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Lajes Treliadas: Cermica Laje Treliada com Cermicas : Material utilizvel para todos os tipos de estrutura. Possibilita um ganho econmico de 15% da laje acabada. Material de fcil aplicao, no requer mo de obra especializada Minimizao da quantidade de formas e escoramentos Facilidade para embutir tubulaes eliminando rebaixos e forros falsos Reduo ou eliminao de vigas secundrias permitindo, assim, uma reduo no custo estrutural da obra Possui uma grande vantagem de distribuio de alvenarias sobre a laje tornando este sistema uma opo flexvel para um projeto arquitetnico arrojado Material de fcil aplicao de revestimentos, evitando trincas Em espessuras de lajes maiores, podem ser complementadas com blocos de EPS, tornando-se lajes com elemento de enchimento misto. Detalhe de laje cermica

Detalhe de laje mista (cermica + EPS)

Isopor (EPS) Laje Unidirecional com EPS : Podem ser utilizados em qualquer tipo de estrutura. capaz de vencer grandes vos e suportar grandes cargas. Favorece a execuo de projetos arquitetnicos mais arrojados Proporciona extraordinrio alvio das cargas e conseqente reduo das solicitaes nas vigas, pilares e fundaes, proporcionando significativa economia de gastos com ao, concreto e frmas em toda a estrutura. Reduo da mo de obra no canteiro Facilidade para embutir tubulaes, eliminando rebaixos e forros falsos.

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Detalhe Ilustrativo:

Bidirecional (EPS) Laje Treliada Bidirecional com EPS : Alvio de 30% em peso prprio e 25,5% no consumo de concreto, comparando com a laje macia Apresentam menores esforos em cada direo, podendo ser projetadas com alturas menores. Face inferior da laje lisa, em relao laje com forma plstica removvel. Possibilidade de execuo de panos de lajes de grades dimenses, proporcionando a caracterstica de planta flexvel em edifcios, podendo as paredes terem suas posies alteradas sem a tradicional interferncia de vigas. Maior rigidez do painel da laje, devido s nervuras em duas direes, com menores deformaes

Painel Mini Panel (Macio) : . Superfcie inferior contnua, eliminando revestimentos normais (chapiscos, embao e reboco),podendo ser pintado, envernizado ou aparncia de concreto aparente. . Possibilidade de acabamento em massa corrida, ou gesso aplicado. . Reduo de escoramento em 23% se comparado com laje macia. . Praticidade no transporte, no exigindo mo de obra especializada. . Rapidez na montagem e concretagem, reduzindo prazo de execuo da obra, possibilitando obras rpidas e com reduo de mo de obra. . Eliminando de 100% em frmas substituem a madeira, sendo o prprio painel uma frma que fica incorporada a laje acabada, compondo a seo final de concreto com a armadura . Podem ser armadas em uma ou duas direes, podendo ser adequadas em projetos pr - definidos em laje macia. . Indice nulo de perdas de materiais, sem prejuizos para os usurios. Detalhe Ilustrativo:

Mini Panel (EPS): . Possibilidade de grandes dimenses, com peso controlado; . Reduo de peso prprio em 37%; . Perfeitamente projetados tanto em lajes unidirecionais como bidirecionais;

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. Eliminao de frmas de madeira em 100%; . Possibilidade de distribuio de paredes sobre as lajes, proporcionada a caracterstica de planta flexvel; . Reduo da qualidade de vigas e pilares; . Permite circulao de operrios durante a montagem e concretagem sem riscos de quedas;

O Mini Painel com EPS permite tambm a circulao de operrios durante a montagem e concretagem, sem que estes tenham riscos de quedas. Na superfcie inferior dos painis, o concreto apresenta-se com uma aparncia lisa e homegnia, ou seja, pode permanecer aparente, receber pintura ou ainda acabamento de gesso diretamente. Vantagens: Reduo de peso prprio em 37%. Possibilidade de grandes dimenses, com peso controlado. Reduo da quantidade de vigas e pilares. Permite circulao de operrios durante a montagem e concretagem sem riscos de quedas. Reduo do custo final da obra em at 40% pela economia em ao, concreto, reboco de forro, madeira e mo de obra. Eliminao de frmas de madeira em 100%.

Detalhe Ilustrativo

Bidirecional (EPS) Lajes armadas em duas direes so concebidas para distribuir as cargas em duas direes, e por isto apresentam menores esforos em cada direo, podendo ser projetadas com alturas menores.

Para que uma laje possua um funcionamento bidirecional, necessrio que, alm de possuir apoios em todos os bordos, que a relao entre os lados seja prxima a um, o que equivale a uma laje quadrada. Quanto mais a relao entre os lados for crescendo, mais os esforos vo sendo distribudos na direo do menor vo, e a laje perde o seu comportamento bidirecional.

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Dados Tcnicos: Lajes: 1.1 - Conceito Uma estrutura de concreto armado formada basicamente por trs tipos de peas estruturais: lajes, vigas e pilares. Segundo a norma NBR 6118, lajes so "estruturas laminares planas solicitadas predominantemente por cargas normais ao seu plano mdio", ou seja, laje toda estrutura plana que recebe as cargas atuantes de um sistema, sejam as de seu peso prprio, ou as de utilizao, e as transmitem para as vigas ou paredes, que por sua vez as trasmitem aos pilares, chegando em seguida s fundaes e ao solo. 1.2- Tipos de laje Faremos a seguir uma comparao entre os dois principais tipos de laje: 1.2.1- Macias: So constituidas integralmente de concreto armado, a partir do lanamento do concreto sobre as barras da ao posicionadas sobre um tablado. Elas podem ser armadas em uma s direo com a armao resistente disposta, sempre que possvel, na direo do vo menor da laje, ou armadas em cruz, isto , nas duas direes, e apoiadas em todo o permetro. VANTAGENS: atende tecnicamente bem os casos de vos e cargas onde a soluo implique em lajes com alturas menores ou iguais a 15 cm de altura. DESVANTAGENS: possui elevado consumo de concreto; o alto peso prprio no permite otimizar e racionalizar as definies tcnicas e econmicas dos demais elementos estruturais, como por exemplo, vigas, pilares e fundaes; uma estrutura moldada in loco, o que gera um alto custo de madeira para frmas, aumenta o custo da mo-de-obra e o tempo de execuo. 1.2.2- Nervuradas: podem ser moldadas na obra ou pr-fabricadas: 1.2.2.1- Moldadas na obra: so montadas sobre um tablado, e alm das armaduras recebem tambm peas de um elemento inerte, chamado de caixo perdido (geralmente de material cermico). VANTAGENS: capaz de vencer grandes vos livres e suportar grandes cargas, com alturas relativamente baixas; capaz de suportar paredes diretamente sobre a laje. Fazendo-se previamente as definies necessrias; possui um baixo peso prprio, o que permite reduzir as dimenses das demais peas estruturais, reduzindo tambm o custo. DESVANTAGENS: uma estrutura moldada in loco, o que gera um alto custo da madeira para frmas, aumenta o custo da mo-de-obra e o tempo de execuo. 1.2.2.2- Pr-Fabricadas: as vigotas que formaro as nervuras j so levadas prontas para o obra, onde se faz a montagem, intercala-se os elementos inertes s vigotas, coloca-se os demais elementos, sobre os quais falaremos a seguir, e por fim lanado o concreto de capeamento. Esse sistema de lajes pr-fabricadas, comeou a ser utilizado com a laje convencional. Com isso se conseguiu uma reduo considervel no custo final da obra, devido reduo no custo de frmas e ao aumento da praticidade do sistema construtivo, o que gerou uma economia de tempo e mo-de-obra. Mas por outro lado, esse sistema ainda se mostrou um pouco limitado tecnicamente, no podendo atender aos grandes vos e grandes carregamentos. Isto se deve impossibilidade de colocao de estribos para o combate aos esforos cortantes, e superfcie lisa na parte superior das vigotas, o que prejudica muito a aderncia entre vigotas e o concreto do capeamento, no podendo desta forma garantir a monoliticidade da estrutura e ficando sujeito a trincas e fissuras. Devido a essas limitaes das lajes convencionais apresentada acima, desenvolveu-se as vigotas treliadas que, alm de superar as deficincias que as lajes convencionais apresentam, podem tambm, competir com a laje macia no que diz respeito relao custo x benefcio. Suas principais vantagens so: capaz de suportar paredes diretamente sobre a laje, fazendo-se previamentes as definies necessrias; possui um baixo peso prprio, o que permite reduzir as dimenses das demais peas estruturais,reduzindo tambm o custo; de fcil manuseio no transporte horizontal e vertical; reduz o custo final da obra porque economiza ao, concreto, madeira e mo-de-obra.

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