Limpieza radiador y cambio anticongelante

Un punto fundamental para no poner en riesgo la culata de nuestro motor es mantener limpio el radiador y cambiar el anticongelante aproximadamente cada tres aos.

Un sistema de refrigeracin sucio puede causar un exceso de temperatura en nuestro motor, provocando una avera muy cara.

En nuestro caso concreto, Toyota KZJ90, este punto es crtico, puesto que algunas unidades han dado problemas de rotura de culata.

En este artculo veremos como cambiar el anticongelante y como desmontar el radiador para limpiarlo. No necesitamos ninguna herramienta especial. Tan solo un juego de llaves de vaso y unos alicates.

Vamos a empezar el proceso paso a paso.

Es muy importante realizar el proceso con el coche fro, para evitar quemaduras serias.

El primer paso es quitar el tape del radiador, para facilitar la entrada de aire al salir el refrigerante. Coloca el mando de la calefaccin abierto al mximo.

Tape radiador Luego tendremos que quitar la proteccin inferior para llegar al grifo de vaciado del radiador. Colocamos un recipiente bajo el grifo y lo abrimos despacio hasta que comience a salir un chorro uniforme de refrigerante.

Grifo radiador Dejaremos que salga todo el refrigerante del radiador, aproximadamente 6 litros. Cuando tengamos el radiador vaco, seguiremos quitando los tres manguitos que lo unen al motor y al depsito de expansin. Comenzamos por los dos superiores. Con unos alicates abrimos las abrazaderas y las movemos hacia el interior del manguito unos centmetros. Girando un poco el manguito saldr con ms facilidad.

tubos radiador

tubos radiador

Giramos el tape del depsito de expansin para que no nos moleste el tubo que va de la boca del radiador al depsito de expansin.

tubo expansin Ahora vamos a soltar el manguito inferior. Con unos alicates abrimos la abrazadera y la movemo hacia el interior del manguito unos centmetros. Girando un poco el manguito saldr con ms facilidad. Es posible que salga un poco de refrigerante al soltar el manguito.

tubo inferior El siguiente paso es soltar la parte inferior de la envolvente del radiador. Primero soltamos las dos grapas de presin que lleva, una a cada lado.

envolvente radiador

envolvente radiador

Tener cuidado de no perder esas grapas.

grapa Luego soltamos los dos clips de plstico que lleva la envolvente y ya la tenemos fuera.

envolvente radiador Ahora tenemos que quitar los 4 tornillos que sujetan el radiador al frontal.

tornillo radiador

tornillo radiador

tornillo radiador

tornillo radiador

Los dos tornillos inferiores los quitaremos mucho ms fcil por el hueco del paragolpes con un alargador.

tornillo radiador

tornillo radiador

El sistema de anclaje del radiador est muy bien pensado. Lleva una lenguetas de chapa que encajan en el frontal y sujetan el radiador cuando quitamos los tornillos.

encaje radiador Con los tres manguitos sueltos y los 4 tornillos quitados, ya tenemos el radiador listo para sacarlo. Tiramos del radiador hacia arriba y lo sacamos vertical, para no rozar en las aspas del ventilador.

sin radiador Ya tenemos el radiador fuera del coche. Suele acumularse la suciedad en la parte baja del radiador.

radiador

radiador

Ahora tenemos que limpiar bien el radiador. Si est muy sucio, lo podemos limpiar con agua a presin, siempre en sentido contrario al de circulacin del aire, es decir, de atrs hacia adelante, para facilitar la salida de toda la suciedad del panal del radiador. Si empleas una mquina de lavado a presin, no aproximes demasiado la lanza al radiador, para no doblar las aletas del panal con la presin. Si el radiador no est muy sucio, bastar con limpiarlo con aire comprimido, ayudando con una brocha dura a soltar la suciedad primero. Si el refrigerante ha salido muy sucio, tambin podemos hacer circular agua por el interior del radiador, hasta que salga el agua limpia.

radiador limpio Una vez terminada la limpieza del radiador, lo preparamos el su montaje. Te recomiendo que cambies el grifo de vaciado por uno nuevo, incluida la junta trica. Cuesta muy poco dinero, y el plstico con el tiempo se vuelve frgil y nos exponemos a que se parta dentro la prxima vez que lo quites.

grifo radiador

grifo radiador

grifo radiador

grifo radiador

Antes de montar, tanto en el grifo, como en los manguitos, podemos aplicar un poco de grasa, que nos facilitar el montaje ahora y el desmontaje la prxima vez.

grasa radiador

grasa radiador

grasa radiador

grasa radiador

Antes de montar el radiador, podemos aprovechar para limpiar con aire comprimido el radiador del condesador del aire acondicionado, soplando de dentro para afuera.

condensador radiador

condensador radiador

Ya podemos colocar el radiador en su sitio. Recuerda meterlo vertical para no rozar en las aspas del ventilador. Una vez encajado el radiador en su sitio, se sujeta con las lenguetas en el frontal.

encaje radiador

encaje radiador

Luego ponemos los 4 tornillos, los tres manguitos y el plstico de la envolvente, y tenemos el radiador listo para llenar de refrigerante.

Tape radiador Antes de rellenar el sistema con refrigerante, podemos sacar el refrigerante que queda en el bloque. Hay un grifo bajo el filtro de aceite, pero el acceso no es demasiado fcil. Necesitars un trozo de manguera de plstico para acoplarlo al tubo de vaciado que lleva el grifo, evitando que el refrigerante caiga sobre el motor de arranque.

grifo bloque Por este grifo saldrn aproximadamente otros 6 litros. Si no ves claro poder sacar el refrigerante por este grifo, djalo y cambia el refrigerante sacndolo solo por el radiador (unos 6 litros), y lo cambias todos aos y es suficiente. Por ltimo, tenemos que rellenar el circuito de refrigeracin. Primero asegrate de tener la llave de la calefaccin abierta al mximo. Iremos echando el refrigerante despacio por la boca del radiador, dejando as que salga el aire del circuito. Te aconsejo que tengas el coche un poco levantado de la parte delantera (unos 20 cm), para asegurar que la boca de llenado del radiador est ms alta que los tubos que van a la calefaccin; de esta forma, se evita dejar aire en el circuito. Llenas el circuito hasta que salga refrigerante por la boca del radiador. Luego pones el tape del radiador y llenas el depsito de expansin hasta el mximo. Pones el coche en marcha y lo dejas hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. Lo dejas que se enfre COMPLETAMENTE; quitas el tape del radiador y compruebas que el radiador est completamente lleno. Si es necesario, aade refrigerante en el radiador y corrige el nivel del depsito de expansin al nivel de mximo. Acurdate de poner el tape del radiador, y tienes todo ternimado.

terminado