Aprenda a dirigir (teoria para quem no sabe) :)

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1) Decore a seqncia: a) Entra no carro - fecha a porta - pisa na embreagem - verifica se o banco est na posio certa - arruma o banco - checa os espelhos - arruma os espelhos. b) Liga o carro - afunda o p na embreagem - coloca a primeira marcha - pisa levemente no acelerador - tira lentamente o p da embreagem at achar o ponto e segura o p - desaperta o freio de mo - seta para a esquerda - verifica espelho esquerdo - sai lentamente. c) Tira o p da embreagem - acelera um pouco mais - d um arranque no carro - tira o p do acelerador - pisa na embreagem - troca a marcha para a segunda tira o p da embreagem pisa no acelerador.

d) L a placa PARE - pisa lentamente no freio - afunda o p na embreagem - coloca a seta para a direita - coloca em primeira marcha - espera o nibus passar - espera o carro passar - espera o outro carro passar - espera o outro - e o outro - espera meia hora - tira o p do freio - pisa levemente no acelerador - entra na Avenida Csar Lattes. e) Pisa na embreagem - tira o p do acelerador - coloca em segunda marcha - fica atrs do nibus - afunda o p no freio - assusta o instrutor. f) Deixa o carro morrer - pisa na embreagem - coloca em ponto morto - tira o p da embreagem - liga o carro - pisa na embreagem novamente - coloca em primeira - pisa no acelerador - canta os pneus - atropela a pomba - apavora os pedestres. g) Sobe a ladeira - verifica o farol amarelo no topo do morro - acelera em primeira - freia bruscamente em cima do pedestre - puxa o freio de mo espera o farol abrir - pisa na embreagem - pisa levemente no acelerador - desaperta o freio de mo - deixa o carro descer - continua deixando o carro descer - escuta xingamento para a me - escuta xingamento para a av - mobiliza a Csar Lattes - chama a ateno de todo transeunte da avenida - faz as pessoas apontarem para o carro rosa da auto-escola - arranca gargalhadas dos motoristas de nibus - v a cara de pena de outro condutor-aprendiz tira as esperanas do instrutor. heheheheheh Agora a parte sria: Para ir pra frente, voc aperta a embreagem, engata uma marcha e vai pisando no acelerador com a mesma velocidade e delicadeza que vai tirando o p daembreagem. Em determinado momento voc tem um ponto de equilbrio e percebe que o carrocomea a andar. Em outras palavras, voc conseguiu estabelecer um bom nvel de comunicao e ele comea a te obedecer. A partir da voc tem uma segunda tarefa, guiar o carro para onde deseja que ele v, para isso necessrio o uso do volante. Os carros trabalham conforme a velocidade e a fora. Em um outro momento, perceberemos que o carro no precisa mais de tanta fora pra poder andar, pois ele j saiu do seu estado de inrcia e ganhou um pouco de velocidade (fsica aplicada). A, chegamos na segunda lio: Para dirigir, voc precisa ter sensibilidade. Ao diminuir a fora e aumentar a velocidade preciso trocar de marcha. O raciocnio lgico fcil. Quanto maior o nmero da marcha, maior a velocidade e menor a fora que o carro precisa pra andar. Voc sente quanta fora o carro precisa fazer e alia isso a velocidade que voc deseja que ele atinja. O carro tende a te obedecer com nveis de resposta absurdos. Ou seja, caros leitores, dirigir um veculo, qualquer que seja, um ato mecnico e lgico. A primeira vista, pra quem no conhece bem do riscado, parece meio complicado. Mas, conforme a experincia - seu tempo de boleia - e seu nvel de nervosismo, essas coisas deixam de ser mecnicas e passam a ser movimentos involuntrios, tal qual os batimentos cardacos. E, pode se tornar involuntrio a ponto das pessoas comearem a se sentir a vontade para fazer peripcias. Concluso: Dirigir um veculo, tarefa fcil pois mecnica. Em contrapartida, exige prtica e certo grau de sensibilidade motora do condutor. .