Diagnstico del motor segn las bujias

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Diagnstico del motor segn las bujias

Diagnstico del motor segn las bujias
por ingravity el Sb 19 Abr 2008, 8:44 pm

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La buja constituye el eslabn final en la cadena de encendido de un vehculo con motor de ciclo Otto. Cuando la chispa salta entre el electrodo central y el de masa, el aire que hay en el espacio entre estos dos elementos se ioniza y se produce una descarga elctrica que se utiliza para inflamar la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cmara de combustin. Como se ve, el rol de las bujas dentro del funcionamiento del motor no es menor; incluso se han llevado a cabo numerosos desarrollos para mejorar el rendimiento de combustible de los motores a partir de la incorporacin de dos bujas por cilindro. Pero a los fines prcticos, es ms importante saber que la parte inferior de las bujas guardan una gran cantidad de informacin y datos acerca del funcionamiento de la planta motriz. Estado normal de la buja Antes de interntar dilucidar un problema a raz del estado fsico de la buja, es prioritario conocer su estado normal. Cuando el pie del aislador es de color blanco grisceo o gris amarillento, significa que el motor est a punto y fue elegido correctamente el grado trmico. El ajuste de la mezcla y del encendido son perfectos, no hay fallas de encendido y el sistema de arranque en fro funciona bien. No hay residuos de aditivos de plomo del combustible, ni de componentes de aleacin del aceite de motor. No existe sobrecarga trmica. Desgaste El desgaste o deterioro del electrodo interior y/o electrodo exterior indica un excesivo desgaste que puede provocar problemas de arranque, empeorar la economa de consumo y provocar combustiones falsas durante la aceleracin. Tambin puede causar daos en otros componentes secundarios del sistema de ignicin, cables elctricos, las bobinas o el distribuidor. Recomendacin: cambiar las bujas afectadas por nuevas del rango trmico apropiado. Depsitos de cenizas Si se comprueba la presencia de depsitos de color caf oscuro incrustados en los electrodos, sta puede estar causada por los aditivos del aceite o del combustible. Recomendacin: en estos casos, la buja no es el problema sino la vctima del estado del motor. Si los depsitos se encuentran slo en un lado de la zona de combustin de la buja, hay que inspeccionar la cabeza del cilindro; pero si se encuentran depsitos en ambos lados, tambin hay que chequear el estado de los aros. Recalentamiento Ante este problema, el aislante de la buja se presenta casi descolorido, y los electrodos estn excesivamente desgastados y posiblemente veteados o abollados. La cobertura tambin puede estar descolorida, con tonos que pueden ir desde el gris claro al azul oscuro e incluso al negro. Recomendacin: hay que comprobar que la sincronizacin del sistema de ignicin y de combustin sigan las especificaciones correctas, y que los sistemas de refrigeracin y escape funcionen correctamente. Asegrese de que la especificacin de calor de las bujas sea la apropiada. Preignicin La buja muestra seales de recalentamiento, y los electrodos interior y exterior estn

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derretidos. Recomendacin: chequear que la especificacin de calor de las bujas sea la apropiada, segn el catlogo del fabricante de la buja. Asegrese de que el sistema de refrigeracin, el avance de la buja y la mezcla del combustible se adecuen a las especificaciones. Antes de reemplazar las bujas, hay que identificar la causa de la preignicin y las condiciones mecnicas del motor. Aceite El pie del aislador, el electrodo y el cuerpo de buja quedan cubiertos de un holln aceitoso brillante o de carbonilla de aceite debido a que hay demasiado aceite en la cmara de combustin, excesivo nivel de aceite o pistn, cilindros y guas de vlvula muy desgastados. Recomendacin: este problema indica un avanzado estado de desgaste del motor. Inspeccionar el vehculo en busca de sntomas de desgaste en las guas de las vlvulas y en los sellos de los vstagos, as como en los anillos de los pistones. Colocar bujas nuevas. Abrillantamiento del aislante El exceso de temperatura puede causar el abrillantamiento del aislante de la buja, ya que el combustible y los depsitos de la cmara de combustin se derriten a causa de la temperatura excesiva, en lugar de quemarse normalmente. Recomendacin: reemplazar las bujas afectadas por nuevas del rango trmico adecuado. Carbonizacin La presencia de depsitos blandos, secos y de color negro, indica el uso de una mezcla de combustible con demasiado aire, ignicin dbil y bujas de incorrecta especificacin de calor (demasiado fras). Estos problemas dan como resultado falsas explosiones del motor. Recomendacin: compruebe que la especificacin de calor de las bujas sea la apropiada. En los motores de inyeccin, el problema puede estar dado por inyectores pegajosos o vlvulas y circuitos de arranque en fro averiados, o puede derivar del mal funcionamiento de la computadora del vehculo. En los vehculos carburados, compruebe el estado del estrangulador y del resorte de la mariposa, del flotador indicador de nivel alto y de la aguja de la vlvula de paso. Buja cubierta de holln Se percibe el pie del aislador, los electrodos y el cuerpo cubiertos de holln. Esto denota un ajuste incorrecto de la mezcla (carburador, inyeccin) que puede estar dado por una mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio o por un valor caracterstico de grado trmico demasiado bajo de la buja. Recomendacin: revisar el filtro de aire, grado trmico de la buja y, posteriormente, ajustar la mezcla. Detonacin Los problemas de detonacin saltan a la vista porque en la zona de combustin de la buja aparecen manchas grises o negras. En los casos ms graves, tambin se observarn grietas o mellas en los aislantes. Recomendacin: asegrese de utilizar combustible de octanaje apropiado y compruebe que los funcionamientos de los sistemas de refrigeracin y de escape del vehculo sean los correctos. Daos mecnicos La rotura o deformacin de la zona de combustin de la buja o los electrodos son provocados por la presencia de material exterior en la cmara de combustin, o por la instalacin incorrecta de la buja. Recomendacin: sacar cualquier objeto contaminante que pueda haber en el motor y consultar el catlogo del fabricante de la buja para ver el mtodo apropiado de instalacin. Aditivos de los combustibles Aparecen depsitos de color rojizo en la zona de combustin de la buja cuando se utilizan aditivos en el combustible. La mayor parte de estos depsitos no afecta al buen funcionamiento de la buja, pero algunos aditivos contienen potenciadores de octanaje que dejan depsitos conductores en la zona de combustin. Recomendacin: asegurarse que los aditivos en el combustible se ajusten a las recomendaciones del fabricante del motor.

Carbn Pesado Esta buja tiene acumulacin pesada de carbn. Este motor tena un empaque con fuga.. El aceite entr en el crter del motor y fue quemado en la cmara de combustin. Estos motores expulsan un humo azul por el tubo de escape. Buja mojada Esta buja est mojada de gasolina. El tipo de buja es demasiado fria o la mezcla de gasolina del carburador es demasiado rica.

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Arena Esmaltada Esta buja tiene un aspecto brillante. El motor tena un problema con el lacre del filtro de aire. La arena entr a travs del filtro y en el motor. Las altas temperaturas de la combustin hicieron a la arena derretirse y formar el cristal alrededor del enchufe de chispa. Aluminio Derretido Esta buja tiene incrustaciones minsculas de aluminio alrededor del aislador. El motor sufri una fusin de la sincronizacin de ignicin que fue avanzada demasiado. El calor no se poda eliminar del enchufe de la buja lo suficientemente rpido y el centro del pistn se derriti haciendo que el aluminio fundido se recoga en el enchufe. Color Perfecto Esta es una buja perfecta. El color es marrn, la carburacin es ptima. Las primeras tres cuerdas de la rosca son negras, significando que el rango de calor es correcto. Hay depsitos relativamente bajos que consideran que este motor fue ejecutado con gasolina de mediana calidad.

Fuente: www.portalmotos.com
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Re: Diagnstico del motor segn las bujias

por Kike el Mir 30 Abr 2008, 11:59 pm

Y si se le pone una buja de 4 electrodos al motor, qu pasara?

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Re: Diagnstico del motor segn las bujias

por Lopez el Mar 05 Ago 2008, 10:50 am

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cada cuatos kms cambian sus bujias... se han fijada que la elit usa unas con "resistencias" que no son iguaales a unas del mismo modelo pero sin resistencias....
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Re: Diagnstico del motor segn las bujias

por truenoelite el Jue 07 Ago 2008, 5:23 pm

exelente dato, pequeo objeto, pero super importante

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Re: Diagnstico del motor segn las bujias

por sergio el Sb 04 Oct 2008, 1:28 am

aki sergio se cambian cada 7000km la marca es NGK modelo CR7HSA y la venden en eurotech (mas cara) por que son sinverguenzas y en lira con 10 de julio en repuestos lorca
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