Disciplina: ETG033 Construo de Estradas e Vias Urbanas Profa.

Jisela Aparecida Santanna Greco MATERIAIS PARA PAVIMENTAO

Materiais Betuminosos
Definio
Materiais betuminosos so associaes de hidrocarbonetos solveis em bissulfeto de carbono. So subdivididos em duas categorias: os asfaltos e os alcatres: Asfaltos: so obtidos atravs de destilao do petrleo. Podem ser naturais ou provenientes da refinao do petrleo. Alcatres: so obtidos atravs da refinao de alcatres brutos, que por sua vez vm da destilao de carvo mineral. O alcatro praticamente no mais utilizado em pavimentao desde que se determinou o seu poder cancergeno. Alm disso, apresenta pouca homogeneidade e baixa qualidade para ser utilizado como ligante em pavimentao. Atualmente h a total predominncia do ligante proveniente do petrleo na pavimentao, com o abandono do alcatro. Dessa forma fica aceitvel a utilizao dos termos betume e asfalto como sinnimos (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares). Produo brasileira: A Petrobras possui nove conjuntos produtores e distribuidores de asfalto de petrleo no Brasil: Amazonas (Manaus: REMAN), Cear (Fortaleza: LUBNOR), Bahia (Mataripe: RLAM), Minas Gerais (Betim: REGAP), Rio de Janeiro (Duque de Caxias: REDUC), So Paulo (Paulnia: REPLAN e So Jos dos Campos: REVAP), Paran (Araucria: REPAR) e Rio Grande do Sul (Canoas: REFAP), alm de uma unidade de explorao de xisto, localizada no Paran, que produz insumos para pavimentao. Possui ainda fbricas de emulses asflticas pertencentes a Petrobras Distribuidora e laboratrios de anlise em todas as suas 11 refinarias. Materiais betuminosos utilizados em pavimentao cimentos asflticos de petrleo (CAP) asfaltos diludos (ADP) emulses asflticas (EAP) asfaltos modificados por polmero (AMP) e asfaltos modificados por borracha (AMB) O CAP a base de todos os outros produtos.

Cimentos Asflticos de Petrleo (CAPs) So o produto bsico da destilao do petrleo So semi-slidos a temperatura ambiente, necessitando de aquecimento para adquirir consistncia adequada para utilizao Os CAPs so constitudos por 90 a 95% de hidrocarbonetos e por 5 a 10% de heterotomos (oxignio, enxofre, nitrognio e metais vandio, nquel, ferro, magnsio e clcio) unidos por ligaes covalentes. Os cimentos asflticos de petrleos brasileiros tm baixo teor de enxofre e de metais, e alto teor de nitrognio, enquanto os procedentes de petrleos rabes e venezuelanos tm alto teor de enxofre (Leite, 1999). A composio do CAP bastante complexa, sendo que o nmero de tomos de carbono por molcula varia de 20 a 120. A composio varia com a fonte do petrleo, com as modificaes induzidas nos processos de refino e durante o envelhecimento na usinagem e em servio. Uma anlise elementar pode apresentar as seguintes propores de componentes: carbono de 82 a 88%; hidrognio de 8 a 11%; enxofre de 0 a 6%; oxignio de 0 a 1,5% e nitrognio de 0 a 1%. A caracterstica de termoviscoelasticidade desse material manifesta-se no comportamento mecnico, sendo suscetvel velocidade, ao tempo e intensidade de carregamento, e temperatura de servio. O comportamento termoviscoelstico mais comumente assumido do que o termoviscoplstico, com suficiente aproximao do real comportamento do material. O CAP um material quase totalmente solvel em benzeno, tricloroetileno ou em bissulfeto de carbono, propriedade utilizada como um dos requisitos de especificaes. Classificao dos CAPs segundo sua Viscosidade Absoluta a 60C (em poises): CAP 7: = 700 a 1500 poises CAP20: = 2000 a 3500 poises CAP40: = 4000 a 8000 poises Classificao dos CAPs segundo ensaio de Penetrao, realizado a 25C (100g, 5s, 25C): CAP 30/45 CAP 50/70 CAP 85/100 CAP 100/120 CAP 150/200 Asfalto Diludo os asfaltos diludos, tambm conhecidos como asfaltos recortados ou cutbacks, resultam da diluio do cimento asfltico por destilados de petrleo os diluentes proporcionam produtos menos viscosos que podem ser aplicados a temperaturas mais baixas e devem evaporar totalmente, deixando como resduo o CAP

o fenmeno de evaporao do diluente denomina-se cura so classificados de acordo com a velocidade de cura em trs categorias: cura rpida (CR), cura mdia (CM) e cura lenta (CL), sendo que os asfaltos diludos de cura lenta no so produzidos no Brasil. quanto viscosidade, so subdivididos de acordo com as seguintes faixas: Asfalto diludo CR-30 CR-70 CR-250 CR-3000 CM-30 CM-70 CM-250 CM-800 Viscosidade cinemtica a 60C, cSt 30-60 70-140 250-500 3000-6000 30-60 70-140 250-500 800-1600

Emulses Asflticas so disperses de uma fase asfltica em uma fase aquosa ou vice-versa produto estvel empregado em servios de pavimentao temperatura ambiente nunca devem ser aquecidas acima de 70C emulso asfltica catinica: cimento asfltico de petrleo (CAP), gua, agente emulsificante e energia de disperso da fase asfltica na fase aquosa Ruptura de Emulso fenmeno que ocorre quando os glbulos de asfalto dispersos em gua, em contato com o agregado mineral, sofrem uma ionizao por parte deste, dando origem formao de um composto insolvel em gua que se precipitar sobre o agregado Classificao das Emulses Asflticas: de acordo com a estabilidade, ou tempo de ruptura, podemos ter: Ruptura rpida (RR): pintura de ligao, imprimao, tratamentos superficiais, macadame betuminoso Ruptura mdia (RM): pr-misturados a frio Ruptura lenta (RL): estabilizao de solos e preparo de lama asfltica

Influncia da temperatura nas propriedades fsicas do asfalto

Conforme notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares: Todas as propriedades fsicas do asfalto esto associadas sua temperatura. O modelo estrutural do ligante como uma disperso de molculas polares em meio no-polar ajuda a entender o efeito da temperatura nos ligantes asflticos. Em temperaturas muito baixas, as molculas no tm condies de se mover umas em relao s outras e a viscosidade fica muito elevada; nessa situao o ligante se comporta quase como um slido. medida que a temperatura aumenta, algumas molculas comeam a se mover podendo mesmo haver um fluxo entre as molculas. O aumento do movimento faz baixar a viscosidade e, em temperaturas altas, o ligante se comporta como um lquido. Essa transio reversvel. Um dos critrios mais utilizados de classificao dos ligantes a avaliao da sua suscetibilidade trmica, por algum ensaio que mea direta ou indiretamente sua consistncia ou viscosidade em diferentes temperaturas. Portanto, todos os ensaios realizados para medir as propriedades fsicas dos ligantes asflticos tm temperatura especificada e alguns tambm definem o tempo e a velocidade de carregamento, visto que o asfalto um material termoviscoelstico. Para se especificar um determinado asfalto como adequado para pavimentao, a maioria dos pases utiliza medidas simples de caractersticas fsicas do ligante, pela facilidade de execuo nos laboratrios de obras. As duas principais caractersticas utilizadas so: a dureza, medida atravs da penetrao de uma agulha padro na amostra de ligante, e a resistncia ao fluxo, medida atravs de ensaios de viscosidade. Acrescentaram-se ao longo dos anos nas especificaes alguns outros critrios de aceitao que so associados a ensaios empricos, que, a princpio, tentam avaliar indiretamente o desempenho futuro do ligante nas obras de pavimentao. Os ensaios fsicos dos cimentos asflticos podem ser categorizados entre ensaios de consistncia, de durabilidade, de pureza e de segurana.

Principais ensaios para controle de cimento asfltico de petrleo

Espuma:
O CAP aquecido at determinada temperatura e a seguir verifica-se se h ou no a presena de espuma no material, decorrente da presena de gua. A presena de gua pode ser perigosa durante o aquecimento, podendo causar acidentes

Ponto de Fulgor
Consiste na determinao da temperatura para a qual uma amostra de produto asfltico comea a liberar gases inflamveis. utilizado para identificar contaminao por solventes e para prevenir acidentes

termmetro recipiente com asfalto aquecedor

chama piloto

Figura 1 Modelos de equipamentos para o ensaio e esquema do ensaio de ponto de fulgor pelo vaso aberto de Cleveland (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares).

Densidade
Utilizado para transformar unidades gravimtricas em volumtricas e tambm para o clculo da densidade terica e do volume de vazios

Solubilidade em bissulfeto de carbono

Utilizado para verificar a pureza do CAP, ou seja, mede-se o teor de betume contido no asfalto

Ductilidade(DNER-ME 163/98)
a propriedade do material suportar grandes deformaes sem ruptura. Caracteriza a resistncia trao e a flexibilidade do CAP. Quanto mais dctil, maior a flexibilidade Para os materiais betuminosos, a ductilidade a distncia em cm que um corpo de prova padronizado se alonga at a ruptura, quando submetido a trao Temperatura de ensaio: 25C 5

Figura 2 Esquema do ensaio de ductilidade em andamento e equipamento completo (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares).

Figura 3 Equipamento com ensaio de ductilidadade em andamento e detalhe do molde (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares).

Ensaio de Oliensis (Teste da mancha ou spot test)

Verifica se o asfalto foi superaquecido durante a fabricao ou o transporte Consiste em verificar se uma gota de CAP dissolvido em nafta, em banhomaria, tem aspecto homogneo em colorao Se o aspecto for homogneo representa que o teste negativo, caso contrrio (centro da mancha for negro), houve superaquecimento e o resultado do teste positivo

Efeito do calor e do ar
Simula o envelhecimento do CAP durante a mistura em usina e durante sua vida em servio Consiste no aquecimento de uma fina pelcula de asfalto, em uma estufa ventilada, por um determinado tempo Aps esse processo, mede-se a variao de peso e de penetrao em relao ao CAP original

Viscosidade Saybolt-Furol
um ndice tcnico que se relaciona, de maneira desconhecida, com a viscosidade. Consiste na medida do tempo (em s) que uma determinada quantidade de material asfltico (60 ml) leva para fluir atravs de um orifcio padronizado
termmetro reservatrio de leo para condicionamento trmico da amostra

orifcio Furol local para colocar o recipiente de coleta do lquido (60 ml)

Figura 4 Exemplo de equipamento Saybolt-Furol de ensaio de viscosidade e esquema do interior do equipamento (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares). No Brasil, o viscosmetro mais usado para os materiais asflticos o de Saybolt-Furol (Saybolt: o inventor; e Furol: Fuel Road Oil). O aparelho consta, basicamente, de um tubo com formato e dimenses padronizadas, no fundo do qual fica um orifcio de dimetro 3,15 0,02mm. O tubo, cheio de material a ensaiar, colocado num recipiente com leo (banho) com o orifcio fechado. Quando o material estabiliza na temperatura exigida (25 a 170C, dependendo do material e 135C para os cimentos asflticos), abre-se o orifcio e inicia-se a contagem do tempo. Desliga-se o cronmetro quando o lquido alcana, no frasco inferior, a marca de 60ml. O valor da viscosidade reportado em segundos Saybolt-Furol, abreviado como SSF, a uma dada temperatura de ensaio.

Alm do uso na especificao, a medida da viscosidade do ligante asfltico tem grande importncia na determinao da consistncia adequada que ele deve apresentar quando da mistura com os agregados para proporcionar uma perfeita cobertura dos mesmos e quando de sua aplicao no campo. Para isso necessrio se obter, para cada ligante asfltico, uma curva de viscosidade com a temperatura que permita escolher a faixa de temperatura adequada para as diversas utilizaes.

Viscosidade Absoluta
Considere-se um lquido contido entre duas placas paralelas, cada uma com rea A. Seja a placa inferior fixa e considere a aplicao de uma fora Ft placa superior. A fora Ft gera uma tenso de cisalhamento, tangencial ao fluido. O fluido adjacente placa superior adquire a mesma velocidade da placa (princpio da aderncia). As camadas inferiores do fluido adquirem velocidades tanto menores quanto maior for a distncia em relao placa superior. A velocidade do fluido adjacente placa inferior zero (em virtude da aderncia). Assim, cria-se um gradiente de velocidades que, simplificadamente, dado pela razo entre a diferena de velocidades entre as camadas de fluido junto de cada uma das placas, v (que corresponde velocidade adquirida pela placa superior, v) e a separao entre essas placas, L.

A definio de viscosidade est relacionada com a Lei de Newton: a tenso de cisalhamento diretamente proporcional variao da velocidade ao longo da direo normal s placas. F d = A dy A relao de proporcionalidade pode ser transformada em igualdade mediante uma constante, dando origem equao

F d = A dy

A viscosidade absoluta ou dinmica () o coeficiente de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento aplicada e o gradiente de velocidade de distoro do lquido viscoso colocado entre as duas placas paralelas. Significado fsico da viscosidade: propriedade do fluido atravs da qual ele oferece resistncia s tenses de cisalhamento.

Os fluidos que apresentam relao linear entre a tenso de cisalhamento e a taxa de deformao, so denominados newtonianos. Anlise dimensional da viscosidade (sistema F (fora); L (distncia); T (tempo))

F F = 2 = FL 2 A L

d LT 1 = = T 1 dy L = dy FL 2 FT = 2 T 1 L

d = d dy

Portanto, as unidades de viscosidade nos sistemas de unidades mais comuns so

CGS : [ ] = dina s = poise cm 2 Kgf s m2

mtrico gravitacional ( MK * S ) : [ ] = mtrico internacional ( SI ) : [ ] = 1 poise = 0,1 Pa s

N s = Pa s m2

O ensaio para medida da viscosidade pode ser realizado no viscosmetro Brookfield rotacional. Esse viscosmetro utiliza um sistema em que o torque para girar uma p dentro da amostra, em velocidade constante, relacionado com a viscosidade absoluta (dinmica).

Viscosidade Cinemtica
a viscosidade absoluta dividida pela massa especfica do lquido; expressa em stockes (cm2/s). Este ensaio utilizado na determinao da viscosidade de asfaltos diludos
vis cos idade cinemtica = =

Anlise dimensional da viscosidade cinemtica

massa especfica = =

M m Unidades : = 3 = M L3 L V T M L3
2

[ ] = F L

unidades de fora : M L T 2

[ ] = F L

T M L T 2 L2 T T 1 L2 = = 2 = M L3 M L3 L T
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Penetrao
Consiste na medida (em dcimos de mm) do quanto uma agulha padro penetra verticalmente em uma amostra de material betuminoso sob condies especficas de temperatura (25C), carga (100g) e tempo (5 segundos). A condio de ensaio influencia na consistncia do cimento asfltico

Figura 5 Exemplo de equipamento manual de medida de penetrao (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares).

Ponto de amolecimento (ensaio de anel e bola)

Este ensaio estabelece uma temperatura de referncia, similar temperatura de fuso dos materiais Os CAPs, em suas respectivas temperaturas de Ponto de Amolecimento apresentam, aproximadamente, a mesma penetrao (800 0,1 mm) Ensaio: anel contendo amostra de asfalto, com uma esfera de ao apoiada sobre a amostra, submetido a um banho-maria, com taxa de aumento de temperatura do lquido de 5C/min. Ao atingir determinada temperatura o asfalto fluir com o peso da esfera de ao apoiada em sua superfcie e se deslocar 1 at tocar o fundo do recipiente Anota-se a temperatura nesse momento, que o chamado ponto de amolecimento

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Figura 6 Equipamento automtico para medida do ponto de amolecimento do asfalto e esquema do ensaio com equipamento mais simples (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares; fotos: Leite, 2003; Silva, 2005)

ndice de susceptibilidade trmica (Pfeiffer e Van Doormaal):

resultante da relao definida entre o ponto de amolecimento e a penetrao. A suscetibilidade trmica indica a sensibilidade da consistncia dos ligantes asflticos variao de temperatura. Trata-se de uma propriedade importante dos ligantes asflticos uma vez que se eles forem muito suscetveis variao de estado ou de propriedades frente variao de temperatura, no sero desejveis na pavimentao. desejvel que o ligante asfltico apresente variaes pequenas de propriedades mecnicas, nas temperaturas de servio dos revestimentos, para evitar grandes alteraes de comportamento frente s variaes de temperatura ambiente (Fonte: Notas de aula do Prof. Jorge Barbosa Soares). Diferentes abordagens podem ser usadas para se determinar a suscetibilidade trmica dos ligantes. Normalmente tem-se calculado para essa finalidade o ndice de Suscetibilidade Trmica ou ndice de Penetrao. Pelo procedimento proposto em 1936 por Pfeiffer e Van Doormaal esse ndice determinado a partir do ponto de amolecimento (PA) do CAP e de sua penetrao a 25C, incluindo-se a hiptese que a penetrao do CAP no seu ponto de amolecimento de 800 (0,1mm).

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A atual norma brasileira que classifica os CAPs estabelece uma faixa admissvel para o IP entre (-1,5) e (+0,7) IP > (+0,7) : asfalto oxidado; pouco sensveis a elevadas temperaturas e quebradios em temperaturas mais baixas IP < (-1,5): asfaltos muito suscetveis ao da temperatura
log P 800 P

IP =

500 log P + 20 PA 1951 120 50 log P + PA

25

PA

tg =

log800 logP PA 25

PA = ponto de amolecimento (C) P = penetrao (dcimos de mm)

Temperatura de Aquecimento dos CAPs

H uma relao entre a temperatura e os resultados de ensaios de Viscosidade SayboltFurol, que indica as melhores temperaturas para o aquecimento do cimento asfltico nos processos de mistura e compactao. At o agregado que ser utilizado na mistura deve estar em uma temperatura especfica, a fim de manter a temperatura do CAP num patamar de trabalhabilidade. Temperaturas para o aquecimento do CAP e suas relaes A temperatura de aplicao do CAP deve ser determinada para cada tipo de ligante, em funo da relao temperatura-viscosidade. A temperatura indicada aquela na qual o asfalto apresenta uma viscosidade situada na faixa de 85 10 segundos Saybolt-Furol. A temperatura recomendvel para a compresso da mistura aquela na qual o ligante apresenta uma viscosidade Saybolt-Furol de 140 15 segundos.

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log (Visc. S.F.) 155 125 95 75 T oC T1 T2 T3 T4

AQ. CAP

T T T+ 2
4 3

COMP

T T T+ 2
2 1

TAG = TCAP + 13

TAQ CAP= temperatura de aquecimento do CAP (cimento asfltico de petrleo) TCOMP= temperatura de compactao da mistura TAG= temperatura de aquecimento do agregado

Referncias:
LEITE, L.F.M. Estudos de preparo e caracterizao de asfaltos modificados por polmero. 1999. 266p. Tese (Doutorado) Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 1999. LEITE, L.F.M. Notas de aula do Curso de Pavimentao Urbana. Rio de Janeiro: Associao Brasileira de Pavimentao, 2003. Notas de aula do Prof. Glauco Tlio Pessa Fabbri. Universidade de So Paulo. Escola de Engenharia de So Carlos. Departamento de Transportes. Notas de aula do Prof Jorge Barbosa Soares. Universidade Federal do Cear. Centro de Tecnologia. Departamento de Engenharia de Transportes http://metro.det.ufc.br/jsoares/ SILVA, P.B. Estudo em laboratrio e em campo de misturas asflticas SMA 0/8S. 2005. 132 f. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, So Paulo, 2005.

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