SIMULAO DE TRFEGO, DRENAGEM DE PAVIMENTOS E ASFALTOS MODIFICADOS POR POLMEROS

Coordenao: CPD/DT/DER/PR e CRH/DAF/DER/PR

W O R K S H O P

26/04/2007 Auditrio do DER/PR

Ensaios de Desempenho Comparativos entre Misturas Asflticas com Asfaltos Modificados por Polmeros e Asfalto Convencional
Eng. Rafael Maral Martins de Reis Eng. Armando Morilha Jr

SELEO DO ASFALTO BASEADO EM PERFORMANCE

Seleo do asfalto convencional ou modificado por polmeros em funo do clima, volume e velocidade do trfego

Avaliao das propriedades da mistura em relao a resistncia a deformaes em altas temperaturas, trincamentos por fadiga e por baixas temperaturas

Avaliao das propriedades ligadas a durabilidade (resistncia ao da gua, ao desgaste e ao envelhecimento de curto e longo prazo)

GRAU DE DESEMPENHO PARA ASFALTOS

Leite e Tonial / 1994

GRAU PG x AC GRADES PARA ASFALTOS CONVENCIONAIS

AC5

AC20

AC40

AC2.5 PG52

AC10

AC30 PG64

AC60

PG46

PG58

PG70

100

1000 Viscosidade

10000

Performance do Pavimento - SUPERPAVE

AGREGADO LIGANTE

%
AFUNDAMENTO OU TRILHA DE RODAS TRINCAS DE FADIGA TRINCAS BAIXA TEMPERATURA

VANTAGENS DA UTILIZAO DE AMP

Resistncia e Durabilidade:
Maior resistncia a trilhas de rodas Maior resistncia a trincas trmicas e de fadiga Maior adeso e coeso do sistema Maior resistncia ao envelhecimento de curto e longo prazo Homogeneidade do ligante ao longo da obra

FATORES QUE AFETAM A DURABILIDADE DO PAVIMENTO Seleo dos Agregados e do Ligante

CARACTERSTICAS Granulometria Forma Tamanho Limpeza Durabilidade Absoro de gua Resistncia a abraso e ao polimento Materiais deletrios Qualidade do ligante asfltico Projeto de mistura DESEMPENHO Resistncia mecnica ao do trfego Durabilidade ao do clima (variao de temperatura e gua Conforto (rolamento e rudo Segurana Custo da infra-estrutura e para a sociedade Meio ambiente

Requisito Nominal Mximo do Agregado

VAM Mnimo %

9,5 mm

15,0 14,0 13,0 12,0 11,0

Requisitos SUPERPAVE Graduao dos Agregados

12,5 mm 19 mm 25 mm 37,5 mm

FAIXAS GRANULUMTRICAS CBUQ COMPARATIVO

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0,01
FAIXA IV-B IA

0,1

1
DNIT 031/2006 ES Faixa C

10

0 100
DER-PR FAIXA C

NDICE DE FORMA DOS AGREGADOS

%
DEFORMAES PERMANENTES

ROCHA SEIXO 1 SEIXO 2 (LAMELAR)

CONTEDO DE VAZIOS
Fonte: 16 Encontro do Asfalto - RJ - 2002 Yves Brosseaud - LCPC Nantes

PARTCULAS CHATAS E ALONGADAS - SUPERPAVE

Relao dimenso mxima/mnima 5:1

PARTCULAS CHATAS E ALONGADAS - SUPERPAVE

LIMITES MXIMOS ADMISSVEIS

Lameralidade DER/PR*** % mx. Tratamentos Superficiais Misturas Asflticas Densas 20 25 Indice de forma DNIT min. 0,5 0,5 Partculas chatas e alongadas Superpave** % mx. 10 10

Misturas Asflticas Descontnuas *

20

0,5

10

* SMA, CPA, BBM, BBTM, GG e Micro Aglomerados ** (N>106 ESALs) *** (C + L) / E < 6,0

EFEITO DA ADIO DE SBS NO CAP

Rgido

Slido Elstico

CAP-50/70 AMP-SBS
Viscoso

Lquido Viscoso

Clima Frio

Temperatura C

Clima Quente

CARACTERSTICAS DO PRODUTO (propriedades modificadas)

Recuperao Elstica Viscosidade**

1,5

3,0

4,5

6,0

ENSAIO DE PONTO DE AMOLECIMENTO ABNT NBR-6560

Aquecimento: 5C/min

PA AMP-SBS

>

AMP-SBS

CAP-50/70

PA CAP-50/70 PA = 10C A 30C

ENSAIO DE RECUPERAO ELSTICA ABNT NBR-15086

Temperatura: 25C Alongamento mximo: 20,0 cm Velocidade de alongamento: 5,0 cm/min

AMP-SBS 60/85

CAP-50/70

ENSAIO DE RECUPERAO ELSTICA ABNT NBR-15086

Aps 1 hora

AMP-SBS 60/85 RE > 85%

CAP-50/70 RE < 10%

RETORNO ELSTICO X PONTO DE AMOLECIMENTO

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Exemplos de Texturas dos Revestimentos

CPA

CBUQ BBTM

Fonte: 16 Encontro do Asfalto 20RJ 2002 Yves Brosseaud - LCPC Nantes

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Comparao Misturas Contnuas X Descontnuas a Quente

TIPOS DE MISTURAS
CBUQ Misturas CBUQ CPA Misturas CPA

Misturas SMA SMA

75 - 80 20 - 25 9 - 13 6,1 - 6,7 0,3 - 0,5 AMP 3-5 0,8 - 1,5

BBTM Misturas BBTM

Agregado grado (% ) Agregado mido (%) Fler (%) Ligante (%) Fibras (%)

40 - 60 40 - 60 5 - 10 5 CAP 50/70 3-5 0,3 - 0,7

70 - 80 10 - 20 2-5 4,5 AMP 18 - 25 > 1,0

65 - 75 25 - 35 7 - 10 5,5 AMP >4 0,8 - 1,2

Tipos de Ligante
Vazios (%) Macrotextura (Hs)

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

CBUQ

SMA CPA

SMA

Argamassa: asfalto + frao areia + fler + fibras

Agregados Grados

Apud Reis et al., 2002

ADITIVO ESTABILIZADOR FIBRAS DE CELULOSE PELETIZADAS

SMA SEM FIBRAS

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Conceito e Princpio de Funcionamento do SMA

Resistncia da Mistura

A estabilidade obtida atravs do

atrito interno

dos agregados grados

que formam o esqueleto da estrutura

CONCEPO DO PROJETO DE DOSAGEM - SMA

VCA drc

AR

30- 40% de Volume

Agregado Grado

Vazios na Frao de Agregado Grado (drc) AR Ligante Asfltico Contedo Efetivo de Ligante AR

VAM
Ligante Asfltico

Contedo Efetivo de Ligante

VCA mix
Agregado Fino

Agregado Grado e Mistura de Agregado Fino Agregados Agregado Grado Vazios no Agregado Grado (mistura) Vazios no Agregado Mineral

CARACTERSTICAS DA FRAO GRADA DO AGREGADO UTILIZADO NAS MISTURAS SMA (NAPA, 1999)
Ensaios Abraso Los Angeles, % de perda % alongado-lamelar 3 para 1 5 para 1 Absoro, % Durabilidade (5 ciclos), Sulfato de Sdio, % de perda Sulfato de Magnsio, % de perda Britagem, % Uma face Duas faces Mtodos AASHTO T96 ASTM D 4791 AASHTO T 85 AASHTO T 104 Especificao 30 mx 20 mx. 5 mx. 2 mx. 15 mx. 20 mx. 100 mn. 90 mn.

ASTM 5821

PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DO SMA

Resistncia deformao permanente e qualidade de rolamento Resistncia ao trincamento e desagregaes Boa micro e macro rugosidade (atrito e aderncia pneupavimento) Elevada drenabilidade da gua, reduo da aquaplanagem, spray e reflexo da luz em perodo chuvosos Reduo de rudo

SMA

CAUQ

PRINCIPAIS APLICAES SMA

2000: Autdromo de Interlagos - SP Manutenes em 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006 2001: Concessionria Ecovias - SP Via Anchieta Curva da Ona Rodovia Manoel da Nbrega 2002: Corredor Tecnolgico - SP Rodovia Presidente Dutra - SP 2003: Concessionria Colinas - Rodovia do Acar SP Av. Brasil-RJ - acesso Linha Amarela

PRINCIPAIS APLICAES SMA

2004: Corredores de nibus e Vias Urbanas na Cidade de So Paulo - 10 km 2005: Betim MG - 23 Km de pista dupla (0/11S) 2006: Concessionria Autovias SP 330 Anhanguera - 40 Km (0/8S) Concessionria Ecovia Curitiba/Paranagu-PR (0/11S) 2007: Concessionria Intervias - Iniciando 50 km (0/8S)

Modificado por polmero SBS extenso: 4.890 m

2000: AUTDROMO DE INTERLAGOS:

Apud SA PAULISTA, 2000

AUTDROMO DE INTERLAGOS - SP
Grande Prmio Brasil - Frmula 1 - 2003

CARACTERSTICAS FUNCIONAIS

Avaliao das Caractersticas Relacionadas Segurana do Usurio

Mancha de Areia - Hs
MACROTEXTURA
Norma: ASTM E 965-87

Pndulo Britnico - SRT

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Autdromo de Interlagos - SP

SMA sem uso

SMA com uso

TEXTURA GROSSA

TEXTURA GROSSA

HS 0,80 Dm 19,9

HS 1,08 Dm 17,2

SMA NA VIA ANCHIETA

Fonte: Revista RODOVIARISMO - 1994

Via Anchieta - Trecho da Serra Curva da Ona- 1953

Via Anchieta - Curva da Ona - km 44 + 400 m

Agosto/2001

SMA NA VIA ANCHIETA

Aspecto do SMA

SMA 0/11S

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Ensaio de mancha de areia

CBUQ (Hs = 0,36)

SMA (Hs = 0,82 VRD = 66)

Novembro/2002

CAMADA PORSOSA DE ATRITO - CPA

SEM CPA

COM CPA

TRECHO EXPERIMENTAL - ROD. PRESIDENTE DUTRA CPA - 1997

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Seo CPA
Vazios da Superfcie Vazios Internos Comunicantes no Comunicantes Vazios da Superfcie Isolados

Agregados Ligante e Finos

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

RODOVIA DAS CATARATAS - PR

REVESTIMENTOS ASFLTICOS DELGADOS

Principais Vantagens da CPA Excelente desempenho e aderncia pneu/pista Segurana:
Evita derrapagens, aquaplanagem em dias de chuva Evita o Spray Reduo da reflexo da luz Reduo dos rudos do trfego e do impacto ambiental Menor Stress do usurio Maior percepo da sinalizao vertical a noite

Seleo Tipo / Teor de Ligante Asfltico e da Resistncia ao Desgaste Cantabro (Durabilidade)

AMP-SBS

ASFALTO CONVENCIONAL

DEFEITOS DO PAVIMENTO

Trilhas de roda com gua Deformao permanente - escorregamento

AVALIAO DE AFUNDAMENTOS EM TRILHAS DE RODA

Wheel Tracking Test

SELEO TIPO / TEOR DE LIGANTE ASFLTICO E DA RESISTNCIA DE DEFORMAO PERMANENTE EM TRILHAS DE RODA

Mesa Compactadora tipo LPC

Simulador de Trfego LPC

DEFORMAO X TEMPERATURA DO ENSAIO

8%

Porcentagem de afundamento na trilha de roda .

7%

6%

60 C
5%

4%

3%

2%

25 C
1%

0% 100

1000

10000

100000

Nmero de Ciclos

SELEO DO LIGANTE ASFLTICO - SMA

Deformao Permanente em Trilhas de Roda

AMP - SBS 60/85

AMP - SBS 55/75

CAP-20

SELEO DO LIGANTE ASFLTICO - SMA

Deformao Permanente em Trilhas de Roda

porcentagem de afundamento 14 na trilha de roda 12 10 8 6 4 2 0 100 1000 10000 100000
AMP SBS 60/85
VALOR LIMITE

CAP-20 AMP SBS 55/75

nmero de Ciclos

SMA STONE MATRIX ASPHALT

Variao no teor timo do ligante asfltico

14 12

AMP SBS 60/85 Teor = 6,0% Teor = 6,3% Teor = 6,5% Teor = 7,0%

% de Deformao Permanente

10 8 6 4 2 0 100 1000 10000 100000

Nmero de ciclos

DEFEITOS DO PAVIMENTO
Trincas de fadiga

RESISTNCIA AO TRINCAMENTO POR FADIGA E POR VARIAES TRMICAS

Equipamento de determinao do mdulo de resilincia por compresso diametral

Equipamento de determinao da resistncia trao por compresso diametral

CARACTERSTICAS MECNICAS

MDULO DE RESILINCIA: Mede a deformao elstica do material sob carregamento cclico (60pulsos/minuto-durao de 0,1s), na temperatura de 25 + 0,5 C.

RESISTNCIA A TRAO NA COMPRESSO DIAMETRAL: * Ruptura diametral do CP na temperatura de 25 + 0,5C. * Mede a coeso da mistura.

MDULO DE RESILINCIA
SBS 60/85 CAP 20 80000 80000 70000 70000 60000 60000

Mdulo de 50000 50000 Resilincia 40000 40000 (kgf/cm)

30000 30000 20000 20000 10000 10000 0 0

20

30

40 40

50

60

Temperatura Ensaio (C)

Mdulo de resilincia CBUQ

Mdulo de resilincia (MPa)

6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

CAP 20 SBS SBR EVA

Tipo de ligante asfltico

COMPORTAMENTO DE MISTURAS ASFLTICAS USINADAS A QUENTE EM FUNO DO GRAU DE MODIFICAO POR POLMERO SBS

Fonte: Nascimento et al., 2006

PROPOSTA DE ESPECIFICAO DO IBP ASFALTOS MODIFICADOS - SBS

Grau (Pto de amolecimento mnimo e Recuperao Elstica mnima) Ensaios na amostra virgem: Penetrao 25C, 5s, 100g, dmm Ponto de amolecimento mn., C Ponto de Fulgor, mn., C Visc. Brook. a 135C, spindle 21, 20 RPM, mx, cP Visc. Brook. a 150C, spindle 21, 50 RPM, mx, cP Visc. Brook. a 177C, spindle 21, 100 RPM, mx, cP Estabilidade Estocagem, mx., C Recuperao Elstica a 25C, 20 cm, mn, % Ensaios no resduo do RTFOT Variao de massa, mx., % Aumento do PA, C, mx. Reduo do PA, C, mx. Percentagem de Penetrao Original, mn. Percentagem de Rec. El. Original a 25C, mn.

Mtodo 50/65 55/75 60/85 65/90 ABNT - NBR Limite da especificao 6576 45-70 45-70 40-70 40-70 6560 50 55 60 65 11341 235 235 235 235 15184 1500 3000 3000 3000 15184 1000 2000 2000 2000 15184 500 1000 1000 1000 15166 5 5 5 5 15086 65 75 85 90 15235 6560 6560 6576 15086 1 6 3 60 80 1 7 5 60 80 1 7 5 60 80 1 7 5 60 80

Fonte: Nascimento et al., 2006

TRAO ESTUDADO - FAIXA C / DNIT

COM POSIO GRAN U LOMTRICA
100% 90% 80% 70%

S e m a re ia
Fa ix a C - L im In fe rio r Fa ix a C - L im S up e rio r

Pe n eiras (mm)

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0,0 1 0,10 1,00 10,00 100,00

M ate rial Passan te

Fonte: Nascimento et al., 2006

APRESENTAO DOS RESULTADOS

ENSAIO DE DEFORMAO PERMANENTE Tipo de Ligante asfltico CAP-20 50-65 55-75 60-85 65-90 % de Deformao Permanente Ciclos 1.000 3.000 10.000 30.000 2,10 2,06 1,12 1,30 1,68 3,53 3,14 1,74 1,86 2,17 6,23 4,99 2,82 2,75 2,89 10,46 7,60 4,39 3,96 3,74

Fonte: Nascimento et al., 2006

APRESENTAO DOS RESULTADOS

ENSAIO DE MDULO DE RESILINCIA Tipo de Ligante CAP 50/70 50-65 55-75 60-85 65-90 5152

Mdia (Mpa) 9015 6822 5682 4966 Temp.25C - Aplicao da Carga: 0,1 s - Repouso: 0,9 s Normas: AASHTO TP-031/94 e ASTM D-4123

ENSAIO DE RESIST. TRAO POR COMPRESSO DIAMETRAL 50-65 55-75 60-85 65-90 Tipo de Ligante CAP 50/70 Mdia (Mpa) 1,35 1,29 1,36 1,28 Temperatura 25C - Norma: ABNT/NBR 15087-2004 1,34

EVOLUO DA TENSO DE TRAO

APRESENTAO DOS RESULTADOS FADIGA

1000000 100000

N (ciclos)

10000 1000 100 10 0,00001 0,00010 0,00100

CAP 50-70 50-65 55-75 60-85 65-90

Fonte: Nascimento et al., 2006

APRESENTAO DOS RESULTADOS

RELAO MDULO RESILIENTE / RESISTNCIA TRAO Tipo de Ligante Mdia CAP 50/70 6,67 50-65 5,29 55-75 4,18 60-85 3,87 65-90 3,84

Estudo Comparativo de Revestimentos Asflticos Usinados a Quente Utilizando Avaliao Funcional e Estrutural de Pistas-Teste

CORREDOR TECNOLGICO

CORREDOR TECNOLGICO
Cinco tipos de solues de revestimento asfltico: Seo 1 CBUQ Faixa III da Pref. So Paulo com CAP 20 Seo 2 CBUQ Faixa III da DERSA com CAP 20 Seo 3 CBUQ Faixa IVb do Inst. Asfalto com CAP 20 Seo 4 CBUQ Faixa IVb do Inst. Asfalto com AMP Seo 5 SMA Faixa 0/11S com AMP

Avaliao de Laboratrio
Resistncia ao afundamento em trilha de roda Resistncia trao por compresso diametral Mdulo de resilincia

Avaliao de Campo
Macrotextura Microtextura Irregularidade longitudinal Deflectometria

SEO TIPO

4 cm 6 cm

REVESTIMENTO - TIPOS 1 A 5 BINDER - FAIXA II DA PMSP

REVESTIMENTO - TIPOS 1 A 5 REVESTIMENTO - FAIXA III DA PMSP BASE - BRITA GRADUADA SIMPLES

4 cm Varivel 30 cm

20 cm BASE - BRITA GRADUADA SIMPLES

25 cm SUB-BASE - MACADAME SECO (RACHO) PISTA NOVA - DESCENDENTE

SUB-LEITO PISTA EXISTENTE - ASCENDENTE

GRANULOMETRIAS CONTNUAS E DESCONTNUAS

DETERMINAO DOS TEORES DE LIGANTE

Projeto Marshall
Tipo de Mistura Asfltica Faixa III - PMSP Faixa III - DERSA Faixa IV-b I.A. Faixa IV-b I.A. SMA Seo Teste no Corredor Tecnolgico 1 2 3 4 5 Tipo de Ligante CAP 20 CAP 20 CAP 20 AMP (SBS) AMP (SBS) Teor de Projeto (%) 5,2 5,5 5,1 5,1 6,5

Valores adotados na execuo

Tipo de Mistura Asfltica Faixa III - PMSP Faixa III - DERSA Faixa IV-b I.A. Faixa IV-b I.A. SMA Seo Teste no Corredor Tecnolgico 1 2 3 4 5 Tipo de Ligante CAP 20 CAP 20 CAP 20 AMP (SBS) AMP (SBS) Teor de Projeto (%) 5,5 5,3 5,5 5,5 6,3

AVALIAO DA DEFORMAO PERMANENTE

Deformao Permanente
% de afundamento

8 6 4 2 0 10000 Ciclos 5,5 4 5,5 4,5 3,2

7,1 5,4

7,1 4,5 5,3

1 1 2 3 2 4 3 5

30000
Seo Teste

MR - SENSIBILIDADE TEMPERATURA

Valores de MR em funo da Temperatura

15000

MR ( MPa )

10000 5000 0 1 2 3 Seo Teste 4 5

Mdulo de resilincia 25C

Mdulo de resilincia 35C

MR - AVALIAO DE CAMPO

Avaliao de MR- Lab. X Campo

14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1 2 3 Seo Teste 4 5

MR ( MPa )

Mdulo de resilincia 25C Mdulo de resilincia 35C Mdulo de resilincia 25C- Campo

RT - AVALIAO DE CAMPO

Avaliao da RT- Lab. X Campo

2,50 RT ( MPa ) 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 1 2 3 Seo Teste 4 5 Resistncia a Trao 25C Resistncia a Trao 35C Resistncia a Trao 25C- Campo

RELAES MR / RT

SEO 1 2 3 4 5

MR / RT (25C) 6181 6144 6210 4381 5058

MR / RT (35C) 7479 5440 7585 4110 3733

MR / RT (CPs) (25C) 4805 5782 6533 4929 3838

AVALIAO ESTRUTURAL COM VIGA DE BENKELMAN

COMPARATIVO DE DEFLEXO APS EXECUO DO REVESTIMENTO

DEFLEXO MXIMA (0,01 mm) ESTACA 1a. Campanha (Binder) 68 55 72 61 43 51 165 118 2a. Campanha (Binder + Capa) 25 35 25 28 29 29 115 68

RAIO DE CURV ATURA DA BACI A (m) 1a. Campanha (Binder) 129 217 242 149 194 120 59 88 2a. Campanha (Binder + Capa) 346 212 237 711 272 272 104 178

28 33 36 43 53 58 65 68

RESISTNCIA AO DA GUA
Descolamento da Pelcula do Asfalto

Agregado Totalmente Recoberto

DETERMINAO DO DANO POR UMIDADE INDUZIDA

CP Marshall com 7% vazios

Condicionamento AASHTO T-283

DANOS POR UMIDADE INDUZIDA AASHTO T283

Parmetro de teste
Envelhecimento a curto-prazo Teor de Vazios dos CPs compactados

Requisito do teste
Mistura no compactada (1): 16h @ 60C 6 a 8%

Agrupamento dos CPs

O teor de vazios deve ser igual em ambos os grupos

Saturao Determinao do inchamento Congelamento Tratamento em gua quente Propriedade de resistencia Velocidade de carregamento Preciso do ensaio (1)

55 a 80% Nenhum Mnimo de 16h @ -18C (opcional) 24h @ 60C Resistencia a trao indireta 51 mm/min @ 25C No determinada

O mtodo de envelhecimento de curto prazo AASHTO T283 no corresponde ao mtodo do Superpave. Sugere-se o uso do mtodo T283 por 16h @ 60C.

DETERMINAO DO DANO POR UMIDADE INDUZIDA

120% 100% 80% 60% 40% 20% 0%

99.8% 68%
AASHTO T283

RRT

C.B.U.Q. CAP-20

C.B.U.Q. AMP - SBS

*Agregado granito

DETERMINAO DO DANO POR UMIDADE INDUZIDA

1 0,9

sem condicionamento com condicionamento

Resistncia trao (MPa)

0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1

FONTE: CENPES

CAP 20

CAP 20 + 1% cal

EVA + 1% cal

corpos de prova com 8% de vazios

REDUO DA VIDA EM FUNO DO VOLUME DE VAZIOS

Volume de Vazios (%) 7 8 9 10 11 12

Reduo na Vida de Servio (%) 0 10 20 30 40 50

Fonte: Instituto do Asfalto - USA