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DOCUMENTOS

P A R A L A H I S T O R I A DE L A N U T I C A
E N C H I L E

ESPLORACIONES

JEOGRFICAS E HIDROGRFICAS
D K

JOSE DE MORA LEDA I MONTERO

PKECEDiDAS

1)K U N A

INTIDDUCCIOX

don Diego Barros Arana

O .\

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SANTIAGO
1MPTENTA NACIONAL, CALLE

DE

CIILE
112

D E LA MONETI A N M .

issa

INTRODUCCIN

En los ltimos aos del siglo anterior el gobierno de Espaa dio un vigoroso impulso a los estudios i reconocimientos jeogrficos en sus dilatadas posesiones de ultramar. Buscaba con ello el medio de robustecer el imperio colonial i de dar mayores facilidades al comercio; pero tena adems un propsito de carcter cientfico. En las provincias de Amrica, las relaciones de viajes apcrifos i una inclinacin irresistible a creer en la existencia de pases maravillosos haban forjado un gran nmero de quimeras jeogrficas a que la tradicin popular daba formas de hechos innegables. El espritu de investigacin crtica i razonada que comenzaba a penetrar en Espaa quiso resolver estos diversos problemas, i de all naci el envo de varias comisiones esploradoras a distintos lugares, la preparacin de viajes cientficos de largo aliento, i la recoleccin de un gran nmero de estudios, de memorias i de mapas, que si bien no vieron todos la luz pblica, dejaban percibir un esfuerzo intelijente i bien encaminado. Entre los mas animosos i espertos esploradores de esos dias merece ocupar un lugar preferente el autor de los diarios de navegacin que por primera vez se publican en

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VIAJES

DE

MORALEDA

el presente volumen. Don Jos Manuel de Moraleda i Montero, este era el nombre de ese esplorador, fu un hombre de indisputable mrito, perfectamente probado por la estension de sus conocimientos, por una rara sagacidad i por una constancia infatigable para el trabajo. A l se deben estudios tan estensos como prolijos sobre la hidrografa de algunas partes de Amrica i en especial de Chile; i esos estudios, que habran debido darle un puesto distinguido entre los marinos espaoles que se ocupaban en tareas anlogas, quedaron sepultados en las oficinas administrativas, i no le merecieron los honores i distinciones a que era justamente acreedor. Aunque el nombre de Moraleda se encuentra mencionado en muchos documentos de la poca, no bal lanos en ninguna parte noticias referentes a su vida. El capitn de fragata de la real armada don Felipe Bauza, que estuvo en Chile con la espedicion de Malaspina, i que levant un importante mapa jeogrfico de una porcin de nuestro suelo, lea el 24 de julio de 1807 ante la Academia de la Historia de Madrid un discurso sobre el estado de la jeografa de la Amrica meridional, i all pasaba en revista las esploraciones practicadas en los veinte aos anteriores; pero no recuerda una sola vez los trabajos de M o raleda. Don Martin Fernandez de Navarrete, el clebre coleccionador de documentos para la historia de las esploraciones jeogrficas hechas por los espaoles, compuso, entre otras obras de grande erudicin, una
tima espaola, Biblioteca mar-

diccionario biogrfico de todos los espaoles

que escribieron algo sobre navegacin i sobre las otras materias que se relacionan con ella. En ese repertorio biogrfico, en que se han reunido noticias aun de esploradores o de escritores de la mas escasa importancia, falta Moraleda, cuyos trabajos habran debido ser recordados

INTRODUCCIN

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como un ttulo de orgullo de la marina espaola. As, pues, las pocas noticias que acerca de su vida hemos podido reunir son las que hemos recojido en el estudio paciente de sus escritos, en donde, desgraciadamente, no abundan las indicaciones de carcter biogrfico. Don Jos Manuel de Moraleda i Montero naci en Espaa, probablemente en la provincia de Andaluca, pollos aos de 1752. Despus de haber hecho sus estudios primarios, se incorpor como alumno en la escuela de pilotos de Cdiz, el mejor montado de los tres establecimientos de esta clase que sostena el rei de Espaa. All se enseaba la navegacin i el dibujo; pero esos estudios eran mas o menos amplios, segn el rango a que se destinaba al alumno. En efecto, de cada una de esas escuelas salan pilotos de primera clase, pilotos de segunda clase, pilotines o ayudantes, i por ltimo pilotos prcticos de costas i de puertos. Los primeros eran los que hacan estudios mas completos, debiendo cursar, adems de los ramos prcticos, las matemticas, la astronoma, las nociones de jeodesia i el levantamiento i dibujo de planos. Moraleda adquiri all estos conocimientos, i en 1772 sali de la escuela con el ttulo de piloto primero de la real armada. Ese mismo ao se embarc en la fragata de 40 caones
Nuestra Seora de Monscrrat,

que formaba parte de una

escuadrilla destinada al Pacfico. Con ella sali de Cdiz el 19 de noviembre de ese ao, llegaba a la baha de Concepcin, en el reino de Chile, cinco meses mas tarde, el 27 de abril de 1773, i continuando su viaje el G de junio siguiente, entraba el 2G del mismo mes al puerto del Callao, que era el lugar de su destino. Durante este viaje demostr Moraleda las dotes que deban hacer de l un injeniero hidrgrafo. Llevaba un diario escrito con todo

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VIAJES

DE

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primor, e ilustrado con vietas dibujadas con pluma o pintadas a la acuarela, en que anotaba prolijamente todos los accidentes de la navegacin, la altura a que se alcanzaba cada dia, las ocurrencias meteoroljicas, la configuracin de las costas a que se acercaba, i todo cuanto poda interesar a un buen piloto. Durante su permanencia en el Callao, se contrajo a recojer noticias acerca de los viajes i esploraciones que poco antes haban hecho diversos marinos espaoles a las islas mas vecinas de la Oceana, i apuntaba prolijamente los datos que poda procurarse, formando as una especie de descripcin jeogrfica de una parte de esos archipilagos, acerca de los cuales no se hallaba informacin alguna en los libros que corran impresos. Moraleda hizo adems dos viajes a Guayaquil i a las costas clel norte del Per en desempeo de las comisiones de su cargo, i recoji en su diario todas las noticias referentes a esos viajes. L a biblioteca de la Oficina Hidrogrfica de Santiago conserva entre sus libros mas preciosos el manuscrito autgrafo, con sus vietas i dibujos, perfectamente conservado, de los diarios de navegacin del piloto Moraleda desde su salida de Cdiz en 1772 hasta el trmino de su segundo viaje a Guayaquil en noviembre de 177'J. Solo por referencias sabemos que despus de estas espediciones Moraleda hizo un viaje a Filipinas, i que, con motivo de la guerra declarada por Carlos I I I a la Gran Bretaa en 1780, sirvi algn tiempo en los buques espaoles que fueron enviados a las costas del sur ele Chile para defenderlas contra cualquiera agresin de parte de los ingleses. A principios de 178G, Moraleda se preparaba para regresar a Espaa en un navio que mandaba el brigadier don Antonio Vcaro, cuando se supo que el rei haba nombrado gobernador de Chilo al teniente-coronel don

INTRODUCCIN

Francisco Hurtado, dndole el encargo de reconocer las islas de la comprensin del archipilago que fueran posibles, i levantar mapas jenerales de ellas con esplicacion de sus bahas, puertos i dems circunstancias que son precisas para formar el pleno conocimiento que interesa a los mas importantes objetos del servicio de S. M. Por provisin de 13 de marzo de esc ao el virrei del Per, don Teodoro de Croix, confi a Moraleda la comisin de ayudar a Hurtado en este difcil i prolijo trabajo. L e fu necesario, sin embargo, demorarse mas de ocho mese? entre Lima i el Callao, seguramente por la resistencia que los capitanes de los buques que traficaban en esta costa oponan a navegar en las latitudes de Chilo durante los meses de invierno. A l fin, el 4 de noviembre se embarc Moraleda en un buque mercante que tambin conduca al gobernador Hurtado, i el 17 de diciembre desembarcaba en San Carlos de Ancud para dar principio a sus trabajos. Hizo preparar una piragua grande de unas catorce varas de largo, i otra de menor porte, embarc en ellas sus instrumentos i los vveres que le eran necesarios, i acompaado por algunos hombres prcticos en la navegacin de los canales, sali Moraleda de San Carlos el 3 de enero de 1787 con rumbo al oeste, para circunnavegar toda la isla grande. Esta operacin lo ocup cerca de cuatro meses. El dilijente piloto lo observaba todo, la configuracin de las costas, las condiciones nuticas de los canales, la amplitud de las mareas, las ventajas e inconvenientes de cada puerto i de los terrenos vecinos, sealando los que eran tiles o intiles para el cultivo. Despus de desempear esta comisin con todo el esmero posible, Moraleda llegaba a San Carlos el 27 de abril i emprenda, durante el invierno, la segunda parte de su trabajo, es decir, la coordinacin de los datos reco-

VIAJES

DE MORALEDA

jiclos i el dibujo de los mapas i planos, desempeando a la vez otras comisiones que le confi el gobernador del archipilago para reunir noticias jeogrficas i estadsticas. A l fin, cuando hubo terminado estas labores de gabinete, el gobernador Hurtado, con fecha 11 de febrero de 1788, le encarg que en una nueA'a especlicion esplorase los partidos de Caibuco i de Carehnapu i toda la costa continental que circunda al archipilago. Estos reconocimientos lo ocuparon desde el 20 de febrero hasta el 16 de abril siguiente, dia en que llegaba otra vez al puerto de San Carlos. En estas dos esploraciones, Moraleda haba reconocido con la mas esmerada prolijidad toda la rejion que inedia entre el rio Maullin por el norte i el rio Palena por el sur, levantando la carta de todas las islas, canales i costas comprendidas dentro de esos trminos, i una serie de planos especiales de los puertos i caletas de alguna importancia. Un ao entero tard en terminar estos trabajos de gabinete. Escribi, adems, un derrotero para la navegacin del archipilago de Chilo i una noticia jeogrfica de esa provincia, abundante en datos sobre su estado social e industrial. Moraleda, que era a la vez que un injeniero intelijente un hbil dibujante, sac dos copias de esos planos, de sus diarios i de las memorias que recordamos, present una al coronel don Francisco Garoz, que haba reemplazado a Hurtado en el gobierno de Chilo i destin la otra al virrei del Per que le haba confiado esa comisin .
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1. Mcraleda escribi tambin una relacin do los Acaecimientos de alguna nota que han ocurrido en Chilo desde el 16 de julio de 178S en adelante (hasta abril de 1790). Cuenta all, entre otros sucesos, el naufrajio en loa bajos de Guapacho de la fragata Nuestra Scfwra de Balbaner, ocurrido el 2,'3 de diciembre de 1788, en que llegaba a Chilo el gobernador interino don Francisco Gitroz, con el real situado, los tabacos del rei i

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Los trabajos hidrogrficos de Moraleda son sin disputa los mas serios i los mejor estudiados de que se hizo objeto
muchas mercaderas, sucesos que tambin lian sido contados por el virroi don Teodoro de Croix en las pajinas 82 i 29G de la relacin de su gobierno. Garoz, segn contamos en otra parte, iba a reemplazar al gobernador Hurtado, que haba sido destituido por el virrei. La entrega del mando, que dio orjen a incidentes desdorosos para Hurtado, se verific el 2 de enero de 1789. Moraleda fu encargado por el nuevo gobernador de recibirse del archivo de la provincia, visit con ste las fortificaciones i desempe otros encargos en las islas i en el continente vecino, interesndose sobre todo en la apertura del camino entre Valdivia i Chilo. El 5 de febrero de 1790, cuando lleg al archipilago la espedicion cientfica espaola que vena dirijida por don Alejandro Malaspina, don Jos de Moraleda pas a bordo de los buques espaoles a saludar a los viajeros, i durante la residencia do stos en el puerto de San Carlos de ncud les prest tiles servicios, facilitndoles, segn rdenes que haba recibido del virrei del Pon, los mapas i diarios que haba trabajado, i suministrndoles cuantas noticias jeogricas i estadsticas podan interesarles. Uno de los compaeos de Malaspina, el teniente Viana, se espresa acerca de Moraleda en los trminos que siguen: Este individuo ha hecho grandes servicios a la monarqua i a la humanidad misma, trabajando con una constancia e intelijencia poco comunes en los planos de los puertos i la mas exacta situacin astronmica de toda la costa, adoptadas las lonjitudes del padre Eeuille i de M. Erezier, i observadas por s las latitudes con regulares instrumentos. ltimamente, destinado al reconocimiento de esta isla (Chilo), solo i con una piragua mala i nn mal equipada, lo haba, no obstante, concluido parte por tierra i parte por mar, de suerte que poda considerarse realmente perfeccionado este trozo de costa, inclusa la isla de Guafo. La resea jcogriea escrita por Moraleda se titula Breve descripcin de la provincia de Chilo, su poblacin, carcter de mis habitantes, producciones i comercio. Ella ha servido de base a las observaciones escritas por los compaeros de Malaspina acerca de este punto, i publicadas como apndice a la relacin del viaje de stos. Los mapas levantados por Moraleda i entregados por ste al gobernador de Chilo eran los siguientes, segn inventario. Una carta hidrogrfica reducida que contiene la costa de tierra firme comprendida entre los esteros Maullin i l'alena, con inclusin do la isla grande i todas sus inmediatas.Otra idem comprensiva de media isla grande de Chilo con el camino do Cayuncunghen, que conduce desde San Carlos a Castro.Otra idem que contiene la costa intermedia entre este puerto i el rio Bueno, en que

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MOHALEDA

al territorio chileno bajo la dominacin espaola; i apesar de los progresos de la jeografa i de la importancia de las
so incluye el terreno de la antigua ciudad de Osorno i direccin del camino o picado de monte que el ao pasado de 1787 hicieron los comisionados para esplorar la situacin de dicha ciudad arruinada.Los planos particulares nras. 1 hasta 14, que son los puertos do San Carlos, Chacao, Linao, Huito, Casti"), con los canales que conducen a l por las partes norte i sur de la isla do Lemui; el estero de Ichuac; las bahas de Terao, Queilen, Compu, Hnildad, Cailin, Yalad, la laguna de Cucao i el puerto de Calbuco. Junto con estos mapas, entreg Moraleda al gobernador de Chilo una copia esmeradamente hecha de su diario i de las otras memorias que haba preparado en desempeo de su comisin. En 1788, Moraleda form tambin un plano del puerto de Valdivia, rectificando los que entonces existan. Este plano fu grabado en Espaa al mismo tiempo que otro de la baha de Ancud, que aunque aparece levantado por los compaeros de Malaspina, probablemente est fundado sobre los trabajos de Moraleda. Cuando Moraleda hubo concluido estos trabajos, sali para el Per ol 18 de abril de 1790, embarcado en la fragata Carmen; se detuvo en Valparaso del 2 al 17 de mayo, i lleg al Callao el 3 de junio. Pocos dias despus entregaba al nuevo virrei del Per, f ra i don Francisco de Gil i Lemos, que acababa de tomar el gobierno de este pais, la copia de sus diarios i de sus planos. Malaspina, a su paso por Lima, hizo sacar copia completa de todos esos documentos. Los diarios i mapas que Moraleda dej en Chilo quedaron en la gobernacin de la provincia hasta el ao 1826. El jeneral don Ramn Freir, despus de la ocupacin del archipilago por las armas de la Repblica, trajo a Santiago el manuscrito de Moraleda. Formaba dos volmenes escritos con el mayor esmero i adornados con vistas i vietas dibujadas a la pluma. De esos manuscritos, que segn crocinos ya no se conservan completos, se sac la copia que existe en la Biblioteca Xacional de esta ciudad. La Oficina Hidrogrfica poseo otra copia tomada en Espaa de los manuscritos que envi el virrei del Per, i esta copia es la que ha servido para la presente impresin. El jeneral don Jos Santiago Aldunate, que fu el primer intendente de Chilo bajo el rjimen de la Repblica, recoji los mapas i los trajo a la capital. Gracias a su cuidado intelijente, el primero de ellos fu publicado por medio de la litografa en 1845; i ahora ha sido litografiado de nuevo para acompaar en este libro la edicin de los derroteros formados por Moraleda. Creemos que los otros mapas se han estraviado i quiz destruido.

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esploraciones subsiguientes, hoi mismo conservan su valor i pueden considerarse la descripcin mas completa del archipilago de Chilo. D e regreso al Per, en junio de 1790, Moraleda, favorablemente acojido por el nuevo virrei Gil i Lemos, fu til todava a los marinos espaoles de la ospedicion de Malaspina, a quienes suministr amplias noticias sobre todas las costas i puertos que haba esplorado durante sus viajes en estos mares. El rei, informado de los trabajos ejecutados por Moraleda, haba dispuesto, por real orden de 25 de diciembre de 1790, que se adelantaran los reconocimientos de los canales i archipilagos situados mas al sur de Chilo, Antes que el virrei del Per, en cumplimiento de esta resolucin, hubiera tomado medida alguna sobre el particular, el presidente de Chile haba encargado a una fragata de guerra llamada
Santa Brbara,

mandada por Nicols Lobato i

Cuenca, que pasase a las costas del sur a observar las operaciones de los buques ingleses que entraban al Pacfico con el pretesto de hacer la pesca de la ballena, i esa fragata haba recojido algunas noticias mas o menos valiosas sobre la jeografa de esa rejion . Por fin, con fecha de 29
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2. Las operaciones de la fragata Santa Brbara estn consignadas, entre otros documentos, en tres reales rdenes que conviene recordar. Por una de 11 de agosto de 1792, el rei apueba el envo de esa fragata i las instrucciones dadas a su comandante por el capitn jeneral de Chile. Por otra de 10 de octubre del mismo ao comunica estar al corriente dla vuelta do la espresada fragata i do los reconocimientos que ha hecho en las costas del sur, i pide que se lo enven los planos levantados i los diarios de navegacin. Por ltimo, por real orden de 30 de enero de L793, comunica haber recibido la carta esfrica, mapas, planos i diarios del viaje de los oficiales de esa fragata desde Chilo hasta Inche o Inchin, entre 45 i 46 grados, i recomienda que se adelante la esploracion. Nunca hemos visto estos mapas ni tenemos noticias mas amplias de aquella esploracion ni del jefe de ella don Nicols Lobato i Cuenca, cuyos trabajos fueron sin duda oscurecidos por los de Moraleda, que pasamos a referir. Navarrete no menciona tampoco a Lobato i Cuenca en su Biblioteca Martima Espaola.

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MORALEDA

de agosto de 1792, el virrei Gil i Lemos encargaba al esperto piloto Moraleda que sin tardanza hiciera los aprestos indispensables i se trasladara a Chilo a continuar la esploracion de los archipilagos del sur. Habilitado de las dos piraguas i dems tiles necesarios a la espedicion, decan las instrucciones que el virrei dio a Moraleda, saldr del puerto de San Carlos, i por la parte oriental de la isla grande se dirijir a la boca de Aisen, en la costa firme frente a las islas Guaitecas, i entrando por ella examinar con la mayor prolijidad la estension que tiene el canal, estero o rio, circunstancia de su terreno vecino i cuanto conduzca a dar una idea exacta del paraje. Deba, adems, adelantar la esploracion de las costas, canales e islas de mas al sur, levantar los planos i formar descripciones cabales de cuanto observase. Si en la esploracion de los canales i esteros, deca el virrei mas adelante, hallase que alguno de ellos presta paso al ocano Atlntico meridional, ya sea desembocando en el golfo de San Jorje, cu} a ostensin no est aun
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determinada, o en cualquiera otro punto de la costa oriental patagnica, retroceder por una derrota opuesta a la que haya llevado, dirijindose inmediatamente a esta capital, observando inviolablemente lo prevenido respecto a la reserva con que debe guardar el resultado de sus esploraciones. En cumplimiento de este encargo, Moraleda sali del Callao el 20 de setiembre, provisto de los artculos que eran mas necesarios para desempear este encargo. San Carlos. Gobernaba la provincia de Chilo desde los primeros dias de 1791 don Pedro de Caaveral, militar activo pero voluntarioso, que una al ttulo de brigadier de los reaUn mes mas tarde, el 17 de octubre, llegaba al puerto de

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los ejrcitos ol do capitn de navio. Apesar do la falta de elementos navales que all se padeca, i de haber caido enfermo Moraleda al iniciarse estos trabajos, se logr preparar dos piraguas grandes, equipadas en forma de goletas, i tripulada cada una de ellas por trece marineros, por unos cuantos soldados i por los prcticos que fu posible procurarse. Moraleda tom personalmente el mando de una de esas goletillas, confi la otra a don Jos de Torres, pilotn de la real armada, i el 21 de enero de 1793 se hicieron a la vela con rumbo al sur. Esta esploracion lo ocup hasta el 2 de mayo siguiente, dia en que Moraleda estaba de vuelta en el puerto de San Carlos. Los esploradores no haban llegado mas que hasta el rio Aisen, cuya embocadura i cuyo curso habian estudiado con bastante prolijidad; pero haban reconocido tambin una gran parte del archipilago de Chonos, recojiendo datos jeogrficos preciosos. Moraleda crea que el reconocimiento cabal i completo de esos numerosos grupos de islas habra ocupado durante tres aos a lo menos a varios hombres competentes i esperimentados; pero l pudo echar los cimientos de ese trabajo, levantando una carta de base cientfica, apesar de las contrariedades de todo orden que dificultaron su esploracion. Durante el viaje fu molestado incesantemente por lluvias mas o menos prolongadas, pero siempre incmodas, i no tuvo jams un dia entero de buen tiempo, por cuya razn no le era posible fijar siempre con seguridad la latitud del lugar. Una de las piraguas comenz a hacer agua en abundancia, i fu necesario sacarla a tierra para ejecutar serias reparaciones. Los indios que le servan de prcticos, recelosos i embusteros, le suministraban informes falsos, de tal suerte que Moraleda no se atreva a dar un solo paso sin examen previo de los lugares a que se acercaba con sus

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piraguas. Apesar de todo, pudo rccojer eu sus diarios i en sus mapas un valioso conjunto de datos jeogrficos, observados con discernimiento i espucstos con claridad .
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En el verano siguiente, Moraleda se dispuso a continuar el reconocimiento de los archipilagos i canales del sur de Chilo. En esta provincia se hablaba entonces, como de un hecho incuestionable, de la existencia de las fabulosas ciudades que se suponan pobladas por espaoles al otro lado de las cordilleras. Algunos vecinos de Chilo se ofrecan a acompaar a los esploradores con la esperanza de llegar a esas poblaciones. El mismo gobernador del archipilago se haba dejado engaar por esas ilusiones, i al disponer la nueva espedicion de Moraleda le encarg que tratase de ponerse en comunicacin con esas ciudades, para cuyos habitantes le entreg un pliego cuyo sobrescrito tena estas palabras: Por el r e i . A los seores espaoles establecidos al sur de la laguna de Nahuelguapi.Del gobernador de Castro, Calbuco i provincia de Chilo. El 11 de febrero do 1794 sala Moraleda del puerto de San Carlos de Ancud en desempeo de aquella comisin. En este nuevo viaje, el hbil piloto continu sus estudios de la costa i de las islas del sur, sin pasar, sin embargo, mas adelante de la latitud de 44 grados, i contrayndose sobre todo al reconocimiento del rio Palena. Sus observaciones, como las que haba hecho anteriormente, dejan ver un espritu perfectamente preparado para este jnero de trabajos, i conocimientos nada comunes en las ciencias que se relacionan con la hidrografa. La seguridad
3. El diario de esta esploracion de Moraleda fu terminado en San Carlos el 1C de mayo de 1793, i de l sac cuatro copias completas, a las cuales agreg una relacin sumaria de los sucesos ocurridos en el archipilago hasta febrero de 1 794.

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de su criterio jeogrfico se refleja tambin en las juiciosas reflexiones que hace en su diario para combatir las opiniones de los que aun crean en la existencia de las misteriosas ciudades del sur. Presumo, deca despus de haber examinado esta cuestin, que tienen que saltar los terribles barrancos que presenta la historia de estos ltimos siglos los que hablen de establecimientos de tales circunstancias, i mucho mas los que los aseveran i creen; pues ciertamente en cuanto yo he leido sobre el asunto, que es todo el espediente que se ha formado sobre esas relaciones, i otros papeluchos, nada me ha parecido hallar que pudiera mover asenso alguno a tales noticias, mucho menos a formar espediciones al intento, adems de que los mismos indios que sueltan semejantes especies con el aire misterioso que les es jenial i con su comn artificio, i los espaoles que las promueven, todos lucran en tales espediciones i las utilizan a proporcin de su estado i miras particulares. Moraleda, al regresar al puerto de San Carlos el 18 de mayo de 1794, dio, puede decirse as, con sus juiciosas observaciones, el golpe definitivo a aquella antigua creencia que durante siglos haba preocupado a tantas jentes. Las noticias que recoji acerca del clima i de las dems condiciones de aquellos archipilagos sirvieron para acabar de desanimar a los que poco antes haban pensado en ocupar algunos puntos de las costas del sur para fundar nuevas colonias. El virrei del Per, reproduciendo los informes de Moraleda, aseguraba al rei que fuera de unas cuantas islas, las dems no eran susceptibles de ningn cultivo, ni produciran los artculos mas necesarios para la vida. Moraleda permaneci dos aos mas en Chilo. Ocup este tiempo en arreglar sus planos i relaciones, i emprenA.
H.

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dio adems un nuevo reconocimiento. Saliendo de San Garlos el 13 de febrero de 1795, esplor el golfo i el estero de Reloncav, i remontando este ltimo, se intern en las tierras continentales basta el lago de Todos Santos, i continu en seguida el estudio atento i prolijo de las costas de la parte ele continente que circunda por el norte i por el este al archipilago de Chilo. Este estudio, que lo ocup hasta el 2 de abril, le sirvi para perfeccionar sus mapas anteriores, i lo fortific en su conviccin de que no existan las ciudades espaolas que haban causado tantas preocupaciones .
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Esta serie de trabajos, que ahora ven la luz pblica por primera vez, colocan a Moraleda en el rango de los mas distinguidos esplorad ores espaoles de su poca, i habran debido darle un alto nombre si la poltica recelosa de la metrpoli no se hubiera obstinado en mantener ocultas las descripciones de los pases que podian despertar la codicia de los estranjeros i que no era fcil defender. En
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abril de 179G, cuando Moraleda regresaba al Per, despus de haber desempeado en Chilo todas aquellas co4. Los diarios relativos a las dos ltimas esploraeiones de Moraleda estan terminados i fechados en San Carlos el 27 de mayo de 1794 i el 2 de mayo de 1795, i completados con la relacin de los principales sucesos ocurridos en la provincia hasta abril de 1796, poca en que el autor regres al Per. En esos diarios, de un alto valor jeogrfico, Moraleda habla en diversas ocasiones de las fabulosas tradiciones en que se apoyaba la ilusin en la existencia de las misteriosas ciudades del sur, i las desvanece unas en pos de otras. Fu sin duda id mas juicioso i competente impugnador de aquella creencia vulgar que haba resistido durante mas de dos siglos contra la luz de la razn i de la esperiencia recojida en cada esfueizo que" se hizo para llegar a aquellos lugares. Los diarios do Moraleda referentes desconocidos en Chile. El capitn de director de la Oficina Hidrogrfica de que ahora posee este, establecimiento cin. a estas ltimas esploraeiones eran navio don Francisco Vidal Gormaz> Santiago, tom en Madrid las copias i que sirven para la presente edi-

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misiones, sus servicios, si bien recomendados por el virrei, no le merecieron las recompensas a que era justamente acreedor. Moraleda no alcanz sino el ttulo de alfrez de la real armada, sobre el de piloto primero con que habia salido de la escuela de Cdiz en 1 7 7 2 . Despus de mas de veinticuatro aos de residencia en Amrica, obtuvo en 1 7 9 7 permiso para regresar a Espaa, donde pensaba quiz pasar el resto de sus dias. Sin embargo, la corte haba resuelto hacer nuevos reconocimientos en el litoral de sus colonias; i en 1 8 0 1 orden a Moraleda volver al Per junto con otros oficiales de marina encargados de rectificar las cartas jeogrficas de estas costas de Amrica. Deban estos ejecutar aquellos estudios bajo la direccin del brigadier de la real armada don Toms de Ugarte i Liano, que fu el primer comandante del apostadero de marina del puerto del Callao. Moraleda se ocup en los trabajos hidrogrficos que se mandaron hacer en el golfo de Panam i en las costas vecinas; sirvi el cargo de director de la escuela nutica del virreinato, i revis algunos mapas de diversas provincias. Son mui escasas i deficientes las noticias que hemos podido procurarnos acerca de estos ltimos servicios del clebre esplorador. Sabemos s que en i 8 1 0 , cuando contaba cerca de setenta aos de edad, i cuando estaba consagrado todava a la enseanza de pilotos, falleci don Jos de Moraleda en el puerto del Callao, en una posicin modesta, sin dejar bienes de fortuna i ni siquiera el nombre a que lo hacan justamente merecedor los importantes trabajos que la Oficina Hidrogrfica de Santiago ha querido salvar de un injusto olvido.
DIEGO BARROS A R A N A ,

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ESPLORACIONES JEOGRFICAS E HIDROGRFICAS PRACTICADAS POR DON JOS DE MORALEDA I MONTERO, A L F R E Z DE FRAGATA I PRIMER PILOTO DE LA A R M A D A

PAETE PRIMERA (1786, 1787 i 1788) Diario de la navegacin desde el puerto del Callao de Lima al de San Carlos de la isla de Chilo, en el que se da noticia de las operaciones practicadas en el reconocimiento de dicha isla de Chilo i sus inmediatas, con un derrotero a todos los puertos quo contienen, ya sea entrando por el canal del norte de la isla grande, o ya por el del sur, nombrado boca de Guafo, i una breve descripcin de la provincia de Chilo, su poblacin, carcter de sus habitantes, producciones i comercio Orden del Escmo. seor virrei Diario de la navegacin desde el Callao de Lima a la isla de Chilo, operaciones practicadas i acaecimientos ocurridos en el reconocimiento del contorno martimo de dicha isla, hecho por el alfrez de fragata i piloto de la clase de primeros de la real armada don Jos Manuel de Moraleda,en los aos de 1786, 87 i 88 Advertencias Instruccin dada por el gobernador, comandante jeneral de la provincia 22 5 21 1 1

XXII

NDICE

Salida del puerto de San Carlos, situado en la costa setentrional de la isla de Chilo, por la*itud sur de 41 52' i lonjitud de 303 22' Segunda salida del puerto de San Carlos de Cliilo Derrotas a los puertos de la isla de Chilo, ya sea entrando por el canal del Chacao o norte de la isla, o ya por el del sur de ella, a quien llaman boca del Guafo, con las reflexiones necesarias al conocimiento de los citados puertos, situacin i circunstancias mas o menos ventajosas de ellos, por el alfrez de fragata, piloto de la clase de primeros de la real armada don Jos Manuel de Moralcda, quien levant el plano jeneral de dicha isla i los par. . ticulares de los puertos que contiene, en los aos de 1787 i 88.. 145 Discurso preliminar Entrada al puerto de San Carlos Entrada al puerto del Chacao ' Derrota del puerto del Chacao al de Linao Derrota del puerto de Linao al de Castro Derrota de Linao a Castro Derrota de Castro a la baha de Terao Derrota de Terao al puerto de Queden Derrota del estero de Queden al 'de Compu Derrota del estero de Compu al de Huildad Derrota de Compu i Queilen a Huildad Derrota del estero de Huildad al de Yalad Derrota de Yalad al estero de Cailin Salida de los esteros de Cailin i Yalad al ocano Derrotas a los puertos de la isla de Chilo, entrando por el canal del sur de ella, a quien llaman comunmente la boca del Guafo Derrota de los esteros de Cailin i Yalad al de Huildad Derrota del estero de Huildad al de Compu Derrota de Huildad a Queilen i Compu, por fuera del canal de Tanqui Derrota desde Compu i Queilen a Terao Derrota de la baha de Terao al estero de Castro Derrota de Castro a Linao, por el canal de la isla de Quinehao Derrota de Castro a Linao, por los canales del norte i este de Lemui i fuera de las dems islas 188 184 185 186 186 181 183 184 '. , 145 148 15^ 154 156 161 164 165 168 169 173 175 177 180 25 109

NDICE

XXIII

Derrota de Castro al puerto de Calbuco Derrota del puerto de Calbuco al de Linao Derrota del puerto de Linao al de Chacao Derrota del puerto del Chacao al de San Carlos Derrota de Calbuco al Chacao i San Carlos Salida del puerto de San Carlos al ocano Adiciones Breve descripcin de la provincia de Chilo, su poblacin, carcter de sus habitantes, producciones i comercio Acaecimientos de alguna nota ocurridos desde el 17 de julio de 1788 en adelante Salida del puerto de San Carlos de Chilo para el Callao Salida de Valparaiso para el Callao

189 193 195 195 197 197 200

203

231 257 263

PARTE SEGUNDA (1792 a 1793) Diario de la navegacin desdo el puerto del Callao de Lima al de San Callos de Chilo, i de este al reconocimiento del archipilago do Chonos i costa occidental patagnica comprendida entre los 41 i 46 grados de latitud meridional. Hecho de real orden i comisin del Escmo. Sr. Fr. don Francisco Gil, virrei del Per, por don Jos de Moraleda i Montero, alfrez de fragata i primer piloto do la real armada Orden del Escmo. Sr. Fr. don Francisco Gil, virrei del Per Instrucciones al alfrez de fragata i primer piloto de la real armada, don Jos de Moraleda, para cumplir con la comisin a que lo he destinado en la provincia de Chilo, a la que se trasferir en la primera embarcacin que se dirija a aquel destino Salida del puerto del Callao Recalada en San Carlos 275 279 289 273 273

XXIV

NDICE

Acaecimientos en el puerto Instruccin que debe observar el pilotn de la real armada don Jos de Torres, capitn de la piragua de S. M. nombrada Nuestra ora del Rosario Advertencias Salida del puerto de San Carlos Resumen o abreviada descripcin i concepto formado del archipilago de las Guaitecas i Chonos Resumen o breve descripcin del estero de Aisen Acaecimientos de alguna nota ocurridos durante la estancia en el puerto do San Carlos Segunda salida del puerto de San Carlos Breve descripcin del puerto de Santo Domingo, situado en la costa occidental patagnica Derrota al puerto de Santo Domingo Breve descripcin del estero i rio de Palena Descripcin de la ciudad de los espaoles Breve descripcin do Tictoc Breve descripcin del estero de Palvitad Acaecimientos de alguna nota ocurridos durante la estancia en el puerto (San Carlos) Tercera salida del puerto de San Carlos Descripcin suscinta del estero de Coman Tiempos i acaecimientos de alguna nota que han ocurrido durante la estancia en el puerto Salida del puerto de San Carlos para el del Callao Se-

290

293 294 297 327 342

385 391 412 416 422 432 444 457

467 471 502

515 523

ERRATAS PRINCIPALES

PAJINA

LNEA

DICE

LASE

1 1 57 285 319 366

1G 21 10 37 37 16

virrey id. Tutni 53 20' Iluenapall . Arribamos

virrei id. Yutui 53' 20" Iluenapal (o Hueupal?) , arribamos

ADVERTENCIA Apesar del cuidado que se ha puesto en la ortografa de los nombres propios, la de algunos nombres jeogrficos indjenas o de personas discrepa en algunos casos, cuando su antigedad o el olvido en que lian cado aquellos no permitan remediar las n u merosas ambigedades del manuscrito orijiual. P o r otra parte, este inconveniente, que por felicidad ha recado siempre en la escritura de palabras anlogas por su sonido, no es de m a y o r i m p o r tancia. En el facsmil del mapa que acompaa a esta memoria se ha correjido solamente unas pocas faltas del orijinal, que eran e v i dentemente errores de grabado. E n lo dems, el mapa es una r e produccin fiel de la edicin antigua de que se ha tratado en la pj. x n de la introduccin a este trabajo.

ESPIRACIONES JEOGRAEICAS E HIDROGRFICAS

PRACTICADAS POR

D O N JOS D E M O R A LEDA I M O N T E R O
Alfrez de fragata i primer piloto de la armada.

PARTE

PRIMERA

(1786, 1787 i 1 788)

Diario

de la navegacin practicadas

desde

el puerto

del Callao

de

Liona de islas condesgrande, de sus

al de San Carlos las operaciones i sus inmediatas, tienen, cripcin habitantes,

de la isla de Clloe', en el que se da noticia en el reconocimiento a todos del Norte de dichas que breve de la isla i una carcter con un derrotero por el canal los puertos

ya sea entrando de la provincia producciones

o ya por el del Sur, nombrado i

boca de Guafo,

de Chilo, su poblacin, comercio.

ORDEN DEL EXMO. SEOR

VIRREI

El da 13 de marzo de 1786, teniendo m i destino en el navio de guerra de 65 caones n o m b r a d o Santiago de America, prximo a hacer viaje a Europa al m a n d o del j e f e de escuadra de la real armada d o n A n t o n i o Vcaro, f u i desembarcado de dicho b u q u e por orden del E x m o seor d o n T e o d o r o de Croix, virrei, g o b e r nador i capitn jeneral d estos reinos, c u y a copia a la letra es la que sigue:

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE'

A consecuencia de las soberanas disposiciones del rei, ha de reconocer el seor gobernador intendente de las islas de Chi lo d o n Francisco H u r t a d o archipilago que sean todas las de la comprensin de posibles, aquel de i levantar mapas jenerales

ellas, con esplicacion. de sus bahas, puertos i dems circunstancias que son precisas para formar el pleno conocimiento que i n t e resa a los mas importantes objetos del servicio de S. M. P a r a ayudarle en este penoso i prolijo trabajo que debe emprender, he n o m b r a d o a Vra. con el fin de que le acompae en estas operaciones, por la satisfaccin que tengo de su conducta e instruccin, i en esta virtud, siguiendo V m . por principio cierto en el desempeo de este encargo, que mientras dure ha de estar i seguir bajo las inmediatas rdenes del mismo intendente, dar V m . b o t la Princesa seor gobernador su principio adquiriendo inmediatamente i de la fragata el frica,.

acuerdo e instruccin para proceder al reconocimiento del p a q u e de Aragn D e sus r e sultas le informar si son o n o apropsito para el objeto a que se p r o y e c t a destinar estos buques, con todo lo dems que se le p r e viniere i dispusiere por el mismo gobernador, en intelijencia de que en este mismo dia se espiden las rdenes necesarias a que obre V m . con libertad en estos particulares, no d u d a n d o por el c o n c e p to que me merece esperimentarn por su medio el buen xito que conduce a los objetos que motivan la eleccin. Dios guarde a Vm. muchos aos. Lima,
13

de marzo de 1 7 8 G .

EL

CABALLERO DE

C R O I X . A l alfrez de fragata don Jos de Moraleda. Inmediatamente que recib la orden anterior pas a participarla a mi comandante jeneral citado, i adquirido su permiso, el dia i Princesa de Aragn, 1 4 siguiente m e trasfer al puerto del Callao a hacer el reconocimiento de los espresados buques frica i, a consecuencia, el informe de su estado i dems circunstancias relativas a la citada orden i a las dadas verbalinente por mi n u e v o inmediato j e f e , a quien, por escrito, se lo pas el dia 1 7 , i el 8 de m a y o igual informe acerca de la barca de guerra del porte de 4 0 caones n o m b r a d a Nuestra Seora de iMonserrate, maderos de que est construida, pertrechos de que se halla dotada i las propiedades del buque, sus dimensiones i carga, i el costo de su carena, p o r aproximacin. En esto, copiar algunos planos en limpio, i particularmente una coleccin de los de todas las fortificaciones, en escala grande, q u e tiene la provincia de Chilo, el puerto principal de ella San Carlos, el de Inche, donde el ao de 1 7 4 1 se purpi

ESPLORCIONES D E JOS D E

M0RALEDA

el n a v i o el Wager,

u n o de los que componan la escuadra del al-

mirante A n s o n , i una carta jeneral en p u n t o m a y o r que contiene las costas de la A m r i c a meridional comprendidas entre los treinta i nueve i cincuenta grados de latitud sur, d o n d e se i n c l u y e la isla grande de Chilo i dems de su pertenencia (todo corre a n o m b r e del injeniero voluntario don Lzaro de R i v e r a ) , me ocup de orden de mi inmediato j e f e hasta el mes de octubre, que se empezaron a aprontar las embarcaciones particulares que viajan a Chilo, en una de las cuales debamos trasferirnos a dicha p r o vincia, el espresado j e f e i y o .

Diario

de la navegacin dd contorno i'piloto

desde el Callao martimo dla de Moraleda

de Lima,

a la isla

de por 87

Cho, operaciones reconocimiento el alfrez armada i 88. Dia de la vela de fragata

practicadas

i acaecimientos

ocurridos de

en el la'real

de dicha, -ida, hecho en los amos de 17S6,

clase de primeros

don Jos Manuel

sbado

4- de noviembre

de 1786.Esto

dia, a

consecuencia de la orden del E x m o seor virrei, m e embarqu de trasporte en la fragata particular del porte de 7 a 8 mil quintales de buque n o m b r a d a Nuestra, Francisco Seora de los Dolores, que igualmente intendente de la provincia de conduce al injeniero ordinario g r a d u a d o de teniente coronel don Hurtado, gobernador Chilo, i a las 5 de la tarde, estando el viento fresquito p o r el t t E., nos hicimos a la vela con las gavias en vuelta del oeste. A p o c o mas de las 7, estando tanto avante lo mas N O. de la isla do tan Lorenzo, orzamos al S O . a n i m a n d o las mayores, i a las 10 nos demoraba la dicha al este, corre jido distancia como de -1 letraas; as seguimos toda la noche i resto do la singladura, con el viento por el sur fresquito, alguna marejadita do l, i el t i e m po toldado. Desdo la demarcacin espresada hasta el medio hemos n a v e g a do al O S O. la distancia do 2G millas, que han p r o d u c i d o 10' do diferencia de latitud i 24' de meridiano. A l medio dia no se p u d o observar la latitud i as fu la llegada do estima 12" 12' i l a l o n j i t u d 2 9 9 l ' , contada del meridiano de Tenerife. Dia .-7 a 6 de dicho lunes.
;

Al medio dia quedamos con

toda

vela en vuelta del t O } O., viento S t E. fresquito, marejada do l, cielo i horizontes acelajados; as continu toda la singladura con el viento vario del sur al S t E. i t -} t O Durante las 21 horas hemos n a v e g a d o al O i t. la distancia de
u

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

96 millas, que producen 10' de diferencia de latitud i 95 ^' de m e ridiano. Observ la latitud de 12" 22' i por tener solo 3 minutos de d i ferencia al norte de ia estima no hago correccin, i m e en lonjitud de 297 22'. Dice 6 a 7 de dicho martes.Al medio dia quedamos con toda considero

vela en vuelta del O S O., viento S\- S E. fresquito, tiempo toldado; as anocheci i a las 7\ se aferraron los juanetes; el viento contin u fresquito i achubascado hasta el amanecer, que abonanz algo, por lo que a las 6 se largaron los juanetes, i as continuamos hasta el medio dia. El r u m b o navegado en la singladura ha sido O 25 S., distancia de 106 millas, la diferencia de latitud 4 c ' i de meridiano 96- ' i
L

m e considero en lonjitud de 295 43'. N o t a : que este buque hace de 14 a 16 pulgadas de agua en las 24 horas, la que so estrae al amanecer i anochecer estanco. Dia 7 a 8 de dicho mircoles.Al medio dia quedamos con mar dejndolo

toda vela en vuelta del S O., viento por el S E-^S. fresquito,

picada de l, tiemp> toldado; al anochecer se aferraron los j u a n e tes i a las 8 la sobremesana, por estar el tiempo aturbonado; as continu toda la noche, i a las 7 de la maana se larg la sobremesana, continuando el viento fresquito. D u r a n t e esta singladura navegamos al O 30 S. 102 millas de distancia, 5 1 ' de diferencia de latitud i 88 4' de meridiano. N o se p u d o observar la latitud, i a.M fu la llegada de estima 14" 1' i la lonjitud 294 12'. Dia S a 9 de dicho juces.Al medio dia quedamos con toda

vela menos juanetes, siguiendo al S O. con viento algo fresco del S E - y S . , marejada de l, i el tiempo achubascado; as sigui hasta el amanecer, que abonanz algo i aclar el cielo i horizonte. Estas 24 horas navegamos al O 40" S. la distancia de 112 millas, que p r o d u c e n 7 2 ' de diferencia de latitud i S8v de meridiano. O b serv en 15 17' i habiendo hecho recopilacin de esta i las dos a n tecedentes singladuras, hallo en mas 4 de diferencia al sur de la estima, por lo que no h a g o correccin i me considero en lonjitud de 29243\

SPLORACONES DE JOS DE

M0RALEDA

Dia

9 a 10 de dicho

viernes.Al

medio dia quedamos con t o -

da vela en vuelta del S 27 O., viento S E. fresquito, marejadita de l, i el t i e m p o t o l d a d o , que as continu el resto de la singladura. D u r a n t e estas 24 horas n a v e g a m o s al ( > 4 0 " S . 102 millas, d i f e r e n cia de latitud 66' i de meridiano
78-j'.

N o se p u d o observar la lati-

tud, i fu la llegada de estima 1023' i la lonjitud 2 9 1 " 2 H ' . Dia 10 a 11 de dicho shado.- - A l m e d i o dia quedamos
4

con

toda vela e n v u e l t a

del S S O., viento ti E - - E. fresquito, t i e m p o

toldado, i as c o n t i n u con alguna garuita. E l r u m b o n a v e g a d o con esta singladura ha sido O 42 S., distancia 82 millas, diferencia de latitud 55' i de meridiano Gl'. N o se p u d o observar la latitud i fu la llegada de estima 1 7 " ! 8 ' i la lonjitud 290 17|'. Dia 11 a 12 de dicho domingo.Al medio dia seguimos con

toda vela en vuelta del S O - 4 S . , viento S E . fresquito, marejada de l, tiempo acelajado, el que as sigui la singladura con garuita. Se observ la variacin N E. de 4 .
o

alguna

D u r a n t e las 24 horas se ha n a v e g a d o al O 38 S. la distancia de 88 millas, diferencia de latitud 55-J-' i de meridiano G9.V. N o se observ la latitud i se lleg a la estima de 1812' i a la lonjitud de 289 1'. Dia 12 a 13 de dicho lunes.Al m e d i o dia seguimos con toda E S E. fresquito, marejadita

vela en vuelta del S -,- S O., v i e n t o

del S E., t i e m p o toldado, i as sigui el resto de la singladura. Estas 24 horas n a v e g a m o s al S 38" O. 100 millas; h u b o de d i f e rencia de latitud 79' i de meridiano 61-V. N o se p u d o observar la latitud, i qued en los 19 3 1 ' de estima i en los 287 59' de lonjitud. Dia 13 a lJf. ele dicho martes.Al m e d i o dia quedamos c o n t o -

da vela en vuelta del S -J- S O., viento galenito p o r el E S E., m a rejada del S E., t i e m p o toldado, el que luego aclar i as c o n t i n u el resto de la singladura, El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura lia sido S 2G"0., distancia 70 millas, diferencia de latitud 63' i de meridiano 81'. Observ en 2144', i habiendo hecho recopilacin de esta i las c u a tro antecedentes singladuras, hallo en ellas 70' de diferencia al SU.T

HISTORIA DE LA NAUTICA

EN

CHILE

de la estima, por lo que, considerando sean efecto de m u c h o m a y o r distancia n a v e g a d a que la que se ha manifestado en la pizarra, i por otra parte, el haber procurado y o calcular los abatimientos con la exactitud posible, he correjido con el r u m b o de 41 10', que resulta directo en los 5 dias dichos, i la diferencia de latitud cia de meridiano 344' i me considero en lonjitud de 286 15'. N o t a : que la corredera se echa en este buque de tres en tres horas i aun hai sus olvidos; n o se compara con la antecedente para apuntar la distancia proporcionada entre los dos: cuanto mas tiempo media entre una i otra, mas se imposibilita el a p r o x i marse a la verdadera distancia navegada, i p o r consiguiente no puede calcularse esta por aproximacin a la que realmente anda el b u q u e , por c u y a s razones he hecho la correccin citada. Dia 14 a l de dicho mircoles.AI medio dia quedamos con observada de 393', i hallo de distancia correjida 523 millas, diferen-

toda vela en vuelta del S ] S E., viento por el E. i E N E. b o n a n c i ble, poca mareta del S E. i S O,, tiempo claro, i as continu hasta el amanecer que se told. Se ha observado la variacin de 5 N E.
o

Estas 24 horas navegamos al sur la distancia de 35 millas; h u b o diferencia de latitud lo mismo, i no habindose p o d i d o observar, se lleg a la latitud de estima de 22 1 9 ' i a la lonjitud de 280 15'. Dia 15 a 16 de dicho jueves.Al medio dia quedamos con t o d o

vela en vuelta del S S E., viento por el E N E. galeno, tiempo toldado, mareta de S E., S O. i N.; as continuamos con el viento a menos, de m o d o que al amanecer era casi calma. Se observaron 5 1 4 ' de
o

variacin N E. D u r a n t e esta singladura navegamos al S I 30' E. la distancia

o

de 56 millas, igual diferencia de latitud i 1' de meridiano. N o o b serv la latitud i as es la llegada de fantasa 23 1 5 ' i lonjitud de 286 16'. Dia, 16 a 17 de dicho viernes.Al medio dia

quedamos

con

toda vela en vuelta del S S E., con el viento m u i bonancible por el E N E. i N E., i alguna marejadita de esta parte, i as continu toda la singladura. El r u m b o n a v e g a d o en ella h a sido S 2 10' O., distancia 16 m i o

lias, igual diferencia de latitud i i- de meridiano. Observ en 2346'

ESPLORACI0NES D E JOS D E

MORALEDA

i lioclia recopilacin do csfca i las dos antecedentes singladuras, h a llo en ellas 9' de diferencia al sur de la estima, por lo que corrijo con el r u m b o del sur i la diferencia de latitud observada 1 1 C , i result en lonjitud d e 2 8 6 " 1 5 ' . Dia 17 a 18 de diclio sbado. A l medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del 8 S E . , con ventolina del este al norte, tiem po despejado i mareta del N E . i S O . A las 5 quedamos en calma i a las G se carg la m a y o r ; as continu el resto de la singladura i a las 10. por una ventolina de la parto del este, se amur la mayor. Se vieron toninas i aguamalas. listas 2-1 horas navegamos al sur 3 millas; pero habiendo observ a d o 2346' de latitud, resulta por ella la distancia de G millas, i me considero en lonjitud de 28G15'. Dia 18 a 10 de dicho dorainrjo. A l medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del sur, con el viento mui bonancible por el este, tiempo claro i poca mar del N E. i S O., i as continu el resto de la singladura. El r u m b o navegado en ella ha sido S 25 O., distancia 351- millas, diferencia de latitud 32' i de meridiano 15'. Observ en 2 4 2 0 ' , i
u

por tener solo 2' de diferencia al sur de la estima no hago correccin i me considero en lonjitud de 285 58J'. Dia 10 a 20 de dicho lunes. A l medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del S S O., con viento tinu.

iui bonancible del

E S E., poca marctilla de N E. i S O., tiempo claro i as c o n Durante las 24 horas navegamos al S 20 30' O., distancia 25$ millas, diferencia de latitud 24' i de meridiano 9'. Observ en 2447', i por tener solo 3 minutos de diferencia al sur de la estima no hago correccin i me considero en lonjitud de 28548.','. Dia 20 a 21 de dicho mar/e.Al medio dia quedamos con toda

vela en vuelta del S -] S E., con ventolinas mui flojas del este al N E., tiempo claro i mar llana; as continu toda la singladura, con algunas ventolinas desde el E N E, al S E. El r u m b o n a v e g a d o en estas 24 horas ha sido S 12 O., distancia 314 millas, diferencia de latitud 3 3 V i de meridiano 7'. O b serv en 25 12' i por tener 8!/ de diferencia al norte de la estima

10

HISTORIA DE LA NUTICA

EX

CHILE

h a g o la tercera correccin, i hallo de r u m b o correjido S 27 15', distancia 28 millas, diferencia de lcnjitud observada 25' i de m e ridiano 13', i es la lonjitud llegada de estima 285 34'. Dia 21 a 22 de dichc mircoles.Al medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del sur, con viento mui flojo por el este; a las 12J llam al E N E. i se larg la rastrera i el ala de proa i nos pusimos al S S E.; a poco rato llam al N E., i as continu tiempo claro. Durante estas 24 horas hemos n a v e g a d o al S 18 E., 25 38', i por tener solo 3' de diferencia distancia 25 millas, diferencia de latitud 24' i de meridiano 7V. Observ en al sur no hago correccin i me considero en lonjitud de 285 4 2 i ' . Dia 22 a 23 de dicho jueves. Al medio dia quedamos con toda de con

vela en vuelta del S S E . , viento N E. bonancible, marejadita

l i del este, tiempo claro, i una embarcacin a l a vista d e m o r a n d o al N O., distancia como de 5 leguas, i segua nuestro mismo r u m b o ; al anochecer demoraba al N N O,, algo mas inmediata, i segua el r u m b o del S E. o S E \ S. El tiempo continu como se ha dicho i al amanecer estaba la embarcacin dicha al N ] - N E., distancia como de 5 leguas. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido S 25 45' E., distancia 81 millas, diferencia de latitud 7 3 ' i de meridiano 35^'. Observ en 26 54', i por tener solo 3' de diferencia al sur no hago correccin i me considero en lonjitud de 286 22'. Dia 23 a 21/. de dicho viernes.Al medio dia quedamos con toda

vela en vuelta del S S E., viento por el N N O. bonancible, tiempo claro i alguna mar del S O.; as continu hasta el anochecer, que se told el cielo, i el horizonte del oeste aturbonado; a las 8 llam el viento al 0 N O. fresquito, con poca agua, por lo que no se aferraron juanetes i sobremesana; durante la noche el viento fu r o dando al S O., sur i S S E., por lo que a las G de la maana, llevando la vuelta del este, tomamos la del S O., con mar algo gruesa de esta parte, tiempo achubascado, i la embarcacin dicha se vio al N E., distante. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido S 11 E., distancia 58 millas, diferencia de latitud 57' i de meridiano 11'. Obser-

EXPLORACIONES DE JOKK DE MOliALEDA

11

v en 27" 53' i por tener solo 2' de diferencia al sur de la estima no hago correccin i me considero en lonjitud de 28G 34'. Dia % a 25 de dicho sbado.Al medio dia quedamos con las

cuatro principales en vuelta del S O \ t., viento t E. fresquito, mar algo gruesa del t O., tiempo acelajado, i as sigui toda la singladura, con algunos chubasquitos de poca agua. Durante estas 24 horas navegamos al S 50 10' O., distancia de 79 millas, diferencia de latitud 5 1 1 ' i de meridiano 011'. Observ en 38 5 1 ' i por tener 7' de diferencia al sur de la estima hago la 3
a

correccin, i hallo de r u m b o

corre jido t 46 50' O., distancia

85 millas, diferencia de latitud observada 5 8 ' i de meridiano 0 2 ' , i me considero en lonjitud de 285 2 3 i ' . Dia 25 a 26 de dicho domingo.Al medio dia quedamos con

las principales en vuelta del t t O., viento t E. fresquito, mar de l i del S O., tiempo acelajado; as continu hasta el amanecer, que estando claro, se largaron sobremesana i juanetes. El r u m b o n a v e g a d o en la singladura ha sido t 40 O., distancia 80 millas, diferencia de latitud 6 1 ' i de meridiano 51-i'. O b serv en 29 52', i por no tener diferencia no hago correccin i me considero en lonjitud de 284 24'. Dia 26 a 27 de diefo) lunes.Al medio dia quedamos con toda del

vela en vuelta del t } t O., viento E t E. galeno, marejadita

t E. i S O., tiempo claro. A l ponerse el sol se hallaron 4 8' de v a riacin N E. El viento continu abonanzando cada vez a mas hasta las diez de la maana, que qued calma. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido t 19 O., distancia 60 millas, diferencia de latitud 5 7 1 ' i de meridiano 20'. Observ en 30 5 1 ' , i por tener solo H ' de diferencia al sur de la estima no hago coreccion i me considero en lonjitud de 284 1'. Dia 27 a 28 de dicho martes.Al medio dia

quedamos

con el

tiempo despejado, poca mareta del t E. i t O., toda vela larga, pero en calma; al anochecer se cargaron las mayores: as continuamos hasta las 5 de la maana, que habiendo entrado el viento cible por el t O., marcamos en vuelta del t E \ t. Durante la singladura navegamos al t 29" 45' E., distancia de 16 millas, diferencia de latitud 14' i de meridiano 8'. Observ bonan-

12

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

en 31 4' i por tener solo 3' de diferencia al sur no corrijo i m e considero en lonjitud de 284 1 0 } ' . Dia 28 a 29 de dicho mircoles.Al medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del S E |- S., viento O S O. bonancible, tiempo bello i mar llana; a la 1 se largaron las alas i rastreras, i a las 5 se aferraron por viento escaso, el que se m a n t u v o del O S O. al S O. fresquito durante la singladura. El r u m b o n a v e g a d o en ella ha sido S E 4 S., distancia 93 millas, diferencia de latitud 77' i de meridiano considero en lonjitud de 285 30o. Dia 29 a 30 de elidi jueves.Acaecimientos.
1

51'. Observ en M2 18',

i por tener 3 de diferencia al sur de la estima no corrijo i m e

A l medio dia

quedamos con toda vela en vuelta del S E rraron

S., viento S O. fres-

quito, marejada de l, tiempo claro con celajera; a las Gj se a f e los juanetes i sobremesana, i al amanecer se larg sta. El tiempo continu c o m o se lia dicho, i a dicha hora llam el viento sur fresquito. El r u m b o n a v e g a d o en la singladura fu S 53 10' E., distancia 98 millas, diferencia de latitud 59' i de meridiano 7 S ' . N o o b 1

serv la latitud i as fu la llegada de estima 33 17' i la lonjitud 28G 44'. Dia 30 de noviembre al 1 de diciembre, viernes.Al medio cla-

dia quedamos con

las principales i sobremesana en vuelta del

E S E., viento sur galeno, marejadita del > O. i el tiempo S

ro; as continuamos hasta las G de la maana, que viramos por r e d o n d o en vuelta del O S 0., con nmi poco viento del sur, que luego qued calma. Durante las 24 horas hemos n a v e g a d o al E 5 S., distancia de
o

46 millas, diferencia de latitud 4' i de meridiano 45.8'. Observ en 33 28' i por tener 8' do diferencia al sur de la estima en esta i la antecedente singladura h a g o la segunda correccin, i hallo haber n a v e g a d o en las dos al E 30 40' S., distancia de 139 millas, d i f e rencia de latitud observada 7 1 ' i de meridiano 120', i me consideen lonjitud de 287 33 V. Dia 1 a 2 de dicho sbado.Al medio dia quedamos en calma

con el tiempo claro, i poca mareta del S O. A las 12-i entr el v i e n -

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

t o u m i bonancible al S i ) , i mareamos tala vela en vuelta del S E j S.; as c o n t i n u a m o s hasta el amanecer, que estaba el t i e m p o a c h u bascado, el viento fresco, por lo que a p o c o rato se aterraron los se volvieron a aferrar, juanetes; a las 7 se largaron, i a las 1 0 }

quedndonos solo con trinquete i gavias arriadas por un c h u b a s co de agua i poco viento del S S E. A las 11 se izaron las gavias i a m u r la m a y o r . El r u m b o navegado en esta singladura ha sido S 37" 2 0 ' E . , distancia 78}- millas, diferencia de latitud 0 2 ' i de meridiano ma no hago correccin i me considero en lonjitud de 288 3 1 ' . J)'w 2 a .j de dicho donwjo.Al medio dia quedamos con las 47/. Observ en 34" 18', i por tener 3' de diferencia al norte de la esti-

principales i sobremesana en vuelta del E S B., viento sur b o nancible, marejada del S O., tiempo acelajado; as continu toda la singladura, con algunos chubasquitos de agua i viento m u i vario i bonancible del sur al oeste. Durante las 24 horas hemos navegado al E 28'' S., distancia de 47 millas, diferencia de latitud 2 2 ' i de meridiano 41}-'. Observ en 34" 44', i por tener 6 de diferencia al norte de la estima corrijo con el meridiano i hallo de r u m b o correjido E 21 10' S., distancia 4 4 } millas, diferencia de latitud observada 36', i me considero en lonjitud de 289 21},'. Dia o a //. de dicho limen.Al medio dia quedamos con toda por fu

vela en vuelta del S E [ S., viento fresquito por el O S O., marejadita del S O., tiempo acelajado. A las 2 se aferraron los juanetes un chubasco de poca agua i viento fresco del S O., el que

arreciando tanto, i con tan mal cariz, que al ponerse el sol quedamos con solo el trinquete; as continuamos toda la noche, i al amanecer, siendo la mar mas que el viento, se amur la m a y o r i cazaron las gavias con un rizo (nico, pero disminuye un tercio de la v e l a ; . A las 9 se meti dentro el velacho i a p o c o rato la g a via, i se carg) la m a y o r por el mucho viento del S O. i mar, i arribamos al. este para dar algn desahogo a la embarcacin que trabajaba bastante por sus trancan i les. El r u m b o navegado en la singladura ha sido E 3 I 5 0 ' t., distano

cia 1 1 0 } millas, diferencia de latitud 58' i de meridiano 94'. O b s e r v en 35 53', i por tener 11' de diferencia al sur do la estima hago la tercera correccin,i hallo de r u m b o correjido S E l E., distan-

14

H I S T O R I A DE L A N U T I C A

EN

CHILE

cia 12-4 millas, diferencia de latitud

observada 09' i de meridiano

108', i me considero en l o n j i t u d d e 291 2 8 1 ' . Da //. a 5 de dicho martes.Al medio dia quedamos con solo
1

el trinquete corriendo en vuelta del este i E

S E., con m u c h o bstalas

viento i mar d e l S O., tiempo acelajado: as continuamos

(i de la maana, que habiendo abonanzado algo el viento i mar, se amur la m a y o r i caz la gavia con el rizo t o m a d o ; as continuamos hasta el medio dia, con el viento vario del S O. al S S O. Durante las 24 horas hemos n a v e g a d o al E 4
o

15' S., distancia

de 107 millas, diferencia de latitud 8 ' i de meridiano 106i-'. Observ en 3 6 " 4', i por tener 3' de diferencia al sur do la estima n o h a g o correccin i me considero en lonjitud de 2 9 3 40'.
3

Dia 5 a G de d,icho mircoles.Al

medio dia quedamos c o m o se

ha dicho; a la 11 se larg el velacho con su rizo, habiendo abonanzado m u c h o el viento i mar, el que fu a menos el resto de la singladura, con algunos chubasquitos de mui poca agua; al amanecer se larg el rizo a l a s gavias i a p o c o rato se mare la s o b r a n osana. E n esta singladura se ha n a v e g a d o al E 20 S., distancia de 75 millas, diferencia de latitud 2 5 1 ' i de meridiano 701'. Observ en 36 30', i por n o tener diferencia n o h a g o correccin i m e considero en lonjitud do 295 8'. Dia 6 a 7 de dicho jueves.Al medio dia quedamos con las

principales i sobrcmesana en vuelta del E S E . , viento sur b o n a n cible, marejada del S O., tiempo acelajado; a la 1-1 se largaron los juanetes, i as continuamos toda la singladura. Durante las 24 horas n a v e g a m o s al E 28 4 5 ' S . , distancia 61 millas, diferencia de latitud 2 9 } ' i de meridiano 531'. Observ corrijo i me considero en lonjitud de 296 1 5 ' . Dia, 7 a S de dicho viernes.Al medio dia quedamos con toda en 36 57', i por tener solo 2 1 ' de diferencia al norte de la estima no

vela en vuelta del S E E., viento S S O. galeno, mar llana, t i e m po bello. Al anochecer se told el cielo, i a las nueve, por haber escaseado el viento, viramos por redondo en vuelta del S O .[ S. i se aferraron los juanetes; as continuarnos toda la noche, que se m a n t u v o toldada, con gara mui menuda i viento galeno del S S E.

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

15

al sur. A las G se largaron los juanetes i se vio u n lobo i un p a j a r o de los que llaman chorlitos. El r u m b o navegado en esta singladura ha sido S 23 25' E., distancia 20 millas, diferencia de latitud 1 8 1 ' i de meridiano 8'. O b serv en 37 13', i por tener solo 2 1 ' de diferencia al norte de la estima no hago correccin i me considero en lonj'ud de 296 25'. Dia S a 9 de dicho sbado.Al medio dia quedamos con toda toldado del

vela en vuelta del O S O., viento S 4- t E. galeno, t i e m p o

i marejadita del t O. A las 5 viramos por avante en vuelta S O j O. A m a n e c i el tiempo como se ha

E 5 S E., i a las 9 de la noche lo v o l v i m o s a ejecutar en vuelta del dicho, asi sigui, i a las 8 de la maana tomamos la vuelta del E \ E t. con viento por el sur El r u m b o navegado en esta singladura ha sido O 10" t., distancia 21 millas, diferencia de latitud 3 1 ' i de meridiano 20'. Observ en 37 17', i por no tener diferencia 110 h a g o correccin i me c o n sidero en lonjitud de 296". J)a 9 11, 10 de dicho domingo.Al medio dia quedamos con t o -

da vela en vuelta del este, viento sur galeno, tiempo toldado i poca marejadita del sur i t O. A la una viramos por avante en vuelta del O t O., i as continuamos el resto de la singladura. Durante las 2-1 horas navegamos al t 7 5 O., distancia de 41 m i 3

llas, diferencia de latitud 1 0 ! ' i de meridiano 40'. Observ en 37 30, i por tener solo 2 1 ' de diferencia al sur de la estima n o corrijo i me considero en lonjitud de 295 9'. Dia 10 a 11 <le dicho limes.Al medio dia quedamos con toda

vela en vuelta del t O-]- t., con ventolinas mui flojas de la parte del esto; as continuamos hasta las 8 de la noche, que habiendo entrado el viento mui bonancible por el norte i N N O., nos pusimos al t t E., i as seguimos el resto de la singladura. El r u m b o 38 que navegamos en ella fue el t 7 30' E., distancia
o

37 millas, diferencia do latitud 37' i de meridiano 5'. Observe en 2', i por tener 5' de diferencia al norte de la estima hago la primera correccin, i hallo de distancia correjida 321 millas, diferencia de latitud observada 3 2 ' i do meridiano 41', i me considero en lonjitud do 295 1 4 1 ' . So han observado 11 de variacin N E. Da 11 a 12 de dicho martes.-Al medio dia nos pusimos a

16
S E - j S . con toda vela de alas i rastreras, con viento galcnito del N O., tiempo bello i poca marejadita del S O. A l ponerse el sol quedamos con solo trinquete i gavias arriadas, por el mal cariz del S O., a donde a poco rato llam el viento fresco; a las 84 abonanz i se izaron las gavias i ainur la m a y o r , i seguimos al S E. A m a neci el t i e m p o chorlitos. El r u m b o navegado en esta singladura ha sido S 40 20' E., distancia 102 millas, diferencia de latitud 78' i de meridiano 66'. O b serv en 39 20', i por no tener diferencia no hago correccin i m e considero en lonjitud de 296 39'. Dia 1,2 a lo de dicho mircoles.Al medio dia quedamos siacelajado i el viento fresquito del S O . A l a s 7 se Se lian visto 3 o 4 larg la sobremesana i a las 104 los juanetes.

guiendo al S E. con toda vela, viento por el S O. galeno, mar picada de l, tiempo claro con celajera suelta; as continuamos hasta la media noche, que por el mal cariz del S O. al oeste se aferraron los juanetes. A m a n e c i toldado, el viento del S O. fresquito, i se not el agua de color de sonda de m u c h o fondo. A las 61 se largaron los juanetes. Durante las 24 horas navegamos al S :34 10' E., distancia 78
o

millas, diferencia de latitud 651' i de meridano 444'. Observ en 40 26', i por tener medio minuto de diferencia al sur de la estima no corrijo i m e considero en lonjitud de 297 37'. Dia 13 a llf, de dicho jueves.Al medio dia quedamos con toda

vela en vuelta del S E \ S., viento S O. fresquito, tiempo acelajado i marejada del viento. A las 7 se aferraron los juanetes por un chubasco de poca agua; as continuamos, i a las 6 de la maana nos pusimos al E \ S E. i se largaron los juanetes. El r u m b o navegado en esta singladura ha sido S 42" 36' E., distancia 90;j millas, diferencia de latitud 66.8' i de meridiano 6 1 ' . Observ en 41 30', i por tener solo 2' de diferencia al norte de la estima no hago coreccion i me considero en lonjitud de 2 9 8 " 58', por c u y o punto queda demorndome
T

la punta de Huecliucucui,

que es la mas iS O. de la isla de Chilo, al E 5 1 S . , distancia de 601 leguas. Dia Uf. a 15 de d,icko vicraes.Al medio dia quedamos con las

principales i juanetes en vuelta del E \ S E., viento S O \ S. fres-

ESRLORACTONES D E

JOS D E

MORALEDA

17

quito, marejada de l, tiempo toldado; as continu toda la singladura, en la que se aterraron los juanetes i sobremesana dos veces, por varios chubasquitos de gara i rai'aguitas de viento del sur al S S O. A l amanecer se not el agua de place]', i se vieron algunas pardelas, chorlitos i un lobo. Observe 12" 5 1 ' de variacin N K, El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido E 8 t., distancia 116 millas, diferencia de latitud 1 6 ! ' i de meridiano 115'. Observ en 11 49', i por tener 2-1' de diferencia al sur de la estima n o h a go correccin i me considero en lonjitud de 3 0 1 " 32', i queda d e morndome la punta Huechucucui al E 1 ! N . , distancia de 2 3 ! leguas, que es la tierra mas inmediata, i el faralln m a y o r i mas norte de los cinco de Carelmapu al E 9 N., distancia de 26 leguas. Dia lo a 1G de dicho sbado.Al medio dia quedamos con toda

vela en vuelta del este, viento sur galeno, mar algo gruesa del t O. i sur, tiempo claro con celajera suelta; a las 8 quedamos con solo el trinquete i las dos gavias, preeaucionando la distancia a la costa. A las 12 de la noche distaba y o de ella 13 leguas, pero estando y a dentro de tierra el piloto de este buque, nos pusimos en vuelta del N O., con viento por el S O. i O t O. fresquito, la que seguimos hasta las 3 de la maana, que con toda vela nos pusimos al E \ t E., con viento del O t O. A m a n e c i toldado, el viento dicho i alg u n a marejada de l i del sur; a las 71 se aferraron los juanetes, i a las 9 la sobremesana i p u o de la mayor, todo (segn dijo el piloto) por el nial gobierno de la embarcacin. A dicha hora se vil) un manchn de sargazo i sigue el agua de color de sonda, aunque representando mas profundidad que aj er; pero al medio
7

dia volvi a ponerse c o m o si solo hubiesen 15 o 20 brazas de agua. Tambin se han notado muchos chorlitos i pardelas. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido E 745' t., distancia S7 millas, diferencia de latitud 12' i de meridiano 86'. N o se ha podido observar la latitud, i as fu la llegada de estima 42 12' i la lonjitud 303" 27', por la cual queda y a cumplido mi punto, pues me ofrece 14 millas al este de la costa. Dia 10 a 17 de dicho domingoAl medio dia nos pusimos al

N O., con el viento galenito del O t O., por recelar la inmediacin de la costa i la cerrazn del horizonte; a la una aclar algo i se t o -

18

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

m el rizo a las gavias; a poco rato llam el viento al S 0 . i nos pusimos al este, largando lo.s juanetes sobre los rizos. A las 5 se avist la tierra: me pareci ser la punta de Poloqc, i demoraba al E 28 N., distancia de 5 a G leguas, estando el resto de la costa cubierto de cerrazn. A las (SJ viramos por avante en vuelta del oeste, con viento por el S S O. bonancible, estando c o m o a cuatro leguas de la costa; anocheci el cielo toldado, con gara, los h o r i z o n tes algo cerrados, particularmente el S O., oeste i N O . A poso mas de inedia noche aclar i a l a s 2 de la maana viramos por avante e n v u e l ta de tierra. A m a n e c i el tiempo nebuloso, el viento bonancible por el sur i la punta de P o l o q c
1

al E 42 N., distancia de 2-- a 3 leguas;

la tierra mas sur a la vista apareca una isla que demoraba lo mas oeste al S S E., distancia c o m o de 5 a 6 leguas, i en toda la costa se presentaban diferentes farallones poco distantes de ella. R e c o nocida a satisfaccin la citada punta (es la misma que se descubri ayer tarde) i su centinela, en atencin a no haber estado aqu el piloto de esta embarcacin, dirij la derrota al puerto, p a sando c o m o de 2 a 3 millas do las puntas dichas, Guabun i H u e chucucui, i m o n t a d a sta, m e puse al N E. hasta zafar del bajo de Guapacho. A las 9, estando tanto avante con l, distancia c o m o de una legua, nos pusimos al E N E.. llevando la punta de Guapacho descubierta por estribor i sucesivamente el m o r r o de Guapilacui. A las 10, m o n t a d o ste, orzamos al sur llevando la punta i fuerte de aqu
2

por la serviola de babor. A las 10 J, estando c o m o a media

milla de ella, arribamos a montarla, i preguntaron del fuerte que embarcacin era i si traa al n u e v o "'obernador: contestsele i segimos a montar dicha punta, lo que habiendo verificado, orzadel mos cuanto permita el viento; pero a poco rato, y a dentro

puerto, se llam por la p r o a directamente, por lo que dimos f o n d o en 7 i brazas, lama, demorando el fuerte i punta dicha al norte, distancia como de una milla, i el pueblo de San Carlos al S E., distancia c o m o de 2. L u e g o que dimos f o n d o se ech el bote al agua, i el caballero gobernador notici su arribo al antecesor con mi segundo grande del rei con un oficial de la plaza, los encargados de piloto real don Joaqun de Silva, i a las 2 de la tarde lleg a b o r d o un bote

1. A l presente se escribe Puluqui, i su nombre se aplica al arrecife que tiene la balita de Cooote. L a punta Poloqc se llama al presente Caucahuapi.

2. Debo leerse A g i i i , como se conoce al presente.

ESPUTACIONES DE JOS DK M O U A L E D A

1.9
3

hacienda i algunos particulares a cumplimentar a 8. ., i a las 3 bajamos a tierra acompandolo; en ella iros recibi el coronel de ejrcito don A n t o n i o Martnez i la Espada, gobernador anterior, con su madama e hijas. Los dos gobernadores i acompaamiento se dirijieron al fuerte de San Cados, i en su plaza, donde estaba formada la tropa, el coronel citado entreg el mando de la provincia al injeniero ordinario graduado do teniente coronel don Francisco H u r t a d o , que le sucede en su cargo. Dio, 18 de dicho limes. Este dia fu apacible, i rein blando

viento por el sur. Se desembarcaron los equipajes i tiles del rei para la comisin, los que se entregaron a los ministros de real hacienda sin otra novedad. Nota: que los das 19, 20 i 21 fueron igualmente buenos, i que el 18 con viento p o r el sur i S E. fresquito: i al anochecer el 21, el teniente de infantera don Jos Vzquez, que dijo ser ayudante m a y o r de la plaza, me c o m u n i c una orden verbal del seor g o b e r n a d o r para que me aprontase a salir a la comisin del reconocimiento de esta isla grande de Cliilo, levantar mapa jencral de ella i sus inmediatas i los planos particulares de los puertos contengan en el citado bote del rei, el dia 26. Dia 22 de dicho viernes.Este dia amaneci i se m a n t u v o tolque

dado, con viento fresco por el sur; i y o , a consecuencia de la orden verbal citada, dirij al seor gobernador los oficios siguientes: M u i seor mi: H a b i n d o m e comunicado verbalmente el te-

niente de infantera don Jos Vzquez, que dice ser m a y o r de la plaza, una orden de V. S. para que me apronte a salir a mi c o m i sin en el bote del rei el veintisis de este, para verificarlo debo hacer presente a V. S. que se ha de servir mandar se me den las dos agujas de demarcar o variacin i una de bitcora: las dos piezas de sondalesa; una el mar i bases en corredera para medir las distancias en tierra; una tienda de campaa de encerado;

lona o lienzo bitre, as para la formacin de borradores de planos i apuntes de las noticias que les correspondan, c o m o para guarecerse de la intemperie en la situacin i ocasiones que lo exijan; cuatro banderolas blancas pequeas para seales; una mesa de tij e r a de una vara de alto i largo i proporcionado ancho: dos hachas de carpintero, por si fuese necesario hacer algn pequeo desmon-

20

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

te, disponer barraca <le ramazn donde pueda abrigarse

lajente

til en tierra, en los parajes donde sea preciso demorar cuatro, seis o mas dias, i para cortar lea; una barreta di; fierro con pi da cabra; que de las sesenta libras de p l o m o tirado <me se han. trado de los almacenes reales del Callao, se f o r m e n cuatro tico de los varios parajes de la isla, incgnitos a escandallos casi todos, para sondar, uno de 20 a 25 libras i tres de 8 a 10; i un p r c por donde sin riesgo ni dilacin de la comisin pueda pasar el bote a ejecutar los reconocimientos precisos, i al mismo tiempo, que est instruido en los nombres propios que fuese necesario anotar en las cartas i planos que se f o r m e n . D i o s , e t o ) M u i seor mi: En atencin a lo arriesgado de mi comisin en el exacto reconocimiento del contorno martimo de esta isla i a las circunstancias de su terreno, casi todo despoblado i cubierto de espessimo bosque, que imposibilita atravesar al que naufragase distante de los parajes poblados, se ha de servir V. S. que al bote del re destinado a este efecto acompae una pequea piragua, as para ausiiiar la prdida o inutilizacin de cualquiera de las dos embarcaciones c o m o para el mas pronto desempeo de una c o misin en que tanto se interesa el servicio del rei, etc. N o t a : que a este oficio se contest que no haba ninguna piragua (pasan de quinientas las que hai en la provincia) que darme para que me c o n v o y e
:J

. bonancible anochecer,

Los dias 2o i 24 estuvo el tiempo bello, con viento por el sur, i lo mismo el 25, en calma hasta cerca del todo, estando el horizonte de dicha parte cargado. El da 2(J amaneci oscuro, con viento

que entr el viento por el norte, fresquito, i se empez a toldar fresco p o r el N O. i mu

mal cariz por dicha parte i la del oeste hasta el sur. N o obstante, se embarcaron todo los tiles del rei para el buque i comisin i mi equipaje i rancho. A las 11 de la maana llam el viento al oeste (nombran aqu travesa), duro con furiosa lluvia, truenos i relmpagos mui vivos, los que cesaron a las 2 i de la tarde, continuando el viento i agua c o m o se lia dicho. A s sigui el tiempo
3. A q u se nota los comienzos (le las desavenencias que se produjeron entre don durante la per-

Jos de Mol-aleda i el gobernador de Chilo don Francisco Hurtado, manencia de aijiuel en el archipilago.

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

21

los (lias 27, 28, 29 i .'0 con el viento vario del norte al oeste a rfagas fuertes, con intermisiones do bonanza i m u c h a lluvia, la que me inutiliz la m a y o r parte del bizcocho de mi rancho i moj el equipaje, porque la carroza del bote, cubierta con un pequeo intil encerado i lona de algodn, no defiende casi nada de la lluvia. El dia 31 amaneci abromado con viento bonancible por el N O. Se ech en tierra mi equipaje i el pan, para aprovechar de este el que fuese posible, que fu bien poco. El dia primero de enero de 1787 amaneci oscuro, con mal cariz desde el norte por el oeste hasta el sur i alguna lixivia, i as continu. El dia. 2 amaneci algo claro, con viento al N O. fresquito, aunque con mal semblante al oeste. Se embarc mi equipaje i n u e va provisin de pan, i quedamos dispuestos para p o d e r conectar la salida al dia siguiente.

ADVERTENCIAS.

Que siempre que se hable de rumbos i vientos, se ha de enson de los correspondientes a la aguja, a los que se ha

tender

de correjir de la variacin de ella, que en la costa setentrional de esta isla es de 14 N E. i en la meridional de 15 14', para que c o rrespondan a los verdaderos del mundo. 2
a

Que las leguas de que se trata son de las martimas espao-

las de veinte en grado, con respecto a la medida de sto (casi i n concusa segn la meridiana de Quito) de 133 070 varas castellanas o 342 180 3 4
:l

pies de Paris, admitidos

en Europa por

valor del

grado 1 Que n o m b r n d o s e varas son de las de Castilla, i que a dos Que las latitudes observadas van con esta. (*) en el plano o de stas corresponde cada braza en el sondeo de los planos.
a

carta jeneral, i las dems son las que resultan por las enfilaciones, rumbos i distancias; i las lonjitudes estn arregladas al meridiano de Tenerife, con respecto a las observadas astronmicamente en toda esta A m r i c a por individuos de la Real A c a d e m i a de las Ciencias de ao 17iS3.
4. Don Joi'je Juan i don Antonio de Ulioa dan como ralor del grudo 132 203 varos castellanas ( O W / w c (;-,v uxliviutuiiats i V i , Madrid, M D C C X L V I H , pj. 2 0 7 ) . i finais, ele, ecuatorial del

Paris, segn el

conocimiento

de

los

tiempos

del

<, lux rtaws

22 5
a

H I S T O R I A D E LA N U T I C A

EN

CHILE

Que siempre que se diga la id grande

se lia de entender

se habla de la de Chilo propiamente dicha as, pues as dems contiguas a ella se designaran con sus nombres particulares. 6
a

Que cuando se encuentre la voz naturales

se ha de c o m -

prender se habla de los indios que habitan esta provincia de Chilo.

INSTRUCCIN D A D A

POR. E L G O B E R N A D O R , C O M A N D A N T A J E N K R A L DE LA PROVINCIA

(Copia a la letra)

Instruccin

que lia de observar Mondeda/primer

el alfrez

de fragata armada-

don

Jos

piloto

de la red

1. Primeramente saldr de este puerto levantando el plano do la costa hasta Chacao, de all a Castro, i scQuir dando la vuelta a salir por la boca del sur, i toda la costa del oeste de esta isla grande hasta volver al puerto de la salida. 2. Espresar los puertos, bahas, radas, surjideros, ensenadas, bajos, placeres, esteros i lagunas que hubiere, con los fondos e x a c tos de cada uno, i el r u m b o de entrada espresado por una lnea gruesa de puntos, i los mmeros que espresen el f o n d o indicado en brazas de a dos varas castellanas cada una. 3. L a escala de que se servir para la estension del plano ser la pulgada de la vara de Castilla por legua, de f o r m a que cuantas leguas tuviere de largo la isla tantas pulgadas tendr de largo el plano de ella. 4. E n la intelijencia que este plano solo se reduce a lo hidrogrfico, le colocar todas las rosas i arrumbamientos dientes, como a una carta de navegar. 5. F o r m a r por separado el plano de cada uno de los puertos, b a has o surjideros, en escala m a y o r , arreglndolos todos a que cada lnea de la vara castellana valga cuatro varas del terreno, i as una pulgada de la v a r a ser cuarenta i o c h o varas de terreno. G. En los planos particulares antedichos ser donde se colocarn los nmeros del fondeo, i con dos anclas los parajes del f o n d e a d e ro. Pero en el plano jen eral solo se colocar una ancla en todo fondeadero, sin n m e r o alguno, espresando tambin en l los rios i aguadas. correspon-

ESPLOHAGTOXES DE JOSI DE MORALEDA

23

7. F o r m a r el diario desde la salida de este puerto hasta su vuelta a l, esplicaudo las cualidades i circunstancias de las costas, farallones que hubiere, corrientes, velocidad de ellas, i todas las dems circunstancias que observare, i calidades de puertos i dems fondeaderos indicados, con todas las dems circunstancias dianas de notarse. 8. D e este diario formar un estracto que ser el derrotero de la isla i entrada de sus bocas. !). N o formar en todo el tiempo del viaje hasta su vuelta otro plano alguno mas que el borrador orijinal de cada cosa, el que en el acto que salte en tierra me presentar con el diario i derrotero indicados. 1 0 . F o r m a r cuatro vistas correspondientes a los cuatro frentes de la isla respectivas al norte, sur, este i oeste, en la propia, escala de ella, i de cada puerto i fondeadero puesto en escala grande la vista respectiva en la propia escala. 1 1 . El correjidor de Castro le suministrar los indios prcticos que necesite para el contorno de la isla, en v i r t u d de la orden que a esta instruccin he acompaado, c o m o igualmente los dems a u silios necesarios en cualquier evento. 1 2 . H e destinado a don Joaqun de Silva para que ayude en estas operaciones, procediendo unnimes al pronto despacho i exactitud en el desempeo en que ser S. M. bien servido i don Jos Moraleda r e c o m p e n s a d o . S a n Carlos de Chilo i diciembre
25 de 1786.FRANCISCO HURTADO.

Salida i lonjitud

del puerto

de San Carlos, situado latitud, 22 minutos. 3 de enero

en la costa

septentrio-52 minutos

nal de la isla, de Gho/por de ,03 grados

sur de 1.1 grados

Dio, de la vela mircoles

de 1787.Este

(lia amaneA

ci cerrado, con lluvia i viento fresco i vario del N O. al oeste.

las 10^ el teniente de infantera graduado de capitn don A n t o nio de Mata, que hace las funciones de sarjento m a y o r de la plaza, me entreg el mando del bote del rei (fala llaman aqu) n o m brado el Socorro, de 14 varas de eslora, 3 de manga i una de puntal, que b o g a 18 remos, tripulada con el segundo piloto don Joaqun de Silva, destinado por el Exmo seor virrei para a y u darme en la comisin, con el patrn Jos Pap (soldado de la plaza) i doce remeros, uno de los cuales dicen es carpintero i otro calafate, todos los que deben proveerse de los vveres necesarios a su costa, con la paga mensual de ocho pesos cada uno; tienen r e cibido un mes, i y o noventa i seis pesos, valor de otro, para suministrrselos cuando sea oportuno. Inmediatamente pas revista i reconoc por m a y o r el estado del bote o fala i sus titiles, i vi era todo bastante defectuoso i escaso, lo que represent al caballero gobernador de palabra, aunque sin fruto, hallndole solo una amarra de clineja (especie de esparto del pais) de 42 brazas de largo en dos pedazos de desigual mena, i pas a S. S. el oiicio siguiente: M U seor mo: A c a b a de entregarme el sarjento m a y o r don Antonio de Mata el mando del bote o fala del rei nombrada ei Socorro, destinada a verificar en ella el reconocimiento por m e nor de esta isla, i de intimarme ejecute luego la salida del puerto, sobre lo cual, en fuerza de mi obligacin, debo hacer presento a V. S. que n o es de satisfaccin la amarra nica de clineja o esparto del pais, para resistir un golpe de viento i mar de los que aqu 4

26

HISTORIA

DE LA NUTICA

EN

CHILE

son frecuentes, f o n d e a d a sobre la costa; para c u y o efecto necesito indispensablemente u n a beta de camo de cuarenta i cinco a a 4 pulgadas de grueso, alquitracincuenta brazas de largo, i de

nada. A s m i s m o debo hacer presente a V . S . que el tiempo, respecto al viento reinante i al que amenaza, no est apropsito para salir del puerto, sobre t o d o lo que V.S. resolver lo que fuese de su superior a g r a d o . D i o s , etc. A este oficio p r o v e y (lia
5

el j e f e por escrito que respecto a no

proporcionarse aqu mejores tiempos, verificase la salida en el i que los ministros de real hacienda solicitasen la amarra en el pueblo o en alguna de las embarcaciones surtas en su puerto. E n el pueblo n o se hall la amarra pedida, por lo que se dispuso solicitarla en el n a v i o particular n o m b r a d o Las Mercedes; i para el efecto, m e hice a la vela a la una de la tarde, estando el viento bastante fresco i vario del oeste al O N O. (por la proa directamente), la marea empezando a vaciar, i el cariz o aspecto del t i e m p o bastante malo; a p o c o rato se rompi la b o t a v a r a de trinquete i de dos pedazos se f o r m otra, i segu bordeando. A poco navegar not haca agua la fala, pero p o c o considerable, i a las 4 llegu l citado n a v i o Las Mercedes, i su contramaestre, Miguel de F a r e da, en v i r t u d de u n papel del maestre, m e p r o v e y de una beta n u e v a alquitranada de cuarenta i siete brazas de largo i 3 i pulgadas de grueso, de la que le dej recibo, i graciosamente de u n ovillo de meollar i diez i ocho brazas de piola blanca, la que luego emple en una pequea sondalesita de mano. El tiempo estaba c o m o se ha dicho i con perverso semblante, especialmente el horizonte del norte al oeste, por lo que determin mantenerme a m a rrado a dicho navio hasta que fuese algo mas apropsito para seguir mi destino. T o d o el resto de la tarde i la noche se m a n t u v o el viento a rfagas fuertes con bastante lluvia, i al amanecer el dia 4 seren algo. Dia 4 de dicho jueves.-Amaneci el cielo acelajado, el h o r i -

zonte del norte al oeste cargado, el viento por el S S O. bonancible i la marea creciendo, por lo que, nterin se proporcionara la vacian5. Se acenta la desavenencia entre el gobernador i Moraleda, el distinguido marino, por notndose la

mala voluntad de aquel para con

su exijencia en ha-

cerlo salir imprudentemente, accin propia de un autoritarismo militar.

ESPLORACTONES D E

JOS D E

MORALEDA

27

te favorable, di parte al j e f e de los acaecimientos del da anterior, con el siguiente oficio: M U seor mi: H a b i e n d o salido de ese puerto a y e r a la una del dia con el viento fresco por el O N O., directamente por la proa, al dar la vela se rompi la botavara de trinquete i se f o r m otra; a poco rato de navegar, not hace alguna poca agua la fala, aunque de consideracin, i que tiene podridas varias porciones de la una beta

regala o borda de estribor. A las i llegu a este fondeadero de Barcacura, a solicitar en el navio particular Las Mercedes de camo proporcionada para amarra do la fala de mi m a n d o por orden de V . S., que verbahnente me comunic el srjente m a y o r don A n t o n i o do Mata. En efecto, el contramaestre de dicho navio Miguel de Eareda franque una nueva de cuarenta i siete brazas de largo i tres i media pulgadas de grueso, de (pie di recibo, i es justamente la que necesita esta fala para su seguridad, en los casos de haber de estar fondeada con algn viento i m a r fuertes. A h o r a misino v o i a salir, continuando mi comisin, todo lo que participo a V . S. para su intelijencia.Dios, etc. A las 71, principiando y a la vaciante, me hice a la vela, con d i cho tiempo; continuando la comisin, a las 8 pas entre la isla Caicue o de Cochinos i el alto de Pudeto i segu en derrota a la p u n ta de P u n g u o n , porque el viento, que y a estaba fresco i vario

del N O. al oeste, no permita hacer reconocimiento alguno en la costa de M o t i c o que es mui peligrosa con ellos. A las 9 | surj desde cosa de media milla a sotavento de P u n g u o n i pas a la punta a pi, donde hice las cnfilaciones i demarcaciones notables aquel sitio i precisas para el desempeo de mi encargo. A las 11 m e lev de este fondeadero i continu reconociendo i arrumbando la costa, ensenada e isla de Lacao, dando la vuelta a sta i sondndola, por c u y o medio hall que dicha ensenada, aunque bastante capaz i abrigada de todos vientos, solo permite embarcaciones que calen dos i media brazas de agua, i eso a pleamar, pues estando sta baja apenas sufre una piragua cargada. A las 4 } de la tarde sal de dicha isla i segu en derrota al puerto de San A n t o n i o de Cliacao, reconociendo
0. Hoi se llama Puyueun. 7. Mutico.

el canal de Remolinos i

28

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

HILE

enfilando sus puntas, i a las

di f o n d o en dicho puerto. d o n J u a n de

Luego

que baj a tierra, pas a ver al comandante del fuerte, que era el subteniente de dragones provinciales Dios V e l a z quez.el que.hecho cargo de mi c o m i s i o n ( n o tena noticia de ella),me ofreci cuantos ausilios pudiese en obsequio del mas pronto servicio del rei, i a m todos los que supere una buena razn i crianza; pero impidindome, en fuerza de su obligacin, la salida de este puerto, hasta no tener orden espresa del seor g o b e r n a d o r de la provincia . instancias de este oficial alojamos en su casa mi se8

g u n d o piloto i y o , i a la tripulacin se le dio una del rei contigua a la playa, donde se acuartel, dejando en la fala la guardia c o i-respondiente a su custodia. El viento sigui c o m o se ha dicho, i desde las 51 de la tarde en adelante con m u c h a lluvia. Dia o de dicli.o viernes.Amaneci el tiempo toldado, con poco lluvia; efectivamente

viento del N O. i apariencia de bastante

todo el dia fu agua i viento bonancible i vario del N O., oeste i S O., que me impidi hacer operacin alguna en levantar el plano de este puerto, i solo dispuse cortase el carpintero cuatro astas p a r a l a s banderolas de piquetes o seales. Con ocasin de ir a San Carlos el soldado d l a guarnicin de este fuerte D i e g o Villarruel, dirij al j e f e el siguiente oficio: M U seor mi: H a b i e n d o empleado todo el dia de ayer en las entibaciones i demarcaciones precisas en todo el canal de R e m o l i nos i en el reconocimiento de la isla de Lacao i su ensenada, llegu al anochecer a este puerto, en el que hice presente a su dante mi comisin, quien me dijo no comantena noticia alguna de ofique

cio en orden a ella; pero que, en fuerza del conocimiento positivo de la fala i su patrn, m e permitira hacer las operaciones necesitare, franquendome por su parte los ausilios posibles orden de

para el mas p r o n t o servicio del rei; pero impidindome ( c o m o debe) la salida a continuar mi encargo hasta tener precisa V. S. para permitirlo. Y o demorar en levantar el plano de este puerto tres o cuatro dias, donde espero las rdenes que V. S. guste comunicarme i la que corresponde, a fin de que no se postergue mi salida.Dios, etc.
8. Es incomprensible el olvido del gobernador Hurtado en comunicar a las dems autoridades de su dependencia la comisin de Moraleda, no obstante de cxijirle la salida del puerto do San Carlos con mal tiempo.

ESPLORACLONES DE JOSI DE .MOKALEDA

29

A l medio di a, con una claridad casi momentnea, observ en la playa 41 50' de latitud, i el segundo piloto 41 52', bien precisa de un lugar .
9

que

ambos sin toda la exactitud necesaria para determinar la latitud

Da 6 de diclio

sbado.Este

dia amaneci" claro, con

viento

i'resquito por el sur, i as continu todo. Y o lo ocup en medir una base de mil varas (fu lo mas que permiti el terreno) entre los necepuntos W i M del plano, i hacer desde ellos las enfilaciones

sarias para levantarlo, i en reconocer a pi parte de la orilla del mar que comprende as en la menguante como en la creciente de las aguas. L l e g el soldado Villarruel con una especie de pasaporte en que espresa mi comisin, firmado del j e f e i (cosa estraa) del escribano piblico; vino abierto i sin membrete que indicase el sujeto a quien so dirija; sin embargo, y o qued con l, p o r q u e su contenido, a la letra, es el que sigue: D o n Francisco H u r t a d o , rejidor perpetuo de la mui N. i M. L. ciudad de Oran i de la plaza de Mazarquibir. gobernador, comandante jeneral e intendente de esta provincia, por cuanto he destinado a una comisin del real servicio i de m u c h a entidad e i m portancia al alfrez de fragata i primer piloto de la real armada don Jos de Moraleda i al segundo piloto don Joaqun de Silva en la fala de S. M . , para que puedan verificarlo con la m a y o r b r e v e dad, mando a todas las justicias i dems a quienes con este fueren requeridos, les franqueen cuantos ausilios necesitaren para el pronto despacho de la comisin, de que sern recompensados i en que harn un particular servicio a S. M . D a d o en San Carlos de Chilo, en cinco de enero de mil setecientos ochenta i s i e t e
FRANCISCO H U R T A D O P o r

mandato de S. S . J u a n

JosSaMchez.

Dia 7 de dicho domingo.Este

dia, que fu igualmente sereno

que el anterior, se o c u p en rectificar las enfilaciones de la base, reconocer la costa para la configuracin que le da el trmino del m a r en las mareas altas i bajas, sondar parte del puerto hasta la punta de Remolinos, i demarcar desde ella la laja del canal i lemas puntos visibles; concluido esto ltimo, tena ya la marea dos
9' Sin embargo apenas discrepa un poco por detecto.

30

HISTORIA DE LA N U T I C A

EN

CHILE

horas de vaciante, intent restituirme al puerto; pero era tanta la violencia del agua en dicha punta (tajada al mar), que seguramente su impetuosa rapidez no baja de seis millas por hora, con tan estraordinarias revesas i escarceo que a ninguna con mas propiedad puede drsele el n o m b r e que esta punta tiene. Siendo pues intiles nuestros doce remos, fondeamos a sotavento de ella para esperar a que la marea, que nos era contraria para ir al Chacao, tuviese menos fuerza. A las 53,- de la tarde, teniendo y a poca f u e r za, sal del citado fondeadero para el del puerto, i b o g a n d o para conseguirlo, se arranc entera una de las chumaceras de la r e g a la do estribor, que est podrida en su m a y o r parte Este dia observ la latitud de 4 1 5 H \ N o t a : que la citada demora en la punta de R e m o l i n o s m e p r o porcion pasar a v e r la batera provisional, que est mui i n m e diata a dicha punta, la que me pareci intil, respecto a que cualesquiera embarcaciones enemigas pueden pasar fuera de su tiro de
1 1 0

can; i aun cuando fuese preciso pasar debajo de l, u n navio, a y u d a d o del viento i de una corriente tan veloz como la espresada, no puede temer ser o f e n d i d o de dicha batera (de la de la P a m p a de L o b o s digo lo mismo) sino por casualidad, ni los que la sirvan lisonjearse del buen xito de sus fuegos; al contrario, y o concibo dichas fortificaciones perjudiciales, porque intilmente se emplea en sus guarniciones la tropa, en un pas donde casi totalmente se carece de ella, que es la verdadera fortificacin de posesiones de esta naturaleza, que tienen multitud de parajes en donde hacer varios i cmodos desembarcos. Din, S ih dicho lunes.Amaneci el cielo i horizonte con celaque m e imposibilit

jera, pero el dia bello, con viento por el sur fresquito i la marea empezando a vaciar con alguna violencia, lo acabar de sondar el puerto hasta la tarde. En este intermedio hice que el herrero del rci compusiese la bola del palo m a y o r con c u a tro barras de fierro, que f o r m de dos clavos de 5 pulgadas que se le dieron para el efecto; a nuestro carpintero, que (a mi costa)
10. Es digno de notarse el estado de la embarcacin que se daba para esplorar

los procelosos mares del archipilago, pretendiendo adems que con ella se doblase su estremo austral i se corriese la costa occidental para regresar a San Carlos ( A n cud) por el norte, liste hecho, o indica malevolencia i mal espritu contra el piloto Moraleda, o una ignorancia completa respecto de la labor e importancia de la comisin de que estaba encargado el distinguido piloto.

ESPLOUACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

31

formase el resguardo de la carroza de la fala, con tabla i media de falca por cada banda, en atencin a faltarle al intil encerado i simple lona de algodn que la cubren mas de u n palmo para llegar donde debe; i al calafate que llenase de estopa las costuras de los cubichetcs que salieron do San Carlos sin calafatearse i o c a sionan la introduccin abajo de la mar, que suele entrar p o r las bordas en esta embarcacin, que es mui sucia. Entre tanto, el seg u n d o piloto tom las medidas i cort el trinquete redondo de conbordillos, que los marineros empezaron a coser. A p o c o mas del m e dio dia, que la marea permiti salir a sondar, lo verificamos, cluyendo a las 51 de la tar< le, a tiempo tena y a alguna violencia. Dia 9 de dicho rilarles.Este dia amaneci) claro, el viento apaaun ya que la vaciante del mar

cible por el S S E. i la marca vaciando. A las 9-1-, quedando m o a montar la punta de Tres Cruces, donde el viento, que

hora i media de marea contraria, sal del Chacao i me dirij al r e estaba algo fuerte por el sur, i la marea, que empezaba a llenar, directamente opuesta al viento, f o r m a b a un repiladero i escarceo bastante 31 ande e i n c m o d o para el trabajo de la embarcacin (cabecea m u c h o ) , pues la marea tiene en esta punta un impulso mui semejante al de la de Remolinos, i su velocidad es de 5 millas por hora. Con el m o t i v o espresado, m e cercior del j u i c i o f o r m a d o acerca de la tripulacin de la fala, esto es, de sil impericia para mozos el caso; entre todos solo hall al patrn i tres marineros que efectivamente lo fuesen, pues los dems n o son otra cosa que de fuerza, sin conocimiento alguno de mar. Con bastante trabajo i dilacin m o n t a las 111 la citada punta de Tres Cruces, i f a v o recindome y a el viento algo me puse a la vela, i bordeando entr a reconocer i sondar la ensenada de Manao. A l medio dia observ la latitud de 41 591' (el segundo piloto 41 51'), i a p o c o mas de la una llegu a fondear en lo interior de la ensenada, a quien llaman estero. Esta grande ensenada est- descubierta a los vientos del N N E. al E S E., que son justamente los menos violentos i duraderos del ao, pero abrigada de todos los dems, q\ie son los domimantes i mas impetuosos, particularmente del norte al oeste. P o r ella se puede atacar i tomar por las espaldas el fuerte i p u e b l o del C h a cao con m u c h a prontitud i facilidad, pues todo lo proporciona la cercana a aquel, i el hondable i buen fondeadero de esta ensena-

32 da, i su playa, toda capaz do desembarcos. I n m e d i a t o al sitio donde ancl, estn los vestijios i delincacin de una g r a d a , donde parece se c o n s t r u y alguna embarcacin, como paquebot u otra semej a n t e , i tambin a corta distancia se halla la capilla i seis que dura la misin de doctrina i cumplimiento de Iglesia chozas anual, despobladas, las que solo tienen habitantes los cuatro o seis dias en las cuales se congregan en este lugar todos los moradores de la cercana, que v i v e n dispersos en la campaa. El natural don Pedro N a u c u c h e o , cacique de este territorio, se ofreci a servir en lo que pudiese, pero no ocurri nada en que ocuparlo. Y o fui a pi a reconocer el riachuelo i las orillas del mar vecinas al desembarcadero nuestro, donde hice las enfilaciones precisas a la comisin, i a las 4 de la tardo, empezando la marea contraria, salimos de Manao al remo, en calma. A las4millas de navegacin, r e c o n o c i e n d o , a r r u m b a n d o i midiendo las distancias de la costa, y a a ciento, y a a d o s cientas varas de ella, nos hallamos inmediatos a la punta de Chilen, que es rasa i echa bajo al sur, a distancia de G00 a 700 varas; con este m o t i v o , la marea vaciante, que desde aqu toma su direccin hacia el sur, i la marejada del viento, que haba soplado fresco por el S S E. i sur, cost bastante trabajo montar al remo dicha punta, desde la cual, a la vela, con el viento que oportunamente v o l v i a soplar por el S S E., a las 6 i me dirij a la ensenada de Linao, adonde llegu a las 81 de la noche, dando f o n d o en 2 h brazas de agua, cascajo, c o m o a cincuenta varas de la playa. L a ensenada dicha se me represent una buena baha, por lo (pie luego que baj a tierra hice solicitar al alcalde do naturales (aspar M i llahueico; vino pronto. Le hice saber mi comisin i ped los ausilios que estuviesen de su parte para cumplirla; a todo se ofreci Nosotros gustoso, i en esta virtud le encargu dos caballos i un guia para la maana siguiente, los que dijo vendran sin falta.
n

ocupamos la casa que llaman de mita , donde aloja el relijioso que viene anualmente a hacer la misin doctrinal i cumplimiento de Iglesia; las dems casitas, o mas bien chozas, estn desiertas como en Manao.

11. La casa mita, como la llaman ahora, es mi anexo necesario a las capillas, pues sirve para el alojamiento de los curas, cuando asisten, una vez al ao, para celebrar al patrono o patrona de las capillas. A l presente suelen ser un recurso para los viajeros que, obligados por el nial tiempo u otra circunstancia, lian menester de algn abrigo durante la noche.

ESI'LOllACION'KS DE JOS DE MOUALEDA

33 viento

JJia 10 de diclto mircoles.Amaneci

el clia bello, con

bonancible por el S t E. i la marea acabando de crecer. A las 7 lleg el citado alcalde i destac j e n t e de la suya en solicitud de los caballos; pero stos no llegaron hasta las 9, a c u y a hora me puse en camino, acompaado del segundo piloto, el alcalde dicbo, don Santiago C a y u l e i g u , cacique del territorio, i de otros naturales a caballo i a pi, que me c o n d u j e r o n las agujas de demarcar en la m a y o r altura de ella. Despus para las enfilaciones (pie hice en el istmo do la peninsulita de L i n a o i pas a reconocer el rio de Metenguen, que me dijeron era caudaloso; pero hall ser solo un arroyo de poca consideracin, i a las 2 | de la tarde m e restitu al alojamiento, donde hice comer c o n m i g o al cacique i alcalde. El resto de la tarde (porque la marea creciente, con alguna violencia, impidi sondar la ensenada, que es de bastante ostensin i p r o fundidad) la ocup en hacer enfilaciones en el fondeadero de la capilla, i la jente de mar en acabar de coser el trinquete r e d o n d o , en <pie se han invertido cartorce bordillos, el hilado de lana i las cuatro sogas o lias de fardos en relingas, t o d o dado para el citado efecto. Se hizo tambin con otros ocho bordillos una sobre-carroza que nos sirva de defensa a la lluvia, respecto a que el encerado o lona dichos se pasa todo i, c o m o se ha dicho, son mui cortos, t o d o a fin de precaver nuestros vveres i los mui escasos que la tripulacin ha embarcado. TJia 11 de diclto jueves.Este dia amaneci m u i apacible, con

blando viento por el sur i la marea creciendo. A las 5 sal con la fala a reconocer i sondar los fondos de este puerto do Linao, i hallndose una escelente baha capaz de muchas embarcaciones, determin levantar su plano particular. A las 9!, estando y a la marca vaciante con alguna fuerza, lo que me imposibilitaba las sondas exactas, m e dirij al desembarcadero de la capilla, i luego a reconocer parte del terreno, mandando al carpintero hiciese seis cornamusas para dar vuelta a las escotas i amuras del trinquete redondo. A las dos de la tardo, todava con algo de marea vaciante, volv a salir a acabar de sondar la boca de la baha i sus ensenadas, lo que habiendo concluido al anochecer, me restitu al surjidero de la capilla. Nota: que en inquirir las calidades del fondo so consumieron tres velas de sebo, quitndoselo para el escandallo; en est5

opera-

84

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

de

cion se r o m p i la sonclalesa, quedando en el f o n d o 261 brazas ella, con u n o de los escandallos pequeos. Dia 12 ce dicho viernes.Amaneci

el cielo toldado, el viento

m u i flojo i vario del este al N E. i la marea a media creciente. A a las 6^ sal a reconocer i sondar el arrecife de la fuera de la baha, que sale de lo mas oriental de la peninsulita de Linao (llaman a sta Guapi L i n a o ) , i habindolo conseguido, m e restitu
r

adentro

a las 11 i pas a medir la base desde la p l a y a de la capilla hasta la punta de D o c a , cu} a distancia hall ser de 2801 varas; ractifiqula i hechas las entilaciones necesarias en sus estreios, m e restitu al alojamiento a las 21 de la tarde, empleando el resto del dia i parte de la noche en delinear el plano. N o t a : que este dia se han consumido cuarenta i ocho varas de una de las piezas de sondalesa, por no haber otro cabo de que echar mano, en brazas para el trinquete redondo, las que tambin son necesarias para aguantar a barlovento las botavaras de las velas de abanico, porque siendo la lona de ellas mui impropia para esta embarcacin, pues el esecsivo peso hace cimbrar tanto las botavaras, que continuamente estn espuestas a faltar con los vientos frescos, i adems disminuyen considerablemente el a n d a r .
1 2

Tambin

mand al carpintero hiciese

un carretel para uso de

la corredera i unos cuantos toletes de m u c h o mas grueso que el que corresponde, porque la accin del remo v a deshaciendo la regala de estribor, por su mal estado. Dia 13 de dicho sbado.Amaneci el tiempo acelajado, en cal-

ma, i la marca creciendo en direccin contraria a la continuacin del viaje. A l a s 9, siendo y a su fuerza vencible con los remos, sal de Linao i a las 10 J, estando y a fuera de puntas, entr el viento vario i bonancible del este al N E., con el que m e puse a la vela i segu bordeando, reconociendo la costa i enfilando sus puntas al rendir los bordos cerca de tierra para la formacin del plano j e n e ral de la isla grande. A l medio dia observ la latitud de 42" 8J,' (el segundo piloto 42 1 0 ' ) , i al mismo tiempo me hallaba de 500 a 600 varas distante de la pea do Lliuco, que demarqu al S 5 E., i

1 2 . Todo esto pone de manifiesto las malas condiciones bajo las cuales se hizo salir a M o r a l e j a para la esploracion Je Chiloc, i el carcter desptico i autoritario del gobernador dol archipilago.

E FL R CO E DE JOS DE MORALEDA S-OAI NS

35

distbamos de la costa poco mas de media milla, notando que desde el arrecife de los L o b o s de Linao hacia el SE. corre el placer de arena, zahorra o lastre menudo, muchos quilmahues ( o mejillones p e queos), i algunas piedras gruesas sueltas de poco fondo, pues al rendir los bordos de tierra hall 2, 3 i 4 brazas de agua, i a m u i poco de haber virado do b o r d o se encuentran de pronto de 20 a 25 brazas, arena, a distancia do tierra c o m o tres cuartos de milla o 1600 varas; desde Lliuco hacia las puntas de A u c h o i Queiau, el poco f o n d o solo sale de ciento a ciento cincuenta varas de la costa, i por lo comn se descubre en la bajamar do aguas vivas. A las 3 de la tarde m e hallaba embocando el canal que f o r m a n la isla g r a n de i la de Caucahu, i a este tiempo reconoc el bajo que sale de la primera, a distancia c o m o de 500 varas; tiene a bajamar 11 i 2 brazas de agua, arena, i deja 2000 libre el resto del hasta Caucahu, que es de casi entre canal

varas, con f o n d o de 30 a

40 brazas, lama. A las 4-J entr en el estero o puertecito de H u i t i , di f o n d o cerca de la capilla, en 2h brazas de agua, baj a tierra, e hice que cada uno de los marineros sacase su equipaje a la playa, con el fin de averiguar el r o b o de una libra de acero en barra, que con un costalito de harina de comer, les hicieron a dos de ellos la noche anterior; pero habiendo hecho rejistrar t o d o con la m a y o r escrupulosidad, no se hall ni el efecto ni indicios ninguno. A p o c o rato, con m o t i v o de haber hallado una sonda bastante profunda a la entrada de este puertecito, determin varas ( f u lo mas que ios las enfilacioncs levantar su plano particular, para lo (pie inmediatamente pas a medir una base de 400 permiti el terreno), i hechas en sus estreme dijeron haba estado el cacique necesarias para la formacin del plano, m e

restitu al surjidero, adonde

del territorio don Juan Col, que v i n o a ofrecerse a servir al rei en lo que pudiese; pero ni y o lo vi ni ocurri nada en que ocuparlo. En este lugar (igualmente desierto que los anteriores) no hai mas que ruinas de chozas, por lo que me aloj en la sacrista de la capilla, vindome precisado a trabajar en sta, porque aquella no tena resguardo i el tiempo amenazaba ser lluvioso. Dia 1J. de dicho domingo.Este dia amaneci oscuro, con vien-

to a rfagas fuertes del oeste i O N O., i m u c h a lluvia; a p o c o mas de las 6 ces algo sta, rectifiqu las enfilaciones de la base, i v o l viendo a repetir la lluvia copiosa, no pude acabar de sondar el puerto. T o d o el resto del dia se m a n t u v o el tiempo como se ha di-

36

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

cho i y o me ocup cu la delincacin del plano i reconocimiento de su estero. N o t a : que con m o t i v o del dia han concurrido a la capilla diez personas de ambos sexos, a rezar el rosario a coros, i es parece el equivalente a la misa de precepto, que no o y e n jams, a escepcion de los tres o cuatro dias que les dura la misin circular de los relijiosos prrocos en cada un ao. Dia 15 de dicho laes.Amaneci el tiempo algo claro, el vien-

to por el S S E. fresquito i la marea creciendo, todo contrario a la prosecucin de mi viaje. A las 61 vinieron el cacique dicho i el alcalde Pascual Penghel, quien se disculp (de oficio propio) de no h a ber venido antes a ofrecerse a servir al rei, por estar distante, solicitando una piragua para conducir a San Carlos los tributos do su jurisdiccin. Se le dieron las gracias por su buen deseo, i a las 8 i, estando aun creciendo el agua, i el viento a rfagas por el sur, sal de este puerto c o n c l u y e n d o el reconocimiento de su sonda, i a bordos segu arrumbando i enfilando las puntas de la isla grande i de la de Caucahu, que sucesivamente se iban descubriendo, i tomando conocimiento de sus costas; a las 111 entr en el estero de Tuildad, que es abrigado de todos vientos i de proporcionado buen fondo, desdo 20 hasta 10 brazas, sobre suelo de lama i arena, que se hallan a cien varas de tierra; pero es de corta ostensin. D e este paraje sal a l a 1J de la tarde i me dirij al puerto de P u i n u l mun, en la isla dicha de Caucahu, el que not no ser mas que una radita o caleta, apropsito solamente para piraguas u otras e m b a r caciones de su tamao. D e aqu pas a C h o g o n , capilla en la c o n tinuacin de la isla grande, i de Chogon, doblando su punta (hace m o r r o ) , a bordos contra el viento, que estaba fresco por el sur, i la marea, que y a empezaba a crecer, tambin contraria, pas al puerto de Quicav, el cual no es mas que una laguna salada de 500 a 600 varas de estension de N E. a S E., i como 350 de ancho de N O. a S E., con tan pequea boca al mar, que solo tiene 35 varas de a n cho i con una pea en medio, que a bajamar aun a las piraguas embarcahace difcil i cuidadosa la entrada en la laguna, por lo que las mas dan f o n d o fuera. Este dia pas) n a v e g a n d o al norte una cin nueva, a la que fui i supe la haba construido en el astillero de Dalcahue su dueo don Juan Ignacio Galindano, que iba en ella para San Carlos; es un buque de 5 a 6 mil quintales, i su aparejo

EXPLORACIONES DE JOS DE MOltALEDA

37

de bergantn, pero incompleto. Al anochecer fondearon a la boca de la laguna dos piraguas que siguen viaje al norte. Dia 16 de dicho martes.-Este a las 7 pas de arribada ayer, i luego lo ejecutaron dia amaneci toldado, con alguna la embarcacin dicha

lluvia, el viento bastante fresco por el norte i la marea creciendo; hacia el sur tambin las piraguas que estaban sur-

tas a la boca de la laguna. A las 7 , hechas y a las enfilaciones i d e marcaciones necesarias para el desempeo de mi encargo, sal de Quicav para Tenaun, adonde llegu en 36 minutos de tiempo, manifest la ayudado del citado viento, que arreci tanto que con el trinquete solo echbamos de 13 a 14 millas por hora, segn corredera. A l oeste de la punta de Tenaun encontramos fondeadas dichas embarcaciones, i nosotros nos dirijimos a la poblacin; esta es la m a y o r que he visto hasta aqu de esta isla, pero igualmente desierta que las dems; tiene 27 casas, a la rstica unas, chozas otras, i bal atada solo la del relijioso franciscano misionero del partido (llaman cabecera) de esta villa, el que con el m a y o r cario abrigarse nos hosped i agasaj en su casa. El puerto lo es para

las piraguas i otras embarcaciones menores de los vientos desde el este por el norte al oeste, pues no es mas que un pequeo seno de la costa, aunque de bastante profundidad para surjir cualesquiera otras embarcaciones. T o d o el dia continu el viento duro, con menuda lluvia, i desde las diez con tan grande cerrazn, que las islas fronteras de Linlin i Linua, que estn a poco mas de una milla de distancia de este surjidero, no se distinguan sino a pequeos intervalos, i en esta misma disposicin anocheci, con el viento algo mas moderado. Da, 17 de dicho mircoles.Amaneci i sigui este dia como viaje,

el anterior, esto es, con viento vario del norte al N O., y a mas, y a menos fuerte, lluvia i cerrazn, la que me impidi seguir por la imposibilidad de poder hacer las enlilaciones i demarcaciones de unas puntas con otras para la formacin del plano jenoral de la isla grande, c o m o uno de los objetos principales de mi comisin. Dia 18 de dicho jueves.Este dia amaneci algo claro, el viento

por el S O. bonancible, i la marca acabando de vaciar. Hice en la playa todas las enfilaciones necesarias, as de la costa do la isla grande como de sus inmediatas pequeas i entregu a don Juan

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HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

Galindano un parte de oficio para el j e f e comandante jeneral de la p r o v i n c i a del tenor siguiente: M U seor mi: C o n m o t i v o de haberme detenido dos dias en esta cabecera o villa de Tenaun el mal tiempo, el que tambin hizo arribar la embarcacin n u e v a que conduce esta, no pierdo la ocasin de noticiar a V. S. que a la fecha tengo levantado el plano jeneral de la isla de Chilo comprendido entre la punta de P u n g u a n i este lugar, por el este, i los particulares de los puertos del Chacao, Linao i Huiti, i que sigo hoi mi comisin reconociendo por menor todo. Los caciques i alcaldes de todas las capillas en que he estado, se han ofrecido prontos a servir a S. M. en cuanto pudiesen; pero solo he ocupado a los de Linao, quienes efectivamente cumplieron lo ofrecido. N o ocurre otra cosa digna de la atencin de V. S. sino que la regala o borda de estribor de la fala sigue cada dia manifestando mas su pudricion, pero est V. S. seguro que esto no ser obstculo para dejar de continuar con la m a y o r actividad i esmero en el desempeo de este importante servicio del s o b e r a n o . D i o s , etc. A las 9, estando a medio crecer la marea (tiene aqu p o c a violencia), aunque contraria al viaje, i el viento dicho, que tambin lo era, m e hice a la vela dejando el surjidero de Tenaun; a las 111 empez el viento a variar, llamndose y a al N ()., y a al oeste o travesa, con rfagas algo fuertes, algunos aguaceros, i mui mal cariz en el horizonte del S O. por el oeste hasta el norte. Sin embargo, continu bordeando, rindiendo unas bordadas en la costa de la isla de Linlin i otras en la de la grande de Chilo; pero a las 3 J de la tarde nos carg una lluvia de granizo m e n u d o i viento tan fuerte por el oeste que me oblig a cargar la m a y o r i arribar a guarecerme en el surjidero de Calen con el trinquete aventado. V i s t a la imposibilidad de ganar nada para avante, a las 4-i di f o n d o en dicho sitio, d o n d e encontr una piragua grande que tambin haba arribado a l, sin e m b a r g o de serle favorable el viento, pues se dirija a San Carlos. L a casa de mita estaba ocupada p o r el d u e o i tripulacin de dicha piragua, por lo que hice llamar al alcalde de naturales D o m i n g o Millalonco para que la hiciese desocupar i alojarme en ella. Efectivamente lo verific luego, ofrecindose al servicio del rei con las m a y o r e s demostraciones de rendi-

ESPLOltACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

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miento i afecto a >S. M., a que acompa ,su hermano Luis i el cacique del territorio don Juan Paicul. El tiempo continu c o m o se ha dicho hasta poco despus de anochecer, que abonanz algo el viento. N o t a : que al embarcarme en Tenaun lleg una piragua grande tripulada con 18 hombres, a disposicin de un relijioso franciscano, presidente de los misioneros de esta provincia, el que viene de i n ternarse por los esteros o rios de la costa firme de la cordillera nevada do los A n d e s , en solicitud de la quimrica imajinaria gran poblacin de los Csares; pero y o , que siempre he mirado con tedio el tiempo, trabajo i caudal que se consume en semejante instrumentos indagacin, as por lo inverosmil de la cosa en si misma, c o m o por los autnticos que hai i se citan en las historias de los de, ludias, a quien para escribirlas se f r a n Boroa, Osorno, V i l l a reinos del Per i Chile por el inca Garcilaso i A n t o n i o de Herrera, autor de las Dcadas quearon de orden del re todos los archivos del paradero i fin de los espaoles que poblaban a la Imperial, rica i dems ciudades, que dentro del mismo siglo 16 de su f u n dacin fueron destruidas por la sublevacin jeneral de los indios de ambos reinos, los cuales impiden dar asenso a tales quimeras, no me detuve a investigar el x i t o de esta espedicion por nuar la ma. Didj 19 de dicho viernes.Amaneci el tiempo bello, el viento conti-

mu bonancible p o r el S > O. i la marea vaciando. A las 7 pas a S hacer entlaciones en la p l a y a de la capilla para la exacta colocacin de las islas cercanas a la orando i luego a sondar la ensenada de Calen i estero de Tocoihu; este tiene a pleamar de aguas vivas 181 brazas en su boca, f o n d o de lama i arena, i desde este p u n t o para tierra de una i otra costas disminuye con prontitud a 9, 8, 7 i 5 brazas, a distancia de 50 varas 200 varas, i se interna queo arroyuelo. La continuacin de su orilla; tiene de boca en un pecorto de seno en la vientos destodos los cosa de mil, finalizando de los

ensenada dicha es un el E N E .

de la costa; est desabrigada

de el S O. por el sur hasta

i cubierta

dems; sus fondos, a cien varas de la playa, son de 7 a 9 brazas, arena, i desde aqu van aumentando para afuera, de m o d o que a 500 varas de tierra se hallan de 25 a 30 brazas, arena i lama. A las 21 de la tarde sal do Calen; me acompaaron a la p l a y a el alcalde rojidor i otros varios naturales, los que, al hacerme a la vela

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H I S T O R I A D E LA N U T I C A

EN

CHILE

dieron tres voces de viva el rei, a l a s que, largando la bandera, les correspond con una. El resto del dia segu reconociendo i enfilando las puntas i ensenadas de la isla grande i sus inmediatas, y a al reino, y a a la vela, porque el viento era poco e inconstante del S O., sur i S E. Pasando inmediato al pequeo estero de Coquhuil i capilla do Quetalco, que estn en la continuacin de la costa de Chilo, a las 9 i de la noche llegu a Dalcahue, en la misma isla, i pas a alojarme en la casa de mita. Dia SO de dicho sbado.Este dia amaneci acelajado, el vien-

to por el norte bonancible i la marea casi acabando de vaciar. A las Glj sal a reconocer, enfilar i sondar el canal que f o r m a n las islas grande i Quinchao por su m a y o r angostura, donde la velocidad de las mareas es de 3 | a 4 millas por hora, lo que i m p i d i n d o m e ejecutar el sondeo con exactitud, me oblig a restituirme al alojamiento de Dalcahue a las 10-J. A restar la marea llegu ta de C u y u m u , que al alojamiento. es la mas la l f de la tarde Este canal, cuya de la isla do volv a mayor Quin-

salir al sondeo hasta las 7, que costando bastante trabajo contraangostura de tierra a tierra es de 900 a 1000 varas desde la p u n occidental chao, hasta la costa de la grande, al medio tiene 15 brazas do agua a bajamar completa, i de ellas para ambas playas va disminuy e n d o proporcionadamente hasta 5, que se encuentran de 35 a 40 varas de tierra de Quinchao i de 90 a 100 de la de Chil, t o d o el f o n d o arena, conchuela i cascajo, con tal cual m a n c h n de lama i sargazos de marisco, del cual abundan m u c h o ambas playas, especialmente quilmahues o mejillones pequeos. Dia 1 d dicho domingo.Amaneci el tiempo acelajado, el

viento mui bonancible p o r el N E. i la marea vaciando. A las G sal a reconocer el bajo del astillero, que dista p o c o mas de media legua al sur de la angostura, i estando a bajamar perfecta, le hall una vara escasa de agua, f o n d o de arena i conchas con m u c h o sargazo; sale de la costa de la isla grande hasta 800 varas i dista d l a de Quinchao de 1400 a 1500; este i'iltimo espacio (estando la marea c o m o so ha dicho) tiene desde 3^ hasta 4^ brazas, de donde resulta no ser paso para navios grandes sino de media marea creciente hasta media restitu al alojamiento i a la 11 menguante, porque el aumento de las mareas aqu es de mui poco mas do dos brazas. A las l l i - me de la tarde me hice a la vela continuando mi viaje entre las islas

ESPLORACIONES BE JOS BE MORALEBA

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grande i Quinchao, reconociendo sus costas, arrumbndolas i enfilando sus puntas i midiendo las distancias por la corrodera, y a a la vela, y a al remo. A las 7 i , hallndome tanto avante o al montar la punta de A g u a n t a o , en la isla grande, reconoc un bajo que se avanza al oriente directo de ella algo mas de media milla o 1200 varas; por su estremo de fuera tiene una vara completa, i de escasa de agua pronto se cae varas, (tocamos con el t i m n ) a bajamar de dicho

a 5 brazas, f o n d o suficiente para un n a v i o de guerra; la ostensin bajo, de setentrion a medioda, es c o m o de 400 todo de arena, lama i algn marisco. Desde 61 continu al remo, con la marea y a contraria, hasta Curahu, donde di f o n d o a las 9 de la noche; baj a tierra i aloj en la sacrista do la capilla, que franque el alcalde de naturales, por no haber habitacin alguna. N o t a : que al alojarme en la sacrista dicha, c o m o en la de la capilla de H u i t i , me ha obligado el no campaa que se me se halla Diti. de (lidio limes.Este dia amaneci el tiempo bello, con ser de servicio la tienda de estado en que dio en Sari Carlos, por el mal

apacible viento del S S E., el que a pocas horas calm i luego sigui mu vario del S O., oeste i N O. con algunas rafaguitas durante todo el dia. Y o ocup ste en la continuacin del plano jeneral de la isla, por medio de las entilaciones i reconocimientos hechos en el anterior. Dia 23 de dicho 'martes.Amaneci el tiempo acelajado, e n c a l -

ma i la marea vaciando. A l a s G sal por tierra a hacer enlilaciones en la punta rasa de Curahu, i por m a r a hacer la misma dilijencia en la de Quelquel. Intent medir una base desde la punta de Tutil, en la isla grande, a la de Y e l q u i , en la de L e m u i ; pero el viento i marea no me lo permitieron hacer con la exactitud necesaria, i luego lo verifiqu entre esta ltima punta i la de Curahu, h a llando G540 varas de distancia de una a otra, invirtiendo en lo dicho i en reconocer parte de los fondos de este canal del norte de la entrada a Castro el resto del dia, durante el cual fu el viento vario del S O. al N O., y a bonancible, y a a rfagas algo con alguna lluvia. Dia 2/ de dicho mircolesAmaneci el dia cerrado, con lluvia fuertes,

13, Nueva queja justificada contra el gobernador don Francisco Hurtado.

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

fuerte i m u c h o viento del S O. al oeste, vario; as continu el anochecer, con la lluvia algo mas moderada

hasta

desde medio dia

en adelante, lo que m e impidi hacer operacin alguna de las n e cesarias para levantar el plano del canal del norte dicho ayer, pollo que emple el dia en la delineacion del trabajo del anterior. A n o c h e c i el tiempo c o m o se ha dicho i p o c o . agua i d i s m i n u y el viento. Dia 25 de dicho jueves.Este dia amaneci claro, aunque el despus arreci el

horizonte del tercer cuadrante m u i cargado,el viento bonancible por el S S O. i la marea empezando a vaciar. A las 6 | sal por mar a hacer enfilaciones en la punta de Tutil (es la oriental de la boca del estero de Castro) i a las 10, hechas i rectificadas ya, i reconocido el terreno i fondos vecinos, atraves dicho canal, haciendo la misma operacin; pas, continundola, a tomar conocimiento del pequeo paso que hai entre la islita de Linlinao i la costa de la grande, i hall ser solo practicable para botes, piraguas i otras embarcaciones semejantes, pues a bajamar tiene de tres a cuatro pies de agua el bajo que atraviesa de una a otra isla, sobre la direccin de E S E.0 N O., igualmente que dicha islita; pero el resto del citado paso es capaz de la m a y o r embarcacin o un pequeo puerto de bastante abrigo. D e aqu pas a la punta de Y e l q u i , que es la mas N O. de la isla de Lemui, i de ella atraves el canal, sondndolo hasta C u rahu. A este ltimo llegu a las 3 de la tarde, i el resto del dia lo emple en los planos jenerales de la isla grande i particular del canal dicho del norte de Lemui. El tiempo continu c o m o se ha dicho hasta cerca del anochecer, que empez a ser lluvioso, con algunas rfagas de viento por el este i N E., algo frescas. Dia 26 de dicho viernes.Amaneci el tiempo acelajado, con

fatal semblante en el horizonte desde el S O. por el oeste al norte, el viento mui fuerte i vario del norte al N O. i lluvia. A las 6 i de la maana salt el viento a la travesa u oeste, con tan furiosas rfagas, que pareca quererse llevar la capilla i arrancar los rboles, segn los sacuda; inmediatamente pas a hacer desarbolar la f a la i amarraida a barba de g a t o con los de estar en surjidero dos rezones, no obstante viento. El estar seguro, respecto a dicho el plano

el tiempo como se ha dicho m e impidi continuar por mar las o p e raciones propias a levantar del canal citado anteriormente, por lo que lo ocup en delinear el trabajo hecho ayer.

E P O A I N S DE JOS DE MOIIALEDA S L K CO E
presencia del segundo piloto d o n Joaqun de Silva i del Jos Pap, j u n t o s todos, les hice saber tena en de un mes, a razn de ocho pesos por

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Nota: que este dia luce llamar a la tripulacin de la fala, i en patrn mi poder la paga

cada i n d i v i d u o (escluso el

patrn), la que haba determinado suministrarles en Castro; pero que, respecto a no deber y o aventurar a la voluntariedad do cada uno de ellos la provisin de los vveres que necesitase para su s u b sistencia en el resto de la espedicion, as porque lo prohibe absolutamente el rei en todas sus embarcaciones, por las fatales resultas que ocasionara semejante prctica, c o m o por la espericncia adquirida desde la salida de San representacin Carlos, donde (no obstante mi verbal al j e f e do lo ruinoso de tal disposicin) se necesarios,

le m a n d a cada uno bastimentarse por s mismo, tena resuelto invertir parte do dicha p a g a en los vveres que fuesen los que indispensablemente se haban de hacer i embarcar a p r e sencia mia, i as, que dijesen las cantidades de que se proveen para sus viajes a las cordilleras del continente firme de dos a tres m e ses i la clase de alimentos de que usan, para proporcionarles los precios para algo mas de dos meses de tiempo; todos dos de papas i una de harina de cebada tostada contestaron unnimes que con dos chiguas de trigo reducidas a bizcocho, otras para el ulpo (llaman as a dicha harina revuelta con agua, i es alimento mu usual de estas jentes) tenan bastante cada uno, manifestando al mismo tiempo quedar mui satisfechos de esta determinacin. rij al correjidor, teniente de justicia carta de ocio. M u i seor mi: L a adjunta carta del seor g o b e r n a d o r coInmediatamente, porque se present ocasin de ir un h o m b r e a la ciudad, dim a y o r de ella, la siguiente

mandante j enera! de la provincia, que a c o m p a o , i m p o n d r a V. S. de mi importante comisin i de cuanto debe propender p o r su parte al mejor i mas p r o n t o servicio del soberano. En esta virtud, no t e niendo la tripulacin de la fala de S. M. de mi m a n d o vveres algunos para continuar la espedicion, se ha de servir U d . mandar acopiar con la m a y o r prontitud lo que espreso en la relacin de ellos que incluyo, c u y o importe satisfar a U d . a mi llegada a esa capital. I g u a l m e n t e se ha de servir Ud. mandar estn prontos los

prcticos de la costas de los P a y o s i sur de esta isla, Martin Cauchau, Marcelo Arrascalda i V i d a l o Quintipoi, de los cuales dos se deben embarcar c o n m i g o para continuar el resto del viaje, como

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peritos en dicha navegacin, evitando por este medio el atraso que sin l esperimentara esta comisin, en que tanto se interesa el serv i c i o del r e i . D i o s , etc. Bia 27 de dicho sbado.Este dia amaneci algo claro, en cal-

ma i la marea creciendo, por lo que hice arbolar la fala, i a las 6.} m e dirij con ella a la punta de Challihu, que es la mas N E. de la isla de Lemui, adonde llegu a las 71. H i c e las enfilaciones necesarias para la m a y o r exactitud del plano jeneral de la isla grande, i el particular de los canales de la entrada al estero de Castro; sond casi todo el del norte, reconociendo las calidades del fondo, i a la l f de la tarde m e restitu al alojamiento de Curahu, empleando el resto del dia, que fu de bonanza, en delinear lo dicho, d e j a n d o concluido el citado plano de este canal i el jeneral hasta la punta de Tutil. A n o c h e c i el tiempo toldado, en calma. Bia 28 de dicho domingo.Amaneci el tiempo toldado, el

viento por el norte fresquito i la marca creciendo. A las o\ sal de Curahu dirigindome a la ciudad i estero de Castro, haciendo en el trnsito las enfilaciones i reconocimientos propios de mi c o misin. A las S i , m o n t a d a la punta de P c b q u c , avist la ciudad e hice largar la bandera. A las 8f, por seas que hacan de la p l a y a de Y u t u i , atraqu a ella i recib la contestacin a mi carta de oficio citado en orden a vveres (firmada de d o n Francisco A n d r a d e , sin embargo de no ser ya, ste corregidor, a c u y o empleo la mia), en que se me noticia quedaban y a dencias necesarias al acopio de vveres i prcticos dirig y o impartidas las p r o v i guaihuenes

pedidos. A las 10 llegu al desembarcadero de Castro, i luego, con la tripulacin (a escepcion do la de guardia), pas a or la ltima misa de la ciudad. El comandante de las armas, que era el capitn de milicias don Jos Narciso Garca (al paso) me particip estaba encargado del acopio de los vveres pedidos, i el alcalde ordinario de primer v o t o don Jos Prez, que y a haba dado las disposiciones precisas para mi habilitacin. Y o les espres lo urgente que era la prontitud en el asunto i lo m u c h o que se interesaba el servicio del rei. El alcalde provincial i alfrez real don F e r n a n d o contigua para la j e n t e de mar. Andrade me otra dio casa para mi habitacin, i el comandante do las armas

E S P L O R A C IONES D E

JOS D E M O R A L E D A

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Dia '20 de dicho lunes.Este

dia amanoci(') algo oscuro, la m a bonancible. A las 61- sal a

rea creciendo i el viento por el norte

medir una base desde la punta de Niculao (es el desembarcadero de la ciudad) hasta la costa del frente, directamente al r u m b o del este, la que hall de 19G5 varas; en esto, rectificar la medida i hacer todas las enfilaciones precisas para la continuacin del plano de desde las doce en adelante este estero o ria, se ocup el dia, que

hubo alguna gara i arreci mas el viento dicho. Dia 30 de dicJi.o martes.Amaneci el dia claro, en calma, i a

las 61 sal a sondar desde la ciudad sobre los rumbos de E.-O.i N O. S E. todo el estero hasta su f o n d o o parte mas setentrional, lo que habiendo verificado, m e r e s t i t u a l a ciudad a la 11 d l a tarde, y a con viento fresco por el norte, el que luego llam al N O. a rfagas fuertes de dicha parte i de la del oeste, el que siguiendo as, hasta mui entrada la noche, que abonanz algo, me impidi continuar el sondeo en el resto del dia. Dia 31 de enero, mircoles.Este dia amaneci toldado, en cal-

ma i con menuda lluvia. A las 7 } sal a continuar el sondeo desde el desembarcadero de la ciudad hacia el sur, c o m o en el dia anterior, esto es, sobre los rumbos de E.-O. i N O.-S E., hasta las 21 de la tarde, en que v o l v a la ciudad con viento bonancible por el n o r te i lluvia algo mas recia que la dicha; as sigui hasta despus de anochecer, que ces todo i seren el tiempo. Dia I
o

de febrero,

jaeres.Amaneci

el dia opaco i el viento

blando por el oeste. A las 6-1 sal a seguir el sondeo, lo que continu hasta las 2 de la tarde, que regrese a la ciudad, costando b a s tante trabajo el llegar a ella, porque poco despus del medio dia e m pez a ventar el norte fresco con bastante lluvia, i as sigui toda la tarde i noche. Dia 3 de dicho viernes..Esto dia amaneci mui cerrado, con

fuerte lluvia, i p o c o viento de la travesa u oeste. A las 91 de la maana salt de contraste al sur igualmente fuerte, ces el agua i aclar el tiempo. Y o me ocup en la delincacin del plano de este estero, continuando el viento dicho, i as anocheci. Al anochecer se me presentaron (de instancia propia) los dos indios guaihuenes Marcelo Lpez i Lorenzo C u r c u y e n , que por hallarse ausentes los

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HISTORIA HE LA NUTICA

EN CHILE

nombrados en mi oficio de 26 del pasado, han sido trados de la isla Chaulinec para servir de prcticos en la continuacin de mi viaje. El primero, h o m b r e viejo, enfermo i casi ciego, pues asegur no conocer a nadie a distancia de veinte pasos, dijo haber n a v e g a d o bastante por las costas d e l ; : ; P a y o s ; pero las circunstancias espresadas i su suma estupidez lo inhabilitan para el intento. El segundo declar no tener conocimiento de las costas dichas, s alguno de las islas que c o m p o n e n el archipilago de las Guaitecas, que comunmente llaman de Chonos, lo que tampoco hace al caso de la comisin presente. D e todo di noticia verbal al alcalde don Jos Prez (no tena ni aun la de haber llegado estos indios a y e r de maana), en vista de lo cual dispuso saliesen a buscar otros dos, que l n o m b r i dijo ser m u c h o mas apropsito para el intento i que se retirasen los dichos. N o t a : que atendiendo al mal estado del buque que me conduce, a haber sido desatendida la representacin que al intento hice al jefe, con arreglo a los artculos II i III del tratado segundo, ttulo 5
o

de las Reales Ordenanzas de la Armad*), el dia 3 del pasado, en

que en el acto de haberme de hacer a la vela del puerto de San " Carlos se m e dio el m a n d o de la fala, i a la ninguna inteligencia en asuntos de marina del espresado j e f e i dependientes de real hacienda a quienes encarg S. S. la recorrida i habilitacin del citado buque, por lo que pudiese en adelante convenir a mi derecho, ped se hiciese reconocimiento exacto de dicha embarcacin, dirijiendo al alcalde de primer v o t o de la ciudad, don Jos Prez, un oficio c u y a copia a la letra es la que sigue: M u i seor mi: H a b i e n d o visto y o el mal estado en que se halla el casco de la fala del rei n o m b r a d a el Socorro, de mi m a n do, destinada al reconocimiento por m e n o r de todo el contorno martimo de esta isla de Chilo, i recelando que no pueda resistir el t o d o de la comisin, m a y o r m e n t e en la costa occidental, donde siempre es grande i continua la mar de travesa i frecuentes los vientos do esta parte, por lo que pueda convenir a mi derecho en lo sucesivo se ha de servir TJd., acompaado de los dems m i e m bros de justicia, comandante de las armas de esta ciudad, i de los intelijentes en asuntos de marina que se hallan en estas cercanas construyendo embarcaciones, pasar al reconocimiento exacto de la citada fala, i hecho, librarme un instrumento autorizado en la m e j o r forma, con la firma de todos, del concepto que se forme, es-

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presando individualmente el estado en que se hallase, como es j u s t o . D i o s , etc. Dia 3 de dicho sbado.Amaneci el t i e m p o oscuro, con viento

por el S O . bonancible i m u c h a lluvia, la que, y a mas, y a menos fuerte, sigui sin cesar todo el dia. Y o lo ocup en la delineacion del plano citado i en su reduccin al p u n t o o medida de la carta jeneral de la isla grande de Chilo. Dia 4 de dicho (tominejo.Este dia amaneci toldado, con m e -

nuda lluvia i poco viento p o r el N O., el que a pocas horas llam al sur fresquito i seren el tiempo. A las 5 de la maana hice desarbolar i varar la fala, para ver si el agua que haca i sola aumentar era p o r algn d e t e r m i n a d o paraje que pudiese tomarse con prontitud i poco costo; p e r o hall ser irremediable, por p r o d u cida de la broma, que tiene penetrada toda la tablazn sumerjida> i al m i s m o tiempo reconoc el t o d o de la embarcacin por menor i la hall en tal estado, que, sin la mas leve duda, de puerto donde pudiese remediarse j a m s ha salido embarcacin alguna del rei, no digo para espedicion de la clase i circunstancia de la presente sino para otras de m u c h o m e n o r m o m e n t o , en los trminos que sta sali del de San Carlos. Su codaste est dividido a tronco justamente por el m a c h o bajo, sujeto por medio de dos planchuelas de fierro tan infelizmente colocadas, que estando el macho con bastante necesidad de componerse, por lo mui gastado en el rozadera con la hembra, no se puede sacar sin inutilizar la fala por muchos das, aun cuando ella no tuviese otro dao que ste, respecto a los ausilios que aqu hai; todos los piques de popa i proa no solo estn podridos p o r su parte mas esencial, sino que sta est desviada en todos desde media hasta una i media pulgada de su preciso asiento, de m o d o que la tabla de aparadura es quien, con el alefriz de quilla i roda, sujeta; algunas costuras de los p a n toques son de una pulgada escasa, c u y a sola razn, aun en los mayores navios, basta p a r a quitar una de las tablas que la f o r man, i dicha ostensin todos saben que es tanto mas perjudicial cuanto la embarcacin sea mas pequea. L a regala de estribor en la m a y o r parte so arranca con la m a n o de podrida, como anteriormente se ha dicho, i esta es la nica cosa que indispensablemente se ha de remediar aqu, por el preciso frecuente uso de los remos en las operaciones propias de la comisin. Intentar componer lo

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EN

CHtLE

dems sera emprender un crecido gasto, i lo que es ms, terminar la espedicion de lo que resta de verano en este lugar, i la precisa cercana a tierra permite en algn m o d o continuar, respecto a lo que importa la brevedad en concluir la comisin, a la negacin dicha anteriormente de otra embarcacin que m e acompae, ya que no hai aqu otro recurso, porque las piraguas de que se sirven los habitantes de esta isla no parecen otra cosa que embarcaciones inventadas por la ignorancia e indijcncia i sostenidas por la pereza, a pesar de los estragos que diariamente ocasiona su ostra a dbil construccin. A consecuencia del oficio pasado por m el dia 2, pidiendo se r e conozca el estado de la fala, a las 3 1 de la tarde el citado alcalde ordinario, el de provincia i alfrez real d o n F e r n a n d o A n d r a drade, el capitn de milicias comandante de las armas don Jos Narciso Garca i los constructores do embarcaciones don Manuel de T r i g o i don Inocencio Gmez bajaron a la playa, hicieron el reconocimiento esterior e interior pedido, i do sus resultas me libraron el instrumento c u y a copia a la letra es la siguiente: D o n Jos Prez, alcalde ordinario de primer v o t o de la ciudad de Santiago de Castro, capital de la provincia de Chilo, en c o n f o r m i d a d del ocio pasado por don Jos Manuel de Moraleda, alfrez de fragata de la real armada i comisionado al reconocimiento de la isla grande de Chilo, en la fala del rei n o m b r a d a el Socorro, alcalde quien reconociendo el mal estado en que se halla i no el todo de la comisin, pide que, acompaado del provincial i alfrez m a y o r don F e r n a n d o A n d r a d o i del pueda resistir

comandante de las armas don Narciso Garca, presencie el reconocimiento de los intelijentes en construir embarcaciones i maestros de ribera, para lo cual hice presente a don Manuel de T r i g o i a clon Inocencio Gmez, quien se halla en el ministerio de construccin, como igualmente al maestro carpintero de dicha fala, F e r n a n d o V e r a , los cuales delante de nos hicieron el rejistro, i hallaron que los piques de proa i p o p a estaban inservibles i podridos, i los planes de ella se hallan pasados de broma i lo mas principal, que es su codaste, se halla inutilizado, por el m o t i v o que quitando su macho, p o r hallarse gastado i para ponerle otro nuevo, sera esencial m u d a r todos los piques de popa, por no hallar fijeza los clavos en ellos, i hecho el espresado reconocimiento, le doi la e n u n ciada certificacin i firmada por los presentes, por haberlo as d e -

ESPLoRAOlONES DE JOS DE MORALEDA

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clarado los inteligentes, i para que le sirva de resguardo i obre los efectos que le c o n v e n g a n se le da el d o c u m e n t o c o m o lo pide, en la ciudad de Castro, en cinco de febrero de mil setecientos ochenta i siete aos. Jos Prez. Fernando Garca.Manuel de Trigo.Inocencio Andra.de. Gmez.)) Jos Narciso

T o d o el dia continu el viento por el sur i S S E. fresquito i en los mismos trminos anocheci. Dia o de dicho lunes. A m a n e c i el cielo toldado i el viento un

por el norte bonancible, el que sucesivamente fu refrescando. A las 51 envi al m o n t e al carpintero con un marinero a buscar palo de roble (es de mui diferente estructura del de E u r o p a ) de siete v.iras de largo i de siete pulgadas de espesor en cuadro para la regala de estribor de la fala; pero cerca del anochecer volvi diciendo no haba hallado ninguno apropsito en mas de dos leguas de terreno que rejistr. Y o continu el trabajo de planos, i el viente por el norte, y a mas, y a menos fresco, con alguna lluvia, que ces p o c o despus del anochecer. Con m o t i v o de presentarse ocasin para el puerto de San Carlos, dirij al seor comandante jeneral de la provincia el parte de oficio c u y a copia a la letra es la que sigue: M u i seor mi: El veinte i ocho del pasado llegu a esta capital, cumpliendo mi comisin con cuanta exactitud he p o d i d o hasta este punto, aadiendo a los planos particulares de que di a V. S. noticia desde la villa de Tenaun, el del estero de Castro con el canal que conduce a l por el norte de la isla de Lemui. Desde la capilla de Curahu dirij, luego que h u b o oportunidad, una carta de oficio al corregidor teniente de justicia m a y o r de esta ciudad, acompaada de la de V. S. i de una relacin de los v veres que necesita la tripulacin de la fala del rei de mi m a n d o en el tiempo de dos meses, i as porque prohibe S. M. absolutamente dejar al arbitrio de cada uno de los de una tripulacin los que necesite para su subsistencia, como porque la esperiencia m e ha hecho ver en mi viaje de San Carlos aqu las fatales que pudiera resultas ocasionar al servicio la continuacin de esa prctica

en lo sucesivo de la comisin, he resuelto invertir parte de la paga de un mes, que se me entreg a mi salida de ese puerto, a razn de ocho pesos por cada individuo (escluido el patrn), en 1 * vve-

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res precisos para dicho tiempo, entregndoles el resto en plata. As m i s m o ped al correjidor dos indios guaihuenes para prcticos designndole los nombres de tres de ellos que, segn estoi i n f o r m a do, son los mejores para la navegacin de'las costas de los P a y o s i sur de esta isla. Concluidas las operaciones precisas para la continuacin del plano de este estero, el dia cuatro hice desarbolar i varar la fala, para v e r si el agua que haca era por algn determinado paraje que pudiese remediarse con prontitud i poco gasto; pero hall ser irremediable, por producida de la broma, que tiene penetrada casi toda la tablazn sumerjida, i al mismo tiempo reconoc el t o d o de la embarcacin en tal estado, que aseguro a "V. S. es mui difcil que de puerto donde pudiese remediarse haya salido j a m s e m b a r c a cin alguna con el poderoso n o m b r e del rei, n o d i g o para espedicion de la clase i circunstancia de la de mi cargo, sino para de m u c h o menor m o m e n t o , en los trminos que la fala el otras Socorro

sali de San Carlos. Su codaste (pieza de toda entidad) est t r u n cado o roto enteramente por cerca del macho bajo del timn, sujeto con dos planchuelas de fierro tan infelizmente colocadas, ;jue i m posibilitan sacar dicho macho, que est bastante gastado, sin i n u tilizar la fala .Todas las cuadernas o costillas de popa i proa,a quien llaman piques, estn no solo podridas en la parte mas esencial, de de sino desviada sta desde media hasta una i media pulgada de de los pantoques son que la

su preciso asiento. A l g u n a s costuras guerra, basta es mas para quitar una

cerca de una pulgada, c u y a sola razn, aun en un n a v i o de las tablas

forman, he

i dicha estension es tanto mas perjudicial cuanto la embarcacin pequea. L a regala o b o r d a de estribor est, c o m o dicho a V. S. anteriormente, tan podrida, que con la m a n o se arrancan los pedazos, i esto solo es lo que estoi remediando aqu, por ser indispensable para la huena accin de los remos, que son los que sirven mas en mis operaciones, porque intentar la composicin de lo dems sera emprender un crecidsimo 'gasto, i, lo que es mas, que terminar aqu la espedicion de lo que resta de verano. Y o debo i deseo concluirla con cuanta prontitud sea dable; i as, luego me provean d l o s vveres pedidos, sobre c u y o p r o n t o acopio insisto todos los dias, voi a salir continundola hasta donde el t i e m p o , o la embarcacin lo permita, lisonjendome que el sencillo afecto i b u e n deseo de acertar con que desde m i niez he procurado servir al rei, sin otro estmulo que el de la imitacin de todos mis m a y o -

ESPLOHACIONES D E

JOS D E M O U A L E D A

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res que tuvieron el mismo honor, me libertar de los estraordinarios riesgos a que v o i espuesto por el estado en que est la fala. El dia 2 se m e presentaron dos indios guaihuenes que han sido trados de la isla Chaulinec para servir de prcticos, en defecto de los nombrados p o r m que no hallaron; pero estos dos los he devuelto por intiles para el caso, el uno por sus aos, enfermedad, casi perfecta ceguera i suma estupidez, i el otro porque solo ha practicado la navegacin del archipilago de las Guaitecas o de Chonos, que no s o n d e mi comisin. A s mismo deben llegar hoi las harinas para el bizcocho de la tripulacin, que se har en todas las casas donde h a y a proporcin para ello, bien que stas son tan pocas, que creo no llegan a cien personas las que habitan esta capital. Dios, etc.Castro, 5 de febrero de 1787.Firma. Dia G ole dicho martes.Este dia amaneci toldado, en calma i

con gara, la que p o c o despus ces, entrando el viento por el sur bonancible, que aclar el dia. A p o c o mas de las cinco de la m a a na envi al carpintero con otro h o m b r e al monte en solicitud del palo para la regala, de la madera que llaman lla m u c h o muermo, que se h a resistencia; llev mas cerca que el roble i es de igual

las dimensiones i curvidad de la borda en un glibo, para que, desbastando la pieza en el monte, fuese mas fcil su conduccin aqu. A las 5 de la tarde v o l v i enfermo, dejando el palo que en la forma dicha traa y a como a media legua de la ciudad, por lo que luego envi cuatro hombres de la tripulacin para que lo trajesen aqu. Hice poner de dos pies en el cepo del fuerte al marinero Francisco Ruiz, que acompa al carpintero, porque habindolo ste enviado a que me avisase no poda conducir el palo desde el medio dia, no vino hasta las 6 de la tarde, N o t a : que han sido conducidos de un cabo de milicias los dos indios guaihuenes que n o m b r el alcalde don Jos Prez i son D o m i n g o Alloupa i Manuel Tuba, que han sido trados de dicha isla Chaulinec en reemplazo de los dos anteriores, que no admit por inhbiles; el primero es de avanzada edad, pues n o baja de sesenta aos, i enfermo, i el segundo mozo; pero uno i otro (no obstante la rudeza que les es c o m n ) , por la contestacin que hicieron a mis preguntas sobre la navegacin de esta isla, me parecieron algo mas a propsito que los otros para servirme de prcticos, que es su destino, bien que hasta la isla de Guapiquilan no mas (est en lo mas t O. de la isla grande), por no haber pasado de ella para

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el

H I S T O R I A 1)E L A N U T I C A

EN CHILE

ocano; les mand dar de comer i advertir viniesen todos los

dias a lo mismo a mi casa. Dirij al comandante jeneral de la p r o vincia el parte de oficio citado ayer. Dio, 7 de diclio mircoles.Amaneci el dia claro i el viento para la regala, el enfermo en cama el

p o r el norte bonancible. A las 7 lleg el palo que hice llevar a la playa; pero, continuando

carpintero, n o se p u d o trabajar en dicha obra. Y o emple el dia en solicitar hornos, lea, recibir i entregar por medida parte de la harina que ha llegado hoi para el bizcocho de la jente de mar i en ajitar la remisin pronta de lo dems, que es necesario solicitar por la campaa, una chigua * en una casa, dos en otra i as todo, los sin que h a y a una de quien se pueda estraer ni aun la corta cantidad pedida porque a todos estos moradores (particularmente hombres, que en oprobio del propio sexo se puede decir subsisten a espensas del sudor i fatigas de las mujeres, que emplean y a en sus casas tejiendo, y a en los campos, y a en las playas), domina la p e reza de tal m o d o , que ni en sus manufacturas, ni agricultura e m plean mas trabajo que aquel que les basta para mantener su msera vida, lo que en ellos no se puede atribuir a desprecio de la opulencia i lujo, sino a una srdida jeneral. Dia S de dicho jueves.Este dia amaneci toldado i el viento inveterada filosfico indolencia,

que es el carcter distintivo de los habitantes de esta isla, en

fresquito por el S S E., que luego disip) la celajera. Se emple en el trabajo de la regala do la fala, la que qued presentada en su lugar; se hicieron noventa i una libras de bizcocho, i habiendo llegado unas harinas so recibieron i entregaron por poso a las panaderas. Se sac del cepo al marinero Francisco Ruiz. Dia 9 de dicho viernes.Amaneci el dia despejado, el viento

por el S S E. fresquito i as continu. Se c o n c l u y la obra de la regala de estribor, a escepcion de dos oscopladuras de los barraganetes de la falsa falca; mand guardar la regala imitada en los mismos trminos en que estaba, i so hicieron tres quintales i veinte i siete libras de bizcocho para la j e n t e do mar, en tres hornos.
* Chigua oa un lio do <[uc s a n en este pas para formar sus cargas, i la regular

consta de seis almudes o celemines de granos o papas, manzanas, cebollas, etc.

ESPLORACIONES D E JOS DE MORALEDA

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N o t a : que este da, habindome avisado el alcalde don Jos P rez, a consecuencia del encargo que le hice, estaban en su casa varios naturales de los P a y o s i que algunos de ellos habian rodeado esta isla, pas inmediatamente a su habitacin i en presencia del l v a r e z i de una p o r preCon citado alcalde, del encargado de tabacos i otros ramos de real h a cienda don I g n a c i o Loaisa, de don Ensebio del idioma cin de caciques i alcaldes de naturales, sirvindome de intrprete velliche (es el dominante en toda la provincia), gunt a don Juan Levien, gobernadorcillo de los P a y o s , i a Jos

Pairo, rejidor de Queilen: cuando rodearon esta isla grande?

que embarcacin? De donde salieron i adonde llegaron? Con que vientos ejecutaron su navegacion?Cualeshabian antecedido i cuanto demoraron? A que distancia menor pasaron de la costa i porqu? Si notaron abras o bocas de puertos, esteros o rios; si vieron algunas caletas o ensenadas capaces de abrigar embarcaciones g r a n des o chicas, c o m o una piragua o la fala? Que clase de terreno se presenta al mar, si de playas o escarpado? si permite o no atracar a la costa para saltar en tierra? Si haba algunas islas p e queas cerca de la grande i a que distancia? I con que fin i por disposicin de quien emprendieron motivo o esa navegacin? A

t o d o respondieron unnimes, respecto a haber hecho el viaje j u n t o s , en esta forma: que rodearon esta isla por este misino mes el ao anterior, a la espulsion de los jesutas; que ejecutaron su n a v e g a cin en una piragua de cerca de catorce varas de largo; que p r i m i tivamente habian salido de la isla de Tanqui i posteriormente de la de Guapiquilan (est como se ha dicho en lo mas S O. de la de de Guapilacui o Guapacho, Chilo), i que el primer puerto donde llegaron fu Matalqui (dista diez o doce leguas al sur de la punta que es la mas setentrional de esta isla); que su navegacin la e j e cutaron con viento sur fuerte en un dia i noche, i que al dicho viento haban antecedido norte i travesa frescos que los t u v o d e tenidos en la citada isla de Guapiquilan mas de ocho dias; que la distancia menor a la costa fu como de media legua, porque la reventazn del. mar les impeda acercarse mas; que no vieron boca, abra ni caleta alguna donde poderse guarecer; que la costa tiene algunas puntas tajadas, donde bate el mar sin permitir paso por la orilla, i varias playas de arena i lastre con algunos mdanos i que en ellos no se puede saltar, porque desde mui afuera viene rompiendo la resaca del mar; que desde Guapiquilan hasta Guapilacui no vieron mas que tres pequeas islas, al norte de Matal-

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

qui; que lo mas que se separan de la costa es c o m o media

milla i

que, por ltimo, el mismo don Juan L e v i e n habia dispuesto el viaj e i habilitado la piragua para pasar a Chile, a defender en la capitana jeneral el derecho de sus indios contra una providencia del g o b e r n a d o r de la provincia don Manuel Castelblanco; que en efecto haba desembarcado en el rio Queule (est 4 leguas al S O. de la ciudad de Concepcin de C h i l e )
1 4

i dejando en l la piragua, se h a -

ba dirijido a Santiago, capital del reino. P r e g u n t a d o que clase de puertos eran Matalqui i Chepu, donde dijo haber estado, i p o r que fu a rodear la isla, siendo mas seguro, p r o n t o i c m o d o salir p o r el canal del Chacao al ocano, respondi que Matalqui no es mas que una pequea caleta para piraguas, i Chepu un estero a n gosto, semejante al de Pudeto, que se interna mucho, pero que su salida al mar no es mas que para piraguas, i que rode la isla p o r que su viaje fu furtivo i se lo hubieran impedido los centinelas que haba preparados desde Tanqui hasta Carehnapu para f r u s trrselo. L a relacin anterior es en todas sus partes conforme a la costa de que se trata, de donde se deduce a cuantas desde que estoi en esta A m r i c a hasta hoi he adquirido en orden que ni la isla de Chilo tiene puerto alguno por su parte occidental, ni nadie la ha orillado hasta ahora con la cercana que se intenta en esta espedicion. Da 10 de dicho sbado.Amaneci el tiempo bello i el viento

por el sur fresquito, i as continu todo el dia. Se acab la regala de la fala; se le hizo una carlinga postiza al palo de trinquete, por no tener la sujecin necesaria en la que tena, i se le hizo t a m bin su media boca de tinaja; desde el cubiehete a la carlinga se clavaron dos clavos de a seis ^migadas en la quinta cuaderna, desde popa, para asegurar la tabla de aparadura, que est fuera del alefriz de la quilla en la ostensin de dos pies, i se le dieron otros tres clavos mas de los de a tres pulgadas para el mismo fin; se han recorrido varias porciones de costuras que estaban flojas i a v e n tadas, i se han consumido en la carlinga de trinquete, en la rama de la baranda baja de estribor, en la regala n u e v a i en dos c o r n a musas para las escotas del trinquete quince clavos de a seis p u l gadas i veintids de los de a tres en clavar el galn interior de la b o r d a de estribor i la paneta de popa, a quien se han hecho dos ma14, N o puede ser Queule, i debe suponerse .sea el Bio-bio.

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

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Uetes nuevos, por estar podridos los que tena. Se trabajaron este dia tres quintales i veinticinco libras de bizcocho para la j e n t e de mar, en los tres hornos dichos. N o t a : que t o d o el trabajo espresado de regala i dems lo han ejecutado el carpintero i calafate, remeros del b u q u e , sin g r a v a m e n alguno n u e v o a la real hacienda. Dia 11 de dicho domingo.Este i un minutos de la tarde, que dia amaneci igualmente bello hasta las cuatro i treinta

que el anterior, pero en perfecta calma

despus de un terremoto que dur

1 5

de tres a cuatro segundos de tiempo, algo f uertecito i con el m o vimiento de occidente a oriente , entr el viento impetuoso por el sur; pero a p o c o mas de una hora ces enteramente sucedindole la calma anterior u n repentino estrao calor, casi tan sensible c o m o el sol de medio dia, que n o fu poco. H e hecho cuanto he p o dido a fin de que se continuase hoi el trabajo del bizcocho; pero no ha sido posible conseguirlo de las j entes que lo hacen, n o siendo y a otra mi detencin aqu no todas las papas, que maana. Dia 12 de dicho limes.Amaneci el dia sereno con blando dice respecto a haber el encargado de llegado en el dia aunque vveres llegarn las harinas que faltaban para el completo de las pedidas,

viento del sur i as continu. Se han trabajado tres quintales n u e ve libras de bizcocho para la jente de mar, sin otra n o v e d a d que la de haber d e r r u m b a d o el terremoto de ayer una porcin de terreno de la barranca del rio de Gamboa, que ha cegado el camino que baja a l. Dia 13 de dicho martes.Este dia amaneci toldado i el vien-

to por el S O. bonancible; as sigui i desde las doce en adelante con bastante lluvia. Se han hecho dos quintales i sesenta i cuatro libras de bizcocho para la tripulacin i ha llegado el completo de las veintisis chiguas de papas pedidas quince dias ha. Dia Uf de dicho mircoles.Amaneci el tiempo algo oscuro,

15. Est mal empicado el nombre de terremoto tratndose tan solo de un dbil i corto temblor de tierra, aunque suficiente para desmoronar un barranco en el rio Gamboa, como se ver un poco mas abajo,

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HISTORIA DE L A NUTICA

EN CHILE

con bastante lluvia i el viento y a fresco y a bonancible i vario del norte, N O. i oeste, con fatal semblante en el horizonte de dicha parte. As continu todo el dia i poco despus de anochecer se r e cibieron setenta i tres libras de bizcocho, resto del correspondiente a la tripulacin de la fala. Dia 15 de dicho jueves.Este dia amaneci cerrado, con fuer-

te lluvia, el viento bastante fresco del norte al N O., a rfagas i as sigui, con incesantes aguaceros. Se han distribuido a cada dos hombres de la tripulacin i a los prcticos guaihuenes sus v v e res correspondientes, que han consistido en ciento seis i media libra de bizcocho, cuatro i un cuarto almudes de harina de cebada tostada i cernida (llaman harina de comer) i dos chiguas de papas nuevas por cada hombre, i se les ha entregado en plata el resto de la paga, a razn de ocho pesos al mes que disfruta cada individuo (escluso el patrn), que c o m o y a se ha dicho recib en San Carlos para suministrrsela cuando fuese oportuno. T o d o se ejecut con asistencia del alcalde de primer v o t o de esta ciudad don Jos P rez, de quien exhib certificacin, i del comandante de las anuas don Jos Narciso Garca, de quien tom recibo de cuarenta i siete pesos tres reales que percibi por valor de las harinas de trigo i cebada i las veintisis chiguas de papas, de c u y o acopio ha estado encargado, c o m o y a se h a dicho. T a m b i n se han satisfecho dieziseis pesos i seis reales por valor de la hechura de los trece quintales i ochenta i n u e v e libras de bizcocho i la lefia para cocerlo, de m o d o que el costo de t o d o ha ascendido a sesenta i cuatro pesos un real, que corresponde a cada h o m b r e a treinta i nueve reales i seis t r e ce avos de otro; resultando y o acreedor a la real hacienda en el valor de los suministrados a los dos guaihuenes prcticos D o m i n g o A l l o u p a i Manuel Tuba, que es de setenta i ocho reales i doce trece avos de otro. N o t a : que al inusitado irregular hecho de presenciar un j u e z ordinario la distribucin de vveres i pagamento citado hoi, c o m o el dia cuatro, al reconocimiento de la fala, i certificacin de su resulta, i as m i s m o el dia nueve a mandar y o guardar los pedazos de la regala podrida, que hice p o n e r nueva, m e han obligado a precaucin las circunstancias i carcter j e m a l del j e f e c o m a n d a n te jeneral de la provincia
16. A q u vemos una clara manifestacin de Moraleda que revela la nialqueren

E P O A O O E T)E JOS DE M R L D SL R TNS OAE A

Dia 1 6 de dicho viernes.Amaneci

57

el (lia cerrado, con m u c h a

lluvia i el viento a rfagas m u i fuertes del norte al N O.; as c o n tinu hasta cerca del medio dia, que ces algo, llamndose al 8 O., aunque tambin a rfagas. P o r la tarde se embarcaron los vveres i quedamos dispuestos para salir al dia siguiente .
1

B'KI, 1 7 de dicho sbado.Este

dia amaneci toldado, con viento

bonancible p o r el norte i alguna lluvia; a poco mas de las 9 1 ces sta i aclar el tiempo, p o r lo que a las 1 0 1 sal de Castro i me d i rij a Tutui a tomar alguna hortaliza para m; a las 1 1 1 llegu a dicho paraje i a la una de la tarde sal de l continuando m i c o misin; a las seis, hallndome poco distante de la punta de Tauco, sondando, se advirti gritaban desde ella a la fala; atraqu a tierra i recib una carta de oficio del comandante jeneral de la provincia, c u y a copia a la letra es la siguiente: Seguir U d . en una de las piraguas de S. M. i de n o la que mejor se proporcione al intento, remitiendo inmediatamente la fala, si no puede continuar con ella, en intelijencia de que p o r m o t i v o o causa alguna deje de proseguir la comisin; con lo que contesto su oficio de 5 del presente. N. S. G. a U d . m. a. San

Carlos i febrero 1 0 de 1 7 8 7 . FRANCISCO HURTADO.Seor don

Jos de Moraleda. Siendo y a casi de noche, dej de sondar, i pas a la capilla de Rauco, de donde contest a la carta anterior con la que sigue: M u i seor mi: Puesto en marcha continuando mi comisin, lie recibido la contestacin de V. S. a mi oficio de cinco del presente, i sobre ella debo decir a V. S. que, no obstante el positivo mal estado de la fala, voi siguiendo con ella, p o r deberla preferir p a ra el desempeo de mi encargo a otra cualquiera de las que acaso se proporcionasen aqu, pues todas, c o m o la fala, carecen de c u bierta corrida que les resguarde los vveres i otros tiles de la comisin i estn espuestas incesantemente a que una mar gruesa las aniegue, como se ve con mucha frecuencia. H o i he salido de Castro provisto de los vveres precisos para mas de dos meses de
ca que ie profesaba csploraciones pilagos don Francisco Hurtado, por lo que se entorpeca una de las

destinadas a avanzar mucho el estudio jeogrfieo de estos archi.

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

campaa, i repito a V. S. lo que tengo dicho en mi oficio de diez i ocho del pasado, i es que no habr obstculo alguno vencible que me impida continuar mi c o m i s i n . D i o s , etc. N o t a : que en el estero de Castro ni en otro alguno de la p r o vincia tiene el rei piraguas, i solo existe la memoria de que las t u v o S. M. Dia 1S de dicho domingo.Amaneci el t i e m p o cerrado, con

alguna lluvia i el viento fresco i vario del norte al N O.. A las 7i, habiendo cesado la lluvia i moderado el viento, sal de R a u c o continuando mi comisin en el sondeo de la punta de Tauco para afuera; pero a la H de la tarde empez a arreciar tanto el viento norte con agua, que no pudiendo continuar dicha operacin,
1 5

me

vi precisado a marear el trinquete i dirijirmo al pequeo estero de I c h u a c j en la isla de Lemui; llegu a l a las 2 i i dejando en tierra el ranchero, para que hiciese algo que comer, pas a reconocer, sondar i enfilar el estero (continuando la lluvia, pero m u c h o mas moderada, i sin incomodar el viento por el abrigo que presta dicho lugar) para levantar su plano, porque pueden niui bien g u a recerse en l algunas embarcaciones menores, o cuatro o cinco de las mayores, acoderndose stas, sin otros vientos que les ofendan que los del O S O. al 0 N O., i aun stos sin mar ajitada. A las 4 calm enteramente el viento, pero arreci tanto la lluvia, que me o b l i g a ir al surjidero de la capilla i formarle toldo de popa a proa a la fala con sus velas, para el resguardo posible de los vveres. T o do el resto del dia continu la lluvia dicha, i sin cesar sta v o l v i al anochecer a ventar con furia el norte Dia 19 de dicho lunes.Este
1S

dia amaneci) cerrado, con m u c h a

agua i el viento bastante fresco por el norte i N N O. a rfagas; a las 11 llam de contraste al S O . fresquito, ces la lluvia i seren algo el dia por lo que me dirij a la playa, med la base i tom para todas las enfilaciones necesarias. A la una sal de Ichuac

17.

El estero de Ichuac es el que penetra en la isla de Lemui por la parte occi-

dental; liai en l mantos de lignito, moderna. 18. A q u se ve una vez mas el estado lamentable en que viajaba Moraleda en

desempeo de tan importante comisin, en una embarcacin abierta i sin toldos apropiados que resguardase de las copiosas lluvias de la comarca.

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

59

Chonchi al remo, s o n d a n d o

sobre el r u m b o del S O. hasta el hacia Quinchao, cuando, arre-

desembarcadero, i desde l me dirij haciendo la misma operacin al de Vilopulli; de ste continuaba ciando el viento vario del O S O. i S O., m e imposibilit seguir la sonda con exactitud, por lo que fui a surjir en Chonchi a las 6 de la tarde. I b a a ocupar una de las casas desiertas vecinas a la iglesia, pero el relijioso misionero de esta cabecera o partido, que resido aqu, me oblig con el segundo piloto a que passemos a su casa, que es la m e j o r (indica haber sido posesin de los regulares estinguidos) de cuantas he visto en esta isla, i en ella nos hosped con la m a y o r atencin, agrado i jenerosidad Dia 20 de dicho martes.
w

A m a n e c i el tiempo acelajado i el

viento vario i bastante recio del S E. al E S E.. A las 71 sal por tierra a la punta de Taru (dista de este surjidero cosa de media milla), a hacer en'ella las enlaciones precisas para la continuacin del plano del estero de Castro p o r su entrada del canal del sur de la isla de L e m u i ; a las 11 m e restitu al alojamiento, i n o p e r m i tindome lo fuerte del viento medir una base entre las puntas de Colulil, en la isla grande, i la de L u c u , en la de Lemui, las cuales forman la boca del N O. del citado canal, ocup el dia en la f o r macin del plano del estero de Ichuac, i el tiempo sigui c o m o se ha dicho. Dia 21 de dicho mircoles. Este dia amaneci toldado i el

viento mui bonancible i vario del segundo i tercer cuadrantes, con algunos aguaceros fuertes e intermitentes; a las 8| se afij el v i e n to al S O. bonancible i ces la lluvia, por lo que a las 8 f sal del surjidero de Chonchi, continuando el sondeo del canal i a medirla distancia entre las puntas dichas de Colulil i Lucu, la que hall ser de 1960 varas sobre el r u m b o del E 31 N. i O 31 S. A las 1 2 | me restitu al surjidero de la salida, con viento vario del N N O. i oeste a rfagas i alguna lluvia menuda, i ocup el resto del dia en el trabajo de planos. anocheci. Dia 22 de dicho jueves. A m a n e c i el dia toldado, con viento El tiempo sigui como se ha dicho i as

19. Los relijiosos estinguidos son los jesutas, que se hallaban bien radicados en este archipilago en el tiempo de su cspulsion.

co

HISTORIA HE LA NUTICA

EN

CHILE

p o r el norte fresco i alguna lluvia; a las 71 ces sta i empez a variar el viento del norte al N O. i oeste. A las 81 dej el surjidero de Chonchi, continuando el sondeo del canal del sur de L e m u i , sobre los rumbos del N.-S. i E.-O., basta la 1 J de la tarde, que establecindose el viento al oeste o travesa a rfagas fuertes, que m e impedan dicha operacin, segu derrota a la p u n t a de Y a l , donde desembarqu a las 21; hechas las cnfilaciones i reconocimientos necesarios para la colocacin de las islitas de Y a l i su b a n c o i d e ms objetos notables, pas al remo (con bastante trabajo por estar el viento por la proa) a la parte del S O. de la peninsulita de Y a l i desde ella a la vela al surjidero de Terao, adonde llegu a las 41 con viento a rfagas del oeste i O N O., algunos chubascos i mu mal cariz de tiempo; a las 4 f llegaron a la casa de mita los caci ques del territorio don Francisco Couta i don Juan Lliuco a ofrecerse a ausiliar la espedicion en lo que pudiesen; les di las gracias de la buena v o l u n t a d que manifestaban al soberano e insinu la obligacin en que estn todos sus vasallos a servirle, pero que n o ocurra nada en que ellos lo hiciesen en la ocasin. A las 51 empez el viento a arreciar demasiado por el N O. i norte, por lo que hice quitar las botavaras a la fala, dejarla en seco i amarrarle toldos con la tienda de campaa i bordillos, para resguardar en el m o d o posible los vveres de la jente, porque amenazaba la noche tempestuosa; en efecto, a las 7-f aplac algo el v i e n t o , pero empez la lluvia furiosa, i as continu toda la noche, con algunas rfagas impetuosas de viento, y a del norte, y a del noroeste. Dia !2o de dicho viernes.Amaneci el dia oscuro, con m u c h a

lluvia i el viento fresco a rfagas del N O i norte; as continu hasta las 3 de la tarde, que aplac, llamndose al S O., pero sin d e j a r de llover hasta las 5f, que establecindose el sur bonancible ces el agua i seren el tiempo. A las G se m e present el marinero Juan Francisco Oyarzun, herido (no de consideracin) en la cabeza con una pedrada que le tir su compaero Francisco N u e z ; i n m e diatamente hice socorrer a aquel i buscar a ste, pero n o se hall, por haber hecho f u g a luego que dispar la piedra. A la sazn se hallaba c o n m i g o el cacique L l i u c o , a quien encargu m e lo hiciese buscar con su j e n t e ; luego mand doblar la guardia de la fala i que se pusiese en mi alojamiento t o d o el bizcocho que la j e n t e de m a r tena en el s u y o secndolo a! fuego, p o r haberse humedecido

ESPLORACTONES D E

JOS D E M O R A L E D A

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todo a fin de precaver que el citado

agresor intentase hacer sus-

traccin de su ropa i vveres a f a v o r de la oscuridad o del descuido. A n o c h e c i el tiempo sereno, con blando viento por el sur. Dia 2Jf. de dicho sbado.Amaneci el da claro, en calma. A

las 5 f sal por mar a hacer las enfilaciones necesarias para l e v a n tar el plano de esta baha de Terao, en la punta de su nombre. A las Gf- llegu a ella, desde la cual arrumb i reconoc la de Terao i sobre el r u m b o del N O o" O. sond la boca ensenada de esta que hace la costa entre la punta dicha i la de A h o n i . A las 81 sal baha, hasta la punta del sur de la peninsulita de Y a l , cuyas dos forman la entrada, i de aqu pas a reconocer con toda exactitud (a f a v o r de la calma,) el banco e islitas de Y a l , donde hice las enfilaciones precisas (sobre la de mas afuera) para su perfecta colo^ cacion en la carta. A las 11\ entr a reconocer i sondar el p u e r t e cito de Pucatu, dentro de la baha de Terao, y a con viento vario del S O. al oeste fresquito i con mal cariz por dicha parte, el que a las 1 2 descarg i empez a difundirse en copiosa lluvia de g r a nizo i a g u a i q u e continu hasta la 11 de la tarde. A las 2\, concluido dicho reconocimiento, llegu al surjidero de la capilla con viento fresco por el S O., el que ces a las 4, quedando calma, i luego empez la lluvia; a las 61 ces esta, llam el viento de contraste al sur i seren) la noche. H a b i e n d o venido al alojamiento el alcalde de naturales de la jurisdiccin do esta capilla, le di el n o m b r e i filiacin del desertor Francisco N u e z , para que lo solicitase en su distrito i pasase igual encargo al de Chonchi i dems, a fin de aprehenderlo i dirijirlo a San Carlos. A l anochecer se me present el natural A n t o n i o N a i n g r , v e c i no de esta capilla, destinado por el gobernadorcillo de los P a y o s (esta es la primera capilla de ellos) don Juan L e v i e n a servir de prctico de la costa occidental de esta isla grande, por haberla rodeado con dicho L e v i e n el ao 1767; adems hace ocho o diez aos volvi por tierra a Panguiguapi (est diez o doce leguas al que habiendo surjido en dicho sitio salir por la grande directamente por la proa, por lo norte de la punta de Quilan) a estraer la carga de una piragua grande llamada el Pejerrei, con temporal de vientos por el oeste, no p u d o resaca del mar, que se presenta

que fu preciso deshacer all la espresada piragua. Y o le hice las preguntas propias a tomar conocimiento de aquella costa i las respuestas fueron las mismas que las de L e v i e n i Pairo, que quedan

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

anotadas en el dia 9. Le di orden para que se proveyese de vveres a su costa, que se le abonaran de cuenta de la real hacienda en San Carlos, i que se preparase a seguir el viaje conmigo. A e s t o s e escus de varios modos, protestando no tener conocimientos p r c ticos de la costa i cit por testigo de su dicho a los caciques Lliuco i Couta, que se hallaban presentes, para inhibirse de responsabilidad en u n incidente desgraciado que pudiese ocurrir, de lo que manifest bastante temor; y o le devel de uno i otro, i que se dispusiese al viaje sin mas rplica. Dia 2o de dicho domingo.Este dia amaneci acelajado i el aguaceros; a las 8 i la

viento bonancible por el S O., con frecuentes

qued calma i a corto rato entr por el S E . bonancible, ces la lluvia i aclar el dia, por lo que inmediatamente sal a medir base para el plano, que hall de 2738 varas de distancia, entre las puntas d e A p i i Mechucura, i luego el abra o b o c a del puerto de Pucatu, que hall ser de 760 varas; desde aqu empez a sondar la baha sobre los rumbos que manifiesta su plano nmero 6, i a las 2J de la tarde llegu al alojamiento a comer. A las 3 i volv a continuar el sondeo, que concluido a las 6J- me restitu al surjidero. T o d o el dia se m a n t u v o claro, con viento bonancible del S E. i E S E . con intermisiones de calma, i as anocheci. Da 26 de dicho iones.Amaneci el tiempo toldado, en calma,

i as continu hasta las tres de la tarde, que entrando el viento por el norte, bonancible, aclar; anocheci del m i s m o modo, i y o emple el dia i m u c h a parte de la noche en la delineacion del plano de esta baha de Terao. Din 27 de dicho martes. Este dia amaneci acelajado, el h o -

rizonte desde el S O. por el oeste, al N O. achubascado, i el v i e n t o por el O S O. bonancible. A las 6 i , habindose embarcado con su petate i rancho el prctico A n t o n i o Naingr, me hice a la vela continuando mi comisin, f a v o r e c i d o de la marea, que haba e m p e zado a vaciar; a las 7 , cuando aun n o haba rebasado la punta de Terao, llam el viento al S E. bonancible, i con l continu a b o r dos ganando lo posible a barlovento; el viento fu vario del S E. al este hasta las 12, que se afij al este, a rfagas fresquitas. A dicha hora, estando E S E. i O N O. con la punta de A h o n i , distancia pic o m o de inedia legua, observe la latitud de 43" 4' (el segundo

EXPLORACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

63

loto 43 6'), i viendo que con el viento por la proa, i la marea t a m bin, pues empezaba a crecer, y a no granjeaba ventaja alguna a la vela, hice cargar stas i segu al remo a montar dicha punta; a las 2\ me hallaba sobre su bajo de fuera, que tiene casi a media marea 31 brazas de agua, f o n d o piedra, i sale de 600 a 700 varas de ella; pero v i e n d o que el viento iba refrescando mas i mas, de m o d o que nada sala avante con los remos, ni a la vela m e poda prometer tampoco ganar surjidero seguro en la costa que sigue hasta la punta de A i t u i (es toda ele bajos, segn dijeron los p r c ticos) en el resto del dia ni mu entrada la noche, arrib en d e manda del fondeadero de A h o n i , que es bueno i resguardado de dicho viento; en el trnsito reconoc el f o n d o de alfaques, que sigue desde la punta espresada basta el surjidero de la capilla, a donde llegu a las 31. El viento sigui fresco del este al E S E . con tiempo mui claro i fri, especialmente de noche, bastante sensible por venir el viento de la parte de la cordillera n e vada del continente firme. Y o me aloj en la casa de mita (es n u e v a ) i los marineros ocuparon una de las diez u once chozas desiertas que hai cerca de la capilla, sin que en el resto del dia visemos j e n t e alguna de las que habitan esta costa i corresponden a la jurisdiccin de la capilla. Dia 28 de dicho mircoles.-Este dia amaneci despejado, i el

viento del S S E. al sur bonancible. A las 51 sal de A h o n i , e m p e zando la marea contraria, i antes de montar la punta de su n o m bre se llam el viento al E S E., segn la direccin de la costa hasta la punta de Pellid, que dista de la de A h o n i dos millas, por lo que en vencer esta corta distancia al remo contra el viento e m pleamos 51 horas de tiempo, hasta que a las 1 1 , habiendo refrescado el viento i favorecindome algo la marea, me puse a la vela para continuar bordeando. A l medio dia, hallndome N O . - S E . con la punta de Caritaihuen, a distancia de 600 a 700 varas, o b serv la latitud do 43 4 1 ' (la misma el segundo piloto); a la una avist los bajos de Aitui, que estn N O \ N.-S E S. con Ja p u n ta de su nombre, i bordeando entre ellos i la costa, logr rebasarlos a las 4 de la tarde. Estos bajos son de peas i descubren a bajamar; forman la figura de un tringulo equiltero, en c u y o s ngulos estn las tres restingas de piedras que los c o m p o n e n , d e j a n d o entre ellas de 2 a 3 brazas de agua; tienen de estension dichas restingas o arrecifes pequeos de 40 a 50 varas, al S E, de la

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HISTORIA D E LA N U T I C A

EN CHILE

punta dicha algo mas de media milla, i de la costa del oeste poco mas de una; el f o n d o entre sta i ellos es desde una hasta tros i media brazas a media marea, sobre arena por la m a y o r parte, alguna lama i tal cual m a n c h n de lastre grueso con sargazo, de m o d o que en toda la ensenada desde la punta de A i t u i a la de P o q u e u c o no se puede atracar ni aun con embarcaciones medianas, c o m o paquebotes, bergantines, etc., as por el poco f o n d o c o m o porque esplaya la bajamar de 500 a 600 varas, ocasionando una resaca mui i n c m o d a aun para una lancha o bote. E n uno de los bordos de tierra reconoc la pequea boca del estero de A i t u i , que no es mas que una abra de 20 a 25 varas, por donde i n t r o d u cindose la marea f o r m a en el terreno llano de adentro una especie de cinaga o laguna salada, de pajonal, con algunas pozas, mui semejantes a la laguna de Quicav; i ni aun para piraguas es p u e r to c m o d o ni frecuentado. A las 51 llegu a la punta de P o q u e u c o , que es un arrecife de peas que sale c o m o 200 varas de la costa, i en ella hice todas las enfilaciones propias de la comisin, para colocar exactamente las islas contiguas a la grande de Chilo, c o m o se manifestar en el plano jeneral de sta. A las 6 sal de este sitio i me dirij al estero de Queilen, adonde llegu a las 7 al remo, con bastante trabajo por llevar la marea i el viento por el sur contrarios. E n la playa, m e recibieron el cacique don Miguel Pairo, el alcalde d o n Jos T e ca i dems del cabildo de esta cabecera de Queilen (lo es de la j u r i s d i c c i n de los P a y o s ) ; m e llevaron a una de las casas desiertas de la villa (no la hai de mita), donde prepararon lea i fuego, ofrecindose m u i prontos a ausiliar la espedicion en cuanto p u diesen; se les agradeci por el rei, pero no h u b o m o t i v o de o c u parlos en nada. Dia 1 de mano, jueves. Este dia amaneci bello, el viento

fresquito p o r el sur i la marea baja; a las 6, habiendo empezado y a a crecer, m e dirij por mar a la punta baja de Queilen, a hacer las enfilaciones precisas para levantar el plano de este estero; a las 71 llegu a dicho sitio sondando, i tomadas las enfilaciones sal a la vela midiendo la base, que hall de 2-'176 varas entre las puntas dichas de Queilen i H u e c h u p u r u l u e ; hice en sta las enfilaciones precisas, i pas luego a reconocer el puerto que llaman del Rei, en el estero, i el f o n d o de ste hasta el p e q u e o riachuelo que desagua en l. D e aqu pas al desembarcadero de la capilla

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

65

sondando, i luego por tierra a medir el ancho de la lengua de arena (llaman Quinterquen) que v a a formar la punta de Queilcn, la cual en pleamar de aguas vivas indica tener 22 varas de estension sobre el r u m b o del E 30 N. i O 30 S., restituyndome al alojamiento a la 11 de la tarde. El resto del dia se m a n t u v o el t i e m po bello i el viento, y a mas, y a menos fresco p o r el sur, i y o lo ocup en el trabajo de los planos. N o t a : que al anochecer, acompaado de la tripulacin, se me presento el desertor Francisco N u e z , implorando con la m a y o r sumisin el perdn de su delito, e igualmente el o f e n d i d o O y a r z u n con toda la dems j e n t e i el alcalde Teca, por lo que solo se le d i o el castigo de las guardias de plantn en la fala. Este h o m b r e ha venido desde Terao, por el monte, siguiendo la embarcacin, alimentndose de manzanas que distan m u c h o de su sazn i algunas habas, lo que lo ha estenuado bastante. Dia 2 de dicho viernes. A m a n e c i el tiempo bello i el viento

por el S S E. fresquito. A las 51 sal a reconocer los fondos de este estero i del canal entre la isla de Tanqui i la punta de Q u e d e n i medir el ancho de ste, el que hall ser de 2639 varas, i a la l f de la tarde me restitu al alojamiento, ocupando en el trabajo de planos el resto del dia, que se m a n t u v o sereno, con b l a n d o v i e n to del S S E. al sur. Dia, .7 de dicho silbado. Este dia amaneci igualmente bello estraordinaria

que el anterior, con viento bonancible p o r el S S E.; pero a corto rato qued calma i se levant una niebla de tan densidad, que a la distancia de cien varas no se distinguian los objetos mas corpulentos. A las 8 entr de n u e v o el viento por el > S E., que a poco tiempo disip la niebla, i luego sal a acabar de S sondar el estero de Queilen, en lo que, i en concluir su plano i el jencral de la isla hasta este punto, ocup el dia i m u c h a parte de la noche. El tiempo se m a n t u v o i anocheci hermoso, con apacible viento del S > E. al sur, i a las 101 era tal la claridad de la S luna (casi llena) ocasionada d e ' l a grande variedad de la atmsfera, que solo las estrellas de primera i segunda magnitud se distinguan, i la costa de tierra firme situada al oriente de esto lugar, en distancia de 8 a 9 leguas, i su gran cordillera nevada, colocada a 18 o 20, estaba tan manifiesta que poda mui bien disearse, con la misma propiedad del claro i oscuro que ocasionan las quebra9

66

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

das i diversos cortes de las montaas de nieve, que en el dia mas sereno. A l ponerse el sol observ la variacin de la aguja de 1 4 52' Dia 4 d dicho domingo. A m a n e c i el dia despejado i el

viento bonancible por el S S E. i S E. L a fala qued en seco con m o t i v o del grande esplayo de la bajamar (lo es hoi de aguas vivas respecto a ser el plenilunio), i por razn del dia m e detuvo basta oir misa con toda la tripulacin. El alcalde de esta villa principa] de las ocho capillas del territorio de los Pa3 os
r 2 1

(est , me

igualmente desierta que los dems lugares) Jos Teca, que lo es propuso la necesidad do que me convoyase una piragua, a lo m e nos hasta la isla de Guapiquilan, con unas reflexiones as naturales c o m o nuticas que ciertamente n o las esperaba y o hallar entre la incultura i rudeza de estas jentes. L e contest de palabra haba algunos meses tena hechas i espuestas las mismas reflexiones al j e f e , i por escrito (a splica de l), que respecto a que rae insinuaba p o d e r l facilitarla i hacer al rei ese espontneo buen servicio, se lo agradecera en n o m b r e de S. M., i esperara en el estero o canal de H u a m l a d uno o dos dias, i en esto quedamos. A las 121 sal de Queilen, i continuando mi comisin pas a reconocer i sondar las ensenadas de Quetu i D e t i c u i la pequea isla de Chagualin, que est en la entrada de la ltima, i ambas ensenadas son aplaceradas; de aqu pas al estero de Pailad, a c u y a casa de mita (no hai otra alguna) llegu a las 71-, sondando el estero. Dia J de dicho laes.Este dia fu igualmente sereno que el ocup

anterior, con viento m u i apacible del S S E. i S E., i y o lo

en reconocer t o d o el estero que se interna bastante, pero de f o n d o de alfaques, esto es, y a de diez brazas, y a de tres, y a de seis, i as todo, desde el sitio donde estuvo la capilla i subsiste la casa de mita hasta el fin del estero o trmino de la marca, desde d o n d e se internan dos pequeos rios, c o m o se manifiesta en el plano jeneral
20. Si hubiramos de aceptar esta declinacin i la que consigna el plano del

Almirantazgo ingls, hoja 4", nmero 1 2 8 9 , edicin de 1 8 7 4 , el incremento de la declinacin magntica habra sido de 3.J' por ao. 21. L a comarca llamada Payos es toda la comprendida al sur de Chonchi hasta oriental, que es la

el estremo austral de la isla grande, mui especialmente la costa arte poblada.

ESt'LORACIONES D E

JOS D E

MORALEDA

67

de la isla grande; el ancho del estero, desde su boca hasta el fin, casi es entre 80 i 120 varas, lo que le imposibilita ser guarecedero de otras embarcaciones que las mui pequeas; sus fondos son desde diez hasta cuatro i media brazas a media marea de ao-uas vivas, sobre suelos de lama, arena i piedra, i la velocidad del agua a media vaciante es de 3000 varas por hora. N o tiene poblacin alguna ni en una ni en otra orilla, i la distancia desde la boca hasta el sitio donde estuvo la capilla (hoi la estn fabricando en la ensenada de Quetu, cerca de la punta de San Miguel) es mui p o c o mas de media legua. N o t a : que sin e m b a r g o de lo retiradas i dispersas que estos naturales tienen sus habitaciones, luego que llegamos v i n o a la casa de mita, en una piragua, el alcalde Luis Lepiu, a ofrecerse a servir al re en lo que fuese necesario, i hoi de maana el cacique don Silvestre Lebuan, el alguacil, el fiscal (llaman as al que cuida del rezo en la capilla, el dia de fiesta, i nota quien falta a l), i otros, que me presentaron de camarico (este n o m b r e dan al obsequio o regalo) tres corderitos i cosa de un almud de papas. Y o se lo recompens, como a todos los dems que me. lian hecho igual agasaj o , con tabaco, aj o pimientos, que aprecian mucho, e hice conmigo al cacique i alcalde. Dia 6 de dicho martes.Amaneci el dia en calma, cubierto de comer

densa niebla; a las 101 de la maana se disip, habiendo entrado el viento por el sur fresquito, con el que, i la marea creciente, todo por la proa, sal a continuar mi viaje, llevando enfermo con bastante calentura al marinero Narciso Soto, a quien hice estar en mi alojamiento, suministrndole solo caldo desde el dia que llegu a Pailad. A las 21 de la tarde, reconociendo i a r r u m b a n d o la costa, llegu a la entrada del estero de C o m p u , desde donde segu sondando hasta la capilla, distante de la boca p o c o menos de m e dia legua; desembarqu el enfermo i ranchero i continu sondando el estero sobre los rumbos de N - S . i N E.-S O. hasta las 7 de la noche, que vine a la casa de mita. En la p l a y a me recibieron el cacique don D o m i n g o Naicheo, el alcalde Ignacio H u e i c h u p a n g u i i otros que y a haban acopiado lea i encendido f u e g o en la casa; se ofrecieron a servir al rei con los bastimentos que pudiesen para la espedieion, lisonjendose de haberlo hecho as en otras ocasiones; pero en sta, no presentndose m o t i v o de pensionarlos en

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H I S T O M A B E LA NUTICA

EN

CHILE

nada, les di las gracias en n o m b r e de S. M. del buen deseo de servirle. Dia 7 de dicho mircoles.Este dia amaneci bello, en calma,

i a las 5- de la maana pas a medir la base entre las puntas de A u l e n i Yatehuec, para levantar el plano, i hall de distancia entre una i otra 1393 varas; hice las enfilaciones necesarias en los estreios de esta base, la sond i luego pas a reconocer el p e q u e o estero de Pureu, en la costa setentrional del grande, i levant su pianito particular para situarlo en el de C o m p u ; la entrada de dicho esterito tiene a media marea 18 varas de ancho i f o n d o de dos i media a cuatro brazas, lo que la hace practicable solo a lanchas i botes, donde pueden estar esta clase de embarcaciones c o m o en una drsena; de aqu continu sondando hasta la capilla, a la que llegu a las 2\ de la tarde, empleando el resto del dia en la delineacion. A n o c h e c i el tiempo acelajado algo, con relmpagos v i v o s i bastante repetidos del norte i N E., algunos truenos r e m o tos hacia la misma parte i calor mui sensible. Dia S de dicho jueves.Amaneci el tiempo toldado, en calma,

i a las 6 me dirij al interior del estero a sondarlo i reconocerlo hasta su remate, lo que conclu a la 11 de la tarde, ocupando el resto de ella en la delineacion del plano. A las 51 se levant una densa niebla, con menuda lluvia, i en esta disposicin anocheci. Dia 9 de dicho viernes.Este dia amaneci claro, en calma, i a

las 51, sal a acabar de sondar este estero, que como manifiesta su plano, es capaz de contener muchos navios con seguridad, por el buen f o n d o i abrigo de mar que liai constantemente en l. A las 2 i de la tarde conclu dicha operacin, restituyndome al alojamiento, i en el resto del dia i parte de la noche, la formacin del plano dicho. El tiempo continu c o m o se ha espresado, pero p o c o despus de anochecer se told. Dia 10 de dicho sbado. A m a n e c i el tiempo sereno, con

blando viento del E S E., el que a p o c o rato qued calma; a las 6 sal de C o m p u siguiendo mi comisin, reconociendo la costa, enfilando i demarcando sus puntas, i con ellas las de la isla de T a n qui, para la formacin del plano o carta jeneral de la grande; a las 91 me hallaba sobre el bajo de arena i piedras sueltas que, sa-

E P O A I N S DE JOS DE M R L O X L R CO E OAE A
liendo de la punta de Yeculinas

09

en la isla grande, cierra una

tercera parte del canal que se forma con la de Tanqui, el cual sigue hasta pasado el estero de Chadmo, con f o n d o desdo media hasta 3 i brazas de agua, a media marea de las muertas; desde el cantil de l, que es de 5 brazas, hacia la costa de Tanqui, es el canal de m u c h o fondo, pues llega a 40 brazas mui cerca de dicha isla. A las 1 1 llegu al desembarcadero de Chadmo, haciendo m u l t i tud de rumbos para evitar varadas en el bajo dicho, i aqu e m p e z a notar la poca resolucin e intclijencia de los prcticos que me acompaan, solo tiles (hasta aqu) para la nomenclatura de los lugares, i aun esta con frecuentes contradicciones entre ellos m i s mos, de m o d o que para cerciorarme del n o m b r e de una punta es necesario reconvenirles a cada paso sobre sus diferencias i a fuerza de molestas repetidas preguntas deducir la verdad. El esterito de C h a d m o tiene media legua de ostensin casi de oriente a occidente, i su ancho de norte a sur es vario entre 250 varas i 400. Medio estero por su parte esterior queda en seco a bajamar, no dejando mas agua que la de un riachuelo que hai en su f o n d o i el resto para afuera queda con media braza de agua, y a algo mas, y a algo menos, sin permitir paso mas que a botes i piraguas i aun a estas con cuidado para evitar varadas. A mi llegada al desembarcadero me recibi el alcalde Javier R e y u , quien tena y a dispuesto fuego en la casa de mita i me entreg una carta a nombre de los alcaldes i caciques de esta jurisdiccin de los P a y o s , c u y a copia a la letra es c o m o sigue. S e o r comandante: Los alcaldes i caciques recibimos una de V. M. citando una piragua para reconvenir al servicio de S. M. por esa derrota de Guapiquilan, pidiendo ausilio para se a c o m pae, c o m o reconoce V. M., el buen desempeo, conociendo la prontitud i vijilancia de este partido hace la real confianza de a d vertirnos, i as remito esta carta para su intelijencia; y a tenemos una piragua bien refaccionada con todos sus peones i un cacique, i avise V. M. desde la capilla de H u i l d a d para el dia citado, a encontrarle a dicha b o c a de Huamlad. Con esto no digo mas. Dios gue. la importante vida de A . M. m. a. Queilen, a 7 de marzo de
r

1787.B. L. M. de Y. M. sus mas humildes criados subditos.JOS

TECA.Escritor DOMINGO CUMICHEO.

22. Es el rodal que se halla al E S E . de la inulta Cuello de las cartas modernas.

70

HISTORIA DE L NUTICA E CHILE A N

Mi contestacin a esta sencilla graciosa carta fu la siguiente. Seores alcaldes i caciques de la cabecera de Queilen: H e recibido la de U d s fecha en 7 de ste i en su contestacin, en n o m b r e de nuestro soberano repito las debidas gracias p o r el voluntario buen servicio que el a m o r i fidelidad de U d s . intenta hacer a S. M. en ausilio de esta espedicion, en que se interesa m u c h o ; i respecto a hallarse dispuesta la piragua, la espero a la b o c a de H u a m l a d el d o m i n g o 1 8 de ste, advirtiendo que si por algn incidente cpie pueda ocurrir no llegase y o para dicho dia, ordenarn Uds. m e llegue. espere la piragua en dicha embocadura hasta que y o

D i o s gue a U d s . m. a . C h a d m o , 1 0 de marzo de 1 7 8 7 . S e r v i d o r de

Uds.JOS DE MORALEDA.
A l m e d i o dia, con viento i marea p o r la proa, sal de C h a d m o para Huildad, reconociendo la costa, entilando sus puntas i las de la isla de Tanqui. A las dos, ventando el sur d o m e a corta distancia de de, se levant una densa niebla bonancible i hallngranla punta de Catalina, en la isla

que impeda ver la costa; sin e m -

bargo, sobre el r u m b o de demarcacin hecha a la p u n t a de C h a gua, en dicha isla, segu a montarla; p o c o antes de las 3 v o l v a sverla, y a m u i cerca de ella, pero a las 31, tenindola m o d o , que ya a reba cienacia dicha punta, se cerr la costa de tal

varas de distancia n o la veamos; no obstante, hasta las 4 me m a n . t u v e n a v e g a n d o mui p o c o al remo, para ver si se disipaba la nieb l a i m e proporcionaba seguir enfilando las puntas, objeto preciso de m i comisin; pero viendo n o aclaraba, arrib a las 41 a la ensenada de Colcau, donde di f o n d o poco antes de las 5 en tres brazas de agua, arena, a distancia c o m o de 70 varas de la p l a y a ; baj a ella a reconocer el rio de Colcau: es de poqusima consideracin; pero a las 51, h a b i e n d o aclarado algo i notando se disipaba la niebla a f a v o r del viento S S E., que refresc algo, v o l v a embarcarme i segu para H u i l d a d , avistando al mismo tiempo una piragua que c o n siete u ocho hombres lleg a la misma costa, c o m o media milla al este de nuestro surjidero, la que tambin dej el s u y o luego que v i o seguir la fala; se incorpor con nosotros al montar la punta de Chagua i supimos era el cacique de H u i l d a d don S e b a s tian Lepiu, que vena de Queilen a hallarse en su territorio para la llegada nuestra; en su c o n v o i seguimos reconociendo la costa, los trminos de la isla de Tanqui por la parte del sur i este, la pecpie-

ESPLORACIONES DE

JOS D E A L E D A

71

a de Chaullin

2 3

i el bajito de Chagua, que dista de su punta de

l

500 a 600 varas ; tiene a media

marea tres i media brazas de de la boca de hacia el norte;

' sobre arena, de ostensin de N O. a S E. media milla escasa i de ancho c o m o la mitad de su lonjitud; y a cerca Huildad, se hicieron diversos rumbos para evitar varadas en un bajo de piedras que tiene entrar a ella, a fin de

pero no se p u d o reconocer ste por ser y a de noche. A las 8 j l i e . gamos al surjidero de la capilla, dando f o n d o en una i media b r a zas de agua, arena. Desde la p l a y a me condujeron a la casa de mita, el cacique que nos ha a c o m p a a d o i el rejidor A n d r s Colugol, los que inmediatamente mandaron a sus peones trajesen lea i f u e g o , i, dejando dos de ellos a mi disposicin, se retiraron. N o t a : que este dia se ha advertido haber hecho la fala m u c h a mas agua que la que ha hecho hasta aqu, pues ha superado sobrequilla mucho. Dia 11 de di cho dom ngo.Amaneci i el tiempo cerrado, con la

m u c h a lluvia, el viento por el norte a rfagas

algo fuertes, i as

continu todo el dia, y a con mas, y a con menos lluvia, hasta des pus de anochecer, que seren algo; esto me impidi hacer r e c o n o cimiento alguno en este grande estero, por lo que me ocup en c o locar en el plano jeneral de la isla las enfilaciones i reconocimientos hechos ayer. Dia 12 de di cho lunes.Este dia amaneci cerrado, con mucha

lluvia i viento a rfagas frescas del norte; pero a las 6 i aplac el viento, a p o c o rato ces la lluvia i seren, por lo que a las 7 me di rij para afuera del estero, a reconocer i demarcar el bajo que tie ne inmediato a su boca, al que a p o c o menos de media marea le de hall desde dos hasta tres i media brazas de agua, f o n d o de arena, piedra i en algunos parajes lastre menudo. Sale de la punta Huenuhuildad hacia el S E . en distancia de media milla escasa i est lo mas fuera de l al N 60 E. de la boca del estero, distancia de 1504 varas; luego pas a medir dicha boca, que tiene 195 raras de abra a bajamar i 261 en la alta; pero ambas orillas son acan

23.

Cliauliu. hacia el S E. la isla de Cliaulin. A este bajo

21. Chagua es el bajo que despide

se le da al presente, segn el plano ingls, edicin de 1SS1, una ostensin de 5.5 millas, (bailo de rocas.

72

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

taladas i en m e d i o

hai fondos de 101 brazas a media marea. E n necesarias continuar

los estreios de sta pequea base hice las enfilaciones d o a arreciar el viento por el norte, que me impeda

para levantar ebplano, i luego di principio al sondeo; pero volviendicha operacin con exactitud, i a repetirse, los chubascos de agua acompaados de rfagas fuertes del viento, me restitu al surjidero de la capilla a las 121. El resto del dia continu el tiempo c o m o se ha dicho i anocheci en los mismos trminos, con m u c h a lluvia i mal semblante, especialmente en el horizonte del oeste. Da lo de dicho martes.Este dia amaneci lluvioso, con poco

i vario viento del N O. al norte. A las 5f- dej de llover i a las 0^ sal a medir una base desde el surjidero de la capilla hasta la p u n ta de Cholua, en la costa frontera, la que result de 567 estremo i en la punta sondeo; a las 1 H varas; hice en dicha punta las enfilaciones precisas, igualmente en el otro de Catuhudue, i luego pas a continuar el impracticable el seguirlo, por el viento me fu

norte que empez a ser bastante duro, con rfagas impetuosas i lluvia, p o r lo que m e restitu al surjidero p o c o despus del medio dia. T o d a la tarde continu el tiempo dicho, con repetidos chubascos i cortas intermisiones de bonanza, i en la misma anocheci. Dia 1J(. de dicho mircoles.Amaneci el tiempo claro, en caldisposicin

ma, p o r lo que a las 5 } sal a proseguir el sondeo del estero i reconocimiento de sus orillas. A las 1 0 } entr el viento vario del S Eal este fresquito; pero a p o c o mas de las 11 volvi a quedar calma, i ala volv 1-1 de la tarde m e restitu al surjidero a comer. A las 3 hasta las 7 de
1

a salir a seguir

dicha faena

la noche, por

que vine al alojamiento. T o d a la tarde se m a n t u v o el viento

el S E. i S S E., b l a n d o con algunos ratos de calma, i as anocheci. Dia 16 de dicho jueves. A m a n e c i el dia toldado, con viento

p o r el norte m u i bonancible, el que a las 6 qued calma. A dicha hora sal a concluir el sondeo del estero, lo que verifiqu, volviendo al surjidero a las 10^. El resto del dia continu la delincacin del plano, i el t i e m p o se m a n t u v o toldado, en calma, hasta cerca del anochecer, que entrando el viento bonancible por el S E., aclar). N o t a : que habiendo advertido el dia 10, c o m o se dijo en su l u gar, el aumento de agua en la fala, i sospechando fuese el c.sceso

ESPL0RAC10NES DE

JOS D E

MORALEDA

73

producido por la tabla que est en la banda de estribor, desde el codaste para proa, en la misma lnea de agua, la que sin embargo de reconocerse algo defectuosa antes de la salida de Castro, se dej as por n o prolongar la estancia en aquel puerto. Hice varar la embarcacin en la pleamar para reconocerla. Efectivamente, cuando qued en seco se hall dicha tabla enteramente podrida (i con agujero en medio) en la ostensin de cinco pies, entre la primera i quinta cuadernas, contadas desde el codaste, por lo que es preciso separarla i ponerle una nueva de avellano, que fu a buscar en la costa del norte del estero el rejidor Andrs Colugol, quien no quiso admitir paga alguna por ella, sino cedrsela al rei graciosamente. L a tabla v i n o y a mui entrada la noche, por lo que no se trabaj en ponerla. Dia, 16 de dicho viernes.Este dia amaneci con blando v i e n -

to por el S t E., el que luego refresc. A las 5 } se empez el trabaj o de poner la tabla dicha, el que se c o n c l u y cerca del anochecer; pero reconocindose flojas algunas costuras de popa en la misma banda, j-endo a apretarlas se deshizo en lodo un pedazo de tabla de algo mas de un pi, de las que tocan al codaste, lo que precisa a echarle un r u m b o en dicho paraje. El dia se m a n t u v o claro, con fuertes rfagas de viento sur, que cesaron poco despus de anochecer, quedando a corto rato en calma. Dio, 17 de (licito sbado.Este dia amaneci despejado, en cala las 1 0 i . A las 12

ma; pero al salir el sol empez a ventar el sur fresquito, i se trabaj en el r u m b o dicho ayer, concluyndolo qued a flote la fala; la hice limpiar i reducir a menor volumen las chiguas de vveres de la ente de mar, para desembarazar algo mas el b u q u e i verificar la salida con la vaciante del amanecer de maana, te han consumido en la obra dicha seis clavos de tres i media pulgadas. Dia 18 de dicho domingo.Amaneci el dia en calma, cerrado,

con lluvia i densa niebla; sta se disip a las 101, con poco v i e n to, que entr por el oeste; pero aquella no ces hasta las 21 de la tarde, que qued el viento calma, i a p o c o rato empez a ventar por el sur fresquito; mas no siendo y a hora apropsito para verificar la salida, porque es necesario toda una marea o ser f a v o r e cido de viento apropsito para llegar a puerto seguro para la
10

74

HISTORIA DE LA NUTICA

EN GHILE

fala, segn informe de los prcticos, determin no ejecutarla hasta el siguiente dia. Con m o t i v o de ser hoi d o m i n g o , han concurrido a la capilla por la tarde c o m o cien personas de ambos sexos que rezaron el rosario a coros, un cntico en castellano al Santsimo Sacramento, varios en elojio de la V r j e n Santsima, el padre nuestro, credo, salve, mandamientos i sacramentos, a lo que asist con toda la tripulacin. N o t a : que siendo y a esta la ltima tierra poblada i sembrada de la isla grande de Chilo hacia su parte meridional, me parece tiempo de decir que nada tengo que reformar al juicio que en orden a su fertilidad hice cuando estuve en San Carlos el ao de ochenta. Su suelo es capaz de producir cuanto producen los de E u r o p a (acaso con ventaja) i otras partes, situadas en iguales templos a este i solo faltan brazos para el cultivo; porque los que hai son casi muertos, por la vil ociosidad en que los tienen sus dueos, sumerjidos en la mas p r o f u n d a vergonzosa ignorancia, que algunos forasteros tienen la barbarie de concebir til al E s tado, disfrazndola con el n o m b r e de inocencia, agraviando a esta escelente cualidad con suponerla tan comn i sin advertir que se hacen unos tcitos aprobadores de aquella tan sagaz como detestable m x i m a del impostor soez Mahoma, esto es, prohibir las letras a sus sectarios. Dia 19 de dicho lunes.Amaneci este dia toldado, con algu-

na niebla, la que empez a disiparse con el viento bonancible por el norte que entr a p o c o mas do las 6; la marea empezaba a crecer, i aunque nos era contraria, dejamos el surjidero de H u i l d a d a las 61 i la boca de su estero a las 8, confiados en que el viento, aunque m u i p o c o que nos era favorable, haba de refrescar segn la apariencia; en efecto, a las 1 0 tenamos navegadas poco mas de dos millas a remo i vela, cuando quedamos con solo stas, porque el viento vario del norte al N O. empez a soplar algo fuerte con menuda lluvia; con l seguimos arrumbando, enfilando i r e c o n o ciendo la costa i sus bajos, que empiezan desde la punta de Tutil hacia el sur; en la de Chaiguau son mas elevados i de p o c o f o n d o , i la reventazn del mar en ellos ocasiona bastante riesgo i es t a m bin donde avanzan mas afuera, c o m o una milla de distancia de la punta, con reventazn siempre manifiesta; los fondos que les

EXPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

75

hallamos a media marea fueron desde dos hasta cuatro brazas, arena i piedra. A las 111, zafos y a de los bajos, pas a reconocer el pequeo estero de Tulad, el que hall ser solo guarecedero de piraguas; de este pas al de Oquelan, que es lo mismo, pues aunque su entrada es como de mil varas de ancho, tiene p o c o fondo, i las mareas lo dejan intransitable a otras embarcaciones que las mui pequeas; en su punta del norte i oeste hice enfilaciones de todos los puntos precisos para la m a y o r exactitud del plano jeneral o carta de la isla grande, i de aqu me dirij al estero de Cailin, situado en la parte del norte de la isla de su nombre, el que hall ser un puerto capaz de contener muchos navios; pero no permitindome el esceso de viento i agua hacer otros reconocimientos de l que su ostensin, fui a surjir a las 31 do la tarde c o m o a 600 varas al este del sitio donde estuvo la capilla de los naturales que habitaban la isla. El tiempo continu) c o m o se ha dicho i as anocheci. Se relev de las guardias de plantn al marinero Francisco Nuez. Dia 20 de dicho martes.Amaneci el tiempo cerrado, con llu-

via menuda i en calma. A las 61, habiendo dejado de llover, sal fuera del puerto a reconocer el gran bajo que contina desde la punta de Chaiguau hacia el sur; pero la reventazn de l m e i m pidi el sondeo, logrando solo reconocer que cierra enteramente el canal i paso entre dicha punta i la isla de Cailin a todo j n e r o de embarcaciones que no sean lanchas o poco mas, c o m o pequeas goletitas, i aun a stas se lo permite de media marea creciente hasta media menguante, pues en el resto es peligroso su paso polla reventazn dicha que hai en todo l. A las 101 v o l v al puerto i med una base do 1497 varas, hice en los estreios las enfilaciones necesarias para levantar su plano i principi el sondeo; pero a la una de la tarde, entrando el viento duro por el oeste con lluvia, me impidi el continuarla i me restitu al surjidero a la 11. Toda la tarde estuvo el tiempo c o m o se ha dicho, con repetidos chubascos y a del N O. y a del norte, i as anocheci con mal semblante. Da 21 de dicho mircoles. Este dia amaneci cerrado, con

menuda lluvia i p o c o viento por el oeste. A las 7 i aclar i se vio y a dentro de puntas una pequea piragua que con seis o siete

7G

HISTORIA B E LA NUTICA E N CHILE

hombres se dirijia a nuestro surjidero; a p o c o mas de las 8 lleg i en ella el cacique de H u i l d a d don D o m i n g o Caramui i el rejidor A n d r s Colugol i cinco hombres mas, que con solo el destino de entregarme una carta particular de L i m a salieron de H u i l d a d ayer, resueltos a seguirme hasta entregrmela. Y o les estim en sumo g r a d o esta fineza, supliqu ejecutaran lo mismo de mi parte con los de las dems capillas i les hice dar de almorzar a todos. n t e r i n di parto al seor comandante jeneral de la provincia del estado de mi comisin, hasta el dia, con siguiente: M U seor mi: A l amanecer el 1 9 de ste sal de Huildad, que es lo ltimo habitado de la isla de Chilo hacia el sur; voi sig u i e n d o mi comisin i a los planos de qiie di noticia a V. S. desde Castro, con fecha 5 del pasado, se han aumentado los de la baha de Terao, i esteros de Ichuac, Queden, Conipu i Huildad, i actualm e n t e m e hallo levantando el de esta isla de Cailin, que es mui b u e n puerto. N a v e g a n d o do C o m p u para H u i l d a d , so aument considerablem e n t e el agua de la fala, por lo que hice vararla en el citado H u i l d a d i ponerle una tabla n u e v a del codaste para proa, en la misma lnea de agua, por hallarse podrida i con un agujero la que ocupaba dicho sitio, causa del espresado csceso, pues descargada la fala, qued en su antigua constante agua que se not desde la salida de San Carlos. L o s alcaldes i caciques de la jurisdiccin de los P a y o s me han ofrecido, espontneamente, una piragua que, desde el canal de H u a m l a d , me acompae a la isla de Guapiquilan, en obsequio del mas seguro servicio de S. M . E n su real n o m b r e les he dado las gracias i ofrecido esperarlos uno o dos dias en la embocadura de dicho canal, que est y a en la costa meridional de la isla grande, i no dudo lo verifiquen, porque, es cierto son ellos los que mas se han distinguido en franquearse, los mas prontos espedicion. N o ocurre otra cosa de que hacer a V . S. noticioso sino que los tiempos suelen demorar mis operaciones mas de lo que y o quisiera, a lo que tambin contribuye m u c h o no acompaarme una pequea embarcacin que m e sera de mucha utilidad, especialmente para el sondeo, c o m o hice a V. S. presente en San Carlos, en mi oficio en ausiliar la oficio del tenor

IMPLORACIONES

DE

JOS D E

MORALEDA

77

dirijido a este asunto en veinte i dos de diciembre del ao pasado. N u e s t r o seor, etc.JOS

DE MORALEDA.

Entregado el oficio anterior al citado cacique i encargndole lo dirijiese a manos de t. t., a las 91 sal a continuar el sondeo; a las 101- pas por nuestra proa la piragua de retorno a su destino, i a las 11 : - empez a arreciar tanto el viento por el oeste, con lluvia, | que imposibilitndonos la prosecucin de dicha faena, nos restituimos al surjidero; toda la tarde fu de mucha lluvia i viento del oeste i N . hasta despus do anochecer, que ces ste i aquella arreci m u c h o mas. Y o hice dar f o n d o a los dos rezones de la fala, doblar su guardia con el patrn i f o r m a n d o toldos con las velas para resguardo de los vveres; pero con todas estas precauciones i la carroza con el encerado i toldeta de lona encima no fueron bastante para el total resguardo de ellos. N o t a : que la venida de la piragua citada me hace decir en elojio de estos infelices naturales, que mui lejos de ser necesario e m plear la fuerza ( c o m o me haban significado) para sacar de ellos algunos vveres, no he encontrado en todos, sin haber necesitado j a m s intimarles mi comisin, sino sumisin, buena voluntad i franqueza de cuanto han tenido para el servicio particular m i i especialmente para el del rei, c u y o soberano n o m b r e pronunciado con aquella suavidad que t. M . se digna para con todos sus vasallos, les hace tal impresin a stos i con particularidad a los del territorio de los Payos, que nada perezcan los encargos que son acompaados de el. Casi todos saben i creo que no hai nadie que deje de conocer la enorme distancia que hai entre el suave i rjido m a n d o i los diversos efectos que producen uno i otro, as en bien del particular, como del estado en jeneral. Pero cuales son los que han de resultar de aquel respetable nombre todo piedad, amor i liberalidad con los vasallos, cuando abusando de l se pronuncia horrsono, duro i se ejerce con fiereza i tirana? Los que resultan, esto es, negar ellos sus frutos, ocultarlos i n o dar gustoso ni voluntario ausilio a los comisionados estantes o transentes del servicio. I porque? Porque e'stos, p o r lo comn entumecidos o hinchados con el empleo o encargo, no parece sino que intentan borrar del corazn de estos r e m o tos vasallos la adorable imjen del soberano, llevando consigo la aspereza, el maltrato i la sustraccin violenta e injusta de estos miserables naturales, y a tomndoles el caballo, el cordero, etc., y a

78

HISTOltIA D E LA N U T I C A

EN CHILE

.sirvindose do sus personas sin urjente lejtima causa i satisfa" cindoles ltimamente con solo decir es para el rei, sin advertir que nada dista mas del nimo justsimo del rei que una satisfaccin semejante a un pobre. Y o pudiera estenderme algo mas sobre este asunto, pero lo dejo de hacer porque basta lo dicho para este luga]', aadiendo solo que (como si y o fuese algn m i e m b r o del supremo consejo o algn j u e z visitador jeneral, destinado a desag r a v i o de ellos) n o se les o y e mas que quejas de esta suerte de vejaciones, que sin duda son mas positivas de lo que debieran. Dia 22 de dicho jueves. A m a n e c i el dia oscuro, con fuerte

lluvia, m u c h o viento del oeste i perverso cariz desde el S O. por el oeste al norte, p o r io que, no siendo de la m a y o r satisfaccin el surjidero en qu estaba la fala, m e trasfer con ella a la ensenada de Diua, donde se est enteramente a cubierto de dichos v i e n tos; a las 8-?,- aclar el dia, quedando con celajes sueltos, los que, a c o m paados de furiosas rfagas de viento, soltaba cada uno su aguacero fuerte; a las 11 cesaron stos, pero el viento vario del oeste al S O carg tanto, que se oa con frecuencia el estallido de los rboles que rompan i derribaban sus impetuosas rfagas; de 60 a 70 v a ras de distancia de nuestro n u e v o alojamiento r o m p i dos i derrib o arranc uno, que el m e n o r de ellos tena cerca de media vara de dimetro a distancia de cuatro del suelo i mas de 25 de largo todos lozanos i sin dao interior. Es verdad que as en esta isla c o m o en lo que he visto de la grande los rboles, por robustos i j i g a n t e s que sean, no profundan sus raices, las estienden solo lamiendo la superficie de la tierra. El dia continu como se ha dicho i lo mismo anocheci; pero a las 101 y a era el viento la mitad menos que durante el dia i seguido sin rfagas, con cielo claro, i a p o c o mas de media noche calm enteramente. Dia 23 de dicho viernes.Este dia amaneci) toldado, con algu-

na niebla, i el viento por el sur bonancible; pero luego se llam al E N E. i norte i as continu vario de todos los cuadrantes, de m o d o que fu un apacible huracn que blandamente corri todo el h o rizonte. Y o e m p l e el dia en el sondeo del estero i en levanta]- un pequeo plano particular del seno o ensenada de Diua, en que estamos fondeados, para agregarlo al del estero. A n o c h e c i el t i e m po toldado en calma. N o t a : (pie esta isla de Cailin es de los terrenos mas upropsito

ESPLOKACIONES D E

JOS D E M O K A L E D A

79

que lie visto en este viaje suave de su lomaje le dan

para sembrado; la corta elevacin i lo una bella disposicin para el efecto;

hace seis o siete aos que se despobl, i aun se conservan algunas casas (en mal estado) dispersas; i en el terreno donde estuvo la capilla i residencia del misionero, los fragmentos de dichos edificios i cerca de ellos una porcin de rboles de ciruelas moradas g r a n des, de escelente gusto, manzanos i membrillos, bastante y e r b a b u e na i poleo i algn tomillo; hai tambin algunas vacas i caballos del gobernadorcillo de los P a y o s , Levien, que reside en Tanqui. A b u n d a de la madera de peli, a quien con m u c h a razn prefieren para ligazones de embarcaciones, pues es c o m o la escelente sucupira, de que en el Brasil construyen todos los esqueletos de los navios, por lo bien conocida que es su permanencia; en algunas partes de la isla grande la hai tambin, pero escasa; la lstima es que no he visto grandes, s rbol menuel rboles corpulentos que pudieran servir para buques

solo para los de veinte o veinticinco varas de lonjitud; es que crece tortuoso i con m u c h o ramaje i su hoja es la mas da que he visto en rbol alguno. Este dia hice trinquete. Dia 2J-. de dcJto sbado. Amaneci el dia

cortar una buena botavara de laurel para

toldado i el viento m e ocup de la

por el norte fresquito. Hasta

cerca del medio dia

delincacin del plano de este estero de Cailin, i a las 12-, estando la marea creciendo, el viento algo fresco por el norte, i con m e n u da lluvia a ratos, sal de Cailin al remo, continuando mi comisin, reconociendo i arrumbando las costas de la isla grande i las de las chicas de Cailin, Laitec i Colita, que se ofrecen al paso. A las 2 J, estando tanto avante con la punta de H u e l l o n q u c n , en Cailin, f a vorecindome y a el viento dicho, me puse a la vela, i a las 4 ! dimos vista i demarcamos la punta mas setentrional de la isla San Pedro, llamada B o i g u c , que con la de Y a t e c , en la isla grande, que tambin tenamos a la vista, f o r m a la boca del canal de Guamlad, la que nos demoraba al S 7 E. A las 5J dimos f o n d o en la embocadura en desdel estero de Yalad, inmediatos a dos chozas que advertimos horizontes oscuros, i el viento mui flojo por el N N O.; p o c o pus qued calma i empez a arreciar la lluvia, Dia 25 de dicho domingo.Amaneci el tiempo cerrado, con

su costa del este, las que pasamos a ocupar. A n o c h e c i el ciclo i

80

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

bastante lluvia, en calma; a las 51 entr el viento por el S S E., bonancible c o m o la lluvia, i aclar el dia, por lo que a las 65 sal a reconocer los fondos de este estero, antes de dar principio a l e v a n tar su plano, en atencin a estar i n f o r m a d o tiene muchos bajos, A las 2 de la tarde me restitu al alojamiento i a las o\ v o l v a para salir a continuar la misma faena, hasta las 7 de la noche, v o l v i e n do y a cerciorado que los bajos del estero n o son obstculo que deje de ser buen guarecedero de muchas embarcaciones. El viento se m a n t u v o todo el dia vario del sur al este, y a fresquito, y a bonancible i en ios mismos trminos anocheci. Dia 26 de dicho lunes.Este dia amaneci toldado, en calma,

i a las 61 sal a medir dos bases que me parecieron necesarias para levantar el plano de este estero, porque las islas de su seno i m p i den ejecutarlo con exactitud con una sola; en efecto, una se midi desde la punta de Gatos Marinos (pusmosle este n o m b r e p o r la abundancia de dichos anfibios que notamos en ella) hasta la p l a y a de nuestro surjidero dlas chozas, cuya distancia se hall de 3089 v a ras, i otra entre la punta de la isla Cucaiqui i la punta R e d o n d a , que se hall de 1 5 8 4 , E n esta operacin i en ejecutar las enfilaciones n e c e sarias en los cstremos de las bases dichas se ocup el dia, el que se m a n t u v o toldado, con poco i vario viento de todos los cuadrantes i as anocheci, con semblante de lluvia, por lo que hice cubrir la fala con sus velas, a fin de resguardar en el m o d o por el mal estado de las chozas. Dia '27 de dicho martes.Amaneci el dia acelajado i el vienposible los vveres,

to por el norte fresquito. A las 7 sal a reconocer i enfilar los c o n tornos de las islas Linagua i Gucaiqu, que estn en este estero, i a reconocer el pequeo de Colita, en el que, segn dijeron los p r c ticos, no se puede entrar por su poca agua; pero y o hall t o d o lo contrario, c o m o demostrar el plano del de Yalad, donde se incluir aquel con un sondeo hecho a bajamar. A las 21 de la tarde m e restitu al alojamiento, y a con el viento la lluvia. H o i se ha notado norte bastante fresco, el mucha mas que as continu hasta despus de anochecer, que ces i principi vuelve a hacer la fala agua que la que constantemente ha hecho. Dia 2S de dicho mircoles.Amaneci el dia en calma, cerrado,

con m u c h a lluvia, la que, y a mas, y a menos fuerte, continu t o d o

EXPLORACIONES D E JOS D E MORALEA

81

el dia sin cesar; i y o , con el disgusto de no tener ni en las chozas ni en la fala un sitio libre de goteras donde poder ni aun escribir, sin embargo de los toldos de que estaba cubierta la embarcacin i los bordillos, tienda de campaa i ramas con que habamos cubierto las chozas. El tiempo anocheci c o m o se ha dicho i la fala haciendo el agua citada ayer, sin haber podido investigar su entrada en el buque, n o obstante haberlo solicitado. Dia 39 de dicho jueves.Amaneci el dia cerrado con niebla

en calma, pero p o c o despus, habiendo entrado el viento por el sur bonancible, se disip. A las 6 sal a acabar el sondeo de este estero, i a las 3 de la tarde m e restitu a las chozas; a las i\, la marea enteramente baja, sal a sondar estando los bancos que cierran

la entrada del este del puerto, permitindola solo a embarcaciones menores, c o m o piraguas i otras semejantes, i a las 6|- v o l v al surgidero. El dia se m a n t u v o claro, con viento as anocheci. Dia 30 de dicho viernes.Este marea creciendo. A las dia amaneci bello, en calma i la fresquito p o r el sur, i

9- entr el viento por el sur fresquito, i

as continu t o d o el dia hasta poco despus de anochecer, que q u e d calma, i y o me ocup en la delincacin del plano de este estero. Se ha notado la fala con la misma agua de siempre, estancado el esce.so que se advirti el dia 2 7 . Dia 31 de dicho sbado.Amaneci el dia sereno, en calma i la habindose

marea empezando a crecer, contraria a nuestra derrota; sin embargo, a las 6 dejamos el surjidero de Y a l a d siguiendo nuestra c o m i sin, reconociendo la costa, i entilando sus puntas i las de las islas vecinas a la grande; a las 8 entr el viento por el S S E. fresquito, con el que, i la marea (todo contrario) bamos poco para avante, a costa de infinito trabajo al remo, pues aunque a las 11 me empez a favorecer la marea, c u y o efecto es poco sensible aqu, el viento dicho era }'a demasiado fresco i la mar bastante picada para f o r zar a la vela, bordeando, esta embarcacin, por su estado cuidadoso; adems, nos era imposible ganar con dia la embocadura del canal de Guamlad i no tenamos surjidero seguro en la costa que la antecede, segn informe de los prcticos. Sin embargo, y o segu con nimo de surjir al sur de la pequea isla de Mauchil, de que dis"11 tbamos media legua; pero a las 3 de la tarde, rendida y a la j e n -

82

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

te del remo, viendo que lejos de ir avante bamos perdiendo de lo ganado, arrib a la costa de travs, entrando por la parte del norte de dicha islita, i fui a surjir en la costa de la grande de Chilo, sobre braza i media de agua, f o n d o de arena. N o t a : que el canal por donde entramos lo f o r m a n la islita dicha i lo mas sur de la de Colita; tiene c o m o un tercio de milla de boca, pero todo lleno de peascos, que cubre la alta m a r e i m p i den el paso a otro j e n e r o de embarcaciones que no sean c o m o esta o menores. D e la m i s m a naturaleza es el estero estrecho de Colita, que sigue a f o r m a r la isla de su n o m b r e i unirse con el incluido en el plano de Y a l a d , c o m o se ha dicho. Este dia observ la latitud de 4 3 3 3 ' i el segundo 4 3 3 5 ' . Dia 1 de abril, domingo de ramos,-Este dia amaneci desdel

pejado, en calma i la marea empezando a crecer. A las oh sal

surgidero por la parte del sur de la islita Mauchil (parece de las mismas circunstancias que el de la parte del norte de ella, que queda n o t a d o ) al remo, i as continu reconociendo i arrumbando la costa, toda de peascos i sin atracadero alguno; a las 8, m o n tada la punta de Yatec, en la isla grande, nos hallamos en la e m bocadura del canal de Guamlad -~ , que presenta media legua de
J

boca al r u m b o del N 9

O. i S 9 E.-, entre dicha p u n t a i la de

Boigue, que, c o m o y a se ha dicho, es la mas setentrional de la isla San P e d r o . L u e g o que entr en el canal, examin una i otra orilla, ambas de peas i m o n t e cerrado, i c o m o a una milla al oeste de la entrada vi solo una pequea caleta de arena, a quien llaman puerto de San Pedro (est en la isla de su n o m b r e ) i es el nico paraje de la embocadura donde pudiera estar la prometida piragua de los P a y o s para acompaarme; pero no hallndola i considerando, respecto al tiempo pasado de la cita, que acaso y a habra pasado, no me detuve a esperarla, por no perder el apacible dia que se m e presentaba para continuar mi comisin. Segu, pues, a los rumbos vecinos al oeste i O
1

N O . hasta las 11 i, que

entr el viento por el sur, fresquito, que nos era contrario, h a llndonos en la confluencia de la continuacin del canal que sigue para A y e m t e m a al S ] S E . i del estero de Guamlad, que se i n terna en la isla grande al O N O . Entr en ste, lo reconoc i hall ser solo para embarcaciones menores, pues la m a y o r agua que le

25,

Guamlad os el pasaje San Pedro de la carta inglesa,

ESPLORACIONES DE

JOS D E

M0RALEDA

83

encontr

(en pleamar, casi de las vivas) fu de 4 brazas, lama:

se interna 4800 varas sobre el r u m b o dicho del O N O . , i su ancho, por donde mas, es de 1000, sin paraje alguno donde poder desembarcar, p o i q u e ambas orillas son peascos escarpados, vestidos do espessimo bosque desde el trmino del mar hacia adentro i con algunos farallones cubiertos de matorral; lo mismo es t o d o el canal de Guamlad visto hasta aqu, c u y a m a y o r angostura os de 200 varas; su direccin desde la punta de B o i g u e os al oeste, el espacio casi de una legua i de ella al O S O . dos millas hasta la pequea isla do H u o d a n c h a y a , que est en la confluencia del estero i canal dicho.s; este ltimo sigue desde aqu al S \ S E . i S S E . la distancia de cerca de cuatro millas, hasta salir al m a r m e r i d i o nal de la isla grande, con varias puntas donde las mareas f o r m a n multitud de revesas impetuosas, con velocidad opio, seguramente, a media marea, no baja de seis millas por hora, con particularidad en la punta de la isla de San Pedro, que llamamos del Escarceo. A las 21 de la tarde dimos f o n d o en la pequea caleta do P u q u i tin, que est en dicha isla, sobre una braza de agua, f o n d o arena, porque la j e n t e estaba y a rendida al remo i no se nos poda p r o porcionar, segn los prcticos, otro sitio adonde poder seguir sino en el estero i rio de A y e m t e m a , al que no podamos llegar por lo fatigado de la jente, viento contrario del sur i baja de la marea, pues es necesario est alta para entrar en l. Nota: que los fondos hallados en el canal de Guamlad hasta el surjidero en que estamos han sido mu varios, de 16 brazas, 12, 4 i as, lo que unido a su angostura, violencia de corrientes i escollos, lo hacen impracticable a otras embarcaciones m a y o r e s que lanchas, botes o piraguas. L a fala ha vuelto a manifestar el esceso de agua que se not el dia 27 del pasado, i c u y a suspension ha sido probablemente ocasionada de alguna porquera introducida accidentalmente en el paraje por donde la hace, lo que se deja de reconocer con toda exactitud respecto a que no nos fatiga, hasta la isla de G u a p i rplan, donde se remediar con los dems que fuese necesario para salir al ocano. ]Jia 2 de qhi'il, limes sanio.Amaneci) el tiempo acelajado,

el viento por el norte m u i bonancible i la marea acabando de vaciar. A las o\ salimos de la caleta de Puquitin a vela i remo, i a las 6 empez a crecer la marea directamente contraria a nuca-

84 tro viaje. A

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

as 8 nos hallamos en el fin del canal do Guamlad,

que lo terminan las puntas de G u a m b l i n al este, en la isla San Pedro, i la de C o g o m al oeste, en la isla grande, distante una de otra media legua; al salir del canal descubrimos al sur una porcin de pequeas islas i farallones, i lo mismo en toda la costa de San Pedro que sigue para el este, los que, enfilados, segu al remo, en calma, a reconocer el estero de A y e m t e i n a - . A las 9 esti

tbamos en su boca, que llena de piedras, igualmente que las dos orillas del estero, me indicaban su poco f o n d o ; en efecto, empez a sondarlo i hall de 2-A- a 3 brazas de agua, y a piedra, y a arena, a media marea de las vivas; i creciendo aqu solo dos brazas escasas, la deja incapaz de abrigar ninguna embarcacin que no sea dentro piragua o sus iguales, i aun a stas entrando a pleamar

del rio en que termina el estero, porque ste no tiene desembarcadero n i n g u n o en t o d o su m b i t o , que es de una milla de norte a sur i de 600 a 700 varas de este a oeste, A p o c o mas de las 94. sal de este lugar, tomadas en l las enfilaciones necesarias, i se nos presentaron a la vista, por donde debamos dirijir nuestra derrota, una inmensa multitud de farallones, con grande reventazn de mar, y a de ellos, y a de bajos ocultos, por lo que pregunt a los prcticos si era aquella la terrible punta de los Chochorcs, que m e tenan significado de riesgo, i cual era el paraje; a lo que me contestaron que efectivamente era la punta dicha, i que d e bamos pasar por ella, a menos que y o no determinase hacerlo por fuera de todos los citados farallones, que salen casi una legua de la costa; pero siendo preciso, para el desempeo de mi comisin, pasar lo mas vecino a ella que sea dable, se lo signifiqu as, i m e dijeron era imposible ejecutarlo sin estar la mar llena; sta deba estarlo a medio dia, por lo que me dirij al surjidero de la Olleta (llaman as por el constante hervidero que un manantial de agua dulce que hai en el suelo del mar le causa a ste), donde di f o n d o poco antes de las diez, quedando circundado de piedras. A las 10|entr el viento por el sur, bastante fresco, i a las l l f sal de dicho surjidero para el paso de los Chochores, que dista u n tercio de milla; pero dicindome los prcticos que no poda verificarse con viento tan fresco, casi por la proa, i la mar de l, que engros

26. El e3tero Ayemteina ea el que ao abre inmediatamente al poniente de la punta de Cogom, en el estremo S E . de Chilo. El rio del mismo nombre (luye en ul fondo del estero.

EXPLORACIONES DE

JOS D E MOR A L E D A

S5

mas, conociendo su razn, determin arribar a A y e m t e m a a pasar la noche i esperar tiempo mas favorable para el paso dicho. A l m e d i o dia observ la latitud de 43 4 0 1 ' i el segundo piloto 43 4 5 ' - ' , i a las 121- surjimos en la orilla oriental del estero, que dijeron los prcticos era buen sitio; pero hallndolo sembrado de peas sueltas, cubiertas de mariscos, capaz do rozar con prontitud las amarras, mand inmediatamente levar el rezn i m e dirij a la vela para dentro del rio, cuando advertimos que el viento se llam de contraste al este i E S E . , favorable a la prosecucin del viaje i paso de los Chochores, por lo que inmediatamente resolvimos emprenderlo, i virando para afuera, nos dirijimos a l, despus do tomadas todas las enfilaciones posibles, as de lo mas fuera de su reventazn como de las rocas mas notables que lo f o r m a n ; estando y a cerca mand cargar las velas, porque nos i m pedan la libre vista, i a la 1{ de la tarde entramos en este terrible riesgo, del que, sorteando la reventazn grande de mar i una porcin considerable de horribles peascos de fuera i de debajo del agua, salimos p o c o antes de las dos, con la felicidad de no h a bernos entrado mas que dos pequeos golpes de mar, que nos desarmaron cinco remos; al salir de los Chochores avistamos la isla de Guapiquilan, i luego dimos las velas, favorecidos de un blando viento por el este, con el que seguimos al oeste i O]- SO., reconociendo i a r r u m b a n d o la costa i sus farallones de fuera, vindonos precisados a las 31 a pasar p o r entre dos de ellos, con el p r x i m o riesgo de ser anegados por la grande mar que se r o m pa en sus peascos contiguos, ocasionada de los vientos del sur, frescos, ipie habian antecedido i a quienes est descubierta toda esta costa. A las 41 pasamos por el angosto canal que forma la
2 S

isla grande con la pequea de H i e n c o u m a

, el que tiene de 35 a

40 varas de ancho i cosa de 70 de largo, con 21 brazas de agua en su medio, a bajamar, f o n d o de rocas; de aqu nos dirijimos a la ensenada de N a y a h n , siempre por entre farallones, isletas i p e as anegadas; i ltimamente, y a en dicha ensenada, que me dijeron los prcticos era el nico puerto de esta costa, fu menester desatender a stos por sus dudas en donde se deba surjir, cargar las velas i sondarlo incesantemente, al remo, volver a sortear, con

27. E s t a latitud es errnea por esceso en 20 millas, error notable que solo puede esplicavse por la mala posicin en el momento de la observacin. 28. Yencouma.

80

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

un recelo i cuidado indecible, la reventazn del mar, rocas descubiertas i sargazos de las ocultas, de que est llena toda la ensenada, para buscar un surjidero seguro donde pasar la noche; al fin lo hallamos en el estremo occidental de la playa, aunque circundados de piedras, dando f o n d o en l a las 5 i de la tarde. L a m a y o r agua que hall a esta ensenada de N a y a h u fu de 4 b r a zas, f o n d o y a de peas, y a de arena i conchas, i casi t o d o con reventazn de mar; anocheci el tiempo acelajado i el viento por el norte bonancible, el que luego refresc. N o t a : que el pasaje de los Chochores tienen m u c h a razn de mirarlo con horror los pocos que lo han visto o pasado, p o r q u e , a la verdad, solo se puede hacer precisado por una comisin, c o m o la mia actual, o esperando u n dia de calma, i que no le h a y a n antecedido vientos de la parte del SE., sur, SO. i oeste, que ocasionan mar picada; porque si lo est, difcilmente se saldr de l sin (pie se le introduzcan a la embarcacin algunos golpes de mar, de los muchos que r o m p e n en los peascos, la estrellen en alguno de ellos, le quiten el g o b i e r n o o desarmen los remos, aun suponiendo destreza i presencia de espritu en los que la manejen. El es p r o piamente un arrecife de multitud de rocas, que las mas velan a bajamar, muchas estn siempre manifiestas i algunas pocas se descubren nunca; continuamente no rompe el mar en ellas, pero

mas o menos elevadas sus olas, segn la clase, duracin i cantidad de viento que las m u e v e , bien entendido que desde el este por el sur hasta el oeste todos los ajitan mucho. Sale de la punta de Chocheb hacia el S ] S E . la distancia casi do dos millas, tiene de ostensin por el pasaje dos tercios de otra i es lo mas meridional de la isla grande de Chilo. Finalmente, t o d o el que hiciere viaje de Guapiquilan debe evitarlo, pasando por fuera de dicho arrecife, aunque prolongue algo mas su navegacin. A p o c o de haber salido del paraje dicho avistamos las islas Guaitecas, demarcando lo mas oeste de ellas a la vista al S 20 O. i lo mas este al S 13 E., a distancia c o m o de diez a doce leguas. Dia 3 de dicho martes santo.Este dia amaneci acelajado, el

horizonte del norte p o r el oeste al S O. bastante cargado, el viento por el norte fresquito i la marea acabando de vaciar. Y o esper a que creciese algo, sin e m b a r g o de serme contraria al viaje, para evitar parte del riesgo de los bajos que tena que pasar a la salida. A las 6 empez a crecer, i a las 7-j sal al remo por la parte del oeste

ESPLORACIONES B E

JOS B E

MORALEDA

87

de la ensenada, por varias de las bocas que le forman las isletas vestidas de matorral i peascos ridos que desde afuera la ocultan; a p o c o mas de las 8, libres y a de dichos riesgos, nos pusimos a la vela, con viento a rfagas por el norte i mal semblante en el t i e m po, gobernando al oeste, reconociendo la costa i entilando sus p u n tas, i a poco mas de una milla navegada, advirtieron los prcticos tenamos por la proa un gran bajo de arena i piedras que la islita de H i e m c h e o to rato notamos
2 9

sale de

hacia el sur i S E. En efecto, de all a c o r -

reventazn en l de cuando en cuando i arriba-

mos al S O,, con el fin de pasar por fuera; pero siendo nuestro o b j e t o principal, respecto al mal tiempo que empezbamos a esperimentar, tomar el puerto de la isla de Guapiquilan, que, segn los prcticos, es el nico que hai en toda esta parte meridional de la isla grande, nos fu preciso orzar al O S O. a otra milla n a v e g a d a i pasar por el estremo del sur del b a j o , por tres brazas de agua, f o n d o de arena, participando de algunos rociones de la mar que se levantaba en l. A las 9, cerca y a del puerto dicho, cargamos la m a y o r para disminuir el andar, de 5 a 6 millas que llevbamos p o r que los prcticos me avisaron tena bajos la entrada; y a entre p u n tas, empezamos a sondar: solo se hallaron 4 brazas, f o n d o piedra; mand cargar el trinqueteial remo segu para adentro,por fondos de 2 i i 3 brazas, arena i piedra, i y a cerca del surjidero diez, i a poco andar tres; a p o c o mas de las 9-} dimos f o n d o en dos, arena, como a sesenta varas de la nica p l a y a de arena que v i m o s en el puerto. A s e gurada la fala, saltamos a tierra, se arm mi alojamiento i luego empez la j e n t e de mar a hacer sus chozas; se encontraron vestijios de haber habido otras, pero y a de algn tiempo. A la una de la tarde, empezando a vaciar la marea, mand dejar en seco la fala, para ver si podramos descubrir el paraje por donde haca el agua, c u y o aumento nos daba y a cuidado: en efecto, luego que qued en seco se advirti la haca por un clavo de la quinta cuaderna de popa a babor, pues lo indicaba la que por dicho p a raje estaba saliendo del buque, i es justamente en la tabla de aparadura que est desviada del alefriz de la quilla una pulgada, en la ostensin de presente. N o t a : que desde el estero de Yalad hasta esta isla de Guapiqui29. Hiemcheo delio ser la Ycnwmma ile la carta del capital) Fitz-Joy.

dos pies, c o m o

queda dicho en el dia 10 de se

febrero, lo que se remediar el primer dia apropsito que

88

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

lan est defendida la grande de Cliilo por la misma

naturaleza,

as porque no tiene puerto alguno en todo este distrito, como polla inmensa multitud de horribles peascos que forman i guarnecen su costa i m u c h e d u m b r e de farallones visibles i anegados que estn avanzados fuera de ella, los cuales, cerrando la entrada a sus ensenadas llenas de bajos, le sirven del mas fuerte antemural c o n tra los enemigos que pueda tener la nacin. Bia Jf. de dicho mircoles suato.Amaneci el tiempo cerrado,

con lluvia, m u c h o viento p o r el norte; a las 9 llam de contraste la travesa u oeste tempestuoso, con tan furiosa lluvia de granizo i agua, relmpagos i truenos, que nos puso en un propio dia de oeste, el tinieblas; a las 11 c e s r o n l o s truenos i se m o d e r el viento i agua; p e r o sta no dej de continuar, con algunas rfagas del resto del dia, i as anocheci, aunque y a con poco viento. Bia 5 de dicho jueves santo.Este dia amaneci toldado, con

alguna lluvia i el viento bonancible por el oeste; a las 8 llam al S O., ces el agua, i empez a aclarar, refrescando bastante el citad o viento; as continu t o d o el dia, y a toldado, y a claro, hasta despus de anochecer, que abonanz el viento. Y o me ocup en la continuacin de la carta o plano jeneral de la isla grande, sobre las enfilaciones i reconocimientos hechos los dias anteriores, Bia 6 de dicho viernes santo.Amaneci el tiempo cerrado, con

lluvia i el viento fi-esquito p o r el norte; as continu hasta las 111de la maana, que qued calma, pero sin dejar de llover, i as a n o checi. Y o ocup el dia en el trabajo dicho ayer. Bia 7 de dicho sbado santo.Este dia amaneci acelajado i

con alguna lluvia i el viento

bonancible por el S O.; a las 81 ces hasta el anochecer, con p o c o m e ocup en el trabajo dicho

el agua i aclar el dia i as continu i vario viento del S O. al oeste. Y o

de colocar las enfilaciones i reconocimientos hechos en esta parte meridional de la isla grande, en el plano que echar en tierra los vveres de la j e n t e de cuyo m o t i v o le advertimos otra agua la representa. H i c e mar (hallaron cosa de una ta-

tres arrobas de pan inutilizado ) i limpiar la fala por dentro, con por la fonda de bla debajo de la mura de estribor, la que remediamos dola i embromndola despus con sebo i carbn unidos. calafaten-

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

89

N o t a : que algunos marineros han penetrado el monte hasta salir a la costa occidental de esta isla, la que hallaron organizada de peascos ( c o m o todo el resto de ella), con una pequea caletita de arena capaz de admitir una piragua, pero sin resguardo; en ella encontraron varios fragmentos de embarcacin perdida, c o m o un pedazo de ligazn con dos clavos de 7 a 8 pulgadas, una v e r g a de gavia o velacho de m u e r m o , madera que produce con abundancia esta provincia, i dos pequeos pedazos de roble de la Europa, que m e parecieron ser de duelas, con brea reciente, igualmente que el clavo que trajeron i un tojino de la verga; i as esta como la ligazn indican haber sido poco usadas i en embarcacin do diez i ocho a veinte varas de largo. Estos, probablemente, son funestos indicios del naurajio de las dos embarcaciones que, habiendo salido la una de San Carlos para L i m a i la otra de Valdivia para San Carlos, en m a y o del ao pasado, no se ha vuelto a saber de ellas, i m u d o s testigos que acusan la multitud de semejantes desgracias que se el esv e n casi diariamente en las costas del Per i Chile, y a por

ceso de carga i tiempo con que se les permite salir de los puertos, y a por los defectos de los buques i falta de aperos precisos en ellos, i y a por la de sujetos apropsito pava su direccin i manejo, sucediendo todos estos estragos en enorme perjuicio del estado i afrenta de la humanidad. Dito S de dicho domingo de resurreccin.Amaneci el tiempo vario i trmi-

claro, con celajera suelta, i as continu, con

v i e n t o mui

bonancible del tercero i cuarto cuadrantes i en los mismos nos anocheci. Se torn a la fala el agua que haca

por b a b o r o

popa, c o m o la dicha ayer, logrando dejarla sin que se le i n t r o d u z ca otra que la poca que le produce la broma de los pantoques, sin que sea y a otra nuestra detencin aqu que la de esperar el buen tiempo para salir a continuar la comisin del reconocimiento i d e marcacin de la costa occidental de la isla grande, porque siendo cierto, c o m o sin duda lo es, que en toda la espresada costa no hai puerto alguno, pues lo aseveran as: el ingls Baltasar Cordes, que hizo rodear la isla con su lancha, mandada por un oficial: los navegantes europeos, que viajando al Per i Chile han recalado a la punta de Quilan i algo mas al norte (sucede con bastante frecuencia) en ocasiones de tomar puerto por falta de vveres, abundancia de enfermos o otras urjencias, que la han costeado cuantos n a v e g a n de L i m a a ella; i, finalmente, todos los habitantes de la 12

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HISTORIA B E LA N U T I C A

EN CHILE

misma isla (i os menester advertir que estos ltimos usan la voz puerto con tanta franqueza, que le llaman tal a cualquiera continuar sus enseviajes puerto nadita, caleta, p l a y a o punta que los pone a cubierto con sus p i raguas del viento o marea que les impide costaneros); es pues preciso n o ejecutar la salida de este de la carencia de puerto en dicha costa zado de la estacin. Dia 9 de dicho lunes.Amaneci el tiempo cerrado, con lluvia

sino con tiempo favorable i duradero, porque a la razn espresada occidental, se agregan la de no tener cubierta la fala, el mal estado de su buque i lo a v a n -

i m u c h o viento vario del norte al oeste; as continu hasta poco antes del m e d i o dia, que ces la lluvia i qued el viento calma; a p o c o mas de la una de la tarde v o l v i a entrar el viento bonancible por el S O., aclar el dia i al anochecer qued calma. Dia 10 de dicho martes.Este dia amaneci toldado, con lluvia i p o c o despus entr

i p o c o viento por el norte; a las 7 ces t o d o

el viento por el S O. fresquito, el que a las 9 qued calma; as c o n tinu t o d o el dia, con varias ventolinas mui hojas del N O. p o r el oeste al sur, pero al anochecer quedaron calma, con tiempo mui despejado. Dia 11 de dicho mircoles.Este dia amaneci lluvioso, cubier-

to do densa niebla, i el viento por el norte bonancible; as continu hasta las l O i , que llam al S O. fresquito, disipe la niebla i aclar el dia; a la una de la tarde llam el viento al S E. fresco, i a p o c o rato al este, el que al anochecer qued calma, con el cielo despejado, p o r lo que nos preparamos a dejar este surjidero a la maana siguiente, segn lo prometa el aspecto del tiempo. N o t a : que a las ocho de la noche entre') en el puerto una p e q u e a piragua con dos hombres i un muchacho; uno de ellos es F r a n cisco Y a p a , famoso prctico de estas costas, segn estaba y o i n f o r m a d o : en efecto, dijo tener bastante conocimiento de la occidental de la isla grande, por lo que, respecto a carecer y o de sujeto que lo tenga, le dije deba seguir c o n m i g o en el rodeo de la isla, a lo que accedi sin la mas leve violencia, poniendo solo la dificultad de no poder dejar su piragua con el m u c h a c h o i el otro h o m b r e solam e n t e ; pero y o la sald con trasbordar a la embarcacin dicha al guaihuen Manuel Tuba, uno de los prcticos que tom en Castro

ESPLO R A C I O N E S D E

JOS D E M O R A L E D A

91 recproca3 0

hasta esta isla de Guapiquilan, e hice se trasfiriesen

mente sus vveres uno a otro. Estando y o en H u i l d a d pas dicha piragua para esta isla i el da S lleg a la pequea de Guauda (dista de sta una milla al S E.), donde tiene algn ganado lanar. Presentme un buen cordero de regalo, se lo recompens con tabaco i le compr una oveja que traa, la que di a la j e n t e de mar. Da 12 de dicho jueves.Amaneci el tiempo claro, con viento

semiblando por el norte; hice quitar la carroza a la fala, porque suele ser mui perjudicial con vientos frescos, i qued esperando el f a v o r a b l e que prometa la apariencia del tiempo para verificar la salida; en este intermedio observ en tierra la variacin do la aguja 1 G 5 4 ' N E . , i a corto rato, subsistiendo el viento al norte, se cubri el cielo de nubes i la tierra de niebla y a mas, y a menos densa; pero a las 71, habiendo aclarado todo, i presumiendo que acaso el dia tendra las mismas intenciones de tiempo que el anterior, salimos del puerto de Guapiquilan (con dictamen de los prcticos Y a p a i dems) a continuar mi comisin p o r el occidente de la isla grande; el viento norte bonancible que reinaba me era directamente p o r la proa, pero la marea, que estaba vaciando, f a vorable; a las 81 quedamos en calma, disponindose mal semblante en el horizonte del norte por el oeste hasta el S O. A las 9 nos hallamos y a en el canal que f o r m a la costa del sur de la isla grande con la del norte de la de Guapiquilan (con bastantes bajos i r e v e n t a z n ) ; a las 9- estbamos fuera de l, i el prctico Y a p a me asegur v o l v e r a el norte a arreciar, pero que tenamos surjidero en la costa donde podamos llegar, c o m o a legua i media distante de nosotros; segu pues con la esperanza de tener ese adelantamiento t o m a n d o dicho fondeadero; pero a poco rato v o l v i a entrar el viento por el norte fresco, con el que i la mar de leva (bastante gruesa) del ocano, en que estbamos y a , t o d o contrario, bamos poco para avante; sin embargo continu para afuera hasta las 111, que hallndome c o m o a una milla de la punta que dijeron de Peucoi, donde estaba el surjidero dicho, notaron los prcticos su equivocacin, pues la punta dicha no era aquella i por supuesto el surjidero prometido distaba m u c h o de nosotros i granjebamos m u i poco al remo, como se ha dicho; al mismo tiempo se

30. La isla Guauda es la pequea que se halla como a 1 milla larga del centro sur do la isla Q.uilan.

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HISTORIA DE LA NUTICA

E N CHILE

empez a cerrar la costa i a arreciar el viento, con perverso cariz por la travesa u oeste, p o r lo que, n o habiendo paraje alguno en ambas costas donde poder surjir, m e v i en la precisin de arribar al puerto de la salida, lo que puse inmediatamente en ejecucin, llegando a l a la 1J de la tarde, con viento fresco favorable del norte, que me acompa hasta la costa del este de Guapiquilan, donde se nos qued calma, con m u c h a lluvia i a ratos algunas ventolinas del O S O . i sur*. A las 3 ces la lluvia i empez a aclarar, afijndose el viento b l a n d o al S O. A las 5 qued enteramente despejado el tiempo; as anocheci i la piragua pas a la islita dicha de G u a m d a
3 1

N o t a : que esta isla de Guapiquilan n o tiene puerto ni surjidero alguno donde pueda abrigarse embarcacin mediana; el que o c u pamos nosotros es el nico seguro que tiene, pero toda su boca queda a bajamar de aguas vivas con media vara de fondo, de m o do que ni aun la fala puede entrar ni salir, i la diferencia que hai aqu entre la baja i pleamar solo es de 9 i pies; las dems costas de la isla dicha toda es de rocas i algunas isletas m u i i n m e diatas, c o n tal cual pequea caletita capaz de admitir solo una piragua o bote. El canal que f o r m a n la parte setentrional de esta isla i la costa meridional de la de Chilo tiene poco mas de una milla de ancho, pero ocupado de bajos que imposibilitan transitarlo a otras embarcaciones que las menores. Dia 13 d dicho viernes.Amaneci el t i e m p o bello, en calma,

con todas las apariencias de viento por el sur favorable a la c o n tinuacin de mi viaje; el misino concepto f o r m a r o n los prcticos, p o r lo que a las 6, habiendo entrado u n a ventolina p o r el sur, sal del puerto, i a las 7 i , al presentarnos a la boca del ocano, la a d vertimos toda ocupada de reventazn, ocasionada de la grande m a r del oeste que haba, la que nos era directamente p o r la proa. N o obstante (en calma y a ) segu para afuera, haciendo diversos r u m b o s entre el S O. i N O. para huir de las reventazones de b a j o s que se nos presentaban y a p o r la proa, y a por la u n a mura, y a p o r la otra, donde las olas se elevaban a la altura de 18 a 20 pies; as seguimos con indecible cuidado, hechos argos por las r e pentinas reventazones que se nos aparecan hasta las 9 f , que Jas dejamos todas por la popa, estando lo mas norte de Guapiquilan
3 1 , Antes se lia dicho Guauda.

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

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al E l S E., con corta diferencia, a distancia como de 5 millas, siendo la mar de fuera de los bajos de 10 a 12 pies de altura; de acpi, aunque tenamos algn viento del S S E., segu al remo, porque la m u c h a mar m e haca no solo intiles sino perjudiciales las v e las, por ser de lona entera de algodn mu impropia para esta e m barcacin, hasta que a las l l - , hallndome en calma, cosa de tres
1

leguas de lo mas norte de Guapiquilan, que demoraba c o m o al E S E., i c o m o a una i media de la punta de Poucoi ' , que nos d e 3 2

moraba al N E } N.; v i e n d o que nada haba en cuanta costa t e namos a la vista libre de grande reventazn de mar i rocas, p r e g u n t a los prcticos cual era el puerto prometido ayer, i aqu fu donde not en ellos la m a y o r confusin i dudas, porque el puerto se avanz hacia el norte de ayer cerca de dos leguas, disculpndose con decir que solo era para piraguas, que cuando estuvieron en el ( Y a p a hace diez aos i A l l o u p a mas de cuarenta), estaba la mar en calma, sin reventazn en las piedras que lo forman, i que no poda entrar la falla con seguridad sin notable riesgo. V i n d o m e pues en esta situacin (nada ventajosa a la verdad), en calma i sin esperanza de viento favorable, con toda la costa que tenamos a la vista en la estension de ocho leguas formada de peascos tajados al mar i llena de reventazn, mas de cuatro l e guas del puerto de la salida, nico refujio, con una embarcacin sin cubierta, sin poder hacer en ella una demarcacin ni determinar un r u m b o positivo, con la multitud de bajos que tena que v o l v e r a sortear para huir de su grande reventazn, el horizonte del norte al oeste que se iba disponiendo con malas apariencias, i la j e n t e de mar con el remo en la mano desde la salida del p u e r to, tom dictamen al segundo piloto i a los tres indios prcticos, i as stos c o m o aquel fueron de parecer de arribar inmediatamente, lo que ejecut ponindome en derrota al S S E., hacia el canal de Guapiquilan, cerciorado de que ni con sta ni con otra ninguna embarcacin es posible levantar el plano de la costa occidental de la isla de Chilo, porque su constante gruesa mar de leva de la parte del oeste impide hacer las enfilaciones i demarcaciones n e cesarias al efecto, i la costa, por la reventazn de dicha mar en sus playas i la m u c h e d u m b r e de bajos que tiene avanzados desde una milla hasta mas de tres, no permite atracar a ella, i en suma, solo ser acaso asequible dicha operacin por tierra, t o m a n d o p o r

'2. La punta Poucoi es la que la carta inglesa llama cabo Quilan.

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

principio hacia el norte i sur el p e q u e o desage de la laguna de Cucao o de Villinco, que est casi en la mediana de dicha costa. A las 12 observ la latitud de 43 40' (el segundo piloto 43 41') i avistamos la isla del Guafo c o m o al S S O., distancia de 5 a 6 leguas; p o c o antes de la una nos hallamos y a dentro de los bajos que salen mas afuera de la punta de Quilan, c o m o a 4 millas de distancia, i de aqu seguimos haciendo rumbos vecinos al este, con p o c o viento del oeste, por entre las reventazones de mar, hasta m o n t a r lo mas N E. de Guapiquilan, que zafamos de todos los b a j o s , encontrando el viento al sur galeno en esta parte, al m i s m o t i e m p o que traamos oeste de fuera; de aqu nos dirijimos al p u e r to de la salida i llegamos a l a las 5 } de la tarde. A n o c h e c i el cielo claro, igualmente el horizonte del primero i segundo cuadrantes, pero el del tercero i cuarto cargados. N o t a : que poco despus de anochecer se me presentaron los dos prcticos que han rodeado la isla grande, A n t o n i o N a i n g r i Francisco Y a p a , dicindome no se atrevan a rodearla con la fala porque n o haba puertc seguro para ella en toda la costa que nos faltaba que navegar, m a y o r m e n t e de este mes en adelante, que los vientos norte i noroeste i travesa son m u i repetidos i fuertes, i no hai sures. Y o les respond: est bien, que cuando llegue el caso daran su parecer. Lia 1I. de dAclto sbado. - - Este dia amaneci acelajado i el

viento vario del norte al oeste fresco, con mal cariz. A las 101 llam a j u n t a al segundo piloto don Joaquin de Silva, a los tres i n dios que vienen en calidad de prcticos i son A n t o n i o N a i n g r , Francisco Y a p a i D o m i n g o Alloupa, i al patron de la fala Jos Pap (por h o m b r e de conocimiento en los tiempos que reinan en esta provincia, respecto a su larga residencia en ella i a ser buen h o m b r e de m a r ) , i j u n t o s todos, sirvindome de intrprete para con los indios el carpintero F e r n a n d o V e r a , les espuse la inconstancia de los vientos de la parte del sur i su debilidad, que son los favorables a la continuacin del viaje, la duracin i fuerza de los de la parte del norte, N O. i oeste, tempestuosos i dominantes; lo desapropsito de nuestra embarcacin para sufrir un golpe de ellos; el ningn guarecedero en la costa para abrigarse de los m i s mos, con casi positiva ciencia de la prdida de la embarcacin i acaso del xito de la comisin, vencida y a , i de las vidas; lo i m practicable que es tomar conocimiento exacto de dicha costa para

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JOS D E

MORALEDA

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formar su plano por mar: la escasez de vveres con que nos hallamos, pues el que mas tiene ocho dias, i algunos sin pan ya, para el caso de arribar o naufragar en una costa despoblada, cual lo es casi toda la de que se trata; i por ltimo, que aunque el rei m e dab a facultades para determinar por mi solo, quera oir sus pareceres sobre lo espuesto, para deliberar lo mas conveniente al servicio de S. M. Los prcticos dijeron que no era y a tiempo de sures frescos ni permanentes; que en la costa no podan asegurar la f a la, porque las pocas caletas que tiene son solo para piraguas, i eso varndolas en tierra para libertarlas de la violenta resaca; que no respondan El patrn de la embarcacin i que solo obligados seguiran. de la cosJos Pap dijo que no tena conocimiento

ta, pero que en orden a la estacin del ao i a la inconstancia do los vientos del sur que estamos esperimentando. y a no era t i e m p o apropsito para salir a navegar la costa del oeste con la fala. El segundo piloto don J o a q u n do Silva dijo que los vientos que haba dominantes i estables eran del norte, N O. i oeste, fuertes, con lluvias, cerrazones i m u c h a mar, todo desapropsito para seguir la comisin con la fala, embarcacin sin cubierta i por consecuencia mu espuesta a ser anegada con facilidad; que la m a r de leva no permita ni aun designar la direccin de un r u m bo, por la ninguna fijeza de las agujas, lo que tambin imposibilitaban desempear la comisin, ni en sta ni en otra m a y o r ni m e n o r embarcacin; i finalmente, que su dictamen era arribar v o l v i e n d o al puerto do San Carlos por la parte del este de la isla de Chilo, porque intentar hacerlo por la del oeste era p r o b a b l e mente perder la embarcacin, vidas i comisin. ellos por justos i mas convenientes En vista de los con dictmenes antecedentes i escedindome o c o n f o r m n d o m e

al mejor servicio del rei,

determin volver al dicho puerto do San Carlos por la parte del este de la isla grande, luego que el t i e m p o lo permitiese. El viento se m a n t u v o fresco i vario del norte al N O., con m u cha mar, algunos aguaceros i m u i mal cariz; as anocheci i p o c o despus arreci el viento. Da 15 da dicho domingo.Amaneci el dia oscuro, con m u c h o

viento i mar del oeste, de f o r m a que el puerto estaba cerrado de duplicada reventazn, i por fuera no pareca otra cosa que una gran sbana, por la espuma ocasionada de la mar, que con escesiva repeticin r o m p a en el gran bajo de la isla Hienicheo i dems

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HISTORIA D E LA NUTICA

E N CHALE

escollos de todas estas costas. T o d o el dia se m a n t u v o as, con v i o lentas rfagas del oeste i O N O. i repetidos furiosos que m o d e r el viento i agua. Dia 10 de dicho lunes.Este dia amaneci cerrado, en calma i bonancichubascos, y a de granizo, y a de agua, i as anocheci i continu hasta las 10}-,

con m u c h a mar; a poco rato entr el viento por el oeste

ble i empez a aclarar; a las 1(H llam al t O. fresquito i as, v a riando algo al O t 0 . i S S O., continu el resto del dia, i m p i d i n dome la mar gruesa i la marea, que desde las 11 empez a vaciar, emprender el viaje al este. A n o c h e c i el tiempo por el S S O. fresquito. Dia 17 de dicho martes.Este dia amaneci claro, en calma, claro i el viento

pero el horizonte del norte al oeste abromado i la marea a c a b a n do de vaciar. A las 6 empez a crecer i a las 0 } salimos del surjidero de Guapiquilan al remo, navegando el viento por el norte al E N E.; a las 7 entr segu a pasar los bonancible, i a vela i remo

por la parte del sur de la isla de H i e m c o u m a , que me dijeron

prcticos estaba libre de bajos, pero advirtiendo la prolongada reventazn del mar que sale de dicha parte hacia el S t E., en distancia de mas de una milla, dirij la derrota a pasar por el estrecho canal que f o r m a lo mas norte de dicha isla con la costa del sur de la de Chilo; a las quedamos en calma, se cargaron las velas, i de N a y a h u . A en ella, i la Guaucla i avistamos la piragua de Y a p a , que a la vela sala

las 9 nos unimos con ella en el citado estrecho i Y a p a (a peticin niia) trasbord a la fala ochenta pescados que tena isla del Guafo enfilada con lo mas t E. como de 8 a 9 leguas. A las de los de la islita de dejamos siguiendo el m i s m o viaje que nosotros. A las 10 se v i o la sur de los bajos de H i e m c o u m a , i demoraba al t 50 O., distancia \()\ v o l v i a entrar el viento fresco por el norte, i a la vela seguimos al este i E \ t E. para la punta Chochoros o C h o c h e b i la piragua arrib a la costa. A la 1 de la tarde, y a cerca del grande arrecife, viendo que la reventazn de mar en l no se elevaba m u c h o i que pasar por fuera nos p r o l o n g a b a escesivainente el viaje, con el viento reinante, resolv p a sar por dentro; se cargaron las velas i al remo, empezando a las 2 , vaciar la marea, entramos en l a la 1\, i casi por la derrota opuesta a la del anterior pasaje salimos de l, poco despus de dirijindonos al canal de Guamlad, porque el viento no permita

ESPLORACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

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pasar por fuera de la isla de San

Pedro, c o m o era m i intencin. del

A las ] de la tarde llegamos a la caleta de Puquitin, dentro

espresado canal, venciendo la j e n t e al remo con estraordinario e m peo la marea i viento, que y a era bastante fresco, que llevbamos por la proa; poco despus de surjir en dicha caleta, i particularmente del anochecer en adelante, refresc mas el citado viento norte con rfagas impetuosas i mal cariz, especialmente del N E. por el norte al oeste. Dia 1S de dicho mircoles.Amaneci el dia cerrado, con m e n u -

da lluvia, m u c h o viento del norte i la marea acabando de vaciar; a las 7 empez a crecer favorablemente a mi viaje, pero el d e m a siado viento contrario lo impeda; a las 8 abonanz, ces la lluvia i aclar algo el tiempo, llamando el viento al N O., p o r lo que a las 8J nos levamos i salimos de Puquitin; a las 91, cerca de la isla H u e d a n c h a y a , llam el viento de p r o n t o al oeste, con m e n u d a lluvia, i a la vela continuamos p o r el canal de Guamlad con varios embates i rfagas del oeste i O N O. hasta las 11 i-, que cerca del faralln de Y a t e c quedamos en calma; se aferraron las velas i al remo seguimos para afuera, con mal cariz desde el S O. p o r el oeste al norte; a las 12, estando tanto avante con la punta de Yatec, entr el viento por el norte fresco, de contraste, i con l por la proa, a fuerza de remo, seguimos a t o m a r puerto en la costa de Chilo, al oeste de la islita Mauchil
3 3

, adonde llegamos a las 41 de la tarde,

con repetidos chubascos de viento i agua i el tiempo mui cerrado; nosotros surjimos en el paraje que a la ida para el sur, i el tiempo anocheci i sigui c o m o se ha dicho, con frecuentes copiosos a g u a ceros i fuertes rfagas de norte i N O. hasta las 21 d l a maana, que llam al S O. i abonanz. Via 10 de dicho jueves.Este dia amaneci cerrado, en calma,

i la marea al acabar de vaciar; a las 71 entr el viento p o r el SE., flojo, i empez a aclarar, p o r lo que dejamos el surjidero, hacindonos a la vela, favorecidos tambin de la marea, que empezaba a crecer; a las 8J empez a refrescar bastante el tiempo dicho, i a las 104, y a inmediatos a los bajos de Chaiguau, que estaban con reventazn i bastante mar picada del viento, cargamos la m a y o r ,

33.

L a isleta Mauchil es la <juc despide por

su estremo S E . la llamada

Colita

en la carta inglesa.

13

98

HISTORIA DE I A NUTICA

EN

CHILE

i con solo el trinquete los pasamos, participando de alguna mar que nos entr dentro; luego v o l v i m o s a marear la m a y o r , i a las 1 1 ^ pasamos por delante de Huildad; a las 12, hallndonos c o m o media legua al S S E . de la punta de Chagua
3 4

, observ la latitud algo

de 43 18' (el segundo 43 1 9 ' ) , i seguimos con el viento

vario, a rfagas i recalmones, v o l v i e n d o a tomar todas las enfilaciones que se proporcionaban. A las dos de la tarde pasamos por frente de C h a d m o , i sucesivamente por C o m p u , Pailad i Queil e n . A n o c h e c i el cielo claro, los horizontes ahumados i el viento
30

bonancible; a dicha hora se demarc la punta de P o q u e u c o al 1ST 14 O., distancia c o m o de 300 varas, i respecto a presentarse la noche clara i el viento favorable, segu, con la sonda en la mano, por el placer de los bajos de Aitui, por fondos desde una i media hasta tres brazas de agua, A las 8, zafo de ellos, al m o n tar la p u n t a de su n o m b r e , la centinela que tiene en el alto p r e g u n t que embarcacin era esta; se le contest que la fala del re, i seguimos con el viento bonancible hasta las 91, que qued calma, rebasados y a de A h o n i , por lo que se cargaron las velas i seguimos al remo hasta Terao, donde surjimos a las 101 de la noche. N o t a : que en la casa de mita hall alojado al relijioso prroco de Queilen, cabecera de los P a y o s , quien m e i n f o r m que la p i ragua ofrecida p o r sus feligreses para acompaarme desde G u a m lad a Guapiquilan, tripulada con el piloto o patron J u a n Melipichun i siete peones o remeros, bien bastimentados, haban salido a cumplir su ofrecimiento el 28 del pasado; que llegaron a pasar el arrecife de C h o c h e b sin hallar indicio alguno de nosotros, i que continuando hacia Guapiquilan, el mircoles santo tuvieron un temporal, con el que estuvieron suinorjidos casi entre dos aguas, aun despus de haber arrojado al mar casi todos sus vveres, p o r lo que, i el tiempo, retornaron a Queilen el 14 de ste, llenos de trabajos i hambre; que el mismo relijioso, respecto al funesto j u i cio que f o r m a b a n de la suerte de la fala, les haba persuadido a que volviesen a refaccionarse 17 del mismo. de nuevo, i saliesen otra vez en mi seguimiento hasta encontrarla, lo que efectivamente verificaron el

3 1 . L a carta inglesa la llama Cuello. 3 5 . Queilan, escribe la carta inglesa

ESPLORAOTONES D E

JOS D E

MORALEDA

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I>ia 30 de dicho viernes.Amaneci

el tiempo claro, en calma

i la marea vaciando. Envi a solicitar dos carneros, los que me traj e r o n a las 8; di uno a la tripulacin, i a las 84, creciendo y a la marea, sal de Terao a pasar p o r la parte del este de la isla de Leinui, para reconocerla, enfilarla i concluir el plano del estero de Castro i sus canales, en que est incluida dicha isla, lo que v e rifiqu. A l m o n t a r la punta de A p a b o n , que es la mas i Tanqui, con los caciques i alcaldes oriental de Lemui, se unieron con nosotros las dos piraguas de Queilen de la jurisdiccin de los P a y o s , los que m e entregaron una carta del gobernadorcillo de dichos naturales, don Juan Levien, i del rejidor de Queilen, G o n zalo C u y u l , c u y a sustancia es la de la nota anterior; i avisndome que. y a la piragua estaba de vuelta, por haber sabido mi retorno, hallndose en H u i l d a d ayer. M e regalaron u n cordero, que les agradec, sintiendo no tener con que corresponder su agasajo, i a las 3 de la tarde, vaciando y a la marea, surjieron en la isla de Quehui. Y o segu para la de Cheln, pero al montar la punta mas occidental de Quehui, n o p u d i e n d o avanzar nada, por la fuerza de la marea contraria, arrib a las 4 al mismo surjidero que t o maron las piraguas; a p o c o rato fondearon en el mismo otras dos piraguas de la citada jurisdiccin, que todas siguen viaje a San Carlos. T o d a la maana estuvo el viente al este, mui bonancible, i desde p o c o antes del m e d i o dia en adelante fu calma con t i e m po claro, i as anocheci. Dia 31 de dicho sbado.Este dia amaneci acelajado, en calpiraguas

ma i la marea vaciando; pero, aunque contraria al viaje, a las 6 sal del surjidero de Quehui, en conserva de las cuatro dichas, i nos dirijimos hacia la punta de A g u a n t a o , haciendo a b gunas cnfilaciones i demarcaciones precisas para la colocacin de pas islas Quehui, Chelin, Chaulinec i Quinchao. Desde la p u n t a dicha n o me pudieron seguir las piraguas, porque, sin embargo del empeo con que lo procuraban conseguir, la marea, que y a empezaba a sernos favorable, haca mas impresin en la fala que en ellas; continu, pues, solo, i a las 21 de la tarde, hallndome entre la capilla de Dalcahue i la punta de Quiquel, en el canal de Quinchao, empez la marca contraria; pero no obstante, segu hasta Calen, donde surj a las 4$. T o d o el dia se m a n t u v o el t i e m po c o m o amaneci, con tal cual ventolina del norte al este, i as anocheci.

100

HISTORIA DE L A NUTICA

EN C H I L E

Dia 22 de dicho

domingo.Amaneci

el tiempo cerrado, con

menuda lluvia, en calma i la marea vaciando. A las 7- salimos de Calen para Tenaun a oir misa, pero la marea contraria no nos permiti llegar a tiempo, pues y a se estaba acabando; a las l O f salimos de Tenaun, continuando el tiempo c o m o se lia dicho i la marea que empezaba a crecer, favorable al viaje; a las 12h entr el viento bonancible por el norte i empez a arreciar m u c h o el agua, A las 4J pasamos por delante del puerto Oscuro, d o n d e estaba surta una piragua grande, c u y o patrn dijo conduca vveres p o r el rei a San Carlos, i a las 4f
3 6

dimos f o n d o en el puerto de

G u a i t i . A n o c h e c i el tiempo como se ha dicho, i as continu, pero con el viento algo mas fresco. Da 23 de dcho lunesEste dia amaneci oscuro, con lluvia las 81-

fuerte i p o c o v i e n t o por el N E . i la marea vaciando. A

aclar algo i sal del puerto a continuar mi viaje; pero a las 1 0 } , antes de m o n t a r la punta de Queniau, llam el viento al norte, con m u c h a agua, i se v o l v i a cerrar toda la costa: el viento era directamente por la proa, i la mar, que estaba picada del N E . i este, no permita usar bien de los remos, i salamos mu i poco para avante, por lo que a las 1 2 v o l v de arribada al puerto de la salida. T o d o el dia sigui la cerrazn i lluvia incesante, con algunas rfagas del viento dicho, i as anocheci. A las 7 de la noche entr en el puerto la piragua que estaba a y e r en el Oscuro, i a las 71 otra, procedente de San Carlos i Calbuco, sali de este ltimo hoi i del otro antes de ayer. Dia 24. de dicho martes.Amaneci el tiempo acelajado, con

viento por el N O . bonancible i p o c a lluvia, que ces a las 8|; pero a las 9 volvi a arreciar mucho, habindose llamado el viento al norte, fresco, el que sindonos directamente por la proa i las m a reas poco sensibles desde la punta de Queniau hasta la de Chlen, m e impidi seguir el viaje. A n o c h e c i el tiempo c o m o se ha dicho, la lluvia sin cesar, y a mas, y a menos copiosa; pero el citado viento del norte m u c h o mas bonancible. Dio, 25 de dicho mircoles.Este dia amaneci cerrado, con llu-

v i a i viento fresco por el norte, con algunas rfagas, hasta las 3'lluiti de hoi d i a .

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MRALEDA

101

de la tarde, que abonanz, continuando la lluvia algo mas fuerte, i as anocheci. Dia 26 de dicho jueves.Amaneci el dia claro, con celajera

suelta, el viento p o r el norte bonancible i la marea creciendo. A las 71 lleg al puerto una piragua que conduce al relijioso f r a n ciscano frai Juan Alcalde, que, llamado del Gobierno, pasa a San Carlos; luego que baj a tierra dijo misa, la oimos todos, i e m b a r cndose con nosotros, dejamos el surjidero de H u i t i a las 9, estando en calma. A las 11^, hallndonos tanto avante con la playa de Lliuco, entr el viento por el N E . bonancible, por lo que m a reamos las velas, sin dejar los remos; a las 31 de la tarde, estando inmediatos a la punta de Chlen, quedamos en calma-, .por lo que se cargaron las velas i seguimos al remo a tomar la ensenada de Manao, con la marea por la proa, cuando al ponerse el sol entr el viento por el oeste i O N O . , fresquito, por lo que, mareando las velas, segu a montar la punta de Tres Cruces; a las 51, y a crea de ella, se cargaron las velas, i al remo contra marea, la rebasamos p o c o antes de las 6, dando f o n d o en el surjidero del Chacao a las 61. A n o c h e c i ONO. Dice 27 de dicho viernes.Este dia amaneci cerrado, con alel tiempo abromado i el viento bonancible por el

g u n a gara, el viento por el norte fresquito i la marea creciendo, todo contrario para la continuacin del viaje; a las 9, subsistiendo el tiempo dicho i faltndole aun a la marea una hora que crecer, sal del Chacao al remo, llevando de pasaje para San Carlos la m u j e r i dos hijos del interventor de real hacienda, i me dirij al N N O . a ponerme en situacin que el citado viento, que iba r e frescando, mas con mal semblante, me fuese favorable. Efectivamente, a las l O f lo consegu, pasando cortas distancias al oeste de la laja del canal de Remolinos, i dando las velas, con la marea que favoreca ya, pues empezaba a vaciar, segu mi derrota al oeste: a las 11 j- m o n t a m o s la punta de P u m o n a o P u n g u o n , i a corto rato not un grande escarceo de corriente que incomodaba bastante, teniendo a la sazn hora i media de vaciante la marea; segu, pues, con el viento vario del norte al N N O . , en vuelta del S O . , a pasar por fuera de la isla Caicoe o de Cochinos, i al m o n tarla llam el viento al N O . , con lluvia i rfagas fuertes, de m o d o que me obligaron a quedar con solo el trinquete; la mar estaba

102

HISTORIA DE

LA NUTICA E N CHILE

bastante picada del viento i casi opuesta a la direccin que llevab a la vaciante; la embarcacin, sucia por su construccin, la r e ciba por el costado i mura de barlovento, i esto la fatigaba m u cho, entrando alguna dentro, hasta las 12 h, que m o n t a d a y a dicha isla, arribamos al sur, r u m b o a que nos demoraba el puerto, que el esceso de cerrazn nos ocultaba, sin embargo de estar a menos de mil varas de tierra. A la 1 de la tarde surjimos, a una v o z de viva el rei! en el desembarcadero de San Carlos e inmediatamente envi al segundo piloto don Joaqun de Silva a dar parte verbal de mi llegada al seor gobernador, comandante jeneral de la p r o vincia; entre tanto, no permit desembarcar a nadie, hasta que con orden de S. S. lo ejecut y o , llevando el diario i planos de mi comisin, lo que le entregu con oficio del tenor siguiente: M U seor mi: A c o m p a o a V . S. la carta hidrogrfica cida jeneral de la costa setentrional, oriental redu-

i de m e d i o d a de la-

isla grande de Chilo, con todas sus inmediatas p r x i m a s , i los planos particulares n m e r o 1 hasta 11 de los puertos del Chacao, Linao, Huiti, grande estero de Castro i los canales del norte i sur de la isla de L e m u i que conducen a l, la baha de Terao i esteros de Ichuac, Queden, C o m p u , Huildad, Cailin i Yalad, que he levantado en cumplimiento de la comisin a que he sido destinado, i son los que hai en dicha isla grande i sus inmediatas, capaces de guarecer navios sueltos, escuadras o armamento considerables. Igualmente acompao a V . S. el diario de la navegacin i operaciones practicadas en dicha comisin i siete diseos en perspectiva de las entradas de sus respectivos puertos, que son los nicos que el tiempo ha permitido t o m a r . N u e s t r o Seor, etc.
J O S DE MORALEDA.

A las 3 j de la tarde pas a la fala a hacer desembarcar i e n tregar a los ministros de real hacienda algunos de los utensilios del rei que durante la espedicion han estado a mi cargo. El t i e m po continu c o m o se ha dicho i as anocheci. JDia 28 de dicho sbado. Este dia amaneci oscuro, con b a s tante lluvia i viento vario del norte al N O.; a poco mas de las 9 se estableci al N O., ces la lluvia i aclar, i luego pas de orden verbal del seor g o b e r n a d o r a concluir la entrega de los efectos del rei que han estado a mi cargo durante la comisin o viaje de

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

103 hacienda

ella, los cuales recibi(') el ministro o encargado de real

d o n B r u n o de Junco., cesando en el mismo acto mi responsabilidad de ellos, i del b u q u e en que he verificado la importante c o m i sin a que se m e destin. San Carlos de C h i b , 28 de abril de 1787.
JOS MANUEL DE MORALEDA.

A consecuencia de la entrega anterior de los utensilios i b u que dichos al ministro de real hacienda citado, el 17 de m a y o siguiente dirij al seor g o b e r n a d o r c o m a n d a n t e jeneral el oficio siguiente: M u i seor mi: En atencin a q\ie con fecha veinte i ocho de diciembre del ao pasado de setecientos ochenta i seis, firm un conocimiento o relacin de los efectos del re i que se pusieron a mi cargo c o m o tiles precisos en la comisin de mi destino, h a biendo terminado sta el treinta i ocho de abril del presente i entregado aquellos con la misma fecha en esta oficina de real h a cienda, V. S. se ha de servir demandar al ministro de ella me d el correspondiente resguardo o contenta que me cubra del citado cni'go, c o n f o r m e en el tratado IV, ttulo I I , art. 29 de las O r d e n a n zas jenerales de la Real A r m a d a i en el tratado I, ttulo V I I I , art. 242 de la de arsenales de marina, quiere el r e i . N u e s t r o Seor, etc.
JOS DE MORALEDA.

A l oficio anterior puso el caballero g o b e r n a d o r el p r o v e d o siguiente, a la letra: S a n Carlos de C h i b , 18 de m a y o de 1787.Pase a la oficina de real hacienda para que se proceda por el ministro de ella, segn corresponde, i no rijiendo aqu en manera alguna las ordenanzas de marina ni de arsenales, por ser puramente servicio en tierra el que hace don Jos de Moraleda, advirtasele no v u e l v a a citarlas, segn est p o r S. M. m a n d a d o . H U R T A D O . A consecuencia del decreto anterior i de la entrega de los u t e n -

104

HISTORIA DE LA NUTICA EN GHILE

silios i buque dichos al ministro de real hacienda, m e libr ste la certificacin c u y a copia a la letra es la que sigue: D o n Bruno A n t o n i o de Junco, ministro de real hacienda de esta provincia de Chilo i dems ramos a ella unidos, certifico que el alfe'rez de fragata i piloto de la clase de primeros de la real armada don Jos de Moraleda, comisionado en la sonda i reconocimiento de estas islas, sus puertos i caletas, que sali de este puerto c o m a n d a n d o la fala de S. M. n o m b r a d a el Resguardo, por disposicin del seor g o b e r n a d o r intendente de esta provincia don Francisco H u r t a d o , ha entregado en su regreso todos los efectos, jneros i pertrechos que se le entregaron por estos reales almacenes para su espedicion, sin que le resulte cargo alguno en ellos; i aunque estos sufrieron algunos consumos, se han justificado como aparece de su certificacin dada por l en esta razn para data de mi cargo. I para que conste i obre los efectos que h a y a lugar, doi la presente de orden de dicho seor intendente, en diez i nueve de m a y o de mil setecientos ochenta i siete. B R U N O A N T O N I O D E
JUNCO.

N o t a : que es equivocacin del ministro de real hacienda llamar el Resguardo a la fala o bote del rei en que he verificado la c o c o m o consta de la oficina, por misin, pues se n o m b r a el Socorro, c u y a razn la he llamado y o as.
(Aqu se llalla en el manuscrito orijinal un dibujo que representa la embarcacin que mont Moraleda en su espedicion, con la leyenda siguiente):

Diseo de la fala n o m b r a d a el Socorro,

de doce i cuarta varas

castellanas de quilla, catorce de eslora, tres de manga i una de puntal, con diez i siete remos. Construida en el puerto de San C a r los el ao de 1775.

ADVERTENCIA

T o d o el tiempo pasado desde mi arribo a este puerto de vuelta de la espedicion pasada, que segn consta del diario fu el 27 de abril del ao pasado hasta febrero del presente, en que se dispone mi segunda salida a concluir la espedicion principiada, lo ocup en el dibujo en limpio de tres ejemplares de los planos de los once

SPLRACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

105

puertos que constan del diario i oficio de entrega al seor g o b e r nador, los que n o se concluyeron. En trabajar otros ocho planos particulares de orden de dicho seor gobernador, los cuatro c o m prensivos desde el rio B u e n o hasta este puerto, con la delincacin de la tala o picado de m o n t e hecha el ao pasado de 87 para f o r m a r el intentado camino hasta el sitio donde estuvo situada la antigua ciudad de Osorno (segn las noticias del padre A l o n s o de Ovalle), la que figur por el apunte de rumbos i distancias (es mui dudosa la exactitud de ellos, por la naturaleza de sujetos que i n tervinieron en el asunto) medidas por los taladores; i los otros cuatro, que comprenden media isla de Chilo en punto m a y o r , con inclusin del camino que conduce desde este puerto a la c i u dad de Castro, el que abri en 1781 el injeniero ordinario don Manuel Zorrilla, perfeccion algo el capitn don A n t o n i o de Mata en 1786 i el caballero g o b e r n a d o r actual ha intentado concluir en el pasado i presente de 88, comisionando a su arrumbamiento i medida a Cornelio Lastra, marinero del Per con mui cortos principios de la nutica prctica para el manejo del timn, sobre c u y o s r u m b o s i distancias he delineado dicho camino. T a m b i n emple parte del citado tiempo en disponer i escribir el derrotero jeneral de unos a otros de los espresados puertos, y a entrando por el canal del norte de esta isla de Chilo, a quien llaman del Chacao o R e m o l i n o s , o y a entrando por el del sur de ella, que n o m b r a n boca del Guafo, con las reflexiones, noticias i notas necesarias a verificar su navegacin con acierto, el que se trascribir al fin del diario, con la copia del oficio de entrega con que se lia a c o m p a a d o al seor gobernador.
OELC70 D E L S E O R GOBERNADOR

D i s p o n d r V . M. prontamente su marcha a cerrar la parte de la isla grande de Chilo que falta, aadiendo a los planos particulares los de las islas pobladas que no hubiere V . M. sacado el ao anterior. M e remitir V. M. antes todos los respectivos a este archivo de gobierno que le entregu en escala mayor, como el de Castro, i los dems, acompandonc un apunte formado de cuales son. T a m b i n me remitir A . M. todos los que hubiere
,r

trabajado

relativos al ao anterior, a c u y o efecto devolv a V. M. los mismos 14

106

HISTORIA D E L A NUTICA

E N CHILE

borradores q u e m e present de vuelta de la primera salida en la fala de S. M. F o r m a r V. M. los planos de los partidos de Carelmapu i C a l buco i u n o jeneral, de m o d o que dentro del m i s m o marco del p l a n o de la isla grande se c o m p r e n d a n los dichos dos partidos i todo el canal de R e m o l i n o s hasta la parte que sac d o n Francisco M a chado, espresando todas las islas intermedias c o n esta isla grande, tambin de f o r m a q u e a u n a vista se manifieste no solo la p o s i cin local do todas i cada u n a de las partea de esta provincia, sino tambin el tamao respectivo de cada isla i sus distancias entre ellas; i con respecto a la tierra firme, la que en la parte que n o estuviese sacada p o r dicho Machado i hubiese V . M. de colocar enfilndola, procurar p o n e r lo mas espresivo q u e p u e d a su figura, esteros i ensenadas, i la parte de m o n t a a q u e c o m p r e n d a o deba c o m p r e n d e r d e n t r o de dicho marco. H e c h o todo esto, srvase V . M. de poner en u n mapa separado el todo de la p r o v i n c i a o ostensin de este g o b i e r n o en igual t a m a o al antedicho plano de la isla g r a n d e ; i para m a y o r claridad tendr V. M. entendido que los lmites al norte los determina rio B u e n o , desde c u y o mrjen meridional empieza esta jurisdiccin o gobernacin. A l sur llega hasta cabo do Hornos, c o n todas las i s las intermedias. A l este lo termina la cordillera principal i al oeste y a est d i c h o q u e c o m p r e n d e todas las islas; l o q u e c o n c l u i do i puesto en limpio, c o n c l u y e lo que ocurre en orden a la c o m i sin que S. M. m e h a c o m e t i d o
CISCO H U R T A D O . S e o r

i encargado. N u e s t r o S e o r

guarde a V . M. rn. a.San Cai-los 11 de febrero de 1 7 8 8 . F R A N don Jos de M o r a l e d a .

Este oficio pas a mi mano el 13, dispuse mi rancho, i el 16 contest a S. S. con otro oficio del tenor siguiente: M u i seor mi: A consecuencia del oficio de V. S. de 11 del presente, debo decir que estoi p r o n t o a marchar para concluir la comisin a q u e se m e h a destinado; q u e a c o m p a o a V . S. el p l a no de la ciudad de Castro en escala grande, i el de su fuerte, q u e son los nicos que se hallan en mi poder respectivos al a r c h i v o de gobierno, i que d e v u e l v o a V. S. los planos, en p u n t o m a y o r , de los puertos de Cbacao, Linao, H u i t i , estero de Castro i canales que conducen a l p o r las partes del norte i sur de la isla de L e mui, la baha de Terao i esteros de Ichuac, Queilcn, Compu,

ESPLORACIONES D E JOS D E MORALEDA

107

H u i l d a d , Oailin i Y a l a d , q u e levant el a o pasado, c o n mas u n ejemplar de cada u n o de ellos en limpio, casi al acabar, i otros o c h o c o n las aguas i contornos del mar, q u e son Chacao, Linao, H u i t i , Castro i sus canales, I c h u a c , Terao, ta salida. Q u e d o enterado en q u e d e b o f o r m a r los planos de los partidos de Carelmapu i Calbuco, para incluir en el jeneral de la isla grande, c o m o as m i s m o del que he de hacer comprensivo de toda la gobernacin de esta provincia, q u e V. S. dice se estiende desde la orilla del sur del rio B u e n o hasta el cabo de San I l d e f o n s o o de H o r n o s . N u e s t r o Seor guarde a V . S. m. a. San Carlos de
Chilo, 1 6 de f e b r e r o de 1 7 8 8 , e t c . J O S D E M O R A L E D A .

Queilen i Cailin, q u e -

dando y o c o n el b o r r a d o r de la isla g r a n d e para concluirlo en e s -

N O T A

Que el segundo piloto d o n J o a q u i n de S i l v a destinado p o r el

;

Escelentsimo seor virrei de estos reinos para a y u d a r m e al mas pronto desempeo del importante servicio del rei, de que estoi encargado, f u comisionado p o r el seor g o b e r n a d o r , en diciembre del a o pasado, a conducir al puerto de V a l d i v i a una embarcacin particular q u e se acab de construir en esta isla, de porte de tres mil a tres mil i quinientos quintales de buque, la q u e se flet de cuenta de S. M . c o n o c h o mil i mas tablas de alerce para aquella plaza. Y o hice presente a S. S. de palabra la necesidad que tena de este sujeto para la comisin de m i encargo, i la grande dificultad pudiese 0 mas bien imposilidad moral de q u e dicha embarcacin

v o l v e r a esto puerto en la estacin de vientos del sur actual, p o r lo mal amarrado del b u q u e i sus escassimos malos aperos de jarcia 1 velamen para contrarrestar los citados vientos, que son bastante frescos i directamente p o r la proa a la vuelta. El segundo piloto hizo tambin su representacin sobre el particular, de oficio, c o n fecha de . . . del sobredicho mes, la que diriji al seor gobernador; pero t o d o intil: subsisti S. S. en que saliese. El lo verific el 1 6 del m i s m o mes, habilitado c o n algunos tiles del rei, c o m o a g u j a de marear, sondalesa, corredera, escandallos, jarcia, etc., i hasta ahora no ha vuelto. T a m b i n se advierte que a la fala o bote del rei (es la misma en q u e se ejecut la campaa pasada) que m e conduce a concluir mi comisin, se le d i o con m u c h a anticipacin una especie de reco-

108

HISTORIA DE LA N U T I C A

EN

CHILE']

rrida en que se le pusieron algunas tablas nuevas en los fondos, por lo que ha sido necesario apretarle las costuras de los pantoques i costados. El dia 17 i en los 18 i 19 se han embarcado los tiles de su aparejo de velas de abanico (lleva la m a y o r nueva de lienzo bitre) i los de mi comisin, i no habiendo en estos sondalesa ni corredera alguna (se habilit con las linicas que me sirvieron el viaje pasado a la embarcacin particular que se espresa en la nota anterior), dispuse hacer una sondalesa f o r m a n d o un rebenque de dos ovillos de piola alquitranada, la que result de 74 varas, i de una libra de hilo de velas, torcida en tres cordones, form una corredera que result de 112 varas.

Segunda

salida

del puerto

de San Garlos de

Gkilo.

Dia de

la vela

mircoles

SO de febrero

de 17S8.A

las 4

de

la tarde, estando la marea a medio crecer, el tiempo achubascado i el viento fresquito por el N O., sal del citado puerto al remo, en la espresada fala, tripulada con diez h o m b r e s del pas i el marinero europeo F r u c t u o s o Garca por patrn, ste en catorce pesos de sueldo al mes i los otros a ocho; se les ha" anticipado una paga, de la pie deben bastimentarse por s mismos, como en la ocasin pasada, i a m se me han entregado cienda trrsela cuando convenga. A p o c o mas de las 5, estando inmediato a la isla de Cochinos, pude ponerme a la vela, lo que ejecut, pasando p o r entre dichas islas i la punta de Teque; el viento dicho, algo escaso, refresc mas, con mar picada, lo que unido a la marea en contraria direccin ocasionaba un escarceo (pie nos molest bastante, introduciendo varios rebozos de reventazn dentro del buque, especialmente cerca de la pea o bajo de peas de P u n g u o n , el que logr ver i enfilar con completa de la punta de su nombre, por ser justamente bajamar por el ministro de real hanoventa i cuatro pesos, valor de otra paga, para suminis-

aguas vivas. A las 61, montada dicha punta, m e puse a viento larg o en vuelta del esto, i a las 7, estando tanto avante con la isla de Lacao, not empezaba la marea creciente favorable. A n o c h e c i el tiempo acelajado i el viento fresquito por el N O.; a las 7 i dej el canal de R e m o l i n o s ; a las 8 i m o n t la punta de Tres Cruces, y a con el viento flojo i a recalmones, i a las 10 rebas la punta de Chlen. En esta punta se encuentran las mareas en direccin diametralmente opuestas, pues la que entra por el canal de R e m o l i nos crece llevando su curso al sur, i la que entra por la boca del Guafo llevndolo hacia el norte. Pero como desde dicha punta hasta la embocadura del canal de Caucahu es de poca considera-

110

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

cion su m o v i m i e n t o , segu, n o obstante de serme contraria y a , a la vela i remo, porque la noche estaba m u i clara, con m o t i v o de ser p l e nilunio i el viento, aunque bonancible, me era favorable. A p o c o mas de media noche, considerndome tanto avante con el abra de Linao, quedamos enteramente en calma, i se levant una densa niebla que cubri toda la costa, con gara, la que a p o c o rato pas a ser lluvia recia. Sin e m b a r g o de la cerrazn, sindome casi tan molesto arribar a L i n a o c o m o el continuar a H u i t i , segu en d e rrota a ste, g o b e r n n d o m e por los r u m b o s de la aguja (respecto a n o verse tierra alguna) hasta las 2\ de la maana, que ces el agua; a p o c o rato aclar i m e hall cerca de la embocadura del espresado canal de, Caucahu, al que m e dirij, entrando en el puerto de H u i t i a las 3 L Dia 21 de dicho jueves.Amaneci el t i e m p o toldado, en calma

a las 9-- entr el viento p o r el n o r t e galeno, p o r lo que, no obstante de serme contraria la marea, sal de H u i t i a remo i vela; a las 1 2 empez la m a r c a f a v o r a b l e , pero a la 1 quedamos en calma, que m e era por la al S E . i sur i a las 2 se llam el viento al este bonancible, velas; a las

proa hasta m o n t a r el m o r r o de C h o g o n , p o r lo que se cargaron las 3 i , zafos y a de C h o g o n , llam el viento vario, con el que empez a b o r d e a r , f a v o r e c i d o de la marea; a las

6 , rebasados de Q u i c a v , q u e d a m o s en calma, i a las 7i, estando tanto avante con la punta de T e n a u n , empez la marea contraria; n o obstante continu p o r las revesas de la costa, hasta que a poco mas de las 11 de la noche surj en la ensenada de Calen. Dia 22 de dicho viernes.-Este dia amaneci toldado, en calma,

con m e n u d a lluvia i la marea e m p e z a n d o a crecer, contraria a mi camino; a las 10-^, restando aun mas de dos horas para lograrla f a vorable, sal del surjidero con p o c o viento, que entr por el N E . ; pero a las 11J, m o n t a d o y a el m o r r o de Calen, quedamos en calma, i a las 1 2 f entr el v i e n t o p o r el oeste, contrario, a tiempo que la marea empezaba a sernos f a v o r a b l e , p o r lo que continuamos al que nos remo por el canal de Q u i n c h a o ; al anochecer entr o empez la m a rea contraria estando cerca del b a j o de A g u a n t a o , por lo cost bastante trabajo el m o n t a r l o , pues en l adquieren las mareas, especialmente crecientes, bastante fuerza; a las 8 z a f a m o s de l, i a las 10, por estar y a rendida l a j e n t c del remo, di f o n d o en la costa d

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O E A L E D A

111

Rilan, cerca de la peninsulita de Leb, mantenindome sobre el rezn el resto de la noche. Da 23 de dicho sbado.Amaneci el tiempo claro, el viento

p o r el S E. bonancible i la marea vaciando, t o d o favorable al viaj e , p o r lo que a las 51 nos levamos i a remo i vela seguimos para el estero de Castro; a poco mas de las 6 quedamos en calma i a lo corto rato entr el viento fresquito p o r el S O., que nos era p o r la proa hasta la b o c a del estero dicho; a las 8 llegamos a l, p o r que largamos las velas, i con ellas i la marea que empezaba a crecer, tambin favorable, continuamos para adentro, dando f o n d o en la p u n t a de N i c u l a o , desembarcadero de la ciudad, a las 9f. A p o c o de haberme desembarcado, me salieron al paso los dos alcaldes, don Ignacio i don F e r n a n d o A n d r a d e , quienes me franquearon casa dicha tripulacin, arbitrio para habitacin mia i de la tripulacin. I n m e d i a t a m e n t e e x a m i n la cantidad de vveres de que vena provista sospechando que habindoles dejado en San Carlos a su

el bastimentarse ( c o m o en la ocasin pasada), ejecutaran lo mismo en sta que en aquella, esto es, embarcar lo preciso para un da o ' dos; efectivamente, unidos todos los once hombres de que se c o m p o n e la tripulacin dicha, no eran bastante para la subsistencia de uno solo el tiempo de un siguiente: E n atencin a hallarse sin vveres la tripulacin de la fala de S. M . n o m b r a d a el Socorro, de mi mando, i siendo absolutamente destinado, el celo i de preciso proveerla de lo necesario para el desempeo i pronta c o n clusin de la importante comisin a que estoi actividad de TJd., en el mejor i mas pronto los que espreso en la relacin de ellos servicio del soberano, mes, por lo que luego pas a don Fertenor nando A n d r a d e , c o m o m i e m b r o de justicia, un oficio del

se ha de servir de solicitar sin dilacin alguna las cantidades que con la m a y o r b r e v e d a d

etc.JOS DE M O R A L E D A .

que acompao, a fin de

pueda salir a verificar mi destino, en

c u y a conclusin se interesa tanto el real s e r v i c i o . N u e s t r o Seor,

Dia 24- d dicho domingo.Este

dia amaneci sereno i as c o n -

tinu, c o n poco viento p o r el sur. H a b i n d o m e significado el alcalde don F e r n a n d o A n d r a d e la suma escasez de vveres que se p a dece en las inmediaciones de la ciudad, por lo que, en obsequio del

112

H I S T O R I A D E LA N U T I C A

EN CHILE

mas pronto servicio tlei rei, determinaba ir en persona a solicitarlos en los partidos de Tei i Quilquico, que estn en la costa oriental de este estero, en la fala, la puse a su disposicin para el efecto, i que la tripulacin de ella trasportase los efectos que se hallasen al buque, lo que sali a verificar a las 1(H de la maana. A las h\ de la tarde v o l v i , habiendo recojido cuatro chiguas de trig o i una de habas, dos de cebada i proporcion dar cuatro mas de esta especie de su casa i se trat sacar las papas de un sembrado de ellas pertenecientes a la Merced, sin otra novedad. Dia 25 de dicho lunes.Amaneci este dia igualmente bello

que el anterior, i as sigui con blando viento del sur al este. El citado alcalde contest a mi oficio por escrito, noticindome estaban acopiadas las especies pedidas para los vveres, pero que era necesario traer sesenta i cinco almudes de harina de trigo de A r a childu (terreno en la isla de L e m u i ) , por lo que dispusimos fuese al efecto una pequea piragua, gratificada p o r m, i que se redujesen a harina los granos comprados ayer. C o n fecha de este m i s m o dia dirij al espresado alcalde el oficio que sigue: R e s p e c t o a estar dadas las providencias necesarias al p r o n t o acopio de los vveres pedidos, precisos a la subsistencia de la tripulacin de la fala del rei, de mi mando, segn me espresa V. en esta fecha, en respuesta a mi oficio dirijido al mismo asunto en 23 de este, i que en esta virtud no tendr el real servicio otra demora que la mui precisa de hacer el bizcocho i reducir a harina de comer la cebada. Para que igualmente no padezca atraso alguno en Chonchi, Villinco i Cucao, se ha de servir V. ordenar a los alcaldes de dichos pueblos tengan prontos i aperados en el p r i m e ro tres caballos para carga i uno de silla, para conducirme a la costa occidental de esta isla, i as mismo que refaccionen i p o n g a n en estado de buen servicio la piragua que sirve de pasaje en la laguna de Cucao, para las operaciones que sea necesario hacer en ella, propias de m i importante comisin..Nuestro Seor, e t c .
JOS DE MORALEDA.

N o t a : que sin embargo de ser don I g n a c i o A n d r a d e el alcalde de primer v o t o , he dirijido a don F e r n a n d o los oficios i encargo de vveres, por la preferente disposicin i actividad de ste, respecto ft la j e m a l tibiera i morosidad del otro.

EXPLORACIONES B E

JOS I)E M O R A ! , E D A

113

Dia, 26 de dieli.o martes.Esto

dia amaneci i sigui c o m o los

dos anteriores; cerca del anochecer lleg la piragua que se despach) a y e r a la isla de Leinui, con sesenta i cuatro almudes de h a rina de trigo, que se pagaron a real i medio cada u n o al capitn de milicias d o n Filiberto Diaz, los que se midieron i encostalaron sin otra novedad. Da 27 <le dicho mircoles.Amaneci este dia oscuro, con

niebla densa, en calma. A las 5 i

fu la fala a Y u t u i a llevar la las 11 entr el

harina dicha ayer para reducirla a bizcocho, en casa del m e n c i o nado alcalde don Fernando, i a las 8 volvi. A n u sin otra novedad. Dia 28 de dicho jueves.Este dia amaneci claro, en calma, i viento por el sur, fresco, disip la niebla, seren el dia i as conti-

as sigui hasta cerca del anochecer, que entr el viento por el SO. fresquito, i se told sin otra novedad. Dia 20 de dicho viernes.Amaneci el tiempo acelajado, en

calma i el horizonte del norte al oeste con mal semblante; as c o n tinu hasta las 3 de la tarde, que habiendo entrado el viento por el N O . bonancible, aclar, i en estos trminos anocheci sin otra novedad. Dia 1 de marzo, sbado.Este dia amaneci el tiempo claro

i el viento por el N O . fresquito; as sigui hasta el anochecer que calm, se told el cielo i empez a llover. Se me presentaron (de instancia propia) los caciques don Juan I g n a c i o C u y o ] , don M i guel Levicau, de Vilopulli, don Dionisio Guaquel, de Chonchi, don Francisco Guirimain, de N o t u c o , i don Lorenzo Panigchini, de Y i llinco, todos ofreciendo sus personas i ausiiios posibles, mui deseosos de emplearse en servicio del soberano, ostentando haberlo 1 lecho as en muchas ocasiones, sin gratificacin alguna por parte de la real hacienda (es en lo que, con sobrada razn, fundan estos pobres su mrito, tan positivo c o m o desatendido de los j e f e s de la provincia e ignorado de o t r o s ) . Y o les agradec su buena v o l u n tad en n o m b r e de S. M., i previne al de Villinco era necesario refaccionasen la piragua que sirve para el pasaje de la laguna de Cucao, respecto a tener noticias se hallaba en mui mal estado; i a Ouvol, que es tambin gobernadorcillo de toda la jurisdiccin de

Ir >

114

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

Chonchi, tuviese dos guias i cuatro caballos apercibidos para c o n ducirme a Villinco; i ofrecindose l mismo a acompaarme, en obsequio del servicio del rci, le di las gracias i admit su espontneo ofrecimiento, por ser h o m b r e que dicen tiene bastante n o ticia de esperiencia de la parte transitable de la costa del occidente de esta isla. Entrada y a la noche t u v e aviso de d o n F e r nando A n d r a d e de estar concluidos los vveres de la tripulacin. Dia 3 de dicho domingo.Este dia amaneci acelajado, con

p o c o i vario viento del sur al oeste. A las 5 me dirij a Y u t u i en la fala a recibir los vveres; a las 9 | v o l v a la ciudad con ellos, i en pesarlos i distribuirlos a la tripulacin se o c u p el resto del dia, que continu c o m o se ha dicho; pero p o c o despus de a n o c h e cer empez a arreciar m u c h o el viento por el OSO., con fuertes aguaceros. N o t a : que en atencin a convenir esta campaa de m u c h o m e nos duracin que la pasada, i a que debe transitarse por poblado, he provisto a la tripulacin de m e n o r cantidad de vveres, pues han correspondido a cada h o m b r e cincuenta i cinco libras de b i z cocho, p o c o mas ele dos almudes de harina de comer, medio de habas tostadas i una chigua de papas, que les han tenido de costo veinte reales i ocho onceavos de otro a cada individuo. Dia 3 de dicho laes.Amaneci el tiempo toldado, con a l g u -

na niebla i el viento por el este bonancible, el que despus llam al S O . fresquito i aclar. Este dia di a la tripulacin el resto de la paga de ella que recib en San Carlos, hasta la cantidad de seis pesos, descontando el valor citado de los vveres i reteniendo en mi poder dos pesos de cada individuo, por si fuese preciso usar de ellos para proveerlos otra vez durante la campaa; todo lo cual so ejecut a presencia de los dos alcaldes antedichos i por la m i s ma razn que se espuso la campaa pasada en igual caso. El resto del dia se ocup en embarcar t o d o en la fala para ejecutar la salida maana i en dar parte al j e f e comandante jeneral de la provincia, con oficio del tenor que sigue: H a b i e n d o llegado a esta ciudad en 23 del pasado, con nimo de dejar dispuesto me hiciesen para mi vuelta de Cucao los vveres precisos a la subsistencia de la tripulacin de la fala del rei, de mi mando, para el resto de campaa, sospechando por muchas ra-

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

115 San

zones que acaso dicha tripulacin no hubiese embarcado en exacta de los que tenan i todos j u n t o s hall no ser

Carlos los necesarios aun para tan corto tiempo, hice inquisicin suficientes por Fernanpara la subsistencia de u n solo h o m b r e el tiempo de un mes; p o r lo que inmediatamente pas un oficio al alcalde don de trigo, cebada i papas, incluyndole relacin de que c o n c e p t u necesarias de cada j e n e r o . El

do A n d r a d e , solicitando dispusiese sin la m e n o r dilacin el acopio las cantidades 2 5 contest de oficio de que el real Para el misino

avisando el acopio de dichos j n e r o s i luego dispuse se hiciese el pan i redujese la cebada a harina de comer, a fin servicio n o padezca atraso alguno por mi parto.

efecto dirij segundo oficio al citado A n d r a d e , con fecha del propio dia 2 5 , para que los alcaldes de Chonclii, "Villinco i Cucao t u v i e sen p r o n t o s cuatro caballos, para conducirme a la costa occidental de esta isla para cerrarla, i as mismo que refaccionasen i pusiesen en estado de buen servicio la piragua que sirve de pasaje en la laguna do Cucao, p o r si fuese necesario usar do ella con repeticin. H o i salgo para Chonchi i de ste para Cucao; creo ejecutarlo maana, provisto do los vveres que concepto dure la c a m paa. T o d o lo que participo a V. S. para su intelijencia.Nuestro
teoi', e t c . J O S D E M O R A L E D A .

N o t a : que el oficio anterior entra con la palabra i acaba lo que so debe entender con

con

firma rasa, p o r habero dispuesto as S. M . en 5 de enero de 178G, todas graduaciones desde la de m a riscal de c a m p o o j e f e de escuadra inclusive a menor. Dia I, de dicho martes. Este dia amaneci claro, en calma, i

la marea empezando a crecer, c o n t r a r i a a mi viaje. A las 9 1 , q u e dando aun media marea dicha, sal del surjidero de Castro i me dirij a Y u t u i , adonde llegu a las 11 a tomar una piedra de sal que necesitaba i p o r o l v i d o dej de sacar en San Carlos; a l a s 1 2 1 , estando la marea parada para principiar a serme favorable, sal de Y u t u i con poco viento contrario, acompaado de don F e r n a n d o A n d r a d e , que dijo tena que pasar a Chonchi, adonde y o m e dirij a ; a las 2 1 de la tardo, estando tanto avante con la batera de Bellavista, empez el viento a sor vario i bonancible del S E. al este, p o r lo que me puso a la vola; pero a p o c o mas do las 3 calm enteramente i continu a remo hasta Chonchi, adonde llegu a las 5 1 , a bajamar casi completa. Inmediatamente hice conducir mi

11G

H I S T O R I A DE LA N U T C A

EN

CHILE

equipaje al hospicio del misionero que debe residir en l (no hai n i n g u n o ) i los de la tripulacin i sus vveres a la casa propia que franque el cacique Cuyol, en lo que se ocup el resto del dia i parte de la noche. Dia de dicho mircoles. A m a n e c i el tiempo sereno, con

b l a n d o viento por el este. A las 61 se empezaron a trasferir todo el aparejo, a r b o l a d u r a i dems fitiles de la fala al hospicio, i se dej el casco solo para vararlo en la pleamar, lo que se ejecut al. medio dia con la tripulacin i doce naturales que C u y o l trajo para el efecto i cuanto fuese necesario en servicio del rei, i estos mismos tenan acopiadas en la p l a y a cantidad de ramas que les encargu con anticipacin para cubrir la fala, a fin de defenderla del sol, respecto a no tener calafate, t o d o lo que, i trasferir al hospicio los petates i vveres de la jente de mar, se c o n c l u y a la 11 de la tarde, i habiendo llegado los caballos pedidos para trasportarme a Villinco, a las 31, dejando todos los utensilios dichos debajo de llave i al patrn con tres hombres de la tripulacin para el cuidado de la fala, sal para dicho lugar, llevando c o n migo los siete marineros restantes, provistos de pan i harina de comer para o c h o dias, i a c o m p a n d o m e voluntariamente en obsequio del real servicio los caciques C u y o l i Guirimain; a las 81-, sobre mal caballo, peor avo o apero i por perverso camino, todo bastante desapropsito para un oficial de marina, llegu al citado pueblo de Villinco, situado en la orilla oriental de la laguna de su n o m b r e o de Cucao, compuesto de la capilla, cuatro chozas i la casa de mita, t o d o desierto. A l o j en dicha casa i los caciques i d e ms ocuparon una de las chozas. Dia 6 de dicho jueves.Este dia amaneci) calma, cerrado, con

niebla densa, tanto que n o se distingua la costa de la laguna a cien varas de distancia. Estos naturales i muchos que no lo son tienen la ridicula vulgaridad (se roza con algo de supersticin semejante a las que los del Per tienen respeto a la famosa gran laguna de Chucuito) de creer no se puedo salir a n a v e g a r esta de Cucao sino de noche, porque ejecutndolo de dia se enoja o e m bravece (dicen) levantando mar i viento contrario; pero y o , sin e m b a r g o de este concepto c o m n a c u y a creencia intentaban persuadirme los caciques dichos i el de Cucao, esper a que se disipase la niebla, e nterin, con 8 bordillos hice formar una vela

ESPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

117

pava la piragua del pasaje, que careca do ella; mas viendo que eran y a las 8 del da i (pie subsista la niebla, aunque algo mas clara, me embarqu para Cucao en la pequea piragua dicha con mis siete marineros, los caciques citados que me acompaaban, i el de Cucao don Narciso Melihucho por patrn. En el mismo acto de empezar a navegar not que la piragua solo tena la apariencia de refaccionada de nuevo, pues haca mucha agua i era necesario estarla achicando continuamente; a las S ; se empez a disipar la
1

niebla i a poco mas de las Ji, con cinco millas navegadas al r u m b o del oeste, nos hallamos en la angostura que llaman de Loncoch que es de un tiro de piedra a mano, i espacindose poco mas tiene de lonjitud algo mas de dos millas casi de E.-.; desde este sitio vuelve a ensancharse la laguna desde media hasta algo mas de una milla, hasta la p u n t a rasa de Cucao, donde est la capilla; a las 11;| llegamos a sta, aloj en la casa de mita i luego pas a reconocer el desage de la laguna, que hall ser solo un rio que procede de ella con varias inflexiones en el espacio de media legua desde dicha punta hasta la salida al mar o pbiya; tiene de cauce de diez a treinta varas, con tres vados perennes i uno mas de verano que es el de la orilla del mar; pero este deja de practicarse en el invierno (los vecinos de Cucao dicen infierno, con algo de p r o p i e dad), no por razn de la p r o f u n d i d a d (pie le ocasiona la m a y o r cantidad de agua que entra en la laguna, de los ros de ella, sino porque la grande impetuosa resaca del mar alcanza en dicha estacin bastante adentro del desage. La laguna, llamada comun3

mente de Cucao (le es propio este n o m b r e de la angostura para el oeste, pero de dicha angostura para el este se llama de Villinco ' , i as la n o m b r a n los naturales), toda ella tiene cuatro leguas de ostensin, con mui corta diferencia en esta forma: p o c o mas de cinco millas al r u m b o del oeste, desde su orilla oriental hasta la entrada de la angostura; al mismo r u m b o en comn poco mas de dos de estrecho, i de ste a la punta de Cucao mui p o c o menos de otras cinco al r u m b o del O 25 N. Es bastante profunda, pues llega a tener en partes 27 brazas; pero no tiene peces, mariscos ni caza, i solo sus costas oriental i occidental son algo apropsito para el cultivo, especialmente el sitio en que est la capilla de Cucao; p e ro lo furioso de los vientos de la estacin de invierno no permiten rboles de manzanas en toda esta costa, ni aun en Villinco.

-7. Mejor Jiuillineo, de hu.illiii, nutria, i de cu, agua.

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

A las i de la tarde fui a la Centinela a demarcar i enfilar desde su eminencia varios puntos de la costa, lo que consegu, terminndose sta por la parte del norte en Matalqui, a distancia de 9 a 10 leguas, i por la del sur en la punta de Ipunlad, que es la misma que en mi ltima salida de Guapiquilan al ocano vi mas al setentrion. N o t a : que la herradura o ensenada de Oucao la f o r m a n las puntas de Pirulil al sur i H u e n t e m al norte, distante una de otra c o m o 4 leguas; ambas son tajadas al mar con peas fuera, especialmente Pirulil; la ensenada toda es p l a y a de arena mui aplacerada, con me'danos i m u c h a resaca de mar, que empieza a r o m p e r se en tiempo sereno a media milla de distancia, lo que imposibilita absolutamente desembarcar en ella en dicho tiempo i m u c h o mas en el de las borrascas casi continuas del i n v i e r n o , pues en estas r o m p e con tanto mpetu que se o y e desde Chonchi, que dista cerca de siete leguas, i aun desde la ciudad de Castro, de quien dista algo mas de ocho, c o m o lo he oido, aun en verano, el dia siguiente a u n temporal de travesa. L a mar dicha de leva j a m s se quita en esta costa, c o m o t a m p o c o en las de Chile i Per, i siempre de la parte del S O. i oeste. Dia 7 de dicho viernes. Este dia amaneci toldado, el h o r i -

zonte del n o r t e ' a l oeste mui cargado, i el viento bonancible por el norte. A las 71 m e puse en camino para la m o n t a a de Pirulil, acompaado de los caciques dichos i del de Quilan, que v o l u n t a riamente m e conducian las agujas de demarcar i el ociante; a las 91 llegu a la cima del monte, pero no pude situarme en posicin de tener la vista libre para enfilar los dems objetos de la costa. I n t e n t bajar a Quilan, que est al sur de dicho m o n t e , i lo intransitable del camino m e lo impidi, sucedindome lo m i s m o por la parte de H u e n t e m , lo que unido a estar cerciorado que los trminos de la vista por una i otra parte son los dichos ayer, esto es, por la del sur la p u n t a Ipunlad, i p o r la del norte la de Matalqui, i que toda la costa occidental de la isla, entre siis puntas tajadas al mar, es de ensenadas de playas de arena m u i aplaceradas, sin atracadero, por la constante grande resaca del mar, siempre escitado, como so ha dicho, de la parte del oeste, tomadas mui p o r m e nor todas las dems noticias correspondientes a la mas exacta d e lineacion de dicha costa, dadas por los caciques do Quilan i Cucao i singularmente por F e r n a n d o Queleu, natural del p u e b l o de

ESPLORAOTONES D E

JOS D E

MORALEDA

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Quilan, quien en diversas ocasiones ha sido comisionado al rejistro de esta costa, de resultas de haberse visto en ella algunas embarcaciones i fragmentos de otras, siendo necesario en algunos p a r a j e s subir i bajar atado a lazo, determin v o l v e r a Chonchi para continuar el resto de mi comisin. El viento fu arreciando mas i mas, c o n alguna lluvia a ratos; pero habiendo calmado t o d o a las 4 de la tarde, a las 41 sal de Cucao en dicha piragua, con mis marineros i los caciques espresados, acompaado de viento fresquito por el N O . ; a las 6, estando en el estrecho de la laguna, quedamos en calma, p o r lo que, arriando la vela, seguimos al remo; a las 7, y a dentro de la parte de ella que n o m b r a n de V i llinco, se estableci el viento al este fresquito, que nos era directamente contrario, por lo que nos cost bastante trabajo llegar al surjidero de dicho Villinco a mas de las 8, i a corto rato empez a llover con furia, calmando el viento enteramente. Da 8 de dicho sbado.Amaneci este dia cerrado, con m u c h a

lluvia i el viento fresco del norte al N O. Con m o t i v o de v i v i r mu i dispersos i distante de esta capilla los naturales de ella, fu necesario que el cacique Guirimain fuese a hacer traer los caballos; a las 8! lleg con dos. L u e g o despach a la tripulacin, i y o ,
2

acompaado de dicho cacique, sal de Villinco, lloviendo

infinito'

por no esperar a que el camino se pusiese peor que lo que es. Ouyol espontneamente, se encarg de mi equipaje, i y o lo dej a su cuidado para que lo condujese luego que llegasen los otros caballos; a poco mas de medio dia llegu a Chonchi, i sin apearme baj a la fala, la que hall c o m o dej. A l a H de la tarde lleg la tripulacin i a las 41 C u y o l con el equipaje. Ces la lluvia i seren algo el dia desde las 11 de la maana; pero cerca del anochecer se told todo el cielo, con mal cariz i lluvia m u i fuerte, i as continu con viento bonancible por el este. Dia, 9 de dicho domingo. A m a n e c i el dia cerrado, con m u c h a

lluvia i p o c o viento por el este; as c o n t i n u hasta las 111, que d e j de llover i aclar; en estos trminos anocheci, con p o c o viento por el N E., i y o m e ocup en la delincacin propia de mi encargo, sin otra n o v e d a d particular. Dia 10 de dicho lunes.Este dia amaneci c o m o el anterior

con m u c h a lluvia; pero a las 10, habiendo cesado sta, seren el

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HISTORIA D E LA N U T I C A

EN CHILE

tiempo, i as sigui hasta el anochecer, ocupndolo y o en el trabajo espresado ayer. Dia 11 de dicho martes.Amaneci el dia apacible, con mu

p o c o i vario viento del S S E. al este; as continu hasta cerca del anochecer, que se told i empez a llover, en calma. Y o ocup el dia i parte de la noche en el trabajo de delincacin, ajU'ovcchando la soledad i buen alojamiento (para el efecto) de este hospicio de San Carlos de Chonchi, que se halla t i e m p o ha sin relijioso alguno que lo habite. D i parte de lo ocurrido en Cucao al seor c o m a n dante jeneral de la provincia, en oficio del tenor del que sigue, a la letra: H a b i e n d o dado parte a V. S., con fecha de 4 de este, del m o t i v o de mi estancia en la ciudad, ahora lo h a g o de lo ocurrido hasta hoi. El 4 llegu a esta de Chonchi, i dejando varada la fala i todos sus aperos bajo llave en el hospicio, el cinco pas a Villinco i el seis de maana a Cucao. Inmediatamente fui a reconocer el desage de la laguna i hall ser solo un rio de media legua de curso i su cauce entre diez i treinta varas de ancho, con tres v a dos perennes i uno de verano, lo que me hizo t o m a r solo todas las enfilaciones precisas para la verdadera posicin de la laguna. mismo dia fui al alto El de la Centinela de Cucao, en donde ejecut

la misma dilijencia p o r lo respectivo a la costa; siendo el trmino de esta por la parto del sur el mismo que lo fu al norte en mi segunda salida de la isla de Guapiquilan al ocano el ao pasado> esto os, la punta de Ipunlad. Desde dicha Centinela terminaba la costa del norte en la punta de Matalqui, a distancia c o m o de 9 a 10 leguas. El dia 7, a las 7 i de la maana, me puse en camino para la m o n t a a de Pirulil, llegu a su cima a las 9 i-, pero no p u de situarme en posicin de libre vista; intent bajar a Quilan, que est al sur de dicha montaa, pero lo p e r v e r s o del camino me lo impidi, lo que unido a estar mui cerciorado que los trminos de la vista por una i otra parte son los dichos ya, i que toda la costa occidental de la isla entre sus puntas (tajadas al m a r ) es de ensoadas do playas do arena, mui aplaceradas, sin atracadero por la continua grande resaca, tomadas mui pormenor todas las dems noticias concernientes a la exacta delineacion de dicha costa, dadas por los caciques de Quilan i Cucau i singularmente por F e r nando Queleu, natural del pueblo de Quilan, quien en varias oca-

ESPLORACIONES D E JOS D E M O R A L E D A

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siones ha sido comisionado a la esploracion de la costa, de resultas de haberse visto en ellas y a embarcaciones, y a fragmentos de otras, siendo necesario en algunos parajes bajar i subir atado a lazo, determin v o l v e r a sta de Chonchi para continuar mi c o misin. Desde el a o de 7 3 , que llegu a estos mares, he indag a d o incesantemente, c o m o lo acreditan mis cartas nuticas, t o das las noticias i observaciones correspondientes a la exacta c o l o cacin de sus costas i con particular conato la de esta isla de C h i lo, porque siempre m e ha parecido ver en ella el o b j e t o d i g n o de mas atencin para temer que los enemigos que pueda tener la nacin la conquisten i hagan una colonia permanente, con p r e f e rencia a todos los dems puertos que ofrecen las costas de Chile i Per, para lo cual basta solo la razn de ser capaz de guarecer embarcaciones de todos portes i de ser cultivada, i aseguro a V . S. que cuantas relaciones he adquirido, en el largo espacio de quince aos, de los navegantes que de los mares de Europa vienen a ste c o m o de los propios de l que empeados en su costa occidental o por necesidad la h a n visto mui inmediata, la esperiencia propia, i lo que es mas, t o d o s los habitantes del pais, estn c o n testes en lo inaccesible de ella, p o r lo que en esta parte creo q u e dar bien desempeado en la ocasin el servicio el rei. L o s caciques naturales de Vilopulli, N o t u c o , Villinco, Cucao i Quilan se han manifestado mui prontos i activos servidores del rei, especialmente el cacique gobernadorcillo de Villopulli, don Juan I g n a c i o Cuyol, que siempre m e ha acompaado, dando a sus subalternos las rdenes correspondientes a los ausilios necesarios. H o i salgo de aqu para Terao, i, si soi f a v o r e c i d o de viento a p r o psito, sigo para Chaulinec i dems islas. T o d o lo que participo a V. S. para su intelijencia. N u e s t r o Seor, etc. J O S D E M O RALEDA.

Da 12 de dicho

mircoles.

Este dia amaneci toldado, con

poco viento vario del este al norte i la marea acabando su reflujo, por lo que, nterin ocurra el siguiente, que m e era favorable, se enverg i arbol la fala, se le puso la carroza i dems titiles i se embarcaron los vveres i equipajes. A las 2 de la tarde, estando casi llena la marea, dejamos el surjidero de Chonchi i al remo segu el viaje con t i e m p o achubascado, especialmente p o r el cuarto cuadrante, que estaba bastante cargado, i el viento por el norte

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HISTORIA D E LA N U T I C A

EN CHILE

bonancible. A p o c o mas de las 3, montada la punta de Colulil, nos pusimos a la vela; pero antes de las 4 , estando a medio canal del sur de L e m u i , llam el viento al JST E. fresco, p o r lo que se c a r g a ron las velas, i al remo con la marea f a v o r a b l e segu; a las 5^, estando tanto avante con la punta de Y a l , sindome y a favorable el citado viento, que i b a arreciando, m e puse a la vela en demanda de Terao, a c u y o surjidero llegamos a p o c o mas de las 6, con alguna lluvia. L u e g o que dimos f o n d o hice trasferir a la casa de m i ta mi equipaje i el pan i harina de la tripulacin, porque el semblante del tiempo indicaba ser de mucha agua; efectivamente, la noche cerr con copiosa lluvia i as sigui, en calma, desde las 8 o poco'mas. Dia 13 de dicho jueves.Amaneci el tiempo cerrado, con p o c o

viento p o r el este i m u c h a lluvia, i as continu sin cesar sta hasta la H de la tarde, que, habiendo llamado el viento al norte duro, dej de llover; a las 31- llam al oeste con agua i tan i m p e tuosas rfagas i mal cariz, que m e hicieron quitar los palos de la fala i asegurarla con sus tres amarras, porque en este surjidero de la capilla quedan las embarcaciones menores no mui resguardadas de la travesa. A n o c h e c i el tiempo c o m o se ha dicho, pero el viento moderndose mas, de m o d o que a las 11 era y a casi calma, pero con m u c h a lluvia. Da IJj de dicho viernes de dolores.Este dia amaneci cerrado,

con densa niebla i m e n u d a lluvia, i el viento poco i vario del n o r te al oeste; a las 10 qued calma i arreci la lluvia; p o c o antes de la 1 de la tarde ces sta i se estableci el viento al norte fresquito, contrario para mi viaje a la isla de Gliaulinec, en el cual las mareas no tienen accin sensible; a las 3 llam el viento po abromado. - Da, 15 de dicho sbado.Amaneci arbol la fala, se embarc el tiempo toldado, con n i e sal de Terao para al N O i a las 41 al oeste, con lluvia menuda, i as anocheci, con el t i e m -

bla i menuda lluvia, con p o c o i vario viento del norte al oeste. So todo, i a las 7\ Chaulinec, isla de las mas orientales de las pobladas contiguas a

la grande de Chilo. A las 9 i , estando tanto avante con la punta i bajo de Detif, llam el viento al este bonancible, i aunque contrario a mi derrota, segu no obstante, por haber aclarado algo; a p o c o

ESPL0RAC10NES DE

JOS D E M O R A L E D A

123

rato avist i enfil los estreios de dicha isla Chaulinec con la p u n ta de A p a c a o , en Leinui, el del norte de la do A l a o i el bajo de peas que se halla entre Leinui i Chaulinec; a las 10 llam el viento al E S E . mui bonancible, so cerr todo, con menuda lluvia i niebla, la que, y a mas, y a menos densa, manifestando a ratos algunos ob-

jetos

necesarios i a

ratos ocultando los precisos, aun sigui del mis-

mo m o d o , i yo a la vela i remo. A las 1\ d l a tarde llegamos a la costa del sur de Chaulinec, donde no vi habitacin alguna ni surjidero de abrigo; pas a la costa del oeste i norte, donde tampoco lo hai, i notando en la isla de A l a o (est una milla al norte de C h a u linec) uno al parecer de bastante seguridad, me dirij a l, donde di f o n d o a las 41, inmediato a la capilla, sin cesar lluvia i en la misma disposicin anocheci, en calma. Da 16 de dicho domingo hernioso que poda de ramos.Amaneci este dia el mas para el un punto la

desearse para mi comisin, pues lo despejado

que estaba me ofreca una multitud de objetos precisos

j u s t o desempeo de ella; el apacible viento de la parte del sur que reinaba me era mui apropsito para discurrir el canal principal de estas islas, por lo que a las 5 i- de la maana me dirij con la fala a la punta mas oriental de la isla Chaulinec, que dista del puertecito de A l a o poco mas de una legua, casi al r u m b o del este. A las S llegu a ella, donde hice las demarcaciones i enfilaciones de todos los puntos que se presentaban, as de la costa de la cordillera como de las islas inmediatas entre ellas i estas i dems hacia el norte; a las 91 sal de este paraje i a la vela, con el viento dicho, que ya, era fresco, me dirij a lo mas occidental de la isla de Alao, reconociendo i enfilando la de A p i a o ; a las 11-i- llegu a dicho sitio, me situ en una altura desde la cual observ la latitud de 42 5 2 ' restitu al alojamiento a la lh de la tarde; a las
3 8

i tomadas todas las enfilaciones que se ofrecan desde all, m e 3 f sal de A l a o en demanda de la isla de Quehui, a reconocer su estero, que dista de A l a o poco mas de tres leguas al oeste. En este trnsito ejecut muchas enfilaciones tiles a la exactitud del mapa jeneral de la isla principal i sus inmediatas prximas i reconoc los bajos de la pequea isla de I m a l e b
3 9

i Quehui, surjiendo en el estero de sta

a las 8-1 de la noche. A n o c h e c i el tiempo claro, en calma, pero el horizonte del norte al oeste acelajado.
38. Error de 18 millas por esceso. 39. Imel, dice la carta inglesa.

124

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

N o t a : :jue las tres islas Chaulinec, A p i a o i A l a o , que estn c o n tiguas, distante una de otra una milla, con mui corta diferencia, Alao, n i n g u n a tiene puertos ni surjidero c m o d o ni aun para e m b a r c a ciones medianas, a escepcion del puertecito dicho de la de que puedo ser abrigo de dos o tres de las que calen 12 o 14 pies de agua; pero por los canales que forman unas con otras pueden p a sar los mayores navios. L a mas poblada i cultivada es la de A p i a o pues aunque la de Chaulinec es m u c h o m a y o r i mas apropsito de para labor, la habitan veinte i una o veinte i dos familias de indios guaihuenes, c u y a ruda dura vida les hace preferir el andar peasco en peasco a caza de lobos marinos, marisco i algn pescado, con imponderables riesgos para sustentarse, a las delicias que produce la agricultura. Llmanlos guaihuenes, que quiere decir indios del sur, porque son de los que en distintas ocasiones han trado algunos misioneros jentiles de la costa occidental patagnica i sus islas; pero sus estaturas distan tanto de los jigantes p a t a g o nes, que se describen i disean en los viajes alrededor del m u n d o de M. B y r o n , que nuestros guaihuenes mas corpulentos pueden vecinos. Dia 17 de dicho lunes so/ato.Este dia amaneci claro, con mui bien reputarse p o r parvulillos de aquellos otros, sus inmediatos

celajera suelta mui bonancible p o r el norte. Y o sal a reconocer los fondos de este estero de Quehui, sin embargo de lo estrecho de su entrada, por, si fuesen apropiados para embarcaciones g r a n des, levantar su plano particular; pero hall ser solo para las mui pequeas, porque es aplacerado i con muchas piedras sueltas a manchones. El estero se interna tanto hacia el S S E. que no llega a 70 varas de ancho el istmo de arena que deja entre l i la costa del sur de la isla, i en las mareas estraordinarias ni aun a 20; i hace tres o cuatro aos que solo le faltaron 6 varas para j u n tarse un mar i otro, dejando la isla dividida en dos. A las 11 m e restitu al alojamiento, v e n t a n d o y a el norte algo fresquito, c o n trario a la continuacin de mi derrota, p o r lo que ocup el resto del dia i parte de la noche en la colocacin de las enfilaciones de ayer. A n o c h e c i el tiempo acelajado, el horizonte del norte al oeste cargado i el viento, y a fresquito, y a bonancible, por el norte i noreste. Dia 1S de dicho martes santo.Amaneci el tiempo acelajado,

EXPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

125

el viento bonancible por el norte i la marea empezando a crecer, contraria a mi derrota. A las 7 llam el viento al N O . fresquito, por lo que sal del estero de Quelmi para el de B u t a - Q u i n c h a o , n o ticioso de que se interna m u c h o en la isla de su n o m b r e ; a las 101 llegu a l, i sondando hall ser todo tan aplacerado o de p o c o fondo, que estando el mar lleno a la sazn solo tena en su boca tres brazas escasas de agua, la que se va disminuyendo para a d e n tro de m o d o (pie t o d o queda casi en seco a bajamar, dejando u n angosto canalizo para lanchas cerca de su costa del sur. Con m o t i v o de tener que esperar a que la marea estuviese a media v a ciante para seguir mi viaje a la isla de Quenac, sub a un cerro que media entre la costa del este i oeste de esta isla de Quinchao, por el estero dicho, i comparada su altura con la de Tenaun, d o n de se me presentaba el horizonte, observ la latitud de 42 47'. A p o c o mas de las 12 llam el viento al sur fresquito, i a la 1, estando la marea en el estado dicho, sal de Quinchao bordeando, con viento vario, y a fresco, y a bonancible, del sur ai este; a las 3 } calm i segu al remo, i a las 4, estando tanto avante con la punta de Chequiau (es la mas sur de dicha isla), empez j u s t a m e n t e a crecer la marea, que me era favorable, con la que segu al remo, haciendo las enfilaciones i demarcaciones necesarias para la exacta posicin de la isla en el mapa jeneral de la provincia. A las 5 zafo y a del arrecife que sale de dicha punta, en vuelta del E N E . entr el viento por el sur fresquito, por lo que me puse a la vela dirijiendo el r u m b o a pasar por el canal que forman llevaba la marea de 31 a 4 millas por hora, con varios las islas remolinos Quenac i Caguache; a las 7\ de la noche me hallaba en l, i not que impiden el gobierno, a ratos, a las embarcaciones, i a las 81 surj en la costa del norte de la isla de Quenac, inmediato a la capilla. A n o c h e c i el tiempo despejado i el viento dicho. este dia mui se-

Da 10 de dicho

mircoles

santo.Amaneci

reno, reinando un blando viento por el sur i la marea creciendo. A las 61 baj a la p l a y a a hacer todas las enfilaciones precisas a mi comisin, i a las 71 sal para la isla de Meulin, que est al Luego norte de la de Quenac, distancia de poco mas de una milla, a ejecutar lo mismo, lo que verifiqu, llegando a ella a las 8^. que llegu, el relijioso misionero que asiste a esta isla, con la m a y o r urbanidad, me ofreci su casa i cuanto necesitase de ella, as para m c o m o para mis marineros; pero y o . agradecindole su ca-

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

riosa atencin i buena voluntad, pas (despus de oir misa con toda la tripulacin) a alojar en la del cabildo de naturales, por n o haberla de mita, empleando el resto del dia en situar las islas dichas i la de Caguache en su verdadero lugar por las enfilaciones. El tiempo sigui i anocheci c o m o se ha dicho. D a 20 de dicho jueves santo.Este dia amaneci claro, en cal-

ma; pero a las 7 se empez a toldar con el viento que entr por el norte fresquito; a las 81 empez la lluvia fuerte, que continu con el mismo tesn hasta las 1 1 , que m o d e r algo: a p o c o mas de medio dia ces enteramente, i a las 2 de la tardo, faltndole aun mas de dos horas a la marea vaciante, que me era contraria, sub sistiendo el viento al N O . i el tiempo achubascado, sal del surjidero en demanda de las islas de los Chanques; pero antes de montar la punta mas occidental de las islas Meulin empez a refrescar el viento vario del N O . al norte, el que sindome por la proa, no m e permita adelantar nada con los diez remos, por lo que, i el mal semblante del tiempo, arrib al surjidero de la salida, el que, siendo bastante desabrigado para esta e m b a r c a c i n m e precis, respecto al mal cariz del horizonte, especialmente de la travesa u oeste, a asegurarla con todas sus amarras i echarle abajo las botavaras i palo de trinquete. A n o c h e c i el tiempo acelajado, el horizonte desdo el norte por el oeste hasta el S O . aturb o n a d o i el viento a rfagas frescas por el N O . i oeste. N o t a : que las cinco islas Caguache, Quenac, Meulin, Linlin i Llinua n o tienen puerto ni surjidero alguno, ni aun de mediano abrigo, mas cpie para piraguas; pero por los canales que f o r m a n unas con otras, c u y o ancho es desde una milla escasa hasta p o c o menos de dos, pueden pasar t o d o j e n c r o de embarcaciones, a cscepcion del que f o r m a n Linlin i Llinua, que es mas estrecho i aplacerado por ambas islas. Las mareas en ellos llevan do dos a tres i media millas por hora, con muchas revesas que hacen d e f e c t u o ssimo el gobierno, por lo que, sin absoluta urjencia, siempre sera intempestivo introducirse en ellos. Todas las islas dichas estn habitadas, particularmente Caguache, Quenac i Linlin, de que se sigue ser las mas cultivadas. Dia 21 de dicho viernes santo.Amaneci el tiempo toldado i

el horizonte del norte al oeste cargado, el viento bonancible por el N O . i la marea vaciando, todo contrario a mi derrota. A las 7\,

ESl'LORACIONES D E

JOS D E MOR A L E D A

127

teniendo y a una hora la marea creciente, que me era favorable, sal de Meulin dirijindomc a las islas de los Chauques, i a las 10. hallndome c o m o a dos millas distante de Tenaun, me incorpor con una pequea piragua que haba salido del mismo surjidero que y o i se dirija tambin a los Chauques; a poco rato llam el viento al oeste fresquito, favorable a mi viaje, por lo que m e puse a la vela, p r o p o r c i o n a n d o sta al andar de la piragua dicha, que dirija su derrota a pasar por entre Quicav i la isla Machiuqui, que es la mas occidental de las de los Chauques. El viento fu f o r m a n d o un apacible huracn, pues desde el N O . i oeste c o rri toda la aguja por el sur i esto hasta establecerse al norte fresquito cerca del medio da. A las 12 observ la latitud de 4 2
J

2 9 i ' , estando casi E.-O. con lo mas SO. de la isla dicha. A la 1 de la tarde abonanz el viento, pero la marea contraria (do aguas vivas, respecto a ser hoi plenilunio) haba y a empezado i llevaba ca~si cinco millas de andar, que no podamos contrarrestar con los remos, por lo que surjimos en la costa del oeste de la citada isla, que tenamos mui inmediata; a la l llam el viento al N O . fresco, el surjidero en que estbamos era descubierto a l, por lo que nos levamos i arrib a fondear a sotavento do la punta rasa de Chilibqui (es lo mas oeste de la espresada isla Machiuqui), para estar abrigados del citado viento o de la travesa, si ocurra c o n forme a la apariencia, hasta que la marca tuviese menos violencia i no impidiese introducirme en los canales de las islas. L u e g o que salt en tierra hice las enfilaciones propias de mi comisin, en situacin tan ventajosa cual se poda desear al intento; a las 4 } , subsistiendo aun el viento al N 0 . bastante fresco, sal de dicho surjidero i entrando por el canal mas sur i oeste de las islas, reconocindolo i entilndolo, llegu a las al surjidero de la primera capilla, en la costa del este de la isla Machiuqui dicha arriba; hice que la piragua m e acompaase, i en atencin a n o tener prctico n i n g u n o de los varios canales entre estas islas, que deba discurrir, ped al patrn de ella, el natural Bartolom Llahuell, m e sirviese de guia para abreviar la comisin, a lo que accedi mui gustoso. A n o c h e c i el tiempo claro, con celajera suelta i el viento por el N 0 . fresquito.

Din, 2,2 ih; dicho

sbado

santo.Amaneci

id tiempo acelajado,

el viento a rfagas fresquitas por el norte i N O. i la marea v a ciando; a las 8, habiendo empezado a crecer, sal del surjidero de

128

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

Machiuqui, c o n v o y a d o de la piragua dicha i m e introduje p o r

los

angostos canales que f o r m a n las islas Machiuqui dicha, A i h u , Moncoll, Pipib, P u d u g u a p i i Cochi (esta ltima es de las que llaman B u t a - C h a u q u e s o grande Chauques, i la mas oriental de todas) reconociendo, enfilando i demarcndolas hasta salir a la parte del sur de todas las islas de los Chauques i v o l v e r a entrar entre las dichas i las que llaman Buta-Chauques, continuando el viento p o r el norte, y a mas, y a menos fresco, hasta la 1 de la tarde, que estando el dicho bastante fuerte, la marea para empezar a vaciar i n o s o tros inmediatos a la punta mas oriental de la isla Pipib, n o nos permiti montarla; adems que t o d o nos era contrario para c o n tinuar, porque debamos dirijirnos j u s t a m e n t e al r u m b o del norte, p o r lo que a la 1J surjirnos c o m o u n cable al sur de dicha punta, con abrigo del citado viento, donde pasamos el resto del dia i t o da la noche, porque la marea f a v o r a b l e n o empezaba hasta las 7-\ i el viento subsista c o m o se h a dicho, i en los mismos trminos anocheci, con t i e m p o abromado. Dia ',23 de dicho domingo de la resurreccin. Este dia a m a -

neci claro, con viento bonancible p o r el norte i la marea vaciando. A las 6 t o m en la punta mas este de la isla P i p i b una porcin de enfilaciones tiles a la situacin de estas islas Chauques i Buta-Chauques i a rectificar las de las dems que estn al sur, c o m o Chaulinec (Chulin, Chuit i N a y a h u , vecinas a la costa de la cordillera), A p i a o , etc., i a las 7, habiendo l o g r a d o v e r descubierto del t o d o el gran b a n c o de lastre i algunas rocas que est entre las islas T a c i Meulin, llamado D u g n e l l
3 9

, restando aun una llf

hora de marea contraria, sal del surjidero a continuar el r e c o n o cimiento i demarcacin de las citadas islas i sus canales. A l a s llegu al l t i m o canal que f o r m a n las dos islas Buta-Chauques, surj en la del norte (efectivamente lo es mas que todas las dems) llamada Peohu, donde est la capilla; aloj en la casa de mita, tom las enfilaciones necesarias i el resto del dia lo o c u p e en c o l o car las islas en la carta o m a p a jeneral que i n c l u y e la g r a n d e de Chilo. El viento bonancible por el norte se m a n t u v o hasta las 2 de la tarde, que llam al este, tambin bonanza, con t i e m p o m u i sereno, i as anocheci.

39. Dugoab lo llama la carta inglesa.

ESPLORACIONES D E

JOS D E

M0RALEDA

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Dia %4- de dicho

lunes. A m a n e c i el tiempo oscuro, el h o r i -

zonte del norte cargado i el viento a rfagas frescas p o r esta p a r te. A las 7 hice las enfilaciones necesarias en lo mas norte de la isla Peohu, donde existo, i a las 81 me restitu al alojamiento, ya, con m e n u d a lluvia, la que fu arreciando desde las 9 en adelante, mantenindose as y a mas, y a menos fuerte, con p o c o i vario viento del norte al este t o d o el dia, el que, i parte de la noche, ocup en concluir la situacin de estas islas en el citado mapa o carta j e n e ral. A n o c h e c i el tiempo m u i cerrado, con menuda lluvia con niebla densa, en calma. N o t a : que las islas de los Chauques i Buta-Chauques o g r a n des Chauques n o tienen puerto alguno aprposito para embarcaciones grandes ni medianas; sus varios canales i esteros n o prestan paso sino a las m u i pequeas, c o m o botes o piraguas, i algunos solo a pleamar, p o r su angostura, variedad de cortas inflexiones i multitud de diversas repentinas violentas direcciones de las m a reas, esceptuando el que divide a los Chauques de los B u t a - C h a u ques, que es capaz para cualquier n a v i o ; pero su f o n d o es escesivo para mantenerse en l surto, pues a cien varas de tierra hai mas de treinta brazas de agua, f o n d o y a piedra, y a lastre grueso, i sin abrigo ninguno de los vientos dominantes i fuertes de norte i sur. Las islas dichas son diez, segn el concepto de la v o z veliche <(mari-chauqui de que usan sus habitantes cuando en jeneral se trata del nmero de ellas, para lo que es menester suponer hablan estando el mar lleno, i aun en este caso son las once siguientes: Machiuqui, con capilla i 24 casas de familias o vecinos; A i h u , con 17 dichas; Mahuin, despoblada; Moncoll, con una casa; P u d u guapi, despoblada; Pipib, con 2 casas; Quiten, despoblada; Cheiau, con capilla i 18 casas de naturales i una de espaoles; Peohu i Y a n , con capilla i 21 casas, i la de Cochi, con otras 21 tres ltimas son las que llaman B u t a - C h a u q u e s ) ; pero (estas estando

el mar b a j o quedan reducidas las once dichas a seis solamente, porque Mahuin se une a Machiuqui, Moncoll i P u d u g u a p i a A i hu, P i p i b a Cheiau, Y a n a Peohu, i Quiten i Cochi solas siempre. Todas, a escepcion de Mahuin, P u d u g u a p i i Quiten, m u i pequeas, estn pobladas; son apropsito para cultivadas, i lo estn algo, porque sin e m b a r g o de la grande abundancia de marisco que se p r o d u c e en sus playas i es el alimento mas c o m n de los h a b i tantes de toda la provincia, los vecinos de estas islas cuidan no obstante de cultivar la tierra tambin, la que en t o d o parece f e 17

130

HISTORIA DE LA NUTICA

EN C H I L E

cunda, pues las ciento i cinco casas de familia que hai en t o das pueden niui bien reputarse por ochocientas almas en la actualidad. Dia 25 de dicho martes.Este dia a la una de la maana ces

algo la fuerte lluvia que haba antecedido desde poco despus de anochecer, pero el viento se estableci al este con tan violentas rfagas, que me hicieron desarbolar la fala i asegurarla con una amarra mas a dicha parte, n o obstante de venir el viento de tierra; t o d o el resto de la noche sigui del mismo m o d o i y o sin t e ner un lugar libre de goteras donde poner la cama, ni en la fala ni en la casa de mita. A l amanecer m o d e r el viento llamndose al norte, pero v o l v i a arreciar la lluvia, i as continu sin cesar hasta la l- de la tarde, que habiendo saltado el viento al N O. bonancible dej de llover i aclar algo. A las 21- lleg a este surj i d e r o una piragua de estos vecinos, que con algunas tablas de alerce viene de la cordillera cercana a Calbuco, de donde sali el dia 23. A n o c h e c i el tiempo acelajado, el horizonte del oeste m u i cargado i el viento fresco por esta parte. Dia 26 de dicho mircoles.Amaneci el dia toldado, con a l g u este al sur i la marea

na niebla, el viento vario i bonancible del

vaciando. H i c e arbolar la fala i a las 8, habindose establecido el viento al S E. fresquito, restando aun casi dos horas de marea c o n traria, dej el surjidero de la capilla de la isla Peohu i a la vela me puse en derrota para las del partido de Calbuco.
10

A las 9, a

poco de haber salido del canal de los Buta-Chauques, avist el bajo que llaman de P u m u l m u n ' , que se halla situado en medio de la distancia que hai entre las dos islas Peohu i Caucahu; es de peas, algunas de las cuales se descubren a bajamar, i est tendido del N O. - S E. el espacio c o m o de media milla. El viento dicho refresc mas, con tiempo achubascado; pero a la una de la tarde a b o nanz mucho i aclar algo el dia; as continu el viento hasta cerca do las 5, que refresc de n u e v o bastante, i haciendo muchas enfilaciones i demarcaciones tiles que se presentaban, y a do las islas de Calbuco, y a de la tierra firme, segu derrota al N E. a pasar por la parte de afuera o este do la isla de A b t a o , que es la primera de dicho partido. A poco mas de las 5, estando tanto avante con dicha

iO. L a carta inglesa escribe Pulmuu,

EXPLORACIONES D E JOS D E MORALEDA

131

isla, not la reventazn del bajo de Lameguapi, el cual est tendido casi de E.-O., en distancia como de media legua; es de arena i peas, de las cuales se ven aun en alta mar las de la parte del este. A las 7 de la noche di f o n d o en la ensenadita de la capilla de Caicahen
4 4

con el viento fresco dicho.

N o t a : que la noche intermedia entre ayer i hoi llegaron al surj i d e r o do Peohu, donde y o me hallaba, dos piraguas de naturales de los Ghauques, que con m o t i v o de la celebridad de la pascua haban ido a Tenaun, donde reside el misionero; en ellas venan los alcaldes, caciques i otros de las islas Buta-Chauques, los cuales se me presentaron esta maana a porfa, con cio del rei. Y o les di todo j n e r o de sus bastimentos para ausilio de mi cspedicion, en obsequio del servilas gracias en su real nombre, i recompens con esceso sus agasajos, inspirndoles el amor a S. M. Din, ',27 de dicho jueves.Este dia amaneci claro, con celajera que d i j e -

suelta i el viento fresco por el S E. A las 8 llegaron a la casa de mita los naturales D i e g o Gullinauco i Juan Guaiquiu, ron ser capitn aquel i alfrez ste de milicias, i que se ofrecan

servir al rei en lo que pudiesen, lisonjendose haberlo hecho m u chas veces. Y o les di las gracias en n o m b r e de S . M. e insinu las obligaciones de un vasallo con su soberano, pero que en la ocasin presente no era necesario ocuparlos en nada. A las 10, estando la mas sur i oeste de Caiclamarea enteramente baja, pas a la punta

cahu, a hacer las enfilacion.es que proporcionaba la hermosa

ridad del dia, tanto de las costas de la isla grande de Chilo (aun las Tetas de Gucao se distinguan mu bien i demarcaron) como de las islas de este partido i costa del continente firme, especialmente por la parte do la cordillera, i a rectificar las del bajo de L a m e guapi o isla de Lobos, que estaba casi t o d o manifiesto; a las 11 me restitu al alojamiento a colocarlas todas en el mapa jeneral, en lo que ocup el resto del dia, que se m a n t u v o despejado, con viento fresco p o r el sur i S S E., i en la misma disposicin anocheci. Dia !2S de dicho viernes.Amaneci el tiempo cerrado, con

niebla i el viento poco i vario del SE. al este; a las 8 ! refresc por el S S E . i se disip la niebla, quedando el dia hermoso, por lo que
-11. Debe escribirse Caieaoii.

132

HISTORIA DE LA NUTICA E N

CHILE

sal del surjidero del sur de la isla de Caicahen para el fuerte de Galbuco, sito en la parte del norte de la isla dicha, al que m e d i rij p o r el angosto canal que f o r m a la espresada isla con la de Quigua i la tierra firme, el cual no es capaz de otras embarcaciones que pequeos paquebotes i otras semejantes; a las 10 llegu al surjidero del fuerte, i luego dirij al sarjento Enrique Velasquez, que hace de comandante de l, el oficio del tenor siguiente: Careciendo de prctico que tenga el conocimiento necesario de las islas i canales de este partido, que debo discurrir, i siendo preciso m e acompae en el reconocimiento de ellas quien tenga las circunstancias espresadas, se ha de servir V. (sin prdida de tiempo i sin que obste la falta de vveres, respecto a que se los suministrar de mi cuenta) n o m b r a r unos de los muchos que hai en este vecindario capaces del citado desempeo, por convenir as a la mas p r o n t a conclusin do la importante comisin a que estoi destinado en servicio del rei nuestro seor, etc. J OS D E M O R A LEDA.

A consecuencia del oficio anterior, destine') para el efecto al sarj e n t o de milicias Jos Montaa, i a la una de la tarde sal a la vela a reconocer las islas de Puluqui i Guar, que se hallan hacia el N E . del fuerte; llegando a ellas, m e coloqu en la punta mas norte de la primera, hice las enfilaciones necesarias a la colocacin de las dems islas i costa de la cordillera por los astilleros de Contao, Coitu i Coihuin, de quienes distaba de cuatro a cinco leguas, i a las 8 de la noche me restitu a Calbuco, donde el c o mandante me proporcion un pequeo cuarto cerca de la playa para mi habitacin, i u n almacn de depsito de maderas (est en mal estado), tambin cercano al desembarcadero, para mis marineros. T o d o el dia continu el tiempo c o m o se ha dicho, i en la misma, disposicin anocheci. N o t a : que la v o z astillero n o debe tomarse aqu en su o b v i a significacin martima, esto es, un lugar donde se construyen e m barcaciones, porque en esta p r o v i n c i a llaman as a todos los sitios donde hacen las tablas de alerce, en que consiste el comercio act i v o de ella. Dia 29 de dicho sobado.-Este dia amaneci oscuro, en calma, habiendo

con densa niebla, i as continu hasta mas de las 9, que

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

133

entrado el viento fresquito por el SO., la empez a disipar, por lo que a dicha hora sal del surjidero del fuerte, en derrota para la isla d e T a b n , que es la mas sur de todas las del partido de C a l buco; a la una de la tarde llegu a dicha isla, i situado en su punta mas occidental, hice las enlaciones precisas al desempeo de mi encargo, reconociendo al mismo tiempo el canal i boca que forman las islas Q u e n i Chidguapi, que hall capaz para trnsito de embarcaciones de todos portes, al contrario de la que se forma entre dicha Quen i la de Caicahen, que solo lo permite a piraguas. A las 3 sal de T a b n para Calbuco, continuando el r e c o n o cimiento dicho i rectificando demarcaciones i arrumbamientos de unas con otras islas i sus puntas, i a las 71 de la noche llegu al surjidero del fuerte. T o d o el dia se m a n t u v o el viento casi calma, con tal cual ventolina del sur, S O. i oeste hasta las 4h de la tarde, que entabl el viento al norte bonancible, con menuda lluvia, la que arreci m u c h o despus de anochecer. Esta maana, noticioso de que deba ir una piragua a San Carlos, di parte de mi llegada aqu al j e f e , comandante jeneral de la provincia, en oficio cuj'a copia a la letra es la siguiente: Inmediatamente que llegu a y e r a este pueblo, respecto a no necesario,

tener prctico alguno de las islas de su partido i canales, i siendo preciso m e acompae uno que tenga el conocimiento para la mas pronta conclusin del objeto de mi destino, pas oficio al sarjento que hace de comandante del fuerte, a fin de que m e p r o v e y e s e de un h o m b r e de las circunstancias espresadas, lo que verific, destinando al sarjento de milicias Jos Montaa, a quien, en atencin a la dificultad de bastimentarse por s mismo con la prontitud necesaria, por lo distante que v i v e , llevo c o n m i g o alimentndolo a mi costa, a fin de lograr, sin la menor demora de mi parte, el finalizar la importante comisin que m o t i v a mi destino en esta provincia. A y e r a las 10 del dia llegu aqu i a la 1 de la tarde me puse en marcha, a reconocer las islas i canales mas setentrionales de este partido, hasta llegar c o m o a 4 i leguas de distancia de su c o r dillera oriental, ejecutando en tierra i en la mar todas las enlaciones i demarcaciones precisas a llenar el objeto de mi comisin. E n n i n g u n a de las islas que he reconocido en esta segunda c a m paa ni en lo visto hasta ahora de las de este partido hai puerto alguno apropsito para embarcaciones grandes, ni medianas; i por

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H I S T O l t I A D E LA N U T I C A E N C H I L E

consecuencia, no ha ocurrido levantar plano alguno particular, i s solo la continuacin del jeneral de la provincia. L a baha a que hace frente este fuerte es de bastante ostensin i p r o f u n d i d a d para dicha clase do embarcaciones, i si les prestan paso libre las dems bocas que conducen a ella, ser n e c e sario levantar su plano, lo que participar a V. S. con lo dems digno de su superior atencin. N u e s t r o Seor, etc. J O S D E
MORALEDA.

Dia 30 de dicho

domingo.

A m a n e c i ci tiempo lluvioso, en

calma; pero a p o c o mas de las 7 entr el viento por el sur fresquito, ces el agua i aclar; as se m a n t u v o t o d o el dia, i en la misma disposicin anocheci, i y o lo ocup en la situacin de algunas de estas islas en el mapa jeneral de la provincia. Dia 31 de dicho lunes.-Este dia amaneci cerrado, con agua i

el viento vario del norte al N O. algo fresco; a las 9 ces la lluvia, pero continuando el viento a mas fuerte, segu en tierra el trabajo del mapa jeneral. P o c o antes del medio dia qued el viento bonancible, por lo que a las 2 de la tarde sal a reconocer i sondar el estero de H u i t u , p r x i m o al fuerte, en la costa firme, el que hall ser mu apropsito para invernadero de muchas embarcaciones de p e q u e o porte, situndolas acoderadas o con amarra de p o p a a proa, p o r q u e su ancho no permite mas que dos a la j i r a ; sus fondos, casi a bajamar, son desde 2 hasta 20 brazas de agua, sobre lama, arena i lastre; a distancia c o m o de un tiro de piedra de la costa del sur de su boca tiene una pea que se descubre algo a bajamar, a la epue es menester dar resguardo, lo que se c o n sea'uir con tomar el medio freo del estero, tanto a la entrada c o m o a la salida, advirtiendo que a media marea es la velocidad con que corre en la m a y o r angostura de media legua por hora, con muchas revesas. T o d o el resto del estero, esceptuando la pea dicha, es limpio, i en l pueden estar las embarcaciones c o m o en una drsena, al abrigo de todos vientos, i por consecuencia de mar escitado. A las 8 de la noche me restitu al suijidero del fuerte, con viento bonanza por el norte i tiempo claro. Dia 1de abril,martes.Amaneci e s t e d i a cerrado, con lluvia,

i el viento a rfagas algo fuertes por el norte; a las 71 ces todo i aclar algo, por lo que a las 3 sal a medir la distancia entre la

ESPLORACIONES D E

JOS D E

MORALEDA

135

punta del Fuerte i la de Chechi, en la isla Puluqui, que le hace frente, la que hall de 3990 varas, para base del plano particular de esta baha, a c u y o fin tom tambin en la punta dicha de C h e chi todas las enlaciones necesarias. A las 11 pas a reconocer i sondar el estero de Chipu, en Puluqui, el que hall capaz de a l g u nas embarcaciones medianas, pues se interna cerca de media legua al r u m b o del E S E . , i su ancho en la boca es de 1000 varas, o casi media milla, i adentro de 600 a 800 varas, con fondos mui p r o porcionados desde 18 hasta 5 brazas de agua sobre lama i algunos manchones de lastre grueso; tiene abrigo de los vientos del norte i sur, pero ningn resguardo de los del N O. i oeste, que son i m petuosos i duraderos; dista del fuerte de Calbuco dos millas al r u m b o del S E. A la 1 } de la tarde sal de dicho estero i entr en el de Chauqui, el que est una milla al N - N E. del anterior, en la
J 4

misma isla de Puluqui, el cual, aunque mas espacioso que el p r i mero i capaz de algunas embarcaciones grandes, con fondos desde 19 hasta 9 brazas de agua, teniendo como tiene casi la misma d i reccion que el de Chipu, queda aun mas desabrigado de los d o minantes del N O. al S O., por su maj-or capacidad i ostensin de la boca. A las 41 sal del espresado estero, i f a v o r e c i d o del viento que empez a soplar por el norte, a p o c o mas de las 5 llegu al surjidero del fuerte. El aspecto del tiempo era de mucha lluvia, por lo que hice desembarcar los vveres de la tripulacin i trasferirlos a la casa o almacn en que est alojada. A n o c h e c i con m e nuda lluvia i el viento por el norte bonancible. Dia .i de dicho mircolesEste dia amaneci cerrado, con m e -

nuda lluvia i el viento por el oeste bonancible; a las 10 llam al sur fresco con m u c h a agua, i a las 11 abonanz uno i otro, q u e dando la gara o lluvia menuda, que no ces hasta las 2 } de la tarde. Y o ocup el dia en la delineacion, i al anochecer estaba el tiempo algo claro, en calma, i los horizontes cargados, particularmente por el norte i oeste. Dia 3 de dicho jueves.Amaneci el tiempo toldado i el viento

por el sur fresquito; a las 71 sal a medir la distancia entre la punta del Fuerte i la de Pell, en la tierra firme, la que hall de 2750 varas; hice las enlaciones necesarias en la ltima i de ella sal a las 91, midiendo la que hai hasta la boca del esterito de la capilla de Puluqui, que es de 2900 varas, i habindolo sondado n o -

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HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

t que por su p o c o f o n d o i capacidad solo es apropsito para l a n chas, piraguas i otras semejantes embarcaciones. A las 1 2 | pas al de Machi, en la propia isla; hice el reconocimiento que en el otro i lo encontr de menor f o n d o aun, pues estando en la ocasin casi lleno el mar, n o llega a 3 el agua que tiene en su boca; ambos estn en la costa del oeste de la isla Puluqui, el primero a poco mas de dos millas del fuerte de Calbuco i el segundo a una i media; a las 2 de la tarde sal del estero dicho de Machi, i sindome el v i e n to apropsito, med la distancia de 2950 varas entre su punta i la del Fuerte, a c u y o surjidero llegu a las 2-. El resto del dia se m a n t u v o bello, con viento fresquito por el sur i as anocheci, o c u p n d o m e y o en la delineacion del plano particular de esta baha. Bia 4 de dicho viernes. Este dia amaneci claro i el viento del

por el sur fresquito. Y o ocup la maana en la delineacion

plano citado, i la tarde, desde las 2 en adelante, en concluir el sondeo necesario para l, hasta las 8 de la noche, que me restitu al surjidero, estando la noche mui clara i el viento bonancible p o r el SSE. Dia 5 de dicho sbado. A m a n e c i el dia cerrado, con niebla

i gara, i el viento por el N E. bonancible; a las 8 empez a r e frescar, disip algo la niebla i ces la llovizna, por lo que, no o b s tante de serme directamente contrario el viento, f a v o r e c i d o de la marea, sal a reconocer la isla de Mailen (es la mas norte del p a r tido de Calbuco) i la costa firme del norte i este de ella, en que termina este golfete o seno, por la parte mas setentrional i cercana a la famosa gran cordillera n e v a d a de los Andes, que dista de 4 a 5 leguas de dicha costa. A las 1 2 f pas por sobre el banco de Tautil, que queda seco a bajamar, i a poco mas de la 1, hallndome rebasado de la peninsulita de su n o m b r e , i c o m o a tres leguas
4 2

(a

la vista) de la isla dicha de Mailen ' , d o n d e era m i nimo ir, m e empez a ser contraria la marea, con dos millas p o r hora de v e l o cidad, por lo que m e fu preciso arribar a dicha pennsula, en la que m e situ en trminos de n o ser necesario llegar a Mailen para terminar los puntos dichos i colocarlos con exactitud en el mapa jeneral de la p r o v i n c i a p o r m e d i o de las enfilaciones i demarcaciones hechas en Tautil, las que conclu a las 3 de la tarde, h a -

4 2 . M a u l e n o Mailen, que deriva de malgheu,

doncella o virjen.

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O l t A L E D A

137

hiendo acabado de disiparse la niebla. A p o c o rato sal de dicho paraje, en calina, a reconocer la ensenada de L u l u i su bajo, lo que consegu a las 4. A dicha hora entr el viento p o r el S S 0 . fresquito i contrario para m i regreso al fuerte, al que llegu a las 7 de la noche, estando sta clara, con viento p o c o p o r el sur. Dia 6 de dicho domingo.Este dia amaneci cerrado, con d e n -

sa niebla i gara, i el viento m u i bonancible p o r el este; a las 91 empez a refrescar i disiparse la niebla, pero poco despus del m e dio dia se v o l v i a cerrar, habiendo quedado el viento casi calma, i as anocheci. Con m o t i v o de haber ocasin de piragua para San Carlos di parte de lo ocurrido en m i estancia aqu al j e f e c o m a n dante j e n e r a l d e la provincia, en oficio c u y a copia a la letra es la siguiente. C o n fecha de veinte i n u e v e del pasado di parte a V . S. d e m i llegada aqu i d e lo dems d i g n o de su superior atencin; i ahora lo h a g o participndole he levantado el plano particular de este puerto, porque puede serlo para bastantes embarcaciones de todos portes, aunque con p o c o abrigo de los vientos, p o r la corta elevacin del terreno e islas que lo forman; hoi debo concluir su sondeo i maana salir para el canal e isla de A b t a o , ltima de esta j u r i s diccin hacia el occidente. E n ella presumo emplear dos o tres dias i pasar a Carelmapu, donde, respecto a las muchas enfilaciones que hice el ao de SO i a las ejecutadas el pasado, en la p u n t a de Punguon, pienso tendr poca demora, i a consecuencia arribar a San Carlos del 1 4 al 1 6 del presente mes, donde espero tener la satisfaccin de entregar a Y. S. concluido el mapa jeneral d e esta provincia, f r u t o de m i laborioso trabajo i obediencia en el desempeo de la importante comisin que V . S. se ha servido confiarme.
Nuestro Seor, e t c . J O S DE MOKALEDA.

Dia 7 de dicJto lunes.Amaneci

el tiempo claro, el v i e n t o

fresquito p o r el sur i la marea vaciando. Y o emple la maana en acabar el plano del puerto, i a las 2 de la tarde, estando para v a ciar la marea, que m e era favorable, aunque el viento contrario, sal de Calbuco en derrota para la isla de A b t a o , ltima, c o m o se ha dicho, de este partido, p o r el canal entre Caicahen i la tierra firme hasta la capilla de San R a f a e l , que est en la embocadura oriental del estero que f o r m a dicha tierra c o n la isla de Quigua,

18

138

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

por el que entr, noticioso de que aunque mui estrecho por la m a y o r parte i con un banco que da paso en seco a las jentes aun a n tes de la bajamar, se espacia en otras con m u c h a profundidad; en efecto, se estiende m u c h o en algunos parajes i con fondos de 8 a 10 brazas, lama, haciendo especie de pozas cmodas i abrigadas de t o dos vientos; pero todo intil, porque no es solo el banco dicho el que intercepta el paso a las embarcaciones: tiene muchos que a b a j a m a r no puede pasar ni aun la fala, i casi todo l, especialmente del banco dicho para el estero, no le queda mas agua que de media a una braza, i con dos mareas encontradas que crecen i m e n g u a n en direcciones opuestas, desde el b a n c o para el este i oeste i con velocidad de 2 | a 3 millas por hora, la que apenas podamos superar algo con los diez remos tirados con fuerza. A las 7 de la n o che, hallndome en la boca occidental del citado estero, que llaman de Llallen o San Pedro i distante aun del canal e isla de A b t a o mas do una legua, surj a las 71 en la costa de la isla de Quigun, en el paraje que llaman C h u y e g u a , a pasar la noche, que estaba algo ahumada, en calma. Da S de dicho martes. Este dia amaneci claro, con celajera

suelta, el viento fresquito por el sur i la marea vaciando. A l salir el sol dej el surjidero de C h u y e g u a , despus de hacer en l las demarcaciones precisas, i a la vela segu derrota para la isla de A b t a o , a la que llegu a las 9, y a con marca contraria, c u y o i m p u l so de algo mas de dos millas no podamos contrarrestar al remo, porque tambin era el viento por la proa, para continuar n a v e g a n d o dicho canal de A b t a o , por lo que a las 9h dimos f o n d o cerca de la punta del norte d e ' la isla i algo adentro de su canal. L u e g o pas a ejecutar i rectificar en ella las entilaciones propias del objeto de la comisin, i en reconocer la isla i el canal que f o r ma con la tierra firme, el cual n o permite paso a otras embarcaciones mas que lanchas i piraguas, por el gran b a n c o de arena i algunas piedras que sale de la costa i casi atraviesa hasta la isla, ocup el resto del dia. A n o c h e c i el tiempo claro i el viento b a s tante fresco por el sur, con mar picada. Notas: I
a

Que las islas del partido de Calbuco, o mas p r o p i a -

mente, el partido de San Miguel de Calbuco, lo c o m p o n e n las diez islas siguientes: A b t a o (es la mas occidental), Quigua, Caicahen (en ella est el fuerte), Chaullin, Puluqui (es la m a y o r ) , Guar (ta la mas oriental), Mailen (es la roas setentrional), Chidguapi,

EXPLORACIONES DE

JOS D E

MORALEDA

139 apropsito

Quonu i Tabn, que es la mas meridional.

Todas son

para el cultivo i lo estn bastante, con poblacin proporcionada al resto de la provincia, m e n o s Mailen i Chaullin, que estn d e siertas. Tabn, Caicaben, Quenu i Chidguapi carecen de lea, pero son frtiles i sus playas abundan de toda suerte de marisco escelente, i en esto, con particularidad el bajo de Lameguapi o isla de Lobos, que est al sur de Quenu i Caicaben, i se descubre m u c h o a bajamar, f o r m a n d o 4 o 5 isletas rasas, con algunas rocas. N i n g u n a de las islas dichas, a escepcion de la de Puluqui, d o n d e estn los esteros de que se h a hablado anteriormente, tiene puerto ni surjidero c m o d o para otras embarcaciones que las menores, i aun no de todas clases, pues la corta elevacin rar con frecuencia c o m o las piraguas. 2
a

del terreno no

presta el abrigo necesario a lanchas i otras, que n o se pueden vaL a isla de Tabn, que es bastante baja, parece dividida en

cuatro por otras tantas porciones de ella, (pie las unen tres bancos de arena, zahorra i marisco, que casi estn al nivel del m a r alto. El p o c o e x a m e n de dichos bancos, la facilidad con que suelen creerse las noticias dadas por cualquiera, determinndose sobre ellas a formar planos, i la lijereza con que tal vez se da asenso a la vista, mirando esta clase de objetos a la larga distancia o sin tiempo apropsito para discernirlos, con las razones de disearse, en algunos mapas de esta provincia que he visto, tres o cuatro islas distintas en el lugar que o c u p a la de T a b n sola, i tambin para que se designen c o m o tales una porcin de peninsulitas como Guapilinao, Lileguapi, Queullin i otras muchas que, supuestas falsamente islas, acrecentan con esceso el nmero do las a d y a c e n tes a la grande de Chilo i correspondientes a su provincia. 3
a

A u n q u e todos los indios de ambas A m r i c a s son semejan-

tes en la inclinacin a la idolatra, supersticin, embriaguez i prfida simulacin, p o r cu}'a causa, vistos los de u n a provincia, se pueden considerar, en jeneral, vistos todos, sin embargo, en i d i o ma, algo de civilizacin, costumbres i usos, suelen variar m u c h o los de una respecto de la otra, acaso contiguas; pero, para notarse aqu una gran diferencia entre (dios, no es necesario variar de provincia; en esta misma de Chilo es mui notable la que se advierte en los del partido de Calbuco, comparados con los del resto de ella; en los de la isla principal i dems inmediatas al oriente de ella n o he observado otra cosa que sumisin i franqueza v o Unitaria de cuanto han tenido, ofrecindolo para aasilios de las os-

140

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

pediciones que he verificado, sin haber necesitado j a m s

llamarpara

los, intimrseles, ni usar de la respetable v o z del rei, sino

inspirarles amor a S. M. i tolerancia a los jefes, que es la prueba de aquel; pero en estos de Calbuco, i con particularidad los de la isla en que escribo esto, hai una especie de soez altanera que, c o m o caracterstica de ellos, los distingue de todos los dems, i en fuerza de ella n o se prestan con la pronta deferencia que los otros, ni manifiestan el tal cual deseo de civilizacin que aquellos. Para un tal proceder, creen tener fundamento en el mrito que j a c t a n haber adquirido sus antepasados i en algunos privilejios como si los me'ritos, empleos o distinciones diesen derecho parauna insolente altivez, con la que, hacindose insufribles a los d e ms, n o consiguen otra cosa que el odio i desprecio do todos; pues no consideran que aquellos mismos mritos o distinciones que o s tentan son otros tantos frenos que los deban contener i los mas rjidos fiscales que denigran mas i mas la conducta opuesta a la que les granje aquel honor, lo que, a la verdad, solamente es disculpable en los cafres, patagones i otros semejantes, de quienes, por lo comn, se puede decir v i v e n i mueren casi sin uso de razn. Dia 9 de dicho mircoles.Amaneci el tiempo despejado, el

viento fresco por el sur i la marea vaciando; a las 7 sal a hacer las emulaciones precisas a la exacta colocacin de esta isla, i a las 9 i , habindome restituido al alojamiento, lleg a nuestro surjidero una piragua cargada de tablas procedente de las islas de Calbuco; a las 10 lleg otra en los mismos trminos i surji en la costa firme. A las 2 de la tarde, creciendo aun la marea, sal del surjidero de A b t a o , al remo, en derrota para Carelmapu, i las p i raguas dichas, que siguen viaje a San Carlos, ejecutaron lo m i s mo. A las 2 i pas por sobre el banco del canal, a quien, estando el mar lleno en la ocasin, le hall una braza de agua escasa: a p o c o rato, sindome y a favorable el viento, m e puse a la vela, con la que segu hasta las 5|, que fonde en la ensenada de Carelmapu, con el viento fresco p o r el SSE., que me acompa, i tan v i o lenta marea favorable, que en t o d o el canal de R e m o l i n o s nos hizo trabajossimo el g o b i e r n o de la fala. L u e g o que baj a tierra, solicit al alcalde de espaoles, e instruido v i v a distante del puerto, con u n o de mis marineros, patricio de esta jurisdiccin, le dirij el oficio c u y a copia sigue:

EXPLORACIONES DE JOS DE M O R A L E D A

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H a b i e n d o llegado a este puerto de Carelmapu, en c u m p l i m i e n to de la importante comisin a que estoi destinado por el rei, necesitando para su conclusin pasar al fuerte de Maullin, se ha de servir U d . p r o v e e r m e de dos caballos que me conduzcan a dicho destino con los instrumentos necesarios i de un h o m b r e que sirva de guia para el camino a dicho fuerte, sin la m e n o r demora, p o r convenir as al servicio del r e i . D i o s guarde, e t c . J O S DI M O RALEDA.

A n o c h e c i el tiempo claro i el v i e n t o fresco por el S E. Din 10 de dicho jueves.Amaneci el dia bello, con viento b o -

nancible p o r el sur. A las 91 lleg el alcalde citado con los dos caballos pedidos i el guia, por lo que inmediatamente mont i, a c o m paado del mismo alcalde, nos pusimos en camino para el fuerte de San Francisco J a v i e r de Maullin (es lo mas al norte de lo p o blado de esta p r o v i n c i a i frontera de los indios Juncos), r e c o n o ciendo la ensenada brava que f o r m a n las puntas Chocoi i mas sur del A m o r t a j a d o , i los esteros i rios del trnsito; a la una llegu a dicho fuerte, adonde vino el sarjento de asamblea Francisco W o r ner, que lo manda, ofreciendo los ausilios que fuesen necesarios; de pero no fu preciso otra cosa que la conduccin de una mesa a la punta llamada Maullin, donde, tomadas todas las enilaciones la costa i bocas de los rios que hacen confluencia con el estero del fuerte, v o l v a montar a las 1 de la tarde para restituirme al puerto de Carelmapu, adonde llegu a las 8 de la noche, Ojeda, que quiso seguirnos. Nota: que el estero de Maullin, aunque capaz de algunas e m b a r caciones de todos portes por su ostensin, no puede ser surjidero para otras que las m u i pequeas, p o r q u e la entrada a l, que la forman el A m o r t a j a d o i la p u n t a de Godoi, est ocupada de un baj o de arena, (pie aunque nunca se descubre, siempre lo indica su mar levantada, aun en el tiempo mas sereno, porque aqu nunca falta la de leva del S O. i oeste; adems todo el estero os desabrigado enteramente de los vientos del oeste i dcsphiya m u c h o a la bajamar, c o m o as mismo los esteros de Curahu i Puquitin, que desaguan p o r la cabeza o parte del norte M A m o r t a j a d o , los cuales quedan casi en seco a bajamar. L a grande ensenada de Yegua que media entre la punta de Chocoi i dicho A m o r t a j a d o , es toda acompaado de los mismos con quienes sal i del capitn de milicias don Juan

142

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

b n u ' a , m u i aplacerada, sin abrigo ninguno, i su playa un inaccesible por su constante grande resaca.

arenal

El Amortajado, en las cartas, planos i noticias, lo b e visto representado i descrito c o m o isla; pero l no es otra cosa que una peninsulita de las muchas que hai en las costas de esta provincia. Dia 11 de dicho viernes.Amaneci el tiempo toldado, los

horizontes con mucha niebla, el viento vario i mui bonancible del norte por el este al sur; as se m a n t u v o el dia hasta la una do la tarde, que se disip algo la niebla a f a v o r del viento p o c o que se estableci al S S E., por lo que sub a caballo al cerro de la Centinela, que llaman Chanqui, en c u y a cima, que se eleva algo mas de doscientos pies sobre el resto del terreno, hice todas las cnlilaciones necesarias a la exactitud del m a p a jencral de la provincia, por lo que hace a marina; desde dicha altura se notan una porcin de objetos tiles al propio efecto, casi a vista de pjaro. A las 41 baje al alojamiento, empezando y a a caer lluvia menuda; en esta m i s ma disposicin anocheci, con el cielo toldado, el horizonte de la parte del norte mui cerrado i el viento bonancible por el sur. Dio, 12 de dicho sbado. Este dia amaneci claro, en calma i

los horizontes ahumados; a las 7A entr el viento por el S E. fresquito, se limpiaron los horizontes i qued el dia bello, i en la misma disposicin continu i anocheci, ocupndolo y o en subir al m o r r o de la Picuta (le llaman tambin de Carelmapu por estar sobre este puerto; es continuacin del de Chanqui dicho ayer, p e ro de algo m e n o r elevacin) a hacer i rectificar algunas cin de las enfilaciones i delincacin. Dia lo de dicho domingo.Amaneci el tiempo toldado, con demarcaciones que ofreca a satisfaccin la claridad del dia, i en la coloca-

alguna niebla i el viento bonancible por el norte; del m i s m o m o d o sigui i anocheci con m e n u d a lluvia. Y o lo ocup en colocar emulaciones en el mapa jeneral citado. Dia 11/, de dicho lunes. Este dia amaneci claro, con celajera suelta i el viento bonancible por el sur. A las 21 de la tarde se avist cerca de los farallones de Carelmapu el falucho del rei, p r o cedente de Valdivia, i a las 5 entr en el canal grande por el p e queo que forman las islas de D o a Sebastiana i la punta del

I M P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

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Chocoi, el que so dirija para San Carlos. El dia continu como se ha dicho i en los mismos trminos anocheci, ocupndolo y o en acabar de colocar las enfilaciones, i por ellas la delincacin de la costa del partido de Carelmapu hasta la punta de Quillagua, d e j a n d o concluido el mapa jeneral de esta provincia de Chilo, a c u y a formacin he tenido el honor de ser destinado en servicio del rei. Dia l de dicho martes.Amaneci el dia bello, el viento apa-

c i b l e por el sur i la marea creciendo. A las 7, quedando aun mas de una hora de dicha marea, sal de la ensenada o puertecito de Carelmapu en derrota para el de San Carlos; a las 9 | pas por entre la isla de Cochinos i el alto de H u i h u e n o Pudeto, i a las 101 di f o n d o en el surjidero de San Carlos. Inmediatamente que baj a tierra entregu el mapa jeneral citado, el plano particular del puerto de Calbuco i el orijinal de este diario al j e f e comandante jeneral de la provincia, con un oficio cuya copia a la letra es la que sigue: A c o m p a o a V. S. el mapa jeneral concluido do la isla de C h i lo, sus adyacentes i las de los partidos de Calbuco i Carelmapu, que he levantado con incesante penoso trabajo e indecible de tierra i mar en las dos espedieiones que V. S. se ha riesgo servido

confiarme i he verificado al efecto. T a m b i n i n c l u y o a V . S. el plano particular del puerto de Calbuco, que es el fnico que ha sido necesario levantar, por ser capaz de toda suerte de embarcaciones, i el diario de los acaecimientos de esta segunda campaa, en que queda y a (por lo que respecta a mi profesin) finalizada del todo la comisin a que he sido destinado, de la que me ser la m a y o r satisfacion, si, como ha sido mi buen deseo, he acertado a servir al r e i . N u e s t r o Seor guarde a V. S. m. a., etc>> El siguiente dia 16 entregu las agujas i dems tiles del rei, respectivos a mi comisin, al ministro de real hacienda don B r u n o Junco, i los siguientes 17 i 18 los de la fala i su casco, cesando mi responsabilidad al cargo de ellos. Dios, que ha permitido c o n c l u y a m o s con felicidad la comisin a que se nos destine'), nos d su gloria. A m e n . San Carlos de Chilo, 18 de abril de 1788.
JOS MANUEL DE MORALEDA.

144

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

A consecuencia de la entrega dicha de los utensilios i buque al ministro de real hacienda citado, i con arreglo a lo prevenido p o r el seor g o b e r n a d o r e intendente en 18 de m a y o del ao pasado, c o m o consta al fin del diario de la primera espedicion, el espresado ministro m e libr la certificacin c u y a copia a la letra es la que sigue: D o n B r u n o A n t o n i o de J u n c o , ministro de real hacienda d e esta p r o v i n c i a de Chilo i dems rentas a ella unidas, certifico que d o n Jos de Moralecla, alfrez de fragata i piloto de la clase de primeros de la real armada, comisionado p o r el superior g o bierno a la s o n d a i reconocimiento de estas islas, sus puertos i c a letas, c u y a espedicion de segunda vez c o m a n d a n d o la fala de S. M. n o m b r a d a el Real Resguardo, p o r disposicin del seor g o bernador intendente i comandante jeneral de esta p r o v i n c i a don Francisco H u r t a d o i Pino, ha reintegrado en estos reales almacenes todas las especies i pertrechos que se pusieron a su cargo para la referida espedicion, sin que p o r ellos le resulte cargo alguno, pues aunque estos sufrieron algunos consumos, ha pasado a esta oficina los justificativos correspondientes, certificacin necesaria i de estilo para data de mi cargo, i para que conste i obre los efectos que h a y a lugar, de orden de dicho seor intendente doi la presente en San Carlos de Chilo i abril diez i ocho de mil setecientos ochenta i
ocho.BRUNO ANTONIO DE JUNCO.

.i Derrotas por el canal ella, a quien sarias fragata, cha, isla cunstancias Jos Manuel a, los 'puertos de la isla, de Ghilo, del Glcacao o norte Human mas boca, del Guafo, de los citados ventajosas -primeros quien con las ya sea, entrando de cirde don de en dilos necei de la isla, o ya 'por el del sur reflexiones situacin Armada, el alfrez puertos,

al conocimiento o menos piloto

de ellos, por de la Real

de la clase de de Moraleda,

levant

el plo/no jeneral que contiene,

i los -particulares

de los puertos

aos de 1787 i 88.

DISCURSO PRELIMINAR

El m o d o de dirijirse de uno a otros puertos, a quien el comn de los nuticos llama derrotero, no es otra cosa que dar noticia de la situacin en latitud i lonjitud de los puertos; de los rumbos a que se ha de llevar el navio, espresando la configuracin o seales de las tierras que se deben avistar, con una noticia jeneral de la clase i circunstancias de los vientos que suelen reinar con mas frecuencia, i direccin i fuerza de las corrientes o mareas que por lo regular se esperiinentan, para lograr, cuando n o un perfecto c o nocimiento propio, pues este se consigue solo con una dilatada serie de viajes, a lo menos unas nociones o luces que guien o dirijan a ejecutarlas con el acierto i brevedad que se requiere i de c u y a importante ejecucin resulte tanto bien al estado en paz, guerra i comercio. Supuesto lo dicho, la isla de Chilo, que es la m a y o r del mar Pacfico (si al que la circunda se le puede dar este n o m b r e ) est situada en la costa occidental patagnica, i segn mis observaciones, entre los cuarenta i un grados i cuarenta i ocho minutos latitud, en que est la punta de Guapacho, que es la mas minutos, en que resulta lo mas fuera del grande arrecife de seten-

trional de la isla, i cuarenta i tres grados cuarenta i siete i medio de C h o 1J

(

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HISTOT.UA. D E L A N U T I C A

EN CHILE

cheb, que es lo mas meridional de ella, de m o d o que tiene cuarenta leguas de ostensin de norte a sur, c u y a distancia concuerda con la que le suponen los seores don Jorje Juan i don A n t o n i o de
s 1

Ulloa, Zedillo i Barreda; pero con la equivocacin de colocarla ] o citados autores entre los cuarenta i dos grados justos i cuarenta

cuatro i dos minutos, bien que n i n g u n o por inspeccin propia. Los naturales i algunos otros que la han mirado mui a bulto i observ a d o la latitud lo mismo, le suponen cuarenta i ocho i hasta sesenta leguas de estension de norte a sur, pero las observaciones dichas de latitud deciden absolutamente i dejan fuera de duda la citada estension de cuarenta leguas. L a direccin de la isla, t o m a d a en jeneral, por su costa del oeste, es casi de N { N E. i S S O. i la lonjitud de la mediana de dicha costa trescientos tres grados i seis minutos, con respecto a la o b s e r v a d a astronmicamente en la Concepcin de Chile. La estension de oriente a occidente es m u i varia., por los esteros i ensenadas que tiene por la parte del este; por donde mas se estiende, que es entre el m o r r o o barranco de Quicav (es lo mas oriental de la isla) i la costa opuesta a l, al oeste, tiene trece i inedia leguas, i p o r donde menos, que es entre Vilopulli i Cucao, n o llega a siete. Las costas occidental i de medioda de esta isla no tienen p u e r to alguno ni son accesibles para desembarcos, por sus escarpados bajos, resaca de la continua mar de leva, escollos visibles i o c u l tos i estar por la m a y o r parte organizadas de rocas. L a elevacin m a y o r del terreno est en la mediana de la costa del oeste, p r x i ma al mar i, en mi concepto, se alcanzar a ver, en tiempo claro, de quince a diez i seis leguas de distancia; en esta altura se elevan algo mas dos cerros contiguos, a quienes llaman las Tetas de C u cao, i son el objeto mas notable de toda la isla para reconocimiento de ella i de la situacin en que se est cuando se tienen a la vista; pero es menester advertir que ninguno debe dirijir su recalada a ellos, a menos que no carezca de latitud observada i sea mui dudosa la exactitud de la de estima que traiga, porque, de lo contrario, se espone a que la constante mar de leva del oeste, en bonanza, o un viento repentino de esta parte lo empeen en una costa brava, cual lo es toda la de esta isla que mira al occidente. El dems terreno de ella hacia el norte i sur del dicho es casi igual, de un lomaje suave, que se podr ver de once a doce leguas de distancia, en tiempo despejado.

ESPLORACTONES D E

JOS D E M O R A L E D A

147

Las cuatro estaciones del ao se distinguen bien, pero la del i n vierno se prolonga algo mas que en otros paises situados en iguales alturas de polo, i con una atmsfera continuamente nieblas i cerrazones (producidas, probablemente, de la cargada frondosa do vapores de estraordinaria densidad, que ocasionan frecuentes maleza de que est cubierta la isla), las que se difunden en lluvias copiosas i furiosos vientos, con mui pocas tempestades de truenos, relmpagos ni granizo duradero i, tal cual vez, en poca nieve, de media isla para el sur. El fri, aun en dichos dias, no es sensible a proporcin de la latitud en que est la isla, i al contrario el calor, que en los dias de calma del verano parece esecsivo respecto al clima. Los vientos que se esperimentan en esta isla i sus cercanas son varios e inconstantes, especialmente en la primavera i otoo; en esta estacin dominan mas los de la parte del este, i en la otra> los del sudoeste i oeste; pero, por lo regular, todos moderados, con intermisiones de algunas calmas, lluvia i serenidad. En el esto reinan los sures i surestes frescos i secos, con cielo despejado por lo regular, aunque hai algunos fuertes con esceso, que toldan la atmsfera, a quienes los prcticos llaman sures pardos; pero la tranquilidad que ofrece dicha estacin no se goza aqu tan continuada, que no h a y a en medio de ella algunos golpes de lluvia i vientos impetuosos del N O . i oeste, de m o d o que se pueden establecer por vientos dominantes, casi en t o d o el ao, los del norte al oeste, que son propios de la estacin del invierno, en la cual son copiossimas las lluvias, i aquellos tan furiosos, que habiendo ocasionado repetidos i funestos naufrajios, impiden a esta provincia la comunicacin i comercio martimo con las dems de estos reinos, con notable perjuicio de ella en particular i del estado en jeneral. D e dichos vientos el que reina mas i con mas violencia es el N O . , porque, aunque los nortes i travesas u oestes le suelen igualar en el mpetu, no en la duracin, bien es verdad que estos ltimos i en particular el oeste vientan a rfagas peligrosas, i aquel seguido por lo comn. Por lo que, si en dicha estacin, v e n tando los citados vientos, el acaso o necesidad tuviese en estas inmediaciones a un navio, deber preparar sus jarcias i disponer el velamen con prontitud a recibir aumento i duracin siempre que a las horas de salir i ponerse el sol note de ellos, horizonte

rojo envuelto en la oscuridad que en semejantes ocasiones tiene la atmsfera; i es la seal nica que y o he hallado mas positiva

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H I S T O R I A I ) E I,A N U T I C A E N C H I L E

para evitar las fatales resultas que acarrean las sorpresas en este particular, y a sea cargando el viento, y a los contrastes o repentinas mutaciones del norte a la travesa o de esta a aquel, advirtiendo que estas las he hallado m u c h o mas frecuentes que lo que jencralmente se supone, c o m o as mismo el retroceso de los v i e n tos del sur i S O . al oeste, habiendo pasado de este a aquellos, lo que, en el comn sentir de estos navegantes, n o sucede aqu, sino que pasando del oeste al S O . i sur, sigue contra el orden de la aguja al S E . i este, hasta volver a establecerse al norte; pero esta regla no se ha de admitir p o r tan jeneral que no tenga muchas escepciones en los retrocesos dichos. En la costa occidental de esta isla i algo fuera de ella no se notan mas corrientes que el continuo choque del mar, siempre ajitado de occidente a oriente; pero desde la entrada de los canales dichos del Chacao i boca del Guato para adentro es tanta la m u l titud de corrientes o direcciones varias que toman las mareas cuanto es el de las inflexiones de las costas, puertos i ensenadas de la isla principal por su parte del este, i de los canales que sta f o r m a con las inmediatas, i lo mismo sucede en orden a la rapidez de su curso, c o n respecto a la m a y o r o m e n o r angostura de los citados canales i configuracin i distancia al suelo del m a r en ellos, lo que se manifestar en sus respectivos lugares. N o t a : que los rumbos que se espresan en estas derrotas son c o rrejidos de abatimiento, corrientes o mareas i variacin de lo a g u j a , la que, como se ha dicho, es de 14 en la costa del norte de la isla i 15 14' en la del sur, do la especie del N E. Otra: que en cualesquiera de los puertos de estas derrotas, c o m o en la m a y o r parte de las costas do la isla, se encuentra escelente agua i lea en abundancia.
ENTRADA AL PUERTO DE SAN CARLOS

1. T o d o navegante q u e d e los mares de E u r o p a o de esta A m rica venga a entrar en el puerto de San Carlos, debo p r o p o r c i o narse su recalada a l p o r los 41 i de 45 a 5 0 ' de latitud o dar vista a las puntas de Poloque, Guabun, H u e c h u c u c u i i Guapacho, que es la mas norte de la isla de Chilo, las que estn contiguas en la pennsula de Guapilacui (los naturales la llaman la Isla), i no h a llndose mu aterrado tendr tambin a la vista, con tiempo claro, los farallones de Oarelmapu i acaso la isla de D o a Scbastia-

ESPLORACIONES DE JOS DE M 0 R A L E D A

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na, lo que reconocer notando que de la citada p u n t a de G u a p a c h o o de la de H u e c h u c u c u i corro casi al n i m b o del S \ S O. la coselevacin, con algunos morrita de la isla grande, de mediana

tos i farallones pequeos cerca de ella, i de las puntas de G u a p a cho o H u e c h u c u c u i para el norte no se ver costa alta ninguna sino a larga distancia, pues toda la que est al este de dichos f a rallones de Carelmapu e isla de D o a Sebastiana es la mas baja de toda esta inmediacin. R e c a l a n d o por los 41 50' se llevar casi al este la punta de Poloque, la que se reconocer porque de ella para el sur empieza la gran playa de Cocotu i su ensenada, que no admite confundirse con otra alguna de sus inmediatas, que son pequeas; reconocida dicha punta, seguir el r u m b o del N j N E . o N N E., a distancia como de una legua de la costa, hasta estar tanto avante con la p u n t a de H u e c h u c u c u i , que avistar casi al este de la de Guapacho, i continuar al r u m b o del E N E . para resguardarse del bajo de Guapacho, hasta que la p u n t a d o este nombre, que se conocer por ser c o m o se ha dicho la mas norte i por un islote rido que tiene cerca, demore al E S E., que entonces se dirijir a ella llevndola algo descubierta por el estribor i sucesivamente al m o r r o de Guapilacui en los mismos trminos, el cual corre con dicha punta S E -] E. - N O ]- O. M o n t a d o este morro, se ver al S S E., distancia como de una legua, la punta de A g i , que es la del oeste del puerto, que tiene sobre sus lajas un p e q u e o cerrito f r o n doso mui poco separado del grueso de la punta, el rpic se llevar algo descubierto por b a b o r hasta estar de 2 i a 3 cables de ella <pie se arribar a montarla, lo que verificado se hallar y a dentro del puerto de San Carlos i a la vista de su pueblo, que le demorar al S E S., i orzando seguir el r u m b o del S S O. hasta rebasar los sargazos del bajo de Pechucura, que son visibles, i conseguido, o r zar a atracar mas a la costa para fondear entre los dichos i la punta de Balcacura i Arenas, que es el mejor surjidero de este puerto, donde dejar caer el ancla en 6 o 7 brazas de agua, f o n d o de lama i arena, a distancia de tierra c o m o de media milla, i se amarrar de N E. a S O. 2. A d v e r t e n c i a s . Para entrar en este puerto, especialmente de noche, se ha de tener m u c h o cuidado con el estado de la marea, su curso i violencia, p o r lo que se hace preciso advertir que entre las puntas de H u e c h u c u c u i i Guapacho los dias de novilunio i plenilunio es la pleamar a las 11 del dia, su curso casi de E.-O. i su movimiento casi de 3 millas por hora; bien entendido que siempre

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HISTORIA D E L A NUTICA

EN C H I L E

la vaciante es algo mas veloz que la creciente i que aquella se aumenta mas en el invierno, por razn de las avenidas de los rios con las lluvias i sta por los impetuosos vientos de fuera. 3. Tambin se advierte que si entrando en San Carlos con viento escaso se intenta llegar al amarradero dicho bordeando, se ha de tener cuidado de no prolongar la bordada hacia la costa del este mas que hasta la mediana de la distancia que hai de costa a costa, porque desde all para la dicha del este es placer de cuatro brazas a menos agua; i as con embai'cacion grande es mejor ir a remolque c o n marea favorable, o a la espa, i n o esponerse a varar, c o m o sucedi al navio de guerra San Pedro Alcntara en 1780, a quien una feliz casual serenidad do viento i mar en las 53 horas que estuvo varado libert de una prdida que acaso hubiera sido mui considerable e irreparable en la ocasin en que ocurri aquel acontecimiento. 4. Se debe tener presente tambin que la recalada a la punta dicha de Poloque es en tiempo de verano, que reinan los sures, p o r q u e en el invierno, que vientan los nortes, n o se h a de pasar do 41 4 0 ' para el sur, por ningn caso, pues por esta altura se presentar en aptitud de tomar el puerto con cualesquiera de los vientos propios de la estacin, que c o m o se ha dicho son del norte al oeste, impetuosos i con cerrazones; i la costa que desdo dicha p u n ta sigue para el sur, toda sin guarecedero alguno, n o d i g o para la embarcacin, pero ni aun para las vidas de los infelices que tengan la desgraciada suerte de naufragar en ella, porque toda es inaccesible. 5. N o t a : que el puerto de San Carlos es el principal de la provincia i donde se ejecuta el comercio de ella con los dems del reino; su situacin es la mas ventajosa para el efecto i para la seguridad de la navegacin; tiene varios sitios de csceicnte agua para proveerse de ella; es seguro, de b u e n tenedero, sobre f o n d o s mui proporcionados i capaz de contener bastantes embarcaciones resguardadas de los vientos que dominan especialmente en el invierno; poro se surje casi a una legua de distancia del pueblo. Su terreno vecino es regular para labor, tiene mui poca, i casi todo est cerrado de espessimo bosque, a escepcion del que se desmont para la formacin del fuerte i pueblo; ste, aunque desordenado, es el nico que merece n o m b r e de tal en toda la provincia, p o r q u e ios habitantes de esta estn dispersos por las orillas del norte i esto de la isla grande, i en las contiguas a cilas, con las

ESPLRACIONES D E

JOS D E MO R A L E D A

151

ballitaciones en distancia unas de otras, de inedia, una milla, dos i algunas algo mas. El vecindario do este pueblo consisto en 2 4 8 familias, paro desde diciembre hasta m a y o i abril se a u m e n t a considerablemente, por ser el tiempo en que viajan a l las e m b a r caciones del Per; no tiono el pueblo puerto seguro para caciones menores, c o m o lancha;, piraguas etc., por c u } a
r

embarrazn,

aunque la escasez de vveres es jeneral e.i toda la provincia, se hace m u c h o mas sensible en este lugar en el invier.io, p o r faltarle los recursos que le proporcionaran en el particular la m a y o r a b u n dancia de piraguas de otros parajes do la costa c islas p o b l a d a s , teniendo aqu un b u e n surjidero en que guarecerse del rigor los tiempos de dicha estacin. 6. El fuerte de San Carlos (no hai co?a mas distante de serlo) solo es provisional, reducido, i Cita en mui mal estado; pero en cualquiera que se ponga, o bien reedificando en f o r m a el actual, o bien c o n s t r u y n d o l o de manipostera, es intil, i los 27 o 28 000 pesos que cost al re i, un sacrificio que la ignorancia hizo al erario real. Igualmente son intiles todas las bateras p r o v i s i o nales que se construyeron el ao de 80 (estn deshechas), a escepcion del fuerte situado en la punta de A g i , que, en mi c o n cepto, debe edificarse de obra firme, i la batera de la punta de Balcacura. A g i , porque debajo de su can han de entrar indispensablemente las embarcaciones grandes i medianas que v e n gan a este puerto; i la batera dicha porque el surjidero mejor, i aun preciso de invierno, est tambin bajo su tiro de can; por lo que concibo que aunque sea provisional debe tenerse siempre en estado de buen servicio; en lo dems n o creo til otra lo que absolutamente se carece aqu.
ENTRADA AL PUERTO DEL CHACAO

de

fortifi-

cacin que la movible, esto es, tropa bien disciplinada, que es de

Situado en latitud .sur de 41" i' i en lonjitud de 303 -17'.

7. Si desde el ocano fuese el intento ir al citado Chacao, luego que haya

puerto

del

montad J e. Lujo de Guapacho se har el

r u m b o del este hasta estar N-S., distancia c o m o de una milla, de la punta de su nombre, desde c u y o paraje so har el E 6" S. la distancia de 12 millas, por el que pasar a una i media al sur de la isla de D o a Sebastiana, dos al norte del bajo del Ingls (es de a r e na) i c o m o media legua de la punta del Ghocoi i morro de la Pieuta

152

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

de Oarelmapu, sin riesgo alguno de las peas de P u n g u o n , i al cumplir dichas 12 millas se hallar tanto avante con la punta do P u n g u o n demorndole al sur. Desde este punto se har ol r u m b o del E 12 S., distancia de 8 millas, llevando casi por la proa, algo descubierta por estribor, la p u n t a de Sangallan, que en esta situacin es la tierra mas este que tendr a la vista por estribor, a la una tanto que se atracar hasta la distancia de dos a tres cables, i a esta misma seguir costeando a r u m b o del S E j E . p o c o mas de milla i lo mismo al S S., i cumplidas ambas so hallar

avante con la punta de Remolinos (es de pea tajada al mar) i a la vista el pueblo del Chacao demorando al sur, c u y o to de legua a media r u m b o se har hasta estar N N O.-S S E. con la iglesia, distancia de un cuarmilla, donde se dejar caer el ancla en 10 a esta derrota es tambin absolutamente 12 brazas de agua, f o n d o de lama, i se amarrar do N O.-S E. 8. A d v e r t e n c i a s . E n rable, a menos que n o indispensable el cuidado con la marca para n a v e g a r con la f a v o sea a c o m p a a d o de un viento largo capaz de vencer la violencia de la contraria, que es de 5 a G millas por hora, particularmente de la punta de Quinterguen para el este, i aun al pasar por la boca dicha, cpie la forman lo mas este relmapn, si el viento n o es mui de la isla de D o a Sebastiana i la punta del Chocoi o centinela de C a superior a la accin de la marea antes estraorcontraria, es menester f o r d e a r en 18 a 20 brazas de agua de abrir dicha boca, porque en ella adquiere una rapidez r c o m o sucedi' a la fragata Favorita,

dinaria la marea, siguiendo su curso al N N O. i norte i lo c h u p a propia de don Jos O r t o l a ol canal del Chaza, en 1773, que habiendo salido del puerto de San Cados, donde la construy, la marea creciente lo introdujo en cha boca chica, que es bastante hondabie. 9. El curso de dichas mareas es la creciente casi al este hasta estar tanto avante con la punta de P u n g u o n ; i desde aqu, donde se estrecha el canal a menos segn la direccin del canal, al E \ S E., E S E. i S E. i su velocidad, tanto avante con Sangallan, de inedia legua, en los dias de las lunaciones, llega a cerca de 8 cao i la contraria lo arrebat obligndolo a salir al ocano por di-

millas por hora i casi lo mismo en la punta de Remolinos. 10. L a razn de atracarse a la punta de Sangallan c o m o se ha dicho i de esta para adentro, os la de libertarse del 2 millas escasas, la que a un riesgo de la laja que est a medio canal al E 3 S . de dicha punta, distancia de tercio do vaciante se descubre i aun

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

153

en la mar

llena la indican la cantidad de revesas

que f o r m a el

encuentro del agua en ella, las que hacen huir su inmediacin, n o obstante de ser mui acantilada la pea. 11. Nota. Que si se quiere venir a este puerto del Chacao, saliendo del de San Carlos, se pondr a la vela en ste a media marea vaciante, i luego que se hallo zafo de la punta de A g i se dirijir al n i m b o del N | N O., g u i a n d o para el norte, llevando el morro de Guapilacui bien descubierto por babor hasta que el dicho le demore al O N O., distancia como de inedia legua, desde c u y o punto se har el r u m b o del N { N E. hasta que la punta de Guapacho i su faralln demore al O 15 S., que estar enfilando con Huechucucui, que entonces empezar a navegar al E G S., obrando en lo dems c o m o se ha dicho anteriormente. 12. N o t a segunda.El puerto de San A n t o n i o del Chacao, desdo la poblacin de esta provincia hasta el ao de 1768, que por real orden se p o b l el de San Carlos, era adonde venan las embarcaciones del Per a ejecutar el comercio de tablas de alerce (es el activo) i dems cortos ramos de industria de los moradores de esta isla, por c u y o m o t i v o su poblacin era bastante crecida, respecto al sistema de la provincia; resida en l el g o b e r n a d o r p o ltico i militar de ella, los oficiales i tropa veterana de su guarnicin i los tenientes de oficiales reales; pero hoi, que todo lo dicho se halla trasladado al de San Carlos, est este del Chacao c o m o el resto de la costa, esto es, con mui pocos vecinos dispersos. Sin e m bargo subsiste la colocacin real i nombramiento de cura del Chacao, que es uno de los tres de la provincia, aunque el que lo sirva resida en San Carlos. 1:1 El terreno vecino es bastante apropsito para cultivado, i lo est a proporcin del nmero i circunstancias do las j e n t e s que lo habitan, que, como a todos los de la provincia, d o m i n a la pereza, singularmente a los hombres. 14. El puerto es bastante capaz i seguro en la benigna estacin del verano, pero no as en la del invierno, porque para abrigarse do los vientos propios de ella, especialmente del norte, apenas hai suficiente ostensin para tres embarcaciones, i no a la jira, en la poza o ensenada que llaman el estero, que es donde pueden estar resguardadas. Esto, los riesgos do bajos, largo del canal i grande violencia de las marcas en l, hace m u c h o mas c m o d o i oportuno a los navegantes el trfico o comercio en el de San C a r 20

154 los, donde entran i salen las embarcaciones libres en la p a r t e de los citados riesgos. 15. Sobre un pequeo ribazo de la orilla del mar tiene un fuerte de las mismas circunstancias que el de San Carlos, esto es, p r o visional, en mal estado e intil, con el padrastro del cerro de la Ermita al este, que lo d o m i n a a tiro de fusil casi, i de ser atacado i tomado por la espalda con mucha facilidad i prontitud, desembarcando en la ensenada de Manao, (pie est una legua al sur de este puerto, el (pie para su defensa no necesita de otra fortificacin que la de la tropa dicha, i cuando se conciba preciso aqu algn fuerte, parece propio construirlo sobre el citado cerro de la Ermita, que es apropsito para el efecto, por su natural disposicin i no tener otro vecino que le domine. 16. La pleamar, en los dias de luna nueva i llena, sucede en este puerto a las 12 del dia; crece el agua 22 pies de Castilla i en las mareas regulares 18, i una i otra son de a 6 horas.
DERROTA DEL PUERTO DLL CHACAO AL Dli LINAO

mayor

Situado en latitud sur do 42''3' i cu loiijitud de 303" 17'

17. Puesto a la vela en el puerto del Chacao, se gobernar al E l N E., distancia de tres i media millas, las (pie cumplidas tendr la punta de Tres Cruces, que es la tierra mas este del Chacao, al O S O. como a una milla, desde donde se har el r u m b o del sur, g u i a n d o algo para el este, la distancia de 3 leguas, la que verificada se hallar y a rebasado de la punta de Chlen, de quien sale un pequeo bajo de arena c o m o a un tercio de milla, i le demorar lo mas norte de la peninsulita de Linao n o m b r a d a Guapilinao al 0 26 o 28 S., distancia de millas, a la que se dirijir llevndola poco descubierta por babor i atracndose a ella a tiro de fusil, pues es acantilada; seguir para adentro al r u m b o del 0 S 0 . i S 0 } 0 . hasta dar f o n d o en la inmediacin de la capilla, sobre 10 o 12 brazas de agua, f o n d o arena i lama, distancia de tierra c o m o dos o dos 1 medio cables. 18. A d v e r t e n c i a . E n la navegacin anterior se espresa el desvo de una milla de la punta de Tres Cruces, no obstante do ser tan hondablo que a 50 varas de distancia, en bajamar, tiene 120 de fondo, porque en ella tienen las mareas tanta violencia casi c o m o en la de Remolinos, con grande escarceo i multitud de revesas capaces do sumerjir las embarcaciones menores, i aun las grandes,

E K P L 0 R A C 1 0 X E S ])E JOS DE MORALEDA

155

si tienen la desgracia que acaeci al principio de esto siglo a una del comercio del Per, que, habiendo tocado en la laja del canal, de c u y a resulta empez a hacer mucha agua, i perturbada su tripulacin con este incidente o por la violenta accin de la marea, no p u d o tomar el surjidero de Chacao, adonde se dirija, la que, detenida en dicha punta de Tres Cruces por la espresada multitud de revesas i el viento por el sur fresco, se suniorji en ella, pereciendo toda l a j e t e que la marinaba a un tiro de pistola de tierra. 19. El desvo de la punta de Chlen, que resulta de la derrota, debe ejecutarse no tanto por su pequeo bajo cuanto porque en ella se encuentran las mareas contrarias, esto es, la que entra por el canal del Chacao i desde la punta de Tres Cruces sigue su curso hacia el sur, i la que entra por la gran boca del Guafo, que viene discurriendo p o r todos los dems estrechos i canales siguiendo su curso hacia el norte, hasta dicho punto, donde la lnea de divisin que forma el citado encuentro es tanto mas peligrosa cuanto el viento es mas fresco o la embarcacin mas pequea i la marca est mas p r x i m a a su mediacin. Desde dicho lugar t o man las vaciantes un curso dianietralmentc opuesto, pues la que desagua por el canal del Chacao al ocano retrocede hacia el norte, i la que se dirije a salir por la boca del Guafo f o r m a su retroceso hacia el sur. Los naturales llaman la Haya al espresado encuentro de mareas, la que procuran cuidadosamente huir, con razn, por las muchas desgracias (pie han ocurrido en ella. Frmase tambin otra peligrosa raya entre la punta de Tres Cruces i la ensenada de Parua e isla de A b t a o , en t o d o el canal del Chacao hasta fuera de Guapacho, al encontrarse la vaciante i creciente, con particularidad si la marea que acaba es acompaada do v i e n to fresco, sobre los bajos de Chaiguau i en otras varias partes; pero las mas peligrosas son las dichas. 20. E n el trnsito de la punta de Tres Cruces a la de Chlen so halla la grande ensenada de Manao, que es hondable i niui buen surjidero, aunque desabrigado de los vientos del este i N E., que tal cual vez suelen soplar frescos; pero resguardada de los restantes, que son los mas frecuentes del ao. 21. E n el puerto de Linao son capaces do abrigarse bastantes embarcaciones; pero es necesario, en tiempo de invierno, surjir en la ensenada de Hueldan, a distancia de dos a tros cables de tierra, sobre 13 o 18 brazas do agua, f o n d o de lama i arena, i en el de

156

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

verano a l a misma distancia de la capilla o en el principio del este ro, sobre f o n d o de 10 o 12 brazas, arena, p o r q u e de dichos parajes h a c i a el medio del puerto va aumentando considerablemente el fondo, esto es, 30, 40, 60 brazas hasta la boca, donde se hallan 100, cantidad mui desapropsito para suijidero do algunos dias. El terreno que f o r m a el puerto es en la m a y o r parte propio para cultivado, i lo est a proporcin de las doce o catorce familias de indios que pueblan su contorno. 22. Este puerto so reconoce desdo f u e r a por la pennsula dicha Guapilinao (su parte del norte os la b o c a ) , que se presenta como una isla tajada al mar por su parto del esto i sur, que es donde altea mas; a corta distancia al esto de ella se vern algunas r o cas del arrecife de L o b o s que se descubren siempre, el cual sale de lo mas norte i este de dicha pennsula al r u m b o del E 18 S., distancia de media milla, i a tiro de piedra de l hai en bajamar de C a 7 brazas de agua. T a m b i n sirve para el citado reconocimiento la igualdad de la tierra (algo alta) que est sobre el p u e r to i la p l a y a de Lliuco, que desde Guapilinao corre hacia el S E . , en distancia de 3 leguas, i es la m a y o r que hai en toda la costa del este de la isla de Chilo. 23. Los dias de novilunio i plenilunio es la pleamar en este puerto a las 12% del dia, su aumento 22 pie's respecto a la bajamar de los mismos, i en las aguas muertas 18. L a velocidad que lleva en la boca, do 3 millas la creciente i 31 la vaciante, a media marea, que es su m a y o r fuerza.

D R O A DEL PUERTO DE L1XAO AL DE CASTRO, ERT

situada su boca eu latitud sur do 50' i en lonjitud de 3 0 3 " 39', por los canales que forman las islas Quinchao i Chilo, sta con la parta del norte de la de Lenmi

24. Saliendo del dicho puerto de Linao, desde la mediana su boca se gobernar al este hasta que lo mas sur del

de

barran-

co do Guapilinao demore al S O., que, hallndose y a sin riesgos del arrecife de L o b o s , se pondr al r u m b o del S E S., guiando mui poco para el este i llevando la punta de L o b o s de la isla Caucahu, que es escarpada, descubierta por estribor; a las 171 millas n a v e g a das se hallar S E ] E.-N O -1 O., distancia como do 1 legua, de la costa de la .unta dicha i demorndole el canal de'entro Quicav i los Chauqucs al sur, a c u y o r u m b o seguir, i habiendo navegado sobre l 111 millas, se estar, en la e m b o c a d u r a del canal citado i

EXPLORACIONES DE

JOS D E M 0 1 1 A L E D A

157

a medio freo de l, sobre el r u m b o del t 20 O., se dirijir basta que lo mas sur del dicho Quicav, que se llevar a estribor, quede al N {- N O., (juc entonces se v o l v e r a seguir el r u m b o del sur, la distancia de 0 millas, las que cumplidas se estar N O . - S E . con la punta de Tenaun, i d e m o r a n d o al oeste el canal de Quinehao, que empieza entre la punta o morro de Calen i la islita de Linlin; desue dicho punto se navegar al oeste, distancia de 7 millas, i v e rificados tendr y a rebasada la islita dicha, que por la parte del gobernar al norte es escarpada, i la punta de Calen; desde aqu

0 t. 4 millas, hasta estar N.-t. con la capilla de Quetalco a estribor i la punta de B u y a r , en Quinehao, a babor; desde dicha situacin se har el rumbo del O 29" t. la distancia de 41 millas, la que cumplida se estar p r x i m o a la m a y o r angostura de este canal de Quinehao, que es como de 800 varas, el que se pasar a medio freo en vuelta del t t O., distancia de media milla, hasta la punta de C u y u m u , que es la mas oeste pacio de 3 millas escasas, que de montar la isla Quinehao,

1 luego se pondr a gobernar al t E [ t., c u y o r u m b o seguir el esestar E N E.-O t O. con la capilla de Curaco, en dicha isla; desde este punto navegar al t 4 E., distancia de dos millas, i cumplidas se pondr al E 28t., i a l a s 8 m i llas navegadas a este r u m b o tendr rebasada la punta i bajo hu, en la isla de Lemui, i distante de A g u a n t a o i a la vista, demorndole al O 32" t., la punta de Chaliila de Cheln inedia legua al sur; desde dicho punto se har el r u m b o del O 25 t. hasta que la punta de A g u a n t a o , que llevar por estribor, le demore al norte, distancia de una milla o poco mas, desde c u y a situacin se har derrota al O 8 t., distancia de 8 millas, i al cumplirlas se hallar en la embocadura del estero o puerto de Castro, que la forman la punta de Tutu al este i la islita de Linlinao al oeste. Desde el citado p u n t o se dirijir al N 8" O. hasta estar c o m o a un tercio de milla de la costa del norte, que gobernar al. O 15 N., i n a v e g a n d o a este r u m b o poco mas de inedia legua se pondr al N 2 8 " O . hasta navegar una milla, la que cumplida se hallar tanto avante con la punta de Pebque (es la mas saliente de la costa de este estero) i a medio canal de la m a y o r angostura; desde este paraje se g o b e r nar al O 37 N. la distancia de dos i tres cuartas millas i de este sitio al N 14'E. una i un tercio de otra, (pie se hallar al cumplir dicha distancia E N E.-O t O. con la ciudad de Castro i en el m e j o r fondeadero respecto a ella, donde dejar caer el ancla, en 1.3 o 14 brazas de agua, f o n d o de lama o lama i arena, distancia de la punta

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HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

do Niculao, que es el desembarcadero de la ciudad, de 6 a 7 cables, i se amarrar de norte sur. 25. Advertencias para practicar la derrota anterior.Si por alg u n a urjencia fuese necesario surjir en la playa de Lliuco, se p o d r ejecutar en 20 o 25 brazas, arena, a distancia c o m o de media milla de la playa, porque mas afuera aumenta el f o n d o repentinamente a 5 0 , 60 i mas brazas, i mas para tierra se encuentra el placer de p o c a agua, con m u c h a piedra suelta, desde Guapilinao hasta la capilla de Lliuco, al este de la cual hai dos peas grandes; desde Lliuco para las p u n t a s de A h u c h o i Queniau, el citado f o n d o do 20 a 25 brazas se halla de 400 a 500 varas do tierra, i su aumento para afuera es mui pronto i considerable i desapropsito para surjide-

ro. T o d a la p l a y a dicha es desabrigada de los vientos desde el S Epor el este i norte hasta el N N O. i mui peligrosa con los del este i N E . ; de los dems est cubierta i tiene los rios de M e t c n q u c n i A h u c h o para aguada; 20. Continuando en la espresada derrota, son buenos surjideros las ensenadas de T e n a u n i Calen, pues en ambas a 500 varas de tierra se hallan de 25 a 30 brazas de agua, f o n d o lama; las dos son desabrigadas para vientos del S O. por el sur hasta el este, pero estn a cubierto de los restantes, que son los mas impetuosos i frecuentes, i hai en ella dos riachuelos de cscelente agua, con particularidad en Tenaun. D e Calen para el oeste, que y a es el canal do entre Quinchao i Cbilo, cualesquiera de las dos costas que lo f o r m a n son surjidero para toda suerte de embarcaciones, menos para las que calen mas de tres brazas de agua, pues estas no pueden pasar por entre el astillero de Dalcahuo i la costa de Quinchao sino a pleamar o antes de media vaciante, por lo que es necesario fondeen antes de m o n t a r la punta de C u y u m u , q u e s e r a lo mejor, o inmediatamente que se h a y a montado, i esperar do cuidado de surjir marea a p r o que a la psito para pasar sin riesgos de varar en dicho p o c o fondo, tenienmas inmediato a la costa del norte del sur, porque de sta sale mi bajo de arena i conchas con mucho sargazo, que a bajamar casi se descubre i se avanza hacia el norte hasta un tercio del canal, c u y o resto hasta la costa de Quinchao, que es la del norte, tiene a bajamar escorada 31 brazas de agua, i este p o c o f o n d o solo se estiende a un tercio de milla de E S E . - O N O., que es la direccin del canal. La ensenada de Curaco, en Quinchao, es tambin aplacerada, por c u y a razn se debe pasar mas in-

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

159

mediato a la costa de Quelilquehue, en Chilo, que se lleva a estribor, que a la dicha de Quinchao, que es la de babor. 27. D e la punta de A g u a n t a o sale al r u m b o del este hasta la distancia de p o c o mas de media milla un bajo de arena que remata en punta aguda, el que tiene a bajamar media braza do agua; pero casi repentinamente so cae a 5 brazas, profundidad suficiente para un navio de guerra, 28. D e la punta de Y e n u , cerca de la capilla de Nercon. en el estero do Castro, sale un bajo de arena i marisco que con varias inflexiones sigue hasta la punta de N i c u l a o , el cual se avanza en algunos parajes hasta ochocientas varas de la costa del oeste, por lo que desde la punta de Pebque hasta el fondeadero de la ciudad es necesario atracarse mas a la costa del este que a la del oeste. D i c h o bajo queda casi con t o d o descubierto a bajamar i a pique de l hai de 5 brazas de agua a mas. 29. E n orden a las mareas se debe advertir que desde la boca del puerto de Linao hasta la cercana del canal o estrecho racin; pero desde dicho sitio en adelante son de absoluta entre necesiQuicav i los Chanques es el m o v i m i e n t o de ellas de poca considedad para el viaje i ellas siguen con levsima diferencia los rumbos que espresa la derrota i sus opuestas, i solo resta que advertir que en dicho estrecho es la velocidad que llevan como de legua i m e dia por hora, hacia el sur de l 1 milla o poco mas hasta la a n g o s tura entre Calen i Linlin; de aqu en adelante aumentan su v i o lencia a p r o p o r c i n que angosta el canal (razn c o m n a todos los dems que se espresarn) de Quinchao, i en la m a y o r angostura de este es de tres a cuatro millas, la que luego se disminuye a 2 i 2, hasta estar rebasado de las puntas de A g u a n t a o , Challihu e isla de Cheln, que se disminuye mas, pues apenas llega a media legua por hora hasta estar entre la punta de Tutil c islita de Linlinao, suponer que todos estos m o v i m i e n t o s son a que se vuelve aumentar a 2 i 21 millas para adentro del estero de Castro, debindose lluvias fuertes. 30. T a m b i n se advierte que rumbo del sur, para en la derrota que se ha dado al la isla n a v e g a r desde la punta de L o b o s de media marca i que se alteran algo en las aguas vivas i t i e m p o de

Caucahu hasta el estrecho de Quicav, se halla al paso el bajo de Pumulmun, que es de peas i vela hasta un tercio de marea creciente; tiene de ostensin de N O.-S E. cosa de media milla, es mui acantilado, est N O.-S E. con la punta de Quinterguen, que es

160

HISTORIA DE L A NUTICA

EN CHILE

la mas S E. de dicha isla Caucbale, i siguiendo la citada derrota se deja por b a b o r al este, distancia c o m o de dos millas. 31. N o t a , E l estero de Castro, que es sin disputa el mejor p u e r to de toda la provincia, i acaso tambin de los reinos del P e r i Chile, es escelente surjidero para grande nmero de embarcaciones de todos portes, con f o n d o s mui proporcionados desde 20 hasta 6 brazas, que se hallan a un tiro de piedra de sus costas i en a l g u nos parajes aun a menos, a escepcion de la que comprende el placer citado, sobre suelo de lama por lo jeneral, especialmente desde la punta de P e b q u e para el norte; en l se est a cubierto de todos vientos i su mar nunca se ajita con ellos en trminos de ocasionar riesgos a los navios. T o d o el terreno vecino, aunque algo alto el de la parte del este, es mui apropsito para poblaciones i siembras, con particularidad el del lado del occidente; la poblacin de l es c o m o se ha dicho y a , esto es habitaciones dispersas por la campaa, aunque, por las ventajas que ofrece el terreno desde Chonchi hasta las capillas de Tei i Quilquico, mas contiguas las casas unas a otras que en el resto de la provincia; i a consecuencia es lo mas cult i v a d o de toda ella, 32. L a ciudad de Santiago ele Castro, capital de la provincia, est situada en la costa occidental del estero, p o r latitud de 42 43' i lonjitud de 303 39', sobre una bella i espaciosa meseta, que en la alta m a r queda hecha una especie de pennsula f o r m a d a por el rio Gamboa, que la baa por los lados de occidente i medioda, i el esterito de Tenten por el lado del oriente. Se dice que en los principios fu bastante regular la ciudad; que a pocos aos de su f u n dacin la arruin un formidable terremoto; que reedificada de n u e v o , la devast el pirata ingls Baltasar Cordes el ao de 1600, i el de 1615 el holands Jorje Spilbergen; pero ciertamente y o no he hallado vestijio alguno en ella de haber sido j a m s lo que indica la v o z bastante regular. H o i es positivo que no es mas q u e un desordenado conjunto (a p o r c i o n e s ) de casas de madera con techo pajizo i chozas desiertas, pues n o llegan a 150 personas las que de la habitan; el nico edificio que hai, i que en lnea de obra de los regulares estinguidos, es el colejio de los misioneros

madera es regular i acredita al mismo tiempo haber sido posesin franciscanos de propaganda fide, el que necesita de bastante reparo para subsistir, i la parroquia, edificada hacen 7 o 8 aos; lo dems t o d o inspira la miseria actual de los vecinos de la comarca e indica que con p o c a diferencia siempre ha sido la misma.

ESPLORACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

161

33. E n la cara del occidente de lo que debe ser plaza hai un fuertecillo aun mas despreciable que los de que se ha hablado, capaz solo de contener por m u i p o c o tiempo u n ataque de indios, i n o parece p u d o ser otro el objeto con que se c o n s t r u y , pues no es creble fuese el de contener el que pudiese hacer u n enemigo c i v i lizado; para este no hai, atendidas las circuntancias del terreno i naturaleza de t o d o el pais, otra fortificacin que la dicha de t r o pa, as veterana c o m o de milicias bien disciplinada. E n la costa occidental del estero i c o m o a media legua de su boca hai sobre la punta que llaman de Bellavista una batera provisional capaz de 8 caones; pero no c o n c i b o i m p o n g a otro respeto que el que inspira el n o m b r e batera al que intente atacar la ciudad con c o n o cimiento de su situacin. 31. N o t a s e g u n d a . L a derrota anterior que se h a dado desde Linao a Castro solo se puede ejecutar con embarcacin grande o mediana en una absoluta urjencia, porque aunque los canales que en ella se discurren tienen suficiente p r o f u n d i d a d para los m a y o res navios, sus angosturas e inflexiones, por lo comn, causan varios embates de vientos diversos, lo que unido al defectuoso que aun en gobierno en las embarcaciones mas finas causa la corriente

popa i sus revesas, las lleva a aquellas continua i p r x i m a m e n t e espuestas a varar, y a en una, y a en otra costa, que casi todas son acantiladas, p o r c u y a causa la derrota mas segura que debe hacerse desde uno a otro de dichos puertos debe ser p o r fuera de dichos canales, islas de los Chauques i dems que estn contiguas a la costa del este de la de Chilo, y e n d o a recalar a las puntas de D e tif i A p a b o n , que estn en lo mas sur i este de la isla de L e m u i , y a sea para entrar por el canal del norte de esta isla, o y a por el del sur de olla, que ser lo mejor, a c u y o efecto se har la siguiente:

DERROTA DE LINAO

A CASTRO

Por fuera de los canales e islas de la de Cliilo.

35. Saliendo de Linao i hallndose y a N.-S. con lo mas fuera del arrecife de L o b o s , se gobernar al S E., distancia de 1 2 leguas, las que cumplidas se hallar E N E.-O S O. con lo mas norte de la isla de Cochi, que es la mas este do los Chauques, distancia de 41 a 5 millas; desde dicho paraje gobernar al sur la distancia de 31 lcguas i verificada se estar E.-O. con la isla de Tac, que es baja i N.-S. con la dicha de Cochi; desde esta situacin se navegar
21

al

162

HISTORIA D E LA N U T I C A

EN CHILE

S S 0 . 22 millas i cumplida esta distancia se pondr al r u m b o oeste, i habiendo n a v e g a d o sobre l 6 leguas se tendr

del

rebasada

la punta de A h o n i i se hallar N.-S. con la de Dctif; desde este p u n to se har el r u m b o del N O., distancia de 2 | millas, hasta estar E.-O. con la punta de Tcrao, distancia de una escasa, que
o

se pondr a

gobernar al N N O 5 N . , i habiendo navegado 2\ millas, se har el O N O. distancia de una, i cumplida sta, so navegar poco mas de otra al O S O., lo que verificado se hallar a medio freo del canal del sur de la isla de Lemui; desde este sitio seguir a m e d i o canal n a v e g a n d o al O 15 N. una milla, i cumplida sta, 2 al r u m b o del N O . , llevando por la proa la punta escarpada de Colulil, en la isla de Ohilo, i al cumplir dicha distancia se hallar tanto avante con la punta de L m e m e , que es la mas oeste de Lemui, la que se llevar por estribor; desde este punto se har el r u m b o del norte, distancia de una milla, i cumplida se hallar E.-O. con el esterito de Icliuac, en L e m u i ; desde esta situacin, navegando r u m b o del N N E. se hallar 2\ millas al entre la punta de Tutil i la islita de

Linlinao, que, como se ha dicho ya, es la boca del estero de Castro; por lo que, en lo dems, es decir hasta el fondeadero de la ciudad, se obrar como se pi-eviene en el nmero 24. 36. A d v e r t e n c i a s . L a isla de Cochi, que como se ha dicho es la mas oriental de todas las de los Chauques, es algo alta, especialmente por su costa del este, escarpada i sin surjidero alguno por dicha parte, i lo mismo la de Tac, aunque baja. Siguiendo la derrota se pasar una legua al este de la isla de A p i a o i como 4 millas de lo mas este de la de Chaulinec; ambas son altas i carecen de surjidero por dicha parte, las que se llevan por estribor, dejando a b a b o r , distancia de 5 a 6 millas, las de Chulin, Chuit i N a y a h u chica i grande, las que son bajas i desiertas. 37. Montada Chaulinec se vern al oeste, distancia c o m o de 6 leguas, las puntas de A p a b o n i Dctif, que c o m o se ha espresado estn en lo mas sur de la isla de Lemui i son su objeto mas remarcable. L a primera se puede v e r de 10 a 12 leguas de distancia i es el escarpe mas elevado que se nota en toda la costa del este de la isla de Chilo i sus adyacentes; al sur del dicho se ve una pequea abra de tierra m u i baja, i luego se eleva la punta de Detif, que es aguda i algo alta, por un cerrito frondoso escarpado por todas partes, que desde fuera hace la apariencia de una islita; desde una a otra de dichas puntas todo es bajo de piedras con m u c h o sargazo que sale poco mas de un cable de la costa, pero se avanza hasta

ESELORACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

1G3

3 hacia el S S O. de la punta de Detif i cerca de 2 al E S E. de la de A p a b o n , creciente. 38. Desde Chaulinec, siguiendo la derrota al oeste en demanda de la boca del canal, se deja por estribor el bajo del medio de entre A p a b o n i lo mas oeste de Chaulinec, pasando al sur de l, distancia de una legua; es de peas, tiene cabezos de l aun antes de de ostensin de N O.-S E. sargazos como una milla i cosa de media de N E.-S O.; se descubren algunos inedia marea vaciante, sus siempre estn manifiestos i es n m i acantilado. 39. La punta de A h o n i , que est al sur de es tambin alta, hace especie de m o r r o gordo las de A p a b o n i vestido de verde, i Detif, con quienes f o r m a la entrada del canal del sur de Lemui, unas i otras n o admiten confundirse con otra alguna de sus i n m e diatas ni entre s; a dicho m o r r o lo circuye un bajo de arena i p i e dras sueltas, con mucho sargazo; su f o n d o es de alfaques, m u i desigual, de 5 brazas, 2, 8, a bajamar; sale c o m o 3 cables al este del morro i sigue hasta cerca de la capilla de A h o n i , que est una m i lla escasa al oeste del citado morro. 40. (Siguiendo para adentro del canal, se ver, por encima de de la p u n t a de Detif, el escarpado (es casi tan alto c o m o el hacia el norte hasta con peas que velan de media vaciante a media

A p a b o n ) de la punta de Y a l , en Chilo, el que v a descendiendo acabar cerca de la punta propia de Y a l , que distancia de dos tercios de milla est lo dicha i lo es baja; al N E. de esta

mas fuera del bajo de su n o m b r e , que entre la punta

mas S O. de l deja u n canalizo de 14 brazas de f o n d o i 200 varas de ancho, acantilado por una i otra parte; sobre el bajo, que es de piedra, arena, lastre i m u c h o marisco, hai dos pequeas islitas rasas: la de afuera es la m a y o r ; pero a ambas casi las cubre la pleamar de aguas vivas i la bajamar de las mismas talmente el bajo, dejndolo manifiesto todo. 41. Las mareas son de poca consideracin en esta derrota, hasta estar tanto avante con la punta o m o r r o de A h o n i ; pero de ella en adelante y a es sensible, pues llega a media legua por hora hasta estar al norte de las islitas de Y a l , desde c u y o p u n t o empieza a ser de 21 a 3 millas, hasta estar tanto avante con la punta de C o lulil en Chilo i L u c u en L e m u i ; desde este punto se disminuye su velocidad hasta la boca del estero de Castro, do f o r m a que apenas llega a una milla por hora i desde dicha boca para adentro descubre casi t o -

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H I S T O M A D E LA N U T I C A

EN

CHILE

del estero y a queda advertido su curso i m o v i m i e n t o en el n m e r o 29. 42. N o t a . D e s d e la capilla de A h o n i para adentro del canal se puede surjir en cualquier paraje de la costa, a distancia de 2 a 3 cables de ella, particularmente en la baha de Terao, que es mui buen tenedero. Separndose de la costa, a distancia de media milla, aumenta el f o n d o tanto que se hace desapropsito para surjir, particularmente hasta estar al norte de la punta de Yal. 43. N o t a s e g u n d a . E n el fondeadero citado de la ciudad de Castro sucede la pleamar, en los dias de luna nueva i llena, a las 12 horas i 26 minutos del dia, i aumenta respecto a la bajamar de 15 a 16 pies i en las aguas muertas o mareas regulares de 13 a 14 pie's. 44. N o t a t e r c e r a . A u n q u e en los diarios de los dos viajes que anteceden a este trabajo de derrotas particulares i en la carta h i drogrfica jeneral de la provincia que he f o r m a d o sobre las observaciones i reconocimientos hechos en ellos, consta el canal que f o r man las islas de Chilo i Caucahu, i as mismo haber levantado el plano del puerto de Huiti, que se halla en l, no se ha hecho mencin de uno ni otro cii las derrotas anteriores de Linao a Castro porque, aunque el canal es de suficiente i aun escesiva p r o f u n didad, no lo es de estension para emprender su paso, ni aun con embarcaciones medianas, pues adems de sus angosturas i violencia de las mareas, se retarda m u c h o el viaje entrando por l. N o se ha hecho del puerto citado por su corta estension, pues no permite est surto en l un paquebot a la jira, sin e m b a r g o de ser tan decantado de estos naturales.

D E R R O T A D E CASTRO A L A 13AHA D E T E R A O Situada en latitud sur de 42" 57' i en lonjitud de 303" 44'.

45. Puesto a la vela en el fondeadero de Castro, se har derrota a los rumbos opuestos a los que se han dado en el n m e r o 24 hasta estar entre la islita de Linlinao i la punta de Tutil, i desde dicho p u n t o se ejecutarn los opuestos a los que se previenen en el n m e r o 35, hasta estar N E.-S O. con lo mas alto del escarpado de Y a l , que se har derrota al S S O. con tal cual guiada para el oeste, i a poco mas de 2 millas navegadas a dicho r u m b o descubrir por b a b o r la capilla ele Terao, i en demorndole sta al S E ] E.

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

165

dar f o n d o al ancla en 18 o 20 brazas de agua, sobre lama i arena, distante de tierra de 3 a 4 cables. 46. A d v e r t e n c i a s . E n las derrotas de Linao a Castro quedan hechas las advertencias necesarias a la anterior, por lo que solo resta decir que si faltase el viento o marea para llegar al f o n d e a dero de la capilla, se puede surjir en cualesquiera paraje de la baha, sobre 30 o 40 brazas de agua, f o n d o lama verde, teniendo presente que de lo mas sur de la pennsula de Y a l i alto de su escarpado sale hacia el m i s m o r u m b o un bajo de piedra hasta la distancia de 300 varas, i hasta 400 otro de la punta de A p i , que es la del norte i este del fondeadero dicho. 47. Esta baha de T e r a o est descubierta a los vientos desde el este al norte, pero ajita poca mar i el tenedero es mui bueno; est abrigada de todos los dems, aunque no m u c h o del N O., i siendo una o dos embarcaciones sueltas pueden e s t a r a cubierto de todo, especialmente en tiempo de invierno, en el puertecito de Pucatu, que est en la misma baha media legua al N ] N O. de la capilla. 48. El terreno es algo elevado por la m a y o r parte, pero no faltan algunos lugares bastante apropsito para labor; est p o c o cultivado i su poblacin es escasa, siguiendo el sistema dicho de dispersin, la que aqu es m a y o r que hacia el norte. Esta es la primera capilla de la jurisdiccin o territorio que llaman de los Payos, c u y o vecindario, desde ella para el sur, todo es de naturales, indios, sin n i n g n espaol. 49. El establecimiento de las mareas en esta baha, los dias de luna nueva i llena, es a las 12-y del cha la pleamar; su aumento respecto a la baja de 13 a 14 pies de Castilla i en las mareas r e g u lares de 12 a 13, i su m o v i m i e n t o o andar ele una milla por hora, 50. N o t a . Q u e en el trnsito de esta derrota se halla en la costa del oeste de la isla de L e m u i el esterito do Ichuac, que es buen abrigo para embarcaciones chicas o medianitas, i aun para dos o tres de las grandes, pero amarrndose acoderadas, porque su p e queo envite no da lugar a mantenerse a la jira.
DERROTA DE TERAO AL PUERTO DE QUEILEN

Situado en latitud suv de 43" 11' i en lonjitud de 303 53'

51. H a b i e n d o salido del fondeadero de Terao, desde la mediana de la boca de la baha se har derrota al E l S E. hasta que la punta de D e t i f demore al S E., i luego se pondr al sur hasta que

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

el escarpe de dicha punta quede al E N E . ; desde este paraje se har el r u m b o del S E \ E. la distancia de 61 millas, que cumplida se hallar demorndole Detif al N O . i la punta de A i t u i al sur, distancia de 4 millas; desde este p u n t o se gobernar al S S E., distancia de 71; millas, llevando por la proa la punta de H u e c h u p i c u n , que es lo mas este de la isla de Tanqui, c igualmente la tierra mas sur (de las del oeste) que tendr a la vista; cumplida dicha distancia se hallar N O.-S E. con la p u n t a dicha de Aitui i d e m o r n d o le al S S O. l o m a s oeste d l a pequea isla de Acui, adonde se p o n d r la proa, i habiendo navegado a este r u m b o una legua, c u m plida se estar N N O.- S S E. con la punta de Poqueuco (en Chilo), que es rasa, i en la mediana del canal que hace ella con la islita dicha de A c u i ; desde este punto se har el r u m b o del O S O . la distancia de media legua, llevando descubierto por babor el escarpado de la punta de Mapu (en T a n q u i ) i por estribor la punta rasa de Queilen; verificada dicha distancia se estar en medio del canal que f o r m a n las puntas espresadas, desde donde har el n i m b o del O l N O. una milla, que teniendo y a rebasada la de Q u e i len, se pondr al N 2 5 " E . , i a p o c o mas do una milla navegada a este r u m b o dejar caer el ancla en el fondeadero de Queilen, sobre 1G o 18 brazas de agua, f o n d o arena, demorando la iglesia o capilla al E \ S E., quedando a distancia de la playa como de 3 a 4 cables. 52. A d v e r t e n c i a s . En toda esta derrota se puede fondear cerca de tierra, especialmente en la playa de Lei bun, donde est el rio L i b u o , bueno para aguada; pero de la punta de A i t u i en adelante es impracticable, porque desde ella empiezan los bajos de su n o m b r e , c u y o placer corre hasta la de P o q u e u c o ; algunos se descubren a bajamar i aun a.ntes, i en la alta si hai algn viento los indica la reventazn; lo mas fuera de ellos est S E \ S. i N O 1 N. con la punta de su nombre, distancia c o m o de una milla i a casi igual de la costa; f o r m a n u n tringulo equiltero c o m o de un cable i medio de lado, i en sus ngulos estn tres restingas de piedra de 40 a 50 varas de estension, siendo el resto entre unas i otras canalizos de 2 a 3 brazas de agua, f o n d o arena, i entre ellos i la costa desde l
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hasta 3-J; brazas a media marea, sobre arena por la

m a y o r parte, alguna lama, tal cual m a n c h n de lastre grueso i algunas piedras sueltas con sargazo, i lo mismo en toda la ensenada desde la punta de A i t u i a la de Poqueuco, que es de una dilatada p l a y a de arena mui aplacerada, i en tiempo de verano con conti-

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

167 imposibilita

mu resaca tan incmoda que aun a lanchas o botes atracar.

53. L a p u n t a de P o q u e u c o , que es rasa, tiene en su remate u n pequeo arrecife de piedras; pero cualesquiera embarcacin puede atracarse a ella, que a 200 varas distante se est en 25 brazas, de f o n d o arena. D o lo mas norte de la isla de c u i sale en vuelta del N E { N . hasta la distancia c o m o de media milla una restinga de piedras, algunas de las cuales velan a bajamar, i en la alta las i n dica el escarceo que se f o r m a sobre ellas, i si hai viento del p r i m e ro i segundo cuadrantes, el romper del mar. 54. En los nmeros 37 i 39 queda dicho el reconocimiento i circunstancias de las puntas de Detif i A h o n i , por lo que solo resta advertir que desde la ltima hacia el S E. est la p l a y a dicha de Lelbun, que termina en la punta de Pellid. Esta es de piedra tajada al mar i lo misino toda la costa que sigue hasta rebasar la de Aitui, que es de la misma naturaleza, sin otra semejante en t o da su inmediacin mas que la citada de Pellid i la de Caritaiguen, que est entre las dos; el barranco es de mediana elevacin, i s o bre el de Aitui hai centinela mantenida por los indios P a y o s i lo mismo en la punta de H u c c h u p i c u n , que, c o m o se ha dicho, es la mas este de la isla de Tanqui. L a islita de A c u i tiene p o c o mas de una legua de circuito, es baja, i por la parte del norte, donde altea mas, tajada al mar. Las puntas de P o q u e u c o i Q u e d e n n o admiten equivocarse con otra alguna, as por ser las mas rasas de toda la isla de Chilo por su parte del este como porque en la derrota anterior son la tierra mas sur de dicha isla; la de Queden, de inedia creciente en adelante o vista desde lejos, parece una pequea islita con algunos rboles, separada del resto de la costa baja p o r una lengua de arena que en la pleamar apenas tiene veinte varas de ancho. 55. La direccin de las mareas en esta derrota es, con levsima diferencia, sobre los rumbos de ella; hasta montar la punta de Ahoni, es su m o v i m i e n t o de media legua por hora; desde sta hasta el canal de A c u i i Poqueuco es de una milla; pero desde la entrada de este hasta el surjidero de Queilen lleva casi dos i media millas de andar. En el puerto dicho sucede la pleamar a la 1 del dia en los de novilunio i plenilunio i su aumento respecto a la bajamar de los mismos es de 20 a 21 pies. 56. N o t a . E n el estero de Q u e d e n so est abrigado de todos vientos, menos do los del tercer cuadrante; pero ni aun estos inco-

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HISTORIA DE LA NUTICA

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modan, porque no ajitan el mar, con m o t i v o de la vecindad de la isla de Tanqui, i aun cuando incomodasen, siendo una o dos e m barcaciones grandes, pueden ponerse a cubierto de t o d o internndose mas en el estero. El terreno en que est la capilla, si se escepta el de la ciudad de Castro, es el de m e j o r disposicin para pueblo que hai en toda la isla, bien que su campia vecina es algo spera por su repentina elevacin, pero frtil. H a b i t a n toda esta costa m u i pocas jentes i m u i dispersas, i a proporcin de esto i de su natural desidia es el cultivo.
DERROTA DEL ESTERO DE QUEILEN AL DE COMPU

Situada la lioca en latitud sur de 43" 11' i en lonjitud de 303" 43'

57. Puesto a la vela GII Queilon, luego que la iglesia demore al E | N E. se pondr a gobernar al r u m b o del oeste, que seguir la distancia de siete millas, i cumplida se hallar y a - e n la b o c a d o C o m p u , demorndole la punta de Y e c u l i n a o al S S E., distancia de una milla por babor, i p o r estribor la de T u m a u m o n al N O \ N., a una milla escasa; desde este punto se har el r u m b o del NO{0. el espacio de una milla i cumplida sta gobernar al N N O. igual distancia, l a q u e verificada haciendo el r u m b o del O 21 N., que conduce por m e d i o freo del estero, surjir en cualesquiera paraje de l, que todo es limpio hasta la islita de Achala, que est cerca de su f o n d o , i puede dejar caer el ancla en diez o mas brazas de agua, f o n d o de lama i lama i arena, que es todo el del estero. 58. A d v e r t e n c i a . E n el trnsito de esta derrota se lleva por b a b o r la costa del norte de la isla de T a n q u i a distancia de poco mas de una milla i por estribor la de Chilo a distancia de media con poca diferencia; aquella toda es limpia i acantilada hasta la islita de Conejos i en la ltima se ofrecen al paso las ensenadas de D e t i m , Quetu i estero de San Miguel de Pailad. La primera de dichas ensenadas es aplacerada i tiene en medio, algo saliente, el islote Chagualin, que por el sur es acantilado; en la segunda se puede surjir sobre 10 o 12 brazas o mas, f o n d o nes para aguada. 59. El estero de Pailad se interna casi dos millas al r u m b o del norte lo mas; pero su escesiva angostura, pues en partes apenas llega a 80 varas, i la grande desigualdad de sus fondos de alfaques; especialmente desde el sitio donde estuvo la capilla para de arena; una i otra tienen casi igual ostensin do media legua i riachuelos peren-

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adentro, le imposibilitan para ser guarecedero de otras embarcaciones que las mui pequeas. N o tiene habitacin alguna en n i n guna de sus orillas, i estas por la m a y o r parte son de pea tajada al mar, particularmente la occidental. 60. L a punta de T u m a u m o n , que es la del este de la boca de C o m p u , hace m o r r o alto tajado, cubierto de rboles, tan acantilado que a 50 varas de tierra hai de 70 a 80 de fondo, i lo mismo en toda la costa de estribor entrando que sigue para la punta de A u len, que tambin es escarpada; en el barranco de sta hai u n a mancha de piedra tan blanca que aun de noche se distingue. 61. E n el surjidero de la capilla de C o m p u es la pleamar p o c o antes de la una del dia en los de luna n u e v a i llena, i aumenta el agua, respecto a su bajamar, de 18 a 19 pies; su velocidad media marea de 1800 varas p o r hora; pero entre las puntas es a do

A u l e n i Yatchue', que es la m a y o r angostura do la boca, llega a 3000 varas o media legua, i la direccin de todas desde Queilen a aqu es con corta diferencia la de los rumbos que se espresan en la derrota i sus opuestos. 62. E n todo este estero de C o m p u se puede surjir mui cerca do tierra, porque todo es f o n d o limpio i de mui buen tenedero. Su mbito lo hace capaz do contener grande nmero de embarcaciones, con bastante abrigo, i en la costa del norte de la capilla tiene el esterito de Pureu, que es una bella drsena natural para las m e nores, c o m o lanchas i botes. El terreno es bastante apropsito p a ra labor; sin embargo, hai mui p o c a poblacin respecto a las ventajas dichas i ostensin del estero.
D E R R O T A D E L ESTERO D E COMPU A L DE TIUILDAD Situada .su lioca en latitud sur de 43" 24' i en lonjtud de 303" 51'.

63. Saliendo de C o m p u seguir p o r medio freo del estero g o b e r nando a los r u m b o s del E 21 S. i S S E. hasta estar tanto al S E avante con la punta o m o r r o de T u m a u m o n ; desde este punto so pondr E., llevando el islotito de Conejos por la proa, i habiendo navegado dos millas a dicho r u m b o se hallar N E.-S O. con la punta de Y e c u l i n a o , que es la mas saliente inmediata de estribor, desde c u y o paraje se gobernar al sur otras dos millas de distancia, i cumplidas se hallar casi tanto avante con el esterito de Chadino a estribor, i luego se pondr al S E. llevando la punta de Chagua, que es la tierra mas sur i este de la costa de estribor, 22

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HISTORIA DE L A NAUTICA

EN CHILE

algo descubierta p o r babor; a dicho r u m b o se navegar 3 millas, i cumplidas estas se har el del E -.S E. hasta que la dicha punta de Chagua demore al S O., desde c u y a situacin se gobernar al S E., distancia de 2 millas, llevando la islita de Chaulin descubierta p o r estribor; luego que verifique dicha distancia, n a v e g a d a se hallar y a zafo del bajito de Chagua i se pondr al r u m b o del sur, llevando la punta de Tutil, que es la tierra mas sur i este del estribor que tendr a la vista, p o r la proa, i habiendo n a v e g a d o 5} millas sobre el citado r u m b o , se hallar E.-O. con la boca do H u i l dad i rebasado del bajo que est al N E. de ella; desde dicho punto se har el r u m b o del oeste hasta estar N N O.-S S E. con la espresada punta de Tutil, distancia de 1 milla escasa, donde se dar f o n d o en 45 a 50 brazas de agua, suelo de arena i cascajo, distante dos tercios de milla de la boca del estero de H u i l d a d , la que, p o r su a n gostura de 195 varas-, n o permite, sin esponerse a una desgracia, entrar a la vela, p o r lo que se ejecutar c o n espas tendidas a los rumbos siguientes: 64. L a primera espa cera de 5 calabrotes, sobre 20 a 25 brazas, al r u m b o del oeste; la segunda al m i s m o rumbo, de 2 c a labrotes, sobre f o n d o de 16 a 17 brazas, p o r la que se virar hasta estar en la embocadura del estero; la tercera, tambin de 2 calabrotes, sobre 8 o 9 brazas, f o n d o de arena i lama, i llegando a pique de esta se hallar y a dentro del estero, habiendo pasado a medio freo de su boca; la cuarta espa, de 5 calabrotes, se tender sobre el r u m b o del O 30N., en f o n d o de 12 a 13 brazas, arena i cascajo, i virando p o r ella, luego que llegue a pique, tender la quinta, de 4 calabrotes, sobre el r u m b o del N 39 O., en f o n d o de 20 a 21 brazas, arena i lastre, al fin de la cual se hallar en la boca de la angostura de Queumau; desde este paraje se tender la sesta espa, de un calabrote, sobre el r u m b o del N } N O., en 8 o 9 brazas de arena, i llegando a pique de sta, sobre el r u m b o del O 30 S. t e n der otra de 3 calabrotes, i virando p o r ella, antes de llegar a p i que se hallar y a zafo del bajo de Cholua, dejndolo p o r estribor, desde donde se dirijir al O 15 o 20 N., con la marea, a la vela o con espas, para adentro del estero, a surjir en las inmediaciones de la capilla sobre 12 o 14 brazas ele agua, f o n d o lama, distante de la costa del sur o de la capilla de 2 a 3 cables, o mas para tro si se quiere, que todo es hondable i limpio. 65. A d v e r t e n c i a s . E n el discurso de esta derrota se ofrecen al paso las ensenadas do Chadrao, con su estero, i Colean, en la isla aden-

ESPLRACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

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de Chilo, que se lleva por estribor, i las de Chanco i N o p u , en la isla de Tanqui, que se lleva por babor. L a primera est c o m p r e n dida entre las puntas de Y e c u l i n a o i Catalina, c u y a abra es de una legua i cuarto; pero tan aplacerada o p o c o hondable que a bajamar apenas permite entrar piraguas en el estero de Chadmo, que est en su medio, i queda en soco casi t o d o ; el bajo que la cierra sale de la citada punta de Y e c u l i n a o en vuelta del S E. hasta un tercio de milla,, i a esta misma distancia va siguiendo la configuracin de la costa hasta la de Catalina. L a segunda ensenada dicha de Colcau se f o r m a entre la espresada punta de C a talina i la de Chagua: es mui capaz, hondable i buen surjidero, con el l i o de su n o m b r e para aguada; en ella se est a cubierto de todos vientos, menos de los del este al N N O.; pero estos n o levantan mar, por venir por encima de la isla de Tanqui, que est a distancia de media legua. GG. Las ensenadas de Chauco i N o p u , situada la primera en la costa del oeste de la isla de Tanqui i la segunda en la del sur de la misma isla, son mui acantiladas, tienen aguada i se puede surjir en ellas, especialmente en la primera, que est E.-O. con el esterito de C h a d m o ; ambas estn descubiertas a los vientos del sur al oeste, particularmente la segunda, donde dichos vientos levantan mar que ocasiona grande peligrosa resaca en la costa. E n tre las puntas de Chagua i Quilga, en la costa de Chilo, donde hai aguada, se puede tambin surjir a media milla de tierra o mas cerca si se quiere, sobre f o n d o de 25 o 30 brazas, arena i cascajo, pero para mui p o c o tiempo, pues toda esta costa est descubierta a los vientos del S S E. al N E., que suelen soplar frescos, con p a r ticularidad el S E. i S S O., i levantan mucha mar. G7. A l S E. de la punta de Chagua, distancia de 500 a G00 v a ras, est el bajo de su n o m b r e , que tiene a inedia marea 31 brazas de agua; su direccin es de N O.-S E. distancia de media milla con poca diferencia i tiene de ancho como la mitad de la espresada distancia. P o r razn de este bajo i del que sale de la punta do Yeculinao para C h a d m o se debe, desde que se emboca el canal de Tanqui, navegar m u c h o mas atracado a la costa dicha de Tanqui que a la de Chilo, que c o m o se ha espresado es la que se lleva por estribor. 68. D o la punta de H u e n u - H u i l d a d , que es escarpada, sale en vuelta del S E. un bajo de arena, piedra i zahorra o lastro m e n u do hasta la distancia de media milla escasa; tiene a poco menos do

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HISTORIA D E LA N U T I C A

E N CHILE

media marea desde 2 hasta 31 brazas de fondo, i est lo mas f u e ra de l al N 60 E. d l a b o c a de Huildad, distancia de 1504 varas. 69. Las mareas, en la derrota anterior, siguen casi los rumbos de ella; su velocidad, desde la boca de Compra hacia el sur, es de p o c o mas de una milla p o r hora; en la m a y o r angostura, que es entre las puntas de Y e c u l i n a o , en la isla de Chilo, i la de L o b o s , en la de Tanqui, es de 3 i a 4 millas por hora, i en el resto del canal de 3 escasas; m o n t a d a la punta de Chagua se disminuye dicho m o v i m i e n t o hasta ser p o c o mas de una milla hacia el sur; en la b o c a de H u i l d a d es de p o c o mas de dos millas i casi lo m i s m o en la angostura do Queumau, i desde sta para adentro va disminuyndose, de f o r m a que de la capilla para el oeste es de 1500 a 1600 varas su andar. En el surjidero de la capilla sucedo la pleam a r los dias de n o v i l u n i o i plenilunio a las 12 horas i 38 minutos del dia i el aumento que tiene en ellos respecto a la bajamar es

de 12 pies.
70. Notas. El estero de H u i l d a d es capaz de contener gran n m e r o de embarcaciones de todos portes, bastante resguardadas de todos los vientos, sobre fondos mui proporcionados desde 6 hasta 10 o 12 brazas de agua, suelo de lama p o r la m a y o r parte i arena i lama; es el mas poblado de la costa de los P a y o s i lo ltim o habitado de la isla de Chilo; sus orillas, de la angostura de Queumau para adentro, son de terreno bastante regular para cultivo, i lo est a p r o p o r c i n del j e n i o i n m e r o de sus moradores; pero todas estas ventajas o buena disposicin n o lo inhiben de ser puerto solo para u n a absoluta urjencia, por lo contemplativo i arriesgado de su estrecha entrada i circunstancias de la costa v e cina, toda escarpada, m u i acantilada i por consecuencia desapropsito para surjir en ella, particularmente escuadra. 71. Segunda.-Para entrar en el citado estero, por ningn m o tivo se ha de empezar a espiar hasta que la marea est parada o m u i p r x i m a a parar para empezar la vaciante, p o r q u e el mal g o bierno o direccin que ocasiona la corriente en p o p a lo harn v a rar o tocar en cualquiera de las dos costas irremediablemente, a monos que no se espe acoderado i aun con todo siempre es espuesto. L a codera, aun espindose con vaciante para adentro o con la creciente para afuera, m e parece precisa en las angosturas de la boca i Queumau, lo que proporcionan lo corto do las espas en dichos pasajes.

ESPLORACIONES B E

JOS D E

MORALEDA

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72. T e r c e r a . E n urden al trnsito del canal de Tanqui, c o m p r e n d i d o en esta derrota, se ha de tener presente lo a d v e r t i d o en el pasaje del de Q u i n c h a o para Castro, al nmero 34, para escusar su paso con embarcacin grande o mediana, dirijiendo la derrota desde C o m p u i Q u e d e n a pasar por fuera de la punta de H u e c h u picun, q u e c o m o se ha dicho es lo mas este de la isla de Tanqui, a c u y o efecto se har la siguiente:
DERROTA DE COMPU I QUEJXEN A HU1LDAD

Por fuera <le la isla (le Tanqui.

73. Desde la boca del estero de C o m p u se g o b e r n a r al E 8 S.

O

llevando por la proa la punta rasa de Q u e d e n , i estando c o m o a media milla demorndole al este, y a sea habiendo salido d e l e i t a d o estero o y a del de Q u e d e n , se pondr al E 42 ' S., que conduce a p a r

sar por medio freo del estrecho que f o r m a n la costa del norte de Tanqui i la del sur de la pequea isla de Acui, i habiendo n a v e g a do 4 millas sobre el citado n i m b o , zafo y a de dicho estrecho, se har derrota al E S E., i habiendo n a v e g a d o 8 millas, se hallar N E.-S O. con la espresada punta de H u e c h u p i c u n , desde donde se har el r u m b o del sur, distancia de 5 millas, i cumplidas estas, el del O S O . hasta estar E.-O. con la punta de Tutil, a la que se dirijir llevndola descubierta por babor hasta rebasarla i situarse cerca de la boca de H u i l d a d , para espiarse como queda prevenido al n mero 04. 74. A d v e r t e n c i a . L a isla do Tanqui, que hasta estar N E.-S O. con su punta mas este se lleva en esta derrota por estribor a c o r ta distancia, es, despus de la de Quinchao, la m a y o r de las contiguas a la grande de Chilo; est tendida de E S E.-O N O. en distancia de 5 leguas; es alta por su parte del oeste i casi con u n descenso mui igual va d i s m i n u y e n d o su elevacin hasta su trmino oriental, que es la citada punta de H u e c h u p i c u n , que en tiempo despejado se alcanza a ver de 9 leguas de distancia; las costas de ella son limpias i acantiladas, por la m a y o r parte escarpadas, especialmente la del norte desde la punta do Mapu para afuera, i no tiene surjidero ninguno c m o d o sino para embarcaciones menores. Solo est poblada en la punta de su nombre, que es baja, con una porcioncita de terreno llano contiguo, d o n d e est la nica capilla que tiene, al S O. de la de Queden, c o m o a una legua escasa; de m o do que de todas las islas contiguas a la de Chilo pobladas, sta

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

es la que lo est menos. N o obstante, en la espvesada punta

de

H u e c h u p i c u n (puesto ventajoso para descubrir las embarcaciones que entren por la boca del G u a f o ) mantienen los naturales una centinela continua. 75. Montada la punta de H u e c h u p i c u n , la tierra mas sur que so descubre al oeste es la punta de Chaiguau, de la cual para el norte sigue la costa escarpada hasta la punta de Tutil, de mediana altura, hasta la pequea abra de Huildad, que se reconocer por el dicho escarpado de Tutil i por dos puntitas de arena mui blanca que la forman. L a costa que sigue de dicha boca para el norte es tambin alta, con algunos escarpados, de los cuales es el m a y o r el de la punta de H u e n u - H u i l d a d , de donde sale el bajo citado al n m e r o 68 i algunas playas cortas, de las que carece la costa del sur de la boca. 76. Siguiendo la derrota de H u e c h u p i c u n para Tutil i H u i l d a d se deja a estribor, a distancia de dos millas, la islita de Chaulin, que es algo baja, i de lo mas S E. de ella sale un pequeo arrecife hasta la distancia de p o c o mas de un cable, en cuj-o estremo vela siempre una pea del tamao i figura de una embarcacin medianit sin arboladura a la cual llaman el Navio, imita un casco visto a rumbos de esto i oeste. 77. En el n m e r o 61, advertencias a la derrota de Queden para Compii, se ha dicho la direccin i velocidad de las mareas, lo que se debe tener presente para sta, hasta estar fuera de la punta do Q u e d e n ; desde esto sitio hasta zafar del estrecho de Agili sigue su curso segn el r u m b o dado en la derrota, con andar de 21 a 3 m i llas por hora; pero y a al este del estrecho sigue el r u m b o del sur hasta el encuentro de la costa do Tanqui que lo sigue, segn ella corre, esto es, al S E., con velocidad de casi 4 millas, la quo croce a 5 i algo mas, con notable escarceo, al m o n t a r la punta de H u e c h u picun, i m u c h a mar si la marea vacia i hai viento de la parte del sur, i al contrario si creciendo vienta del norte o N O. por c u y a razn se dirije la derrota a pasar una legua distanto de dicha punta; de ella en adelante es de poca consideracin la marea hasta cerca de la b o c a de H u i l d a d i sus costas vecinas, pues pasa mui p o c o do una milla por hora i su curso es hacia el sur. i efectivamente

ESPLORACTONES D E JOS D E M O R A L E D A

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D E R R O T A D E L ESTERO D E H U I L D A D AL D E Y A L A D Situada la ljoca en latitud sur de 43 30' i en lonjitud de 303 38'

78. L a salida del estero de H u i l d a d , desde el surjidero de la capilla hasta hallarse fuera de la boca, se ejecutar a los espresadas en los nmeros 64 i 71. 79. Hallndose y a fuera de dicha boca se har el r u m b o del este hasta que la punta de Tutil demore al S O., distancia como de media legua, que se har derrota al S S E. el espacio de 7 millas, i cumplidas se dirijir al S O \ S., sobre c u y o r u m b o se navegar 20 millas; se hallar y a zafo de los bajos de Chaiguau, Cailin i Lailec i seguir el r u m b o del O \ N O. el espacio de dos leguas, las que navegadas se. har el r u m b o del N O \ N., distancia de dos millas, llevando p o r la proa la pequea islita de Mauchil, que est en la boca del sur del estero de Colita; cumplida dicha distancia so p o n d r al norte, sobre cuj'o r u m b o navegar 61; millas, casi a m e d i o freo del canal que f o r m a n las islas Lailec, que llevar p o r estribor, i Colita por babor; verificada dicha distancia tendr la entrada de Y a l a d a la vista por babor i las islitas de Linagua, que estn en ella, a la que se dirijir g o b e r n a n d o al r u m b o del O N O., el que se seguir hasta estar N.-S. con lo mas oeste de dichas islitas, donde p o d r dar f o n d o en 13 o 14 brazas, lama, o ir mas para adentro del estero a los rumbos del N \ N O., N N E. i N E. 80. A d v e r t e n c i a s . A l montar la punta de Chaiguau, que es la tierra mas sur que se lleva a la vista de la isla de Chilo, siguiendo de Tutil para el sur, se ver al S O. de dicha punta Chaiguau la isla de Cailin inmediata (oculta a la de Lailec que tiene al SO.) i si el tiempo est claro, se vern por encima de ella dos
COITOS

rumbos

opuestos a los de la entrada i con el mismo m t o d o i precauciones

elevados poco distantes uno de otro; el mas norte de ellos es el de Machailelo, algo tendido i est en la isla de Chilo; el mas sur es la isla de San Pedro, algo mas elevado que el primero i de f o r m a piramidal; ambos no admiten confundirse con otro alguno de toda la isla grande i sus vecinas. L a isla de Lailec est desviada de la de Cailin p o r un estrecho canal que casi no se discierne desde f u e ra i solo presta paso a canoas; estas dos islas son de mediana altura por su parte del S O. i por la del N E. bajas, con especialidad la de Cailin. El resto de costa de la de Chilo es elevado, particularmente sobre Yalad.

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

81. Desde la punta de Tutil hacia el sur empiezan los bajos de Ohaiguau, los que se continan hasta terminarse en la de P u l i l c hue, que es lo mas sur de la isla de Lailec; d l a punta de Tutil se desvan cosa de un cable, pero este desvo se va aumentando hacia la de Chaiguau, de m o d o que salen al E S E . de sta hasta cerca de una milla, i de aqu siguen al r u m b o del S O. por las costas del este de las citadas islas de Cailin i Lailec, desvindose como a media milla escasa de ellas. Estos bajos son de arena i rocas sueltas; n i n g u n o se descubre, pero casi siempre r o m p e el mar, i aun en los dias mas apacibles los indica el escarceo de las mareas crecientes, c u y o choque es f o r m a n d o ngulo recto una con otra. Dichos bajos cierran enteramente el paso para el estero de Cailin por su parte del N E. a toda otra embarcacin m a y o r que las pequeas goletas, i aun a estas solo es accesible en dias serenos que n o h a y a n antecedido con inmediacin vientos frescos del oeste, sur, S E., este i N E., pues en este caso es temible aun a las piraguas, con particularidad si van de viaje hacia el norte. 82. En el trnsito de esta derrota no hai surjidero n i n g u n o en las costas inmediatas, porque todas son acantiladas i de mucha profundidad, i aunque las del oriente de Cailin i Lailec son de b a jos, a poco desvo de ellos es escesiva la que se encuentra i por supuesto mui desapropsito para surjir, adems que tampoco son accesibles a desembarco, por sus escarpadas rocas las unas i por su violenta continua resaca las otras; solo en la inmediacin de la b o ca del estero de Y a l a d , y a sea cerca de la punta de Lileguapi (es la mas occidental de L a i l e c ) , o y a cerca de la de Colita, es donde se puede fondear, sobre 40 o 50 brazas, a 2 o 3 cables de tierra. 83. E n t r a n d o en Y a l a d , al S S O. de la isla Linagua, se halla el estero de Colita, que aunque de corta estension para embarcaciones grandes, es de m u c h o abrigo i seguridad para las pequeas, c o m o fragatitas, paquebotes, etc., pues n o tiene otro riesgo que los visibles, i sus fondos son m u i proporcionados, desde 5 hasta 7 brazas, sobre lama. 84. Las mareas en esta derrota sismen su curso de norte i sur; son de poca consideracin, pues apenas llevan una milla por hora, hasta estar entre las puntas de Y a t e c en Chilo i Pulilehue dicha en Lailec, que empiezan a seguir los rumbos de la derrota i sus opuestos i aumentan su velocidad a algo mas de dos millas. E n el surjidero de las chozas, que nosotros ocupamos cuando reconocimos esto estero, es la pleamar los dias de luna nueva i llena a las

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MORALEDA

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12 horas i 40 minutos del di a. i respecto a la bajamar de los m i s mos crece el agua 9 pies. 85. El estero de Y a l a d es buen guarecedero para gran nmero de embarcaciones, a cubierto de todos los vientos, i sobre fondos de 10 a 15 brazas, casi t o d o lama; f o r m a su entrada esterior la punta de Y e n e c u r a en Chilo i la costa del norte de la isla de Colita. En la entrada interior est la pequea isla de Linagua, que le hace formar dos bocas, una al occidente de dicha islita i otra al oriente; pero sta no permite paso a otras embarcaciones que lanchas i otras semejantes, por los bancos de arena i cascajo que la cierran, dejndolas en parte con solo una vara de agua a bajamar! la boca del oeste est libre de riesgos, pues no hai otros que los que se llevan a la vista i sus fondos son los dichos arriba. Est despoblado i solo en la punta de los Manzanos (llamada as de n o sotros p o r unos cuantos rboles de esta fruta que hai en ella) p a rece haber habido habitacin (en toda la provincia son estos rboles indicios de habitacin presente o pasada, porque con ellos las guarecen algo de los vientos con utilidad); las dos chozas que o c u pamos son de pescadores que a tiempos suelen ir a hacer matanza de peces, para salar, lo que acredita la multitud de corrales que hai en lo mas norte del estero, que esplaya a bajamar. L a isla de Colita s fu habitada mientras lo fu la de Cailen, i aun hoi hai en ella algunos caballos de su cacique, que reside en Huildad; el terreno de sta es algo apropsito para cultivo, pero no as el de Yalad, que es spero, montuoso i mui elevado, i solo en el f o n d o o parte mas norte del estero hai una pequea porcin de c a m p o apropsito para labor.

DERROTA

DE

YALAD

AL

ESTERO

DE

CAILIN

Situado cu latitud sur de 43" 29i' i en lonjitud de 303 47'.

86. Saliendo del estovo do Y a l a d , luego que se halle en la m e diana de su b o c a interior i N E.-S O. con la costa del sur de la isla Linagua, se har el r u m b o del E -\ S E. la distancia de 3 ] m i llas, llevando casi por la proa la mas norte de las islas de Lailec, hasta estar N.-S. con la punta de La, en Chilo, que llevar por babor; cumplida dicha distancia se har el r u m b o del N E
1

E. el

espacio de 3 - millas, i verificadas, el del S E -] E., distancia de 2 escasas, que al cumplirlas se hallar en la mediana de la boca del estero de Cailin, a c u y o interior se dirijir g o b e r n a n d o al r u m b o

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HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

del sur, para surjir en cualesquiera paraje del estero que quiera, sobre f o n d o de 10 basta 30 brazas, por la m a y o r parte lama. 87. A d v e r t e n c i a s . E n el trnsito de esta derrota no se presenta paraje alguno c m o d o para surjir sino en la ensenada de Q u e llon, que est en la costa de Chilo, al norte de la punta de L a ; dicha ensenada es escelente fondeadero con aguada; tiene de abra una milla escasa i de seno media; en ella se est a cubierto de t o dos vientos, menos del este i E S E., que directamente le son travesa, pero stos ni son frecuentes ni impetuosos. A l norte del abra del estero de Cailin est en la costa de Chilo el de Oquelan, que tiene como media milla de boca i es el mismo paraje de l en que se puede surjir, porque el resto, aunque se interna mas de media legua al norte, es de m u i poco f o n d o i la m a y o r parte queda en seco a bajamar. 88. Las mareas, en la derrota anterior, siguen los r u m b o s de ella con m u i leve diferencia, i su velocidad a media marea es de poco mas de u n a milla p o r hora. E n el estero de Cailin sucede la pleamar los chas de novilunio i plenilunio a las 12 horas i 38 minutos del dia, i respecto a la bajamar de los mismos crece el agua de 9 a 10 pies. 89. El estero de Cailin es m u i buen puerto, capaz de muchas embarcaciones, abrigado do todos vientos i do escelente tenedero, con especialidad cerca del terreno n o m b r a d o Guacao, que es el que se lleva a babor; entrando en la parte del sur i este de este terren o se puede fondear, sin recelo alguno, a medio cable de tierra, sobre 16 o 18 brazas, arena; la costa del sur i oeste del estero es menos hondable, particularmente desde una pea blanca llamada I i g u a p i para adentro, que es aplacerada hasta la distancia de uno i medio a dos cables; pero casi todo el placer queda fondo, arena, cascajo i piedras sueltas. 90. L a isla Cailin, que tiene de 15 a 16 millas de circunferencia, es terreno mui apropsito para sembrados; su corta elevacin, suave lomaje i bosque algo claro, le clan una bella disposicin para el efecto. E s t u v o habitada de los indios guaihuenes (llaman as a los que se han trado en diferentes ocasiones de las islas Guaitecas i tierra firme del sur de Chilo, porque a dicho viento llaman en su idioma guaihuen) hasta el ao 1781, que los persuadieron a trasladarse a la de Chaulincc, que est al oriente de Lemui (acaso por evitar el preciso mal trnsito de los bajos de Chaiguau que, como descubierto a bajamar de aguas vivas i a pique de l se encuentran de 5 a 6 de

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JOS D E M O R A L E D A

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se ha dicho ya, cerrando el paso del canal del norte de Cailin i franquendolo solo con bastante peligro a las embarcaciones m e nores, le son un perverso padrastro). E n la ensenada de d r o g u e n , que hace frente a la boca, subsisten los fragmentos de la capilla i hacia adentro del estero varias casas i chozas dispersas, aunque en mal estado, i diversos sitios con manzanos, que indican haber habido otras. 91. N o t a s . S a l i e n d o del estero de Y a l a d para el de Cailin se ha de hacer a la vela en aquel a media marea vaciante o p o c o despue'.s, a fin do encontrar la creciente, que es la que favorece en el caso, y a rebasado de la isla de Colita, i solo se dejar de atender esta circunstancia cuando sea acompaado de viento a p r o p sito para el efecto. 92. S e g u n d a , L o s dos esteros dichos d Cailin i Y a l a d son los ltimos puertos de la isla de Chilo hacia el sur, porque toda su costa del este que sigue, toda la del sur i la del oeste carecen enteramente no solo de puerto sino aun de surjidero donde poder subsistir uno o dos dias, p o r la multitud de pequeas islitas, bajos i horribles peascos visibles i anegados que las forman i g u a r n e cen avanzados, haciendo inaccesibles a desembarco sus ensenadas i cortas playas de v i o l e n t a continua resaca, i sirvindole del mas fuerte antemural, en cuanto y o he esplorado de ellas, hasta 5 leguas al norte de su estremo meridional por el oeste, en mi primera espedicion al reconocimiento de ellas, i en la segunda por lo visto en Cucao, c o m o se espresa en los diarios de ambas; que el resto de la costa occidental hacia el sur de Cucao i hacia el norte de l hasta la entrada del canal del Chacao es de la misma naturaleza, consta del informe de todos los habitantes de la isla i singularmente de los vecinos de Cucao i Quilan, de los dados al superior gobierno de estos reinos i capitana jeneral de Chile por el gobernador de esta provincia, el teniente coronel don Juan A n t o n i o Garre ton, en 1765; por el capitn de d r a g o n e s d o n Carlos de Beranger, tambin g o bernador de ella, en 1769 o 70; por el del injeniero ordinario clon Manuel Zorrilla en 1781; por los diarios i noticias de cuantos n a vegantes, as europeos c o m o de los do este mar, que han costeado la isla de norte a sur i al contrario, i particularmente del diario de navegacin i autos seguidos en la ciudad de Castro el ao de 1781, sobre la prdida del paquebot Santo Domingo, m a n d a d o por el Domingo piloto mas intrpido i esperto de los de este mar, don

Velazquez, i as p o r ningn caso se debe intentar acercarse a ellas

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

con el fin de surjir para guarecerse, a menos que no se halle en la lastimosa constitucin i dura necesidad de tirar a varar en cualesquiera paraje, i aun en este caso, logrando la remota felicidad de llegar con vida a tierra, esperimentar casi positivamente la horrenda catstrofe de perecer en ella sin ausilio alguno, porque todas las citadas costas (a escepcion de Cucao i Quilan, que estn contiguas) c o m o el interior de la isla toda es despoblado i de una m a leza impenetrable.
S A L I D A D E LOS ESTEROS D E C A I L I N I Y A L A D A L O C A N O

93. Saliendo del estero de Cailin, desde la mediana de su boca se har el r u m b o del N 0 ^ 0 . , distancia de dos millas, i cumplidas se pondr al S 0 O., sobre c u y o r u m b o se navegarn 5 millas escasas, las que verificadas se hallar N O.-S E. con la islita Linagua, de la boca de Y a l a d , i a distancia de la costa del este de la isla de Colita de una milla escasa (habiendo salido de Y a l a d sobre el r u m b o del S E 6 E., a dos millas navegadas desde la isla L i n a g u a se
o

hallar en la espresada situacin, desde la cual para afuera es una la derrota); desde este punto se gobernar al sur distancia de 4 millas, i cumplidas le demora la pequea isla Mauchil al N 0., desde d o n d e se har el r u m b o del S S E., distancia de 3 leguas; c u m plidas stas se hallar E.-O. con lo mas sur de la isla San P e d r o , que llevar por estribor i es la mas alta de todas las inmediatas a la de Chilo; desde dicho p u n t o se pondr al S O J f S . i habiendo n a v e g a d o sobre el dicho r u m b o 41 leguas, que se hallar en latitud de 43 55', se gobernar al oeste i a las 16 leguas de navegacin se encontrar en el ocano, rebasado y a de la isla del Guafo, desde d o n d e f o r m a r la derrota al puerto de su destino. 94. A d v e r t e n c i a s . L a isla de San P e d r o dicha est en lo mas S E. de la de Chilo, f o r m a n d o con sta el estrecho o canal de Guamlad, el que no admite ser trnsito de otras embarcaciones que lanchas i menores, p o r sus angosturas, escollos i violencia i revesas de las corrientes o mareas, especialmente en la punta que llamamos nosotros del Escarceo. Esta isla, adems de lo dicho, se conocer p o r ser la mas alta de todas las contiguas a la grande de Chilo, i aun mas que la m a y o r altura de sta, que c o m o se ha espresado son las Tetas de Cucao; ella, a la verdad, n o es mas que un solo cerro, que desde el agua se eleva c o m o una pirmide algo inclinada hacia el N O., sin planicie ni tierra baja alguna, con p o c o mas de

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JOS D E M O R A L E D A

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13 millas de base, que es la circunferencia de la isla que f o r m a , i es altura que en mi concepto se podr v e r con tiempo apropsito a 25 leguas de distancia; tiene por la parte del este i sur algunas pequeas islitas i muchos farallones. 95. L a costa del sur de la isla de Chilo, que so lleva a estribor en esta derrota, es de mediana altura en partes, i en otras algo mas bajas. En ella est el estero de A y e m t e m a i las ensenadas de C h e glin, Chucagua, A t i r a o , N a y a h u , Huilanlad i otras bastante capaces, pero inaccesibles por las razones que quedan espresadas en el diario i en el n m e r o 92. Estn en ella las islas Y e n c o u m a i Y e m cheo, algo bajas, i otras mas pequeas, con inmensa multitud de peascos visibles i ocultos sembrados por toda la costa. 90. L a isla de Guapiquilan, que es casi el trmino occidental de la costa del sur de la de Chilo, est al O 5 S. de la de San Pedro,
o

distancia de 9 leguas; es de poca altura; no tiene surjidero n i n g u no; est organizada i guarnecida de rocas i algunas islitas p e q u e as, bajas i frondosas, tanto p o r su parte del este c o m o por la del oeste, i las que mas se desvan de ella son las de T u t a c i Guauda, que estn E.-O. con lo mas sur de Guapiquilan, distancia de p o c o mas de dos millas, con muchos farallones inmediatos. Tienen p o c o ganado lanar de los guaihuenes. 97. L a isla del Guafo est al S O. de Guapiquilan, distancia de 7 a 8 leguas (el abra entre estas dos llaman la boca del G u a f o ) ; es frondosa i de altura capaz de verse a 15 o 16 leguas de distancia i no tiene riesgo que i m p i d a acercarse a ella, ni otra alguna isla grande, ni chica contigua. Tiene algn ganado lanar de dichos indios.
D E R R O T A S A LOS P U E R T O S D E L A ISLA D E C H I L O entrando por el canal del sur de ella, a quien llaman comunmente la boca del Guafo.

98. D e cualesquiera puertos de otros mares que se v e n g a a los de la isla de Chilo, entrando por el canal del sur de ella, se ha de hacer la recalada por los cuarenta i cuatro grados justos de latitud cuatro o cinco minutos mas o menos, a dar vista a las islas del Guafo i Guapiojuilan, cuyas circunstancias se han espresado ya, i dichas estn N E.-S O., en distancia de 7 a 8 leguas. En esta intelijencia, luego que aviste alguna de las dichas, si fuese la de G u a p i quilan se har derrota hacia el este, llevndola descubierta por fuera de la serviola de babor hasta estar N.-S. con ella, en distan-

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

cia como de 3 leguas, i si la avistada fuese la del Guafo, que ser lo mejor, la llevar descubierta por la serviola de estribor basta estar al norte de su mediana, distancia de dos leguas; desde este punto, n a v e g a n d o al este la distancia de 13 leguas, o 22 millas desde Guapiquilan, se bailar casi N N E . - S S O . con lo mas este de la isla de San Pedro, desde donde har el r u m b o del N E., distancia de 5 leguas, hasta estar E.-O. con lo mas sur de dicha isla; de aqu navegar al N N O., distancia de 3 leguas, i cumplidas se estar N O.-S E. con la islita Mauchil, i E.-O. con el alto de Machailelo, de quien se ha hablado al n m e r o 80; desde dicho punto se har el r u m b o del norte, costeando las islas Colita i Lailec hasta descubrir la pequea de Linagua, en la boca de Y a l a d ; desde esta situacin, si la entrada se quiere hacer en este estero, se dirijir c o m o se esplica al n m e r o 79, i si fuese al de Cailin, por una d e rrota inversa a la espresada al n m e r o 93, obrando en los dems c o m o se ha prevenido en las advertencias respectivas a dichos puertos. 99. Advertencias. L a recalada dicha se ha de ejecutar por la latitud espresada, porque por ella se proporciona la entrada en el canal con cualesquiera de los vientos dominantes, y a sea de la estacin de invierno o y a de la de verano, previniendo que si en esta ltima, por algn accidente, se recala por mas latitud, esto es por cuarenta i cuatro grados i veinte minutos o mas, a c o m p a ado de los vientos propios de la estacin, luego que aviste por babor la isla del Guafo, dirijir su derrota al este i E N E . a pasar por la parte del sur de dicha isla sin recelo alguno, porque entre ellas i las Guaitecas, que estn al sur, hai espacioso canal de mas de 13 leguas de ancho. En dicho caso se ofrecern a la vista, d e m o r a n d o del este para el sur, el grande incgnito n m e r o de las islas Guaitecas (que son bastante altas), c u y o conjunto unido se presenta con apariencia de costa tendida de N E.-S O.; pero la del Guafo n o se puede equivocar con n i n g u n a de aquellas, as por el considerable desvo que tiene de toda otra, como por ser de poca estension, alta i casi igual, cuyas circunstancias la distinguen t a m bin de la de Guapiquilan, que tiene varias pequeas inmediatas, i solo se aparta de la costa de la de Chilo mui poco mas de una milla. 100. E n el n m e r o 94 se ha espresado la elevacin de la isla de San Pedro; pero no parece fuera de propsito advertir aqu que si el tiempo est despejado se ver dicha isla casi al mismo tiempo

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JOS D E M O R A L E D A

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que la del G u a f o i antes que otra alguna tierra de la de Chilo por esta parte. A l mismo tiempo, i aun antes de ver el Guafo, se alcanzar a ver en la tierra firme la gran m o n t a a nevada dicha el Corcovado, que se distingue a 45 o mas leguas de distancia; no admite confundirse con otras de la cordillera donde est, por razn de su figura i superior elevacin, i est enfilado con lo mas sur de la isla de San Pedro al E 1 4 N . i 0 14 S., distancia de 16 leguas. 101. Las mareas de Guapiquilan para adentro siguen el r u m b o de la derrota, i son de poca consideracin hasta estar entre la costa de la isla de Chilo i la de Lailec, que, como se ha dicho al n mero 84, aumentan su m o v i m i e n t o a p o c o mas de dos millas por hora. 102. N o t a . Q u e todas las islas de que se ha hablado en la derrota anterior son frondosas, cubiertas de espessimo bosque, i la de Guapiquilan i el Guafo tienen algunos manzanos, por haber sido habitadas de los g-uaihuenes antiguamente, i aun hoi tienen en esta ltima, c o m o en la de Guauda, algn ganado lanar, a u n que poco.
D E R R O T A D LOS ESTEROS D E C A I L I N I T A L A D A L D E H U I L D A D

103. Saliendo del puerto de Cailin, desde la mediana de su b o ca se har el r u m b o del N O | O., distancia de dos millas, i verificadas se p o n d r a gobernar al S O \ O., sobre c u y o r u m b o pasar a media milla de la p u n t a de La, en Chilo, i habiendo n a v e g a d o 5 millas, al cumplirlas se hallar N O.-S E. con la islita de Linagua i a distancia de la costa del este de Colita dos tercios de milla Este punto o situacin se ha notado al n m e r o 93 ser consecuencia precisa as para el que sale de Cailin c o m o para el que lo ejecuta de Y a l a d , en c u y a intelijencia es c o m n a ambas salidas la derrota en adelante. Desde dicha situacin, pues, se har el r u m b o del S 5 E. la distancia de 5 millas, i al cumplirlas se hallar N 0 . S E. con la islita de Mauchil, desde donde gobernar al S E | E., distancia de 7 millas, i verificadas stas al N E \ N. 111 millas, i al cumplirlas se hallar tanto avante con lo mas fuera de los b a j o s de Chaiguau, distancia de una legua escasa; desde dicho p u n t o se har el r u m b o del N N O. en distancia de 7 millas cortas, las que verificadas se estar N E.-S O. con la punta de Tutil i E.-O. cou la b o c a d o H u j l d a d , i para e n t r a r e n * . este estero . obrar, a en

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HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

adelante a la letra de c o m o se ha prevenido a los nmeros 63 i 64. 104. A d v e r t e n c i a s . Q u e d a n hechas y a en los nmeros desde 80 hasta 84 inclusive las relativas a esta derrota, aadiendo solo que las mareas crecientes, que son las que favorecen en ella, siguen su curso a los rumbos opuestos de los que se espresan en aquel lugar i su m o v i m i e n t o algo mas tardo que el de la vaciante que all se esplica.
D E R R O T A D E L ESTERO DE H U I L D A D A L D E COMPU.

105. L u e g o que se halle fuera de la boca de Huildad, zafo y a de espas, gobernar al este hasta que la punta de T u til demore al sur, desde c u y o paraje seguir el r u m b o del norte la distancia de 5 i millas, llevando por la proa la punta de N a p u , en la isla de Tanqui, i por estribor la islita de Chaulin; cumplida dicha distancia se har el r u m b o del N O., distancia de 21 millas, lo que v e r i ficado se hallar zafo del bajito de Chagua, i se pondr al O \ N O., sobre c u y o r u m b o seguir el espacio do media legua, i cumplida se p o n d r a gobernar al N O. la distancia de 31 millas, las que verificadas se estar rebasado del esterito de C h a d m o i se ejecutar el r u m b o del norte p o r espacio de dos millas, las que navegadas ya, se estar N E.-S O. con la punta do Yeculinao, desde donde g o bernar al N O j O. otras 2 millas, las que cumplidas estar y a en la boca de C o m p u , E.-O. con el m o r r o de T u m a u m o n , ejocutando desde este p u n t o hasta el surjidero lo d i c h o en el n m e r o 57. 106. A d v e r t e n c i a s . D e s d e el n m e r o 65 al 69, ambos inclusive, se han hecho las precisas a esta derrota, para la que se tendr presente tambin lo dicho en el n m e r o 104 en orden a las mareas; i por lo respectivo al canal que se n a v e g a en sta, p o r las razones espresadas al n m e r o 34, se escusar su paso ejec\itando la siguiente:
DERROTA D E H U I L D A D A QUEILEN I COMPU. por fuera del canal de Tanqui

107. F u e r a y a de la boca de Huildad, como se ha dicho, se har el r u m b o del este hasta estar N.-S. con la punta de Tutu, desde donde navegar al E S E. la distancia de 5 millas, i cumplidas stas se pondr al N E \ E. sobre el cual seguir el espacio de 8 m i ;

llas, las que verificadas tendr la punta de H u e c h u p i c u n que, como

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

ISo

y a so ha dicho, es lo mas este de Tanqui, al N O { O., distancia de p o c o mas de una legua; desde este punto se har el r u m b o del norte p o r espacio de 2 j millas, que cumplidas tendr y a montada dicha punta, i se pondr a navegar sobre el N O \ N . i a las 10 millas navegadas resultar E.-O. con la punta de Poqueuco, a la que se diri jira llevndola por la proa al oeste, i luego que se halle como a dos tercios de milla de ella, se pondr al r u m b o del fi O \ O hasta estar a medio freo del estrecho entro las puntas de Queiien i Mapu; desde este punto so har el N O ] O. hasta rebasar la rasa de Queiien, i si se (atiere sttrjir en este estero se diri jira al N N E. i si en el de C o m p u al O -]- N O., el espacio de 7 ! millas, obrando en lo dems c o m o se ha dicho a los nmeros 51 i 57. 108. Advertencias. E n los nmeros 75, 7G i 77 se h a n hecho las concernientes a esta derrota hasta los estrechos que forman la islita de Acni, i desde la punta de Poqueuco para el oeste en los 5-i i 55 i desde el 58 hasta el Gl. ambos inclusive, por lo que se escusa la repeticin.
DERROTA DESDE COMPU I QUEILEN A TER A O

109. Saliendo del estero de C o m p u hasta estar en su boca, se navegar segn se espresa al n m e r o 03, i de ella en adelante hasta estar al norte de la punta de Mapu, como se ha dicho al 73 i si la salida fuese del de Queiien, puesto a la vela en el surjidero, har derrota al S S O. la distancia de media legua, i cumplida e'sta seguir al r u m b o del S E \ E. hasta que la punta dicha de Mapu demore al sur, distancia de media milla, previniendo que desdo este p u n t o para fuera es comn a la salida de ambos p u e r tos la derrota que sigue. 110. H a b i e n d o salido de cualesquiera de los citados puertos p a ra la baha de Terao, desde la espresada situacin con la punta de Mapu se har el r u m b o del N E \ E., distancia de 3^ millas, las que cumplidas estar y a zafo del arrecife de la islita do A c u i d i cha al n m e r o 53 i de la punta de P o q u e u c o , p o r lo que se n a v e gar al r u m b o del norte 4J millas de distancia hasta estar E.-O. con la punta de la Centinela de Aitui i fuera j& del riesgo de los b a jos de su n o m b r e ; desde dicho punto se har el r u m b o del N N O. en distancia de G millas i cumplidas estas, que estar tanto avante con el m o r r o o punta de A h o n i , gobernar al O j N O. o! espacio de 5.1 millas, i verificadas har el r u m b o del norte hasta que la p u n 24

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HISTORIA D E LA N U T I C A

EN CHILE

ta de Terao demore al S 0., distancia c o m o de 2 tercios de milla, desde donde, dirijindoso al oeste directo, entrar en la baha a surjir en el paraje de ella que se quiera, c o m o se ha dicho en su lugar. 111. A d v e r t e n c i a s . T o d a s las correspondientes a esta derrota se han hecho desde el n m e r o 52 al 55 inclusives, i solo resta que decir aqu que siendo las mareas crecientes las que favorecen n a v e g a n d o hacia el norte, llevan su curso a los rumbos opuestos a las vaciantes que se notaron en dicho lugar, siguiendo unas i otras los rumbos que espresan las derrotas.
D E R R O T A D E L A B A H A D E T E R A O A L E S T E R O D E CASTRO

112. Saliendo de la espresada baha, desde la mediana de su boca se har el r u m b o del N E -\ N., distancia de media legua, i cumplida sta el del N 0 ] N. por espacio de una milla, i luego que verifique sta, que tendr rebasadas las islitas i bajos de Y a l , se p o n d r al 0 S 0 5 O., sobre el cual navegar media legua de diso

tancia ,i cumplida se har el r u m b o del O N O. el espacio de una milla i l u e g o el del N O., sobre el cual, habiendo n a v e g a d o 2 millas, luego que las c u m p l a se p o n d r al norte hasta navegar una i lueo-o al r u m b o del N 14 E., i habiendo n a v e g a d o 3 millas escasas a dicho r u m b o se hallar e m b o c a d o el estero de Castro i N E.-S O. con lo mas este de la islita de Linlinao, desde c u v o punto hasta el fondeadero de la ciudad se ejecutar lo p r e v e n i d o en el nmero 24, teniendo presente lo que se advierte en los 28, 29 i 30. 113. A d v e r t e n c i a s . E n los citados nmeros 28, 29 i 30 i desde el 39 hasta el 42 inclusive estn hechas todas las conducentes a esta derrota, por lo que se omiten aqu i lo m i s m o lo prevenido a los nmeros 104 i 111.
DERROTA DE CASTRO A LINAO

Por el canal de la isla de Quinchao

114. Desde el surjidero de Castro hasta situarse N E.-S O. con lo mas este de la islita de Linlinao, se harn los r u m b o s opuestos a los dados al fin del n m e r o 24, entrando. Supuesto lo dicho, desde el citado p u n t o se har el r u m b o del S E | S. la distancia de una milla i cumplida sta se gobernar al E \ N E. distancia de diez, pasando a dicho r u m b o p o r m e d i o freo del canal que la costa

ESPLOKACIONES D E

JOS D E

MHALEDA

187 forma

del norte de la isla de Leinui hasta la punta de Chalihu

con las costas de Curahue i Rilan (en Chilo), i entre la isla de Cheln i la punta de A g u a n t a o ; cumplida dicha distancia se har el r u m b o del N O \ N . i habiendo n a v e g a d o sobre l inedia legua se hallar rebasado del bajo de A g u a n t a o i har derrota al O N O 5 N. la distancia de GJ- millas, i verificadas estar rebasado de la
o

punta de Queil ( e n Q u i n c h a o ) ; desde este paraje se har el r u m b o del N 4 O. distancia de 2 millas i luego el del N O \ N. dos millas i dos tercios i cumplida se gobernar al N N E. inedia milla hasta estar rebasado de la punta de C u y u m u , a medio freo de la m a y o r angostura del canal de Quinchao; desde este punto se navegarn ij millas al r u m b o del E 29 N. i al cumplirlas se hallarn tanto avante con la punta de B u y a r (en Quinchao) i la capilla de Q u e talco (en Chilo) i desde este paraje se gobernar al E 6 N. la distancia de 11 millas, la ojue verificada so hallar y a fuera del canal i rebasada la punta de Tenaun, habiendo pasado c o m o a dos tercios de milla de su costa; desde este punto se dirijir al r u m b o del n o r te i navegadas 5 millas se hallar E.-O. con la punta rasa de C h i libqui, que es lo mas oeste de las islas de los Chauques, desde donde se gobernar al N N E. el espacio de 3 millas i al c u m p l i r las se hallar y a fuera del estrecho de Quicav; desde dicho p u n t o se har el r u m b o del N -j- N O. distancia de 14 millas, las que v e rificadas se estar E.-O. con la punta de L o b o s de la isla de Caucahu, que es lo mas norte de ella, desde donde se pondr al N O \ N. i cumplidas 15 millas a este r u m b o se hallar E.-O. con la mediana del abra de Linao, adonde se dirijir con la proa al O l S O. hasta la boca del puerto, desde la cual para adentro se obrar c o m o se ha dicho al n m e r o 17. 115. A d v e r t e n c i a s . D e s d e el n m e r o 25 al 30 inclusives se han hecho todas las respectivas a esta derrota, i solo resta que aadir que al E N E . de lo mas sur del barranco o escarpado de Quicav, distancia c o m o de cable i medio, est una pea que se descubre a bajamar, i otra dicen al S E. de sta, que sale de las islas de los Chauques, dejando entre una i otra canal de una milla p o c o mas por c u y a causa en el paso de dicho estrecho se ha de guardar exactamente el m e d i o freo. A m b a s son pequeas i mui acantiladas por fuera, pero siempre est oculta la segunda. T a m b i n so advierte que las mareas son diametralmente opuestas a las que so espresan en el n m e r o 29.

188

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

D E R E O T A D E CASTRO

LINAO

Por los canales del norte i este de Leimii i fuera de las dems islas,

11G. H a b i e n d o salido del fondeadero de Castro, hasta la boca del estero se har segn se ha dicho al n m e r o 24, con la p r e v e n cin que en esta derrota deben ser los rundios opuestos a los d a dos en aquella. E n esta intelijencia, luego que se halle N O.-S E. con la islita de Linlinao se p o n d r al r u m b o del E \ N E. i h a biendo n a v e g a d o 9 millas sobre l, se pondr al del S 15 O., i n a vegadas 4 escasas se hallar entre la costa del oeste de la isla de Quehui i la del este de Lemui, habiendo pasado a medio freo do entre sta i la de Chelin; desde dicho p u n t o se har el r u m b o del S S O 5 O. el espacio de media legua escasa, i cumplida se pondr
o

al S E 1 S. i h a b i e n d o n a v e g a d o dos millas a este r u m b o navegar otras dos al del E 1 S E., llevando p o r b a b o r dicha isla de Quehui; cumplida la espresada distancia i zafo y a del canal de Lemui, se har el r u m b o del S S E. por espacio de 4 millas, i cumplidas stas el del este, distancia do 13, quo al concluirlas le demorar lo mas este de la isla de A p i a o al N N O., distancia como de 5 a G millas; desdo dicho punto se har el r u m b o del N N E., distancia de 21 millas, i al cumplirlas se hallar E.-O. con la isla de Tac, a distancia c o m o de 4 a 4-J millas, i se pondr a gobernar al norte, i h a biendo g o b e r n a d o sobre l 11 millas se hallar E.-O. con la mas norte de las islas do los Chanques, habiendo pasado de la de C o cha, que os la mas este, 5 millas; desde esta situacin se har d e rrota al N O., i a las 37 millas navegadas sobre este r u m b o resultar E.-O. con la boca del puerto do Linao, al que obrando segn se ha dicho a los nmeros 17 i 114. 117. A d v e r t e n c i a s . E n la derrota anterior se deben tener presentes las hechas a los nmeros 36, 37 i 38, i solo resta que advertir aqu que de la punta de Chalihu, que es la mas N E. de la isla de Lemui, sale u n bajo de piedras hasta la distancia do dos cabios en vuelta del N E \ N., i a pique de l hai de 6 a 7 brazas de agua a bajamar, quedando su veril con dos i dos i media. 118. E n orden a las mareas, queda advertido en el n m e r o 41 que son de poca consideracin hasta la boca del canal del sur de L e m u i ; igualmente lo son en esta derrota hasta la entrada del canal del este de dicha isla, pero desde dicho sitio para adentro son de toda consideracin i casi absolutamente precisas; sus direcciose dirijir

ESPL01UCI0NES DE

JOS D E M O R A L E D A

189

ncs son en ol citado canal i en el del norte a los r u m b o s que se dirije la derrota, con cortsima diferencia; su velocidad en el espresado canal del norte y a se ha dicho al n m e r o 29 que apenas llega a media legua por hora, pero en el del este apenas baja de 4 millas desde que se monta la punta de Chalihu hasta desembocar por A p a b o n , i entro lo mas oeste do la isla de Quehui i la costa de Lemui, que es la mediana de este canal i su m a y o r angostura, llega a veces a G millas por hora, 119. N o t a . L a derrota anterior debe preferirse a la que le a n tecede discurriendo el canal do Quinchao, as por las razones e s presadas al nmero 31 como por la m a y o r prontitud del viaje, pues aunque en este se navega al canal del este de Lemui, donde hai el riesgo de la violencia de la marea en favor, es i n c o m p a r a blemente m e n o r que el canal de Quinchao, i sin necesidad de f o n dear, c o m o sucede en aquel, por razn del bajo de Dalcahue. 120. E n cualesquiera paraje de la costa de Lemui al norte se puede fondear sobre 1G o 18 brazas, lama, distancia de tierra de 2 a 3 cables, i en algunos parajes a menos. T a m b i n se puede surjir en la costa del oeste de Quehui, que es bastante acantilada; i en la ensenada de la capilla do Detif, al oeste de la punta de A p a b o n , distancia de p o c o mas de una milla, que es de m u i buen para invierno i verano.
DERROTA DE CASTRO AL PUERTO DE CALBUCO

abrigo

Situado el fuerte en latitud sur de 11" 49' i en lonjitud de 301" 19'

121. Desde el fondeadero de Castro, saliendo para el puerto de Cal buco, se ejecutar la derrota anterior hasta estar E.-O., como se ha dicho, con la isla de Tac, distancia do 5 millas; desde este punto el r u m b o del norte conduce directamente a pasar dos millas al este de lo mas oriental de la de Tabn, llevando lo mas sur de la de Puluqui por la proa; a las 41 millas navegadas sobre dicho rumbo se estar E.-O. con dicha isla de Tabn, distancia de 2 a 3 millas, desde donde se seguir el mismo r u m b o hasta estar como a una milla de la costa do Puluqui, que como se ha dicho llevar por la proa; desdo dicho punto se pondr al N O } O. llevando por la proa la isla de Q u c n u i por estribor la de P u l u q u i i Chidguapi, costeando a sta c o m o a media milla de distancia, sobre c u y o rumbo, habiendo n a v e g a d o 5 millas, estar como a media do lo mas este de Q u c n u i a medio canal de la boca que f o r m a sta con la

190

HISTORIA D E L A NUTICA

EN CHILE

do Ohidguapi, p o r lo que se pondr al r u m b o del N 20 O., i h a biendo n a v e g a d o sobre l 2

L

millas, se pondr al del N E j N , estribor

llevando la pequea isla de Chaullin por la proa, por

la de Puluqui i por b a b o r la de Caicahen, donde est el fuerte, i habiendo n a v e g a d o 3 millas a dicho rumbo, se hallar c o m o a una escasa del fuerte, demorndole al O N O. casi, donde se dar f o n d o en 18 o 20 brazas de agua, suelo de lama con alguna arena, i se amarrar de N.-S. 122. A d v e r t e n c i a s . E n los citados nmeros 36, 37 i 38 quedan hechas las conducentes a esta derrota hasta hallarse E.-O. con la isla de Tac, c o m o se ha dicho. Desde esta situacin, siguiendo el r u m b o del norte, se lleva por babor la costa oriental de la isla de Chilo a varias distancias de 6, 7 i hasta 9 leguas al oeste, i p o r estribor la de tierra firme, a distancia do 4 a 5 al este, c u y a direccin es casi de norte a sur hasta la pennsula de Queullin, que es lo que se avanza mas al oeste de dicha costa, en c u y o interior, a corta distancia, sigue su misma direccin la gran cordillera n e v a da de los Andes, con varias alturas capaces de verse a 40 leguas de distancia. 123. Prescindiendo, pues, de dicha cordillera, siguiendo el citado r u m b o del norte, la primera tierra de la jurisdiccin de C a l b u co que se avistar ser la isla Puluqui, la que en tiempo claro se alcanza a v e r desde los Chauques, de quienes dista 12 leguas; hallndose como a 6 de la dicha se avistar la de T a b n , que est al S O. de aquella, distancia de 4 a 5 millas, la cual se presenta d i v i dida en tres pequeas porciones que parecen otras tantas islas, hasta estar c o m o a 2 o 2 | leguas de ella, que se distinguen las porciones de arena i lastre que las unen i lava casi el mar alto, lo que hace no poderse equivocar dicha isla de T a b n con otra alguna de las de dicha jurisdiccin, ni de cuantas tiene contiguas la isla de Chilo. Tiene algunos rboles de manzanos, pocos arbustos i est casi toda cultivada, lo que la hace carecer de lea. nores c o m o piraguas i lanchas; i aun n o lo es m u c h o den vararse c o m o las primeras. 124. Las islas Chidguapi i Quen, que siguen a la anterior, son de las mismas circunstancias en orden a surjidero, cultivo i lea; pero no as la de Puluqui, que tiene los esteros dichos Chauquial i No tiene surjidero c m o d o n i n g u n o , sino para las embarcaciones m e para estas ltimas i cualesquiera otras de las de su construccin, que no. pue-

E S P L O R C I N E S D E JOS D E M O R A L E D A

191

Chipu, c o m o queda espresado, i los de Machi

4 3

i el n o m b r a d o de meno-

Puluqui, al este del fuerte, apropsito para embarcaciones

res; lo mas de dicha isla es monte cerrado, con particularidad por la parte del este, c u y a costa es alta i casi toda escarpada i de m u c h a p r o f u n d i d a d en su cercana. L a isla de Caicahen, donde est el fuerte, es la mas p o b l a d a de todas i a consecuencia cultivada i sin lea; es algo alta i est tendida de N E.-S O., distancia de p o c o mas de una legua. Las de Quen i Chidguapi son bajas, tendidas casi de N O.-S E. en distancia de una legua cada una, i lo mas S E. de Quen, que es punta rasa de arena mu blanca, con lo mas N O. de Chidguapi, que tambin es punta de arena blanca, f o r m a n la boca del puerto, c u y a abra es de una milla escasa, m u i acantilada p o r una i otra parte. 125. Las islas de Puluqui i T a b n y a se han espresado, i solo resta decir que la de Puluqui es la m a y o r de todas las del partido de Calbuco, pues se estiende de N. a S. distancia de 3 leguas, i tiene de ancho por su mediana la mitad. L a de T a b n est prolong a d a casi de E.-O. en distancia de 2 leguas; pero de N. a S. por su m a y o r ancho no llega a una milla. Entre lo mas este de esta isla i lo mas este tambin de la de Quen est el bajo llamado de Tabn, N.-S. con la mediana de la isla Chidguapi, distancia de 2 millas escasas, por c u y a razn se dirijo la derrota con tanta inmediacin a Chidguapi; dicho bajo tiene cerca de una milla de estenson de N O.-S E.; es de arena i marisco, queda casi t o d o manifiesto en b a j a m a r de aguas vivas i es acantilado por todas partes. 126. A l N N O. de lo mas oeste de la isla de Tabn, distante una milla escasa, empieza el g r a n bajo do Lameguapi o isla do L o bos, que al m i s m o r u m b o del N N O. se estiende el espacio de mas de 4 millas i tiene de ancho una i media; a bajamar quedan descubiertas varias porciones de l, f o r m a n d o cuatro o cinco isletas rasas, con algunas rocas, i de stas velan algunas hasta cerca de la pleamar; lo mas del bajo es de arena i lastre, i es infinito el m a risco de varias clases que se coje en l. El recelo de este bajo i m pide la entrada a Calbuco por la parto del oeste de Tabn, tambin el de la Lagartija,
4 4

como

que est n t r e l o mas norte del ante-

rior i la isla de A b t a o ; es do arena con tal cual piedra, se estiende

43. Los esteros llamados Chipu i Machi por M o r a l e j a mente Chipne i Mchil. 44. Carva Je la carta inglesa.

se denominan

actual-

192

HISTORIA D E LA N U T I C A

EN

CHILE

de N O.-S E. algo mas de una milla, i casi en su estremo del N O. tiene el pequeo islote de su nombre, que es frondoso i escarpado por la parte del este. 127. El puerto de Cal buco es capaz de bastantes embarcaciones, aunque algo desabrigado, especialmente de los vientos del norte i sur, que son bastante frescos i frecuentes en sus respectivas estaciones; su sonda es algo crecida, de 10 a 12 brazas, a distancia de tierra de un cable, pero el f o n d o es buen tenedero de lama por la m a y o r parte. F o r m a n el puerto las islas Caicaben, donde se ha d i cho est el fuerte i la iglesia parroquial de San Miguel, la de P u luqui, al este de la anterior, distancia de 1-1 a 2 millas, las do Q u e n i Chidguapi al sur, distancia de una legua, i la costa de tierra firme al norte. En la costa de Puluqui que mira al puerto est el estero de Chauquial, al E 36 S. del fuerte, distancia de 2 millas, i al S S E 5 E., distancia de 21, el do Chipu; ambos son capaces
o

de

algunas embarcaciones grandes i medianas, particularmente el p r i mero, pues se internan mas de media legua, con fondos mui p r o p o r cionados desde 18 hasta G brazas de agua a menos do un cable de tierra, sobre lama lo mas, i tal cual m a n c h n de lastre grueso; pero u n o i otro estn descubiertos a los vientos del N O. al oeste, d o m i nantes i fuertes. E n la costa firme, media milla al norte del fuerte, est el estero de H u i t u , que se interna mas de 2 millas al N O. i norte, el cual es escelente invernadero para t o d o j e n e r o de e m b a r caciones; pero las grandes ni medianas no pueden internarse en la parte interior del estero, que es la mejor, sino a pleamar, que hai i brazas de agua sobre el b a n c o que atraviesa de una a otra costa la angostura, i amarrarse acoderadas, p o r q u e el ancho del estero no permite mas que dos a la jira; les fondos desde dicho banco para dentro i fuera son desde 5 a 20 brazas, sobre lama, arena i lastre i casi lo m i s m o para afuera. Para entrar en dicho estero se tomar el medio freo, porque a distancia do medio cable de su costa del sur, cerca de la punta que forma la boca, hai una pona que suele descubrirse algo a bajamar, i casi atracado a ella por la parte de fuera hai 6 brazas do agua. 128. El terreno de las islas dichas es bastante apropsito para cultivado i efectivamente lo est al respecto del sistema jeneral de la provincia, e igualmente en punto a poblacin; no as la tierra firme vecina, porque aunque su terreno es en muchas partes v e n tajoso para el efecto, prefieren.estas jentes la habitacin en islas, tanto p o r el grande ausilio del marisco que prestan sus playas

ESPLORACIONES DE JOS DE MORALEDA

193

(alimento de primera necesidad en toda la provincia), c o m o por libertase o defenderse mejor en ellas de las irrupciones que han solido hacer los indios j u n c o s i baistas de Osorno en este partido. N o obstante, la costa frontera a las islas A b t a o , Q u i g u a i Caicahen i del estero de H u i t u est algo poblado, sin e m b a r g o de h a ber sorprendido i quemado dos veces dichos indios el fuerte que estuvo situado primero en la angostura del citado estero, i despus media legua al S O. de l, c e r c a d o la capilla de San Rafael. Hoi se halla colocado en lo mas N E. de la isla Caicahcn; es de la m i s m a naturaleza de los del Chacao i Castro, de quien se ha hablado, i no puede guardar, ni aun do los indios, mas que un corto recinto, porque a tiro de piedra est d o m i n a d o y a por un ngulo do veinte grados i a poco mas de tiro de fusil, por el de treinta o treinta i cinco. 129. Las mareas, en la derrota anterior, queda advertido su c u r so i m o v i m i e n t o al n m e r o 118, que se debe tener presente hasta rebasar la isla de Tac; de sta en adelante es la direccin de ellas norte a sur, i su m o v i m i e n t o casi insensible hasta cerca de la e n Al trada entre Puluqui i Tabn, que su curso es al N E. i N O.

N E. para continuar hacia el curso de la cordillera por entre Q u e u llin i lo mas sur de Puluqui, donde lleva de 4 a 5 millas de andar, i al N O., entre dichas Puluqui i Tabn, que es de 2 millas por hora, i sucesivamente a los rumbos de esta derrota desde dicha punta para adentro del puerto; pero entre Chidguapi i Quen se aumenta hasta 3 millas su velocidad a media marca. 130. N o t a . P a r a practicar esta derrota se ha de tener presente lo que se advierte a los nmeros 3G, 37 i 38, i que al avistar la isla de Puluqui o p o c o despus, viniendo en demanda de Calbuco, se ver la pennsula do Queullin en apariencia de isla (en el trmino de las costas de la cordillera que llevar por babor), la que no se confundir con la do Puluqui, atendiendo al m u c h o m a y o r tam a o de sta. 131. N o t a s e g u n d a . L o s dias de novilunio i plenilunio sucede la pleamar en el desembarcadero del fuerte a la una del dia, con corta diferencia, i es su aumento respecto a la bajamar de los mismos pies.
DERROTA DEL PUERTO DE CALBUCO AL DE LIXAO

132. Puesto a la vela en el fondeadero de Calbuco, gobernar al 52

194

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

sur distancia de una milla, i cumplida se pondr al S O -\ S., llev a n d o la mediana de la isla de Quen por la proa, i a las 2 | m i llas navegadas a dicho r u m b o se hallar a m e d i o freo de la boca, entre dicha Q u e n i Chidguapi, i g o b e r n a n d o al S S E. el espacio de 2 millas se hallar y a zafo de dicha boca i gobernar al S E 4 E . , distancia de 2-^, i c u m p l i d a sta al S E | S., distancia de 4 millas, que le demorar al cumplirlas lo mas este de la isla T a b n al oeste, distancia c o m o de 2; desde este p u n t o se har el r u m b o del S S O., distancia de 5 millas, i cumplida sta se har derrota al oeste directo, i a las 26J- millas navegadas a este r u m b o tendr rebasado el arrecife de L o b o s de L i n a o i se hallar a media boca del puerto, dirijindose para adentro de l c o m o se h a dicho al n m e r o 17. 134. A d v e r t e n c i a s . E n esta derrota, hallndose y a al sur de la isla de Tabn, siguiendo el citado r u m b o del oeste en demanda de Linao, se llevarn por babor casi a una vista las islas de los C h a n ques, i p o r la amura de la misma banda la isla Caucahu, c u y a p u n t a mas norte, llamada L o b o s - m , es mui notable por su escarpado, que es el mas alto de toda la tierra que tendr a la vista, i tiene unos cuantos rboles viejos sobre l, inclinados hacia el este. P o r la banda de estribor se llevar la costa firme i por la amura la isla de A b t a o , que es baja; hallndose N.-S. con la mediana de esta isla se empezar a distinguir la pennsula de Guapilinao d e m o r a n d o al O \- S O., la que se presenta en apariencia de isla p e quea i escarpada, que altea algo mas por la parte del sur; la costa o tierra interior al puerto es de mediana altura e igual c o m o se ha espresado al nmero 22, que se tendr presente en esta d e rrota. 135. Las mareas en esta derrota toman mui varias direcciones; desde el fondeadero del fuerte siguen su curso casi de N.-S. hasta rebasar la punta mas sur de dicho fuerte, que se dividen dirijindose al S S O. i O S O., sta a la boca de entre Caicahen i Quen i aquella a la entrada del puerto entre Chidguapi i Quen, llevando en ambas bocas 3 millas por hora, con corta diferencia; fuera y a de la entrada dicha v u e l v e n a dirijirse al S E. i O S O.; a este r u m b o la que sale por entre lo mas oeste de la isla T a b n i lo mas sur del bajo de L a m c g u a p i , i al S E. la que sale por entre lo mas este de dicha T a b n i la costa sur de Puluqui, donde lleva cosa de dos millas por hora; pero a p o c o de haber salido de entre dicha isla T a b n i Puluqui, se une esta marea con la que sale del seno

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

195

setenti'ional de la cordillera, por entre la pennsula de Queullin i la isla de Puluqui, i aumenta considerablemente su celeridad, con m u c h o escarceo, i sigue su curso hacia el sur. E n el resto de la d e rrota hasta estar inmediato a la punta de Chlen se n a v e g a casi p o r la lnea divisoria de mareas, de quien y a se ha hablado al m i mero 19, que se tendr presente. Desde dicha punta hacia el p u e r to de Linao siguen su curso casi de N.-S., con m o v i m i e n t o de dos millas escasas; pero en la b o c a del puerto lo aumentan a tres i algo mas, i de all para adentro se v a sucesivamente yendo.
DERROTA DEL PUERTO DE LINAO AL DE CHACAO

disminu-

13G. H a b i e n d o salido del puerto de Linao. desde la mediana de su boca se har derrota al E N E., distancia de tres i media millas, i cumplidas, rebasado y a de la punta de Chlen, se gobernar al norte distancia de tres leguas, i al verificarlas tendr y a montada la punta de Tres Cruces, demorndole al O 31 S., distancia c o m o de una milla; desde este p u n t o se dirijir al O 3 o 4 S. i a las 3J m i llas navegadas se hallar en el surjidero del Chacao que llaman la Poza, donde se dejar caer el ancla en 9 o 10 brazas de agua, f o n do de arena, a distancia de tierra de p o c o mas de dos cables. 137. Advertencias.-En los nmeros 18, 19 i 20 quedan hechas las precisas a esta derrota, i aqu se aade que la salida de se ha de ejecutar antes que acabe de llenar la marea, para trar la vaciante rebasado y a de la punta de Chlen, donde, m e n t e opuesta, i que al m o n t a r la punta de Tres Cruces Linao enconcomo (supo-

se advierte al n m e r o 19, tienen las mareas direccin diametral niendo se navega con viento de la parte del sur) se ha de orzar inmediatamente cuanto el viento de lugar, para reparar que el v i o lento impulso de la corriente no le impida tomar el fondeadero propuesto, obligndole a embocar el canal de Remolinos.
DERROTA DEL PUERTO DEL CHACAO A L D E S A N CARLOS

138. Puesto a la vela en el fondeadero del Chacao i N.-S. con la iglesia del pueblo, se dirijir al r u m b o del norte i navegando sobre l dos millas escasas, se hallar E.-O. con la punta de R e m o linos, distancia de inedia milla; desde este p u n t o , se gobernar al N O . costeando la tierra que sigue para Sangallan por b a b o r a d i s -

196

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

tancia de 3 a 4 cables i habiendo cumplido tres millas a dicho r u m b o se hallar y a rebasado de la laja del canal
4 5

i de la punta

de Sangallan, por lo que se har derrota al O 9 N., distancia do

o

17 millas, i al cumplirlas so hallar N.-S. con lo mas oeste do la isla de doa Sebastiana, zafo y a del riesgo del bajo del Ingls, por lo que se dirijir al r u m b o S O -\ S., llevando descubierta por babor la punta de A g i i por estribor el m o r r o de Guapilacui i punta de Guapacho, que se le ocultar al m o n t a r dicho m o r r o ; cumplidas 4 millas al citado r u m b o se hallar c o m o a media de la costa do A g i , por lo que se pondr al S E \ S., llevando la p u n t a dicha de A g i p o c o descubierta por estribor, i m o n t a d a sta, pasando de las lajas que la forman a 2 o 3 cables de distancia, se har el r u m b o de S S O., y a dentro del puerto de San Carlos, hasta rebasar los sargazos del bajo de Pechucura, que llevar por estribor, lo que conseguido atracar a la costa de dicha banda para surjir en el p a raje citado al fin del n m e r o 1. 139. A d v e r t e n c i a s . L a s precisas para practicar esta derrota con acierto se han hecho en los nmeros 8, 9 i 10 i solo resta que repetir aqu que las mareas vaciantes que favorecen en sta, del Chacao para el ocano o para San Carlos, siguen su curso a los rumbos opuestos que en los citados nmeros se han dado, i la v e locidad que tienen es algo m a y o r que las de las crecientes que se espresan en dicho lugar. T a m b i n se advierte que del morro de Guapilacui para San Carlos la direccin de las mareas es casi de N N G.-S S E. i su andar de tres millas escasas. 140. Si viniendo del Chacao para San Carlos alguna urjencia

lo obligase a dar f o n d o , puede ejecutarlo en cualesquiera paraje de la canal, sobre 16, 18 o 20 brazas, lama por lo comn, i si la d o m o r a fondeado hubiese de ser algo dilatada i n o quisiese entrar de en San Carlos, puede surjir en la ensenada de Guapilacui (llaman puerto del Ingls c o m u n m e n t e ) al S \ S O. o S S O. del morro la ensenada es de bastante abrigo i tiene aguada. 141. Si saliendo del Chacao fuese el intento seguir al ocano anterior sin tocar en el puerto de San Carlos, se har la derrota su nombre, en 8 o 9 brazas, f o n d o no de mui buen tenedero; pero

hasta estar N - S . con lo mas oeste de la isla de doa Sebastiana,

4 5 . L a laja del canal de Chacao, Remolinos,

varias veces citada,

es la roca llamada de

ESPLORACIONES B E

JOS D E M O R A L E D A

197

desde c u y o p u n t o el r u m b o del O N O. lo conducir al ocano, libre todo riesgo.

DERROTA D E CALBUCO AL CHACAO I SAN CARLOS

142. Saliendo del. puerto de Calbuco para el del Chacao, hasta estar al sur de la isla de T a b n so ejecutar la derrota dada al n mero 132. Desde dicho punto se har el r u m b o de O N O 5 O.
o

distancia de 1G millas i al cumplirlas se hallar N.-S. con lo

mas

oeste do la isla do A b t a o , que es la punta rasa de Chodoi, distancia do 4 millas; desdo dicho punto se har derrota al N O j O., llev a n d o por la p r o a el canal do Remolinos abierto i un poco por b a b o r la punta de Tres Cruces, con la que estar tanto avante a las diez millas navegadas .sobre dicho rumbo, i procurando atracarse a ella i costa que sigue para el Chacao cuanto pueda, ir a surjir en la Poza al r u m b o del oeste, c o m o se ha dicho a los nmeros 7 i 13G. 143. A d v e r t e n c i a s . E n el n m e r o 19 estn hechas las precisas en orden a mareas, que en esta derrota son de m a y o r atencin i cuidado, por su violento impulso, especialmente desde que se e m pieza a abrir el canal do Remolinos, por c u y a causa se previene en ella i en el nmero 137 atracarse a la punta de Tres tomar seguramente el puerto del Chacao. 144. N o t a . S i del citado puerto de Calbuco so quiere seguir al de San Carlos o al ocano, sin tocar en el Chacao, se practicar enteramente la derrota anterior hasta estar c o m o a m e dia milla de la p u n t a de Tres Cruces, demorndolo al S E., desde c u y a situacin se har el r u m b o del N O - O., distancia de dos m i \ llas, llevando mui poco descubierta por estribor la punta de Sangallan, que ser la tierra mas norte de la isla de Chilo que tendr a la vista, i por babor, casi por la misma proa, se llevar la punta de R e m o l i n o s ; c u m p l i d a dicha distanciase hallar E.-O. con esta ltima punta, a distancia como de inedia milla, i desde esta situacin en adelante hasta fondear en San Carlos o ir al ocano se obrar segn se espresa en los nmeros 138 i 141, teniendo p r e sentes las advertencias hechas en los 8, 9, 10, 19 i 143 por lo respectivo a mareas i laja del canal.
S A L I D A D E L P U E R T O D E S A N CARLOS A L OCANO

Cruces

cuanto sea dable, pues al mas leve descuido en el particular no se

145. H a b i e n d o de salir al ocano del puerto de San Carlos, se

198

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

pondr a la vela en ste estando la marea parada o p o c o

antes de

que acabe de crecer, para aprovechar toda la vaciante, especialmente si es p o c o el viento; luego que se halle zafo de la punta A g i , se dirijir al r u m b o de N N O., g u i a n d o para el norte i llevando el m o r r o de Guapilacui bien descubierto por babor hasta que el dicho le demore al oeste, distancia c o m o de media legua; desde este punto se gobernar al N N O., i a las dos i media millas navegadas sobre l se tendr el faralln de la punta de Guapacho ( y a se ha dicho que es lo mas norte de la isla de C b i l o ) al O 15 S. i enfilado con la punta de Huechucucui, que ser la tierra mas oeste de dicha isla que tendr a la vista por babor; desde dicha de situacin el r u m b o del O N O. lo conducir al ocano, i con p r o n titud a zafar de los riesgos de entre puntas i violenta accin las mareas, que, c o m o se ha dicho al nrriero 2, son de tres millas i a veces mas por hora. El encuentro de dichas mareas, vaciante con creciente, o cualquiera de stas con vientos opuestos a su c u r so ocasionara notable ajitacion i escarceo mui i n c m o d o , f o r m a n do una lnea de reventazn tan semejante a la de un gran bajo, que es capaz de sorprender a cualquiera a primera vista. 146. Desde el m o r r o de Guapilacui hasta la distancia de un cable escaso sale en vuelta del este un arrecife de piedras que lo mas de l vela a baja mar i el resto lo indica la reventazn o el escarceo de las mareas; pero a pique tiene de 6 a 7 brazas de agua, f o n d o piedra. 147. N o t a . Q u e el bajo del Ingls est por enfilacion lo
o

mas

oeste de l con la mediana de la isla de doa Sebastiana i puerto de San Carlos al N 5 E. i S 5 O. i E S E. del m o r r o de Guapilacui; su direccin es de E 5 S. a O 5 N .
o o

distancia de tres millas

escasas; la reventazn de l a bajamar es manifiesta en su centro, ocupando el espacio c o m o una milla i es t o d o de arena, con tal o cual m a n c h n de zahorra o lastre menudo.

N O T A

U n tratado de derrotas igual, con poca diferencia sustancial, al que antecede, entregu al j e f e con un oficio del tenor siguiente, a la letra: M u i seor mi: A c o m p a o a V, S, el derrotero jeneral a t o -

E S P L 0 R A 0 I 0 N E S DE

JOS D E M O R A L E D A

199

dos los puertos que contieno la isla de Chilo, y a entrando por el canal del norte de dicha isla, o y a por el del sur de ella, n o m b r a d o boca del Guafo, con las derrotas particulares de unos a otros puertos p o r ambas partes, i todas las reflexiones, noticias i notas conducentes a verificar la n a v e g a c i n con el acierto i brevedad que desea un buen vasallo a su rei i n a c i n . Nuestro Seor, etc.

JOS DE MORALEDA.
L a diferencia sustancial, pues, que hai de uno a otro de dichos derroteros, es la de haberse dispuesto este despus de concluido totalmente el reconocimiento i mapa o carta jeneral de la p r o v i n cia, c o m o era preciso para f o r m a r las derrotas de Linao a Castro i de ste a otros puertos del norte, por fuera de las islas del este de la grande, evitando los riesgos que ofrecen los prolongados estrechos canales que se discurren entre ellos i la demora en los viajes. El otro se f o r m inmediatamente que se c o n c l u y la primera espedicion de orden del j e f e , no siendo obstculo en su consideracin las razones que se le espusieron para n o poderse formar con perfeccin dicho tratado sin finalizar totalmente el reconocimiento martimo de toda la provincia e isla de ella, lo que deba verificarse en la segunda salida, c o m o se verific, tomando en ella el preciso conocimiento de la tierra firme de Carelmapu para la exacta colocacin del canal del Chacao o de Remolinos, de donde ha resultado que las derrotas dadas en el tratado que se f o r m primero no son las que deben seguirse por lo respectivo a dicho cuidadoso canal, desde el ocano al Chacao i al contrario, sino las que se clan en este segundo tratado, c u y a copia, por lo que hace a derrotas de dicho canal, c o m o las de Linao a Castro, de ste a aquel i a Calhuco, i de ste a Linao, Chacao i San Carlos, se han acompaado al j e f e con oficio del tenor siguiente: H a b i n d o s e f o r m a d o de orden verbal de V. S. el tratado de derrotas de unos a otros puertos de esta isla, y a sea entrando por el canal del norte de ella o y a p o r el del sur, antes de concluirse el total reconocimiento de las islas contiguas a la grande, lo que se verific en la segunda espedicion, t o m a n d o tambin el conocimiento necesario de la costa de tierra firme de Carelmapu para la exacta colocacin del cuidadoso canal del Chacao o de Remolinos, resulta que las derrotas dadas en dicho tratado, p o r lo respectivo al citado canal, no deben ser practicadas, sino las que acompao a

200

HISTORIA D E LA NUTICA E N CHILE

V . S. e igualmente la de Linao a Castro i de ste a aquel i a C a l buco, c o m o as mismo las de Cal buco a Linao, Chacao i San C a r los, pasa que, tratando aquellas del canal i uniendo stas en su lugar, se aadan las otras i quede el dicho tratado c o m o corresponde al m e j o r servicio del rei, que es mi principal diciembre de 1788.JOS anhelo. N u e s t r o Seor guarde a V. S. m. a. San Carlos de Chilo, 2 9 de

DE MORALEDA.

ADICIN AL N M R 35 EO
N o obstante mi continua indagacin en solicitud de los bajos i placeres que pudiera haber entre las islas contiguas a la grande de Chilo p o r su parte oriental,para reconocerlos i situarlos en la carta jeneral de la provincia, en los dos viajes hechos para su f o r macin, y o no tuve noticia alguna del banco de Tigui, donde suelen algunos indios ir a pescar lobos. El seor gobernador don Francisco H u r t a d o , en el viaje que h i zo a visitar la provincia, estando en las islas en diciembre del ao pasado, v i o o t u v o noticia del citado bajo, el que coloc sobre mi carta jeneral entre las islas de Chulin i Tac, desiertas, i al este de lo mas sur de la poblada de Caguache, distancia de ocho i un tercio millas, dndole de estension dos i media de norte a sur i una escasa de oriente a occidente, el cual signific ser de rocas. Este bajo, incgnito a m cuando dispuse el tratadito de d e r r o tas que antecede, es obstculo para practicar la que en l se da, desde el puerto de L i n a o al de Castro, p o r fuera de las islas de los Chauques, en el n m e r o 35, pues c o n d u c e a pasar p o r el veril del oeste del citado bajo. Para evitar, pues, este riesgo, luego que ( c o m o se dice a la lnea siete del espresado n m e r o ) se halle E.-O. c o n la isla de Tac, so gobernar al S O ] O. la distancia de ocho m i llas, llevando lo mas sur de la isla de Caguache p o r la proa, a c u y o r u m b o pasar algo mas de una legua al norte de dicho bajo; cumplida la espresada distancia se har el r u m b o del sur el espacio de once millas, i al cumplirlas estar E.-O. con lo mas este de la isla de Chaulincc, a distancia de cuatro millas; desde c u y a situacin se navegarn cinco al r u m b o del S S O . , i cumplidas stas so p o n d r a g o b e r n a r al oeste, c o m o so dice en la lnea nueve del m e n c i o n a d o n m e r o 35, dirijindose en lo dems de la derrota c o m o se espresa en ella.

EXPLORACIONES D E

JOS D E

MORALEDA

201

A D I C I N A L A S R E F L E X I O N E S P A R A E N T R A R E N EL P U E R T O DE SAN CARLOS

N o tenindose, cuando se escribi este tratado de derrotas, otra noticia del bajo de Guapaclio que la de su existencia, por lo que en el nmero primero de ellas solo se dice cpie montada la punta de H u e c b u c u c u i se b a g a el r u m b o del E N E . gata Btdbimeiu, para resguardarse del citado bajo, etc., con m o t i v o del desgraciado suceso de la frarelacionado en el nmero 5 de los acaecimientos de alguna nota, se hizo el exacto reconocimiento siguiente de l que debe tenerse mu present; en la entrada de dicho puerto. Entre las puntas de H u e c b u c u c u i i Tenui so halla el bajo de Guapacho, que es de arena con algunas peas, especialmente hacia su parte del norte; tiene de largo media milla casi en direccin do N N E.-S S O. i de ancho como la mitad de dicna distancia;
o

est

por enfilacion al E 19 45' N. de la punta de H u e c b u c u c u i i distancia de 3 millas escasas lo mas norte de l, i al O 2 N. de la punta de Tenui, distancia de una milla, i lo mas sur de l dista del f o n d o de la ensenada de arena de H u e c b u c u c u i media legua, c u y o espacio os de buen f o n d o de 12 a 1G brazas de agua, donde se guareci con un temporal el piloto Galindano con el p a q u e b o t Monserrate, por c u y a causa llaman tambin a dicho bajo de Galindano. A b a j a m a r suelen descubrrsele algunos cabezos de rocas que se ocultan pronto, i revienta continuamente c u a n d o hai marejada; pero cuando no la hai mui pocas veces da este conocimiento de su existencia, por lo que se hace mas cuidadosa su inmediacin, o que se agrega que las mareas dirijen con fuerza hacia el canal que f o r man con la costa de la espresada ensenada de H u e c b u c u c u i . Tambin se advierte que en la punta de Guapacho no hai islote ninguno; lo parece s desde fuera la punta de Ttmui, que es de peascos que se avanzan poco mas al norte de la citada de Guapacho i se representan islote de esta.

Breve descripcin rcter

de la provincia producciones

de Chilo, i

su poblacin-,

ca-

de sus habitantes,

comercio.

1. A u n q u e por los diarios i derrotas que anteceden se

puede

formar algn j u i c i o de lo eme es la provincia de Chilo, no m e parece intempestivo, recopilando aquellas ideas, hacer aqu una suscinta descripcin de ella por lo respectivo a poblacin, carcter de sus habitantes, producciones i comercio. 2. Y a se ha dicho que la isla grande se halla situada entre los cuarenta i un grados cuarenta i seis minutos i cuarenta i tres g r a dos cuarenta i siete minutos de latitud meridional, i trescientos de tres grados de lonjitud del meridiano de Tenerife, p o r su parte o c cidental; que tiene cuarenta leguas de largo casi en direccin norte a sur; que su ancho, por donde mas, es de trece i media i p o r donde menos siete escasas; que, confna por el norte con la costa firme de Carelmapu, por el este con las islas del partido de Calb u c o i costa firme de la cordillera real de los A n d e s ; por el sur con el gran incgnito n m e r o de las despobladas Islas Guaitecas, a quienes comunmente llaman archipilago de Chonos, i que por el oeste le sirve de trmino el ocano Pacfico; que su terreno es de mediana elevacin i en particular alto desde la laguna de Cucao, hasta siete u ocho leguas al norte, vecino al mar del oeste; que las cuatro estaciones del ao se distinguen bien, anteponindose o posponindose a veces al tiempo preciso por las causas naturales que suelen concurrir a perturbar el orden i perodo regular de aquellas; que su temperamento es destemplado i borrascoso, por la frecuencia de recios temporales i casi continuas lluvias, pero no malsano, sin e m b a r g o de no faltar sus ramitos de epidemias de cuando en cuando, de lo que n o hai n i n g n lugar de la tierra esceptuado; pero es ciertsimo que en tales casos los mas mueren aqu mas bien a manos de la indijencia i falta de ausilio que al rigor de la enfermedad; que la costa setentrional de la isla g r a n -

204

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

de toda es accesible i lo mismo la oriental hasta el estero o puerto de Y a l a d , cpue est por los cuarenta i tres i medio grados de altura o latitud; pero que el resto de dicha costa, toda la meridional i la occidental son inaccesibles, i con particularidad el mar de esta l t i m a es de tan grande constante inquietud que es capaz de c o n t e n e r al mas atrevido marinero, aun en la m a y o r bonanza de la b e n i g n a estacin del verano, por c u y a causa es conocida dicha costa c o n el n o m b r e de B r a v a ; que los vientos dominantes son del sureste al sur en el verano i del norte al oeste en el invierno, to i n o mui sereno. 3. S u p u e s t o lo dicho, el tiempo de la poblacin de esta p r o v i n cia se i g n o r a , i solo se infiere antecedi algunos siglos a la poca de n u e s t r a conquista, poco anterior a la fundacin de su capital Castro, p o r Martin R u i z de Gamboa, en 15 06. te, segn oles, e n t r e quienes estn injeridos dos, i en j'.l 617 indios, porcin de mestizos; L a actual consisfavorecitambin en las isel padrn hecho este ao, en 15 072 almas de espaalgunos mestizos habitan entre los cuales se incluyen i que .vte, por lo comn, es bastante agrio i p r o l o n g a d o i aquel c o r -

6121 de los primeros

las contiguas; a la grande, i el resto, 8951, en sta i la tierra firme de los p a r t i d o s de Calbuco i Carelinapu; de los segundos v i v e n en dichas islas 5766 i los 5851 restantes en la isla grande i p a r tidos dichos; ole f o r m a que el total de almas de la provincia asciende a 26 689, n m e r o que parece bastante limitado si se llevan en cuenta cuatro siglos o mas de poblacin anterior a nuestra c o n quista, mas d e dos que han pasado de sta i la ostensin del terreno. N o hai en toda la provincia otro pueblo que el mal situado i desordenado d e San Carlos, c u y a campana o y e n 248 familias, pues la ciudad de Castro, capital, i las villas del Chacao, Tenaun, C h o n chi i Q u e d e n en la isla grande, P u q u e l o n en la de Leinui, c i m o en la de Quinchao, Quenac en la de su n o m b r e , Calbuco en la de Caicahen i Carelmapu en la tierra firme, aunque presentan desde fuera el aspecto de pueblos por el conjunto de casas a la rstica que tienen i la iglesia, solo estn habitadas en ciertos dias del ao c o m o pascuas, semana santa i alguna otra festividad, porque en ellos reside relijioso misionero que procura suministrar el pasto espiritual a sus feligreses, por c u y a razn l l a m a n villas o ras a dichas residencias de los prrocos; el resto del ao cabecequedan

desiertos i las jentes habitando dispersas la campaa, en las casas, en distancia una de otra de media milla, ujra, dos i algunas m u c h o

ESFLOlAOIONES DE

JOS D E MOKA L E D A

205 que

mas, como se lia espresado, i tan vecinas a la orilla del mar

n o hai veinte i cinco que so internen inedia legua, A esta situacin les obliga a los dueos su pereza e indijencia, pues una i otra son tales, que m e parece imposible pudiesen subsistir sin el ausilio que incesantemente les ofrecen las playas con su portentosa abundancia de mariscos de varias clases que producen, i al mismo tiempo mui difcil que por s mismos puedan avenirse j a m s a morar desviados de ellas en lo interior de la isla, ni reducirse a formar p o blaciones para hacer vecindad estable en ellas, c o m o medio el mas apropsito o mas bien indispensable para lograr, unindose en sociedad, la civilizacin de que carecen, deponiendo i mirando con el horror que se debe ese sistema brbaro de dispersin, orijen de tantos males, que creo no ha habido casi en todos los siglos soberano, majistrado ni h o m b r e de algn j u i c i o que no lo deteste. I n o hai que buscar en mi concepto otro m o t i v o mas poderoso que a p o c o trato se notan en los habitantes de esta provincia. 4 . El carcter de ellos es dcil, tanto que estn siempre dispuestos a obrar segn la voluntad del que manda o dictamen del que mas ausilia su desidia e indijencia; en estos casos son los mas serviles i condescendientes, prestando pronta deferencia a todo, sin reservar el sagrado del j u r a m e n t o , del que abusan tanto que puedo asegurar que en ninguna parte lo he visto tan envilecido por la frecuencia i naturaleza de las cosas por que lo exijen i prestan c o m o en esta provincia, donde sin temeridad se puede decir que son tan comunes o mas los testigos falsos que los ladrones; estn tan connaturalizados con el perjurio, que (sin saberlo) parece que adoptan la m x i m a del rei Filipo de Maccdonia, que sola decalque a los chicuelos se les entretena con j u g u e t e s i a los hombres con juramentos, m x i m a m u i propia del carcter hipcrita, disimulado i artificioso de aquel monarca, pero que da a conocer penetraba i saba bien el abuso que hacan los hombres de aquel sagrado seguro, inventando cuando ellos n o fueron dignos de ser credos sobre su palabra i que el que por su infeliz maledicencia, codicia o venganza se determinase a levantar un falso testimonio, sea de la naturaleza que fuese, no se detendr para satisfacer su pasin en cometer un crimen mas, m a y o r m e n t e si para la miserable i ridicula altercacin de la pertenencia de una gallina se exije i presta c o m o para la decisin de la hacienda, honor o v i d a de un hombre, como sucede aqu con estos rudos i venales jueces i testigos. V~olque la citada dispersin para los mas de los defectos fsicos i morales

206

HISTORIA D E L A NUTICA

EN C H I L E

viendo, pues, al asunto, digo cpie la voz del j e f e a c o m p a a d a (lo es con demasiada frecuencia) del soberano les hace tanta impresin a estos naturales, que sufren con constancia las mas penosas f a t i gas sin inters alguno. H e dicho sufren porque realmente es as; es tanto lo que el que manda i los que comisiona, aunque sea un msero soldado, abusan del sagrado n o m b r e del rei, que con el ( q u e cosa tan distante de su benignsimo real n i m o ! ) obligan su persona i tiles a toda suerte de trabajos sin recompensa alguna, i si rara v e z se les suministra, n o equivale con m u c h o al sudor que derraman. Sufren porque la situacin en que estn les niega los recursos prontos a sus quejas, i cuando los logran, no se cumplen por lo regular. En esta intelijencia es menester estar para no c o n fundir o equivocar con la docilidad los que son puramente efectos del miedo, por la fuerza, indijencia i lugar cerrado que habitan. N o hai la menor duda que se representan dciles, pero esta d o c i lidad no es tan sencilla o inocente que se estienda hasta el g r a d o en cpie se les hace practicar, i as siempre estn con una continua queja m u d a sobre el particular. L a desavenencia que tienen entre s ni conoce lmites, ni reserva el mas inmediato parentesco i estrecho vnculo de amistad o gratitud para dejar de ejercer la d e traccin, venganza i cavilosa maquinacin que les son comunes, lo que unido a no haber uno que sea capaz do conocer ni raciocinar acerca de los verdaderos intereses de su pais mismo, para bien propio i del estado, es causa en la m a y o r parte del atraso que esperimentan i de la servidumbre en que estn respecto al que m a n da, tilsima cuando ste sea uno de los que prefieren del rei i beneficio comn al propio. 5. L a pereza domina con esceso a los hombres, i casi se puede decir que, en oprobio del propio sexo, subsisten a espensas del sudor i fatigas que las mujeres emplean en los telares, sembrados i playas; no obstante, parecen de bastante resistencia para todo trabajo material pesado, sin hacerles particular molesta impresin el estarse un mes o mas metidos en lo espeso de una montaa, c o r tando las tablas de alerce, en que consiste su m a y o r ramo de c o mercio, sin mas alimento casi que papas i un poco de harina de cebada revuelta con agua (llaman ulpo), do que se sirven tambin los mas acomodados. Estn acostumbrados a esta sobriedad por la escasez a que los c o n d u c e su indolencia, i creo p o d r a n colocarse mejor en la clase de los hombres mas fuertes si se alimentasen el servicio

siendo mas laboriosos. Son de espritu abatido, mui pusilnimes

IMPLORACIONES D E

JOS D E M 0 R A L E D A

207

pocos inclinados a buscar arbitrios con cpae hacer menos msera su vida; i si alguno raro descuella en este punto, lejos de servir de estmulo i modelo de imitacin para sus compratriotas, se suscita el odio, envidia i crtica soez de ellos. Su incultura i rudeza les hace usar de molestsimos medios en su corta agricultura. N o f o r m a n p r o y e c t o que p o r lo regular n o les sea de escesiva pensin con p o c o o ningn fruto; si emprenden un viaje en sus piraguas para comerciar entre s con sus frutos, se estn en un puerto o surj i d e r o de la costa quince, veinte o mas dias, y a por la contrariedad do los tiempos, y a por su impericia i abandono jenial; i por la debilidad de dichas embarcaciones i n i n g n resguardo que prestan a los efectos que conducen, tienen que descargar i v o l v e r a cargar muchas veces las piraguas, i por ltimo se ven en la precisin de v o l v e r al lugar de d o n d e salieron o llegar al puerto del destino en trminos de no poder usufructuar nada, por las averas o maltrato que han esperiinentado en su demora. Si emprenden prolongado el viaje p o r tierra, su natural desidia o morosidad, lo

del camino orillando el mar, i las detenciones que ofrecen las m a reas les atrasa infinito, i as no logran utilizar. L a mala fe que o b servan en los contratos i la impunidad que su miseria les presta para n o satisfacer la prdida, malversacin o deterioro de los intereses ajenos que se les confien, y a para que se fomenten, o y a p a ra trasportar de un lugar a otro, impiden tambin a los c o m e r ciantes forasteros que los habiliten con efectos, para lograr p o r este medio, que es el nico a que ellos parece se inclinan mas, alg n fomento. 6. Entre los espaoles no hai quien (esceptuando algunos carpinteros toscos) se avenga a ejercer los oficios mecnicos ni artes liberales, p o r un ridculo despreciable entusiasmo de vanidad que, en medio de la misma indijencia en que siempre estn, los constit u y e en otros tantos quijotes, c u y a pertubada imajinacion no se separa u n punto de los empleos i dignidades a que su alucinacin los lisonjea acreedores, m e m o r a n d o continuamente la caballera, i o l v i d a n d o que el h o m b r e mas vil de una repblica es el ocioso. Usan dos idiomas, castellano i veliche; el primero con incultura i grosera impersonalidad, al contrario el segundo, con bastante elocuencia, segn estoi informado. El veliche se puede considerar casi el d o m i n a n t e de la provincia, i es, con m u i corta diferencia, el jeneral de los indios de Chile, que las mas veces lo hablan en tono imperativo.

208

HISTORIA D E LA NUTICA

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CHILE

7. Los indios parecen menos malos que los chilenos, pero de estatura mas corta; el carcter de estos es el jeneral de todos los de su casta, as de esta A m r i c a c o m o de la setentrional, esto es, inclinados a la idolatra, m u i supersticiosos, disimulados, v e n g a t i v o s , ebrios i ociosos; sin embargo, a espensas del incesante penoso trabajo de los padres misioneros franciscanos, relatan la doctrina cristiana tan bien o m e j o r que los espaoles; pero tanto a los unos c o m o a los otros n o les es ella obstculo para dejar de estar i m buidos en la multitud de necias groseras supersticiones en que estn, especialmente en orden a las enfermedades i dems desgracias que nos son comunes, i la misma muerte, que casi siempre atribuyen los indios, i m u c h a s veces los espaoles, a maleficio, lo que intentan averiguar i remediar consultando a los machis (as llaman a los curanderos, supuestos adivinos), los cuales, despus de muchos misteriosos ademanes, jesticulaciones ridiculas, horrsonas imprecaciones en su idioma brbaro arbitrario, a c o m p a a dos a veces de violentas contorsiones i destemplados ahullidos, hacen pronsticos de la enfermedad i su causa, dejando mui satisfecho de sus aciertos al idiota auditorio. Y o dese presenciar una consulta de estos miserables fanticos pretendidos adivinos, pero n o lo consegu, porque m e crean a m mas machi, adivino o brujo que todos ellos, i lejos de concurrir a mi deseo se ocultaban de m i vista temerosos. A p a r e n t a n estos naturales la m a y o r h u del que comprenmildad i jactan la mas rendida pronta deferencia al servicio soberano, i no hai duda que lo ejercen as; pero debe derse tambin en la misma causa obligatoria a esta sumisin

se dijo de los espaoles, porque han d a d o pruebas m u i c o n v i n centes de que sufren con violencia los intempestivos trabajos, sin paga alguna, a que se les destina en diferentes lugares de la p r o vincia, cjue han hecho arrojndose a pasar inmensos trabajos i riesgos en sus pequeas dbiles piraguas, para representar en persona a los tribunales superiores de estos reinos la opresin i v e j a ciones que sufren. 8. A s espaoles c o m o indios, son tan cortas las siembras que hacen, que mui lejos de ser las suficientes para su estrecha i e c o n m i c a manutencin anual, es necesario que se abstengan del uso del trigo i cebada, especialmente con bastante anticipacin al tiempo de siembras, para tener semillas para ella. Siembran t a m bin algn lino, habas, frjoles, arvejas, maiz, quinua, cebollas, ajos i escalentes repollos; pero todo (a escepcion de las papas, que

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abundan i deben reputarse por pan de la p r o v i n c i a ) en mui corta cantidad, no obstante de darse con proporcin ventajosa, particularmente el lino, rpie es de tan escelente calidad, que si estos insulares tuviesen inclinacin i afecto a la industria, aliviaran su v o luntaria msera suerte con el cultivo de un ramo tan fecundo. El tabaco se da tambin en abundancia, i era planta que cuidaban m u c h o por el crecido consumo que hacen de ella; pero desde que el ao 81 (por superior orden) se les quemaron las cosechas, dest r u y e r o n las siembras i aniquilaron las semillas de este j n e r o , no se cultiva ninguno. Y o lo vi el ao anterior, i not conserva aun despus de seco un color algo verdoso, pero de buen gusto i de una fortaleza p r x i m a al mediano de la isla de Cuba, i superior a m u cho del que se p r o d u c e en los territorios de Guayaquil i Zafra i costas de Caracas, N i c a r a g u a i Guatemala. Las frutas que hai son frutillas o fresas mui viciosas, membrillos, tal cual rbol de ciruelas i duraznos, una rara parra, i nogal i manzanos en abundancia; la fruta de estos ltimos es, por lo comn, de sustancia rjida e insipiente, p o r q u e desde que se planta la estaca hasta la ruina del rbol no se toca a l mas que para arrancarle el fruto; supongo que esto mismo sucede con los dems, i sta es al parecer la razn de no darse los otros mas delicados con abundancia. Parecer increble que ninguna persuacion baste a dejar su indolencia estas jentes, ni aun para el cultivo i f o m e n t o de las cosas de que mas gustan; pero es hecho constante. L a manzana (las hai de muchas clases) es una fruta que apenas adquiere aun cuerpo cuando ya empiezan a comerla, i cuando se acerca i est en sazn hacen una chicha o especie de sidra de que gustan infinito; con t o d o no las cultivan ni aumentan su planto, i se contentan con tener cuatro 0 seis rboles inmediatos a la casa para que les guarezcan de los vientos recios, siendo as que pudieran tener bosques dilatados de esta fruta. E n el Chacao hai tres o cuatro rboles singulares en toda la provincia, por su escelente cualidad; ellos acusan su vejez 1 pronta ruina, su dueo conoce los efectos de la singularidad en la utilidad que le produce la fruta. Y o lo he procurado persuadir con cuanto nervio he p o d i d o (i lo m i s m o a todos en orden a cuantos por s pueden fomentarse) que trasmita a sus hijos esa utilidad, haciendo n u e v o abundante planto, i no he p o d i d o en tres aos m o v e r su indolencia. En una palabra, este suelo m e parece capaz de producir cuanto producen los de E u r o p a i otros paises situados en igual temperamento; lo que le falta es f o m e n t o activo i brazos 27

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industriosos i laboriosos; los que hai casi se pueden ociosidad

considerar

muertos, as por la ignorancia de sus dueos c o m o por su jenial o mas bien srdida pereza; i siendo escuela seguida la miseria, de sta lo es la carencia de instrumentos apropsito para hacer menos pesada i mas ventajosa la labor del campo, 9. E s t a la ejercen de u n m o d o tan estrao e irregular c o m o d u ro i p o c o ventajoso con un instrumento de madera, dispuesto c o m o nuestros picos, a que llaman gualato; con l r o m p e n la tierra i despus con otros dos palos sueltos puntiagudos, que empujan con la barriga o estmago, la remueven algo mas con un trabajo est r e m a d a m e n t e recio, p r o l o n g a d o i sin lograr p r o f u n d a r a mas de m e d i o pi de la superficie de la tierra; as no les produce olla el aumento de frutos de que es capaz bien cultivada, pues por lo r e gular no escede de seis por uno sino rara vez. V e r d a d es que la escesiva abundancia de lluvias n o solo les interrumpe las cosechas, sino tambin imposibilita las de granos en orden a duracin muchas veces; pero orijiundose este mal, en la m a y o r parte, del espessimo bosque, r e m o v i d o este obstculo en lo interior de las islas (conviene dejar intacto el de la marina, por ser una de las principales defensas de la provincia) se suscitara un temple mas benigno, disminuyndose las lluvias, aumentndose la ventilacin, i participando libremente los sembrados i dems plantas de la accin del sol, se sazonaran los frutos en tiempo oportuno. 10. Los espaoles ponen la m a y o r atencin en el trigo i papas, los indios en estas ltimas i en la cebada, porque sta mezclada con alguna semilla de lino la emplean en chicha; en teniendo abundancia de esta bebida (se ha dicho que la hacen de manzana, i tambin de quinua i cauchau, que es una frutilla morada que da la luma) estn tan contentos i dispuestos a sufrir cualesquiera necesidades, que importa poco en su consideracin consumir casi toda la cosecha en la chicha. El ce.-, amo de sta se hace f o r m a n do varias frecuentes gavillas de personas de uno i otro sexo, a que llaman bebiendas, donde efectivamente beben hasta quedar ebrios haciendo mil torpezas, i recordando con una cancin en idioma veliche, a que llaman pur-ru, y a con llanto, y a con furia, segn lo pide el verso, la memoria de su servidumbre o ajena dominacin. Concurrencias (son por lo regular de noche) detestables i dignas de absoluta prohibicin. P e r o lo son m u c h o mas las asambleas mas numerosas a que llaman cahuines, que con t o d o de ser un brbaro resto de jentilidad ruda, no se desdean algunos espaoles de f o r -

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marlas tambin, entregndose en ellas a todo jnero de escesos de gula i otros. Estas infames vilsimas j u n t a s estn prohibidas con graves penas, pero no dejan de practicarse, y a disimulada, y a f u r tivamente, algunas; a c u y o efecto se emplazan veinte i cinco, treinta o mas sujetos de ambos sexos; uno lleva una vaca, otro un ternero, aquel un par de cerdos, ste dos o tres carneros, el otro c o r d e ros, uno gallinas, otros pollos, botijas de chicha, aguardiente, c h i guas de trigo, papas, harina, cebada, etc., etc., i as j u n t a n vveres para seis, o c h o o mas dias, se meten en una casa, i hasta que aquellos vveres no se consumen no se acaba el cahun. 11. En orden a los ganados vacuno, lanar i caballar, y o pienso que la carencia de pastos ocasiona su corto n m e r o i creo que nunca ser su procreacin c o m o puede ser respecto al clima i d e ms circunstancias del pais, nterin que el desmonte p r o p o r c i o n a d o del espeso bosque de que est cubierta esta isla i jeneralmente todas sus vecinas no los ofrezca abundancia do sitios apropsito para su manutencin, a c u y a falta se agrega la intemperie que sufren sin guarecedero. Con todo, el lanar a b u n d a bastante respecto a los otros; el de cerdo es bien numeroso, i en l consiste uno de los ramos principales de comercio as esterior como interior de esta provincia; el esterior en diez a doce mil j a m o n e s que anualmente se esportan de ella, i el interior en algunos j a m o n e s i la manteca que se saca, c u y a m a y o r parte consumen los vecinos, i el resto, aunque corto, se esporta tambin. 12. El mar que circuye estas islas no abunda de peces en cantidad ni variedad para compararse con lo que crian otras costas; n o obstante, si estos insulares tuviesen algn amor a la industria, ejercitndola en la pesca disminuiran sin duda su indijencia. p o r que no se da con tanta escasez que n o pudiesen aumentar ese ram o de comercio, til para el consumo de la provincia misma i otras de estos reinos. Tal cual raro sujeto se aplica algo a ella, p e ro sin los tiles necesarios para verificarla abundante, con p r o n t i tud, ni conocimientos para salarla i curarla de f o r m a que dure sin inutilizarse, c o m o el abadejo, tollo o cazn, i otros; los que destinan aqu al efecto son el robalo i las sardinas, que son escelentes i abundan bastante; del primero benefician cosa de cincuenta a sesenta quintales, el que se pierde pronto por falta de sal i de seca, i de las sardinas ciento i cincuenta mil p o c o mas o menos, la que, por esceso de seca al h u m o pierde mui pronto su aprecio; son de tan buena calidad i tamao que pueden competir con las famosas de

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nuestra Galicia vieja i se dan solo en esta provincia. Los pejerreyes, lisas i sierras abundan mucho, i y o no dificulto que haya tambin bastantes cabrillas, trambollos i otros peces de boqueo, porque son bien provedas de peascos las costas; pero no usando la pesca de cordel i caa sino la de red o corrales, n o se ve sino un raro de aquellos, i tal cual corvina, que vara por acaso. E n la p o c a pesca manifiestan bastante su pereza estos isleos; pero n o as en la de marisco, porque es tan principal para su alimento que d u d o pudiesen subsistir sin este ausilio que prdiga la naturaleza les ofrece en tanta abundancia, que a costa de poqusimo trabajo adquieren cuanto quieren, i de tan vidas clases, que en solo esta provincia hai casi todos los que se conocen en Europa. 13. P o r l o que respecta a las maderas que so producen en esta isla i sus contiguas, y o me persuado, o mas bien tengo por sin d u da, que cultivadas con el m t o d o debido seran diversamente t i les de lo que han sido i son sirvindose de ellas segn se practica. Tinense por de mui corta duracin para habitaciones i otros edificios, i por casi enteramente intiles para la construccin de bajeles. I por qu? P o r q u e no se reflexiona en el tiempo i m o d o en que la cortan i emplean, y a sea para unas, y a para otras obras: van al monte i cortan la primera que se los presenta apropsito en orden al tamao o figura que solicitan, i a rengln seguido vienen a colocarla en el edificio que fabrican. Que unin estable, que duracin ha de tener en l bajo estos principios? L a que se nota. O el edificio es hidrulico, p o n g o por ejemplo una embarcacin: a los tres o cuatro aos de haber salido de su astillero, o y a las lijeras carenas o recorridas repetidas que le han dado la dejan casi sin una pieza de las que sac de l, o est en estado de necesitar una carena formal de mas costo que el valor de la embarcacin i acaso d las utilidades que ha producido tambin. O el edificio es fortificacin, habitacin, etc.: est continuamente necesitando reparos, i de no suministrrselos se sigue su pronta ruina, con notable perj u i c i o del dueo en particular i del estado en jeneral. 14. Es inconcuso que las maderas de la zona trrida son las mas escelentes del inundo para toda suerte de fbricas, porque teniendo humedad suficiente, la accin del calor es m u c h o mas permanente i activa que fuera de ella, i vigoriza, enjuga i pone aptas las maderas para ser empleadas inmediatamente en las obras, i aun con todo n o se emplean con precipitacin, se les da algn tiempo despus del corte metdico para la m a y o r p e r m a -

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nencia. Como, pues, las de este pais, de escesiva humedad, corto t i e m p o de calor, p o c a accin de ste i de ventilacin por lo tupido 0 cerrado de los bosques, han de ser durables sin beneficio alguno? Hganse desmontes proporcionados para que el sol i el aire las enjuguen algo i las observaciones de la vida de los rboles, esto es, la edad de incremento, perfeccin i decadencia de cada una de las especies de que se hace uso mas jeneral o preciso, para hacer los cortes en tiempo til a su estado o estacin o a lo menos c r tense tiempo antes de ser empleadas en los edificios i otras obras, 1 se falsificar sin duda el concepto i pretendida esperiencia de su inutilidad. Porque, a la verdad, no parece se presenta otra razn que la del cultivo, para que en las costas setcntrionales de Espaa i dems paises de la Europa situados y a en iguales, y a en m u c h o mas hmedos i rjidos temperamentos que el de esta isla, duren con regularidad el inmenso nmero de embarcaciones i dems edificios que se construyen en ellos de maderas del p r o p i o suelo. 15. Entre la grande variedad de las que se encuentran aqu, son de m a y o r aprecio p o r su consistencia i duracin las siguientes. L a luma es la mas slida de todas, mui apropsito para almas de cabrestantes, .roldanas i sus pernos, molinetes, ejes de abunda i dura mucho. El pel es mui cureas i espeques, la que

semejante a la misma que llaman sucupira en el Brasil, de que construyen los portugueses los esqueletos de casi todas sus embarcaciones, por su bien conocida permanencia; pero aqu solo puede servir para las m u i medianas, c o m o de 20 a 25 varas de eslora o largo, as porque desde cerca de la superficie de la tierra to j a m s ) como por su p o c a corpulencia; es la mejor ligazones i ofrece muchos piques o ltimas empieza a ser mui ramoso su rbol (es el de mas menuda hoja que he v i s madera para cuadernas de popa i

proa i curvas, pero no abunda ni hai cantidad unida, sino rboles dispersos. El ciprs es de diverssima testura del de Europa, i solo semejante en la rectitud con que crece e imita m u c h o al pino de Flandes en color i docilidad i algo en la testura i olor; es a p r o p sito para arboladuras, baos i otras piezas que se aproximan a rectas en la construccin de bajeles, para tablonera de cubiertas i gualderas de cureaje i particularmente para toda obra de tallas; es tambin de m u c h a duracin, pero no abundante. El avellano, su flor, hoja i fruta mui distinta de la de su nombre, su testura semejante a la de nuestra haya, pero de fibra mas desunida; es bueno para toda suerte de tablazn, especialmente para f o n d o s de navios,

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p o r su duracin en el agua salada, para cucharros i remos por su elasticidad i para motonera de todas clases. El ciruelillo es de la misma testura del avellano, pero de fibra mas delicada i unida, por consecuencia mejor que aquel para motonera, aunque no tan apropsito para remos, p o r su demasiada elasticidad, i es tambin m u bueno para tablazn de fondos de embarcaciones. El ralral imita al cedro en el color i algo en la testura, pero es mas slido, es niui buena madera, especialmente o mau, imita algo al b o x , pero para tablonera i toda obra de talla, por su docilidad para la labor i permanencia. El maihue no es tan slido ni amarillo; es bueno para puntalera de entre cubiertas, galones i otras obras de adorno. El mel, bueno para ligazones i curvera, i lo mismo el r o ble (este es m u i diferente en testura del de Europa i de m u c h o menos consistencia), arrayan, laurel (tambin se hace uso de este

para remos i tablas) i el ulmo, que todos, i n c l u y e n d o el avellano, abundan bastante. Estas maderas, acopiadas en almacenes a p r o p sito o bajo tinglados, con anticipacin algo considerable al tiempo de haber de servirse de ellas, no me parece dudable seran de mui distinta permanencia de lo que son haciendo uso de ellas inmediatamente a su corte, pues ste es, segn comprendo, un principio ruinoso para buena unin i duracin de todas las obras que se h a cen de cualesquiera clase de maderas, i por otra parte, nada pienso hai sobre la tierra que el cultivo no mejore. I advirtase que siendo de madera todos los fcil i p o c o gravoso a la real este j e n e r o , n o solo edificios de esta provincia, le es mui hacienda tener hechos que acopios do se necesiten o

para hacer de n u e v o los

conservar separados los del rei que hai (los mas estn en mal estado), sino tambin para hacer remisiones a Lima, cuando el superior gobierno lo determinase as, c o m o se ha verificado otras veces i lioi se debe verificar tambin, respecto a haber anticipada orden para ello. 16. A d e m s de las espresadas hai otras muchas clases de m a d e ras de que no hacen otro uso c o m n que el de quema, de que es grande el consumo, p o r q u e estas jentes, mas bien por costumbres que p o r necesidad, nacen, v i v e n i mueren en la inmediacin del f u e g o que aule continuamente en sus habitaciones. H a i tambin la n o m b r a d a mechai, que cuando no sea la misma es mui semejante a la que llamamos moral, con la que tifien de amarillo sus lanas; pero es tan pequeo este rbol que sin violencia se puede en la clase de colocan los arbustos; i lo m i s m o el pellupellu, que emplear

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en embutidos de cajuelitas i papeleras; ste no es tan slido c o m o el naranjo, que en Europa m u c h o mas blanco. 17. H e escluido de la enumeracin de maderas anterior la del alerce, as porque no se da en la isla de Chilo ni sus inmediatas sino un raro arbolito, c o m o por tratar por separado de ella. Esta mas activo de pulgada de resinoso escelente madera forma, c o m o se ha dicho, el ramo suelen destinar al mismo uso, pero es

comercio de esta provincia, que consiste en algo mas de 200 000 tablas de a 3 varas de largo, un palmo de ancho i una los cedros, me parece una especie de pino colorado, p o c o escasa de grueso; ella, aunque hai quien la coloque en la clase

pero de bastante elasticidad, que se cria en el continente firme; sus rboles crecen mui rectos, con estraordinaria sanidad i permanencia; son pulentos i de suma docilidad para la labor i tan robustos i c o r que no no es estrao derribar sacar de uno 500 o 600 solo mejor tablas rbol) sacar para 1000 un

de la medida espresada (se ha visto dar es c o m n n i n g u n o de

quien n o

puedan

a lo menos 200; es buena para arboladuras i m u c h o

tablazn de todas vitolas o gruesos; de mucha duracin espuesta a toda intemperie i casi incorruptible en el agua salada, es tambin mui buena para duelas, aunque no de tanta fortaleza como tro roble; i de su corteza, que es mui filamentosa nuesi suave, se hace

con facilidad una estopa (es con la que calafatean las embarcaciones que se construyen aqu) que, adems de su grande duracin en el agua, no necesitan brea ni otro betn alguno las costuras se cubren con ella. L a lstima es que esta madera se da casi que en

las faldas occidentales de. la gran cordillera nevada, distante 30 i mas leguas de este puerto, i sin camino apropsito para la c o n d u c cin de dichos sitios hasta la marina, lo que hace a estos m o r a d o res estremamente penosa la citada ocupacin; i si no se cree absolutamente necesario el uso de la espresada madera en el Per, que es para donde se esporta casi toda, dificulto que dentro de pocos aos pueda considerarse este ramo el de comercio activo de la p r o vincia, como lo ha sido hasta ahora, porque los lugares de cortes se alejan, el trabajo de la conduccin crece, i para sufragar en algn m o d o ste, respecto a subsistir el mismo corto valor del efecto, disminuyen las dimensiones de las piezas, segn su destinacin, porque no son aplicables a algunas obras, c o m o lo eran antes, i lo fueran hoi dndoles a las tablas la medida antigua. A io dicho se sigue no solicitar los mercaderes la estvaccion del citado ramo,

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i por ltimo la funesta consecuencia de aumentarse mente la miseria de la provincia.

considerable-

18. Los astilleros (as llaman a los sitios donde hacen los cortes) mas frecuentados i de tue, el rio de Coihuin, donde sale el m a y o r Cayenel i la m a n g a nmero de tablas estn en la j u r i s d i c c i n de Calbuco, i son Contao, el estero de C o i distante de 8 a 9 leguas del fuerte de Calbuco i de 22 a 24 de este p u e r t o de San Carlos, esto es por lo que hace a navegacin, a que se deben agregar 6 o 8 mas que hai desde la orilla del mar hasta el lugar quebrado i con frecuentes precipicios, que solo donde hacen las tablas, que conducen al h o m b r o p o r un terreno spero, les permiten c a r regar casi la mitad de lo que pudieran por un terreno i camino

gular. E n el partido de Carclmapu hai otros astilleros a los cuales se dirijen p o r el rio Palihu, que tambin llaman de la Cordillera, c u y a boca est una legua escasa al oeste del fuerte de Maullin i de siete a ocho al norte de San Carlos; en dicho lugar no es tanto el trabajo de conduccin c o m o en los anteriores, pero tampoco es tanta la abundancia de los alerces, p o r c u y a causa solo se sacan por esta parte de veinte i cinco a treinta mil tablas al ao. 19. Las manufacturas de industria de estos insulares i de que f o r m a n su comercio, tanto interior c o m o esterior, consisten en las tablas de alerce dichas; los diez o doce mil j a m o n e s citados; de seis a ocho p o n c h o s finos, de valor aqu de sesenta a ochenta pesos; de novecientos a mil de los que llaman toltenes, de valor de diez a doce pesos; cosa de dos mil bordillos, que el rei abona a peso en el cobro de tributos; cien colchas bordadas, de valor de ocho a nueve pesos; de cincuenta a sesenta quintales de pescado seco, de valor de once a doce pesos quintal; cosa de ciento cincuenta mil sardinas curadas, que regulan a dos pesos el millar; pocas lumas i guiones de ellas; algunos remos i tablas de avellano i laurel; corta cantidad de sayal i m e n o r de lienzo b u r d o , i barbas de ballena, c u y o s efectos, respecto a los valores i cantidades citados, i puestos a precio de cuatro reales (es el corriente) cada j a m n , i las tablas a real i tres octavos, resulta por valor p r x i m o de los jneros do industria que salen al ao de esta provincia la cantidad de sesenta mil pesos. A n t i g u a m e n t e era tambin produccin, aunque en corta cantidad, de-estas playas, el mbar; pero hoi, y a sea porque no se da con aquella tal cual abundancia, o y a porque no se solicita con el conato que antes, es lo cierto que solo se ve un raro pe dacito i que no hai ese rainito de utilidad.

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20. Parte considerable de j e n e r o s de la misma especie son de consumo de la provincia i por consiguiente f o r m a n en parte su comercio interior; pero las cantidades citadas de ellos, a escepcion del sayal i lienzo, se esportan de ella i hacen su comercio esterior. El m o d o de ejecutar ste es por via de p e r m u t a o cambio con los j n e r o s de la Europa (llaman de Castilla) de que hacen uso, i son bayetas, lienzos ordinarios, zarazas, angaripolas, cintas estampadas, listonera de Granada, paos de segunda, papel, hilo, pocos tripes i buches i toda suerte de quincallera, de los cuales estos ltimos, las bayetas, lienzo, listonera i papel tienen el m a y o r consumo, i mui crecidos los efectos que llaman de la tierra, esto es, producciones de estos reinos, que son pao de Quito, paete, bayeta, tocuyo, aguardiente, azcar, y e r b a del Paraguai, ail, sal, aj, jabn, miel, palo de tinte o del Brasil, sebo, poco vino i azufre, i algunas otras frioleras de poca cantidad (por ser ramo de real h a cienda prescindo del tabaco de humo, de que se hace bastante gasto, con m o t i v o del uso igual de hombres i mujeres). T o d o s los j n e r o s espresados, c u y o valor se regula p r x i m a m e n t e en la cantidad de sesenta i cinco mil pesos, trasportan anualmente tres o cuatro i a veces mas embarcaciones del comercio de Lima, i esportan los dichos de la provincia, p e r m u t a n d o unos por otros, i llevndose adems en plata la m a y o r parte del situado real destinado al pago de la tropa i dems empleados del servicio del rei. 21. En esa p e r m u t a o cambio parece que siempre ha estado perjudicada la provincia, respecto a que lejos de advertirse en ella el incremento que deba proporcionarle la negociacin recprocamente equitativa, se nota decremento, segn la voz unnime de la j e n t e de esperiencia, para lo cual no se necesita mas comprobante que esportar menos valor de producciones del propio suelo que el de los que reciben de los estraos. Sin embargo de lo dicho en orden al j e n i o de los moradores, es menester confesar que a sus producciones se les ha considerado i considera menos valor que el lejtimo, al mismo tiempo que han recibido mui recargadas las estraas; i a la limitada esportacion en dos o tres buques, i a veces en uno solo de los medianos de dicho j i r o , hasta de mui pocos aos a esta parte, que viaja el m a y o r n m e r o citado; pero, subsistiendo la misma desigualdad de compra i venta, ha subsistido tambin el ningn f o m e n t o o mas bien paulatina decadencia de la p r o v i n cia, i me parece que sta se tocara m u c h o mas sensiblemente dentro de mui poco tiempo, a menos de no sacrificar la real hacienda,

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si so adoptase el mal reflexionado p r o y e c t o de que el rci j i r e dicho comercio por su cuenta, c o m o se ha procurado i procuran aun, i n f o r m a n d o a S. M. este cabildo do miserables ignorantes i seducidos, las grandes ventajas que se seguiran en este caso al erario real i a la provincia. 22. L l a m o mal reflexionado al dicho p r o y e c t o porque, prescindiendo de otras muchas razones que hai para considerarlo tal, basta recordar algo de la historia, en orden al comercio as terrestre c o m o martimo de todas las naciones i de casi todos los siglos, para convencerse de que a la cantidad i variedad de efectos en j i r o , libertad i franqueza de l, han debido las maj-ores monarquas su opulencia, i, descendiendo, las repblicas, provincias i pueblos p a r ticulares, tanto en numerosa poblacin, fuerza i riqueza, c o m o en ciencias, artes i civilizacin. Que es, pues, lo que constituye o p u lentos los pueblos, por lo jcneral, sino la m u t u a comunicacin i trfico de unas j e n tes con otras i sus resultas? I si n o , ntese los que no lo han tenido ni tienen que han sido, ni que son, sino unos pueblos salvajes de p o c a j e n t e i miseria? I la miseria que otra cosa hace mas frecuentemente que imposibilitar los m a t r i m o nios, por la regla jeneral que el h o m b r e que apenas puede sustentarse a s h u y e de cargarse con la obligacin de haber de sustentar a otros? I q u e se sigue de esto, sino el n o producirse los brazos necesarios para la agricultura i dems artes? Esta es, a mi ver, una de las razones mas poderosas, esto es, la miseria, dimane de donde dimane, del c o r t o n m e r o de habitantes que tiene esta p r o v i n c i a si, c o m o se dijo al principio, se llevan en cuenta los aos que ha se p o b l i la estension del terreno, c u y o indiscreto repartimento es tambin razn fuerte para impedir el progreso de la agricultura i poblacin, respecto a que la espericncia tiene acreditado que una crecida porcin de terreno dividida entre quince, veinte o mas hombres, fructifica m u c h o mas que perteneciendo a uno solo. esto me parece f u n d a el seor Campornanes, en su Industria pidar, En la-

la miseria de los habitantes de la A n d a l u c a respecto a los

de otras provincias de Espaa, m u c h o menos frtiles que aquella, lo que tambin se puede apropiar m u i bien a esta de Chilo, d o n de sobra terreno realengo baldo que repartir entre muchos vecinos tan pobres que no tienen un palmo propio fuera del techo pajizo de su choza, al paso que otros poseen leguas enteras que conservan siempre eriales; i no tienen estos ltimos que recurrir, c o m o recurren, a que la causa de no cultivar sus grandes posesio-

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E

M011ALEDA

219

nes es la de haberles quitado el ao de 1781 los indios de encomienda, pues ni en sus personas, casas ni heredades presentan el mas leve indicio de haberse aprovechado de aquella abundancia de brazos que, c o m o encomenderos, tenan anteriormente. 23. V o l v i e n d o , pues, al citado proyecto, digo que me parece uno de los mas ruinosos que pudieran darse para una provincia que importa i quiere el re i se f o m e n t e por cuantos medios sean dables. D en hora buena S. M. (cuando se conciba absolutamente preciso; que n o me parece tal antes de emplear otros muchos medios que puede haber para fomentar los pueblos) una o mas embarcaciones, pero sea c o m o se dieron a las islas Canarias i Filipinas, esto es, los buques para que estos moradores esporten sus jneros de industria i trasporten los de fuera que necesiten libremente los aos que la piedad del rei tenga a bien, para que la provincia se fomente i p o n g a en estado no solo do no necesitar dichos sufrajios, sino de exonerar al real erario de los costos de ellos, i acaso con ventaja, c o m o hicieron los de las Canarias. 24. P o r ltimo, la situacin natural de esta isla de Chilo la hace ser (sin disputa en mi c o n c e p t o ) la posesin martima mas ventajosa de todas las costas de Chile i Per, para temer que los enemigos que pueda tener la nacin intenten ocuparla i hacerla una colonia respetable i permanente; el puerto de San Cados, el de la capital Castro i dems que se espresan en los diarios i d e rrotas que anteceden proporcionan seguridad c m o d a a inmenso m m e r o de embarcaciones de todos portes; el espeso bosque de que est cubierta ofrece las maderas que se han citado i otras, las que cultivadas con el m t o d o i cuidado de las de Europa, no me parece hai razn de dudar que resultasen tiles para la construccin de bajeles, o a lo menos para subvenir a los reparos que hubiesen menester los que viajasen aqu i otras obras. Ella es ciertsimo que est poco menos que con una total indefensa, sin que obsten las fortificaciones provisionales que tiene, pues unas son m u i r e ducidas e intiles otras, i todas montones de tierra derrumbados i algunas arruinadas de intento; n i e l tener cerca de cien piezas de artillera de bronce i fierro, de los calibres desde veinte i cuatro a menor de buen servicio, mas de cuatro mil fusiles buenos, m u i suficiente n m e r o de pistolas, armas blancas, municiones i pertrechos; ni el que se diga e informe hai treinta i o c h o compaas de infantera i caballera i dos de artillera de milicias, que hacen servicio sin sueldo, i dos pagadas, una de infantera con setenta i

220

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

sieto hombres, otra de dragones con el mismo n m e r o , i un destacamento de artillera de treinta i u n hombres, pues n o hai un soldado propiamente tal en ellas. P o r esta razn j u z g o que un par de fragatas bien guarnecidas pueden triunfar de la isla i poseerla casi dos aos sin noticia ni oposicin alguna por nuestra parte, pues no teniendo otra comunicacin que la martima con los reinos del Per i Chile i con embarcaciones no solo dbiles sino enteramente indefensas, que viajan solo en el corto tiempo de verano, interceptadas stas en el primer ao, solo por una remota casualidad feliz o por conjetura podra ser ausiliada la provincia casi a fines del segundo. L a miseria de sus habitantes es tan positiva que la nica diferencia sustancial que hai entre el mas rico i el mas p o bre solo es la de acopiar el primero algn trigo, cebada i papas mas que el segundo, para n o padecer tan estrecha indij enca en el t i e m p o de siembras i sazn de los frutos; n i n g n vecino hai que p u e d a sostener el uso del p a n i carne t o d o el ao en su casa, i m u i raro el que sea capaz de manifestar cien pesos de caudal. Es consiguiente, pues, que necesita de f o m e n t o activo, que el rei lo desea i ordena con repeticin i con la m a y o r eficacia novsimamente se procure por todos medios. Pues porqu n o se pone a cubierto de una invasin? Porqu sus vecinos no logran los efectos propios del amor, piedad i liberal munificencia de u n soberano que n o aspira mas a otra cosa que a la m a y o r felicidad de todos sus vasallos i mui particularmente de estos remotos i casi desvalidos, sino que antes al contrario se les carga, oprime i abate mas, con nuevas exacciones, restricciones i trabajos personales casi continuos, i n tempestivos i sin usufructo alguno? Parece preciso decir que, n o obstante de ser la v o l u n t a d del monarca la espresada, falta lo esencial, que es quien mande inmediatamente la provincia con inteligencia, humanidad, desinters propio, i en una palabra, q u e comprenda el verdadero espritu de las leyes, a beneficio de la sociedad i del estado, que es la pursima recta intencin del soberano, para lograr el f o m e n t o que se le desea i, v u e l v o a repetir, que importa. 25. Entre cuantos gobiernos particulares tiene el rei en todos sus vastsimos dominios, creo que hai m u i pocos para quienes sea necesario mas seria reflexin en escojer el sujeto que se destine a ocuparlos que para el de esta provincia. Su situacin, la carencia de pronta comunicacin con las capitales i superiores tribunales de justicia de estos reinos i la miseria e incultura do los que la

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

221

habitan, le proporcionan al j e f e un g o b i e r n o casi desptico, i siendo moralmente cierto que el h o m b r e , por lo jeneral, con la fuerza en la m a n o es difcil que no se sirva de ella segn le sujieren sus pasiones, j e n i o i m o d o de pensar, teniendo la desgracia de no ser ste arreglado, no hai mas lei que la del capricho o antojo del que manda; i de aqu es que las resultas del difcil p r o l o n g a d o recurso a la superioridad no solo no se cumplen, sino que suelen despreciarse con la m a y o r insolencia, i sigue la opresin i vejaciones impunes en el j e f e , tanto mas perjudiciales cuanto ste adopte mas ntimamente por m x i m a de primera necesidad el brbaro principio de la independencia; i no falta miserable idiota que se presuma, j a c t e e intente persuadir que depende nica e inmediatamente (no es nada) del soberano mismo. En la incultura i rudeza de estas jentes encuentran la mas pronta creencia semejantes desatinos, de donde resulta la perniciossima servil condescendencia de los jueces subalternos el ejidos i autorizados por el gobernador a cuanto ste quiere, hasta hacer que el cabildo, a n o m b r e de toda la provincia, dirija (sin embargo de la prohibicin que hai para ello) directamente al rei informes diciendo: que el g o b e r n a d o r eme acaba de llegar es un A b r a h a n en la probidad, un S a l o m n en la sabidura o la biblioteca de T o l o m c o animada, un Julio Csar en el v a l o r i pericia militar, un Felipe I I en la prudencia, un S i x t o V en la justicia, u n T i t o en la clemencia, i por ltimo, una n u e v a brillante antorcha que hace amanecer los dias serenos i alegres en la p r o v i n c i a i llenar sus campos de flores i frutos, fijando la poca feliz de la abundancia, aunque a rengln seguido les haga hacer otra representacin en que pidan les estanquen el tabaco i enven papel sellado, como les hizo hacer quien lo mandaba en los aos de 65 i 74 de este siglo, desde c u y o tiempo estn con esas pensiones, de que la piedad del soberano los tena esceptuados en consideracin a su miseria. 26. D e estos hechos constantes i otros que pudiera referir se p u e de c o m p r e n d e r que talento, que juicio, quo cultura tienen estos j u e c e s territoriales, que asenso i concepto merecen i quien p o d r considerar padres de la patria a los miembros de que so compone el cabildo de la capital, f o r m a d o de dos alcaldes ordinarios de p r i mero i segundo voto, seis rejidores, entre quienes hai dos con ttulo de alcaldes de la santa hermandad, c u y o s ocho vocales se elijen todos los aos por el cabildo del anterior, pero no libre i espontneamente, sino al arbitrio del j e f e , c u y a voluntariedad es la decisiva,

222

IIIST01UA D E LA NUTICA

EN CHILE

i si hai algn patricio

c u y a alma

racional, en fuerza de

tal, d

luz alguna de la servidumbre en que est i quiere respirar, con la queja, la fuerza, el miedo, escasas facultades i prisin que habita, le sofocan. 27. En esta lastimosa constitucin se halla hoi la provincia i pienso n o solo que estar, sino que, lejos de lograr fomento, ir en decadencia, c o m o ya a toda prisa, si no se destina a mandarla sujeto de las circunstancias espresadas, que no piense ntima i principalmente, en s (segn la prctica c o m n ) sino en cuanto sea a b e n e ficio verdadero del estado i de estos pobres insulares; porque p e n solo piensan por quisar que sea apropsito para u n m a n d o de esta especie un cualquiera de los que los pretenden, que por lo regular que medio arribarn a la alta fortuna de que se lisonjean acreedores, sea por el de ser benficos a los dems hombres, parece mera, por lo raro que ha sido i es pensar i obrar con esta probidad. E n suma, un g o b e r n a d o r as desptico, con tanta falta de la intelijencia i recta intencin necesaria c o m o sobra de avaricia; unos jueces subalternos mseros incultos venales todos; una milicia o tropa con el supuesto n o m b r e de veterana, compuesta de 185 hombres, tan distantes de espritu i disciplina como ntimamente posedos de una ridicula soez altanera para con el paisanaje, rejida por 7 o 8 oficiales (padres ,tios, suegros, cuados, etc., de los soldados) abandonados a la ociosidad i m o n o p o l i o ; i unas establecidas sin duda mediatamente no fomentar sin aquella pensiones sobre siniestros informes i recaudadas i n equidad que exije la msera constitucapaces no solo de mas natural en

cin de estas jenfes, son todos unos principios

sino de hacer decaer i aun abatir al pueblo

bien morijerado. Que har, pues, con uno que j a m s lo ha sido, si puede ser, mientras se mantenga c o m o se ha espresado i disperso? Ser inculto, semibrbaro, ocioso, p o b r e i por consecuencia nunca til, sino gravoso al estado, i aun perniciossimo si llega ( c o m o p u e de ser sin m u c h a dificultad) a ser presa de u n enemigo civilizado. P o r q u e esta isla es la que con propiedad debe estos reinos por que del Per i Chile, n o llamarse llave de no s la plaza de V a l d i v i a , que

razn h a y a merecido este concepto, pues careciendo de para admitir la cantidad de embarcaciones de (apenas pueden estar dos resguardadas de los parece que la de cualesquiera

puerto apropsito respetable porte

impetuosos vientos que reinan lo mas del ao), nunca puede ser temible ni duradera su posesin ni

otra de nuestras plazas i poblaciones del continente firme por una

ESPLORACTONES D E JOS D E M O R A L E D A

223

potencia estranjera, de lo que

son bastante prueba las espedicio-

nes de D r a k e , Cavendish.Leclerc, D a v i d i otros ingleses i holandeses en dicha Valdivia, Valparaso, Lima, Guayaquil, etc.; i aunque en esta isla de Chilo no han dejado de hacer tambin sus tentativas, c o m o en 1600 Baltasar Cordes, en 1615 Jorje Spilbergen, en 1643 Enrique B r o u w e r . i en 1720 Clipperton ', siendo su principal objeto
41

la piratera, como lo veriticaron con afrenta de la humanidad, i por otra parte n o hallndose con fuerzas ni a p o y o suficientes para una conquista, no pensaron en ella. El holands B r o u w e r s tena bastantes fuerzas para hacerla i adems posea su nacin lo mas del B r a sil, de donde poda ser socorrido con m u c h a mas prontitud que de Europa; pero sus miras se dirijan (con poca reflexin) a Valdivia, a la que en efecto atac el propio ao de 43 i poco despus del desampar. I o i subsisten casi enteros los hornos para pan que f a bricaron c o m o a distancia de 3 millas de la plaza, en la orilla rio, i en el brazo de ste que llaman Tornagaleones, los f r a g m e n tos de una de sus embarcaciones, que varada no pudieron o no q u i sieron sacar. 28. C o n c l u y o , pues, con parecerme: que un j e f e apto, 300 o 400 hombres de tropa propiamente veterana, con sus correspondientes oficiales de intelijencia i honor, mozos hbiles algunos de aquellos en la labor del campo i otros en artes liberales i mecnicas, para infundir en estos habitantes espritu militar i amor a las armas, i estimularlos, con el ejemplo, que es el orador mas elocuente i persuasivo, a las utilidades que produce la agricultura bien discreto de parte, para autorizados en la ejercida i dems especies de industria; ropartimento las tierras ( d o c u m e n t a n d o con instrumentos m e j o r f o r m a a los que se les d posesin de alguna

que en t o d o tiempo prueben la lejitimidad con que la poseen i no queden espuestos, c o m o lo estn los mas de los actuales poseedores, a la mera tradicin i venalidad de los jueces territoriales, causando notables perjuicios, interminables pleitos i multitud de enemistades irreconciliables), para que as todos tengan ( m e parece m u i posible) propiedad incontestable de alguna parte, para labrar-

46.

Se ha restablecido aqu la verdadera

ortografa de todos estos llama Espilbcrg,

nombres,

desfigurados algunos de la manera mas cstraapor Moraleda, a imitacin de otros escritores espaoles de la poca; 4 de la Historia Jeneral a Spilbergen lo a lirouwer, lireant, etc. Vase a este respecto una interesante nota del captulo 11" del tomo
o

de Chile por don Diego Barros Arana.

224

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

Ja con aquel conato i fruto

que tantas ventajas

hace al que se que la de

emplea en terreno ajeno o arrendado; comercio franco, tanto i n t e rior c o m o esterior, libre de derechos reales por el tiempo piedad del soberano j u z g u e conveniente; camino por tierra desde el partido de Carelmapu a la plaza de V a l d i v i a i del puerto San Carlos a la capital de la isla i otros puntos de la costa, especialmente oriental de ella, i el desmonte proporcionado de la m a leza que cubre casi enteramente la provincia, la pondran en m u i pocos aos en un respetable pi de defensa, con 2500 o 3000 h o m bres de tropa arreglada i milicias bien disciplinadas, capaces de oponerse al enemigo mas activo, respecto a lo m u c h o que la n a t u raleza favorece al intento con lo inaccesible de las costas dichas i terreno, cuidando c o m o punto de absoluta necesidad instruir p e r fectamente en el m t o d o de hacer la guerra de montaa o e m b o s cada a dichas tropas, que son fortificaciones mas importantes en posesiones de esta naturaleza, donde hai multitud de sitios d o n d e hacer cmodos desembarcos; se lograra la civilizacin o cultura de estas jentes, m a y o r m e n t e si se lograse reducirlas a f o r m a r pueblos; cesara su inmediata opresin p o r el fcil recurso a tribunales superiores por medio jencia; florecera del importantsimo camino a Valdivia, posibles en cualesquiera que urproporcionara tambin los socorros n o i el suelo menos

la industria, el temperamento sera mas b e n i g estril o i n f e c u n d o para la m a y o r parte de

las producciones de climas semejantes, i que por consecuencia, lejos de ser c o m o hoi es gravosa al erario real, xtil a lo menos en inhibirlo del situado de 14 000 pesos que viene anualmente de Lima i de 23 a 25 mas que se recojen aqu de alcabalas, tributos i otros la oficialidad, tropa i d e ramos de real hacienda para el p a g o de

m-s empleados del servicio del rei, que son los siguientes:
Pesos Rls.

Un gobernador, comandante, jeneral de la provincia, con sueldo anual de Un ayudante de plaza, con Un capelln de la tropa, con Dos cirujanos, cada uno con Compaa de dragones La manda un teniente, con Tiene tres srjenlos, cada uno con < , , 271 159 1 i- 6600 300 180 300

ESPLORACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

225 Pesos Ris.

Ocho cabos, cada uno con Dos tambores, un pfano i setenta i tres soldados, cada uno con
Compaa de infantera

1^ ^6

Un capitn, con Un alfrez, con Tres sarjentos, cada uno con Ocho cabos, cada uno con Dos tambores, un pfano i sesenta i tres soldados, cado uno con
Destacamento da artillera

600 1-^3 ^ 78

Un capitn, con Dos sarjentos, cada uno con Tres cabos, cada uno con Veinte i seis soldados, cada uno con
Asamblea para instruccin de milicias

480 ^

Dos tenientes, cada uno con Tres sarjentos, cada uno con Un tambor mayor, con Ocho cabos, cada mo con
Real hacienda

480 312 312 264

Un ministro principal, que subordinado al gobernador o intendente, tiene en s todos los ramos do ella, como alcabala, tributos, tabaco, etc., con Un oficial interventor, con Otro oficial, con Un guarda almacn, con Un guarda mayor, con Un escribano, con
Curatos

1G00 800 300 150 300

El de la capital Castro, tiene al ao Los de Chacao i Caltmeo, tienen lo mismo, pero el uno vaca este ao i el otro de Calbuco ha muchos aos que lo est. Los misioneros son por lo regular quince, i cada uno tienu anualmente de snodo doscientos i cincuenta pesos, cuyas

180

226

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

Pesos R l s .

cantidailes, que unidas ascienden a tros mil setecientos i cincuenta, percibe el procurador en Lima, remitindolos a esta provincia invertidos en los vveres de que ella carece i son necesarios a la subsistencia de los citados misioneros... A los indios de Calbuco e isla de Abtao tiene asignado el re trescientos pesos anuales para que se les repartan, en atencin a su fidelidad i buenos servicios Un albail con ttulo de maestro niRvor (ni lia ojecido ni hai en toda la provincia en que ejerza su profesin), con sueldo anual de

3750

300

912

D e f o r m a que los sueldos pagados del erario real en la p r o v i n cia ascienden anualmente a la cantidad de 38 488 pesos i 2J realesEl p r o d u c t o de los 1736 indios tributarios que tiene, a razn de 5 pesos cada uno, asciende a 8680 pesos. El de alcabala i almojarifazgo (computados los aos de 86 i 87) a 8019 pesos i 1 real. El de tabacos, computados tambin dichos aos, a 8786 pesos i 1\ reales; i as, uniendo el c o n s u m o de naipes i el corte que debe h a ber de papel sellado (en solo el ao pasado i el presente se ha h e cho mas consumo de dicho papel que en quince o veinte anteriores, p o r las circunstancias del j e f e que m a n d a ) , resulta que el p r o d u c t o total de los derechos reales que se cobra en esta p r o v i n cia es m u i p r x i m a m e n t e 25 600 pesos al ao.

N O T A

Que en orden al estado eclesistico i pasto espiritual de esta provincia nada se ha dicho, porque, al paso que n o se puede dejar de mirar con el m a y o r dolor, faltan voces con que significar lo que se esperimenta en el particular; i as solo dir que la provincia pertenece al obispado de la Concepcin; que solo tiene tres curatos de colocacin real, que son el de la capital Castro, con el ttulo de provisor vicario jeneral, i c n facultades del diocesano para dispensar desde el tercer grado de parentesco inclusive, las que aqu ejerce incesantemente; el del Chacao, que tambin es capelln do la tropa i reside en San Carlos, el que est vacante i servido i n terinamente p o r un misionero desde abril de este ao, p o r fallecimiento de su cura propio, i el de San Miguel de Calbuco, que ha

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

227

algunos aos est tambin servido por los misioneros. Que la dispersin citada de las habitaciones, la distancia de los lugares en las contiguas; los riesgos positivos que ofrece con m u c h a de freresidencia de los prrocos a ella, tanto en esta isla grande c o m o cuencia el mar, vientos i detenciones precisas que ocasionan las mareas, el tiempo i lo fragoso de los caminos (no hai uno que m e rezca llamarse medianamente b u e n o ) , i la jenial desidia o lastimoso abandono de estas jentes para avisar con oportunidad a los eclesisticos, son causa de que mas de la mitad de los que mueren acaben sin los ausilios espirituales que a los catlicos nos presta el m u n d o al salir de l, los cuales c o m p r e n d o sern muchas veces decisivos de la eterna felicidad de las almas. Que para reparar tan enorme mal i que se cumpla la principal pisima intencin de los reyes catlicos en el descubrimiento i conquista de la A m r i c a i de sus augustos sucesores en la conservacin de ella, esto es, la propagacin de nuestra santa fe, no son bastante los quince r e lijiosos misioneros que, distribuidos con economa estrecha en la provincia, procuran incesantemente, con indecibles incomodidades i riesgos, desempear las obligaciones de los prrocos. Que el obisp a d o do Concepcin no da el n m e r o i calidad de sujetos que se necesita para ocupar los curatos de su inmediato distrito, por la constante jeneral desaplicacin de aquellas jentes al estado eclesistico, de que resulta que cuando puede enviar alguno a esta provincia est principiando a v i v i r i en los primeros bostezos del j u i c i o i de la instruccin. Que doctrina slida, pues, le debe, por lo jeneral, acompaar en esa edad para cura de almas? Que m x i mas de piedad i buen ejemplo inspirar a unos feligreses incultos cual son los suyos? Que ausilios comunicar i que v i d a arreglada establecer un mozo en un pueblo disperso i msero, c u y a situacin local, naturaleza de clima, i j n e r o de v i d a de los que lo f o r m a n c o n t r i b u y e infinito a la pereza que les domina i dems dedecir fectos que se les notan aun a primera vista? Parece preciso pear un m u c h a c h o ( m a y o r m e n t e si es de la propia semejantes gravsimos encargos.

que solo por una particular providencia del A l t s i m o p o d r desemprovincia) deba Por estas razones j u z g o

hacerse conocer a la superioridad que parece mas conveniente al servicio de Dios, del rei i de la provincia, que as c o m o los misioneros en caridad i con inmensos trabajos ejercen todas las obligaciones de los curas seculares, los ejerciesen p r o v e y e n d o los curatos en propiedad. Finalmente, no me parece dudable que los claustros

228

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

en que se educan los regulares imprimen, por lo jeneral, diverso espritu de sujecin para el resto de v i d a ; que las escuelas i casas en que se crian los seculares (dedzcase cuanto importa esta c o n sideracin al pueblo de que se trata), t a m p o c o tiene duda que la relijion que hai en la provincia i tal cual civilidad e instruccin, a los misioneros se debe; que el n m e r o de stos es mui corto para subvenir a las necesidades espirituales dichas anteriormente, i por consecuencia es necesario aumento de eclesisticos regulares o seculares, p o r q u e estas j entes no solo de los citados tan interesantes ausilios, sino tambin de principios i prctica de educacin cristiana, tiene infinita necesidad. San Carlos de Chilo, 20 de agosto de 1789.
JOS MANUEL DE MORALEDA.

ADVERTENCIA

Habindose f o r m a d o esta suscinta descripcin en el tiempo que espresa la fecha, se hace preciso advertir: que habiendo depuesto el superior g o b i e r n o de estos reinos del mando de la provincia a don Francisco H u r t a d o en n o v i e m b r e del propio ao de 88, lo que se sirvi S. M . aprobar, n o m b r a n d o para el g o b i e r n o de ella al capitn de n a v i o don P e d r o de Caaveral, el interino gobernador, coronel de los reales ejrcitos don Francisco Garoz, trajo orden de levantar tres compaas mas de infantera veterana (lo que v e r i fic luego con una); que a toda la tropa se le ha aumentado el sueldo, sealando al capitn 50 pesos, al teniente 30, al alfrez 25, a los sarjentos i cabos a proporcin, i 10 a los soldados, lo que ha hecho crecer considerablemente la cantidad de real situado, de f o r ma que casi llega a cincuenta i cinco mil pesos anuales en el dia; que el camino de C a y u c u n g h e n , que conduce de este puerto de San Carlos a la ciudad de Castro, por distancia de diez i ocho leguas, est al concluirse, aunque tan defectuoso, que en el invierno casi es enteramente intransitable i aun en el verano, si se repiten, c o m o sucede con frecuencia, algunos dias de lluvias, dejando a d e ms gravados a los moradores de la p r o v i n c i a en la pensin c o n tinua de la composicin, nterin n o se invierta el caudal preciso para la permanencia necesaria en las obras de este j n e r o e i m -

ESPLORACIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

229 la tan por

portancia; i que en enero de 89 se lia logrado felizmente

deseada como importante empresa de abrir la comunicacin

tierra de la plaza do V a l d i v i a con esta provincia, la que lograr por este medio dar pronto aviso al reino de un ataque inopinado, sublevacin u otro incidente adverso, i los socorros necesarios, sin esponerlos a las contijencias que ofrece este mar para llegar a u n puerto cerrado casi por naturaleza lo mas del ao c o m o el de t r fico de esta provincia de Chilo, posesin de la m a y o r los reinos de Chile i Per. importancia en estos mares i que, como be dicho, debe considerarse llave de

Acaecimientos

de alguna

nota ocurridos adelante

desde el 17 de

julio

de 17SS en

1. El citado dia, estando p r o n t o para dirijirse a V a l d i v i a

con

dos mil tablas do alerce, en que consista su escesiva carga, el f a lucho del rei, el furioso viento por el noroeste que reinaba con alg u n a lluvia me hizo bajar a la p l a y a i conservarme en ella, de oficio propio, toda la maana, por esperar el m o m e n t o que, faltndole las amarras, diese al travs la citada embarcacin; ella estaba desviada de las peas del desembarcadero cosa de 35 a 40 varas, p e ro en tan corta distancia no era posible socorrerla de ningn modo, por el esceso de mar i viento; tena dos hombres dentro, a quienes ( c o n v i n i e n d o el seor g o b e r n a d o r ) se les ordena alijasen; ellos lo empezaron a ejecutar tan trabajosamente que a las 2 de la tarde aun n o haban echado fuera 300 tablas, cuando faltndole das las amarras v i n o el falucho a la p l a y a de arena, donde totam-

bin estaban el capitn d o n A n t o n i o de Mata i el ministro de real hacienda acopiando jente. Inmediatamente mand desarbolar, a fin de preservar el casco, lo que se consigui sin otro dao de c o n sideracin que lastimarse algo la segunda cuaderna a popa de la maestra a babor, i una tabla del mismo pantoque. Al anochecer aplac el viento i el dia siguiente fu bonancible, el que se emple, en reparar los daos de la embarcacin, que estaba en seco, i lo mismo el siguiente; el 19 se bot al agua i arbol i el 22, repuesta su carga, se hizo a la vela para su destino. N o le fu posible, por la contrariedad de los tiempos (era el rigor del invierno), navegar mas que hasta la punta de Capitanes i desde ella arrib a Carelmapu. El seor gobernador lo hizo traer al estero de Pudeto i en l se m a n t u v o hasta mediados de agosto, que v o l v i d a salir para V a l divia; el 19 del dicho, hallndose casi tanto avante con la p u n t a d o Queda!, distante de esto puerto 16 leguas al N N O., u n golpe de viento, de los propios de la estacin, le oblig a arribar segunda vez

232

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

a Carelinapu, adonde llegaron con imponderables trabajos i riesgos, i el 22 del mismo sali tercera vez para su citado destino de Valdivia 2. Preparndose el seor gobernador para salir a visitar la p r o vincia, con anticipacin destin la compaa de dragones a la c i u dad de Castro, i reteniendo algunos para custodia de su persona, sali do este puerto el resto de la citada compaa, en formacin, el dia I
o

de octubre.

3. El 24 del citado octubre, acompaado de la oficialidad i v e cinos de mas distincin del pueblo, hizo la inusitada faustosa c e remonia do entrada pblica el seor gobernador. Este hecho se redujo a salir S. S. a pi, con tres caballos enjaezados, con sus correspondientes pajes i lacayos, que los conducan unos i otros llevaban los cojines; entr en la capilla real, a c u y a puerta el relij i o s o que haca las funciones de cura interino, revestido, suministr agua bendita a S. S. Este se arrodill cerca del presbiterio i a p o co mas de dos minutos sali, i bajamos con el mismo acompaam i e n t o a la p l a y a del puerto, donde nos embarcamos en una p e quea piragua; S. S., el ayudante de la plaza, otro i y o nos dirijimos a b o r d o del falucho nuevo, que a poca distancia de la playa estaba empavesado i armado con cinco pedreros i otros tantos esmeriles por cada banda; a p o c o rato de estar en su b o r d o salimos de l, i y a algo desviados empez el saludo de 14 tiros, i los fuertes de San Carlos i A g i de trece; nos desembarcamos i seguimos con el mismo orden dicho a la capilla de la orden tercera, donde su rector, en los mismos trminos que el cura, recibi a S. S.; estuv o arrodillado cosa de tres minutos, salimos fuera, se despidi de todos, i m o n t a d o en uno de dichos caballos, se diriji a Pudeto, fahaciendo la ceremonia de salir a visitar la provincia, i por camino estraviado retorn a su casa. P o r a tarde se hizo a la vela el lucho con el equipaje i rancho de S. S., dirijindose a la capilla de Caulin, primera de la costa, i a la maana siguiente sali el seor gobernador, de incgnito, dando principio a su viaje, dejando s u b delegadas sus facultades, por b a n d o pblico, en d o n I g n a c i o drade, alcalde de primer v o t o de la ciudad de Castro, que venir a San Carlos para este objeto. 4. El 23 de diciembre, a las 6 de la maana, tuvimos la noticia de haber naufragado siete horas antes, en la costa de la ensenada de H u e c h u c u c u i , cosa de dos millas al este de la punta de este nombre, el paquebot del comercio de L i m a n o m b r a d o Nuestra ora del Trnsito, alias el Papudo, Seque con carga de sal i otros Anhizo

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JOS D E

MORALEDA

283

efectos de comercio, se dirija a este puerto, procedente de los del Callao i H u a c h o . Se salv su tripulacin i parte de la carga i aparejo del buque; pero su casco, no se inutiliz prontamente. 5. L a fragata del mismo comercio, n o m b r a d a Nuestra de Balbanera, Seora, que con el real situado, tabacos del rei i ropas de obstante de haber varado con tiempo mui bonancible i e n la playa de arena de dicha ensenada,

Castilla i de la tierra de particulares, se dirija igualmente a este puerto, procedente del del Callao, naufrag tambin a la 11 de la maana del propio dia 23 en las peas de lo mas N O. del bajo de Guapacho, c o m o dos millas al N E. del Trnsito, que estaba en tal estado, que sin embargo de la bonanza tiempo se deshizo a poco rato, sin dar mas lugar que el la del

suficiente

para echar fuera bote (por mala maniobra, nada estraa en un conflicto de esta clase, se les perdi al tiempo de descansar en el agua) i lancha; en sta se .salv parto de la tripulacin i algunos pasajeros en nmero de 57 personas, dejando casi otras tantas sobre los fragmentos, c u y a noticia nos dio la misma lancha que, habiendo dejado la j e n t e en Guapilacui, lleg a este puerto con nueve de marineros a p o c o mas de las 9 de la maana, a pedir socorro por lo que se despacharon dos piraguas a cargo del ayudante la plaza don Jos Vasquez. Y o recib, p o r medio del interventor de

de real hacienda, u n recado de la seora gobernadora, c u y o espritu era: Q u e quisiera S. S. enviar la fala al propio efecto socorro; pero que no se atreva a fiarla a nadie a menos que no me embarcase y o . Inmediatamente me ofrec a la disposicin de S.S., gustossimo a servir en el caso cuanto pudiese, i a consecuencia so procedi a echar al agua la fala, en la que sal a las 101, llevando a su bordo al ministro do real hacienda, el escribano de ella i un cirujano; al salir fuera de A g i d advertimos y a el mar lleno de fragmentos del buque, fardos, cajonera i equipajes; recibimos a b o r d o algunos fardos de tabaco que se ofrecieron al paso i a la 11 de la tarde, montadas y a las puntas de Guapacho i Tcnui, que son las mas setcntrionales de esta isla (con bastante riesgo), advert intil el socorro a la Balbanera,, me dirijir al paquebot Trnsito, porque no exista ya, i querindoque se manifestaba al parecer

entero en la costa, a distancia como de media legua de nosotros, la violencia de la marea creciente i el viento por el O S O., que, aunque bonancible, nos era tambin por la proa, me lo impidieron, por lo que retroced con nimo de entrar en el csterito de G u a -

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

pilacui, donde necesariamente deban ocurrir los nufragos; n a v e gando a este efecto advertimos cantidad de fragmentos unidos con la arboladura i jarcias, que la marea conduca al canal de R e molinos, i notando sobre ellos al parecer alguna jente, me dirij a vela i remo a abordarlos. E n efecto, los alcanc sobre el bajo del Ingls, i reconocidos i no hallando en ellos h o m b r e alguno, segu derrota al citado esterito; en la punta do su boca se nos ofreci a la vista el c o m p a s i v o espectculo d e u n a porcin de los infelices n u fragos, cual en camisa, cual cubierto con una mala capa i cual envuelto en una frazada o p o n c h o , que con ansia deseaban embarcacin que los condujese a S a n Carlos. Y o llegu a dicha p u n t a a p o c o mas de las 7, i habindoseme impuesto de todo el suceso i principalmente de que nadie haba perecido, ni poda salvarse el casco del p a q u e b o t Trnsito, respecto a hallarse desfondado, reAntonio Carlos cib en la fala al misionero franciscano Fr. D i e g o Lozano, al capitn do artillera de la dotacin ele esta provincia don Bracho, al teniente de infantera del real de lnea don pa veterana, una mujer con un nio de rineros, todos de la Balbanera, fala i con cuatro hombres de

M o n c a y o , al alfrez don Bernardo Valverde, trece hombres de t r o pecho i algunos mai con ellos me dirij a este puerto, guardia, pas a noticiar lo ocu-

adonde llegu a las 10 do la noche. L u e g o que dej asegurada la rrido a la seora gobernadora i a continuacin a ver al seor c o ronel ele ejrcito elon Francisco Garoz, que se aloj en la reducida habitacin ele un mercader. Este caballero, que, provisto g o b e r n a dor intendente ele esta provincia por la remocin ele elon Francisco H u r t a d o , dispuesta p o r el E x m o . seor virrei i Real A u d i e n c i a de Lima, vena en la Balbanera con los citados oficiales, el misionero franciscano Fr. Juan Alcalde, el injeniero estraordinario elon Manuel de-Olaguer, el subteniente del real de lnea R a m n de A r bonias, el cadete ele milicias don Francisco A r e n a s i treinta i un hombres de tropa veterana, cjueel sobro los fragmentos del buque c o n otras cuarenta i cinco personas hasta las l l - de la maana,
1

que fu socorrido por la lancha del Trnsito de llec-(') a las 9 ele la noche.
o

i c o n d u c i d o a Guapi-

lacui i de ste en una de las citadas piraguas a San Carlos, adon-

6. D e este fatal acontecimiento nada se salv mas que las vidas, i tal cual friolera ele equipajes, sin embargo do haber varado costas de este puerto i sus vecinas lo que casi toda la carga, a f a v o r de los vientos ele fuera que reinaban en las puso de n u e v o en la

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JOS D E

MORALEDA

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m a y o r estrechez a los se ha dicho.

que tuvieron la infeliz

suerte de ser c o m -

prendidos en el naufrajio, pues todos salieron casi en cueros, como 7. N o t a . Q u e una prdida de buque c o m o la espresada hace v e r el cuidado que debe ponerse en las aprobaciones o exmenes de rei i particulares, que p o r la i g n o los pilotos, para que en calidad de tales puedan confirseles la vida de los hombres o intereses del rancia de uno solo estn espuestos a perecer, lo que lastimosamente se nota frecuentado en estos mares, m u c h o mas, a p r o p o r c i n que en otro alguno de costas occidentales de de m u c h a los que se navegan, siendo cierto que las esta A m r i c a casi todas son acantiladas o

p r o f u n d i d a d en sus cercanas, i carecen de los bajos,

bancos i placeres que son riesgos mui avanzados en otras, a que se debe aadir que, siendo la direccin de ellas de norte a sur, todos sus puertos los determina con la m a y o r evidencia el dato mas p o sitivo que tiene la nutica, esto es la latitud observada, c u y a i n exactas i del c o 17

tolerable vergonzosa ignorancia de los mas a quienes dan el cargo de pilotos, la falta de planos i cartas hidrogrficas nocimiento i uso de ellas, es causa en la m a y o r parte de semejantes desgracias, i de su repeticin la impunidad de los agresores ' 8. El 25 del citado don Francisco Garoz los avisos correspondientes nida al seor H u r t a d o ; el 27 contest ste con diciembre, en la noche, despach el seor acerca do su v e una intempestiva

citacin al seor Garoz para que pasase a la ciudad capital, donde le entregara el mando; no t u v o por conveniente dicho seor acceder a tan inusitada pretensin, i el 29 en la noche comision al injeniero estraordinario don Manuel Olaguer para que, pasando a la ciudad en persona, tratase con el seor H u r t a d o sobre la entrega del mando, por lo que se puso en marcha a las 9 de por el camino de C a y u c u n g h e n
4 8

la n o c h e ,

9. El 30, al amanecer, encontr el citado oficial la compaa de dragones, a distancia de 6 o 7 leguas de este pueblo, dirijindose a l, c u y o capitn le notici que a 2 leguas mas vena el seor H u r tado. En efecto, incorporse con ste, i al ponerse el sol del propio dia entr la citada compaa por el camino real, i por habitacin; inmediatamente estraviado, dicha cosa de media hora despus, el seor H u r t a d o , quien se diriji a su mand poner 25 hombres de

47. Tcstual, segn la copia. 48, Ahora Caucumeo.

23G

HISTORIA. D E L A N U T I C A

EN

CHILE

compaa sobro las armas en la carpintera del rei, intermedia entre su habitacin i el fuerte, destinando a ste el resto del seor de ella, con toda la dems tropa que desde la llegada Garoz se

hallaba encerrada en dicho fuerte, al mando del capitn de infantera don Casimiro de Vera, con orden dada de palabra por la seora gobernadora, que a este efecto pas al fuerte al amanecer el citado dia 25, de no entregarse por n i n g n caso a las rdenes del seor Garoz. 10. El 1 de enero de 1789 se retir dicha tropa a sus casas, en fuerza de la representacin que hizo p o r el hambre que la afiija, no teniendo vveres n i n g u n o con que subsistir. 11. L a noche del citado dia me entreg el seor g o b e r n a d o r los planos orijinales de los doce puertos que levant en los dos viajes hechos al efecto, los cuales retuvo en s desde el 1-1 de m a y o del ao pasado, sin e m b a r g o de haberlos pedido y o de palabra i p o r escrito, para finalizar el primer ejemplar en limpio, que careca de las sondas i esplicaciones respectivas, c o m o tambin el tratado de derrotas, para aadir algunas esenciales i correjir en otras los d e fectos que ocasion el haberlo dispuesto, c o m o se ha dicho en su lugar, antes de finalizar el reconocimiento de toda la provincia, el cual, desde que lo form i entregu, nunca m e lo ha franqueado. 12. L a tarde del 2 del espresado enero fu el seor Garoz citado i oficialidad por el seor gobernador a su habitacin, donde hecha la protesta a que se c r e y obligado S. S., por tener j u r a d a al rei la provincia i faltarle al seor Garoz documentos que acreditasen su destino a ella, dio comisin al capitn don Casimiro do V e r a para que pasase al fuerte i entregase el mando al seor c o ronel d o n Francisco Garoz; as se ejecut i, a consecuencia, luego que S. S. baj a su habitacin, p r o v e y se solicitasen buzos, a fin de procurar salvar el caudal real que vena de situado i cuanto se pudiese de equipajes i efectos de comercio; pero todo fu intil, porque del caudal, sin embargo de haber trabajado dos buzos europeos i los decantados indios guaihuenes que se hicieron traer de la isla de Chaulinec, nada se sac, i de ropas do comercio i equipajes rarsima cosa de p o c o m o m e n t o , hacindose mui notable en el caso que pareciesen intactas una corona de plata destinada a una imjen de N u e s t r a Seora, que traa un pasajero, dos a m polletas de media hora, una aguja de marear de bronco para camino i zapatos que traa el seor gobernador, tmaras de fierro, campanillas de bronce i otras cosas a este tenor, do particulares,

ESl'LOli A C I O N E S DE JOS DE MOKALEDA

237

todas contenidas en bales i cajones bien acondicionados; lo que, a la verdad, nada favorece el concepto acerca de la conducta de los moradores de estas cercanas. 13. El 9 del citado mes entr en este puerto, procedente del de Castro, una goleta de p o c o mas de cien toneladas de buque, construida en el espresado puerto de Castro, cerca de la capilla de R a u c o , el ao pasado, p o r d o n Manuel T r i g o , su dueo. 14. El 15 del mismo lleg al fuerte de Maullin el sarjento de la plaza de Valdivia T e o d o r o N e g r o n , que acompaado del cabo Pascual Miranda, de doce soldados de la guarnicin de aquella plaza i de los caciques de la inmediacin de la antigua ciudad do Osorno, con quienes se amist para el intento mui anticipadamente, (pie fueron T a u g b o l , cacique del territorio i rio de Pihnaiquen o de las Golondrinas, Quinehocaliuc su hijo, i p o r comisin de Catiguala, cacique de Rahu, su pariente >Signamun i N a b u i l , con los cuales, abrindose paso por el monte, en distancia casi de cien leguas q u e c o m p u t desde Valdivia, t u v o la felicidad de llegar a dicho fuerte, logrando bajo las prudentes instrucciones del seor injeniero en j e f e , gobernador de la citada plaza, d o n Mariano P a s tora, la tilsima empresa de abrir la comunicacin recproca de dicha plaza con esta provincia, asunto, en mi concepto, tan til a esta ltima en particular i al estado en jeneral, que me parece uno de los mas interesantes de esta Amrica, porque, a la verdad, puede un enemigo conquistarla con preferencia a cuantas otras posesiones martimas hai en las costas del Per i Chile, i poseerla casi dos aos (tiempo mui suficiente para ponerse en buen estado de defensa) sin que ella, careciendo de otra comunicacin que la martima c o n los citados reinos, pueda ser ausiliada p o r nuestras armas en el espresado tiempo sino p o r una feliz casualidad o conjetura. 15. El gobernador r e m o v i d o intent en marzo del ao pasado de 87 reconocer la antigua ciudad de Osorno, pero en tiempo i m o d o inoportuno, i, segn parece, sin las noticias necesarias para darle al oficial q u e comision al efecto una instruccin p r x i m a mente directiva desde el fuerte de Maullin a dicho sitio, do donde result que llegando los taladores a la laguna de Purailla o H u e auca i a los potreros que algunos de ellos tienen al norte de Calbuco, conociendo su errada direccin retrocedieron a Maullin a mediados de abril. El gobernador, lisonjeada altamente su idea con la figurada riqueza i estraordinaria fertilidad del territorio

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

do Osorno, mand volviesen a salir; segunda vez los propios exploradores; i habiendo y o llegado al fin del citado abril, me orden formase un plano comprensivo de la costa i terreno de entre C h i lo i Valdivia; hcelo, situando la costa por mis observaciones i noticias, i por las que S. S. me dio las ruinas do Osorno, a siete leguas del mar del occidente, cuatro al sur del nirjen del rio B u e n o i cuarenta i uno al norte de la ciudad de Castro, capital de esta provincia; salieron, pues, a principios de m a y o ( y a entrado un agrio invierno), i dirijindose a rumbos vecinos al norte llegaron al terreno, donde se les dijo se hallaba la ciudad, de donde, sin otro examen que haberlo creido ellos as por algunas porciones de caminos antiguos que vieron, cerdos i manzanos ( d e todo esto hai en una grande porcin de terreno transitado do escaso nmero de indios j u n c o s , huilliches i baistas que habitan las cercanas do Osorno i rio B u e n o ) , retrocedieron a Maullin al finalizar julio, llenos de trabajos i hambre, hechos unos cadveres o esqueletos vivos, i a n o ser por la actividad, conocimiento i arbitrios tomados por el capitn don A n t o n i o de Mata, destinado en Maullin, perecen casi todos. N o obstante lo dicho, el j e f e se c r e y poseer y a a Osorno; preconizlo as, i dio parte a la corte bajo este lisonjero concepto, en mi sentir, pues j u z g o a Osorno a catorce leguas de la costa, 16. L u e g o que el seor g o b e r n a d o r t u v o la noticia de la llegada de N e g r o n , lo hizo pasar a San Carlos con los indios citados, a quienes trat con la m a y o r humanidad i cario, obsequindoles de varias bujeras propias del gusto de ellos, i distinguiendo con su mesa al sarjento, por el mrito i particular servicio que acaba hacer al estado, tanto en la apertura del espresado camino como

en amistar a los caciques dichos (son los mas temidos de todos) i sus indios, con los moradores de esta provincia, con quienes siempre han tenido aquellos un odio implacable. El espresado sarjento dio noticia de haber naufragado a distancia de tres leguas del puerto de Valdivia, en fin de agosto pasado, el falucho del rei, que como se ha dicho, sali de Carelmapu el 22 del mismo mes; pero que su tripulacin i tal cual cosa del buque se haba salvado. El 20 del citado enero sali el mencionado sarj e n t o , su tropa e indios, do regreso para V a l d i v i a , con pliegos de oficio i cartas de particulares. 17. N o t a , Q u e estos indios de Osorno son mas corpulentos, membrudos, ajiles i de mejor aspecto en j c n e r a l que los de- esta

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

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provincia; su color es cetrino, tirando a rojo o cobre; su pelo, que mas bien parece crin de b r u t o que cabello de hombre, no deja de ser bastante largo; es por lo c o m n de color negro, lo traen suelto i cien la frente con una correit, cinta o c o r d n de lana de color rojo, azul o amarillo los mas. Su traje es el c o m n de los de esta provincia, esto es, calzones, cotn i poncho; pero este, aunque de un tejido firme i de m u c h a dura, n o es tan grande vistoso c o m o los de Chilo, porque no entremezclan tanta diversidad do colores en las listas de que se compone, contentndose por lo jcneral con el color pardo o negro. Su idioma es el veliche, propio de los de esta provincia, mui p o c o alterado; pero los de Osorno lo hablan con cstraordinaria v o l u b i l i d a d do lengua i terminando los perodos de sus razonamientos en tono imperativo, en que se particularizaba el cacique Taughol, hombre c o m o do 50 aos de edad, i rpie indicaba estar acostumbrado a don finalinaturalmente respetoso m a n d a r i ser obedecido. 18. H a b i e n d o sido comisionado por el seor gobernador vincia, i a consecuencia, luego que el 21 del citado enero so Francisco Garoz para recibir el archivo de g o b i e r n o de esta p r o z la entrega, pasndole a S. S. una relacin, de oficio, de los documentos que citndose en los inventarios no se hallan en el archivo i otros que debiendo existir en l no se encuentran, entre los cuales son todos los oficios dirijidos por m a don Francisco H u r t a d o en orden a la comisin de levantar el mapa jonoral de esta provincia i los planos particulares de estos puertos, que contiene los diarios de las espediciones verificadas al efecto; el tratado de derrotas de unos a otros de los citados puertos; tres mapas en limpio, con las aguas i contornos de mar de la provincia; otros cuatro, tambin en limpio, de la misma, su escala algo mas reducida que los anteriores; tres comprensivos de media isla de Chilo, con el camino de C a y u c u n g h e n , que conduce por el interior de ella desde San Carlos a Castro; i otros tros de la costa contenida donde entre esto puerto i el rio Bueno, con inclusin del terreno

estuvo la ciudad de Osorno i el picado do monte que el ao de 87 hicieron los comisionados a esplorar la situacin de dicha ciudad. S. S. reconvino de oficio a su antecesor sobre dichas faltas del archivo, a que contest sin acusar recibo ni existencia de los d o c u mentos que se han citado arriba; por lo que, a solicitud mia, presencia del seor gobernado]' i del injeniero estraordinario don Manuel de Olaguer, contest de palabra dicho don Francisco H u r -

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HiSTillA DE LA NUTICA

EN C H I L E

tailo que haba dado destino a los planos citados, que los diarios i derrotas los conservaba en su poder i tena embarcados ya, i que si el E x m o . seor virrei se los pidiese, los entregara a S. E. en Lima. 19. El 30 de enero sali de este puerto la embarcacin citada al nmero 13 con destino al Callao, conduciendo al g o b e r n a d o r removido, su familia i equipaje; al teniente del rejimiento real do L i m a don Carlos M o n c a y o , al subteniente del mismo don R a m n de Arbonias, - veinte hombres de tropa del propio rejimiento i carga de tablas del dueo. 20. El 13 de febrero t u v e la orden de marchar a c o m p a a n d o al capitn don A n t o n i o de Mata i al injeniero don Manuel de l a guer, destinado ste p o r el E x m o . seor virrei de estos reinos al reconocimiento de az fortificaciones de esta provincia, en el viaje que se iba a emprender en cumplimiento de la espresada comisin en la fala el Socorro, recorrida al efecto. procedente del Callao 21. El 15 entr el p a q u e b o t GopacoJxina, provincia. 22. El 17, a consecuencia de la citada orden, dimos la vela en este puerto a las 10 de la maana, i e m b o c a n d o a la una de la tarde el canal de R e m o l i n o s , a y u d a d o s de su violenta marea, pues el viento era casi calma, llegamos al desembarcadero de la p u n ta de su n o m b r e a las 2 i , i luego pasamos al reconocimiento de su batera. Esta hallamos ser capaz de siete caones, cinco en troneras i dos a barbeta (tiene tres del calibre de 24 de fierro sobre polines); su revestimiento fu de fajinas de que apenas se rejistra indicio, c o m o as mismo de sus esplanadas, que estn reducidas a p o l v o ; su tinglado, repuesto i cuerpo de guardia estn en regular estado, pero con necesidad de algn reparo para su s u b sistencia. L a batera se eleva sobre el nivel del m a r c o m o de 25 varas, en una costa escarpada, i puede batir en brecha las embarcaciones que pasen entre ella i la laja del canal, pero no lisonjearse los que la sirvan del b u e n xito de sus fuegos, pues en dicho sitio solo la accin de la marea no baja de seis millas por hora, adems que pueden pasar los navios entre dicha laja i la costa opuesta a la batera sin recelo de ser ofendidos de sta, por lo que parece necesario construir otra en la citada costa opuesta a la anterior. 23. R e c o n o c i d a dicha batera pasamos a la de Pampa de L o b o s ,

e intermedios, conduciendo los tabacos del rei, de consumo de esta

ESi'LORAOiON'ES D E JOS D M O l l A L E D A

241

situada sobre un terreno tambin escarpado que se levanta del mar de 38 a 40 varas, al noroeste de armella, distancia de una milla escasa, en la misma costa del canal de Remolinos. Esta b a tera es capaz de siete piezas a barbeta (tiene tres, una de bronce i dos de fierro, del calibre de 24, sobre polines); su revestimiento fu de fajinas, de que solo hai el indicio, i lo propio de sus esplanadas; su cuerpo de guardia est enteramente inutilizado; i lo mismo cpie de la anterior se debe decir del xito de sus fuegos, si en medio de la costa frontera a ambas no se construye la citada arriba. A las 6 nos restituimos a la fala, i dirijindonos al puerto del Cbacao surjimos en l poco despus de las (ii. 24. El dia 18 se emple en el reconocimiento del fuerte de San A n t o n i o del Cbacao. Este es un cuadrado con tres baluartes en los ngulos del N E., S E. i S O. i medio en el del N O., situado sobre un pequeo ribazo escarpado a la orilla del mar i d o m i n a d o del cerro de la Ermita, que tiene al este, a distancia de 500 varas; es capaz de 11 piezas en los baluartes i de 8 en la batera o cortina baja que hace frente al puerto; hoi tiene tres caones del calibre de a 20, dos de a 8, uno intil de a 5 i dos de a 6 onzas para m o n taa, todos de bronce; dos del calibre de a 8, dos del de a 4, b u e nos, uno de a 7, siete de a G, uno de a 5, dos de a 4 i uno de a l i , intiles, todos de fierro, i tiene montados ocho de los mejores; su cuerpo de guardia, almacn de pertrechos i repuesto de plvora, que tiene en el foso de apariencia, son bastante capaces, estn en regular estado i con la cantidad de municiones de guerra precisas para una pronta i corta resistencia que l es capaz de hacer. Siendo c o m o el de San Carlos, esto es, cortado del terreno i sin revestimientos, se presenta c o m o aquel un m o n t n de ruinas que por partes cuesta trabajo discernirle la figura; la estacada que lo circuye, formndole un foso de mera apariencia, fu reedificada de orden del gobernador anterior i ejecutada por el teniente de asamblea don A n d r s Morales; pero as sta, c o m o todas las dems que cierran las bateras o forman foso a los fuertes de la provincia, no son mas que unas varas de luma u otra madera que tienen de 21- a 31 pulgadas de dimetro, clavadas en la tierra 2 o 3 pies i sujetas unas con otras por la parte superior con una horizontal asegurada con sogas de clineja o esparto del pas, de f o r m a que no hai mas que querer abrirse paso por ellas para conseguirlo. Guarnece el fuerte un destacamento de tropa veterana que todos los meses se m u d a con la existente en San Carlos.

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

25. El dia 19 pasamos a reconocer la batera de la Poza, a quien tambin clan el n o m b r e del Astillero; est situada al occidente del fuerte de San A n t o n i o , distancia de 1700 varas, sobre la p u n t a escarpada de su n o m b r e , i levantada sobro el nivel del m a r alto cosa de 25 varas; es capaz de seis" caones a barbeta i tiene sobre polines uno de fierro de a 24 i dos de bronce de a 20; su revestimiento fu de fajinas, que y a no existe; a consecuencia est m u i maltratada i su cuerpo de g u a r d i a lo mismo. Esta batera puede cruzar sus fuegos con los del fuerte, i defiende el surjidero de m e j o r abrigo del puerto, que llaman la Poza. 2G. El dia 20 a las 9 de la maana nos hicimos a la vela del puerto del Chacao, continuando nuestro viaje con tiempo bollo i p o co viento por el este, que luego qued calma; a las 5 i de la tarde, y a introducidos en el canal de entre H u i t i i Caucahu, estando casi a bajamar escorada, tocamos dos veces en el placer que sale del riachuelo de Queiau, i sin lesin ninguna seguimos al puerto de Huiti, donde surjimos a p o c o mas de las 6. 27. El dia 21 a las 9 de la maana salimos de H u i t i con viento galeno por el N E. i tiempo toldado; a las 10-i se llam al este fresquito, que nos era contrario, pero seguimos bordeando a montar el m o r r o de C h o g o n con la marea favorable; a las 11 q u e damos en calma casi, por lo que cargadas las velas seguimos al remo para Tenaun, donde surjimos a las 121; a las 3 salimos con viento fresquito i vario del este, S E . i sur, i a las 7 surjimos en Queil, en la isla de Quinchao. 28. El dia 22 a las 3 de la maana salimos de Queil al remo, con tiempo bello en calma; a l a s 4 i rebasamos el b a j o de la punta de A g u a n t a o , i a las 9 i llegamos al surjidero de Castro. 29. El dia 23 hicimos el reconocimiento del fuerte de Santiago, situado en medio de la ciudad de Castro, f o r m a n d o la cara ociclental de la plaza, i d o m i n a d o de la loma de San Florentin, que tiene al norte a distancia de 800 varas. El es provisional c o m o el diez cadel Chacao, m u i reducido, do figura cuadrada i con dos baluartes en los ngulos opuestos de N E. - S O., capaz de ones, en troneras formadas en la estacada que hace su revestimiento csterior; pero sta est en tan mal estado, que se arruin el baluarte del noreste el dia 2 de n o v i e m b r e del ao pasado, con solo m o t i v o de los tiros de can con que se m a n d saludar en su entrada pblica el g o b e r n a d o r depuesto, quien luego hizo reedificar la ruina i circuir el fuerte formndole foso con una nueva

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JOS D E M O R A L E D A

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pequea estacada a especie de porcospin do una fortificacin

campaa, que aqu os tan impropia como el mismo fuerte, pues estando vara i media elevada del terreno sus agudas puntas, p u e den ocasionar una desgracia al infeliz transente en noche oscura. L a artillera que hoi tiene son una pieza del calibre de a 5, dos del de a 31 i u r a del de a 3, de bronce, tres del calibre de a 7, dos del de a 6 i una del de a 4, de fierro, la m a y o r parte intiles, i tiene siete montadas en sus baluartes i ngulos, sobre mal construidos cureajes i sin esplanadas; su cuerpo de guardia, almacn de pertrechos i repuestos estn en buen estado, i no carece de las municiones de guerra necesarias para un pronto ataque de indios, a quienes tnicamente puede hacer alguna resistencia; lo guarnece una compaa de milicias, que hace servicio sin sueldo, i alternan todas las del partido, mudndose mes a mes. 29. El 24 pasamos a reconocer la batera de Tauco, situada en la costa occidental del estero de Castro, cosa de inedia legua hacia adentro de su boca, sobre un terreno escarpado i elevada sobre el nivel del mar algo mas de cien varas; ella es capaz de ocho piezas a barbeta i tiene sobre polines tres del calibre de 24 i una intil del de a 7, de fierro; su revestimiento fu de fajina, pero apenas hai rastro de l, c o m o de las esplanadas, que estn hechas p o l v o ; su cuerpo do guardia est fuera de ella, dominndola, i necesita reparo para subsistir. Esta batera, sin otra en la costa frontera, n o parece deba imponer mucho respeto en la entrada del citado estero. 30. Siendo uno de los puntos de nuestra comisin presenciar la n u e v a eleccin de los ocho alcaldes i rejidores de que se c o m p o n e el cabildo de esta ciudad, capital de la provincia, respecto a las nulidades del que intempestivamente colig en ella el gobernado] , para lo cual, segn la orden del seor
-

removido

gobernador,

deban votar no solo los individuos que componan el cabildo del ao precedente, sino tambin todos o los mas de los que lo h u biesen tenido en los anteriores, o lo que casi es lo mismo, el cabildo deba ser abierto. A l dia siguiente de nuestra llegada se dieron las rdenes convocatorias para el dia 26, pero por la dispersin i distancia en que viven todos, n o se verific la j u n t a hasta el dia 28. E n la tarde de ste concurrieron a la casa de ayuntamiento los cabildantes del ao pasado i otros de los precedentes, hasta el nmero de 27 o 28 vocales; ocupronse los correspondientes asientos i habiendo, por falta de escribano, nombrado nosotros por tal

HISTORIA D E LA NUTICA

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CHILE

a Francisco Javier Camacho, cabo retirado de asamblea, se ley en alta voz el auto del seor gobernador espedido a aquel efecto. El alcalde de primer voto don I g n a c i o de A n d r a d e i el rejidor primero don Jos Garca i dems confesaron llanamente no solo la tamdejar nulidad del cabildo formado por el j e f e r e m o v i d o i la j u n t a n e c e saria providencia de formarlo c o m o ordenan las leyes, sino bin la opresin que casi siempre sufren de los j e f e s de no

los arbitros en votar libremente por los sujetos que j u z g a n idneos para estos empleos de repblica; pero los dos nombrados, con particularidad, repugnaron, aunque con razones ftiles, la concurrencia de aquella pluralidad de votos ordenada por el seor g o b e r n a dor. Hicmosles memoria de iguales casos que han pasado por ellos mimos i varias reflexiones relativas al asunto; cedieron a ellas i tomadas por nosotros las precauciones necesarias, a fin de evitar la confusin i nulidades de que los casos i lugares de la naturaleza de ste son susceptibles, celebraron su votacin libre i espontneamente, dando o escribiendo cada uno en secreto su v o t o a presencia del escribano. H e c h o s cargo de resultar por el m a y o r n mero de sus votos, que se leyeron i unieron en v o z alta, para alcalde de primero don Jos Vargas, para de segundo don Juan de D i o s Gallardo i en la misma f o r m a los rejidores, en n m e r o de seis, entre los cuales el tercero i cuarto tienen varas de alcaldes de la santa hermandad, se finaliz este acto, de que manifestaron todos la m a y o r satisfaccin; a consecuencia remitimos todos los documentos i oficios de t o d o lo actuado al seor gobernador siguiente. 31. El 6 de marzo recibimos la contestacin espresada do oficio, i el 7, con tiempo bello i en calma, salimos de la ciudad para Cal buco, en continuacin del reconocimiento de fortificaciones; al anochecer surjimos en Queil, de la isla de Quinchao, donde pasamos la noche. 32, El dia 8 amaneci cerrado, con alguna lluvia i viento fresquito por el norte, directamente contrario a nuestro viaje, por lo que, continuando el citado viento hasta cerca del anochecer, lo d e j a m o s de proseguir. Con este m o t i v o i ser d o m i n g o , por oir misa pasamos por tierra a la villa de A c h a o , donde reside misionero, c o m o cabecera de la dicha isla de Quinchao, que es la m a y o r , mas poblada i cultivada de las contiguas a la grande de Chilo, de quien dista solo media milla por la parte mas oeste de aquella. La intendente, lo que S. S. se sirvi aprobar con fecha de i de marzo

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villa e.st situada casi en la mediana de la costa del este de la isla, en un llano que se eleva p o c o de la orilla del mar; tiene bastantes casas i chozas que le dan el aire de un mediano pueblo; pero, a escepcion de tres o cuatro, estn desiertas todas las dems i solo se habitan en tiempo de tiestas, misin circular i asamblea de las m i licias, para instruccin de las cuales tiene en una de dichas casas 50 fusiles del rei, mui mal cuidados. L a iglesia es el edificio mejor i mas aseado de toda la provincia, aunque no tan grande como colejio de Castro, que era de los regulares estinguidos. 33. El dia 9, a las 41 de la maana, salimos de Queil, con m u i poco viento por el este i tiempo toldado; a poco mas de las 10 de la maana llegamos a Tenaun, y a con marca contraria i en calma, por lo que nos demoramos hasta las 3 de la tarde, que empezando la marea favorable, seguimos viaje con tiempo sereno; a las 91 de la noche surjimos al abrigo de la punta de Quinterquen, de la isla de Caucahu, donde pasamos la noche sobre el rezn. 34. El dia 10, a las -I de la maana, estando empezando la m a rea favorable, con poco viento por el sur, dejamos el surjidero dicho i seguimos derrota al norte, en demanda de Calbuco; a las 61 quedamos en calma, i as seguimos al remo todo el dia, hasta que a las 6 de la tarde, estando tanto avante con lo mas este de la isla de b t a o , entr el viento por el S E. fresco, con el que c o n tinuamos a la vela, pasando por sobre la parte occidental del bajo do L a m c g u a p i o isla de Lobos, donde nos perjudic bastante la violenta accin de la marea contraria, que y a vaciaba con fuerza; a las 71 llegamos a lo mas S O. de la isla de Caicahen i alojamos en la casa de mita de su capilla. 35. El dia 11, a las 71 de la maana, salimos del citado surjidero de Caicahen i nos dirijimos al fuerte de San Miguel de Calbuco, sito en la parte del N E. de la misma isla Caicahen, adonde llegamos a p o c o mas de las 9, i nos dirijimos luego al reconocimiento del fuerte. Este es provisional, como todos los de (pie se ha hablado, situado en la punta mas N E. de la isla, sobre unos peascos escarpados por la parte del mar i elevado de l de 13 a 14 varas; es un cuadrado reducido, con un baluarte entero al N E. i dos medios en los ngulos del S E . i S O., capaz de c o n tener doce piezas (fuera de cortinas), con troneras abiertas en el revestimiento esterior, que es de cuartones de madera; hoi tiene dos caones del calibre de a 8, cuatro del de a 6, dos del de a 4, uno de a 11, todos de fierro, i uno do bronce de a 6 onzas para el

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montaa, entre los cuales hai algunos intiles, i tiene

montados

los ocho m a y o r e s ; circuye el fuerte, formndole foso, una simple estacada de la misma naturaleza de las dichas, que, c o m o el revestimiento dicho, fu reedificada por el capitn don A n t o n i o de Mata, el ao de 87, de orden del gobernador anterior. Estn en regular estado, su cuerpo de guardia, respuesto i almacenes de pertrechos; de stos tiene los precisos para un p r o n t o . . . , i su guarnicin c o n siste en un destacamento de milicianos que hacen el servicio sin sueldo, mandados por un sarjento veterano, i, algunas ocasiones, por oficial. 36. El fuerte dicho no puede guardar otra cosa que su recinto, porque a tiro de piedra est dominado y a por un corto ngulo

de veinte grados, i por otro de mas de treinta casi a tiro de fusil; cuantas embarcaciones quieran entrar, salir, i estar fondeadas f u e ra de su tiro de can lo pueden verificar, i tambin hacer c m o d o desembarco a p o c o mas de media milla al sur de l, en la punta i p l a y a de A h e c h o , en la propia isla de Caicahen. Por esta razn j e neral, a todos los fuertes de la provincia concibo importa m u c h o para su defensa un suficiente nmero de caoncitos de m o n t a a e instruir con conato mui particular en este j n e r o da la tropa q u e los guarnezca. 37. Concluido el espresado reconocimiento, a las 31 de la tarde del propio dia 11 salimos de Cal buco i nos restituimos a nuestro primer surjidero de Caicahen, donde, habiendo llegado a las 51, pasamos la noche. 38. El dia 12, a las 4 de la maana, estando el viento al E S E. fresquito, i la marea empezando a vaciar, dejamos el surjidero d i cho en continuacin de nuestro viaje para Carehnapu; a poco mas de las 7 quedamos en calma, i a las 7| pasamos por el angosto canal que f o r m a la isla de A b t a o con la tierra firme; a las 91, h a llndonos cerca de la punta del Coronel, principio del canal de Remolinos, empezando y a la marea contraria, incapaz de contrarrestarse en dicho canal, intentamos a fuerza de remo tomar el surjidero del Chacao; pero fu intil el empeo, pues con todo de tener la marea solo una hora de haber empezado la contraria al viaje, nos conduca con tanta violencia al este para el canal citado de A b t a o , que arribando con la marea de travs, nos cost no p o co trabajo tomar a las 11 lo mas este de la ensenada de Parua, entre Coronel i A b t a o ; a las 3 de la tarde, habiendo empezado y a la marea vaciante favorable al viaje i el viento galenito por el de guerra a t o -

ESPLORACIONES DE

JOS D E M O R A L E D A

247

S E . , salimos do Parua, i a las 5} llegamos al puertecito de Carel{

m a p u , habiendo discurrido el canal de R e m o l i n o s a 150 i 200

va-

ras de su costa de tierra firme, con tan violento impulso de la m a rea que, siendo el viento apropsito para andar solo dos i media a tres millas por hora, era de casi diez el que llevbamos, pues absorbimos en dos horas i cuarto la distancia de mas de 7 leguas que hai de un punto a otro. 39. El dia 13, a las 7 de la maana, lleg el alcalde de espaoles de este partido, con tres caballos aviados para conducirnos a Maullin, por lo que nos pusimos en marcha a las 8, a c o m p a ados del relijioso misionero que reside aqu, del citado alcalde i otros particulares; p o c o antes de las 10 llegamos al destino, d o n de haca de comandante el teniente de asamblea don A n d r s M o rales, i luego pasamos a ejecutar el reconocimiento de comisin. 38. El fuerte de San Francisco Javier de Maullin est situado en la costa del sur del estero de su nombre, sobre una puntilla rasa de arena, que apenas se levanta del nivel del m a r tres varas el terreno en que est el fuerte; la figura de ste es un e x g o n o equiltero, reducidito, con doce ngulos, seis entrantes i seis salientes; su revestimiento esterior es de cuartones i el interior de pequea estacada, i n o est acabado sino por partes el terrapln entre uno i otro revestimiento; el foso que lo circuye est algo escavado en partes, i lo cierra una simple estacada de la naturaleza de las dichas y a ; su cuerpo de guardia, repuesto de plvora i almacn de pertrechos son bastante capaces a proporcin i estn en buen estado; en los ngulos salientes puede contener catorce caones, aunque hoi no tiene mas de seis de los calibres de a 8 i cuatro de fierro montados, con proporcionadas municiones de g u e rra para una pronta irrupcin de las que le han solido hacer en tiempos anteriores los indios de las cercanas de Osorno i rio Bueno, para quienes sirve este fuerte de frontera a la provincia. F u reedificado o mas bien hecho de n u e v o a principios del ao 87, p o r el espresado capitn don A n t o n i o de Mata, de orden del g o b e r n a d o r anterior; lo guarnece un destacamento de tropa veterana mandada jeneralmente por un sarjento, i se muda de dos en dos meses, de la de San Carlos. A las 3 de la tarde, concluido el citado reconocimiento, nos pusimos en marcha de regreso para Carelmapu, adonde llegamos a las 51. 39. El dia 14 amaneci mui cerrado, con lluvia, poco viento del

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HISTORIA DE LA NUTICA

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norte i N N 0., i as continu, impidindonos seguir viaje a San Carlos. 40. El dia 15 amaneci como el anterior, pero habiendo serenado algo a las 8, p o c o despus salimos de Carelmapu en demanda del puerto de San Carlos, adonde llegamos a las 12J-, con varias ventolinas del N E. por el norte al oeste i m u c h a lluvia. 41. En los siguientes dias serenos se reconocieron las bateras construidas al intento de defender este puerto de San Carlos, principal de la provincia, cuyas situaciones i estado es el que se sigue. 42. Fuerte de San Carlos: est situado sobre la punta de Teque, que es la oriental de la boca interior del puerto, elevado sobre el nivel del mar cosa de 50 varas; es u n cuadrado reducido, con cuatro estrechos baluartes en sus ngulos, en los cuales pueden a lo sumo 10 caones colocarse con incomodidad; no tiene esplanada est en otras los ni revestimiento alguno, lo que le hace estar arruinado; lo circuye una simple estacada, c o m o las de que se ha hablado, pero en algunas partes tiene bastante escavacion, pero p o r estado, tan nial estado que por cualesquiera parte se entra en el foso; ste escombros i ruinas prestan un c m o d o paso al plano fuerte. El cuerpo de guardia est en regular superior del igualmente

el cuartel, repuesto de plvora i almacenes de pertrechos, de que tiene mui suficiente nmero, como do fusiles, pistolas i armas b l a n cas, con mas de G00 quintales de p l v o r a buena, para una defensa algo regular. El ao pasado de 87 se empez a reedificar, pero t o d o lo que se hizo fu reparar la estacada i profundizar algo mas parte del foso, aunque intilmente, nterin a un fuerte cortado en el terreno, c o m o ste, no so lo revistan sus baluartes i cortinas, pues el tiempo i abundancia de fuegos no lluvias lo derrumban. P o r ltimo, sus que se dirijan al son obstculos a las embarcaciones

puerto para entrar en l, pues estas casi precisamente han de p a sar mas de 4000 varas de distancia de l, desvo que acredita cuan poco respeto i m p o n d r a aquellas el citado fuerte de fiende el puerto ni pueblo, ni impide desembarcos. 43. Batera de C a m p o Santo: est situada debajo del fuerte anterior, elevada 14 a 15 varas del mar; es capaz de cinco piezas, tres a barbeta i dos en troneras; no queda indicio de su revestimiento, que fu de fajinas, i apenas lo hai de que h u b o esplanadas de m a dera, El intento de su construccin parece fu impedir deseinbarSan Carlos, deni otro cualesquiera construido en el lugar de sto, pues no

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eos en la caleta que est al pi del fuerte, por la parte del S O., que mira al puerto, i cruzar los fuegos con los del muelle; para el p r o pio efecto do impedir desembarcos en la del pueblo, se conservan 4 caones de erro del calibre de a 24, sobre polines. 44. Batera del muelle: est situada en la punta del S E . de la caleta, que es desembarcadero del pueblo, i casi al nivel nada c o m o la anterior i necesita del mar de alto; es capaz de 8 piezas de can en tronera; est tambin arruireparo su pequeo cuerpo guardia, d o n d e diariamente se destinan dos hombres de tropa; tiene sobre polines 3 caones de bronce, i 4 de berro del calibre do a 24 i u n o del de a 12, tambin de fierro; cruza p l a y a de Metentuman. 45. Batera do Poquillihue: est situada sobre la punta de su nombre, i elevada 2S o 30 varas del mar alto; es capaz de 7 piezas a barbeta i est arruinada. Se retir') su artillera i pertrechos i deshizo el cuerpo de guardia i repuesto de plvora en enero del 87, de orden del g o b e r n a d o r anterior de esta provincia, la que v e rific el capitn don A n t o n i o de Mata; cruza sus fuegos con los del muelle i C a m p o Santo casi de punto en blanco i adems impide desembarcos en las playas de Poquillihue i Tauco. 40. Batera de Barcacura: est situada en la punta de su n o m bre, elevada del mar 17 o 18 varas, en un terreno escarpado; est tambin arruinada c o m o la anterior, deshecho su cuerpo de g u a r dia, repuesto do plvora, i retirada su artillera de orden del p r o pio gobernador, que ejecut el citado capitn; su revestimiento fu de tablones, c o m o sus esplanadas; pero t o d o se halla convertido en p o l v o ; es capaz de seis piezas a barbeta, i el actual seor g o b e r n a dor don Francisco Garoz la ha mandado reedificar, colocndole cuatro caones de fierro del calibre de a 24, montados, con sus correspondientes municiones; construyndole un cuerpo de g u a r dia provisional para guarecer los pertrechos i el destacamento de tres h o m b r e s do tropa con un artillero que se le asignaron para custodiarlos. Bajo el tiro de can de esta batera est el de buen servicio. 47. Batera de A c u i : est situada sobre el escarpado de la p u n ta de su n o m b r e , que se levanta del mar 30 varas; es capaz de 20 caones; 14 colocados tilmente a barbeta: tiene cuatro de bronce i uno de fierro del calibre de a 24, tres del de a 12 i dos del de a 32 surjidero de los navios, por c u y a razn debe tenerse siempre en estado sus fuegos con la anterior i con la do Poquillihue, para impedir desembarcos en la

250 8, tambin de berro; estn montados los mas (sobre defectuoso

cureaje), pero fuera de batera, por estar bochas polvos las esplanadas; el tinglado, cuerpo de guardia i repuesto estn en regular estado, aunque necesitan repararse algo para su m e j o r conservacin i poner estacada n u e v a que cierre la batera c o m o estaba a n tes. D e arden del seor gobernador actual se ha refaccionado a h o ra, hacindole las esplanadas i colocando en batera ocho piezas del m a y o r calibre de las dichas, i siempre debe tenerse en buen estado de servicio, por su ventajosa situacin sobre dicha punta, que es la occidental de la boca de este puerto do San Cados, a la voz de la cual han de pasar casi indispensablemente las embarcaciones que vengan a anclar en l. 4S. El clia 24 del citado mes do marzo entr en este puerto, procedente del de Concepcin, el paquebot San Jalian, con carga de sal, azcar, ropa i otros efectos que llaman de la tierra, i dio noticia de haber arribado a aquel puerto, por falta de agua, la e m barcacin <pie el 30 de enero sali de aqu conduciendo al g o b e r n a d o r r e m o v i d o de esta provincia. 49. El 30 de abril entre') en este puerto, procedente del de Callao, el paquebot Santa liosa, conduciendo el situado i tabacos del re i varios efectos de comercio de particulares. 50. El I
o

de m a y o lleg a Maullin, segunda vez, el sarjento T e o -

doro Negron, procedente de Valdivia, conduciendo (con algunas muas cargadas) la correspondencia de oficio i del pblico, la tripulacin del falucho del rei naufragado en las inmediaciones de aquel puerto, c o m o se ha dicho en el n m e r o 17, que fueron siete hombres: el pasajero don Joaqun de Aza, cuatro soldados de aquella plaza i los indios de Osorno Signamun, Canuigual agasajados algunos dias por el seor gobernador, en los trminos que los primeros, partieron para su destino, i un nioceton (as llaman a los indios de servicio), los (pie, despus de mismos acompaaregredel

dos de dos soldados, que llevaron el correo para Valdivia, i quedando en Maullin el sarjento con el resto de soldados para dancia de lluvias, recelando no sar despus; pero habindose manifestado y a el invierno con a b u n poder pasar algunos rios trnsito, quedaron a pasar la invernada en esta provincia, los soldados en Maullin i el sarjento en este pueblo. 51. E 1 1 0 de j u n i o sali de este puerto para el del Callao el p a q u e b o t dicho Santa Rosa, cargado de tablas de alerce, ponchos, i otras producciones do esta provincia.

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JOR1 D E MOR A L E D A

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52. El 2G de octubre sali de este puerto para el de Valdivia el paquebot San Julin, cargado de cuenta del re con veinte mil ta(por lo jeneral dura los meses de blas de alerce para aquella plaza. 53. N o t a . Q u e el invierno m a y o , j u n i o , julio, agosto, setiembre i octubre) aunque ha sido bastante abundante de lluvias, pues so han continuado a mediados do noviembre, no ha habido tantos ni tan recios temporales c o m o en los pasados de 87 i 88, ni tampoco las tempestades do truenos i lluvias de granizo; de m o d o que so cuenta esto por uno de los inviernos mas benignos (pie se ven en esta provincia, 5-1. El 15 de n o v i e m b r e entr en este puerto, procedente de los del Callao i Valparaso, la fragata el Carmen, que conduce varios efectos de comercio del dueo, i viene fletada p o r el rei para c o n ducir al Callao veinte mil tablas de alerce, p r o d u c t o de tributos de esta provincia. Jucha embarcacin trajo la funesta noticia do babor fallecido nuestro augusto soberano el seor don Carlos I I I (que santa gloria h a y a ) el 14 de diciembre del ao pasado. El seor gobernador anunci a la oficialidad i pblico con el luto i honores fnebres de ordenanza tan infausto acaecimiento el dia 22, i a sus espensas hizo las exequias en la capilla real con toda la solemnidad posible. L o mismo ejecutaron el rector de la orden torcera de San Francisco en su capilla i en la real el relijioso c u ra interino de este pueblo en diferentes dias, en los cuales c o n c u rri S. S., toda la oficialidad i vecinos de alguna distincin. 55. El 18 de diciembre sali para el Callao la citada fragata Griiien, llevando a su b o r d o 45 52!) tablas de su contrata, 400 tabloncitos de avellano de dimensin propia para cajas de fusiles i 400 espeques brutos de luma, i el mismo dia entr el San Jalian, procedente de Valdivia. Julin, paquebot

50. El 27 de enero de 1790 sali do este puerto, para el de V a l divia, los intermedios i el Callao el citado p a q u e b o t San cargado de tablas, lumas i otros efectos del pais. 57. El 4 de febrero entraron en este puerto procedentes de Cdiz, Montevideo, puerto Deseado, en la costa oriental Justa i Santa Rufina, alias la Descubierta patagnica, Santa Estas i el de Egmoiit, en las Malvinas, las dos corbetas de guerra i la Atrevida.

embarcaciones, forradas en cobro, mandadas la Santa Justa por el capitn do fragata don A l e j a n d r o Santa Rufina dotadas de los mejores instrumentos Malaspina, comandante, i la astronmicos i nuticos, de por el de igual clase don Jos Bustamante, vienen

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H I S T O R I A HE L A N U T I C A

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los famosos relojes do A r n o l d i Berfchoud, de p n d o l a i faltriquera, de una biblioteca casi completa de las obras principales relativas a la comisin, i de todos los dems tiles i sujetos necesarios para u n a tan prolongada c o m o vasta espedicion de observar astronmicamente las lonjitudes posibles en todas las costas no solo de esta Amrica, sino algunas del Asia, levantar los planos de los puertos, observar e indagar cuanto conduzca a historia natural, comercio, estado poltico, militar, real hacienda, etc., de los varios pases que deben discurrir. Empezaron en tierra las observaciones de latitud i lonjitud, dirijidas por el teniente do navio don D i o n i sio Alcal, encargado de este ramo de la nutica cientfica, el da siguiente a su arribo, las que continuaron en los sucesivos h a c i e n do sus comparaciones desde las cobertas los mismos comandantes, sin dejar, adems de las observaciones de los satlites de Jpiter i otras estrellas, de tomar con repeticin multitud de distancias entro los dos luminares m a y o r e s , para de resultas de muchas v e r i ficaciones determinar p r x i m a m e n t e la lonjitud verdadera, sin e m b a r g o de las grandes dificultades i desconfianzas acerca de esto m t o d o que espresa el abate Lacaille, adicionando el tratado n u tico de M. Bouguer. 58. El comandante recibi aqu la coleccin de planos de las fortificaciones de esta provincia i algunos puertos de ella, que c o rre a n o m b r e del injeniero voluntario don Lzaro de Rivera, i la copia de mi carta jeneral de las costas do esta Amrica, fundada sobre las mejores noticias i observaciones ajenas i propias adquien ridas con repeticin do viajes en el mar, que comprende, con p r e cisa sujecin, a las lonjitudes observadas astronmicamente Lima, l i o , C o q u i m b o , Valparaiso i Concepcin, que con incesante trabajo he procurado combinar, todo remitido aqu de oficio por el E x m o seor virrei del Per, para entregarlo al citado c o m a n dante. D i c h a carta es copia de la orijinal mia, que pasa en poder de S. E., i n o p u d i e n d o y o aqu examinar si corresponde fielmente al orijinal, adems de ser de punto mui reducido, sin otro objeto (pie el que me ha animado siempre de procurar en algo ser til al rei i a la nacin, constru otras dos en p u n t o m a y o r , comprensiva una de las costas entre este puerto i el de Valparaiso, i la otra de las inmediaciones de barlovento i sotavento do L i m a m i s m o comandante. 59, Y o tuve orden verbal del seor gobernador para franquear contenidas entre los diez i diez i seis grados de latitud, las que entregu al

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a la copia los planos que he levantado en esta provincia, lo que so verific, de orden del comandante de las corbetas, solo con el j e noral de la p r o v i n c i a i el puerto de la capital Castro, por no haber tiempo para mas, respecto a haber concluido las observaciones astronmicas i t o m a d o las dems noticias que c o n c e p t u a r o n necesarias para el desempeo de la comisin do su encargo, a la verdad g r a n d e i dilatada. 60. El dia 12 del citado febrero lleg el correo de Valdivia, c o n d u c i d o p o r tres o cuatro soldados de aquella plaza, a quienes acompaaron desde sus respectivos territorios el famoso cacique de R a i m , Catiguala, i otros varios de las cercanas de Osorno i rio Bueno, todos en n m e r o de 43 indios juncos, huiliches i b a istas, (pie quedaron en el fuerte Maullin; inmediatamente pas a verlos el sarjento T e o d o r o N e g r o n , su grande amigo, que los c o n dujo a este pueblo de orden del seor g o b e r n a d o r el dia 15. S. S. los recibi a todos con el m a y o r cario, obsequindolos en jeneral i en particular a los principales c o m o a los anteriores, i lo m i s m o hicieron los comandantes de las corbetas, llevndolos a comer a bordo, donde les regalaron varias bujeras apropsito, despidindolos con el saludo de algunos tiros de can, de todo lo que ellos se complacieron infinito. 01. El 19 dieron la vela de este puerto las dos corbetas de g u e rra a continuar su comisin. G2. El dia 23 entr la fragata el Belumilo, procedente de los puertos intermedios, i el 9 de marzo sali para el del Callao, cargada de tablas de alerce i algunas otras producciones de esta provincia. 68. La noche del 30 de dicho marzo entr la fragata el Carmen, procedente del Callao, con 45 dias de navegacin, c o n d u c i e n do el real situado i tabacos del re, varios efectos de particulares, al injeniero ordinario don A n t o n i o Cabate, con destino p r o v i sional a esta provincia, al ministro de real hacienda de ella d o n J u a n T o m s Vergara i al oficial interventor de la misma don J u a n de A l i a s . 64. El dia 11 de abril hizo solemnemente la proclamacin de nuestro augusto soberano el seor don Carlos I V (que D i o s g u a r de) el seor coronel de los reales ejrcitos don Francisco Caroz, g o b e r n a d o r intendente de esta provincia. Para, este acto se f o r m una vistosa agraciada alameda de frondosos laureles, adornada con varios arcos de lo mismo, que ocupaba el espacio c o m o de

HISTORIA HE LA NUTICA

EX

CHILE

trescientas varas que hai desde la capilla real hasta la de la orden tercera de San Francisco; en los estreios i.medio de esta alameda se construj'cron tres tablados revestidos de laureles, flores i colgaduras, donde se coloc el real retrato de S. M.: el inmediato a la capillo real a espensas del seor gobernador, el del medio por el comercio i el de San Francisco por el vecindario del pueblo. A las 9 de la maana del citado dia el alfrez de dragones don n tonio Flores, a caballo, acompaado del seor gobernador, toda la oficialidad, ministro e interventor de real hacienda, diputados del pueblo, tropa de dragones e infantera, condujo el estandarte real a la habitacin de S. S., donde colocado con toda decencia i su correspondiente guardia de dragones, estuvo espuesto al pueblo hasta las 11, haciendo un saludo de 21 tiros de artillera del fuerte. A dicha hora, precedido de tres reyes de armas a caballo, m o n t el seor g o b e r n a d o r en otro vistosamente enjaezado, el citado alfrez a su derecha con el estandarte i dos capitanes a los lados; apeados en la inmediacin del primer tablado subieron a l, i t o m a n d o S. S. el estandarte en la mano c impuesto silencio i atencin al pueblo por los reyes de armas, grit el seor gobernador en alta voz: E s p a a i las Indias por el rei nuestro seor don Carlos I V que viva muchos aos, repitindolo por tres veces i arrojando luego cantidad de toda suerte de monedas de plata al pueblo, que con la oficialidad no cesaba en sus vtores, al mismo tiempo que resonaba la artillera de los fuertes de San Carlos, A c u i i Barcacura; igual ceremonia se ejecut) en los otros dos tablados erijidos en la por el comercio i pueblo, i al finalizar se cant el Te Detua

capilla de la orden tercera. Al retirarse, pasando el estandarte por el tablado del comercio, sus individuos desde l arrojaron porcin de monedas de plata al pueblo, con continuas aclamaciones de v i va el rei. Espsose al pueblo el estandarte en el primer tablado, donde se m a n t u v o todo el dia custodiado con guardia de d r a g o nes. El seor gobernador dio convite a todos los eclesisticos, m i litares i diputados del pueblo, resonando la msica i la artillera en los repetidos brindis que por la salud del rei i reina, nuestros seores, hizo S. S. i dems convidados, en prosa i verso; por la noche se ilumin con faroles vistosamente colocados toda la alameda. A l dia siguiente, a espensas de S. S., se cant el Te Demn p o r la feliz exaltacin i misa
-

de gracias en la capilla real con toda solemnidad, i tres saludos, al trono de nuestros augustos soberanos

ESPLOUACIONES DE

JOS D E J I O K A L E D A

2.55

por la noche h u b o iluminacin, i el comercio dio baile i abundante refresco en la habitacin del seor gobernador, franquendola S. S. con el m a y o ) ' regocijo. El siguiente dia 13, en la capilla de la tercera orden, el comercio celebr misa de gracias p o r el mismo fausto motivo, con repetidas salvas; por la noche h u b o iluminacin c o m o en las anteriores, i los diputados del pueblo dieron baile i refresco en la citada habitacin. 05. El dia 14, hallndome y a espedito para regresar a mi destino, concluida la comisin que ha m o t i v a d o mi estancia en esta provincia, dirij al seor g o b e r n a d o r el oficio siguiente: GG. H a b i e n d o finalizado la comisin a que he sido destinado en esta provincia, de levantar el mapa jenoral de su c o n t o r n o m a rtimo, las islas contiguas, las costas de tierra firme que le son v e cinas, i los planos particulares en escala grande de los puertos que contienen, capaces de guarecer navios sueltos o escuadras, en c u m plimiento de la orden verbal de V. S. le a c o m p a o un ejemplar c o m p l e t o de toda la obra, que consiste en un plano o carta h i d r o grfica reducida que contiene la costa de tierra firme comprendida entre los esteros de Maullin i Palena, con inclusin de la isla grande de Chilo i todas sus inmediatas; otra comprensiva d e m e dia isla grande con el camino de C a y u c u n g h e n , que conduce desde San Garlos a Castro; otra que contiene la costa intermedia entre este puerto i el rio Bueno, donde se incluye el terreno de la antigua ciudad de Osorno i direccin del camino o picado de monto (pie el ao pasado de 787 hicieron los comisionados a esplorar la situacin de dicha ciudad arruinada; los planos particulares, n mero uno hasta catorce, que son los puertos do San Carlos, C h a cao, Linao, Huiti, Castro, con los canales que conducen a l pollas partes del norte i sur do la isla de L o n m i , el estero de Ichuac, la baha de Terao, Q u e d e n , C o m p u , Huildad, Cailin, Yalad, Calbuco i laguna de Cucao; los diarios de los viajes hechos al efecto, que son dos cuadernos en cuarto comn, que con los oficios dirijidos al s e o r ' g o b e r n a d o r sobre el asunto, contienen ochenta i ocho fojas tiles; i el tratado de derrotas (tambin en cuarto comn, con cincuenta fojas tiles) para dirijirse de unos a otros de los citados puertos, y a sea entrando por el canal del Chacao o norte de la isla grande, o y a por el del sur de ella n o m b r a d o boca del Guafo, con las reflexiones, noticias i notas que me han parecido precisas para verifica]' la navegacin a ellos con acierto, t o d o para que quede en este archivo de gobierno.

256

I g u a l m e n t e i n c l u y o a V . S. otro ejemplar completo de la citada obra, c o n los diarios i derrotas espresados, en cuarto de m a r quilla, q u e contienen ciento cuarenta i cinco fojas tiles, c o n mas siete planos correspondientes a otra tercera coleccin completa de los citados de la obra. T o d o para que V. S. se sirva dirijirlo a manos del Exilio seor virrei del Per. N u e s t r o Seor guarde a V. S. ni. a . S a n Carlos de Chilo, 1 4
de abril de 1 7 9 0 . JO.SK D E M O R A L K D A . S e o r gobernador in-

tendente d o n Francisco Garoz. 6 7 . El dia 1 5 contest el seor g o b e r n a d o r al oficio anterior con otro c u y a copia a la letra es la que sigue: H e recibido los planos i diarios q u e espresa el oficio de U d . fecha de ayer, c o n el que m e a c o m p a a para que p o r m i mano se dirijan al E x m o seor virrei; i c r e y e n d o q u e n i n g u n o p o d r ser m e j o r portador de ellos para entregarlos en manos del seor E x m o , se los d e v u e l v o a U d . acondicionados para que, h a c i n d o se cargo de ellos,deje el correspondiente recibo d o l o s misinos q u e contiene el parte de U d . D i o s guarde a U d . ni. a. San Carlos i abril 1 5 de 1 7 9 0 . F R A N C I S C O G A R O Z . S e o r d o n Jos de M o r a leda.

Salida

del puerto

de San Carlos

de Glloe para, el

Callao.

Dia de la vela domingo

1S de abril

de 1700.Este Carmen,

dia m e e m -

barqu de trasporte en la citada fragata puerto del Callao con 16 471 tablas de

que regresa al

alerce de cuenta tlel rei i

29 627 de la del d u e o , i algunos otros frutos de esta provincia. A las 6 de la maana, estando el viento bonancible por el t O, la m a rea acabando de vaciar i el tiempo claro, nos hicimos a la vela con las gavias; pero a las 9 , estando en calma i empezando la marea contraria, dimos f o n d o en 7 brazas, lama, a distancia del bajo de Pechucura c o m o do dos cables. A las 1(H v o l v i a entrar el viento por el t O. fresquito, por lo que nos hicimos a la vela, no obstante ser la marea contraria; as seguimos con las principales hasta las 3[ de la tarde, que hallndonos N.-t. con la mediana del bajo de Guapacho, se llam el viento al oeste fresquito, por lo que seguimos al N -} N O.: pero con tanta
(

prontitud nos acerc la marea

los farallones de Carelmapu, que viramos por avante en vuelta del S { 8 O.; a las 4, estando c o m o a una milla del citado bajo de Guapacho, que nos d e m o r a b a al > t O., viendo que el viento contrado S del oeste iba refrescando mas, disponindose los horizontes de mal semblante i que la marea e m p e z a b a a vaciar, antes (pie tomase fuerza i nos impidiese tomar el puerto, arribamos en demanda de l, adonde dejamos caer el ancla a las 71 de la noche, sobre 6 i b r a zas, f o n d o lama. El viento vario del O t O. al N O. con lluvia arrecie') tanto que a las 10 fu preciso dejar caer la esperanza, no o b s tante el abrigo d l a tierra; toda la noche continu el tiempo dicho, con fuertes rfagas i lluvia de granizo, hasta las 7 de la maana, que abonanz i aclar algo el tiempo. Tocio el dia 19 con poca agua; pero al anochecer se told t o d o con se m a n t u v o claro con algunos chubascos de viento fresco por el oeste i O t O., los horizontes mni oscuros, i a p o c o rato llam el viento al t O., duro con furiosas rfagas, lluvia de granizo, relmpagos i truenos, los mas inmediatos

258

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

i ruidosos que lie notado en esta provincia. A las 9 cesaron stos, ces poco despus la lluvia, i a las 111 el viento, quedando la noche serena. El dia 20 amaneci claro con celajera suelta, p o c o i vario viento del S O. al sur, i as sigui casi en calma, con ventolinas de todas portes, i se lev la esperanza. El 21 a las 5 de la maana, estando el viento por el sur t'resquito, el tiempo claro i la marea empezando a vaciar, nos levamos, i a las 5 f marcamos con solo el velacho a medio mastelero. A las 0;], hallndonos tanto avante con la punta de Guapacho i aseguradas y a las anclas (faena pesada por la poca intelijencia i mucha m o r o sidad con que obran estos navegantes) se iz el velacho, caz la g a v i a i mare el trinquete, siguiendo derrota al O N O.; a las 71 < estando tanto avante con Huechucucui, se amur la m a y o r , dejando las gavias algo arriadas por la mucha mar del S O., que a esta embarcacin, por su escesiva manga i corta eslora, atormenta d e masiado; el viento estaba bastante fresco por el sur, i as sigui hasta el medio dia; a esta hora demarqu el alto de H u e c h u c u c u i al E 27 S., distancia de 7 a 8 leguas, i la punta de Capitanes al N 28 E., distancia de 10. Por las demarcaciones anteriores estallamos a dicha hora en latitud de 41 3 3 ' (observ 41 32') i en lonj i t u d de 302" 4 8 1 ' Dia 21 a 23 de dicho jueves.Al medio dia quedamos como se anochecimos,

ha dicho, con tiempo claro, i en los mismos trminos

siguiendo el r u m b o del N O - J O., viento fresco por el sur, mar picada de l i bastante o-ruesa del S O.; esta fu a menos durante la noche i lo mismo el viento, pues al amanecer y a era ste casi calma, con cielo i horizontes n m i despejados, por lo que se mare la sobremesana i el j u a n e t e m a y o r , i as seguimos hasta el medio dia. Durante estas 24 horas hemos hecho el r u m b o del N 35" 20' O., distancia de 72^ millas, que han producido 59' de diferencia en latitud i 4 2 ' de meridiano. Observ en 40" 3 1 ' i por tener solo 3' de diferencia al norte de la estima no hago correccin i me considero en lonjitud de 301 52^'. Da 22 a 22 de dicho viernesA medio dia quedamos con la

vela dicha, en vuelta del N O \ N., viento bonancible p o r el sur, m a rejada del S O., tiempo despejado, i a las 4 nos pusimos al N N O.; anocheci el tiempo c o m o se ha dicho, i a las 3 de la maana e m -

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

259

pez a refrescar el viento sur; amaneci fresquito con tiempo bello, i a las 7 se largaron las rastreras de trinquete i alas de estribor de gavia, con viento S E j E. El r u m b o n a v e g a d o en la singladura ha sido N \ N O., distancia 69:] millas, diferencia en latitud 6 8 ' i de meridiano 131'. Observ en 39 27', i por tener V de diferencia al sur de la estima, corrijo con el meridiano i diferencia de latitud observada (4', i bailo de r u m b o correjido N 12 O., distancia Gol millas, i me considero lonjitud de 301 35'. Dia 2J. de. (Helio sbado.Al medio dia quedamos en vuelfresquito, el bello. A las 5 se aferraron en

ta del N N O 5 N. con la vela

dicha, viento por el sur

marejadita de l i del S O., tiempo la singladura c o m o se ha dicho.

juanete, rastrera i ala i el tiempo anocheci i sigui todo el resto de Durante las 24 horas se naveg) al N G 4 5 ' O., distancia de 159 millas, que producen 158'de diferencia de latitud i 1 9 ' d e meridiano. Observ en 37 4' i resultando 15' de diferencia al sur de la estima, considerndolos efecto de haber supuesto m a y o r distancia con que la que realmente se ha navegado, pues echando la corredera de 3 en 3 horas apuntan las dems arbitrariamente, corrijo el r u m b o i diferencia de latitud 301 14'. Dia '.IJ. a 2-5 de dicho domingo.Al medio dia quedamos con observada de 143 millas i hallo

de distancia 144' i de meridiano 17', i me considero en lonjitud de

trinquete i gavias en vuelta del N .] N O. viento fresco por el sur, mar picada de l, tiempo bello. A n o c h e c i en los mismos trminos hasta el amanecer, que habiendo abonanzado m u c h o el viento, llamndose al S E., se mare el puo de la m a y o r , el juanete, ala i rastrera de estribor. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura fu N 13 15' E., distancia 115 millas, que producen 1 1 2 ' d e diferencia de latitud i de m e ridiano 201'. Observ en 35" 10', i por tener solo 2' de diferencia al norte de la estima, no hago correccin i me considero en lonjitud de 3 0 1 " 4 7 } / Dia 2~> a 2G de dicho laves.Al medio dia quedamos c o m o se

ha dicho, siguiendo al norte, con viento mui bonancible por el sur i poca marejada de l, tiempo claro; al anochecer se metieron den-

260

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

tro rastrera i ala, estando el tiempo toldado, el que as sigui el resto de la singladura, con poco viento dicho. Estas 24 horas se hizo el r u m b o del N 22 55' E., distancia do 50 millas, diferencia de latitud 4 6 ' i de meridiano 191'. N o se p u d o o b s e r v a r la latitud, i as fu la llegada do estima ."34" 24' i la l o n j i t u d 802 1 1 ' . Dia 26 a 27 de dicho martes.Al medio dia quedamos c o m o se ano-

ha dicho en vuelta del N N E., viento bonancible i vario del sur al S E., mar llana i tiempo toldado; en los mismos trminos checi i contine) el resto de la singladura. El r u m b o n a v e g a d o durante ella fu N 38 3 0 ' E., distancia 64 millas, diferencia de latitud 50' i de meridiano 40'. N o so p u d o observar la latitud i resultamos p o r la estima en 33 44' i en l o n j i t u d de 302 59'. D e m o r a la punta do Curoumilla al E 371 N., distancia do 65 millas, i lo mas oeste de los bajos do Papel al E 5 S.,
o

distancia do 40. Da 27 a 28 de dicho mircoles.Al medio quedamos siguiendo

el r u m b o del E N E . con toda vela, viento S S E. bonancible, m a r e j a d a del S O. i tiempo toldado; en esta misma disposicin anocheci, con el viento al E S E.; se aferraron las velas menudas i sobromesana, receloso el piloto de la vecindad do tierra, i por la misma razn a las 12 tomamos la vuelta do fuera, virando por redondo, con viento bonancible por el E N E. A las 5 de la maana reviramos en vuelta del norte, con viento por el esto galeno; amaneci el cielo acelajado i el horizonte desde el E N E . hasta el S E . con apariencia de costa, i as continuamos hasta el medio dia, sin p o dernos cerciorar que aquella apariencia fuese tierra. Dia 28 a 29 de dicho jioeves.-Al medio dia quedamos con trinquete i gavias, en calma, tiempo claro i horizontes acelajados, i mar picada del S E., sur i S O.; a las 4 entr el viento por el S E. bonancible, con el que seguimos al E N E., a n i m a n d o la m a y o r ; anocheci el tiempo c o m o se ha dicho i la apariencia do tierra en los mismos trminos por lo que se carg la m a y o r i aforre') la sopor bremesana. A las 5 (al parecer por encima de tierra) se presente') la luna eclipsada mas de deis terceras partes de su dimetro la parte inferior; a las 6 horas i 23 minutis lo quede') enteramente, i as se m a n t u v o hasta las 7 horas i 54 minutos, que empez a

ESI'LOHACtONES D E

JOS D E M O R A L E D A

201 total-

recibir la luz por sir limbo inferior, quedando iluminada

mente poco despus de las S|, con noche despejada. A m a n e c i e r o n los horizontes achubascados, el viento bonancible por el S E., mar picada de l i algo gruesa del S O.; a poco mas de las S quedamos en calma, i a las 101, habiendo entrado el viento por el este galeno, tomarnos la vuelta del S S E. El r u m b o n a v e g a d o en las 24 horas resulta el E 33 N., distancia do 19 millas, diferencia de latitud 101' i do meridiano 16. O b serv en 3 3 ' 3', i pjor tener 1 6 1 ' de diferencia al norte de la estima, considerndolos efectos de aguas al N O., corrijo con ellas a este r u m b o , i hallo ser el correjido en la singladura N 3 0 ' O., distancia 27 millas, diferencia de latitud observada 27', i me considero en lonjitud de 303 15'. D e m o r a la punta de Curoumilla al E 41S., distancia de 40 millas, i la del puerto de Val paraso al E 8 N.,
o

distancia de 401. Dia 20 a 30 de dicho viernes.Al principales en vuelta del S medio dia quedamos con las

S E., viento este galeno, marejada

del S E. i S O. i el tiempo claro, con celajera suelta; anocheci en los mismos trminos, con el viento al S E. fresquito. el que h a b i e n d o llamado al S S E. a media noche, viramos por redondo en vuelta del E j N E. A m a n e c i el tiempo claro, el viento por el sur fresquito, marejada del S E., i se mare toda vela. El r u m b o navegado en la singladura ha sido E 2 7 2 5 ' S . , distancia 301 millas, diferencia de latitud 14' i de meridiano 27. O b serv en 38 14', i por tener solo 3' de diferencia al norte de la estima no hago correccin, i me considero en lonjitud de 303 47', la que ofreciendo a 13 millas de la tierra, que aun no vemos, se m a nifiesta errnea, lo que se notar en la recalada. Se ha visto sargazo i dos pajaritos terrestres. Da 30 de ahril <d 1 de moyo, sbado. A l medio dia queda7

mos con toda vela e n v u e l t a

d e l e s t e , viento S J- S E. fresquito,

marejadita del sur i S O., tiempo bello; anocheci en los mismos trminos, i a p o c o mas de las 7 se vio salir la luna por encima de tierra al parecer; el viento fu abonanzando tanto, (pie poco despus de media noche qued enteramente calma, p o r lo que se carg la m a y o r i aferraron las velas menudas; amanecimos como se ha dicho, i el tiempo acelajado i horizontes ahumados; as continu hasta el medio dia, que se avist la tierra, confusa algo, pues

202

HISTORIA B E LA N U T I C A

EN

CHILE

solo reconoc i demarqu distancia de 0 a 7 leguas.

la punta do Curouma alta al E 50 N.,

El r u m b o navegado en la singladura ha sido E 0" S., distancia de 03 millas, diferencia de latitud 61-' i de meridiano G2J. Observ en 33 20', i por no tener diferencia no hago correccin, i resulto en lonjitud de 3 0 o " 2'. Por el r u m b o de demarcacin i la latitud observada quedo en lonjitud de 303" -i', distancia de dicha punta seis leguas, hallando 2 1 - de error en esta recalada la fragata al
l

oeste de mi punto, lo que a proporcin es conforme a las diferencias hacia la misma parte halladas en mis anteriores viajes de V a l d i v i a a Concepcin i de esta a Valparaso, i efecto, en mi juicio, del constante m o v i m i e n t o de las aguas hacia el N O. en el tiempo que son dominantes los vientos del sur al este, al contrario de cuando lo son los del norte al oeste, c o m o he esperimentado varias veces n a v e g a n d o con estos ltimos a Concepcin i Valdivia desde Valparaso, c o m o tengo anotado en mis diarios de los citados viajes. Da I
o

a 2 de mayo,

domingo.

A l medio dia quedamos

con

trinquete i gavias, en calma, tiempo acelajado i marejadita del sur i S O.; a las 21- entr el viento por el O S O. bonancible, por lo que mareamos toda vela en vuelta del N E 5 N., llevando la punta de C u r o u m a alta por la proa; a poco rato se avist la de Curoumilla al N 32 E. i al ponerse el sol demoraba al N 27" E., distancia como de 3 leguas; anocheci el tiempo claro i el viento por el sur fresquito, por lo que se aferraron rastrera i ala, i seguimos al N N E, llevando a Curoumilla algo descubierta por estribor; a las 71 estbamos al norte de dicha punta, distancia como de una legua escasa, por lo que nos pusimos al N E. llevando la del Puerto o de los Aljeles casi por la proa; el viento sigui fresquito i vario del sur al S E . hasta las 11 de la noche que, hallndonos tanto avante con la dicha, i a distancia conjetural de la laja como de una milla, quedamos en calma, por lo que se cargaron las mayores. T o d o el resto de la noche estuvimos en calma, con tal cual ventolina mui floja del primero i segundo cuadrantes; en la misma disposicin amanecimos, con tiempo claro, i se ech la lanchita al agua para separarnos algo mas de la laja, que nos demoraba al S 18 E , distancia de p o c o mas de media milla; a las 81 llame') el viento al N O., bonancible, por lo que se mare el trinquete, dej el remolque i nos dirijimos al surjidero, donde a las 10j| dejamos caer el

ESPLORACTO^ES DE

JOS D E M O R A L E D A

263

ancla del norte en 29 brazas, lama, distantes de la playa como de cable i medio. En este puerto bomas bailado fondeados dos paquebotes i un pequeo bergantn del comercio de Lima; a las 3 de la tarde vino a b o r d o la visita; en un bote baj a tierra i luego me present al teniente coronel del real cuerpo de artillera d o n Luis de Alaba, gobernador del puerto, i di parto por escrito de mi arribo a l al seor don A m b r o s i o de O ' H i g g i n s , mariscal de c a m p o de los reales ejrcitos i capitn jeneral del reino.
SALIDA DE VALPARASO PARA EL CALLAO

Dia

de, la vela lunes

17 de mayo

al ao 1790.El

objeto de

hacer escala en Valparaso la fragata fu para descargarle, de o r den de su dueo, las tablas que conduce do su cuenta i cargarle trigo; pero el maestre, concibiendo mas til a los intereses de aquel seguir al Callao en los trminos en que estaba, lo represent) as al apoderado residente en Santiago i en esta contestacin demoramos hasta el dia 14, que resulta la salida segn el dictamen del maestre; el tiempo no permiti) verificarla porque hasta el dia 17 estuvo revuelto, con p o c o i vario viento del este por el norte al oeste. Dia 17 a 1S de dicho martes.Este dia, a las 10 de la maana,

estando el tiempo claro i el viento por el sur frosquito, nos hicimos a l a vela con solo los foques, siguiendo as hasta las 11, que aseguradas y a las anclas, mareamos id velacho; a las 111 metimos l a l a n chita dentro i se mare la gavia, trinquete i p u o de la m a y o r , g o b e r n a n d o al N O \ N. A las 5 demarqu la Silla del Gobernador al N N E., el volcan de A c o n c a g u a enfilado con lo mas sur del cerro del P a p u d o al este i la Campana de Quillota al S E ] E., todo de la aguja, distancia de la costa de travs de 7 a 8 leguas. T o d a la noche sigui el viento fresco por el sur, con mar algo gruesa de l i del S O., i desde las 7 hicimos derrota al N N O. A m a n e c i m o s con el tiempo claro como se ha dicho i los altos de Chuapa a la vista, c u y a mediana demoraba al E \ S E., distancia c o m o de 10 a 12 leguas, con el resto de la costa confusa, i as sigui hasta el m e dio dia. E n la espresada hora de las demarcaciones del anochecer me hallaba en latitud de 32" 20' i lonjitud de 303 54'.

2G4

HISTORIA DE LA N U T I C A

EN CHILE

El r u m b o n a v e g a d o desde dicha hora hasta el medio dia bu sido N 1 1 O.; poro ignorndose la distancia navegada, respecto ano haberse echado la corredera, m e sirvo del r u m b o i diferencia de latitud, que es de 78', en atencin a haber observado 31 2', i hallo ser la distancia n a v e g a d a 79^- millas, i la diferencia de meridiano 15, i resulto en lonjitud de 303 3 0 1 ' , por la cual disto de la costa 13 leguas, algo mas de lo que aparece a la vista. Dia 1S o, 19 de dicho mircoles. A l medio dia quedamos con

las principales en vuelta del N N O., viento sur galeno, marejada de l i del S O., tiempo claro i la costa a la vista, pero confusa; a las 2 se largaron la sobremesana, j u a n e t e m a y o r i rastrera de babor: al anochecer estaba el tiempo como se ha dicho, i lo mismo la costa; as continuamos toda la noche, i al amanecer estaba la tierra clara i demarqu el que m e pareci cerro do Cobre al E 2 5 N . , la p u n t a de la T o r t u g a o de Pjaros-nios, que es la del sur del abra do C o q u i m b o , al E 19 N., i la quo tambin me pareci punta de T o n g o i o L e n g u a d e ' V a c a al E 39 >S., t o d o do la aguja, distancia de la tierra mas inmediata c o m o do 12 leguas; al medio dia no se vio tierra alguna, p o r lo ofuscado del horizonte. El r u m b o n a v e g a d o en las 24 horas ha sido N 5 O., distancia 77 millas, diferencia de latitud 77', i de meridiano Gi'. Observ en 29 42', i p o r tener solo 3' de diferencia al norte de la estima, n o h a g o correccin, i me considero en lonjitud de 303" 41', la que me ofrece a 231 leguas de la costa, cuando a lo sumo estamos de 14 a 15 de ella, respecto a la vista esta maana, de c u y a diferencia ser talvcz causa las guiadas repetidas al norte i marejada del > O., S (no obstante de haber supuesto por una i otra causa 6 grados de abatimiento hacia el 2iorte al r u m b o ) o acaso no estar bien determinadas las lonjitudes, aunque astronmicas, de Valparaso i C o quimbo, i por consecuencia estar las costas entro uno i otro do dichos puntos mas al oeste de lo que ellas la determinan, lo que parece algo r e m o t o , atendida la clase de sujetos que han hecho aquellas observaciones.

Dia, 19 a SO de dicho jueves.El

r u m b o navegado durante esfa

singladura ha sido N 1 4 4 5 ' O . , distancia 51? millas, diferencia de latitud 50' i de meridiano 13. Observ en 28 44', i per tener 8' de diferencia al norte de la estima corrijo, con el meridiano i hallo

ESRLORACiONES DE

JOS D E M O R A L E D A

de r u m b o correjido N 1 2 3 5 ' O . , distancia 59\ millas,

diferencia

de latitud observada 5 8 ' i me considero en lonjitud de 303 26'. A l medio dia quedamos con toda vela en vuelta del N N O., tiempo acelajado, p o c o i vario viento de segundo i tercero cuadrantes, marejada del sur i S O., i as sigui toda la singladura. Dia 20 a 21 de dicho viernes.Al medio dia quedamos con t o -

da vela en vuelta del N N O., viento S E. bonancible, marejada de l i tiempo acelajado; a las 5 llam el viento al S S E. fresquito, as continu el resto de la singladura. El r u m b o n a v e g a d o en ella ha sido N 11 O., distancia 103 m i llas, diferencia de latitud 1 0 1 ' i de meridiano 19. Observ en 272', i por tener solo uno de diferencia al norte de la estima no hago correccin, i me considero en lonjitud de 303 51'. Dia 21 a 22 d dicho sbado.Al medio dia quedamos con t o -

da vela siguiendo al N N O., viento del sur al S S E. fresquito, marejada de l, tiempo claro con celajera suelta; en los m i s m o s trminos anocheci i continu el resto de la singladura. El r u m b o n a v e g a d o en ella fu el N \ N O., distancia 118 m i llas, diferencia de latitud 1 1 5 1 ' i de meridiano 23. Observ en 25 10', i p o r tener solo 3 1 ' de diferencia al sur de la estima no h a g o correccin i me considero en lonjitud de 302 40'. Dia 22 a 23 de dicho domingo.Al medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del N N O., viento sur fresquito, mar picada de l i del S O., tiempo acelajado; por estar achubascado al anochecer se aferraron rastrera i ala, i a las 91 llam el viento de golpe al O S O. fresquito, por lo que se amur la m a y o r , i desde la media noche hasta la una h u b o relmpagos i truenos remotos, con algunas gotas de lluvia gruesa. A m a n e c i el tiempo claro, con celajera suelta, el viento bonancible por el sur, i as continu. El r u m b o n a v e g a d o en la singladura ha sido N 14 O., distancia 92 millas, diferencia de latitud 89' i de meridiano 23. Observ en 23 48', i por tener 7' de diferencia al sur de la estima, considerndolos efecto de error de la distancia, corrijo con el r u m b o i diferencia do latitud observada 82' i hallo de distancia 85 millas, i de apartamiento de meridiano 21', i m e considero en lonjitud de 302 23'. 34

266

HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

Dia 23 a 24 de dicho lunes.Al

medio dia quedamos con t o d a

vela en vuelta del N N O . , viento mui bonancible p o r el S S poca marejada de l i del S O., tiempo claro; en los mismos t r m i nos anocheci i as sigui el resto de la singladura, con viento a l go mas 'resquito por dicha parte. El r u m b o n a v e g a d o en las 24 horas ha sido N 14 45' O., distancia 97 midas, diferencia de latitud 94' i de meridiano 24g. O b serv en 22 2 9 ' , i por tener 15' de diferencia al sur de la estima i considerar los efectos de la causa dicha ayer, corrijo con el r u m b o i diferencia de latitud observada 79' i hallo de distancia correjida 82 millas, i de apartamiento de meridiano 21, i me considero en lonjitud de 302. Dia 24 a 25 de dicho martes.Al medio dia quedamos con t o -

da vela en vuelta del N N O., viento S S E. fresquito, p o c a m a r e j a d a de l, t i e m p o claro con celajera suelta; as anocheci i sigui el resto de la singladura. El r u m b o n a v e g a d o en ella ha sido N 14 O., distancia 106 m i llas, diferencia de latitud 103' i de meridiano 25J. Observ g o correccin, i me considero en lonjitud de 301 3 2 1 ' . Dia 25 a 26 de dicho mircoles.Al medio dia quedamos con en 20" 48', i por tener solo 2' do diferencia al sur de la estima no h a -

toda vela en vuelta del N N O., viento S S E. galeno, marejadilla de l i del S O-, tiempo claro con celajera suelta; as continu t o da la singladura. El r u m b o n a v e g a d o en ella fu N 14 15' O., distancia 110 m i llas, diferencia de latitud 107' i de meridiano 27. Observ en 1859' i por t e n r solo 2' de diferencia al norte do la estima no h a g o c o rreccin i me considero en lonjitud de 301 3 i ' . Dia 26 a 27 de dicho jueves.Al medio cha quedamos con toda

vela en vuelta del N N O., viento S ^ S E. fresquito, poca marejadilla de l i del S O., tiempo toldado; as sigui con alguna garuita en la noche, i el viento vario del S S E. al E.-S., y a fresquito, y a bonancible. El r u m b o n a v e g a d o en la singladura ha sido N 12 30' O., distancia 92 millas, diferencia de latitud 894' i de meridiano 20. O b serv en 17 29', i por no tener diferencia no h a g o correccin, i m e considero en lonjitud de 300 4 2 1 '

ESPLKAIONES D E

JOS D E M O R A L E D A

267

Da 27 a 28 de dicho viernes.Al

medio dia (juedamo.s con t o -

da vela en vuelta del N N O . , viento m u i bonancible por el SE1E., poca marejada del S O. i tiempo toldado; as anocheci i continu el resto do la singladura, con viento mui bonancible i vario del S E 1 E. hasta el N E \ E. Al medio dia pareci verse los altos de t i c o al N N E. de la aguja, a larga distancia. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido N 12" 4 5 ' O., distancia 3o millas, diferencia de latitud 3 4 ' i de meridiano 8'. Ob1

serv en 16 5 2 ' , i por tener solo 3' de diferencia al norte de la estima, no h a g o correccin i me considero en lonjitud de 300 3 4 ' d e m o r n d o m e el morro de leguas. Dia 28 a 29 de dicho sbado.Al medio dia quedamos con t o la Nasca al N 16 E., distancia de 39

da vela en vuelta del N N O., con viento mui bonancible por el esto, marejada del S O. i tiempo toldado; as continu hasta media n o che, que refresc el viento por el E S E. algo; amaneci c o m o se ha dicho, i as sigui) el tiempo el resto de la singladura. A l medio dia se avistaron los altos de t i c o i demarqu lo mas elevado de ellos al N E \ E., a larga distancia, estando cubierto el resto de la costa vecina a la mar. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido N |- N O., distancia 53 millas, diferencia de latitud 5 2 ' i de meridiano 10'. Observ en 16" 8'i por tener 8' de diferencia al
o

sur de la estima, considern-

dolos error de la distancia manifestada en la tablilla, corrijo con el rumbo i diferencia de latitud observada 44, i hallo de distancia correjida 44 millas i de apartamiento de meridiano
:

8 f , i me

considero en lonjitud de 3 0 0 ' 2 5 1 ' . Dia 29 30 de dicho domingo.Al medio dia quedamos con

toda vela en vuelta del N O 1 N., viento E S E . galeno, marejadita del S O . , tiempo toldado, i la tierra a la vista; as continuamos toda la singladura i al medio dia demarqu el m o r r o de Caballos o de la Nasca al esto, correjido distancia de 7 a 8 leguas. El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido N 36 3 5 ' O., distancia 92 millas, diferencia de latitud 7 4 ' i de meridiano 55'. O b serv en 15 i por tener 10' de diferencia al sur de la estima, c o n siderndolos error de la distancia, corrijo con el r u m b o i diferencia de latitud observada i hallo de distancia correjida 80 millas, i de

268 apartamiento 299 36'.

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

de

meridiano

4 8 ' i m e considero

en

lonjitud de la

de

P o r la demarcacin hecha al m e d i o dia al morro

Nasca,

result en loniitud de 300 46', habiendo hallado 221 leguas de di ferencia en esta recalada la fragata al este de mi pxmto, de lo que c o n c i b o causa mas probable la continua mar, y a mas, y a menos gruesa del S O., que hemos tenido desde la salida del puerto i acaso estar Valparaso 10 o 12 leguas mas al oriente de lo que lo si tan, que es lo mas probable. Dia 30 a 31 de di cho lunes.Al vela envuelta del medio dia quedamos con toda

N O { O... viento S E. bonancible, tiempo algo

toldado i la tierra inmediata a la vista. A n o c h e c i el tiempo claro i demarqu el m o r r o Q u e m a d o (pareca una isla) al N 24E., distan cia c o m o de 12 leguas, i el de la Nasca enfilado con la cundir de la B r a c a n g a n a al E 1 4 S . , distancia c o m o de 8 leguas, i distba m o s de la costa de travs c o m o de 3 3 ; toda la noche continu
1

el tiempo dicho i a las 7 de la maana demarqu, el morro Q u e m a d o al N E i E., el de Viejas al N 33 E., el de Carretas al N 15" E. i la punta de Olleros al E 6 S., distancia de la costa de travs como
o

de 4 leguas. A las 8J, se avist do al N l N O. i al medio

la isla de

Sangallan
o

demoran distancia

dia demoraba al N 5 E.,

c o m o de 6 a 7 leguas, el m o r r o de la Lechuza a N 13 E., el de Ca rretas al E l N E., distancia como de 3 leguas, el de Viejas al E 7 S. i el Q u e m a d o al E 14 S. El r u m b o navegado en esta singladura ha sido N 361 O., dis tancia 62 millas, diferencia de latitud 50' i de meridiano 33. O b serv en 14 13' i por tener solo 3' de diferencia al sur de la esti ma n o h a g o correccin, i resulto en lonjitud de 300" 7', igual a la que resulta por las demarcaciones, en cortsima diferencia. Dia 31 de mayo al l de juni o, martes. A l medio dia q u e d a bonanci

m o s con toda vela en vuelta del N O | N., viento E S E .

l

ble, mar llana, tiempo claro i la tierra inmediata; al ponerse el sol demarqu el m o r r o Q u e m a d o al E 3 2 S . , el de Viejas al E 2 9 S . , el de Carretas al E 17 S., el de la Lechuza al E 29 N., i la mediana de la isla de Sangallan al N 44 E., t o d o de la aguja, distancia de la isla como de 31 a 4 leguas. A n o c h e c i el t i e m p o como se ha di cho, p.ero amaneci toldado i as continu hasta el medio dia, que no dej ver la tierra, de quien solo distbamos 5 o 6 leguas.

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

269

El r u m b o n a v e g a d o en esta singladura ha sido N 15 O., distancia 75 millas, diferencia de latitud 7 3 ' i de meridiano 19'. Observ en 13 11', i por tener 11' de diferencia al sur de la estima, considerndolos error de la distancia supuesta, corrijo con el r u m b o i diferencia de latitud observada 62' i hallo de distancia correjida 641 millas, i de apartamiento de meridiano 1 6 , i me considero en lonjitud de 299" 50'. D e m o r a la isla de San L o r e n z o al distancia de 23 leguas. Dia 1 a 2 de dicho mircoles. A l medio dia quedamos con N190.>

toda vela en vuelta del N N O., viento este m u i bonancible, t i e m po toldado; a la una se vio la punta de A r b o i demorando al E N E . de la aguja, distancia de 4 o 5 leguas; al anochecer estbamos a la espresada distancia de la costa, pero no se p u d o discernir ningn objeto conocido de ella; el tiempo sigui como se ha dicho i en los mismos trminos amaneci, i la costa a la vista a la distancia dicha, i la que pareci punta de Chilca demoraba al N E. A l medio dia demarqu lo mas oeste de! m o r r o Solar al N 7 E . , distancia c o m o de 6 leguas, i los farallones de Pachacamac al N 27 E., distancia como de 5. El r u m b o navegado en la singladura ha sido N 17 10' O., distancia 44 millas, diferencia de latitud 42' i de meridiano 13. Observ en 12 32', i por tener solo un minuto de diferencia al suido la estima no h a g o correccin, i me considero en lonjitud de 299 3 7 ' , que difiere de la de demarcacin en solo un m i n u t o al oeste. Dia a 3 de dicho jueves ? de Corpas.Al medio dia quedamos

con toda vela en vuelta del N O \ N., viento sur mui bonancible, tiempo claro, horizontes abrumados. A la 1 se avist i demarc la isla de San L o r e n z o al N 30 O., distancia c o m o de 8 a 9 leguas; al ponerse el sol demoraba lo mas N O. de sta al N 25 O., distancia c o m o de 5 leguas, i la mediana del m o r r o Solar al N 37 E. (todo de la aguja), distancia c o m o de 4. A n o c h e c i el tiempo claro i el viento m u i bonancible por el S S E . ; as sigui toda la noche i nosotros llevando descubierta por b a b o r la parte mas N O. de dicha isla. A m a n e c i acelajado i los horizontes del este i S E. con niebla i lo mas N O. de la isla dicha demoraba al sur, distancia c o m o de una milla, estando nosotros en calma. A las 9 se avistaron los navios que demoraban al este, i a las 10, habiendo en-.

270

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

trado el viento por el S S E. galenito, mareamos toda vela en vuelta del este. A las l O f lleg a nuestro b o r d o el falucho noticia de estar de rentas del Callao, i su patrn dio mandando

estos reinos, desde marzo del presente ao, el E x m o seor d o n Francisco Gil i Lemus, teniente, jeneral de la real armada, virrei, gobernador i capitn jeneral, etc., de ellos. Y o me desembarqu en el citado falucho, i el n a v i o fonde en el surjidero a las 7 de la noche. Dios, que nos ha dejado llegar con felicidad al puerto del destino, nos d su gloria. A m e n .
JOS M A N U E L DE MORALEDA.

N O T A

El dia 4 del citado j u n i o desembarqu mi equipaje i el 5 entregu al E x m o seor virrei los planos, diarios i derrotas que espresa el oficio de 14 de abril con que las acompa al g o b e r n a d o r de Ghilo, para que los dirijiese al S E., los que dicho caballero me v o l v i a entregar acondicionados para que y o los condujese a m a nos del seor E x m o , c o m o se espresa en su lugar. El capitn de navio don A l e j a n d r o Malaspina, comandante de las corbetas de que y a se ha hablado, pidi al seor virrei la citada obra para copiarla. S. E., conforme la orden de S. M., se la franque; i habiendo llegado al Callao, procedente de Cdiz, la fragata de guerra Liebre, al mando del capitn de n a v i o don T o que ms Geraldino, el 8 de j u l i o , se sirvi S. E. mandar cpie dichos c o mandantes i el capitn de fragata don Jos Bustamante, manda la corbeta Atrevida, examinasen en j u n t a la citada obra i

le informasen por escrito el concepto a que la juzgasen acreedora, lo que as se ejecut. Y o ignoro las circunstancias del informe, i solo copio el oficio que de resultas se sirvi dirijirme el E x m o seor virrei, i es c o m o sigue, a la letra: R e c o n o c i d o s los planos que U d . levant de la costa e isla de Chilo, se han hallado con toda la exactitud precisa en semejantes obras i conforme a las observaciones hechas por las corbetas de

E S P L O R A C I O N E S B E JOS D E M O R A L E D A

271

S. M . destinadas a este i otros objetos de igual importancia; p o r lo que, i para remitirlos a S. M., c o n el fin de que se tengan p r e sentes en los casos necesarios, i de recomendar el desempeo i utilidad de las tareas i comisin de Ud., espero que me remita c o pia as de los referidos c o m o de los diarios que con este destino le paso, para que quedando un ejemplar en mi secretara tenga el otro el j i r o indicado. D i o s guarde a U d . m. a . L i m a i agosto 27 de 1 7 9 0 . F . F R A N CISCO G I L . S e o r don Jos de Moraleda.

Es copia del orijinal a que me remito.

MORALEDA.

Es copia del orijinal escrito de propia letra de Jose de M o r a l e da i Montero. Madrid, febrero 15 de 1S85.
F. V l D A L GORMAZ,

C. de N .

ESPLORAGIOHES JEOGRAFICAS E HIDROGRFICAS

l'BACTI'ADAS l'OR

D O N JOS D E M O R A LEDA 1 M O N T E R O
Alfrez de fragata i primer piloto de la aliada.

PARTE
(1792

SEGUNDA a
1796)

Diario

de. la navegacin

desde el puerto

del Callao de Lima del de real i comprendida Gil, virrei de fragata del

al entre

de Sa.ii- Garln de Chilo, i de. ste (d reconocimiento lago de Chonos i costa, occidental los i Jfi grados de latitud comisin piloto pula gmica 'meridional. Hecho

ariiivpdorden i

del Escrno. Sr. Fr. don Francisco i Montero, alfrez armada.

Pera, primer

'por don Jos de Moraleda de la real

ORDEN

D E L ESCMO.

SR. FR. D O N DEL PER

F R A N C I S C O GIL,

VIRREI

H a b i e n d o determinado

so contine el reconocimiento del ar-

chipilago de los Chonos i dems costas del sur, para los fines que S. M. tiene prevenidos en real orden de 25 de diciembre del ao pasado de 1790, i cerciorado de que Yin. sabr desempear con t o d o acierto esta tan importante comisin, le he n o m b r a d o para el efecto en decreto del dia, c u y a copia certificada le incluyo, para

274.

HISTORIA D E LA NUTICA EN CHILE

que, enterado de su contesto i de que el 10 de setiembre

prximo

sale embarcacin de esto puerto del Callao para el de S a n Carlos de Chilo, i de que en ella so ha de c o n d u c i r Yin. indispensablemente, se disponga para su embarque, en la intelijencia de que con tiempo se entregarn a Y i n , p o r mi secretara de cmara, las instrucciones correspondientes, esperando de la actividad i celo con que siempre ha mirado Ym. el m e j o r servicio de S. M. que en esta ocasin lo acreditar c o n m a y o r esmero. D i o s guarde a V m . muchos aos. L i m a i agosto 2 9 de 1 7 9 2 . Fu, F R A N C I S C O G I L . S e o r don Jos de Moraleda. A consecuencia de la orden anterior i del decreto que espresa, relativo a las embarcaciones i dems tiles para la comisin, dirij o a S. E., con fecha del mismo dia, la relacin de los que c o n c e p tu necesarios, la que, h a b i e n d o sido de la a p r o b a c i n del Sr. Escmo, dio la correspondiente orden a los ministros de real h a c i e n da, para que con intervencin m i a se acopiasen, previnindomelo a m por oficio c u y a copia, a la letra, es la siguiente: P o r decreto del dia he m a n d a d o a los ministros de real hacienda de esta capital c o m p r e n con i n t e r v e n c i n de V m . los vveres tpic segn su relacin del dia de a y e r deben acopiarse aqu i remitirse a Chilo, c o m o se verificar por el b u q u e que el 1 0 do setiembre p r x i m o sale del p u e r t o del Callao para el de San Carlos do Chilo, p o r el cual se comunica el aviso o p o r t u n o a aquel seor gobernador, con la p r e v e n c i n de que los tenga a disposicin de Vm. i lo facilite todos los dems efectos que necesite para el m e V m . a ejecutar, lo que le j o r desempeo de la comisin que v a participo para su g o b i e r n o . D i o s g u a r d e a V m . m u c h o s a o s . L i m a i agosto 3 0 de 1 7 9 2 F R . F R A N C I S C O G I L . S e o r don Jos de Moraleda. C o m p r a d o s con mi intervencin los vveres para la espresada comisin, que consisten en 3 8 quintales 4 libras de biscochos, 9 quintales 6 0 libras de charqui, 4 quintales 8 0 libras fie arroz i 2 botijas de aguardiente de Pisco, para la subsistencia do 3 2 h o m bres p o r tiempo de 4 meses, a razn de 1 libra de biscocho, 4 o n zas de charqui i 2 de arroz diarias para cada i n d i v i d u o , con fecha de 3 de setiembre me diriji S. E. el o 1 ci que sigue, a c o m p a a n d o 1 la instruccin que se pone a continuacin:

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

275

C o n s i g u i e n t e al oiicio que con fecha tic 21) de agesto anicrii.; dirij a V m . , avisndole del n o m b r a m i e n t o que haba h e c h o en su persona para que pasase a c o n t i n u a r los reconocimientos del archipilago de los Chonos i dems costas del sur, le remito ahora la adjunta copia certificada, que lo es de las instrucciones f o r m a das en el particular, para que, enterada V m . de su contesto, cuide de su puntual ejecucin i c u m p l i m i e n t o , q u e d a n d o advertido de que otra igual copia remito al seor g o b e r n a d o r de Chilo, d o n P e d r o Caaveral, encargndole su observancia en la parto que le corresponde. D i o s guarde a V m . m u c h o s a o s . L i m a i setiembre 3 de 1792. Fu, F R A N C I S C O G I L . S e o r don Jos de Moraleda.

hislruacwaw arnuula, rirei

al alfrez

de fragata para

i primer cumplir

pillo

de hi

'real. a

don Jone de Moraleda, embarcacin

con la comisin a aquel destino,

que lo lie destinado en la primera

en la provincia

de Chilo, a la qu se que se dirija

trasfe-

1. H a b i l i t a d o de las dos piraguas i dems tiles necesarios a la espedicion, saldr del puerto do San Carlos i p o r la parte oriental de la isla grande, respecto a ser el tiempo en que d o m i n a n los v i e n tos de la parte del sur; se dirijir a la boca de A i s c n , en la costa firme frontera a las islas Guai tecas, i entrando por ella e x a m i n a r con la m a y o r prolijidad la ostensin que tuviese el canal, estero o rio que indica haber, circunstancia de su terreno vecino i cuanto conduzca a dar una exacta idea del paraje, i, si fuese puerto a p r o psito para guarecerse embarcaciones grandes o medianas, levantar su plano particular en escala grande, usando en sus d i m e n siones de la m e d i d a de la vara do Castilla. 2. L o m i s m o ejecutar con las entradas o bocas de M o y a , T i c t o c i dems que se hallan en dicha costa firme hacia el norte de la do Aisen, internndose por todas ellas hasta lo mas oriental que sea posible, t e r m i n a n d o esta i n d a g a c i n en el estero de C o m a n o L e teu, pues de este para el norte no hai estero, canal ni rio c u y a internacin pase de 5 o G leguas. 3. Expresar los puercos, bahas, radas, bajos i placeres que e n cuentre en las costas que discurra, sealando los fondos de a q u e llos, sirvindose al efecto de la medida castellana citada, alguno

276

H I S T O K I A DIC L A N U T I C A E N C H I L E

4. Construir adems un plano o carta jeneral que manifieste los reconocimientos que haga en c u m p l i m i e n t o de la comisin, los que situar en su respectiva latitud i lonjitnd. 5. F o r m a r un diario circunstanciado desde la salida del p u e r to de San Carlos hasta v o l v e r al mismo, en que espresar todos los acaecimientos dignos de nota que le ocurran, mareas, i la elevacin i depresin de stas. 6. As de esto diario c o m o de los planos que levanto no t r a b a j a r ejemplar alguno mas que el orijinal, que me entregar en el acto de restituirse a esta capital, a d o n d e se dirijir inmediatamente que c o n c l u y a la comisin a que le he destinado, sin (po pueda instruir ni manifestar d o c u m e n t o alguno de los obrados en comisin a sujeto alguno, sea del carcter que fuese, sin p a r t i c u lar orden ma b 7. Finalmente, si en la esploracion de los canales i esteros c i t a dos hallase que alguno do ellos presta paso al O c a n o A t l n t i c o meridional, j a sea desembocando en el g o l f o de San J o i j e , c u y a
r

observaciones

que haga, la naturaleza de las costas i terrenos, sus corrientes o

estension no est aun determinada, o en cualquier otro p u n t o de la costa oriental patagnica, retroceder p o r una derrota opuesta a la que h a y a llevado, dirijindose inmediatamente a esta capital, observando inviolablemente lo p r e v e n i d o en el artculo anterior. L i m a i agosto 31 de 1 7 9 2 . G I L . D i o n i s i o Dionisio Franco)). Franco. E s copia de su orijinal i as lo certifico.Lima, fecha ut supra-

N u e s t r a salida para el 10 de setiembre se difiri, por los i n t e r e ses del dueo do la embarcacin, en que n o t u v o pequea parte lo temprano de la estacin para recalar a las costas de Chilo, pollo que se prolonga en ellas el invierno, hasta el dia 20, que estuvo p r o n t o para dar la vela el p a q u e b o t de este comercio n o m b r a d o Santa Teresa, propio de don B a r t o l o m de la Parra, b u q u e de c a de la orden citada me embarqu si 8000 quintales de carga. I es el primero que sale para mi destino, por lo que en cumplimiento en l de trasporte, i el pilotn de la real armada don Jos de T o 1. Conocida la seriedad de Moralcda, esta clusula nos esplica el porque no

haya

quedado en Amrica una sola copia de este volumen, que contiene sus estu-

dios i la velacin de MU secundo viaje a C'lnloc i a las is 1 s (.!naitccas. TC1 orijinal de donde dimana esla copia es escrito de piulo i letra de Moralcda i se encuentra en el Depsito de Hidrografa de Madrid.

I M P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

277

rres, en calidad de mi ayudante, con los vveres citados i dems tiles precisos al desempeo de la comisin de mi encargo. I g u a l mente se trasportan en el mismo b u q u e el teniente coronel ejrcito don Csar Balbiani, n o m b r a d o por el rei comandante de do

todas las tropas veteranas i de milicias de la provincia de Cliilo; el injeniero ordinario don Juan Folio, a relevar al de igual clase que est en dicha provincia; el alfrez de artillera don Jos B e r ganza, a hacer igual relevo de un capitn i alfrez del propio cuerpo que estn en aquel destino; el subteniente de asamblea don J o a q u n Snchez con su mujer, i el R P. Fr. Francisco Menendez del orden provincia. Este relijioso, habiendo regresado conmigo a esta capital, y a retirado de aquella misin, do orden del Escmo. Sr. virrei, v o l v i a la provincia de Chilo con la comisin de buscar i reconocer la laguna de Nahuelhuapi, donde hasta principios de esto siglo m a n t u v i e r o n misiones los regulares estinguidos. N o p u d o conseguir el logro de su encargo en la primera internacin que hizo al efecto; pero habindolo verificado en la segunda i tratado i amistdose con los indios puelches, habitantes vecinos de aquella l a g u na, se constituy a esta ciudad al principio del presente ao. A h o r a , de orden del mismo Sr. Escmo., vuelve a la p r o v i n c i a encargado de internarse hacia las partes del norte i sur de la espresada laguna, en solicitud de las poblaciones de jentes blancas (pie hace algunos aos se dice hai en dichos sitios i denominan c o m u n m e n te Csares, para cuya espedidon lleva de cuenta de la real hacienda los vveres necesarios para la subsistencia, por tiempo de 3 meses, de 100 hombres de tropa veterana i de milicia de la citada provincia, que deben acompaarle en su espedicion, i los obsequios propios del agrado de los indios que la superioridad ha tenido a bien llevo para agasajar a los que se encuentren i conciliar su amistad. Van tambin en el mismo buque dos cadetes costeados por el rei, un sarjento i un cabo de asamblea i cuatro particulares de pasaje.

seraneo, misionero

que h a sido veinte aos en la citada

Salida del puerto

del Callao

Dia de la vela jueves

20 de setiembre de 1792. E s t e dia, es-

tando el tiempo claro i el viento bonancible por el S S E., a las 1\ de la tarde se larg el chicote del calabrote sobre que estbamos i se marearon las gavias; a poco rato se amuraron las mayores i se largaron los juanetes, siguiendo el r u m b o del O S O . A media noche demoraba lo mas N O. de la isla de San Lorenzo al S S E., distancia como de una milla, continuando el viento c o m o se ha dicho. A l amanecer el 21 estaba el viento al SE. con tiempo claro, i la parte dicha de la isla demoraba al E 28 S., distancia de 33? a 4 millas; al medio dia se demarc al E 8 S., distancia c o m o de 3 a 31 leguas, i los islotes Palominos al E 15 S., todos de la aguja Dia 21 a 22 de dicho sbado.Al medio dia quedamos con t o -

da vela, tiempo claro, marejada del S S O. i el viento bonancible por el sur. A las 5 se vio la isla de las H o r m i g a s al O 16" N., a distancia de 7 a 8 millas; a las 6 demoraba al N O . , distancia de 3 a 4, i lo mas N O . de San Lorenzo al E 1 N . , distancia de 7 leguas.
U

A n o c h e c i el cielo claro, los horizontes con celajeras, viento galeno por el S S O. i mar citada. A las 3 de la maana se aferraron los juanetes. A m a n e c i toldado, viento fresco del S E . i mar gruesa del sur. P o r la ltima demarcacin qued en latitud de 125' i en lonjitud de 7328', i respecto a lo n a v e g a d o por estima desde la citada demarcacin hasta el medio dia, result a esta hora en latitud de 12 37' 3 0 " i lonjitud de 7242', occidental del observatorio de C diz, c u y o meridiano sigo por primero. Dia 22 a 2,1 de dicho d<nniinjo.Al viento i mar. medio dia quedamos c o m o

se dijo, i as continuamos el rosto de la singladura, con el mismo

3G

280

IIISTOIIIA

DE LA NUTICA

EN

CHILE

El rumbo navegado en las 2 4 horas resulta haber sido E l 3 8 0 ' O . ,

o

distancia 941 millas, diferencia de latitud 50' i do meridiano 76'. Observ en 13 33', i p o r no tener diferencia no hago correccin i me considero en lonjitud de 74. Dia 23 a 21. de dicho lunes.Al medio di a seguimos con las

cuatro principales en vuelta del S O ] S., viento 8 E. fresco, m a r gucsa del sur, tiempo acelajado; a poco rato se cerr ste, i as continu toda la singladura, con viento del S E. al E S E. Durante las 24 horas resulta u n r u m b o de S 35 O., distancia 87 millas, diferencia de latitud 7.1' i de meridiano 50'. N o se pudo observar la latitud i f u la llegada de estima 14" 44' i la lonjitud 74" 53' 30". Nota. Este buque tiene el bauprs p o d r i d o i rendido a tronco, solo el velamen pendiente preciso i en mal estado, i lo mismo todas sus jarcias i aparejo; su quilla es de 88 pies i su m a n g a de 24 escasos; a consecuencia es esecsivo en aquella propensin jeneral a orzar de las embarcaciones, i p o r consiguiente su gran vela de mesana casi enteramente intil, en parte p o r esta razn i principalmente p o r faltarle el contrarresto del foque, para hacer mas suave su duro gobierno; se inclina bastante; pero respecto a todas las embarcaciones del comercio del pais, tiene la particular ventaj a de no hacer agua. Es construido en el Brasil por el estilo de las sumancas. Dia 2J. a 25 de dicho martes.Al medio dia, habiendo abonan-

zado algo el viento, se mare toda vela i seguimos al S \ S O., con viento E S E . fresquito, tiempo toldado i m a r algo gruesa del E S E . ; as anocheci i sigui el resto de la singladura, con el tiempo algo mas claro. Durante olla navegamos al S 30" 30'O., distancia 83 millas, d i ferencia de latitud 051' i de meridiano 48' 40". Observ en 15"5G', i hecha recopilacin de sta i la antecedente singladura, hallo en ella 01' de diferencia al sur de la estima, p o r lo cpie, habiendo correjido con el r u m b o i diferencia de latitud observada, resulto en lonjitud de 75" 48' 30". Dia 2-1 a 20 de dicho mircoles. Al medio dia seguimos con

toda vela en vuelta del S S O., viento fresquito del S E { E., ticui-

 P L O R A O I O N E S DE JOS DE MOKALEDA

281

po acelajado i marejadita del S S E. As anocheci i sigui el resto de la singladura. D u r a n t e ella n a v e g a m o s al S 53 1 5 ' O . , distancia 87 millas, d i ferencia de latitud 5 2 ' i de meridiano 70'. Observ en 10 54', i p o r tener 6' de diferencia al sur de la estima i correjir con el r u m b o i diferencia de latitud observada, result en lonjitud de 77 6' 3 0 " . Diu 3G a 27 de dicho jueves.Al medio dia quedamos con toda

vela en vuelta del > S O., viento iS E ] E. fresquito, marejada del S t t E , t i e m p o acelajado. A s continu toda la singladura con p o c a gara, p o r lo que en la noche se aferraron los juanetes. El r u m b o h e c h o en las 24 horas ha sido S 49" 1 5 ' O . , distancia 90 milla:;, diferencia de latitud 59' i de meridiano G8'. Observ en 18" 1 1 ' , i p o r tener 18' de diferencia al sur do la estima i considerarlos efecto de m a y o r distancia navegada (se tiene p o c o cuidado con ella) que la que ha manifestado la corredera (se echa observada, por lo q u e result en lonjitud de 78 4 2 ' 2 0 " . JDia 27 a 28 de dicho ciernes.Al medio dia quedamos con las A s continuamos hasta de tres en tres horas), corrijo con el r u m b o i diferencia de latitud

cuatro principales en vuelta del t S O 5 O., viento fresquito del t E., m a r gruesa de l, tiempo acelajado. las 8 A de la maana, que por aumentarse viento i m a r i atormentar sta m u c h o a la embarcacin, se t o m un rizo a las gavias. Durante las 24 horas se n a v e g al t 50 1 5 ' O., distancia de 93 millas, d i f e r e n c i a d o latitud 5 3 ' 3 0 " i do meridiano 7 5 ' 3 0 " . O b serv en 19" 9', i por tener solo 1'80" de diferencia al sur de la estima no b a g o correccin i me considero en lonjitud de 79" 5G' 40". Di ti 38 a 20 de dicho sbado. A i medio dia seguimos con el aparejo dicho, la mar gruesa i el viento mas moderado, por lo que se carg el rizo a las gavias i la vela de ostai. A s continuamos hasta las 9 de la maana, que se larg el j u a n e t e m a y o r , pero se aferr a las 11. Durante la singladura hemos n a v e g a d o al >S40"O., distancia de 8G millas, diferencia de latitud 5G'8()'' i de meridiano 05'. Observ en 20" 6', i p o r no hallar diferencia no hago correccin i me considero en lonjitud de 8 I 5' 4 0 " .
o

Dia 30 a .,'/) de dicho domiiajo.

Al medio dia seguimos con las

282

HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

c u a t r o principales en vuelta del S S O., viento S E E. fresco, mar gruesa del S E., tiempo acelajado. As continu toda la singladura con algunas rfagas duras del S E. i E S E., por lo que a las 7 se t o m el rizo al velacho. El r u m b o que resulta en la singladura es S 46 O., distancia 86 millas, diferencia de latitud 59' 3 0 " i de meridiano 6 2 ' . Observ en 21 14', i por tener 8' 3 0 " de diferencia al sur de la estima c o rrijo con el r u m b o i diferencia de latitud observada i resulto en lonjitud de 82 1 8 ' 4 0 " . Dia 30 de setiembre al I de octubre, lunes. A l m e d i o dia se-

g u i m o s con las cuatro principales, velacho con un rizo, en vuelta del S \ S O., viento E S E . fresco, m a r gruesa del S E., tiempo acelajado. A s continu casi toda la singladura, habiendo amanecido toldado i el viento por el este. D u r a n t e las 24 horas resulta haber navegado, por estima, al S 3 2 0 . , distancia de 87 millas, diferencia de latitud 7 4 ' i de m e ridiano 46'. N o se p u d o observar la latitud, i as es la llegada de fantasa 22 2 8 ' i la latitud 83 8" 1 0 " . Dia 1 a 2 de dicho martes. A l medio dia seguimos con las

cuatro principales, velacho con un rizo, en vuelta del S \ S E., viento este fresquito, marejada del S E., tiempo toldado. As continuamos toda la singladura, largando el rizo i el j u a n e t e m a y o r . D u r a n t e ella se ha hecho el r u m b o del S 3 30' O., distancia de
o

63 millas, diferencia de latitud 63' i de meridiano 4'. N o se p u d o observar, i as es la latitud llegada de estima 23 3 1 ' i la lonjitud S3 12'30".
U

P o c o antes de medio dia empez el viento a variar del este al E N E. i N E. Dia *2 a 3 de dicho mircoles.Al medio dia quedamos con las

principales i j u a n e t e m a y o r en vuelta del S S E., viento E N E. galeno, mar casi llana i el tiempo toldado. A s continuamos hasta el amanecer, que estando el viento al N N E . , se largaron las alas de babor. Esta singladura n a v e g a m o s al S 9 3 5 ' E., distancia de 72 m i llas, diferencia de latitud 7 1 ' i de meridiano 12'. Observ en .... i hecha recopilacin de sta i las dos antecedentes singladuras ha-

ESPLOR ACIN ES D E JOS D E M O R A L E D A

283

lio cu ellas 22' de diferencia al sur de estima, corrijo con el meridiano i he resultado en lonjitud 82 59' 4 0 " . Dia 3 a 4 de dicho jueves. A l medio dia quedamos con toda

vela al S S E., viento norte galeno, tiempo despejado, mar llana. A n o c h e c i del mismo modo, pero con el viento al N O., fresquito i el tiempo acelajado. A las 9 llam el viento al oeste i sucesivamente al O S O . , por lo que se aferraron las alas i a las 12J_ los juanetes, por estar achubascado; a p o c o rato se amarraron las g a vias por un chubasco de poca agua i viento fresco, i a las dos de la maana se izaron i amur la mayor. A m a n e c i toldado i v i e n to por el S O., fresquito, por lo que a las 7 se largaron los j u a netes. D u r a n t e la singladura navegamos al S 31" 40' E., distancia de 91./ millas, (pie producen 77- ' de diferencia de latitud i 4 8 ' d e m e 1

ridiano. Observ en 2G" 24', i por tener solo 2' de diferencia al sur de la estima no hago correccin i m e considero en lonjitud de 82 6 ' 3 5 " . Dia J. a, o de dielio viernes.Al vola e n v u e l t a del S E
1

medio dia quedamos con toda

S., viento S E . fresco i poca mar de l,

tiempo claro con celajera suelta. As anocheci i a las 7 se a f e rraron los juanetes. A las 111 se arriaron las gavias a medio m a s telero, por demasiado v i e n t o , i a las 4, por una fuerte rfaga, se pusieron sobre el tamborete. A m a n e c i el tiempo acelajado, el viento bastante fresco por el S O. i mar gruesa de l, por lo que so t o m un rizo a las g a v i a s . Durante la singladura se hizo el r u m b o del S 4G 3 5 ' E., distancia do 9 7 i millas, diferencia de latitud G7' i de meridiano 71'. Observ en 27 4G', i por tener 15' de diferencia al sur do la estima, corrijo con el r u m b o i diferencia de latitud observada, i me considero en lonjitud de 80 28' 5 0 " . Dia G a 6 de dicho sbado. Al medio dia seguimos con las Anocheci llam el

cuatro principales, gavias con un rizo, en vuelta del E \ S E., v i e n to sur galeno, mar gruesa del S O., tiempo acelajado. ste claro i m u c h a menos mar. A las 5 de la maana

viento al E S E . bonancible, por l o q u e viramos para avante en vuelta del S ] S O . A m a n e c i el tiempo bello, el viento dicho, g a leno, i p o c a mar del S O . , por lo que a las G so larg toda vela,

284

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

Esta singladura navegamos al E 20 4 0 ' >S., distancia de 37 m i Has, diferencia de latitud 1 3 ' i de meridiano 34' 3 0 " . Observ en 27 56', i por tener solo 3' de diferencia al norte de la estima no hago correccin i me considero en lonjitud de 79 49' 45". Dia (I ti 7 de, diclio domingo.Al medio dia seguirnos con toda

vela en vuelta del iS S E., con viento bonancible por el E -} N E., tiempo claro con celajera suelta i mar llana. As anocheci i sigui, i a las 4 de la maana se largaron las alas de babor. A m a necio toldado i el viento al N N E. galeno. D u r a n t e las 24 horas hemos hecho el r u m b o del S 10" 25' E., distanciadle 661 millas, diferencia de latitud 6 5 1 ' i do meridiano 12'. Observ en 19 27', i por tener 1 5 1 ' al sur de la estima, corrijo con el r u m b o i diferencia de latitud observada, i m e considero en lonjitud de 79 3 2 ' 4 0 " . Dia 7 a 8 de dicho lunes. A l medio dia seguimos con toda

vela en vuelta del S S E., viento N N E. galeno, poca mar de l, cielo algo toldado i los horizontes achubascados. A n o c h e c i del mismo m o d o i se aferraron las alas; a las 81 se aferr el j u a n e t e m a y o r (el de proa est abajo) i se arriaron las gavias a medio mastelero, por un chubasco do poco viento del oeste i mucha lluvia; a las 9, habiendo pasado, se izaron las gavias i llam el viento al N O. fresquito. A m a n e c i el tiempo toldado. Estas 24 horas se n a v e g al S 1 3 E . , distancia de 111 nudas, diferencia de latitud 1 1 1 1 ' i de meridiano 26'. N o se p u d o observar la latitud, i as es la llegada de estima 31 8' 3 0 " i la lonjitud 79 2 ' 4 0 " . Dia 8 a 0 de dicho martes. A l m e d i o dia seguimos con toda vela en vuelta del S S E., viento oeste fresquito, poca mar del O N O., tiempo acelajado. A n o c h e c i del mismo m o d o i a esta hora se aferraron las alas; al amanecer largaron, estando el tiempo toldado i el viento vario del oeste al N O. D u r a n t e la singladura se n a v e g al S 1 8 E . , distancia 1131 millas, diferencia de latitud 108' i de meridiano 35' 20". Observ en 33, i por tener solo 3 1 ' de diferencia al sur de la estima no hago correccin, i me considero en lonjitud de 78 2 7 ' 2 0 " , desde c u y o punto demora la isla de Juan Fernandez de A f u e r a E l l S . , distancia de 71 leguas. al

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MOKALEDA

285

Dia 0 a 10 de dicito mircoles.Al de l, tiempo acelajado. Anocheci

-

medio dia seguimos con t o marejada del mismo m o d o , por lo que a

da vela en vuelta del S S E., viento O N O. fresquito,

las 8 se aferraron las alas, i a las 2 de la maana el juanete, i t o do se volvi a largar p o c o despus de amanecer, subsistiendo el tiempo dicho. Estas 24 horas se naveg) al S 13" 3 0 ' E., distancia de 114 m i llas, diferencia de latitud l i l i ' i de meridiano 24' 2 5 " . N o se p u do observa- la latitud, i as fu la llegada de la estima 34" 5 1 ' 3 0 " i la lonjitud 78 2' 3 5 " . Dia 10 a 11 de dicho jueves.Al medio dia se aferraron las alas

i juanetes i seguimos al t S E. con viento para el O N O. fresco, na)- gruesa de l i alguna del t O., tiempo toldado con gara. A la I'y, por haberse zafado el velacho so meti dentro, i por r e frescar demasiado el viento se carg el p u o de la m a y o r i arri la gavia; a las 3 se carg sta, se le tom el rizo i se aferr; a las 5 se caz i poco despus el velacho con su rizo. A n o c h e c i el tiempo acelajado, el viento fresco a rfagas del t O., mar gruesa de l i alguna del O N O. A las 4 de la maana se amur la m a y o r . A m a n e c i el tiempo como anocheci i el viento i mar mas bonanza; a las 10 se larg el rizo a las gavias i el j u a n e t e m a y o r . El r u m b o de estas 24 horas ha sido t 33 E., distancia 91 millas, diferencia de latitud 7C-' i de meridiano 4 9 i ' . Observ en 3 0 3 ' i hecha recopilacin de esta i la antecedente singladura hallo en ella 5' de diferencia al norte de la estima, por lo que corrijo con el meridiano i me considero en lonjitud de 7G" 57' 2 0 " . Dia 11 a 1' de dicho ciernes.Al medio dia quedamos con las

principales i juanetes m a y o r en vuelta del t E j t., viento t O. g a leno, tiempo algo toldado i poca mar del viento. A n o c h e c i el tiempo como se ha dicho i al ponerse el sol observ 10" 4 0 ' de variacin N E. A las 7 se aferr el juanete, por estar el horizonte del sur al este mui cargado. A m a n e c i el tiempo c o m o anocheci. A las 5r se arri la gavia para componerla, i a las 10 so iz i larg el j u a n e t e m a y o r . D u r a n t e la singladura n a v e g a m o s al t 45" 10' E., distancia de 70 millas, d i f e r e n c i a d o latitud 53 20' i do meridiano 54'. Observ en 8G" 55', i por tener 1' 20"' de diferencia al norte do la estima no hago correccin i me considero en lonjitud de 70" 4 9 ' 5 0 " .

286

HISTORIA D E LA NUTICA E N CHILE

Dia, 13 a 13 de dicho sbado.Al

medio dia seguimos con la

vela dicha en vuelta del S S E., viento m u i bonancible p o r el S S O., poca mar del S O., cielo claro, horizontes calimosos, especialmente p o r la pai-te del este. A n o c h e c i toldado con viento b o nancible por el N O. A s sigui i al amanecer lo m i s m o que a n o checi el tiempo dicho estaba mas fresquito, por lo que se larg toda vela. Esta singladura se ha hecho el r u m b o del S 14 3 0 ' E., distancia 76 millas, diferencia de latitud 73|-' i de meridiano 19'. O b s e r v en 38 9' i p o r tener solo }/ de diferencia al sur de la estima n o h a g o correccin i m e considero en lonjitud de 7 5 2 5 ' 5 0 " .
c

Nota. A n

finalizar

la singladura pasada se present desde el

N E . al S E . u n a apariencia de costa tan perfecta (no falt quien la creyese efectiva) que solo la distancia de mas de 100 leguas que debemos estar distantes de ella p u d o desmentirla. L a celajera que la f o r m a b a se conserv mas de 6 horas invariable, representaba un lomaje suave p o r la m a y o r parte, con algunos escarpados a la marina; se vea en ella playas de arena, abras de ensenadas i bocas de rios, terrenos de labor, rozados de monte, bosques i c u a n to c o n t r i b u y e a representar v i v a m e n t e una porcin de costa, vista a distancia de 2 a 3 leguas. E n suma, en un viaje dirijido a descubrimientos ella hubiera pasado p o r una tierra n u e v a apariencia. Da 13 a Uf. de dicho domingo.Al medio dia seguimos con si el tiempo no proporcionase despus al viajero cerciorarse de que era mera

toda vela en vuelta del S S E 5 E., c o n viento O N O. fresco, m a rejada de l, cielo claro i horizontes ofuscados. A las 2 | so aferraron las velas menudas i a las ) se t o m un rizo de las gavias. A n o c h e c i el tiempo cerrado i el viento i mar dicho. A las 4 do la maana se carg la m a y o r por el demasiado viento. A m a n e c i c e rrado con gara, viento bastante fresco del O N O. i m u c h a mar, por lo que se meti dentro el velacho que estaba zafado i nos p u simos al r u m b o del este. Se han visto algunas pardelas de las de afuera i el agua algo quebrada de color. Esta singladura se n a v e g al S 26 4 0 ' E., distancia d e 131 m i llas, diferencia de latitud 1 1 6 T i de meridiano considero en lonjitud de 74" 1 0 ' 1 0 " . Queda demorndome p o r mis costas la punta de Huechucucui, i por tener 9 1 ' de diferencia al sur de la estima n o h a g o correccin i me

287 que es la mas N O. de la isla de C h i b , al E 18 S., distancia de 1001 leguas. Dia 14 a 1 de dicho IVVPKAl medio dia seguimos con trin-

quete i gavia, con un rizo, en vuelta del E 1 S E . , viento fresco por el oeste, mar gruesa del O X O . , cielo claro i horizontes acelajados. A las 4 se caz e iz el velacho. A n o c h e c i c o m o se ha dicho i as sigui con el viento fresco a rfagas le oeste i O X O., m u c h a mar de esta part. i alguna gara. Se ha manifestado el agua q u e 1

brada de color, algunas pardelas i abundancia de camarones. A las 10 se meti dentro el velacho para componerlo. El r u m b o n a v e g a d o en la singladura ha sido E 23 4 0 ' S., distancia 117 milhis, diferencia de latitud 47' i de meridiano 107J-'. Observ en 40" 57', i por tener solo 2' de diferencia al sur d l a estima no hago correccin i me; considero en lonjitnd de 73" 4 9 ' 5 0 " , por lo (pie me demora la punta de tluechucucui al E 1 5 S . , distancia 6 1 3 leguas. Dia ti a 10 de dicho martes. A l medio dia seguimos con

trinquete i gavia con un rizo en vuelta del este, viento oeste a rfagas frescas, mar gruesa de l, t i e m p o acelajado: toda la singladura sigui del mismo m o d o con rfagas duras, grande mar i algunos chubascos de granizo i agua durante la noche. A l amanecor se meti la gavia dentro para componerla. Se ha visto a b u n dancia de pjaros, camarones i chorlitos, tal cual pardela i tablero. Contina el agua color de sonda m u c h o mas teido que ayer, lo que prueba nuestra inmediacin a tierra. D u r a n t e las 24 horas se ha n a v e g a d o al E 15 S., distancia de 119 millas, diferencia de latitud 30' i de meridiano 1111'. Observ en 41" 2 6 ' 5 0 " , i por tener solo 1 0 " de diferencia al norte dla estima no h a g o correccin i me considero en lonjitud do 6 9 1 ' 5 0 " . Queda d e m o r n d o m e la punta de H u e c h u c u c u i al E 21 S., distancia de 181 leguas; la de Quillagu al E 3" S., distancia de 19f, i la de Quedal al E 251" N., distancia do 181. Da 10 a 17 de dicho 'mircoles. gas, cielo claro con celajera A l medio dia quedamos si-

guiendo al este con solo el trinquete, viento oeste fresco a rfasuelta, horizontes cargados i mar
T

bastante gruesa del viento. A las 3 so avist la tierra firme de la puntas do Estaquillas i Quillagu desdo el N E. al E X E., i a p o c o

37

288

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

rato demarqu la de Quillagu al E 3 X . correjido, distancia de 6 a 7 leguas, p o r lo que inmediatamente nos pusimos al S E -1 E., r u m b o a que deba quedarnos la punta de I i u c c h u c u c u i en la isla de Chilo. Efectivamente, a las 4 se avist al S E 5 S. correjido, a distancia c o m o de 5 a 51- leguas, la que luego se cerr. A dicha hora, compuestas y a las gavias, se sacaron con sus rizos i orzamos al S E., resueltos a seguir al puerto, porque sin embargo de ser y a el viento OSO. a rfagas duras, con mucha mar, estar todo el horizonte aturbonado i la costa cerrada la m a y o r parte del tiempo, la marea viva, pues era dia siguiente al novilunio, deba sernos f a v o r a b l e desde las 5 h. 48 m. en adelante, i a pequeos intervalos se descubran i demarcaban algunos de los objetos precisos de la costa; por lo que tomar ( c o m o quiso el dueo de la embarcacin, a quien me opuse decididamente) la vuelta de fuera era lo mas i m p e r a t i v o i arriesgado que pudiera darse en nuestra situacin. de Guapacho al E 3 6 S . , distancia como do 4 leguas. Seguimos, L a mar nos pues, de la f o r m a dicha. A las 5 se vio la punta de la Centinela i n c o m o d a b a m u c h o , pues adems de ser mui gruesa por lo recio i continuado del viento, la direccin opuesta casi a la rapidez de la marea vaciante la haca horrible, representando toda la boca del canal ocupada do reventazn semejante a la que se f o r m a en un gran bajo de rocas con m a r ajitado. A p o c o mas de las G, f a v o r e cidos y a de la marea creciente, aplac mucho la mar i el viento algo. Al anochecer demoraba la isla de Santa Sebastiana al E 1 7 S . , la punta d l a Centinela de Guapacho al E 50" S., dis-

tancia como de 2 leguas, i la do H u c c h u c u c u i al S 2 0 ' O., todo correjido. A las 6;} estbamos tanto avante con el bajo Guapacho, en que era escesiva la reventazn del mar, i a las 7.}- montamos el del morro de Guapilacui, a distancia c o m o de 3 cables, pasando c o m o 1- legua al oeste del terrible bajo del Ingls. El viento segua a rfagas i chubascos; nuestras gavias estaban inutilizadas casi i la punta de A g i , objeto preciso para dirijirnos al surjidero interior del puerto, apenas se discerna con trabajo a ratos, por lo que a las 7 | dimos f o n d o al ancla de b a b o r en 14 brazas, arena blanca i negra, demorando dicha punta al S E j- S., distancia de 1 milla escasa, i se arri casi t o d o el cable. Hasta la media noche se m a n t u v o (1 paquebot aproado al viento vario del oeste al S O. con algunos chubascos; pero habiendo p o c o despus abonanzado mucho, aproamos al S S E., direccin de la marea. El resto de la noche se m a n t u v o el viento bonancible

I M P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

289

del S O. al N O . , con poca lluvia, i al amanecer, estando por el oeste con tiempo aturbonado, se empez a virar por el cable. A l a s G dispar un caonazo el fuerte de A g i , que es seal vias, i levantando el ancla nos dirijimos a montar de e m b a r cacin; a las 7, estando a pique, se cazaron nuestras rizadas g a la punta de A g i , de la que pasamos a distancia de un cable i sucesivamente al surjidero de Barcacura, donde a las 8 dimos f o n d o en 5 brazas, lamas, demorando el pueblo de San Carlos al E V S E., la punta de A g i al N 8 E., i la de la batera de Barcacura al S O \ O., distancia de sta como de media milla.
DIFERENCIA EX RECALADA

Cuando se avist la tierra i demarqu la punta da Quillagu, me bailaba por estima en 4 1 " 3 0 ' 5 0 " de latitud i lonjitud de (j;s 4 2 ' 5". Por la demarcacin a dicha punta result en 4 1 " 3 1 ' de latitud i lonjitud de G8" 9 ' 3 0 ' , que se diferencia de la estima en 3 2 ' 3 5 " , donde resulta que el error ha sido 8.| leguas la embarcacin al oriente de mi clculo. Esta diferencia c o m p r e n d o p r u e b a mi sistema (si as p u e d o llamarlo) de suponer a los vientos causa la mas poderosa de cuantas concurren a hacer incierto en el mar el punto de lonjitud estimada; pues si con ellos contrarios por la m a y o r parte de la derrota que deba llevarse para el destino se hacen los viajes, el m o v i m i e n t o que imprimen al mar hace adquirir a los buques hacia la parte opuesta del viento una distancia que, no pudindose medir, altera infinito la lonjitud, i resulta en las recaladas anticipndose m u chas leguas el punto del piloto al navio; al contrario, i por la m i s ma razn sucede, cuando la navegacin se hace c e n vientos f a v o rables, el navio llega a tierra antes que el piloto, sin que le baste a este la corta medida de que usa a compensar aquel esceso de distancia que el citado viento constante imprime al mar i ste al bajel. Es de la mayor- evidencia que en los viajes del Per para Chile los navios se ponen casi todos, a los juicios de los pilotos, en los aterramentos, a proporcin de lo mas o menos p r o l o n g a d o de los viajes i de la estacin del ao en que se hacen. E n la de verano son mas crecidos los errores que en la de invierno: en el primer caso, porque los vientos del sur al este, dominantes en dicha estacin, alcanzan a m a y o r latitud i postergan los vientos abatiendo

290
m u c h o hacia el oeste las embarcaciones, i en el segundo los vientos de la parte del oeste empiezan desde m u c h o porque menor

latitud, son largos i abrevian los viajes, as por su temprano f a v o r c o m o porque abatiendo su mar los buques hacia la parte del este, c o n t r i b u y e m u c h o a hacerlos mas cortos, compensando la diferencia al oeste adquirida por aquellos i acaso producindola que el piloto. Este es el caso presente: nosotros desde el Callao hasta la latitud de 2o", en que y a empezaron a variar los vientos i sernos f a vorables, debimos adquirir por la razn citada i esperiencia constante, 18, 20 o mas leguas de diferencia al oeste; entraron los vientos varios favorables e impetuosos, nos han acompaado lam a y o r pai'te del viaje, i su mar por lo comn gruesa no solo ha compensado el error anteriormente adquirido hacia el occidente, sino que ha escedido en 8 leguas mas al oriente del punto, ocasion a n d o la recalada anticipada. P o r lo que c o n c l u y o repitiendo mi sentir: que el m o v i m i e n t o que los vientos imprimen al mar es causa la mas poderosa de las diferencias a veces tan funestas como crecidas en los aterramientos, i que 'para precaver en lo posible lo intempestivo de estos, la observacin continua del mar i del viento desde la salida del puerto hasta la llegada a l debe ser la m a y o r atencin de un piloto propiamente tal.
ACAECIMIENTOS EN EL J'LETO

mayor

hacia la parte opuesta, siendo consecuente recalar el navio antes

H a b i e n d o llegado al puerto de San Carlos el 17 de octubre, eolito se ha dicho, el tiempo fu tan desapropsito el resto del mes para el reparo de las piraguas del rei Carenen i Mimarlo, en que debo verificar mi comisin, que no permiti emprenderlo. As fu lo mas de n o v i e m b r e , a que se aadi la falta de salud en m, no haber obrero alguno de carpintera a quien poder confiar las obras que deba hacrseles, i la confianza en el informo que del estado de ellas procur adquirir i me dieron en Lima los comisionados al reconocimiento del puerto de I n c h e m al principio del ao p r e sente, asegurndome lo bien que se acondicionaron al efecto, i quedaron tanto en esto en orden a los buques, como a su aparejo, velamen, amarras i rezones. Al mediar n o v i e m b r e , no obstante la imposibilidad de manejar con libertad mi persona, reconoc exactamente las piraguas ci-

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todas i ludi no convena el esprosado informe con el estado de ellas; que necesitaban u n a carena formal, ponerles varias ligazones, levantarles falca de u n palmo de alto, asegurndola con las curvas necesarias, obra indispensable p a r a la b u e n a accin de los remos, p o r ser los que actan mas en semejantes comisiones, lo que no poda verificarse estando como estaba la regala o borda inferior al asiento de los renteros; calafatearlas e n t e r a m e n t e de n u e vo, i asegurar algunas costuras con estoperoles encontrados, por tener )migada i media de ancho; reelavar los tablones de sus costados, porque el canto esterior de algunos lindaba con el interior del mas siguiente; remediar el mal corte i dimensiones de sus trinquetes i foques, i finalmente, que no tenan amarra ni rezn alguno, pues no haba en la provincia y a ninguno de los rpie existan en mi anterior comisin al reconocimiento i delincacin h i d r o g r fica de ella, que conclu el ao pasado do 1790. A consecuencia del citado reconocimiento dirij al seor gobernador de la provincia, que lo es el brigadier de los reales ejrcitos don Pedro de Caaveral, capitn de navio que h a sido de la real armada, los oficios correspondientes acompaados de la relacin circunstanciada de la espresada obra, i tiles precisos p a r a ella i p a r a el envase de los vveres necesarios a la comisin. S. S. dio orden al ministro de real hacienda p a r a que me franquease cuantos ausilios hubiese precisos al efecto; i en esta virtud, congregados va los obreros, di principio a la carena en o de diciembre, concurriendo personalmente en toda ella, a la saca de efectos de los almacenes i a la inversin de ellos en las embarcaciones, h e rrera i tonelera; en lo (pie se padeci b a s t a n t e por la total falta de obreros de intelijencia i actividad. N o habiendo, pues, rezn alguno, como so h a dicho, dispuse formarlo de m a d e r a ponindoles proporcionado peso de piedras para sostener las embarcaciones (llaman sachos a esta especie de anclas, inventadas por la necesidad i sostenidas por la indijencia), - pero no pudiendo hacer igual suplemento respecto a las a m a r r a s con las de clineja (especie de esparto del pais, pero de m u c h a menos consistencia que el de Europa), por lo desapropsito que su debilidad las hace para estar fondeado con a l g u n a seguridad en costa brava, mal fondo i con m u c h a m a r (situaciones que
2. Hacho li)? cbinoHi es mi vocablo netamente espaol i equivale a la pp'ita o al siuipiti de

292

HISTORIA D E LA N U T I C A E X

CHILE

m e precisarn muchas veces en el discurso de mi comisin), no habindolas de camo, tena y a dispuesto hacerlas de la citada clineja, pero mejorando de construccin, cuando la oportuna llegada de la fragata de guerra Santa Brbara, el 1" de enero, me proporcion p r o v e e r m e de dos betas nuevas alquitranadas, una de 78 brazas i 4 f pulgadas de grueso, de la Europa, i la otra de 42 brazas i 41 pulgadas de grueso, do Chile, para cuatro amarras dos para cada piragua, i de 4G brazas de cabo de 1-1- i 2 pulgadas de grueso para drizas i amuras de los foques de que careca i para un aparejito de m a n o para suspender los sachos que sirven de rezones. Con este ausilio, concluida y a la carena el 12 de enero, la c o m posicin de 50 banales de carga i construcciones de 20 mas para envase de los vveres, el 13 de dicho se echaron al agua las e m barcaciones, i del 15 al 18 se lastraron, aparejaron de goletas con los palos en candela i se cargaron sus vveres, que consisten en los 38 quintales 4 libras de biscocho, 9 quintales G0 libras de charqui, 4 quintales 80 libras de arroz, 2 botijas de aguardiente de Pisco, 2 id. de manteca, 48 chiguas de cebada tostada reducida a harina, 64 id. de papas, que n o llegaron basta el 19, i 4 piedras de sal; todo para subsistencia de 32 hombres en tiempo de 4 meses como se ha dicho anteriormente, advirtiendo que las citadas cantidades estn disminuidas de 120 libras de pan, 30 id. de charqui i 4 chiguas de papas (pie so han suministrado desde el 22 de d i ciembre hasta el 20 de enero, ambos dias inclusive, por racin a los 4 indios prcticos del archipilago: Pedro Jan a, Antonio A l l o u pa, Manuel T u b a i Luis Alloupa. El dia 20 se arregl la tripulacin de las piraguas, que se c o m pone de 3 hombres de tropa con sus armas i municiones de g u e rra, a razn de 25 tiros por hombro, i 13 marineros en cada e m b a r cacin. L a tropa con 4 pesos do gratificacin mensual sobre su prest, i la marinera, en que se incluyen los dos contramaestres, que son soldados, i los 4 indios prcticos, a razn de 8 pesos de sueldo al mes; todos los cuales fueron socorridos el 15 con dos pagas anticipadas cada uno. E l mismo- dia 20 di el m a n d o de la piragua El Rosario al pilotn de la real armada don Jos de Torres, con la instruccin siguiente a la letra, quedando enteramente prontos para dar la vela el 21:

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

293

Instruccin don Nuestra Seora

que del

debe observar capitn Rosario.

el pilotn

de la real de S. M.

armada nombrada,

Jos de Torres,

de la 'piragua

El punto mas esencial en cualquier convoi es la unin ele las embarcaciones que lo forman, para ausiliarsc recprocamente en los casos necesarios, m u c h o mas cuando se destinan a comisiones de la clase i circunstancias de la presente, en la que as por el objeto a que se dirijo c o m o por la repeticin de lances i situaciones arriesgadas que es mui probable se presenten, por lo incgnito i agrio de las costas que se deben discurrir i vientos que c o munmente reinan en ellas, es de la m a v o r necesidad la unin inseparable de aquellas, c o m o que de la escesiva distancia de una a otra puede pender la prdida total de alguna de ellas i acaso de las vidas de su tripulacin. En este supuesto el citado observar inviolablemente los artculos siguientes: 1. En cualquier puerto o surjidero deber ponerse a pique luego que y o lo ejecute, i cuando maree las velas se levar i har la misma maniobra, a fin que desde el momento dicho n a v e g u e unido. 2. Deber navegar siempre p r x i m o a mi buque, midiendo su vela o el andar del remo al que lleve y o , de tal f o r m a que conserve una distancia a lo sumo de medio cable, que es la que se estima suficiente para el libre maniobrar en cualquier caso de los que puedan ocurrir a la vela, i al mismo tiempo para n o eepuivocar la vuelta que y o tome en cualquiera repentina mutacin de viento o cerrazn. 3. En el caso citado, en que sea tal la densidad que impida verse las embarcaciones, sea de noche o por alguna variedad, ni aun la voz se oiga de uno a otro buque, un tiro de fusil ser seguir el r u m b o mas ventajoso a la navegacin, de la Ojue c o m o del trmino a que se dirija diariamente se le har noticioso con anticipacin para (pie se rena en l en caso de separarse. 4. En los puertos o fondeaderos en que se surja, lo ejecutar en trminos de que las embarcaciones solo disten una de otra lo suficiente a no abordarse en los j i r o s sobre sus amarras, estrechando la distancia en los parajes donde puedan estar acoderadas o que los fondeaderos sean de un total abrigo, en los cuales i en cuantos capitn

294

HISTORIA DE LA NAUTICA EN CHILE

otros los permitan usar de las amarros v i e j a s p r o c u r a n d o reserv a r las nuevas para los casos precisos. 5. A u n q u e el puerto o surjidero sea de las circunstancias esprosadas i se h a y a de reducir en algunos das, j a m s dejar de haber 4 h o m b r e s de guardia continua, i si el surjidero no presta la m a y o r seguridad, lo estar media tripulacin. 6. H a r que sta se divida en dos ranchos de a ocho hombres cada uno i que a su presencia se les suministre la racin diaria, que ha de consistir en 1 6 onzas de biscocho, 4 de charqui, 2 de arroz i 2 puados de harina de cebada para cada h o m b r e , i 6 onzas de manteca para los 1 6 do que se c o m p o n e toda su tripulacin. 7. P o n d r el m a y o r cuidado en la subordinacin, buen orden i quietud de todo su equipaje, haciendo que pa- su ausencia en los casos de servicio marinero obedezcan al contramaestre c o m o inmediato superior en el citado mando, en lo que no debe haber induljencia ni escepcion alguna de persona, pues aun la tropa se ha proporcionado apta para el espresado servicio, i en esta intelijcnde cia se ha embarcado. 8. D e cualquiera estorsion que ocasionase la tropa o j e n t e mar saltando a tierra en las costas pobladas de esta isla de Chilo i sus vecinas, me dar pronto aviso para disponer y o lo que fuese oportuno, pasando antes a arrestar al delincuente si el caso lo pidiese. 9. P o r ltimo, har que indispensablemente se cumpla en todo los actos ele relijion, que son de ordenanza, todos los dias, sin disimular en esta parte la mas leve omisin, de lo (pie con la m a y o r particularidad es responsable don Jos de Torres a D i o s i al rei. San Carlos de Chilo, 2 0 de enero de 1793.JOS

DE MORALE-

DA i MONTERO.

ADVERTENCIAS
I
a

Las latitudes observadas irn sealadas en la carta que se

f o r m e de los reconocimientos a- que se dirijo la comisin con este signo (*) i las dems sern resultas de tringulos, demarcaciones o estimas. 2
a

Laslonjitud.es sern las que resulten de dichos

principios,

E S P L O R A C I O X E S D E JOSlt D E

MORALEDA

295

todas deducidas do la observada astronmicamente en el pueblo de San Carlos de esta provincia, por el comandante i oficiales de las corbetas de S. M. Descubierta, i Atrevida en el ao 1790. dla que 3 " Los r u m b o s sern todos o r r e j i d o s de las variaciones aguja que se observen o consideren por estima. 4 " L a medida qno se emplear en la base de los planos ocurra levantar i sus sondas sern varas o pies, segn se esprese, de Castilla; i la de la corredera lo mismo, con precisa sujecin a la de 39!) pies de la misma vara o 57 toesas de Paris, que e s t j e neralmonte admitida por valor del grado terrestre. 5
a

En la navegacin por las costas de la isla de Chilo i sus

contiguas se omitir la clase i circunstancia de ellos, por haberlo hecho por menor en mi comisin pasada al reconocimiento i delincacin de diclias islas i sus puertos, desde el ao 1787 hasta el de 1 7 8 9 .

Salida

del 'puerto de San

Garlos

.Da de la, vela lunes

de enero de 170-'.Este

clia, a las 4 de

la tarde, estando el tiempo claro, el viento por el norte mui bonancible i la marea creciendo, contrada como el viento, me lev i puse a l a vela ciendo el viento en vuelta del O X O., lo que tambin ejecut inmediatamente la piragua Rosario, guerra Santa Brbara, de mi convoi. A las 5, estando en el fondeadero de Barcacura i vecino a la fragata de surta en l, vir de bordo en vuelta del X E I E.; pero a poco rato habiendo quedado en calma arri i aferr las velas, i al remo me dirij al surjidero de A g i , contra m a rea, i a las 61- di f o n d o en l. Mui vecino a m lo ejecut la i su capitn me dio parte verbal Rosario, que tena a Francisco guila,

soldado de la guarnicin de su buque, herido en un brazo. I n mediatamente pas a su bordo, reconoc i examin al herido, i a consecuencia dirij al seor g o b e r n a d o r do la provincia el parte de ocio, c u y a copia a la letra es la siguiente: H a b i e n d o dado la vela en esc puerto hoi a las 4 de la tarde i anclado en este surjidero de A g i a p o c o mas de las G, por la calma i marea contraria, que tambin deba serlo desde las 7 en adelante para proseguir viaje, don Jos de Torres, capitn de la piragua Rosario, me dio parte verbal al fondear que tena al soldado Francisco guila, soldado d l a segunda compaa de infantera, herido en un brazo. Pas luego a reconocer la herida, que efectivamente hallla en un brazo izquierdo, en la parte superior; es longitudinal, de ostensin c o m o de 7 lneas, poco profunda, hecha con arma punzante i cortante; no ha suscitado inflamacin n i n guna al paciente ni otra incomodidad que una lijera dolorosa tensin en solo aquella parte; por lo que, sin embargo que las heridas en

298 el lugar que est, que vulgarmente llaman lagarto del brazo, .suelen ser peligrosas, no me lo parece la de cuestin. I as sigo con este h o m b r e nterin no d indicios de agravarse, en c u y o caso lo dejar en el lugar vecino con el correspondiente aviso a V. S. P r e g u n t a d o el herido: quien es el agresor? con que arma lo h i ri? donde, porque i a que hora? si not (pro estuviese ebrio{ i quien estaba presente? respondi: que el agresor es el cholo L o renzo, c u y o apellido ignora, sastre, (pie v i v e en un cuarto de la casa de Florentin Y a e z , frontero casi del barbero Perejil; que lo hiri con un pual grande que sac del seno: que el lance fu en la calle a las 7 de la maana entre el cuarto del agresor i el del citado Perejil; que no sabe porque lo hizo, pues que jaims ha tenido cuestin con l; que not que estaba con alguna bebida, pero no ebrio; que estaban presentes la mujer del tambor m a y o r i Perejil, quien le ausili la herida con aguardiente, i con blsamo el mozo asistente de don Joaqun Bustamante. Es cuanto he averiguado en el particular i lo traslado a noticia de V. S. para Su inteligencia.Nuestro Seor, etc. A n o c h e c i el tiempo claro i la marea empezaba a vaciar. a l a s 3 ] de la maana, estan-

Da33

de dicho martes.Estedia

do el tiempo claro con celajera suelta, el viento fresquito i vario del S E. i la marea empezando a crecer, nos hicimos a la vela, i ciiendo al viento seguimos al canal de Remolinos. A poco mas do las (U, rebasada y a la punta de P u n g u o n , principio de l i sur de su boca, se estableci el viento al este, p.>r lo que seguimos bordeando por el citado canal hasta las 8 i , que teniendo y a alguna fuerza la marea vaciante, tambin contraria a nuestra derrota, seguimos en la costa del sur del canal cosa de media milla al oeste de la p u n t a d o Sangallan, que es su m a y o r angostura. A las 1- de la tarde, estando la marea p r x i m a a sernos favorable i llamando el viento al norte bonancible, que tambin lo era, nos pusimos a la vela i continuamos por el citado canal hasta desembocarlo p o c o despus de las 3; a las 31 remontamos la punta do Tres Cruces, i a las , estando tanto avante con el abra de Linao, quedamos enteramente en calma, por lo ipre se aferraron las velas i seguimos al remo hasta el puerto de Huiti, donde surjimos a las l l ,
1

de la noche, estando sta serena

i en calma,

29 Se lia notado hace alguna agua la piragua Rosario, uiui loca consideracin. Dia 2-i de, (lidio mircoles. Este -dia amaneci el tiempo pero de

aturbonado, el viento pul' el este bonancible, i la marea creciendo, todo contrario al viaje. A las 7, estando p r x i m a a sernos f a v o rable i el v i e n t o vario i bonancible del oeste al S 0., nos hicimos a la vela i b o r d e a n d o continuamos por id canal de Caucahu hasta las 81, que m o n t a d a la punta de l ' u m u l m u "', sindonos y a f a v o r a ble el viento, seguimos a di sembocario, lo (pie conseguimos a las 1 II. A p o c o mas de la 1 de la tarde, al montar la punta de T c iiaiin, se' llam el viento al oeste fresco, directamente contrario a nuestra derrota, p o r lo que empezamos a bordear, favorecidos de la marea: pero habiendo t o m a d o ya fuerza la contraria, dimes f o n d o en la ensenada de Calen a. las i-. A las 101 de la noche, estando el viento m u c h o mas bonancible i empezando la marta, favorable, nos hicimos a la vela i seguimos bordeando por el canal de Quinchao, con el citado viento. iJu 2J. de, dicho jaeres. A m a n e c i el dia calimoso, el viento

vario bonancible del oeste al S O., i la marea vaciando.

Nosotros

continuamos bordeando hasta montar la punta ele Curjurntie, oue forma con Dalcahue, en Chilo, la m a y o r angostura del canal citado Quinchao, de donde, sindonos y a favorable el viento i la marea contraria de p o c o impedimento, por lo que se espacia el dicho, canal en adelante. Seguimos hasta Quchil, en la isla ele Quinchao, donde dimos f o n d o a las 7, por haber calmado el viento. Se t o m a ron algunas verduras para mi rancho; en el nterin guis i comi la tripulacin, i a las 2 ele; la tarde, estando el viento al N O . b o nancible, nos hicimos a l a vela en demanda de la isla de Cheln, a donde a las i elimos f o n d o en la rada de Chunche, cercanos a la capilla. A n o c h e c i el tiempo aturbonado, el viento dicho i la marea, creciendo, contraria al viaje, i de una celeridad considerable en el angosto canal ele entre las islas I n c h u i i Lcniui, el que debamos transitar inmediatamente i el viento no poda superarla, Dia ':o de dicho viernes.Este dia amaneci aturbonado i el

viento al X O. fresco; a las H empez a garuar i a poco rato arre3. I'iimiilnimi.

300

HISTORIA DE LA N A U T I C A EN CHILE

ci la lluvia fuerte, que sigui toda la maana con cstraordinaria cerrazn. A las 2 de la tarde, continuando el citado tiempo, atendiendo al ningn abrigo que presta la rada en que estbamos, para el caso de llamar el viento al oeste, como deba temerse, determin pasar al estero de Incbui, en la parte norte de la isla de su n o m b r e , del que distbamos cosa de 2 millas, para pasar la noche en el sumo resguardo que ofrece de todos vientos. Dirijindonos pues a l, aclar algo el tiempo, i ofreciendo su aspecto continuar as, sindonos al mismo tiempo f a v o r a b l e el viento i la marea, hice derrota para Queden, pasando por el estrecho canal de I n c b u i i Lemui. A p o c o mas de las 3, fuera y a del canal citado, dejamos por estribor, a distancia de un cable, los bajos de la punta di; A p a bon, que es lo mas oriental de la isla de Lemui, los que salen de ella hasta la distancia de 2-1- cables, i continuando el r u m b o del sur, fuimos sucesivamente dejando por dicha banda las puntas de A p a c a o i Detif, en Lemui, i las de A b o n i , Pellid i Centinela de Aitui, en Chilo, de las cuales pasamos a varias distancias, desde 1 hasta 3 millas, con viento citado del N O . a rfagas i poca lluvia. A las 5, estando y a en el placer de los bajos de Aitui i a la vista algunas de las rocas (pie lo forman, nos dirijimos a pasarpor entre ellas, lo que verificamos por fondos de 3 a 31 brazas de agua, al r u m b o del S O., que es c o m o corre dicho canal, i a poco mas de las 51 los dejamos p o r la popa. A las 6 montamos los b a j o s de la punta de Poqueuco, siguiendo al S O. a montar la raza de Queden, i llam el viento al oeste fresquito, por lo que empezamos a bordear, favorecidos aun de la marea vaciante; pero a poco mas de las 61, habiendo entrado la creciente contraria, que tiene bastante fuerza en dicha punta, nos fu preciso aferrar las velas i a fuerza de remo montarlas i seguir as hasta el surjidero, d o n d e dimos f o n d o en 3 brazas, arena,*a las 7, con alguna lluvia. En la p l a y a nos recibi el misionero frai J e r n i m o Zurita, p rroco del territorio de los P a y o s , de quien Q u e d e n es cabecera, i el alcalde de naturales de l Gonzalo Crujul, con varios indios, ofrecindose todos a ausiliarnos en cuanto pudiesen, de lo que les di las gracias. A las 71 lleg al surjidero la piragua Rosario, quien cost bastante trabajo el tomarlo, por la m a y o r a fuerza

que con m o t i v o del atraso de cosa de 3 cables que tena respecto a nosotros al m o n t a r la punta, hall y a en la marea, por lo que r o m p i tres remos de los de su dotacin. A n o c h e c i lloviznando, el tiempo mui cerrado i el viento vario del N O. al oeste

E S P L O I i A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

301

a rfagas, i as continu. Se d i o racin de aguardiente a la j e n t e de mar. El citado misionero con instancia nos condujo hospicio al capitn de la Rosario a alojar en su i a m, i la tripulacin libre de

guardias (quedando a b o r d o de cada piragua el contramaestre con '1 h o m b r e s ) alojaron en dos casas desiertas. Da ;?6 de dicho shalo.Amaneci este dia ventando el oeste

i a ratos el N O. a rfagas fuertes, la lluvia no tan continuada, i el tiempo algo cerrado. A las 9, habindome daelo parte el capitn ele la Rosario que el agua que se not el elia 22 haca dicho buque se haba aumentado, pues dejada de achicar 48 horas esceela con m u c h o la cuaderna, pas inmediatamente a reconocerla con el calafate de mi bordo Nicols Almanza, i hall haberse aumentado en efecto mucho, i (pie seguramente se introduca la m a y o r parte por debajo ele la penltima cuaderna o pique de proa, por un clav o cpie une dicho pique con la vela, por lo que mand descargarla en las intermisiones ele falta de lluvia, para que varando la piragua se pudiese remediar dicha agua, pues de otro m o d o es inasequible dicha operacin. El elia se ocup en dicha faena, i en que mi carpintero F e r n a n d o V e r a fuese al otro lado del estero en un pequeo buque a cortar 4 piones de remo ele avellano para r e e m plazar la falta de los ele la piragua Rosario, lo que verific, restituyndose a este surjidero a las 4 ele la tarde. L a carga que se p u d o estraer a la piragua dicha, se condujo al hospicio del misionero, que dista casi un tercio ele milla ele la playa, el tiempo dicho. Dia 27 d.e dicho domingo. Este dia amaneci cerrado, el continuando

viento vario riel N O. al oeste a rfagas i recalmones i una continuada lluvia recia con mui pocas intermisiones euc careciesen de ella, las que se aprovecharon en continuar la descarga de la Rosario, que aun no se p u d o concluir por no humedecer los vveres, lo que es m u i fcil, por la elebilidacl ele la madera i defectuosa construccin de los barriles ele su envase, hechos por un principiante ele tonelera, pues no tiene otra instruccin en el oficio que la lij e r a que adquiri viendo hacer al tonelero ele la fragata Brbara, Santa los que hizo para la espedicion del reconocimiento del

puerto ele I n c h e m o el ao pasado. El dia sigui i anocheci como queda dicho.

302
Dia

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

28 de dicho

limes.- A m a n e c i este dia c o m o el anterior, se var, tom el agua citada i

pero con la lluvia menos continuada, por lo que se c o n c l u y la descarga de la piragua Rosario, otra que descubri a p o p a entre los dos pemil timos piques, causada del taladro de una broma: se le han puesto dos tablas nuevas en la cubierta, a proa del palo de trinquete, por las que rompi el sacho que hace las veces de rezn g r a n d e ; i de mi orden ha hecho el carpintero de mi buque dos caas de timn nuevas, porque las que tienen las piraguas son niui cortas, i a consecuencia el dia, que continu trabaja infinito el timonel estando el viento fresco. En lo dicho se ocup c o m o se ha espresado, pero con lluvia mas moderada i p o c o v i e n t o vario del oeste al S O. Da 29 de dicho martes. El dia amaneci toldado, con poca

lluvia i el viento por el este, que a las 7 llam al norte, i sucesivamente al N O . i oeste, tambin bonancible, i as se m a n t u v o hasta la noche, con algunos aguaceros cuyas intermisiones se o c u paron en cargar la Rosario, o introducirle algn lastre mas que necesitaba, a c u y o efecto fu al otro lado del este, porque el surgidero todo es dilatada p l a y a de arena limpia. Se han hecho los 4 remos nuevos para la citada piragua, con los que quedan r e e m plazados los que r o m p i el dia 25. H e ai-restado a b o r d o ragua Carmen Rosario de la p i do la al soldado de infantera de la guarnicin

Francisco guila, p o r queja de la india Manuela A n t e c a -

no, quien dijo quiso a t r o p e l l a d a para usar de ella. Se han deshecho las chiguas do papas para estracrles las malas, de las que se han echado al agua casi 5 chiguas, que entre todas se han hallado podridas, por ser del ao pasado. Dia 30 de dicho mircoles. Este dia amaneci toldado, g a -

ruando, i el viento bonancible por el este; as vario del N E., N. i N O. con algunas nieblas pasajeras, se m a n t u v o todo el dia, que se ocup en cargar la piragua Rosario, quedando concluida esta faena a las 5 do la tarde i prontos para dar la vela maana. El t i e m po anocheci c o m o se ha dicho, en calma. Se dio racin de aguardiente a la tripulacin. Este dia dirij al seor gobernador do la provincia el parte de oficio c u y a copia a la letra es la siguiente: S i e n d o probablemente el lugar d o n d e me hallo el ltimo de donde pueda escribir a V. S. en el resto de mi comisin, pues aun-

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

303

que fondee en la isla de Cailin, que es el mas remoto poblado de la provincia, tal vez no ser en su puerto, i aun cuando lo fuese, los pocos indios guaihuenes que lo habitan rara vez viajan a San Carlos; no omito noticiar a V. S. que mi viaje hasta esta de Queilen ha sido bastante feliz, no obstante que m e han acompaado la abundancia de lluvias i vientos del N O. al oeste desde el dia 23, los que en algunos canales m e han sido directamente por la proa, i m u i molestos por la demora que han ocasionado. N o habiendo tenido tiempo de poner en limpio las listas de la tripulacin i guarnicin de la piragua do mi mando, segn la ltima revista pasada en el m o m e n t o p r x i m o a dar la vela, para dirijirlas a V. E. desde el fondeadero de A g i , e igualmente la razn circunstanciada de los vveres embarcados en los buques, que son los mismos que por disposicin del Escmo. Sr. virrei de estos reinos se condujeron de L i m a i mandaron acopiar de los de esta provincia, las remito, en la ocasin, disminuidos los vveres de las 120 raciones que se suministraron a los cuatro indios prcticos desde el 22 de diciembre pasado hasta el 20 del presente, ambos dias inclusives. E l soldado de la segunda compaa de infantera Francisco g u i l a , que con fecha de 21 del que corre di parte a V . E. estaba herido en un brazo por el cholo Lorenzo, he seguido ausilindolo con el blsamo de Buda, i esceptundolo de todo trabajo, de f o r m a que hoi se halla en trminos de n o poner en d u d a su total sanidad dentro de mui pocos dias. E l 22 del presente se not) haca alguna agua, arinque de corta consideracin, la piragua Rosario, i el 25 al anochecer, que llegamos a esta cabecera, advirti su capitn le haba aumentado m u cho, por lo que, h a b i n d o m e dado parte verbalmente, pas al dia siguiente a reconocerla con el calafate Nicols Almanza, i hall introducirse por un clavo del penltimo nudo de proa, i por un taladro de la b r o m a a popa, ambas vecinas a la quilla, lo que me ha precisado detenerme aqu, porque el tiempo se ha obstinado perverso i no ha permitido descargar la piragua, c o m o es necesario para vararla i tomarle las aguas citadas, lo que se verific el dia 28, dejndola estanca. H o i da el t i e m p o indicios de mejorar, i si as resultase, saldr maana a continuar mi comisin, lo que noticio a V. S. para su intelijencia.Nuestro Seor, etc. 39

304

HISTORIA DE LA N U T I C A EN

CHILE

Dia 31 de enero, jueves.Este

dia amaneci cerrado, con p o c o

viento por el oeste i alguna lluvia, la que arreci m u c h o del m e dio dia en adelante, i as anocheci. Arrest i trasbord a la piragua Rosario al soldado dragn Juan Francisco Oyarzun, por haber faltado a la subordinacin, intimado i maltratado de palabra al soldado de su compaa Jos Pap, contramaestre de la Carmen; i en su reemplazo pas el soldado de infantera de la guarnicin de aquella dicho. Dia 1" de febrero, viernes.Amaneci el tiempo claro, los horiFrancisco guila, tambin arrestado, c o m o se ha

zontes desde el N. E. por el norte i oeste hasta el sur cargados, i la marea vaciando; a las 8 empez a crecer, contraria a nuestro viaje, que deba ser por el angosto canal que f o r m a la isla de T a n qui con la costa de Chilo, en el que las mareas tienen una rapidez insuperable al remo, por lo que difer la salida hasta que contrario, aquella fuese favorable. A la 1 de la tarde, faltando aun una de marea contraria, i estando el viento al oeste, tambin lote Chagualin para dar bordada dejamos el surjidero de Q u e d e n al remo, i as seguimos hasta el ismas ventajosa hacia la isla de Tanqui, i a las 2 j llegamos a la inmediacin de aquel, nos pusimos * i as y a en vuelta del S O \ S., y a de la del N N ()., seguimos bordeando en calma con alguna lluvia; continuamos al remo a pasar entre la dicha Tanqui i la pequea de Conejos ( y o llamara de Pjaros, por la inmensa multitud de los que haba en ella), lo que conseguimos a las 6 , i una hora despus, estando para finalizar su curso la favorable vaciante, dimos f o n d o en 2 brazas dentro de la ensenada de N o p u , en Tanqui, distancia como de media milla de la punta Leutepu, donde pasamos la noche, que estaba cerrada, en calma. Dia 3 de dicho sbado.Este dia amaneci toldado, en calma,

con varias ventolinas del este por el norte al oeste: a las 5 A salimos de la ensenada de N o p u al remo; a las 7 A montamos la punta de Chagua, pasando entre ella i el bajo que tiene fuera, i seguimos al sur, favorecidos de dichas ventolinas del norte al N O . ; a las OA quedamos en calma, i a poco rato dimos f o n d o al norte de la boca
4, A q u se nota una falta vela, en la copia, que parece pudiera suplirse por a la

E S P L O R A C I O X E S D E JOS D E

M0KALEDA

305

de H u i l d a d , a corta

distancia, porque sin embargo de empezar a

favorecernos la marea (tiene, aqu poco impulso) para continuar al sur, no podamos aprovecharla, p o r ser necesario pasar por sobre los peligrosos bajos de la p u n t a de Chaiguao, lo que no se puede verificar sino a pleamar o casi en ella. L a tripulacin salt en tierra a guisar en el intermedio, i a las 3 de la tarde dejamos el citado surjhiero, i seguimos para Chaiguao, al remo: a poco rato se vio salir de la boca de Huildad una pequea piragua, (pie al parecer segua la misma derrota nuestra. A las 5 i , empezando la marea vaciante, entramos en los citados bajos i a poco mas de las 0 salimos de ellos, habiendo pasado por I brazas de agua, f o n d o de d l a noche dipiedra, (pie fu lo menos que se sond. A las 7

mos f o n d o en el estero de Cailin, en la playa en donde est la capilla, en la que pasamos la noche, que empez clara, con alguna cargazn del N O. al oeste, en calma. Da > di' (Helio domingo.Estedia amaneci despejado, en nos

calma, i la marea vaciando; stas no tienen fuerza de consideracin desde este puerto hasta la v e g a del canal de H u a m l a d ; era imposible llegar a l de dia al remo, como es necesario, por los escollos que tiene: n o hai lugar alguno donde poder surjir con seguridad entre este puerto i el citado canal, sino en la parte N O. de la isla Laitec, por lo que, no siendo suficiente la tarde para t o mar dicho fondeadero de Laitec, se le permiti a la guarnicin i tripulacin (esceptuando su ropa i guisar. A las 8 lleg a mi b o r d o la piragua que se dijo ayer segua nuestra misma derrota, en la cual vena el alcalde de H u i l d a d A n d r s Teca, con otros cuatro hombres i una mujer, en solicitud de uno de mis marineros I g n a c i o Lepiu, que dijo ser indio tributario de su pertenencia, i (pie en su tributo que debi satisfacer el ao pasado en la real caja, estaba descubierto por la responsabilidad que as este c o m o todos los alcaldes de naturales tienen que dar satisfaccin anualmente a la real hacienda de este ramo. Y o le contest que estuviese seguro que a mi regreso al puerto de San Carlos hara que satisfaciese dicho marinero su tributo atrasado: pero fueron tantos los ruegos e importunaciones suyas, i la vejacin que e x a j e r iba a sufrir en dicho puerto si no llevaba el tributo espresado o algn papel que lo cubriese de ello, que me o b l i g a dirijir con l al ministro de real hacienda de la provincia, el oficio siguiente: la de guardia) bajarse a tierra, lavar

306

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

E l indio Andrs Teca, alcalde que fu en el ao p r x i m o p a sado de 1 7 9 2 de la poblacin de Huildad, ha llegado a mi b o r d o en solicitud del tributo de I g n a c i o Lepiu, indio de su jurisdiccin, el cual no se satisfizo en la real hacienda en el citado ao, por lo que el mencionado alcalde qued descubierto en esa real caja del cargo de Ud. en los 5 pesos correspondientes al espresado Ignacio. I respecto que este es uno de los individuos que en la actualidad componen la tripulacin de la piragua del rei de mi mando, i que concluida la presente espedicion del servicio quedar acreedor de m a y o r cantidad al erario, se lo participo a U d . a fin de que el dicho alcalde Teca quede, siendo posible, exouerado del cargo de los citados 5 pesos, pertenecientes al tributo que debi pagar en el ao antedicho p o r el espresado indio I g n a c i o Lepiu, creido y a d i f u n t o . N u e s t r o Seor, e t c . JOS DE MORALEDA. Seor m i nistro principal de real hacienda de Chilo, don Jos de H e r a u neta. A las 2 de la tarde, estando aun la marea a media creciente, f a vorecida de p o c o viento del sur, dejamos el surjidero de Cailin, haciendo lo mismo la piragua de Huildad; a las 3, estando tanto avante con la punta do Pel, que os la del oeste de la boca Cailin, quedamos en calma, por lo que aferramos las velas, i al remo seguimos en demanda del fondeadero de Lileguapi, en la citada isla de Laitec, a donde llegamos a las 31, dando f o n d o en 6 brazas, lastre menudo. Esta caleta es tan acantilada, que con la proa varada hai 3 brazas por la popa; ella est en lo mas N O. de la isla citada, i por uno i otro lado la f o r m a n los peascos de sus puntas, entre las cuales habr de distancia cosa do 2 cables; c o m o a un tercio de cable de la punta N E., que a pleamar queda hecha u n isleton frondoso, hai dos faralloncitos que corren N E.-S O., i por la parte del S O . de ellos hai otros dos peascos que se descubren a bajamar. Nosotros entramos por esta angosta boca, pero la del oeste es la mas capaz. L a caleta tiene agua i est descubierta solo al norte i N O. Nota. L a isla de Cailin se hallaba despoblada cuando el ao pasado de 1 7 8 7 estuve en ella en cumplimiento de la comisin que tuve i verifiqu de formar la carta hidrogrfica jeneral de la isla de Chilo, sus inmediatas prximas, i levantar los planos particulares de los puertos que contisnen, c o m o se ospresa en la relacin diaria de dicha comisin; i as. mismo que haba estado poblada

307 hasta el ao de 1780 o 1781, que persuadieron a los indios g u a i huenes o del sur que la habitaban, que se trasladasen a la isla de Chaulinec, que la crean de nas comodidad i es de m a y o r ostensin que esta, lo que verificaron en dicho tiempo. Aquella, de aos anteriores, estaba poblada de algunos indios, tambin de los guaihuenes o chonos, con los cuales nunca se han avenido a v i v i r los de esta costa de Cailin, pues sin embargo de habrseles sealado por el rei tierras a unos i otros en propiedad, siempre han estado en continuas discordias i representando al gobierno de la p r o v i n cia les permitiese volverse a Cailin, c u y a residencia les era mas grata, pues la consideraban como suelo propio, lisonjendose de ser los primeros pobladores de ella, hasta que al fin del ao 1790 el gobernador e intendente de la provincia don Francisco Garoz p r o v e y a f a v o r de su solicitud, e inmediatamente se trasladaron con su gobernadorcillo Sebastian Chillan a su antigua residencia de Cailin las 22 personas de uno i otro sexo que la habitan hace y a dos aos. Pero no obstante las ventajas que la buena disposicin del terreno les ofrece, sin duda superiores a la de la isla Chaulinec, tienen la misma misrrima vida que se dijo en el lugar citado, hablando de la dicha Chaulinec, donde entonces vivan. Los regulares extinguidos de la Compaa de Jess, a c u y o carg o estaban las misiones de esta provincia, conservaron misionero en esta de Cailin i en las cercanas del sitio donde tenan la capilla, plantaron los rboles de manzanos, ciruelos, guindos i m e m brillos, que hoi subsisten, dando excelente, aunque escaso fruto, pono estar cultivados. Estraados aquellos de los dominios de Espaa en 1707, pasaron a ocupar estas misiones los franciscanos del colejio de Chillan i Ocopa, i tambin mantuvieron relijiosos aqu hasta el ao de 1777 o 1778, que se retir el que haba, y a sea por no poder s u b venir el corto nmero de ellos o sostener esta misin solo para el corto nmero de almas de que se compone, o y a por lo retirado de la isla i su arriesgado acceso con el perverso padrastro de los bajos de Chaiguao, por sobre los cuales es necesario pasar, c o m o se dijo tratando del de esta isla en mi primera i citada comunicacin. JJia Jf. de dicho lunes. A m a n e c i el dia claro, en calma, i la

marea acabando de crecer. A las 5, empezando la vaciante f a v o rable, salimos de Lileguapi d remo, en demanda del canal de

308

HISTORIA D E LA NUTICA E N

CHILE

H u a m l a d ; a las 6, por una ventolina del este, mareamos las velas, i con ellas continuamos hasta las 8-1-, que habiendo quedado calma seguimos al remo; a las 91, cerca y a de la punta de Y a t e c , una de las que f o r m a n la boca del citado canal, volvi a entrar el viento vario del este al N E., con el cjue a la vela entramos por el canal por entre dicha punta i su faralln, i a las l O f , estando para acabar la marea favorable, i no habiendo cercano otro surjidero (pie el pequeo puerto d e San Pedro, en la parte norte de la isla de su nombre, entramos en el a esperar marea a propsito para continuar, pues sin el auxilio de las mareas es intransitable esto canal por la rapidez que tienen en l. L a vaciante siguiente ocurra al anochecer, hora intempestiva para emprender navegacin por a n gostura con escollos i violentas mareas, por lo que determin pasar la noche en dicho puerto. A l medio elia llam el viento al N O., se tolel el dia, empez a lloviznar a ratos i a la media arreci la lluvia mucho. Nota, El puertecito de San Peelro es escelente surjidero para esta clase de embarcaciones i sus semejantes en tamao; es acantilado por todas partes, de fondos suficientes para los mayores vios, si su corto m b i t o los admitiere: las orillas son peascos naen noche

cuyas grietas empieza a elevarse la maleza i bosque impenetrable que los viste, i solo en la parte del este tiene la p l a y a de arena i lastre menudo, que es el desoubarcade.ro; es abrigado de todos vientos, pero el agua la mas gruesa que he bebido en toda la p r o vincia, i de un gusto i color desagradable. En las faldas orientales de la elevada montaa que forma la isla he advertido algunas en quemazones o rozados de m o n t e que no haba cuando estuve ella el ao ele 87, sin duda hechas posteriormente ta isla, Bia 5 de dicho martes.Este dia amaneci cerrado, con niebla

para facilitar

el trnsito o la saca de madera de cipre>s, ele que dicen abunda es-

i gara, en calina: a las 5J, estando para acabar la marea contraria, salimos del puerto al remo siguiendo por el canal de Huamlad. A las 7 i , cerca de la islita Guedanchaga, situada en medio de l, continuando la cerrazn, la aument con esceso la lluvia, que arreci m u c h o en calma; as seguimos hasta las 1.0, que dimos f o n d o en la pequea caleta de Puquitin, en la misma isla de San Pedro, y a v e cinos al desembarcadero del sur del canal i nico surjidero seo-uro para esperar tiempo api-opsito para emprender la travesa del g o l f o

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O l t A L E D A

309 o Chonos; pa-

que media entre la isla de Chilo i las de Guaitecas

pues es constante, como h e ' d i c h o en mi diario de la comisin

sada, que en toda la costa meridional de la isla de Chilo no hai una caleta c m o d a i segura ni aun para piraguas no varndolas. El resto del dia, hasta las 5 de la tarde, que ces la lluvia i aclar, continu, c o m o he dicho, en calma i anocheci con el tiempo b u e no. Se h a dado racin de aguardiente a la tripulacin. Dia 6 de dicho mircoles.Amaneci el tiempo acelajado, en

calma; a las 9 de la maana despej el dia i as continu hasta la noche, con tal cual ventolina varia del este al norte i oeste, i a l g u nas ra'aguitas de viento sur, lo que nos impidi seguir viaje. Dia 7 de d/icho jueves.Este dia amaneci claro, con alguna r u -

mazn por el oeste, i la marea creciendo i el viento por el norte bonancible; por lo que la esperanza de que refrescase, i el deseo de continuar mi comisin me hicieron dejar el surjidero de Puquitin a las 5 ., haciendo vela en vuelta del sur. A p o c o rato se nos hizo
1

sensible la marejada del sur, que notamos sin duda a efecto de h a ber ventado por dicha parte el viento en el dia anterior por el g o l f o , la que unida a la creciente, t o d o por la proa, nos bastante. A las demoraba fuera y a del canal de H u a m l a d , quedamos en

calma i empez a levantar con v i v e z a la rumazn del oeste, por lo que determin entrar al remo en el estero A y e m t e m a , respecto a su pleamar, que es solo con la que pueden entrar en l estas e m b a r caciones. Siguiendo al intento, al montar a las 8 la rninta de C o g o m , que es la mas meridional de la isla de Chilo, descubrimos el p r o l o n g a d o terrible arrecife de Chocheb, que saliendo de la p u n ta de su n o m b r e se avanza al sur cerca de una legua, ocupado de grande reventazn de mar rota en la multitud de horribles peascos manifiestos i ocultos que lo forman; en la misma disposicin estaba la boca de A y e m t e m a , que es toda de rocas anegadas; la eterna gruesa m a r de S O., que y a empezaba a sentir, i la del sur dicha, fatigaba bastante nuestras dbiles embarcaciones, dejando la m a y o r parte del tiempo sin accin los remos: el cielo se cubri de oscuridad que empez a difundirse en lluvia: la marea, y a v a ciante con fuerza, que la aumenta al salir del canal i doblar la punta de C o g o m para tomar su cuarta oeste por la costa dicha de Chilo, nos iba a p r o x i m a n d o al citado terrible arrecife; los i n dios prcticos estallan y a en aquella perplejidad que en semejan-

310

H I S T O R I A T>1<. L A N U T I C A E N C H I L E

tes casos les es comn, no se determinaban a entrar en A y e m t e ma, ni y o lo j u z g a b a posible, por lo que no teniendo sitio alguno donde guarecernos en la costa dicha, mand arribar a f a v o r del p o c o viento que entr p o r el O N O. a abrigarme en el canal de H u a m l a d hasta que mejorase el tiempo, haciendo seal a la p i ragua Rosario, siguiese. A p o c o mas do S- , siguiendo al intento, ces la lluvia, aclar el
1

que estaba mas desviada de la costa, para que m e

tiempo,

se vieron

las islas del archipilago

i demarqu

la

boca de Puquitin

en ellas al S 1 0 . i la mas oeste a la vista al

S 20O, i l a m a s este al (S 20") digo al S GE., a larga distancia. El viento salt al norte fresquito, i c o m o la apariencia fuese de c o n tinuar, resolv el paso del g o l f o e inmediatamente lo emprend en vuelta del sur, llamando a la voz a la Rosario para advertirle el paraje a donde me dirija, por lo cpie habindose a p r o x i m a d o a poco rato seguimos unidos la espresada derrota. A las 9-J d e j a m o s por la p o p a los arrecifes de C h o c h c b i el que tic los islotes de Pulite i Chuduguapi sale en vuelta del S S O . pasando por entre los dos que distan entre s p o c o mas de media milla. Continuamos, pues, nuestra travesa del g o l f o con viento fresco a rfagas i v a rio del N N O . , oeste i hasta del O S O . , donde permaneci, mas con algunos lijeros chubascos de poca agua, sindonos lo mas sensible la marejada dicha del sur por la proa i la eterna de SO., que engros m u c h o luego que dejamos los arrecifes, introducindonos algunos golpes de ella, que nos incomodaban bastante, pero mucho mas el v e r que sin embargo del cuidadoso empeo puesto en acondicionar las embarcaciones para emprender la comisin, su

defectuossima construccin de principios, i falta do fortificacin, no nos libertaba de introducirse agua por las costuras con m o t i v o de lo anchas que son i do lo m u c h o que trabajan en semejantes ocasiones, a las que j a m s se esponen los naturales del pais que las construyen, pues como he d i c h o apropsito para pasar a otra. La en mi citado anterior viaje espresada mar del S O. aplac se estn en una caleta cuatro, seis o mas dias, esperando tiempo luego que la direccin al oeste de las islas del norte del archipig o nos pudo poner a cubierto de ella estando a p o c o mas de m e dio golfo. A las 2 de la tarde estaba c o m o a media legua de la donde acort costa norte de la isla Guaiteca i boca de Puquitin,

, Puroco referirse aqu a k s Ouaitccast

ESPLOTIAOTONES D E JOS D E M O K A L E D A

311

la vela para esperar a la Rosario;

a las 21, estando p r x i m a , e m -

bocamos el angosto canal de L u q u e b n e , que sigue al sur, i demarq u la mediana de la isla de San P e d r o citada al N 4"E. i las dos isiitas mui unidas de Queitao al E 28 N., distancia de estas c o m o 5 leguas. A las 41 dimos f o n d o bre ignoran los prcticos. El tiempo c o n t i n u como se ha dicho con algunos chubascos i as anocheci. Se h a achicado el agua, que ha sido de dos pulgadas sobre la cuaderna, i en la piragua Rosa/rio de aguardiente a la tripulacin. Notas. I
a

en una p l a y a de lastre de

la isla que est inmediatamente al sur de la Guaiteca c u y o n o m -

de mas de cuatro,

bien que ella es embarcacin m u c h o mas vieja. Se ha dado racin La isla Guaiteca, de quien este archipilago toma

el nombre, es la m a y o r de todas las que la c o m p o n e n i la mas setentrional. Ella (segn el informe de los indios chonos, que son los que suelen transitar estas islas i por quienes vulgarmente se les dicen archipilago de Chonos) tiene do 5 a leguas de ostensin casi de E N E . - O S O . i do ancho do una i media a dos i m e dia; p o r la m a y o r parte es baja: cerca del esto tiene una colina llamada Y a h u a c , que puede verse en tiempo claro a trece o catorce leguas de distancia: sus costas del norte i este son de piedra, desde las cuales so levanta el frondoso bosque que la cubre; i n o tiene puerto alguno c m o d o ni aun para piraguas i solo interpuesta al esta misma clase es la isla en eme estatiene tal cual p l a y a de lastre m e da la viento presta abrigo. D e n u d o donde p o d e r

mos, con solo la diferencia que

atracar con libertad por el abrigo que

grande cercana de las dems que la rodean, todas frondosas. El m a y o r ancho del canal por donde entramos es de media milla a lo sumo, i hai pasajes lan a baja por donde apenas llega a cien varas i de mui est p o c o i vario f o n d o do alfaques do piedra de las cuales algunas v e mar i antes. Y o prefer esta entrada o boca que dos leguas al occidente de la do M o y u q u e p t u , por donde entraron los comisionados al reconocimiento pasado, por aadir a los do aquellos locaron del puerto de Incheni el ao los conocimientos que y o p u -

diera adquirir por diversa derrota. La latitud de 4 4 2 1 ' en que c o los dichos esta parto mas norte del archipilago es e x a c me resulta a m 3 millas mas oriental que a ta; pero la lonjitud

ellos, respecto a las demarcaciones a la isla do San Podro, i las islitas de Qeitao de 3 a 4 mas sur que la situacin que les dieron dichos comisionad os,

10

312
2
K

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

A l m e d i o ' dia intent observar la latitud, pero la mar e i n de la embarcacin me impidieron con-

sesante v i v o m o v i m i e n t o

cluirla con la exactitud deseada. Sin embargo, fu suficiente para conocer eme el mismo error j e n eral que advert en mi citada a n terior comisin, de suponer la costa meridional de la isla de C h i lo de 20 a 25 minutos mas sur de lo que realmente est, c o m p r e n de a las mas setentrionales del archipilago de las Guaitecas o Chonos, esto es, que estn estas los mismos 20 a 25 minutos mas norte de lo que las colocan; de f o r m a que la distancia verdadera entre estas i aquellas ni baja de 10 leguas ni escede de 11. P o r la observacin citada del medio dia me result la latitud de 449', i a este tiempo demarqu lo mas oeste del archipilago, que era tierra de la isla de Guaiteca, al S480.; lo mas este de ella, q u e es la boca de Puquitin, al S 61" E ; lo mas oriental dol archipielalago al S 26" E., i las islitas de Queitao ( n o parece mas de una) al E 20 S., distancia de estas de 5 a 6 leguas, i de lo mas inmediato de la de Guaiteca c o m o de 10 a 12 millas. T i e m p o claro. Dia 8 de dicho viernes. via recia, el viento A m a n e c i el tiempo cerrado, con llu-

a rfagas frescas varias del oeste i S O . i la

marca casi acabando de vaciar: deba luego entrarnos la corriente contraria, p o r lo que, i ser tambin el viento por la proa en el canal q u e d e b e m o s seguir, i hacer las enfilaciones posibles para s i tuar estas islas, subsisto fondeo do. La lluvia coso a l a s 11 d l a maana i aclar el tiempo, pero sigui al viento vario del N O . al SO. fresco hasta las G J de la tarde, que abonanz, i al anochecer calm enteramente, con tiempo sereno. N o t a . E l surjidero en que estamos est a b r i g a d o d e todos v i e n tos p o r la grande cercana dedas dems islas, pues la que mas dista u n a milla mejillones
8

i media de l. A b u n d a do ostiones , almejas

(i !l

i de escelente pescado, del que c o n mi red nos p r o -

vemos todos: pero el agua es de tepual , de mal gusto i color. Dia 0 de dicho sbado.Este dia amaneci toldado, en calma,

pero a las !), habiendo entrado el viento por el S O . fresquito, des-

0. Se confunde aqu el ostin con la ostra. 7. N o hai almejas, sino tacas. S. Los llamados choros en Cho. 9. Bosque formado por el arholiilo llamado
li'/i

ESPLORACIONES

D E JOS D E

MORALEDA

313

p e j el dia i a las 10 qued calina con ventolinas de todas partes. Quise salir del surjidero al remo i continuar mi viaje, c r e y e n d o favoreca; practico que nos era contraria por el canal o el surjidero. A m a n e c i el tiempo sereno, que la marea vaciante que deba empezar a las 1 1 me pero asegurado del en calma. Dia 10 de dicho domingo.Amaneci el dia hermoso, en calma> me p r o por derrota, subsistimos en

i y o , informado de los prcticos que los canales que con el fin dicho en la nota 1" del dia 7 (pieria seguir en el archipilago longaban m u c h o la llegada al objeto principal de mi comisin i que para verificarlo con mas prontitud era necesario entrar la boca de M o y u q u e p t u , 3 leguas al oriente del surjidero que

ocupbamos, determin hacerlo as i a las h\ salimos de l al remo, sin embargo de sernos contraria la marea creciente que e m p e zaba. A las 8, estando cerca de la citada boca, que se dirije al SE., no pudiendo contrarrestar la marea, que crece en este canal en direccin contraria al anterior, i el viento que entr por el sur fresquito, que tambin nos era contrario, surjimos en el puertecito del Ingls, situado en la isla misma de nuestro anterior fondeadero, pero en la parte del este. A la una de la tarde, empezando la marea vaciante, que nos favoreca, salimos de dicho puerto al remo, i y a zafos de sus puntas dimos la vela, con p o c o viento del sur, el pie empezando a variar, calm a las 2, por lo que al remo nos dirijimos hacia adentro del archipilago propiamente tal, pues a p r i mera vista i en el espacio de una legua o poco mas se nos presentaron 13 islas distintas, sin contar las muchas que por el sur i oeste de ellas se confundan unas con otras, ni las mui pequeas rumbos mui de piedra, que sumerjidas en la alta mar, van manifestndose en la baja i antes. Continuamos, pues, al remo, haciendo vecinos al sur, i a las 4 pasamos por delante de la pequea caleta

que llaman puerto de Ascencioni, situada en la parte sur de la misma isla de nuestros dos anteriores surjideros, i a l a s 5A,estando y a para acabar la marea favorable i no teniendo otro buen surjidero sino a mucha distancia que no podamos cumplir de dia, dimos f o n d o en la punta SE. de la isla Lacaonec, (pie es de arena i cascajo i mui acantilada. Notas. 1 El puerto del Ingls es osei'lonte guarecedero embarcaciones de la clase de stas pero aun illas no pueden para en-

trar a abrigarse en l sino de media marea creciente en adelante.

314 Se interna casi media milla al r u m b o del oeste, pero desde la m e diana para el f o n d o es bajo, que a pleamar no llega a 2.' brazas de agua. El fondeadero para las citadas embarcaciones es la playa de lastre que est al norte, porque la del sur, aunque m a y o r , es de bajo toda; entre una i otra bai un riachuelo, poro su agua, aunque delgada, es de mal gusto i color; hai abundancia do robalo, del que se p r o v e y la tripulacin. 2" L a pleamar sucedi hoi a las 12[ del dia, i el novilunio a las 3 h. 14 ni. de la tarde, de que resulta comprender a los tres surjideros en que hemos estado el mismo establecimiento para las mareas, pues en todas han sido las respectivas a la dicha hora, i su ascenso de 13 a 14 pies. 3 D e las 20 o 27 islas del archipilago que. se nos han presentado a la vista, las mas son pequeas i de corta altura, pues casi no tiene otra que la de los rboles de que estn vestidas; pero de las dems son tan elevadas algunas, que pueden verse de 20 a 25 leguas de distancia. Las orillas de todas son peascos y a escarpados y a tendidos que hacen difcil su acceso, i es mui rara la playa de arena i lastre que ofrecen para poderlas abordar. Una de estas es la punta S E., de la dicha Lacaonec en (pie estamos fondeados, c u y a parte i canal oriental est toda interceptada de bajos, p o r lo que es necesario venir al surjidero, que es bien distancia de 2A a 3 millas. Dia 11 de dicho laen.Amaneci el tiempo cerrado, con lluvia, icantilado, por la canal del oeste, p r o l o n g a n d o el camino. Est al sur de Ascensiom,

en calma i la marea acabando de vaciar; el tiempo continu c o m o se ha dicho, i habiendo entrado el viento fresquito por el norte i la marea, que deba sernos favorable desde la 1 de la tarde en adelante, dejamos el surjidero al medio dia dirijindonos al sur por entre multitud de islas, grandes, medianas i mui pequeas, entre las cuales se m e hicieron mui notables por su grande elevacin las de Chahuahuoii, Queludai, pues sin embargo de su c o r ta estension, que ser c o m o de 1 legua, compiten en altura con algunas montaas de la cordillera, i la de N i n e p o n , c u y a base redonda, que ser como de media milla escasa de dimetro, tiene seguramente cerca de una de elevacin, de f o r m a rpie es una hermosa pirmide cnica natural vestida de verde. El viento refresc bastante, a rfagas, con frecuentes chubascos i cerrazn, con la que seguimos nuestro viaje p r x i m o al r u m b o del sur, por entre hv-

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

inensidad de islas de las circunstancias dichas i ayudados de la marea bastante rpida de 3 hasta 5 millas. A las 3 de la tarde, continuando el viento dicho, sin lluvia ya, al montar la punta oeste do la isla L a y e c , de que distbamos cosa de un cable, notamos contrarrestado el andar do 5 millas que llevbamos por casi igual velocidad de la corriente que segua su curso al O N O., entre dicha isla i la de Malinao (tiene tres pequeas al norte), pues la superbamos tan poco, que en el espacio de menos de una legua empleamos casi dos horas de tiempo. A poco mas de las 5, habiendo abonanzado el viento tanto que la corriente citada era m u c h o m a yor, i en consecuencia nos imposibilitaba llegar al surjidero de Quiniela que nos habamos propuesto tomar, arribamos a una p e quea caleta que llam de Ostiones, situada en la parto sur i oeste do una de las islitas del norte de Malinao, a quien, ignorando las prcticos su nombro, llam San Saturnino, a la que en calma llegamos a dar f o n d o a las 51. Notas. 1" Es tan estrocha la caleta citada, que su p l a y a de arena no tiene mas estension que 13 a l l varas, de suerte que a b o r dadas las dos piraguas, sus costados de fuera estn lamiendo las peas del f o n d o por una i otra Vianda; su boca tiene un cable de ostensin de N E. a S O., i en medio, al frente de ella, tiene un islote frondoso a tiro do fusil que la pone a cubierto de todos vientos. A b u n d a de choros o mejillones, erizos, almejas i ostiones, pero no tiene agua. Sin embargo, los indios prcticos la llaman buen puerto; pero esta voz la usan con tanta franqueza que la emplean en todos los sitios (pie pueden saltar a tierra i les guarecen del viento i corriente contraria al viajo que llevan, i en esta intolijcncia es necesario estar para no confundir o equivocar dicha voz dndolo el sentido que os comn a las embarcaciones grandes al triste refujio de una pequesima c o m o sus piraguas. L a marea es conforme a lo dicho en la nota segunda del dia anterior; pero su curso es el que queda espresado ya. 2- Y o me haba propuesto ir detallando en plano los canales de
1

este archipilago que fuese discurriendo, por medio de enfilaciones i clculos de distancia, i con este o lije to tom las necesarias a las dos bocas por donde he entra-do; pero hallo absolutamente i m p r a c tical)! e dicha operacin sin detenerse el dilatadsimo tiempo n e cesario para ello, porque es tal la multitud de islas que se nos han presentado en la navegacin de esto dia, que seguramente esceden de 150, pues en un solo punto se han contado 40 al rededor, todas

316

HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

de la misma clase i circunstancia de las dichas anteriormente.

El

canal o canales que hemos descubierto han sido de m u i variada extensin i profundidad, esto es, en parajes de dos millas i en otros hasta de ciento i aun menos varas: i en orden a profundidad en partes se indica de m u c h o fondo, en otras de poco, c o m o de i brazas, i en otras interceptan el paso bajos i escollos, 3 o ya

visibles, y a ocu'.tos. Las corrientes son tambin varias, i aunque jenerahnente rpidas, aumentan o d i s m i n u y e n su fuerza segn el m a y o r n m e r o de canales que concurren a aumentar la del canal principal o angosturas por donde estn obligadas a pasar las aguas en su flujo i reflujo; hacen m u c h e d u m b r e de revesas i toman infinidad de direcciones, y a prximas a la comn de aquel lugar, y a laterales unas a otras i acaso diametralmente opuestas por la d i versidad de canales dichos i su curso, i en estos casos son de un estraordinario incmodo examen, que a no lleva]- un violento andar las embarcaciones les hacen molesto, cuidadoso i aun arriesg a d o su gobierno. Lia l,i de dicho martes. A m a n e c i el cielo claro, los h o r i -

zontes acelajados, en calma, i la marea vaciando, que en estos canales vecinos nos es contraria hasta la punta este de la isla Malinao, donde se dividen las mareas; la favorable empezaba a las !S del dia, pero no p u d i e n d o navegar con ella sino 41 a 5 millas, mand g u i sarse el equipaje i diferir la salida hasta la hora p r o p o r c i o n a d a a hacer til la parte necesaria de la marea creciente citada, c o n d u cindome con ella hasta la espresada punta de Malinao i desde esta aprovechar la otra que sigue su curso al sur, c o n f o r m e a la navegacin que debemos hacer. A las l l f , siendo la hora apropsito para el intento dicho, salimos de la caleta de Ostiones por la misma parte que entramos, i al rebasar la punta oeste de la isla San Saturnino notamos el impulso favorable, que era como de 4 millas, con muchos remolinos; p o c o antes de la 1 llegamos a la citada raya de divisin de las mareas, i alcanzamos aun su efecto, pues unida la que crece siguiendo su curso hacia el norte, de poco impulso, con la que la sigue hacia el E S E.. rpida, ambas nos conducan en calma al r u m b o del E N E . i costa firme que tenamos a la vista, en distancia como de 6 leguas; pero c o m o y a estaba al acabar aquel curso i empezar el opuesto respectivamente, seguimos vencindolo al remo hasta las 2 , que m o n t a d a la punta dicha de Malinao, notamos el efecto de la vaciante hacia el sur que nos

E S P L O K A C I O N E S D E JOS 1)E M O R A L E D A

31.7

favoreca. A las 3-f, estando tanto avante con la parte norte de la isla Quiniela, que tenamos por estribor c o m o a media milla de distancia, entr el viento por el norte bonancible, por lo que mareamos las velas, siguiendo el r u m b o del sur, llevando por la proa lo mas oeste de la isla Quilget, a c u y o puerto nos dirijimos por no babor otro para pasar la noche sino a grande distancia, que no podamos vencer en el resto del dia, A las 6 llegamos a dicho surgidero, situado en la punta mas sur de la espresatla Quilget, d o n de dimos f o n d o en 2 brazas, piedra, Notas. I En la navegacin de este dia he notado menos cantidad
a

respectiva de islas que en la de ayer, pero siempre un nmero tan crecido que me obliga a no reformar el concepto espresado en la nota ltima anterior. Sin embargo, tomo continuamente una m u l titud de enfilaciones de estreios de unas con otras para deducir su colocacin lo mejor que sea posible. En orden a la naturaleza de sus orillas nada hai que decir, pues todas las vistas hasta hoi son c o m o se ha dicho en la nota ltima del dia 10: i aado ahora que todo el cuerpo de ellas, segn he advertido en muchas, es de rocas i por consiguiente incapaz de cultivo. 2
11

Es tal la escasez o penuria de atracaderos en todo este ar-

chipilago que precisa a llamar puerto a cualquiera pequea play a de arena o lastre que se presenta, i aunque para saltar en ellas hai que vencer obstculos, riesgos i atrasar la navegacin, se hace todo porque tal vez hasta 4 C o mas leguas de distancia de aquel a que se aspira no hai otro ninguno, mediando acaso 30 o 40 islas entre uno i otro; as por lo respectivo a dicho archipilago, se les puede dispensar a los indios guaihuenes o chonos que llamen puerto bueno c o m o llaman a las mas despreciables playas de las espresadas. Tal es el de la isla Quilget en que escribo esto i donde las piraguas estuvieron a la ida i vuelta de I n c h e m el ao pasado; no tiene m b i t o suficiente para entrar ni estar las dos sino abordadas, i para entrar es preciso sea antes de la bajamar, porque tanto sus lados u orillas como su suelo son de piedra, i en bajamar escorada queda con menos de una vara de agua la boca, c u y o ancho es de 18 varas i el de la p l a y a que inmediatamente le sigue tiene de 40 a 45. Tiene agua de m u c h o mejor calidad que todas las precedentes, pero escasa, pues en el derrame o filtracin que se hace por debajo del lastre es necesario hacer poza, a fin de que se congregue alguna cantidad para proveerse. A b u n d a de choros i

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H I S T O R I A D E LA N A U T I C A EN C H I L E

almejas, i las mareas suceden con proporcin a lo dicho el dia 10, i su aumento o depresin es de 11 pies. Dia Id de dicho mircoles.Amaneci este dia toldado, en cal-

ma, con m e n u d a lluvia i la marea vaciando; pero c o m o no p o d a mos contrarrestar al remo la contraria que haba de empezar a las 31, ni haba donde poder surjir en el intermedio hasta la isla Cuptana, que dista de nosotros a la vista G o 7 leguas, subsistimos fondeados hasta la vaciante siguiente, que deba empezar a las 2 f de la tarde. El tiempo sigui c o m o se ha dicho, y a mas y a menos claro i a la 11, quedando aun mas de una hora de marea contraria, nos l e v a m o s i salimos al remo siguiendo viaje. A las 3 entr el viento p o r el norte galeno, con poca lluvia, el que sucesivamente fu refrescando vario del norte al oeste, con cerrazn mas o menos densa a ratos, i nosotros siguiendo derrota al S -} S E. i S S E., por entre muchas islas pequeas i farallones, i a distancia de la costa firme, a quien nos v a m o s acercando, como 4 a 5 leguas; as seguimos hasta las 6|-, que entramos en el espacioso puerto de la isla Cuptana, en c u y a orilla del norte dimos fondo, en 2 brazas, piedra. Notas. 1
a

En la navegacin de este dia nada ha habido que es-

traar la abundancia de islas de los anteriores, porque si no ha escedido ha igualado; lo que si he advertido, es que el canal o canales que hemos descubierto ha sido f o r m a d o de muchos islotes pequeos i farallones, y a frondosos, y a ridos, i que el g r u p o grande de islas abultadas lo hemos dejado todo al occidente, i son bien pocas las que han quedado i quedan al oriente, pues siempre casi hemos tenido a la vista las orillas o trminos del mar de la costa firme, con c u y a s elevadas montaas compite la altura de la isla en que estamos. Sin disputa Cuptana es la mas alta de todas las Guaitecas; ella parece prolongada de N O . a S O . el espacio de 3 a 31 leguas; su terreno, o mas bien enormes masas de piedra que la forman, se manifiesta m u i quebrado de cerros gruesos i morros cortados de la elevacin que se ha dicho, que es tal que desde A s c e n c i o m se nos manifest y a a distancia de 1G a 18 leguas c o m o una elevada cordillera, i tal la cre y o , i j u z g o puede verse a 35 o mas leguas en tiempo claro. Toda, a escepcion de lo mas elevado, que n o se ha visto, manifiesta a porciones la cenicienta piedra que f o r m a su abultado cuerpo; por otras partes la cubre una loma verde i abundancia de pequeos rboles agostados

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

319

o terrenos secos i de tepual frondoso las orillas i algunas puntas bajas cpio avanzan p o c o al mar. 2 - El puerto de Cuptana es tan espacioso respecto a los que
a

hemos anteriormente ocupado, que podramos sin hiprbole llamarlo gran baha; no obstante l puede contener cuatro o cinco buques grandes abrigados de todos vientos, menos de los del N E . al SSE., a que est descubierto; pero estos no son los dominantes ni estables en este mar. A la parte del norte tiene el desembarcadero en una dilatada p l a y a de lastre menudo, i desde el trmino de la bajamar para afuera t o d o el f o n d o es malo, de piedras g r u e sas sueltas i alguna lama, de lo que concibo sea el resto del p u e r to, cuyas orillas son todas do rocas, a escepcion de la p l a y a dicha. El agua es de tepual, mala; abunda del escelente marisco picos, de choros, almejas i erizos, i las mareas corresponden exactamente al establecimiento dicho anteriormente, pero la diferencia de la alta a la bajamar es aqu de solo 9 pies. 3
a

La carencia dicha de guarecederos en una navegacin que

no puede practicarse de noche, obliga a hacer solo la que hai de uno a otro puerto determinado, lo que hace muchas veces no p o der disfrutar en l del t o d o del viento o marea f a v o r a b l e que se presenta, ni de la luz del el i a enteramente, precisando a tomar puerto a las 4 o 5 de la tarde i a no salir de l hasta las 10 o 12 del dia, lo que molesta infinito al comisionado, que ansia evacuar su encargo con prontitud. La citada escasez se hace casi increble, i m u c h o mas para unas embarcaciones tan pequeas i en un tan inmenso n m e r o de islas como las de este archipilago; pero es hecho constante. Entre tanta multitud (seguramente llega a 1 0 0 0 ) c o m o hemos orillado con una inmediacin tal c o m o la de 28 a 30 varas las unas i las otras, con solo el desvo preciso a libertarse de sus escollos i bajos, i con todo do estar y o casi siempre con el anteojo en la mano, no he visto p l a y a alguna mas que los surgideros en que hornos estado, i los de s c e n c i o m i Quiniela, en que no entramos, i siendo esta una de mis continuas indagaciones con los indios prcticos ( n o m b r e que merecen con justicia para estos canales, sin embargo de la rudeza que les es c o m n , P e d r o T a a i A n t o n i o A l l o u p a Huenapall (pie me acompaan), m e han asegurado no hai en la derrota nuestra otros que los dichos, i que son los misinos que ellos ocupan en igual viaje, para cuyas travesas esperan el tiempo apropsito. i

41

320

HISTORIA DK LA NUTICA EN CHILE

Dia 14 de dicho jueves.

A m a n e c i toldado, con niebla densa,

en calma, i la marea vaciando, direccin contraria desde aqu para continuar nuestro viaje, e i n f o r m a d o que para t o m a r el surjidero siguiente a e'ste basta casi el medio dia, que era la hora p r o p o r c i o nada, i en el intermedio lograr acaso que aclarase para ir t o m a n do enfilaciones.... El tiempo sigui con cerrazones pasajeras i a l g u na lluvia hasta las 12, que dejamos el surjidero al remo siguiendo derrota al S E \ S., que es c o m o corre su costa. A la l i - entr el viento por el norte fresquito, que disip la cerrazn, i sigui vario a rfagas del norte al oeste hasta las 6, que dimos f o n d o sobre 2 brazas de agua, lastre grueso, en una pequea caleta de la isla de Coquien. Notas. 1* Nuestra derrota ha sido una legua i media al S E S .
l

i de 3 a 3 'de S S E. al > \ S O., costeando la citada Coquien i S otras tres islas chicas que tiene mui cercanas a su parte oriental; dejamos nosotros por la parte del este solo otras tres islitas, con diversos farallones frondosos i otros ridos que apenas superan la superficie del mar, i muchos que cubren i descubren las mareas; estos han sido t a n t o s . q u e en toda la navegacin del archipilago ninguna se ha presentado mas peligrosa que la de este dia. El resto hasta la costa firmo de la cordillera, que es como de 3 a 4 leguas por esta parte, est ocupada de islas, i es el gran canal que conduce al istmo de O f q u i i que une la pennsula de Taitao o T a i tahuabon con dicha tierra firme, de f o r m a que nuestra n a v e g a cin de ayer i hoi ha sido p o r los ltimos canales orientales del archipilago, dejando la confusa e interminable multitud de sus islas a la parte occidental. 2
a

L a caleta en epue estamos f o r m a con otra p l a y a que tiene al

N O., a distancia de sesenta varas, el itsmo de una peninsulita que hace el estremo S E. de la isla Coquien, que es bastante grande i alta, dividida de la encumbrada Cuptana por u n estrecho canal; el desembarcadero i f o n d o son de la misma clase que el del puerto anterior, pero el resguardo que ste tiene es de todos vientos p o r estar defendido de isletas i farallones; tiene agua de mal color, algn apio i ortigas i pescado. Las mareas siguen aqu con p r o porcin a la hora dicha anteriormente i lo mismo en punto a su elevacin i depresin. 3
a

En orden a las islas vistas este dia nada hai que aadir a lo

dicho de los antecedentes, pues son de la misma naturaleza, esto es peasco de cuyas concavidades i grietas, d o n d e hai alguna tierra

ESPLORACIONES

D E JOS D E

MORALEDA

321

i broza de sus mismas pudriciones, se levantan los rboles i maleza que las cubren, esparciendo sus aires orientalmente. 4
a

Las mareas vaciantes hacia el sur, que nos han sido favorables

hasta la Isla Cuptana, nos son y a contrarias, porque acaso son las correspondientes al Ocano las que hacen aqu su efecto, i talvez las que entran i salen por el gran canal del sur de la isla de Chilo, llamada c o m u n m e n t e boca del Guafo, que discurriendo la parte norte del archipilago, i sucesivamente la parte este entre l i la costa firme, se dividen dirijindose al norte, una creciente por la costa oriental de Chilo, i otra llevando "su curso al sur por el dilatado canal dicho entre la costa firme i la parte este del archipilago en que estamos; pero no con tanta precisin que ese curso jen eral n o se particularizase t o m a n d o otras cortas direcciones diversas, segn los obstculos que encuentra o disposicin d l o s canales. Su velocidad es c o m o de 3 millas aqu, se aumenta a 4 i algo mas en algunas angosturas. Dia 15 d dicho viernes.Amaneci i sigui todo el da bello viaje;

i el viento por el sur fresquito, lo que nos impidi seguir por entre quienes hemos de transitar, no permiten bordear.

porque sindonos directamente por la proa las angosturas i bajos N o t a . L a marea ha correspondido precisamente al establecimiento que el dia de la conjuncin de la luna; se observ en el puerto del Ingls, donde estbamos aquel dia, pues debiendo ser aqu, respecto a lo dicho en la nota precedente, mar lleno a las 4]- de la tarde, efectivamente lo ha sido, i el ascenso 1 0 ! pies. Dia 10 de dicho sbado.Este dia amaneci claro i el viento fondeados

vario del sur al S E., fresquito, por lo (pie subsistimos

por la misma razn que ayer; pero a las 31 de la tarde nos levamos i salimos al remo, por haberse llamado el viento al O S O., mui bonancible i con apariencias de continuar; la marea deba empezar a vaciar pronto, siguiendo su curso al sur segn nuestra derrota, i efectivamente fu as en la distancia como de 2 millas; mas a las 51, al m o n t a r la punta mas S E. de la isla Coquien, cerca de sus bajos de fuera, notamos la violencia con que la marea nos c o n d u ca hacia el O S O., de costado, haciendo intiles nuestros remos i vela. Sin e m b a r g o seguimos procurndola contrarrestar hasta las 61, pero no pudindolo lograr nos v i m o s precisados a desistir de continuar a la isla Tanhao conforme al intento, i guarecernos en

322

H I S T O R I A D E LA N U T I C A

EN

CHILE

la costa del sur de la isla Salanca, adonde llegamos, discurriendo entre porcin de escollos i bajos visibles i ocultos, a poco mas de las 7, dando f o n d o en 1-1 braza de agua, piedra, en una estrecha cala que llam la Triste por lo sombro de ella, por no tener casi atracadero ni agua alguna (pie beber, por los riesgos que la preceden, i los muchos mas que la forman, pues bajo y a el mar nos hallamos circundados de peascos por todas partes. A n o c h e c i el tiempo toldado i con mal cariz del oeste, el que a las 8i- se empez a difundir en un pequeo diluvio que dur hasta las 12i con viento i rfagas frescas de dicha parte, que cesaron a poco mas de las 10. L a noche seren p o c o despus de mediar i as continu. Dice 17 de dicho domingo.Este da amaneci bello, en cal-

ma; a las 6, estando el mar lleno, dejamos la caleta Triste de Salanca i al remo salimos hasta zafar de sus riesgos a las Oi, que mareamos las velas con poco viento del N E i E N E . , continuando tambin con los remos en demanda de la isla do Tanhao, al r u m b o del sur. A las 9, habiendo quedado en calma, vimos intiles nuestros remos tirados con fuerza, porque la do la corriente o marea que segua su curso al O S O. era inui superior, pues no bajaba de 4 millas, por lo que no pudiendo contrarrestarla arribamos a surjir a las 1 0 en un isleton, distante cosa de 2 millas de la citada Tanhao, en una cala que llam la Angosta, por no caber en su entrada mas que una piragua. L a tripulacin baj a tierra a guisar i cojer marisco de picos, erizos i mejillones o choros, de que abundan m u c h o las rocas que forman la cala. A las 12, habiendo empezado a crecer la marea que nos f a v o que costeando dicha rece, salimos al remo en demanda de Tanhao, i as seguimos en calina haciendo el rumbo del S |- S O. hasta un angosto canal que isla por su parte occidental i c o m o en su mediana, entramos por f o r m a con ella otra pequea al r u m b o del este i luego al S E. i sur, que nos condujo al surjidero de dicha T a n hao, adonde dimos f o n d o a las 6, en 3 brazas de agua, f o n d o de m a riscos, empezando y a a bajar la marea. Notas. l
! l

En nuestra pequea travesa de esta tarde descubride Ninualac, que conduce rectamente desde lo casi estamos, i aun desde hori-

mbs el gran canal

mas'Occidental del archipilago en que

la misma costa de tierra firme hasta el ocano, que le hace

zonte al oeste; l se enfila al O 10 S. i E 10 N. el espacio de 10 a 11 leguas, que es la estension de oriente a occidente del archipi-

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

323

lago de Chonos

entro la, latitud de 4/5" 1 0 ' en que est; su

boca

oriental i 45 18' en que resulta la occidental; sus inflexiones son tan imperceptibles, (pie se presenta recto de uno a otro mar; su entrada del este, en que estallamos a las 3 de la tarde, la f o r m a por el norte la elevada isla Malaeuen i por el sur la nombrada Saihualahuen, de mediana altura, A la entrada del oeste le sirve de trmino por el norte la isla Sinehuahuon, alta, i por el sur la llamada Laca (la punta sur de sta es la norte de la boca do Iquilao que vieron los oficiales comisionados al reconocimiento de I n c h e m el ao p a sado) distante de la otra c o m o 4 millas, que o s l a ostensin de dicha boca occidental, mui limpia, segn el informe de A n t o n i o A l l o u pa o l l u e n u p a l l , (pie la ha transitado muchas veces para ir a la cercana de Irideme), d o n d e tiene algn ganado lanar, i que c o m o he dicho en la nota :J del dia 13, es buen prctico del archipilago. La boca oriental tiene de ostensin poco mas de 2 millas, pero cosa de 1 milla al este de ella hai un bajo de rocas escarpadas i lajas que so estiende a p o c o menos de un cable, i so cubre a m e dia marea, p r o y e c t n d o s e , cuando est descubierto, casi en medio de la boca del canal. Este es el que en propiedad debe llamarse canal principa] del archipilago, porque aunque a todos los dems los denominen tales, no son sino porciones pequeas de m u c h o s que se transitan a diversos rumbos, interceptando a cada paso el preciso de la derrota las islas grandes, medianas i chicas, que se le oponen, obligado a hacer desvas de 40 a 60 i a veces de 90 grados del citado preciso rumbo. 2
a

L a vista del espresado canal de Ninualac nos ha hecho c o n o -

cer es l la causa poderosa de la direccin de las violentas mareas notadas a y e r i hoi al S O ] O. i O S O. i sus opuestos, pues la rapidez con que entran i salen por este canal madre los dirije segn su arrumbamiento, despidiendo las crecientes hacia el primer cuadrante i a t r a y e n d o las vaciantes hacia el tercero, c o m o derivalas primeras i atradas das inmediata i seguidamente del ocano ramente de 3 millas i a consecuencia de l. . 3
a

del m i s m o las segundas; la velocidad de las do afuera pasa seguser de 41, 5 o mas dentro

En la navegacin de esta tarde avistamos tambin la boca o

entrada de Aiscn o Chayamapu, demarcndola al S S E. distancia de 8 a 9 leguas, objeto deseado as por ser el primero de nuestro principal destino, c o m o por vernos libres de la multitud de islas, estrechos Canales, escollos i variedad de rpidas corrientes entre

324

HISTORIA DE LA NUTICA EN

CHILE

quienes discurrimos desde la entrada en este archipilago o mas bien laberinto intrincado de islas las mas unidas que se conocen en el conjunto de las que se les d este n o m b r e en todo el orbe descubierto. 4
a

H o i se ha visto tambin la encumbrada cima nevada de la

isla Cuptana, que c o m o se dijo en la nota primera del dia 13, c o m pite con las eminencias de la cordillera real de los Andes, que tiene a distancia de 6 a 7 leguas al este, estando la isla de nosotros cosa do 5 al r u m b o del norte. Dia 18 de dicho lunes.Este dia amaneci claro, en calma, i as ser viento fresquito a ratos.

continu todo l, con tal cual ventolina del sur, que a alguna distancia del surjidero se manifestaba Nosotros permanecimos fondeados, porque los prcticos aseguran no haber puerto alguno abrigado en que p o d e r surjir en estas i n mediaciones, pues el nico que hai est en la isla de Calcerao, i que debemos seest con notable estravo respecto a la derrota

guir para entrar en A i s e n , que es y a nuestro p r x i m o destino. El prctico Pedro Y a a , que m e acompaa, ha tenido potrero de g a nados en dicho Aisen, i dice que su viaje siempre ha sido desde esta isla a dicha boca, para lo cual ha esperado el tiempo apropsito; bajo este supuesto i el de la exactitud que he observado en sus noticias, tomadas siempre con anterioridad, acerca del archipilago, siguiendo su dictamen permanezco aqu surto hasta que el viento proporcione el viaje a Aisen, respecto que al remo es inaccesible, as por la distancia c o m o por las circunstancias nada v e n tajosas ele nuestras embarcaciones, por su estraordinaria construccin, que demostrar en adelante. N o t a , L a isla de Tanhao tiene de largo cosa de 4 millas de n o r te a sur i 1 i en partes poco mas de ancho; es de mediana altura, i cerca de su parto sur tiene un cerro escarpado, especialmente por el oeste, bastante alto, que f o r m a la figura de un y u n q u e , por el cual no puede ser c o n f u n d i d a o equivocada con otra alguna del archipilago. Su puerto est justamente debajo del y u n q u e ; es una p u n ta baja bastante saliente situada en la costa abrigada do todos del oeste, con buena ensenada de playa de arena por una i otra parte; la del norte est vientos, i la del sur solo est descubierta a l; entre una i otra playa inedia el grueso de la punta, que es de 25 hasta 100 varas, c u y o espacio est o c u p a d o do bosquecillo colgado o claro de arrayanes, peles i espinos i 20 manzanos unidos que

ESPLORACTONES D E JOS D E M O R A L E D A

325

parecen de 2 aos de edad, con escaso fruto, sin duda plantados en orden por alguno de los indios guaihuenes de Chaulincc i Cailin, que anualmente vienen a estas islas a la pesca de lobos para grasa, i tambin a veces para sustento, i a sacar el sebo i hacer charqui del ganado lanar i cabro, que tienen en algunas vecinas a I n c h e m , estrenro sur i oeste del archipilago. Las playas del puerto abundan do mariscos, almejas, picos, erizos lapas i mejillones; en ambas hai arroyuelo de buena agua, pero escasa; i en suma es este sitio seguramente la estancia mas grata de cuantas he visto en las Guaitecas; la lstima es que ellas n o ofrecen m o t i v o alguno de ser trancadas p o r embarcaciones nacionales ni estranjeras, i aun cuando lo fuesen, las'preferentes circunstancias espresadas del puerto T a n h a o solo las podran disfrutar las piraguas u otras poco m a y o r e s c m o pequeos paquebotes,goletas, etc. E l resto de la isla e s c o m o todas las dems de que se h a hablado anteriormente; no obstante el suav e lomaje de e'sta la hace estar mas poblada de rboles, entre los cuales se hallan los dichos, i adems robles, canelos, lumas, cipreces i tepes, estos en gran abundancia. Los de pel no escasean, que es la m e j o r madera que se da en toda la p r o v i n c i a i j u r i s d i c cin de Chilo para ligazones de embarcaciones i que y o j u z g o que si no es la misma es enteramente semejante a l a escelente sucupira del Brasil, de que c o n t r u y e n los portugueses la m a y o r parte de los esejueletos de sus embarcaciones, por su conocida permanencia, Los que p r o d u c e esta provincia solo son apropiados para buques de 20 a 25 varas de eslora. El rbol es en estremo ramoso i su h o j a mui menuda. Dia 19 de dicho martes.Amaneci el da bello i en calma, i

as continu i c o n c l u y , con alguna celajera en el horizonte del oeste. Permanecimos en el puerto p o r las razones dichas ayer. N o t a . L a marea ha correspondido exactamente al establecimiento de que hemos hablado y a i su aumento es aqu o\ pies respecto a la bajamar de aguas muertas. Crece al r u m b o del sur c o m o inmediatamente derivada del canal de Ninualac. Dia 20 de dicho mircoles.Este dia amaneci como el ante-

rior en calma, tiempo bello i el horizonte del norte al este con a l g u na rumazn; as continu hasta las 3? de la tarde, que estando la marea empezando a crecer entr el viento por e l N E. bonancible, i sindonos favorable para seguir nuestro viaje, dejamos el sur-

326 jidci'o

HISTORIA D E LA NUTICA EN CHILE

de la isla Tanhao a las 4, haciendo r u m b o

al t .[ t E.;

a las 41, zafos y a del abrigo de la isla i de todas las del archipilago, hallamos el viento fresco vario del N E. ai N N E. a rfagas duras con mar bastante picada de l i nos pusimos al t E -\ t., r u m b o a cpre llevbamos la boca de A i s c n p o c o por sotavento, pues la enfil con lo mas sur de Tanhao al t 35" E., a distancia de 4 a 4tj? leguas. Seguimos pues bastante fatigados de las rfagas de viento que a ratos era norte, i do la mar, que fu engrosando mas especialmente en el canal de entre la costa firme i las islas del a r chipilago (a lo sumo tiene por esta parto 2 leguas sobro el citado r u m b o ) hasta las 5 j , que habiendo entrado en otro n u e v o archipilago de pequeas islas, islotes i farallones, se tranquiliz algo. Continuamos por entro dichas isletas variando poco el espresado r u m b o del S E | S . , hasta poco mas de las 6, que estando y a en la b o c a de Aisen (de mui p o c o f o n d o ) a poco rato dimos f o n d o en la costa del este de una pequea isla de las muchas que le sirven de antemural. Nosotros surjimos sobre 21 brazas de agua, en una puntilla acantilada de arena, poco resguardada dimos adems del viento por el hajo m o n t e de la isla, i de la mar, por lo pequea de ella, por lo que dos amarras a tierra, pues el cariz del tiempo era cada vez mas con terriperverso. En efecto el viento arreciando

bles rfagas del norte i N O . , que toda la noche nos t u v o en el m a y o r cuidado, porque, a la verdad, de estar fondeados aqu a estarlo en una costa brava no tenamos otra diferencia que la de estar batidos de u n a m a r de mui poco fondo, pero mui incmoda p o r lo repetido del oleaje. Nota. D e la navegacin de esto da resulta ser la distancia desde lo mas sur de la isla T a n h a o a esta boca de Aisen 12 millas m u i prximamente, i de dicha isla a la costa firme mas cercana al este m u i p o c o mas de 8, i de canal limpio al espresado r u m b o d e l S E ^ S . que hemos seguido, a lo sumo 6; pues casi una legua al este de las islas del archipilago de Chonos i casi otra al oeste de la boca de Aisen en aquellas es de poco f o n d o i en esta se avanza el pequeo archipilago dicho, a quien denominan de C h a yara apu, i a toda esta porcin de costa acompaa en calidad de prctico. firme lo mismo, segn el informe del citado indio Pedro Yaa, (pie, c o m o he dicho, me por la misma razn

Resumen

o abreviada archipilago

descripcin

i concepto i

formado

del

de las Guaiteeas

Chonos.

El archipilago de las Guaiteeas, a quien c o m n i equivocadamente llaman do Chonos, n o m b r e de los indios de tierra firme (llaman hoi guaihuenes, que quiere decir del sur), que solan pasar a mariscar a ellas i que los regulares estinguidos en sus misiones de esta provincia procuraron atraer, catequizar i domiciliar en ella, lo ipie en diferentes ocasiones han intentado i logrado tambin los misioneros franciscanos a c u y o cargo estn hoi dichas misiones, toma el n o m b r e de la m a y o r de todas sus islas, que es tambin la mas setentrional, a quien todos los indios llaman la Gran Guaiteca, est c o m p r e n d i d a entre los 44"20' i 45"40' de latitud meridional i resulta en lonjitud respecto de la observada en el pueblo de San Carlos, lo mas este de l 67"12' i lo ms oeste en 6853', de f o r m a que o c u p a de norte a sur 28 leguas, siendo su estension do oriente a occidente paciando, de m o d o mui varia, pues por lo mas setentrional es que de la mas sur i este de sus islas hasta la do 8 leguas, con mui poca diferencia, i hacia el medioda se va esmas sur i oeste, que es la de Meauque o Inchem, tiene p r x i mamente 20 leguas; i el todo de l desde el Ocano se aparenta una costa seguida, amogotada, que so dilata 34 o 36 leguas a los rundios p r x i m o s del N E j N . i SO-jS. Por la parte del norte le sirvo de trmino el pequeo g o l f o que media entro la parte sur do la isla de Chilo, que tiene a la vista en distancia de 11 a 12 leguas; p o r el este el canal que f o r m a con la costa firmo; por el sur la costa dol norte de la pennsula de Taitao, i por ol oeste el gran Ocano Pacfico. H a b l a r dol nmero de las islas que lo c o m p o n e n ni aun conjoturalmente me es posible, porque supuesta la estension del todo de ellas, i que en cuanto hai conocido do nuestro globo no so rejistra archipilago que las tenga mas unidas entre s, un mil norte a sur por mui cerca de su parto me parece aun corto nmero. Y o lo he discurrido p r x i m a m e n t e do oriental, i llegan a 300 las islas contadas, tan estrechamente unidas que en solo cuatro distintos sitios he visto desvos de poco mas do 2 millas, f o r m a n do tres especies de mansos lagos circundados de muchas do ollas, i el cuarto el canal de Ninualac, que y o llamo principal. T o d o s los dems canales pueden espresarse por varas sus amplitudes: so 42

328

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

encuentran m u c h o s que pueden llegar a cien varas i no falta quienes tengan cincuenta; algunos indican tener bastante p r o f u n didad, otros tienen bien poca i otros son intransitables a bajamar aun a las piraguas. El ser esta clase de canales paso por lo j e n e ral intransitable para los otros mas profundos i especie de lagos dichos, los hace a todos los del interior del archipilago absolutamente intransitables a otra clase de embarcaciones que las citadas o p o c o mayores. D e las islas, y a he dicho en mis anteriores notas lo que he visto en las que he estado e inmediatamente he discurrido, esto es que carecen de .puerto para embarcaciones medianas, que aun para las m u pequeas son raros. R e s p e c t o al inmenso n m e r o de islas i los atracaderos de p l a y a que ofrecen, que no tienen aguadas buenas i abundantes, pues las mas son escasas, de tepual, i por consiguiente de mal sabor i color, i que los bultos o cuerpos do las islas no son mas que unas matas mas o menos grandes de r o cas de entre cuyas concavidades i grietas ocupadas de corta cantidad de tierra i broza de troncos, ramas i hojas podridas que hacen una especie de estircol, se levantan los rboles i malezas que las tienen vestidas de verde. L a maleza por lo c o m n es de caas bravas que denominan quilas, tepes bajos, espinos, quiscales i alg u n a paja de monte, i los rboles son tepes en grande a b u n d a n cia, canelos escasos, mui pocos avellanos, algunos arrayanes, p e les, robles i cipreses, mui pocas lumas i ciruelillos, i tal cual m a i o maihu. Todas las dichas son producciones del esceso de h u m e d a d de las casi continuas lluvias, i dbiles por la imposibilidad de penetrar la accin del sol las espesuras para evaporarlas i vigorizar las plantas; a consecuencia, aunque en las faldas i partes bajas de las islas elevadas, en las de suave lomaje i en las bajas se dan tepes, robles i arrayanes corpulentos, son intiles para otro uso que el de quema, pues aunque se corten con anticipacin para despus de secos ciarles algn otro destino mas ventajoso, se logra su corrupcin antes que la seca. Los dems rboles son poco corpulentos i de la misma debilidad, el esceso de h u medad i estar sobre piedra es c o m n a unos i a otros. N o pueden profundizar sus raices i las estienden horizontalmente o segn las escabrosas superficies de las peas; estas no le prestan j u g o alguno para nutrirse i crecer i as muchas de las faldas i partes bajas i todas las de la alta estn agotados siempre, despojados enteramente de sus hojas i aun de sus ramas i y a sin p o d e r a d q u b

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

329

rir otras nuevas porque se les acaba su primavera casi al nacer. P o r la misma razn de no poder p r o f u n d a r las raices se ven las orillas i playas jeneralmente ocupadas de rboles tendidos en la arena i peas; unos descarnados p o r el pi, de la accin de las corrientes o mareas i otros manifestando que sus mas hondas i gruesas raices no se apartan dos pies de la horizontal del pi del rbol. T o d o lo dems del cuerpo de las islas, especialmente altas, est cubierto en unas partes de ruines arbustos, en otros de solo lama verde, i en otros estn manifiestos los ridos, horribles i c e nicientos peascos que las organizan hasta su superficie esterna. Esto m i s m o por reflexin infiero de las dems islas del archiRarsimo es el lugar donde pilago i a consecuencia me parece deducir con razn la imposibilidad moral de p o d e r ser cultivadas. hemos hallado algn otro pasto, para mui poco ganado, i estoi

instruido que solo se da en alguna abundancia en las islas Iquilao, Quimanec, A y o u p a , Tenquehuen, Menchuan i Mean (se ha d i cho que esta es I n c h e m ) son las nicas de todo el archipilago que con este m o t i v o tienen ganado lanar i cabro, perteneciente a A n t o n i o i Luis H u e u p a l , hermanos, habitantes de la de Chaulinec, en Chilo, los cuales vienen casi todos los aos a hacer charqui o tasajo de l i aprovecharse del sebo. E n todas las islas que hemos estado no se ha visto otra fruta que el cauchao, con escasez, (es .una frutilla morada que da la luira) i las mui pocas manzanas de Tanhao, causa probable de las pocas aves que se advierten en el archipilago, que estn r e d u c i das a patos pequeos i otros, a especie de gansos que llaman cahes, canquenes i gaviotas, marinos todos; carpintei'os, chiuques i otras especies de rapia, i tal cual cotorra o tricahue; cuadrpedos, gatos lobos i nutrias, anfibios; pero todo en escaso nmero, a escepcion de los lobos, patos i gaviotas, que abundan algo. D e peces no se han visto otros que sierra, mui pocas, i robalos (son sargos mas propiamente), de los cuales hemos pescado red en abundancia en los tres parajes que las playas i tiempo con lo

han proporcionado. D e mariscos, si hai bastante abundancia, c o m o ser picos, ostiones, almejas, choros o mejillones, lapas, caracoleshrgaos, de pea, i erizos. Sin embargo estn mui distantes estos mares de manifestarnos aquella grande variedad as de peces de piel i escama, c o m o de concha que nos ofrecen los de Europa; no he visto de los primeros, como cazones, pintarrajas, etc., ninguno; de los segundos faltan mas de la mitad ele los que conocemos en

.330

HJSTOHTA

DE LA N U T I C A

IN C H I L E

Espaa, i do los ii.1 timos noto monos los pcrceves o pis do burro, las oi'tiguillas, muchas especies de las de lapas, caracoles i cangrej o s , de forma que en el reino animal nada he hallado digno de entretener la curiosidad de un historiador natural. El temperamento del archipilago en todo es casi igual al de la isla de Chilo, esto es, templado en orden a fri, no obstante la m a y o r altura a que est ste i lo mas vecina que tiene la gran cordillera nevada; las lluvias son tan continuas c o m o en aquella, i por la misma razn del espeso bosque (pro las cubre; los vientos de la propia clase, furiosos por lo comn los del norte al oeste; pero entre estas islas son menos sensibles por el abrigo (pie da la cercana de unas a otras, i solo se manifiestan mas recios cuando justamente soplan en la misma direccin del canal que se navega, i no son tan constantes por una misma paite, a causa de variar segn las direcciones p r x i m a s de los canales, de donde resulta que venteando realmente norte en la parte superior, es entre las islas y a N O., y a oeste o y a N E., etc., i con rachas o repentinas. A las corrientes o mareas, de quien en las notas anteriores se ha dicho cuanto se ha observado, sucede lo misino, i los vientos varan su direccin e impulso segn la de los canales, sus angosturas i profundidad, i segn las que se congregan a dirijirse p o r otro mas rpido i espacioso, circunstancias todas mui desapropsito para navegar en buques no grandes, pero ni aun medianos, el archipilago, aun cuando los canales lo permitiesen en razn de sus fondos i ostensin lateral. Supuesto, pues, t o d o lo dicho, c o n c l u y o con parecerme que nada interesa al Estado el exacto plano o carta de las Guaitccas, para lo cual era necesario emplear el trabajo de dos o tres sujetos con los ausiliares necesarios i el tiempo de cinco o seis aos, sino solo el reconocimiento de la parte occidental de l, desde la Guaiteca grande hasta I n c h e m , donde una feliz casualidad guareci a la piragua Ana, de la escuadra del vice-alniirante A n s o n en 1741, i examinar si en las bocas que dicha parte presenta al ocano hai algunas accesibles, i c m o d o s puertos o guarecedoros de embarcaciones de escollos grandes, pues la setontrional i oriental no los tienen, i aun cuando los tuvieran, se les anticipan avanzados una multitud del norte el p o c o f o n d o de sus entradas. Nota. Mi incesante solicitud jenial en adquirir noticias tiles a visibles i ocultos que lo sirven do antemural a la del este, i a la rfagas

E S P L O l t A C I O N E S D E JOS D l M O l l A L E D A

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la navegacin en jeneral, i en particular de este mar del sur, m e han hecho no perdonar ocasin ninguna en conseguirlo, procurando combinar i ligar las que he adquirido antes de determinarme a aseverarlas, aunque haya sido en razn de precaver un riesgo, pues en este caso me he contentado con ponerlo dudoso. D e esta clase han sido las islas d' la Magdalena, Ipun, Santa Catalina, do quien hace tiempo tena dudosa noticia, la primera colocada 4 leguas al sur de la mediana do la costa meridional de la de Chilo, la segunda 6 leguas al oeste de las Guaiteeas, por los 4 5 " de latitud, i la tercera por los 40, a 17 leguas al oeste de dichas Guaiteeas. La de la Magdalena no existe, por mi osperiencia propia adquirida en mi anterior citada comisin. L a de I p u n fu vista por los navios San Pablo i Pilar, viajando do Cdiz a Lima, ol primero en prximamente 1779 i el segundo en 1785, solo creda tierra por sus respectivos segundos pilotos, coincidiendo ambos en la latitud de 45", i ser isla sola alta i sin ninguna otra a la vista. Sin e m bargo de dicha coincidencia, y o siempre la he tenido por dudosa c r e y e n d o fuese una eminencia sobresaliente de las Guaiteeas. Mas hoi que indago noticias de dichas islas con m o t i v o do tener en mi bordo al espresado A n t o n i o H u e u p a l , ol mejor prctico del archipilago, i especialmente de los canales que salen al oeste, por cuyas bocas ha pasado muchas veces dirijindose a las islas en que, c o m o y a he dicho, tiene su ganado, me ha asegurado que hacia el oeste, algo para el norte de la boca occidental de Nimia!ac distancia como G leguas, est la isla H u a m b l i n , pequea, alta, limpia i sin ninguna otra vecina; que al N O . do la misma boca, distancia c o m o 5 leguas, est la de Ipun, de poco mas de una legua de ostensin, baja, de monte parejo i as mismo limpia; i que igualmente lo son los espacios (po dejan entre las Guaiteeas i ellas i entre s; que su padre D o m i n g o Hueupal estuvo en ambas i que l las ha visto muchas veces. Supuesto lo dicho, i no d u d a n d o y a de la existencia de dichas islas, se colocarn prximamente en su latitud i lonjitud en el resultado de la presente comisin, detalladas en carta be, por lo (pie sta queda dudosa. Da .'1 de dicho jueves.Esto dia amaneci oscuro, con mucho embates hidrogrfica. D e la isla de Santa Catalina, (pie se dice est por los 4G", nada sa-

viento vario del norte al N O., con continuos i fuertes

ocasionados de una eminente isla (pie tenemos al E N E . , distancia

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HISTORIA D E L A N A U T I C A EN CHILE

de 3 a 3 } cables, d o n d e rechaza el viento. A s sigui hasta las 1 H de la maana, que reventando a rfagas empez la lluvia recia, i as anocheci, con mar algo mas bonancible, Notas. I
a

L a isla Laclinec, que nos guarece, tiene cosa de una

milla de estension de N O. a S E. i c o m o media de ancho; a la p a r te del norte tiene una pequea p l a y a de arena, i otra en la del S E . , que es nuestro surjidero. L a isla n o tiene otra altura casi que la de sus rboles; se ha examinado toda en solicitud de agua, que no se h a hallado, por lo que estamos precisados a servirnos de cacimbas, pues ni el tiempo permite internarnos en el estero ni tenemos prctico n i n g u n o de l, porque el indio Pedro Y a a , que se crea lo fuese, por haber dicho tena potrero de ganado en l, n o lo es, pues e x a m i n a d o con la sagacidad que la natural suma reserva de esta j e n t e necesita, he venido a deducir que el dicho indio llama Aisen a toda la cercana de este estero; que su potrero lo t u v o en la isla Setucpel, situada 2 leguas al norte de la boca del estero, i que j a m s ha entrado en l; que su ganado se lo robaron hace trece aos unos indios jentiles, que h a biendo sido trados de la tierra firme del sur del istmo de Ofqui el ao 1779, en m h n e r o de 35 almas de ambos sexos, los mas nios, p o r los misioneros frai Francisco Menendez i frai I g n a c i o Vargas i ddoles domicilio en la isla de Lemui, de Chilo, mal h a llados con nuestra relijion se h u y e r o n todos en una piragua antes del ao de residencia en dicho lugar, i dirijindose a su tierra pasaron por el citado potrero i se llevaron t o d o el ganado, en n m e ro de 50 cabezas de carneros i ovejas, que eran los que el Y a a tena. 2
a

Y a dije que el dilatado canal que separa al archipilago de ella) tiene a lo sumo 2 leguas de distancia

Chonos de la tierra firme (o mas propiamente del n u e v o archipilago que y o llamo de sobre el r u m b o del S E S., que es casi lo mismo que una de este a oeste; pero hacia el sur se estrecha mas, pues casi se confunden en las islas del archipilago las de dicha costa firme, las que son tantas, que sin violencia puede drseles el espresado n o m b r e de n u e v o archipilago que les he dado, o suponerlas continuacin del de Chonos. Los indios guaihuenes, para distinguirlas de las G u a i t e cas, las denominan islas del partido de C h a y a m a p u , i lo mismo a la costa firme a que estn cercanas. Las mas inmediatas a dicha costa son tan elevadas que compiten con ella misma, aunque sean de corta estension; las m u i pequeas entre estas i dems que se

E S P L O K A C I O N E S D E JOS D E M O I I A L E D A

833 chicas, i la

avanzan al oeste casi hasta 1 legua, son por lo jeneral

m a y o r parte islotes frondosos de 300 i pocas mas varas de circunferencia, entre las cuales se ven varios peascos ridos, que apenas superan la superficie del mar, i otros que cubren i descubren las mareas, lo que necesariamente debe hacer p o c o profundos sus canales, c o m o efectivamente lo son los que nosotros hemos discurrido hasta el surjidero, i el ltimo que transitamos i tenemos mui i n mediato est cubierto de reventazn a bajamar, i en la alta le h a llamos 81 pies de agua. Es tal la multitud de dichas pequeas islas que en el espacio de 2 leguas escasas tenemos 16 a la vista

en esta entrada de Aisen i 7 distintas bocas, todas intransitables a otra clase de embarcaciones que las que nos conducen o mui p o co mayores, unas por la estrechez i abundancia de islitas que las preceden i otras por el p o c o f o n d o dicho. Dia .2.2 de dicho ciernen.Amaneci este dia cerrado, con llu-

via recia i el viento a rfagas duras del norte al N O. A s continu t o d o el dia, con cortas interrupciones de la lluvia, i nosotros nos enmendamos 100 varas hacia el oeste a abrigarnos algo mas de la mar, acercndonos a una puntilla baja de piedras. El tiempo a m a neci c o m o se ha dicho, con perverso cariz de todas partes i lluvia fuerte. Dia 2J de dicho sbado.Este dia amaneci toldado, con m e -

nuda lluvia, i el viento por el O N O. fresquito, por lo que, deseosos de internarnos en el estero, dejamos nuestro ingrato surjidero d e L a c l i n e c a las 71 i por los canales que parecieron mas a p r o p sito, con la sonda en la mano, nos dirijimos hacia adentro creciendo la marea. Continuamos, pues, hacia el este por f o n d o de 2 hasta 4 brazas de agua, que sucesivamente fu aumentando hasta 18, y a cascajo solo, y a misturado con arena gruesa i tal cual vez f o n do piedra. A las 9 tenamos navegadas cosa de 5 millas p r x i m a m e n t e al r u m b o del E 17 S. del surjidero, cuando el mucho viento del N E. i norte que despeda el abra o quebrada p r o f u n d a de dos elevadas montaas que tenamos inmediatas nos imposibilit el seguir sondeando. A l poco rato descubrimos una boca al parecer espaciosa que se dirije hacia el sur hasta el canal inmediato del archipilago de las Guaitecas, i otra estrecha que se dirija hacia el mismo canal al r u m b o del S O., objetos ambos de examen, p o r lo que v i e n d o al norte nuestro una grande ensenada con dilatada

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HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

p l a y a de arena, que nos proporcionaba medir una buena base, i reflexionando al mismo tiempo que internndonos mas se nos o c u l taban dichos interesantes objetos con las islas interiores, dimos f o n d o en la espresada ensenada sobre 2 brazas de agua, arena i cascajo, a las 9|. El viento estaba duro por el N O., con lluvia i cerrazn, i as continu el dia c o n rfagas impetuosas. A n o c h e c i en los mismos trminos i as continu hasta las 1 1 , que abonanz algo el viento. Dia 24 de dicho domingo.Este dia amaneci oscuro, con m u -

cha lluvia i el viento a recalmones i rfagas fuertes varias del N E., norte i N O . ; as sigui hasta las 41, de la tarde, que calm enteram e n t e el viento; pero continuando la cerrazn i lluvia mas o m e nos recia, nos impidi medir la base propuesta i hacer reconocimiento alguno que no fuese el de esta ensenada en que estamos surtos, en lo que se aprovecharon los cortos ratos de alguna b o nanza de la lluvia. A la 6 llam el viento vario del oeste al S O., ces el agua i aclar algo; as anocheci, prometiendo la apariencia mejorar el tiempo. N o t a . L a ensenada dicha, a quien he llamado de la Palizada, polla m u c h e d u m b r e de antiguos rboles tendidos en la arena i troncos secos que aun no han caido, es toda aplacerada, i a consecuencia solo apropsito para este j n e r o de embarcaciones; al oeste de la playa de arena tiene un pequeo estero que llamo de la Pesca, por la abundante que se hizo en el; i al remate del este de dicha p l a y a un riachuelo algo caudaloso, de buena agua; las arenas de .su suelo i orillas abundan de menudas particulillas de azfar, por c u y a causa lo llam rio del Oro. Este propio orjen o motivo presumo tiene el cercano al istmo de Ofqui, que es vulgaridad j e neral en los vecinos de Chilo recomendarlo a todos los que v i a j a n hacia el sur c o m o abundante de partculas de aquel precioso metal. Dia :i5 dicho limen.Este dia amaneci en calma, cerrando con

lluvia, la que, y a mas, y a menos recia, continu sin la menor interrupcin todo el dia i as anocheci con furiosas rfagas de viento p o r el norte i el N O., que empez a soplar a poco mas de las 5 de la tarde. E l plenilunio ha sido en este lugar a la 5 h. 54 111. de la tarde;

E S P I . O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A E E D A

335

el estuvo lleno a las 12f del dia i aument respecto a la Laja mar 7 pies. Dia 20 de d cho i martes.Amaneci este dia algo claro, en

calma; pero a las 5$ llam el viento al oeste 'resquito i se cerr el tiempo de agua, la que a las 11 ces, estando en calma. Y o m e p r e par a m e d i r la base, pues no se consigui hasta las 7 de la tarde, con m o t i v o de impedirlo la marea, que ocupaba casi toda la playa. A dicha hora se midi i se hall ser de 573 varas, que fu lo mas que permiti el terreno; pero no pudiendo hacerse las emulaciones de sus estreios, por no discernirse bien los puntos precisos, que ocultaba la cerrazn, se fijaron los piquetes para el dia siguiente. A n o c h e c i el tiempo como se ha dicho i el horizonte del N E. por el norte hasta el oeste m u i cargado. Dia 27 de d cho i m rcoles. i Este dia amaneci cerrado, con

lluvia i furioso viento del norte al N O., con terribles rfagas que nos inclinaban sobre las amarras c o m o si estuvisemos a la vela, por lo que nos fu preciso dejar las piraguas en seco para la m a y o r seguridad i apuntalarlas por sotavento. T o d o el dia sigui inmediatos. c o m o se ha dicho sin permitirnos hacer las entilaciones de la base, pues no tenamos otros objetos a la vista que los mui 10\, que qued todo en bonanza. Dia 28 de febrero, jueves.Amaneci el tiempo algo claro, con A las 8 de la noche aplac i viento i contine") la lluvia hasta las

poco viento por el norte i el horizonte del 4 " cuadrante algo car gado. A las 71-, estando el mar bajo i en seco los piquetes de la base, se tomaron las entilaciones de t o d o s los puntos precisos i objetos notables i nos dispusimos a internarnos mas en el estero en solicitud do puerto mas c m o d o para las piraguas, porque que este es bastante espuesto, porque esplaya tanto la bajamar casi toda la ensenada queda en seco, i corresponde a la

espaciosa

i p r o f u n d a caada de dos altas montaas por la que casi duplican su fuerza los vientos del norte i N O. que estn reinando. A las l i o , estando el viento por el norte bonancible, el tiempo t o l dado i la marea creciendo, dimos la vela i seguimos hacia adentro del estero ai r u m b o del S E . llevando por el sur la costa de una isla g r a n d e i elevada que llam Primera del Medio, i por el norte ^a tierra firme, tambin de montaas altas cuyas quebradas des 43

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HISTORIA D E LA N U T I C A EN

CHILE

pedan furiosas i momentneas rfagas de viento vario que nos llevaban en continuo cuidado, sin embargo de la tranquilidad nan hasta la borda. Continuamos, pues, hacia el este la del mar, por lo dbil de las embarcaciones i la facilidad con que inclidistancia de casi 2 leguas con repetidas rfagas, embates, recalmones i aguaceros, sin ver en una ni otra orilla el mas leve indicio de play a de arena donde poder fondear en caso necesario, cuando a poco m a s de las 3 i de la tarde calm enteramente el viento i a corto rato advertimos un canal o brazo del estero que se dirija al E N E.> a c u y a abra llam el viento de pronto, por lo que empezamos a bordear, favorecidos de la marea, con nimo de examinarlo, en el cual dijo el prctico Y a a haba oido decir haba puerto; pero a las 4 c a m b i el viento i se cerr todo con lluvia fuerte, por lo que seguimos al remo en solicitud del citado intento i anunciado p u e r to entre la costa (irme i una porcin de pequeas islas mu unidas entre s (pie llevamos por estribor. A las 41, aclar algo i descubrimos una punta baja con playa de arena que nos demoraba al N E ] E., distancia c o m o de 1 legua; nos dirijimos a ella, que era el citado puerto, pero habindose vuelto a c e r r a r t o d o con lluvia recia en calma, que la marea vaciante no la podamos contrarrestar en adelante, porque y a empezaba a tomar fuerza, i n o t a n do corta distancia al norte una pequea p l a y a do arena con riachuelo, surjimos en ella a las 5 de la tarde, distante 1 legua de una gran montaa nevada. El tiempo continu cerrado, con repetidos chubascos, en calma, i as anocheci, con terribles aguaceros que siguieron hasta las 9 i , que abonanzaron. Nota. Nuestra navegacin del dia ha sido casi 1 legua sobre el r u m b o del E ] S E., otra al este i poco menos al N E } N. La pri: r

mera distancia entro la isla del medio i tierra firmo que se ha dicho, c u y o canal tiene desde f a 1 milla escasa do ancho, ambas orillas de ponas inaccesibles i encumbradas montaas, p o r lo j o n e ral frondosas, i en parte indicando los peascos (pie la forman, con muchas cascadas i vistosos derramos de agua, que por las e s trechas quebradas so precipitan al mar desdo las cumbres i faldas, con un sonido horrsono; la segunda distancia por entre las costas de tierra firmo del norte, i sur del estero, distantes una, do otra, casi 2 millas; i la torcera hasta el suijidero por entre el conjunto do islitas dichas i la costa firme del norte, do las mismas circunstancias de Lis do la dicha,, esto os, elevada i frondosa. A p o c o mas do las 2 de la tarde i estando casi al remate oriental de la isla del medio,

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L EDA

337 do

notamos el agua de un verde tan amarillo, que sin embargo

argir las orillas i altura escarpada de las tierras vecinas m u c h a p r o f u n d i d a d en el canal, nos pareci de mui p o c o f o n d o o de rio; sondamos como anteriormente i con 50 varas no hallamos fondo, el pero no nos engaamos en el concepto de rio, pues probada

agua hallamos no tener la mitad de la parte salina amarga del mar, lo que despus atribuimos a la gran montaa nevada que tenemos inmediata, por cuyas quebradas estn corriendo multitud de raudales do nieve lquida que entran al mar del brazo o seno del estero citado, pues con las dichas 50 varas de sondalesa no encontramos f o n d o hasta la cercana del surjidero en que estamos, que a escepcion do la boca del riachuelo espresado, que es aplacerada, t o d o lo dems es acantilado. Dial de marzo, viernes.Amaneci el tiempo cerrado, de

lluvia i viento bonancible por el norte i N O. con tal cual rfaga fuerte; estas cesaron a las 11 del dia, pero la lluvia i cerrazn continu todo l con mas o menos fuerza i mui pocas interrupciones de bonanza, por lo que, no siendo el tiempo apropsito para el objeto de la comisin, nos m a n t u v i m o s fondeados. Se han visto dos lobos i una ballena cercana a la costa del sur, i la tripulacin ha pescado en la boca del riachuelo algunos pequeos robalos o sargos. N o t a . El cabo A g u s t n S o t o i algunos marineros han seguido la costa hacia el este, i a poco menos de \ milla han hallado el rio por donde los raudales de nieve dichos ayer salen al. mar con estraordinaria velocidad en tres bocas de p o c o cauce i canal, a escepcion de la mas oriental, que n o pudieron vadear por la c o m e n t e rpida, sin embargo de ser tambin estrecha. Dijeron haber visto en la orilla huellas de len (acaso ser de leopardo, que es la nica clase de lleras que hai en la costa firme de la provincia de Obi lo, bien que raras). Dia 3 de dicho sbado.Este dia amaneci algo claro, en cal-

ma., i la marea acabando de crecer, por lo que nos m a n t u v i m o s fondeados hasta las I I , que esperando la favorable a dicha, hora, dejamos el surjidero i al remo seguimos al este a internarnos mas en el estero. A poco de haber salido notamos el impulso con que la corriente del rio de nieve dicho nos conduca al t S ()., pues con todos nuestros remos la superbamos tan poco, que en utilizar

338

H I S T O R I A B E LA N U T I C A E N

CHILE

poco mas de 3 millas de distancia se emplearon mas de 41 horas de tiempo. A las 44, habiendo rebasado las islitas unidas a c u y o s angostos canales nos tiraba la marea, advertimos que ya sta nos conduca al oeste, contrario a nuestro intento, por lo que p r o c u r a mos atracar a la costa firme del sur a esperimentar menos accin de la marea o acaso alguna revesa f a v o r a b l e ; efectivamente, a las 5, atracados y a a tierra, pudimos contrarrestarla, siguiendo por la orilla; pero y a la tripulacin cansada, la noche vecina, i de mal aspecto por el N E., N. i O.; no tener otro conocimiento de estos parajes que el que nos ofrece la vista, i sta que solo veia e n c u m b r a , das montaas que caen al mar todas escarpadas, pues a 10 o 12 varas de sus peascosas orillas n o encontrbamos f o n d o con S e g u i m o s hacia el este, que es nuestra derrota, hechos argos 50. de

algn guarecedero en que pasar la noche. Entrada y a sta, hallamos una estrecha cala entre las rocas de un pedazo de costa algo baja, pero tan acantilada que Anocheci con las proas casi en tierra tenamos 28 varas de agua por la popa, d o n d e dimos f o n d o a las 71, el tiempo toldado i en calma i la marea vaciando; a
r

las 10 entr el viento por el N O., fresco, a que estbamos descubierto, p o r lo que pasamos la noche en el nia} or cuidado. Se racin de aguardiente a la tripulacin. N o t a . A las 31 de la tarde advertimos h u m o continuado a la orilla del mar, en la costa firme que tenamos al este, a distancia como de 1 milla: esta era un eminente escarpado con la c u m b r e nevada, de donde se precipitaba una hermosa cascada de agua que caa al mar cosa de 15 varas al sur del humo. Y o tena noticia que en la parte mediana ele este estero haba un bao de agua caliente, i desde luego me persuad fuese este; quise acercarme a e x a m i n a r l o , pero la fuerza de la corriente en contrario m e 1 impidi. Da 3 de dicho domingo. Este dia amaneci acelajado i el con0

dio

viento bastante fresco i vario del N E. al S E., directamente

trario a nuestro viaje; a las 5 empez a ventar a rfagas duras con mar picada, la que, sin embargo de romperse en unos peascos que estn en la boca de la cala, nos atormentaba bastante, por lo que dimos f o n d o al otro rezn, quedando con dos amarras afuera i una en tierra. Los indios prcticos se internaron por el monto bajo, i a corta distancia al sur de la cala dijeron haber un esterito resguardado de viento i mar, por lo que envi al contramaestre

E FLORACIONES DE JOS DE M R L D S OAE A

con ellos para que lo reconociese, i habiendo vuelto a las 11 i, nos levamos i salimos de la arriesgarla cala al remo, i al doblar una punta inmediata descubrimos el esterito dicho, en e'i que entramos i dimos f o n d o en su interior a la 1. El tiempo continu c o m o se ha dicho hasta las 51 de la tarde, que abonanz el viento i anocheci toldado i en calma. Notas. 1
a

En toda la navegacin, as de ayer como de hoi, ha

continuado el agua tan dulce (pie la de todo el esterito en que estamos puede beberse i es buena para guisar, pues apenas se le percibo gusto salino alguno; i la sumersin de casi medio pi que han adquirido nuestras embarcaciones lo prueba, por la m a y o r levedad del agua dulce; bien es verdad que distamos cosa de 11 legua del citado rio de nieve licuada, i tenemos mui inmediatos m u chos cerros nevados i derrames de ellos convertidos en agua que desciende al mar. Sin e m b a r g o me parece mui corta cantidad de agua la del citado rio i de derramos para tal trasmutacin en el agua del mar i en canales tan profundos; i que no os solamente la tez i superficie del agua la dulce, c o m o sucede al mar donde desaguan los grandes rios Maraon, Orinoco, Magdalena i otros muchos, sino que se profunda mucho mas sta, pues y o he sumergido el balde hasta 5 o (i pies i la he hallado de la naturaleza dicha, esto es, p r x i m a m e n t e apta para beberse, razn la mas p o d e rosa para no darse marisco alguno i para estar muertos casi todos los pocos quilmahues (pie haba en la ensenada de la Palizada, que son los nicos que se han visto en este estero. 2
a

El esterito en que estamos en el m a y o r abrigo, pues ningn

viento altera su tranquilidad, por c u y a causa lo he llamado M a n o, tiene cosa do G00 varas de largo a los rumbos del N N E - S S O . en su m a y o r parte 35 a 40 varas de ancho i en el interior se espacia hasta 100, rematando en p l a y a de arena tan pequea que, no teniendo m b i t o suficiente para guisar la tripulacin, hice hacer un pequeo desmonte para conseguirlo. El resto del terreno de esta parte es pantanoso, de juncal, d o n d e desagua un pequeo rio do buena agua; es bastante alto el de las orillas i stas ele peas escarpadas. Est arbolado casi todo de tep, con tal cual mau laurel, luma, roble i espino, i hai algn apio en la playa; sus f o n dos son do 5 a G brazas, arena, lama i en partes piedras. Crece el agua 4J pies i en mareas vivas 51. A l medio dia observ la latitud de 45" 33 .

H I S T O R I A D E L A N U T I C A EN C H I L E

Dia J, de dicho lunes.Amaneci

el tiempo cerrado, con lluvia

i viento fresco por el este; as continu todo el dia, sin disiparse la cerrazn ni cesar la lluvia, A l anochecer calm el viento, pero aquella arrecil) tanto que pareca tempestuosa, i as sigui hasta las 10, que aplac. Da 5 de diclio martes. Este dia amaneci algo cerrado, en calma, con lluvia menuda, que arreci a las 6; a las 9 entr el viento vario del norte al N O.; la marea no deba sernos favorable hasta cerca de medio dia, p o r lo que a las 11 i salimos al remo a continuar con ella hacia dentro del estero de Aisen. A las 12, f u e ra y a del esterito Manso, largamos las velas con viento bonancible por el norte, el que a las 121 refresc con lluvia fuerte i cerrazn que nos impeda ir continuando las enlilaciones i demarcaciones necesarias para poder dar la idea p r x i m a m e n t e exacta que deseamos del citado Aisen, lo que se haca bastante sensible; pero a, poco mas de la 1 aclar i se nos presentaron los objetos que pudiramos desear al intento, i una multitud de hermosos derrames do agua abundante, que producidos de las montaas nevadas que llevamos por una i otra parte i aumentados con la lluvia anterior disminuan el ingrato aspecto de los eminentes escarpados de peas por donde se precipitan al mar. Continuamos pues a los rumbos del S E . i S E E., conforme corre el canal, i habiendo n a v e g a d o p o c o mas de una legua, p r o b el agua del mar, que estaba casi amarilla, i la hall algo mas salobre (pie la antedicha teniendo y a la marea mas de una hora de creciente. A las 3, habiendo n a v e g a d o p o c o mas de 21 leguas i la marea dicha t e niendo tres horas, v o l v i m o s a probar el agua i se hall enteramonte dulce, estando cercanos a una pequea isla contigua a la costa norte del canal, que desde ella sigue el r u m b o del este, p o c o monos de una legua, i luego al E N E. A las '\, continuando el agua dulce, encontramos el contrarresto de la corriente que sala del interior del estero en vuelta del S O . i O S O . (debiendo f a v o r e cernos la marca hasta las 6 h. 19 m.) con tal velocidad, que habiendo quedado en calma cerca de la isla que llam de Lobos, por los que haba en ella, apenas la superbamos con nuestros 10 remos tirados con fuerza. A las 4, montada dicha isla por su parte del norte, nos hallamos en el trmino del estero de Aisen, cerrado de tierra mu baja, poblada de pequeos rboles i pajonales por d o n de en varias estrechas bocas desagua el rio (de corta considera-

ESPI.OHACIOXES DE . O 1 S

D E MOKA LEDA

341

cion) que sin duda so f o r m a de los

derrames de las montaas

nevadas i sus caadas de la quebrada grande, que aun contina al este poco menos do una legua. Seguimos pues a romo i vela a internarnos en el rio por la boca m a y o r , (po se presentaba a nuestro E S E., sondando por f o n d o de 2 a 4 brazas, cuando estando a las 41 como a 2 cables o 500 varas do la orilla, sondamos una braza de agua, por lo que mand gobernar a! sur i aferrar las velas con nimo de seguir a romo a otra boca que se nos manifestaba a poca distancia al S S E. de la anterior; pero continuando el citado f o n do do una braza con diferencia de un pi mas o menos en toda la ostensin de toda la tierra baja dicha de las bocas del rio, lo que nos impeda introducirnos en l para esplorarlo en la parto posible i pasar la noche, nos dirijinios pues a. la isla del sur a buscar guarecedero en su costa oriental (la isla do L o b o s no tiene n i n g u no), ala que seguimos al S S O. La costeamos toda, i no encontrando caleta alguna en ella, seguimos a buscar fondeadero en otra pequea que est cosa de media milla al este, donde surjimos sobro 6 brazas, lama, al abrigo de las peas que forman su cstremo sur. N o tenamos sitio alguno donde poder saltar a tierra por lo cerrado del bosque que cubre las orillas hasta tocar al mar, por lo que mand hacer un pequeo desmonto donde la tripulacin pudiese guisar, a la que se le dio racin de aguardiente. N o t a . Sin embargo do traer los tiles necesarios para la construccin de una piragua pequea, a fin de hacer con ella los reconocimientos impracticables con las que nos conducen, he suspendido el hacerla, as porque hasta ahora no nos ha ocurrido precisin, c o m o por evitar la demora en la fbrica i la grande que ella ocasionara llevndola a remolque, pues no es posible v a y a adentro en el resto do la espedicion, i lo arriesgado que os dicha maniobra en nuestras dbiles embarcaciones en mares i costas de las circunstancias do las que discurrimos, (pie hacen nioralmente cierta la prdida o preciso abandono do dicha piragita, como sucedi con la que llevaron estos mismos buques al reconocimiento citado do I n c h c m el ao pasado, la que se vieron en la precisin de abandonar pasando de la isla de Chilo a las del archipilago de Chonos, recojiendo con sumo trabajo i casi ahogados los dos hombros que iban dentro de olla. Por estas razones evit sacarla del puerto de San Carlos i ahora el construirla nterin no sea a b solutamente precisa para el desempeo de la comisin, cierto que el estero de A i s c n no ofrece osa precisin. siendo

342

H I S T O R I A D E LA N U T I C A E N C H I L E

Dia G de. dicho mircoles.Este

da amaneci toldado, en cal-

ma, con menuda lluvia a ratos algo recia, i as continu todo l con algunas intermisiones de bonanza. Y o lo ocup en hacer las entilaciones precisas para la continuacin del plano del estero, tanto en el surjidero como en la parte occidental de la isla, a d o n de penetramos talando el monte cosa do 100 varas. Deseaba p o d e r observar tiempo. Notas. L a isla en ( p e estamos, en quien los marineros han puesto una cruz en el desembarcadero, i y o con este m o t i v o he llamado isla de la Cruz, tiene media milla escasa de ostensin casi do N E . a S O . i 150 varas de ancho por la m a y o r parte; su altura es con p o c a diferencia la de los rboles que la visten; sus orillas todas de peas i sin mas abrigo que el corto de la cala en que estamos, ni agua alguna. la latitud, pero no se consigui por lo toldado del

Resumen

o breve descripcin

del estero de

Aisen

Segn las noticias recientemente adquiridas acerca del estero de Aisen, que todos convienen en que es el que se interna mas de los que estn al oriente del archipilago de los Chonos c isla de Chilo, n o es esta la vez primera que cuidadosamente se ha p r o curado indagar su ostensin i dems circunstancias, pues el ao de 17G3 los regulares estinguidos padres Jos Garca i Juan V i cua, residentes en la misin de Cailin, acompaados de varios indios de ella i de Silvestre Mariantihue, que hoi existe, sinieron a esplorarlo; pero ni hai d o c u m e n t o n i n g u n o de este viaje ni los citados indios dan otra razn sino que llegaron al fin del estero que acaba en rios chicos, que tardaron cuatro dias en llegar a dicho sitio (es donde actualmente estamos), que tiene muchas islas i que cerca de la mediana del estero hallaron un bao agua mui caliente a la orilla del mar (este es sin d u d a el estero). Supuesto lo dicho, siendo el objeto de la presente espedicion el reconocimiento i demarcacin de los espresados esteros i canales para los fines convenientes al real servicio i exacta colocacin en las cartas hidrogrficas, i que en cumplimiento de ellas hemos discurrido todo el de Aisen hasta su f o n d o o trmino oriental i forde que

produce el h u m o citado el dia 2, i conviene a la mediana del

343 niado el plano particular de l que se acompaa, donde se manifiestan sus bocas i canales,
a

lo describir sucintamente

con la

naturaleza de sus costas, terrenos i producciones. Y a se dijo en la 2 nota del dia 21 del pasado que en toda la con aquel, costa de tierra firme oriental al archipi'ago de Chonos se f o r m a otro n u e v o archipilago (pie casi se une i confunde f o r m a n d o estrechos tortuosos canales interceptados f o n d o do los compuesto de multitud de islas, las mas mui pequeas i juntas, algunos con muchos escollos visibles i ahogados i que as stos c o m o el p o c o canales hacen intransitable el estero a otra clase de embarcaciones que las mui pequeas, a escepcion de la boca del sur, que por su ostensin i p r o f u n d i d a d es capaz de los mayores b u ques, si no le antecedieran los bajos i laberinto de islitas que son obstculo c o m n a las tres Locas principales del aun cuando la navegacin del resto de ste, su producciones hai en Aisen que lisonjee ni aun dichas, estero,

fondo, terreno i

fuesen lisonjeros atractivos de aquellos. Pero nada la vista, si so esceptan los

derrames o cascadas de agua citados anteriormente. El largo del estero, desde la boca por donde entramos hasta el rio que le sirvo de trmino interior, es de 9- - leguas i su ancho entre
1

poco mas de i m i l l a i 2; las orillas, peascos tajados al mar con mui pocos atracaderos; el terreno, altas montaas escarpadas, o r ganizadas hasta su superficie de rocas horribles i nevadas, las mas de medio estero para adentro; las producciones, as do las f a l das de los cerros c o m o de las partes bajas, son arrayanes, espinos, algunas lumas i laureles, tal cual mau, ciruelillo, roble, canelo i caa brava, escesiva abundancia de tep i despreciables arbustos (a escepcion del mechai, que es el que da el hermoso tinte amarillo do que se sirven en Chilo) i rara planta de apio, c o m o del arbusto anterior, Todas estas maderas son de las mismas circunstancias esprosadas en el resumen del archipilago, esto es, intiles, i por las mismas razones. A c a s o podrn ser susceptibles de algn cultivo las cortas porciones de tierra baja que hai en la Palizada i rios de la N i e v e i Aisen, no obstante de parecerme anegadiza i lodosa esta ltima, c o r t i d a en cantidad de islitas por los a r r o y u e los que la serpentean, que son tantos cuantas son las caadas i grietas de las vecinas montaas nevadas, i estos son los que forman el rio dicho, que desagua por cuatro estrechas bocas accesibles solo a piraguas de (i a S varas de eslora a largo. Frutas no so ha hallado otras que la cauchau, pero mui escasa,

44

34-4

H I S T O R I A D E LA N U T I C A E N

CHILE

porque lo son tambin los rboles de l u m a que la producen, razn esta i la de falta de mariscos suficientes para la carencia casi absoluta do aves terrestres i marinas, pues de las primeras solo se han visto tal cual rapia i verdn o verdern i raro z a r a m a g u y o n de las segundas, t o d o de medio estero hacia afuera. D e animales no hemos visto otros que pocos Peces solo se han encontrado los lobos marinos i las huellas del len o leopardo que se dijo el dia 1 do ste. dichos en las ensenadas del R i n c n i Palizada, algunas toninas i la ballena citada; mariscos no hai uno en todo el estero, a escepcion de los pocos quilmahucs o mejillones chicos de que se ha hablado en la nota I
a

del dia 3.

L a navegacin del estero t o d o es m u i molesta, morosa i arriesg a d a aun para estas embarcaciones, por la inestabilidad de los vientos, porque estos son tantos cuantas son las abras o caadas de los montes donde toma varias direcciones el reinante, con fuertes e m bates i rfagas peligrosas i tan repentinas que de un viento f a v o rable pasa a otro contrario que parece quiere hacer sozobrar las embarcaciones, n o m e d i a n d o a v e c e s mas que un m o m e n t o de tiempo. Los fondos del estero, y a de las islas de sus bocas para adentro , son m u i crecidos, pues no se hallan menores de .50 varas sino asidos de las ramas do los rboles, o tocando las peas de las orillas, i su calidad, y a lama, y a piedra, circunstancia bien obliga su constitucin local. Las mareas crecientes son de m e n o r consideracin que las vaciantes por las aguas del rio siempre salientes i por la misma razn los reflujos tienen m a y o r impulso, pero estn mui distantes do aquel violento que los suponen, pues separndose do la inmediacin de los rios dichos, en ninguna otra parte llega su accin a 3 millas por hora. Sin embargo de lo dicho, hasta el trmino del estoro tienen las aguas elevacin i depresin, pues en la islita do la Cruz en que escribo esto, las ordinarias suben i bajan casi 5 pies, precisamente efecto do las mareas que do m e d i o estero para adentro solo obran deteniendo la corriente de agua dulce que sale del rio i derramos de las montaas i se mistura en el tercio medio del estero, donde se nota salobre. Finalmente, el temperamento es el mismo, con levo diferencia, que ol dicho del archipilago; esto es, de lluvias casi continuas i cerrazones (no hemos tenido un dia entero de buen tiempo desdo que salimos de los Chonos), los vientos dominantes del norte al desapropsito para surjir en parajes tan estrechos con la repeticin a que

E S l ' L O H A C I O N E S D E JOS D E M O U A L E D A

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oeste con fuertes rfagas i varios c o m o se lia dicho, poca cuando sta i aquel son en

mar

cuando la corriente sigue la direccin del viento, pero molestsima sentido contrario. L o templado del aire s se nos ha h e c h o notable, p u e s consultada la m a y o r latitud en que estamos respecto a la isla de C h i l o i rodeados inmediatamente de montaas nevadas, n o se nos hace sensible el fri, pues lo esperimentamos en igual grado casi que en aquella isla, a lo que acaso contribuir mucho la carencia de exhalaciones nitrosas (?) que tal vez tengan estos terrenos. Dia 7 de dicho jaeces.Amaneci el tiempo toldado, la m a calma, Lobos dirijindonos

rea creciendo i poco viento por el oeste, que a las 7 qued por lo que a las 71 salimos del surjidero al remo, hacia afuera del estero por el canal que f o r m a la isla de

con la Grande del Sur. A la 9, fuera jn de l, seguimos al oeste i atracamos a la costa del norte del estero, porque la apariencia era de ventar por esta parte el viento; pero a las 91 entr por el oeste fresco a rfagas, por lo que mareamos las velas con nimo de seguir bordeando, favorecidos de la corriente del rio, que siempre v a para afuera, con la (pie cre utilizar algo. P e r o el viento carg a rfagas fuertes, i la mar se pic tanto con m o t i v o de la direccin contraria do la corriente, que llevando la b o r d a de sotavento en el agua, lejos de granjear algo, perdimos por m o m e n t o s lo g a n a do, por lo que advirtiendo una pequea p l a y a de arena en la costa firme del sur, viramos de b o r d o por redondo para ir a surjir a ella. L a piragua Rosario, con ocasin de los grandes i repetidos b a lances, se fu a la banda de sotavento toda la barrilera de los v v e res que tenia en la opuesta, por lo que arrib i tom la boneta a su trinquete i y o arri el mi para esperarla. El viento fu cargando mas i mas de f o r m a que a la 1 de la tarde y a no lo pudimos aguantar ni tomar la playa propuesta,que nos demoraba al sur.por la mar que nos asotaventaba i la arribada de la otra piragua, por lo que arrib y o tambin i no habiendo atracadero ninguno ni en la isla del sur, en la de L o b o s ni costa firme de la vista, hice derrota a la islita de la Cruz a la 1 ? , hacindole seal a la Rosario, que estaba a sotavento, para que me siguiese. A las 2, montados los islotes de la isla del sur, se nos llam el viento al S S O. a la canal que j u s t a m e n t e debamos seguir para el surjidero (cosa frecuentsima en estas angosturas, como he d i c h o ) colocado en el estremo sur de la islita, por lo que m e fu preciso dirijirnos a pasar por su

HISTORIA DE LA

NUTICA

EN

CHILE

parto norte. Receloso do que los bajos de las bocas del rio do Aisen continuasen hasta dicha parte ( c o m o m e haba parecido) mand aferrar las velas, y a a tiro de piedra do la isla, i seguir a remo. L a Rosario ejecut lo mismo algo despus, por lo que se puso p o r braza, q u e costeando nuestra proa i al m o n t a r la islita toco en lama; y o arrib algo a pasar por mas agua, lo que en efecto verifiqu por dando cerciorado rpie los citados bajos cierran dicho canal a e m barcaciones poco mayores. Zafos del bajo continuamos dicha isla, a distancia de < a 10 varas de su orilla, i con todo de no S llegar a | milla su largo empleamos casi una hora en contrarrestar al remo tirado con empello el viento i mar por la proa, poro llegamos a dar f o n d o a las 3. L a piragua Rosarlo no p u d o vencer al remo i arrib a la costa firme frontera, donde dio f o n d o poco despus do las 3, c o m o a 1 to milla de nosotros, i a las G, habiendo abonanzado el viento, se incorpore). A n o c h e c i el tiempo cin de aguardiente a la tropa. Nota. El capitn de la Rosario m e espres haba estado en el m o m e n t o de zozobrar cuanelo se le fu la carga a la banda por no poder hacer la estiva de ella en el tohlo de la boneta, porepic do hacerla era preciso sufrir la avera de todos los vveres que c a y e sen debajo las j u n t a s de los cuarteles, pues no tenemos ningn e n cerado con que cubrirlos, por lo que, para evitar epic en lo sucesivo ocurra con igual m o t i v o un acontecimiento que pude) ser tan f u nesto en la ocasin, he tomado la providencia de hacer estiva de lea en toda la cruja a fin de contener puedan correrse los barriles de una a otra banda, que fu lo que sucedi a dicha piragua. Estas embarcaciones, inventadas por la absoluta necesidad ele comunicarse unos con otros los habitantes de estos pases (se i g nora el principio de su peiblacion), i que el ao de 1558, en que el famose) don Alonso de Ercilla, con otros diez compaeros, fu el primero que pase') de la tierra firme a la isla de Chilo, ejecute') el paso en una de dichas piraguas, de que y a encontr grande abundancia, las sostiene hasta hoi en su primitiva invencin la incultura i p o breza de los moradores de la p r o v i n c i a de Chilo, por su jenial morosidad, sin que a mejorarlas les h a y a estimulado ni estimule las frecuentes desgracias que csperimcntan.pues mui raro es el ao que no se a h o g a n algunas personas, por su defectuossima i dbil c o n s truccin. Ellas son imtiles para un e m p e o a la vela i al remo, habiendo viento o marea contraria: nada so aventaja en estos casos: en cerrado con lluvia i el viento fresquito a rfagas por el oeste. So dio ra-

ESPL01UCI0NES D E JOS D E

MOKALEDA

347

los do viento f a v o r a b l e andan casi la mitad menos que nuestras lanchas, botes, etc., i solo pueden emplearse en comisiones de la clase de la presente, p o r la poca agua en que nadan, i por carecer de quilla hace m u c h o mas fcil sacarlas de una varada sin lesin de m o m e n t o que a aquellas, acaecimiento frecuente en indagaciones de la especie de la actual espedicion. Dia S de dicho viernes.Amaneci cerrado, con viento fresco a

rfagas duras p o r el oeste i lluvia, la que y a mas y a menos recia c o n t i n u todo el dia; anocheci i sigui en los mismos trminos. Dia 9 de dicho sbado.Este mas recia. N o t a . L o recio i continuado del viento, sin e m b a r g o de la escesiva lluvia, ha revuelto el agua de manera (pie no se puede beber y a la del m a r p o r lo salobre. La isla de la Cruz no tiene ninguna, por lo que nosotros, en medio de tantas bellas cascadas, derrames i riachuelos c o m o tiene el estero de Aisen, nos hallamos dos a beber la ingrata precisalodosa de u n a pocita que se ha hecho i a dia fu enteramente igual al an-

terior en orden al viento i p o r la misma parte; pero con lluvia

guisar con la salobre del mar, pues la obstinacin del viento no permite pasar a tierra firme a traer agua de un arroyuelo que tenemos a la vista en ella. Dio, 10 de dicho domingo. A m a n e c i i sigui t o d o este dia c e -

rrado, con lluvia, c o m o los dos anteriores i furioso viento del oeste con rfagas, m a r mui picada i repetida que nos molestaba bastante p o r el corto abrigo de ella que nos da la pequea cala en que estamos, p o r lo que, habiendo reconocido nos era impedimento para acercarnos mas a tierra para m a y o r abrigo el tronco de un grande rbol caido que estaba en el fondo prolongado segn la costa, i viendo la tenacidad del mal tiempo i las apariencias de durar que ofreca, emprendimos la faena de ronzar el rbol mas al sur, lo que conseguimos a las 5 de la tarde con sumo trabajo de la tripulacin, por lo que se le dio aguardiente. Las piraguas quedaron m u c h o mas resguardadas de la mar, la lluvia aplac algo a poco mas de la 3 de la tarde, pero el viento sigui en su tesn sin separarse un p u n t o del oeste i 0 N 0 . con rfagas impetuosas i as anocheci.

348

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

Dia 11 de dicho hies.Amaneci

algo claro, con viento

duro

del oeste i mar mui picada i repetida, i as continu t o d o el dia hasta cerca de anochecer, que aplac el viento, estando el tiempo claro con celajera suelta. Dia 1.3 de dicho martes.El dia fu como el anterior, con vien-

to recio del oeste, que abonanz al anochecer con menuda lluvia. A l medio dia observ la latitud, que fu de 45" 8G' 3 0 " . Nota. A la 1 i 5 minutos de la maana fu el novilunio en este lugar; la pleamar sucedi a la 1 i 12 minutos de la tarde i subi el agua cerca do 7 pies respecto a la bajamar anterior. Dia lo de dicho mircoles.Amaneci cerrado, con niebla d e n -

sa i menuda lluvia, en calma, por lo que ansioso de dejar a Aisen, determin salir a f a v o r do la calma; pero sindonos y a intolerable el agua lodosa que hace tres dias estamos bebiendo, i subsistiendo la salobre del. mar por la razn dicha el dia 9, mand a la p i ragua Rosario con todas las vasijas a que las llenase en un arroy u e l o de la tierra firme que tenamos al S E., en distancia c o m o de \ milla. A p o c o mas de las 6 volvi con la aguada hecha, se e m barc la de mi piragua i a las Gi dejamos ambas el surjidero la Cruz al remo, subsistiendo el tiempo dicho, con la cerrazn por entre la tierra firme i la isla del sur, con objeto de do ya

mas y a menos densa i la lluvia mas recia. Nuestra derrota fu esplorar este canal, por donde no habamos pasado, del que salimos a las 8 i sin advertir nada de notable en dicho paso. A las 12|, teniendo y a rebasada la isla R e d o n d a , entr el viento por el oeste fresco, que nos era directamente contrario i tambin la marea creciente, aunque sta de corta consideracin, por lo que, lejos de utilizar al remo, bamos perdiendo por m o m e n t o s lo ganado a la vola, as por lo fuerte del viento contrario c o m o por las circunstancias de nuestras embarcaciones espresadas en la nota del dia 7. N o pudiendo algn granjear nada, a la 1 arribamos a pasar por el angosto canal que forma dicha isla con la tierra firme, por si encontrbamos guarecedero inmediato; pero no hallndolo, seguimos a una p l a y u c l a de lastre que habamos a d v e r t i d o en la costa firme del norte del estero, donde dimos f o n d o en 11 brazas a la \\ hasta que abonanzase el viento. Mas ste, lejos de hacerlo as, fu cargando. L a playa, a quien llam la Mala, era mui acantilada, pues a 20 varas de ella tenamos otras tantas de fondo, lo que le ocasiona

ESPLOl ACIONES DE JOS DE MORAL EDA

349

grande resaca. El viento llam al 0 S O., segn la direccin de la costa; la noche se presentaba de mal cariz, especialmente del oeste; la lluvia subsista a chubascos fuertes i la cerrazn, aunque no tan densa, circunstancia que nos obligaba a no permanecer en tan arriesgada situacin, por lo que con dictamen del capitn de la Rosario, contramaestres e indios prcticos, resolvimos dirijirnos a la costa firme del sur a pasar la noche en un rio o esterito con p l a y a de arena que habamos visto en ella i nos demoraba al SE. A las !y nos levamos i pusimos a la vela con el viento dicho del O S O . , el que a medio canal era oeste con rfagas duras que nos hicieron beber agua por la b o r d a i arriar los picos a las cangrejas. A las G] llegamos a la boca del esterito citado i la advertimos que o c u p a d a de reventazn que nos impeda la entrada, por lo

arribamos a otra pequea playa de arena que vimos cosa de un -jde milla a sotavento de aquel, en la que dimos f o n d o sobre 3 v a ras de agua, a las 6.1, dando una amarra a tierra. Se dio a<niardiente a la tripulacin. A m a n e c i el tiempo oscuro, con viento a rfagas fuertes del oeste i lluvia a ratos i as continu. Da 1J. de (lcito jaeres.Amaneci en calma, con estraordina-

ria cerrazn e incesante lluvia, i as continu sin interrupcin alguna, con tal cual rfaga de viento por el oeste, i en los mismos trminos anocheci i sigui. .Nota. L a cala en que estamos es un regular guarecedero para este j n e r o de embarcaciones; ningn viento incomoda en ella; pero lo hace bastante la marejada del norte al oeste. Es de corta ostensin, con p l a y a do arena que cubro el mar alto i tiene en su parte del esto un pequeo rio do buena i abundante agua. Da 15 de dicho viernes.Amaneci como el anterior i sigui capi-

en los propios trminos, con continua lluvia mas o menos recia i lo mismo el viento de la parte del oeste, i as anocheci. El tn de la piragua Rosario do agua que haca su tiuque, pues en 24 horas se le han z a notar el da 13, por lo que me dio parte, y a de noche, del esceso estraido

148 tinas de ella (equivalente, a 200 baldes), c u y o aumento e m p o dispuse so varase en la pleamar esceso; redo esta noche para reconocerla. A las 9 do la noche qued en seco, se rejistr por fuera i nada se le hall (pie indicase dicho conocerse sin tumbar la embarcacin, por lo que me persuad fuese ol dao en el plan, que no poda

350 Dia 1 0 de

HISTORIA Dli LA NUTICA EN CHILE

dicho

sbado. A m a n e c i

cerrado,

con

lluvia

i en calma. L a piragua Rosario,

varada a fin de reconocerla, lo que con la estopa

se verific, encontrndole tres pedazos de costura

aventada; una en el plan casi debajo de la amura, otra en el mismo entre las dos cuadernas o piques de popa, i la otra en la costura alta de la tabla de aparadura, todas en la Vianda de babor, i esta ltima fu la que inmediatamente se compuso. Las otras dos era necesario tumbar la piragua i para esto estraerle su carga de vveres, lo que la lluvia continua no permiti hasta que a las 101 ces. Con la tienda de campaa i velas se hizo una barraca en tierra, se desembarcaron los vveres i colocaron en ella, se t u m b sobro estribor la embarcacin i se le compusieron las costuras y a dichas. Se le t u m b do la otra banda, donde se le recorrieron algunas cortas p o r c i o nes de costuras, apretndole las estopas; i con un clavo de 7 p u l g a das puesto en f o r m a de laa ( ? ) se le asegur la oreja de b a b o r del macho bajo del timn, que se hall partido por el segundo clavo en el codaste, quedando concluido todo a la 1 de la tarde; pero habiendo vuelto la lluvia a poco mas de las 11-Jr, impidi embarcar los v veres hasta las 2, que escamp, quedando concluido todo a las 3. T o d o el dia ha ventado el oeste, bonancible hasta medio dia i en adelante fresco, a rfagas, con lluvia, cerrazn i marejada bastante incmoda en el surjidero. N o t a . L a obstinada continuacin de lluvias, sin interrupcin casi en u n mes, nos ha puesto las tablas de las cubiertas tan hinchadas i con tales reviros, que nos han arrancado los clavos de m u chas de ellas, ocasionndonos goteras que nos humedecen los vveres, sin embargo de ser su resguardo el objeto de m a y o r atencin, en lo que padece mas la piragua Rosario, i sin poderlo remediar en una ni en otra por la absoluta falta de encerado dicha i lo i n cesante de aquellas. Este es un preciso efecto, en la m a y o r parte, de la perversa costumbre de construir en la p r o v i n c i a de todas las embarcaciones de maderas tan verdes, que de Chilo cortarlas

en el m o n t e a colocarlas en el b u q u e que fabrican (lo mismo hacen con los dems edificios), no media mas tiempo que el necesario para la conduccin i labor, de que se sigue la pronta ruina o mutilacin de ellas. Cada costado de las piraguas se c o m p o n o de solo tres tablas, que la falta de intelijencia i reflexin hacen las labren ajustadas a las dimensiones del b u q u e ; despus les dan escesivo de que adquieran la curvidad fuego, pues casi reducen a carbn la parte que ha de ser interior, a fin necesaria a toda la lonjitud de l

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

351

( q u e suele ser de hasta mas de 20 varas), de donde resulta que sale la piragua de su astillero con las costuras de Ih a 2 pulgadas ele ancho, en consecuencia falssima, si no se toma la p r o v i d e n cia de asegurar la estopa por ambas partes, alta i baja, con estoperoles encontrados, como ha sido preciso hacer con las de las que nos conducen; porque casi son todas de la estension dicha, que aun en los m a y o r e s navios es suficiente m o t i v o para quitar una de las tablas que f o r m a n la costura. L a citada estension es causa que se acondicionen.. .estos buques; siempre hacen agua en trmino de ser necesario achicarla dos o tres veces al dia, especialmente n a v e g a n do con viento fresco o mar gruesa, en c u y o caso su dbil construccin les hace m o v e r todas sus costuras, aun cuando se acondicionen estas c o m o en las que actualmente nos conducen, pues en las (pie usan los vecinos de la provincia es preciso estarlas achicando casi sin cesar. Dia 17 de dicho domingo.Este amaneci oscuro, con llu-

via mui recia i viento fresco a rfagas p o r el oeste: la lluvia continu sin la mas mnima intermisin t o d o el dia i el viento desde las 3 de la tarde en adelante fu furia, con remolinos que bajafian de las eminencias que nos circundan, que pareca querernos elevar en el aire. E n esta disposicin anocheci i sigui hasta p o co mas do las 11, que abonanz algo, estando nosotros bastante cuidadosos i molestados de la mar de l, lo que nos oblig a varar las embarcaciones. Dia 18 de dicho lunes.Amaneci algo claro i el viento g a l. Las piraguas estaban

leo p o r el oeste, con m u c h a mar de

varadas, por lo que empezamos la faena de ponerlas a flote, para, si aplacaba la mar, seguir viaje; pero a las G se cerr el tiempo con lluvia i refresc el viento, que nos lo impidi, La mar dicha nos tena en el m a y o r cuidado, por el recelo de que se rozasen i faltasen las amarras de fuera. N o nos podamos resguardar de ella sino atracndonos m u c h o a la costa del oeste de la ensenada i para esto nos eran impedimento tres troncos grandes de rboles i algunas piedras sueltas que estaban en el fondo, por lo que a las 7 emprendimos la pesada faena de remover dichos obstculos, pues la citada mar nos era intolerable, i aun mas internarnos en el estero a surjir otra vez en la islita de la Cruz, que es la ltima de l. A l medio dia se c o n c l u y la espresada maniobra con sumo tra-

45

352 bajo <lo la j e n t e ele mar, por lo (pro se les suministr aguardiente. Las embarcaciones quedaron mas resguardadas. Irasta las -1 de la tarde continu el viento dicho i la lluvia basta mas de las 5, desde c u y a hora empez a aclarar el tiempo, (pro anocheci con celaj e r a suelta. Da 10 de dieiio martes.Amaneci claro, con celajera suelta,

en calma i poca m a r del oeste, por lo que a las salimos al remo. A las 7 entr el viento por el oeste, galeno, por lo que, marcadas las velas, empezamos a bordear, favorecidos de la corriente del rio de Aisen i la marea; pero sindonos y a esta contraria desde el m e dio dia en adelanto i notando a la l i (pro nos atrasaba, nos dirijimos al S S E . a sur j ir en una ensenada que se representaba a p r o psito en la costa firme del sur, a la (pie llegamos p o c o antes de las 2. Estando c o m o a tiro de fusil la playa, varamos en lama, nos pusimos a note i discurrimos por diversas partes de la ensenada, que la hallamos toda aplacerada, con lh a 2 varas de agua casi a bajamar, basta que encontramos el cauce del rio i nos dirijan os p o r l hasta la playa, donde surjimos en 7 pies de agua, fondo lama,, a las 2 i de la tarde. El tiempo sigui bello i en la misma disposicin anocheci. X o t a . L a ensenada citada,, a quien llam puerto de San Jos, es el m e j o r de cuantos hemos ocupado en el estero de Aisen, para estas i semejantes embarcaciones. Est en la costa meridional de aquel, a la parte del este de la elevada peninsulita que f o r m a el puerto i lo hace abrigado de todos los vientos dominantes i duros de estas costas, i solo descubierto a los del este i E N E., que o c u rren pocas veces i raras impetuosos. Se interna i milla al r u m b o del 0 ] S O i tiene de ancho casi lo mismo. L a costa del norte es elevada o inaccesible i lo propio la del sur, aunque mas baja, por su peolera; la del oeste es rasa i en ella hai dos rios de mu b u e na agua, producidos de los derrames de las montaas vecinas; el del sur, que es el mas caudaloso, desagua por tres bocas i el del norte es do poca consideracin. Las producciones de la parte baja son las mismas que se ha dicho do otros parajes del estero, entremezcladas de esta parte con abundancia do caas slidas, de la clase de las (pie se dan en las inmediaciones de Valdivia i de que so hace uso para la m a n o ; pero la naturaleza no ha dotado a las de Aisen de las hermosas pintas de aquellas. H a i tambin algunos cipreses en la falda del S O. de la peninsulita, pero mui d b i -

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

353

les i y a perdida la lozana que deban tener respecto a su corta estatura, (pie indica son nuevos i haberles quitado el incremento en los principios de su vida lo agrio del temple de estas cordilleras. El puerto todo es aplacerado, i c o m o he dicho, solo apropsito para guarecer esta clase de embarcaciones. Dia 20 de dicho mircoles.A la 1 de la maana se advirti en bajamar. I n q u i r i sumerjido,

irse inclinando mi piragua sobre la banda, de babor, habiendo q u e dado en trminos que estuviese a flote aun mos la causa i hallamos ser un grueso tronco de rbol

p r o l o n g a d o justamente en toda la lonjitud del buque casi por su medio, (pie tena varada la proa sobre el arranque de una rama de l. H i c e todo esfuerzo con ambas tripulaciones para remover este estorbo, pero fue intil; la piragua segua t u m b a n d o i no hubo otro recurso que apuntalarla por dicha banda i pasarla noche en vela para si fuese necesario descargarla, lo que no se verific p o r que la marea la fu adrizando c o n f o r m e iba creciendo, quedando a flote a las 41. A m a n e c i el d i a i n u i cerrado, con menuda lluvia i viento b o n a n cible por el este, favorable a nuestra navegacin, por lo que a las 7, habiendo aclarado algo, sin embargo de continuar la lluvia mas recia, dejamos el puerto de San Jos i a la vela seguimos derrota al N O 5 O. pues la costa, no obstante la m u c h a inmediacin, se nos ocultaba a ratos, porque v o l v i de n u e v o la cerrazn denssima con pertinaz lluvia. A l a s 10, fuera y a de la parte interior del estero, descubrimos la boca del angosto canal del norte, que hace casi el tercio medio de dicho estero, i en c l m a n o s dirijimos al rem o a l, ayudados de la marca en algo; a las 121 lo embocamos, pero la marejada gruesa del oeste que hallamos en l (seguimos p r o c u r a n d o contrarrestarla al remo, pues nos era por la proa), la multitud de ventolinas a rfagas momentneas de todas partes, i no haber en todo l un lugar apropsito para fondear, nos oblig a arribar a l a s 2 | de la tarde al surjidero del R i n c n , adonde dimos f o n d o a las 4 |, venciendo las ventolinas del norte i N E., que nos eran p o r la proa, i la corriente del rio de la N i e v e citado el dia 2 do esto. T o d o el dia lia sido de cerrazn y a mas y a menos densa, con incesante lluvia i estraordinariamente recia desde las 121 en adelante i as anocheci con poco viento del norte. Se suministr aguardiente a la tripulacin. Nota, Es necesario el m a y o r cuidado para surjir en estos p a -

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HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

rajes: lo casi nada que p r o f u n d a n sus races los mas j i g a n t c s rboles, producidos por la m u c h a h u m e d a d sobre el estircol f o r m a d o de la broza de hojas que de largo tiempo anterior ha cubierto las r o cas i sus grietas; la frecuencia de vientos impetuosos a que c o n t r i b u y e n m u c h o la situacin local de los canales, eminencia de los cerros i sus caadas o quebradas; los derrames de agua p o r ellos; la escesiv a abundancia de lluvias recias i el impulso do mareas, son causa merables las corrientes i que todas las orillas estn cubiertas de i n n u ser de mas g r a v e d a d especfica que el v o arrayanes, etc, que, crindose en lugares

troncos de rboles antiqusimos i recientemente cados

i sumerjidos, unos por chos ciruelillos, robles, mas penetrables

l u m e n de agua que ocupan, c o m o el pel, luma y tep, i otros m u del sol i ventilados, sus troncos no se ahogarn,

p o r ser naturalmente mas leves que el agua, son obstculos (pie impiden atracarse m u c h o a las costas para m e j o r surjir en ellas i capaces de ocasionar una desgracia al mas leve descuido. Dia 21 d dicho jueves.Amaneci acelajado, el viento vario, navegacin, por lo

fresco del N O. al oeste, contrario a nuestra

que permanecimos en el surjidero dicho hasta que cambiase o a b o nanzase; pero lejos de esto, fu cargando el viento mas, con cerrazn i chubascos, i desde las 3 d l a tarde en adelante incesante lluvia recia i as anocheci i sigui. L a tripulacin ha encontrado en la p l a y a del rio del las huellas frescas surjidero en del len o leopardo que se dijo, cuando

ocasin pasada fondeamos aqu; se haban visto en la del rio de la N i e v e , de lo que conjeturo viene indistintamente a beber en uno u otro de dichos rios que entre s distan - , milla. J Dia 22 de dicho viernes.Amaneci claro, con celajera suelta

i por el sur cargado, el viento p o c o i vario del este al S O., siendo indispensable, por lo dicho en la nota del dia 16, la composicin do las cubiertas, particularmente la de la piragua Rosario. este dia Se o c u p api opsito en m a n d a r a las 5 de la maana los carpinte-

ros de ambas embarcaciones con cuatro hacheros al m o n t e a que hiciesen tres tablas de roble de 4 varas de largo i p o c o mas de una pulgada de grueso para dicho fin. A las 10 volvieron con se labraron i pusieron tres de a 2 varas en la cruja de dicha Rosario ellas sobre el paol de proa,

i una de 3 varas sobre la cmara,

tambin en la cruja, se reclavaron las dems tablas aventadas de

ESPLORACIONES DE JOS DE MORAL EDA

355

la cubierta i .se hicieron seis costuras, consumiendo en la espresada obra 17 clavos de a 5 pulgadas, 26 de a 3 i cuatro cargas de cochai. El tiempo continu c o m o se ha dicho i en los mismos t r minos anocheci. Se ha notado m u c h o aumento de agua en la piragua do hoi 81, Da 23 de dicho sbado.Amaneci toldado i en calma, con espresada, pues habiendo continuado haciendo 25 tinas en las 24 horas desde el citado dia 1G, se le han estra-

m e n u d a lluvia, la que y a mas y a menos recia continu hasta las 11, que ces enteramente, por lo que hasta esta hora no se sigui el trabajo de la piragua Rosario, a quien se lo han acabado las costuras del castillo i cmaras i se le han hecho dos mas en la c u bierta de la banda de estribor. Se ha t u m b a d o para reconocerle el m o t i v o del esceso de agua dicho, que en estas 24 horas ha llegado a 97 tinas, equivalentes a 145 baldes regulares, la que pareci producirse por un pedazo de estopa aventada en la costura de] plan debajo do la amura de b a b o r , que tiene 2 a 31 pulgadas de ancho, por no haber estoperoles. E n la Carmen se han hecho varios pedazos de costura en ambas bandas; a p o p a en la ltima tabla de la b o r d a ; a estribor, cuatro costuras en la cubierta de la c a m p e chana, i se ha echado un p e q u e o babor en el liltimo barraganete, r u m b o en dicha cubierta a en todo lo que so han consumido

10 clavos de a 3 pulgadas i 7 cargas de cochai. Se ha h e c h o zafarrancho para la limpia del buque i reconocido los vveres; se han hallado en dos barriles do 7 a 8 libras de pan inutilizado. N o t a . Cochai llaman en la provincia a la cascara del alerce (es m u i filamentosa i suave) que machacada p r o d u c e la estopa c o n que calafatean todas las embarcaciones en Cbilo. E l l a tiene la escelencia de no necesitar brea ni otro betn alguno para cubrir las costuras que deben sumerjirse, porque en el agua casi se hace incorruptible i se hincha firmeza de m o d o que cada vez adquieren mas aquellas. N o sucede as con las espuestas al sol i sequedad,

c o m o las de cubiertas i obras muertas (pie quedan al p o c o tiempo intiles s i n o las humedecen i baan a m e n u d o ; pero estos pases escusan estas dilijencias a los marinos por la continua abundancia de lluvias en todos tiempos (nuestra navegacin actual consta y a de 05 dias de verano, pero ella ha sido un continuado invierno, as

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H I S T O R I A DIC L A N U T I C A E N

CHILE

en orden a vientos como a lluvias, pues solo han faltado estas 13 dias distribuidos c o m o con variedad en el todo de ella. L a carga de cochai se c o m p o n e de un pequeo lio de dicha cascara que pesa de 6 a 7 libras i para reducirse a estopa hilada se disminuyo una tercera parte. Dia viento 2/f. de dicho domingos Rosario, de ramo..Amaneci bello, con

galeno por el S E. i marejada de l. Se c o n c l u y la rea quien sin e m b a r g o de lo obrado

corrida de la p i r a g u a

en orden a la costura del plan por donde se c r e y el aumento del agua, se lo han estrado esta maana 80 tinas, habiendo estado a flote solo media marea, p o r lo que se hace preciso vararla de nuev o en el primer surjidoro donde obligue a detenernos el mal t i e m po, pues el bueno de hoi urjo aprovecharlo continuando la comisin. A las 81 nos levamos i con el viento citado y a flojo, a remo i vela, hicimos derrota al r u m b o del S S O., para el angosto canal del norte. A las 9|- lo e m b o c a m o s en marea contraria, que seguimos venciendo con p o c o viento del esto i los remos. A las 12, fuera y a de la angostura, quedamos en calma, al sur del surjidero de la Palizada, i c o n t i n u a n d o al remo, notamos a la 1 nos favorecala marea, (pie vaciando segua su curso al oeste; seguimos pues a toda dilijencia a salir del molestsimo Aisen a rumbos del O N O. i N O |- O., lo que conseguimos a las 21; luego nos pusimos pues no csceda de un tiro de pistola, hasta las 4, que navegado poco mas de 1 legua a dicho r u m b o , ensenada de en vuelta del norte, costeando la tierra firme a n m i corta distancia, habiendo descubrirnos la

(Jhelcaycc, que ocupada de muchos islotes, farallo-

nes i peas ahogadas, m e escuso entrar a hacer examen prolijo de ella. Continuamos al norte, e n c a l m a , con los remos, i ayudados en algo de la marea vaciante, que sigue la mi-ma direccin con p o c o impulso, i a las i- ,
:

estando la dicha al concluir i l a j e n t e rendida en la parte este de la isla Setucpel, sobre

del remo, dimos f o n d o

3 varas de agua, en una buena ensenada de piedrecilla menuda i arena, a distancia c o m o de | legua d l a costa firme de la ensenada dicha de Chelcayec. A n o c h e c i el tiempo algo calma, con tal cual ventolina del norte i N O. N o t a . Desde la boca norte de Aisen, por donde hemos salido hasta el surjidoro, se ha llevado al este la costa de tierra firme i la ensenada de C h e l c a y e c i sus islitas a nmi corta distancia, i a la parte del oeste otra costa f o r m a d a por la m u c h e d u m b r e do islas toldado, en

E S P L O i l A C O X E S J)E JOS D E M O l l A L E D A

357

medianas, chicas i farallones, que como he dicho el 20 del pasado i en la descripcin de Aisen, f o r m a n otro archipilago cuyas islas mas occidentales se desvan por partes de la tierra firmo hasta casi una legua, i tan unidas entre s c o m o las de Chonos, aunque en jenoral m u c h o mas pequeas i bajas, de f o r m a que para dotallar exactamente cuanto fuese interesante solo el citado archipilago costanero de C h a y a m a p u , no creo bastaran tros aos de tiempo a dos sujetos apropsito. Sin embargo, y o no ceso en hacer todas las demarcaciones i cnh'lacioncs de unas con otras i clculos de distancias, tanto n a v e g a n d o c o m o en tierra, e igualmente a los escollos i bajos que hai entro ollas, para darle a todo la m e j o r c o locacin que me sea posible, con respecto a la tierra firme citada, islas del archipilago do Chonos conocidas i latitudes observadas en tierra, tanto en la costa c o m o en el archipilago dicho do Chonos.

Din

2b~ de

dicho

IMXCH

sardo.Amaneci

el tiempo cerrado,

con lluvia i viento del norte al N O. vario, a rfagas fuertes; as continu i anocheci, con pocas interrupciones sin lluvia i con tal cerrazn que no veamos sino a cortos intervalos la elevada costa firme que tenamos a 1 legua do distancia, por lo que i sernos el viento contrario a nuestro viaje p e r m a n e c i m o s fondeados. I n d i cando el tiempo continuar malo, mand so varase la piragua sario Roen la pleamar do la noche, lo que so ejecut a las 1 11. para

reconocer i remediar la escesiva agua que hace, efecto en parto de lo viejo del buque. Notas I
a

L a ensenada do Chelcayec, situada en la costa firme al

r u m b o del N 5" E. do la boca norte de Aisen, distancia do 41- m i llas, tiene 3 de boca i so interna 5 al r u m b o del E 40'S., i a c o n secuencia est descubierta al d o m i n a n t e furioso viento del N O. Est toda o c u p a d a con p o r c i n de islitas, farallones i bajos que la hacen inaccesible a embarcaciones mayores que estas, por lo (pie la be llamado la Sucia.. L a isla m a y o r est en medio do la beca a l g o inclinada hacia el sur; tiene cosa do i legua do de drseles el n o m b r e de farallones elevan poco del ostensin do N O. a S O . i c o m o S de milla de ancho; las dems, hasta 12, p u e frondosos, entre las cuales so f o r m a n angostos canales con peas ahogadas unas, otras que se nivel del mar bajo i que en el alto quedan sobro aguadas, de suerte que parece que algn vilenlo estremecimiento de la tierra desplom pedazos do las encumbradas montaas que r o d e a n casi toda la ensenada, los cuales, c a y e n d o en ella, quedaron

358

HISTORIA D E LA NUTICA EN CHILE

c o m o sembrados al intento de ocuparla. E n su f o n d o i costa del sur hai dos porciones de terreno bajo; la mas interior se une con el del rio de la N i e v e , sobre quien estn los cerros que b e llamado los D o s H e r m a n o s en el plano de Aisen i caen a la orilla de esta ensenada; la otra porcin baja se j u n t a con el llano d l a Palizada de dicho plano, f o r m a n d o la abra de dos eminentes cerros, orjen ele las terribles rfagas de viento del norte a l N O. que esperimentamos fondeados en dicha Palizada, de m o d o que el esterito de los Rolialos i dicha ensenada de Chclcayec f o r m a n un corto istmo. 2
a

L a isla Setucpel en que estamos fondeados tiene casi 1 le-

gua de circunferencia; su altura, con poqusima diferencia, es la del bosqne que la cubre; este es claro, con varias porciones de pastales libres de arboleda, que es p o c o corpulenta i de las mismas especies de que con repeticin se ha hablado ya, i en que hai tambin algn apio. A la parte del este tiene la buena ensenada que nos guarece i en ella un arroyuelo de regular agua, aunque, algo teida de rojo. Tiene la ensenada de punta a punta 21 cables o 600 varas, i de sen o casi la untad. H a i abundancia de choros, erizos, quilmahues, lapas, caracoles hrgaos i locos (estos son una especie de lapas estraordinariamente grandes, c u y a sustancia blanca rjicla pesa por lo jeneral de 3 a 4 onzas). E s t a es la isla donde el indio prctico P e d r o Y a a , que me acompaa, tena su ganado lanar en nmero de 50 cabezas, que le robaron hace trece aos los indios j e n tiles de quienes habl en la nota del 21 del pasado. Su padre, dice, haba tambin algunas siembras cortas i pasaba aqu lo mas del verano. 3
a

N o obstante saber es una de las partes que hacen el carcter

distintivo del indio, la reserva, no p u e d o dejar de estraar la rudeza con que la intentan sostener. El citado Y a a es el mas formal i despejado de los guaihuenes que he visto (se cri en los regulares estinguidos); y o le instruyo en mi intento futuro de n a vegacin, procuro con cuanto agrado i sagacidad cabe en m d e sentraarle la derrota que debe hacerse, circunstancias de la costa intermedia, islas, puertos, bajos, etc.; m e contesta; repregunto una i mas veces usando de voces propias i objetos materiales para su intebjencia i mejor indagacin mia; vara en sus respuestas i por lo jeneral no convienen sus relaciones con los objetos v i v o s cuando llego a ellos, de suerte que con frecuencia me veo precisado a abandonar su dictamen i seguir el que me parece mas v e n tajoso a la comisin. E n la direccin de las mareas o corrientes, c u y o conocimiento es de tanta necesidad en estos canales, padece

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O H A L E D A

359

repetidas equivocaciones que nos han causado bastante detencin. A y e r quiso conducirnos a este surjidero por la parte occidental de la isla Laclinec Alta, que dijo ser mas pronta derrota porque la marea j i r a b a al oeste; opsome, as p o r no separarme de la tierra firme, principal objeto de la comisin, como porque cre abreviar la navegacin p o r la costa, respecto a que las observaciones anteriores sobre el curso de las mareas m e haban hecho pensar que la vaciante desde la boca de Aisen deba seguir al norte i a consecuencia favoreca nuestra derrota hasta las 5 de la tarde; redjelo a mi dictamen, i la resulta fu llegar a dicho surjidero con una legua menos de navegacin, favorecidos de la marea, orillando la costa firme al r u m b o del norte. En orden a la isla en que estamos, que l ha frecuentado desde nio (es h o m b r e c o m o de 40 aos, i desde la edad de 6 a 7 los embarcan los padres consigo, instruyndolos en el manejo de las piraguas) basta el ao siguiente al robo de su ganado, le he preguntado con mucha anterioridad su situacin i estension, puerto, terreno i producciones, i 'solo han c o n v e nido sus noticias con el orijinal en la bondad del puerto. Mariscos, dijo no haba, i dificultando y o que ellos frecuenten i hagan residencia en parajes que no tengan ese ausilio, hice buscarlos i n m e diatamente que llegu, i a poco tiempo vinieron cargados los m a rineros del dicho arriba. Finalmente, ninguna precaucin i duda acerca de sus noticias est de mas; pero es necesario m o d o para oponerse a sus dictmenes, en circunstancias c o m o las presentes u otras semejantes: creo que tambin es una de las partes que constituyen el carcter del indio la venganza, i el mas leve resentimiento lo llevan hasta donde pueden. Dia 26 de dicho martes santo.Amaneci el tiempo algo claro,

con viento a rfagas fuertes por el X O., marejada de l i poca lluvia; as continu hasta poco despus de medio dia i en adelante carg el viento mas i la lluvia, con cerrazn densa. D o este m o d o sigui hasta cerca del anochecer, que aclar algo, sin embargo de permanecer el viento a rfaga* i la lluvia a chubascos repetidos. L a piragua Rosa,rio amaneci varada, se reconoci i no se le hall otro paraje por donde pueda creerse la introduccin del agua dicha sino por la unin de la primera tabla baja con la roda i plan donde tiene dos rumbos angostos partidos en varios pedazos, que aunque todos calafateados, tienen sus estopas movidas, sin embargo de los estoperoles con que se aseguraron en San Carlos.

4G

860

msTOiA nv;

L A N U T I C A KN C H I L E

Inmediatamente m a n d e los carpinteros al monte con bacheros a que cortasen un roble de la vuelta o curvidad necesaria para sacar una tabla de 3 pulgadas de grueso, para que ocupase un r u m b o el lugar de todos los pequeos citados, pero esto no se p u d o hacer porque la marea empoz a crecer a las G i la tabla no vino hasta las 9, hora en que y a baaba la embarcacin, por lo que se dej hasta la de maana, que tiene la retardacin sabida, i acaso proporcionar concluir el trabajo citado en ella. Con la tienda de campaa i velas se ha hecho una barraca para resguardo de la carga de dicha piragua i se ha puesto en ella para custodiarla al cabo Agustn Soto i otro hombre. Dia 27 de dicho intercalen siento.Amaneci acelajado, con

viento fresquito por el N O. i lluvia; sta continu todo el da con tal cual intermisin i aquel f u abonanzando, do m o d o que a n o checi calma, con poca lluvia. Se le quitaron a la Rosario
1

los rundios dichos ayer

i se puso

uno n u e v o de 2 - varas que abraza en medio la unin de la roda con el plan, i n o penetrando la clavazn de 7 pulgadas las m a d e ras para poder remacharla por la parte interior, se le pusieron dos pedazos de ligazn nuevos, se calafate el r u m b o i apretaron las estopas de dos costuras entre las dos ltimas cuadernas de p i que de popa a babor, c o n c l u y e n d o la obra a las 7 de la noche. Se han consumido en ella 19 clavos de 6 a 7 pulgadas i carga i media de cochai, dejndose para hacer en la bajamar de maana un p e dazo de costura que tiene la estopa algo aventada en la costura de la primera tabla con el plan debajo de la amura de estribor i mas a popa en la misma otras dos porciones. En dicha piragua se han echado al agua cosa de 10 libras de pan inutilizado, Dia 23 de dicho jueves santo.Amaneci c o m o el anterior, con

viento fresco i vario del N O. al O N O., mar picada de l i poca lluvia; sta continu con repetidos chubascos todo el dia i aquel refresc mas de medio dia en adelante, i as anocheci, con t i e m p o toldado. Se han h e c h o en la piragua Rosario das, por ser de mas de 11 las porciones de costuras dichas ayer, i se han asegurado con 16 clavos de 31- p u l g a de ancho; se dej adrizada pero sin se le ha tapado el agua carga alguna hasta v e r si efectivamente

que nos m o t i v a tanta repeticin de reparos i cuidados.

361 D-ia 29 de dicho viernes

T

son lo. Amaneci

oscuro, con viento

duro del ]S 0. i N N O . , marejada de l i lluvia recia; sta continu sin intermisin alguna t o d o el dia i aquel desde la 1 de la tarde en adelante fu furioso, con tan impetuosas rfagas, que todo el mar pareca una continuada reventazn
-

de bajos; la horrible c e -

rrazn que nos cubra terminaba nuestro horizonte a 60 o 70 v a ras de distancia; las violentas rfagas hacan temblar a las piraguas como si fuesen pequeos terremotos, do suerte que casi nada falt para que se representase con bastante propiedad a la memoria el tremendo dia de que hoi hace dolorosa conmemoracin madre la Santa Iglesia Romana. L a piragua Rosa-vio ha disminuido el agua dicha, pero aun es de cuidado la que hace, pues llega a 70 tinas la que ha hecho durante la noche, por lo que la he hecho desarbolar i echarle afuera todo el lastre, a fin de descubrir la introduccin precisa de aquella, lo que no ha permitido la marea del dia. A n o c h e c i el tiempo c o m o se ha dicho, con algo menos viento. Dia 20 de dicho sbado sanio.Amaneci cerrado, con lluvia i nuestra

viento fresco a rfagas del N O., y a mas y a menos fuertes; as continu todo el dia, sin terminar la pertinaz i molestsima lluvia que nos sofoca. E n la misma disposicin anocheci, con el viento dicho mas seguido. Se ha r e c o n o c i d o la piragua dicha, a quien he encontrado p a r tida a tronco la segunda cuaderna a popa de la maestra, por la j u n t a de a primera tabla con el plan a babor; en la misma tabla una pequea fonda cerca de la costura dicha i casi en claro en el mismo paraje u n o de los muchos barrenos que dan a los cantos de todas las tablas, para coserlas unas con otras, las jentes del pais, i es por d o n d e j u z g o hace la m a y o r agua respecto a la que vi entrar, pues aunque se han descubierto i espichado algunas bromas a popa en el plan, no creo produjesen tanta c o m o la que ha hecho la citada embarcacin, que ha llegado a 225 baldes en 24 horas. Inmediatamente despach al m o n t e con un hachero al carpintero a (pie buscase una pieza de roble con la vuelta del glibo t o m a d o para echarle la media cuaderna de dicha banda, con la que v o l vieron a las 3 de la tarde, hora en que estando el mar Heno no permiti t u m b a r la piragua, por lo que labrada i presentada dicha pieza, se dej sin clavar hasta la bajamar de la maana, Se han echado al agua de los vveres de la espresada embarcacin cosa

3G2

HISTORIA DE LA

NUTICA EN CHILE

de S a 9 libras de biscocho inutilizado en un barril trae se vio mojado, i se dio aguardiente a ambas tripulaciones. Dia 31 de dicho Domingo de Resurreccin.Amaneci cerra-

do, con lluvia i m u i poco viento vario del N O. al oeste, i as c o n tinu, sin la mas leve intermisin la lluvia, aunque no recia, desde las 9 de la maana en adelante, i en los mismos trminos anocheci. Se ha concluido en la piragua Rosario la obra dicha a y e r de la cuaderna, en la que se han consumido 7 clavos de a 7 pulgadas, i cosa de una libra de estopa. So ha arbolado, aparejado i lastrado con zahorra dicha embarcacin, i no se carg por no permitirlo la incesante lluvia. Se ha suministrado maana i tarde aguardiente a ambas tripulaciones. Dia 1
0

de abril,

lunes.Amaneci

cerrado, con lluvia i poco del

viento vario a rafaguitas del N O. i oeste; as sigui t o d o el dia, con algunas intermisiones de bonanza sin lluvia hasta cerca relmpagos i truenos algo remotos a la parte del sur. Se carg la piragua Rosario, a quien en las 24 horas se le han estraido 18 tinas de agua, que son las que ha hecho en el citado tiempo, en alguna parte p r o d u c i d o de la b r o m a i en la m a y o r por la lluvia que se le introduce por los trancaniles, orjen t a m bin del aumento de la que hace la Carmen en tales dias, quo do suele llegar a 18 i 20 tinas en las 24 horas, lo que en ambas e m barcaciones es irremediable, p o r q u e p o r construccin carecen sus costuras de cubierta i costado. Dia 2 de dicho martes. Amaneci cerrado, con niebla i gara, efectivos trancaniles i su debilidad les da casi continuo j u e g o en anochecer, que v o l v i la lluvia recia con rfagas frescas del N O.,

en calma. A la 7 llam el viento al N O. fresco i arreci la lluvia i estraordinariamente de medio dia en adelante. A las 4|-, continuando el citado viento bastante fresco, llam de p r o n t o al S O. i aclar por dicha parte, i por la misma se empez a repetir chubascos i al anochecer con relmpagos i truenos por dicha parte, que duraron hasta las 9 de la noche, quedando sta algo clara, lo que nos hizo presumir el deseado buen tiempo; pero a p o c o mas de las 11 v o l v i a establecerse el incansable N O., con fuertes rfagas i furiosos aguaceros.

E S P L O R A C I O N E S B E JOS D E M O R A L E D A

363

Da 3 de diclio

mircoles.Amaneci

el tiempo cerrado, con

lluvia i viento por el norte a rfagas; a las 10 aclar algo, llam el viento al N O. i ces la lluvia continuada, siguiendo a chubascos i aquel vari hasta el ti O., d o n d e se estableci bonancible a las 3 de la tarde; pero el estar la marea creciendo, contraria a nuestra navegacin, nos m o t i v permanecer fondeados. A n o c h e c i el t i e m p o algo claro, con chubascos a ratos i el viento dicho, i as continu, con relmpagos i truenos p o r 8 a las 9. Da J. de dicho jueves.Amaneci toldado, c o n lluvia, en calma dicha parto desdo las

i la marea acabando de crecer, por lo que, debiendo empezar la vaciante su curso hacia ol norte, segn nuestra navegacin, a las 61 nos levamos i salimos siguiendo viaje al remo con alguna m a rejada del N O . A las 71 entr el viento fresquito por dicha parte, que nos era contrario; sin embargo continuamos hacia el norte por entre pequeas islas, islotes i farallones; pero a las 10, h a b i e n do refrescado el viento d i c h o i aumentado bastante la m a r de l, notamos intil el esfuerzo al r e m o ; a la vela n o ofrecen ventaja alguna nuestras embarcaciones barloventeando en los cortos b o r dos que ofrecan lo cerrado del tiempo i recelo de las peas a h o gadas que notbamos en grande abundancia, por lo que arribamos a surjir en una cala abrigada que advertimos en la parte sur de la isla nas inmediata, en la cual dimos f o n d o poco antes de las 10J,, cosa de 1 legua al norte de Setucpel. T o d o el dia continu el tiempo dicho, con cerrazn i lluvia y a mas y a menos recia, i as anocheci. Nota. L a isla en que estamos os de mediana altura, i presenta la ostensin de 1 milla escasa por su parte sur; la cala en que surjimos tiene una pequea p l a y a de arena que a lo sumo admito otras dos embarcaciones como las nuestras unidas. Los peascos (pie f o r m a n la cala tienen abundancia de picos, choros i tacas, p e ro solo en bajamar de aguas v i v a s se pueden buscar. El terreno est arbolado de la misma clase de maderas de que con repeticin se ha hablado, entremezcladas con quilas i caas bravas i algn pasto i apio. Al N E . de nuestro fondeadero hai un o s t e n t o do mas ostensin que la cala i al oeste de ella otro, pero no tan abrigado, l o b o llamado a esta isla do las Perlas, por sor mui rara la concha de choro o mejilln que no tiene abundancia de ellas, i algunas con tanto csceso, que n o so puedo comer su sustancia por la m u -

364

HISTORIA D E LA NUTICA EN CHILE

titucl de aquellas, pues ha habido algunas de quienes he cstraido nas de 300 de una sola concha i su sustancia viviente. Aui pocas pasan i llegan a una lnea de dimetro, muchas son c o m o cabezas de alfileres i las mas c o m o granos de mostaza; mui raras las de b u e n oriente i casi todas sin l o moreteando; las conchas tienen de 4 a 5 pulgadas de lonjitud, su concavidad no da el mas leve indicio de ncar, sin embargo de estar sembradas de perlas informes adheridas; la escabrosa c o n v e x i d a d es la que manifiesta el ncar, especialmente por la parte mas a g u d a de la concha o raiz por donde estn unidas a las peas i sargazos. Los vivientes encerrados en las que tienen abundancia de perlas estn m u i flacos, porque su sustancia carnosa est tambin impregnada de ellas, lo que prueba que esta preciosa produccin de la naturaleza es en estos animales enfermedad que llega a quitarles la vida c o m o la piedra vesal a los cuadrpedos i el clculo al hombre. Da 5 de dicho viernes.Amaneci el tiempo cerrado, con llu-

via i en calma; a las 9 ces el agua i aclar algo, por lo que dejamos el surjidero siguiendo nuestro viaje al norte con los remos i la marea favorable, llevando la costa firme por estribor, a distancia de l j a 2 millas. A las 10 entr el viento por el N O . i N N O . con lluvia menuda i v o l v i a cerrarse la costa; sin embargo continuamos al norte, que es nuestra derrota, hasta la 1J, de la tarde, que habiendo empezado la marea contraria, por momentos nos haca perder lo ganado, por lo que a la 1|- arribamos a fondear al abrigo de la isla que tenamos al oeste m u i cercana, en c u y a parte sur fondeamos a las 2, sobre 6 varas de agua, suelo de lastre m e n u d o , a distancia de 10 a 12 de una corta playa, cosa de 2 millas al norte de la isla de las Perlas. El viento continu refrescando mas hasta las 4 -, que abonanz, i a poco qued en calma, con al1

gunos aguaceros a ratos, i en estos trminos anocheci. Da G de dicho sbado.Amaneci cerrado, con lluvia recia i creciendo, t o d o contrario

viento fresquito por el norte i la marea

a nuestra navegacin, por lo que permanecimos fondeados en la isla Auchile. A las 10 ces la lluvia continuada i qued a chubascos; despus llam el viento al N O. i aclar algo; a l a s 3h de la tarde se estableci al oeste m u i bonancible, pero empezando la marea creciente contraria, nos impidi salir y a , pues sin el ausilio de la favorable no son transitables estos estrechos canales de entre

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E Al O R A L EDA

365

islas i llenos de liajos, cuando el viento largo

no sea superior a la

accin de la marca que aqu es de 2 a 3 millas por hora. A n o c h e ci el tiempo acelajado i mui poco viento del O S O. Nota. L a isla dicha tiene cosa de 5 a G millas de circunferencia: es baja, con una pequea loma de corta altura en medio. T i e ne mariscos c o m o la anterior, pero ma clase en
1

sus choros no abundan de las mismo

perlas informe de la otra; no obstante se halla tal cual de la m i s estas c o n c h a . El terreno est arbolado lo que el de aquella, poro el bosque mas cerrado con quilas i no hai

pasto ni apio. Los marineros la han penetrado hasta su costa del norte por los peascos que forman su orilla i por el monte, i en dicha parte han hallado, en una calctita, varada una canoa de 7 v a ras de largo, de una pieza de roble i sobre unas peas su timn de avellano. Y o quise ir a reconocerla i ver si nos era servible en algo, pero el n o p o d e r usar con libertad de mi muslo i pierna derecha desde n o v i e m b r e pasado me lo impidi, por lo que envi al alfrez de milicias don Casimiro A l varado, constructor de p i r a guas, a los dos contramaestres, carpinteros i calafate, al efecto, i todos c o n v i n i e r o n en su inutilidad i en que no era fbrica de i n dios sino de espaoles d l a isla de Chilo, d e q u e infiero pueda ser acaso la (pie estas mismas piraguas abandonaron el ao pasado n a v e g a n d o de dicha isla para las de Chonos, c o m o dije en la nota del da 5 del pasado. Quise que la trajesen al surjidero, se embarcaron tres hombres en ella, pero no se atrevieron a seguir por la mar del N O. Da 7 de dieh.o domingo.Amaneci toldado, con p o c a lluvia,

en calma i la marea creciendo; a las 9 f deba empezar la vaciante (pie nos favorece, por lo (pie a las 9 nos pusimos a pique, no o b s levando, llam al tante estar y a reventando el norte bonancible, directamente c o n trario a nuestra navegacin. A las 9 i , estando N O. duro con lluvia recia i cerrazn, por lo que nos volvimos a amarrar. El citado viento sigui cargando mas i mas, especialmente desde poco antes de amanecer en adelante i con tan terribles rfagas que sin e m b a r g o de estar enteramente al abrigo de l, estremecan lluvia. Din- S de dicho lunes.Amaneci este da como anocheci el la embarcacin. As anocheci i sigui sin cesar la

anterior con furiosas rfagas del N O., lluvia recia segn ellas i

366

HISTORIA D E LA NUTICA EN CHILE

bastante marejada; as continu m el viento al

basta las 3i. de la tardo, que lla-

oeste con la misma fuerza i a corto rato escamp

la lluvia. En esta disposicin anocheci, con el viento m u c h o mas bonancible, a rfagas, i algunos aguaceros. Se han visto dos ballenas medianas entre las islas del sur. Da 9 de dicho martes.Amaneci surjidero toldado, c o n m u i poco vienal N N O., que es nuesT

to del norte i la marea f a v o r a b l e , por lo que a las 6 dejamos el de A u c b i l o i al remo seguimos tra derrota. A las 7-J estando tanto avante con lo mas i\ E. de d i cha isla, llam el viento al N O. fresquito que nos era contrario i n o podamos contrarrestar al remo, por lo que mareamos las velas i empezamos a bordear a f a v o r de la marea. A las 11;], habiendo refrescado el viento i empezado la marea contraria, segn la direccin de el, por lo que lejos de utilizar navegacin, perdamos por momentos lo adquirido. A r r i b a m o s a la isla Lacolqui, que tenaaclar algo, el viento simos inmediata, surjiendo en su parto sur a las 12, distantes de la tierra firme c o m o una legua. El tiempo g u i vario hasta el oeste c o m o se ha dicho, con algunas rfagas i desde el anochecer con lluvia a chubascos i algn granizo. Nota. Esta isla tiene 5 millas de circunferencia; es por lo j e neral baja i en su parte mas norte i este tiene un mediano cerro de figura de un y u n q u e ; sus costas del este i sur son sucias, de f a rallones i rocas, unas visibles solo en bajamar i otras que empiezan a descubrirse a media marea; el surjidero en que estamos a p e nas admite c m o d a m e n t e nuestras dos embarciones por su corta ostensin pero es abrigado de los vientos de estos parajes, esto es, norte, N O. i oeste. A l N O. tiene un pequeo estero sucio con formada de p l a y a de tastre inui grueso i est descubierto al viento del oeste i m a r del N O. L a cala que ocupamos tiene la playa conchas, i al oeste una colina de 30 varas de altura que a pleamar queda hecha un islote frondoso de bosquecillo claro, paja de m o n te i algn apio, la cual parece f o r m a d a toda de conchas, te de la cala, cosa que aunque vista con as do algunos montes como tambin un ribazo escarpado de varas de altura que hace al frenrepeticin en las entramui elevados i distantes del mar, siempre

deja algn lugarcito a la admiracin. L a isla est arbolada de la misma clase de maderas que so ha dicho de otras i su estero a b u n da de robalos o sargos, mejillones, erizos i hai algunos picos i locos.

ESPLORACIONES

D E JOS D E M O R A L E D A

367

JDia 10 de dicho mircoles.Amaneci

cerrado, con m u c h a llu-

via i p o c o viento del N N 0 . i N O, vario; a las 1 0 e m p e z a arreciar m u c h o ste, ces la lluvia continuada i aclar algo, pero acpiel sigui aumentando mas i mas, c o n furiosas rfagas, chubascos de granizo i agua i m u c h a mar. A s continu hasta las 3| de la tarde, que aplac el viento. A n o c h e c i achubascado i el viento dicho fresquito. Nota. E l novilunio ha sido en este lugar hoi a las 11.25 del clia, i el mar estuvo lleno a las 12.20, lo que corresponde con p r e cisin a lo que se ha dicho del archipilago de Chonos esto, i el aumento acerca de h a sido aqu de 7 pies respecto a la bajamar.

Las direcciones de las mareas son en este archipilago costanero de C h a y a m a p u lo m i s m o que en el otro, esto es mui varias segn las de los canales, de suerte que hasta la isla anterior jiran las c r e cientes de norte a sur i en sentido contrario las vaciantes; pero y a no sucede as: el flujo lleva su curso al N O. i el reflujo al S O. S u velocidad es p r x i m a m e n t e de 11 a 2 millas p o r hora en jeneral, pero esta tiene todas las variaciones a que la obligan los vientos contrarios o favorables a ellas i disposicin local de los canales que discurre i a consecuencia admite poca exactitud cuanto quiera decir del p o r m e n o r de las citadas mareas el que transite aquellos solo u n a vez, pues los indios guaihuenes que me acompaan, c o n t o d o de ejecutarlo con alguna repeticin, tienen frecuentes equivocaciones, c o m o elije el 25 del pasaelo. Bia 11 de dicho jueves.Amaneci acelajado, con lluvia a c h u -

bascos, algunos ele granizo, i viento bonancible p o r el oeste. A las 7 empez la marea creciente, que nos favorece, por lo que nos lev a m o s i seguimos al remo costeanelo la isla Lalolqui hacia el este p o r entre islotes i farallones. A l a s 7 , al m o n t a r la punta mas S E. ele ella sobre un chubasco ele viento eluro del N O. se nos c e rr t o d o , p o r lo que siendo nuestro objeto la demarcacin de la costa i sus islas para f o r m a r la mas exacta carta hidrogrfica de ellas que sea posible, para la que son absolutamente necesarias las enfilaciones de las puntas unas con otras, nos estuvimos al abrigo de la dicha hasta que se disipase la cerrazn. A las 8f aclar, a b o n a n z el viento i seguimos al N N O., que es nuestra derrota; a las 9|, m o n t a d a la punta mas N E. de la citada isla, v o l v i a r e frescar el viento dicho a rfagas i con malsimo cariz del norte al oeste, sin e m b a r g o de lo cual continuamos, aunque adelantando

3GS

IIIRTOr.IA D E LA NUTICA E N C H I L E

niui poco, al remo con la marea favorable, contrarrestando la accin del viento que cada vez refrescaba mas. A l a s 11 y a n o p u d i m o s superarlo, la mar engros m u c h o i n o podamos bordear, por la multitud de farallones i bajos de que estbamos rodeados i recelo de los ocultos, pues la mar del viento contra la marea f o r m a b a una continuada reventazn, quitndonos este indicio de dichos riesgos, por lo que arribamos a la parte sur de la isla Lainec, que tenamos al E N E. inmediata, dando f o n d o en su ensenadita poco antes de las 111, sobre 0 varas de agua, suelo de cascajo grueso. El resto del dia fu de continuada cerrazn y a mas y a mimos densa, con r e p e tidos chubascos de agua i algunos de granizo, el viento a rfagas fuertes del N O. i mar de l, de la que participbamos algo en el surjidero. En estos mismos trminos anocheci i sigui, con relmpagos i truenos que cesaron a las 11 de la noche. Nota. En la navegacin de este dia hemos dejado al este, distancia do 1 legua escasa, la ensenada de Sanghola, en la costa firme; est c o m o la de C b e l c a y e c ocupada de farallones i pequeas islas i a corta distancia al oeste tiene la de Lauchilu. Solo es accesible la ensenada a embarcaciones c o m o las que nos conducen o p o c o mayores. Ella, c o m o tambin la citada de Cbelcayec, parecen desde el archipilago de Chonos dos bocas de estero o rios grandes (jrre se internan m u c h o al oriento, pero esta apariencia la da la tierra baja que hace trmino esto de ellas i las grandes quebradas de casi 1 legua de abra que hacen las eminentes montaas del norte i sur de ambas, pues la d i C b e l c a y e c se ha dicho no llega a 2 leguas de internacin, i la de Sanghola ni aun a 1. Desde el archipilago citado de Chonos las demarqu el 1G de febrero en el espresado concepto de bocas, porque representan serlo con la m a y o r propiedad i tales les parecieron tambin a los comisionados al reconocimiento del dicho archipilago i puerto de I n c h e m el ao pasado. A la verdad ellas lo parecen efectivamente vistas a 4, G o, mas leguas de distancia al oeste, a lo que c o n t r i b u y e tambin dicernirse ol archipilago de la costa firmo de C h a y a m a p u , cuyas islas, por lo jeneral bajas i chicas, so confunden con el todo de la costa, desarrollando las encumbradas cimas de esta i sus profundas quebradas sobre aquellas, f o r m a n d o diversidad de bocas aparentes, c u y o nmero se aumenta m u c h o si hai alguna niebla, como es harto frecuente en estos parajes, pues se une a aquellas las que f o r m a n las islas.

ESRLORACIONES DE JOS DE MORALEDA

3G9

Dia

1.2 de. dicho viernes.Amaneci

cerrado, con lluvia i viento

frcsquito por el norte; este llam al N O. a las 91 i aclar algo, no obstante continuar la lluvia, que no ces hasta el medio dia, h a b i e n d o calmado aquel a las 111, P ' 1 I
0 1 1 1 0 a

ha 1 i -ie la tarde nos'

(

levamos i al remo seguimos nuestro viaje al norte, d e m a r c a n d o i enfilando la multitud de islitas, farallones i escollos que vamos discurriendo en esto archipilago costanero, sin duda mas agrio i arriesgado que el de Chonos, por l o m a s descubierto d e s s canales a los incesantes vientos del norte, N O. i oeste, que parecen i n v a riables en estas costas, pues hace y a casi dos meses que nos a c o m paan, contrarios a nuestro destino. A p o c o mas de las 2, rebasados y a de la punta mas oeste de la isla Laincc, de donde salimos, entr el viento por el norte bonancible con chubascos i alguna cerrazn; sin embargo continuamos, llevndolo por la proa, al remo, porque y a la marea vaciante empezaba a t o m a r fuerza, conducindonos al S O. El surjidero nico que podamos tomar sin perder lo adquirido demoraba al norte i el riesgo de bajos no nos permita bordear por la cercana de unos a otros i desventaja de estas embarcaciones para bolina, por lo (pie seguimos c o m o se ha dicho hasta las 5, que dimos f o n d o en el surjidero propuesto, sobre 7 varas de agua, suelo de cascajo, en la costa sur de la isla Cuicuyahuon. A n o c h e c i el tiempo toldado, el viento dicho del norte bonancible, con repetidos chubascos de granizo grueso i agua, i as sigui lo mas de la noche. H o i se nos ha hecho bastante sensible el fri, que ha sido mui superior al que he esperimentado en lo mas meridional de la isla de Ch'lo en igual tiempo del ao. Dia Id de dicho sbado.Amaneci mui cerrado, con lluvia

recia i p o c o viento por el N O., el que antes d e m e d i o dia llam al oeste, con rfagas acompaadas de chubascos de granizo. A s sig u i todo el dia i anocheci con mucha cerrazn i fri. N o t a . L a isla q u e nos guarece es baja, de 1 legua de ostensin de norte a sur i cosa de 1 milla de ancho, i de las mismas circunstancias de las antedichas en orden a producciones, aunque n o hemos disfrutado de m a r i s c o alguno, del que indica tener, porque el t i e m po no ha permitido buscarlo. L a playa en que estamos surtos abriga de los vientos del norte al oeste, pero no de su mar, a e m barcaciones c o m o las nuestras, i aun para estas los muchos escollos

370

H I S T O R I A T)K

LA NUTICA

EN C H I L E

que tiene vecinos lo hacen surjidero de necesidad, p o r n o haber otro en la isla. Dice 14 de dicho domingo.Amaneci oscuro, con fuertes t r u e -

nos, relmpagos, lluvia con intermisiones de granizo grueso i viento a rfagas duras por el O N O. i oeste; a las S i cesaron los truenos que habian empezado a las 5 i seren algo el tiempo; pero subsistiendo el viento citado vario hasta el O S O., con m u c h a mar que f o r m a b a una continuada reventazn, de que participbamos por el p o c o abrigo que se ha dicho presta este surjidero, en l por n o arribar atrasando el viaje a otro mas permanecimos resguardado,

pues y a n o restan mas que dos islas hacia el norte i en ninguna de ellas hai guarecedero p o r su p e n d e r a i figura, segn i n f o r m e de los dos indios prcticos Y a a i Tuba, (pie de los cuatro que nos acompaan son los que han n a v e g a d o por estos parajes. Los m i s mos i A n t o n i o H u e u p a l aseguran que en toda la costa firme que sigue hasta la entrada sur del canal del R e f u j i o (en su boca norte se perdi el paquebot Santo escarpado eminente, no hai Domingo en 1771) i sus islas, t o d o fondeadero alguno, pues ni aun el rio

de T a p a c permite entrar en l nuestras embarcaciones, porque hace barras de rocas su boca, Dia 15 de dicho lunes.Amaneci cerrado, con lluvia recia i

viento a rfagas impetuosas del N O. i m u c h a mar de l. As sig u i hasta las 11, que abonanz la lluvia, i el viento a la 1 de la tarde, quedando vario del N O. al oeste, con poca lluvia i granizo a ratos e intermisiones de calma. A s anocheci, con m u c h o fri, N u e s t r o pan hace dias que empez a manifestar la mala c o n d i cin que ha ido adquiriendo con la h u m e d a d de tan continuadas lluvias; pero y a hoi en u n barril que se ha abierto para dar la racin se han encontrado cosa de diez libras, i el resto capaz de s u ministrarse solo a precisin, i en la piragua Rosa/rio tambin en u n barril catorce libras, el que se ha echado al agua, lo que m e ha obligado a hacer reconocimiento de todo lo existente en ambos b u ques, i hecho, se ha hallado casi todo en tan mal estado, que sin embargo de tener aun 35 o 36 dias de racin, apenas puede contarse con 26 i no bueno. Se han encontrado en t o d o 80 libras perdidas enteramente, el que se ha echado que so han al agua; dos barriles entresacado de algo de mejor condicin, que p r x i m a -

mente pesan de 128 a 130 libras netas, que se retienen por si ur-

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

371

jiese usar de

ellos; i el resto, n o bueno, como he dicho, G73 libras

equivalentes a 21 de racin, es el que se suministrar en adelante a razn de doce onzas por cada racin. En atencin a l o dicho, viendo la casi increble permanencia que esperimentamos con los vientos del norte al oeste, con particularidad desde el 21 de febrero, los mas estables del N O., contrarios a la navegacin que debamos barcaciones hacer i p o r lo jeneral duros e que incapaces de permitirnos hacer esfuerzos con nuestras dbiles e m para contrarrestarles; las lluvias i cerrazones acompaan a aquellos en todas estaciones i con especialidad en la presente, y a de entrada de invierno en estas costas, todas agrias i despobladas; i el p o c o recurso que ofrecen consumidos nuestros v veres, llam a j u n t a al capitn de la piragua Rosario, Torres, al contramaestre de la Carmen don Jos de Jos Pap, h o m b r e de m u -

c h o c o n o c i m i e n t o en el mar de la p r o v i n c i a de Chilo por su dilat a d a residencia en ella i continuados viajes a sus islas i a V a l d i v i a i que ejecut el de I n c h e m el ao pasado en estas mismas piraguas, i a los cuatro indios prcticos Pedro Y a a , A n t o n i o H u e u pal, Manuel T u b a i Luis I u e u p a l . En ella espuse el espritu de m i deseo de concluirla; la cantidad i estado actual do los vveres existentes, i que sin embargo de tener facultades para hacerlo c u a n d o lo creyese oportuno, quera oir sus dictmenes sobre lo espuesto para, en vista de ellos, resolver lo que pareciere mas c o n veniente al m e j o r servicio del rei. T o d o s unnimes convinieron en que ni la estacin ni el estado actual i cantidad de los vveres permitan continuar la comisin; que debamos regresar a la isla de Chilo i que para verificarlo respecto a la tenacidad de los vientos citados, de que es tiempo propio, y a era necesario pasar al archipilago do Chonos de S. M. Da 10 de dicho martes.Amaneci cerrado, con poca lluvia, i luego que el tiempo lo permitiese, a c u y o s al servicio dictmenes acced, por creer ser lo mas conveniente

viento por el E N E. bonancible; a las 7 ces la lluvia i aclar algo, por lo que, a consecuencia de lo resuelto ayer i a sernos favorable el viento para pasar a! archipilago de Chonos, salimos a las 7|de la isla C u i c u y a h u o n al remo, por haber calmado el viento, i nos dirijimos al norte i N N O. a reconocer las lltimas dos islas del partido de Chayamapu. A las 10;] estbamos tanto avante con lo mas norte de la de Taupa, que es la ltima, la que, como la que

H I S T O R I A DE LA NUTICA EN CHILE le antecede, costeamos a distancia do tiro de piedra de sus orillas i escollos, pasando por entre ollas, que algunas se avanzan hasta tiro de pistola, i efectivamente vimos no tener guarecedero la citada isla por su parte occidental; a poco rato v o l v i a entrar el viento vario del N E. al este con alguna cerrazn i lluvia menuda, por lo que mareamos las velas haciendo NNO. derrota del norte al en demanda del archipilago, por la creciente que nos c o n -

duca hacia el S O. A la 11- de la tarde empezamos a notar que y a la marea se dirija al .X E., pero no permitindonos la cerrazn entrar por entre los farallones i bajos (en el espacio de media legua hai 22 visibles i otros tantos o mas ocultos) que anteceden a la caleta de lo mas S E . de la isla Coquion, en qxie surjhnos el 14 de febrero pasado, arribamos a fondear en otra que dijeron los prcticos haba cosa de 1 milla al sur de aquella, en la misma, isla, lo que verificamos dando f o n d o a las .31 entre multitud de peascos, pero al abrigo de todos vientos i mar. A las 4 quedamos en c a ' m a i arreci tanto la lluvia que fu terrible hasta las 71 de la noche, que aplac. Se ha hallado en tierra una pequea choza c u bierta con cascara de rboles i fabricada hace cosa de un ao, sin duda por alguno de los indios guaihuenes que do la isla Cailin i Chaulinec suelen venir al archipilago lo mas de los aos a la pesca de lobos marinos, c u y o charqui o tasajo aprecian mas que el de vaca estas mseras entes. Notas. 1 Este dia, hallndonos 3 millas al norte de la isla de T a u p a (se ha dicho es la mas setentrional de las C h a y a m a p u ) i cosa de 2 leguas escasas de la costa firme, vimos en esta la e n senada de Cai, que se interna cosa de 1 legua; presenta otra escasa de boca, i al este de su trmino interior, que es de tierra mui b a ja, tiene a distancia de 11 a 2 leguas la gran m o n t a a nevada de quien toma el nombre, i es una de las siete n a s eminentes que presenta sobre estas costas la famosa cordillera de los Andes. Las orillas del norte i sur de la ensenada son cerros mui altos i escarpados, que la hacen parecer c o m o a C h e l c a y c c i Sanghola un canal, estero o rio que se interna mucho, vista desde este archipilago, i en tal concepto la enfil y o el 14 de febrero desde la caleta de Coquien. Su punta del norte la forma una grande isla de tan considerable altura c o m o la costa, c u y o estrecho canal de divisin sigue al r u m b o del norte G millas, interceptando con m u c h o s p e ascos (acaso derrumbes de la isla i de la costa) segn el conteste separado informe de los prcticos Y a a i Tuba, L a ensenada n o

E S P L 0 1 1 A C I 0 N E S D E JOS D E M O l l A L E D A

373

presta abrigo al menor de los vientos que c o m u n m e n t e reinan aqu, i su terreno bajo interior est cortado por una porcin de riachuelos al smil del de Aisen, i probablemente producidos de la m i s m a causa, esto es, derrames de las vecinas 2
a

montaas nevadas.

E n lo dicho en la de 21 de febrero i en las que se han pues-

to durante la navegacin desde nuestra salida de Aisen, parece haberse dado bastante idea de lo que es el n u e v o archipilago de C b a y a m a p u , que ninguna carta hidrogrfica manifiesta, i de sus producciones, i ahora aado, recopilando aquellas: que las orillas e interior de sus islas son de la misma naturaleza i circunstancias que las del archipilago de Chonos, esto es, rocas escarpadas las orillas i en el interior frondosos, por las propias razones rpie se dijo de las citadas de Chonos; que las de C b a y a m a p u son m u c h o mas pequeas i bajas en jeneral que las otras; que no manifiestan tierra alguna capaz de labor, a escepcion de las cortas porciones de la Setucpel, donde t u v o su ganado el indio Y a a ; que se encuentran puertos para piraguas i semejantes embarcaciones en tamao, mejores i en mas abundancia que en las del otro archipilago, pero ninguno para buques grandes ni medianos; que el trnsito por los canales de estas islas es aun mas arriesgado que por los de aquel, por la m a y o r cantidad de farallones i bajos i p o r que estn mas batidas de los vientos del norte al oeste, d o m i n a n tes t o d o el ao, i que en las corrientes o mareas hai la misma v a riedad en direccin i accin; i en suma, que las islas dichas de C b a y a m a p u i su costa de tierra firme, ni tiene nada que estimule a frecuentarlas, ni son accesibles a otra clase de embarcaciones que las dichas. Bia 17 de dicho mircoles.Amaneci cerrado, con m u c h a llu-

via, en calma, i as continu hasta las 21 de la tarde, con la lluvia y a mas y a menos recia, que ces a dicha hora, por lo que al remo nos dirijimos al citado anterior surjidero que y o llamo caleta de C o q u i e n , al que llegamos a las 4. A n o c h e c i el tiempo claro con celajera suelta, en calma, i con escesivo fri. Se han aventado enteramente dos tablas de la cubierta a estribo]', hinchadas con el esceso de lluvias que esperimentainos, por lo que ha sido necesario clavarlas de n u e v o i hacer las tres costuras que forman, consumindose en esto dos libras de cochai i 10 clavos de 5 pulgadas; con t o d o no pueden evitarse todas las goteras interiores, porque hai tablas que sin f o n d o alguno se pasan o rezuman por el medio.

374 Dia

HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

18 de dicho jueves.Amaneci

claro, con celajera suelta i

el viento fresquito del sur, por lo que a las 6-\ nos levamos, haciendo derrota hacia el norte por la parte este del archipilago, lo mismo que en nuestro primer viaje p o r l, a fin de colocar esta parte con exactitud respecto a la tierra firme, que llevamos a distancia de 3 leguas con mui pequea diferencia de mas o menos, para lo que consegu hacer multitud de enfilaciones de objetos precisos de uno i otro lado con conocimiento esperimental de ellos. El tiempo aclar enteramente a poco mas de las 7, i continu bello con el viento fresquito citado hasta cerca del anochecer, que calm, llegando nosotros a fondear en la caleta de San Saturnino a las 5^, donde tambin lo ejecutamos la vez pasada. A n o c h e c i el t i e m p o c o m o se ha dicho, en calma. D i o , 19 de dicho viernes.Amaneci toldado, con m u i
1

poco

viento del sur i la marea creciendo, por lo que a las G nos levam o s i al remo seguimos a rumbos mui p r x i m o s al norte por el m i s m o canal o canales que discurrimos en nuestro primer paso del archipilago, i es el que c o m u n m e n t e se frecuenta. E n el trnsito p o r l logr a satisfaccin enfilar i demarcar todos los objetos que ofrece en orden a mi comisin, lo que no p u d o verificarse en la primera ocasin por la oscuridad del tiempo. Este continu toldado hasta p o c o despus del medio dia, que resfrescando algo los Alientos citados del sur, aclar. A las 51 dimos f o n d o en el puerto del Ingls al O N O. del islote M o y u q u e t u , i el tiempo despejado, con blando viento por el S S E. N o t a . E n la navegacin do este dia se nos han ofrecido a la vista i demarcacin las toes primeras bocas o canales que este archipilago presenta al occidente por la parte norte, el primero f o r m a d o entre las islas Guaiteca grande i T u a m a p u , el segundo entre sta i Lenihuenu, i el tercero entre esta ltima i la de T a pac. El primero tiene de estension 2 - millas mui p r x i m a m e n t e , el
1

anocheci

segundo media i el tercero una; por todos pueden entrar embarcaciones grandes, especialmente por el de la Guaiteca, si el a r c h i p i lago les prometiese frutos para comercio i puertos ventajosos para estancia; pero uno i otro le faltan enteramente i le sobran los riesgos interiores de estrechos tortuosos canales, variedad de c o rrientes repentinas i rpidas, i multitud de bajos, c o m o se ha d i cho en su descripcin. P o r este gran canal de la parte sur de la citada Guaiteca i que en mi concepto es el mas espacioso de todos

375 los que dan acceso a lo interior del archipilago por su parte

occidental, entran i salen las mareas que ocasionan la variedad notada el 11 de febrero, difiriendo el flujo al este i hacia el norte i sur, i el reflujo hacia el oeste i N-S., segn los arrumbamientos de los canales menores o interiores de una i otra parte, suscitando multitud de encuentros de unos con otros (llaman r a y a el encuentro o concurso de dos mareas opuestas o laterales) a veces tan peligrosos, particularmente para embarcaciones chicas, que han causado i causan repetidas desgracias en la provincia de Chilo. Dia SO de dicho sbado.A las 3 de la maana, estando el t i e m -

p o toldado, con alguna niebla i poco viento del sur, salimos del p u e r to del Ingls haciendo derrota al N \ N E., en demanda de la isla de San Pedro, en Chilo; al amanecer estaba el tiempo c o m o se ha dicho, i a esta hora distbamos cosa de 4 millas del islote M o y u quetu, que nos demoraba al S 5 E., i la parte este de la citada isla al N 6 E.; a las 9 , con m o t i v o del poco viento i la vaciante del
o 1

g o l f o que nos conduca lentamente'al ocano, logramos se nos o f r e ciese a la vista toda la parte setentrional del archipilago, que casi la ocupa t o d a l a isla Guaitecagrande que tenamos al sur,demorando la punta Chayalimc, que es la mas norte de dicha isla, al S 35 O., a distancia de 6 a 7 millas, i tomar todas las dems entilacioncs necesarias a la exacta colocacin de dicha parte en la carta i as mismo el dilatado canal del sur de Chilo n o m b r a d o boca de Guafo, c u y a isla tenamos tambin a la vista, para combinar i ligar estas demarcaciones con las anteriores. A las 11 quedamos enteramente en calma i empezamos a sentir la marejada sorda del N O., que j a m s falta en este golfo, la que i n c o m o d a bastante en estas pequeas embarcaciones, por la dificultad del buen efecto de los reinos; seguimos, pues, nuestra navegacin con ellos tirados con empeo, porque no prestaba el aspecto del tiempo viento alguno favorable, i aun estbamos a medio golfo. A l ponerse el sol entramos entro los dos grandes arrecifes do C h o c h e b i Pulili i Puduhuapi, donde rompa incesante el mar, cubriendo a ratos la multitud de farallones que los forman, de los que haba muchos visibles, con m o t i v o de ser casi mar bajo en la actualidad. A poco mas de las G entramos en el canal de Guanrlad, i a las 7J dimos f o n d o en la caleta de P u quitin. El tiempo sigui todo el dia toldado, con horizonte desde el S E. por el sur hasta el oeste claro, i varias momentneas v e n t o 48

376

H I S T O R I A D E L A N U T I C A EN

CHILE

linas de todas partes; asi anocheci. Se acab de consumir la botija del aguardiente de la tripulacin. Nota. En mi y a citada anterior comisin al reconocimiento i demarcacin de la isla de Chilo describ la del Guato, diciendo que es una isla alta, pareja, que tiene la estension de millas i efectivamente, vista a rumbos cercanos al S O, como y o la vi i demarqu, es propia aquella esplicacion; pero ahora que la he tenido a la vista t o d o el dia a r u m b o s del oeste para el norte, es p r e ciso advertir que es m u c h o m a y o r su estension, pues llega a 8 millas de circunferencia; que desde 8 a 10 leguas de distancia hace la apariencia de dos islas distintas, por la porcin de tierra baja que tiene entre las dos alturas que f o r m a n sus estreios de N E-S E., i que de aqu resulta que vista a rumbos inmediatos al N O. i S E. se presenta, c o m o se ha dicho, en apariencia de dos hasta no acercarse a ver la tierra bastante baja que une dichas alturas. En lo dems es justa aquella descripcin, esto es, ser m u i limpia la isla, no tener ninguna otra vecina con quien confundirse, haber en ella terreno apropsito de pasto para g a n a dos, i no haber en ella puerto alguno, sino uno solo para p e q u e as piraguas. Dia 31 de dicho domingo.Amaneci toldado, con mucha llu-

via i el viento b o n a n c i b l e por el N N O.; as continu i anocheci con el viento mas fresco. Nosotros permanecimos en el surjidero porque trario. Despus d e nuestra estancia anterior en esta caleta ha habido j e n t e en ella (sin d u d a los indios de Cailin) pues habiendo dejado cortados tres guiones para remos, por n o haber h a b i d o tiempo para labrarlos, en paraje resguardado enteramente del mar, solo se ha hallado uno. Dia 33 de dicho limes.Amaneci toldado, con v i e n t o b o n a n hasta las 9| de la la marea creciente que n o nos favorece ha o c u p a d o hoi casi t o d o el dia, pues estuvo llena a las 9 i el viento ha sido con-

cible por el norte, contrario a nuestra derrota; sin embargo, f a v o recindonos la violenta marea de este canal maana, elejamos el surjidero de Puquitin a las 6 ; a las 7 r e fresc bastante el viento dicho, con lluvia, i a las 7-i, estando en la mayor angostura del canal, donde la accin de la marea es p r x i m a m e n t e de 5 millas por hora, apenas superbamos la del

E S P L O H A C I O N E S D E JOS D E

MOUALEDA

contrario viento a causa de la superficie casi plana i vertical a la del agua que presente a proa la ostraa construccin de las piraguas, causa principal de su poca dilijencia. A las 81, zafos y a del estrecho, abonanz m u c h o el viento, i a las 10, no pudiendo ya contrarrestar la marea contraria, dimos f o n d o en la costa de Chilo, sobre 41 varas de agua, piedra, continuando la lluvia en calma A las 21, estando acabando dicha marea, nos levamos i seguimos el canal hasta el puerto de San Pedro, donde dimos f o n d o a las 5. A n o c h e c i el tiempo con lluvia recia, i alguna de granizo, truenos i relmpagos mui vivas, i as continu basta las 9, que cesaron estos i sigui aquella. Dia 33 de (Helio martes.Amaneci acelajado, especialmente

por el norte, poco viento de esta parte i la marea favorable, por lo que a las 0 nos levamos i seguimos nuestro viaje al remo. A l a s 7 1 , fuera y a de Guamlad, refresc mas el viento, que nos es directamente contrario; no obstante continuamos hasta las 101, que sindonos la marea tambin, dimos f o n d o en la boca del estero de Colita, al N O. de la isla Mauchil, hasta que nos fuese favorable. A las 31 de la tarde deba serlo, por lo que a las 3 salimos del citado estero, siguiendo al remo con el viento dicho; a las 5 , estando
L

inmediatos a lo mas N E. de la isla de Colita, en situacin a p r o psito para poder bordear, lo empezamos a ejecutar, con el viento galeno dicho, entre las islas Lailec i Colita, favorecidos de la m a rea, a u n q u e de corto impulso, i a las 101 de la noche, habiendo empezado la contraria, dimos f o n d o en la playa de La, en la isla de Chilo, sobro S varas de agua, cascajo. Dia 21/. de dicho mircoles.Amaneci toldado, con algunos

chubascos de poca agua, la marca favorable i el viento contrario e inconstante del norte al este, bonancible, por lo que a las 7 nos levamos i empezamos a bordear, a y u d a d o s de los remos i mareas, entre las islas de Lailec, Chilo i Cailin, hasta las 101, que dimos f o n d o en el puerto de esta ltima, cercanos al sitio donde estuvo la capilla, respecto a sernos contrario el viento para continuar, tener que pasar por sobre los peligrosos bajos de Chaiguau, distantes de nosotros ,H millas, para lo que se debe proporcionar casi mar lleno, i no tener guarecedero alguno en la costa intermedia hasta el estero de H u i l d a d . El resto del dia sigui el tiempo dicho,

378

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

con v i e n t o vario del N E. al este bonancible, con cerrazn i alguna gara, que entrada la noche fu lluvia recia con algn granizo. N o t a . Los habitantes de esta isla se han ausentado de ella todos dejando las casas cerradas con sus pobres i escassimos muebles dentro i sus cortos sembrados sin cosechar; ignoramos las causas, pero es probable la que conjetura el prctico Yafa, que me a c o m p a a, vecino de la isla, esto es, que sus compatriotas hayan sido llamados a su parroquia de Q u e d e n para hacerles cumplir con el p r e c e p to anual de la iglesia, de lo que ellos cuidan inui poco. Da 25 de dicho lunes.Amaneci cerrado, con lluvia menuda,

en calma; as sigui basta el anochecer, que entr p o c o viento vario del S O . al sur, aclar algo, cerrando la lluvia continua, que en adelante fu intermitente. Da 26 de dicho viernes.Amaneci claro, el horizonte del nor-

te cargado i el viento bonancible i la marca empezando a ser f a vorable; pero siendo necesario casi mar lleno para el paso por los bajos de Chaiguau, c o m o y a he dicho, no dejamos el puerto de dichos bajos, c u y a m e n o r agua fu 2 brazas, i seguimos de deCailin hasta las 9, que salimos al remo, en calma; alas 111 zafamos rrota al norte; a poco mas de medio dia entr el viento fresquito por dicha parte, i tambin la marea contraria, no obstante lo que seguimos contrarrestando al remo uno i otro para Huildad, costeando a distancia de 15 a 20 varas la tierra, pues a mas distancia era imposible el contrarresto i forzosa la arribada a Cailin, porque toda la costa es tajada al mar i as contina por mas de 50 varas, de f o n d o laja. A las 4 llegamos a la boca de H u i l d a d ; el horizonte del norte al oeste estaba de mal cariz, i fuera del estero no hai abrigo, la marea de aguas vivas, c o m o las cuales no baja de 6 millas por hora en dicha boca, i era la saliente; por t o d o lo que fu preciso entrar adentro a la sirga, d a n d o f o n d o a las 41 en la p l a y a de Huenu-huildad. La piragua Rosario surjidero hasta el anochecer. A m a n e c i fu arrebatada polla marea a la costa del sur, de suerte que no p u d o llegar a nuestro el tiempo acelajado, con mal cariz del norte al oeste i p o c o viento del N O. Teniendo dias ha absoluta falta de carne envi al soldado F e r n a n d o V e r a con dos marineros a c o m p r a r dos carneros al p u e b l o de H u i l d a d , que dista casi una legua de nosotros hacia el interior del estero. N o t a . Varadas en el surjidero hallamos dos pequeas piraguas

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

379

de Cailin, que h a b i e n d o pasado a Queilen con el m o t i v o que c o n ceptu Y a a , entraron aqu de regreso a su isla. E n una de ellas est el indio Silvestre Mariantihue, cpie c o m o dije en la descripcin do Aisen, acompa a los esploradores de dicho estero, padres Jos Garca i Juan Vicua; inmediatamente lo hice venir a bordo, i p r e g u n t a d o sobre el asunto, la relacin que me hizo de dicho v i a j e es idntica a la noticia que doi de l en dicha descripcin, habida del citado Y a a ; a que aadi Mariantihue que de los varios riachuelos que cortan el terreno bajo del interior de Aisen, entr por el nico que permiti a una piragiiita de 1 brazas de largo el p a dre Vicua con Silvestre i otros dos indios, encargndoles el silencio quo deban guardar en lo que A'iesen; que n a v e g a r o n cosa de 2 leguas por porcin de inflexiones del rio hasta que el poco f o n d o i piedras de l se lo permiti, al pi de las escarpadas eminencias (pie son trmino o mas bien nacimiento de dicho rio; que p r o y e c taron subir a una de dichas montaas, pero que no pudindolo conseguir de n i n g n modo, retrocedieron ( a j a n d o f o r m a d a cruz, cortada en la cascara de un grueso arrayan. Da 27 de dicho sbado. A m a n e c i cerrado, con denssima una

niebla, p o c o viento por el S O. i la marea acabando de vaciar. A las 7 deba empezar la creciente favorable, p o r lo que habiendo llegado los comisionados en solicitud de la carne con ella, salimos a las Gl- al remo hasta zafar de la boca, que mareamos las velas en vuelta del norte. A las 71, estando c o m o a 1 legua de H u i l d a d , hizo seal de hablar la Rosario, p o r lo que arri las velas para esperarla; poco antes de las 8 lleg a la voz i dijo quo el ranchero ele su tripulacin haba dejado o l v i d a d o en H u i l d a d su caldero, p o r lo que m a n d atracarse a la playa de Quilgua, que tenamos inmediata, i que el mismo ranchero fuese p o r l i condujese a Queilen p o r tierra; y o segu as hasta las 91, que mare el trinquete, esperando a la Rosa/rio, que se m e incorpor a las 101, cerca de la p u n t a de Chagua. A las 11, estando tanto avante con la ensenada de Colean, atrac a mi bordo una pequea piragua con dos h o m b r e s i el indio alcaide que fu de H u i l d a d el ao pasado. A n d r s Teca, el mismo que, c o m o dije el 3 de febrero, m e i m p o r tun acerca del tributo del marinero I g n a c i o Lepiu, indio de su jurisdiccin que viaja c o n m i g o ; aun no ha entregado el oficio que a repetida instancia suya dirij al ministro principal de la real hacienda de la provincia; reiterme la splica acerca del tributo

380

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

del marinero, i asegurndole quedara exonerado de ese cargo a mi llegada a San Carlos, se despidi. A las 111 estbamos en la m a y o r angostura del canal que f o r m a la isla de Tanqui con la do Chilo, donde la accin de la marea no baja de 5 millas por hora con violentas revesas, lo que hace cuidadoso el gobierno, especialmente cuando ella va en f a v o r ; a las 2 do la tarde empezamos a notar el efecto de la contraria; sin embargo seguimos a vela i rem o en demanda del puerto de Queden, aprovechando el mejor dia que se nos ha presentado en toda nuestra agradable compaa. A las 31 dimos f o n d o en dicho puerto, i el resto del dia sigui el tiempo hermoso, con blando viento vario del S O. al sur basta el anochecer, que llam de p r o n t o al S E., estando el horizonte de esta parte cargado. A las 9 lleg el ranchero de la Rusa-rio becera, pero hall estaba ausente de ella hace diez dias. Dia 2S de dicho domingo. A m a n e c i claro, con viento por el con el caldero dicho. Y o pas al hospicio del relijioso prroco de esta ca-

norte fresco, i la marea vaciante, por lo que nos mantenemos surtos, pues el viento es contrario a la derrota que debemos seguir i ocasiona grande mar en los bajos de Aitui, sobre los cuales hemos de pasar precisamente. T o d o el dia sigui el tiempo como se ha dicho, hasta las 44 de la tarde, que llam el viento al N O. b o n a n cible, i as anocheci. Dia 29 de dicho lunes.Amaneci despejado, con viento por

el S S O. bonancible i la marca vaciando, por lo que nos m a n t u v i m o s fondeados hasta las 81-, que restando aun una hora de marea contraria, dejamos el surjidero de Queilen i al remo seguimos para afuera hasta montar la punta rasa del puerto, que dimos la vela en vuelta del N E., con viento fresco del S E.; a las 91, montada la punta de P o q u e u c o , nos pusimos al N N E. i a varios rumbos i n m e diatos, seguimos p o r entre las reventazones do los bajos do Aitui donde la m a r estaba bastante picada del norte i N E. del dia anrior; a las 10 llam el viento al esto fresquito, i a las 10$, zafos y a de los bajos, seguimos derrota al norte a pasar por ol canal do entre las islas Quehui i L e m u i ; a la 1 llamo el viento al sur i a las 4- dimos f o n d o en la ensenada de Curacahuin, cerca de la punta del s u r i oeste de la isla Cheln, sobre 41 varas de agua, empozando y a la marea contraria. El tiempo continu bello, con poco viento del sur, i en los mismos trminos anocheci.

381 L a piragua Rosario lia perdido el azafrn del timn, por lo que

en ponerle n u e v o so han consumido 3 clavos de a 6 pulgadas. Dia ,10 de dicho martes. A m a n e c i claro, con celajera suelta,

poco viento por el norte i la marea vaciando. A las 101 deba e m pezar la creciente, favorable a nuestra derrota, por lo que a las 10 salimos de Cheln al remo; el viento continu y a bonancible calma hasta las 44 de la tarde, que dimos f o n d o ya en la punta de

Quehuil, acabando y a la marea favorable; anocheci el tiempo c o m o se ha espresado, el viento por el S O. calmoso, i el horizonte do esta piarte, oeste i N O. cargado. A las 91, estando para e m p e zar la marea favorable, salimos de Quehuil al remo, i as continuamos por el canal de Quinchao hasta poco mas de media noche, que por la cerrazn dimos f o n d o en las cuevas de Dalcahue, en calma, con ventolinas del este. Dia 1
0

de mayo,

mircoles.

A m a n e c i acelajado, en calma i

la marea vaciando, contraria a nuestra navegacin, por lo que sab i e n d o que los relijiosos misioneros f'rai Juan Alcalde i frai A n t o n i o A n t u n e z deban decir misa en la capilla de Dalcahue, distante de nosotros media milla, a las 9 fuimos todos a oira, c o m o dia de precepto, dejando al prctico Manuel Tuba custodiando las embarcaciones; a las 101, concluida y a la misa i estando para e m pezar la marea favorable, salimos de las cuevas al remo, continuando la calma. A l medio dia entr el viento por el este bonancible, directamente contrario a la derrota; sin embargo, seguimos al remo con alguna gara i cerrazn pasajeras hasta las 5 de la tarde, que y a con marea contraria tambin dimos f o n d o en la ensenada de Calen. A n o c h e c i el tiempo c o m o se ha dicho, en calma; a las S llam el viento al norte bonancible, i as sigui vario del N O. i oeste hasta las 1 0 i , que calm enteramente. A las 11, e m pezando la marea a crecer favorablemente a la derrota, con el d e seo de llegar al puerto de San Carlos, noticiosos que aun hai en l embarcacin cpie debe regresar a L i m a (detenida por mas de dos meses por la obstinacin de los malos vientos, eme tanto nos han molestado en nuestra comisin, i han sido jenerales en toda la provincia), salimos de Calen al remo, i as seguimos b s t a l a s l l l r , que v o l v i a entrar el viento vario del oeste al S O., por lo que mareamos las velas i con ellas i los remos continuamos nuestra uavegacion.

382

HISTORIA DE LA

NUTICA EN

CHILE

Dia 2 de dicho jueves.Amaneci

acelajado, con viento b o n a n -

cible por el S O. i nosotros a vela i remo tanto avante con la boca sur del canal cpue f o r m a n las islas Chilo i Caucabu, por fuera del cual hice derrota p o r q u e no nos fuese obstculo la marea contraria, que y a empezaba, pues por fuera es superable al remo el corto impulso que lleva. A las 8| llam el viento al sur, tambin bonancible, i a poco rato despej el dia, quedando bello; al medio dia estbamos este-oeste con lo mas norte de la p l a y a de Lliuco, a distancia c o m o de 3 millas escasas, i al O N O. tenamos, a distancia como de 2, una piragua de dos palos que segua la vuelta del norte; a las 2 de la tarde refresc algo el viento, estando nosotros tanto avante con la punta de Chlen, donde hacen trmino las m a reas, encontrndose en sentido diametrabnento opuesto, esto es, la que entra p o r el canal de R e m o l i n o s lleva su curso el flujo al sur, i al norte la que entra por la boca del Guafo; a las 2 | m o n t a mos la punta de Tres Cruces, i a las 3| surjimos en el puerto de Chacao, nterin la marea, que nos es contraria en la actualidad i de violento impulso, pues no baja de 6 millas en el canal citado de Remolinos, que inmediatamente debemos transitar, perdiere a l g u na fuerza; a las 4-1-, siendo y a mas de media creciente, nos levamos i mareamos en demanda del puerto de San Carlos. A l ponerse el sol estbamos tanto avante con la isla de Lacao, i el tiempo estaba despejado, con viento m u i bonancible por el S S E.; a las 6 m o n t a mos la p u n t a de P u n g u o n i llam el viento al sur fresquito, e m pezando a variar la marea; a las 7-J, teniendo la isla de Cochinos al S O., distancia c o m o de una milla, llam el viento al S S E., por lo que a vela i remo m e dirij a pasar por barlovento de ella i de su bajo, a fin de hacer mas favorable la marea pasando por el canal de entre dicha isla i el alto de Huihuen, lo que consegu a las 7f, pasando a distancia del estremo oriental del citado bajo como de un cable; a las 81 de la noche dimos f o n d o en la caleta i desembarcadero del p u e b l o de San Carlos, dando tres voces de v i v a al rei. Inmediatamente envi a cumplimentar al seor gobernador, quien m a n d pasase a verlo luego, lo que ejecut a las 9, dejando con buena guardia i bien amarradas las piraguas, con la noche serena i de b l a n d o viento por el sur i S O. Nota. Esta maana se han echado al agua cosa de 28 a 30 libi'as de charqui inutilizado. Dia 3 de dicho viernes.En este dia i siguientes hasta el 8, se

ESPLORAC'IONES D E JOS D E

MORALEDA

383

descargaron, desaparejaron, vararon i entregaron las piraguas i todos sus titiles al ministro principal de real hacienda, i con acuerdo del seor g o b e r n a d o r se reparti la corta cantidad de vveres (en mal estado) sobrantes de la espcdicion en las tripulaciones de ambos buques, los que no alcanzaron a cubrir la parte de ellos que desde el 15 del pasado se ha disminuido a la racin diaria de cada individuo, i el dia 10 se les pag por el citado ministro el haber vencido durante la campaa, habiendo cesado su goce desde el dia 8, i descontndoseles las dos pagas anticipadas para su habilitacin. A consecuencia de la entrega citada de los buques, su aparejo, etc., dirij. al seor- g o b e r n a d o r el olicio c u y a copia a la letra es la siguiente: A c o m p a o a U S . la certificacin de los jneros que de los respetos de las piraguas de S. M. Carmen i Rosario, de mi m a n d o durante la campaa a los reconocimientos del archipilago de Chonos i costas de tierra firme del oriente de l, se han consumido durante ella desde el 21 de enero del presente ao hasta el 2 de m a y o del mismo. I en atencin a haber entregado al ministro principal de real hacienda de esta p r o v i n c i a as los citados buques, su aparejo pendiente, amarras i residuos de los respetos dichos como cuantos otros tiles de S. M. han estado a mi cargo en el espresado tiempo, espero que U S . se digne provee]- que el mencionado ministro m e libre el correspondiente resguardo o contenta que me cubra del citado cargo, c o n f o r m e en el tratado 4 , ttulo 2,
o

art. 29 de las Ordenanzas jenerales de la real armada, i en el tratado 1, ttulo 8", art. 242 de las de arsenales de marina, sabe U S . quiere el R . E. I . N u e s t r o seor guarde a U S . m. a., etc.;) El seor g o b e r n a d o r puso su visto bueno a la certificacin ci-

tada; mand que se me diese el resguardo de mi solicitud, i el ministro de real hacienda lo ejecut con la certificacin citada, c u y a copia a la letra es la siguiente: D o n Jos de Eraunccta, ministro principal de real hacienda i dems ramos unidos a ella en la provincia de Chilo, por S. M. certifico: que don Jos de Moralcda, alfrez de fragata de la real armada, comisionado por el superior gobierno de estos reinos al reconocimiento i demarcacin del archipilago de Chonos i costas 49

384

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

del sur de esta isla, a c u y o efecto ha m a n d a d o las piraguas de S. M. Carmen i Rosario, ha reintegrado en estos reales almacenes todas las especies i pertrechos, as de los citados buques i sus repuestos c o m o de los envases de vveres i dems que han estado a su cargo durante la espresada espedicion, sin que p o r ellos le r e sulte cargo alguno, pues de los consumos que han sufrido ha pasado a esta oficina los justificativos correspondientes i certificacin necesaria i de estilo para data de mi cargo, i para que conste cloi la presente, de orden de este gobierno, pedida en 1 3 del que rije, a
16

de m a y o de

1793

aos.JOS DE ERAUNCETA.

Es copia de la certificacin orijinal que existe en mi p o d e r . S a n Carlos de Chilo, 1 6 de m a y o de 1 7 9 3 . (Est firmado p o r ) Jos de Moraleda i Montero. Esta copia es tomada de uno de los cuatro orijinales escritos i firmados p o r el mismo M o r a l e d a . M a d r i d , m a y o 7 de 1 8 8 5 .

FRANCISCO VIDAL GORJIAZ,

C .le x.

Acuecimie-iilim

de tily-tmu vota, oviwdw en el puerta

durante

lu

estancia,

El reato de m a y o sigui el tiempo alternado de lluvias i vientos frescos del norte, N 0 . i oeste, por lo jeneral moderados, i algunas bonanzas con mares mu i blandos. J u n i o , j u l i o i agosto fueron los citados vientos del norte al oeste m u c h o mas duros, algunos furiosos, con terribles lluvias i varias tronadas, con tal cual dia do bonanza, i mui raro sereno. El 5 de setiembre lleg por el correo de Chile la noticia de haber declarado la guerra nuestro seor augusto soberano al de la nacin francesa, i el 7 se public en este puerto. El tiempo hasta mediados del mes fu como en los anteriores, poro del 17 hasta el 4 de octubre reinaron constantes los vientos del sur, i con ellos u n delicioso p e q u e o verano. Mas, del 4 de octubre en adelante t o d o n o v i e m b r e i diciembre, hasta principios de enero, se nos v o l v i a presentar un rigoroso invierno, sin otros vientos que los dichos del norte al oeste, con fuertes lluvias i m u i pocas intermisiones de bonanza, no obstante ser la estacin de verano. puerto la fragata del comercio del Per Santa. Rosala Se obstinaron tanto los citados vientos, que habiendo entrado en el el 8 de n o v i e m b r e i estando cargada el 20 del mismo, no p u d o verificar su salida hasta el 8 do enero, continuando en adelante el buen tiempo. El 5 de noviembre Crmeni Rosario, reconoc el estado do las piraguas del rei
10

destinadas a los r e c o n o c i m i e n t o s ,

una repre-

sentacin acompaada de la relacin de la obra que necesitaba h a cerse a dichas embarcaciones, i los tiles precisos para la p r x i m a campaa a los espresados reconocimientos. Su seora dio orden
1 0 . A q u debe suplirse; e hice.

386

HISTORIA DE LA. NUTICA E CHILE N

al ministro de real hacienda para que proporcionase los ausilios necesarios i a consecuencia se dio principio a la carena de las piraguas. A l finalizar enero me present el teniente de milicias d o n A l o n so Oyarzun una instancia al seor gobernador, con lo provisto por su seora, que trascribo a la letra, c o m o sigue: Seor gobernador i comandante jeneral: Don A l o n s o de

Oyarzun, teniente de milicias, ante U S . parezco en la mejor f o r ma de derecho i digo: que habiendo pasado a U S . unas noticias que y o con celo i actividad hice desentraar a la plebe de v a rias clases acerca de las poblaciones, que el crecido trabajo que ha costado, c o n repetidas espediciones que se han hecho, n o se ha v e rificado el lucro provechoso en ningn tiempo, i siendo jara m i imajinacion todas las noticias pasadas todo mquina i mezcla de traicin en la tripulacin, espongo a U S . mi fidelsima v o l u n tad de m o d o que dispuesto a propender mrito voluntario sin estipendio alguno acompaar a d o n Jos de Moraleda, con el bien entendido que sea mirado i buen tratamiento en todo, para ello me ( o b l i g o ) ofrezco voluntario aventurero, poniendo de mi parte el rancho para dos meses de m i i n d i v i d u o solamente. I siendo adoptable a U S . que v a y a n p o r marineros de tripulacin el indio A n t o n i o Guaquel, de la villa de Chonchi, i otro de los payos llamado Isidro Cayupillan, de Tanqui, los que saben alguna cosa de lo que tengo espuesto, i para que n o equipare mis negocios se me provea la lir franca i retiro de este puesto para p r o v e e r me de vveres i estar pronto esperando en Quehil, para marcha]', i p o r tanto a U S . pido i suplico se sirva mandar lo que mejor c o n venga al rei; as lo espero de la recta justicia de U S . , etc.ALON-

S JAVIER DE OYARZUN. O
D e c r e t o . San Carlos, 14 de diciembre de 1793. Siendo m u i digno de elojio el celo suplicante p o r las glorias del rei i de su patria, los alcaldes i dems territoriales dispondrn de mi orden que los indios A n t o n i o Guaquel e Isidoro Callupillan pasen al l u gar de Quehil para el cha que el suplicante prevendr, advirtindoles que lleven la ropa que quieran, porque van en la espedicion del alfrez do fragata don Jos de Moraleda, dndoles el rei la racin i paga mensual como en el ao anterior.CAAVERAL.

E S P L O R A C I O N E S B E .TOSE B E

MORALEDA

387

A consecuencia de este decreto, cre oportuno hacer a S. S. la representacin que copio a la letra: E n atencin a haberme manifestado el teniente de infantera de milicias provinciales don A l o n s o de O y a r z u n un decreto de U S . del 14 del pasado diciembre, en que se espresa debe este oficial embarcarse en las piraguas del rei de mi m a n d o i destino a los reconocimientos de las costas, esteros i rios navegables del continente firme vecino a esta isla, a consecuencia de la representacin que ha hecho a U S . sobre multitud de noticias que tiene acerca de cinco ciudades que tambin dice croe existentes en el citado continente, suponindolas entre los 42 i 471 grados de latitud austral, siendo consiguiente a su solicitud i decreto de U S . se dirija a U S . a hacer indagaciones relativas al descubrimiento de alguna de dichas poblaciones por Patena, Tic-toe u otros paraj e s que debo reconocer en la campaa p r x i m a de la comisin de mi cargo, i tambin que con el espresado m o t i v o se siga alguna demora en dicha comisin, espero se sirva U S . librarme la instruccin que j u z g u e oportuna en orden al espresado objeto i d e mora, prcticos i jentes de fuerza que h a y a n de acompaarle, pues siendo la que tripula las piraguas la m u i precisa para el manejo de ellas i mis operaciones i sin intelijencia alguna en el asunto de cuestin, no podr desmembrarme de parte de ella en el caso de que por las speras fragosas eminencias (pie por la m a y o r parte se presentan inmediatamente al mar que baa dichas costas i esteros, intento el citado oficial hacer en el pais interior, puede probablemente donde encontrarse con algn aduar o toldera de

indios jentilos que habitan errantes el terreno c o m p r e n d i d o entre las costas patagnicas. El confiesa no tenor esporiencia alguna en el particular, que no ha viajado jams, ni tiene quien le dirija en calidad de prtico, pues en carta del 30 del pasado me ha dicho que el indio Cayupillan, de Tanqui, que por tal prctico ha pedido a U S . le acompae, no lo conoce, i en esta suposicin que se provea su plaza de marinero en otro; como el A n t o n i o Guaquel, do C h o n chi, que tambin me participa ha dicho nada tiene presente ele lo que en el asunto ha tratado con el mencionado don A l o n s o de Oyarzun. A s mismo espero se sirva U S . librarme la orden precisa para admitir en los espresados buques al citado oficial i dems, pues sin estos requisitos quedara y o en un total descubierto ele servi-

388

HISTORIA DE L NUTICA E CHILE A N

ci con el Escmo. .seor virrei de estos reinos, por escedernie de los lmites de su superior instruccin, que c o m o ITS. sabe, nada se roza con tal indagacin. N u e s t r o Seor, etc. JOS DE M o -

RALEDA.
D i c h o ocial parece propuso en su primera instancia hacer por si inismo la espedicion costeando su i n d i v i d u o i algn otro, con tal que de real hacienda se costease t o d o lo dems; pero n o accediendo a esto S. S. resolvi por ltimo que Oyarzun hiciese a sus espensas las exploraciones que quisiese. L a carena de las p i raguas sigui con alguna lentitud p o r lo perverso del tiempo, que no permiti concluirla hasta el 6 febrero, que se echaron al agua i destin su guarnicin i tripulacin, que se c o m p o n e de tres h o m bres de tropa veterana con sus armas i municiones de guerra, a razn de 20 tiros por hombre, 11 marineros en la Carmen la Rosario, gratificacin do la Carmen, i 10 en la tropa como en la c a m p a a anterior, con 4 pesos do al mes sobro su prest i la marinera con 8 pesos el soldado Jos Pap, contramaestre Nicols Ahnansa 12 pesos de sueldo, disfruta al mes la gratificacin de 8 pesos adems

de sueldo, advirtiendo que de su prest, i el de la Rosario

todos los cuales fueron socorridos p o r la real hacienda con la a n ticipacin de dos pagas cada uno para su habilitacin. Los dias 7 i siguiente hasta el 10 se lastraron i aparejaron los buques, i se cargaron de los vveres para la campaa, los cuales consisten en 23 quintales 21 libras de biscocho, 5 quintales 85 libras de charqui, 2 quintales 94 libras de arroz, 2 botijas medianas de aguardiente, 2 idem de manteca, 11G almudes de harina de cebada para el ulpo i 30 chiguas de papas (en mal estado) i caudal para comprar las 22 restantes d o n d e se hallen, respecto a no haberlas en el pueblo ni inmediaciones, quedando prontos para dar la vela al siguiente dia 11. P o r m o t i v o de la presente guerra i disposicin del seor g o b e r nador, se han m o n t a d o en cada piragua dos pedreros de bronce del calibre de a 2 onzas, con los tiles precisos para su manejo, i 29 libras de plvora, correspondiente a 50 tiros para cada uno. El mismo dia 10 dirij al capitn de la piragua Rosario c u y a copia sigue: E n atencin a no variar en nada para la p r x i m a campaa a los reconocimientos de mi cargo la instruccin particular que para la anterior di a U S . en 20 de enero del ao pasado, la o b el oficio

E S l ' L O H A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

389

servar a la letra en la presente, clirijida tambin a la continuacin de los espresados r e c o n o c i m i e n t o s . D i o s g u a r d e e t c . S e o r d o n Jos de T o r r e s . Nota. Es tal el prurito de los habitantes de esta provincia en

referir noticias i afamar la existencia de varias ciudades i n c g n i tas cercanas a ella en el continente firme, que han hecho diferentes pequeas espediciones al intento de descubrirlas, i auncpie os cierto que hasta ahora no lo han logrado, tambin lo es que tales noticias inducen al asenso, en algn m o d o , a j e n t e s m u c h o mas sensatas; i las concibo causa del pliego que el seor gobernador m e ha entregado cerrado i sellado con el sobrescrito que trascribo: P o r el rei a los seores espaoles establecidos al sur de la laguna de Nahuelhuapi. Del g o b e r n a d o r de Castro, Calbuco i provincia de Chilo.

Segunda

salida, del puerto

de Son

Carlos

Da

de la, vela

martes

11 d,e febrero

da 179//..Este <lia a la 1

Je la tarde, estando el viento por el S O. 'rcsquito i la marea p r x i m a a sernos favorable, se embarc a mi bordo el seor g o b e r nador de la provincia, el injeniero de la plaza i el comandante del destacamento de artillera, que viajan a Calbuco i debemos dejar de paso en la ensenada de Parua. Saludamos a S. S. con once tiros i tres voces de viva el re, i levados salimos al remo, porque el viento nos era por la proa, hasta franquear la punta del fuerte, lo que conseguido p o c o antes de las 2, dimos la vola i seguimos a pasar por entre la isla de Cochinos i la punta de Teque; a las 3b quedamos en calma, tanto avante con la punta Pihuhio (subsista el viento fresco dicho en el puerto) por lo que seguimos al remo; a las 4, rebasada la punta P u n g u o n , entrada del canal de R e m o l i nos, llam el viento al este bonancible j u s t a m e n t e por la proa, con el que seguimos a f a v o r de la marea creciente a tomar la costa del norte del canal. A las 4'-, advirtiendo pasaban por dicha costa los caballos que deban conducir a C a l b u c o al seor gobernador, m a n d se largase la bandera i disparase un tiro para siguieron (pie se d e t u v i e la sea, sen a recibirlo; pero no c o m p r e n d i e n d o los conductores

su marcha a Parua. Esta ensenada, respecto al viento

reinante, que era fuerte fresquito, es bastante peligrosa i mal d e sembarcadero para con estas embarcaciones, p o r lo que se aferraron las velas e hicimos derrota al puerto del Chacao, donde surjan os a las 6-j- i se desembarc el seor comitiva. Nota. Que las piraguas hacen bastante agua efecto, de no h a berse aun hinchado lo necesario la estopa de alerce con que estn calafateadas, por falta de camo i brea con que cubrir las costuras. 50 g o b e r n a d o r i dems de su

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HISTORIA

DE LA NUTICA

EN

CHILE

Dia 1)2 de dicho mircoles.Amaneci sur fresquito,

claro, con viento por el

contrario a nuestro viaje i peligroso para atracar a

la ensenada de Parua, a dejar al seor gobernador, par lo que d e termin trasferirse a ella en una pequea piragua, a c u y o efecto se le trasbord el equipaje a dicba embarcacin; a la salida le salud el fuerte (est m a n d a d o p o r u n s a r j e n t o i h o m b r e veterano) con once tiros de can, i nosotros con igual nmero, dando la vela a las 8 1 , n o obstante de ser y a mas de media marea creciente, que es la f a vorable para utilizar algo bordeando. Seguimos, pues, la bordada del E i S E. hasta las 91-, que viramos por avante t o m a n d o la del O S O . ; a p o c o mas de las 10, hallndonos \ de milla a liarlovento de la punta de Tres Cruces, que es lo mas N E. de la isla de Chilo, advertimos que cambiada-ya la marea nos conduca precipitadamente a sotavento, por lo que arribamos al abrigo de la punta dicha, dando f o n d o cosa de 3 cables al oeste de ella, hasta que aplacase algo el v i e n t o sur; pero arreciando mas, nos oblig a permanecer fondeados todo el resto del dia, que contina hermoso, con el dicho viento fresco, i as anocheci. N o t a . Esta punta de Tres Cruces es m u i arriesgada, p o r los espresados vientos i aun con cualesquiera otros que sean frescos, si la marea es en sentido contrario, lo que ha ocasionado i ocasiona muchas desgracias a los navegantes, pues es m u i raro el ao que no acaece alguna. Dia 13 de dicho jueves.Amaneci claro, en calma, por lo que

empezando a crecer la marea, que nos era favorable, dejamos el surjidero a las 6 i seguimos al remo a m o n t a r la punta de Tres Cruces; a las 71 entr el viento m u i bonancible p o r el N E., con el que continuamos nuestro viaje a vela i remo; a l a s 11 rebasamos la punta de Chlen, trmino de las mareas en contraria d i reccin, c o m o se advirti la campaa pasada, i seguimos derrota a pasar p o r fuera de la isla Caucahu; pero el haberse llamado el viento al E S E., tambin bonanza, nos oblig a entrar por el canal que f o r m a dicha isla con la de Chilo; a las 5 de la tarde, sindonos y a contrario el citado viento i la marea que empezaba a serlo y a tambin, aferramos las velas i a fuerza de remo seguimos a t o mar puerto en el pequeo estero de P u g n e , en la costa del sur do Cancahu, d o n d e dimos f o n d o a las 5f, sobre 3 brazas de a<ma, arena. A n o c h e c i el tiempo claro i el viento c o m o se ha dicho. El agua de las piraguas va a m e n o s , aunque mui lentamente.

I M P L O R A C I O N E S B E JOS B E

MORALEBA

39-3 en

Da

l.l. de dicho

viernes.Alai

ele la m a a n a , e s t a n d o

calma i la marea empezando a vaciar, favorable, nos levamos i seguimos el viaje; a las 2, saliendo del canal de Caucabu, entr el viento por el norte bonancible, i a las 8, estando inmediatos a la imita de Dalcahue, en Chilo, llam) el X O. fresco a rfagas alg o fuertes, por lo que sindolo para montar la punta de C u y u m u e , que es lo mas oeste de la isla Quinchao, se rindi por la encapilladura nuestro palo m a y o r , pero en trminos de poder servir hasta Queden, donde hai maus apropsito para arboladura de estas embarcaciones. Desde la citada punta nos fu el viento en popa hasta el surjidero de Quehil, en dicha isla, al que arribamos a las 101. L u e g o que dimos f o n d o , en atencin a la falta de papas citada ya, envi al soldado Martin N a v a r r o en solicitud del teniente de justicia d l a isla, con oficio del tenor siguiente: ((No habindose hallado en el pueblo de San Carlos el nmero necesario de chiguas de papas para la espedcion del real servicio de que estoi encargado, por c u y a razn me entreg la real h a cienda el caudal preciso para la compra de dicho efecto en esta isla, se ha de servir Ud. proveerme veintids chiguas, de las de nueva cosecha, con la m a y o r prontitud, sin que sea obstculo h a de llarse aun enterrado dicho fruto, pues en tal caso, estando hecho ya, se desentierra o cosecha, respecto a importar as al servicio denas. A las 11^ volvi el citado soldado diciendo que el teniente se hallaba fuera de la isla, que su sustituto v i v a m u i distante, i que, respecto al encargo que le hice de que reconociese el estado de d i cho fruto, aun no estaba en el caso de cosecharse, por lo que d e termin pasar a la isla de Cheln a proveerme del resto de ese artculo de vveres. A poco mas de medio dia llam el viento al oeste bonancible, pollo que a las 21 de la tarde, favoreciendo y a la marca, segu d e r r o ta a Cheln por fuera del bajo de A g u a n t a o ; a las 51 di f o n d o en la costa del sur de dicha isla, e imediatamente destaqu a los soldados Luis Saldivia, Narciso Ojela, Martin N a v a r r o i Desiderio Vargas en solicitud de las papas. A n o c h e c i el tiempo toldado i el viento casi calma por el oeste. A las 8 volvieron los comisionados diciendo era raro el sembrado de papas que tena alguna en estaS. M , D i o s , e t c . S e o r teniente de justicia, don Pedro de Cr-

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

do de poderse cosechar, por haberse hecho las siembras mui tarde. E n efecto, los tiempos propios de la estacin del invierno se han p r o l o n g a d o tanto este ao, cpre no han permitido hacer las siembras con la anticipacin do otros, de que se ha seguido la carencia casi total del mencionado fruto en toda la provincia, desde diciembre en adelante, i a consecuencia el clamor j e n e r a ! de ella i nrai particularmente del pueblo de San Carlos, c u y o territorio vecino no puedo subvenir a la subsistencia ni aun de la dcima parto de sus habitantes, se provee de los frutos de la jurisdieion do Castro e islas cercanas, i la conduccin de ellos se imposibilita subsistiendo los tiempos dichos con la tenacidad que han subsistido, pues no se ha indicado el verano hasta mui entrado enero. T o d o s los frutos de primera necesidad aqu apenas alcanzan los del ao anterior hasta la cosecha del siguiente, no obstante hacer uso de ellos con economa tan estrecha que se obtienen del trigo, cebada, etc., con m u c h a anticipacin al tiempo de siembras para p o d e r tener semillas para ellas; i aun esta prevencin no basta a mucha veces, porque prolongndose el i n v i e r n o se les inutiliza

parte de las semillas antes i despus de sembradas. As ha sucedido este ao; pues habindose acopiado en principio de diciembre las cincuenta i dos chiguas de papas necesarias para mi espedicion, solo se han entresacado de aquellas i n o en buen estado solo veinticuatro chiguas, c o m o se ha dicho. Dia 15 de dicho sbado.Amaneci cerrado, con menuda lluvia,

en calma. A las 7 di orden a los individuos de tropa citados para (pie dispersos examinasen todos los sembrados de papas de la isla, i (pie con buen m o d o concillasen con los moradores que les entresaquen las papas que estuviesen mas granadas, a c u y o efecto, a c o m p a a d o del capitn de la Rosario, hicimos la misma solicitud en toda la cercana del surjidero; pero entre unos i otros no pudimos acopiar mas de seis chiguas en t o d o el dia. Este sigui sereno, despus que a las 9 ces la gara i se disip la niebla, con viento vario de todos los cuadrantes i mui bonancible i en los mismos trminos anocheci, con ventolinas p o r el este i S E. Y a es p o c a el agua que hacen estas embarcaciones por sus fondos, pues solo es de diez i sois a dieziocho tinas on las 24 horas; pero sus camaritas son inhabitables en lloviendo, i las cubiertas se pasan aun, sin e m b a r g o de baldearse dos veces al dia.

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MllALEDA

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Dia 16 de dicho domingo.Esto

dia amaneci c o m o el anterior;

a las 8 ces la gara o lluvia menuda i aclar. A dicha hora fueron a continuar su comisin los soldados dichos, los que v o l v i e r o n a las 121 con solo tres chiguas de papas bastante menudas, i cosa do otras cuatro mas que trajeron los vecinos a la playa, pero y a sin esperanza de poder acopiar mas en esta isla. Salimos de olla a la 1J de la tarde, al remo, en calma, quedando aun casi una hora de marea contraria, disparando el tiro de un pedrero que estaba cargado desde el dia 12 por no haber sacatrapo. A l a s 3 zarpamos del angosto canal que f o r m a n las islas L e m u i i Quehui i seguimos derrota en demanda do Queilen por entre los bajos de A i t u i ; a las 8 1 de la noche, montada y a la punta de la Centinela de su nombre, dirijindonos a fondear al oeste de ella, varamos en su placer do arena; a pocos m o m e n t o s estuvimos a flote i seguimos al sur; pero a las 9, viendo continuaba la poca agua, que la marea empezaba a sernos contraria i que la tripulacin estaba rendida del remo, dio dimos f o n d o en 2 i- brazas de arena, a distancia de tierra c o m o de un tiro de fusil, continuando el tiempo sereno en calma. Se racin de aguardiente a la tripulacin. Dia 17 d,e dicho Iwiws.Alas G de la maana, estando el viento

por el oeste bonancible, el tiempo cerrado de niebla i la marea empezando a vaciar, favorable, nos hicimos a la vela en d e m a n da del estero de Queilen, a donde dimos f o n d o sobre 2J b r a zas, arena, a las 9 i-, subsistiendo el viento del oeste fresquito, y a sin niebla. L u e g o que baj a tierra, proporcion el entierro que iba hacerse de un indio la concurrencia de muchos de uno i otro sexo, i a consecuencia la oportunidad de solicitar de ellos el resto de las papas que nos hacen falta i un prctico del bosque vecino que conduzca al lugar donde se encuentran los rboles de mau dia qued varada la piragua Roso/rio para buenos para palos do embarcaciones, i aun para m u c h o mayores. Durante el tomarle una agua considerable que descubri, la que se hall ser por un pedazo do estopa aventada en la costura del plan, entre las dos penltimas cuadernas de proa a estribor, lo que se consigui calafatendola de n u e v o i asegurando la estopa con dos clavos encontrados; luego que estuvo a flote qued haciendo el agua que so ha dicho hacen ambas embarcaciones, i me persuado hagan nterin n o acabe de h i n c h a r la estopa que cubre sus costuras. El viento se m a n t u v o por

396 el oeste, y a fresquito y a bonancible, i as anocheci, con tiempo claro. Dia 18 de dicho marte*.Amaneci bello, con viento bonancible

por el oeste, i as continu, con intermisiones de calma, hasta el medio dia, que llam al norte, con lluvia i cerrazn. Pasamos a la otra costa del estero a echar fuera el lastre i hacerlo de n u e v o de piedra m e n u d a o zahorra i que el carpintero con cuatro hacheros mas i un indio guia buscasen un palo de mau para m a y o r de la piragua. Ellos se internaron en el monte mas de una legua en solicitud del palo; derribaron varios rboles que no dieron el largo necesario de doce varas, hasta que hallaron el que han conducido al h o m b r o a las piraguas, por lo que se les d o racin de aguardiente, como i as m i s m o a la tripulacin, i regresamos al surjidero de Q u e d e n a las 8 de la noche, habiendo salido de l a las de la maana, A n o c h e c i toldado, con viento bonancible por el N O. i alguna lluvia que arreci despus. Dia 19 de dicho mircoles.Este dia amaneci algo toldado, con

viento bonancible por el norte; a las 7 de la maana llam al este, tambin bonancible, i aclare'); as continu todo el dia i en los mismos trminos anocheci. Se han recjalo para la tripulacin cosa de tres chiguas de papas, de muchas pequeas porciones que han trado los naturales, entresacadas de sus sembrados, los que distan aun m u c h o de estar en disposicin de cosecharse, por lo que es necesario la mas suave eficaz persuacion para conseguir de ellos las que se van adquiriendo. Se ha labrado el palo i dejado en disposicin de arbolarlo i enjarciarlo maana; i se ha dado sebo con carbn molido a todas las costuras de la campechana o toldilla, nico recurso para que pueda ser habitable la camarita. Dia M de dicho jaeces.Amaneci claro, con celajera suelta,

el viento bonancible por el este, i el horizonte del norte al oriente cargado; a p o c o mas del medio dia qued el viento calma, i a las 2 de la tarde llam al norte galeno, el que f u arreciando mas, de f o r m a que al anochecer y a era duro, a rfagas i chubascos de lluvia, i as sigui. Se ha arbolado i aparejado el palo m a y o r i se han j u n t a d o dos chiguas mas de papas de la f o r m a dicha ayer.

397 Dia :1 de dicho viernes.Este dia amaneci cerrado, con lluvia poca

recia i viento fresco a rfagas duras por el N O. i O N O., i as continu i anocheci, con algunas cortas intermisiones de lluvia i viento. Dia 2, de dicho sbado.Amaneci i sigui este dia c o m o el

anterior hasta las 10 de la maana, que empez a tronar, con v i e n to vario a rfagas fuertes, y a del N O., y a del oeste, c o n t i n u a n d o los truenos a ratos todo el dia i m a y o r parte de la noche, con m u cha lluvia. Diard de dicho domingo.Este dia amaneci claro, con v i e n t o

vario i fresco del oeste al S O., directamente contrario a nuestra navegacin por el canal de Tanqui que debemos seguir, lo que nos impidi la salida de este surjidero, pues anocheci del mismo m o d o , con algunos chubascos do poca lluvia. Con m o t i v o del precepto del dia han concurrido a la misa las jentes (pie habitan esta cercana las que han trado en pequeas porciones cosa de cuatro chiguas do papas para la tripulacin i cantidad de ajos i cebollas poco g r a n a d o ) (pie he c o m p r a d o para mi rancho. Por carta del padre misionero Fr. Juan Alcalde, residente en Castro, al relijioso prroco do esa cabecera F r . J e r n i m o Zurita, fecha ayer, hemos tenido la funesta noticia de haberse incendiado en el p u e b l o de San Carlos, la tarde del 17 de este, la oficina de real hacienda, la capilla real, que serva do parroquia, la habitacin del gobernador, la que lo era del injeniero tambin del roi, i otras varias de particulares, todas de madera; que el incendio se suscit en la oficina real i el viento, que soplaba algo fuerte p o r la travesa u oeste, lo propag con voracidad a los dems edificios hasta r e d u cirlos a cenizas todos: que n o pereci persona alguna i que se salvaron casi todos los efectos que contenian los citados edificios que habiendo entrado en el puerto la propia tarde, procedente de Valdivia, la fragata de guerra Santa, Brbara, i un paquebo particular procedente del Callao, so supo que en la plaza de Val divia haba acaecido otro incendio aun m a y o r poco tiempo antes. S o n semejantes acaecimientos en alto g r a d o sensibles, as p o r ellos mismos c o m o por sus resultas; pero cscitan la m a y o r c o m pasin cuando comprenden a unas tan pobres jentes c o m o las de esta provincia, que al mismo tiempo que toman estado piensan las mas c o m o poderse fabricar habitacin propia para el los i sus hijos (todo

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H I S T O R I A D E L A N U T I C A EN C H I L E

la empiezan, i con frecuencia se ve que acaban sus (lias sin lograr concluirla por falta de medios, sin embargo de ser todas de madera, i singulares las que no tienen techo pajizo. Bi<i 2Jf. de dicho lunes.Amaneci claro, en calma, i as continu;

a las 10, oda la misa de precepto i estando empezando a vaciar la m a r e a favorable a nuestro viaje, dejamos el surjidero de Q u e d e n al remo, conduciendo al rolijioso prroco de esta cabecera para dejarlo a nuestro paso por Ghadmo. A l a s 11 entr el viento por el este bonancible, con el que seguimos a vela i remo; a las 3 q u e damos e n c a l m a , estando cerca del esterito de Polqun, en la isla de Chilo, i atrac a mi bordo una pequea piragua que recibi al citado rolijioso; nosotros continuamos al remo hasta las 44, que no pudiendo y a contrarrestarla marea contraria, surjimos en la ensenada de Colcau, cerca del riachuelo de su nombre, sobre 2 brazas de agua, f o n d o lastre menudo. A d v e r t i m o s una casa cercana con buenos sembrados, por lo que, no obstante de e-tar y a completadas las veintids chiguas de papas para la tripulacin, pase a solicitarlas que pudiese para mi rancho; en efecto, consegu casi dos chiguas de escedentcs, i algunos ajos. A n o c h e c i en calma, con tal cual ventolina del sur i el tiempo bello. Se ha presentado el marinero Francisco Vargas con una terrible inflamacin en la m a n o i brazo derecho, producida por un callo f o r m a d o mui anteriormente en la primera articulacin del dedo del medio con la palma de la mano, y a empezando a supurarse. Este hombre, que casi c o m o todos sus paisanos, que atribuyen las enfermedades a fri o maleficio i se inte atan curar empricamente, sin distincin de casos ni cosas, y a con yerbas soasadas calientes, y a con j u g o s de ellas o emplastos, y a con sargazos del mar, y a con fuego, calentando continuamente la parte afecta, i otras cosas semejantes, se sinti imposibilitado de hacer uso de su mano el dia 19 con intensos dolores, ha puesto en prctica los mas de los remedios dichos, i no teniendo alivio alguno, se hizo ayer varias dilatadas incisiones sobre el callo i luego se puso una gran cataplasma de ajos majados, de suerte que cauterizada la mano la ha puesto en el mas lastimoso estado i prolongada curacin. Y o le he a u x i liado con blsamo alcedo, que es lo nico que me acompaa a propsito para el caso, le he m a n d a d o cese absolutamente en el uso de sus emplastos, i se mantenga recojido, i en caso de no experimentar alivio, so le dejar en la ltima poblacin de esta isla, as

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MORALEDA

399

por su remedio como por la absoluta inutilidad de este h o m b r e en tal estado. Dia 2o de dicho martes.Amaneci nancible por el sur, contrario a nuestra despejado, con viento b o derrota, como tambin la

marea, pues iba a empezar la creciente; sin embargo, a las 6\ nos levamos i seguimos al remo a montar la punta de Chagua; a las 8 rebasamos el bajo de su nombre, pasando a distancia de l c o m o u n tiro de pistola, i continuamos utilizando mui poco, con marea i viento contrario. A las 9 refresc el citado viento, que no nos permita ventaja alguna; no obstante seguimos hasta las 11 i, que hallndonos tanto avante con el abra de Huildad, a la boca del estero, donde a las l l f refrescando el dirijimos viento cada vez mas i lajente rendida y a del remo, nos

surjinios sobre 2\ brazas, de

f o n d o arena. El viento continu por el sur bastante fresco, por lo que permanecimos fondeados el resto del dia; al anochecer abonanz i a las 9 llam al oeste blando, que nos era f a v o r a b l e hasta cerca de los peligrosos bajos de Ohaiguao, por sobre los cuales debemos pasar con el mar casi lleno, lo que es sumamente arriesgado de noche, por no tener a la vista las marcas para dirijirse por sus estrechos canalizos. Dia 26 de dicho mircoles. Este dia amaneci claro, con viento

fresco por el sur, directamente contrario a nuestra navegacin e incapaz de aventajar algo en ella b o r d e a n d o con esta cla.se de embarcaciones en parajes donde la accin de las mareas sea de poco m o m e n t o , c o m o sucede desde la boca de este estero hasta entrar en el canal de Cailin, a quien anteceden los citados bajos de Chaiguao, pues le cierran el paso a otra clase de embarcaciones que no sean estas, por lo que permanecimos surtos. El viento dicho sigui todo el dia bastante fresco, i poco despus de anochecer abonanz. Sigue m e j o r el enfermo Vargas. Dia 27 de dicho -jueces.Amaneci en calma, cerrado, con niebla

de tan estraordinaria densidad que no discernamos los rboles de la playa, de quienes distbamos cincuenta varas; continu la calma i la niebla, y a mas y a menos densa, hasta las 10, que se empez a disipar i favorecer la marea, por lo que salimos del surjidero de H u i l d a d al remo; a las montada y a la punta de Tutil, entr el viento p o r el este m u i bonancible i acab de estinguir la niebla

400 por lo que mareamos las velas; poco antes de la 1 de la tarde entramos en el placer de los bajos de Ohaiguao, el que sueltas navegamos por f o n d o de 2 | a 3 brazas, por la maj'or parte sobre arena i piedras cpie bamos viendo, i a la 1$ zafamos de l; a poco mas de las 3-1-, estando al concluir la marca favorable, surjimos en el estn) d.e Cailin sobre 2 brazas lastre, i se desembarcaron los dos indios guaihuenes de esta reduccin, que hemos trado de pasaje. A n o c h e c i el tiempo despejado, con el viento dicho del este mu bonancible. Da 28 de, dicho viernes.Amaneci toldado, con viento por

el norte frosquit'i, contrario para la salida de este estero, i tambin la marea de aguas vivas, pues empozo" a crecer a p o c o mas de la 5 de la maana, por lo que hasta las l O i nos m a n t u v i m o s fondeados; a dicha hora nos levamos i a la vela i remo seguimos bordeando para afuera del estero; a las 2 de la tarde zarpamos de l, i sindonos la marea favorable i el viento norte tambin, aunque y a mui bonancible, seguimos nuestra derrota al este i sur por los canales de entre las islas Chilo, Cailin, mos el canal de Colita i Lailec:; a las 4-| embocaGuambie! i llam el viento al N E. con menuda

lluvia i cerrazn, por lo que a las G dimos f o n d o en la caleta de San Pedro, en la isla de su n o m b r e , estando empezando a crecer la marca, que es obstculo casi insuperable para navegar dicho canal, llevndola contraria. A n o c h e c i el tiempo cerrado, con lluvia i poco viento vario del N E. al norte. Signo mejor el enfermo. Da 1 de ma rzo, sbado.Este dia amaneci cerrado, con fuerte

lluvia, poco viento por el N O. i la marea casi enteramente baja; al medio dia, estando la dicha p r x i m a a sernos favorable, continuando el viento del N O . bonancible i la lluvia moderada, salimos de la caleta siguiendo el canal en vuelta del O N O. al remo; a las S), estando cerca do la primera angostura del canal, que hace inflex i n al oeste, llam el viento a esta parto, fresco, justamente por la proa; sin embargo, continuamos a fuerza de remo esperando con la accin favorable de la marea ganar el surjidero do Puquitin, de quien distbamos cosa de 4 millas; pero la superficie de mas do 2 pies que la rara construccin de estas embarcaciones presenta por la proa a romper el agua es un obstculo tal, que n o siendo con viento largo o en calma con viento favorable no hai que esperar utilizar con ellas, i aun con las circunstancias dichas es do la ma-

401 y o r evidencia quo apenas andan la untad de otra cualquiera de otras embarcaciones menores. A las,'].}, viendo que lejos de ir para avante bamos hacia atrs, que no haba paraje alguno en una ni en otra costa donde guarecerse, i que y a la jente no poda resistir el trabajo del remo, arribamos marcando el trinquete a la caleta de la salida, donde dimos f o n d o a las 4i-. A n o c h e c i con el citado viento bastante fresco, tiempo cerrado con continua m e n u da lluvia, (pie despus arreci. Se d i o racin de aguardiente. Dia 3 de, dicho domingo.Amaneci cerrado, con niebla i p o c a

lluvia i viento del N O . i la marea empezando a crecer: al medio dia, faltando aun una hora de creciente, salimos del surjidero al remo para aprovechar la vaciante; luego que salimos so vio una piragua a la vola que segua derrota al sur, por la costa del esto do la isla do San Podro, con mui p o c o viento dicho; nosotros c o n tinuamos por el canal de Guamlad hasta las 41, que dimos f o n d o en la caleta de Puquitin, vecina a la desembocadura de l para el sur, a esperar tiempo api-opsito para atravesar el g o l f o que m e dia entre la isla do Ghilo i el archipilago do Chonos, que es de alguna consideracin para estas dbiles embarcaciones. A n o c h e c i el tiempo acelajado i el viento fresco vario del N O. al oeste. Dia > de dicho lunes.Este dia amaneci acelajado, con viento

por el oeste mui bonancible i la marea acabando de vaciar; a las 91 llam ol viento al N O. fresquito, que nos era apropsito para nuestro viajo, por lo que luego dejamos el surjidero a las 11; estando en el desembarcadero de Guamlad, quedamos en calina, con mar picada de S O. i advertimos que una piragua (sin duda la que avistamos a y e r ) segua la vuelta del norte a la vela, lo que nos hizo creer haba fuera viento de la parte del sur; efectivamente llam al S O., contrario a nuestra derrota, por lo que i no haber puerto alguno en la costa del sur de la isla do Chilo ni en la de San P e d r o arribamos a entrar en el canal de Guamlad para v o l v e r a s u i j i r en Puquitin a las 111. Seguimos pues para adentro del canal, cuando a las 121 (dura pensin de la navegacin p o r este i semejantes canales, en quien la estrechez do ellos i la elevacin de sus costas no permito haya mas de dos clases de vientos, o en popa o por la p r o a ) salt el viento al norte ele pronto, directamente contrario, por lo que, aferradas las volas, seguimos al remo para adentro; a poco mas do la 1 do la tarde empezamos a sentir el

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HISTORIA D E LA NUTICA EN CHILE

efecto de la marea, tambin y a contraria, p o r lo que a fuerza do remos pudimos ponernos a b a r l o v e n t o de un peasco a b o g a d o que est en medio del canal, lo que conseguido a la 1J, v i e n d o la i m posibilidad de p o d e r llegar a Puquitin, de quien distbamos poco mas de media legua, arribamos c o n el trinquete a sur j ir en el Anocheci p e q u e o esterito de Guamblin, en la isla de San P e d r o , en el que dimos f o n d o a las 2, sobre 11 braza de agua, arena. el tiempo acelajado i el viento con rfagas. Dia j de dcli.o mudes.Amaneci acelajado, con viento vario vario i fresco del oeste al S O.,

d u r o del oeste i 8 O. a rfagas furiosas, que estremecan nuestras e m b a r c a c i o n e s , i algunos chubascos de poca lluvia: en esta disposicin se m a n t u v o t o d o el dia i en los mismos trminos anocheci i sigui c o n terribles rfagas. Faltaron dos cordones de nuestra m e j o r amarra por cerca de la cntalingadura del sacho o rezn, pollo q u e se cort c hizo una costura. El mar se ha mantenido lleno mas do una hora sin bajar. Nota. Este p e q u e o estero, que de norte a sur se estiende cosa de 150 varas i 50 de este a oeste, es bastante desabrigado por el r e v o q u e que hacen a l los vientos i mar; i aun para estas e m barcaciones apenas tiene f o n d o suficiente para entrar sino casi a pleamar, pues la baja esplaj'a tanto que despus do dejarlo todo en seco se retira basta mas de 200 A-aras de su boca, circunstancias todas que lo hacen desapropsito para permanecer en l, si no es en urjencia c o m o la del dia. Tiene un color, pero no de ingrato sabor. Dia 5 de dicho mircoles de ceniza,. A m a n e c i el tiempo a r r o y u e l o de agua de mal

acelajado, con viento bonancible p o r el oeste, i nuestras embarcaciones varadas; a las 12.1, faltando 2 horas para el mar lleno, e m pezaron a flotar, por lo (pie a la 1 ] de la tarde salimos del estero i nos dirijimos al remo para la caleta de Puquitin, situacin m u cho mas apropsito para la salida en tiempo o p o r t u n o ; a las 21 dimos f o n d o en dicha caleta. A las 5 qued el viento en calma i empez a llover. A n o c h e c i el tiempo toldado i con mal cariz desde el norte p o r el oeste hasta el sur. Dia G de dicho jueves. Este dia amaneci cerrado, en calma,

con fuertes aguaceros; a las 11 el viento por el oeste a rfagas

ESPL0RAC1ONES D E

JOS D E MORA LEDA

403

duras disip algo la niebla i m o d e r la lluvia; a la 1 de la tarde llam al S O. i aclar; pero sindonos contrario a la derrota permanecimos fondeados. A n o c h e c i viento dicho a rfagas frescas. Nota. A poco mas de las 2 de la t a r d e , estando el mar casi lleno, se present un c a r d u m e n de peces en la playa, saltando algunos en seco, sin d u d a acosados de otros grandes; la jente corri al lugar i a m a n o pudieron cojer c i n c o vivos, el m a y o r de p o c o mas de media vara; m e ha sido particular, p o r q u e sin e m b a r g o de haber discurrido los mas de los mares de las Amricas, alguna parte de la Europa, f r i c a i Asia, donde los hai mu hermosos i estraordinarios, y o n o le he visto jams, h a b i e n d o puesto mi posible cuidado en el asunto. Los espaoles de esta provincia no lo c o n o cen i los indios guaihuenes lo llaman mene; es de la figura que se demuestra; su c o l o r semejante al de la sardina, aunque de viso mas dorado en el l o m o ; la escama igual a aquella, mui viscosa i tan poco asida a la piel que con solo sacudirla un poco se le cae; i la testura de su carne c o m o la del jurel, esto es requesona. Tiene este pez la particular circunstancia de tener desde A a B u n a cavidad natural, sin comunicacin alguna con la interna, d o n d e oculta enteramente las dos estraordinarias aletas A i C, movimiento dad de aquellas, puede ser en cualesquiera las oculta direccin; dicha i es tan perfectamente que cuando para ajustada a la ostensin cuyo caviclaro, con celajera suelta i el

volumen divisin

no se percibe la

de los labios, do suerte que estando v i v o el pez es necesario alguna violencia cavidad. El pez de (pro acabo do hablar me recuerda la incultura de los habitantes do esta provincia. E n la descripcin de ella he dicho que su m a r abunda de varias clases do pocos i sus playas do casi todos los mariscos que so conocen en la Europa; do estos hacen tanto caso que se p u e d e decir que sin este ausilio (pie les prodiga la naturaleza no podrian subsistir, atendida la escasez do sus g a nados i cortsima agricultura. P e r o con aquellos, es tal la estupidez de estas jentes, que en sus pescas ele red o corral (es la que solo usan) cuantos peces salen los vuelven a echar al mar, c s c e p tuando solo los robalos, pejerreyes, sierras, sardinas, algunas lisas i tal cual pejegallo, que son los que nicamente comen. Parecer esto increble, pero es hecho constante. H e visto v o l v e r al mar los peces-sapos, calamares, jibias, cazones medianos, congrios o safios, separar los citados labios i rejistrar la

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE cabrillas, jureles, tembleque o torpedo, pintarrojas i morenas, peces casi todos de preferencia; i los tres ltimos los arrojan con una especie de horror supersticioso, que a la verdad no les favorece nada. Y o les he impedido tal practica cuando ha ocurrido presenciarla; he procurado persuadirles la preferencia i delicioso gusto de estos peces respecto a los que usan, lo que se aprecian en todas partes, i su estpido error en orden al supersticioso miedo que les tienen i cuanto deben detestar semejante m o d o de pensar, pero t o d o intilmente; ellos siguen su prctica inveterada, instruyen en la misma a sus hijos, i admiran con airo misterioso c o m p a s i v o el uso que los europeos hacemos de los citados peces; en una palabra, ellos nos favorecen cuando solo se contentan con hacer de nosotros en el particular la crtica que les hacemos: rancia.
(A4U1 figura un ]>cx en el orijinal)

tal es su i g n o -

(Diseo del pez mene, segn las dimensiones que se le han tom a d o al natural, que fueron: 20 pulgadas de largo, il en tierra). Bia 7 de dicho viernes.Amaneci claro, con celajera suelta i de m a y o r ancho, 3 de grueso; este es el m a y o r de los cinco (pie se cojierou

viento vario del sur al S S O. fresquito; as continu todo el da i anocheci, por lo que siendo directamente contrario a nuestra n a vegacin, permanecimos fondeados en Puquitin. Dio, S de dicho sbado.Este lo que nos mantuvimos surtos. Bia 9 de dicho domingo. Amaneci) en calma, cerrado, con
1

di a amaneci i sigui como el an-

terior, con viento fresquito a rfagas algo fuertes por el sur, por

niebla i gara; esta ces a las S i aquella se disip poco despus, con ventolinas de la parte del este i sur, que calmaron a las O. ,; as continu todo el cha i en los mismos trminos anocheci, i n o sotros fondeados. Bia 10 de dicho lunes.Este da amaneci acelajado, con v i e n -

to por el norte fresquito i a media marea contraria: pero superndola el viento, dejamos el surjidero de Puquitin a las 51 de la

ESI'LOltACIONES

DE JOS DE

MOiiALEDA

405

maana, siguiendo nuestro viaje al sur, para el canal del Eefujio i sitio del naufrajio del p a q u e b o t Sanio J)ominyo, en la costa firme. A las desembocamos el canal de Guamlad, teniendo a la vista las islas del archipilago, i media hora despus dejamos por la popa y a todos los arrecifes i farallones que echa fuera la cosa meridional de la isla de Ohilo, i a poco mas de las 7 se told todo, ocultndosenos el archipilago, i empez a refrescar mas i mas el viento i a variar del norte al X O. i oeste, con rfagas duras, i la mar, ipie estaba bastante picada de S O. i norte, a engrosar m u c h o mas, de f o r m a que a las ;S;], hallndonos a medio golfo, entre ola i ola, se ocultaban enteramente las embarcaciones, que casi siempre llevaban la b o r d a de sotavento en el agua, i muchas veces la de barlovento. Continuamos pues a rumbos del sur al 8 t O. dudosamente determinados por los repetidos grandes balances, tenindonos a barlovento lo posible, colmados en que la inmediacin a tierra que bamos adquiriendo con velocidad nos dara el conocimiento necesario para abrigarnos en alguno de los canales del archipilago, nico refujio en nuestra cuidadosa situacin. A las 9 i se lij el viento al O X O. duro, con repetidos chubascos de lluvia bastante fuertes i cerrazn densa; la mar y a era mucha, as por el aumento del viento c o m o por la marea vaciante que sigue el curso al oeste, lo que nos rectific el concepto de estar y a inmediatos a la costa de la isla Guaiteca grande, por lo que arrib al S S E. pero la accin de la marea dicha nos lo impeda, de suerte que no bastando arriar la escota i pico de la m a y o r , fu necesario quitar enteramente esta vela, i la piragua Rosario, (pie estaba por la p o pa a corta distancia, imitando dicha maniobra, rif su mayor. A las 10 pude discernir el alto de Y u h u a c , en la citada Guaiteca, al r u m b o de! t t (.)., distancia c o m o de 2 millas de la costa, c u y a reventazn se oa y a anticipadamente, por lo (pie mand arribar al S E E.: a poco rato se descubri la citada reventazn i costa, i situndonos a inedia milla escasa de ella la fuimos orillando a dicho r u m b o hasta embocar el canal de L u q u c h u e , a las 101, en cuya boca aplacerada o de poco f o n d o era intolerable la mar grande del viento costanero en popa, con el choque de la marea saliente del canal en su m a y o r fuerza, pues era casi media vaciante; a p o c o tiempo ces esta incomodidad, estando y a abrigados en tierra por todas partes, i a las 10;] dimos f o n d o en el interior de dicho canal, en 2!, brazas de agua, sobre lastre menudo, en la p l a y a que llaman Puquitin-huihuen o del sur.

406

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

La lluvia i cerrazn continuaron hasta el medio dia, i el viento duro i vario del N O. al oeste a rfagas; a las 2\ de la tarde se estableci al oeste, aclar i fu abonanzando, de m o d o oue anochecimos en calma con tiempo bello. Nota. Esta piragua ha hecho bastante agua, probablemente de la introducida por las bordas i costuras de fuera de su lnea de agua. L a Rosario ha hecho mucha mas, sin duda por las mismas razones i por la de haber echado fuera enteramente la estopa de vara i media de costura de la borda con la tabla del costado, en la amura de estribor, por las argollas de la jarcia de trinquete, lo que se remediar proporcionndolo la marea de maana. Dia 11 de dicho murtas. A m a n e c i acelajado, en calina., i p o r bonancible

el norte i oeste aturbonado; a las Gf- entr el viento

por el norte i se told todo; as sigui, con algunos chubascos de poca lluvia hasta las 11, que habiendo llamado el viento vario del oeste al S O., aclar, i en los mismos trminos anocheci, con m u i p o c o viento del S O. Esta piragua, despus de haberse achicado ayer, hace su constante agua de 3 a 4 pulgadas en las 24 horas. Pero la Rosario sigue con mucha, que y a n o es efecto de las razones dichas ayer, respecto a babor cesado la principal i calafatedole la costura dicha, asegurando la estopa c o n clavos encontrados; por lo q u e siendo necesario reconocerla i nada apropsito la p l a y a en que estamos para vararla, por su demasiado cantil, se ha trastelado a otra p o c o distante. Se ha compuesto su vela m a y o r . Dia, l.J de dicho mircoles.Este dia amaneci claro, en calma.

Se ha hecho zafarrancho de equipajes i vveres, en que consiste nuestra carga. A esta piragua se le ha encontrado partida a t r o n co la cuaderna maestra por medio costado a estribor, mui creciente, por lo que inmediatamente pas a la inmediacin de la Rosa/rio para vararla; se zaf el lastre, t o m el glibo de la cuaderna, i con l march al monte el carpintero con otro hachero a buscar un palo de roblo apropsito para ponerle una ligazn por la cara do popa, respecto a tener entre cada cuaderna mas de una vara de claro, pues siendo la lonjitud de la embarcacin 18 varas, solo tiene 15 cuadernas, i n c l u y e n d o en ellas los llamados piques de popa i proa. La piragua Rosa/rio no ha padecido avera alguna en esta parte, i se le ha encontrado el esceso de su agua producida por

E S P L 0 1 1 A C I 0 N E S DE JOS DE MORAL EDA

4.07

dos agujeros de b r o m a del tamao de un garbanzo, por donde se introduca con mpetu entre el segundo i tercer pique de popa a babor i estribor sobre el plan; se t u m b de ambas bandas i se t o maron sus aguas con buzones dndoles barrenos; i a la Carmen so puso la lingazon citada, quedando t o d o concluido a las 4- de la tarde. Se han consumido en dichas atenciones 4 clavos de a 7 p u l gadas i 6 de los de a 4. El tiempo sigui como se ha dicho, con ventolinas varias desdo el norte por el oeste hasta el sur, las mas repetidas por el S O . , i as anocheci. A las 11 entr el viento fresco por el sur. Da 13 de (Helio jueves. A m a n e c i despejado, con viento

vario del sur al S E. bastante fresco; as continu t o d o el dia hasta el anochecer, que abonanz; pero sindonos contrario para ir al canal del Refujio o entrada de Moya, que debemos reconocer, permanecimos en la isla de Lauchilu. Da 1I. de dicho viernes.Este dia amaneci i sigui c o m o el

anterior, con viento bonancible por el sur, hasta las 1 1 ^ de la m a ana, que calm enteramente, por lo que a las 1 2 salimos del surgidero; a l a 1 + desembocamos el canal de L u q u e h u e e hicimos derrota al S E. para ponernos en tal situacin que pudisemos atravesar a la tierra firme con los vientos entablados de la parte del sur. A l ponerse el sol estallamos en el canal sur de la isla Sinlanec, i no hallando en ella surjidero alguno, discurriendo entre peascos manifiestos i ocultos (solo estando familiarizado por la repeticin con estos espantosos riesgos de la navegacin, puede haber presencia de nimo para hacerla por entre tanta multitud de ellos), i contrarrestando la marea, que con fuerza nos conduca hacia el oeste, nos dirijimos a surjir en la escondida cala de la isla Queitao del sur, en la que dimos fondo a las 7, sobre 2 brazas, cascajo. A n o c h e c i el tiempo bello, en calma, i as continu. Nota. Esta escondida cala est al S E \ E. de la boca del canal apenas da de Luquehue, distancia de 2 i leguas; es tan estrecha que

da lugar a nuestras dos piraguas barloadas, pero do entero resguardo; tiene un pequeo arroyuelo p o c o distante, que solo agua cuando hai lluvias (no tiene en la actualidad), i est al sur de Sinlanec, distancia como de media milla. En suma, ella es una de aquellas cuevas nuticas que buscan los indios chonos 52 para

408

H I S T O R I A D E LA N U T I C A E N

CHILE

poner totalmente a cubierto del mal tiempo sus pequeas, dbiles i mui mal apareadas embarcaciones. Dia IB de dicho shoAo.Este dia amaneci hermoso, en calma

i la marea acabando de vaciar, contraria a nuestro viaje; a las 61, sindonos y a favorable, salimos de la caleta estrecha por entre isletones i cantidad de peas descubiertas i ahogadas, por distinto canal del de la entrada, haciendo rumbos vecinos al E S E., a que demarqu la boca sur del canal del R e f u j i o , a donde nos dirijimosA las 81, fuera y a de los isletones i peas dichas, se nos presentaron a la vista otra porcin de pequeos islotes frondosos i m u c h e d u m b r e de peascos ridos, unos que lava la mar baja, otros la alta, i otros que la superficie de esta apenas la superan, todos los cuales siguen avanzados hacia el este i sur, en d i s t a n c i a d o 1 legua, terminndose por la parte del sur en la isla Secpcaj'cc, una de las mas orientales del archipilago. A la 1 de la tarde zafamos de todos ellos, dejando los del sur para el oeste; la calma continuaba, i la marea contraria, siguiendo su curso al N O. i O N O., aunque con poco impulso, nos impeda aprovechar toda la accin de los remos; sin embargo, proseguimos en demanda del canal citado, confiados en lo bello del tiempo i claridad de la luna casi llena; a las o\ empoz la marea favorable i al ponerse el sol demoraba la boca de dicho canal al E 25 S., distancia c o m o de 9 millas; la mediana de la islita Y e c n i n a c (es l a m a s oriental del archipilago)al S 4 0 O . distancia c o m o do 3; las islas ele Q u c i t a o del norte al N 13 O. i la m e d i a n a de la elevada isla de San P e d r o de Chilo al N 21" O., a larga distancia. A n o c h e c i el t i e m p o despejado, en calma, i seguimos llevando por la proa un alto m o r r o de piedra escarpado d l a configuracin ele una campana, que dicen est en la misma boca del canal; a las 91 entr el viento por el norte, m u i pal, prctico de la Rosario bonancible, veces habienpor lo epie mareamos las velas i di orden al indio A n t o n i o H u c u (por haber estado aqu varias pues Y a a , que me acompaa, solo ha estado una siendo muchacho), para que a la vez fuese por mi serviola de estribor; pero a oir la reventazn do dicho que no so atreva, sigui por la popa; a las 10 se empez del mar en la costa i a p o c o antes do las 11 qued el viento calma, p o r lo que, aferradas las velas, seguimos al romo, sin discernir aun la boca, no obstante la inmediacin; a las 111 e m b o c a m o s ol estrecho canal, i dejando varios farallones de p e a s a babor i estribor, p o c o antes ele las 12 dimos f o n d o en 41

E S P E O A C I O N E S D E JOS DE M O U A L E D A

409

brazas de agua, en una raui pequea playnela de arena, cascajo i conchos: a cosa de media legua de la boca, al pi de la elevada montaa escarpada que hace el estremo meridional R e f u j i o . La noche estaba hermosa, en calma. Nota. A l medio dia observ la latitud de 44" 2 6 ' 20"., estando a distancia c o m o de una milla al norte de la islita de Y e c n i n a c , latitud que correspondo exactamente con l a ' diversidad de objetos que nos son y a conocidos a los arrumbamientos en el archipilago i tierra firme a las que observamos dentro de l la campaa pasada, como as mismo en que los colocamos en aquella ocasin i n o dejamos de rectificar en esta otra, desde que entramos por la boca del canal hasta estar 2-5 varas del surjidero que ocupbamos; no se hall f o n d o con 30 brazas, sin embargo, de haber pasado a pocos mas de algunos farallones de l.
(Aqu se halla en el manuscrito una vista que representa la isla del Refujio.)

de la isla de

Diseo de la isla del R e f u j i o i entradas del canal de esto n o m bre al puerto de Santo D o m i n g o ; demorando el m o r r o de Palena (P.) al E 2 3 " N ; la, punta ( C ) norte de la isla al E 12 N.; el cerro de ella n o m b r a d o Bonete ( A ) al E 5 S . ; la montaa de M e l i m o y u ( D ) al E iS" S; la punta sur de la isla llamada morro Campanario ( E ) al E 3G" S., i lo mas sur de la islita Yalaz ( F ) al E 4" S. distancia de ( G ) , que es lo mas inmediato, 13 millas. Dia 16 de dicho domingo.Amaneci cerrado, con niebla d e n -

sa, bonancible do todas partes i la marea empezando a crecer; a las 7 se fijaron las ventolinas al este i S E.,por lo que, hechas las e n ilaciones precisas al objeto de la comisin, disipada la niebla, d e jamos el surjidero a las 8 i nos internamos or el canal del Refujio, repitiendo multitud de aquellas para la p r x i m a m e n t e exacta delincacin de ste, descubriendo las dos bocas mas al sur que se dirijen a l. A l a 1 } de la tarde, hallndonos internados 4 millas, notamos insuperable y a al remo la fuerza de la marea v i v a c o n tralla, i la costa del oeste sin fondeadero ni abrigo alguno, por lo que atravesamos el canal para surjir en una islita de la costa firme quo pareca oportuna, donde lo ejecutamos a las 2L, sobre 3 brazas, f o n d o de arena i mariscos, para esperar la marea favorable. A las 31- entr el viento bonancible i se told) el cielo: sin embargo, a as G nos levamos i al remo seguimos el canal hacia el norte, 11c-

10

HISTORIA

DE LA N U T I C A

UN C H I L E

vando a la vista su boca sotentrional, confiados en la velocidad de la marea, que deba sernos favorable a las 6 i , en la claridad que ofrece la luna llena, i en no tener el resto del canal riesgo que no sea visible; en efecto, a poco mas de la 7 empez a manifestar su accin favorable la marea, pues no obstante de haber refrescado el viento dicho, que nos era directamente por la proa, salimos bastante para avante; a las 8 se advirti luz grande en la piragua Rosario, que vena por la popa a distancia de poco mas de un cable, por lo que luego arrib con el foque sobre ella, e impuesto de haber sido efecto solo de haber iluminado el viento un tizn, v o l vimos a seguir nuestra derrota unidos; a las 9 se nos presentaron por la proa dos peascos salientes de la costa del oeste, c o m o a un tercio del ancho del canal, los que rebasamos por fuera a las 9 i i a las 101 surjimos en el puerto de Santo D o m i n g o , en 3 brazas, de fondo gara. N o t a . En nuestro surjidero anterior, distante de este puerto p o c o mas de 44 millas, ha sucedido la pleamar a las 12 del dia, i el plenilunio a las 11.22, que es su establecimiento; el a u m e n t o respecto a la baja es de 7 a 8 pies de Castilla, su velocidad prximamente de 3 millas a media marea en todo el canal i se aumenta a 3|, con pequea diferencia, en los parajes donde aquel se estrecha mas. Otra. L a boca por donde entramos, c u y o n o m b r e propio es (uiluau i no s con que m o t i v o llaman a l g u m s boca, o entrada nuestra de M o y a significando se interna al este m u c h a distancia; n o es mas que lo que en la carta jeneral en cumplimiento de comisin se manifiesta. Su estrecha boca no se discierne hasta no estar cosa de l legua de ella: lo que se interna al r u m b o del E S E. apenas llega a 2 millas, sigue hasta otras 2 al N E. i luego al. N | N O . su boca setentrional; su ancho jeneral es de ! milla i se arena blanca. A n o c h e c i i sigui el tiempo toldado, con el viento p o r el norte a rfagas algo frescas i recalmones i alguna

espacia a poco mas de 1 en la ensenada que he llamado de las Islas i en la entrada del norte; sus fondos son tan considerables que n o se encuentran con 100 brazas a medio canal; s u p o n g o que es consecuencia a las eminencias que la f o r m a n por una i otra parte i a sus orillas tajadas al mar. Dia 17 de dicho lunes.Amaneci en calina, p o r lo que a las G

salimos a reconocer l o s ' f o n d o s del puerto, que son tales que lo eseosivo de ellos es mui pooo ventajoso para estar surtos en l

ESPLOR A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

411

tiempo algo dilatado, pues a 2 cables de tierra se encuentran 75 brazas en su boca; en esta operacin nos falt la sondalesa por las 94 brazas, que so perdieron con el escandallo grande, por lo que siendo nica la perdida nos restituimos al amarradero a hacer un rebenque para unirlo al resto de sondalesa i continuar c o m o lo verificamos, aunque cual ventolina del norte. Dia Jfi de dicho martes.Este dia amaneci claro, con viento la faena, sin poderla concluir en el dia por la

fuerza de las mareas. A n o c h e c i el tiempo claro, en calma, con tal

fresquito del oeste vario basta el t O., i as sigui el resto del dia, que empleamos en medir una base do 601 varas de Castilla, que fu lo mas que permiti el terreno filaciones apropsito, i en hacer las e n dicho necesarias para levantar el plano del puerto. A n o c h e c i

acelajado, el horizonte del norte algo cargado i el viento bonancible. Dia l) de dicho mircoles.Este

dia amaneci cerrado, con llu-

via i viento fresquito del norte; este abonanz p o c o antes de anochecer, pero aquella no t u v o intermisin alguna ni la cerrazn. Dia 20 de dicho jueves.Amaneci claro,con viento fresco del

t O., (pie vari hasta el sur durante el dia i abonanz al anochecer. Nosotros concluimos la sonda del puerto en cuanto permite la nica sondalesa que tenemos, de cincuenta brazas. A n o c h e c i el tiempo bello con el viento sur mu bonancible, el que calm enteramente a las 101 de la noche. Dia 21 de dicho viernes.Este dia amaneci cerrado, con den-

sa niebla i poco viento vario del este al N E.; as se m a n t u v o t o d o el dia, con ratos y a de menuda lluvia, y a de claridad. N o s o t r o s lo ocupamos en medir una base de 131S varas en la ensenada i playa que he llamado de la Prdida (acaeci en ella la del p a q u e b o t Santo Domingo, del que no se halla el mas leve vestijio), para darle la precisa colocacin en la carta hidrogrfica, i as mismo a la boca norte del canal del Refujio, su islita i farallones. A n o c h e ci el tiempo c o m o amaneci, i entrada la noche arreci m u c h o la lluvia. Dia 22 ele dicho sbado. A m a n e c i cerrado, con menuda lluvia

412

HISTORIA DE LA NUTICA E

(.'HILE

i densa niebla, en calma; as continu hasta las 1 0 i , que entr el viento por el sur fresquito, disip la niebla, ces la lluvia, qued el tiempo claro, i as anocheci, con el citado viento mui bonancible. Nosotros lo ocupamos en acabar de reconocer la ensenada de la Perdida i su terreno, i en la delincacin del plano. Da :id de dicho domingo.Este dia amaneci en calma, cerra-

do, con niebla i lluvia algo recia, sin intermisin alguna; sigui as hasta las 51 de la tarde, que entrando el viento de p r o n t o por el sur bastante fresco, a rfagas, disip la niebla, ces la lluvia i aclar; en esta disposicin anocheci, con el citado viento algo mas b o nancible. Nosotros no pudimos aprovecharlo, sin embargo de estar y a espeditos para pasar a Palena, por lo tarde que ocurri su favor, la distancia que hai i las muchas islctas i farallones que anteceden a dicho estero, por entre los cuales debemos navegar. Nota. Sin embargo de lo abrigado que parece este puerto de Santo D o m i n g o , cuando ocurren vientos frescos del norte i sur inc o m o d a m u c h o la mar que levanta, por laesccsiva profundidad do l i del canal por donde aquellos se dirijen. Breve descripcin del puerto de Sonto Domingo, situado en la

costa occidenhd

patagnica.

Este puerto, a quien el nauf'ra.jio del paquebot del comercio del Per n o m b r a d o Santo Domingo en su cercana ha dado el n o m b r e i hecho conocido, i frecuentado, en aquel ao por las piraguas destinadas a recojer la tripulacin, jarcias i dems tiles posibles, i despus por los indios payos i guaihuenes o chonos, habitantes de las islas Chaulinec i Cailin, de Chilo, en solicitud que consista la m a y o r de las diez i parte de la exacto ocho mil tablas de alerce en

carga de dicha embarcacin, que el dueo dej al arbitrio de quien quisiese venir a tomarlas, es lo que man tiesta su plano que hemos levantado. N o hai duda (pie respecto a la penuria de ellos que hemos advertido en estas agrias costas, es abrigado i capaz por su ostensin i profundidad de contener a la j i r a tres de los mayores navios, i muchos barloados i con codera; pero siendo casi inaccesible la entrada por el sur, por la estrechez del canal en (pie est i varios escollos .que tiene, i p o r las mismas razones, p r o fundidad escesiva del canal i violencia de sus mareas bastante arriesgadas la de la parte del norte, queda el citado puerto con-

ES.ULOKACrONES D E JOS D E M O l A L E D A

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trado a serlo solamente en un apuro como el que condujo a re'ujiarse en l al paquebot espresydo. El terreno de la misma que lo forma es casi todo bajo, llano, de arena m u i Hoja, lodo i en parte pedregoso, c u y a estension p o r dicha parte es de 2 millas i a poco mas de 1 queda reducido a las tres quebradas estrechas p o r donde discurren los rios de m u i p e elevadas nasas de en partes ele queo cauce i corto caudal que demuestra el plano, i cortan aquel en una porcin de islitas. R o d e a n d o enormes piedras piramidales i escarpadas las mas, cubiertas

arbustos i borra verde, que compiten en altura c o n la gran c o r d i llera n e v a d a de d o n d e se derivan tan inmediatamente, que la alta m o n t a a de M c l i m o y u ( o las cuatro tetas) tela cubierta ele eterna nieve, i que es una de las nueve que en esta porcin lo la c o r dillera real se particularizan p o r su elevacin, sirve de trmino a la quebrada del medio, a distancia ele 21 millas del mar. L o mas del ao est inundado dicho terreno, as p o r las copiosas i frecuentes lluvias propias de estos climas, c o m o porque de las quebradas ele dichos montes se derraman m u c h e d u m b r e de arroyos, en epie no es escasa la gran montaa dicha, p o r las licuaciones de su nieve, los que producen los perennes rios citados. I ni aun la porcin de tierra baja que hace el abrigo del puerto se liberta de i n u n d a ciones, pues adems de verificarlas diariamente las marcas c o m u nes, las extraordinarias superan el terreno (AV) i en los t e m p o r a les ele viento del norte i N O., tan impetuosos como repetidos en estas costas, la grnele m a r que ocasionan su pean el (RE,), c o m o manifiestan los rboles secos i los tendidos sobre la arena, que a n teriormente ocupaban lozanos dichos terrenos; ele suerte que en tales casos queda f o r m a n d o una pequea isla dejando menores. Supuesto lo dicho, el terreno del puerto i ensenada citados m e parecen poco apropsito para cultivo. Est vestido a porciones do caas bravas, pajonales i bosques mui claros en que so encuentran rboles do ciprs, ciruelillo, roblo, mau, tepii, canelo, arrayan, luma, pitra i pel: pero todos dbiles i muchos agostados i muertos cuando principiaban a vivir, efecto de su escasa mala n u tricin i del azote de los terribles vientos que esperimentan; n o o b s tante, en los pequeos mdanos de la ensenada c e r c a r e del r i o se han encontrado algunas la boca plantas do apio silvestre i f r e reducido a prest-rselos solo a pocas la parto norte i embarcaciones oeste del puerto i p o r consiguiente disminuido el abrigo ele l,

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CHILE

sas gustosas, pero mui pequeas i en corta cantidad, bien que la mas est aun en flor, cuando en la isla de Cbilo, hace y a dos m e ses que acab su perodo anual esta planta. Hai mucha a b u n d a n cia de peces, robalos i pejerreyes, i entre ellos so ven algunos lenguados, esco!entes truchas de mar, morenas pequeas i tal cual pejegallo; pero escassimo marisco, pues solo se ven poco quilmahues o mejillones pequeos i en tan mal estado, sin e m b a r g o del plenilunio, que parece que la luna nada influyo en la fecundidad i robustez de los de estas costas vecinas. D e aves solo se han visto cbiuques de rapia i tal cual pajarito que se semeja algo a los gorriones. El agua de estos tres rios es buena, pero es bastante i n c m o d o proveerse de ella, porque es necesario esperar el mar bajo as para tomarla buena como para pasar el estero. Finalmente, en orden al puerto c o n c l u y o repitiendo: que puede ser guarecedero para embarcaciones solo medianas en u n lance

estremo, c o m o el que lo ha hecho conocido, en c u y o caso no p a r e ce estrao se represente a la imajinacion del que espera por m o mentos un naufrajio, donde aunque llegue a tierra es probable esperimente la horrorosa catstrofe do perecer en ella sin ausilio, m u i buen puerto cualquiera que lo p o n g a a cubierto del temporal r(ue lo conduce errante, c o m o este les pareci a los del Domingo. tible que a alguna de las embarcaciones que viajan Sanio P o r lo que, ser nico en estas agrias costas i mui f a c anualmente

del Per a Cbilo ocurra un m o t i v o semejante de refujiarse en l ( y a ha sucedido a otras dos ele Cbilo, viajando de V a l d i v i a para San Carlos), he diseado su reconocimiento i doi la derrota que se debe hacer desde el Ocano. I n o parecindome i m p r o p i o esto lugar referir el suceso que lo ha dado a conocer, lo espreso. El citado paquebot, buque de 300 toneladas prximamente, prohibisali elel puerto de San Carlos ele Cbilo el 3 o el 4 de m a y o de 1781 con destino al del Callao; lo i m p r o p i o (justamente d o ) do la estacin para tal viaje, se lo posterg do suerte que ol 9 do junio se hallaba en 37 grados de latitud, mui cerca ele la costa, cuando le sobrevino el furioso temporal ele viento del norte i N O . que no p u d o resistir ( y o navegaba en la ocasin de la isla do Juan Fernandez para Valparaso, i protesto que m a y o r viento i mar j a m s vi en los 16 aos ele continua navegacin que tena a A m r i c a i Asia: i la escuadra del roi estuvo esperando el m o m e n to de perderse dentro ele la baha de Concepcin, garrando con de

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todas sus anclas en el agua); dile pues la popa; quiso su piloto entrar en Valdivia i no pudo; lo mismo le acaeci en el puerto de la salida; f o n d e en la costa occidental de Chilo en un figurado guarecedero ( n o tiene n i n g u n o ) , i a pocos momentos le falt amarra; tuzse a la mar, i m o n t a d a la isla de Guapiquilan la quiso

abrigarse en la costa meridional de la isla de Chilo (no hai d u da), i vindola cubierta toda de reventazones de bajos (son innumerables las que tiene) sigui errante a la costa de tierra firme; lleg delante de Palena, i los muchos escollos que tiene le i m p i dieron entrar en el estero; vio al sur la boca de este canal que llam del tofujio, donde dieron f o n d o en el punto (sealado con una ancla), que se indica en nuestra carta, el 13 o 14 del junio. L u e g o echaron su lancha al agua i tomaron tierra en el p u n t o ( A ) , con sus equipajes, vveres i jamones de comercio, dejando a este desamparado el b u q u e ; a los pocos dias se trasfiricron citado

puerto con los efectos dichos, i algunas tablas de las de sobordo para formarse habitaciones, como lo verificaron en el punto ( B ) del plano, de las que solo existe un leve indicio, por haber rodo las mareas casi todo el sitio en que estuvo. El paquebot se m a n t u v o ileso sobre su amarra hasta principios de agosto, que faltndole segn unos o picndosela segn otros, vino a parar al punto ( J ) , donde sin otro dao que el de haber roto su cuaderna maestra por estribor i dos tablas aventadas por la frente que hacan sobre ella, lo hallaron al finalizar setiembre los marineros que en cinco piraguas vinieron de la isla de Chilo recojer la tripulacin i dems tiles dichos, a c u y o efecto a pas

el piloto con la lancha a dicha isla el mes anterior. Dichas jentes desembarcaron, desaparejaron do gavias, masteleros etc., el buque, lo descargaron i en balsas condujeron todo a este puerto; le picaron los palos i llena de lea la b o d e g a le prendieron fuego i abrasaron. En diciembre llegaron a Chilo con todos los tiles del paquebot, menos las 1.80 tablas de su carga, que dejaron apiladas en la playa, de las cuales y a no se ve mas que una tal cual, porque las dems las han conducido a Chilo los citados indios, emplendolas en la fbrica de la iglesia do Q u e d e n i otras capillas, hasta el ao pasado, que los de Cailin se llevaron las ltimas servibles, que tienen acopiadas para hacer la capilla de su isla. Y o solicit i tuve en L i m a el ao de 1783 el diario de este acontecimiento, con la actuacin judicial que sobre l so sigui en 03

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

Castro; i por lo (pie ambos documentos ministran, cre que entre la multitud de intempestivas prdidas de embarcaciones (llegan a 40) que han ocurrido en estos mares en los dos, aos que hace los estoi navegando, esta era la nica que poda esceptuarse de tal nota, c o m o causada por el rigor de los tiempos, en una fe que merecen las actuaciones judiciales de incgnita do spera costa. Pero y a con el conocimiento espcrimental de la poca la provincia Chilo, del que me asisto de los lugares de todo el suceso, i el sencillo separado informe mingo de tres marineros de los dichos, que m e Doacompaan en la actualidad, deduzco: que el paquebot Santo

se perdi cuando no p o r malicia por ignorancia, suma es-

tupidez i abandono do cuantos 1c tripulaban; i que estos siguieron la prctica rutinaria de sus paisanos, de embarcarse luego en las embarcaciones menores, de abandonar los buques porque varan, porque fondean con mal tiempo en alguna costa despoblada, etc. costumbre tan detestable c o m o inveterada en toda la marina mercantil de estos mares, i que produce la absoluta prdida de los mas de aquellos que pudieran evitarse, i considero funestsimo atraso en el comercio de estos reinos. Derrota ridiano de al'puerto Cdiz. de Santo i en lonjilud Domingo, situado en latitud, ausdel me-

tral de 44"'(>'3:2"

de (id" J//J'4-0" occidental

En el supuesto firme que la isla de Chiio por sus costas o c c i dental i de mediodia no tiene surjidero alguno d o n d e poderse abrigar, i que lo m i s m o sucede a la parte setentrional i oriental de las Guaitecas o Chonos, cualesquiera embarcacin que se halle en la dura necesidad de tomar puerto en la costa de tierra firmo o de la cordillera, entrando p o r el gran canal o boca del Guafo, lo ejecutar en el de Santo D o m i n g o , dirijindose a l en la forma siguiente: C o m o quiera (po cuando ocurra tomar tal determinacin, ha de ser con vientos impetuosos del norte i N O., que so obstinan en ventar m u c h o s dias, especialmente desde abril hasta n o v i e m b r e , i obliguen a correr al sur costeando la isla de Chilo, p o r n i n g n caso se apartar, do la vista do ella, haciendo el r u m b o del S 4 S O . , que es c o m o corre, hasta m o n t a r el estremo S O., en c u y a i n m e diacin est la isla de Guapiquilan; avistada sta i dejndola por babor, en distancia do 3 a 31 leguas, luego que se halle este-oeste

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con su punta sur, so har el r u m b o del E > E., que conduce a la S boca norte del canal del R e f u j i o , llevando lo mas setentrional de la isla de este n o m b r e poco descubierto por estribor; al rebasar sta ver dentro la islita do Ipusnec, a la que se dirijir; rebasada sta, bien sea por su parte oeste o bien por la del este, que aunque estrechos ambos son canales m u i hondables, ver mas al sur dos islotes pequeos, frondosos i m u i unidos, i la punta rasa del p u e r to al sur de ellos, a la que se dirijir, dejando los islotes por la misma banda que ha dejado la islita. Montada la punta del puerto, orzar al este a dar f o n d o en l, sobre 35 o 40 brazas, arena, a distancia de la costa del norte c o m o de un cable. Advertencias. Entre stas debe ocupar el primer lugar en la que derrota dada el celo cuidadoso que ha de ponerse en la medida de las distancias i rumbos, haciendo el clculo mas p r x i m o sea posible de la accin de la mar, abatimiento i mareas, porque pendiendo el acierto do tomar la boca norte del Guafo con cerrazn o de noche en calcular la latitud bien, mal podr hacerse esto faltando aquello, bajo el seguro que sotaventeando de las bocas del Guafo, en una feliz casualidad estriba n o imitar a D i e g o G a llegos, D a v i d Cheaps o B e r n a r d o Gmez en 17SG, que es lo peor, porque de all para el sur t o d o es escabroso i casi incgnito. L a parte S O, de la isla do Chilo es de mediana altura, i las puntas de Pencoi i Quilan, que la hacen, son tajadas al mar i m u i sucias do rocas visibles i ocultas que se avanzan hasta 1 legua al 5 O. de la primera i casi 2 de la segunda, por c u y a razn es n e cesario desviarse de la costa por esta parte a lo monos 3 leguas. L a isla de Guapiquilan es tambin de mediana altura hacia la parte del norte; la del sur es mas baja i limpia, porque en ella term i n a el gran bajo de peas que sale de la punta de Pencoi i se estiende hasta 7 millas al oeste de dicha Guapiquilan, interceptando el paso entre sta i la costa de Chilo a toda otra embarcacin que no sea lancha, bote, etc. L a isla del Guafo, situada al O 26 S. de la anterior, distancia de 6 leguas, es m u c h o mas alta que aquella; por consiguiente si el tiempo no est mui oscuro se ver antes; i para no confundir una con otra, se advierte que sta tiene una quebrada de bastante ostensin en medio, que la hace parecer dos islas desdo lejos; es m u i limpia toda su costa, aunque sin abrigo; al contrario Guapiquilan por el este i oeste tiene una porcin de pequeas islitas i farallones, pero tambin sin abrigo.

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

Las islas del archipilago de Chonos que se llevan a la parte del sur desde que se entra por la boca del Guafo estarn a la vista en tiempo claro; aparentan varias bocas de canales, pero n o hai mas que dos, i ni una ni otra son accesibles sino a embarcaciones pequeas. Las islitas de Queitao son tres: la mas oeste, que es un isloton de orillas escarpadas, se ve a 9 leguas de distancia, i tiene un p e queo faralln al N N O., a un tercio de milla; las otras dos estn al este; son bajas i estn estrechamente unidas, que solo entre la del oeste i su inmediata hai abrigo de los vientos del norte al oeste para dos piraguas colocadas proa con popa, mas no a cubierto do la mar; son limpias i estn este-oeste con la entrada do Palcna. L a isla del R e f u j i o es la m a y o r de todas las contiguas a la costa firme, por lo que y o he visto; su terreno es mui quebrado, i tan alto cpie parece ser la misma cordillera, lo que hace no poderla equivocar con otra alguna, i manifiesta al misino t i e m p o la grande profundidad de agua en sus orillas. T a m p o c o puede confundirse el puerto con las dos espaciosas playas de arena que le anteceden, porque ninguna tiene punta rasa sino el puerto, i por encima do ella se ve el empinado pico del Calvario, inequivocable con otro de sus vecinos por la mancha blanca que desde arriba baja hasta el mar; tal es esta seal de reconocimiento, que en tiempo claro se puede ver a l o 18 leguas de distancia, demorando a rumbos m u i cercanos al sur, pues en los dems lo cubre la isla del R e f u j i o , que jeneralmente es mas alta. E n tiempo claro la mejor seal de reconocimiento para dirijirse a la boca del canal del R e f u j i o os la m o n t a a de M e l i m o y u ; se particularizan en la porcin do la cordillera real esta es la mas cubierta de nieve de todas las nueve que, c o m o he dicho, comprendida entro los 41 i 47 grados de latitud; tiene en su cima cuatro p r o minentes peascos, de donde le viene el n o m b r e ( e n el idioma v e liche, c o m n do la p r o v i n c i a de Chiloe', m e l i m o y u quiere decir cuatro tetas) i le ocasionan no p o d e r ser e q u i v o c a d a con otra alg u n a de las nevadas; previniendo que en la derrota anterior solo se le ven tres de dichas tetas, pues para verle las cuatro es necesario demore p r x i m a m e n t e al N N E. Es altura que en mi c o n cepto puede verse a 40 o mas leguas de distancia; est al E 31 S. del citado p u e r t o , por lo que en la navegacin dicha, lie-

419 vandola p o r la serviola de estribor desde (pie se vea, se ir a recalar indispensablemente a la b o c a del espresado canal. Se le han observado a la aguja 18" 32' de variacin N E. en estas costas, la que sucesivamente se v a disminuyendo, aunque con mucha lentitud, respecto a otros lugares. l)ia 2/f- de dicho marzo, lunes.Amaneci achubascado, con

aguaceros i rfagas intermitentes de viento vario del norte al oeste, fresquito; a las 7 aclar algo, i nos pareci haberse establecido el viento al S O., por lo que, sin embargo de sernos contraria la m a rea, salimos del puerto al remo; al montar su punta rasa se nos manifest el viento al norte, pero bonancible, por lo que seguimos orillando la isla del R e f u j i o a esfuerzos del remo, confiados en hallar talvez fuera viento favorable; a las 1.0 se v o l v i a achubascar el tiempo i a refrescar mas el norte, cpie nos era directamente p o r la proa; con t o d o seguimos hasta las 10 J, con nimo de surjir en una pequea playa de lastre grueso, nica que vimos en toda la costa de dicha isla (en ella tomaron tierra los del paquebot antedicho), hasta que aclarase el tiempo; pero al llegar a ella la a d vertimos ocupada de peas ahogadas, sin abrigo, i por consiguiente incapaz de nuestro intento; en su reconocimiento nos detuvimos hasta poco mas de las 11, que viendo que el viento refrescaba mas, con mal cariz, resolv arribar al puerto de la salida, a c u y o efecto mareamos el trinquete en vuelta del sur; a las 11 nos carg un fuerte chubasco de agua i viento duro del norte, con cerrazn, i a las 12 dimos f o n d o en el surjidero de la salida, donde encontramos el viento fresquito por el este. Es entro otras muchas una operacin terrible de la navegacin tener que acordar todas sus operaciones con la inconstancia de los vientos; pero se hace mas dura cuando se practica por estrechos, incgnitos o mui pocos conocidos canales, formados por e n c u m b r a das montaas de orillas inaccesibles, donde no hai mas vientos estables que los opuestos a que se dirijo el canal, i sin abrigos o fondeaderos para no perder lo adelantado, que es lo mas sensible. El tiempo sigui aturbonado, con chubascos de granizo, alguno bastante grueso, i viento fresco del norte hasta las 7 de la noche, que llam de pronto al sur con rfagas fuertes i lluvia de granizo, i a las S - abonanz, quedando la noche clara.
1

Nota. El agua do esta embarcacin ha aumentado considerablemente, pues pasa de 70 baldes en las 24 horas; parece introducirse

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HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

por las costuras sunierjidas; pero el demasiado cantil do esta play a impide vararla para reconocerla i remediarla. Se baldean sus cubiertas todos los dias que no hai lluvias, a fin de deja do haber estas cuando aquellas continan. Dia 25 de dicho martes.Amaneci cerrado, con lluvia i viento sensible conservar no hmeda la estopa de alerce, i evitar goteras; mas con t o d o

vario bonancible del N E. al E.; i as continu hasta la noche, con algunos chubascos de granizo. H o i so nos ha hecho mui el fri. Dia 26 de dicho mircoles.Este dia amaneci cerrado, con del N E., que a las 7

niebla i m e n u d a lluvia, viento bonancible

llam al norte fresquito i vario hasta el oeste; so m a n t u v o t o d o el dia, c o n t i n u a n d o la lluvia y& mas y a menos recia hasta las 41 de la tarde, que llam el viento al S O., con rfagas duras i fuertes chubascos de granizo, i as anocheci, con marejada bastante inc m o d a por la escesiva p r o f u n d i d a d de este puerto; a poco mas de las 9 abonanz el viento i aclar enteramente el tiempo. C o n tina el fri mui sensible, i han amanecido nevadas algunas c u m bres de las montaas de la marina que no lo estaban. Dia 27 de dicho jueves.Amaneci bello, con blando viento por levamos por

el este i la marea creciendo, por lo que a las 6 nos

siguiendo nuestra derrota a Palena; a las 7, estando aun dentro del canal del R e f u j i o , llam el viento al N N K , justamente la proa, pero bonancible i la marea favorable; seguimos, pues, al remo i a las 10 entramos entre las muchas islitas, farallones i b a jos que se avanzan hasta 1 legua d l a costa, haciendo la variedad de rumbos necesarios en semejantes navegaciones; a la 11 de la tarde, hallndonos p o c o mas de 1 legua al sur de la boca de Palena, llam el viento al oeste bonancible, por lo que, marcadas las velas, seguimos a entrar en el estero en vuelta del N N E.; pero la marea vaciante nos hizo tal contrarresto, (pie sin e m b a r g o de haber refrescado algo el viento, no dimos f o n d o dentro de aquel hasta las 4, que lo ejecutamos en una dilatada p l a y a de arena b l a n ca, sobre 3 brazas. Inmediatamente bajamos a tierra a medir la base para levantar el plano de este estero, porque no obstante la estrechez de su entrada, q u e seguramente no llega a 500 varas, le advertimos m u c h a profundidad, pues con 25 brazas de sondalesa no

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MORALEDA

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hallamos f o n d o a 80 o 100 varas de la orilla de la playa. Medida la base, se tomaron en sus estreios las cnilaciones necesarias al intento i se reconoci parte del terreno. N o t a . A nuestro paso por frente de la boca del rio que llaman Buta-Palena la advertimos toda ocupada de reventazn de mar, con un gran bajo de arena que sale fuera basta la distancia casi de 1 milla, efecto de las avenidas del rio. Nosotros pasamos v e r i leando este bajo por agua mui blanca, sondando repetidas veces, pero con 2G brazas no se hall fondo, no obstante de ser dulce t o da el agua citada. Otra, E n la navegacin de este dia hemos orillado, a distancia de 1 milla, i por partes menos, la ensenada i playa de Y e l e n , que el grande cerro de este n o m b r e , tajado, casi divide de la de la Prdida; ella es una p l a y a b r a v a de grande resaca que impide desembarco, pues el romper del m a r se advierte a mas de media milla de desvo, loopie indica ser aplacerada; tiene mui p o c o mas de una de ostensin al r u m b o del N N E . i S S O . i casi otro tanto ele seno; su terren o bajo ocupa una quebrada profunda i estrecha que desde lejos parece un canal que se dilata hacia el esto, i en este concepto la demarcamos la campaa pasada, al atravesar de Chilo a las Guaitecas; pero apenas llega a 1 legua ele internacin cuando termina en las eminencias ele la cordillera, que por esta parte son horribles peascos desnudos aun de aquella loma i monte mui bajo i claro; i cerca ele su estremo norte desagua un pequeo rio, i por esta parto se avanza mas afuera el placer. A l N N E. de la ensenada dicha hai otra m u c h o m a y o r que termina en el remarcable morro de Palena, toda de p l a y a do arena i monto bajo con quebrada p r o f u n d a que a larga distancia parece abra de un grande estero o rio, poro solo tiene uno mui pequeo, producido do los derramos ele la quebrada, cuyas montaas interiores estn nevadas. En la ensenada hai 5 isletas medianas frondosas acompaadas de muchos farallones ridos, c o m o lo est tambin casi tocia la costa. Dia 28 de dicho viernes.Este dia amaneci bello, con viento

bonancible por el este, i as sigui b s t a l a s 1 0 1 de la maana, que llam al norte i N O . , donde so mantuve) todo el dia, que continu apacible. Nosotros lo ocupamos en el reconocimiento del estero, la boca del rio i sus terrenos, i en tomar enfikiciones a los objetos notables ele la costa, sus islas, i las do Chonos o Guai tocas epio se reconocen desdo este lugar, a fin de rectificar su exacta posicin.

422 Dia

HISTORIA HE LA NUTICA EN

CHILE

29 de dicho nadado.Amaneci

cerrado, con densa niebla,

lluvia i poco viento del norte; este vari durante el dia basta el oeste, siempre bonancible i con algunas intermisiones de calma; p e ro aquella no t u v o ninguna, porque y a mas y a menos recia sigui todo el dia i as anocheci, con cariz del norte al oeste. Dia 30 de dicho domingo.Amaneci cerrado c o m o el ante-

rior, con gara i viento mui bonancible del norte; el resto del dia desde las 9 en adelante fu algo mas claro, con ventolina de todas partes i algunos aguaceritos, hasta cerca del anochecer, que estando en calma v o l v i a cerrarse todo con densa ocupamos en la sonda. Dia 31 de dicho lunes.Este dia amaneci c o m o los dos a n t e niebla. Nosotros lo

riores, en calma i as continu t o d o el dia, sin disiparse la cerrazn, tan densa que a 400 varas de distancia que tenemos los altos montes que hacen la costa oriental del estero, no la discernamos sino tal cual rato; por lo que permanecimos fondeados, no obstante estar espeditos para pasar a Tictoc. Nota. Siendo esta p l a y a apropsito para varar con c o m o d i d a d estas embarcaciones, lo ejecutamos con las que nos conducen para tomarle sus aguas, lo que se consigui, cesando en la Carmen que el dia 24 se dijo haca i lo mismo en la Rosario, mente han hecho. Breve descripcin del estero i rio de Patena. la haba aumentado i han quedado ambas con la que la que tambin constante-

El estero i ensenada de Piti Palcna no es mas que lo cpic m a nifiesta su plano, que hemos levantado i acompaamos. Por l se v e lo desapropsito que es para estancia de embarcaciones, n o solo grandes, pero ni aun medianas, sin e m b a r g o de permitir sus f o n dos a las mayores; el acceso a l es mui arriesgado, as por los m u chos escollos que le anteceden, c o m o p o r su angostura, violencia de mareas i constancia de vientos impetuosos de estas s momentperas costas, cuyas alturas i sus caadas dan infinitas neas variedades a aquellos. Su terreno misma

alto lo es m u c h o i de la

naturaleza que el del puerto de Santo D o m i n g o , esto es,

formidables masas de piedra con algunos rboles al pi, manchadas en partes de ruines arbustos, en otras cubiertas de nieve i en las

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mas manifiestos los cenicientos peascos (pie organizan sus vastos cuerpos. El bajo lo es tanto, que indica ser con frecuencia inundado: el interior por la continuacin de las grandes lluvias i c o piosos torrentes de las montaas dichas, i el esterior o de la marina por las mismas aguas, mareas estraordinarias i terrible mar, que ocasionan los repetidos vientos de fuera; el de esta parte todo es mdanos de arena mui floja, cubiertos de arbustos por lo jeneral, i de algunos rboles de las mismas circunstancias de los de nuestro anterior surjidero, i por las mismas razones dbiles todos. El contorno de la playa, d o n d e no llegan las mareas comunes, est m a n c h a d o de fresas silvestres, de que hemos c o m i d o en a b u n d a n cia i se encuentran entremezcladas plantas de chcharos o arvejas i de apio de la misma clase. El rio, que llaman B u t a Palena o Palena grande, c u y a boca dista de la de este estero 2 millas al sur, se ve que solo es accesible a lanchas, piraguas, etc., i aun a estas casi en mar lleno, pues en dias apacibles revienta el mar en todo el placer (do agua aunque dentro tiene de 5 a 6 brazas de dulce desde media vaciante hasta entrada la creciente) que echa fuera, f o n d o ; su direccin es sirvindole p r x i m a m e n t e al este, la distancia c o m o de 6 leguas,

de trmino elevados riscos de d o n d e se precipitan perennemente dos torrentes o cascadas de agua que son su orjen; discurre una estrecha quebrada, c o m o de i milla do estension, en c o m n de n o r te a sur i en partes p o c o mas, formada por alturas enteramente semejantes a todas las dichas, nevadas las mas, con infinitas g r i e tas i concavidades, de donde se derrumban la multitud hermosa de arroyos (pie se manifiestan en un dia de lluvia, los (pie aumentan el caudal del rio, i este suscita las inundaciones dichas con frecuencia, pues se las ocasionan la abundancia de lluvias espresada i mareas peridicas. El trnsito por las playas que hacen las orillas de estero, rio i costa del mar hacia el sur, es molestsimo por la inmensa copia de rboles tendidos sobre ella, unos desarmados por las avenida^, otros p o r las marcas, i muchos derribados por los vientos; indicando t o do lo p o c o que profundizan las races, pues como se ha dicho en otro lugar, no oscedo de 3 pies el mas j g a n t e , sin (pie sea i m p e dimento la trabazn de races que se ve hacen unos con otros; lo que al mismo tiempo parece prueba el obstculo dizar mas, i dar de peas i lajas que inmediatamente encuentran aquellas para no poderse p r o f u n mas robustez i permanencia a los rboles: i as 5-1

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

mismo, lo desapropsito de estos terrenos para cultivo, pues en mi concepto la lozana de los rboles i plantas que estn en pi no nace de otro principio que el insinuado antes, esto es, abundancia de lluvias i pudriciones de hojas, ramas i troncos, que estircol a aquellos, lo bosque a los que, c o m o nosotros, quieran examinarlo. E n el estero liai abundancia de robalos, algunos pejerreyes, i se v e tal cual trucha de mar; mariscos no hai ninguno, mas que m u i pocos pequeos quilmahues i en mui mal estado; lobos marinos, s hai muchedumbre, que estn continuamente aullando en sus cuevas, i de ellos se han matado algunos; aves no se han visto otras que algunas rapias que en Chilo llaman chiuque, una especio de c o t o rra n o m b r a d a tricahue i otra clase de pajaritos que se semejan algo a los gorriones, pero todo en corto nmero. El temperamento es b a s tante fri; a nosotros se nos ha hecho bastante sensible, no o b s tante el b e n i g n o tiempo que esperimentamos; bien es verdad que es grande la inmediacin en que estn las montaas nevadas, pues algunas estn a menos de 1 legua. Las mareas siguen aqu la regularidad dicha anteriormente; los dias de luna nueva i llena es la pleamar a las 12 h. 23 m. del dia; se aument respecto a la baja 10- pies i su velocidad p r x i m a m e n t e de 3 a 3 | millas p o r hora, bien que tienen m u c h a variedad relativa a los vientos en semejante situacin local de terrenos. Finalmente, de todo lo dicho se infiere: que ni el estero ele PitiPalena es apropsito para surjidoro ele embarcaciones, ni el rio ele Buta-Palena, ni los terrenos bajos de uno i otro para cultivo; i que los altos n o prestan acceso para internarse en el continente. P o r de lo que nos parece, segn lo visto hasta aqu, que nuestra nacin jams poblar estas costas, g u a r d a n d o la leielela Recopilacin Indias, que dispono, q u e las tierras epue se hubieren ele poblar ni otro algn lugar ele los que hemos sirven de que hace trabajossimo el trnsito por el

tengan buenas entradas i salidas por mar i tierra; pues ciertamente n o las tiene Palena reconocido, en cumplimiento de nuestra comisin. Y a que tratamos de Palena, no nos parece i m p r o p i o decir aqu que su estero i rio han sido i aun son. de algunos aos a esta parte, famoso objeto de las conversaciones misteriosas de los mas ele los habitantes de la provincia de Chilo i ele la cuieladosa indagacin de algunos de ellos, c o m o lo prueban las varias espediciones que han bocho a uno i otro, con la vana solicitud di; hallar la incgnita ciudad n o m b r a d a ele los Csares, i ele otras de jentes europeas,

ESPLORACTONES D E JOS D E

MORALEDA

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que so supone existen con el n o m b r e de Santa Mnica del Valle, A r g u e l l o , etc. en el continente patagnico, segn unos orijinadas de los espaoles que poblaban las ciudades de Osorno, Infantes i dems que destruyeron los iridies en la sublevacin jencral de ellos, del m i s m o siglo X V I en que aquellas so fundaron, i segn otros, por las j e n t c s salvadas de naufrajios ocurridos en las costas de dicho continente, o p o r estranjeros establecidos en l con miras a m biciosas u hostiles. L a primera espedicion de los habitantes de Chilo al citado P a lena la hicieron el ao de 17G2 los mismos regulares estinguidos, padres Jos Garca i Juan Vicua que cit la campaa pasada en la descripcin de Aisen, de c u y o viajo no existe d o c u m e n t o algun o mas que la tradicin, como del otro. La segunda fu el ao do 1778, dispuesta por los misioneros franciscanos de la provincia en dicha solicitud i la de hallar i n dios infieles en que ejercer mas estensamente su ministerio, la cual pusieron a cargo de sus hermanos frai N o r b e r t o Fernandez i frai Felipe Snchez, dirijidos por X a h u e l g u i n , indio ele la capilla do Tehi, ol que aseguraba haber visto una ciudad anteriormente. D e este viaje existe una sencilla relacin, hecha por frai N o r b e r to, con rumbos i distancias que advierte las pone c o m o le pareci, i efectivamente prueban ellas haber sido conjeturales. E n su n a rracin detalla con aproximacin a la v e r d a d el terreno de la ensenada i rio principal, por el que se intern hasta hallar su orjen en la confluencia de los dos torrentes o cascadas dichas, donde el rio y a no se puede n a v e g a r de ningn m o d o , por sus muchas p i e dras i broza de rboles cados i sumerjidos; talaron parte de u n cerro que les pareci el mas accesible, con nimo de subir a l i hacerlo atalaya o vija, para descubrir las campaas imajinadas; pero a poca tala se hallaron con los principios que son comunes en todos estos pinculos, i la interminable cordillera de cpie son parte mas occidental; en vista do esto, m u d o y a N a b u e l g u i n i dems que se h a ban ostentado prcticos anteriormente, se declar no haber visto tal ciudad, i a los diez dias salieron dirijiendo su derrota al sur. E n cuanto esploraron, hasta la boca de Aisen, hallaron lo m i s m o que en Palena, i a los ochenta i dos de viaje regresaron a Castro, donde c o n c l u y e su relacin. M e acompaa en la actualidad el m a rinero Francisco Vargas, que hizo dicha campaa. D. Miguel Bariientos con sus tres h i j o s , .los, D i e g o i Dionisio, desde el ao de 1775 han hecho varias espediciones rejistrando

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H I S T O R I A D E L A N U T I C A EN C H I L E

dichos esteros i otros con el mismo objeto i m o v i d o s por las relaciones de memoria de. sus compatriotas, i en los aos de 83 i 86 han sido directores del E, P. Fr. Francisco entradas haber Menendez en las dos satisfaccin que ha hecho por el estero de C o m a u o Leteu, sin

logrado casi en 12 aos de indagaciones otra

que la de haber llegado en la ltima con sumo trabajo a ver las grandes pampas del lado oriental de la cordillera, de lo que hai una mui sucinta relacin hecha p o r el citado relijioso. El licenciado don Lzaro Prez, cura que fu de San Carlos de Chilo, i m b u i d o de las mismas ideas i sencilla credulidad de sus conpatriotas i descoso de un tal descubrimiento, dispuso en 1785 la espedicion secreta que al intento verific en persona a este estero, dirijida por Francisco D e l g a d o , vecino do la isla de (uenac, quien afirmaba do tal m o d o la existencia de la ciudad que p r o c u r persuadir al cura trajese caballo para marchar desdo aqu a ella. Salieron pues de Castro en una piragua tripulada con 16 hombres provistos de armas i municiones do guerra i boca; llegaron al lugar citado, vadearon el rio dos hombres, i ni estos ni los dems vieron otra cosa que eminencias elevadas, riscos espantosos i bosques de maleza que hai; el prctico manifest su profundsima i g n o r a n cia i temeroso de ser castigado c o m o mereca les hizo sufrir a la vuelta un fuerte temporal en el mar que los t u v o en inminente peligro de perecer una noche por querer precisamente t o m a r tierra en la isla de Chaulinec, para esconderse en su monte;, c o m o lo verific; pero sin fruto, porque estrado do l sufri la prisin en cpre estuvo algn tiempo en pena de su obstinada sujestion, pues reconvenido antes de salir para que dijese sinceramente si se propona el fruto deseado, para si no evitar el viaje, no obstante lo gastado para l, se afirm en los trminos espresados. D e esta aventura no hai relacin ninguna: pero c o m o tan reciente, i (pie, menos el licenciado i su director, existen todos los que la hicieron (me acompaa en la actualidad u n o ) i trat al intento el ao siguiente de 86 al propio cura, i a su cuado Fabin Loaiza que lo a c o m p a , estoi bien impuesto en ella. S (pie otros vecinos de la p r o v i n c i a han hecho iguales tentativas, i aunque tambin s que han sacado el mismo fruto, no teng o noticia circunstanciada de otra que de las dichas. Procurando y o indagar el or jen que entre estas jentes, faltas de medios, de los principios i otras nociones que parecen precisas para aun moverse a dar algn asenso a noticias de tanto bulto

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E MORA L E D A

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c o m o variedad, tuviese un prurito tal de investigarlas, i persuad i n d o m e a que las especies que en el asunto ministra el abultado espediente de las actuaciones judiciales hechas en la plaza V a l d i v i a por su g o b e r n a d o r el coronel de don Joaqun de Espinosa,

i de que fu m o t o r el capitn graduado de la misma plaza don I g n a c i o Penuer, comisario de naciones de indios de aquella jurisdiccin, el ao de 1774; las hechas con dicho m o t i v o en la real audiencia do Chile, ajitadas desde 1780 a 1785 por el capitn don Manuel Jos de Ovejuela; ni la lata vista del fiscal del crimen do dicha real audiencia dada en 31 de j u l i o de 1782, no se hubiesen vulgarizado en Chilo, c o m o en efecto es as; creo haberlo hallado en una relacin manuscrita que anda en manos de varios de la provincia, la que por curiosidad i no ser demasiado difusa trascrib o a la letra, i es c o m o sigue: D e r r o t e r o i camino cierto i verdadero desde la ciudad de la Santsima Trinidad, puerto de Buenos Aires, hacia la ciudad de los espaoles que vulgarmente llaman la Ciudad Encantada o C sares, dado por Silvestre A n t o n i o Diaz de Rojas en carta al rei nuestro seor, i es como sigue: H a b i e n d o sido la D i v i n a Majestad de D i o s Nuestro Seor serv i d o por sus altos e incomprensibles juicios, el que y o desde mis tiernos aos dejase mi amada patria, Espaa, pasando a la A m rica, en donde lie vivido i habitado todo el discurso de mi v i d a hasta la hora presente, habiendo discurrido todas o casi las mas remotas i dilatadas provincias de aquellas rejiones, por haberme cautivado los indios infieles llamados pehuenehes, y e n d o a hacer una vaquera con un caballero llamado Juan L a d r n de Guevara, i habindonos salido al encuentro dichos indios, en la refriega mataron toda mi jente, sin que escapasen mas que dos personas, y o i otro compaero, que por habernos defendido valerosamente i habldoles en su idioma, por saber y o algn tanto, sali de acuerdo entre ellos que quedsemos cautivos, para el manejo de los caballos, en c u y o ejercicio estuve entre ellos cerca de tres aos, que granjeando con mi industria la voluntad de los indios, me obedecan como a su rei do ellos; i subsistiendo en este intermedio haber muerto el cacique principal de ellos, m e aclamaron por tal cacique; i en este tiempo me hice tan capaz de aquellos parajes, que n o hai persona adelante en este particular; i al t i e m p o de mi placer, temeroso de Dios, me restitu a tierra de espaoles, g u a r -

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HISTORIA DK LA NUTICA DE

CHILE

dando el secreto de esta dicha ciudad de los Csares, que v u l g a r mente llaman la Ciudad Encantada, para m, sin quererlo m a n i festar a persona alguna, sino a mi padre espiritual, hasta ahora que manifiesto a V , M., c o m o fiel vasallo que le estima, pues solo por manifestar a V. M. este secreto he venido desde la A m r i c a a Espaa, i la causa de no pasar a ponerme a las reales plantas de V. M. es por haber llegado a mi patria, Sevilla, enfermo como y a tengo referido a V. M., en la carta adjunta, del largo i penoso viaj e del mar, donde estar hasta que V. M., premeditando el n e g o cio, dispusiere i mandase lo que mas sea del agrado de su R. M. L o s m o t i v o s que m e asisten para hacer esta representacin a V . M., es lo primero el ardiente celo que ( c o m o leal vasallo que soi) tengo de que se dilate i estienda la monarqua de V. M., que D i o s guarde i prospere eternas edades para el amparo de la cristiandad, i V. M. mas vasallos bajo su amparo i dominio. El segundo, porque el difunto monarca Carlos I I , que santa gloria haya, encarg con tan repetidas rdenes a los gobernadores de Buenos A i r e s i presidentes de Chile (segn supimos) hicieran las exactas dilijencias en adquirir i descubrir dicha ciudad, i s de cierto cumplieron la real orden, enviando personas para el efecto, que o y e n d o por medio de los indios que hai diferentes naciones, (pie son en tanta multitud que se hacen temer p o r todas aquellas p r o v i n cias, se v o l v i e r o n sin llegar a dicha ciudad de los Csares, i n f o r m a n d o a dichos gobernadores que era imposible descubrirlas, de d o n d e se le dio el apellido de llamarla la Ciudad Encantada. Pero advierto que aunque es tan grande la m u l t i t u d de indios que hai de varias naciones, c o m o tengo dicho i abajo irn mencionados, hai algunos domsticos i de razn, i t r a y e n d o alguna j e n t e de a caballo, con armas de fuego, a son de guerra, i hacindoles algunas plticas i razonamientos, v e n g a n a la paz i reciban el pasto espiritual i el agua del santo bautismo, i por medio de unos so reducirn los otros basta que se vea sagrado el verlos apartados de sus vanas supersticiones i agregados a nuestro verdadero g r e m i o de nuestra santa f catlica, c o m o se han conquistado i reducido otros innumerables indios. El tercero, porque adems de ser dicha ciudad de los Csares i su j u r i s d i c c i n tan sumamente rica, por la abundancia de los muchos tesoros que tiene, es tan dilatado que tiene por todas cuatro partes 2G0 leguas de jurisdiccin. Finalmente, en atencin a ser esta una empresa tan del servicio de Nuestro Seor, til i p r o v e c h o de V . R. M\, me ha parecido hacer

ESPLOB ACIN ES D E JOS DE M O R A L E D A

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esta representacin para que si V. M. gustase i fuese servido de que una v e z se descubriera dicha ciudad de ios Csares, i logren los indios tener la luz del santo evanjclio, puede V . M., con tal de que la persona que enviase, sea para ello; que con armas de fuego que de aqu se lleven i alguna municin de plvora i balas, sin hacer gastos superfinos a V. M. i con el f a v o r i a y u d a de Dios, no d u d o se lograr una empresa tan deseada, tan agradable a los ojos de Dios i tan til i provechosa a la real corona de V. M., que Dios guarde i prospere dilatados siglos, con los aumentos que la cristiandad desea i ha menester; i supuesto lo arriba referido, que el viaje de dicha ciudad de los Csares es en la f o r m a i manera siguiente: L l e g a n d o a la ciudad de la Santsima Trinidad, puerto de S a n ta Mara de Buenos Aires i provincia del R i o de la Plata, saldr de ella, i caminando por el camino abierto que hai de las carreteras que es el que trajinan de B u e n o s Aires a la sierra del Tandil, hai de esta sierra en adelante indios a los cuales llaman pampas; es j e n t o que corre todas las campaas, i suelen hacer algunas hostilidades en la j e n t e que salen a vaquea}- i a hacer sebo i grasa en las campaas. Caminando esta misma sierra para el S O., est otro cerro que llaman el Asolean, por serlo as; en este paraje hai el mismo j e n t o de indios pampas, los que hablan con alguna diferencia de los pasados, a los cuales llaman indios serranos. Distante de esta sierra c o m o cosa de 80 leguas, tirando hacia el poniente, se hallar otra sierra que llaman Paumini, la cual por un lado est cerca del mar c o m o cosa de 2 leguas. Esta sierra, por la parte del norte tiene una laguna de agua permanente mui grande llam a d a Guamini, de donde toma el n o m b r e dicha sierra. E n este paraje se suelen j u n t a r G00, 800 i 1000 indios de diferentes n a ciones; estos se j u n t a n en tiempo de la cosecha de la algarroba i hacen sus paces unos con otros poniendo sus reales alrededor de dicha laguna para entrar a su tiempo al monte, que est de all c o m o cosa de 4 leguas p o c o mas, en c u y o monte hai mucha cantidad do algarroba, de donde se proveen para su mantenimiento i para hacer la chicha, que es la bebida que estilan para todo el ao. Desde esta laguna hasta pasar al otro lado del monte, hai de travesa para una parte 70 leguas, i en partes mas i menos, con la advertencia que en m e d i o de este monte hai otros indios que llam a n Maiuluques, los cuales salen a correr las campaas por la parte del poniente; es jente mui belicosa, domstica i amiga de es-

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

paoles; sern de 40 a 50 000 indios. Saliendo de este m o n t e i c o rriendo siempre al poniente se pasa por unas campaas dilatadas, c u y a travesa es de 30 leguas sin que se halle g o t a de agua, por latierra mui arenosa i estril do todo pasto, que apenas se encuentra tal cual rbol, i pasada dicha travesa se encuentra un rio grande i b o n d a b l e que sale de la cordillera grande de Chile i va dando vueltas atravesando dichas campaas. Este rio es m u i h o n d o i mui lleno de barrancas mui speras por algunas partes, i por esta causa tiene sus pasos sealados por donde se puede vadear, que por eso es llamado el rio de las Barrancas. Pasado el dicho rio se prosigue por las dichas campaas estriles, siempre siguiendo el dicho r u m b o , hasta encontrar un rio llamado Furnia, 50 leguas uno de otro por algunas partes. Entre estos dos ros habitan otros indios llamados pichihues; son en n m e r o grande i los mas bravos que hai en todas las campaas; pero estos no se estienden mas que entre los dos rios. Saliendo de este rio, siempre siguiendo el r u m b o del poniente, se entra por una campaa de mdanos mui f r a gosos i speros, tierra m u i seca i estril; caminando por entre dichos mdanos, como cosa de 30 leguas, so descubre, mirando al poniente, un cerro grande nevado, mui alto, en f o r m a do columna, llamado el cerro de Paien. En este cerro habitan los indios chiquilanes; son indios mui domsticos i mui familiares con los espaoles, i son pocos, en n m e r o de 20 a 30 000. Esto cerro grande tiene muchos cerros alrededor, colorados, los cuales son todos de metales de oro mui ricos, i al pi de este cerro grande hai otro cerro pequeo que tiene los panizos como cerro do azogue, el cual es de cristal m u i fino. Desde este monto se tirar al r u m b o del sur, i a distancia de 5 leguas se encuentra un rio llamado D i a mantino; llmase as porque nace de un corro negro pasado do plata i en el dicho cerro hai muchos diamantes, i adelante de este cerro, c o m o cosa de 5 leguas, se encuentra otro rio llamado de San Pedro. Entre estos dos rios habitan unos indios llamados diamantinos, j e n t e que los mas de ellos son cristianos, i sern en n m e r o de hasta 400. Este rio es mui temido de todo j n e r o de indios, pollo fragoso de l, que solo tiene algunos pasos sealados i mui p o cos, por cuanto lo mas del ao est mui crecido. Prosiguiendo el dicho r u m b o distancia de 4 leguas, se encuentra otro riachuelo que llaman estero, llmase de los Ciegos, por haber habido en tiempos antiguos unos indios que cegaron por un temporal grande de nieve que hubo. Desde este riachuelo o estero habitan mucha

431 m u l t i t u d do indios, los cuales llaman pclmonclies, i sus armas do stos son lanzas i alfanjes, i todos los dems usan de las propias armas. Estos corren hasta la cordillera nevada por la parto del poniente i por la parte del sur comercian con los cesares o espaoles. Caminando siempre por el m i s m o r u m b o , cosa de 30 leguas mas o menos, estn otros indios llamados puelches; estos son m u i crecidos i corpulentos i tienen los ojos mui pequeos; son pocos en nmero, que sern hasta 000; son mui parciales i amigos con los espaoles i desean m u c h o tener trato con ellos. Estos indios estn a la boca tic un valle m u i grande, de donde sale un rio mui caudaloso llamado el rio Odn, el cual es criadero de oro, i dicho rio nace de la raiz de unos cerros colorados mui ricos, pasados de oro i m u c h o cobre campanil, que, es la madre de dicho oro, i de dicho rio sacan dichos indios el oro en grano. Estos tales indios tienen su cura, el cual envi el obispo de Chile, por ser los mas de ellos cristianos. Caminando al mismo r u m b o se encontrar, a cosa do 3 leguas, otro rio que lo llaman del Azufre, por haberlo en l, i este dicho rio nace de la raiz de un volcan. Prosiguiendo el m i s m o r u m b o c o m o cosa de 30 leguas algo mas, est otro rio grande mui ancho i m u i apacible en sus corrientes, i do dicho rio adentro de su ribera hai un valle mui espacioso i alegre, en c u y o valle estn i habitan los indios cesares. Esta es u n a j e n t e mui crecida, tal que por su crecido cuerpo no pueden andar a caballo, que lo que v u l g a r m e n t e llaman cesares no son sino espaoles que dieron en aquellas costas perdidas, llamados as porque estn i habitan junto al rio (pie sale del valle donde habitan los indios cesares, i dichos indios se sabe es jente mansa i apacible. Las armas que usan son flechas grandes o arpones con que se guarnecen i matan la caza, (pie son los guanacos, pie hai en aquella tierra con a b u n d a n cia; tambin usan de la honda, con que tiran una piedra con gran violencia. Estos indios son los (pie trabajan en los metales de p l o m o ronco i lo funden a fuego. El m o d o de fundirlo es diferente ellos en al nuestro, porque nosotros lo fundimos en hornillo i

otra f o r m a que llaman huir<(s i (en c u y a raiz tienen un cerro neg r o ) al pi de un cerro grande (pie hai en dicho valle. El mas alto i derecho tiene un cerrito negro mui relumbrante (pie parece tener metal de plata i es de piedra imn mui fina, i hai piedras del tam a o de tres cuartas i si se buscan se hallarn mas grandes, (pie es cosa de admiracin. Estos indios no trabajan sino en los metales de p l o m o ronco, por ser suave i blando, i no trabajan en los 55

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ITIST01UA P E LA N U T I C A E N C H I L E

otros metales ricos de plata, lo uno porque no lo saben trabajar i lo otro porque no lo conocen; es la causa p o r q u e no hacen aprecio de los dems metales ricos, aunque hai muchsimos. Saliendo de adentro de dicho valle por la orilla de este dicho rio grande, c o m o cosa de 0 leguas abajo, se hallar el paso o portezuelo por d o n d e llegan los espaoles que habitan de la otra parte del rio, con sus embarcaciones pequeas, que no tienen otras, i como cosa de 3 leguas abajo se hallar el paso por donde vadean los de a caballo, por el tiempo de cuaresma, por estar lo mas del ao mui crecido dicho rio;). Descripcin de la ciudad de los espaoles

E s t a ciudad est a la otra parto de esto dicho rio grande i est poblada en un llano i fabricada mas a lo largo (pro en cuadro, lo (pie es la misma planta (pro Buenos Aires. Tiene hermosos edificios de templos i casas de piedras i ladrillos i bien tejadas, al uso de Espaa; en las mas de ellas tienen indios cristianos para la asistencia do sus casas i haciendas, que los espaoles con su e d u cacin han reducido a nuestra santa f catlica. Tiene la dicha ciudad por la parte del poniente i del norte la cordillera nevada, en la cual han abierto muchos minerales de oro i de cobre i se estn continuamente labrando en dichos metales ricos; tiene por la parte del sur hasta el oriente dilatadas campaas donde tienen sus estancias de ganados mayores i menores, que son muchsimos. T a m b i n tienen sus heredades para sus recreos, con m u c h a abundancia de penjales o chacrillas en donde cojen mucha cantidad de todo j n e ro de granos i hortalizas, adornadas con sus alamedas de diferentes rboles frutales, que cada u n a de ellas es un paraiso; solo carecen de vias i olivares, por no tener sarmientos para plantarlas. T a m b i n tienen por la parte del sur, cosa de 2 leguas de la jurisdiccin poco mas, al mar vecino, de donde se proveen de pescado rico i mariscos para el mantenimiento del invierno. I finalmente, por no ser molesto en esta descripcin, digo que es el m e jor temperamento i mas ( b e n i g n o ) b e n v o l o que se halla en toda' la Amrica, p o r q u e parece segundo paraiso terrenal, segn la abundancia de sus rboles, do expreses, cedros, lamos, pinos, naranjos, robles i palmas, i la abundancia de diferentes frutos mui sabrosos, i tierra tan sana que la j e n t o mucre de puro vieja, p o r que el clima do la tierra no consiento achaque alguno, por ser la

ESPJiOlACIONES

DE J S l)K O

MOIALEDA

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tierra m u fresca, por la vecindad (pie tiene de las sierras nevadas. Solo falta j e n t e espaola para poblar i desentraar tanta ricpieza c o m o est oculta en aquellas sierras, por lo que ninguno se a d m i re de cuantos a sus manos llegare este manifiesto; porque t o d o lo que aqu va referido no es ponderacin ni oxajeracion alguna sino la pura verdad de lo que bai i es c o m o el que lo lia andado i t o cado por su mano. Tiene de jurisdiccin dicha ciudad de 2 0 0 le-

guas mas o menos.SILVESTRE ANTONIO DAZ DE ROJAS.

E s copia del orijinal que queda en esta secretara del Consejo de S. M. i j u n t a de guerra de indios de la negociacin del Per, de donde se saca para remitir al presidente i audiencia de Chile, con despacho de S. M. de esta fecha. Madrid, 18 de m a y o de 1 7 1 0 . Prescindiendo de la fe que deba darse (me parece que mui

p o c a ) a esta relacin i de si es o no apcrifa, ello es cierto que siguiendo su mal circunstanciada derrota, viene a establecer la o p u lenta ciudad cerca de esta cordillera de los A n d e s , entre los 4 2 i 4 3 grados de latitud, a consecuencia en la inmediacin de la laguna de N a h u e l g u a p i i por consiguiente de la j u r i s d i c c i n de la p r o vincia de Chilo, i tambin lo es en mi sentir or jen de las inquisiciones de los moradores de dicha provincia en solicitud de aquella, a lo que han c o n t r i b u i d o m u c h o los acaecimientos estraordinarios que cuentan los que han viajado i viajan a la pesca en dicho estero i Tictoc, y a diciendo que bai muchos canales que se internan grande distancia al este i que las corrientes impiden reconocerlos, y a que se o y e n tiros de can i de fusil algunos dias, que se ven veredas c o m o de caminos trillados por los montes, que se ha visto una embarcacin pequea con vela latina n a v e g a n d o entre las islas de Palena, i otras cosas a este tenor, que ratifican en sus ideas a cuantos tienen una imajinacion dispuesta a toda novedad, con tanta falta de principios c o m o sobra de sencilla credulidad en la parte que corrresponde a los chilotes i sus cuentos. D i c e n que hai muchos esteros i rios que se interiorizan muchas leguas al oriento; y a hemos examinado los dos que mas se a v a n zan, que son el estero de Aisen i el rio en el idioma velichc de Buta-Palena. Aisen es de internacin i y a se significativo jcncral para admitir tales especies sin examen alguno. Vamos pues a hacerlo

ve que hacerla privativa o particular de aquel estero es lo mismo <pie suponer que es el que entra mas tierra adentro; en efecto, as

434 es i no llega 10 leguas. El rio de Buta-Palena apenas llega a G,

i la palabra Buta equivale a la castellana grande, i e f e c t i v a m e n te lo es, respecto a los dems que hemos visto, pues todos son arroy o s o riachuelos n o mas; luego la escesiva distancia que dicen i n ternan los esteros o rios es supuesta, o p o r no examinada o pon o medida. El citado padre frai N o r b e r t o le supone a Palena mas de 10 leguas i a A i s c n mas de 30, con todo de mas que en su boca. P o r lo respectivo a los figurados tiros de canon, se ha de advertir es de la m a y o r evidencia que los vientos a rfagas impetuosas momentneas, hiriendo en las concavidades de los peascos marinos, grietas de los de las eminencias vecinas i sus estrechas remoto propagado, tiro de can o mosquete mas o menos torvivo, tuosas caadas, producen un sonido que imita el de un trueno segn la disposicin e impulso con que chocan mar i viento en dichas concavidades, i es tambin positivo que los frecuentes d e r r u m bes de la cordillera hacen un sonido semejante a los dichos. Y o lo he visto repetidas veces desde la isla de Chilo, que dista de la cordillera de 14 a 16 leguas, luego, etc. E n orden a las veredas, protesto verse algunas grietecitas m a n chadas i rastros de pequeos derrumbes flexiones anteriores, con tales i n caminos no son otra que con la m a y o r propiedad se representan no haber estado

artificiales a alguna distancia, i examinados de cerca

cosa que manchas naturales producidas las mas del curso de d e rrames do agua. L a m a n c h a del pico del Calvario, de que hemos hablado en la derrota al puerto de Santo D o m i n g o , parece un espacioso camino de cascajo que casi desde la c u m b r e del cerro baja hasta el mar del puerto; aqu en Palena hai otros dos semejantes, aunque m u c h o mas estrechos. El que conozca a f o n d o a los chilotes n o estraar que a la mente de ellos, embebida, c o m o la de nuestro famossimo manchego, en encontrar tamaa aventura, se les representen semejantes meras apariencias veredas, caminos i aun calzadas reales. Rstanos decir de la pequea embarcacin, que, c o m o aseverada su vista por el rclijioso franciscano frai Jos Velasco, capelln del paquebot Santo Domingo, i p o r casi toda la tripulacin de dicho buque, es en lo que mas se inculcan estos indagadores particulares para no escarmentar con el desengao de algunos de sus c o m patriotas i seguir frecuentando espediciones de. que Dios, el rei, la nacin ni ellos mismos sacan el mas leve fruto. Es, pues, constan-

K S P L O l U O t O N K S D E JOS D E M K A L l i D A

435

te que los citados vieron la pequea

embarcacin

discurrir por

entre las islas de Palena i ocultarse en una de firme. Pero que se deduce de aqu? que vestre Diaz de co para Rojas dice tienen caudaloso rio i venir al mar a'proveerse el mantenimiento del invierno?

ellas o en la tierra

era una de las que S i l de 'pescado rico N a d a menos. imaris-

los cesares para navegar su

El 21 de febrero del ao pasado, hablando del robo del ganado lanar que el indio guailiucn Pedro Y a a tena en la isla de S e t u cpel, cercana a Aiscn, he dicho que a los indios jentiles trados de G u a y a n o c o por el padre misionero frai Francisco Menendez en enero de 17S0 se les dio domicilio en la isla de Lemui, i n m e diata a la capital de Cbilo; que a poco mas de un ao de residencia en dicha isla, mal hallados con los preceptos de nuestra relioscura, t o j i o n , costumbres i tratos, se h u y e r o n todos una noche

m a n d o la piragua (pie encontraron mas proporcionada a su intento. Consta de la relacin o diario del citado relijioso que algunos de dichos jentiles (eran 32 de ambos sexos) dijieron antes de salir de su tierra que si hubieran salado el camino para Cbilo y a hubieran ido a la provincia, de donde se deduce que en su f u g a n a v e g a r o n errantes por toda la costa d l a cordillera i sus islas hasta pasar del istmo de O f q u i al p e q u e o g o l f o de San Esteban o de Penas, situado por los 47" de latitud, que es su pais propio. La morosidad jenial con que los indios ejecutan sus viajes, aun por l u gares tnui conocidos, consta a todos; mas, habiendo de buscar con (pie alimentarse sucesivamente en el discurso de su viaje dilatado e incgnito casi todo, cual era para los guayaneos el que e m prendieron, luego es probable (en mi concepto evidente) que la p e quea embarcacin citada fu la d o l o s indios p r f u g o s , pues todas las circunstancias espresadas lo acreditan as. E n cuanto a que la vela que llevaba era latina, segn el dicho de los que la vieron a 3 o 4 leguas de distancia, ninguna dificultad ocurre al que conoce la casi ninguna intelijencia marinera de los indios de Chilo, sus embarcaciones, velas i dems aperos, c u a n to mas de los de cuestin, pues del diario del mismo padre consta que les era tan desconocido el uso de la vela, (pie los pareca, cuando n o vean manejar los remos, pie no andaban nada las piraguas en que los traan i solicitaban que bogasen los marineros; dedzcase de aqu que disposicin arreglada daran a la que llevaban, i cual sera la de la imajinacion de los que la vieron, atendida su constitucin.

436

H I S T O R I A HE L A N U T I C A EN C H I L E

Finamente, y o dejo para

ilesa la lila-e autoridad que cada u n o tiene particulares;

pensar i discurrir como quiera en semejantes

pero no dejar de decir que era necesario tuviese, mas que d u p l i cada estension de este a oeste la A m r i c a meridional por el paraje citado que la que inconcusamente tiene, para que la jurisdiccin de la incgnita ciudad de los Csares se estendiese a 260 leguas, no digo por todas partes, pero ni aun por la oriental u occidental, colocndola en la orilla de uno u otro mar, pues el continente p a tagnico p o r esta parte no llega a 130. I tambin dir que presumo tienen que saltar los terribles b a rrancos que presenta la historia de estos ltimos siglos los que opinan por establecimientos con tales circunstancias, i m u c h o mas los que los aseveran i creen, pues ciertamente en cuanto y o he ledo sobre el asunto, que es t o d o el citado espediente, la relacin particular del mencionado capitn don I g n a c i o Pinuer i otros p a peluchos de Valdivia, i las verbales del mismo Pinuer de muchos espaoles e indios de Chilo, nada me ha parecido hallar que p u diera m o v e r asenso alguno a tales noticias, m u c h o menos a f o r m a r espediciones al intento; adems que los mseros indios que sueltan semejantes especies con el aire misterioso que les es j e m a l o artificioso c o m n , i en pases pobres, cuales son V a l d i v i a ! Chilo, i los espaoles que se las creen i las p r o m u e v e n en los tribunales superiores, todos lucran en dichas espediciones i se utilizan a p r o porcin de su estado i miras particulares que cada uno lleva en p r o m o v e r aquellas. Dedzcase. Da P de abril, martes.Este dia amaneci algo claro i la na-

rea vaciante, f a v o r a b l e para salir del estero de Palena, aunque c o n traria en adelante i en calma; sin embargo, a las b\ salimos al remo, en d e m a n d a de la baha de Tictoc; a las 6 mareamos las velas a f a v o r de una da de ventolina que entr fresquita por el S E. A las 6f, al rebasar la punta de Guala, trmino setentrional de la ensenaPalena, descubrimos al norte un enjambre de islas medianas, farallones frondosos i ridos, que tiene delante la citada baha, c u y a grande abra estaba ocupada de niebla; a poco rato quedamos en calma i nos empez a cubrir una cerrazn tal, que llevando la elevada tierra firme a 200 o menos varas de distancia nos la o c u l te') mui en breve; continuamos,pues, al N ;}- X E., r u m b o a que tenamos demarcada la part este del espresado g r u p o de. isla.s, confia1

dos en que la inmediacin nos manifestara guarecedero cu alguna

ESPLOlt A C I O N E S D JOS D E MOKA L E D A

437

de ellas. Efectivamente, a las 10 descubrimos la mas sur, a distancia como de 200 varas, demorando al N N O., pero sus orillas de peascos escarpados i su corta estension no nos ofreca acceso ni surjidero alguno. Seguimos favorecidos de la marea por entre varias que sucesivamente se iban descubriendo a mui corta distancia una de otra, i todas acompaadas de farallones i peas, sobre aguadas i de las mismas circunstancias que la primera, basta que discurriendo entre ellas i ellos nos diriji el prctico Hueupal a la n o m b r a d a Huepan, donde a las 11 surjimos sobre 41 brazas de agua, f o n d o piedras sueltas. Cerca del medio dia entr el viento bonancible por el sur, empez a disipar la denssima niebla por nuestro cnit i sucesivamente la dems, de f o r m a que a las 2 de la tarde y a estaba todo despejada i a nuestra vista, distancia c o m o de 2 millas, la grande ensenada de Tictoc (no es otra cosa), por la m a y o r parte de plaj'a de arena blanca i tierra mui baja a la marina, sin abra alguna que indique haber baha, puerto, estero ni rio alguno de consideracin. El tiempo sigui i anocheci c o m o se ha dicho, i nosotros ocupamos el resto del dia en hacer enfilaciones para la situacin d l o s objetos que tenemos a la vista, t a n to de la costa firme como de las islas. N o t a . L a piragua Rosario, en que est el citado prctico, var sobre una pea cerca del surjidero; sali mui pronto, pero haciendo mas agua que la que antes baca. Dia 2 de dicho mircoles.Amaneci algo claro, en calma, i la

marea vaciando; a poco mas de las 7 se cerr todo de niebla, la que continu todo el dia mas o menos densa, pero siempre o c u l tndonos la tierra firme, sin e m b a r g o de lo p o c o que distamos de ella. N o obstante, en los pequeos intervalos de alguna claridad continuamos las enfilacioncs tiles a la colocacin del pequeo archipilago en que estamos. A las 5 de la tarde empezaron a ventar algunas ventolinas de la parte del sur i fueron N o t a s . 1 L a piragua Rosario, disipando la niebla, de suerte que anochecimos con tiempo claro, en calma. de resultas de la varada de ayer, ha aumentado considerablemente el agua, pues haciendo de 29 a 30 baldes en las 24 horas antes de dicho incidente, hace ahora 80, pues ni a ella ni a la CArmen 2
a

se les pueden

remediar sus aguas,

p o r no haber p l a y a alguna en que vararlas. Se ha cojido a m a n o ma avecasina, sin verse otra alguna, i esta isla de ratones llenos de pulgas c o se ha advertido abunda

ts

H S T O I U A 1)15 L A N U T I C A

CHILE

mimos, do los cuales lian entrado algunos a b o r d o por las amarras do la tierra. Estos animales prueban ser estcala frecuentada as i que es el mejor puerto de toda la ensenada. Dia 3 d d cho i jueves.Amaneci cerrado, con niebla, en de algunos de los que vienen a la pesca; el prctico H u e u p a l lo dice

calma; a las 11, con algunas ventolinas de la parte del sur, se disi p algo la niebla, pero antes del medio dia v o l v i a cerrarse todo, habiendo cesado aquellas. As continu el resto del dia i en los mismos trminos anocheci]. L a tripulacin ha penetrado la isla hasta su orilla opuesta del sur, donde dicen hai una pequea cala de arena i lastre menudo; pero teniendo y o esta noticia al a n o c h e cer, n o pas a reconocerla. Dia j de d cho i i ernes.Amaneci v cerrado, con lluvia recia i

viento a rfagas duras, vario del norte al N O; este ces a las 5 do la tardo llamando de p r o n t o al S O. bonancible; m o d e r la l l u via, pero desde el anochecer en adelante volvi a arreciar. N o s o tros pasamos por tierra a la parte sur de la isla, para r e c o n o c e r l a cala dicha ayer, la que efectivamente hallamos, pero de tan corta ostensin (pie apenas llega a 20 varas; est formada de peas con algunas sueltas. El acceso a ella solo puede ser a pleamar i con cuidado, circunstancia que la hace p o c o apropsito para varar i componer' nuestras embarcaciones. Sin e m b a r g o ocupamos parte del dia en limpiarla de algunos troncos de rboles i piedras g r u e sas, p o r si urjiese haber do servirse de ella. N o t a . L a isla de H u e p a n en que estamos es una de las dos m a yores de T i c t o c i tiene de circunferencia cosa do 7 millas; por la parte norte i oeste es de mediana altura, pero no as por la del este i sur; est cubierta de maleza; todas sus orillas son tajadas, peascosas ( c o m o todas sus inmediaciones); n o tiene otro atracadero manso que el que ocupamos; en este lugar se est a cubierto de todos v i e n tos, especialmente do los impetuosos del norte, N O., oeste i S 0.,i s o lo la marejadita de los del sur i S E. puede i n c o m o d a r algo a esta cla se o tamao de embarcaciones, que es solamente para quienes puede ser guarecedero; no obstante los indios la llaman escelente puerto de Tictoc i a la verdad es mejor que toda la ensenada de este nombre, pues, a lo que vemos, no es mas que una dilatada brava. playa

E S I ' L U K A O I O N E S D E JOS D E M O H A L E D A

439

Da "> de dicho sbado.Amaneci

cerrado, con lluvia, alguna

de granizo i en calma, i as continu hasta las 101 de la maana, que habiendo entrado el viento por el S O. f'resquito, ces aquella i aclar todo. R e c o n o c i m o s la ensenada de T i c t o c i n o hallamos porque reformar lo dicho el da primero de este, pues toda es de playas interceptadas a pequeas porciones con colinas de poca altura, peascosas por la marina; las playas son de arena i de una continuada resaca, que empieza a romper a mas de 300 varas del trmino de la pleamar de las mareas comunes, lo que nos imposibilit saltar en ellas a medir base para levantar el plano de la ensenada. N o hemos visto en ella boca alguna de consideracin, pues solo advertimos las de tres arroyos o riachuelos, que con m u i p o c o caudal se derraman por la playa, i en el recodo del norte de la ensenada dos estrechas entradas poco distantes una de otra, que por su resaca indican ser do poqusimo f o n d o , las cuales dice ol prctico H u e u p a l quedan en seco a bajamar, que se interna p o c o el mar lleno i que estos son los esteros de la pesca. A las 5 de la tarde u n celaje de los sueltos (pie por lo comn presenta el viento >SO. en estas costas nos descarg una furiosa granizada de casi 10 minutos 'pie nos pareci como intempestiva por lo hermoso que estaba el aspecto del tiempo. A n o c h e c i bello, con blando viento por dicha parte. Dia G de dicho domingo.Amaneci cerrado, con lluvia i p o c o

viento del oeste; este refresc algo durante el dia i aquella c o n t i nu del mismo modo, con mui pocas intermisiones de cesacin, i as anocheci. T a n t o esta embarcacin como la otra han disminuido algo su agua, sin e m b a r g o de la que se les introduce por los cuarteles de la cruja i algunas costuras do los trancaniles, p o r lo que, el desab r i g o del p r o y e c t a d o carenero, su estrechez i m u c h a peolera, no pasamos a varar las piraguas, continuando la faena de dejarlas estancadas dos veces al dia. Dia ? de dicho lunes.Este dia amaneci c o m o el anterior, en

calma; a las 91 entr el viento por el S O., al parecer f'resquito, que nos es favorable, por lo que, no habiendo hallado en la ensenada nada que interese detenernos a levantar su plano particular, salimos a las JO del puerto de lluepau al remo, con la marea contraria casi al acabar, siguiendo nuestra derrota al N N O. por

50

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HISTORIA DE LA

NUTICA EN CHILE

entre islas, farallones i peas anegadas. A las 11, estando tanto avante con la punta norte de la isla Colocla (es la mas oeste del pequeo archipilago de T i c t o c ) , hallamos fuera el viento al oeste, mui bonancible, con marejada del S O.; mas, no obstante sernos m u i escaso, mareamos las velas i con ellas i los remos seguimos al N N O . con la esperanza de adelantar algo surjicndo en el rio que he llamado de Ynteles (por derivarse de la gran m o n t a a n e v a da de este n o m b r e que est a 3 millas de la marina), donde el prctico citado dijo podan entrar estas embarcaciones a pleamar, el que distaba de nosotros cosa de 3 leguas al r u m b o del norte. A las 3 quedamos en calma i a las 41, estando tanto avante con la b o c a del rio, a distancia c o m o de 100 varas, la vimos cerrada con reventazn de barra con varios bancos de arena en su interior, a consecuencia inaccesible a embarcaciones, pues era casi la pleamar; igualmente son inaccesibles sus costas de norte a sur, formadas p o r los dos encumbrados morros tajados que be llamado de Mesa, polla planicie que hace su cima; la gran playa de arena que est entre el m o r r o primero i el alto cerro de Miragualai tampoco presta acceso, por ser sin abrigo alguno, por descubierta a todos los vientos de fuera desde el N N O . por el oeste hasta el sur i de continua grande resaca. El aspecto del tiempo era fatal del norte al oeste i y a con ventolinas del norte que nos impedan continuar, por ser directamente por la proa, i la marea que deba tambin serlo desde las oh en adelante. En esta constitucin, no nos quedaba otro arbitrio que arribar i hacerlo al puerto de la salida, que es el mejor: era y a imposible, porque los farallones i bajos que le anteceden no son para navegar ele noche entre ellos, i as determinamos hacerlo a una do las playas ele Tictoc, como lo verificamos a la de este n o m b r e , que es la mas accesible, donde dimos f o n d o sobre 3 varas de agua, a las 8;} ele la noche, que y a estaba toldada toda. A las 10! entr el viento por el norte fresco.

I)ia S de dicho

mavles,Amaneci

toldado, con viento fresco en

por el norte. R e c o n o c i m o s el terreno vecino i no hallando agua para poder beber, nos levamos i al remo pasamos a dar f o n d o otra p l a y a cercana, entre los dos esteros famosos do la pesca, d o n de advertimos haba una casilla de paja, m e d i o destechada i una cruz delante ele ella. A las 10 abonanz el viento i empez la lluvia, epie sigui sin interrupcin hasta las 3 de la tardo, que v o l v i

I M P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

441 anocheci

a arreciar el viento, a rfagas duras por el N O. i as i sigui, con poca lluvia i niui nial cariz de tiempo.

Nota. Se ha reconocido los dos esteros citados, que no llega a 1 milla de internacin n i n g u n o de ellos; ambos quedan en seco a bajamar, con solo dos riachuelos en que terminan, de tan p o c o caudal que da el agua al tobillo; es verdad que mas adentro f o r m a n varias pozas de 1 vara o nas de p r o f u n d i d a d , d o n d e se anida el pescado que notamos en abundancia, pero no se coji n i n g u n o por lo roto de la red. El esterillo del oeste no es accesible ni aun a pleamar, por los muchos rboles cados i parto enterrados en la arena que bai en su boca; no as el de la parte del este, pues es cscelcnte puerto para estas embarcaciones i sus semejantes en taun suelo horizontal de mao, donde estn enteramente a cubierto de t o d o viento i mar, quedando varadas a tic marea, sobre arena limpia con alguna lama, Dio. 0 de (licito mircoles.Amaneci c o m o el anterior, con

alguna lluvia. L a situacin que ocupamos es sin d u d a la misma que ocupan muchos de los que de tiempo en tiempo vienen aqu a la pesca, c o m o lo testifica la casilla dicha e indicios de otras s e m e jantes que se han encontrado. En su p l a y a dejan varadas las p i raguas todo el tiempo de la pesca (las nuestras lo qued de manifiesto un quedaron a y e r antes de media marea vaciante, i cuando esta estuvo enteramente, esplayo de mas de 200 varas en t o d o el terreno bajo de la ensenada); pero no pudiendo subsistir as las que nos conducen, tanto por lo m u c h o que se maltratan al t i e m po de querer varar o flotar, c o m o por tenerlas en disposicin de p o d e r aprovechar los m o m e n t o s de tiempo favorables nos trasferimos a las 9|, estando lleno el mar, al estero del este, que para estas embarcaciones es sin disputa el mejor surjidero de cuantos hemos visto en nuestras campaas a estas costas. El tiempo sigui i anocheci c o m o se ha dicho, con incesante lluvia, mas o menos recia, especialmente desde las 11 del dia en adelante, i con apariencias de permanecer, segn lo cargado del tiempo. N o t a . Tienen m u c h a razn los que preconizan de abundante de peces a T i c t o c , porque ciertamente lo es; pero deben contraerse a solo las dos especies de robalos i pejerreyes, pues solo dos lances i con la red rota, no sin embargo de de haber pescado la tripulacin mas de seiscientos de los dichos, con se ha visto n i n g u n o otra clase.

H1ST01UA DE LA NUTICA EN

CHILE

Dia 10 de diclio jueves.Amaneci

el tiempo c o m o los dos ante-

riores dias, con el viento vario, a rfagas fuertes del N E., norte i N O. i aguaceros intermitentes. As continu todo el dia i en la m i s m a disposicin anocheci. Se han reconocido las embarcaciones por fuera i n o so les ha encontrado el orjen de su osceso do agua, la que sin duda alguna es por el plan que tenan enterrado en la arena, lo que se evitar para la bajamar de maana. L a j e n t e do mar ha repetido la pesca en ambos esteros, aunque no se ha logrado tan abundante c o m o ayer, por estar casi inutilizada la red. Se han oido repetidos tiros, como do can, remotos, efecto del choque ele la grande mar que debo haber afuera en los cncavos peascos o cuevas marinas de (pie abundan estas islas, particularmente la n o m b r a d a Ichanoc, que es la mas norte i que y o he llamado la Horaelada, ele este a oeste. Dia 11 de dicho viernes. Este dia amaneci algo claro, con aturbonado por el arco natural do piedra que la penetra

viento fresquito i vario del norte al oeste i horizonte

por dicha parte. A las 9 se estableci al oeste, con fuertes chubascos ele agua i granizo, que se repitieron hasta la 1 do la tarde, c o n tinuanelo el resto del dia sin lluvia, i as anocheci, con el cielo claro, los horizontes cargados, especialmente por el oeste, i el v i e n to fresquito por esta parto, con algunas rfagas. E n la pleamar mand poner polines a esta piragua, amarrndolos por una i otra banda, a fin de que v a r a n d o sobre ellos pueda reconocerle su plan. Efectivamente, a las 21 de la tarde quede en soco sobre ellos, i se lo encontr el pi do roda aventado ele su l u gar, con casi telo el clavo afuera, por donde sala ol agua en a b u n dancia; inmediatamente se t u m b laciones, se cort el pi un buzn al hueco del clavo por estribor con las elos t r i p u de roda, epio estaba astillado, so le puso viejo, i se asegur el pi dicho con adrizada a poco se lo ha encontrado tambin

otros dos clavos ele a 7 pulgadas, quedando mas ele las 81. A la piragua Rosario

el orjen ele su agua escesiva, por dos agujeros de broma, uno en el plan a popa i otro corea de la cuaderna maestra, en la tabla q u e llaman ele aparadura, ambos a estribor; pero siendo y a trelo i v e nir entrando la marca no so le remedi do firme, pues solo so le pusieron espiches. El grande esplavo que ha b o c h o hoi la marea con motive) del repunte de aguas vivas i la detencin que nos oca-

443 siona el mal tiempo han proporcionado midamos liase en la p l a y a del oeste de los esteros, lo (pie verificamos, tomando las enfilacioexactitud al nes necesarias en los estreios, a fin de dar la m a y o r

todo de la ensenada de Tictoc, para su plano particular. Lia 12 de (Helio sbado.Amaneci con el cielo algo claro,

los horizontes cargados por todas partes i el viento 'rcsquito, v a rio del N (.). al oeste. A poco mas de las 71 empez la interminable lluvia, (pie, y a mas y a anocheci. Se ha t u m b a d o la piragua Rosario sobre babor i tomdole sus aguas con buzones, quedando adrizada a las 4 de la tarde. A. la Carmen, en las 24 horas posteriores a su composicin, solo se han introducido ocho baldes de agua, probablemente de la lluvia que, sin poderlo remediar, le entra por las frentes de los cuarteles de la cruja i trancaniles, lo que nos tiene humedecidos veres, no obstante ser este nuestro principal cuidado. Dice 12de dicho domingo.Este dia amaneci cerrado, con l l u mal todos los vmenos recia, no ces hasta cerca de ponerse el sol, que aclar algo el horizonte del oeste i S O . i as

via recia i viento

vario del norte al N O., a rfagas; as continu

hasta las 4 de la tarde, en que llam al oeste fresquito, con el viento al S O. fresco i a poco rato v i n o un

cariz por dicha parte. Ces la lluvia i as anocheci; a las S l l a m fuerte chubasco de agua i granizo mu grueso, que dur con furia de 5 a 6 minutos, quedando el viento casi calma i el resto de la noche serena, Dia 1-4- de dicho to lunes sanio.Amaneci oeste acelajado, con v i e n do

vario i bonancible del

al S O., la marea acabando

vaciar i nuestras embarcaciones varadas. A las 1 0 ! , estando a l i te, salimos del estero a, continuar nuestro viaje, esperanzados en el cariz del tiempo, que pareca de subsistir el viento por el S O., que nos era favorable desdo fuera de la ensenada en adelante; poro a las 121, sobre un chubasco de poca lluvia i viento, qued este en calma, con ventolinas del oeste; no obstante, i estar la m a r m u picada, seguimos al remo por entre la costa, islotes i multitud defarallones, hasta las 3, que teniendo bastante fuerza la marea v a ciante, que nos es contraria, i con tantas direcciones diversas c u a n tos son los estrechos canalizos que forman unos islotes con otros, nos diriji el prctico H u c n p a l a dar f o n d o en G brazas de agua,

444

HISTORIA DE LA NUTICA EN

CHILE

sobre suelo de arena, en la parte- este de la isla Lipipe, donde lo verificamos a las 3 i , con bastante cuidado, por los farallones i p e as abogadas por entre quienes fu necesario pasar. A n o c h e c i el tiempo claro, con celajera suelta i viento bonancible del oeste. Nota. El surjidero que ocupamos merece llamarse de la I n q u i e tud, con tanta justicia c o m o de la Tranquilidad el que dejamos. El est en medio de la parte este de la citada isla de Lipipe, cuyas orillas son peascos escarpados ( c o m o todos los dems de la ensenada de T i c t o c ) , de donde inmediatamente se levanta la espesa m a leza que la cubre, de suerte que sin desmontar no son accesibles las orillas. Ella se estiende en direccin de N O. S E. el espacio de 1 milla p o c o mas; es baja, menos por la parte del N O., donde tiene un cerro bastante alto, que hace m o r r o tajado al mar, con p o r cin de manchas blancas que le ocasionan los desnudos peascos que lo forman; toda la isla est circundada de farallones pequeos, frondosos i ridos; cinco de ellos hacen esta especie de p u c r tecillo en que estamos i el m a y o r apenas llega a 29 varas de ostensin lonjitudinal. El surjidero es verdad que guarece de los vientos frescos dominantes, pero no de s u m a r , que entra de r e b o zo por los canalizos de los farallones, i es tan estrecho que no p u e den estar a la j i r a nuestras embarcaciones; tiene un derrame, a u n que escaso, de buena agua i no se halla otro marisco que pocas pequeas dursimas lapas. Sin embargo, los indios guaihuenes o chonos le llaman buen puerto de muelle; supongo que olios dispensan este n o m b r e con la m a y o r continuar su viaje. Otra. D e resultas de la composicin de la roda, hace esta e m b a r cacin tan poca agua, que nunca ha hecho menos en la campaa, pues solo se lo han estrado, introducidos en 24 horas, cinco baldes, L a Rosarlo tambin ha cesado en su esceso, pues solo ha h e c h o veintisis baldes en 24 horas, que es la constante que se le introduce por la b r o m a de su plan. Breve descripcin de Ticioc frecuencia a cualesquiera p o r cin de tierra que les pone a cubierto del viento que les impide

L a ensenada de Tictoc es lo que manifiesta su plano (pie a c o m paamos, por lo que se ve lo mui arriesgado o mas bien i m p r a c ticable de la entrada de la parto del norte i lo cuidadoso de la del sur. Se ve tambin la poca aptitud que tiene para la permanencia

ESPLORA.0LONKS I ) E JOS D E

MOlALEDA

445

de embarcaciones de todas clases, pues la prolongada, constante i grande resaca de sus playas impide aun a las menores atracar.I finalmente se ve que la multitud (en igual espacio, en nada de c u a n to hemos reconocido i demarcado en nuestra comisin, hai tanto n m e r o ) de islitas, farallones i bajos que la ocupan, ninguno tiene puerto, sino solo unos tristes guarecederos de lanchas, piraguas i sus semejantes, que a la verdad se hacen bastante atendida su escasez i vecindades. Los terrenos de la ensenada son de la misma naturaleza que los espresados del puerto de Santo D o m i n g o i Palena, con solo la d i ferencia quo la falda sur de la gran m o n t a a nevada de Ynteles, (es una de las n u e v e citadas que so particularizan en esta c o r d i llera), parece prestara acceso hasta la nieve, si se desmontase la maleza que viste las colinas, en la apariencia suaves, que f o r m a n dicha falda, como as mismo las de las eminencias de la parte sur de la quebrada, El terreno pues aun hai algunas tajadas, no con la a b u n del de Palena i ambos son solo cia de los antedichos parajes, i por lo jeneral mas frondosos stos. bajo es de la misma clase iguales en producciones, por lo que se omite la molesta repeticin de una misma cosa. E n esta intelijencia T i c t o c me parece puede ser apreciable a los pescadores de la p r o v i n c i a por la abundancia de robalos i pejerreyes puerto. N o quo ha dicho tiene, o algn buque colocado en la necesidad lo, archipilago de Chilo, de tomar a-preciables

anteriormente se

hai duda que vista la ensenada desde la isla de C h i de Chonos o de cualquiera distancia larga, se

p r o y e c t a una anchurosa baha o prolongado espacioso canal que se dilata m u c h o hacia el oriente; pero tampoco la hai en que esta apariencia se la da la p r o f u n d a quebrada que por la marina form a n la montaa de Ynteles citada i la n o m b r a d a Coca, al sur de aquella, c u y a abra entre las dos es de mas de 1 legua, ocupada t o da de un terreno tan bajo que se eleva mui p o c o del nivel del mar, por donde discurre el esterito i pequeos rios que se demuestran, producidos todos de los mismos principios de los dichos a n tes, quedando en sustancia la gran baha o canal reducidos, con algo de propiedad, a un mero proyecto. N o siendo las costas de la naturaleza de estas (con decir que hacen el trmino occidental de la famosa cordillera de los Andes, parece que se dice bastante) e x a minadas en ellas mismas o de mui cerca, han hecho i harn siempre en todas partes parecer grandes esteros, anchurosas bahas, dilatados canales o caudalosos navegables rios, cuantas quebradas

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HISTORIA DE LA NUTICA

EN

CHILE

bajen basta casi el mar en sus orillas. En la campaa pasada se notaron falsas semejantes apariencias con las ensenadas de Chelcayec, Sanghola i Cai. i en la presente con la de la Prdida, Y e len i otras, todas las cuales, vistas desde los lugares csprcsados, se representan esteros, canales dilatados; i aun acercndose a 2 o 3 leguas de distancia no se logra, en muchos el desengao, porque ocultan el terreno firme bajo las muchas islas que le anteceden, que a larga distancia no se disciernen i solo se ven descollar las citadas grandes eminencias. As sucede a Palena i Tictoc, i al c o n trario a Aisen, que no parece hai tal estero, porque las cuatro encumbradas islas i otras que tiene, sin e m b a r g o de varias bocas, lo ocultan. L o s dias de n o v i l u n i o i plenilunio sucede la pleamar en la ensenada a la l f de la tardo, i es su aumento respecto a la baja mas a quien mar de los mismos de 11 a 12 pies. O m i t o la derrota a dicha e n senada, por j u z g a r l a a esta casi inaccesible, i m u c h o se dirija errante en un temporal a buscar puerto que lo p o n g a a formarle sus

cubierto de u n naurajio, pues en n i n g u n a otra parte puedo esperimentar semejante desgracia con la facilidad (pie en Tictoc. Mas no omitir decir que esta supuesta baha ha sido objeto de las mismas indagaciones de Palena, con los propios fundamentos e igual, resultado, i que sin embargo lo es aun lioi, porque subsisten las hablillas do tiros de can, visiones de caminos, etc., entre los chilotes. E n diciembre de 1792 vino a pescar aqu Mariano Muoz, v e estucino de Curaco, en la isla de Quinchan, quien, restituido a Chilo, dijo l i sus compaeros que vspera i dia de la N a t i v i d a d v i e r o n o y e n d o los tiros de can remotos con que los espaoles de la ciudad de los Csares celebraban la festividad de tales dias; que haban encontrado horquillas de casas, senda o vereda trillada, i un zapato en el lugar en que tuvieron su cuartel o alojamiento (es la casilla pajiza de quien he hablado el dia 8). N o t i c i o s o y o do esto en octubre del 93, se lo particip al seor gobernador, inmesuplicndole al m i s m o tiempo se sirviese hacer venir al puerto de San Carlos al dicho Muoz, c o m o lo verific en n o v i e m b r e diato. Pregntelo en presencia de S. S.: que situacin tenan en la ensenada? que clase de costas, islas, farallones o bajos tiene inmediato? (jue especie de camino advirtieron, su direccin o trmino? i que viento i tiempo tuvieron los citados dias? Su contestacin fu; que su situacin era entre los dos esteros en que pescaba;

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MORALEBA

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que toda la ensenada est llena de islas medianas, chicas i (con admiracin) muchsimos farallones i bajos; que el tiempo era m u i malo, con furioso viento del N O. i oeste, de donde concluimos que el terrible viento i su grande mar fueron los tiros de can de los dias 24 i 25 de diciembre dichos. P o r lo respectivo a las horquillas de chozas, n o hai que decir mas sino que c o m o l, v i e nen de tiempo en tiempo a pescar en estas costas algunos do sus paisanos; que los indios guaihuones do Chaulinoc i Gailin las v i sitan casi anualmente, i (pie unos i otros, c o m o Muoz, fabrican su casilla o choza de paja, ramas o pangui inmediatamente (pie llegan; pues por una inveterada perversa costumbre, que les ha sido i es mui costosa, j a m s duermen ni queda ninguno en las piraguas, estn o no cargadas con intereses propios o ajenos. En orden al zapato, preguntndolo por que no trajo esc testimonio de la e x i s tencia de los incgnitos espaoles citados, con lo cual sera harto mas credo i admirado de los compatriotas que por su simple d i cho, nada t u v o que responder, i lo mismo por lo respectivo al c a m i no o vereda, pues luego se les desapareci; concluyndose la sesin con quedar c o n v e n c i d o M u o z con las razones dichas, i con la de que con el fuerte viento que tenan, estando interpuestos, no p o da oir los tiros de canon disparados a 14 o 1G leguas, que a lo menos deben haber de distancia entre Tictoc i la imajinoria ciudad. N o obstante estos desengaos, v u e l v o a repetir hai quien insista aun en hacer indagaciones relativas al descubrimiento por estos parajes i costas mas sur de ellos. dicho, Vase al propsito lo

dicho en los acaecimientos de puerto acerca de la solicitud del t e niente do milicias provinciales de la ciudad de Castro, don A l o n so de O y a r z u n , en diciembre p r x i m o pasado. Da 1"> de dicho martes santo.Amaneci claro, el horizonte

del oeste por el sur al

este algo cargado, c o n c l u y e n d o la marea que el de la entrada. manifiestas

contraria i el viento por el S E. galeno, por lo que a las GJ salimos del surjidero por un canalizo mas al norte Seguimos pues para afuera por entre islotes i rocas,

i ocultas, hasta que a las 81 las dejamos todas por la popa. A p o co mas de las 9 quedamos en calina, con mar algo picado del S O. i oeste, i a corto rato entr el viento bonancible i vario del norte al N O., contrario a nuestra derrota, con lo que tomamos el b o r d o del oeste, favorecidos de la marea creciente, que sigue su curso hacia el norte. A las 101, estando como a 4 millas de la costa, 11a-

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HISTORIA D E LA N U T I C A EN

CHILE

m el viento tambin bonancible al oeste, por lo r|iie viramos por a v a n t e en vuelta del norte. El viento vari al t O. i sucesivamente al sur, de suerte que a las 11 se estableci 'resquito p o r esta p a r te, con el que seguimos al norte costeando la tierra firme a \ legua de distancia, presentndosenos entre las puntas toda baja a la marina, de playas de arena i bosque claro. A las 3 } de la tarde quedamos casi en calma, estando rasas de Cucagu i P u c o i huen, i seguimos con los remos en d e m a n d a del estero Pal vitad. A n o c h e c i el tiempo claro, los horizontes del norte al oeste cargados, en calma, por lo que se aferraron las velas, i a dicha hora se hicieron las demarcaciones siguientes: L a p u n t a sur del estero de Palvitad al N 23 E. L a c u m b r e de la j i g a n t e m o n t a a del C o r c o v a d o , que se. levanta desde el mar i es la mas eminente do las n u e v e dichas, al N 52 E. L a punta de P u c o i b u e n al N 3 4 E . , distancia c o m o de 3 millas, i la de C u c a gu al t E., distancia de la costa mas inmediata c o m o 2 millas.A l m i s m o tiempo tenamos a la vista, a r u m b o s desde el t 88 O hasta el N 29 O., parte de la isla de Chiloe i sus cercanas, San P e dro, Lailec, Cailin i T a n q u i , a distancia desde 8 a 10 leguas. A las 81-, rebasada y a la punta dicha de P u c o i h u e n (sobre el mar bastante) empez e'stremo oeste de su bajo se nos l e v a n t la

a levantar la rumazn de la parte del N O. i a soplar algunas v e n tolinas por el norte, por lo que, v i e n d o la imposibilidad de poder tomar a Palvitad, hicimos derrota al X E., a fondear al abrigo de la pequea isla de Linagua (donde dijo el prctico H u e u p a l nos p o d a m o s guarecer del t i e m p o que amenazaba), de quien distbamos cosa de 2 leguas. A las 10^ dimos f o n d o en su parte este, sobre arena, en 2 brazas de agua, a tiempo que y a la cerrazn del N O. i norte nos vena cubriendo, con viento bonancible por el norte, el que sucesivamente fu refrescando tanto que nos oblig, por estar descubiertos a el, a entrar mas adentro del corto canalizo que hace l a i s l i t a con la tierra firme, i asegurarnos con todas nuestras amarras, dando una en tierra a la media noche. El v i e n to dicho fu arreciando por momentos,'de suerte que a las 2 de la maana }'a era temporal con m u c h a mar de l. Dio, 16 de dicho mircoles sumi.Amaneci cerrado, con llu-

via i grande viento vario del norte al N O., a rfagas terribles; las dos bocas del canalizo cerradas de reventazn islita con la tierra firme de mar; unida la por medio de un banco de arena, nes-

449 tras embarcaciones sobre l e n s e c o , colocadas en la mas agria situacin, luego cjue creciese la marea; i sin otro arbitrio q u e , o entrar en un p e q u e o rio de la tierra lirme, que desagua cerca de la parte sur de la islita, lo que era bien arriesgado, p o r q u e la reventazn de mar de una i otra b o c a del canalizo con la marea c r e ciente deba juntarse en la boca del rio, o estrellarse con los escarpados peascos que hacen las orillas do la islita, p o r q u e las amarras de menos do media guridad. N o haba otro recurso i as, luego estando vida, nos prometan m u i poca seque flotaron las piradel m o d o con

guas, instruida y a la tripulacin anticipadamente Rosario

que haban de obrar con las palancas, i a d v e r t i d o el capitn de la do no largarse hasta no ver nuestro suceso, e m p r e n d i 1

m o s el d u r o paso a las 1 0 . A

corto rato estbamos en la boca

del rio, donde efectivamente las dos mareas e n c o n t r a d a s , r e v e n t a das ambas, nos fatigaban con csceso, por los golpes que entraban dentro i los grandes balances. T o d a la tripulacin con palancas a sotavento, para evitar la varada en la costa de dicha parte del rio, i al m i s m o fin llevando el rezn grande, g a n a n d o con dos tercios de amarra fuera, hasta las 11, que libres y a del encuentro d e d o s m a reas, pudimos maniobrar con m e j o r xito introducidos donde en una de sus mansas inflexiones en el rio dimos f o n d o a p o c o mas

de las 111 sobre 2^ brazas de arena. Mas, nos dur mui p o c o esta satisfaccin, pues aun n o nos habamos acabado de amarrar, c u a n do el centinela que puse luego en tierra para que observase a la piragua Rosario avis estaba en m u c h o peligro, pues aunque la v i m o s largarse con m e j o r direccin (en vista de nuestro suceso i por calar un palmo do menos a g u a ) , logrando entrar en el rio sin pasar p o r el encuentro d e m a r e a s d e . s u boca, lo estrecho del cauce, pues no llega a 60 varas, i lo largo i alteroso de la embarcacin ocasionaron que tres golpes de mar que le repitieron consecutivamente la varasen atravesada en la costa de sotavento. Corrimos todos a su socorro, i ambas tripulaciones en el agua, con solo cinco h o m bres a b o r d o de ella, con palancas, sufriendo u n g o l p e de m a r s o b r e otro, i trabajando todos con el mas esforzado empeo, fu D i o s servido permitir flotase p o c o antes del medio di a i que la c o n d u jsemos a nuestro propio tranquilo surjidero, d o n d e a las 12J q u e daron ambas embarcaciones aseguradas; terminndose en l uno de los m u c h o s amargos ratos que presenta la navegacin, en c o misiones de las circunstancias de las nuestras. P o r lo que, en h o nor del ilustre je-fe (el Escuro. Sr. Fr. Francisco Gil i Lemos, vi-

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HISTORIA DE LA

NUTICA EN CHILE

rrei de estos reinos), que m e la encarg, he llamado a este rio Gil de Lemos. El tiempo continu, anocheci i sigui c o m o se ha dicho, el viento furia, la mar soberbia i reventada desde casi 1 milla fuera de la costa. Dia 17 de dicho jueves sania.Amaneci, sigui i anocheci

en los mismos trminos que el anterior; sin embargo, parte de la tripulacin se ha internado en el estendido hermoso llano de mas de 4 leguas que corre hacia el S S O. i sur de este rio, en que hace, se ha encontrado una cuya parte sur, a cosa de 30 varas de la orilla sobre el pequeo ribazo casa mediana, techada con canutillo o j u n c o marino, colgada, n o m b r e que dan en Chilo a la que no tiene pared; i siguiendo la playa hacia el N O. han hallado una pequea cabana i m u c h o rastro de ganado m a y o r , del que han visto algunas vacas. S u p o n g o que el llano dicho, segn estoi i n f o r m a d o del prctico Hueupal, es potrero del indio D o m i n g o N e cul, vecino de la isla de A p i a o , en Chilo. Dio, 18 de dicho viernes santo.Esto dia amaneci i sigui

c o m o los dos anteriores hasta la 1 de la tarde, que aplac m u c h o el viento, llamando al oeste i S O. vario; pero continu la i n t e r m i nable molestsima lluvia, i as anocheci, con p o c o viento del S O . N o t a . E n atencin al mal estado de nuestro pan i carne, que a mas de no ser de buena condicin desde su embarque, ha a d q u i rido tanta h u m e d a d que solo a necesidad se puede comer, di orden a parte de las dos tripulaciones de las piraguas para que matasen una vaca, lo que consiguieron a balazos, trayndola y a hecha cuartos a la casa citada, donde t o m a n d o y o una pierna para m, se distribuy lo dems entre las dos piraguas. Dia 10 de dicho sbado santo.Amaneci claro, con celajera

suelta, en calma, i as permaneci, con ventolina desdo el norte por el oeste hasta el sur, i en estos trminos anocheci. H e m o s reconocido el terreno interior del llano hasta la laguna orijen del rio Gil, i el de la marina de esta ensenada del C o r c o vado, de c u y o pi, que bate el mar, distamos cerca de 4 millas; i se han hecho todas las enfilaciones necesarias a la exactitud de la carta hidrogrfica que f o r m a m o s de estas costas, ligndolas con

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MORALEDA

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las que anticipadamente

tenamos hecha desde la isla de Chilo i

sus cercanas, que tenemos a la vista. Se ha hecho zafarrancho de todo i limpiado las embarcaciones. C o n esto m o t i v o , se advirti a la Rosario un buzn. Dia 20 de dira) domingo de resurreccin.Amaneci cerrado, u n taladro de la b r o m a de su plan, por donde hace casi toda el agua, en el que se puso

con lluvia recia i viento fresco, a rfagas, por el norte; este t u v o durante el dia algunas intermisiones de bonanza; pero aquella sig u i como si en m u c h o tiempo anterior no hubiese cado ninguna i as anocheci. N o t a . Se disminuye desde hoi tres onzas de la racin de pan a cada h o m b r e , a precaucin de lo que puede postergarse nuestra llegada a tierra p o b l a d a , pues a racin entera solo tenemos y a 1S dias, i los vientos estn entablados por la parte del norte, directamente contrarios a la derrota rjue debemos seguir. Dia 21 de dicho lunes.Amaneci cerrado, en calma, con den-

sa niebla, i as permaneci hasta poco despus de la 1 de la tarde, ipie empez a aclarar por el cnit, i a continuacin los horizontes, menos del norte al oeste, con as anocheci. N o t a . Sin embargo de la grata estancia i segura situacin en que estamos en el rio Gil, es desventajosa para la salida, pues es imposible verificar esta sin el repunte de aguas vivas, porque en las ordinarias no llega i subir 1 vara el flujo en la parte mas b a ja del banco de arena que une la islita Linagua con la tierra firme. Por la boca del rio que la islita dicha, os tambin sale al mar, orillando la parte sur de impracticable la salida., por estar o c u algunas ventolinas de esta parte, i

pada de rocas de la isla i costa, con continua violenta resaca de la mar eterna del S O., de suerte que a la detencin que nos ocasion a el tiempo se agrega el obstculo rn y a el dia 25 o 2G. Dia 22 de dicho martes.Amaneci toldado, con viento fresco dicho, basta el principio de las mareas vivas de la p r x i m a lunacin, que acaso se manifesta-

vario del N E. al norte i llovizna a ratos; esta se convirti en lluvia recia desde las 11 en adelante, aplacando el viento algo, i as continu i anocheci, sin cesar la lluvia, y a mas y a menos recia.

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

Bia 23 de dicho mircoles.-Este

da amaneci cerrado, con llu-

via i viento fresco, a rfagas fuertes, por el norte; as continu hasta las 2 i de la tarde, que llam repentinamente al oeste duro, con furiosa lluvia i truenos. As permaneci el viento, con rfagas impetuosas, hasta las 5, que llam al S O., tambin fresco; a corto rato ces la lluvia i empez a aclarar, i as anocheci. Bia 24 de dicho jueves. A m a n e c i cerrado, con lluvia i viento

bonancible por el norte, que a cosa de las 10 llam al oeste; as continu todo el di a, con algunas intermisiones sin lluvia. En la p l a y a del S O., cerca de la punta Pucoibuen, se ha encontrado, perdida, una piragua de 101 varas do largo, con su timn, palo i dos remos rotos, como lo est a piragua, c u y o naufrajio i n dica haber sido cosa de dos otros aos antes. T a m b i n entro los dos esteros se ha hallado una canoa o buque roto, pero este manifiesta hacer m u c h o mas tiempo que dio en la costa, pues est todo carcomido del mar. Nota. La ensenada del C o r c o v a d o en que estamos est c o m prendida entre las puntas de Palvitad i Pucoibuen o do los R o b l e s ; esta es rasa i aquella baja. T o d a la ensenada, desdo el C o r c o v a d o para el S O., os do arena i tan aplacerada o de p o c o fondo, (pie a mas de una milla de distancia revienta el principio de su grande resaca con los vientos fuertes desde el norte por el oeste hasta el S O., a quienes est descubierta, i que, c o m o se ha dicho, son los dominantes i tempestuosos 011 estas costas, en cuyas ocasiones es absolutamente inaccesible a toda embarcacin, i siempre desde L i n a g u a para el S O., porque nunca falta la mar de leva de dicha parte. Casi a media ensenada, algo mas para el N E., est la famosa montaa nevada del C o r c o v a d o (de las n u e v e que he dicho se particularizan en esta porcin de la cordillera es la que se eleva mas i se aproxima al mar, pues bate su falda) esta montaa que lo da nombre. Desde, para el norte os tierra, alta, con suave- descenso

hacia la marina hasta la punta sur do Palvitad, i desde el (Jorcovado para el S O. toda baja de playas de arena, i la parto interior mdanos de la misma, de m u i poca altura, cubiertos de bosque claro de la misma clase do rboles i plantas que se ha dicho do Palena, Tic toe i comunes de toda la p r o v i n c i a de Chilo, pero mas corpulentos i lozanos estos, entre quienes hai buenos pastales con

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que se alimentan 25 o 30 roses vacunas que se h a n visto, pertenecientes al citado indio Necul. Las playas de arena se continan desde la punta de Pucoihueii hasta la de Cucagu, que es la que se a v a n z a mas al oeste (estas dos echan bajos fuera hasta casi una milla de e l l a s ) i de esta siguen hasta el morro de Silamapa i aun hasta T i c t o c , pues aunque hai intermedios el morro dicho, los de Mesa i Y e l i i el alto cerro de Miragualai, que se levantan desde el mar, i hai tambin los rios (pie se demuestran en la carta jeneral, ni unos ni otros son o b s t culos en bajamar para venir desde T i c t o c al C o r c o v a d o por la p l a y a , en distancia de 15 leguas que hai de uno a otro lugar, esto es, no estando el mar alterado, porque si lo est i m p i d e el paso por la corta p l a y a que queda en los espresados morros. L a ensenada tiene de abra entre las puntas (pie la forman i se enfilan N E \ N. i > O \ S. 4 leguas, i de seno mui poco mas de una, por la f a l d a S sur del C o r c o v a d o , que es d o n d e se interna mas; en esta parte estn el rio del C o r c o v a d o , de corta consideracin, i el de Gil de L o m o s , i en el intermedio hai dos pequeos esteros que casi q u e dan enteramente en seco en bajamar, i esta no llega a !) pies de aumento respecto a la baja en las aguas vivas, de donde se d e d u c e lo inaccesible de ellas a toda clase de embarcaciones, pues aun las que nos conducen necesitan la pleamar. Finalmente, en todo el terreno bajo c o m p r e n d i d o entre el m o r r o de Silaniapa i el C o r c o v a d o se retira la cordillera nevada de 2 a 3 leguas del mar, de suerte que vista desde la isla de Chilo, esta porcin de costa se p r o y e c t a en ella una abra de anchurosa baha o p r o f u n d a ensenada, hasta (pie acercndose a ver la, tierra baja, se desvanece dicha apariencia, como muchas de sus semejantes de que hemos hablado anteriormente. Da 'J de dicho viernes.Amaneci cerrado, con lluvia i viento

bonancible por el N O.; a las 10 llam al oeste i sucesivamente al S O., ces la lluvia i aclar; el resto del dia se m a n t u v o el citado viento, fresco, pero sin p o d e r aprovechar nosotros su favor, por la falta de agua en el banco p o r sobre quien debemos salir; mas, hab i e n d o dado indicio de aumento la marea en lo m u c h o (pie ha esp l a y a d o esta tarde, avalizamos todo lo mas bajo del banco con la marca de lo que cala esta piragua, para verificar, si fuese posible, dirijindonos p o r ellas, la salida en la pleamar de la maana que sigue.

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HISTORIA D E LA NUTICA

EN CHILE

Da :2G de dicho sbado.Este

clia amaneci toldado, en calma

i la marea creciendo. A las 9, faltndole casi una hora para estar llena, emprendimos el paso del b a n c o dicho, i a p o c o de haber salido del rio Gil varamos, no obstante do estar la marea en la v a liza, inmediata en el p u n t o preciso, pero a fuerza de palancas flotamos. N o habian pasado diez minutos c u a n d o v o l v i m o s a varar (nada en una cuarta de menos i a hacer uso de las palancas; pero observando intil el esfuerzo con ellas i que la piragua Rosario agua que la Carmen) no necesitaba, para manifestarse en el acto

con libertad, el t o d o de su tripulacin, mand se echasen al agua ocho hombres de ella i otros tantos de sta, los cuales, botndola a h o m b r o con el m a y o r empeo i al m i s m o tiempo con seis palancas a bordo, logramos, a p o c o mas de las 91, salir del veril del banco i continuar nuestro destino al estero de Palvitad al remo, con la marea contraria, pues vacia dirijindosc al sur, i mar picada del S O. A las entr el viento vario i m u i bonancible del N O. al oeste, que nos era escaso; no obstante mareamos las velas i con ellas i los remos seguimos al r u m b o del norte, que era n u e s tra derrota, llevando la costa a media legua de distancia i varias porciones de la isla de Chilo i sus inmediatas a la vista, d e m o rando a rumbos desde el N O. al S O., a diversas distancias, entre 8 i 10 leguas. A las 4 de la tarde aferramos las velas por calma, i a las 4-^ empez la marea creciente a favorecernos. Al ponerse el sol nos demoraba la boca de Palvitad al N 24" E., c o m o a 3 leguas de distancia, estando nosotros cosa de media de la costa. checi el cielo toldado, los N O., que estaba algo cargado, con ventolinas varias parte hasta el N E. A las 9 de la noche, estando cosa de media legua de la boca del estero dicho, gritaron de la piragua Rosarlo, que vena a corta distancia p o r la popa: Q u e nos anegamos!. E n el m o m e n t o mismo de esta v o z mand ciar todo, que se pusieran cuatro hombres a achicarla i que atracase a mi costado, lo que en p o c o rato se verific. En efecto, advirtieron que casi repentinamente haba superado el agua la paneta de proa; el calafate fu el primero que lo not, p r o d u j o la v o z i constern a todos con ella; pero atracada a nosotros i puesto silencio a todos i dedicados a achicar, apoco tiempo observamos se disminua el agua, por lo que di orden al capitn para que, continuando dicha operacin, me siguiese para adentro del estero, donde entre varios farallones i la tierra firme Anoel horizontes delgados, menos por

desde dicha

ESPLORACIONES

D E JOS D E

MORALEDA

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dimos f o n d o a las 10, sobre 4 brazas de agua, vecinos a una p e quea p l a y a de lastre L u e g o ipae nos amarramos procuramos descubrir el orjen de tan escesiva agua, el (pie en efecto hallamos ser por una n u e v a fonda on la tabla do aparadura, cerca de la costura del plan, entre los piques de proa a estribor, por lo que, reconocido el f o n d o del surjidero apto para varar la piragua, dispuse quedase en seco a bajamar (estaba llena en la actualidad) i (pie continuasen achicndola de rato en rato, porque ambas tripulaciones estaban rendidas con doce lloras de r e m o en la mano, por lo que se les dio m e dia racin mas. Din. '.Si' de dicho domingo. - A las 3 } de la maana qued en

seco la piragua lioso/rio, i habindose reconocido por fuera, no se le advirti otro dao que el dicho, ocasionado del reviro que ha adquirido la tabla por uno de sus clavos, m u i mal bujido por la frente sobre el penltimo pique de proa en la citada banda, lo que se le remedi inmediatamente. A n o c h e c i el tiempo toldado, con poca lluvia, en calma, i as continu hasta las 9 ! , que entr el viento fresco vario del X E. al norte, lo que nos impidi hacer reconocimiento alguno en el interior del estero. A las 2 i- de la tardo llam el viento al oeste a rfagas duras i lluvia recia, por lo que, estando descubiertos algo a l i a su mar en el surjidero que o c u pamos, i toda la costa que tenemos a la vista peascosa, tendimos los dos rezones por la proa i dimos atrs dos amarras a tierra. A s pasamos todo el resto del da i la noche, con bastante cuidado por el mal estado de nuestras amarras, continuando el tiempo c o m o se ha dicho hasta mas de inedia noche, que ces la lluvia i aplac el viento. Da 28 de dicho lunes.Estedia amaneci t o l d a d o , c o n viento

bonancible, vario del N O. al oeste; as se m a n t u v o con alguna llovizna hasta las 1 0 ! , que ces la dicha i aclar algo. Los indios prcticos (pie nos acompaan j a m s se han internado en este estero, i a consecuencia ignoran si hai algn otro surjidero do m e j o r condicin que el que ocupamos, por lo que, estando el mar bajo i parecindome que a cosa de una milla escasa mas para el este haba un pedazo de p l a y a mas libre de peas que el resto de la costa, les mand con los dos contramaestres que fuesen por tierra a reconocer si podan surjir en ella las piraguas. En efecto, 58

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HISTORIA DE LA N U T I C A EN

CHILE

la hallaron apropsito, i a las 11 nos trasferiraos a ella; a corto rato aclar mas el tiempo, establecindose el viento al N O. b o nancible, por lo <puo en la piragua Rosario, manda menos agua que la Carmen, que c o m o se ha dicho dimos la vela hacia dentro

del estero, el que hallamos no llega a 2 leguas su internacin, c o m o se dir. A las 51 nos restituimos al n u e v o surjidero, continuando el tiempo c o m o se ha dicho, i en los mismos anocheci. Bia '.29 de dicho martes.Amaneci oscuro, con lluvia i viento trminos

del N O. i O N O., a rfagas impetuosas, i nuestras embarcaciones en continuos balances con la marejada de l; as subsisti el t i e m po hasta las 31 de la tarde, que ces la lluvia, m o d e r el viento i aclar algo. E n esta disposicin anocheci; pero a las 7 v o l v i la lluvia i el viento a arreciar por la misma parte con rfagas m u i repetidas, i as continu. E n la piragua Rosario se ha manifestado ser la citada f'enda i clavo el orjen de la escesiva agua de la noche del 26, pues desde que se le compuso n o ha hecho mas que la constante de 25 a 30 baldes en 24 horas, lo que le ocasiona lo a b r o m a d o de su plan i las lluvias. Bia SO de dicho mircoles.Amaneci en calma, cerrado, con

fuerte lluvia, la que, y a mas y a menos recia, continu i n t e r m i n a ble todo el dia, i en la misma disposicin anocheci, con calma i cerrazn. Bia 1 de mayo, jueves.Este dia amaneci i sigui c o m o el

anterior hasta las 4?, de la tarde, que ces la lluvia i disip la c e rrazn el viento citado a rfagas i algunos chubascos de poca lluvia. N o t a . E n atencin a la corta cantidad de vvei'es con que nos hallamos, pues solo es para o c h o d i a s ; a l o avanzado de la estacin, y a de invierno; a los vientos propios de ella, constantes por el norte, N O. i oeste, que dificultan el paso a las islas pobladas de Chilo, donde poder proveernos de dicho artculo para nuestra s u b sistencia, i as mismo impiden la navegacin al estero de C o m a n o Leteu, ltimo que nos queda que reconocer en cumplimiento de la superior instruccin del Escmo seor virrei de estos reinos para la actual comisin, tom dictamen del capitn de la piragua

ESPLOR A C I O N E S D E JOS D E MOR A L E D A

457

Rosario

i resolvimos pasar a la isla de Chilo luego que el t i e m -

po lo permitiese; a c u y o propsito, por lo que pueda demorarse el arribo a lugar poblado, se ha disminuido al equipaje la racin diaria, dejndola reducida a once onzas de pan, tres de charqui i poco mas de una de arroz. Breve descripcin del estero de Palvitad

El estero de Pal vitad se interna ol millas al r u m b o del S E 5 E. i 4 al del O 3 1 ' S., lo que hace lo consideremos c o m o d i v i d i d o en dos partes. L a esterior es la mas espaciosa i en ella estn las islas P u d u g u a p i o Venados, A u c h e m o i otras, con una porcin de farallones visibles i ocultos, c o m o lo demostramos en la carta j e n o ral de nuestros actuales reconocimientos. L a interior es una angosta ensenada, c u y o ancho en la boca es de media milla; hacia adentro se estiende algo mas i tiene de largo p o c o mas de una legua. L a primera, sin embargo de las islas dichas, es mui desapropsito para surjidero de embarcaciones, por su escesiva p r o f u n d i d a d (en orden a esto lo m i s m o es la parte interior) pues desvindose de las orillas de las islas i costas a 100 varas, con otras tantas no se encuentra el fondo, i estar descubierta enteramente a los g r a n des dominantes vientos del norte al oeste i su mar. L a parte interior est a cubierto de los vientos, pero n o de la mar, porque la libre ondulacin que le da el m u c h o f o n d o i direccin del flujo i reflujo debern i n c o m o d a r infinito a cualesquier buque que surjiero en dicha parte. Todas sus orillas son una especie de muelles naturales de peas tajadas al mar, desde las olales se levantan los altos cerros o morros de que se c o m p o n e todo el terreno de ella, en que no hai planicie alguna ni aun para formar una habitacin. Las orillas de la parte esterior son bajas; las del este de playas de arena, pero inaccesibles a desembarco, por su continua grande resaca, c o m o descubiertas a los impetuosos vientos dichos i batidas de sus mares. Las orillas de la parte sur ni de las islas prestan atracadero c m o d o , si se csceptan las dos cortas playas de lastre ( n i n g u n a llega a 40 varas de ostensin) en que hemos estado fondeados, i ni aun en estas se est a cubierto de quita-sueos, pues tiene sembradas algunas rocas q u e ocasionan bastante cuidado aun a embarcaciones pequeas c o m o las nuestras. El resto de terreno de dicha parte esterior i sus islas es alto, i

458

HISTORIA D B LA NUTICA DE

CHILE

lo mas con suave descenso al mar, no obstante lo peascoso de las orillas. Est cubierto de la clase de rboles dicha anteriormente i se han notado cantidad de avellanos con abundante fruto, de c u y o s rboles carecen totalmente los terrenos todos que se han r e conocido en esta campaa. Parece que este m a r no ofrece la pesca que los de los dems esteros reconocidos, pues no hai en todo l indicio alguno de corrales para verificarla c o m o los hemos bailado en todos los otros; bien es verdad que sus orillas no son a p r o p sito para ella. Finalmente, o m i t i m o s levantar el plano en punto m a y o r por las circunstancias espresadas del estero; pero no omitimos decir que es uno de los m u c h o s que se hallan comprendidos en la aparente grande internacin vista a grande distancia, por su ancha entrada i quebrada que se le presenta al este i tambin que ha sido objeto del reconocimiento existentes citados. El del dia del n o v i l u n i o sucedi la pleamar en nuestro surgidero a las 12 h. 36 m. del dia, i creci el agua 11 pies; la es p r x i m a m e n t e velocidad 2 millas por hora, pero en los estrechos canae indagaciones de los regulares estinguidos i

lizos de sus islas i farallones se aumenta mucho, tomando otras tantas diversas direcciones cuantas tienen aquellos. Dia 2 de dicho viernes.Amaneci achubascado, con viento

fresco del S O. i aguaceros intermitentes, i la marea vaciando. A las 7 aclar algo el tiempo i el viento abonanz mucho, por lo que a las 8 nos levamos, dirijindonos al remo a salir del estero por entre una porcin de pequeos islotes frondosos i farallones ridos, cosa de media milla mas al norte de la b o c a por donde entramos. L a mar estaba bastante picada del viento S (.)., (pie y a era casi calma i nos molestaba infinito, impidiendo la accin de los remos; no obstante seguimos con sumo trabajo de l a j e t e , i a las U rebasamos todos los bajos i descubrimos el (pro n o m b r Destacado, donde rompa m u c h o el mar, el que se entil para colocarlo en su lejtima situacin. A las 9J v o l v i a entrar el viento por el S O . , galeno, con el que, mareadas las velas, logramos moderar los continuos vivos balances, dirijiendo la derrota al r u m b o S O la tierra firme. A la 1 A de la tarde j X para la isla de Talcan, intermedia entre las de la costa de Chilo i volvimos a quedar en calma, las con ventolinas de la parte del norte, p o r lo que se aferraron

velas i seguimos al remo. P o c o antes de las 3, vecinos y a a di-

E S P L O l t A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

459

cha isla i empezando la marea contraria, nos hallamos sobre un repentino escarceo de m a r insufrible; y o j u z g u fuese bajo, pero habindome asegurado con anterioridad los dos indios prcticos no haba ninguno, h u b o lugar de creer fuese la lnea de encuentro de la marea creciente con la vaciante (pie empezaba. A las 3-]- zafamos de l, i a p o c o mas de las 31 dimos f o n d o dentro del estero de Talcan, en c u y a boca nos hizo bastante oposicin dicha vaciante. A n o c h e c i el tiempo claro, los horizontes lo mismo, menos por la parte dol >SO., sur i S E , <|ue estaban algo abrumados, con ventolinas de dicha parte i fri bastante sensible. Dia !! de dicho sobado.Amaneci el dia bello, en calma i

helado t o d o el piso en tierra, con fri bastante sensible, A las 7 salimos a reconocer el estero de Talcan, porque segn la capacidad i buena situacin local (pie le advertimos a la entrada, nos pareci el nico buen puerto, de los vistos en nuestros reconocimientos, para todo j n e r o de embarcaciones, digno de levantar su plano particular i preconizado con razn por tal p o r los habitantes de Chilo: pero siendo la primera de nuestras operaciones la sonda, ella nos hizo retraer el ventajoso concepto espresado en orden a puerto, pues a bajamar solo le hallamos de 10 a 11 i medio pies de agua en toda la canal de su entrada, en la m a y o r parte entre 5 i 8 pies i el resto queda en seco; adems que de las dos puntas inmediatas a la boca salen arrecifes de peas, manifiestas muchas a bajamar; el de la mas sur se avanza al E } N E. cerca de media legua, i p o c o menos de una milla al r u m b o de S E 4 E. el de la punta norte, unindolos a ambos placer de arena con p o c o f o n do, i u n o i otro orjen del repentino escarceo de m a r cpie dijimos el dia anterior, circunstancias que lo hacen desapropsito para surjidero de otra clase de embarcaciones que. las pequeas,respecto a que el aumento de las mareas vivas es de 9 a 10 pies. N o obstante puede dispensarse el elojio que hacen de l las citadas jentes, con respecto a sus embarcaciones i a la escasez de cmodos guarecederos que hai en estas escabrosas costas, pues todo el estero dicho es de mui buenos surjideros i varaderos para aquellas. L a isla de Talcan, en que aquel est, es la m a y o r i la mas oriental do las seis intermedias entre las contiguas a Chilo i la costa de la cordillera, de quien dista 7 a 71 millas. S e estiende de norte a sur - i de 4 a 41 de este a oeste; es baja, p o r la m a y o r SA parto poblada de bosque claro en que se hallan las mismas clases

4G0

HISTORIA DE

LA NAUTICA EN CHILE

de maderas que en la de Chilo, con buenos pastales, apropsito, para cultivo; tiene abundante caza de zarapitos, patos i otros pjaros menores algo semejantes a los zarzales, i no faltan Montes i don Justo Diaz, vecinos de Chilo. H e c h o el reconocimiento dicho, h a b i e n d o entrado el viento b o nancible por el sur, favorable, i tambin la marea, salimos de T a i can a la una de la tarde, en demanda de la isla de Chulin, para reconocer su puerto, tambin clojiado, costeando la de Tal can a m e dia milla de distancia; a las 41 empoz a refrescar el citado viento, que con la marea y a vaciante, ocasionaba mar bastante incmoda, porque la direccin de aquella era al S O. i al N O . la derrota. A l ponerse el sol nos demoraba la punta del puerto de Chulin al O 35 N., distancia de 41 a 5 millas. A n o c h e c i el t i e m p o claro i el viento fresco por el sur: a las 8 | dimos f o n d o en la rada de Chulin, sobro G brazas de agua, suelo de lastre. A corto rato i atendido lo descubierto do dicha rada al viento reinante, bastante fresco, i al mal estado de nuestras amarras, dimos f o n d o al otro rezn, arriando de aquellas cuanto fu posible. Dia 4 de dicho domingo. A m a n e c i claro, con viento mui b o favorable, algunos canquenes. H a i en ella ganado m a y o r perteneciente a don Juan

nancible por el norte i la marea vaciando, en direccin contraria a nuestra derrota; a las 10jr deba empezar a sernos p o r lo que a las 9 nos levamos i al remo, en calma, seguimos al O S O. en demanda de la isla de A p i a o , una do las pobladas de Chilo. L a marejada del sur nos ocasionaba repetidos balances do b o r d a a borda, que casi nos hacan intiles los remos, hasta las 10 J, que entrando el viento bonancible por el esto mareamos las velas i se moderaron aquellos. A las 12 v o l v i m o s a quedar en calma, se. cargaron las amuras i continuamos al remo con la repeticin de balances anterior; a la 11 de la tarde entr el viento fresco por el sur i variamos do r u m b o , dirijindolo a las islas Caguache i Qucnac, tambin habitadas, i al norte de la antedicha, entre quienes pasamos a las 4; en su angosto canal quedamos casi en calma con notable molesto escarceo del encuentro do la mar del v i e n t o i de la marca vaciante en contrario sentido, (pie empezaba y a ; a p o c o rato se aferraron las velas i seguimos al remo hasta el surjidero de Quenac, donde dejamos caer el rezn a las 3J, sobre 2- brazas de agua, f o n d o lastre. El reverendo padre misionero Fr. Miguel A r n a u , prroco de esta cabecera de indios, nos recibi en

E S P L 0 R A C 1 0 N E S D E JOS D E

MORALEDA

461

la p l a y a i con la m a y o r urbanidad nos brinde i condujo a su hospicio, donde nos m a n t u v i m o s hasta las 9 de la noche, que nos restituimos abordo. A n o c h e c i el tiempo claro, en calma, pero los horizontes del norte al oeste abrumados. Se ha suministrado al equipaje la racin por entero. Nota. L a isla de Chulin es la mas norte ele las seis intermedias dichas; tiene ele estension de norte a sur 4 millas i p o c o menos de este a oeste; su terreno es de las mismas circunstancias del de Talcan, i su puerto una pequea rada de mucha profundidad, abrigada de todos vientos, menos de los del S O., sur i S E; hallamos en ella una casilla con solo el techo i los puntales o postes que los sostienen, i hai en la isla algn ganado m a y o r ciente a elon Francisco Garai, vecino de Chilo. Dia 5 de dicho lunes.Amaneci algo toldado, en calma, los pertene-

horizontes desde el este al oeste por el norte cargados i la marea bajando, contraria a nuestra navegacin. A las 10 entr el viento por el norte fresquito, que a p o c o rato vari al N E., por lo que, no obstante sernos por la proa, debiendo empezar la marea favorable a las 11, salimos p o c o antes de Quenac, siguiendo la derrota hacia el norte; el viento se estableci p o r esta parte a las 2 de la tarde i fu refrescando a rfagas, levantando mar en sentido contrario a la marea; sin embargo continuamos a la vela hasta las 4, que estando cosa de 2 millas de la punta de Tenau, demorndonos al , v i e n d o que mar i viento nos a c o n c h a b a n sobre la costa este de la isla de Linlin, donde no hai guarecee.lero alguno; que el viento iba cargando mas, con mui mal aspecto, i que la marea deba sernos contraria tambin desde las 5 en adelante, arribam o s al abrigo de la costa sur de la isla Meulin, donde poco antes de las 5 dimos f o n d o sobre 2 brazas de agua, lastre. A n o c h e c i el tiempo oscuro, el viento dicho a rfagas duras con lluvia recia i as continu. N o t a . En la racin suministrada a y e r se c o n c l u y el arroz i se dio un cordero i una chigua de papas a ambas tripulaciones. Dia 0 de dicho martes.Amaneci cerrado, con m u c h a lluvia i

viento vario del norte al X O.; uno i otra continuaron todo el dia, con tal cual corta intermisin de bonanza, i as anocheci. Dia 7 de dicho mircoles.Este dia amaneci cerrado, con

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HISTORIA H E LA NUTICA EN

CHILE

densa niebla, en calma, i la marea empezando a vaciar, contraria a nuestro viaje, por lo que nos m a n t u v i m o s fondeados. Hallndose nuestro resto de vveres de mala c o n d i c i n i escasos, dirij al alcalde de indios que pueblan esta isla la orden siguiente: E n atencin a hallarse sin la cantidad de vveres necesarios para su subsistencia, el alcalde de naturales de esta isla, Pascual Guaichaman, proveer de tres corderos i seis chiguas de papas para el citado destino, c u y o importe ser satisfecho por la real h a cienda o por m, luego que el espresado alcalde se presente este d o c u m e n t o en el puerto de San Carlos.Meulin, etc. A pocas horas verific el alcalde la orden i se dio un cordero i una chigua de papas a las dos tripulaciones. A p o c o mas de las 9, subsistiendo la cerrazn, empez a ventar el norte a rfagas fuertes con lluvia: sigui as todo el dia, aumentndose una i otro cada vez mas, de suerte que al anochecer era escesivo el viento i furiosa la lluvia i en los mismos trminos continu. Dice S de dicho jueves.Amaneci i sigui el tiempo todo este con

dia con la misma disposicin que anocheci el anterior. Dia 9 de dicho viernes.Este dia amaneci oscuro, con m u c h o por lo cual i tee] recelo de
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viento por el N O., a rfagas terribles, i lluvia. A las 11 falt la amarra de tierra a la piragua Rosario, que llamase el viento al oeste ( c o m o es jeneral aqu), a quien est descubierto este surjidero de la Capilla, hice trasferir las dos embarcaciones a otro mas resguardado, distante media milla al este, en la propia costa sur de la isla Meulin. Se ha mantenido el t i e m p o c o m o queda dicho hasta la lh de la tarde, que llam el viento de p r o n t o al oeste impetuoso, con lluvia recia, que a poco mas de las 81 ces i abonanz algo aquel. As anocheci, con viento achubascado. Dia 10 de dicho sbado.Amaneci oscuro, con m u c h a lluvia i recproca-

viento fresco

del N O.; aquella continu t o d o el dia, y a mas y a

menos recia, i este aument terriblemente, variando

mente del N O. al oeste i de este a aquel, con furiosas rfagas i en

4G3 esta disposicin anocheci, oyndose algunos truenos remotos el discurso del dia, Dia 11 de dicho domingo.-Este dia amaneci cerrado, con en

poca lluvia viento vario del O N O. i oeste, fresco, a rfagas; a las 1 1 ! ces la lluvia, aclar algo i abonanz m u c h o el viento, que sigui as vario del oeste al norte, i en los mismos trminos a n o checi, con algunas rfagas cortas i recalmones. N o t a . Con m o t i v o de haberse acabado a y e r el charqui i m a n t e ca i as m i s m o la carne de que m e p r o v e y el alcalde de naturales de esta isla citada, le he vuelto a repetir la orden para que me provea de otros cuatro corderos mas i ocho chiguas de papas, respecto a (pie maana acaba el resto de biscocho (malo). Este alcalde ha sido tan puntual en ausiliarnos, que a pocas horas estaba y a t o d o acopiado. Dia 13 de dicho lunes.Amaneci acelajado, con viento i m p e -

tuoso del N O. i N N O.; a la 1 de la tarde aplac algo i se cerr t o d o con lluvia, i as anoeneci, con el citado viento a rfagas. Dia 13 de dicho martes.Este dia amaneci cerrado, con lluvia

recia i p o c o viento del norte: este permaneci as hasta las 2 i do la tarde, que qued calma, i aquella sigui fuerte hasta cerca del anochecer, (pie so m o d e r ; a las 81- de la noche ces enteramente i a corto rato llam el viento al sur mui bonancible i empez a aclarar todo. Dia 11/, de dicho mircoles.Amaneci toldado, con alguna llo-

vizna i viento del norte, pero tan p o c o que nos prometimos superarlo con los remos i al f a v o r de la marea, q u e empezaba a crecer, por lo que salimos a las 7 de la isla de Meulin por su parte oeste, desde la cual seguimos el rundi del norte. A las 7| llam el v i e n to al este bonancible i largamos las velas; a las 9, estando c o m o a inedia legua de la punta de Tean, v o l v i a llamar al norte fresquito, por lo que, aferradas las velas, seguimos al remo utilizando mui poco, sin embargo del f a v o r de la marea. A las 1 0 , habiendo
1

refrescado el viento en trminos de no poderlo contrarrestar, surj i m o s en la p l a y a de Tenau hasta que abonanzase. A l anochecer lo verific i a las 7, p r x i m o s a ser f a v o r e c i d o s i l e la marea, salimos a continuar nuestra derrota. A las 9, m o n t a d a ya la dicha punta 59

4G4

HISTORIA DE TA NUTICA

EN CHILE

de Tean, volvi a refrescar el citado viento, por lo que con sumo trabajo al reino llegamos a surjir a las 11.} de la noche a la boca de la laguna de Quicav, sobre 3 brazas do agua, f o n d o do arena, estando la noche bastante oscura i el viento norte dicho fresquito. Dia 1"> de dicho jueves.Amaneci toldado, los horizontes del

norte al oeste oscuros i el viento

fresco por el norte, contrario a

nuestro viaje, por lo que, i estar descubiertos a su mar i en mui mal estado nuestras amarras, entramos a abrigarnos en la laguna a las 9;]-, que lo permiti la marea. El viento continu c o m o se ha dicho hasta las 111 i en adelante fu duro, con lluvia tempestuosa; as anocheci), con furiosas rfagas y a del norte y a del NO. A las 10 do la noche empez a abonanzar i a aclarar el tiempo, cesando la lluvia, i a las 11 y a estbamos en calma, que continu con buen aspecto. Dia 10 de dicho viernes.Este dia amaneci achubascado, con

poco viento del S O. i repetidos aguaceros i las embarcaciones varadas, con m o t i v o del poco f o n d o de la luguna i ser casi bajamar; a las 9.1 flotaron i salimos al remo. A p o c o mas do las 10 cesaron los chubascos, aclar el tiempo, calm el viento S O . i llam al N O . bonancible, que tambin calm a corto rato. A la 1-1 de la tarde llam al este blando, por lo que mareamos las velas siguiendo con ellas i los remos por el canal de Caucahu, contrarrestando la m a rea hasta las 7 de la noche, que dimos f o n d o en el puerto de Ftuiti, sobre 41 brazas de agua, suelo de arena. A n o c h e c i el tiempo despejado, con el viento por el este casi calma. Dia 17 de dicho sbado.Amaneci despejado, en calma i la

marea casi a media vaciante, contraria; pero siendo su impulso superable al remo, salimos a dicha hora del puerto de H u i t i en d e m a n d a del de San Garlos. A las 10 empezaron a ventar algunas ventolinas del S O. i oeste, por lo que mareamos las velas sin dejar los remos; p o c o despus del medio dia, estando tanto avante con Guapilinao, quedamos en calma. A las 3 de la tarde rebasamos la punta do Tres Cruces i entramos en la rpida marea ( f a v o r a b l e ) del canal de Remolinos, c u y a violencia nos hizo bastante trabajoso el gobierno, hasta que al ponerse el sol surjimos en la parte sur de la punta do Quinterguen, sobre 2 brazas de agua, f o n d o de arena. Anocheci) el tiempo despejado con mui p o c o viento por el oeste.

EXPLORACIONES DE JOKIi DE MOR ALEDA

4G5

Nota. En la parto norte del istmo de la pequea pennsula que hace la punta dicha do Quintergucn encontramos una ballena de 15 a 1G varas de largo que varo (muerta con mucha anterioridad) el dia 15, a la que estaban estrayndole la grasa el sarjento que hace de comandante del fuerte de Chacao, con algunos soldados o indios. El cstraordinario m o d o con que ejecutan esta operacin hace desperdicien la m a y o r parto de la grasa que deba p r o d u c i r les, por lo que ansian para luces, porque cortando pedazos del pez los ponen la parte superior de l, dan fuego sobre ellos, colocan las botijas a los lados i por medio de incisiones que le hacen i canalejas de cascara do rbol o do maderas dirigidas a las vasijas recogen en ellas una pequea parte de la que v a derritiendo el fuego, derramndose en el suelo lo mas. T o d o s los jefes p a r ticulares de los lugares de la provincia estn obligados a dar parte al superior de ella cuando vara a l g u n o de estos cetceos en sus respectivos distritos, porque las lucos de las fortificaciones, g u a r dias do plaza i aun la del Santsimo Sacramento, las mantienen con dicha grasa. Dia lt> ile dicho domingo.Amaneci claro, con poco viento

del sur, los horizontes ahumados i la marea creciendo, contraria a nuestra derrota e insuperable al remo en la parte del canal de R e molinos que nos resta que navegar, por lo que hasta las 61 ( q u e aun faltaba mas de una hora do dicha marea) no salimos de Q u i n terguen para San Carlos, lo que ejecutamos a vela i remo; a las 7 j , rebasada la punta de r u : : g u o n , trmino del c i t a d o canal o p r i n cipio occidental de l, quedamos en calma i nos empez a cubrir una cerrazn de niebla tan densa que a las 71, estando tanto a v a n te con la punta ele Chomeco, a distancia do u n tercio de milla, se nos ocult todo; continuamos pues dirijindonos por la aguja al r u m b o del S 0
1

O. i aunque a las S volvi) a entrar el viento g a -

leno por el sur no se disip la cerrazn. A las 81 descubrimos las cimas de algunos rboles del cerro Guihuen, estando c o m o a 200 varas de su oculta orilla i y a rebasados del bajo de la isla de C o chinos, por lo que nos pusimos al r u m b o del oeste i a corto rato se empez a disipar la niebla i a aclarar todo, c o m o lo qued a las 8J, estando y a nosotros dentro del puerto de Sar Carlos, en c u y a caleta del desembarcadero dejamos caer el rezn a las 9, sobre braza i media de agua, f o n d o de arena, dando tres voces de v i v a el Rei. Inmediatamente envi al capitn de la llmavio a cumplimentar

46G al .seor gobernador, quien mand luego pasase a verlo i asistir a la j u n t a que se iba a celebrar de donativos a S. M. para sostener la actual guerra con la nacin francesa, lo que se verific a las 11, concurriendo a ella toda la oficialidad veterana, comerciantes, p a tricios i forasteros i vecinos de algn viso en el pueblo, ofreciendo todos cuanto sus escasas facultades les permiti). Por el precepto del dia n o se procedi en l al trabajo do descargar, desapareja]-, etc., las piraguas, que q u e d a r o n bien amarradas con su correspondiente guardia; i en los dias siguientes basta el 22 se ejecut su desarme, se vararon en su lugar i entregaron todos sus tiles i los de la espedicion al ministro de real hacienda, todo con acuerdo del seor gobernador, quien mand(') se pagase a la guarnicin i tripulacin de dichos buques el resto del haber vencido durante la campaa, lo que el citado ministro verific el 26, descontando a cada individuo las dos pagas que se anticiparon para su habilitacin antes de salir de este puerto. Y o , a consecuencia de la entrega dicha, solicit del mencionado ministro la correspondiente contenta, la que obtenida conservo en mi poder. San Carlos de Chilo, 27 de m a y o de 1 7 9 1 . ( E s t firmado p o r Jos de Moralcda i Montero).

Acaecimvmtos

de alguna

nota ocurridos en el

duro/ate la

estancia, 'merlo

El resto dul mes de m a y o desde el dia 20 en adelante fueron los vientos constantes del norte al oeste, frescos, con lluvias recias por la m a y o r parte. En j u n i o , julio, agosto i setiembre reinaron los citados vientos, por lo jeneral frescos, algunos bastantes duros, tal cual tempestuosos, con truenos todos con casi incesantes lluvias, mas o menos recias, pocas calmas i raro dia sereno. Desde fines de setiembre hasta mediar n o v i e m b r e continuaron los citados vientos bonancibles, permaneciendo mas los del .SO. i oeste, algunos con terribles rfagas i chubascos de corta duracin, pero frecuentes; hubo tambin algunos estes i N O. trios i fresquitos acompaados de menuda lluvia i densas cerrazones. El 10 de octubre suspendi el seor g o b e r n a d o r del ejercicio de su empleo al ministro de real hacienda de la provincia seor Jos Eraunzeta, por hallarse descubierto en cantidad de pesos algo crecida, respecto al corto caudal de esta caja real, que ha m a n e j a d o el tiempo de tres aos, i dio la interinidad de dicho empleo al oficial m a y o r interventor de dicha caja don Juan Perrault. A l mediar n o v i e m b r e se hizo reconocimiento de las piraguas del rei Carmen, i liosario, en que hice las dos campaas anteriores, i se encontraron con absoluta necesidad de carena, por la mala calidad de las maderas de este pais, por la precisin de servirse de ellas verdes i por el n i n g n resguardo en que estn las embarcaciones durante todo el invierno. A consecuencia hice representacin al seor gobernador, acompaando la relacin de los reparos que necesitaban para la p r x i m a campaa a los reconocimientos de mi cargo i la de vveres necesarios para ella. S. S. d i o orden al interino ministro do real hacienda para que p r o p o r cionase los ausilios a una i otra de dichas atenciones. Se d i o

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H I S T O R I A Di', LA N U T I C A D E C H I L E

principio a la carena en 13 de diciembre i se finaliz el 80 de enero, pero el perverso tiempo reinante no permiti echar las embarcaciones al agua. El 3 de febrero so arregl la guarnicin i tripulacin de ellas en los mismos trminos pie en la precedente campaa, i se les anticiparon dos pagas a buena cuenta para q u e se habilitasen. El 10 se botaron las piraguas i en este dia i los siguientes 11 i 12 se alastraron, aparejaron i cargaron sus vveres, que consisten en 23 quintales 40 libras de biscochos, 5 (puntales 85 libras de charqui, 2 quintales 02 libras de arroz, dos botijas de manteca, 2 idem de aguardiente, 2 piedras de sal i ] 371 celemines de cebada reducida a harina sin cernir, todas (menos el charqui, que ha disminuido de su peso de compra 87 libras) cantidades iguales a las de la campaa anterior para la subsistencia de 27 hombres en el tiempo de tres meses; i quedamos prontos para ejecutar la salida el dia siguiente. Notas. 1" L o s seis hombres de tropa veterana que guarnecen las piraguas de mi mando estn provistos de armamento de buen servicio i municionados con 20 cartuchos a bala cada uno. A d e ms v a n montados en cada una de las embarcaciones dos pedreros de bronce, del calibre de 2 onzas de bala, con los pertrechos correspondientes para su manejo i cincuenta tiros de bala para cada uno. 2
a

A consecuencia de la superior orden

del Escmo. Sr. virrei pasado, remi-

de estos reinos, c o n fecha de 26 de enero p r x i m o

t a S. E., en el paquebot Cojntcabami, a cargo de su capitn i maestre don Santiago de (laragorri, de quien tom recibo, los diarios i planos de las precedentes campaas a los reconocimientos de mi cargo, en dos cajoncitos arpillados, sobreescritos a S. E., acompandolos con oiicio del tenor siguiente: Escelentsimo seor: C o n d o n Santiago de (laragorri, capi-

tn i maestre del p a q u e b o t Gopacabann, dirijo a V. E. los diarios de las dos campaas que he hecho a los reconocimientos de estas costas que V. E. se ha servido mandarme ejecute, i as mismo la carta hidrogrfica de los hechos en la presente salida i los planos particulares levantados en ella, que son: el puerto de Santo D o m i n g o , el estero de Palena i la ensenada de Tictoc. S e han recorrido i estoi c o n c l u y e n d o el apresto d l a s piraguas del rei para verificar el reconocimiento de los esteros de Reloncav i Coman i costa intermedia, en que se termina el cumplimiento de la superior orden de V. E., a c u y o efecto, provisto por el seor

409
g o b e r n a d o r do tres meses do vveres, saldr do este puerto el dia primero del siguiente m e s . N u e s t r o Chilo, 26 do enero de 1795. 3
a

(Seor, etc.San Carlos do

Con m o t i v o de haber quedado en tierra, estando ya e m b a r -

cado para L i m a el citado p a q u e b o t bajo partida do rojistro, el m i nistro suspendido don Jos de Eraunzeta, ha dispuesto el seor g o b e r n a d o r sea c o n d u c i d o a su destino por la via de Valdivia, custodiado hasta el fuerte embarcarse de San Luis do Osorno por el injonioro para trasportarlos al el ofiordinario don Juan Flix, un cabo i dos soldados, los cuales deben en las piraguas de mi m a n d o puerto de Carelmapu, en la costa firme. Este mismo dia 12 pas al capitn de la piragua Rosario cio que trascribo a la letra: N o variando do las anteriores tos do mi cargo la p r x i m a en otra campaas a los reconocimiencosa que en emprender sta
T

por lo mas norte, en atencin a la constancia do vientos de esta parto que hemos esperimontado en las procedentes, observar T d. en ella la instruccin (pie le pas para la primera en 20 do enero do 1 7 9 3 . D i o s guarde, o t e . S e o r don Jos de Torres.

Tercera

nal uhi. del'puerto

de San

Garln

Da de la vela viernes

13 de febrero

de 170.Este

dia a m a suce-

neci en calma, acelajado i la marea acabando su curso favorable, por lo que no pudimos verificar la salida basta la creciente siva. A la 7 se dispar pieza de leva i al medio dia otra; a la \\ e m pez a ser favorable la marea i se embarcaron los citados pasajeros. A las 2f, habiendo zafar de las puntas entrado el viento por el S O . fresquito, nos levamos. Se dispar tercera pieza de leva i salimos al remo a no

de peas que forman la caleta de desembarlas 3, rebasadas dichas puntas, i en d e r r o -

cadero del pueblo, c u y a estrechez i ser el viento por la proa permite bordear. A poco mas de ta por fuera de la isla de dimos la vela i a nuestra imitacin la piragua Rosario,

Cochinos seguimos al puerto de Carel-

niapu. A las 5 dimos f o n d o en l, sobre H braza de agua. Se desembarcaron los pasajeros con sus equipajes, i por tener y a la marea favorable mui poca fuerza i haber quedado el viento calma, permanecimos fondeados. A n o c h e c i el tiempo bello, con varias ventolinas de la parte del sur. Dia, Uf. de dicho sbado.Amaneci claro, en calma i la marea

creciendo, por lo que, favorecidos de ella, nos levamos a las b\, i al remo seguimos al canal de Remolinos: a las 8i- entr el viento b o nancible por el este, directamente contrario a nuestra derrota, p o r lo que i haber empezado tambin la marea contraria, dimos f o n d o a las 9 en la playa de Quinterguen. A la I de la tarde, habiendo calmado el viento i teniendo y a poca fuerza la marea contraria, nos levamos i continuamos al remo por el expresado canal. A las 3, hallndonos tanto avante con la punta, de Remolinos, entr el viento por el S E . galeno, escaso para nuestra navegacin, por lo que seguimos con los remos hasta la punta de Tres Cruces, a fin

eo

472

HISTORIA DE LA NUTICA E CHILE N

ventajosamente para dirijirnos a la isla de Calbuco. A las 41, estando en di-

de poder dar la vela

A b t a o , primera del partido de

cha situacin, se largaron las velas i con el citado viento y a b o n a n cible seguimos para el canal de A b t a o ; a las 71 entramos en l dejando por sotavento, a distancia medio cable, el bajo de su boca, i a las SI, empezando la marca contraria, dimos f o n d o en la playa de la Capilla, vecinos a la casa de Mita. El tiempo estaba entoldado i el viento bonancible por el sur. Dia lo de dicho domingo.Amaneci toldado, con viento

fresquito por el S E. i la marca creciente, por lo que a las 5 nos levamos i pusimos a la vela; a las 6 desembocamos el canal de A b tao por su parte norte i seguimos al este con mar picada del S E. i viento bastante fresco del sur; a las S i r o m p i la boca de la cangreja m a y o r , pero no obstante seguimos con ella en demanda del sobre 2 brazas de puerto de Calbuco, entrando por entre las islas Caicahen i Quenu; a las 9 dimos f o n d o en el snrjidero del fuerte, agua, suelo de lastre. Inmediatamente que oimos la misa de p r e cepto ped al sarjento de artillera T o m s Martnez, que hace de comandante del fuerte i partido de Calbuco, me. ausiliase con una pequea piragua, lo que verificado la envi con cuatro hombres de mi tropa i dos marineros a las islas de Cbidguapi i T a b n a la compra de papas, porque los habitantes de Caicahen, en (pie estamos, no siembran ni aun las necesarias para su manutencin, acaso por la abundancia con que las producen las citadas i la de Guar, de donde se proveen. T a m b i n es verdad (pie la plaga de gusanos que en el mes pasado ha destruido casi totalmente los sembrados del pueblo de San Carlos i toda su inmediacin ha tocado tambin a los de esta isla. T o d o el dia continu el tiempo bello, con el citado viento del sur fresco i as anocheci). cerrado, con el viento por el

Dia 10 de dichu lunes.Amaneci

X E. fresquito i alguna llovizna; as sigui hasta el medio dia, que ces la dicha, aclar el tiempo i abonanz el viento; p o c o despus de la 1 llam al norte i sucesivamente al N O., oeste i S O., tambin bonancible. Anocheci sur fresquito Dia 17 de dicho marley.Amaneci toldado i en calma; a arreciando, casi calma i a las 1 0 1 llam de pronto al

las 9 entr el viento por el sur fresquito, el que fu

ESPLO1t A C I O N E S

DE JOS DE MOKALEDA

de suerte que a medio dia estada bastante fuerte; as continu i anocheci, con el cielo mui despejado. Dia 18 de dicho mircoles de Ceniza.Este dia amaneci des-

pejado, con viento galeno por el sur. A las 8 J lleg la tropa c o m i sionada en solicitud de las papas, de las (pie no trajeron mas (pie ocho chiguas, de la isla de Chidguapi, porque el viento contrario no les permiti pasar a la de Tabn, que es la mas meridional i frtil del partido de Calbuco. En esta virtud determin pasar a la isla de Guar a solicitar dicho fruto; disparamos pieza de leva i a las 10./ nos largamos en vuelta del E X E., con viento casi calma del S O. A la una pasamos por sobre el banco de Tautil i dimos f o n d o en la islita de este nombre, por n o poder conlrarrestar la marea, y a contraria a nuestra derrota, a la \\. A las 5 j , estando al acabar dicha marea i subsistiendo el citado viento algo mas fresquito, nos levamos i a la vela seguimos al r u m b o del E N E . en demanda de Guar, donde dimos f o n d o a las 7, sobre 4 brazas, cascajo, en el csterito de Chencoihue. Inmediatamente comision a tres hombres de tropa con un patricio en solicitud de las 24 chiguas do papas que nos faltan. A n o c h e c i el tiempo bello i el viento fresco del sur a rfagas fuertes; as continu hasta las 11 de la noche, que a b o nanz de pronto. Din 10 de dicho jaeces.Amaneci despejado, con viento fresco

por el sur i en los mismos trminos continu i anocheci. Durante el dia han trado diez chiguas de papas sus respectivos dueos, remitidas por la tropa comisionada al efecto; aquellos recibieron su i m porte de ellas i los otros quedaron recaudando el resto con sumo trabajo, por la grande dispersion de las habitaciones de estos insulares i ser raros los sembrados que tienen dicho fruto en estado de poder hacerse uso do el. Entrada y a la n o c h e lleg un teniente de milicias con uno de mis soldados a decirme se haban j u n t a d o l o chiguas mas de papas en la parte oriental de la isla, pero que era i m practicable su conduccin a nuestro fondeadero por la citada dispersion, mucha distancia i malos caminos; por lo que, n o p u diendo estar estas embarcaciones en el es torito de Chipui, situado en dicha parte este, por ser t o d o l de mui poco i mal fondo, dispuse fuesen seis hombres a conducirlas a una pequea piragua de dicho estero, a donde era mas fcil la conduccin. Nota. H o i ha sido el novilunio en este lugar a las 8 h. 83m. i 44s-

474

HISTORIA DE

LA NUTICA EN

CHILE

do la maana i ol mar estuvo lleno a las 121, aumentando respecto a la 1 (ajamar 161 pies de ("astilla. Dia 20 da di cho i ar .Amaneci c i sigui c o m o el anterior

hasta las 41 de la tarde, que abonanz algo el citado viento del sur. A dicha h o r a llegaron los seis h o m b r e s que despach a y e r p o r las papas, cada u n o con una carga de ellas, p o r q u e el viento contrario no les permiti con la piragita en que las traan m o n tar la p u n t a N O. de la isla, donde atracaron a descargarla, p o r lo que luego envi mas j e n t c para que condujesen las siete chiguas restantes, i los vecinos trajeron tres mas, con las q u e q u e d a m o s completos de este artculo de vveres, i prontos a seguir nuestro viaje para R o l o n c a v al amanecer siguiente. Nota. L a isla de G uar, que es l a m a s oriental de las del partido de Calbuco, es casi redonda i tiene 14 millas de circunferencia; el terreno es de lomaje de corta altura c o n suave descenso al mar, a escepcion de la parte que mira al sur, p o r donde altea mas i es algo escarpada. Est por lo jeneral cubierta de bosque espeso; la tierra es frtil, pero escasa de pastales i a consecuencia de ganados. P u blanla 300 matrimonios de espaoles ( n o hai indio a l g u n o ) (pie c o m p o n e n p r x i m a m e n t e 1400 almas, pero apenas est cultivada a proporcin de este n m e r o d j e n t e , por la pereza que d o m i n a a stas, c o m o al resto de sus conprovincianos. H a i en la isla tres pequeos estril los, dos en la parte este i uno en la oeste; aquellos solo son apropsito para las pequeas piragitas de que usan los del pais, p o r el poco f o n d o ; el del oeste es m u i hondable, pero descubierto a los impetuosos vientos del norte i N E . Finalmente, las playas que rodean a G uar son p o r la m a y o r parte malas, de cascajo grueso i m u c h a peolera suelta que hace cuidadoso el atracadero con buen tiempo, i absolutamente impracticable en el malo, i son raras las cortas porciones de arena (pie se encuentran; abundan s de mariscos de varias clases, c o m o la m a y o r parte de todas las de la provincia, i esta es a mi ver la razn de lo poco que se aplican sus habitantes a la agricultura.

Dia 21 da di cho .Amaneci

el t i e m p o algo toldado, el

viento bonancible p o r el sur i la marea vaciando, p o r lo que a las 4;; nos l e v a m o s i al rano salimos haciendo r u m b o al sur, c o s teando la isla de G uar por su parte oeste. A las 61, hallndonos rebasados de lo mas sur de la isla, mareamos las velas i seguimos

E S P L O R A C I O N E S D E .TOST D E M O R A L E D A

475

derrota al este en demanda del estero de R c l o n c a v . A poco mas de las 7 descubrimos por la proa una islcta de bajamar, con arrecife de peas sueltas hacia el S E., por lo rpie, sindonos perjudicialsiino a la derrota pasar por sotavento de ella, ceimos el viento cuanto permita, a tin de lograr pasar por barlovento, lo que conseguimos a las Sj, dejando el arrecife por sotavento a cosa de un cable do distancia. La piragua llosa vio vena por nuestra p o p a a distancia c o m o de media milla, i a las 8| notamos que arri de golpe sus velas. Y o estuve en el m o m e n t o de virar do b o r d o en demanda de ella, poro viendo que us luego do sus romos con buen xito, hice j u i c i o que dudosa do montar el bajo a la vela tomaba eso arbitrio para ponerse mas a barlovento, por lo que segu la derrota al E } SE., llevando la boca do R c l o n c a v descubierta por sotavento, dirigindonos a entrar por la canal mas sur de las tros que lo f o r m a n la islita i farallones que anteceden a aquella. A las < | v i m o s marear a la Rosario Si seguir nuestro r u m b o . El citado viento refresc mas, llamndose hacia el S O. a proporcin que nos bamos a p r o x i m a n d o a la costa firme, que sigue ese r u m b o desdo la boca del estero para el sur, por lo que, sindonos y a largo ol viento, arribamos al N E { E . , r u m b o a que nos demoraba dicho canal, lo que a imitacin hizo tambin la Rosario. A las 10.', e m bocamos el estero con viento bastante fresco del O S O., con el que continuamos para adentro al r u m b o del esto. A las 12^-, hallndonos internados cosa de 2 leguas, notamos el agua salobre. Desdo la 1! hasta las 2h do la tardo navegamos al E N E . con solo el trinquete, por entro una porcin do isletas, farallones i peas ahogadas que estn ocupando el tercio medio del estero, donde el a<nia es y a casi enteramente dulce; desde ellas seguimos internndonos a rumbos p r x i m o s al norte hasta el trmino setentrional del estero, donde, acompaados siempre de viento fresco en popa, dimos f o n d o a las 5 ] en el sitio n o m b r a d o Ralun, donde estn las dos casas provisionales construidas por el R. P. Fr. Francisco Menendez para alojamiento de la j o n t o que lo lia acompaado en las tres espediciones que de orden superior ha hecho a la laguna de N a h u e l guapi i sus pampas o llanos orientales. L u e g o que llegamos m e inform el capitn de la piragua rio Rosaque una fuerte revesa de la marca lo condujo a tocar en una que era

do las peas ahogadas del bajo dicho (lo he llamado bajo del Rosario), de c u y a resulta haca tanta agua su embarcacin necesario estarla achicando de media en media hora, por lo que

47G

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

manilo quedase varada en la p l a y a i que se descargase inmediatamente, lo que se veri (ico luego, conduciendo la carga a una de las casas o tinglados dichos. A l anochecer qued en seco, se tumb i reconoci haber dado tres golpes en su plan a medio p o r la banda de babor, que era su sotavento, con c u y o m o t i v o avent a porciones estopa de las dos primeras costuras bajas de ambas bandas (que no se hicieron de n u e v o en la recorrida p o r estar buenas), i t a m bin la de un r u m b o del codillo de popa de dicha banda, todas las cuales se apretaron provisionalmente, a fin de que no entrase tanta agua nterin se hiciesen de nuevo en la bajamar siguiente. A n o c h e c i el tiempo despejado i el viento por el sur galeno. Nota. P o c o mas al norte de las islas del estero vimos en la costa este de l, en la playa llamada Y a t e , u n a piragua mediana, i otra en la costa oeste, en el paraje n o m b r a d o San Luis; ambas estaban sin jente, lo que nos hizo presumir se hallaran en las faldas de las montaas vecinas haciendo tablas de alerce, de cuya madera abunda m u c h o este estero i costas. Poco mas para el norte, en la misma costa del este, vimos dos pequeas chozas medio deshechas i algunas rases vacunas, que dicen pertenecen a unos vecinos de Guar. Lia piragua :2:2 de dicho Rosario domingo.Amaneci el tiempo bello, con

filando viento por el sur, que refresc desde las 9 en adelante. A la se le han hecho de nuevo popa i proa, las dos costuras primeras del pilan en ambas bandas i se han reclavado sus tablas con 4 clavos de a 0 pulgadas, i asegurado la estopa de dichas costuras, p o r ser m u i anchas, c o n 30 clavos de 3 i pulgadas i un pedazo de ligazn n u e v a en el codillo de popa a babor, asegurndolo con 3 clavos de a 7 pulgadas, con lo que ha disminuido el esceso de agua que le ocasion la tocada en el bajo; sin embargo hace alguna, que se le procura indagar para remediarla. Siendo posterior orden del Escmo Sr. virrei de estos reinos estienda los reconocimientos a que me tiene comisionado en la provincia de Chilo hasta esto estero de Leloncav, donde empieza el camino para la laguna do Nahuelguapi, no tenindose aun conocimiento positivo ele las situaciones local i respectiva de dicha laguna con las poblaciones de la citada provincia, despus de tantos aos de misin que tuvieron en ella las regulares estinguidos, la que termin al principiar este siglo, i de tres espediciones h e chas al mismo lago novsimamente desde 1790 hasta 1794. A n i -

E S l ' E O K A O I O N E S D E JOS D E M O l l A L E D A

477

mado de mi incesante deseo de servir al rei i Estado en cuanto pueda, i c r e y e n d o acreditarlo en la colocacin verdadera de dicha laguna, para los fines <pie en lo sucesivo puedan convenir al servicio de S. M.; considerando tambin que el gasto hecho para finalizar los reconocimientos de mi cargo permite, sin particular gravamen del real erario, dicha averiguacin, i, finalmente, a p o y a do, al parecer, de no haber tenido orden del Escmo Si', virrei en contrario del parte de oficio que con este pensamiento envi a S. E. con fecha 5 de j u n i o del ao pasado; i tambin de un igual dictamen del seor brigadier de los reales ejrcitos don Pedro do Caaveral, g o b e r n a d o r poltico i militar de esta provincia, determin pasar a la esprosada laguna, para, en el mapa (pie f o r m a m o s de nuestros reconocimientos, situarla en su verdadero lugar, c o m o las do T o d o s Santos i Calbutu, que son paso para aquella. En dicha virtud dispuse que ambas tripulaciones contruyesen 000 varas de cordel (llaman soguilla) (pie hacen de la tez i filamentos inmediatos de la caa brava (llaman quila), cortndola de n u d o en nudo, i con l cosen las tablas de las piraguas, sujetando al mismo tiempo la cascara de alerce con que cubren las costuras, faena bastante trabajosa i morosa i que precisa hacerla aqu, por n o haber las caas dichas en T o d o s Santos ni en Nahuelguapi p a ra coser las piraguas construidas por el padre Fr. Francisco nendez en las espresadas lagunas para transitarlas. Dia '.23 de (lidio lunas. v\.maneci el tiempo cerrado, con m e Afe-

nuda lluvia i viento galeno por el norte; a poco mas de las ) llam al S O . , ces la lluvia i aclar algo, i as continu todo l dia 1 anocheci. Se c o n c l u y la avera de la piragua Rosario, de construir las soguillas dichas, por lo que n o nuestro viaje a las lagunas. Dia 24 de dicho martes.Este dia amaneci toldado, con vienpero no emprendimos

to vario bonancible del norte al oeste i alguna llovizna; esta ces a las 10 i aquel a las 4 de la tarde, llamndose a corto rato al oeste i sucesivamente al sur, tambin bonancible, i as anocheci, con tiempo algo acelajado. Se c o n c l u y la impertinente molesta faena de la construccin de soguillas dichas anteriormente i se les distribuyeron 20 dias de racin a los 21 hombres destinados a a c o m paarme al reconocimiento de las lagunas, i entre ellos van los G

478

HISTOTUA D E L A

NUTICA EN CHILE

hombres de tropa con sus armas i municionados con cada uno. JDia i de dicho mircoles.Amaneci

15 tiros

despejado, con blando i

viento por el sur. A las G salimos todos en la piragua Rosario

nos dirijinios a lo mas sotentrional del estero, donde empieza el camino para Nahuelguapi. A las 61 llegamos al desembarcadero, i dejando al contramaestre de dicha embarcacin con cinco h o m nuestra bres para el cuidado de las dos piraguas, emprendimos

marcha por el llano cenagoso de Ralun, cortado por una multitud do digresiones que hace el rio que baja por la quebrada do esto nombre. A las 8 llegamos al primer cuartel, o mas bien tinglado provisional, que est casi al finalizar lo cenagoso; en l a c o m o d a ron las cargas do sus respectivos vveres cada individuo, i los mios fueron distribuidos entre todos. A las 11 salimos a continuar nuestro viaje por un camino que se aparenta tal espacioso i c m o d o desde lejos, pero que no es otra cosa que el trnsito del citado rio, lleno de arena gruesa, piedra, peascos e infinitos troncos de rboles i palizada menuda, t o d o p r o d u c i d o de los muchos d e rrumbes que ocasionan las aguas en las montaas que f o r m a n la caada por donde aquel discurre. El llano de Ralun est vestido a porciones de pequeos rboles, algunos arbustos i m u c h e d u m b r e de plantas de pangui que lo cubren, de m o d o que es necesario ir talando para abrirse j)aso. L a caada hace de figura de anfiteatro de terreno quebrado, pedregoso, por la misma razn que el curso del rio, i ocupado do la misma clase de producciones que el llano. A las 41; llegamos al orjen del rio citado, que es un derrame de la cima de la m o n t a a en que termina la caada, i cuatro ojos de agua m u i contiguos que salen del medio de un escarpado de rocas, haciendo una bella perspectiva. En su trnsito hasta el mar recibe una porcin de vertientes de nieve licuada que se precipitan pollas grietas de dichas montaas, f o r m a n d o vistosos saltos. En la actualidad es el rio de poco caudal, c o m o su orjen i vertientes, pero en tiempo de lluvias i nevadas lo acrecienta de tal m o d o que indica inundar casi todo el llano i m a y o r parte de la quebrada. A las 51 llegamos a la c u m b r e de la sierra en que termina la caada, (pie llaman el A l t o de la Cruz, donde encontramos una pequea ... . . . puesta el ao anterior por el citado relijioso i las armazones de algunas chozas que hicieron las jentes que lo acompaaron. Aqu empieza un llano de bosque claro de j i g a n t e s robles entremezcla-

ESPLOT,ACIONES B E .TOSE D E M O l A L E D A

479

dos con algunas caas; entramos en l i a corta distancia hicimos noche a la orilla de un pequeo arroyuclo de admirable agua. Anocheci) el tiempo despejado con viento 'resquito del sur. Dio, 2(> de dicho jueves. A m a n e c i bello, en calma. A las 5 !

salimos a continuar nuestro viaje, siguiendo cosa de media milla al rundi del norte, por terreno llano i bosque claro; pero luego lo advertimos espeso, por terreno en descenso, i cerrado casi todo el sendero o picado de monte hecho por el mencionado padre Menendez, y a p o r la maleza de caas i otros arbustos recientes, y a por rboles caidos de nuevo, lo que nos precis a ir talando con m u c h a molestia. A las 10. ,, habiendo andado cosa de una legua en
1

distancia recta i algo mas de camino, salimos del bosque i avistamos la laguna de T o d o s Santos i el encumbrado pico de B o n c cheni nevado, i entramos (continuando siempre en descenso el terreno) en una caada f o r m a d a por dos eminentes montaas de faldas derrumbadas, ocupada toda de piedras i broza de rboles de los citados derrumbes i vestida de algunos troncos secos, varios arbustillos i plantas recientes, e inmensa copia de pangnis. Por ella discurre un riachuelo que en su trnsito hasta la pequea lag u n a de Calbutu recibe una porcin do derramos do las sierras de los lados; as estos c o m o el rio tienen p o c o caudal en la estacin actual de verano, mas no as en las de lluvias, pues los respectivos cauces de las digresiones que hace el rio i rastros de los derrames indican lo m u c h o que se acrecientan en el invierno. Seguimos pues bajando la quebrada (mu p r x i m a m e n t e al r u m b o del N N E.), i talando el pangal i arbustos citados, porque era raro el indicio que notbamos del trnsito de los anteriores caminantes, lo que nos postergaba infinito la marcha. A la 1 i de la tarde llegamos a la laguna de Calbutu, donde entra el espresado rio, la que orillamos por su parte oeste hasta el cuartel provisional hecho p o r el padre Menendez i casi deshecho ya, donde.nos alojamos a las 2. En la p l a y a encontramos repetidas huellas de len u onza (a estos llaman los chilotes gatos de m o n t e ) pequeos. Se hizo de comer i la jento estuvo en disposicin de continuar la marcha a l a s 4; pero a m me era imposible seguirla, por lo quo nos m a n t u v i m o s en dicho cuartel. A n o c h e c i el tiempo despejado, i el viento fresco por el sur, con algunas rfagas fuertes. Notas. 1 " Cosa de dos tercios de milla al sur de la laguna de

480 Calbutu, al finalizar el pedregal del derrumbe, se advierte la e n trada del antiguo camino de Bariloclio, por dnele so dirijian los vecinos ele Cbilo a la misin de Nahuelguapi, fundada hacia el ao 70 elel siglo pasado por el padre Nicols Mascardi, de la cstinguida compaa, conocido tambin por el honroso epteto ele apstol do Chilo, el cual despus ele varias internaciones epie hizo en las pampas o llanos orientales, por los territorios de mas frecuento residencia ele los indios puelches, payos, huiliches i pequeos, en ejercicio ele su infatigable relijioso cedo, muri a manos de elicdios infieles en 1073, como su hermano el padre L a g u n a en 1704, desde c u y o suceso fue abanelonada dicha misin, que y a contaba por sus catecmenos a los puelches, i estos son a mi ver los cristianos de elida parcialidad i amigos de los espaoles de que se habla en la relacin ele Silvestre Diaz de Hojas, que trascribimos la campaa pasada, donde tambin se dice que les puso curas el obispo de Chilo, i y o c o m p r e n d o fu el citado padre Mascardi i algn otro sucesor s u y o en dicha misin hasta el padre Laguna. En el ao de 1763, con el intento ele restablecer la espresada misin i descubrir las incgnitas poblaciones de espaoles i jentes europeas, que por tradicin se dice hai en este continente sustradas ele toda comunicacin con otras, de lo que hemos orientales el padre Sijismundo H u e l , de la misma dicho algo en el anterior diario, intent ir a N a l m e l g u a p i i sus pampas compaa, por el citado camino de Barilochc, a c u y o efecto lo tal ele n u e v o ; pero sin llegar a la laguna ni pampas retrocedi a Chilo. El siguiente ao emprendi, con el propio objeto, el mismo viaje o d e rrota que llevamos en la actualidad por la laguna de Calbutu i en la ltima, c u y o s ignorndose el p o r T o d o s Santos, para lo (pao c o n s t r u y piragua conseguir uno ni otro que de cerca de Nahuelguapi. En 1790 fu comisionado por el Escmo. Sr. virrei de estos reinos el padre frai Francisco Menendez, del orden serfico, do quien y a se ha hablado, a la averiguacin ele si hai o no tales p o blaciones de j e n t e blanca, entrando a las pampas por la laguna ele Nahuelguapi, i para ello se <lirijie> por el espresado camino ele B a rilochc; pero despus de 13 o 14 dias ele tala la derrota p o r desisti del intenhaciendo to, i al ao siguiente verific el encuentro de la laguna, fin de los propuestos,

fragmentis se hallaron en el ao de 92, i tambin retrocedi sin sus retiradas, habiendo estado en varias ocasiones inui

las de Calbutu i T o d o s Santos. Pero con t o d o lo

K H J ' l j i A C I n N E S J ) E JOSl J ) E . M O A I . E D A

4S1

dicho acerca del mencionado camino, hoi se halla tan cerrado c o m o si nunca se hubiera transitado por l, i a lo que parece de la tradicin era el (pie mas facilitaba el trauco recproco de Nahuelguapi i Chilo, pues dicen lo verificaban con bestias cargadas, c o sa (pie en el dia parece absolutamente rboles, ocasionados imposible, despus de bien de las talado, por la inmensa copia de escombros, piedras i troncos de de los muchos i grandes d e r r u m b e s grandes montaas que median entre l i e l o n c a v i el camino dicho, los (pie tal vez se habrn g a d o , p o r q u e en muchas 2 suscitado posteriormente, pues es cierto partes del trnsito entre l i e l o n c a v i l que hoi es trabajossimo aun a las jentes de a pi, i bastante arriesno se pone el pi en terreno firme.
a

L a laguna de Calbutu es de tan corta ostensin que escede

mui poco do 1 legua toda su orilla; entran en ella tres rios (pie descienden de otras tantas quebradas: la del sur, por donde bajamos, otra (pie tiene al S E. i la tercera al N ( ) . ; adems recibe gran cantidad de a r r o y o s que .se precipitan de las eminentes (nevadas montaas las mas) que inmediatamente la rodean, i aunque en la

presente estacin son de poco m o m e n t o , todos deben serlo de m u cho, especialmente los rios, en la do invierno, i tiene al N E. su desage, que sigue hasta la de Todos Santos. Sus orillas son acantiladas, por lo que, i la clase de terreno que la circunda, debe sido mucha profundidad. E n las cortas playas do arena (pie tiene hai una vistosa gradera natural f o r m a d a por los diversos estados do aumento o disminucin que toman sus aguas, i del actual al de m a y o r incremento que indica tomar hai casi !) pies do diferencia; sin e m b a r g o se estiende p o c o lateralmente, por lo acantilado do sus orillas. Los rboles que so encuentran en el bosque que hemos transitado son robles i muermos en abundancia, tal cual luma i quiaca, i raro alerce, muchas caas i otros arbustos; i lo misino, a escepcion del alerce, so halla en el contorno de la laguna. D'ia .27 de dicho cierne*.Amaneci el tiempo bello, en calma.

Despach para l i e l o n c a v al marinero Juan de Dios Gallardo, por estar e n f e r m o en trminos d o n o poder seguir la marcha, i a las G la emprendimos nosotros para la laguna de T o d o s Santos, p o r u a grande quebrada que se dirijo al norte, cubierta de espeso bosque entremezclado do muchas caas, i multitud de rboles cados, antiguos i recientes, lo que. unido al terreno quebrado por donde su-

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HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

be casi basta la cumbre de la m o n t a a del oeste el sendero, cegado y a en la m a y o r parte, ser necesario talarlo, i n o hallarse gota de agua empleando una para beber en t o d o el camino, nos lo hizo tan pesaprxisitio

do c o m o moroso hasta la laguna, donde llegamos a la 1 de la tarde, siete horas en la distancia recta de 2 leguas m a m e n t e i mas de 4 de c a m i n o . N o s alojamos en el casi deshecho cuartel dispuesto c o m o los anteriores, i luego pas al cpie he llamado el Astillero, donde se construyeron i estn las piraguas para el paso de la laguna. L a m a y o r de las tres est tan maltratada que se necesita deshacerla, encuadernarla de n u e v o i volverla a armar; la mas pequea enteramente inutilizada, i la m e diana, de 10 varas de largo, con necesidad de hacerle las costuras de n u e v o ; p o r lo que, determinando servirme de esta ltima, luesus maderas facilitase la g o que descansamos algo la hice botar al agua para que se anegase, con el fin de que humedecindose composicin, para pasar a lo mas oriental de la laguna. A n o c h e c i c o m o amaneci el tiempo, con b l a n d o viento por el sur. N o t a . Cosa de i- milla antes de llegar a la laguna do fierro del volcan encontramos escoria una porcin de lava frrea, enteramente semejante a la

de Osorno, que est inmediato a este lugar

hacia la parte del N O.; los indios de Chilo lo conocen con el n o m bre de H u e a u c a , i los infieles baistas de entre Chilo i V a l d i v i a lo llaman do Purarrahue. El es uno de lo de primera 1 legua i sin otra elevacin contigua que le quite magnitud, de perfecta figura piramidad, con la altura perpendicular de casi t o d o el lucim i e n t o a su vasto cuerpo. Est en la actualidad cubierto de niev e hasta la untad ele su altura i casi enteramente en el invierno. Desde el descubrimiento de estos pases se advirti inflamado polla cumbre, mas no continuadamente; desdo mediados de este siglo se conserv encendido con llama, y a mas y a menos activa, basta el ao de 1778 o 79, que dej de arder; pero el 9 de marzo del 90 v o l v i a encenderse, abriendo n u e v a boca por su falda S E., i as permaneci basta fines del ao siguiente, que se apag, luciendo de noche la materia encendida, i de dia la alta columna de denso h u m o elevada vcrticalmente a proporcin del mas o menos viento subiendo en dias de calina a una portentosa altura. Finalmente, de los volcanes de esta A m r i c a meridional, esceptuando el f a m o so Chimborazo, es el que ha tenido mas inflamaciones, tan estrepitosas c o m o otros. aunque no

I M P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MORALEDA

483

Diu 28 de dicho

sbado.Amaneci

despejado, en calma. A las

5 b se var la piragita i se le acabaron de deshacer sus costuras para hacrselas do nuevo, en lo que, componerlo los remos, disponer palo, v e r g a i vela, medir base i tomar las cntilaciones precisas para levantar el plano de esta porcin de la laguna que se nos presenta a la vista, empleamos t o d o el da, que se m a n t u v o i a n o c h e ci c o m o amaneci, con algunas ventolinas del este al norte hasta el medio dia i en adelante con poco viento de la parte sur. Da J. de marzo, domingo.Este dia amaneci acelajado, en

calma. A poco mas de las 5 nos embarcamos enfilando i arrumbando todas cerca de su

todos en la piragi-

ta dicha, i con ella navegamos al remo la laguna de T o d o s Santos, sus puntas. A las 12, hallndonos desembocadura oriental, entr el viento fresco por el

N E. i este vario, que nos era directamente por la proa, lo que, incomodndonos bastante, con la marejada que levant i lo cargado de la embarcacin, nos oblig a echar el palo i verga al agua, i a la 1 t o m a r tierra en una cnsenadilla de la costa oeste; a las 3, habiendo aplacado el viento, salimos en demanda de dicho desembarcadero, adonde llegamos poco antes de las 4. Es justamente donde desagua el n o m b r a d o rio Peulla, que dividindose en muchas ramas, o c u pa todo el llano del norte de la laguna. Nosotros nos v i m o s en la p r e cisin de tener que descargar inmediatamente la piragua sobre uno de los bancos del rio manifiestos, porque el grande cantil que h a cen ellos i la marejada nos tenan en peligro de inutilizarse los vveres, respecto a (pie cargada no poda navegar el rio, lo que en efecto vimos, pues aun enteramente descargada fu necesario llevarla arrastrando en distancia de 300 varas, para ponerla a c u bierto de una avenida. Asegurada la embarcacin, nos trasferimos con la carga al cuartel (pie hallamos casi destechado, por lo que nuestra primera atencin fue repararlo en trminos que pudiese guarecernos los vveres del mal tiempo que amenazaba. E f e c t i v a mente, a l a s 51 de la tarde entr el viento por el norte, fresco, con lluvia, i a las 7 empez a tronar con v i v o s relmpagos que cesaron a las 1 0 i i poco despus el viento, quedando la noche algo serena. Dia 2 de dicho laes.Amaneci cerrado de niebla, en calma.

En atencin a haberme dicho el soldado Lzaro Vargas, que me acompaa en calidad de prctico del camino, pues ha hecho cuatro Y'iajes a. N a h u e l g u a p i i vadeado el rio PeuUa muchas veces, (pie

JkS

HISTORIA D E LA NUTICA

EN

CHILE

minea lo ha visto con tanta cantidad de agua, tan disperso ni tan inundado este valle, i que dificultaba su crtico paso por el vado, que dista cosa de 2 leguas de este lugar, mand que el dicho Vargas con mi contramaestre Jos Pap, dos soldados i tres marineros, t o dos los de mas conocimiento i arrojo que me acompaan, fuesen a reconocer (sin esponerse a una desgracia) el dicho vado, para lo que se pusieron en marcha a las 6. Nosotros medimos base i t o m a mos las enfilaciones necesarias para levantar el plano de esta p o r cin de la laguna, para ligarla con lo dems i formar el del todo de ella. A las 5 de la tarde volvieron de su comisin V a r g a s i los d e ms, diciendo que el sendero estaba casi todo cerrado de caas i otros arbustos, que los fu preciso ir talando para abrirse paso, que el rio no corre por donde lo han vadeado siempre, sino mas do 2 cuadras ( 3 0 0 varas) mas al norte, que la divisin en cinco ramas o brazos que tena en el v a d o los ha reducido a dos mui caudalosos, sirvindole de orilla a uno de ellos por el norte el escarpado de la cordillera, imposibilitando el vadearlo por esta razn su cscesiva profudidad i variacin de curso, en lo que todos c o n v i n i e ron, c o m o en no arrojarse a vadearlo, lo que probaron con riesgo en varias partes hasta mas de 1 legua hacia el N E. del paso anterior, pues a 5 varas do la orilla tenan mas de 1 de agua de irresistible corriente por el plano inclinado del rio, c u y o ancho c o m putaron ser de 70 a SO varas cada brazo. En virtud del anterior i n f o r m e i reflexionando que a la estraordinaria continuacin de tiempo seco (pie osperimentamos es mui probable siga inmediatamente el de las lluvias, mui frecuentes en estos climas, las que imposibilitan mas el paso del mencionado rio, i tambin que nuestros vveres n o sufren la espera de seis u ocho di as a v e r si aquel d i s m i n u y e sus aguas, desist del intento de seguir a Nahuelguapi i determin v o l v e r Reloncav a continuar mi esencial comisin, bien (pie orientado lo suficiente para darle en la carta, mui prximamente, la verdadera situacin a la liarte oeste de la laguna que, c o m o se ha dicho, era el fin de este p e q u e o viaje. A n o c h e c i el tiempo toldado, con p o c o viento del N E. Da -1 de (Helio martes.Amaneci en calma i cerrado con tan

densa niebla, que apenas

distaba do nosotros 50 varas el confuso conducindola tirada,

horizonte que nos f o r m a b a ; esperando que so disipase algo, pero viendo que no, a las 71 botamos la piragua, do toda la j e n te por sobre los bancos del Perilla hasta el cantil de

EXPLORACIONES DE JOS DE MoRALEDA

485

ellos, (pie es de 4 brazas a pique. A las 8 nos embarcamos i g o b e r nados de la aguja seguimos n a v e g a n d o al remo a la laguna de Todos Santos. A poco mas de las 9 aclar algo, descubrindose porciones de las orillas i a las 91, entrando el viento fresco por el N ()., aclar todo, levant pronto bastante marejada i nos era. directamente por la proa, lo (pie molestaba m u c h o a nuestra pequea embarcacin, i m u c h o mas a nosotros la escesiva agua (pie ella haca, pues no bastaba estarla achicando las 11 casi sin cesar, lo que a nos o b l i g a surjir en una pequea playa de la orilla del

sur; se var i descarg inmediatamente i le encontramos una gran fenda abierta en m e d i o de su plan, la que se calafate lo m e j o r que fue posible. A las 11 de la tarde, habiendo aplacado el viento i marejada, salimos a continuar nuestro rumbo. A las 4 v o l v i a arreciar el viento i al oeste, segn la direccin de la costa que n a v e g a m o s , de suerte (pie a las 5 nos precis a surjir en otra playuela de dicha costa sur, hasta las G, (pie c a l m de p r o n t o i seguim o s al Astillero, donde llegamos a las 8 de la noche, que estaba de mal semblante; en efecto, desde las 9 hasta las 111 fu de v i v o s relmpagos i fuertes truenos prolongados, p o r las muchas p r o f u n das caadas que f o r m a n estas elevadas montaas de la cordillera real. A dicha hora cesaron los truenos, se limpi) la atmsfera i qued i continu la noche serena i en calma. Nota, L a laguna de T o d o s Santos es lo (pie manifiesta el plano en punto m a y o r que hemos levantado de ella, i reducidamente la carta que f o r m a m o s de nuestros reconocimientos; en uno i otro so ven los varios senos que hace i su estension; sus orillas, de peas escarpadas por la m a y o r parte, las f o r m a n las elevadas montaas do la cordillera real do los Andes, nevadas las mas en el invierno i algunas enteramente, como el volcan de Osorno o H u e a u c a , de quien hemos hablado, c u y a falda oriental hace la orilla mas oeste de la laguna, el pico de l i o n e c h e m i otros. Entran en ella m u l t i tud de a r r o y o s i derrames o pequeas cascadas do agua que se precipitan de las eminencias que la rodean, i tres rios de alguna consideracin, el del medio, el del sur i el de Penlla, que es el mas caudaloso i ocupa todo el valle que hace h i p a r t e mas norte de la laguna, cortndolo en muchas isletas de juncos, totoras o anea, espadaas, panguis i diferentes nrbustillos i plantas, bancos de arena i de lodo mni suelto i peligroso para transitarlo, m u c h a piedra gruesa, (pie indica ser arrastrada del rio, c o m o la gran copia de troncos de rboles antiguos i modernos, de lo que tambin estn

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HISTOHIA D E LA NUTICA EN

CHILE

cubiertas cuantas playuelas i orillas

bajas bai en la laguna. El

desage do sta est en lo mas occidental de ella; orillea la falda meridional del volcan citado i sigue con varias inflexiones hacia el sur hasta entrar en el estero de Reloncav, i se dice sera navegable a las piraguas si no tuviese un considerable salto i n m e diato al volcan, pues aunque tiene otro cerca del estero dicho, desde donde se o y e la caida del agua, el mar alto lo supera i no sera o b s tculo sin el otro para venir en b r e v e tiempo i c m o d a m e n t e a esta laguna. Ella indica sor de m u c h a p r o f u n d i d a d i sus aguas tienen aumento i disminucin respectiva a las que recibe en invierno i verano; en la actualidad tiene 4|- pies do depresin respecto a lo que se elevan en la estacin de lluvias, i y o presumo que pocas ocasiones se hallar mas disminuida de aguas que en la actual, porque el continuado b u e n tiempo i grandes calores han derretido casi todas las nieves de la cordillera que la circunda, de m o d o que dicen los que han viajado con repeticin a N a h u e l g u a p i ostos cuatro ltimos aos que nunca la han visto tan destituida de nieves c o m o en la ocasin. E n la parte mediana de la laguna, por su costa norte i falda este del volcan, es d o n d e se advierte el terreno mas bajo; i as ste c o m o todas las faldas i caadas estn ocupadas de robles, m u e r mos i caas slidas en gran cantidad, tales cuales rboles de ({iliaca, huma, arrayan i maleza de varios arbustos, i nos parece desapropsito para cultivo. Finalmente, la laguna tiene pejerreyes i truchas pequeas, seg n nos han parecido los pocos que hemos visto a distancia; i g n o ramos si tiene otras especies; pero es cierto que la merced de a d j u dicacin del territorio de ella i de la de Calbutu que por su dilatado tiempo de servicio i mrito de haber hecho las cuatro ltimas campaas a Nalhuclguapi, a c o m p a a n d o al padre M e n e n dez, solicita en justicia e l s a r j e n t o retirado con g r a d o de subteniente don Pablo Tellcz, puede drsele de gracia, sobre el seguro q u e creemos que no pueda tener otro competidor que u n desatinado. Dia Jf. de dicho mircoles.Amaneci este dia c o m o el anterior,

en calma, con densa niebla; a las 61 qued varada la piragua en el mismo sitio donde la hallamos, a 120 varas de la orilla del agua i donde nunca esta llega, por mas que crezca la laguna; la apuntalamos bien (igualmente la g r a n d e ) i la cubrimos de ramas, a l i n d e que se conserve algo mas t i e m p o , i a las 7-- emprendimos e l c a m i -

ESPLORACTONES B E JOS D E M O R A L E D A

487

n o de regreso a Reloncav. A cosa de las 9 se disip la niebla del todo, continu la calma i un ardiente sol, sin agua alguna que b e ber en t o d o el camino, nos fatigaba de m o d o que la tropa i m a r i nera buscaba los palos podridos para humedecer la boca. A la l f llegamos al cuartel de Calbutu, donde hicimos de comer i pasamos el resto del dia i la noche, que estaba serena. Dia, 5 de dicho jueves.Amaneci cerrado de niebla, en calma. de

A las 5 salimos a continuar nuestro viaje para R e l o n c a v ; a las Sollegamos al alto de la Cruz i a las 11^ al cuartel del llano Ralun, continuando el f a v o r de la niebla dicha, que empez a d i siparse p o c o despus. A corto rato hice ir a la playa dos hombres de tropa que disparasen dos tiros de fusil, llamando a la piragua Rosario, porque el m a r casi lleno nos impeda el paso a los cuarteles del surjidero. A corto rato dispararon otro tiro, i a las 121 v i n o la piragua dicha hasta media milla adentro del rio Ralun, donde nos embarcamos, i a la 1\ de la tarde llegamos al surjidero de nuestras embarcaciones, que encontramos sin otra n o v e d a d que la de haberse aflojado tanto con los calores la estopa de las costuras, que es necesario muchas de ellas hacerlas de nuevo, lo que han adquirido con el mismo m o t i v o i la mala condicin que de dispuse luego se hiciese, quitando algunas tablas, por los reviros los baos sobre que estn clavadas, que y a no resisten los clavos, cosa que se reconoci antes de la recorrida, pero que no se remedi por evitar el m a y o r gasto. El resto del dia continu bueno, con viento p o r el sur bonancible, i as anocheci. N o t a . H o i ha sido el plenilunio en este lugar a las 12 h. 19 m. del cha, i fu la pleamar a las 12 h. 44 m. i el aumento de la baja 151 pies de Castilla, Dia, G de dicho viernes.Amaneci toldado, en calma, i as respecto

continu hasta el medio dia, que entr el viento por el oeste, fresco, el que continu del mismo m o d o i anocheci con los horizontes aturbonados. Nosotros empezamos a levantar el plano de este este estero, midiendo la base, i salimos a reconocer parte de sus f o n . dos en la piragua Rosario. A la Carmen se le ha compuesto su cubierta, en lo que se han consumido 3 clavos de 7 pulgadas, 30 de los de a 31 i dos cargas de estopa de alerce. Dia 7 de dicho sbado.Este dia amaneci acelajado, en calma;

488 a las 94 entr el viento por el oeste fresquito i as sigui i a n o checi. Nosotros lo ocupamos cu acabar de sondar esta parte interior del estero i alguna parte de la que sigue al sur; a la piragua Rosario se le ha compuesto su cubierta, en lo que se han consumido 26 clavos de a 31 pulgadas i 3 cargas de estopa de alerce. Lia S de dicho dom'vnyo.Amaneci claro, e n c a l m a , i la marea tiempo

vaciando. A las 6 salimos a continuar las operaciones precisas p a ra levantar el plano de este estero, sondndolo al mismo por sus orillas, pues no obstante su angostura no se encuentra

f o n d o al m e d i o con 50 brazas, que es la m a y o r sonda!esa que tenemos, A las 91 entr el viento por el sur fresquito, directamente contrario a nuestra navegacin; la marea empezaba a serlo t a m bin, por lo que a las 111, viendo que n o salamos nada avante, dimos f o n d o en la costa este, sobre' 31 brazas, arena, casi con laproa en tierra. L u e g o que bajamos a ella m e d i m o s base para dalla m a y o r exactitud al plano que levantamos, i habiendo refrescado m u c h o el viento dicho desde medio dia en adelante p e r m a n e cimos surtos. A n o c h e c i el tiempo acelajado i el viento por el sur fresco. Lia 0 de dicho laes.Este dia amaneci cerrado, con niebla,

en calma i la marea vaciando. P o c o antes de las 6 se empez a disipar la niebla i a dicha hora salimos a continuar los reconocimientos, cnfilaciones i sondas para el citado fin. A las 101 con el mismo fin surjimos en el astillero o caleta do San Luis, situado en la costa esto del estero, de donde salimos a poco mas de las 12, continuando nuestras operaciones hacia el sur, i al ponerse el sol dimos f o n d o en la caleta de .Sotom, en la propia costa del oeste. A n o c h e c i el tiempo claro, con celajera suelta, i el viento por el sur fresquito. N o t a . L o s habitantes de esta p r o v i n c i a llaman astillero a todos los lugares de costa i m o n t e donde cortan los rboles i hacen las tablas de alerce, en que consiste su mas activo ramo de comercio. Lio, JO de dicho martes.Amaneci acelajado, en calma i la

marea vaciando. A las 6 ] , i m p i d i n d o n o s seguir el viento, que entr fresco por el oeste, contrario, i la marea, que tambin lo era, v o l v i m o s de arribada a l a misma caleta, Sotom, p o r no haber otro paraje seguro para las embarcaciones en toda la acantilada peas-

ESl'LOlAOlONES

JOS D E

MORALEDA

cosa costa, islitas i farallones inmediatos. El viento siguii bastan te fresco, con algunas rfagas fuertes i niui vario del S O., oeste i X ()., i en los mismos trminos anocheci, con el cielo acelajado. Dia 1 1 de di eli .o mi reoles.Amaneci toldado, en calma. A las

G salimos a tomar las entibaciones precisas para la exacta colocacin del g r u p o de islitas, farallones i peas ahogadas (pie rodean por sus partes norte i oeste a, la isla Aarimeli: pero habiendo entrado el viento fresco i aturbonado por el S O., a las 9 la marea, que empezaba tambin a sernos contraria, i el no tener abrigo alguno en dichas islas ni costa vecina, por ser todas de peascos tajados verticalmente los mas i con una profundidad de 3 0 i 4 0 brazas de agua a solo 8 o 10 de desvo de ellas, volvimos a a r r i b a r a las 10\ a la caleta de la salida, nico guarecedero en toda esta inmedia cin. El viento dicho vari para el sur i el oeste, continuando a rfagas hasta las 5 de la tarde, que abonanz m u c h o i anocheci calma, con tiempo algo claro. Dio 1.2 de (Vvli o jueces. Este dia amaneci el cielo claro, los

horizontes con niebla, en calma i la marea vaciando. A las 5.f sa limos a continuar nuestras operaciones relativas al plano. A las 9 empez a crecer la marea, entrando al mismo tiempo el viento galeno por el oeste, contrado para seguir hacia afuera del estero, por lo que, hallndonos cerca de la boca, dimos f o n d o en la caleta de Cid tu e. P o c o antes de las 11 el viento dicho fu refrescando bastante, con mar picada, basta las o ! algunos relmpagos por el oeste. Dia 1-1 (leJlclio i ern'.'s.Amaneci v el cielo claro, les horizontes de la tarde, que abonanz u n o i otro. A n o c h e c i c o m o se ha dicho, con el tiempo despejado i

con densa niebla i la marea empezando a vaciar, en calma. A las 5 A dejamos el f o n d e a d e r o d c ' u i t u , situado en la costa norte del estero, i al remo nos dirijimos a la del sur a tomar las enfilaciones que nos faltaban de ella para concluir el plano del estero, lo que v e r i ficado a las 8i, hicimos luego derrota para afuera de l, para si tuarle las islitas de C a y u c u r a (pie tiene cerca de su boca. El viento era bonancible por el S O . , directamente contrario a nuestra n a v e gacin; sin e m b a r g o seguimos. A las 1 0 , estando y a fuera, nos empez a cubrir una cerrazn tal que no nos presentbanlas hori zonte que a 200 o 300 varas de distancia; no obstante seguimos

490

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

al S O., contrarrestando al viento con los remos, esperando se disipase la cerrazn; pero viendo que permaneca con la misma densidad i que la marea, y a tambin contraria, nos conduca para adentro del estero, dimos f o n d o sobre 2^ brazas, arena, en una caleta de la costa, a las 11, cosa de media milla al sur de la boca. El viento dicho refresc a la 11 de la tarde i disip la cerrazn; pero siendo contrario, c o m o se ha dicho, permanecimos fondeados. A las 4 se vio entrar en R e l o n c a v una piragua mediana, que hicimos j u i c i o fuese de las que vienen a cargar tablas. A n o c h e c i el tiempo claro, con algunos relmpagos por el oeste i el viento fresco dicho. Dia lJf. de dicho sbado. A m a n e c i oscuro, con viento fresco del S O., mar picada de l i los horizontes aturbonados; as s u b sisti basta la 1 de la tarde, que aclar algo; pero subsistiendo el viento contrario subsistimos tambin fondeados, trabajando en la delineacion del plano del estero. Dia 15 de dicho domingo. Este dia amaneci cerrado de nie-

bla i p o c o viento del S O. A las 8 aclar t o d o l, por lo que nos dirijimos por tierra a la punta mas sur del surjidero, a hacer las enfilaciones de la costa de tierra firme del norte i sur del estero, islitas de su boca i fronteras del partido de Calbuco, para su exacta colocacin en la carta hidrogrfica que formamos de maestres reconocimientos. Estando en dicha operacin omos, a las 9 ] , elos tiros tan propios de can, que sin embargo de la distancia de 20 leguas, pudimos conjeturar fuese acaso seal de embarcacin avistada rpue se hace en el puerto de San Carlos, para c u y a c o n j e t u r a favoreca el viento vario del S O. al oeste que reinaba, pues est aquel puerto E N E.-O 1 S O. con este lugar. A corto rato refresc el viento algo i v o l v i de n u e v o la densa cerrazn, que subsisti t o d o el elia, i as anocheci, con dicho viento bonancible. Dia 16 de dicho limes. A m a n e c i cerrailo, con niebla densa i

p o c o viento a rfagas del S O. i sur; as permaneci basta las de la tarde, que aclar el tiempo, refrescando mas el viento dicho. Nosotros nos m a n t u v i m o s surtos, esperando tiempo de claridad apropsito para continuar nuestra comisin, pues con el reinante se nos ocultan cuantos objetos de la costa necesitamos v e r para el cumplimiento de ella. A n o c h e c i el tiempo claro i el viento por el S O, bastante fresco,

491 Dia 17 de dicho martes.Esto dia amaneci toldado, en calma,

i los horizontes del sur al oeste clavos, por lo que a las 5f nos levamos i salimos al remo a continuar nuestra comisin hacia el estero de Coman, prometindonos un dia claro. En efecto a las 8h entr) el viento por el S O., galeno, que aclar) todo, i aunque nos era directamente por la proa seguimos contrarrestndolo al remo, por la inutilidad de estas embarcaciones para conseguir ventajas bordeando. A las 9 atracamos a las bocas del rio Contao para reconocerlo i tomar las enfilacioncs precisas para la formacin de la carta hidrogrfica. A las 0 seguimos derrota para la isla de C u :

llin, a rumbos del SO. i S O - 0 . , segn corre la costa, desvindonos

L

de ella y a media y a una milla, i a las 10 empez a refrescar el viento citado contrario; pero favorecindonos y a la marea continuamos contrarrestando aquel a fuerza de remo hasta las 4 de la tarde, que surjimos en la rada de Cullin, sobre 2 brazas de agua, f o n d o arena, empezando }"a la marea contraria, que tiene aqu bastante fuerza, especialmente en las aguas vivas, que ya repuntan, En la p l a y a encontramos un perro mediano i fuego, indicio de haberse retirado de aqu algunos vecinos de Calbuco el dia anterior o talvez esta maana. A n o c h e c i el tiempo despejado, con r e lmpagos por el este, N E. i N O., i el viento vario bonancible del S O. al sur. Se hable') con la j e n t e de una pequea piragua que iba a mariscar a la costa, la que preguntada dijo no haber n o v e dad alguna en la provincia. Dia 18 de dicho mircoles.Amaneci) despejado, con poca nie-

bla en la costa i el viento mui bonancible por el N E. A las 7 salimos por tierra a apostarnos en diferentes parajes de la costa de la isla a hacer enfilacioncs de los muchos objetos tiles que se presentan desde ella para la exactitud de la carta, impidindonos la marea medir base al efecto hasta las o de la tarde, que lo v e r i ficamos en la Herradura. El viento N E. ces a las 10.! i continu) la calma hasta cerca del medio dia, que entr el viento fVesquito por el S O., que disip enteramente la niebla. Anocheci) despejado, con dicho viento bonancible. Dia 10 de dicho jueves. A m a n e c i con el cielo claro i los hoentr el viento

rizontes cerrados de niebla i en calma.; a las

por el sur fresco i levant la cerrazn, en trminos que nos oculte") aun las inmediatas puntas que forman esta pequea Herradura:

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

as continu, no obstante ser el viento bastante fresco basta la 1, que aclar) por el cnit; pero luego se volvi a cerrar todo, p e r m a neciendo as basta cerca de ponerse el sol, que despej enteramente, i en esta disposicin anocheci, con el viento dicho, que refresc) mas i no abonanz hasta las 81 de la noche. Para nuestra n a v e gacin es directamente contrario, i as por esto c o m o por la cerrazn, combinar las enfilaciones i delinear la porcin de carta a que corresponden, subsistimos fondeados. Dia 20 de dicho viernes.Este dia amaneci con el cielo tol-

dado i los horizontes cerrados de densa niebla, en calina; a las 9 entr el viento por el S O. fresco, aclar el cnit, pero se conserv a r o n los horizontes en la cerrazn y a mas y a menos densa hasta las 5 de la tarde, que aclar todo. Durante el dia continu el citado viento variando algo hacia el sur, c u i rfagas fuertes, por lo que, sindonos contrario a nuestra derrota i lo cerrado del tiempo, nos m a n t u v i m o s surtos. A n o c h e c i c o m o se ha dicho, con mui vivos i repetidos relmpagos del N E. al 8 E. i los horizontes de esta parte cargados. Notas. 1 * Ploi ha sido el novilunio en este lugar a las G h. 58 m. de la noche; el mar estuvo lleno a las 12 h. 50 m. del dia, i creci el agua respecto a la bajamar 191 pies. 2 * A y e r tarde, rectificando enfilaciones en la parte norte de esta isla, nos pareci ver hacia el N O . de ella una apariencia de reventazn de mar c o m o sobro bajo: pero por sor y a el anochecer, estar aun el horizonte de dicha parte algo fosco, i no tener, sin embargo de mis repetidas preguntas en orden a talos riesgos, n o ticia do tal bajo n i n g u n o de los que me acompaan, naturales de las islas de Calbuco, qued en duda si era realmente bajo o mora apariencia dicha reventazn o escarceo. Mas hoi, luego (pie h u b o indicio de aclarar los horizontes, nos dirijimos al mismo sitio, d o n de nos cercioramos ser un bajo con cinco gruesos peascos visibles en la parte del este i en la opuesta dos grandes lajas que se descubren a bajamar solamente. Su ostensin es do media milla sobre los rumbos de E N E. i O S O., i est al N O \ N. de la punta N E. de Cullin, en distancia do 2 millas mui p r x i m a m e n t e . P o r haberlo descubierto el dia del glorioso patriarca San Jos lo he llamado de su nombre. Dio 21 de dicho xhado. A m a n e c i el c ' c l o acelajado, los

KSI'LOK/VCIONKS D K .IOSK i>IS M o l ! A L E > A liorizontes cerrados, con alguna lluvia i el viento vario del sur al oeste, a rfagas duras. A las 9 de la m a a n a ces la lluvia, pero el viento continu, establecindose al N O . i norte del medioda en adelante. As anocheci), c o n bastante marejada en el surjidero que nos ocasiona continuos v i v o s balances, lo que molesta m u c h o estas embarcaciones, por su dbil construccin. Dia ,l de dicho don tingo,.Amaneci oscuro, con viento fresco

vario del N O . al norte, m u c h a mar i mucha lluvia: esta t u v o algunas cortas intermisiones de bonanza i tambin el viento d u r a n te el da, pero la cerrazn continu, p o r lo que en esta parte a n o checi c o m o amaneci, oscuro i la mar bastante gruesa. N o t a . Sin e m b a r g o de haber tenido la precaucin de baldear tres veces al dia las cubiertas de estas embarcaciones, a fin de no dejar secar la estopa de alerce con que tienen cubiertas sus costuras, estn inhabitables p o r las goteras; no hai una vara de espacio libre de agua,, lo que nos molesta indeciblemente. Dia de dicho lunes.Este dia amaneci c o m o el anterior,

con repetidas rfagas de viento duro vario del norte, N O. i oeste,bastante mar i mucha lluvia; todo fu moderndose desde el m e dio dia en adelante, i anocheci bonanza, con poca lluvia i viento casi calma del oeste, aunque con mal cariz de esta parte. Notas. 1
11

La isla de Cullin es de las del partido de Calbuco la

mas vecina a la costa firme de la cordillera, pues solo la divide un estrecho canal de media milla de ostensin de este a oeste. Ella es casi redonda, con 2 millas de dimetro i p o c o mas de 7 de c i r c u n ferencia; por sus costas do norte a sur es baja, i en su m e d i o do oriente a occidente se levanta una loma igual de elevacin, capaz de verse do 8 a 9 leguas de distancia; las playas que la rodean son todas do lastre grueso, con tal cual laja, i las puntas de p e o loria grande suelta; se transita toda la isla orillndola; n o tiene otro surjidero c m o d o i seguro que la Herradura. E n el terreno bajo de la parte del norte, c o m o a media isla, tiene una pequea laguna de cosa de media milla de circunferencia, con desage al . mar de dicha costa; pero en la actualidad est seco, c o m o casi la laguna, (pie es de mui poca profundidad. El terreno de la isla es bastante apropsito para cultivo; ha estado habitada algunos aos p o r cuatro o cinco familias del vecindario de Calbuco, que hace 10 u 1 1 aos que se retiraron a las islas occidentales de dicho parti-

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HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE

do, i en el dia tiene algn ganado vacuno i caballar, perteneciente a don Jos A n t o n i o Vargas, vecino do la de Pulurpri. El bosque que la eubre es claro, compuesto do robles, arrayanes i muermos, tal cual avellano, pel i luma, muchas caas bravas i variedad do arbustos. Las playas producen algn marisco de choros, tacas i verdigones, bastante pescado, pero no puede hacerse uso de la red para cojerlo, por la naturaleza de dichas playas. 2
:l

L a costa de tierra 'rme intermedia entre dicha isla i el es-

tero de R e l o n c a v es toda baja de la marina en las o leguas de distancia que ocupa sobre los rumbos de N E. - S O., porque la d i reccin que siguen las grandes alturas de la cordillera real, desde la b o c a de dicho estero es mui p r x i m a m e n t e norte-sur, desvindose del mar por la parte de Cullin casi 3 leguas. Sobre el citado terreno bajo hai algunas lomas de corta altura pobladas de m u chedumbre de rboles de alerce, a c u y a saca es frecuentada dicha costa, n o obstante ser brava i sin guarecedero alguno, ni aun p a ra esta clase de embarcaciones, a menos de no vararlas tan en tierra que no las alcancen los flujos de las mareas, i as lo ejecutan las que vienen al corte do tablas i pesca, de que tambin, c o m o de algn marisco, a b u n d a dicha costa. Casi en medio do ella est el preconizado rio de Contao, que es el lugar mas frecuentado a dicho efecto. El es de la clase de los muchos de que hemos hablado anteriormente, esto es, producido de las cascadas i vertientes de las elevadas montaas de la cordillera, que le tributan caudal en tiempo de lluvias i licuacin de las nieves, pero de mui poco en la estacin presente. Las tres bocas que hace en la actualidad, n i n g u n a presta acceso a las embarcaciones que nos conducen si n o es a pleamar, i en tal caso apenas pueden internarse un cuarto de milla, sucediendo lo mismo en el tiempo de las lluvias, porque el m a y o r caudal que adquiere el rio lo difunde en la multitud de digresiones que hace en dicho terreno bajo, estendindolas casi por el espacio de inedia legua de costa, c o m o lo indica la palizada i broza de rboles c o n d u c i d a por l, de que est lleno el citado distrito. N o s o t r o s nos atracamos hasta tocar en su bajo f o n d o de lastre i n o se le advirti corriente que merezca notarse, indicio el mas positivo de su corto caudal. Da norte %/(. de dicho martes.Amaneci frosquito. A las 71 toldado, ios horizontes con

poca niebla, alguna lluvia, la marea vaciando i el viento por el ces la lluvia i aclar algo, i como la

495 apariencia fuese de continuar as, ofrecindonos a la vista los o b j e t o s necesarios para la continuacin de nuestros reconocimientos, dejamos el surjidero de la isla de Cullin a las c i al remo salimos S hasta franquearnos do las puntas de la Herradura. A las 8J, habindolo conseguido, dimos la vela haciendo el r u m b o del sur b a s ta rebasar el angosto canal que f o r m a dicha isla con la tierra firme: a las 9 lo desembocamos i seguimos derrota p r x i m a m e n t e al S E., llevando la boca del estero do Comau por la proa, i la citada costa por barlovento, a distancia de entre media i una milla. En olla advertimos distribuidas varias chozas i tres piraguas v a radas cerca del bosque, i en el bajo que echa afuera la punta n o m b r a d a de Coucbil v i m o s seis mujeres i cinco hombres mariscando, vecinos de Calbuco, de quien y a tenamos noticia; se les habl, pero n o oimos contestacin. A las 10 aferramos el foque i arriamos las velas al tercio para esperar a la Rosario, que estaba algo lejos. A p o c o mas de las 101. sobre un chubasco de viento al N O . , se v o l v i a cerrar todo sin que visemos otra cosa que la tierra que costebamos a dicha distancia i rumbo. A las 11 se i n corpor la Rosario, i a la l d e l a tarde, estimndonos y a cerca de las islas de la boca de Comau, continuando la cerrazn i el viento a rfagas fuertes vario del norte al N O., con mui mal cariz, i la marea que deba sernos contraria desde las 2i- en adelante, determin surjir en el esterito de Gualaihuen, en la costa firme, por lo que orzamos a montar la punta baja de su n o m b r e ; pero a mui corto rato nos llam el viento al N E. por la proa, con rachas i alguna lluvia, por lo que, aferradas las velas, seguimos al remo a tomar dicho estero, nico surjidero seguro en toda la inmediacin. Distbamos de l menos de un cuarto de milla; pero es tal el efecto que en estas embarcaciones, por su estrasima construccin, hace el viento o mar por la proa, que en andar dicha distancia, tirando el remo con el m a y o r esfuerzo, empleamos casi una hora de tiempo, pues a las 2 ! surjimos en el citado esterito, sobre 2 i brazas de agua, f o n d o lastre menudo, i con furia, i al anochecer con m u c h a lluvia; a las 11 de la noche aplac algo aquel, pero la lluvia sigui recia. Se ha encontrado una pequea choza de las que suelen hacer los marisqueros pescadores de Calbuco, i f u e g o encendido cerca de ella, lo que indica haber salido de aqu alguno de ellos ayer, o tal vez esta maana. Dia de ilicho mircoles.Amaneci cerrado, con mucha

03

496 lluvia i viento fresquifco vario del norte al N O.; as continu hasta las l de la tarde, que ces la lluvia, abonanz el viento i aclar algo, i se vio estbamos surtos a menos de 2 millas de las islas mas occidentales del enjambre de ellas que se nos presentan a la boca de Coman, do las que no pudimos discernir a y e r otra que la mas oeste, distante de este lugar p o c o menos de una legua al r u m b o del S S E. A l anochecer se repiti la lluvia i volvi a cerrarse todo, estando el viento bonancible por el norte, Dia 20 de dicho jueves.Este dia amaneci cerrado, con lluvia

menuda i v i e n t o galeno del. norte, con algunas rfagas del N O.; as continu tocio el dia, con la lluvia mas o menos recia, hasta cerca de ponerse el sol, que aclar algo, por haberse llamado tiempo. Dia viento 27 de dicho viernes de Dolores.Amaneci acelajado, con dirijimos el viento al S O., fresquito. A n o c h e c i sin lluvia, con mal aspecto do

bonancible por el norte i alguna niebla. A las 8 llam el

viento al N O. fresquito i aclar, por lo que a las 9 nos

por tierra penetrando el bosque a la costa sur a hacer las emulaciones necesarias al c u m p l i m i e n t o de nuestra comisin, respecto a conceptuar se nos presentaran desde dicho lugar m u c h o s objetos tilsimos al e f e c t o , que n o nos ha permitido el tiempo ver en los anteriores dias; as fu, porque descubrimos desde l gran parte de la costa firme sur, porcin de la del norte, sus bajos i toda la parte este i norte de las islas de los Chanques. Se hicieron las entibaciones i rectificadas nos restituimos al surjidero a las 12A-, y a con viento del norte i mal cariz por su parte. E f e c t i v a m e n t e a l a s 3A de la tarde empez a arreciar con poca lluvia i as anocheci, con tiempo cerrado, pero a las 9 i de la noche eran terribles las rfagas con f u e r t e lluvia que sigui. Dia 28 de dicho sbado.Este dia amaneci oscuro, con lluvia

i viento a rfagas duras por el norte; a las 11 del dia se m o d e r uno i otro, continuando as hasta p o c o despus de las 3 de la tarde, que llam de pronto al S O. i empez a aclarar. A n o c h e c i claro i el viento dicho mui bonancible. Dia 20 de dicho domingo. A m a n e c i cerrado de niebla, en

calma, con tal cual ventolina, y a del norte, y a del sur. As conti-

I M P L O R A C I O N E S D E JOS D E MORA L E D A

4D7

nuij hasta las 1 0 i de la maana, que entr el viento por el sur b o nancible i empez a disiparse la niebla tan perezosamente que no aclar hasta despus de medio dia, que refresc) algo mas el viento i as anocheci. Nosotros ocupamos el dia en medir la b a se i tomar en sus estreios las cnfilaciones precisas para situar la parte occidental de las islas que se nos presentan en esta entrada de Oomau. Din. >'(/ ile (licito lunas simio.Este dia amaneci toldado, los

horizontes con niebla densa i el viento bonancible por el este; p o ro no obstante sernos por la proa, salimos a las Gi al remo, f a v o recidos por la marea i presumiendo se disipase la niebla. H a s n o fu as, porque el tiempo fu cerrndose cada vez mas, de suerte (pie a las 7 no nos permita ver otros objetos (pie los distantes un cuarto de milla por uno i otro costado (nada mas desapropsito para el fin de nuestra navegacin). A las 10 cambi su curso la marea, empozando el contrario a nuestra derrota al este; sin e m bargo seguimos contrarrestando el viento i marea hasta las 11, que viendo no salamos nada avante, surjimos en una ensenada peascosa do la costa firme, porque ni en esta ni en las varias islas que tiene p o c o distantes a la parte del sur descubrimos surjidero mas ventajoso. A dicha hora empez a llover, i as el agua c o m o el viento i cerrazn continuaron; pero c o m o el fondeadero no nos prometa seguridad alguna i dijese el indio Y a a q u e cosa do 2 millas mas al este haba buen fondeadero en la isla Y a n c h i l m , nos levamos a las 4, empezando la marea favorable. El viento citado del esto estalla algo mas fresco, pero a y u d a n d o aquella el esfuerzo de los remos, logramos llegar al surjidero dicho a las G, d o n d e dimos f o n d o sobre 21 brazas de agua, suelo de lastre m e n u d o i mariscos. A n o c h e c i el tiempo cerrado, con densa niebla i menuda lluvia i el viento fresquito por el este, el que calm enteramente a las 1 1 ! de la noche. Dai ol da marzo, martas sa.nto.Amaneci lo (pie a las G salimos en la piragua Rosario bello, en calma, pola tomar las cnfilavarias Carmen

ciones i reconocimientos necesarios de las islas i farallones que d e jamos a y e r por la parte sur, ocultas con la cerrazn i otras llado aguada en ellas, embarcamos todas las vasijas de la (pie estn mas al oriente de nuestro surjidero; i por no haber hapara llenarlas en algn riachuelo que se encontrase en otra o en

498

H I S T O R I A D E LA N U T I C A E N C H I L E

la costa firme. Efectivamente, concluido el reconocimiento i enflaciones dichas, hicimos la aguada en un riachuelo de la costa i nos restituimos a Y a n c h i l m cerca del medio dia. P o r la tarde m e d i m o s base en la playa, i se hicieron en sus estreios las enfilacioncs precisas para continuar el plano del estero de v o el tiempo c o m o con el horizonte Comau i carta jeneral de nuestros reconocimientos. T o d o el dia se m a n t u amaneci i en los mismos trminos anocheci, acelajado p o r la parte del N O. i oeste. Se enuna piragua al este (pie p a -

contr agua en la isla, pero mni escasa i mu i gruesa. Nota. A las 21 de la tarde se vio reca venir en demanda de nuestro surjidero. E n efecto, a las 4 lleg al. costado i su piloto Juan A g u s t i n Maripillan, con otros c i n co hombres i u n muchacho, todos indios del ahillo de la isla de Quehui, dijo que haca 25 dias que vinieron a cortar tablas de alerce en el esterillo de C o d o m a h u i d a m o (dista 1 milla al esto de Y a n c h i l m ) , de donde salieron esta maana y a de regreso para su isla con 300 tablas para el p a g o del tributo real. Dia I de abril, mircoles santo.Amaneci toldado, con viento su d e s -

bonancible por el este, alguna cerrazn i la marca acabando de vaciar. A dicha hora se larg la piragua de Quehui para tino, i nosotros lo verificamos a las que empez a disiparse la creciente,

cerrazn, siguiendo al remo internndonos en el estero de C o m a u a rumbos del E b S E. i E S E . , favorecidos de la marea haciendo multitud de cnfilaciones las 11, subsistiendo precisas a nuestra comisin. A

el citado viento del este mas fresco, acab su

curso la marea favorable, p o r lo que a las 121, viendo que no salamos nada avante con la contraria, dimos f o n d o en una pequea caleta de la isla Llaneahu, sobre 6 i brazas de agua, suelo do lastre m e n u d o con tal cual pea dispersa. A las 3 de la tarde llam el viento de pronto al norte fresquito, con algunos truenos i m u c h a lluvia. A s anocheci, habiendo cesado aquellos p o c o antes de las 5. Dia 2 de dicho jueves santo,A las 2 de la maana de este

dia, continuando la lluvia recia, llame') el viento de golpe al N 0. con furiosas rfagas; levant p r o n t o bastante mar, por lo que siendo p o c o seguro el surjidero que ocupamos, dimos f o n d o al otro r e zn. A las 3 J aplac m u c h o el viento i a p o c o rato la mar. A m a neci cerrado, con m u c h a lluvia, p o c o viento del N O. i la marea creciendo, favorable a nuestra navegacin, por lo (pie levamos re-

ESPLOIIACIONES D E JOS D E M O K A J . E D A

49!)

zoncs graneles i quedamos a pique del chico, esperando se disipase la cerrazn; pero esta continu mas densa, habindose moderado la lluvia a las 8^ i quedando el viento calma poco antes. A l a s 3 de la tarde ces enteramente la lluvia, pero, mantenindose el tiempo cerrado, permanecimos surtos. A n o c h e c i el tiempo oscuro, de mal cariz, especialmente del norte por el oeste al sur, con do amarrados a barba de gato. Da 3 de dicho viernes sanio.Amaneci cerrado, con m u c h a todo dichas relmpagos por el oeste, por lo que tendimos el rezn grande al N O., quedan-

lluvia i poco viento vario del N O., oeste i S O.; as continu el dia con algunas rfagas momentneas pero duras de

partes, i la lluvia t u v o tales cuales intermisiones cortas de b o n a n za; pero la cerrazn permaneci como se ha dicho i en los mismos trminos anocheci, por lo que nos m a n t u v i m o s fondeados. Dia //. de dicho sbado sanio.Este dia amaneci con poca nie-

bla, en calma i la marea vaciando; a las 7 empez a crecer f a v o r a ble a nuestra navegacin, por lo que a dicha hora nos levamos i seguimos al remo internndonos en el estero a rumbos del S E S. i S S E . Alas 9 i entr el viento por el este bonancible i a c o r to rato se cerr todo con densa niebla, por lo que, hallndonos i n mediatos a una buena p l a y a mui apropsito para medir una dilatada base, surjimos en ella a las 10, sobre 2 brazas de agua, f o n d o de lastre m e n u d o i arena. A cosa de la 101 empez a caer gara que mui p r o n t o fu lluvia recia que continu todo el dia i as anocheci, con el citado viento mas fresquito i vario del este hasta el norte. Notas. 1" H o i ha sido el plenilunio en este lugar a las 5 hs. 11 ms. 34 s. de la maana, i el mar estuvo lleno a la 1 i 10 ms. de la tarde i ha aumentado respecto de la bajamar 1 8 | pies; pero as este incremento como su velocidad tienen m u c h a alteracin con los vientos borrascosos del N O., oeste i t O., segn lo indican las seales que hai en la costa, sean escarpadas o de playas, las cuales manifiestan suben las aguas hasta 23 pies en los temporales, h a esceda a ciendo tambin durar los flujos p r x i m a m e n t e 7 horas i los refluj o s solo 5. E n ninguno de estos canales hemos observado inedia marea su m o v i m i e n t o de l legua por hora i en los mas de ellos solo lleva 1 milla. Las mareas de este estero, respecto a lo o b servado acerca de ellas en l i e l o n c a v i Cullin, son derivadas d l a s del canal de Remolinos, porque sin e m b a r g o de estar la boca de

500

IILSTOIUA B U L A

NUTICA EN CHILE

C o m a u en m a y o r latitud que la punta de Chlen, de la isla de C i d lo, donde liemos dicho tienen su trmino las de dicho canal i boca del Guato, no hemos visto lnea alguna de encuentro en la actual navegacin hacia el sur, c o m o deba ser si las de esto estero se d e rivasen de las que estn por la citada boca del Guato o canal del sur de Chilo. 2
:l

Se ha advertido nevada la cumbre de un cerro vecino a n o -

sotros que antes no la tena, sin que se nos haya hecho sensible el fri, n o obstante la cercana. Da de dicho domingo de 'resurreccin.Amaneci cerrado

de niebla i menuda lluvia, con viento bonancible por el N O. A las 10 refresc ste, ces la lluvia i disip la cerrazn, por lo que medimos la base propuesta i tomamos en sus estremas las enfilaciones necesarias para la conclusin del plano de Comau i sus i s las. A n o c h e c i el t i e m p o acelajado i el viento por el A O. fresquito.
T

N o t a . H e m o s reconocido la ensenada, de

Llancabu en que es-

tamos, i aunque resguardada de todos vientos menos del norte i sur, i capaz por su ostensin de algunas embarcaciones do cualesquiera clase, es desapropsito para surjidero de ellas por su escesiva profundidad, pues desvindose del trmino de la bajamar 50 varas hai otras tantas de fondo, que hacia afuera aumentan tan aceleradamente que a 100 varas de tierra y a no se encuentra con otras 100 de sonda-lesa. Adems, el acceso a la ensenada por la que parte del norte, solo es practicable a las embarcaciones pequeas, como goletas i otras semejantes, por los estrechos canalizos f o r m a n las islas e islotes que le anteceden; i aun porque la del sur tiene mas espaciosa entrada por la boca nombrada Comau. L o agrio i encumbrado de la tierra firme i de la misma isla, pues tiene una elevacin que compite con la cordillera, lo hacen intil, supuesto lo desapropsito de su terreno para cultivo; no obstante, en la quebrada i cinaga de la ensenada hai algn ganado vacuno perteneciente al indio Lorenzo Caico, vecino de Cal buco, i abunda la playa de peces, robalos, pejerreyes, algunos ruidos i tal cual lenguado pequeo. Via G de dicho lunes.Amaneci cerrado, con mucha lluvia i

p o c o viento vario del N E. al N O.; as continu agua, por lo que permanecimos fondeados.

todo el dia i en

los mismos trminos anocheci, sin un m o m e n t o de, intermisin el

ES PLOJ! ACIN ES D E JOS D E

MORALEDA

501

Dia

7 da dicho

martes.Este

dia amaneci, sigui i anocheci)

c o m o el anterior, con el viento algo mas fresco del norte al N E. con algunas rfagas fuertes, i entre la continuada lluvia, tal cual chubasco de granizo mui menudo. Dia $ de dicho mircoles.Amaneci) en calma., cerrado, con

menuda lluvia i tan densa niebla que nos ocultaba la tierra de las altas montaas que nos rodean, sin permitirnos ver objeto alguno colocado a mas de 100 varas de distancia. A s continu todo el dia hasta cerca de ponerse el sol, que ces la lluvia i aclar algo con el viento que entr por el S O. bonancible. As anocheci, con p o ca niebla. Dia 0 de dicto) jaeces.Amaneci claro, con viento por el N O. del S > E. al S E . nos S de C a h u e l m i Q u i n t u este de aquel, en embarcacio-

galeno, por lo que nos levamos i a r u m b o nociendo tambin al paso los pequeos

dirijimos a concluir el reconocimiento elel estero de Comau, recohuepu, que estn m u i contiguos en la costa del

los cuales n o h a i abrigo ni guarocedero alguno para

nes, pues no son mas que unas portaquebradas de la cordillera, de orillas escarpadas, de escesiva profundidad i descubiertos enteramente a los furiosos dominantes vientos del N O. i oeste, circunstancias que tambin concurren todas al resto del de Coman, en quien no se hallan mas surjideros ni aun para las embarcaciones que nos conducen, que el mal seguro de L l o n c o c h a g u a (aqu se de Leutepu en la nota y a el agua casi dulce), el pequeo recodo

costa del oeste i el rio que hace el trmino oriental del estero; p e ro es necesario entrar en l a pleamar, porque toda la boca es baj o f o n d o c o m o tambin el rio. El padre Mcnendez entr con su piragua casi hasta 1 legua de la boca el ao 1783; pero nosotros omitimos la internacin, por no esponer sin urjencia nuestras e m barcaciones, que son m a y o r e s i estn y a en mal estado para una v a rada. A las 31 de la tarde, habiendo calmado enteramente el v i e n te, i empezando la marea vaciante favorable, seguimos con ella i los remos en demanda de la ensenada de Llancabu, donde surjimos a las 71 de la noche, habiendo do, en calma. N o t a . En el llano p e q u e o que hace la quebrada de L l o n c o c h a g u a dicen los indios prcticos que hai algn ganado vacuno, pero nosotros no lo hemos visto. anochecido el tiempo tolda-

502 Dia

HISTORIA DE LA N U T I C A EN CHILE

10 de dicho viernes.Amaneci

oscuro, con viento por el

norte recio i m u c h a lluvia; as sigui todo el dia i anocheci, con el viento mas bonancible i la lluvia, aunepie incesante, tambin mas moderada, con cerrazn. Dia 11 de dicho sbado.Este dia amaneci cerrado, con poco

viento del N E. i furiosa lluvia; cerca del medio dia llam al N O. fresquito i m o d e r la lluvia; pero al anochecer arreci esta de un m o d o indecible i refresc aquel a rfagas duras, con z el viento i agua. Dia 13 de dicho domingo.Amaneci cerrado de niebla densa, mui mal cariz, i as sigui hasta cerca de la media noche, que abonan-

en calma i as continu hasta el medio dia, que se empez a disipar con p o c o viento del N O. i as anocheci; i nosotros esperando el m o m e n t o de t i e m p o f a v o r a b l e para restituirnos al puerto de San Carlos, concluida y a nuestra agria comisin. Descripcin sucinta del estero de Coma/a

El estero de C o m a u o Leteu, en quien estn los pequeos de C a huelm i Q u i n t u h u e p u dichos i otros, es lo que manifiesta su plano, que acompaamos. El, c o m o los pequeos citados, no es mas que una p r o f u n d a i estrecha quebrada inferior al nivel del mar que hacen a la marina las encumbradas montaas (nevadas a l g u nas) de la famosa cordillera de los A n d e s , lo mismo que el de R e l o n c a v i cuantos otros hemos esplorado de estas agrias costas en cumplimiento de nuestra comisin. E n esta intelijencia, la de C o m a u no se diferencia de los esteros que anteriormente hemos descrito en otra cosa que en haber en este, c o m o en Reloncav, algn ganado m a y o r perteneciente a v e cinos del partido de Calbuco i abundar de la madera de alerce, por lo que os mas frecuentado que los otros. O m i t i m o s la molesta repeticin de unas mismas producciones, naturaleza de terreno, rios, arroyos i derrames en abundancia, de igual orjen i circunstancias que las de los relacionados antes i diremos solo (pie no tiene terreno alguno propio para poblacin ni cultivo; que los cortos llanos de C o d o m a h u i d a m o , R c l i h u c n t u , Llancahu, en la isla de este nombre, Lloncochagua, Leutepu i desage del rio, apenas syn aptos todos j u n t o s para potreros de 200 cabezas de ganado

E X P L O R A C I O N E S D E JOS D E

MOKALEDA

503 pasto

m a y o r , i aun esto n o por razn de abundante i frondoso

que bai en ellas, que es mui p o c o i ruin, sino por la maleza de caa brava, de c u y a hoja se alimenta el ganado; que no puede ser puerto para embarcaciones grandes, ni medianas, porque sus costas, de la grande elevacin dicha, escarpadas i de cscesiva p r o f u n didad en las orillas, i estar batidas enteramente de los borrascosos casi continuos vientos del norte i N O. se lo prohiben; i que as mismo carecen de puerto todas las islas que tiene en su boca, c o rno tambin las costas bajas bravas de fuera de l que f o r m a n la grande ensenada de Marilm c o m p r e n d i d a entre las puntas rasas de A u l e n al N O . estero. D e las mareas y a hemos dicho su establecimiento en las sizijias elevacin i depresin que tienen en tiempos apacibles, la alteracin (pie les sucitan las borrascas, velocidad de su movimiento, i que en ninguna parte del estero i canales que forman las islas de la entrada llega a 2 millas por hora, esceptuando lo mas interior o trmino del estero, donde con m o t i v o de los muchos derrames i arroyos que f o r m a n su rio i por el descenso de este, es mas veloz la vaciante. S u p o n g o que aun sin el citado m o t i v o todos saben que los reflujos tienen mas velocidad que los flujos, por la naturaleza propia de los fluidos i m a y o r fuerza de atraccin del Ocano. Mas no omitiremos decir que Comau i su terreno interior ha sido esplorado tambin con repeticin por los misioneros de la estinguida compaa, por los franciscanos existentes i por varios particulares de la provincia, con el mismo objeto que Aisen, Palena etc. esto es, los misioneros; probablemente con el deseo de hallar tierra adentro abundante mies de indios jentiles en quienes ejercer con mas ostensin su apostlico ministerio i los particulares con el de encontrar la poblacin o poblaciones de espaoles u otros e u r o peos a quienes vulgarmente denominan cesares, que c o m o dijimos en la campaa anterior hace muchos aos so dice estar establecidos por estas cercanas de la cordillera real. A s los unos c o m o los otros han fundado sus inquisiciones en las relaciones de Silvestre Daz de Rojas, que trascribimos en dicha campaa, en la del capitn don I g n a c i o Pinuer, i en otra annima, producida al parecer en Buenos Aires, en la que se espresan varias dilijencias practicadas por el cannigo don Juan de C r d o v a , dignidad chantre de la catedral de dicha ciudad, acerca de las citadas poblaciones incgnitas.
H

i Chulao al S O., en c u y a mediana est el

504

HISTORIA DE LA NUTICA EN CHILE varios

D e l viaje hecho por lo regulares cstinguidos, ni de los

rpie han ejecutado los particulares vecinos de Chilo i con particularidad los apellidados Barrientes, de quienes hablamos en la descripcin de Palena, no hai relacin alguna en el archivo de la provincia i solo existe una mui sucinta de la primera csploracin del padre Menendez en el ao de 83, escrita por el mismo relioso; pero esta no ministra idea de haber otras j e n t c s a la parto oriental de esta cordillera que los indios de diversas parcialidades que sin domicilio fijo sabemos habitan este continente patagnico, f o r m a n d o sus hordas, aduares o tolderas y a ac ya all, seguir les acomoda o parece proporcionarse m e j o r terreno para sus cortsimas siembras, i esto mismo es lo que se deduce a mi ver de las noticias verbales de los citados Barrientos, que han hecho cuatro o cinco viajes a Comau, internndose hasta las pampas, esto es, que los roces de m o n t e i grandes quemazones que han visto son obra de los espresados indios i no de espaoles u otras entes estranjeras o distintas, porque para serlo de estas era necesario echar a rodarla razn jeneral en que vienen las relaciones de R o j a s i Pinuer, dilijencias del cannigo don Juan de C r d o v a i actuaciones del coronel don Joaqun de Espinosa, que es que a los espaoles o estranjeros europeos de las poblaciones incgnitas les tienen encerrados los indios sin permitirles salir de ellas, causa de m a n t e nerse aquellos sustrados a toda comunicacin con otras jentes. Prescindiendo, pues, de las muchas inconsecuencias, faltas de verosimilitud, requisitos i circunstancias que se advierten en las relaciones, noticias i actuaciones citadas, es ciertsimo (pie en ning u n a hai un declarante que diga que ha estado en la poblacin ni aun que la h a y a visto; i solo en la de Buenos Aires se dice que el cacique Huichilec, a los tres i a los diez aos de la muerte del cacique Manquehunoi, estuvo en las tolderas de los hijos de este, T o l n i Guatoc, i vio, aunque maltratadas, las casas hechas p o r algunos espaoles que salieron del encierro de su ciudad, i formaron estancias o chacras de la parte de afuera en el territorio del espresado Manquehunoi, por la grande amistad i comparanza que tenan con l, la que no queriendo continuar sus hijos, se volvieron los espaoles a. su encierro luego que m u r i aquel. Pero do esta nica asercin de H u i c h i l e c a m m e parece traslucirse nuestra misin de N a h u e l g u a p i i casas de los espaoles estantes i transentes en ella durante los 35 o p o c o mas aos que permaneci hasta el asesinato del padre Laguna, su ltimo misionero, en 1704',

ESPLO11 A C I O N E S D E JOS D E MOKA L E D A

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pues en el de 1792 existan, i es inui probable existan aun hoi, clavados en su lugar, algunas de las madrinas o postes de la iglesia o casas, con otros varios fragmentos de aquella poblacin, en la cual i su cercana tenan los misioneros la abundancia do g a n a dos que orijinaron la destruccin de ella, incitando la miseria i codicia de los indios circunvecinos, como con los intermedios de entre Chilo i Valdivia acaba de suceder en 1782 en la misin de R i o B u e n o , asesinando al padre Fr. A n t o n i o Cuzco i otros doce espaoles, sin otro m o t i v o ni objeto (pie robar la copia de ganados i aprovecharse de las pinges sementeras que el relijioso i dems avecindados en el contorno de la misin tenan en terrenos v e n d i dos por los mismos indios, pasajes tan repetidos en todos tiempos como propios de la natural perfidia, propensin al robo, embriaguez i cobarda, que f o r m a n el carcter distintivo de todo indio. F u n d o , pires, mis conjeturas, en que todas las relaciones, noticias i actuaciones citadas convienen, con corta disparidad, en que la poblacin incgnita que mas se asevera existente (prescindo de las que asegura Pinuer estn hacia el cabo de H o r n o s i tambin de la que en la relacin de Buenos Aires dice H u i c h i l e c confina con el cacique Tolorquin, que habita tierras frias distantes cuatro meses de camino) est en la isla o pennsula de una laguna grande o cerca de sus orillas, i esta es en mi j u i c i o la de 1 ahuelguapi, situada en \ la parte oriental de la cordillera, pues es cierto que en las de R a n eo, Llauquihue, P u y o h u e i Parahilla, (pie estn a la parte occidental i han sido reconocidas hace 18 aos, no hai lo (pie se busca. Por la derrota de Silvestre Diaz de Rojas resulta la poblacin incgnita en dicha laguna o nmi cerca, lo mismo por el dicho del cacique Huichilec respecto a la distancia a (pie se halla el de Tolorquin hacia el sur; el misino concepto parece propio por la situacin de la laguna a la parte oriental de la cordillera, entre sierras i rios; igna.lme.nto so infiero por la amistad que asevera R o j a s tienen los indios puelches (han habitado i habitan las cercanas de N ahuelguapi) con los espaoles de dicha ciudad, i tambin por la estrecha que el cacique Manqueliunoi conservaba con ellos, segn la relacin de Buenos Aires, por la cual se deduce del dicho H u i chilec (pie Manqueliunoi exista ya. al principio de este siglo, tiempo en que, c o m o se ha dicho, fu abandonada nuestra citada misin. L o mismo resulta, a mi ver, por las embarcaciones que dice Rojas tienen los espaoles citados para proveerse de pescado, pues sabemos por tradicin constante que el misionero i dems espaoles

506

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

de Nahuelguapi tenan piraguas para la pesca, de que nos consta abunda la laguna; i nombre Manquelivmoi, Aires, Mavquemunoi, Mancu-unay. Estas combinaciones, con vista de los documentos citados, me han inclinado a creer que cuando se trata de poblacin incgnita tienen (atendida la rudeza, j e n i o misterioso i natural o estudiada oscura esplicacion de los indios, do quienes se deriva todo esto asunto) por orjon nuestra espresada residencia en Nahuelguapi i viajes de la j e n t e de Chilo a ella mientras dur la misin, esto es por lo respectivo a la ciudad incgnita de estas cercanas; i en orden a las supuestas en las tierras del sur vecinas al cabo de H o r nos, j u z g o as mismo se orijinan de nuestras colonias do San Eelipo i N o m b r e de Jess, fundadas en el estrecho de Magallanes por P e dro Sarmiento de G a m b o a en 1584, i dems viajantes espaoles, ingleses, holandeses i franceses, que en todos tiempos desdo su descubrimiento en 1520 hasta 1789 han estado en dicho estrecho, cuyas memorias, subsistiendo indelebles en los indios, como toda otra de nuestras espediciones a sus tierras o posesin de ellas, que trasmiten con horror supersticioso e inolvidablemente a su posteridad, ha p r o p a g a d o hasta hoi i acaso propagar m u c h o mas adelante la idea de tales poblaciones c o m o las en cuestin, abultndolas hasta un grado inverosmil, si no de imposibilidad moral c o m o para m lo son. Mas, no obstante todo lo dicho i el ningn fruto que se ha sacado de la multitud de espediciones hechas en este asunto, liai aun quien intente hacer viaje al pequeo estero de Cahuelm (en el plano del de C o m a u lo manifestamos), con el mismo objeto de descubrir una de las citadas ciudades incgnitas; este es el t e niente de milicias d o n A l o n s o de O y a r z u n , del que habl tambin la campaa pasada, quien dice que a mui corta distancia del citado esterillo se encuentra una laguna mediana eii donde est la ciudad n o m b r a d a Santa M n i c a del Valle, una de las cinco (pie, segn l, existen en el continente patagnico, sin (pie y o le haya podido desentraar o c o m p r e n d e r el f u n d a m e n t o que tenga para tal creencia, pues es cierto que en cuantos papeles se han citado relativos a este particular no se trata mas que de dos lugares de finalmente por la vecindad inconcusa a ella de los indios n o m b r a d o s puelches i conservacin entro ellos del como so llama en la relacin de Buenos c o m o le n o m b r a n los ehilotes que lian

acompaado al li. P. Menendez, o como este rclijioso lo escribe:

E S P L O R A C I O N E S B E JOS D E M O R A L E D A

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poblacin, ambos en la parte oriental de la cordillera real, uno por la cercana do la mencionada laguna de Nahuelguapi, distante mas de 20 leguas al norte de Cahuelm, i otro muchas leguas mas al sur de l; porque otra distinta que asevera el capitn Pinuer, en su relacin pasada que present a la superioridad en 1774, situada en la parte occidental de dicha cordillera, a 5 o 6 leguas de las ruinas de la antigua ciudad de Osorno, es y a inconcusamente una solemne quimera, c o m o y o m e persuado son todas las dems, p o r que, a la verdad, mi limitacin no halla m o d o de avenirse a creer la existencia de dos o tres grandes poblaciones con murallas, rebellines, fosos, artillera, fusiles, lanzas i espadas; muchos i m u i valientes espaoles, ingleses u otros europeos que las habitan, mui ricos de oro, plata i otras preciosidades, de que tienen abundantes minas; con grande cantidad de ganado de todas especies, en una dilatada jurisdiccin de mas de 200 leguas por todas partes, donde tienen deliciossimas chacras o haciendas i alamedas de diversidad de sabrosos frutos, etc., i todo esto sustrado 200 o mas aos do todo trato o comunicacin con toda otra ente, i, lo que os mas, o b l i g a dos a estar sus opulentos, fuertes i numerosos vecindarios encerrados por un p u a d o de indios brbaros i cobardes por naturaleza i misrrimos. Da lo de abril lunes.Amaneci cerrado, con niebla, lluvia i

viento fresco vario del N O. i oeste; a las 3 de la tarde abonanz ste, arreci la lluvia i aclar algo; pero a las 8 de la noche volvi a repetirse aquella furiosa. A las 81 oimos un fuerte golpe o sacudida en la piragua Rosario, que por el m o m e n t o m e persuadi ser una haber faltado alguna de sus amarras; mas luego se vio

piragua mediana con seis indios que, j u z g n d o s e mas lejos de tierra con la terrible lluvia i oscuridad, embistieron con la aleta de b a b o r de la Rosario; luego que se repusieron del susto dijeron ser de las islas de los Chanques, que con otra piragua de Chonchi h a ban salido al anochecer de una caleta del sur de la misma isla Llancahu, donde hace u n mes estn cortando tablas de alerce para el pago del tributo real; en efecto, a corto rato lleg la otra piragua con seis hombres i un muchacho, sta con 240 tablas i la otra con 200; les hice dar un trago de aguardiente, i se amarraron cerca de nosotros. A las 9 v o l v i a refrescar el viento vario del N O. al oeste con rfagas duras, chubascos de granizo, truenos i

50S

HISTORIA D E LA N U T I C A DE

CHILE

relmpagos, que cesaron a las 101, continuando la lluvia tempestuosa i m u i sensible fri. Bia 14 de dicho martes.Amaneci oscuro, con escesiva lluvia

i el viento del oeste m u i bonancible, con tal cual rfaga fresquita; as continu con m u i pocas cortas intermisiones de lluvia m o d e r a da basta las 44 de la tarde, que llam el viento de p r o n t o al S O., ces la lluvia i aclar algo; pero al anochecer arreci el viento dicho con repetidos chubascos de granizo grueso, truenos i relmpagos, que cesaron a las 71 de la noche, quedando esta algo clara, i el viento dicho m u i bonancible. El fri so nos hace mas notable que en cuantos otros parajes de la cordillera hemos estado en cumplimiento de la comisin. A las piraguas seles estraen el dia de lluvia caniles, de continuada do 50 a 00 petates de la baldes de agua dulce, efecto de la que pasa por sus cubiertas i transuerte que a no cubrir los vveres los j e n t e de mar, y a estaran aquellos enteramente inutilizados, pues no hai donde preservarlos de tantas goteras i humedad. Bia 1") de dicho mircoles.Amaneci toldado, con poca cerra-

zn i m u c h o fri, tal cual ventolina del este i la marea a medio crecer, contraria a nuestra navegacin; a p o c o mas de las 9 deba empezar a sernos favorable, por lo que a las 8 nos levamos i seguimos al remo para afuera de las islas de Coniau, a rumbos del norte hacia el N O., lo que tambin ejecutaron las piraguas dichas, siguiendo nuestra misma derrota; a las 1 0 j ol este entr el viento por bonancible, por lo que mareamos las velas, i lo mismo hide agua i cerrazn, llam el viento de p r o n t o al S > O., S

cieron los indios de nuestro c o n v o i ; a p o c o mas de las 1.1, sobre un chubasco pero a las 1 1 5 calm; a corto rato v o l v i a establecerse el viento al E S E. mui bonancible, se disip) algo la cerrazn i seguimos a vela i remo para afuera del estero; a las 12, estando tanto avante con el surjidero de Y a n e h i l m , fonde en l una piragua de los indios; la otra estaba cosa de 1 milla mas al este, i nosotros seguimos nuestra derrota para afuera, al r u m b o del O { \ O.; a la 11 dejamos por la popa todas las islas de la b o c a de Coman i a las 3, habiendo llamado el viento al N O., que nos era directamente por la proa i con mui mal cariz por dicha parle, la del norte, oeste i H ()., dimos f o n d o en la p b i y a de Gualaihuen. El tiempo anocheci c o m o se ha dicho, algo cerrado, i el viento de] N O. con algunas

509 rfagas frescas. N o se vieron salir las piraguas de los indios d u rante el dia. Nota. Hoi liemos advertido ser causa del m u c h o fri de estos dias lo n e v a d o de las montaas cpie tenamos a media i una milla de distancia en la ensenada de Llancahu, las cuales no tenan nieve alguna cuando entramos en Comau, i se han cubierto de ella con las granizadas que se han notado, o acaso con alguna nevada de que no hemos participado nosotros. Los vientos del norte, N O. i oeste, que han reinado sin intermisin desde el 22 del pasado no son fros en estas costas, pero con el revoque que hacen en las citadas montaas i alcanza a dicha ensenada suscitan el fri espresado cuando aquellas estn nevadas. Los vientos fros son j e neralmente aqu los del primero i segundo cuadrantes, porque atraviesan toda la cordillera, a cuyas eminencias, con poco desvo que tengan del mar, nunca falta enteramente la nieve. Muchas de la marina se novan tambin, pero por lo comn se limpian en los m e ses de enero, febrero i marzo. Dia K <ie (licito jueves.Amaneci bo algunos aturbonado, con viento a

rfagas frescas del N O. i oeste i poca lluvia; durante el dia h u chubascos por dicha parte, con cerrazn, i nosotros por sernos directamente contrario algo claro, con algunas el el tiempo ventolipermanecimos fondeados, viento. A n o c h e c i nas del sur i S O. Dia 17 de (licito viernes.Este dia amaneci algo claro, en calma

i la marca creciendo, contraria a nuestra navegacin; a las 71 entr el viento por el este bonancible, por lo que nos levamos i a la vela i remo salimos a continuar el viaje para las islas de C a l b u O.; a las 9-j- calm el viento i seguimos al co, en r u m b o del N 0 {

remo, contrarrestando apenas la accin de la marea contraria; a l a s 10 entr el viento galeno por el S S ()., que a corto rato disip t o da la celajera, quedando el dia bello; a las 11 empez la marca vaciante, que nos fu favorable hasta el canal de Cullin, donde nos hizo notable oposicin la que sale por l del seno de R e o n c a v i tira en dicho canal p r x i m a m e n t e 4 millas por hora al r u m b o del citado viento refresc sur, siendo y a nuestra derrota al norte. El

mas i a las 4 de la tarde zafamos del espresado canal; a las 5 e m pez la marea creciente favorable, i refresc mas el viento, llamndose al sur A esta hora se advirti superaba la paneta el agua

510

HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

repentinamente, pues con m o t i v o de la falta de lluvia de estos dos dias haba cesado la que se dijo el dia 14, i estaba poco menos que estancada la embarcacin; inmediatamente se empez a achicar, i habindole estraido 200 baldes i visto entraba mucha menos que la que se le estraa, cesamos en dicha operacin, i seguimos en d e manda do la isla de Guar, que tenamos al norte a distancia c o m o de 3 leguas. A n o c h e c i el tiempo despejado i el viento por el sur galeno, el que sucesivamente fu abonanzando de suerte que a l a s 7 qued enteramente calma, por lo que se aferraron las velas i seguimos con los remos hasta las 8f, que surjimos en el pequeo esterillo de Chencoihue, en la parte este de dicha isla de Guar, sobre 2 brazas de agua, suelo de lama. L u e g o que dimos f o n d o se v o l v i a achicar la piragua i se le ostrajeron 125 baldes, quedando cerciorados que hace de 12 a 13 p o r hora. Nota. Nuestras velas estn en trminos de no poder sufrir un o-olpe do viento fresco sin inutilizarse enteramente; ellas se hicieron de velas de menos de media vida de la fragata de guerra Bvhara, Santa hace cuatro aos; han aguantado otras tantas campaas

de tiempos p o r la m a y o r parte malos, por lo que aun siendo de nuestro m a y o r cuidado su conservacin estn podridas, de f o r m a que hoi al aferraras se nos han rajado p o r varias partes, i lo mism o las de la piragua Dia Rosario. bello, con viento fresquito

1S de dicho sbado.Amaneci

del sur. Se achic la piragua hasta dejarla estanca, se descarg i reconoci por dentro, i no p u d i e n d o descubrir el orjen de su esccsiva agua dispuse vararla en p l a y a apropsito para el efecto; pero no sindolo la en que surjimos pasamos a otra pequea de lastre menudo, cosa de u n cable mas al norte. A las 3 i de la tarde q u e d en seco, se le encontr el orjen de su agua principal en un pedazo de estopa aventada en la primera costura del plan a estrib o r p o r la cuadra, i varias otras porciones pequeas que fu necesario apretar, asegurndolas con clavos encontrados, por el m u c h o ancho de las costuras, lo que se c o n c l u y entrada y a la noche. A n o c h e c i el tiempo bello, con blando viento por el sur. N o t a . E n el reconocimiento hecho a esta piragua Carmen se le han encontrado casi todas las 18 cuadernas de su construccin casi enteramente inutilizadas: siete de ellas a babor i cuatro a estribor partidas a t r o n c o , las mas por medio costado i las restantes unas rendidas i otras con fondas considerables, de suerte que en

KSWiOltAClONES

D E JOS D E M O R A L E D A

511

el caso do haber de navegar cuatro o seis horas con viento duro i mar gruesa no podra hacerse con esta embarcacin sin pasarle tres 0 cuatro tortores, recurso difcil de practicarse ltimamente en esta clase do buques. Sus bajos por la cara superior i cabezas estn casi todos podridos, do m o d o que no dan iirmeza a los clavos de entablo de la cubierta, por lo que, hinchadas las tablas de esta con las lluvias continuas, arrancando aquellos han adquirido ellas los vicios i reviros considerables que aventando las estopas ocasionan las goteras de popa a proa que nos molestan. En una palabra, esta piragua, para conservarla algn tiempo, necesita todos las cuadernas i baos nuevos i seis curvitas de alto a bajo por banda. Dia 10 de dicho domingo.E.sto dio amaneci bello, en calma,

1 as continu basta cerca del anochecer, que se told el tiempo con el viento que entr por el norte bonancible, el que sucesivamente fu refrescando de tal m o d o que a las 10 ventaba ya d u r o con terribles rfagas, i as sigui. Se han compuesto ambas embarcaciones con lonas de sus foques viejos. Dia 20 de dicho lunes.Amaneci oscuro, con m u c h o viento las velos de

del norte i furiosa lluvia; aquel ces a l a s 7 ; a l a s H entr el viento por el este fresquito i aclar; pero disponindonos a seguir a nuestro destino calm aquel a poco mas de las !_), por lo que, i sernos la marea creciente contraria e insuperable al remo, p e r m a n e cimos fondeados hasta las 12 /-, que faltando poco para acabar su
: :

curso la marea

dicha salimos de (Juar al remo; a las '), estando

en el angosto canal de Tautil, v o l v i a entrar e viento por el esto bonancible, por lo que se marearon las velas i a las 4: dimos i o n do en el surjidero del fuerte de Calbuco, por el mal cariz de la parte del N O. i oeste, a donde se dirijo nuestra derrota: en efecto, a p o c o mas de la 5 llam ol viento de pronto al norte por lo que siendo fresquito, mal surjidero el dicho, pasamos al de la punta

Blanca, cosa de i milla al O S O. de aquel. A n o c h e c i el tiempo aturbonado i el viento vario fresquito del norte al N O. Dia 21 de dicho 'martes. Este dia amaneci aturbonado, con
T

viento vario del norte al s O. bonancible i la marea favorable, acabando, por lo que nos m a n t u v i m o s surtos. Al medio dia h u b o una terrible turbonada de viento duro del oeste, con fuertes truenos i lluvia tempestuosa de granizo i agua (pie ces a las 2 de la

512

HISTORIA D E

FA N U T I C A

DE < SUl.K

farde, quedando el viento caima. A las '] nos levamos i al remo seguimos por el angosto canal de entre la tierra rum i las islas Caicalicn i (nigua: a las 5, estando cerca de su desembocadura con ventolinas de todas partes i mal cari;: en H horizonte, espe cialmente ded X O. i oeste, a donde debemos dirijir ladearota, por corea de los bajos de la Lagartija, dimos Fondo en la cosa norte de dicha isla Caicalien. sobro i', braza* de agua, suelo de a r m a . A n o c h e c i el t i e m p o aturbonado, en calma, con relmpigos par to das partes, los mas vivos i repetidos por el .ur. i as continu. Dio, .12 de (//V 7/0 mi rcolen.Amaneci oscuro iaturbonado, es > :\ los mismos

pecialmente por el oeste, con viento l'resquilo a rfagas por esta parte: todo el dia sigui as, con repetidos club :a.( trminos anocheci i el viento dicho mu bonancible, por o que

permanecimos fondeados. Poco despus de anochecer lleg a u n e s tro surjidero una piragua procede!tic de San Cario,: hice venir a su patrn a mi bordo i preguntado dijo n haber novedad alguna de nota en aquel puerto i que no haba entrado ningn navio en l desde nuestra salida. Da .2.1 ilc. db:h.o j>;&.A las de la macana, estando el

tiempo cernido, en calma, entr de pronto el v i n t o por el :,ur con fuertes rfagas i chubascos, que sin embargo de venir por encima de la tierra, que. tenamos mui inmediata a diaho rumbo. Inician garran nuestros rezones; dejamos pues ir g a r r a ' o por la costa b a s to que por una porcin mas alta de ella quedamos abrigados de dichas rfagas a poco mas de las I b dando una amarra en tierra. A m a n e c i todo el horizonte aturbonado, espocjaheeiiU: del sur al este, i el viento fresco del sur, p o r lo que a corto rato nos levamos i a la vela seguimos derrota al O j ,S < >. basta salir del camb de
;

Caicahen, desde el cual hasta montar la p u n a sucia de .'an Po dro nos era el viento de. bolina: ceimos a eila, pero la mar, que estaba picada, del viento, nos aconchaba sobre la costa, anterior a la punta e igualmente sucia, por lo que viramos de bordo por avante; a las 71 dimos repetidos bordos, i no obstante de f a v o r e cer algo la marea vaciante no utilizamos nada, por lo (po i deber empezar la marca contraria a las 10, arribamos a las II v a la p l a y a de la salida.., donle dimos f o n d o a las 1.0. A p o c o mas de las J1 -h abonanz el viento i aclar algo: a la. 1 de la, tarde nos, levamos i al remo seguimos derrota para la isla de A b t a o ; a las 5, cerca y a

E S P L D K A C ' t o X E S 1> E !(>. \) l i O t . U . E J U

ol'

da su cama!, sobro un chubasco del A O. c e t r o el viento

1

ircsouito

por esta parte, por lo qae mareamo.. las velas i C o i i cuas seguimos hasta poco mas de las . ,, pie dimos f o n d o cu el surjidero de la capilla de la citada isla: aun i o s estbamos amarrando (maniolra mui pronta en estas end,artaciones; cuando ..obre otro huno e! viento di. pronto ai ..,uv ducho. (,;... las de la maana entr el v i e n
Te.-.iplib.:.

chubasco viento

A n e e ; ; ! c i el cielo cla

ro, los horizonte;; cargados, especialmente por e! o,, se, i el

D i n

..'.}

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to po!' el oeste i resc a ra! a;;'as duvas : cliubstc;:; de agua i <'Tani , z o , con aignm s truenos (ue cesaros: a as j. A m a n e c i el dia os curo, con fYT.Uentis cisdut:;;< i r; higas Asertes d d iliclio viento, i as continu hn;a c r e a de anochecer. i u i - a plac* el vionto, cesan do as nieva:. A n e c i a d o ce; Ajado, con viento fres, p to vario del oeste n! S i l .s esotros permanecimos suri os. ior ser directamente Contrari, c! viento. Jji". i ,h: Ji cho \.H;< s!': i .ste da a. las ] de a maana, estan 'i
f

do el tiempo algo ciar;,, el viento del norte bonancible i la marea acabando de crecer, nos levamos, mareamos las velas i scjaiinios al niitii d d sur hasta salir del canal de A.'ao: a las 1A o d e sembocamos i hicimos derrota, para ei de Remolinos, al r u m b o del l ) ] X i ! , A m a n e c i d tiempo achubascado, particularmente por el norte, i el viento TI seo por eso paro.; a las 7, montada la punta de Coronel, entramos en ei canal citado de llemolinos. c u y a lenta marca, Juvorablo ya. nos hizo el gobierno tan
!

vio

cuidadoso

c o m o molesto, no obstante o Vosco del viento: a las N.,, rebasada la p u n t a de Pnmomx o 'nnguuon, salimos de el e h< irnos derrota al S O j O. en demanda del puerto de San . 'arlos: a las ), sobro un chubasco de mucha lluvia llam el viento al Ai A. con mu mal cariz en ei cuarto cuadrante con. particularidad, pero pasado el chubasco volvi, a establecerse el viento al norte bastante fresco: a las !.)! pasarnos por entre el alto de Anihueii i la isla de Cochinos i largrnosla bandera i gallardete, correspondiendo luego con.la suya el fuerte de San i'arlos, en c u y a caleta del desembarcadero surjimos a las 10, dando siete veces de viva el ivi: inmediatamente envi al capitn de a j(n.*n rn> a cumplimentar al seor g o b e r n a dor, pasando y o a ejecutar lo m i s m o luego .pie. amarramos bien las piraguas, dejando cuatro hombres de guardia c u cada una.

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HISTORIA D E LA NUTICA EN

CHILE

El viento fresco i vario del norte, N O . i oeste, con repetidos chubascos, sigui todo el dia, i en los mismos trminos anocheci, por lo que solo se descarg tal cual cosa de las de mas cuidado i parte de equipajes. Da :G de abril domingo. En este dia i los restantes hasta

el 30 se descargaron las piraguas, ejecut su desarmo, vararon i entregaron todos sus tiles, de pendiente i respeto, los dems de la espedicion, el residuo de vveres (en mui nial estado) i los b u ques al ministro de real hacienda, quien de orden del seor g o b e r nador, el dia primero siguiente m a y o , satisfizo a la guarnicin i tripulacin el resto de su haber vencido durante la campaa, descontndoles las dos pagas (pie a buena cuenta se les anticiparon para su habilitacin a la salida de este puerto. Yo, a consecuencia de la entrega dicha, solicit del ministro citado i obtuve la correspondiente contenta, que orijinal conservo en mi poder. Dios, que ha permitido concluyamos con felicidad la comisin a que hemos sido destinados, nos d su gloria. A m e n San Carlos de Chilo, 2 de m a y o de 1795.

JOS DE MORALEDA I MONTERO.

Tmipox i (tctti'cimievtns de alfjmm ola, que tan oeii.rrido thi/ranle la estancia en el '[merlo

El mes de m a y o fu casi todo de incesantes lluvias, de granizo i agua, frecuentes tronadas, atmsfera mui cargada i vientos i m petuosos del S E . al N E. i del norte al N O . ; los primeros ventaron tan recios cual minea lo lio csperinieiitado en la provincia, i los segundos fueron furias, especialmente la noche del 18 i t o d o el dia 19. Los flujos del mar (mui ajitados) crecieron tanto con m o t i v o del novilunio, que las piraguas del rei Carmen i Rosario dotaron, rompieron las amarras ( q u e a precaucin do semejantes incidentes i sin e m b a r g o de haberlas v a r a d o hice darles por la proa cuando entregu estos buques) i, chocando con la lancha inutilizada del rei, rompieron aquellas sus y u g o s , i la Carmen adems la busarda i sus dos ltimas cuadernas o piques de popa, avera que, no obstante haber ocurrido a la playa a las primeras violentas rfagas, no pudimos impedir, si no la total de dichos buques, que se hubiera verificado mui en breve. El plan que sirve de quilla a estas embarcaciones i el codaste de la citada Carmen se separaron de la unin con los costados desde la cuadra para popa, por lo que hice pasarle dos tortores desde bao a bao m a y o r , abrazando el codaste, plan i aletas, a fin de impedir la entera inutilizacin de dicho buque, de todo lo cual, como del reparo necesario al citado fin, hice representacin de oficio al seor gobernardor. de guardia t u v o la orden de El v i v a c situado en la playa padeci bastante, i estuvo p r x i m o a su total ruina, por lo que id oficial abandonarlo. En tales casos permanece lleno el mar sin dar indicio alguno del reflujo casi una hora; igual tiempo antes que ste llegue a su trmino se indica y a el sucesivo flujo, de suerte (pie este ltimo, con semejantes impetuosos vientos del norte, N O . i aun oeste, dura p o -

51G co menos tic ocho horas, cuando e! reflujo escede poco rias, i la sola falta de reflexin en este particular algunas desgracias i muchos de cuatro.

L o mismo con pequea diferencia acaece en las mareas ordinaha ocasionado riesgos i sustos en la entrada a este sus varias divisiones i violenta <>s mismos vientos del norte al fuertes, que por lo enera!

puerto, en la cual, sin disputo., en mi sentir, es el enemigo m a y o r de los navegantes las m a r e a s accin. El mes de junio continuaron N O., tal cual oeste i S O . , tambin das i muchas lluvias. Julio, desde el principio hasta mediar, pudiera, en el corazn del invierno, haberse reputado por un corto delicioso v c w n o si no lo hubieran desmentido las e.straordinarias 1 teladas (respecto a lo (pie comunmente se observa aqu) i grandes fros; rein un blando viento del sur con tales cuales rfagas ftvsquitas, que m a n t u v o dicho tiempo la atmsfera mu limpia i rala; pero desde mediado en adelante se v o l v i e r o n a entablar los vientos del norte al oeste, i las lluvias, que son consiguientes a ellos, pero todo m u c h o mas benigno que en el anterior junio. El 12 del citado j u l i o hizo ausencia de este puerto al de Chacao, distante 7 leguas, el seor gobernador de la provincia, (lijando el m a n d o poltico i militar de ella interinamente al injeniero ordinario don Juan Eeliu, i por teniente" de justicia i de j u e z militar al de milicias don Luis Crcamo. El 28 del mismo llegaron aqu fres hombres d o l o s que con otros siete componan la tripulacin de una piragua do l o varas do eslora que habiendo salido do este puerto el 10 de m a y o , cargada con varios efectos do comercio para Valdivia, .naufrag el 1!) del mismo en la costa intermedia, por los 40" -10' do latitud, cerca do la cosa de Manzano. T o d a !a tripulacin logr salir a tierra, pero sin p o d e r salva
1,

ocurrieron de contraste ventando aquellos, con algunas graniza-

los vveres, p o r q u e deshecha luego la embarca-

cin solo pudieron recojer de aquellos algunas pocas papas que la mar arroj) a la playa, llevndose todo lo dems hacia el sur i S S O. el. viento duro del X N E. i norte (pao reinaba.. En esa desgraciada constitucin permanecieron en aquel Jugar tres dias en inaccin, hasta (pie so determinaron a dejar la p l a y a o internarse en el pas do los indios juncos por un camino o vereda que advirtieron cerca; siguironlo i por l v o l v i e r o n a salir a la playa, porque no era mas que un mal formado deshecho do un alto escarpado do

517 rocas (no no presta paso por la orilla del mar; vol\ ieroi- a seguir ('sta i otra x--v. a internarse por un nuevo .sendero (ue seles present, pero tuvieroj) la. misma resulta (pie e n e ! primero, o igual en otro tercero i por la, misma r a z o ; por lo (pie resolvieron no v o l v e r a abandonar la orilla del mar i seguirla constantemente hacia el sur con direccin a esta provincia. As lo hicieron, alimentndose e--:( asami-uto con algunas races, raro marisco, lobo i 1-allena corrompida., ha-ta que deslallecidos primero tres, despus igual nmero i 1;i;ameiib- ei patrn Nera.dn Aivai'ado, fueron que-dando en las plavas a esperar aun en breve el i de K U S ' lesgracias i dias con una horrible muerte, d e l e ue no dudan verificada ya los tres <jue llegaron aqu, porque adems de! desfallecimiento de sus infelices compaeros han tenido estos la fortuna de ser uno de ellos el indio guaihuen o ehono Luis Hiienpal (lo llev de prctico dad archipilago en mi primera campaa), diestrsimo en la pesca de lobos marinos i acostumbrado a. arrojarse a todo de enero riesgos para conseguirla, id cual m a n t u v o todo el tiempo (pie

p u d o aquellos desgraciados, i los dos que tuvieron aliento para seg u i r ' e condesan deberle la vida. En mis pasada.-; campaas de reconocimiento i demarcacin de estas costas be expresado la debilidad de bis piraguas de que usan estas entes, su tan defectuosa c o m o estraordinaria construccin, su poca dilijeneia. i que siendo inventadas por la necesidad de c o municarse unos con otros los habitantes de este p e q u e o archipilago le -' 'hilot', la sostiene basta, hoi en su primitiva la incultura, pereza i abandono construccin embarcaicnia! de ellos. Dichas

ciones s ai semejantes a los champanes chinos en orden a la superficie plana que presentan por la proa a r o m p e r el mar i por esta razn tan perezosa.-; en'su andar i tardas en sus m o v i m i e n t o s de orzar i arribar unas como otros: nas tambin las cutes que se sirven de ellas sen semejantes en estolidez en este punto. N a v e gan los champaa; a las costas e islas del Asia cercanas, muchas veces en conserva de buques europeos; ocrreles un temporal en alta mar, cerca de Tierra o empeados con ella, pirdense los mas de, los champanes o sufren a buen librar crecidas averas i atrasos; ven a los buques europeos ilesos por su buena construccin, aperos i diestro manejo, i nada menos que conseguir los chinos la defectuossima estrechura, de sus champanes, mejorarles los aparejos ni aplicarse a conseguir los conocimientos nuticos necesarios a. evadir en lo posible los riesgos del mar. Lo mismo hacen los cbi-

51.S

ITTSTOIHA D E LA N U T I C A E N C H I L E

lotos: ven la mas pronta segura navegacin de nuestros botes, lanchas, etc, i nada menos que quitar a sus piraguas la superficie plana de proa, fortificarlas mas, calafatearles las costuras ni mejorarlas de aperos. Ven averiarse continuamente los jeneros propios o a j e nos (pie conducen en sus embarcaciones, zozobrar i perderse anualmente muchas en sus mismas costas i perecer en ellas sus deudos i compatriotas, i nada menos que contraerse a aprender a m a n e jarlos mejor, ni a reflexionar en las circunstancias del viaje que intentan, tiempo en que lo emprenden, etc, sino morir en la misma ignorancia que nacen, habiendo n a v e g a d o toda, la vida. As es: ni un paso han adelantado en este punto nuestros espaoles; en el m i s m o estado estn hoi sus piraguas (pie las (pie hallaron los indios jentiles en el tiempo de la conquista; sin embargo, con ellas se arrojan a navegaciones, aunque costaneras i cortas, bastante arriesgadas para tan dbiles, mal ordenados, aperados i peor dirijidos buques; sin que sea obstculo para no meditar aquellos bien ni estmulo a mejorar stos la repeticin de desgracias que ocasionan dentro i fuera de la provincia. En los viajes (pie en tiempo de verano hacen a V a l d i v i a pocas veces los absuelven con felicidad, i en tiempo de invierno rarsima; casi todas se han perdido i sus infelices tripulaciones por la m a y o r parte han perecido, y a en el mar, y a en la costa intermedia, porque e s t a o tiene guarecedero alguno seguro ni aun para esta clase de buques; es nmi agria i escarpada casi toda, alta, de orillas peascosas, batida de una continua mar de leva de la parte de S O. i oeste o travesa, sin marisco i desierta, pues los habitantes mas inmediatos que tiene estn a S o !) leguas de tierra adentro i son los mismos misrrimos indios juncos, que viven dispersos del rio B u e n o para el sur, los que hace mui pocos aos no daban cuartel a espaol alguno Por lo dicho parece de absoluta necesidad que el gobierno p r o hibiese a semejantes embarcaciones la salida para V a l d i v i a desde abril en adelante, esto es entrado y a el invierno, pues todas ls razones espresadas dan casi una certidumbre moral a l a repeticin de tales desgracias, permitindoles los citados viajes en dicha dura estacin. El mes de agosto casi desde el p r i n c i p i ) fu todo de terribles vientos del X O., oeste i t O., con pertinaces copiosas lluvias de granizo bastante grueso. El 11 se restituy a este pueblo el seor gobernador, i el 22 me diriji el oficio (pie trascribo a la letra:

ESPLORACTONES D E JOS D E M O R A L E D A

H a l l n d o m e c o n orden de la superioridad para la construccin de u n boto, que tanta falta hace en esta provincia, i con la confianza (pie m e da su intelijencia de Ud. para dirijir la obra, pues n o hai en toda esta j u r i s d i c c i n persona a quien poderla confiar, n o que ha tenido a su cargo las obras que se comandante, cuando n o r e puedo menos de suplicar a Ud. tenga a bien encargarse de ello, en la misma conformidad han ofrecido en las piraguas del re i de que ha sido que tan arriesgado es en asuntis de construccin

p o r ser este el m o d o mas p r o p o r c i o n a d o para que se logre el acierto, caen en sujetos intelijentes i prcticos. I espero del celo d e U d , p o r el mejor servicio del rei, que acceder a este mi encargo (pie tanto urjo en las precisas circunstancias do la guerra, I as procediendo U d . en la misma c o n f o r m i d a d que queda c i tado para las piraguas, so entendr U d . p o r s c o n el ministro do real hacienda i con este g o b i e r n o en los casos que necesito, siguiendo el presupuesto que U d . f o r m i ha merecido la aprobacin superior.Dios, e t c . P E D R O D E C A A V E R A L .

Mi contestacin f u ofrecer gustoso en obsequio del servicio del rei cuanto pudiese en el asunto, c o m o c o n igual m o t i v o lo hice el ao de 1787 en la fbrica de los faluchos (pie se c o n s t r u y e r o n en esto puerto para el servicio do S. M. A consecuencia empec a trabajar el plano, perfil i p r o y e c c i n del citado bote, c o n arreglo a las 12 varas do eslora espresada en el prosupuesto a p r o b a d o i atencin a los tiempos que debo sufrir en su uso. El mes do setiembre f u c o m o su anterior, en orden a tiempo, hasta mediado, pero en adelanto reinaron mas los vientos del sur, i los del norte, N O. i S O. fueron benignos i socos. Octubre todo f u c o m o pudiera un rigoroso verano: reinaron blandos vientos del sur i calmas, c o n atmsfera clara i ostraordinario calor respecto a la estacin i clima. A l principiar esto mes se destine') un carpintero c o n o c h o h a c h e ros al partido de Cal buco, a cortar las ligazones de pel para el bote, a c u y o efecto dispuso llevasen los galillos precisos abultados. A mediados salieron dos piraguas de particulares para Valdivia, cargadas ele efectos de este pas, i al El 0 ele n o v i e m b r e finalizar lleg el carpintero del boto del citado conduciendo parte ele las ligazones citadas ,

di principio a la construccin

rei i el 12 lleg p o r tierra, a c o m p a a d o do un soldado dragn do los do Santiago do Chile, d o n Jos do Arnngua, capitn do miliC G

520 cas do A c o n c a g u a , en aquel reino, comisionado por su capitn jeneral para conducir 40 familias de esta provincia distancia entre la plaza do V a l d i v i a i este para la renico poblacin de la antigua ciudad de Osorno, situada casi a media puerto, medio para la importante subsistencia de la comunicacin recproca i estable de dicha plaza i provincia, pues le proporciona a sta, 'prescindiendo do otras muchas ventajas, la do ser socorrida con p r o n titud de aquella en caso de un ataque de enemigos, i al Estado la de conservar la posesin martima de mas importancia de todas las costas de Chile i el P e r , que creo es la isla grande de Chilo, por las razones espresadas en mi anterior comisin a su reconocimiento i demarcacin. El t i e m p o hasta el dia 18 fu c o m o el anterior octubre, esto es, de poco viento, caloroso i seco, tanto que inutiliz casi todos los huertos la prolongada falta de lluvia, de suerte que se esperiment el estraordinario caso, de que no tienen memoria las jentes de 70 aos, de hacer rogaciones a D i o s en Chilo pidiendo lluvia. Del 18 en adelante se establecieron los vientos al norte, N O. i oeste, con algunas rfag.as fuertes i moderadas lluvias, basta el 30, que fu tempestuoso, de viento, agua i terribles truenos. Han regresado las dos piraguas que se dijo salieron el mes pasado para Valdivia, una de las cuales entr felizmente en ahogndose un este puerto, i la, otra n a u f r a g 4 leguas al norte do l, en la costa do Carelmapu, h o m b r e de su tripulacin. L a misma infeliz suertripulaban otra desdo te de ste se cree h a y a n tenido los 10 u 11 que pues habiendo tenido tiempo

piragua, que para el mismo puerto sali de este hace casi un mes, favorable para su regreso q u e s o t u v o noticia de la salida do Valdivia, no ha parecido aun, lo que unido a no haber, c o m o se ha dicho, guarecedero alguno en la costa intermedia, ni en la occidental i meridional de esta isla, hace probable dicha desgracia. D i c i e m b r e empez como acab su anterior, esto es, con vientos duros del norte al oeste i lluvias recias, intermitentes. L a noche del 3 hubo una horrible tronada, i as aquella como la m a y o r parto del dia 4 fu una especie de continuado huracn, con repetidos frecuentes contrastes de vientos, y a del oeste, y a del N E., N O., oeste i norte, de furiosas rfagas i aguaceros. En del p u e b l o haba 16 piraguas; todas sufrieron Quinterguen a otra la caleta

averas, las mas so

anegaron i dos so perdieron, i esto m i s m o acaeci en la punta de que conduca los equipajes i tropa do mili-

521 cas que lia hecho ei servicio en este puerto los dos meses anteriores e iban de retirada a sus domicilios del Chacao; la embarcacin se estrell en las rocas i la tropa i tripulacin no salv otra cosa (pie sus cuerpos maltratados, no obstante haber sido socorridos de las j(.-rites de tierra. El dia 5 entr la 'ragatilla particular n o m b r a d a la Ventura, procedente del puerto del Callao con 44 dias de navegacin; c o n duce los tabacos del rei i efectos de comercio de algunos mercaderes, c o m o as mismo el R. P. Fr. Francisco Menendw, presidente de estas misiones, a don Juan T o m s de Y c r g a r a , ministro de real hacienda de la provincia, con otro empleado para su oficina i algunos pasajeros i ocho desterrados, El 24 sali de aqu el seor gobernador, dirijindose al fuerte de la Reina Luisa (linda con las ruinas de la antigua ciudad de Osorn o ) a verse con el Escmo. Sr. barn de Yallenar, capitn jeneral del reino de Chile, que segn su aviso debe estar y a en dicho fuerte para disponer la reedificacin i repoblacin d l a espresada antigua ciudad, de que >S. E. est particularmente encargado por el rei. Q u e d con el m a n d o interino de la provincia el injeniero ordinario don Juan Feliu. El 20 f o n d e en este puerto, procedente de Valdivia, con ocho dias de navegacin, el bergantn de guerra de 18 caones n o m b r a do el Limeo; conduce al l l t m o . Sr. don Toms de R o a , obispo de la Concepcin, diocesano de esta provincia, que hace 54 aos careca de visita de su pastor. El 29 sali, de retorno para el Callao, lafragatilla Ventara, con carga de 9400 tablas de alerce de cuenta del rei, 19 85G de la de particulares, i varios otros efectos del pais; regresa en ella el m i nistro de real hacienda citado i su dependiente, p o r no darles este gobierno, ni aun permitdoles bajar posesin de su empleo

a tierra durante su mansin en el puerto. Este ministro ocup por S. Vi. dicho empleo el ao 1790; a mediados del siguiente fu depuesto de l i preso i en marzo del 92 remitido a L i m a bajo p a r tida de rejistro, todo por disposicin del Sr. gobernador actual de la provincia. V i n d i c a d o plenamente en los superiores tribunales de aquella capital, segn concluye el impreso de la sentencia p r o n u n ciada, definitivamente en los abultados ruidosos autos de la materia, se manda en ella reintegrar en su empleo i lleno de facultades de l a don Juan T o m s de Vergara, i no obstante no se da obedecimiento, hechos que a la verdad se hacen notables sobre manera,

522

H I S T O R I A LIE L A N U T I C A EN C H I L E

rectificando la voluntariedad o especie de despotismo con que obran algunos majistrados subalternos i tengo espresado en mi descripcin de esta provincia hecha la comisin pasaela; i patentizan t a m bin la necesidad que hai de proporcionar para el mando de tales destinos sujetos de conocido talento i probidad. El mismo dia 29 t u v o el IItino. Sr. obispo la noticia de haber hecho el soberano la paz con la nacin francesa. T o d o el mes siguieron los citados vientos del norte al oeste, y a impetuosos y a bonancibles, con lluvias moderadas i algunas intermisiones de b o nanza i tiempo sereno, (pie ces el 27. El mes de enero empez con bello tiempo i viento del sur galeno. El dia 1" quedaron despedidas las tropas do milicias que han hecho servicio de veteranos durante la guerra. El 5 sali el Sr. obispo para la capital de la provincia, habiendo confirmado en este pueblo do San Carlos 2986 personas, las que lo estaban del ao do 741. El mismo dia sali el bergantn Limeo conduciendo 35 f a milias do esta p r o v i n c i a para poblar la nueva Osorno; al anochecer v o l v i de arribada i a la maana siguiente continu) su viaje a Valdivia. El 24 regros de Osorno el Sr. gobernador. Durante todo ol mes han reinado los vientos do la parte del sur, bonancibles, por lo jeneral con tiempo sereno. F e b r e r o empez como acab su anterior; ol 7 t u v i m o s la noticia de haber p r o m o v i d o el soberano a virrei do los reinos del Per i Chile al Escmo. Sr. liaron de Vallenar citado, la que condujo para una fragata de guerra, con el estraordinario feliz viaje de 84 dias: desde Cdiz a Concepcin de Chile. El 10 sali de ifaullin Osorno el I l t m o . Sr. obispo, concluida ya la visita de vincia. T o d o el resto del mes continu ol tiempo tos del sur bonancibles i calma hasta el ron varios elel norte al oeste fresquitos, gunas de granizo. El dia 1" de marzo entr el paquebot particular la Concepcin, nombrado procedente do Valparaso con 17 (lias do navegacin; Peesta p r o -

bello, con vien-

27, que se estableciecon terribles lluvias, al-

conduce 70 pesos, parte, del real situado ele esta provincia, i varios efectos de comercio. El 6, concluido el lite dol rei el San dro, se bot al agua, i p r o b a d o al remo se hall) sor de inui ventajoso andar i limpio, pues con mar picada por la proa no introdujo ninguna; ol 12 so p r o b con viento fresco del S O. i mar picada do l i del N O . , cargado p r x i m a m e n t e de 100 quintales de peso con zurrones, jonte i aparejo do velas i remos , i so encontr) sor do m u c h o

E S P L O R A C I O N E S D E JOS DE M O l i A L E D A

523

andar i aguante de velas, no obstante ser las que tiene de lona entera, por no haber otro lienzo de que hacrselas. Y o , a consecuencia de haber concluido mi encargo del real servicio de construccin, solicit i obtuve de oficio el permiso de este g o b i e r n o para embarcarme de trasporte con mi ayudante el pilotn del n m e r o don Jos de Torres en el citado paquebot la Concepcin, mercio nombrado la Teresa, por estar p r x i m o a regresar al puerto del Callao. El 19 entr el paquebot del Coprocedente de C o q u i m b o con 30 dias procedente de navegacin. El 24 entr el n o m b r a d o Copacabana,

de la rada del Callao con 53 dias de viaje, el que conduce mui corta cantidad de efectos de comercio del dueo i un desterrado a estas islas. T o d o el mes fu de vientos, por la m a y o r parte impetuosos del norte al oeste, con terribles lluvias de granizo i agua, con mui p o cas intermisiones de carencia de sta basta el dia 31, que seren el tiempo, establecindose el viento al S O. bonancible. N o s o t r o s estuvimos prontos para dar la vela desde el dia 18, pero los citados vientos nos impidieron el verificarlo hasta entrado abril. N o t a . La carga del buque consiste en 40 jamones, maderas i ponchos, efectos del pais, i conduce de trasporto al teniente de asamblea don Joaqun Snchez con su mujer, concluido y a el destacamento de tres aos (pie est determinado hagan los oficiales de esto cuerpo en esta provincia, a c u y o efecto v i n o a relevarlo el do igual grado don Juan de Chavarra en este mismo buque, en que tambin va a curarse a Lima ol sarjonto de la misma partida Blas Carrete.

Salida

del yaerl.o

de Sa,ii, Carlos para

el del

Callao

Dia de, la edo.

s.'ihado :' de ahril de 170(1.Este

dia amaneci

e! cielo ciaro, los horizontes con niebla densa i el viento vario del X 15. al este, bonancible; a las 71 llam al S O . algo mas 'resquito, con el cual i la marca favorable, levada al ancla que estando c a s i . . . , la.-tenamos a. pique, marcamos t o d o aparejo en derrota para afuera: a las 9, con la punta de Agiti, llam el viento de pronto al X X' E., por lo que viramos para, avante en vuelta del este i a de la del X 0 . a montar dicha punta: poco despus de haberlo conseguido qued el viento casi calma i a las 10J- enteramente, restando en la ensenada del Ingls, por lo que nos dejamos ir con la marca; pero a las 11-}, viendo que nos aconchaba sobre las lajas de Guapilacui, distando de ellas cosa de un cable escaso, dimos f o n d o al ancla de estribor en 18 brazas, arena i cascajo, para enmendarnos algo mas para el este, luego que concluyese su curso la marea vaciante. JJel, .-' (d ! del dicho al medio dia domingo.Al medio dia q u e -

damos fondeados, en calma, con tiempo bello; a la 1 ] par la marca i a la 1, empezando a crecer, entr el viento por el S S 0., fresquito, por lo <pie nos levamos i marcando toda la vela seguimos para afuera, i lo mismo el p a q u e b o t la Teresa, que vena por nuestra popa. A la 0 se demarc la punta de Capitanes al N 17 E. i la de Huechucucui al S 25 E, todo correjido, por cuyas marcaciones estaba a dicha hora en latitud de 4 1 " 3 3 ' 3 0 " i en lonjitud de OH" 1' occidental del observatorio de Cdiz. El piloto i el maestre del p a q u e b o t se obstinaron tanto en p o lticas instancias para que dirijiese la derrota que, conduciendo, mand gobernar al O X O. desde dicha hora. A n o c h e c i el cielo
T

526

HISTORIA DE LA NUTICA

EN CHILE

claro, los horizontes ahumados, el viento fresquito del S S 0 m a rejada de l, i la Teresa por la popa a regular distancia. A m a n e ci toldado, con viento fresco por el sur, mar de el, i la Teresa polla proa-como a 2 leguas; a las 6 mand arribar al N O ^ O . i se largaron alas i rastreras de babor. A l medio dia observ en 40" 26', que se diferencia al norte de laestima en 3', por lo que no h a g o correccin i me considero en lonj i t u d de 69" 20', habiendo n a v e g a d o desde la demarcacin 83 millas al r u m b o del N 42 5 0 ' oeste. Dia o a 4 de dicho laes. Quedamos al medio dia continuando, como se ha dicho, al r u m b o del N O j O., con viento fresco del sur, marejada de l i el tiempo claro con celajera suelta; a la 1 m a n d gobernar al X O j N . A n o c h e c i el tiempo como se ha dicho i la Teresa, por la proa a distancia como de 5 leguas; amaneci a una vista, demorando al N N E. i el tiempo en los misinos que anocheci, pero luego se told. A l medio dia no se p u d o observar la latitud, por lo que epied en la llegada por estima de 38 26' 3 0 " i lonjitud de 70" 13', habiendo n a v e g a d o en la singladura 125 millas al r u m b o del N 1 8 " 4 0 ' . Dia 4 a -J de dicho vela, el viento martes.Al medio dia seguimos con toda del S trminos citada

fresco del S S E., marejada de l

tiempo toldado; a dicha hora mand gobernar al N N O 5 N. A n o checi el tiempo como se ha dicho i as continu; al amanecer estalia la Teresa por la proa a distancia de 4 a 5 leguas, i el viento al S E. galeno. N o se p u d o observar la latitud por lo toldado del tiempo, i result al medio dia en la de estima de 36" 5 4 ' 4 0 " i en lonjitud de 70" 19' 1 8 " , habiendo n a v e g a d o en la singladura 92 millas al r u m b o del N 3" O. Dia 6 a 0 de dicho mircoles.Continuamos con t o d o aparejo

de alas i rastreras, el viento fresco del S S E., niarejadilla de l, tiempo toldado; a dicha hora nos pusimos al N \ N O. A n o c h e c i la Teresa, a la vista por la proa a larga distancia, i el tiempo c o m o se ha dicho, i as continu todo el resto de la singladura, habiendo aclarado algo desde el amanecer en adelante. A l medio dia observ la latitud de 35" 19' i habiendo hecho recopilacin de esta i las dos anteriores singladuras, hallo en ella 9'

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

527

de diferencia al norte la estima, p o r lo que, correjido c o n el m e r i diano, resulta haberse navegado en las tres citadas singladuras al N 6 O., d i s t a n c i a d o 308 millas, i me considero 70 1'58". Dia 6 a 7 de dicho jueves.Al medio dia quedamos con toda v o en lonjitud de

la en vuelta del N j N O., viento flojo i vario del sur al S O., m a r del sur i tiempo claro. A n o c h e c i toldado i el viento del S O . casi calma; durante la noche vari hasta el O \ N O., p o r lo que se metieron dentro las alas i rastreras; pero habindose llamado al S O. a las 10 V de la maana so volvieron a largar dichas velas. A las 12 del dia se observ la latitud de 34- 19' 3 0 " , q u e se d i f e rencia de la estima en 3' 1 0 " al norte. N o hago correccin, hallo h a ber navegado en la singladura al N 3 4 0 E . , distancia de 56 millas, i resulto en lonjitud de 69 5 6 ' 1 6 " . L a variacin de estima ha sido hoi 13 3 0 " N E. Dia 7 a 8 de dicho viernes.Seguimos con toda vela al N \ N O.,

el viento del O S O . bonancible, marejada del S O . i tiempo claro. A las 2\ llam el viento al O N O . , por lo que se aferraron las alas i rastreras. A n o c h e c i claro, con celajera de la estima en 1 0 ' al norte, por lo que corrijo con el meridiano i hallo haber navegado en la singladura al r u m b o del N 42 E., distancia de 5 8 millas i resulto en lonjitud de 69 1 1 ' 36". L a diferencia hallada esta singladura la concibo efecto del descuido que tienen estas jentes con la corredera. A ariacion obserr

vada: 14. Dia 8 a 9 de dicho sbado. Seguimos con t o d o aparejo de b o lina, mura a b a b o r , con viento vario del N O . al N N O., b o n a n c i ble, marejada del S O. i tiempo claro, i as sigui todas las 24 b o as. Variacin de estima: 1 3 3 0 ' N E . A l medio dia observ la latitud de 33 1 5 ' 3 0 " , que concord con la estima, i habiendo n a v e g a d o al r u m b o de 58 5 0 ' E., distancia 3 8 f millas, resulto en lonjitud de 68 2 0 ' 3 0 " . Dio, 9 a 10 dx dicho domingo.Seguimos con toda vela, cien-

do al viento del N O., galeno, con la mura a babor, marejada del S O. i tiempo claro; a las 2 llam el viento al O S O., p o r lo que orzamos al N | N O. i a poco mas de las 4 se largaron las alas i rastre-

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HISTORIA DE LA NUTICA EN

CHILE

ras. Anocheci el tiempo claro, con celajera suelta i as continu el resto de la singladura, con el viento bonancible i vario desde el O S O . por el sur hasta el S S E. Variacin: 18 N E., estima. A l medio dia observ en 32 2 4 ' 2 8 " , que difiere de la estima en 2' 3 4 " al norte, por lo que no h a g o correccin i habiendo n a v e g a do al r u m b o del N 4 2 0 ' E., distancia 5 4 | de millas, resulto
o

en

lonjitud de 68 2 5 ' 5 9 " . Dia 10 a 11 de dicho lunes.Quedamos con toda vela en vuel-

ta del N l N O., viento por el sur galeno, mar llana i el tiempo claro, i as continu todas las 24 horas. A l medio dia observ la latitud de 30 4 3 ' 3 0 " , que diferencindose de la estima en solo 1'36" no b a g o correccin, i habiendo navegado al r u m b o del N 4 5 ' E. resulto en lonjitud de 08 24' 2 9 " con 1.02 millas de distancia. Variacin 1 2 3 0 ' N E . estima. Dia 11 a 12 de dicho martes.Seguimos con toda vela en vuel-

ta del N 4; N O., viento sur fresquito, marejadita de esta parte i el t i e m p o acelajado, i as anocheci i sigui toda la singladura. Al ponerse el sol se observ la variacin de 12 N E. A l medio dia observ la latitud de 28 3 7 ' i por diferenciarse solo 3 0 " al norte de la estima n o hice correccin i resulto en lonjitud de G8 25' 9", habiendo n a v e g a d o al r u m b o del N 45' E., distancia de 12G millas. Dia 12 a 13 de dicho mircoles.Seguimos pusimos al N N O., con viento tiempo claro. A n o c h e c i por estima. A l medio dia observ la latitud de 26" 2 5 ' que se diferencia de la estima en 29' al sur, i considerndolos efecto del uso que so ha h e cho del cuarto de minuto (mui largo) en toda la singladura, i do las continuas grandes guiadas al oeste que he notado en ella i m e ha obligado a suponer el r u m b o n a v e g a d o N N 0 . 6 " O . , c o r r i j o con este i la diferencia de latitud observada i hallo de distancia correjida 137 - millas i m e considero en lonjitud de 69 10' 3 9 "
1

con toda vela i nos de l i

fresco del sur, marejada

del mismo modo, con marejada del S O.

tambin i asi continu toda la singladura. Variacin: 1 1 " 4 5 ' N E . ,

Nota. Que el m o t i v o de haberse usado del cuarto m i n u t o en la singladura ha sido por no esponernos a quedar sin corredera en el resto del viaje, pues sin embargo de traer tres piezas el piloto

E S R L O R A C I O N E S D E JOS D E MOR A L E D A

529

( d o c u y a obligacin os llevar a las embarcaciones en que navegan las agujas, corredera, sondalesas, ampolletas i plomos-escandallos) lian faltado todas i o ., nos queda una pequea de 5 millas. Dia 13 a. llf. de, dicho jueves.Seguimos al medio dia con toda

vola al X N O., con viento dol sur fresco, marejada de l i del S O., tiempo claro con celajera suelta; en esta disposicin anocheci i a las 10 mand gobernar al N -} X O. El tiempo continu como se ha dicho i as anocheci i sigui. A l medio dia observ la latitud do 24 30', que se diferencia en 8' al sur de la estima, por lo que he correjido con el meridiano i hallo haber n a v e g a d o al r u m b o del N G530' O., distancia de 116 millas, i me considero en lonjitud do 69 2 1 ' 5 9 " . Dia Uf. a 13 de dicho viernes.Continuamos con toda vola al

r u m b o del X l X O., viento del S S E. galeno, marejada do l, alguna del S O. i ol tiempo acelajado; as anocheci, con o! viento mas bonancible; poro a media noche refresc) i as sigui ol resto do la singladura, con el tiempo toldado. A l medio dia no so pudo observar la latitud i por estima qued en la do 22 40' 3 0 " i en la lonjitud de 69 27' 29", habiendo n a v e gado al X 30' O., distancia. 1031 millas.
T

Dia 15 a, 10 de dicho sbado.Seguimos

con toda vela en vuel-

ta del N ] N O., viento del > S E. bonancible i mar llana, tiempo S toldado; as anocheci i sigui todo lo restante de la singladura, con el tiempo algo mas claro desdo el amanecer en adelante. V a riacin: 10" 45' X E. por estima. Al medio dia observ en 21" 5 1 ' 8 0 " , (pie so diferencia de la latitud do estima en 3' al norte, por lo que no hago correccin i m e considero en lonjitud do 69 28' 1 9 " , habiendo navegado al X 30 O. distancia do 53 millas. Dia 10 a 17 de dicho dominc/o.Continuamos al medio dia con

toda vela al N X O., viento del S S E. bonancible, marejadilla de l i el tiempo algo toldado. A m a n e c i el cielo claro, los horizontes acelajados i as anocheci i sigui. A l medio dia observ la latitud de 20" 28' que difiere de la estima en 6' 3 0 " al norte, por lo que resulta haberse n a v e g a d o a dicho

530 rumbo 8 3
1

HISTORIA D E LA NUTICA DE

CHILE

millas i m e considero en lonjitud de 69 28' 19". Se o b -

serv la variacin de 11 17' N E. Dia 17 a 18 de dicho lunes.Esta singladura seguimos el m i s solo la

m o r u m b o que la anterior; el tiempo fu lo mismo, con el amanecer en adelante.

diferencia de estar algo mas claro i el viento mas fresquito desde A l medio dia o b s e r v l a latitud de 18" 53', que se diferencia de la estima "en 9 ' 3 0 " norte, de que resulta haberse n a v e g a d o a este r u m b o 95 millas, i qued en lonjitud de G9" 2 8 ' 1 8 " . Dia 18 a 19 de dicho martes.Seguimos con todo el. aparejo

al N \ N O., viento del S S E. fresquito, marejada de l i el tiempo algo acelajado. A n o c h e c i toldado, horizontes oscuros i el viento mas fresco, que a las 3 de la maana o b l i g a quedar con solo las cuatro principales. A m a n e c i c o m o se ha dicho i la m a r bastante picada, i as c o n t i n u hasta las 10, que aclar algo. A l medio dia observ la latitud de 16 3 0 ' 3 0 " , que se diferencia de la estima en 9' 3 0 " al sur, de que resulta haber n a v e g a d o solo 142J millas al N 26 O., i m e considero en lonjitud 69 31'. Queda d e m o r a n d o el morro de Corts, que es la tierra mas i n mediata, al N 26 30' E. distancia de 23 leguas. Dia 19 a 20 de dicho mircoles.Al medio dia seguimos con las

cuatro principales al N N O . , viento fresco, mar de l, tiempo acelajado; a las 2 abonanz algo el viento del S E. i mareamos juanetes i alas. A las 6, estando el tiempo toldado i los horizontes oscuros, mand g o b e r n a r al N O., r u m b o que sigue la direccin de la costa (de que debemos distar segn estima de 8 a 10 leguas) a fin de precaver un encuentro durante la noche i no postergar navegacin. A m a n e c i el t i e m p o c o m o se ha dicho, i a las 5 mand gobernar al norte; a las 6 ! se vio tierra por la proa, pero tan c o n fusa que n o se p u d o conocer p u n t o alguno de ella, por lo que mand gobernar al N O \ N. casi; a la 7 aclar algo, se vieron a l g u nas cumbres de esta elevada costa i demarqu la cima de l a U r a campana al E 9 N . correjido, a distancia como de 14 a 15 leguas. N o se p u d o discernir tierra alguna de la marina hasta las 10-1, que aclar el tiempo i se manifest toda la costa, de quien distbamos de 6 a 7 leguas. A l m e d i o dia se demarc el morro Q u e m a d o por su mediana al N E, i la mesa de D o a Mara al E 10S,

E S P L O R A C I O N E S D E JOS D E M O R A L E D A

531

A dicha hora observ la latitud de 14" 3 8 ' 3 0 " , que se diferencia de la estima en 23' 3 6 " al sur, por lo que he correjido con el meridiano i hallo de r u m b o directo en la singladura el N 23 20' O., distancia 121-| millas, i resulto en lonjitud de 70 21', i por demarcaciones i latitud observada del medio di a en la de 70" 2 0 ' 3 0 " . N o t a . L a escesiva diferencia entre las latitudes observadas i de estima hallada en esta singladura la concibo ocasionada de la defectuossima medida do la distancia, tanto en razn del cuarto de minuto de que se ha usado cuanto de la corredera, por ser esta un delgado cordelillo de j e n i q u e o especie de pita de que nos servimos hace dos dias, m o t i v o s que con los antecedentes m e p r o p o r cionara hallar notable diferencia en lonjitud en la recalada. Pero por una estraordinaria casualidad, de las que no da ni puede dar conocimiento la profesin ni t a m p o c o ofrece con frecuencia en su prctica, han resultado las lonjitudes de demarcacin i de estima tan iguales que no llega a 1 milla la diferencia este aterramento. Dia 20 a 21 de dicho jueves.Al medio dia mand gobernar al entre ellas en

N N O. i seguimos con todo aparejo en demanda de la isla de S a n gallan, con viento por el S E. fresquito, marejada de l i tiempo algo claro; a la 1 se avist el m o r r o Lechuza o Paraca, i a las 3 dicha isla demorando al N 4 N E. correjido; a las 6 demoraba al N E 3 0 " E . , distancia de 41, a 5 leguas, i mande gobernar al mismo r u m b o del N N O. g u i a n d o algo hacia el oeste, en direccin p r e cisa a la isla de San Lorenzo. El tiempo estaba como se ha dicho, con los horizontes calimosos; a las 8 de la noche, estando tanto avante con Sangallan, mand seguir al N N O. franco. A m a n e c i el tiempo oscuro, el viento fresco p o r el S S E., marejada de l i la costa oculta, de c u y a f o r m a se conserv, i el viento abonanzado. N o se p u d o observar la latitud i es la llegada de estima f 2 54' i la lonjitud 70 42' 3 0 " ; p o r este defectuoso punto queda d e m o r a n do la isladiacia el E 34 N. i la de San Lorenzo tancia 51 millas i Dia 21 a 22 de dicho 12. viernes.Al medio dia quedamos siguienal N 23 O., dis-

do al citado r u m b o con toda vola, el viento por el S S E b o n a n c i ble, marejadilla de l i el tiempo cerrado. As anocheci i continu hasta las 0 ele la maana, que aclar algo i se vio el m o r r o Solar al N 1 6 O. i los farallones de Pachacamac o L u r i n al N 6 E., elis-

532

HISTORIA DE LA

NUTICA EN

CHILE

tancia de stos c o m o de 4 leguas. m a y o r de leguas.

A l m e d i o dia se demarc de

el 3

dichos farallones al N 55 E., distancia c o m o

A l medio dia no se p u d o observar la latitud, pero por la demarcacin citada qued en la de 12" 29' i en lonjitud de 70 52' 20", demorando el mas sur de los islotes Palominos al N 34 O., distancia de 20 millas. Nota. Que trabajada la estima do las dos singladuras anteriores, la latitud que resulta de ella es de 12 3' 1 7 " al norte de la d e marcacin, consecuencias de las razones espresadas el dia 20, esto es la corredera. Dia 22 a 23 de dicho sbado.Al medio dia mand gobernar

al N O., siguiendo con toda.vela, viento S S E. bonancible, mar llana i el t i e m p o cerrado, sin otra tierra a la vista que el faralln de Pachacamac citado. P o c o antes de la 1 se vio la isla de San L o r e n z o al N 30 O. correjido, i a p o c o rato un pequeo p a q u e b o t que cea al viento con mura a estribor, a las 31 se ech la lanchita al agua i se larg para el Callao con el escribano, el teniente de asamblea don Joaqun Snchez i cinco marineros. A las 6 se demarc lo mas N O. de la isla San L o r e n z o al N 7 O. i los Palominos al N 1" O. distancia de estos como de 1 legua, siendo v a nuestra derrota lievarios descubiertos por estribor. A n o c h e c i el cielo i horizontes cargados de niebla densa, el viento bonancible por el sur i la mar llana. A las 11, rebasada la cabecera o parte N O. de la isla a distancia c o m o de 2 cables, ceimos con mura a estribor al viento S E \ S. con rfagas fresquitas, siguiendo esta bordada hasta la inmediacin del placer de M o n t n do T r i g o , donde teniendo 4fl b r a zas de agua viramos por avante en vuelta del S O \ S.; cerca y a de la isla v o l v i m o s a virar en vuelta del E N E. i as nos m a n t u v i m o s bordeando el resto de la noche. A m a n e c i el dia cerrado, con gara, i el viento por el S S E. fresquito; a esta hora llevbamos la b o r d a del este, que rendimos a sotavento de los navios; a p o c o mas de las 6 viramos en vuelta del S O. i a las *J\ tomamos la del este i sobre ella dimos f o n d o a las 8, con el ancla de estribor en 44 brazas, lama; luego se tendi el ancla del norte i qued amarrado el paquebot, d e m o r a n d o el muelle del Callao al S 40" O., distancia como de un cable.

ESPLORACIONES DE JOS DE M R L D OAE A

P a q u e b o t Concepcin, abril de 1796.

533

al ancla en la rada del Callao, a 23 do

JOS DE MORALEDA I MONTERO.

Es copia fiel del orijinal que existe en el D e p s i t o Hidrogrfico de Madrid. Madrid, marzo 20 de 1885.

FRANCISCO VIDAL GORMAZ, c. de N .