Prin așezarea sa geografică, România reprezintă o zonă de intersecție a mai multor magistrale de

transport, care leagă nordul de sudul Europei și vestul de estul acesteia. Pe de altă parte, rețeaua de
transport din România asigură legătura între rețeaua de transport comunitară și rețeaua de
transport a statelor necomunitare vecine din Europa de Est și Asia.[287] Totuși, datorită investițiilor,
reparațiilor și întreținerii insuficiente, infrastructura de transport nu satisface nevoile economiei
actuale, fiind mult în urma Europei de Vest.[288][289]

În ultima perioadă se fac eforturi pentru a aduce principalele șosele din România la nivelul rețelei de
coridoare europene.[290] Au fost începute mai multe proiecte de modernizare a rețelei de coridoare
europene, finanțate din fonduri ISPA[291] și din împrumuturi garantate de stat de la instituțiile
financiare internaționale. Guvernul urmărește finanțarea externă sau parteneriate public-private
pentru alte modernizări ale rețelei rutiere, și în special ale autostrăzilor.[292] În decembrie 2023,
România are finalizați 1065 km de autostradă.[293][sursa nu confirmă][294][sursa nu confirmă] În
România există următoarele autostrăzi:

A1: București – Pitești, Sibiu (Șelimbăr) – Deva (Șoimuș), Margina – Nădlac;

A2: București – Constanța;

A3: București (Crețuleasca) – Ploiești (Bărcănești), Câmpia Turzii – Gilău;

A4 (centura orașului Constanța): Ovidiu – Portul Constanța;

A6: Balinț – Lugoj;

A10: Turda – Sebeș.[295][sursa nu confirmă]

Alte tronsoane care se află în diferite stadii sunt: autostrada Transilvania, care leagă Brașovul de
Oradea (PCTF Borș), București – Brașov, porțiunea Margina–Deva (Șoimuș) din A1, Autostrada A7,
porțiunile Ploiești-Pașcani.[296]