Tipos de Compresores Son maquinas que aspiran aire ambiente a la presin y temperatura atmosfrica y lo comprime hasta conferirle una

presin superior. Son las maquinas generadoras de aire comprimido. Existen varios tipos de compresores, dependiendo la eleccin de las necesidades y caractersticas de utilizacin. a pistn Alternativos a membrana Desplazamiento Fijo a paletas Rotativos a tornillo Roots Tipos de Compresores Desplazamiento Variable Radial (turbocompresores) Axial COMPRESORES ALTERNATIVOS Compresores a pistn Son los de uso mas difundido, en donde la compresin se efecta por el movimiento alternativo de un pistn accionado por un mecanismo biela-manivela. En la carrera descendente se abre la vlvula de admisin automtica y el cilindro se llena de aire para luego en la carrera ascendente comprimirlo, saliendo as por la vlvula de descarga. Una simple etapa de compresin como la descrita no permitir obtener presiones elevadas, para ello ser necesario recurrir a dos mas etapas de compresin, en donde el aire comprimido a baja presin de una primera etapa (3 a 4 bar) llamada de baja, es vuelto a comprimir en otro cilindro en una segunda etapa llamada de alta, hasta la presin final de utilizacin. Puesto que la compresin produce una cierta cantidad de calor, ser necesario refrigerar el aire entre las etapas para obtener una temperatura final de compresin ms baja. El cilindro de alta es de dimetro mas reducido que el de baja, puesto que este toma el aire ya comprimido por la primera etapa y por lo tanto ocupara menos volumen. Para presiones superiores ser necesario recurrir a varias etapas de compresin. Una buena rentabilidad del equipo compresor se obtendr trabajando en los siguientes rangos de presin, de acuerdo al numero de etapas: hasta 3-4 bar: 1 etapa hasta 8-10 bar: 2 etapas mas de 10 bar: 3 etapas o ms Donde se requiere aire sin vestigios de aceite puede recurrirse al compresor de pistn seco en donde los aros son de material antifriccin tipo tefln o de grafito. El campo de utilizacin de estos compresores va desde 50 a 25.000m/h de capacidad y presiones desde 2 a 1.000 o 2.000 bar. (Ver anexo, fig. 1) Compresores a membrana Son de construccin sencilla y consisten en una membrana accionada por una biela montada sobre un eje motor excntrico; de este modo se obtendr un movimiento de vaivn de la membrana con la consiguiente variacin de volumen de la cmara de compresin en donde se encuentran alojadas las vlvulas de admisin y descarga, accionadas automticamente por la accin del aire.

Permiten la produccin de aire comprimido absolutamente exento de aceite, puesto que el mismo no entra en contacto con el mecanismo de accionamiento, y en consecuencia el aire presenta gran pureza. Utilizados e medicina y ciertos procesos qumicos donde se requiera aire sin vestigios de aceite y de gran pureza. No utilizados en general para uso industrial COMPRESORES ROTATIVOS 2.1 Compresores a paletas Tambin llamados multialetas o de mbolos rotativos. Constan de una carcasa cilndrica en cuyo interior va un rotor montado un excntricamente de modo de rozar casi por un lado la pared de la carcasa formando as del lado opuesto una cmara de trabajo en forma de media luna. Esta cmara queda dividida en secciones por un conjunto de paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor. Al girar este ultimo, el volumen de las secciones vara desde un mximo a un mnimo, producindose la aspiracin, compresin y expulsin del aire sin necesidad de vlvula alguna. Este tipo de compresor es muy adecuado para casos en que no es problema la presencia de aceite en el aire comprimido, fabricndose unidades de hasta 6.000 m /h de capacidad y hasta presin de 8 bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etapas De requerirse aire exento de aceite, las paletas deben ser hechas de materiales autolubricantes, tipo tefln o grafito. Alcanzan una vida til de 35.000 a 40.000 horas de funcionamiento dado el escaso desgaste de los rganos mviles (paletas) por la abundante presencia de aceite. Este tipo de compresores suministran un flujo casi sin pulsaciones y en forma continua utilizando un deposito de dimensiones reducida que actua de separador de aceite. 2.2 Compresores a tornillo Tambin llamados compresores helicoidales. La compresin de estas maquinas es efectuada por dos rotores helicoidales, uno macho y otro hembra que son prcticamente dos tornillos engranados entre s y contenidos en una carcasa dentro de la cual giran. El macho es un tornillo de 4 entradas y la hembra de 6. El macho cumple prcticamente la misma funcin que el pistn en el compresor en el compresor alternativo y la hembra la del cilindro. En su rotacin los lbulos del macho se introducen en los huecos de la hembra desplazando el aire axialmente, disminuyendo su volumen y por consiguiente aumentando su presin. Los lbulos se llenan de aire por un lado y descargan por el otro en sentido axial. Los dos rotores no estn en contacto entre s, de modo tal que tanto el desgaste como la lubricacin resultan mnimas. Esto se logra a travs de un juego de engranajes que mantiene el sincronismo de giro de los rotores y evita que estos presionen unos contra otros, asegurndose la estanqueidad necesaria por la estrecha tolerancia de los juegos que existen entre ellos y la de estos con la carcasa. Se construyen de 1, 2 o ms escalones de compresin y entregan un flujo casi continuo por lo que las dimensiones del deposito son reducidas, cumpliendo mas bien funciones de colector y separador de aceite que de acumulador. El campo de aplicacin de estos va desde 600 a 40.000 m /h y se logran presiones de hasta 25 bar. (Ver anexo, fig. 4) 2.3 Compresores Roots Solo transportan el volumen de aire aspirado del lado de aspiracin al de compresin, sin comprimirlo en este recorrido. No hay reduccin de volumen y por lo tanto tampoco aumento de presin. El volumen que llega a la boca de descarga, todava con la presin de aspiracin, se mezcla con el aire ya comprimido de la tubera de descarga y se introduce en la cmara llegando este a la presin mxima siendo luego expulsado. Un juego de engranajes accionan los rotores en forma sincrnica y evita que se rocen entre s. Resultan apropiados cuando se requiera aire comprimido a bajas presiones completamente libre de rastros de lubricante.

Solo se alcanzan presiones no muy superiores a 1,5 bar y por tal razn su uso es restringido en aplicaciones neumticas. TURBOCOMPRESORES Funcionan bajo el principio de la dinmica de fluidos, en donde el aumento de presin no se obtiene a travs del desplazamiento y reduccin de volumen sino por efectos dinmicos del aire. Compresores radiales Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrifuga y constan de un rotor centrifugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando aire en sentido axial y arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que acta sobre el aire lo comprime contra la cmara de compresin. Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose presiones de 8 bar y caudales entre 10.000 y 20.000 m /h. Son maquinas de alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya que esta basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de rotacin del orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m., y aun ms. Compresores axiales Se basan en el principio de la compresin axial y consisten en una serie de rodetes consecutivos con alabes que comprimen el aire. Se construyen hasta 20 etapas de compresin (20 rodetes). El campo de aplicacin de este tipo de compresor alcanza caudales desde los 200.000 a 500.000 m /h y presiones de 5 bar, raramente usados en neumtica industrial ACUMULADORES Las funciones principales del deposito son: 1. Obtener una considerable acumulacin de energa para afrontar picos de consumo que superen la capacidad del compresor. 2. Contribuir al enfriamiento del aire comprimido y la disminucin de su velocidad, actuando as como separadores de condensado y aceite provenientes del compresor. 3. Amortiguar las pulsaciones originadas en los compresores, sobre todo en los alternativos. 4. Permitir la regulacin del compresor compensando los diferencias entre el caudal generado y el consumido, los cuales normalmente trabajan con regmenes diferentes. Su capacidad depender de: Las caractersticas de la demanda del aire en la red. Esta puede ser: Constante Intermitente Instantnea Del sistema de regulacin que tenga el compresor. Esto determina l numero mximo de maniobras horarias: normalmente 10 cuando es por marcha y parada, 60 o ms cuando es por carga y vacio. Su construccin deber ser horizontal o vertical, prefirindose estos ltimos por el menor espacio ocupado. El deposito deber ubicarse en un lugar fresco y seco, lo mas cerca posible del compresor, preferentemente fuera del edificio, donde pueda disipar parte del calor producido en la compresin. El deposito debe ser anclado firmemente al piso para evitar vibraciones debidas a las pulsaciones de aire. Los accesorios mnimos que deber incluir son: Vlvula de seguridad

Manmetro Grifo de purga Boca de inspeccin La Vlvula de seguridad debe ser regulada a no ms de un 10% por encima de la presin de trabajo y deber poder descargar el total del caudal generado por el compresor. Deber contar adems con un dispositivo de accionamiento manual para poder probar peridicamente su funcionamiento. Cuando el tanque se instala en el exterior y existe peligro de temperatura por debajo de 0 C, el manmetro y la vlvula de seguridad, deben conectarse con tuberas para ubicarlos en el interior. Estas tuberas deben tener pendiente hacia el deposito para que sean autodrenantes. Nunca instale vlvulas de bloqueo entre el deposito y la vlvula de seguridad, pues lo prohben los reglamentos. En los tamaos pequeos la inspeccin se realizara por medio de una simple boca bridada de 100 a 150 mm de dimetro; en los tamaos mayores estas bocas sern del tipo entrada de hombre (460 a 508 mm). Las caeras para el control (regulacin) deben ser conectados al deposito en un punto donde el aire sea lo mas seco posible. Es importante que este provista de un filtro con vlvula de purga para permitir drenar el agua y aceite acumulado y asegurar un perfecto funcionamiento del sistema de regulacin. Tambin se deber instalar un regulador de presin que permita independizar la presin de trabajo del compresor de aquella con que operan los sistemas de regulacin (normalmente de 4 a 6 bar). En algunas instalaciones el presostato de regulacin y la electrovlvula que comanda el dispositivo de regulacin (abrevlvulas), Se ubican cerca del deposito; en otros casos, estos elementos forman parte de un tablero de control general. Cuando se coloque una vlvula de cierre en alguna de estas caeras, deber tenerse especial cuidado de que el compresor este desconectado mientras la vlvula este cerrada. Debe tenerse que el deposito constituye un elemento sometido a presion y por lo tanto existen algunas regulaciones oficiales respecto a sus caractersticas constructivas. Existen adems normas y cdigos que regulan su calculo, diseo, fabricacin y ensayos

Las unidades de mantenimiento. Antes de conexionar una maquina a un circuito tenemos que tratarlo para poderlo utilizar.

Alimentacin neumtica

La alimentacin neumtica (aire comprimido) acta como generador de presin. Usted debe insertarla en el circuito donde sea necesaria. La presin de la alimentacin de aire no es controlada y el valor MAX ser mostrado en los manmetros si ningn regulador no es utilizado para reducir la presin. Escape

El escape hacia la atmsfera acta como un anulador de presin. Usted debe insertarlo en el circuito en todo lugar donde haya una va de escape. Permite evacuar el aire comprimido hacia la atmsfera de modo que la presin sea nula en todas las partes del circuito que estn conectadas. Escape directo

El escape directo permite responder a las normas de la ISO. Permite especificar que una vlvula dispone de un escape sin ninguna otra conexin posible. Enchufe rpido simple

El enchufe rpido simple se usa para enchufar y desenchufar rapidamente y sin dificultad los aparatos neumticos. Este tipo de enchufe no dispone de vlvula antirretorno. Esto facilita el flujo del aire puesto que la restriccin impuesta por este enchufe es menor que la que impone el enchufe munido de dispositivo antirretorno. Sin embargo, se corre un riezgo de accidente al desconectar el enchufe si un volumen de aire comprimido escapa subitamente y sin control, sobre todo si el aire escapa de una tubera flexible. Enchufe rpido con antirretorno

El enchufe rpido con antirretorno se utiliza para enchufar y desenchufar rpidamente y sin dificultad un aparato a la lnea de alimentacin neumtica (aire comprimido). La parte hembra del enchufe est munida de un dispositivo antirretorno que se cierra inmediatamente cuando el enchufe es desconectado y que permite el paso del aire cuando las partes macho y hembra estn conectadas. La parte macho no dispone de dispositivo antirretorno para que el aire contenido en el aparato conectado pueda ser evacuado hacia la atmsfera cuando se saca el enchufe. Actuadores Cilindro de simple efecto

Los cilindros de simple efecto son utilizados cuando se requiere potencia en un solo sentido. La carga aplicada sobre el vstago del cilindro provee lo necesario para efectuar la carrera en sentido contrario. Los cilindros de simple efecto se controlan generalmente con una vlvula 3/2. Cilindro de simple efecto (salida por muelle)

Los cilindros de simple efecto (SE) con salida por muelle se usan cuando se requiere potencia neumtica slo para hacer reingresar al vstago en el cilindro. La fuerza de compresin del muelle permite al mbolo su carrera de salida. Esta fuerza se opone siempre a la entrada del vstago y debe ser calculada cuando se abordan las dimensiones de ste. Los cilindros SE (salida por muelle) se controlan generalmente con una vlvula 3/2. Cilindro de doble efecto

Los cilindros de doble efecto son utilizados cuando la potencia neumtica es requerida en las dos direcciones de la carrera del vstago del cilindro. Debido a la presencia del vstago en uno de los lados del mbolo, las superficies sobre las cuales se aplica presin no son iguales en ambos lados. Esto implica que con una presin igual se manifestar una diferencia de empuje entre la carrera de entrada y la de salida. Adems, si se aplican presiones iguales simultaneamente, el vstago del resorte se extiende y sale. Los cilindros de doble efecto se controlan generalmente con una vlvula 4/2 o con una 5/2;de manera menos frecuente con vlvulas 4/3 o 5/3. Cilindro de doble efecto con amortiguacin neumtica regulable

Los cilindros de doble efecto (DE) con amortiguacin neumtica reglable obedecen a las mismas reglas de funcionamiento que los cilindros de doble efecto ordinarios. Estn munidos, adems, de un dispositivo de amortiguacin neumtica que reduce la intensidad de impactos de final de carrera mediante la disminucin de la velocidad del mbolo al final de su carrera. En un cilindro real, esta disminucin de velocidad puede ser ajustada mediante tornillos situados en un extremo del cilindro. Los cilindros de doble efecto con amortiguacin neumtica reglable son en general controlados con una vlvula 5/2. para que el rbol del motor pueda hacer rotar la carga que se le aplica. Esta presin depende directamente del par torsor debido a la carga aplicada al rbol. Vlvulas Las vlvulas sirven para orientar el caudal de aire comprimido en las diferentes partes de un circuito neumtico. Cada posicin ocupada por la corredera de una vlvula corresponde a una o a varias direcciones de salida, las cuales estn dispuestas en funcin de la configuracin de la vlvula. Los parmetros de una vlvula neumtica son : Nmero de posiciones; es el nmero de posiciones que puede ocupar la corredera de la vlvula. Nmero de vas es el nmero de vas de conexin de las que dispone la vlvula. Vlvula 2/2 (NC y NA, o sea normal cerrada y normal abierta)

Las vlvulas de 2 vas y de 2 posiciones sirven para aislar un circuito o una parte de l bloqueando el paso del aire comprimido. La vlvula 2/2 NC (normalmente cerrada) bloquea el paso del aire cuando no est activada y permite el paso de ste cuando su control es activado. La vlvula 2/2 NA (normalmente abierta) permite el paso del aire cuando no est activada y lo bloquea cuando su control es activado. Vlvula 3/2 (NC y NA)

Las vlvulas de 3 vas y de 2 posiciones son utilizadas para controlar el funcionamiento de los actuadores de simple efecto. Son tambin utilizadas como detectores de fin de carrera. La vlvula 3/2 NC (normalmente cerrada), cuando no es puesta en marcha, permite al aire contenido en el actuador escapar hacia la atmsfera. La va conectada con la alimentacin neumtica se encuentra entonces cerrada. Cuando el control de la vlvula es puesto en marcha, la alimentacin neumtica es conectada a la salida de trabajo y el actuador es activado. La vlvula 3/2 NA (normalmente abierta), cuando no es puesta en marcha, permite circular al aire proveniente del conducto de alimentacin hacia el actuador. Cuando el control de la vlvula es puesto en marcha, la alimentacin del aire comprimido es bloqueada y la va de trabajo de la vlvula se conecta con el escape. La va de alimentacin de aire comprimido est entonces cerrada. Vlvula 4/2 (12 y 14)

Las vlvulas de 4 vas y de 2 posiciones sirven para controlar los actuadores de doble efecto. Disponen de dos vas de trabajo conectadas con el actuador, una va de alimentacin en aire comprimido y otra de escape. Pueden servir tambin en los circuitos de control. Se las utiliza entonces como flip-flop. Para una vlvula 4/2 (12), cuando el control de la vlvula no est activado, la va de trabajo 2 es alimentada de aire comprimido mientras que la va de trabajo 4 est conectada con la va de escape. Cuando se activa el control de la vlvula, la va de trabajo 2 es conectada con la va de escape y la va de trabajo 4 es alimentada de aire comprimido, lo que invierte el movimiento del actuador. La vlvula 4/2 (14) funciona inversamente. En posicin de reposo, la va de trabajo 4 est alimentada de aire comprimido mientras que la va 2 est conectada a la va de escape. Cuando el control de la vlvula es puesto en marcha, la va 4 se conecta con la va de escape y la va 2 es alimentada de aire comprimido, lo que invierte el movimiento del actuador. Vlvula 5/2 (12 y 14)

Las vlvulas de 5 vas y de 2 posiciones sirven para controlar los actuadores de doble efecto. Disponen de dos vas de trabajo conectadas al actuador, de una va de alimentacin de aire comprimido y de dos vas de escape. Cuando una vlvula 5/2 (12) est en posicin de reposo, la va de trabajo 2 es alimentada de aire comprimido mientras que , la va 4 est conectada a una de las dos vas de escape. Cuando el control de la vlvula es puesto en marcha, la va 2 es conectada con la segunda va de escape y la va 4 es alimentada de aire comprimido, lo que invierte el movimiento del actuador. En posicin de reposo, la va de trabajo 4 de la vlvula 5/2 (14) es alimentada de aire comprimido mientras que la va 2 se conecta a una de las dos vas de escape. Cuando el control de la vlvula es

puesto en marcha, la va 4 es conectada a la segunda va de escape y la va 2 es alimentada de aire comprimido, lo que invierte el movimiento del actuador. Vlvula 3/3

Esta vlvula funciona como la vlvula 3/2, adems de estar dotada de una posicin intermedia que puede ser configurada de diferentes maneras segn se necesite. Usted puede especificar la configuracin cuando inserta la vlvula en el circuito. Vlvula 4/3

Esta vlvula funciona como la vlvula 4/2, adems de estar dotada de una posicin intermedia que puede ser configurada de diferentes maneras segn se necesite. Usted puede especificar la configuracin cuando inserta la vlvula en el circuito. Vlvula 5/3

Esta vlvula funciona como la vlvula 5/2, adems de estar dotada de una posicin intermedia que puede ser configurada de diferentes maneras segn se necesite. Usted puede especificar la configuracin cuando inserta la vlvula en el circuito.

Camisa

Conexion

vastago