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La seconda domanda rimasta inevasa dal report dell'11 settembre, riguardava l'oro:
Non le sembra che si debba variare l'impostazione del Taylor a lungo termine sull'oro
? Non può essere che gli investitori, big boys compresi, non si fidino più di tutta
questa carta moneta che gira?
Veniamo al trading.
Nessuna novità sul Bund, sul quale rimando alle indicazioni contenute nel report di
ieri.
Veniamo al Fib, per constatare che, il relativo Taylor a breve-medio termine, continua
a ..... ripetere la stessa filastrocca.......
....... con minimo (di partenza del nuovo ciclo annuale) all'inizio della prossima
settimana.
La figura di accumulazione (Lingua) che così si sarebbe formata, avrebbe
"impiegato" un tracy+2 e, quindi, sarebbe "legittimata" a dare avvio (per la nota
relazione temporale esistente tra i due cicli) ad un nuovo ciclo annuale.
Il segnale di avvio, dunque, è dato dagli strappi al rialzo da parte dei ribassisti che,
come al solito, si fanno trovare col popò scoperto quando il mercato gira. Ecco
perché è importantissimo ...... "mettersi in salvo prima".
Sul ciclo di Taylor siamo, con probabilità 75%, su una variante 4........
........ e, come al solito, entro le 11.00 saremo in grado di definire al 100% la
questione.
Inutile ripetere che, l'ingresso in posizione long avverrà alla fine del ciclo tracy in
corso e, già da domani, inizieremo a "restringere" il campo dei segnali possibili; il
che non significa dimenticarsi del mercato fino alla prossima settimana, giacché a
questo "gioco", sappiamo che le "sorprese" sono sempre possibili e, quindi, occorre
vigilare in continuazione per eventuali "ingressi anticipati".
Notizie flash:
Dopo le continue indiscrezioni e conseguenti smentite di Alitalia e dei suoi possibili acquirenti, i
gruppo. Perdite in lieve calo per la società di Via della Magliana e una liquidità, circa 562 milioni
un anno. Ieri, in tarda serata il consiglio di amministrazione della compagnia di bandiera italian
primo semestre 2007 , che è stata poi illustrata al presidente del Consiglio, Romano Prodi, e al m
Nei primi sei mesi del 2007 il risultato netto del primo semestre 2007 è stato negativo per 211 m
9 milioni.
Come si apprende in una nota, nel complesso, il primo semestre dell’anno in corso è stato archiv
Volare a partire dall’aprile 2006) pari a 2.130 milioni di euro con un aumento di 87 milioni euro
secondo trimestre, rispetto allo stesso periodo del 2006, di 12 milioni di euro (-1,1%), in scia l’e
settore aeroportuale e di volo. Mentre i ricavi netti consolidati del primo semestre 2007 sono sta
(+3,1%) rispetto al primo semestre 2006.
In crescita il costo per consumi di materiali, servizi e altre spese operative (escluso il carburant
euro rispetto al 2006. Costi da imputare alla maggiore attività e all’incremento del trasportato p
periodi a raffronto. Anche il costo del personale è salito, attestandosi a 439 milioni di euro con
Stando a quanto recita il comunicato diramato in serata dalla società guidata da Maurizio Prato,
per il 2007: si ritiene chein presenza di volumi di capacità offerta sostanzialmente allineati a qu
trasportato, si potrà ottenere un risultato della gestione industriale lievemente migliorativo risp
previsioni per l’intero anno evidenziano, un peggioramento dei risultati attesi, con un EBITDAR
ragione del forte innalzamento del prezzo del carburante e di una riduzione dei ricavi del traffico
Intanto, i sindacati sono già scesi in vista e sono tutti concordi, tranne l'Associazione Nazionale
chiarificatore al Governo. Anche il presidente della regione Lombardia ha chiesto incontro per di
dovrebbe avere luogo il 18 settembre.