Jorge Vargas Berzunza Logistics Plus

En el pasado, el trmino proviene del campo militar. El trmino est relacionado con la adquisicin y suministro de los materiales requeridos para las batallas. Concluida la segunda guerra mundial, la demanda de bienes de consumo creci en los pases industrializados,, siendo la capacidad de distribucin inferior a la de la venta y produccin, por lo que el trmino adquiri nuevo significado en el rea de la distribucin

La prctica y desarrollo de las operaciones de logstica en el mundo moderno se comenzaron a dar a partir de los aos cincuenta, sintindose en las ultimas tres dcadas un inters por el desarrollo de las mismas. En sus principios la logstica no era mas que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible. Las dcadas de los ochenta y noventa marcaron un periodo en la que la idea de desarrollar sociedades y alianzas se convirti en una practica logstica bsica.

Comenz a mediados de los aos 60 con un proceso de maduracin del manejo de materiales y distribucin fsica. Durante el mismo tiempo tambin ocurri la integracin del manejo de materiales. Caractersticas importantes:
Desarrollo de anlisis de costo total Anlisis delas interrelaciones del sistema logstico preocupacin por el servicio al consumidor al mnimo costo. Atencin a canales de distribucin

Es el proceso de la cadena de abastecimiento que planifica, implanta y controla el eficiente y efectivo flujo de bienes, servicios e informacin relacionada desde su punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos del cliente. Parte del requerimiento o la necesidad del cliente (interno/externo), cotizacin, compra, recepcin, almacenamiento y despacho de materiales; buscando de esta manera mantener un flujo que no afecte el desarrollo de los diversos procesos de una organizacin.

La logstica es un importante generador de calidad de servicio y economa de costos que cualifica y diferencia a las compaas lderes. El tiempo de respuesta, la precisin en las entregas, la informacin actualizada y flexible, no slo son requisitos que esperan y exigen los clientes sino en muchas ocasiones factores diferenciadores ante la competencia, o incluso, el punto de inicio a partir del cual se puede empezar a hacer negocios La logstica juega un papel predominante en el comercio. Es un factor crucial que determina en muchos casos el xito o fracaso comercial de un producto, sobre todo en el comercio internacional.

Intermediarios que actan en nombre de los importadores, exportadores o de otras empresas o personas, para la organizacin y la prestacin de servicios de una manera eficaz y rentable para el transporte de mercancas. Organizan los mejores medios de transporte, la utilizacin de los servicios de las diversas lneas de transporte martimo, compaas areas, por carretera y operadores de transporte de mercancas por ferrocarril

Caractersticas generales

Standard Container (dry)

Dimensions interior (in mm) Length 20' 40' 40 HC 5898 12032 12032 Width 2352 2352 2352 Height 2393 2393 2698 Cubic Meters & Payload cbm/m 33.2 67.7 76.3 Payload (kg) 21740 26630 26520 Door Dimensions Width 2340 2340 2340 Height 2280 2280 2585

Reefer Container
Dimensions interior (in mm) Length 20' 40' 40 HC 5444 11583 11583 Width 2284 2284 2286 Height 2267 2250 2556 Cubic Meters & Payload cbm/m 28.5 58.7 67.9 Payload (kg) 21135 26580 26380

Open Top Containers

Dimensions interior (in mm) Length 20' 40' 5900 12025 Width 2330 2330 Height 2337 2337 Cubic Meters & Payload cbm/m 32.6 65.8 Payload (kg) 21740 26410

Flat Rack Containers

Dimensions interior (in mm) Length 20' 40' 5628 11762 Width 2178 2178 Height 2159 1986 Cubic Meters & Payload Cbm/m / / Payload (kg) 27800 40250

Ind. Pallet: 120 x 100 cm Max height: 115 cm Max weight: 998 kg

Ind. Pallet: 120 x 100 cm Max height: 115 cm Max weight: 453 kg

FCLFCL-FCL
Full Container Load = Carga completa del Contenedor oad El ermbarcador carga y descarga consignatario

LCLLCL-LCL
Less than Container Load = Envos consolidados (paquetes) Load Env Consolidacin de varios embarques, carga y descarga en otro punto a travs trav Consolidaci log de operador logstico

FCLFCL-LCL (IMPORT)
Consolidado del vendedor consignatarios Carga del contenedor con varias cargas para varios consignatarios trav log Descarga a travs de operador logstico

LCLLCL-FCL (EXPORT)
Consolidado del comprador Carga del contenedor con varias cargas en origen para un mismo consignatario consignatario Descarga a travs del consignatario trav

 La naviera organiza el traslado y entrega del contenedor (vaco o cargado), de acuerdo con lo pactado con los trasportistas, ya sea por:
Transporte terrestre Ferrocarril Martimo

(T THC (Terminal Handling Charge)

= Costo por el manejo de la carga por la Autoridad Portuaria

(B BAF (Bunker Adjustment Factor)

= Cargo de combustible por ell propietario del buque

(C CAF (Currency Adjustment Factor)

= cargado por la naviera para balancear fluctuaciones por el tipo de cambio

ISPS (International Ship and Port Facility Security) (I

= Autoridad Portuaria / Lnea naviera para determinadas reas

Chassis usage charge

= Autoridad Portuaria / Lnea naviera. Se carga en EEUU por el uso de chasis con los contedores

(A AMS (Automated Manifest System)

= Cargo por las notificaciones en aduanas electrnicas en EEUU

Demoras Detenciones Riesgo de Guerra Congesti Congestin (I IMO Surcharge (International Maritime Organization)
= Materiales Peligrosos

Original Bill of Lading (B/L)

Documento que ampara la posesin y traslado de mercancas

(ExpressExpress Bill of Lading (Express-B/L o Sea Waybill)

No es negociable y no puede usarse en conjunto con Carta de Crdito

Term

EXW Ex- Works

FCA Free Carrier

FAS Free Alongside Ship

FOB Free On Board

CFR Cost & Freight

CIF Cost Insurance and Freight

CPT Carriage Paid To WHO PAYS

CIP DAF Carriage and Delivery At Insurance Frontier Paid To

DES Delivered Ex-Ship

DEQ DDU Delivered Ex Delivered Quay Duty Duty Unpaid Unpaid

DDP Delivered Duty Paid

Service Warehouse storage at point of oirigin Warehouse at point of origin Export packing

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Loading at port of origin

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Seller

Inland freight

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Port receiving charges Forwarders Fee

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Loading on ocean carrier Ocean/Air freight charges Charges at foreign Port/Airport Customs, Duties &Taxes abroad Delivery charges to final destination

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Buyer

Buyer

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Caractersticas Generales

Salidas frecuentes por destinos recolecci Costos de recoleccin y entrega bajos Costo de seguros bajos Costos minimos bajos

Costos altos relativos Capacidad limitada dependiendo de la aeronave y destinos

Aereonave ATR 42, ATR 72 AvroJet Canadair Dash 8 Airbus A319, A320, A321 Boeing 737 Boeing 757

Medidas (Anchura x altura) 125 x 157 cm 135 x 71 cm 109 x 84 cm 99 x 137 cm 180 x 124 cm 122 x 86 cm 140 x 112 cm

Capacidad de carga 200 kg 3t 200 kg 200 kg 1,5 - 3 t, 1 - 1,5 t 3-4t

4. Air Freight

Aereonave A300, A310, A330, A340 B747, B777, DC10, MD11 (Passenger version) B767 (Passenger version) B747 Combi, B747F A300F, A310F DC10F, MD11F

Medidas (Anchura x altura) *LD: 269 x 171 cm LD: 264 x 168 cm LD: 350 x 164 cm LD: 264 x 168 cm *MD: 340 x 312 cm LD: 269 x 171 cm MD: 358 x 244 cm LD: 264 x 168 cm MD: 355 x 259 cm *LD=Lower-Deck / MD=Main-Deck

Capacidad de carga 8t (A310), 12t (A300) 15-20t (A330,A340) approx. 15t approx. 10t approx. 35t up to 120t 40 - 55t approx. 85t

4. Air Freight

Envios Directos (MAWB Directo) Consolidados Consolidado propio Charter

4. Air Freight

Cargo de Combustible Cargo de Seguridad DGR(Cargo por materal peligroso) DGR-Fee ( Air(A Air-AMS (Automated Manifest System) Para el registro en la Aduana por adelantado

CONTACTO: Jorge Vargas Berzunza Logistics Plus Mrida Calle 60 Num 277. Col. Buenavista Plaza Cob, Local 10 planta alta Tel. 9200630 Nextel 9993-139104 ID 72*8*10208 jorge.vargas@logisticsplus.net