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SISTEMA HP 4 RUOTE MOTRICI

HME

HP SISTEMA 4WD
Contenuti Sistema part time 4WD (EST)
- Introduzione - Specifiche - SOTF - Diagramma trazione - CADS - Diagramma del sistema bloccaggio - DTC - Diagramma del sistema elettrico
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HP SISTEMA 4WD
Specifiche
Partcolare Motore Tipo Modello Connessione assale ant. Peso (Kg), Lung.th(mm) Rapporto (Normale - H -) Rapporto (Ridotto - L -) Trasferimento trazione ant Lubrificante Lub. Quantit (L) CADS valvola solenoide Sensore velocit ant. Sensore velocit post. Sensore velocit veicolo Generatore impulsi Part time DSL 2.5, 2.9 GSL 3.5 Selezione trazione elettronica BWA 44-24 ESOF CADS 35, 351 1:1 2.48 : 1 Catena DEXRON III (Tipo Permanente:) 1,42 Effetto Hall IC Effetto Hall IC Effetto Hall IC Trasferimento trazione attiva BWA 44-24 TOD Full time 37.3, 351 Full time

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POWERTRAIN
Configurazione

Motore Mech. COVEC-F C/Rail

T/M M/T V5MT1 AR-5 M5SR1 A/T 03-II 30-40LEi

Area EU General NA

Note

DSL

4D56 KJ-2.9

EURO-II EURO-III

GSL

Sigma 3.5 V6

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HP SISTEMA 4WD
Specifiche

2.5 TCI
Potenza Max Trazione Trasmissione Transfer STD 100 PS / 3800

2.9 TCI
145 PS / 3800 M/T & A/T Part-time 4WD (EST)

3.5 V6 DOHC
200 PS / 5500

24.0 Kg.m / 2000 34.0 Kg.m / 2000 30.8 Kg.m / 3000

OPT Non disponibile Full-time 4WD (ATT) EST: Electrical Shift Transfer standard su tutti i modelli con sistema 4WD part-time. LEST permette al guidatore di cambiare la trazione da 2WD a 4WD viaggiando a velocit di 80 km/h o superiore. ATT: Active Torque Transfer (o Torque-on-Demand) trasferimento di trazione dallasse ant. all post. a controllo elettronico rilevata attraverso la velocita dei due assi, questo sistema migliora la trazione in condizione off-road mentre in condizioni di guida normale migliora la guidabilit e la precisione di sterzo (paragonabile ad un sistema con giunto viscoso). HME

EST
Introduzione EST (Electronic shift transfer) un sistema di trazione 4WD part time che adotta il sistema CADS (Center Axle Disconnect System) al posto del precedente sistema ruota libera. In aggiunta, il sistema SOFT (Shift On The Fly), permette di cambiare la trazione da 2WD a 4WD in movimento. Quando il veicolo viaggia in posizione 2WD , lasse ant. gira lentamente e potrebbe causare vibrazione o rumorosit provveniente dallalbero di trasmissione e dal set ingranaggi differenziale, il CADS previene questo fenomeno dando stabilit ed efficenza abbassando il livello di vibrazione e rumorosita ( NVH). Quando viene selezionata la trazione 4WD, la frizione elettromagnetica nel T/F connette lingranaggio dando il movimento allalbero di trasmissione ant. e contemporaneamente comanda il CADS connettendo lalbero di trasmissione e il differenziale ant. Se si riseleziona la trazione 2WD avviene la funzione opposta, lalbero di trasmissione e il differenziale ant. saranno disconnessi. HME

EST(Electric Shift Transfer)

Tappo di livello

Tappo di scarico
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EST
Sistema SOTF part time 4WD 1) CAM mozzo ruota libera comando automatico - Applicato su veicoli: Galloper - Il sistema SOTF attivabile in condizioni di velocit max di 40km/h o inferiore. - Per ritornare alla trazione 2WD da 4WD, il veicolo dovr essere mosso in retromarcia per circa metri. 2) Mozzo ruota libera comando a depressione - Applicato su veicoli: H-1, KMC Sportage - Il sistema SOTF attivabile in condizioni di 80km/ o inferiore. - In questo caso risulta difficoltoso prevenire eventuali perdite dal comando a depressione e la stabilit del sistema. HME

EST
Sistema SOTF part time 4WD 3) CADS (Center Axle Disconnect System) sistema centrale di sconnessione

- Applicato sui veicoli : HP, MMC Pajero, Challenger, Big horn, Surf - SOTF attivabile anche a velocita di 80km/h(anche superiore).

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EST
Diagramma trazione (2 H )
Ruote post. Semiassi post. Assale post. Trasmissione Albero uscita Transfer Albero trasmissione post. Posizione S/W 2H

HME

EST
Diagramma trazione (4 H )
Posizione S/W 4H Trasmissione Albero uscita Transfer Albero trasmissione ant. Assale ant. CADS Semiassi ant. Ruote ant. Ruote post. Semiassi post. Assale post. Albero trasmissione post.

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EST
Diagramma trazione (4 L )
S/W Position 4L Trasmissione Albero uscita Transfer Albero trasm. Post. Albero uscita Mozzo riduttore Gruppo Planetari 2.48:1 Albero trasmissione ant. Assale ant. CADS Semiassi ant.

Ruote post Assale Post.

Ruote ant.

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EST
CADS strutura

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Albero semiasse

Attuatore Attuat.

Unit esterna

GSL : Icollettore aspi. DSL : Pompa vacum Valvola solenoide

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EST
CADS funzionamento 2WD Attivazione
2WD vacuum Semiasse (dx) Semiasse (sx) Attuatore

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Frizione ruota libera

Atmosfera Valvola solenoide B OFF Valvola Check Fonte depressione O pompa Vacuum Serbatoio Vacuum Valvola solenoide A OFF

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EST
CADS Funzionamento 4WD Attivazione
4WD vacuum semiasse (RX) Semiasse (SX) Attuatore

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Gruppo frizione ruota libera

Valvola solenoideB - ON Valvola Check Fonte depressione O pompa vacuum Serbatoio Vacuum

Valvola solenoide A - ON Atmosfera

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EST
Prestare molta attenzione alla connessione dei tubi di depressione, qualora uno di essi risultasse difettoso il sistema CADS effetuer la connessione ma non sar in grado di sconnettere. Per eventuali errori di connessione, non sar evidenziato nessun codice di difetto.

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EST
DIAGNOSI INDICATORE

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Sistema EST

USCITA 2H INTERRUTTORE INGRESSO

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EST(Electric Shift Transfer)


Componenti
IngranaggioPlanetario (4 LOW)

Uscita posteripre

Ingresso TM

Uscita anteriore

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EST(Electric Shift Transfer)


Componenti
Scatola frizione

Collare di blocco

Frizione elettromagnetica

Sensore di velocit

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Componenti
Funzione 4LOW

Forcella di selezione

Catena di trasmissione

Cam di selezione

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Componenti

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Componenti

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Flusso di trazione
Funzione 4L Funzione 4H

Forcella di ridotta Forcella di lock up

Cam di selezione

MPS

Motore di selezione Catena di trasmissione

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Flusso di trasmissione
Modalit 2H (Ruote posteriori)

Forza di trazione

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Flusso di trazione (Modalit 4H)

CADS

Forza di trazione

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Comparando il transfer TOD, lEST ha una forcella in pi per linserimento delle 2WD e 4WD. Che la forcella di blocco selezione Lock up shift fork.
EST Reduction shift fork Lock up shift fork Yes Yes TOD Yes No
Cam di selezione Asta di selezione

Motore di selezione

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EST(Electric Shift Transfer)


Inserimento 2WD
Inserimento 4L Scorrevole EMC

Ingresso

RR P/S

Lock-up fork CAM di selezione Catena di trasmissione FRT P/S Motore di selezione MPS

HME

EST(Electric Shift Transfer)


4WD engagement
4L engagement Sleeve EMC

Input

RR P/S

Lock-up fork Shift CAM Driving chain FRT P/S Shift motor

MPS

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Flusso di trazione (4L)

CADS

Driving force

HME

EST(Electric Shift Transfer)


1:1 connessione (2H, 4H)

[1:1 connessione (2H, 4H)]

[Modalit 4-Low ]

HME

EST(Electric Shift Transfer)


1:1 connessione (2H, 4H)

Mozzo ridotte

Ingresso

Satellite Pignone Ingranaggio fisso CAM di selezione Forcella ridotte

Gruppo planetari

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Modalit 4LOW

Mozzo ridotte

Ingresso

Satellite Pignone Ingranaggio fisso CAM di selezione Forcella ridotte

Gruppo planetari

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Modalit di selezione
1) 2H 2) 4H
La modalit 4WD pu essere selezionata durante la guida del veicolo. (SOTF : Shift On The Fly) La modalit 4WD selezionabile solo se il veicolo procede a velocit inferiore a 80 Km/h. Se lazione di selezione attivata con successo, la spia delle 4WD (4H) si illumuna segnalando la selezione attiva.

Interruttore 2H-4H-4L

3) 4L
Il veicolo dovrebbe essere fermo (o procedere a velocit inferiore a 3Km/h) per la selezione 4L. Se lazione di selezione attivata con successo, la spia delle 4WD (4L) si illumuna segnalando la selezione attiva.

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Motore di selezione

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Motore di selezione

4L Guida 2H

4H

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Motore di selezione
2H
12 V

4H

4L

4L
12 V

4H

2H

+
2

T C C U -

+
12 V

M 17 16

T C C U +

12 V

M +
17 16

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Motore di selezione
Vite senza fine Magnete

Rotore

MPS piatto di contatto

HME

EST(Electric Shift Transfer)


MPS (Motor Position Sensor) Punti di contatto
TCCM
5V 5V 5V 5V

HME

EST(Electric Shift Transfer)


MPS (Motor Position Sensor) Stato Normale

HME

EST(Electric Shift Transfer)


MPS (Motor Position Sensor) Fase operativa del motore

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Segnali MPS (2H 4H)

Position 1

Position 2

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Segnali MPS (4H 4L)

Position 1

Position 2

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Segnali MPS (2H 4H)

Position 4

Position 3

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Segnali MPS (4H 4L)

Position 4

Position 3

HME

EST(Electric Shift Transfer)


Segnali EMC (2H 4H)
La EMC attivata per tirare la forcella di selezione lock-up per la selezione della modalit 4H .

2H

4H

11sec.

HME

EST
Diagramma a blocchi Ingresso Uscita Sensore posizione motore Posizione 1 Posizione 2 Posizione 3 Posizione 4 Interruttore EST Segnale A/T N Interruttore frizione M/T Sensore velocita

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TCCM Micro processore

Motore di selezione Spia 4L sul cruscotto Frizione elettromagnetica Spia 4H sul cruscotto K-Line Valvola solenoide CADS

RAM

ROM

HME

EST
Comunicazione Pin to pin
Motore A/T

47

TCCM
T/F ABS

ECM
TPS o APS (PWM)

N segnale 4L segnale Interrut. EST

N relay Controllo trazzione MIL Giri motore Temperatura Acqua N segnale Interrut. TR 4L segnale

TCM
HME

EST(Electric Shift Transfer)


Data Link Connector

HME

EST
Interruttore 2H/4H/4L

49

2H 2 Ruote motrici (post.) 4H 4 Ruote motrici (50/50) 4L 4 Ruote motrici (rapporto 2.48:1)

HME

EST
Segnale EMC (2H 4H) EMC alimentato per 15 secondi durante il movimento della forcella di selezione 4H.

2.9 TCI con EST

2H
15sec.

4H

HME

EST

DTC

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Pur essendoci la possibilit di visionare i P code ed I Binary Code attraverso il tester Hi-Scan, la lettura di eventuali codici difetto, possono essere rilevati attraverso la lettura dei codici binari utilizzando il terminal Ldel connettore di diagnosi. La sequenza digitale che indica un eventuale difetto con chiave daccensione in ON o attraverso il connettore di servizio la seguente: 1. Spia check .6 secondi 2. Off per 3.0 secondi 3. Lampeggio codice difetto 4. Off per 3.0 secondi 5. Ripetere lo steps 3, 4 per 2 volte 6. Ripetere lo steps 3, 4, 5 per eventuali codici addizionali

HME

EST

Diagnosi

In caso di difetto al sistema EST, entrambe le spie rimangono accese e il sistema non funziona. Le spie si spengono solo dopo la riparazione del caso e dopo un ciclo di OFF - ON del chiave daccensione.

HME

EST
DTCs Decimali

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Binary 001 010 011 100 101 110 111 Shift motor

Difetto TCCM (Tansfer case control module) EMC (Electro magnetic clutch) Speed sensor CADS solenoid valve 2H-4H-4L switch MPS (Motor position sensor)

1 2 3 4 5 6 7

Per esempio, in caso di Difetto al Motore di Selezione, il DTC digitale 010 e il decimale 2. Sequenza eventi: 1. Spia check on 06 secondi -> 2. Spia off 3.0 secondi -> 3. Spia on 0.5 secondi -> 4. Spia off 0.5 secondi -> 5. Spia on 1.0 secondi -> 6. Spia off 0.5 secondi -> 7. Spia on 0.5 secondi -> 8. Spia off 3.0 secondi -> 9. Ripetere steps 3-8 due volte Oppure usare Hi-Scan Oscilloscope HME

EST
DTC
1 TCCM 001

54

Motore di selezione

010

EMC

011

Sensore velocit CADS valvola solenoide Interrttore 2H/4H

100

101

110

MPS

111

HME

EST
Lettura & Cancellazione DTCs - Lettura - Collegare il K line (pin No. 13) ed il IG1 (pin No.16) sul terminale del data link connector con la lampada tester. - Leggere il risultato. -se non si riceve risposta, ripetere ciclo OFF ON con la chiave daccensione.
Spia 13

Connettore Diagnosi

2) Cancellazione Il difetto si azzera in automatico dopo la riparazione

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HME

EST
Valore standard ingresso / uscita in TCCM (2.9 TCI EST)
No
1 A1

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Argomenti
Uscita Motore (2H-4H-4L)

condizioni
Minimo("N")

segnale Tipo
DC V batt 0V Vbatt 0V

Livello

Note
* Corrente : Picchio(+) : 4.64A Picchio(-) : 4.4A Funzionamento : 0.6A

A2

Uscita Motore (2H-4H-4L)

minimo("N")

DC

3 4

A3 A4

Massa Bobina Frizione Minimo("N")


(2H 4H 4L)

DC 2H

Vbatt 0V CODE : 1010

* Corrente : 4.28A * MTR POS. CODE : 1/2/3/4 = XXXX (1 = 5V dc) (0 0.5V dc)

A5

POSizione 1 MTR

Minimo("N")
(P/R/N/D/2/L)

2H 4H CODE : 0011 4H 4L CODE : 1100 LOGIC HI(1) : 5V LOGIC LO(0) : 0.5V or less

HME

EST
Valore Standard ingresso / uscita in TCCM (2.9 TCI EST)
No
6 A6

57

Argomenti
Velocit SNSR

Condizione
Minimo

Segnale Tipo
PULSE

Livello

Note
* VSS of 60KPH : HI : 16.4V

135Hz at 60KPH

LO : -6.4V

A7

Interruttore 2H

SW OFF SW ON

DC DC DC DC

5 4.5 =.5V 0.5V o inferiore Vbatt 0.5V o inferiore Vbatt Vbatt Vbatt Vbatt

A8

DISPLAY 4H

SW OFF SW ON

A9

Batteria

IGN OFF IGN ON

10 A10 Batteria

IGN OFF IGN ON

11 A11 Massa

HME

EST
Valore Ingresso / Uscita in TCCM (2.9 TCI EST)
No Argomenti Condizione
Minimo
(P/R/N/D/2/L)

58

Segnale Tipo
2H

Livello
CODE : 1010

Note
* MTR POS. CODE : 1/2/3/4 = XXXX (1 = 5V dc) (0 0.5V dc)

12 A12 Posizione 2 MTR

2H 4H CODE : 0011 4H 4L CODE : 1100 LOGIC HI(1) : 5V LOGIC LO(0) : 0.5V or less

13 A13 4L SW

SW OFF SW ON

DC DC

5 4.5 =.5V 0.5V o Inferiore 0V Vbatt

14 A14 SW INHIBITORE (AT)

SW BLOCCO FRIZIONE P/R/D/2/L (MT) 15 A15 DISPLAY 4L Minimo("N")

DC

Vbatt 0V Vbatt 0V

16 A16 USCITA MOTORE (4L-4H-2H)

Minimo("N")

DC

HME

EST
Valore Stansard ingresso / uscita in TCCM (2.9 TCI EST)
Segnale Type
DC x DC x DC x 2H Vbatt 0V 0.9V o Inferiore 4.75 =.25V 5 0V Vbatt CODE : 1010 * MTR POS. CODE : 1/2/3/4 = XXXX (1 = 5V dc) (0 R.5V dc) 0

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No

Argomenti

Condizione
Minimo("N")

Livello

Note

17 A17 USCITA MOTORE (4L-4H-2H)

18 A18 RITORNO COMUNE IGN OFF IGN ON 19 A19 IGN 1 IGN OFF IGN ON 20 A20 POSIZIONE 4 MTR Minimo("N")
(P/R/N/D/2/L)

2H v H CODE : 0011 4 4H v L 4 CODE : 1100 LOGIC HI(1) : 5V LOGIC LO(0) : 0.5V or less

HME

EST
Valore Ingresso / Uscita in TCCM (2.9 TCI EST)
Segnale Tipo
2H

60

No

Argomenti

Condizione
Minimo
(P/R/N/D/2/L)

Livello
CODE : 1010

Descrizione
* MTR POS. CODE : 1/2/3/4 = XXXX (1 = 5V dc) (0 R.5V dc) 0

21 A21 POSIzione 3 MTR

2H v H CODE : 0011 4 4H v L 4 CODE : 1100 LOGIC HI(1) : 5V LOGIC LO(0) : 0.5V o Inferiore

22 A22 DIAGRAMMA. DISPLAY

In comm.

PULSE

4V o Superiore 0=.9V 0

23 A23 C.A.D.S

IDLE (2H v H) 4

OFF ON

Vbatt 0.5V o Inferiore

HME

EST
EST Diagramma Impianto Elettrico

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HME HME

HP ALTEZZA DA TERRA

62

Angolo Attacco 30.4 Altezza minima da terra: 211 mm

Angolo Uscita 26

HME