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Hidrognio: A fora oculta

O hidrognio no existe em estado puro, mas est presente em quase tudo. Por isso, dever ser no futuro o que o petrleo foi neste sculo. Isso acontecer quando o homem dominar os segredos da fuso nuclear um rduo desafio cincia.
fevereiro 1988

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O automvel pra no posto. O frentista se aproxima, pede a chave, abre o tanque, retira do veculo um cilindro metlico gasto e substitui por outro, carregado. O cilindro est cheio de gs, que penetra nas molculas do metal como gua numa esponja. Aquecido, o gs se desprende e impulsiona o motor do automvel, sem liberar sujeira pelo escapamento, ao contrrio dos combustveis tradicionais, derivados do petrleo ou do lcool. Por enquanto, isso apenas fico. S existe numa experincia em Berlim Ocidental, onde, desde 1984, dez veculos do servio pblico rodam graas a cilindros carregados de hidrognio. Este considerado o combustvel do futuro, por existir em toda parte e no causar estragos ao meio ambiente. Os especialistas apostam que o hidrognio vai ser a grande fonte de energia do mundo civilizado j na primeira metade do sculo XXI, quando se imagina que as reservas conhecidas de petrleo, carvo e gs estaro em baixa e o acmulo de dixido de carbono na atmosfera, resultado da queima de leo, atingir nveis insuportveis. Os motores dessa mudana esto nos laboratrios de universidades, centros de pesquisa e indstrias. A Daimler-Benz , empresa alem, por exemplo, deu cincia pela primeira vez dos testes com carros movidos a hidrognio no ano passado, durante a 6 Conferncia Mundial sobre Hidrognio , realizada em Viena, na ustria. A BMW tambm est investindo num projeto para produzir carros a hidrognio. No Brasil, o Laboratrio de Hidrognio da Universidade Estadual de Campinas j em 1978 fazia experincias com um jipe Toyota alimentado por uma mistura de hidrognio e leo diesel. Mas, se conseguiu uma boa dianteira nessa corrida, a Unicamp teve de parar no meio da pista por falta de combustvel . O projeto do motor a hidrognio dorme nas gavetas do laboratrio espera de verbas do governo. Enquanto isso, Estados Unidos, Frana, Alemanha e Japo aceleraram pesquisas nesse campo. De qualquer forma, a tecnologia necessria para mover carros, nibus e caminhes a hidrognio ainda caminha lentamente, se comparada com a das naves espaciais, que atingem velocidades de 60 mil quilmetros por hora graas a uma mistura de hidrognio e oxignio lquidos. No rastro dos foguetes vm os avies. O engenheiro Jos Roberto Moreira , do Instituto de Eletrotcnica da USP e um dos maiores especialistas brasileiros em fontes de energia alternativas, acredita que os avies sero os primeiros a aderir ao hidrognio lquido, um tipo de combustvel que, embora mais

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