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La falta de fiscalizacin, el principal problema del transporte urbano

Falta control por parte de las instituciones que se encargan de hacer cumplir las normas, seal Juan Tapia Grillo, del Cidatt. Informes de la Polica sealan que en lo que va del ao han fallecido 297 personas como consecuencia de 290 accidentes de trnsito en Lima.

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Tras darse a conocer informes de la Polica de Trnsito que sealan que desde inicios del ao hasta el 16 de junio han fallecido 297 personas como consecuencia de 290 accidentes de trnsito en Lima, especialistas en temas de transporte dieron su opinin al respecto y ensayaron posibles soluciones a este problema. Lo ms preocupante es que, de los fallecidos en las pistas de la capital, 209 murieron atropellados. El resto -88 personas- perdi la vida en choques, vuelcos y cadas de vehculos en movimiento, entre otros. Otras 109 personas resultaron con lesiones. Solo ayer, la imprudencia y temeridad de los transportistas dej 13 personas seriamente heridas en un choque que protagonizaron una combi y un mnibus en la avenida Venezuela, frente a la fbrica DOnofrio. Una de ellas era una transente que haba salido de su trabajo y que estaba cruzando la pista rumbo a a un paradero. El cobro de multas genera impunidad entre los choferes porque se busca el dinero ms que sancionar las infracciones. Esto se traduce en el incremento de accidentes e trnsito en Lima, dijo a Per.21 Juan Tapia Grillo, presidente del Centro de Investigacin y de Asesora del Transporte Terrestre (Cidatt). El experto agreg que entre los aos 2001 y 2007 los afectados por accidentes viales han aumentado en un 500% de 5 mil a 25 mil en la capital. Critic, adems, la labor de las autoridades, ya que, seal, estn ausentes. Falta una fiscalizacin de las instituciones que se encarguen de hacer cumplir las normas. El nuevo cdigo de trnsito solo aumentar la corrupcin. No hay una poltica de Estado, no hay una poltica integral, sentenci.

Por su parte, Juan Carlos Dextre, coordinador del rea de Transporte Pontificia Universidad Catlica del Per, consider que el problema del transporte no se cie a las normas, sino que es la impunidad lo que hay que combatir. Falta fiscalizacin por parte de los policas y combatir a los corruptos. La sancin penal es cuando hay algn agravante como, por ejemplo, cuando se conduce en estado de ebriedad, dijo. En tanto, Paul Concha, abogado especialista en transporte, seal que las normas deben ser muy severas pero las de carcter administrativo. Para que tengan efecto ejemplificador y un efecto represivo. Finalmente, el abogado penalista Luis Lamas Puccio dijo que no solo se debe aumentar la severidad de la sancin sino acelerar los juicios. Tan importante como la sancin severa es la rapidez del proceso. Deben crearse los juzgados penales de trnsito para acelerar procesos, coment. Notas relacionadas

17/06/09 - Nueve heridos por un choque en la avenida Venezuela

Comentarios (27) #1 | 18 junio 2009 | 09:08:13 AM gianfrancesco HAY UN VACIO LEGAL EN LAS NORMAS DE TRANSITO,LOS ASESORES NO ESCUDRIARON LAS NORMAS VIGENTES EN OTROS PAISES PARA APLICARLAS AQUI EN PERU " MANEJAR TEMERARIAMENTE". EN EL CASO NUESTRO, LAS COMPETENCIAS DE LAS COMBIS SON UNA IMPRUDENCIA TEMERARIA QUE TENDRIA QUE SER SANCIONADA CON MULTA Y PRIVACION DEL BREVETE Y EN EL CASO DE PROVOCAR UN ACCIDENTE CON LA PENA DE CARCEL POR ATENDADO A LA VIDA Y A LA SALUD,SI HAY FALLECIDOS ,CARCEL POR HOMICIDIO CULPOSO. LOS LEGISLADORES ESTAN DE MAS EN EL CONGRESO POR INCOMPETENTES . #2 | 18 junio 2009 | 09:09:04 AM gianfrancesco HAY UN VACIO LEGAL EN LAS NORMAS DE TRANSITO,LOS ASESORES NO ESCUDRIARON LAS NORMAS VIGENTES EN OTROS PAISES PARA APLICARLAS AQUI EN PERU " MANEJAR TEMERARIAMENTE". EN EL CASO NUESTRO, LAS COMPETENCIAS DE LAS COMBIS SON UNA IMPRUDENCIA TEMERARIA QUE TENDRIA QUE SER SANCIONADA CON MULTA Y PRIVACION DEL BREVETE Y EN EL CASO DE PROVOCAR UN ACCIDENTE CON LA PENA DE CARCEL POR ATENDADO A LA VIDA Y A LA SALUD,SI HAY FALLECIDOS ,CARCEL POR HOMICIDIO CULPOSO. LOS LEGISLADORES ESTAN DE MAS EN EL CONGRESO POR INCOMPETENTES .

#3 | 18 junio 2009 | 09:45:59 AM Miguel Insisto, la PNP es la mxima responsable. Se limita a comunicar y comentar lo que pas, pero no a prevenir. Las faltas al reglamento ocurren frente a los ojos de los policas que no hacen nada. No tienen conciencia de su trabajo ni actitud vigilante. Adems que ahora no sabemos que uniformado est en funcin de policia o de vigilante de seguridad particular. Que la polica imponga la papeleta, que retenga brevetes y que enve vehculos al depsito, parea eso est. De otra forma, hagamos los reglamentos y las penas dracionianas por gusto pues, salvo en accidentes graves, no hay a quien denunciar. #4 | 18 junio 2009 | 10:37:12 AM Saul Deben implementar uns sistema de gestion de seguridad en las empresas de transporte. Las normas Legales deben ser mas drasticas al respecto. Deben incorporarse en la escuela el curso de Seguridad Industrial, para estar concientizando al nio en la seguridad. Es eso lo que nos falta. Ya que no hay futuro en estos choferes que son VIEJOS. #5 | 18 junio 2009 | 10:57:14 AM JUAN CARLOS PARA SAUL: POR SU COMENTARIO FINAL, PRESIENTO QUE DEBE SER USTED UN HOMBRE JOVEN QUE NO TIENE ENTRE SUS QUERIDOS A NINGUN VIEJO CON FUTURO. A NADIE, INCLUSO A AQUIEN COLABORO PARA QUE QUE ESTE USTED EN ESTE MUNDO. SUS EXPRESIONES QUIZAS SE JUSTIFIQUEN POR QUE USTED SEGURAMENTE JAMAS LLEGARA A SER VIEJO, COMO DICE. CON RELACION AL TEMA EN COMENTARIO, PREGUNTOES UN SECRETO COMO MANEJA ACTUALMENTE LA MAYORIA DE LOS LIMEOS, SEAN VEHICULOS PRIVADOS O DE TRANSPORTE PUBLICO?. ES UN SECRETO COMO TRANSTAN POR NUESTRAS CALLES LAS CONOCIDAS COMBIS, COMO HACEN CARRERA POR GANAR PASAJEROS?. CUAL ES LA PENA POR MATAR AL UNA PERSONA MANEJANDO EN ESTADO DE EBRIEDAD, ES DISUASIVA?.QUE PASARIA SI LAS INFRACCIONES DE TRANSITO FUERAN APLICADAS A QUIENES MANEJAN

Y NO A LOS VEHICULOS?. POR QUE SE PERMITE QUE PRONTUARIADOS DELINCUENTES, POR ASI LLAMARLOS, MANEJEN COMBIS Y COASTERS. NO OBSTANTE TENER PAPELETAS POR MILES DE SOLES EN INFRACCIONES DE TRANSITO?. FINALMENTE, ES UN SECRETO COMO TRANSITA EL PEATON LIMEO EN ESPECIAL Y PERUANO EN GENERAL? RESPETA LAS LEYES DE TRANSITO, LA LUZ DEL SEMAFORO, UTILIZA LOS CRUCES Y PUENTES PEATONALES?. PARA SUPERAR TODO ESO SE NECESITA EDUCACION, MUCHA , PERMANENTE, SOSTENIDA, AMPLIA, BUENA EDUCACION? EL PROBLEMA ES, QUIEN O QUIENES SE RESPONSABILIZAN POR ESO, QUE EN ESTE PAIS SERIA UNA OBRA DE TITANES. ES UNA PENA DECIRLO, PERO ES IMPOSIBLE, ASI QUE NO NOS ENGAEMOS. #6 | 18 junio 2009 | 11:23:46 AM Teobaldo Alvarado B. * El vacio legal respecto a cuando los transportistas provocan accidentes y/o muertes con su temeridad e irresponsabilidad deberia ser subsanado lo + pronto y deberian aplicarse las mismas sanciones q se aplican a los conductores ebrios. ** Pero tambien sirve para UNA VEZ + darnos cuenta q la policia y las municipalidades han sido sobrepasadas en su capacidades ya q tenemos en nuetra capital 1 demasiado GRANDE Y INADECUADO parque automotor d transporte publico...Hasta cuando seguiremos transportandonos en pqas, sucias y malolientes combis o cousters??!!...Haga algo seor ministro d Transportes, seor Castaeda!!...la cuidadana esta hastiada d tantos heridos y muertos y d viajar con miedo en esas unidades... #7 | 18 junio 2009 | 11:32:03 AM Pedro Torres No seremos los primeros en futbol, pero si en accidentes de transito, segun un estudio que lei ayer en un diario de la capital. Los grandes culpables de que esto ocurra son dos: El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Agencia de empleos del partido Aprista), por permitir que les Licencias de Conducir se expidan alegremente sin mayor esfuerzo para el postulante. La Policia Nacional que mas se dedica a vender tickets para polladas que nunca se realizan o fungir de victimas del bajo sueldo para "canjear" las infracciones por "propinas" para la gaseosa de 10 o mas soles Hoy la policia esta haciendo un "operativo" en Surco a los carros que se estacionan sobre las veredas, lo cual esta bien. Pero a una cuadra, pasan micros haciendo carrera por la av. Benavides, se pasan los semaforos en rojo, con choferes que por la cara no tiene la edad para conducir vehiculos de Srvicio Publico. Es decir, que en vez de preocuparse por lo que causa accidentes, se preocupan por como sacar una tajada de los acrros estacionados

#8 | 18 junio 2009 | 11:52:26 AM Rafael En el utlimo informe de la OMS hay muchos datos relevantes para el Peru; por ejemplo: En el Peru, Colombia y Nicaragua un 70% de los muertos por accidentes de transito son: peatones, pasajeros; en general, las personas que no manejan. En EEUU es el 25% de los muertos.

Lo que podria verse como De cada 4 muertes en las pistas peruanas, 1 es el conductor, 3 son personas que no manejan o incidentales, En comparacion En los EEUU, de cada 4 muertes, 3 son pilotos y 1 es un pasajero, peaton, motociclista, ciclista u otra forma de decir que no es un piloto. #9 | 18 junio 2009 | 12:30:38 PM SANTIAGO CONTUMAZ Cuaos: esto es cosa de todos los dias, exijo severa sancin drsticas contra estos asesinos del volante q no respetan la integridad humana...Micros y Combis tienen que desaparecer #10 | 18 junio 2009 | 02:48:11 PM Juan Chamorro Rojas COMBIS MALDITAS....HERENCIA DEL CHINO FUJIMORI....DEBEN DESPARECER......QUE VUELVAN LOS BUSES.....ADEMAS TODOS LOS CHOFERES DE COMBIS SON GENTE SUCIA E INDESEABLE, ADEMAS SON TURRONEROS MANEJANDO...... #11 | 18 junio 2009 | 02:48:42 PM Juan Chamorro Rojas COMBIS MALDITAS....HERENCIA DEL CHINO FUJIMORI....DEBEN DESPARECER......QUE VUELVAN LOS BUSES.....ADEMAS TODOS LOS CHOFERES DE COMBIS SON GENTE SUCIA E INDESEABLE, ADEMAS SON TURRONEROS MANEJANDO...... #12 | 18 junio 2009 | 03:29:04 PM

ECL Pero si en Per todo se toma a la chacota. El peruano se cree ciudadano del primer mundo sin saber lo que eso significa. No es lo suficiente ser los primeros en crecimiento econmico si no se toma en cuenta lo dems. El trfico vial en Lima es catico, por decir lo menos. Buses destartalados, combis remendadas con piezas adaptadas de otros vehculos, sealetica insuficiente, choferes irresponsables, etc. Fuera de Lima la cosa es peor. Buses y camiones que se desbarrancan y matan a destajo a cientos. Si se le da carnet de conducir a cualquiera, es imposible evitar los accidentes. Se deben retirar todos y exigir a los nuevos conductores un curso obligatorio de conduccin, perefil sicolgico y un exmen control de reflejos. No estoy de acuerdo con el seor que dijo que no deberan manejar los viejos. La mayora de las veces los viejos son mas responsables que los jvenes y adems mejores conductores. Se habr preguntado el forista porqu ese seor pudo llegar a viejo y no muri en el intento? En Espaa han disminuido mucho los accidentes desde que se descuentan puntos por faltas. El carnet viene con doce puntos, y por cada falta se le descuentan puntos hasta llegar a cero donde el carnet le es retirado y dependiendo de las faltas puede ser de por vida. Por ejemplo: si es sorprendido manejando ebrio, aunque no haya provocado ni un accidente, se le descuentan de inmediato seis puntos. Valdra la pena copiarlo en Per. #13 | 18 junio 2009 | 03:58:33 PM wilfred Comparto lo que dice el comentario 11 estas combis son el colmo de la maldad por malos, sucios impresentables, y nadie los ordena ni los supervisa, hacen lo que quieren, paran donde quieren, llenan el carro hasta la maxima exageracion, lo para el policia de transito y le dan 10 soles y no pasa nada (osea se demoran 5 o mas minutos en ese plan y no hay papeleta, solo pierde su tiempo la gente como iotas) , achican los asientos como para enanos, sucios, groseros y encima cobran como si renovaran sus unidades constantemente, es decir un un caos total y no hay autoridad que los fiscalize me da mucha pena pero es cierto la corrupcion de este pais es tan grande que se permite cosas asi porque en el transporte hay mucha plata y a rio revuelto ganancia de ??????? habla Alan. haz algo porfa. #14 | 18 junio 2009 | 04:13:42 PM Francisco Rabijnez No entiendo como Uds Sres "periodistas" no se han puesto a investigar al Sr. Paul Concha que fue parte de la Direccion de Normatividad del MTC en la epoca que fue Director el ahora y perenne "Asesor" Lino de la Barrera, no se acuerda el Sr. Concha que tuvo que salir xq lo encontraron manejando sin brevete y en estado etilico??? y da consejos jajajaja .....por otro lado el amigo que dice que el MTC es la agencia de empleos del APRA pues es cierto no se imaginan cuantos INCOMPETENTES han ingresado y muchisimos a la DGTT (Transporte Terrestre) en fin ... y el Sr Tapia sigue opinando xq uds los buscan ..esa gente NUNCA ha aportado nada y lo unico que hacen

es vivir de estudios e informes que estas mismas personas que critican los contratan ...Que Pais no? Y UDS LOS entrevistan como NON pLUS ULTRAS jajajaja uds que tienen tanta culpa tambien ... #15 | 18 junio 2009 | 04:40:15 PM Francisco Rabinez No entiendo como Uds Sres "periodistas" no se han puesto a investigar al Sr. Paul Concha que fue parte de la Direccion de Normatividad del MTC en la epoca que fue Director el ahora y perenne "Asesor" Lino de la Barrera, no se acuerda el Sr. Concha que tuvo que salir xq lo encontraron manejando sin brevete y en estado etilico??? y da consejos jajajaja .....por otro lado el amigo que dice que el MTC es la agencia de empleos del APRA pues es cierto no se imaginan cuantos INCOMPETENTES han ingresado y muchisimos a la DGTT (Transporte Terrestre) en fin ... y el Sr Tapia sigue opinando xq uds los buscan ..esa gente NUNCA ha aportado nada y lo unico que hacen es vivir de estudios e informes que estas mismas personas que critican los contratan ...Que Pais no? Y UDS LOS entrevistan como NON pLUS ULTRAS jajajaja uds que tienen tanta culpa tambien ... #16 | 18 junio 2009 | 04:47:31 PM Lujamb Ningun aumento en las papeletas van a contrarrestar que la mayoria de los conductores de transporte publico mejore su comportamiento, de esto es responsable el Alcalde Castaneda y los diferentes Gerentes de Transporte Urbano, que solo cumplen las directivas del alcalde, porque lo que mas le interesa es cobrar el importe de las papeletas a como de lugar, hayan cometido la falta, sin embargo con el fin de generar ingresos a las arcas de la municipalidad, la SAT interviene al propietario amenazandole con embargos de sus bienes, y el conductor que cometio la falta?...bien gracias. Debe haber una reglamentacion que ante la acumulacion de papeletas impagos, sea el conductor el que debe pagar, caso contrario se le debe retener el brevete, con esa norma estoy seguro que los malos conductores realmente se van a cuidar en respetar los reglamentos de transito. Los famosos inspectores, de la GTU salen a las calles a la caza de los transportistas pblicos, con el nico fin de imponer papeletas y poder cobrar el % de comisin que les paga la GTU por esto. Un ejemplo,a la GTU le importa poco, establecer paraderos fijos en las calles de Lima, los inspectores se esconden a propsito y salen a imponer las papeletas a los transportistas que se detienen a recoger o dejar pasajeros, por mas que se les reclama que no hay senalizacion del paradero, ponen las papeletas. Con el aumento del costo de las papeletas, los malos policas estn frotndose las manos, aun siguen cobrando coimas y tienen la desfachatez de decir que a partir de Julio, las coimas van a subir segn el monto de la infraccin....porque a la Policia se la respeta!!!, ya no recibiran 5 ni 10 soles. Habra algun ministro o algun parlamentario con mas inteligencia que pueda parar estos abusos? #17 | 18 junio 2009 | 05:30:19 PM

Gustavo Claro pues, no hay autoridad, es la verdad, en san isidro puedes encontrar faltas de transito cada dos cuadras y tambien un policia cada dos cuadras, pero no hacen nada porq ese policia esta cuidando y ayudando a cuadrar en paralelo sobre la vereda al cliente de la notaria, restaurante, estudio etc. No se trata de vacio legal, leyes hay de sobra y penas exageradas e incoherentes, como puede ser q la multa mas leve es de 170 soles!!? eso creo es casi el 20% del sueldo del policia y un 10% del sueldo promedio, sin contar a los taxistas. por instinto de supervivencia del ser humano es q en este pais se coimea. Si pones una multa coherente de 20 soles, el policia no te va a pedir un sol y por ultimo tu vas a preferir pagar tu multa y manejar con cuidado. Tampoco se lleva un registro de los conductores q insida en el costo del SOAT por ejemplo, para una persona con multas el precio de su seguro SOAT del proximo ao puede ser incrementado. No se, tampoco es q se necesita mucha ciencia para tener un sistema mejor, es simple logica. No se quien de las mulas del estado se encarga de esos temas, pero si son las municipalidades ya perdimos, esos dan licencia a los restaurantes sin que tengan estacionamientos y le pagan a un policia para q cuiden los autos q estacionan en plena avenida principal en la puerta dek restaurante. PERUUUUUUUUUUUUUUU!!!! #18 | 18 junio 2009 | 05:35:43 PM verde Todo el MTC sabe perfectamente y lo debiera saber todo el mundo de una vez que quien funge de agente de empleos para los apristas en el sector es el perro sarnoso de JORGE MENACHO PEREZ en su calidad de secretario del Ministro Cornejo. Ya le llegar su hora como a tantos otros sinverguenzas. #19 | 18 junio 2009 | 05:38:20 PM Miguel Buenas tardes. Los comentarios 3, 7 y 11 tienen comentarios interesantes, quisiera agregar algunos puntos que considero importantes. 1. Falta sealizacin en muchos lugares (responsable alcaldes, MTC, etc), camiones, micros van por donde quieren cerrando pasos a cualquier conductor, son faltas graves. En la autopista de evitamiento parte esta sealizado, la otra parte NO, los camiones, camionetas, buses a muy baja velocidad por el lado izquierdo obstruyendo todo el trafico.. 2. Semforos inadecuados, fuera de sincronismo, solo tienen tres luces donde deben de haber cuatro. 3.Cuellos de botellas en las obras recientes ocasionan imprudencia de los choferes, ejemplo puente Primavera, Panamericana Sur, son meses de calamidades. 4. Algunos policas no fiscalizan o son parcializados, si un vehiculo particular comete una pequea infraccin estn detrs de ellos, en cambio si un vehiculo de trasporte publico cometen varias falta, el polica se voltea y se hace que no ha visto nada. El polica tiene que ser imparcial sino nunca va a corregir los problemas, recordemos que

su funcin es PREVENIR y no estar despus que ya es demasiado tarde. 5. La ley de transito debe cumplirse a nivel NACIONAL de tal forma que conduzcamos seguro en todo el Pas y en el mundo. 6. Ojala que una sola institucin tome el control y que no se echen la culpa entre ellos. 7. Dar tarea con objetivos a los responsables de hacer cumplir las leyes, sino cambiarlos o retirarlos. Suerte. #20 | 18 junio 2009 | 05:42:46 PM MANOL Elproblema se origino porqueen 1992 se abrio importacion y se despidio empleados publicos fujishock etc, ELGOBIENRO DEBE SUBSIDIAR EL TRANSPORTE ESO ESTA DEMOSTRADO SINO SE SUBSIDIA SE ORIGINA IMPRUDENCIA oprecios suben, EN HORA SPUNTAS FALTA TRANSPORTE. LA GENTE VA APIADA en combis como rompiendose la espalda ELGOBIENRO TIENE QUE SUBSIDIAR OCREAR EMRPESA TIPO ENATRU EN TODO ELMUNDO EXISTE HASTA EN EEUU. #21 | 18 junio 2009 | 05:57:09 PM tony007 Yo creo que aqui mucho mas debajo de tan solo ver titulares de atropellos o de muertos en las pistas del Peru, aqui hay problema desde el mismo peaton hasta el chofer incluyendo policias porque muchos de ellos se hacen de la "vista gorda" frente a muchas injusticias que cometen los transportistas frente a sus pasajeros... no es dable, por ejemplo, que vehiculos como la 73-A llenen sus unidades a tal punto de que la gente va pegada con la cara al vidrio de la ventana literalmente. Siempre pasan frente a los policias y estos no dicen nada solo miran nomas sin embargo un vehiculo menor como un carro en el que entran 5 personas y pobres de ellos que lleven 6 al instante estan parandolos y aplicando la multaza. Es mas, el otro dia vi como con tal desparpajo un taxista dejaba a un policia mal parado en medio de la pista cuando este intentaba subir al carro... supongo que para llevarlo a la comisaria... lo unico que atino el policia fue a golpear el carro y tocar pito pero el taxista puso 4ta y siguio su camino.... en esos casos que debe hacer un policia? no deberia llamar a los de carreteras para que lo intercepten y lo intervengan? o hacen la de Jaimito el cartero: "hay que evitar la fatiga.." #22 | 18 junio 2009 | 07:02:10 PM Pablo Efrain Dos aspectos que podrian considerarse: La educacion vial desde el colegio, un aspecto que no debe descuidarse. En realidad en todos los estratos sociales y no solo en aquellos que manejan combis o taxis y a nivel de los transeuntes no existe cultura, la costumbre es la que prima y esa costumbre

lamentablemente choca con la regla y se entiende que las reglas se han generado para evitar dao y hacer eficiente el sistema. La participacion organizada de la ciudadania. Este es un tema que puede ser abordado por los municipios, donde todos somos integrantes. Por ejemplo y guardando las distancias no fueron las rondas campesinas un elemento central para combatir al terrorismo? Y por que no existe la posiblidad de organizarnos, de establecer sistemas de deteccion y de publicacion de infractores. Se cae en responsabilizar a todo tipo de autoridades, pero creo que debemos contribuir colectivamente pero de manera organizada a cambiar algo de esto, encontrando maneras adecuadas y creativas para hacerlo. Obviamente las reglas son importantes. Por cierto, falta organizar una importante campaa para que la gente conozca el nuevo sistema de multas, pero poniendolo sobre sus pies. Se entiende que las infracciones con mayor nivel de sancion son aquellas que producen mas dao o riesgo. Entonces que la publicidad gubernamental se enfoque en las primerea seis a nueve riesgos y faltas que van a sancionarse y que se haga una campaa coherente entre todos los sectores para tratar este tema como se debiera #23 | 18 junio 2009 | 07:46:38 PM MauroPer Los accidentes de transito seguiran mientras no exista una ley que sancione ejemplarmente y econmicamente a las autoridades que no hacen su trabajo, es decir que hagan cumplir la ley y el reglamento de trnsito. Mientras tanto solo seguiremos siendo espectadores de ms y ms accidentes algunos fatales; autoridades saliendo en la foto dando diagnsticos y estadsticas; aumentos de las sanciones para los transportistas (muchos de los cuales conducen un vehculo porque las autoridades irresponsablemente del MTC los autorizan a cualquiera, entregandoles una licencia de conducir y la Municipalidad de Lima les otorgan un fotocheck del SETAMEN autorizandolos a conducir un vehculo de servicio pblico) #24 | 18 junio 2009 | 08:55:53 PM max f, ruiz vicharra 5 A Deben incorporarse en la escuela el curso de Seguridad Industrial, para estar concientizando al nio en la seguridad y para asi poder prevenir los accidentes de transito que ocurren diariamente y constantemente , deberian subir el costo de las papeletas aver ,y tambien deberian de estar alquilando motos usadas a los menores de edad. max frank ruiz vicharra 5 A #25 | 19 junio 2009 | 01:02:34 PM ESN

- Se necesita mas EDUCACION y ETICA para el ciudadano (peaton y chofer) desde el colegio. - La PNP tiene que ser imparcial...no aprovechadora ni oportunista - Mejores sueldos y infraestructura para la PNP ( tecnologia y comunicacion ) - Eliminar las combis ( solo buses y custers ) - Choferes con capacitacion semanal ( psicologos y leyes de transito ) y con 10 aos de experiencia en el servicio de tranporte publico. - Que solo se recoja y se deje pasajeros en paraderos autorizados. - Que se respete la capacidad maxima de cada unidad. La PNP no deberia de TRABAJAR cuidando bodegas, mercados o cualquier tipo de establecimiento, para eso estan los huchimanes o agentes de seguridad. La PNP deberia de estar parando COMBIS, TAXIS o cualquier tipo de unidad vehicular que cometa alguna falta, ya sea grande o pequea, o que atente contra la seguridad de las personas. LIMA esta LLENO, en cada cuadra, de irresponsables que necesitan que la ley les caiga encima. HAGAN SU TRABAJO PNP...POR ESO ES QUE NADIE LES TIENE RESPETO. #26 | 19 junio 2009 | 01:56:38 PM Beto Tuve un amigo hace algunos aos,que en estado de ebriedad manejando su auto, atropell y mat a tres nios y dej lisiado de por vida al padre. Las vctimas se trasladaban en un triciclo. Lo increble de todo ,es que este Sr, nunca tuvo un castigo de parte de LA JUSTICIA PERUANA pese a que huy del lugar del accidente y despus fu capturado. Su nica sancin fu pagar el entierro de los nios.En el PODER JUDICIAL se limpi todo. As sucede constantemente en nuestro pas. Y con respecto al Comentario 5 Juan Carlos, superar esto y pararlo no es imposible, ni es una obra de titanes como dices. Slo se necesita actitud y aptitud de parte de nuestras autoridades de turno, desde el presidente,ministros, legisladores, alcaldes, jueces, hasta el polica de menor rango. Deseos y voluntad de trabajar para parar de una vez por todas stas rachas de accidentes. Empezar a castigar severamente desde una infraccin menor el que maltrata a un pasajero, hasta la pena de crcel efectiva al que atropella asesina a un peatn ! BASTA YA ! #27 | 19 junio 2009 | 02:40:57 PM

carlos Tengo que dec irlo aqui es la educacion vial en todos los niveles(transportistas interprovinciales, autos particulares y sobretodo las combis asesinas). Se debe castigar a los irresponsables sin importar el dinero que tenga ni a las conductores de transportes publicos . Por favor se debe tener gente que sepa del tema y que no sea un "tecnico" que solo se dedica a cobrar su sueldo.