TEMA : 9 EL ESPACIO URBANO LA CIUDAD Y EL SITEMA URBANO El proceso de urbanizacin ha impuesto un modelo territorial en el que predominan las ciudades

y las grandes reas urbanas. Existen diferentes criterios para definir la ciudad, pero, en general, podemos decir que una ciudad es una concentracin ms o menos elevada de personas, que ocupan densamente un territorio y que tienen una gran heterogeneidad social, cultural y econmica. En las ciudades predominan las actividades productivas ligadas a la industria y a los servicios. En Espaa, se considera ciudad a los ncleos de poblacin que superan los 10.000 habitantes; asentamiento semiurbano, a las localidades que tienen entre 2.000 y 10.000 habitantes; y asentamiento rural, a las que estn por debajo de los 2.000 habitantes. Generalmente, las ciudades establecen relaciones. Un sistema urbano est compuesto por un conjunto de ciudades internacionales, nacionales o regionales relacionadas entre s, de forma que cada una de ellas ocupa un papel determinado y tiene una jerarqua. Los cambios producidos en las ciudades ms importantes afectan a todo el sistema urbano. La jerarqua urbana establece la importancia de las ciudades en el territorio, debidas a las diferentes funciones econmicas que desempean o al nmero de habitantes que tienen. Por ejemplo, junto a las grandes ciudades duele haber ciudades-satlite de sta. La ciudad satlite es una concentracin de poblacin pequea o mediana, que cumple una funcin concreta- sobre todo residencial o industrial- y que se localiza prxima a una gran ciudad de la que depende. Tambin hay ciudades dormitorio, es decir, aquellas que tienen bsicamente un funcin residencial, y cuyos habitantes generalmente trabajan en la ciudad central y vuelven a su localidad una vez que finaliza su jornada laboral . LA CIUDAD Y EL TERRITORIO La ciudad, al crecer, se ha extendido por el territorio. Esto ha dado lugar a grandes reas urbanas. El rea metropolitana es la zona que hay alrededor de la ciudad y que depende de los empleos y servicios de esta ltima. Cuando varias reas metropolitanas crecen de tal modo que llegan a unirse se forma una conurbacin. Una megalpolis se forma cuando existe un conjunto de conurbaciones enlazadas. Las mas grandes del planeta son la megalpolis Boston-Washington y la de TokioFukuoka, que superan los 50 millones de habitantes. En algunas zonas rurales se est asistiendo a un proceso de rururbanizacin, es decir, la localizacin en suelo rural de usos tericamente urbanos, como zonas comerciales e industriales, o barrios residenciales. Esto sucede por la elevacin de los precios del suelo en el interior de la ciudad. A la zona rural afectada por este proceso se le denomina rea periurbana. LA ESTRUCTURA URBANA En las ciudades se pueden distinguir diferentes partes, cada una con una forma y una funcin principal; esto es lo que se denomina estructura urbana. Tradicionalmente se distinguieron tres sectores dentro de la estructura urbana: el centro, la periferia y los ensanches. El centro suele coincidir con la parte ms antigua de la ciudad, por lo que es habitual que sea la parte monumental, con un importante casco histrico. En el centro se desarrollan, sobre todo actividades econmicas ligadas a los servicios, y se mantiene el uso residencial, muchas veces degradado debido a la antigedad de

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las edificaciones y la congestin por el trfico. En el centro de las ciudades el precio del suelo suele ser elevado debido a la especulacin. La periferia es la zona donde suelen concentrarse las reas residenciales y las actividades econmicas que no pueden localizarse en el centro; generalmente, debido a que necesitan mucho espacio o a que generan residuos y contaminacin. Es el caso de los polgonos industriales. Los ensanches surgieron durante el siglo XIX para aportar soluciones al desorden del crecimiento urbano provocado por la revolucin industrial. Son zonas urbanas planificadas que, normalmente, adoptan un plano ortogonal atravesado por grandes avenidas, que ayudan a ordenar y regular la circulacin. En la actualidad, se tiende a distinguir cuatro zonas segn su funcin: el casco histrico, el CBD, (Central Business District) o Distrito Central de Negocios, es la zona central de la ciudad donde se localizan las actividades comerciales y de servicios de mayor categora, las centrales de las grandes empresas y diferentes departamentos de las administraciones pblicas. El uso residencial es cada vez menor en esta zona debido a que la especulacin encarece el precio del suelo. EL PLANO DE LAS CIUDADES La morfologa urbana es la forma externa de la ciudad y es resultado de la conjuncin de diferentes elementos: el emplazamiento, el plano, los tipos de edificaciones y los usos del suelo. Los elementos que conforman una ciudad se distribuyen en el espacio de una forma determinada. El estudio del plano nos permite observar esta divisin. En el plano lineal los diferentes elementos urbanos se reparten a ambos lados de una va de comunicacin principal. El plano ortogonal o en damero se compone de calles rectilneas que se cruzan formando ngulos rectos. En las diferentes calles se establecen las viviendas que forman manzanas. Este tipo de plano facilita la circulacin a lo largo de las principales vas. En las ciudades de plano irregular las calles tienen distintas anchuras y estn trazadas sin ningn orden. Es el caso de la mayora de las ciudades musulmanas. En el plano radiocntrico un cierto nmero de calles parten de un mismo centro, prolongndose en sentido radial y siendo cortadas por otra serie de vas circulares concntricas. La distribucin puede ser espontnea, sin ningn tipo de planificacin o, por el contrario, puede tener una planificacin previa. Dos ejemplos de planificacin del crecimiento en el siglo XIX fueron la ciudad-jardn y la ciudad-lineal. La ciudad-jardn se basa en pequeos ncleos urbanos rodeados completamente por espacios verdes. En la ciudad-lineal existe una gran va de comunicacin, con viviendas unifamiliares y zonas ajardinadas a ambos lados. ESPAA , UN PAS DE CIUDADES

El nmero de municipios urbanos

La poblacin espaola supera los 44 millones de habitantes, de los que ms del 78,8% viven en ciudades. Esta tasa de urbanizacin sita a nuestro pas dentro del contexto urbano de los pases occidentales. Sin embargo, de los 8.077 municipios existentes en Espaa, slo 595 superan los 10.000 habitantes, es decir, menos del 8% de los municipios de nuestro pas pueden ser considerados como ciudades.

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El tamao de las ciudades

El crecimiento de las ciudades espaolas ha sido muy desigual. La industrializacin, en un primer momento, y la terciarizacin de la economa, a partir de los aos setenta del siglo XX, han favorecido la concentracin de la poblacin en unas pocas localidades. Espaa no se caracteriza por tener ciudades de gran tamao ya que, aunque en 1998 ms de 50 ciudades espaolas superaban los 100.000 habitantes, ninguna de ellas superaba los tres millones. (Salvo Madrid y Barcelona). Valencia, Sevilla, Zaragoza y Mlaga se sitan por encima del medio milln de habitantes. Tras estos municipios nos encontramos con otros 49 que tienen entre 100.000 y 500.000 habitantes. El resto de ciudades espaolas (485) tiene menos de 100.000 habitantes. En los ltimos aos , algunas de las grandes ciudades espaolas han perdido peso demogrfico debido a diversos factores: El encarecimiento del precio del suelo, sobre todo en las grandes ciudades, y de la vivienda. En general, el deterioro de las zonas centrales y cascos histricos y su ocupacin por otros usos no residenciales. El creciente inters por la naturaleza y el deseo de ocupar espacios con mejores condiciones ambientales, que ha provocado la extensin de la ciudad hacia los municipios rurales prximos y el deterioro de su medio ambiente.

La distribucin de las ciudades y la concentracin en escasos ncleos

Existe un gran desequilibrio en cuanto a la distribucin de la poblacin y de las ciudades en el territorio. La mayor parte de la poblacin espaola se concentra en muy pocos ncleos de poblacin. Slo seis ciudades Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza y Mlaga acogen casi el 20% de la poblacin nacional. Adems, las ciudades ms grandes han constituido desde 1970 extensas reas metropolitanas sobre las que ejercen su influencia y que acogen a buena parte de la poblacin absoluta espaola. Algunos de los municipios de estas reas metropolitanas, como Hospitalet de Llobregat (250.000 habitantes ) en Barcelona y Mstoles (200.000) en Madrid, se encuentran entre las veinticinco ciudades espaolas, superando en nmero de habitantes a muchas de las capitales de provincia. Aparte del tamao de los municipios espaoles, otro hecho que tiene un fuerte reflejo en el espacio es el desigual reparto de las ciudades en el territorio. La mayor parte de las grandes ciudades espaolas se localizan en la periferia y en los archipilagos balear y canario, mientras que en el interior slo Madrid y Zaragoza aparecen como grandes municipios urbanos. Esta desigual distribucin espacial de las ciudades tiene su origen en el desigual dinamismo econmico de la periferia y del interior. La periferia y ms concretamente las zonas litorales han ido ganando peso a medida que el pas se industrializaba y se terciarizaba; esto se refleja en una mayor diversificacin productiva, con industrias y servicios ms competitivos. Sin embargo, el interior ha sido tradicionalmente un centro econmico ligado a las actividades agrcolas o a las industrias y servicios menos especializados y productivos, por lo que estos territorios han ido perdiendo peso a lo largo del siglo XX. As, la distribucin de las ciudades en el territorio queda configurada en una serie de regiones cuya dinmica urbana es diferente. En la periferia, Catalua, Comunidad Valenciana, Galicia y Andaluca, adems de la franja cantbrica que recorre desde Galicia hasta el Pas Vasco, son las regiones que presentan un mayor nmero de ciudades y una elevada tasa de urbanizacin en comparacin con el resto del pas. En ellas se localizan gran parte de las ciudades espaolas importantes: Barcelona, Valencia, Sevilla, Mlaga, Bilbao y Murcia, se encuentran entre las diez ciudades ms grandes del pas

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En el interior slo Madrid y su rea metropolitana puede ser considerada una ciudad de gran importancia dentro del conjunto nacional. Zaragoza, y en menor medida Valladolid, son otros centros urbanos destacados del interior.

El sistema de ciudades
El sistema urbano espaol se organiza jerrquicamente, de tal forma que cada una de las ciudades cumple una serie de funciones y establece relaciones constantes con el resto de las ciudades del sistema. Segn la importancia de cada una de las ciudades dentro del sistema urbano espaol, podemos englobarlas en alguno de los siguientes niveles jerrquicos: metrpolis nacionales, metrpolis regionales, submetrpolis regionales y el resto.

Las metrpolis nacionales Madrid y Barcelona son las dos nicas ciudades que tienen la consideracin de metrpolis nacionales. Tienen un mayor peso demogrfico, confirman extensas reas metropolitanas y se engloban entre las principales metrpolis mundiales y europeas. Como cabezas del sistema urbano espaol tienen una serie de caractersticas que las diferencia del resto: Concentran la mayor parte de las sedes de las grandes empresas, lo que las sita como centros de toma de decisiones empresariales. Tienen una gran diversificacin econmica con servicios muy especializados, como los servicios financieros y los servicios a las empresas, y concentran las principales empresas dedicadas a los sectores ms punteros, como la alta tecnologa. Poseen una densa red de transportes y comunicaciones que les permite comunicarse de forma rpida con el resto del sistema urbano espaol, europeo y mundial. Madrid, como capital del Estado, es adems un importante centro administrativo y de toma de decisiones de carcter poltico. Las metrpolis regionales
Coinciden con las ciudades que tienen entre 300.000 y 1.000.000 de habitantes. Entre ellas se encuentran importantes centros econmicos como Valencia, Sevilla, Zaragoza, Mlaga, Bilbao y Las Palmas de Gran Canaria. Estas ciudades mantienen importantes flujos con las metrpolis nacionales a travs de una densa red de transportes y tienen una enorme influencia sobre el resto de su regin. Son el eje econmico de sus Comunidades Autnomas, concentrando importantes industrias y servicios muy productivos, como el comercio y los servicios financieros. Algunas de estas ciudades son, adems, importantes centros administrativos, pues cumplen funciones sanitarias, educativas, culturales, etc, debido a la presencia de organismos de la Comunidad Autnoma. Algunas son importantes centros tursticos como Mlaga o Valencia.

Las submetrpolis regionales

En este tercer nivel aparecen un buen nmero de ciudades que superan los 200.000 habitantes. Mantienen importantes flujos con las metrpolis nacionales y regionales y actan como centros de servicios de sus provincias y reas de influencia ms prxima. Entre ellas destacan Vigo, San Sebastin, Gijn, Oviedo, Granada o Alicante.

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Otras ciudades espaolas

El resto de ciudades medias y pequeas cumplen distintas funciones terciarias, sobre todo comerciales de carcter provincial. Algunas de ellas han crecido debido a su evolucin como centros industriales.

Las ciudades espaolas en el contexto europeo

Aunque Espaa no cuenta con las grandes aglomeraciones urbanas que tienen algunos pases europeos, como Londres o Pars que superan los diez millones de habitantes, s cumple una importante funcin dentro de la red urbana europea. Madrid y Barcelona, como metrpolis nacionales y grandes centros econmicos y de toma de decisiones del pas, son las ciudades que mantienen un mayor volumen de intercambios y relaciones de ms alto nivel con el resto del continente. A pesar de estas condiciones favorables, Madrid y Barcelona quedan al margen del gran eje econmico que recorre desde el sur de Inglaterra hasta el norte de Italia (la dorsal europea o la banana europea), que es el ms rico del continente y que engloba a la mayora de las ciudades con mayor influencia econmica ( Londres, Pars, msterdam, Bruselas, conurbacin Rhir-Rhur, Frankfurt y Miln ). Sin embargo, el sistema urbano espaol queda totalmente integrado dentro del arco mediterrneo, como es el caso del eje del Ebro (Barcelona y Zaragoza ), Madrid, Valencia, etc. En la actualidad, en esta zona se estn produciendo las mayores tasas de crecimiento econmico de Europa. El resto de ciudades espaolas, exceptuando algunas metrpolis regionales, cumplen funciones marginales dentro del contexto europeo.

EL PROCESO DE URBANIZACIN El proceso de urbanizacin espaol est estrechamente relacionado con la evolucin histrica del pas. Cada perodo ha dejado una huella que se manifiesta en el plano, la estructura y la morfologa de nuestras ciudades.

La ciudad preindustrial
Esta etapa comprende un largo perodo que va desde la aparicin de los primeros ncleos urbanos hace ms de 2.000 aos hasta los comienzos de la revolucin industrial a finales del siglo XVIII. Dentro de este largo perodo podemos distinguir diferentes pocas.

La ciudad prerromana
Existen pocos vestigios de las ciudades prerromanas espaolas, aunque la situacin privilegiada de la Pennsula en el Mediterrneo la convirti en foco de atraccin de todas las civilizaciones y pueblos que comerciaban a lo largo de este mar. Las primeras ciudades espaolas se fundaron cerca de las costas por los colonizadores fenicios, griegos y cartagineses, como, por ejemplo, Cdiz o Adra. El rasgo caracterstico de estas ciudades era la falta de orden en su organizacin.

La ciudad romana
La expansin del Imperio llev a los romanos a la fundacin de ciudades, que mantuvieron una serie de caractersticas comunes en todos los lugares. El trazado de las ciudades romanas se basaba en el existencia de dos grandes vas, una que iba de norte a sur, llamada cardo y otra que iba de este a oeste, el decumanus. En el cruce de estas dos vas se localizaba el

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foro, que era el centro de la vida de la ciudad. Cerca de l se emplazaban los principales edificios, como el anfiteatro, las termas, los edificios de culto, los de la administracin y las casas de las principales familias. A partir del cardo y el decumanus se trazaban el resto de las calles, constituyendo un plano ortogonal, en el que las calles se cruzaban formando ngulos rectos. La necesidad de defenderse propici la construccin de murallas que cerraban todo el permetro de la ciudad. Hispania era una de las provincias ms romanizadas. Era un importante centro comercial y militar dentro del Imperio, por lo que los romanos consolidaron una amplia red urbana con ciudades que se comunicaban mediante largas vas o calzadas. En la actualidad, se pueden contemplar restos del pasado romano en muchas ciudades espaolas, entre las que destacan Mrida, Tarragona, Barcelona, Len, Cartagena, Pamplona, Lugo, Sevilla, Cceres, Astorga o Zaragoza.

La ciudad medieval
Los primeros signos de la Edad Media no fueron muy importantes en cuanto al desarrollo de las ciudades europeas. Fue durante la Baja Edad Media cuando comenz una cierta preocupacin por el urbanismo que se tradujo en el desarrollo y mejora de las ciudades del continente. En Espaa, durante este perodo, confluyen dos culturas diferentes, que tuvieron formas distintas de entender el urbanismo: la cultura cristiana y la islmica. Las huellas del pasado medieval de las ciudades espaolas son mucho ms visibles que las de etapas anteriores y marcan profundamente la morfologa de nuestras urbes.

La ciudad cristiana
Las ciudades cristianas se desarrollaron, sobre todo, en la mitad norte de la Pennsula, en las zonas que se iban repoblando debido al avance de la Reconquista. Por ello, tenan una fuerte funcin defensiva y religiosa. Esta funcin determin la aparicin de dos elementos muy importantes en la ciudad medieval. Por un lado, las murallas, que daban a la ciudad un aspecto de fortaleza. Encontramos ejemplos en vila, Len o Vitoria. Por otro lado las iglesias y catedrales. La religin estaba presente en todos los mbitos de la vida cotidiana y la construccin de iglesias era, adems de una muestra de poder, el elemento que estructuraba la ciudad, ya que ocupaban generalmente los lugares ms notables e importantes dentro del plano urbano. Durante la Edad Media muchas ciudades cumplan una funcin religiosa y crecieron debido a esta funcin. Un claro ejemplo lo constituyen las ciudades situadas a lo largo del Camino de Santiago, que se convirti en un gran eje de peregrinacin que atravesaba todo el norte pennsular. Muchas de las ciudades de esta ruta conocieron un auge sin precedentes. Adems de Santiago de Compostela hubo otras muchas poblaciones importantes, como Jaca, Logroo, Burgos, Carrin, Len, Ponferrada, etc. En las ciudades medievales encontramos diversos tipos de planos, que se superponan o se mezclaban sobre la base heredada de etapas anteriores. Fue muy comn el uso de planos radiocentricos, como el de Vitoria; en demero, como los de Durango o Tolosa, y los lineales. Estos ltimos tuvieron su desarrollo mayor en las ciudades del Camino de Santiago, ya que los edificios se construan a ambos lados de la va por la que pasaba la ruta y la ciudad creca siguiendo esa direccin No hay que olvidar que durante la Edad Media se desarroll el comercio y en las ciudades se instalaron grandes mercados y ferias donde se realizaban las transacciones comerciales. Muchas ciudades crecieron debido a su importancia comercial o a la de su mercado, como, por ejemplo, Bilbao, Medina del Campo, Soria o Segovia.

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Las ciudades islmicas

Se desarrollaron, sobre todo, en la mitad sur de la Pennsula, donde la influencia musulmana era mucho mayor. Las ciudades musulmanas tenan una doble funcin, religiosa y comercial. Son ciudades con un plano irregular y laberntico, con calles muy estrechas, muchas de ellas, llamadas adarves, sin salida. En su estructura se diferencian dos partes: El espacio ms importante de la ciudad islmica era la medina (madinat), un recinto amurallado en el que localizaban los principales edificios, como la mezquita mayor o aljama, el zoco o mercado y la alcazaba el palacio de gobierno- y las viviendas de las principales familias. Fuera de este recinto se disponan una serie de barrios, generalmente tambin amurallados, llamados arrabales. Estaban ocupados por viviendas, mezquitas de menor importancia y baos pblicos. El espacio estaba muy segregado socialmente entre las familias ms ricas, que ocupaban las mejores zonas, y las familias ms pobres, que ocupaban zonas marginales. En los arrabales se encontraban, adems, los talleres de los artesanos y comerciantes agrupados por oficios. La herencia musulmana est muy presente en las ciudades que estuvieron ms tiempo ocupadas por el islm, como, por ejemplo, Crdoba, Sevilla, Toledo, Guadix o Granada.

La ciudad renacentista
La Edad Moderna no puede caracterizarse por ser una poca de fundacin de ciudades. Esta etapa se distingue, sin embargo, por la transformacin del espacio interno de las urbes, el crecimiento de nuevos barrios o arrabales fuera de las murallas y el desarrollo de la arquitectura como un importante elemento urbano. Gran parte del espacio libre que quedaba dentro de las murallas fue ocupado por plazas mayores en torno a las cuales se construyeron iglesias, conventos y grandes edificios pblicos y privados, como los ayuntamientos y los palacios de las familias ms ricas. A esta poca corresponde el proyecto de Plaza Mayor de Madrid de Juan Gmez de Mora, que fue finalizada en 1617 y constituye un buen ejemplo del espritu urbanstico del Renacimiento. Durante el renacimiento se utiliz, sobre todo, el plano ortogonal o en damero con una trama urbana muy jerarquizada. En la plaza mayor se encontraban los principales edificios y en las calles adyacentes las viviendas y talleres de comerciantes y artesanos, que se agrupaban por gremios o profesiones distribuidos por calles: el gremio de los plateros, el de los toneleros, etc. Las ciudades de esta poca cumplan funciones muy diferentes. Algunas ciudades castellanas tenan una importante funcin econmica: Valladolid, Toledo, Segovia, Madrid o Burgos, destacaron debido al desarrollo de la agricultura, la ganadera, la artesana y el comercio; en el sur destacaron varias ciudades debido en algunos casos al auge del comercio con Amrica, como ocurre con Sevilla, y en otros por su importancia agrcola o la calidad de su artesana, como Granada, Jan , Baeza o Crdoba. Madrid y Valladolid fueron importantes centros polticos debido a la presencia de la corte.

La ciudad barroca
Las ciudades barrocas van a intentar reflejar el poder de los monarcas europeos. Durante este perodo comienza a establecerse una autntica poltica urbanstica siguiendo unos principios bsicos: la bsqueda de la monumentalidad; la utilizacin de la lnea recta para crear grandes perspectivas urbanas; el seguimiento de cierta uniformidad urbanstica. En definitiva, se pretenda que la ciudad fuera una obra de arte ms. Los principales centros de atencin sern las capitales y las ciudades donde se estableca estacionalmente la corte. Las ciudades se embellecen con fuentes, jardines y grandes plazas. Un claro ejemplo de la preocupacin de los monarcas por el embellecimiento de las capitales

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fue el reinado de Carlos III, que puso en prctica en Madrid las teoras urbansticas del momento. A su reinado corresponde la creacin de puertas monumentales en las principales entradas de la ciudad, como las de Alcal y San Vicente, la apertura de grandes paseos ajardinados como el Saln del Prado, o la mejora y el embellecimiento de las ciudades donde los monarcas de establecan temporalmente, como Aranjuez y La Granja. Pero no slo existi este inters por el embellecimiento de la ciudad, tambin hubo una cierta preocupacin por otros aspectos funcionales que anteriormente no haban suscitado la atencin de los reyes y gobernantes. De esta forma, en muchas ciudades, se llevaron a cabo proyectos de construccin de la red de alcantarillado y de aguas o se puso en marcha la recogida de basuras. La existencia de zonas prcticamente deshabitadas llev a la planificacin de ciudades que pudiesen organizar el territorio y actuar como ncleo de la colonizacin de esas zonas. Uno de los proyectos ms importantes de esta nueva mentalidad fue La Carolina en Jan.

La ciudad industrial
La revolucin industrial y el crecimiento urbano
Durante las ltimas dcadas del siglo XIX comenz un fuerte proceso de urbanizacin relacionado con los primeros pasos de la industrializacin en Espaa. La revolucin industrial transform radicalmente el reparto de la poblacin en el territorio y la morfologa y estructura de las ciudades, que se convirtieron en un foco econmico y de atraccin de la poblacin rural. Catalua, el Pas Vasco y Madrid fueron los principales centros de industrializacin y de poblacin. Para entender este proceso de urbanizacin hay que tener en cuenta una serie de factores : Las industrias. La localizacin industrial fue uno de los principales agentes que motivaron los desequilibrios territoriales. La instalacin de fbricas benefici a algunos ncleos urbanos, que iniciaron un rpido crecimiento, mientras que otras ciudades quedaron marginadas del proceso industrial y empezaron a declinar. Algunos de los factores de localizacin de las industrias, como la existencia de capital para invertir, la presencia en el territorio de minas de carbn y de hierro y el desarrollo de los transportes, sobre todo el ferrocarril, explican el porqu del crecimiento de algunos ncleos urbanos. El crecimiento demogrfico. La poblacin haba aumentado muy lentamente hasta el siglo XIX, pero a partir de este momento se produjo un fuerte crecimiento, que afect tanto a las reas urbanas como a las rurales. Las malas condiciones de vida en el campo y las nuevas oportunidades econmicas que ofreca la urbe produjeron un intenso movimiento migratorio desde el campo a la ciudad. Las ciudades no estaban preparadas para albergar a su creciente poblacin, por lo que la necesidad de viviendas, infraestructuras y servicios se tradujo en la multiplicacin de los barrios obreros que sufran hacinamiento, falta de higiene y malestar social. El ferrocarril. Las zonas ms accesibles y bien comunicadas fueron uno de los factores de atraccin industrial, por lo que la existencia o instalacin de estaciones de ferrocarril en algunas ciudades fue tambin uno de los motivos de crecimiento urbano. La desamortizacin. El paso de propiedades de la Iglesia al Estado supuso un aumento de la superficie edificable. Estos espacios fueron aprovechados por el Estado o por la burguesa para llevar a cabo proyectos urbanos de construccin de viviendas y edificios pblicos, y de ampliacin de las vas de comunicacin. La desamortizacin afect sobre todo a Madrid, donde muchos conventos fueron demolidos para poder dar cabida a la creciente poblacin.

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La estructura de la ciudad industrial

Durante la etapa industrial convergieron en las ciudades espaolas dos realidades urbanas diferentes: por un lado hubo barrios planificados, fundamentalmente habitados por burgueses y clases medias; y por otro, barrios que crecieron desordenadamente, los suburbios marginales obreros.

La ciudad planificada
Para la burguesa las ciudades eran un espacio nuevo de inversin del que se podan sacar grandes beneficios. En las nuevas zonas que edificaron se buscaron soluciones a los problemas urbanos, lo que llev al inicio de la planificacin del crecimiento para frenar la expansin desordenada y para mejorar las condiciones de vida. Se acometieron obras necesarias, como el derribo de cercas y murallas, que impedan el desarrollo de la ciudad, la mejora de las infraestructuras viarias y de los abastecimientos y el desarrollo de los transportes, sobre todo el ferrocarril y el tranva. Tres espacios fueron los ms afectados por la planificacin urbana: Los ensanches. Fueron un modelo de planificacin de los barrios burgueses con los objetivos de mejorar las condiciones de vida y ordenar la circulacin. Por medio de un trazado de las calles con un plano ortogonal, se consigui un mayor aprovechamiento del suelo, ya que permita la construccin de grandes manzanas de viviendas en cuya parte baja se localizaban los comercios. Los proyectos de Cerd en Barcelona y de Castro en Madrid, ambos elaborados en 1860, fueron los de mayor envergadura, pero tambin se llevaron a cabo proyectos de este tipo desde finales del siglo XIX hasta las primeras dcadas del siglo XX en ciudades como Zaragoza, Bilbao o Pamplona. La apertura de grandes vas de comunicacin. El desorden de la mayora de las ciudades preindustriales impeda el desarrollo de la circulacin, por eso se abrieron grandes vas de comunicacin que permitieran una mayor fluidez, como la Va Layetana en Barcelona, la Gran Va en Madrid y la calle de Alfonso I en Zaragoza. Las ciudades jardn. La idea de la ciudad-jardn no suscit en Espaa el mismo inters que en otros pases europeos, aunque si existieron algunos proyectos. El ejemplo ms claro fue el de la Ciudad Lineal en Madrid, concebida por Arturo Soria, quien planific una ciudad-jardn de casi 50 kilmetros de largo, de la que apenas de llegaron a construir cinco. Esta ciudad constaba de una gran calle central en la que las viviendas se construiran a ambos lados, rodeadas de jardines, y el espacio central de la va se utilizara para la circulacin. Tambin se llevaron a cabo proyectos de ciudad-jardn en Bilbao y Barcelona. Esa idea de acercar el campo a la ciudad, junto con el hecho de que la burguesa urbana era reacia a abandonar el centro de las ciudades, est en la base de la construccin de barriosjardn dentro de la propia ciudad. En realidad, no supona una fuerte alteracin en la estructura urbana global, pero s la aparicin de pequeos barrios que optaban por la promocin de viviendas unifamiliares de alta calidad, en espacios de baja densidad de poblacin. En estos barrios se concentraban los grupos sociales de mayor renta. Surgieron as Pedralbes o Bonanova en Barcelona, El Viso en Madrid, el barrio de Neguri en Bilbao, etc.

Los suburbios marginales

Al mismo tiempo que creca la preocupacin por la planificacin urbana se desarroll un procedo paralelo de crecimiento de barrios marginales y de autoconstruccin de forma desordenada. La llegada masiva de poblacin para trabajar en las industrias concentr a la mayor parte de los emigrantes en suburbios marginales. Estos suburbios se diferenciaban de los espacios planificados por la existencia de grandes bloques de viviendas, la carencia de los servicios ms

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bsicos como agua corriente, electricidad o alcantarillado y la falta de espacios abiertos ajardinados e infraestructuras de comunicaciones. Las condiciones de vida eran infrahumanas. Adems, el crecimiento urbano se extendi hacia los municipios ms prximos a las grandes ciudades, invadiendo algunas zonas rurales. El crecimiento se produjo en los terrenos que recorran los caminos que comunicaban las poblaciones. Este crecimiento hacia las poblaciones perifricas propici la aparicin de los arrabales, que carecan de servicios. En estos nuevos barrios la poblacin con menos recursos que no poda acceder a una vivienda, se dedic a la construccin de chabolas sobre suelo rstico, junto a las fbricas y almacenes. Muy pronto las ciudades industriales espaolas se vieron salpicadas por numerosos polgonos chabolistas o con viviendas de muy baja calidad. Estos arrabales fueron asimilados poco a poco por la ciudad central, y actualmente forman parte de ella, como por ejemplo Vallecas o Carabanchel en Madrid o Poble Nou en Barcelona.

La ciudad industrial hasta 1970

A lo largo del siglo XX se produjeron tres fenmenos que estn directamente relacionados: un fuerte crecimiento demogrfico, un crecimiento de la industrializacin y un gran desarrollo urbano. Las ciudades espaolas se consolidaron durante los primeros aos del siglo como los espacios ms dinmicos econmicamente, mientras que las reas rurales fueron perdiendo peso demogrfico y econmico dentro del conjunto socioeconmico nacional. Durante la dcada de los aos sesenta del siglo XX se produjo el fenmeno del xodo rural. La masiva emigracin de las personas que abandonaban el campo espaol para establecerse en las ciudades produjo un fuerte desequilibrio en el reparto de la poblacin. Algunas ciudades del litoral como Barcelona, Bilbao o Valencia, Madrid en el interior y algunas capitales de provincia, comenzaron un rpido crecimiento que repercuti sobre la morfologa y estructura urbana. De nuevo se pusieron de manifiesto las deficiencias de las ciudades espaolas. Las personas que llegaban necesitaban viviendas, por lo que se produjo una elevacin de las alturas en las construcciones, se ocuparon terrenos rsticos con usos urbanos y crecieron los poblados marginales, que se convirtieron en parte del paisaje urbano espaol. En 1960 se censaron hasta 128.000 chabolas o infraviviendas, que albergaban ms de 582.000 personas. El paso del tiempo fue consolidando estos poblados, en los que se incorporaron dotaciones bsicas y se sustituyeron las chabolas por bloques en altura, y, finalmente, se integraron dentro del tejido urbano. En la actualidad, son barrios casi exclusivos de grupos marginados (gitanos, inmigrantes extranjeros, etc.) Esta masificacin y la falta de planificacin llevaron a la intervencin del Estado. Una de las primeras finalidades de esta intervencin fue la de frenar la expansin del chabolismo por toda la ciudad. Para evitarlo se puso en marcha la construccin de polgonos de viviendas de promocin oficial con carcter temporal, pero que en la realidad se mantuvieron en pi ms de veinte aos. Algunas de estas iniciativas oficiales se concretaron en los llamados poblados dirigidos, poblados mnimos y poblados de absorcin. Otro de los fenmenos destacados de este perodo fue la aparicin de ciudades dormitorio. Estos ncleos se localizaron en municipios prximos a las grandes ciudades, debido a que haba una mayor oferta de suelo a precios ms bajos, por lo que las viviendas eran ms baratas. Actualmente, estas ciudades dormitorio forman parte del rea metropolitana junto a la ciudad central.

Las ciudades en la actualidad

La ciudad desde los aos ochenta
La crisis econmica de 1973 marc el fin de una etapa de crecimiento econmico y la supremaca de la industria en el conjunto de la economa nacional. A partir de las dcadas de

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los setenta del siglo XX la economa y la sociedad comienzan a terciarizarse y los servicios se convierten en el principal sector productivo de la economa nacional. Las industrias, tradicionalmente motores del crecimiento urbano, abandonan las grandes ciudades, debido a la saturacin de los servicios, al encarecimiento del suelo y a los planes de los ayuntamientos de mejoras medioambientales, y se localizan en zonas perifricas de la propia ciudad o en localidades prximas. Actualmente, los servicios son los que determinan el rango de una ciudad dentro de la jerarqua urbana. Las ciudades ms dinmicas y con mayor diversificacin econmica son las que se encuentran a la cabeza, mientras que otras ciudades que no se ha adaptado a los cambios producidos en los ltimos aos, han perdido potencial demogrfico y econmico. Es el caso de las ciudades industriales afectadas por procesos de reconversin, como Mieres o El Ferrol.

La estructura urbana en la actualidad

Las ciudades se estructuran en cuatro grandes reas: Un ncleo central que coincide con el casco histrico. Normalmente, los cascos histricos ha sufrido una fuerte degradacin y han perdido uso residencial. Casi todas las ciudades espaolas cuentan con un Plan General de Ordenacin Urbana (PGOU) que trata de regular el crecimiento y el uso del espacio urbano, poniendo especial atencin en la recuperacin de los cascos histricos. En los ltimos aos, numerosas ciudades espaolas han rehabilitado los cascos viejos tomando medidas de proteccin de edificios y zonas singulares. Tambin se est produciendo una ocupacin del espacio central residencial con una clara segregacin. Las zonas rehabilitadas y con mejores infraestructuras estn siendo ocupadas por poblacin de clase media, mientras que las zonas ms degradadas son habitadas por personas de escasos recursos. El CBD. El centro de negocios se localiza en las zonas centrales con mejores accesos, donde el elevado precio del suelo impide el uso residencial. Se caracterizan por los grandes edificios de muchas plantas y por tener un intenso movimiento de personas durante las horas laborales, mientras que una vez terminada la jornada de trabajo la zona queda prcticamente vaca. Las zonas industriales. Se localizan en la periferia de las ciudades, donde el precio del suelo es ms bajo, pero en zonas con buenas infraestructuras, para permitir el fcil acceso. Las reas residenciales. Segn nos acercamos al centro de las ciudades se eleva el precio del suelo, por lo que muchas personas buscan su residencia en los barrios y municipios perifricos. En estas zonas el espacio est muy segregado, ya que las personas de alto poder adquisitivo residen en viviendas unifamiliares que ocupan los espacios mejor comunicados, con buenas infraestructuras de transporte y grandes espacios abiertos y ajardinados, mientras que las personas de menor poder adquisitivo se instalan en las zonas ms degradadas, con peores servicios y generalmente con viviendas en altura.

Los problemas urbanos

Falta de equipamientos y saturacin de algunos servicios como el transporte. Encarecimiento y especulacin del suelo, lo que hace subir el precio de las viviendas. Contaminacin generada por vertidos a la atmsfera de los vehculos y de las calefacciones. Congestin de las carreteras debido al trfico. Aumento de los desechos slidos urbanos. Envejecimiento de las zonas histricas con problemas de deterioro ambiental y de las viviendas. Aumento de algunas patologas sociales: drogas, delincuencia, paro, etc.

Geografa. El espacio urbano. Tema 9

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