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    Manuale Fiat Multipla Natural Power

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    Nai presente allegato viene trat- tata la versione Fiat Multipla Natural Power Benzina - Metano. Per quanto non riportato in questo supplemento, fare riferimento al bretto base di Uso e Manutenzione della Fiat Multipla, INTRODUZIONE . SCHEMA FUNZIONALE IMPIANTO. BOMBOLE ELETTROVALVOLA/DISPOSITIVI DI SICUREZZA TUBAZIONI : RIDUTTORE/REGOLATORE DI PRESSIONE INIETTORI METANO ; CENTRALINA ELETTRONICA METANO . COMMUTATORE METANO/BENZINA INDICATORE QUANTITA DI METANO. INTERRUTTORE BLOCCO CARBURANT! AWIAMENTO DEL MOTORE ALLA STAZIONE DI RIFORNIMENTO .. SE SI FORA UN PNEUMATICO. DATI PER L'IDENTIFICAZIONE BOMBOLA .. ISPEZIONE BOMBOLA .. PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ‘CODICI VERSIONE CARROZZERIA MOTORE ALIMENTAZIONE ‘ACCENSIONE RAFFREDDAMENTO PRESTAZIONI PES. DIMENSION .. RIFORNIMENT! «cn CONSUMO DI COMBUSTIBILE EMISSIONI DI CO, FUSIBIL ... I III O_o INTRODUZIONE La versione “Natural Power” della Fiat Multipla @ caratterizzata da due sistemi di alimentazione, uno per la benzina ed uno per il Gas Naturale (Metano).. | due sistemi sono fra loro indipendenti e quello a Metano @ del tipo Multipoint Sequenziale Fasato. UI sistema di awiamento & quello a benzina, ed @ unico. Cos’é il Gas Naturale? II Gas Naturale & una miscela di gas utilizzata come fonte primaria di energia. I suo componente principale @ il Metano, per questo motivo in Italia € comunemente denominato ““Metano”, ma contiene, in piccole quantita, altri idrocarburi e gas inert. Viene estratto allo stato gassoso e trasportato ai luoghi di utilizz0 mediante gasdote le riserve mondial sono abbondanti e ben distribuite. I Metano @ un combustible a basso impatto ambientale poiché,riduce,in modo significativo,i ccontributo dei gas di scarico alleffetto serra e Finquinamento. I sistema di Iniezione Multipoint a Metano E un prodotto originale della ricerca Fiat, nel campo dei combustibilialternativi, realizzato in stratta collaborazione con qualificatifornitori del settore Metano. ‘Adattando alle caratterstiche del Metano le sofistcate tecniche di controllo elettronico dei motori a benzina, si sono ottenuti signficaiv risultati di guidabilics, einissioni allo scarico e consumo. Con il sistema di iniezione Multipoint a Metano il motore ha le stesse caratteristiche di guidabilita del funzionamento a benzina. Va tenuto presente, in ogni condizione di guida, che nel funzionamento a Metano le caratteristiche di potenza e coppia del motore sono ridotte di circa il 10% rispetto a quelle del funzionamento a benzina. Selezione del tipo di alimentazione La Fiat Multipla Natural Power & configurata per funzionare normalmente a Metano. Quando il Metano si sta esaurendo e la pressione in bombola & prossima al limite di corretto funzionamento, avviene automaticamente il passaggio al funzionamento a benzina, LLawiamento del motore avviene sempre a benzina (per mantenere efficiente questo tipo di alimentazione) con passaggio automatico a Metano dopo qualche secondo. Per quanto detto, & quindi necessario avere sempre benzina nel serbatoio. 11 pulsante di comando posto sulla plancia (A), evidenziato con Tideogramma if, permette di selezionare i funzionamento a benzina. Non é previsto il passaggio automatico al funzionamento a Metano in ‘aso di esaurimento della benzina. La selezione manuale del modo di funzionamento si attiva solo se il regime del motore é inferiore a 2000 g/min. Sicurezza passiva alg sen periols) e sowratemperstra (patil fusible che in caso di innalzamento della La Fiat Multipla Natural Power ha le stesse m ° caratteristiche di sicurezza passiva delle altre versioni.. Se eR: Bele aia sca cad metano il pid rapidamente possibile). Leelettrovalvola & collegata al Fire Protection System (interruttore inerziale o interruttore blocco carburante). {In particolare il posizionamento e gli attacchi delle bombole sono stati progettati per superare le prove di rte secondo lo standard di sicurezza Fiat. I fusso del Metano, in uscta dalla singola bombola, & governato da una eletrovalvola aperta solo durante il —_‘Sicurezza attiva Sunzlonamenco a Marana! La Fiat Multipla Natural Power ha le stesse caratteri- Il gruppo elettrovalvola include le protezioni per stiche i sicurezza atva delle altre Version. eccesso di flusso (in caso di rottura dellimpianto ad alta pressione, il lusso di Metano viene limitato a ‘Le Fiat Multipia Natural Power & ssione, SCHEMA FUNZIONALE IMPIANTO Descrizione dello schema funzionale dell’impianto | - Riduttore/regolatore di pressione 2.- Collettore portainiettori del Mecano 3 - Collettore portainiettori della benzina 4 Derivazione riscaldamento riduttore 5 - Centralina elettronica del sistema iniezione benzina 6 Tre bombole del Metano 7 - Gruppi elettrovalvola e dispositivi di sicurezza 8 - Serbatoio benzina 9 - Bocchettoni ricarica del Metano e rifornimento benzina 10 - Centralina elettronica del sistema iniezione a Metano BOMBOLE Le bombole (tre) sono i serbatoi che contengono il Metano allo stato ga8s0s0 compresso (pressione 200 bar nominali a 15°C). Le tre bombole sono alloggiate e saldamente fissate sotto il pianale e sono protette da uno specifico riparo per impedire eventuali danneggiamenti. | Metano, immagazzinato nelle bombole ad alta pressione fluisce in Uun’apposita tubazione fino al riduttore/regolatore di pressione che alimenta i 4 iniettori del Metano a bassa pressione (circa 9 bar), Certificazione delle bombole Le bombole per il Metano sono certificate secondo il Regolamento ECE no Le bombole devono es del Regolamento ECE n’ immatricolazione del ve disposizioni dei ispezionate, secondo la Procedura 10, ogni 4 anni a partire dalla data di 10, oppure secondo specifiche wgoli Stati (vedere pag.15). Le targhette consegnate dal Concessionario con la documentazione di bordo riportano la data prevista per il primo collaudolispezione delle bombole. Gli addetti al rifornimento del Metano non sono autorizzati a riempire bombole con la data AVVERTENZA Se la vettura & immatricolata in Stati diversi dall'Italia, i dati di certificazione, identificazione e le procedure controilo /ispezione delle bombole del metano, sono conformi alle norme legislative nazionali di quello stato. In ogni caso, si ricorda che, la vita delle bombole & di 20 anni dalla data di produzione come da Regolamento ECE n° 110. ELETTROVALVOLA\DISPOSITIVI DI SICUREZZA Su ogni bombola & awvitata una elettrovalvola che interrompe il flusso di Metano verso il circuito di alimentazione del motore. Lelettrovalvota @ aperta quando: Oil pulsante di commutazione @ in posizione Metano 17 la pressione in bombola & sufficiente per il funzionamento Gil motore & in moto ‘OMinterruttore inerziale non & scattato. Il gruppo elettrovalvola @ dotato dei seguenti dispositivi di sicurezza: |) Pastigla fusibile, in caso di sovratemperatura anomala (oltre 110 °C), elimina totalmente il pericolo di sovrapressioni facendo defluire al'esterno, il pid rapidamente possibile, il Metano contenuto nella bombola. 2) Eccesso di flusso, interviene in caso di rottura delle tubazioni limitando il flusso di uscita del Metano a valori non pericolosi. La valvola limitatrice di flusso & posizionata in modo da consentire il funzionamento della stessa anche in caso di rottura del corpo elettrovalvola dovuta ad un urto. 3) Rubinetto manuale, & posizionato a monte del'elettrovalvola. Separa la bombola dallimpianto Metano per consentire le operazioni

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