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Test

Seggiolini auto
Il nostro test vi aiuta a sceglierli, ma perch proteggano i vostri bambini dovete installarli e usarli bene.

IL NOSTRO TEST
Alla prova 68 seggiolini, tra cui 17 nuovi modelli mai pubblicati prima. ERRORI DI INSTALLAZIONE Perch il seggiolino possa fare bene il suo lavoro deve essere ben installato. Abbiamo quindi verificato anche il rischio di errore nellinstallazione: se possibile arrivare a un posizionamento sbagliato, non far fare alla cintura di sicurezza il giro giusto che assicura la tenuta e se le cinture si chiudono davvero bene.

l seggiolino deve seguire la crescita del nostro bambino, per questo non possiano pensare di cavarcela con un unico acquisto. Teniamo conto che, per legge, potremo togliere il seggiolino dalla nostra auto solo quando il pargolo superer il metro e mezzo di altezza e potr essere protetto bene dalle cinture di sicurezza, solitamente attorno ai 12 anni. Per ridurre lesborso economico e per non doverci pensare pi per un po di anni, spesso dopo il primo seggiolino in cui si accomoda il neonato (gruppo O e O+) la scelta cade su un modello multigruppo che copre un arco di peso molto ampio (da 9 a 36 kg). Su questi seggiolini, che in questo test, a differenza dellultimo, hanno avuto anche buoni risultati, tanto che hanno meritato due titoli, abbiamo sempre espresso una perplessit di fondo. Dovendo adattarsi a bambini di corporature molto diverse, non possono garantire a tutte le et la massima sicurezza.

Infatti, anche questanno i risultati migliori sono stati raggiunti dai modelli dedicati a una fascia di peso ristretta. Il nostro consiglio, quindi, di preferirli a quelli multigruppo. Per i pi grandicelli, poi, sconsigliamo anche i booster (cuscini da rialzo) spesso venduti nella grande distribuzione a prezzi vantaggiosissimi, che non danno le necessarie garanzie di sicurezza per quanto riguarda lurto laterale. Lo stesso discorso vale per i seggiolini del gruppo 2/3 usati senza schienale e poggiatesta, con la sola seduta. Per questo vi consigliamo di verificare al momento dellacquisto che non sia previsto togliere lo schienale quando il bimbo pi grande.

Con Isofix aumenta la sicurezza

Ancora una volta in questo test abbiamo verificato come i seggiolini dotati di agganci Isofix proteggano meglio i bambini. Con questo sistema il seggiolino non fissato solo al sedile, ma anche al telaio dellaualtroconsumo.it

36 Altroconsumo 238 Giugno 2010

CONSIGLI UTILI
Qualche pecora nera c ancora e ve la segnaliamo nei nostri test periodici, ma i seggiolini sono sempre pi sicuri. Purch usati sempre e nel modo giusto Al momento dellacquisto, controllate che il seggiolino sia omologato. Letichetta di omologazione sul retro o sulla base del seggiolino, ci deve essere scritto ECE R44-03 oppure 04 (vedi foto) .

Siate sempre irremovibili se il bimbo fa i capricci e non vuole rimanere legato. Anche se il tragitto breve. Spiegate al piccolo quanto sia importante e soprattutto date il buon esempio. Se il viaggio lungo, fermatevi pi spesso.

Per evitare che la cintura lo stringa troppo e dia fastidio, controllate che passino una o due dita dopo averla allacciata.

La posizione pi sicura per il seggiolino il sedile posteriore, al centro.

to. Sar obbligatorio solo dallanno prossimo e, quindi, si trova ancora in poche auto e in ancor meno seggiolini. Restano quindi in auge i vecchi sistemi di ancoraggio alle cinture di sicurezza.

La nostra voce
Non hanno superato le nostre prove di sicurezza due modelli del test, entrambi freschi di fabbrica, firmati Cam (S 157) e Chicco (Neptun) . Il modello Cam (gruppo 9-18 kg) non ha superato la prova di impatto frontale: uno dei punti di ancoraggio Isofix saltato durante lo scontro. Il seggiolino Chicco (gruppo da 9 a 36 kg) ha fallito la prova di impatto laterale. Una prova non prevista dalla normativa sullomologazione, ma che noi facciamo perch lo scontro laterale pi frequente di quello frontale. Da non comprare, a nostro avviso, neanche Chicco Key 2-3 Ultrafix (installato con Isofix) seggiolino per i pi grandicelli (gruppo 2/3 - da 15 ai 36 chili) che ha dato risultati mediocri sia nel contenere limpatto frontale, sia in quello laterale. Ribadiamo che le prove di sicurezza a cui sottoponiamo i seggiolini testati sono pi severe di quelle di omologazione previste dalla legge. Lindustria dellauto sta investendo molto sulla qualit e la tenuta delle cinture di sicurezza per gli adulti. Purtroppo non c stato un progresso analogo da parte dei produttori di seggiolini che, per esempio, non si sono preoccupati di ampliare la ricerca della sicurezza anche rispetto allimpatto laterale. C ancora molto da fare sul fronte della compatibilit tra auto e seggiolini. Attenzione: anche il seggiolino peggiore meglio comunque che tenere in braccio il bimbo o legarlo solo con le cinture dellauto.

Al volante non perdete il buon senso

La fretta spesso cattiva consigliera. Lo sicuramente per mamma e pap che nella frenesia di raggiungere in tempo lasilo (o la scuola) e poi lufficio, con la scusa che il tragitto breve, troppo spesso mettono il bambino nel seggiolino senza agganciare le cinture o, peggio ancora, lo portano senza, magari sul sedile anteriore, libero da qualsiasi sistema di ritenuta. In questultimo caso, se la macchina dotata di airbag, il bambino corre un rischio mortale anche in caso di banale tamponamento (lairbag, aprendosi, pu colpirlo con forza). Cos come se si usa la cintura e non il seggiolino e il bambino non sufficientemente alto, questa passa allaltezza del collo e in caso di incidente c il rischio di lesioni anche gravi. La legge del resto parla chiaro (art. 172 Codice della strada): Il conducente ed i passeggeri... muniti di cintura di sicurezza, hanno lobbligo di utilizzarle in qualsiasi situazione di marcia. I bambini di statura inferiore a 1,50 m. devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato.... Purtroppo questi comportamenti pericolosi non sono nientaffatto rari: infatti, gli ultimi dati Aci - Istat mostrano come siano frequenti gli incidenti in ambito urbano e come siano concentrati negli orari di spostamento casa-scuola-ufficio. Il bollettino impressionante: nel 2008 sulle strade urbane ci sono stati pi di 168 mila incidenti con pi di 2 mila morti e 228 mila feriti. Nello stesso anno pi di 8.400 bambini (sotto i 14 anni) sono rimasti feriti in incidenti stradali e 46 sono morti. Non un caso che uno dei momenti di picco degli incidenti si registri tra le 8 e le 9 del mattino, quando ci sono gli spostamenti casa-ufficio e casa-scuola. Eppure basta un po di buon senso per prendere le abitudini giuste quando si usa lauto con i bambini a bordo.
altroconsumo.it

BOCCIATI
CAM S157 CHICCO Neptu n

Giugno 2010 238 Altroconsumo 37

Test
QUALIT GLOBALE su 100

SEGGIOLINI AUTO

PREZZO PROPRIET RISULTATI


Peso seggiolino in kg (+ base)

La nostra scelta Seggiolini


Gruppo 0 e 0+

Facilit duso

GRUPPO 0 E 0+ DA 0 10 KG E DA 0 A 13 KG
MAXICOSI Cabriofix + BI BRITAX Cosytot Premium + BI ROMER Babysafe Plus + BI
NUOVO

298 369 369 358 329 269 342 239 239 130 159 229 159 145 318 202 399 169 189 208 219 170 144 189 149 174 149 139

S S S S S S

3,5 (+ 8,7) 3,6 (+5,2) 3,8 (+5,3) 4 (+ 6,8) 3,2 (+ 5,3) 3,9 (+ 6,4) 4,2 (+ 6) 6,2 6,2 3,5 3,2

Sicurezza
A A A B A B A A A B B B B B B B A B B B B B B B B B C C

Isofix

mazione Guarda lani zza su sulla sicure o.it/ altroconsum dale ra sicurezza-st

in euro min -max (aprile 2010)

A A A A B B B B B B B B B B A B B B B B B B B B B B B B

82 80 80 79 79 78 78 75 75 75 74 74 73 71 70 70 69 69 69 69 68 67 67 65 63 63 58 57

BEBECONFORT Pebble + BI Familyfix BRITAX Cosytot + BI ROMER Babysafe Plus + B RECARO Young Profi Plus + B BRITAX Babysafe Sleeper ROMER Babysafe Sleeper CYBEX Aton BRITAX Cosytot PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix + BI BRITAX Cosytot Premium INGLESINA Huggy SHP + B MAXICOSI Cabriofix + BI Bebconfort Familyfix RECARO Young Profi Plus KIDDY Maxifix Pro + BI ROMER Baby Safe Plus ROMER Babysafe Plus SHR BEBECONFORT Creatisfix + B

82
MAXICOSI Cabriofix
298 euro (con base Isofix) Garantisce la qualit migliore per i neonati.

CYBEX Aton

75

130 euro Ottimo rapporto tra qualit e prezzo.

Gruppo 1

4,6 (+5) 3,6 3,5 (+ 2,4)

NUOVO

S S

3,5 (+6,8) 4,2 4 (+ 6,4) 3,8 3,9 3,8 (+ 2,5) 4 4,1 4,2 + 2,1 4 3,8 5,1 (+ 3,1) 3,5 5,1

NUOVO

NUOVO

KIDDY Maxifix Pro CONCORD Ion CHICCO Autofix Fast + B BEBECONFORT Pebble BEBECONFORT Creatisfix PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix + B MAXICOSI Cabriofix PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix

ROMER/BRITAX Duo Plus Isofix

79

KIDDY Infinity Pro

78

NUOVO NUOVO

329 - 339 euro Ottima sicurezza e praticit

219 euro Facile da installare e da usare.

Gruppo 1/2/3
71
KIDDY Guardian Pro 2010
309 euro Buona protezione.

TABELLA COME LEGGERLA


Marca e modello Abbiamo specificato se c o meno la base Isofix (BI) o comunque una base (B) da fissare al sedile dellauto. Isox I seggiolini che hanno il sistema Isofix possono avere diversi tipi di ancoraggio. Li abbiamo testati con gli agganci Isofix. U: universale, con tre punti di ancoraggio (oltre agli ancoraggi presenti tra schienale e sedile dellauto, c una cinghia (top tether) che si fissa sul retro del sedile posteriore o nel bagagliaio a seconda dellauto; S: semiuniversale, con due punti di ancoraggio e un piede di supporto che si fissa al pavimento dellauto; A: pu usare due agganci Isofix. Sicurezza Il giudizio riassume i risultati delle prove di urto laterale e frontale. Questultima la facciamo solo noi, quindi i modelli bocciati sono comunque a norma secondo la legge.

Migliore del Test: ottiene i migliori risultati nelle nostre prove Miglior Acquisto: buona qualit e il miglior rapporto con il prezzo Scelta Conveniente: qualit accettabile, prezzo molto vantaggioso Ottimo Qualit buona Buono Accettabile Non comprare Mediocre Pessimo Bocciato

67
CYBEX Pallas
250 euro Novit del 2010: pratico e sicuro.

38 Altroconsumo 238 Giugno 2010

altroconsumo.it

GRUPPO 0/1 E 0+/1 0 18 KG


TEAMTEX Driver SP CHICCO Proxima 70 125 329-339 219 388 329 429 419 279 239 289 160 149-159 279 189 175 199 309 299 250 50 60 99 149 229 175 179 149 179 150 119 150 290 159 110 209 147 207 253 179 A A A A A A A U U S S S U S U U 6,1 6,8 8,5 5,2 6,1 + (6,8) 13,9 12,2 13,4 13 8,9 11 5,7 8,9 9,8 + (5,1) 9,8 8,4 10,2 7 7,2 9,9 5,1 5,1 3,6 4,9 7,6 6,8 8,3 4,9 6,7 5,3 4,2 5,2 10,9 6,3 6,7 6,8 5,3 5,2 6,4 5,7 C C A A A B B B B B B B B B B B B B B B B C B C A A A B A A A A B A A B B A A B C C B B B B B B B B C C C C C C E B B B C C D E B B B B B B B B B B B C C C C D 52 44 79 78 75 75 72 71 70 69 59 58 58 56 44 43 x 71 68 67 53 51 20 x 77 76 75 75 74 74 73 72 72 69 66 52 52 48 43 40

INGLESINA Huggy SHP


145 euro (con base) Sicuro e con un buon prezzo.
NUOVO

71

GRUPPO 1 9 18 KG
RMER/BRITAX Duo plus Isofix KIDDY Infinity Pro BEBECONFORT Pearl + BI Familyfix MAXICOSI Priorifix ROMER Safefix Plus TT ROMER Safefix Plus CHICCO Key1 Isofix MAXICOSI Tobi BEBECONFORT Axiss CONCORD Trimax NANIA Cosmo SP Isofix
NUOVO NUOVO

NANIA Cosmo SP Isofix


149 - 159 euro Accettabile nella sicurezza, ha un prezzo competitivo.

58

PEG PEREGO Viaggio + BI PEG PEREGO Viaggio CHICCO Key1 X-Plus CAM S 157

NUOVO

GRUPPO 1/2/3 9 36 KG
NUOVO

KIDDY Guardian Pro 2010 KIDDY Comfort Pro CYBEX Pallas NANIA Racer SP NANIA Newline CHICCO Max 3S

NUOVO

Gruppo 2/3
77
ROMER Kidfix
229 euro Ottima performance di sicurezza.

NUOVO

CHICCO Neptun

GRUPPO 2/3 15 36 KG
RMER Kidfix (con Isofix) CYBEX Solution X-Fix (con Isofix)
NUOVO

CONCORD Transformer T (con Snap) BEBECONFORT Rodi XR RMER Kid Plus CYBEX Solution X BEBECONFORT Moby CONCORD Lift Evo PT CONCORD Transformer XT (con Isofix) RMER Kid

73
BEBECONFORT Moby
119 euro Prezzo vincente, buona sicurezza anche laterale.

NUOVO

CYBEX Free-Fix (con Isofix) KIDDY Cruiser Pro CHICCO Key 2-3 RECARO Monza

NUOVO NUOVO

RECARO Monza Seatfix (con Isofix) CHICCO Key 2-3 Ultrafix (con Isofix)

altroconsumo.it

Giugno 2010 238 Altroconsumo 39

QUALIT GLOBALE su 100

auto

SEGGIOLINI AUTO

PREZZO PROPRIET RISULTATI


Peso seggiolino in kg (+ base)

in euro min -max (aprile 2010)

Facilit duso

Sicurezza

Isofix