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Manuale Ita Cabina Misura Da Carro Bombolaio Safe
Manuale Ita Cabina Misura Da Carro Bombolaio Safe
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Istruzioni:
cabina di riduzione per gas
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Istruzioni:
cabina di riduzione per gas
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I contenuti di questo documento sono presentati a scopo informativo, e pur essendo stata posta ogni attenzione per
assicurare la loro accuratezza, essi non costituiscono garanzia o sollevamento di responsabilità, espressa o implicita,
relativamente ai prodotti o ai servizi qui descritti, nonché al loro uso o alla loro applicazione. Ci riserviamo il diritto di
modificare o migliorare i progetti e le specifiche di tali prodotti in qualsiasi momento senza preavviso.
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INDICE
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cabina di riduzione per gas
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L’apparecchiatura in oggetto ha per scopo quello di ridurre la pressione del gas naturale in ingresso
ad un valore richiesto in uscita, per questo scopo è necessario preriscaldare il gas prima di ogni salto
di pressione e a questo fine si è predisposto un impianto composto da due unità distinte
• Box cabina di regolazione:
• Box caldaia e accessori(da posizionare in zona sicura)
I due vani sono indipendenti e collegati tra essi dalla tubazioni acqua, dalle tubazioni gas e dai
cablaggi elettrici.
Nota: i limiti di pressione/temperatura indicati in questa Guida all’Uso Sicuro e in ogni altra normativa o limite di
legge applicabile non devono essere superati.
2 Rischi
2.1 Le procedure di installazione, funzionamento e manutenzione (vedi la seguente guida all’uso) non eseguite
da personale qualificato possono risultare pericolose. Queste circostanze possono provocare danni
all’apparecchiatura o lesioni alle persone. Impiegate personale qualificato per l’installazione, il
funzionamento e la manutenzione di quest’apparecchiatura. Se si dovesse verificare una perdita nel
sistema il gas fuoriuscito potrebbe accumularsi e causare il pericolo di incendi o esplosioni. Chiamate
immediatamente il personale di servizio qualificato in caso di difficoltà.
Lesioni alle persone, danno all’apparecchiatura o perdite dovute a fughe di gas o incendio di parti
contenenti pressione possono accadere se questo sistema è installato dove le sue prestazioni possono
essere superate o dove le condizioni eccedono i campi di applicazione del sistema stesso. Inoltre, i danni
a questa apparecchiatura potrebbero portare a lesioni alle persone e alle cose
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• Urto o caduta durante movimentazione e trasporto: la cabina viene normalmente imballata all’interno
di una cassa di legno, una volta tolta la cassa deve essere movimentata utilizzando gli appositi anelli
di sollevamento tramite funi di dimensioni adeguate.
• Incendio esterno: L’installazione deve avvenire nel rispetto della normativa vigente (nel luogo di
installazione) riguardante gli impianti a gas (luoghi con pericolo di esplosione).
• Installazione ed utilizzo improprio: l’utilizzo improprio, come l’introduzione di altri fluidi diversi dal gas
naturale e il glicole per il circuito di preriscaldo o l’uso fuori dai parametri di progetto sono vietati.
3 Trasporto e movimentazione
3.1 La cabina viene normalmente imballata all’interno di una cassa di legno, il trasporto deve avvenire in
posizione verticale. Una volta tolta la cassa si dovrà movimentare la cabina con carrelli elevatori dotati di
forche o con gru e funi di adeguante dimensioni da ancorare agli appositi anelli di sollevamento
3.2 Procedure idonee e consolidate per il trasporto dovranno essere seguite per evitare qualsiasi
danneggiamento delle parti contenenti pressione. Una cura particolare dovrà essere posta per evitare
danneggiamenti agli eventuali accessori a pressione installati sul filtro.
4 Conservazione e immagazzinamento
4.1 La cabina viene fornita con i bocchelli sigillati e tutte le superfici completamente protette da un fondo o
verniciate, pertanto si consiglia semplicemente di immagazzinarla in un luogo asciutto.
4.2 All’arrivo in loco la cabina dovrà essere completamente ispezionata alla ricerca di possibili danni causati
dal trasporto. Nel caso si rendano necessarie riparazioni, esse dovranno essere effettuate il prima
possibile per evitare il distacco della vernice e la propagazione della ruggine se presente o il ripristino di
accessori eventualmente danneggiati.
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5 Installazione
---ATTENZIONE!!!!---
Le norme nazionali di sicurezza dovranno essere impiegate nella installazione e nell’uso della cabina di
riduzione, in particolare per quanto riguarda le connessioni elettriche, la protezione dal fuoco e dai fulmini.
Prima dell’installazione verificare che le condizioni di esercizio siano compatibili con le limitazioni d’uso.
Per installare la cabina:
- prevedere una adeguata protezione catodica e l’isolamento elettrico per evitare qualsiasi corrosione
La cabina dovrà essere installata in zone non sismiche e non dovrà subire l’azione di fuoco e fulmini.
Entrambi i box dovranno essere installati su superfici piane come sabbia o cemento. In particolare il box
caldaia dovrà essere installato in zona sicura mentre si dovrà aver cura di installare il box di regolazione
in modo tale che non interferisca con altre apparecchiature elettriche non idonee ad essere installare in
area pericolosa.
5.1 Ispezione
5.1.1 All’arrivo in loco la cabina dovrà essere ispezionata, verificare almeno i seguenti punti:
a) Integrità dei bocchelli e della sigillatura della cabina
b) Stato delle superfici verniciate, se la verniciatura risultasse danneggiata eventuali ritocchi dovranno
essere realizzati in accordo con le specifiche di rivestimento del progetto.
c) Stato di tutte le apparecchiature, eventuali danneggiamenti dovranno essere subito fatti presente
d) Verifica visuale delle aree critiche come bocchelli e supporti e accessori.
5.1.2 Qualsiasi danneggiamento dovrà essere riferito all’ufficio di controllo qualità ed eventualmente al fornitore
per concordare i lavori di riparazione necessari
5.1.3 La cabina è stata sottoposta a prova idrostatica presso il nostro stabilimento in accordo alle normative e
alle specifiche richieste e completamente ispezionato per eventuali perdite. In ogni caso il trasporto o la
movimentazione in loco potrebbero aver compromesso la tenuta delle guarnizioni, pertanto si raccomanda
di ricontrollare tutte le connessioni serrate da bulloni se presenti prima di effettuare la messa in esercizio.
5.2 Pulizia
Pulire completamente le tubazioni rimovendo le scorie e il materiale estraneo che potrebbero causare un
rapido intasamento del filtro-separatore posto all’ingresso della cabina
5.3 Collegamento alle tubazioni
Durante l’installazione della cabina applicare le procedure idonee e consolidate per il collegamento delle
tubazioni.
5.4 Plinti/supporti
I plinti in muratura o i supporti dovranno essere adatti a sostenere l’apparecchiatura che potrebbe essere
soggetta a sollecitazioni dovute alle connessioni al piping
5.5 Livellamento
La cabina dovrà essere installata con un corretto livellamento, verticale od orizzontale.
5.6 Accesso
La cabina dovrà essere installata ad una distanza sufficiente rispetto alle altre apparecchiature, in maniera
tale da consentire agli operatori un facile accesso per le operazioni di pulizia, ispezione e manutenzione.
Entrambi i vani sono dotati di armadio di copertura inox con aperture per permettere l’ispezione interna,
all’atto dell’installazione verificarne l’accessibilità.
5.7 Piping e connessioni
Per evitare eccessive sollecitazioni o sforzi dovuti alle connessioni alle tubazioni, dovranno essere prese le
seguenti precauzioni:
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• Per evitare sforzi dovuti alla connessione dei bocchelli dei due vano filtro, le tubazioni non dovranno
essere forzate all’allineamento durante il montaggio.
• Le tubazioni di collegamento esterno dovranno essere staffate indipendentemente e non caricare i
bocchelli della cabina
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Vaso di espansione
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Oltre a questo collegamento occorre connettere i due locali tramite il cavo già predisposto e collegato da un
lato al quadro elettrico del vano caldaia mentre l’altro i terminali liberi dovranno essere connessi all’apposita
morsettiera disposta nella scatola Ex del vano cabina secondo lo schema di seguito riportato.
Valvola di by-pass
Scatola connessioni
elettriche in zona
pericolosa
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• Riempimento circuito di preriscaldo: una volta ultimati i collegamenti il circuito di preriscaldo deve
essere riempito con acqua e glicole sa per prevenire la corrosione sia per prevenire eventuali
congelamenti nei periodo di inattività dell’impianto.
Il riempimento potrà essere effettuato tramite il vaso di espansione VE-01.
Una volta riempito il circuito si consiglia di azionare la pompa Cir-01 e provvedere a sfiatare
tramite gli appositi spurghi, eventuale aria presente nel circuito.
Prima di azionare la pompa si raccomanda di verificarne il senso di rotazione
- una volta che il gas sia presente fino alla valvola HV-01 si potrà aprire lentamente questa valvola e
cominciare a riempire il tratto di monte, in questa fase le valvole di spurgo del separatore dovranno
rimanere aperte fino a che anche da queste non esca gas.
− una volta che non c’è più flusso di gas attraverso la valvola HV-01 questa potrà essere aperta
completamente e si potrà cominciare a tarare la valvola riduttrice PCV 01.
− La taratura della pcv 01 si effettua agendo sulle valvole di carico/scarico HV-07/08 facendo alzare
la pressione della bombola di taratura letta sul manometro PI 07 fino alla pressione di 70 bar; in questo
modo anche a valle della PCV 01 si dovranno avere 70 bar (PI-02)
− In questa fase è opportuno verificare eventuali perdite sul tratto fino a qui riempito prima di
procedere oltre.
− Si può ora procedere alla taratura della seconda riduttrice (PCV 02) nel modo seguente:
occorre assicurarsi che il rubinetto a spillo con pomello rosso a valle del regolatore sia aperto e a
questo punto armare la valvola di blocco con l’apposita leva fissata al regolatore con una catenella.
Questa manovra va fatta lentamente in modo da permettere alla linea di valle di riempirsi e far si
che, tramite il rubinetto a spillo aperto, non si vengano a creare delle sovrappressioni che facciano
andare di nuovo in blocco la valvola PCV 02.
− Messa in pressione la linea di valle occorre ora alimentare la linea di adduzione gas alla caldaia
aprendo la valvola HV 21 e armando con l’apposita leva il regolatore PCV 03 e tendo aperto il rubinetto
HV 23 per garantire il minimo di prelievo necessario.
Aprendo la valvola HV 22 si alimenta la caldaia
− Si può ora procedere alla accensione della caldaia. Questa dovrà essere alimentata azionando
l’apposito interruttore e selezionando l’opzione di solo riscaldamento invernale (simbolo del
termosifone). Una volta accesa occorrerà impostare la temperatura attraverso gli l’apposito tasto fino
ad un valore di 80°C che sarà quello a cui la caldaia manterrà la temperatura dell’acqua.
− Accendere il compressore (se presente) aria tramite l’apposito interruttore verificando il
corretto funzionamento e verificare che a valle del gruppo filtro-regolatore ci sia u na pressione
di almeno 7 bar.
Via Biancolina, 4 – 40017 S. Giovanni in Persiceto (BO) – Italy
Tel.: +39.051.6878211 – Fax +39.051.822521
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Guida all’Uso e Manuale
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− Nel caso in cui sia presente il regolatore gas strumenti PCV-04 occorrerà alimentarlo tramite la
lenta apertura del rubinetto HV-06; dopo aver verificato che la pressione di valle del regolatore PCV-04
sia pari a 8 bar (valore pre impostato dal costruttore), si potrà procedere con l’apertura della valvola HV-
07 e alimentare l’intera rete gas strumenti.
− Verificare che il circuito acqua vada in temperatura se ciò non accade può essere dovuto o a effettive
anomalie o al semplice fatto che la temperatura del gas avvertita dai termostati TSX1 e TSX 2 è
inferiore al valore impostato (si consiglia di tararli entrambi a 15°C)
− Verificare che non ci siano perdite di gas in tutto il circuito; chiusura valvole e controllo manometri
− Verificare che non ci siano perdite di liquido in tutto il circuito; livello liquido
− Verificare che la posizione della valvola attuata sia aperta se la pressione di monte è
inferiore a 75 bar e chiusa se è superiore
• Avviamento:
- Aprire lentamente la valvola HV-04 di valle della cabina e cominciare ad erogare
Durante il normale funzionamento con pressione di ingresso superiore a 45 bar la cabina dovrà avere le a valle
della prima riduttrice PCV 01 pari a 45 bar e quella di uscita pari a 2 bar.
Per pressioni di ingresso inferiori a 75 bar si azionerà automaticamente la valvola MW-01 e la prima riduttrice
verrà by-passata permettendo così di erogare la portata nominale dell’impianto fino a che la pressione di monte
scendere a 10 bar.
Una volta che si ricollegherà un carro bombolaio ad una pressione superiore ai 45 bar la valvola MW 01 tornerà a
chiudersi. In caso di malfunzionamento di questa valvola la linea a valle della seconda riduttrice è protetta sia
dalla valvola di sicurezza PSV 02 per basse portate di trafilamento, sia dal disco di rottura RD per
un’eventuale rottura completa della MW 01.
Al fine di evitare l’intervento del disco di rottura quando non necessario è opportuno connettere i carri bombolai
carichi effettuando manovre di apertura delle valvole dei Manifold in modo molto lento in modo tale da consentire
un lento innalzamento della pressione di monte e dare alla valvola di Bypass MV-01 il tempo sufficiente per
richiudersi.
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Filtro
separatore
Scambiatore
di secondo
salto
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Correttore e contatore
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7 Manutenzione
Questa procedura non sostituisce procedure d’impianto e/o di legge per lavori in sicurezza all’interno di
stabilimenti.
7.1 Le varie parti della cabina sono soggette a normale decadimento e devono essere ispezionate
periodicamente e sostituite se necessario. La frequenza di ispezione/controllo e la sostituzione dipende
dalla severità delle condizioni di servizio e dalle leggi e norme/regole nazionali applicabili.
7.2 Si raccomanda di effettuare ispezioni periodiche in cabina(almeno una al mese) durante la quale occorrerà
verificare i seguenti aspetti:
• non ci siano perdite di gas;
• non ci siano perdite di liquidi refrigerante;
• tutte le componenti siano integre;
• i valori di taratura siano quelli fissati: pressione di primo
salto: 45 bar pressione di secondo salto: 2 bar
pressione acqua: circa 1,6 bar pressione di
azionamento della valvola attuata: 45 bar
pressione di alimentazione caldaia: 20 mbar
temperatura TSX 1-TSX 2: 15°C
temperatura TI 04: 90°C;
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Effettuare inoltre lo spurgo del filtro separatore tramite l’apposito rubinetto di spurgo
E’ vietato effettuare le operazioni sopra descritte senza aver precedentemente depressurizzato l’intero
impianto
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9 Disegni
Seguono le seguenti tavole:
Schema unifilare
Schema costruttivo
Schema elettrico
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10 Allegati
Manuale riduttore di pressione