Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

Tema 6. Expresiones del factor de friccin

1. Introduccin 2. Factor de friccin en rgimen laminar 3. Subcapa laminar. Comportamiento hidrodinmico de tuberas 4. Experiencias de Nikuradse 5. Valor del coeficiente de friccin segn el rgimen de funcionamiento 6. Variaciones con el uso de la rugosidad absoluta. Envejecimiento de tuberas

1. Introduccin.
Recordamos que el factor de friccin o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parmetro adimensional que depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. K f = f R e , D Decamos que la influencia de ambos parmetros sobre f es cuantitativamente distinta segn las caractersticas de la corriente. En toda tubera recta que transporta un lquido a una temperatura determinada, existe una velocidad crtica (vc) por debajo de la cual el rgimen es laminar. Este valor crtico que marca la transicin entre los dos regmenes, el laminar y el turbulento, se corresponde con un Re = 2300, aunque en la prctica, entre 2000 y 4000 la situacin es bastante imprecisa. Por lo tanto: Re < 2000: Rgimen laminar. 2000 < Re < 4000: Zona crtica o de transicin. Re > 4000: Rgimen turbulento.

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

2. Factor de friccin en rgimen laminar.

El clculo de f en este caso es sencillo, y se obtiene igualando la frmula que proporciona el valor de la prdida de carga continua para rgimen laminar de Hagen-Poiseuille con la ecuacin de Darcy-Weisbach: hc = 32 L v L v2 =f D2 D 2g 32 L v L v2 hc = =f g D2 D 2g 32 v =f D 2

como = g v 32 =f 2 D f= 64 v D

[ 1] ] v D

Al ser Re =

f=

64 Re

Luego se demuestra que, en rgimen laminar, el coeficiente de friccin de Darcy-Weisbach es independiente de la rugosidad relativa. f = f (Re) Sustituyendo la expresin [1] en la ecuacin general de Darcy-Weisbach en funcin del caudal, quedara: 64 Q 2 Q2 L = 0.0826 L v D D5 D5 D2 4Q v= Como Q = v s = v 4 D2 h c = 0.0826 f [ 2] ]

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

Sustituyendo el valor de la velocidad en [2], simplificando y operando los trminos constantes, se obtiene: hc = 4.152 QL D4

Ecuacin que indica una dependencia lineal entre el caudal y la prdida de carga.

3. Subcapa laminar. Comportamiento hidrodinmico de tuberas.

Para el rgimen turbulento, el estudio del coeficiente de friccin es ms complicado. Fue iniciado por el investigador alemn Ludwig Prandtl (18751953), quien expuso en 1904 su teora de la capa lmite, teora que revolucion la aeronutica. Si un cuerpo se moviera en el vaco o en el seno de un fluido no viscoso ( = 0), la resistencia sera nula, por lo que el desplazamiento del cuerpo no consumira energa. Al ser el agua y el aire fluidos poco viscosos, puede parecer que ofrecern poca resistencia al cuerpo (por ejemplo, un avin o un submarino), pero no es as: la resistencia es grande. Prandtl descubri que existe una capa prxima al contorno, a veces muy delgada, donde tiene lugar todo el gradiente de velocidades, ya que la velocidad debe reducirse desde su valor inicial hasta anularse en la pared. Fuera de esta capa, el lquido se comporta como no viscoso. En definitiva, la teora de Prandtl postula que el estudio del movimiento de un lquido de pequea viscosidad como el agua, podra asimilarse al de un lquido perfecto salvo en las proximidades de las paredes del conducto, en la cual se concentran los fenmenos de rozamiento y turbulencias y que denomin capa lmite.

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

Por lo tanto, puesto que = pequea, el trmino

dv , aunque la viscosidad () sea dy

dv , que representa el gradiente de velocidades, es muy dy

grande, por lo que tambin lo ser el esfuerzo cortante () en la pared. Se comprueba experimentalmente que, en contacto con las paredes de la tubera, siempre persiste una delgada capa en que la capa lmite es laminar, denominada subcapa laminar o capa viscosa, ya que al ser nula la velocidad del fluido en contacto con las paredes, el Re tambin debe disminuir hasta el valor cero. Por tanto, al ir separndonos de la pared el rgimen es laminar hasta que Re aumenta lo suficiente como para que el rgimen sea turbulento. El conocimiento de la subcapa laminar es esencial para establecer el valor del coeficiente de friccin f en rgimen turbulento. En definitiva, el flujo turbulento junto a un contorno slido se puede dividir en tres zonas. Lejos del contorno, el flujo es ideal, prcticamente sin rozamientos. En las proximidades de la pared se desarrolla una zona (capa lmite) sometida a esfuerzos cortantes, donde los fenmenos viscosos son importantes, ya que la velocidad sobre la pared ha de ser forzosamente nula. A pequesimas distancias de la pared persiste la subcapa laminar, que es una caracterstica constante del movimiento desarrollado.
Y Eje hidrulico
Y=D/2 Ncleo central Zona estelar Zona turbulenta Zona de amortiguacin

Capa lmite Subcapa laminar

X (Pared)

El espesor de la capa lmite es funcin del Re, y puede medir desde algunas micras a varios centmetros, e incluso metros, segn el caso. 4

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

Comportamiento hidrodinmico de las tuberas

1. Rgimen laminar: Hemos visto que f = 64 , independiente de la rugosidad Re relativa, ya que no se forman turbulencias.

f = f(Re)

2. Rgimen turbulento: a) Flujo hidrulicamente liso (tubera hidrulicamente lisa): La rugosidad (K) queda cubierta por la subcapa laminar (). La rugosidad, por tanto, no influye en el valor de f puesto que ningn punto de la pared queda afectado por las turbulencias que produciran las rugosidades internas, comportndose la tubera como un material liso. >K f = f(Re)

b) Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin: El espesor de la subcapa laminar () se aproxima al valor medio de rugosidad absoluta (K), de manera que la rugosidad emerge de la subcapa laminar en unos puntos y en otros no, quedando slo las rugosidades que emergen afectadas por la turbulencia. Es el caso ms frecuente, y aqu el coeficiente de friccin depende tanto del nmero de Reynolds como de la rugosidad relativa. K f = f(Re, K/D)

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

c) Flujo hidrulicamente rugoso (tubera hidrulicamente rugosa): Si el espesor de la capa lmite () es menor que la rugosidad absoluta (K), las irregularidades internas de la conduccin rebasan la subcapa laminar, produciendo turbulencia completa. Cuanto mayor sea el nmero de Reynolds, ms delgada ser la subcapa laminar y ms puntos de la pared sobresaldrn de ella. En este caso, las fuerzas de inercia son muy importantes y apenas influyen las fuerzas viscosas, por lo que el factor de friccin slo depende de la rugosidad relativa y el nmero de Reynolds no tiene importancia en su determinacin. <K f = f(K/D) Cuantitativamente: < 0.10 : Flujo hidrulicamente liso. 0.10 0.60 : Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin. > 0.10 : Flujo hidrulicamente rugoso. en la K , ya proporcionalidad del nmero de Reynolds de la rugosidad y la relacin que son ms fciles de establecer que las anteriores y se refieren a rugosidades absolutas irregulares, que es el caso real de las tuberas comerciales. Si K Si K 19.25 D : Flujo hidrulicamente liso. En la prctica, se utilizan unas condiciones basadas

(Re )c

560 D 560 D = = 560 : Flujo hidrulicamente rugoso. v D (Re)c v

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

Si K est comprendido entre los dos valores anteriores, el flujo sera hidrulicamente semirrugoso.

4. Experiencias de Nikuradse. Valor del coeficiente de friccin segn el rgimen de funcionamiento.

Como ya comentamos al hablar de las rugosidades absoluta y relativa, Nikuradse, discpulo de Prandtl, experiment con tubos de rugosidad artificial conocida, creada por l mismo pegando en el interior de un tubo liso (de vidrio) arenas tamizadas, es decir, de dimetro conocido, con lo que la rugosidad artificial de estos tubos arenisca era conocida. Variando los caudales que circulaban por estos tubos obtuvo un diagrama en el que se relacionan los valores de K/D y Re con los hallados para f. Tambin experiment con tubos lisos. Los resultados de estas experiencias aparecen representados en el diagrama logartmico tpico, conocido como baco o diagrama de Moody. El diagrama de Moody (1944), permite determinar el valor del factor de friccin f a partir de Re y K/D de forma directa. Es una representacin log log del factor de friccin f frente al Re, tomando como parmetro K/D. Se distinguen cinco zonas, correspondientes a los distintos regmenes hidrulicos, correspondiendo al coeficiente de friccin f valores diferentes en en cada caso.

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

Valores de f segn el rgimen de funcionamiento

a) Re 2000, rgimen laminar, por lo que f = 64 . Re

Tomando logaritmos: log f = log 64 - log Re que es la ecuacin de una recta (AB) conocida como recta de Poiseuille. b) 2000<Re<4000, zona crtica o inestable de transicin al rgimen turbulento, definida por la curva BC. c) Re > 4000, zona de rgimen turbulento liso que corresponde a la recta CD, llamada recta de Von Karman (1930), y cuya ecuacin es: 1 2.51 = 2 log f Re f Aunque f no aparece en forma explcita, es funcin del Re.

K d) Zona de transicin del rgimen turbulento, en la que f = f Re, . D Para las tuberas comerciales en esta zona se utiliza la frmula de White-Colebrook (1938): 1 K 2.51 = 2 log + D Re f 3.71 f

e) Zona de flujo turbulento rugoso, en la que se verifica la expresin: 1 K = 2 log D 3.71 f

(Nikuradse, 1933)

en la que f es independiente de Re, f = f(K/D). Grficamente se observa esta independencia del nmero de Reynolds, ya que en esta zona las rectas son paralelas al eje Re (eje de abcisas).

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

La regin de turbulencia completa (rugosa) limita con la de transicin mediante la recta FG, denominada curva de Moody, de expresin: Re f K = 200 D 8 se obtiene:

Dividiendo por

(Re 64 )r4 7 8 f K 200 Re = 8 D 8

De manera que (Re)r 70 . En la prctica, para (Re)r >30 se puede considerar el flujo como turbulento rugoso.

5. Variaciones con el uso de la rugosidad absoluta. Envejecimiento de tuberas.

Todos los materiales, con el paso del tiempo, disminuyen su capacidad de conduccin del caudal debido a corrosiones, incrustaciones, sedimentaciones, formacin de depsitos, etc. Experimentando con tuberas de fundicin, Colebrook y White dedujeron que la rugosidad absoluta aumenta linealmente con el tiempo segn la ecuacin emprica: Kt = K0 + t siendo: K0: Rugosidad absoluta de la tubera nueva Kt: Rugosidad absoluta al cabo de t aos de servicio : ndice de aumento anual de la rugosidad

Se ha demostrado que esta ecuacin es tambin aplicable a otras clases de tuberas. Segn Colebrook, en conducciones metlicas no revestidas, al cabo de 30 aos el caudal se reducira en un 30% para aguas de pH = 8, en un 45% para pH = 7 y en un 85% para pH =6. En conducciones revestidas el envejecimiento es menor, y las tuberas de hormign liso, fibrocemento y plstico carecen de envejecimiento aparente.

Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola de Ciudad Real

Ctedra de Ingeniera Rural

10