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MANUAL TCNICO
TABELA 4:
CAPACIDADE MXIMA EM CV PARA TRANSMISSO POR CADA CORREIA EM V
POLIA MOTORA EXTERN0 MNIMO (mm) 75 105 115 130 127,5 135 150 160 180 200 220 262,5 285 320 335 450 CORREIA EM V PERFIL A rpm max. 7350 5025 4550 4150 4060 3820 3410 3180 2800 2510 2270 1890 1740 cv 1,0 2,5 2,9 3,3 3,4 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 PERFIL B rpm max. cv PERFIL C rpm max. cv PERFIL D rpm max. cv
4250 4150 3900 3470 3240 2850 2550 2300 1820 1750 1550 1480
2,2 2,3 3,2 3,9 4,4 5,2 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5
A velocidade linear expressa por: x nominal x rpmmotor Onde: (Pi) = 3.1416 (constante) nominal = dimetro externo 12,5 (mm) (converter para m) rpmmotor = rotaes por minuto do motor EXEMPLO: Calcular as polias e correias necessrias para acionar uma bomba de 3.500 rpm a partir de um motor de 2.300 rpm, de 20cv. CLCULO DA POLIA DO MOTOR Rotao do motor = 2.300 rpm Na Tabela 4, vemos que para esta rotao, o correia mais indicado o B. O dimetro mnimo indicado 130 mm, e o mximo 220 mm. perfil de
Considerando que haja disponibilidade de espao para instalao e manuteno, adotaremos para esta polia um externo intermedirio, afim de trabalhar com uma velocidade linear menos crtica, assim: da polia do motor = 130 + 220 = 175 mm 2 Temos, nominal da polia motora: nominal = ext h = 175 12,5 (Tabela 5, para perfil B) nominal= 162,5 mm = 0,162 metros.
MANUAL TCNICO
Velocidade Linear = x nominal(m) x rpm = 3,1416 x 0,162 x 2.300 Velocidade Linear = 1.170 m/min < 1.500 m/min Ok NO de correias = potencia do motor = 20 cv/correia 5,5 (Tabela 4, para 2.300 rpm) NO de correias = 3,63 4 correias CLCULO DA POLIA DA BOMBA: da polia da bomba = rpm do motor x da polia do motor = 2.300 x 175 = 115 mm rpm da bomba 3.500 Resultados: da polia motora (motor) = 175 mm da polia movida (bomba) = 115 mm N0 de correias perfil B a utilizar = 4 Velocidade linear = 1.170 m/min OBS.: Fica claro que, quanto mais prximo do dimetro mximo calcularmos as polias, maior ser a velocidade linear, oferecendo praticamente os mesmos problemas de vida til que teremos se, ao contrrio, adotarmos um muito prximo do mnimo indicado para cada perfil. Outro detalhe importante a distncia entre os eixos do motor e da bomba, pois isto determina o tamanho da correia. Quanto maior o comprimento da correia, maiores as perdas mecnicas, oscilaes e desalinhamentos prejudiciais ao rendimento. Deve-se sempre deixar uma reserva de potncia para o motor, em caso de transmisses por correia, da ordem de 30% (*), no mnimo, em relao a potncia requerida (BHP) da bomba. Exemplo: BHP da Bomba 15 cv Tipo de Acionamento: Eltrico Diesel comercialmente usaramos para potncia de 18,0 cv, um motor de 20 cv. comercialmente usaramos para potncia de 18,0 cv, um motor de 20 cv (*). 15 x 1,30 = 19,5 cv Potncia mnima do motor
(*) Para o caso de motores estacionrios (combusto), esta reserva poder ser ainda maior, dependendo do rendimento do mesmo.