Republica Bolivariana de Venezuela Ministerio Popular para la Educacin Superior Programa Nacional de Formacin de Ingeniera Elctrica Teora Electromagntica

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La Compensacin en Las Lneas de Transmisin Elctrica

Integrantes: Daniel Rojas Wilmer Quintero Hctor Regnault Jess Prez Prof. Jose Muoz C.I 13.537.694 C.I: 14.322.457 C.I: 15.715.089 C.I: 16.146.418

Caracas, 20 de Septiembre de 2011

INDICE

INTRODUCCION --------------------------------------------------------------------------- 4 LAS LINEAS DE TRANSMISION ------------------------------------------------------- 5 PARAMETROS QUE AFECTAN LAS LINEAS DE TRANSMISION ----------- 9

REPRESENTACION DE LAS LINEAS DE TRANSMISION ----------------------- 22 CIRCUITOS EQUIVALENTES DE LAS LINEAS DE TRANSMISION --------- 23 EFECTOS DE LAS ARMONICAS EN LAS LINEAS DE TRANSMISION ------ 25

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EFICIENCIA EN LAS LINEAS DE TRANSMISION --------------------------------- 25 EFECTO FERRANTI ----------------------------------------------------------------------- 26 METODOS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN LAS LINEAS DE TRANSMISION --------------------------- 27 SISTEMA DE TRANSMISION EN VENEZUELA ----------------------------------- 33 CONCLUSIONES -------------------------------------------------------------------------- 36 PROGRAMACION ------------------------------------------------------------------------- 37 BIBLIOGRAFIA ---------------------------------------------------------------------------- 43

INTRODUCCION La lnea de transmisin es el elemento ms comn de los que conforman las redes elctricas. En conjunto, estos elementos constituyen las arterias a travs de las cuales fluye la energa elctrica desde centros de generacin hasta centros de consumo. La transmisin de dicha energa puede realizarse ya sea por corriente alterna (c.a.) o directa (c.d.), y de acuerdo al diseo de la lnea puede ser de transmisin area o subterrnea. Dependiendo del nivel de voltaje al cual se realiza la transmisin de energa elctrica, se tiene clasificadas a las redes en tres categoras: transmisin, subtransmisin y distribucin. En Venezuela los niveles de voltajes desde 115 kV o mayores son considerados como de

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transmisin. Cuando se opera con voltajes de 69 hasta 115 kV se dice que la red es de sub transmisin. Por ltimo, niveles de tensin menores a 34.5 kV estn relacionados con redes de distribucin. En el siguiente trabajo se define el concepto de las lneas de transmisin, sus diferentes representaciones elctricas, los distintos parmetros elctricos que afectan su eficiencia as como los diferentes mtodos existentes para mejorarla.

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Las relaciones matemticas que tengan el smbolo

son aquellas que estn

plasmadas en el programa en C++ mostrado al final de este material, las cuales pueden ser comprobadas en el archivo TRANSM. EXE el cual es complemento de este trabajo.

LAS LNEAS DE TRANSMISIN. Es el conjunto de dispositivos para transportar o guiar la energa elctrica desde una fuente de generacin hacia los centros de consumo (las cargas). Estos son utilizados normalmente cuando no es costeable producir la energa elctrica en los centros de consumo o cuando afecta el medio ambiente (visual, acstico o fsico), buscando siempre maximizar la eficiencia, haciendo las perdidas por calor o por radiaciones las ms pequeas posibles Para transmitir la energa elctrica desde los puntos de generacin, se requiere de lneas elctricas, que deben operar a un valor de tensin que es directamente proporcional a la carga. distancia requerida para su transporte y a la corriente elctrica necesaria en el extremo de la

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El valor de tensin a las que operarn las lneas elctricas, depende de la distancia a la que se transmitir la energa elctrica y la impedancia de los conductores utilizados, siempre cuidando de la tensin a los usuarios finales sea, en la medida de lo posible, constante. Las lneas de Transmisin permiten transportar grandes cantidades de energa elctrica y se utilizan en distancias tan grandes como 200 Km. A las redes elctricas que operan en estos valores de tensin por lo general forman los sistemas troncales y cubren grandes extensiones geogrficas. Conductores para lneas areas. Se llama lnea area la instalacin cuya finalidad es la transmisin area de energa elctrica, esto se realiza con elementos de conduccin y elementos de soporte. Los soportes estn formados por: - postes, - fundaciones, - puesta a tierra, la conduccin con: conductores, - aisladores, entre otros.

Todos los elementos constructivos de una lnea area deben ser elegidos, conformados, y construidos de manera que tengan un comportamiento seguro en condiciones de servicio, bajo las condiciones climticas que normalmente es dado esperar, bajo tensiones de rgimen, bajo corriente de rgimen, y bajo las solicitaciones de cortocircuito esperables. Metales conductores. En la construccin de lneas areas de transmisin de energa elctrica, se utilizan casi hilos metlicos (alambres) alrededor de un hilo central.

exclusivamente conductores metlicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de

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Los metales utilizados en la construccin de lneas areas deben poseer tres caractersticas principales: 1) Presentar una baja resistencia elctrica, y bajas prdidas Joule en consecuencia.

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2) Presentar elevada resistencia mecnica, de manera de ofrecer una elevada resistencia a los esfuerzos permanentes o accidentales. 3) Costo limitado. Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a saber: * Cobre * Aluminio * Aleacin de aluminio * Combinacin de metales (aluminio acero) En transmisin de energa elctrica los materiales utilizados son cobre, aluminio y aleacin de aluminio, pudiendo afirmarse que prcticamente no se utilizan otros materiales. 6

Pese a la menor resistencia elctrica y superiores aptitudes mecnicas el cobre ha dejado de ser utilizado en la construccin de lneas areas, esto es especialmente notado en alta y muy alta tensin. La causa de este remplazo del cobre por el aluminio ha sido el menor costo y la ligereza con respecto a los conductores de cobre de un mismo valor de resistencia. Tambin es una ventaja el hecho de que el conductor de aluminio tenga un mayor dimetro que el de cobre con la con la misma resistencia. Con dimetro mayor, las lneas de flujo elctrico que se originan en el conductor, se encuentran mas separadas en su superficie para el mismo voltaje. Esto significa que hay menor gradiente de voltaje en la superficie del conductor y corona.

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una menor tendencia a ionizar el aire que rodea al conductor, por lo tanto un menor efecto

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Figura 1

En la figura 1 se muestrea la seccin transversal de un conductor con alma de acero, 7 hilos de acero y 24 de aluminio. Los smbolos que identifican los diferentes tipos de conductores son los siguientes: AAC AAAC ACSR ACAR todo los conductores de aluminio todos los conductores de aleacin de aluminio conductores de aluminio con alma de acero conductores de aluminio con alma de aleacin 7

Eleccin con criterio elctrico. El conductor es el componente que justifica la existencia de la lnea, en rigor toda la obra se hace para sostenerlo, y entonces es valida la afirmacin de que su eleccin acertada es la decisin ms importante en la fase de proyecto de una lnea. La razn de la eleccin es variable con los parmetros de la lnea, en particular la tensin, la energa a transportar, etc. debiendo tenerse presente que de la correcta eleccin depende el costo incremental de la energa que la lnea transmite.

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Como el conductor por sus caractersticas elctricas y mecnicas, influye en el diseo de las torres, y su ubicacin en el terreno, puede deducirse que existe una familia de conductores mas apto para satisfacer las reglas de las cuales no debe apartarse ni esta ni otras obras de

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que satisfacen tcnicamente la relacin existente entre torre y conductor, pero solo uno es el ingeniera, tanto elctrica como de otra especialidad. El objetivo en la eleccin del conductor, es minimizar perdidas de transporte de energa y costo de las instalaciones de transporte de energa. Las perdidas de energa son debidas al efecto Joule, y al efecto Corona, ligados respectivamente a la corriente y a la tensin aplicada. Ambas perdidas se reducen aumentando el dimetro del conductor, que implica un aumento de seccin, por ende incremento en los costos de las instalaciones, el cual posibilita reducir perdidas y simultneamente reducir el costo de la obra. Las prdidas de transmisin representan la energa producida o adquirida (por quien explota la lnea) y no vendida, las inversiones realizadas en las instalaciones deben amortizarse en el plazo de vida til establecido, y esto tiene un costo financiero y por lo tanto el costo de transporte depende de la suma del costo de perdidas y costos financieros, que cuando alcanzan el mnimo, minimizan el costo de transporte.

PARMETROS QUE AFECTAN LAS LNEAS DE TRANSMISIN ELECTRICA Impedancia serie de lneas de transmisin. Una lnea de transmisin tiene cuatro parmetros que afectan su capacidad: resistencia, inductancia, capacitancia y la conductancia. Algunas de las propiedades de un circuito elctrico se pueden explicar por medio de los campos elctrico y magntico que acompaan al flujo de corriente (ver figura).

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Figura 2

En la figura 2 se muestra una lnea monofsica y sus campos elctricos y magnticos asociados, las lneas de flujo magntico forman lazos cerrados que enlazan al circuito, mientras las de flujo elctrico tienen su origen en las cargas positivas de un conductor y terminan en las cargas negativas de otro conductor. La variacin de la corriente en los conductores origina un cambio en el nmero de lneas de flujo magntico que enlazan al circuito, por lo tanto cualquier cambio en los enlaces de flujo de un circuito induce voltaje que es proporcional a la razn de cambio de flujo. La inductancia del circuito relaciona el voltaje inducido por el flujo variable con la razn del cambio de corriente. La capacitancia que se presenta entre los conductores se define como su carga por unidad de diferencia de potencial entre ellos.

La resistencia y la inductancia a lo largo de la lnea constituyen la impedancia en serie. La conductancia dispersin. Resistencia de la Lnea. La resistencia en conductores de una lnea es causa de las prdidas por transmisin, las y la capacitancia que se representan entre conductores de una lnea monofsica o desde un conductor al neutro constituyen la admitancia en paralelo o de

cuales estn dadas por la expresin I2R, donde I es la corriente que fluye a travs de

conductor y R es la resistencia del mismo. Estas prdidas tienen que ser mnimas, lo cual depende de un diseo adecuado de la lnea, tomando en consideracin factores como el calibre de conductores, nmero de los mismos por fase, tipo de material e influencia del medio ambiente, entre otros. La resistividad de conductor se caracteriza por tener una densidad de corriente distribuida uniformemente en toda la seccin transversal del conductor, la cual puede calcularse mediante la expresin siguiente:

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Donde:

= resistividad del material conductor ( -m)

l = longitud del conductor (m) A = rea efectiva de la seccin transversal del conductor (m2) Un cambio en la temperatura causar una variacin en la resistencia, en forma prcticamente lineal, dentro del margen normal de utilizacin de la lnea de transmisin. Esta variacin est dada por la siguiente ecuacin:

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donde R1 y R2 son las resistencias a las temperaturas t1 y t2, respectivamente. La constante T depende del material conductor y se define como la temperatura a la cual la resistencia del conductor es igual a cero. Para el aluminio T es aproximadamente 228. Puede concluirse que un incremento de temperatura causa un aumento de la resistencia y viceversa. El efecto Piel. Cuando una corriente alterna circula por un conductor, el campo magntico que circunda el

conductor es de naturaleza variable, es decir variante en el tiempo a la proximidad de un conductor, todos sabemos que sucede, se induce voltaje en el conductor, este voltaje autoinducido se opone al flujo de corriente original que lo estableci y se hace mas pronunciado en el centro del conductor debido a que el centro del conductor no solo es enlazado por el

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flujo magntico interno, si no adems por el externo, este voltaje inducido en el centro del conductor empuja a los electrones a la superficie haciendo que el flujo de corriente tienda a la superficie del conductor, el flujo de corriente en estas condiciones presenta una distribucin no uniforme en la seccin transversal del conductor, parte del centro del conductor no es recorrido por la corriente y es como si tuvisemos un conductor hueco en el centro.

Figura 3

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1.

A partir de las Figuras anterior, donde se muestra un conductor seccionalizado transversalmente, en el cual se ha dibujado dos filamentos hipotticos iguales adems del centro, se har el anlisis.

2. Las dimensiones del conductor son uniformes, es decir, si se secciona el conductor en diferentes tramos, todas las secciones transversales resultarn ser iguales. 3. La corriente ser la misma para toda la longitud del conductor, esto es, la corriente que entra por un extremo del conductor, ser la misma que saldr por el otro extremo.

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4. Apoyndose en las dos suposiciones anteriores, puede suponerse que cualquier seccin transversal del conductor ser una superficie equipotencial.

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Al medir una cada de tensin en cada uno de los filamentos, sta ser la misma para ambos (suposicin 4). En corriente directa, la condicin anterior se satisface con la densidad de corriente uniforme que resultar en cadas de tensin por resistencia uniformes. Si se trata de corriente alterna, adems de la cada de tensin por resistencia, existir un voltaje inducido en cada filamento, resultante del campo magntico variante producido por la corriente en el propio conductor. Las lneas de flujo de este campo magntico circularn de acuerdo al eje del conductor y algunas encerrarn al filamento B sin hacerlo con el A, debido a la posicin geomtrica de ambos. Las reactancias alejadas del centro (como la del filamento A), sern menores que las de los filamentos alrededor del centro del conductor (como el filamento B). Por lo tanto, para producir cadas de tensin iguales, las densidades de corriente deben ser mayores cerca de la periferia del conductor, para compensar la reactancia menor. El resultado final es que la energa electromagntica no se transmite en el interior del conductor sino que viaja en las regiones que rodean el conductor debido a que la distribucin de densidades de corriente a travs de la seccin transversal del conductor no es uniforme, siendo este fenmeno conocido como efecto piel, el cual causar que la resistencia de c.d. se incremente ligeramente. Esta es la llamada resistencia de c.a. Por otro 12

lado, la inductancia debida al flujo interno en el conductor se ver disminuida. Si se expresa tales conclusiones mediante frmulas, se tendr lo siguiente: y para la inductancia interna:

donde

son ligeramente mayor y menor que la unidad, respectivamente.

Efecto Corona.

Aunque este fenmeno no afecta a la resistencia en una forma directa, s influye en la prdidas adicionales.

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eficiencia de operacin de la lnea de transmisin, debido a que su existencia producir

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Figura 4

Este efecto est relacionado con la produccin de campos elctricos debidos a altas densidades de carga cuya intensidad es capaz de ionizar el aire circundante a los conductores de fase de la lnea de transmisin. Una ionizacin extrema resultar en la presencia de arcos elctricos entre conductores. Este efecto puede detectarse audiblemente por el zumbido que produce y visualmente por el aura luminosa que se presenta en cada conductor de fase. El efecto corona producir prdidas e interferencias radiofnicas. Tales prdidas sern relativamente pequeas en ambientes secos y tienden a incrementarse en ambientes ms hmedos, llegando inclusive a magnitudes 15 veces mayores.

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Comnmente, estas prdidas se expresan en kW/km, pero resulta difcil de obtener un modelo analtico que permita calcularlas de manera exacta, debido a la gran cantidad de variables involucradas. Los resultados son obtenidos usando relaciones empricas y mtodos estadsticos. Sin embargo, el efecto corona debe tomarse en cuenta para disear adecuadamente las lneas de transmisin. Inductancia en un conductor. El concepto de inductancia fue descubierto por Faraday en 1831, en forma general, la

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inductancia es la propiedad del elemento de un circuito que aprovecha la capacidad de la principales caractersticas es que se manifiesta solo en presencia de corriente alterna.

energa de almacenarse en una bobina en forma de campo magntico, una de sus

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Cuando una corriente circula por un circuito elctrico, los campos elctricos y magnticos q se forman nos explican algo sobre la caractersticas del circuito. En la figura se representa una lnea bifilar abierta y los campos asociados a ella.

Figura 5

Las lneas reflujo magntico forman anillos cerrados que rodean a cada conductor, y las de campo elctrico nacen en las cargas positivas de un conductor y van a parar en las cargas negativas del otro conductor. Toda variacin de corriente produce una variacin de las lneas del flujo magntico que atraviesan el circuito. Por otra parte cualquier variacin de 14

este induce una fuerza electromotriz (f.e.m) en el circuito, siendo esta proporcional a la variacin del flujo. La inductancia es la propiedad de un circuito que relaciona la f.e.m con la variacin de flujo con la velocidad de variacin de la corriente (frecuencia).

Esta es la ley fundamental del estudio de los campos magnticos, derivadas de esta ley existen otras expresiones para el clculo de las lneas elctricas a nivel industrial. Debemos recordar que la inductancia se mide en Henrios y para las aflicciones elctricas es mejor pulsacin en radianes por segundo, obteniendo:

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utilizar la W, esta transformacin de unidades se realiza multiplicando la inductancia por la

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La inductancia industrial de una lnea se determina en Henrios (H) utilizando la siguiente expresin.

Donde, n: Nmero de cables por fase. De: Distancia media geomtrica entre fases. Re: Radio equivalente long: Longitud de la lnea : Permeabilidad La inductancia entre las lneas se acostumbra a determinarse en H/km, de tal manera que la expresin anterior queda.

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Y en logaritmos decimales queda como.

La permeabilidad depende de la caracterstica del material y de las condiciones elctricas a las que este sometido.

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Como normalmente son utilizados conductores de cobre o aluminio o aleaciones de este ltimo y prcticamente todos tienen el mismo coeficiente de permeabilidad, sustituimos el valor anterior y la ecuacin queda como.

El radio equivalente y la distancia media geomtrica entre fases se basan en la geometra del circuito y la disposicin de los cables en las torres de transmisin. Disposiciones comunes de los circuitos elctricos en las torres metlicas de transmisin. El radio equivalente entre las fases corresponde a la siguiente ecuacin.

Y para cada configuracin se tiene: Un (01) conductor.

Figura 6

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 Dos (02) conductores. 2R=, R= /2

Figura 7

Tres (03) conductores. (R/2) + (/2) = R , como y= Cos 60 .R = R/2 4R/4 + 4/4 = 4R ; R + = 4R = 3R; R = /3

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Figura 8

Cuatro (04) conductores. R + = R ; R = /2

Figura 9

Las configuraciones anteriores representan los circuitos elctricos convencionales. Su disposicin en las torres elctricas es la siguiente.

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Figura 10.

Para proceder con la aplicacin de la formula anterior es necesario conocer la distancia entre fases, por lo tanto tenemos: Para un (01) circuito.

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Figura 11

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Donde.

Para dos (02) circuitos.

Figura 12

Calculo de la reactancia total Una vez determinada la inductancia de uno (01) o dos (02) se puede calcular la reactancia de la lnea al multiplicar esta por la longitud.

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La reactancia inductiva de la lnea ser. Por lo tanto dependiendo del nmero de circuitos la reactancia inductiva es la siguiente. Para un (01) circuito. Para dos (02) circuitos. Para n circuitos.

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Capacitancia en las lneas de transmisin. La capacitancia en una lnea de transmisin es el resultado de la diferencia de potencial entre los conductores y origina que ellos se carguen de la misma forma que las placas de un capacitor cuando hay diferencia de potencial entre ellas. La capacitancia entre conductores en paralelo es una constante que depende del tamao y del espaciamiento entre ellos. El efecto de la capacitancia puede ser pequeo y muchas veces se desprecia en las lneas de potencia que tienen menos de 80 Km. de largo. Para las lneas de alto voltaje ms largas, la capacitancia crece en importancia. Un voltaje alto en una lnea de transmisin tiene como consecuencia que la carga en los conductores en un punto dado aumente o disminuya con el aumento o disminucin del valor instantneo de voltaje entre los conductores en ese punto. La corriente es el flujo de carga, y la corriente que se origina por la carga y descarga alternadas de una lnea debida al voltaje alterno, se reconoce como corriente de carga de lnea. Como la capacitancia es una derivacin entre los conductores, la corriente de carga fluye en la lnea de transmisin aun 19

cuando este en circuito abierto. La capacitancia afecta la cada de voltaje a lo largo de la lnea, como la eficiencia, el factor de potencia de la lnea y la estabilidad del sistema del cual la lnea forma parte.

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Figura 13

En la figura anterior se muestra un ejemplo en las dimensiones tpicas de las lneas de condensadores convencionales.

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transporte de energa elctrica y su comparacin en las distancias que se dan con

Es decir, en el caso de un condensador D>>>d, mientras que en el caso de unas lneas elctricas sucede lo contrario, por lo tanto como existen voltajes de miles de voltios aunque la distancia de separacin entre los conductores (placas) sean muy grandes, seguir existiendo influencia elctrica entre ellos, como si estuvieran separados unos milmetros en baja tensin. Si la lnea no es mayor a unos 80 km, el efecto de capacidad puede despreciarse y si la lnea dispone de una longitud superior a 80 km, tendremos:

Formulas para el clculo de capacidad en lneas elctricas. Con las siguientes ecuaciones se puede calcular la capacidad industrial de las lneas elctricas, antes recordaremos que:

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 Se busca la capacidad por km de un circuito (sea simple, doble, triple o de cuatro conductores). Una vez hallada la capacidad por circuito, se pasa a obtener la capacidad para ms de un circuito, si es el caso para ello es suficiente multiplicar el valor de la capacidad obtenida para un circuito por el nmero de circuitos. Una vez que se obtiene la capacidad por km total, se pasa a hallar la susceptancia (Bkm). Con la susceptancia y la conductividad se obtiene la admitancia del sistema. Para un conductor simple:

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Para un circuito duplex:

Para un circuito triplex:

Para un circuito cuadruplex:

En todas las formulas De es la distancia media geomtrica entre fases que es distinta para uno o dos circuitos. Para un circuito:

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Figura 14

Para dos circuitos:

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Figura 15

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Una vez obtenida la capacidad en faradios se pasa a Siemens multiplicando esta capacidad por la pulsacin (w), obtenindose la susceptancia (B).

Obtenindose la susceptancia total al multiplicarse Bk, por la longitud de la lnea.

Si existieran dos circuitos se multiplicara el valor de la susceptancia por dos, finalmente se obtiene la admitancia.

REPRESENTACIN DE LAS LNEAS DE TRANSMISIN Un problema muy importante en el diseo y la operacin de un sistema de potencia es la conservacin del voltaje dentro de los lmites especificados en varios puntos del sistema. Las ecuaciones generales que relacionan el voltaje y la corriente de lneas de transmisin establecen que los cuatro parmetros de una lnea estn distribuidos uniformemente a lo largo de la misma. 22

Si la lnea se clasifica como corta, la capacitancia en derivacin es tan pequea que se puede omitir por completo con una perdida de exactitud pequea y slo se requiere considerar la resistencia R y la inductancia L en serie para la longitud de la lnea.

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Figura 16

Como se muestra en la figura anterior, una lnea de longitud media se puede representar con suficiente exactitud con R y L como parmetros concentrados, con la mitad de la capacitancia al neutro de la lnea concentrada en cada terminal del circuito equivalente. En lo que se refiere a la capacitancia, se considera como cortas las lneas de 60 Hz de conductor abierto que tienen menos de 80 km. Las lneas de longitud media son las de 80 km y 240 km, las lneas que tienen ms de 240 km. requieren clculos en trminos de

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constantes distribuidas para obtener un cierto grado de exactitud, aunque para algunos propsitos, se pueden usar una representacin de parmetros concentrados para lneas hasta 320 km de largo. CIRCUITOS EQUIVALENTES DE LAS LNEAS DE TRANSMISIN Lnea de transmisin corta. En la figura 17 se muestra el circuito equivalente de una lnea de transmisin corta, en donde Is e Ir son las corrientes a los extremos generador y receptor y Vs y Vr son los voltajes lnea a neutro.

Figura 17

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Lnea de transmisin media. En la figura 18 se muestra una lnea de transmisin media, en la misma se incluye la admitancia en paralelo que generalmente es una capacitancia pura. Si se divide en dos partes iguales la admitancia en paralelo total de la lnea y cada una se coloca en los extremos generador y receptor, se obtiene el circuito nominal .

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Figura 18

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Lnea de transmisin larga. En las lneas de transmisin largas los parmetros de la misma no estn agrupados si no distribuidos uniformemente a lo largo de la misma. En la figura se muestra una fase y la conexin al neutro de una lnea trifsica

Figura 19

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EFECTOS DE LAS ARMNICAS EN LAS LNEAS DE TRANSMISIN Los efectos de las armnicas en las lneas se pueden dividir en tres grupos generales. 1. Efectos en la tensin trmica. 2. Efectos en la tensin dielctrica. 3. Efectos en la tensin dielctrica. La circulacin de corrientes armnicas provoca el calentamiento de todos los elementos del sistema elctrico de potencia, lo cual, adems de disminuir la vida del sistema de aislamiento de todos los componentes, incrementa las prdidas en el sistema. Las prdidas en la tensin trmica se clasifican por: Perdidas en el cobre. Perdidas en el hierro. Perdidas en el dielctrico. Las presencias de armnicas originan un aumento de las prdidas en los capacitores. La presencia de un capacitor puede afectar considerablemente el contenido de armnicas del nodo donde se encuentra conectado, debido a la posibilidad de resonancia con la impedancia equivalente del sistema vista desde ese nodo. LA EFICIENCIA EN LAS LNEAS DE TRANSMISIN Cuando se trata de transmisin de CA a larga distancia es muy importante mantener el sincronismo en el sistema y conseguir que las tensiones sean estables, especialmente si se producen averas en el sistema. En teora, un sistema de transmisin puede transportar energa hasta alcanzar sus lmites de carga trmica. En la prctica, sin embargo, el sistema casi siempre est restringido por los lmites de estabilidad y de variacin de la tensin y por las circulaciones de potencia, antes de alcanzar el lmite trmico. 25

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Los niveles de tensin en sistemas de CA pueden variar moderadamente, pero no se admite que superen lmites bien definidos, generalmente del 5 al 10 por ciento. Los lmites de estabilidad de la transmisin se refieren a la energa que un sistema afectado por importantes averas puede transmitir sin haber perdido nada de su capacidad de transmisin. Las circulaciones de potencia se producen en un sistema elctrico interconectado, de corriente por la impedancia, en lugar de por la capacidad de corriente de las lneas. En otras

mltiples lneas, como consecuencia de leyes bsicas de circuitos que definen los flujos de

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palabras, el flujo de energa entre los puntos A y B de una red no tendr lugar descontrolada y se distribuir en abanico siguiendo rutas no deseadas de entre las disponibles en la red. El resultado de ello es la sobrecarga de lneas con los consiguientes problemas de temperatura y de niveles de tensin. Debido a estas limitaciones las lneas de alta tensin que no cuenten con medidas de seguridad muy especficas no transmitirn grandes flujos de potencia a una distancia

necesariamente por la ruta ms corta y directa, sino que la energa fluir de forma

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razonable. Sin embargo, desde el punto de vista de la carga puramente trmica, la lnea sera sobradamente capaz de transmitir esa cantidad de energa.

EL EFECTO FERRANTI El efecto Ferranti es una sobretensin producida en una larga lnea de transmisin, relativa a la tensin al final de la misma, que ocurre cuando sta est desconectada de la carga, o bien con una carga muy pequea. Este efecto es debido a la inductancia y capacitancia de la lnea. El efecto Ferranti ser ms acentuado cuanto ms larga sea la lnea, y mayor el voltaje aplicado. La sobretensin es 26

proporcional al cuadrado de la longitud de la lnea. Debido a su alta capacitancia, ste efecto es mucho ms pronunciado en cables subterrneos, incluso en lneas cortas Este efecto tiene lugar en lneas largas principalmente (para poder darse el efecto capacitivo) y en vaco (ya que en carga la circulacin normal de la corriente hacia la carga elimina este efecto). Como la lnea se comporta como si estuviera formada por infinitos condensadores, que hacen las veces de fuentes de acumulacin de energa, el potencial al final de la lnea es

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mayor que el potencial al inicio de la misma, es decir, se ha producido un efecto tiene presente (peligro de destruccin de las mquinas elctricas por sobretensin).

amplificador de la tensin que es muy peligroso al reconectar de nuevo la lnea si no se

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METODOS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN LAS LNEAS DE TRANSMISIN La compensacin reactiva. La potencia reactiva es fundamental para los sistemas A.C., debido a que muchas de las cargas en el sistema, requieren de reactivos para funcionar, as como, hay elementos de la red que generan reactivos, como los son las lneas y los cables. Siempre debe existir un equilibrio, debido a que una falta de potencia reactiva en un sistema, genera depresiones en las tensiones e igualmente al inverso, un exceso de potencia reactiva, ocasionara sobretensiones. El comportamiento de las lneas de transmisin, de longitud media y larga se puede mejorar a travs de la compensacin reactiva del tipo serie o paralelo. La compensacin reactiva en serie consiste en un banco de capacitores colocados en serie con cada conductor de fase de la lnea. La compensacin en paralelo se refiere a colocacin de inductores de cada lnea al neutro para reducir la susceptancia en paralelo de una lnea

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de alto voltaje, lo que resulta muy importante en las cargas ligeras, cuando el voltaje en el extremo receptor sera muy elevado. La compensacin en serie Un condensador conectado en serie en una red introduce una reactancia opuesta a la inductiva de la lnea. De esta forma se reduce la reactancia efectiva de transmisin de la red y aumenta la capacidad de transmisin de potencia en condiciones estables.

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Figura 20

La compensacin serie reduce la impedancia serie de la lnea, la cual es la causa principal de la cada de voltaje y el factor ms importante en la determinacin de la potencia mxima que puede transmitir la lnea. En el caso de lneas de transmisin largas, la compensacin capacitiva en serie se emplea para acortar la lnea al reducir su reactancia inductiva (X) y por lo tanto su longitud elctrica. La compensacin serie es especialmente importante cuando las plantas generadoras estn localizadas en a cientos de km de los centros de carga y deben transmitir grandes cantidades de potencia a grandes distancias, teniendo como ventaja la menor cada de voltaje cuando se presenta este tipo de compensacin. Los capacitores en serie son tambin tiles para balancear la cada de voltaje de dos lneas paralelas. 28

Figura 21

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Si colocamos condensadores con una (Xc) que haga disminuir la carga (XL), el denominador de la formula anterior disminuye, aumentando el valor de la potencia. Sin compensar tenemos que X bobina = XL. Compensado tenemos que X*L = Xbobina - Xcondensador Cumplindose que X*L > XL, disminuyendo la cada de tensin y aumentando la potencia. A pesar de la ventajas esta opcin solo es utilizada en lneas muy larga debido q diversos problemas que surgen con su uso, por otra parte tienen un efecto colateral peligroso ya que una lnea compensada en serie mediante un banco de condensadores y alimentada desde una central trmica, puede originar en caso de perturbacin de la frecuencia, resonancia sincrnica con el eje mecnico de algn generador de la central lo que provoca esfuerzos tan elevados que pueden ocasionar su ruptura. Al compensar la lnea se reduce la reactancia de transferencia entre las subestaciones de envo y recepcin, con lo cual se incrementa la potencia transmitida. Con compensacin en serie, la transmisin segura y masiva de CA a distancias de ms de 1.000 km ya es realizable hoy en da.

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Mtodos de compensacin en la carga. En este caso se incidir directamente sobre la carga, compensndola de distinta forma dependendiendo del tipo de carga que lleve acumulada (inductiva o capacitiva). Los mtodos ms empleados se basan en la compensacin en paralelo de la demanda de potencia reactiva en los compensadores sincrnicos y los compensadores estticos. La compensacin en paralelo mediante bateras de condensadores.

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Su funcin primordial es mejorar el factor de potencia, debido a que disminuye la los perfiles de tensin. Los beneficios de la optimizacin de los circuitos, son la disminucin de la carga trmica, aumento de niveles de tensin y reduccin de prdidas. Existen varias maneras de obtener esta potencia reactiva de compensacin, una batera de condensadores es uno de los mtodos ms utilizados, pero no el nico. En algunos casos las

circulacin de corriente a lo largo del circuito lo que a su vez reduce las prdidas y mejora

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compaas elctricas utilizan la capacidad propia de las lneas areas para cumplir con este cometido; si se dispone de una lnea fuera de operacin, sta puede ser utilizada para compensar potencia reactiva desde la subestacin que esta conectada mantenindola simplemente bajo tensin.

Figura 22

En la imagen anterior se presenta la compensacin en paralelo mediante bateras de condensadores. Antes de la compensacin Qtotal = QL 30

 Despus de la compensacin, la potencia reactiva ser Q*total= QL Qc Se cumple que Qtotal >Q*total Por lo tanto se disminuye la cada de tensin. La compensacin en paralelo mediante bateras de bobinas. En las lneas largas funcionando en vaco o con una demanda de potencia muy baja, puede producirse el efecto Ferranti. En estas situaciones, la regulacin de tensin tiene como mediante bateras de bobinas colocadas en paralelo con la carga. objetivo evitar una elevacin peligrosa del nivel de tensin. Esto puede conseguirse

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Figura 23

Antes de compensar Qtotal = -Qc Despus de compensar, la potencia reactiva ser Q*total = QL QC Se cumple que Qtotal > Q*total El mayor beneficio de la compensacin paralelo es la reduccin de voltaje en el extremo receptor de la lnea que, en lneas de alto voltaje, tiende a ser demasiado alto cuando no hay carga y puede provocar efectos destructivos en las instalaciones. El compensador sncrono. El compensador sncrono es un motor sncrono que opera sin carga en el eje y que puede inyectar o absorber potencia reactiva de la barra en la cual esta conectado. 31

Con su instalacin se incrementa la potencia de cortocircuito en su zona de influencia. Puede mejorar el factor de potencia y controlar la tensin. Un compensador sncrono, tambin llamado condensador sncrono, es una mquina sncrona cuyo eje no est unido a ninguna carga. La corriente en su devanado de campo se controla a travs de un regulador de tensin, de forma que la mquina genera o consume potencia reactiva segn lo requiera el sistema al que est conectada.

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V = La tensin fase - neutro en los bornes del compensador. E = La f.e.m interna. XL = La reactancia sincrnica. I = La intensidad por fase del estator.

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La intensidad en la red inyectada en el compensador estar atrasada o adelantada, segn el mdulo de la tensin en bornes sea mas grande a o ms pequeo que el de de la f.e.m interna. As que por lo tanto el compensador funcionara como: Una demanda de potencia reactiva o una carga de potencia reactiva inducida. Si el motor est subexcitado y la tensin en bornes es ms elevada que la f.e.m interna, (V > E). Una fuente de potencia reactiva o una carga de potencia reactiva capacitiva. Si el compensador esta sobreexcitado y la f.e.m interna es ms elevada que la tensin en los bornes, (V < E). 32

Para entender este funcionamiento es necesario recordar que en un circuito inductivo la intensidad siempre retrasa 90, respecto a la tensin. As la intensidad de este circuito, influido por la reactancia del generador, siempre retrasara 90 respecto a (V). Lo que permite que esta intensidad este avanzada o atrasada 90 respecto a la tensin del compensador (V), es la direccin que tome (V), y sta depender de lo excitado que este el motor (si V > E. o si V < E). Algunas de sus ventajas, en comparacin con otros dispositivos de compensacin, son las siguientes:

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Regula la tensin de forma continua, sin los transitorios electromagnticos asociados a los cambios de tomas de otros tipos de dispositivos. No introduce armnicos en la red, ni se ve afectado por ellos. No causa problemas por resonancia elctrica.

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Otra caracterstica particular de los compensadores sncronos es que en caso de cada de tensin por un fallo en la red son capaces de proporcionar corriente de cortocircuito durante un tiempo limitado, facilitando el ajuste de las protecciones de sobrecorriente.

SISTEMA DE TRANSMISIN EN VENEZUELA Un sistema de transmisin de energa elctrica es el medio de conexin entre los consumidores y los centros de generacin, el cual permite el intercambio de energa entre ellos a todo lo largo de la geografa nacional. Las lneas de transmisin y las subestaciones representan los principales componentes de un sistema o red de transmisin. Una red se caracteriza por poseer diferentes niveles de voltaje de operacin. Esta diversidad tcnica necesaria permite que el intercambio se d en condiciones que minimicen las prdidas de energa, para as lograr el uso eficiente de la energa por parte de todos los integrantes del sistema elctrico (consumidores y generadores). 33

El pas cuenta con un sofisticado sistema de transmisin que interconecta los principales centros de produccin de energa y permite tener potencia y energa disponible para los centros de consumo a lo largo y ancho del territorio nacional. Esta red es conocida como Sistema Interconectado Nacional (S.I.N) y est integrado por las empresas: C.A. de Administracin y Fomento Elctrico (CADAFE), C.V.G. Electrificacin del Caron C.A. (EDELCA), C.A. La Electricidad de Caracas (E. de C.) y C.A. Energa Elctrica de Venezuela (ENELVEN). La oficina encargada de coordinar la operacin del S.I.N. es la Oficina de Operacin de Sistemas Interconectados (OPSIS)

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Las reas que conforman el S.I.N. estn unidas a travs de un sistema de transmisin que alcanza niveles de tensin de 115 KV, 138 KV, 230 KV, 400 KV y 765 KV.

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Existen cuatro puntos de suministro de energa elctrica a Colombia desde el Sistema Elctrico Nacional, dos de ellos en los estados Apure y Tchira en 13.8 y 115 kV respectivamente, y una a 230 kV por el estado Tchira, a travs de una lnea doble circuito entre las subestaciones El Corozo (Venezuela) y San Mateo (Colombia). Al norte, por el estado Zulia, a travs de una lnea a 230 kV entre las subestaciones Cuestecitas (Colombia) y Cuatricentenario (Venezuela). Durante 1999, los intercambios de energa del S.I.N. con la Repblica de Colombia, a travs de las interconexiones a 230 KV de EDELCA por el Estado Zulia y a 230 KV y 115 un incremento de 35 % con respecto a los intercambios sucedidos durante el ao 1998. KV de CADAFE por el Estado Tchira, alcanzaron un monto de 32 GWh, lo que signific

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Para este ao est prevista la ampliacin de la red por parte de CORPOELEC - EDELCA hacia el sudeste del Estado Bolvar, por medio del proyecto Macagua II - Las Claritas en 400 KV y Las Claritas - Santa Elena - La Frontera a 230 KV, consolidando los desarrollos aurferos localizados en Las Cristinas y la interconexin con Brasil.

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CONCLUSIONES Tanto la compensacin serie como la compensacin en derivacin, incrementan en forma significativa la potencia mxima transmitida. La seleccin de la configuracin del esquema de compensacin serie para una aplicacin en particular, requiere de un estudio detallado con la finalidad de encontrar la solucin de mnimo costo que ofrezca la mayor confiabilidad. Para ello las restricciones son el perfil de tensiones, la efectividad de la compensacin, prdidas de transmisin, sobretensiones y la proximidad a una subestacin existente.

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/* PROGRAMA QUE CALCULA DIVERSAS ECUACIONES PARA LINEAS DE TRANSMISION */ /*COMPLEMENTO DE 2DO TRABAJO DE TEORIA ELECTROMAGNETICA*** SEPT 2011 *** All rights reserved*/ /* REALIZADO POR LOS T.S.U. JESUS S PEREZ LOPEZ,WILMER QUINTERO,DANIEL ROJAS,HECTOR REGNAULT*/ /* PROF JOSE MUOZ - USB - IUTRC PNFE COHORTE 2008 */ #include<stdio.h> #include<conio.h> #include<string.h> #include<math.h> #include<dos.h> /* declaracion de variables */ float A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M,N,O,P,Q,S,R,T,U,V,W,Y,AA,AB,AC,AD,AE,AF; float area,lon,Ro,po,aa; float freq,omega,XL,numfases,Rgrande; float TEMP,t1,t2,VAR,VAR1,ab; int get(); float ira,ird,ire; char es,ek,OPCION,FUERZA,MASA,CONTINUAR,i,j,k,x,X; main() {{ A: clrscr(); cprintf(" ************* SISTEMA INTEGRAL DE CALCULO VERSION 2 ************* "); cprintf("\n\n\r** Programa de calculos basicos de parametros influyentes en Sist.de Transmision **"); cprintf("\n\n\r** IUTRC- PNFE cohorte 2008 - Caracas- Venezuela"); cprintf("\n\n\r** Elab.por los TSU:Wilmer Quintero,Hector Regnault,Daniel Rojas y Jesus Perez Lopez"); /* MENU DEL PROGRAMA */ textcolor(12); cprintf("\n\n\n\r ELIJA LA LETRA CORRESPONDIENTE PARA EL CALCULO DESEADO,LUEGO PRESIONE ENTER:"); textcolor(10); cprintf("\n\n\r F: Resistividad de un conductor."); cprintf("\n\r P: Variacion de temperatura del conductor"); cprintf("\n\r T: calculo de Reactancia Inductiva Basica XL= w*L."); cprintf("\n\r E: Calculo de Inductancia Industrial de linea de transmision."); cprintf("\n\r M: calculo de radio equivalente entre fases de una linea de transmision."); cprintf("\n\r S: para salir del programa."); gotoxy(3,60); textcolor(9);

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scanf ("%c",&OPCION); switch(OPCION) { case 'F': goto B; case 'f': goto B; case 'P': goto C; case 'p': goto C; case 'e': goto E; case 'E': goto E; case 't': goto D; case 'T': goto D; case 'm': goto F; case 'M': goto F; case 's': goto ird; case 'S': goto ird; default: goto A; } B: { Ro=0; lon=0; area=0; po=0; clrscr(); textcolor(12); cprintf("\n\n RESISTIVIDAD DE UN CONDUCTOR (Ro= (pl/A)):"); textcolor(14); cprintf("\n\n\r- Introduzca la resistividad del material conductor [Ohm-m]:"); scanf("%f",&po); cprintf("\n\r- Introduzca la longitud del conductor [m]:"); scanf("%f",&lon); cprintf("\n\r- Introduzca el Area de la seccion transversal del conductor [m2]"); scanf("%f",&area); aa=(po*lon); Ro=(aa/area); textcolor(11); cprintf("\n\r *** LA RESISTIVIDAD ES DE %.2f [Ohms] ***",Ro); goto ird;}

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C:{

t1=0; t2=0; TEMP=0; ab=0; VAR1=0; VAR=0; clrscr(); textcolor(12); cprintf("\n\n CALCULO DE VARIACION DE TEMPERATURA(R1/R2=((T+t1)/T+t2)):"); textcolor(14); cprintf("\n\n\r- Introduzca la constante de temperatura T del material para R=0:"); scanf("%f",&TEMP); cprintf("\n\r- Introduzca la temperatura 1 ( t1)[Celsius]:"); scanf("%f",&t1); cprintf("\n\r- Introduzca la temperatura 2 ( t2)[Celsius]:"); scanf("%f",&t2); VAR1=(TEMP+t1); VAR=((TEMP+t2)/VAR1); textcolor(11); cprintf("\n\r *** LA VARIACION DE TEMP R1/R2 ES IGUAL A %.2f [%] ***",VAR);

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goto ird;} D:{ freq=0; L=0; omega=0; XL=0; clrscr(); textcolor(12); cprintf("\n\n CALCULO DE REACTANCIA INDUCTIVA BASICA XL= w*L:"); textcolor(14); cprintf("\n\n\r- Introduzca el valor de inductancia (L) [ Henrios]:"); scanf("%f",&L); cprintf("\n\r- Introduzca la frecuencia (f) [Hertz]:"); scanf("%f",&freq);

omega=freq*L; XL=(2*(3.1416)*omega);

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textcolor(11); cprintf("\n\r *** LA INDUCTANCIA REACTIVA XL ES: %.2f [Ohmios] ***",XL); goto ird;} E:{ K=0; L=0; M=0; N=0; O=0; P=0; Q=0; R=0; S=0; T=0; U=0; clrscr(); textcolor(12); cprintf("\n\n CALCULO DE INDUCTANCIA INDUSTRIAL EN LINEA DE TRANSMISION ELECTRICA:"); textcolor(14); cprintf("\n\n\r - introduzca numero de cables por fase:"); scanf("%f",&K); cprintf("\n\n\r - introduzca la distancia media geometrica entre fases [ mts]:"); scanf("%f",&L); cprintf("\n\n\r - introduzca el radio equivalente [mts]:"); scanf("%f",&M); cprintf("\n\n\r - introduzca la longitud de la linea [mts]:"); scanf("%f",&N); cprintf("\n\n\r - introduzca la permeabilidad (u):"); scanf("%f",&O); P=( L/M); Q=( 2*K); R=(O/Q); S= (2*(log(P))); T= R+S; U= (T*(0.0001)*N); textcolor(11); cprintf("\n\n\r *** LA INDUCTANCIA INDUSTRIAL ES : %.2f Henrios ***",U);

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} F: { V=0; Y=0; numfases=0; Rgrande=0; clrscr(); textcolor(12); ELECTRICA:"); textcolor(14); cprintf("\n\n\r - introduzca el numero de conductores:"); scanf("%f",&numfases); cprintf("\n\n\r - introduzca la distancia entre conductores [ mts]:"); scanf("%f",&V); cprintf("\n\n\r - introduzca el radio equivalente del conductor [mts]:"); scanf("%f",&Y); Rgrande=(V/numfases); AA=(numfases-1); AB=pow(Rgrande,AA); AC=(Y*numfases*AB); AD=(1/numfases); AE=pow(AC,AD); textcolor(11); cprintf("\n\n\r *** EL RADIO EQUIVALENTE PARA %.2f FASES ES: %.2f[metros] ***",numfases,AE); } /* PIDE AL USUARIO SI DESEA CONTINUAR EL PROGRAMA */ ird: { textcolor(14); cprintf("\n\n\n\r Desea continuar el programa ? Si/No :",es); scanf("%s",&es); switch (es) { case 'S': goto A; case 's': goto A; case 'N': goto ire; case 'n': goto ire; default: goto ird; }} cprintf("\n\n CALCULO DE RADIO EQUIVALENTE ENTRE FASES DE LINEA DE TRANSMISION

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ire:

textcolor(13); cprintf("\n\n PRESIONE CUALQUIER TECLA PARA FINALIZAR...."); getch(); return 0;

} } /* fin del programa */

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BIBLIOGRAFA Stephen J. Chapman, Mquinas Elctricas, editorial McGraw Hill. John J. Grainger, William D. Estevenson Jr, Analisis de Sistemas de Potencia, editorial McGraw Hill. Ramn M. Mujal, Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia. Ediciones de la Universidad Politcnica de Catalua. http://www.sapiens.itgo.com/documents/doc24.htm. http://elec.itmorelia.edu.mx/tovar/2modlineas-01.htm. http://www.blogelectronico.com/2007/07/efecto-corona/. 55A3C12570CE00476374/$File/21-24%204M564_SPA72dpi.pdf http://gama.fime.uanl.mx/~omeza/pro/LTD/LTD.pdf. Ventajas Econmicas y Aplicacin de Condensadores en Sistemas Elctricos McGRAW-EDISON COMPANY Power Systems Division. Ing. Abreu Augusto, Ing. Chirinos Jess, Comisin de Integracin Elctrica Regional-Cieri Seminario Internacional de Reduccin De Prdidas de Electricidad Y Uso Eficiente De La Energa Elctrica, Maracaibo, Octubre 1999. .

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http://library.abb.com/GLOBAL/SCOT/scot271.nsf/VerityDisplay/57BFFB5EBE09

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