Aerodinamica I

Apuntes de Aerodinmica
Nombre: Profesor:
Yessica Gisselle Martnez Prez Dr. Jorge Hernndez Tamayo
Grupo:5AM2
04/09/2011
APUNTES DE AERODINAMICA_1DEP
1.3.1 Fuerzas y momentos aerodinmicos

Al vector principal que acta sobre el cuerpo que parte del fluido en movimiento relativo se le denomina fuerza resultante aerodinmica (). La magnitud de R depende de la forma del cuerpo su rugosidad, la posicin relativa al vector de velocidad de flujo. (
Dnde:
no depende del peso
Sistema de coordenadas rectangulares
1.3.2 Centro de Presin

Centro de presin: Es el punto de interseccin de la perfil con la cuerda de un
Los centros que ejercen presin sobre un ala siempre estarn en el centro de ella a travs de la cuerda geomtrica sin importar el Angulo
Relacin de fuerzas de un sistema de coordenadas a otro
1.4 Nomenclatura del perfil aerodinmico currentilineo
1.4.2 clasificacin de perfiles segn la NASA

Las caractersticas que definen la curvatura de cada perfil de las pruebas en el tnel del viento de laboratorios especializados, los ms comunes en la aviacin civil son los perfiles de la serie NACA de Estados Unidos, la serie TSAGI de Rusia y los perfiles alemanes Lilienthal.
1.5 Anatoma de las aeronaves

Aeronave: Transporte areo que se puede desplazar por s mismo dentro del seno de la atmosfera mediante las relaciones aerodinmicas que se realizan sobre el aerodino o mientras las relaciones aerostticas (aerostatos).
Globo libre
Esfrico
Sin motor
Globo cautivo Aerostatos
No esfrico
Esfrico No esfrico
Rgido Semirrgido No rgido
Con motor
Dirigible
Aeronaves
Planeador (libre)
Terrestre Acutico Anfibio
Sin motor
Cometa (cautiva)
Aerodinos
Avin
Con motor
Giro avin (ala rotativa)
Giro plano

Helicptero
Ornitptero (ala batiente)
1.5.1 Aviones
Ala: superficie(s) que genera la sustentacin principal del avin.
Clasificacin por nmero de alas Monoplano
Por posicin con respecto al fuselaje Ala baja
Biplano
Ala media
Triplano
Ala alta
Por tipo de ala
Por tipo de empenaje
Diferentes tipos de colas. (A) Estndar, (B) En forma de T, (C) En forma de cruz, (D) Cola con dos estabilizadores verticales, (E) Con tres estabilizadores verticales, (F) Tipo V-Mariposa.
Tipos de tren de aterrizaje
Flecha del ala.
Por ngulo de inclinacin.
Estructura de un ala
Las partes principales estructurales del ala son los largueros (spar), las costillas (ribs), y los larguerillos (stringers).
Anatoma de un ala
Mecanismos del ala
Mecanismos hipersustentadores de borde de salida (flap).
10
Generador de vrtices
Alern
11
Interceptor de flujo mecanismos de borde de ataque (Spoiler).
Timn de profundidad
12
Timn de direccin
13
1.5.2 Helicpteros
Anatoma del helicptero
14
Por nmero de palas

Bipala Tripala n
Por nmero de motores

Monomotor Bimotor n
Por posicin del motor
15
Clasificacin de helicpteros propulsivos

Motor en el eje
Cohete en la punta
mixto
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UNIDAD 2 Levantamiento (Sustentacin)

La fuerza de levantamiento (sustentacin) es la proyeccin del vector vector velocidad de flujo del sistema de coordenadas del viento. en el eje perpendicular al
La L se puede presentar con ayuda de grficas y por medio de su magnitud adimensional. Coeficiente de levantamiento (sustentacin) incluye todos los parmetros menos la posicin relativa ().
La grfica ms comn se denomina curva de sustentacin
Si aumenta , aumenta (es lineal) hasta cierto punto o valor mximo, hasta el 80% de .
17
2.1 Teora de perfiles

En esta unidad se aducen problemas relacionados con la aplicacin de la teora aerodinmica al clculo del flujo de un fluido incomprensible alrededor de un perfil alar. Al considerar la circulacin alrededor del perfil podemos adaptarlo como u sector elemental de una superficie sustentadora que pertenece a un ala de envergadura infinita. Flujo uniforme incomprensible Circulacin de velocidad Teorema de locpski
Un importante problema en la aerodinmica del perfil del ala alrededor del cual circulan un flujo uniforma e incomprensible es el clculo de los coeficientes aerodinmicos de perfiles delgados dbilmente curvados, dispuestos bajo ngulos d ataque pequeos. Alrededor de tales perfiles el flujo es poco perturbado por lo que su circulacin puede ser calculada sustituyendo por u perfil terico que consiste en un sistema de torbellinos (vrtices), distribuidos a lo largo de la curvatura media del perfil. El clculo aerodinmico de perfiles tericos nos permite obtener los coeficientes de presin y las fuerzas y momentos que se generan, as como los puntos da aplicacin (centro de presin y centro aerodinmico) de dichas fuerzas para todo caso. Circulacin. La circulacin es una suposicin matemtica para explicar cmo se genera la sustentacin (levantamiento).
Supongamos que el interior de u fluido con movimiento designamos un contorno en c que encierra a un cuerpo solido inmerso en u fluido en movimiento
18
ds es igual a la magnitud del arco ds y est dirigido a lo largo del sentido positivo tangente al contorno ds=T.
Observamos que el vector elemental La integral del producto escalar de los vectores y ds tomados en la seccin abierta AB del contorno es igual a :
=V
= Vs*ds
Donde Vs es la proyeccin del vector velocidad (
) sobre la tangente.
Si interpretamos la ecuacin anterior tendremos

Integrando a lo largo del contorno C
Donde
= circulacin de velocidad
Si expresamos el producto escalar por medio de sus proyecciones en un sistema de coordenadas rectangulares. Tendremos:
19
La mayor velocidad sobre el extrads y la menor velocidad en el intrads se pueden explicar teniendo en cuenta que se induce una circulacin cuando el ala se mueve con respecto al campo del fluido. La magnitud de (circulacin) depende de la forma del ala, de la velocidad relativa y de la posicin relativa () (formula)
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Teorema de Joukowski
Para una circunferencia
El surgimiento de la fuerza de sustentacin en u cuerpo circundando por u fluido es resultado de las diferencias de presiones que se generan sobre l. Joukowski supuso que un fluido ideal y las fuerzas que actan sobre u cuerpo se deben a la formacin de vrtices y al surgimiento de circulacin alrededor de u perfil de forma cualquiera, sumergido en un fluido ideal con desplazamiento de lneas de corriente paralelas en un plano (2D). Al circular u fluido sobre u perfil, en su seccin unitaria acta una fuerza de sustentacin que es igual al producto de la densidad, velocidad y circulacin sobre el perfil.
21
APUNTES DE AERODINAMICA_1DEP En el teorema se basan los mtodos modernos da clculo de las caractersticas aerodinmicas de las hlices y alabes.
dy y
dy
Este teorema puede ser aplicado a cualquier elemento dy de envergadura finita.
= Circulacin dada
L a sustentacin L de todo el ala se obtiene integrando a lo largo de la envergadura
22
Efecto magnus
Consiste en el estudio de la L que se genera cunado un flujo circunda a un cilindro en rotacin
Ejemplo
Un cilindro de 4ft de dimetro y 25 ft de longitud gira a 90 rpm, siendo su eje perpendicular a una corriente de aire con una velocidad de 120 fps. El peso especfico del aire es 0.0765 la condicin de no deslizamiento entre el cilindro y el flujo circulatorio. Halle: a) Valor de circulacin b) Fuerza de sustentacin o transversal. =2r Como = Vr . Suponiendo
Datos: d= 4 ft l= 25 ft. n= 90rpm V=120 fps

= ; W= Por lo tanto =2W = =2r 18.850ft/s = 2 (2ft)(18.850ft/s)= 236.876
= 0.0765
)(
23
Caractersticas aerodinmicas de 1 perfil

Levantamiento o momento de cabeceo.
Levantamiento o sustentacin puede obtenerse tericamente o experimentalmente.
Los resultados pueden expresarse grficamente con ayuda de la curva de sustentacin
(CL Vs CL= F())
En donde el
S= superficie alar (superficie unitaria)
2.2.1
Subsnicas Ma<1 Transnicas 0.86<Ma<1.2 Supersnicas Ma>1
24

Aerodinamica I

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Apuntes de Aerodinmica

Yessica Gisselle Martnez Prez Dr. Jorge Hernndez Tamayo

1.3.1 Fuerzas y momentos aerodinmicos

no depende del peso

Sistema de coordenadas rectangulares

1.3.2 Centro de Presin

Relacin de fuerzas de un sistema de coordenadas a otro

1.4 Nomenclatura del perfil aerodinmico currentilineo

1.4.2 clasificacin de perfiles segn la NASA

1.5 Anatoma de las aeronaves

Terrestre Acutico Anfibio

Giro avin (ala rotativa)

Terrestre Acutico Anfibio

Ornitptero (ala batiente)

Ala: superficie(s) que genera la sustentacin principal del avin.

Clasificacin por nmero de alas Monoplano

Por posicin con respecto al fuselaje Ala baja

Por tipo de ala

Por tipo de empenaje

Tipos de tren de aterrizaje

Flecha del ala.

Por ngulo de inclinacin.

Mecanismos del ala

Mecanismos hipersustentadores de borde de salida (flap).

Interceptor de flujo mecanismos de borde de ataque (Spoiler).

Anatoma del helicptero

Por nmero de palas

Por nmero de motores

Por posicin del motor

Clasificacin de helicpteros propulsivos

UNIDAD 2 Levantamiento (Sustentacin)

La grfica ms comn se denomina curva de sustentacin

2.1 Teora de perfiles

Donde Vs es la proyeccin del vector velocidad (

Si interpretamos la ecuacin anterior tendremos

Integrando a lo largo del contorno C

Para una circunferencia

Este teorema puede ser aplicado a cualquier elemento dy de envergadura finita.

L a sustentacin L de todo el ala se obtiene integrando a lo largo de la envergadura

Datos: d= 4 ft l= 25 ft. n= 90rpm V=120 fps

= ; W= Por lo tanto =2W = =2r 18.850ft/s = 2 (2ft)(18.850ft/s)= 236.876

Caractersticas aerodinmicas de 1 perfil

Los resultados pueden expresarse grficamente con ayuda de la curva de sustentacin

(CL Vs CL= F())

S= superficie alar (superficie unitaria)

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