A - Carraro Rear Axle - CA270128

Rear Axle
Supplemental Repair Manual
Models
L2906H, 2906H,
619A
JLG P/N - 31200635
Component Manufacturer
P/N - CA270128
Original
April 24, 2009
DISCLAIMER: Information provided within is supplied directly from the component manufacturer. The
information has not been altered in any way and is the sole property of the component manufacturer. Due
to continuous improvements, the component manufacturer reserves the right to make changes without
prior notification. Contact the component manufacturer for the latest information.
MANUALE DI RIPARAZIONE
REPAIR MANUAL
ASSALE POSTERIORE - REAR AXLE

Mod. 26.16
Rif. CA371660
1a Edizione - 1st Edition: 07/2008 Doc. CA270128

AB10411
INDICE
Mod. 26.16 INDEX
Indice Index
INFORMAZIONI GENERALI . . . . . . . . . . . 2 GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . . 2
Utilizzo del manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Manual use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Proprietà delle informazioni . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Information property . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Convenzioni e definizioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Agreements and definitions . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Indicazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 General description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Indicazioni speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Special recommendations . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA . . . 10 SAFETY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . 10

Indicazioni generali per la sicurezza . . . . . . . . . 11 General safety recommendations . . . . . . . . . . 11
Simboli di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Safety symbols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Precauzioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 General precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
CARATTERISTICHE GENERALI . . . . . . 15 GENERAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . 15

Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Intended use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Identificazione del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Product identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Descrizione generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 General description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Caratteristiche Tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Technical Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Manutenzione e cambio olio . . . . . . . . . . . . . . . 21 Maintenance and oil change . . . . . . . . . . . . . . 21
Grasso al montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Grease in assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Adesivi e coppie di serraggio . . . . . . . . . . . . . . 26 Adhesives and tightening torques . . . . . . . . . . 26
SMONTAGGIO E ASSEMBLAGGIO . . . . 29 DISASSEMBLY AND ASSEMBLY . . . . . 29

Gruppo cilindro sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Steering cylinder group . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Gruppo riduttore epicicloidale . . . . . . . . . . . . . . 38 Epicyclic reduction gear group . . . . . . . . . . . . . 38
Gruppo mozzo ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Wheel hub group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Gruppo flangia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Flange group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Gruppo supporti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Trunnions group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Gruppo supporto differenziale . . . . . . . . . . . . . . 58 Differential support group . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Gruppo differenziale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Differential group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Gruppo pignone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Pinion group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Gruppo trave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Axle beam group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Convergenza/angolo di sterzata . . . . . . . . . . . . 82 Toe-in/steering angle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Interventi speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Special repair operations . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Prove dopo montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Testing after assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
RICERCA GUASTI . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 TROUBLESHOOTING . . . . . . . . . . . . . . 95

Controllo ed esame dei guasti . . . . . . . . . . . . . 98 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Diagnosi per problemi all'assale . . . . . . . . . . . 102 Axle problem and diagnosis . . . . . . . . . . . . . . 103
ATTREZZATURE SPECIALI . . . . . . . . . 104 SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Attrezzature speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Special tools . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
TEMPI DI RIPARAZIONE . . . . . . . . . . . 107 SERVICE OPERATIONS TIME . . . . . . 107

Prontuario dei tempi di riparazione . . . . . . . . 108 Service operations time schedule . . . . . . . . . 108
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 PAG.1

INFORMAZIONI GENERALI
Mod. 26.16 GENERAL INFORMATION
A INFORMAZIONI GENERALI
A GENERAL INFORMATION
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A PAG. 2

UTILIZZO DEL MANUALE
Mod. 26.16 MANUAL USE
A.1 Utilizzo del manuale A.1 Manual use

Destinatari End users
• Installatore. • Installer
• Utilizzatore. • User
• Manutentore. • Maintenance operator
Manutenzione Maintenance
PRENDERE VISIONE DI TUTTO IL MANUALE poiché CONSULT THIS MANUAL THOROUGHLY, as proper
il buon funzionamento ed il rendimento degli organi functioning and good efficiency of mechanical organs
meccanici dipendono principalmente da una costante e depends mostly on constant and correct routine main-
corretta manutenzione e assicurano la durata e l'inte- tenance ensuring product integrity and expected life
grità del prodotto. duration.
Nell'eventualità di guasti od anomalie il tempestivo In case of any damages or anomalies, quick interven-
intervento da parte di personale specializzato garan- tion of trained operators can avoid future impairment
tisce una durata più lunga del gruppo, evitando danni and lengthen the working life.
maggiori nel tempo.
Riparazione Repair
Le procedure per lo smontaggio/montaggio consentono The disassembly/assembly procedures have been
di eseguire la revisione totale del prodotto e sono outlined for a total product overhauling. They have also
descritte in sequenza con l’ausilio di illustrazioni, per been described in sequence through photographs with
una guida completa e sicura all’esecuzione di ogni relevant explanation for specific interventions, thus
operazione. obtaining a complete and safe guide for each and every
Nella descrizione delle operazioni si presuppone che phase of an operation.
l’assale sia stato rimosso dal veicolo. Per la rimozione Operation description presumes that the axle has
dell’assale dal veicolo consultare il manuale del costrut- already been removed from the vehicle. To remove the
tore del veicolo. axle from the vehicle refer to manual provided from
vehicle manufacturer.
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.1 PAG. 3

PROPRIETÀ DELLE INFORMAZIONI
Mod. 26.16 INFORMATION PROPERTY
A.2 Proprietà delle informazioni A.2 Information property

Questo manuale contiene informazioni di proprietà This manual should be considered as CARRARO
riservata. Tutti i diritti sono riservati. DRIVE TECH SpA confidential information. All rights
reserved.
Questo manuale non può essere riprodotto o fotoco-
piato, tutto o in parte, senza il preventivo consenso No part of this manual may be reproduced, in any form
scritto di CARRARO DRIVE TECH SpA. L’uso di or by any means, without prior written permission of
questo materiale documentale è consentito solo al CARRARO DRIVE TECH SpA Only the customer,
cliente a cui il manuale è stato fornito come corredo del whom the manual, together with the product, has been
prodotto, e solo per scopi di uso, manutenzione e ripa- issued to, is allowed to use this document, and only in
razione. order to use, maintain and repair the unit.
CARRARO DRIVE TECH SpA dichiara che le informa- CARRARO DRIVE TECH SpA declares that the subject
zioni contenute in questo manuale sono congruenti con of this manual consists with the technical and safety
le specifiche tecniche e di sicurezza della macchina a specifications of the machine that the manual is
cui il manuale si riferisce. Il fabbricante non si assume referred to. The manufacturer shall not be held liable for
alcuna responsabilità per danni diretti o indiretti a direct or indirect damages to persons, things or animals
persone, cose o animali, conseguenti all’uso di questo due to an improper use of this document or of the
materiale documentale o della macchina in condizioni machine or to a different use of them, which does not
diverse da quelle previste. comply with what is provided for in this manual.
Carraro Drive Tech Spa

Via Olmo, 37
35011 Campodarsego (Pd) Italia
Tel. +39 049 9219111
Fax +39 049 9289111
www.carrarodrivetech.com

CONVENZIONI E DEFINIZIONI
Mod. 26.16 AGREEMENTS AND DEFINITIONS
A.3 Convenzioni e definizioni A.3 Agreements and definitions

Convenzioni Agreements
Le illustrazioni nel manuale NON sono in scala quindi Illustrations like pictures, drawings and components of
NON sono attendibili valutazioni delle dimensioni dei this manual are NOT in scale, because of limited space
componenti basate sulle stesse. and editing limits, therefore they are NOT reliable to
Le illustrazioni hanno il compito di evidenziare le obtain values about size or weight.
corrette procedure da condurre sulla macchina e sui Illustrations are supposed to point out the correct
suoi componenti, per questo potrebbero non rappre- methods to working on the machine and its compo-
sentare esattamente gli elementi di questa macchina nents, therefore they could not display exactly the same
ma componenti meccanici simili. elements.
Definizioni Definitions
Lato sinistro: parte sinistra dell’assale guardandolo Left side: it is the left side of the axle from pinion shaft
dall’albero del pignone verso il pignone stesso. point of view toward the pinion.
Lato destro: parte destra dell’assale guardandolo Right side: it is the right side of the axle from pinion
dall’albero del pignone verso il pignone stesso. shaft point of view toward the pinion.
Convenzioni tipografiche Typographic agreements

Nota: informazioni importanti, evidenziate al di fuori del Note: The notes, pointed out externally to the text they
testo a cui si riferiscono. refer, include important information.
Attenzione: procedure la cui totale o parziale inosser- Warning: Warning indications point out the proce-
vanza può produrre danni alla macchina o alle apparec- dures, whose partial or complete non-observance can
chiature ad essa collegate. damage the machine or the connected equipment.
Pericolo: procedure la cui totale o parziale inosser- Danger: Danger indications point out the procedures,
vanza può produrre lesioni o danni alla salute whose partial or complete non-observance can injure
dell’operatore. the operator.
Unità di misura Measurements

Nel manuale si utilizzano le unità di misura del sistema This manual indicates all measurements in Interna-
internazionale (SI). Per la conversione al sistema tional System (SI). Use the following conversion table
anglosassone riferirsi alla seguente tabella. to convert Imperial Measure.
Tabella di conversione Conversion table
S.I. GB/USA SYSTEM
1 mm 0.03937 in
10 mm 0.3937 in
25.4 mm 1 in
6.4516 cm² 1 sq. in
1 m² 1550 sq. in
16.378 m² 1 cu. in
0.473 dm² 1 U.S. pint
1 l 61.02 cu. in
1 l 0.2642 U.S. gal
1.772 g 1 oz
0.4536 kg 1 lb
0.00070308 kg/mm² 1 lb/sq. in
1 bar 14.51 psi
1 kg.m 7.246 lb. ft
1(daN)= 10 (N)= 1,02 (kg.f) 2.24 lb. f

CONVENZIONI E DEFINIZIONI
Mod. 26.16 AGREEMENTS AND DEFINITIONS
Simbologia Symbology
DESCRIZIONE SIMBOLI/SYMBOLS DESCRIPTION
ATTENZIONE/PERICOLO WARNING/DANGER
RIMOZIONE/INSTALLAZIONE REMOVE/INSTALL
anelli-guarnizioni-filtri seals-gaskets-filters
RIEMPIMENTO o RABBOCCO OLIO/ OIL FILLING OR OIL LEVEL/OIL DRAIN

SCARICO OLIO
LUBRIFICAZIONE/INGRASSAGGIO LUBRICATION/GREASING
REGOLAZIONE/MISURAZIONE ADJUSTMENTS/MEASUREMENTS
coppie di serraggio-precarichi-giochi tightening torques-preloads-backlash
ATTREZZATURE SPECIALI SPECIAL TOOLS
APPLICAZIONE SEALING/LOCKING FLUIDS

SIGILLANTI/COLLANTI APPLICATION
TRACCIATURA MARKING
SMONTAGGIO/MONTAGGIO DI PARTI- DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF BULKY

COLARI INGOMBRI O SOTTOGRUPPI PARTS OR SUBASSEMBLIES
ATTENZIONE: WARNING:
rispettare il verso di montaggio respect assembly orientation
PULIRE ACCURATAMENTE CLEANING CAREFULLY
IMMETTERE FLUIDO IN PRESSIONE APPLY PRESSURIZED FLUID

INDICAZIONI GENERALI
Mod. 26.16 GENERAL DESCRIPTION
A.4 Indicazioni generali A.4 General description

La macchina deve essere controllata e/o riparata solo The machine should be checked and/or repaired only
da personale tecnico specializzato che sia a cono- by qualified technicians, acquainted with its peculiar
scenza delle sue particolari caratteristiche e delle features and well aware of all safety instructions.
relative norme di sicurezza (prevenzione infortuni).
Prima di svolgere qualsiasi operazione, pulire accura- Before performing any operation it is advisable to carry
tamente il gruppo rimuovendo eventuali incrostazioni out unit cleaning accurately by removing oil/ grease
ed accumuli di terriccio e/o grasso. encrustations and accumulation.
Tutti gli organi meccanici smontati devono essere accu- All disassembled mechanical parts must be cleaned
ratamente puliti con prodotti adeguati, per evitare accurately with suitable products to avoid possible
possibili danni. Verificarne l'integrità, sostituendoli in damage. Parts should be replaced if damaged, worn
caso di danni, usura, incrinature, grippaggi o difetti che out, cracked, seized, etc. as they could affect proper
potrebbero comprometterne il buon funzionamento. working.
In particolar modo si deve verificare l'integrità delle parti Rotating parts (bearings, gears, shafts) and that of
in movimento (cuscinetti, ingranaggi, alberi) e delle hardware/fasteners (O-Ring, oil seals) should be
parti di tenuta (anelli OR, anelli di tenuta), soggette a examined carefully, as they are subject to major stress,
maggiori sollecitazioni, usura, invecchiamento. wearing and ageing.
Si raccomanda di sostituire ad ogni revisione o ripara- We highly advise to replace tightening parts during
zione gli organi di tenuta. every teardown or repair.
Si ricordi che l’eventuale sostituzione di un componente In case of replacement of one part of the bevel gear set
della coppia conica comporta la sostituzione anche this operation requires the replacement of the other part
dell'altro. too.
Utilizzare solo le parti di ricambio e la viteria indicate, Use appropriate spare parts, nuts and bolts to avoid any
inoltre usare utensili metrici per la viteria metrica e other problems. Moreover, use metric tools for metric
inglesi per la viteria inglese. nuts and bolts and Imperial tools for the others.
Come indicato, alcune operazioni sono distruttive per Some operations are destructive for removed compo-
gli elementi rimossi. Leggere attentamente le descri- nents.
zioni delle varie fasi dell'intervento ed operare con Carefully reading and through understanding of these
attenzione per non compromettere la funzionalità di altri instructions will avoid damage to other components.
elementi.

INDICAZIONI SPECIALI
Mod. 26.16 SPECIAL RECOMMENDATIONS
A.5 Indicazioni speciali A.5 Special recommendations

Prima di iniziare le operazioni di smontaggio e Before starting any disassembly and assembly opera-
montaggio leggere attentamente le seguenti avver- tions, read carefully the following recommendations.
tenze.
Shafts seals
Anelli di tenuta per alberi
Respect the following recommendations during shaft
Per il montaggio degli anelli di tenuta attenersi alle seal assembly:
seguenti raccomandazioni: - Clean shaft very carefully and ensure that the part in
- Pulire accuratamente l'albero ed assicurarsi che non contact with the shaft seal is not damaged, cut or out of
sia danneggiato, rigato od ovalizzato nelle zone di roundness.
contatto con gli anelli. - Assemble the seals so that the lip is fitted towards the
- Montare gli anelli in modo che il labbro sia rivolto verso oil side.
il lato olio. - Lubricate seal lips (use oil) and fill 3/4 of seal cavity
- Lubrificare il labbro degli anelli (usare preferibilmente with grease.
olio) e riempire per 3/4 di grasso la camera degli anelli - Use appropriate drivers. Do not use a hammer directly
stessi. on the seals.
- Montare gli anelli usando un appropriato calettatore. - Do not damage the seals while assembling the shaft.
Non usare il martello direttamente sugli anelli.
- Non danneggiare gli anelli durante il montaggio
dell'albero.
O-rings
Anelli OR Lubricate adequately before inserting them at the right
Lubrificarli adeguatamente prima di inserirli nella place and avoid o-ring rolling while inserting the shaft.
propria sede evitando "arrotolamenti" durante il
montaggio dell'albero.
Adjusting shims
Spessori di registro Use appropriate adjusting shims and measure each
Per le registrazioni utilizzare gli appropriati spessori di one separately.
registro, misurandoli singolarmente. Complete group measurement or stampings on the
La misurazione del pacco completo o la stampigliatura shims are not always reliable: check.
riportata sugli spessori stessi può risultare non sempre
affidabile: verificare.
Bearings
Cuscinetti Its advisable to heat up bearings to 80°C - 90°C before
Per un corretto montaggio è consigliabile riscaldarli in assembling them onto their respective shafts or to cool
forno ad una temperatura di 80°C - 90°C prima di them (dry ice) before inserting them into corresponding
montarli sui rispettivi alberi o raffreddarli prima di bore.
inserirli nelle relative sedi con piantaggio esterno. Always use suitable extractors to remove the bearings.
Usare sempre gli estrattori idonei per rimuovere i cusci- Before reassembling the bearings, clean, check and
netti. lubricate them.
Prima di rimontarli, pulirli, ispezionarli e lubrificarli.
Split pins
Spine elastiche Before assembling elastic pins, make sure that the
Al montaggio delle spine elastiche ad intaglio assicu- notch is oriented towards the stressing force.
rarsi che l'intaglio delle stesse sia orientato nel senso Spiral elastic pins do not need orientation.
dello sforzo sollecitante la spina. Le spine elastiche a
spirale invece non necessitano di alcun orientamento.
Sealing
Sigillante Use sealing as advised by specifications. Ensure that
Usare sigillanti secondo le specifiche. Assicurarsi che parts to be sealed are clean, dry and completely grease
le parti da sigillare siano pulite, asciutte e completa- free.
mente prive di grasso.

INDICAZIONI SPECIALI
Mod. 26.16 SPECIAL RECOMMENDATIONS
Scarico dell'olio Oil drain

Prima di intervenire sul prodotto è necessario scaricare Before disassembly, oil should be drained out.
l'olio dal gruppo.
Attenzione: smaltire gli oli esausti nel rispetto delle Warning: disposal of used oil must be done according
vigenti norme. to laws.
Pulizia Cleaning
Lavare accuratamente tutte le parti in movimento Wash all moving parts (gears, bearings, etc.) accurately
relativo (ingranaggi, cuscinetti, ecc.) utilizzando gasolio with diesel fuel or kerosene.
o cherosene. Avoid gasoline and watery alkaline solutions. Do not
E' da evitare l'uso di benzina e soluzioni acquose wash with steam or hot water, as it will be very difficult
alcaline. Evitare lavaggi con vapore o acqua calda to eliminate surface humidity.
perché sarebbe difficile eliminare completamente Dry all parts with a rag or air jet to avoid scratching from
l'umidità superficiale. abrasive residuals.
Asciugare accuratamente tutti i particolari mediante un All surfaces should be covered with lubricant so as to
getto d'aria o stracci per evitare di rigare le superfici con protect it from future oxidation.
residui abrasivi.
Tutte le superfici devono essere ricoperte da un leggero
strato di lubrificante per proteggerle da eventuali ossi-
dazioni.
Controlli Checks
Verificare accuratamente tutti i cuscinetti, gli anelli Examine accurately all bearings, external rings which
esterni eventualmente ancora piantati nelle proprie sedi may be still stuck in their position and pivot pins on
e i perni su cui rotolano i rullini. Sostituire quei partico- which rolls rotate. Replace those which are worn out or
lari che presentano tracce di usura o di danneggia- damaged.
mento. Gears should not be spoiled and teething should not be
Controllare che tutti gli ingranaggi non presentino excessively worn out. Teeth smoothing should not be
avarie od usure eccessive delle dentature: gli smussi deteriorated.
dei denti non devono essere deteriorati. Check all grooves: assure that they are not worn out or
Controllare che tutti i tratti scanalati siano privi di usure damaged.
eccessive o di altri danneggiamenti. Replace spoiled parts with original spare parts.
Sostituire i particolari avariati con ricambi originali. Replace seals on rotating shafts, before reassembly.
Dopo ogni smontaggio è buona norma sostituire le
guarnizioni di tenuta sugli alberi rotanti.
Ends of flanges and tools
Estremità di flange ed attrezzi Be careful when hammering tool or flange ends, in
Prestare la massima attenzione quando si martellano le order to avoid jeopardizing functionality and integrity of
estremità di attrezzi o di flange per evitare di compro- either the tools or the components on which you are
mettere la funzionalità e l’integrità sia degli attrezzi che operating.
dei componenti su cui si opera.
Impiego di lubrificante Lubricant use

Per ottenere una corretta lubrificazione ed una esatta In order to lubricate the CARRARO axles correctly and
temperatura di funzionamento negli assali CARRARO, to reach the exact operation temperature, it is important
è importante usare i lubrificanti raccomandati, mante- to use the recommended lubricants, keeping their level
nendone il livello costante secondo quanto indicato nel constant as indicated in this manual.
presente manuale.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA
Mod. 26.16 SAFETY INSTRUCTIONS
B INFORMAZIONI SULLA
SICUREZZA
B SAFETY INSTRUCTIONS
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 B PAG. 10

INDICAZIONI GENERALI PER LA SICUREZZA
Mod. 26.16 GENERAL SAFETY RECOMMENDATIONS
B.1 Indicazioni generali per la B.1 General safety

sicurezza recommendations
IMPORTANTE: IMPORTANT:
Prima di iniziare qualsiasi tipo di operazione leggere Before proceeding with any operations please read this
attentamente questo capitolo. chapter very carefully.
Precauzioni per la sicurezza: Safety precautions:

Il corretto uso e la corretta riparazione dei prodotti Correct use and repair of Carraro products and of their
Carraro e dei loro componenti sono molto importanti components is very important for safety and reliability.
per la sicurezza e l'affidabilità. Recommendations and all described procedures given
Le procedure raccomandate e descritte in questo in this manual have been experimented and hence are
manuale sono testate, quindi sono effettivi metodi effective operational methods. Please follow every
operativi. Seguire strettamente ogni procedura facendo procedure. Use the text as well as the illustrations.
uso sia del testo che delle illustrazioni. Certain procedures show use of special tools, designed
Alcune di queste procedure mostrano l'uso di appositi so that the operations can be carried out in a clear and
strumenti progettati perché le operazioni vengano correct manner.
condotte in modo chiaro e corretto. Special tools must be used when a particular operation
Alcuni strumenti specifici devono essere usati dove is being carried out.
necessario per eseguire determinate operazioni. It is impossible to advise every working method or know
E' impossibile trattare ogni metodo di lavoro o tutte le all possible methodologies for carrying it out or to
possibili metodologie per svolgerlo e le rischiose conse- predict risky consequences of each operation. Hence,
guenze di ognuna, perciò chi usa procedure o strumenti performing procedures or using instruments which
non consigliati deve sapere che la sicurezza dell'opera- have not been advised could be dangerous for the
tore e del veicolo saranno messi a repentaglio. operator/mechanic as well as the vehicle.
Pericolo Danger
Gli occhiali di sicurezza devono essere indossati Safety goggles must be worn while carrying out every
sempre durante l’esecuzione di tutte le operazioni di assembling or disassembling operations.
montaggio o smontaggio.
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 B.1 PAG. 11

SIMBOLI DI SICUREZZA
Mod. 26.16 SAFETY SYMBOLS
B.2 Simboli di sicurezza B.2 Safety symbols

Identificazione delle informazioni sulla sicurezza Recognize safety information
Questo è il simbolo di allarme per la sicurezza; quando This is the safety alarm symbol; whenever you find it in
lo trovate sulla macchina o sul manuale, siete avvisati the manual or see it on the machine, you are being
del pericolo potenziale di incidenti o danni alla persona. warned about potential danger of accidents or harm to
Seguite i suggerimenti e le raccomandazioni per personnel. Follow the do’s and don’t’s to operate in total
operare in sicurezza. safety.
Significato delle scritte di avvertimento Understanding written warnings
PERICOLO DANGER
AVVISO WARNING
ATTENZIONE CAUTION
Una scritta di avvertimento (PERICOLO, AVVISO o Written warning (DANGER, WARNING or CAUTION) is
ATTENZIONE), viene usata sulla macchina insieme al used along with an alarm symbol on the machine.
simbolo di allarme per la sicurezza. DANGER or WARNING signs are used near danger
I segnali PERICOLO o AVVISO sono utilizzati vicino ad zones, while CAUTION sign indicates general precau-
aree pericolose. PERICOLO identifica la situazione più tion.
pericolosa.
Precauzioni generali sono invece segnalate da ATTEN-
ZIONE.
Seguire le istruzioni di sicurezza! Follow safety instructions!

Leggere con cura tutti i messaggi sulla sicurezza di Read all suggestions given in this instruction manual
questo manuale. very carefully.
Modifiche non autorizzate possono compromettere il Unauthorized changes could endanger the functioning,
funzionamento, la sicurezza d'impiego e la durata. work safety and work span.
Se non comprendete le istruzioni del manuale, contat- If you do not understand this instruction manual,
tate il rappresentante a voi più vicino. contact the nearest sales representative.

PRECAUZIONI GENERALI
Mod. 26.16 GENERAL PRECAUTIONS
B.3 Precauzioni generali B.3 General precautions

In ogni movimento dovranno essere osservate le norme Observe safety instructions, accident prevention rules
sulla prevenzione infortuni, tutte le regole generali di and all general safety regulations in each and every
sicurezza e di medicina del lavoro. step at work.
Prima di procedere nelle operazioni di manutenzione o Before going ahead with maintenance or repair work
sistemazione di eventuali problemi, assicurarsi del ensure that all the tools, the supporting bench, stands,
buon stato e del buon funzionamento delle attrezzature levers, extractors and spanners are in good condition
quali banchi di sostegno, cavalletti, martelli, leve, so that the work can be carried out easily.
estrattori e chiavi apposite facilitando le operazioni da Risks to various parts and components will also be
svolgere in modo ottimale riducendo i rischi sia per gli reduced in this way and working condition for the
organi ed i componenti del prodotto che della incolumità operator will also be safer.
dell'operatore. CARRARO SpA declines any responsibility in case of
Tutte le modifiche arbitrarie apportate al prodotto solle- an accident or damage resulting due to changes made
vano la CARRARO SpA da ogni responsabilità per arbitrarily on product.
qualsiasi danno o incidente. The product is used for any other purpose different from
Il prodotto, se utilizzato in un impiego diverso da quello the one foreseen, than CARRARO SpA declines any
previsto, è da considerarsi soggetto a "uso non responsibility.
previsto". CARRARO SpA declina ogni responsabilità In this case all consequences will be at the customer’s
per danni o incidenti risultanti da un uso diverso da expense.
quello previsto; tali conseguenze saranno a carico
esclusivo del cliente.
Norme per la manutenzione in sicurezza Safety maintenance rules

1 Operare in ambiente pulito e asciutto. 1 Operate in a clean and dry environment.
2 Non lubrificare, manipolare o registrare il gruppo in 2 Do not lubricate, handle or adjust the group under-
moto. way.
3 Tenere lontani mani, piedi, indumenti da parti in 3 Keep your hands, feet and clothing away from mov-
movimento. ing parts.
4 Essere sempre pronti per i principi di incendio. 4 Always be prepared for fires. Keep the extinguisher
Tenere a portata di mano estintore e cassetta di and the first aid kit within reach.
pronto soccorso. 5 Keep the phone numbers of a doctor, an ambu-
5 Tenere in evidenza il n° telefonico di medico, lance, a hospital and the fire department within
ambulanza, ospedale e vigili del fuoco presso il reach near the telephone set.
proprio telefono.
6 Usare indumenti e protezioni adatte allo scopo 6 Wear suitable clothing and protection such as over-
come: tuta, guanti protettivi e cuffie. alls, safety gloves and ear safety devices.
7 Usare protezioni auricolari appropriate a 7 Use suitable ear protection, like ear plugs, to keep
salvaguardare l'udito, come tappi o cuffie per le out noise and prevent injury to the ears.
orecchie contro rumori molesti o fastidiosi.

PRECAUZIONI GENERALI
Mod. 26.16 GENERAL PRECAUTIONS
Una prolungata esposizione al rumore può A prolonged exposure to noise can damage your
danneggiare l'udito. hearing.
8 Le attrezzature richiedono la piena attenzione 8 The operator must be very careful with the equip-
dell'operatore. Non usare cuffie per ascoltare ment. Do not use headphones to listen music while
musica mentre si interviene sul prodotto o gruppo. you are working on the product or on the group.
Eliminazione dei rischi residui Residual risk elimination

• Rischio di schiacciamento e cesoiamento dovuto • Risk of squashing and shearing due to the presence
alla presenza di elementi in movimento. of moving parts.
Attenzione Warning
Eseguire tutte le operazioni di manutenzione a Carry out all maintenance operations when the
macchina ferma. machine is stationary.
• Rischio dovuto all’inalazione di gas nocivi che si • Risk due to inhalation of poison gases that can be
possono sviluppare scaldando le vernici durante produced by heating the varnishes during any
eventuali saldature. welding.
Attenzione Warning
Utilizzare postazioni di lavoro dotate di sistemi di Use work stations equipped with dust and fume
evacuazione di polveri e fumi. discharging systems.
Lasciate disperdere i fumi per almeno 15 minuti Let the fumes disperse for at least 15 minutes,
prima di saldare o riscaldare, o riprendere a lavorare before welding or reheating, or working on the group
sul gruppo. again.
• Rischio di incendio dovuto ai solventi utilizzati e • Risk of fire due to the solvents used and to the oil in
all’olio presente. the machine.
Attenzione Warning
Tenere lontano dalla zona di lavoro ogni fonte di Keep away any heat sources from the working area.
calore. When solvents or paint removers are used, they
Quando si usano solventi o svernicianti, rimuoverli should be removed with soap and water, before
con acqua e sapone prima di saldare. welding.
Rimuovere i contenitori di solvente, sverniciante o Remove any containers of solvent, paint remover or
altri prodotti infiammabili dall'area di lavoro. any other inflammable products from the working
area.
• Rischio dovuto alla caduta, allo sganciamento o alla
violenta espulsione di oggetti od olio. • Risk due to fall, drop or violent ejection of objects or
Attenzione oil.
Questi rischi residui e le procedure per eliminarli Warning
completamente, sono evidenziati dettagliatamente These residual risks and the suitable relative
nelle procedure di montaggio e smontaggio. Seguire procedures to eliminate them completely are
attentamente, durante la manutenzione, tutte le pointed out, in detail, in the assembly and
procedure di sicurezza indicate nel manuale. disassembly procedures. During maintenance,
follow carefully all the safety procedures indicated in
the manual.

CARATTERISTICHE GENERALI
Mod. 26.16 GENERAL SPECIFICATIONS
C CARATTERISTICHE GENERALI
C GENERAL SPECIFICATIONS
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 C PAG. 15

USO PREVISTO
Mod. 26.16 INTENDED USE
C.1 Uso previsto C.1 Intended use

Questo assale è stato progettato e costruito per essere This axle has been designed and manufactured to be
installato in veicoli di tipo industriale con la funzione di mounted on industrial machines to transmit the power
trasmettere la potenza dal motore alle ruote, consen- from the engine to the wheels and to allow:
tendo anche:
• increasing of tractive force of the vehicle
• l’aumento della forza di trazione del veicolo;
• adjusting of inner wheels’ speed with outer wheels’
• la compensazione della velocità delle ruote interne speed during steering of the vehicle.
con quelle esterne durante la sterzata del veicolo.
Never mount this axle on machines different from the
Non installare mai questo assale su macchine diverse ones for which it has been designed and manufactured
da quelle per cui e stato progettato e costruito.
If the axle is used for any other purpose than the one
L'assale, se utilizzato in un impiego diverso da quello foreseen, CARRARO DRIVE TECH SpA declines any
previsto, è da considerarsi soggetto ad "uso non responsibility regarding damages or accidents caused
previsto". by it. All consequences will be at the expense of the
CARRARO DRIVE TECH SpA declina ogni responsa- client.
bilità per danni o incidenti risultanti da un uso diverso However, when used as foreseen, operational formali-
da quello previsto; tali conseguenze saranno a carico ties as well as regular maintenance repair specifica-
esclusivo del cliente. tions given by CARRARO DRIVE TECH SpA are to be
Costituisce inoltre un elemento essenziale, nell'ambito observed strictly.
dell'uso previsto, l'osservanza scrupolosa delle
modalità di funzionamento e delle regolari manuten-
zioni e riparazioni specificate da CARRARO DRIVE
TECH SpA.
C.2 Identificazione del prodotto C.2 Product identification

Targhetta di identificazione dell’assale Axle tag
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 C.1 PAG. 16

DESCRIZIONE GENERALE
Mod. 26.16 GENERAL DESCRIPTION
C.3 Descrizione generale C.3 General description

L’assale descritto in questo manuale è costituito dai The axle described in this manual consists mainly of
seguenti gruppi: following groups:
• CILINDRO STERZO: componenti del cilindro di • STEERING CYLINDER: steering cylinder parts with
sterzo con gli elementi di regolazione adjusting system components
• RIDUTTORE EPICICLOIDALE: treno portasatelliti • EPICYCLIC REDUCTION GEAR: planetary carrier
con elementi di riduzione with reduction/transmission parts
• MOZZO RUOTA: elementi di supporto della ruota • WHEEL HUB: wheel support parts containing the
• FLANGIA: flangia con elementi di fissaggio epicyclic reduction gears
• FLANGE: flange and relative fastening parts
• SUPPORTI: elementi di fissaggio dell’assale al
veicolo • SUPPORTS: axle’s trunnion parts to install the axle
• SUPPORTO DIFFERENZIALE: struttura di on the vehicle
supporto del differenziale e di registrazione della • DIFFERENTIAL SUPPORT: differential housing
coppia conica with ring bevel gear adjusting system
• DIFFERENZIALE: scatola differenziale e corona • DIFFERENTIAL: differential parts with ring bevel
della coppia conica gear
• PIGNONE: pignone con gli elementi di registrazione • PINION: pinion with adjusting and support parts
e supporto • AXLE BEAM: load-bearing shell structure of the axle
• TRAVE: struttura di supporto principale dell’assale
GRUPPO MOZZO RUOTA GRUPPO TRAVE GRUPPO DIFFERENZIALE

WHEEL HUB GROUP AXLE BEAM GROUP DIFFERENTIAL GROUP
GRUPPO SUPPORTO DIFFERENZIALE

DIFFERENTIAL SUPPORT GROUP
GRUPPO CILINDRO
STERZO
STEERING
CYLINDER GROUP
GRUPPO SUPPORTI
SUPPORTS GROUP
GRUPPO PIGNONE
PINION GROUP
GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALE GRUPPO FLANGIA
EPICYCLIC REDUCTION GEAR GROUP FLANGE GROUP

CARATTERISTICHE TECNICHE
Mod. 26.16 TECHNICAL FEATURES
C.4 Caratteristiche Tecniche C.4 Technical Features
MACCHINA Assale posteriore - Rear axle MACHINE

CODICE CA371660 CODE
MODELLO 26.16 MODEL
TIPO DIFFERENZIALE Open DIFFERENTIAL TYPE
DESCRIZIONE VALORI/VALUES DESCRIPTION
Peso a secco 300 kg Dry weight

Angolo di sterzata massimo S= 38° Maximum steering angle
Convergenza A ±1 Toe-in
Riduzione coppia conica 2.384/1 Bevel gear ratio
Riduzione riduttore epicicloidale 6.000/1 Epicyclic reduction gear ratio
Riduzione totale 14.308/1 Total ratio
Rotazione in entrata Input rotation
SENSO ORARIO CLOCK WISE (C.W.)
SENSO ANTIORARIO COUNTER CLOCK WISE (C.C.W.)
Flangia ingresso differenziale SAE 1410 Pinion-driveshaft interface
VALORI TIPICI DI ASSEMBLAGGIO/ASSEMBLY MAIN DATA
Gioco di accoppiamento coppia conica 0.18÷0.25 mm Bevel gear set backlash

Precarico cuscinetti pignone(1) (misurato Pinion bearings preloading(1)
su Ø= 34.80 mm senza anello di tenuta) FP = 92÷138 N (measured on Ø= 34.80 mm without
seal)
Precarico tot. cuscinetti corona-pignone(1) Total pinion-ring gear bearing
(misurato su Ø= 34.80 mm senza anello FT = (FP +38.5)÷(FP +58.0) N preloading(1) (measured on Ø= 34.80
di tenuta) mm without seal)
(1) Solo per nuovi cuscinetti (1) Only for new bearings

DATI CARATTERISTICI SENSORE DI STERZATA - STEERING SENSOR TYPICAL DATA
Tipo sensore Magnetico Sensor type

Magnetic
Lunghezza cavo 700 mm Cable lenght
Tipo circuito Normalmente aperto Circuit type
Normally open
Contatti NPN Out
Classe di protezione IP 65 Protection class
Tensione di alimentazione 9÷30 Volt DC Supply voltage
Segnale induttivo in uscita 800 mA Output inductive load
Segnale induttivo massimo 1000 mA Peak inductive load
Schema sensore di sterzata CA374296 CA374296 steering sensor scheme
MARRONE/BROWN
NERO(*)/BLACK(*) SEGNALE ALIMENTAZIONE

OUTPUT POWER
BLU/BLUE
CAVO MARRONE CAVO NERO(*)

BROWN CABLE BLACK CABLE(*)
CAVO BLU
BLUE CABLE
( )
* Possibile cavo VERDE-GIALLO/Possible GREEN-YELLOW cable

Dimensioni principali (mm) Main dimensions (mm)
1792
1640
650
325
Ø220.8
Ø320
410 410
M18x1.5
40 240 40
40
Ø275
240
446.7 HOUSING
445.7 TRUNNIONS
362
137 22
195
125
Ø95.25
130
Ø120
N°4 M12x1.75
124
77
Ø69.85
150
300

MANUTENZIONE E CAMBIO OLIO
Mod. 26.16 MAINTENANCE AND OIL CHANGE
C.5 Manutenzione e cambio olio C.5 Maintenance and oil change
C.5.1 Dati caratteristici C.5.1 Main data
DESCRIZIONE VALORI/VALUES DESCRIPTION
Specifica olio Oil specification

USARE I TIPI DI OLIO INDICATI OPPOR- USE RECOMMENDED OIL ENRICHED IN
API GL4
TUNAMENTE ADDITIVATI. ADDITIVES.
MIL-L-2105
Nota: non usare olio di sintesi o vegetale Note: do not use synthetic or vegetable oil
senza il consenso del costruttore dell’assale without consent of the axle manufacturer
Quantità olio differenziale 5.5 litri/liters Differential oil capacity
Quantità olio riduttore epicicloidale (per lato) 0.8 litri/liters Epicyclic red. gear oil capacity (each side)
4 2 4
5 5
3
6
1
5
5 5
DESCRIZIONE POSIZIONE/POSITION DESCRIPTION
Tappo carico e livello olio differenziale 1 Differential oil filling and level plug
Tappo scarico olio differenziale 2 Differential oil drain plug
Sfiato olio 3 Oil breather
Tappo carico, livello e scarico olio riduttore Fill, level and drain plug of epicyclic
4
epicicloidale reduction gear oil
Punto d’ingrassaggio 5 Greasing point
Connessione sensore magn. di sterzata 6 Magnetic steering sensor port

C.5.2 Cambio olio assale C.5.2 Axle oil change
1
Attenzione: eseguire tutte le operazioni di scarico, carico e verifica
livello olio con l’assale orizzontale.
3 Pericolo: rischio di violenta espulsione di getti d’olio, seguire tutte le
procedure di sicurezza indicate in questo manuale e dal costruttore
del veicolo.
Vedi: cap. B - INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA
Pulire lo sfiato (3) e la zona circostante.
Warning: to drain and fill the oil and to check the oil level the axle must
be horizontal.
Danger: risk of violent oil ejection, follow carefully all the safety proce-
dures indicated in this manual and in the vehicle manual.
See: cap. B - SAFETY INSTRUCTIONS
Clean the breather (3) and the surrounding area.
2
Per scaricare l’olio dal corpo centrale svitare prima il tappo di livello
(1) e poi il tappo di scarico (2).
Pericolo: rischio di violenta espulsione di getti d’olio.
Vedi: punto precedente
Scaricare completamente l’olio.
Pulire il tappo (2) e assemblarlo alla coppia prevista.
1
2 Vedi: C.7
To drain the oil remove the level plug (1) and the drain plug (2).
Danger: risk of violent oil ejection.
See: previous step
Drain all oil.
Clean the plug (2) and tighten it to the prescribed torque.
See: C.7
3
Svitare il tappo di carico olio (1) e riempire con l’olio prescritto a filo
del foro di livello.
1 Attendere che l’olio fluisca nell’assale quindi verificare il livello e
rabboccare se necessario.
Riavvitare il tappo (1) alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Unscrew the oil fill plug (1) and fill to the bottom of the level plug hole
with the specified oil.
Wait to allow the oil to flow through the axle. Check oil level and fill to
the specified level if necessary.
Screw the plug (1) to the prescribed torque.
See: C.7

C.5.3 Cambio olio riduttore epicicloidale C.5.3 Epicyclic reduction gear oil change
1
Attenzione: eseguire tutte le operazioni di scarico, carico e verifica
A B livello olio con l’assale orizzontale.
4 Prima di scaricare l’olio dal riduttore epicicloidale, ruotarlo in modo da
portare il tappo olio (4) nel punto più alto [posizione A].
Svitare il tappo parzialmente per eliminare l’eventuale pressione
interna.
Ruotare il riduttore con il tappo (4) rivolto verso il basso [posizione B].
Togliere il tappo e lasciar defluire tutto l’olio.
Warning: to drain and fill the oil and to check the oil level the axle must
be horizontal.
Before draining the oil from wheel end rotate the wheel end so that the
plug (4) is at the highest position [pos. A] and partially unscrew to
release possible pressure.
Rotate the wheel end so that the plug (4) is toward the ground [pos. B].
Remove the plug and drain the oil.
2
Ruotare il riduttore fino a portare il foro (4) nella posizione indicata.
Riempire con olio prescritto.
See: C.5.1
4 Il livello dell’olio deve essere a filo del foro.
Serrare il tappo alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Rotate the wheel end so that the hole (4) is in the position as shown
in figure.
Fill to the bottom of the fill plug hole with specified oil.
See: C.5.1
Tighten the plug to the prescribed torque.
See: C.7

C.5.4 Manutenzione programmata C.5.4 Service schedule

Gli intervalli di manutenzione indicati sono per un Specified maintenance intervals are for standard-duty
impiego normale della macchina, nel caso di impieghi use.
particolarmente gravosi intervenire con maggior Severe operating conditions may require more short
frequenza. intervals.
Primo Intervento Manutenzione ordinaria

Operazione Operation
First time Ordinary maintenance
Cambio olio assale 150-200 Q stagionale od ogni 1500 ore(1) O Axle oil change
ore/hours seasonally or every 1500 hours(1)
Pulizia tappo magnetico primo cambio olio Q ogni cambio olio O Clean magnetic oil plugs
scarico olio first oil change every oil change
Controllo e rabbocco 50-100 O mensile od ogni 300-400 ore(1) O Check and adjust oil
olio ore/hours monthly or every 300-400 hours(1) level
Pulizia sfiato olio 150-200 Q mensile od ogni 300-400 ore(1) O Clean oil breather
ore(3)/hours(3) monthly or every 300-400 hours(1)
Ingrassaggio 150-200 O settimanale od ogni 150-200 ore(1)(2) O Greasing
(se previsto) ore(2)/hours(2) weekly or every 150-200 hours(1)(2) (if required)
Lubrificazione 150-200 Q stagionale od ogni 1500 ore(1) Q Lubrication works

(se prevista) ore(3)/hours(3) seasonally or every 1500 hours(1) (if required)
Q operazioni eseguibili solamente da personale auto- Q this operation must be performed only by personnel
rizzato dal costruttore authorized by the manufacturer
O operazioni eseguibili solamente da personale adde- O this operation must be performed only by trained
strato personnel
(1) (1) which of both conditions comes first
quale delle due condizioni si verifica prima
(2) (2) 50 hours for severe operating condition
50 ore nel caso di impiego gravoso
(3) (3) at the season end if you have not reached the
a fine stagione nel caso di impiego inferiore a quanto
indicato indicated work-hours
Campi di applicazione dei lubrificanti Lubricants application range

GRASSO AL MONTAGGIO
Mod. 26.16 GREASE IN ASSEMBLY
C.6 Grasso al montaggio C.6 Grease in assembly
Applicazione grasso al montaggio

Grease application in assembly
Tecnolube® Applicare sulle superfici indicate

POLYMER 400 Apply on the indicated surfaces
AGIP® Riempire/Applicare in eccesso

GR MU EP2 Fill/Apply in excess

ADESIVI E COPPIE DI SERRAGGIO
Mod. 26.16 ADHESIVES AND TIGHTENING TORQUES
C.7 Adesivi e coppie di serraggio C.7 Adhesives and tightening

torques
Applicazione Adesivi/Sigillanti - Adhesive/Sealant Application
Applicare sulle superfici piane a contatto - Apply on the flat contact surfaces
Applicare sulla filettatura delle viti o sulle superfici curve di perni e boccole
Nota: applicare solo sul lato indicato
Apply on bolts thread or on pins and bushes curved surfaces
Note: apply only on indicated side
Sigillante per guarnizioni - Gasket sealant

Rif. Carraro Presenza Marca e tipo di adesivo Caratteristiche tecniche Resistenza
Carraro Ref. Presence Adhesive make and type Technical characteristics Strength
Loctite® 510 Sigillatura superfici piane Alta
A1
Superbond® 529 Flat surface sealing High
Loctite® 573 Sigillatura superfici piane Bassa
A2
Superbond® 519 Flat surface sealing Low
Loctite® 518 Sigillatura superfici irregolari Alta
A3
Superbond® 539 Uneven surface sealing High
Sigillatura superfici piane con
possibilità di micromovimenti Alta
A4 Loctite® 5205
Even surface sealing with High
possibility of micro movements
Adesivi per frenatura organi filettati - Thread parts sealant

Loctite® 542 Frenatura organi filettati Media
B1
Superbond® 321 Locking of threaded parts Medium
Loctite® 270 Frenatura organi filettati Alta
B2
Superbond® 331 Locking of threaded parts High
Loctite® 986/AVX Frenatura organi filettati Alta, appl. speciali
B3
Superbond® 438 Locking of threaded parts High, special appl.
Adesivi per fissaggio particolari - Fixing parts sealant

Loctite® 405 Adesivo per fissaggio Fissaggio medio
C1
Superbond® istant 25 Fixing adhesive Medium bond
Loctite® 638 Adesivo per fissaggio Fissaggio forte
C2
Superbond® 433 Fixing adhesive Strong bond
Loctite® 542 Adesivo per fissaggio Fissaggio medio
C3
Superbond® 321 Fixing adhesive Medium bond
Loctite® 496 Adesivo per fissaggio gomma Fissaggio forte
C4
Superbond® SB14 Rubber fixing adhesive Strong bond

Adesivi e coppie di serraggio Adhesives and tightening torques
B2
70 Nm 190 Nm
8 Nm
120 Nm
80 Nm
25 Nm
8 Nm
266 Nm 110 Nm
C3
C3
8 Nm
84 Nm 60 Nm 84 Nm

Adesivi e coppie di serraggio Adhesives and tightening torques
10 Nm
B2
95 Nm
13 Nm
60 Nm
169 Nm
A1
C2
300 Nm
250 Nm 169 Nm
150 Nm
220 Nm 300 Nm

SMONTAGGIO E ASSEMBLAGGIO
Mod. 26.16 DISASSEMBLY AND ASSEMBLY
D SMONTAGGIO E ASSEMBLAGGIO
D DISASSEMBLY AND ASSEMBLY
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 D PAG. 29

GRUPPO CILINDRO STERZO
Mod. 26.16 STEERING CYLINDER GROUP
D.1 Gruppo cilindro sterzo D.1 Steering cylinder group
28
14
27 13
11 12
26 29
25
23 6
21 15
4
24 10
7
16
9
22 5
20
3
8
D.1.1 Smontaggio D.1.1 Disassembly

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare Some of the following pictures may not show exactly
esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta your axle, but the indicated operations are correct
è quella corretta. anyway.
1
Rimuovere il sensore magnetico induttivo di sterzata, allentando le viti
delle fascette di bloccaggio (10).
Remove the inductive magnetic steering sensor, by unloosing the

locking clamps’ screws (10).
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 D.1 PAG. 30

2
Rimuovere i dadi (1) e (16) e sfilare i tiranti (3) e (14) dalle calotte (2)
e (15).
Nota: se necessario aiutarsi con un martello.
Attenzione: non danneggiare l’estremità dei perni filettati.
Nota: al montaggio sostituire i dadi (1) e (16) se danneggiati.
Remove the nuts (1) and (16) then extract the tie rods (3) and (14)
from the swivel housing (2) and (15).
Note: if necessary use a hammer.
Warning: don’t damage the threaded pin ends.
Note: in the assembly replace the nuts (1) and (16) if have been
damaged.
3
Rimuovere i tiranti (3) e (14) dalle aste del cilindro allentando i dadi
13 (4) e (13), controllarne poi le condizioni.
7
14
4
3 Remove the tie rods (3) and (14) from the cylinder rods by loosing the
nuts (4) and (13), then check their conditions.
4
Rimuovere le viti di fissaggio (6) e sfilare il martinetto (7) dalla sua
11 sede.
Recuperare la flangia (11).
Rimuovere solo i particolari che devono essere revisionati e/o sosti-
tuiti.
6
Unscrew the fastening screws (6) and take the steering cylinder (7)
out of its housing.
7 Collect the flange (11).
Remove only parts that need to be overhauled and/or replaced.

5
Staccare la testata (22) dal corpo cilindro (27) e sfilarla dallo stelo (24).
28 Sfilare lo stelo (24) dal corpo cilindro (27).
27 Rimuovere tutti gli anelli di tenuta ed anelli OR (20, 21, 23, 26, 28 e
29) dal corpo cilindro (27), dalla testata (22) e dal pistone (25).
24
Nota: operazione distruttiva per tutte le tenute ed OR; le tenute e gli
29 OR dovranno essere sostituiti.
22
20 26 Detach the cylinder head (22) from the cylinder case (27) and remove
it from the rod (24).
25 Remove the rod (24) from the cylinder case (27).
Remove all the seals and O-Rings (20, 21, 23, 26, 28 and 29) from
21 23 the cylinder case (27), the cylinder head (22), and the piston (25).
Note: destructive operation for all the seals and O-Rings; the seals
and the O-ring must be replaced.
D.1.2 Montaggio D.1.2 Assembly

1
Montare nuovi anelli di tenuta ed OR (20, 21, 23, 26, 28 e 29) sulla
28 testata (22), sul pistone (25) e nel corpo cilindro (27).
29
22 27
20 26
25
24
23 Assemble new seals and O-Rings (20, 21, 23, 26, 28 and 29) on the
21
cylinder head (22), on the piston (25) and on the cylinder body (27).
2
Montare la testata (22) sullo stelo (24).
Infilare lo stelo (24) premontato nel corpo cilindro (27).
24
22
27 Fit the cylinder head (22) on the rod (24).
Slide the pre-assembled rod (24) into the cylinder body (27).

3
Montare alle estremità dello stelo (24) gli snodi sferici (5) e (12)
avvitando con chiave dinamometrica alla coppia prevista.
24
Vedi: C.7
12
24 Fit the ball joints (5) and (12) to the ends of the rod (24), then tighten
to the requestd torque.
See: C.7
4
Posizionare la flangia (11) sul supporto.
11 Inserire il martinetto (7) nel supporto e nella flangia (11).
Assemblare le viti di fissaggio (6).
Place the flange (11) on support.

7 Insert the steering cylinder (7) into the support and into the flange (11).
Assemble the fastening screws (6).
5
Serrare le viti di fissaggio (6) con chiave dinamometrica alla coppia
prevista.
Vedi: C.7
Tighten the bolts (6) with a dynamometric wrench to the requested

torque
See: C.7
6
Assemblare i dadi (4) e (13) ed i tiranti (3) e (14) alle aste del cilindro.
13
7
14
4
3 Assemble the nuts (4) and (13) then the tie rods (3) and (14) to the
cylinder rods.

7
Avvitare il tirante (14) di una quantità tale da poter infilare il relativo
snodo sferico sul braccetto della calotta (15).
14 Nota: è importante svitare il dado di bloccaggio (13) per eseguire
13 questa operazione.
Ripetere l’intera sequenza delle operazioni citate per il lato opposto.
Screw the tie rod (14) so that its ball joint can be inserted into the
swivel housing (15) arm.
Note: it is important to unscrew the lock nut (13) to carry out this oper-
ation.
Repeat the whole sequence of the mentioned operations to the other
15
side.
8
Inserire lo snodo sferico del tirante (3) nella propria sede sulla calotta
(2).
Montare e serrare il dado di fissaggio (1) alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Ripetere l’intera sequenza delle operazioni citate per il lato opposto.
Insert the ball joint of the tie rod (3) into its housing on the swivel
housing (2).
Assemble and tighten the lock nut (1) to the requested torque.
See: C.7
Repeat the whole sequence of the mentioned operations to the other
side.
9
Non avvitare i dadi di bloccaggio (4) e (13) dei tiranti (3) e (14) fino a
quando non si è effettuata la registrazione della convergenza.
Vedi: D.10.1
Screw the lock nuts (4) and (13) of the tie rods (3) and (14) only when
the toe-in adjustment has been carried out.
See: D.10.1
10
Montare il sensore (9) sul cilindro per mezzo delle fascette (10).
Nota: Le fascette (10) non vanno serrate definitivamente fino a
quando non vengono effettuate la registrazione della convergenza e
la registrazione del sensore.
Vedi: D.10.1 e D.1.3
Assemble the sensor (9) on the cylinder by means of hose clamps

(10).
Note: the hose clamps (10) can be completely tightened only when
the toe-in adjustment and steering sensor adjustment have been
carried out.
See: D.10.1 and D.1.3

D.1.3 Registrazione sensore di sterzata D.1.3 Steering sensor adjustment

Attenzione: effettuare la registrazione del sensore di Warning: the steering sensor adjustment operations
sterzata solo dopo aver eseguito la registrazione della can be executed only when the toe-in adjustment has
convergenza (vedi D.10.1). been carried out (see D.10.1).
1
Collegare, mediante l’apposito connettore (8), il sensore di sterzata
(9) ad uno strumento di controllo in grado di rilevare la presenza di
9
tensione generata dal sensore. Di solito lo strumento è dotato di un
led che si accende solo quando la tensione è presente.
Vedi: punto successivo.
Connect, by the proper connector (8), the steering sensor (9) to a

8 control tool that can take the tension generate by the sensor. The
control tool is provided with a led that lights on only when the tension
is present.
See: next step.
2
Attenzione: rispettare le specifiche elettriche del sensore e lo
schema delle connessioni (vedi C.4).
Nota: è possibile anche utilizzare un comune tester o collegare il
sensore di sterzata al pannello di controllo del veicolo.
In figura lo schema del connettore (8).
Warning: respect the steering sensor electrical specifications and the

connection scheme (see C.4).
8 Note: it’s also possible to use a common tester or connect the steering
sensor to the vehicle control panel.
The scheme of the connector (8) is shown in picture.
3
Allineare le ruote alla direzione di marcia rettilinea.
Spostare il sensore di sterzata (9) e le relative fascette su un lato del
9
cilindro come indicato in figura.
Nota: fissare le fascette (10) in modo da consentire lo scorrimento del
sensore sulla superficie del cilindro.
Align the wheels to driving in rectilinear direction.

Move the steering sensor (9) and relative clamps as shown in figure.
10 10 Note: fix the hose clamps (10) in a way that can be allowed their
sliding on the cylinder surface.

4
Far scorrere orizzontalmente il sensore di sterzata fino all’accen-
A sione del led (posizione “A”) e rilevare la quota XA tra il supporto
XA differenziale e la parte posteriore del sensore indicata in figura .
Slide horizzontally the steering sensor on the cylinder surface till the
led is on (position “A”) and measure the shown XA dimension,
between the differential support and the rear part of the sensor.
5
Avanzare lentamente facendo scorrere il sensore sul cilindro fino allo
B spegnimento del led (posizione “B”) e rilevare la quota XB tra il
XB supporto differenziale e la parte posteriore del sensore indicata in
figura.
Slowly, slide forward the sensor on the cylinder surface till the led is
off (position “B”) and measure the shown XB dimension, between the
differential support and the rear part of the sensor.
6
Arretrare il sensore di sterzata di una quota pari (XB -XA )/2 indicata in
(XB -XA )/2 figura (tolleranza max ±1.0 mm).
Move backward the steering sensor for a distance of (XB-XA)/2 (max

tolerance ±1.0 mm).
7
Prima di serrare le fascette, verificare che il sensore (9) sia corretta-
mente posizionato nella relativa sede (superficie piana) sul cilindro
9 sterzo.
Nota: il sensore di sterzata deve essere orientato come indicato in
19° figura.
Before tightening the hose clamps, check the right position of the
steering sensor (9) in the appropriate seat (flat surface) on the
cylinder.
Note: the steering sensor must be oriented as shown in figure.

8
Posizionare le viti di serraggio (s) delle due fascette (10) come
indicato.
s 10 Serrare le viti (s) fino a bloccare il sensore (9).
Place the fastening screws (s) of two hose clamps (10) in the shown
position.
Tighten the fastening screws (s) to lock the steering sensor (9).

GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALE
Mod. 26.16 EPICYCLIC REDUCTION GEAR GROUP
D.2 Gruppo riduttore epicicloidale D.2 Epicyclic reduction gear group
9
8
7
6
5
4

1
Scaricare completamente l’olio dal riduttore epicicloidale.
Vedi: C.5.3
Drain the oil completely from the planetary carrier.

See: C.5.3

2
Svitare e togliere le due viti di fissaggio (1) del treno portasatelliti (3)
con una chiave da commercio.
1
3
Unscrew and remove both fastening screws (1) of the planetary carrier
(3) with a wrench.
3
Rimuovere il treno portasatelliti (3) dal mozzo ruota e rimuovere il
relativo OR (4).
Nota: operazione distruttiva per l’OR (4); l’OR dovrà essere sotituito
Posizionare il treno portasatelliti (3) su di un piano e verificarne le
condizioni di usura.
Remove the planetary carrier (3) from the wheel hub and remove the
relative O-Ring (4).
Note: destructive operation for the O-Ring (4); the O-Ring must be
replaced
Position the planetary carrier (3) on a workbench and check its wear
conditions.
4
Per eseguire l’eventuale sostituzione degli ingranaggi:
7 - rimuovere gli anelli d’arresto (9) da ogni perno;
- rimuovere la piastra triangolare (8);
5 9 - estrarre gli ingranaggi (7) dai perni;
- recuperare i rullini (6) verificandone le condizioni;
- recuperare le rondelle (5).
6
If required replace the planetary gears as follows:
8
- remove the Seeger rings (9) on every pin;
- remove the triangular plate (8);
- remove the planetary gears (7) from the pins;
- collect the needle bearings (6), checking their conditions;
- collect the washers (5).

D.2.1.1 Montaggio D.2.1.1 Assembly

1
Recuperare tutti i componenti del riduttore epicicloidale: il treno porta-
7 satelliti (3), le ralle (5), gli ingranaggi (7) ed i relativi rullini (6), la piastra
5 triangolare (8) e gli anelli d’arresto (9) di ogni perno.
9 Nota: con nuovi ingranaggi è consigliabile montare rullini nuovi.
3
6
8 Collect all epicyclic reduction gear parts: the planetary carrier (3), the
thrust washers (5), the needle bearings (6), the planetary gears (7),
the triangular plate (8) and the snap rings (9) of every pin.
Note: with new planetary gears is advisable to assembly new roller
bearings.
2
Posizionare su un banco di lavoro il treno portasatelliti.
8 9 Inserire nei perni del treno portasatelliti le ralle (5) e gli ingranaggi (7).
Inserire i rullini (6) negli ingranaggi (7).
Nota: ingrassare bene i rullini.
Montare la rondella di forma triangolare (8) e gli anelli di arresto (9).
Position the planetary carrier on a workbench.

Insert the thrust washers (5) and the epicyclic gears (7) in the
planetary carrier pins.
Insert the needle bearings (6) in the epicyclic gears (7).
3 3 Note: grease well the needles.
Assemble the triangular plate (8) and the related snap rings (9).
3
Inserire un nuovo OR (4) sul treno portasatelliti (3).
Montare il gruppo riduttore epicicloidale sul mozzo ruota.
4
3
Assemble a new O-ring (4) on the planetary carrier (3).
Assemble the epicyclic reduction gear on the wheel hub.

4
Assemblare le viti di fissaggio (1) e serrarle alla coppia prevista.
Vedi: C.7
1
3
Assemble the screws (1) and tighten them to the prescribed torque.
See: C.7
5
Ripristinare l’olio nel riduttore epicicloidale.
Vedi: C.5.3 per effettuare la procedura di carico dell’olio.
2 Montare il tappo (2) di carico e scarico livello olio sul treno portasatelliti
(3), e serrare alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Fill the reduction gear with the prescribed oil.

See: C.5.3 to top up the oil.
Fit the filling/drain and level oil plug (2) on the planetary carrier (3) and
tighten to the prescribed torque.
See: C.7

GRUPPO MOZZO RUOTA
Mod. 26.16 WHEEL HUB GROUP
D.3 Gruppo mozzo ruota D.3 Wheel hub group
28
19
18 25
14
27
24
13 23 26
11 12
10
15 22
21
8 20
7
4 16
9 17
3 6
5
1

Vedi: D.1 e D.2 prima di smontare il gruppo mozzo See: D.1 and D.2 before disassemble the wheel hub
ruota. group.
1
Inserire una leva tra la calotta (14) e il trave ed incastrarla nel doppio
giunto (25).
Spingere il doppio giunto (25) con la leva verso il mozzo ruota per
permettere l’estrazione dell’anello d’arresto (1).
Attenzione: non danneggiare il doppio giunto
Insert a lever between the swivel housing (14) and the axle beam and
fit it into the double U-Joint (25).
With the lever push the double U-Joint (25) in the direction of the
wheel hub to allow the lock ring (1) removal.
Warning: do not damage the double U-Joint.

GRUPPO MOZZO RUOTA
2
Rimuovere dal semiasse l’anello d’arresto (1).
Recuperare le rondelle (2) e (3) dal semiasse.
Remove the lock ring (1) from the double U-Joint shaft.
Collect the double U-Joint shaft washers (2) and (3).
3
Svitare e togliere le viti di fissaggio (5) del mozzo porta corona (7).
Unscrew and remove the fastening bolts (5) from the wheel carrier (7).
4
Per estrarre il mozzo porta corona dalla sua sede, avvitare due delle
7 viti (5) appena tolte nei fori filettati.
5 Rimuovere il mozzo porta corona (7) con la corona epicicloidale (4).
To extract the wheel carrier screw two of the just removed bolts (5) in
the threaded holes.
Remove the wheel carrier (7) with the epicyclic ring gear (4).
5
Rimuovere l’anello di arresto (8) e separare il mozzo porta corona (7)
dalla corona epicicloidale (4).
Solo se necessario, togliere le bussole di centraggio (6) del mozzo
6 porta corona utilizzando un martello e l’attrezzo speciale CA715655.
8
7
Remove the steel lock ring (8) and disjoin the wheel carrier (7) from
the epicyclic ring gear (4).
4
Only if necessary, remove the centering bushes (6) from the wheel
carrier by using a hammer and the special tool CA715655.

GRUPPO MOZZO RUOTA
6
Sfilare il mozzo ruota (11) facilitando lo smontaggio con leve e
martello.
Nota: recuperare il cono del cuscinetto (9).
Remove the wheel hub (11) using levers and a hammer to facilitate
the operation.
Note: collect the bearing cone (9).
7
Posizionare su di una superficie piana il mozzo ruota (11) ed estrarre
12 l’anello di tenuta (13) con un estrattore.
Nota: operazione distruttiva per l’anello di tenuta (13); l’anello di
tenuta dovrà essere sostituito.
Estrarre le coppe dei cuscinetti (9) e (12) con un tampone ed un
martello.
9 13
Togliere il cono del cuscinetto (12) dal codolo della calotta (14) utiliz-
zando un estrattore da commercio.
Position the wheel hub (11) on a flat surface and remove the seal ring
(13) with a puller.
Note: destructive operation for the seal ring (13); the seal ring must
be replaced.
Remove the bearing cups (9) and (12) using a hammer and a suitable
drift.
Remove the bearing cone (12) from the swivel housing end (14), using
a suitable puller.
8
Svitare e togliere le viti di fissaggio (19) e (17) del perno snodo
superiore (18) ed inferiore (16).
Pericolo: prima di rimuovere i perni snodo (16) e (18), assicurare la
calotta (14) con una cinghia o una fune ad un paranco od altro sistema
di sostegno; garantire la sicurezza dell’operatore secondo la
normativa vigente.
Rimuovere i perni snodo (16) e (18).
Unscrew and remove the fastening bolts (19) and (17) from the upper
(18) and lower (16) king pin.
Danger: before removing the king pins (16) and (18), secure the
swivel housing (14) with a belt or a rope to a hoist or any other
supporting device; observe all current safety regulations to guarantee
operator’s safety.
Remove the king pins (16) and (18).

GRUPPO MOZZO RUOTA
9
Sfilare la calotta (14) dal trave e dal semiasse corto del doppio giunto.
Recuperare le molle a tazza (26) e (28) dall’assale.
Remove the swivel housing (14) from the axle beam and from the
short shaft of the double U-Joint.
Collect the belleville washers (26) and (28).
10
Posizionare la calotta (14) su di una superficie piana ed estrarre
l’anello di tenuta (24) con un estrattore.
24 Nota: operazione distruttiva per l’anello di tenuta (24); l’anello di
tenuta dovrà essere sostituito.
Capovolgere la calotta ed estrarre la bronzina (23) utilizzando un
adatto tampone ed un martello.
Position the swivel housing (14) on a flat surface and take the seal ring
(24) out with a puller.
be replaced.
Overturn the swivel housing and take the bush (23) out, by using a
suitable drift and a hammer.
11
Sfilare i doppi giunti (25) dal trave (27).
27
25
Remove the two double U-Joints (25) from the axle beam (27).

GRUPPO MOZZO RUOTA

1
Inserire il doppio giunto (25) all’interno del trave (27).
Attenzione: non rovinare l’anello di tenuta nel trave.
27
25
Insert the double U-Joint (25) inside the axle beam (27).
Warning: be careful not to damage the seal ring in the axle beam.
2
Se precedentemente rimosso, rimontare il fermo meccanico di
14 sterzata costituito dalla vite (22), dal dado (21) e dalla boccola (20).
Nota: non serrare il dado (21) finché non si è effettuata la registra-
22 zione dell’angolo di sterzata
21 Vedi: D.10
If it has been previously removed, reassemble the steering stop

composed by the screw (22), nut (21) and the bush (20).
20 Note: do not tighten the nut (21) until the steering angle adjustment
has been done.
See: D.10
3
Piantare la bronzina (23) nella calotta (14) utilizzando l’attrezzo
speciale CA119097 ed un martello o una pressa.
Montare un nuovo anello di tenuta (24) nella calotta (14) utilizzando
14 l’attrezzo speciale CA715360 ed un martello.
Lubrificare l’anello di tenuta (24) con grasso specifico.
Vedi: C.6
Force the bush (23) into the swivel housing (14) by using the special
tool CA119097 and a hammer or a press.
Assemble a new seal ring (24) on the swivel housing (14) by using the
special tool CA715360 and a hammer.
Grease carefully the seal ring (24).
See: C.6

GRUPPO MOZZO RUOTA
4
Assemblare il cono dello snodo sferico (15) sul perno snodo inferiore
(16) utilizzando l’attrezzo speciale CA715035 sotto l’azione di una
pressa
15 Ingrassare bene le sedi dei perni snodo (16) e (18) con grasso
specifico
Vedi: C.6
16 Posizionare le molle a tazza (26) e (28) sulle sedi dei perni snodo (16)
e (18).
If the cone (15) of the spherical joint has been previously removed,
reassemble it to the lower king pin (16) by using the special tool
CA715035 under a press.
Grease carefully the seats of king pin (16) and (18) with specific
grease.
See: C.6
Position the belleville washers (26) and (28) on the king pin (16) and
(18) housings.
5
Pericolo: assicurare la calotta (14) con una cinghia o una fune ad un
paranco od altro sistema di sostegno.
Avvolgere l’estremità scanalata del semiasse con del nastro adesivo
sottile, per non danneggiare l’anello di tenuta (24).
Assemblare quindi la calotta (14) al trave ed a montaggio avvenuto
rimuovere tutto il nastro protettivo.
Danger: secure the swivel housing (14) with a belt or a rope to a hoist
or any other supporting device.
Protect the splined end of the axle shaft by winding it with an adhesive
tape to avoid damage to the seal ring (24).
Assemble the swivel housing (14) on the axle beam and after
assembly, remove completely the adhesive tape.
6
Montare i perni snodo inferiore (16) e superiore (18) e serrare le
relative viti (17) e (19) alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Nota: assicurarsi che le molle a tazza (26) e (28) rimangano nella loro
posizione.
Assemble the king pins, the lower (16) and the upper (18), and tighten
the retaining screws (17) and (19) to the requested torque.
See: C.7
Note: make sure that the belleville washers (26) and (28) remain in
their position.

GRUPPO MOZZO RUOTA
7
La speciale esecuzione “Set Right” dei cuscinetti (9) e (12) non
richiede specifiche registrazioni del precarico o del gioco. In ogni
11 caso, prima del montaggio di nuove parti, controllare le dimensioni
indicate.
C A C A= 5.900÷5.950 mm
B= 52.229÷52.279 mm
B C= 23.072÷23.173 mm
9 12
14 The special operation “Set Right” of the bearings (9) and (12) does not
require preload or backlash adjustment. Anyway, before assembling
new components check the indicated dimensions.
8
Piantare le coppe dei cuscinetti a rulli conici (9) e (12) sul mozzo ruota
(11) utilizzando l’attrezzo speciale CA715026 sotto l’azione di una
pressa o di un martello.
Inserire un nuovo anello di tenuta (13) nel mozzo ruota (11) cutiliz-
zando l’attrezzo speciale CA716245 ed un martello.
11 Nota: non lubrificare l’anello di tenuta (13)
11
Force both bearing cups (9) and (12) to their wheel hub (11) housings
by using the special tool CA715026 under a press or with a hammer.
Insert a new seal ring (13) into the wheel hub (11) by using the special
tool CA716245 and a hammer.
Note: do not lubricate the seal ring (13)
9
Montare il cono del cuscinetto a rulli conici (12) sul codolo della calotta
(14).
14 Montare il mozzo ruota (11) sulla calotta (14) e posizionare il cono del
12 9
cuscinetto (9).
Assemble the bearing cone (12) on the swivel housing (14) end.
Assemble the wheel hub (11) on the swivel housing (14) and fit the
bearing cone (9).
10
Posizionare il mozzo porta corona (7) sul banco di lavoro e, se prece-
7 dentemente rimosse, piantare le boccole (6) a filo della superficie
utilizzando l’attrezzo speciale CA715655.
6 Nota: almeno due boccole (diametralmente opposte) devono essere
piantate leggermente oltre il filo per essere utilizzate come spine di
centraggio.
Position the wheel carrier (7) on a workbench and, if previously

removed, force the bushes (6) to the carrier surface level by using the
special tool CA715655.
Note: at least two bushes (diametrically-opposed) should be set
slightly higher than the carrier surface level to be used as dowel pins.

GRUPPO MOZZO RUOTA
11
Preassemblare il mozzo porta corona (7) e la corona epicicloidale (4)
con l’anello d’arresto (8) indicato in figura.
7
Preassemble the wheel carrier (7) and the epicyclic ring gear (4) with
the lock ring (8) shown in figure.
12
Montare il gruppo mozzo porta corona sul mozzo ruota utilizzando le
due boccole sporgenti come spine di centraggio.
Avvitare le relative viti (5) fino a portare il gruppo a contatto con il
mozzo ruota.
Assemble the wheel carrier group on the wheel hub using the two
projecting bushes as dowel pins and screw the relative screws (5) in
order to put in contact the ring bevel gear with the wheel hub.
13
Piantare utilizzando l’attrezzo speciale CA715655 ed un martello tutte
le bussole (6) di centraggio mozzo fino a battuta.
Montare le viti (5) di fissaggio mozzo porta corona (7) e serrare alla
6 5 coppia prevista.
Vedi: C.7
Force all the hub dowel bushes (6) completely by using the special
7 Assemble the wheel carrier (7) fastening bolts (5) and tighten to the
requested torque.
See: C.7
14
Inserire una leva tra la calotta (14) e il trave ed incastrarla nel doppio
giunto (25).
Spingere il doppio giunto (25) con la leva verso il mozzo ruota per
facilitare l’inserimento dell’anello d’arresto (1).
Insert a lever between the swivel housing (14) and the axle beam and
fit it into the double U-Joint (25).
With the lever push the double U-Joint (25) in the direction of the
wheel hub to make easier the lock ring (1) insertion.

GRUPPO MOZZO RUOTA
15
Infilare all’estremità del doppio giunto (25) le rondelle di rasamento (2)
e (3).
Montare l’anello d’arresto (1) all’estremità del mozzo scanalato e
spingerlo in sede.
Nota: controllare che l’anello d’arresto (1) vada in sede.
Spingere con la mano il doppio giunto fino a fine corsa.
Slide the thrust washers (2) and (3) onto the double U-Joint shaft end
(25).
Insert the lock ring (1) at the end of the splined hub and push it into its
seat.
Note: check that the lock ring (1) is correctly fitted in its seat.
Push the double U-Joint thoroughly.

GRUPPO FLANGIA
Mod. 26.16 FLANGE GROUP
D.4 Gruppo flangia D.4 Flange group

1
Rimuovere l’anello d’arresto (1) dal codolo del pignone.
Sfilare la flangia (2).
2
Remove the snap ring (1) from the pinion end.
Remove the flange (2).

GRUPPO FLANGIA
2
Rimuovere l’anello di tenuta (3) dal supporto differenziale.
Nota: operazione distruttiva per l’anello di tenuta (3); l’anello di tenuta
dovrà essere sostituoto.
Rimuovere l’OR (4) dal codolo del pignone e recuperare la rondella
4
3 (5).
Nota: operazione distruttiva per l’OR (4); l’OR dovrà essere sostituito.
Remove the seal ring (3) from the differential support.
5 Note: this is a destructive operation for the seal ring (3); the seal ring
must be replaced.
Remove the O-Ring (4) from the pinion end and collect the washer
(5).
Note: destructive operation for the O-Ring (4): the O-Ring must be
replaced.

1
Assemblare la rondella (5) ed un nuovo OR (4) al codolo del pignone.
Assemblare un nuovo anello di tenuta (3) al supporto differenziale
utilizzando l’attrezzo speciale CA715582 ed un martello.
4
3
5 Assemble the washer (5) and a new O-Ring (4) on the pinion end.
Assemble a new seal ring (3) to the differential support by using the
See: next step.
2
Schema di assemblaggio della tenuta (3): utilizzare l’attrezzo speciale
CA715582
Seal ring (3) assembly scheme: use the CA715582 special tool.

GRUPPO FLANGIA
3
Assemblare la flangia (2) al supporto differenziale.
Assemblare l’anello d’arresto (1) al codolo del pignone per vincolare
la flangia (2).
2
Assemble the flange (2) to the differential support.
Constrain the flange (2) by assembling the snap ring (1) on the pinion
end.

GRUPPO SUPPORTI
Mod. 26.16 TRUNNIONS GROUP
D.5 Gruppo supporti D.5 Trunnions group
13 14
9 12
10
15
16
11
7
2
5
6
3
1
4

1
Sfilare i supporti anteriore (1) e posteriore (13).
13
1
Remove the front support (1) and the rear support (13).

GRUPPO SUPPORTI
2
Solo se necessario rimuovere le boccole (7) e (11) e le ralle di
rasamento (8) e (10).
10 11
Vedi: D.11.5.1
7 8 Only if necessary remove the bushes (7) and (11) and the thrust
washers (8) and (10).
See: D.11.5.1
3
Allentare la vite di bloccaggio (3) con ingrassatore (4) ed estrarre la
5 boccola di rasamento (6) dal supporto anteriore (1).
Se necessario rimuovere l’OR (5) dalla boccola (6).
Nota: operazione distruttiva per l’OR (5); l’OR dovrà essere sostituito.
6 Unloose the lock screw (3) with a greaser nipple (4) and remove the
3 bush (6) from the front support (1).
If necessary remove the O-Ring (5) from the bush (6).
1
Note: destructive operation for the O-Ring (5): the O-Ring must be
replaced.
4
Allentare la vite di bloccaggio (16) ed estrarre la boccola di rasamento
(12) dal supporto posteriore (13).
13
12
16
Remove the fastening bolt (16) and remove the bush (17) from the
rear support (13).

GRUPPO SUPPORTI

1
Posizionare il supporto posteriore (13) su di un banco di lavoro ed
assemblare la boccola di rasamento (12).
13 Montare la vite d’arresto (16) serrandola alla coppia prevista.
Vedi: C.7
12
16 Position the rear support (13) on a workbench and assemble the thrust
bush (12).
Assemble the lock screw (16) and tightening it to the prescribed
torque.
See: C.7
2
Posizionare il supporto anteriore (1) su di un banco di lavoro ed
5 assemblare la boccola di rasamento (6).
Montare la vite d’arresto (3) serrandola alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Assemblare un nuovo OR (5) nella boccola di rasamento.
6 Position the front support (1) on a workbench and assemble the thrust
3 bush (6).
Assemble the lock screw (3) and tightening it to the prescribed torque.
1 See: C.7
Assemble a new O-ring (5) in the thrust bush of rear support.
3
Se necessario, rimuovere e piantare le nuove boccole (2) e (14) con
2 tampone e martello, dopo aver applicato sulle superfici di contatto il
14 sigillante prescritto.
Vedi: C.7
If necessary, remove and insert the new bushes (2) and (14) using a
13 drive and hammer, once you have apply the prescribed sealant on the
1 contact surfaces.
See: C.7

GRUPPO SUPPORTI
4
Solo se precedentemente rimosse, assemblare le ralle di rasamento
(8) e (10) e due nuove boccole (7) e (11).
10 11
Vedi: D.11.5.2
7 8 Only if previously removed, assemble the thrust washers (8) and (10)
and two new bushes (7) and (11) and .
See: D.11.5.2
5
Inserire i supporti anteriore (1) e posteriore (13) nel corpo trave (9).
13 Attenzione: non rovinare l’OR (5).
1 Insert the front (1) and rear (13) supports on the axle beam (9).
Warning: do not damage the O-Ring (5).

Mod. 26.16 DIFFERENTIAL SUPPORT GROUP
D.6 Gruppo supporto differenziale D.6 Differential support group
14
9
12 8
11
10
13 7
6
4 2
3
1

1
Scaricare completamente l’olio dal differenziale.
Vedi: C.5.2
Smontare il gruppo ruota e doppio giunto dall’assale.
Vedi: D.11.1
Attenzione: prima di rimuovere il gruppo supporto differenziale è
necessario rimuovere il doppio giunto dal differenziale.
Drain the oil completely from the differential.
See: C.5.2
Disassemble the wheel/double U-joint group from the axle beam.
See: D.11.1
Warning: remove the double U-joint from the differential before disas-
sembling the differential support group.

2
Svitare e togliere le viti di fissaggio (2) ed estrarre il supporto differen-
ziale (1) dal corpo trave (14).
Attenzione: sostenere il supporto differenziale con una fune o con un
sostegno adatto.
14
Loosen and remove the screws (2) of the differential support (1).
2 Remove the differential support (1) from the axle housing (14).
1 Warning: support the differential support with a rope or other appro-
priate means.
3
Misurare il precarico totale iniziale FT 0 dei cuscinetti (sistema
pignone-corona) utilizzando un dinamometro con la corda avvolta sul
codolo scanalato del pignone.
Annotare il valore FT 0 che è necessario per il riassemblaggio dei
cuscinetti.
Vedi: D.6.2 passo [10]
Measure the starting total preloading FT 0 of the bearings (pinion-

crown gear system), using a dynamometer whose cord is wound on
the pinion splined end.
Note the value FT 0 that is necessary in the bearings reassembly.
See: D.6.2 step [10]
4
Togliere le viti (9) per rimuovere i due fermi ghiera (8).
9
Loosen and remove the screws (9) to take out the two ring nut
retainers (8).
5
Prima di togliere le semicravatte (11), fare dei segni di riferimento
indelebili sulle stesse e sul supporto differenziale in modo da non
11 invertirle o rovesciarle in fase di rimontaggio. Fare dei segni di riferi-
mento anche tra le ghiere (3) e (7) ed il supporto differenziale (1).
1
3
Before removing the bolts, mark both half-collars (11) and the differ-
ential support with permanent reference marks to avoid inverting them
during re-assembly. Mark the area between the ring nuts (3) and (7)
and the differential support (1) as well.

6
Svitare le due ghiere di registro (3) e (7) utilizzando l’attrezzo speciale
CA119030 (a1) ed una chiave.
Unscrew the adjuster ring nuts (3) and (7) by using tools CA119030
a1
(a1) and a wrench.
7
Svitare le 4 viti (12) e togliere le 2 semicravatte (11).
12 Nota: verificare che le bussole (10) rimangano nelle rispettive sedi.
11
10
Remove the 4 screws (12) and remove both half-collars (11).

Note: check that the bushes (10) remains in their housings.
8
Rimuovere la scatola differenziale (5).
Le coppe dei cuscinetti (4) e (6) vengono rimosse assieme alla scatola
4 differenziale.
6 Attenzione: non invertire le coppe dei cuscinetti se non vengono
sostituiti i cuscinetti.
5
Remove the differential housing (5).

The bearing cups (4) and (6) are removed together with the differential
housing.
Warning: do not invert the bearing cups if the bearings are not
replaced.


1
Montare i coni dei cuscinetti (4) e (6) sulla scatola differenziale (5).
Attenzione: non invertire i coni dei cuscinetti se non vengono sostituiti
i cuscinetti.
5
4
6
Assemble the bearings cone (4, 6) on the differential housing (5).

Warning: do not invert the bearing cones if the bearings are not
replaced.
2
Montare la scatola differenziale completa di cuscinetti sul supporto
differenziale (1).
Attenzione: verificare il giusto lato di montaggio della corona conica.
Position the complete differential box with bearings on the differential

carrier (1).
Warning: check the right side of the bevel crown assembly.
3
Spostare la scatola differenziale in modo da appoggiare la corona
12 conica al pignone.
Verificare che tutte le bussole (10) siano nelle relative sedi e posizio-
11 nare le due semicravatte (11) utilizzando i segni di riferimento riportati
sulle medesime e sul supporto differenziale.
Fissare le semicravatte con le viti di fissaggio (12) senza serrarle.
10
Move the differential group so to place the bevel crown gear on the
pinion.
Check that all bushes (10) are in their housings and position both half
collars (11) on their seats using the previously traced reference marks.
Lock both collars with their fastening bolts (12) without tighten them.

4
Montare le ghiere di registro (3) e (7) nel supporto differenziale.
Avvitare le due ghiere di registrazione (3) e (7) con gli attrezzi
CA119030 (a1) fino ad eliminare il gioco e precaricare leggermente i
cuscinetti del differenziale.
3 7 Verificare che i cuscinetti del differenziale siano ben assestati, se
necessario dare dei piccoli colpi di assestamento con un martello di
materiale tenero.
Assemble the adjusting ring nuts (3) and (7) to the differential support.
Tighten both ring nuts (3) and (7) with special tools CA119030 (a1),
till the backlash is eliminated and the differential bearings are slightly
a1 preloaded.
Check that the differential bearings are well settled; if necessary,
knock slightly with a soft hammer, in order to properly set the bearings
in position.
5
Posizionare un comparatore con base magnetica sul supporto diffe-
renziale, in modo che il tastatore sia a contatto e a 90° con la super-
ficie di un dente della corona conica.
Position a magnetic-base dial gauge on the differential support, so

that the feeler stylus touches the surface of one tooth of the crown
gear with a 90° angle.
6
Tenendo fermo il pignone, muovere alternativamente la corona
dentata e rilevare il gioco con il comparatore.
Ripetere questa operazione su due o più denti della corona e
calcolare il valore medio del gioco rilevato.
Verificare se il valore medio del gioco rientra nel campo richiesto:
0.18÷0.25 mm
Se il gioco è nel campo indicato passare al punto [10], altrimenti effet-
tuare la registrazione come segue.
Lock the pinion and move the crown gear alternatively and note the
pinion-ring gear backlash, measured with the comparator.
Repeat this operation on two or more teeth and calculate the average
of measured backlash values.
Check if the average backlash value is within the requested range:
0.18÷0.25 mm
If this condition is verified go to the step [10], if not carry out the
backlash adjustment as follows.

7
Registrare le ghiere (3) e (7) utilizzando l’attrezzo speciale CA119030.
Attenzione: svitare/avvitare le ghiere di registrazione, come indicato
al punto successivo, entrambe di circa 30 gradi per volta quindi veri-
ficare il gioco.
Adjust the ring nuts (3) and (7) by using the special tool CA119030.
Warning: unscrew/screw the adjuster ring nuts, as indicated in the
next step, both of about 30 degrees at once then check the backlash.
8
Registrare le ghiere (3) e (7) ricordando che:
(A)- se il gioco rilevato è superiore al campo di tolleranza dato,
A A svitare la ghiera di registrazione (3) ed avvitare la ghiera di registra-
zione (7) della stessa quantità;
(B)- se il gioco rilevato è inferiore al campo di tolleranza dato,
3 7 svitare la ghiera di registrazione (7) ed avvitare la ghiera di registra-
zione (3) della stessa quantità.
Adjust the ring nuts (3) and (7), remembering that:
B B (A)- if the measured backlash is greater than the given tolerance
range, unscrew the adjuster ring nut (3) and screw in the adjuster ring
nut (7) by the same measure;
(B)- if the measured backlash is less than the given tolerance range,
unscrew the adjuster ring nut (7) and screw in the adjuster ring nut (3)
by the same measure.
9
Effettuata la registrazione del gioco pignone-corona verificare anche
che ci sia un minimo di precarico sui cuscinetti della scatola differen-
ziale
Ripetere l’intera sequenza delle operazioni citate fino al raggiungi-
mento delle condizioni indicate.
Once the adjustment of the pinion-ring gear backlash has been

carried out, check also that there is a minimum preloading on the
differential box bearings.
Repeat the whole sequence of the above mentioned operations till the
indicated conditions are reached.

10
Stabilito il gioco pignone-corona, se i cuscinetti non sono stati
sostituiti, misurare il precarico totale F T m dei cuscinetti (sistema
pignone-corona) utilizzando un dinamometro con la corda avvolta sul
Attenzione: utilizzare questo metodo solo se i cuscinetti non vengono
sostituiti, altrimenti vedi punto successivo.
Il valore misurato F T m deve rientrare nel seguente campo (vedi D.6.1
passo [3]):
F T m = F T 0 ÷ (F T0 + 1 0 ) N
procedere come indicato al punto [15].
Once the pinion-ring gear backlash has been established, if the
bearings have been not replaced, measure the total preloading FT m
of the bearings (pinion-crown bevel gear system), using a dynamom-
eter whose cord is wound on the pinion splined end.
Warning: do not use this method with new bearings, if the bearings
have been replaced see next step.
The measured value F T m should be within the following range (see
D.6.1 step [3]):
F T m = F T0 ÷ ( F T 0 + 1 0 ) N
follow the operating procedures in step [15].
11
Se i cuscinetti sono stati sostituiti, misurare il precarico totale F T m
dei cuscinetti (sistema pignone-corona) utilizzando un dinamometro
con la corda avvolta sull’attrezzo CA715706 inserito sul codolo
scanalato del pignone.
If the bearings have been replaced, measure the total preloading

FT m of the bearings (pinion-crown bevel gear system), using a dyna-
mometer whose cord is wound on the special tool CA715706 inserted
on the pinion splined end.
12
Il precarico totale F T m è misurato sull’attrezzo CA715706.
Il valore misurato deve rientrare nel seguente campo
Tm
F T m = ( F Pm + 1 2 . 8 ) ÷ ( F P m + 1 9 . 3 ) N
dove F P m è il precarico effettivo misurato sull’attrezzo CA715706
(diametro calibrato Dm = 104.4 mm).
Vedi: D.8.2 per la misura di F P m
The total preloading FT m is measured on the special tool CA715706.
The measured value should be within the following range:
Dm
FT m = ( F Pm + 1 2 . 8 ) ÷ (F P m + 1 9 . 3 ) N
where F P m is the effectively preloading measured on the special tool
CA715706 (gauge diameter Dm = 104.4 mm).
See: D.8.2 to measure F P m

13
Nota: nel caso non si utilizzasse l’attrezzo prescritto per misurare il
precarico totale FT m , il diametro di riferimento sarebbe quello del
Il valore misurato deve rientrare nel campo indicato in C.4:
FT m = ( F P m + 3 8 . 5 ) ÷ ( F P m + 5 8 . 0 ) N
dove F Pm è il precarico dei cuscinetti pignone (vedi D.8).
Attenzione: con nuovi cuscinetti questo metodo è impreciso e se ne
sconsiglia l’utilizzo.
Note: if you do not use the prescribed special tool to measure the total
preloading F T m , the reference diameter is the diameter of pinion shaft
splined end.
The measured value should be within the range indicated in C.4:
F Tm= ( F Pm+ 3 8 . 5 ) ÷ ( F Pm+ 5 8 . 0 ) N
where F P m is the pinion bearings preloading (see D.8).
Warning: with new bearings this way give inaccurate result and it’s
not recommended.
14
Se la misurazione non rientrasse nel campo prescritto, controllare
bene l’assemblaggio di ogni singolo componente ed intervenire sulle
A A ghiere di registrazione (3) e (7) del supporto differenziale:
(A)- se il precarico totale è inferiore al campo dato, avvitare della
stessa quantità le ghiere di registrazione (3) e (7), mantenendo inal-
3 7 terato il valore del gioco pignone-corona;
(B)- se il precarico totale è superiore al campo dato, svitare della
stessa quantità le ghiere di registrazione (3) e (7), mantenendo inal-
B B terato il valore del gioco pignone-corona.
If the measurement is not within the requested range, check well the
assembly of each component and operate on the adjuster ring nuts
(3) and (7) of the differential support:
(A)- if the total preloading is less than the given range, screw in both
adjuster ring nuts (3) and (7) by the same measure, keeping the
pinion-ring gear backlash value unchanged;
(B)- if the total preloading is greater than the given range, unscrew
both adjuster ring nuts (3) and (7) by the same measure, keeping the
pinion-ring gear backlash value unchanged.
15
Dopo aver completato tutte le operazioni di registro, montare i fermo
ghiera (8) e le rispettive viti (9) serrandole alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Once all the adjustment operations have been completed, fit the ring
nut retainers (8) and their screws (9), tightening them to the requested
torque.
See: C.7

16
Serrare definitivamente le viti (12) delle due semicravatte (11) alla
coppia prevista.
Vedi: C.7
Tighten the bolts (12) of both half collars (11) to the requested torque.
See: C.7
17
Prima di mettere le superfici lavorate a contatto assicurarsi che non ci
13 siano impurità, quindi pulire bene con detergenti appositi.
Stendere un velo di sigillante sulla superficie di contatto trave (14) e
supporto differenziale (1).
14
Vedi: C.7
13 Nota: verificare che le due spine (13) siano nelle rispettive sedi.
Before matching surfaces, make sure that they are perfectly clean,
degrease and clean them with appropriate detergents.
Spread a film of adhesive on the contact surface between the axle
beam (14) and the differential carrier (1).
See: C.7
Note: check that two dowel pins (13) are in their housing.
18
Montare il supporto differenziale (1) sul trave (14), fissandolo con le
viti (2) alla coppia prevista.
Vedi: C.7
14
2 Position the differential support (1) on the axle housing (14), and
1 tighten the retaining screws (2) to the requested torque.
See: C.7
19
Rimontare il doppio giunto ed il gruppo ruota.
Vedi: D.11.2
Effettuare la procedura di carico olio nell’assale come prescritto.
Vedi: C.5.2
Assemble the wheel/double U-joint group to the axle beam.

See: D.11.2
Perform the axle oil filling as prescribed.
See: C.5.2

D.6.3 Verifica della coppia conica D.6.3 Bevel gear marking test
1
Per verificare l’impronta di contatto dei denti della coppia conica,
sporcare con minio la corona e rilevare il contatto.
L’esame dell’impronta di contatto deve essere eseguito sempre sui
denti della corona conica, e su ambedue i fianchi.
To test the marks of the bevel gear teeth, paint the ring gear with red
lead paint.
The marking test should be always carried out on the ring bevel gear
teeth and on both sides.
2
OK -> Contatto corretto:
Z Se la registrazione della coppia conica è ben fatta, il contatto delle
OK
superfici delle dentature risulterà regolare.
Z -> Eccessivo contatto sulla cresta del dente:
Avvicinare il pignone alla corona ed allontanare poi la corona dal
pignone per regolare il gioco.
X -> Eccessivo contatto alla base del dente:
X Allontanare il pignone dalla corona ed avvicinare poi la corona al
pignone per regolare il gioco.
OK -> Correct contact:
If the bevel gear is well adjusted, the mark on the teeth surfaces will
be regular.
Z -> Excessive contact on the tooth tip:
Approach the pinion to the ring bevel gear and then move the ring
bevel gear away from the pinion in order to adjust the backlash.
X -> Excessive contact at the tooth base:
Move the pinion away from the ring bevel gear and then approach the
ring bevel gear to the pinion in order to adjust the backlash.
3
Spostamenti per le correzioni:
1 -> spostare il pignone per modifica contatto tipo X.
2 -> spostare il pignone per modifica contatto tipo Z.
Movements to correct:
1 -> move the pinion for type X contact adjustment.
2 -> move the pinion for type Z contact adjustment.

GRUPPO DIFFERENZIALE
Mod. 26.16 DIFFERENTIAL GROUP
D.7 Gruppo differenziale D.7 Differential group
14
9
6
13
5 12
4
11
3 10
2

Vedi: D.6 prima di eseguire lo smontaggio del gruppo See: D.6 before disassemble the differential group.
differenziale.
1
Bloccare il differenziale in una morsa.
1 Svitare le viti (1) di fissaggio e rimuovere la corona conica (2).
Attenzione: questa operazione libera anche le due semiscatole diffe-
renziale (4) e (13), non disperderne i componenti.
2 Lock the differential in a clamp.

Unscrew the fastening bolts (1) and remove the bevel gear crown (2).
Warning: this will make both differential half housing (4) and (13) free,
so take care not to drop the internal components.

2
Disassemblare la scatola differenziale nelle due semiscatole (4) e
(13).
Nota: fare dei segni di riferimento sulle due semiscatole prima di
separarle.
4 Disassemblare tutti i particolari.
Verificare le condizioni di funzionalità e lo stato di usura dei compo-
nenti.
13
Disassemble the two differential half housing (4) and (13).
Note: make alignement marks on the half boxes before split them.
Disassemble all the components.
Check the operating and wear conditions of the components.
3
Estrarre i cuscinetti (3) e (14) dalle semiscatole (4) e (13) utilizzando
un estrattore da commercio.
3 13
14
4 Remove the bearing cones (3) and (14) from the half boxes (4) and
(13) using a standard puller.

1
Montare i coni dei cuscinetti (3) e (14) sulle semiscatole (4) e (13),
13 14 utilizzando l’attrezzo speciale CA119230 ed un martello.
3 Assemble the bearing cones (3) and (14) on the half housing (4) and
(13), by using the special tool CA119230 and a hammer.

2
Posizionare la semiscatola differenziale (4) sul banco di lavoro ed
assemblare con attenzione gli elementi interni: controdischi bloc-
caggio differenziale (5), gli ingranaggi (6), il perno (9), gli ingranaggi
(8), le rondelle di rasamento (7) e la spina (10) come in figura.
4 Assemblare, come appena descritto, anche gli elementi interni della
semiscatola (13).
Unire le due semiscatole, allineando i riferimenti praticati sulle stesse.
13 Position a half housing (4) on a workbench and assemble all the inner
components: the locking differential counterdiscs (5), the sun gears
(6), the spider (9), the spider gears (8), the thrust washers (7) and the
pin (10), as shown in figure.
Assemble also, as yet described, the inner components of the half
housing (13).
Join the two half boxes, aligning the reference marks made during
disassembly.
3
Prima di mettere le superfici lavorate a contatto assicurarsi che non ci
siano impurità, quindi pulire bene con detergenti appositi.
2 Posizionare la corona conica (2) sulla scatola differenziale.
Applicare il sigillante prescritto sul filetto delle viti di serraggio (1) e
1 serrarle alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Before matching surfaces, make sure that they are perfectly clean,
degrease and clean them with appropriate detergents.
Place the bevel gear (2) on the differential housing.
Apply the prescribed sealant on the threads and tighten the bolts (1)
to the requested torque.
See: C.7

GRUPPO PIGNONE
Mod. 26.16 PINION GROUP
D.8 Gruppo pignone D.8 Pinion group
1
2
3
7
4
5
6
9
10
D.8.1 Disassembly
D.8.1 Smontaggio
Some of the following pictures may not show exactly
Alcune figure che seguono potrebbero non mostrare your axle, but the indicated operations are correct
esattamente il vostro assale, ma la procedura descritta anyway.
è quella corretta.
1
Rimuovere il gruppo differenziale.
Vedi: D.6.2
Misurare il precarico iniziale FP 0 dei cuscinetti del pignone utiliz-
zando un dinamometro con la corda avvolta sul codolo scanalato del
pignone.
Annotare il valore FP 0 che è necessario per il riassemblaggio dei
cuscinetti.
Vedi: D.8.2 passo [15]
Remove the differential group.
See: D.6.2
Measure the starting preloading FP0 of the pinion bearings using a
dynamometer whose cord is wound on the pinion splined end.
Note the value FP 0 that is necessary in the bearings reassembly.
See: D.8.2 step [15]

GRUPPO PIGNONE
2
Fissare in morsa il gruppo differenziale.
Svitare la ghiera (10) di serraggio utilizzando le attrezzature speciali
CA119099 e CA715022.
Nota: operazione distruttiva per la ghiera (10); la ghiera dovrà essere
sostituita.
Lock the differential carrier with a vise.

Unscrew the lock nut (10) by using special tools CA119099 and
CA715022.
Note: this operation will irretrievably damage the lock nut (10); the
lock nut must be replaced.
3
Togliere la ghiera (10) e recuperare la rondella fermo-ghiera (9).
9
10
Remove the ring nut (10) and collect its retaining washer (9).
4
Battere con un martello di materiale tenero sul codolo per sfilare il
8 pignone conico (1).
Attenzione: non lasciar cadere il pignone conico (1).
Recuperare le rondelle (4) e (6), il distanziale elastico (5) e il cono del
5 cuscinetto (8).
1
Tap the shaft with a soft hammer to remove the bevel pinion (1).
6 Warning: take care not to drop the bevel pinion (1).
4 Collect the washers (4) and (6), the collapsible spacer (5) and the
bearing cone (8).
5
Posizionare su di una superficie piana stabile il supporto differenziale
(7) ed estrarre le coppe dei cuscinetti (3) e (8) con un tampone ed un
3 martello.
8
Place the differential carrier (7) on a flat surface and remove the
bearing cups (3) and (8) using a drift and a hammer.

GRUPPO PIGNONE
6
Per togliere il cono del cuscinetto a rulli conici (3) dal pignone conico
(1), utilizzare un estrattore di presa da commercio.
Recuperare il cono del cuscinetto (3) e lo spessore sottostante (2).
3
1
To remove the cone of the tapered roller bearing (3) of the bevel pinion
(1), use a standard extractor.
Collect the bearing cone (3) and the underlying shim (2).
7
Controllare le condizioni di tutti i particolari del pignone.
Attenzione: la ghiera (10) ed il distanziale elastico (5) in fase di rimon-
taggio devono essere sostituiti.
5
10
Check all pinion components for wear.

Warning: the ring nut (10) and the collapsible spacer (5) must be
replaced when reassembling the unit.

1
Posizionare su un banco di lavoro il supporto differenziale (7).
Piantare le coppe dei cuscinetti (3) e (8), utilizzando l’attrezzo speciale
3 CA119225 ed un martello.
8 Place the differential support (7) on a workbench.

Fit the bearing cups (3) and (8) by using the special drifts CA119225
and a hammer.

GRUPPO PIGNONE
2
Preparare il kit composto dalle attrezzature dette “falso pignone”
CA715023 e “falsa scatola differenziale” CA119182 e CA119206 ed
un calibro di profondità.
Prepare the kit consisting of the special tools called “false pinion”
10 CA715023 and “false differential box” CA119182 and CA119206 and
a depth gauge.
3
Inserire nelle rispettive sedi i coni dei cuscinetti (3) e (8).
Assemblare il “falso pignone” e la ghiera (10).
7 Serrare la ghiera, senza eccedere, fino ad eliminare il gioco.
8
3
Insert the bearing cones (3) and (8) in their housings.

10
Assemble the “false pinion” and its ring nut (10).
Tighten without exceeding the ring nut, till the backlash is eliminated.
4
Installare la “falsa scatola diferenziale” sulle sedi dei cuscinetti nel
supporto differenziale (7) e bloccare con le semicravatte avvitate.
7
Install “false differential box” special tools to the differential group

supports (7) and lock it with the half collar bolts.
See: next figure.
5
Schema di montaggio della “falsa scatola differenziale” (a sinistra).
Utilizzare un calibro di profondità per rilevare la quota “X” (distanza tra
X
l’asse dei cuscinetti della scatola differenziale e il punto di appoggio
della testa del pignone, o base del cuscinetto).
Assembly diagram of the “false differential box” tools (on the left).
Use a depth gauge to measure distance “X” (distance between the
axis of the differential bearings and the point at which the pinion head
is supported, or base of the bearing).

GRUPPO PIGNONE
6
Per determinare il valore (S) dello spessore necessario tra pignone e
cuscinetto sottrarre dal valore (X) misurato il valore (V) stampigliato
sulla testa del pignone (V= distanza prescritta).
S=X-V mm
In order to determine the necessary thickness value (S) between the

pinion and the bearing, subtract the value (V), stamped on the pinion
head (V= requested distance), from the measured value (X).
7
Scegliere lo spessore (2) di valore (S) tra la gamma di spessori a
disposizione.
GAMMA SPESSORI - SHIMS RANGE

Spessore/Thickness - mm 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4
Quantità/Quantity --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Select the shim (2) of thickness value (S) among the range of available
shims.
8
Rimuovere l’attrezzo speciale “falsa scatola differenziale” dal
supporto differenziale (7).
7 Disassemblare la ghiera (10), il “falso pignone” ed i coni dei cuscinetti
(3) e (8).
8
3
Remove the “false differential box” special tool from the differential
supports (7).
10
Remove the ring nut (10), the “false pinion” and the bearing cones (3)
and (8).
9
Dopo aver scelto lo spessore (2) adatto, inserirlo sul codolo del
pignone con lo smusso rivolto verso la testa del pignone, come in
figura.
2
Once you have chosen the suitable shim (2), insert it on the pinion
shaft with the chamfer against the pinion head, as shown in figure.

GRUPPO PIGNONE
10
Piantare il cuscinetto (3) nell’albero del pignone (1) sotto l’azione di
6 una pressa utilizzando l’attrezzo speciale CA715179, assicurandosi
3 che sia ben assestato.
Inserire gli spessori (4) e (6) ed un nuovo distanziale elastico (5).
2 5
4 Nota: utilizzare sempre un distanziale elastico (5) nuovo.
1
1 Force the bearing (3) into the pinion shaft (1) by using the special tool
CA715179 under a press, making sure that it is well set.
Insert the shims (4) and (6) and a new collapsible spacer (5).
Note: use always a new collapsible spacer (5).
11
Nota: verificare il corretto ordine di assemblaggio.
5 6
3 4
Note: check the right assembly sequence.
12
Inserire il gruppo pignone conico (1) preassemblato nel supporto diffe-
renziale (7) ed il cuscinetto (8) sul codolo pignone, come in figura.
7 8 Per eseguire il piantaggio del cuscinetto (8), utilizzare il tampone
CA715179 ed un martello.
Insert the bevel pinion (1) unit into the differential support housing (7)
and the bearing cone (8) on the pinion shaft, as shown in figure.
Use the special tool CA715179 and a hammer to drive the bearing (8).
13
Inserire la rondella fermo ghiera (9) ed avvitare una nuova ghiera di
serraggio (10) sul codolo del pignone.
7
9
10
1
Insert the ring nut washer (9) and screw a new lock ring nut (10) on
the pinion end.

GRUPPO PIGNONE
14
Avvitare la ghiera (10) utilizzando le chiavi per ghiera CA119099 e
fermo pignone CA715022.
Attenzione: la coppia di serraggio è data dalla misurazione del
precarico sui cuscinetti (3) e (8); serrare la ghiera (10) progressiva-
mente.
Nota: se il serraggio è eccessivo il distanziale elastico (5) dovrà
essere sostituito e la procedura ripetuta.
Al momento di verificare il precarico è opportuno dare piccoli colpi con
martello in materiale tenero alle estremità del pignone (1) per favorire
l’assestamento dei cuscinetti (3) e (8).
Screw the ring nut (10) in, using the wrench for ring nut CA119099 and
for pinion retainer CA715022.
Warning: the torque setting is given by the preloading measurement
on bearings (3) and (8); tighten the ring nut (10) gradually.
Note: if the tightening is excessive, the elastic spacer (5) must be
replaced and the procedure repeated. When you check the
preloading, it is advisable to beat slightly both pinion ends (1) with a
soft hammer, so as to help setting the bearings (3) and (8).
15
Se i cuscinetti non sono stati sostituiti, per misurare il precarico
F P m dei cuscinetti conici (3) e (8), utilizzare un dinamometro con una
cordicella avvolta sul codolo del pignone (1).
Attenzione: utilizzare questo metodo solo se i cuscinetti non vengono
sostituiti, altrimenti vedi punto successivo.
Il valore misurato deve rientrare nel seguente campo (vedi D.8.1
passo [1]):
F Pm= F P0÷ ( F P0+ 1 0 ) N
procedere come indicato al punto [19].
If the bearings have been not replaced, to measure the preloading
F P m of the pinion taper roller bearings (3) and (8), use a dynamometer
whose cord is wound on the end of pinion shaft (1).
Warning: do not use this method with new bearings, if the bearings
have been replaced see next step.
The measured value should be within the following range (see D.8.1
step [1]):
F Pm= F P0÷ ( F P0+ 1 0 ) N
follow the operating procedures in step [19].
16
Se si utilizzano nuovi cuscinetti conici (3) e (8), per misurare il
precarico F P m dei cuscinetti, utilizzare un dinamometro con una cordi-
cella avvolta sull’attrezzo CA715706, inserito sul codolo del pignone.
If the pinion taper roller bearings (3) and (8) are new, to measure
the preloading F P m of the bearings, use a dynamometer whose cord
is wound on the special tool CA715706 inserted on the end of pinion
shaft.

GRUPPO PIGNONE
17
Il precarico effettivo F P m è misurato sull’attrezzo CA715706 (diametro
calibrato Dm = 104.4 mm).
Pm Il valore misurato deve rientrare nel seguente campo:
F Pm = 3 0 . 7 ÷ 4 6 . 0 N
Attenzione: valori validi con nuovi cuscinetti.
The effectively preloading F P m is measured on the special tool
CA715706 (gauge diameter Dm = 104.4 mm)
The measured value should be within the following range:
Dm
F Pm= 3 0 . 7 ÷ 4 6 N
Warning: values for new bearings.
18
Nota: nel caso non si utilizzasse l’attrezzo prescritto per misurare il
precarico, il diametro di riferimento sarebbe quello del codolo
scanalato del pignone.
Il valore misurato deve rientrare nel campo indicato in C.4:
FP m = 9 2 ÷ 1 3 8 N
Note: if you do not use the prescribed special tool to measure the
pinion bearing preloading, the reference diameter is the diameter of
pinion shaft splined end.
The measured value should be within the range indicated in C.4:
F Pm= 9 2 ÷ 1 3 8 N
19
La regolazione si effettua aumentando gradualmente il serraggio della
ghiera (10), facendo attenzione a non eccedere.
Attenzione: tutti i precarichi devono essere misurati senza anelli di
tenuta.
Ottenuto il prescritto valore di precarico, cianfrinare la ghiera (10)
utilizzando martello e punzone.
The adjustment is carried out by increasing the ring nut (10) torque
gradually, being careful not to exceed.
Warning: all preloadings must be measured without the seal rings.
Once the requested preloading value is achieved, caulk the ring nut
(10), using a hammer and a chisel.

GRUPPO TRAVE
Mod. 26.16 AXLE BEAM GROUP
D.9 Gruppo trave D.9 Axle beam group
4
5

1
Estrarre gli anelli di tenuta (5) dal trave (1).
Nota: operazione distruttiva per gli anelli di tenuta (5); gli anelli di
tenuta dovranno essere sostituiti.
Rimuovere la boccola (4) dal trave (1) solo se le condizioni di usura lo
richiedono.
Attenzione: non rovinare la sede della boccola.
4 Remove the seal rings (5) from the axle beam (1).
Note: destructive operation for the seal rings (5); the seal rings must
5 be replaced.
Remove the bush (4) from the axle beam (1) only if the wear condi-
tions require this.
Warning: be careful not to damage the bush seat.

GRUPPO TRAVE
2
Rimuovere la boccola (2) e la coppa (3) della rotula sferica dalle sedi
dei perni snodo con un estrattore adatto, solo se le condizioni di usura
2 lo richiedono.
1
Remove the upper king pin bush (2) and the ball bearing cup (3) from
3 the king pin seats using a suitable extractor only if the wear conditions
require this.

esattamente il vostro assale, ma la procedura rimane la your axle, but the indicated operations are correct
stessa. anyway.
1
Raffreddare la boccola superiore (2) e la coppa (3) a temperature
inferiori a -100 °C con azoto liquido.
2 Attenzione: indossare guanti di protezione.
Montare la boccola superiore (2) nella sede del perno snodo superiore
utilizzando l’attrezzo speciale CA715034 ed un martello.
Montare la coppa (3) della rotula sferica nella sede del perno snodo
inferiore utilizzando l’attrezzo speciale CA715034 ed un martello.
Cool the upper king pin bush (2) and the ball bearing cup (3) at a
temperature lower than -100 °C with liquid nitrogen.
3 Warning: wear safety gloves.
Assemble the bush (2) on the upper king pin seat by using the special
Assemble the ball bearing cup (3) on the lower king pin seat by using
the special tool CA715034 and a hammer.
2
Montare nel trave (1) la bronzina (4) utilizzando l’attrezzo speciale
CA715448 ed un martello.
Montare l’anello di tenuta (5) nel trave (1) utilizzando l’attrezzo
4 speciale CA715402 ed un martello.
5
Nota: lubrificare gli anelli di tenuta con grasso specifico (vedi C.6).
Assemble the bush (4) on the axle beam (1) by using the special tool
1
CA715448 and a hammer.
Assemble the seal ring (5) on the axle beam by using the special tool
CA715402 and a hammer.
See: next point.
Note: grease carefully the seal rings (see C.6).

GRUPPO TRAVE
3
Attenzione: orientare l’anello di tenuta (5) come in figura.
4 5
Warning: assemble the seal ring (5) as in figure.

CONVERGENZA/ANGOLO DI STERZATA
Mod. 26.16 TOE-IN/STEERING ANGLE
D.10 Convergenza/angolo di sterzata D.10 Toe-in/steering angle
3
1 2
D.10.1 Verifica della convergenza D.10.1 Toe-in adjustment

1
Montare 2 barre lineari uguali, lunghe 1 m, sui lati ruota, bloccandole
con due dadi, sui prigionieri mozzo ruota.
Attenzione: le due barre devono essere fissate alla loro mezzeria, in
modo che siano perfettamente perpendicolari alla superficie di
appoggio e parallele all’asse del pignone; allineare al meglio le due
barre.
Put two equal one-meter-long linear bars on the wheel sides and lock
them with two nuts on the wheel hub stud bolt.
Warning: the two bars should be fixed on their middle so that they are
500 mm 500 mm
perpendicular to the supporting surface and parallel to the pinion shaft
axis; align the two bars.

2
Rilevare con un metro a nastro, dai punti più estremi delle barre, la
distanza millimetrica M.
Nota: prendere il valore minimo oscillando il punto di misurazione.
Measure the distance in mm M between the bars ends with a tapeline.

Note: keep the minimum value, swinging the measurement point.
3
Verificare che la differenza tra le misurazioni alle estremità dei
A ±1 diametri dei mozzi ruota rientri nel campo di tolleranza richiesto.
Vedi: “Convergenza” in vedi C.4.
Il valore della convergenza nominale (A) è riferito al diametro esterno
della flangia dei mozzi ruota, quindi il valore misurato (M) alle estre-
mità delle barre deve essere rapportato alle loro proporzioni rispetto
a tale diametro
A c o n v . n o m i n a l e ( C . 4 ) = A ±1 c o n v . m i s u r a t a = M ±3
M ±3
Check that the difference of the measurements between the wheel
hubs diameters ends is within the requested tolerance range.
See: “Toe-in” in see C.4.
The nominal toe-in value (A) is referred to the external diameter of the
wheel hubs flange, therefore the measured value (M) at the bars ends
must be related to the ratio between length of the bar and flange
diameter
M
n o m i n a l t o e - i n ( C . 4 ) = A ±1 m e a s u r e d t o e - i n = M ±3
4
Nel caso che la convergenza non sia esatta agire con due chiavi sulle
aste guida (1) avvitando e svitando i due tiranti snodo (3) equamente,
in modo che alla fine rientri nella tolleranza prevista.
If toe-in is incorrect, operate with two wrenches on the steering rods

(1) screwing in and out the two joint tie rods (3) equally till the toe-in
is within the requested tolerance.

5
Eseguita la regolazione, avvitare i dadi di bloccaggio (2) delle aste
guida (1) alla coppia di serraggio prevista.
Vedi: C.7
After adjusting, screw in the lock nuts (2) of the steering rods (1) to
the requested tightening torque.
See: C.7
D.10.2 Registrazione angolo di sterzata D.10.2 Steering angle adjustment

1
Utilizzare le stesse barre montate per la registrazione della conver-
genza ed una barra lunga, appoggiata perfettamente alla parte
lavorata del corpo centrale (lato pignone), in modo che al massimo
della sterzata le due barre formino un angolo acuto.
Use the same bars assembled for the toe-in adjustment and a long
bar perfectly leaned over the machined part of the central body (pinion
side), so that the two bars form an acute angle at the maximum
steering.
2
Per la registrazione dell angolo di sterzata, regolare un goniometro
alla misura dell’angolo C calcolato come segue:
C= 90°-S
Dove S è il valore dell’angolo di sterzata massimo prescritto.
Vedi: C.4
Posizionare il goniometro sulla barra lunga.
Orientare il gruppo ruota sinistro fino a formare con le due barre
l’angolo calcolato C.
For the steering angle adjustment, set a protractor to the following
calculated angle C:
C= 90°-S
Where S is the maximum prescribed steering angle value.
See: C.4
Position the protractor on the long bar.
Move a wheel side till it forms, with the two bars, the calculated angle
C.

3
Effettuare la regolazione del fermo meccanico di sterzata, avvitando
o svitando l’apposita vite (5), bloccandola poi con il controdado (4) alla
coppia di serraggio prescritta.
Vedi: C.7
Adjust the mechanical steering stop, screwing in or out the stop bolt
(5), locking them with the locknut (4) to the requested tightening
torque.
See: C.7
4
Attenzione: verificare che i fermi sui lati opposti siano entrambi a
contatto con il corpo trave dell’assale.
Warning: check the position of the stops on the opposite side, both
screws must touch the steering stop pads at the same time.
5
Sterzare completamente dal lato opposto e ripetere le operazioni già
descritte dal passo [1] al passo [3].
Steer completely towards the other side and repeat the same opera-
tions explained from step [1] to step [3].
6
Attenzione: verificare che i fermi sui lati opposti siano entrambi a
contatto con il corpo trave dell’assale.
Warning: check the position of the stops on the opposite side, both
screws must touch the steering stop pads at the same time.

INTERVENTI SPECIALI
Mod. 26.16 SPECIAL REPAIR OPERATIONS
D.11 Interventi speciali D.11 Special repair operations
5 6
1 4
2 3
7
13
11 12
14 8
10
9
D.11.1 Rimozione del gruppo ruota e D.11.1 Wheel and double U-joint group
doppio giunto disassembly
1
Rimuovere il dado (1) e staccare il tirante (3) dalla calotta (1) come
1 3 indicato in “Gruppo cilindro sterzo, Smontaggio”.
Attenzione: non colpire l’estremità del perno filettato del tirante (3).
Nota: questa operazione è distruttiva per il dado (2); utilizzare un
nuovo dado al riassemblaggio.
1
Remove the nut (2) and detach the tie rod (3) from the swivel housing
(1) as described in “Steering cylinder group, Disassembly”.
Warning: don’t beat on the threaded pin end of the tie rod (3).
Note: this is a destructive operation for the nut (2); use a new nut in
the reassembly.

INTERVENTI SPECIALI
2
Attenzione: non svitare il tirante (3) ne sbloccare il relativo dado
d’arresto (4) per non compromettere la convergenza delle ruote.
3
Warning: do not unscrew the tie rod (3) nor the nut (4) to preserve the
correct toe-in adjustment.
3
Pericolo: assicurare la calotta (2) con una cinghia o una fune ad un
paranco od altro sistema di sostegno adatto.
5 Svitare e togliere le viti di fissaggio (5) e (9) del perno snodo superiore
(6) ed inferiore (10).
Danger: secure the swivel housing (2) with a belt or a rope to a hoist
or any other suitable supporting device.
9 Unscrew and remove the fastening screws (5) and (9) from the upper
(6) and lower (10) king pin.
4
Rimuovere i perni snodo (6) e (10).
6 Nota: recuperare le molle a tazza (7) e (8) dall’assale.
10 Remove the king pins (6) and (10).

Note: collect the belleville washers (7) and (8).
5
Rimuovere il gruppo mozzo ruota/riduttore dall’assale.
Remove the wheel hub/reduction gear group from the axle.

INTERVENTI SPECIALI
D.11.2 Assemblaggio del gruppo ruota e D.11.2 Wheel and double U-joint group
doppio giunto assembly
1
Assemblare il gruppo ruota/doppio giunto al trave.
Nota: il gruppo supporto differenziale deve essere già assemblato
all’assale (vedi la relativa sezione in questo manuale).
Attenzione: non rovinare l’anello di tenuta (11); accoppiare con cura
l’estremità scanalata del doppio giunto al differenziale.
Assemble the wheel/double U-joint group to the axle beam.

Note: the differential support group must be assembled to the axle
(see relative section in this document).
Warning: be careful not to damage the seal ring (11); couple with care
the double U-joint splined end to the differential.
2
Ingrassare bene le sedi dei perni snodo (6) e (10) con grasso speci-
6 fico.
Vedi: C.6
Posizionare le molle a tazza (7) e (8) sulle sedi dei perni snodo.
Montare i perni snodo inferiore (10) e superiore (6) e serrare le relative
viti (9) e (5) alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Grease carefully the seats of king pin (6) and (10) with specific grease.
See: C.6
Position the belleville washers (7) and (8) on the king pin seats.
10 Assemble the king pins, the lower (10) and the upper (6), and tighten
the retaining screws (9) and (5) to the requested torque.
See: C.7
3
Inserire lo snodo sferico del tirante (3) nella propria sede sulla calotta
(1) ruotando la calotta quanto necessario.
3 Attenzione: non svitare il tirante (3) ne sbloccare il relativo dado
d’arresto (4) per non compromettere la convergenza delle ruote.
4
Insert the ball joint of the tie rod (3) into its housing on the swivel
1 housing (1).
Warning: do not unscrew the tie rod (3) nor the nut (4) to preserve the
correct toe-in adjustment.

INTERVENTI SPECIALI
4
Montare e serrare il dado di fissaggio (2) con chiave dinamometrica
alla coppia prevista.
3 Vedi: C.7
Assemble and tighten the lock nut (2) with a dynamometric wrench to
1 the requested torque.
See: C.7
5
Verificare il livello dell’olio del differenziale dal tappo di carico olio (14)
e rabboccare se necessario.
14 Vedi: C.5.2
Riavvitare il tappo (14) alla coppia prevista.
Vedi: C.7
Check the differential oil level from the oil fill plug (14) and top up if
necessary.
See: C.5.2
Reassemble the plug (14) to the prescribed torque.
See: C.7

INTERVENTI SPECIALI
D.11.3 Sostituzione tenuta del doppio D.11.3 Double U-joint seal ring
giunto sul trave replacement on axle beam side
1
Smontare il gruppo ruota e doppio giunto dall’assale come indicato in
D.11.1.
12 Estrarre l’anello di tenuta (11) dal trave (12).
Attenzione: non rovinare la sede dell’anello di tenuta.
11
Disassemble the wheel/double U-joint group from the axle beam as

described in D.11.1.
Remove the seal ring (11) from the axle beam (12).
Warning: be careful not to damage the seal ring seat.
2
Montare l’anello di tenuta (11) nel trave (12) utilizzando l’attrezzo
speciale CA715402 ed un martello.
12 Vedi: punto successivo.
Nota: lubrificare l’anello di tenuta con grasso specifico (vedi C.6).
11
Assemble the seal ring (11) on the axle beam (12) by using the special
See: next point.
Note: grease carefully the seal ring (see C.6).
3
Attenzione: assemblare l’anello di tenuta (11) come in figura.
Verificare la corretta posizione dell’anello di tenuta a seconda del tipo
di assale.
13 11 Assemblare il gruppo ruota e doppio giunto all’assale come indicato
in D.11.2.
Warning: assemble the seal ring (11) as in figure.

Check the correct position of the seal ring after the assembly in
depending of the axle type.
Assemble the wheel/double U-joint group to the axle beam as

INTERVENTI SPECIALI
D.11.4 Sostituzione boccola del doppio D.11.4 Double U-joint bushing

giunto sul trave replacement on axle beam side
1
Smontare il gruppo ruota e doppio giunto dall’assale come indicato in
D.11.1.
Estrarre l’anello di tenuta (11) dal trave (12).
13 Nota: operazione distruttiva per l’anello di tenuta (11); l’anello di
11 tenuta deve essere sostituito.
Rimuovere la boccola (13) dal trave (12) con un estrattore.
Attenzione: non rovinare la sede della boccola.
Disassemble the wheel/double U-joint group from the axle beam as
Remove the seal rings (11) from the axle beam (12).
be replaced in the assembly.
Use a puller to remove the bush (13) from the axle beam (12).
Warning: be careful not to damage the bush seat.
2
Montare nel trave (12) la nuova bronzina (13) utilizzando l’attrezzo
speciale CA715448 ed un martello.
12
13
Assemble the new bush (13) on the axle beam (12) by using the
3
Montare l’anello di tenuta (11) nel trave (12) come indicato in D.11.3.
Nota: lubrificare gli anelli di tenuta con grasso specifico (vedi C.6).
12 Verificare il corretto assemblaggio dell’anello di tenuta.
Rimontare il gruppo ruota e doppio giunto all’assale come indicato in
D.11.2.
11
Assemble the seal ring (11) to the axle beam (12) as described in
D.11.3.
Note: grease carefully the seal rings (see C.6).
Check the correct position of the seal ring after the assembly.
Assemble the wheel/double U-joint group to the axle beam as

INTERVENTI SPECIALI
D.11.5 Sostituzione boccole supporti D.11.5 Supports bushes replacement
6
5
2
1
D.11.5.1 Smontaggio D.11.5.1 Disassembly
1
Rimuovere la boccola (1) e la ralla (2) dal supporto differenziale (3).
Nota: si consiglia di riscaldare la boccola (1) e di rimuoverla con un
estrattore adatto; in alternativa è possibile tagliare la boccola (1); è
un’operazione distruttiva per la boccola.
1 Attenzione: non appoggiare l’estrattore al codolo del pignone per non
danneggiarne i cuscinetti
3 Remove the bush (1) and the washer (2) from differential support (3).
Note: it is advisable to heat the bush (1) and remove it with a suitable
extractor; otherwise it is possible to cut the bush (1); this is a destruc-
2 tive operation for the bush.
Warning: do not lean the extractor to the pinion end, otherwise the
pinion bearigs could be damage

INTERVENTI SPECIALI
2
Rimuovere la boccola (6) e la ralla (5) dal corpo dell’assale (4).
Nota: si consiglia di riscaldare la boccola (6) e di rimuoverla con un
6 estrattore adatto; in alternativa è possibile tagliare la boccola (6); è
5 un’operazione distruttiva per la boccola.
Remove the bush (6) and washer (5) from axle housing (4).
Note: it is advisable to heat the bush (6) and remove it with a suitable
extractor; otherwise it is possible to cut the bush (6); this is a destruc-
tive operation for the bush.
D.11.5.2 Montaggio D.11.5.2 Assembly

1
Inserire la ralla (2) sul supporto differenziale (3).
Riscaldare la boccola (1) a 110÷120°C e montarla sul supporto diffe-
renziale (3).
Pericolo: indossare le necessarie protezioni di sicurezza (vedi cap.
1 B).
Nota: se necessario utilizzare un tampone ed un martello per montare
la boccola (1).
3
Insert the washer (2) onto the differential support (3).
Heat the bush (1) at 110÷120 °C than assemble it to the differential
2 support (3).
Danger: wear the compulsory safety coverage (see chapter B)
Note: if necessary use a pad and a hammer to assemble the bush (1).
2
Inserire la ralla (5) sulla sede del supporto anteriore.
Riscaldare la boccola (6) a 110÷120°C e montarla sul corpo
6 dell’assale (4).
5 Pericolo: indossare le necessarie protezioni di sicurezza (vedi cap.
B).
4 Nota: se necessario utilizzare un tampone ed un martello per montare
la boccola (6).
Insert the washer (5) on the front support seat.
Heat the bush (6) at 110÷120 °C than assemble it to the axle housing
(4).
Danger: wear the compulsory safety coverage (see chapter B)
Note: if necessary use a pad and a hammer to assemble the bush (6).

PROVE DOPO MONTAGGIO
Mod. 26.16 TESTING AFTER ASSEMBLY
D.12 Prove dopo montaggio D.12 Testing after assembly
D.12.1 Procedure di collaudo D.12.1 Testing methods

Passo 1 Step 1
A motore spento, sollevare l'assale della ruota motrice With engine off, lift the axle so that the tyres get away
sino a che i pneumatici si siano staccati da terra. from the ground.
Passo 2 Step 2
Ingranare la marcia in modo che il pignone sia bloccato. Engage the gear so that the pinion gets locked.
Passo 3 Step 3
Con l'aiuto di un'altra persona collocata al lato opposto, With the help of another person standing on the
iniziare la prova di montaggio ruotando per quanto opposite side, begin the assembly testing by rotating as
possibile entrambe le ruote nel senso di marcia avanti. much as possible both the wheels forward. (Both the
(Entrambe le ruote dovrebbero bloccarsi dopo poco) wheels should get locked after a while.)
Passo 4 Step 4
Con il pignone sempre bloccato, liberare la ruota di Keeping the pinion locked, free the right wheel and
destra e ruotare la ruota di sinistra nel senso di marcia rotate the left one in the line of march. Rotate the right
(marcia avanti). wheels in the opposite direction.
Se il montaggio è corretto si dovrà verificare che la The wheel will move freely without difficulty and the
ruota giri liberamente senza eccessivi sforzi, e la ruota right wheel will move in the opposite direction if the
di destra ruoti in senso opposto. assembly has been carried out correctly.
Ripetere l'operazione nel senso opposto (retro marcia). Repeat the same operation in the opposite direction
(reverse gear).
SE UNA DELLE RUOTE NON GIRA LIBERAMENTE IF ONE WHEEL DOES NOT ROTATE FREELY IN
IN ENTRAMBE LE DIREZIONI, ricontrollare passo BOTH DIRECTIONS, then check step by step all
passo il montaggio. assembly operations.
Controllare anche che i freni siano regolati in modo da Check and see that the brakes are regulated correctly
consentirne il corretto funzionamento. and functioning properly.

RICERCA GUASTI
Mod. 26.16 TROUBLESHOOTING
E RICERCA GUASTI
E TROUBLESHOOTING
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 E PAG. 95

Mod. 26.16
PROBLEMA POSSIBILI CAUSE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
- Vibrazioni delle ruote; resistenza del pneumatico

O O O O O
anteriore; rottura del/i semiasse/i.
- Difficoltà nello sterzare; il veicolo tende ad andare
O O O O O
dritto mentre è in curva.
- Non vi è azione del differenziale; inceppamento in
O O O O
curva.
- Rumore eccessivo nella trasmissione.
O O O O O O O O
- Usura eccessiva del pneumatico.

O O O O O O O O
- Rumore di attrito.
O O O O O O O
- In marcia avanti si avvertono vibrazioni, rumore

O O O O O
intermittente.
PROBLEMS POSSIBLE CAUSES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
- Wheel vibration; front tyre resistance; half-shaft

O O O O O
breakage.
- Steering is difficult; vehicle goes straight while its
O O O O O
turning.
- No differential action; jamming while steering.
O O O O
- No differential action; jamming while steering.

O O O O O O O O
- Uneven wear of tyre.

O O O O O O O O
- Friction noise.
O O O O O O O
- Vibration during forward drive, intermittent noise.

O O O O O
Azione consigliata Solving action
1 Installazione scorretta / assale difettoso 1 Incorrect installation / defective axle

Correggere l'installazione oppure, se il differenziale non Correct installation or repair or replace the differential in
supera una delle fasi di prova, ripararlo o sostituirlo. case it does not survive any one of the test phases.
2 Sovraccarico / distribuzione scorretta del peso 2 Overloading / incorrect weight distribution
Togliere il peso in eccesso e ridistribuire il carico, rispet- Remove excessive weight and redistribute load,
tando le istruzioni relative al veicolo. following instructions related to the vehicle.
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 PAG. 96

Mod. 26.16
3 Raggio di rotazione degli pneumatici diversi 3 Different rotation radius of the tyres
Un pneumatico con raggio più piccolo provoca un If one tyre has a smaller radius, it will cause partial
parziale slittamento della ruota quando si applica wheel slipping when force is applied. The other tyre with
energia. L'altro pneumatico con raggio maggiore dovrà bigger radius will have to support all the work. Replace
sopportare tutto il lavoro. Sostituire il pneumatico o the tyre or adjust pressure to have same radius on both
regolare la pressione di entrambi sino a che il raggio di tyre.
rotazione sia uguale. 4 Broken half-shaft
4 Semiasse rotto It is not advisable to operate the vehicle with a broken
E' sconsigliato usare un veicolo con un solo semiasse. half-shaft. It is acceptable to move the vehicle (engine
E' possibile tuttavia spostare il veicolo a vuoto con il off unloaded) a few meters away only.
differenziale bloccato per pochi metri. 5 Bent half-shaft
5 Semiasse piegato Replace half-shaft.
Sostituire i semiassi.
6 Blocked differential
6 Differenziale bloccato Abnormal functioning of the differential or breakage/
Funzionamento anomalo del differenziale e/o rottura blockage of command device. Verify assembly and all
del dispositivo di comando del bloccaggio di comando. components.
Verificare l'installazione, eventualmente smontare e Vehicles with wide steering angle may proceed with
verificare i componenti. kicks, have steering difficulty or cause pneumatic
I veicoli impostati per angoli di sterzata ampi, possono wearing at sharp turns. Reduce the steering angle to
procedere a scatti, avere difficoltà di sterzo e provocare minimum and decelerate when the vehicle begins to
un consumo del pneumatico nelle curve strette. kick.
Ridurre l'angolo di sterzata minimo e decelerare 7 Incorrect wheel adjustment
quando il motore inizia a procedere a scatti. Verify group integrity and wheel side bearings.
7 Allineamento scorretto della ruota Adjusting according.
Verificare l'integrità della struttura, e cuscinetti lato
8 Spoiled or worn out axle parts
ruota.
Check the condition of ring gear, pinion gear, bearings
8 Parti dell'assale consumate o difettose etc. Replace when ever necessary.
Controllare le condizioni della corona dentata, 9 Contamination in the axle box or incorrect
dell'ingranaggio del pignone, dei cuscinetti, delle guar- assembly of parts
nizioni, ecc. Sostituire dove necessario. Look for foreign particles. Check assembly of the
9 Corpi estranei nella scatola dell'assale o various parts of the axle.
montaggio scorretto di alcune sue parti 10 Incorrect adjustment of bevel gear set: Parts of
Controllare se vi sono corpi estranei. Controllare il the transmission worn out.
montaggio delle parti dell'assale. (transmission gears, U joints, etc.)
10 Regolazioni della coppia conica scorrette: parti Replace or adjust as required.
di trasmissione consumate
11 Incorrect use of the product
(ingranaggi di trasmissione, giunti, ecc.). Sostituire o
See the vehicle producer‘s instructions once again.
regolare secondo necessità.
11 Uso scorretto del prodotto
Rivedere le istruzioni rilasciate dal produttore del
veicolo.
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 PAG. 97

CONTROLLO ED ESAME DEI GUASTI
Mod. 26.16
E.1 Controllo ed esame dei guasti

Questo capitolo offre una guida descrittiva ed esplicativa di problemi che si possono comunemente riscontrare sugli
assali o di avarie che si possono verificare. La guida suggerisce anche le corrette procedure di riparazione.
Problema Causa Azione consigliata
Rottura verso l'estremità esterna del 1. Carico dell'ingranaggio eccessivo Sostituire la coppia conica.
dente corona dentata rispetto a quello previsto Seguire attentamente le operazioni
2. Regolazione ingranaggio scorretto raccomandate di regolazione del
(gioco eccessivo) gioco della corona dentata e del
3. Dado del pignone allentato. pignone e per la rilevazione
dell’impronta del dente.
Rottura verso l'estremità interna del 1. Urto da carico Sostituire la coppia conica.
dente corona dentata 2. Regolazione ingranaggio scorretto Seguire attentamente le operazioni
(gioco insufficiente) raccomandate di regolazione del
3. Dado del pignone allentato gioco della corona dentata e del
pignone e per la rilevazione
dell’impronta del dente
Denti del pignone e della corona 1. Lubrificazione insufficiente Sostituire la coppia conica.
dentata erosi o rigati 2. Lubrificante sporco Sostituire i cuscinetti del pignone
3. Lubrificante errato o con additivi facendo attenzione a sistemare
impoveriti correttamente la corona, il pignone e i
4. Cuscinetti del pignone consumati precarichi dei cuscinetti.
che provocano un gioco assiale del Usare il lubrificante corretto, riempire
pignone e un contatto tra pignone e fino al giusto livello e sostituirlo agli
corona scorretto. intervalli raccomandati.
Denti della corona e del pignone 1. Funzionamento prolungato a Sostituire la coppia conica.
surriscaldati. Guardare se i denti temperatura eccessiva. Usare il lubrificante corretto, riempire
dell'ingranaggio hanno perso la colo- 2. Lubrificante scorretto fino al giusto livello e sostituirlo agli
razione 3. Livello dell'olio basso intervalli raccomandati.
4. Lubrificante sporco.
Denti del pignone di comando 1. Uso estremamente intenso Sostituire la coppia conica.
butterati 2. Lubrificazione insufficiente Usare il lubrificante corretto, riempire
fino al giusto livello e sostituirlo agli
intervalli raccomandati.
Corpo trave dell'assale piegato 1. Sovraccarico del veicolo Sostituire il corpo trave dell'assale
2. Veicolo incidentato
3. Urto da carico
Cuscinetti consumati o butterati 1. Lubrificazione insufficiente Sostituire i cuscinetti.
2. Lubrificante sporco Usare il lubrificante corretto, riempire
3. Uso estremamente intenso fino al giusto livello e sostituirlo agli
4. Consumo normale intervalli raccomandati.
5. Dado del pignone allentato.
Le guarnizioni perdono olio 1. Funzionamento prolungato con Sostituire la guarnizione e la super-
temperatura dell'olio eccessiva. ficie di accoppiamento se danneg-
2. Guarnizione dell'olio montata male giata.
3. Bordo della guarnizione tagliata o Usare il lubrificante corretto, riempire
intaccata fino al giusto livello e sostituirlo agli
4. Lubrificante sporco intervalli raccomandati.
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 E.1 PAG. 98

Mod. 26.16
Usura eccessiva della scanalatura 1. Uso intenso Sostituire la flangia

della flangia di entrata. 2. Dado del pignone allentato Controllare che la scanalatura del
3. Gioco assiale del pignone pignone non sia eccessivamente
consumata
Sostituire la coppia conica, se neces-
sario.
Rottura per fatica del dente 1. Uso intenso Sostituire la coppia conica.
dell'ingranaggio del pignone. 2. Sovraccarico continuo
Guardare se la linea di frattura ad
onda è ben delineata (linea di
arresto).
Rottura denti pignone e corona Carico d'urto dei componenti del diffe- Controllare e/o sostituire altri compo-
renziale nenti differenziale.
Scanalature dell'ingranaggio plane- Uso intenso Sostituire il gruppo ingranaggi diffe-
tario consumate (gioco eccessivo) renziale. Sostituire il semiasse, se
necessario.
Superfici della ralla di rasamento 1. Lubrificazione insufficiente Sostituire tutte le ralle graffiate e
consumate o graffiate 2. Lubrificazione scorretta quelle con uno spessore di 0,1 mm
3. Lubrificante sporco inferiore a quello delle ralle nuove.
Usare il lubrificante corretto, riempire
fino al giusto livello e sostituirlo agli
Diametro interno del cuscinetto a rulli 1. Uso intenso Sostituire il cuscinetto
conici del pignone consumato 2. Gioco assiale del pignone Controllare il gioco assiale del
eccessivo pignone
3. Lubrificazione inadeguata Usare il lubrificante corretto, riempire
4. Lubrificante sporco fino al giusto livello e sostituirlo agli
Semiasse ritorto o rotto Funzionamento intenso del veicolo, Sostituire il semiasse
sovraccarico
Semiasse spezzato presso la flangia 1. Supporto della ruota allentato Sostituire il semiasse
ruota 2. Corpo trave piegato Controllare la distorsione del corpo
trave. Accertarsi che il sostegno della
ruota non sia consumato o mal
regolato.

E.1 Troubleshooting
This chapter is a descriptive and explanatory guide to common axle problems. This guide suggests the repair correct
procedures to be followed.
Problem Cause Action
Ring gear tooth broken at the outer 1. Excessive gear load compared to Replace bevel gear set
side the one foreseen Follow carefully the recommended
2. Incorrect gear adjustment (exces- operations for the adjustment of bevel
sive backlash) gear set backlash
3. Pinion nut loose
Ring gear tooth broken side 1. Load bump Replace bevel gear set
2. Incorrect gear adjustment (insuffi- Follow carefully the recommended
cient backlash) operations for the adjustment of bevel
3. Pinion nut loose gear set backlash.
Pinion or ring gear teeth or worn 1. Insufficient lubrication Replace bevel gear set.
2. Contaminated oil Follow carefully the recommended
3. Incorrect lubrication or depleted operations for the adjustment of bevel
additives gear set backlash.
4. Worn out pinion bearings that Use correct lubricants, fill up to the
cause an incorrect pinion axle right levels and replace according to
backlash and wrong contact between the recommended program.
pinion and ring.
Overheated ring and pinion teeth. 1. Prolong ed functioning at high Replace bevel gear set.
See if gear teeth have faded temperatures Use proper lubrication, fill up to right
2. Incorrect lubrication level and replace at recommended
3. Low oil level program.
4. Contaminated oil
Pinion teeth pitting 1. Excessive use Replace bevel gear set.
2. Insufficient lubrication Use correct lubrication, fill up to the
right level and substitute at recom-
mended intervals
Axle beam body bent 1. Vehicle over loaded Replace axle beam body
2. Vehicle's accident
3. Load bump
Worn out or pitted bearings 1. Insufficient lubrication Replace bearings.
2. Contaminated oil Use correct lubrication fill up, to the
3. Excessive use right level and replace at recom-
4. Normal wear out mended intervals
5. Pinion nut loose
Oil leakage form gaskets and seals 1. Prolonged functioning at high Replace the gasket or seal and
temperature of the oil matching surface if damaged.
2. Oil gasket assembled incorrectly Use correct lubrication and replace at
3. Seal lip damaged recommended intervals.
4. Contaminated oil
Excessive wearing out of input flange 1. Exhaustive use Replace the flange.
spline 2. Pinion nut loose Check that the pinion spline is not
3. Pinion axle backlash excessively worn out.
Replace bevel gear set if required.
Fatigue failure of pinion teeth 1. Exhaustive use Replace bevel gear set
See if the fracture line is well defined 2. Continuos overload
(wave lines, beach lines)

Pinion and ring teeth breakage 1. Crash load of differential compo- Check and/or replace other differential
nents components.
Side gear spline worn out Excessive use Replace differential gear group.
(Excessive backlash) Replace half-shaft if required
Thrust washer surface worn out or 1. Insufficient lubrication Use correct lubrication and fill up to
scratched. 2. Incorrect lubrication right level.
3. Contaminated oil Replace at intervals recommended.
Replace all scratched washers and
those with 0,1mm thickness lower
than the new ones.
Inner diameter of tapered roller 1. Excessive use Replace bearing.
bearing worn out. 2. Excessive pinion axial backlash Check pinion axial backlash.
3. Insufficient lubrication Use proper lubrication, fill up to right
4. Contaminated oil level and replace at recommended
intervals.
Bent or broken half-shaft Vehicle intensively operated or over- Replace
loaded
Half-shaft broken at wheel side 1. Wheel support loose Replace
2. Beam body bent Check that wheel support is not worn
out or wrongly adjusted.

DIAGNOSI PER PROBLEMI ALL'ASSALE
E.2 Diagnosi per problemi all'assale
Rumore durante la guida 1. Gioco tra corona dentata e pignone 1. Regolare

eccessivo
2. Pignone e corona dentata 2. Sostituire
consumati
3. Cuscinetti del pignone consumati 3. Sostituire
4. Cuscinetti del pignone allentati 4. Regolare
5. Gioco assiale del pignone 5. Regolare
eccessivo
6. Cuscinetti del differenziale 6. Sostituire
consumati
7. Cuscinetti del differenziale allentati 7. Regolare
8. Eccessiva scentratura della corona 8. Sostituire
dentata
9. Livello lubrificante basso 9. Rabboccare
10. Lubrificante di grado povero od 10. Sostituire
errato
11. Semiasse piegato 11. Sostituire
Rumore durante l’andatura in folle 1. I rumori provenienti dall'assale con 1. Regolare o sostituire (vedere sopra)
il veicolo in movimento di solito si
sentono durante l’andatura in folle
anche se non molto forti
2. Errato gioco tra pignone e corona 2. Regolare
(il rumore che si sente decelerando
sparisce all’aumentare della velocità).
3. Usura scanalatura pignone o
flangia entrata 3. Sostituire
Rumore intermittente 1. Corona dentata danneggiata 1. Sostituire coppia conica
2. Bulloni della scatola del differen- 2. Serrare a coppia
ziale allentati
Rumore costante 1. Danni sui denti della corona 1. Sostituire coppia conica
dentata o del pignone
2. Cuscinetti usurati 2. Sostituire
3. Scanalature del pignone 3. Sostituire
consumate
4. Semiasse piegato 4. Sostituire
Rumore in curva 1. Satelliti planetari differenziale 1. Sostituire
consumati
2. Scatola differenziale e/o perni del 2. Sostituire
differenziale consumati
3. Ralle di rasamento del differenziale 3. Sostituire
consumate
4. Scanalature del semiasse 4. Sostituire
consumate

DIAGNOSI PER PROBLEMI ALL'ASSALE
Mod. 26.16 AXLE PROBLEM AND DIAGNOSIS
E.2 Axle problem and diagnosis
Noise while driving 1. Excessive backlash between 1. Adjust

pinion and ring gear
2. Worn out pinion and gear ring 2. Replace
3. Worn out pinion bearings 3. Replace
4. Pinion bearings loose 4. Adjust
5. Excessive axial pinion backlash 5. Adjust
6. Worn out differential bearings 6. Replace
7. Differential bearings loose 7. Adjust
8. Ring gear out of roundness 8. Replace
9. Low lubricant level 9. Oil level
10. Poor or wrong lubricant 10. Replace
11. Bent half-shaft 11. Replace
Noise while driving in neutral 1. Noise coming from axle are usually 1. Replace or adjust (see above)
heard when vehicle moves in neutral
gear but are not loud.
2. Incorrect backlash between pinion 2. Replace
and ring (sound heard while deceler-
ating disappears while increasing the
speed)
3. Pinion or input flange worn out 3. Adjust
Intermittent noise 1. Ring gear damaged 1. Replace bevel gear set
2. Differential box bolts loose 2. Tighten to torque
Constant noise 1. Ring gear teeth or pinion damaged 1. Replace bevel gear set
2. Worn out bearings 2. Replace
3.Pinion spline worn out 3. Replace
4. Bent half-shaft 4. Replace
Noise while steering 1. Worn out differential gears 1. Replace
2. Worn out differential box or spider 2. Replace
3. Differential thrust washers worn out 3. Replace
4. Half shaft spline worn out 4. Replace

ATTREZZATURE SPECIALI
Mod. 26.16 SPECIAL TOOLS
F ATTREZZATURE SPECIALI
F SPECIAL TOOLS
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 F PAG. 104

F.1 Attrezzature speciali F.1 Special tools

I tamponi per il montaggio di tenute, cuscinetti e The special drifts/pad used to assembly the seals,
boccole devono essere utilizzati con il manico intercam- bearings and bushes should always be used with the
biabile CA119033; se ne raccomanda l’uso abbinato ad interchangeable handle CA119033; its use is recom-
un’impugnatura di sicurezza per la protezione delle mended together with a suitable safety handle in order
mani (da commercio). to protect the hands.
Chiave Manico Tampone

CA119030 Wrench
CA119033 Handle
CA119097 Driver
Chiave Falsa scatola diff. - disco Falsa scatola diff. - perno

CA119099 Wrench
CA119182 False diff. box - disk
CA119206 False diff. box - pin
Tampone Tampone Chiave

CA119225 Driver
CA119230 Driver
CA715022 Wrench
Falso pignone Tampone Tampone

CA715023 False pinion
CA715026 Driver
CA715034 Driver
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 F.1 PAG. 105

Tampone Tampone Tampone

CA715035 Driver
CA715179 Driver
CA715360 Driver
Tampone Tampone Tampone

CA715402 Driver
CA715448 Driver
CA715582 Driver
Tampone Attr. misura precarico Tampone

CA715655 Driver
CA715706 Tool for preload measur.
CA716245 Driver
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 F.1 PAG. 106

TEMPI DI RIPARAZIONE
Mod. 26.16 SERVICE OPERATIONS TIME
G TEMPI DI RIPARAZIONE
G SERVICE OPERATIONS TIME
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 G PAG. 107

PRONTUARIO DEI TEMPI DI RIPARAZIONE
Mod. 26.16 SERVICE OPERATIONS TIME SCHEDULE
G.1 Prontuario dei tempi di G.1 Service operations time

riparazione schedule
I tempi sono riferiti a valori medi di interventi effettuati The times indicated are referred to medium values
da personale specializzato in officine dotate di tutte le times of operations made by trained personnel in labo-
attrezzature necessarie alla buona esecuzione degli ratory provided with all necessary tools for the good
interventi richiesti. execution of the requested operations.
I tempi di riparazione e/o sostituzione sono indicati in Reparation and/or substitution times are indicated in
minuti. minutes.
Si presuppone che l’assale sia stato rimosso dal This time schedule presumes that the axle has already
veicolo. Per conoscere i tempi di rimozione dell’assale been removed from the vehicle. To know the removal
dal veicolo consultare il manuale del costruttore del time of the axle from the vehicle refer to manual
veicolo. provided from vehicle manufacturer.
Gruppo cilindro sterzo (G3) - Steering cylinder group (G3)
Cod. Operazione - Operation Min.
Sostituzione cilindro sterzo

C1 60
Steering cylinder replacement
Sostituzione asta guida (x 1)
C2 30
Steering rod replacement (x 1)
Sost. snodo sferico asta guida (x 1)
C3 15
Steering rod ball joint replacement (x 1)
Sostituzione tirante asta guida (x 1)
C4 30
Steering rod tie rod replacement (x 1)
Sostituzione cuffia snodo sferico (x 1)
C5 15
Ball joint protection replacement (x 1)
Sostituzione cuffia tirante (x 1)
C6 15
Tie rod protection replacement (x 1)
Revisione cilindro sterzo
C8 120
Steering cylinder overhauling
Gruppo riduttore epicicloidale (G1) - Epicyclic reduction gear group (G1)
Treno portasatelliti sostituzione.

A1 20
Planetary carrier replacement.
Treno portasatelliti revisione.
A2 35
Planetary carrier overhauling.
AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 G.1 PAG. 108

Gruppo mozzo ruota (G1) - Wheel hub group (G1)
Sostituzione mozzo f. corona std

A3 30
Wheel carrier replacement
Sostituzione tenuta+cuscinetto mozzo ruota
A5 75
Wheel hub bearing and seal replacement
Sostituzione prigioniero (x 1)
A6 5
Stud replacement (x 1)
Revisione calotta
A7 90
Swivel housing overhauling
Sostituzione calotta
A8 70
Swivel housing replacement
Sostituzione doppio giunto
A9 30
Double U-joint replacement
Revisione doppio giunto
A10 60
Double U-joint overhauling
Sostituzione perno snodo (x 1)
A11 30
King ping replacement (x 1)
Revisione cuscinetto p. snodo (x 1)
A12 45
King ping bearing replacement (x 1)
Sostituzione corona epicicloidale (x 1)
A14 30
Crown gear replacement (x 1)
Gruppo flangia - Flange group
Sostituz. tenuta pignone/flangia entrata

B2 30
Pinion/input flange seal replacement

Gruppo supporti (G2-G4) - Trunnions group (G2-G4)
Revisione supporto oscillante

D11 60
Trunnion overhauling
Sostituzione supporto oscillante
D12 30
Trunnion replacement
Gruppo supporto differenziale (G2) - Differential support group (G2)
Sostituzione differenziale
B1 150
Differential replacement
Sostituzione cuscinetti scatola differenziale
B4 180
Differential housing bearings replacement
Gruppo differenziale (G2) - Differential group (G2)
Sostituzione differenziale
B1 150
Differential replacement
Sostituzione/revisione coppia
conica,satelliti,planetari,perni
B5 240
Bevel gear, planetary gears, side gears and
spiders replacement/overhauling
Sostituz. limited slip/autoblocc.
B6 150
Limited slip/self locking replacement
Sostituz. cuscinetti scatola differenziale
B8 120
Differential housing bearings replacement

Gruppo pignone - Pinion group
Cuscinetti pignone.
B3 180
Pinion bearings.
Gruppo trave (G4) - Axle beam group (G4)
Sostituzione trave
D1 180
Axle Beam replacement
Sostituzione rotula sferica (x 1)
D2 45
Spherical bearing replacement (x 1)
Sostituzione tenuta doppio giunto
D3 45
Double U-joint seal replacement
Sostituzione bronzina doppio giunto
D4 60
Double U-joint bush replacement

An Oshkosh Corporation Company
JLG Industries, Inc.

1 JLG Drive
McConnellsburg PA. 17233-9533
USA
Phone: +1-717-485-5161
Customer Support Toll Free: 1-877-554-5438
Fax: +1-717-485-6417
JLG Worldwide Locations

JLG Industries (Australia) JLG Latino Americana Ltda. JLG Industries (UK) Ltd JLG France SAS
P.O. Box 5119 Rua Eng. Carlos Stevenson, Bentley House Z.I. de Baulieu
11 Bolwarra Road 80-Suite 71 Bentley Avenue 47400 Fauillet
Port Macquarie 13092-310 Campinas-SP Middleton France
N.S.W. 2444 Brazil Greater Manchester Phone: +33 (0)5 53 88 31 70
Australia Phone: +55 193 295 0407 M24 2GP Fax: +33 (0)5 53 88 31 79
Phone: +61 265 811 111 Fax: +55 193 295 1025 England
Fax: +61 265 810 122 Phone: +44 (0)161 654 1000
Fax: +44 (0)161 654 1001
JLG Deutschland GmbH JLG Equipment Services Ltd. JLG Industries (Italia) s.r.l. JLG Europe B.V.
Max-Planck-Str. 21 Rm 1107 Landmark North Via Po. 22 Polaris Avenue 63
D - 27721 Ritterhude-lhlpohl 39 Lung Sum Avenue 20010 Pregnana Milanese - MI 2132 JH Hoofddorp
Germany Sheung Shui N.T. Italy The Netherlands
Phone: +49 (0)421 69 350 20 Hong Kong Phone: +39 029 359 5210 Phone: +31 (0)23 565 5665
Fax: +49 (0)421 69 350 45 Phone: +852 2639 5783 Fax: +39 029 359 5845 Fax: +31 (0)23 557 2493
Fax: +852 2639 5797
JLG Polska JLG Industries (Scotland) Plataformas Elevadoras JLG Sverige AB

UI. Krolewska Wright Business Centre JLG Iberica, S.L. Enkopingsvagen 150
00-060 Warsawa 1 Lonmay Road Trapadella, 2 Box 704
Poland Queenslie, Glasgow G33 4EL P.I. Castellbisbal Sur SE - 176 27 Jarfalla
Phone: +48 (0)914 320 245 Scotland 08755Castellbisbal, Barcelona Sweden
Fax: +48 (0)914 358 200 Phone: +44 (0)141 781 6700 Spain Phone: +46 (0)850 659 500
Fax: +44 (0)141 773 1907 Phone: +34 93 772 4 700 Fax: +46 (0)850 659 534
Fax: +34 93 771 1762

A - Carraro Rear Axle - CA270128

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Rear Axle

Supplemental Repair Manual

ASSALE POSTERIORE - REAR AXLE

1a Edizione - 1st Edition: 07/2008 Doc. CA270128

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA . . . 10 SAFETY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . 10

CARATTERISTICHE GENERALI . . . . . . 15 GENERAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . 15

SMONTAGGIO E ASSEMBLAGGIO . . . . 29 DISASSEMBLY AND ASSEMBLY . . . . . 29

RICERCA GUASTI . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 TROUBLESHOOTING . . . . . . . . . . . . . . 95

ATTREZZATURE SPECIALI . . . . . . . . . 104 SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

TEMPI DI RIPARAZIONE . . . . . . . . . . . 107 SERVICE OPERATIONS TIME . . . . . . 107

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 PAG.1

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A PAG. 2

A.1 Utilizzo del manuale A.1 Manual use

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.1 PAG. 3

A.2 Proprietà delle informazioni A.2 Information property

Carraro Drive Tech Spa

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.2 PAG. 4

A.3 Convenzioni e definizioni A.3 Agreements and definitions

Convenzioni tipografiche Typographic agreements

Unità di misura Measurements

Tabella di conversione Conversion table

S.I. GB/USA SYSTEM

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.3 PAG. 5

DESCRIZIONE SIMBOLI/SYMBOLS DESCRIPTION

RIEMPIMENTO o RABBOCCO OLIO/ OIL FILLING OR OIL LEVEL/OIL DRAIN

ATTREZZATURE SPECIALI SPECIAL TOOLS

APPLICAZIONE SEALING/LOCKING FLUIDS

SMONTAGGIO/MONTAGGIO DI PARTI- DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF BULKY

PULIRE ACCURATAMENTE CLEANING CAREFULLY

IMMETTERE FLUIDO IN PRESSIONE APPLY PRESSURIZED FLUID

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.3 PAG. 6

A.4 Indicazioni generali A.4 General description

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.4 PAG. 7

A.5 Indicazioni speciali A.5 Special recommendations

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.5 PAG. 8

Scarico dell'olio Oil drain

Impiego di lubrificante Lubricant use

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 A.5 PAG. 9

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 B PAG. 10

B.1 Indicazioni generali per la B.1 General safety

Precauzioni per la sicurezza: Safety precautions:

AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 B.1 PAG. 11

B.2 Simboli di sicurezza B.2 Safety symbols

Significato delle scritte di avvertimento Understanding written warnings

Seguire le istruzioni di sicurezza! Follow safety instructions!

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B.3 Precauzioni generali B.3 General precautions

Norme per la manutenzione in sicurezza Safety maintenance rules

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Eliminazione dei rischi residui Residual risk elimination

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AB10411 REVISION DATE: 07/08 DOC. CA270128 C PAG. 15

C.1 Uso previsto C.1 Intended use

C.2 Identificazione del prodotto C.2 Product identification

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C.3 Descrizione generale C.3 General description

GRUPPO MOZZO RUOTA GRUPPO TRAVE GRUPPO DIFFERENZIALE

GRUPPO SUPPORTO DIFFERENZIALE

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C.4 Caratteristiche Tecniche C.4 Technical Features

MACCHINA Assale posteriore - Rear axle MACHINE

DESCRIZIONE VALORI/VALUES DESCRIPTION

Peso a secco 300 kg Dry weight

NERO()/BLACK() SEGNALE ALIMENTAZIONE