Terminos Internacionales Comercio

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS ESCUELA DE CONTADURA PBLICA
TRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO Y SU RELACIN EN LOS CONTRATOS DE COMPRAVENTA PARA IMPORTAR O INTERNAR MERCANCAS A EL SALVADOR QUE APLIQUEN AL SECTOR FERRETERO DEL REA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR
TRABAJO DE INVESTIGACIN PRESENTADO POR: ALVARENGA KALIXTO OMAR CORTEZ RODRGUEZ RAFAEL VICENTE ROSALES HERNNDEZ JESSICA MERCEDES
PARA OPTAR AL GRADO DE: LICENCIATURA EN CONTADURA PBLICA ASESOR ESPECIALISTA LIC. OSCAR REN EUSEDA HIDALGO.
JUNIO DE 2009
SAN SALVADOR, EL SALVADOR, CENTROAMRICA
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR AUTORIDADES UNIVERSITARIAS
Rector:
Msc. Rufino Antonio Quezada
Secretario:
Lic. Douglas Vladimir Alfaro
Decano de la Facultad de Ciencias Econmicas:
Lic. Roger Armando Arias
Secretario de la Facultad de Ciencias Econmicas:
Lic. Jos Ciriaco Gutirrez
Asesor especialista:
Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.
Tribunal examinador:
Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.

Lic. Juan Vicente Alvarado
JUNIO 2009
SAN SALVADOR,
EL SALVADOR,
CENTRO AMRICA.
AGRADECIMIENTOS Primero le doy gracias a Dios, por estar conmigo e iluminar mi vida y a ti Pedro Pablo Barrera por ser un gran padre y darme los consejos que me fortalecieron para cumplir una de mis metas. Adems a mis amigos por el apoyo que me brindaron a lo largo de la carrera Roberto, Emilia, Carolina, Rosario, Emily, Hctor, Romel y por supuesto a mis compaeros de tesis Jessica y Rafael que contribuyeron a uno de mis grandes logros.
Kalixto Omar Alvarenga A Dios titulo. Todopoderoso: por iluminarme y concederme este
A mis padres Elia y Rafael: por el apoyo incondicional en la consecucin de mi carrera. A mis hermanos Rubn y Mario: por toda la comprensin en los momentos ms difciles de mis estudios. A mis familiares y amigos: por la confianza constante que me brindaron para el logro obtenido y apoyo
Rafael Vicente Cortez Rodrguez
Te agradezco Dios por darme fuerzas siempre que los nimos estaban a punto de claudicar, y poder as culminar mis estudios. A Mercedes Rosales y Elsa Gonzlez por la paciencia y el apoyo incondicional, a mi hijo Gerardo por ser la inspiracin para seguir adelante. A Rebeca y Emilio por ser grandes amigos que me dieron su apoyo cuando los necesite; y a ustedes Roberto, Emilia, Carolina,
Rosario, Emily, Hctor y Romel por darle una luz nueva a mi vida. Tambin a mis grandes amigos y compaeros de tesis, por que a pesar de todos los inconvenientes siempre nos apoyamos, los quiero mucho.
Jessica Mercedes Rosales Hernndez
ndice
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .i Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAPITULO I: MARCO TERICO 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 Trminos Internacionales de Comercio Historia y Evolucin de los INCOTERMS . . . . 1 . . iii
Definicin de los INCOTERMS . . . . . . . . . .5 mbito de aplicacin de los INCOTERMS. . . . . 6 Finalidad de los INCOTERMS. . . . . . . . 7
Principios en que se basan los INCOTERMS Elementos bsicos en la aplicacin de los INCOTERMS. . . . . . . . . . . .
. . .7
. .
1.1.7
Aspectos de Operaciones Internacionales que no estn regidos por los INCOTERMS . . . 9 11 13 14
1.1.8 1.1.9 1.1.9.1 1.1.9.2 1.1.10 1.1.11 1.1.11.1 1.1.11.2 1.1.11.3
Funciones de los INCOTERMS. . . . . . . . . . Obligaciones de las partes. . . . . . . . . . Obligaciones del Vendedor en los INCOTERMS. .
Obligaciones del Comprador en los INCOTERMS. . 15 Clasificacin de los INCOTERMS . . . . . . Anlisis de los INCOTERMS. . . . . . . . . EXW ex work (En fabrica) . . . . .. . . FCA free carrier (Franco transportista). . . . . 17 19 19 20
FAS free alongside ship (Franco al costado del buque. . . . . . . . . . .. . . . . . . 21
1.1.11.4
FOB free on board (Franco a bordo). . . . .. 22
1.1.11.5 1.1.11.6
CFR cost and freight (Coste y flete). . . CIF insurance and freight (Coste, seguro
. 22
y flete). . . . . . .. . . . . . .. . . . . . 1.1.11.7 CPT carriage paid to (Transporte pagado
23
hasta). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 1.1.11.8 CIP carriage and insurance paid to (Transporte y seguros pagados hasta) . . . . . 25 1.1.11.9 DAF delivered at frontier (Entregado en frontera). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 1.1.11.10 DES delivered ex ship (Entregado sobre el buque). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 1.1.11.11 DEQ delivered ex quay (Entregado en muelle). . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 1.1.11.12 DDU delivered duty unpaid(Entregado sin pago de derechos) . . . . . . . . . . . . . . 1.1.11.13 DDP delivered duty paid (Entregado con pago de derechos). . . . 1.1.12 . . . . . . . . . . 30 29
Matriz de Derechos y Obligaciones de los INCOTERMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1.2
Los INCOTERMS y su relacin con el Contrato de Compraventa Internacional. . . . . . . . . . . 33
1.2.1
Definicin del contrato de compraventa internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2.2
Caractersticas principales de la contratacin Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.2.3
Contenido de un Contrato de Compraventa
Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 39 1.2.4 Etapas de un Contrato de Compraventa Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 40 1.3 Normativa Legal aplicable al Comercio Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 42 1.3.1 1.3.1.1 1.3.1.2 1.3.1.3 Derecho Comunitario Centroamericano. . . . . . 43 Derecho Comunitario. . . .. . . . . . . . . . Principios Bsicos del Derecho Comunitario. . Preminencia de las normas en el ordenamiento jurdico en el esquema integracionista. . . . 1.3.1.4 Fuentes del Derecho Comunitario Centroamericano. . . . . . . . . . . . . . . 1.3.1.5 Caractersticas de las normas jurdicas en el Derecho Comunitario Centroamericano. . . 48 1.3.1.6 1.3.2 1.3.2.1 1.3.2.2 1.3.2.3 Clasificacin Aplicada a El Salvador. . . . . Derecho Interno . . . . . . . . . . . . . . . Definicin de Derecho Interno. . . . . . . . Las Fuentes del Derecho. . . . . . . . . . . Teoras que tratan de Aplicar las Relaciones entre el Derecho Internacional y el Derecho Interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 1.3.2.4 Derivacin de Leyes Aplicadas al Derecho Interno de El Salvador. . . . . . . . . . . . 1.3.3 1.3.3.1 1.3.3.2 54 49 50 50 50 46 45 43 44
Derecho Internacional. . . . . . . . . . . . . 55 Definicin del Derecho Internacional. . . . . 55
Fuentes del Derecho Internacional. . . . . . . 56
1.3.3.3
Normativa Internacional Aplicada a El Salvador. . . . . . . . . . . . . . . . . 57
CAPITULO II: METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN. 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.2.1 2.1.2.2 2.1.3 Metodologa de la investigacin. . . . . . . .58
Tipo de Estudio. . . . . . . . . . . . . . . . 58 Universo y Muestra. . . . . . . . . . . . . . .60 Universo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Determinacin de la muestra. . . . . . . . . . 60 Tcnicas e instrumentos para la recoleccin de datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
2.1.4
Anlisis e interpretacin de los datos. . .
. 63
CAPITULO III: PROPUESTA 3.1 3.2 3.3 3.4 Evaluacin sobre aplicacin de los INCOTERMS . 76 Participacin en Seminarios. . . . . . . . . . 77 Obtencin de Material Didctico. . . . . . . . 77 Aplicabilidad de los INCOTERMS en las transacciones 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 Internacionales. . . . . . . .77
Flete Areo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Flete Terrestre. . . . . . . . . . . . . . . . 79 Transporte Martimo. . . . . . . . . . . . . . 79 INCOTERMS ms indicados para cada medio de transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3.4.5
Porcentaje de Seguro aplicados a la mercanca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
3.4.6 3.4.6.1 3.4.6.2 3.4.6.3 3.4.6.4 3.4.6.5 3.4.6.6 3.4.6.7 3.4.6.8 3.4.6.9 3.4.6.10 3.4.6.11 3.4.6.12 3.4.6.13
Caso Prctico. . . . . . . . . . . . . . . . . 82 EXW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 FCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 FAS . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 86 FOB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
CFR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 CIF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 CPT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 CIP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 DAF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 DES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 DEQ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 DDP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 DDU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
CAPITULO IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 4.2
Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Recomendaciones. . . . . . . . . . . . . . . .106
Bibliografa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. iv
Anexos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .vi
Resumen.
En el pasado muchos pases se vieron en grandes dificultades al intentar normar las transacciones internacionales, pus el desplazar grandes volmenes de mercadera resultaba engorroso al no respetarse los derechos y obligaciones entre las partes relacionadas.
Ante esta necesidad La Cmara de Comercio Internacional (CCI) crea para facilitar las relaciones de comercio exterior. Los Trminos de Comercio Internacional (INCOTERMS), estableciendo una serie de reglas que interpretan un conjunto de trminos conocidos internacionalmente.
Con el objeto de despejar incertidumbres de las prcticas, modos, usos y procedimientos que se tienen al momento de
formalizar un operacin del exterior se ha considerado al sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador (Se tom de referencia las ferreteras que efectan
importaciones).
Para la elaboracin de este trabajo se efectu el siguiente procedimiento: Se circularon encuestas para evaluar la
aplicacin de los INCOTERMS, determinando as las deficiencias que existen al efectuar una importacin. Se indag acerca del conocimiento general del tema y se identific las debilidades
ii
de cada actividad ejecutada.
De
acuerdo
los
resultados
obtenidos
por
medio
de
las
encuestas sobre la situacin general del rea sujeta a estudio y segn el anlisis e interpretacin de los datos obtenidos se ha concluido que es necesario tener claro cuales son los
derechos y obligaciones para el uso de los trminos, con el fin de evitar irregularidades y riesgos que puedan incrementar costos que perjudiquen las importaciones.
El desarrollo de este trabajo se ha elaborado centrndose en la valuacin del conocimiento y los procedimientos
relacionados al uso de trminos Internacionales de Comercio, que contribuyan al mejoramiento del costo-beneficio que
implica efectuar una importacin.
La propuesta y aporte del presente trabajo se enfoca en el desarrollo de un caso prctico en el que se han aplicado los trece INCOTERMS, tomando en cuenta los derechos y obligaciones del comprador y vendedor al efectuar una transaccin.
iii
Introduccin.
La globalizacin de los mercados Internacionales ha impulsado de manera dinmica la venta de mercancas en ms pases y en mayores cantidades, es as que a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas, tambin crece la posibilidad de los malentendidos de forma y litigios y costosos las cuando no se y
especifican
clara
precisa
obligaciones
riesgos de las partes.
Por ello el adecuado uso y aplicacin de los INCOTERMS, en las transacciones facilitar la internacionales gestin de proponen toda en gran de medida el
operacin
comercio
internacional, delimitar claramente las obligaciones de las partes, disminuir el riesgo por complicaciones legales y
establecer reglas internacionales para la interpretacin de los mismos. Cabe mencionar que para facilitar el lenguaje del comercio exterior la Cmara de Comercio Internacional ha puesto en vigencia nacional trece solo INCOTERMS, se aplica de un los cuales en el territorio de los
grupo
minoritario
existentes, lo cual pone de manifiesto el poco inters en actualizarse , por tanto facilita que surjan problemas en trnsito de las mercancas. para
Capitulo 1: Marco Terico. 1.1 Trminos Internacionales de Comercio. 1.1.1 Historia y Evolucin de los INCOTERMS.
Los Estados Unidos de Norteamrica, para facilitar y acelerar sus relaciones comerciales con una gran cantidad de pases, elaboraron en 1919 las que se denominaron "Definiciones para el Comercio Exterior Norteamericano", que seran revisadas
posteriormente en 1941 y que eran recomendadas en los EE.UU. para el uso general de importadores y exportadores, pero sin fuerza legal, por lo que, una vez aceptadas por las partes, para poder exigirlas, deban ser incluidas como partes del contrato de su compraventa a los efectos de su obligado
cumplimiento. Se persegua con las "definiciones" eliminar los mrgenes de seguridad que se aadan a los precios por parte de los
exportadores para estar
cubierto de contingencias indeseables
y de problemas suscitados por las caractersticas propias del tipo de relaciones comerciales con los importadores. Los antecedentes se pueden encontrar en el Congreso de la Cmara de Comercio Internacional (CCI) de Pars, celebrado en 1920, en cuyo informe aparece ya la necesidad, teniendo en cuenta las normas de derecho comparado, de elaborar una
enumeracin de los "trminos comerciales" ms usuales, que finalmente se lleva a cabo en 1928, cuando se determinan las obligaciones que recaan sobre las partes intervinientes en los contratos de compraventa internacional, fijndose entonces
la concrecin del reparto de obligaciones en los primeros seis trminos en orden a su utilizacin frecuente. La primera serie de definiciones, a las que podemos considerar como los antecedentes histricos de la ltima revisin que entro en vigor el da primero de enero del ao 2000, de los INCOTERMS, fue realizada por la Cmara de Comercio
Internacional (CCI) en Pars en 1936, conocidos por el nombre genrico de "INCOTERMS 1936". Con posterioridad, en el transcurso del tiempo, esta lista inicial de precisiones y sistematizaciones de los trminos comerciales internacionales se han ido produciendo una serie de actualizaciones, de forma parcial y tamizada, para adecuar y adaptar los trminos comerciales a las nuevas exigencias de los mercados internacionales, o bien para racionalizar y
simplificar, as como para su compatibilidad al Intercambio Electrnico de Datos (EDI). La utilidad que se evidenci con la puesta en prctica de los "INCOTERMS 1936" y las repercusiones positivas de igualar con una interpretacin idntica los trminos comerciales usados en las operaciones de compra y de venta internacionales fu lo que propici que la Cmara de Comercio Internacional (CCI) publicara los "INCOTERMS 1953", que fueron acogidos con enorme receptibilidad y cuyo prestigio fue incuestionable. Los
"INCOTERMS 1953" se debatieron en el Congreso de Viena, donde se establecieron las reglas y obligaciones de los siguientes INCOTERMS: franco fbrica, franco vagn, FAS, FOB, C&F, CIF o
CAP, flete o porte pagado hasta, franco sobre buque, franco sobre muelle, entregado en frontera y entregado libre de
derechos. En el ao 1976 se adicion, a los INCOTERMS existentes, un anexo con el trmino FOB aeropuerto para definir y regular la prctica creciente del envo de mercancas por va area y teniendo en cuenta que el trmino radical (FOB) tena una serie de connotaciones martimas que era preciso acomodar a la situacin aeroportuaria y a la prctica operativa de las
compaas areas internacionales en relacin a las cargas y su forma de proceder en el servicio areo, dejando constancia que bastara la entrega y recepcin de la mercanca por los
agentes de carga de las compaas areas transportadoras, para considerarse realizada la entrega, sin necesidad de estar
cargada fsicamente en la aeronave. En 1980 se procede a una nueva revisin de los textos,
fijndose en catorce los INCOTERMS regulados. Se introdujo entonces el trmino FCR que ms tarde se transformara en el FCA. Las enmiendas y adiciones que desde el inicial texto de 1936, se han producido en los siguientes aos corresponden a: 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 Y la ltima y ms reciente que entr en vigor el da primero de enero del ao 2000 y que se conocen como los "INCOTERMS 2000".1
Cmara de Comercio Internacional. Trminos Internacionales de Comercio. Disponible en www.businesscol.com/comex/incoterms.htm Consulta 20 Oct. 2008.
Se justific la revisin: a) Para adecuar los trminos del comerciales uso del a las nuevas de
realidades
instrumentales
sistema
intercambio electrnico de datos o sistema EDI. b) Se introdujo un nuevo INCOTERMS, el denominado DDU o
Delivered Duty Unpaid (entregada derechos no pagados). c) Los precedentes trminos FOR y FOT (Free on rail =
libre sobre vagn de ferrocarril y Free on truck = libre sobre camin) desaparecen de la nomenclatura de 1990 y son reemplazados por el referente FCA (Free Carrier = Franco porteador). d) Algunas siglas o abreviaturas han sido alteradas en
aras de una mayor racionalidad. e) Para adaptarse a los cambios operados en las tcnicas
del transporte, y en especial el uso de los contenedores, el transporte multimodal y el transporte roll on-roll off que portan vehculos de carretera y vagones ferroviarios sobre derroteros navales en distancias cortas y en pasos martimos. f) Se ha eliminado de su lista el trmino FOB aeropuerto. La publicacin de los INCOTERMS 1990 fue el corolario de los trabajos llevados a trmino por la Comisin de Prcticas
Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional (CCI) y, en concreto, por el grupo de trabajo que se especializ
temticamente
en
los
"trminos
comerciales",
comisin
presidida por el Dr. Hans de Vries y cuyos ponentes fueron un conjunto profesores Bretaa, de expertos Ramberg Bredow y internacionales, de Suecia, Ray nominadamente Battersby de de los Gran Mauro
Jan
Jens
Boda
Seiffert
Alemania,
Ferrante de Italia, Asko Rty y Kainu Mikkola de Finlandia, que contaron con la aportacin de la seora Carol Xueret. Espaa estaba representada en la plyade de colaboradores de los miembros del grupo de trabajo por Santiago Hernndez Izal.
2
1.1.2
Definicin de los INCOTERMS.
El vocablo INCOTERMS Trminos Internacionales de Comercio, son las iniciales de Internatonal Chamber of Commerce Trade Terms y expresan el conjunto de reglas aplicadas a la interpretacin de los trminos comerciales internacionales, dndoles un
sentido unvoco, comnmente aceptado, dentro de la discrecionalidad facultativa de su utilizacin.3
Los
INCOTERMS por
son la
un
conjunto de
de
reglas
internacionales, que
regidos
Cmara
Comercio
internacional,
determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Los INCOTERMS tambin se denominan clusulas de precio, pues cada trmino
Jos Lus jerez Riesco. Comercio Internacional. 3ra Edicin, Madrid Espaa. ESIC editorial 2007. Pg. 82. 3 Jos Lus jerez Riesco. Comercio Internacional. 3ra Edicin, Madrid Espaa. ESIC editorial 2007. Pg. 122.
permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin del INCOTERMS influye sobre el costo del contrato.
El propsito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos ms usados en el Comercio Internacional.
1.1.3
mbito de aplicacin de los INCOTERMS.
El mbito de aplicacin de los INCOTERMS est regido a nivel mundial en todo lo relacionado a las compras y ventas de mercancas entre las partes contratantes y la determinacin en materia aduanal para pago de impuestos a quien le corresponde.
Los INCOTERMS vienen definidos por la autoridad de la Cmara de Comercio Internacional que fija el estricto sentido de su significado, la acepcin plasmada y reconocida como nica, uniforme y autntica. Hay que tener muy en cuenta que las reglas fijadas por los INCOTERMS, sus clusulas de condiciones implcitas, son de aplicacin exclusiva para el comprador y el vendedor, o, si se prefiere, para las relaciones que pueden establecerse entre exportadores e importadores, quedando excluidas cualquiera
otra persona fsica o jurdica que intervenga en la operacin comercial concertada entre compradores y vendedores y que sea como resultante de sus respectivos contratos derivados de la relacin contractual de la compraventa internacional.
1.1.4
Finalidad de los INCOTERMS.
La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la interpretacin de los trminos ms utilizados en el comercio internacional, con
objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes. Tienen por objeto facilitar un conjunto de reglas internacionales de carcter facultativo que determinen la
interpretacin de los principales trminos utilizados en los contratos de compraventa internacional. Adems delimitan con precisin los siguientes trminos del contrato: Reparto de gastos entre exportador e importador. Lugar de entrega de la mercanca. Documentos importador. Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca. que el exportador debe proporcionar al
1.1.5 Principios en los que se basan los INCOTERMS. Los principios en los que se basan los INCOTERMS son: a) Definir con precisin las obligaciones de las partes
intervinientes en la compraventa (comprador y vendedor)
b)
Versar sobre prcticas generalizadas y aceptadas en el
comercio exterior. c) Establecer las obligaciones mnimas a las que se pueden e incrementar comunes de otras las que partes perfilen an ms en los el
aadir
intereses
intervinientes
contrato (exportador e importador).
1.1.6 Elementos bsicos en la aplicacin de los INCOTERMS. Los INCOTERMS resuelven de forma llana, entre otros aspectos, cuatro elementos o cuestiones esenciales en toda compraventa: a) El lugar y la forma de la entrega de la mercanca. Se indica el punto de entrega marcado en el lugar del
trayecto, generalmente va entre parntesis a continuacin. Se determina tambin el momento en que debe ejecutarse esta obligacin. La entrega podr ser directa o indirecta. b) La transmisin de los riesgos y responsabilidades de
prdida o daos de la mercanca del vendedor al comprador. c) La distribucin de los gastos de la operacin, indicando los incluidos en el precio dado y aceptado y que deben correr por cuenta y cargo del comprador por no estar
comprendido en el precio. La distribucin de gastos coincide, por lo general, con la transmisin de riesgos. d)Qu parte debe realizar los trmites, gestiones y
diligencias para complementar las formalidades oficiales y las exigencias administrativas para la exportacin y la
importacin
de
los es
productos decir, las
objeto
de
la
compraventa documentales los Estados
internacional, necesarios para
los
trmites de
cruzar
fronteras
(licencias, certificados de origen, facturas comerciales, facturas consulares.
1.1.7 Aspectos de operaciones internacionales que no estn regidos por los INCOTERMS. Las cuestiones que permanecen al margen y fuera de la rbita de los INCOTERMS son varias, pero sealamos como esenciales el modo, forma y condiciones de pago, circunstancia que debe quedar ntidamente plasmada en las condiciones estipuladas en el contrato de compraventa. Los INCOTERMS determinan los elementos que componen el precio, pero no indican nada sobre las modalidades ni instrumentos de pago, limitndose a indicar que se debe pagar el precio
concertado "segn lo dispuesto en el contrato de compraventa". Nada refieren los INCOTERMS sobre la transferencia de la
propiedad, ni de otros derechos inherentes a la propiedad, ni sobre la violacin de los contratos y las consecuencias que puedan derivarse de estas conculcaciones, ni la exoneracin de responsabilidad en determinados supuestos. Tampoco los INCOTERMS resuelven nada sobre el derecho
aplicable, la sumisin a un derecho determinado, la ley de aplicacin en caso de litigio entre las partes, ni la
10
competencia
de
jurisdiccin
en
caso
de
controversia,
no
pronuncindose los INCOTERMS sobre cuestiones de jurisdiccin, ni mbito de competencia de los tribunales de justicia a quien corresponda resolver las desavenencias, por lo que, debido a la complejidad y diferencia de criterios de los mltiples ordenamientos jurdicos nacionales, es recomendable el
sometimiento de los contratos que se realicen a la frmula del arbitraje internacional para el supuesto de que surjan
discrepancias entre las partes. No regulan las clusulas internas del contrato de compraventa, ni la situacin de la mercanca, la garanta, o el incumplimiento principal de de los compromisos que derivados articula del la contrato operacin
compraventa
transaccional. Desde el punto de vista de la naturaleza jurdica de los INCOTERMS, stos tienen carcter facultativo, no es
obligatoria su utilizacin y se pueden celebrar contratos de compraventa internacional sin tomarlos en cuenta ni
consideracin. Jurdicamente son una redaccin sumaria de la costumbre internacional que actan como reglas supletorias
interpretativas y estn considerados como fuente del derecho mercantil internacional.
11
1.1.8 Funciones de los INCOTERMS. Funciones Entre las funciones que persiguen los INCOTERMS podemos
enumerar los siguientes: Facilitar la interpretacin de los uniforme, y mediante ms reglas
internacionales, trminos
principales con
corrientes en los
comerciales
utilizados
asiduidad
contratos de compraventa internacional. Aportar negociar firmeza, los seguridad y certeza a de la hora de
contratos
internacionales
compraventa,
empleando trminos que vienen regulados en su significado por reglas internacionales dictadas por la Cmara de
Comercio Internacional. Son un mtodo comn de que, identificacin, como frmula mediante aplicable, una evita
denominacin discusiones.
Despejar incertidumbres de las prcticas, modos, usos, costumbres y acepciones que se confieren a los trminos comerciales en pases y lugares diferentes. Es un mtodo de armonizacin que todos entienden y para todos significa igual.
Evitar
malentendidos,
discusiones
litigios
por
el
empleo de expresiones uniformes. Ahorro de tiempo y celeridad en las transacciones
comerciales internacionales. Son fruto de la autonoma de la voluntad de los
contratantes. Anulan distancias y superan barreras lingsticas y usos comerciales de carcter local. Las reglas fijan de forma simple, pero clara y directa,
12
las obligaciones de las partes compradora y vendedora. Se pretende, y esa es la intencin del Comite de Tcnicos Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional,
llegar a un compromiso y un acuerdo sobre un conjunto de reglas con proyeccin internacional que sean adoptadas y utilizadas con idntico sentido y con la misma
orientacin por un gran nmero de personas vinculadas al comercio internacional. Las normas encierran clusulas de "entrega", "riesgo", "gastos", "precio" y "cotizacin" Los INCOTERMS fijan mnimos y las estn ajustados en sus
propios
trminos, otras
pudiendo
partes se
intervinientes a las
incrementar reglas
obligaciones establecidas.
que
adicionen las
bsicas
Siempre,
clusulas
especiales introducidas en los contratos al margen de las reglas contenidas en los INCOTERMS prevalecen sobre lo preceptuado en las reglas generales. La modificacin
puede ajustar conveniencias recprocas y circunstancias particulares. Las reglas de los INCOTERMS obligan y vinculan, de forma exclusiva y excluyente, a las dos partes directamente
relacionadas en toda compraventa, es decir, al comprador y al vendedor, sin que las obligaciones sean extrapolables a terceros, aunque puedan involucrarse en la
operacin. (seguros y porteadores). Los INCOTERMS en slo se refieren de a trminos comerciales y, por
usados
los
contratos
compraventa
consiguiente, no se trata de trminos que puedan usarse en contratos de transporte. En caso de litigio, son de valiosa ayuda para conocer quin ha cumplido sus obligaciones y quin ha dejado de asumir sus compromisos.
13
Las partes optarn por INCOTERMS que ms se acomoden a sus exigencias y circunstancias, teniendo en cuenta el correlativo de obligaciones que genera para comprador y vendedor, as como las caractersticas de los mercados, las empresas, los productos, la burocracia administrativa para la obtencin de las licencias.
Los INCOTERMS estn concebidos para ser utilizados en las ventas en las que las mercancas traspasen las fronteras.
La
Cmara
de
Comercio
Internacional
(CCI)
recomienda,
para evitar confusiones y malentendidos, que cuando se utilicen en las transacciones comerciales internacionales los INCOTERMS 2000, para su empleo correcto, se designe siempre junto a las iniciales o anagrama que les
identifican el lugar o punto geogrfico exacto para el cumplimiento de la obligacin de entrega de la mercanca. Se debe hacer constar, a continuacin del triltero, que se refiere a INCOTERMS 2000 para en evitar falsas y con
contradictorias
interpretaciones
relacin
incoterms precedentes. Para evitar confusionismo en las operaciones, se deben evitar terminantemente las variaciones de las letras de los Incoterms 2000 en una misma operacin.4
1.1.9 Obligaciones de las Partes. Cuando se utilizan en los contratos los INCOTERMS, las partes conocen que se comprometen a una serie de requisitos y
exigencias mutuas que se derivan de la interpretacin uniforme del trmino comercial seleccionado y aceptado bilateralmente
Jos Lus jerez Riesco. Comercio Internacional. 3ra Edicin, Madrid Espaa. ESIC editorial 2007. Pg. 76-77.
14
1.1.9.1 Obligaciones del vendedor en los INCOTERMS. a) Obligacin genrica y bsica: Emitir las facturas comerciales que corresponda a las mercancas objeto del
contrato. b) Controlar e inspeccionar que la mercanca suministrada corresponde con la del pedido y que se refleja en la factura, tanto en su cantidad como en su calidad y
caractersticas. c) Envasar y embalar adecuadamente la mercanca que permita que llegue a su destino en condiciones idneas. d) La entrega fsica de la mercanca en tiempo y forma, es decir, dentro del plazo del estipulado INCOTERMS y en el que punto nos
indicado,
dependiendo
elegido
deber marcar el punto convenido. Hay que subrayar que los INCOTERMS se refieren solamente a los derechos y
obligaciones de las partes en un contrato de compra-venta en lo que respecta a la entrega de la mercanca vendida, es decir, mercanca tangible y corprea, con exclusin de las inmateriales. e) Notificar e informar al comprador que se ha efectuado la entrega en el lugar convenido y dentro del margen de las fechas previstas. f) Obtener los permisos, licencias, certificados, despachos aduaneros, pago de aranceles, tasas e impuestos que sean
15
de su incumbencia y responsabilidad para diligenciar la exportacin elegido. g) Hacer frente a los gastos que le correspondan por estar incluidos en el precio ofertado, segn el INCOTERMS en el que se haya cotizado la operacin. h) Ayudar al comprador, si ste lo requiriera, para y/o importacin, dependiendo del INCOTERMS
facilitarle los datos y certificados a fin de obtener los documentos necesarios que fueran de su responsabilidad, segn el INCOTERMS especfico en el que se opere.
1.1.9.2 Obligaciones del comprador en los INCOTERMS. a) El pago de la mercanca, en los plazos y condiciones del contrato de compraventa. b) La recepcin de la mercanca en el lugar y fecha
concertados. c) Asumir los riesgos y responsabilidades de la mercanca desde el momento indicado en el correspondiente INCOTERMS en el que se ejecute la operacin comercial. d) Avisar, con la debida antelacin, al vendedor, del
porteador que va a realizar el transporte de la mercanca cuando le corresponda al comprador contratar dicho
transporte. e) Hacerse cargo de los gastos por la obtencin de
16
documentos, llevada a cabo por el vendedor a su instancia y solicitud, por prestarle ayuda y asistencia. f) g) Informar al vendedor de la recepcin de la mercanca. El pago de los gastos adicionales que le fueran imputados ante la falta de instrucciones precisas y concretas al vendedor y que fueran devengados por dicha circunstancia. h) Obtencin de los permisos y autorizaciones oficiales de la exportacin y/o importacin, as como los impuestos, gastos y aranceles de despacho aduanero que le
correspondiesen por el INCOTERMS elegido. Utilizar uno u otro INCOTERMS es una cuestin de eleccin que est motivada por diferentes factores que deben tenerse en cuenta a la hora de seleccionar el trmino adecuado. A veces los compradores solicitan precios cotizados con la mercanca prxima a su lugar de destino, en las inmediaciones de los puntos de venta, distribucin y consumo, lo que permite un anlisis comparativo ms directo entre los precios de los productos de importacin y los de fabricacin nacional. Los INCOTERMS del tipo "D" son aconsejables para los
exportadores que dispongan de su propia red de distribucin en el pas de remisin de la mercanca, o que cuenten con agentes o representantes que se ocupen de las formalidades administrativas de la importacin. Los INCOTERMS incluidos en el grupo "C" son utilizados con beneficio por los grandes exportadores con experiencia
17
comercial en el trfico internacional. Por los precios de los fletes ventajosos que pueden obtener en el transporte principal. En el caso opuesto, las empresas con poca experiencia es ms aconsejable que comiencen utilizando los INCOTERMS de la clase "F" para endosar mayores
responsabilidades y riesgos a los importadores. Para importadores sin prctica comercial internacional el
INCOTERMS ms aconsejable sera el DDP y, a medida que fuesen tomando experiencia, ir asumiendo mayores cuotas
5
de
responsabilidad y gestin de forma progresiva y paulatina.
1.1.10
Clasificaciones de los INCOTERMS.
Los INCOTERMS contienen un total de 13 posiciones o tipos de contratos diferentes y se clasifican en dos grupos: 1. Grupo llegada, y
2. Grupo salida.
Estructurados triliteros
partir
de
su
letra la
inicial,
adems del
son
representando
as
abreviatura
trmino
comercial en cuestin.
A continuacin se presenta un listado que contiene los tipos de INCOTERMS clasificados en sus grupos respectivos:
5
18
1. Grupo salida:
Grupo E: EXW: "Ex Works" ("En fbrica") Grupo F: FCA: "Free Carrier" ("Franco transportista") FAS: "Free Alongside Ship" ("Franco al costado del buque") FOB: "Free On Board" ("Franco a bordo")
Grupo C: CFR: "Cost and Freight" ("Coste y flete) CIF: "Cost, Insurance and Freight" ("Coste, seguro y flete") CPT: "Carriage Paid To" ("Transporte pagado hasta") CIP: "Carriage and Insurance Paid to" ("Transporte y seguro pagados hasta")
2. Grupo llegada:
Grupo D DAF: "Delivered At Frontier" ("Entregado en frontera") DES: "Delivered Ex Ship" ("Entregado sobre el buque") DEQ: "Delivered Ex Quay" ("Entregado en muelle")
19
DDU:
"Delivered derechos")
Duty
Unpaid"
("Entregado
sin
pago
de
DDP: "Delivered Duty Paid" ("Entregado con pago de derechos")6
1.1.11
Anlisis de los Trminos de Comercio Internacional.
1.1.11.1 EXW "ex work" (En fbrica): Ex Works, significa que el precio cotizado se entiende por la mercanca embalada y dispuesta para la entrega en el lugar indicado, que puede ser la fbrica (Ex Factory), el almacn (Ex Warehouse) a partir de cuyo lugar sern por cuenta del comprador todos los gastos y obligaciones. El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha puesto la mercanca en su establecimiento, segregada e identificada, a disposicin del comprador y este mismo es el responsable de la carga, el despacho de aduana y asume todos los gastos, riesgos, diligencias, gestiones y responsabilidades hasta su llegada a destino. Este INCOTERMS es el de menores obligaciones para el
vendedor. Este trmino no debera usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo, directa o indirectamente, las
formalidades de exportacin. En tal circunstancia, debera utilizarse el trmino FCA.
Cmara de Comercio Internacional. Trminos Internacionales de Comercio. Disponible en www.businesscol.com/comex/incoterms.htm Consulta 20 Oct. 2008
20
1.1.11.2 FCA "Free Carrier" (franco transportista): La entrega FCA (Free Carrier) o libre transportista,
sustituy, en las modificaciones de los INCOTERMS 1990, a los precedentes FOR (Free on Ral = libre sobre vagn de
ferrocarril) y al FOT (Free on truck = libre sobre camin).7 El precio cotizado en FCA se entiende mercanca situada sobre vagn o camin, dependiendo del tipo de transporte elegido por el comprador, siendo a partir de esa entrega en tales
circunstancias por cuenta del comprador todos los gastos y riesgos desde el instante que la mercanca ha sido cargada en el vagn de ferrocarril o en el camin de transporte. Conviene indicar que el lugar de entrega escogido tiene
incidencia sobre las obligaciones de carga y descarga de la mercanca segn el lugar. Si la entrega se efecta en los almacenes del vendedor, ste ltimo es responsable de la carga de la mercanca; si la entrega tiene lugar en otro sitio, el vendedor no se responsabiliza entonces de la descarga.
El vendedor ve cumplida y realizada su obligacin de entrega del producto de su venta cuando la mercanca la sita,
despachada de aduana para la exportacin, en el lugar y punto fijado y a cargo del transportista designado por el comprador. Si el comprador no ha indicado ningn punto especfico, el vendedor puede escoger dentro del lugar o zona estipulada el
7
Jos Lus jerez Riesco. Comercio Internacional. 3ra Edicin, Madrid Espaa. ESIC editorial 2007. Pg. 89.
21
punto donde el transportista se har cargo de la mercanca. Cuando, segn la prctica comercial, se requiera la ayuda del vendedor para concluir el contrato con el transportista (como en el transporte por ferrocarril o por aire), el vendedor puede actuar por cuenta y riesgo del comprador.
1.1.11.3 FAS "Free Alongside Ship" (franco al costado del buque): En el precio se incluye la mercanca situada a lo largo del navo en el puerto previamente convenido, siendo por cuenta del vendedor todos los gastos y riesgos hasta el momento de efectuarse la entrega que el vendedor cumple con su obligacin cuando la sita al costado del buque, sobre el muelle o en barcazas en el puerto de embarque concertado, asumiendo
igualmente los gastos y trmites de aduana en el puerto de embarque. El comprador elige el medio de transporte, siendo por su cuenta y cargo el abono del flete, asumiendo la
responsabilidad de los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde el momento de la entrega as como los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al puerto de destino, hasta el lugar convenido contractualmente. El trmino FAS exige del vendedor que despache la mercanca en aduana para la exportacin. Sin embargo, si las partes desean que el comprador despache de aduana la mercanca para la exportacin, deben de precisarlo,
22
insertando
estos
efectos
una
clusula
explcita
en
el
contrato de compraventa. Este trmino puede usarse nicamente para el transporte por mar o por vas acuticas interiores.
1.1.11.4 FOB "FREE ON BOARD" (Franco a bordo): En el precio FOB se comprende la mercanca puesta a bordo, sobre la cubierta del buque, con todos los gastos, derechos, riesgos por cuenta o cargo del vendedor hasta el momento que la mercadera haya pasado la borda del buque, flete excluido. El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la mercanca ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El trmino FOB exige que el vendedor despache la mercanca de exportacin. Este trmino slo puede emplearse en el transporte por mar o por vas navegables interiores. Cuando la borda del buque no revista ningn fin prctico (como en el caso del trfico roll-on roll-off o en el containerizado), es preferible
utilizar el trmino FCA.
1.1.11.5 CFR "Cost and Freight" (coste y flete): Antes de la ltima revisin de 1990, el trmino CFR era
conocido como C&F. El precio incluye la mercadera puesta en
23
el puerto de destino convenido con el flete pagado pero el seguro no cubierto.8 El riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como
cualquier gasto adicional debido a acontecimientos ocurridos despus del momento en que la mercanca haya sido entregada a bordo del buque, se transfiere del vendedor al comprador
cuando la mercanca traspasa la borda del buque en el puerto de embarque. El trmino CFR exige que el vendedor despache la mercanca de exportacin. Este trmino slo puede emplearse en el
transporte por mar o por vas de navegacin interior. Cuando la borda del buque no revista ningn fin prctico, como en el caso del transporte roll on/roll off o en trfico de
contenedores, es preferible utilizar el trmino CPT.
1.1.11.6 CIF insurance and freight" (coste, seguro y flete): La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. Este trmino significa que el precio se entiende con la
mercadera puesta en puerto de destino, con el flete pagado y el seguro cubierto. El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR, si bien, adems, ha de conseguir seguro martimo de cobertura de los riesgos del comprador de prdida o dao de la mercanca durante el transporte. El vendedor contrata el
24
seguro y paga la prima correspondiente. El comprador ha de observar que, bajo el trmino CIF, el vendedor slo est obligado a conseguir seguro con cobertura mnima. El trmino CIF exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin. La transferencia de riesgo se produce cuando el exportador enva un fax al importador notificndole que se ha depositado la mercanca en el barco concertado. El fax recibe el nombre de aviso de afectacin.
1.1.11.7. CPT "Carriage Paid to"(Transporte pagado Hasta) Significa flete pagado hasta el punto de destino, debiendo indicarse siempre a continuacin el nombre de dicho punto. El vendedor paga el flete del transporte de la mercanca hasta el destino mencionado. as como El riesgo de prdida o dao de la a
mercanca,
cualquier
gasto
adicional
debido
acontecimientos que ocurran despus del momento en que la mercanca haya sido entregada al transportista, se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercanca ha sido
entregada a la custodia del transportista. El trmino CPT exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin. Este trmino puede usarse con cualquier modo de transporte,
25
incluido el multimodal.9
1.1.11.8 CIP "Carriage and Insurance Paid to" (Transporte Seguro Pagado Hasta) Este trmino significa que bajo que CPT, la el con vendedor el tiene de el de las que mismas ha de que
obligaciones conseguir soporta un
aadido contra dao
seguro
para de
carga o
riesgo, la
el
comprador,
prdida
mercanca
durante el transporte. El vendedor contrata el seguro y paga la correspondiente prima. El comprador debe observar que, con el trmino CIP, el vendedor slo est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima. El trmino CIP exige que el
vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin. Puede usarse este trmino con cualquier modo de transporte, incluido el transporte multimodal.
1.1.11.9 DAF "Delivered at Frontier"(Entregado en Frontera). Este trmino de significa entrega que el vendedor ha situado ha la cumplido su
obligacin
cuando
mercanca,
despachada de aduana para la exportacin, en el punto y lugar convenidos de la frontera, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante, sobre el vehculo de transporte sin
descargar, despachada de aduana para la exportacin pero no
26
para la importacin. Si las partes desean que el vendedor asuma la responsabilidad de descargar la mercanca a la llegada del vehculo de
transporte y soportar los riesgos y gastos de la descarga, esta circunstancia se debe indicar claramente aadiendo una mencin expresa sobre el particular en el contrato de
compraventa
El trmino DAF est principalmente pensado para su utilizacin cuando la mercanca sea transportada por ferrocarril o
carretera para ser entregada en una frontera terrestre, pero puede usarse con cualquier sistema de transporte. Si la
entrega se hiciera en el puerto de destino, sobre el barco o en el muelle, convendra utilizar mejor en estos casos los trminos DES o DEQ. Para evitar malentendidos debe ser explicito con el punto de entrega. Si los pases de origen y destino no son colindantes y fronterizos, es imprescindible que las partes se hayan
puesto previamente de acuerdo sobre la frontera en concreto donde deber efectuarse el relevo de responsabilidades y la entrega de la mercanca. Si no figurase especificada en el contrato, el exportador cumplir con su obligacin si sita la mercanca en cualquier punto fronterizo del pas de salida.
27
1.1.11.10 DES "Delivered Ex Ship"(Entregado Sobre el Buque). A esta expresin la sigue el nombre del puerto de descarga concertado. El precio incluye la mercanca puesta a disposicin del
comprador a bordo del barco, en el puerto de destino, donde deber efectuarse la descarga, lista para entrega, corriendo el comprador con los gastos derivados de la descarga y los ulteriores (aduana).El vendedor se obliga a elegir el medio de transporte, corriendo a su cargo los gastos del flete y el traslado de la mercanca hasta el puerto de destino convenido, contratando el seguro hasta el punto de entrega, asumiendo todos los trmites y gastos de aduana en el puerto de embarque de la mercanca.
La
obligacin
del
vendedor,
en
relacin
la
entrega,
la
cumple cuando pone a disposicin del comprador la mercanca a bordo del buque que la transporta, en el puerto de llegada, sin despacharla en aduana para la importacin, asumiendo los gastos y riesgos relacionados con el transporte de la
mercanca hasta el puerto de destino estipulado. Si las partes desean que el vendedor asuma los gastos y riesgos de la
descarga de la mercanca en el puerto de destino, ser el termino DEQ el que debieran utilizar.
28
1.1.11.11 DEQ "Delivered ex Quay"(Entregado en Muelle) El trmino Ex Quay (sobre muelle) significa que el precio se entiende sobre puesta o la mercanca, a disposicin en el del de comprador destino
muelle
desembarcadero
puerto
convenido, sin estar despachada en aduana para la importacin. Por tanto el vendedor ha de asumir todos los riesgos y gastos, incluidos los derechos, impuestos y dems cargas por llevar la mercanca hasta aquel punto, el puerto de destino convenido y para la descarga de la mercanca sobre el muelle. El trmino DEQ exige que el comprador despache de aduana la mercanca para su importacin as como los impuestos
vinculados a las formalidades aduaneras.
Si las partes desean que el vendedor despache en aduana la mercanca para la importacin y pague los derechos, lo debern especificar claramente aadiendo una clusula explcita a
estos efectos en el contrato de compraventa.
Este trmino slo puede usarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores o un transporte multimodal con descarga de la mercanca del buque sobre el muelle del puerto de destino convenido. Sin embargo, si las partes desean
incluir entre las obligaciones del vendedor la de asumir los riesgos y gastos de la mercanca desde el muelle hasta otro lugar de destino (interposto, terminal, estacin de
mercancas) en el interior o en el exterior del puerto, en
29
estos
casos
son
los
trminos
DDU
DDP
los
que
conviene
utilizar.
1.1.11.12 Este
DDU "Delivered Duty Unpaid". significa que el vendedor ha cumplido su
trmino
obligacin de entregar la mercanca, sin despachar de aduana de importacin y sin descargar a la llegada del medio de transporte y puesta a disposicin en el lugar convenido del pas de importacin. Es por ello que el vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la
mercanca hasta aquel lugar (excluidos derechos, impuestos y otras cargas oficiales exigibles a la importacin), as como los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades
aduaneras.
El comprador ha de pagar cualesquiera gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de no poder despachar la
mercanca en aduana para su importacin a su debido tiempo. Si las partes desean que el vendedor lleve a cabo los trmites aduaneros y soporte los gastos y riesgos resultantes, as como los gastos exigibles para la importacin de la mercanca, esto ha de ser claramente expresado, aadiendo una clausula
explcita a este respecto en el contrato de compraventa.
El trmino DDU puede utilizarse, sea cual sea el medio de transporte. No obstante, si la entrega debe ser efectuada en
30
el puerto de destino a bordo del buque o sobre el muelle, entonces conviene utilizar los trminos DES o DEQ.
1.1.11.13
DDP "Delivered Duty paid"(Entregado con Pago de Derechos).
Este trmino significa que el vendedor ha cumplido con su obligacin de entrega cuando la mercanca ha sido puesta a disposicin, descargar del despachada vehculo de que aduana la de importacin, en el sin lugar
transporta,
mencionado del pas de importacin. Por lo cual el vendedor ha de asumir todos los riesgos y gastos, incluidos derechos, impuestos y otras cargas por llevar la mercanca hasta aquel lugar, una vez despachada en aduana para la importacin.
Mientras que el trmino EXW encierra el mnimo de obligaciones para el vendedor, el trmino DDP significa el mximo de
obligacin.10 El trmino DDP no debe utilizarse si el vendedor no puede obtener, directa o indirectamente, la licencia de importacin. Siempre que las partes deseen excluir al vendedor de la
obligacin de hacer frente a determinados gastos exigibles para la exportacin de la mercanca (como por ejemplo el
Impuesto al Valor Agregado a la transferencia de bienes y prestacin de servicios IVA) lo deben de precisar aadiendo una
10
clusula
explcita
este
respecto
en
el
contrato
de
31
venta.
Si las partes desean que el comprador despache la mercanca en aduana para la importacin y pague los derechos arancelarios, debe usarse el trmino DDU. El trmino DDP puede utilizarse, sea cual sea el medio de transporte. Sin embargo, si la entrega debe efectuarse en el puerto de destino a bordo del barco o sobre el muelle, son los trminos DES o DEQ los que conviene utilizar.
1.1.1.12
GRUPO "E" INCOTERM EXW GRUPO "F"
Matriz de Derechos y Obligaciones de los INCOTERMS.
NOMBRE
La mayor parte dela responsabilidad es del comprador, el exportador cumple al tener lista la mercadera OBLIGACIONES OBLIGACIONES DEL TRANSPORTE SIGNIFICADO DEL VENDEDOR COMPRADOR Indistinto El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega cuando ha pusto mercadera en su establecimiento
OBLIGACIONES
1 y 2
3,4,5,6,7,8,9,10 1. Entregar las mercancas en tiempo y lugar. ,11 y 12 2. Factura y Documentos necesarios
Las responsabilidades del exportador, regularmente se transmiten al abandonar el pas. El vendedor ha cumplido su obligacin de entregar la mercanca cuando la ha puesto despachada en Aduana para la exportacin a cargo del transportista nombrado por el comprador en el lugar o punto acordado El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la mercanca ha sido colocada al costado del buque sobre el muelle o en barcazas en puerto de embarque convenido El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la mercanca ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque contenido. 3. Empaque y embalaje. 4. Aduna (documentos, permisos, requisitos, 6,7,8,9,10,11 y maniobras). 12 5. Gastos de Exportacin (almacenajes, Agente Aduanal). 6,7,8,9,10,11 y 6. Flete (de lugar de exportacin al lugar de 12 importacin) 7. Seguro. 6,7,8,9,10,11 y 8. Gastos de importacin (maniobras, 12 almacenajes, Agente Aduanal) 9. Aduana (permisos, requisitos, impuestos, otros documentos). 10. Acarreo y Seguro (de lugar de importacin a planta)
Free Carrier Libre de Transporte
Martimo
1,2,3,4 y 5
FCA
Free Along Ship Libre al lado del barco Martimo 1,2,3,4 y 5
FAS FOB GRUPO "C" CFR

Cost and freight Costo y Flete Martimo Free on board Libre a Bordo del Martimo
1,2,3,4 y 5
Las responsabilidades se transmiten en o durante el transporte internacional ya sea martimo, areo y/o terrestre El vendedor ha de pagar los gastos, el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino convenido. El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR se den, adems ha de conseguir un seguro martimo de cobertura de reisgos de prdida o dao de la mercanca. Durante el transpote, el vendedor contrata y paga la prima correspondiente.
1,2,3,4,5 y 6
7,8,9,10,11 y 12
Cost.Insurance and Freight Costo, Seguro y Flete
Martimo
1,2,3,4,5,6 y 7
8,9,10,11 y 12
1 1 . D e m o ra s . 1 2 . P a g o s d e M e rc a n c a
CIF CPT
Carriage Paid to Flete pagado a Indistinto El vendedor pag flete del transporte de mercanca hasta 1,2,3,4,5,6,7,8 el destino mencionado, especificando el punto de entrega y 9 crtico. El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT con el aadido de conseguir un seguro para la carga contra el riesgo de prdida o dao a la mercanca. Durante el transporte el vendedor contrata y paga la prima correspondiente. 9 y 10 (parcial). 11 y 12
GRUPOS
Carriage and Insurance Paid to Flete y Seguro pagado a
Indistinto
1,2,3,4,5,6,7,8 ,9 y 10
9, 11 y 12 GRUPO E: SALIDA
CIP
Las responsabilidades se transmiten regularmente en el pas destino
GRUPO "D"
Delivered at Frontier Entregado en frontera El vendedor ha impuesto exportacin antes de ha la en la cumplido su obligacin de entrega cuando mercanca despachada en la Aduana para la el lugar convenidos, de la frontera pero aduana fronteriza del pas comprador. 1,2,3,,4,5,6 y 7 parcial 6 y 7 parcial, 8,9,10,11 y 12
GRUPO F: SIN PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL
Terrestre
DAF DES
Delivered Ex Ship Entregado sobre buque Martimo
GRUPO C: CON PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL El vendedor ha cumplido cuando entrega la mercanca a 1,2,3,4,5,6 y 7 disposicin del comprador a bordo del buque sin despacho El vendedor ha cumplido su obligacin de entregar cuando ha puesto la mercanca a disposicin del comprador sobre muelle con despacho. El vendedor ha cumplido con entregar la mercanca hasta el lugar convenido a disposicin del comprador, el vendedor ha de asumir todos los gastos excluidos derechos, impuestos y las formalidades aduaneras. 8,9,10,11 y 12 GRUPO D: LLEGADA
Delivered Ex Quay (Duty Paid) Entregar en Muelle
Martimo
1,2,3,4,5,6,7, 8 y 9
10,11 y 12
DEQ
Delivered Duty Unpaid Entregado sin impuestos pagados
Indistinto
1,2,3,4,5,6,7,8 , 10 y 11
9 y 12
DDU
Delivered Duty Paid Entregado con Impuestos pagados Indistinto
DDP
El vendedor cumple con su obligacin de entrega hasta el lugar convenido a disposicin del comprador, el vendedor 1,2,3,4,5,6,7,8 ha de asumir todos los gastos hasta el destino , 9, 10 y 11 mencionado.
12
32
33
1.2.
Los
INCOTERMS
su
relacin
con
el
Contrato
de
Compraventa Internacional.
1.2.1
Definicin del Contrato de Compraventa Internacional (Internatonal sales agreement)
La compraventa internacional da lugar a un contrato en el que las partes tienen sus domicilios o residencias en distintos pases, bilateral o sinalagmtico(contrato que las implica partes que produce y
obligaciones obligaciones
reciprocas),11 mutuos para
derechos
intervinientes,
consensual, en el que se requiere para su perfeccionamiento el consentimiento importador de las materia partes o contratantes determinada, exportador de e
sobre
cosa
carcter
oneroso, dado que intervienen contraprestaciones recprocas y en el que cada parte aspira a obtener un beneficio mediante su equivalente prestacin, que conlleva el traslado de dominio y la propiedad de una persona a otra y de un pas a otro. Es uno de los instrumentos esenciales de la actuacin de la empresa en mercados exteriores. En la compraventa internacional hay que respetar un conjunto de materias que son ajenas a las transacciones del mercado domstico, como son el control de cambios, los sistemas
aduaneros, la proteccin al consumidor y las reglamentaciones tcnicas diferentes, y sern necesarias adaptaciones y
estudios minuciosos.
11
Diccionario Enciclopdico Larrouse tercera edicin 2003.
34
Los requisitos exigidos en el contrato de compraventa son: Capacidad y legitimacin de las partes. El vendedor
(seller) y el comprador (buyer) deben tener ambos plena capacidad jurdica de obrar. Consentimiento o conjuncin de voluntades del importador y del exportador sobre la oferta y demanda, estableciendo un precio cierto, determinado o determinable. Objeto de lcito comercio. Pueden ser bienes muebles o inmuebles, corporales e incorporales, especficos o
genricos, presentes o futuros.
Por el contrato internacional de compraventa el vendedor viene obligado:
a) b)
A transmitir la propiedad de la cosa vendida. A la entrega de la mercanca en el plazo convenido y proceder a la traslacin de la propiedad de la misma segn lo estipulado.
El plazo de entrega de la mercanca, por lo general, inicia su cmputo desde el momento de la fecha en que tiene lugar la firma del contrato, pero existen tres circunstancias que
modifican el momento desde el que se debe comenzar la cuenta del cumplimiento de la obligacin de entrega pactada:
35
Cuando el plazo queda en suspenso hasta la concesin de las correspondientes autorizaciones y licencias para
poder llevar a cabo la operacin. Cuando se adopte el compromiso de una entrega parcial inicial confirmatoria del contrato. Cuando el comprador debe proporcionar informaciones o
datos que sean imprescindibles para la preparacin de la mercanca y su posterior entrega.
c) A conservar y custodiar la cosa que se ha obligado a entregar. d) A entregar al comprador los ttulos de propiedad de la cosa. e) A prestar garanta y saneamiento en caso de eviccin o vicios ocultos, que permitan al comprador la posesin
legal y pacfica de la cosa vendida en buen estado.
Las obligaciones a las que queda vinculado el comprador son las siguientes: a) Al pago del precio en la moneda convenida, en el plazo y las condiciones establecidas y por el medio acordado. b) A recibir la cosa comprada.
Los
principales
incumplimientos
que
pueden
producirse
se
derivan, precisamente, como consecuencia de la entrega de la mercanca fuera de los plazos, en cuyo caso el comprador puede
36
rehusarla y pedir la rescisin del contrato y del impago del precio de la misma, lo que genera mora e intereses.
1.2.2
Caractersticas internacional.
principales
de
la
contratacin
El
rea
mercantil
internacional y los vez
est
adquiriendo entre por los la
cada
da
mayor
incremento son
vnculos ms
operadores regulacin
comerciales
cada
complejos
contractual de la tecnologa y la complejidad financiera del mundo de las divisas.
Como todo tipo de contrato, las caractersticas comunes del acuerdo de voluntades observarn las siguientes premisas:
Pluralidad de partes con capacidad y legitimacin para ser titulares de relaciones jurdicas con validez y
eficacia. No se exige una forma determinada especial. Consentimiento comn, aunando las voluntades. Relacin jurdica tutelada por el derecho. Obligaciones y derechos recprocos, segn las condiciones pactadas. Carcter patrimonial. Pluralidad de lenguas. El contrato debe cumplirse conforme a la buena fe. Se deber indicar el tipo de contrato.
37
El objeto del negocio jurdico. Se indicar el lugar, fecha y firma de las partes
intervinientes.12
Los contratos relacionados con el comercio exterior aaden la dimensin internacional del vnculo jurdico, lo que lleva implcito el encuentro con clientes extranjeros y la toma de contacto con distintos aspectos legales no contemplados en las transacciones domsticas, como pueden ser la legislacin
aduanera o un tratamiento fiscal diverso, por citar tan slo dos aspectos as diferenciales. se redactan del el Dependiendo tipos de de los sistemas En los una
jurdicos pases de
los
contratos.
influencia a detallar
derecho
anglosajn de los
existe
tendencia
contenido
contratos
internacionales, mientras que en los pases de la rbita del derecho continental los contratos son menos casusticos.
Otra
de
las
caractersticas
propias
de
los
contratos
internacionales es la adaptacin y el sometimiento de las condiciones exigidas por el pas receptor, en trminos de homologaciones y estandarizaciones, para ser admitidos en el mercado de destino los productos y servicios que se quieren suministrar. Los contratos internacionales pueden suponer:
12
38
Mayores riesgos. Mayores incertidumbres. Mayor libertad contractual.
Otra peculiaridad de los contratos internacionales es la que representa la va de resolucin de los conflictos que puedan plantearse como consecuencia de la interpretacin o ejecucin de las obligaciones contractuales. entre Al celebrarse la
contratacin
internacional
comunidades
jurdicas
diferentes, se pueden plantear los conflictos de leyes entre los diferentes ordenamientos, lo que puede ser una causa de incertidumbre.
Un
contrato
es
internacional
cuando
concurren
las
circunstancias siguientes: La situacin de los contratantes. La diversa residencia de las partes y sus respectivas
nacionalidades. La ubicacin de los establecimientos mercantiles. Las sedes sociales de las empresas. La mercanca que rebasa las fronteras de los Estados.
La forma escrita ser siempre una constancia de lo pactado. El contrato internacional es un instrumento de cooperacin entre las partes al mismo tiempo que un mtodo de previsin y
cobertura de riesgos.
39
1.2.3 Contenido de un contrato de compraventa internacional.
La
estructura
de
un
contrato
de
compraventa
internacional
puede contener las siguientes partes o mdulos:
Identificacin vendedor e
de
las
partes
contratantes, que pueden
exportadorser personas
importador-comprador,
fsicas o jurdicas, con capacidad jurdica y de obrar plena y su legitimacin para suscribir el contrato. La capacidad de las partes se regir por la ley personal de los
contratantes.
Especificacin de los productos, bienes o servicios, que son objeto de la transaccin comercial, indicando la calidad y caractersticas de los mismos, la cantidad expresada en
unidades, el peso bruto o neto y el cbico, as como los mrgenes de tolerancia si fuera necesario segn la
naturaleza de la mercanca.
Verificacin
inspeccin,
con
expresa
mencin
los
procedimientos de muestreo, prueba y certificacin que se requerirn.
Proteccin
fsica
de
la
mercanca
conforme
las
caractersticas de los productos, indicando los envases y embalajes que aseguren su integridad, con expresin de los mdulos, las unidades de carga y los tipos de embalaje
acordes con las normativas internacionales.
40
1.2.4 Etapas de un contrato de compraventa internacional.
Las etapas graduales de un contrato internacional son:
Instantneo, inmediato
cuando
las
partes de
intercambian voluntad
de
modo una
sus
declaraciones
sobre
operacin comercial internacional, aceptando la oferta en el momento de la formulacin.
Cuando existe un intervalo de tiempo entre la oferta y la aceptacin, se producen una serie de fases por la formacin sucesiva del contrato, entre las que se encuentran: Preparatoria, son las actividades preliminares
encaminadas a alcanzar el futuro acuerdo de voluntades, como pueden ser la carta de intenciones, la demanda de cotizacin, unilateral, presupuesto. la la solicitud oferta, de la informacin, factura pro la promesa el
forma,
Esta fase inicial es la de prospeccin, donde se estudian y buscan las oportunidades, los contactos, los negocios y los potenciales clientes, donde se estudia el comportamiento de la competencia y se elabora el plan de actuacin comercial de la empresa.
41
La
oferta
debe
contener
informacin
necesaria,
veraz,
clara, precisa y concisa para la formacin de un juicio o criterio cierto que ayude a tomar una decisin al
respecto. En la informacin se debe dar debida cuenta del producto o servicio, precio, forma de pago, calidades, plazos de suministro y garantas.
Formacin: conformidad
la
aceptacin por el
de
condiciones.
Es
la del
prestada
destinatario,
dentro
plazo de validez de la oferta, sobre la informacin de los elementos esenciales y accesorios que forman su
contenido. Es la manifestacin expresada de aquiescencia para concluir la operacin comercial, por estar de
acuerdo con los pormenores de la oferta.
Ejecucin: derechos suscrito. y
la
materializacin
realizacin en el el
de
los
obligaciones el
contenidos se
contrato fin del
Con
cumplimiento
alcanza
contrato y se da satisfaccin a
los intereses de las
partes. Debe cumplirse en el tiempo estipulado que vendr determinado en el contrato o ser determinable, en forma ntegra y en el lugar de cumplimiento convenidos.
Invalidez
anulacin
del
contrato,
cuando
se
dan
circunstancias que dejan sin efecto el acuerdo.
42
Pueden ser causas de invalidez: El mutuo consenso de las partes en extinguirlo, la falta de capacidad de las partes, la carencia de legitimacin de los intervinientes, la inmoralidad o ilegalidad del contrato y la imposibilidad de ejecutar la obligacin contrada.13
1.3
Normativa
legal
aplicable
al
comercio
internacional.
Dentro del comercio exterior se dan una serie de transacciones que requieren una dinmica que regule el intercambio de
mercancas en cada pas. Una medida de normar el flujo de operaciones internacionales que se efecten en cada uno de los pases se ha establecido existe la normativa legal aplicable a cada caso y para
estudiar en una forma especfica la tributacin relacionada al comercio exterior se ha dividido de acuerdo a la jerarqua en las siguientes partes: a) Derecho Comunitario Centroamericano. b) Derecho Interno c) Derecho Internacional (convenios, tratados bilaterales y multilaterales).
13
43
1.3.1
Derecho Comunitario Centroamericano.14
1.3.1.1
Derecho comunitario:
En el sentido estricto del trmino, el Derecho comunitario se compone de los Tratados constitutivos (Derecho primario) y de las normas contenidas en los actos aprobados por las
instituciones comunitarias en aplicacin de dichos Tratados (Derecho derivado, es decir los reglamentos, directivas). En sentido amplio, el Derecho comunitario engloba el conjunto de las normas de Derecho aplicables en el ordenamiento jurdico comunitario.
Se
debe
diferenciar Comunitario
el
Derecho
Comunitario Por tanto
Originario se presenta
del su
Derecho
Derivado.
definicin:
El Derecho Comunitario Originario:
Est integrado por normas jurdicas dictadas por los rganos del bloque que tienen aplicacin directa e inmediata en cada estado miembro, sin necesidad de ningn proceso de
internalizacin.
El Derecho Comunitario Derivado:
14
www.sica.int/busqueda/busqueda_archivo.aspx?Archivo=pres_22900_1_28042008.pdf (derecho comunitario)
44
Est integrado por normas jurdicas dictadas por los rganos del bloque, pero precisan para su validez dentro de los
estados miembros, de un acto jurdico de "internalizacin", realizado por cada estado nacional, con el fin de conferirle carcter obligatorio y una posicin en la pirmide jurdica vigente en cada pas.
1.3.1.2
Principios bsicos del Derecho Comunitario:
En virtud de este principio, norma comunitaria no necesita de ningn acto de recepcin por parte de los Estados que
conforman el contexto integrado, es decir, implica que tales normas no requieren de actos especiales de incorporacin al Derecho Interno de los Estados, como lo sera a travs de las leyes dictadas por el mximo rgano del poder legislativo de un pas y en consecuencia, los jueces nacionales estn en la obligacin de aplicar estas normas de Derecho Comunitario.
Los principios bsicos del Derecho Comunitario como lo son:
a) La atribucin del ejercicio de competencias a organismos supranacionales.
b)
El
efecto
directo
de
las
normas
que
emanan
de
dichos
organismos.
c) La preeminencia de dichas normas sobre el ordenamiento jurdico interno de cada uno de los Estados que conforman
45
el esquema integracionista.
1.3.1.3
Preeminencia
de
las
Normas
en
el
Ordenamiento
Jurdico en el Esquema Integracionista.
Por
otra
parte,
estamos la una del
en
presencia del
del
principio
de
la
preeminencia, prevalece
cuando sobre
norma
ordenamiento de Derecho posea
comunitario Interno ltima
norma rango que
independientemente
esta
(constitucional, legal, reglamentaria).
Esto
es
as de
porque un
slo
de
esta
manera de
es
concebible un proceso
la de
eficacia
ordenamiento
jurdico
integracin. Si se permitiese que cada Estado fijase el valor de las normas de Derecho Comunitario con respecto al derecho nacional pondramos en entredicho no slo la efectividad, sino la esencia del Derecho Comunitario, de manera que, tal como lo ha planteado Nicola Catalano, toda la estructura correra el riesgo de convertirse en letra muerta. De all que una de las premisas fundamentales del proceso de integracin es que el Derecho interno. Comunitario tenga un rango superior al derecho
46
1.3.1.4
Fuentes del Derecho Comunitario Centroamericano.
Fuentes primarias del derecho comunitario. El tratado fundacional. Los tratados o protocolos modificativos y/o
complementarios. Otros tratados complementarios.
Fuentes Secundarias del Derecho Derivado. De la reunin de Presidentes. Declaraciones. Acuerdos. Decisiones. Resoluciones. De los Consejos de Ministros. Resoluciones. Reglamentos. Acuerdos. Recomendaciones. De otros rganos de integracin: Reunin de vicepresidentes, comisin de seguridad, Parlamento Centroamericano. Fuentes Complementarias. Acuerdos del SICA con otros Estados. Acuerdos del SICA con otros organismos internacionales. Acuerdos entre otras instituciones y Secretaras del
47
SICA. Reglamentos internos administrativos y de procedimientos emitidos por los rganos de la SICA. Resoluciones de la Corte Centroamericana de Justicia. Interpretaciones Jurdicas de SIECA: Sentencias respeto a de la Tribunales jerarqua nacionales del en aplicacin y
Derecho
Comunitario
Centroamericano. (Resolucin del 8 de diciembre de 2006. Sala de lo constitucional de El Salvador).
Derecho Unidos.
Comunitario
Centroamericano
el
TLC
con
Estados
Tratados Unidos.
de
libre
comercio
bilaterales
con
Estados
En
caso
de
conflicto que a la
entre
normas sido en
comunitarias modificadas
de con TLC,
Centroamrica posterioridad
hayan entrada
vigencia
del
prevalecern las del TLC.
48
1.3.1.5
Caractersticas
de
las
Normas
Jurdicas
en
el
Derecho Comunitario Centroamericano
Las Caractersticas del Derecho Comunitario Centroamericano son:
Es una norma autnoma La Primaca. Requisitos de validez de la norma. Publicacin. Depsito. Vigencia de la norma comunitaria. Coercible. Alegacin por incumplimiento. La responsabilidad de los Estados por incumplimiento.
Autonoma de la de la norma:
Es emitida por un rgano en ejercicio de su competencia.
Persigue intereses propios de la comunidad.
No
necesita
referirse
normas
ni
procedimientos
internos internacionales para producir sus efectos.
Los Estados no pueden acudir al derecho interno para fundamentar la primaca o valerse de criterios internos
49
para
dilucidar
la
validez
invalidez
de
una
norma
comunitaria.
1.3.1.6
Clasificacin aplicada a El Salvador.
Tratado General de Integracin econmica C.A. (1960)
Convenio Arancelario y Aduanero Centroamericano (1985) y sus anexos: Anexo A: El Arancel Centroamericano de Importacin:
Parte
Primera:
Rubros
con
Derechos
Arancelarios
la
Importacin Equiparados.
Parte Segunda: de equiparacin
Rubros con derechos arancelarios en proceso
Parte Tercera: Rubros con Derechos Arancelarios que no se equiparan. Anexo B: La Legislacin Centroamericana del valor de la mercanca y el reglamento centroamericano sobre la
valoracin de las mercancas.
Anexo C : Cdigo Aduanero Uniforme Centroamericano (cauca) y su Reglamento
Otras decisiones y dems disposiciones arancelarias que se
50
deriven del Convenio. (Reglamentos y Resoluciones art. 12 del convenio arancelario y aduanero Centroamericano.) Tratados
de
Reforma
la
Integracin
Econmica
sus
Enmiendas (Protocolo de Tegucigalpa 1991 y Protocolo de Guatemala 1993).
1.3.2
Derecho Interno Definicin de Derecho Interno15
1.3.2.1
El
Derecho
de
un
Estado
se
encuentra
conformado
por
un
conjunto de normas que constituyen una unidad de un sistema de normas.
La
estructura
de
un
orden de
jurdico
consiste
en supra
una y
construccin
escalonada
normas
recprocamente
subordinadas, donde la norma del nivel superior determina la produccin de la norma de nivel inferior, hasta llegar a la norma fundante bsica que determina la validez de todo el orden jurdico.
1.3.2.2
Las Fuentes del Derecho.
Son
las
formas
en
que
se
muestran
las
normas
para
ser
consideradas como tales. Hay dos usos posibles:
15
Pastor Rodrguez, Jos A. Curso de Derecho Internacional Pblico y Organizaciones. Madrid Espaa Editorial Tecnos. 2003
51
Fuente Material:
Es el rgano que crea la norma. Un ejemplo de esto es que la fuente material de una ley es el Parlamento.
Fuente Formal:
Es
el
texto
que Por
contiene ejemplo
la
norma
aplicable queremos
un
caso la
determinado.
cuando
conocer
legislacin por la que se regula el alquiler de una casa.
Fuentes del Derecho Interno:
a)
Las fuentes del Derecho Interno son la Constitucin, la ley, la costumbre, los reglamentos, los principios
generales del derecho, la jurisprudencia y la doctrina.
El
Derecho al
Interno
Estatal del orden
es
aquel y
cuya no
validez se
est
limitada
territorio a ningn
Estado
que
encuentra El orden
subordinado
jurdico
superior.
jurdico de un Estado estar constituido por las normas, que de acuerdo con la norma fundante bsica, sean vlidas en el espacio definido como territorio del estado.
En el territorio del Estado tienen vigencia las normas de Derecho Interno como las normas de Derecho Internacional. Cada Estado determina la relacin que existe entre el Derecho
52
Internacional entendimiento comparacin:
y de
su la
Derecho relacin
Interno.16 se
para la
un
fcil
presente
siguiente
DERECHO INTERNO Regula la conducta o relaciones entre los individuos (Derecho Privado) y entre el individuo y el Estado (Derecho Pblico).
DERECHO INTERNACIONAL PBLICO Regula las relaciones entre los estados, organismos internacionales y dems sujetos del DIP, incluyendo al hombre.
Se nos presenta como un derecho Se nos presenta como un derecho de subordinacin. de coordinacin
Las normas son promulgadas por El nico modo de creacin de la autoridad competente y se normas jurdicas es el acuerdo imponen jurdicamente a los entre Estados, y las sanciones particulares. van dirigidas a los Estados, organizaciones internacionales.
Derecho ms completo.
Derecho incompleto, est sujeto a la arbitrariedad y la accin discrecional de Estado en aquellas zonas an no reguladas.
16
Jimenez de Arechaga, Eduardo. Derecho Internacional Pblico. Tomo 1. Montevideo Uruguay. Editorial Fundacin Cultura Universitaria. 1989
53
La coercin est organizada de Carece de legislador y las un modo satisfactorio. sanciones han sido impuestas recientemente slo por el Pacto de la sociedad de Naciones por la Carta de la O.N.U.
1.3.2.3
Teoras que tratan de explicar las relaciones entre el Derecho Internacional y el Derecho Interno.17
Dualismo: La doctrina dualista se present especialmente en Alemania y en Italia. Las dos exposiciones ms notables son las de
Triepel y Anzilotti.
Esta postura sostiene la existencia de dos rdenes jurdicos totalmente distintos e independientes: El orden jurdico
internacional y el orden jurdico interno.
Sujetos Fuentes Poder de coaccin mbitos territoriales de aplicacin.
Consecuencias de la teora Dualista:
17
Rosseau, Charles. Derecho Internacional Pblico. Barcelona: Ariel.1966
54
a) No
puede
haber,
en
ninguno
de
los
dos
sistemas
jurdicos, una norma obligatoria que emane del otro.
b) No puede haber posibles conflictos jurdicos entre los dos rdenes jurdicos, sino solamente reenvos del uno al otro.
Teora Monista Internacionalista:
Llamada tambin teora de la Supremaca Internacional, seala que el Derecho Internacional est en un orden jerrquicamente superior que el Derecho interno, es decir, ste ltimo deriva del Derecho Internacional.
Teora Monista Interna:
Llamada admite
tambin que el
teora Derecho
monista
nacionalista. deriva
Esta del
postura Derecho
internacional
Interno, por lo tanto, el Derecho Interno debe prevalecer sobre el Derecho Internacional.
1.3.2.4
Derivacin de Leyes Aplicadas al Derecho Interno de El Salvador
Ley de Simplificacin Aduanera
Ley Especial Para Sancionar Infracciones Aduaneras y sus
55
reformas.
Reglas
de
Aplicacin
Interpretacin
del
Arancel
Centroamericano de Importacin y sus Reformas
Ley de Reactivacin de las Exportaciones
Ley de servicios
Internacionales
Ley de Registro de Importadores
Ley de Impuesto a la Transferencia de Bienes Muebles y a la Prestacin de Servicios.
1.3.3.
Derecho Internacional.18
1.3.3.1
Definicin del Derecho Internacional:
Es
el
conjunto de
de los
principios estados y
normas
que
regulan de
las
relaciones
otros
sujetos
derecho
internacional y es representado por su servicio diplomtico.
Esta integrado por acuerdos entre estados tales como; tratados internacionales denominados (tratados, convenios, pactos,
cartas)segn sea el caso tambin se menciona intercambio de notas diplomticas, enmienda, anexos, protocolo de tratados por la costumbre internacional que se compone a su vez en la practica de los estados que estos reconocen como obligatoria ,
18
Informacin obtenida de pgina Web de Organizacin Mundial del Comercio direccin: www.wto.org/spanish/docs_s/legal_s/legal_s.htm Consulta Oct. 2008.
56
as como por los principios generales del derecho.
1.3.3.2
Fuentes del derecho Internacional.
Las fuentes se dividen en directas, principales o autnomas, estas son:
La Costumbre: Es la principal fuente del Derecho Internacional. La costumbre como fuente del Derecho Internacional debe distinguirse de la simple practica o uso, porque la costumbre debe llenar ciertos requisitos que les son indispensables: Un elemento material (consuetudo) y un elemento psicolgico (opinio juris sirve necessitatis) es decir, la realizacin material del acto y la opinin jurdica de su necesidad. La costumbre como fuente es una prctica general, aceptada como Derecho.
Los Tratados o Convenios:
El tratado para que sea fuente del derecho necesita que en el se encuentren disposiciones realmente nuevas, porque aquel
instrumento internacional que se limite a repetir normas o principios ya consagrados no puede considerarse como tal. Los tratados tradicionalmente han sido considerados, atendiendo a ese contenido, en tratados- contratos y tratados-leyes.
Los
tratados-contratos:
Son
aquellos
que
complementan
intereses inmediatos a los estados contratantes como lo son
57
los fronterizos, los modus vivendi comerciales.
Los
tratados-leyes:
Son
aquellos
que
consagran
principios
generales de Derecho, accesibles a todos los Estados, y los cuales por el contenido nuevo que poseen pueden considerarse como verdaderas fuentes de Derecho Internacional.
1.3.3.3
Normativa Internacional aplicado a El salvador
Acuerdo de Adhesin a Organizacin Mundial de Comercio.
Acuerdo Sobre Unin Aduanera El Salvador Guatemala
Tratado de Libre Comercio con Mxico, Rep. Dominicana, Chile, Panam, Taiwn y Estados Unidos de Norte America.
Otros:
Convencin
de
las
Naciones
Unidas
sobre
los
Contratos de Comercio Internacional de Mercancas.
58
Capitulo II: Metodologa de la investigacin.
2.1
Metodologa de la investigacin.
Este capitulo tiene como objetivo presentar la informacin recopilada a travs de un cuestionario con el cual se evalu la aplicacin de los INCOTERMS en el sector ferretero en el rea Metropolitana de San Salvador, determinando las la
deficiencias que persisten al utilizarlos para efectuar importacin o internacin de las mercancas requeridas.
2.1.1
Tipo de Estudio.
El tipo de estudio realizado fue el analtico descriptivo, permitiendo inicialmente describir el problema, identificando caractersticas y rasgos importantes. Desarrollndose en dos fases, una investigacin bibliografa siendo de utilidad para conocer los aspectos generales y especficos de la
problemtica y otra de campo que se realiz con el personal involucrado de efectuar las importaciones e internaciones del sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador.
Para
disear
la
base
terica al
se uso
utiliz de los
toda
aquella de
informacin
tcnica
referida
Trminos
Comercio Internacional en los Contratos de Compraventa, as como textos relacionados con la estructura de la
59
investigacin, mencionando entre ellos los siguientes:
Comercio Internacional. Jos Lus Jerez Riesco. (Tercera Edicin, Septiembre 2007)
Como Usar bien los INCOTERMS, Remigi Palmes Combalia.
Ley de Simplificacin Aduanera (LESIA), Lic. Ricardo Mendoza Orantes. (Sptima Edicin).
Cdigo Aduanero Uniforme Centroamericano (CAUCA), Lic. Ricardo Mendoza Orantes.(Sptima Edicin).
Reglamento al Cdigo Aduanero Uniforme Centroamericano (RECAUCA), Lic. Ricardo Mendoza Orantes. (Sptima Edicin).
Seminario de los INCOTERMS 2000 impartido por La Cmara de Comercio e Industria de El Salvador. Dirigido por: Lic. Fernando Romero.
Otra informacin relacionada con el tema en estudio.
60
2.1.2.
Universo y Muestra.
2.1.2.1 Universo.
Las unidades de anlisis utilizado para el presente trabajo son todas las ferreteras del rea Metropolitana del San
Salvador. Proporcionada por la Direccin General de Estadsticas y
Censos (DIGESTYC).
2.1.2.2 Determinacin de la muestra. La clave apropiada para una buena seleccin de la muestra consiste en elaborar una lista actualizada de todos los
elementos de la poblacin. El proceso para la eleccin de la muestra se desarroll medio de la frmula para poblacin finita tomando por en
consideracin los siguientes datos:
Formula utilizada:
n =
Z . P. Q. N. Z. P. Q + (N 1) e
Donde:
n N
= =
Tamao de muestra Poblacin = X
61
Coeficiente de confianza al cuadrado (rea bajo la Curva para un nivel de confianza dado)
e P Q
= = =
Margen de error al cuadrado Probabilidad de xito Probabilidad de fracaso.
Datos:
n N Z e P Q
= = = = = =
? 160 (1.96) (0.10) (0.50) (0.50)
Aplicando la Frmula:
n =
(1.96) (0.50) (0.50) (160) (1.96) (0.50) (0.50)+ (160-1) (0.10)
n = n =
153.66/2.55 60.25
62
2.1.3. Tcnicas e instrumentos para la recoleccin de datos.
Tcnicas de instrumentos.
La tcnica utilizada para la obtencin de la informacin fu la encuesta y la entrevista. Se seleccion para el manejo de instrumentos el cuestionario, con el cual se obtuvo informacin sobre la poblacin en
estudio con el objeto de tener respuestas a las preguntas formuladas sobre la utilizacin de los INCOTERMS.
El cuestionario contribuy a seguir la metodologa de soportar la viabilidad y recolectar informacin sobre las debilidades en la aplicacin de los Trminos de Comercio Internacional en el sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador.
Cada
una
de
las
preguntas
se
enfoc
en
conocer
aspectos
generales y especficos alrededor de la problemtica.
Estructura de la encuesta: Encabezado Tipo de instrumento Objetivo de instrumento Preguntas
Mediante
el
cuestionario
se
obtuvo
informacin
de
la
63
poblacin sujeto a investigacin, mostrando datos generales, opiniones objetivo y de respuestas a las y preguntas evidenciar formuladas la con el
identificar
problemtica
existente. De acuerdo a la naturaleza de la investigacin el cuestionario se elabor con preguntas cerradas dirigidas a los encargados de efectuar las importaciones del sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador.
2.1.4. Anlisis e interpretacin de los datos.
Las preguntas obtenidas en el cuestionario fueron tabulados en cuadros y grficas, realizndose y la interpretacin establecidas obtenidos de en de las cada los
frecuencias pregunta,
absolutas considerando
relativas
los
comentarios
encuestados.
1.
Sabe que son los Trminos Internacionales de Comercio?
Objetivo: Verificar si las personas que trabajan en el rea de
importaciones tienen el conocimiento de los INCOTERMS.
Alternativas SI NO Total
F.A. 60 0 60
F.R. 100.00% 0.00% 100.00%
64
Conocimientos de los Trminos de Comercio Internacional.

0% 100 si No 100.00%
Anlisis:
La Cmara de Comercio Internacional con el propsito de normar las transacciones por compra y venta emiti un grupo de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos ms usados en el Comercio Internacional.
Segn la totalidad de los encuestados afirman conocer que son los INCOTERMS.
2.
A cuntos seminarios o capacitaciones ha asistido de los INCOTERMS y su relacin con el comercio exterior?
Objetivo: Conocer si han recibido algn tipo de capacitacin y as
determinar la constante actualizacin acerca de los INCOTERMS en relacin al comercio exterior.

Alternativas Ninguno 1 a 5 5 a 10 Total F.A. 7 53 0 60 F.R. 11.67% 88.33% 0.00% 100.00%
65
Asistencia Seminarios y Capacitaciones sobre los INCOTERMS.
5 a 10 88% 12% 0 50 100 1a5 Ninguno
Anlisis: De acuerdo al grfico anterior queda en evidencia la
asistencia tcnica que se da en las empresas para que se conozcan y apliquen toda la normativa relacionada al comercio internacional.
Resultando
un
12%
del
total
de
encuestados
que
nunca
ha
asistido a una capacitacin y un 88% expuso que por lo menos han asistido de uno a cinco.
Dejando en evidencia la mnima inversin que propician las empresas al personal encargado del trfico de mercancas.
66
3.
Cules son las principales funciones que realiza dentro de la empresa?

Alternativas Si trabaja en el rea de importacin No trabaja en el rea de importacin Total F.A. 49 11 60 F.R. 81.67% 18.33% 100.00%
Funciones que desempean las encargados de imporatacin.

SI TRABAJA
82% 18%
NO TRABAJA
3a. Cunto tiempo tiene de estar laborando en el rea de importaciones?

Alternativas 0 a 5 aos 5 a 10 aos Ms Total F.A. 35 9 5 49 F.R. 71.43% 18.37% 10.20% 100.00%
Tiempo de laborar en el rea de importaciones

40 20 0 71% 19% 10%
0 a 5 aos 5 a 10 aos Ms
67
Objetivo: Medir el nivel de conocimiento sobre el tema a investigar.
Anlisis: La investigacin esta orientada a medir el conocimiento de los INCOTERMS en los procedimientos por tanto se para para efectuar al las compras las
internacionales, actividades que
cuestion la
personal que
realiza
empresa
trabaja;
observando que un 82% desempea funciones del rea de trfico internacional y directamente en un 18% del total de encuestados no labora el departamento de importaciones; pero si
efectan actividades requeridas.
Adems se relacion la variable tiempo con el conocimiento de los trminos, observando un 71% del total de encuestados que tienen entre uno a cinco aos y un porcentaje mnimo de 10% que tienen ms de diez en el rea.
4.
Conoce usted cul es el objeto de de emisin de los Trminos Internacionales de Comercio por parte de la
Cmara de Comercio Internacional?
Objetivo: Evaluar si las personas involucradas en el rea conocen el objeto de emisin y as ver la importancia que le dan a dichos trminos.
68
Alternativas SI NO Total
F.A. 24 36 60
F.R. 40.00% 60.00% 100.00%
Objeto de emisin de los INCOTERMS .
40% 60%
SI NO
Anlisis: Los INCOTERMS y son reglas en que las tienen por objeto del definir comercio
derechos
obligaciones
operaciones
internacional; dejando clara la funcin que desempean en las compras internacionales.
El
resultado
de
nuestra
investigacin
refleja
un
40%
que
conoce cual es el objeto de emisin y el 60% lo desconoce; evidenciando con ello la poca importancia que se tiene de dichas reglas.
5.
Cul cree que es la importancia que existe entre los contratos de compraventa internacional y los INCOTERMS?
Objetivo: Indagar sobre la importancia que existe entre los contratos de compraventa internacional y los INCOTERMS por parte de los usuarios.
69
Alternativas Si conoce la importancia No conoce la importancia Total
F.A. 22 38 60
F.R. 36.67% 63.33% 100.00%
Anlisis: La utilizacin de los INCOTERMS en una operacin de
compraventa internacional define las clusulas que marca la pauta de actuacin reconocida internacionalmente ya que estos se reflejan en los documentos utilizados en una operacin de comercio exterior y de all que cada parte deja definido los derechos y obligaciones entre s.
En nuestra investigacin se obtuvo como resultado que un 37% de los encuestados confirma conocer la importancia existente y un 63% manifest su desconocimiento.
70
6.
Cuales son los INCOTERMS que utiliza?
Objetivo. Conocer del total de los INCOTERMS cuales son los que ms utilizan. se
Alternativas FAS CIF EXW CIP DDP FOB DES FCA DAF CFR DEQ CPT DDU Total
F.A. 0 49 20 3 16 55 0 2 17 30 1 5 21 219
F.R. 0.00% 22.37% 9.13% 1.37% 7.31% 25.11% 0.00% 0.91% 7.76% 13.70% 0.46% 2.28% 9.59% 100.00%
Anlisis: Para la eleccin de un INCOTERMS debemos conocer todas las
71
variables que rodean la operacin y solo as podemos decidir que tipo de INCOTERMS debemos utilizar. Hay empresas que prefijan para sus operaciones uno o dos
trminos y siempre utilizan el mismo pero esta postura aunque cmoda no es recomendable.
En nuestra investigacin con respecto al rea en estudio hemos determinado cuales son los trminos que mas se utilizan
obteniendo como resultado que el 22% utiliza CIF, el 25% FOB y el 14% el CFR, a estos le siguen los trminos EXW con un 9%, DDU con un 10%, DAF un 8% y DDP con un 7%. Los dems trminos muestran una utilizacin del menos del 3% como lo son CIP, FAS, FCA, DEQ y CPT.
7.
De acuerdo a la pregunta anterior porque razn utiliza estos INCOTERMS?
Objetivo. Establecer razn por la cual los usuarios utilizan
determinados trminos.
Alternativas Exigencia del Vendedor Por desconocer otros Por costumbre Otras razones Total
F.A. 29 5 15 22 71
F.R. 40.85% 7.04% 21.13% 30.99% 100.00%
72
Razones por las que se aplican los INCOTERMS

41% Ex igencias del Vendedor
31% Otras Razones
21% Por Costumbre
7% Por Desconocer Otros
Anlisis: En nuestra investigacin demostr que un 41% de los INCOTERMS aplicados a las compras internacionales van orientados a las exigencias del vendedor, un 21% por costumbre y un 31% otras razones, haciendo nfasis que en esta ltima son simplemente porque el vendedor as lo consigna sin analizar la utilizacin de otro trmino.
8.
Al
realizar
una
operacin
de
comercio
internacional
Tiene claro lo derechos y obligaciones que se transmiten al momento de utilizar un determinado INCOTERMS.?
Objetivo: Verificar si las personas involucradas en el rea tienen claro la interpretacin de los trminos y as determinar si conocen los derechos y obligaciones que adquieren al realizar una operacin de comercio exterior.
Alternativas no si Total F.A. 38 22 60 F.R. 63.33% 36.67% 100.00%
73
Anlisis: Tanto los compradores como los vendedores y, en definitiva, el conjunto de profesionales que intervienen en una operacin de compra venta internacional todas las estn obligados que a el utilizar comercio
correctamente
herramientas
internacional nos proporciona. Con el fin de alcanzar procesos logsticos ms eficientes y eficaces que reduzcan el tiempo y los costos, los usuarios deben tener claro las caractersticas de cada INCOTERMS.
La investigacin nos da como resultado que un 63% del total de encuestados no tienen claro cuales los derechos y obligaciones que estn implcitos en cada uno, pero 37% expuso conocerlos.
9.
Dentro del tiempo que ha laborado en esta empresa Ha tenido conflictos con su proveedor al realizar la
importacin de la mercanca, por el Trmino de Comercio Internacional utilizado?
74
Objetivo: Determinar vendedor la por existencia la de conflictos inadecuado entre de un comprador trmino y de
aplicacin
Comercio Internacional.
Alternativas si no Total F.A. 37 23 60 F.R. 61.67% 38.33% 100.00%
Existencia de conflictos con los proveedores por aplicacin de los INCOTERMS

NO 38% SI 62%
Anlisis: En toda operacin al de comercio de exterior o se presentan las un
inconvenientes mercancas INCOTERMS.
momento de una
importar
internar de
producto
inapropiada
aplicacin
El resultado de la investigacin refleja que un 62% de nuestra muestra ha tenido conflictos con su proveedor y el 38% expreso no haber tenido.
10. Al
momento
de
realizar
una
transaccin
de
comercio
internacional de que manera la formaliza?
75
Objetivo: Obtener informacin relativa a la formalizacin de compras internacionales y as evidenciar el procedimiento efectuado.
Alternativas Confirmacin va Internet Confirmacin va fax Confirmacin va telefnica Total F.A. 50 28 12 90 F.R. 55.56% 31.11% 13.33% 100.00%
Formalizacin de las compras Internacionales por los encuestados

56%
.
Confirmacin Via Internet
31%
Confirmacin Via Fax Confirmacin Telefnica
13% 1 1 2 3 4 5 6 7
Anlisis: Los procesos efectuados para la formalizacin de una compra internacional va orientado a la conveniencia de las partes que interactan, por lo tanto se utilizan todos los medios que faciliten el hacerlo efectivo.
Como resultado de nuestra investigacin se evidencia que un 56% lo hace va Internet, un 31% va fax y un 13% va
telefnica.
76
CAPITULO III: PROPUESTA 3.1 Evaluacin de la aplicacin de los INCOTERMS.
El presente captulo posee como objetivo principal el proponer a los encargados de efectuar las importaciones e
internaciones, una herramienta que contenga la forma idnea de aplicacin de los INCOTERMS; que ser de fcil utilizacin para las ferreteras del rea Metropolitana de San Salvador.
Con la finalidad de que el aporte sea completo, se presentan propuestas a desarrollar a fin de disminuir la problemtica, por lo que est orientado a facilitar los procesos de compras internacionales y el de maximizacin de beneficios
relacionados al costo y tiempo.
Contribuciones. Prevenir errores o irregularidades, que estuvieran
ocurriendo, o que pudieran llegar a ocurrir, que afecten el desarrollo eficiente de la aplicacin de los INCOTERMS y consecuentemente, incidir negativamente en los costos.
Que
el
presente del
documento sector
sirva
los para
encargados la toma
de de
importaciones
ferretero
decisiones en la aplicacin de un Trmino de Comercio Internacional en cada transaccin.
77
Que
sirva
para
mejorar
los para
procedimientos efectuar
que
se
estuvieran
aplicando,
compras
internacionales.
3.2
Participacin en Seminarios:
Se debe fomentar la asistencia frecuente a seminarios en las diferentes instituciones que velan por actualizar y promover la aplicacin de los INCOTERMS en el comercio internacional.
3.3
Obtencin de Material Didctico:
Proporcionar importaciones,
al
personal la
encargado
de
efectuar para
las la
toda
documentacin
requerida
interpretacin adecuada de cada uno de los INCOTERMS.
3.4
Aplicabilidad de los INCOTERMS en las transacciones Internacionales:
Es
importante
mencionar
que
en
la
prctica
comercial
los
precios de los fletes varan segn la modalidad de transporte.
A continuacin se presenta una breve definicin de los tipos de transporte ms utilizados as como las caractersticas
principales de cada uno.
78
3.4.1
Flete Areo:
El de ms alto costo es el transporte de carga, este asume un volumen reducido de trfico internacional de mercancas aunque de un alto valor aadido. El transporte areo se ha desarrollado especialmente
utilizando aviones construidos para el transporte de carga aviones cargueros. Ventajas del transporte areo: Rapidez en la entrega de mercancas. Baja tasa de siniestralidad. Ahorro de costos logsticos.
Desventaja del transporte areo:
Es el modo de transporte ms costoso en relacin con otros.
Limitantes de carga, por las caractersticas propias del modo de transporte este presenta limitantes tanto en peso y volumen.
El
transporte
areo
solo
es
aconsejable
cuando
es
imprescindible que la mercanca llegue a su destino en el mnimo tiempo posible.
79
3.4.2
Flete terrestre:
El transporte terrestre se caracteriza por una gran capacidad de carga y es mucho ms barato que el transporte areo ya que se manejan precios flexibles y con una rapidez aceptable.
Ventajas del transporte terrestre: Alta penetracin y frecuencia, es el nico medio de
transporte de realizar un servicio puerta a puerta. Flexibilidad, permite transportar cualquier tipo de
mercancas y en las cantidades que sean necesarias. Alto grado de de transporte: a) b) Camin-tren. Camin-barco. intermodalidad, se combina con otros modos
Las desventajas que presenta el transporte terrestre es el alto grado de siniestralidad, el control existente en la
velocidad de los vehculos, las restricciones de circulacin por determinadas fechas y los lugares de descanso
obligatorios.
3.4.3
Transporte martimo:
El transporte martimo de mercancas es el de menor costo en el comercio internacional de mercancas y desde siempre ha sido el sistema por excelencia de transporte intercontinental
80
debido, en gran medida, a la adaptacin a las exigencias del mercado.
Dentro de las caractersticas principales tenemos: Transporta grandes volmenes de mercancas. Flexibilidad mercancas. Frecuencia regular de atraques de buques, especialmente en aquellos destinos donde el intercambio de mercancas es elevado. para transportar cualquier tipo de
Aunque el transporte martimo dispone de una gran capacidad de carga a unos precios reducidos y con una rapidez aceptable se debe resaltar que este no es autosuficiente ya que necesita de otros medios de transporte como el camin o el tren que
enlacen los centros de produccin o de distribucin con el puerto.
3.4.4
INCOTERMS ms indicados para cada medio de transporte.
INCOTERMS
Barco
Camin
Tren
Avin
Intermodal
EXW-En fbrica. FAS-Franco al costado
NO SI
SI NO
SI NO
SI NO
SI NO
del buque. FCA-Franco NO transportista. FOB-Franco a bordo. CFR-Coste y Flete. SI SI NO NO NO NO NO NO NO NO SI SI SI SI
81
CIF-Coste, seguro y SI flete. CPT-Transporte pagado NO hasta. CIP-Transporte y seguro NO pagado hasta. DES-Entregada sobre SI buque. DAF-Entregada en NO frontera. DEQ-Entregada en muelle. DDU-Entregada derechos NO no pagados. DDP-Entregada derechos NO pagados. SI SI SI SI SI SI SI SI SI NO NO NO NO SI SI SI SI NO NO NO NO SI SI SI SI SI SI SI SI NO NO NO NO
Adems debe hacerse resea al seguro aplicado a cada mercanca de acuerdo al riesgo al que se expone.
3.4.5
Porcentaje de seguro aplicados a la mercanca:
Como nuestra legislacin exige la presentacin de certificado de prima seguro para efectos de pago de Derechos Arancelarios a la Importacin (DAI) se tomar la contratacin de una pliza de seguro donde se establecer que las mercancas sern
aseguradas con un exceso del 10% del valor de la factura ms gastos del exterior y un 0.30% en concepto de pago de prima de seguro por las mercancas aseguradas. Es importante mencionar que dichos porcentajes pueden variar de acuerdo a la negociacin que el contratante haga con la compaa de seguros. Al momento de contratar el seguro de las mercancas se deja plasmado en el contrato que dichos bienes sern asegurados con un 10% ms sobre el valor de las mercancas adicionando los gastos del exterior (flete martimo, flete interno y otros que surjan de la importacin).
82
3.4.6
Caso Prctico:
En forma clara y sencilla se presenta un ejercicio para la aplicacin de los trece trminos de acuerdo a las obligaciones del comprador y el vendedor sealadas anteriormente, el que se ha desarrollado para la importacin e internacin de
mercancas. En el caso de no existir una pliza por parte del comprador se tomar como base lo que exige las leyes aduanales del pas destino. Datos: Compra de mercancas por un valor de $25,000.00 Gastos en aduana de exportacin $ 250.00 Gastos de manejo en puerto pas origen $300.00 Flete interno (Inland Freight) $100.00 Contratacin 1,500.00 Flete se tendr o como cuenta del como el contratado a hasta bodegas lo en del de flete (martimo, terrestre, areo) $
comprador tomando
trmino
utilizar trminos en
determine donde del la
en
que
existen termina
obligacin destino.
vendedor
puerto
pas
Para el clculo siguiente: a)
de la prima de
seguro se tomar
lo
10% de exceso del valor de la factura y
83
b)
0.30%
del
valor
pagar
en
concepto
de
prima
de
seguro. Para los casos donde el comprador no posee una pliza de seguro los clculos se harn en base al Art. 2, Inciso tercero literales A y B, de la Ley de Simplificacin Aduanera, Decreto 529.
3.4.6.1 EXW En Fbrica significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, taller, fbrica, almacn.), sin despacharla para la exportacin ni cargarla en el vehculo receptor. Este trmino define, as, la menor obligacin del vendedor, debiendo el comprador asumir todos los costes y riesgos
inherentes a la recepcin de la mercanca en los locales del vendedor.
Caractersticas del EXW a) El vendedor debe tener la mercanca preparada, en el lugar convenido (fbrica, almacn...) en la fecha
acordada. b) La mercanca debe estar perfectamente embalada y
etiquetada para resistir cualquier tipo de transporte y las manipulaciones que se puedan producir en el mismo. c) La carga del vehculo de transporte corre a cargo del comprador. d) El despacho de aduanas de exportacin corre a cargo del comprador. e) El vendedor debe facilitar todos los documentos que el comprador necesite para realizar el despacho, tanto el
84
de exportacin (pas de origen) como el de importacin (pas de destino).
Desarrollo:
EXW Flete Martimo. Flete Interno. Gastos aduanales pas origen. Gastos de manejo pas origen. Seguro (EXW+Fletes+Gastos*1.10*0.30%) CIF
$25,000.00 1,500.00 100.00 250.00 300.00 89.59 $27,239.59
CIF, valor para efecto de pago de Derechos Arancelarios a la Importacin (DAI) e IVA.
De no presentar certificado de pliza de seguro contratado:
Importacin EXW Fletes Gastos Seguro CIF $ 25,000.00 1,600.00 550.00 375.00 $27,525.00 EXW*1.50% EXW
Internacin 25,000.00 1,600.00 550.00 312.50 $ 27,462.50 EXW*1.25%
Fletes Gastos Seguro CIF
3.4.6.2 FCA Franco Transportista significa que el vendedor entrega la mercanca, despachada para la exportacin, al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Debe
observarse que el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de la mercanca en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, ste es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
85
Este trmino puede emplearse con cualquier modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.
Caractersticas del FCA a) El FCA es un INCOTERMS polivalente. b) La carga de la mercanca en el vehculo que la recoge en fbrica corre por cuenta del vendedor. c) El lugar de entrega se encuentra en un punto convenido del pas de origen. d) La aduana de exportacin va a cargo del vendedor, en tanto que la aduana de importacin es por cuenta del comprador. e) El transporte principal y su seguro van a cargo del comprador (el seguro del transporte principal no es
obligatorio; sin embargo, es aconsejable).
f) La transmisin del riesgo se produce en el momento de la entrega. El vendedor asume el riesgo de prdida o dao hasta que no haya entregado la mercanca, en cuyo
momento es asumido por el comprador.
Desarrollo:
FCA Flete Martimo Gastos de Aduana les pas origen (Por cuenta del vendedor) Gastos de manejo en puerto origen Seguro (FCA+Flete+gastos*1.10*0.30%) CIF
$ 25,000.00 1,500.00 0.00
300.00 88.44 $26,588.44
86
Importacin FCA Flete Gastos Seguro CIF $ 25,000.00 1,500.00 300.00 375.00 27,175.00 FCA*1.50% FCA Flete
Internacin 25,000.00 1,500.00 300.00 312.50 $ 27,112.50 FCA*1.25%
Gastos Seguro CIF
3.4.6.3 FAS Franco al Costado del Buque significa que el vendedor
realiza la entrega cuando la mercanca es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde aquel momento. El trmino FAS exige al vendedor despachar las mercancas para la exportacin.
Caractersticas del FAS a) b) El FAS slo es para el transporte martimo o fluvial. El vendedor debe asumir los costes hasta dejar la
mercanca en el muelle del puerto elegido dentro del pas de origen. c) La entrega se produce cuando el vendedor ha dejado la mercanca en el muelle pactado del puerto elegido. d) El despacho de aduanas de exportacin va a cargo del vendedor. e) La carga de la mercanca al barco va a cargo del
comprador.
87
Desarrollo:
FAS Flete Martimo Gastos de aduanales
$25,000.00 1,500.00 0.00
Pas origen. (Por cuenta del vendedor)
Gastos de manejo En puerto origen Seguro (FAS+Flete+Gastos*1.10*0.30%) CIF
300.00
88.44 $26,888.44
Importacin FAS Flete Gastos Manejo Seguro CIF $ 25,000.00 1,500.00 0.00 300.00 FAS*1.50 375.00 % 27,175.00 CIF FAS Flete
Internacin 25,000.00 1,500.00 0.00 300.00 312.50 $ 27,112.50 FAS*1.25%
Gastos Manejo Seguro
3.4.6.4
FOB
Franco a Bordo significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde aquel punto. El trmino FOB exige al vendedor
88
despachar la mercanca en aduana para la exportacin. Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Si las partes no desean que la entrega de la mercanca se efecte en el momento que sobrepasa la borda del buque, debe usarse el trmino FCA.
Caractersticas del FOB a) El FOB es un INCOTERMS que slo se puede utilizar para el transporte martimo o fluvial. b) El vendedor asume todos los costes hasta dejar la
mercanca colgada de la gra, en la operacin de carga en el puerto de origen. c) La entrega de la mercanca se produce en este mismo punto (colgada de la gra, pasando la borda del buque en el puerto de origen). d) El coste del despacho de aduanas de exportacin cargo del vendedor. e) El comprador, aunque no est obligado, es quien debe va a
realizar el seguro del transporte principal. f) Todos los gastos que se produzcan a partir de la entrega de la mercanca van a cargo del comprador.
Desarrollo:
FOB Flete martimo Gastos aduanales pas origen (Por cuenta del vendedor) Gastos de manejo puerto origen (Por cuenta del vendedor) Seguro (FOB+Flete*1.1*0.30%) CIF
$25,000.00 1,500.00 0.00
0.00
87.45 $26,587.45
89
Importacin FOB Flete Gastos Manejo Seguro CIF $ 25,000.00 1,500.00 0.00 0.00 375.00 26,875.00 FOB*1.50% FOB Flete
Internacin 25,000.00 1,500.00 0.00 0.00 312.50 $ 26,812.50 FOB*1.25%
Gastos Manejo Seguro CIF
3.4.6.5
CFR
Coste y Flete significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. El trmino CFR exige al vendedor despachar la mercanca para la exportacin.
Caractersticas del CFR a) El CFR es un INCOTERMS que slo se puede utilizar en el transporte martimo o fluvial. b) El vendedor asume todos los costes, incluido el
transporte principal, hasta el puerto convenido del pas de destino. c) El coste del seguro del transporte es principal lo pero debe s
asumir
el
comprador
(no
obligatorio
recomendable). d) La entrega y, por tanto, la asuncin de los riesgos de la mercanca van a cargo del comprador, desde que la
90
mercanca
est
cargada
en
el
vehculo
de
transporte
principal en el pas de origen. e) Cualquier mercanca, gasto que se los produzca normales relacionado de con la y
excluidos
transporte
manipulacin de la misma en el transporte principal, irn a cargo del comprador. f) Cada una de las partes asumir el coste del despacho de aduana de su respectivo pas.
Desarrollo:
CFR Seguro CIF
$26,500.00 87.45 (CFR+Gastos*1.10*0.30%) $26,587.45
Importacin CFR Seguro CIF $ 26,500.00 397.50 26,897.50 CFR*1.50% CFR
Internacin 26,500.00 331.25 $ 26,831.25 CFR*1.25%
Seguro CIF
3.4.6.6
CIF
Coste, Seguro y Flete significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe tambin procurar
91
un seguro martimo para los riesgos del comprador de prdida o dao de la mercanca durante el transporte.
Caractersticas del CIF a) El CIF es un INCOTERMS que slo se debe utilizar en el transporte martimo o fluvial. b) El vendedor asume todos y el los costes, incluido el el
transporte
principal
seguro,
hasta
punto
convenido del pas de destino. c) El coste del seguro del transporte principal, que es
obligatorio, lo debe asumir el vendedor. d) La entrega de la mercanca se produce cuando sta ha sido cargada en el vehculo de transporte principal en este caso un barco en el pas de origen. Desde ese momento, la asuncin de los riesgos de la mercanca van a cargo del comprador. e) Cualquier gasto que se produzca por la mercanca ir a cargo del y comprador, la excluidos de los la normales en del el
transporte
manipulacin
mercanca
transporte principal. f) Cada una de las partes asumir el costo del despacho de aduana de su respectivo pas.
Desarrollo:
CIF
$27,139.26
valor
para
efecto
de
pago
de
Derechos
Arancelarios a la Importacin (DAI). Como ya hemos mencionado este trmino incluye el valor de la mercanca, el flete, gastos y el seguro que estn implcitos en el valor detallado en la factura. Por ser un trmino que incluye todos los gastos tanto para importacin as como para internacin el clculo es el mismo.
92
3.4.6.7 CPT Transporte Pagado Hasta significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del
transportista designado por l; pero, adems, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar la mercanca al destino convenido, esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste contrados despus de que la mercanca haya sido as entregada.
Caractersticas del CPT
a) b)
El CPT se puede utilizar en cualquier tipo de transporte. El vendedor asume todos los costes, incluido el
transporte principal, hasta el punto convenido del pas de destino. c) El coste del el seguro comprador del no transporte es principal lo pero debe s
asumir
obligatorio
recomendable. d) La entrega y por tanto la asuncin de los riesgos de la mercanca van a cargo del comprador desde que la
mercanca ha sido cargada en el vehculo de transporte principal en el pas de origen. e) Cualquier gasto que se produzca debido a la mercanca ir a cargo del y comprador, excluidos de la los normales en del el
transporte
manipulacin
mercanca
transporte principal. f) Cada una de las partes asumir el coste del despacho de aduana de su respectivo pas.
Desarrollo:
CPT Flete Gastos aduanales pas origen. (por cuenta del vendedor)
$25,000.00 1,500.00 0.00
93
Gastos de Manejo pas origen. (por cuenta del vendedor) Seguro (CPT+FLETE*1.10*0.30%) CIF
0.00
87.45 $26,587.45
Importacin CPT Flete Seguro CIF $ 25,000.00 1,500.00 375.00 26,875.00 CPT*1.50% FAS Flete
Internacin 25,000.00 1,500.00 312.50 $ 26,812.50 CPT*1.25%
Seguro CIF
3.4.6.8
CIP
Transporte y Seguro Pagados hasta significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca al transportista cuando la pone a disposicin del transportista designado por l mismo pero, debe pagar, adems, los costes del transporte necesario para llevar la mercanca al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos cualquier otro coste adicional que se produzca despus de que la mercanca haya sido as entregada. No obstante, bajo el trmino CIP el
vendedor tambin debe conseguir un seguro contra el riesgo que soporta el comprador por la prdida o dao de la mercanca durante el transporte. Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima del seguro.
94
Caractersticas del CIP a) El CIP es un INCOTERMS que se puede utilizar en cualquier tipo de transporte. b) El vendedor asume todos y el los costes, incluido el el
transporte
principal
seguro,
hasta
punto
convenido del pas de destino. c) El coste del seguro del transporte principal, que es
obligatorio, debe asumirlo el vendedor. d) La entrega y, por tanto, la asuncin de los riesgos de la mercanca por parte del comprador se produce cuando la mercanca ha sido cargada en el vehculo de transporte principal en el pas de origen. e) Cualquier gasto que se produzca debido a la mercanca ir a cargo del y comprador, excluidos de la los normales en del el
transporte
manipulacin
mercanca
transporte principal. f) Cada una de las partes asumir el coste del despacho de aduana de su respectivo pas.
Desarrollo: Valor Factura Flete martimo Gastos aduanales pas origen Gastos de manejo en puerto origen Seguro (contratado por el vendedor) CIP $25,000.00 1,500.00 250.00 300.00 87.45 $27,137.45
Al igual que el trmino CIF el valor que la factura detalla es el que se toma en cuenta para efectos de pago de impuestos en el pas destino la diferencia que existe es que el trmino CIF slo es aconsejable Se para transporte martimo y el CIP tipo es de
polivalente. transporte. Los mismos
puede
utilizar
para
cualquier
clculos
se
emplearan
para
el
caso
de
una
95
importacin como en la internacin.
3.4.6.9 DAF Entregada en Frontera significa que el vendedor realiza la entrega cuando sobre la los mercanca medios es de puesta a disposicin utilizados y del no
comprador
transporte
descargados, en el punto y lugar de la frontera convenida, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante,
debiendo estar la mercanca despachada de exportacin pero no de importacin. El trmino frontera puede usarse para
cualquier frontera, incluida la del pas de exportacin. Por lo tanto, es de vital importancia que se defina exactamente la frontera en cuestin, designando siempre el punto y el lugar convenidos a continuacin del trmino DAF.
Caractersticas del DAF a) b) El DAF es un INCOTERMS polivalente. El vendedor debe asumir todos los costos hasta el punto acordado, que habitualmente ser un punto situado entre el pas del vendedor y el del comprador. A partir de este lugar el comprador asumir todos los costes hasta el
destino final de la mercanca. c) La entrega de la mercanca se producir en el mismo punto de traspaso de los costes. d) Cada una de las partes asumir la parte del seguro de la mercanca para el transporte que le corresponda. El
vendedor desde la fbrica hasta el punto convenido en un pas intermedio, y el comprador desde dicho lugar hasta sus instalaciones en el pas de destino de la mercanca. e) Cada una de las partes asumir los costes de la aduana de su pas. El vendedor los de exportacin y el comprador los de importacin.
96
Desarrollo:
DAF (Puesto en Frontera) Flete (Frontera hasta Instalaciones) Gastos de manejo en frontera (Por cuenta del comprador) Seguro (DAF+Flete+Gastos*1.10*0.30%) CIF
$25,000.00
1,500.00
250.00
88.27
$26,838.27
Importacin DAF Flete Gastos Seguro CIF $ 25,000.00 1,500.00 250.00 375.00 27,125.00 DAF*1.50% FAS Flete
Internacin 25,000.00 1,500.00 250.00 312.50 $ 27,060.50 DAF*1.25%
Gastos Seguro CIF
3.4.6.10 DES Entregada Sobre Buque significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del
comprador a bordo del buque, no despachada de aduana para la importacin, en el puerto de destino convenido. El vendedor debe soportar todos los costes y riesgos inherentes al llevar la mercanca al puerto de destino acordado con anterioridad a la descarga. Si las partes desean que el vendedor asuma los
97
costes y riesgos de descargar la mercanca, debe usarse el trmino DEQ.
Caractersticas del DES a) El DES es un INCOTERMS que slo se puede utilizar en el transporte martimo o fluvial. b) El vendedor asume todos y el los costes, incluido el el
transporte
principal
seguro,
hasta
punto
convenido del pas de destino. c) El coste del seguro del transporte principal, que no es obligatorio, lo debe asumir el vendedor. d) La entrega y por tanto, la asuncin de los riesgos de la mercanca van a cargo del comprador desde el momento en que la mercanca se encuentra dentro del barco y ste est atracado en el puerto de destino. e) f) Cualquier gasto posterior va a cargo del comprador. Cada una de las partes asumir el coste del despacho de aduana de su respectivo pas.
Desarrollo:
DES Seguro CIF
$26,750.00 88.27 $26,838.27
(Flete y gastos hasta Puerto destino) (DES*1.10*0.30%)
Importacin DES Seguro CIF $ 26,750.00 401.25 27,151.25 DES*1.50% DES
Internacin 26,750.00 334.38 $ 27,084.38 DES*1.25%
Seguro CIF
98
3.4.6.11 DEQ Entregadas En Muelle significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del
comprador, sin despachar de aduana para la importacin, en el muelle (desembarcadero) del puerto de destino acordado. El vendedor llevar debe asumir los al costes y riesgos destino ocasionados convenido y al al
la
mercanca
puerto
de
descargar la mercanca sobre muelle (desembarcadero). El trmino DEQ exige del comprador el despacho aduanero de la mercanca para la importacin y el pago de todos los trmites, derechos, impuestos y dems cargas exigibles a la importacin.
Caractersticas del DEQ a) El DEQ es un INCOTERMS nico y exclusivamente martimo y fluvial. b) El vendedor debe asumir el coste hasta dejar la mercanca en el muelle del puerto de destino. c) El vendedor transmite el riesgo de la mercanca una vez puesta en el muelle del puerto de destino. d) El seguro del transporte principal, que no es
obligatorio, va a cargo del vendedor. e) Cada una de las partes El debe pagar la aduana la de su de
respectivo
pas.
vendedor
pagar
aduana
exportacin y el comprador la aduana y dems impuestos del pas de importacin.
Desarrollo: DEQ Flete martimo Gastos de manejo en puerto origen. Seguro

(DEQ +Flete+Gastos *1.10*0.30%)
$25,000.00 1,500.00 300.00 88.44 $26,888.44
CIF
99
Importacin DEQ Seguro CIF $ 26,750.00 401.25 27,151.25 DEQ*1.50% DEQ
Internacin 26,750.00 334.38 $ 27,084.38 DEQ*1.25
Seguro CIF
3.4.6.12 DDP Entregada Derechos Pagados significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, despachada para la importacin, y no descargada de los medios de transporte a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor al debe soportar la todos los costes y riesgos lugar,
contrados incluyendo,
llevar sea
mercanca pertinente,
hasta
aquel
cuando
cualquier
derecho
(trmino que incluye la responsabilidad y los riesgos para realizar los trmites aduaneros, y el pago de los trmites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) para la
importacin en el pas de destino.
Caractersticas del DDP a) b) El DDP es un INCOTERMS Polivalente. El vendedor deber sufragar todos los costes hasta dejar la mercanca situada en el punto convenido en el pas de destino. c) El riesgo de la mercanca tambin se traspasar en el mismo punto convenido en el pas de destino del
comprador. d) El seguro de la mercanca hasta el punto convenido ir a cargo del vendedor.
100
e)
El
vendedor de
deber
asumir es
los
costes la de
de
despacho y y si
de los el el
aduana
importacin, que
decir, constan
gestin arancel
impuestos impuesto
normalmente (IVA), e
interior
impuestos
especiales
producto lo requiere.
Desarrollo:
Valor factura Flete Gastos DDP Seguro CIP 13%IVA
$25,000.00 1,500.00 250.00 $26,750.00 $ 88.27
(valor segn factura) (flete martimo) (por cuenta del vendedor)
(DDP*1.1*0.30%)
$26,838.27 $ 3,488.98 $30,327.25 Pago includo El IVA.
Importacin DDP Seguro $ 13%IVA $ 26,750.00 401.25 27,151.25 3,529.66 30,680.91 DDP*1.50%
Internacin DDP Seguro $ 13%IVA $ 26,750.00 334.38 27,112.50 3,520.96 30,605.24 DDP*1.25%
3.4.6.13 DDU Entregada realiza la Derechos entrega No de pagados la significa al que el vendedor no
mercanca,
comprador,
despachada de aduana para la importacin y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos contrados al llevar la mercanca hasta aquel lugar, diversos de, cuando sea pertinente,' cualquier derecho (trmino que incluye la responsabilidad y los riesgos de realizar los
101
trmites aduaneros, y pagar los trmites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) exigible a la importacin en el pas de destino. Ese derecho recaer sobre, el comprador, as como cualquier coste y riesgo por no despachar oportunamente la mercanca para la importacin. Sin embargo, si las partes desean que el vendedor realice los trmites aduaneros y asuma los costes y riesgos que resulten de ellos, as como algunos de los costes exigibles a la
importacin de la mercanca, deben dejarlo claro aadiendo expresiones compraventa. Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, pero cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino a bordo del buque o sobre muelle explcitas en ese sentido en el contrato de
(desembarcadero), deben entonces usarse los trminos DES o DEQ).
Caractersticas del DDU:
a) b)
El DDU es un INCOTERMS polivalente. El vendedor deber pagar todos los costes hasta dejar la mercanca destino. situada en el punto convenido del pas de
c)
El riesgo de la mercanca tambin se traspasar en el mismo punto convenido en el pas de destino.
d)
El seguro de la mercanca hasta el punto convenido ir a cargo del vendedor.
e)
Cada una de las partes asumir el coste del despacho de aduana de su respectivo pas.
Desarrollo: Compra Flete Gastos $25,000.00 (valor segn factura) $ 1,500.00 (Flete martimo) $ 250.00
102
DDU Seguro CIF
$26,750.00 $ 88.27
$26,838.27
Importacin DDU Seguro CIF $ 26,750.00 401.25 27,151.25 DDU*1.50%
Internacin DDU Seguro CIF $ 26,750.00 334.38 27,084.28 DDU*1.25%
103
CAPITULO
IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Al finalizar el proceso de investigacin de campo, y como resultados de la misma, se lleg a determinar una serie de conclusiones y recomendaciones, siendo estas las que se
exponen en los numerales siguientes:
4.1
Conclusiones.
Las conclusiones a las cuales se llegaron luego de analizar e interpretar los resultados obtenidos en la investigacin de campo son las siguientes:
Al evaluar si los encargados del rea de importaciones conocen los Trminos Internacionales de Comercio; se
obtuvo como resultado que el 100% de la poblacin poseen conocimiento de su aplicacin, lo que deja en evidencia la importancia de estos en el comercio internacional.
Se indag la asistencia a seminarios y capacitaciones y as determinar la actualizacin constante de dichas
reglas, obteniendo como resultado, que la asistencia est en un intervalo de uno a cinco, por lo que deja en
evidencia el desinters, por renovar los conocimientos y estar a la vanguardia internacional.
104
Con
el
fin
de de
medir efectuar
el
nivel
de
conocimiento se
de
los una
encargados
las
importaciones
pidi
descripcin de actividades que desempean en las empresas que laboran, observando que una gran proporcin de la poblacin estn estrechamente relacionado al trfico
internacional. Tambin se evalu el tiempo que tienen de laborar para el rea sujeta anlisis diagnosticando que un mayor
porcentaje de la poblacin posee una antigedad menor o igual a cinco aos.
Por
lo
tanto
el
conocimiento
de
los
Trminos
Internacionales de Comercio, no depende del tiempo que se tenga de laborar para el rea, ni del desarrollo de las actividades, internacional. si no de las exigencias del comercio
Al evaluar si se conoce el objetivo de emisin de los INCOTERMS, el 60% de la poblacin respondi desconocerlo; dejando en evidencia que los usuarios no le dan la
importancia a dicha normativa.
Tomando
en
cuenta
los
resultados
obtenidos
se
puede
aseverar, la inexistencia de proteccin jurdica para las ferreteras del rea Metropolitana de San Salvador; pus un 63% de la poblacin encuestada no conoce la relacin
105
mercantil
existente,
entre
el
contrato
de
compraventa
internacional y los trminos.
Es importante sealar que acuerdo a los resultados de la investigacin los trminos utilizados con ms frecuencia en las importaciones o internaciones son: FOB, CFR, CIF, EXW, DDU, por lo que es evidente el deshuso de los dems trminos, sin que se tomen en cuenta su conveniencia para las transacciones.
La mayora de las empresas no cuentan con un criterio para decidir el INCOTERMS a utilizar en sus compras
internacionales, pues un 40.85% del total de encuestado lo aplica por exigencias del vendedor, un 30.99% los aplica por razones logsticas y un 21.13% lo aplica por
costumbre.
Nuestra
hiptesis
que
daba
la
viabilidad
la
investigacin sobre el desconocimiento de los derechos y obligaciones acuerdo a de las una los INCOTERMS fue comprobada; por las pus de
respuestas gran
obtenidas
personas a la
encuestadas detalle cada
proporcin y obligacin
afirma que
desconocer conlleva a
derecho
aplicacin de un trmino.
106
Se afirma la existencia de conflictos entre comprador y vendedor por la aplicacin inadecuada de un trmino de comercio internacional; ya que la investigacin arroja que un 61.67% de la poblacin se ha visto involucrada en
disputas por derechos y obligaciones no respetadas.
Debe de mencionarse que el proceso de formalizacin de compras internacionales, el alternativo de acuerdo a los recursos de cada se ferretera realizan a pues mayor de nmero de
transacciones
travs
Internet,
herramienta fcil de utilizar y al alcance de toda la poblacin, una minora lo hace va fax y en ltima
instancia se efecta la confirmacin va telefnica.
Por
lo
tanto
debe
mencionarse
que
la
mayora
de
las
transacciones internacionales especialmente si no se trata de grandes operaciones, no es habitual que las partes celebren un contrato de compraventa.
4.2
Recomendaciones.
Partiendo
de
las
conclusiones
expuestas
anteriormente,
se
expresas las recomendaciones siguientes:
En
lo
que
se tener
refiere claro
al
comercio son
internacional los derechos
es y
importante
cuales
107
obligaciones de los INCOTERMS y el adecuado uso por parte de los encargados de importaciones del rea en estudio con el fin de evitar malos entendidos a la hora de formalizar una transaccin comercio exterior y as eliminar riesgos que puedan incrementar sus costos de importacin e
internacin.
Se sugiere a las partes involucradas que especifiquen en el contrato de compraventa el trmino a utilizar y as determinar las obligaciones y derechos recprocos segn las condiciones pactadas.
Se debe tener
bien definido cual es la funcin principal
de cada uno de los trminos y el objeto de emisin por parte de la Cmara de Comercio Internacional (CCI) que fija el estricto sentido de su significado, que permita tener un amplio criterio buscando una mayor presicin a la hora de definir la transaccin comercial.
Si bien es cierto que los INCOTERMS han sido creados por la Cmara de Comercio Internacional (CCI), se debe tomar en cuenta que no poseen las caractersticas necesarias para ser consideradas leyes o costumbres, por tanto, la doctrina los englobado en los usos mercantiles pus para
108
poder interpretarlos se debe hacer una expresa remisin al contrato de compraventa.
Para
determinar
un
INCOTERMS
en
una
transaccin
se
recomienda tomar en cuenta todas las variables que rodean la operacin (tipo de transporte a utilizar, tipo de
empresa, pas origen, forma de pago, riesgos.) y solo as podremos decidir que trmino utilizar.
iv
Bibliografa.
Jerez Riesgo, Jos Lus. Comercio Internacional. Espaa: Esic Editorial 2007. Pg. 297 ISNB: 978-84-7356-513-4.
Regimi Palmes, Combalia. Como Usar Bien los INCOTERMS. Espaa: ICG Marge, SL Editorial 2006.Pg.301 2 Edicin ISNB: 84-86684-37-4.
Normas emitidas por la Cmara de Comercio Internacional.
Material de apoyo seminario impartido por La Cmara de Comercio e Industria de El Salvador. Impartido por: Lic. Fernando Romero.
Ley de Simplificacin Aduanera (LESIA), Lic. Ricardo Mendoza Orantes. (Sptima Edicin).
Ley de Impuesto al Valor Agregado Sobre la Transferencia de Bienes y a la Prestacin de Servicios. (IVA), Lus Vsquez Lpez. (Octava Edicin).
Cdigo
Aduanero
nico
Centroamericano.
(CAUCA)
Sptima
Edicin, Febrero 2008.
Reglamento
del
Cdigo
Adunero
nico
Centroamericano.
(REAUCA) Sptima Edicin, Febrero 2008.
Revisin 2000. www.iccwbo.org
Contratos
de
compra
venta
internacional.
www.bancomext.com
www.aduana.gob.sv
vi
ANEXOS
vii
viii
ix
xi
xii
xiii
xiv
xv
xvi
xvii
xviii
xix
xx
xxi
xxii
xxiii
xxiv
xxv
xxvi
xxvii
xxviii
xxix
xxx

Terminos Internacionales Comercio

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UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS ESCUELA DE CONTADURA PBLICA

SAN SALVADOR, EL SALVADOR, CENTROAMRICA

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR AUTORIDADES UNIVERSITARIAS

Msc. Rufino Antonio Quezada

Lic. Douglas Vladimir Alfaro

Decano de la Facultad de Ciencias Econmicas:

Lic. Roger Armando Arias

Secretario de la Facultad de Ciencias Econmicas:

Lic. Jos Ciriaco Gutirrez

Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.

Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.

Rafael Vicente Cortez Rodrguez

Jessica Mercedes Rosales Hernndez

Aspectos de Operaciones Internacionales que no estn regidos por los INCOTERMS . . . 9 11 13 14

1.1.8 1.1.9 1.1.9.1 1.1.9.2 1.1.10 1.1.11 1.1.11.1 1.1.11.2 1.1.11.3

FAS free alongside ship (Franco al costado del buque. . . . . . . . . . .. . . . . . . 21

FOB free on board (Franco a bordo). . . . .. 22

y flete). . . . . . .. . . . . . .. . . . . . 1.1.11.7 CPT carriage paid to (Transporte pagado

Matriz de Derechos y Obligaciones de los INCOTERMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Los INCOTERMS y su relacin con el Contrato de Compraventa Internacional. . . . . . . . . . . 33

Definicin del contrato de compraventa internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Caractersticas principales de la contratacin Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Contenido de un Contrato de Compraventa

Derecho Internacional. . . . . . . . . . . . . 55 Definicin del Derecho Internacional. . . . . 55

Fuentes del Derecho Internacional. . . . . . . 56

Normativa Internacional Aplicada a El Salvador. . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Tipo de Estudio. . . . . . . . . . . . . . . . 58 Universo y Muestra. . . . . . . . . . . . . . .60 Universo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Determinacin de la muestra. . . . . . . . . . 60 Tcnicas e instrumentos para la recoleccin de datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Anlisis e interpretacin de los datos. . .

Porcentaje de Seguro aplicados a la mercanca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Caso Prctico. . . . . . . . . . . . . . . . . 82 EXW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 FCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 FAS . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 86 FOB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

CAPITULO IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Recomendaciones. . . . . . . . . . . . . . . .106

de cada actividad ejecutada.

implica efectuar una importacin.

riesgos de las partes.

exportadores para estar

cubierto de contingencias indeseables

Definicin de los INCOTERMS.

sentido unvoco, comnmente aceptado, dentro de la discrecionalidad facultativa de su utilizacin.3

mbito de aplicacin de los INCOTERMS.

Finalidad de los INCOTERMS.

intervinientes en la compraventa (comprador y vendedor)

Versar sobre prcticas generalizadas y aceptadas en el

contrato (exportador e importador).

productos decir, las

compraventa documentales los Estados

internacional, necesarios para

(licencias, certificados de origen, facturas comerciales, facturas consulares.

interpretativas y estn considerados como fuente del derecho mercantil internacional.

enumerar los siguientes: Facilitar la interpretacin de los uniforme, y mediante ms reglas

empleo de expresiones uniformes. Ahorro de tiempo y celeridad en las transacciones

comerciales internacionales. Son fruto de la autonoma de la voluntad de los

transporte. e) Hacerse cargo de los gastos por la obtencin de

responsabilidad y gestin de forma progresiva y paulatina.

Clasificaciones de los INCOTERMS.

DDP: "Delivered Duty Paid" ("Entregado con pago de derechos")6

Anlisis de los Trminos de Comercio Internacional.

formalidades de exportacin. En tal circunstancia, debera utilizarse el trmino FCA.

utilizar el trmino FCA.

conocido como C&F. El precio incluye la mercadera puesta en

contenedores, es preferible utilizar el trmino CPT.

obligaciones conseguir soporta un