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SEP SES DGEST
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SES
DGEST

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TOLUCA

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

Administración y técnicas de mantenimiento

“Ordenes de Trabajo”

ALUMNOS:

Chimal Cruz, Juan Alberto Franco Robles, Enrique De Leo Galindo, Eduardo García Zepeda, Guadalupe Téllez Rosales Jorge Valentín Ramírez Alcántara, Rodrigo Adrian

Metepec, Estado de México, a 09 de mayo de 2011

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5.1 Motor del Esmeril:

  • 1. Limpiar con un trapo de tipo industrial y gasolina blanca o sopletear con aire presuralizado a 28.44 psi.

  • 2. Revisar que todas las partes del motor se ensamblen bien.

  • 3. Revisar que los diámetros y las roscas del motor sean de la medida necesaria.

  • 4. Ya armado el motor favor de pintarlo con pintura gris aperlada.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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  • 5.1.1 Switch del motor

    • 5. Limpiar con un trapo de tipo industrial y gasolina blanca o sopletear con aire presuralizado a 28.44 psi.

    • 6. Verificar que la palanca de switch se pueda mover en las direcciones establecidas como arranque y paro.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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5.1.2 Tapas del ventilador.

  • 1. Verificar que las tapas no estén abolladas rotas o por donde sale el aire no este fracturado.

  • 2. Limpiar con aire presuralizado a 28.44 psi; o con un trapo de tipo industrial y gasolina blanca.

  • 3. Verfificar con un vernier que el diámetro de los orificios de los tornillos de sujeción tengan el mismo diámetro que el tornillo para que enbonen sin ningún problema.

  • 4. Pintar las tapas con un pintura de aceite gris perla.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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5.1.3. Rotor

  • 1. Limpiar con un trapo de tipo industrial y gasolina blanca.

  • 2. Revisar que la concentricidad del rotor este bien y que no choque con el estator.

  • 3. Revisar los diámetros con un vernier para que los cojinetes enbonen bien.

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5.1.3.1 Flecha

  • 7. Limpiar con un trapo de tipo industrial y gasolina blanca o sopletear con aire presuralizado a 28.44 psi.

  • 8. Verificar que la flecha este concéntrica.

  • 9. Verificar que la flecha no pegue con ninguna parte del motor como el estator.

10. Observe que no tenga ninguna abolladura o dobles; en caso de que si mandar maquinar.

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5.1.3.2 Inducido

11. Limpiar con un trapo de tipo industrial y gasolina blanca o sopletear con aire presuralizado a 28.44 psi.

12. Verificar que que el inducido tenga concentricidad.

13. Chechar que el embobinado no se ve a quemado o maltratado en caso de que si mandar a embobinar.

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5.1.3.3. Rodamiento

  • 1. Se debe verificar que los retenes, los fieltros y obturaciones de los soportes estén bien engrasados.

  • 2. Cambiar rápidamente los que se vean gastados.

  • 3. Si se nota una fuga de grasa o aceite, inmediatamente investigar las causas.

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5.1.4 Estator

  • 1. Limpie con un trapo de tipo industrial y con gasolina blanca todo el cuerpo del estator.

  • 2. Verificar con un meger que el embobinado del estator sea igual a 1600 Ω.

  • 3. Revisar que no tenga ninguna abolladura.

  • 4. Pintar con pintura color gris perla toda la carcasa.

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  • 5.1.5 Tapas de Ventilador:

    • 1. Limpiar con solvente (Gasolina Blanca) y con un trapo de tipo industrial, o estopa.

    • 2. Verificar que no tenga ninguna abolladura en caso de tener abolladura quitársela con un martillo o con un quita abolladuras.

Pinte

las

tapas

con

color

gris

perla

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5.1.6.

Ventilador

  • 1. Limpie con solvente (gasolina blanca) y una brocha de ½ pulgada.

  • 2. Verifique que los alabes no estén rotos ni fracturados.

  • 3. Y con la mano o con un soplido verificar que los alabes corran de buena manera.

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  • 5.1.7 Tornillos de Sujeción de Tapas Posterior y Anterior.

1 Ø 8/32” Hexagonal cabeza Allen

  • 1. Limpie con solvente (gasolina blanca) y una brocha de 1 pulgada de cerdas suaves.

  • 2. Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 Kg/cm2 (28.44 psi)

  • 3. Verifique el estado de la rosca, apoyándose con un cuenta hilos de 1.25 mm o con un gage (anillo roscado del diámetro correspondiente), si se encuentra dañada, reemplace el tornillo, por un tornillo nuevo de iguales dimensiones.

  • 4. Verifique que la cabeza del tornillo, en este caso es de caja para llave allen, no se encuentre golpeada ni barrida si no reemplace por un tornillo nuevo dimensiones.

de iguales

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5.1.8 Tornillos de Sujeción de Tapas del Ventilador.

  • 1 Ø 8/32” Hexagonal cabeza Allen

  • 1. Limpie con solvente (gasolina blanca) y una brocha de 1 pulgada de cerdas suaves.

  • 2. Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 Kg/cm2 (28.44 psi)

  • 3. Verifique el estado de la rosca, apoyándose con un cuenta hilos de 1.25 mm o con un gage (anillo roscado del diámetro correspondiente), si se encuentra dañada, reemplace el tornillo, por un tornillo nuevo de iguales dimensiones.

  • 4. Verifique que la cabeza del tornillo, en este caso es de caja para llave allen, no se encuentre golpeada ni barrida, si no reemplace por un tornillo nuevo de iguales dimensiones.

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5.2 Piedra.

  • 1. Limpie con solvente (gasolina blanca) y una brocha de 1 pulgada de cerdas suaves.

  • 2. Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 Kg/cm 2 (28.44 psi)

  • 3. Verifique el estado de la piedra está en buen estado si se encuentra dañada, reemplace la piedra por otra piedra nueva de la misma dimensión.

  • 4. Ensamble.

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5.3 Tapa (Guarda).

  • 1. Limpiar la pieza con un trapo limpio y solvente (gasolina blanca), utilize una brocha de cerdas suaves de 1 pulgada.

  • 2. Verificar que la pieza se encuentre en buen estado, no rota, doblada, o con abolladuras, si es así cambiarla por una nueva.

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5.4 Tornillos de Sujeción

  • 4 Ø 3/16” Hexagonal cabeza Allen

  • 1. Limpie con solvente (gasolina blanca) y una brocha de 1 pulgada de cerdas suaves.

  • 2. Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 Kg/cm 2 (28.44 psi)

  • 3. Verifique el estado de la rosca, apoyándose con un cuenta hilos de 1.25 mm o con un gage (anillo roscado del diámetro correspondiente), si se encuentra dañada, reemplace el tornillo, por un tornillo nuevo de iguales dimensiones.

  • 4. Verifique que la cabeza del tornillo, en este caso es de caja para llave allen, no se encuentre golpeada ni barrida, y que permita introducir la llave allen de 6 mm sin

problemas,

en

caso

contrario

reemplace

por

un

tornillo

nuevo

de iguales

dimensiones.

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5.5 Perilla de la Guarda.

  • 1. Limpie con solvente (gasolina blanca) y una brocha de 1 pulgada de cerdas suaves.

  • 2. Sopletear con aire comprimido a una presión no mayor de 2 kg/cm cuadrado

  • 3. Verificar que la perilla no esté rota, en mal estado, si lo está cambiarla por una nueva.

  • 4. Ensamble.

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5.6 Base del Esmeril

  • 1. Limpiar la pieza con un trapo limpio y solvente (Gasolina blanca), utilice una brocha de cerdas suaves de 1 pulgada.

  • 2. Verificar que la pieza no se encuentre rota, doblada, si lo está cambiarla.

  • 3. Ensamble

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5.6.1 Tornillos de Sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada, trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

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5.6 Base del esmeril.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • c) si la base del esmeril esta (agrietada, rota, golpeada) mandar a maquinar para

el uso del montaje de la rueda esmeriladora.

  • d) pintar con pintura de esmalte.

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5.5 Perilla de la guarda.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial, que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar que la perilla sea concéntrica para el ajuste, si no es así usar un cuenta hilos que no se encuentre dañada y el paso entre rosca sea el adecuado, en caso de presentar anomalías mandar a maquinar o pedir un repuesto en el almacén.

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5.4 Tornillos de sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada, reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

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5.3 Tapa (guarda).

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial, que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verifique que la tapa no esté en mal estado (rota, agrietada, oxidada) si en caso de estar en presencia de oxidación mande rectificar, si esta presenta grietas extremas cambie la tapa o pida una refacción en el almacén, en ausencia de esta refacción maquinar una nueva tapa.

  • e) Pintar con esmalte la tapa (guarda) donde va a proteger el esmeril

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5.2 Piedra.

a) verificar que la piedra no este agrietada (si está o no en condiciones de instalación), utilizar un eje concéntrico para la rueda de esmeril con la finalidad de suspenderla, utilizando un pedazo de madera o cualquier otro material dando pequeños golpes a la piedra, si usted escucha un sonido hueco significa que la piedra esta agrietada, por lo tanto mande pedir refacción en el almacén.

b) si la piedra está en perfecto estado limpie todas las superficies laterales, superiores e inferiores con un cepillo de alambre.

c) atornille firmemente la piedra en el eje del motor, ponga a funcionar el motor aproximadamente 1minuto, si observa una oscilación de la piedra o pandeo, verifique el eje donde va montada la piedra verificando con un palpador de punta ya sea cónica o de pestaña (reloj comparador) si la concentricidad no varía en la caratula, si en caso de que varié mande maquinar el eje.

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  • 5.1.8 Tornillos de sujeción de tapas del ventilador.

a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que esté limpio y libre de polvo.

b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada, trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

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  • 5.1.7 Tornillos de sujeción de tapas posterior y anterior.

    • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que esté limpio y libre de polvo.

    • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas suaves de 1”.

    • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

    • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada, trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

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Ventilador.

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  • a) Limpie con trapo de uso industrial.

  • b) Utilizando solvente gasolina blanca limpiando con brocha de 1’ con cerdas suaves.

  • c) Verifique que las aspas no se encuentran dañadas, agrietadas y rotas.

  • d) Verifique que el ventilador este balanceado.

  • e) Verifique que la dirección del cuñero no exceda las dimensiones de 0.254” y 0.170”.

  • f) Si excede cualquiera de las dimensiones mande maquinar.

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5.1.5 tapa de ventilador.

a) Limpie

la

suciedades.

pieza

con

un trapo

de uso industrial

para

remover el polvo

y

  • b) Limpie la pieza con solvente de gasolina blanca con una brocha de 1’ cerdas de

cerdas suaves para remover grasa o aceite.

  • c) Limpie la pieza con aire comprimido (presión de 2 kg/cm 2 ) para remover las

últimas partículas de polvo.

  • d) Verifique que la tapa no este rota, golpeada, agrietada, oxidada. Si encuentra

alguno de estos daños remplace la tapa.

  • e) Verifique que le diámetro interior del compartimiento sea igual o este entre 2.98’

y 2.68’ si no se encuentra dentro de este margen mande maquinar.

  • f) Pinte con pintura de esmalte color verde.

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5.1.4

Estator.

  • a) la pieza

Limpie

con

un

trapo

de

uso

industrial para remover el polvo

y

suciedades.

 
  • b) Limpie la pieza con solvente de gasolina blanca con una brocha de 1’ cerdas de cerdas suaves para remover grasa o aceite.

  • c) Limpie la pieza con aire comprimido (presión de 2 kg/cm 2 ) para remover las últimas partículas de polvo.

  • d) Verifique la rigidez del magneto de las bobinas sea mayor de 1200Ω, auxiliando de un megger si el resultado es menor mande a bobinar.

  • e) Si el resultado es satisfactorio, barnizar y deje secar al aire.

  • f) Pintar (color gris perla).

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5.1.3.3

Rodamiento.

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  • a) Siempre cambiar los rodamientos al ser retirados de no contar con las piezas en almacén; verifique la temperatura del rodamiento al estar trabajando, generalmente se eleva durante el arranque y se estabiliza a una temperatura un poco menor que durante el arranque, normalmente 10º a 40º C más alta que la temperatura ambiente según se aplicaran, en un periodo de tiempo, si la temperatura siguen en acenso detenga la prueba.

  • b) Checar la lubricación de los rodamientos, si es necesario lubrique con WD-40, limpie con un trapo de uso industrial después de realizada la lubricación.

  • c) Coloque los rodamientos, realizar alineación laser de los rodamientos con el eje, verificar que el juego de los mismos no supere 0.002” de lo contrario alinear nuevamente.

  • d) Cerciorarse de

que

la

superficies del

eje

y

el

rodamiento

no presenten

deslizamientos, de lo contrario colocar

un balero

que

sea

de

la

medida

pertinente.

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5.1.3.1

Flecha.

  • a) con

limpie

la pieza

un

trapo

de

uso

industrial para remover el polvo

y

suciedades.

 
  • b) limpie la pieza con solvente de gasolina blanca con una brocha de 1’ cerdas

de cerdas suaves para remover grasa o aceite.

  • c) limpie la pieza con aire comprimido (presión de 2 kg/cm 2 ) para remover las últimas partículas de polvo.

  • d) Verificar con un palpador (reloj comparador de punta cónica o de pestaña) la concentricidad del eje, si en caso de variación de concentricidad, maquinar la pieza.

  • e) Verificar el ajuste con o los rodamientos donde va ir ensamblado el eje, tener en cuenta las tolerancias, si no es así mande maquinar la pieza.

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4.6 Tornillos de Sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

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4.5 Caratula.

  • a) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • b) Limpie utilizando una brocha de cerdas suaves de 1”.

  • c) Verifique que los datos que contiene la placa de la caratula sean legibles, y que

además no falte ninguna letra, numero, o signo que comprometa la información de la placa, en caso de ser así, mandar rotular la placa con la información correcta.

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4.4 Mando.

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4.3.5 Tornillos de Sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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4.3.4 Muelle Inferior.

a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

c) Verifique que la muelle no presente anomalías (agrietamientos, este oxidada, o despostillada), en caso de presentar alguna de las anomalías anteriores, pedir un repuesto en el almacén para ser remplazada.

e) Aplique una película de 2mm. de espesor de grasa en las superficies de contacto de la muelle.

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4.3.3 Muelle superior.

a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

c) Verifique que la muelle no presente anomalías (agrietamientos, este oxidada, o despostillada), en caso de presentar alguna de las anomalías anteriores, pedir un repuesto en el almacén para ser remplazada.

e) Aplique una película de 2mm. de espesor de grasa en las superficies de contacto de la muelle.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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4.3.2 Palanca derecha.

  • a) Si la palanca es de encastre cuadrado debemos revisar el apriete, así evitamos

que se deforme el cuadrado y provoque que el brazo se afloje constantemente. También tenemos que poner una fina capa de grasa en el cuadrado del eje para evitar que el brazo se pegue y que también produzca ruidos molestos.

  • b) Si la palanca no es de encastre cuadrado entonces utilizaremos el extractor

para sacar la palanca, si no lo apretamos hasta el fondo podemos arrancar la

rosca del brazo. Esto es aplicable para todas las palancas.

  • c) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • d) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • e) Proceder a colocar una fina capa de grasa en el eje.

  • f) Verificar los tornillos

si

vemos uno de estos flojos,

o producen

algún ruido

remplazar inmediatamente solicitando las piezas a almacén.

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4.3.1 Palanca izquierda.

  • a) Si la palanca es de encastre cuadrado debemos revisar el apriete, así evitamos

que se deforme el cuadrado y provoque que el brazo se afloje constantemente. También tenemos que poner una fina capa de grasa en el cuadrado del eje para evitar que el brazo se pegue y que también produzca ruidos molestos.

  • b) Si la palanca no es de encastre cuadrado entonces utilizaremos el extractor

para sacar la palanca, si no lo apretamos hasta el fondo podemos arrancar la rosca del brazo. Esto es aplicable para todas las palancas.

  • c) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • d) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • e) Proceder a colocar una fina capa de grasa en el eje.

  • f) Verificar los tornillos

si

vemos uno de estos flojos,

o producen

algún ruido

remplazar inmediatamente solicitando las piezas a almacén.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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4.3 Sujetador para soldar.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial, que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas suaves de 1”.

c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

d) Verifique que la superficie que está en contacto con la pieza a sujetar, no presente abolladuras, picaduras u oxido, es decir que la superficie se encuentre plana, en caso contrario mande rectificar, si esta presenta abolladuras o desperfectos extremos cambie el sujetador o pida una refacción en el almacén, en ausencia de esta refacción maquinar un nuevo sujetador.

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4.2.4 Tornillos de Sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada, reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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4.2.3 Soporte Inferior.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • c) Si el soporte inferior esta (agrietado, roto, golpeado) mandar a maquinar para el

uso del montaje del proceso de soldado.

  • d) Pintar con pintura de esmalte color verde.

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4.2.2 Soporte superior.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • c) Si el soporte inferior esta (agrietado, roto, golpeado) mandar a maquinar para el

uso del montaje del proceso de soldado.

  • d) Pintar con pintura de esmalte color verde.

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4.2.1 Palanca.

  • a) Si la palanca es de encastre cuadrado debemos revisar el apriete, así evitamos

que se deforme el cuadrado y provoque que el brazo se afloje constantemente. También tenemos que poner una fina capa de grasa en el cuadrado del eje para que el brazo se pegue, checar que no produzca ninguna clase de sonido.

  • b) Si la palanca no es de encastre cuadrado entonces utilizaremos el extractor

para sacar la palanca, si no lo apretamos hasta el fondo podemos arrancar la rosca del brazo. Esto es aplicable para todas las palancas.

  • c) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • d) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • e) Proceder

a

colocar

una

fina

capa

de

grasa

en

el

eje.

  • f) Verificar los tornillos

si

vemos uno de estos flojos,

o producen

algún ruido

remplazar inmediatamente solicitando las piezas a almacén.

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4.2 Cortador.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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4.1.3 Tornillos de Sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

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4.1.2 Perilla Izquierda.

  • a) Desmonte la pieza y realice limpieza utilizando un trapo limpio y libre de pelusa o polvo.

  • b) Limpiar con solvente y brocha de cerda suave de 1”.

  • c) Verificar que la pieza está libre de fisuras o agrietamientos, revise que la pieza no presente deformaciones plásticas de ningún tipo.

  • d) Realice las mediciones de la pieza con un Vernier y compárelas con las determinadas con el fabricante tomando en cuenta las tolerancias de la pieza.

  • e) Con un cuentahílos verificar que la rosca no se encuentre dañada en caso de que este dañada, pedir su reemplazo.

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  • 4.1.1 Perilla Derecha.

    • a) Desmonte la pieza y realice limpieza utilizando un trapo limpio y libre de pelusa o polvo.

    • b) Limpiar con solvente y brocha de cerda suave de 1”.

    • c) Verificar que la pieza está libre de fisuras o agrietamientos, revise que la pieza no presente deformaciones plásticas de ningún tipo.

    • d) Realice las mediciones de la pieza con un Vernier y compárelas con las determinadas con el fabricante tomando en cuenta las tolerancias de la pieza.

    • e) Con un cuentahílos verificar que la rosca no se encuentre dañada en caso de que esté dañada pedir su reemplazo.

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4.1 Control de Soldadura.

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4. Soldadora.

Después de haber realizado todas las subactividades de la soldadora, ensamble el conjunto nuevamente, y téngalo listo para ensamblar con todo el sistema.

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3.3.2 Tornillos de sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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3.3.1 Soporte de Mordaza.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • c) Si el soporte de mordaza esta (agrietado, roto, golpeado) mandar a maquinar

para el uso del montaje del bajante de cinta.

  • d) Pintar con pintura de esmalte color verde.

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3.3 Mordaza derecha.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • c) Si la mordaza esta (agrietada, rota, golpeada) mandar a maquinar.

  • d) Pintar con pintura de esmalte color verde.

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3.2 Mordaza izquierda.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerda

suaves de 1”.

  • c) Si la mordaza esta (agrietada, rota, golpeada) mandar a maquinar.

  • d) Pintar con pintura de esmalte color verde.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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3.1 Cinta.

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3. Bajante de Cinta.

a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

b) Limpie con un solvente (gasolina blanca) utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

c) Verifique la altura de ajuste del bajante.

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2.8.5 Tornillos de sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Soplar con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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2.8.4 Base de la Bomba.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca) utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Verifique que la superficie de la base, en donde se empotra la bomba, esté

perfectamente alienada, y plana. En caso de que no lo esté, mande maquinar para alinearla y coloque un inserto para compensar la altura que se perdió maquinando.

  • c) Coloque de nuevo la base en su lugar.

  • d) Pintar con pintura de esmalte color verde.

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2.8.3 Polea.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca) utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Verifique que el canal de la polea por donde pasa la cinta no se encuentre

dañado, ni agrietado, ni roto. En caso de que tuviera alguna imperfección mande maquinar.

  • d) Compruebe que el centro de la polea por donde pasa el eje de la bomba, esté

en buen estado, y que su circularidad este dentro de la tolerancia (0.003”) si no es así, remplazar la polea.

  • e) Verifique que la polea

no esté doblada, haciendo la girar, y observando el

movimiento. Si se encuentra en mal estado, reemplace la polea, pidiendo la refacción en el almacén.

  • f) Pintar con pintura de esmalte color verde.

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2.8.2 Pistón.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial limpio y que esté libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • d) Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verifique el estado de los anillos, y de ser necesario reemplace por uno nuevo.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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2.8.1 Carcasa.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial limpio y que esté libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • e) Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verifique que la carcasa no esté rota, golpeada, agrietada, desgastada, si se

encuentra en mal estado reemplácela por una nueva, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Pinte la carcasa con pintura de esmalte, color verde.

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2.8 Bomba de aceite.

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2.7.1 Cadena.

a) Limpie con un trapo de uso industrial limpio y que esté libre de polvo.

b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

c) Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

d) Lubricar (aplicar grasa sólida).

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2.7 Sistema de Transmisión.

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2.6 Tornillos de sujeción.

  • a) Desmonte el conjunto de tornillos, y limpie con un trapo de uso industrial, que

esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca), utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

  • c) Sopletear con aire comprimido a una presión de 2 kg/cm 2 .

  • d) Verificar con un cuentahílos que la rosca no se encuentre golpeada, dañada,

trasroscada o sin hilos. En caso de que alguno de los tornillos se encuentre en mal

estado, reemplácelos inmediatamente, pidiendo la refacción en el almacén.

  • e) Verifique que la cabeza de los tornillos, no está golpeada, desgastada, barrida,

o en algún mal estado. En caso de que alguna de las cabezas esté dañada,

reemplace el tornillo inmediatamente, pidiendo su refacción en el almacén.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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2.5 Base del Motor.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca) utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

c) Verifique

que

la superficie

de

la

base, en

donde

se

sujeta el motor,

esté

perfectamente alienada, y plana. En caso de que no lo esté, mande maquinar para alinearla y coloque un inserto para compensar la altura que se perdió maquinando.

  • d) Coloque de nuevo la base en su lugar.

  • e) Pintar con pintura de esmalte color verde.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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2.4 Polea.

  • a) Limpie con un trapo de uso industrial que esté limpio y libre de polvo.

  • b) Limpie con un solvente (gasolina blanca) utilizando una brocha de cerdas

suaves de 1”.

c) Verifique

que el recubrimiento de

la polea

por donde pasa

la

cinta no

se

encuentre dañado, ni agrietado, ni roto. En caso de que tuviera alguna imperfección retire el recubrimiento y mande colocar uno nuevo.

  • d) Compruebe que el centro de la polea por donde pasa la flecha del motor, esté

en buen estado, y que su circularidad este dentro de la tolerancia (0.003”) si no es

así, reemplace la polea.

  • e) Verifique que la polea

no esté doblada, haciendo la girar, y observando el

movimiento. Si se encuentra en mal estado, reemplace la polea, pidiendo la refacción en el almacén.

  • f) Pintar con pintura de esmalte color verde.

Favor de anotar todas las refacciones, solventes y/o utensilios que se usaron para la realización de esta orden de trabajo

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