I M PE R I A L E

Imperiale rappresenta una pietra miliare nellevoluzione dello stile Wilier Triestina. Questo telaio in carbonio monoscocca segna lavvento dellaerodinamica pi spinta nelle biciclette da strada, senza snaturare i concetti base che ci hanno sempre ispirato nella costruzione dei nostri telai. Laerodinamica, accompagnata ai requisiti fondamentali di resistenza e leggerezza, sempre pi un criterio prioritario nel gusto del pubblico. La nostra risposta Imperiale, una bicicletta da strada in cui ogni dettaglio legato alle forme, agli spessori e alla meccanica deriva dagli studi compiuti sulle bici da cronometro. La definizione Wind Friendly vuol dire proprio questo: Imperiale amica del vento.

U n

c o n c e n t r a t o

di

tecno l o g i a

sti l e

A magic combination of technology and style

IMPERIALE, ANOTHER NAME FOR SPEED
The Imperiale represents a milestone in Wilier Triestinas evolving style. Its monocoque carbon frame marks todays revolutionary emphasis on road bike aerodynamics, made possible by the latest generation of carbon composites. These materials enable us to shape our frame tubing to provide more aerodynamic profiles, while continuing to offer unrivaled strength-to-weight ratios. Imperiale, another name for speed.

R OA D

IMPERIALE, AMICA DEL VENTO

C O LLE C T IO N

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U N

LUNG O

L AVOR O

DE Q UIPE

TEAM

EFFO RT

I M P E R I AL E

S ic u r e z z a

in n a n z i tutto

safety & reliability above all else

Le biciclette Wilier Triestina vengono sottoposte a una serie di test durante lintero ciclo produttivo. I telai, realizzati con materiale accuratamente selezionato, per entrare in produzione devono superare prove di stress realizzate a campione che certifichino il rispetto dei criteri costruttivi. Nello stabilimento di Rossano Veneto, prima di accedere al montaggio i telai vengono ulteriormente testati per mezzo di una macchina che valuta con precisione micromillimetrica la resistenza alla torsione. Questa dotazione tecnologica, voluta da Wilier Triestina a ulteriore garanzia della qualit dei propri prodotti, agisce con un sistema di pressioni e leve ed in grado di misurare la rigidit dei telai nella serie sterzo, nella scatola del movimento centrale, nel carro, nel batticatena, nella forcella e nella struttura nel suo complesso. La misurazione elettronica della rigidit ci consente di fornire al Cliente la totale certezza del rispetto dei pi severi parametri di sicurezza. Inoltre, rappresenta un importante contributo alla progettazione interna e viene utilizzata sia per verificare la costanza di produzione, sia per testare le personalizzazioni dei telai richieste dai ciclisti professionisti. Wilier Triestina bicycles undergo a series of tests as part of their production. The frame prototypes, which are made from carefully selected materials, must pass stress tests before entering into production so as to have the proper specifications. Before final assembly at the Rossano Veneto facility, the finished frames are then tested for resistance to torsion on a new machine with precision to the micro millimeter. This in-house equipment, demanded by Wilier Triestina to further guarantee the quality of their products, acts together with a system of pressure and levers and is capable of measuring the stiffness of the frames in the head set, bottom bracket, chain stays, fork and in the structure as a whole. This additional inspection allows for a supply of product to the client with total certainty of compliance with the strictest safety parameters. The electronic measurement of the stiffness represents an important contribution to product development and design, and will come to be utilized to verify the consistency of the product as well as to test the personalized frames requested by professional teams.

Un s e g n o c he c i c on t r a dd i s t i ng u e
Another innovation that distinguishes us

Il

v e r o

s ti l e

Wi l i e r

Tr ue Wilier styling

U n v e r o t e a m i ta lia n o
A true Italian team

Wilie r Fr a m e Te st in g

R OA D

Our experience guided us, while our insatiable desire to innovate provided us with the motivation to go for it. The Imperiale is the result of a long process that began with a concept, became a design, led to research and prototype testing and ended when we came up with a design and finish worthy of a Wilier. Our team of engineers and technical experts worked tirelessly on every conceivable detail to make this frameset a reality. When our exhaustive collection of benchmarks - that we refer to simply as Wilier Frame Testing - were met through both static and dynamic torsional tests, as well as our long sessions in the wind tunnel, our team had achieved its goal. The Imperiale is a road bike that manages airflow like a time trial bike and that rides like a Wilier.

C O LLE C T IO N

Lesperienza ci ha guidato, la voglia di innovare ci ha dato la spinta necessaria per osare. Imperiale il risultato di un lungo iter costruttivo, partito da una solida idea di base e sviluppato attraverso molte fasi successive di progettazione, selezione, test e rifinitura. Un team di ingegneri e tecnici ha collaborato per portare ai massimi livelli le performance di questo telaio, curandone anche i dettagli allapparenza pi insignificanti. Le prove torsionali effettuate con il Wilier Frame Testing e i test aerodinamici nella galleria del vento hanno impresso il timbro del successo su un lavoro dequipe durato molti mesi. Imperiale, la bici da strada attenta al cronometro, pronta a stupirvi.

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AERODINAMICA COME UNA CRONO

AERODYNAMIC FEATURES THAT DRAW FROM THE CRONO

Il telaio monoscocca in carbonio di Imperiale non si discosta nellinsieme dalle geometrie tradizionali Wilier Triestina. La sua particolarit rappresentata dalla cura estrema posta sui flussi aerodinamici. Nella concezione delle forme e nella disposizione delle fibre di carbonio si tenuto conto di due principi: ridurre al minimo le superfici frontali mantenendo un grado elevato di rigidit laterale. Le nervature di rinforzo presenti nei tubi, nella forcella e nel carro, oltre a produrre un effetto estetico molto originale enfatizzano questo concetto, denominato Wind Friendly. Le scanalature hanno il vantaggio di apportare pi rigidit senza influire sul peso. Per realizzare questo telaio Wilier Triestina si avvalsa della collaborazione di John Cobb, lesperto di aerodinamica di fama mondiale che ha disegnato Tri-Crono. Imperiale riprende alcuni concetti base che hanno contribuito al successo di Cento1. Il tubo sella integrato costituisce un elemento unico con il tubo verticale fino allinnesto con la scatola del movimento centrale. Con questa soluzione il telaio risulta pi stabile, mentre la rientranza per accogliere la ruota posteriore ne aumenta laerodinamicit. Come nella Cento1 la scatola del movimento centrale integrata e di dimensioni maggiorate, mentre il carro (simmetrico, a differenza della Cento1) composto da due elementi monoscocca che nella parte superiore vanno ad avvolgere lo snodo del tubo sella: un particolare molto estetizzante che si traduce in maggiore solidit. La forma del movimento centrale nasce da accurati studi aerodinamici: linserzione dei foderi crea nella parte inferiore due profili a pinna che scorrono per tutta la sua lunghezza. La forcella e i forcellini posteriori presentano una sezione alare aerodinamica con spessori ridotti. Lo sterzo sagomato in modo da offrire la minima resistenza allaria ed punto dincontro dei profili di rinforzo. Le linee della forcella proseguono nella scatola sterzo senza sbalzi di superficie. Laerodinamica del tubo obliquo accentuata dalla presenza di una pinna di evidente ispirazione crono.

I M PE R I A L E
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TUBO STERZO SAGOMATO AER ODYNMICALLY PR OFILED HEAD TUBE

TUBO SELLA INTEGRATO INTEGRATED AERODYNAMIC SEAT TUBE & SEAT MAST

FORCELLINI POSTERIORI ALL-CARBON INTEGRATED REAR DROPOUTS

NERVATURE DI RINFORZO MICRO-REINFORCED FRAME CONSTRUCTION

FODERI ORIZZONTALI POSTERIORI A PROFILO ALARE WINGED SEAT STAYS FLOWING FROM TOP TUBE

FORCELLA A SEZIONE ALARE PERFORMANCE HANDLING AERODYNAMIC FORK

R OA D

The flowing lines and dramatic forms that enable the Imperiale to manage airflow have been designed around our road bike geometry that has made the ride of our bikes legendary and unsurpassed. The combination of the right tubing shapes and directional carbon fiber layup orientations made it possible to reduce frontal area, effectively direct airflow and ensure optimal lateral rigidity. The reinforced construction at strategic points along the Imperiales tubing, fork and rear triangle have made it possible to attain ideal frame stiffness characteristics while reducing weight. As always, we have partnered with the most renowned materials and performance experts to create another of the worlds most advanced bikes. Internationally acclaimed aerodynamics expert John Cobb, who designed our cutting-edge Tri-Crono time trial bike, was a trusted advisor throughout the development of the Imperiale. With the principles of aerodynamics guiding many aspects of the Imperiales design, our award-winning Cento1 influenced considerations that would contribute to ride quality, including a new aerodynamic, integrated seatmast. The Imperiale boasts the same bottom bracket design concept as the Cento1: reinforced, oversize dimensions and fuller integration of prominent industry standard cranksets. The rear triangle, on the other hand, is comprised of two monocoque elements: the seat stays are joined at the aerodynamic seat tube that directs airflow around and past the rear wheel, maximizing stability and contributing to the bikes distinctive look. Meanwhile, the outer form of the bottom bracket has been influenced by the latest findings in aerodynamics research: the Imperiales chain stays are joined to the underside of the bottom bracket, forming two splitters. Both the fork and rear dropouts have been redesigned for enhanced aerodynamics. The head tube is reinforced for strength and, along with the fork crown, is shaped to reduce drag; their combined profile forms a minimalist frontal area that slices through the air. The unmistakably unique downtube boasts the same innovative air management qualities of our Crono series and is yet another feature that sets us apart.

C O LLE C T IO N

FI L AN TE

R I G I DA

FLOWING LINES, LATERALLY STIFF RIDE

WILIER TRIESTINA FOR MODEL IMPERIALE

IM PE R IA L E
C O LLE C T IO N R OA D

COLORI/COLORS BIANCO - CARBONIO WHITE - CARBON TELAIO/FRAME CARBONIO MONOSCOCCA PESO TELAIO/FRAME WEIGHT 1130 g. FORCELLA/FORK CUSTOM WILIER MONOSCOCCA PESO FORCELLA/FORK WEIGHT 360 g. MISURE/SIZES XS-S-M-L-XL-XXL
MISURA
SIZE

COLORI/COLORS BIANCO - CARBONIO WHITE - CARBON TELAIO/FRAME CARBONIO MONOSCOCCA PESO TELAIO/FRAME WEIGHT 1130 g. FORCELLA/FORK CUSTOM WILIER MONOSCOCCA PESO FORCELLA/FORK WEIGHT 360 g. MISURE/SIZES XS-S-M-L-XL-XXL

H 66 69 72 74 78 81

C/C 41 43 45 47 50 53,5

L 51,5 52,4 53,8 55,5 57 58,5

A 7450 74 50 74 50 73 50 73 73

H1 11 11,5 14,5 15,9 19,4 20

L1 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5

A1 72 72 73 73 73 73 50

XS S M L XL XXL

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COLOR CARBONIO CARBON

COLOR WHITE

BIANCO