SP

Dinamizao Hidroviria em SP HIDROANEL METROPOLITANO

BRASIL NO MUNDO LOGSTICA: FATOR CRTICO DE SUCESSO

rea > 4 mi Km2 Populao > 100 mi

Paquisto Bangladesh China Canada Indonesia

USA

BRASIL
Australia

Japo Russia Nigeria Mxico ndia

Inglaterra

Alemanha

Itlia

Espanha

Frana Holanda Corea do Sul

PIB > 400 US$ bi

As propores da socioeconomia regional

BRASIL
rea: 8,5 milhes km Populao: 190 milhes PIB: R$ 2.320 bilhes Frota: 45 milhes

BRASIL

Estado de So Paulo
rea: 248 mil km (3%) Populao: 41 milhes (22%) PIB: R$ 800 bilhes (35%) Frota: 15 milhes

SP

Macrometrpole
MM rea: 21 mil km (8%) Populao: 27 milhes (66%) PIB: R$ 600 bilhes (76%) Frota: 10 milhes

Regio Metropolitana de So Paulo

RMSP Porto de Santos rea: 8 mil km (3%) Populao: 20 milhes (49%) PIB: R$ 450 bilhes (56%) Frota: 7,5 milhes

FONTE: IBGE 2006

PDDT
CARGA: O/D

12%
Outros Estados

26%
Estado

50%
Macrometrpole

3% 6%
Trfego Passagem

2% 1%

Comrcio Exterior Macrometrpole

Comrcio Exterior Estado

Comrcio Exterior Outros Estados

Saturao dos eixos rodovirios que chegam RMSP

Ferno Dias Anhangera / Bandeirantes Dutra

Castello Branco

Ayrton Senna

Raposo Tavares

S. B. CAMPO

Anchieta Imigrantes

Rgis Bittencourt

O processo de desconcentrao da economia paulista

PIB - Adm. Pblica
Estado de SP Macrometrop. Regio Metrop. Cidade de SP + 1% + 4% - 1% - 5%

PIB - Servios
Estado de SP Macrometrop. Regio Metrop. Cidade de SP - 1% 0% + 3% - 2%

PIB - Indstria
Relocao das atividades produtivas saindo da cidade de SP para a RMSP e Macrometrpole
Estado de SP Macrometrop. Regio Metrop. Cidade de SP + 1% + 3% + 2% - 7%

Fonte: IBGE. CONAC/DPE: Produto Interno Bruto dos Municpios (ref. 2002). Acesso em 18 Ago

Crescimento Regional

Fonte: PDDT 2000-2020

METAS FINANCIAMENTO PROJETOS: O COMO!

IPCC Sumary Report 2007

O setor de transportes responsvel por 23% das emisses mundiais de GEE (emisses ligadas ao consumo de energia: clculo sem desmatamento) (International Energy Agency, 2006; Kahn Ribeiro et al., 2007)

Emisses do setor de transportes vem aumentando mais do que os demais setores relacionados ao consumo de energia, com o transporte de cargas aumentando mais do que o de passageiros; 90 % das mercado global transportado pelos oceanos, navegao conta com menos de 10% das emisses do setor de transportes (Kahn Ribeiro et al., 2007; Fugelstvedt et al., 2008);.

Brasil 2006 Emisses de carbono por setor

(relacionadas ao consumo de energia)

Gvces Centro de Estudos em Sustentabilidade / Adaptado de SILVA, 2007

BRASIL: DITRIBUIO MODAL

Areo 2%

Hidrovirio 14%

Ferrovirio 24%

Rodovirio 60%

Rssia Canad Austrlia EUA China BRASIL

8% 43% 53% 32% 50% 62% Rodovirio

81% 46% 43% 43% 37% 24% Ferrovirio

11% 11% 4% 25% 13% 14%

Hidrovirio

CRISE

AMEAA + OPORTUNIDADE
Oportunidade ? Sim: Balancear MATRIZ DE TRANSPORTES + plan/gerenciamento INTEGRADO LOGSTICA e MEIO AMBIENTE: Parceria estratgica!

So Paulo, tera-feira, 10 de novembro de 2009

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TENDNCIAS/DEBATES

Enfrentar as mudanas climticas

JOS SERRA

PROMULGUEI ontem uma lei que estabelece a Poltica Estadual de Mudanas Climticas. ... So Paulo assume vrios compromissos at 2020, incluindo a meta de reduo de 20% das emisses de gases de efeito estufa (GEEs), tomando como base o ano de 2005. Haver reduo de 24 milhes de toneladas de CO2. ................................................................................................ No h antagonismo necessrio entre proteger o meio ambiente e promover o crescimento econmico. Enormes oportunidades de investimentos se abrem em setores emergentes, no aperfeioamento tecnolgico, nas energias renovveis, no transporte no rodovirio, na reciclagem, na agricultura sustentvel. ................................................................................................ Na maior parte do pas, as emisses se originam no desmatamento. Em So Paulo, sua fonte principal a energia fssil, consumida no transporte de carga e na indstria. S o transporte responsvel por 29% das emisses de CO2 do Estado. ................................................................................................

So impressionantes os ganhos impressionantes os ganhos possveis: por exemplo, cerca de 90% do transporte de So possveis: por exemplo, cerca de 90% do transporte de mercadorias se faz em caminhes, com quase comviagens sem 50% consumo "intil" mercadorias se faz em caminhes, 50% das daquasecarga.perda dedas viagens sem carga. consumo de energia, desgaste infraestrutura, tempo. ................................................................................................ "intil" de energia, desgaste da infraestrutura, perda de tempo.
preciso ter coragem e determinao na poltica ambiental: ou se encara de frente a problemtica ambiental ou o futuro da civilizao estar comprometido. Quanto mais o Brasil ousar, maior ser o poder de presso da comunidade internacional sobre os pases que resistem mudana.

ARCABOUO INTERMODAL DA MACROMETRPOLE

TAV Campinas SP - RJ Porto de So Sebastio Dutos

Plataformas Logsticas: Instrumento para aumentar a eficincia

Logstica Metropolitana de Cargas Integrao

Rodoanel Ferroanel Hidroanel - Plataformas Logsticas

Campo Limpo

Eng. Manuel Feio Amador Bueno Mairinque Calmon Viana

Rio Grande da Serra Paranapiacaba

S. B. CAMPO

Perequ Evangelista de Souza Paratinga

Plataforma Logstica

So Paulo, tera-feira, 10 de novembro de 2009

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TENDNCIAS/DEBATES

Enfrentar as mudanas climticas

JOS SERRA

No h antagonismo necessrio entre proteger o meio ambiente e promover o crescimento econmico. No h antagonismo necessrio entre proteger o meio ambiente e promover o crescimento econmico. Enormes oportunidades de investimentosdese abrem em setores emergentes, no Enormes oportunidades investimentos se abrem em setores no aperfeioamento tecnolgico, nas energias aperfeioamento tecnolgico,emergentes,no transporte norenovveis, no transporte no rodovirio, na nas energias rodovirio, na reciclagem, na renovveis, agricultura sustentvel. reciclagem, na agricultura sustentvel. ................................................................................................
Na maior parte do pas, as emisses se originam no desmatamento. Em So Paulo, sua fonte principal a energia fssil, consumida no transporte de carga e na indstria. S o transporte responsvel por 29% das emisses de CO2 do Estado. ................................................................................................ So impressionantes os ganhos possveis: por exemplo, cerca de 90% do transporte de mercadorias se faz em caminhes, com quase 50% das viagens sem carga. consumo "intil" de energia, desgaste da infraestrutura, perda de tempo. ................................................................................................ preciso ter coragem e determinao na poltica ambiental: ou se encara de frente a problemtica ambiental ou o futuro da civilizao estar comprometido. Quanto mais o Brasil ousar, maior ser o poder de presso da comunidade internacional sobre os pases que resistem mudana.

PROMULGUEI ontem uma lei que estabelece a Poltica Estadual de Mudanas Climticas. ... So Paulo assume vrios compromissos at 2020, incluindo a meta de reduo de 20% das emisses de gases de efeito estufa (GEEs), tomando como base o ano de 2005. Haver reduo de 24 milhes de toneladas de CO2. ................................................................................................

Ameaas ambientais

Itens centrais da AGENDA DO SCULO XXI!

Transporte Aquavirio: Instrumento para soluo desses gargalos

Transporte Aquavirio: Energeticamente mais eficiente e ambientalmente mais amigvel!

EFICINCIA ENERGTICA: CARGA / POTNCIA (t / HP)
5,00 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 Hidro Ferro Rodo 0,75 0,17

EMISSO DE POLUENTES: CO2 (kg/1.000 tku)

120 116

x29

100 80 60 34 40 20
0 Hidro Ferro Rodo

x6
20

CONSUMO DE COMBUSTVEL: (LITROS / 1.000 TKU)

96 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Hidro Ferro Rodo
Fonte: Ministrio dos Transportes - 1997

NOx (g/1.000 tku) Nox (g/1.000tku)

5.000 4.000 3.000 2.000 4.617

x19
10 5

x18
831 254

1.000 0

Hidro

Ferro

Rodo

Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL

Nova Matriz de Transporte Plano Nacional de Logstica de Transporte - PNLT

Matriz de transporte- 2007
Dutovirio 4% Hidrovirio 13% Ferrovirio 25% Rodovirio 58% Areo 0,4%

Matriz de transporte - 2025

Dutovirio 5% Areo 1% Rodovirio 33%

+120%

Hidrovirio 29%

Ferrovirio 32%

- 43%
Fonte: PNLT , Abril 2007

PAC: INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES

Distribuio de investimentos (R$ bilhes)

rea/ Setor Rodovirio Ferrovirio Porturio Hidrovirio Marinha Mercante TOTAL 2007 8,1 1,7 0,7 0,3 1,8 12,6 2008/2010 25,3 6,2 1,9 0,4 8,8 42,6 TOTAL 33,4 7,9 2,6 0,7 10,6 55,2 % 60,5 14,3 4,7 1,3 19,2 100,0

COM A MATRIZ DE TRANSPORTES DE CARGAS, PROPOSTA PARA 2025,

A EMISSO DE GEE NO BRASIL SERIA, HOJE, 38% MENOR !!!

PDDT
ANO 2000 MODO DE % TRANSPORTE Bilhes de TKU RODOVIA 108,2 93,1 FERROVIA 6,1 5,2 HIDROVIA 0,6 0,5 DUTOVIA 0,9 0,8 CABOTAGEM 0,0 0,0 AEROVIA 0,4 0,3 ANO 2020
Bilhes de TKU %

164,1 78,2 1,3 4,3 2,0 0,8

65,5 31,2 0,5 1,7 0,8 0,3

X12

TOTAL

116,2

100,0

250,7

100,0

X5

HIDROVIA CABOTAGEM

15 10

6 4

COM A MATRIZ DE TRANSPORTE DE CARGAS, PROPOSTA/POSSVEL PARA 2020,

A EMISSO DE GEE EM SO PAULO SERIA, HOJE, 31% MENOR !!!

Hidrovia Tiet-Paran

BARRA BONITA

HIDROVIA TIET-PARAN

Eclusas de Trs Irmos

HIDROVIA TIET-PARAN

Ponte Rodo-ferroviria Rio Paran

HIDROVIA TIET-PARAN

Ponte Rodo-ferroviria Rio Paran

HIDROVIA TIET-PARAN

Comboio Duplo Tiet

HIDROVIA TIET-PARAN

Praia de Igarau do Tiet

HIDROVIA TIET-PARAN

Araatuba

HIDROVIA TIET-PARAN
EVOLUO DAS CARGAS TRANSPORTADAS (MIL TON.)
6.000

TAXA MDIA ANUAL NOS LTIMOS DEZ ANOS (2000-2009) = 11,3%

AREIA CANA FARELO DE SOJA ADUBO TRIGO OUTROS PRODUTOS PNEUS SEMENTES MANDIOCA LEO VEGETAL LEO DIESEL XAROPE DE CANA PROJETADA SOJA MILHO ACAR PRODUTOS ALIMENTCIOS MADEIRA / CARVO CARNE ARROZ POLIETILENO CASCALHO SORGO LCOOL CALCRIO 3.105 2.774 4.973 4.699 5.026

5.779

5.000

3.944 3.481

4.000 Carga (T X 103)

3.000
2.143 2.173

2.000
1.501 1.271 1.087

1.591

1.641

1.724

1.000

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
(*) Mtodos estatsticos no revisados

(*)

(*)

(*)

(*)

(*)

ANO

Setor sucroalcooleiro Localizao das usinas em licenciamento

INnovative BArge Train System - INBAT Objetivo: Navegao em hidrovias de baixa profundidade
Parmetros do projeto

Hidrovia Tiet-Paran Rios navegveis e potencialmente navegveis: 8.600 km

Rio navegvel Classe lll Classe lV Classe V

Rio potencialmente navegvel

The Falkirk Wheel (Esccia)

HIDROVIAS MUNDO

Canal Suspenso Alemanha

40.000 km de vias navegveis 1.250 milhes t/ano Principais corpos dgua: Mississipi, Missouri, Ohio, Tenessee, Grandes Lagos e So Loureno.

 26.500 km de vias navegveis 10.000 km em canais artificiais Principais corpos dgua: Reno, Danbio, Rdano,

Hidrovia Tiet-Paran Rios navegveis e potencialmente navegveis: 8.600 km

Rio navegvel Classe lll Classe lV Classe V

Rio potencialmente navegvel

Tiet - Perfil
HIDROVIA
~100km
740 720

HIDROANEL

540

450

Barra Bonita

~200m

So Simo

~336km

Jupi

Santa Maria da Serra

~55km
Artemis Salto Edgar de Souza

Pederneiras
Conchas

Porto Primavera

Extenso at SALTO: ~ 200 km (fsico); ~ 350 km (funcional)

Plano 5 + 1

7.900.140

4.820.060

HTP PLANO DIRETOR

SECRETARIA DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO HIDROVIRIO HIDROVIA TIET-PARAN PLANO PRIORITRIO DE OBRAS PLANILHA RESUMO Benefcios Cenrio Projeto Estado Abrangido
SP, PR, MG. MS e GO

TIR Total
R$ x 103

VPL Total
%

Custo
R$ x 103

Diretos
R$ x 103

Indiretos
R$ x 103

Diretos
%

Diretos
R$ x 103

Total
R$ x 103

A B C D E F

Eliminao de Gargalos AM Santa Maria da Serra Extenso at Salto Eclusa de So Simo Eclusa de gua Vermelha Rio Ivinhema Total

346.980 200.000 800.000 604.000 480.000 150.000 2.580.980

1.746.956 1.338.590 3.231.207 558.620 254.993 1.476.780 8.607.146

2.308.455 1.606.162 5.942.664 559.106 614.791 1.249.679 12.280.857

4.055.411 2.944.752 9.173.871 1.117.726 869.784 2.726.459 20.888.003

12,03 13,58 8,13 -0,39

21,71 21,18 13,16 3,31 3,10

110.000 112.100 -68.400 -419.500 -373.800 248.600 -391.000

610.000 409.700 399.600 -305.700 -253.400 580.700 1.440.900

SP SP GO e MG SP e MG MS

21,95

36,23

Obs.:(1) Os benefcios foram calculados considerando um perodo de amortizao de investimento de 30 anos. (2) Taxa de oportunidade = 9% a.a.

RMSP MALHA FERROVIRIA

~50km

Salto

~50km

Trafego Porto de Santos

25-40km

Trafego RMSP Hidrovia

~60km

PORTO DE SANTOS

Hidrovia do Tiet pode se conectar a ambos: Porto de Santos (exportao e importao) e RMSP (carga urbana)

Paris

PARIS

Paris

Paris

Shanghai

Estatsticas transporte rodovirio Regio Metropolitana de So Paulo

Produto Cimento Pedra britada Areia Entulho de construo Total Milhes Ton./ Ano 19 34 48 10 111

N de viagens/dia: ~26.000

RMSP CARGA URBANA

430 ~ 440.000
(Estimativa 2008)

1 Bilho
(Estimativa 2008)

Equivalente movimentao annual do Porto de Santos ( 80 milhes t), cada mes, nas ruas e avenidas de So Paulo!

Principais cargas de passagem na RMSP

Vale do Paraba / Minas Gerais Bauxita
2 milhes de t

Sorocaba

Siderrgicos
3,1 milhes de t

RMSP

Minrio Ferro
15 milhes de t

Itapeva Madeira
4,2 milhes de t

RS - SC Santos

HIDROANEL METROPOLITANO
Salto

So Miguel Paulista 14 km Edgar de Souza Penha 41 km 37 km

6 km Taiaupeba 25 km 5 km

Pedreira

Hidroanel: ~186km
Rio Grande da Serra 30 km

28 km

Surpresa? So Paulo quase uma ilha!

~20m ~20m

18

HIDROANEL METROPOLITANO
Salto

So Miguel Paulista 14 km Edgar de Souza Penha 41 km 37 km

6 km Taiaupeba 25 km 5 km

Pedreira

Hidroanel: ~186km
Rio Grande da Serra 30 km

28 km

Surpresa? So Paulo quase uma ilha!

ECLUSA DA PENHA

Ponte da Nitroquimica

Penha

Extenso do trecho navegvel: ~ 14 km

HIDROANEL METROPOLITANO DE SO PAULO

IMPLANTAO DE TERMINAIS

Alteamento de Pistas Implantao de Bacias e Drsenas

HIDROANEL METROPOLITANO DE SO PAULO

IMPLANTAO DE TERMINAIS

Alteamento de Pistas

Sistema virio estratgico

Cajamar
Ro d. Fe rn oD

Ba Ro nd d. ei do ra s nt es

Francisco Morato

ias

Caieiras

Mairipor

Guarulhos
jeto Em pro

Aruj

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Itaquaquecetuba
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Osasco

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Rua Sena Madureira

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CAPACIDADE

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LEGENDA Anel Central Mini Anel

Ribeiro Pires

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Em execuo

Mau

Anel Grande Anel Rodoanel Eixo Norte - Sul Eixo Leste - Oeste Sistema Virio Estrutural

Rio Grande da Serra

Em execu o

Santo Andr
ta nchie Via A

Sistema Virio Estratgico

(1500 Km)

Em execuo

Malha Ferroviria na RMSP

Campo Limpo

ARUJ

Eng. Manuel Feio Amador Bueno

S. ROQUE
OSASCO ITAPEVI

Calmon Viana

Mairinque

Rio Grande da Serra Paranapiacaba

S. B. CAMPO

Perequ Evangelista de Souza Paratinga

ALL MRS CPTM Ferroanel SUL Ferroanel NORTE Ferroanel Noroeste

Conexo Intermodal na RMSP

S. J. CAMPOS

JUNDIA

ATIBAIA

SALTO Campo Limpo

IT
CAJAMAR CAIEIRAS GUARULHOS SANTANA DO PARNABA MAIRIPOR ARUJ

JACARE

Eng. Manuel Feio

PO OSASCO SO PAULO SUZANO

Amador Bueno Mairinque

ITAPEVI

Calmon Viana
MOGI DAS CRUZES

S. C. SUL Sto. ANDR MAU COTIA DIADEMA

RIBEIRO PIRES

S. B. CAMPO

Paranapiacaba
Ferrovia

EMBU-GUAU

Perequ
JUQUITIBA

Ferroanel Shuttle service Rodoanel

Evangelista de Souza Paratinga

SANTOS

Hidroanel Hidrovia

CEARSP: UMA PROPOSTA DE LEIAUTE

TERMINAIS HIDROVIRIOS-INTERMODAIS EUROPEUS

TRAVESSIAS DA BILLINGS

Boror

Taquacetuba

Joo Basso

Boror; Taquacetuba; Joo Basso

Criar, retirar do bvio o inusitado.

(Grafite em muro de Pinheiros)

que no d para ser feito? Mas, que se for feito, muda tudo!
(Prof. JOEL ARTHUR BARKER)

GOVERNO DO ESTADO DE SO PAULO SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO HIDROVIRIO

Frederico Bussinger

Tel.: (11) 3312- 4501 e-mail: fbussinger@sp.gov.br Site: www.transportes.sp.gov.br