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ord Motor Company tiene una larga historia de operacin en Europa. En 1903 la compaa empez a exportar a Inglaterra, y luego estableci sucursales de ventas en Francia e Inglaterra en 1908 y 1909. Despus instal plantas de armado en esos pases. En Alemania, Ford abri una planta en 1926. Durante varias dcadas, las operaciones europeas fueron subsidiarias separadas y cada una era responsable ante las oficinas principales de Estados Unidos. Haba poca coordinacin entre ellas. El motivo de esa estructura de la organizacin era que los clientes de cada pas tenan necesidades, gustos y preferencias distintas. Adems, cada pas tena sus propias regulaciones arancelarias. A medida que se unieron los pases europeos, Ford comenz a ver sus operaciones en ese continente como un mercado comn con una organizacin regional denominada Ford Europa y dos grandes centros de manufactura en Alemania e Inglaterra. Ahora, las compaas ubicadas en pases de Europa ya no son consideradas separadas e independientes, sino empresas que operan con una estrategia coordinada. El objetivo era lograr economas de escala y reducir los costos de ingeniera. Ford dise automviles similares para Europa, en lugar de disearlos para cada pas. Modelos como Fiesta, Capri y Escolta fueron el resultado de esta nueva estructura de organizacin. Segn la nueva estrategia, los productos se diseaban bsicamente en Inglaterra y Alemania y se fabricaban en esos pases, as como en Blgica y Espaa. En 1994 surgi una nueva estrategia que se llam Ford 2000. En 1995, Ford fusion su operacin automovilstica de Amrica del Norte con la de Europa. De nuevo, un motivo importante fue ser ms competitiva y aminorar los costos a travs de la eliminacin de los chasises innecesarios y la duplicacin de motores. Esto significaba menos chasises bsicos, as como motores y transmisiones. Adems, el concepto de centros regionales de ganancias se reemplaz con el de concentracin de lneas de productos. En concreto, la operacin automovilstica de Ford constaba de cinco centros de vehculos con un esquema mundial de desarrollo de automviles y camiones. Aunque cuatro de esos centros estaban en Amrica del Norte, el centro europeo era responsable del desarrollo de automviles compactos y medianos. Adems, el centro de Amrica del Norte colabor con los europeos para crear el Mondeo, que corresponda el Mercury Mystic y el Ford Contour, que se producan en Estados Unidos y Mxico. Estos modelos se vendan en cerca de 78 pases. Pero la estrategia y la organizacin de Ford 2000 no funcion bien, como lo mostr en especial el desempeo de 1998 en Europa, pues Ford perdi participacin de mercado ante competidores como General Motors y Volkswagen. Por consiguiente, el nuevo director Jacques Nasser revis la estrategia centralizada de Ford 2000 y reintrodujo el enfoque de mercado que da ms autonoma a las regiones, especialmente en Europa, donde muchos competidores introdujeron marcas que respondan a las necesidades de sus clientes. Nasser tambin cre el Premier Auto Group para automviles de lujo, que eran ms rentables que los automviles de precio bajo y mediano. Esta divisin de automviles de lujo consisti en modelos Lincol n, Volvo, Jaguar y Aston Martin. El siglo XXI trae nuevos desafos para Ford. En el pasado, los fabricantes europeos de automviles estaban protegidos por aranceles de importacin a los automviles japoneses. Pero estas restricciones van a reducirse o a eliminarse en

el nuevo siglo. Esto significa que los productores de automviles japoneses y coreanos comercializarn sus automviles en Europa. Adems, la introduccin de la moneda europea permite a los clientes comparar los precios entre fronteras, para que paguen el mejor precio. Finalmente, la industria automovilstica mundial tiene un problema de exceso de capacidad que puede generar una competencia feroz. Es posible que Ford tenga que revisar su estrategia. 1. Cules son las ventajas y desventajas de la centralizacin y la descentralizacin? Ventajas Descentralizacin:

Libera la alta direccin de parte de la carga en la toma de decisiones y obliga a los administradores de los niveles superiores a delegar. Estimula la toma de decisiones y la aceptacin de autoridad y responsabilidad. Da a los administradores ms libertad e independencia para tomar decisiones. Fomenta el establecimiento y el uso de controles amplios que pueden aumentar la motivacin. Hace posibles las comparaciones del desempeo de diferentes unidades organizacionales. Facilita la creacin de centros de utilidades. Facilita la diversificacin del producto. Fomenta el desarrollo de gerentes generales. Ayuda en la adaptacin a un ambiente rpidamente cambiante.

Desventajas de la descentralizacin:

Hace ms difcil la aplicacin de una poltica uniforme. Aumenta la complejidad de la coordinacin de unidades organizacionales descentralizadas. Puede dar como resultado la prdida de cierto control por parte de los administradores de los niveles ms altos. Puede quedar limitada por tcnicas de control inadecuado. Puede quedar restringida por sistemas inadecuados de planeacin y control. Puede estar limitado por la disponibilidad de administradores calificados. Incluye gastos importantes para la capacitacin de los administradores. Puede estar limitadas por fuerzas externas (sindicatos, nacionales, controles gubernamentales, polticas fiscales).

Quizs no resulte favorecida por la economa de escala de algunas operaciones.

Ventajas de la centralizacin.

Da poder y prestigio a los principales ejecutivos. Se promueve la uniformidad de las polticas, prcticas y decisiones. Se obtiene el mximo provecho de los especialistas de las oficinas principales y de los especialistas en informacin, debido en gran parte a su proximidad con la administracin. Se puede utilizar especialista altamente calificados debido a que el mbito y volumen de su trabajo son suficientes para apoyar y rentar a los gerentes de alta jerarqua. Se minimiza la publicacin de funciones. Se reduce a que las acciones deriven y se salgan de curso. No se requieren procedimientos elaborados y extensos para el control. Se crea un grupo de alta administracin fuerte y coordinada.

Desventajas de la centralizacin.

Las decisiones son tomadas por administradores que estn lejos de los hechos. Quienes toman las decisiones, situados en la cima, raramente tiene contacto con las personas y situaciones involucrada. Los administradores situados en los niveles inferiores estn distanciado de los objetivos globales. Las lneas de comunicacin mas distanciadas ocasionan demora y un mayor costo operacional. Al haber muchas personas involucradas, crece la posibilidad de que haya distorsiones y errores personales en el proceso.

2. En qu se justific el programa Ford 2000? En la centralizacin de la compaa, la cual lo hizo con el propsito de ahorro en el costo de materiales utilizados para la creacin de motores, chasises. 3. Por qu pas Ford de la descentralizacin a la centralizacin? Para tener control sobre los insumos y productos generados por la empresa y

dado por una nica estructura organizacional que controlaba todo lo referente al mercado y produccin Ford. Una de las estrategias utilizadas por este medio centralizado fue medir la estrategia de mercado ms autnomo lo cual realizaba el estudio potente frente a las marcas frente a las exigencias de la regin. 4. Por qu estableci Ford una divisin de automviles de lujo? Fue ms que toda una estrategia de mercado, por la rentabilidad y por mejorar posicin frente a competidores de grandes escalas.
5.

Considera que Ford competir en el mercado mundial? Por qu?

Claro, ya que sigue siendo una de las empresas creadoras y ensambladoras de motores hbridos EEUU y Europeos. Ha perdido fuerza contra sus competidores pero seguir por mucho tiempo ms. Lgicamente debe mantenerse constante con el estudio de mercado y la innovacin de nuevos modelos. Para ello necesita de una estructura organizacional centralizada, ya que la descentralizacin tambin descentraliza el control dentro de la administracin.