Informe Final Estudio Mototaxis - Surco

Propuesta Tcnica a Gobiernos Locales: Municipalidad Distrital de Santiago de Surco
Proyecto: Estudio de Transporte en Vehculos Menores (Mototaxis)
INFORME FINAL
Lima, Agosto 2008
Estudio de Transporte en Vehculos Menores (Mototaxis) Distrito de Santiago de Surco SECRETARIA TCNICA
NDICE
I. GENERALIDADES ................................................................................................................................... 6 1.1 1.2 1.3 1.4 II. ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 6 NORMATIVIDAD VIGENTE.......................................................................................................... 7 OBJETIVOS...................................................................................................................................... 7 REA DE ESTUDIO ........................................................................................................................ 8
INFORMACIN EXISTENTE ................................................................................................................ 9 2.1 2.2 ESTUDIOS REALIZADOS POR LA MUNICIPALIDAD DE SANTIAGO DE SURCO.............. 9 ESTUDIOS ELABORADOS POR LA ST/CTLC ............................................................................ 9
III.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL................................................................................. 13

3.1 ZONA 01.- ASOCIACIN DE TRANSPORTE MENOR BARRANCO SURCO SERVICIOS MVILES FLASH: ........................................................................................................................................................................ 14 3.2 ZONA 02.- EMPRESA DE TRANSPORTE MENOR LOS AMIGOS DE SURCO S.R.L.:........................... 18 3.3 ZONA 03.- ASOCIACIN DE MOTOTAXIS SAN ROQUE S.R.L.: ............................................................ 22 3.4 ZONA 04.- EMPRESA DE TRANSPORTE MENOR SAN GABINO EXPRESS S.R.L.: ............................. 27 3.5 ZONA 05.- NO CUENTA CON NINGUNA EMPRESA AUTORIZADA: .................................................... 33 3.6 ZONA 06.- NO CUENTA CON NINGUNA EMPRESA AUTORIZADA: .................................................... 37
IV.
METODOLOGA .................................................................................................................................... 42
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 DETERMINACIN DE LA POBLACIN POR ZONAS DE TRABAJO ..................................................... 42 ESTIMACIN DEL TAMAO MUESTRAL ................................................................................................ 44 PUNTOS DE ENCUESTAS POR ZONAS...................................................................................................... 45 DETERMINACIN Y APLICACIN DE LAS ENCUESTAS...................................................................... 48 DIGITALIZACIN DE LOS VIAJES EN TRANSCAD ................................................................................ 60
V.
ANLISIS DEL ESTUDIO..................................................................................................................... 68

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 EVALUACIN DE LOS DATOS RECOLECTADOS................................................................................... 68 PARMETROS TCNICOS DE OPERACIN ............................................................................................. 75 ELABORACIN DE LA MATRIZ OD .......................................................................................................... 77 DETERMINACIN DE LA OFERTA ............................................................................................................ 86 ESTIMACIN DE LA DEMANDA................................................................................................................ 87 ESTIMACIN DE LAS NECESIDADES DE FLOTA................................................................................... 89 DETERMINACIN DE LA FLOTA MNIMA Y MXIMA......................................................................... 90
VI.
PROPUESTAS ....................................................................................................................................... 100

6.1 6.2 6.3 6.4 CRITERIOS TCNICOS BSICOS ............................................................................................................. 100 REAS DE OPERACIN ............................................................................................................................. 101 FLOTA DE MOTOTAXIS............................................................................................................................. 103 REQUISITOS MNIMOS DE OPERACIN DEL SERVICIO DE MOTOTAXIS ...................................... 104
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................... 107

7.1 7.2 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................... 107 RECOMENDACIONES ................................................................................................................................ 108
VIII. ANEXOS ................................................................................................................................................. 109

8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 ANEXO N 01: Informacin brindada por la Municipalidad de Santiago de Surco ....................................... 110 ANEXO N 02: Relacin de Paraderos autorizados de mototaxis .................................................................. 115 ANEXO N 03: Plaqueo vehicular en la zona de estudio ............................................................................... 116 ANEXO N 04: Velocidad vehicular en la zona de estudio............................................................................ 117 ANEXO N 05: Base de datos de la encuesta a usuarios ................................................................................ 118 ANEXO N 06: Diarios de viajes realizados en la zona de estudio ................................................................ 119 ANEXO N 07: Anlisis estadstico de cada una de las zonas de trabajo....................................................... 120
Av. Arequipa N 810 Piso 9 Of. 903 Lima 1 Telefax: 433-2968 / 433-3661
RELACIN DE CUADROS Y GRFICOS: Relacin de Cuadros

CUADRO N 01.- PLAN DE TRABAJO PARA EL ESTUDIO DE OFERTA / DEMANDA DE VEHCULOS DE TRANSPORTE MENOR (MOTOTAXIS).................................................................................................................................... 6 CUADRO N 02.- CLASIFICACIN DE LAS ZONAS DE TRABAJO .................................................................................. 8 CUADRO N 03.- EMPRESAS AUTORIZADAS E INFORMALES DE MOTOTAXIS EN MDSS .......................................... 13 CUADRO N 04.- RELACIN DE ASOCIACIONES EN LA ZONA 01.............................................................................. 14 CUADRO N 05.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 01 .......................................................................................... 16 CUADRO N 06.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULAN EN LA ZONA 01.......................... 17 CUADRO N 07.- RELACIN DE PARADEROS EN LA ZONA 01 .................................................................................. 18 CUADRO N 08.- RELACIN DE ASOCIACIONES EN LA ZONA 02.............................................................................. 19 CUADRO N 09 - CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 02........................................................................................... 20 CUADRO N 10.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULAN EN LA ZONA 02.......................... 21 CUADRO N 11.- RELACIN DE PARADEROS EN LA ZONA 02 .................................................................................. 22 CUADRO N 12.- RELACIN DE ASOCIACIONES EN LA ZONA 03.............................................................................. 23 CUADRO N 13.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 03.......................................................................................... 24 CUADRO N 14.- RELACIN DE EMPRESAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULAN EN LA AV. TOMS MARSANO ..................................................................................................................................................................... 25 CUADRO N 15.- RELACIN DE EMPRESAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULAN EN LA AV. PRCERES .......... 26 CUADRO N 16.- RELACIN DE PARADEROS EN LA ZONA 03 .................................................................................. 27 CUADRO N 17.- RELACIN DE ASOCIACIONES EN LA ZONA 04.............................................................................. 28 CUADRO N 18.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 04 .......................................................................................... 29 CUADRO N 19.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA PANAMERICANA SUR ...... 30 CUADRO N 20.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AV. TOMAS MARSANO ... 31 CUADRO N 21.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AV. PRCERES ............... 31 CUADRO N 22.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AV. GUARDIA CIVIL NORTE ..................................................................................................................................................................... 31 CUADRO N 23.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AV. GUARDIA CIVIL SUR 31 CUADRO N 24.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR EL JR. UNANUE..................... 32 CUADRO N 25.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR EL JR. VILLA LARIENA ......... 32 CUADRO N 26.- RELACIN DE PARADEROS EN LA ZONA 04 .................................................................................. 33 CUADRO N 27 - RELACIN DE ASOCIACIONES EN LA ZONA 05 .............................................................................. 34 CUADRO N 28.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 05.......................................................................................... 35 CUADRO N 29.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AV. REPBLICA DE PANAM ..................................................................................................................................................................... 36 CUADRO N 30.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AV. MCAL. RAMN CASTILLA ..................................................................................................................................................... 37 CUADRO N 31.- RELACIN DE PARADEROS EN LA ZONA 05 .................................................................................. 37 CUADRO N 32.- RELACIN DE ASOCIACIONES EN LA ZONA 06.............................................................................. 38 CUADRO N 33.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 06 .......................................................................................... 39 CUADRO N 34.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR LA AUTOPISTA PANAMERICANA SUR .............................................................................................................................................................. 40 CUADRO N 35.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR EL JR. HIPLITO UNANUE..... 41 CUADRO N 36.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR EL JR. JOS AGUILAR ........... 41 CUADRO N 37.- RELACIN DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO QUE CIRCULA POR EL JR. ALCIDES VIGO ........... 41 CUADRO N 38.- RELACIN DE LAS VIVIENDAS SEGN ZONA DE TRABAJO ............................................................ 43 CUADRO N 39.- NMERO DE VIVIENDAS EN LAS SEIS ZONAS DE TRABAJO ............................................................ 43 CUADRO N 40.- CANTIDAD DE POBLACIN SEGN ZONA DE TRABAJO ................................................................ 44 CUADRO N 41.- CUADRO RESUMEN DE LA POBLACIN ........................................................................................ 44 CUADRO N 42.- CUADRO RESUMEN DEL TAMAO MUESTRAL .............................................................................. 45 CUADRO N 43.- UBICACIN DE LAS ENCUESTAS EN LA ZONA N 01 ..................................................................... 45 CUADRO N 44.- UBICACIN DE LAS ENCUESTAS EN LA ZONA N 02 ..................................................................... 46 CUADRO N 45.- UBICACIN DE LAS ENCUESTAS EN LA ZONA N 03 ..................................................................... 47 CUADRO N 46.- UBICACIN DE LAS ENCUESTAS EN LA ZONA N 04 ..................................................................... 47 CUADRO N 47.- FLOTA AUTORIZADA DE MOTOTAXIS EN MDSS.......................................................................... 48
CUADRO N 48.- FORMATO DE PLAQUEO VEHICULAR ............................................................................................ 49 CUADRO N 49.- PROCESAMIENTO DEL PLAQUEO VEHICULAR ............................................................................... 50 CUADRO N 50.- FORMATO DE VELOCIDADES ........................................................................................................ 51 CUADRO N 51.- PROCESAMIENTO DE VELOCIDADES ............................................................................................ 51 CUADRO N 52.- FORMATO DE PREFERENCIAS ....................................................................................................... 52 CUADRO N 53.- ENCUESTAS REALIZADAS Y VALIDADAS ...................................................................................... 53 CUADRO N 54.- MUESTRAS VALIDADAS VS. ESTIMADAS ...................................................................................... 53 CUADRO N 55.- BASE DE DATOS DE LAS ENCUESTAS DE USUARIOS ..................................................................... 54 CUADRO N 56.- MUESTRAS ESTIMADAS Y RECABADAS EN CADA EMPRESA (DIARIOS DE VIAJE).......................... 55 CUADRO N 57.- FORMATO DE LOS DIARIOS DE VIAJES ......................................................................................... 56 CUADRO N 58.- PROCESAMIENTO DE LOS DIARIOS DE VIAJES .............................................................................. 57 CUADRO N 59.- PARMETROS OPERACIONALES ................................................................................................... 58 CUADRO N 60.- COSTOS DE OPERACIN DE MOTOTAXIS EN CADA UNA DE LAS ZONAS DE TRABAJO ................... 60 CUADRO N 61.- CUADRO RESUMEN DE LOS DATOS GENERALES ........................................................................... 69 CUADRO N 62.- COSTOS DE PASAJES EN CADA ZONA DE TRABAJO ...................................................................... 71 CUADRO N 63.- CANTIDAD DE VARIOS EN MODO DE TRANSPORTE ...................................................................... 73 CUADRO N 64.- MATRIZ DE VIAJES 2007 (SEGN ENCUESTAS DE CAMPO) 689 VIAJES ..................................... 77 CUADRO N 65.- MATRIZ DE VIAJES 2007 A PROYECTAR (669 VIAJES) ................................................................. 78 CUADRO N 66.- CUADROS RESMENES DE LOS PARMETROS OPERATIVOS......................................................... 78 CUADRO N 67.- MATRIZ DE VIAJES 2007 - 1RA PROYECCIN (1057 VIAJES) ....................................................... 80 CUADRO N 68.- MATRIZ DE VIAJES 2007 - 2DA PROYECCIN (2309 VIAJES) ....................................................... 81 CUADRO N 69.- FACTORES DE EXPANSIN - 3DA PROYECCIN (7534 VIAJES)..................................................... 81 CUADRO N 70.- MATRIZ TOTAL DE VIAJES EN MOTOTAXIS 2007 ........................................................................ 82 CUADRO N 71.- MATRIZ TOTAL DE VIAJES (AGREGADA A DIC. 2007) EMPRESAS DE MOTOTAXIS SANTIAGO DE SURCO .......................................................................................................................................................... 82 CUADRO N 72.- OFERTA DETERMINADA EN CADA ZONA DE TRABAJO .................................................................. 86 CUADRO N 73.- DEMANDA ESTIMADA EN CADA ZONA DE TRABAJO ..................................................................... 87 CUADRO N 74.- NECESIDAD DE FLOTA EN CADA ZONA DE TRABAJO .................................................................... 89 CUADRO N 75.- FLOTA MNIMA EN LA ZONA N 01 (FLASH) ................................................................................ 90 CUADRO N 76.- FLOTA MNIMA EN LA ZONA N 02 (AMIGOS DE SURCO) ............................................................ 91 CUADRO N 77.- FLOTA MNIMA EN LA ZONA N 03 (SAN ROQUE) ....................................................................... 91 CUADRO N 78.- FLOTA MNIMA EN LA ZONA N 04 (SAN GABINO) ..................................................................... 92 CUADRO N 79.- FLOTA MNIMA EN LA ZONA N 05 (BA Y SUR) ........................................................................... 92 CUADRO N 80.- FLOTA MXIMA EN LA ZONA N 01 (FLASH)............................................................................... 93 CUADRO N 81.- FLOTA MXIMA EN LA ZONA N 02 (AMIGOS DE SURCO) ........................................................... 94 CUADRO N 82.- FLOTA MXIMA EN LA ZONA N 03 (SAN ROQUE) ...................................................................... 94 CUADRO N 83.- FLOTA MXIMA EN LA ZONA N 04 (SAN GABINO)..................................................................... 95 CUADRO N 84.- FLOTA MXIMA EN LA ZONA N 05............................................................................................. 95 CUADRO N 85.- FLOTA AUTORIZADA VS. FLOTA REQUERIDA POR EMPRESA (ESC. N 01) ................................... 96 CUADRO N 86.- DETERMINACIN DE LA FLOTA EN FUNCIN DE LA OFERTA (VEH. * CARRERAS DA / VEH.) Y RENTABILIDAD MINIMA ............................................................................................................................... 96 CUADRO N 87.- DETERMINACIN DE LA FLOTA EN FUNCIN DE LA OFERTA (VEH. * CARRERAS DA / VEH.) Y RENTABILIDAD MAXIMA .............................................................................................................................. 97 CUADRO N 88.- FLOTA AUTORIZADA VS. FLOTA REQUERIDA POR EMPRESA (ESC. N 02) ................................... 97 CUADRO N 89.- DETERMINACIN DE LA FLOTA EN FUNCIN DE LA OFERTA (VEH. * CARRERAS DA / VEH.) Y RENTABILIDAD MAXIMA .............................................................................................................................. 98 CUADRO N 90.- DETERMINACIN DE LA FLOTA EN FUNCIN DE LA OFERTA (VEH. * CARRERAS DA / VEH.) Y RENTABILIDAD MINIMA ............................................................................................................................... 98 CUADRO N 91.- FLOTA AUTORIZADA VS. FLOTA PLAQUEADA (ESC. N 03) ........................................................ 99 CUADRO N 92.- RADIO DE ACCIN POR ZONA DE TRABAJO ................................................................................. 100 CUADRO N 93.- OFERTA VS. DEMANDA ............................................................................................................. 100 CUADRO N 94.- TIEMPO Y DISTANCIA (EFECTIVA DE OPERACIN)..................................................................... 101 CUADRO N 95.- CARRERAS REALIZADAS VS. PASAJEROS MOVILIZADOS ............................................................ 101 CUADRO N 96.- OCUPACIN MEDIA VS. LONGITUD MEDIA ................................................................................ 101 CUADRO N 97.- RANGO DE FLOTA SEGN ESCENARIOS ...................................................................................... 104 CUADRO N 98.- PORCENTAJE DE FLOTA FORMAL POR ZONAS DE TRABAJO ....................................................... 107 CUADRO N 99.- RANGO DE FLOTA PROPUESTA POR ZONAS DE TRABAJO ........................................................... 108
Relacin de Grficos
GRFICO N 01.- REA DE ESTUDIO ......................................................................................................................... 8 GRFICO N 02.- FLOTA AUTORIZADA DE MOTOTAXI EN MDSS ............................................................................ 9 GRFICO N 03.- AO DE ANTIGEDAD DE MOTOTAXI EN MDSS ........................................................................ 10 GRFICO N 04.- PRINCIPALES PUNTOS NEGROS EN LAS 27 COMISARAS ............................................................... 11 GRFICO N 05.- PRINCIPALES PUNTOS NEGROS EN LOS 16 EJES VIALES ................................................................ 12 GRFICO N 06.- REA DE LA ZONA 01.................................................................................................................. 14 GRFICO N 07.- USOS DE SUELO DE LA ZONA 01 .................................................................................................. 15 GRFICO N 08.- ZONAS ATRACTORAS Y GENERADORAS DE VIAJES EN LA ZONA 01 .............................................. 16 GRFICO N 09.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 01.......................................................................................... 17 GRFICO N 10.- RED DE TRANSPORTE PBLICO EN LA ZONA 01 ........................................................................... 17 GRFICO N 11.- REA DE LA ZONA 02.................................................................................................................. 18 GRFICO N 12.- USOS DE SUELO DE LA ZONA 02 .................................................................................................. 19 GRFICO N 13.- ZONAS ATRACTORAS Y GENERADORAS DE VIAJES EN LA ZONA 02 .............................................. 20 GRFICO N 14.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 02.......................................................................................... 21 GRFICO N 15.- RED DE TRANSPORTE PBLICO EN LA ZONA 02 ........................................................................... 21 GRFICO N 16.- REA DE LA ZONA 03.................................................................................................................. 22 GRFICO N 17.- USOS DE SUELO DE LA ZONA 03.................................................................................................. 23 GRFICO N 18.- ZONAS ATRACTORAS Y GENERADORAS DE VIAJES EN LA ZONA 03 ............................................. 24 GRFICO N 19.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 03.......................................................................................... 25 GRFICO N 20.- RED DE TRANSPORTE PBLICO EN LA ZONA 03 .......................................................................... 26 GRFICO N 21.- REA DE LA ZONA 04.................................................................................................................. 27 GRFICO N 22.- USOS DE SUELO DE LA ZONA 04 .................................................................................................. 28 GRFICO N 23.- ZONAS ATRACTORAS Y GENERADORAS DE VIAJES EN LA ZONA 04 .............................................. 29 GRFICO N 24.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 04.......................................................................................... 30 GRFICO N 25.- RED DE TRANSPORTE PBLICO EN LA ZONA 04 ........................................................................... 32 GRFICO N 26.- REA DE LA ZONA 05.................................................................................................................. 33 GRFICO N 27.- USOS DE SUELO DE LA ZONA 05.................................................................................................. 34 GRFICO N 28.- ZONAS ATRACTORAS Y GENERADORAS DE VIAJES EN LA ZONA 05 ............................................. 35 GRFICO N 29.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 05.......................................................................................... 36 GRFICO N 30.- RED DE TRANSPORTE PBLICO EN LA ZONA 05 ........................................................................... 37 GRFICO N 31.- REA DE LA ZONA 06.................................................................................................................. 38 GRFICO N 32.- USOS DE SUELO DE LA ZONA 06 .................................................................................................. 39 GRFICO N 33.- CLASIFICACIN VIAL EN LA ZONA 06.......................................................................................... 40 GRFICO N 34.- RED DE TRANSPORTE PBLICO EN LA ZONA 06 ........................................................................... 41 GRFICO N 35.- DIGITALIZACIN EN TRANSCAD DE LAS ZONAS DE TRABAJO ...................................................... 42 GRFICO N 36.- IDENTIFICACIN DE LAS MANZANAS DE CADA ZONA DE TRABAJO .............................................. 42 GRFICO N 37.- PLANO DE UBICACIN DE LAS ENCUESTAS DE CAMPO EN LA ZONA N 01 ................................... 46 GRFICO N 38.- PLANO DE UBICACIN DE LAS ENCUESTAS DE CAMPO EN LA ZONA N 02 ................................... 46 GRFICO N 39.- PLANO DE UBICACIN DE LAS ENCUESTAS DE CAMPO EN LA ZONA N 03 ................................... 47 GRFICO N 40.- PLANO DE UBICACIN DE LAS ENCUESTAS DE CAMPO EN LA ZONA N 04 ................................... 48 GRFICO N 41.- SECTORES DE LA ZONA 01 .......................................................................................................... 61 GRFICO N 42.- SECTORES DE LA ZONA 02 .......................................................................................................... 61 GRFICO N 43.- SECTORES DE LA ZONA 03 .......................................................................................................... 62 GRFICO N 44.- SECTORES DE LA ZONA 04 .......................................................................................................... 62 GRFICO N 45.- SECTORES DE LA ZONA 05 .......................................................................................................... 63 GRFICO N 46.- SECTORES DE LA ZONA 06 .......................................................................................................... 63 GRFICO N 47.- PUNTOS ORIGEN DESTINO DE LA ZONA 01................................................................................. 64 GRFICO N 48.- ARCHIVOS DE PUNTOS (ORIGEN Y DESTINO) ............................................................................... 65 GRFICO N 49.- VECTORES DEL SECTOR 01 ......................................................................................................... 65 GRFICO N 50.- VECTORES OD DEL REA DE ESTUDIO ....................................................................................... 66 GRFICO N 51.- SECTORES DEL REA DE ESTUDIO .............................................................................................. 66 GRFICO N 52.- PUNTOS DE ORIGEN DESTINO REAJUSTADOS ........................................................................... 67 GRFICO N 53.- CANTIDAD DE ENCUESTAS POR ZONAS DE TRABAJO ................................................................... 70 GRFICO N 54.- COSTOS DE PASAJES EN EL REA DE ESTUDIO ............................................................................ 70
GRFICO N 55.- TIEMPOS DE VIAJES EN EL REA DE ESTUDIO ............................................................................. 71 GRFICO N 56.- REQUERIMIENTOS DEL SERVICIO ................................................................................................ 71 GRFICO N 57.- CALIFICACIN DEL SERVICIO...................................................................................................... 72 GRFICO N 58.- MODO DE TRANSPORTE ALTERNO .............................................................................................. 72 GRFICO N 59.- OCUPACIN DE LOS USUARIOS ................................................................................................... 73 GRFICO N 60.- MOTIVOS DE VIAJES ................................................................................................................... 73 GRFICO N 61.- RANGO DE EDADES ..................................................................................................................... 74 GRFICO N 62.- FRECUENCIA DE VIAJES .............................................................................................................. 74 GRFICO N 63.- INGRESO FAMILIAR ..................................................................................................................... 74 GRFICO N 64.- MATRIZ PLAN MAESTRO DE TRANSPORTE URBANO 2004 (REAS INVOLUCRADAS)............... 80 GRFICO N 65.- MATRIX DE LOS VIAJES EN EL PROGRAMA TRANSCAD ............................................................... 83 GRFICO N 66.- HOJA DE TRABAJO (WORKSPACE) DE LAS LNEAS DE DESEO ..................................................... 84 GRFICO N 67.- GENERACIN DE LAS LNEAS DE DESEO ..................................................................................... 84 GRFICO N 68.- LNEAS DE DESEO DE LAS ZONAS DE TRABAJO (MATRIZ MOTOTAXIS_669.MTX) ...................... 85 GRFICO N 69.- REA DE OPERACIN CON COBERTURA DEFICIENTE ................................................................. 102 GRFICO N 70.- AMPLIACIN DE ZONA DE TRABAJO N 03 PROPUESTA .......................................................... 103
Relacin de Tablas
TABLA N 01.- POBLACIN DE SURCO (FUENTE: INEI 2005)............................................................................... 110 TABLA N 02.- FLOTA AUTORIZADA POR EMPRESAS ............................................................................................ 112 TABLA N 03.- FLOTA INFORMAL ......................................................................................................................... 113 TABLA N 04.- LISTADO DE MERCADOS - SUPERMERCADOS ................................................................................ 113 TABLA N 05.- LISTADO DE CENTRO COMERCIALES ............................................................................................ 113 TABLA N 06.- PARADEROS AUTORIZADOS POR EMPRESAS ................................................................................. 115
Relacin de Figuras
FIGURA N 01.- ZONAS DE TRABAJO .................................................................................................................... 110 FIGURA N 02.- POBLACIN DE SANTIAGO DE SURCO .......................................................................................... 111 FIGURA N 03.- USOS DE SUELO ........................................................................................................................... 111 FIGURA N 04.- CLASIFICACIN VIAL................................................................................................................... 112 FIGURA N 05.- CENTROS ATRACTORES Y GENERADORES .................................................................................... 114
I. GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES 1.1.1 Mediante Oficio (M) N 012-2007-MTC/10.CTLC/ST del 30.05.07, la Secretaria Tcnica del CTLC remite a los municipios provinciales y distritales el estudio: Los Mototaxis en el rea Metropolitana de Lima y Callao donde se plasm el anlisis de la actual problemtica de este servicio y adems se logr en esa oportunidad generar una Base de Datos completa de los mototaxistas estrictamente autorizados en toda el rea metropolitana de Lima y Callao. Los resultados principales obtenidos de este estudio fueron los siguientes: Solo 39 distritos de los 49, brindan el servicio de mototaxis. Se identificaron 314 zonas de trabajo de mototaxis en los 39 distritos estudiados. Se registraron 714 empresas autorizadas para la operacin en mototaxis, con una flota total de 22,348 unidades. Se elabor un Programa de Consulta (Software) que permite obtener diferentes tipos de reportes. Se obtuvo una basta Base de Datos sobre los mototaxis en cada uno de los distritos dispuestos en formato (.xls) y en (.mdb) 1.1.2 Mediante Carta N 07-2007-SGTV-GM-MSS, la Municipalidad Distrital de Santiago de Surco nos solicit la necesidad de una asistencia tcnica para estimar la oferta y demanda del servicio de mototaxis en su distrito, remitiendo a la ST/CTLC los siguientes estudios: Definicin de Parmetros Tcnicos de Transporte en Mototaxis. Definicin de Necesidad de Transporte en Mototaxis - Zona Parque Alto. 1.1.3 Mediante Carta N 003-2007-MTC/10.09.ETU del 05.12.07, se remiti a la Municipalidad de Santiago de Surco el Plan de Trabajo, tal como se muestra a continuacin, con una previsin de culminar el mismo en Enero del presente ao. Este plan no pudo ser cumplido segn lo previsto por los atrasos en el desarrollo de las encuestas a los operadores del servicio.
CUADRO N 01.- Plan de Trabajo para el Estudio de Oferta / Demanda de Vehculos de Transporte Menor (Mototaxis)
N ACTIVIDADES Reuniones de Coordinacion 1 3 Definicion del Area de Estudio Determinacion de la Poblacion - Tamao muestral Identificacion del Uso de Suelo Identificacion de los Centros Atractores y Generadores de Viaje Identificacion de los Paraderos Formales e Informales Otros datos
STCTLC / MDSdS
STCTLC STCTLC MDSdS MDSdS MDSdS Desde el 1 de Noviembre 19-nov 20-nov 21-nov 22-nov 23-nov 24-nov 28-nov 29-nov FECHAS 30-nov 02-dic 03-dic 04-dic 05-dic 06-dic 07-dic 10-dic 11-dic 12-dic 13-dic 14-dic Del 2 al 11 de Enero
STCTLC / MDSdS
(*) STCTLC / MDSdS
Operacin del Servicio 2 Identificar el tamao de muestra Capacitacion a los operadores Realizar encuestas a los operadores Identificar los puntos de encuestas Capacitacion al personal Realizar encuestas dirigidas en paraderos Realizar encuestas en zonas atractoras y generadoras Realizar encuestas dirigidas en casas Identificar las zonas de encuesta Capacitacion al personal Realizar las encuestas (Zona 1 al 6)
Estimacion de la oferta y demanda de viajes

STCTLC STCTLC
STCTLC / MDSdS
MDSdS MDSdS MDSdS
MDSdS MDSdS MDSdS
MDSdS MDSdS MDSdS
Estimacion de la flota informal 4

STCTLC STCTLC
STCTLC / MDSdS
MDSdS
5 Procesamiento de Datos 6 Evaluacion y Analisis de los Datos 7 Elaboracion del Informe

Responsables: STCTLC : Secretaria Tecnica del Consejo de Transporte Lima y Callao MDSdS : Municipalidad Distrital de Santiago de Surco
STCTLC / MDSdS STCTLC STCTLC
1.1.4 Dentro de los compromisos concordados con la municipalidad la STCTLC asumi la jefatura del Estudio, proveyendo de profesionales, as como los elementos logsticos y tcnicos para el desarrollo de los anlisis e informes (Software Transcad). Por su parte la Municipalidad Distrital de Santiago de Surco, brind los recursos humanos requeridos para la recopilacin y digitalizacin de la informacin base para el desarrollo del Estudio. 1.2 NORMATIVIDAD VIGENTE Este servicio encuentra un sustento normativo en: 1.2.1 Ordenanza N 217; Municipalidad Metropolitana de Lima (Mayo 1999) 1.2.2 Ordenanza N 241; Municipalidad Metropolitana de Lima (Octubre 1999) 1.2.3 Ley N 27181; Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (Octubre 1999) 1.2.4 Ley N 27189; Ley de Transporte Especial para pasajeros en Vehculos Menores (Octubre 1999) 1.2.5 Decreto Supremo N 004-2000-MTC, modificado por el N 004-2001-MTC; Reglamento Nacional de Transporte Pblico Especial de Pasajeros en Vehculos Menores o no Motorizados (Febrero 2000) 1.2.6 Decreto Supremo N 033-2001-MTC; Reglamento Nacional de Trnsito (Julio 2001) 1.2.7 Ley N 27972; Ley Orgnica de Municipalidades (Mayo 2003) 1.2.8 Decreto Supremo N 009-2004-MTC; Reglamento Nacional de Administracin de Transporte (Marzo 2004) De la normatividad mencionada, la Ordenanza N 241 de la MML, es la principal para la regulacin de este servicio, sin embargo debido a la informalidad del servicio, los operadores incumplen casi la totalidad de la normatividad vigente. 1.3 OBJETIVOS 1.3.1 Objetivo General Determinar el rango de Flota Optima necesaria en cada una de las Zonas de Trabajo de Mototaxis dentro del Distrito de Santiago de Surco. 1.3.2 Objetivos Especficos a. Aplicacin de una metodologa para estimar la Demanda y calcular la Oferta optima del servicio de mototaxi en el rea de estudio. b. En funcin a los parmetros de operacin del servicio, desarrollar un diagnostico situacional del servicio de mototaxi. c. Determinar en funcin a la demanda existente los lmites fsicos de cada zona de trabajo de mototaxis.
1.4
REA DE ESTUDIO Esta conformado por 06 zonas de trabajo de las cuales 04 de ellas son autorizadas por la municipalidad de Santiago de Surco y 02 estn siendo propuestas por el municipio para ser debidamente evaluadas desde el punto de vista tcnico para su posterior autorizacin de darse el caso de justificarse su operacin. (Anexo N 01: Informacin brindada por la Municipalidad de Santiago de Surco) El distrito de Santiago de Surco cuenta con un rea total de 34.67 km2, una poblacin de 272,690 habitantes, y una densidad poblacional de 7,865.3 hab./km2. El rea de estudio (06 zonas de trabajo) esta ubicado en la parte Sur Oeste del distrito de Santiago de Surco, limitando con los distritos de Barranco, Chorrillos, y San Juan de Miraflores, cubriendo una extensin de 5.03 km2 (14.51% del rea total del distrito), y en el que habitan 64,496 pobladores (23.65% del total). Adicionalmente, para un mejor anlisis en funcin a las encuestas de preferencias de usuarios (digitalizacin de los viajes realizados) se generaron 2 zonas la 07 y la 08 (dentro y fuera del distrito respectivamente), las cuales se detallan en el siguiente cuadro:
Cuadro N 02.- Clasificacin de las zonas de trabajo
ZONAS DE TRABAJO 01 02 Autorizadas 03 04 05 Propuestas 06 07 Generadas 08 EMPRESAS Asociacion de Transporte Menor Barranco Surco Serv. Mov. Flash Empresa de Transportes Menor Los Amigos de Surco S.R.L. Asociacion de mototaxis San Roque Empresa de Transportes San Gabino Express S.R.L. Ba y Sur Los Perseverantes Dentro del distrito de Santiago de Surco Fuera del distrito de Santiago de Surco
A continuacin se muestra el grfico del rea de Estudio:

Grfico N 01.- rea de estudio
FUENTE: Plano Transcad de la ST/CTLC (Elaboracin propia)
II. INFORMACIN EXISTENTE

2.1 ESTUDIOS REALIZADOS POR LA MUNICIPALIDAD DE SANTIAGO DE SURCO La Municipalidad de Santiago de Surco realiz 02 estudios tcnicos los cuales fueron proporcionados a la ST/CTLC: 2.1.1 Definicin de necesidad de transporte en mototaxis zona Parque Alto (Ao 1995); se analiz en aquella oportunidad la problemtica del mototaxi y su posible inclusin y autorizacin del servicio en la Zona Parque Alto. Concluyeron con la necesidad de brindar el servicio en dicha rea, as como efectuar el mejoramiento de la infraestructura vial y adoptando medidas de seguridad en la zona as como en la operacin del servicio. 2.1.2 Definicin de los parmetros tcnicos del transporte en mototaxis (Ao 1995); se definieron los criterios tcnicos bsicos, las reas de operacin, la oferta requerida, las caractersticas del vehiculo, requisitos para la renovacin y autorizacin del servicio, as como el personal idneo para brindar el servicio. 2.2 ESTUDIOS ELABORADOS POR LA ST/CTLC La ST/CTLC en cumplimiento a sus funciones que es el de proponer soluciones a la problemtica del transporte, trnsito y vialidad en el rea metropolitana de Lima y Callao, desarroll estudios que involucran el servicio de mototaxis, teniendo como resultados los siguientes: 2.2.1 Generacin de una base de datos de mototaxis (Ao 2006): consiguindose reunir toda la informacin de las empresas y asociaciones de mototaxis debidamente autorizadas por cada uno de los municipios distritales, determinndose entre otros lo siguiente: a. En el 80% de los distritos (39 de 49) brindan el servicio de mototaxis y Santiago de Surco se encuentra comprometido. b. Lima Metropolitana esta fraccionada en 314 zonas de trabajo de mototaxis; no necesariamente dichas zonas cubren toda Lima Metropolitana, dado que existen muchas de ellas que se superponen entre si (86 zonas). Otras forman parte de otras zonas ms grandes (31 zonas). Santiago de Surco cuenta con 04 zonas de trabajo, bien definidas sin problemas de superposicin o inclusin.
Grfico N 02.- Flota Autorizada de Mototaxi en MDSS
c. Existen 22,348 mototaxis autorizados en todo Lima y Callao, de los cuales en Santiago de Surco estn autorizadas 147 1 mototaxis, de los cuales 131 operan dentro del distrito y 16 operan desde/hacia Barranco. d. Los 22,348 mototaxis estn
Dato alcanzado por la municipalidad de Surco a fines del 2006. El ltimo dato que tenemos como flota autorizada a la fecha es de 156 mototaxis.
1
agrupados y operando en un total de 714 empresas, siendo la empresa con mayor afiliado la Empresa de Transporte "CRISTO BLANCO" con 194 mototaxis. En el distrito de Surco existen 04 empresas autorizadas, siendo la Asociacin de transporte menor Barranco Surco Serv. Mv. Flash, la empresa con mayor flota autorizada (56 vehculos).
Grfico N 03.- Ao de Antigedad de Mototaxi en MDSS
e. Solo el 61% (13,383 mototaxis) del parque automotor de mototaxis presentan especificaciones del ao de fabricacin y de acuerdo a ese universo se estimo que el ao promedio de 8 aos de antigedad de los mototaxis. En el caso del distrito de Santiago de Surco el promedio es de de 10 aos de antigedad. El 33% de la flota (49 mototaxis) se encuentran en el rango comprendido entre 2001 al 2005. f. Se logr obtener un plano digitalizado en TransCad, de las zonas de trabajo de mototaxis en Lima y Callao con su respectiva base de datos. 2.2.2 Estudio de accidentes de trnsito en 27 comisaras de Lima y Callao en el ao 2005 (Ao 2007): (34% del total de comisaras de Lima y Callao), obtenindose los siguientes resultados: a. Se identificaron un total de 1029 puntos negros2 que agruparon un total de cerca de 9,000 accidentes, de los cuales 153 tuvieron consecuencias fatales. Los puntos negros ms relevantes fueron: Surco (97 accidentes) : Av. Caminos del Inca - Av. Marsano San Martn de Porres (79 accidentes) : Av. Pan. Norte - Av. E. Habich San Martn de Porres (47 accidentes) : Av. Pan. Norte - Av. Tomas Valle b. El estudio incluy as mismo una descripcin de acciones a tomar para la reduccin de accidentes en los puntos negros ms lgidos (acciones en diseo vial y manejo del trfico). c. El manejo SIG de los datos de accidentes de trnsito, permiti la localizacin de los puntos y zonas de mayor riesgo de accidentalidad, por clase, causa, victimas, etc. dotando de una herramienta de anlisis y decisin a las autoridades correspondientes.
interseccin o va que registra por lo menos 4 accidentes de trnsito o presenta un accidente fatal, en el lapso de un ao, aplicable a la ciudad de Lima y de acuerdo a la informacin obtenida.
10
Grfico N 04.- Principales puntos negros en las 27 comisaras
FUENTE: Plano Transcad de la ST/CTLC (Estudio Accidentes de Trnsito 27 Comisaras)
2.2.3 Estudio en la modalidad de Asistencia Tcnica Evaluacin de trnsito y seguridad vial en la interseccin: Toms Marsano Av. Caminos del Inca (Ao 2007), en el distrito de Santiago de Surco, por considerarse como la interseccin mas peligrosa de Lima metropolitana teniendo que evaluarse alternativas de mejoras al respecto. 2.2.4 Estudio de accidentes de trnsito en 16 ejes viales de Lima y Callao en el ao 2006 (Ao 2007): en este estudio se recabaron todos los accidentes en los principales 16 ejes viales de Lima metropolitana, cubriendo 60 comisaras de Lima y Callao, obtenindose entre lo mas importante lo siguiente: a. Se identificaron y localizaron los principales accidentes en los ejes de mayor flujo y/o velocidad vehicular, que en total engloban una red vial de 211 km. La toma de informacin se hizo a lo largo del eje que involucraba las 60 comisaras. b. Se recopil ms de 9,000 accidentes de trnsito, los que configuraron un total de cerca de 700 puntos negros, de los cuales el 28% consideran atropellamientos.
11
Grfico N 05.- Principales puntos negros en los 16 ejes viales
FUENTE: Plano Transcad de la ST/CTLC (Estudio Accidentes de Trnsito 16 Ejes Viales)
12
III. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

A travs de la diversas visitas de campo se logr observar las operaciones de las distintas empresas de mototaxis, la ubicacin de sus paraderos formales e informales, reconocimiento de los puntos atractores y generadores de viajes, verificacin del uso de suelo otorgado por la municipalidad distrital y de las distintas caractersticas propias de cada zona de trabajo. Se verific que no todas las zonas de trabajo comparten viajes entre s, ellas se encuentran fsicamente alejadas unas de otras, caso de la zona 06 (donde opera la empresa los Perseverantes) y la zona 01 (Empresa Flash), se encuentran distanciadas por 2.07 Km. No existen viajes desde las zonas 01,02 y 05 hacia las zonas 03,04 y 06 o viceversa. Cada zona de trabajo cuenta con un nico operador autorizado por el municipio para realizar el servicio de transporte pblico de vehculos menores (mototaxis). A continuacin se indican las zonas y empresas identificadas en campo:
Cuadro N 03.- Empresas autorizadas e informales de Mototaxis en MDSS
ZONAS DE TRABAJO 01 EMPRESAS AUTORIZADAS Asociacion de Transporte Menor Barranco Surco Serv. Mov. Flash INFORMALES Asociacion de Transporte Menor Comandante Espinar / Juan Pasos / Surco para Todos Juan Pasos / Moto Partes Santa Rosa de Villa / Caceres / AMSEMUL Ba y Sur Los Perseverantes
02 Empresa de Transportes Menor Los Amigos de Surco S.R.L. 03 Asociacion de mototaxis San Roque 04 Empresa de Transportes San Gabino Express S.R.L. 05* 06* * Las zonas han sido propuestas por el municipio
Nota (*): Las empresas que actualmente vienen operando en campo dentro de las zonas 5 y 6 son informales y/o autorizadas en otro distrito vecino.
13
3.1
ZONA 01.- ASOCIACIN DE TRANSPORTE MENOR BARRANCO SURCO SERVICIOS MVILES FLASH: a. Ubicacin y rea: Esta ubicada en el extremo inferior izquierdo del distrito de Santiago de Surco con un rea de 0.83 km2 (16.50% del rea total de estudio).
Grfico N 06.- rea de la zona 01
FUENTE: Elaboracin propia
b.
Limites: La zona esta limitada por: Jr. Manuel de la Fuente Chvez (Malambito) Av. Surco (Roosevelt). Av. Jorge Chvez, Calle Las Begonias y Cementerio Municipal de Chorrillos. Av. Camino Real Av. Las Palmas (Av. Coronel Edmundo Aguilar Pastor). Jr. San Sebastin Jr. Anaya Asociaciones de vivienda (Urbanizaciones y asentamientos humanos): La Zona 01 comprende 34 asociaciones de vivienda, segn la clasificacin del municipio distrital, siendo estas las siguientes:
Cuadro N 04.- Relacin de asociaciones en la zona 01
Urbanizacin Tejadita Cooperatica de Vivienda Emiliano Moran de la Cadena (Parque Bajo) Asociacin de Vivienda Tejadita Parque Bajo Surco Asociacin Villa Mercades Asentamiento Humano San Carlos (Parque Bajo) Asentamiento Humano Manuel Seoane Corrales Asociacin de Propietarios Las Palmas Asociacin de Propietarios Los Alamos Parque Bajo Asociacin de Propietarios Santa Rosa Parque Bajo Asociacin de Propietarios Los Huayabos Asociacin de Propietarios Leonardo Poblete Mejia Asociacin Mutualisata Diez Amigos Asociacin Diecisiete Propietarios Industriales Asociacin de Vivienda Via del Mar Urbanizacion Santa Elena (Parque Bajo) Asentamiento Humano Via Dorada
c.
Asociacin de Propietarios Jorge Chvez (Cercado) Urbanizacin El Palmar Urbanizacin Cercado Urbanizacin Las Hidras de Surco 2 Urbanizacin Las Hidras de Surco 1 Urbanizacin Residencial Surco Fundo Parque Bajo 1 Urbanizacin Centro Urbano Jorge Chvez Urbanizacin Parque Industrial San Pedrito Fundo Parque Bajo 2 Asociacin de Vivienda San Agustn Urbanizacin Camino Real Asentamiento Humano Villa Santa Isabel Asociacin Pro Vivienda Los Sauces (Parque Bajo) Asociacin de Vivienda San Jos (Parque Bajo) Asociacin de Vivienda Santa Petronila Fundo Parque Bajo 3 Pueblo Joven Mara Parado de Bellido (Parque Bajo)
14
d.
Uso de suelo: En base a los datos obtenidos del Plan Maestro el uso de suelo predominante en la zona 01 es el RDM (residencial densidad media), indicando que en su mayora las edificaciones son para residencias. En base a la informacin brindada por la municipalidad de Santiago de Surco, el uso de suelo que predomina en esta zona es el I1R4, que es el Vivienda Taller, seguido por el R3, que es el residencial familiar y el tercero y ms importante es el C3, comercio sectorial, siendo este de gran importancia por tener reas donde ocurre la mayor cantidad de viajes.
Grfico N 07.- Usos de suelo de la zona 01
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Centros atractores y generadores de viajes: Las zonas de mayor atraccin y generacin de viajes se encuentran a lo largo de la Av. Roosevelt, Av. Jorge Chvez, Jr. Alfonso Ugarte y Av. Camino Real. La Av. Roosevelt es una va lmite entre la zona 01 y la zona 02, y en la que se generan gran cantidad de viajes por lo que los operadores de ambas zonas comparten viajes. En la interseccin entre las Av. Roosevelt con el Jr. Alfonso Ugarte se encuentra el mercado N 2 y el mercado El Trbol, estos puntos son atractores de viajes de gran importancia puesto que hacia estos puntos las personas recurren para realizar sus compras diarias, hacer sus transbordos, etc. Un punto generador de viaje es la interseccin entre los jirones Villa Mercedes y Mariscal Santa Cruz (Los lamos - Parque Bajo) y Av. Camino Real. Existen tambin muchos puntos atractores y generadores de viajes en el distrito de Barranco, pero se encuentran muy dispersos.
15
Grfico N 08.- Zonas atractoras y generadoras de viajes en la zona 01
f.
Clasificacin vial: Segn la Ordenanza N 341, esta zona presenta la siguiente clasificacin de sus vas:
Cuadro N 05.- Clasificacin vial en la zona 01
TIPOS Expresas Arteriales Colectoras Locales VIAS Jorge Chvez -
Segn la clasificacin realizada por el municipio, la clasificacin de sus vas es la siguiente: Av. Jorge Chvez, va colectora que limita la zona 01 con el resto del distrito de Santiago de Surco; es una de las tres vas por donde circula transporte pblico por tal motivo se originan muchos viajes de trasbordo hacia esta va. Av. Roosevelt (Surco), va local preferencial, siendo la de mayor importancia en la zona ya que a lo largo de esta va es donde se desarrolla la mayor cantidad de comercio, esta va es limite entre la zona 01 y la zona 02, por l solo circula el transporte privado y vehculos menores. Jr. Manuel de la Fuente Chvez, va local preferencial, siendo el limite entre el distrito de Santiago de Surco y Barranco, no circula transporte pblico. Av. Camino Real, va local preferencial, este jirn es una de las tres vas por donde circula rutas de transporte pblico. Av. Las Palmas, va local preferencial, por donde tambin circula el transporte pblico y es limitante entre el distrito de Santiago de Surco y Chorrillos.
16
Los Jirones Anaya, Belisario Chvez, las Begonias y Juan Pazos y los Castillos estn clasificados como vas locales preferenciales. Todas las dems vas son clasificadas como vas locales simples, utilizadas para trnsito privado.
Grfico N 09.- Clasificacin vial en la zona 01
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Fuente: Clasificacin Vial Normativa M. Santiago de Surco
g.
Transporte Pblico: En la zona 01 el transporte pblico utiliza solo 03 vas, siendo estas las siguientes:
Cuadro N 06.- Relacin de rutas de transporte pblico que circulan en la zona 01
VIAS Av. Jorge Chavez Av. Camino Real Av. Las Palmas Cantidad 20 2 2 RUTAS Codigos OM23,IO98,SO04,NM35,SCR11,SCR11A,SCR11B, SM37,EO07,EO100,IO20,SO05,NM34,SO06,SO35, NM38,T28-n,T28-s, EO113,SM09 EO113 - SM09 EO113 - SM09
Grfico N 10.- Red de transporte pblico en la zona 01
17
h.
Paraderos: En la zona 01 existen 08 paraderos de mototaxis autorizados y 02 paraderos no autorizados, considerados como informales. A continuacin se detalla la ubicacin de cada uno de estos:
Cuadro N 07.- Relacin de paraderos en la zona 01
PARADEROS AUTORIZADOS INFORMALES Av. Alfonso Ugarte (Mercado El Trebol) Av. Roosevelt - Av. Camino Real Playa Mercado N 02 (Av. Roosevelt) Av. Roosevelt - Av. Jorge Chvez Jr.Alfonso Ugarte / Jr.Santa Isabel Ca. Juan Pazos - Av. Camino Real Av. Alfonso Ugarte / Av. Pazos Prolg. Anaya / Av. Camino Real Av. Alfonso Ugarte / Av. Roosevelt Ca. Manuel de la Fuente / Prolg. Anaya
3.2
ZONA 02.- EMPRESA DE TRANSPORTE MENOR LOS AMIGOS DE SURCO S.R.L.: a. Ubicacin y rea: Esta ubicada en el limite del distrito de Surco con Barranco, con un rea de 0.27 km2 (5.37 % del rea total de estudio)
b.
Lmites: La zona esta limitada por: Av. Surco (Roosevelt) Jr. Venegas Calle 8 Limita con un conjunto de pasajes y vas sin nombre (la Zona 05) Av. Miguel Grau (Surco) Asociaciones de vivienda (Urbanizaciones y asentamientos humanos): La Zona 02 presenta 8 asociaciones, segn la clasificacin del municipio distrital, siendo estas las siguientes:
c.
18

Urbanizacin Cercado Asociacin de Propietarios Santiago Aguilar Malache Asociacin de Vivienda Las Palmas Asentamiento Humano Jos Mara Eguren Coopetiva de Vivienda Jos Quionez Asentamiento Humano Seor de los Milagros Fundo Parque Alto Urbanizacion Cruz de Surco
d.
Uso de suelo: En base a los datos obtenidos del Plan Maestro el uso de suelo predominante en la zona 02 es el RDM (residencial densidad media), indicando que en su mayora las edificaciones son para residencias. En base a la informacin brindada por la municipalidad de Santiago de Surco, el uso de suelo que predomina en esta zona es el I1R4, que es el Vivienda Taller, seguido por el R5, que es el residencial multifamiliar y el tercero y ms importante es el C3, comercio sectorial, siendo este de gran importancia por tener reas donde ocurre la mayor cantidad de viajes.
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Centros atractores y generadores de viajes: Las zonas de mayor atraccin y generacin de viajes se encuentran a lo largo de la Av. Roosevelt, Av. Jorge Chvez, y Jr. Venegas. La Av. Roosevelt es la va lmite entre las zonas 01 y 02, y es considerada como un punto atractor de viajes por la presencia de mercados. Otro punto atractor es el mercado Jorge Chvez, el cual se encuentra en la va del mismo nombre, a espaldas del Mercado N 2. Cabe resaltar que casi toda la extensin de la Av. Jorge Chvez y la Av. Roosevelt son centro de comercio de distintos rubros y para distintos fines (mercados, tiendas, grifos, transbordos). A su vez estos puntos son generadores de viajes, hacia las viviendas o centros poblados de la zona 01 y Barranco, siendo otros puntos importantes, generadores de viajes, las intersecciones: Jr. Alfonso Ugarte / Jr. Santa Isabel
19
(Asentamiento Humano Villa Santa Isabel - Parque Bajo) y la interseccin Av. Roosevelt y Jr. Villa Mercedes.
f.
Cuadro N 09 - Clasificacin vial en la zona 02
TIPOS Expresas Arteriales Colectoras Locales VIAS Jorge Chvez, Paseo La Castellana -
Segn la clasificacin realizada por el municipio, la clasificacin de sus vas es la siguiente: Av. La Castellana, Jr. Venegas, Jr. Pea Rivera (proyectada) y la Av. Jorge Chvez, estn clasificadas como vas colectoras; la Av. Jorge Chvez es la nica va por donde circula transporte pblico. Jr. San Pedrito, Jr. Diego Ferrer, Av. Combate de Angamos y Av. Roosevelt (Surco), todas clasificada como, va local preferencial. La ultima de gran importancia por el comercio que se desarrollo en toda su extensin, siendo la Av. Roosevelt lmite entre la zona 01 y la zona 02 y solo circula el transporte privado y vehculos menores. Todas las dems vas son clasificadas como vas locales simples, son utilizadas para transito privado.
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Transporte Pblico: En la zona 02 el transporte pblico utiliza solo 01 va, siendo esta la siguiente:
Cuadro N 10.- Relacin de rutas de transporte pblico que circulan en la zona 02
VIAS Av. Jorge Chavez Cantidad 20 RUTAS Codigos OM23,IO98,SO04,NM35,SCR11,SCR11A,SCR11B, SM37,EO07,EO100,IO20,SO05,NM34,SO06,SO35, NM38,T28-n,T28-s, EO113,SM09
Grfico N 15.- Red de transporte pblico en la Zona 02
h.
Paraderos: En la zona 02 existe 01 paradero de mototaxis autorizado y 03 paraderos no autorizados (informales). A continuacin se detalla la ubicacin de cada uno de estos:
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PARADEROS AUTORIZADOS INFORMALES Playa Mercado N 02 (Av. Roosevelt) Mercado Jorge Chvez (Av.Jorge Chvez ) Av. Venegas / Av. Angamos Av. Roosevelt - Jr. Villa Mercedes
3.3
ZONA 03.- ASOCIACIN DE MOTOTAXIS SAN ROQUE S.R.L.: a. Ubicacin y rea: Zona ubicada en el extremo superior derecho del distrito de Santiago de Surco entre las Av. Tomas Marsano y Av. Prceres, ocupando un rea de 0.75 km2 del distrito (14.91% del rea total de estudio).
b.
Limites: La zona esta limitada por: Av. Toms Marsano Av. Los Prceres Jr. San Gabino Jr Jorge Chamot Jr. San Clemente Jr. Jorge Chvez Ca. Prospero Rosado Jr. San Juan Av. Surco Jr. Icaza Ca. Juan Soto Bermejo Asociaciones de vivienda (Urbanizaciones y asentamientos humanos): La Zona 03 presenta 12 asociaciones, segn la clasificacin del municipio distrital, siendo estas las siguientes:
c.
22
Cuadro N 12.- Relacin de asociaciones en la zona 03 Rustico MZ 2745 Cooperativa de Vivienda Los Jazmines de San Roque Asentamiento Humano San Lorenzo Cooperativa de Vivienda Luis M. Sanchez Cerro Pueblo Joven Jorge Chvez Urbanizacin San Roque Civil Urbanizacin San Roque FAP Rustico MZ 1926, 2755 Urbanizacin El Totoral Asociacin El Olivar Asentamiento Humano Santa Rosa de Lima Urbanizacin Los Huertos de Camacho
d.
Uso de suelo: En base a los datos obtenidos del Plan Maestro el uso de suelo predominante en la zona 03 es el RDM (residencial densidad media), indicando que en su mayora las edificaciones son para residencias. En base a la informacin brindada por la municipalidad de Santiago de Surco, el uso de suelo que predomina en esta zona es el RDB, que es residencia de densidad baja, seguido por el RDM, que es residencia de densidad media, seguida de CZ, que es comercio zonal, siendo este tipo de uso de suelo el de mayor importancia para esta rea.
Grfico N 17.- Usos de suelo de la Zona 03
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Centros atractores y generadores de viajes: Las zonas de mayor atraccin y generacin de viajes se encuentran a lo largo de la Av. El Sol, Av. El Carmen, Av. Prceres, Jr. San Gabino y Ca. Juan Soto Bermejo. El mayor atractor de viajes es la Av. El Sol, puesto que a largo de esta va estn ubicadas gran cantidad de comercios, siendo el mas importante el mercado San Roque. Otras vas concurridas son la Av. El Carmen y la Av. Prceres; sobre esta ltima arteria se encuentra el supermercado Plaza Vea, lugar de mayor atraccin de viajes.
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A lo largo del Ca. Juan Soto Bermejo se generan la mayor cantidad de viajes, seguida por las vas que rodean a la urbanizacin el Totoral como son: el Jr. Solimana, Jr. San Juan, Ca. Soto Bermejo. Otra zona generadora de viajes es San Gabino, inicindose en sus vas como son: Jr. Jorge Chamot y el Jr. San Gabino; limite entre la zona 03 y zona 04.
Grfico N 18.- Zonas atractoras y generadoras de viajes en la Zona 03
f.
Cuadro N 13.- Clasificacin Vial en la zona 03
TIPOS Expresas Arteriales Colectoras Locales VIAS Tomas Marsano Av. Prceres -
Segn la clasificacin realizada por el municipio, la clasificacin de sus vas es la siguiente: Av. Toms Marsano, va colectora que limita la zona 03 con el resto del distrito de Santiago de Surco; es una va principal por donde circulan una gran cantidad de rutas de transporte pblico y hacia esa va es donde se desarrollan una gran cantidad de viajes para la realizacin de transbordos. Av. Prceres, va colectora, es la va limite entre la zona 03 y la zona 04, va por donde tambin circula transporte pblico y donde esta ubicado el supermercado Plaza Vea y otros centros atractores. Jr. Icaza, proyectada como va colectora. Ca. Soto Bermejo, va local preferencial, va por donde circula solo una ruta de transporte pblico. Al igual que el Ca. Soto Bermejo y los jirones Libertadores y la prolongacin Paseo de la Republica, solo la ruta NM34 circula por estas vas. Todas las dems vas son clasificadas como vas locales simples, utilizadas para transito privado.
24

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g.
Transporte Pblico: En la zona 03 el transporte pblico se desarrolla en gran medida en las siguientes vas: Av. Toms Marsano: por esta va circulan 45 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 14.- Relacin de empresas de transporte pblico que circulan en la Av. Toms Marsano
E.T. Y SERV. ARCO IRIS S.A E.T. SESENTITRES S.A. E.S.T. SANTA CATALINA S.A. E.T. Y SERV. OCHO S.A. E.T. SANTO CRISTO S.A. E.T. RUBEN MARCA S.A. E.T. RUBEN MARCA S.A. (RUMASA) E.T. TREINTITRES S.A. E.T. ROOSEVELT S.A. E.T. E INVERS. SEOR DE BURGOS S.A.C. E.T. TABLADA S.A. E.T. Y SERV. LOS ANGELES DEL PERU S.A. ETRAPERSA E.T. DIECISIETE DE JUNIO S.A. E.T. UNIDOS DE PASAJEROS S.A. (ETUPSA 73) E.T. GENERALES LA ARDILLA S.A. E.T. UNIDOS CHAMA S.A. E.T. 36 SAN MARTIN DE PORRES S.A. AGRUP. DE TRANS. EN CAMIONETAS S.A.(A.T.C.R. S.A.) TRANSPORTES 17 DE NOVIEMBRE S.A. E.T. 41 S.A. E.T. INTERPROV. LOS ANGELES DEL PERU S.A. E.T. TABLADA EXPRESS S.A. E. T. UNIDOS CORACORA S.A.
E.T. UNIDOS DOCE DE NOVIEMBRE S.A. E.T.TURISMO SAN JUANITO S.A EMPRESA DE TRANSPORTES DRICOJOMA S.A.C. E.T.UNION SAN JUANITO S.A. E.T.S.M. VILLA ALEJANDRO S.A. E.T.PUENTE DE LURIN S.A."EMTRANPLUSA" E.T. Y SERVICIOS MULTIPLES SUR PRIMERO DE JUNIO S.A.C. E.T. URBANO EL PARAISO S.A. E.T. Y SERV. ESPEC. 10 DE ENERO S.A. (ETRASE) EMP.TRANS.SERV.ESP.CARMELITAS 2001 S.A. E.T. Y SERV.MULT.REAL DE VILLA S.A.C. (ETSEMURV S.A.C.) E.T. EXPRESS PACHACAMAC S.A. E.T. EDILBERTO RAMOS S.A.C. E.T. Y SERV. MULTIPLES E. ZEVALLOS S.A. E.T. MILAGROSA VIRGEN DEL CARMEN DE LURIN S.A. E.T. URBANO LIMATAMBO S.A.C.(ETULSAC) E.T.S GRLES. Y CONEXOS VILLA DEL SUR S.A. E.T. URBANO Y SERV. MECANICOS S.A. E.T. SEMIL S.A. E.T. SANTO CRISTO DE PACHACAMILLA S.A. E.T. TABLADA 2000 S.A. (ETTADOSA) E.T. Y SERV.ESPECIALES SANTA MARIA S.A.
25
Av. Prceres: Por esta va circulan 20 rutas de transporte pblico.

Cuadro N 15.- Relacin de empresas de transporte pblico que circulan en la Av. Prceres
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS SESENTICINCO S.A. E.T. SANTO CRISTO S.A. E.T. ORION S.A. E.T. MI TERRUO S.A. E.T. VENEZUELA S.A. E.T. SERV. MULT. AQUARIUS EXPRESS S.A. E.T. Y SERVICIOS MULTIPLES AQUARIUS EXPRESS S.A. E.T. EL METRO S.A. E.T. 36 SAN MARTIN DE PORRES S.A. AGRUP. DE TRANS. EN CAMIONETAS S.A.(A.T.C.R. S.A.) E.T. PERU S.A. E.T.PUENTE DE LURIN S.A."EMTRANPLUSA" EMP. TRANSP. Y SERV. VIRGENCITA DE PACHACAMAC S.A. E.T. ESFUERZOS UNIDOS S.A. E.T. Y SERV. MULTIPLES STAR S.A. E.T. UNIDOS CHAMA S.A. E.S.T. JOSE OLAYA S.A. E.T.COMER.E IMPOR.MARTIR OLAYA S.A. E.T. URBANO MARIATEGUI S.A. E.T.CORAZON VALIENTE S.A. (ETRACOVASA)
Ca. Soto Bermejo, Ca. Icaza y Jr. Los Libertadores: Por esta vas solo circula la ruta de transporte NM34.
Grfico N 20.- Red de Transporte Pblico en la Zona 03
h.
26

PARADEROS AUTORIZADOS AV. EL CARMEN - JR. EL SOL MERCADO VIRGEN DEL CARMEN CA. UNO (SAN LORENZO) MZ C LT 09 MERCADO SARITA COLONIA - VILLA FAP TERMINAL AV. PROCERES CUADRA 02 CA. "A" - JR. SOTO BERMEO JR. ESTEBAN CUADRA 05 CMERE CUADRA 05 (MERCADO SAN ROQUE) CA. UNO (SAN LORENZO) MZ. A LT. 08 (JR. CHAMOT) INFORMALES AV. ANTARES JR. SACO OLIVEROS COLEGIO SAN ROQUE JR. TOLEDO JR. ICAZA
3.4
ZONA 04.- EMPRESA DE TRANSPORTE MENOR SAN GABINO EXPRESS S.R.L.: a. Ubicacin y rea: Zona ubicada entre la Av. Prceres, Av. Tomas Marsano, Saco Oliveros, Panamericana Sur, Jr. Caballeros de la Ley, Jr. Magno Fernndez, Jr. Lus Dextre Echaiz, Jr. Guardia Civil Sur, Jr. Vista Alegre, Jr. Las Gaviotas, Jr. Vittore Carpaccio, Jr. Guillermo Brennert, Jr. Pedro Silva y Jr. Jorge Chamot Biggs, ocupando un rea de 1.66 km2 (33% del rea total de estudio).
b.
Limites: La zona esta limitada por: Av. Prceres Av. Tomas Marsano Jr. Saco Oliveros Panamericana Sur Jr. Caballeros de la Ley Jr. Magno Fernndez Jr. Lus Dextre Echaiz Jr. Guardia Civil Sur Jr. Vista Alegre Jr. Las Gaviotas Jr. Vittore Carpaccio Jr. Guillermo Brennert Jr. Pedro Silva y Jr. Jorge Chamot Biggs
27
c.
Asociaciones de vivienda (Urbanizaciones y asentamientos humanos): La Zona 04 presenta 24 asociaciones, segn la clasificacin del municipio distrital, siendo estas las siguientes:
Asociacin de Vivienda Honor y Lealtad Asentamiento Humano Los Viedos de Surco Asociacin de Vivienda El Pino Asociacin de Vivienda Villa Alegre Urbanizacin Santa Mara de Surco (Mutualista Sanitaria) Urbanizacin Caja de Pensiones Militar Policial Asociacin Pro Vivienda Bayer Surco Asociacin de Trabaj. Minit de Indust Tur E Int (AVITMITI) Asociacin de Vivienda Contadores Pblicos del Per Programa de Vivienda Villa Lariena Asociacin de Vivienda Residencial Los Portales Urbanizacin Las Praderas de Surco (La Virreyna de Surco) Cooperativa de Vivienda San Juan Bautista Asentamiento Humano San Juan Grande Cooperativa de Vivienda La Cruceta Rustico Zona Monumental San Juan Grande Conjunto Residencial La Cruceta (AVIFAP -FOVIFAP) Conjunto Residencial La Cruceta III Conjunto Habitacional San Gabino Programa de Vivienda Ex Fundo La Cruceta (sector 5) Asentamiento Humano San Gabino Urbanizacin Los Preculsores Urbanizacin Los Prceres Urbanizacin Centro Comercial La Bolichera
d.
Uso de suelo: En base a los datos obtenidos del Plan Maestro el uso de suelo predominante en la zona 04 es el RDM (residencial densidad media), indicando que en su mayora las edificaciones son para residencias. En base a la informacin brindada por la municipalidad de Santiago de Surco, el uso de suelo que predomina en esta zona es el R4, que es residencia unifamiliar - bifamiliar, seguido por el C2, que es comercio local y OU que es usos especiales.
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e.
Centros atractores y generadores de viajes: Las zonas de mayor atraccin y generacin de viajes se encuentran a lo largo de la las siguientes vas: Av. Prceres, Jr. El Sol, Jr. San Gabino, etc. Las vas de mayor atraccin de viajes, son la Av. Prceres, limite entre la zona 03 y la zona 04 (San Roque y San Gabino respectivamente), donde se ubica el supermercado Plaza Vea. La mayor generacin de viajes se desarrollan en las vas que rodean la urbanizacin las Crucetas como: Jr. San Gabino, Jr. San Sebastin y lo largo del Jr. Jorge Chamot Biggs.
f.
Cuadro N 18.- Clasificacin vial en la zona 04 VIAS TIPOS Pan. Sur (Sub Regional), Tomas Marsano Expresas Arteriales Av. Prceres Colectoras Locales -
Segn la clasificacin realizada por el municipio, la clasificacin de sus vas es la siguiente: Av. Panamericana Sur, va expresa nacional, va de gran importancia por la gran cantidad de vehculos particulares y pblicos que transitan diariamente por dicha va. Av. Tomas Marsano, va colectora que limita la zona 04 con el resto del distrito de Santiago de Surco; es una va principal por donde circulan una
29
gran cantidad de rutas de transporte publico y hacia esa va es donde se desarrollan una gran cantidad de viajes para la realizacin de transbordos. Jr. Guardia Civil (norte y sur) y la Av. Prceres son clasificadas como, vas colectoras, siendo la Av. Prceres la va limite entre la zona 04 y la zona 03, va por donde circula transporte pblico y donde esta ubicado el supermercado Plaza Vea, el mayor centro atractor de la zona 04. Los Jirones Pedro Silva, Brennert, Vittore Carpaccio, Jorge Chamot, Velarde, Alcides Vigo, Vista Alegre, Hiplito Unanue (Prolongacin Paseo de la Republica) y Via Lariena son clasificados como vas locales preferenciales, siendo las ltimas cuatro vas por donde circula transporte urbano. Todas las dems vas son clasificadas como vas locales simples, son utilizadas para transito privado.
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22
g.
Transporte Pblico: En la zona 04 el transporte pblico se desarrolla en gran medida en las siguientes vas: Av. Panamericana Sur: Por esta va circulan 29 rutas de transporte pblico:
IO24 OM14 OM77 EO25 SO71 SO12 SO12A SO12B SO15 SO33 ECR29 SM34 SCR33 SM06 SM19F
SM20 SM20A SM20B SM33 SM33A SO16 SO18 SM36 SM36A SM26 SM27 SO20 SM25 SM22
Cuadro N 19.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Panamericana Sur
30
Av. Tomas Marsano: Por esta va circulan 47 rutas de transporte pblico.

Cuadro N 20.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Av. Tomas Marsano
SCR11B NO34 SM37 SCR31 SM20 SM20A SM20B EO07 EO100 SCR06 SCR38 SCR38A OM33 IM22 IM13 IO06 IO23 SO67A SO67B IO49 SO04 NM36 SCR11 SCR11A SCR38B SO30 SO31 SCR04 SCR04A SO51A SO09 NM12 EO26 SO06 IO96 IO28
IO77 IO05 EO17 EO21 IO36 NM46 SO20 SCR18 SCR17 SM35 SM35A
Av. Prceres: Por esta va circulan 21 rutas de transporte pblico.

Cuadro N 21.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Av. Prceres
EO113 EO26 IO03 IO07 IO50 IO89 NM06 NM12 NM34 NO24 NO87
SCR01 SCR01A SCR12 SCR35 SCR36 SM31 SO25 SO64A SO64B SO64C
Av. Guardia Civil Norte: Por esta va circulan 13 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 22.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Av. Guardia Civil Norte
IO07 IO89 IO03 NM34 NM06 SO64A SO64B
SO64C SM31 EO113 NM12 EO26 SO25
Av. Guardia Civil Sur: Por esta va circulan 11 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 23.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Av. Guardia Civil Sur
IO07 IO89 IO03 NM34 NM12 SM31 EO113 EO26 SO25 SCR36 NO24
31
Jr. Hiplito Unanue (Paseo de la Republica): Por esta va circulan 5 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 24.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por el Jr. Unanue
IO50 SCR12 SCR36 SCR01 SCR01A
Jr. Villa Lariena: Por esta va circulan 13 rutas de transporte pblico.

Cuadro N 25.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por el Jr. Villa Lariena
IO07 IO89 IO03 NM06 NM12 SM31 SO64A
SO64B SO64C EO113 SO25 SCR36 NO24
Jr. Vista Alegre: Por esta va circula solo la ruta de transporte NO24.
Grfico N 25.- Red de transporte pblico en la Zona 04
h.
32

PARADEROS AUTORIZADOS AV. PROCERES CUADRA 02 AV. PROCERES CUADRA 04 PLAYA DE ESTACIONAMIENTO A LA ENTRADA DEL CCHH (VARGAS MACHUCA) CONJUNTO HABITACIONAL SAN GABINO CA. 08, ALTURA MZ. "E" DE LA AV. CMDTE FAP (PEDRO SILVA / BRENER) CA. 02, ALTURA MZ. "A" DE LA CA. LAS CUCARDA CRUCE DE CA. EL PINO S/N Y CA. SANTA MARIA CA. SACO OLIVEROS A LA ALTURA DE LA CA. ANDR CA. JOS AGUILAR SEGURA ALTURA DE LA CA. J.P (SEGURA / VIZCARDO) MERCADO MODELO N 03 CA. 12 S/N LOS PRECURSORES INFORMALES VARGAS MACHUCA / AV.PROCERES CA. SACO OLIVEROS / PANAMERICANA SUR
3.5
ZONA 05.- NO CUENTA CON NINGUNA EMPRESA AUTORIZADA: En dicha zona actualmente viene operando de manera informal (sin autorizacin de la municipalidad de Surco) la empresa Ba y Sur, misma que esta autorizada a operar en el distrito de Barranco. La zona 05 es colindante con el distrito de Barranco, por lo mismo es aprovechado por la empresa Ba y Sur para ingresar y realizar el servicio. a. Ubicacin y rea: Zona ubicada entre la zona 02 y la Av. Mariscal Ramn Castilla, el Jr. Las Uvas; limita con el distrito de Barranco mediante las vas Jr. Catalino Miranda y la Av. Republica de Panam, con un rea de 0.91 km2 (18.09% del rea total de estudio).
b.
Limites: La zona esta limitada por: Av. Mariscal Ramn Castilla Av. Republica de Panam Jr. Catalino Miranda
33
c.
Jr. Venegas Jr. Parque Alto (Fundo Parque Alto) Jr. San Pedrito Jr. Combate de Angamos (Prolongacin Jr. Arica) Jr. Las Uvas. Asociaciones de vivienda (Urbanizaciones y asentamientos humanos): La Zona 05 presenta 15 asociaciones, segn la clasificacin del municipio distrital, siendo estas las siguientes:
Cuadro N 27 - Relacin de asociaciones en la zona 05 Asociacin de Vivienda los Alamos de Surco / Antunez de Mayolo Urbanizacin Cercado Compartido Cooperativa de Vivienda Central Sindical Conjunto Residencial Villa Talana Urbanizacin Huerta Venegas (Cercado de Surco) Asentamiento Humano Tejada Alta N 33 Urbanizacin Cercado Urbanizacin El Dosal Urbanizacin Las Lilas Urbanizacin Los Gladiolos Asentamiento Humano Manuel Medina Paredes (Parque Bajo) Urbanizacin Las Magnolias de Surco Asociacin de Vivienda Talana 30 Asociacin de Vivienda Ricardo Palma Urbanizacin Los Jazmines
d.
Uso de Suelo: En base a los datos obtenidos del Plan Maestro el uso de suelo predominante en la zona 05 es el RDM (residencial densidad media), indicando que en su mayora las edificaciones son para residencias. En base a la informacin brindada por la municipalidad de Santiago de Surco, el uso de suelo que predomina en esta zona es el RDM, que es residencia de densidad media, seguido por R5, que es residencia multifamiliar y en tercer lugar esta ubicado el OU, otros usos.
Grfico N 27.- Usos de suelo de la Zona 05
RP Z RDM
AV. MARISCAL R AMON CASTI LLA
ED
DM
RDM
RDM
RDM
RDM
AV
EO
CZ ZRP OU RDA ZRP ZRP RDA RDB ZRP OU RDB RDA
OU
RDM
RDB OU ZRP RDM CV RDA ZRP
AV
.M
OU
AR
IS
CA
RDB
RA
ON
RDM
E1 E1
R6 R5
RDA
R6 H2 H2 H2 ZRP R5 C3 R5 R5 R5 ZRP PZ
RDM
RDM E1
OU OU OU OU
LA C AS TEL LAN A
R5 ZRP
ZRP O
34
e.
Centros atractores y generadores de viajes: La zona generadora esta dada por las urbanizaciones Los Jazmines, Los Gladiolos y el asentamiento Manuel Medina Paredes (Pasaje Conococha, pasaje Rebagliati, Ca. Valderrama, Jr. Albacete, etc.). A su vez se identific que las zonas atractores de los viajes de la poblacin de esta zona, se encontraban fuera de esta como son: la Av. Jorge Chvez donde se ubica el mercado del mismo nombre, punto perteneciente a la zona 02 (Los Amigos de Surco) y por donde tambin circula el transporte pblico; y el Ovalo Balta (distrito de Barranco).
Grfico N 28.- Zonas atractoras y generadoras de viajes en la Zona 05
f.
Cuadro N 28.- Clasificacin Vial en la zona 05
TIPOS Expresas Arteriales Colectoras Locales VIAS Republica de Panama Av. Mariscal Ramn Castilla, AV. La Merced -
Segn la clasificacin realizada por el municipio, la clasificacin de sus vas es la siguiente: Av. Republica de Panam, va arterial, va de gran importancia por la gran cantidad de vehculos particulares y pblicos que transitan diariamente por dicha va y es limite entre Santiago de Surco y Barranco.
35
Av. Mariscal Ramn Castilla, va colectora que limita la zona 05 con el resto del distrito de Santiago de Surco; es una va principal por donde circulan rutas de transporte pblico. Av. La Merced, va colectora, que divide el distrito en dos, no existe transporte pblico en la parte de la va que le corresponde a la zona 05. Los Jirones Las Uvas, Combate de Angamos, San Pedrito y Catalino Miranda son clasificados como vas locales preferenciales, siendo el ultimo una va divisoria entre el distrito de Surco y Barranco, no existe transporte pblico. Todas las dems vas son clasificadas como vas locales simples, son utilizadas para transito mixto.
A AV. M AR ISC AL R A MON C AST ILL
217
AV . MA R
LP (
LA C AS TE LL
n)
C( n)
06
LP
A
C(
( n)
07
g.
Transporte Pblico: En la zona 05 el transporte pblico se desarrolla en gran medida en las siguientes vas: Av. Prepublica de Panam: Por esta va circulan 17 rutas de transporte pblico:
Cuadro N 29.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Av. Repblica de Panam
IO49 SO13 SO44 SM09 EM54 SM15 SO28 SM38 EM53
EM64 EO07 EO100 SO42 SO09 SO24 EO113 ECR19
. AV
PA
SE
E
) LP(n
IS CA
04
16
LP 26
LP 23
LP(n ) 0 LP 2 2 8
06
LP( n)
AN A
36
Av. Mariscal Ramn Castilla: Por esta va circulan 4 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 30.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Av. Mcal. Ramn Castilla
IO49 SO09 EO113 ECR19
h.
Paraderos: En la zona 05 existen 3 paraderos de mototaxis informales. A continuacin se detalla la ubicacin de cada uno de estos:

PARADEROS CA. ANGAMOS - PASEO LA CASTELLANA PARADERO ECO (PROGREO - Arica) PARADERO MERCADO (TEJADA - SWAYNE)
3.6
ZONA 06.- NO CUENTA CON NINGUNA EMPRESA AUTORIZADA: En dicha zona actualmente viene operando de manera informal (sin autorizacin de la municipalidad de Surco) la empresa Los Perseverantes. La zona 06 es colindante con el distrito de San Juan de Miraflores, y se encuentra dentro del rea que esta en litigio por ambos municipios.
37
a.
Ubicacin y rea: Zona limite entre los distritos de Santiago de Surco y San Juan de Miraflores, actualmente una parte de esta zona se encuentra en litigio. Presenta un rea de 0.61 km2 (12.13 % del rea total de estudio)
b.
Limites: La zona esta limitada por: Jr. Hiplito Unanue. Jr. Caballero de la Ley Panamericana Sur. Limita de Surco Asociaciones de vivienda (Urbanizaciones y asentamientos humanos): La Zona 06 presenta 17 asociaciones, segn la clasificacin del municipio distrital, siendo estas las siguientes:
Rustico MZ 3303 (Va Expresa) Asentamiento Humano Felipe de las Casas 1 Asentamiento Humano Juan Pablo II Asentamiento Humano Villa Elba Asentamiento Humano Felipe de las Casas 2 Programa de Vivienda Canevaro de Surco Rustico MZ 2983, 2984, 2985, 2986 Asentamiento Humano La Floresta Asentamiento Humano Ignacio Viuda de Canevaro Asociacin de Vivienda Jos Olaya Asentamiento Humano Las Dunas de Surco Asociacin de Vivienda Trabajadores del Sector Agrario (APROVISA) Asociacin de Vivienda Banco de Semillas Forestales Asentamiento Humano Monseor Pedro Laos Hurtado Asentamiento Humano Los Forestales Rustico MZ 3274 Asentamiento Humano Rodrigo Franco
c.
d.
Uso de suelo: En base a los datos obtenidos del Plan Maestro el uso de suelo predominante en la zona 06 es el RDM (residencial densidad media), indicando que en su mayora las edificaciones son para residencias.
38
En base a la informacin brindada por la municipalidad de Santiago de Surco, el uso de suelo, es el R4, que es residencial unifamiliar - bifamiliar, en casi su totalidad, existiendo en pequeas reas el OU que son usos especiales.
E 1 ZP R R 4 Z P R
R U S A N A IC R E M A N A . P V A
R 4
ZP R
R 4
Z P R ZP R ZP R
Z P R ZP R ZP R
ZP R
R 4 ZP R O U R 4
Z P R Z P R
FUENTE: Plano Catastral - M.Santiago de Surco
U O
e.
Centros atractores y generadores de viajes: es una zona donde no existen grandes centros atractores ni generadores de viajes, siendo la ms representativa el Terminal de Buses de Atocongo. Clasificacin vial: Segn la Ordenanza N 341, esta zona presenta la siguiente clasificacin de sus vas:
Cuadro N 33.- Clasificacin vial en la zona 06
TIPOS Expresas Arteriales Colectoras Locales VIAS Pan. Sur (Sub Regional) -
f.
Segn la clasificacin realizada por el municipio, la clasificacin de sus vas es la siguiente: Autopista Panamericana Sur, va expresa nacional (sub. regional), va de gran importancia por la gran cantidad de vehculos particulares y pblicos que transitan diariamente por dicha va. Calle El Tordo Moreado, Jr. Herrerillos y el Jr. Alcides Vigo, son clasificados como vas locales preferenciales. Todas las dems vas son clasificadas como vas locales simples, son utilizadas para trnsito mixto.
39
AV. A ERIC AM PAN S NA UR
LP(n)14
LP(n)16a
LP (n )1 5
LP(n)16b
g.
Transporte Pblico: En la zona 06 el transporte pblico se desarrolla en gran medida en las siguientes vas: Autopista Panamericana Sur: Por esta va circulan 29 rutas de transporte pblico:
Cuadro N 34.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por la Autopista Panamericana Sur
IO24 OM14 OM77 EO25 SO71 SO12 SO12A SO12B SO15 SO33 ECR29 SM34 SCR33 SM06 SM19F
SM20 SM20A SM20B SM33 SM33A SO16 SO18 SM36 SM36A SM26 SM27 SO20 SM25 SM22
40
Jr. Hiplito Unanue (Paseo de la Republica): Por esta va circulan 5 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 35.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por el Jr. Hiplito Unanue
Jr. Jos Gabriel Aguilar: Por esta va circulan 5 rutas de transporte pblico.
Cuadro N 36.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por el Jr. Jos Aguilar
Jr. Alcides Vigo: Por esta va circula 02 rutas de transporte pblico:

Cuadro N 37.- Relacin de rutas de transporte pblico que circula por el Jr. Alcides Vigo
SCR01 SCR01A
41
IV. METODOLOGA
4.1 DETERMINACIN DE LA POBLACIN POR ZONAS DE TRABAJO
Se cont con la siguiente informacin: Poblacin total del distrito, siendo este 272,690 habitantes (fuente INEI - 2005). Plano conteniendo los cdigos de las manzanas en formato AutoCad (dwg). Cantidad de viviendas segn cdigo de manzana (formato xls). A continuacin se explica como se determin la poblacin para cada una de las seis zonas de trabajo: a. Se digitaliz en TransCad cada una de las seis zonas de trabajo.
Grfico N 35.- Digitalizacin en TransCad de las zonas de trabajo
b.
Se identific y seleccion en plano las manzanas comprendidas en cada zona de trabajo.

Grfico N 36.- Identificacin de las manzanas de cada zona de trabajo
42
c.
Se confeccion una tabla en excel con sus correspondientes cdigos de manzanas y nmero de viviendas por cada zona de trabajo.
Cuadro N 38.- Relacin de las Viviendas segn zona de trabajo
3211 3213 3216 3217 3218 3219 3220 3221 3222 3223 3224 3225 3258 3259 3260 3261 3262 3264 3265 3268 3269 3271 3272 3273 3275 3276 3277 3278 3279 3280 3281 3282 3283 3284 3285 3286 3287 3288 3289 3290 3296 3297 3298 3299 3302 3304 3305 3306 3307 3309 3310 3311 3312 3313 3314 3315 3316 3318 3319 3321 30 35 6 27 10 8 21 31 29 32 27 30 20 27 18 37 8 20 19 31 21 35 33 24 21 8 24 11 23 10 7 6 7 8 7 8 8 6 2 10 11 14 6 14 36 29 33 17 10 62 66 13 18 46 42 13 7 2 9 51 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 3322 3323 3324 3325 3327 3328 3329 3330 3331 3332 3336 3338 3339 3340 3341 3342 3343 3345 3346 3347 3348 3349 3350 3351 3354 3355 3358 3359 3360 3361 3362 3363 3364 3365 3367 3368 3370 3371 3372 3373 3378 3379 2248 2249 2250 2251 2252 2337 2338 2339 2340 2341 2342 2343 2344 2345 2346 2347 2349 2350 8 19 17 15 23 12 20 16 17 26 15 15 27 10 25 10 13 26 5 16 19 7 14 4 20 16 22 57 30 31 31 20 20 9 5 4 4 2 6 4 14 7 34 25 47 38 212 32 54 19 30 10 24 25 30 37 10 15 63 47 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z6 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 2351 2352 2353 2354 2355 2356 2357 2358 2359 2361 2362 2401 2403 2404 2405 2406 2407 2408 2409 2410 2411 2413 2414 2415 2416 2433 2434 2437 2438 2480 2481 2482 2483 2492 2751 2758 2759 2760 2761 2762 2802 2803 2804 2805 2806 2807 2810 2811 2812 2813 2815 2816 2817 2818 2819 2820 2821 2822 2823 2824 15 8 35 58 32 11 55 25 54 24 69 121 11 332 18 36 14 25 19 36 527 12 31 45 194 71 34 18 46 36 10 14 11 40 761 32 21 19 15 50 16 5 15 31 8 22 22 1 2 2 8 46 24 12 23 15 19 14 19 25 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z5 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 2825 2826 2827 2828 2829 2830 2831 2832 2833 2834 2835 2836 2837 2838 2840 2841 2842 2843 2845 2846 2847 2848 2849 2850 2853 2854 2856 2857 2858 2859 2860 2861 2862 2863 2866 2867 2868 2869 2870 2872 2873 2874 2875 2876 2877 2878 2879 2880 2881 2883 2884 2902 2903 2904 2905 2906 2907 2908 2909 2911 35 13 18 13 18 26 30 27 28 25 4 4 9 17 22 8 5 7 33 13 17 26 10 16 15 4 31 26 9 32 14 7 11 23 594 34 16 13 18 6 30 19 6 33 15 10 37 17 10 23 9 27 10 6 6 31 13 5 15 26 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 2913 2914 2915 2916 2917 2919 2920 2921 2922 2923 2924 2925 2926 2927 2930 2932 2933 2935 2936 2937 2938 2939 2940 2941 2942 2943 2944 2945 2946 2947 2948 2949 2950 2951 2952 2953 2954 2955 2956 2957 2959 2960 2962 2963 2964 2965 2966 2967 2968 2969 2970 2971 2972 2973 2974 2975 2977 2978 2979 2980 24 8 6 16 14 13 6 21 20 9 15 27 27 39 2 10 14 7 17 16 23 18 24 10 20 12 13 26 6 12 37 27 28 13 11 27 19 14 7 19 23 23 56 14 40 23 13 16 23 11 51 10 11 17 18 39 11 9 10 37 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 2981 1 Z4 3074 4 Z4 1930 24 Z3 2746 20 Z3 2541 22 Z1 2982 7 Z4 3075 1 Z4 1931 29 Z3 2747 24 Z3 2542 18 Z1 2983 14 Z4 3076 2 Z4 1932 35 Z3 2748 14 Z3 2543 34 Z1 2984 12 Z4 3078 6 Z4 1933 28 Z3 2749 12 Z3 2544 36 Z1 2985 22 Z4 3080 11 Z4 1934 23 Z3 2750 17 Z3 2545 39 Z1 2986 16 Z4 3081 3 Z4 1935 14 Z3 2752 15 Z3 2546 8 Z1 2987 8 Z4 3082 639 Z4 1936 20 Z3 2789 2 Z3 2547 16 Z1 2989 16 Z4 3083 1 Z4 1937 29 Z3 2435 33 Z2 2548 43 Z1 2990 14 Z4 3101 23 Z4 1938 37 Z3 2440 42 Z2 2549 43 Z1 3001 15 Z4 3102 19 Z4 1939 3 Z3 2441 10 Z2 2550 24 Z1 3002 18 Z4 3104 22 Z4 1940 52 Z3 2443 128 Z2 2553 34 Z1 3003 1755 Z4 3105 4 Z4 1941 49 Z3 2448 12 Z2 2554 51 Z1 3005 31 Z4 3106 23 Z4 1943 75 Z3 2449 10 Z2 2555 35 Z1 3006 17 Z4 3107 18 Z4 1945 65 Z3 2450 10 Z2 2556 12 Z1 3007 16 Z4 3123 22 Z4 1947 59 Z3 2451 4 Z2 2557 33 Z1 3008 2 Z4 3124 41 Z4 1948 73 Z3 2452 7 Z2 2558 29 Z1 3009 17 Z4 3125 54 Z4 1949 54 Z3 2454 61 Z2 2559 13 Z1 3010 9 Z4 3202 68 Z4 1950 53 Z3 2456 10 Z2 2561 18 Z1 3011 19 Z4 3203 18 Z4 1951 45 Z3 2458 5 Z2 2562 18 Z1 3012 8 Z4 3204 25 Z4 1952 52 Z3 2459 5 Z2 2563 8 Z1 3013 31 Z4 3205 32 Z4 1953 69 Z3 2461 206 Z2 2564 19 Z1 3014 8 Z4 3206 52 Z4 1955 74 Z3 2470 76 Z2 2565 15 Z1 3015 23 Z4 3207 28 Z4 1956 75 Z3 2487 8 Z2 2567 64 Z1 3016 15 Z4 3208 21 Z4 1957 51 Z3 2488 11 Z2 2568 77 Z1 3017 16 Z4 3209 6 Z4 1958 58 Z3 2495 40 Z2 2569 52 Z1 3018 27 Z4 3210 19 Z4 1959 63 Z3 2498 5 Z2 2570 41 Z1 3019 26 Z4 3226 24 Z4 1963 208 Z3 2501 222 Z2 2571 25 Z1 3020 6 Z4 3227 28 Z4 1965 69 Z3 2502 193 Z1 2572 24 Z1 3021 15 Z4 3228 20 Z4 1967 64 Z3 2503 150 Z1 2573 14 Z1 3022 41 Z4 3229 20 Z4 1969 56 Z3 2505 47 Z1 2574 37 Z1 3023 34 Z4 3230 33 Z4 1970 20 Z3 2506 79 Z1 2575 33 Z1 3024 37 Z4 3231 3 Z4 1972 81 Z3 2507 171 Z1 2576 19 Z1 3025 29 Z4 3232 81 Z4 1973 37 Z3 2510 16 Z1 2601 44 Z1 3026 12 Z4 3233 48 Z4 1974 7 Z3 2512 17 Z1 2602 2 Z1 3027 14 Z4 3234 44 Z4 1975 63 Z3 2513 24 Z1 2604 9 Z1 3029 4 Z4 3235 39 Z4 1976 23 Z3 2514 38 Z1 2605 15 Z1 3030 20 Z4 3236 54 Z4 1978 54 Z3 2515 33 Z1 2606 14 Z1 3031 9 Z4 3238 38 Z4 1979 41 Z3 2516 41 Z1 2607 7 Z1 3033 16 Z4 3239 73 Z4 1982 12 Z3 2517 12 Z1 2609 14 Z1 3034 9 Z4 3240 81 Z4 2036 6 Z3 2518 33 Z1 2611 14 Z1 3035 11 Z4 3241 35 Z4 2040 56 Z3 2519 34 Z1 2612 17 Z1 3036 20 Z4 3242 22 Z4 2716 71 Z3 2520 20 Z1 2613 32 Z1 3037 9 Z4 3243 29 Z4 2720 9 Z3 2521 41 Z1 2614 28 Z1 3038 11 Z4 3244 19 Z4 2721 63 Z3 2522 64 Z1 2615 83 Z1 3039 19 Z4 3245 24 Z4 2722 18 Z3 2523 35 Z1 2616 26 Z1 3040 20 Z4 3247 27 Z4 2723 55 Z3 2524 63 Z1 2617 22 Z1 3049 8 Z4 3248 21 Z4 2724 26 Z3 2525 56 Z1 2619 39 Z1 3050 9 Z4 3249 26 Z4 2725 31 Z3 2526 23 Z1 2620 24 Z1 3051 6 Z4 3250 20 Z4 2730 22 Z3 2527 16 Z1 2621 29 Z1 3053 265 Z4 3251 37 Z4 2731 14 Z3 2529 18 Z1 2623 12 Z1 3054 17 Z4 3252 6 Z4 2733 16 Z3 2530 43 Z1 2624 43 Z1 3060 121 Z4 3254 50 Z4 2735 24 Z3 2531 24 Z1 2625 48 Z1 3061 9 Z4 3255 41 Z4 2736 40 Z3 2532 47 Z1 2626 25 Z1 3064 9 Z4 3257 23 Z4 2737 28 Z3 2533 51 Z1 2627 13 Z1 3065 11 Z4 3270 18 Z4 2738 40 Z3 2534 73 Z1 2628 17 Z1 3066 3 Z4 1908 10 Z3 2739 49 Z3 2535 52 Z1 2629 21 Z1 3067 1 Z4 1910 36 Z3 2740 38 Z3 2536 101 Z1 2633 43 Z1 3071 9 Z4 1911 25 Z3 2742 31 Z3 2538 20 Z1 2634 58 Z1 3072 7 Z4 1912 24 Z3 2743 21 Z3 2539 16 Z1 2635 39 Z1 3073 4 Z4 1929 21 Z3 2744 42 Z3 2540 18 Z1 2636 119 Z1
Cuadro N 39.- Nmero de viviendas en las seis zonas de trabajo

ZONAS VIVIENDAS Z1 3590 Z2 905 Z3 2864 Z4 9108 Z5 2839 Z6 1925 TOTAL 21231
43
d.
Se determin el nmero total de viviendas el distrito de Santiago de Surco en funcin a la cantidad de viviendas segn cdigo de manzana (formato xls) brindada por el municipio, siendo este 89,765 viviendas. Seguidamente se calcul el nmero de habitantes por hogar a partir de la relacin entre poblacin total del distrito de Surco (272,690 habitantes) y el nmero de viviendas u hogares (89,765 viviendas),
272690 = 3.04 habitantes / vivienda 89765
e.
f.
Se determin la poblacin por cada una de las zonas de trabajo, resultante de la cantidad de viviendas en cada zona por el indicador hallado (3.04).
Cuadro N 40.- Cantidad de Poblacin segn Zona de Trabajo
ZONAS VIVIENDAS POBLACION Z1 3590 5848 Z2 905 8624 Z3 2864 27668 Z4 9108 8700 Z5 2839 2749 Z6 1925 10906 TOTAL 21231 64496
Cuadro N 41.- Cuadro Resumen de la Poblacin

Poblacin total del distrito Total de hogares del distrito N personas por hogar N de hogares (06 zonas de trabajo) Poblacin (06 zonas de trabajo) 272,690 habitantes 89,765 hogares 3.04 hab./hogar 21,231 hogares 64,496 habitantes
4.2
ESTIMACIN DEL TAMAO MUESTRAL
4.2.1 Formulacin.Teniendo como informacin la poblacin, aplicamos la siguiente formula para determinar el tamao muestral para obtener la cantidad mnima de encuestas:
Donde:
N = Total de la poblacin Za 2 = 1.962 (si la seguridad es del 95%) p = proporcin esperada (en este caso 50% = 0.50)
http://es.wikipedia.org/wiki/Tamao_de_la_muestra, www.investigaciondemercados.com.mx/mercados/muestras.html, http://www.psico.uniovi.es/Dpto_Psicologia/metodos/tutor.7/p3.html
44
q = 1 p (en este caso 1-0.5 = 0.50) d = precisin (en este caso deseamos un 4%).
Existen diferentes valores para el coeficiente de Za, en nuestro caso en particular usaremos una seguridad del 95%, con un coeficiente de 1.96. A continuacin presentamos los rangos de acuerdo al nivel de seguridad: Si la seguridad Za fuese del 90.0% el coeficiente sera 1.645 Si la seguridad Za fuese del 95.0% el coeficiente sera 1.96 Si la seguridad Za fuese del 97.5% el coeficiente sera 2.24 Si la seguridad Za fuese del 99.0% el coeficiente sera 2.576 4.2.2 Definicin del tamao.- A cuntas personas tendra que estudiar de una poblacin de 64,496 habitantes para conocer los viajes realizados en mototaxis? Seguridad = 95%; Precisin = 4%; Proporcin esperada: p = 0.5 (50%) que maximiza el tamao muestral. Reemplazando los valores obtenemos:
n=
64,496 * 1.96 2 * 0.5 * 0.5 = 595 muestras 0.04 2 (64,496 1) + 1.96 2 * 0.5 * 0.5
Entonces nuestro tamao muestral final lo redondeamos a 600 muestras. Para determinar la cantidad de muestras para cada zona de trabajo procedemos a distribuirla proporcionalmente de acuerdo a su poblacin, obteniendo el siguiente cuadro resumen:
Cuadro N 42.- Cuadro resumen del tamao muestral
ZONA HOGARES Hab/Hogar POBLACIN % MUESTRAS
Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6
3,590 905 2,864 9,108 2,839 1,925
3.04 3.04 3.04 3.04 3.04 3.04
10,906 2,749 8,700 27,668 8,624 5,848
16.91 4.26 13.49 42.90 13.37 9.07
101.46 25.58 80.94 257.40 80.23 54.40
101 26 81 257 80 54
21,231
4.3 PUNTOS DE ENCUESTAS POR ZONAS.
64,496
100
600
599
Se determin la ubicacin de los puntos de encuesta en base a la concentracin de mototaxis; a los paraderos autorizados (Anexo N 02) y a los lugares de mayor demanda. Zona N 01: operada por la empresa Flash. Se realizaron las siguientes encuestas ubicadas en:
Cuadro N 43.- Ubicacin de las encuestas en la Zona N 01
Puntos Encuestas de Plaqueos Encuestas de Velocidades
ROOSEVELT / J. CHAVEZ ROOSEVELT / ALF. UGARTE
Encuestas a los usuarios

AV. ALFONSO UGARTE (MERCADO EL TREBOL) PLAYA MERCADO N 2 (AV. ROOSEVELT) MERCADILLO ALFONSO UGARTE AV. PAZOS - CA. CAMINO REAL JR. ALFONSO UGARTE - AV. PASOS PROLOG. ANAYA - CA. CAMINO REAL ESQ. ALFONSO UGARTE - ROOSEVELT ESQ. CA. MANUEL DE LA FUENTE CHAVEZ - PROLONGACION ANAYA CA. CAMINO REAL - AV. JORGE CHAVEZ AV. ROOSEVELT - AV. JORGE CHAVEZ
1 ROOSEVELT / J. CHAVEZ 2 ROOSEVELT / ALF. UGARTE 3 4 5 6 7 8 9 10
Realizado a 04 vehiculos, siendo estos: MGR1563, MPH02120, MG90204, MG99203
45
Grfico N 37.- Plano de ubicacin de las encuestas de campo en la Zona N 01
Zona N 02: operada por la empresa Los Amigos de Surco. Se realizaron las siguientes encuestas ubicadas en:
Puntos Encuestas de Plaqueos 1 PEA RIVERA / DIEGO FERRER 2 PEA RIVERA / J. CHAVEZ 3 4 5 Encuestas de Velocidades
ROOSEVELT / J. CHAVEZ ROOSEVELT / ALF. UGARTE

CA. PEA RIVERA - AV. JORGE CHAVEZ (MERCADO JORGE CHAVEZ) AV. ALFONSO UGARTE - AV. ROOSEVELT AV. VENEGAS - AV. COMBATE DE ANGAMOS CA. MERCEDES - AV. ROOSEVELT
Encuestas a los usuarios Realizado a 03 vehiculos, siendo estos: MGR16164, MG53359, MPY7466
46
Zona N 03: operada por la empresa San Roque. Se realizaron las siguientes encuestas ubicadas en:
Puntos Encuestas de Plaqueos Encuestas de Velocidades
AV. PROCERES. AV.. EL SOL

AV. EL CARMEN - JR. EL SOL MERCADO VIRGEN DEL CARMEN CA. UNO (SAN LORENZO) MZ C LT 09 MERCADO SARITA COLONIA - VILLA FAP TERMINAL AV. PROCERES CUADRA 02 CA. "A" - JR. SOTO BERMEO JR. ESTEBAN CUADRA 05 CMERE CUADRA 05 (MERCADO SAN ROQUE) CA. UNO (SAN LORENZO) MZ. A LT. 08 (JR. CHAMOT) AV. ANTARES JR. SACO OLIVEROS
1 AV. EL CARMEN / JR. CONQUISTADORES 2 CAMERE / J.C. TELLO 3 4 5 6 7 8 9 10
Realizado a 05 vehiculos, siendo estos: MGR13595, MG88062, MG6589, NQ6589, NQ6092
Zona N 04: operada por la empresa San Gabino. Se realizaron las siguientes encuestas ubicadas en:
Puntos Encuestas de Plaqueos Encuestas de Velocidades 1 AV. LOS PROCERES CUADRA 1 (PLAZA VEA) AV. PROCERES. 2 SACO OLIVEROS (PARADERO 8) 3 4 5 9 10 I II Encuestas a los usuarios
AV. PROCERES CUADRA 02 AV. PROCERES CUADRA 04 PLAYA DE ESTACIONAMIENTO A LA ENTRADA DEL CCHH (VARGAS MACHUCA) CONJUNTO HABITACIONAL SAN GABINO CA. 08, ALTURA MZ. "E" DE LA AV. CMDTE FAP (PEDRO SILVA / BRENER) CA. JOS AGUILAR SEGURA ALTURA DE LA CA. J.P (SEGURA / VIZCARDO) MERCADO MODELO N 03 CA. 12 S/N LOS PRECURSORES VARGAS MACHUCA / PROCERES CA. SACO OLIVEROS / PANAMERICANA SUR
Realizado a 06 vehiculos, siendo estos: MGR17176, MGR27276, MG11147, MPC00154, MG20155
47
EMPRESAS DE MOTOTAXIS
FLOTA AUTORIZADA
Zona N 05: operada de manera informal por la empresa Ba y Sur; en dicha zona solo se realizaron encuestas a los usuarios en sus domicilios. Zona N 06: operada de manera informal por la empresa Los Perseverantes; realizndose encuestas a los usuarios.
4.4 DETERMINACIN Y APLICACIN DE LAS ENCUESTAS 4.1.1 Determinacin de la Flota Autorizada e Informal
Santiago de Surco tiene 04 empresas de mototaxis autorizadas, con una flota de 156 unidades, distribuidas de la siguiente manera:
Cuadro N 47.- Flota autorizada de Mototaxis en MDSS EMPRESAS DE MOTOTAXIS FLOTA AUTORIZADA FLASH 56 AMIGOS DE SURCO 12 SAN ROQUE 50 SAN GABINO 38 TOTAL 156
48
Para conocer la flota actual e informal en cada zona de trabajo, se realizaron encuestas de Plaqueo Vehicular, que no es ms que ubicarse en puntos estratgicos previamente identificados en donde circulan la mayor cantidad de mototaxistas y anotar la hora con o intervalo de cada 15 minutos, la zona intervenida, el nmero de la placa, el nmero de pasajeros y el nombre de la empresa respectivamente, esto se realiz utilizando el siguiente formato:
Cuadro N 48.- Formato de plaqueo vehicular
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE SURCO
ENCUESTA DE PLAQUEO DE VEHICULOS MENORES

FECHA LUGAR : : ENCUESTADOR :
HORARIO
PLACAS
PASAJEROS
EMPRESAS
HORARIO
PLACAS
PASAJEROS
EMPRESAS
Estas encuestas se realizaron durante 02 das en 8 puntos distintos dentro del rea de estudio indicado en el captulo 4.4. A continuacin se muestra un ejemplo conteniendo los datos procesados y los detalles de toda la informacin se muestra en el Anexo N 03: Plaqueo vehicular en la zona de estudio.
49
Cuadro N 49.- Procesamiento del plaqueo vehicular
PLAQUEO DE VEHICULOS MENORES

FECHA: LUGAR: DISTRITO: 05.12.07 a) ROOSEVELT / J. CHAVEZ b) ROOSEVELT / ALF. UGARTE SANTIAGO DE SURCO
HORARIO
ZONAS
PLACAS PASAJEROS
NG12864 NG2545 MG15009 S/P MCD19375 NP1365 MYG25420 MG10468 MM00486 NG1995 MG11960 MF4877 MG30905 MPY15239 MG68219 MG30905 NO1581 NG25408 NG10532 MG97694 MG10873 MG31143 MNI4088 MPY12130 MG68219 MG11960 MG31589 MG31143 MCG15212 MGR11548 MG26778 NG10532 NO1581 NQ2276 NG13231 MG31589 3 1 0 3 2 1 0 2 0 1 1 0 0 1 0 2 1 2 0 2 1 0 0 0 2 1 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1
EMPRESAS
Flash Surco para Todos Flash Lifan S/N Juan Pasos Juan Pasos Flash Flash S/N Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Juan Pasos Flash Flash Flash Flash Juan Pasos Flash Flash Flash Flash Flash Juan Pasos Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash
OBSERVACIONES PASAJEROS c/15min TOTAL

#N/A #N/A MG15009 #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A #N/A MF4877 #N/A #N/A MG68219 #N/A NO1581 #N/A #N/A #N/A MG10873 MG31143 #N/A #N/A MG68219 #N/A MG31589 MG31143 #N/A MGR11548 #N/A #N/A NO1581 NQ2276 NG13231 MG31589
12
7:15 - 7:30
21
50
4.4.2 Determinacin de las Velocidades de Operacin Este tipo de encuesta se realiza para obtener el promedio de la velocidad de operacin en cada una de las zonas de trabajo. Este dato nos servir para determinar la flota de mototaxis. Esta encuesta se realiz en tanto de que la mayora de mototaxis no cuentan con odmetros y si los tienen no funcionan, modo tal que no se poda tener la distancia exacta que recorre en cada viaje. Para realizar este tipo de encuestas se utiliz el siguiente formato:
Cuadro N 50.- Formato de velocidades
VELOCIDAD DE VEHCULOS MENORES (MOTOTAXIS)
LUGAR: DISTRITO:
TIEMPO N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 PLACA EMPRESA INICIAL FINAL
Se realizaron en 03 vas importantes de Estudio, la Av. Prceres, Av. El Sol y Av. Roosevelt (Jr. Alfonso Ugarte y Av. Jorge Chvez). A continuacin se muestra un ejemplo de los datos procesados, los detalles de toda la informacin se muestra en el Anexo N 04: Velocidad vehicular en la zona de estudio.
Cuadro N 51.- Procesamiento de Velocidades
VELOCIDAD DE VEHCULOS MENORES (MOTOTAXIS)
LUGAR:
AV. LOS PROCERES
DISTRITO: SANTIAGO DE SURCO
TIEMPO N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 PLACA NO4888 MG27419 MG52850 MG26443 MG42665 NO6728 MG11147 MG46123 NG20314 MG22665 MG74266 MG22809 MG37447 MG10975 MG27447 MG11147 NO3825 EMPRESA SAN ROQUE SAN GABINO SAN GABINO FLASH SAN ROQUE SAN ROQUE SAN GABINO SAN GABINO SAN ROQUE SAN ROQUE SAN GABINO SAN GABINO SAN GABINO INFORMAL SAN ROQUE SAN GABINO SAN ROQUE INICIAL 15:46:11 15:46:29 15:47:37 15:49:01 15:49:17 15:50:22 15:52:31 15:55:46 15:56:31 15:58:08 16:00:21 16:03:14 16:05:35 16:10:01 16:14:23 16:15:38 16:18:30 FINAL 15:46:58 15:47:10 15:48:00 15:49:45 15:50:10 15:51:05 15:53:06 15:56:30 15:57:12 15:58:45 16:01:04 16:04:10 16:06:15 16:10:20 16:15:00 16:16:15 16:18:46
DISTANCIA DE RECORRIDO (m.)
KPH 18 20 36 19 16 19 24 19 20 23 19 15 21 44 23 23 52 24.17
232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 232 PROMEDIO
51
4.4.3 Determinacin de la Preferencias de los Usuarios
Tipos de Entrevistas.- Para determinar los deseos de viajes y las necesidades de los usuarios se realizaron encuestas en: hogares, en paraderos de mototaxis, en vas principales y en centros atractores y generadores de viajes. Entrevistas domiciliarias Se realizaron 63 entrevistas en viviendas y fueron levantadas solamente en la Zona 5. Entrevistas en paraderos, vas principales y en zonas atractoras y generadoras de viaje Se obtuvieron un total de 700 entrevistas en las seis zonas de trabajo. Para su realizacin se estableci como prioridad encuestar en los paraderos autorizados sin dejar de lado a los paraderos informales que se encontraban localizados principalmente en cercana de los importantes atractores y generadores de viaje. Se utiliz el siguiente formato:
Cuadro N 52.- Formato de preferencias
ENCUESTA DE MOTOTAXI EN EL DISTRITO DE SURCO ACTUALIZACION DE BASE DE DATOS DE ORIGEN Y DESTINO Disculpe (Sr., Srta., Joven), estamos trabajando poara una encuesta a los usuarios de motoraxi, para un mejor servicio. podrias ayudarnos a contestar algunas preguntas?. I DATOS GENERALES Fecha de Dia de la Punto de Codigo de Zona entrevista encuesta Semana
Nombre del encuestador Hora de encuesta: (Formato de 24 Hora)
II.
DE DONDE VIENE? Nombre del Distrito Urbanizacion y/o Sector Punto de Referencia
CARACTERISTICAS DEL VIAJE Y EL USUARIO

1 2 3 Bueno Regular 1 2 3 CUAL ES SU OCUPACION? Trabajador dependiente (Empleado) Trabajador Independiente 1 2 3 4 5 6 CON QUE FRECUENCIA USA EL SERVICIO DE MOTOTAXI? Diario 2 Veces ala semana 1 2 3 4 5 6 10 9 QUE MODO DE TRANSPORTE USARIA SI NO EXISTIERA LOS MOTOTAXIS Transporte Publico Colectivos Taxi Auto Particular Caminando Otros 1 2 3 4 5 6 Malo por que? Es inseguro Produce contaminacion No respeta las seales de transito otros 5 7 REQUIERE EL SERVICIO COMO LO CALIFICARIA EL SERVICIO 1 2 3 4
SI
NO
HACIA DONDE VA? Nombre del Distrito Urbanizacion y/o Sector Punto de Referencia
Ama de casa Estudiante No Trabaja Otros
3 Veces ala semana Quincenal Mensual Ocacional CUAL ES SU MOTIVO DE VIAJE? Trabajo Estudio
CUAL SERIA SUS RECOMENDACIONES Y/O OPINION?
1 2 3 4 12 5 6 Menos de 20 aos de 20 a 40 aos mas de 40 aos 11 RANGO DE INGRESO FAMILIAR? S/
Compras Salud Al hogar Otros CUANTO LE CUESTA EL PASAJE? (Nuevos soles)
CUAL ES SU EDAD? 1 2 3
S/
CUANTO TIEMPO DEMORA SU VIAJE EN MOTOTAXI
min. Firma del encuestador
52
De la validacin correspondiente obtuvimos 689 encuestas validas.

Cuadro N 53.- Encuestas realizadas y validadas
ZONA
ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4 ZONA 5 ZONA 6
ENCUESTAS DE CAMPO ENCUESTAS VALIDADAS ENCUESTAS DEPURADAS
127 110 168 286 68 4
104 90 167 259 65 4
23 20 1 27 3 0
763
689
74
En el siguiente cuadro podemos advertir que la zona 06 actualmente en litigio4 solo se consigui 4 encuestas producto que no se encontraron a los operadores en los das de la encuesta. Para las zonas 01 y 04 obtuvimos las encuestas requeridas de acuerdo al tamao muestral, mientras para las zonas 02, 03 sobrepasamos casi el 100% del nmero requerido; y para la zona 05 solamente cubrimos el 82% del total requerido:
Cuadro N 54.- Muestras validadas vs. estimadas
ZONA ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4 ZONA 5 ZONA 6 EMPRESA DE MOTOTAXISTAS FLASH AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO ----ENCUESTAS VALIDADAS 104 90 167 259 65 4 MUESTRA ESTIMADA 101 26 81 257 80 54
689
599
Debido a los pocos datos recolectados en la zona 06, pero sobretodo por no tener bien definido su delimitacin distrital (actualmente en litigio entre los distritos de Santiago de Surco y San Juan de Miraflores) NO se evalu dicha zona.
Zona que no tiene bien definida su limitacin distrital o bien pertenece a Santiago de Surco a San Juan de Miraflores.
53
Cuadro N 55.- Base de Datos de las encuestas de Usuarios
Asimismo, los detalles de toda la informacin se muestra en el Anexo N 05: Base de Datos de las encuestas a usuarios.
54
4.4.4 Determinacin de los Diarios de Viajes
Este tipo de encuesta se realiz para determinar los parmetros mnimos de operacin del servicio relacionado con la oferta y la demanda tales como el parque vehicular activo, pasajeros movilizados, distancias y tiempos recorridos con y sin pasajeros, y los ingresos diarios; la cual nos servir de base para determinar la flota de mototaxis. Para realizar este tipo de encuesta depende mucho del operador, es decir se hace necesario la colaboracin del operador para que apunte el comportamiento de un da de trabajo. Procedimiento.- A continuacin se explica el procedimiento para la toma de informacin: a. Determinar el tamao de la muestra a tomar basndose en la siguiente formula 5 :
n= S2 (Z (/2) )2 N
B2N + (Z (/2) )2 S2
Donde: S2 (Z (/2))2 N B n
= varianza = referencia de la distribucin normal = parque automotor = error permisible = tamao muestral
Para nuestro estudio se tomo una varianza de 7.0688, un nivel de confianza del 95%, un error tolerable de un ao, y un parque automotor de 156 vehculos, se tiene que la muestra a tomar seria:
n= (7.0688) (1.96) (156) 2 2 (1) (156) + (1.96) (7.0688)
2
= 23 muestras
En funcin a la flota autorizada de cada empresa y al tamao muestral determinado se determina las muestras necesarias para cada una de las empresas, siendo estas:
Cuadro N 56.- Muestras estimadas y recabadas en cada empresa (Diarios de Viaje)
ZONAS DE TRABAJO 01 02 03 04 EMPRESAS AUTORIZADAS FLASH AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO FLOTA AUTORIZADA % CANTIDAD 56 36% 12 8% 50 32% 38 24% MUESTRAS ESTIMADAS RECABADAS 8 4 2 3 7 8 6 6
NOTA: A pesar que en la Zona 05 no esta autorizada a operar ninguna empresa de mototaxis, segn las encuestas realizadas en campo (plaqueo vehicular) e inspeccin de campo en la zona, se vio por conveniente tomar una muestra de esta encuesta, estimndose realizar 3 encuestas y llegndose a realizar 5 encuestas.
Manual de Planeacin y Diseo para la Administracin del Transito y el Transporte de CAL & MAYOR Tomo II Manuales para Estudios de Trnsito y Transporte
55
b. Diseo del formato a utilizar:

Cuadro N 57.- Formato de los Diarios de Viajes
c. Realizar la recoleccin de los datos y procesar la informacin: El conductor deber de llenar en el formato, cada una de las carreras realizadas durante un da completo de trabajo (aproximadamente de 10 a 12 horas de operacin), es decir desde que inicia hasta que termina de trabajar. Deber de consignar asimismo el tiempo utilizado para su refrigerio.
56
Cuadro N 58.- Procesamiento de los Diarios de Viajes

SECRETARIA TECNICA DEL CONSEJO DE TRANSPORTE LIMA Y CALLAO
PROCESAMIENTO DE INFORMACION DE LOS DIARIOS DE VIAJE DE LOS OPERADORES DE MOTOTAXIS
FECHA HORA DE INICIO HORA FINAL
: : :
20 de Noviembre del 2007 8:05 20:03 HORA 8:05 8:09 8:25 8:29 8:48 9:03 9:18 9:28 9:36 9:42 9:52 9:56 10:12 10:25 10:30 10:52 10:58 11:15 11:19 11:32 11:50 11:53 12:10 12:18 12:30 12:42 12:46 12:53 13:00 13:10 13:20 13:27 13:40 13:45 13:55 14:10 14:15 14:28 16:05 16:25 16:29 16:50 17:12 17:16 17:35 17:48 18:07 18:14 18:30 18:45 18:55 19:00 19:20 19:40 19:55 DESTINO DIRECCION Urb. Venegas Mercado Barranco Santa Rosa Mercado Surco Medina Paredes Roca Azul Sr. de los Milagros Mercado Surco Santa Rosa Mercado Barranco Tejada Alta Mercado Surco Los Viedos Urb. Venegas Ovalo Balta Pasj. Comuco Mercado Barranco Urb. Venegas Mercado Surco Sr. de los Milagros Villa Talana Mercado Surco Medina Paredes Colegio Montero Villa Talana Tejada Alta Colegio Nicanor Villa Talana Mercado Barranco Los Viedos Medina Paredes Mercado Barranco Urb. Venegas Ovalo Balta Urb. Palmas Tejada Alta Ovalo Balta Roca Azul Medina Paredes Villa Talana Ovalo Balta Urb. Venegas Ensenada Ovalo Balta Tejada Alta Roca Azul Medina Paredes Ovalo Balta Santa Rosa Villa Talana Urb. Venegas Ovalo Balta Medina Paredes Tejada Alta Medina Paredes
VELOCIDAD:
18
EMPRESA : PLACA : CONDUCTOR: Tt (h) 0:04 0:04 0:16 0:06 0:20 0:15 0:11 0:10 0:11 0:03 0:11 0:07 0:13 0:13 0:04 0:24 0:06 0:16 0:07 0:09 0:18 0:07 0:17 0:09 0:08 0:12 0:06 0:08 0:04 0:10 0:12 0:09 0:09 0:06 0:09 0:15 0:06 0:13 0:06 0:18 0:06 0:19 0:21 0:05 0:19 0:13 0:21 0:07 0:15 0:13 0:11 0:06 0:22 0:17 0:19 10:26 4 4 4 6 7 7 3 3 6 3 4 7 4 4 3 5 5 4 7 3 3 7 7 8 4 4 6 7 4 4 6 8 4 5 4 4 5 5 6 4 6 4 3 4 4 4 6 6 5 3 4 5 7 4 8 Kmcc (km) 1.20 1.20 1.20 1.80 2.10 2.10 0.90 0.90 1.80 0.90 1.20 2.10 1.20 1.20 0.90 1.50 1.50 1.20 2.10 0.90 0.90 2.10 2.10 2.40 1.20 1.20 1.80 2.10 1.20 1.20 1.80 2.40 1.20 1.50 1.20 1.20 1.50 1.50 1.80 1.20 1.80 1.20 0.90 1.20 1.20 1.20 1.80 1.80 1.50 0.90 1.20 1.50 2.10 1.20 2.40 81.30
BA y SUR MCQ-4682 Wilson Pasque / Vasquez Kmsc (km) 0 12 0 13 8 8 7 5 0 7 0 9 9 1 19 1 12 0 6 15 0 10 1 4 8 0 1 0 6 6 1 5 1 5 11 1 8 Kmt (km) Tarifa (S/.) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 61.70 143.00 55.00
CARRERA ORIGEN DIRECCION N 1 Mercado Barranco 2 Urb. Venegas 3 Mercado Barranco 4 Santa Rosa 5 Mercado Barranco 6 Mercado Barranco 7 Mercado Barranco 8 Mercado Barranco 9 Ovalo Balta 10 Santa Rosa 11 Mercado Barranco 12 Tejada Alta 13 Mercado Barranco 14 Mercado Barranco 15 Urb. Venegas 16 Mercado Barranco 17 Tejada Alta 18 Mercado Barranco 19 Urb. Venegas 20 Mercado Barranco 21 Mercado Barranco 22 Villa Talana 23 Mercado Barranco 24 Medina Paredes 25 Colegio Fatima 26 Mercado Barranco 27 Tejada Alta 28 Colegio Nicanor 29 Villa Talana 30 Mercado Barranco 31 Mercado Barranco 32 Medina Paredes 33 Mercado Barranco 34 Urb. Venegas 35 Mercado Barranco 36 Mercado Barranco 37 Tejada Alta 38 Mercado Barranco 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 Mercado Barranco Mercado Barranco Villa Talana Mercado Barranco Mercado Barranco Ensenada Mercado Barranco Mercado Barranco Mercado Barranco Medina Paredes Mercado Barranco Mercado Barranco Mercado Barranco Urb. Venegas Mercado Barranco Mercado Barranco Mercado Barranco
N DE HORA PASAJEROS Tsc (h) Tcc (h) 8:09 1 0:04 8:13 2 0:04 0:00 8:29 1 0:04 0:12 8:35 2 0:06 0:00 8:55 1 0:07 0:13 9:10 2 0:07 0:08 9:21 2 0:03 0:08 9:31 1 0:03 0:07 9:42 2 0:06 0:05 9:45 2 0:03 0:00 9:56 2 0:04 0:07 10:03 2 0:07 0:00 10:16 1 0:04 0:09 10:29 2 0:04 0:09 10:33 2 0:03 0:01 10:57 2 0:05 0:19 11:03 2 0:05 0:01 11:19 1 0:04 0:12 11:26 2 0:07 0:00 11:35 2 0:03 0:06 11:53 1 0:03 0:15 12:00 2 0:07 0:00 12:17 1 0:07 0:10 12:26 2 0:08 0:01 12:34 2 0:04 0:04 12:46 2 0:04 0:08 12:52 2 0:06 0:00 13:00 2 0:07 0:01 13:04 2 0:04 0:00 13:14 1 0:04 0:06 13:26 2 0:06 0:06 13:35 2 0:08 0:01 13:44 1 0:04 0:05 13:50 1 0:05 0:01 13:59 2 0:04 0:05 14:14 1 0:04 0:11 14:20 2 0:05 0:01 14:33 2 0:05 0:08 REFRIGERIO 16:11 2 0:06 16:29 1 0:04 0:14 16:35 2 0:06 0:00 16:54 2 0:04 0:15 17:15 1 0:03 0:18 17:20 1 0:04 0:01 17:39 2 0:04 0:15 17:52 2 0:04 0:09 18:13 2 0:06 0:15 18:20 2 0:06 0:01 18:35 2 0:05 0:10 18:48 1 0:03 0:10 18:59 2 0:04 0:07 19:05 1 0:05 0:01 19:27 2 0:07 0:15 19:44 1 0:04 0:13 20:03 2 0:08 0:11 92 4:31 5:55
14 0 15 18 1 15 9 15 1 10 10 7 1 15 13 11
TOTAL
57
d. Determinacin de los parmetros de operacin: Esta encuesta tiene una gran importancia, porque de ella se obtienen los siguientes parmetros: Horario efectivo de operacin. Nmero de viajes realizados. Distancia recorrida en el periodo de operacin en cada viaje con y sin pasajeros. Origen y destino de los viajes. Nmero de pasajeros movilizados. Ingresos diarios. Horas totales de un da de trabajo. El tiempo utilizado para su refrigerio. Ocupacin promedio de pasajeros respecto al nmero de carreras. Tiempos con y sin carga (%). Kilmetros totales recorridos en un da de trabajo. Tarifa predominante y tarifa promedio. Velocidad de operacin promedio.
Cuadro N 59.- Parmetros Operacionales
PARAMETROS DE OPERACIN DE LOS VEHICULOS

EMPRESA : BA y SUR ZONA : Z05 PLACAS MCQ-4682 MCQ-4682 MCQ-4682 PROMEDIO Tcc (h) 04:31 04:38 03:44 04:34 Tcc (min) Tt (h) 271 278 224 275 10:26 10:43 08:40 10:34 Tt (min) CUt 626 0.43 643 0.43 520 0.43 635 0.43 Kmcc (km) Kmt (km) CUd 114.90 117.87 94.98 116.39 135.08 0.85 145.43 0.81 117.19 0.81 140.26 0.83 P (psj) Nc (viajes) Nmp (psj/viaje) Lmc (km/viaje) 92 90 70 91 55 52 42 54 1.67 1.73 1.67 1.70 2.09 2.27 2.26 2.18 Vc (S/.) 1.05 1.05 1.05 1.05 Ir (S/.) 57.75 54.60 44.10 56.17 In (S/.) 78.56 78.56 78.56 78.56
Esta encuesta se realiz en 05 zonas de trabajo6, recolectando en total 26 muestras, las cuales estn distribuidas de la siguiente manera: En la zona 01 (empresa Flash) debido al poco inters y poca colaboracin de los operadores solo se realiz la encuesta a 4 mototaxis durante 1 da, siendo lo previsto realizarlo durante tres das de la semana. Se deduce que la informacin alcanzada es limitada y poco confiable. De todas maneras se evaluaron en el presente estudio. En la Zona 02 (empresa Amigos de Surco) se realiz la encuesta a 3 mototaxis durante 3 das de la semana, la cual se cumpli a cabalidad; no encontrndose ninguna observacin. En la Zona 03 (empresa San Roque) se realiz la encuesta a 8 mototaxis durante 3 das de la semana, encontrndose datos pocos confiables en uno de los operadores. En la Zona 04 (empresa San Gabino) se realiz la encuesta a 6 mototaxis durante 3 das de la semana, no encontrndose ninguna observacin. En la Zona 05 se realiz la encuesta a 5 mototaxis durante 3 das de la semana, encontrndose datos pocos confiables en algunos reportes.
La zona 6 ya no se evala por las razones mencionadas en el punto anterior
58
Los detalles de toda la informacin se muestra en el Anexo N 06: Diarios de viajes realizados en la zona de estudio.
4.4.5 Determinacin de los Costos de Operacin
A continuacin se seala algunos conceptos bsicos empleados para determinar los costos de operacin: a. Precio del usuario o precio de mercado o precio financiero: es el precio que tiene un bien en el mercado. Si se trata de un bien importado, su valor financiero es igual al precio de la moneda de origen por el tipo de cambio correspondiente. En nuestro medio el precio de un Mototaxi oscila entre 1,200 a 3,500 dlares americanos dependiendo del modelo y/o marca. Un Mototaxi marca Motokar 150 CC, tiene un precio en el mercado de US$ 1,200 dlares americanos inc. IGV entonces el precio de mercado o precio financiero en moneda nacional es de S/. 3,480.= (Tres Mil Cuatrocientos Ochenta Nuevos Soles), con un Tipo de Cambio de 1 US$ equivale a S/. 2.9 b. Precio de la comunidad o precio de cuenta o precio econmico o precio social o precio sombra: representa el costo en el que incurre la economa de una sociedad para producir un bien antes que cualquier tipo de factor modifique su valor (impuestos, tasas, subsidios, rentas, o conversiones de algn tipo de cambio) c. Factor de conversin: es el ndice que convierte un valor de mercado en un valor econmico y viceversa. Entrevistas con operadores y fabricantes Se realizaron entrevistas a dos empresas y a un fabricante de mototaxis, con la finalidad de conocer de parte de ellos sus gastos actuales en cuanto a los costos de operacin as como de sus utilidades. Los Costos de operacin estn en funcin: Costos Fijos Costos Variables Depreciacin Rentabilidad Costos Fijos.- Costos cuyo importe permanece constante, independiente del nivel de actividad de la empresa (Ejemplo: alquileres, depreciaciones, seguros, impuestos fijos, servicios pblicos, sueldos, cargas sociales, etc.) Costos Variables.- Costos que varan en forma proporcional, de acuerdo al nivel de la actividad de la empresa. Son los costos por "producir" o "vender" (Ejemplo: Mano de obra, Materias Primas, Materiales e Insumos directos, Impuestos especficos, Envases, Embalajes y etiquetas, Comisiones sobre ventas) Depreciacin.- se denomina amortizacin o depreciacin, al importe que est relacionado con su vida til, el desgaste, la obsolescencia tcnica, etc.; y se carga dicho importe en forma proporcional al producto. El mtodo de la amortizacin evita ese problema, porque distribuye el gasto inicial a lo largo de todo el perodo de vida til del equipo.
59
Ejemplo: Valor de compra de una mquina: $ 1,500 Vida til estimada: 5 aos Amortizacin anual (1,500 5 aos), igual a: $ 300 por ao Amortizacin mensual (300 12 meses), igual a: $ 25 por mes Rentabilidad.- utilidades obtenidas por el servicio dado. De la aplicacin de estos conceptos bsicos, se presenta el cuadro siguiente de Costos de Operacin por Km en Mototaxi.
Cuadro N 60.- Costos de Operacin de Mototaxis en cada una de las zonas de Trabajo
CONCEPTO
GENERALES (S/. / Diversos) COSTO DIARIO
FLASH
KILOMETROS/ EMPRESA
AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA & SUR
1
COMBUSTIBLE CAMBIO DE ACEITE
COSTOS VARIABLES
VARIABLES
MANTENIMIENTO LLANTAS VIATICOS
PREVENTIVO CORRECTIVO EXTRAS
15.00 17.33 85.00 240.00 60.00 58.00 5.00
15.00 1.33 0.93 0.77 0.19 0.28 5.00 23.51
88.94
80.67
215.81
131.45
128.45
TOTAL COSTOS VARIABLES
(S/. / da) (S/. / Km.)
0.26
FIJOS
0.29
0.11
0.18
0.18
2
SERVICIOS DE ESTACION ALQUILER SOAT SALIDAS
COSTOS FIJOS
GARAJE GASTOS ADMINISTRATIVOS
0.00 16.00 140.00 0.00 30.00 120.00

(S/. / da) (S/. / Km.)
0.00 16.00 0.39 0.00 1.00 0.33 17.72
88.94
80.67
215.81
131.45
128.45
TOTAL COSTOS FIJOS
0.20
DEPRECIACIN 20% ANUAL
0.22
0.08
0.13
0.14
3
DEPRECIACIN LINEAL
DEPRECIACIN
2.33 2.33
88.94
80.67
215.81
131.45
128.45
DEPRECIACIN
(S/. / da) (S/. / Km.)
0.03
RENTABILIDAD
0.03
0.01
0.02
0.02
RENTABILIDAD SALARIO Y PRESTACIONES
21.15
(S/. / da) (S/. / Km.)
21.15 21.15
88.94
80.67
215.81
131.45
128.45
RENTABILIDAD
0.24 DIARIA Km. 0.73
0.26 Km. 0.80
0.10 Km. 0.30
0.16 Km. 0.49
0.16 Km. 0.50
COSTOS DE OPERACIN (S/.) PROMEDIO ZONA DE TRABAJO (S/. / Km.)
64.71
0.57
4.5
DIGITALIZACIN DE LOS VIAJES EN TRANSCAD 4.5.1 Sectorizacin de las Zonas de Trabajo
Para un mejor anlisis de las zonas de trabajo se subdividi en sectores, basndose en la divisin del municipio distrital (divididas segn urbanizaciones, asociaciones, cooperativas, asentamientos humanos, centros poblados, etc.) el cual facilita en gran medida para el anlisis de los viajes.
60
Los sectores han sido configurados a partir de los lmites entres centros poblados, as como la cantidad y la ubicacin de puntos de origen destino de viajes. A continuacin se detallan los sectores creados en cada una de las zonas de trabajo, los cuales fueron en total 20 sectores. Zona de Trabajo N 01: dividida en 4 sectores (S01, S02, S03 y S04), siendo estas: Sector 01(S01) con un rea de 0.32 km2, equivalente al 38.55% de la zona 01. Sector 02(S02) con un rea de 0.17 km2, equivalente al 20.48% de la zona 01. Sector 03(S03) con un rea de 0.19 km2, equivalente al 22.89% de la zona 01. Sector 04(S04) con un rea de 0.15 km2, equivalente al 18.07% de la zona 01.
Grfico N 41.- Sectores de la Zona 01
Zona de Trabajo N 02: dividida en 2 sectores (S05, y S06), siendo estas: Sector 01(S01) con un rea de 0.12 km2, equivalente al 44.44% de la zona 02. Sector 06(S02) con un rea de 0.15 km2, equivalente al 55.56% de la zona 02.
61
Zona de Trabajo N 03: dividida en 3 sectores (S07, S08 y S09), siendo estas: Sector 07(S07) con un rea de 0.32 km2, equivalente al 42.67% de la zona 03. Sector 08(S08) con un rea de 0.32 km2, equivalente al 42.67% de la zona 03. Sector 09(S09) con un rea de 0.11 km2, equivalente al 14.66% de la zona 03.
Zona de Trabajo N 04: dividida en 5 sectores (S10, S11 S12, S13y S14), siendo: Sector 10(S10) con un rea de 0.41 km2, equivalente al 24.70% de la zona 04. Sector 11(S11) con un rea de 0.23 km2, equivalente al 13.86% de la zona 04. Sector 12(S12) con un rea de 0.33 km2, equivalente al 19.88% de la zona 04. Sector 13(S13) con un rea de 0.34 km2, equivalente al 20.48% de la zona 04. Sector 14(S14) con un rea de 0.35 km2, equivalente al 21.08% de la zona 04
62
Zona de Trabajo N 05: dividida en 3 sectores (S15, S16 y S17), siendo estas: Sector 15(S15 con un rea de 0.51 km2, equivalente al 56.04% de la zona 05. Sector 16(S16 con un rea de 0.18 km2, equivalente al 19.78% de la zona 05 Sector 17(S17 con un rea de 0.22 km2, equivalente al 24.18% de la zona 05.
Zona de Trabajo N 06: dividida en 3 sectores (S18, S19 y S20), siendo estas: Sector 18(S18 con un rea de 0.12 km2, equivalente al 19.67% de la zona 06. Sector 19(S19 con un rea de 0.24 km2, equivalente al 39.34% de la zona 06. Sector 20(S20 con un rea de 0.25 km2, equivalente al 40.99% de la zona 06.
63
4.5.2 Digitalizacin de los Viajes
La digitalizacin de los viajes en el programa Transcad, es base para la creacin de la matriz OD. Los procedimientos empleados son: a. b. Una vez creada la Base de Datos con las 689 encuestas realizadas a los usuarios se identifica y dibuja en plano impreso cada origen y destino de los viajes. Luego se digitalizan, creando 02 archivos geogrficos a manera de capa de puntos (orgenes y destino):
Estas 02 capas son independientes conteniendo la siguiente informacin: 1 Capa de puntos de ORIGEN por cada zona Zona_01_02_03 Zona_04 Zona_05 Zona_06 2 Capa de puntos de DESTINO por cada zona Zona_01 Zona_02 Zona_03 Zona_04 Zona_05 Zona_06
Grfico N 47.- Puntos Origen Destino de la Zona 01
c.
Una vez que los 02 archivos estn codificados se unen en uno solo, para tener una base de datos de orgenes y de destinos con sus respectivos ID, el cual servir de base para la digitalizacin de los vectores. La base de datos del archivo unido se llenar con la informacin de la Base de Datos de las encuestas realizadas.
64
Grfico N 48.- Archivos de Puntos (origen y destino)
d.
Luego se digitaliza los vectores, mediante un archivo geogrfico de lneas, basndose en los puntos de orgenes y destinos digitalizados. La base de datos de estos ser llenado con la base de datos de las encuestas realizadas, adicionalmente se incluye un campo que identifique el origen y destino (viajes por cada sector).
Grfico N 49.- Vectores del Sector 01
A continuacin se muestran los vectores OD del rea de estudio. Cada vector inicialmente es considerado como un viaje; luego este viaje se ajusta de acuerdo a factor de expansin calculada para cada zona de trabajo.
65
Grfico N 50.- Vectores OD del rea de Estudio
e.
Se insertan los sectores de las zonas de trabajo (explicados al detalle en el punto anterior), con la finalidad de mostrar la disposicin de los puntos de origen y destino de manera que se pueda reubicar aquellos puntos (sean de origen y/o de destinos) que se encuentren en los lmites de los sectores a su real posicin geogrfica. Esto nos permite ms adelante la elaboracin de la Matriz de Origen-Destino.
Grfico N 51.- Sectores del rea de Estudio
66
Grfico N 52.- Puntos de Origen Destino reajustados
f. g.
Se identifican los viajes entre sectores, con la finalidad de agrupar los viajes en base al sector origen y sector destino. Una vez identificado cada viaje por el sector origen y sector destino se procede a crear la matriz entre sectores y por ende entre zona. Cabe mencionar que se establecieron un total 08 ZONAS (06 corresponden a las zonas de operacin de las empresas y 02 corresponden a las zonas externas: Barranco y Resto del distrito de Santiago de Surco). Con esta informacin construimos la matriz origen destino de la muestra.
h.
67
V. ANLISIS DEL ESTUDIO

5.1 EVALUACIN DE LOS DATOS RECOLECTADOS
5.1.1 Datos Generales.- De los datos recolectados se tiene que en el rea de estudio: a. Presenta 06 zonas de trabajo, remarcando que en esta oportunidad no ser evaluada la zona 06 debido a que: Es una zona que se encuentra actualmente en litigio con el distrito de San Juan de Miraflores. Los operadores no brindaron la colaboracin requerida para el levantamiento de datos (encuestas de Diarios de Viajes). b. La toma de informacin se realiz en 33 paraderos y centros atractores/generadores (encuestas a usuarios), en 3 vas representativas (encuestas de velocidades), en 8 puntos o intersecciones (encuestas de plaqueos), y a 26 operadores de mototaxis (encuestas de diarios de viaje). c. Presenta 20 sectores7 de los cuales excluiremos los sectores S18, S19 y S20 que corresponden a la Zona N 06. d. Cuenta con las siguientes principales zonas generadoras y atractoras de viajes: Plaza Vea. Mercado N 02. Mercado J. Chvez. Av. El Sol. Jr. San Gabino. e. Presenta un uso de suelo predominante de RDM (residencial densidad media). f. Presenta una longitud de 5.93 km de vas metropolitanas. g. Circulan aproximadamente 150 rutas de Transporte Pblico. h. Cuenta con 28 paraderos de mototaxis formales y 15 informales. i. Velocidad Vehicular: de lo identificado en campo se obtuvo que los mototaxis presentan una velocidad promedio de 26.04 km/h, siendo la velocidad mxima 45 km/h y la velocidad mnima 12 km/h. A continuacin se detalla la velocidad de cada zona: En la zona de trabajo N 01 se obtuvo una velocidad promedio de 13.86 km/h. En la zona de trabajo N 02 se obtuvo una velocidad promedio de 13.86 km/h. En la zona de trabajo N 03 se obtuvo una velocidad promedio de 25.44 km/h. En la zona de trabajo N 04 se obtuvo una velocidad promedio de 25.44 km/h. En la zona de trabajo N 05 se obtuvo una velocidad promedio de 25.44 km/h. j. Plaqueo Vehicular: se identificaron en campo 300 vehculos de los cuales los autorizados son 133 vehculos (120 por el municipio de Surco y 13 por otros municipios) y 167 serian vehculos informales, es decir el 56% de vehculos que brindan el servicio de mototaxis en surco son informales. A continuacin se detalla la velocidad de cada zona: En la zona de trabajo N 01 se recab 167 placas vehiculares de mototaxis. En la zona de trabajo N 02 se recabo 44 placas vehiculares de mototaxis. En la zona de trabajo N 03 se recab 70 placas vehiculares de mototaxis. En la zona de trabajo N 04 se recabo 67 placas vehiculares de mototaxis. En la zona de trabajo N 05 se recabo 9 placas vehiculares de mototaxis
7
Elaborados por la ST/CTLC en las 06 zonas de trabajo.
68
k. Preferencias de los Usuarios: se realizaron en campo un total de 689 encuestas a usuarios. A continuacin se detalla las encuestas de cada zona: En la zona de trabajo N 01 se realizaron 127 encuestas de las cuales fueron validadas 104. En la zona de trabajo N 02 se realizaron 110 encuestas de las cuales fueron validadas 90. En la zona de trabajo N 03 se realizaron 168 encuestas de las cuales fueron validadas 167. En la zona de trabajo N 04 se realizaron 286 encuestas de las cuales fueron validadas 259. En la zona de trabajo N 05 se realizaron 68 encuestas de las cuales fueron validadas 65. En la zona de trabajo N 06 solo se pudo recabar 04 encuestas a los usuarios, dado que no se encontraron a los operadores de la empresa en el campo los das programados de encuesta. l. Diarios de Viajes: se realizaron en campo un total de 26 encuestas a operadores. A continuacin se detalla las encuestas de cada zona: En la zona de trabajo N 01 solo se recab 4 de las 8 muestras estimadas. En la zona de trabajo N 02 se recab 3 de las 2 muestras estimadas. En la zona de trabajo N 03 se recab 8 de las 7 muestras estimadas. En la zona de trabajo N 04 se recab las 6 muestras estimadas. En la zona de trabajo N 05 se recab 5 de las 3 muestras estimadas. m. En base a la poblacin del distrito (272,690 habitantes) y al nmero de viviendas (89,765 viviendas) se obtuvo el indicador habitantes / vivienda (3.04). n. Segn la cantidad de viviendas por manzanas en el rea de estudio y en funcin al indicador determinado y mencionado en el tem anterior (k) se obtuvo la poblacin en el rea de estudio siendo esta de 64,496 habitantes. o. En funcin a la poblacin determinada se estim el tamao muestral para el rea de estudio siendo esta de 600 muestras, la cual fue cubierta dado que se realizaron 689 encuestas. A continuacin se muestra un cuadro resumen de las caractersticas ms resaltantes del rea de estudio:
Cuadro N 61.- Cuadro Resumen de los datos generales
ZONA DE REA SECTORES TRABAJO (km2) ATRACTORES 01 0.83 4 GENERADORES ATRACTORES 02 0.27 2 GENERADORES ATRACTORES 03 0.75 3 GENERADORES ATRACTORES 04 1.66 5 GENERADORES ATRACTORES 05 0.91 3 GENERADORES C.ATRACTORES Y C.GENERADORES MERCADO N 2 (ROOSEVELT) MERCADO EL TREBOL (ALFONSO UGARTE) LOS ALAMOS - PQ. BAJO (VILLA MERCEDES/MCAL. STA. CRUZ) JR. CAMINO REAL MERCADO N 2 (ROOSEVELT) MERCADO JORGE CHAVEZ MERCADO N 2 (ROOSEVELT) ALFONSO UGARTE Y SANTA ISABEL JR. EL SOL AV. PROCERES. JR. SOTO BERMEO JR. SAN GABINO AV. PROCERES. JR. EL SOL JR. SAN GABINO JR. JORGE CHAMOT BIGGS. MERCADO JORGE CHAVEZ OVALO BALTA (BARRANCO) URB. LOS JAZMINES ASENTAMIENTO HUMANO MANUEL MEDINA PAREDES USO DE SUELO VA N DE RUTAS N DE PARADEROS MUESTRAS METROPOLITANAS DE T. POBLACION (Km) PUBLICO FORMALES INFORMALES ESTIMADAS RECABADAS
RDM (RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA) RDM (RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA) RDM (RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA) RDM (RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA) RDM (RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA) RDM (RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA)
0.84
20
2 5848 101 104
0.80
18
3 8624 26 90
1.61
68
5 27668 81 167
0.60
139
10
2 8700 257 259
2.08
21
3 2749 80 65
TOTAL
4.42
20*
5.93
28
15
64496*
600*
689*
* Para el tamao de la muestras, poblacion y sectores se considero las 06 zonas de trabajo en prinicipio
69
5.1.2 Anlisis estadstico.- Se recabaron en total 689 encuestas a usuarios, de los cuales se ha desarrollado el siguiente anlisis estadstico: INFORMACIN GENERAL Se obtuvo en primer lugar 259 encuestas en la Zona 04 correspondiendo al sector donde opera la Empresa SAN GABINO y es la que posee la mayor extensin en rea cubriendo 1.66 Km2. Es segundo lugar la Zona 03 con 167 encuestas perteneciente a la Empresa SAN ROQUE con un rea de 0.75 Km2. En tercer lugar la Zona 01 con 104 encuestas perteneciente a la Empresa FLASH con un rea de 0.83 Km2. En cuarto lugar la Zona 02 con 90 encuestas perteneciente a la Empresa LOS AMIGOS DE SURCO con un rea de 0.27 Km2. En quinto lugar la Zona 05 con 65 encuestas contando con un rea de 0.91 Km2. En ltimo lugar la Zona 06 con solo 4 encuestas contando con un rea de 0.61 Km2.
Grfico N 53.- Cantidad de encuestas por Zonas de Trabajo
Zonas Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6 TOTAL
Cantidad 104 90 167 259 65 4 689
% 15.09% 13.06% 24.24% 37.59% 9.43% 0.58% 100.00%
INFORMACIN DEL VIAJE La tarifa predominante en toda el rea de estudio es de S/. 1.00 y corresponde al 77.79%, seguidamente la de S/. 1.50 con un porcentaje del 14.95%, asimismo el 3.48% de encuestas no indicaron su tarifa. La tarifa promedio es de S/. 1.08.
Grfico N 54.- Costos de Pasajes en el rea de Estudio
Costo
S/. 0,50 S/. 1,00 S/. 1,50 S/. 2,00 mas S/. 2,00 NE TOTAL
Cantidad 9 536 103 13 4 24 689
% 1.31% 77.79% 14.95% 1.89% 0.58% 3.48% 100.00%
70
Asimismo, en el siguiente cuadro se detalla los costos de pasajes entre zonas de trabajo:
Cuadro N 62.- Costos de Pasajes en cada Zona de Trabajo
Zonas Costo S/. 0,50 S/. 1,00 S/. 1,50 S/. 2,00 mas S/. 2,00 NE total Zona 1 2 86 6 7 1 2 104 Zona 2 0 82 8 0 0 0 90 Zona 3 0 154 13 0 0 0 167 Zona 4 7 171 72 6 3 0 259 Zona 5 0 39 4 0 0 22 43 Zona 6 0 4 0 0 0 0 4 Total 9 536 103 13 4 24 689
Con respecto al tiempo de viaje el 65.45% se encuentra en el rango de 1 a 5 minutos, mientras que el 27.28% se encuentra ente 6 a 10 minutos y el 0.87% en el rango entre 11 a 20 minutos. Asimismo, existen 44 encuestas que no reportaron el tiempo de viaje.
Grfico N 55.- Tiempos de Viajes en el rea de Estudio
T. de Viaje
1 MIN. 2 MIN. 3 MIN. 4 MIN. 5 MIN. 6 MIN. 7 MIN. 8 MIN. 10 MIN. 15 MIN. 20 MIN. NE TOTAL
Cantidad 4 18 48 24 357 78 22 18 70 4 2 44 689
% 0.58% 2.61% 6.97% 3.48% 51.81% 11.32% 3.19% 2.61% 10.16% 0.58% 0.29% 6.39% 100.00%
De la pregunta si requiere el Servicio de Mototaxis en el distrito de Santiago de Surco, el 90.13% respondi que SI mientras que solo el 5.36% dijo que NO, adems que el 4.21% no indic nada al respecto.
Grfico N 56.- Requerimientos del Servicio
Requiere
Si No NE TOTAL
Cantidad 621 39 29 689
% 90.13% 5.66% 4.21% 100.00%
71
De la pregunta como calificara el servicio se obtuvo que el 59.80% lo encuentra Bueno, el 34.11% Regular y el 4.79% Malo, aparte que el 1.31% se abstuvo en calificarlo.
Grfico N 57.- Calificacin del Servicio
Calificacion
Bueno Regular Malo NE total
Cantidad 412 235 33 9 689
% 59.80% 34.11% 4.79% 1.31% 100.00%
De la pregunta que modo de transporte usara si no existiera el Mototaxi se obtuvo que el 23.22% lo hara caminando, el 15.82% en transporte pblico, el 14.37% optara por el taxi y el 10.30% por el colectivo. Adems que el 32.66% no indico nada al respecto
Grfico N 58.- Modo de Transporte Alterno
Modo de Transporte Transporte Pblico Colectivo Taxi Auto Particular Caminando Otros Varios NE TOTAL
Cantidad 109 71 99 3 160 9 13 225 689
% 15.82% 10.30% 14.37% 0.44% 23.22% 1.31% 1.89% 32.66% 100.00%
72
El modo varios se consider a los viajes cuyas respuestas fueron las combinaciones indicadas en el cuadro adjunto:
Cuadro N 63.- Cantidad de Varios en Modo de Transporte
Auto Particular o Caminando Colectivo o Caminando Transporte Pblico o Caminando Transporte Pblico o Taxi Taxi o Caminando
1 1 7 1 3 13
0% 0% 1% 0% 0%
INFORMACIN DE USUARIOS Con respecto a la informacin de ocupacin de los usuarios la que prevalece es el Ama de Casa con un 42% seguido por el Trabajador Independiente con un 24%, terminando con el Estudiante y Empleado con el 13%.
Grfico N 59.- Ocupacin de los Usuarios
Ocupacion
Empleado Trabajador Independiente Ama de Casa Estuidante No Trabaja Otros NE TOTAL
Cantidad 90 165 290 92 21 19 12 689
% 13% 24% 42% 13% 3% 3% 2% 100%
El motivo de viaje que predomina es el de compras y representa el 52%, seguido por el trabajo con un 20%, luego otros con un 11%, Estudio con un 8%, al hogar con un 7% y finalmente por salud un 2%.
Grfico N 60.- Motivos de Viajes
Motivo de Viaje
Trabajo Estudio Compras Salud Al Hogar Otros NE TOTAL
Cantidad 136 53 356 11 48 76 9 689
% 20% 8% 52% 2% 7% 11% 1% 100%
Se establecieron tres rangos de edad de los usuarios: menores de 20 aos, entre los 20 a 40 aos y mayores de 40 aos, siendo los usuarios del rango de 20 a 40 aos que lo usan con el 44%.
73
Grfico N 61.- Rango de Edades

Rango de Edad
14%
Edad
Menos de 20 aos de 20 a 40 aos mas de 40 aos NE TOTAL
Cantidad 95 300 271 23 689
% 14% 44% 39% 3% 100%
41%
45%
Menos de 20 aos
de 20 a 40 aos
mas de 40 aos
Con relacin a las frecuencias que utilizan el servicio de Mototaxis se obtuvo que 42% las efectan diariamente, el 16% lo realizan dos veces a la semana, el 10% lo realizan tres veces a la semana, el 2% lo realizan una vez por semana, el 5 % lo realiza de manera quincenal, el 3% de manera mensual y el 23% ocasionalmente.
Grfico N 62.- Frecuencia de Viajes
Frecuencia
Diario 1 Veces ala Semana 2 Veces ala Semana 3 Veces ala Semana Quincenal Mensual Ocacional NE TOTAL
Cantidad 286 12 108 68 33 24 157 1 689
% 42% 2% 16% 10% 5% 3% 23% 0% 100%
Finalmente se realiz una indagacin sobre el ingreso familiar obtenindose como resultado que el 55% de la poblacin encuestada tiene un ingreso familiar inferior a los S/. 500 nuevos soles, el 22% de los encuestados oscilan entre S/. 1,000 a S/. 2,000 nuevos soles, el 12% entre S/. 500 a S/. 1,000 y tambin los que superan los S/. 2,000 nuevos soles.
Grfico N 63.- Ingreso Familiar
Ingreso Familiar
12%
INGRESO
Menos de 500 500 - 1000 1000 - 2000 2000 a Mas TOTAL
CANTIDAD 376 80 149 84 689
% 55% 12% 22% 12% 100%
22%
55% 11%
Menos de 500
500 - 1000
100 - 2000
2000 a Mas
74
El anlisis estadstico en cada zona de trabajo se detalla en el Anexo N 07: Anlisis estadstico de cada una de las zonas de trabajo.
5.2 PARMETROS TCNICOS DE OPERACIN
Los parmetros tcnicos utilizados para la determinacin de la oferta, demanda y flota de mototaxis, son: i. Origen y destino de los viajes (O/D).- lugares de donde vienen y hacia donde van los usuarios de mototaxis. ii. Horas totales trabajadas (Tt).- tiempo total que trabaja los operadores durante el da o jornal de trabajo; determinada a travs de la suma de horas con carrera y sin carrera. iii. Horario efectivo de operacin (Tcc).- llamado horas con carreras, es el tiempo que el operador realiza las carreras con pasajeros durante el da o jornal de trabajo. iv. Horas sin carrera (Tsc).- tiempo en que el operador no realiza ninguna carrera, estando a la espera de esta, durante el da o jornal de trabajo. v. Tiempo de Descanso.- tiempo utilizado por los operadores generalmente para su refrigerio. vi. Coeficiente de Utilizacin en tiempo (Cut).- relacin que existe entre el horario efectivo de operacin (Tcc) y las horas totales trabajadas (Tt). vii. Distancia total recorrida (Kmt).- kilometraje total que recorren los operadores durante un da o jornal de trabajo, determinada a travs de la suma de kilmetros con carrera y sin carrera. viii. Distancia efectiva de operacin (Kmcc).- kilometraje que el operador recorre con pasajeros durante el da o jornal de trabajo. ix. Distancia sin carrera (Kmsc).- kilometraje que recorre el operador sin pasajeros durante el da o jornal de trabajo. x. Coeficiente de Utilizacin en distancia (Cud).- relacin que existe entre la distancia efectiva de operacin (Kmcc) y la distancia total recorrida (Kmt). xi. Nmero de viajes realizados (nc).- cantidad de viajes con pasajeros realizados por el operador durante el da o jornal de trabajo. xii. Pasajeros movilizados (P).- cantidad de personas movilizadas por los operadores durante e da o jornal de trabajo xiii. Ocupacin promedio de pasajeros (Nmp).- cantidad de pasajeros promedio por viaje transportados por los operadores, determinada a travs de la relacin de los pasajeros transportados con la cantidad de carreras realizadas durante el da o jornal de trabajo. xiv. Longitud media de la carrera (Lmc).- distancia media por carrera que los operadores recorren durante un da o jornal de trabajo; determinada a travs de la relacin de la distancia efectiva de operacin (Kmcc) y el nmero de viajes realizados (nc). xv. Valor medio de la carrera (Vc).- promedio del costo de los pasajes recabados por los operadores durante un da o jornal de trabajo. xvi. Ingresos reales (Ir).- cantidad de dinero que recolectan los operadores por los viajes realizados durante el da o jornal de trabajo. xvii. Ingresos normales (In).- cantidad de dinero que debera obtener el operador para cubrir sus costos fijos, variables, depreciacin y rentabilidad durante el da o jornal de trabajo. xviii. Velocidad de operacin promedio (V).- relacin entre la distancia efectiva de operacin (Kmcc) y el horario efectivo de operacin (Tcc). Para este estudio se
75
xix. xx. xxi. xxii. xxiii. xxiv.
tom las velocidades de campo ya que no se cont con odmetros operativos para medir los kilmetros recorridos de forma directa. Coeficiente de utilizacin media real (Cur).- valor promedio de los coeficientes de utilizacin en distancia (Cud) obtenidos en el estudio. Coeficiente de utilizacin mnima del parque automotor (Cum).- producto de la relacin entre el ingreso normal (In) y real (Ir) multiplicado por el porcentaje de utilizacin media real (Cur). Incremento del Parque automotor (i).- factor que indica si existe demanda insatisfecha o sobreoferta de la flota autorizada. Oferta (Omv).- cantidad de carreras o viajes realizadas por la flota autorizada durante el da o jornal de trabajo. Demanda (Dmv).- cantidad de pasajeros transportados durante un da o jornada de trabajo. Flota (Nop).- cantidad de flota autorizada necesaria para cubrir la demanda existente en cada zona de trabajo.
Las formulas utilizadas para determinar los parmetros tcnicos de operacin descritos lneas arriba, son:
Horas Totales Trabajadas: Distancia Total Recorrida: Coeficiente de Utilizacin en tiempo:
Tt Kmt
Cut
= Tcc + Tsc = Kmcc + Kmsc Tcc = Tt

= Kmcc Kmt
Coeficiente de Utilizacin en distancia:
Cud
Ocupacin Promedio de Pasajeros:
Nmp
P nc Kmcc nc
Longitud Media de la Carrera:
Lmc
Ingreso Real:
Ir
nc
Vc
Coeficiente de Utilizacin Media Real:
Cur
Cum
= Cud
= In Ir
Cur
Coeficiente de Utilizacin Mnima del Parque Automotor:
Cur
Incremento del Parque Automotor:
- Cum Cur
Flota Optima:
Nop
= Dmv
* In
Vc
76
5.3
ELABORACIN DE LA MATRIZ OD
Con la informacin obtenida a travs de las encuestas realizadas en viviendas y en paraderos (encuestas de las preferencias de los usuarios) realizada entre los das 2 al 8 de diciembre de 2007, se procedi a digitalizar cada uno de los viajes en formato Transcad y con los pares OD se construyo la matriz de viajes 2007:
Cuadro N 64.- Matriz de Viajes 2007 (Segn encuestas de campo) 689 Viajes
ORGENES/ DESTINOS S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 14 689 2 4 23 1 33 28 1 7 4 67 1 17 47 138 12 152 20 41 4 10 8 3 1 3 1 2 5 2 1 60 2 18 8 14 2 8 1 1 1 1 1 4 S01 0 10 S02 1 4 2 6 4 2 18 11 2 12 S03 S04 1 13 S05 1 4 9 9 4 1 12 4 1 4 2 23 38 9 22 7 11 47 2 4 2 4 13 13 11 13 27 66 3 6 4 7 8 2 20 2 6 1 1 2 3 10 9 1 1 1 1 2 3 4 1 2 1 1 1 6 1 2 S06 S07 1 1 2 2 1 16 2 4 14 1 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 4 65 13 22 66 2 69 45 37 55 49 155 2 1 25 18 23 14 1 0 12 11 689 Sectores
S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22
Empresa de Mototaxistas
01 FLASH 01 FLASH 01 FLASH 01 FLASH 02 AMIGOS DE SURCO 02 AMIGOS DE SURCO 03 SAN ROQUE 03 SAN ROQUE 03 SAN ROQUE 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 05 BA & SUR 05 BA & SUR 05 BA & SUR 06 PERSEVERANTES 06 PERSEVERANTES 06 PERSEVERANTES 07 SURCO (EXTERNA) 08 BARRANCO
689
Fuente: Elaboracin propia
A partir de esta matriz obtendremos la Matriz Total de Viajes en Mototaxis 2007 para el distrito de Santiago de Surco, excluyendo los viajes entre los sectores S18, S19 y S20 correspondientes a la Zona N 06, as como el viaje realizado entre el S04 al S07 por ser atpico(8). 5.3.1 Metodologa: Para obtener la Matriz Total de Viajes en Mototaxis 2007 se utiliz los factores de expansin, que nos permitirn proyectar los viajes de la muestra a los viajes actuales que ascienden a 7534 viajes. Procedimiento: a) Previamente se evalu cada viaje de la muestra antes de someterla a la expansin con la finalidad de verificar si realmente el (los) viaje (s) es (son) factible (s) o no. De ser incompatible lo eliminaremos de la matriz. De esta evaluacin optamos por: Eliminar 01 viaje cuyo origen se da en el sector S04 y cuyo destino es el sector S07, porque es un viaje imposible de darse en la actualidad ya que
8
Viaje que no se da actualmente, debido a que no existe ninguna vinculacin directa entre la Zona 1 y la Zona 3.
77
el mototaxi se estara desplazando en reas distantes y no autorizadas entre ellas. Se eliminaron todos los viajes cuyo origen y destino se dan en la Zona 06 (19 viajes), por no estar considerada su evaluacin de operacin en el presente estudio. Finalmente se obtiene una matriz de 669 viajes (segn encuesta de campo) la cual ser sometida a la proyeccin.
Cuadro N 65.- Matriz de Viajes 2007 a proyectar (669 Viajes)
ORGENES/ DESTINOS S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 14 669 2 4 23 1 33 28 1 7 4 67 1 17 46 136 12 143 20 40 3 10 8 3 1 0 0 0 5 2 1 60 2 18 8 14 4 S01 0 10 S02 S03 S04 1 4 2 6 4 2 18 11 2 12 1 13 S05 1 4 9 9 4 1 12 4 1 4 2 23 38 9 22 7 11 47 2 4 2 4 13 13 11 13 27 66 3 6 4 7 8 2 20 2 6 1 1 2 3 10 9 1 1 1 1 2 3 4 1 0 6 1 2 S06 1 1 2 2 1 16 2 4 14 1 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 4 65 13 21 66 2 69 45 37 53 48 155 1 1 25 18 23 0 0 0 12 11 669 Sectores
S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22
669
b) A continuacin se obtuvo el factor de expansin para cada zona de trabajo, de acuerdo a los valores y resultados obtenidos de las encuestas a operadores los mismos que se muestran a continuacin:
Cuadro N 66.- Cuadros Resmenes de los Parmetros Operativos
CUADRO RESUMEN: PARAMETROS DE OPERACIN DE LOS VEHICULOS
EMPRESA : ASOC. TRANSP. MENOR SERV. MOVILES FLASH ZONA : Z01 PLACAS MG90204 MPH02120 MG99203 MGR1563 PROMEDIO Tcc (h) 03:02 01:38 04:44 04:00 04:44 Tcc (min) 182 98 284 240 284 Tt (h) 04:49 03:00 11:05 08:07 11:05 Tt (min) 289 180 665 487 665 CUt 0.63 0.54 0.43 0.49 0.43 Kmcc (km) 42.04 22.64 65.60 55.44 65.60 Kmt (km) 53.98 29.07 88.94 67.53 88.94 CUd 0.78 0.78 0.74 0.82 0.74 P (psj) 61 43 49 49 49 Nc (viajes) 30 30 30 30 30 Nmp (psj/viajLmc (km/viaj 2.03 1.43 1.63 1.63 1.63 1.40 0.75 2.19 1.85 2.19 Vc (S/.) 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 Ir 33.30 33.30 33.30 33.30 33.30 In 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56

EMPRESA : E.T.M. LOS AMIGOS DE SURCO ZONA : Z02 PLACAS MGR16164 MG53359 MPY-7466 PROMEDIO Tcc (h) 03:23 03:07 03:15 03:15 Tcc (min) 203 187 195 195 Tt (h) 09:17 08:40 08:48 08:55 Tt (min) 557 520 528 535 CUt 0.36 0.36 0.37 0.36 Kmcc (km) 46.89 43.20 45.05 45.05 Kmt (km) 85.85 82.98 73.18 80.67 CUd 0.55 0.52 0.67 0.58 P (psj) 105 101 102 103 Nc (viajes) 60 60 60 60 Nmp (psj/viajLmc (km/viaj 1.75 1.68 1.71 1.71 0.78 0.72 0.75 0.75 Vc (S/.) 1.04 1.04 1.04 1.04 Ir 62.40 62.40 62.05 62.28 In 78.56 78.56 78.56 78.56
78

EMPRESA : E.M.T.M. SAN GABINO ZONA : Z04 PLACAS MGR-17176 MGR-27276 MG-11147 MPC00154 MG-20155 MB-2155 PROMEDIO Tcc (h) 05:35 04:48 10:58 04:11 04:08 05:09 04:40 Tcc (min) 335 288 659 251 248 309 281 Tt (h) 10:45 10:35 13:51 09:57 09:41 12:11 10:14 Tt (min) 646 635 831 597 582 731 615 CUt 0.52 0.45 0.79 0.42 0.43 0.42 0.46 Kmcc (km) 142.18 122.11 279.20 106.42 105.29 131.02 119.00 Kmt (km) 177.13 152.12 347.82 131.45 131.17 165.24 147.97 CUd 0.80 0.80 0.80 0.81 0.80 0.79 0.80 P (psj) 91 77 67 71 66 62 76 Nc (viajes) 54 58 53 53 49 49 54 Nmp (psj/viajLmc (km/viaj 1.69 1.33 1.25 1.34 1.33 1.26 1.42 2.63 2.11 5.27 2.02 2.14 2.69 2.22 Vc (S/.) 1.17 1.17 1.17 1.17 1.17 1.17 1.17 Ir 63.18 67.86 62.01 61.62 57.72 57.33 62.60 In 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56

EMPRESA : ASOC. MOTOTAXIS SAN ROQUE ZONA : Z03 PLACAS MGR-13595 MG-88062 XX-6589 NQ-6934 MQ-6092 NO-8499 XX-19859 NO9690 PROMEDIO Tcc (h) 03:51 05:22 06:01 05:14 06:39 03:43 02:34 02:23 05:28 Tcc (min) 231 322 361 314 400 224 154 143 329 Tt (h) 12:00 13:34 12:47 08:06 13:06 10:25 11:44 06:40 12:51 Tt (min) 720 814 767 486 786 625 704 400 772 CUt 0.32 0.40 0.47 0.65 0.51 0.36 0.22 0.36 0.42 Kmcc (km) 98.09 136.67 122.39 131.86 169.46 94.83 65.30 60.63 131.65 Kmt (km) 129.80 174.05 152.89 167.93 215.81 120.77 83.16 77.21 168.14 CUd 0.76 0.79 0.81 0.79 0.79 0.79 0.79 0.79 0.78 P (psj) 85 64 79 78 102 59 48 48 82 Nc (viajes) 55 40 57 50 44 30 29 19 49 Nmp (psj/viajLmc (km/viaj 1.54 1.61 1.37 1.55 2.30 1.98 1.66 2.53 1.70 1.78 3.48 2.15 2.64 3.83 3.16 2.28 3.19 2.81 Vc (S/.) 1.04 1.04 1.04 1.04 1.04 1.04 1.04 1.04 1.04 Ir 57.20 41.60 57.20 52.00 46.11 31.20 29.81 19.76 50.53 In 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56

EMPRESA : E.M.T.M. SAN GABINO ZONA : Z05 PLACAS MCQ-4682 MG-74346 MG-63916 NQ-1656 MCR-27374 PROMEDIO Tcc (h) 04:34 04:17 03:53 03:50 04:15 04:25 Tcc (min) 275 257 233 230 255 266 Tt (h) 10:34 10:30 12:45 11:29 08:07 10:32 Tt (min) 635 631 765 689 487 633 CUt 0.43 0.41 0.30 0.33 0.52 0.42 Kmcc (km) 116.39 109.11 98.79 97.52 108.12 112.75 Kmt (km) 140.26 134.63 128.45 120.33 133.40 137.44 CUd 0.83 0.81 0.77 0.81 0.81 0.82 P (psj) 91 84 72 79 89 88 Nc (viajes) 54 51 59 58 59 52 Nmp (psj/viajLmc (km/viaj 1.70 1.66 1.22 1.36 1.51 1.68 2.18 2.15 1.67 1.68 1.83 2.17 Vc (S/.) 1.05 1.05 1.05 1.05 1.05 1.05 Ir 56.17 53.20 61.95 60.90 61.95 54.69 In 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56 78.56
Factor de expansin para la:

Zona N 01: Zona N 02: Zona N 03: Zona N 04: Zona N 05: Zona N 06: Zona N 07: Zona N 08: 1.630 1.710 1.700 1.420 1.680 1.420 (dem Z04) 1.705 (Promedio Z02 y Z03) 1.673 (Promedio Z01, Z02 y Z05)
c) La Matriz OD obtenida con 669 viajes, fue sometida a tres expansiones sucesivas de acuerdo a los siguientes pasos: Paso N 01: Se realiz una primera proyeccin utilizando los factores de expansin antes indicados obtenindose 1057 viajes.
Calculado por el equipo de la ST.CTLC.
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Cuadro N 67.- Matriz de Viajes 2007 - 1ra Proyeccin (1057 Viajes)

ORGENES/ DESTINOS S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 S01 0 16 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 S02 2 7 3 10 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6 38 S03 0 20 0 3 31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 56 S04 2 21 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 2 0 47 S05 2 7 15 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 13 24 0 0 0 12 6 112 S06 1 2 0 15 7 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 29 S07 0 0 0 0 0 0 20 7 2 6 3 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71 S08 0 0 0 0 0 0 65 15 37 10 16 67 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 213 S09 0 0 0 0 0 0 3 7 0 0 3 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 S10 0 0 0 0 0 0 22 22 19 18 38 94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 213 S11 0 0 0 0 0 0 7 12 0 9 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 0 0 0 0 0 0 0 14 3 28 3 9 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 4 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 3 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 3 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 7 S22 0 25 3 7 24 2 0 0 0 0 0 0 0 0 5 17 15 0 0 0 0 2 100 7 106 21 35 113 4 117 77 63 75 68 221 1 1 41 30 39 0 0 0 20 18 1057 Factor de Expansin Empresa de Mototaxistas
1.630 1.630 1.630 1.630 1.710 1.710 1.700 1.700 1.700 1.420 1.420 1.420 1.420 1.420 1.680 1.680 1.680 1.420 1.420 1.420 1.705 1.673
1057
Paso N 02: Los valores obtenidos por el Plan Maestro en el ao 2004 para los sectores en evaluacin alcanzaron un total de 2309 Viajes los que se muestran a continuacin:
Grfico N 64.- Matriz Plan Maestro de Transporte Urbano 2004 (reas Involucradas)
BARRANCO SURCO EXTERNA SAN ROQUE AMIGOS SURCO BA Y SUR SURCO EXTERNA SAN GABINO FLASH
41
42
43
44
338
340
343
344
345
346
B A R R A N C O
41
42 43 44
0
62 254 60 . . 62 . 29 315 29 . 54 . 85 139 . . . 341 60 401 . . 344 137 481 29 87 . 29 61 145 . . 60 60 301 361 29 141 404 478 143 361 1556
316 60
SURCO EXTERNA SAN ROQUE AMIGOS SURCO BA Y SUR SURCO EXTENDIDA SAN GABINO FLASH
338 340 343 344 345 346
29 141 466
478 143 676
*
41 42 43 44 338 340 343
*
344 345 346
1556
2309 2309
377
29
139
463
481
145
675
Para este proceso se calcul un nuevo factor de expansin el cual es 2.18 y se obtuvo de la relacin de los 2309 viajes (Plan Maestro 2004) y los 1057 viajes alcanzados en la primera proyeccin del Paso N 01, obtenindose la siguiente matriz:
80
Cuadro N 68.- Matriz de Viajes 2007 - 2da Proyeccin (2309 Viajes)

ORGENES/ S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 DESTINOS S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 0 35 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 4 15 7 22 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 13 83 0 44 0 7 68 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 46 0 0 42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 4 0 4 15 33 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66 28 52 0 0 0 26 13 2 4 0 33 15 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 62 0 0 0 0 0 0 44 15 4 13 7 72 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 142 33 81 22 34 146 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 15 0 0 7 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 0 0 0 0 0 0 48 48 42 39 83 205 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 465 0 0 0 0 0 0 15 26 0 20 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70 0 0 0 0 0 0 0 31 7 61 7 20 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 131 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7 9 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 7 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 7 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 2 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 15 0 55 7 15 52 4 0 0 0 0 0 0 0 0 11 37 33 0 0 0 0 4 218 14 232 47 77 247 8 256 168 138 164 149 482 3 2 90 65 85 0 0 0 44 38 44 38 240 800 562 255 370 Factor de Expansin Empresa de Mototaxistas
2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18
123 103 244
155 465
2309
En esta matriz se calculo los valores parciales por zona de trabajo que permiti expandir y/o proyectar la matriz total de viajes final. Paso N 03: Los viajes que se dan en la actualidad en el distrito de Santiago de Surco son de 7534 viajes, por lo que se procedi a calcular nuevamente los factores de expansin de manera de obtener finalmente la Matriz Total de Viajes en Mototaxis 2007.
Cuadro N 69.- Factores de Expansin - 3da Proyeccin (7534 Viajes)
ZONAS DE TRABAJO
FLOTA N de Mototaxis
FLOTA OPERATIVA (al 95%) FO
N CARRERAS NC
DEMANDA VIAJES POR calculada DEMANDA ZONA segn Reajustada Obtenidos en el encuestas Dm PASO N 02 (FO * NC) Vi
Factor de Expansin (Dm/Vi)
Z01 Z02 Z03 Z04 Z05 Z07 Z08
01 FLASH 02 AMIGOS DE SURCO 03 SAN ROQUE 04 SAN GABINO 05 BA & SUR 07 SURCO (EXTERNA) 08 BARRANCO
56 12 50 38 20
53 11 48 36 19
30 60 49 54 52
1590 660 2352 1944 988
1534 637 2268 1875 953 144 124
370 255 562 800 240 44 38
4.14 2.50 4.04 2.34 3.97 3.26 3.26
VIAJES TOTALES
7534
81
Cuadro N 70.- Matriz Total de Viajes en Mototaxis 2007
ORGENES/ DESTINOS S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22
S01 0 145 0 0 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S02 S03 17 62 29 91 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 42 0 182 0 29 170 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
S04 17 191 0 0 105 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 13 0
S05 17 62 137 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 262 111 206 0 0 0 85 42
S06 8 17 0 137 37 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
S07 0 0 0 0 0 0 178 61 16 30 16 169 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 470
S08 0 0 0 0 0 0 573 133 327 52 80 342 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0
S09 0 0 0 0 0 0 28 61 0 0 16 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S10 0 0 0 0 0 0 194 194 170 91 195 480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1324
S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 0 0 0 0 0 0 61 105 0 47 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 234 0 0 0 0 0 0 0 125 28 143 16 47 7 5 0 0 0 0 0 0 0 0 371 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 16 16 21 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83 0 29 0 0 55 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 84 0 29 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 0 0 0 0 5 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 46 0 228 29 62 130 10 0 0 0 0 0 0 0 0 44 147 131 0 0 0 0 13 794 59 962 195 319 615 20 1034 679 557 384 349 1129 7 5 358 258 337 0 0 0 144 123 7534
Factor de Expansin
01 FLASH 01 FLASH 01 FLASH 01 FLASH 02 AMIGOS DE SURCO 02 AMIGOS DE SURCO 03 SAN ROQUE 03 SAN ROQUE 03 SAN ROQUE 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 04 SAN GABINO 05 BA & SUR 05 BA & SUR 05 BA & SUR 06 PERSEVERANTES 06 PERSEVERANTES 06 PERSEVERANTES
4.14 4.14 4.14 4.14 2.50 2.50 4.04 4.04 4.04 2.34 2.34 2.34 2.34 2.34 3.97 3.97 3.97
3.26 3.26
07 SURCO (EXTERNA) 08 BARRANCO
182 301 394 354 939 222 7534 Fuente: Elaboracin propia
1530 135
7534
Cuadro N 71.- Matriz Total de Viajes (Agregada a DIC. 2007) Empresas de Mototaxis Santiago de Surco
Suma de VIAJE DESTINO 02 AMIGOS DE SURCO - 05 BA & SUR
01 FLASH ORIGEN 01 FLASH 02 AMIGOS DE SURCO - 05 BA & SUR 03 SAN ROQUE 04 SAN GABINO 07 SURCO (EXTERNA) 08 BARRANCO Total general
03 SAN ROQUE
04 SAN GABINO
07 SURCO (EXTERNA)
08 BARRANCO
Total general
763 377 0 0 36 55 1231
453 708 0 0 85 55 1301
0 0 1377 735 23 0 2135
0 0 893 1134 0 0 2027
0 41 0 5 0 0 46
319 462 0 0 0 13 794
1535 1588 2270 1874 144 123
7534
5.3.2 Migracin al software de transporte Transcad: Para obtener la matriz en formato Transcad (mtx) se digita en excel en forma vertical los orgenes, destinos y viajes y se graba en formato database (dbf), luego con transcad abrimos el archivo y lo importamos hasta obtener la matriz en formato deseado:
82
Grfico N 65.- Matrix de los Viajes en el programa Transcad
ORIGEN 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 12 12 13 14 15 15 15 15 16 16 17 17 21 21 21 21 22 22 22 22 22
DESTINO 1 2 4 5 6 1 2 3 4 5 6 15 16 17 22 2 5 22 2 3 6 22 1 2 3 4 5 6 15 16 21 22 6 22 7 8 9 10 11 7 8 9 10 11 12 7 8 10 12 14 7 8 10 11 12 13 14 7 8 9 10 12 13 14 7 8 9 10 11 12 13 14 21 12 12 4 5 21 22 5 22 5 22 2 4 5 8 2 3 5 6 22
VIAJE 0 1 1 1 1 10 4 12 13 4 1 2 2 1 16 2 9 2 6 2 9 4 4 4 18 11 2 4 6 1 2 14 1 1 12 38 2 13 4 4 9 4 13 7 8 1 22 11 2 1 4 7 13 6 20 1 2 2 11 2 27 2 1 3 23 47 4 66 3 6 1 4 1 1 1 2 18 2 3 8 10 14 9 2 1 7 2 4 1 4 1 1
ORGENES/D S01 ESTINOS S01 S02 S03 S04 S05 S06 S07 S08 S09 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S21 S22 0 10
S02 1 4 2 6 4
S03
S04 1 13
S05 1 4 9 2
S06 1 1 9 4 1
S07
S08
S09
S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S21
S22 4 65 13 21 66 2 69 45 37 53 48 155 1 1 25 18 23 12 11
12 2 18
11
6 12 4 1 4 2 23 38 9 22 7 11 47 2 4 13 13 11 13 27 66 4 7 6 3
16 2 4 14 1
2 4
8 2 20 2 6 1 1
1 1 1
1 2 3 4
2 4 14 23
1 1 33 28
18 8 14 7 4 67
3 10 9 1
2 1 17 46 136 12 143 20 40 3 10 8 3 1 5 60
669
Suma de VIAJE
DESTINO 01 FLASH 06 02 AMIGOS 03 SAN 04 SAN 05 BA & 07 SURCO 08 PERSEVER Total general DE SURCO ROQUE GABINO SUR (EXTERNA) BARRANCO ANTES
ORIGEN 01 FLASH 02 AMIGOS DE SURCO 03 SAN ROQUE 04 SAN GABINO 05 BA & SUR 06 PERSEVERANTES 07 SURCO (EXTERNA) 08 BARRANCO Total general
51 37
25 7
0 92 100 59 157 0
5 7 0 0
2 1 2
22 15
2 3 5 98
40 7 5 84 0 2 194
22
1 216 12 0 5 60
103 68 151 258 66 0 12 11
669
De esta manera se genera las diferentes matrices que permitieron elaborar las Lneas de Deseo con la matriz especfica. Por lo tanto se generaron dos Matrices: 1) MATRIZ MOTOTAXIS_669.mtx y 2) MATRIZ MOTOTAXIS_7534.mtx
83
5.3.3 Elaboracin de las Lneas de Deseo (Vectores): Para obtener las Lneas de Deseo se necesita tener una hoja de trabajo (Workspace) conteniendo el mapa de los Sectores de Mototaxis (.map), el Dataview de los Sectores (.dvw) y la Matriz Mototaxis_669 (.mtx), como se muestra a continuacin:
Grfico N 66.- Hoja de Trabajo (Workspace) de las Lneas de Deseo
Seguidamente se selecciona los sectores que se desea evaluar para luego proceder a generar las Lneas de Deseo que existan entre esta seleccin y el resto de los sectores, para tal efecto se usa las herramientas del Transcad de acuerdo a lo indicado a continuacin:
Grfico N 67.- Generacin de las Lneas de Deseo
84
Finalmente obtenemos las grficas siguientes:

Grfico N 68.- Lneas de Deseo de las Zonas de Trabajo (Matriz Mototaxis_669.mtx)
ZONA 01
ZONA 02
ZONA 03
ZONA 04
ZONA 05
TODAS LAS ZONAS
85
5.4
DETERMINACIN DE LA OFERTA
Se determin la oferta en cada una de las 05 zonas de trabajo evaluadas, para lo cual se realiz los siguientes procedimientos: a) Realizar las encuestas de operadores (Diarios de Viajes), tomando las muestras estimadas en cada una e las zonas de trabajo. b) Determinar los parmetros de operacin de cada uno de los vehculos encuestados. c) Determinar el promedio de los parmetros de operacin de cada una de las zonas de trabajo. d) Determinar la Oferta de cada una de las zonas de trabajo, para lo cual fue necesario contar con los siguientes datos: Oferta (Omv): cantidad de carreras o viajes realizadas por la flota autorizada, durante el da, las cuales cubrirn los deseos de viajes de la poblacin, expresadas en carreras da o viajes da. Flota Autorizada operativa (N): flota autorizada por el municipio respectivo para realizar el servicio. % activa de la flota: segn las encuestas realizadas y entrevistas con los directivos de cada una de las empresas se estim ser el 95% de la flota operativa. Carreras promedio realizadas (nc): cantidad promedio de carreras realizadas por los operadores en cada una de sus zonas de trabajo. Para determinar la oferta se aplic la siguiente formula:
Omv = N * 0.95 * nc
A continuacin se muestra la oferta determinada en cada una de las zonas de trabajo evaluadas:
Cuadro N 72.- Oferta determinada en cada zona de trabajo
DATOS ZONAS DE TRABAJO DE MOTOTAXIS Z1 Z2 Z3 Z4 Z5* 56 12 50 0.95 49 2352 38 0.95 54 1944 20 0.95 52 988
Flota Autorizada operativa (N) % activa de la flota Carreras promedio realizadas (nc)
0.95 0.95 30 60 1590 660 OFERTA * Los datos de esta zona fueron brindados por la MDSdS
86
5.5
ESTIMACIN DE LA DEMANDA
La estimacin de la demanda se realiz en funcin a las encuestas de los operadores (diario de viaje) y a las encuestas de las preferencias de usuarios. A continuacin se explica detalladamente cada una de estas: 5.5.1 Diarios de Viajes.- La estimacin de la demanda, es similar a la determinacin de la oferta, diferencindose en que se necesita saber el factor resultante de la sumatoria de pasajeros transportados por un mototaxi durante un da o jornada de trabajo entre la cantidad de viajes o carreras realizadas por ese mismo mototaxi (factor de ocupacin promedia de pasajeros). Para estimar la demanda es necesario contar con los siguientes datos: Demanda (Dmv): cantidad de pasajeros a ser transportados por la flota autorizada durante un da, es la cantidad de personas que necesitan movilizarse y que deben ser cubiertas por la oferta, expresadas en carreras da o viajes da. Flota Autorizada operativa (N): flota autorizada por el municipio respectivo para realizar el servicio. % activa de la flota: segn las encuestas realizadas y entrevistas con los directivos de cada una de las empresas se estim ser el 95% de la flota operativa. Carreras promedio realizadas (nc): cantidad promedio de carreras realizadas por los operadores en cada una de sus zonas de trabajo. Ocupacin promedio de pasajeros (Nmp).- cantidad de pasajeros promedio por viaje transportados por los operadores en cada una de las zonas de trabajo. Para determinar la demanda se utiliz la siguiente formula:
Dmv = N * 0.95 * nc * Nmp
A continuacin se muestra la demanda determinada en cada una de las zonas de trabajo evaluadas:
Cuadro N 73.- Demanda estimada en cada zona de trabajo
DATOS ZONAS DE TRABAJO DE MOTOTAXIS Z1 Z2 Z3 Z4 Z5* 56 0.95 30 12 0.95 60 50 0.95 49 1.70 3998 38 0.95 54 1.42 2760 20 0.95 52 1.68 1660
Flota Autorizada operativa (N) % activa de la flota Carreras promedio realizadas (nc)
Ocupacion Promedio de Pasajeros (Nmp) 1.63 1.71 2592 1129 DEMANDA * Los datos de esta zona fueron brindados por la MDSdS
5.5.2 Preferencias de Usuarios.- Teniendo como resultados las encuestas realizadas a los usuarios (viviendas, paraderos y centros atractores y generadores), la matriz OD y factor de ajuste, se estimo la demanda para cada zona de trabajo de mototaxis, siguiendo la siguiente metodologa:
87
La demanda fue calculada teniendo en cuenta tres factores primordiales: Flota Activa: Flota Autorizada multiplicada por el porcentaje de operatividad de la zona de trabajo. Para los operadores de Santiago de Surco este porcentaje es del 95%. (% proporcionado por los operadores del servicio de mototaxis). N de Carreras promedio por da: nmero de carreras promedio que realiza la flota activa de una misma empresa de mototaxi durante un da de operacin. Ocupacin promedio de Pasajeros: promedio de pasajeros que transporta un mototaxi para una determinada empresa.
Como ejemplo calcularemos la DEMANDA de la ZONA N 01: Flota autorizada operativa Flota Activa (56*0.95) N de Carreras promedio Ocupacin promedio de la empresa DEMANDA ZONA N 01 Viajes = 56 Mototaxis 53 mototaxis 30 carreras 1.63 psj/carrera
(53 * 30 * 1.63) (53 * 30)
2,592 pasajeros
1,590
De la misma manera procedemos a calcular la Demanda para cada zona de trabajo obteniendo finalmente una DEMANDA TOTAL en el distrito de Santiago de Surco de 12,139 pasajeros transportados por da. DEMANDA TOTAL Viajes = 12,139 pasajeros = 7,534
88
5.6
ESTIMACIN DE LAS NECESIDADES DE FLOTA10
Una vez determinada la Oferta y Demanda en cada una de las zonas de trabajo y con la finalidad de conocer la necesidad de flota de mototaxis, se realiz su estimacin utilizando los siguientes parmetros tcnicos: Flota Autorizada operativa (N). Ingresos reales (Ir). Ingresos normales (In). Coeficiente de utilizacin media real (Cur). Coeficiente de utilizacin mnima del parque automotor (Cum). Para determinar la necesidad de flota se utiliz la siguiente formula:
i = Cur - Cum Cur * N
In Ir
Teniendo en cuenta el siguiente enunciado:

ENUNCIADO Si : i < 0 ; Si: In > Ir ; Si: In / Ir >= 1 Si : i >= 0 ; Si: In <= Ir ; Si: In / Ir < 1 CONDICION Sobreoferta Demanda Insatisfecha
A continuacin se muestra la estimacin de las necesidades de flota determinada en cada una de las zonas de trabajo evaluadas, tal como se observa en todas las zonas existe sobreoferta del parque automotor.
Cuadro N 74.- Necesidad de Flota en cada zona de trabajo
DATOS Z1 56 0.95 33.3 78.56 0.74 1.75 ZONAS DE TRABAJO DE MOTOTAXIS Z2 Z3 Z4 12 50 38 0.95 0.95 0.95 62.28 50.53 62.6 78.56 78.56 78.56 0.58 0.78 0.80 0.73 1.21 1.00 Z5* 20 0.95 54.69 78.56 0.82 1.18
Flota Autorizada operativa (N) % activa de la flota Ingresos Reales (Ir)

Ingresos Normales (In) Coeficiente de utilizacin media real (Cur) Coeficiente de utilizacin minima del parque automotor (Cum) INCREMENTO CONDICION
-72.04 -2.88 -26.63 -9.18 -8.29 "Sobreoferta" "Sobreoferta" "Sobreoferta" "Sobreoferta" "Sobreoferta"
10
Manual de Planeacin y Diseo para la Administracin del Transito y el Transporte de CAL & MAYOR - Tomo II Manuales para Estudios de Trnsito y Transporte
89
5.7
DETERMINACIN DE LA FLOTA MNIMA Y MXIMA
Para determinar la Flota Optima fue necesario conocer los ingresos normales y reales mximos y mnimos, con estos datos se determina el rango de flota que seria necesario para cubrir la demanda existente en cada una de las zonas de trabajo; asimismo se pudo determinar la flota en funcin a la oferta y a la rentabilidad, con el uso de los siguientes parmetros tcnicos: Flota Autorizada operativa (N). % activa de la flota. Carreras promedio realizadas (nc). Valor medio de la carrera (Vc). Oferta (Omv). Para determinar el rango de la flota se tuvo que realizar en principio la estimacin de la demanda, as como la estimacin de las necesidades de flota. Por otro lado, se debe indicar que tal como se menciona en el punto 9.2 del Capitulo V, se ha trabajado como 26 los das laborables al mes. A continuacin se muestra 3 escenarios en la determinacin de la flota: 5.7.1 Escenario N 01: Flota en funcin a los Ingresos Reales y Normales.- Para determinar el rango de la flota se tuvo que trabajar con los siguientes valores de ingresos:
INGRESOS REALES (S/.) INGRESOS NORMALES (S/.) MAXIMO MINIMO Variables segn cada zona de trabajo 78.56* 64.71**
(*) Monto estimando un ingreso bruto diario de S/. 35.00 (**) Monto estimando el sueldo minimo S/. 550.00
A continuacin se detalla la determinacin de la flota mnima y mxima de mototaxis para cada una de las zonas evaluadas: a) Flota Mnima.- Para esto se trabaj con el Ingreso Normal del sueldo mnimo actual (S/. 550.00), siendo este de S/. 64.71. A continuacin se muestra un cuadro resumen para la determinacin de la flota optima para cada zona de trabajo:
Cuadro N 75.- Flota Mnima en la Zona N 01 (Flash)
ESTIMACION DE LA DEMANDA
Nc (viajes / vehiculo) 30 Nmp (pasajeros / viajes) 1.63 N (vehiculos) Dmv (pasajeros) 53 2592
ESTIMACION DE LAS NECESIDADES DE MOTOTAXIS
N (veh.) 53 Si : i < 0 Si: In / Ir >= 1
CUr 0.74
Ir (S/.) 33.30
In (S/.) 78.56
CUm 1.75
i -72.04
Sobreoferta Sobreoferta
90
Cuadro N 76.- Flota Mnima en la Zona N 02 (Amigos de Surco)
Nc (viajes / vehiculo) 60 Nmp (pasajeros / viajes) N (vehiculos) Dmv (pasajeros) 1.71 11 1129

N (veh.) 11 Si : i < 0 Si: In / Ir >= 1 CUr 0.58 Ir (S/.) 62.28 In (S/.) 78.56 CUm 0.73 i -2.88
Cuadro N 77.- Flota Mnima en la Zona N 03 (San Roque)
91

Cuadro N 78.- Flota Mnima en la Zona N 04 (San Gabino)

Cuadro N 79.- Flota Mnima en la Zona N 05 (Ba y Sur)
Nc (viajes / vehiculo) 52
Nmp (pasajeros / viajes) N (vehiculos) Dmv (pasajeros) 1.68 19 1660
92

b) Flota Mxima.- Se trabaj con el Ingreso Normal mximo encontrado en campo (S/. 910.00), siendo este de S/. 78.56. A continuacin se muestra un cuadro resumen con la determinacin de la flota optima para cada zona de trabajo:
Cuadro N 80.- Flota Mxima en la Zona N 01 (Flash)

93
Cuadro N 81.- Flota Mxima en la Zona N 02 (Amigos de Surco)

Cuadro N 82.- Flota Mxima en la Zona N 03 (San Roque)

94
Cuadro N 83.- Flota Mxima en la Zona N 04 (San Gabino)

Cuadro N 84.- Flota Mxima en la Zona N 05
Nc (viajes / vehiculo) 52
Nmp (pasajeros / viajes) N (vehiculos) Dmv (pasajeros) 1.68 19 1660

95
Evaluado la flota mnima y mxima se obtiene el rango de Flota, observndose que la nica zona y empresa que esta dentro del rango optimo es la Zona N 02 (Los Amigos de Surco), adems que en la Zona N 04 (San Gabino) la flota autorizada excede en 1 vehiculo al rango optimo. Las otras 02 zonas (Zona N 01 y N 03) exceden la flota autorizada en un 93% y 25% de su flota optima respectivamente. Por ultimo se debe de indicar, que la zona propuesta (Zona N 05), presenta un rango de flota ptima entre 14 a 17, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 85.- Flota Autorizada Vs. Flota requerida por Empresa (Esc. N 01)
Nota (*): La Empresa Ba y Sur solo esta autorizada a operar dentro del distrito de Barranco ms no as en Santiago de Surco.
5.7.2 Escenario N 02: Flota en funcin a la Oferta y Rentabilidad.- Para determinar el rango de la flota se tuvo que trabajar cubriendo la oferta actual, aumentando la cantidad de viajes o carreras realizadas por cada operador del servicio, adems de la rentabilidad mnima y mxima, las cuales estn en funcin al sueldo mnimo (S/. 21.15 diario) y en funcin a la rentabilidad mxima segn encuestas de operadores (S/. 35.00 diario). a) Flota Mxima.- Se trabaj con una rentabilidad mnima de S/. 21.15 diario, el cual se determin en funcin al sueldo mnimo actual (S/. 550.00) y a los das laborables mensuales (26 das); asimismo se tuvo que igualar los ingresos reales y normales obtenindose una mnima sobreoferta, adems de modificar la cantidad de viajes o carreras realizadas durante el da para cubrir los ingresos, tal como se muestra en los siguientes cuadros:
Cuadro N 86.- Determinacin de la Flota en funcin de la Oferta (Veh. * Carreras da / veh.) y Rentabilidad Minima
ZONAS
1.- FLASH 2.- LOS AMIGOS DE SURCO 3.- SAN ROQUE 4.- SAN GABINO 5.- BA Y SUR
TOTAL
DATOS ACTUALES DATOS PROPUESTOS FLOTA VIAJES OFERTA FLOTA VIAJES OFERTA vehiculos carr.-dia/veh. carreras-dia vehiculos carr.-dia/veh. carreras-dia 56 30 1590 29 58 1598 12 60 660 12 62 707 2352 2415 50 49 41 62 1944 1986 38 54 38 55 20 52 988 17 62 1001 176 245 7534 137 299 7706
RESULTADO Condicion ok ok ok ok ok
96
b) Flota Mnima.- Se trabaj con una rentabilidad mxima de S/. 35.00 diario, el cual se determin en funcin a las encuestas realizadas a los operadores (sueldo mximo mensual de S/. 910.00) y a los das laborables mensuales (26 das); asimismo se tuvo que igualar los ingresos reales y normales obtenindose una mnima sobreoferta, adems de modificar la cantidad de viajes o carreras realizadas durante el da para cubrir los ingresos, tal como se muestra en los siguientes cuadros:
Cuadro N 87.- Determinacin de la Flota en funcin de la Oferta (Veh. * Carreras da / veh.) y Rentabilidad Maxima
ZONAS
1.2.3.4.5.FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR
TOTAL
DATOS ACTUALES DATOS PROPUESTOS FLOTA VIAJES OFERTA FLOTA VIAJES OFERTA vehiculos carr.-dia/veh. carreras-dia vehiculos carr.-dia/veh. carreras-dia 56 30 1590 24 71 1619 12 60 660 10 76 722 2352 2383 50 49 33 76 1944 1973 38 54 31 67 20 52 988 14 75 998 176 245 7534 112 365 7694
En el rango de Flota para este escenario, se observ que es similar al escenario anterior, variando simplemente su rango optimo en un vehiculo adicional para las zonas N 03 y 04. Las zonas y empresas que esta dentro del rango optimo son las Zonas N 02 y 04 (Los Amigos de Surco y San Gabino). Las otras 02 zonas (Zona N 01 y N 03) exceden la flota autorizada en un 93% y 22% de su flota optima respectivamente. Por ultimo se debe de indicar, que la zona propuesta (Zona N 05), presenta un rango de flota ptima entre 14 a 17, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 88.- Flota Autorizada Vs. Flota requerida por Empresa (Esc. N 02)
5.7.3 Escenario N 03: Flota en funcin a la flota plaqueada en campo.- Para determinar el rango de la flota se sigui el mismo procedimiento empleado en el Escenario N 02, diferencindose tan solamente en la cantidad de flota, trabajando para este caso con la flota plaqueada en campo.
97
a) Flota Mxima.- Se trabaj con una rentabilidad mnima (S/. 21.15 diario), se igual los ingresos reales y normales resultando una mnima sobreoferta, adems de modificar la cantidad de viajes o carreras realizadas durante el da para cubrir los ingresos, tal como se muestra en los siguientes cuadros:
Cuadro N 89.- Determinacin de la Flota en funcin de la Oferta (Veh. * Carreras da / veh.) y Rentabilidad Maxima
ZONAS
FLOTA PLAQUEADA
168 23 53 47 9
Propuesto
64.70 64.70 64.70 64.70 64.70
TOTAL
291
64.70
INGRESOS Real (Ir) Actual Diferencia 33.30 31.40 62.28 2.42 49.23 15.47 62.50 2.20 10.01 54.69 51.83 12.87
Normal (In)
64.71 64.71 64.71 64.71 64.71
Coeficiente de Utilizacion Real Cur

0.74 0.58 0.79 0.8 0.82
Coeficiente de Utilizacion Minima Cum
64.71
0.73
Nc Actual Diferencia 30 28 58 62 60 2 62 49 13 55 53 2 10 62 52 0.73 -0.04 Sobreoferta 60 48 12

0.74 -0.02 Sobreoferta 0.58 0.00 Sobreoferta 0.79 -0.01 Sobreoferta 0.80 -0.01 Sobreoferta 0.82 0.00 Sobreoferta
Incremento del Parque i Situacion
Numero de Viajes
Valor de la Carrera Vc
1.11 1.04 1.04 1.17 1.05
1.09
ZONAS
TOTAL
DATOS ACTUALES DATOS PROPUESTOS FLOTA VIAJES OFERTA FLOTA VIAJES OFERTA carreras-dia vehiculos carr.-dia/veh carreras-dia vehiculos carr.-dia/veh. 4788 4794 168 30 87 58 1311 1355 23 60 23 62 2467 2474 53 49 42 62 2411 2456 47 54 47 55 445 471 9 52 8 62 300 245 11422 207 299 11549
b) Flota Mnima.- Se trabaj con una rentabilidad mxima (S/. 35.00 diario), asimismo se igual los ingresos reales y normales resultando una mnima sobreoferta, adems de modificar la cantidad de viajes o carreras realizadas durante el da para cubrir los ingresos, tal como se muestra en los siguientes cuadros:
Cuadro N 90.- Determinacin de la Flota en funcin de la Oferta (Veh. * Carreras da / veh.) y Rentabilidad Minima
ZONAS
FLOTA PLAQUEADA
168 23 53 47 9
Propuesto
78.55 78.55 78.55 78.55 78.55
TOTAL
291
78.55
INGRESOS Real (Ir) Actual Diferencia 33.30 45.25 62.28 16.27 49.23 29.32 16.05 62.50 23.86 54.69 51.83 26.72
Normal (In)
78.56 78.56 78.56 78.56 78.56
Coeficiente de Utilizacion Real Cur

0.74 0.58 0.79 0.80 0.82
Coeficiente de Utilizacion Minima Cum
Incremento del Parque i Situacion
Numero de Viajes
0.74 -0.02 0.58 0.00 0.79 -0.01 0.80 -0.01 0.82 0.00
78.56
0.73
0.73 -0.04
Nc Actual Diferencia Sobreoferta 71 30 41 Sobreoferta 76 60 16 49 27 76 Sobreoferta 14 67 Sobreoferta 53 75 23 Sobreoferta 52 48 24 Sobreoferta 72
Valor de la Carrera Vc
1.11 1.04 1.04 1.17 1.05
1.09
ZONAS
1.2.3.4.5.FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR
TOTAL
DATOS ACTUALES DATOS PROPUESTOS FLOTA VIAJES OFERTA FLOTA VIAJES OFERTA carreras-dia vehiculos carr.-dia/veh carreras-dia vehiculos carr.-dia/veh. 168 30 4788 71 71 4789 23 60 1311 19 76 1372 53 49 2467 34 76 2455 47 54 38 67 2411 2419 9 52 7 75 445 499 300 245 11422 169 365 11533
RESULTADO Condicion ok ok mal ok ok
En el rango de Flota para este escenario, se observ que: Comparndola con la flota autorizada, la nica zona que esta dentro del rango optimo es la Zona N 04 (San Gabino). Las zonas N 01 y 02 (Flash y Los Amigos de Surco) presentan una flota autorizada menor al rango en un 72% y 58% respectivamente. Asimismo la flota autorizada de la Zona N 03 excede su rango en un 33%. Por ultimo se debe de indicar, que la zona propuesta (Zona N 05), tendra mucha flota autorizada propuesta excedindose en casi el triple (268%).
98
Comparndola con la flota plaqueada en campo, las zonas que estn dentro del rango son las Zonas N 02 y 04 (Los Amigos de Surco y San Gabino). Las Zonas N 01 y 03 (Flash y San Roque) presentan una flota autorizada mayor al rango en ms del doble (215%) y en un 41% respectivamente. Por ultimo se debe de indicar, que la zona propuesta (Zona N 05), presenta un rango de flota ptima entre 7 a 8, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 91.- Flota Autorizada Vs. Flota Plaqueada (Esc. N 03)
Nota (*): La Empresa Ba y Sur solo esta autorizada a operar dentro del distrito de Barranco ms no as
en Santiago de Surco.
99
VI. PROPUESTAS
6.1 CRITERIOS TCNICOS BSICOS
El servicio del transporte en mototaxis, es considerado de tipo alimentador, complementario al transporte pblico masivo y desarrollado principalmente en las periferias de la ciudad donde el transporte masivo presenta difcil accesibilidad. Para su implementacin y desarrollo se recomienda tener en cuenta ciertos criterios tcnicos mnimos: Identificacin del rea a servir, teniendo una cobertura promedio de 700 metros (radio de accin); para la presente evaluacin se determin un radio de accin de 470 metros, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 92.- Radio de accin por zona de trabajo
ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR TOTAL RADIO DE ACCION (Km.) 0.45 0.25 0.50 0.65 0.50 0.47
Identificacin de la oferta y demanda existente; para la presente evaluacin se estim la siguiente demanda:
Cuadro N 93.- Oferta Vs. Demanda
ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR TOTAL OFERTA (viajes) 1590 660 2352 1944 988 7534 DEMANDA (pasajeros) 2592 1129 3998 2760 1660 12139
Identificacin de las zonas generadoras y atractoras de viajes. Accesibilidad a establecimientos de servicios bsicos. Contar con la aprobacin del servicio por parte de los usuarios y residentes de la zona. Identificar las posibles zonas de paraderos sin que estas generen problemas de congestionamiento. Identificar el tiempo y distancia efectiva de operacin, procurando que esta tenga el mayor porcentaje de efectividad; para la presente evaluacin se obtuvo los datos siguientes:
100
Cuadro N 94.- Tiempo y Distancia (Efectiva de operacin)

ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR TIEMPO OPERATIVO HORA % 04:44 43% 03:15 36% 04:53 38% 04:40 46% 04:25 42% DISTANCIA OPERATIVA KILOMETRO % 65.60 88% 45.05 58% 118.38 78% 119.00 80% 112.75 82%
Identificar el nmero de carreras promedio y la cantidad de pasajeros transportados; para la presente evaluacin se obtuvo lo siguiente:
Cuadro N 95.- Carreras realizadas Vs. Pasajeros movilizados
ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR PROMEDIO CARRERAS REALIZADAS (viajes - dia / veh.) 30 60 49 54 52 48 PASAJEROS MOVILIZADOS (pasaj. - dia / veh.) 44 103 75 76 88 77
Identificacin de la ocupacin media por vehiculo y de la longitud media de la carrera; para la presente evaluacin se obtuvo lo siguiente:
Cuadro N 96.- Ocupacin Media Vs. Longitud media
ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR PROMEDIO OCUPACION MEDIA (pasaj. - veh. / viaje) 1.63 1.71 1.70 1.42 1.68 1.63 LONGITUD MEDIA (km. - veh. / viaje) 2.19 0.75 2.70 2.22 2.17 2.01
Identificacin de principales proyectos del transporte menor.

6.2 REAS DE OPERACIN
Se realiz una evaluacin en cada una de las zonas de trabajo encontrando sus pares OD y segn Grfico adjunto se puede observar que la Zona N 03 perteneciente a San Roque es la que presenta tanto viajes de inicio como de llegada fuera de sus limites adjudicados, ello se pueden verificar en las encuestas de preferencias de los usuarios.
101
Grfico N 69.- rea de Operacin con cobertura deficiente
De las 04 zonas autorizadas y 01 propuesta, se tiene que solo la Zona N 03 presenta la necesidad de ampliar su zona de trabajo, dado que existe gran cantidad de viajes (11 viajes) que se originan y acaban en dicho lugar, representando esto aproximadamente el 10% de viajes de su zona y el 2% de de los viajes en general, siendo los viajes mas frecuentes los que se dan hacia la urbanizacin San Roque (mercado el sol, Av. Antares, Plaza Vea, etc.); y los que tienen su inicio en los parques La Tapada y El Cabildo, a lo largo de la Av. Soto Bermeo y la Ca. Doa Alicia Se propone ampliar el rea de trabajo en esta zona, la cual podra ser anexada al rea conformada por la Urb. La Virreina. La urbanizacin tiene un rea aproximada de 0.23 km2, que representara un aumento del 30.66% de su rea actual, es decir, de 0.75 km2 llegara hasta 0.98 km2. A continuacin se muestra los lmites de la urbanizacin que se propone anexar, siendo esta: Av. Tomas Marsano Av. Surco Av. Soto Bermeo. Ca. La Repblica Urbanizaciones Potrero Chama, El Olivar y El Totoral.
102
Grfico N 70.- Ampliacin de Zona de trabajo N 03 Propuesta
6.3
FLOTA DE MOTOTAXIS
Evaluados y analizados los 03 escenarios planteados en el presente estudio se tiene que: a) Para determinar el rango de flota en el escenario N 01 se tom como factor indispensable los ingresos normales y reales de cada operador. b) Para determinar el rango de flota en el escenario N 02 se tom como factor indispensable la oferta y demanda actual, as como la cantidad de viajes o carreras realizadas por cada operador, adems de los ingresos normales y reales de cada operador. c) Para determinar el rango de la flota en el Escenario N 03 se realiz de manera similar al escenario N 02, diferencindose que para este caso se trabajo con la flota plaqueada en campo. d) El rango de Flota Optima resultantes en los escenarios N 01 y 02 son similares. e) En el escenario N 02 la flota autorizada esta dentro del rango de la flota optima en 02 zonas de trabajo (Zona N 02 y 04). f) Los datos resultantes del Escenario N 03 distan bastante de los otros 02 escenarios dado que utiliza datos de la flota encontrada en campo incluyndose a los vehculos informales y como se recordar el porcentaje de informalidad de mototaxis es alto siendo este del 56%.
103
g) Los datos brindados por los operadores de la Zona N 01 (Flash) no son muy confiables (indican realizar 30 viajes da / vehiculo y trabajar solo medio tiempo que en comparacin con las dems zonas realizaran solo la mitad de trabajo); por lo que nos da un resultado de flota optima engaosa. h) La flota autorizada propuesta en la Zona N 05 por el municipio es demasiada con relacin a la demanda actual existente en la zona. Por las consideraciones sealadas lneas arriba es recomendable que la Municipalidad Distrital de Santiago de Surco tome el Escenario N 02, como el ms factible dentro de sus polticas a seguir. A continuacin se muestra un cuadro resumen del rango de flota en cada uno de los escenarios planteados:
Cuadro N 97.- Rango de Flota segn escenarios
ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* FLOTA PLAQUEADA FLOTA RANGO DE FLOTA OPTIMA EN CAMPO AUTORIZADA ESCENARIO N 01 ESCENARIO N 02 ESCENARIO N 03 FLASH 56 168 24 - 29 24 - 29 71 - 87 LOS AMIGOS DE SURCO 12 23 10 - 12 10 - 12 19 - 23 SAN ROQUE 50 53 33 - 40 33 - 41 34 - 42 SAN GABINO 38 47 30 - 37 31 - 38 38 - 47 BA Y SUR 20 9 14 - 17 14 - 17 7 - 8 TOTAL 300 156 111 - 135 112 - 137 169 - 207 EMPRESAS
Nota (*): La Empresa Ba y Sur solo esta autorizada a operar dentro del distrito de Barranco ms no as en Santiago de
Surco.
6.4
REQUISITOS MNIMOS DE OPERACIN DEL SERVICIO DE MOTOTAXIS
Si bien es cierto que este estudio esta orientado a una evaluacin tcnica con lo referente a la oferta, demanda y flota optima del servicio de mototaxis en cada una de las zonas de trabajo de la municipalidad de Santiago de Surco, es recomendable indicar algunas caractersticas y requisitos que tendran la operacin y operadores de este servicio. 6.4.1 Identificacin del Vehiculo.- es necesario que el mototaxis sea identificado claramente por el publico usuario por lo que se propone: Color nico para cada zona de trabajo los cuales tendrn que tener modelos totalmente diferentes entre si. Cdigo numrico distintivo para cada uno de los vehculos los cuales identificaran tambin a la empresa a la que pertenecen, mismos que debern estar ubicados en sitios notorios (a cada lado y en el techo del vehiculo). El cdigo numrico deber tener un tamao mnimo de 20cm y de color negro con fondo blanco para mayor notoriedad. 6.4.2 Caractersticas del Vehiculo.- segn los datos recolectados en campo los vehculos (mototaxis) no cubren el mnimo de comodidad y seguridad que deberan tener presentndose las siguientes caractersticas resaltantes: Los vehculos y pasajeros presentan las siguientes medidas:
104
VEHICULO Largo : 1.20 m. Ancho: 0.35 m Alto: 0.45m (respaldar)
USUARIO Talla: 1.60m. - 1.70m. Peso: 60kg 80kg Ancho de asiento: 50 cm
Asientos con medidas promedios menores a las medidas de los pasajeros. Transportan de 01 a 03 pasajeros sin hacer uso del cinturn de seguridad (incumplen el DS N 003-2003-MTC), debido a que no cuentan con este elemento o en su defecto solo tienen para dos pasajeros. El ancho del asiento para el transporte regular de personas (segn el Reglamento Nacional de Administracin de Transporte) debe ser como mnimo de 45 centmetros, la cual en la prctica se realiza con un ancho de 40 centmetros. Asimismo, cabe indicar que la gran mayora de pasajeros que utilizan este servicio son amas de casa, quienes usualmente lo utilizan para el traslado de sus hijos al colegio o para ir de compras al mercado ocupando un espacio de aproximadamente 50 cm. De lo mencionado se recomienda que sea como mximo dos (02) el nmero de pasajeros a ser transportados por un mototaxi (ocupando entre 50cm a 60cm de espacio en el asiento) permitiendo realizar un viaje cmodo y seguro, adems de contar con los dos cinturones de seguridad para cada pasajero.
1.20
0.35
1.20
0.35
0.45
0. 40
0.45
Dimensiones actuales
Dimensiones propuestas
6.4.3 Autorizacin del servicio.- se recomienda solicitar a las empresas lo siguiente como requisitos mnimos para la autorizacin del servicio: Identificacin del rea a servir. Identificacin de la oferta y demanda existente. Identificacin de las zonas generadoras y atractoras de viajes. Establecer la accesibilidad a establecimientos de servicios bsicos. Tener la aprobacin del servicio por parte de los usuarios y residentes de la zona. Definir las zonas de paraderos.
105
Identificacin de sus operadores. Pasar una revisin tcnica (con fines de evitar la contaminacin ambiental) Antigedad de la flota no mayor de 08 aos promedio actual del universo del parque vehicular de mototaxis en Lima Metropolitana y Callao11. 6.4.4 Renovacin de la autorizacin.- se recomienda solicitar a las empresas lo siguiente como requisitos mnimos para la renovacin de su autorizacin del servicio: Identificacin del vehiculo. Record de infracciones de transito de los operadores. Aprobacin del examen psicosomtico (psicolgico y medico) de los operadores. Participacin de por lo menos un curso de Educacin Vial durante el ultimo ao.
11
Promedio actual del universo del parque vehicular de mototaxis en Lima Metropolitana y Callao.
106
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1 CONCLUSIONES 1. El servicio del transporte en vehculos menores (mototaxis), debe ser considerado de tipo alimentador debiendo desarrollarse principalmente en las periferias de la ciudad donde el transporte pblico presenta difcil accesibilidad; y no constituir una competencia para dicho modo de transporte prohibiendo su circulacin por vas metropolitanas. De la flota identificada en campo (300 mototaxis), el 56% son informales. Se debe indicar que de los 156 vehculos autorizados se identificaron en campo solo 120 mototaxis (77%); y de los 180 restantes, 13 se encuentran autorizados por municipios distritales vecinos 12 y 167 son considerados como netamente informales. La flota informal en cada una de las zonas evaluadas:
Cuadro N 98.- Porcentaje de Flota Formal por Zonas de Trabajo
ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR TOTAL FLOTA AUTORIZADA 56 12 50 38 20 156 FLOTA PLAQUEADA EN CAMPO 168 23 53 47 9 300 PORCENTAJE % FORMAL INFORMAL 26% 74% 17% 83% 79% 21% 47% 53% 44% 56%
2.
Nota (*): La Empresa Ba y Sur solo esta autorizada a operar dentro del distrito de Barranco ms no as en Santiago de Surco. 3. 4. La mayora de mototaxis, si no son todos, circulan por vas metropolitanas no respetando as las disposiciones de la normatividad vigente (Ordenanza 241). La poblacin residente de la Zona N 05 (propuesta del Municipio de Surco para que operen mototaxis) no cuenta con un servicio de transporte pblico que le permita tener una adecuada movilidad y accesibilidad. Adicionalmente a esta problemtica se tiene la existencia de la inseguridad en dicha zona. Desde el punto de vista tcnico es necesario la cobertura del servicio en dicha zona dado que existe gran demanda por parte de la poblacin, con la posibilidad de contar con una flota operativa entre 14 a 17 vehculos. El rea de estudio presenta una Oferta de 7534 viajes al da y una Demanda de 12,139 pasajeros al da. Para determinar la flota optima en cada una de las zonas de trabajo se planteo 3 escenarios, siendo el mas ptimo el Escenario N 02. En dicho escenario se estim una sobreoferta del parque automotor de mototaxis de 14% aproximadamente. A continuacin se muestra un cuadro resumen con el escenario recomendado:
5.
12
Datos comparados con la base de datos de 22,348 mototaxis generados por la ST/CTLC
107
Cuadro N 99.- Rango de Flota Propuesta por Zonas de Trabajo

ZONAS Zona 01 Zona 02 Zona 03 Zona 04 Zona 05* EMPRESAS FLASH LOS AMIGOS DE SURCO SAN ROQUE SAN GABINO BA Y SUR TOTAL FLOTA AUTORIZADA 56 12 50 38 20 156 FLOTA PLAQUEADA EN CAMPO 168 23 53 47 9 300 RANGO DE FLOTA OPTIMA ESCENARIO N 02 24 - 29 10 - 12 33 - 41 31 - 38 14 - 17 112 - 137
Nota (*): La Empresa Ba y Sur solo esta autorizada a operar dentro del distrito de Barranco ms no as en Santiago de Surco. 6. Considerando los diversos tipos y modelos de vehculos menores ofrecidos por los fabricantes, se ha constatado que la mayora de stos no cumplen con las caractersticas tcnicas y disposiciones establecidas en la Ordenanza 241 de la Municipalidad Metropolitana de Lima y Reglamento Nacional de Vehculos, lo cual no garantiza la seguridad tanto del pasajero como la del conductor. Las unidades no cuentan con el cinturn de seguridad para el pasajero y cobertores para el conductor; elementos que atentan con la seguridad de los usuarios y por ende abaratan el costo del vehculo. Se ha verificado que el servicio brindado en estas unidades presenta una carga superior a su capacidad, transportando ms de dos personas sin considerar su volumen y su peso, sin contemplar la seguridad y la comodidad del usuario.
7.
7.2
RECOMENDACIONES 1. Analizados todos los escenarios, en atencin a los criterios de oferta, demanda de viajes y rentabilidad de los mismos, se recomienda ejecutar el Escenario N 02. Este escenario es el que se equilibra ms con la flota actual existente dando lugar a un mnimo impacto social en tanto no ocasionara problemas con la cancelacin de la autorizacin del servicio a los operadores excedentes. Con referencia a la circulacin de los vehculos menores en vas metropolitanas, se sugiere realizar permanentes acciones de control mediante operativos en reas donde se encuentran las vas metropolitanas, dado que segn reportes de campo, ms del 50% de los vehculos menores transitan por vas metropolitanas no respetando as la Ordenanza 241 de la MML. Asimismo, se sugiere para una mayor seguridad, establecer la ocupacin mxima del vehiculo durante su operacin (02 personas), con sus respectivos cinturones de seguridad. En lo posible, establecer ciertas caractersticas representativas para los vehculos por cada zona de trabajo o empresa (color especfico, placa representativa del mismo o cdigo representativo).
2.
3.
4.
108
VIII. ANEXOS
ANEXOS
109
8.1
ANEXO N 01: Informacin brindada por la Municipalidad de Santiago de Surco

8.1.1 rea de estudio: presentaron 04 zonas de trabajo autorizadas, y 02 zonas de trabajo propuestas. Figura N 01.- Zonas de trabajo
Zonas propuestas
8.1.2 Poblacin del distrito: La poblacin segn el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica - INEI, ascendente a 272,690 habitantes para el ao 2005, y plano de zonificacin con su correspondiente base de datos conteniendo la cantidad de hogares por manzanas, tal como se muestra a continuacin:
Tabla N 01.- Poblacin de Surco (Fuente: INEI 2005)
REA # 150140 Categoras rea Urbana Total SANTIAGO DE SURCO Casos 272,690 272,690 % Acumulado % 100.00 100.00 100.00 100.00
110
Figura N 02.- Poblacin de Santiago de Surco

SEC_MZA 0101 0102 0103 0104 0105 0106 0107 0108 0109 0110 0111 0112 0113 0114 0115 0116 0117 0118 0119 0120 0121 0122 0123 0124 0125 0126 0127 0128 0129 CANT_VIV 17 70 17 44 30 54 18 54 28 18 14 38 25 31 18 7 18 37 31 17 4 4 13 3 15 24 44 20 22 SEC_MZA 0308 0309 0310 0311 0313 0314 0315 0316 0317 0318 0321 0322 0323 0324 0325 0326 0327 0328 0329 0330 0331 0332 0333 0336 0337 0340 0342 0343 0344 CANT_VIV 125 40 78 148 30 17 43 28 29 38 59 29 28 10 14 55 21 97 159 73 104 72 296 80 58 28 31 36 31
8.1.3 Usos de suelo: nos proporcionaron un plano en formato (dwf) del distrito conteniendo la Zonificacin Urbana 2004 -2010 (Ordenanza N 181-MSS del 06/MAR/2004) y aprobada con Ordenanza 912-MML del 03/MAR/2006:
Figura N 03.- Usos de suelo
111
8.1.4 Clasificacin vial: nos proporcionaron el plano conteniendo la clasificacin vial normativa en formato (dwf):
Figura N 04.- Clasificacin vial
8.1.5 Flota autorizada e informal: En el distrito de Santiago de Surco existen 04 Empresas de mototaxistas cuya flota proporcionada a la fecha es de de 156 unidades. La base de datos alcanzada contienen lo siguiente: nmero de placa, nmero de tarjeta de propiedad, marca, modelo, ao de fabricacin, nmero de motor, serie, autorizacin y compaa de seguro.
Tabla N 02.- Flota autorizada por empresas
EMPRESAS Asociacion de Transporte Menor Barranco Surco Serv. Mov. Flash Empresa de Transportes Menor Los Amigos de Surco S.R.L. Asociacion de mototaxis San Roque Empresa de Transportes San Gabino Express S.R.L. TOTAL FLOTA 56 12 50 38 156
112
Con respecto a los mototaxistas informales, el municipio nos facilit un listado de placas informales de fecha diciembre del 2007, siendo estas las siguientes:
Tabla N 03.- Flota informal
PLACAS DE MOTOTAXIS INFORMALES

MCG-10710 MCQ- 34550 MCQ-14955 MCQ-31886 MCQ-37590 MCQ-4682 MNI-2872 MNI-3529 MPC-00235 MPY- 0241 MPY-15513 MPY-17108 MPY-22426 MYG-24772 MYG-25051 MYG-25080 MYG-25422 MYG-26255 MF-4863 MG-11133 MG-11960 MG-23873 MG-32672 MG-33724 MG-41070 MG-45264 MG-53585 MG-57420 MG-67355 MG-83076 MG-89819 NG- 27378 NG- 33580 NG-10975 NG-11995 NG-12359 NG-13337 NG-14269 NG-15863 NG-17611 NG-22149 NG-25408 NG-25626 NG-28524 NG-30789 NG-30878 NO-9506
8.1.6 Centros atractores y generadores de viajes: presentaron una relacin codificada del listados de mercados / supermercados y centros comerciales; as como tambin un plano indicando la ubicacin de cada centro, tal como se muestra a continuacin:
Tabla N 04.- Listado de Mercados - Supermercados
LOTE 035515 002 URBANIZACION 035515 002 URBANIZACION 035515 002 URBANIZACION 080102 005 URBANIZACION 080102 005 URBANIZACION 080102 005 URBANIZACION 106101 010 URBANIZACION 106101 010 URBANIZACION 131201 030 URBANIZACION 131201 030 URBANIZACION 131201 030 URBANIZACION 131201 030 URBANIZACION 131202 030 URBANIZACION 131701 030 URBANIZACION 131701 030 URBANIZACION HABILITACION VILLA LIBERTAD DE MONTERRICO CENTRO COMERCIAL MONTERRICO CENTRO COMERCIAL MONTERRICO CENTRO COMERCIAL MONTERRICO CHACARILLA DEL ESTANQUE CHACARILLA DEL ESTANQUE CHACARILLA DEL ESTANQUE RESIDENCIAL HIGUERETA RESIDENCIAL HIGUERETA LAS GARDENIAS LAS GARDENIAS LAS GARDENIAS LAS GARDENIAS LAS GARDENIAS LAS GARDENIAS LAS GARDENIAS MZ. URB. E M-1 M-1 M-1 A A A N.E. N.E. C-3-A C-3-A C-3-A C-3-A C-3-A D-3-C D-3-C 11 02-03-04 02-03-04 02-03-04 07-14 07-14 07-14 A,B,CH A,B,CH 01 01 01 01 02 01-02 01-02 LT. URB. JR AV AV JR AV CA CA AV CA AV AV AV AV CA AV AV CINERARIA LA ENCALADA LA ENCALADA CARTAVIO PRIMAVERA MONTE BELLO MONTE BELLO AVIACION ALMERIA BENAVIDES, ALFREDO BENAVIDES, ALFREDO BENAVIDES, ALFREDO BENAVIDES, ALFREDO MERCADERES BENAVIDES, ALFREDO CAMINOS DEL INCA VIA 615 661-A 109 150 144 150 5150 539 5116 5120 5124 5130 107 5290 2042 N MZ. E LT. 11 020815 136 ASOCIACION PRO VIVIENDA
Tabla N 05.- Listado de Centro Comerciales

SECTOR CODIGO CATASTRAL 131602 170303 170306 110201 124401 080101 082001 087601 087701 100201 101317 105316 NOMBRE DEL C.C. C.C. LA PLAZUELA DE SURCO C.C. GALERIAS 53 C.C. LA RICHI C.C. OVALO HIGUERETA C.C. VISTA ALEGRE C.C. TAMBO DE MONTERRICO C.C. CAMINOS DEL INCA C.C. LA ALBORADA C.C. EL TRIGAL C.C. PEDRO VENTURO C.C. CIUDAD REAL C.C. POLVOS ROSADOS C.C. POLVOS DE HIGUERETA C.C. SANTA ROSA C.C. HIGUERETA C.C. ALTOS DE HIGUERETA C.C. GALERIAS DE ORO C.C. EL EDEN HABILITACION URBANA URB. LAS GARDENIAS URB. LAS GARDENIAS URB. LAS GARDENIAS RUSTICO COLEGIO ALEXANDER VON HUMBOLDT URB. VISTA ALEGRE URB. TAMBO DE MONTERRICO URB. CHACARILLA DEL ESTANQUE URB. LA ALBORADA URB. LA ALBORADA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. RESIDENCIAL HIGUERETA URB. LOS ROSALES MZA - LOTE URBANO MZ D3B - LT 06,07 MZ.E3 - LT 05 MZ E3 - LT 02 MZ A - LT 01 MZ N.E. - LT N.E. MZ A - LT N.E. MZ.N.E. - LT. N.E. MZ A5 - LT 02 MZ A6 - LT 01 MZ X - LT 07 MZ Q3 - LT 9B MZ C - LT 01-17,37-42 MZ H - LT 05-09,25-29 MZ H - LT 01-04 MZ A - LT 05-07 MZ A - LT 03-04,08-09 MZ A - LT 01-02,10 MZ A - LT 01-02,10 MZ N.E. - LT N.E. MZ E - LT 17 AV AVIACION AV ALFREDO BENAVIDES AV ALFREDO BENAVIDES 5119 3565 3601 AV AVIACION 5119 VIA CA ARTESANOS AV ALFREDO BENAVIDES AV ALFREDO BENAVIDES AV SANTIAGO DE SURCO JR BIELICH FLORES, ISMAEL AV CAMINOS DEL INCA AV CAMINOS DEL INCA CA CONSTELACION AV ALFREDO BENAVIDES CA FLEMING, ALEXANDER JR CIUDAD REAL CA TEODORO VALCARCEL AV AVIACION AV AVIACION N 1050 5330 5384 3115 295 135 241 110 4696 149 263 119 5024 5084
03 04
05
105403 105404 106301 106302 106303 106303 106531 106832
113
Figura N 05.- Centros atractores y generadores
114
8.2 ANEXO N 02: Relacin de Paraderos autorizados de mototaxis
RELACIN DE PARADEROS AUTORIZADOS DE MOTOTAXIS

Paraderos de mototaxis: En total la municipalidad ha autorizado 27 paraderos de mototaxis distribuidos en las 04 empresas autorizadas a brindar este servicio.
Tabla N 06.- Paraderos Autorizados por empresas
EMPRESAS Asociacion de Transporte Menor Barranco Surco Serv. Mov. Flash Empresa de Transportes Menor Los Amigos de Surco S.R.L. Asociacion de mototaxis San Roque Empresa de Transportes San Gabino Express S.R.L. TOTAL PARADEROS 8 1 8 10 27
115
8.3 ANEXO N 03: Plaqueo vehicular en la zona de estudio
PLAQUEO VEHICULAR EN LA ZONA DE ESTUDIO
116
8.4 ANEXO N 04: Velocidad vehicular en la zona de estudio
VELOCIDAD VEHICULAR EN LA ZONA DE ESTUDIO
117
8.5 ANEXO N 05: Base de datos de la encuesta a usuarios
BASE DE DATOS DE LA ENCUESTA DE USUARIOS
118
8.6 ANEXO N 06: Diarios de viajes realizados en la zona de estudio
DIARIOS DE VIAJES REALIZADOS EN LA ZONA DE ESTUDIO
119
8.7 ANEXO N 07: Anlisis estadstico de cada una de las zonas de trabajo
ANLISIS ESTADSTICO DE CADA UNA DE LAS ZONAS DE TRABAJO
120

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Propuesta Tcnica a Gobiernos Locales: Municipalidad Distrital de Santiago de Surco

Proyecto: Estudio de Transporte en Vehculos Menores (Mototaxis)

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL................................................................................. 13

ANLISIS DEL ESTUDIO..................................................................................................................... 68

PROPUESTAS ....................................................................................................................................... 100

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................... 107

VIII. ANEXOS ................................................................................................................................................. 109

RELACIN DE CUADROS Y GRFICOS: Relacin de Cuadros

(*) STCTLC / MDSdS

Estimacion de la oferta y demanda de viajes

MDSdS MDSdS MDSdS

MDSdS MDSdS MDSdS

MDSdS MDSdS MDSdS

Estimacion de la flota informal 4

5 Procesamiento de Datos 6 Evaluacion y Analisis de los Datos 7 Elaboracion del Informe

STCTLC / MDSdS STCTLC STCTLC

A continuacin se muestra el grfico del rea de Estudio:

FUENTE: Plano Transcad de la ST/CTLC (Elaboracin propia)

II. INFORMACIN EXISTENTE

Grfico N 04.- Principales puntos negros en las 27 comisaras

FUENTE: Plano Transcad de la ST/CTLC (Estudio Accidentes de Trnsito 27 Comisaras)

Grfico N 05.- Principales puntos negros en los 16 ejes viales

FUENTE: Plano Transcad de la ST/CTLC (Estudio Accidentes de Trnsito 16 Ejes Viales)

III. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

FUENTE: Elaboracin propia

J R. FRA NK LIN D . RO OSE VEL T

Fuente: Plano Catastral M. Santiago de Surco

Grfico N 08.- Zonas atractoras y generadoras de viajes en la zona 01

FUENTE: Elaboracin propia

Fuente: Clasificacin Vial Normativa M. Santiago de Surco

Grfico N 10.- Red de transporte pblico en la zona 01

FUENTE: Elaboracin propia

FUENTE: Elaboracin propia

Cuadro N 08.- Relacin de asociaciones en la zona 02

CA .SAN FEL IPE

Fuente: Plano Catastral M. Santiago de Surco

FUENTE: Elaboracin propia

Grfico N 14.- Clasificacin vial en la zona 02

JR. FRA NK LIN D. RO OSE VE L T

Fuente: Clasificacin Vial Normativa M. Santiago de Surco

Grfico N 15.- Red de transporte pblico en la Zona 02

FUENTE: Elaboracin propia

PJ. G OL ETA PILC OM AYO

Cuadro N 11.- Relacin de paraderos en la zona 02

FUENTE: Elaboracin propia

Fuente: Plano Catastral M. Santiago de Surco

FUENTE: Elaboracin propia

Grfico N 19.- Clasificacin vial en la zona 03

Fuente: Clasificacin Vial Normativa M. Santiago de Surco

Av. Prceres: Por esta va circulan 20 rutas de transporte pblico.

FUENTE: Elaboracin propia

Cuadro N 16.- Relacin de paraderos en la zona 03

FUENTE: Elaboracin propia

Fuente: Plano Catastral M. Santiago de Surco

FUENTE: Elaboracin propia

Fuente: Clasificacin Vial Normativa M. Santiago de Surco

Av. Tomas Marsano: Por esta va circulan 47 rutas de transporte pblico.

Av. Prceres: Por esta va circulan 21 rutas de transporte pblico.

Jr. Villa Lariena: Por esta va circulan 13 rutas de transporte pblico.

FUENTE: Elaboracin propia

Cuadro N 26.- Relacin de paraderos en la zona 04

FUENTE: Elaboracin propia

Fuente: Plano Catastral M. Santiago de Surco