MARINHA DO BRASIL COMANDO DO 4 DISTRITO NAVAL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL NPCP 2006

End: Rua Gaspar Viana n 575 Reduto CEP: 66010-060 Belm Par Fone: (91) 3242-7188, 3242-0668, 3242-6556 Fax: (91) 3224-7690/ 3242-0502 DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO: 0800 280 7200 Internet: www.cpaor.mar.mil.br E-mail: secom@cpaor.mar.mil.br

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

PORTARIA N 64 Aprova as Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos da Amaznia Oriental NPCP-2006.

DE 7 DE NOVEMBRO

DE 2006.

O CAPITO DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL, com base na Lei n 9.537/97, e de acordo com o que estabelecem o item 0108 das Normas da Autoridade Martima para Atividades de Inspeo Naval - NORMAM-07/DPC, e as Normas Orientadoras para as Capitanias - NORIP aprovadas , pela Portaria n 17, de 24 de maro de 2000, do Diretor de Portos e Costas, resolve: Art. 1 Aprovar as NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL NPCP - 2006, que a esta acompanham. Art. 2 Art. 3 Esta Portaria entra em vigor na presente data. Revoga-se a Portaria de n 1, de 01 de janeiro de 2003.

JORGE FRANCISCO DA SILVA JUNIOR Capito-de-Mar-e-Guerra Capito dos Portos

Distribuio:
DPC, Com4DN, Com9DN, ComGrupNN, CFAOC, Capitania Fluvial Tabatinga, DelSantana, DelSantarm, PEM, SDM (Arq. MB), SSN-4, CP-02, CP-10, CP-20, CP-30, Arquivo.

Organizaes extra Marinha:

8RM, IBAMA-PA, Secretaria Estadual de Transportes, Secretaria Estadual do Meio Ambiente, ANTAQ, ARCON, COMARA, RF-PA, PF-PA, PM-PA, CBM-PA, Polcia Civil-PA, Companhia de Polcia Fluvial, CESPORTOS, PROHAGE, CDP SINDARPA, SINPESCA, CONAPRA, SINDICOM, , NORTEPILOT, UNIPILOT, MASTER PILOT,Belm Pilot, Associao da Praticagem dos Rios Ocidentais da Amaznia, Sindicato dos Armadores da Navegao Interior dos Estados do Amazonas, Acre, Rondnia e Roraima, Iate Clube do Par, Centro Nacional de Navegao Transatlntica, Petrleo Brasileiro PETROBRAS, TRANSPETRO, TEXACO, ESSO, SHELL, IPIRANGA, ALBRS, ALUNORTE, AIMEX, Jari Celulose S.A, CADAM, Minerao Rio do Norte, Par Pigmentos S/A, Rio Capim Caulim, Federao dos Trabalhadores em Transportes Martimos e Fluvirio do Estado do Par e Amap, SERVIMAR Itacoatiara, Agncias Martimas: Expresso Mercantil LTDA, BRASSHIPPING LTDA, Brisa Shipping S/A, PARANAV LTDA, CONSULMAR LTDA, DOCENAVE, WILSON SONS Ltda., DOCENAVE.

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LISTA DE PGINAS EM VIGOR

ELEMENTOS COMPONENTES Folha de Rosto Portaria de Entrada em Vigor Lista de Pginas em Vigor Folha de Registro de Modicaes ndice Introduo Captulo 1 Captulo 2 Captulo 3 Captulo 4 Captulo 5 NMERO DE PGINAS I III V VII VII a XII XIII a XIV
1 a 9 1 a 9 1 a 16 1 a 33 1 a 2

EM VIGOR ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL
ORIGINAL

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NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO DA MODIFICAO

EXPEDIENTE QUE A DETERMINOU E RESPECTIVA DATA

PGINAS AFETADAS

DATA DA ALTERAO

RUBRI

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NDICE
Pginas Folha de Rosto ..................................................................................................................... Portaria de Entrada em Vigor ................................................................................................ Lista de Pginas em Vigor ..................................................................................................... Folha de Registro de Modicaes ........................................................................................ ndice ................................................................................................................................... Introduo ............................................................................................................................ I III V VI VII XIII

CAPTULO 1 - DISPOSIES GERAIS SEO I - ORGANIZAO, JURISDIO E LIMITES

0101 Composio e Jurisdio................................................................. 1-1 0101.1 - Composio .................................................................................... 1-1 0101.2 - Jurisdio ............................................................................................ 1-1 0101.2.1 Municpios ....................................................................................... 1-1 0101.2.2 guas Jurisdicionais .......................................................................... 1-1 0101.3 Funcionamento ................................................................................... 1-2 0102 - Delimitao de guas para a Navegao Interior ................................ 1-2 0102.1 - reas de Navegao .......................................................................... 1-3

SEO II - DEVERES E SANES

0103 Marinas, Clubes Nuticos e Entidades Desportivas Nuticas ................ 0104 Infrao... ............................................................................................ 1-3 1-4

SEO III - FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO

0105 - Fatos e Acidentes da Navegao Sujeitos Investigao ........................ 0106 - Reteno da Embarcao ..................................................................... 0106.1 - Sobrestadia......................................................................................... 0106.2 - Comunicao de Ocorrncias Envolvendo Mercadorias Perigosas Acondicionadas ................................................................................ 1-4 1-5 1-5 1-5

SEO IV - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS PORTOS E SUAS ADMINISTRAES

0107 - Caractersticas Principais...................................................................... 0107.1 - Porto de Belm................................................................................. 0107.2 - Porto de Vila do Conde..................................................................... 0107.3 - Terminal de Miramar......................................................................... 1-5 1-5 1-6 1-6

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0107.4 - Porto de Santana.................................................................................. 0107.5 - Porto de Santarm............................................................................... 0107.6 - Porto de Trombetas............................................................................ 0107.7 - Porto de Munguba.............................................................................. 0107.8 - Terminal de Ponta da Montanha......................................................... 0107.9 - Terminal de Murucup ........................................................................ 0108 - Administrao....................................................................................... 0108.1 - Porto de Belm................................................................................... 0108.2 - Porto de Vila do Conde...................................................................... 0108.3 - Terminal de Miramar.......................................................................... 0108.4 - Porto de Santana................................................................................ 0108.5 - Porto de Santarm.............................................................................. 0108.6 - Porto de Trombetas............................................................................ 0108.7 - Porto de Munguba............................................................................. 0108.8 - Terminal de Ponta da Montanha ........................................................ 0108.9 - Terminal de Murucup ...................................................................... 1-6 1-7 1-7 1-7 1-8 1-7 1-7 1-7 1-8 1-8 1-8 1-9 1-9 1-9 1-9 1-9

CAPTULO 2 0201 -

DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS OBRIGATRIOS

2-1

Equipamentos e Materiais Homologveis.......................................

0201.1 Material de Segurana ..........................................................

0201.2 Requisitos das balsas ....................................................................... 0201.3 Arrumao da carga ........................................................................ 0201.4 Requisito dos empurradores ...........................................................

2-1
2.2 2.3 2.3

0201.5 Conjunto empurrador balsa .................................................. 0201.6 Ferry-boat e balsa autopropulsada ........................................ 0201.7 Comboio de travessia ........................................................... 0201.8 Transporte de madeiras em toras utuantes .......................... 0201.9 Utilizao de sirenes ............................................................ 0201.10 Transporte de produtos inamveis .................................... 0201.11 Transporte de passageiros ...................................................
0202 Documentos Obrigatrios............................................................. 0202.1 Carto de Tripulao de Segurana................................ 0202.2 Declarao de conformidade ......................................................... 0202.3 Cartas Nuticas ..............................................................................

2.3 2.4 2.4 2.5 2.5 2.5 2.5

2-6 2-6 2.8 2.9

CAPITULO 3 PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO SEO I ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO
0301 - Trfego no Porto................................................................................... 0301.1 - Embarcaes Nacionais e Estrangeiras .............................................. 0301.2 - Embarcaes Estrangeiras ................................................................. 0302 - Ferros.................................................................................................. 0303 - Transporte de Material e Pessoal.......................................................... 0304 - Reparos................................................................................................ 3-1 3-1 3-1 3-1 3-1 3-2

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SEO II PRATICAGEM
0305 - Propsito................................................................................................. 3-2 0306 - Programa................................................................................................. 3-2 0307 - Exame para Prtico................................................................................... 3-3 0308 - Zonas de Praticagem ......................................................................... 3-5 0309 - Servios disponveis.................................................................................. 3-6 0309.1 Canais Preferenciais de comunicao ................................................. 3-6 0309.2 Vericaes a serem feitas pelos Prticos .......................................... 3-7 0309.3 Procedimentos aps o embarque ....................................................... 3.7 0309.4 - Informaes Capitania dos Portos .................................................. 3-7 0310 - Tipos de Manobras................................................................................ 3-7 0310.1 - Manuteno da Qualicao dos Prticos ......................................... 3-7 0311 - Sinalizao............................................................................................ 3-8 0312 - Impraticabilidade da Barra.................................................................... 3-8 0313 - Obrigaes do Comandante da Embarcao.......................................... 3-8 0314 - Escala de Prtico.................................................................................... 3-9 0315 - Qualicao do Praticante de Prtico...................................................... 3-9

SEO III SERVIOS DE REBOCADORES

0316 - Emprego Obrigatrio de rebocadores...................................................... 3-10 0317 - Requisitos para Operar............................................................................ 3-11 0318 - Aplicao................................................................................................ 3-11 0319 - Situaes de Fora Maior.......................................................................... 3-11 0320 - Disposies Complementares................................................................... 3-12

SEO IV SEGURANA
0321 Segurana das Embarcaes contra Assaltos, Roubos e Similares............. 3-12

SEO V MEIO AMBIENTE

0322 Preservao Ambiental.......................................................................... 0322.1 - Transporte de Combustveis ............................................................... 0322.2 - Comunicao Ambiental ................................................................... 0322.3 - Plano de Emergncia ........................................................................ 0322.4 - Cuidados Para Evitar Poluio ........................................................... 0322.5 - Recebimento e Transferncia de Combustvel ................................... 0322.6 - Manuteno de Dalas e Pores ......................................................... 0322.7 - Limpeza de Tanques, Pores e Recolhimento de Lixo ....................... 0323 Carga ou descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito ................................................................... 0324 Mercadorias perigosas ......................................................................... 0324.1 Precaues para carga ou descarga de derivados de petrleo em terminais ..................................................................................... 3-12 3-12 3-13 3-13 3-13 3-13 3-15 3-15 3-15 3-16 3-16

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SEO VI FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

0325 Entrada da Embarcao........................................................................... 0326 Sada da Embarcao.............................................................................. 0327 Ponto de inspeo pela Vigilncia Sanitria, Aduana e Polcia Martima ............................................................................................................ 3-15 3-16 3-16

CAPTULO 4 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS SEO I RESTRIES OPERACIONAIS

0401 Propsito ................................................................................................. 0402 Coordenao .......................................................................................... 0403 Calados mximos Recomendados ........................................................... 0404 Restries de Velocidade, Cruzamento e Ultrapassagem ......................... 0405 Restries de Horrios ........................................................................... 0406 Restries de Porte das Embarcaes ...................................................... 0407 Restries de Fundeio Fundeadouros .................................................. 0408 Outras Restries............................... .................................................... 4-1 4-1 4-1 4-7 4-10 4-12 4-13 4-17

SEO II PLATAFORMA E BIAS DE GRANDE PORTE

0409 Plataforma e bacias Petrolferas ................................................................. 4-22 0409.1 Operaes de Helicpteros a bordo de Plataformas e Embarcaes........................................................................................................ 4-23 0410 Bias de Grande Porte .............................................................................. 4-23

SEO III DIVERSOS

0411 Obras, Pesquisa, Dragagem e Lanamento de Bias ................................. 4-24

SEO IV PROCEDIMENTOS PARA INSPEO NAVAL

0413 - Propsito da Inspeo Naval ................................................................... 0414 - Abordagem ............................................................................................ 0415 - Embarque de Inspetores ........................................................................ 0416 - Regras de Comportamento .................................................................... 0417 Noticao ........................................................................................... 0418 Uniforme para Inspeo Naval ............................................................. 0419 Uso de coletes salva-vidas .................................................................... 0420 Padronizao de coletes salva-vidas ............................................. 0421 Disque Segurana da Navegao .................................................. 4-24 4-25 4-25 4-25 4-25 4-25 4-25 4-25 4-25

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0422 Denncia por excesso de passageiros ..................................................... 0423 Denncia por excesso de cargas ............................................................. 0424 Denncia por poluio hdrica ............................................................... 0425 Documentos que devem ser vericados na inspeo naval ..................... 4-26 4-26 4-27 4-27

SEO V - PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA VISTORIAS

0426 Especicidades da navegao na Amaznia Oriental .............................. 0427 Conselho de Assessoramento ................................................................. 0428 Novas Construes ou alteraes ........................................................... 0429 Documentao de embarcao ............................................................. 0430 Planos e desenhos ................................................................................. 0431 Alteraes em arranjo interno ............................................................... 0432 Vistorias em embarcaes existentes ...................................................... 0433 Vistorias para prorrogao de CSN ......................................................... 0434 Cumprimento de discrepncias ............................................................. 0435 Retirada de trfego ................................................................................ 0436 Declarao ........................................................................................... 0437 Isenes ................................................................................................ 4-30 4-30 4-30 4-31 4-31 4-31 4-32 4-32 4-31 4-31 4-32 4-32

SEO VI REQUISITOS ESPECIAIS PARA NAVEGAO

0438 Correspondncia de embarcaes quanto s atividades ........................ 0439 Balsas Petroleiras .................................................................................. 4-33 4-33

CAPTULO 5 HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO SEO I CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO

0501 Condies de Navegabilidade e Sinalizao nos Rios da Jurisdio ........ 5-01

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ANEXOS:
ANEXO 1A Encaminhamento das Informaes sobre Ocorrncia de Perda ou Perda 1-A-1 Provvel de Mercadorias Perigosas em guas Jurisdicionais Brasileiras ..............

ANEXO 2A Instruo para demonstrao do uso de coletes salva-vidas ..............................2-A-1

ANEXO 2B ANEXO 3A

Modelo de placa a ser colocada em cada convs de barcos de passageiros e rea de passageiros em Balsas de travessia

2-B-1

Guia para Organizao do Programa de Qualicao de Praticante 3-A-1 de Prtico ......................................................................................................

ANEXO 3B Carto de Informaes ao Prtico (Pilot Card) .............................................. 3-B-1 ANEXO 3C Comprovante de Manobra de Praticagem ....................................................... 3-C-1
Sugesto de Correspondncia entre Tonelagem de Porte Bruto (TPB) da ANEXO 3D Embarcao com a Fora de Trao Estatstica Longitudinal (Blollard Pull) dos 3-D-1 Rebocadores...................................................................................................

ANEXO 3E Declogo de Segurana .................................................................................. 3-E-1 ANEXO 3F Lista de Material para Preveno Poluio .................................................... 3-F-1 ANEXO 3G Lista de Vericao para Embarcaes Petroleiras.............................................3-G-1 ANEXO 4A Modelo de inspeo naval em embarcaes de passageiros .............................4-A-1 ANEXO 4B Modelo de inspeo naval em embarcaes de transporte de cargas ............... 4-B-1 ANEXO 4C Modelo de Vistoria em embarcaes ...............................................................4-C-1 ANEXO 4D Fraseologia padro para abordagem................................................................. 4-D-1 ANEXO 4E Fraseologia padro para dirigir-se a passageiros.................................................4-E-1 ANEXO 4F Modelo para registro de denncias...................................................................4-F-1 ANEXO 4G ANEXO 4H
Lista de Vericao Sucinta para Inspeo Naval em Navios Graneleiros/Carga 4-G-1 Geral e Conteineiros ....................................................................................... Lista de Vericao Sucinta para Inspeo Naval em Navios Especiais 4-H-1 (Gaseiros, Quimiqueiros e Petroleiros) .............................................................

ANEXO 4I Declarao de Responsabilidade .................................................................... 4-I-1 ANEXO 4J Isenes do Cumprimento de Requisitos Contidos nas NORMAM 01 e 02 ...... 4-J-1

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INTRODUO
1. PROPSITO
Este documento tem como propsito consolidar as Normas e Procedimentos especcos para a jurisdio da Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, complementando a Legislao e Regulamentao em vigor, para atendimento s peculiaridades regionais. Constitui o nico documento normativo desta Capitania e de suas Delegacias, e o seu conhecimento no desobriga os utilizadores de conhecer e cumprir os dispositivos da Legislao e Regulamentao superiores abaixo indicados, bem como aqueles previstos nas Convenes Internacionais aplicveis e raticadas pelo Brasil.

1.1 LEGISLAO NACIONAL RELACIONADA DIRETAMENTE COM A SEGURANA DO TRFEGO AQUAVIRIO:

LEGISLAO LESTA
DESCRIO

Lei de Segurana do Trfego Aquavirio Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997. Regulamento da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998. Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao de Mar Aberto.

RLESTA NORMAM-01/DPC NORMAM-02/DPC

Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior. Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte NORMAM-03/DPC e Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas. Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes NORMAM-04/DPC Estrangeiras em guas Jurisdicionais Brasileiras.

NORMAM-05/DPC NORMAM-06/DPC

Normas da Autoridade Martima para Homologao de Material e Autorizao de Estaes de Manuteno. Normas da Autoridade Martima para Reconhecimento de Sociedades Classicadoras para Atuarem em Nome do Governo Brasileiro.

NORMAM-07/DPC Normas da Autoridade Martima para Atividades de Inspeo Naval.

NORMAM-08/DPC Normas da Autoridade Martima para Trfego e Permanncia de Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras.

Normas da Autoridade Martima para Inquritos Administrativos sobre Fatos e Acidentes da Navegao. Normas da Autoridade Martima para Pesquisa, Explorao, Remoo NORMAM-10/DPC e Demolio de Coisas e Bens Afundados, Submersos, Encalhados e Perdidos. Normas da Autoridade Martima para Obras, Dragagens, Pesquisa e Lavra NORMAM-11/DPC de Minerais Sob, Sobre e s Margens das guas Jurisdicionais Brasileiras.

NORMAM-09/DPC

NORMAM-12/DPC Normas da Autoridade Martima para o Servio de Praticagem.

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NORMAM-13/DPC Normas da Autoridade Martima para Aquavirios.

NORMAM-14/DPC

Normas da Autoridade Martima para Cadastramento de Empresas de Navegao, Peritos e Sociedades Classicadoras.

NORMAM-15/DPC Normas da Autoridade Martima para Atividades Subaquticas. Normas da Autoridade Martima para Estabelecer Condies e Requisitos para Concesso e Delegao das Atividades de Assistncia NORMAM-16/DPC e Salvamento de Embarcao, Coisa ou Bem, em Perigo no Mar, nos Portos e Vias Navegveis Interiores. NORMAM-17 NORMAM-18 Normas da Autoridade Martima para Sinalizao Nutica (DHN) Operao do Sistema de Controle de Arrecadao da Autoridade Martima (SCAAM).

2. APRESENTAO
A apresentao destas Normas sob a forma consolidada visa: a) propiciar uma disposio grca que facilite a consulta; b) evitar a emisso de repetidas portarias, permitindo agilizar sua atualizao em face das alteraes decorrentes da mudana de documentos de referncia; e c) permitir constantes revises, mediante a insero ou supresso de captulos, uma vez que os mesmos tem numerao prpria de pginas.

3. COMPOSIO
Estas Normas esto divididas em cinco (05) Captulos, a saber: Capitulo 1 DISPOSIES GERAIS; Capitulo 2 DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS OBRIGATRIOS; Capitulo 3 PROCEDIMENTO PARA NAVIOS NO PORTO; Capitulo 4 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS; e Capitulo 5 HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO.

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CAPTULO 1 DISPOSIES GERAIS

SEO I ORGANIZAO, JURISDIO E LIMITES
0101 - COMPOSIO E JURISDIO 0101.1 - COMPOSIO A Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, com sede em Belm, tem como Organizaes subordinadas a Delegacia Fluvial de Santarm e a Delegacia da Capitania dos Portos em Santana. 0101.2 JURISDIO 0101.2.1 Municpios 1) A jurisdio da Capitania dos Portos abrange as guas que cortam os Estados do Par e Amap, limitadas pelos Estados do Amazonas e Mato Grosso, sendo sua rea de atuao direta os seguintes municpios: Abaetetuba, Abel Figueiredo, Acar, gua Azul do Norte, Anajs, Ananindeua, Augusto Correa, Aurora do Par, Bagre, Baio, Bannach, Barcarena, Belm, Benevides, Bom Jesus do Tocantins, Bonito, Bragana, Brejo Grande do Araguaia, Breu Branco, Breves, Bujar, Cachoeira do Arari, Cachoeira do Piri, Camet, Cana dos Carajs, Capanema, Capito Poo, Castanhal, Colares, Conceio do Araguaia, Concrdia do Par, Cumar do Norte, Curionpolis, Curralinho, Curu, Dom Eliseu, Eldorado do Carajs, Garrafo do Norte, Goiansia do Par, Igarap Miri, Igarap-A, Inhangapi, Ipixuna do Par, Irituia, Itupiranga, Jacund, Limoeiro do Ajur, Me do Rio, Magalhes Barata, Marab, Maracan, Marapanim, Marituba, Melgao, Mocajuba, Moj, Muan, Nova Esperana do Piri, Nova Timboteua, Novo Repartimento, Oeiras do Par, Ourm, Ourilandia do Norte, Pacaj, Paragominas, Parauapebas, Pau D Arco, Peixe-Boi, Ponta de Pedras, Portel, Primavera, Quatipuru, Redeno, Rondon do Par, Salinpolis, Salvaterra, Santa Brbara do Par, Santa Cruz do Arari, Santa Izabel do Par, Santa Luzia do Par, Santa Maria das Barreiras, Santa Maria do Par, Santana do Araguaia, Santarm Novo, Santo Antnio do Tau, So Caetano de Odivelas, So Domingos do Araguaia, So Domingos do Capim, So Flix do Xing, So Francisco do Par, So Joo de Pirbas, So Joo da Ponta, So Miguel do Guam, So Sebastio da Boa Vista, Sapucaia, Soure, Tailndia, Terra Alta, Tom-A, Tucum, Tucuru, Ulianpolis, Vigia, Vizeu e Xinguara. 2) So municpios da rea de atuao direta da DelSantana: Afu, Almeirim, Altamira, Amap, Anapu, Caloene, Chaves, Cutias, Ferreira Gomes, Gurup, Laranjal do Jari, Itaubal, Macap, Mazago, Oiapoque, Pedra Branca do Amapari, Porto Grande, Porto de Moz, Pracuuba, Santana, Senador Jos Porfrio, Serra do Navio, Tartarugalzinho, Vitria do Jari e Vitria do Xing. 3) So municpios da rea de atuao direta da DelSantarm: Alenquer, Aveiro, Belterra, Brasil Novo, Curu, Faro, Itaituba, Jacareacanga, Juruti, Medicelndia, Monte Alegre, Novo Progresso, bidos, Oriximin, Placas, Prainha, Rurpolis, Santarm, Terra Santa, Trairo e Uruara. 0101.2.2 guas Jurisdicionais 1) So guas jurisdicionais diretas da CPAOR: Rio Par e seus auentes, Rio Tocantins at Marab, Rio Araguaia at So Domingos do Araguaia e Regio dos Estreitos.

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2) So guas jurisdicionais diretas da DelSANTANA: Rio Amazonas da Foz at Almeirim, Rio Xingu at Vitria do Xing e Rio Jari. 3) So guas jurisdicionais diretas da DelSANTARM: Rio Amazonas de Almerim at Faro, Rio Tapajs e Rio Trombetas. 0101.3 Funcionamento A Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, situada Rua Gaspar Viana, n 575 Reduto Belm-PA, CEP: 66010-060, telefones: (91) 3242-7188, fax: (91) 3224-7690 e 3242-0502, juntamente com a Delegacia Fluvial de Santarm, situada Avenida Tapajs, n 1937 Aldeia Santarm-PA, CEP: 68040-000, telefones: (93) 3522-2870 e 3522-2604, fax: (93) 3522-5721 e 35232923 e a Delegacia da Capitania dos Portos em Santana, situada Avenida Cludio Lcio Monteiro n 2.000 Daniel Santana-AP CEP: 68.925-000, telefone: (96) 3281-5480 e 3281-4200, fax: (96) , 3281-5323 e 3281-5324, atendem ao pblico das 0800h s 1200h, de segunda a sexta-feira, para informaes, solicitaes de documentos, tais como, arqueao, vistorias e despachos, dentre outros, mantendo ainda, aps o expediente normal, inclusive no perodo noturno, um efetivo de servio habilitado a receber e transmitir despachos por via fax, denncias, reclamaes, prestao de socorro a acidentes relacionados navegao ou que venham a colocar em risco a segurana da navegao. Estes SERVIOS esto ACESSVEIS A QUALQUER PESSOA SEM INTERMEDIAO DE DESPACHANTES OU OUTROS QUAISQUER INTERMEDIRIOS. mantido em operao, continuamente, um telefone destinado a receber consultas sobre segurana da navegao e denncias sobre violao Lei de Segurana do Trfego Aquavirio, em toda a regio amaznica. Este telefone denominado DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO 0800 280 7200, e as ligaes recebidas dos estados do Par e Amap so direcionadas para a CPAOR, enquanto que aquelas originadas nos estados do Amazonas e Roraima so automaticamente encaminhadas pela prestadora do servio de telefonia para a Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental (CFAOC) localizada em Manaus. 1) Solicitao de servios As solicitaes de servios devero ser feitas de 2 a 6, de 0800h s 1200h. No caso de vistorias, o pedido dever ser realizado com pelo menos um dia de antecedncia. O servio fora do prdio da CPAOR ser realizado, normalmente, entre 1300h e 1630h do dia marcado, podendo ser, eventualmente, fora desse horrio em razo da mar ou de outro imperativo tcnico. Telefones para contato: (91) 3242-7188 e FAX (91) 3224-7690 e 3242-0502 (Seo de Despachos). 2) Transporte para Servios O transporte das comisses de vistorias dever ser providenciado pelo armador. No caso de servios prestados fora da sede da CP ou Del, sero cobradas as despesas de transporte e alojamento. Esses recursos sero recolhidos para a Organizao, de acordo com as normas em vigor. 3) Cancelamento de Solicitao S ser aceito antes da comisso de vistoria deixar a CP ou Del. Caso contrrio, sero aplicadas as multas previstas na legislao em vigor. 0102 - DELIMITAO DE GUAS PARA A NAVEGAO INTERIOR Fica estabelecido como limites da navegao interior, alm dos quais s podem navegar apenas as embarcaes classicadas para navegao em mar aberto, isto , as de longo curso, cabotagem e apoio martimo: Foz do Rio Amazonas - o segmento de reta que une as posies geogrcas dos faris do Guar e do Simo Grande; e Foz do Rio Par - o segmento de reta que une as posies geogrcas dos faris de Simo Grande e de Taip.

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0102.1 REAS DE NAVEGAO INTERIOR rea de navegao 1 No Rio Par a montante do alinhamento entre a foz do Rio Marauat e a foz do Rio Inamar. No Rio Amazonas a montante do alinhamento entre a foz do Rio Anajs e a foz do Rio Marac. rea de navegao 2 No Rio Par a jusante do alinhamento entre a foz do Rio Marauat e a foz do Rio Inamar, at o segmento de reta que une as posies geogrcas dos faris de Simo Grande e de Taip. No Rio Amazonas a jusante do alinhamento entre a foz do Rio Anajs e a foz do Rio Marac, at o segmento de reta que une as posies geogrcas dos faris do Guar e do Simo Grande;

SEO II DEVERES E SANES

Alm de outros previstos na legislao pertinente, dever do Comandante da embarcao cumprir e fazer cumprir as presentes Normas, bem como conhecer e fazer conhecidas pelos tripulantes todas as informaes contidas no Aviso aos Navegantes e na publicao denominada ROTEIRO, emitidas pela Diretoria de Hidrograa e Navegao da Marinha do Brasil, relativas s peculiaridades regionais das costas, portos e terminais. A navegao segura, especialmente na entrada e sada de portos, terminais, canais e fundeadouros, no poder prescindir da observncia do ROTEIRO, do Aviso aos Navegantes, destas Normas e do conhecimento da rea. O cumprimento das presentes Normas obrigatrio para comandantes, tripulantes, prticos, agncias de navegao, marinas, clubes e entidades desportivas nuticas, no que couber a cada segmento e em acrscimo s demais regulamentaes vigentes. 0103 - MARINAS, CLUBES NUTICOS E ENTIDADES DESPORTIVAS NUTICAS As marinas, clubes e entidades desportivas nuticas devero ser cadastradas na CPAOR ou nas Delegacias e Agncias subordinadas, de acordo com as Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte e Recreio e para Cadastramento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas NORMAM-03/DPC. Tal norma poder ser acessada pela Internet no endereo www.dpc.mar.mil.br. Amadores - considerado amador todo aquele com habilitao certicada pela Autoridade Martima para operar embarcaes de esporte e/ou recreio, em carter no prossional. Os amadores sero habilitados por meio da Carteira de Habilitao de Amador (CHA), emitida pela CPAOR e suas Delegacias e sero cadastrados no Sistema Informatizado de Cadastro do Pessoal Amador (SISAMA). A inscrio do Amador em determinada categoria ocorrer por ocasio de sua aprovao em exame composto de prova escrita (apresentao impressa em papel ou realizada em terminais de computador), podendo conter questes de mltipla escolha ou dissertativas, que poder ser realizada nas CP DL ou AG, nas instalaes da prpria Marina, Clube ou entidade Desportiva Nutica ou em , outro local designado pelo Agente da Autoridade Martima. A prova ser realizada na CPAOR e suas Delegacias, no ltimo dia til da semana, durante o horrio de atendimento ao pblico. OBS: 1 O candidato dever comparecer CPAOR ou suas Delegacias subordinadas a m de efetuar sua inscrio e marcar o dia da prova. 2 Os condutores de dispositivos utuantes, tipo canoas, caque, caiaque, pedalinho ou pranchas, utilizados para recreio ou prtico de esporte, esto dispensados de habilitao.

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0104 INFRAO A inobservncia de qualquer regra do trfego aquavirio, estabelecida pela Lei no 9.537, de 11/12/97 Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA), por seu Regulamento (RLESTA) Decreto no 2.596, de 18/05/98, pelas Normas emitidas pela Autoridade Martima (NORMAM) ou pela presente NPCP sujeita o autor material da infrao tripulante; proprietrio, armador ou preposto , de embarcao; pessoa fsica ou jurdica que construir ou alterar caractersticas de embarcao; construtor ou proprietrio de obra sob, sobre ou s margens da gua; pesquisador, explorador ou proprietrio de jazida mineral sob, sobre ou s margens das guas; prtico; e agente de manobra e docagem, penalidade de multa, demolio da obra, retirada de trfego/apreenso de embarcao ou suspenso/cancelamento de Certicado de Habilitao, sendo todas essas penalidades, conforme suas caractersticas, passveis de multiplicao, em caso de reincidncia e conforme as repeties na prtica da infrao.

SEO III FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO

0105 - FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO SUJEITOS INVESTIGAO A ocorrncia de fatos ou acidentes da navegao, conforme conceituado em legislao prpria, dever ser comunicada imediatamente Capitania dos Portos ou sua Delegacia subordinada com jurisdio sobre a rea, para abertura do competente Inqurito Administrativo, devendo o Comandante da embarcao apresentar-se, logo que chegue ao porto onde haja Capitania ou Delegacia, e tambm os demais tripulantes, a m de serem ouvidos em depoimento, bem como apresentada a embarcao para ser periciada. A percia dever ser realizada antes mesmo de serem tomados os depoimentos, a m de que no se percam elementos que possam ser elucidativos para dirimir dvidas quanto ocorrncia. So casos para instaurao de Inqurito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegao (IAFN), os seguintes: a) ACIDENTES DA NAVEGAO 1) naufrgio, encalhe, coliso, abalroamento, gua aberta, exploso, incndio, varao, arribada e alijamento; e 2) avaria ou defeito no navio, ou nas suas instalaes (aparelhos, equipamentos, peas, acessrios e materiais de bordo), que ponha em risco a embarcao, as vidas e fazendas de bordo. b) FATOS DA NAVEGAO 1) mau aparelhamento ou a impropriedade da embarcao para o servio em que utilizada e a decincia da equipagem; 2) alterao da rota; 3) m estivao de carga, que sujeite a risco a segurana da expedio; 4) recusa injusticada de socorro embarcao ou a nufragos em perigo; 5) todos os fatos que prejudiquem ou ponham em risco a incolumidade e segurana da embarcao, as vidas e fazendas de bordo; e 6) emprego da embarcao, no todo ou em parte, na prtica de atos ilcitos, previstos em lei como crime ou contraveno penal ou lesivos Fazenda Nacional. As arribadas, conforme ainda previsto nas Normas da Autoridade Martima para Inquritos Administrativos sobre Fatos e Acidentes da Navegao - NORMAM-09/DPC, preliminarmente sero apuradas em sindicncia e, se as causas que lhes deram ensejo se caracterizem como acidentes da navegao, tambm sero passveis de instaurao de IAFN.

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0105.1 - Comunicao de Ocorrncias Envolvendo Mercadorias Perigosas Acondicionadas Alm desses acidentes e fatos, quando ocorrerem no Mar Territorial, na Zona Contgua ou na Zona Econmica Exclusiva perda ou perda provvel de mercadorias perigosas acondicionadas, os Comandantes das embarcaes devero, obrigatoriamente, divulgar Estao Costeira mais prxima as informaes contidas no Anexo 1A. O Brasil tem responsabilidades de divulgao desses incidentes em atendimento a documentos da Organizao Martima Internacional (IMO). As Estaes-rdio Costeiras, as Estaes Terrenas do Sistema INMARSAT e as Estaes de qualquer Sistema de Informaes de Navio devero retransmitir as informaes retrocitadas Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia da jurisdio a m de que as mesmas sejam retransmitidas: a) ao pas da bandeira do navio implicado; e b) a qualquer outro pas que tambm possa ser afetado. H ainda a possibilidade de serem instaurados Inquritos Administrativos (IA) para apurar infraes LESTA no enquadradas como fatos ou acidentes da navegao. Esses IA, normalmente, precedero a aplicao das penas de suspenso superiores a 60 dias e as de cancelamento do Certicado de Habilitao. 0106 - RETENO DE EMBARCAO A embarcao ser retida, para investigao, apenas por tempo suciente para a tomada de depoimentos de tripulantes e a realizao do exame pericial, a m de instruir o respectivo Inqurito Administrativo. Tal fato no deve ser confundido com eventuais apreenses por descumprimento da legislao em vigor, retenes pelo Inspetor Naval (Port State Control (PSC) e Flag State Control) ou para cumprimento de exigncias de vistorias. 0106.1 - Sobrestadia A Capitania dos Portos e suas OM subordinadas somente emitem certido de permanncia no porto, a pedido da parte interessada, exclusivamente no caso de ocorrncia de acidente ou fato da navegao, cuja investigao demande tempo alm do previsto para estadia normal da embarcao.

SEO IV CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS PORTOS E SUAS ADMINISTRAES

0107 CARACTERSTICAS PRINCIPAIS 0107.1 Porto de Belm O porto de Belm, situado na Cidade de Belm, Estado do Par, um porto organizado, conforme especica a Lei n0 8.630/93, especializado em carga geral, contineres e granis (trigo). O porto est situado no Rio Guam a jusante do Mercado do Ver-o-Peso e a montante da Base Naval de Val-de-ces. O porto e seus acessos constam das cartas DHN-316 e 320, devendo ser consultado o Roteiro, captulo IV, bem como as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. Como porto organizado, tem em suas instalaes postos da Alfndega, da Vigilncia Sanitria, do Ministrio da Agricultura, da Secretaria Estadual da Fazenda e da Secretaria Estadual da Agricultura, bem como a Administrao do rgo Gestor da Mo de Obra (OGMO) e a Administrao do porto. Possui as seguintes facilidades porturias: gua potvel;

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energia eltrica 440 V e 380 V; telefone; guindastes sobre trilhos de 3 a 12,5 ton; e empilhadeiras de ao frontal de 3 a 7 ton. guindastes utuantes de 200 ton; empilhadeiras de 40 ton para contineres; e carretas. 0107.2 - Porto de Vila do Conde O porto de Vila do Conde, situado no Municpio de Barcarena, Estado do Par, um porto organizado, conforme especica a Lei n 8630/93, especializado em granis slidos, granis lquidos e carga geral. O porto e seus acessos constam da carta 304, devendo ser consultado o Roteiro, captulo IV, bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. Como porto organizado, tem em suas instalaes postos da Alfndega, da Polcia Federal e da Vigilncia Sanitria. Possui as seguintes facilidades porturias: gua potvel; energia eltrica 440 V e 380 V; e guindastes de 3 a 12,5 ton. Rebocadores: A empresa DOCENAVE disponibiliza 2 rebocadores, sendo um azimutal, Tubaro, com 27.37 tons de bollard pull e um convencional, S. Thiago, com 26,22 tons de bollard pull. Os rebocadores atendero prioritariamente os navios que transportam bauxita para a ALUNORTE, os demais navios podero ser atendidos mediante solicitao com 12 horas de antecedncia e disponibilidade da empresa proprietria. 0107.3 - Terminal de Miramar O Terminal de Miramar, uma extenso do porto organizado de Belm, situado em Belm, Estado do Par, especializado em derivados de petrleo, lcool hidratado, soda custica, gs liquefeito de petrleo e demais granis lquidos inamveis. Seus acessos constam das cartas 316 e 320, devendo ser consultado o Roteiro, captulo IV bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. 0107.4 - Porto de Santana O porto de Santana, situado no Municpio de Santana, no Estado do Amap, um porto organizado, conforme especica a Lei n0 8.630/93, especializado em carga geral e granis (cavaco de madeira e casca de pinus). O porto est situado na margem esquerda do Rio Amazonas, estendendo-se da Vila Amazonas ao Igarap Elesbo, com o cais da Companhia Docas de Santana (CDSA), o terminal da Tocantins Minerao (per e utuante) e o terminal da Texaco (balsas). Como porto organizado, tem em suas instalaes um posto da Alfndega e um da Polcia Federal. Seus acessos constam da carta 206, devendo ser consultado o Roteiro, captulo V, bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. Possui as seguintes facilidades porturias: gua potvel;

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energia eltrica 440, 380, 220, 127 V; guindaste mvel com lana telescpica de 130 ton; carretas para transporte de contineres; e empilhadeiras de ao frontal.

0107.5 - Porto de Santarm O porto de Santarm, situado no Municpio de Santarm, no Estado do Par, um porto organizado, conforme especica a Lei n0 8.630/93, especializado em carga geral. O porto est situado na margem direita do Rio Tapajs, estendendo-se do Igarap Maic Ponta de Maria Jos. O porto e seus acessos constam da carta nutica n 4103-B, devendo ser consultado o Roteiro, capitulo V, bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. Possui as seguintes facilidades porturias: gua potvel; energia eltrica 380, 220, 110V; dois (2) guindastes de 6,3 ton; e empilhadeiras de ao frontal de 3 a 7 ton; 0107.6 - Porto de Trombetas O Porto de Trombetas, situado no trecho do Rio Trombetas, compreendido entre 57.5 e 60 milhas de sua foz, um terminal privado. O porto e seus acessos constam das cartas 4401-B e 4402-B, devendo ser consultado o Roteiro, capitulo V, bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes.

0107.7 - Porto de Munguba O Porto de Munguba, situado no Rio Jari, Estado do Par, um porto particular, especializado em carga geral. O Porto e seus acessos constam das Cartas 4201 A/B, 4202 A/B e 4203 A/B, devendo ser consultado o Roteiro, capitulo V, bem como observadas as informaes divulgadas nos Avisos aos Navegantes. 0107.8 - Terminal de Ponta da Montanha O Terminal de Ponta da Montanha, situado no municpio de Barcarena, Estado do Par, dentro da rea do Porto Organizado de Vila do Conde, um porto particular, sendo operado pela Par Pigmentos S/A. 0107.9 - Terminal de Murucup O Terminal de Murucup, situado no municpio de Barcarena, Estado do Par, dentro da rea do Porto Organizado de Vila do Conde, um porto particular, sendo operado pelo Rio Capim Caulim S/A. 0107.10 - Terminal Fluvial Graneleiro da Cargil em Santarm O Terminal Fluvial Graneleiro da empresa Cargil Agrcola S.A est situado na rea porturia da Companhia Docas do Par, a jusante do pier do Porto de Santarm, de acordo com a Carta Nutica n 4103B.

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0108 - ADMINISTRAO Agente da Autoridade Martima - Belm representado pelo Capito dos Portos da Amaznia Oriental, em Belm - PA. Rua Gaspar Viana, n 575, Reduto. Tel.: (91) 3242-7188. FAX (91) 3224-7690, 3242-0502. E-mail: secom@cpaor.mar.mil.br. DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO 0800 280 7200, para receber consultas sobre segurana da navegao ou denncias sobre violaes segurana da navegao. Agente da Autoridade Martima - Santana representada pelo Delegado da Capitania dos Portos em Santana, em Santana - AP . Avenida Cludio Lcio Monteiro n 2.000 Bairro Daniel. Tel (96) 3281-4200, 3281-5480. FAX (96) 3281-5323, 3281-5324. Agente da Autoridade Martima - Santarm - representada pelo Delegado Fluvial de Santarm, em Santarm - PA. Avenida Tapajs, n 1937 - Bairro Aldeias. Tel.: (93) 3522-2870 e 3522-2604. FAX (93) 3522-5721 e 3522-2923. 0108.1 Porto de Belm A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par. Avenida Marechal Hermes s/n Praa Pedro Teixeira CEP: 66010 000 - Telefones: (91) 3216-2000/ 3216-2059/3216-2073/32162088/3216-2129, Fax (91) 3216-2130 E-mail: Castro@cdp.com.br rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Belm. 0108.2 Porto de Vila do Conde A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par. Rodovia PA-481, Km 2,3 Caixa Postal n0 31.CEP: 68447 - 000 Telefone: (91) 3754-1176/ 3754-1027/ 3754-1273/ 3754-1297/ 37541343/ 3754-6569 Fax (0xx91) 3754-1026 E-mail: abarbosa@cdp.com.br rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Belm. 0108.3 Terminal de Miramar A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par. Rodovia Arthur Bernardes s/n Terminal Petroqumico de Miramar CEP: 66115-000 Telefone: (91) 3257-0808/ 3257-1900/ 32577023 Fax: (91) 3257-1563, E-mail: evandro@cdp.com.br rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Belm. 0108.4 Porto de Santana A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par. Av. Cludio Lcio Monteiro n 1380 - Bairro Novo Horizonte, CEP: 68.985 000 , Telefones: (96) 3281-4040/ 3281-1092 - Telefax (96) 3281-4000 - E-mail: apomac@cdp.com.br rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Santana.

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0108.5 Porto de Santarm A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par. Avenida Cuiab s/n Bairro do Sal Santarm, CEP: 68040 400, Telefones: (93) 35233693/ 3522-1727, Fax: (93) 3523-4693, E-mail: aposan@cdp.com.br rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Santarm. 0108.6 Porto de Trombetas A Autoridade Porturia a Minerao Rio do Norte., Porto de Trombetas - Oriximin PA.CEP: 68.275-000, Telefones: (93) 3549-1335/ 3549-7785, Fax: (93) 3549-1482 rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Santarm. 0108.7 Porto de Munguba O Porto de Munguba administrado pela Companhia Jari Celulose S/A e pela Empresa Caulim da Amaznia S/A (CADAM S/A). A Autoridade Porturia a Companhia Jari Celulose S/A, Cia Jari Celulose S/A - Vila Munguba, S/N - Monte Dourado - Par.CEP: 68.240-000 Telefones: (93) 3736-1423 / 3736-6201,Empresa Caulim da Amaznia (CADAM S/A)- Vila Munguba, S/N.Monte Dourado Par CEP: 68.240-000,Telefone: (93) 3736-6002. rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Santana. 0108.8 Terminal de Ponta da Montanha O Terminal de Ponta da Montanha administrado pela Empresa Par Pigmentos S/A.A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par, Estrada da Ponta da Montanha, KM-7 - Vila do Conde Barcarena, CEP: 68.447-000,Telefone: (93)3754-2663 rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Belm. 0108.9 Terminal de Murucup administrado pela Empresa Rio Capim Caulim S/A. A Autoridade Porturia a Companhia Docas do Par.Rodovia PA 483 Km 20 - Vila do Murucup - Barcarena PA, CEP: 68.447-000 - Caixa Postal n 64,Telefone: (91) 3757-7066,Fax: (91) 3754-2108 -3754-7004 - 3754-7034 rea sob jurisdio do Agente da Autoridade Martima - Belm.

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CAPTULO 2 DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS OBRIGATRIOS

0201 - EQUIPAMENTO E MATERIAIS HOMOLOGVEIS Para efeito de aplicao no presente captulo, uma embarcao empurradora e uma embarcao empurrada, rigidamente ligadas entre si, formando uma unidade integrada, so consideradas como uma s embarcao. As embarcaes classicadas para navegao interior uvial e lacustre tero estabelecido suas dotaes de material de segurana, com base nos parmetros estabelecidos nos anexos 4-A, 4-B, 4-C e 4-D do capitulo 4 da NORMAM-02/DPC. 0201.1 - MATERIAL DE SEGURANA Alm do previsto nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior NORMAM-02/DPC, as embarcaes classicadas para Navegao Interior devero ter suas dotaes estabelecidas, tambm, com base nos parmetros constantes no quadro 01 a seguir: QUADRO 01 Embarcaes Fluviais EQUIPAMENTO Aparelho Flutuante EMBARCAO QUE DOTA - Todas com mais de 50 passageiros e tripulantes. - Para os empregados no transporte de combustveis. - Postos utuantes de abastecimento de combustveis. - Todas com AB >= 50. -Empurradores e rebocadores com qualquer AB. - Embarcaes com AB > 100 que transportem passageiros. - Todas propulsadas com AB > 500. - Todas com AB > 20. - Embarcaes que transportem mais de 30 passageiros. - Empurradores e rebocadores. - Que operem em mar aberto - Todas propulsadas com AB > 50 e comboios. - Todas com mais de 50 AB. - Todas as que transportam mais de 20 passageiros. OBS Para 100% dos passageiros e tripulantes, livre para utuar em caso de naufrgio.

Bote de abandono motorizado

Ecobatmetro

Para embarcaes com AB <= 50 poder ser aceito o prumo de mo graduado em metros.

Radar

Rdio VHF e cartas nuticas ou croquis

- As embarcaes que operem em mar aberto e tenham AB > 20 tambm devem ter Rdio de HF.

Mesa de carta com iluminao Prancha com balastre

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Colete Salva-Vidas

- Todas embarcaes com 100% da lotao + tripulao + 10% - Lanchas abertas empregadas em travessia para transporte de passageiros. - embarcao com borda livre menor que 30 cm. - Motonutica

Pelo menos 10% do total de coletes salva-vidas devem ser coletes pequenos (apropriados para uso infantil).

QUADRO 02 Navios Mercantes EQUIPAMENTO DOTAO/OPERAO OBS - Em caso de avaria, dever ser empregado o prumo de mo at a atracao do navio. - Em caso de avaria, poder ser empregado um at a atracao do navio. - No ser permitido o navio navegar em guas interiores sem radar. - No ser permitido ao navio navegar em guas interiores sem esse equipamento. - O navio s poder suspender com carta nutica atualizada. - Em caso de avaria poder ser usada a agulha magntica at a atracao do navio. - Ser usada durante o dia em caso de avaria da agulha giroscpica. - no ser permitido ao navio navegar em guas interiores com luz de navegao inoperante.

Ecobatmetro

- Pelo menos um operando

Radar

- Dois operando

Rdio VHF

- Pelo menos um operando

Cartas nuticas

- Atualizadas

Agulha Giroscpica

- Pelo menos uma operando - Pelo menos uma com certicado de compensao - Todas operando

Agulha Magntica

Luzes de navegao

Obs.: O no cumprimento do quadro acima dever ser imediatamente comunicado a Capitania dos Portos que, aps analisar a situao de navegao do navio, poder autorizar o transito, que ser considerado como sendo em condio crtica. 0201.2 - REQUISITOS DAS BALSAS 1) Instalao Eltrica As balsas e alvarengas devero ser dotadas de luzes de navegao, cujas luminrias devem ser estanques e alimentadas por cabo eltrico com duplo isolamento. As ligaes devem ser feitas por meio de caixas apropriadas, a prova de salpico, devendo haver tomadas para a ligao empurrador-balsa. A ao deve correr por dentro de eletrodutos, externos nas balsas para inamveis lquidos e internos nas demais. Nas balsas construdas com borda falsa, estes eletrodutos podero ser instalados pelo lado externo das mesmas.

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2) Amarrao Balsa-Empurrador Dever ser feita com cabo de ao com bitola mnima de polegada tracionado por talha de 2 toneladas de trao, no mnimo. 0201.3 - ARRUMAO DA CARGA 1 - Em toda a jurisdio, a arrumao da carga nas balsas no pode obstruir a visibilidade do passadio, devendo ser garantida a visibilidade da gua pela proa a uma distncia menor que o equivalente ao comprimento do comboio; 2 - As balsas que transportam veculos, devero possuir borda-falsa com 40 cm de altura, no mnimo, e serem equipadas com olhais soldados, peias de cabo de ao de polegada ou mais, com mo costurada ou abotoada (mnimo de 3 grampos) dispondo de macacos esticadores de 1 polegada, ou mais, com 2 parafusos, sendo 4 peias por veculo. No permitido usar um mesmo olhal para dois veculos. Devem possuir, tambm cavaletes de ferro, com reserva de capacidade para suportar o peso das carretas desacompanhadas do cavalo mecnico e um calo triangular para cada trem de rodas; e 3 Nas balsas que transportam carretas, acompanhadas ou no do cavalo mecnico, proibido o transporte de pessoas no tripulantes. Caso o empurrador apresente condies de habitabilidade regulamentares, alm de ter condies de estabilidade, comprovadas mediante estudo de estabilidade, poder transportar os no tripulantes at o mximo de 12 pessoas. 0201.4 - REQUISITO DOS EMPURRADORES 1 - O empurrador dever prover energia para a (s) balsa (s) de modo a permitir, no mnimo, acender luzes de navegao da balsa mais de vante; e 2 - Os empurradores devem possuir material de combate a incndio condizente com o tipo de carga transportada. Dotaro obrigatoriamente bomba e mangueiras em nmero e comprimento suciente para alcanar todos os pontos da(s) balsa(s). 0201.5 - CONJUNTO EMPURRADOR BALSA As dimenses mximas do comboio, considerando o conjunto empurrador/balsa(s), sero: 1 - para a navegao na calha do rio Amazonas, comprimento de 210m e boca de 37m. Os comboios dotados de facilidades de manobras, tais como bow-thrust, boat thrust ou similares, podero exceder o comprimento em at 10%, com participao prvia ao Agente da Autoridade Martima; 2 - para a navegao no rio Jar, no trecho at o porto de Munguba, comprimento de 181m e boca de 37m; e 3 - na rea dos Estreitos, comprimento de 171 m e boca de 37 m; altura do passadio inferior a 8 m; e altura de carga inferior a 4 m. 4 - os comboios acima de 160 m devem navegar pelos furos Boiu, Tajapuru, Limo e Ituquara, por serem mais largos. 5 - deve ser realizada, obrigatoriamente, chamada geral nas proximidades das curvas perigosas; 6 - proibida a ultrapassagem nas curvas perigosas. obs: Quando o comboio for composto de vrias balsas, no sentido longitudinal, as luzes de navegao devero ser instaladas na balsa mais de vante.

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0201.6 - FERRY-BOAT E BALSA AUTOPROPULSADA Devero obedecer as normas previstas para as balsas e empurradores isoladamente e em conjuntos. 0201.7 - COMBOIO DE TRAVESSIA 1) A balsa ou ferry-boat usado para travessia dever possuir borda falsa de 40cm, balaustres de bordo com 0,60m de altura alm da borda falsa, balaustres de proa e popa removveis ou grades de fechamento tipo porta, bem como, calos de base triangulares para os trens de roda dos veculos. Devero ser previstos corredores de no mnimo 80cm de largura, no convs da balsa, por ambos os bordos e na popa, separados da regio de estacionamento dos carros, por meio de estruturas metlicas, rigidamente soldadas ao convs, com o mnimo de 30cm de altura, de modo a impedir a transposio dos veculos para a regio de circulao dos passageiros. Dependendo das condies tpicas da travessia, a Capitania dos Portos poder exigir o uso de peias. As rampas, quando houver, sero obrigatoriamente iadas antes da desatracao. Devero ser tambm axados cartazes instruindo os usurios a deixar o veculo freado, com motor desligado, engrenado e com os faris apagados, bem como, indicando os cabides de material de salvatagem, nmero de veculos e de passageiros e o telefone da Capitania dos Portos. No so permitidas pessoas dentro dos veculos durante a travessia. A balsa ou ferry-boat dever possuir um sistema de som onde, antes de suspender, dever ser alertado a todos os motoristas sobre o perigo de manter o motor em funcionamento, bem como, car em seu interior. Deve ser alertado, tambm, que a embarcao s poder suspender aps todos os ocupantes dos veculos terem sado dos mesmos e se dirigido para local apropriado. Caso durante a travessia o motorista ou passageiro do veculo entre no mesmo e no queira sair, dever ser entregue a pessoa um termo de responsabilidade para ser assinado. Caso a mesma no queira assinar o termo, devero ser obtidas duas testemunhas que assinaro o termo de recusa, que aps a atracao dever ser encaminhado a Capitania dos Portos. vedado ao Comandante da embarcao suspender com pessoas no interior dos veculos transportados, em decorrncia deste ato colocar em risco direto a salvaguarda da vida humana em caso de encalhe, coliso ou abalroamento, que poder jogar um veculo contra o outro, prendendo os ocupantes em seu interior ou, at mesmo, jogando o veculo dentro dgua, com os passageiros em seu interior. O transporte de pedestres nas embarcaes para travessia de veculos s ser permitido se for estabelecido um local para abrig-los do tempo e dos prprios veculos. Tal facilidade pode ser constituda de uma coberta cercada. O n de passageiros dever constar do projeto de construo ou alterao e ser aprovado pela Autoridade Martima. Durante o embarque e desembarque as embarcaes devero estar rmemente amarradas ao terminal; 2) O transporte de cargas perigosas, inamveis ou explosivas, tais como petrleo e seus derivados e gs engarrafado, ser feito em viagem especca, sendo vedado o transporte simultneo com passageiros e viaturas comuns, admitindo-se caminhes tanque com outros caminhes de carga, desde que cumpridas as restries contidas no subitem 0201.7 3) a seguir; 3) Cargas txicas, de explosivos e radioativas s podero ser transportadas em viagem especca, sem qualquer outro veculo a bordo, exceo feita a Viaturas Militares, Polcia Federal, do Corpo de Bombeiros Militar, Polcia Militar e Polcia Civil, desde que devidamente caracterizadas e sob responsabilidade exclusiva de tais Organizaes; e 4) A balsa dever possuir 1 (uma) bia salva-vidas em cada bordo, na rea de passageiros, e coletes salva-vidas para todas as pessoas transportadas. Os coletes devero estar em local perfeitamente identicado e de fcil acesso.

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0201.8 - TRANSPORTE DE MADEIRAS EM TORAS FLUTUANTES 1) Embarcaes Necessrias Para jangadas, com at 100 m, dever ser utilizada uma embarcao com trao suciente para efetuar as manobras com segurana. 2) Sinalizao - Diurna - seis bandeiras encarnadas, trs por cada bordo em posio visvel. - Noturna - luzes de navegao a meio comprimento da jangada, alm das obrigatrias para os rebocadores, de cores verdes e encarnadas a BE e BB, respectivamente, e holofotes brancos na proa e na popa com altura mnima de 1 m; 3) Dimenses Mximas - comprimento = 100 m; - largura = 20 m 4) Proibies Fundear, atracar e abarrancar a jangada obstruindo o canal navegvel. 0201.9 - UTILIZAO DE SIRENES A utilizao de sirenes em embarcaes classicadas para a navegao interior somente ser permitida a rgos municipais, estaduais ou federais, quando empregadas em servio de scalizao e estiverem regularizadas na Capitania dos Portos ou suas Delegacias subordinadas. 0201.10 - TRANSPORTE DE PRODUTOS INFLAMVEIS proibido o transporte de produtos inamveis em pores ou em ambientes connados. O transporte de botijes de GLP em embarcaes classicadas para o transporte de passageiros, poder ser autorizado, desde que o armador/comandante obtenha junto a Capitania autorizao especica para este m. Esta carga dever ser transportada no convs principal e, portanto, estas embarcaes devero estar autorizadas a utilizar este convs para o transporte de carga. O transporte de botijes de GLP para uso especco na cozinha da embarcao, est , autorizado, desde que atenda aos requisitos da NORMAM e que esteja instalado fora dos compartimentos e em rea afastada de passageiros. 0201.11 - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS proibido o transporte de passageiros fora dos locais adequados e aprovados para esse m. No permitido o transporte de passageiros e carga no mesmo convs. Todas as embarcaes de passageiros devem usar prancha com balastre. Todo Comandante de embarcao de passageiros dever providenciar para que seja feita demonstrao de uso de coletes salva-vidas, logo aps a sada dos portos, seguindo as instrues constantes do Anexo 2A. Em embarcaes que transportam passageiros obrigatria a xao, em cada convs, de placa contendo a lotao de passageiros, os telefones da Capitania dos Portos e/ou Delegacias subordinadas. Esta placa deve ser confeccionada de acordo com o modelo do Anexo 2B. Alm disso, dever conter, tambm, local para xar a relao dos tripulantes e suas fotograas em tamanho 5x7. importante lembrar que tripulantes de embarcaes de passageiros devero estar uniformizados e usando crach de identicao onde conste nome e funo. No permitido o transporte de passageiros em rea de mquinas de qualquer tipo de embarcao.

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Alm disso, as tubulaes de descarga dos motores, eixos propulsores e partes mveis do motor devero ser protegidos, a m de se evitar acidentes durante sua operao. 0202 DOCUMENTOS OBRIGATRIOS Todas as embarcaes navegando na rea de jurisdio desta Capitania e das Delegacias subordinadas devem ter a bordo a documentao constante do anexo 1-D do Manual do Inspetor Naval (MANIN), do anexo 4-A da NORMAM-02/DPC e da NORMAM-03/DPC que lhes forem aplicveis. 0202.1 Carto de Tripulao de Segurana 1) Obrigatoriedade do CTS para tripulao de prova Os estaleiros podero ter em seus quadros pessoas habilitadas para manobrar os navios em construo ou reparo durante as provas de mar, entradas e sadas de dique, constituindo o todo ou parte das tripulaes de segurana. As tripulaes de prova devero atender as exigncias do CTS da embarcao. O CTS (reduzido) para prova de mar dever ser aprovado pela CP . Quando se tratar de embarcao em reparo ou prova, com sua prpria guarnio ocupando todos os postos ou parte deles, a complementao do CTS poder ser feita com o pessoal habilitado disponvel no estaleiro. 2) Carto de Tripulao de Segurana (CTS) Toda embarcao, para sua operao segura, dever ser guarnecida por um nmero mnimo de tripulantes, estabelecido qualitativa e quantitativamente, denominado Tripulao de Segurana. A composio dessa tripulao xada no Carto de Tripulao de Segurana (CTS). Considerando as caractersticas das embarcaes, as peculiaridades inerentes aos homens que as guarnecem e a regio em que atuam, as tripulaes de segurana para as embarcaes que trafegam na bacia hidrogrca sob jurisdio da Capitania dos Portos da Amaznia Oriental e de suas Delegacias subordinadas sero analisadas e estabelecidas observando-se os dados constantes do Laudo Pericial, cujo modelo constitui anexo das Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao de Mar Aberto (NORMAM-01/DPC), e das Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior (NORMAM-02/DPC): a - Validade do CTS Os CTS tero validade por tempo indeterminado, sujeito manuteno das condies de segurana observadas por ocasio do Laudo Pericial, devendo ser automaticamente reavaliado sempre que ocorrerem alteraes/reclassicaes que afetem as condies de segurana ou quando ocorrer alteraes nas Normas da Autoridade Martima. Dever ser considerado, quando houver, o prazo de vencimento da Notao de Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM). b - Reviso do CTS Sempre que solicitado, o CTS da embarcao poder ser revisado. Quando efetuada por Capitania que no a de inscrio da embarcao, o Carto de Tripulao de Segurana proposto dever ser encaminhado a DPC para raticao, acompanhado do Laudo Pericial e do certicado referente a NGAPM, se houver. Aps a raticao, a DPC devolver a 1 via do CTS Capitania que o elaborou, encaminhando uma cpia Capitania de inscrio da embarcao. c - Embarcaes isentas do CTS Para as embarcaes com arqueao bruta (AB) at 10 no ser emitido CTS, devendo a tripulao de segurana ser xada no Ttulo de Inscrio da Embarcao no campo tripulantes. d Emisso do CTS Na emisso do CTS devero ser cumpridas as condies estabelecidas nas NORMAM-01/ DPC, NORMAM-02/DPC e NORMAM-13/DPC.

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Com o intuito de facilitar ao usurio e possibilitar uma visualizao geral sobre a composio dos CTS, principalmente para a navegao interior, so apresentadas a seguir algumas informaes as quais servem como orientao geral para emisso dos CTS, sem prejuzo do contido nas Normas da Autoridade Martima (NORMAM) acima citadas.

CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA

NAVEGAO INTERIOR SEO DE + 3000 AB AT 3000 AB AT 750 AB AT 300 AB CONVS COMANDO CFL PFL MFL CMF IMEDIATO SERVIO QUARTO PFL CMF (01) MFC SERVIOS GERAIS SERVIO CMARA SEO SADE MAF (01) CZA (02) TAA (02) ASA (03) MFL (04) CMF (01) MFC MAF (04) CZA (02) TAA (02) ASA (03) CMF (04) MFC ---------MAF (04) CZA (02) TAA (02) ASA (03) -----------MFC MFC (01) MAF (04) CZA (02) TAA (02) ASA (03) AT 50 AB AT 10 AB MFC -----------MAF ---------MAF (01) CZA (02) ------------------MAF (5) ---------MAF (01) ----------------------------------------------

SEO DE MQUINAS CHEMAQ SUBCHEMAQ SERV. DE QUARTO SERV. GERAIS

AT 3000 KW CTF

AT 750 KW MNM

AT 500 KW MFM

AT 150 KW MMA ---MMA (01) ----

---MFM (04) MMA (01)

---MFM (04) ----

---MMA (01) ----

(1) Dispensado para Singradura inferior a 12 horas (ACD itens 0116 e 0117 da NORMAM-02/DPC). (2) Dispensado para singradura inferior a 12 horas e que trafeguem em rea onde seja possvel o apoio de rancho (ACD item 0113 da NORMAM-02/DPC). Obs: Considerar a singradura como sendo o total de horas navegadas entre o porto de sada e o porto de destino nal. (3) Obrigatrio para embarcaes com singradura maior de 12 horas e que transporte mais de 100 passageiros (ACD item 0114 da NORMAM-02/DPC). (4) Dispensado para Navegao de Travessia e de Porto. (5) Os MAF com mais de dois anos de embarque podero conduzir embarcaes at 20 AB.

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CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA PARA EMBARCAES DE PESCA NAVEGAO INTERIOR/MAR ABERTO

NAVEGAO INTERIOR SEO DE CONVS COMANDO AT 750 AB PPI PEP POP NAVEGAO DE MAR ABERTO SEO DE CONVS AT 3000 AB PAP PEP POP NAVEGAO INTERIOR / MAR ABERTO SEO DE MQUINAS AT 3000 KW CTF AT 750 KW MNM AT 500 KW CMP AT 150 KW MOP AT 300 AB CPI PEP POP AT 50 AB PEP POP POP AT 10 AB POP

OBS: Para melhor especicao dos CTS de embarcaes de passageiros e de Rebocadores/ Empurradores, dever constar no verso dos mesmos, no campo observao, um dos seguintes itens: 1) Nos Cartes de Lotao das embarcaes que transportam passageiros devem constar a quantidade mxima de passageiros permitida, trecho a navegar e a durao da viagem (da origem ao destino) 2) Nos CTS dos Rebocadores/Empurradores dever constar no verso o seguinte quadro: NAVEGAO INTERIOR (COMBOIO) AB (COMBOIO) AT 300 DE 301 A 750 DE 751 A 3000 ACIMA DE 3000 COMANDANTE CMF MFL PFL CFL IMEDIATO -------------CMF MFL PFL

0202.2 Declarao de Conformidade Toda as embarcaes que transportam Petrleo e seus derivados, que possuam AB maior que 20 e tancagem superior a 200 m3, devero portar a Declarao de Conformidade, de acordo com as prescries contidas na NORMAM-02/DPC e NORMAM-04/DPC.

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0202.3 Cartas Nuticas Em decorrncia dos constantes encalhes na Barra Norte, em funo dos navios estarem com suas cartas nuticas desatualizadas, colocando em contnuo risco a segurana da navegao e o meio ambiente, a Capitania dos Portos passar a realizar controle das cartas nuticas dos navios que demandarem os portos da Amaznia Oriental, mediante a vericao da atualizao dessas cartas nuticas. Todos os navios que demandarem os portos da regio e que estejam h mais de seis meses sem entrar nas guas interiores da Amaznia Oriental, sero inspecionados pelo GEVI, quanto atualizao de cartas nuticas. Os navios que entrem nas guas interiores da Amaznia Oriental, em intervalos inferiores h seis meses, devem ser submetidos inspeo quando demandarem pela primeira vez no ano os portos da regio. Os Comandantes dos navios so responsveis pela manuteno das cartas nuticas atualizadas. Respondero solidariamente as Empresas de Navegao proprietrias quando os navios forem de bandeira nacional e as Agncias Martimas, quando os navios forem de bandeira estrangeira. Os prticos, ao embarcarem nos navios que estiverem entrando no porto, devero vericar se as cartas nuticas empregadas pelo navio at o ponto de embarque de prtico e as utilizadas para a demanda deste ponto ao porto esto atualizadas. Caso constatem existncia de cartas nuticas desatualizadas, os prticos devero atracar o navio e, aps, comunicar a irregularidade imediatamente a Capitania dos Portos, que providenciar a ida a bordo dos inspetores do GEVI. Responder solidariamente infrao o prtico que no participar a irregularidade constatada Capitania dos Portos.

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CAPTULO 3 PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO

SEO I ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO
0301 - TRFEGO NO PORTO O trfego no porto obedecer legislao vigente, bem como as regras previstas em convenes internacionais raticadas pelo pas, e aquelas emitidas pela Administrao do Porto. Os navios mercantes que demandarem os portos da Amaznia Oriental tero as suas chegadas controladas com a devida antecedncia pelos inspetores do GEVI, a m de que sejam inspecionados aqueles que se apresentem h mais de seis meses sem inspeo ou, que estejam em condies materiais no condizentes com a salvaguarda da vida humana, a preveno da poluio e a segurana da navegao. Para permitir esse controle, as Empresas de Praticagem da Amaznia Oriental devero encaminhar diariamente, at as 18:00 horas, por fax, a relao dos navios previstos para serem manobrados pela empresa. As informaes a serem prestadas devem corresponder aos seguintes dados: - Nome do navio - Porto de origem - Porto de destino - Horrio previsto de chegada 0301.1 - Embarcaes Nacionais e Estrangeiras As embarcaes nacionais e estrangeiras por ocasio de sua passagem pelo Fundeadouro da Fazendinha, demandando aos portos interiores da Regio Amaznica, estaro sujeitas a inspees navais pelo Controle do Estado do Porto Port State Control ou Flag State, ou pela Delegacia da Capitania dos Portos. 0301.2 - Embarcaes Estrangeiras As embarcaes estrangeiras afretadas, contratadas ou similares, devero atender o que prescrevem estas normas e as especcas para o trfego desse tipo de embarcao, estabelecidas nas Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM-04/DPC). 0302 - FERROS As embarcaes, quando em movimento nos canais de acesso aos portos, incluindo os terminais da regio dos estreitos, devero manter um dos ferros fora do escovem, acima da linha de utuao, com um tripulante na proa adestrado para oper-lo, a m de estar pronto para ser largado em caso de emergncia. 0303 - TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL Somente as embarcaes de pequeno porte, autorizadas pela Capitania dos Portos, esto autorizadas a trafegar entre navios e pontos de terra, para transporte de pessoal e material. O embarque

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e o desembarque em terra somente poder ser efetuado em um dos pontos scais, em obedincia regulamentao da Vigilncia Sanitria, da Alfndega e da Polcia Federal. 0304 - REPAROS proibido, ao navio atracado, o reparo que o impossibilite de manobrar, salvo em situao especial e desde que obtida a concordncia da Administrao do Porto ou Terminal. A movimentao de navios, impossibilitados de manobrar com seus prprios recursos, de ou para rea de fundeio, dever ser executada utilizando dispositivo especial de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso.

SEO II PRATICAGEM
0305 - PROPSITO Estabelecer normas para o controle da manuteno da qualicao dos prticos das Zonas de Praticagem da Bacia Amaznica Oriental e da Barra do Par e estabelecer os procedimentos para o treinamento e qualicao dos praticantes de prtico, que deve preceder ao exame categoria de prtico, bem como, as normas para o controle da manuteno da qualicao dos prticos das Zonas de Praticagem Fazendinha (AP) - Itacoatiara (AM) e Belm(PA). 0306 - PROGRAMA a) Princpios Gerais O exerccio da atividade de Prtico envolve, normalmente, dois tipos de ao distintas: a pilotagem ou praticagem de singradura e como auxiliar do Comandante nas manobras de atracao/ desatracao. No primeiro caso, visa orientar o Comandante das embarcaes atravs de trechos navegveis, bem hidrografados ou no, mas cujas peculiaridades recomendem um bom conhecimento dos pontos de referncia, dos perigos, das condies meteorolgicas ou hidrogrcas. No segundo caso, visa assessorar os Comandantes nas manobras de atracao, desatracao, fundeio dos navios e noutras, em locais onde o conhecimento do regime de ventos e correntes, bem como das restries de espao, se torne necessrio tal assessoramento em proveito da segurana. Ambos os tipos podem ter graus diversos de diculdade, resultando ser a Praticagem obrigatria ou no, conforme estabelecido pela Autoridade Martima. Uma faina de praticagem, em geral, envolve os dois tipos de atuao, podendo predominar um ou outro, na maioria dos portos, ocorre uma singradura curta, seguido da manobra de atracao e vice-versa. O estabelecimento do nmero mnimo de manobras que cada Prtico deve executar, para manter-se habilitado, consta da NORMAM-12/DPC. importante observar que esse nmero mnimo de manobras, estabelecido na NORMAM12/DPC, visa manter a manuteno da habilitao do Prtico na ZP j bem desenvolvido pelo , prossional. b) Plano de Manuteno da Habilitao dos Prticos O plano de manuteno da habilitao, especco para a Zona de Praticagem 1 e 3, indicam o nmero de manobras por semestre a serem realizadas pelo Prtico habilitado nos portos e terminais da Zona de Praticagem, de acordo com o nmero mnimo determinado na NORMAM-12/ DPC e consolidado no item 0301.1 desta Norma. Casos de fora maior que impossibilitem o cumprimento dessas manobras, devero ser apresentadas ao Agente da Autoridade Martima, para deciso.

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c) Comprovao das Fainas Realizadas Os comprovantes de manobra de praticagem realizadas (modelo constante do anexo 3C), devidamente preenchidos e assinados pelos Comandantes dos navios manobrados, devero car sob a guarda do respectivo prtico, a disposio da Autoridade Martima, por um perodo de um (1) ano. Semestralmente, at os dias 10 de janeiro e 10 de julho, respectivamente, a Associao/ Empresa de praticagem dever encaminhar ao Agente da Autoridade Martima, a relao dos Prticos que no semestre em questo cumpriram o Plano de Manuteno de Habilitao, indicando por tipo de manobra, a quantidade de manobras realizadas/assistidas. Os Prticos que, por ventura, atuam individualmente, com a mesma periodicidade, devero encaminhar ao respectivo Agente da Autoridade Martima uma declarao informando ter cumprido o Plano de Manuteno de Habilitao e o nmero de manobras. d) No Cumprimento do Plano de Manuteno de Habilitao - Recuperao da Qualicao O Prtico que no cumprir o Plano de Manuteno no perodo estabelecido, poder cumprir o Plano de Recuperao previsto no Captulo 2 da NORMAM-12/DPC, mediante requerimento ao Agente da Autoridade Martima. e) Afastamento do Prtico e Praticante de Prtico O Prtico e Praticante de Prtico que no cumprirem seus referidos planos, podem ser afastados temporria ou denitivamente, conforme previsto na NORMAM-12/DPC. f) Garantia de Execuo do Plano A Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, Agente da Autoridade Martima, no controlar a distribuio das fainas pelos Prticos, Associao ou Empresa de praticagem existente. Entretanto, garantir a execuo do mnimo de manobras previstas no semestre para cada Prtico individualmente, dentro da movimentao de navios que freqentam os trechos e Portos. Para isso, o Prtico que, at 30 de maio e 30 de novembro de cada ano, no tiver realizado as fainas previstas no plano, poder requerer, nessas datas, a reserva de navios para o seu cumprimento, diretamente ao responsvel pela confeco da escala, o qual designar o(s) navio(s) para a(s) manobra(s). g) Informao DPC Semestralmente, at o dia 15 dos meses de janeiro e julho, a Capitania dos Portos da Amaznia Oriental remeter DPC a relao de todos os Prticos da ZP discriminando a situao , quanto ao cumprimento do plano. 0307 EXAME PARA PRTICO a) Propsito Estabelecer os procedimentos para o exame de habilitao de Praticante de Prtico para as ZP da jurisdio da CPAOR. b) Planejamento, Preparao e Apoio Administrativo ao Exame Caber ao Chefe do Departamento de Ensino Prossional Martimo (CP-10) a preparao do exame em pauta e de todas as providncias de cunho administrativo pertinentes consecuo do mesmo, inclusive quanto aos contatos prvios com as agncias dos navios envolvidos, acertos de horrios, documentao e coordenao com os membros da Banca Examinadora. O exame ser realizado para cada uma das reas separadamente, em virtude das diferenas locais das mesmas.

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O exame ser feito atravs da avaliao prtico-oral de manobras em navios, realizadas de acordo com a oportunidade, quando de suas aportagens nos portos de jurisdio desta Capitania. Caber ao Presidente da Banca, aps ouvir os demais membros, a escolha dos navios e das manobras a serem realizadas. Os membros da Banca Examinadora avaliaro o Praticante de Prtico (PPR) em manobras de atracao/desatracao, cujos requisitos principais devero ser apresentados a todos os Praticantes, com pelo menos 45 dias de antecedncia. Os examinadores efetuaro perguntas ao PPR pertinentes aos itens em exame, atentando para no atrapalhar ou por em risco a segurana das manobras. Desde o momento em que o PPR em avaliao est a bordo do navio ou mesmo da embarcao do Prtico e at o seu desembarque ser considerado como estando em exame, cabendo nessas ocasies, inclusive, perguntas pelos examinadores. As avaliaes iniciar-se-o at o trigsimo dia a contar da entrega do Programa de Treinamento devidamente rmado pelo PPR, no estando prevista, a princpio, a data de encerramento, uma vez que sero utilizadas na oportunidade de chegada e partida dos navios na ZP . O PPR realizar as manobras assistido pelo Prtico de Servio que poder, se necessrio, e em nome da segurana, a qualquer momento, interferir ou mesmo assumir a manobra do navio, bem como, obviamente, o Comandante. O Comandante deve ser previamente alertado dessa premissa bsica. c) Avaliao 1) Procedimentos da Banca A Banca Examinadora, designada por portaria especca do Capito dos Portos, avaliar luz dos assuntos previstos na NORMAM-12/DPC, o desempenho e o conhecimento do PPR, avaliandoo por meio de notas conceituais. Os examinadores podero, a seu critrio, tecer comentrios ou outras consideraes a respeito de suas avaliaes e impresses, registrando-as no modelo pertinente. No caso de avaliao com conceitos Deciente (2) ou Inapto (1), obrigatoriamente devero ser registrados comentrios justicativos no modelo prprio. 2) Conceitos e Graus Os conceitos a serem atribudos sero dados em termos de graus, em nmeros inteiros, de 1 a 5, a saber: Excelente ...... 5 Muito bom .... 4 Bom .............. 3 Deciente ...... 2 Inapto ............ 1 3) Modelos Os examinadores preenchero os modelos que sero fornecidos antecipadamente pelo Presidente da Banca Examinadora em cada manobra. O Comandante do navio tambm receber um modelo especco para preenchimento. Ao nal de cada manobra, os modelos sero entregues ao Chefe do Departamento de Ensino Prossional Martimo (CP-10). O Presidente da Banca Examinadora, responsvel pela avaliao dever consolidar todas as avaliaes em um modelo nico, Modelo de Avaliao Geral, o qual ser preenchido ao nal do exame. Todos os modelos sero arquivados, posteriormente, em pasta prpria no Departamento de Ensino Prossional Martimo (CP-10), por um perodo de 5 anos.

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4) Manobras a Avaliar O plano de manobras a serem avaliadas ser apresentado pelo Chefe do Departamento de Ensino Prossional Martimo (CP10), quando solicitado pelo Praticante, num prazo mnimo de 60 dias antes da data requerida pelo mesmo. O Presidente da Banca Examinadora, luz do desempenho do PPR e das avaliaes e comentrios feitos pelos membros da Banca, poder, ouvidos estes, decidir, a seu critrio, por uma reduo no nmero de manobras. Dever, entretanto, considerar criteriosamente as diferentes possibilidades e situaes de manobras possveis na rea. 5) Reunies de Crtica Podero ser realizadas reunies de crtica da Banca Examinadora aps cada manobra realizada, a critrio de seu Presidente. 6) Aprovao A nota mnima para aprovao ser a obteno, em todas as manobras, de grau 3 (conceito BOM) em todos os itens avaliados. Para ser considerado como aprovao para ascenso categoria de Prtico, o PPR no poder ter avaliao Deciente (2) ou Inapto (1) em nenhum item auferido por mais de um examinador, em cada manobra. Caso isso ocorra, dever repetir o mesmo tipo de manobra, e as mesmas circunstncias da anterior de avaliao reprovativa, como possvel. A avaliao como Inapto (1) dada por mais de um examinador em uma manobra implicar em que se reuna a Banca Examinadora para avaliar sobre o prosseguimento do exame ou a imediata reprovao do PPR. A repetio de avaliao com grau 2 ou 1 levar a que se reuna a Banca Examinadora para decidir sobre a convenincia ou no do prosseguimento do exame ou da reprovao do examinado. 7) Casos Omissos Sero submetidos deciso do Capito dos Portos. 0308 ZONAS DE PRATICAGEM Na jurisdio desta Capitania existem as seguintes Zonas de Praticagem: 1) Zona de Praticagem de Belm-PA - ZP-03 Acessos aos Portos de Belm, Vila do Conde, Rio Capim Caulim (RCC), Par Pigmentos e Miramar, a montante da linha imaginria que liga o Cabo Maguari a Salinpolis, (Carta 304). 1.1) Pontos de Espera de Prticos I) Todos os navios provenientes do alto mar, ao largo de Salinpolis, marcando o farol aos 167 verdadeiros na distncia de 7,5 milhas (Lat 00 2930S / Long 0472325 W), Carta DHN-300; II) esto autorizados pelo Representante da Autoridade Martima os pontos de espera mais prximos da entrada do Canal do Espadarte na posio LAT 0020.0S / LONG 04749.0W para navios provenientes do norte e oeste, e na posio LAT 0024.5S / LONG 04746.0W para navios vindos do leste. III) - navios provenientes do rio Amazonas (Barra Norte) efetuam a troca de prticos em Salinpolis, Navios demandando ou provenientes da regio dos Estreitos efetuam troca do prtico ao largo da Ilha do Mosqueiro, observados os itens I, II acima. 2) Zona de Praticagem da Fazendinha-AP - Itacoatiara-AM Esta Zona de Praticagem est compreendida a partir do paralelo 0003S (Fazendinha-AP) para o interior do rio amazonas, a includos os acessos pelo Canal Sul at a cidade de Itacoatiara-AM, ou o acesso pela regio dos estreitos a sudoeste da Ilha de Maraj, a partir da Ilha de Mosqueiro-PA at a cidade de Itacoatiara-AM. Os servios neste trecho da ZP so obrigatrios.

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No trecho compreendido entre o acesso pela barra norte, a partir da bia nmero 02 do Canal Grande do Curu at o paralelo 0003S, os servios de praticagem esto disponveis ao navegante, em carter facultativo. As hidrovias principais de praticagem dessa ZP so: 1. A regio dos estreitos compreendida entre o ponto de embarque no Mosqueiro e o porto de Macap-AP; 2. A regio dos estreitos compreendida entre o ponto de embarque no Mosqueiro e a cidade de Itacoatiara; e 3. entre o porto de Macap-AP e a cidade de Itacoatiara-AM. O Canal Norte do rio amazonas (do mar para o interior), o Canal Sul e os acessos s regies das Ilhas e Estreitos, bem como os rios Jar, Tocantins, Xingu, Tapajs e Trombetas so hidrovias extensivas desta ZP . Os navios que demandam o porto de Itacoatiara-AM ou terminais existentes naquela cidade, no necessitam trocar de prtico, pois ambas as praticagens esto habilitadas para as manobras necessrias. Os navios que zarpam do porto de Itacoatiara-AM ou terminais e demandam em direo foz do rio amazonas, necessitam apenas solicitar prticos da ZP Fazendinha-AP Itacoatiara-AM. Entende-se como regio dos Estreitos as reas compreendidas nas cartas 4341, 4342 e 4343. Entende-se como regio das Ilhas as reas a Oeste e Sudoeste da Ilha do Maraj, delimitada pelos paralelos 000000 S e 020000 S e meridianos 0490000 W e 0520000 W, no incluindo o rio Amazonas. 2.1) Pontos de espera I) - navios provenientes do alto mar, ao largo da Fazendinha, marcando a torre da Igreja aos 000 na distncia de 0.5 milhas, ou o Farol da Ilha de Santana aos 253 verdadeiros na distncia de l.2 milhas (Lat. 0004S / Long. 05106W), II) - navios que necessitem parar nas proximidades de Santana e Macap, em torno do ponto de coordenadas 000100N / 051 0100W, para aqueles que devam permanecer fundeados mais que o tempo necessrio para receber visitas das autoridades e os prticos, e III) - navios provenientes de Belm ou Vila do Conde, trocam de prticos em Salinpolis ou nos pontos citados no item 0308 1.1 III caso eventualmente tenham que demandar a barra norte do rio Amazonas e tenham optado por solicitar o servio de praticagem at Fazendinha (AP), Carta DHN-300. 2.2) necessria a presena de, no mnimo, dois prticos habilitados por singradura, para permitir o rodzio a cada 6 (seis) horas. 0309 - SERVIOS DISPONVEIS O Servio de praticagem nas ZP sob a jurisdio da CPAOR efetuado pelos Prticos integrantes das Associaes/Empresas existentes, previamente contatados, conforme os procedimentos especcos adotados por cada associao/empresa: O Prtico, escalado para a realizao de manobra, dever participar imediatamente ao Agente da Autoridade Martima, todas as irregularidades ocorridas ou observadas durante a manobra, relativas segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no mar e preveno da poluio ambiental por parte das embarcaes. 0309.1 - Canais Preferenciais de comunicao Os canais 11 e 78 em VHF sero de uso preferencial pelos Prticos e Associaes de praticagem.

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0309.2 Vericaes a serem feitas pelos Prticos Vericar cartas nuticas, conforme previsto no subitem 0202.3 Logo aps embarcar e se apresentar ao Comandante, o(s) Prtico(s) dever(o) solicitar as informaes constantes do Carto de Informaes ao Prtico (Pilot Card), conforme modelo em Anexo 3B, para poder tomar conhecimento das caractersticas de mquinas e manobrabilidade do navio, sendo o Comandante obrigado a fornec-lo; Os Agentes Martimos e de Navegao devero informar aos Comandantes de navios sobre esta determinao do Agente da Autoridade Martima, bem como a do subitem 0309.3 a seguir, e enviar ao navio, com a devida antecedncia, o modelo do PILOT CARD. 0309.3 Procedimento aps o embarque Aps embarcar e efetuar as vericaes acima, o prtico dever apresentar ao Comandante do navio a sua inteno de manobra, informando as peculiaridades dos trechos a serem navegados. Tal procedimento fundamental para que o navio possa chegar em rea safa caso o prtico que impossibilitado de conduzir o navio at o seu destino. 0309. 4 Informaes Capitania dos Portos 1) de posse do Pilot Card, o Prtico dever preencher os dados porventura ainda no inseridos e, caso haja inoperncia ou baixa conabilidade dos sistemas e equipamentos ali identicados, DEVER COMUNICAR, IMEDIATAMENTE, A CAPITANIA DOS PORTOS OU SUAS DELEGACIAS SUBORDINADAS E, NESTE CASO, ALERTAR AO COMANDANTE DO NAVIO QUE A SINGRADURA S PODER SER INICIADA APS AUTORIZAO DA AUTORIDADE MARTIMA. O no cumprimento dessa determinao sujeitar o(s) Prtico(s) a aplicao, pela Autoridade Martima, das sanes previstas na LESTA, RLESTA, NORMAM-12/DPC e legislao decorrente; 2) cpia do Pilot Card deve ser mantida em arquivo da Associao de Praticagem, disposio da Capitania dos Portos, por um perodo mnimo de 6 (seis) meses; 3) no caso especco da Praticagem da Barra do Par, os navios, sem restries para navegar, podero ser conduzidos at o ponto de espera de prtico em Mosqueiro, onde dever fundear para realizao de vistorias pela Capitania dos Portos da Amaznia Oriental. 0310 - TIPOS DE MANOBRAS O servio de praticagem quando obrigatrio, dever ser utilizado para as manobras de suspender, atracar, fundear, amarrar e desamarrar das bias, mudar de fundeadouro ou de cais e na entrada e sada de dique, com as ressalvas estabelecidas nestas normas. 0310.1 - Manuteno da qualicao dos prticos Para manter-se qualicado o prtico dever cumprir o nmero mnimo de manobras abaixo previsto, conforme a zona de praticagem ou trecho especco. 1) Bacia Amaznica Oriental I) trecho Belm-Macap: regio dos estreitos a SW do Maraj - uma viagem de ida ou volta, por semestre; II) trecho Macap-Itacoatiara: calha principal do Amazonas - cinco viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre; III) Rio Trombetas: da Foz at Porto Trombetas - Duas viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre; e IV) Rio Jari: da Foz at Munguba - uma viagem de ida ou volta, por semestre.

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2) Barra do Par I) Salinpolis/Espadarte - Belm - cinco viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre, desde que haja solicitao para o referido trecho; II) Salinpolis/Espadarte - Vila do Conde - seis viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre, desde que haja solicitao para o referido trecho; III) Mosqueiro - Belm - seis viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre; IV) Mosqueiro - Vila do Conde - seis viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre; V) Espadarte - Belm - seis viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre; e VI) Espadarte - Vila do Conde - seis viagens de ida ou volta, consecutivas ou no, por semestre. Alm das singraduras acima especicadas, os Prticos da ZP-3 devero comprovar a realizao de seis (6) manobras de atracao ou desatracao nos Portos de Vila do Conde, Belm e Terminal de Miramar por semestre. O prtico que no realizar uma das singraduras acima deixar de estar qualicado no trecho. Os prticos, individualmente ou atravs de associaes, comisses ou prepostos devero informar as manobras realizadas mensalmente, at o dia 10. Nessa informao dever constar a data, a manobra feita e o nome do navio, sendo exigvel comprovao fornecida pelo comandante do navio, conforme modelo constante do Anexo 3C. Por essa razo, devero ser usados tales de prestao de servios que indiquem claramente o nome do prtico e do comandante. 0311 - SINALIZAO Aps o embarque, obrigatoriamente, o sinal de prtico a bordo dever ser iado, como estabelecido pelo mesmo cdigo. 0312 - IMPRATICABILIDADE DA BARRA competncia do Capito dos Portos/Delegado declarar a impraticabilidade da barra. Caso o Prtico constate que as condies de mar, vento e visibilidade estejam desfavorveis, dever entrar em contato com a Capitania dos Portos/Delegacia, a m de que possa ser analisada a necessidade de ser declarada a impraticabilidade da barra. a)Quando as condies de mar impedirem a chegada do Prtico a bordo, ou as condies de segurana da embarcao no aconselharem o embarque do prtico, o Comandante da embarcao, sob sua exclusiva responsabilidade, poder ser autorizado pelo Capito dos Portos a conduzir a embarcao paras o porto, observando os sinais ou orientaes que, de terra ou da embarcao, lhes forem transmitidos pelo Prtico, estando este devidamente identicado; e b) Na sada do porto, caso no haja segurana para o desembarque do Prtico, o desembarque, se necessrio, ser feito no prximo porto. Em casos especiais, o Comandante da embarcao, sob sua exclusiva responsabilidade, e mediante autorizao da Capitania dos Portos, poder conduzi-la para fora do porto e barra a fora, observando os sinais ou orientaes que, de terra ou de outra embarcao, lhes forem transmitidos pelo Prtico, estando este devidamente identicado. 0313 - OBRIGAES DO COMANDANTE DA EMBARCAO Ao Comandante da embarcao, quando utilizando o servio de praticagem, compete: a) Informar ao Prtico sobre as condies de manobra do navio; b) Fornecer ao Prtico todos os elementos materiais e as informaes necessrias para o desempenho de seu servio, particularmente o calado de navegao;

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c) Fiscalizar a execuo dos servios de praticagem, comunicando ao Agente da Autoridade Martima, qualquer anormalidade constatada; d) Assumir a manobra, quando convencido que o Prtico esteja executando manobra perigosa, solicitando, imediatamente, um substituto, e, posteriormente, comunicar o fato formalmente ao Agente da Autoridade Martima; e) Alojar o Prtico, a bordo, com regalias idnticas s dos seus Ociais; f) Cumprir as regras nacionais e internacionais que tratam do embarque e desembarque de Prticos; e g) No dispensar o Prtico antes do ponto de espera de Prtico da respectiva ZP quando esta , for de praticagem obrigatria Consta do Anexo 3C destas Normas o modelo de Comprovante de Manobra a ser preenchido pelo Comandante da Embarcao.

0314 - ESCALA DE PRTICOS A escala de Rodzio mensal do servio de Prticos dever ser elaborada pela Estao nica da Zona de Praticagem de Fazendinha-AP/Itacoatiara-AM, de acordo com o previsto na NORMAM12/DPC, e encaminhada, mensalmente, Capitania dos Portos, at 5 dias teis antes do incio do perodo de escalao, para raticao. 0315 - QUALIFICAO DO PRATICANTE DE PRTICO a) Estgio de Qualicao do Praticante de Prtico 1) Princpios Gerais Estabelecer as normas que atendam aos requisitos estabelecidos para as Zonas de Praticagem (ZP) e que permitam que os Praticantes de Prticos nos Portos do Estado da Amaznia Oriental realizem um estgio de modo adequado, em conformidade com o previsto na seo I do captulo 2 da NORMAM-12/DPC. Nesse estgio devero estar previstos os mecanismos que possibilitem o monitoramento do treinamento e do desempenho do Praticante, com o propsito maior de aprimorar a qualidade e ecincia dos Servios de Praticagem. 2) Plano de Qualicao do Praticante de Prtico O Praticante de Prtico dever ser cienticado de todos os procedimentos abaixo: I O estgio ser desenvolvido em duas fases: Fase de Treinamento e Fase de Qualicao; II Na fase de treinamento, o Praticante de Prtico conhecer os detalhes da Zona de Praticagem, dos rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da Praticagem, das normas baixadas pela Capitania dos Portos e acompanhar as diversas manobras realizadas na Zona de Praticagem; III Na fase de qualicao, o Praticante de Prtico exercitar as diversas manobras da Zona de Praticagem, sempre acompanhado por um Prtico, para efeitos destas Normas designado Prtico Titular; IV O documento do anexo 3A especica os requisitos a serem observados durante as fases de treinamento e de qualicao, bem como, discriminam o nmero mnimo de singraduras de entrada e sada e manobras de atracao e desatracao para cada terminal ou cais da Zona de Praticagem; V Aps cada manobra, o Praticante de Prtico dever estabelecer um apropriado debate tcnico com o Prtico Titular a respeito da manobra executada, para eliminao de dvidas e sedimentao de conceitos;

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VI Um Prtico Monitor ser designado para organizar o estgio de cada Praticante de Prtico e acompanhar o andamento do estgio e o progresso do Praticante; VII Durante a Fase de Qualicao, aps cada manobra, o Prtico Titular dever preencher a assinar o Relatrio de Manobra com Praticante de Prtico, cujo modelo dever ser obtido na capitania dos Portos quando do incio da Fase de Treinamento. O Prtico Titular atribuir notas s diversas fases de manobra executada pelo Praticante de Prtico; VIII O Relatrio de Manobra com Praticante de Prtico, mencionado no item VII, preenchido, dever ser encaminhado ao Prtico Monitor, para acompanhamento do treinamento e do desempenho do Praticante de Prtico. O Prtico Monitor, aps a devida apreciao, dever dar conhecimento do contido no relatrio ao Praticante de Prtico e orient-lo para a correo das falhas constatadas. As manobras que receberem resultado nal igual ou inferior a 3 (trs), em uma escala de zero a cinco, devero ser repetidas, no sendo computadas como vlidas para o Plano de Qualicao; IX Os Relatrios de Manobras com Praticante de Prtico devero ser, mensalmente, consolidados em um documento nico que dever ser encaminhado, at o dia 10 do ms subseqente, Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, para o acompanhamento do estgio em realizao. Dever conter as assinaturas do Prtico Monitor e do Praticante de Prtico. X Durante o perodo do estgio, o Praticante de Prtico dever dar a mxima ateno a todas as atividades que estiverem sendo desenvolvidas nas diversas rea da Zona de Praticagem; XI O Praticante de Prtico dever sempre se apresentar com os equipamentos de proteo individual necessrios manuteno de sua segurana, tais como colete salva-vidas, luvas, sapatos antiderrapantes e rdio VHF porttil; XII As associaes/Empresas dos Prticos da Amaznia Oriental tero a responsabilidade de designar o pessoal necessrio para a perfeita execuo do estgio, bem como, recomendar que o pessoal designado transmita aos Praticantes de Prticos o conhecimento tcnico que possuem; XIII Ao trmino do estgio e dentro do perodo estabelecido para o mesmo, as associaes devero emitir, para o Praticante de Prtico, a declarao de concluso do Plano de Qualicao. 3) Exame de Habilitao para Prtico Aps a concluso do Plano de Qualicao, o Praticante de Prtico dever requerer ao Agente da Autoridade Martima para que seja submetido a exame de habilitao.

SEO III SERVIOS DE REBOCADORES

0316 - EMPREGO OBRIGATRIO DE REBOCADORES O emprego de Rebocadores, para atracao e desatracao e/ou demanda de canal de acesso aos portos, est previsto nestas normas para as situaes especcas discriminadas no item 0408. Sugere-se a utilizao da tabela apresentada no Anexo 3-D, porm, o estabelecimento do dispositivo e a quantidade de rebocadores para as manobras de atracao e desatracao responsabilidade exclusiva do Comandante do navio.

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0317 - REQUISITOS PARA OPERAR 1) todas as embarcaes classicadas quanto ao servio e/ou atividade como rebocadores, com potncia instalada superior a 300HP devero possuir o certicado de Trao Esttica Longitudinal, , homologado pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), de acordo com instrues especcas. Os rebocadores sero reconhecidos pelos valores nominais constantes desse Certicado; 2) no caso da mudana dos rebocadores para outros portos, seja da jurisdio desta Capitania dos Portos ou de outra qualquer, ser necessria, apenas, a comunicao do fato CP e Del que detm o seu cadastro e quela da nova rea de jurisdio; 3) os rebocadores com potncia instalada igual ou inferior a 300HP no tero necessidade de possuir o Certicado de Trao Esttica Longitudinal. Eles sero reconhecidos pelo BOLLARD PULL estimado, isto , utilizando a regra prtica de correspondncia de uma tonelada mtrica de fora de trao para cada 100HP de potncia do motor; 4) para efeito de segurana da navegao, os rebocadores citados no subitem anterior somente podero, mesmo que temporariamente, ser empregados em operao de reboque de embarcaes de longo curso, cabotagem e apoio martimo, caso possuam o referido Certicado de Trao Esttica, homologado pela DPC; e 5) as manobras em guas interiores com plataformas so consideradas especiais e devero ser planejadas com antecedncia entre os armadores e/ou agentes martimos e seus prestadores de servios. Como medida preventiva de segurana, o CP ou Del poder avaliar a necessidade de um rebocador de alto-mar acompanhar todas as manobras realizadas pelos demais rebocadores. 0318 - APLICAO 1) todas as manobras nos portos da jurisdio da CPAOR, quando obrigatoriamente executadas com auxlio de rebocadores, podero, como sugesto, seguir as correspondncias entre TPB da embarcao, valor mnimo de BOLLARD PULL, e nmero recomendado de rebocadores a serem utilizados, constantes da tabela do Anexo 3D; 2) caber ao Armador ou seu preposto Agente Martimo requisitar os rebocadores necessrios s manobras a serem efetuadas. Por ocasio da manobra, o Comandante da embarcao decidir o dispositivo para o reboque, isto , o nmero de rebocadores e seus posicionamentos para formarem o necessrio binrio de foras, sendo recomendvel ouvir a sugesto do prtico se o servio de praticagem estiver sendo usado. Ressalvados os casos de fora maior previstos nestas normas e os abatimentos dos valores de BOLLARD PULL previstos na alnea c deste item, no poder o Comandante da embarcao quando o emprego for obrigatrio, utilizar parmetros inferiores ao estabelecido na tabela de correspondncia citada na alnea a, pelo contrrio, dever considerar a necessidade de rebocadores adicionais, em face das condies do momento, que apresentem situaes anormais de vento e correnteza; 3) os cabos de reboque e outros materiais a serem utilizados nas manobras com os rebocadores devero ser adequados aos requisitos de segurana para a manobra. O seu fornecimento dever ser produto de acordo entre o contratante, armador ou agente, e o contratado, empresa de rebocadores; e 4) ao Comandante do navio caber a deciso nal quanto utilizao dos materiais adequados manobra e dispositivos. 0319 - SITUAES DE FORA MAIOR 1) em casos de fora maior, o Capito dos Portos ou Delegado poder autorizar manobras fora das regras estabelecidas por estas normas, atravs de requerimento do Armador ou responsvel pela embarcao, com a concordncia do Comandante. A autorizao que ser concedida, tendo sempre em vista as condies mnimas de segurana da navegao, no eximir seus requerentes Armador e/ou Agente Martimo, e seu executante, o Comandante, de suas responsabilidades legais;

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2) entende-se como fora maior, neste caso, as situaes em que no haja disponibilidade de rebocadores, ou a quantidade ou BOLLARD PULL existentes sejam inferiores ao desejvel, por motivos que no se possam evitar ou impedir; e 3) quando, em caso de fora maior, for solicitado pelo armador ou responsvel pela embarcao e pela Administrao Porturia a manobra de navio fora dos procedimentos usuais, ou para atracao ou desatracao de navio em bero no plenamente adequado ao seu porte, o Capito dos Portos, ao decidir pela autorizao, avaliar a necessidade de que seja(m) providenciado(s) rebocador(es) para auxlio da manobra, devendo, neste caso, o Comandante e a Autoridade Porturia assinarem Termo de Responsabilidade especco para cada caso. 0320 - DISPOSIES COMPLEMENTARES 1) nenhum Comandante autorizar uma manobra com o navio, sob seu comando e responsabilidade, se no estiver convicto de que esto resguardadas as condies satisfatrias de segurana da navegao; 2) recomenda-se que o Comandante troque informaes prvias com a praticagem (se estiver sendo usada) e/ou com os mestres dos rebocadores sobre a manobra a ser feita, a bacia de evoluo e as caractersticas do prprio navio; 3) a Fora de Trao Esttica Longitudinal (BOLLARD PULL) dos rebocadores ser medida e atestada conforme instrues especcas baixadas pela Diretoria de Portos e Costas; 4) nas manobras de rebocadores, junto proa dos navios, proibida a passagem do cabo de reboque arriando-o pela proa para ser apanhado com croque pela guarnio do rebocador. A passagem do cabo dever ser feita atravs de retinida, lanada a partir do castelo de proa em direo ao convs do rebocador, de modo a evitar a excessiva aproximao rebocador/navio, reduzindo os efeitos da interao hidrodinmica entre as embarcaes.

SEO IV SEGURANA
0321 - SEGURANA DAS EMBARCAES CONTRA ASSALTOS, ROUBOS E SIMILARES Os navegantes devem estar atentos com a possibilidade de ocorrncia de atos de assalto e roubo a mo armada, a bordo das embarcaes, quando fundeadas ou atracadas. O Declogo de Segurana, constante do Anexo 3E, sugere precaues a m de evitar prejuzos aos navios. A autoridade competente para investigar e coibir ilcitos penais a bordo a Polcia Martima, Area e de Fronteiras, exercida pela Polcia Federal.

SEO V MEIO AMBIENTE

0322 - PRESERVAO AMBIENTAL Os portos da rea de jurisdio desta Capitania no esto em rea de Proteo Ambiental (APA). 0322.1 - Transporte de Combustveis Conforme previsto no item 0112, o transporte uvial de combustveis a granel, na Amaznia Oriental, deve ser realizado por meios de embarcaes devidamente preparadas para essa nalidade, de forma a prover a maior segurana possvel ao transporte e prevenir poluio do meio hdrico por vazamento de derivados de petrleo.

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A partir de 01 de julho de 2004, as embarcaes construdas, alteradas e reclassicadas, com AB superior a 20, para transporte de combustveis, devem ter casco duplo. As embarcaes existentes que operem no transporte de combustveis que sejam de casco simples, devero atender ao contido na Seo III, captulo V da NORMAM n 2. 0322.2 - Comunicao Ambiental O derramamento de poluentes, ocorrido de forma acidental ou no, dever ser imediatamente comunicado a Capitania dos Portos ou Delegacia com jurisdio sobre a rea. Idntica comunicao dever ser feita ao IBAMA, Secretaria de Estado de Cincia, Tecnologia e Meio Ambiente SECTAM, Secretaria Municipal do Meio Ambiente e Procuradorias de Justia. 0322.3 - Plano de Emergncia Na ocorrncia de um incidente com leo, as embarcaes executaro seu Plano de Emergncia para Poluio por leo, exigido pela MARPOL 73/78, Anexo I, Regra 26, NORMAM 02, Captulo 5, Seo III, Item 0522 e) 1), de modo a propiciar uma resposta rpida e adequada a um incidente ocorrido a bordo, neutralizando, ou minimizando tanto quanto possvel, os danos ao meio ambiente aqutico decorrentes de um derramamento de leo. No momento em que o leo cair na gua, as aes de resposta no mar/rio sero adotadas por Organizao de terra, j devidamente alertada da situao pela embarcao da qual ocorreu o derramamento, constante do Plano de Emergncia Local ou do Plano de Emergncia da rea, se houver. A Petrobrs criou em Belm o Ncleo de Defesa Ambiental, localizado em galpo especco no Terminal de Miramar, cuja tarefa principal dar combate imediato a qualquer poluio ambiental, contando para isto com os seguintes tipos de equipamentos: 0322.4 - Cuidados Para Evitar Poluio a) as embarcaes devero recolher o lixo, conforme determina o seu Plano de Gerenciamento de Lixo, exigido pela MARPOL 73/78, Anexo V, Regra 9, em recipientes adequados e mantendo-os tampado at sua retirada de bordo; b) as embarcaes de passageiros devero possuir recipientes para lixo, devidamente peados, distribudos por todos os conveses de passageiros, sendo obrigatrio, pelo menos, um (1) em cada bordo; c) no permitido que recipientes de lixo quem dependurados pela borda da embarcao ou acumulados no convs principal onde possa vir a rolar para o mar; d) proibido o lanamento de esgotos, conforme estabelecido na Lei n 9966/2000, art.16, com descarga direta para o mar, durante a permanncia no porto; e) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregando-se chata, caminho ou outro meio, desde que executada por rma legalmente habilitada e com consentimento da Administrao do Porto e Secretaria de Estado de Cincia, Tecnologia e Meio Ambiente SECTAM; e f) os navios devero possuir a bordo o Plano de Gerenciamento de Lixo MARPOL 73/78, Anexo V, Regra 9. 0322.5 - Recebimento e Transferncia de Combustvel As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no destinado carga devero obedecer, no que couber, ao previsto no item 0323 deste Captulo, devendo, ainda, serem mantidos fechados todos os embornais no convs do navio.

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0322.6 - Manuteno de Dalas e Pores Todas as embarcaes que trafegam nos rios da Regio Amaznica devero manter as Dalas e Pores da Praa de Mquinas, casa de bombas AV/AR, etc, totalmente esgotados e isentos de quaisquer misturas oleosas. As Agncias Martimas devero informar aos Comandantes dos navios por elas agenciados, que estes somente podero demandar as guas interiores da regio amaznica aps o cumprimento do disposto no pargrafo anterior. 0322.7 - Limpeza de Tanques, Pores e Recolhimento de Lixo A limpeza de tanques e pores feita por empresa credenciada, devendo ser consultada a Administrao do Porto e a Secretaria de Estado de Cincia, Tecnologia e Meio Ambiente - SECTAM. Para recolhimento de lixo, tambm dever ser consultada a Administrao do Porto. 0323 - CARGA OU DESCARGA DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS, PRODUTOS QUMICOS A GRANEL E GS LIQUEFEITO As embarcaes devero cumprir o seu Plano de Gerenciamento de Segurana exigido pelo SOLAS 74/78, Captulo IX e NORMAM 02, Captulo 5, Seo III, item 0522 a) e o seu Plano de emergncia de Bordo para Poluio por leo exigido pela MARPOL 73/78, Anexo I, Regra 26 e NORMAM 02, Captulo 5, Seo III, item 0522 e)1) e, manter contnua vigilncia durante as operaes de carregamento ou descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito, pois, como demonstram as estatsticas, so nessas ocasies que ocorrem maioria dos derramamentos registrados. Para tanto, durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos, a postos, no convs, tripulantes qualicados e conhecedores das manobras de modo a poderem, rapidamente, interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos. Da mesma forma os terminais devero manter operadores qualicados e atentos faina, em tal posio que possam paralisar a operao imediatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto. Sero considerados qualicados os Ociais e tripulantes que, alm de seus cursos de formao e decorrentes, possuam habilitaes especcas para exercerem atividades em navios tanques petroleiros, navios tanques para produtos qumicos e navios transportadores de gs liquefeito, previstas em Resolues da Conferncia Internacional sobre a Formao de Martimos e Expedio de Certicados. Durante o carregamento ou descarregamento todas as escotilhas e elipses dos tanques de carga devero estar fechadas sendo, terminantemente, proibido manter as escotilhas e elipses dos tanques de lastro, duplo fundos e bias (tanques de coliso), casa de bombas, compartimentos habitveis, compartimentos de trabalho e demais compartimentos abertos. 0324 - MERCADORIAS PERIGOSAS So consideradas mercadorias perigosas todas as substncias assim classicadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, como os explosivos, gases, lquidos ou slidos inamveis, substncias comburentes, perxidos orgnicos, substncias venenosas, infecciosas, radioativas e corrosivas. O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, no Internacional Maritime Dangerous Goods Code - IMDG Code e demais normas previstas na legislao vigente. Embarcaes que chegam ao Porto A Capitania dos Portos dever ser noticada pelo Comandante da embarcao ou seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para descarga ou em trnsito. Esta noticao dever ser feita de acordo com o previsto no Anexo 5-B da NORMAM 01 ou 02, conforme aplicvel.

Embarcaes que deixam o Porto

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Cpia do Manifesto de Carga, tendo em anexo a Declarao de Mercadorias Perigosas (Anexo 5-A da NORMAM 01 ou 02, conforme aplicvel), dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao Capitania dos Portos. Para os navios de bandeira brasileira classicados para o transporte de carga e/ou passageiros, dever ser emitido o Termo de Responsabilidade previsto no Anexo 5-C (NORMAM 01 ou 02). Cpia do Manifesto de Carga Perigosa dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao, Capitania dos Portos ou Delegacia. Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as conrmaes de chegada e sada das embarcaes devero ser informadas, por telex ou fax, Capitania dos Portos ou Delegacia. PRECAUES PARA CARGA OU DESCARGA DE DERIVADOS DE PTRLEO EM TERMINAIS Durante as fainas de carga, descarga ou abastecimento de derivados de petrleo em terminais, que possam resultar em poluio do meio hdrico, dever ser empregada barreira de conteno de vazamento pelo terminal, em torno do local de abastecimento. Em caso de ocorrncia de vazamento de derivados de petrleo na rea da Amaznia Oriental dever ser acionado o Centro de Defesa Ambiental da Amaznia ( Base- Belm ) pelos telefones constantes do Anexo 3G, onde, tambm, encontram-se listados o material e equipamentos disponveis para preveno da poluio. PRECAUES PARA ABASTECIMENTOS DE EMBARCAES EM ATRACADOUROS OU FUNDEADOUROS As embarcaes petroleiras abastecedoras de embarcaes atracadas ou fundeadas devem manter, por ocasio do abastecimento, barreiras de conteno de vazamento de derivados de petrleo passadas, bem como ter disponvel a bordo o Kit Antipoluio previsto no anexo 3F. TRANSPORTE DE DERIVADOS DE PETRLEO As embarcaes que transportam derivados de petrleo nas guas interiores da Amaznia Oriental devem possuir em suas dotaes o Kit Antipoluio previsto no anexo 3F, destinado a prevenir a ocorrncia de derramamento de derivados de petrleo ou minimizar o impacto ambiental decorrente de vazamento provocado por coliso, abalroamento ou encalhe. INSPEO NAVAL EM EMBARCAES PETROLEIRAS As embarcaes que transportam cargas inamveis, alm da inspeo para vericao da segurana da navegao, tambm so periciadas quanto aos requisitos de segurana para o transporte de petrleo e seus derivados, Seo III, Captulo 5 da NORMAM 02, para a emisso da Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo. Por ocasio da Inspeo Naval, caso seja detectada que a embarcao no possui a referida Declarao de Conformidade, o Comandante receber uma Noticao para Comparecimento e a embarcao no poder mais operar enquanto no for solicitada pericia para emisso de Declarao, a qual autoriza a operao da embarcao no transporte de petrleo e seus derivados.

SEO VI FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

0325 - ENTRADA DA EMBARCAO 1) A visita das autoridades do porto, constituda por scais de aduana, Vigilncia Sanitria e imigrao ser realizada conforme o contido nas Normas da Autoridade Martima para Trfego e Permanncia (NORMAM 08), bem como para a emisso de Parte de Entrada e procedimentos para Quarentena e Livre Prtica, no havendo normas complementares desta Capitania.

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2) O controle do Navio pelo Estado do Porto ser exercido conforme o contido nas Normas da Autoridade Martima (NORGEV, NORMAM 04 e 08), no havendo normas complementares desta Capitania. 3) Para a entrada de embarcaes estrangeiras de esporte e recreio ser observado o contido na NORMAM 03, no havendo normas complementares desta Capitania. 0326 - SADA DA EMBARCAO 1) O Despacho e Parte de Sada de embarcaes sero realizados conforme as Normas da Autoridade Martima (NORMAM 08), sendo obrigatrio apresentao, ou envio por fax, do Certicado de Segurana da Navegao (CSN) da embarcao, Carto de Lotao e cpia da folha de identicao da CIR do Comandante. No que tange aos comboios Empurrador/Balsa, ca facultado aos armadores/prepostos alterar as balsas do comboio despachado inicialmente, desde que tenham sido apresentadas as documentaes das demais balsas, por ocasio do despacho do comboio inicial, e que a tonelagem do conjunto alterado esteja condizente com a categoria dos tripulantes armados no Empurrador. 2) Para a sada de embarcaes estrangeiras de esporte e recreio ser observado o contido na NORMAM 03, no havendo normas complementares desta Capitania. 3) O embarque e desembarque de familiares de tripulantes, de pessoal envolvido em reparos e manuteno, bem como de passageiros (em navio no destinado ao transporte de passageiros), ser feito mediante incluso dos respectivos nomes, na Lista de Passageiros, apresentada por ocasio do despacho ou juntamente com a Parte de Sada (no caso de haver alteraes), observados sempre o nmero mximo de pessoas que compe a lotao, as acomodaes e o material de salvatagem disponvel; 4) Os navios fundeados nas proximidades do porto, que no estejam realizando navegao de cabotagem e no tenham sido visitados pelas autoridades do porto, podero suspender ferros para outro destino, sem despacho, devendo seus agentes comunicar tal evento Capitania ou Delegacia, para que sejam cumpridos os procedimentos previstos para a Parte de Sada. Esses navios no podem movimentar tripulantes, nem receber visitas de qualquer natureza, ocorrncias que os sujeitariam ao despacho. 0327 - PONTO DE INSPEO PELA VIGILNCIA SANITRIA, ADUANA E POLCIA MARTIMA Para realizao de inspees sanitria, aduaneira e da polcia martima, estabelecida uma rea de fundeadouro nas proximidades da Ilha do Mosqueiro, com as seguintes coordenadas: Lat 0106,5 S / 0105,0 S e Long 04828,5 W / 04830,0 W; Para os navios que demandem o porto de Belm facultado o embarque dos inspetores da Vigilncia Sanitria nas proximidades de Icoarac, no ponto de coordenadas: Lat 0117,7 S e Long 04830,0 W.

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CAPTULO 4 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS

SEO I RESTRIES OPERACIONAIS

0401 - PROPSITO Orientar os procedimentos necessrios ao estabelecimento de limitaes operacionais nos portos da jurisdio da Capitania dos Portos e seus acessos. 0402 - COORDENAO A nova legislao sobre os portos institui responsabilidades para as Administraes dos Portos, cabendo Autoridade Martima, representada pelo Capito dos Portos, coordenar o estabelecimento de limitaes operacionais nos portos de sua jurisdio, tais como o calado mximo recomendado e a velocidade de evoluo nos diversos trechos navegveis. Para tal, so promovidas reunies com representantes das administraes dos portos e terminais, associaes ou empresas de praticagem, rmas de dragagem e de batimetria, outras organizaes, da MB ou no, conforme necessrio. Cabe Administrao do Porto ou Terminal xar, com base na documentao pertinente ou no consenso obtido, o limite da rea sob a responsabilidade de cada administrao para efeito de divulgao dos calados mximos recomendados, nos acessos e beros e velocidades de trnsito, bem como divulgar informaes de dragagem e balizamento. A Administrao do Porto ou Terminal e associaes ou empresas de praticagem podero solicitar reunio extraordinria, a m de proporem alteraes nas limitaes operacionais estabelecidas nesta norma, atinentes s reas sob sua responsabilidade, sob coordenao do Capito dos Portos, quando sero ouvidos as posies e os pareceres das partes envolvidas e observado o consenso. Cabe ao Capito dos Portos denir os trechos onde tais responsabilidades couberem Marinha do Brasil. 0403 - CALADOS MXIMO RECOMENDADOS Conduzir uma embarcao com um determinado calado, em local com uma dada profundidade, fundamentalmente, um problema de navegao, cuja resoluo cabe ao Comandante. Para tal, deve munir-se de todas as informaes e auxlios possveis, bem como adotar os procedimentos que a boa tcnica recomenda. Dessa forma, no suciente estar com um calado menor que a profundidade de um dado local para nele passar com segurana. H que ser considerada a velocidade, a largura do canal, a tena, o estado do mar e as possveis alteraes de densidade da gua, que podem causar variaes de calado e/ou alteraes na manobrabilidade do navio. Considerando que as caractersticas dos portos nacionais e de seus acessos variam muito, o mesmo ocorrendo com as reaes das embarcaes em funo de suas formas, carga, calado e propulso, torna-se difcil xao de um parmetro nico que estabelea uma folga mnima segura entre o calado e a profundidade. Assim, nas reunies tcnicas previstas com essa nalidade, so consideradas inmeras variveis que permitem recomendar ao navegante um percentual da profundidade, denominado fator de segurana, que dever ser dela abatido, denindo um calado mximo.

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Nesses estudos devero ser consideradas as variveis empricas a seguir discutidas: 1) Naturezas do Fundo (F) Fundos slidos, como rocha e coral, tendem a causar maiores danos aos navios, bem como, a tornar mais difcil os desencalhes. Em compensao, fundos de lama uda podem at admitir calados maiores que a profundidade, na ausncia de outros fatores de risco (normalmente, camadas de lama uda de densidade inferior a 1.2 Kg/l no so consideradas nas batimetrias). Os Fatores de Segurana (% da profundidade) recomendados em funo do fundo so: - Lama macia = 2,6 % da profundidade mnima (Pm); - Areia = 5,0 % da Pm; - Pedra = 8,0 % da Pm. 2) Incertezas da rea (A) Informaes de batimetria desatualizadas, variaes de densidade da gua, sejam em razo de chuvas, seja por predominncia de rios ou mars e movimento dos sedimentos no leito, so fatores que, com base no conhecimento local, devem ser considerados e a eles atribudo um percentual equivalente incerteza. 3) Movimentos Provocados pelo Mar As vagas causam movimentos verticais nos navios, que devem ser levados em conta. Para um estado do mar trs (3) na Escala Beaufort, os seguintes valores devem ser considerados: - rea Abrigada (guas interiores protegidas) = 3% da Pm; - rea Normal (guas interiores que sofrem efeitos do mar alto) - 6,6% da Pm; - rea Desabrigada (guas submetidas ao embate direto do mar) - 13,3% da Pm. Normalmente, a presena de condies de mar acima de trs (3) Escala Beaufort, deve resultar em cuidados adicionais do navegante, onde a altura das vagas deve ser considerada. 4) Efeito Squat O deslocamento do navio causa variao de presso em partes da massa lquida. Sob o casco, essa variao negativa e no compensada como a que ocorre nos dois bordos que se anulam. Disso resulta um aumento do calado com a velocidade (SINKAGE). Essa variao de presso sob o casco no uniforme, dependendo da forma do casco. Assim os navios normalmente alteram o seu trim cando ou derrabados ou abicados: Navios de formas cheias (coeciente de bloco maior que 0,8) normalmente cam abicados aumentando por conseqncia ainda mais seu calado o que se constitui no SQUAT (agachamento). Em guas rasas para o navio (profundidade menor de l,5 vezes seu calado) esse efeito bastante agravado podendo at aumentar em 100%. Concomitantemente, de certa forma em decorrncia do SQUAT, o navio perde estabilidade direcional, cando com a capacidade de governo reduzida, s vezes de forma substancial. Esses efeitos so, alm disso, mais notveis com os navios a plena carga. Os efeitos acima citados, referenciados, normalmente, apenas pelo termo SQUAT, so importantes na determinao dos fatores de segurana e esto obviamente relacionados no s com a profundidade local como tambm, com o tipo de navio, seu calado e sua velocidade. A frmula, comumente usada, para determinao do SQUAT : SQUAT (m) = CB x V 50

C = Calado (m) CB = Coeciente de bloco CB = deslocamento (ton) B = Boca (m) C x B x Lpp Lpp = comprimento entre perpendicular(m) P = profundidade Quando p < 1,5C -> Aumentar o valor SQUAT em 100% Dessa maneira, a recomendao de um fator de segurana deve abarcar todos esses efeitos

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mencionados. Assim, dicilmente, para um mesmo porto e/ou hidrovia poder-se- estabelecer um nico fator de segurana, sem que isso resulte limitaes exageradas por um lado e sub dimensionadas em outros casos. Clculo do Fator de Segurana (p de piloto) FS (m) = F (m) + A (m) + M (m) + SQUAT (m) FS (m) = Fator de Segurana em metros F (m) = reduo da Pm decorrente do tipo de fundo A (m) = reduo da Pm decorrente das incertezas da rea M (m) = reduo da Pm decorrente do estado do mar Dessa forma, os fatores de segurana e, conseqentemente os calados mximos, devem referir-se a pontos especcos dos portos e seus acessos (nessas normas, tais recomendaes sero sempre apresentadas na seqncia em que o navegante encontrar, quando vem do mar para terra). Obviamente, os fatores de segurana avaliados para cada trecho signicativo da derrota do navio, quando evoluindo para o porto, no sero necessariamente somados, mas, integrados de modo a dar ao navegante uma margem de segurana entre seu calado e a profundidade local, a ser considerada na soluo de seus problemas de navegao. Nessa integrao, devem ser muito consideradas a experincia local, as boas normas j existentes e a casustica de acidentes. O calado mximo para cada trecho considera a aplicao do fator de segurana profundidade do local. Sua divulgao ocial ser feita pela Administrao do Porto ou Terminal responsvel pelo trecho em questo, e no item destas normas correspondente ao porto pertinente, sendo sempre citadas as variaes tpicas de mar no local: Cm = Pm - Fs + ( a) Cm = calado mximo de carregamento, em metros; Pm = a profundidade mnima do local a ser navegado Fs = Fator de segurana a = a altura das guas sobre/sob NR, no baco de correo existente nas Cartas Nuticas, em funo das leituras das rguas de mar. O calado mximo do navio, ou embarcao, no dever ultrapassar o que est previsto no seu projeto de construo, mesmo que esse calado venha a ser inferior ao mximo permitido para a navegao nas reas e locais citados nesta Norma. responsabilidade dos Comandantes a manuteno do calado de suas embarcaes dentro dos limites mximos estabelecidos nesta publicao. O Prtico no dever suspender ou atracar com navios que estejam com calado superior ao mximo estabelecido para o porto. Tais fatos devero ser informados a Capitania dos Portos que, tomar as medidas administrativas decorrentes e decidir se a embarcao poder entrar/sair do porto. 0403.1 - PORTO DE BELM No Porto de Belm, o calado ser limitado pela Barra do Tapan, onde se prumam 7,92m na preamar e 5,00m na baixa-mar. O calado mximo recomendado no canal de acesso do Porto de Belm 7,0m para atracao e at 7,30m para sada, conforme crescimento da mar, e 5,10m na baixa-mar. As profundidades no so homogneas ao longo dos beros de atracao, sendo passveis de variao relativamente rpida, devido ao assoreamento.

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Calado Mximo no fundeadouro de Icoaraci = at 10,67m, conforme crescimento da mar. Calado Mximo no fundeadouro de Val-de-Ces e Minas Gerais = 7,92m A velocidade mxima recomendada entre o Terminal do Miramar e o Porto de Belm de 8 ns. O comprimento mximo limitado em 180 metros, tendo em vista o giro de evoluo nas proximidades do mercado Ver-o-Peso. 0403.2 - PORTO DE VILA DO CONDE No Porto de Vila do Conde o calado mximo ser limitado pela profundidade dos canais de acesso, quais sejam: 1) quando demandando pelo canal do Espadarte a limitao est relacionada profundidade mnima do canal de acesso, entre os bancos fronteiros costa do TAIP, que corre a SW da ponta do mesmo nome (cartas nuticas n 303 e 314 da DHN), onde se prumam 12,20m na preamar; e 2) quando demandando o porto pelo canal do Quiriri ou Maraj, considerando-se a velocidade do navio de 8 (oito) ns, navios com calado superior a 10,70m ou 35,1 ps, devero levar em considerao a mar da hora, antes de demandar o canal citado, de forma a manter uma separao em relao ao fundo de, no mnimo, 2,28 metros. Calado mximo no porto: beros externos (101 e 201) = 20 m; beros internos (102 e 202) = 16 m; e Terminal de Graneis Lquidos (TGL) = 14 m 0403.3 - PORTO DE SANTANA No Porto de Santana o calado ser limitado pelo Canal Grande do Curu, em 11,50m (37,7 ps), observada a mar da hora. 0403.4) PORTO DE SANTARM No Porto de Santarm, o calado ser limitado pelo Canal Grande do Curu, onde se recomenda um calado de 11,50m (37,7 ps) como seguro e razovel, observada a mar da hora. Conforme carta nutica n 4103-B da DHN, o canal de acesso possui mais de 100m de largura. Devido as constantes variaes de profundidade no canal de acesso, a Administrao do Porto dever ser consultada 1 (uma) milha nutica antes de se atingir a conuncia dos rios Amazonas e Tapajs. As profundidades do Porto de Santarm obedecem ao regime de cheias dos Rios Amazonas e Tapajs. Os Calados mximos para atracao nos beros do Porto de Santarm, obedecero aos seguintes limites: a) Bero 701: 11,50m na vazante e 11,50m na enchente; b) Bero 702: 11,50m na vazante e 11,50m na enchente; c) Bero 703: 1,30m na vazante e 6,42m na enchente; d) Bero 704: 11,50m na vazante e 11,50m na enchente; e) Bero 705: 11,00m na vazante e 11,50m na enchente; f) Bero 706: 11,50m na vazante e 11,50m na enchente; g) Bero 707: 1,18m na vazante e 6,30m na enchente; e h) Bero 708: 0,68m na vazante e 5,80m na enchente.

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0403.5 - TERMINAL DE MIRAMAR No Terminal de Miramar o calado mximo recomendado ser limitado, a exemplo do Porto de Belm, tambm pela Barra do Tapan, onde se prumam 7,92m na preamar e 6,0m na baixa-mar. O Terminal possui dois (2) piers, sendo o de nmero 2 mais montante. A profundidade no local de 7,92m. 0403.6 - PORTO DE TROMBETAS O calado mximo ser calculado e divulgado diariamente pela Minerao Rio do Norte S/A - Administradora do Porto. A profundidade mnima (Pm) da calha do rio, ao Nvel de Reduo (NR) das cartas nuticas estabelecido, atualmente, em 12,2 m. empregada a profundidade mnima no Rio Trombetas em vez da profundidade mnima da Barra Norte porque a densidade da gua do rio Trombetas menor que da Barra Norte, alm do consumo de combustvel e gua durante o trnsito de sada, que provocam sensvel reduo de calado; O fator de segurana (FS) acordado com a UNIPILOT e recomendado para emprego no rio Trombetas estabelecido em 1,2 m; A altura das guas (a) sobre/sob NR, no baco de correo existente nas Cartas Nuticas, deve ser lida das rguas em Porto Trombetas e Oriximin. O Calado mximo (Cm) permitir aos comandantes estabelecer o carregamento mximo para descer o Rio Trombetas. Contudo, deve-se considerar a limitao imposta pela Barra Norte do Amazonas, onde se recomenda um calado de 11,50m (37,7 ps) como seguro e razovel, em situao de preamar, dentro dos parmetros e normas internacionais vigentes. 0403.7 - PORTO DE MUNGUBA As previses de mar so feitas com base na leitura dos margrafos existentes em vrios pontos, no dia anterior. A onda de mar sobe o rio com velocidade varivel ao longo do ano e, para efeitos prticos, devero ser usados como referncia a altura obtida no margrafo de Munguba e a hora da preamar em Paga Dvidas. Esses dados permitiro Administrao do Porto calcular e divulgar o calado mximo permitido, bem como o horrio da preamar em Paga Dvidas, dando condies a Comandantes e Prticos calcularem o calado mximo com que o navio poder sair e a hora em que dever passar nos pontos crticos. Assim o Comandante poder determinar a carga mxima a embarcar para passar em Paga Dvidas com a mar mais favorvel para as condies de carga e calado do navio. A profundidade mnima no canal de acesso do rio Jar de acordo com a ltima sondagem da DHN, referenciada ao nvel de reduo das cartas nuticas da rea de 6,5 m. O fator de segurana sugerido de 1,4 m. Caso se queira calcular o SQUAT, deve-se empregar a velocidade do navio navegando com mquina muito devagar. 0403.8 - REGIO DOS ESTREITOS Os calados mximos para a regio dos Estreitos sero: BOIUU Calado Mximo Permitido baixa-mar - 5,50m (18 ft) Preamar 6.40m (21 ft)

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Comprimento mximo 160m (LOA) Navegao somente diurna Fundeio no permitido ESTREITO DE BREVES (at a poo do Macacos) Calado mximo Permitido 9,75m (32 ft) na preamar da Ilha Santa Helena 8,22m (27 ft) na baixa-mar Comprimento mximo 180m (LOA) Navegao somente diurna Fundeio no permitido MACACOS Calado mximo preamar 7,31 m (24 ft) baixa-mar 6,39 m (21 ft) Comprimento mximo 160m (LOA) Navegao somente diurna Fundeio no permitido MACUJUBIM Calado mximo preamar 7,31 m (24 ft) Baixa-mar 6,39 m (21 ft) Comprimento mximo para navios convencionais = 130 (LOA) Navegao somente diurna Fundeio no permitido 0403.9 - CANAL DO CURU GRANDE O canal do Curu Grande, na Barra Norte do Rio Amazonas balizado, prumando-se no mnimo 10m em toda sua extenso na mar baixa. As mars mximas no local so da ordem de 4,6m, permitindo a passagem de navios de grande porte. No obstante, o estado do mar deve ser criteriosamente avaliado, pois com mar de vagas haver risco de o navio tocar o fundo. Para efeito de planejamento, os navegantes devem considerar um calado de 11,50m (37,7 ps) como seguro e razovel, observada a mar da hora. 0403.10 - CANAL DO QUIRIRI O canal do Quiriri balizado, prumando-se no mnimo 10,5 m entre as bias n 5 e n 10 na mar baixa. A variao mxima de mar no local da ordem de 3,0m, permitindo a passagem de navios de grande porte. No obstante, o estado do mar deve ser criteriosamente avaliado, pois em todo o canal se faz sentir os efeitos do estado do mar. Para efeito de planejamento, os navegantes devem considerar os seguintes dados: Profundidade mnima do canal = 10,5 m Fator de segurana recomendado = 1,4 m Calado mximo = 10,5 - 1,4 + a

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Cm = 8,1 + a onde a = a altura das guas sobre/sob NR, no baco de correo existente nas Cartas Nuticas, em funo das leituras das rguas de mar da Estao de Mosqueiro. 0403.11 - TERMINAL DE PONTA DA MONTANHA As menores profundidades se encontram no canal de acesso do Rio Par, no trecho entre os faris de Taip e Maria Tereza e entre o par de bias n 5 e 10, quando navegando pelo canal do Quiriri ou Maraj. No Terminal de Ponta da Montanha as profundidades so superiores a 16 metros ao nvel de reduo (NR) adotado pela DHN. A menor profundidade do trecho navegado ao nvel de Reduo (NR) das cartas nuticas, atualmente de 10,5 m. O fator de segurana recomendado (p de piloto) de 1,4 m. A altura da mar sobre o NR, deve ser obtida na Tbua de Mars para a Estao Ilha do Mosquueiro (PM quadratura 2,5 m e sizgia at 3,7 m). O calado mximo pode variar de 10,72 m (35ps) nas preamares de quadratura (M=2,5 m) at 11,92 m (39,1 ps) nas maiores preamares de sizgia. 0403.12 - TERMINAL DE MURUCUP Calado mximo para o carregamento dos navios em um determinado dia calculado pela frmula: A profundidade mnima ao nvel de reduo, atualmente de 10,5 m. O fator de segurana agregado recomendado de 1,4m. O Calado mximo pode variar de 11,6m (38 ps) nas preamares de quadratura (M = 2,5m) at 13,1m (43 ps) nas maiores preamares de sizgia. 0403.13 - TERMINAL MADEIREIRO DA MAINARDI Calado mximo para o carregamento dos navios em um determinado dia calculado pela frmula: A profundidade mnima ao nvel de reduo entre o terminal e a sada do Estreito de Breves atualmente de 10.2 m na Ilha de Santa Helena, medido em julho de 2001. O fator de segurana agregado recomendado de 1,0m, sendo o somatrio das seguintes - 0,3 m para o tipo de fundo - 0,3 m para eventuais discrepncias de batimetria - 0,4 m para o squat de um cargueiro comum.

parcelas:

0403.14 - TERMINAL FLUVIAL GRANELEIRO DA CARGIL EM SANTARM O calado mximo recomendado ser limitado conforme preconizado para o Porto de Santarm. 0404 - RESTRIES DE VELOCIDADE, CRUZAMENTO E ULTRAPASSAGEM A forma dos canais navegveis, a profundidade e o tipo de tensa, a forma e o tipo das margens afetam o comportamento das embarcaes gerando foras que modicam a reao das mesmas ao leme e s mquinas. A velocidade das embarcaes tambm um fator determinante no modo como esta interao entre fundo e margens com as embarcaes ocorre. Por outro lado, quando uma embarcao passa prxima outra ocorre tambm uma interao que afeta a ambas, esteja havendo um cruzamento ou esteja uma embarcao alcanando a outra.

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Desta forma, levando ainda em conta os parmetros citados no item 0403 assim como as dimenses fsicas das hidrovias e das embarcaes que nela trafegam, h necessidade de modo a prevenir a segurana da navegao, estabelecer restries operacionais no que tange a velocidade, cruzamentos e ultrapassagens. Outro fator a ser considerado para limitar-se a velocidade de trnsito nas hidrovias referese aos possveis danos que podem ocorrer nas margens e instalaes nela localizadas devido s ondas produzidas pelo deslocamento das embarcaes. 0404-A - USO DO PILOTO AUTOMTICO terminantemente proibido o uso do piloto automtico durante as singraduras na vias interiores da Amaznia Oriental. 0404.1 - PORTO DE BELM Entre o Porto de Belm e a boca do furo Maguari (Icoaraci) a velocidade mxima permitida, no fundo, ser de 08 ns. Nos Furos Madre de Deus, Carimanha e do Cavado, os quais cruzam a ilha das onas, a velocidade mxima permitida de 8 ns. Embarcaes que suspendem ou se aproximam para atracar no terminal de passageiros devem utilizar velocidade muito devagar. 0404.2 - PORTO DE VILA DO CONDE A velocidade de trnsito nos canais de acesso deve ser adequada ao crescimento da mar naquele instante, a m de eliminar o efeito de afundamento do navio (squat) em guas rasas, garantindo o fator de segurana mnimo de 1,4 m em relao ao fundo. 0404.3 - PORTO DE SANTANA Velocidades nos canais de acesso: a) canal Grande do Curu: sem limitao; e b) no Canal entre a Ilha de Santana e o continente o navio deve navegar no mximo a meia fora, normalmente no deve permitir que sua velocidade ultrapasse a conseguida com devagar adiante. 0404.4 - PORTO DE SANTARM No rio Tapajs, o navio deve navegar no mximo a meia fora, normalmente no deve permitir que sua velocidade ultrapasse a conseguida com devagar adiante. O cruzamento de navios s permitido entre a Ilha Jacitara e a foz do rio Cumin e da passagem de Oriximin (bia 8) at a foz do rio Trombetas. O cruzamento s poder ser efetuado aps estabelecimento de comunicao entre os navios. A velocidade de cruzeiro recomendada no deve ultrapassar 12 ns, devendo ser reduzida nos seguintes trechos: - Passagem de Oriximin muito devagar; - Estiro do Frana devagar; - Bacabal (bia 27 ao farolete 33) devagar; - Entre a curva do Bagre e a Bia de Amarrao n 1 devagar - A partir da Bia de amarrao n 1 nas fainas de atracao, desatracao e giro a menor velocidade possvel.

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0404.5 - TERMINAL DE MIRAMAR A velocidade, no fundo, no canal de acesso no dever ser superior a 8 ns. Na aproximao para atracao dever ser utilizada a velocidade de 4 ns. 0404.6 - PORTO DE TROMBETAS O cruzamento de navios s permitido entre a Ilha Jacitara e a foz do rio Cumin e da passagem de Oriximin (bia 8) at a foz do rio Trombetas. O cruzamento s poder ser efetuado aps estabelecimento de comunicaes entre os navios. A velocidade de cruzeiro recomendada no deve ultrapassar 12 ns devendo ser reduzida nos seguintes trechos: - Passagem de Oriximin muito devagar; - Estiro do Frana devagar; - Bacabal (Bia 27 ao farolete 33) devagar; - Entre a Curva do Brega e a Bia de Amarrao n 1 devagar; - A partir da Bia de Amarrao n 1 nas fainas de atracao, desatracao e giro a menor velocidade possvel 0404.7 - BIDOS E JURUTI A passagem pelas cidades de bidos e de Juruti, no rio Amazonas, dever ser efetuada com a velocidade mxima correspondente a DEVAGAR. No rio Amazonas, no trecho situado entre uma milha nutica montante e uma milha nutica jusante da sede do municpio de bidos, a velocidade mxima dos navios e embarcaes no dever ser maior que 6 ns, a m de evitar que outras embarcaes e as benfeitorias situadas nas margens sofram danos devido marola. A uma milha nutica montante da ilha Juruti, os navios quando efetuando singradura de baixada devero observar uma velocidade mxima de 9 ns, a m de evitar prejuzos s embarcaes abarrancadas na cidade de Juruti. 0404.8 - PORTO DE MUNGUBA Os navios devem navegar com cautela a m de evitar acidentes ou danos s margens e s embarcaes ou benfeitorias nelas localizadas. No permitido o cruzamento de navios no Rio Jari, exceto nos casos previstos no item 0407.7, devendo os que esto entrando aguardar fundeados no Rio Amazonas a ordem da Administrao do Porto para investir. A velocidade de cruzeiro no deve ultrapassar 12 ns devendo ser reduzida para muito devagar no Paga Dvidas e tanto quanto necessrio para passagem segura nas passagens do Caiara, Marapi e Xavier. 0404.9 - REGIO DOS ESTREITOS A regio dos Estreitos sujeita a intenso trfego de embarcaes regionais e de comboios (empurrador/balsa). Os navios de maior porte devem proceder com cautela (velocidade reduzida) a m de evitar acidentes ou danos s margens e s embarcaes ou benfeitorias nela localizadas. No permitida velocidade superior a 10 ns na rea dos Estreitos e de 8 ns nos Furos existentes nesta rea. A passagem no estreito de Breves, na altura da Ilha Santa Helena, a velocidade mxima de 7 ns, em decorrncia do efeito squat

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0404.10 - TERMINAL DE PONTA DA MONTANHA A velocidade de trnsito nos canais de acesso deve ser adequada ao crescimento da mar naquele instante, a m de diminuir o efeito de afundamento do navio (squat) em guas rasas, garantindo o fator de segurana mnimo de 1,4 m, que foi calculado para a velocidade de 8 ns. 0404.11 - TERMINAL DE MURUCUP A velocidade de trnsito nos canais de acesso deve ser adequada ao crescimento da mar naquele instante, a m de diminuir o efeito de afundamento do navio (squat) em guas rasas, garantindo o fator de segurana mnimo de 1,4 m, que foi calculado para a velocidade de 8 ns. 0404.12 - TERMINAL FLUVIAL GRANELEIRO DA CARGIL EM SANTARM A velocidade recomendada ser limitada conforme preconizado para o Porto de Santarm. 0404.13 LAGO MAPIRI SANTARM-PA O limite de velocidade de trfego para todas as embarcaes no Lago Mapiri a correspondente a DEVAGAR. 0405 - RESTRIES DE HORRIOS Condies especcas, tais como, largura e sinuosidade do trecho a navegar, ausncia de balizamento luminoso ou a existncia de eventos cclicos, naturais ou no, podem requerer restries de horrio. 0405.1 - PORTO DE BELM Sem restries 0405.2 - PORTO DE VILA DO CONDE Sem restries 0405. 3 - PORTO DE SANTANA Atracao na Portobrs, para navios acima de 160m (LOA), somente durante o dia, enchente (atracao por bombordo). Preferencialmente durante o dia para navios com menos de 160m (LOA), enchente (atracao por bombordo). Desatracao na Portobrs, para navios acima de 160m (LOA), somente durante o dia, com a mar enchendo. Qualquer hora para navios com menos de 160m (LOA), tambm na enchente. Atracao e desatracao na ICOMI, somente durante o dia. Navios com comprimento acima de 180m (LOA), atracao somente enchente. Desatracao na ICOMI, a qualquer hora dependendo da mar e do bordo da atracao. As manobras devem, preferencialmente, ser realizadas luz do dia e obrigatoriamente apoiadas por lanchas dotadas de VHF para alar as espias.

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0405.4 - PORTO DE SANTARM As manobras devem, preferencialmente, ser realizadas luz do dia e, obrigatoriamente apoiadas por lanchas dotadas de VHF para alar as espias. 0405.5 - TERMINAL DE MIRAMAR Sem restries. 0405.6 - PORTO DE TROMBETAS Sem restries. 0405.7 - PORTO DE MUNGUBA O trnsito pelo Rio Jari dever ocorrer luz do dia, pelo menos at a Ilha da Saudade, a partir de onde tolerado o trnsito noturno. Exceo feita a comboios e embarcaes uviais com calado inferior a 5m que esto autorizados ao trfego noturno. Para evitar o trfego noturno at a Ilha da Saudade, os navios devero suspender de Munguba at s 13:00h. 0405.8 - FURO DO ARROZAL O trfego de comboios (empurrador/balsa) s permitido no Furo do Arrozal no sentido da Baa de Maraj para Barcarena e entre 06:00h e 19:00h. As embarcaes em trnsito no Furo devero fazer chamada fonia em VHF a cada 5 minutos, informando sua posio e inteno de manobra. 0405.9 - FURO DO SALVADORZINHO (Carta DHN 243) proibido o trfego de comboios (balsa/empurrador) no Furo do Salvadorzinho, em qualquer horrio. 0405.10 - TERMINAL DE PONTA DA MONTANHA Sem restries. 0405.11 - TERMINAL DE MURUCUP Sem restries. 0405.12 - TERMINAL MADEIREIRO DA MAINARDI A sada do navio est condicionada a preamar na Ilha Santa Helena, que deve ser atingida com a velocidade mxima de 7 ns.

0405.13 - REGIO DOS ESTREITOS Observar o contido no item 0403 H). As embarcaes em trnsito devero fazer chamada fonia em VHF a cada 15 minutos, e antes de curvas que no permitam a visibilidade de outras embarcaes, informando sua posio, procedncia/destino e inteno de movimento.

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0406 - RESTRIES DE PORTE DAS EMBARCAES Cabe s administraes porturias estabelecer e divulgar ocialmente as restries de porte nos seus atracadouros em funo da resistncia estrutural dos elementos e das foras naturais envolvidas. 0406.1 - PORTO DE BELM O comprimento mximo dos navios limitado em 180m, tendo em vista o giro na bacia de manobra em frente ao Mercado do Ver-o-Peso, a montante do cais comercial de carga geral. A boca dos navios atracados no Porto de Belm no limitada, entretanto, no permitida a atracao de navios a contrabordo e de mais de uma balsa a contrabordo de outra, ou de navio atracado no porto. As embarcaes quando atracadas a contrabordo devero ser retiradas por ocasio das manobras de atracao e desatracao de navios. Embarcaes de comprimento superior a 15 (quinze) metros no esto autorizadas a trafegar pelos Furos Madre de Deus, Carimanha e do Cavado, os quais atravessam a ilha das onas. 0406.2 - PORTO DE VILA DO CONDE O comprimento mximo do navio de: a) 250 m nos beros 101 e 201; b) 200 m no bero 102; e c) 140 m no bero 202, para navios com propulsor. lateral ou 2 eixos propulsores; d) 100 m para os demais navios. No h restries quanto boca do navio; e 0406.3 - PORTO DE SANTANA No Porto da CDP no mximo 220m (LOA) Quando operacionalizada a utilizao do bero de montante, tais restries devero ser reavaliadas, pela Autoridade Porturia, para a situao de atracao simultnea de dois navios. No Porto da ICOMI no mximo at 225m (LOA) 0406.4 - PORTO DE SANTARM O comprimento mximo dos navios de 260m. Navio de passageiro, para atracar no bero externo do per 1, deve ter deslocamento mximo de 30.000 ton. 0406.5 - TERMINAL DE MIRAMAR O comprimento mximo dos navios limitado em 140m no per nmero 1 (norte) e 210m no per nmero 2 (sul). No h restries quanto boca do navio. 0406.6 - PORTO DE TROMBETAS O comprimento mximo dos navios de 260 metros em navegao diurna e 245 metros em navegao noturna.

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0406.7 - PORTO DE MUNGUBA O comprimento mximo dos navios permitido no Rio Jari de 200m (LOA). O cais da JARI tem 200 m de comprimento e o do CADAM 186 m. 0406.8 - REGIO DOS ESTREITOS O limite de comprimento para os navios que atravessam a regio dos estreitos de 160m (LOA). Apenas para os navios oriundos da Baa de Maraj, com destino s empresas madeireiras localizadas junto aos municpios de Breves e Portel, admitir-se- o comprimento mximo de 180 m (LOA), cando a navegao, neste caso, limitada entrada do furo do Jaburu ou poo dos Macacos. Para navios que possuam dois hlices de bow-trhuster, como os navios de passageiros, poder ser autorizado, pelo Capito dos Portos, o trfego pelos estreitos de navios acima de 160 m (LOA), visto a capacidade de manobrabilidade que possuem, sem colocar em risco a segurana da navegao. 0406.9 - TERMINAL MADEIREIRO DA MAINARDI O comprimento mximo dos navios que se destinam ao furo do Jaburu, at o Terminal madeireiro da Mainardi, de 171 m e a boca de 33 m, desde que haja um rebocador ou dolm para auxiliar o giro do navio, 2 MN a montante do terminal. Caso no haja rebocador ou dolm, o cumprimento mximo permitido ser de 160 m. O giro dever ocorrer antes do carregamento, durante a mar de enchente. 0406.10 - TERMINAL DE PONTA DA MONTANHA Navios com at 42.000 dwt, comprimento (LOA) 205m e boca (B) 33m. 0406.11 - TERMINAL DE MURUCUP As caractersticas do per permitem a atracao de navios de at 45.000 dwt, com comprimento (LOA) de at 220 metros e boca (B) de at 32,2m. 0406.12 - TERMINAL FLUVIAL GRANELEIRO DA CARGIL EM SANTARM O comprimento mximo dos navios limitado a 249m. 0407 - RESTRIES DE FUNDEIO - FUNDEADOUROS 0407.1 - PORTO DE BELM O calado mximo para os fundeadouros de Val-de-Ces e de Minas Gerais 7,92m. O calado mximo para o fundeadouro de Icoaraci 10,67m. reas de fundeio em Belm: Fundeadouro n 1 Para navios em reparo, manuteno ou aguardando ordens. Altera a rea de fundeio n 1 atual, constante na Carta Nutica n 320: a) LAT 0123,75S LONG 04831,25W b) LAT 0123,75S LONG 04831,00 W c) LAT 0124,50S LONG 04831,00 W d) LAT 0124,50S LONG 04831,25W Fundeadouro n 2 Para navios de Guerra ou mercantes autorizados pelo representante da Autoridade Martima. Mantida a atual posio, constante na Carta Nutica n 320. Fundeadouro n 3 Para navios aguardando atracao ou em operao de carga ou descarga. Foram estabelecidas duas reas:

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rea 3 A a) LAT 0123,75S LONG 04830,50W b) LAT 0123,75S LONG 04830,25W c) LAT 0123,50S LONG 04830,25W d) LAT 0123,50S LONG 04830,00W e) LAT 0124,25S LONG 04830,00W f) LAT 0124,25S LONG 04830,25W g) LAT 0124,50S LONG 04830,25W h) LAT 0124,50S LONG 04830,50W rea 3 B a) LAT 0126,10S LONG 04831,70W b) LAT 0126,10S LONG 04831,40W c) LAT 0127,00S LONG 04831,50W d) LAT 0127,00S LONG 04831,80W I) Fundeadouro n 4 rea de quarentena a) LAT 0125,00 S LONG 04831,40 W b) LAT 0125,00 S LONG 04831,20 W c) LAT 0125,85 S LONG 04831,30 W d) LAT 0125,85 S LONG 04831,50 W 0407.2 - PORTO DE VILA DO CONDE rea de fundeio para o Porto de Vila do Conde I) Para navios aguardando atracao a) LAT. 013100S LONG. 0484612W b) LAT. 013124S LONG. 0484554W c) LAT. 013130S LONG. 0484636W d) LAT. 013142S LONG. 0484618W II) Para navios em reparo ou manuteno e navios desgaseicando. a) LAT. 013224S LONG. 0484736W b) LAT. 013242S LONG. 0484718W c) LAT. 013248S LONG. 0484800W d) LAT. 013306S LONG. 0484742W III) Para navios em quarentena. a) LAT. 013312S LONG. 0484830W b) LAT. 013336S LONG. 0484812W c) LAT. 013342S LONG. 0484854W d) LAT. 013400S LONG. 0484836W IV) Para navios em operao de carga ou descarga. a) LAT. 013400S LONG. 0484912W b) LAT. 013412S LONG. 0484900W c) LAT. 013424S LONG. 0484942W d) LAT. 013448S LONG. 0484924W

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0407.3 - PORTO DE SANTANA Permitido somente para navios que vo operar fundeados em Santana. Demais navios, independentes do porte, aguardaro mar ou luz do dia no fundeadouro de Fazendinha. Navios sem programao ou efetuando reparos, fundearo em frente Macap. Navios e balsas transportando ou transferindo inamveis fundearo em rea prpria, constituda por raio de (meia) milha em torno do ponto citado em III. reas de fundeio em Macap e Fazendinha. I) Para navios efetuando reparos, quarentena e aguardando programao: a) LAT. 0003.5S LONG. 05106.9W b) LAT. 000200S LONG. 05059.5W c) LAT. 000000S LONG. 05059.5W d) LAT. 000000S LONG. 05101.2W II) Para navios aguardando visita de prticos, mar para passagem no Mazago e mar para atracao em Santana: a) LAT. 0003.5S LONG. 05106.9W b) LAT. 0003.5S LONG. 05105.8W c) LAT. 0003.7S LONG. 05105.8W d) LAT. 0004.3S LONG. 05106.9W III) Para navios transportando ou transferindo inamvel. a) LAT. 0005.5S LONG. 05106.7W O Canal de acesso ao fundeadouro de Fazendinha determinado pelos pontos: Margem esquerda a) LAT. 000200 N LONG. 05100.9W b) LAT. 000000S LONG. 05102.0W c) LAT. 0002.4S LONG. 05104.0W d) LAT. 0003.7S LONG. 05105.7W e) LAT. 0004.6S LONG. 05107.4W Margem direita f) LAT. 0004.7S LONG. 05106.7W g) LAT. 000400S LONG. 05105.3W h) LAT. 000300S LONG. 0510400W i) LAT. 000200S LONG. 05102.9W j) LAT. 000000S LONG. 05101.3W l) LAT. 000200N LONG. 05100.3W 0407.4 - PORTO DE SANTARM rea de fundeio para navios em reparos, fazendo aguada ou sem programao: a) LAT. 0223.5S LONG. 05446.4W b) LAT. 022400S LONG. 05444.8W c) LAT. 0224.7S LONG. 05445.1W d) LAT. 0224.1S LONG. 05446.6W A jusante do porto na LAT. 0224.7 S e LONG. 05443.6 W para navios que aguardam horrio para atracao, a m de facilitar a aproximao ao cais.

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0407.5 - TERMINAL DE MIRAMAR Atracao somente por BE com mar correndo a montante. O calado para o fundeadouro de Icoaraci 10,67m. O calado para os fundeadouros de Val-de-Ces e Minas Gerais 7,92. rea de fundeio para navios aguardando atracao: a) LAT. 002331S LONG. 0483010W b) LAT. 002331S LONG. 0472956W c) LAT. 002428S LONG. 0483030W d) LAT. 002428S LONG. 0472956W 0407.6 - PORTO DE TROMBETAS 1) Para navios aguardando carregamento, nas bias de amarrao 1 e 2; 2) Para navios em reparo, quarentena, aguardando melhoria de tempo ou pronticao da documentao, a uma milha e trs dcimos (1,3) a montante do terminal, na posio 0127,5 S / 05624,1 W; 3) No permitido o fundeio ao longo do Rio Trombetas a no ser em emergncia, com informao imediata a Capitania dos Portos, Delegacia da Capitania em Santarm e Minerao Rio do Norte S/A. 4) no Rio Amazonas, em frente Foz do Rio Trombetas, para navios em espera, quando as bias de amarrao estiverem ocupadas. Nesse caso, o ponto de fundeio ser 01 54.5 S / 05536.0 W. Os navios s podero investir o Rio Trombetas aps receberem permisso da administrao do porto. 0407.7 - PORTO DE MUNGUBA Ao longo do Rio Jari permitido o fundeio, em casos excepcionais, de dois navios a jusante da localidade de Porto Alegre, navios estes que aguardam mar ou luz do dia para navegar. O fundeio para aguardar cruzamentos com navios procedentes de Munguba deve ser evitado, s ocorrendo em casos de extrema necessidade, sob a coordenao da Autoridade Porturia. Navios sem programao e outros, aguardaro fundeados no Rio Amazonas. Sero permitidos, tambm, fundeios para navios em situaes de manobra (aguardando liberao do per), desde que em condies de mar favorvel (mar vazante), para navios de at 200m (LOA), acima do porto da CADAM e entre os portos da JARI e CADAM, no sendo permitido o pernoite. 0407.8 - TERMINAL DE PONTA DA MONTANHA Para navios aguardando carregamento, devem fundear 1 milha a W do Terminal. 0407.9 - TERMINAL DE MURUCUP Os navios em espera devem fundear na bacia a cerca de 1 milha a W do terminal. 0407.10 - TERMINAL MADEIREIRO DA MAINARDI O fundeio no furo do Jaburu proibido, para qualquer tipo de navio. Os navios em espera para atracar no Terminal Madeireiro da Mainardi devem fundear na Baia das Bocas, nas proximidades do farolete da Ilha das Araras, fora do canal principal. 0407.11 - TERMINAL FLUVIAL GRANELEIRO DA CARGIL EM SANTARM

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Sero utilizados os mesmos pontos de fundeio previsto para o Porto de Santarm. 0408 - OUTRAS RESTRIES essencial, para a segurana das manobras de atracao em todos os portos, a existncia de lanchas geis de apoio, conveis em potncia e manobrabilidade, para conduzirem rapidamente os cabos de amarrao dos navios para os dolns, evitando que a demora na passagem das espias possa atrapalhar ou at abortar a manobra. Em todas as manobras de atracao e desatracao, obrigatrio o uso de comunicaes em VHF, entre o navio, o cais e as lanchas de apoio para alar as espias, em todos os portos e terminais. O uso do ferro de fundeio nas atracaes pode facilitar a manobra. Os portos e terminais devem numerar os cabeos de modo a facilitar a identicao. A marcao deve ser facilmente visvel de bordo dos navio de modo que o prtico possa determinar com preciso qual espia vai para qual cabeo. 0408.1 - PORTO DE BELM 1) Manobra Recomendada - Navios demandando o Porto. Investir com a mar a montante, girar na bacia de manobra, atracar por BE, largando o ferro de BB. - Navios com folga de calado (comprimento mximo 110m). Podem atracar com a mar correndo a jusante por orientao da praticagem. O giro na rea de manobra nessas condies ser mais crtico por ocasio da sada. obrigatria a utilizao de lanchas dotadas de VHF para alar as espias. - Situaes especiais. Para navios com comprimento superior a 180m dever ser utilizado o canal conhecido como Canal do Tutoca, isto , limitado ao norte pelo Banco do Meio, calado mximo recomendado de 6,00m na preamar, evitando, dessa maneira, o giro na bacia de manobra. Trata-se de manobra crtica, sendo indispensvel a concordncia prvia da Praticagem. 2) Trfego da Cbrea da CDP na Orla Considerando que a altura do guindaste da Cbrea inuencia nas operaes do aerdromo de Belm e visando evitar transtornos ao Servio de Proteo ao Vo, o deslocamento ou parada da Cbrea na orla de Belm, num raio de trs mil metros das Pedras do Forte, Carta DHN 320, dever ser comunicada com antecedncia mnima de cinco dias a Capitania dos Portos. Havendo a necessidade urgente de manobra da Cbrea, dentro da rea acima mencionada, sem que se possa cumprir o prazo estipulado no pargrafo anterior, a Empresa responsvel pela operao da mesma dever contatar o Destacamento de Controle do Espao Areo de Belm (DTCEABE), atravs dos telefones 257-1477, 257-1422, 257-2051 ou 257-0549 e comunicar tal fato, devendo tambm a Capitania dos Portos ser informada imediatamente. 3) Hidrograa e Meteorologia A regio sujeita a mars semidiurnas com inuncia de vento e chuvas, originando amplitudes mximas da ordem de 3,7m e correntes da ordem de 3,5 ns, que perduram por at duas horas aps o clmax das mars. Os ventos so, em geral, moderados e a visibilidade boa, exceto por ocasio dos aguaceiros equatoriais que podem ser precedidos de fortes ventanias e causam queda acentuada de visibilidade. 0408.2 - PORTO VILA DO CONDE A atracao do navio realizada, normalmente, com a mar a montante. Exceo feita para o bero 202 onde, normalmente a atracao feita com a mar a jusante obrigatria a utilizao de lanchas dotadas de VHF para alar as espias.

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As manobras de atracao e desatracao por boreste, nas mars de montante, no devem ser realizadas com vento de N e NNE superiores a 10 ns (5,1 m/s) ou com ventos dos demais quadrantes superiores, tambm a 10 ns (5,1 m/s). As manobras de atracao e desatracao na vazante nos beros 101 e 102, apresentam elevado grau de diculdade devendo, neste caso, ser auxiliadas por rebocador em nmero e bollard pull compatveis com o TPB do navio. Tais manobras no so recomendadas durante o perodo da tarde. Para atracao/desatracao de navios com comprimento superior ao previsto nestas Normas, ser obrigatrio o uso de rebocadores. 1) Hidrograa e Meteorologia Correntes de mar da ordem de 2,0 ns e ventos de at 25,0 ns do quadrante N e W, principalmente tarde e incio da noite, com incidncia de chuvas. Alto-fundo a montante do per, limitando o abatimento nessa direo. 0408.3 - PORTO DE SANTANA As manobras devem, obrigatoriamente, ser realizadas luz do dia e obrigatoriamente apoiadas por duas lanchas dotadas de VHF para alar as espias, e somente pela parte externa. Manobra recomendada por ocasio da Atracao/Desatracao: a) Porto da AMCEL Prefervel atracar por BB com a corrente correndo a montante. b) Porto da ICOMI Os navios devem atracar e desatracar somente a luz do dia; As atracaes devero ser feitas somente por bombordo e com a mar de enchente; As desatracaes devero ser feitas com mar de enchente; Para as manobras de atracao e desatracao de navio transportando carga perigosa, deve ter pelo menos um rebocador disponvel para ser acionado caso haja qualquer emergncia, que coloque em risco a segurana do navio. Para transbordo de combustvel, o terminal deve estar dotado com equipamento de combate a incndio e sistema para conteno de vazamento de leo. 1) Hidrograa e Meteorologia Correntes de mar da ordem de 3 ns nas mars de sizgia que podem chegar a 5m de amplitude. 0408.4 - PORTO DE SANTARM As manobras devem, preferencialmente, ser realizadas luz do dia e obrigatoriamente apoiadas por lanchas dotadas de VHF para alar as espias. 1) Hidrograa e Meteorologia No h ao de mar semidiurna. As profundidades obedecem ao regime de cheia dos Rio Amazonas e Tapajs com amplitude mxima da ordem de 6m. A correnteza fraca (2 ns), podendo ser suplantada pelo vento. 0408.5 - TERMINAL DE MIRAMAR A atracao no per 1 ou 2 dever ser feita somente por BE, com a mar correndo a montante. 1) Hidrograa e Meteorologia A regio sujeita a mars semidiurnas com inuncia de vento e chuvas, originando amplitudes mximas da ordem de 3,7m e correntes da ordem de 3,5 ns, que perduram por at duas horas aps o clmax das mars.

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Os ventos so, em geral, moderados e a visibilidade boa, exceto por ocasio dos aguaceiros equatoriais que podem ser precedidos de fortes ventanias e causam queda acentuada de visibilidade. 0408.6 - PORTO DE TROMBETAS A atracao pode ser realizada por BB (mais comum) ou BE, no caso de navios com hlice de passo esquerdo ou quando o vento predomina sobre a correnteza. Em qualquer situao obrigatrio o apoio de rebocador e das lanchas dotadas de VHF para alar as espias. Da mesma forma deve ser largado o ferro na atracao, s sendo dispensado faz-lo se, pela evoluo da manobra, isso vier a dicult-la. Antes de investir para o terminal, dever ser observada a proximidade de nuvens baixas e carregadas, que possam resultar em aguaceiros e ventanias, de curta durao mas que podem pr em risco a manobra. Com velocidades de vento superiores a 18 ns ou visibilidade inferior a 500m deve-se evitar a manobra. O terminal deve ser investido com a menor velocidade possvel, sendo o navio acompanhado pelo rebocador, que deve postar-se na sua alheta mais amarada. As lanchas devem estar igualmente a postos para alar as espias. Os navios devem girar com apoio do rebocador na rea de manobra a cerca de 700m a montante do terminal, centrada na posio 01 27.5 S / 056 23.2 W. proibido iniciar a aproximao de um navio, sem que outro tenha dispensado completamente o rebocador. No permitido deslastrar tanques de guas salgadas no Rio Trombetas. No devem ser realizadas manobras na rea do per, com ventos superiores a 15 ns ou visibilidade inferior a 500 metros. A manobra de giro, com um ou dois rebocadores, em frente ao per ou nas demais reas acima citadas, responsabilidade da Autoridade Porturia. A utilizao de um ou dois rebocadores responsabilidade do Comandante da Embarcao. Para atender as necessidades de operacionalizao do terminal, as seguintes manobras so autorizadas pela Autoridade Porturia: - desatracao do navio em frente ao per de minrios, com rebocadores com cabos passados ou na funo de empurradores; - desatracao do navio com dois rebocadores, seguindo o navio para a rea de fundeio com um rebocador enquanto o segundo navio suspende da bia de espera e faz a aproximao com o outro rebocador, fazendo a atracao com ambos os rebocadores; - atracao por Boreste, aps o giro do navio vazio com dois rebocadores. Em situaes especiais, a critrio da Autoridade Porturia, quando a segurana da navegao estiver assegurada, poder ser autorizada a manobra com um rebocador; - em situaes de emergncia, desatracao e giro do navio atracado por bombordo, apoiado nos cabos e cabeos de amarrao, sem auxlio de rebocadores; - a manobra acima, mas com emprego de um rebocador, poder ser autorizada pela Autoridade Porturia, caso tenha s um rebocador disponvel. 0408.7 - PORTO DE MUNGUBA Atracao pelo bordo conveniente em ambos os terminais, dependendo das condies reinantes de mar e vento, sendo obrigatrio o uso de VHF nas lanchas de apoio para alar as espias. Para navios com comprimento superior a 180m recomendvel o uso de rebocadores, na atracao/desatracao e giro do navio.

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1) Hidrograa e Meteorologia No devem ser realizadas manobras nas reas dos terminais com ventos superiores a quinze (15) ns ou visibilidade inferior a quinhentos (500) metros. No ser permitido, durante a noite, mudana de bero envolvendo mais de um navio, independente do porte. Para navios acima de 180m (LOA), s ser permitido a mudana de bero, no perodo noturno quando: a) CADAM x JARI navio atracado por boreste com a mar enchendo; b) JARI x CADAM navio atracado por bombordo com mar vazando. As correntes de mar predominam, correndo a montante e a jusante. As amplitudes variam pouco no trecho navegvel, mas ocorrem em intervalos variveis ao longo do ano. Assim, as preamares nos Municpios de Munguba e Paga Dvidas ocorrem com intervalos de 50 minutos em outubro e 150 minutos em abril, aproximadamente. Os ventos so moderados, e a visibilidade boa, podendo ser prejudicada seriamente por ocasio dos aguaceiros e em razo de nvoa ou fumaa das queimadas. 0408.8 - TERMINAL DE PONTA DA MONTANHA Considerando-se as intensidade e direo das correntes e ventos, os seguintes aspectos devem ser considerados para se evitar acidentes: a) As manobras de atracao devem ser realizadas contra a correnteza; essas manobras devem ser realizadas nos perodos de correnteza mais fraca, ou seja, duas horas depois das baixamares ou duas horas antes das preamares. b) as manobras de atracao e desatracao por boreste, nas mars de montante, no devem ser realizadas com ventos de N e NNE superiores a 10 ns (5,1 m/s) ou com ventos dos demais quadrantes superiores a 10 ns (5,1m/s); e c) As manobras de atracao e desatracao na vazante apresentam elevado grau de diculdade devendo, neste caso, ser auxiliadas por rebocador em nmero e bollard pull compatveis com o TPB do navio. Tais manobras no so recomendadas durante o perodo da tarde. 0408.9 - TERMINAL DE MURUCUP Considerando-se as intensidade e direo das correntes e ventos, os seguintes aspectos devem ser considerados para se evitar acidentes: a) As manobras de atracao devem ser realizadas contra a correnteza; essas manobras devem ser realizadas nos perodos de correnteza mais fraca, ou seja, duas horas depois das baixamares ou duas horas antes das preamares; b) as manobras de atracao e desatracao por boreste no devem ser realizadas com ventos de N e NNE superiores a 10 ns (5,1 m/s) ou com ventos dos demais quadrantes superiores a 10 ns (5,1 m/s); e c) As manobras de atracao e desatracao na vazante apresentam elevado grau de diculdade devendo, neste caso, ser auxiliadas por rebocador em nmero e bollard pull compatveis com o TPB do navio. Tais manobras no so recomendadas durante o perodo da tarde. 0408.10 - TERMINAL MADEIREIRO DA MAINARDI Para atracar no Terminal Madeireiro da Mainardi os navios, antes de carregar, devem demandar rea localizada a 2 MN a montante do terminal para efetuar o giro, em situao de preamar. Navios que possuam comprimento entre 160 m (loa) e 171 m (loa), devero fazer uso do apoio de rebocador para auxlio no giro.

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Havendo dolm instalado no local de guinada, para auxiliar o giro, ca dispensado o emprego de rebocador. Aps o giro, o navio deve demandar o terminal para atracao. 0409 - PROCEDIMENTOS PARA DIVULGAO DE AVISO AOS NAVEGANTES Conforme determinao do Comando de Operaes Navais, da Marinha do Brasil, a divulgao em Aviso aos Navegantes de Informaes de Segurana Martima tais como dragagens, reboques, eventos esportivos, cascos soobrados, navios e embarcaes encalhadas ou abandonadas, derrelitos, interdies de rea, obras sobre/sob guas, movimentaes de plataformas de petrleo e outras, dever observar os seguintes procedimentos: 1) as Informaes de Segurana Martima devem ser enviadas diretamente aos Comandos de Distritos Navais e suas respectivas Capitanias dos Portos, que aps apreci-las, enviam Diretoria de Hidrograa e Navegao (DHN), para divulgao aos navegantes, as informaes corretas; 2) as informaes sobre dragagens, reboques, eventos esportivos, movimentaes de plataformas de petrleo e obras sobre/sob guas dm entrada na DHN com antecedncia mnima de 72 horas e que na DHN com 5 (cinco) dias de antecedncia; e 3) os seguintes dados estejam obrigatoriamente presentes nas informaes enviadas DHN para divulgao em Avisos aos Navegantes: a) REBOQUE - Nome do Rebocador. - Tipo (Plataforma de petrleo, navio, balsa, etc.)/ nome do rebocador. - Comprimento do dispositivo de reboque. - Velocidade mdia do reboque. - Porto/ponto de partida. - Porto/ponto de chegada. - ETD (especicando o fuso de referncia Local ou Zulu). - ETA (especicando o fuso de referncia Local ou Zulu). b) OBRAS SOBRE E SOB GUAS (dragagem, derrocamento, demolio submarina, etc.) - Tipo de obra. - Coordenadas geogrcas LAT/LONG (em graus, minutos e centsimos de minutos) que delimitam a rea. - Data de incio dos servios. - Data de trmino dos servios. - Tipo/nome de embarcaes/navios que estaro apoiando a execuo da obra no local. c) EVENTOS ESPORTIVOS - Tipo de evento esportivo. - rea delimitada por coordenadas geogrcas - LAT/LONG (em graus, minutos e centsimos de minutos) ou por pontos notveis representados em Carta Nutica. - Data-Hora de incio do evento (especicando o fuso de referncia Local ou Zulu). - Data-Hora do trmino do evento (especicando o fuso de referncia Local ou Zulu). d) DERRELITOS - Coordenadas geogrcas LAT/LONG (em graus, minutos e centsimos de minutos) do ponto onde foi avistado o derrelito. - Descrio do derrelito (tipo do objeto, tipo de material, cores, inscries visveis, dimenses aproximadas, etc.). - Data-Hora em que o derrelito foi avistado na posio informada (especicando o fuso de referncia Local ou Zulu). e) CASCOS SOOBRADOS/NAVIOS E EMBARCAES ENCALHADAS OU ABANDONADAS

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- Coordenadas geogrcas LAT/LONG (em graus, minutos e centsimos de minutos) do casco, luz da Carta Nutica da rea do sinistro, especicando o DATUM de referncia (na impossibilidade de se determinar a posio exata, informar a posio aproximada acompanhada da expresso POSIO APROXIMADA. Caso necessite, solicitar apoio do SSN da rea). - Situao do casco (informar se o casco apresenta alguma parte visvel na preamar/ baixamar). - Sinalizao do casco (informar se o casco est sinalizado). Caso esteja, descrever o sinal e informar as coordenadas geogrcas do mesmo- LAT/ LONG (em graus, minutos e centsimos de minutos), luz da Carta Nutica da rea. Caso necessite, solicitar apoio do SSN da rea. - Permanncia do casco no local (informar, assim que possvel, se o casco ser removido ou se ser deixado em carter denitivo no local, a m de que, neste ltimo caso, o mesmo seja representado nas Cartas Nuticas da rea). 4) As informaes enviadas DHN para divulgao por meio de Avisos aos Navegantes sejam atualizadas pelo representante da Autoridade Martima da rea, a m de que as informaes divulgadas sejam o reexo da situao atual; e 5) As ocorrncias de derrelitos de grande porte (como por exemplo monobias a deriva), por oferecerem perigo ao trfego martimo, devam ser monitoradas pelo representante da Autoridade Martima da rea, que tomar as medidas necessrias ao restabelecimento da segurana do trfego martimo no local, inclusive junto ao proprietrio do derrelito, caso este seja identicado.

SEO II PLATAFORMA E BIAS DE GRANDE PORTE

0410 - PLATAFORMAS E BACIAS PETROLFERAS O estabelecimento de plataformas de prospeco e produo de petrleo ou gs, de navios-sonda, navios-sisterna, alm de fator gerador de trfego adicional, constitue obstculo navegao, sendo necessrio o conhecimento de sua posio exata para divulgao aos navegantes. O mesmo cuidado deve-se ter para o posicionamento de monobias, poitas e dutos submarinos, a m de se obter uma navegao segura. As Companhias responsveis por terminais e bacias petrolferas ou de gs devero solicitar Capitania dos Portos, com antecedncia mnima de 05 (cinco) dias teis, autorizao para: 1) xao de plataforma de prospeco e produo de petrleo ou gs, lanamento de bias e poitas ou de qualquer tipo de artefato utuante ou submerso, quando estes dispositivos no forem enquadrados como obras sob ou sobre gua, regulamentadas por Norma especca da Autoridade Martima (NORMAM-11); 2) deslocamentos de plataformas de prospeco ou produo de petrleo ou gs, naviossonda, navio-sisterna e plataformas de apoio. O pedido de autorizao dever citar o incio do deslocamento, rumo, velocidade, previso de chegada e destino. Quando atingida a posio nal esta dever ser conrmada em nova comunicao; 3) nos casos das plataformas necessitarem de fundeios nas proximidades das instalaes porturias, alm do cumprimento do item anterior, os solicitantes devem informar a altura de suas torres em relao ao nvel do mar, a m de evitar interferncia com a segurana do trfego areo regional. Em Belm, em funo da especicidade do rumo de aproximao do aeroporto por aeronaves, as autorizaes acima devero ser solicitadas com antecedncia de 10 (dez) dias.

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0411 - OPERAES DE HELICPTEROS A BORDO DE PLATAFORMAS E EMBARCAES 0411.1 - REQUISITO A operao de helicpteros a bordo de navios e plataformas martimas somente poder ser realizada quando o heliponto estiver devidamente homologado, atravs de portaria do Departamento de Aviao Civil, do Comando da Aeronutica e dentro de seu perodo de validade, conforme previsto em Norma do Representante Nacional da Autoridade Martima (DPC). 0411.2 - POSICIONAMENTO As solicitaes para posicionamento de plataformas martimas e de navios que possuam helipontos, quando entrando ou saindo de porto nacional, ou procedente de porto estrangeiro e dirigindo-se diretamente para a rea de operao, ou quando se deslocando para outro posicionamento, devero ser apresentadas, com a antecedncia mnima de 10 (dez) dias Capitania dos Portos. A solicitao ser retransmitida Diretoria de Hidrograa e Navegao, do Comando da Marinha do Brasil e ao Departamento de Aviao Civil, do Comando da Aeronutica, mencionando tambm a posio nal da referida plataforma ou navio. 0411.3 - EMBARCAO PARA RESGATE Durante as operaes de pouso/decolagem de helicpteros dever haver, nas proximidades, uma embarcao de prontido para resgate em caso de acidente. 0411.4 - MATERIAL DE SALVATAGEM Os helicpteros, que cumprem planos de vo para as plataformas, localizadas em alto mar, devem estar equipados com coletes salva-vidas para todos os tripulantes e passageiros. Quando em vo para esses locais, tanto a tripulao como os passageiros devem estar vestindo os coletes salva-vidas. 0412 - BIAS DE GRANDE PORTE 0412.1 - CONCEITUAO Consideram-se bias de grande porte aquelas com volume superior a 2m (dois metros cbicos), geralmente posicionadas em mar aberto em apoio a diversas atividades, especialmente aquelas ligadas prospeco e explorao de petrleo ou gs. Tais bias representam riscos ao navegante no somente pelo seu posicionamento, mas tambm por garrarem, eventualmente, cando a deriva. 0412.2 - IDENTIFICAO As bias de grande porte devero ser identicadas, mediante uma placa, contendo o nome da rma proprietria, o local de fundeio e a sigla da Capitania dos Portos (CPAOR). 0412.3 - LANAMENTO 1) o lanamento desses artefatos dever ser precedido de solicitao Capitania ou Delegacia de Jurisdio para que seja consultada a DHN e divulgado por Avisos aos Navegantes. 2) as bias lanadas devero ser vistoriadas periodicamente por seus proprietrios, especialmente no que diz respeito ao aparelho de fundeio, a m de se evitar que garre. responsabilidade do proprietrio a conservao e manuteno das condies adequadas para o perfeito posicionamento das bias.

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0412.4 - PROVIDNCIAS NO CASO DE UMA BIA GARRAR 1) o navegante ao encontrar uma bia a deriva dever noticar imediatamente ao Comando do Distrito Naval, Capitania ou Delegacia com jurisdio sobre a rea, para divulgao em avisos aos navegantes; e 2) as bias de grande porte encontradas a deriva, que forem recuperadas pela Marinha, sero restitudas ao proprietrio, mediante o ressarcimento das despesas realizadas com o seu reboque, conservao e guarda. O proprietrio ser noticado para retirar a bia no prazo de 15 (quinze) dias e, caso no a retire, a bia ser leiloada, conforme legislao vigente.

SEO III DIVERSOS

0413 - OBRAS, PESQUISA, DRAGAGEM E LANAMENTO DE BIAS Na rea de Jurisdio da CPAOR as atividades relacionadas com obras sobre, sob e s margens das guas, extrao de minerais, dragagens, ao estabelecimento de bias de amarrao, etc. S podero ser exercidas quando precedidas da obteno do competente parecer da Autoridade Martima, o qual poder ser obtido quando o interessado cumprir o preconizado pela NORMAM-11/ DPC. O interessado dever apresentar o processo na Capitania dos Portos ou Delegacia subordinada, para avaliao, encaminhamento s Diretoria Especializadas da Marinha do Brasil, e conseqente emisso do Parecer quanto Segurana da Navegao e ordenamento do espao aquavirio.

SEO IV PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA INSPEO NAVAL

0414 INSPEO NAVAL Dever ser realizada de acordo com o contido no item 0102 da Norma da Autoridade Martima para Atividade de Inspeo Naval NORMAM-07/DPC. 0414.1 EMBARCAES FLUVIAIS A inspeo naval ser realizada de forma padronizada, seguindo o roteiro constante do Anexo 4A para embarcaes uviais de passageiros ou Anexo 4B para embarcaes uviais de carga. 0414.2 NAVIOS MERCANTES A inspeo naval em navios mercantes nacionais e estrangeiros realizada, preferencialmente, pelos Inspetores Navais (PSC) componentes da Assessoria de Vistorias e Inspees da Capitania dos Portos. Na impossibilidade da presena desses Inspetores, como no caso do acesso ao rio Amazonas, Inspetores Navais das Delegacias devero realizar as inspees, cumprindo as Listas de Vericao Sucinta dos anexos 4G e 4H, conforme se trate de navios Graneleiros / Carga Geral / Conteineiros e navios especiais (Gazeiros, Quimiqueiros e Petroleiros), respectivamente. A inspeo naval em navios mercantes deve ser realizada imediatamente aps sua chegada na Fazendinha, ter durao inferior a uma hora e ser conduzida com o navio em movimento, sem lhe impor mudanas de curso e velocidade; A DelSantana dever realizar inspeo em todos os navios que entrem pela Barra Norte do Rio Amazonas. Caso no possa realizar inspeo em qualquer navio que se destine a Santarm, Itacoatiara, ou Manaus, dever informar a Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental e Delegacias de destino dos navios, para que aqueles rgos realizem inspees.

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0415 - ABORDAGEM Dever ser conduzida conforme previsto no Memorando n 5/2001 do Comando do 4 Distrito Naval. 0416 - EMBARQUE DE INSPETORES Devero ser observadas as regras de comportamento previstas no Memorando n 5/2001 do Comando do 4 Distrito Naval. 0417 - REGRAS DE COMPORTAMENTO Dever ser cumprido o que determina o Memorando n 5/2001 do Comando do 4 Distrito Naval. 0418 - UNIFORME PARA INSPEO NAVAL Por ocasio da scalizao do trfego aquavirio no interior o uniforme da tripulao da lancha de scalizao ser o previsto no Manual de Inspeo naval MANIN, ou seja, o 6.4, com chapu de viagem. 0419 - USO DE COLETE SALVA-VIDAS Os tripulantes da lancha de inspeo naval quando estiverem fora da cabine devero estar vestindo colete salva-vidas. O emprego de colete salva-vidas ser obrigatrio nas abordagens. Os tripulantes de botes devero estar vestindo colete salva-vidas, qualquer que seja a situao. 0420 - PADRONIZAO DO COLETE SALVA-VIDAS Para padronizar a apresentao das equipes de inspeo naval, o colete salva-vidas dever ser da cor azul marinho na frente e amarela nas costas. Nas costas dever estar inscrito INSPEO NAVAL e na frente, no lado direito, dever estar impresso o braso da OM com seu nome ou sigla escrito logo abaixo. 0421 - DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO A Capitania dos Portos tem disponvel o telefone denominado DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO, de nmero 0800 280 7200, com alcance em toda a regio amaznica. Este telefone permite ligao gratuita para a Capitania dos Portos, de qualquer lugar dos Estados do Par e Amap. As ligaes oriundas dos estados do Amazonas e Roraima sero direcionadas para a Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental, sediada em Manaus, responsvel por apurao de irregularidades na navegao nesses estados. O servio DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO contnuo, estando disponvel s 24 horas do dia. O telefone destina-se a receber consultas sobre segurana da navegao e, principalmente, denncias sobre contraveno Lei de Segurana do Trfego Aquavirio. Ao atender uma ligao, onde realizada denncia por violao LESTA, o atendente preencher a cha de denncia, conforme modelo do Anexo 4F, anotando os dados da embarcao, local onde est e dados do denunciante, preferencialmente, o telefone. Depois de tomadas as providncias e realizada a vericao do fato denunciado, ser retornada a ligao informando pessoa que realizou a denncia quais foram s aes adotadas e suas conseqncias. Os dados da pessoa que efetuou a denncia sero considerados sigilosos, sendo vedada a divulgao pblica. As denncias annimas, inicialmente, sero descartadas, pois tendem a indicar trote.

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0422 - DENNCIA POR EXCESSO DE PASSAGEIROS Em caso de excesso de passageiros a embarcao dever ser retida, noticados o seu proprietrio e o Comandante. A embarcao s poder seguir viagem aps a retirada do excesso de passageiros pelo Comandante. Fazer uma inspeo na embarcao, vericando: - CTS vericar a habilitao e o nvel do pessoal embarcado; - Borda Livre vericar a validade e constatar, medindo se o disco de Plinson est na posio correta. A medida consta do Certicado; - Seguro Obrigatrio; - Luzes de Navegao; - Conferir os coletes e bias salva-vidas e vericar se apresentam boas condies de uso; - Extintores de incndio; - Holofote e apito funcionando; - Rdio VHF funcionando; - Caixa de primeiros socorros (toda embarcao que transporte mais de 15 passageiros); - Instalao do gs de cozinha (ter ateno para a ventilao do local onde estiver instalado o botijo, bem como o posicionamento da mangueira); - Bomba de esgoto (toda embarcao com AB > 20 que transporte passageiros deve possuir uma - NORMAM 02); e - Embarcao de passageiros que possua CSN s poder transportar carga no convs se constar no referido documento. Caso conste, a embarcao s poder transportar carga no convs principal e nesse local no poder transportar passageiros (NORMAM 02). A embarcao dever possuir o Termo de Responsabilidade para transporte de carga no convs assinado pelo Comandante da embarcao. Fazer uma inspeo visual na embarcao observando: - Furos no costado que possam contribuir para um possvel alagamento da embarcao; - Fiao eltrica desencapada, oferecendo perigo aos passageiros/ tripulantes; - Sujeira que possa contribuir para um possvel incio de incndio; - Indcios de excesso de gua entrando na embarcao (vericar se tem bomba dgua constantemente ligada ou dar uma olhada na gua embaixo do motor). Se constatar algo relativo a segurana estrutural da embarcao, entrar em contato com o Supervisor de Servio, propondo a realizao de uma Vistoria Especial Determinada 0423 - DENNCIA POR EXCESSO DE CARGA Durante a apurao de denncias por excesso de carga as seguintes aes devem ser conduzidas: 1) Ter ateno para o tipo de embarcao: - Caso seja balsa, vericar a marca de Borda Livre e medir a altura, para constatao se est na posio correta; - Se a embarcao transporta carga e passageiros, dever ser observado no CSN se ela est autorizada a transportar carga no convs. Quando embarcao de passageiros transporta carga no convs, dever dispor a bordo do Termo de Responsabilidade para o transporte de carga no convs, assinado pelo Comandante da Embarcao e rubricada pela CPAOR. Qualquer embarcao que esteja com a marca de Borda Livre submersa dever ser retida, noticados seu proprietrio e Comandante, devendo prosseguir viagem aps a retirada do excesso de carga. Vericar CSN e Seguro Obrigatrio. Vericar itens relativos segurana da navegao, tais como: - Coletes e Bias salva vidas

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NPCP-CPAOR - Extintores de incndio - Luzes de Navegao, Holofote e Apito. - Rdio VHF - CTS Ter ateno para o nvel/nmero de martimos. - Instalao de gs de cozinha. - Caixa de primeiro socorros para embarcaes que transportem mais de 15 passageiros. - Bombas de incndio Todas as embarcaes propulsadas com AB > 20 que sejam classicadas para transportar carga e passageiros ou mercadorias perigosas ou como Rebocadores/ Empurradores.
0424 - DENNCIA DE POLUIO HDRICA Ao ser constatado algum caso de poluio, o Inspetor Naval dever tomar as seguintes providncias: - Fotografar a cores mostrando a poluio; - Recolher material para ser analisado, coletando amostras do meio ambiente e da embarcao. Esse material, se for lquido, dever ser mais de dois litros; - Autuar o infrator, tendo o cuidado de vericar se aos agentes martimos foram outorgados poderes pelos proprietrios e armadores das embarcaes para represent-los e qual o alcance desta representao, a m de evitar que, depois de iniciado o processo, os agentes aleguem que no tinham poderes para agir em nome dos proprietrios ou armadores, no podendo, deste modo, represent-los nem na esfera administrativa nem na esfera judicial; - Enquadrar a infrao com base nos art. 15, 16, 17 e 19 da Lei n 9.966/2000, de acordo com o tipo de substncia derramada; e - Preencher a planilha constante do anexo 2-B da NORMAM 07 para que seja encaminhado representao do IBAMA. 0425 - DOCUMENTOS QUE DEVEM SER VERIFICADOS NA IN 0425.1 - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (CTS) Dever ser exigido de todas as embarcaes com AB > 10. Para as embarcaes com AB < 10 o nmero de tripulantes deve constar no Ttulo de Inscrio. 0425.2 - TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO (TIE) OU PROVISO DE REGISTRO As embarcaes com AB menor que 100 devero possuir TIE, enquanto as embarcaes com AB maior que 100 devero portar Proviso de Registro, emitida pelo Tribunal Martimo. As embarcaes midas, que so aquelas de quaisquer tipos de embarcaes ou dispositivos utuantes, menores ou iguais a cinco (5) metros, quando motorizadas, devero apresentar a inscrio simplicada. 0425.3 - BORDA LIVRE Esto dispensadas da atribuio de borda-livre as embarcaes que apresentem pelo menos uma das seguintes caractersticas: - Arqueao bruta (AB) menor ou igual a 50; - Comprimento de regra (L) inferior a 20 metros; - Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e recreio; e - Navios de Guerra.

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0425.4 - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO (CSN) As embarcaes de bandeira nacional que se enquadrem em qualquer das situaes listadas a seguir esto sujeitas a vistorias e devero portar o CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO (CSN). 1) Possuam arqueao bruta (AB) igual ou maior que 100; 2) Transportem a granel lquidos, combustveis, gases liquefeitos inamveis, substncias qumicas perigosas ou mercadorias de risco similares, com AB maior que 20; 3) Efetuem servio de transporte de passageiros, passageiros e carga e turismo/diverso, com AB maior que 20, ou sejam, rebocadores ou empurradores com AB maior que 20. 4) As embarcaes que no se enquadrem em nenhum dos itens acima, devero apresentar o TERMO DE RESPONSABILIDADE. Somente a DPC poder prorrogar, em casos extraordinrios, a validade do CSN (NORMAM 01/02). As solicitaes de prorrogao devero ser encaminhadas s CP/DL at 90 dias antes do vencimento do CSN. 0425.5 - DESPACHO DE EMBARCAES (NORMAM-08) So obrigadas a despachar as embarcaes de Arqueao Bruta (AB) igual ou superior a 20 (vinte), exceto as de esporte e/ou recreio e navios de guerra e de Estado no exercendo atividades comercial. Quando a embarcao estiver se movimentando entre portos da mesma rea porturia, no ser necessrio DESPACHO, devendo apresentar a parte de sada e a parte de entrada. 0425.6 - PARTE DE SADA So obrigadas a apresentar parte de sada as embarcaes: - Estrangeiras, exceto as de esporte e/ou recreio e navios de guerra e de Estado no exercendo atividade comercial; e - Nacionais com mais de 20 (vinte) AB, exceto as de esporte e/ou recreio; de pesca, quando saindo e retornando a um mesmo porto sem escalas internacionais; e navios de guerra e de Estado no exercendo atividade comercial. 0425.7 - TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS vedado s embarcaes de passageiros transportar carga sobre o convs que no seja o convs principal. Os passageiros no devero viajar no convs que estiver sendo destinado ao transporte de carga. O Comandante da embarcao ser o responsvel perante a Autoridade Martima pelo cumprimento dos requisitos relativos ao Transporte de Carga no Convs, devendo para isso assinar o Termo de Responsabilidade para o transporte de Carga no Convs, quando tal autorizao no estiver prevista no CSN. 0425.8 - LICENA PARA ENTRAR EM TRFEGO Para as embarcaes que estejam em condies de entrar em operao, o interessado poder solicitar ao Capito dos Portos, Delegado ou Agente, atravs de requerimento, uma Licena Provisria para Entrada em Trfego, a ser emitida pelo CISMA com validade mxima de 60 dias.

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0425.09 - LICENA PARA TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS Essa licena aplicvel s embarcaes classicadas para o transporte de carga geral e/ou passageiros de bandeira brasileira. A licena ser um Termo de Responsabilidade, depois de assinado pelo Capito dos Portos, Delegado ou Agente. Essa concesso ser vlida para todos os portos subseqentes, desde que no haja embarque de outras mercadorias perigosas. 0425.10 - ARQUEAO Os documentos comprobatrios da arqueao de embarcao so: - Notas para arqueao de embarcaes com arqueao, para embarcaes com arqueao bruta (AB) inferior a 50; e - Certicado Nacional de Arqueao para embarcaes com AB maior ou igual a 50. 0425.11 - REQUISITO PARA O INCIO DA OPERAO DE EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA EM AJB Toda embarcao de bandeira estrangeira, com exceo apenas da que for exclusivamente na navegao de longo curso, antes de iniciar a operao dever OBRIGATORIAMENTE: - Ter sido formalmente autorizado pelo rgo federal competente; - Possuir o Atestado de Inscrio Temporrio (AIT); e - Estar vinculada a um contrato de arrendamento ou afretamento, celebrado por pessoa fsica ou jurdica brasileira, seja qual for o prazo desse contrato. Observao: Esto dispensados do AIT as embarcaes estrangeiras em atividade de salvamento e aquelas em reparo indispensvel e emergencial em cabos submarinos. 0425.12 - ROL DE EQUIPAGEM E ROL PORTURIO Para embarcaes empregadas na navegao em mar aberto e interior, a primeira via do ROL de equipagem dever car a bordo da embarcao e a segunda via na empresa. O ROL PORTURIO se aplica em carter opcional s empresas que possuem diversas embarcaes operando na navegao interior, inclusive as destinadas pesca. O ROL PORTURIO substitui o ROL DE EQUIPAGEM, com idnticos efeitos legais, contendo os embarques e desembarques dos tripulantes de embarcaes de uma mesma empresa empregada na navegao interior. 0425.13 - EMPRESA DE MERGULHO As empresas de mergulho somente podero executar suas atividades se estiverem cadastradas nas Capitanias, Delegacias ou Agncias, com o CERTIFICADO DE SEGURANA DE SISTEMAS DE MERGULHO dentro do prazo de validade. 0425.14 - OBRAS SOB, SOBRE E S MARGENS DAS GUAS SOB JURISDIO BRASILEIRA (NORMAM-11/DPC) Depender de consulta prvia s Capitanias, Delegacias e Agencias o incio da execuo das obras pblicas ou particulares localizadas sob, sobre e s margens da AJB, exceto aquelas realizadas em rios que no constem como navegveis, nas Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos da Amaznia Oriental.

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Os requerimentos de obras em rios no navegveis devero ser despachados como isentos de parecer da MB, ressaltando que o interessado no estar eximido das obrigaes frente aos demais rgos competentes. Quando for localizada uma obra, sem que o interessado tenha obtido o parecer da MB, dever ser adotado o seguinte procedimento: - Noticar o proprietrio ou responsvel a comparecer na CP/DL - Orientar o proprietrio ou responsvel quanto necessidade da regularizao da mesma; e - Caso as obras possam comprometer a segurana da navegao ou o ordenamento do espao aquavirio, dever ser realizada uma percia no local, para que o fato seja comunicado ao Comando do 4 Distrito Naval.

SEO V PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA VISTORIAS

0426 ESPECIFICIDADES DA NAVEGAO NA AMAZNIA ORIENTAL Em decorrncia das especicidades da navegao na Amaznia Oriental, que por vezes apresenta caracterstica nica que a diferencia das outras regies do pas, o el cumprimento das orientaes da NORMAM-02/DPC nem sempre vivel, ou quando realizado, pode dicultar ou, at mesmo, inviabilizar a atividade aquaviria. Assim, as orientaes abaixo, nortearo os procedimentos de Vistoria na Amaznia Oriental, adequando as orientaes das Normas da Autoridade Martima s peculiaridades da regio amaznica, a m de permitir que a atividade econmica possa ser conduzida em sua plenitude, sem prejuzo da segurana da navegao. 0427 CONSELHO DE ASSESSORAMENTO As alteraes nos procedimentos de vistoria sero apreciadas pelo Conselho de Assessoramento da Capitania dos Portos, constituindo-se em orientaes para vistoria, aps serem lavradas em ata especca e encaminhadas para conhecimento da DPC. Por ocasio da reviso da NPCP essas alteraes sero includas na presente Seo, , constituindo-se em normas permanentes da Capitania dos Portos. 0428 NOVAS CONSTRUES OU ALTERAES Todas as construes ou alteraes novas devem ser efetuadas aps o recebimento da respectiva Licena Provisria para Iniciar Construo ou Alterao, constante do Anexo 3-B da NORMAM 01 ou da NORMAM 02, ou da Licena de Construo ou de Alterao propriamente dita, constante do Anexo 3-A das mesmas Normas. Todas as embarcaes que forem construdas sob a vigncia de determinada NORMAM, ou forem submetidas a alteraes de vulto, devem cumprir rigorosamente suas orientaes, quer seja quanto documentao, quer seja quanto construo e arranjo interno. Para entrada em trfego a embarcao no dever possuir no relatrio de anlise planos ou no relatrio de vistoria inicial qualquer exigncia que esteja relacionado a no atendimento de requisitos de estabilidade da embarcao estabelecidos na NORMAM 01 ou NORMAM 02, conforme aplicvel. Para o trfego da embarcao durante a correo dos Planos e do estudo de estabilidade, a Capitania dos Portos emitir a Licena Provisria para Entrada em Trfego, em conformidade com o Captulo 3 da NORMAM 01 ou da NORMAM 02, conforme aplicvel. A emisso da licena provisria s ocorrer aps vistoria da embarcao em seco e utuando. Aps 60 dias em trfego com a Licena Provisria, ser emitido o CSN, com validade integral, com as exigncias constantes do relatrio de anlise planos e/ou do relatrio de vistoria inicial emitido pelo GEVI, desde que nenhuma destas exigncias no estejam relacionadas a no atendimento de requisitos de estabilidade.

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0429 DOCUMENTAO DE EMBARCAO Salvo alteraes efetuadas na embarcao, por ocasio das vistorias devero ser exigidos Planos e documentos que eram obrigatrios por ocasio da emisso do primeiro CSN, exceto nos casos de plano de segurana e estudo de estabilidade denitivo, que devero ser apresentados em qualquer situao. Nos casos em que houve alterao, devero ser apresentados novos planos, estudos e documentos que representem a modicao efetuada, de modo que a embarcao receba a Licena de Alterao e seja regularizada a sua nova situao. 0430 PLANOS E DESENHOS Correes de planos e desenhos que, efetivamente, no interram na segurana podero ser efetuados com a embarcao em trfego, aps a vistoria efetuada e principais exigncias cumpridas, mormente aquelas que interram na segurana da embarcao. As embarcaes existentes, que no tiverem sofrido alteraes de vulto, e que forem solicitar renovao do Certicado de Segurana da Navegao (CSN) devero apresentar para anlise com antecedncia de, pelo menos, 30 dias da data de expirao do CSN, ou da data de reentrada em trfego, caso esteja vencido o CSN, os seguintes documentos ou Planos: a) Plano de Arranjo Geral b) Plano de Capacidade c) Plano de Segurana d) Plano de Perl Estrutural e de Seo Mestra, caso esteja engajado em transporte de carga no convs e) Relatrio da Prova de Inclinao ou de Medio de Porte Bruto f) Estudo de Estabilidade Denitivo g) Memorial Descritivo h) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) de autoria do projeto e do clculo de arqueao e de borda-livre da embarcao, emitido pelo responsvel tcnico da embarcao i) Certicado Nacional de Borda-Livre ou Notas de Borda-Livre j) Certicado Nacional de Arqueao ou Notas de Arqueao k) Certicado de Segurana da Navegao l) Licena de Construo ou de Alterao ou Documento de Regularizao 0431 ALTERAES EM ARRANJO INTERNO Os proprietrios / armadores de embarcaes que tiverem exigncias com relao a arranjos internos que no atendam os requisitos estabelecidos nas Normas em vigor devero apresentar, com antecedncia de, pelo menos 30 dias, da data de vencimento da exigncia, no caso de vistoria, e 30 dias aps o recebimento do relatrio de anlise de planos, requerimento solicitando reconsiderao da exigncia ou apresentao de uma proposta para contornar a discrepncia e atender a Norma. No requerimento dever ter pelo menos os seguintes dados, acompanhados dos respectivos documentos que comprovem esses dados: data de construo da embarcao, local de construo, licena de construo ou de licena provisria para iniciar construo, alvar de funcionamento da carreira ou do estaleiro construtor, responsvel tcnico pela construo e ART de autoria do servio executado, data de alterao da embarcao (caso aplicvel), local de alterao (caso aplicvel), licena de alterao ou de licena provisria para iniciar alterao (caso aplicvel), alvar de funcionamento da carreira ou do estaleiro que alterou a embarcao (caso aplicvel), responsvel tcnico pela alterao e ART de autoria do servio executado (caso aplicvel). O pedido ser apreciado pelo Conselho de Assessoramento da Capitania dos Portos e a ata da reunio ser enviada a DPC para conhecimento. O requerimento ser ou no deferido de acordo com a deciso daquele Conselho.

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0432 VISTORIAS EM EMBARCAES EXISTENTES As embarcaes existentes, que no tiverem sofrido alteraes de vulto, devero ser apresentadas para vistoria de renovao do CSN com os planos e documentos mencionados no item 0431, devidamente analisados e endossados pelo GEVI ou pela DPC. Para continuidade do trfego, ou reentrada em trfego, a embarcao no dever possuir no relatrio de anlise de planos ou no relatrio de vistoria de renovao, qualquer exigncia relacionada ao no atendimento de requisitos de estabilidade da embarcao estabelecidos nas NORMAM-01/02. Para continuidade em trfego da embarcao durante a correo dos planos e do estudo de estabilidade, a Capitania dos Portos emitir o CSN provisrio, com validade mxima de 90 dias. Aps 90 dias em trfego com CSN provisrio, ser emitido o CSN com validade integral, com as exigncias constantes do relatrio de anlise de planos e/ou do relatrio de vistoria de renovao emitido pelo GEVI, desde que nenhuma destas exigncias estejam relacionadas no atendimento de requisitos de estabilidade. 0433 VISTORIAS PARA PRORROGAO DE CSN Os proprietrios / armadores de embarcaes mantidas em classe por sociedade classicadora que desejar, por qualquer motivo, prorrogar a validade do CSN, ou de qualquer exigncia contida em certicado ou relatrio, devero agendar na Capitania dos Portos, com antecedncia de 90 dias da data de vencimento do CSN ou da exigncia, vistoria de renovao utuando para avaliar as condies de segurana da embarcao e respaldar a deciso da DPC de prorrogao do CSN. A vistoria do representante da Capitania dever ser acompanhada pelo vistoriador da sociedade classicadora que mantm a embarcao em classe. Para a vistoria o proprietrio / armador dever tomar providncias para apresentar a embarcao pronta para vistoria no local e horrio agendado, com a embarcao sem passageiros e sem carga. 0434 CUMPRIMENTO DE DISCREPNCIAS Aps a anlise de planos ou realizao de vistorias, ser emitido um relatrio cujos prazos de cumprimento sero acordados com o proprietrio em reunio na Capitania dos Portos. No caso de vistoria de embarcao mantida em classe por uma das sociedades classicadoras reconhecidas pelo Governo brasileiro que tenha o proprietrio solicitado, por qualquer razo, prorrogao de CSN, o relatrio ser encaminhado a DPC com o respectivo pedido de prorrogao do CSN para endosso ou no por aquela Diretoria. No caso dos prazos acordados no puderem ser cumpridos, o proprietrio dever encaminhar requerimento ao Capito dos Portos que poder acatar o pleito, desde que efetivamente comprovada a impossibilidade do seu atendimento. S poder ser concedida uma prorrogao de prazo estabelecido, desde que no seja referente a estabilidade ou segurana da embarcao. 0435 RETIRADA DE TRFEGO O no cumprimento dos prazos acordados justicar a imediata retirada da embarcao de trfego. 0436 DECLARAO Para concesso dos prazos solicitados para correo das discrepncias vericadas em anlise de planos ou vistoria realizada, o proprietrio dever preencher, assinar e entregar ao trmino da reunio, o modelo de declarao constante do anexo 4I, impresso em papel timbrado da empresa. 0437 ISENES Embarcaes que atenderem as condies contidas nos Anexo 4J podero ser isentas do cumprimento de requisitos contidos na NORMAM 01 ou 02.

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SEO VI REQUISITOS ESPECIAIS PARA NAVEGAO

0438 - CORRESPONDNCIA DE EMBARCAES QUANTO S ATIVIDADES Quanto s atividades ou servios, as embarcaes utilizadas pelos ribeirinhos, desde que no sejam empregadas em atividades comerciais, so consideradas como de esporte ou recreio. 0439 - BALSAS PETROLEIRAS A partir de 01 de julho de 2004, as balsas petroleiras, para serem inscritas na Capitania dos Portos, ou terem seu pedido de registro no Tribunal Martimo, devem ser construdas com casco duplo, para reduzir o risco de poluio do meio hdrico por abalroamento com outras embarcaes ou coliso com objetos no fundo estruturas sobre a superfcie da gua. As embarcaes existentes que operem no transporte de combustveis que sejam de casco simples, devero atender ao contido na Seo III, captulo V da NORMAM n 2.

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CAPTULO 5 HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO

SEO I CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO
0501 - CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO NOS RIOS DA JURISDIO Prof. Min. Em 90% do Tempo (m) 6.90 2,40 2,00 6,90 1,70 10,0 1,50 5,00 2,00 Perodos de guas

Rio

Trecho Navegvel

Ext. Trecho Navegvel (Km) 1.488 110 27 75 392 100 230 60 190

Classif. Da Via A A B A B AB A B

Altas jun ago/jan mai/jun fev/mai abr/jun fev/mai

Baixas Nov abr/jul nal nov/ dez ago/dez out/dez ago/dez

Amazonas Jari Guam Tapajs Trombetas Tocantins

Foz/Manaus Foz/Cach.Sto. Antnio Foz/Foz do Capim Santarm/Cururu Cururu/So Luiz Foz/Trombetas Trombetas/Porteira Foz/Camet Camet/Tucuru

A - Rios com mais de 2,10 m de profundidade em 90% do tempo. B - Rio de 1,30 a 2,10m de profundidade em 90% do tempo. OBS: 1) Rio Tocantins navegvel at Tucuru, onde se encontra a Represa Hidreltrica de Tucuru. 2) O Rio Amazonas navegvel em quase toda sua extenso, entretanto h trechos considerados crticos e que necessitam constante observao e cautela na navegao, em funo do fenmeno das Terras Cadas: a) Trecho compreendido entre Fazendinha e o Rio Mazago numa extenso de 18 milhas nuticas, onde se encontra canal estreito para cruzamento de navios, localizao extensiva de pedras e constantes mudanas na batimetria e contorno da costa (carta nutica 4101 A); b) Trecho compreendido do travs da Ponta do Jariba at a entrada do rio Urucuricia numa extenso de 25 milhas nuticas, onde se encontram constantes variaes batimtricas e mudanas da costa (carta nutica 4102 A); c) Trecho compreendido do travs da cidade de Prainha at montante da ilha do Curu, numa extenso de 58 milhas nuticas, onde se encontram constantes variaes de batimetria, desaparecimento de ilhas, mudanas de bancos e altos fundos e variao do contorno da costa (carta nutica 4103 A); d) Trecho compreendido da ponta a jusante da Ponta Negra, na entrada do Rio Tapajs, at a Ponta Maria Jos a montante da cidade de Santarm, numa extenso de 6 milhas nuticas (carta nutica 4103 B);

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e) Trecho compreendido no Rio Amazonas, do travs da cidade de Santarm at montante da ilha do Patacho, numa extenso de 35 milhas nuticas, onde apresenta variao constante de contorno da costa, alteraes batimtricas, desaparecimento e aparecimento de ilhas e mudana de canal (carta nutica 4103 B); f) Trecho compreendido da Ponta do Moreru-Ac ate montante da ilha de Juruti, numa extenso de 48 milhas nuticas, onde constantes variaes batimtricas ocorrem, inclusive desaparecimento de ilhas e variao do contorno da costa (carta nutica 4114 A); g) Trecho compreendido a jusante da ilha das Ciganas, at sua ponta a montante, numa extenso de 12 milhas nuticas, onde apresentam constantes variaes batimtricas e mudanas do contorno da costa (carta nutica 4105 A); h) Regio compreendida pela ilha do Mocambo e Paran do Mocambo, numa extenso de 18 milhas nuticas, onde apresenta variaes de contorno da costa e mudanas batimtricas (carta nutica 4105 B); i) Trecho compreendido do travs da cidade de Urucurituba at a Costa da Paviana, numa extenso de 15 milhas nuticas, onde ocorrem constantes variaes batimtricas e de contornos da costa - (carta nutica 4105 B); j) Trecho compreendido da ilha do Boi Boca do Arari, numa extenso de 04 milhas nuticas, com aparecimento de banco de areia (carta nutica 4105 B); 3) O rio Trombetas balizado com 61 sinais luminosos permitindo a navegao noturna.

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Anexos

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ENCAMINHAMENTO DAS INFORMAES SOBRE OCORRNCIA DE PERDA OU PERDA PROVVEL DE MERCADORIAS PERIGOSAS EM GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS
1 - ENCAMINHAMENTO DAS INFORMAES As informaes devero ser enviadas pelo Comandante do navio, sem demora, conforme adiante indicado, no caso de perda ou de perda provvel, no mar, de mercadorias perigosas acondicionadas: a) estao costeira apropriada mais prxima (precedida do sinal de segurana, se o acidente afetar a segurana da navegao); b) utilizar o formato padro de acordo com a alnea a) do item 2 e nas freqncias ou subfaixas apropriadas (nas faixas de 405-525 Khz, 1.605-2, 850 Khz ou 156-174 Khz); c) estao costeira mais apropriada que opere em alta freqncia (HF) ou usando o sistema INMARSAT, se o navio no estiver dentro do alcance da estao-rdio que opere em freqncia mdia (MF) ou em freqncia muito alta (VHF); e d) para a estao costeira de um Sistema de Informaes de Navios, quando a embarcao se encontrar dentro ou perto de uma rea martima para qual esse Sistema tenha sido estabelecido. Em guas brasileiras, as informaes devero ser endereadas ao SALVAMAR BRASIL. 2 - TEOR DAS INFORMAES a) A mensagem inicial sobre qualquer perda ou perda provvel de mercadorias perigosas acondicionadas dever ser imediatamente transmitida e conter informaes sobre a ocorrncia, obedecendo ao seguinte formato: 1) SISTEMA IDENTIFICADOR Estao-rdio costeira - BELM RDIO- PPL ou Sistema de Informao para Navios (SALVAMAR BRASIL em guas brasileiras); 2) TIPO DA MENSAGEM Mercadoria perigosa perdida no mar; 3) PREFIXOS: A - Nome e indicativo de chamada ou de identicao da estao do navio; B - Data e hora, em grupo de seis algarismos, sendo os dois primeiros relativos ao dia do ms e os quatro ltimos s horas e minutos, referidas a Hora Mdia de Greenwich (HMG), seguidos do ms; C - Posio na hora da ocorrncia, em grupo de quatro algarismos, informando a latitude em graus e minutos, seguidos da letra N (Norte) ou S (Sul) e outro grupo de cinco algarismos, informando a longitude em graus e minutos seguidos da letra E (Leste) ou W (Oeste); D - Marcao verdadeira e distncia de uma posio em terra facilmente identicvel (opo em relao a C); Q - Resumo dos pormenores de qualquer defeito, avaria ou decincia no navio ou outras limitaes: I - Resumo de pormenores do acidente: (1) nome ou nomes tcnico(s) correto(s) das mercadorias; (2) nmero ou nmeros UN (nmero das Naes Unidas);

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NPCP-CPAOR (3) classe ou classes do perigo, segundo a classicao IMO; (6) estimativa da quantidade e provveis condies das mercadorias; (7) se a mercadoria utuou ou afundou; (8) se a perda est continuando; e (9) causa da perda.
II - Resumo dos pormenores relativos s condies de tempo, vento e mar; III - Nome e endereo telegrco do representante do navio para fornecimento de informaes (afretador ou agente local, etc.); e

IV - Tipo e dimenses do navio.

OBSERVAES: A) Mensagens suplementares devero ser enviadas, como necessrio, a m de fornecer informaes adicionais; conforme se tornem disponveis ou sejam solicitadas. B) Quando apropriado, arranjos adequados devero ser feitos, a m de que essas informaes sejam complementadas, logo que possvel, pela lista completa de mercadorias ou pelo manifesto de carga, plano de carga, pormenores sobre danos ao navio e provvel estado da carga. Tais informaes podem ser fornecidas pelos armadores ou pelos afretadores do navio ou por seus agentes.

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

INSTRUES SOBRE A LOCALIZAO DO MATERIAL DE SALVATAGEM E
DEMONSTRAO DE USO DE COLETES SALVA-VIDAS

BOM DIA!, BOA TARDE! ou BOA NOITE! SENHORAS E SENHORES PASSAGEIROS, BEM VINDOS A BORDO, NOSSA CHEGADA NO PORTO DE (_DESTINO FINAL_) EST PREVISTA PARA S ______ HORAS DO DIA _____. EM CUMPRIMENTO AS NORMAS DA CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL, DAREMOS AGORA INFORMAES SOBRE A LOCALIZAO E USO DO MATERIAL DE SALVATAGEM: 1. ESTA EMBARCAO EST EQUIPADA COM O SEGUINTE MATERIAL DE SALVATAGEM (DESCREVER O MATERIAL E A LOCALIZAO) 2. FAREMOS AGORA UMA DEMONSTRAO DO USO DO COLETE SALVA-VIDAS. AO ENTRAR NA EMBARCAO VERIFIQUE SE EXISTE A PLACA COM O N DE PASSAGEIROS PERMITIDO E O TELEFONE DA CAPITANIA DOS PORTOS. OBSERVE SE OS COLETES ESTO EM LOCAL DE FCIL ACESSO E EM BOM ESTADO DE CONSERVAO. O COLETE CONTEM DUAS FITAS DE FIXAO: A FITA SUPERIOR, QUE DEVE SER FIRMEMENTE AMARRADA, UMA OUTRA, E A INFERIOR, QUE APS CONTORNAR O CORPO DO PASSAGEIRO, DEVER SER BEM AMARRADA CINTURA. O COLETE DISPE, TAMBM, DE UM APITO PARA FACILITAR A LOCALIZAO DO NUFRAGO. EM CASO DE ABANDONO DA EMBARCAO, SEGURE O COLETE COM FIRMEZA,COM A MO DIREITA, LEVE A MO ESQUERDA AO NARIZ, JUNTE AS PERNAS E SALTE, NA POSIO EM P! EM CASO DE ACIDENTE, MANTENHA A CALMA E SIGA AS INSTRUES DA TRIPULAO. MUITO OBRIGADO E BOA VIAGEM. ESTA TRIPULAO EST S SUAS ORDENS.

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

MODELO DE PLACA A SER COLOCADA EM CADA CONVS DE BARCOS DE PASSAGEIROS E REA DE PASSAGEIROS EM BALSAS DE TRAVESSIA

1,00 m B/M SANTA CATARINA DE ACORDO COM NORMA DA CAPITANIA DOS PORTOS, COMUNICAMOS: 1. LOTAO DE PASSAGEIROS: CONVS PRINCIPAL = ........ CONVS SUPERIOR = .......... 2. NOME DO COMANDANTE E IMEDIATO ______________ (COMANDANTE) (FOTO 5x7) ______________ (IMEDIATO) (FOTO 5x7) 3. TELEFONES TEIS: CAPITANIA DOS PORTOS: (91) 3242-7188/3242-0668/3242-6556 DELEGACIA DA CAPITANIA EM SANTANA-AP: (96) 3281-4200 / 3281-5480 DELEGACIA FLUVIAL DE SANTARM: (93) 3522-2870/3522-2604 DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO: 0800 280 7200 EMPRESA MAR E RIO

0,80 m

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CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

GUIA PARA ORGANIZAO DO PROGRAMA DE QUALIFICAO PARA PRATICANTE DE PRTICO
NOME DO PRATICANTE DE PRTICO: _________________________________ INCIO DA QUALIFICAO: ___/___/____ DATA LIMITE: ___/___/_____

REQUISITOS 1 - Visitar e conhecer as atividades do Departamento de Segurana do Trfego Aquavirio (Diviso de Inspeo Naval da Capitania dos Portos ou Delegacia), no que se refere ao controle da atividade de praticagem, normas de trfego e permanncia e emprego de rebocadores. 2 - Visitar e conhecer a estao de praticagem, todas suas atividades, limitaes e capacidades. 3 - Visitar todas as instalaes porturias e terminais e seus controles operacionais de comunicaes com os navios. 4 - Conhecer, detalhadamente, as silhuetas da costa, altos fundos, ilhas, nomes de canais e estreitos, inclusive passagens normais de navegao e situaes alternativas em manobras de emergncia. 5 - Conhecer detalhadamente, nomes e locais dos portos, terminais e atracadouros, suas manobras de atracao, inclusive as limitaes em emergncia e em condies meteorolgicas e de correntes desfavorveis. 6 - Ccnhecer, detalhadamente, nome e caracterstica de faris e faroletes, seus alcances e arcos de visibilidade; profundidades da zona de praticagem e uso de equipamento de sondagem. 7 - Conhecer os pontos de referncia para eventuais navegaes por rumo prticos. 8 - Acompanhar manobras da praticagem a bordo de rebocadores, conhecer a operao, limitao e precaues dos rebocadores do porto e sistemas usualmente utilizados para comunicao em VHF, sonoro e visual. 9 - Efetuar manobras de entrada e sada do porto, preferencialmente em simulador no Centro de Instruo Almirante Graa Aranha, de acordo com solicitao da CP DPC.

DATA DE CONCLUSO, RUBRICA, CARIMBO DO RESPONSVEL

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REQUISITOS 10 - Observar manobras de entrada e sada acompanhadas por um Prtico habilitado para cada terminal, cais ou fundeadouro. 11 - Acompanhar singraduras conduzidas por Prtico habilitado em cada trecho da Zona de Praticagem. 12 - Executar manobras de entrada e sada acompanhadas por um Prtico habilitado, para cada terminal, cais ou fundeadouro. 13 - Conduzir singraduras, sob superviso de Prtico habilitado em cada trecho da Zona de Praticagem. 14 - Executar manobras noturnas de entrada, sada e singradura, acompanhadas por um Prtico habilitado, para cada terminal, cais, fundeadouro ou trecho navegado.

DATA DE CONCLUSO, RUBRICA CARIMBO DO RESPONSVEL

Atesto que todos os itens listados foram cumpridos integralmente e com aproveitamento, exceto os abaixo listados cujo cumprimento foi dispensado por motivo de fora maior, sendo que estou pronto para ser examinado. ______________________________
(Local e Data) _______________________________________

ASSINATURA DO PRATICANTE DE PRTICO OBS. 1 - O programa no necessita ser observado obrigatoriamente na forma seqencial que apresentada. O Praticante de Prtico poder seguir seqncia adequada que convier e mesmo realiz-la simultaneamente quando for o caso. OBS. 2 - O Representante Local da Autoridade Martima da rea de jurisdio da ZP responsvel por atestar o requisito n. Os demais requisitos sero atestados pela Associao / Empresa de Prticagem responsvel pelo adestramento do PPR.

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MARINHA DO BRASIL
DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS - BRAZIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

PILOT CARD

SHIPS PARTICULARS Name: _________________________ Call sign: ____________________ Flag: ___________________ Owner: ________________________ Operator: ___________________ Year of delivery: ________
Gross Tonnage: _________________ Draught Fwd :________________ (m) Loa: ________________________ (m) Breadht: _______________ (m) Draught aft: __________________ (m) Max. draught: __________ (m) Astern anchor: ______ (shackles)

Port Anchor: ____________ (Shackles)

Stbd anchor: _____________ (Shackles)

Cargo on Board: ________________

Last Port: ______________________ Next Port: ________

ENGINE Type of Engine: _________________ Time Full Ahead to Full Astern: ____ s Max. power: ______________ (Kw) Time limit astern: __________ (min) Astern power: ______ (% of full
ahead)

Max. number of cons. starts: _

Engine Order

RPM Pitch

Loaded Speed

Ballast Speed

Engine Order _____ _____ _____

RPM Picht Full Astern: Half Astern: Slow Astern:

Loaded Speed _____ _____ _____

Ballast Speed _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____ _____

Full Ahead: Half Ahead: Slow Ahead: Dead Slow Ahead:

_____ _____ _____ _____

_____ _____ _____ _____

Dead Slow Astern: _____

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STEERING
Rudders: _________________ (number) Maximum Angle: _______ Rudder angle for neutral effect: __

Time hard-over to hard-over: ____ (sec)

Bow Thruster Power: ____ Stern Thruster Power: ______ (kw) __ (kw)

EQUIPMENTS CHECKED AND READY FOR USE

Windlass: Mooring Winches: Whistle: X-Band Radar S-Band Radar RPM / Picht Indicator Yes / No Yes / No Yes / No Yes / No Yes / No Yes / No Echo Sounder Magnetic Compass Gyro Compass Steering Gear Rudder Angle Indicator Signalling Lamp: Yes / No Yes / No Yes / No Yes / No Yes / No Yes /No VHF Main Engine Yes / No Yes / No

Navigation Lights
Engine Telegraphs

es / No
Yes / No

Maneuvering Charact.Yes / No Pilot Transfer Arrangem. Yes / No

______________________________ MASTERS NAME

_________________________ PILOTS NAME

______/________/________ DATE

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL MARITIME AUTHORITY DIRECTIONS FOR PILOTS
According to ordinance 0009/2000 from Harbour Master of the Amaznia Oriental, in additional to the lling in the pilot card, it is necessary to verify the items below and to send immediately report to Brazilian Maritime Representative Authority. LISTA DE VERIFICAO DO PRTICO EQUIPAMENTOS UM RADAR (opera na freq. 9 GHz) SOLAS, Cap. V, Reg. 12-g Todo navio SOLAS cumpre esta regra DOIS RADARES SOLAS, Cap. V, Reg. 12-h Todo navio AB igual ou sup.10.000 t VERIFICAO RESULTADO

Checar o funcionamento nas escalas de 1/2, 3 e 6 milhas, setores cegos, desvio da linha de f, manchas e funes Checar o funcionamento, vericar os registros grcos (papel) e digitais nas diversas escalas, utilizando os transdutores de vante e r. Checar o funcionamento, vericar se todas as repetidoras esto sincronizadas e tomar conhecimento do erro da agulha.

ECOBATMETRO SOLAS, Cap. V, Reg. 12-k Todo navio AB igual/sup. 500 t const. aps 25/05/1980. Todo navio AB igual sup.1.600 t const antes 25/05/80

AGULHA GIROSCPICA SOLAS, Cap. V, Reg. 12-d. Todo navio AB igual/sup. 500 t const aps 09/84 SOLAS, Cap. V, Reg. 12-e. Todo navio AB igual/sup. 1600 t const. antes 09/84

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AGULHA MAGNTICA SOLAS, Cap. V, Reg. 12-b Todo navio AB superior 150 t

Checar o funcionamento, vericar iluminao disponiv. p/ leiura do rumo p/ timoneiro e curva de desvio atualizada Checar existncia das cartas nuticas que sero utilizadas na derrota, suas validades/correes e tbua de mar

PUBLICAES NUTICAS SOLAS, Cap. V, Reg. 20 Todos os navios

APARELHOS DE GOVERNO SOLAS, Cap. II-1, Reg. 29-1 SOLAS, Cap. V, Reg 19-1 Todos os navios

INDICADOR NGULO DO LEME SOLAS, Cap. V, Reg. 12-m AB igual/sup.1600 t const. antes 09/84 AB igual/sup. 500 t const aps 1/09/84

Checar funcionamento das duas mquinas do leme funcionando indepente, testar governo manual e eltrico, vericar tempo gasto para levar leme de 35 de um bordo para 35 de outro bordo, tempo mx. de 28 seg. e leitura indicador passad. c/ rgua mq. leme. Navegar com duas maqs. em funcion.

EQUIPAMENTOS MQUINA PROPULSORA E MAQUINAS AUXILIARES SOLAS, Cap. II-1, Reg.26 Todos os navios

VERIFICAO Vericar condies de funcionamento com o comandante, restrio informada deve ser analizada a m de evitar perda de propulso Vericar condio de funcionamento com o comandante, restrio informada deve ser analizada a m de evitar problemas de fundeio e manobras com o ferro

RESULTADO

MQUINAS DE FUNDEIO / SUSPENDER Todos os navios

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DISPOSITIVO P/ EMBARQUE PRTICO SOLAS, Cap. V, Reg. 17 Todos os navios

Vericar se o dispositivo de embarque atende reg. solas, diagrama encontra-se axado no passadio, checar estado conservao da escada, iluminao, embarque/ desembarque Prtico supervisionado por um Ocial com meio de comunicao com passadio. Checar o funcionamento, operao manual e automtico (cerrao) Vericar as acomodaes p/ o Prtico atende padro disponvel p/ Ociais

APITO RIPEAM, Reg. 33 ACOMODAES NORMAM 12

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

COMPROVANTE DE MANOBRA DE PRATICAGEM

Declaro, para ns de comprovao junto Autoridade Martima Brasileira, que o navio ________________________ IRIN ________________________ foi atendido pelo Prtico __________________________________________________ que se identicou, nas manobras de ____(ATRACAO, DESATRACAO, SINGRADURA _(discriminar trecho)____, no __________(PORTO OU TERMINAL)____________ em _____/_____/_____ no perodo de ___ (DATA/HORA)________ a _______________. Participaram como assistentes os seguintes Prticos, devidamente identicados:_
_____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ Ocorrncias e Observaes:

___________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ __________________________________________________________________

A declarao acima expresso da verdade.

_____________________________ (Local e Data)

________________________________________

(COMANDANTE)

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BRASILIAN NAVY
HARBOURMASTERS OF THE STATE OF ___________________________ CONFIRMATION OF PILOTING MANOEUVER

I declare, to be used as a proof to the Brazilian Maritime Authority that the ship _____________IRIN _____________ was attended by the pilot ____________ _________________________________________ which identied himself, in manoeuvers of ___________(BERTHING, LEAVING THE WHARF, GETTING UNDERWAY OR LEAVINGTHE HARBOUR)________, in the __________(HARBOUR PIER)_________ in ______/__ ____/______ in the period of ___(TIME)___ to ____________. Participating in the manoeuvers as assistants the following properly identied pilots: ________________________________________________________________ _____________________________________________________________Comments and additional remarks: ____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

I afrm the above are all true.

_________________________________ (Place and Date)

____________________________________ (MASTER)

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Sugesto de Correspondncia entre Tonelagem de Porte Bruto (TPB) da Embarcao com a Fora de Trao Esttica Longitudinal (BOLLARD PULL) dos Rebocadores FORA DE TRAO (BOLLARD PULL) EM t METRICA 2.500 3.000 4.500 5.000 7.500 10.000 12.500 15.000 17.500 20.000 30.000 35.000 40.000 45.000 50.000 60.000 70.000 3.0 5.0 6.0 7.0 9.0 11.0 14.0 17.0 19.0 21.0 28.0 32.0 36.0 39.0 42.0 46.0 51.0 56.0 58.0 60.0 62.0 64.0 66.0 FORA DE TRAO (BOLLARD PULL) EM t METRICA 81.0 83.0 86.0 2 2 2 a 3 2 a 3 2 a 3 2 a 3 2 a 3 2 a 3 NMERO RECOMENDADO DE REBOCADORES 2 a 3 2 a 3 2 a 3

TPB (t)

NMERO RECOMENDADO DE REBOCADORES 1 1 1 1 1 1 a 2 1 a 2 1 a 2 1 a 2 1 a 2 1 a 2 2 2 2

de de de de de de de de de de de de de de de de de de

2.000 at 2.501 at 3.001 at 4.501 at 5.001 at 7.501 at 10.001 at 12.501 at 15.001 at 17.501 at 25.001 at 30.001 at 35.001 at 40.001 at 45.001 at 50.001 at 60.001 at

90.001 at 100.000

de 100.001 at 110.000 de 110.001 at 120.000 de 120.001 at 130.000 de 130.001 at 140.000 de 140.001 at 150.000 TPB (t) de 150.001 at 160.000 de 160.001 at 170.000 de 170.001 at 180.000

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de 180.001 at 190.000 de 190.001 at 200.000 de 200.001 at 210.000 de 210.001 at 220.000 de 220.001 at 230.000 de 230.001 at 240.000 de 240.001 at 250.000 de 250.001 at 270.000 de 270.001 at 290.000 de 310.001 at 330.000 de 330.001 at 350.000 de 350.001 at 370.000 de 370.001 at 390.000

87.0 89.0 90.0 91.0 93.0 95.0 96.0 98.0 101.0 110.0 114.0 118.0 121.0

2 a 3 2 a 3 4 4 4 4 4 4 4 4 a 6 4 a 6 4 a 6 4 a 6

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DECLOGO DE SEGURANA
1 - VIGIE O NAVIO E A CARGA
dever de todo Comandante zelar pela carga e adotar as medidas de precauo para a completa segurana do navio, bem como das atividades nele desenvolvidas, exercidas pela tripulao ou outras pessoas a bordo, sob pena prevista na Regulamentao da Lei do Trfego Aquavirio e nas normas emitidas pela Autoridade Martima. Toda a tripulao dever cooperar na vigilncia, em seu prprio interesse, comunicando ao Ocial de Quarto qualquer atividade suspeita.

2 - ILUMINE O NAVIO E SEU COSTADO

Mantenha o navio iluminado, principalmente o costado do lado do mar e convs em toda a extenso, use reetores de grande potncia. A m visibilidade diculta a ao de scalizao, constituindo-se em fator favorvel s atividades ilcitas. No se esquea do preconizado pelas regras 2 e 30 do RIPEAM.

3 - ESTABELEA COMUNICAES PARA APOIO EXTERNO

Instale, sempre que possvel, uma linha telefnica que seja de fcil acesso ao vigia ou tripulante de servio. As Autoridades do Porto mantm um servio permanente de combate criminalidade. Pea auxlio pelo telefone. Lembre-se ainda que a Capitania dos Portos e suas OM subordinadas, Servi;o de Sinalizao Nutica do Norte, Praticagem e Belm Rdio mantm escuta permanente no canal 16 de VHF. Estas estaes podero encaminhar o pedido de auxlio s autoridades competentes.

4 - CONTROLE OS ACESSOS CARGA E AOS COMPARTIMENTOS HABITVEIS

A Cmara do Comandante um dos principais objetivos dos assaltantes que buscam dinheiro e as chaves-mestra dos demais compartimentos habitveis, para realizarem saques de objetos de valor de uso pessoal da tripulao e equipamentos nuticos existentes na ponte. Os camarotes e demais compartimentos habitveis devem ser mantidos trancados chave, sempre que seus ocupantes encontrarem-se ausentes. A carga s ser, normalmente, objeto de roubo ou furto se os marginais tiverem conhecimento prvio do seu contedo, atravs de informaes colhidas por pessoas inescrupulosas que tm acesso ao conhecimento de embarque, ou mesmo por contatos prvios da prostituio com os tripulantes. Procure estivar os containers com cargas valiosas de forma a obstruir os seus tampes de acesso. Isole os meios de acesso ao navio, e tambm, os acessos s suas reas internas, criando uma nica via de entrada e sada pelo portal, garantindo seu controle atravs do vigia ali postado.

5 - MANTENHA AS VIGIAS FECHADAS

Vigias abertas podem constituir-se em fcil acesso a hbeis malfeitores: deixe-as fechadas com os grampos passados sempre que se ausentar. Procure manter, tambm, os acessos s reas internas trancados, garantindo o controle de entrada e sada por meio do vigia de portal.

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6 - NO DEIXE OBJETOS DE VALOR EXPOSTOS

Procure reduzir as oportunidades de roubo, removendo todos os equipamentos portteis que no estejam em uso, para seus locais de guarda. Objetos de valor expostos estimulam a prtica de furto por oportunidade, guarde-os em local trancado e seguro.

7 - MANTENHA AS ESCADAS RECOLHIDAS

Nos fundeadouros e no porto, diculte o acesso mantendo iadas as escadas de portal e de quebra-peito. No porto, somente deixe arriada a escada de portal pelo bordo do cais.

8 - EM CASO DE ASSALTO
I - no hesite em soar o sinal de alarme geral do navio em caso de ameaa de assalto; II - procure manter iluminao adequada para ofuscar permanentemente os oponentes, no caso de tentativa de subida de estranhos pelo costado; III - dar o alarme, atravs de contato rdio VHF - Canal 16, para os navios das proximidades e para o sistema de escuta permanente das autoridades de terra (Capitania dos Portos e suas OM subordinadas, Servi;o de Sinalizao Nutica do Norte, Praticagem e Belm Rdio). A eccia de socorro pela Polcia Federal depende do alarme antecipado; IV - usar alarmes sonoros com apitos intermitentes e visuais como holofotes e sinalizadores nuticos; V - se adequado, para proteger as vidas de bordo, e sob inteira responsabilidade do Comandante use medidas para repelir a abordagem, como uso de holofotes de grande potncia para ofuscamento dos agressores ou mesmo guarnecendo jatos dgua ou sinalizadores nuticos contra reas de abordagem; e VI - no realizar atos de herosmo.

9 - MANTENHA OS VIGIAS CONTRATADOS SOB CONTROLE DO OFICIAL DE QUARTO

Exija um bom servio dos vigias. Faa-os identicar todo o pessoal que entra e sai do navio. Recomende que a tripulao colabore com o controle. No permita que o vigia se ausente do portal, salvo se substitudo por outro vigia ou tripulante.

10 - COMUNIQUE POLCIA FEDERAL QUALQUER OCORRNCIA RELATIVA A FURTO, ROUBO OU ASSALTO

As ocorrncias envolvendo roubo ou assalto, tanto de carga quanto dos valores e objetos do navio ou tripulantes, devem ser comunicadas Polcia Federal para as providncias legais pertinentes. Essas informaes possibilitaro, ainda, o estudo das medidas a serem adotadas para preveno e combate a esses crimes, contribuindo para garantia da segurana da tripulao e do navio.

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LISTA DE MATERIAL DE PREVENO POLUIO

KIT ANTIPOLUIO
ITEM MATERIAL UN QTD MNIMA

01

LUVAS DE PVC MANTAS ABSORVENTES P ANTIFAISCANTE ROUPA IMPERMEVEL SACO PARA RECOLHIMENTO DE RESDUOS TAMBOR COM CAPACIDADE P/ 200 LI C/ TAMPA

PR UN UN UN UN UN

05
100

02
03

02 01 05
01

04 05 06

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LISTA DE VERIFICAO PARA EMBARCAES PETROLEIRAS

BASE: A SERVIO DA: TRANSPORTADORA: NOME DA BALSA : NOME DO EMPURRADOR : NOME DO COMANDANTE : CATEGORIA N DE INSCRIO : CAPACIDADE TANCAGEM M = T= 1 DOCUMENTAO 1.1 A Balsa possui PLANO DE EMERGNCIA? 1.2 (*)- A Balsa possui Notas de Arqueao ou Certicado Nacional de Arqueao, Certicado de Borda Livre e CSN expedido pela Autoridade Martima/Sociedade Classicadora ? 1.3 Foram apresentadas as chas dos Aquavirios? 2 DURANTE A OPERAO DE ATRACAO 2.1 Durante a operao de atracao havia empregado da empresa no utuante acompanhando a operao? 2.2 A embarcao aproximou-se com velocidade reduzida? 2.3 Havia bandeira encarnada hasteada na Balsa e Empurrador e iluminao encarnada para operao noturna? 2.4 A manobra de atracao foi realizada pelo comandante? 3 ANTES DA OPERAO DE CARGA E DESCARGA. 3.1 No utuante 3.1.1 As comunicaes entre o porto e a base atendem s necessidades de segurana? 3.1.2 A rede de carga e os mangotes estampam em seus corpos data e valores de teste de presso a150%, de sua presso de trabalho, com validade para doze meses? E sua conexo foi inspecionada de modo a no permitirem vazamentos durante a operao? 3.1.3 Foi certicado se o alinhamento est correto com o produto a ser carregado? 3.1.4 A seqncia da operao foi discutida e entendida pelos responsveis? 3.1.5 Os mangotes so de tamanho adequado s necessidades da operao e esto posicionados de maneira a evitar esforo desnecessrio sobre as conexes? 3.2 Na Balsa 3.2.1 A Balsa possui em ambos os costados, escritos visivelmente, o seu nome e o do porto de inscrio, marcas de linhas de carga e marcas de calado? 3.2.2 Toda a instalao eltrica a prova de exploso? (Cabos e os dentro de dutos metlicos, com caixa de passagem especial) 3.2.3 As luzes de navegao esto intactas e funcionando? SIM NO SIM NO DATA:

PROGRAMADO M =

T= SIM NO

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3.2.4 Possui rede de carga e descarga? (Para qualquer embarcao que transporta inamvel) 3.2.5(*) Os suspiros possuem vlvula PV com tela corta chama e impossibilita o acesso ao produto? 3.2.6 O estado geral de conservao tal que no implica em risco de vazamento? (Pintura em bom estado e sem corroso). 3.2.7 Tanques e bias : 3.2.8 Todos esto identicados? H indicao dos pontos de medio e altura de referncias? (Se carregados, vericar sem abrir os tanques). 3.2.9 As escotilhas e elipses esto com borracha de vedao? 3.2.10(*) Os tanques e bias esto isentos de remanescente bombevel? 3.2.11 Possuem escada de acesso ao seu interior? 3.2.12 Todos os tanques esto limpos e secos , de modo que seja possvel uma inspeo em seu interior ? (Vericar somente se estiverem vazios). 3.2.13(*) As bias so construdas de forma a no permitir ligao com a rede de carga e permitir escoamento da energia esttica? E foi testada a condutividade do sistema? 3.2.14 (*) A balsa est amarrada ao PIER por cabos sem emendas? 3.2.15 Foi mantido um acesso seguro entre a balsa e o PIER, por meio de prancha com corrimo? 3.2.16(*) As bocas de visita encontram-se lacradas de modo que, para acessar o produto seja necessrio quebrar os lacres? 3.2.17 (*) Os tanques possuem tubos acalmadores? 3.2.18 Os tanques possuem indicao de altura de referncia? 3.2.19(*) Os tanques possuem condies satisfatrias de lacrao? 3.2.20 Possui tratamento antiderrapante nas reas de circulao? 3.2.21 Possui placa indicativa instalada em local visvel, com os dizeres: INFLAMVEL, PROIBIDO FUMAR e o NOME DA DISTRIBUIDORA, escritos em ambos os lados? 3.2.22 Est livre de materiais e equipamentos desnecessrios? 3.2.23 H bacias de no mnimo 15cm de altura para conter derrame de produto, instaladas nas laterais da Balsa e com sadas vedadas por bujes xados corrente? 3.2.24(*) Existe a bordo o kit Antipoluio ? O mesmo encontra-se em local de fcil acesso? 3.2.25(*) Tem extintores que atendem o dimensionamento das Normas? (P qumico 12KG-BT at 600 m3 = 03 extintores; BT de 600 at 1.000 m3 = 05 extintores; acima de 1000 m3 = 07 extintores). 3.2.26 (*) A vlvula de mar encontra-se fechada e lacrada? 3.2.27 O conjunto moto-bomba est instalado em compartimento connado e o motor e a diesel, possuindo descarga tipo descarga molhada? 3.2.28 Existe botoeira para acionamento de partida do motor ? - TERMINANTEMENTE PROIBIDA A UTILIZAO DE CHUPETA PARA PARTIDA. 3.2.29 Possui bandeja de respingo xa sob s tomadas de carga?

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3.2.29(*) A Balsa encontra-se sem avarias visveis no costado? 3.3 No Empurrador 3.3.1 O empurrador est mantido a uma distncia conveniente, aproado para a correnteza, de modo a facilitar e tornar segura a operao? 3.3.2 O gigante est protegido por isolamento de borracha? 3.3.3 Verique: 3.3.4 Se o Sistema de rdio comunicao em VHF est funcionando devidamente. 3.3.5 Se existe equipamentos eltricos portteis (VHF, lanterna, explosmetro e oxmetro) prova de exploso, com certicado ou indicao no seu corpo. 3.3.6 Se os extintores esto dentro do prazo de validade (no deve ser um dos extintores do convs) 3.3.7 Se existem coletes salva-vidas para 100% da tripulao, e em local de fcil acesso. 3.3.8 se existe uma tomada e um cabo para recebimento de energia do utuante, sem improvisaes/gambiarra. 3.3.9 se existem quatro (04) bias salva-vidas (duas em cada bordo). 3.3.10 Se as baterias esto protegidas por tampas com leno de borracha. 3.3.11 Se os passadios esto livres de equipamentos desnecessrios e outros materiais. 3.3.12 Se os passadios de acesso balsa possuem tratamento antiderrapante. 3.3.13 Se a cozinha est inoperante com portas e janelas fechadas. 3.3.14 Se a praa de mquinas est com portas e janelas/vigias fechadas e motores desligados. 3.3.15 Se as instalaes eltricas atendem s condies mnimas de segurana. (Em eletroduto, sem os expostos e sem improvisao/gambiarra). 3.3.16 Se a tripulao est de acordo com o Carto de Tripulao de Segurana (CTS) . 3.3.17 Se a tripulao possui no mnimo 04 tripulantes portadores de Certicado do Estgio Especial de Familiarizao de Operaes em Navios Tanques ( Regra V/1.1 DA STCW). 3.3.18 Se a Tripulao est devidamente uniformizada. 3.3.19 Se a Tripulao recebeu treinamento para situaes de emergncia. Se o treinamento tem validade de um ano. (consultar cha do aquavirio) 3.3.20 Se todos usam Equipamentos de Proteo Individual (EPI). (Bota com antiderrapante, luva de PVC e capacete) 3.3.21 Se existem menores a bordo. terminantemente vedada a presena de Estranhos e Menores a bordo. 4 DURANTE A OPERAO DE CARGA E DESCARGA 4.1 As escotilhas dos compartimentos vizinhos esto fechadas e SEM TRAVAS? 4.2 Os mangotes e o cabo terra foram devidamente conectados? 4.3 As guas prximas a Balsa encontram-se sem manchas do produto? (Caso negativo, interromper imediatamente a operao) 4.4 Os cabos da Balsa esto tesados? 4.5 Est havendo acompanhamento do nvel de produtos dos tanques da Balsa ? 4.6 inexistente a passagem de produto entre tanques e bias? SIM NO

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4.7 H ausncia de vazamento na bomba ? 4.8 H superviso quanto ao nivelamento da Balsa, de acordo com o disco de plinsoll? 4.9 (*) H embarcaes nas proximidades que ofeream riscos operao? -Manter outras embarcaes afastadas com pelo menos 20metros de distncia. 4.10 A tripulao envolvida na operao esteve presente em todas as suas fases? 4.11 H registro de algum vazamento na Balsa ? 4.12 A inspeo foi acompanhada pelo responsvel pela embarcao? (*) Ateno! No operar sem o atendimento dos itens : 1.2; 3.2.5; 3.2.10; 3.2.13; 3.2.14; 3.2.16; 3.2.17; 3.2.19; 3.2.24; 3.2.25; 3.2.26; e 4.9. 5 - APS A OPERAO DE CARGA E DESCARGA 5.1 Foi constatada a ausncia de remanescente nos tanques? 5.2 Foi constatado se a balsa encontra-se devidamente lacrada? 5.3 Os mangotes foram devidamente desconectados sem derramamento de produto? 5.4 Foi respeitada a altura da Borda Livre estabelecida? 5.5 A manobra de desatracao foi realizada pelo comandante da embarcao? CALADOS VANTE : RESPONSVEL PELA INSPEO: NOME: MATRCULA BALSA LIBERADA? NOME: MATRICULA ASSINATURA ASSINATURA COMANDANTE SIM [ ] ASSINATURA NO [ ] R: SIM NO

JUSTIFICATIVA PARA LIBERAO DA BALSA COM ITEM NO CONFORME :

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LISTA DE MATERIAL, EQUIPAMENTOS E TELEFONES TEIS DISPONVEIS NO CENTRO DE DEFESA AMBIENTAL (CDA) DE MIRAMAR
ITEM
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

MATERIAL / EQUIPAMENTOS
BARREIRAS DE CONTENO SEAFENCE BARREIRAS DE CONTENO SHOREFENCE BARREIRAS DE CONTENO AIRFENCE BARREIRAS ABSORVENTES TIPO ECOSORB BIO-REMEDIADOR SPAGSORB MANTAS ABSORVENTES TIPO ECOSORB RECOLHEDOR TIPO EGMOLAP RECOLHEDOR TIPO LORI RECOLHEDOR TIPO SIRI RECOLHEDOR TIPO SKIMMER RECOLHEDOR TIPO SKIMPAK - 15X225 - 12X10 - 15X25

TELEFONES TEIS
TELEFONE CONTATO

* (91) 211-6759
(91) 211-6749/ 6750 / 6751 / 6752 (91) 9986-9547 ( 91) 9112-3140 (91) 9971-1393 ( 91) 9142-7612

* EMERGNCIA (24 horas)

Geral Chefe de Base Lder de Operao Lder de Manuteno Administrao

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZONIA ORIENTAL

LISTA DE VERIFICAO PARA INSPEO NAVAL EM BARCOS DE PASSAGEIROS Os seguintes itens devero ser vistoriados por ocasio das inspees navais a serem realizadas nos navios de passageiros: 1. COLETES SALVA-VIDAS _____ - Estado de conservao dos coletes
(0 - Ruim / 1-Deciente / 2-Bom / 3-Excelente)

_____ - Quantidade igual ou acima do mnimo previsto (110%) _____ - Facilidade para serem retirados (testar vrios coletes) _____ - Marcao dos coletes _____ - Distribuio interna por convs 2. EXTINTORES DE INCNDIO _____ - Quantidade suciente (ver anexo 1) _____ - Encontram-se carregados _____ - No prazo de validade _____ - Instrues para uso nas proximidades _____ - Distribuio interna 3. QUADROS DE NAVEGAO _____ - Regras de governo e navegao _____ - Sinais de salvamento _____ - Balizamento _____ - Sinais sonoros e luminosos _____ - Primeiros socorros _____ - Encontram-se em bom estado 4. EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO _____ - Ecobatmetro (AB>50, obrigatrio) _____ - Radar (AB>100, obrigatrio) _____ - GPS (no obrigatrio) _____ - Agulha magntica / giroscpica (AB>500, obrigatrio) _____ - Holofote (no obrigatrio) _____ - Buzina / Apito (AB>500, obrigatrio) _____ - Lanterna porttil c/pilhas sobressalentes (AB>500, obrigatrio) _____ - Limpador de para brisas (AB>50, obrigatrio) _____ - Sistema de comunicao para informaes aos passageiros (obrigatrio para as embarcaes que transportam mais de 200 passageiros) _____ - Encontram-se todos funcionando

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5. _____ _____ _____ EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO - VHF - VHF sobressalente - HF

6. DOCUMENTOS NUTICOS _____ - RIPEAM _____ - Lista de Faris _____ - Tbua de Mars / 2001 _____ - Cartas nuticas _____ - Atualizao das cartas nuticas 7. ESTRUTURA _____ - Apresentao da embarcao (limpeza e pintura)
(0 - Ruim / 1-Deciente / 2-Bom / 3- timo / 4-Excelente)

_____ - Ausncia de buracos ou furos no piso e no costado _____ - Possui prancha com balastre e sanefa _____ - Ausncia de lgrimas ou de ferrugem _____ - Espao reservado para decientes fsicos 8. HIGIENE _____ - Cartazes solicitando no poluir os rios _____ - Cartazes divulgando o programa de Segurana 8.1 CESTOS DE LIXO _____ - Quantidade suciente em cada convs _____ - Possuem tampa 8.2 COZINHA / CANTINA _____ - Gordura nas paredes _____ - Baratas _____ - Piso antiderrapante _____ - Latas de lixo com tampa 8.3 BANHEIROS _____ - Pintura e limpeza _____ - Estado dos assentos dos vasos sanitrios _____ - Papel higinico _____ - Cestos de lixo com tampa 9. CAIXA DE PRIMEIROS SOCORROS _____ - Facilidade de acesso _____ - Relao dos medicamentos / nalidade _____ - Dotao completa _____ - Controle de utilizao _____ - Medicamentos no prazo de validade

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10. BIAS SALVA-VIDAS _____ - Nome da embarcao _____ - Fitas retroreexivas _____ - Cabo em nylon formando alas _____ - Nmero suciente (24m<2un; 24m<3un<45m; 6un>45m) _____ - Retinida (20 metros) 11. FLUTUADORES _____ - Quantidade suciente ( 01 p/cada 20 passageiros) _____ - Fitas reexivas _____ - Feitos em bra de vidro _____ - Estado das tas de nylon _____ - Encontram-se livres para utuarem 12. DOCUMENTAO _____ - Todas as vistorias encontram-se em dia _____ - Todos documentos esto a bordo _____ - Estado de conservao da documentao _____ - Est despachada 13. LUZES DE NAVEGAO _____ - Existem, conforme preconiza o RIPEAM _____ - Existem lmpadas para o caso de emergncia _____ - As cores das luzes esto de acordo com o RIPEAM _____ - Os ngulos das luzes esto de acordo com o RIPEAM _____ - Inexistncia de os soltos ou desencapados 14. QUADRO DE PASSAGEIROS _____ - Existe pelo menos um em cada convs, e em cada bordo _____ - As informaes esto corretas _____ - Possui o disk segurana da navegao 15. PRAA DE MQUINAS _____ - No existem resduos de leo no poro _____ - Limpeza e pintura _____ - Possui piso anti-derrapante _____ - possui piso emborrachado prximo ao quadro eltrico _____ - Nvel de rudo dos motores 16. ARTEFATOS PIROTCNICOS [AB >50] _____ - 02 sinais manuais estrela vermelha e 02 sinais perigo diurno/noturno _____ - Prazo de validade

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17. UNIFORME E PREPARO DA TRIPULAO _____ - Todos usam o uniforme _____ - Com plaqueta de identicao _____ - Foi feita a demonstrao do uso de coletes salva-vidas aps suspender _____ - Conhecimento das regras de segurana da navegao 18. PREVENO A INCNDIOS _____ - Botijo de gs fora do compartimento, e afastado dos passageiros _____ - Existe uma vlvula em cada tomada de incndio _____ - As mangueiras cam prximas as tomadas de incndio _____ - As redes, tomadas e caixas de mangueiras esto pintadas de vermelho

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DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO

rea reas de segurana Passadio e camarim de cartas sala de rdio quantidade e localizao 1 1 (prximo da sada) classe dos extintores C-2 C-2(*1)

Camarotes, banheiros, espaos reas de pblicos, escritrios, etc. ..., acomodaes e paiis, depsitos e copas associados reas de servio Cozinhas paiis, incluindo de tintas e lmpadas Espaos contendo caldeiras a leo (principal ou auxiliar) ou qualquer unidade de leo combustvel sujeita a descarga sob presso da bomba de servio de leo combustvel espaos de mquinas(*2) Espaos contendo motores de combusto interna ou turbinas a gs para a propulso

1 em cada corredor principal em cada convs, adequadamente localizado de forma que nenhum espao esteja a mais de 20m de A-2 ou B-2 um extintor 1 para cada 200m2 ou frao, adequado ao risco envolvido B-2 ou C-2 2 1 para cada 200m ou frao, adequado ao risco envolvido A-2 ou B-2

2(*3) B-2

1 1 para cada 1000 BHP mas no , menos que 2 nem mais que 6(*5)

B-5(*4) B-2 B-3 B-2 C-2 B-2

Espaos auxiliares contendo motores de combusto interna ou turbinas a gs Espaos auxiliares contendo geradores de emergncia praa de bombas rea de carga

1(*6) (*7) 1 prximo da sada (*7) 1 prximo da sada 1 nenhum

reas de carga

OBSERVAES: (*1) - embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1. (*2) - um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e do quadro eltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a uma distncia sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal de mquinas. Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores regulamentares. (*3) - embarcaes com AB < 1.000 necessitam apenas 1. (*4) - embarcaes com AB < 1.000 podem substituir por 1 B-4 (*5) - apenas 1 exigido para barcos com AB inferior a 50. (*6) - se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a caldeira pode ser substitudo. No exigido quando um sistema xo estiver instalado. (*7) - no exigido para embarcaes com AB < 300.

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DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO

a) NAVEGAO Equipamento / Sistema agulha giroscpica ou magntica radar ecobatmetro Emb.GEV e classif. com AB < 500 no no (* 1) Emb.GEV e classif. Demais com AB > 500 embarcaes sim no (* 2) (* 1) sim sim sim sim sim sim sim sim sim no no sim no sim(*4) no no no no no no

lanterna porttil com pilhas sobressalentes sim binculo buzina ou apito prumo de mo limpador de pra-brisa alarme de alta temperatura alarme de baixa presso do leo lubricante indicador do angulo do leme /indicador de rotao quadro eltrico de luzes/ sistema de comunicao sim sim (*3) sim sim sim sim no no

sistema de comunicao que possibilite ao Comando da embarcao divulgao de informaes gerais por intermdio de alto- (*5) falantes aos locais normalmente ocupados pelos passageiros

(*5)

(*5)

NOTAS: * 1- recomendado para embarcaes com AB > 100 construdas at 01/12/98 e obrigatrio para embarcaes com AB > 100 construdas aps 01/12/98, exceto se empregadas exclusivamente em travessias * 2- recomendado para embarcaes construdas antes de 01/12/98 e obrigatrio para embarcaes construdas aps 01/12/98 * 3- exceto para embarcaes sem propulso quando rebocada/empurrada * 4- embarcaes propulsadas de passageiros com AB 50 e embarcaes propulsadas com AB 100 * 5- obrigatrio para embarcaes destinadas a transportar mais de 200 passageiros

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b) DOCUMENTAO: 1) embarcaes GEV e classif. com AB < 500 Regras para Evitar Abalroamento Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro Certicado ou Notas de Arqueao Carto de Tripulao de Segurana Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante Certicado de Borda-livre

Certicado de Conformidade para Transporte Certicado de Conformidade para Transporte de de Gases Liquefeitos a Granel Produtos Qumicos Perigosos a Granel Termo de Responsabilidade Plano de Segurana Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Navegao Tabelas / Quadros de Sinais de Salvamento Certicado de Segurana de Navegao Tabelas ou Quadros de Balizamento Tabelas ou Quadros de Sinais Sonoros e Luminosos Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros

2) embarcaes classicadas com AB 500 Regras para Evitar Abalroamento Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro Certicado ou Notas de Arqueao Certicado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel Termo de Responsabilidade Plano de Segurana Tabelas ou Quadros de Sinais de Sonoros e Luminosos Tabelas ou Quadros de Sinais de Salvamento Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros 3) demais embarcaes Regras para Evitar Abalroamento Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro Termo de Responsabilidade Certicado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel Certicado ou Notas de Arqueao Carto de Tripulao de Segurana Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante Certicado de Borda-Livre Certicado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos Perigosos a Granel Carto de Tripulao de Segurana Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante Certicado de Borda-Livre Certicado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos Perigosos a Granel Certicado de Segurana da Navegao Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Navegao Tabelas ou Quadros de Balizamento

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZONIA ORIENTAL

INSPEO NAVAL EM COMBOIOS
Os seguintes itens devero ser vistoriados por ocasio das inspees navais a serem realizadas nos Comboios: ITENS A SEREM VERIFICADOS NO EMPURRADOR: COMANDO: 1. QUADROS DE NAVEGAO _____ - Regras de governo e navegao _____ - Sinais de salvamento _____ - Balizamento _____ - Sinais sonoros e luminosos _____ - Primeiros socorros _____ - Encontram-se em bom estado 2. EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO _____- Ecobatmetro _____- Radar (AB>500, obrigatrio) _____- GPS (no obrigatrio) _____ - Agulha magntica / giroscpica (AB>500, obrigatrio) _____ - Holofote _____ - Buzina / Apito _____ - Lanterna porttil c/pilhas sobressalentes ____ - Limpador de para brisas ____ - Binculo 7 X 50 ____ - Cartas Nuticas do trecho a navegar ____ - Mesa de Carta com iluminao ____ - Relgio instalado no compartimento do Comando ____ - Encontram-se todos funcionando 3. EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO _____- VHF _____- VHF sobressalente _____- HF ______ - Licena Rdio emitida pela ANATEL 4. DOCUMENTOS NUTICOS _____ - RIPEAM _____ - Lista de Faris _____ - Tbua de Mars / 2001

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_____ - Cartas nuticas _____ - Atualizao das cartas nuticas 5. DOCUMENTAO _____ - Todas as vistorias encontram-se em dia _____ - Todos documentos esto a bordo _____ - Estado de conservao da documentao _____ - Est despachada 6. LUZES DE NAVEGAO _____- Existem, conforme preconiza o RIPEAM _____- Existem lmpadas para o caso de emergncia _____- As cores das luzes esto de acordo com o RIPEAM _____- Os ngulos das luzes esto de acordo com o RIPEAM _____ - Inexistncia de os soltos ou desencapados 7. ARTEFATOS PIROTCNICOS _____- 02 sinais manuais estrela vermelha e 02 sinais perigo diurno/noturno _____ - Prazo de validade 8. UNIFORMEE PREPARO DA TRIPULAO _____- Todos usam o uniforme _____ - Com plaqueta de identicao _____ - Conhecimento das regras de segurana da navegao CONVS 9. BIAS SALVA-VIDAS _____ - Nome da embarcao _____ - Fitas retroreexivas _____ - Cabo em nylon formando alas _____ - Nmero suciente(24m<2un;24m<3un<45m;6un>45m) _____ - Retinida (20 metros) 10. APARELHO FLUTUANTE _____ -Quantidade suciente (100% do total de pessoasa bordo) _____ - Fitas reexivas _____-Feitos em bra de vidro _____-Estado das tas de nylon _____ - Encontram-se livres para utuarem 11. ESTRUTURA _____ - Apresentao da embarcao (limpeza e pintura)
(0 - Ruim/1-Deciente/2-Bom/3- timo/4-Excelente)

_____ - Ausncia de buracos ou furos no piso e no costado _____ - Ausncia de lgrimas ou de ferrugem

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12. CAIXA DE PRIMEIROS SOCORROS ____ - Facilidade de acesso _____ - Relao dos medicamentos / nalidade _____ - Dotao completa _____ - Medicamentos no prazo de validade 13. EXTINTORES DE INCNDIO _____ - Quantidade suciente (ver anexo 1) _____ - Encontram-se carregados _____- No prazo de validade _____- Instrues para uso nas proximidades _____ - Distribuio interna 14. COLETES SALVA-VIDAS _____ - Estado de conservao dos coletes
(0 - Ruim/1-Deciente/2-Bom/3-Excelente)

_____ - Quantidade igual ou acima do mnimo previsto (110%) _____- Facilidade para serem retirados (testar vrios coletes) _____- Marcao dos coletes _____ - Distribuio interna por convs COZINHA 15. HIGIENE _____ - Cartazes solicitando no poluir os rios _____ - Cartazes divulgando o programa de Segurana - CESTOS DE LIXO _____ - Quantidade suciente em cada convs _____- Possuem tampa - COZINHA / CANTINA _____- Gordura nas paredes _____ - Baratas _____ - Piso antiderrapante _____ - Latas de lixo com tampa - BANHEIROS _____- Pintura e limpeza _____ - Estado dos assentos dos vasos sanitrios _____ - Papel higinico _____ - Cestos de lixo com tampa MQUINA 16. PRAA DE MQUINAS _____- No existem resduos de leo no poro _____ - Limpeza e pintura _____- Possui piso anti-derrapante

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_____ - possui piso emborrachado prximo ao quadro eltrico _____ - Nvel de rudo dos motores _____-Alarme de alta temperatura ______ - Alarme de baixa presso do leo 17. PREVENO A INCNDIOS _____- Botijo de gs fora do compartimento, e afastado dos passageiros _____- Existe uma vlvula em cada tomada de incndio _____- As mangueiras cam prximas as tomadas de incndio _____- Bomba de esgoto ______ - Bomba de Incndio ______ - As redes, tomadas e caixas de mangueiras esto pintadas de vermelho ITENS A SEREM VERIFICADOS NA BALSA: 18. INSTALAO ELTRICA _____ - As balsas e alvarengas devero ser dotadas de luzes de navegao, cujas luminrias devem ser estanques e alimentadas por cabo eltrico com duplo isolamento. _____ - As ligaes devem ser feitas por meio de caixas apropriadas a prova de salpico, devendo havertomadas para a ligao empurrador-balsa. _____ - A ao deve correr por dentro de eletrodutos, externos nas balsas para inamveis lquidos e internos nas demais. Nas balsas construdas com borda falsa, estes eletrodutos podero ser instalados pelo lado externo das mesmas. 19. AMARRAO BALSA-EMPURRADOR _____ - Dever ser feita com cabo de ao com bitola mnima de polegada tracionado por talha de 2 toneladas de trao, no mnimo. 20. ARRUMAO DA CARGA _____ - Em toda a jurisdio, a arrumao da carga nas balsas no pode obstruir a visibilidade do passadio, devendo ser garantida a visibilidade da gua pela proa a uma distncia menor que um comprimento do comboio; _____ - As balsas que transportam veculos,devero possuir borda-falsa com 40 cm de altura, no mnimo, e serem equipadas com olhais soldados, peias de cabo de ao de polegada ou mais, com mo costurada ou abotoada (mnimo de 3 grampos) dispondo de macacos esticadores de 1 polegada, ou mais, com 2 parafusos, sendo 4 peias por veculo. No permitido usar um mesmo olhal para dois veculos. _____ - Devem possuir, tambm cavaletes de ferro, com reserva de capacidade para suportar o peso das carretas desacompanhadas do cavalo mecnico e um calo triangular para cada trem de rodas; _____ - Cada balsa dever possuir uma bia salva-vidas em cada bordo e o nmero de coletes dever ser condizente com o total de pessoas (motorista/acompanhante) eventualmente transportadas pelas balsas.

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DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO

rea reas de segurana Passadio e camarim de cartas sala de rdio Camarotes, banheiros, espaos pblicos, escritrios, etc. ..., e paiis, depsitos e copas associados Cozinhas paiis, incluindo de tintas e lmpadas Espaos contendo caldeiras a leo (principal ou auxiliar) ou qualquer unidade de leo combustvel sujeita a descarga sob presso da bomba de servio de leo combustvel Espaos contendo motores de combusto interna ou turbinas a gs para a propulso Espaos auxiliares contendo motores de combusto interna ou turbinas a gs Espaos auxiliares contendo geradores de emergncia praa de bombas rea de carga quantidade e localizao 1 1 (prximo da sada) 1 em cada corredor principal em cada convs, adequadamente localizado de forma que nenhum espao esteja a mais de 20m de um extintor 1 para cada 200m2 ou frao, adequado ao risco envolvido 1 para cada 200m2 ou frao, adequado ao risco envolvido classe dos extintores C-2 C-2(*1)

reas de comodaes

A-2 ou B-2

reas de servio

B-2 ou C-2 A-2 ou B-2

2(*3)

B-2

espaos de mquinas(*2)

B-5(*4)

1 para cada 1000 BHP mas no , B-2 menos que 2 nem mais que 6(*5) 1(*6) (*7) 1 prximo da sada (*7) 1 prximo da sada 1 nenhum B-3 B-2 C-2 B-2

reas de carga

OBSERVAES: (*1) - embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1. (*2) - um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e do quadroeltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a uma distncia sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal de mquinas. Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores regulamentares. (*3) - embarcaes com AB < 1.000 necessitam apenas 1. (*4) - embarcaes com AB < 1.000 podem substituir por 1 B-4 (*5) - apenas 1 exigido para barcos com AB inferior a 50. (*6) - se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a caldeira pode ser substitudo. No exigido quando um sistema xo estiverinstalado. (*7) - no exigido para embarcaes com AB < 300.

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DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAOE DOCUMENTAO

a) NAVEGAO Equipamento / Sistema agulhagiroscpica ou magntica radar ecobatmetro lanterna porttil com pilhas sobressalentes Binculo buzina ou apito prumo de mo limpador de pra-brisa alarme de alta temperatura alarme de baixa presso do leo lubricante indicador do angulo do leme /indicador de rotao quadro eltrico de luzes/ sistema de comunicao sistema de comunicao que possibilite ao Comando da embarcao divulgao de informaes gerais por intermdio de alto-falantes aos locais normalmente ocupados pelos passageiros Emb.GEV e classif. comAB < 500 no no (* 1) sim sim sim (*3) sim sim sim sim no no Emb.GEV e classif. com AB > 500 sim (* 2) (* 1) sim sim sim sim sim sim sim sim sim Demais embarcaes no no no sim no sim(*4) no no no no no no

(*5)

(*5)

(*5)

NOTAS: * 1-recomendado para embarcaes com AB > 100 construdasat 01/12/98 e obrigatrio para embarcaes com AB > 100 construdas aps 01/12/98, exceto se empregadas exclusivamente em travessias * 2- recomendado para embarcaes construdas antes de 01/12/98 e obrigatrio para embarcaes construdasaps01/12/98 * 3- exceto para embarcaes sem propulso quando rebocada/empurrada * 4- embarcaes propulsadas de passageiros com AB 50 e embarcaes propulsadas com AB 100 * 5- obrigatrio para embarcaes destinadas a transportar mais de 200 passageiros

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b) DOCUMENTAO: 1) embarcaes GEV e classif. com AB <500 Regras para Evitar Abalroamento Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro Certicado ou Notas de Arqueao Carto de Tripulao de Segurana Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante Certicado de Borda-livre

Certicado de Conformidade para Certicado de Conformidade para Transporte de Transporte de Gases Liquefeitos a Granel Produtos Qumicos Perigososa Granel Termo de Responsabilidade Plano de Segurana Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Navegao Tabelas / Quadros de Sinais de Salvamento Certicado de Segurana de Navegao Tabelas ou Quadros de Balizamento Tabelas ou Quadros de Sinais Sonoros e Luminosos Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros

2) embarcaes classicadas com AB 500

Regras para Evitar Abalroamento Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro Certicado ou Notas de Arqueao Certicado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel Termo de ResponsabilidadePlano de Segurana Tabelas ou Quadros de Sinais de Sonoros e Luminosos Tabelas ou Quadros de Sinais de Salvamento Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros Carto de Tripulao de Segurana Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante Certicado de Borda-Livre Certicado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos Perigosos a Granel Certicado de Segurana da Navegao Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Navegao Tabelas ou Quadros de Balizamento

3) demais embarcaes Regras para Evitar Abalroamento Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro Termo de Responsabilidade Certicado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel Certicado ou Notas de Arqueao Carto de Tripulao de Segurana Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante Certicado de Borda-Livre Certicado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos Perigosos a Granel

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIAS

1 . DOCUMENTOS E PLANOS Vericar se as embarcaes possuem os documentos abaixo, de acordo com a sua AB (Arqueao Bruta): a) Plano de Segurana; b) C.S.N (Certicado de Segurana da Navegao); c) C.T.S (Carto de Tripulao de Segurana); d) Ttulo de Inscrio para Embarcao AB< 100; e) Proviso de Registro para Embarcao AB > 100; f) CIR de cada tripulante (conferir com a Lista de Tripulantes e CTS); g) Certicado de Arqueao EMB AB > 50; h) Notas de Arqueao EMB AB < 50 e comprimento de regra = 24m; i) Certicado de Borda Livre EMB AB > 50 ou comprimento de regra > 20m; j) Certicado de Conformidade para Transporte de gases liquefeitos a granel; k) Certicado de Conformidade para Transporte de produtos qumicos perigosos a granel; l) Termo de Responsabilidade: para embarcaes que no sejam obrigadas a portar o CSN; m) Seguro Obrigatrio: para todas as embarcaes; OBS 1 Embarcaes da Navegao Interior que devero possuir CSN: - Embarcaes para transporte de passageiros, carga e passageiros e granis lquidos inamveis: AB > 20;

- Demais embarcaes: AB > 100; e

- Embarcaes de mar aberto (exemplo: pesqueiro que trabalha em mar aberto): AB > 50. OBS 2 Vericar o despacho da embarcao, parte de entrada e sada. OBS 3 Vericar nas embarcaes de passageiros se est axada, em cada convs, uma placa contendo o seguinte: n de inscrio da embarcao, peso mximo de carga, n de passageiro por convs e o n do telefone das OM em cuja rea a embarcao esteja trafegando. 2. TABELAS OU QUADROS NO COMANDO OU PASSADIO Contendo: a) Regras de Governo e Navegao; b) Sinais de Salvamento; c) Balizamento; d) Primeiros Socorros; e e) Sinais Sonoros e Luminosos. 3. EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO Devero ser cobrados os seguintes itens: a) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes; b) Buzina ou apito (exceto embarcaes sem propulso quando empurrada); c) Binculo 7x50;

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d) Prumo de mo; e) Limpador de pra-brisa ou vigia rotativa para mais de 20AB - vericar; f) Alarme de baixa presso do leo lubricante dos motores (MCP) e MCA de gerao de energia; g) Alarme de alta temperatura da gua de resfriamento dos motores (MCP) e MCA de gerao de energia; e h) Sistema de comunicaes que possibilite o comando de embarcao, transportando mais de 200 passageiros, divulgao de informaes gerais por meio de auto-falantes. 4. COLETES SALVA-VIDAS Vericar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as Normas, observando o seguinte: a) Ter a bordo coletes, no mnimo, para 100% do nmero de passageiros + tripulantes, sendo que os mesmos devero ser do classe III - tamanho grande; b) Acrescentar, no mnimo, mais 10% do nmero de passageiros, sendo que esses coletes devero ser do classe III - tamanho pequeno; c) Vericar se so homologados pela DPC; d) Vericar se est escrito nos mesmos, o Nome da Embarcao e Porto de Inscrio; e) Vericar se esto estivados de maneira a serem prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalado e de fcil acesso; e f) Vericar seu estado de conservao (OBS o estado de conservao mais importante do que a data de fabricao). 5. BIAS SALVA-VIDAS Vericar se a dotao das bias salva-vidas est de acordo com as Normas, observando o seguinte: a) Vericar o nmero de bias de acordo com o comprimento da embarcao ou Plano de Segurana: a.1ct < 24m = 02 bias a.224m < ct < 45m = 03 bias ct >45m = 06 bias ct = comprimento total da embarcao b) Vericar se so homologadas pela DPC; c) Vericar se est escrito nas mesmas o Nome da Embarcao e o Porto de inscrio; d) Vericar se esto suspensas em suportes, em local visvel e de acordo com o Plano de Segurana; e) Vericar se esto amarradas a um cabo de arinque de 20m e que no poder estar amarrada a nenhum local xo; e f) Vericar seu estado de conservao. 6. EMBARCAO DE SOBREVIVNCIA Vericar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com as Normas e com o Plano de Segurana, observando o seguinte: a) Vericar se os aparelhos utuantes esto estivados de modo a utuar livremente em caso de naufrgio; b) Vericar se as embarcaes de sobrevivncia inveis possuem o Certicado de Reviso dentro do prazo de validade (se empregado); c) Vericar se as embarcaes de sobrevivncia inveis com seus dispositivos hidrotticos

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de escape, se empregados, foram revisados anualmente em estao de Manuteno de Equipamentos de Salvatagem Invel, autorizados pela DPC; d) Vericar se esto homologadas pela DPC; e e) Vericar se esto marcadas com tinta prova dgua, o Nome da Embarcao e o Porto de Inscrio. Embarcaes que devero possuir embarcao de sobrevivncia: - Passageiros: AB>50 para 100% do pessoal a bordo -Transportes Inamveis: AB>50 para 100% do pessoal a bordo - Demais embarcaes: AB > 100 para 100% do pessoal a bordo 7. EXTINTORES DE INCNCDIO a) Vericar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de incndio esto de acordo com as Normas e com o Plano de Segurana aprovado; e b) Vericar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO e se esto dentro do prazo de validade. 8. BOTIJO DE GS a) Vericar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar ignio; e b) Vericar o estado das mangueiras de distribuio de gs. Quando plsticas, vericar se foram aprovadas pela ABNT. 9. PRIMEIROS SOCORROS - Vericar a dotao e validade dos medicamentos da Caixa de Primeiros Socorros. 10. BOMBAS DE INCNDIO E ESGOTO a) Vericar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio (caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado; b) Vericar se a(s) bomba(s) de incndio pode(m) manter, pelo menos, duas tomadas de incndio distintas, com um alcance de jato dgua, emanado das mangueiras, nunca inferior a 15m (fazer teste); c) Vericar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio esto de acordo com as Normas e com o Plano de Segurana aprovado; d) Vericar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio, correspondem ao que consta nas Normas e Plano de Segurana aprovado; e) Vericar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma pessoa que esteja junto a qualquer tomada de incndio; f) Vericar se o material utilizado, na rede de incndio, do tipo que pode ser prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio estejam dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas; g) Vericar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de incndio que permita o fechamento desta tomada, mesmo com as bombas em funcionamento; h) Vericar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelhos; i) Vericar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio esto de acordo com as Normas especicadas e com o Plano de Segurana aprovado; j) Vericar se o dimetro das mangueiras de incndio inferior a 38mm (1 ); k) Vericar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e esguichos; l) Vericar se as tubulaes junto ao casco embornais, descargas sanitrias ou outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do material em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento, sejam feitas de ao fundido ou bronze (AB > 500);

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m) Vericar se as janelas ou escotilhas indicadas no Plano de Segurana, como via de escape, possuem um vo livre mnimo, no inferior a 600x800mm para EMB AB > 50; n) Vericar se existe, na entrada da Praa de Mquinas (lado externo), uma tomada e uma estao de incndio com uma seo de mangueira (esta no dever exceder a 15m) e um aplicador de neblina; o) O nmero de sees de mangueira dever ser uma para cada 30m de comprimento da embarcao e no poder ser inferior a 3; p) Para embarcaes AB > 500, o nmero de mangueiras no poder ser inferior a 4; q) O dimetro das mangueiras no poder ser inferior a 38mm (1 ); r) Os esguichos no devero ter dimetro inferior a 12mm; s) As bombas de incndio das embarcaes propulsadas de AB > 300, fornecendo sua potncia mxima de vazo dever, pelo menos, manter duas tomadas de incndio distintas, com um alcance de jato dgua, emanados das mangueiras, nunca inferior a 15m; t) As embarcaes com AB > 500 devero ter, pelo menos, duas (02) bombas de incndio de acionamento no manual, sendo que uma bomba dever possuir fora matriz distinta da outra e independente do motor principal. A vazo total dessas bombas no dever ser menor que 20m3/h e nenhuma delas poder ter um dbito menor que 45% do total requerido; u) As bombas sanitrias, de lastro, de esgoto ou servio gerais, podem ser consideradas como bomba de incndio, desde que no sejam normalmente utilizadas para bombeamento de leo e que, caso sejam ocasionalmente usadas, em faina de leo combustvel, sejam elas providas de dispositivos adequados para a reviso s suas funes normais; v) Requisitos adicionais para embarcaes que operem em comboio AB > 20 (empurradores/rebocadores), dever haver uma bomba de incndio no manual com vazo maior , ou igual a 15m3/h, podendo ser acoplada ao MCP com duas tomadas e duas estaes de incndio nas proximidades da proa e tambm mangueiras e acessrios sucientes para combater o incndio na parte mais avante do comboio; e w) As redes, tomadas de incndio, mangueiras e acessrios so obrigatrios para embarcaes propulsadas com AB > 300, exceto empurrador/rebocador que de AB>20. De acordo com as Normas da Autoridade Martima (02/2000) devero possuir bombas as seguintes embarcaes: Bombas de Esgoto - Embarcaes propulsadas que transportam: passageiros, mercadorias perigosas e rebocadores/empurradores AB > 20; e - Demais embarcaes com AB > 100: devero ser dotadas de, pelo menos, uma bomba . de esgoto com vazo total ou igual a 15m3/h, podendo ser dependente do MCP Bombas de Incndio - Embarcaes propulsadas com AB > 300: devero ser dotadas de, pelo menos, uma bomba de incndio no manual, com vazo maior ou igual a 15m3, podendo ser dependente do MCP . 11. SINAIS SONOROS E LUMINOSOS a) Vericar se a altura e cor das luzes de navegao esto de acordo com as Normas especcas e Plano de Arranjo de Luzes est aprovado; b) Vericar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino e gongo) est de acordo com as normas: - Luz de mastro: luz branca contnua, visvel em setores horizontais de 225, ou seja, 112,5 para cada bordo; - Luzes de Bordo (BB e BE): BE (verde) e BB (vermelha), sendo visvel em setores horizontais de 112,5 para cada bordo, a partir da proa; - Luz de Alcanado: luz branca contnua na popa visvel, num setor horizontal de 135, ou seja, 67,5 para cada bordo a partir da popa;

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- Luz de Reboque: em linha vertical acima da luz de alcanada (luz amarela) com as caractersticas da luz de alcanado, ou seja, 135 ou 67,5 para cada bordo; - Empurrador: - duas luzes de mastro em linha vertical; luzes de bordo; e - duas luzes de reboque (luz amarela), posicionadas na mesma linha vertical. OBS A embarcao (ou embarcaes) empurrada deve exibir, no extremo de vante, luzes de bordo. - Luz Circular: ang 360 12. VERIFICAO DO SETOR CASCO(COMPARTIMENTAGEM E HABITABI-LIDADE) a) Vericar, visualmente, se o casco e conveses esto em condies satisfatrios, sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por corroso que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural ou a estanqueidade da embarcao; b) Vericar se a embarcao possui as seguintes marcaes: - Na popa: nome da embarcao e parte de inscrio; - Na proa: nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10cm de altura); e - Na escala de calado: nos dois bordos do casco, vante, a meia-nau e a r. c) Vericar os elementos de amarrao e fundeio, como ferro, cabos ou amarra, espias, etc; d) Vericar as balaustradas dos conveses, altura mnima de 1m (Embarcaes AB > 50); e) Vericar nos conveses onde h passageiros, se h espao de 80cm nas bordas para passagem do pessoal; f) Vericar nos conveses, camarotes, cozinhas e sanitrios, se h cestos de lixo e tampa; g) Vericar limpeza e higiene da cozinha; e h) Vericar funcionamento e higiene dos vasos sanitrios. 13. SETORES DE MQUINAS a) Vericar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com o Memorial Descritivo; b) Vericar se os tanques e redes de combustvel esto posicionados em local onde qualquer derramamento ou vazamento dele proveniente, constitua risco de incndio pelo contato com superfcies aquecidas ou equipamentos eltricos; c) Vericar e testar, na sada de cada tanque, o funcionamento de uma vlvula ou dispositivo de fechamento capaz de interromper o uxo da rede; d) Testar os alarmes visuais e/ou sonoros de baixa presso do leo lubricante e alta temperatura de gua de refrigerao dos motores (MCP) e MCA de gerao de energia; e) Vericar o funcionamento das bombas de esgoto; f) Vericar a xao das bombas em seus respectivos jazentes; g) Vericar se h vazamento nas redes de descarga de gases dos motores; h) Vericar proteo das correias de bombas ou geradores acoplados a motores de combusto por correias; i) Vericar proteo (isolante trmico) nas tubulaes de descarga de gases nos motores de combusto interna; e j) Vericar o grau de automao (para efeito de CTS).

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14. VERIFICAO DO SETOR ELTRICO a) Vericar se os equipamentos instalados a bordo esto de acordo com o Memorial Descritivo aprovado; b) Vericar o funcionamento dos geradores de energia; c) Vericar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel); d) Vericar o estado e a xao das baterias quanto ao estado dos bornes de ligao, fechamento das tampas e a presena de azinhavre; e) Vericar o estado da instalao eltrica, quanto a existncia dos os soltos, desencapados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar um curto-circuito; f) Vericar a iluminao das praas de mquinas se est com luminrias com proteo contra choques. 15. VERIFICAO DO SETOR DE COMUNICAO a) Vericar se a dotao do material de comunicao est de acordo com as Normas especcas e Memorial Descritivo; b) Vericar o funcionamento dos equipamentos de comunicao e se pode operar (caso rdio UHF) na freqncia 156,8 (canal 16); c) Vericar se algum tripulante tem o Certicado de Operador Rdio; OBS No ligar os equipamentos. Fazer o tripulante ligar e manipular conforme o pedido; e d) Vericar se as cartas nuticas esto atualizadas. OBS Embarcaes cujo uso do rdio VHF obrigatrio: - Que transportem mais de 30passageiros e AB >20; - Empurradores e rebocadores; - Demais embarcaes com propulso AB>100; -Toda embarcao dotada de equipamentos xos de radiocomunicao dever possuir licena rdio, emitida pela Agncia Nacional de Telecomunicaes ANATEL. DRO DEMONSTRATIVO DE LUZES DE NAVEGAO (PARA EMBARCAES ACIMA OU IGUAL A 20M)

LUZES

COR BRANCA BRANCA VERDE/VERMELHA BRANCA VERMELHA (2)

SETOR 360 225 112,5 135 360

ALCANCE 3 MILHAS 5 MILHAS 2 MILHAS 2 MILHAS 2 MILHAS

ALT VERTICAL -X-X-X-X-X-

1 FUNDEIO 2 MASTRO BORDOS BE/BB ALCAN 4 ADO EMB S/ 5 GOVERNO 3

OBS A ALTURA DO MASTRO NO PODER SER MENOR QUE A BOCA DA EMBARCAO DESDE QUE ESTA NO EXCEDA 8M.

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

FRASEOLOGIA PADRO PARA ABORDAGEM Ateno senhoras e senhores, passageiros (tripulantes) do B/M ___________________. Em cumprimento Lei de Segurana do Trfego Aquavirio, os inspetores navais da Capitania dos Portos efetuaro uma vistoria de rotina nessa embarcao, para vericar as condies gerais de segurana, com o objetivo de proporcionar-lhes uma viagem segura.

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

FRASEOLOGIA PADRO PARA DIRIGIR-SE A PASSAGEIROS AO FINAL DA INSPEO MENSAGEM ALFA Senhoras e senhores passageiros! Participo que a embarcao no apresenta, neste momento, discrepncias que comprometam segurana da navegao. Pedimos desculpas pelo transtorno e desejamos a todos uma boa viagem. CAPITANIA DOS PORTOS, TRABALHANDO POR SUA SEGURANA MENSAGEM BRAVO Senhoras e senhores passageiros! Participo que em funo das irregularidades encontradas a embarcao dever retornar para o porto, a m de sanar as discrepncias observadas. A todos apresentamos nossas desculpas CAPITANIA DOS PORTOS, TRABALHANDO POR SUA SEGURANA

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MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA ORIENTAL

COMUNICAO DE OCORRNCIA
DATA________/________/________ DENNCIA RECEBIDA ATRAVS: HORA:__________________ ( )Outros Telefones

( ) 0800 280-7200

) Pessoalmente

1 EMBARCAO(ES) ENVOLVIDA(S) : __________________________________ 2 LOCAL DA OCORRNCIA: _________________________________________________________ 3 VTIMAS: SIM NO FATAIS: ______________FERIDOS:________________________DESAPERECIDOS:_____________________ 4 TIPO DE OCORRNCIA: ( ) ABALROAMENTO ( ) EXCESSO DE PASSAGEIROS ( ) EXCESSO DE CARGA ( ) NAUFRGIO ( ) ENCALHE ( ) OUTROS

5 LOCALIZAO ATUAL DA(S) EMBARCAO(ES): _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ 6 - DESCRIO SUCINTA DA OCORRNCIA _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ 7 - CONTRAMESTRE DE SERVIO: ______________________________________________________ 8 - NOME DO CIDADO QUE COMUNICOU A OCORRNCIA: _____________________________ 9 - TELEFONE PARA CONTATO: ________________________________________________________ 10 - ENDEREO: _____________________________________________________________________ 11 - OFICIAL DE SERVIO: ____________________ OF. SUPERIOR DE PERNOITE_____________ 12 - RESPONDIDO EM: _____/ ______/______ NOME DE QUEM RESPONDEU: ____________

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