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Transporte y urbanizacin:
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Un manejo sustentable Qu son los del mar empleos verdes?
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tendencias Deporte sin sustentabilidad
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portada Transporte y urbanizacin: el gran negocio
tendencias Qu son los empleos verdes?
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ciencia Puede un sismo desplazar el eje terrestre?
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tecnologa Petrleo contra uranio
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cambio climtico Cambio climtico y el maz transgnico
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ecosistemas Un manejo sustentable del mar
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energa Incremento de la energa renovable
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Ao 16, Revista Bimestral Junio / Julio 2011, Editor responsable Blanca Estela Wendy Coss y Len Navarro, Nmero de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor 04-2007102210240800-102, Nmero de Certificado de Licitud de Ttulo 14312, nmero de Certificado de Licitud de Contenido 11885; publicado en Miguel de Mendoza No. 35, Col. Merced Gmez, CP 01600, Mxico, DF; Registro Postal: PP09-1170. Imprenta: Preprensa Digital, SA de CV, Caravaggio 30, Col. Mixcoac, CP 03410, Mxico, DF.
El contenido de los artculos refleja nica y exclusivamente la opinin de los autores y no necesariamente el punto de vista de los editores
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editorial
Ms all de transportar personas

Nunca antes en la historia la humanidad haba invertido tantas horas de su vida en transportarse de un lado a otro. A partir de la Revolucin Industrial, el crecimiento de las ciudades y el desarrollo tecnolgico permitieron que las personas pudieran desplazarse distancias cada vez mayores en menos tiempo, pero a la vez, las distancias cortas parecen haWendy Coss y Len Directora General berse agigantado de manera sigwendy@3wmexico.com nificativa. Hoy, por ejemplo, resulta sorprendente que viajar del Distrito Federal a Monterrey pueda tomarnos alrededor de una hora en avin, mientras que muchas personas de la capital del pas invierten el doble de tiempo slo para moverse a su lugar de trabajo. Hasta ahora, las grandes obras de infraestructura no han demostrado solucionar de forma efectiva este problema y, sin embargo, de unos aos a la fecha la construccin de segundos pisos parece haberse convertido en una moda entre los gobernantes de los grandes centros urbanos de nuestro pas, a pesar de las consideraciones de los expertos. Es posible que estas grandes obras ayuden de manera momentnea, pero estn muy lejos de resolver el problema de fondo. No en balde, en otras ciudades del planeta empiezan a buscar alternativas ms radicales. En el centro de Londres, por ejemplo, todo aquel que quiera conducir su automvil tendr que pagar un alto precio en impuestos. Algo similar a lo que promueve el gobierno chino en algunas de sus urbes ms pobladas, pues muchos de los edificios del centro tienen prohibido construir estacionamientos como una medida de fomentar que las personas dejen de usar el automvil. De esta forma, resolver el problema de los congestionamientos viales implica repensar la manera en que hemos construido nuestras ciudades en los ltimos 200 aos. Densificar las ciudades es una prioridad para desarrollar sistemas de transporte integrales que permitan una movilidad ptima de personas, diversificando las posibilidades de eleccin. Lstima que los intereses personales de unos cuantos vayan en direccin contraria y sigan incentivando la expansin urbana a costa de nuestros recursos naturales, convirtiendo las obras de inters pblico en un lucrativo negocio para ciertos grupos.
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mirador global
Manglares, clave contra el cambio climtico

Los manglares almacenan ms carbono que muchos bosques tropicales, pero estn siendo destruidos de las costas rpidamente, emitiendo enormes cantidades de gases de efecto invernadero, segn un estudio realizado por el Centro para la Investigacin Forestal Internacional (Cifor) y el Servicio Forestal de Estados Unidos (USDA, por sus siglas en ingls). El estudio cuantifica la capacidad de almacenamiento de carbono de los manglares, a lo largo de la regin Indo-Pacfica. Ningn estudio, a la fecha, haba integrado las mediciones necesarias para obtener el almacenamiento de carbono de los manglares en extensas reas geogrficas. Los resultados muestran que la destruccin y degradacin de los manglares podran estar generando 10 por ciento de todas las emisiones globales por deforestacin, a pesar de abarcar slo 0.7 por ciento de los bosques tropicales. Mucho de ese carbono se almacena en el suelo debajo de los manglares. Los manglares se encuentran en las costas de la mayora de los grandes ocanos, en 118 pases. Una disminucin de 30 a 50 por ciento de los manglares en los ltimos 50 aos ha generado el temor de que puedan desaparecer en 100 aos. El rpido incremento del nivel del mar en este siglo es considerado como una de las principales amenazas contra los manglares, que en el pasado han respondido a anteriores cambios graduales del nivel del mar migrando tierras adentro o tierras ms altas. Bajo las actuales tendencias climticas, se espera que el nivel del mar se incremente entre 18 y 79 centmetros en este siglo, y mucho ms si es que las capas de hielo continan derritindose a un ritmo tan acelerado.
Arrecifes del mundo estn en peligro

Ms de la mitad de las barreras coralinas del mundo estn en peligro, por ello la Fundacin Ocanos Vivos (LOF) anunci la realizacin de un estudio internacional sobre el estado de los arrecifes, el cual contendr mapas de los ecosistemas marinos, evaluar su estado y principales amenazas, as como proponer medidas para la recuperacin de los ms daados. El estudio tendr una primera etapa desde finales de abril hasta octubre prximo ao en zonas estratgicas del archipilago de las Bahamas, ubicado al norte de Cuba, para luego extenderse por San Cristbal y Nieves, Jamaica, Colombia, Islas Galpagos, la Polinesia Francesa y la Gran Barrera australiana. Cientficos locales formarn parte de la gestin, junto a otro grupo de oceanlogos britnicos, estadounidenses, jamaiquinos y colombianos. Las barreras de coral ocupan nicamente 0.25 por ciento de los ocanos y, sin embargo, ms de 25 por ciento de las especies marinas tienen en ellas su hbitat. La ms importante, por sus dimensiones, est ubicada en el norte de Australia, seguida del Sistema Arrecifal Mesoamericano, que se extiende desde Mxico hasta Honduras, y el Banco Chinchorro, en el mar Caribe.
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Proponen en Chile Ley de Basura Cero

Organizaciones ecologistas chilenas calificaron de insuficiente el proyecto de Ley General de Residuos que est elaborando el gobierno, y efectuaron una serie de proposiciones para un nuevo texto, con fuerte nfasis en los residuos electrnicos, dada su peligrosidad y rpido crecimiento. Las organizaciones propusieron que se adopte el concepto internacionalmente reconocido de Basura Cero, entendido como el proceso de reduccin progresiva de la disposicin final de los residuos slidos urbanos, con plazos y metas concretas, por medio de la adopcin de un conjunto de medidas orientadas a la reduccin de la generacin de residuos, la separacin selectiva, la recuperacin y el reciclado. Resaltaron que slo estableciendo un objetivo as de claro, ser posible ordenar el resto de la normativa efectivamente a lo que debe ser su misin fundamental: Reducir progresiva pero firmemente la cantidad de basura enterrada en rellenos sanitarios o simples vertederos.
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Crean rboles sintticos para absorber CO2

Tienen ramas similares a las de un pino y sus agujas estn hechas de un material plstico que puede absorber dixido de carbono (CO2) a medida que fluye el aire, son rboles sintticos capaces de capturar mucho gases contaminantes que los naturales. Los creadores son cientficos en Estados Unidos que afirman que estos rboles artificiales podran ayudar a mitigar la quema excesiva de combustibles fsiles y una de sus principales consecuencias: el calentamiento global. Estas mquinas pioneras son torres de alta tecnologa con materiales especiales absorbentes, y de la misma forma como lo hace un rbol natural, a medida que fluye el aire por las ramas estos rboles absorben el CO2 y lo mantienen adentro, pero la absorcin de estas mquinas es casi mil veces ms rpida que la de los rboles naturales.
Pekn planea mejorar la calidad del aire
Gracias a un nuevo plan de accin adoptado por la capital china, las estufas de carbn en los hutongs (callejones formados por filas de casas tradicionales con pequeos jardines) y los vehculos de contaminacin excesiva pasarn a ser historia. El Plan de Accin para un Aire Limpio Municipal de Pekn (2011-2015), difundido por el Bur Municipal de Proteccin Medioambiental de la capital, estipula que la ciudad se ha fijado como objetivo elevar a 80 por ciento la proporcin anual de das con una calidad del aire excelente o buena. Con este propsito, los seis distritos urbanos de Pekn mejorarn los calentadores y estufas de carbn que an existen, renovndolos con equipos a base de energa limpia. Adems, la capital aplicar estndares ms severos para las emisiones de vehculos y est previsto retirar de la circulacin un total de 400 mil coches que no se ajustan a las nuevas normas.
Samsung construir un parque industrial de energa verde

El grupo surcoreano Samsung invertir siete mil millones de dlares en la construccin de un parque industrial de energa verde a partir de 2021, dentro de su plan de hallar nuevos motores de crecimiento que ayuden al mayor grupo empresarial del pas a diversificarse. La iniciativa es el ltimo empujn de Samsung para cultivar nuevas reas de negocio como la energa renovable y el cuidado de la salud. En un comunicado, el grupo inform que tena previsto gastar 7.6 billones de wones en la construccin de las instalaciones para fabricar generadores elicos, bateras solares y sistemas de almacenamiento de energa en el rea de Saemangeum, en la costa oeste, donde Corea del Sur est llevando a cabo un proyecto para ganar terreno al mar. Samsung dijo que haba tenido en cuenta la proximidad de Saemangeum con China, pas que se espera que se convierta en el mayor consumidor de energa limpia, aadi la compaa. El grupo se dedica actualmente a la fabricacin de telfonos mviles y chips de memoria.
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mirador global
Ciudades ignoran cambio climtico en sus polticas de urbanizacin
Mediterrneo pierde especies marinas

Ms de 40 especies marinas podran desaparecer en el mar Mediterrneo en los prximos aos, segn un estudio realizado por la Unin Internacional para la Conservacin de la Naturaleza (UICN), con sede en Suiza. Peces que se explotan comercialmente como el atn rojo (Thunnus thynnus), el mero (Epinephelus marginatus), la corbina (Dicentrarchus labrax) o la merluza (Merluccius merluccius) estn consideradas como amenazadas o casi amenazadas de extincin en el Mediterrneo, principalmente debido a la sobrepesca. Segn la organizacin ambiental, el uso de tcnicas de pesca como las redes de enmalle o de arrastre y la utilizacin ilegal de redes de deriva significa que cientos de peces sin valor comercial son capturados, con la consiguiente degradacin marina. El problema no slo amenaza a muchas variedades de tiburones, rayas y otros peces, sino tambin de delfines, ballenas, tortugas y aves. El estudio hace hincapi en la necesidad de reforzar la regulacin de la pesca, crear nuevas reservas marinas y reducir la contaminacin y el nmero de capturas permitido para las especies amenazadas.
Una evaluacin realizada por la agencia especializada en asentamientos humanos de la ONU, UN-Hbitat, afirma que las ciudades del mundo son responsables de aproximadamente 70 por ciento de las emisiones, aunque slo ocupan 2 por ciento de la superficie terrestre del planeta. A pesar de que las ciudades son grandes consumidoras de energa, el estudio afirma que la planificacin urbana eficaz podra suponer un ahorro enorme. Los autores advirtieron de un choque mortal entre el cambio climtico y la urbanizacin si no se toman medidas adecuadas. El Informe Global sobre Asentamientos Humanos 2011, Ciudades y Cambio Climtico: Orientaciones de Poltica General seala que su objetivo es mejorar el conocimiento de cmo las ciudades contribuyen al cambio climtico y qu medidas de adaptacin estn disponibles.
Tigres de Sumatra en peligro por la tala de bosques en Indonesia

El bosque de Bukit Tigapuluh en Indonesia est siendo arrasado por la industria de la celulosa y papel, a pesar de ser designado como paisaje de prioridad mundial para la conservacin del tigre. El bosque que est siendo despejado, es vital para la supervivencia de los tigres y otras especies en peligro de extincin, por eso el Fondo Mundial de la Naturaleza (WWF, por sus siglas en ingls) pidi que este proceso sea detenido. Entre 2004 y 2010, Bukit Tigapuluh ha perdido unas 205 mil 460 hectreas de bosque por actividades como la fabricacin de papel y las industrias de aceite de palma. Indonesia se ha comprometido a aplicar una moratoria de dos aos sobre la tala de nuevos bosques, pero el acuerdo an no ha sido promulgado como ley. Actualmente hay alrededor de 400 tigres de Sumatra en estado salvaje en el mundo.
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En 2050 tres billones de personas no tendrn acceso al agua

Cientficos de diversas naciones advierten que para 2050 cerca de tres billones de personas no tendrn acceso al agua y sealan la urgencia de incrementar la cobertura de saneamiento del lquido ante la creciente propagacin de enfermedades infecciosas. As lo plantean las academias de ciencias del Grupo de los Ocho (G-8), los pases ms industrializados del planeta y seis naciones de economas emergentes, entre ellos Mxico. Estas academias se reunieron en marzo pasado con el fin de generar un pronunciamiento sobre dos temas de importancia mundial: agua y salud; en el que manifiestan que 20 por ciento de la poblacin mundial, principalmente en reas rurales, todava expelen al aire libre, y generan 30 millones de toneladas de excremento que contamina las fuentes de suministro de agua cada ao. Lo que repercute en la transmisin de ms de 20 enfermedades infecciosas, como son clera, diarrea, amibiasis, helmintiasis y hepatitis.
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mirador global
Energas renovables pueden suministrar 80% en 2050
Ecosistemas son como el cuerpo humano

Un ecosistema es como un gran organismo, en el que las especies actan en forma similar a las clulas del cuerpo humano. sta es la conclusin a la que llegaron tres cientficos espaoles que desarrollaron un modelo matemtico para observar la dinmica de los ecosistemas. De la misma forma que un organismo humano permanece a pesar de que las clulas mueren y son sustituidas constantemente, un ecosistema tiene una identidad propia, aseguran los investigadores. El estudio, publicado en la revista Journal of Theoretical Biology, fue llevado a cabo por profesores del departamento de Matemticas de la Universidad Carlos III de Madrid y del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas. Los investigadores sealaron que podra tener implicaciones profundas en el campo de conservacin, donde gran parte de los esfuerzos van dirigidos a la conservacin de especies.
Un informe del Panel Intergubernamental de Cambio Climtico (IPCC) anunci que las energas renovables pueden crecer hasta suministrar 80 por ciento de la demanda mundial para 2050 con las polticas adecuadas. El informe que recoge la evaluacin de 164 escenarios indic que las fuentes de energa renovables pueden ahorrar entre 220 mil y 560 mil toneladas de dixido de carbono de 2010 a 2050. Segn expertos, el texto puede convertirse en una gua para sustituir de forma paulatina la energa que se obtiene a partir de combustibles fsiles por otras ms limpias y amigables con el medio ambiente como la solar o la elica.
Pars busca sustituir camiones recolectores por modelos elctricos

La ciudad de Pars busca convertirse en la primera en el mundo en sustituir sus ruidosos y contaminantes camiones recolectores de basura, por modelos elctricos ms limpios. Cada uno de estos vehculos emplea siete bateras intercambiables de litio, con las cuales evita la emisin de 130 toneladas de dixido de carbono al ao. Cabe decir que es la primera generacin de vehculos elctricos ciento por ciento equipados con bateras de litio; es un producto francs porque fue armado en su totalidad en Francia, seal Cyril Fraissinet, director industrial de Sita France.
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noticias mxico
Tiburn ballena: acumulacin sin precedentes en las costas mexicanas

Redaccin Teorema Ambiental
Ambientalistas piden crear flotas de vehculos menos contaminantes Redaccin Teorema Ambiental
Un grupo de cientficos ha recogido evidencias que demuestran que los tiburones ballena (Rhincodon typus) son gregarios y se renen en algunas aguas costeras. Cada ao, decenas de estos cetceos llegan en busca de alimento al norte de Cabo Catoche, Isla de Holbox, en la pennsula de Yucatn, Mxico. A estas grandes concentraciones las llamaron afueras, y desde 2005 realizan estudios desde el aire y la superficie para conocer su sistematicidad. Ahora, la revista cientfica Plos ONE publica el hallazgo, ya que los especialistas lograron documentar, en 2009, la mayor concentracin de tiburones ballena de la que se tenga conocimiento. En 2009, al este de la punta de la pennsula de Yucatn, se contabilizaron hasta 420 tiburones ballena, concentrados en un rea de 18 kilmetros cuadrados. Estas agrupaciones son raras por lo que comenzaron a ser estudiadas desde 2003 por cientficos mexicanos del Proyecto Domin. Los cientficos del proyecto, en conjunto con investigadores del Centro de Investigaciones de Acuario de Georgia, Estados Unidos, los filmaron desde el aire.
Representantes de diversas organizaciones sociales y ambientalistas hicieron un llamado al gobierno federal a tomar las acciones necesarias para tener una planta de vehculos mucho ms limpios y eficientes en todo el pas, y de esa forma mejorar la calidad del aire en las grandes ciudades. Los activistas anunciaron que enviarn una carta al presidente Felipe Caldern, mediante la cual le advierten sobre los problemas de salud que generan los combustibles con alto contenido de azufre, como el diesel, y el aumento de la flota vehicular que los utiliza. El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), una de las organizaciones voceras, record que la Norma Oficial Mexicana (NOM) 086, que obliga desde febrero de 2009 a Petrleos
Mexicanos a distribuir diesel ultra bajo en azufre en todo el pas, no se ha hecho vlida. De su lado, la organizacin El Poder del Consumidor asever que la existencia de una plantilla de vehculos ineficientes, que utiliza combustibles altos en azufre, es incluso una carga desde el punto de vista econmico, ya que en los aos recientes el gasto por importacin de gasolinas se ha incrementado en 400 por ciento. Organizaciones como el Centro de Transporte Sustentable, la Red por los Derechos de la Infancia en Mxico y el Instituto de Polticas para el Transporte y el Desarrollo urgieron a las autoridades a actualizar y aplicar las NOM 086, 042 y 044, as como la norma de eficiencia vehicular.
Basura aleja a tortugas de las playas de Tulum

La gran cantidad de basura en las playas de Tulum preocupa a los responsables de vigilar las zonas de anidacin de las tortugas, pues esa situacin puede complicar la llegada de los quelonios a la costa. Responsables de operacin en Campamentos de Flora, Fauna y Cultura de Mxico, AC, han dicho que por la suspensin del programa de recoleccin de basura en las distintas playas del noveno municipio, es muy probable que algunas tortugas desven su zona de desove ms al sur de la entidad. Diariamente llegan a las costas toneladas de basura proveniente de los pases del Caribe y Latinoamrica, como consecuencia de las corrientes marinas, con ello los desperdicios se quedan en las playas de Tulum, por ello pidieron que contine de manera permanente el programa de limpieza de playas.
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Semarnat prepara inventario nacional de contaminantes orgnicos persistentes

Como parte de las acciones implementadas en el Proyecto Manejo y Destruccin Ambientalmente Adecuados de Bifenilos Policlorados (BPC) en Mxico, la Secretara de Medio Ambiente (Semarnat) trabaja en la elaboracin de un inventario nacional a fin de identificar los puntos de generacin de estas sustancias contaminantes. La Semarnat inform que desde 2006, cuando entr en vigor en Mxico el Convenio de Estocolmo, el gobierno federal ha trabajado en el cumplimiento de controlar, reducir y eliminar las descargas de emisiones y liberaciones de los Contaminantes Orgnicos Persistentes (COP) mediante polticas pblicas que le han permitido avanzar de manera significativa. Seal que los BPC son una amenaza para la poblacin y para los ecosistemas: Son qumicos que tardan en desaparecer desde 30 hasta 100 aos y su acumulacin afecta la salud humana, principalmente de las poblaciones ms vulnerables. La Semarnat ha desarrollado un sistema integrado de servicios de gestin que ha permitido establecer una plataforma de manejo ambientalmente adecuada para la eliminacin de los BPC en Mxico, as como la eliminacin de riesgos en sitios sensibles.
Mexicana recibe premio internacional de conservacin marina

La biloga Andrea Senz-Arroyo es la primera cientfica mexicana en hacerse acreedora del Premio The Pew Charitable Trusts (PEW) en conservacin marina, el galardn ms importante de su tipo a escala mundial, gracias a sus investigaciones en comunidades costeras del pas que han desarrollado esquemas autosustentables de cuidado de sus recursos. The Pew Charitable Trusts es una organizacin sin fines de lucro, elige anualmente a cinco lderes mundiales dedicados a preservar los ocanos y las especies marinas, a los que se les entregan 150 mil dlares para desarrollar investigaciones o proyectos de conservacin durante tres aos. Senz-Arroyo dirige la asociacin Comunidad y Biodiversidad (Cobi), un organismo civil que se encarga de promover reservas comunitarias para la conservacin de la biodiversidad marina en los estados de Baja California Sur, Sonora y Quintana Roo. La galornada utilizar el Premio Pew para examinar casos exitosos de comunidades de diversas partes del mundo que administran de manera sustentable sus recursos marinos.
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tendencias
DF recibe premio por Muvete en Bici

Realizan estudio en costas marinas de BCS

El Centro de Investigaciones Biolgicas del Noroeste (Cibnor) lleva a cabo un estudio en las costas marinas en torno a las zonas de reproduccin de especies afectadas por los impactos ambientales generados por la poblacin. En el programa de Planeacin Ambiental y Conservacin se lleva a cabo la investigacin de ndice de Calidad Ambiental Costero, ya que cada zona costera es un parmetro que debe ser conocido para establecer acciones de manejo y asegurar su salud ambiental. Los mtodos para medir la calidad ambiental costera son una herramienta eficaz para determinar, monitorear y establecer la tendencia de la calidad ambiental y as estar prestos a definir estrategias de manejo o de correccin en tiempos reales. El estudio se extiende tambin a los procesos productivos como la acuicultura, en tanto estn desechando sus excedentes a la zona costera.
El 90% de los ros guerrerenses contaminados

Por su impulso al uso de la bicicleta en la ciudad a travs de los programas Muvete en Bici, Ciclotn y Ecobici, el Gobierno del Distrito Federal recibi por parte de la Federacin Nacional de Ciclismo de Suiza el reconocimiento Swiss Cycling. El organismo suizo destac la labor de las autoridades mexicanas al promover sistemas de movilidad no motorizada en el DF que se enmarca en las acciones contra el cambio climtico en el mundo. Reconoci que la ciudad de Mxico ocupa un lugar muy importante en el mundo gracias al desarrollo del ciclismo y la educacin ambiental y en general para los ciudadanos; con estos programas, la ciudad se ha convertido en un ejemplo digno de seguir en el mbito internacional. De acuerdo con la administracin capitalina, cada edicin de Muvete en Bici registra una asistencia de alrededor de 20 mil personas y el Ciclotn de 40 mil asistentes, siendo la edicin de marzo pasado la que rompi el rcord al registrar 60 mil personas.
En el estado de Guerrero existe un gran desabasto de agua potable, reconoci la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la entidad (Semaren); adems del grave problema de desabasto, 90 por ciento de los ros en la entidad estn contaminados. La secretara admiti tambin que a pesar de que en el mbito internacional el estado tiene joyas biolgicas, no se han sabido utilizar los recursos existentes para abatir problemticas, razn por la cual no hay grandes espacios denominados reservas naturales, ms que las grutas de Cacahuamilpa entre otras pocas.
Adems, existe falta de reforestacin de bosques y parques, de donde proviene la principal generacin del vital lquido para el consumo humano; no obstante, son ms las personas que talan rboles o contaminan los ros y bosques que las campaas de reforestacin. El organismo reconoci que aunque la escasez de agua no es un problema exclusivo del estado, es grave, porque no se ha fortalecido la infraestructura para la captacin de mayor cantidad de agua, por ello es necesario que con recursos transversales se invierta en maquinaria y obras.
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Premian a Mxico en Berln por tratamiento de aguas

La Planta de Tratamiento de Aguas de Atotonilco obtuvo en Berln el segundo lugar en la categora de mayores proyectos pblico-privados sobre el agua, en la Conferencia Cumbre del Agua que se celebra en Berln. El proyecto que lleva a cabo la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Atotonilco espera llegar a tratar 35 mil litros de agua por segundo procedentes del Valle de Mxico, de esa cantidad, 23 mil litros por segundo sern aguas negras y 12 mil litros por segundo sern de agua de lluvia. El reconocimiento se otorg, por una parte, al esquema de financiamiento pblico-privado, en el que el gobierno aprovecha tanto la experiencia como el capital de la iniciativa privada, y por otra, al nfasis del gobierno en el tratamiento de aguas residuales. La planta de Atotonilco va a ser una de las ms grandes a escala mundial y se est haciendo en una sola fase. En otras partes del mundo se han construido plantas similares pero por etapas durante aos. La de Atotonilco estar lista a fines de 2012. La planta tambin ser capaz de generar 70 por ciento de la electricidad que necesita para funcionar con la recuperacin del gas metano que contienen los lodos residuales, y ese gas se usar para producir energa elctrica. El proyecto es autosustentable, afirmaron responsables de la obra.
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tendencias tendencias
Sin sustentabilidad,
las competencias deportivas en Mxico
Jos Morales
xico ser sede del Mundial de Futbol en categora sub17, en diversas entidades del pas, y en octubre prximo de los Juegos Panamericanos en Guadalajara, Jalisco. Y si bien tanto los trabajos de remodelacin como de creacin de nuevos escenarios para estas actividades deportivas van en forma y tiempo, ninguno de los comits directivos de ambas competiciones tiene en su agenda la proteccin al medio ambiente. En un seguimiento informativo realizado por esta publicacin con las respectivas reas de comunicacin social y atencin a prensa de la Federacin Mexicana de Futbol (FMF) y del Comit Organizador de los Panamericanos de Guadalajara 2011, stas dijeron desconocer qu acciones en sustentabilidad se realizan al respecto. Aunado a una inexistente participacin de las autoridades federales y estatales del medio ambiente.
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La FMF, que tiene como su encargado de este tema a Mauricio Zavala, jefe de prensa del Comit Organizador del Mundial Sub-17 de la Federacin Mexicana de Futbol, se rehus a comentar al respecto y slo dio a conocer la realizacin de acciones de mantenimiento, remocin de estadios enfocados mayormente a la instalacin de butacas (requerimiento de la Federacin Internacional de Futbol Asociado FIFA-, para la realizacin de mundiales), y otro tipo de obras que en ningn caso presentaron alguna accin de sustentabilidad que evite la generacin de contaminantes. Por su parte, las autoridades de los Panamericanos de Guadalajara, como Juan Jos Martnez del rea de comunicacin social del Comit Organizador de los Panamericanos, dijo desconocer si se realizan acciones simples como sera el fomento a la separacin de
residuos en los inmuebles deportivos, ahorro de agua, etctera, hasta si las nuevas edificaciones, como la alberca panamericana, son construidas bajo estndares de sustentabilidad en modalidades de ahorro de energa, agua, entre otros rubros. Simplemente pidi dirigir solicitudes de informacin a Hugo Rodrguez, director de Infraestructura de los Panamericanos, quien se neg a responder a las inquietudes de la prensa. Esta situacin coloca a Mxico en el atraso total en manejo de creacin de instalaciones deportivas con visin ambiental, pues cabe mencionar que pases sede de campeonatos de futbol y juegos olmpicos, con sus consabidas diferencias con Mxico, en importancia de eventos como de inversiones, manejan la sustentabilidad como base prioritaria para el desarrollo de las justas deportivas a su cargo.
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Sobre este aspecto, en entrevista con Teorema Ambiental, Stephen Lysaght, primer secretario de Cambio Climtico y Desarrollo Sustentable de la Embajada Britnica, dijo que en la organizacin de competiciones deportivas es importante recordar que, sea cual sea el estado de preparacin de los Juegos Panamericanos, siempre hay cosas que pueden ayudar. No hay tal cosa como la solucin perfecta verde o sostenible. Slo porque algo no es perfecto en este rubro, no quiere decir que las cosas positivas impidan su concrecin, pero debe recordarse que el impacto sobre el medio ambiente es acumulativo y cada mnima ayuda que se haga es un poco de ayuda a la sustentabilidad. Sin embargo, abund que Mxico tiene una gran historia en la organizacin de grandes justas deportivas e infraestructura de primer nivel como es el Estadio Azteca, y hoy tiene nuevos estadios como el Omnilife en Guadalajara, y no es que el pas est poco desarrollado, sino que debe recordarse que los grandes encuentros deportivos cuestan mucho dinero. El representante del gobierno britnico aadi que de hacer correctamente las cosas se atraer a muchos visitantes que dejarn un remanente que impulsar la economa local.
en los inodoros y tendr revestimientos de madera sustentable; el veldromo tendr la ubicacin estratgica de tragaluces para reducir la necesidad de iluminacin artificial. La Villa Olmpica cumplir con el nuevo cdigo gubernamental de Hogares Sustentables Nivel Cuatro, lo que conllevar una reduccin de 44 por ciento en las emisiones de carbono, 30 por ciento en el uso de agua y 40 por ciento del espacio en los techos ser de techo verde. El Centro Internacional de Prensa tendr un techo viviente espacio para la biodiversidad en estado salvaje que emplear los materiales recuperados del lugar, como troncos y semillas, empleo de agua reciclada para inodoros y otros usos que no requieren agua potable. Adems, los ciudadanos se vern beneficiados con acciones no slo en los centros deportivos sino en la ciudad misma, como son las vas fluviales, ya que al momento se han desarrollado ac-
tividades de dragado que han retirado 30 mil toneladas de cieno, grava, piedras y otros desechos, dejando un beneficio a ms de cuatro mil hogares con la disminucin en el riesgo de inundaciones. Aunado al lavado de tierra, una de las mayores operaciones de limpieza en su tipo, que reutilizar cientos de miles de toneladas de tierra que, de otro modo, habran tenido que ser retiradas del lugar. Tambin se construye un nuevo parque urbano de 100 hectreas que aportar un espacio verde para personas y la vida silvestre con ms de cuatro mil rboles, 74 mil plantas, 60 mil bulbos y 300 mil plantas de humedales; uno de los mayores proyectos de este tipo en el Reino Unido. Visin sustentable y de largo plazo que naciones de primer mundo llevan a cabo, mientras que en Mxico son nulas o inexistentes dichas obras con perspectiva de sustentabilidad y ms all de la visin de la autoridad en turno.
Londres, sede verde de ejemplo mundial

Un ejemplo de las labores ambientales y la unidad que puede llevarse a cabo con el deporte, es la ciudad de Londres que en 2012 ser sede de los Juegos Olmpicos y cuya organizacin destaca por la millonaria inversin en aspectos ambientales que estn implicados en las nuevas estructuras que acogern a las diversas disciplinas deportivas. Algunas muestras de esta labor son el Estadio Olmpico que ser el ms ligero de la historia al minimizar el uso de acero, con lo que se reduce su huella de carbono, uso de concreto con alto contenido de material reciclado en los cimientos y nidos para aves y murcilagos integrados; el Centro Acutico, cuya agua utilizada en la limpieza de los filtros de las albercas se reciclar
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empleos verdes?
Qu son los
l calentamiento global es un fenmeno que no slo ha alterado los climas conocidos por el hombre, sino que tambin ha modificado los procesos productivos. En tiempos pasados se buscaba generar la mayor cantidad de productos en el menor tiempo posible, sin prestar atencin a los contaminantes que emitan o a la electricidad empleada durante el proceso; esta situacin ha cambiado, pues actualmente no slo vigilan cuestiones como la emisin de gases de efecto invernadero, sino que se fomenta el uso de fuentes alternativas de energa.
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A partir de este deseo de convertir la produccin en algo ecolgico surgen los llamados empleos verdes, una iniciativa de la Organizacin Internacional del Trabajo (OIT) y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), que consiste en reducir el impacto ambiental de empresas y sectores econmicos hasta alcanzar niveles ms sostenibles. De acuerdo con Rafael Carmona Dvila, director general de Cleantech Challenge Mxico, este tipo de oficios ayudan a disminuir el consumo de energa, materias primas y agua mediante estrategias de eficiencia; con ello se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero para proteger y restablecer los ecosistemas y la biodiversidad. Entrevistado durante su participacin en el Primer Da del Emprendedor, Carmona Dvila afirm que los empleos verdes son una tendencia ligada al uso de nuevas tecnologas, del tipo de las energas renovables; sin embargo, tambin pueden estar presentes en otros sectores industriales como en el de la construccin cuando se emplean tcnicas sustentables. En funcin de ello, estos oficios se desempean en el transporte pblico, desarrollo urbano, recuperacin de terrenos industriales abandonados y en el reciclaje. Segn datos de la OIT, muchos de estos empleos slo son verdes en la teora, pues en la prctica son sucios, peligrosos y difciles, por lo que no constituyen un trabajo decente; motivo por el cual, an hay mucho que hacer para que representen una opcin para obtener un futuro realmente sostenible. Esta situacin contrasta con lo establecido en el informe de la OIT Trabajo decente para un desarrollo sostenible, segn el cual los empleos verdes deben vincular los Objetivos uno y siete de Desarrollo del Mileno, creados por la Organizacin de las Naciones Unidas; es decir, erradicacin de la pobreza y proteccin del medio ambiente, respectivamente.
Estas formas de trabajo deben ofrecer, sobre todo en las economas emergentes y pases en desarrollo, oportunidades para gerentes, cientficos y tcnicos, pero en su mayor parte pueden beneficiar a una amplia seccin de la poblacin ms necesitada: jvenes, mujeres, campesinos, habitantes de comunidades rurales y tugurios. Si bien esta iniciativa se aplica en algunos pases de la Unin Europea y Estados Unidos, en Mxico, dijo Carmona Dvila, ser difcil verlo hecho realidad por las polticas energticas del pas, pues la dependencia de combustibles fsiles y el subsidio de la electricidad son factores que inhiben el desarrollo de nuevos mercados. (Agencia ID)
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Petrleo contra uranio

MSc Enrique Healy Wehlen*
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espus del tsunami ocurrido en Japn, nos encontramos con dificultades para criticar los tipos de combustible utilizados en las centrales elctricas en nuestros das: el petrleo o el carbn, los ms convencionales, y el uranio en el caso de la energa nuclear; utilizados para proveer calor en las centrales generadoras de electricidad. Anterior a las energas renovables, todo proceso de generacin elctrica se explica mediante el ciclo termodinmico. El vapor se genera en una caldera, de la que sale en unas condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la potencia interna del
vapor en energa mecnica que tpicamente es aprovechada por un generador para producir electricidad. En el fondo la cuestin es cmo generar calor para producir vapor. La eficiencia termodinmica de una instalacin de generacin con vapor es mucho muy baja, 60 por ciento, dada la prdida de energa del vapor que sale de la turbina. Una central termoelctrica convencional genera energa elctrica a partir de la energa liberada en forma de calor, normalmente mediante la combustin de combustibles fsiles (petrleo, gas natural, carbn). En promedio, una central de este tipo emite ms de 40
millones de toneladas de dixido de carbono (CO2) cada da. Ahora entonces, detallemos primero algunas peculiaridades del petrleo como combustible en una central termoelctrica. Los principales componentes del petrleo son los hidrocarburos (compuestos qumicos que contienen nicamente hidrgeno y carbono). El carbono (0-80 por ciento) y el hidrgeno (10-15 por ciento) son los principales y ms abundantes elementos en el petrleo, aunque tenemos al azufre (0-10 por ciento) en cantidades menores, pero importante por las famosas lluvias cidas.
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A partir de 1975, Mxico desarroll su tecnologa de explotacin petrolera en la plataforma marina del Golfo de Mxico y, por ende, desde entonces intensifica su produccin alcanzando los tres millones de barriles por da; de los cuales 75 por ciento proviene de las plataformas de Campeche y desde ah es movilizado por ductos submarinos o boyas flotantes de carga a puertos de almacenaje en Tabasco y puertos de transformacin y refinacin como Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca. Actualmente en Mxico la produccin de petrleo se encuentra por debajo de los 2.5 millones de barriles por da, de los
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cuales ms de un milln son destinados a la exportacin, y 600 mil barriles (48 millones de litros) son utilizados tan slo para la generacin elctrica diariamente. Esto trajo consigo un impresionante y acelerado desarrollo industrial de la regin costera del Pacfico y el Golfo de Mxico, originando a la vez problema de contaminacin en la zona costera con sus consecuentes impactos y efectos sobre valiosos recursos que habitan estos ecosistemas. Por todo lo anterior, la contaminacin por petrleo, est considerada como uno de los principales problemas ambientales en nuestro pas. Todo proceso de generacin de electricidad por medio de energa nuclear
tambin se explica por medio del ciclo termodinmico. Observemos en segundo trmino algunas propiedades del uranio como recurso para generacin elctrica. - El ciclo comienza cuando en el ncleo del reactor, que est cubierto de agua, se realiza la fisin. - La fisin genera una gran cantidad de calor que es absorbido por el agua que sirve como refrigerante hasta hervir y convertirse en vapor. - El vapor pasa a las turbinas que mueven al generador elctrico y ste produce electricidad que pasa a los transformadores para ser incorporada a la red pblica.
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- Una vez enriquecido, el combustible se produce en forma de pastillas cilndricas de 0.94 cm de alto por 0.88 cm de dimetro. Una sola pastilla equivale por el calor que genera a siete barriles de petrleo aproximadamente. El costo del uranio es menor respecto al de los hidrocarburos: Un kilogramo de uranio cuesta 130 dlares contra 100 de un barril de petrleo. La ventaja del uranio como combustible nuclear es que no tiene otro uso y los reactores nucleares necesitan muy poca cantidad del mismo para producir mucha energa. Una pastilla de uranio de tan slo cinco gramos de peso, produce la misma energa calorfica que 810 kilos de carbn, 560 litros de petrleo o 480 metros cbicos de gas natural. En resumen, un da de produccin de energa nuclear limpia es proporcional al consumo de 68 mil barriles de petrleo diarios en una central termoelctrica de la misma potencia (dos mil megavatios), y a casi 14 mil
toneladas diarias de carbn de una central termoelctrica convencional, evitando el vertido diario de 48 millones de toneladas de dixido de carbono, gas que interviene en la creacin del efecto invernadero. En 1976, realmente contiguo a la gran explotacin petrolera en nuestro pas, dio inicio la construccin de la planta nuclear de Laguna Verde en Veracruz. Tras casi 20 aos de trabajo es puesta en operacin en 1995. La central nuclear de Laguna verde en Veracruz tiene dos unidades generadoras (reactores) de electricidad. De acuerdo a su potencia elctrica (700 MW), cada uno provee un ahorro de 20 mil barriles de petrleo diarios por reactor, evitando 15 millones de toneladas de CO2 a la atmsfera cada da, y considerando el precio del petrleo a 104 dlares por barril al da de hoy son dos millones 100 mil dlares de ahorro diario. Dinero que podra ser destinado para el desarrollo de energas renovables.
Sin profundizar ms a detalle, me atrevo a decir que ahora tenemos argumentos concretos para encontrar, y reflexionar la resistencia que se presenta con el uso de estos recursos energticos. Sin ms, es importante el acontecimiento en Japn, pero tambin imprescindible recapacitar el dao que causamos al emitir millones de toneladas de CO2 todos los das con la quema de combustibles fsiles. La contingencia o eventualidad del tsunami impuls una fuerte reaccin en contra del uso de la energa nuclear, sin embargo el uso del petrleo en sus mltiples facetas es algo que tambin debera sobresaltar a la humanidad y no se observa resistencia similar alguna. Muy al contrario, ahora se favorece contra el uranio a pesar de s ser la quema de petrleo una eventualidad muy costosa para todos, pues ocurre de manera ordinaria formando parte de nuestras vidas. * Universidad Iberoamericana
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El transporte urbano:
la cara oculta de un gran negocio
Aunque la informacin actual seala que la construccin de vas no contribuyen a resolver el problema de los congestionamientos viales, fenmenos como la dinmica del sistema econmico y los altos ndices de corrupcin al interior del gobierno han hecho de los proyectos de infraestructura urbana un lucrativo negocio para las grandes constructoras. Por otro lado, los expertos consideran que la nica manera posible de mitigar los embotellamientos es a travs de una planeacin integral que promueva una mayor densificacin de las ciudades.
Manuel Hernndez
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enato Corts toca frenticamente el claxon de su automvil al tiempo que intenta abrirse paso en un cruce vial dando violentos giros al volante. Lleva ms de una hora atrapado en el trfico, en esa eterna lucha de cada maana por ganarle tiempo al tiempo, misma que lo lleva a inventar atajos y espetar algunos insultos contra el mundo entero cuando la tensin llega a su punto ms lgido. Un vivo ejemplo del caos que se vive da a da en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico. Sali de su casa, ubicada en el municipio mexiquense de Atizapn de Zaragoza, a las 7:55 de la maana. Mira el reloj con desesperacin y angustia, con el semforo en verde y el paso bloqueado por una cantidad considerable de coches que abarrotan la calle, hasta que finalmente recobra la calma al salir del atolladero, a tan slo unas cuadras de su oficina con sede en Polanco, en el corazn mismo de la delegacin Miguel Hidalgo. Son las 9:06 horas y a pesar de llegar un par de minutos tarde al inicio de la jornada laboral, sabe que el retraso pudo haber sido mucho peor. Haber utilizado el segundo piso del Perifrico Norte quiz le ayud a recorrer los 19.2 kilmetros con un tiempo menor al que hubiera hecho algunos unos meses atrs, pero aun as, su velocidad promedio no logr superar los 16.22 kilmetros por hora. El mismo trayecto en transporte pblico puede tomar ms de dos horas. El problema de fondo se debe a que la dinmica de las ciudades modernas fomenta y privilegia el uso del automvil a pesar de su alta ineficiencia en trminos energticos y
al enorme volumen que ocupan en las calles, lo cual trae como consecuencia una sobresaturacin de las mismas. En trminos de la funcionalidad urbana, un automvil con slo una persona ocupa 50 veces ms espacio que si esa persona viajara en el transporte pblico. Algo que resulta particularmente preocupante en sitios como la ciudad de Mxico, cuyo parque vehicular se incrementa de forma constante a un ritmo de 250 mil vehculos por ao. Esta situacin ha provocado que a nivel global, los expertos en transporte empiecen a cuestionar la vieja creencia de que el congestionamiento vehicular puede resolverse con la construccin de ms vas, tal como sostiene Carlos A. Gonzlez, especialista en temas de movilidad urbana por la Universidad de Cambridge. De manera general, est demostrado que incrementar la oferta de infraestructura para resolver problemas de movilidad no es el camino. Para los escpticos slo falta citar el caso de Los ngeles, la meca del vehculo privado, donde desde hace tres o cuatro aos ha venido desarrollando un plan especial para potenciar el transporte pblico porque el nivel de congestin que enfrentan es brutal, coment el investigador colombiano en el marco del foro Movilidad y urbanismo: hacia una ciudad ms sostenible y humana, organizado por el Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades (CEIICH) de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM), donde agreg que al da de hoy, las vialidades representan el 60 por ciento de la superficie total de Los ngeles.
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De acuerdo con un estudio realizado en 2005 por el Texas Transportation Institute, un automovilista angelino permanece 4.2 por ciento ms tiempo atorado en el trfico comparado con uno neoyorquino, lo cual representa un 17.6 por ciento en cuanto al consumo de combustible. Llevado a una escala mayor, esto significa que durante el ao de la investigacin la ciudad de Los ngeles gast mil 942 millones de dlares ms que Nueva York slo por concepto de congestionamiento, incluso a pesar de tener menor poblacin. Estas diferencias entre ambas megaciudades pone en evidencia la manera en que la densidad urbana tiene un mayor peso a la hora de resolver los problemas de movilidad en comparacin con el desarrollo de infraestructura vial que fomenta el uso del vehculo privado, y por ende, un problema mayor a futuro. De ah que los segundos pisos sean una medida poco efectiva a la hora de resolver el trfico vehicular. Uno de los ejemplos paradigmticos sobre este punto ocurri en Corea del Sur, en la ciudad de Sel. El ro Cheonggyecheon atravesaba el centro de la capital coreana a lo largo de diez kilmetros hasta que en la dcada de 1950 fue cubierto para construir algunas vas. Ms tarde, en 1968, los constantes embotellamientos hicieron que las autoridades locales decidieran construir un segundo piso que estuvo en operacin durante varias dcadas hasta que en 2003 el alcalde Lee Myung-Bak propuso algo que en su momento pareci descabellado: derrumbar la va elevada para recuperar el ro y el desarrollar un parque de 5.8 kilmetros lineales. Una obra con un costo cercano a los 900 millones de dlares no exenta de polmicas que finalmente fue inaugurada en 2005. Para sorpresa de los escpticos, la eliminacin de la autopista gener una redistribucin ms eficiente del trfico, una reduccin del uso del vehculo privado y un incremento sustancial en el uso de transporte pblico, adems de convertir el ro en atractivo turstico. Para los especialistas, el caso del Canal de Cheonggyecheon representa uno de ejemplos ms contundentes de lo que se puede lograr cuando los encargados de la planeacin urbana comprenden que los problemas de transporte estn ntimamente ligados a la recuperacin del espacio pblico de las ciudades. Una visin cada vez ms recurrente en ciudades como Nueva York, Londres o Bogot, lugares en donde empiezan a darse avances importantes para privilegiar al peatn por encima del automvil dentro de las polticas de movilidad. Debe hacerse un uso mucho ms eficiente de la infraestructura con la que contamos, y eso implica un uso mayor de los sistemas de transporte pblico, pues representa lo ms eficiente en trminos ambientales, econmicos y sociales. Aunque no hay que satanizar el vehculo privado, s es necesario implementar instrumentos y estrategias que permitan una racionalizacin de su uso, sostuvo Gonzlez. Desde esa perspectiva, es ampliamente cuestionable el proyecto de segundos pisos en la ciudad de Mxico, sin importar que eso se haga con inversin del sector privado, apunt el experto. De acuerdo con algunas investigaciones, el problema es que
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nunca se evala el trfico inducido que generan estas vialidades, es decir, la manera en que los automovilistas que antes utilizaban otra ruta para llegar a su trabajo deciden optar por la va rpida. Esto significa que los segundos pisos no acaban con el trfico vehicular, sino que se limitan slo a modificar los flujos. Algunos clculos sostienen que los segundos pisos generan entre 25 y 30 por ciento el volumen de vehculos, lo cual genera un congestionamiento mayor en los puntos donde estas obras se conectan con otras vialidades.
Movilidad o negocio?
En el mismo tono, los especialistas consideran que una buena parte de los problemas de transporte en el Valle de Mxico responden a una deficiente planeacin urbana que no toma en cuenta el tema de la movilidad desde una perspectiva integral que sea capaz de ordenar y hacer un aprovechamiento ptimo de la infraestructura existente. Para Xavier Trevio, director de la oficina en Mxico del Instituto de Polticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en ingls), esta falta de integracin entre la ciudad y el transporte resulta evidente en el caso concreto de la Lnea 12 del metro, la cual se extender desde Mixcoac hasta Tlhuac, fomentando as la urbanizacin de zonas rurales que adems de ser una fuente de recarga de acuferos es altamente susceptible a sufrir inundaciones, tal como ocurre actualmente en Valle de Chalco.
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El problema es que el plan maestro del metro no tiene nada que ver con la planeacin urbana y otros sistemas del transporte. No considera los cambios en la ciudad ni la poltica de desarrollo urbano, y eso lo nico que genera es expansin de la mancha urbana, explica Trevio, quien adems agreg que una lnea de metrobs hubiera podido movilizar a las 450 mil personas contempladas en el proyecto por tan slo una dcima parte de los 25 mil millones de pesos que costar la nueva lnea de metro. Una situacin que permite cuestionar las incongruencias de la poltica pblica que el Distrito Federal (DF) est siguiendo en materia de transporte. Por un lado, la construccin de nuevas lneas de metrobs y la expansin de programas como EcoBici han comenzado a generar un reordenamiento en la gestin del transporte pblico y un rescate del espacio pblico, y por el otro, la puesta en marcha de proyectos como la Lnea 12 del metro y la Superva Poniente que pretende conectar la zona de San Jernimo con Santa Fe, siguen incentivando la expansin irracional de las ciudades. Algo que con el paso del tiempo, slo provoca ms problemas de trnsito. Hay claroscuros, ezquizofrenia y bipolaridad. Los polticos creen que es necesario darles a todos un poco, y as es como opera el DF en materia de transporte. No hay una visin de ciudad, seala Trevio.
La pregunta parece obligada. Por qu se siguen promoviendo este tipo de proyectos aun cuando los datos indican que son incapaces de resolver los problemas de movilidad? Para algunos, la respuesta a esta cuestin parece simple cuando se entiende que la urbanizacin resulta un negocio sumamente lucrativo cuando existe corrupcin de por medio. Los programas de transporte son en realidad parte de un plan de negocios, no de movilidad, reconoce de forma contundente Gerardo Moncada, coordinador de la campaa de Transporte Eficiente de la organizacin ambientalista El Poder del Consumidor. El tema de la Superva, por ejemplo, tiene que ver con crear demanda para que luego llegue la oferta. La Superva no tiene ninguna justificacin real, pues en la Encuesta Origen Destino que realiz el INEGI en 2007 se identificaron los principales flujos de gente en el rea metropolitana, y en ningn lado aparece dicha ruta como uno de los puntos con mayor congestionamiento, seala Moncada. Estas vialidades provocan la urbanizacin por las zonas donde pasan, y ste es precisamente el gran negocio, incrementar el valor de uso de suelo no slo en zonas verdes sino tambin en reas urbanas, pues los habitantes de colonias pobres sern expulsados de sus tierras a travs de la compra de terrenos, de modo similar a lo que ocurri en Santa Fe. Esto genera plusvala por medio de la infraestructura urbana y entonces s, quien entr desde el principio tendr todos los beneficios, tal como ocurre en este caso con empresas y constructoras tanto nacionales como extranjeras, sostiene el especialista, quien considera que esto explica el porqu el enorme inters de las grandes inmobiliarias en el desarrollo de vas rpidas en la periferia de las ciudades. Lugares donde pueden adquirir grandes extensiones de tierra a un bajo costo para que por arte de magia se dispare el valor de las mismas con la llegada de la infraestructura urbana. La poca claridad en la realizacin de este proyecto ha provocado fuertes protestas por parte de los vecinos de la delegacin Magdalena Contreras, principales opositores a la urbanizacin de reas verdes que traer consigo la Superva, la cual ha sido calificada por diversos expertos como una obra absurda e incapaz de resolver las necesidades ms urgentes de movilidad. Algo que ha provocado que la bancada opositora al gobierno capitalino est aprovechando la coyuntura para exigir una explicacin al jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, quien tendra que comparecer ante el Congreso local en caso de que las pretensiones de sus adversarios polticos logren concretarse.
El lado oscuro de la velocidad

Nunca antes en la historia la humanidad haba invertido tanto tiempo para movilizarse de un lado a otro en sus labores cotidianas. Algunas estimaciones sealan que antes de la Revolucin Industrial, una persona promedio ocupaba alrededor del 8 por ciento de su tiempo para transportarse.
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tecnologas, resulta prcticamente imposible recorrer la misma distancia, ya que a pie, este mismo trayecto se percibe como algo muy lejano. Una situacin que genera una dependencia cada vez mayor al uso de vehculos motorizados y vas rpidas que terminan por estrangular los viajes cortos. Al usar como ejemplo el caso del segundo piso del Perifrico Norte desarrollado por el gobierno del Estado de Mxico, proyecto que busca conectar al municipio de Tepozotln con la zona norte del Distrito Federal a travs de una autopista de peaje con 22 kilmetros de largo, estas desigualdades son del todo visibles en zonas como Satlite, lugar donde la inconformidad de los vecinos hizo que un tramo del proyecto tuviera que bajar a nivel del suelo. Una situacin que provoc una reduccin considerable de los carriles de la va pblica en beneficio de aquellos que pueden pagar por el uso de una autopista privada. Un ejemplo palpable de cmo el gobierno puede construir obras que privilegien a unos cuantos a costa de hacer an ms insoportable el uso del transporte pblico, algo que dentro de pocos aos producir un congestionamiento mucho mayor. stas son slo algunas de las mltiples contradicciones que se viven da a da diario en el Valle de Mxico, pues al igual que ocurre en todo el pas y buena parte del planeta, los sistemas de transporte parecen ser la justificacin ideal para hacer negocio a travs de proyectos de infraestructura urbana que slo han probado generar ms caos vial. Una de las tantas paradojas que plantea el modelo de desarrollo actual.
Hoy, esa cifra puede alcanzar hasta el 33 por ciento en algunos centros urbanos donde esta situacin implica un golpe duro a la calidad de vida de millones de personas de todo el mundo que pueden llegar a ocupar hasta cuatro horas diarias en desplazarse a su lugar de trabajo y regresar a casa. Y como es costumbre, los ms pobres suelen cargar con la peor parte. Esto se debe a que al igual que ocurre con otros procesos econmicos derivados del capitalismo moderno, los sistemas de transporte urbano generan una mayor desigualdad social. Por ello, investigadores como Miguel Valencia Mulkay y otros partidarios de la teora del descrecimiento econmico creen que el automvil privado representa un referente obligado de iniquidad social, reservado para generar ciertos beneficios de las clases ms privilegiadas haciendo de la velocidad un smbolo de riqueza. El argumento es sencillo: para que unos puedan ir ms rpido otros deben de ir ms lento. Desde esta visin, las vas rpidas y el uso de los vehculos motorizados funcionan como un mecanismo diseado para privilegiar los viajes largos a costa de los viajes cortos. Es decir, que la infraestructura urbana reduce distancias y aleja destinos, pues a travs de lo que los cientficos han denominado como dislocacin del tiempo-espacio, los sistemas de transporte crean una falsa ilusin de cercana. Esto provoca que, por ejemplo, la gente de los suburbios perciba distancias considerables como algo cercano, debido al poco tiempo que le toma llegar a su destino por medio del automvil. Sin embargo, cuando uno no cuenta con este tipo de
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El transporte del Valle de Mxico en cifras

Un transporte pblico poco eficiente
De 1983 a 1998 tuvo lugar un notable aumento de los viajes realizados en colectivos (microbuses y combis) que pasaron de 8 a 55 por ciento, mientras que los servicios de transporte pblico administrados por el gobierno (metro, transporte elctrico y autobuses de la ex Ruta 100), bajaron sensiblemente su participacin de 53.6 a 20.5 por ciento. En particular, la participacin del metro pas del 19 al 14 por ciento. Para el ao 2000, casi el 60 por ciento de los cerca de 21 millones de pasajeros transportados diariamente, lo hacan mediante microbuses, combis y taxis.
Ciudad muy transitada

La Zona Metropolitana del Valle de Mxico (ZMVM) registra 22 millones de viajes al da. De stos, el 41 por ciento se realiza en el Estado de Mxico y el otro 58.4 por ciento en el DF. Los automviles particulares representan ms del 90 por ciento de los automotores que circulan en la capital del pas, pero slo cubren el 20 por ciento de la demanda total de transporte.
Transporte pblico en el Valle de Mxico

Colectivo Taxi Metro Autobs suburbano Sistema RTP Trolebs Metrobs 65% 17% 8% 7% 2% 1% 0.5%
Contribucin al calentamiento global

El sector transporte aporta 21por ciento del total de las emisiones de CO2 producidas en todo el pas. En la Zona Metropolitana del Valle de Mxico contribuye con 40 por ciento de las emisiones regionales de gases de efecto invernadero, seguido por la industria con 37 por ciento; el sector residencial y comercial completan el 23 por ciento restante.
Velocidad promedio en el Valle de Mxico

1990 2004 2007 2010 38.5 km/h 21 km/h 17 km/h 14 km/h
Transporte privado en el Valle de Mxico

Automviles Bicicletas Motocicletas 92.3% 6.4% 1.4%
Fuente: El Poder del Consumidor
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energa renovable
pesar de que Mxico es uno de los principales productores de petrleo, el sptimo exportador a nivel mundial, factores como el agotamiento de las reservas y el dao ambiental que provoca el hidrocarburo motivan a diversas instituciones para buscar desarrollos innovadores que generen energas renovables a partir de los recursos naturales. Muestra de ello es el grupo de trabajo Fuentes Alternas de Energa, impulsado y coordinado por el Foro Consultivo Cientfico y Tecnolgico (FCCyT), que tiene por objetivo identificar proyectos en los diferentes centros de investigacin del pas a fin
Mxico prev incrementar el uso de
de establecer una vinculacin entre la academia y la industria. Es decir, esta iniciativa busca favorecer un proceso que obliga a los actores de la investigacin y el desarrollo a abrirse al entorno y, particularmente, al mercado con el propsito de instaurar lazos de colaboracin, transferir tecnologa o bien prestar servicios especializados en relacin con estas nuevas energas. El ingeniero Jorge Lpez Mora, integrante de este grupo de trabajo, seal que Mxico en comparacin con pases como Japn y Alemania- cuenta con los recursos energticos necesarios para promover el uso de energas renovables, las cuales representan una
respuesta importante a la demanda generalizada de un modelo sustentable y de progreso nacional. Por ello se torna indispensable aprovechar el potencial que tenemos en las diferentes zonas geogrficas de nuestro pas para la produccin de energas a partir de fuentes naturales como la solar, elica, hidrulica, geotrmica y la biomasa, expuso el especialista. Sin embargo, el entrevistado reconoci que contrario a otras naciones, Mxico requiere de grandes esfuerzos en la creacin de polticas energticas, instrumentos y mecanismos financieros y sociales para incorporar tecnologas ms amigables.
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No obstante, referente a la prctica de energas convencionales en la industria, el tambin vicepresidente de la Comisin de Control Ambiental y Ecolgica de la Cmara Nacional de la Industria de Transformacin (Canacintra), dijo que actualmente este ejercicio demanda mayor inversin econmica, por lo que resulta poco rentable y competitivo para el sector productivo. De tal manera que las acciones estratgicas que sugiere esta iniciativa, en conjunto con la triple hlice de la vinculacin: gobierno, industria y academia, permitirn fomentar el desarrollo y propiciar una mejor utilizacin de los recursos naturales, adems de reducir la contaminacin ambiental y mejorar la calidad de vida de la poblacin mexicana, destac Lpez Mora. As, a pesar de la dependencia que presenta Mxico hacia los combustibles fsiles, se espera que en un mediano plazo en 2025 aumente al menos 80 por ciento el suministro de energas alternas a fin de encontrar una relacin produccin-consumo, tal como lo proponen pases europeos, seal.
Una visin sustentable

Esta prospectiva coincide con el Programa para el Aprovechamiento de las
Fuentes Renovables de Energa de la Secretaria de Energa (Sener), pues se prev que para 2030, la ocupacin de biomasa y desechos orgnicos para la generacin de combustibles renovables incremente su porcentaje en un 36 y 38 por ciento.
Adems de alcanzar avances significativos con esos recursos, tambin se estima el doble de la contribucin del viento en alrededor de 19 por ciento y una aportacin similar de la hidroenerga, esta ltima con un crecimiento del 2.3 por ao a partir de 2002. Pero el experto concluy que para llegar a ese fin, es indispensable perfilar los nuevos proyectos hacia la vinculacin debido al potencial y rentabilidad que pueden lograr los desarrollos en cualquier pas, sin dejar de lado la tecnologa presente en el momento indicado. Cabe destacar que esta propuesta cuenta con la participacin de universidades como la Nacional Autnoma de Mxico y Autnoma Metropolitana, el Instituto Politcnico Nacional y el Tecnolgico de Monterrey. Asimismo, la Secretara del Medio Ambiente y Recursos Naturales, el Instituto Nacional de Ecologa y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologa, entre otras instituciones gubernamentales, acadmicas y privadas que buscan impulsar proyectos de innovacin tecnolgica en el sector elctrico. (Agencia ID)
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portada ciencia
Puede un sismo
Norma Snchez Santilln* e nuevo una catstrofe de origen natural en el planeta cobr miles de vidas, da la economa de uno de los pases ms fuertes del orbe y desplaz el eje de la Tierra, al igual que lo hicieron los terremotos de Hait y Chile. Japn y sus pobladores nos han dado una leccin de vida por la forma en la que afrontaron las secuelas del sismo y todo lo que de ste deriv, como el tsunami. Su capacidad de organizacin y los mltiples planes, totalmente funcionales para los cuales se preparan sistemticamente en escuelas, hospitales, oficinas, fbricas y casas, entre otros, rindieron sus frutos. Sin embargo, la informacin que se difunde por los medios corre a una velocidad vertiginosa y no siempre cumple con presentar la verdad en un contexto completo lo que ocasiona, en no pocas ocasiones, confusin y temor entre el pblico. Una de las consecuencias que tiene el planeta tras un sismo es el desplazamiento de eje de la Tierra y surgen preguntas como: Por qu? En qu magnitud? Cules son las consecuencias del desplazamiento? Ante la eventualidad vivida, en esta ocasin analizaremos algunas de estas interrogantes.
desplazar el eje de la Tierra?

D
El Sistema Solar: en una continua danza

Nuestro Sistema Solar consta de una estrella mediana denominada Sol, de planetas, planetoides, satlites, cometas, asteroides y meteoroides, todos ellos inmersos en un medio interplanetario y giran alrededor del Sol en una misma direccin en rbitas casi circulares. Cuando se observa desde lo alto del Polo Norte al Sol, los planetas orbitan en una direccin contraria al movimiento de las manecillas del reloj en un plano llamado eclptico. Este ltimo es uno de los conceptos utilizados en astronoma para estudiar el Sistema Solar y corresponde el ngulo de inclinacin de un cuerpo con respecto a un plano. Sin embargo, si nuestro planeta es una esfera ligeramente achatada cmo es entonces que se inclina y con respecto a qu?
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Resulta que el eje de rotacin de la Tierra apunta en una direccin que coincide con la posicin de la estrella polar hacia el norte porque nuestro planeta, al igual que los otros, se comporta como un giroscopio, es decir, un objeto slido en rotacin. As, los giroscopios tienden a mantener la direccin del eje de rotacin en una posicin fija y el eje de rotacin de nuestro planeta tiene una inclinacin de 23.5 con respecto al plano de la eclptica. Entra entonces el concepto de la oblicuidad de la eclptica que es la inclinacin presente en el eje de rotacin de la Tierra respecto al plano de la eclptica. El planteamiento anterior surge a partir de la necesidad de deducir los movimientos orbitales de los planetas y fue el matemtico ingls Newton quien trat de inferirlo a partir de las tres leyes propuestas por el astrnomo alemn Kepler. De dichas leyes dedujo que los movimientos orbitales de los planetas se desplazan dentro de un plano. Particularmente el movimiento planetario, dentro del plano de la rbita, da lugar a que se utilice la inclinacin del plano orbital con respecto a otro de referencia. Lo anterior se justifica cuando se estudia un sistema solar en el que los planetas poseen distintos planos orbitales en donde, adems, cada cuerpo presenta diferentes inclinaciones.
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residuos
En los planetas del Sistema Solar la inclinacin orbital se define como la inclinacin del plano de la rbita con el plano de la eclptica. En cualquier caso el plano orbital de la Tierra, por ejemplo, es el plano que contiene el trayecto de nuestro planeta en su movimiento de translacin a lo largo del ao y su coincidencia con el plano de la eclptica, de manera que la inclinacin orbital de la Tierra es nula por propia definicin, porque es la referencia a partir de la cual se estudia el resto de los cuerpos celestes. El trmino eclptica proviene del latn y significa lnea. Esta ltima se refiere a la lnea imaginaria por donde se desplazan el Sol, la Luna y todos los planetas. El movimiento anual que hace la Tierra define el plano de la eclptica y, a partir de sta, hay una cierta alineacin de los dems planetas. Los antiguos griegos llamaron eclptica a la lnea del cielo en la que se observaban los eclipses, la cual coincide con la lnea del aparente recorrido anual del Sol a travs de las constelaciones del Zodiaco.
Causas de una Tierra inclinada

La hiptesis del gran impacto, tambin llamada de la fusin inducida, es hasta ahora la ms aceptada por la comunidad cientfica y explica que hace unos cuatro mil 500 millones de aos, en los albores de la formacin terrestre, un cuerpo del tamao de Marte, choc contra nuestra joven Tierra y como resultado se form la Luna. Este inmenso choque produjo su inclinacin respecto a su ngulo de rotacin.
Planetas
Mercurio Venus Tierra Marte Jpiter Saturno Urano Neptuno
Inclinacin
7.005 3.394 0.000 1.850 1.303 2.489 0.773 1.770
Planetas Enanos
Ceres Plutn Eris Makemake Haumea
Inclinacin
10.587 17.14175 44.187 28.96 28.19
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Consecuencias de la inclinacin
Una de las principales consecuencias del grado de inclinacin es la rotacin, la cual consiste en un movimiento que efecta el planeta sobre s mismo a lo largo de un eje imaginario denominado eje terrestre que pasa por sus polos. Una vuelta completa dura 23 horas 56 minutos y cuatro segundos. Sin embargo, los terremotos modifican la duracin de los das como consecuencia de que el eje terrestre cambia ligeramente. Durante el terremoto ocurrido el 11 de marzo de este ao en Japn, el eje de la Tierra cambi aproximadamente 17 cm en direccin este. En cada terremoto se afecta la duracin del da, aunque puede variar dependiendo de la zona donde ocurra el sismo y la magnitud. Lo anterior se debe a que durante un terremoto se mueven varios kilmetros de rocas por varios metros cambiando la distribucin de la masa del planeta en espacios muy reducidos, lo que afecta la rotacin de la Tierra, de manera que los grandes terremotos compactan la corteza terrestre,
hacindola ms ligera y por eso su rotacin se acelera, en consecuencia, los das se hacen ms cortos. Al igual que una patinadora de hielo cuando alza sus brazos consigue aumentar la velocidad, si utilizamos este ejemplo, durante los giros de la Tierra, al haber un cambio en la distribucin de su masa, modificar su tiempo de rotacin. En el caso del terremoto registrado recientemente, el eje en el que se balancea la Tierra se movi 2.7 segundos de arco, lo que significa que el da se acort 1.26 microsegundos. Sin embargo, en trminos de escala humana no tiene efecto alguno en nuestra vida cotidiana, adems de que este fenmeno ha ocurrido cclicamente desde que se form el planeta. Lo que s resulta fundamental es contar con planes y programas que nos permitan sobrevivir a eventos ssmicos sin que, necesariamente, se conviertan en catstrofes. * Departamento El Hombre y su Ambiente. UAM-Xochimilco
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ciencia cambio climtico
Cambio climtico,
principal enemigo del maz transgnico
Adriana Estrada
En las ltimas dcadas, el cambio climtico ha ocasionado que los rendimientos de los cultivos tiendan a disminuir, por consecuencia, la seguridad alimentaria de millones de personas se encuentra en riesgo en muchas partes del mundo
En el caso de Mxico los efectos del cambio climtico estn afectando a millones de personas que tienen al maz como base de su dieta, ya que en nuestro pas se consumen anualmente alrededor de 30 millones de toneladas de esta gramnea. Aunque empresas transnacionales aseguran que el maz transgnico es la solucin para el abasto de este grano en el pas, los cambios ambientales que se padecen actualmente en todo el mundo han demostrado que ni siquiera los transgnicos estn a salvo de sufrir sus efectos en los ecosistemas donde se cultivan. Un ejemplo de los drsticos cambios de clima son las severas heladas que afectaron al noroeste de Mxico a principios de febrero, con temperaturas de entre -2 y -6 grados Celsius y que terminaron daando 720 mil hectreas de cultivos de maz y otros granos en los estados de Baja California Sur, Coahuila, Chihuahua, Durango, Sonora, y ms gravemente los de Sinaloa y Tamaulipas. Ante esta situacin, la Secretara de Agricultura, Ganadera, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentacin (Sagarpa) inform que fueron 500 mil hectreas de cosechas daadas y las
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prdidas se ubicaron principalmente en el estado de Sinaloa, fuente de 80 por ciento del maz de Mxico en la temporada otoo-invierno, donde se siembran casi 600 mil hectreas de este grano, donde ms de la mitad, alrededor de 400 mil, fueron prdidas totales. Mxico es un lugar muy heterogneo climticamente aunado al cambio climtico se vuelve un tanto impredecible lo que puede pasar en los cultivos, destac la doctora Isabel Saad, experta en biotecnologa e investigadora de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM). Los agricultores han optado por seguir sembrando las variedades de semillas que han desarrollo durante muchos siglos, ya que les resuelven sus problemas de abastecimiento, ante las condiciones climticas tan complejas que presenta el pas, destac Saad. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrcolas y Pecuarias (INIFAP), en Mxico cada ao se siembran aproximadamente ocho millones de hectreas de maz. Sin embargo, los fenmenos meteorolgicos de los ltimos aos han puesto en riesgo los sembrados.
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En este sentido, Andrs Rebolledo Martnez, investigador del INIFAP, en un comunicado explic que sabemos que las condiciones climticas son azarosas en el pas, no sabemos en un momento dado qu puede pasar, como el caso concreto del ao pasado, tuvimos agua en abundancia en el inicio y ahora tenemos tres meses de sequa, a esas condiciones debemos ajustar nuestras variedades criollas lo ms que se pueda. Actualmente la Universidad del Estado de Ohio en Estados Unidos y la Universidad del Litoral en Argentina desarrollan proyectos para conseguir una semilla de maz ms resistente a los cambios climatolgicos; por su parte, las empresas BASF y Monsanto, creadoras de diversas variedades de organismos genticamente modificados (OGM), llevan ocho aos trabajando sobre este tema y desde hace tres realizan siembras experimentales en Estados Unidos y Canad; ambos corporativos han anunciado que prximamente esperan pasar a la siguiente etapa que es comercializar el maz OGM en estas naciones. Los expertos del clima han pronosticado que las reas que fueron alguna vez hmedas sern secas y calientes, no hmedas y frescas, dijo a manera de ejemplo Rebolledo y aadi que si eso es correcto, entonces necesitamos tener variedades de cultivos que crezcan en esas reas y sean adaptables a los cambios del clima. As que en realidad todo se reduce a que si no hacemos esto, podemos tener escasez de ciertos alimentos. La crisis del cambio climtico plantea una serie de amenazas a la vida en este planeta. Una de las ms serias es la que pone en riesgo a la produccin agrcola, explic Aleira Lara, coordinadora de la campaa de Agricultura sustentable y transgnicos de Greenpeace Mxico. Mucha de la siembra que se hace en el pas es de las 59 razas nativas que existen en Mxico, por lo que acabar con ellas y sembrar maz transgnico significara una produccin de maces nativos cercana a cero, advirti la ambientalista y agreg que no habr manera de detener el flujo gentico de los maces transgnicos, por lo que se extender a todo el territorio en un camino sin retorno. La implementacin de cultivos transgnicos bloquea el potencial con el que cuenta la diversidad de semillas nativas para hacerle frente a los extremos del clima. Por flujo gnico los cultivos transgnicos han comenzado a contaminar variedades nativas y convencionales impidiendo as el proceso de adaptacin de stas a diferentes condiciones agronmicas.
Despus de una dcada de discusiones poltico-legales, en 2009 Mxico complet un paquete de leyes para permitir la siembra experimental con semillas genticamente modificadas, actualmente tambin existen autoridades reguladoras como Sagarpa, el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales, (Semarnat), el Instituto Nacional de Ecologa (INE), la Comisin Nacional para el Conocimiento y uso de la Biodiversidad (Conabio), que se encargan que los transgnicos cumplan con una serie de requisitos y mecanismos de vigilancia que garantizan su seguridad y evitan cualquier riesgo. El presidente ejecutivo de Agrobio Mxico consider que para garantizar la seguridad alimentaria y combatir el cambio climtico se necesita de todas las tecnologas disponibles, ya que ninguna tecnologa por s sola resuelve el problema y los agricultores necesitan nuevas herramientas. La tercera parte de lo que hoy consumimos es de maz transgnico, lo que representa unas diez millones de toneladas, equivalente a una fuga de divisas por ms de tres millones de dlares que van a manos de agricultores de Estados Unidos, en lugar de pagarlos a los mexicanos.
Ms de una dcada en la lucha

Mxico fue de los pioneros en biotecnolgica en la dcada de 1980, pero por razones polticas se fue retrasando la adopcin, tal como ocurre con el algodn, el cual se siembra en el pas desde hace 12 aos y hoy abarca 144 mil hectreas principalmente en las zonas del norte como Sonora, Baja California Sur, Chihuahua y la Comarca Lagunera, explic Fabrice Salamanca, director general y presidente ejecutivo de Agrobio Mxico.
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ciencia
De acuerdo con estas agrupaciones, los maces genticamente modificados son una alternativa viable, pues en muchas regiones del pas como en el norte y en el sureste, pueden representar una alternativa para disminuir los costos de produccin derivados del uso de plaguicidas y disminuir las prdidas en las cosechas por plagas de insectos, maleza o cambio climtico. Datos de la Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin (FAO) calculan que el impacto de la productividad de los diferentes cultivos se va a reducir entre 10 y 30 por ciento, por los extremos climticos como sequas, lluvias y heladas; por lo que los pases que estn mejor preparados para enfrentar este fenmeno son los que tendrn xito.
Y por fin se dio el s

Al iniciar el ao, la Sagarpa haba negado a Monsanto los permisos de una siembra piloto de maz transgnico en Sinaloa; sin embargo, el pasado 8 marzo la dependencia autoriz la siembra piloto en una superficie menor a una hectrea en el estado de Tamaulipas y ser para el actual ciclo agrcola en una variedad resistente a un herbicida. El actual permiso para la siembra piloto de maz transgnico origin que organizaciones ambientalistas como Greenpeace reprobaran la decisin de la dependencia y aseguraron que viola disposiciones de la Ley de Bioseguridad de Organismos Genticamente Modificados. El permiso abre la puerta a siembras masivas de maz transgnico en Mxico, poniendo en riesgo la alimentacin de todos los mexicanos y la agricultura nacional, dijeron en un comunicado ms de 300 organizaciones sociales, incluida Greenpeace, que forman parte de la campaa Sin maz no hay pas. Segn informacin de la Sagarpa, actualmente existen 67 permisos para siembra experimental de maz genticamente modificado en el pas, que ha abarcado casi 70 hectreas en Sinaloa, Sonora, Chihuahua, Tamaulipas, Coahuila y Durango. El permiso anunciado en marzo para la siembra de maz transgnico es el primero para la siembra piloto, la etapa posterior a la experimental y la previa a la siembra con fines de comercializacin. Hasta la fecha autoridades y expertos han dicho que no hay tiempos estimados para pasar de una etapa a otra debido a que hay que observar las condiciones que se desarrollan en cada una de ellas, por lo que la siembra con fines comerciales podra tardar aos. Mientras tanto, el cambio climtico, uno de los principales enemigos de la produccin de alimentos, avanza en ganar la batalla y deja fuera de discusin que los OGM pueden sobrevivir a este fenmeno climtico, que pone a prueba a los cultivos con sequas, huracanes e inundaciones. Si es as, la seguridad alimentaria de muchos lugares del mundo no estara resuelta, sino todo lo contrario. La naturaleza es y seguir siendo ms fuerte que el hombre.
Los pases exportadores como Estados Unidos, Canad, Brasil, India, China, Australia utilizan la biotecnologa porque les representa mayor produccin y menos costo. La produccin de alimentos ya es de por s insuficiente en el pas, ya no es como hace 20 aos donde haba autosuficiencia y se exportaba, abund. No obstante, los defensores del maz criollo enfatizan que aqu no van a prosperar los transgnicos, ya que el 75 por ciento de las tierras se siembra de la semilla que el agricultor toma de su parcela y la mayora no estn dispuestos a comprar semilla patentada, adems que al maz nativo tiene muchas variedades que se adaptan a los cambios climticos, dijo Antonio Serratos, miembro del Consejo Directivo de la Unin de Cientficos Comprometidos con la Sociedad (UCCS). Los transgnicos no rinden ms que un maz criollo, ya que un OGM tiene entre uno o cinco genes mientras que el nativo tiene 35 mil genes, lo que provoca que rinda una planta, agreg el experto. Pero no todos opinan lo mismo. Segn la Confederacin Nacional de Productores Agrcolas de Maz de Mxico (CNPAMM) en conferencia de prensa declar que se necesita sembrar al menos 700 mil hectreas adicionales con maz para garantizar el abasto a futuro, por lo que consideraron irresponsable que las secretaras de Medio Ambiente y Agricultura no se den cuenta de la urgencia de avanzar en las tecnologas que permitan ser ms productivos.
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Por un manejo
sustentable
del mar
Manuel Hernndez
uego de ser la primera mexicana en recibir el premio Pew de Conservacin Marina de 2011, uno de los ms importantes a escala mundial, Andrea Senz-Arroyo se tom unos minutos para platicar con Teorema Ambiental acerca de las actividades que realiza dentro de la organizacin Comunidad y Biodiversidad, AC (Cobi) para generar esquemas de desarrollo que permitan un manejo sustentable de los recursos marinos. Reproducimos parte de la conversacin: Antes que nada, platcanos un poco del trabajo que realizas dentro de Cobi. He trabajado durante los ltimos 12 aos con comunidades costeras desarrollando modelos de conservacin
y restauracin que permitan a las comunidades fundar economas prsperas, y me he topado con comunidades ejemplares en su desempeo en torno al manejo de recursos naturales y su tica ambiental. Tambin me he topado con el otro lado de la moneda, con comunidades que utilizan el mar como el vertedero de todos sus desechos. Siempre me he preguntado cules son los factores que ciertas comunidades desarrollen esta sensibilidad hacia las costas y cules los factores que la inhiben. Cules podran ser estos factores? De alguna manera, en mi experiencia con las comunidades costeras de Baja California, Quintana Roo y Sonora
tengo algunas pistas, y por ello hay que hacer un mosaico de casos de xito, dejando el papel que a veces tenemos los bilogos de hacer obituarios de ecosistemas que estn desapareciendo y tratar de utilizar estos ejemplos para inspirar a otras comunidades y que se replique el modelo. No podemos quedarnos llorando la desaparicin de especies y ecosistemas, sino que tenemos que buscar estas sociedades inteligentes que funcionen como catalizadores de responsabilidad social hacia los mares y costas. Y en este sentido, creo que el sentido de responsabilidad que heredan las nuevas generaciones de sus padres es algo fundamental.
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ciencia
En la poca de Lzaro Crdenas se promovi la colonizacin de Baja California a travs de accesos privilegiados a cooperativas pesqueras que tenan los derechos exclusivos del uso de recursos muy valiosos como el abuln, langosta, la cabrilla o el camarn. Esto permiti que la cultura de empresa social fuera muy fuerte, pues no toman ninguna decisin sin consultar a la asamblea, adems de que sienten una responsabilidad muy grande hacia las siguientes generaciones, es un factor muy importante. La tica de conservacin que heredaron de sus ancestros es un ejemplo a nivel internacional. Cul es la situacin actual del pas en cuanto a la regulacin de la pesca? Sabiendo que sta es una de las mayores amenazas para la biodiversidad marina. Acaba de salir un artculo en Nature con ejemplos de xito en manejo pesquero y justamente estas cooperativas de Baja California y Quintana Roo, con modelos parecidos, salieron mejor evaluadas que modelos pesqueros en Estados Unidos o Europa. Y para conseguir esto es necesario tener una claridad en los derechos de acceso, pues al ser bienes de la nacin pueden caer en lo que se conoce como la tragedia del acceso abierto. Si no se tiene un acceso limitado hacia ciertos recursos, no hay ningn incentivo por conservar, y esto es lo que provoca la pesca con un espritu extractivo, con barcos de gran tamao que pasan por aspiradora sacando todo lo que se pueda. Adems, el manejo colectivo no margina a ninguna parte de la poblacin, como s ocurre cuando se le da a un particular la concesin de un lugar, generando resentimiento, desigualdad y pobreza. Por ello la equidad es un factor clave.
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Cules son los peligros ms grandes de las costas y mares de Mxico? Est el cambio climtico, por supuesto, pero creo que el acceso abierto a las pesqueras lo nico que hace es incentivar la sobrepesca, y creo que es uno de los riesgos ms grandes. Los incentivos mal colocados es una de las amenazas ms claras, junto con las externalidades econmicas, pues en lugares como las costas de Quintana Roo el ocano se sigue utilizando como un vertedero de desechos gracias a un manejo pobre de aguas residuales, algo que se refleja claramente en la salud del ecosistema y hasta ahora no tenemos los mecanismos para comprometer a los desarrolladores a cuidar los recursos que tienen enfrente. No veo como una amenaza al desarrollo, sino la falta de restricciones. A veces vemos las actividades humanas como una amenaza y no necesariamente tiene que ser as. Qu opinas de que el modelo de turismo masivo utilizado en Cancn, el cual ha tenido un gran impacto en trminos ambientales, est reproducindose en otras partes del pas como Nayarit, Sinaloa o Baja California?
El turismo masivo est satanizado. S genera empleos, pero definitivamente, tenemos muchas lecciones que aprender en trminos de marginacin y de responsabilidad con el ambiente. S traen ciertos beneficios, pero hay que ver cmo utilizarlos para empoderar a
las comunidades, pues es una industria que genera muchas divisas, as que tenemos que encontrar la manera de que estos modelos permitan conservar sociedades costeras rurales. No todo Mxico se tiene que desarrollar con este modelo masivo, pero tampoco tenemos que satanizarlo. En este sentido, qu opinas del proyecto hotelero recientemente autorizado por Semarnat en Cabo Corts, mismo que de acuerdo con algunos expertos, pone en peligro la reserva de Cabo Pulmo? Cuando se presentan modelos de desarrollo como Cabo Pulmo pueden ser una amenaza si el desarrollador con ms poder termina imponindose sin que exista dilogo de por medio, pero tambin pueden ser una oportunidad. Habra que revisar ese proyecto especfico, pero en todos los sentidos. Lo que habra que hacer es sentarse a escuchar a cada una de las partes antes de anular de antemano el proyecto, hay que escuchar al desarrollador antes de darle el batazo. A lo mejor la estrategia de Cabo Pulmo no es la ms inteligente, pero slo a travs del dilogo podremos encontrar algo que beneficie a todos.
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residuos especies
unicornio del bosque de niebla

Fernando Gonzlez-Garca*
El pavn,
icen que en Mxico el pavn (Oreophasis derbianus) toma su nombre comn por las caractersticas del plumaje; en Guatemala lo llaman pavo de cacho por la estructura sea, desnuda, casi vertical que corona su cabeza, de color rojo coral y de casi seis centmetros de largo. Es un ave relativamente grande, de 90 cm de longitud, perteneciente a la familia Cracidae, compuesta por 50 especies de aves galliformes, que viven en los bosques tropicales y subtropicales de Amrica y muchas de las cuales estn amenazadas o en peligro de extincin en la mayor parte de su distribucin, debido a eventos como la destruccin y alteracin de hbitat y cacera de subsistencia. A ella tambin pertenecen otros parientes cercanos del pavn como las chachalacas, pavas y hocofaisanes.
Peculiaridades del hbitat del pavn

En Mxico, el pavn habita en gran parte de la Sierra Madre de Chiapas y posiblemente en Oaxaca (Los Chimalapas), y en Guatemala en la cordillera central. Es una especie de alta prioridad de conservacin, que vive en altitudes comprendidas
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entre mil 650 y tres mil 350 metros sobre el nivel del mar y su existencia est ntimamente ligada al bosque de niebla, aunque se sospecha que tambin se desplaza hacia tierras ms bajas. Uno de los sitios ms importantes para esta ave, en la Sierra Madre de Chiapas, es el bosque de niebla de la Reserva de la Biosfera El Triunfo. All el bosque de niebla es denso, con una altura que oscila entre los 20 y 30 metros, aunque hay rboles emergentes, como los encinos, que alcanzan los 40 m de altura. El dosel presenta dos estratos arbreos, uno de seis a 12 metros y otro de 15 a 30, donde las copas de rboles emergentes se encuentran bastante separadas unas de otras. Es irregular siendo ms homogneo en el estrato medio y bajo. El estrato arbustivo y arbreo bajo se caracterizan por la presencia de helechos arborescentes de varias especies con alturas de hasta diez metros. Desde el punto de vista de la fauna, la Reserva es un sitio de gran diversidad de especies, donde vive tambin otra de las aves ms espectaculares del mundo: el quetzal (Pharomachrus mocinno).
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El posible origen evolutivo del pavn

Oreophasis, que etimolgicamente significa faisn de montaa, es un gnero antiguo cuyo surgimiento se estima ocurri hace 31 millones de aos, en el periodo Terciario, probablemente en la actual regin norte de Centroamrica. A esta conclusin se ha llegado al tomar en cuenta sus caractersticas morfolgicas, su patrn nico de coloracin entre los crcidos y su aislamiento de la distribucin geogrfica que presentan los restantes miembros de la familia, excepto el pajuil (Penelopina nigra), que en algunas partes comparten el mismo hbitat, es decir, donde hay pavn puede haber pajuil, pero donde hay pajuil no necesariamente hay pavn. El pavn se encuentra distribuido nicamente en Mxico y Guatemala, es decir, se desarrolla en un mbito acotado. La especie es de naturaleza sedentaria y vive en condiciones ecolgicas especficas y restringidas al bosque mesfilo de montaa, lo que sugiere un limitado sitio de origen; quizs en el pasado el pavn habit las tierras bajas del Terciario. Recientemente, Oreophasis ha sido catalogado en la subfamilia de los hocos (Cracidae); sin embargo, en trminos de conducta y ecologa es ms similar a la subfamilia de las pavas (Penelopinae), considerando sus hbitos ms arbreos que terrestres, aunque vocalmente parecera estar ms relacionado con los hocofaisanes. As que evolutivamente, el pavn se ubica entre las pavas (gnero Penelope, Penelopina) y los hocofaisanes (gnero Crax).
Intimidades del pavn

En esta especie los sexos son morfolgicamente similares; es difcil diferenciar un macho de una hembra adultos, y mucho
ms a los polluelos y juveniles. La diferenciacin sexual slo se detecta a travs de las vocalizaciones, sobre todo en los adultos. El macho tiene cuatro diferentes tipos de vocalizaciones y la hembra hasta ocho con variaciones. El macho emite sus constantes llamados de cortejo desde principios de noviembre hasta fines de mayo, que consisten en una especie de mugido profundo de siete notas y de baja frecuencia, cuya funcin es la de atraer a las hembras y delimitar su territorio. Durante el cortejo el macho realiza desplazamientos cortos entre rboles, llamando persistentemente a la hembra; cada llamado tiene una duracin de siete segundos y es producido repetitivamente hasta por casi una hora, en una especie de tren de llamados. Como parte del cortejo, el macho proporciona a la hembra frutos y fragmentos de hojas verdes, ya sea de forma directa o a travs de regurgitaciones. Este hecho, denominado conducta alimentaria, es un atributo de los machos, el cual necesariamente tienen que desarrollar, entre otras pautas conductuales, para acceder a una o varias hembras. El sistema social es poligmico de tipo serial y un macho puede tener acceso de tres a cinco hembras durante la poca de reproduccin que generalmente se inicia en la etapa de menor precipitacin (noviembre a mayo). La temporada de anidacin (postura e incubacin de huevos y cuidado de pichones en el nido) va de febrero a mayo, e incluso puede acontecer desde enero. La seleccin del sitio para anidar es trabajo del macho, previa supervisin de la consorte, la cual al final determina si el sitio escogido por el macho es adecuado para la postura e incubacin.
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especies
El macho, mediante sacudidas y movimientos pendulares de la cola y una especie de marcha, le da forma al nido dentro de su territorio y motiva el acercamiento de la hembra. Por lo general los nidos se encuentran en la parte alta o media de los rboles, donde se acumula una densa poblacin de bromelias y orqudeas, especies tpicas del bosque de niebla. Una vez que la hembra decide que el nido satisface sus requerimientos de proteccin y seguridad, sobreviene la separacin de los consortes. La hembra anida en la parte elevada de rboles relativamente aislados del resto de la vegetacin. Pone dos huevos grandes de color blanco y textura spera, cuya incubacin dura alrededor de 34 a 35 das y slo la realiza la hembra, al igual que el cuidado de los pollos. Durante la incubacin sale del nido de una a cuatro veces diariamente, para alimentarse o tomar baos de tierra. Al trmino de la incubacin, los huevos eclosionan casi simultneamente, con una o dos horas de diferencia. En contraste con otras especies de crcidos, los polluelos del pavn permanecen en el nido de tres a seis das y lo abandonan arrojndose al suelo, al llamado de la madre. En el suelo, hembra y pollos se identifican mutuamente mediante vocalizaciones cortas. Los pichones acompaan a su madre durante un periodo que puede durar hasta diez meses, pero todava se desconoce esta etapa de su biologa. de hojas verdes. En su dieta se reportan frutos de unas 57 especies y hojas de 12 especies de plantas. Una reciente investigacin sugiere que por su conducta de forrajeo, los pavones parecen no llevar a cabo una dispersin efectiva de las semillas, lo que probablemente incide en el xito reproductivo de las plantas y en la estructura de las poblaciones y las comunidades vegetales. Sin embargo, an se desconoce el tiempo que las semillas permanecen en su tracto digestivo, lo cual puede ser la clave que explique su efectividad como dispersor de semillas. Este tema es fundamental para comprender la funcin del pavn en la dinmica y estructura del bosque de niebla, adems de otros aspectos ecolgicos de importancia para su conservacin.
El futuro de nuestro unicornio y su hbitat

El pavn se encuentra en peligro de extincin, y cuenta con un proyecto de conservacin a largo plazo, por medio del cual se trabaja en programas in situ y ex situ. Uno de los factores ms crticos que atentan contra su preservacin es la alteracin y destruccin del bosque de niebla en la Sierra Madre de Chiapas, principalmente en el interior de la Reserva de la Biosfera El Triunfo y en la zona de Los Chimalapas, Oaxaca. La expansin de la agricultura, sobre todo el cultivo de caf, se ha incrementado en la sierra por lo que nuevos asentamientos humanos se han establecido en las montaas. Afortunadamente, a la fecha hay un mayor conocimiento sobre el estado de conservacin y distribucin del bosque de niebla en la Reserva, as como una visin de las tendencias
La dieta y el papel ecolgico del pavn

Los primeros reportes sobre su dieta indican que el pavn es frugvoro, pues se alimenta exclusivamente de frutos y
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en el avance de la frontera agropecuaria, con base en los sistemas de informacin geogrfica. Sin embargo, es necesario realizar este tipo de evaluaciones en las zonas de posible ampliacin o creacin de nuevas reas de conservacin de la sierra: el oeste, el norte y el sur, incluido el volcn Tacan. Hasta el momento, la nica proteccin real para el pavn se encuentra en la Reserva de la Biosfera El Triunfo. No obstante, se debe tomar en cuenta que, aparte de las zonas ncleo, la mayor cobertura del bosque de niebla se encuentra en la zona de amortiguamiento: las propiedades privadas y los terrenos ejidales. La proteccin efectiva y el futuro estatus de la especie dependen en gran medida de la conservacin de su hbitat en el interior de la Reserva y, por supuesto, de la estrecha colaboracin entre las diferentes comunidades humanas locales y la administracin de la Reserva, y de la cooperacin internacional. De acuerdo con investigaciones recientes y con el Grupo Internacional de Especialistas de Crcidos, la especie ha sido considerada como crticamente en peligro, debido sobre todo a las presiones de cacera y destruccin del hbitat, aunque la captura con fines comerciales y de trfico no deja de ser relevante. Adems, estudios actuales sobre calentamiento global y la distribucin de los crcidos mexicanos ubican al pavn como la especie con el mayor potencial de extincin debido a la desaparicin de su hbitat por el cambio del clima. Es urgente y necesario profundizar en la ecologa de la especie para conocer sus requerimientos y determinar si es factible en un futuro cercano iniciar programas de introduccin y traslocacin del pavn en otras reas similares de bosque mesfilo, ya sea dentro de su actual rea de distribucin o fuera de ella. En la Sierra Madre de Chiapas se estima que el bosque de niebla cubre aproximadamente 100 mil hectreas en forma de franja, que corre de sureste a noroeste a lo largo de buena parte de la sierra. Dentro de la Reserva de la Biosfera El Triunfo se encuentra lo que es quiz la superficie ms extensa de bosque de niebla en el sureste del pas, es decir, alrededor de 50 mil hectreas continuas. Sin embargo, el bosque de niebla est desapareciendo rpidamente. Ha sido destruido en mayor o menor grado como resultado de asentamientos humanos, agricultura, ganadera, pastoreo y cultivo de caf, de tal modo que la continuidad del bosque en la sierra, y sobre todo en la Reserva, se encuentra amenazada o incluso ya fragmentada. Un cinturn de vegetacin secundaria parece interrumpir esta continuidad hacia la parte norte de la Reserva, as como tambin en sus partes media y sureste, lo cual es una amenaza potencial para las cinco zonas ncleo, es decir, las mejor conservadas de la Reserva. stas son las reas crticas y de importancia para la conservacin del bosque de niebla y para nuestro unicornio de cuerno rojo. Dado que la Reserva es la nica zona que proporciona proteccin al pavn, deben considerarse los impactos reales y
potenciales que amenazan con la formacin de un archipilago de vegetacin en el mediano plazo al interior de ella y a lo largo de la Sierra Madre de Chiapas. A lo anterior se suman los factores de origen natural; en 1998 el huracn Javier y en octubre de 2005 la tormenta tropical Stan, causaron severos daos ecolgicos en la mayor parte de la Sierra Madre de Chiapas que afectaron la cobertura vegetal en la Reserva. A la fecha se desconocen las consecuencias de estos fenmenos sobre la poblacin de pavones y la estructura y composicin del bosque de niebla. Se tiene el firme propsito de profundizar en la ecologa e historia natural del pavn, por lo que a partir del otoo de 2007 se empez a generar informacin adicional sobre ecologa, comunicacin acstica y conservacin, con el apoyo de la tecnologa de la telemetra satelital con GPS, la cual proporciona informacin sobre sus movimientos altitudinales, tamao de territorios y sus patrones de movimiento a partir de los cuales se entender la vida de los pavones en el bosque de niebla y se contar con las herramientas ecolgicas necesarias para sugerir e implementar estrategias de conservacin y manejo para la especie a mediano y largo plazos. Y el bosque de niebla no tiene ms que un unicornio, pero de cuerno rojo. * Departamento de Biodiversidad y Ecologa Animal, Instituto de Ecologa, AC, Veracruz Conabio. Biodiversitas nmero 81
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RESEAS
Comercio justo para todos
tornarlo en un manual de ocultismo. Cada escena es vivida a travs de los ojos de esta joven, cuya visin romntica es al mismo tiempo atravesada por la inocencia ms absoluta. Hombres de cera creados para el amor o el odio, el dilogo de las ninfas al posar los labios en el agua, hogueras, brujas abdicantes de amor que arden en las llamas de la incomprensin, viejas nieras que poseen el saber arcaico de los bosques, aquelarres, danzas frenticas en los claros de la espesura, extraas y perdidas lenguas que convocan seres sin forma; todas estas cosas aparecen en las pginas errticas y hermosas de El libro verde.
LIBROS
Cmo se puede lograr que los pases ms pobres del mundo puedan ayudarse a s mismos por medio de un comercio ms libre y ms justo? Cada ronda de negociaciones internacionales ha acabado beneficiando a los pases ricos y frustrando a las naciones en desarrollo. En este polmico y estimulante libro, el premio Nobel de Economa en 2001 Joseph E. Stiglitz y su coautor Andrew Charlton presentan un modelo radicalmente nuevo diseado para abrir los mercados de forma que todos puedan prosperar. Joseph E. Stiglitz es actualmente catedrtico de economa en la universidad de Columbia tras una intensa carrera acadmica como profesor en prestigiosas universidades, como Yale, Oxford y Stanford. Adems, ha sido asesor econmico del gobierno de Bill Clinton y economista jefe y vicepresidente senior del Banco Mundial. Autor del best seller internacional El malestar en la globalizacin (Taurus, 2002), tambin ha publicado Los felices noventa (Taurus, 2003) y Cmo hacer que funcione la globalizacin (Taurus, 2006). Andrew Charlton es investigador en la London School of Economics.
Autor: Arthur Machen Editorial: Planeta
Por qu el mundo necesita una revolucin verde

El mundo es un lugar cada vez ms caliente, plano y abarrotado. Es decir que el calentamiento global, el extraordinario aumento de la clase media en todo el mundo y el rpido crecimiento demogrfico convergen de tal manera que podran hacer de nuestro planeta un lugar peligrosamente inestable. Se estn reduciendo las reservas de energa, se intensifica la extincin de plantas y animales, est aumentando la pobreza energtica, que a su vez refuerza la dictadura del petrleo y se acelera el cambio climtico. Cmo nos enfrentemos a estas tendencias globales determinar la calidad de la vida de nuestro planeta en el siglo XXI. Para Friedman, la solucin es romper con el pasado y llevar a cabo una verdadera revolucin. Una revolucin verde, basada en la innovacin y una serie de medidas gubernamentales para promover el desarrollo econmico y social responsable desde el punto de vista energtico. Y la tendr que liderar Estados Unidos en gran parte responsable de la situacin actual por el bien de sus ciudadanos, su economa y su seguridad. Y por el bien del mundo. Igual que en su primer libro, en ste el autor ha procurado escribir de forma cercana y muy asequible para el lector. No hace falta ser economista para entender lo que cuenta.
Autores: Stiglitz, Joseph E. y Charlton, Andrew Editorial: Taurus - Espaa
El Libro Verde
(The Green Book)
Es un relato fantstico del escritor gals Arthur Machen. Es una especie de diario redactado por una joven, que ha sido instruida en ciertas prcticas que repugnan a la razn, pero que excitan y estimulan todo lo fantstico que gravita sobre los sentidos. Arthur Machen conjura en sus pginas todo el maravilloso mundo de lo oculto, pero lejos de
>.46 ta
Autor: Friedman, Thomas Editorial: Planeta
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Transporte y urbanizacin:

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Ms all de transportar personas

Manglares, clave contra el cambio climtico

Arrecifes del mundo estn en peligro

Proponen en Chile Ley de Basura Cero

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Ciudades ignoran cambio climtico en sus polticas de urbanizacin

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Peculiaridades del hbitat del pavn

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La dieta y el papel ecolgico del pavn

Autor: Arthur Machen Editorial: Planeta

Por qu el mundo necesita una revolucin verde

Autores: Stiglitz, Joseph E. y Charlton, Andrew Editorial: Taurus - Espaa

(The Green Book)

Autor: Friedman, Thomas Editorial: Planeta

CLABE 012180001052879798 de BBVA Bancomer, a nombre de WWW Mxico, SA de CV.

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