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Freni
I SISTEMI FRENANTI esistenti in commercio sono diversi, tra cui freni a
disco e a tamburo, che agiscono sul mozzo. I più diffusi sono quelli a
ceppo comandati a cavo (a cantilever e a tiraggio laterale), che
agiscono sul cerchione. Esistono anche freni idraulici. Eseguite
sempre questi semplici controlli prima di passare alla manutenzione.
Assicuratevi che i cerchioni non siano deformati (vedi pp. 32-33); se
sporchi o rigati, passateli con una paglietta d'acciaio. Verificate l'usura
dei blocchetti dei pattini e puliteli se sporchi. Controllate eventuali
danni a cavi e guaine. Sostituite parti vecchie o sospette. Effettuata la
manutenzione, verificatene la funzionalità: frenate a fondo portando LEVE DEL FRENO
tutto il peso del corpo sui pedali e scivolando all'indietro sulla sella. Nelle mountain bike le leve del freno sono disegnate per
una presa di due o quattro dita e sono dotate di vari registri
Attenzione a non slittare o a essere catapultati in avanti per il (vedi foto). Le leve vanno orientate leggermente spioventi
contraccolpo. verso il basso, in modo che due dita facciano sempre presa
e il polso resti diritto.

CAVI DEI FRENI

Per essere efficienti, i freni devono avere cavi in
buono stato che trasmettano la pressione dalla
leva ai bracci dei freni stessi. In caso di sfrenate
brusche infatti, se danneggiati o rotti, possono
cedere improvvisamente. Quando acquistate dei
cavi, accertatevi che siano del diametro e con il
tipo di terminale adatto ai vostri freni
(solitamente a pera o a cilindro).
FRENI A CANTILEVER
Esistono diversi tipi di freni a cantilever,
ma tutti sono riconducibili a un modello
base. I bracci sono fissati ad attacchi solidali
con le forcelle, vicini alle ruote
per ottimizzarne il funzionamento. Modelli
recenti sono caratterizzati da bracci fortemente
"convergenti", migliorandone l'estetica senza
intaccarne l'efficacia.