VOLUME DOIS

PRINCPIOS DE CARTOGRAFIA TOPOGRFICA

A Cartografia Topografia provavelmente o mais conhecido e o mais usado tipo de Cartografia do mundo. A razo disso o desejo que o homem tem de conhecer a " terra aonde pisa" seja esta de natureza local, estadual, regional, nacional ou mundial. Ele quer saber sobre as plancies e montanhas, os rios e estradas, as cidades e os campos, tudo isso atravs dos nomes adequados e correctos, padres que permitam a continuidade de uma folha topogrfica a outra, alm de exigir que o trabalho seja to bonito quanto uma obra de arte e exiba uma preciso cientfica extraordinria. A popularidade das cartas topogrficas vem da sua utilidade no planejamento de quase qualquer actividade sobre a face da terra. Localidade correta das feies importante para a colonizao, a construo de vias e obras, as operaes militares, o controle de reas para a cobrana de impostos, e muitas outras actividades. E ademais, toda a produo cartogrfica feita com o objectivo de comunicar. Mesmo que seja um livro em separado, este volume diretamente relacionado ao primeiro, o qual aconselhvel para que o leitor se familiarize com os Princpios de Cartografia Bsica ou, pelo menos, anote mentalmente os tpicos j apresentados nos primeiros sete captulos: Captulo 1: A Natureza da Cartografia; cincia ou arte; os grandes componentes Captulo 2: A Histria da Cartografia; os rgos mapeados brasileiros; o processo moderno de produo de cartas Captulo 3: A Comunicao Cartogrfica; a teoria de informao Captulo 4: A Projeo UTM; coordenadas geogrficas; coordenadas UTM Captulo 5: Escala; medio planimtrica Captulo 6: Simbolizao; caractersticas das cartas topogrficas Captulo 7: Concluso do Volume Um (1) Para enfatizar a continuidade existente entre os volumes um (1) e dois (2), os captulos seguintes so enumerados a partir do nmero oito. Eles desenvolvem vrios assuntos essenciais para o entendimento de cartas topogrficas, principalmente aquele que o usurio no seja um no engenheiro cartgrafo. Alguns tpicos so clssicos da geografia, uma das cincias que mais aproveitam a cartografia topogrfica. Captulo 8: Curvas de Nvel Captulo 9: Perfil Topogrfico Representaes do Relevo Captulo 10: Direo e Orientao Captulo 11: Topografia, Geodesia e O Uso de Fotografias Areas na Cartografia Topogrfica; Captulo 12: O Ensino da Cartografia Captulo 13: Leitura e Interpretao de Cartas Topogrficas Captulo 14: Concluso do Volume Dois (2) Logicamente, alguns desses tpicos so importantes para os volumes Trs e Quatro, sobre os Princpios de Cartografia Temtica. (III) e os Princpios de Cartografia Espacial (IV). E tudo isso serve para destacar as interligaes entre todas as divises e tpicos do grande conjunto que a cartografia. e Outras

Captulo 8
A TERCEIRA DIMENSO EM CARTAS TOPOGRFICAS 8.1 INTRODUO: ALTITUDE, RELEVO E PONTOS COTADOS Dois dos aspectos mais importantes dentre as caractersticas fsicas de uma rea so a altitude e o relevo. A Altitude o resultado da diferena vertical entre um ponto de referencia (normalmente o nvel de mar) e um outro ponto objectivo. Isto fornece a cota de ponto, ou seja, sua altitude acima do nvel do mar. Altitude e cota so independentes da geomorfologia; portanto, uma cota de 800 metros tanto pode ocorrer numa zona plana ou inclinada, num vale ou num cume. O que importa e a distancia vertical at o nvel do mar. O mapeamento de altitudes e uma das principais preocupaes dos cartgrafos. Relevo o resultado da diferena vertical relativa (altura) entre vrios pontos contidos numa rea especifica, e no se refere a altitudes e cotas. Portanto, zonas com relevo plano ou acidentado podem acontecer tanto nas grandes altitudes quanto abaixo do nvel do mar. o relevo, e no tanto as cotas exactas, que o principal interesse dos gegrafos e de muitos outros usurios das cartas topogrficas. Relevo e altitude so distintos, porm bem interligados e recebem nas cartas topogrficas a mesma representao, a qual e feita por meio de curvas de nvel. As varias outras maneiras de representa-los esto discutidos no Captulo 11. Na pratica, a medio de altitudes de pontos um pouco complexa, devido curvatura da superfcie do planeta; este assunto ser tratado no Captulo 11. Porem, para o presente captulo somente necessrio o conceito de altitude como a simples distncia vertical entre um ponto e o nvel do mar. Os pontos especficos, que possuem suas cotas medidas, so marcados nas cartas topogrficas com o valor escrito horizontalmente ao lado de um pequeno "X" ou tringulo, (Ver a Figura 6.5a que mostra um ponto trigonomtrico no rodap de uma carta topogrfica). A variedade de smbolos indica os diversos mtodos de medio de cotas, cada qual oferecendo certas vantagens e certo grau de preciso, os quais sero estudados no captulo 11. Por enquanto, neste captulo, as cotas so tratadas como valores bem exactos. Nas cartas topogrficas, as cotas especificas so encontradas principalmente nos cumes das elevaes, em cruzamentos de estradas, ou em plancies onde existam poucas curvas de nvel. Elas podem expressar qualquer altitude em metros (ou ps) inteiros. 8.2 CARACTERSTICAS DAS CURVAS DE NVEL 8.2.1 Introduo Um dos aspectos mais importantes das caractersticas fsicas de uma rea o relevo. So vrias as maneiras de represent-lo e algumas esto discutidas ao final deste captulo A tradio histrica favorece o uso de curvas de nvel para a representao da altitude e do relevo. importante notar que estas curvas so apenas um exemplo do conceito tcnico cartogrfico de "isolinhas", que so contnuas formadas de pontos de mesmo valor; no caso do relevo, os valores so cotas acima do nvel do mar medidas em metros (ou ps). As curvas de nvel no so marcadas no terreno, porm podem ser identificadas e representadas cartograficamente. Com ligeiras modificaes de vocabulrio, as regras a serem apresentadas neste captulo para curvas de nvel podem ser adaptadas para isbaras (presso baromtrica), isoietas (precipitao) isodapanos (linhas que mostram o total constante de custos industriais) e muitos outros tipos de isolinhas. Define-se como curva de nvel uma linha traada no mapa que representa outra linha imaginria na superfcie da terra situada a uma elevao constante acima ou mais abaixo de um plano de referncia determinado. Se uma pessoa quisesse andar sobre uma curva de nvel no poderia ir nem para cima nem para baixo; ela sempre andaria num mesmo nvel, at fazer uma volta completa mesmo se tivesse que dar uma volta completa em um continente. O plano de referncia ou o ponto zero a partir do qual mede-se as elevaes e, portanto, as curvas de nvel, geralmente o nvel mdio do mar, que o ponto equidistante entre as mars ocenicas mais altas e as mais baixas. Nessa marca mdia a costa ocenica pode ser considerada como a curva de nvel de valor zero, a partir da qual se medem todas as demais. Estas curvas devem obedecer certas normas a serem estudadas neste captulo. Em sua forma mais sucinta, so resumidas "Dez Mandamentos das Curvas de Nvel": 1. Todos os pontos de uma curva de nvel tm a mesma elevao acima do nvel do mar. Os dois extremos de uma curva de nvel eventualmente se encontram sem que a linha dessa curva de nvel durante todo o seu percurso se junte ou atravesse uma outra curva de nvel. Curvas de nunca se bifurcam, ou cruzam entre si (excepto em situaes muito especiais de penhascos, saltos, falhas geolgicas profundas, etc., que merecem smbolos especiais).

2.

3.

7. 4. Curvas de nvel sempre horizontalmente declives. atravessam

Hachuras em curvas de nvel apontam o lado baixo da curva. (se usa geralmente para depresses e penhascos) Quando uma curva de nvel atravessada por uma estrada, uma caminho, etc., esta estrada tem u m declive para cima ou para baixo. Curvas de nvel tm reentrncias em forma de v onde so atravessadas por drenagens. (Os "V" so a expresso horizontal dos pequenos vales de drenagem).

5.

O terreno de um lado da curva de nvel sempre mais alto que o terreno do outro lado da mesma curva de nvel, em outras palavras, a parte alta do terreno fica sempre de um lado s da curva de nvel. Portanto o lado de dentro de uma curva de nvel "fechada" o lado mais alto do terreno, (menos em depresses que tem um smbolo especial). O lado alto de uma curva de nvel o lado baixo da prxima curva, isto , o terreno entre curvas mais alto que uma curva e mais baixo que a outra.

8.

9.

6.

10. Curvas de nvel muito prximas uma das outras representam declives mais acentuados do que curvas afastados entre si, quando tiradas na mesma escala e com as mesmas equidistncias verticais entre as linhas.

Figura 8.1 Exemplo de equidistancia entre curvas de nivel. 8.2.2 Equidistncia das curvas de nvel As curvas de nvel devem espaar-se por igual mediante medidas verticais. A este espao, ou seja, distncia vertical entre as curvas de nvel, denomina-se "equidistncia" das curvas de nvel. Mede-se a equidistncia das curvas de nvel (10 metros na Figura 8.1) verticalmente e nunca na direo horizontal. Os cumes das colinas raramente coincidem com as equidistncia das curvas de nvel. Eles frequentemente so indicados mediante elevaes auxiliares conhecidas. Observe que as elevaes das trs colinas da Figura 8 esto indicadas por essas elevaes .2 auxiliares conhecidas. No mapa elas so marcadas com um pequeno "X" indicando a altura do ponto. A equidistncia das curvas de nvel varia desde alguns metros em mapas de grande escala e de regies relativamente planas, at varias centenas ou milhares de metros em mapas de pequena escala e de regies montanhosas (compare as equidistncia nas Figuras 4.5; 4.8; e 7.22).

Figura 8.2 - Os espaos horizontais entre as curvas de nvel de um mapa indicam o tipo e o grau de declinao Figura 8.2a - Formaes Escarpadas e Formaes Suaves

VISO OBLIQUA - Uma pendente que fica mais ngreme (mais inclinada) para cima uma pendente cncava VISO OBLIQUA (VISTA OBLIQUA) - As curvas de nvel com espaos pequenos entre si indicam um declive escarpada (ngreme)

VISTA DE MAPA (acima) - As curvas de nvel com espaos largos entre si indicam um declive suave VISTA DE PERFIL (acima, baixo) - As curvas de nvel com espaos iguais entre si indicam declinao uniforme

VISTA DE MAPA (acima) - Nota-se que as curvas de nvel esto mais juntas na parte abrupta do declive e mais separadas na parte suave VISTA DE PERFIL (acima, baixo)

Figura 8.2b - Formao cncava

Figura 8.2c - Formao Convexa

8.2.3

Efeitos de Drenagem

A drenagem de uma regio exerce grande influncia sobre as formas de relevo; a gua que escorre sobre a superfcie do terreno produz eroso nas rochas menos duras caracterizando-o por vales e cumes. Os desenhos "B" e "C" da Figura 8.3 mostram os efeitos da eroso sobre a colina lisa do desenho "A". Observe que a drenagem faz "reentrncias" nas curvas de nvel.

VISO OBLIQUA - Uma pendente que fica menos ngreme (mais inclinada) para cima uma pendente convexa

Figura 8.3 - A eroso Fluvial est evidente nas curvas de nvel A Figura 8.4 mostra um modelo tpico de vale e cume. Observe que as curvas de nvel que cruzam os cursos d'gua formam um "V" cuja ponta est voltada para direo das cabeceiras, ou seja, para dentro do morro horizontalmente.

VISTA DE MAPA (acima) - Nota-se que as curvas de nvel esto mais separadas na parte suave e mais juntas na parte abrupta do declive VISTA DO PERFIL (acima, baixo) Quando as curvas so mais prximas horizontalmente indicam uma diferena vertical em uma menor distncia planimtrica, portanto, uma maior inclinao do terreno (compare lados A e B na Figura 8.2b). Alm dos declives constantes, h declives que se suavizam na descida, formando superfcies cncavas (Figura 8.2b). Por outro lado, a Figura 8.2c mostra declives convexas, nos quais aumenta a inclinao na descida. O entendimento destes aspectos facilitar muito a leitura do relevo em cartas topogrficas.

Figura 8.4 - V's e U's nas curvas de nvel As curvas de nvel dobram nos vales formando um "V" cujo vrtice o fundo desse vale encravado em uma plancie ou montanha que o caso da Figura 8.3. Nas interfluviais (entre a drenagem), as curvas normalmente so mais suaves, assemelhando-se letra "U". Dependendo da geologia e da climatologia (pluviosidade), estas formas em U podem ser muito estreitas em zonas erodidas, ou bastante largas em zonas com pouca drenagem definida. Portanto as curvas de nvel so intimamente

relacionadas com o meio ambiente, e podem informar o leitor sobre vrias caractersticas da regio. 8.2.4 Depresses Quando uma curva de nvel leva pequenos traos (chamados hachuras) que a circundam toda pelo lado de

dentro, ela indica uma baixada fechada ou depresso, ou seja um lugar inteiramente circundado por terreno mais alto que ele. O smbolo cartogrfico denominado "curva de nvel de depresso". A Figura 8.5 mostra duas depresses profundas J e K.

Figura 8.5a - Depresses (Vista Obliqua)

Figura 8.5b - Depresses (Vista de Mapa) Figura 8.5c Perfil [no feita ainda] 6

Quando a depresso est no cume de uma colina, (como a cratera de um vulco) a primeira "curva de nvel de depresso" (a mais alta) est a mesma altitude da curva de nvel normal mais alta, que rodeia a depresso (observe J na Figura 8.7) onde a primeira curva de nvel da depresso (a mais alta) tem uma elevao de 180 metros. O terreno entre a curva de nvel de depresso de 180 e o da curva de nvel normal de 180 tem mais de 180 m de altitude, porm menos de 190. As curvas de nvel de depresso dentro da baixada diminuem proporcionalmente equidistncia existente entre as curvas de nvel. O fundo da depresso encontra-se a 163 metros de elevao, segundo indica a elevao auxiliar. A depresso K no est num cume, portanto est entre duas curvas normais, uma mais alta que a outra. Neste caso, a primeira curva de depresso tem o mesmo valor normal inferior, como se v no perfil (Figura 8.5c) Na Figura 8.5a local L uma pequena baixada que pode ser definida como um ponto baixo na linha do cume da

montanha entre J e M. Portanto no uma depresso e no leva hachuras. Quando h uma elevao dentro de uma depresso, a primeira curva de nvel que indica um pequeno monte ou colina leva hachuras em seu exterior, e tem o mesmo valor que a depresso na qual est localizada. Por exemplo a curva de nvel de depresso na Figura 8.6 est a uma elevao de 230 m. Dentro da depresso h uma colina com uma curva de nvel de 230 m com hachuras em sua parte externa, indicando assim uma elevao no terreno. O terreno entre a curva de nvel normal de 230 m e o da curva de nvel de depresses mais alto que 230 m, porm mais baixo que 240 m. As curvas de nvel dentro da base da colina aumentam proporcionalmente equidistncia das curvas de nvel existentes, que neste caso de 10 m. Observa-se que neste caso h trs (3) curvas com a mesma altura de 230 m, para interpretar melhor as curvas de nvel dentro das depresses bom recordar que todas as hachuras seguem na direo da base da colina.

Figura 8.6a - Simbolo para uma colina numa depresso

Figura 8.6b - Smbolo para uma colina numa depresso 8.2.5 Valores e variaes de curvas de nvel Geralmente, cada quinta curva de nvel a partir da de valor zero indicada por uma linha mais grossa que o usual. Esta linha denominada "curva de nvel mestra" ou "ndice" e tem um valor que mltiplo de cem. No caso de equidistncia de 40 metros, as curvas ndices so de cotas de 200, 400, 600 metros de altitude, ou seja, mltiplos de 200 (5x40 m). Isto o normal para as cartas topogrficas brasileiras na escala 1:100.000. Na escala de 1:50.000 com equidistncia de 20 metros, as curvas de mestras so de cem em cem metros. As curvas de nvel situadas entre as curvas de nvel ndice so chamadas "curvas de nvel intermedirias" (Figura 8.7). As curvas de nvel ndice ajudam na leitura das elevaes, proporcionando maior rapidez na identificao do valor da curva e geralmente so fornecidos os valores das elevaes da mesma. So escritos "dentro" (ao lado da curva) da linha, em contraste com os valores dos pontos especficos com suas cotas escritas horizontalmente (Leste Oeste) ao lado do "X" do ponto. Por conveno, quase sempre se escreve o valor de da curva em tal posio para que o leitor fique vendo para cima da colina quando ler a cota, mesmo se for necessrio girar a carta para ler o nmero direito

Figura 8.7a - Curvas de Nvel Indice e Intermedirias

Figura 8.8a - Curvas de Nvel Suplementares

Figura 8-8b - Curvas de Nvel Suplementares As curvas de nvel devem espaar-se de tal forma que demonstrem da melhor maneira o contorno do terreno. De vez em quando necessrio prover uma equidistncia de uma curva de nvel que demonstre uma variao nas elevaes dentro da equidistncia da curva existente. Este tipo de curva de nvel denominada "curva de nvel suplementar" ou "auxiliar". Observe a Figura 8.8 onde as colinas pequenas, que tem uma equidistncia menor que os 20 m normais, foram indicados mediante linhas pontilhadas 9 para curvas de nvel suplementares . A depresso no canto sudeste foi melhor representada com a adio da curva de nvel suplementar "menos 10 m". A curva de nvel suplementar de 10 metros que circunda a base da colina principal indica claramente ao leitor do mapa onde se efectua a separao entre plancie costeira e as colinas de maior elevao. Outras curvas de nvel suplementares de 30 e 110 metros mostram as mudanas de declives que no foram

indicadas pela equidistncia anteriormente existente.

das

curvas

de

nvel

Os elementos que foram criados pelo homem exigem frequentemente smbolos especiais, dos quais esto indicados na Figura 8.9. Observe a estrada que foi construda atravs do terreno montanhoso. Contudo, ela varia menos de 20m em toda a sua extenso. Isso foi conseguido fazendo-se correntes ou colocando aterros nos locais apropriados. Locais P, R e T esto onde se fez aterros para que a estrada permanea no nvel. Foram feitos aterros nas partes baixas com esse mesmo propsito. Observe os smbolos convencionais que indicam um aterro na estrada. Todas as curvas de nvel, excepto as mais baixas, desaparecem no apresentam continuidade ao chegar no aterro. O restante dos smbolos indica-se por hachuras, lembre-se que eles vo na

direo da base da colina. A depresso feita artificialmente no lado oposto do aterro se indica como uma bacia regular, excepto a parte que est localizada ao lado do aterro, onde somente esto presentes as hachuras que simboliza. O Ponto Q indica corte vertical o que equivale a dizer que foi retirado parte do terreno para que o caminho permanecesse a uma elevao constante. Observe que todas as curvas de nvel que simbolizam o corte unem-se em nica linha curva sustentadora (Q) a qual indica uma escarpa vertical ou, neste caso, um corte quase vertical. Ponto S indica um corte, porm no to ngreme como o de B' e j possvel desenhar cada curva de nvel individualmente. As curvas de nvel retas igualmente espaadas indicam o local onde se fez o corte.

Figura 8.9 - Relevo com influncia humana (a, b)

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8.3 INTERPOLAO E EXTRAPOLAO PARA CURVAS DE NVEL O processo chamado "Interpolao " consiste na estimativa de valores entre dois outros conhecidos, baseado em propores simples, ao longo de um declive suposto uniforme. A Figura 8.10 mostra como calcular graficamente a cota do ponto B, baseada no declive uniforme entre os pontos A e C. A mesma resposta (260 metros) poderia ser determinada usando os pontos A e D. Matematicamente, a interpolao da cota de "B" calculada pela frmula: __ __ Cota B = A + AB / AC (cota C- cota A). __ __ Onde AB/AC a proporo da distncia entre A e B, dividida pela distncia entre A e C Por exemplo: Cota B = 200m + 2,4cm / 8,0cm x (400m - 200m) = 200m + 0,3 x 200m = 200 + 60 = 260m Esta frmula se aplica quando ponto B o ponto intermedirio e ponto C mais alto que A. Este procedimento o mesmo usado para calcular coordenadas geogrficas, mas com uma diferena importante: O clculo de coordenadas baseado na geometria de curvatura da Terra e, portanto, uma "medida exacta". Porm, a interpolao

resulta em "medidas aproximadas" porque baseia na suposio que o declive uniforme entre os pontos A e C. Tambm Na Figura 8.10 (lado direito) h uma demonstrao de como um declive entre outros pontos D e F no necessariamente uniforme. So desenhados quatros declives (plat, uniforme, irregular e vale), mas obviamente so infinitos as variaes possveis. Se as cotas A e C 1 2 3 4 fossem 120 e 160 metros, os valores de E E E e E nos respectivos declives seriam 157m, 150m, 141m e 122 metros. Portanto, v-se que possvel que o valor B em qualquer posio entre A e C possa assumir qualquer valor entre 120,1 metros e 159,9 metros, sem violar nenhum dos mandamentos e normas sobre curvas de nvel. Porm, o valor mais lgico baseado em bom senso e interpolao, o valor correspondente ao declive uniforme, especialmente se observar no mapa que as curvas de nvel na rea so relativamente suaves e com distncias planimtricas uniformes entre as outras curvas, como se v no lado esquerdo da Figura 8.10. Quando se vai interpolar a altura de um ponto (por exemplo, ponto F entre cotas B (100m) e cota C (200m) na Figura 8.11) necessrio saber a equidistncia entre as curvas (100 metros) e a distncia planimtrica entre elas, (passando pelo ponto F) e a distancia da curva menor at o ponto F. Neste caso, mede-se as distncias planimetricas BC e BF, medida pela linha perpendicular s curvas de nvel. No caso de ponto F, uma linha reta: No caso do ponto G mais complicados.

Figura 8.10 - Exemplos de declives possveis entre duas cotas

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Figura 8.11 - Exemplos de interpolao entre curvas de nvel Para medir a cota do ponto H possvel basear-se tanto nas medidas dos segmentos retos quanto na medida da linha curva, que um procedimento mais difcil. Na prtica, nos casos mais difceis como do ponto H aplica-se o bom senso na seleo das medidas e tambm lembrar que as interpolaes so estimativas e que tm menor preciso nas zonas de relevo irregular. Assim, no caso da Figura 8.11, possvel confiar que as cotas dos pontos E, F, e G so 150 metros. Esta tambm a cota dos pontos H, I, J e K, porm a suposio de declives uniformes no to forte para aquela rea mais irregular. De todas, a cota do ponto J a mais duvidosa devido ao penhasco muito prximo. Se este rea J de grande importncia, devem ser feitos mais estudos por fotointerpretao, reconhecimento no campo ou topogrfica. 12

Com o uso de interpolao possvel encontrar pontos em qualquer valor escolhido (no exemplo a seguir a cota escolhida de 225 metros). Principalmente calcula-se a proporo correta, neste caso, de 25% da distncia entre as duas curvas de nvel que demarcam o limite mnimo (200m) e mximo (300). Assim, entre os tres pontos L, M, e N, o que tem 225 metros (por interpolao) o ponto "N" que est a 3 mm dos 12 mm entre as curvas de 200 e 300 metros, iniciando da cota 200m. Identificando mais pontos, pode-se des enhar a curva de nvel suplementar, de 225m. Para estimar a cota do ponto "U" no cume do morro ,no pode haver interpolao, pois, no localizado um ponto que tenha um valor maior conhecido.

Contudo, possvel estimar o valor de "U" supondo que o declive entre as cotas C D continua at o cume. Realmente existem vrios declives entre cotas C e D (ver as reas Q,R,S e T na Figura 8.11) Usando o bom senso, os declives das reas R e T so eliminados por serem mais afastados do ponto U. No declive Q ao norte de U so feitas medidas CD e DU. Em uma proporo DU/CD, determina-se que DU 3/7 (42%) da distncia planimtrica CD. Ento pode-se supor que o ponto "U" mais alto do que a cota D por uma quantidade de 42% de equidistncia das curvas. Neste caso, 42 metros (isto 42%x100m) somado a 300 metros (cota de D) para dar o valor de 342m para ponto "U". Pelo mesmo processo no lado sul do morro na rea de declive S, o resultado 333m. Ambos os valores so vlidos pois so estimativas. Este processo se chama extrapolao. Extrapolao e interpolao so dois processos estimativas muito teis em todas as cincias, especialmente as que utilizam isolinhas e grficos com linhas de correlao. No so limitados a correlaes lineares; servem tambm para curvas geomtricas, logartmicas, quadrados, senos, e quaisquer outros que podem ser descritos pela matemtica. Por ter valores mximos e mnimos conhecidos, a interpolao geralmente menos arriscada que a extrapolao. 8.3.1 Desenho de Curvas de Nvel Manualmente (nota: as curvas desenhadas por mtodos fotogramtricos so um caso a parte; ver captulo 11) Saber desenhar isolinhas manualmente e no por fotogramtrica (como est representada no captulo 11) um dever profissional, pois frequentemente as medidas de campo so poucas e formam somente o esqueleto do mapa final. Algumas disciplinas, como topografia e engenharia cartogrfica, so mais exigentes que outras, mas todas devem lembrar que as nicas cotas de completa confiana se no houve erros no acto de medi-los so aqueles pontos medidos no campo. Todos os outros pontos desenhados a mo so estimativas por interpolao ou extrapolao. A fidelidade de uma carta com curvas de nvel somente pode ser comprovada por comparaes com o terreno real, que necessita visitas ao campo ou fotografias areas. A Figura 8.12 tem quatro representaes da mesma rea. A letra "A", mostra os pontos de controle fornecidos ao mapeador. Mesmo com bom senso e a interpolao entre estes poucos pontos no sair uma nica carta correta sem referncia ao terreno verdadeiro. So milhares de desenhos possveis. Os trs desenhos (B, C e D) so "impecveis" no sentido de no quebrar nenhum dos dez mandamentos , embora representam relevos altamente diferentes. Somente a letra D fiel ao terreno real, como se pode ver nas seguintes figuras:

Figura 8.12 - Quatro representaes da altimetria de uma rea

Figura 8.12a - Pontos alimtricos e drenagem

Figura 8.12b - Relevo " mnimo" (baseado em "a")

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cauteloso de interpolao pelo desenho lgico por decimais. importante para agrimensores e qualquer profissional que pretenda fazer mapas de relevo no campo. Baseado na matemtica simples esse mtodo permite esboar com considervel preciso as curvas de nvel segundo as anotaes tomadas no terreno e sem necessidade de fazer uma linha de nivelaro para cada curva de nvel. As curvas de nvel devem ser traadas sobre as folhas da prancheta no terreno, porm possvel ,e tambm permissvel, agregar curvas de nvel a folha no gabinete uma vez que o agrimensor tenha terminado seu trabalho. Este desenho lgico de curvas de nvel baseado no princpio de que as curvas nvel esto igualmente espaadas ao longo de uma inclinao uniforme, como demostrado na Figura 8.13. Caso sejam conhecidas as elevaes de uma inclinao linha possvel traar as curvas de nvel dividindo a elevao em partes iguais. O agrimensor tem a responsabilidade de indicar a elevao a cada mudana da inclinao e convenciona-se que assim foi feito no desenho da curva de nvel, atravs do qual possvel espaar as mesmas de forma equidistante, entre cada elevao auxiliar. O procedimento para fazer desenhos lgicos de curva de nvel segundo mtodo por decimais deve ser realizado de forma sistemtica. Para obter-se melhores resultados pode-se dividi-lo nas 5 fases seguintes: 1. Determinao de elevao de todos encontros ou confluncia fluviais. Estabelecimento dos pontos onde as curvas de nvel cruzam as correntes Desenho das linhas de crista Estabelecimento dos pontos em que as curvas de nvel cruzam as cristas Desenho das curvas de nvel conectando pontos de igual elevao, arranjando a direo do caimento dgua como guia para as linhas que unem os pontos.

Figura 8.12c - Relevo actual (baseado em fotogrametria)

2.

3. Figura 8.12d - Relevo exagerado (baseado em "a") A dificuldade de manualmente desenhar curvas de nvel corretas obrigou o desenvolvimento de vrios mtodos com melhores precises. O mais usado por razes econmicas qualitativas e d tempo a fotogrmetria. A e topografia pode fornecer maior preciso porm limitado uma rea relativamente pequena devido ao seu custo. (No captulo 11 h noes bsicas da fotogrametria e topografia). Um outro mtodo o uso 4.

5.

Este procedimento est detalhado na publicao de IAGS (19--)

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Figura 8.13a (mapa) As curvas de nvel com equidistncia ao longo da linha AB indicando pendente uniforme (mapa) Figura 8.13b (perfil) - Vista de perfil da colina indica uma pendente uniforme entre os pontos A e B nota-se uma mudana de pendente entre os pontos B e C. 8.4 CONCLUSO Curva de nvel e outras isolinhas so uns dos smbolos mais teis e utilizados na cartografia. A grande maioria das linhas traadas em cartas topogrficas so curvas de nvel, impressos em cor S pia (Marron). So estas linhas que do a marca caracterstica das cartas topogrficas, mostrando precisamente a topografia (altitudes e relevo) que to importante para fins de planeamento agrcola, militar, de transporte e infra-estrutura e para pesquisas cientficas. So teis para fazer perfis e para combinar com outros mtodos de representar o relevo, que ser o assunto do prximo captulo.

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