SAP2000 - 02 - Verifiche

SAP2000 R
software per analisi e veriche di strutture
ETABS
software integrato per il progetto di edici
manuale a cura di:
Massimo Brunetta
Michele De Lorenzi
Leonardo Bandini
Proprietà
Brunetta letteraria riservata
Settembre 2006 Engineering Srl, Vicolo Chiuso 4 33170 Pordenone
e Brunetta
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i
DICHIARAZIONE LIBERATORIA
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TAZIONE RELATIVA SONO STATI DEDICATI MOLTO LAVORO E RISORSE.
I PROGRAMMI SONO STATI UTILIZZATI E TESTATI A FONDO. SCEGLIEN-
DO DI USUFRUIRNE, TUTTAVIA, L'UTENTE ACCETTA E CAPISCE CHE
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L'UTENTE HA L'ONERE DI COMPRENDERE CHIARAMENTE GLI ASSUNTI

DEI PROGRAMMI E DI VERIFICARNE IN MODO INDIPENDENTE I RISUL-
TATI.
ii
RINGRAZIAMENTI
Ringraziamo tutti i numerosi ingegnerei strutturisti che, nel corso degli anni, hanno
fornito preziosi suggerimenti ai ni del miglioramento di questi programmi.
Un riconoscimento speciale è dovuto al Dott. Edward L. Wilson, Professore Emerito,

Università di Berkeley, California, che è stato responsabile del concepimento e dello
sviluppo della serie di programmi SAP e la cui continua originalità ha prodotto molti
dei concetti peculiari implementati nella presente versione.
iii
Indice
Indice
I Verica elementi frame in calcestruzzo 1
1 Informazioni generali veriche calcestruzzo 3
1.1 Normative di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Unità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.3 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste . . . . . . . . . . . . 4
1.4 Combinazioni di carico di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.5 Progetto di travi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.6 Progetto di pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.7 Rapporti capacità essionale trave/pilastro . . . . . . . . . . . . . . 6
1.8 Eetti P −∆ del secondo ordine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.9 Lunghezze di libera inessione elementi . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.10 Sezioni di analisi e sezioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2 Procedura di progetto aste in calcestruzzo 11
2.1 Procedura di progetto aste in calcestruzzo . . . . . . . . . . . . . . . 11
3 Progetto interattivo aste in calcestruzzo 15
3.1 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.2 Modulo informazioni progettazione in calcestruzzo . . . . . . . . . . 16
4 Dati plottati direttamente sul modello 19
4.1 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.2 Utilizzare il modulo stampa tabelle di progetto . . . . . . . . . . . . 19
4.3 Input progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.4 Output progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
v
Indice
5 Maggiori informazioni sulla progettazione 23
5.1 Argomenti trattati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.3 Stazioni di progetto e di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.4 Identicazione di travi e pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.5 Progetto di travi e pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.6 Considerazioni speciali per i carichi sismici . . . . . . . . . . . . . . . 26
6 Progetto secondo Eurocodice 2 29
6.1 Combinazioni carico di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
6.2 Resistenza di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
6.3 Progetto pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
6.3.1 Generazione delle superci di interazione biassiale . . . . . . 33
6.3.2 Verica capacità pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
6.3.2.1 Determinazione dei momenti fattorizzati e delle forze. 35
6.3.2.2 Determinazione dei momenti totali da normativa . . 36
Pilastri controventati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Pilastri non controventati . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6.3.2.3 Determinazione del coeciente di utilizzo . . . . . . 38
6.3.3 Progetto dell'armatura a taglio dei pilastri. . . . . . . . . . . 40
6.4 Progetto Travi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6.4.1 Progetto armatura a essione delle travi . . . . . . . . . . . . 42
6.4.1.1 Determinazione dei momenti ultimi . . . . . . . . . 42
6.4.1.2 Determinazione dell'armatura a essione necessaria 43
Progetto come trave rettangolare . . . . . . . . . . . . 44
Progetto travi a T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Trave con ali sottoposta a momento negativo . . . 45
Trave con ali sottoposta a momento positivo . . . 45
6.4.2 Progetto armatura a taglio delle travi . . . . . . . . . . . . . 48
vi
Indice
7 ETABS: modello struttura in calcestruzzo 51
7.1 Struttura da modellare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
7.2 Creazione del modello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
7.3 Analisi della struttura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
7.4 Progetto delle aste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
7.5 Conclusioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
8 SAP2000: modello struttura in calcestruzzo 69
8.5 Conclusioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
9 Veriche calcestruzzo armato 87
9.1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
9.2 Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 2 in Italia . . . . . . . . . 87
9.2.1 Coecienti di sicurezza dei materiali . . . . . . . . . . . . . . 88
9.2.1.1 Breve descrizione di ogni voce . . . . . . . . . . . . 89
9.2.2 Coecienti dei carichi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
9.3 Descrizione delle nestre di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
9.3.1 Informazioni verica travi in calcestruzzo secondo EC2 . . . . 93
9.3.2 Informazioni verica pilastri in calcestruzzo secondo EC2 . . 95
9.4 Finestra delle sovrascritture (Overwrites) . . . . . . . . . . . . . . . 96
9.5 Finestra supercie di interazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
9.6 Finestra dei dettagli di calcolo (Details) . . . . . . . . . . . . . . . . 100
9.6.1 Dettagli verica travi in calcestruzzo secondo EC2 . . . . . . 100
9.6.2 Dettagli verica pilastri in calcestruzzo secondo EC2 . . . . . 103
vii
Indice
10 Veriche calcestruzzo armato (DM 1992) 109
10.1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
10.2 Decreto Ministeriale del 14/02/1992 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
10.2.1 Breve descrizione di ogni voce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
10.3.1 Informazioni verica travi in calcestruzzo secondo DM1992 . 114
10.3.2 Informazioni verica pilastri in calcestruzzo secondo DM1992 115
10.5 Finestra supercie di interazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
10.6 Finestra dei dettagli di calcolo (Details) . . . . . . . . . . . . . . . . 120
10.6.1 Dettagli verica travi in calcestruzzo secondo DM1992 . . . . 120
10.6.1.1 Summary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
10.6.1.2 Flex. Details . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
10.6.1.3 Shear Details . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
10.6.2 Dettagli verica pilastri in calcestruzzo secondo DM1992 . . . 126
10.6.2.1 Summary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
10.6.2.2 Flex. Details . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
10.6.2.3 Shear Details . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
II Verica elementi frame in acciaio 133

11 Informazioni generali veriche acciaio 135
11.1 Normativa di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
11.2 Unità di misura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
11.3 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste per aste in acciaio . 136
11.5 Sezioni di analisi e sezioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
11.6 Eetti P −∆ del secondo ordine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
11.7 Lunghezze di libera inessione elementi . . . . . . . . . . . . . . . . 140
11.8 Fattore di lunghezza eettiva (K ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
11.9 Piastre di continuità e piastre doppie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
viii
Indice
12 Processo progettazione aste in acciaio 145
12.1 Procedura progetto aste in acciaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
13 Progetto interattivo aste in acciaio 149
13.1 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
13.2 Modulo informazioni progettazione in acciaio . . . . . . . . . . . . . 149
14 Dati plottati direttamente sul modello 153
14.1 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
14.2 Utilizzare il modulo stampa tabelle di progetto . . . . . . . . . . . . 153
14.3 Input progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
14.4 Output progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
15 Maggiori informazioni sulla progettazione 157
15.1 Argomenti trattati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
15.3 Stazioni di progetto e di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
15.4 Coecienti di utilizzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
16 Progetto secondo Eurocodice 3 161
16.1 Combinazioni carico di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
16.2 Classicazione delle sezioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
16.3 Calcolo delle sollecitazioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
16.4 Calcolo delle resistenze della sezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
16.4.1 Capacità a trazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
16.4.2 Resistenza a Compressione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
16.4.3 Capacità a taglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
16.4.4 Momento resistente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
16.4.5 Instabilità esso-torsionale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
16.5 Calcolo dei coecienti di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
16.5.1 Flessione, compressione assiale e taglio non elevato . . . . . . 174
16.5.2 Flessione, compressione assiale e taglio elevato . . . . . . . . 175
ix
Indice
16.5.3 Flessione, compressione ed instabilità essionale . . . . . . . 175
16.5.4 Flessione, compressione ed instabilità esso-torsionale . . . . 176
16.5.5 Flessione, trazione assiale e taglio non elevato . . . . . . . . . 177
16.5.6 Flessione, trazione assiale e taglio elevato . . . . . . . . . . . 177
16.5.7 Flessione, trazione assiale e instabilità esso-torsionale . . . . 177
16.5.8 Taglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
17 ETABS: modello struttura acciaio 179
17.5 Conclusioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
18 SAP2000: modello struttura acciaio 195
18.4 Conclusioni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
19 Veriche acciaio 211
19.1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
19.2 Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 3 in Italia . . . . . . . . . 211
19.2.1 Finestra delle preferenze progettazione in acciaio . . . . . . . 212
19.2.1.1 Breve descrizione di ogni voce . . . . . . . . . . . . 212
19.2.2 Coecienti dei carichi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
19.3.1 Informazioni verica elementi in acciaio secondo EC3 . . . . . 217
19.3.2 Informazioni verica pilastri in acciaio secondo EC3 . . . . . 219
19.5 Finestra dei dettagli del calcolo (Details) . . . . . . . . . . . . . . . . 225
x
Indice
20 Veriche acciaio (CNR 10011) 231
20.1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
20.2 CNR 10011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
20.2.1 Breve descrizione di ogni voce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
20.3.1 Informazioni verica elementi in acciaio secondo CNR 10011 236
20.3.2 Informazioni verica pilastri in acciaio secondo CNR 10011 . 238
20.5 Finestra dei dettagli del calcolo (Details) . . . . . . . . . . . . . . . . 242
20.5.1 Dettagli verica aste in acciaio secondo CNR 10011 . . . . . 242
20.5.1.1 Veriche della freccia . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
III Appendici. 249

A Panoramica su Section Designer 251
A.1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
A.2 Descrizione di Section Designer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
A.2.1 Come lanciare Section Designer da ETABS o da SAP2000 . . 251
A.2.2 L'interfaccia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
A.3 Alcuni esempi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
A.3.1 Pilastro quadrato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
A.3.2 Trave di forma qualunque con foro . . . . . . . . . . . . . . . 260
A.3.3 Sezione composta calcestruzzo/acciaio . . . . . . . . . . . . . 265
A.3.4 PacMan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Bibliograa 269
xi
Elenco delle gure
Elenco delle gure
1.1 Gli eetti P-Delta del secondo ordine totali in un elemento asta causati
da entrambi ∆ e δ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.1 Una tipica supercie di interazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.1 Distribuzione delle deformazioni per la generazione delle superci di

interazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
6.2 Tensione ideale e distribuzione della deformazione in una sezione di

pilastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
6.3 Assi essione principale e secondario . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6.4 Rappresentazione geometrica del coeciente di utilizzo di un pilastro 39
6.5 Progetto di una trave rettangolare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
6.6 Progetto di una trave a T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
7.1 Vista assonometrica del telaio in calcestruzzo armato dell'esempio . 52
7.2 Interfaccia del programma ETABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
7.3 Finestra di denizione della griglia e dei piani dell'edicio . . . . . . 55
7.4 Finestra di denizione della griglia personalizzata . . . . . . . . . . . 56
7.5 Finestra di denizione struttura con soletta piena o nervata . . . . . 56
7.6 Modello di base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
7.7 Finestra di denizione proprietà sezioni . . . . . . . . . . . . . . . . 58
7.8 Finestra per la denizione delle caratteristiche della sezione . . . . . 59
7.9 Finestra denizione dati armatura trave . . . . . . . . . . . . . . . . 59
xiii
Elenco delle gure
7.11 Finestra denizione dati armatura pilastro . . . . . . . . . . . . . . . 61
7.12 Finestra per la denizione dei casi di carico . . . . . . . . . . . . . . 62
7.13 Finestra per l'assegnazione dei carichi distribuiti agli elementi . . . . 63
7.14 Carichi visualizzati sul modello 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
7.15 Visualizzazione della deformata della struttura sotto i pesi propri . . 64
7.16 Diagrammi delle sollecitazioni (momento ettente nel caso partico-

lare) ribaltati in pianta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
7.17 Percentuali di armatura richiesta plottate direttamente sul modello . 67
7.18 Dominio resistente della sezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
8.1 Vista assonometrica del telaio in calcestruzzo armato dell'esempio . 70
8.2 Interfaccia del programma SAP2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
8.3 Finestra di partenza per la creazione di un nuovo modello in SAP2000 72
8.4 Mascherina per la denizione di telai tridimensionali . . . . . . . . . 73
8.6 Modello di base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
8.7 Finestra per l'impostazione delle caratteristiche di vincolo dei nodi . 75
8.9 Finestra denizione dati armatura trave . . . . . . . . . . . . . . . . 76
8.12 Finestra denizione dati armatura pilastro . . . . . . . . . . . . . . . 78
8.15 Carichi visualizzati sul modello 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
8.16 Finestra di impostazione analisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
8.17 Visualizzazione della deformata della struttura sotto i pesi propri . . 82
8.18 Visualizzazione dei diagrammi delle sollecitazzioni (momento ettente) 83
8.19 Percentuali di armatura richiesta plottate direttamente sul modello . 84
8.20 Dominio resistente della sezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
9.1 Finestra di settaggio delle preferenze progetto aste in calcestruzzo . 88
xiv
Elenco delle gure
9.2 Aggiunta di combinazioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
9.3 Denizione delle combinazioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . 90
9.4 Dati della combinazione di carico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
9.5 Percentuali di armatura richiesta plottate direttamente sul modello

(SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
9.6 Finestra per la scelta dei risultati di progetto da visualizzare (SAP2000) 92
9.7 Finestra delle informazioni di progetto di una trave (SAP2000) . . . 94
9.8 Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro (SAP2000) . . 95
9.9 Finestra delle sovrascritture per travi (SAP2000) . . . . . . . . . . . 97
9.10 Finestra delle sovrascritture per pilastri (SAP2000) . . . . . . . . . . 98
9.11 Dominio di interazione per la sezione (SAP2000) . . . . . . . . . . . 99
9.12 Finestra dei dettagli per la progettazione di una trave in calcestruzzo 100
9.13 Finestra dei dettagli per la progettazione di una trave in calcestruzzo

con evidenziate le aree di cui è composta . . . . . . . . . . . . . . . . 101
9.14 Finestra dei dettagli per la progettazione di pilastro in calcestruzzo . 104
9.15 Finestra dei dettagli per la progettazione di un pilastro in calcestruzzo

10.1 Finestra di scelta della normativa di progetto e denizione dei parametri

base (SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
10.2 Percentuali di armatura richiesta plottate direttamente sul modello

(SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
10.3 Finestra per la scelta dei risultati di progetto da visualizzare (SAP2000)112
10.4 Finestra delle informazioni di progetto di una trave (SAP2000) . . . 114
10.5 Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro (SAP2000) . . 115
10.6 Finestra delle sovrascritture per travi (SAP2000) . . . . . . . . . . . 117
10.7 Finestra delle sovrascritture per pilastri (SAP2000) . . . . . . . . . . 118
10.8 Dominio di interazione per la sezione (SAP2000) . . . . . . . . . . . 120
10.9 Finestra dei dettagli per la progettazione di una trave in calcestruzzo 121
10.10Finestra dei dettagli per la progettazione di una trave in calcestruzzo

10.11Finestra dei dettagli verica a essione per la progettazione di una

trave in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa . . . . 124
xv
Elenco delle gure
10.12Finestra dei dettagli verica a taglio per la progettazione di una trave

in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa . . . . . . . 125
10.13Finestra dei dettagli per la progettazione di un pilastro in calcestruzzo 127
10.14Finestra dei dettagli per la progettazione di un pilastro in calcestruzzo

10.15Finestra dei dettagli verica a essione per la progettazione di un

pilastro in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa . . 130
10.16Finestra dei dettagli verica a taglio per la progettazione di un pilastro

in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa . . . . . . . 131
11.1 Gli eetti P-Delta del secondo ordine totali in un elemento asta causati
da entrambi ∆ e δ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
11.2 Assi essione principale e secondario . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
16.1 Denizione delle proprietà geometriche . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
17.1 Vista assonometrica del telaio in acciaio dell'esempio . . . . . . . . . 180
17.2 Interfaccia del programma ETABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
17.3 Finestra di denizione della griglia e dei piani dell'edicio . . . . . . 183
17.4 Finestra di denizione struttura con soletta piena o nervata . . . . . 184
17.5 Modello di base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
17.7 Finestra di assegnazione sezioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
17.10Carichi visualizzati sul modello 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
17.11Visualizzazione della deformata della struttura sotto i pesi propri . . 189
17.12Diagrammi delle sollecitazioni (momento ettente nel caso partico-

lare) ribaltati in pianta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
17.13Visualizzazione dei risultati della verica . . . . . . . . . . . . . . . . 192
17.14Stress Check delle aste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
18.1 Vista assonometrica del telaio in acciaio dell'esempio . . . . . . . . . 196
18.2 Interfaccia del programma SAP2000 come si presenta dopo averlo

lanciato e aver chiuso la nestra dei consigli del giorno . . . . . . . . 198
xvi
Elenco delle gure
18.3 Finestra di partenza per la creazione di un nuovo modello in SAP2000 198
18.4 Mascherina per la denizione di telai tridimensionali . . . . . . . . . 199
18.6 Modello di base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
18.7 Finestra per l'impostazione delle caratteristiche di vincolo dei nodi . 201
18.9 Finestra di assegnazione sezioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
18.10Finestra per la denizione dei casi di carico . . . . . . . . . . . . . . 203
18.11Finestra per l'assegnazione dei carichi distribuiti agli elementi . . . . 203
18.12Carichi visualizzati sul modello 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
18.13Finestra di impostazione analisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
18.14Visualizzazione della deformata della struttura sotto i pesi propri . . 206
18.15Visualizzazione dei diagrammi delle sollecitazioni (momento ettente) 206
18.16Visualizzazione dei risultati del progetto . . . . . . . . . . . . . . . . 208
18.17Informazioni sulla verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
19.1 Finestra di settaggio delle preferenze progetto aste in acciaio . . . . 212
19.2 Aggiunta di combinazioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
19.3 Denizione delle combinazioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . 215
19.4 Dati della combinazione di carico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
19.5 Sezioni adottate scritte in corrispondenza delle relative aste (SAP2000)216
19.7 Finestra delle informazioni di progetto di un elemento in acciaio . . 218
19.8 Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro in acciaio . . . 220
19.9 Finestra delle sovrascritture (SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . . 221
19.10Finestra dei dettagli per la progettazione di un'asta in acciaio (SAP2000)225
19.11Finestra dei dettagli per la progettazione aste in acciaio con eviden-

ziate le aree di cui è composta (SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . 226
20.1 Finestra di settaggio delle preferenze progetto aste in acciaio . . . . 232
20.2 Sezioni adottate scritte in corrispondenza delle relative aste (SAP2000)235
xvii
Elenco delle gure
20.4 Finestra delle informazioni di progetto di un elemento in acciaio . . 236
20.5 Finestra delle informazioni delle veriche di deessione di un elemento

in acciaio (SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
20.6 Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro in acciaio . . . 239
20.7 Finestra delle sovrascritture (SAP2000) . . . . . . . . . . . . . . . . 240
20.8 Finestra dei dettagli per la progettazione di un'asta in acciaio . . . . 243
20.9 Finestra dei dettagli progettazione asta in acciaio con evidenziate le

aree di cui è composta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
A.1 Modello di telaio creato utilizzando i modelli preimpostati . . . . . . 252
A.2 Finestra di Section Designer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
A.3 Finestra Preferences di Section Designer . . . . . . . . . . . . . . . 255
A.4 Finestra per la denizione delle proprietà di forma della sezione . . . 256
A.5 Sezione pilastro in calcestruzzo in Section Designer . . . . . . . . . . 257
A.6 Finestra per la denizione delle barre d'armatura d'angolo . . . . . . 257
A.7 Finestra per la denizione delle barre d'armatura laterali . . . . . . 257
A.8 Finestra delle proprietà della sezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
A.9 Dominio resistente della sezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
A.10 Diagramma momento curvatura della sezione . . . . . . . . . . . . . 259
A.11 Sezione di trave in c.a. con foro all'interno . . . . . . . . . . . . . . . 261
A.12 Disegno di due gure sovrapposte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
A.13 Sezioni con indicati i metodi usati per la disposizione di ogni barra di
armatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
A.14 Finestra di denizione proprietà armatura lineare . . . . . . . . . . . 264
A.15 Finestra di denizione proprietà armatura singola . . . . . . . . . . . 264
A.16 Sezione della trave con le armature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
A.17 Sezione composta acciaio-calcestruzzo . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
A.18 Finestra di denizione proprietà sezione in acciaio . . . . . . . . . . 267
A.19 Sezione PacMan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
xviii
Elenco delle tabelle
Elenco delle tabelle
6.1 Lista dei simboli utilizzati nell'Eurocodice 2 . . . . . . . . . . . . . . 29
16.1 Lista dei simboli utilizzati nell'Eurocodice 3 . . . . . . . . . . . . . . 161
16.3 Classicazione delle sezioni in accordo con l'Eurocodice 3 limitando i

rapporti larghezza-spessore degli elementi compressi . . . . . . . . . 166
16.4 Classicazione delle sezioni in accordo all'Eurocodice 3 limitando i

rapporti larghezza-spessore degli elementi inessi . . . . . . . . . . . 167
16.5 Fattore α per dierenti tipi di sezioni e dierenti assi di instabilità . 171
xix
Parte I
Verica elementi frame in

calcestruzzo
1
Informazioni generali veriche calcestruzzo
Capitolo 1
Informazioni generali veriche

calcestruzzo
Il presente capitolo ore alcuni concetti e informazioni di carattere tecnico, utili nella
progettazione e verica di aste in calcestruzzo.
1.1 Normative di progetto

Options menu
Per impostare la normativa di progetto viene utilizzato il comando
> Preferences > Concrete Frame Design. Si può scegliere una normativa di
progetto qualsiasi da applicare ad una qualunque analisi di carico. Nella medes-
ima esecuzione della procedura progettuale non è però possibile progettare alcuni
elementi seguendo una normativa e altri seguendone un'altra. Tuttavia è possibile re-
alizzare esecuzioni progettuali dierenti usando normative dierenti senza rilanciare
le analisi.
1.2 Unità
In questo programma, per la progettazione di aste in calcestruzzo, può essere utiliz-
zato come input un set qualsiasi di unità consistenti. Convenzionalmente, i codici
progettuali sono basati su uno specico set di unità. La documentazione per le
Note Tecniche relative all'ACI 318-99 è tipicamente presentata utilizzando le unità
kip-inch-second.
E' comunque possibile utilizzare un qualunque sistema di unità di misura per denire
e progettare un edicio, come anche cambiare in qualsiasi momento il sistema di unità
che si sta utilizzando.
3
Parte I Verica elementi frame in calcestruzzo
Si sottolinea che in questo programma può essere utilizzato un sistema di unità

di misura qualunque per denire e progettare un edifcio. E' possibile cambiare il
sistema di unità che si sta utilizzando in ogni momento.
1.3 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste

Le due procedure possibili per il progetto di travi in calcestruzzo sono:
• Concrete frame design (Progetto aste in calcestruzzo)
• No design (Nessun progetto)
Se ad un oggetto linea è assegnata una sezione asta che ha come proprietà materiale
il calcestruzzo, la sua procedura progettuale di default è Concrete Frame Design. Ad
un elemento asta in calcestruzzo può essere assegnata la procedura Concrete Frame
Design oppure la procedura progettuale None. Quest'ultima va assegnata se si
desidera che l'asta in calcestruzzo non venga progettata dal postprocessore Concrete
Frame Design.
Per cambiare la procedura di default usata per gli elementi asta in calcetruzzo è
necessario selezionare l'elemento (o gli elementi) e cliccare Design menu > Over-
write Frame Design Procedure. Tale operazione avrà successo se la procedura
progettuale assegnata ad un elemento è valida per quell'elemento. Ad esempio, se
si seleziona un elemento in calcestruzzo e si tenta di cambiare la procedura proget-
tuale a Steel Frame Design, il programma non permetterà il cambiamento perchè un
elemento in calcestruzzo non può essere cambiato in un elemento in acciaio.
1.4 Combinazioni di carico di progetto

Il programma crea un numero di combinazioni di carico di progetto delle aste in
calcestruzzo di default. E' possibile aggiungere combinazioni personalizzzate oppure
modicare o cancellare le combinazioni di default del programma. Inoltre può essere
specicato un numero illimitato di combinazioni di carico di progetto.
Per denire una combinazione di carico di progetto, è necessario specicare sem-

plicemente uno o più casi di carico, ognuno con il suo fattore di scala. Consulta
le Technical Notes Design Load Combination Concrete Frame Design ACI 318-99,
Design Load Combination Concrete Frame Design BS8110-89, Design Load Com-
bination Concrete Frame Design CSA-A23.3-94, Design Load Combination Con-
crete Frame Design EuroCode2- 99,.Design Load Combination Concrete Frame De-
sign NZS3101-95, e Design Load Combination Concrete Frame Design UBC97 per
maggiori informazioni.
4 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste

1.5 Progetto di travi

Il programma progetta come travi, tutti gli elementi asta in calcestruzzo designati
in Proprietà Sezione Asta come sezioni trave (si veda il comando Design menu
> Frame Sections e si clicchi il tasto Reinforcement). Nella progettazione di
travi in calcestruzzo, in generale, il programma calcola e riporta le aree di acciaio
richiesto per la essione e per il taglio basate su: i momenti e i tagli della trave,
i fattori di combinazione carico e altri criteri descritti in dettaglio nelle Technical
Notes Beam Design Concrete Frame ACI 318-99, Beam Design Concrete Frame BS
8110-89, Beam Design Concrete Frame CSA-A23.3-94, Beam Design Concrete Frame
EuroCode2-99, Beam Design Concrete Frame NZS3101-95, e Beam Design Concrete
Frame UBC97. Le armature richieste sono invece calcolate in ogni stazione di output
lungo la campata della trave.
Tutte le travi sono progettate solamente per la essione in direzione prin-

cipale e per il taglio. Gli eetti risultanti da qualsiasi forza assiale, da
essione in direzione secondaria, e dalla torsione che potrebbero esistere
nelle travi devono essere investigate indipendentemente dall'utente in
modo autonomo.
Nella progettazione dell'armatura per il momento principale in una particolare sezione,

i passi comprendono la determinazione dei massimi momenti fattorizzati e la determi-
nazione dell'armatura a taglio. La sezione della trave è progettata per gli inviluppi
dei momenti massimo positivo e negativo fattorizzati ottenuti da tutte le combi-
nazioni di carico. Momenti negativi nella trave danno armatura superiore. In questi
casi la trave è sempre progettata come una sezione rettangolare. Momenti posi-
tivi nella trave danno armatura inferiore. In questi casi la trave è progettata come
una trave rettangolare o come una trave a T. Per la progettazione dell'armatura, la
trave è dapprima progettata come una trave ad armatura singola. Se la sezione non
è adeguata, viene calcolata l'adeguata armatura a compressione.
Nella progettazione dell'armatura a taglio per una particolare trave e per un par-
ticolare set di combinazioni di carico ad una particolare stazione risultante dal
taglio principale della trave, i passi comprendono la determinazione della forza di
taglio fattorizzata, la determinazione della forza di taglio che deve essere portata dal
calcetruzzo e inne la determinazione dell'armatura richiesta per l'equilibrio.
1.6 Progetto di pilastri

Il programma progetta tutti gli elementi asta designati in Proprietà Sezione Asta
Design
come sezioni pilastri nelle loro Proprietà Sezione Asta (vedi il comando
menu > Frame Sections e clicca il tasto Reinforcement). Nella progettazione
dei pilastri il programma calcola l'armatura longitudinale richiesta, o - se l'armatura
longitudinale è già specicata -, la condizione tensionale del pilastro è riportata in
termini di rapporto di capacità del pilastro (coeciente di utilizzzo). Il rapporto
Progetto di travi 5
di capacità (capacity ratio) è un fattore che dà una indicazione della condizione di

tensione del pilastro rispetto alla capacità del pilastro. La procedura per pilastri in
calcestruzzo comprende i seguenti passi:
• Generare superci di interazione forza-assiale momento biassiale per tutte le

dierenti sezioni in calcestruzzo del modello.
• Vericare la capacità di ogni pilastro per la forza assiale fattorizzata e il mo-

mento a essione ottenuto da ogni combinazione di carico ad ogni estremità
del pilastro. Questo passo è anche usato per calcolare l'armatura richiesta (se
non ne è stata specicata nessuna) che produce un rapporto di capacità pari
ad 1.0.
• Progettazione dell'armatura a taglio del pilastro.
La procedura per la progettazione dell'armatura a taglio per i pilastri è molto simile

a quella per le travi, ad eccezione che deve essere considerato l'eetto della forza
assiale sulla capacità a taglio del calcestruzzo. Vedere le Technical Notes Column
Design Concrete Frame ACI 318-99, Column Design Concrete Frame BS 8110-89,
Column Design Concrete Frame CSA-A23.3-94, Column Design Concrete Frame
Euro- Code2-99, Column Design Concrete Frame NZS3101-95, e Column Design
Concrete Frame UBC97 per maggiori informazioni.
1.7 Rapporti capacità essionale trave/pilastro

Quando è selezionato il codice ACI 318-99 oppure quello UBC97, il programma
calcola il rapporto della somma delle capacità a momento della trave sulla somma
delle capacità a momento del pilastro in un particolare nodo e per una particolare
direzione del pilastro, (principale o secondaria). Le capacità sono calcolate senza
il fattore di sovraresistenza , α, e includendo i fattori φ. Le capacità della trave
sono calcolate per situazioni invertite e le somme massime ottenute sono quelle che
verranno utilizzate.
Le capacità a momento delle trave, che si innestano in un nodo, in una direzione non
parallela alla direzione principale o secondaria del pilastro, vengono risolte lungo la
direzione investigata e le componenti risolte vengono aggiunte alla somma.
La somma delle capacità del pilastro include il pilastro sopra e quello sotto al nodo.
Per ogni combinazione relativa a ciascun pilastro, la forza assiale Pu è calcolata dalle
combinazioni di analisi del programma. Per ogni combinazione di carico, la capacità
a momento di ogni pilastro sotto l'inuenza del corrispondente carico assiale Pu è
determinata separatamente per la direzione maggiore e minore del pilastro, usando
il diagramma di interazione uniassiale del pilastro stesso. Le capacità a momento dei
due pilastri vengono aggiunte per dare la somma delle capacità per la corrispondente
6 Rapporti capacità essionale trave/pilastro

combinazione di carico. La massima somma delle capacità ottenuta da tutte le

combinazioni di carico è utilizzata per il rapporto capacità trave/pilastro.
I rapporti di capacità a essione trave/pilastro sono riportati solamente per Telai

Speciali Resistenti a Momento (Special Moment-Resisting Frames) che comprendono
combinazioni di carico sismiche di progetto.
Per maggiori informazioni in merito si veda Beam/Column Flexural Capacity Ratios

nella Technical Note Joint Design Concrete Frame ACI 318-99 o Beam/Column
Flexural Capacity Ratios nella Technical Note Joint Design Concrete Frame UBC97.
1.8 Eetti P − ∆ del secondo ordine

Le normative richiedono solitamente che gli eetti P −∆ del secondo ordine vengano
considerati quando si progettano telai in calcestruzzo. Gli eetti P-Delta hanno
origine da due fonti: la traslazione laterale globale del telaio e la deformazione
locale degli elementi del telaio.
Si consideri l'elemento asta mostrato nella gura 1.1: è estratto da un livello di piano
di una struttura più grande. La traslazione globale totale di questo elemento asta
è indicata con ∆. La deformazione locale dell'elemento è indicata con δ. Gli eetti
P-Delta del secondo ordine totali nell'elemento asta sono quelli causati da entrambi
∆ e δ.
Figura 1.1: Gli eetti P-Delta del secondo ordine totali in un elemento asta causati
da entrambi ∆ e δ
Eetti P −∆ del secondo ordine 7

Il programma ha un'opzione per considerare gli eetti P-Delta nell'analisi. I controlli

per esercitare tale opzione si trovano utilizzando il comando Analyze menu > Set
Analysis Options e quindi cliccando il tasto Set P-Delta Parameters. Quando
si considerano gli eetti P-Delta nell'analisi, il programma cattura gli eetti dovuti
alla deformazione ∆ mostrata nella gura 1.1, ma tipicamente non cattura gli eetti
della deformazione δ (a meno che, nel modello, l'elemento asta non sia spezzato in
più parti lungo la sua lunghezza).
Nelle normative di calcolo, la considerazione degli eetti P-Delta è generalmente

ottenuta computando la capacità a essione di progetto usando una formula simile
all'equazione 1.1.
MCAP = a Mnt + b Mlt (1.1)
dove
MCAP = Capacità a essione di progetto
Mnt = Capacità a essione richiesta dall'elemento assumendo che non ci sia traslazione
dell'asta (associata con la deformazione δ nella gura 1.1)
Mlt = Capacità a esione richiesta dall'elemento come risultato della traslazione

laterale dell'asta soltanto (associata con la deformazione ∆ nella gura 1.1 )
a= fattore adimensionale che moltiplica Mnt

b= fattore adimensionale che moltiplica Mlt (assunto uguale ad 1 dal programma;
vedere sotto)
Quando il programma esegue la progettazione aste in calcestruzzo, assume che il

fattore b sia uguale ad 1 e usa le formule speciche del codice di calcolo per calcolare
il fattore a. Assumere b = 1 signica che si sono considerati gli eetti P-Delta
nell'analisi come descritto precedentemente. Quindi, più in generale, se il programma
sta eseguendo una progettazione aste in calcestruzzo, gli eetti P-Delta dovrebbero
essere considerati nell'analisi, prima di eseguire la progettazione.
1.9 Lunghezze di libera inessione elementi

Le lunghezze di libera inessione dei pilastri sono richieste per tener conto degli eet-
ti di snellezza dei pilastri. Il programma determina automaticamente tali lunghezze.
Se desiderato, esse possono essere anche sovrascritte dall'utente elemento per el-
emento utilizzando il comando Design Menu > Concrete Frame Design >
View/Revise Overwrites.
Ci sono due lunghezze di libera inessione da considerare. Sono l33 e l22 , come
mostrato in gura 6.3 a pagina 37. Queste sono le lunghezze fra i punti supportati
8 Lunghezze di libera inessione elementi

dell'elemento e le corrispondenti direzioni. La lunghezza l33 corrisponde all'insta-

bilità secondo l'asse 3-3 (asse principale), e l22 corrisponde all'instabilità secon-
do l'asse 2-2 (asse secondario). La lunghezza l22 è anche utilizzata per l'instabil-
ità laterale-torsionale causata dalla essione nella direzione principale (es., secondo
l'asse 3-3).
Nella determinazione dei valori per l22 e l33 degli elementi, il programma riconosce
i vari aspetti della struttura che hanno un eetto su queste lunghezze, come la con-
nettività degli elementi, i vincoli di diaframmi e i punti di supporto. Esso inoltre lo-
calizza automaticamente i punti di supporto dell'elemento e valuta le corrispondenti
lunghezze di libera inessione.
E' possibile che le lunghezze di libera inessione di un elemento asta vengano valutate
dal programma rispetto alla corrispondente lunghezza dell'elemento. Per esempio, si
assuma che un pilastro abbia una trave che si innesta in una direzione in un livello di
piano, ma non nell'altra. In questo caso, il pilastro è ritenuto supportato solamente in
una direzione a quel livello di piano, e la sua lunghezza di libera inessione nell'altra
direzione eccederà l'altezza del piano.
1.10 Sezioni di analisi e sezioni di progetto

Le sezioni di analisi sono quelle proprietà sezione che vengono utilizzate per anal-
izzare il modello quando si clicca il comando Analyze menu > Run Analysis.
La sezione di progetto è rappresentata dalla sezione progettata più recentemente e
quindi designata come sezione di progetto corrente.
Vale qui la pena di fornire un utile consiglio: è importante capire la dierenza fra le
sezioni di analisi e le sezioni di progetto.
E' infatti possibile che l'ultima sezione di analisi utilizzata e la sezione di progetto
corrente siano dierenti. Per esempio, l'analisi potrebbe essere stata eseguita utiliz-
zando una trave W18X35 ma nell'ultimo progetto si rinviene una trave W16X31. In
questo caso, l'ultima sezione di analisi utilizzata è la W18X35 e la sezione di proget-
to corrente è W16X35. Prima di completare il processo di progetto, vericare che
l'ultima sezione di analisi utilizzata e la sezione di progetto corrente siano le stesse.
Il comandoDesign menu > Concrete Frame Design > Verify Analysis vs
Design Section serve proprio a questo scopo.
Il programma mantiene separate la traccia della sezione di analisi da quella di

progetto. Si noti ora quanto segue riguardo le sezioni di analisi e di progetto:
• Assegnando ad una trave una proprietà sezione asta utilizzando il comando

Assign menu > Frame/Line > Frame Section si assegna la sezione sia
come sezione di analisi che come sezione di progetto.
Sezioni di analisi e sezioni di progetto 9

• Eseguendo un'analisi utilizzando il comando Analyze menu > Run Analy-

sis (o il suo associato tasto nella toolbar) si imposta sempre la sezione di analisi
in modo tale che essa sia la stessa rispetto alla sezione di progetto corrente.
• Sbloccando un modello si cancellano i risultati della progettazione, ma non si

cancellano o cambiano le sezioni di progetto.
• Design menu > Concrete Frame Design > Select

Utilizzando il comando
Design Combo per cambiare una combinazione carico di progetto si cancel-
lano i risultati della progettazione, ma non si cancella o cambia la sezione di
progetto.
• Utilizzando il comando Dene menu > Load Combinations per cambiare

una combinazione carico di progetto si cancellano i risultati della progettazione,
ma non si cancella o cambia la sezione di progetto.
• Options menu > Preferences > Concrete Frame

Design per cambiare una qualunque delle preferenze di progetto travi, si
cancellano i risultati di progetto, ma non si cancella o cambia la sezione di
progetto.
• Cancellando i risultati dell'analisi statica nonlineare si cancellano anche i risul-

tati di progetto per ogni combinazione di carico che include forze statiche
nonlineari. Tipicamente, le analisi statiche nonlineari e i risultati di progetto
vengono cancellati quando si intraprende una delle seguenti azioni:
X Si utilizza il comandoDene menu > Frame Nonlinear Hinge Prop-

erties per ridenire cerniere esistenti o per denirne di nuove.
X Si utilizza il comando Dene menu > Static Nonlinear/Pushover
Cases per ridenire casi di carico statici nonlineari esistenti o per denirne
di nuovi.
X Si utilizza il comando Assign menu > Frame/Line > Frame Non-

linear hinges per aggiungere o cancellare cerniere.
Nota che queste azioni cancellano solamente i risultati per combinazioni di

carico che includono forze statiche nonlineari.
10 Sezioni di analisi e sezioni di progetto

Procedura di progetto aste in calcestruzzo
Capitolo 2
Procedura di progetto aste in

calcestruzzo
Questo capitolo descrive il processo base per progettare aste in calcestruzzo uti-
lizzando questo programma. Sebbene i passi esatti da seguire possano variare, il
processo base per la progettazione dovrebbe essere simile a quello descritto qui.
Il post processore per il progetto di aste in calcestruzzo può progettare o vericare

pilastri in calcestruzzo e può progettare travi in calcestruzzo.
Nota Importante: Un elemento asta in calcestruzzo viene progettato come una

trave o un pilastro, a seconda di come la sua proprietà sezione asta sia stata designata
quando è stata denita utilizzando il comando Dene menu > Frame Sections.
Si noti che, quando si utilizza questo comando, dopo aver specicato che una sezione
ha una proprietà materiale calcestruzzo, è possibile cliccare il tasto Reinforcement
e specicare se essa sia una trave o un pilastro.
2.1 Procedura di progetto aste in calcestruzzo

La seguente sequenza descrive un tipico processo di progettazione aste in calcestruzzo
per un nuovo edicio. Come già detto sopra, sebbene la sequenza dei passi da seguire
può variare, il processo base probabilmente sarà essenzialmente lo stesso.
1. Servirsi del comando Options menu > Preferences > Concrete Frame
Design per scegliere il codice di progetto aste in calcestruzzo, per rivedere
le altre preferenze nella progettazione e revisionarle se necessario. Notare che
valori di default vengono forniti per tutte le preferenze nella progettazione aste
in calcestruzzo, quindi non è necessario denire alcuna preferenza a meno che
non si voglia cambiare alcuni valori di default. Per avere maggiori informazioni
11
si consultino le Technical Notes Preferences Concrete Frame Design ACI 318-

99, Preferences Concrete Frame Design CSA-A23.3-94, Preferences Concrete
Frame Design BS 8110-89, Preferences Concrete Frame Design EuroCode2-
92, Preferences Concrete Frame Design NZS 3101-95, e Preferences Concrete
Frame Design ACI UBC97.
2. Creare il modello dell'edicio.
3. Eseguire l'analisi dell'edicio utilizzando il comando Analyze menu > Run

Analysis.
4. Assegnare, se necessario, le sovrascritture aste in calcestruzzo utilizzando il

comando Design menu > Concrete Frame Design > View/Revise
Overwrites. Si noti che si devono selezionare degli elementi frame prima
di utilizzare questo comando. Nota anche che valori di default vengono forniti
per tutte le sovrascritture progetto asta in calcestruzzo, quindi non è neces-
sario denire le sovrascritture a meno che non si voglia cambiare alcuni dei
valori di default. Le sovrascritture possono essere assegnate prima o dopo
l'esecuzione dell'analisi. Vedi le Technical Notes Overwrites Concrete Frame
Design ACI 318-99, Overwrites Concrete Frame Design CSA-A23.3-94, Over-
writes Concrete Frame Design BS 8110-89, Overwrites Concrete Frame Design
EuroCode2-92, Overwrites Concrete Frame Design NZS 3101-95, e Overwrites
Concrete Frame Design UBC97 per maggiori informazioni.
5. Per usare una combinazione di carico di progetto diversa da quelle create di

default dal programma per il progetto delle aste in calcestruzzo, cliccare su De-
sign menu > Concrete Frame Desing > Load Combinations. Notare
che si deve aver già creato le combinazioni di carico cliccando il comando De-
ne menu > Load Combinations. Vedere le Technical Notes Design Load
Combinations Concrete Frame Design ACI 318-99, Design Load Combinations
Concrete Frame Design CSA-A23.3-94, Design Load Combinations Concrete
Frame Design BS 8110-89, Design Load Combinations Concrete Frame Design
EuroCode2-92, Design Load Combinations Concrete Frame Design NZS 3101-
95, e Design Load Combinations Concrete Frame Design UBC97 per maggiori
informazioni.
Design menu > Concrete Frame Design > Start Design/Check

6. Cliccare
of Structure per eseguire la progettazione aste in calcestruzzo.
7. Revisionare il progetto aste in calcestruzzo in uno dei seguenti modi:
Design menu > Concrete Frame Design >

(a) Cliccare il comando
Start Design/Check of Structure per visualizzare le informazioni di
input e output del progetto nel modello. Vedere Technical Note Da-
ta Plotted Directly on the Model Concrete Frame Design per maggiori
informazioni.
12 Procedura di progetto aste in calcestruzzo

Procedura di progetto aste in calcestruzzo
(b) Cliccare col tasto destro su un elemento asta mentre sono visualizzati i
risultati della progettazione sull'elemento per entrare nel modo di proget-
tazione interattivo e progettare interattivamente l'elemento asta. Quando
si opera con questa modalità, è possibile revisionare le sovrascritture e im-
mediatamente vedere i risultati della nuova progettazione. Vedere Tech-
nical Note Interactive Concrete Frame Design per maggiori informazioni.
Se i risultati della progettazione non sono visualizzati correntemente (e
la progettazione è stata eseguita), cliccare il comando Design menu >
Concrete Frame Design > Interactive Concrete Frame Design e
quindi cliccare, con il tasto destro, un elemento asta per entrare nel modo
progettazione interattiva per quell'elemento.
8. Usare il comando File menu > Print Tables > Concrete Frame De-
sign per stampare i dati progetto aste. Se si selezionano elementi asta prima
di usare questo comando, verranno stampati solamente i dati per gli elemen-
ti selezionati. Vedere Technical Note Output Details Concrete Frame Design
ACI 318-99, Output Details Combinations Concrete Frame Design CSAA23.3-
94, Output Details Combinations Concrete Frame Design BS 8110-89, Out-
put Details Combinations Concrete Frame Design Euro- Code2-92, Output
Details Combinations Concrete Frame Design NZS 3101-95, e Output Details
Combinations Concrete Frame Design UBC97 per maggiori informazioni.
9. Usare il comandoDesign menu > Concrete Frame Design > Change

Design Section per cambiare le proprietà sezione di progetto per gli elementi
asta selezionati.

10. Cliccare
of Structure per eseguire nuovamente la progettazione aste in calcestruzzo
con le nuove proprietà sezione. Per rivedere i risultati si utilizzi la procedura
decritta alla Voce 7.
Analyze Menu > Run

11. Rilanciare l'analisi dell'edicio utilizzando il comando
Analysis. Le proprietà sezione utilizzate per l'analisi sono quelle di progetto
specicate per ultime.

12. Cliccare
of Structure per rilanciare la progettazione aste in calcestruzzo con i nuovi
risultati di analisi e le nuove proprietà sezione. Rivedere i risultati utilizzando
le procedure decritte precedentemente.
Design menu > Concrete Frame Design

13. Di nuovo, utilizzare il comando
> Change Design Section per cambiare, se necessario, le proprietà sezione
di progetto per gli elementi asta selezionati.
14. Ripetere il processo nei passi 10, 11 e 12 tutte le volte che sia necessario.
Procedura di progetto aste in calcestruzzo 13

15. Rilanciare l'analisi utilizzando il comando Analyze menu > Run Analysis.
Notare che le proprietà sezione usate per l'analisi sono le proprietà sezione di
progetto specicate per ultime.
Nota:
La progettazione aste in calcestruzzo è un procedimento iterattivo. Tipicamente, l'analisi
ed il progetto saranno rieseguiti più volte per completare il progetto.
16. CliccareDesign menu > Concrete Frame Design > Start Design/Check
of Structure per rieseguire la progettazione aste in calcestruzzo con le nuove
proprietà sezione. Rivedere i risultati utilizzando le procedure decritte alla
Voce 7.
17. CliccareDesign menu > Concrete Frame Design > Verify Analysis
vs Design Section per vericare che tutte le sezioni nali di progetto siano
le stesse che le ultime sezioni di analisi utilizzate.
18. Usare il comando File menu > Print Tables > Concrete Frame Design
per stampare i risultati di progetto delle aste in calcestruzzo selezionate (se lo
si desidera).
E' importante notare che questo tipo di progettazione - come già aermato - è un
processo iterattivo. Le sezioni utilizzate nell'analisi originale non sono solitamente
le stesse di quelle ottenute alla ne del processo di progettazione. E' consigliabile
eseguire sempre l'analisi dell'edicio utilizzando le grandezze nali delle sezioni delle
aste e quindi eseguire un controllo sul progetto utilizzando le forze ottenute da
quell'analisi. Usare il comando Design menu > Concrete Frame Design >
Verify Analysis vs Design Section per vericare che le sezioni di progetto siano
le stesse che quelle dell'analisi.
14 Procedura di progetto aste in calcestruzzo

Progetto interattivo aste in calcestruzzo
Capitolo 3
Progetto interattivo aste in

calcestruzzo
Questo capitolo descrive il progetto e la revisione interattiva di aste in calcestruzzo.

Tale procedura rappresenta un potente modo per permettere all'utente di rivedere
i risultati di progetto per ogni progettazione di aste in calcestruzzo, revisionare
interattivamente le assunzioni di progetto e riguardare immediatamente i risultati
revisionati.
3.1 Generalità
Si noti che, anché il modo di progettazione interattiva sia disponibile, la pro-
gettazione deve essere stata eseguita. Per eseguire una progettazione, è necessario
Design menu > Concrete Frame Design > Start Design/Check of
cliccare
Structure.
Per entrare nel modo di progettazione interattiva e progettare interattivamente l'ele-

mento nel modulo Concrete Design Information (Informazioni Progetto Calcestruz-
zo) si clicchi col tasto destro su un elemento asta. Se i risultati della progettazione
non sono visualizzati correntemente (ma la progettazione è stata eseguita), cliccare
Design menu > Concrete Frame Design > Interactive Concrete Frame
Design e quindi cliccare col tasto destro un elemento asta per entrare nel modo di
progettazione interattivo per quell'elemento.
Nota importante: un elemento asta in calcestruzzo è designato come una trave o

come un pilastro in funzione di come la sua proprietà sezione asta è stata designata
al momento della sua denizione.
15
3.2 Modulo informazioni progettazione in calcestruz-

zo
La tabella seguente descrive le caratteristiche che sono incluse nel Modulo Infor-
mazioni Progettazione in Calcestruzzo.
Voce DESCRIZIONE
Piano E' l'ID del livello di piano associato all'elemento asta
Trave E' il nome associato all'elemento asta a cui è stata assegna-
ta una proprietà sezione asta in calcestruzzo designata come
trave. Vedere la nota importante precedentemente segnalata
nel corso di questo capitolo per maggiori informazioni.
Pilastro E' il nome associato all'elemento asta a cui è stata assegnata
una proprietà sezione asta in calcestruzzo designata come pi-
lastro. Vedere la nota importante precedentemente segnalata
nel corso di questa capitolo per maggiori informazioni.
Nome Sezione E' il nome associato all'elemento asta a cui è stata assegnata
una proprietà sezione asta in calcestruzzo.
Informazioni Armatura
La tabella informazioni armatura nel modulo Informazioni Progetto Calcestruzzo mostra le
informazioni di output ottenute per ogni combinazione di carico di progetto ad ogni stazione
di output lungo l'elemento asta. Per i pilastri che sono progettati da questo programma, la
voce con la più elevata richiesta di armatura longitudinale è evidenziata inizialmente. Per i
pilastri che vengono vericati da questo programma, la voce con il rapporto di capacità più
elevato è evidenziata all'inizio. Per le travi, la voce con la più elevata richiesta di armatura
inferiore è evidenziata all'inizio. Nel seguito vengono presentate le possibili intestazioni nella
tabella:
ID Combo E' il nome della combinazione di carico di progetto
considerata.
Posizione Stazione E' la posizione della stazione considerata, misurata dal-
l'estremità i dell'elemento asta.
Armatura Longitudinale Tale voce è applicata solamente ai pilastri. E' inoltre appli-
cata solamente ai pilastri per cui il programma progetta l'ar-
matura longitudinale. E' l'area totale richiesta di armatura
longitudinale.
16 Modulo informazioni progettazione in calcestruzzo

Progetto interattivo aste in calcestruzzo
Voce DESCRIZIONE
Rapporto di Capacità (coe- Tale voce è applicata solamente ai pilastri per i quali è stata
ciente di utilizzo) specicata la posizione e la grandezza delle barre di armatura
e per i quali il programma verica quindi il progetto. Essa
rappresenta il rapporto di capacità (coeciente di utilizzo),
determinato come segue: estendendo una linea dall'origine
della supercie di iterazione PMM al punto che rappresenta
i valori P, M2 e M3 per la combinazione di carico designata.
Assumendo successivamente che la lunghezza di questa prima
linea sia L1. Estendendo poi una seconda linea dall'origine
della supercie di interazione PMM attraverso il punto che
rappresenta i valori P, M2 e M3 per la combinazione di carico
designata no a che essa interseca la supercie di interazione.
Assumendo inne che la lunghezza di questa linea dall'origine
alla supercie di interazione sia L2. Il rapporto di capacità è
pari a L1/L2.
Armatura a taglio principale E' applicata solamente ai pilastri. Rappresenta l'area totale di
armatura a taglio richiesta per unità di lunghezza per il taglio
che agisce nella direzione principale del pilastro.
Armatura a taglio secondaria Si applica solamente ai pilastri. E' l'area totale di armatura a
taglio richiesta per unità di lunghezza per il taglio che agisce
nella direzione secondaria del pilastro.
Armatura superiore E' applicata solamente alle travi. E' l'area totale di armatura
longitudinale superiore richiesta alla stazione specicata.
Armatura inferiore Viene applicata solamente alle travi. Rappresenta l'area to-
tale di armatura longitudinale inferiore richiesta alla stazione
specicata.
Armatura a taglio Si applica solamente alle travi. E' l'area totale di armatura a
taglio richiesta per unità di lunghezza alla stazione specicata
per carichi agenti nella direzione dell'asse locale 2 della trave.
Modulo informazioni progettazione in calcestruzzo 17

Voce DESCRIZIONE
Pulsante sovrascritture Cliccando questo tasto è possibile eettuare revisioni alle
sovrascritture aste in calcestruzzo e quindi vedere immedi-
atamente i nuovi risultati di progetto. Se si modicano al-
cune sovracritture in questa modalità e si esce sia dal modulo
Concrete Frame Design Overwrites sia dal modulo Concrete
Design Information (cliccando i rispettivi tasti OK) i cam-
biamenti alle sovrascritture saranno salvati in maniera per-
manente. Uscendo dal modulo Concrete Frame Design Over-
writes (cliccando il tasto OK) i cambiamenti vengono tem-
poraneamente salvati. Se si esce dal modulo Concrete Design
Information (cliccando il tasto Cancel), i cambiamenti fatti
alle sovrascritture aste in calcestruzzo saranno considerati so-
lamente temporanei e non saranno salvati permanentemente.
Il salvataggio permanente eettivo delle sovrascritture non
avviene no a quando non si clicca il tasto OK tanto nel mod-
ulo Concrete Frame Information quanto nel modulo Concrete
Frame Design Overwrites.
Pulsante dettagli Cliccando questo tasto si visualizzano i dettagli di progetto
per l'elemento asta. Per stampare tali informazioni è neces-
sario selezionare Print dal menu File che appare nella parte
superiore della nestra che visualizza i dettagli di progetto.
Pulsante interazione Cliccando questo tasto si visualizza la curva di inter-
azione biassiale per la sezione in calcestruzzo nella posizione
dell'elemento che è evidenziata nella tabella.
18 Modulo informazioni progettazione in calcestruzzo

Dati plottati direttamente sul modello
Capitolo 4
Dati plottati direttamente sul

modello
Questo capitolo descrive i dati di input e di output che possono essere plottati
direttamente sul modello.
4.1 Generalità
Attraverso il comando Design menu > Concrete Frame Design > Display
Design Info è possibile visualizzare sullo schermo l'output plottato direttamente
sul modello del programma. Se desiderato, i graci dello schermo possono essere
stampati usando il comando File menu > Print Graphics. I dati sullo schermo
presentano sia dati di input che di output.
4.2 Utilizzare il modulo stampa tabelle di progetto

Per stampare il sommario input aste in calcestruzzo, è necessario servirsi del coman-
do File menu > Print Tables > Concrete Frame Design e spuntare il check
OK per inviare la stampa
box nel modulo Print Design Tables, cliccando poi il tasto
alla stampante. Cliccando il tasto Cancel al posto del tasto OK la stampa viene
cancellata. Se necessario è possibile cambiare stampante usando il comando File
menu > Print Setup e il tasto Setup> > .
Per stampare il sommario input aste in calcestruzzo su un le, spuntare il check

box Print to File nel modulo Print Design Tables. Cliccando il tasto Filename> >
si può invece cambiare il percorso o il nome del le. E' necessaria un'estensione
le appropriata per il formato desiderato (es., .txt, .xls, .doc). Per completare la
19
richiesta basterà cliccare i tasti OK nel modulo Open Files for Printing Tables e nel
modulo Print Design Tables.
Nota:
Il comando File menu > Display Input/Output Text Files è utile per visualizzare l'output
che è stampato in un le di testo.
Il check box Append permette di aggiungere dati ad un le esistente. Il percorso e

il nome del le corrente è visualizzato nel box vicino alla parte inferiore del modulo
Print Design Tables. I dati saranno aggiunti a questo le. Usando invece il tasto
Filename si può localizzare un altro le. In questo caso, quando appare il box Open
File for Printing Tables, è necessario cliccare Yes per rimpiazzare il le esistente.
Se si selezionano uno o più specici elementi asta in calcestruzzo prima di utilizzare

il comando File menu > Print Tables > Concrete Frame Design, il box
Selection Only verrà spuntato. La stampa sarà eettuata solamente per l'elemento
o gli elementi asta in calcestruzzo selezionati.
4.3 Input progetto

I seguenti tipi di dati possono essere visualizzati direttamente sul modello selezio-
nando il dato tipo (mostrato in neretto) dalla lista a cascata nel modulo Display
Design Results. Visualizza tale modulo selezionando il comando Design menu >
Concrete Frame Design > Display Design Info.
• Design Sections (Sezioni di Progetto)
• Design Type (Tipo di Progetto)
• Live Load Red Factors (Fattori di Riduzione del Carico Variabile)
• Unbraced L_Ratios (Rapporti L non Controventati)
• E Lenght Beta-Factors (Fattori Beta Lunghezza Eettiva)
Nota:
Le voci riportate sopra sono relative alla progettazione secondo l'Eurocodice 2.
Ognuna di queste voci è descritta nelle Technical Notes speciche per ogni codice:
Input Data Concrete Frame Design ACI 318-99, Input Data Concrete Frame Design
BS 8110-89, Input Data Concrete Frame Design CSA-A23.94, Input Data Concrete
Frame Design EuroCode2-92, Input Data Concrete Frame Design NZS3101-95, e
Input Data Concrete Frame Design UBC97.
20 Input progetto
4.4 Output progetto

I seguenti tipi di dati possono essere visualizzati direttamente sul modello selezio-
nando il tipo di dato (mostrato in neretto) dalla lista a discesa nel modulo Diplay
Design Results. Visualizzare questo modulo selezionando il comando Design menu
> Concrete Frame Design > Display Design Info.
• Longitudinal Reinforcement (Armatura Longitudinale)
• Rebar Percentance (Percentuale di Armatura)
• Shear Reinforcement (Armatura a Taglio)
• Column P-M-M Interation Ratios (Rapporti Interazione P-M-M Pilastro)
Nota:
Le voci riportate sopra sono relative alla progettazione secondo l'Eurocodice 2.
Ognuna di queste voci è descritta nelle Technical Notes speciche per ogni codice:
Output Data Concrete Frame Design ACI 318-99, Output Data Concrete Frame
Design BS 8110-89, Output Data Concrete Frame Design CSA-A23.94, Output
Data Concrete Frame Design EuroCode2-92, Output Data Concrete Frame Design
NZS3101-95, e Output Data Concrete Frame Design UBC97.
Output progetto 21
Maggiori informazioni sulla progettazione
Capitolo 5
Maggiori informazioni sulla

progettazione
In questo capitolo verranno dati maggiori chiarimenti riguardo gli algoritmi di pro-
gettazione rispetto a quanto già esposto nei capitoli 1, 2, 3 e 4. Alcune parti sono già
state trattate precedentemente. Qui vengono brevemente riprese ed approfondite.
Lo scopo del capitolo è quello di permettere all'utente di capire più a fondo come
i programmi eettuano la progettazione e/o la verica. Si precisa che quella che
segue è comunque una trattazione generica e che maggiori dettagli verranno esposti
nei capitoli in cui si tratterà più specicatamente il singolo codice di calcolo.
5.1 Argomenti trattati

Segue la lista degli argomenti trattati in questo capitolo:
• Combinazioni di carico di progetto
• Stazioni di progetto e di verica
• Identicazione di travi e pilastri
• Progetto di travi e pilastri
• Considerazioni speciali per i carichi sismici

Tutti i codici di calcolo prevedono la combinazione dei carichi e delle azioni at-
traverso l'uso di fattori moltiplicativi. I fattori da utilizzare dipendono dal codice di
23
calcolo utilizzato e la stessa cosa vale per il modo in cui carichi ed azioni vengono
combinati. Più in dettaglio i fattori di combinazione vengono applicati alle forze ed
ai momenti ottenuti dall'analisi per i singoli casi di carico corrispondenti. I valori
ottenuti vengono poi sommati per ottenere le forze ed i momenti relativi alla com-
binazione di carico. Eseguendo l'analisi ad elementi niti per i singoli casi di carico
e poi sommando i risultati moltiplicati per i fattori di carico, è possibile denire le
varie cambinazioni anche dopo l'analisi della struttura.
Per combinazioni di carico che comprendono spettro di risposta, time history, carichi
mobili, e combinazioni del tipo inviluppi, srss, somma dei valori assoluti (dove ogni
corrispondenza fra le quantità interagenti viene persa) il programma crea automati-
camente le sottocombinazioni multiple usando permutazioni di massimi/minimi delle
quantità interagenti. Combinazioni separate con fattori negativi per i casi di spettro
di risposta non sono richieste perchè il programma prende automaticamente come
minimo il valore massimo cambiato di segno dei casi di spettro di risposta. Le
permutazioni descritte sopra generano quindi le otto combinazioni richieste.
Per le combinazioni di carico normali che includono carichi statici (come carichi
permanenti, carichi variabili, carico da vento e carico da sisma) e/o carichi dinamici
(come il carico sismico generato da spettro di risposta), il programma ha incluse
combinazioni di default per ogni codice di progetto. Tali combinazioni sono basate
su raccomandazioni contenute nei relativi codici di calcolo.
Per tutti gli altri tipi di condizioni di carico è l'utente che deve denire le relative
combinazioni di carico.
Le combinazioni di carico di default assumono come presupposto che tutti i casi di

carico dichiarati come carico permanente siano addittive. Allo stesso modo, tutti
i casi di carico dichiarati come carico variabile sono considerati addittivi. Ogni
caso di carico statico dichiarato come da vento o da terremoto , o i casi di carico
da spettro di risposta, sono considerati non addittivi fra di loro e danno luogo a
combinazioni di carico laterale multiple. In più anche i casi di carico da vento e da
sisma statico danno luogo a combinazioni di carico separate nei due sensi (positivo o
negativo). Se le combinazioni generate automaticamente non sono corrette, l'utente
deve provvedere ad inserirle manualmente.
Le combinazioni di default sono usate per la progettazione se l'utente le richiede

oppure se non è diponibile nessun altra combinazione denita dall'utente. Se una
qualunque combinazione di carico viene inclusa nella progettazione, allora tutte le
combinazioni saranno automaticamente aggiornate dal programma ogni volta che il
codice di calcolo viene cambiato o se i carichi statici o da spettro di risposta vengono
modicati.
Si possono applicare dei fattori di riduzione dei carichi variabili elemento per ele-
mento per ridurre il contributo dei carichi variabili sulla combinazione di carico.
24 Combinazioni di carico di progetto

5.3 Stazioni di progetto e di verica

Per ogni combinazione di carico, ogni elemento viene progettato o vericato in un
numero di posizioni lungo la lunghezza dell'elemento. Tali posizioni sono basate
su uno spazio equidistante lungo la lunghezza eettiva dell'elemento. Il numero di
segmenti in un elemento viene impostato dall'utente prima di eettuare l'analisi della
struttura. L'utente può eventualmente ranare la progettazione lungo la lunghezza
dell'elemento richiedendo più segmenti.
5.4 Identicazione di travi e pilastri

Si ricorda che il programma rappresenta travi e pilastri come elementi asta indis-
tintamente. La progettazione richiede che le varie aste siano identicate come travi
o come pilastri. L'identicazione di un elemento asta come trave o pilastro viene
fatta durante l'assegnazione della sezione all'elemento in considerazione. In tale fase
si specica se la sezione assegnata all'elemento asta sia del tipo trave o del tipo
pilastro.
5.5 Progetto di travi e pilastri

Per la progettazione delle travi non c'è da dire, in questo capitolo, niente di più di
quello già detto nel capitolo 1.
Si tratta, nel seguito, in maniera più dettagliata, il progetto dei pilastri, ricapitolan-
done i passi che il programma segue ed includendo ulteriori chiarimenti con l'ausilio
di rappresentazioni grache.
Il programma:
• Genera le superci di interazione forza - momento biassiale per tutti i dierenti

tipi di sezione del modello. Una tipica supercie di interazione è mostrata in
gura 5.1.
• Verica la capacità di ogni pilastro per la forza assiale e il momento ettente

fattorizzati derivanti dalle combinazioni di carico di progetto. La verica viene
fatta sulle due estremità del pilastro. Questo passo è anche usato per calcolare
l'armatura richiesta (se non è stata specicata) che produce un rapporto di
capacità pari ad 1.0.
• Progetta l'armatura a taglio del pilastro.
La generazione della supercie di interazione è basata sulle distribuizioni di defor-

mazioni e tensioni e su altre ipotesi semplicative. Esse variano da codice a codice.
Una distribuzione tipica delle deformazioni è illustrata nella gura 6.1 a pagina 34.
Stazioni di progetto e di verica 25

Figura 5.1: Una tipica supercie di interazione
La massima deformazione a compressione del calcestruzzo è c . La maggior parte dei

codici di progetto assume questa ipotesi semplicativa, tuttavia, i valori di c variano
da codice a codice. Ad esempio risulta: c = 0.003 per i codici ACI e Canadese,
e c = 0.0035 per il codice di calcolo Inglese e per quello Europeo (Eurocodice 2).
I dettagli per la generazione delle superci di interazione dieriscono da codice a
codice e sono decritti nei capitoli relativi a ciascuno di essi.
La verica sulla capacità è basata sul fatto che il punto corrispondente al caso
di carico stia all'interno o meno del volume di una supercie di interazione come
illustrato nella gura 6.4 a pagina 39. Se il punto sta all'interno allora la capacità
del pilastro è adeguata, altrimenti non lo è.
Nota:
La supercie di interazione è anche chiamata dominio resistente.
5.6 Considerazioni speciali per i carichi sismici

Il codice di calcolo ACI impone duttilità speciale per telai nelle regioni sismiche speci-
cando che i telai siano telai a momento resistente Ordinari, Intermedi o Speciali.
I telai Speciali a momento resistente possono garantire la duttilità e la dissipazione
di energia richiesta dal campo nonlineare della deformazione ciclica. Anche il codice
26 Considerazioni speciali per i carichi sismici

di calcolo Canadese (CSA) richiede che i telai debbano essere telai a momento re-
sistente Ordinari, Nominali o Duttili. Nel programma di calcolo sono implementati
entrambi i codici con le relative richieste speciche per le varie tipologie di telai a
momento resistente.
La normativa europea (Eurocodice 2) non dà alcuna disposizione per telai resistenti

in zona sismica. Tali disposizioni si trovano, a livello di normativa Europea, nell'Eu-
rocodice 8. Allo stato attuale di sviluppo del programma, i criteri di progettazione
sismica previsti dall'Eurocodice 8 per telai non sono ancora stati implementati.
Considerazioni speciali per i carichi sismici 27

Progetto secondo Eurocodice 2
Capitolo 6
Questo capitolo descrive in dettaglio i vari aspetti relativi alla procedura per la
progettazione in calcestruzzo utilizzata dal software (SAP2000 ed ETABS indier-
entemente) nel caso in cui l'utente selezioni 1992 Eurocode 2 (CEN1992). Le
varie notazioni utilizzate in questo capitolo sono riportate nella tabella 6.1.
Tabella 6.1: Lista dei simboli utilizzati nell'Eurocodice 2
Ac Area di calcestruzzo, mm2

Acv Area sezione per la resistenza a taglio, mm2
Ag Area del solo calcestruzzo di una sezione di un elemento
asta, mm2
As Area armatura tesa, mm2
Area armatura compressa, mm2
0
As
Asw Area totale armatura trasversale a taglio, mm2
a Altezza del compression block, mm
b Larghezza o larghezza eettiva della sezione nella zona
compressa, mm
bf Larghezza o larghezza eettiva della trave con ali, mm
bw Larghezza media dell'anima di una trave con ali, mm
d Altezza utile sezione trasversale dal lato teso, mm
Altezza utile sezione trasversale dal lato compresso, mm
0
d
Ec Modulo di elasticità del calcestruzzo, M P a
Es Modulo di elasticità dell'acciaio, pari a 200000 M P a
e Eccentricità del carico assiale in un pilastro, mm
emin Eccentricità minima o nominale, mm
etot Eccentricità totale di un pilastro controventato, mm
fcd Resistenza di progetto del calcestruzzo = fγckc , M P a
fck Resistenza a compressione cilindrica del calcestruzzo a 28
giorni, M P a
29
fyd Tensione di snervamento di progetto dell'acciaio per

armature = fγyk
s
, MP a
fyk Tensione di snervamento caratteristica dell'armatura, M P a
Tensione di compressione nell'acciaio compresso di una
0
fs
trave, M P a
fy Tensione caratteristica dell'armatura, M P a
fywd Tensione di progetto dell'armatura a taglio, M P a
fywk Tensione caratteristica dell'armatura a taglio, M P a
h Altezza complessiva di una sezione nel piano di essione,
mm
hf Spessore dell'ala, mm
l0 Altezza eettiva di un pilastro, mm
lcol Altezza utile fra i vincoli di estremità, mm
M Momenti di progetto in una sezione, N mm
M1 , M 2 Momenti minimo e massimo in un pilastro snello, N mm
Mx , M y Momenti applicati secondo l'asse maggiore e minore di un
pilastro, N mm
MRd Momento resistente di progetto di una sezione, N mm
MSd Momento in una sezione ottenuto dall'analisi, N mm
m Momento di progetto normalizzato, b d2Mα fcd
N Carico assiale ultimo, N
sv Spaziatura links, mm
VRd1 Resistenza a taglio di progetto del solo calcestruzzo, N
VRd2 Resistenza a taglio di progetto limite di una sezione, N
Vsd Forza a taglio al carico di progetto ultimo, N
Vx , Vy Forza a taglio al carico di progetto nelle due direzioni, N
Vwd Forza a taglio dall'armatura, N
α Fattore di riduzione della resistenza del calcestruzzo per
carico di lunga durata
β Fattore di lunghezza eettivo, fattore migliorativo per la
resistenza a taglio per carichi concentrati
γf Fattore di sicurezza parziale per il carico
γc Fattore di sicurezza parziale per la resistenza del
calcestruzzo
γm Fattore di sicurezza parziale per la resistenza del materiale
γs Fattore di sicurezza parziale per la resistenza dell'acciaio
δ Fattore di ridistribuzione
εc Deformazione del calcestruzzo
εs Deformazione dell'acciaio teso
Deformazione dell'acciaio compresso
0
s
ν Fattore di ecienza per la resistenza a taglio senza la
rottura del calcestruzzo, fattore di fuori piombo
ρ Rapporto armatura tesa, A bd
s
σcp Tensione di compressione media eettiva nel pilastro in

calcestruzzo, M P a
30
ω Rapporto normalizzato acciaio teso, As fyd /α fcd b d

Rapporto normalizzato acciaio compresso, As fyd /α fcd b d
0 0
ω
ωlim Rapporto normalizzato limite acciaio teso
La progettazione è basata sulle combinazioni specicate dall'utente. Tuttavia il

programma fornisce una serie di combinazioni di carico di default che dovrebbero
soddisfare i requisiti di progettazione della maggior parte dei tipi di strutture.
Si possono utilizzare tanto unità Inglesi, quanto il Sistema SI, o ancora il MKS per
quanto riguarda l'input. Il codice è tuttavia basato sul sistema Newton-Millimetro-
Secondo. Per semplicità, tutte le equazioni e le descrizioni utilizzate in questo capito-
lo useranno le unità Newton-Millimetri-Secondi, se non diversamente annotato.
6.1 Combinazioni carico di progetto

Le combinazioni di carico del progetto deniscono le varie combinazioni fattorizzate
dei casi di carico per le quali la struttura sarà vericata. Esse sono ottenute moltipli-
cando i carichi caratteristici per gli appropriati fattori parziali di sicurezza. Se una
struttura è soggetta solamente ad un carico permanente (DL) e ad un carico variale
(LL), il progetto avrà bisogno di una sola combinazione di carico: 1.35 DL + 1.5 LL.
Tuttavia, oltre al carico permanente e a quello variabile, se la struttura è soggetta a
forze di vento (W L) e sisma (EL), e considerando che vento e sisma sono soggetti a
inversioni, dovrebbero essere considerate le seguenti combinazioni (EC2 2.3.3):
1.35 DL
1.35 DL + 1.50 LL
1.35 DL ± 1.5 W L
1.00 DL ± 1.5 W L
1.35 DL + 1.35 LL ± 1.35 W L
1.00 DL ± 1.00 EL
1.00 DL + 1.5 · 0.3 LL ± 1.0 EL
Queste sono le combinazioni di carico di default. Esse sono generate per situazioni
di progetto persistenti e transienti (EC2 2.2.1.2) combinando il carico dovuto ai
carichi permanenti e variabili - oltre che a vento e sisma - in accordo alla formula
semplicata (EC2 2.3.3.1) per gli stati limite ultimi.
In aggiunta alle combinazioni riportate sopra, il codice richiede che tutti gli edici
siano capaci di resistere ad un carico ultimo orizzontale imposto applicato ad ogni
livello di piano o copertura, per tener conto delle imperfezioni della struttura (EC2
2.5.1.3). E' quindi raccomandabile che l'utente denisca casi di carico addizionali
per considerare il carico aggiunto, al ne di valutare anche gli eetti di imperfezioni
nella struttura.
Combinazioni carico di progetto 31

I fattori di riduzione dei carichi variabili, sulla base di quanto permesso da alcune
normative di calcolo, possono essere applicati alle forze negli elementi (nella con-
dizione di carico variabile ed elemento per elemento) al ne di ridurre il contributo
del carico variabile al carico fattorizzato complessivo.
6.2 Resistenza di progetto

Le resistenze di progetto per il calcestruzzo e per l'acciaio sono ottenute dividendo
la resistenza caratteristica del materiale per un fattore parziale di sicurezza, γm . I
valori di γm usati nel programma sono elencati sotto. Essi sono raccomandati dal
codice per garantire un accettabile livello di sicurezza per strutture normali sotto
situazioni di progetto regolari (EC2 2.3.3.2). Per situazioni accidentali e di sisma, i
valori raccomandati sono minori dei valori tabulati e l'utente dovrebbe considerarli
separatamente.
Per quanto attiene i fattori parziali di sicurezza per i materiali, le resistenze di

progetto per il calcestruzzo e per l'acciaio sono riportate sotto:
fyd = Resistenza (tensione) di progetto di snervamento dell'acciaio d'armatura

fyk
= γs , e
fyk = Resistenza (tensione) caratteristica di snervamento dell'armatura,
fck
fcd = Resistenza a compressione cilindrica di progetto del calcestruzzo = γc ,
dove,
fck = Resistenza a compressione cilindrica caratteristica del calcestruzzo a 28

giorni,
γs = Fattore di sicurezza parziale per l'acciaio = 1.15, e
γc = Fattore di sicurezza parziale per il calcestruzzo = 1.5
6.3 Progetto pilastri

L'utente può denire la geometria della congurazione delle barre di armatura per
ogni sezione pilastro in calcestruzzo. Se l'area dell'armatura è assegnata dall'utente,
il programma verica la capacità del pilastro. Altrimenti, se l'area dell'armatura non
viene assegnata dall'utente, il programma calcola l'ammontare di armatura richiesto
dal pilastro. La procedura per la progettazione di pilastri in calcestruzzo armato
nelle strutture consiste nei seguenti passi:
32 Resistenza di progetto
• Generazione delle superci di interazione (dominio resistente) - momento per

tutti i dierenti tipi di sezioni del modello (EC2 4.3.1.2). Quando l'armatura
è indenita, il programma genera le superci di interazione per l'intervallo di
armatura ammissibile dall'1 all'8 % (EC2 5.4.1.2.1)
• Calcolo del rapporto di capacità (coeciente di utilizzo) o dell'area di armatu-

ra richiesta per la forza assiale fattorizzata e i momenti biassiali (o uniassiali)
ottenuti da ogni combinazione di carico in ogni stazione del pilastro. Il rappor-
to di capacità target viene preso pari a uno quando si calcola l'area di armatura
richiesta.
• Progetto dell'armatura a taglio del pilastro.
Le tre sezioni seguenti descrivono in dettaglio gli algoritmi associati ai tre passi
menzionati sopra.
6.3.1 Generazione delle superci di interazione biassiale

Il volume del dominio resistente del pilastro è descritto numericamente da una serie
discreta di punti che sono generati sulla supercie di interazione resistente tridi-
mensionale. In aggiunta alla compressione assiale ed alla essione biassiale, la for-
mulazione permette di considerare anche la tensione assiale e la essione biassiale.
Le coordinate di questi punti sono determinate ruotando un piano di deformazione
lineare nelle 3 dimensioni sulla sezione del pilastro come illustrato in gura 6.1.
La formulazione è basata sui principi base della progettazione agli stati limite ultimi.
Il diagramma di deformazione lineare limita la massima deformazione del calcestruz-
zo, εc , in corrispondenza dell'estremità della sezione, a 0.0035 e, ad una distanza di
3
7 d dalla faccia più compressa, a 0.0020 (EC2 4.3.1.2) come in gura 6.2.
La tensione nell'acciaio è data invece dal prodotto della deformazione dell'acciaio per
il modulo di elasticità dell'acciaio, s Es , ed è limitata alla tensione di snervamento di
progetto dell'acciaio, fyd (EC2 4.2.3.3.3). L'area associata ad ogni barra di armatura
è posizionata in corrispondenza del centro della barra e l'algoritmo non assume
nessuna semplicazione riguardo la maniera in cui l'area dell'acciaio è distribuita
lungo la sezione del pilastro (come ad esempio un tubo o un cilindro equivalente in
acciaio).
Lo stress block per la compressione del calcestruzzo è assunto essere rettangolare,

con un valore di tensione pari a α fcd , dove fcd è il valore di progetto della resistenza
a compressione cilindrica del calcestruzzo e α è il fattore di riduzione per tener conto
dei carichi di lunga durata. Generalmente si assume α = 0.80 (EC2 4.2.1.3). Vedere
gura 6.2. L'algoritmo di interazione prevede correzioni per tener conto dell'area di
calcestruzzo che è sostituita dall'armatura nella zona compressa.
Progetto pilastri 33
Figura 6.1: Distribuzione delle deformazioni per la generazione delle superci di

interazione
34 Progetto pilastri
Figura 6.2: Tensione ideale e distribuzione della deformazione in una sezione di

pilastro
6.3.2 Verica capacità pilastri

La capacità del pilastro è vericata per ogni combinazione di carico di ogni pilastro.
Nel vericare un particolare pilastro sulla base di una particolare combinazione di
carico in una particolare posizione, vengono eseguiti i seguenti passi:
• Determinazione dei momenti fattorizzati e delle forze dai casi di carico del-
l'analisi e per i fattori specicati nelle combinazioni di carico per avere N , Vx ,
Vy , Mx , My .
• Determinazione dei momenti totali suggeriti dal codice di calcolo derivanti

dall'eetto della snellezza dei pilastri.
• Verica del coeciente di utilizzo del pilastro o computazione dell'armatura

del pilastro per resistere ai momenti fattorizzati, ai momenti totali del codice,
e ai momenti derivanti dall'eccentricità minima.
Le tre sottosezioni seguenti descrivono in dettaglio gli algoritmi associati ai passi

menzionati sopra.
6.3.2.1 Determinazione dei momenti fattorizzati e delle forze.
Ogni combinazione di carico è denita da un set di moltiplicatori di carico corrispon-

denti ai casi di carico. I carichi ultimi per una particolare combinazione di carico
sono ottenuti applicando i moltiplicatori di carico corrispondenti ai casi di carico,

determinando in questo modo le sollecitazioni ultime N , V x , V y , Mx e My .
6.3.2.2 Determinazione dei momenti totali da normativa
La determinazione dei momenti totali sulla base del codice dipende dal fatto che
l'asta sia controventata o non-controventata ai sensi dello sbandamento laterale
(side-sway).
Pilastri controventati L'Eurocodice specica che per pilastri controventati il

momento totale debba essere computato da un set di eccentricità, tali che
etot = e0 + ea + e2 , (EC2 4.3.5.6.2)
dove
M1 M2 M2
e0 = 0.4 + 0.6 ≥ 0.4 , dove |M1 | ≤ |M2 | , (EC2 4.3.5.6.2)
N N N
ν l0
ea = , (EC2 4.3.5.4)
2
ν è assunto pari a 1/100, tuttavia l'utente può sovrascrivere questo valore (EC2
2.5.1.3), l0 è la lunghezza eettiva del pilastro in un dato piano ed è ottenuta da
l0 = β lcol , (EC2 4.3.5.3.5)
dove β è il fattore di lunghezza eettiva dipendente dalle condizioni di resistenza

delle estremità contro il side-sway (sbandamento laterale), β è conservativamente
preso pari ad 1 per aste controventate, e lcol è la lunghezza di libera inessione
corrispondente all'instabilità nella direzione maggiore e minore dell'elemento, l33 e
l22 nella gura 6.3.
k1 k2 l02 fyd
e2 = (EC2 4.3.5.6.3)
4.5 Es d

 0 per λ ≤ 15,
λ
k1 = − 0.75 per 15 < λ ≤ 35
 20
1 per λ > 35
β l0
λ=
rG
rG = raggio giratore secondo l'asse di essione, e
Nud − Nsd
k2 = ≤ 1, k2 assunto pari a 1.0.
Nud − Nbal
Figura 6.3: Assi essione principale e secondario
Comunque, la richiesta di minima eccentrità è soddisfatta se:
MRd > NSd emin (EC2 4.3.5.5.3)
dove:
MRd = Momento di progetto resistente della sezione,
NSd = Forza assiale ottenuta dall'analisi, e
emin è la minima eccentricità che è presa come 0.05 volte la dimensione totale del
pilastro nel piano di essione data da
h
emin = (EC2 4.3.5.5.3)
20
Concludendo i momenti di progetto sono computati dal massimo dei tre,
MRd = max (NRd etot , NRd emin , Mf attorizzato ) (EC2 4.3.5.6)
Nella essione biassiale il programma calcola i momenti di progetto in ogni stazione

secondo i due assi.
Pilastri non controventati Nel caso di pilastro non controventato, è assunto

che l'analisi operata dal programma includa gli eetti P − ∆, in modo che i risultati
dell'analisi includano direttamente gli eetti di momenti addizionali. Quindi non

è necessario alcun calcolo addizionale. Questo signica che i fattori di incremento
dei momenti che causano sbandamento (sidesway) sono considerati come unitari.
Tuttavia, è raccomandato che sia utilizzato un determinato fattore per ottenere un
P equivalente a 1.35 DL + 1.35 LL per l'analisi P − ∆.
In aggiunta, il requisito di eccentrità minima deve essere soddisfatto in modo che il
momento di progetto sia almeno pari a:
MRd ≥ N emin , (EC2 4.3.5.5.3)
dove, emin è la minima eccentricità che è stata descritta nella precedente sezione.
Nella essione biassiale l'algoritmo assicura che l'eccentricità ecceda la minima,
secondo entrambi gli assi simultaneamente.
6.3.2.3 Determinazione del coeciente di utilizzo
Il coeciente di utilizzo viene calcolato come una misura della condizione di tensione
del pilastro. Il coeciente di utilizzo è basilarmente un fattore che dà un'indicazione
della condizione di tensione del pilastro rispetto alla capacità del pilastro.
Prima di entrare nel diagramma di interazione per vericare la capacità del pilastro,
le forze di progetto N Mx e My vengono ottenute in accordo con le precedenti
,
sottosezioni. Il punto (N , Mx , My ) viene quindi posizionato nello spazio di
interazione mostrato con il punto L nella gura 6.4.
Se esso sta all'interno del dominio resistente, la capacità del pilastro è adeguata; se
il punto sta all'esterno del dominio resistente, il pilastro è in sovratensione, ovvero
la capacità non è adeguata.
Il coeciente di utilizzo è ottenuto plottando il punto L e determinando la posizione

del punto C. Quest'ultimo è denito come il punto dove la linea OL (se estesa
verso l'esterno) interseca la supercie di rottura. Questo punto è determinato da
una interpolazione lineare tridimensionale fra i punti che deniscono la supercie di
OL
rottura. Vedere la gura 6.4. Il coeciente di utilizzo, CR, è dato da
OC .
• Se OL = OC (o CR = 1) il punto giacce sulla supercie di interazione e il

pilastro è sollecitato no alla sua capacità.
• Se OL < OC (o CR < 1) il punto giacce all'interno della supercie di

interazione e la capacità del pilastro è adeguata.
• Se OL > OC (o CR > 1 ) il punto giacce all'esterno del volume di interazione

e il pilastro è sovrateso, ovvero la capacità non è adeguata.
Il massimo di tutti i valori di CR calcolati da ogni combinazione di carico viene

riportato per ogni stazione di verica del pilastro lungo il set N , Mx e My di
controllo e associato al numero della combinazione di carico.
Figura 6.4: Rappresentazione geometrica del coeciente di utilizzo di un pilastro
Se l'area di armatura non è denita, il programma computa l'armatura che dà un

rapporto di interazione pari all'unità.
6.3.3 Progetto dell'armatura a taglio dei pilastri.

L'armatura a taglio è progettata per ogni combinazione di carico nella direzione
principale e secondaria del pilastro. Le assunzioni nella progettazione dell'armatura
a taglio sono le seguenti:
• Le sezioni del pilastro sono assunte prismatiche. L'eetto di ogni variazione

della larghezza della sezione del pilastro nella capacità a taglio del calcestruzzo
sono trascurate.
• L'eetto nella capacità a taglio nel calcestruzzo di qualsiasi carico concentrato

o distribuito nella campata del pilastro fra due travi viene ignorato. Inoltre,
l'eetto del supporto diretto nei pilastri fornito dalle travi viene ignorato.
• Tutta l'armatura a taglio è fornita attraverso armatura perpendicolare all'ar-

matura longitudinale.
• L'eetto di qualsiasi torsione è trascurato per la progettazione dell'armatura

a taglio.
Nella progettazione dell'armatura a taglio di un determinato pilastro, per una par-

ticolare combinazione di carico, dovuto a forze di taglio in una specica direzione,
vengono eseguiti i seguenti passi del metodo standard (EC2 4.3.2.1):
• Si ottiene il valore di progetto della forza di taglio applicata VSd dai risultati
dell'analisi fatta dal programma.
VSd = V2 o V3
• Si calcola la resistenza a taglio di progetto dell'elemento senza armatura a

taglio.
VRd = β [τRd k (1.2 + 40 ρ1 ) + 0.15 σcp ] (bw d) (EC2 4.3.2.3)
β= fattore migliorativo per la resistenza a taglio per elementi con carichi

concentrati posizionati vicino alla faccia del supporto. β viene preso pari
a 1.
0.25 fctk 0.05
τRd = resistenza a taglio base del calcestruzzo = γc ,
fctk 0.05 = 0.7 fctm ,

2/3
fctm = 0.3 fck ,
k= fattore di amplicazione per la ripresa dell'armatura longitudinale. Viene

considerato pari a 1,
Asl
ρl = rapporto armatura tesa
bw d ≤ 0.02,
Asl = area dell'armatura tesa,
NSd
σcp = tensione media nel calcestruzzo dovuta alla forza assiale = Ac ,
NSd è il valore di progetto della forza assiale applicata alla sezione, e
Ac è l'area totale di calcestruzzo della sezione.
• Si calcola la massima forza di taglio di progetto che può essere sostenuta senza
lo schiacciamento del puntone di calcestruzzo, VRd2 .

1 fck
VRd2 = ν (0.9 bw d) , (EC2 4.3.2.3)
2 γc
fck
ν è il fattore di ecienza
200 ≥ 0.5.
= 0.7 − (EC2 4.3.2.3)
Se la tensione media eettiva nel calcestruzzo σcp,ef f è maggiore di 0.4 fγckc ,
VRd2 dovrebbe essere ridotto come segue:

σcp,ef f
VRd2,red = 1.67 VRd2 1− ≤ VRd2 , (EC2 4.3.2.3)
fcd
NSd − fyd As2

σcp,ef f =
Ac
NSd è la forza assiale di progetto,
fyd è la tensione a snervamento di progetto dell'acciaio compresso, fyd ≤

400 M P a,
As2 è l'area di armatura nella zona compressa, As2 è conservativamente as-
sunta pari a zero, e
Ac è l'area totale della sezione in calcestruzzo.
• Se VSd ≥ VRd2red , il puntone in calcestruzzo avrà ceduto. La sezione non è

adeguata per resistere alla forza di taglio.
• Se VRd < VRd2red , è richiesta o la minima armatura a taglio oppure l'armatura

a taglio di progetto.
X Se VSd ≤ VRd1 , la capacità del calcestruzzo è adeguata a resistere alla

forza di taglio. E' richiesta solamente la minima armatura a taglio.
X Se VSd > VRd1 , il calcestruzzo da solo non è suciente a resistere al-

la forza di taglio. E' necessaria un'armatura a taglio di progetto. La
resistenza a taglio dall'armatura Vwd è data da:
Vwd = VSd − VRd1 (EC2 4.3.2.4.3)
L'armatura a taglio richiesta per unità di lunghezza del pilastro è data

da:
Asw Vwd
= (EC2 4.3.2.4.3)
sv 0.9 d fywd
dove, fywd è la tensione di snervamento di progetto dell'armatura a taglio.
6.4 Progetto Travi

Nella progettazione delle travi in calcestruzzo, il programma calcola e riporta le aree
di acciaio richieste per la essione e il taglio basati su momenti, tagli, fattori di
combinazione e altri criteri descritti in seguito. Le richieste di armatura vengono
calcolate in un numero di stazioni di controllo lungo la campata della trave denito
dall'utente.
Tutte le travi vengono progettate solamente per la direzione principale di essione e

di taglio. Gli eetti dovuti a qualsiasi forza assiale, alla essione secondo la direzione
secondaria e alla torsione che possono esistere nelle travi devono essere investigate
indipendentemente dall'utente.
La procedura di progetto della trave comprende i seguenti passi:
• Progetto dell'armatura a essione della trave
• Progetto dell'armatura a taglio della trave
6.4.1 Progetto armatura a essione delle travi

Viene progettata l'armatura superiore ed inferiore nelle stazioni di progetto lun-
go la campata della trave. Nella progettazione dell'armatura a essione nel caso
di una particolare trave, per una determinata sezione e per il momento principale
(maggiore) della trave, vengono eseguiti i seguenti passi:
• Determinazione dei massimi momenti fattorizzati
• Determinazione dell'acciaio di armatura
6.4.1.1 Determinazione dei momenti ultimi
Nella progettazione dell'armatura a essione, i momenti ultimi per ogni combi-

nazione di carico in una particolare stazione della trave vengono ottenuti molti-
plicando i momenti per i dierenti casi di carico, per i corrispondenti moltiplicatori
di carico. La sezione della trave è quindi progettata per il momento positivo massi-
mo Mu+ e per il momento negativo massimo Mu− , entrambi fattorizzati e ottenuti
da tutte le combinazioni di carico.
42 Progetto Travi
I momenti negativi producono acciaio superiore ed in questi casi la trave viene sempre
progettata come una trave rettangolare. I momenti positivi producono invece acciaio
inferiore e la trave può essere progettata con sezione rettangolare, oppure possono
essere inclusi gli eetti di una trave a T.
6.4.1.2 Determinazione dell'armatura a essione necessaria
Nel processo di progetto per l'armatura a essione, il programma calcola sia l'ar-
matura tesa che quella compressa. Quest'ultima viene aggiunta quando il momento
di progetto applicato eccede la massima capacità a momento di una sezione sem-
plicemente armata (cioè armata solamente superiormente o inferiormente). L'utente
ha l'opzione di evitare l'armatura a compressione incrementando l'altezza eettiva,
la larghezza o la classe del calcestruzzo (e quindi la sua resistenza).
La procedura di progetto è basata sullo stress block rettangolare come mostrato

nella gura 6.5 (EC2 4.3.1.2). In più si assume che la ridistribuzione del momento
Figura 6.5: Progetto di una trave rettangolare
nell'elemento non superi il limite specicato dalla normativa. La normativa pone

anche una limitazione nella profondità dell'asse neutro a salvaguardia da rotture di
tipo non duttile (EC2 2.5.3.4.2). Quando il momento applicato eccede Mu , l'area
dell'armatura a compressione viene calcolata assumendo che la profondità dell'asse
neutro rimanga al valore massimo permesso.
La procedura usata dal programma, sia per le sezione rettangolari che per le sezioni
con ali (sezioni a L e a T) è riassunta sotto. Viene assunto che il carico assiale ultimo
Progetto Travi 43
non ecceda il valore di 0.08 fck Ag (EC2 4.3.1.2), quindi tutte le travi sono progettate
solamente per la essione della direzione principale (maggiore) e per il taglio.
Progetto come trave rettangolare Per le travi rettangolari, vengono innanzi-

tutto ottenuti il momento adimensionalizzato, m, e la capacità adimensionalizzata
di una trave semplicemente armata, mlim . L'area di armatura viene determinata
sulla base del fatto che sia m maggiore, minore o uguale a mlim .
• il momento di progetto adimensionalizzato, (m) viene calcolato nel seguente

modo:
M
m=
b d2 α fcd
dove α è il fattore di riduzione per tener conto della compressione di lunga
durata. α è generalmente assunto pari a 0.80 per lo stress block considerato,
(EC2 4.2.1.3). Lo stress block del calcestruzzo viene assunto essere rettangolare
con un valore α fcd , dove fcd è la resistenza di progetto del calcestruzzo ed è
fck
uguale a
γc . Vedere gura 6.5.
• Si calcola la capacità a momento del calcestruzzo adimensionalizzata per la

trave ad armatura singola, mlim ,
x h x i
mlim = 1 − 0.4
d lim d lim
x
dove il valore limite del rapporto
d della profondità dell'asse neutro allo stato
limite ultimo, dopo la ridistribuzione sull'altezza eettiva, è espresso come
una funzione del rapporto del momento ridistribuito sul momento prima della
ridistribuzione, δ , come segue:
x δ − 0.44
= , se fck ≤ 35, (EC2 2.5.3.4.1)
d lim 1.25
x δ − 0.56
= , se fck > 35, (EC2 2.5.3.4.1)
d lim 1.25
δ è assunto pari a 1.
• Se m ≤ mlim , è suciente una trave ad armatura singola. Si calcola quindi il
rapporto di armatura adimensionalizzato,
√
ω =1− 1 − 2m
Successivamente si calcola l'area dell'armatura tesa, As , da

α fcd b d
As = ω
fyd
Se la sezione ha momento negativo ci troveremo nel caso di acciaio superiore;
al contrario, se la sezione ha momento positivo, l'acciaio sarà inferiore.
44 Progetto Travi
• Se m > mlim , non sarà suciente una trave armata singolarmente. Sarà
quindi necessario prevedere tanto un'armatura superiore quanto una inferiore
e si procederà come segue:
0
X Si calcolano prima i rapporti adimensionalizzati di armatura ω , ωlim ,
e ω. x
ωlim = 0.807
d lim
0
0 m−m
ω =
1 − d0 /d
0
ω = ωlim + ω
0
X Ed inne l'area dell'armatura compressa As e di quella tesa As come
segue:

0 α fcd b d
0
As = ω
fyd

α fcd b d
As = ω
fyd
Progetto travi a T
Trave con ali sottoposta a momento negativo Il contributo dell'ala alla re-
sistenza della trave viene ignorato se l'ala è situata nel lato teso (si veda gura 6.6).
La procedura di progetto è quindi identica a quella usata per travi rettangolari. La
larghezza dell'anima, bw , viene considerata come larghezza della trave.
Trave con ali sottoposta a momento positivo Con le ali in compressione,

il programma esamina la sezione considerando posizioni alternative dell'asse neu-
tro. Inizialmente l'asse neutro viene assunto posizionato all'interno della angia. Il
programma calcola quindi la profondità dell'asse neutro. Se lo stress block non si
estende oltre lo stessore della angia, la sezione viene progettata come una sezione
di larghezza bf . Se invece esso si estende oltre (si veda la gura 6.6), sono richiesti
dei calcoli aggiuntivi, che riportiamo di seguito:
• Calcolo del momento adimensionalizzato, m.

M
m=
bf d2 α fcd
dove α è il fattore di riduzione per tener conto della compressione di lunga

durata. α è generalmente assunto pari a 0.80 per lo stress block rettangolare,
(EC2 4.2.1.3). Si assume uno stress block rettangolare con un valore di tensione
di α fcd .
Progetto Travi 45
Figura 6.6: Progetto di una trave a T
x

• Calcolo del valore limite del rapporto,
d lim , della profondità dell'asse neutro
allo stato limite ultimo dopo la ridistribuzione sulla profondità eettiva, che
viene espressa come una funzione del rapporto del momento ridistribuito sul
momento prima della ridistribuzione δ, come segue:
x δ − 0.44
= , if fck ≤ 35, (EC2 2.5.3.4.1)
d lim 1.25
x δ − 0.56
= , if fck > 35, (EC2 2.5.3.4.1)
d lim 1.25
δ è assunto pari a 1.
• Calcolo del rapporto adimensionalizzato di acciaio
√
ω =1− 1 − 2m
x
• Calcolo del rapporto
d come segue:
x ω
=
d 0.807

x
hf
• Se
d ≤ d , l'asse neutro giacce all'interno della angia e l'area dell'ar-
matura tesa, As , si calcola come segue:

α fcd bf d
As = ω
fyd
46 Progetto Travi

x
hf
• Se
d > d , l'asse neutro giacce sotto la angia. L'area di acciaio richiesta
per equilibrare la compressione della angia, As2 si calcola come segue:
(bf − bw ) hf α fcd
As2 =
fyd
e il corrispondente momento resistente è dato da:

hf
M2 = As2 fyd d−
2
Si calcola quindi l'area di acciaio richiesto per la sezione rettangolare di larghez-

za br per resistere al momento M1 = M − M2 come segue:
M1
m1 =
bw d2 α fcd
e
x h x i
mlim = 1 − 0.4
d lim d lim
X Se m1 ≤ mlim
√
ω1 = 1 − 1 − 2 m1
e

α fcd bw d
As1 = ω1
fyd
X Se m1 > mlim
0 m1 − mlim
ω =
1 − d0 /d
x
ωlim = 0.807
d lim
0
ω1 = ωlim + ω

0 0 α fcd bw d
As = ω
fyd
e

α fcd bw d
As1 = ω1
fyd
X Inne si calcola l'area totale d'armatura richiesta per il lato teso.
As = As1 + As2
Progetto Travi 47
6.4.2 Progetto armatura a taglio delle travi

L'armatura a taglio è progettata per ogni combinazione di carico nelle varie stazioni
di verica lungo la campata della trave. Le assunzioni nella progettazione dell'ar-
matura a taglio sono le seguenti:
• Le sezioni della trave sono assunte prismatiche e l'eetto di ogni variazione

nella larghezza della sezione della trave nella capacità a taglio del calcestruzzo
è trascurato.
• L'eetto nella capacità a taglio nel calcestruzzo di qualsiasi carico concentrato

o distribuito nella campata della trave fra due pilastri viene ignorato. Inoltre,
viene ignorato anche l'eetto del supporto diretto nelle travi fornito dai pilastri.
• Tutta l'armatura a taglio è fornita attraverso armatura a taglio ed essa è

perpendicolare all'armatura longitudinale.
• L'eetto di qualsiasi torsione è trascurato per la progettazione dell'armatura

a taglio.
Nella progettazione dell'armatura a taglio per una particolare trave per una deter-
minata combinazione di carico dovuto a forze di taglio in una particolare direzione,
vengono eseguiti i seguenti passi del metodo standard:
• Si ottiene il valore di progetto della forza di taglio applicata VSd dai risultati
dell'analisi fatta dal programma.
VSd = V2
• Si calcola la resistenza a taglio di progetto dell'elemento senza armatura a

taglio.
β= fattore migliorativo per la resistenza a taglio per elementi con carichi

concentrati posizionati vicino alla faccia dell supporto. β viene preso pari
a 1.
0.25 fctk 0.05
τRd = resistenza a taglio base del calcestruzzo = γc ,
fctk 0.05 = 0.7 fctm ,

2/3
fctm = 0.3 fck ,
k= fattore di amplicazione per la ripresa dell'armatura longitudinale, viene
considerato pari a 1,
Asl
ρl = rapporto armatura tesa
bw d ≤ 0.02,
Asl = area dell'armatura tesa,
48 Progetto Travi
σcp = tensione media nel calcestruzzo dovuta alla forza assiale = NASd c
,
NSd è il valore di progetto della forza assiale applicata alla sezione, e

Ac è l'area totale di calcestruzzo della sezione.
• Si calcola la massima forza di taglio di progetto che può essere sostenuta senza
lo schiacciamento del puntone di calcestruzzo, VRd2 .

1 fck
VRd2 = ν (0.9 bw d) , (EC2 4.3.2.3)
2 γc
fck
ν è il fattore di ecienza = 0.7 − 200 ≥ 0.5. (EC2 4.3.2.3)
• Se la tensione media eettiva nel calcestruzzo σcp,ef f è maggiore di 0.4 fγckc ,

VRd2 dovrebbe essere ridotto come segue:

σcp,ef f
VRd2,red = 1.67 VRd2 1− ≤ VRd2 , (EC2 4.3.2.3)
fcd
NSd − fyd As2
σcp,ef f =
Ac
NSd è la forza assiale di progetto,
fyd è la tensione a snervamento di progetto dell'acciaio compresso, fyd ≤
400 M P a,
As2 è l'area di armatura nella zona compressa, As2 è conservativamente as-
sunto pari a zero, e
Ac è l'area totale della sezione in calcestruzzo.
• Se VSd ≥ VRd2red , il puntone in calcestruzzo avrà ceduto e la sezione non è

dunque adeguata a resistere alla forza di taglio.
• Se VRd < VRd2red , è richiesta o la minima armatura a taglio oppure l'armatura

a taglio di progetto.
X Se VSd ≤ VRd1 , la capacità del calcestruzzo è adeguata a resistere alla

forza di taglio. E' quindi richiesta solamente la minima armatura a taglio.
X Se VSd > VRd1 , il calcestruzzo da solo non è suciente a resistere alla

forza di taglio. E' dunque necessaria un'armatura a taglio di progetto.
La resistenza a taglio dall'armatura Vwd è data da:
Vwd = VSd − VRd1 (EC2 4.3.2.4.3)

L'armatura a taglio richiesta per unità di lunghezza del pilastro è data
da:
Asw Vwd
= (EC2 4.3.2.4.3)
sv 0.9 d fywd
dove, fywd è la tensione di snervamento di progetto dell'armatura a taglio.
Progetto Travi 49
ETABS: modello struttura in calcestruzzo
Capitolo 7
ETABS: modello struttura in

calcestruzzo
Nel presente capitolo costruiremo un semplice telaio utilizzando il programma ETABS.
Lo scopo di questo capitolo è di permettere anche ad un utente inesperto nell'utilizzo

del nostro software, di poter costruire un modello di telaio da utilizzare poi come base
per lo studio dei successivi capitoli incentrati sulle fasi di progettazione e verica.
7.1 Struttura da modellare

La CSI propone due software per la progettazione strutturale: ETABS, che viene
utilizzato per analizzare e progettare strutture che rientrano in modo specico nella
categoria edici e SAP2000, che viene invece utilizzato per le strutture che non
rientrano necessariamente nella medesima categoria. Essendo SAP2000 più generico
di ETABS, esso può essere utilizzato anche per gli edici.
In questo frangente ci serviremo di ETABS essendo esso specicatamente destinato

alla tipologia strutturale che abbiamo deciso di usare come esempio. Ci proponiamo
infatti di modellare un semplice telaio di due piani e due campate per ogni direzione.
Il modello nale della struttura è rappresentato in gura 7.1
Il telaio che si vuole studiare è così costituito:
• Due campate nella direzione X degli assi globali: Lx1 = 4.50 m ; Lx2 = 6.00 m.
• Due campate nella direzione Y degli assi globali: Ly1 = Ly2 = 4.50 m.
• Altezza piano terra H1 = 4.00 m; altezza piano primo H2 = 3.00 m.
51
Figura 7.1: Vista assonometrica del telaio in calcestruzzo armato dell'esempio
52 Struttura da modellare
Le caratteristiche degli elementi strutturali sono:
• Pilastri: 35 cm × 35 cm
• Travi Esterne: 25 cm × 50 cm
• Travi Interne: 60 cm × 25 cm
• Solaio tipo Bausta 20 + 5 cm con orditura parallela alla direzione Y (quest'ul-
timo non verrà schematizzato nel solaio e si applicheranno i carichi derivanti
da esso come carichi lineari direttamente sulle travi)
Per semplicità non si fa distinzione fra carichi al primo piano e carichi sulla copertura.
Pertanto i carichi da applicare ai solai saranno i seguenti:
• Carico permanente sui solai: D = 6.00 kN/m2

• Carico variabile sui solai: V = 2.00 kN/m2
Per semplicare l'esempio non si applicheranno le azioni di tipo sismico e pertanto

verrà eseguita un'analisi ed una progettazione/verica delle armature solamente sulla
base dei carichi gravitativi.
Inoltre, l'esempio in questione, verrà progettato scegliendo come codice di calcolo

l'Eurocodice 2 (EC-2) senza variazioni sui coecienti per tener conto del documento
di applicazione nazionale. Ulteriori chiarimenti sui coecienti da variare per utiliz-
zare l'Eurocodice 2 in Italia, verranno dati nel capitolo dedicato alla spiegazione più
dettagliata delle veriche.
Nozioni maggiori sul modello preso in esame verranno visti nelle sezioni che seguono.
7.2 Creazione del modello

La creazione del modello tramite ETABS è particolarmente agevole grazie ai metodi
di costruzione rapida presenti nel programma.
Innanzitutto è necessario far partire il programma cliccando sulla sua icona: la

nestra che compare dopo aver chiuso la nestrella dei consigli del giorno è quella
riportata in gura 7.2.
Passi da seguire per la costruzione del modello:
1. La prima cosa da fare per la creazione di un qualsiasi modello è di impostare il

sistema di unità di misura per l'inserimento dei dati. A tale scopo è necessario
cliccare sul menu a tendina in basso a destra per impostare il sistema di unità
di misura su KN − m .
Creazione del modello 53

Figura 7.2: Interfaccia del programma ETABS
2. Per iniziare la procedura di creazione del nuovo modello, si utilizzi il comando

File > New Model
(a) La prima nestra che si apre è quella di inizializzazione del nuovo modello.
No. I pulsanti Choose
Ai ni del nostro esempio si clicchi sul pulsante
.edb 1 e Default .edb permettono di utilizzare le preferenze già im-
postate su un lavoro precedente oppure di utilizzare quelle di default. In
questo caso non si utilizza nessuna di queste due opportunità.
Building Plan Grid System

(b) La successiva nestra è quella intitolata
and Story Data Denition riportata in gura 7.3. In questa nestra
per prima cosa denire sotto la voce Uniform Grid Spacing il numero
di linee nelle due direzioni come segue:
Number Lines in X Direction 3
Quindi spuntare la voce Story Dimensions e denire le caratteristiche
dei piani come segue:
Number of Stories 2
Typical Story Height 3
Bottom Story Height 4
1 Choose .edb è una funzione molto comoda perchè permette anche di caricare direttamente
nel nuovo modello tutte le sezioni già utilizzate in un precedente lavoro.
54 Creazione del modello

Figura 7.3: Finestra di denizione della griglia e dei piani dell'edicio
Edit Grid... sotto la voce Custom Grid

(c) Cliccare ora sul pulsante
Spacing precedentemente spuntata. Comparirà una nestra dal titolo
Dene Grid Data come quella in gura 7.4. In questa nestra inserire
le coordinate degli assi della griglia nelle apposite caselle (fare riferimento
alla gura 7.4 e ai dati dell'esercizio). Si noti che nelle caselle si possono
anche inserire delle operazioni. Ad esempio inserendo in una casella 4.5+6
si ottiente il risultato 10.5; questa possibilità si rivela spesso utile durante
l'inserimento dei dati per un progetto e vale per tutte le caselle di inseri-
mento dati in ETABS. Una volta inseriti i dati cliccare sul pulsante OK
per accettarli e ritornare alla nestra precedente.
Two Way or Ribbed Slab, sotto

(d) Cliccare ora sul pulsante denominato
Add Structural Objects. Comparirà la nestra intitolata Two
la voce
Way Slab riportata in gura 7.5. In questa nestra, seguendo quanto
visibile nella gura 7.5, procedere come segue:
i. Inserire tutti 0 nelle caselle presenti sotto la voce Overhangs. Questi

rappresentano degli sporti nella soletta in calcestruzzo. A noi non in-
teressano perchè successivamente si rimuoveranno gli Slabs dal mod-
ello.
ii. Togliere la spuntatura da Ribs sotto la voce Ribs. Per lo stes-

so motivo citato al punto precedente non ci interessano neanche le
nervature.
iii. Spuntare l'opzione Fixed sotto la voce Restraints at Bottom in

modo da imporre un vincolo di incastro alla base dei pilastri.
iv. Spuntare la voce Create Rigid Floor Diaphgram. Tale operazione

Figura 7.4: Finestra di denizione della griglia personalizzata
Figura 7.5: Finestra di denizione struttura con soletta piena o nervata

risulta particolarmente utile qualora si voglia imporre un vincolo di

piano rigido a tutti i punti di quel piano, ad esempio per un'eventuale
analisi sismica.
v. Lasciare le sezioni di default sotto la voce Structural System Prop-

erties.
vi. Lasciare il default nelle caselle sotto la voce Load in quanto questo
rappresenta il carico uniformemente distribuito sulla soletta che, nel
nostro esempio, verrà rimossa perchè i carichi verranno applicati
direttamente come carichi lineari sugli elementi asta delle travi.
vii. Alla ne cliccare il tasto OK per confermare quanto scelto e ritornare
alla nestra di partenza.
(e) Cliccare il tasto OK per generare il modello e ritornare alla nestra base
del programma. Se si è eseguito tutto correttamente si ottiene la doppia
vista in pianta ed in assonometria della struttura, come riportato nella
gura 7.6.
Figura 7.6: Modello di base
3. Per completare il modello, a meno dei carichi agenti, bisogna eettuare le

seguenti operazioni:
(a) Portarsi sulla nestra Plan View (a sinistra). Dal menu in basso a destra
dell'interfaccia del programma relativo alla similarità del piano (è il terzo

Similar Stories. Di default è

a partire da destra) selezionare la voce
impostato su One Story. Questa opzione permette di applicare tutto
quello che viene fatto su un piano, su piani similari. Nel nostro esempio il
Master Story è il piano 2 e il piano 1 è similare a questo. Per constatare
quanto appena detto basta selezionare il comando Edit > Edit Story
Data > Edit Story... . Per uscire dalla nestra è suciente cliccare
OK.
(b) Cliccare in mezzo alla pianta. In questo modo verranno selezionate le
solette il cui perimetro comparirà tratteggiato. Premere il tasto Canc
sulla tastiera per cancellare le solette. Si noti che, in virtù di quanto
detto al punto precedente, la modica fatta verrà applicata ad entrambi
i piani.
(c) Selezionare con un clic del mouse, le travi di li B1-B2 e B2-B3. Si
noterà ancora una volta che la selezione include automaticamente tutti e
due i piani similari. Premere quindi il tasto Canc per cancellare le travi
selezionate.
(d) Si tratta ora di denire le sezioni degli elementi. Il programma ha as-

segnato ai pilastri ed alle travi delle sezioni di default preimpostate. Per
denire le sezioni dell'esempio procedere come segue:
Dene > Frame Sections... per aprire la

i. Utilizzare il comando
nestra Dene Frame Section Properties. La gura 7.7 mostra
la nestra che si apre.
Figura 7.7: Finestra di denizione proprietà sezioni
ii. Le sezioni preimpostate ed assegnate automaticamente nella fase in-

iziale sono ConcBm e ConcCol (sezioni di default per elementi in
calcestruzzo). E' utile a questo punto selezionare tutte le altre sezioni
presenti nella lista ed eliminarle col pulsante Delete Property.
iii. Posizionandosi sulla sezione ConcBm, premere il pulsante Modi-
fy/Show Property... per aprire la nestra Regular Section e
denire le caratteristiche della sezione delle travi di bordo. Inserire
Depth = 0.5 e Width = 0.25 (si veda la gura 7.8). . Quindi premere

Figura 7.8: Finestra per la denizione delle caratteristiche della sezione
Reinforcement... per aprire la nestra Reinforcement

il pulsante
Data. Sotto la voce Concrete Cover to Rebar Center inserire
il copriferro superiore (Top) e quello inferiore (Bottom). Si adotti il
valore di 0.04 m per entrambi. Si veda la gura 7.9 . Cliccare quindi
Figura 7.9: Finestra denizione dati armatura trave
su OK per confermare gli inserimenti fatti. Cliccare ancora OK per

terminare la denizione della trave di bordo e ritornare alla nestra
Dene Frame Properties.
iv. Dal menu a tendina per aggiungere sezioni selezionare Add Rect-

angular. Comparirà una nestra uguale a quella della gura 7.8. In

questa nestra:
A. Impostare il materiale CONC (Calcestruzzo) sotto la voce Ma-

terial.
B. Denire Depth = 0.25 e Width = 0.60 sotto la voce Dimensions
per denire la trave di dimensioni 60 cm × 25 cm (trave centrale
a spessore del solaio).
C. Cliccare suReinforcement... per aprire la nestra dal titolo

Reinforcement Data.
D. Cliccare Beam sotto la voce Design Type per dire che la pro-
gettazione è quella di una trave.
E. Impostare un copriferro superiore ed inferiore di 2.5 cm sotto la

voce Concrete Cover to Rebar Center.
F. Cliccare OK per confermare e tornare alla nestra precedente.
G. Cliccare nuovamente OK per confermare la nuova sezione che di
default ha nome FSEC1.
Modify/Show
v. Posizionandosi sulla sezione ConcCol premere il pulsante
Property... per aprire la nestra Regular Section e denire le
caratteristiche della sezione dei pilastri. Inserire Depth = 0.5 e Width
= 0.25. Si veda la gura 7.10 . Quindi premere il pulsante Rein-
forcement... per aprire la nestra Reinforcement Data. Sotto

la voce Rectangular Reinforcement inserire in Cover to Rebar
Center il valore 0.045 m per avere una distanza dal centro della barra
longitudinale al bordo del pilatro di 4.5 cm . Scegliere 16d nel menu a
tendina in corrispondenza di Bar Size. Sotto la voce Check/Design
spuntare Reinforcement to be Checked in modo che il programma

verichi le 3 barre di armatura per lato che si sono messe. Si veda

la gura 7.11 . Cliccare quindi su OK per confermare gli inserimenti
Figura 7.11: Finestra denizione dati armatura pilastro
fatti. Cliccare ancora OK per terminare la denizione del pilastro e

ritornare alla nestra Dene Frame Properties.
OK sulla nestra Rectangular Section per confermare la
vi. Cliccare
OK sulla nestra Dene
denizione delle sezioni. Cliccare ancora
Frame Properties.
(e) A questo punto le sezioni degli elementi già deniti sono state aggiornate.
Ora è necessario cambiare la sezione della trave centrale per entrambi i
piani. A tal ne bisogna procedere come segue: posizionarsi sulla vista in
pianta nella nestra di sinistra; selezionare con un clic del mouse le aste
di li 2A-2B e 2B-2C; servendosi del comando Assign > Frame/Line
> Frame Section... Assign Frame Properties;
aprire la nestra
selezionare la sezione FSEC1 quindi cliccare OK per assegnare la sezione
FSEC1 agli elementi asta selezionati. Si noti che nel modello compaiono,
in corrispondenza di ogni asta, i nomi relativi alle sezioni assegnate.
4. L'ultima fase consiste nell'assegnazione dei carichi. Si ricorda che in questo

esempio si applicheranno solamente i carichi gravitativi: carico permanente
D = 6.00 kN/m2 e carico variabile L = 2.00 kN/m2 . Per semplicità i carichi
verranno applicati come carichi lineari sulle travi in relazione alle aree di in-
uenza. Il solaio ha orditura parallela alla direzione Y. I carichi uniformemente
distribuiti da assegnare rispettivamente alla travata 3/A-C, alla 2/A-C e 1/A-
C sono: 6.00 kN/m2 × 4.52 m = 13.5 kN/m , 6.00 kN/m2 × 4.5 m = 27.0 kN/m
2 4.5 m
e 6.00 kN/m × = 13.5 kN/m per quanto riguarda i carichi permanen-
2
2 4.5 m
ti e 2.00 kN/m ×
2 = 4.5 kN/m , 2.00 kN/m2 × 4.5 m = 9.00 kN/m e

4.5 m
2.00 kN/m2 × 2 = 4.5 kN/m per i carichi variabili. Per la denizione e la
successiva assegnazione dei carichi si proceda come segue:
Dene > Static Load Cases... per aprire la nes-

(a) Cliccare sul pulsante
tra Dene Static Load Cases Names mostrata in gura 7.12. Come
Figura 7.12: Finestra per la denizione dei casi di carico
si può notare sono già presenti un carico denito DEAD (che è un carico
permanente) e un carico LIVE (che è un carico variabile). Sotto la voce
DEAD si nota che il coeciente Self Weight Multiplier è impostato su 1:
ciò signica che verrà considerato il peso proprio degli elementi. E' conve-
niente riservare il caso di carico denito come DEAD per la computazione
del solo peso proprio e denire un secondo carico come SUPER DEAD
per l'assegnazione dei carichi permanenti derivanti dal solaio. Per fare ciò
posizionarsi sulla casella Load e inserire il nome SDEAD (o un qualsiasi
altro nome); scegliere il tipo di carico SUPER DEAD dal menu a discesa
posizionato immediatamente accanto; quindi cliccare sul pulsante Add
New Load . Il nuovo caso di carico verrà aggiunto alla lista dei carichi
presenti. Si noti che il coeciente Self Weight Multiplier è zero. A questo
punto basta cliccare sul tasto OK della nestra per la denizione dei casi
di carico per terminare la denizione.
(b) Per assegnare i carichi alle travi, procedere come segue: dalla pianta del-
la struttura, e con l'impostazione Similar Stories attivata, selezionare le
travi 3/A-C e 1/A-B. Si ricorda che grazie all'opzione Similar Stories quel-
lo che viene fatto ad un piano viene replicato anche a tutti i piani similari.
Eseguendo il comando Assign > Frame/Line Loads... > Distribut-
ed... si apre la nestra Frame Distributed Loads mostrata in gura
7.13. Si selezioni il carico SDEAD dal menu a tendina Load Case Name
quindi si inserisca il valore di 13.5 kN/m sotto la voce Uniform Load.
Cliccare quindi su OK . Riselezionare gli elementi appena selezionati at-
traverso Select > Get Previous Selection quindi riaprire la nestra
per l'assegnazione dei carichi. Si selezioni il carico LIVE dal menu a ten-
dina Load Case Name quindi si inserisca il valore di 4.5 kN/m sotto la

Figura 7.13: Finestra per l'assegnazione dei carichi distribuiti agli elementi
voce Uniform Load. Cliccare quindi su OK . Selezionare ora la trave

2/A-C. Analogamente a quanto fatto per le travi di bordo e attraverso
la stessa nestra assegnare 27.0 kN/m come carico SDEAD e 9.0 kN/m
come carico LIVE. Ricordarsi di cambiare a seconda dei casi il caso di
carico attraverso il menu a tendina Load Case Name .
Se ci si posiziona ora sulla vista 3-D, eseguendo il comando Display >
Show Loads > Frame/Line... si può, attraverso la nestra che com-
pare, scegliere e visualizzare, cliccando alla ne su OK, il caso di carico
che si desidera. Si ottiene una rappresentazione dei carichi come quella
7.3 Analisi della struttura

Giunti a questo punto è possibile eettuare l'analisi della struttura. E' suciente
premere il tasto F5 sulla tastiera per lanciare l'analisi. Nell'immagine 3D del modello
viene visualizzata la deformata per i pesi propri (DEAD) della struttura (gura
7.15). E' possibile visualizzare anche le deformate dovute agli altri carichi considerati
attraverso il comando Display > Show Deformed Shape...
Display > Show Member Forces/Stress Diagram >

Attraverso il comando
Frame/Pier/Spandrel Forces... è possibile visualizzare sullo schermo i diagram-
mi delle sollecitazioni sulle varie aste. Si noti che se ci si trova nella nestra della
vista in pianta della struttura, i diagrammi delle sollecitazioni vengono ribaltati
gracamenti in modo da permetterne la visualizzazione (si veda la gura 7.16).
Utilizzando i semplici comandi brevemente descritti sopra si possono visualizzare

carichi applicati, deformazioni e diagrammi delle sollecitazioni. E' bene prendere
condenza con tali comandi provando liberamente il loro utilizzo nelle varie situazioni
Analisi della struttura 63

Figura 7.14: Carichi visualizzati sul modello 3D
Figura 7.15: Visualizzazione della deformata della struttura sotto i pesi propri
64 Analisi della struttura

Figura 7.16: Diagrammi delle sollecitazioni (momento ettente nel caso particolare)
ribaltati in pianta

(nestra con visualizzazione in pianta o nestra con visualizzazione 3D) e vedere i

risultati che si ottengono. Maggiori informazioni sull'argomento sono riportate sui
relativi manuali di modellazione e di utilizzo dell'interfaccia graca.
7.4 Progetto delle aste

Eseguita l'analisi della struttura è ora possibile eettuare la progettazione delle
aste. Nel presente paragrafo verranno date delle indicazioni molto rapide su come
impostare, eseguire e visualizzare i risultati di una progettazione secondo l'Eu-
rocodice 2 sulla base dei valori preimpostati. Maggiori informazioni sulla procedura
di progettazione verranno date nei capitoli seguenti.
La prima cosa da fare è quella di scegliere il codice di calcolo da utilizzare per

Options > Preferences... > Concrete
la progettazione. Attraverso il comando
Frame Design... si apra la nestra Concrete Frame Design Preferences. Nella
prima casella, attraverso il menu a discesa scegliere il codice di calcolo Eurocode
2-1992. Quindi cliccare su OK per chiudere la nestra.
Il secondo passo è quello di denire le combinazioni di progetto. Esse possono

essere denite anche dopo aver eettuato l'analisi in quanto non sono altro che una
Design
somma dei casi di carico deniti prima dell'analisi. Attraverso il comando
> Concrete Frame Design > Select Design Combos... si apra la nestra
Design Load Combinations Selection. Nel caso in esame si noteranno sotto la
voce Design Combos solamente due combinazioni di carico. Le due combinazioni
sono le seguenti:
1.35 D + 1.35 SD
e
1.35 D + 1.35 SD + 1.5 L
Queste sono le due combinazioni di carico previste dall'Eurocodice 2 nel caso di

presenza di carichi permanenti e varibili. Si noti bene che nel caso si volesse avere
automaticamente generate le combinazioni di carico in modo da massimizzare le
sollecitazioni in campata e in appoggio bisogna denire un carico variabile dierente
(del nome) per ogni campata. Per l'analisi di un telaio si consiglia di utilizzare
i carichi su tutte le campate e di studiare la singola trave a parte con tutte le
combinazioni sulle varie campate qualora fosse necessario.
Dalla nestra Design Load Combinations Selection si clicchi su una combi-

Show per visualizzare la combinazione di
nazione di carico e quindi sul pulsante
carico e i coecienti che sono stati applicati ad ogni caso di carico. Cliccare quindi
su OK per chiudere la nestra.
Design
Si è ora pronti per eseguire la progettazione delle aste. Tramite il comando
> Concrete Frame Design > Start Design/Check of Structure eseguire
la progettazione delle aste. Il programma esegue la progettazione e/o la verica
66 Progetto delle aste

dell'armatura delle aste andando a visualizzare i quantitativi di armatura richiesti.

Essendo le unità di misura impostate in kN −m si vedranno molti zeri. Per ovviare a
tale problema è suciente modicare l'unità di misura attraverso il menu a tendina
posto nell'estremo in basso a destra dell'interfaccia graca del programma. Sceglien-
do ad esempio kN − cm si potranno visualizzare i risultati in cm2 . La gura 7.17
illustra il risultato nale della procedura appena descritta.
Figura 7.17: Percentuali di armatura richiesta plottate direttamente sul modello
Cliccando con il tasto destro del mouse su una qualsiasi trave si apre la nestra
Concrete Beam Design Information (Eurocode 2-1992) con maggiori infor-
mazioni sul progetto della trave stessa. Cliccando con il tasto destro del mouse
Concrete Column Design Information (Eu-
su un pilastro si apre la nestra
rocode 2-1992). Da questa cliccando sul pulsante Interaction si apre la nestra
Interaction Surface for sectionConcCol (EUROCODE 2-1992) tramite cui
è possibile vedere il dominio resistente della sezione anche chiamato supercie di in-
Done e
terazione. Si veda la gura 7.18. Per uscire dalle nestre aperte cliccare su
OK. Si vuole far notare inne, che avendo impostato la sezione dei pilastri
quindi su
su Check, tali sezioni sono state vericate e non progettate. Le sezioni delle travi
invece sono state progettate.
Progetto delle aste 67

Figura 7.18: Dominio resistente della sezione
7.5 Conclusioni
In questo capitolo sono state date delle indicazioni dettagliate su come creare ve-
locemente un modello di telaio pronto per l'analisi e la progettazione utilizzando
il software di calcolo ETABS. Si sono date inoltre delle brevi indicazioni su come
eseguire l'analisi e su come impostare, eseguire e visionare il progetto di aste in cal-
cestruzzo armato. Il capitolo è dunque utile per poter avere un modello già pronto su
cui provare le indicazioni più dettagliate sulle procedure di progettazione e verica
esposte nei capitoli che seguono.
68 Conclusioni
SAP2000: modello struttura in calcestruzzo
Capitolo 8
SAP2000: modello struttura in

calcestruzzo
Analogamente a quanto fatto precedentemente, anche in questo capitolo costruiremo
un semplice telaio, servendoci però del programma SAP2000. Sarà così possibile
ancora una volta utilizzare il modello costruito come base per lo studio dei capitoli
incentrati sulla progettazione e verica.

Ci si propone di modellare con il programma SAP2000 un semplice telaio in calces-
truzzo di due piani e due campate per ogni direzione.
• Pilastri: 35 cm × 35 cm
• Travi Esterne: 25 cm × 50 cm
• Travi Interne: 60 cm × 25 cm
69
Figura 8.1: Vista assonometrica del telaio in calcestruzzo armato dell'esempio
• Solaio tipo Bausta 20 + 5 cm con orditura parallela alla direzione Y (quest'ul-

timo non verrà schematizzato nel solaio e si applicheranno i carichi derivanti
da esso come carichi lineari direttamente sulle travi)

Inne l'esempio in questione verrà progettato scegliendo come codice di calcolo l'Eu-
rocodice 2 (EC-2) senza variazioni sui coecienti per tener conto del documento di
applicazione nazionale. Vale qui la pena di ricordare che ulteriori chiarimenti sui co-
ecienti da variare per utilizzare l'Eurocodice 2 in Italia verranno dati nel capitolo
dedicato alla spiegazione più dettagliata delle veriche.
Maggiori dettagli sul modello verranno visti nelle sezioni che seguono.

Per prima cosa è necessario avviare il programma cliccando sulla sua icona. La
in gura 8.2.
1. E' innanzitutto necessario impostare il sistema di unità di misura per l'inser-

imento dei dati. Si cliccli quindi nel menu a discesa in basso a destra per
cambiare ed impostare il sistema di unità di misura a KN − m .
2. E' ora possibile dare inizio alla procedura di creazione del nuovo modello.
File > New Model si aprirà fa nestra New

(a) Utilizzando il comando
Model (gura 8.3). SAP2000 dispone di vari templates per la creazione
automatica di modelli delle più svariate tipologie strutturali. Ai ni del
nostro esempio selezioneremo l'icona 3D Frames. Apparirà quindi la
nestra 3d Frames (gura 8.4).

Figura 8.2: Interfaccia del programma SAP2000
Figura 8.3: Finestra di partenza per la creazione di un nuovo modello in SAP2000

Figura 8.4: Mascherina per la denizione di telai tridimensionali
(b) In questa nestra, sotto la voce Open Frame Building Dimension,

inserire i dati come nella tabella qui riportata.
Number of Stories 2 Story Height 4
Number of Bays, X 2 Bay Width, X 6
Number of Bays, Y 2 Bay Width, Y 6
Use Custom Grid Spacing and Locate Origin

(c) Ora spuntare la voce
Edit Grid... Comparirà una nestra dal titolo
e cliccare sul pulsante
Dene Grid Data for CSYS1 Coordinate System come quella in
gura 8.5. In questa nestra inserire le coordinate degli assi nelle apposite
caselle (fare riferimento alla gura 8.5 e ai dati dell'esercizio). Si noti
che nelle caselle si possono anche inserire delle operazioni (ad esempio
inserendo in una casella 4.5 + 6 si ottiene il risultato 10.5); tale possibilità
- che si rivela spesso utile durante l'inserimento dei dati per un progetto
- vale per tutte le caselle di inserimento dati in ambito SAP2000. Una
volta inseriti i dati cliccare sul pulsante OK per accettare quanto inserito
e ritornare alla nestra precedente.
(d) Cliccare il tasto OK per generare il modello e ritornare alla nestra base
del programma. Se le istruzioni sono state eseguite correttamente si ot-
tiene la doppia vista in pianta ed assonometrica della struttura come
riportata nella gura 8.6.
3. Per completare il modello a meno dei carichi agenti bisogna a questo punto
eettuare le seguenti operazioni:
X-Y Plane @ Z=0 cliccandoci sopra e selezionare

(a) Portarsi nella nestra
Quindi, attraverso il comando As-
tutti i punti del piano a quota 0.
sign > Joint > Restraints... impostare un vincolo ad incastro. Fare
riferimento alla gura 8.7


Figura 8.7: Finestra per l'impostazione delle caratteristiche di vincolo dei nodi
(b) Si tratta ora di denire le sezioni degli elementi. Il programma ha as-

segnato ai pilastri ed alle travi delle sezioni di default preimpostate. Nel
caso di SAP2000 le sezioni impostate di default sono sezioni in acciaio.
Per denire le sezioni relative al nostro esempio procedere come segue:

nestra Frame Properties. La gura 8.8 mostra la nestra che si
apre.
ii. Usufruendo del menu a tendina, alla voce Choose Property Type
to Add scegliere Add Rectangular. Quindi cliccare su Add New
Property... Per denire la trave (le cui dimensioni sono 25 × 50 cm)
inserire, nella nestra che si è aperta ed in corrispondenza di Section
Name, il nome T12550 (o qualsiasi altro nome). E' necessario ora
comunicare al software che la sezione è relativa ad una trave. A tal
ne si clicchi il pulsante Reinforcement... così da aprire la nestra
Reinforcement Data. Sotto la voce Design Type si selezioni
Beam. Sotto la voce Concrete Cover to Rebar Center s'inserisca
il copriferro superiore (Top) e quello inferiore (Bottom), adottando il

valore di 0.04 m per entrambi (gura 8.9). Cliccare quindi su OK per
Figura 8.9: Finestra denizione dati armatura trave
confermare gli inserimenti fatti. Nella nestra Rectangular Section

impostare ora le dimensioni corrette della trave come in gura 8.10.
Quindi cliccare ancora OK per terminare la denizione della trave di
bordo e ritornare alla nestra Frame Properties.
Add Rectan-
iii. Dal menu a tendina per aggiungere sezioni selezionare
gular. Quindi cliccare su Add New Property... e procedere come
segue
A. In corrispondenza della voce Material impostare il materiale

CONC (Calcestruzzo).
B. Sotto la voce Dimensions Denire Depth = 0.25 e Width =

0.60 così da denire la trave di dimensioni 60 cm × 25 cm (trave
centrale a spessore del solaio).
Reinforcement... per aprire la nestra dal titolo

C. Cliccare su
Reinforcement Data.
D. Cliccare Beam alla voce Design Type per dichiarare che la
progettazione è quella di una trave.
E. Impostare un copriferro superiore ed inferiore di 2.5 cm sotto la

voce Concrete Cover to Rebar Center.
F. Cliccare OK per confermare e tornare alla nestra precedente.
G. Cliccare nuovamente OK per confermare la nuova sezione che di
default ha nome FSEC1.
iv. Passiamo ora a denire la sezione del pilastro. Dal menu a tendina per
aggiungere sezioni si selezioni Add Rectangular. Quindi cliccare su

Add New Property... Nella nestra Rectangular Section dare il

nome C13535 alla sezione e Inserire Depth = 0.35 e Width = 0.35. Si
veda la gura 8.11 . Quindi premere il pulsante Reinforcement...
Reinforcement Data. Sotto la voce Rect-

per aprire la nestra
angular Reinforcement inserire in Cover to Rebar Center il valore
0.045 m per avere una distanza dal centro della barra longitudinale
al bordo del pilatro di 4.5 cm . Scegliere 16d nel menu a tendina in
corrispondenza di Bar Size. Sotto la voce Check/Design spuntare

Reinforcement to be Checked in modo che il programma verichi le 3

barre di armatura per lato che abbiamo deciso di inserire. Si veda la
gura 8.12 . Si clicchi quindi su OK per confermare gli inserimenti
Figura 8.12: Finestra denizione dati armatura pilastro
fatti e ancora OK per terminare la denizione del pilastro e ritornare

alla nestra Frame Properties.
v. Si clicchi ancora una volta OK sulla nestra Frame Properties.
(c) Passiamo ora all'assegnazione delle sezioni agli elementi. A tal ne dob-
biamo selezionare tutti i pilastri del modello e, con il comando Assign >
Frame/Cable/Tendon > Frame Sections... aprire la nestra Frame
Properties; si selezioni la sezione C13535 quindi cliccare OK per asseg-
nare la sezione C13535 agli elementi asta selezionati. Si noti che nel
modello compaiono, in corrispondenza di ogni asta, i nomi delle relative
sezioni assegnate.
Allo stesso modo si selezionino gli elementi asta corrispondenti a tutte le
travi di bordo e si assegni, tramite il comando utilizzato sopra, la sezione
T12550.
Eseguire la stessa operazione anche per le aste corrispondenti alla trave
centrale in spessore.
In ultima istanza si selezionino e si cancellino le aste centrali perpendico-
lari a quelle a cui è stata appena assegnata la sezione.
4. L'ultima fase è quella relativa all'assegnazione dei carichi. Si ricorda che in

questo esempio si applicheranno solamente i carichi gravitativi: carico perma-
nente D = 6.00 kN/m2 e carico variabile L = 2.00 kN/m2 . Per semplicità i
carichi verranno applicati come carichi lineari sulle travi sulla base delle aree

di inuenza. Il solaio ha orditura parallela alla direzione Y. I carichi uni-

formemente distribuiti da assegnare rispettivamente alle 2 travate di bordo e
4.5 m
alla centrale sono: 6.00 kN/m2 ×2 = 13.5 kN/m , 6.00 kN/m2 × 4.5 m =
27.0 kN/m per quanto riguarda i carichi permanenti e 2.00 kN/m2 × 4.52 m =
4.5 kN/m , 2.00 kN/m2 × 4.5 m = 9.00 kN/m per i carichi variabili. Per la
denizione e la successiva assegnazione dei carichi si proceda come segue:
Dene > Load Cases... per aprire la nestra De-

ne Loads mostrata in gura 8.13. Come si può notare è già presente un
carico denito DEAD che è un carico permanente . Sotto la voce DEAD

si può notare che il coeciente Self Weight Multiplier è impostato su 1.
Questo signica che verrà considerato il peso proprio degli elementi. E'
conveniente riservare il caso di carico denito come DEAD per la com-
putazione del solo peso proprio e denire un secondo carico come SDEAD
è necessario posizionarsi sulla casella Load e inserire il nome SDEAD (o
un qualsiasi altro nome); scegliere il tipo di carico SUPER DEAD dal
menu a discesa subito accanto; quindi cliccare sul pulsante Add New
Load . Il nuovo caso di carico verrà aggiunto alla lista dei carichi pre-
senti. Si noti che il coeciente Self Weight Multiplier è zero. Si proceda
allo stesso modo per aggiungere il carico LIVE (si faccia riferimento alla
gura 8.13). A questo punto basta cliccare sul tasto OK della nestra
per la denizione dei casi di carico per terminare la denizione.
(b) Per assegnare i carichi alle travi si selezionino le travi di bordo parallele al-
la direzione YY. Eseguendo il comando Assign > Frame/Cable/Tendon
Loads... > Distributed... si apre la nestra Frame Distributed
Loads mostrata in gura 8.14. Si selezioni il carico SDEAD dal menu
a tendina Load Case Name quindi si inserisca il valore di 13.5 kN/m
sotto la voce Uniform Load. Si clicchi quindi OK . Riselezionare gli ele-
menti appena selezionati attraverso Select > Get Previous Selection
quindi riaprire la nestra per l'assegnazione dei carichi. Si selezioni ora il

carico LIVE dal menu a tendina Load Case Name quindi si inserisca il
valore di 4.5 kN/m sotto la voce Uniform Load. Si clicchi quindi OK
. Selezionare ora la trave a spessore interna. Come appena fatto per le
travi di bordo e, attraverso la stessa nestra, assegnare 27.0 kN/m come
carico SDEAD e 9.0 kN/m come carico LIVE. Ricordarsi di cambiare a
seconda dei casi il caso di carico attraverso il menu a tendina Load Case
Name .
Display >
Posizionandosi ora sulla vista 3-D ed eseguendo il comando
Show Load Assigns > Frame/Cable/Tendon... è possibile scegliere
e visualizzare il caso di carico che si desidera, attraverso la nestra che
compare. Alla ne dell'operazione si clicchi su OK. Si ottiene una rapp-
resentazione dei carichi come quella riportata in gura 8.15.

A questo punto è possibile eettuare l'analisi della struttura. E' suciente premere
il tasto F5 sulla tastiera per aprire la nestra Set Analysis Cases to Run (g.
8.16).
Si selezioni il caso di analisi MODAL e si clicchi il pulsanteRun/Do Not Run

Case per disabilitare l'analisi modale della struttura che in questo caso non è di
nostro interesse. Cliccare quindi su Run Now per lanciare l'analisi.
Nell'immagine 3D del modello viene visualizzata la deformata per i pesi propri

(DEAD) della struttura (gura 8.17).Attraverso il comando Display > Show
Deformed Shape... è possibile visualizzare anche le deformate dovute agli altri
carichi considerati .
Attraverso il comando Display > Show Forces/Stresses > Frame/Cable/Tendon...

Figura 8.16: Finestra di impostazione analisi

è possibile visualizzare sullo schermo i diagrammi delle sollecitazioni sulle varie aste
(si veda la gura 8.18).

condenza con tali comandi provando liberamente il loro utilizzo nelle varie situ-
azioni (nestra con visualizzazione in prospetto o nestra con visualizzazione 3D)
e osservare i risultati che si ottengono. Maggiori informazioni sull'argomento sono
riportate sui relativi manuali di modellazione e di utilizzo dell'interfaccia graca.

Eseguita l'analisi è possibile eettuare la progettazione delle aste. Nel presente para-
grafo verranno date delle rapide indicazioni su come impostare, eseguire e visualiz-
zare i risultati di una progettazione secondo l'Eurocodice 2 con i valori preimpostati.
Maggiori informazioni sulla procedura di progettazione verranno fornite nei capitoli
seguenti.
La prima cosa da fare è quella di scegliere il codice di calcolo da utilizzare per la

Attraverso il comando Options > Preferences... > Concrete
progettazione.
Frame Design... aprire la nestra Concrete Frame Design Preferences. Nella

Figura 8.18: Visualizzazione dei diagrammi delle sollecitazzioni (momento ettente)

Il secondo passo è quello di denire le combinazioni di progetto. Queste possono

Design
> Concrete Frame Design > Select Design Combos... aprire la nestra
Design Load Combinations Selection. Nel caso in esame si noteranno, sotto la
voce Design Combos, solamente due combinazioni di carico:
1.35 D + 1.35 SD
1.35 D + 1.35 SD + 1.5 L

presenza di carichi permanenti e varibili. Si noti bene che nel caso si volesse avere
automaticamente generate le combinazioni di carico in modo da massimizzare le sol-
lecitazioni in campata e in appoggio è necessario denire un carico variabile dierente
(di nome) per ogni campata. Per l'analisi di un telaio si consiglia di utilizzare i carichi
su tutte le campate e di studiare la singola trave a parte, con tutte le combinazioni
sulle varie campate, qualora fosse necessario.

Dalla nestra Design Load Combinations Selection cliccare su una combi-

Si è ora pronti per eseguire la progettazione delle aste. Per fare ciò ci serviremo
del comando Design > Concrete Frame Design > Start Design/Check of
Structure. Il programma esegue la progettazione e/o la verica dell'armatura delle
aste andando a visualizzare i quantitativi di armatura richiesti. Essendo le unità
di misura impostate in kN − m si vedranno molti zeri. E' dunque necessario re-
impostare l'unità di misura attraverso il menu a discesa posto nell'estremo in basso
a destra dell'interfaccia graca del programma. Scegliendo ad esempio kN − cm si
potranno visualizzare i risultati in cm2 . La gura 8.19 illustra il risultato nale della
procedura appena descritta.
Cliccando con il tasto destro del mouse su una trave si apre la nestra Concrete
Beam Design Information (Eurocode 2-1992) la quale fornisce maggiori in-
formazioni sul progetto della trave. Cliccando con il tasto destro del mouse su un
Concrete Column Design Information (Eurocode
pilastro si apre fa nestra
2-1992). Da questa cliccando sul pulsante Interaction si apre la nestra Interac-
tion Surface for sectionCOL01 (EUROCODE 2-1992), attraverso la quale si
può vedere il dominio resitente della sezione anche chiamato supercie di iterazione.
Si veda la gura 8.20. Per uscire dalle nestre cliccare Done e quindi OK. In con-

Figura 8.20: Dominio resistente della sezione
clusione intendiamo far notare, che avendo lasciato la sezione dei pilastri su Design
tali sezioni sono state progettate. I pilastri possono essere, a scelta, progettati o
vericati. Nel primo caso il programma individuerà l'area di armatura complessiva
da distribuire sul numero di ferri impostati nella sezione. Nel secondo caso il pro-
gramma vericherà l'armatura impostata per la sezione. Le travi, invece, possono
essere solamente progettate.
8.5 Conclusioni
locemente un modello di telaio pronto per l'analisi e la progettazione utilizzando il
software di calcolo SAP2000. Si sono date inoltre delle brevi indicazioni su come
eseguire l'analisi e su come impostare, eseguire e visionare il progetto di aste in cal-
cestruzzo armato. Il capitolo è dunque utile per poter avere un modello già pronto su
cui provare le indicazioni più dettagliate sulle procedure di progettazione e verica
esposte nei capitoli che seguono.
Conclusioni 85
Veriche calcestruzzo armato
Capitolo 9
9.1 Introduzione
Il presente capitolo prende in esame più in dettaglio la procedura per eettuare le
veriche e/o il progetto di aste in calcestruzzo utilizzando il programma SAP2000.
Con ETABS la procedura è sostanzialmente identica a meno di piccoli aggiustamenti
dovuti a minori dierenze nelle varie nestre.
9.2 Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 2 in

Italia
L'Eurocodice 2 è stato approvato in Italia e deve essere applicato secondo quanto
specicato nel documento di applicazione nazionale, a cui si rimanda per maggiori
chiarimenti. Ai ni dell'utilizzo di ETABS e SAP2000, è necessario eettuare alcune
modiche a determinati coecienti di default del programma. Essi sono:
• i coecienti di sicurezza dei materiali;
• i coecienti di sicurezza sui carichi.
I primi si applicano come denominatore alle resistenze dei materiali. L'Eurocodice

2 ssa tali coecienti a 1.5 per il calcestruzzo e 1.15 per l'acciaio. Il documento di
applicazione nazionale consente di utilizzare l'Eurodice 2, purché si impieghi come
coeciente di sicurezza per il calcestruzzo, il fattore 1.6 .
I coecienti di sicurezza sui carichi moltiplicano invece i valori dei carichi nelle varie
combinazioni di carico. Per quanto riguarda le varie modalità di applicazione di tali
87
coecienti si rimanda al testo della normativa vigente. L'Eurocodice 2 adotta come

coeciente per i carichi permanenti 1.35 e come coeciente per i carichi variabili
1.5. Il documento di applicazione nazionale adotta invece un coeciente pari a 1.4
per i carichi permanenti, mentre mantiene 1.5 per i carichi variabili.
Una volta impostata la normativa di progetto ad Eurocodice 2 i programmi ETABS

e SAP2000 assumono di default i coecienti prescritti dall'Eurocodice 2.
Vediamo come impostare correttamente i coecienti di sicurezza sui materiali ed i

coecienti sui carichi.
Dopo aver creato un modello da nuovo o aperto uno esistente, si proceda come
descritto nelle sezioni che seguono.
9.2.1 Coecienti di sicurezza dei materiali

In SAP2000 cliccare su Options > Preferences... > Concrete Frame De-
sign... si aprirà la nestra Concrete Frame Design Preferences riportata in
gura 9.1. Il coeciente da cambiare è il coeciente Gamma (Concrete). Esso
Figura 9.1: Finestra di settaggio delle preferenze progetto aste in calcestruzzo
è preimpostato a 1.5. Cambiarlo con 1.6. Quindi cliccare su OK per ritornare alla
nestra principale.
88 Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 2 in Italia

9.2.1.1 Breve descrizione di ogni voce
Design Code: è il codice di progetto. Cliccando sopra il nome del codice si apre un
menu a tendina che elenca i codici di calcolo disponibili per la progettazione
in calcestruzzo.
Time History Design: specica la modalità di verica in analisi al passo (time

history). Le modalità di verica possibili sono:
• Envelopes, che eettua inviluppi sulle storie delle caratteristiche delle

sollecitazioni.
• Step-by-Step, che eettua invece una verica ad ogni passo.
Number of Interaction Curves: è il numero di curve in cui è suddiviso il dominio

resistente PMM. Il valore deve essere un intero pari ed è preimpostato a 24.
Number of Interaction Points: è il numero di punti di discretizzazione della cur-

va del dominio. Il valore deve essere un intero dispari ed è preimpostato a
11.
Consider Minimum Eccentricity: viene richiesto se considerare l'eccentricità min-

ima (emin )
Nu: è il fattore ν. Il valore predenito è pari a 1/100. E' utilizzato per il calcolo
ν l0
dell'eccentricità ea = 2 , (EC2 4.3.5.4)
Gamma (Steel): è il coeciente di sicurezza per l'acciaio (γs ). E' preimpostato
al valore 1.15 come da Eurocodice 2-1992
Gamma (Concrete): è il coeciente di sicurezza per il calcestruzzo (γc ). E'

preimpostato a 1.5 come da Eurocodice 2-1992.
NB: il valore da impostare per le veriche secondo DM 1996 sez. 3 DAN è 1.6.
Pattern Live Load Factor: fattore carichi variabili a scacchiera. Tale parametro
ha la funzione di tener conto degli eetti di carichi variabili (live), disposti
a scacchiera, sul momento in campata, nel caso di travi con più campate. Il
momento in campata viene preso come il massimo fra il momento in campata
derivante dall'analisi e il momento calcolato come una quota del momento sulla
medesima campata, considerata come appoggio-appoggio. La formula seguente
riassume quanto appena enunciato:
(
1.4 D +1.5 L
Mcampata = max

L l2
1.4 D + 1.5 8 0.75
dove Mcampata , D , L hanno ovvio signicato; l è la lunghezza della campata

considerata; 0.75 è il coeciente, modicabile dall'utente, per considerare una
quota del momento di campata.
Utilization Factor Limit: fattore di utilizzo limite. Il valore preimpostato è 0.95.

Superando tale valore la sezione non risulta vericata.
Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 2 in Italia 89

9.2.2 Coecienti dei carichi

I coecienti dei carichi vanno modicati direttamente nella denizione delle combi-
nazioni di carico per il progetto. Per far ciò procedere come segue:
1. Tramite il comando Dene > Add Default Design Combos... aprire la

nestra Design Combinations (gura 9.2)
Figura 9.2: Aggiunta di combinazioni di progetto
2. In questa nestra spuntare la voce Concrete Frame Design e Convert to

User Combinations (Editable)
3. Cliccare quindi su OK per tornare alla nestra principale.
4. Verranno aggiunte nuove combinazioni di carico che possono essere visionate

e modicate attraverso il comando Dene > Combinations... Tramite tale
comando si apre la nestra Dene Response Combinations (gura 9.3).
Figura 9.3: Denizione delle combinazioni di progetto
Modify/Show Combo... si apre la nestra Response Com-

5. Cliccando su
bination Data (gura 9.4). Attraverso tale nestra è possibile impostare i
coecienti dei carichi in maniera da renderli conformi a quanto prescritto dal

documento di applicazione nazionale. Impostare quindi i coecienti dei carichi

permanenti a 1.5 al posto di 1.35.
Figura 9.4: Dati della combinazione di carico
6. A modiche fatte cliccare su OK delle varie nestre no a ritornare nella

nestra principale.
7. A questo punto è possibile eseguire la progettazione delle aste.
9.3 Descrizione delle nestre di verica

In questo paragrafo verranno descritte le nestre per le veriche di SAP2000, che si
aprono una volta cliccato con il tasto destro del mouse sull'elemento. La descrizione
verrà fatta per travi e pilastri per SAP2000. Per ETABS le nestre sono molto simili
a quelle descritte per SAP2000 e quindi non verranno prese in esame. La descrizione
è eettuata alla luce di quanto prescritto dall'Eurocodice 2.
Prima di procedere è necessario creare il modello di un telaio in calcestruzzo, es-

eguire l'analisi ed eettuare il progetto/verica, come spiegato nel capitolo all'uopo
dedicato. In alternativa è possibile aprire un modello costruito precedentemente.
Una volta eettuato il progetto/verica si ottengono le percentuali di armatura in

corrispondenza di ogni elemento direttamente sul modello. La gura 9.5 illustra un
telaio con le armature riportate nella visualizzazione tridimensionale.
Direttamente sulla nestra è possibile visualizzare le seguenti informazioni attraver-

Display Design Results (gura 9.6) con il comando
so l'apertura della nestra
Design > Concrete Frame Design > Display Design Info... :
Design Output:
Descrizione delle nestre di verica 91


(SAP2000)
Figura 9.6: Finestra per la scelta dei risultati di progetto da visualizzare (SAP2000)
92 Descrizione delle nestre di verica

Longitudinal Reinforcing: è l'armatura longitudinale espressa nell'unità cor-

rente di lunghezza al quadrato.
Rebar Percentage: rappresenta la percentuale di armatura longitudinale

Shear Reinforcing: l'armatura a taglio espressa in area per unità di lunghez-
za
Column P-M-M Interaction Ratios: i rapporti di interazione P-M-M dei

pilastri
Design Input:
Design Sections: il nome delle sezioni utilizzate

Design Type: il tipo di progetto da eseguire per ogni elemento. Può essere:
trave, pilastro in un telaio a nodi ssi (non-sway), o pilastro in un telaio
a nodi spostabili (sway).
Live Load Red Factor: il fattore di riduzione del carico variabile

Unbraced Lenght L-Ratios: rapporto tra la distanza tra due ritegni e la
lunghezza eettiva dell'elemento frame. Per ogni elemento vengono visu-
alizzati due valori corrispondenti rispettivamente al piano di massima e
minima rigidezza.
Eective Length Beta-Factors: i fattori Beta dipendenti dal vincolo.
La lunghezza di libera inessione viene calcolata con la seguente espressione:
lo = Lf actor βf actor L
dove,
Lf actor : Unbraced Lenght L-Ratios
βf actor : Eective Length Beta-Factors
L: lunghezza dell'elemento nito frame.
9.3.1 Informazioni verica travi in calcestruzzo secondo EC2

Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento trave nella nestra che
visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra Concrete Beam Design
Information riportata in gura 9.7.
Nella nestra si trovano le seguenti informazioni:
Frame ID: nome dell'elemento frame assegnato dal programma. Il nome viene as-
segnato in maniera sequenziale. Si nota che, essendo SAP2000 un programma
generico, non viene eettuata la suddivisione per piani come in ETABS.

Figura 9.7: Finestra delle informazioni di progetto di una trave (SAP2000)
Design Code: rapprenta la normativa di progetto adottata.
Analysis Section: il nome della sezione di trave adottata per l'analisi della strut-
tura.
Design Section: il nome della sezione di trave progettata.
Tabella stazioni di progetto: qui di seguito viene riportata una tabella le cui
colonne rappresentano, da sinistra a destra, l'identicazione della combinazione
di carico, la posizione della stazione di progetto considerata, l'armatura supe-
riore, l'armatura inferiore e l'armatura a taglio:
COMBO STATION TOP BOTTOM SHEAR

ID LOC STEEL STEEL STEEL
Ulteriori tasti utili sono i seguenti:
Overwrites: sovrascritture. Premendo questo tasto si apre una nestra che

permette di modicare alcuni parametri di progetto. Questa nestra verrà
descritta in una sezione che segue.
Details: dettagli. Premento questo tasto si apre la nestra dei dettagli sul
progetto della trave. Anche questa nestra verrà descritta in una sezione
che segue.
Tabular Data: dati in forma tabellare. Premendo questo tasto si possono ot-
tenere i dati in formato tabella. I dati ottenuti possono essere formattati,
esportati in excel o access oppure stampati a seconda delle necessità.

9.3.2 Informazioni verica pilastri in calcestruzzo secondo EC2

Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento pilastro nella nestra che
visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra Concrete Column Design
Figura 9.8: Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro (SAP2000)
Frame ID: nome dell'elemento frame assegnato dal programma. Come abbiamo
già fatto notare precedentemente, essendo SAP2000 un programma generico
non viene operata la suddivisione per piani come in ETABS. Si noti inoltre che
la numerazione risulta sequenziale includendo anche le travi.
Design Code: la normativa di progetto adottata.
Analysis Section: il nome della sezione di pilastro adottato per l'analisi della
struttura.
Design Section: il nome della sezione di pilastro progettato.
Tabella stazioni di progetto: qui di seguito viene riportata una tabella le cui
colonne rappresentano, da sinistra a destra, l'identicazione della combinazione
di carico, la posizione della stazione di progetto considerata, l'armatura supe-
riore, l'armatura inferiore e l'armatura a taglio:
COMBO STATION MINOR SHEAR MAJOR SHEAR

ID LOC REINFORCEMENT REINFORCEMENT
Ulteriori tasti utili sono:

Overwrites: sovrascritture. Premendo questo tasto si apre una nestra che

permette di modicare alcuni parametri di progetto. Questa nestra verrà
che segue.
Interaction: interazione. Premento questo tasto si apre la nestra di visu-

alizzazione del dominio di rottura della sezione. Questa nestra verrà
9.4 Finestra delle sovrascritture (Overwrites)

Cliccando il tasto Overwrites si apre la nestra degli Overwrites (sovrascritture).
In questa nestra è possibile cambiare alcuni dei parametri di progetto. E' molto
importante sottolineare che i cambiamenti fatti in questa nestra non hanno eet-
ti sui valori derivanti dall'analisi. In altre parole, una volta sovrascritto uno dei
parametri la verica o il progetto viene comunque rifatta prendendo come valori
delle sollecitazioni i valori di partenza.
Cliccando sul tasto Overwrites nella nestra di verica/progetto, ottenuta cliccan-

do con il tasto destro su un elemento progettato, si apre la nestra degli Overwrites.
Per SAP2000 la nestra degli Overwrites è dierente per travi e pilastri. Per le travi
si ha la nestra riportata in gura 9.9, mentre per i pilastri quella di gura 9.10.
Le varie voci sono descritte di seguito:
Current Design Section: è la sezione assegnata all'elemento (tra quelle preceden-

temente denite).
Framing Type: è il tipo di elemento. Esso può essere Sway (Non-Braced),

cioè a nodi mobili (anche detto non controventato) oppure NonSway
(Braced) cioè a nodi ssi (anche detto controventato).
Live Load Reduction Factor: è il fattore di riduzione del carico variabile.
Unbraced Lenght Ratio (Major): rapporto tra la distanza tra due ritegni e la
lunghezza eettiva dell'elemento frame per il piano di massima rigidezza.
Unbraced Lenght Ratio (Minor): rapporto tra la distanza tra due ritegni e la
lunghezza eettiva dell'elemento frame per il piano di minima rigidezza.
Eective Lenght Factor (Major): fattore β dipendente dal vincolo relativo alla
direzione di massima rigidezza.
96 Finestra delle sovrascritture (Overwrites)

Figura 9.9: Finestra delle sovrascritture per travi (SAP2000)
Finestra delle sovrascritture (Overwrites) 97

Figura 9.10: Finestra delle sovrascritture per pilastri (SAP2000)

Eective Lenght Factor (Minor): fattore β dipendente dal vincolo relativo alla
direzione di minima rigidezza.
Moment Coecient (Cm Major): non utilizzato

Moment Coecient (Cm Minor): non utilizzato
NonSway Moment Factor (Dns Major): non utilizzato
NonSway Moment Factor (Dns Minor): non utilizzato
Sway Moment Factor (Ds Major): non utilizzato
Sway Moment Factor (Ds Minor): non utilizzato
9.5 Finestra supercie di interazione

Nelle sezioni che seguono viene descritta la nestra del dominio resistente del-
la sezione. Il dominio resistente viene tracciato per tutte le sezioni progettate o
vericate come pilastri.
Dalla nestra di verica/progetto ottenuta cliccando con il tasto destro del mouse
sull'elemento di interesse, cliccare su Interaction per ottenere la nestra illustrante
il dominio di rottura (Interaction Surface for section). La nestra è riportata
in gura 9.11.
Figura 9.11: Dominio di interazione per la sezione (SAP2000)
Il dominio è riportato in forma tabellare al variare di P, M3 ed M2. Cliccando con le

frecce al di sotto della tabella ci si può spostare nel dominio al variare di M3 ed M2,
Finestra supercie di interazione 99

come si può vedere dai graci 2D e 3D riportati alla destra della nestra. Agendo
sui tasti sotto la voce 3D View si può osservare il dominio di rottura da diversi
punti di vista. Inne attraverso il menu Edit è possibile copiare i dati e metterli
a disposizione della clipboard del sistema operativo. In questo modo è possibile
incollarli su un foglio di calcolo. Cliccando su Done si chiude la nestra e si ritorna
in quella di verica/progetto.
9.6 Finestra dei dettagli di calcolo (Details)

Cliccando il tasto Details dalla nestra di verica/progetto si apre la nestra dei
dettagli. Tale nestra è sostanzialmente identica per ETABS e per SAP2000. Una
minima dierenza è dovuta alle indicazioni generali dell'elemento.
9.6.1 Dettagli verica travi in calcestruzzo secondo EC2

La nestra dei dettagli per il progetto di una trave in calcestruzzo si presenta come
nella gura 9.12. Si faccia riferimento alla gura 9.13. Sono stati riportati dei
Figura 9.12: Finestra dei dettagli per la progettazione di una trave in calcestruzzo
riquadri marcati con delle lettere per evidenziare le varie parti del foglio dei dettagli.
100 Finestra dei dettagli di calcolo (Details)

con evidenziate le aree di cui è composta
Finestra dei dettagli di calcolo (Details) 101

Riquadro A: in questa sezione sono riportate le seguenti informazioni:
• il codice utilizzato per la progettazione (in questo caso Eurocodice 2-1992)
• l'identicazione dell'elemento (Element). Nel caso di ETABS è riportato

anche il piano (Level)
• la posizione della stazione (Station Loc)

• la sezione utilizzata per l'elemento (Section ID)
• la combinazione di carico relativa ai dettagli visualizzati (Combo ID)
Riquadro B: vengono riportate le caratteristiche dei materiali e della sezione:
• coecienti di sicurezza dei materiali (GammaC e GammaS)

• lunghezza dell'elemento (L)
• larghezza della sezione dell'elemento (B)
• altezza della sezione dell'elemento (D)
• larghezza della angia se la sezione è a T (bf )
• altezza delle ali (ds)
• copriferro superiore (dct)
• copriferro inferiore (dcb)
• modulo di elasticità del calcestruzzo (E)
• tensione di snervamento caratteristica dell'armatura (fyk)
• resistenza a compressione cilindrica del calcestruzzo a 28 giorni (fck)
• fattore di taglio per calcestruzzo alleggerito (Light Wt. Shr. Fac.)

• Tensione caratteristica dell'armatura a taglio (fywk)
Riquadro C: è riportato un menu a tendina con le varie unità di misura e una

schematizzazione della sezione con indicati gli assi 2 e 3.
Riquadro D: sono riportati i momenti di progetto M3. Si ricorda che il progetto

delle travi viene fatto per la sola essione nella direzione principale. Non
viene quindi contemplato il momento agente nell'altra direzione e neanche la
torsione. Sono riportati il momento positivo e quello negativo a seconda della
situazione in cui ci si trova.
Riquadro E: è riportata l'armatura longitudinale a essione. Si distinguono:
• armatura superiore (Top) e
• armatura inferiore (Bottom)
Per ognuna vengono calcolate le seguenti quantità:

• armatura minima (Minimum Rebar). L'armatura minima viene calco-

lata secondo l'Eurocodice 2 5.4.2.1.1 (Massima e minima percentuale di
armatura)
• armatura derivante dal momento negativo (-Moment Rebar). Questa è

l'armatura che viene calcolata utilizzando i principi del calcolo agli stati
limite secondo quanto riportato nel capitolo teorico sui metodi di calcolo
utilizzati dai programmi ETABS e SAP2000.
• armatura derivante dal momento positivo (+Moment Rebar).

• armatura richiesta (Required Rebar). E' la massima area di armatura
fra quelle elencate sopra.
Riquadro F: vengono riportati i dettagli per l'armatura a taglio della trave. Il

progetto a taglio viene fatto per il taglio nella direzione 2. Non viene eettuato
per l'eventuale taglio nell'altra direzione. Si ritrovano le seguenti quantità:
• armatura a taglio (Design Rebar). E' espressa in area/lunghezza (ad

cm2
esempio
cm ) ed è calcolata tramite la formula
Asw Vwd
= (EC2 4.3.2.4.3)
sv 0.9 d fywd
• sollecitazione di taglio derivante dall'analisi (Shear Vu)
• resistenza a taglio del solo calcestruzzo secondo l'Eurocodice 2 (ShearVc
/ GammaC). Viene calcolata utilizzando la formula
• resistenza a taglio assegnata all'armatura trasversale secondo l'Eurocodice

2 (ShearVs / GammaS). E' il massimo fra il valore calcolato secondo
l'equazione:
Vwd = VSd − VRd1 (EC2 4.3.2.4.3)
dove VSd è il taglio derivante dall'analisi; ed il valore minimo calcolato
secondo l'equazione
Vwdmin = 0.9 d fywd B ρwmin

in cui tutte le quantità sono già state denite in un capitolo prece-
dente. ρwmin è un valore di minimo che dipende dal tipo di acciaio e
dal calcestruzzo utilizzato (EC2 5.4.2.2(5) prospetto 5).
9.6.2 Dettagli verica pilastri in calcestruzzo secondo EC2

La nestra dei dettagli per il progetto di un pilastro in calcestruzzo si presenta come
nella gura 9.14. Si faccia riferimento alla gura 9.15, in cui sono stati riportati dei
riquadri marcati con delle lettere per evidenziare le varie parti del foglio dei dettagli.

Figura 9.14: Finestra dei dettagli per la progettazione di pilastro in calcestruzzo
• il codice utilizzato per la progettazione (in questo caso Eurocodice 2-1992)


Riquadro B: vengono riportate le caratteristiche dei materiali e della sezione:
• coecienti di sicurezza dei materiali (GammaC e GammaS)

• copriferro superiore (dc)
• modulo di elasticità del calcestruzzo (E)
• resistenza a compressione cilindrica del calcestruzzo a 28 giorni (fck)

Figura 9.15: Finestra dei dettagli per la progettazione di un pilastro in calcestruzzo


• fattore di taglio per calcestruzzo alleggerito (Light Wt. Shr. Fac.)

• tensione caratteristica dell'armatura a taglio (fywk)
• fattore di riduzione del carico variabile (RLLF)

Riquadro D: sono riportate le seguenti quantità:
• il momento minimo richiesto secondo il momento principale e secondario

(assi 2 e 3) (Minimum M2 e Minimum M3 ). Tale valore viene
calcolato utilizzando i coecienti, calcolati dal programma seguendo le
indicazioni dell'Eurocodice 2. Il valore utilizzato è il massimo fra un
momento minimo richiesto pari a:
Mmin = Pu emin
con l'eccentricità minima:
h
emin = (EC2 4.3.5.5.3)
20
e il momento calcolato sommando i 3 momenti aggiuntivi riportati nel
riquadro E. Si tenga presente che Mmin viene preso in considerazione sia
che l'elemento sia considerato di tipo Sway sia che esso sia considerato
di tipo NonSway. Si anticipa che i momenti riportati nel riquadro E
NonSway.
vengono calcolati solamente se l'elemento è denito come
• i valori dei momenti secondo le due direzioni derivanti dall'analisi (Design

M2 e Design M3)
• il valore dell'azione assiale maggiormente peggiorativa (Design Pu)
• l'area di armatura richiesta (Rebar Area). Questa è l'area totale di ar-
matura da considerare nella sezione e da distribuire equamente a tutte le
barre di armatura posizionate nella sezione durante la sua denizione.
NOTA BENE: nel caso in cui la sezione fosse stata impostata come
sezione da vericare anzichè da progettare, al posto della voce Rebar
Area si sarebbe avuta la voce Capacity Ratio (coeciente di utilizzo).
Riquadro E: in questo riquadro vengono riportati i coecienti utilizzati dal pro-

gramma per calcolare il momento minimo di progetto nelle due direzioni.
Le voci presenti, riportate per i momenti in entrambe le direzioni (Major
Bending(M3) e Minor Bending(M2)), sono le seguenti:
Mi Moment: è il momento aggiuntivo derivante dall'eccentricità e0 la cui

formula è richiamata di seguito:
M1 M2 M2
e0 = 0.4 + 0.6 ≥ 0.4 , dove |M1 | ≤ |M2 | , (EC2 4.3.5.6.2)
N N N

M1 ed M2 sono rispettivamente il valore minimo e massimo in valore

assoluto ai due estremi dell'asta considerata. Il momento Mi sarà dato
da:
Mi = Pu e0
dove Pu è l'azione assiale di progetto derivante dall'analisi come prece-
dentemente illustrato.
NOTA BENE: questo valore viene valutato solamente se l'elemento è im-
postato come NonSway (a nodi ssi). Si ha questa situazione ad esempio
nel caso di telaio controventato con pareti strutturali.
Madd Moment: è il momento calcolato usando la formula
Madd = Pu e2
con:
k1 k2 l02 fyd
e2 = (EC2 4.3.5.6.3)
4.5 Es d
per ulteriori chiarimenti si veda la spiegazione dettagliata di ogni coe-
ciente precedentemente riportata in questo testo.
NOTA BENE: questo valore viene valutato solamente se l'elemento è
impostato come NonSway (a nodi ssi).
Ma Moment: Ma deriva dall'eccentricità ea :

ν l0
ea = , (EC2 4.3.5.4)
2
1
in cui ν= 100 . Come nei precedenti casi:
Ma = Pu ea
NOTA BENE: questo valore viene valutato solamente se l'elemento è

impostato come NonSway (a nodi ssi).
Beta Factor: fattori Beta dipendenti dal vincolo.

L Lenght: Lunghezza elemento.
Riquadro F: vengono riportati i dettagli per l'armatura a taglio del pilastro. Il pro-
getto a taglio viene fatto in entrambe le direzioni. Si ritrovano le seguenti quan-
tità per i tagli nelle due direzioni (Major Shear(V2) e Minor Shear(V3):

cm2
esempio ) ed è calcolata tramite la formula
cm
Asw Vwd
= (EC2 4.3.2.4.3)
sv 0.9 d fywd
• sollecitazione di taglio derivante dall'analisi (Shear Vu)

• resistenza a taglio del solo calcestruzzo secondo l'Eurocodice 2 (ShearVc

/ GammaC). Viene calcolata utilizzando la formula
• resistenza a taglio assegnata all'armatura trasversale secondo l'Eurocodice

2 (ShearVs / GammaS). E' il massimo fra il valore calcolato secondo
l'equazione:
Vwd = VSd − VRd1 (EC2 4.3.2.4.3)
dove VSd è il taglio derivante dall'analisi; ed il valore minimo calcolato
secondo l'equazione:
Vwdmin = 0.9 d fywd B ρwmin
in cui tutte le quantità sono già state denite in un capitolo precedente

e ρwmin è un valore di minimo che dipende dal tipo di acciaio e dal
calcestruzzo utilizzato (EC2 5.4.2.2(5) prospetto 5).

Veriche calcestruzzo armato (DM 1992)
Capitolo 10

(DM 1992)
10.1 Introduzione
Questo capitolo prende in esame più in dettaglio la procedura per eettuare le veri-
che e/o il progetto di aste in calcestruzzo utilizzando il programma SAP2000 sulla
base di quanto stabilito dal Decreto Ministeriale del 14/02/1992. I concetti ed i
signicati delle varie quantità sono i medesimi anche per ETABS.
10.2 Decreto Ministeriale del 14/02/1992

Dopo aver aperto un le con un modello, o averne creato uno nuovo, si apra la nes-
tra Concrete Frame Design riportata in 10.1 attraverso il comando Option >
Preferences > Concrete Frame Design... e s'imposti la normativa di progetto
su Italian DM 14-2-92. Finito di settare gli eventuali parametri cliccare su OK per
chiudere la nestra.
10.2.1 Breve descrizione di ogni voce

in calcestruzzo.

109
Figura 10.1: Finestra di scelta della normativa di progetto e denizione dei parametri
base (SAP2000)
110 Decreto Ministeriale del 14/02/1992

• Envelopes: eettua inviluppi sulle storie delle caratteristiche delle sol-

lecitazioni.
• Step-by-Step: eettua verica ad ogni passo di tempo.
Number of Interaction Curves: numero di curve in cui è suddiviso il dominio

resistente PMM. Il valore deve essere un intero pari ed è preimpostato a 24.
Number of Interaction Points: numero di punti di discretizzazione della curva

del dominio. Il valore deve essere un intero dispari ed è preimpostato a 11.
momento in campata viene assunto come il massimo fra il momento in campata
(
D+L
Mcampata = max
2

D + L8l 0.75

Utilization Factor Limit: fattore di utilizzo limite. Il valore preimpostato è 0.95.


In questo paragrafo verranno descritte le nestre utili per eetturare le veriche
attraverso SAP2000. Con esse intendiamo quelle che si aprono una volta cliccato
con il tasto destro del mouse sull'elemento.
Si crei il modello di un telaio in calcestruzzo, si esegua l'analisi e si eettui il pro-

getto/verica come illustrato nel capitolo precedentemente dedicato all'argomento.
Oppure si apra un modello costruito precedentemente.
Una volta eettuato il progetto/verica si ottengono le percentuali di armatura in

corrispondenza di ogni elemento direttamente sul modello. La gura 10.2 illustra un
telaio con le armature riportate nella visualizzazione tridimensionale.
Direttamente sulla nestra è possibile visualizzare le seguenti informazioni attraverso

Display Design Results (gura 10.3) con il comando
l'apertura della nestra
Design > Concrete Frame Design > Display Design Info... :


(SAP2000)

Design Output:
Longitudinal Reinforcing: è l'armatura longitudinale espressa nell'unità cor-

rente di lunghezza al quadrato.
Rebar Percentage: è la percentuale di armatura longitudinale

Shear Reinforcing: l'armatura a taglio espressa in area per unità di lunghez-
za
Column P-M-M Interaction Ratios: i rapporti di interazione P-M-M dei

pilastri
Design Input:
Design Sections: indica il nome delle sezioni utilizzate

Design Type: rappresenta il tipo di progetto da eseguire per ogni elemento.
Può essere: trave, pilastro in un telaio a nodi ssi (non-sway), o pilastro
in un telaio a nodi spostabili (sway).
Live Load Red Factor: il fattore di riduzione del carico variabile

Unbraced Lenght L-Ratios: indica il rapporto tra la distanza tra due riteg-
ni e la lunghezza eettiva dell'elemento frame. Per ogni elemento vengono
visualizzati due valori rispettivamente corrispondenti al piano di massima
e minima rigidezza.
Eective Length K-Factors: i fattori K dipendenti dal vincolo.
La lunghezza di libera inessione viene calcolata attraverso la seguente espres-

sione:
lo = Lf actor Kf actor L
dove,
Kf actor : Eective Length Beta-Factors
omega Factors: coeciente Omega

c Factors: coeciente c del DM1992:
1
c=
1 − NNE
dove NE è il carico critico Euleriano per la snellezza relativa al piano di

inessione valutato per un modulo di elasticità convenzionale pari al 40%
del modulo di Young del calcestruzzo.
c sway Factors: Tale fattore non viene utilizzato nelle veriche.

10.3.1 Informazioni verica travi in calcestruzzo secondo DM1992

Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento trave nella nestra che
visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra Concrete Beam Design
Information (riportata in gura 10.4).
Figura 10.4: Finestra delle informazioni di progetto di una trave (SAP2000)
Attraverso tale nestra è possibile avere accesso alle seguenti informazioni:
Frame ID: è il nome dell'elemento frame assegnato dal programma. Il nome viene
assegnato in maniera sequenziale. Si noti che, essendo SAP2000 un programma
generico, non viene operata la suddivisione per piani come in ETABS.
Design Code: indica la normativa di progetto adottata.
Analysis Section: rappresenta il nome della sezione di trave adottata per l'analisi
della struttura.
Design Section: è il nome della sezione di trave progettata.
Tabella Stazioni di Progetto: di seguito viene riportata una tabella le cui colonne
rappresentano, da sinistra a destra, l'identicazione della combinazione di cari-
co, la posizione della stazione di progetto considerata, l'armatura superiore,
l'armatura inferiore e l'armatura a taglio.
COMBO STATION TOP BOTTOM SHEAR

ID LOC STEEL STEEL STEEL
Ulteriori tasti utili sono i seguenti:

Overwrites: sovrascritture. Premendo tale tasto si apre una nestra attraver-

so la quale è possibile modicare alcuni parametri di progetto. Questa
nestra verrà descritta in una sezione che segue.
Summary: attraverso tale tasto è possibile aprire una nestra che contiene il
sommario delle veriche di progetto a essione e a taglio.
Flex. Details:dettagli. Premento questo tasto si apre la nestra dei dettagli

relativi al progetto della trave a essione.
Shear Details: Premento questo tasto si apre la nestra dei dettagli attinenti
il progetto della trave a taglio.
Tabular Data: dati in forma tabellare. Premendo questo tasto si possono

ottenere i dati in formato tabella. Essi possono poi essere formattati,
10.3.2 Informazioni verica pilastri in calcestruzzo secondo

DM1992
visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra Concrete Column Design
Figura 10.5: Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro (SAP2000)
Frame ID: nome dell'elemento frame assegnato dal programma. Il nome viene as-
segnato in maniera sequenziale. Come già fatto notare sopra, essendo SAP2000

un programma generico, non viene operata la suddivisione per piani come

in ETABS. Notare inoltre che la numerazione risulta sequenziale includendo
anche le travi.
Analysis Section: il nome della sezione di pilastro adottato per l'analisi della
struttura.
Design Section: il nome della sezione di pilastro progettato.
Tabella Stazioni di Progetto: Subito sotto viene riportata una tabella le cui
colonne rappresentano:
COMBO STATION CAPACITY MINOR SHEAR MAJOR SHEAR

ID LOC RATIO REINFORCEMENT REINFORCEMENT
Ovvero, da sinistra a destra, l'identicazione della combinazione di carico,
la posizione della stazione di progetto considerata, l'armatura superiore, l'ar-
matura inferiore e l'armatura a taglio.
Ulteriori Tasti:
Overwrites: sovrascritture. Premendo tale tasto è possibile aprire un'altra

nestra che permette di modicare alcuni parametri di progetto. Questa
nestra verrà descritta in una sezione che segue.
Interaction: interazione. Premento questo tasto si apre la nestra di visu-

alizzazione del dominio di rottura della sezione. Questa nestra verrà
Summary: attraverso tale tasto è possibile aprire la nestra con il sommario

delle veriche di progetto a essione e a taglio.
Flex. Details:dettagli. Tale tasto consente di aprire la nestra dei dettagli

sul progetto del pilastro a essione.
Shear Details: Premento questo tasto si apre la nestra dei dettagli sul
progetto del pilastro a taglio.
Tabular Data: dati in forma tabellare. Consente di ottenere i dati sotto

forma di tabella. I dati ottenuti possono essere formattati, esportati in
excel o access oppure stampati, a seconda delle necessità.

Attraverso questa nestra è possibile cambiare alcuni dei parametri di progetto. E'
molto importante sottolineare che i cambiamenti fatti in questa nestra non hanno

eetti sui valori derivanti dall'analisi. In altre parole, una volta sovrascritto uno dei
parametri, la verica o il progetto viene comunque rifatta prendendo come valori
delle sollecitazioni i valori di partenza della prima analisi.
Cliccando sul tasto Overwrites nella nestra di verica/progetto, alla quale si

giunge cliccando con il tasto destro su un elemento progettato, si apre la nestra
degli Overwrites. Per SAP2000 la nestra degli Overwrites è dierente per travi e
pilastri. Per le travi si ha la nestra riportata in gura 10.6, mentre per i pilastri
quella di gura 10.7.
Figura 10.6: Finestra delle sovrascritture per travi (SAP2000)
Current Design Section: è la sezione assegnata all'elemento. La sezione è una

delle sezioni precedentemente denite.
Framing Type: è il tipo di elemento. Esso può essere Sway (Non-Braced), cioè
a nodi mobili anche detto non controventato oppure NonSway (Braced)
cioè a nodi ssi anche detto controventato.
Live Load Reduction Factor: è il fattore di riduzione del carico variabile.
Unbraced Lenght Ratio (Major): rapporto tra la distanza tra due ritegni e la
lunghezza eettiva dell'elemento frame per il piano di massima rigidezza.

Figura 10.7: Finestra delle sovrascritture per pilastri (SAP2000)

Unbraced Lenght Ratio (Minor): rapporto tra la distanza tra due ritegni e la
lunghezza eettiva dell'elemento frame per il piano di minima rigidezza.
Eective Lenght Factor (Major): fattore K dipendente dal vincolo relativo alla
direzione di massima rigidezza.
Eective Lenght Factor (Minor): fattore K dipendente dal vincolo relativo alla
direzione di minima rigidezza.
Amplication Coe. (Omega_Major): coeciente Omega valutato nel piano

di massima rigidezza ovvero di minor snellezza.
Amplication Coe. (Omega_Minor): coeciente Omega valutato nel piano

di minima rigidezza ovvero di maggior snellezza.
Moment Coecient (c Major): coeciente c secondo il DM1992 valutato nel

piano di massima rigidezza ovvero di maggior snellezza
Moment Coecient (c Minor): coeciente c secondo il DM1992 valutato nel

piano di minima rigidezza ovvero di minor snellezza
Moment Coecient (c sway Major): NON utilizzato nelle veriche
Moment Coecient (c sway Minor): NON utilizzato nelle veriche
10.5 Finestra supercie di interazione

Nelle sezioni che seguono viene descritta la nestra del dominio resistente della
sezione. Esso viene tracciato per tutte le sezioni progettate o vericate come pilastri.
Dalla nestra di verica/progetto, alla quale si giunge cliccando con il tasto destro
del mouse sull'elemento di interesse, cliccare su Interaction per ottenere la nestra
illustrante il dominio di rottura (Interaction Surface for section). La nestra è
Il dominio è riportato in forma tabellare al variere di P, M3 ed M2. Cliccando con

le frecce al di sotto della tabella ci si può spostare nel dominio al variare di M3
ed M2, come si può vedere dai graci 2D e 3D riportati alla destra della nestra.
Agendo sui tasti sotto la voce 3D View si può vedere il dominio di rottura da diversi
punti di vista. Inne attraverso il menu Edit è possibile copiare i dati e metterli a
disposizione della clipboard del sistema operativo ed eventualmente incollarli su un
foglio di calcolo. Cliccando su Done si chiude la nestra e si ritorna in quella di
verica/progetto.
Finestra supercie di interazione 119

Figura 10.8: Dominio di interazione per la sezione (SAP2000)
10.6 Finestra dei dettagli di calcolo (Details)

Cliccando i tasti Summary, Flex. Details e Shear Details dalla nestra di
verica/progetto si aprono le rispettive nestre dei dettagli. Tali nestre sono prati-
camente identiche per ETABS e per SAP2000. Una minima dierenza è dovuta alle
indicazioni generali dell'elemento.
10.6.1 Dettagli verica travi in calcestruzzo secondo DM1992

10.6.1.1 Summary
La nestra del sommario dettagli per il progetto di una trave in calcestruzzo si

presenta come nella gura 10.9. Si ottiene cliccando il tasto Summary nella nestra
principale delle informazioni. Si faccia ora riferimento alla gura 10.10. Sono stati
riportati dei riquadri marcati con delle lettere per evidenziare le varie parti del foglio
dei dettagli.
• il codice utilizzato per la progettazione (in questo caso Italian DM 14 2

92)
• Il tipo di elemento progettato (Type). Questa voce indica se l'elemento

è di tipo sway o non-sway.



• larghezza della angia se la sezione è a T (bf )
• altezza delle ali (ds)
• copriferro superiore (dct)
• copriferro inferiore (dcb)
• modulo di elasticità del calcestruzzo (Ec)
• resistenza a compressione cubica del calcestruzzo a 28 giorni (Rck)
• fattore di taglio per calcestruzzo alleggerito (Lg. Wt. Fac.)

• coeciente di normalizzazione n
• tensione di snervamento caratteristica dell'armatura a taglio (fyws)



Riquadro B: sono riportati i momenti di progetto M3. Si ricorda che il progetto

torsione. Sono riportati il momento positivo e quello negativo a seconda della
situazione in cui ci si trova.
Riquadro D: è riportata l'armatura longitudinale a essione. Si distinguono:

lata secondo il DM 14 2 1992
• armatura derivante dal momento negativo (-Moment Rebar). Ques-

ta è l'armatura che viene calcolata utilizzando i principi del calcolo alle
tensioni ammissibili.
• armatura derivante dal momento positivo (+Moment Rebar).

Riquadro E: vengono riportati i dettagli per l'armatura a taglio della trave. Il

progetto a taglio viene fatto per il taglio nella direzione 2. Non viene eettuato
per l'eventuale taglio nell'altra direzione. Si ritrovano le seguenti quantità:

cm2
esempio
cm )
• il taglio derivante dall'analisi strutturale (Shear V)
• la resistenza data dall'armatura (Shear Vs)
10.6.1.2 Flex. Details
I dettagli per la progettazione a essione si possono ottenere cliccando il tasto Flex.

Details. Si aprirà la nestra riportata in gura 10.11.
Riquadro A: già descritto nella precedente sezione.
Riquadro C: già descritto nella precedente sezione.
Riquadro B: è riportata l'armatura longitudinale a essione. Si distinguono:

Figura 10.11: Finestra dei dettagli verica a essione per la progettazione di una
trave in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa

lata secondo il DM 14 2 1992
• armatura derivante dal momento negativo (-veMoment Rebar). Ques-

ta è l'armatura che viene calcolata utilizzando i principi del calcolo alle
tensioni ammissibili.
• armatura derivante dal momento positivo (+veMoment Rebar).

Riquadro D: sono riportati i momenti di progetto M3. Si ricorda che il progetto

torsione. A seconda della situazione in cui ci si trova sono riportati il momento
positivo o quello negativo.

10.6.1.3 Shear Details
I dettagli per la progettazione a taglio si possono ottenere cliccando il tasto Shear

Details. Si aprirà così la nestra riportata in gura 10.12.
Figura 10.12: Finestra dei dettagli verica a taglio per la progettazione di una trave
in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa
Riquadro A: già descritto precedentemente.
Riquadro C: già descritto precedentemente.
Riquadro B (SHEAR DESIGN FOR V2): è riportata l'armatura a taglio Av

e il taglio derivante dall'analisi V.
Riquadro D (Design Basis): si ritrovano le seguenti quantità:
Design V: è il taglio derivante dall'analisi.

Conc. Area Ac: è l'area della sezione ecace di calcestruzzo calcolata come:
B (D − dc).
Area Ag: è l'area della sola sezione in calcestruzzo.
Strenght fyks: è la tensione a snervamento dell'acciaio.
Strenght Rcks: è la resistenza a compressione cubica del calcestruzzo.

LtWt.Reduc: è il fattore di riduzione della resistenza a taglio per calcestruz-

zo alleggerito.
Riquadro E (Shear Rebar Design): in questo riquadro vengono riportati i det-

tagli della verica a taglio secondo il DM 14 02 1992. I fattori:
Stress Tau: τ
Conc.Cpcty Tau c0: τc0
Uppr.Limit Tau c1: τc1
Sono autoesplicativi e sono riportati con dettaglio nel DM 14 02 1992. In più

si ha:
RebarArea Av: armatura a taglio fornita

Shear Vs: resistenza a taglio derivante dall'armatura.
10.6.2 Dettagli verica pilastri in calcestruzzo secondo DM1992

10.6.2.1 Summary
La nestra del sommario dettagli per il progetto di un pilastro in calcestruzzo si pre-

senta come nella gura 10.13. Si ottiene cliccando il tasto Summary nella nestra
principale delle informazioni. Si faccia ora riferimento alla gura 10.14. Sono stati
riportati dei riquadri marcati con delle lettere per evidenziare le varie parti del foglio
dei dettagli.
• il codice utilizzato per la progettazione (in questo caso Italian DM 14 2

92)
• Il tipo di elemento progettato (Type). Questa voce indica se l'elemento

è di tipo sway o non-sway.


• copriferro (dc)

• modulo di elasticità del calcestruzzo (Ec)
• resistenza a compressione cubica del calcestruzzo a 28 giorni (fc)
• fattore di taglio per calcestruzzo alleggerito (Lg. Wt. Fac.)
• coeciente di normalizzazione (n)
• tensione di snervamento caratteristica dell'armatura a taglio (fyks)
Riquadro B: viene riportata la verica della sezione per le sollecitazioni N (o

omega*N a seconda che governi la rottura o l'instabilità), M2, M3. I valori di
tali sollecitazioni sono quelli di progetto calcolati come illustreremo in seguito.
Si hanno le seguenti voci:.
Capacity Ratio: coeciente di utilizzo della sezione.
Design N: azione assiale di progetto.
Design M2: momento di progetto secondo la direzione 2.



Riquadro C: in questo riquadro vengono riportati i fattori per il calcolo delle sol-
lecitazioni di progetto (Design) a partire da quelle di analisi. Si ritrovano le
seguenti quantità:
Omega Factor: è il fattore omega della normativa DM 14 02 1992

c Factor: è il fattore c della sopracitata normativa.
K Factor: fattore K per la determinazione della lunghezza di libera inessione

come precedentemente specicato.
L Lenght: lunghezza dell'elemento considerato.
Riquadro D: vengono riportati i dettagli per l'armatura a taglio del pilastro. Il

progetto a taglio viene fatto per il taglio in entrambe le direzioni. Si ritrovano
le seguenti quantità per la direzione corrispondente a V2 e per quella cor-
rispondente a V3:

cm2
esempio
cm )
• il taglio derivante dall'analisi strutturale (Shear V)
• la resistenza data dall'armatura (Shear Vs)
10.6.2.2 Flex. Details
I dettagli per la progettazione a essione si possono ottenere cliccando il tasto Flex.

Riquadro A: già descritto nella precedente sezione.
Riquadro B: viene riportata la verica della sezione per le sollecitazioni N (o

omega*N a seconda che governi la rottura o l'instabilità), M2, M3. I valori
di tali sollecitazioni sono quelli di progetto calcolati come illustrato in seguito.
Si hanno le seguenti voci:.
Capacity Ratio: coeciente di utilizzo della sezione.

Rebar %: percentuale di armatura presente nella sezione. Nel caso si esegua il
progetto della sezione al posto di questa quantità ci sarà l'area di armatura
da distribuire equamente a tutte le barre posizionate nella sezione.
Design N: azione assiale di progetto.

Riquadro C: qui vengono riportate le sollecitazioni derivanti dall'analisi strut-

turale:

Figura 10.15: Finestra dei dettagli verica a essione per la progettazione di un

pilastro in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa

Factored N: azione assiale dall'analisi.

Factored M2: momento dall'analisi secondo la direzione 2.
Factored M3: momento dall'analisi secondo la direzione 3.
Riquadro D: in questo riquadro vengono riportati i fattori per il calcolo delle sol-
lecitazioni di progetto (Design) a partire da quelle di analisi. Si ritrovano le
seguenti quantità:
Omega Factor: è il fattore omega della normativa DM 14 02 1992

c Factor: è il fattore c della sopracitata normativa.
K Factor: fattore K per la determinazione della lunghezza di libera inessione

come precedentemente specicato.
L Lenght: lunghezza dell'elemento considerato.
10.6.2.3 Shear Details
I dettagli per la progettazione a taglio si possono ottenere cliccando il tasto Shear

Figura 10.16: Finestra dei dettagli verica a taglio per la progettazione di un pilastro
in calcestruzzo con evidenziate le aree in cui è suddivisa

Riquadro A: già descritto precedentemente.
Riquadro B (SHEAR DESIGN FOR V2, V3): è riportata l'armatura a taglio

Design Rebar e il taglio derivante dall'analisi V. I valori sono riportati per
la direzione 2 e per la direzione 3 (Major Shear (V2) e Major Shear (V3)
)
Riquadro C (Design Basis): si ritrovano le seguenti quantità:
Shr Reduction Factor: tale fattore non è utilizzato nella verica.

Strenght fyks: è la tensione a snervamento dell'acciaio.
Strenght Rcks: è la resistenza a compressione cubica del calcestruzzo.
Area Ag: è l'area della sola sezione in calcestruzzo.
LtWt.Reduc: è il fattore di riduzione della resistenza a taglio per calcestruz-
zo alleggerito.
Riquadro D (Concrete Shear Capacity): in questo riquadro vengono riportati

i dettagli della verica a taglio secondo il DM 14 02 1992. I fattori sono
riportati per i tagli nelle due direzione 2 e 3:
Design V: è il taglio derivante dall'analisi.

Conc. Area Ac: è l'area della sezione ecace di calcestruzzo calcolata come:
B (D − dc).
Stress Tau: τ
Conc.Cpcty Tau c0: τc0
Uppr.Limit Tau c1: τc1
Questi ultimi tre fattori sono autoesplicativi e sono riportati con dettaglio nel
DM 14 02 1992.
Riquadro E
RebarArea Av: armatura a taglio fornita

Shear Vs: resistenza a taglio derivante dall'armatura.

Parte II
Verica elementi frame in

acciaio
133
Informazioni generali veriche acciaio
Capitolo 11
Informazioni generali veriche

acciaio
Il presente capitolo ore alcuni concetti e informazioni di carattere tecnico, utili nella
progettazione e verica di aste in acciaio utilizzando SAP2000 o ETABS.
11.1 Normativa di progetto

Options menu
Per impostare la normativa di progetto viene utilizzato il comando
> Preferences > Concrete Frame Design. Si può scegliere una normativa di
progetto qualsiasi da applicare ad una qualunque analisi.
Nella medesima esecuzione della procedura progettuale non è però possibile pro-
gettare alcuni elementi seguendo una normativa e altri seguendone un'altra.
Tuttavia è possibile realizzare esecuzioni progettuali dierenti usando normative

dierenti senza rilanciare le analisi.
11.2 Unità di misura

In questo programma, per la progettazione di aste in acciaio, può essere utilizzato
come input un set qualsiasi di unità di misura. Convenzionalmente, le normative di
progetto sono basate su un specico set di unità.
E' comunque possibile utilizzare un qualunque sistema di unità di misura per denire
e progettare un edicio, come anche cambiare in qualsiasi momento il sistema di unità
che si sta utilizzando.
135
Parte II Verica elementi frame in acciaio
11.3 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste

per aste in acciaio
Le tre procedure possibili per il progetto di aste in acciaio sono:
• Steel frame design (Progetto aste in acciaio)
• Composite beam design (Progetto travi composte in acciaio)
• No design (Nessun progetto)
Per default, le sezioni in acciaio vengono progettate utilizzando o la procedura per

il progetto di aste in acciaio o quella per il progetto di travi composte. Un elemento
asta in acciaio si qualica per la procedura di progetto travi composte, se soddisfa
tutti i criteri che seguono:
• Il tipo di linea è una trave; ovvero, l'oggetto linea è orizzontale.
• L'elemento asta è orientato con il suo asse locale positivo 2 nella stessa direzione
dell'asse globale positivo Z (verticale verso l'alto)
• L'elemento asta ha una proprietà sezione a I o channel.
Se un elemento asta in acciaio soddisfa i criteri riportati sopra per travi composte,
allora per default, la sua procedura sarà quella di progettazione travi composte.
Altrimenti, per default, la sua procedura sarà quella di progettazione aste in acciaio.
Un elemento asta può essere progettato secondo le procedure di:
• progetto asta in acciaio;
• progetto trave composta (se si qualica);
• None . Si assegna ad un elemento asta in acciaio la procedura di progetto

None se non si vuole che venga progettato dal post-processore progetto asta
in acciaio o dal post-processore progetto trave composta.
Cambiare la procedura di default usata per gli elementi asta in acciaio selezionan-
Design menu > Overwrite Frame Design
do la trave o le travi e cliccando
Procedure. Tale operazione avrà successo solamente se la procedura progettuale
assegnata ad un elemento è valida per l'elemento in questione. Per esempio, se
si seleziona una trave in acciaio e si tenta di cambiare la procedura progettuale a
Concrete Frame Design, il programma non lo consentirà perchè un elemento asta in
acciaio non può essere progettato come un elemento asta in calcestruzzo.
136 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste per aste in acciaio


Il programma crea un numero di default di combinazioni di carico di progetto per
la progettazione di aste in acciaio. E' possibile aggiungere combinazioni di carico di
progetto personalizzate come anche modicare o cancellare le combinazioni di carico
di progetto di default del programma. E' possibile specicare un numero illimitato
di combinazioni di carico di progetto.
Per denire una combinazione di carico di progetto, specicare semplicemente uno

o più casi di carico, ognuno con il suo fattore di scala. Per maggiori informazioni si
consultino le Technical Notes Design Load Combinations Steel Frame Design AISC-
ASD89, Design Load Combinations Steel Frame Design AISC-LRFD93, Design Load
Combinations Steel Frame Design UBC, Design Load Combinations Steel Frame
Design UBC-LRFD, Design Load Combinations Steel Frame Design CISC94, Design
Load Combinations Steel Frame Design BS5950-90, e Design Load Combinations
Steel Frame Design Eurocode3-1993.
11.5 Sezioni di analisi e sezioni di progetto

Le sezioni di analisi sono proprietà di sezioni che vengono utilizzate per analizzare il
modello quando si clicca il comando Analyze menu > Run Analysis. Per sezione
di progetto intendiamo la sezione progettata più di recente e quindi designata come
la sezione di progetto corrente.
E' possibile che l'ultima sezione di analisi utilizzata e la sezione di progetto corrente
siano dierenti. Per esempio, si potrebbe aver eseguito l'analisi utilizzando una trave
W18X35 e poi trovare nel progetto che va bene una trave W16X31. In questo caso,
l'ultima sezione di analisi utilizzata è la W18X35 e la sezione di progetto corrente è
W16X35. Prima di completare il processo di progetto, è quindi consigliabile vericare
che l'ultima sezione di analisi utilizzata e la sezione di progetto corrente siano le
medesime. Il comandoDesign menu > Steel Frame Design > Verify Analysis
vs Design Section è utile a questo scopo.
Il programma mantiene una traccia della sezione di analisi e della sezione di progetto
separatamente. Notare quanto segue riguardo le sezioni di analisi e di progetto:
• Assegnando ad un elemento linea una proprietà sezione (attraverso il comando

Assign menu > Frame/Line > Frame Section) essa viene assegnata sia
come sezione di analisi, sia come sezione di progetto.
• Eseguendo un'analisi utilizzando il comando Analyze menu > Run Anal-

ysis (o il suo tasto associato nella toolbar) si imposta la sezione di analisi in
modo tale che essa sia la stessa rispetto alla sezione di progetto corrente.
Combinazioni di carico di progetto 137

• Assegnando - attraverso il comando Assign menu > Frame/Line > Frame

Section - una lista di selezione automatica ad una sezione asta, s'imposta in-
izialmente la sezione di progetto come trave, nella lista di selezione automatica
con il peso medio.
• Sbloccando un modello si cancellano i risultati della progettazione, ma non si

cancellano o cambiano le sezioni di progetto.
• Design menu > Steel Frame Design > Select

Design Combo per cambiare una combinazione carico di progetto, si cancel-
lano i risultati della progettazione, ma non si cancella o cambia la sezione di
progetto.
• Utilizzando il comando Dene menu > Load Combinations per cam-

biare una combinazione carico di progetto, si cancellano i risultati della pro-
gettazione, ma non si cancella o cambia la sezione di progetto.
• Options menu > Preferences > Steel Frame

Design per cambiare una qualunque delle preferenze di progetto travi, si
cancellano i risultati di progetto, ma non si cancella o cambia la sezione di
progetto.
• Cancellando i risultati dell'analisi statica nonlineare si cancellano anche i risul-

tati di progetto per ogni combinazione di carico che include forze statiche non-
lineari. Generalmente, le analisi statiche nonlineari e i risultati di progetto
vengono cancellati quando si intraprende una delle seguenti azioni:
X Il comando Dene menu > Frame Nonlinear Hinge Properties si

usa per ridenire cerniere esistenti o per denirne di nuove.
X Si utilizza il comando Dene menu > Static Nonlinear/Pushover

Cases per ridenire casi di carico statici nonlineari esistenti o per denirne
di nuovi.
X Assign menu > Frame/Line > Frame Non-

Si utilizza il comando
linear hinges per aggiungere o cancellare cerniere.
Notare che queste azioni cancellano solamente i risultati per combinazioni di carico
che includono forze statiche nonlineari.
11.6 Eetti P − ∆ del secondo ordine

Generalmente le normative richiedono che gli eetti P −∆ del secondo ordine vengano
considerati quando si progettano telai in acciaio. Gli eetti P-Delta hanno origine da
due fonti. Tali fonti sono la traslazione laterale globale del telaio e la deformazione
locale degli elementi del telaio.
138 Eetti P −∆ del secondo ordine

Si consideri l'elemento asta mostrato nella gura 11.1, che è estratto da un livello di
piano di una struttura più grande. La traslazione globale totale di questo elemento
asta è indicata con ∆. La deformazione locale dell'elemento è indicata con δ. Gli
eetti P-Delta del secondo ordine totali nell'elemento asta sono quelli causati da
entrambi ∆ e δ.
Figura 11.1: Gli eetti P-Delta del secondo ordine totali in un elemento asta causati
da entrambi ∆ e δ
Il programma è provvisto di un'opzione per considerare gli eetti P-Delta nell'analisi.

Analyze
I controlli per considerare questo eetto si trovano utilizzando il comando
menu > Set Analysis Options e quindi cliccando il bottone Set P-Delta Parame-
ters. Quando si considerano gli eetti P-Delta nell'analisi, il programma fa un buon
lavoro nel catturare gli eetti dovuti alla deformazione ∆ mostrata nella Figura 11.1,
ma tipicamente non cattura gli eetti della deformazione δ (a meno che, nel modello,
l'elemento asta non sia spezzato in più parti lungo la sua lunghezza).
Nei codici di calcolo, la considerazione degli eetti P-Delta è generalmente ot-

tenuta computando la capacità a essione di progetto usando una formula simile
all'equazione 11.1.
MCAP = a Mnt + b Mlt (11.1)
dove
MCAP = capacità a essione di progetto
Eetti P −∆ del secondo ordine 139

Mnt = capacità a essione richiesta dall'elemento assumendo che non ci sia traslazione
dell'asta (associata alla deformazione δ nella Figura 11.1)
Mlt = capacità a essione richiesta dall'elemento come risultato della traslazione

laterale dell'asta soltanto (associata alla deformazione ∆ nella Figura 11.1 )
a= fattore adimensionale che moltiplica Mnt
b= fattore adimensionale che moltiplica Mlt (assunto uguale ad 1 dal programma;

a tal proposito si veda sotto)
Quando il programma esegue la progettazione aste in acciaio, assume che il fattore b

sia uguale ad 1 e usa le formule speciche della normativa di progetto per calcolare
il fattore a. Assumere b = 1 signica che si sono considerati gli eetti P-Delta
nell'analisi come descritto precedentemente. Quindi, più in generale, eseguendo
una progettazione aste in acciaio, gli eetti P-Delta dovrebbero essere considerati
nell'analisi prima di eseguire la progettazione.
11.7 Lunghezze di libera inessione elementi

Le lunghezze di libera inessione dei pilastri sono richieste per tener conto dei loro
eetti di snellezza ed il programma le determina automaticamente. Se desidera-
to, possono essere anche sovrascritte dall'utente elemento per elemento utilizzan-
do il comando Design Menu > Concrete Frame Design > View/Revise
Overwrites.
Ci sono due lunghezze di libera inessione da considerare. Sono L33 e L22 , come
mostrato in Figura 11.2. Queste sono le lunghezze fra i punti supportati dell'elemento
e le corrispondenti direzioni. La lunghezza L33 corrisponde all'instabilità secondo
l'asse 3-3 (asse principale), e L22 corrisponde all'instabilità secondo l'asse 2-2 (asse
secondario). La lunghezza L22 è anche utilizzata per l'instabilità laterale-torsionale
causata dalla essione nella direzione principale (es., secondo l'asse 3-3).
Nella determinazione dei valori per L22 e L33 degli elementi, il programma riconosce
i vari aspetti della struttura che hanno un eetto su queste lunghezze, come la
connettività degli elementi, i vincoli di diaframmi e i punti di supporto. Il pro-
gramma localizza automaticamente i punti di supporto dell'elemento e valuta le
corrispondenti lunghezze di libera inessione.
Le lunghezze di libera inessione di un elemento asta vengono valutate dal program-

ma rispetto alla corrispondente lunghezza dell'elemento. Per esempio, si assuma che
un pilastro abbia una trave che si innesta in una direzione , ma non nell'altra, in
un livello di piano. In questo caso, il pilastro è ritenuto supportato solamente in
una direzione a quel livello di piano, e la sua lunghezza di libera inessione nell'altra
direzione eccederà l'altezza del piano.
140 Lunghezze di libera inessione elementi

Figura 11.2: Assi essione principale e secondario
Lunghezze di libera inessione elementi 141

11.8 Fattore di lunghezza eettiva (K )

Il programma determina automaticamente i fattori K per elementi asta. Questi fat-
tori K possono essere, se desiderato, sovrascritti dall'utente utilizzando il comando
Design menu > Steel Frame Design > View/Revise Overwrites. Per alcu-
ni utili consigli sui modi in cui il programma calcola i fattori K si dia un'occhiata
all'elenco puntato alla ne di questa sezione.
L'algoritmo del fattore K è stato sviluppato per strutture tipo edicio, in cui i pilas-
tri sono verticali e le travi orizzontali e il comportamento è quello di una struttura
resistente a momento per la quale il calcolo del fattore K è relativamente comp-
lesso. Per il calcolo dei fattori K, gli elementi sono identicati come pilastro, travi e
controventi. Tutti gli elementi paralleli all'asse Z vengono classicati come pilastri.
Tutti gli elementi paralleli al piano X-Y vengono classicati come travi. I rimanenti
sono controventi.
Alle travi ed ai pilastri sono assegnati fattori K unitari. Nel calcolo dei fattori K
per una elemento pilastro, il programma esegue per prima cosa le seguenti quattro
somme per ogni nodo nel modello strutturale:
P Ec Ic P Eb Ib
Scx = Lc Sbx = Lb
P x P x
Ec Ic Ec Ic
Scy = Lc Sby = Lc
y y
dove i pedici x e y X e Y e i pedici c e b si

corrispondono alle direzioni globali
E I22 E I33
riferiscono a pilastro e trave. I termini, locali 2-2 e 3-3,
L22 e I33 vengono ruotati
EI

per dare i componenti lungo le direzioni globali X e Y a formare i valori
L x e
EI

L y . Quindi per ogni pilastro, le somme nel nodo all'estremità END-I e END-J
dell'elemento vengono trasformati all'indietro nel sistema di coordinate locali 1-2-
3 del pilastro e i valori G per gli estremi END-I e END-J dell'elemento vengono
calcolati secondo le direzioni 2-2 e 3-3 come segue:
I J
Sc22 Sc22
GI22 = I
Sb22
GJ22 = J
Sb22
I J
Sc33 Sc33
GI33 = I
Sb33
GJ33 = J
Sb33
Se esiste un rilascio torsionale in una particolare estremità (e direzione) di un ele-

mento, il corrispondente valore è impostato a 10.0. Se tutti i gradi di libertà di un
particolare nodo vengono cancellati, il valore G per tutti gli elementi che si connet-
tono in quel nodo verrà impostato a 1.0 per l'estremità dell'elemento che si connette
a quel nodo. Inne, se GI e GJ sono noti per una particolare direzione, i fattori
K del pilastro per la direzione corrispondente viene calcolato risolvendo la seguente
relazione per α:
α2 GI GJ − 36 α
I J
=
6 (G + G ) tan α
da cui K = π/α . Questa relazione è la formulazione matematica per la valutazione
dei fattori K per telai resistenti a momento assumendo che lo sbandamento laterale
142 Fattore di lunghezza eettiva (K )

(sidesway) sia inibito. Per altre strutture, ad esempio strutture a telaio controven-
tato, i fattori K, per tutti gli elementi, sono usualmente unitari e dovrebbero essere
impostati così dall'utente.
I seguenti aspetti associati all'algoritmo del fattore K per i pilastri, rivestono una
certa importanza:
• Un elemento che ha una cerniera (pin) nel nodo in considerazione non entra
nella sommatoria delle rigidezze riportata sopra. Un elemento che ha una
cerniera (pin) nell'estremità più lontana rispetto al nodo in considerazione
contribuirà solamente per il 50% al valore calcolato di E I. Inoltre, gli elementi
trave che non hanno elementi pilastro nell'estremità più lontana dal nodo in
considerazione, come ad esempio le mensole, non entreranno nella sommatoria
delle rigidezze.
• Se non ci sono travi che si uniscono in un elemento pilastro in una determinata

direzione, il valore G associato sarà innito. Se il valore G in una qualunque
estremità del pilastro per una particolare direzione è innito, il fattore K
corrispondente in quella direzione è impostato all'unità.
• Se i rilasci torsionali esistono in entrambe le estremità dell'elemento per una

particolare direzione, il corrispondente fattore K è impostato all'unità.
• La procedura di calcolo automatico del fattore K può occasionalmente generare

valori articialmente alti di K, specicatamente quando vi sono travi in varie
direzioni oppure condizioni di supporto sso o ancora in altre condizioni in
cui il programma potrebbe avere dicoltà a riconoscere che gli elementi sono
supportati lateralmente e che devono essere usati fattori K unitari.
• Tutti i fattori K generati dal programma possono essere sovrascritti dall'u-

tente. Questi valori dovrebbero essere revisionati e ogni valore inacettabile
dovrebbe essere rimpiazzato.
• Alle travi e ai controventi vengono assegnati valori di K unitari.
11.9 Piastre di continuità e piastre doppie

Quando una trave si innesca nella angia di un pilastro, potrebbe essere necessario
ricorrere a delle piastre di continuità o a imbottitura dell'anima. Il progetto di
queste piastre è basato sul momento maggiore nella trave. Se la trave si innesca
nella angia del pilastro secondo un angolo, il progetto della imbottitura e della
piastra di continuità è basato su un componente del momento maggiore della trave,
anzichè del momento intero della trave.
Le equazioni di progetto per imbottiture e le piastre di continuità sono descritte più

in dettaglio nelle seguenti Technical Notes:
Piastre di continuità e piastre doppie 143

• Continuity Plates Steel Frame Design AISC-ASD89
• Continuity Plates Steel Frame Design AISC-LRFD93
• Continuity Plates Steel Frame Design UBC-ASD
• Continuity Plates Steel Frame Design UBC-LRFD
• Continuity Plates Steel Frame Design CISCA95
• Continuity Plates Steel Frame Design BS5950-90
• Continuity Plates Steel Frame Design Eurocode3-1993
• Doubler Plates Steel Frame Design AISC-ASD89
• Double Plates Steel Frame Design AISC-LRFD93
• Double Plates Steel Frame Design UBC-ASD
• Double Plates Steel Frame Design UBC-LRFD
• Double Plates Steel Frame Design CISCA95
• Double Plates Steel Frame Design BS5950-90
• Double Plates Steel Frame Design Eurocode3-1993
144 Piastre di continuità e piastre doppie

Processo progettazione aste in acciaio
Capitolo 12
Processo progettazione aste in

acciaio
Questo capitolo descrive il processo base per progettare aste in acciaio utilizzando
SAP2000 ed ETABS. Sebbene i passi esatti da seguire possano variare, il processo
base per la progettazione dovrebbe essere simile a quello descritto qui. forniscono
informazioni addizionali, includendo la distinzione fra sezioni di analisi e sezioni di
progetto.
12.1 Procedura progetto aste in acciaio

La seguente sequenza descrive un tipico processo di progettazione aste in acciaio per
un nuovo edicio. Come già detto sopra, sebbene la sequenza dei passi da seguire
può variare, il processo base resta essenzialmente lo stesso.
1. Usare il comando Options menu > Preferences > Acciaio Frame De-
sign per scegliere il codice di progetto aste in acciaio e per rivedere le altre
preferenze nella progettazione e revisionarle se necessario. Notare che valori
di default vengono forniti per tutte le preferenze nella progettazione aste in
acciaio, quindi non è necessario denire alcuna preferenza a meno che non si
voglia cambiare alcuni valori di default.
2. Creare il modello dell'edicio.
3. Eseguire l'analisi dell'edicio utilizzando il comando Analyze menu > Run

Analysis.
145
4. Assegnare, se necessario, le sovrascritture aste in acciaio utilizzando il coman-

do Design menu > Concrete Frame Design > View/Revise Over-
writes. Si noti che si devono selezionare degli elementi frame prima di uti-
lizzare questo comando. Notare anche che valori di default vengono forniti
per tutte le sovrascritture progetto asta in acciaio, quindi non è necessario
denire le sovrascritture (a meno che non si voglia cambiare alcuni dei val-
ori di default). Si noti inoltre che le sovrascritture possono essere assegnate
prima o dopo l'esecuzione dell'analisi. Per maggiori informazioni si vedano
le Technical Notes Overwrites Steel Frame Design AISC-ASD89, Overwrites
Steel Frame Design AISC-LRFD93, Overwrites Steel Frame Design UBC-ASD,
Overwrites Steel Frame Design UBC-LRFD, Overwrites Steel Frame Design
CISC95, Overwrites Steel Frame Design BS5950-90, e Overwrites Steel Frame
Design Eurocode3-1993.
Design menu > Steel Frame Design > Select

5. Utilizzando il comando
Design Group, qualora desiderato, designare gruppi di progetto. Si noti che
è necessario aver già creato alcuni gruppi, selezionando gli oggetti e cliccando
il comando Assign menu > Group Names.
6. Per usare una combinazione di carico di progetto diversa da quelle create di

Design
default dal programma per il progetto delle aste in acciaio, cliccare
menu > Steel Frame Desing > Load Combinations. Si noti che si deve
aver già creato le combinazioni di carico cliccando il comando Dene menu
> Load Combinations. Per maggiori informazioni si vedano le Technical
Notes Design Load Combinations Steel Frame Design AISC-ASD89, Design
Load Combinations Steel Frame Design AISC-LRFD93, Design Load Com-
binations Steel Frame Design UBC-ASD, Design Load Combinations Steel
Frame Design UBC-LRFD, Design Load Combinations Steel Frame Design
CISC95, Design Load Combinations Steel Frame Design BS5950-90, e Design
Load Combinations Steel Frame Design Eurocode3-1993.
Design menu > Steel Frame Design > Set Lat-

7. Utilizzando il comando
eral Displacement Targets, designare i target per gli spostamenti laterali,
per i vari casi di carico.
8. CliccareDesign menu > Steel Frame Design > Start Design/Check

of Structure per eseguire la progettazione aste in acciaio.
9. Revisionare il progetto aste in acciaio in uno dei seguenti modi:
Design menu > Steel Frame Design > Start Design/Check

(a) Cliccare
of Structure per visualizzare le informazioni di input e output del pro-
getto nel modello.
(b) Cliccare, col tasto destro del mouse, mentre sono visualizzati i risultati
della progettazione sull'elemento, un elemento asta. Si noti che quando si
è in presenza di questa modalità è possibile revisionare le sovrascritture
e vedere immediatamente i risultati della nuova progettazione.
146 Procedura progetto aste in acciaio

Processo progettazione aste in acciaio
Se i risultati della progettazione non sono correntemente visualizzati (e

Design menu > Concrete
la progettazione è stata eseguita), cliccare
Frame Design > Interactive Concrete Frame Design e quindi clic-
care con il tasto destro un elemento asta per entrare nel modo proget-
tazione interattiva per quell'elemento.
(c) Usare il comando File menu > Print Tables > Steel Frame De-
sign per stampare i dati del progetto asta in acciaio. Se si selezionano
elementi prima di usare questo comando, verranno stampati i dati so-
lamente per gli elementi selezionati. Per maggiori informazioni si con-
sultino Input Data Steel Frame Design AISC-ASD89, Input Data Steel
Frame Design AISC-LRFD93, Input Data Steel Frame Design UBC-ASD,
Input Data Steel Frame Design UBC-LRFD, Input Data Steel Frame De-
sign CISC95, Input Data Steel Frame Design BS5950- 90, e Input Data
Steel Frame Design Eurocode3-1993 e Output Details Steel Frame Design
AISC-ASD89, Output Details Steel Frame Design AISC-LRFD93, Out-
put Data Steel Frame Details UBC-ASD, Output Details Steel Frame
Design UBC-LRFD, Output Details Steel Frame Design CISC95, Out-
put Details Steel Frame Design BS5950-90, e Output Details Steel Frame
Design Eurocode3-1993.
Design menu > Steel Frame Design > Change Design

10. Usare il comando
Section per cambiare le proprietà sezione di progetto per gli elementi asta
selezionati.
Design menu > Steel Frame Design > Start Design/Check of

11. Cliccare
Structure per rieseguire la progettazione aste in acciaio con le nuove proprietà
sezione. Per rivedere i risultati si utilizzino le procedure descritte sopra.
Analyze Menu > Run

Analysis. Si noti che le proprietà sezione utilizzate per l'analisi, sono le quelle
di progetto specicate per ultime.
13. Confrontare gli spostamenti laterali con gli spostamenti laterali target.

14. Cliccare
Structure per rilanciare la progettazione aste in acciaio con i nuovi risultati
di analisi e le nuove proprietà sezione. Per rivedere i risultati si utilizzino le
procedure descritte alla voce 9.
Nota:
Nota: la progettazione aste in acciaio è un procedimento iterattivo. L'analisi ed il progetto
saranno rieseguiti più volte per completare il progetto.
Design menu > Steel Frame Design

15. Utilizzando nuovamente il comando
> Change Design Section è possibile cambiare, qualora fosse necessario, le
proprietà sezione di progetto per gli elementi asta selezionati.
16. Ripetere il processo descritto ai passi 12, 13, 14 e 15 tutte le volte che sia
necessario.
Procedura progetto aste in acciaio 147

Design menu > Steel Frame

17. Selezionare tutti gli elementi asta e cliccare su
Design > Make Auto Select Section Null. Questo rimuove ogni asseg-
nazione selezione asta automatica dagli elementi asta selezionati (se hanno la
procedura progetto asta in acciaio).
Analyze menu > Run

Analysis. Notare che le proprietà sezione usate per l'analisi sono le proprietà
sezione di progetto specicate per ultime.
19. Verica che gli spostamenti laterali siano contenuti entro limiti accettabili.

20. Cliccare
Structure per rieseguire la progettazione aste in acciaio con le nuove proprietà
sezione. Per rivedere i risultati si utilizzino le procedure descritte al passo 9.
Design menu > Steel Frame Design > Verify Analysis vs

21. Cliccare
Design Section per vericare che tutte le sezioni nali di progetto siano le
stesse che le ultime sezioni di analisi utilizzate.
22. Usare il comando File menu > Print Tables > Steel Frame Design
per stampare i risultati di progetto delle aste in acciaio selezionate se desider-
ato. Vedere le Technical Notes Output Details Steel Frame Design AISC-
ASD89, Output Details Steel Frame Design AISC-LRFD93, Output Details
Steel Frame Design UBCASD, Output Details Steel Frame Design UBC-LRFD,
Output Details Steel Frame Design CISC95, Output Data Steel Frame Design
BS5950-90, e Output Data Steel Frame Design Eurocode3-1993 per maggiori
informazioni.
E' importante notare che la progettazione è un processo iterattivo. Le sezioni uti-

lizzate nell'analisi originale non sono tipicamente le stesse di quelle ottenute alla
ne del processo di progettazione. E' quindi consigliabile eseguire sempre l'analisi
dell'edicio utilizzando le grandezze nali delle sezioni delle aste e quindi eettuare
un controllo di progetto utilizzando le forze ottenute da quell'analisi. Per vericare
che le sezioni di progetto siano le stesse di quelle dell'analisi servirsi del comando
Design menu > Steel Frame Design > Verify Analysis vs Design Section.
148 Procedura progetto aste in acciaio

Progetto interattivo aste in acciaio
Capitolo 13
Progetto interattivo aste in

acciaio
13.1 Generalità
Il progetto interattivo di aste in acciaio permette di rivedere i risultati del progetto
per ogni elemento asta e di cambiare interattivamente le sovrascritture di progetto,
accedendo immediatamente ai risultati.
Notare che deve essere stata eseguita la progettazione anchè il modo di proget-
tazione interattiva sia disponibile. Per eseguire una progettazione, cliccare Design
menu > Steel Frame Design > Start Design/Check of Structure.
Per progettare interattivamente un elemento cliccare col tasto destro del mouse su un
elemento asta quando i risultati della progettazione sono visualizzati in prossimità
di esso. Se i risultati della progettazione non sono visualizzati correntemente (e la
Design menu > Steel Frame Design
progettazione è stata eseguita), cliccare
> Interactive Concrete Frame Design e quindi cliccare col tasto destro un
elemento asta per entrare nel modo di progettazione interattivo a quell'elemento e
visualizzare il modulo di Informazioni di Verica Tensione Acciaio.
13.2 Modulo informazioni progettazione in acciaio

La tabella seguente descrive le caratteristiche che sono incluse nel modulo di Infor-
mazioni di Verica Tensione Acciaio.
Voce DESCRIZIONE
Piano E' l'ID del livello di piano associato all'elemento asta
149
Voce DESCRIZIONE
Trave E' il nome associato ad un elemento asta trave.
Pilastro E' il nome associato ad un elemento asta pilastro.
Suggerimento:
La proprietà della sezione visualizzata per la voce Current Design/Next Analysis è usata dal
programma come proprietà della sezione per la successiva esecuzione di analisi.
Controvento E' il nome associato ad un elemento asta controvento.
Sezione di analisi E' la proprietà sezione che è stata usata per l'elemento nel-
l'ultima analisi. Le forze di progetto sono basate su un ele-
mento asta con tale proprietà sezione. Nell'iterazione nale
di progetto, la proprietà sezione Current Design/Next Anal-
ysis e la proprietà sezione Last Analysis dovrebbero essere le
medesime.
Sezione di progetto E' la proprietà sezione di progetto corrente. Se all'elemento
asta è assegnata una lista di selezione automatica, la sezione
visualizzata in questo modulo si pone per default alla sezione
ottimale.
Se non è stata assegnata nessuna lista di selezione automatica
all'elemento asta, il progetto dell'elemento viene fatto per la
proprietà sezione specicata nel box di editazione.
E' importante notare che le analisi successive usano la propri-
età sezione specicata proprio in questa lista per la prossima
sezione di analisi per l'elemento asta. Quindi le forze e i mo-
menti ottenuti nell'analisi successiva saranno basati su tale
sezione.
Per cambiare la proprietà sezione Current Design/Next
Analysis, cliccare sul tasto Overwrites.
Pulsante Sovrascritture Tale tasto serve per accedere ed eettuare revisioni alle
sovrascritture aste in acciaio e quindi vedere immediatamente
i nuovi risultati di progetto. Se si modicano alcune sovracrit-
ture in questa modalità e si esce sia dal modulo Steel Frame
Design Overwrites che dal modulo Steel Design Information
cliccando nei loro rispettivi tasti OK, le modiche eettuate
saranno salvate in maniera permanente.
Quando si esce dal modulo Steel Frame Design Overwrites
(cliccando il tasto OK) i cambiamenti verranno salvati solo
temporaneamente. Se si esce dal modulo Steel Design Infor-
mation cliccando il tasto Cancel le modiche apportate alle
sovrascritture aste in acciaio saranno considerate solamente
temporanee e non saranno salvate in modo permanente. Il
salvataggio permanente delle sovrascritture non avviene eet-
tivamente no a quando non si clicca il tasto OK sia nel
modulo Steel Frame Information sia nel modulo Steel Frame
Design Overwrites.
150 Modulo informazioni progettazione in acciaio

Progetto interattivo aste in acciaio
Voce DESCRIZIONE
Pulsante Dettagli Attraverso tale tasto si visualizzano i dettagli di progetto
per l'elemento asta. Per stampare queste informazioni si se-
lezioni il comando Print dal menu File che appare nella parte
superiore della nestra che visualizza i dettagli di progetto.
Tabella Dettagli Tensione
La tabella dettagli tensione mostra i rapporti di tensione ottenuti per ogni combinazione
di carico in ogni stazione di output lungo l'elemento asta. Inizialmente viene evidenziato il
peggior rapporto di tensione. Qui di seguito vengono riportate le voci della tabella:
Combo ID E' il nome della combinazione di carico considerata.
Posizione Stazione E' la posizione della stazione considerata, misurata dal-
l'estremo i dell'elemento asta.
Controlli Interazione Momento
Ratio Rappresenta il rapporto di tensione PMM totale per l'elemen-

to. Quando i rapporti di tensione vengono riportati per questa
voce, sono seguiti sia da (T) che da (C). La voce (T) indica
che la componente assiale del rapporto di stress è di tensione.
La (C) indica invece che la componente assiale del rapporto
di stress è di compressione.
Axl E' la componente assiale del rapporto di stress PMM
B-Maj E' la componente essionale del rapporto di stress PMM per
la essione secondo l'asse principale.
B-Min E' la componente essionale del rapporto di stress PMM per
la essione secondo l'asse secondario.
Maj Shr Ratio E' il rapporto di stress di taglio per il taglio agente della
direzione principale dell'elemento asta.
Min Shr Ratio E' il rapporto di stress di taglio per il taglio agente della
direzione secondaria dell'elemento asta.
Modulo informazioni progettazione in acciaio 151

Capitolo 14
Dati plottati direttamente sul

modello
Il seguente capitolo descrive i dati di input e di output che possono essere plottati
direttamente sul modello.
14.1 Generalità
Usare il comando Design menu > Steel Frame Design > Display Design
Info per visualizzare sullo schermo l'output plottato direttamente sul modello del
programma. Se desiderato, i graci dello schermo possono essere stampati usando il
comando File menu > Print Graphics. I dati sullo schermo presentano sia dati
di input che di output.
14.2 Utilizzare il modulo stampa tabelle di progetto

Per stampare il sommario input aste in acciaio su una stampante, usare il comando
File menu > Print Tables > Steel Frame Design e spuntare il check box
nel modulo Print Design Tables. Cliccare il tasto OK per mandare la stampa alla
stampante. Cliccare il tasto Cancel al posto del tasto OK per cancellare la stampa.
Per cambiare eventualmente stampante, servirsi del comando File menu > Print
Setup e del tasto Setup> >.
Per stampare il sommario input aste in acciaio su un le, spuntare il check box
Print to File nel modulo Print Design Tables. Cliccare il tasto Filename> > per
cambiare il percorso o il nome del le. Usare una estensione le appropriata per il
153
formato desiderato (es., .txt, .xls, .doc). Per completare la richiesta cliccare quindi
OK nel modulo Open Files for Printing Tables e nel modulo Print Design Tables.
Nota:
Il comando File menu > Display Input/Output Text Files è utile per visualizzare l'output
che è stampato in un le di testo.
Il check box Append permette di aggiungere dati ad un le esistente. Il percorso e
il nome del le corrente è visualizzato nel box vicino alla parte inferiore del modulo
Print Design Tables. I dati saranno aggiunti a questo le. Oppure usare il tasto
Filename per localizzare un altro le, e quando il box Open File for Printing Tables
appare, cliccare Yes per rimpiazzare il le esistente.
Se si seleziona uno o più specici elementi asta in acciaio prima di utilizzare il co-
mando File menu > Print Tables > Steel Frame Design, il box Selection Only
sarà spuntato. La stampa sarà eettuata solamente per l'elemento o gli elementi asta
in acciaio selezionati.
14.3 Input progetto

I seguenti tipi di dati possono essere visualizzati direttamente sul modello, selezio-
nando - dalla lista a discesa nel modulo Display Design Results, che si ottiene seguen-
do il percorso Design menu > Steel Frame Design > Display Design Info -
il dato tipo (mostrato in neretto):
• Design Sections (Sezioni di Progetto): la proprietà sezione corrente.
• Design Type (Tipo di Progetto)
• Live Load Red Factors (Fattori di Riduzione del Carico Variabile): questi
fattori di riduzione vengono usati dal programma per ridurre automatica-
mente il carico variabile nel postprocessore progettuale. Vengono impostati
utilizzando il comando Options menu > Preferences.
• Unbraced L_Ratios (Rapporti L non Controventati)
• Eective Lenght Beta-Factors (Fattori Beta Lunghezza Eettiva)
• Axial Allowables (Capacità Assiale)
• Bending Allowables (Capacità Flessionale)
• Shear Allowables (Capacità a Taglio)
Notare che non è possibile visualizzare contemporaneamente voci multiple nel mod-
ello.
154 Input progetto

14.4 Output progetto

I seguenti tipi di dati possono essere visualizzati direttamente sul modello, selezio-
nando - dalla lista a discesa nel modulo Display Design Results, che si ottiene seguen-
do il percorso Design menu > Steel Frame Design > Display Design Info -
il dato tipo (mostrato in neretto):
• P-M Ratio Colors and Values (Rapporti P-M Colori e Valori)
• P-M Colors/Shear Ratio Values (Colori P-M/Valori Rapporti Taglio)
• P-M Ratio Color/no Values (Colori Rapporti P-M/nessun Valore)
Per visualizzare i colori dei rapporti di interazione P-M codicati con i valori, usare
il comando Design menu > Steel Frame Design > Display Design Info.
Spuntare il check box Design Output nel modulo Display Design Results. Notare
che deve essere stata eseguita una progettazione anchè la selezione dell'output
sia disponibile. Selezionare i colori e i valori dei rapporti P-M dal box a discesa.
Cliccando su OK, la selezione verrà visualizzata nel modello nella nestra attiva.
Accedere alle altre due opzioni di visualizzazione allo stesso modo.
Si noti che non è possibile visualizzare contemporaneamente voci multiple nel mod-
ello.
Output progetto 155

Capitolo 15
Maggiori informazioni sulla

progettazione
In questo capitolo verranno dati maggiori chiarimenti riguardo gli algoritmi di pro-
gettazione rispetto a quanto già esposto nei capitoli 11, 12, 13, 14. Lo scopo del
capitolo è quello di permettere all'utente di capire più a fondo come i programmi ef-
fettuano la progettazione e/o la verica. Si precisa che quella che segue è comunque
una trattazione generica e che maggiori dettagli verranno esposti nei capitoli in cui
si tratterà più specicatamente il singolo codice di calcolo.
15.1 Argomenti trattati

Segue la lista degli argomenti trattati in questo capitolo:
• Combinazioni di carico di progetto
• Stazioni di progetto e di verica
• Rapporti tensione elementi

Tutti i codici di calcolo prevedono la combinazione dei carichi e delle azioni at-
traverso l'uso di fattori moltiplicativi. I fattori da utilizzare dipendono dal codice di
calcolo utilizzato e la stessa cosa vale per il modo in cui carichi ed azioni vengono
combinati. Più in dettaglio i fattori di combinazione vengono applicati alle forze ed
ai momenti ottenuti dall'analisi per i singoli casi di carico corrispondenti. I valori
157
ottenuti vengono poi sommati per ottenere le forze ed i momenti relativi alla com-
binazione di carico. Eseguendo l'analisi ad elementi niti per i singoli casi di carico
e poi sommando i risultati moltiplicati per i fattori di carico, è possibile denire le
varie cambinazioni anche dopo l'analisi della struttura.
Per combinazioni di carico che comprendono spettro di risposta, time history, carichi
mobili, e combinazioni tipo inviluppi, srss, somma dei valori assoluti, dove ogni cor-
rispondenza fra le quantità interagenti viene persa, il programma crea automatica-
mente le sottocombinazioni multiple usando permutazioni di massimi/minimi delle
quantità interagenti. Combinazioni separate con fattori negativi per i casi di spet-
tro di risposta non sono richieste perchè il programma prende automaticamente
come minimo il valore massimo cambiato di segno. Le permutazioni descritte sopra
generano quindi le otto combinazioni richieste.
Per le combinazioni di carico normali che includono carichi statici come carichi per-
manenti, carichi variabili, carico da vento e carico da sisma, e/o carichi dinamici
come il carico sismico generato da spettro di risposta, il programma ha incluse com-
binazioni di default per ogni codice di progetto, basate su raccomandazioni contenute
nei relativi codici di calcolo.
Per tutti gli altri tipi di condizioni di carico è l'utente che deve denire le relative
Le combinazioni di carico di default assumono che tutti i casi di carico dichiarati

come permanenti siano addittivi. Allo stesso modo, tutti i casi di carico dichiarati
come variabili sono considerati addittivi. Ogni caso di carico statico dichiarato come
da vento o da terremoto, o i casi di carico da spettro di risposta, sono considerati
non addittivi fra di loro e danno luogo a combinazioni di carico laterale multiple.
Inoltre anche i casi di carico da vento e da sisma statico danno luogo a combi-
nazioni di carico separate nei due sensi (positivo o negativo). Se le combinazioni
generate automaticamente non sono corrette l'utente deve provvedere ad inserirle
manualmente.
Le combinazioni di default sono usate per la progettazione se l'utente le richiede

oppure se non è diponibile nessun altra combinazione denita dall'utente. Se una
qualunque combinazione di carico viene inclusa nella progettazione, allora tutte le
combinazioni saranno automaticamente aggiornate dal programma ogni volta che il
codice di calcolo viene cambiato o se i carichi statici o da spettro di risposta vengono
modicati.
Si possono applicare dei fattori di riduzione dei carichi variabili elemento per ele-
mento per ridurre il contributo dei carichi variabili sulla combinazione di carico.
15.3 Stazioni di progetto e di verica

Per ogni combinazione di carico, ogni elemento viene progettato o vericato in un
dato numero di posizioni lungo la lunghezza dell'elemento. Tali posizioni sono basate
158 Stazioni di progetto e di verica

su uno spazio equidistante lungo la lunghezza eettiva dell'elemento. Il numero di

segmenti in un elemento viene impostato dall'utente prima di eettuare l'analisi della
struttura. L'utente può ranare la progettazione lungo la lunghezza dell'elemento
richiedendo più segmenti.
15.4 Coecienti di utilizzo

Per ogni elemento, i coecienti di utilizzo della forza assiale e del momento biassiale
come anche i coecienti di utilizzo del taglio vengono calcolati per ogni stazione
lungo la lunghezza dell'elemento per ogni combinazione di carico. Vengono inoltre
calcolate l'eettiva componente di tensione dell'elemento e le corrispondenti tensioni
ammissibili. Quindi, i coecienti di utilizzo vengono valutati in accordo con la
normativa di calcolo. Viene inne ottenuta la tensione di controllo di compressione
e/o di trazione con il corrispondente identicatore della stazione, combinazione di
carico, e equazione della normativa. Un rapporto di tensione maggiore di 1.0 indica
una sovratensione o un superamento dello stato limite.
Coecienti di utilizzo 159

Capitolo 16
Questo capitolo descrive i dettagli della progettazione strutturale in acciaio e gli

algoritmi di verica sulle tensioni che vengono utilizzati dal software quando l'utente
seleziona il codice di calcolo Eurocodice 3 (CEN 1992). Il software investiga gli stati
limite di resistenza e di stabilità, ma non considera gli stati limite di esercizio. Le
varie notazioni utilizzate in questo capitolo sono descritte nella tabella 16.1.
Tabella 16.1: Lista dei simboli utilizzati nell'Eurocodice 3
A Area sezione, mm2

Av2 , Av3 Aree di taglio nelle direzioni 2- e 3-, mm2
E Modulo di elasticità, M P a
G Modulo di taglio, M P a
It Costante torsionale, mm4
Iw Costante di ingobbamento, mm6
I33 Momento principale (maggiore) di inerzia, mm4
I22 Momento secondario (minore) di inerzia, mm4
K Fattore di lunghezza eettiva
L Lunghezza, campata, mm
K33 , K22 Fattore di lunghezza eettiva maggiore e minore
Mb,Rd Momento resistente a instabilità di progetto, N mm
Mcr Momento elastico critico per instabilità laterale-torsionale,
N mm
Mg,Sd Momento di progetto che non produce sbandamento
(sidesway), N mm
Ms,Sd Momento di progetto che produce sbandamento (sidesway),
N mm
M33,Sd Valore del momento di progetto secondo l'asse principale,
N mm
161
M22,Sd Valore del momento di progetto secondo l'asse secondario,

N mm
M33,Rd Momento resistente di progetto secondo l'asse principale,
N mm
M22,Rd Momento resistente di progetto secondo l'asse secondario,
N mm
Nb,Rd Resistenza ad instabilità di progetto di un elemento
compresso, N
Nb33,Rd Resistenza ad instabilità di progetto di un elemento
compresso secondo l'asse principale, N
Nb22,Rd Resistenza ad instabilità di progetto di un elemento
compresso secondo l'asse secondario, N
Nc,Sd Valore di progetto della forza di compressione, N
Nc,Rd Resistenza a compressione di progetto, N
Nt,Sd Valore di progetto della forza di trazione, N
Nt,Rd Resistenza a trazione di progetto, N
Npl,Rd Resistenza a taglio plastica di progetto, N
V2,Sd Valore di progetto della forza a taglio nella direzione
principale, N
V3,Sd Valore di progetto della forza a taglio nella direzione
secondariaa, N
V2,Rd Resistenza a taglio di progetto nella direzione principale,
N
V3,Rd Resistenza a taglio di progetto nella direzione secondaria,
N
Wel,33 , Wel,22 Moduli elastici principale e secondario della sezione, mm3
Wpl,33 , Wpl,22 Moduli plastici principale e secondario della sezione, mm3
b Larghezza, mm
c Distanza, mm
d Altezza anima, mm
fy Resistenza a snervamento nominale dell'acciaio, M P a
h Altezza totale, mm
l33 , l22 Lunghezze elemento non controventato nella direzione
principale e secondaria, mm
i33 , i22 Raggi giratori principale e secondario, mm
iz Raggio giratore minimo per angoli, mm
k33 , k22 Fattori applicati ai momenti di progetto principali e
secondari nelle equazioni di interazione
kLT Fattore applicato ai momenti di progetto principali e sec-
ondari nelle equazioni di interazione per la verica ad
instabilità laterale-torsionale
t Spessore, mm
tf Spessore angia, mm
tw Spessore anima, mm
α Rapporto utilizzato nella classicazione delle sezioni
162
γM 0 , γ M 1 Fattori parziali di sicurezza del materiale.

h i1/2
235
ε = fy
(fy in M P a)
ρ Fattore di riduzione
τba Resistenza a taglio post-critica, M P a
χ33 , χ22 Fattori di riduzione per l'instabilità secondo gli assi 3-3 e
2-2
χLT Fattore di riduzione per l'instabilità laterale-torsionale
ψ Rapporto fra i momenti di estremità maggiore e minore di
un segmento non controventato
ψs Fattore di amplicazione per momenti di sbandamento
(sway)
La progettazione è basata su combinazioni specicate dall'utente. Tuttavia il pro-

gramma fornisce una serie di combinazioni di carico di default che dovrebbero essere
in grado di soddisfare i requisiti di progettazione della maggior parte dei tipi di
strutture.
Nella valutazione dei coecienti di utilizzzo, forza assiale/momento biassiale, in

una stazione lungo la lunghezza dell'elemento, vengono prima calcolate le eet-
tive componenti forza/momento dell'elemento e le corrispondenti capacità per ogni
combinazione di carico, quindi vengono valutati i coecienti di utilizzzo in ogni
stazione sotto l'inuenza di tutte le combinazioni di carico utilizzando le corrispon-
denti equazioni denite in questa sezione. Un coeciente di utilizzo maggiore di 1.0
indica che lo stato limite è superato. Allo stesso modo viene calcolato separatamente
un coeciente di utilizzzo a taglio.
Si possono utilizzare tanto unità Inglesi, quanto il Sistema SI, o ancora il MKS per
l'input. Il codice è tuttavia basato sul sistema Newton-Millimetro-Secondo. Per
semplicità, tutte le equazioni e le descrizioni utilizzate in questo capitolo useranno
le unità Newton-Millimetri-Secondi se non diversamente annotato.
16.1 Combinazioni carico di progetto

Le combinazioni di carico di progetto deniscono le varie combinazioni fattorizzate
dei casi di carico per le quali la struttura sarà vericata. Esse sono ottenute moltipli-
cando i carichi caratteristici per gli appropriati fattori parziali di sicurezza. Se una
struttura è soggetta solamente ad un carico permanente (DL) e ad un carico variabile
(LL), il progetto avrà bisogno di una sola combinazione di carico: 1.35 DL + 1.5 LL.
Tuttavia, oltre al carico permanente e a quello variabile, se la struttura è soggetta a
forze di vento (W L) e sisma (EL), e considerando che vento e sisma sono soggetti a
inversioni, dovrebbero essere considerate le seguenti combinazioni (EC3 2.3.3):
1.35 DL
1.35 DL + 1.50 LL
Combinazioni carico di progetto 163

1.35 DL ± 1.5 W L
1.00 DL ± 1.5 W L
1.35 DL + 1.35 LL ± 1.35 W L
1.00 DL ± 1.00 EL
1.00 DL + 1.5 · 0.3 LL ± 1.0 EL
Queste sono le combinazioni di carico di default che possono essere usate o sovrascritte
dall'utente per produrre altre condizioni di progetto critiche. Le combinazioni di
carico di default vengono generate per situazioni di progetto persistenti e transienti
(EC3 2.3.2.2) combinando le forze dovute ai carichi permanenti, variabili, da vento
e da sisma per gli stati limite ultimi. A tal proposito si veda anche la sezione 9.4
dell'Eurocodice 1 (CEN 1994).
Le combinazioni di carico di default saranno solitamente sucienti per la maggior

parte delle progettazioni. L'utente dovrebbe utilizzare le altre combinazioni di carico
appropriate se il carico della copertura è trattato separatamente, se sono presenti
altri tipi di carico, o se bisogna considerare percorsi di carichi variabili.
I fattori di riduzione dei carichi variabili, come permessi da alcuni codici di calco-
lo, possono essere applicati, elemento per elemento, alle forze negli elementi nella
condizione di carico variabile per ridurre il contributo del carico variabile al carico
fattorizzato.
In aggiunta ai carichi descritti precedentemente, dovrebbero essere considerati dal-

l'utente anche i casi di carico laterale equivalente per le inperfezioni geometriche.
Questo tipo di carico equivalente è simile al carico nozionale del codice di calcolo
Inglese e dipende dal numero di piani e dal numero di pilastri in ogni piano (EC3
5.2.4.3). Inoltre per questi casi di carico si rendono necessarie combinazioni di carico
aggiuntive.
Quando viene utilizzato l'Eurocodice 3, SAP2000 o ETABS realizzano un progetto

automatico il quale assume che l'analisi P −∆ sia stata eettuata in modo tale da
considerare i fattori di amplicazione dei momenti, per i momenti che causano sban-
damento (sidesway), come unitari. E' suggerito che l'analisi P −∆ debba essere fatta
ad un livello di carico fattorizzato corrispondente a 1.35 volte il carico permanente,
più 1.35 volte il carico variabile.
16.2 Classicazione delle sezioni

La resistenza di progetto di una sezione soggetta a compressione dovuta a momento
o a carico assiale dipende dalla sua classicazione in Classe 1 (Duttile), Classe 2
(Plastica), Classe 3 (Plastica), o Classe 4 (Snella).
In accordo con l'Eurocodice 3, la classicazione delle sezioni dipende dalla classi-

cazione degli elementi angia e anima. La classicazione dipende anche dal fatto che
gli elementi compressi siano in compressione pura, essione pura, o sotto l'inuenza
164 Classicazione delle sezioni

di una combinazione di forza assiale e essione (EC3 5.3.2). Il programma classi-

ca, in maniera conservativa, gli elementi compressi per sola compressione pura in
accordo con la tabella 16.3 e per essione pura in accordo con la tabella 16.4, in
relazione al fatto che l'elemento sia un pilastro o una trave. Le dimensioni della
sezione utilizzate nelle tabelle vengono fornite in Figura 16.1. Se esse soddisfano i
Figura 16.1: Denizione delle proprietà geometriche
limiti riportati nelle tabelle, la sezione è classicata come di Classe 1, Classe 2 o

Classe 3 a seconda dei casi. Una sezione viene classicata riportando la più alta
(meno favorevole) classe del suo elemento compresso.
Se una sezione non soddisfa i limiti per le sezioni di Classe 3, allora viene
Classicazione delle sezioni 165

Section Element Ratio Checked Class 1 Class 2 Class 3
GENERAL - None Assumed Class 3
RECTANGLE - None Assumed Class 2
web d/tw 33 ε 38 ε 42 ε
I-SHAPE ange c/tf (rolled) 10 ε 11 ε 15 ε
c/tf (welded) 9ε 10 ε 14 ε
166 Classicazione delle sezioni

web d/tw 33 ε 38 ε 42 ε

BOX ange b − 3 tf /tf (rolled) 42 ε 42 ε 42 ε
b/tf (welded) 42 ε 42 ε 42 ε
CHANNEL web d/tw 33 ε 38 ε 42 ε

ange b/tf 10 ε 11 ε 15 ε
web d/tw 33 ε 38 ε 42 ε
T-SHAPE ange b/2 tf (rolled) 10 ε 11 ε 15 ε
rapporti larghezza-spessore degli elementi compressi

b/2 tf (welded) 9ε 10 ε 14 ε
h/t 15.0 ε
ANGLE - (b + h)/(2 t)
Not Applicabe Not Applicabe 11.5 ε
ROUND BAR - None Assumed Class 1
PIPE - d/t 50 ε2 70 ε2 90 ε2
h/t 15.0 ε
DOUBLE ANGLES - (b + h)/(2 t)
Tabella 16.3: Classicazione delle sezioni in accordo con l'Eurocodice 3 limitando i

Tabella 16.4:
Section Element Ratio Checked Class 1 Class 2 Class 3
GENERAL - None Assumed Class 3
RECTANGLE - None Assumed Class 2
web d/tw 72 ε 83 ε 124 ε
I-SHAPE ange c/tf (rolled) 10 ε 11 ε 15 ε
c/tf (welded) 9ε 10 ε 14 ε
web d/tw 72 ε 83 ε 124 ε

BOX ange b − 3 tf /tf (rolled) 33 ε 38 ε 42 ε
b/tf (welded) 33 ε 38 ε 42 ε
web d/tw (Asse Principale) 72 ε 83 ε 124 ε
CHANNEL d/tw (Asse Secondario) 33 ε 38 ε 42 ε
ange b/tf 10 ε 11 ε 15 ε
rapporti larghezza-spessore degli elementi inessi

web d/tw 33 ε 38 ε 42 ε
T-SHAPE ange b/2 tf (rolled) 10 ε 11 ε 15 ε
b/2 tf (welded) 9ε 10 ε 14 ε
h/t 15.0 ε
ANGLE - (b + h)/(2 t)
ROUND BAR - None Assumed Class 1
PIPE - d/t 50 ε2 70 ε2 90 ε2
h/t 15.0 ε
DOUBLE ANGLES - (b + h)/(2 t)
Classicazione delle sezioni

167
Classicazione delle sezioni in accordo all'Eurocodice 3 limitando i
classicata come di Classe 4. Al momento però, SAP2000 ed ETABS non

vericano le tensioni per sezioni di Classe 4.
Uno dei paramentri di maggior importanza nel limitare il rapporto larghezza-spessore

è ε. Questo parametro è usato per riettere l'inuenza della tensione di snervamento
nella classicazione della sezione. Si ha:
s
235
ε=
fy
16.3 Calcolo delle sollecitazioni di progetto

Le sollecitazioni interne di progetto (calcolate per ogni combinazione di carico) sono
Nt,Sd o Nc,Sd , M33,Sd , M22,Sd , V2,Sd e V3,Sd . Esse corrispondono ai valori di pro-
getto del carico assiale di trazione o di compressione, al momento principale, al
momento secondario, al taglio nella direzione principale e nella direzione secondaria
rispettivamente. Questi carichi di progetto vengono calcolati in ognuna delle stazioni
precedentemente denite per ogni elemento asta.
I momenti e le forze di progetto necessitano di essere corrette per tener in conto degli
eetti del secondo ordine. Questa correzione è dierente per le due condizioni pre-
viste: condizione a nodi ssi (nonsway) e a nodi spostabili (sway). La normativa
richiede che i momenti addizionali, per elementi deniti come non controventati,
ovvero a nodi mobili, prodotti dalla deformazione orizzontale dell'estremità supe-
riore del piano rispetto all'estremità inferiore (condizione che produce eccentricità
dei carichi verticali), debbano essere presi in considerazione nell'analisi elastica del
telaio in uno dei seguenti modi (EC3 5.2.6.2):
• Direttamente - eseguendo l'analisi globale del telaio utilizzando gli eetti P −∆.
Il progetto degli elementi può essere eseguito usando le lunghezze di instabilità
nel piano nel modo controventato.
• Indirettamente - modicando i risultati di un'analisi elastica lineare usando un

metodo approssimato che tiene conto degli eetti del secondo ordine. Questo
secondo metodo può essere trattato con due metodi alternativi:
X mediante l'analisi elastica del primo ordine con amplicazione dei mo-
menti prodotti dagli spostamenti laterali
X mediante l'analisi elastica del primo ordine con lunghezze libere di ines-
sione che tengono conto degli spostamenti laterali
Il vantaggio dell'analisi diretta del secondo ordine è che essa evita sia le incertezze
nell'approssimazione delle lunghezze di instabilità, sia la scomposizione dei momenti
nelle componenti di primo e di secondo ordine.
168 Calcolo delle sollecitazioni di progetto

La progettazione automatica con SAP2000 ed ETABS, in condizione di

edicio a nodi spostabili, assume che gli eetti P −∆ siano inclusi nell'anal-
isi. Quindi ogni amplicazione dei momenti dovuti ad eetti del secondo
ordine è già presa in considerazione e, ad esempio, ψs nell'equazione sotto
riportata viene assunto pari a 1.0. Viene quindi suggerito che l'analisi P − ∆
venga fatta ad un livello di carico fattorizzato di 1.35 DL più 1.35 LL. Tuttavia,
l'utente può sovrascrivere i valori di ψs sia per la essione principale che per quella
secondaria nel qual caso MSd in una particolare direzione è calcolato come:
MSd = Mg,Sd + ψs Ms,Sd , (EC3 5.2.6.2)
dove:
Mg,sd = Momenti di progetto non prodotti da azioni che inducono spostamenti laterali
Ms,Sd = Momenti di progetto prodotti da azioni che inducono spostamenti laterali
L'amplicazione dei momenti, nel caso di edicio a nodi ssi, è inclusa nelle equazioni
globali di interazione di instabilità.
I momenti aggiuntivi del secondo ordine sono generati in un telaio dall'azione di

ogni carico che induce a spostamenti di piano. Ci si può aspettare che i carichi
orizzontali producano sempre spostamenti di piano. Tuttavia, essi possono essere
generati anche dai carichi verticali se il carico o il telaio sono assimetrici.
16.4 Calcolo delle resistenze della sezione

Le resistenze nominali in compressione, trazione, essione e taglio vengono compu-
tate per sezioni di Classe 1, 2, e 3 in accordo alle seguenti sotto sezioni. I fattori
parziali di sicurezza usati dal programma sono:
γM 0 = 1.1, e (EC3 5.1.1)
γM 1 = 1.1 (EC3 5.1.1)
Per sezioni di Classe 4 (Snelle) e ogni sezione simmetrica e assimmetrica che richiede
un trattamento speciale, tipo considerazioni per instabilità locale, instabilità ession-
ale o torsionale, o instabilità dell'anima, potrebbero essere applicabili capacità della
sezione ridotte. L'utente deve quindi tener conto separatamente di queste riduzioni
se vengono usati tali elementi.
Se l'utente specica tensioni nominali per uno o più elementi in Redene Element
Design Data, questi valori sovrascriveranno tutti i valori calcolati men-
zionati sopra per questi elementi come denito nelle sottosezioni che seguono.
Calcolo delle resistenze della sezione 169

16.4.1 Capacità a trazione

La resistenza a trazione di progetto per tutte le classi di sezioni viene valutata come
segue:
A fy
Nt,Rd = (EC3 5.4.3)
γM 0
16.4.2 Resistenza a Compressione

La resistenza a compressione di progetto della sezione viene presa come la mi-
nore delle resistenze plastiche della sezione (Npl,Rd ) e la resistenza di progetto
all'instabilità locale della sezione (Nb,Rd ).
Nc,Rd = min (Npl,Rd , Nb,Rd ) (EC3 5.4.4)
La resistenza plastica per sezioni di Classe 1, Classe 2 e Classe 3 è data da:
A fy
Npl,Rd = (EC3 5.4.4)
γM 0
La resistenza di progetto all'instabilità di un elemento compresso è:
χmin βA A fy
Nb,Rd = (EC3 5.5.1)
γM 1
dove βA = 1 per sezioni di Classe 1, 2 o 3. χ è il fattore di riduzione per la modalità di

instabilità pertinente. Questo fattore viene calcolato come sotto riportato basandosi
sull'assunzione che tutti gli elementi abbiano sezione uniforme.
1
χ= ≤1 (EC3 5.5.1.2)
2 1/2
h i
φ+ φ2 −λ
in cui:
h 2i
φ = 0.5 1 + α λ − 0.2 λ ,
n o
0.5
λ = λλl [βA ] ,
K33 l33 K22 l22
λ= i33 o
i22 . I due valori di λ danno χ3 e χ2 . χmin è il minimo fra i due.
l
K= L ≤ 1, K viene conservativamente preso pari ad 1 (EC3 5.5.1.5). L'utente può
tuttavia sovrascrivere questa opzione di default se è necessario. Una stima accurata
di K è riportata nell'Annex E della normativa di calcolo Eurocodice 3.
l è la lunghezza di instabilità,
L è la lunghezza del pilastro,
170 Calcolo delle resistenze della sezione

i è il raggio giratore rispetto all'asse neutro, ed è determinato usando le proprietà

della sezione,
h i1/2
E
λl = π fy , e
α è un fattore di imperfezione ed è ottenuto dalla tabella 16.5. I valori di questo
Section Limits α(major axis) α (minor axis)

GENERALE any 0.49 0.49
RECTANGLE any 0.49 0.49
I-SHAPE (rolled) tt ≤ 40 mm 0.21 0.34
h/b > 1.2 tt > 40 mm 0.34 0.49
I-SHAPE (rolled) tt ≤ 100 mm 0.34 0.49
h/b ≤ 1.2 tt > 100 mm 0.76 0.76
I-SHAPE (welded) tt ≤ 40 mm 0.34 0.49
tt > 40 mm 0.49 0.76
BOX Rolled 0.21 0.21
welded 0.34 0.34
CHANNEL any 0.49 0.49
T-SHAPE any 0.49 0.49
ANGLE any 0.49 0.49
ROUND BAR any 0.49 0.49
PIPE any 0.21 0.21
DOUBLE ANGLES any 0.49 0.49
Tabella 16.5: Fattore α per dierenti tipi di sezioni e dierenti assi di instabilità
fattore per dierenti tipi di sezioni, assi di instabilità, e spessore dei materiali, sono
ottenuti dalle Tabelle 5.5.1 e 5.5.3 dell'Eurocodice 3.
Sezioni di tipo Angle, Channel e a T in compressione sono soggette ad un momento

addizionale dovuto allo scostamento dell'asse centrale della sezione eettiva (EC3
5.4.4). Il programma non considera, allo stato attuale, tale eccentricità. L'utente
dovrà quindi tener conto di questo problema separatamente.
16.4.3 Capacità a taglio

La resistenza a taglio di progetto di una sezione è la minima fra la capacità a taglio
plastica e la capacità all'instabilità per taglio. Per tutti i tipi di sezione, la resistenza
a taglio plastica è calcolata nel seguente modo:
Av fy 1
VRd = Vpl,Rd = √ (EC3 5.4.6)
3 γM 0
dove Av è l'eettiva area di taglio per la sezione e l'appropriato asse di essione.

Le capacità all'instabilità per taglio, vengono calcolate solamente per sezioni a I-,
Box- e Channel se il rapporto larghezza-spessore è elevato (d/tw > 69 ε). Le capacità
vengono calcolate come:
d 1 d
VRd = Vba,Rd = τba , (per > 69 ε) (EC3 5.6.3)
tw γM 1 tw
dove, τba è la resistenza a taglio post-critica semplice che è determinata come segue:
f
yw
τba = √ , per λw ≤ 0.8, (EC3 5.6.3)
3 fyw
τba = 1 − 0.625 λw − 0.8 √ ,
3
per 0.8 < λw < 1.2, (EC3 5.6.3)
f
τba = 0.9/λw √yw3 , per λw ≥ 1.2, (EC3 5.6.3)
dove λw è il rapporto di snellezza dell'anima,
d/tw
λw = √
37.4 ε kτ
e kτ è il fattore di instabilità (imbozzamento) a taglio. Per anime con irrigidimenti

trasversali agli appoggi, ma senza irrigidimenti trasversali intermedi si ha:
kτ = 5.34 (EC3 5.6.3)
16.4.4 Momento resistente

Il momento resistente nelle direzioni principale e secondaria è basato sulla classi-
cazione delle sezioni. La capacità a momento è anche inuenzata dalla presenza di
forza a taglio e forza assiale nella sezione. Se la forza di taglio è minore di metà
della capacità a taglio, la capacità a momento non è praticamente inuenzata dalla
presenza della forza di taglio. Se la forza di taglio è invece maggiore della metà della
capacità a taglio, è necessario considerare alcuni fattori addizionali.
Se VSd ≤ 0.5 Vpl,Rd
• Per sezioni di Classe 1 e Classe 2:
Wpl fy
Mc,Rd = Mpl,Rd = (EC3 5.4.5.2)
γM 0
• Per sezioni di Classe 3:
Wel fy
Mc,Rd = Mel,Rd = (EC3 5.4.5.2)
γM 1
Se VSd > 0.5 Vpl,Rd
172 Calcolo delle resistenze della sezione

• Per sezioni di tipo I-, Box- e Channel esse rispetto all'asse 3-3 le capacità a
momento, considerando l'eetto della forza di taglio, vengono calcolate come
segue:
ρ A2v

fy
MV,Rd = Wpl − ≤ Mc,Rd (EC3 5.4.7)
4 tw γM 0
2
2 VSd
ρ= −1
Vpl,Rd
• Per tutti gli altri casi, la riduzione delle capacità a momento per la presenza di
taglio non viene considerata. L'utente deve quindi tener conto separatamente
della capacità a momento ridotta.
16.4.5 Instabilità esso-torsionale

Per la determinazione della resistenza all'instabilità esso-torsionale, viene assunto
che la sezione sia uniforme, doppio simmetrica, sotto condizioni standard di vin-
colo ad ogni estremità e caricata attraverso il suo centro di taglio. La resistenza
all'instabilità esso-torsionale della trave è valutata come:
fy
Mb,Rd = χLT βw Wpl,33 (EC3 5.5.2)
γM 1
dove:
βw = 1 per sezioni di Classe 1 e Classe 2,

Wel,33
βw = Wpl,33 per sezioni di Classe 3
1
χLT = h 2
i1/2 ≤1 in cui
φLT + φ2LT −λLT
h 2
i
φLT = 0.5 1 + αLT λLT − 0.2 + λLT in cui
αLT = 0.21 per sezioni laminate
αLT = 0.49 per sezioni saldate e

h i0.5
β W fy
λLT = w Mpl,33
cr
dove
h i0.5
π 2 E I22 Iw L2 G It
Mcr = C1 L2 I22 + π 2 E I22 (EC3 F1.1)
It = Costante di torsione
Iw = Costante di ingobbamento
L= Lunghezza della trave fra i punti che hanno vinvolo laterale
C1 = 1.88 − 1.40 ψ + 0.52 ψ 2 ≤ 2.7 e

ψ = il rapporto fra il più piccolo ed il più grande dei momenti di estremità del
Ma
segmento non controventato,
Mb . ψ varia fra -1 e 1 (−1 ≤ ψ ≤ 1). Un valore
negativo signica doppia curvatura. Ma e Mb sono momenti del segmento non

Ma
controventato e Ma è minore di Mb , è negativo per essione con doppia
Mb
curvatura e positivo per essione con curvatura singola. Se un qualsiasi momento
all'interno del segmento è maggiore di Mb , C1 è preso pari ad 1. Il programma
impone per default C1 = 1 se la lunghezza non controventataa, l dell'elemento viene
sovrascritta dall'utente (ad esempio se non è uguale alla lunghezza dell'elemento).
C1 dovrebbe essere preso pari ad 1.0 per mensole. Tuttavia il programma non è
capace di capire se l'elemento è una mensola. L'utente può sovrascrivere il valore di
C1 per ogni elemento specicandolo.
Se λLT ≤ 0.4 il codice non richiede niente per tener conto dell'instabilità esso-
torsionale e non è considerata nel progetto.
16.5 Calcolo dei coecienti di sicurezza

Nel calcolo dei coecienti di sicurezza per forza assiale/momento biassiale, prima
vengono calcolate le eettive componenti forza/momento dell'elemento, per ogni
stazione lungo la lunghezza dell'elemento, in relazione ad ogni combinazione di cari-
co. Quindi vengono calcolate le corrispondenti capacità. Di seguito vengono calcolati
i coecienti di sicurezza relativi ad ogni stazione, per ogni elemento, sotto l'inuenza
di ogni combinazione di carico. Un coeciente di sicurezza maggiore di 1.0 indica il
superamento di uno stato limite.
Durante la progettazione l'eetto della presenza di bulloni o saldature

non viene considerato. Inoltre i collegamenti non vengono progettati.
16.5.1 Flessione, compressione assiale e taglio non elevato

Quando il valore di progetto del taglio coesistente, VSd è minore della metà della
corrispondente capacità plastica, Vpl,Rd e della resistenza ad instabilità Vba,Rd :
VSd ≤ 0.5 Vpl,Rd (EC3 5.4.9)
VSd ≤ 0.5 Vba,Rd (EC3 5.4.9)

i rapporti di capacità vengono computati per dierenti tipi di sezioni come segue:
• Per sezioni di Classe 1 e Classe 2, i rapporti di capacità vengono conservativa-

mente presi come
Nc,Sd M33,Sd M22,Sd

+ + (EC3 5.4.8.1)
Npl,Rd Mpl,33,Rd Mpl,22,Rd
174 Calcolo dei coecienti di sicurezza

• Per le sezioni di Classe 3 il rapporto di capacità viene conservativamente preso

come
Nc,Sd M33,Sd M22,Sd
+ + (EC3 5.4.8.2)
A fyd Wel,33 fyd Wel,22 fyd
fy
fyd =
γM 0
16.5.2 Flessione, compressione assiale e taglio elevato

Quando il valore di progetto del taglio coesistente, VSd è maggiore della metà della
corrispondente capacità plastica, Vpl,Rd e della resistenza ad instabilità Vba,Rd , il
taglio è considerato elevato :
VSd > 0.5 Vpl,Rd (EC3 5.4.9)
VSd > 0.5 Vba,Rd (EC3 5.4.9)

In queste condizioni i rapporti di capacità vengono computati per dierenti tipi di
sezioni come segue (EC3 5.4.9):
Per sezioni di Classe 1, Classe 2 e Classe 3, i rapporti di capacità vengono conserva-

tivamente presi come
Nc,Sd M33,Sd M22,Sd

+ + (EC3 5.4.8.2)
Npl,Rd MV,33,Rd MV,22,Rd
MV,33,Rd e MV,22,Rd sono i momenti resistenti di progetto secondo l'asse principale

e secondario rispettivamente, considerando l'eetto dell'elevato taglio.
16.5.3 Flessione, compressione ed instabilità essionale

Per tutti gli elementi con sezioni di Classe 1, 2 e 3 soggetti a compressione assiale,
NSd , a momento ettente secondo l'asse principale M33,Sd ed a momento ettente
secondo l'asse secondario M22,Sd il rapporto di capacità è dato da:
Nc,Sd k33 M33,Sd k22 M22,Sd

+ + (EC3 5.5.4)
Nb,min,Rd η Mc,33,Rd η Mc,22,Rd
Nb,min,Rd = min {Nb,33,Rd , Nb,22,Rd }

γM 0
η=
γM 1
µ33 Nc,Sd
k33 = 1 − ≤ 1.5
χ33 A fy
µ22 Nc,Sd
k22 = 1 − ≤ 1.5
χ22 A fy
Calcolo dei coecienti di sicurezza 175


Wpl,33 − Wel,33
µ33 = λ33 (2 βM 33 − 4) + ≤ 0.9, (Classe 1 e Classe 2)
Wel,33

Wpl,22 − Wel,22
µ22 = λ22 (2 βM 22 − 4) + ≤ 0.9, (Classe 1 e Classe 2)
Wel,22
µ33 = λ33 (2 βM 33 − 4) ≤ 0.9 (Classe 3)
µ22 = λ22 (2 βM 22 − 4) ≤ 0.9 (Classe 3)

βM 33 = Coeciente di momento equivalente uniforme per instabilità essionale
rispetto all'asse 3-3 (principale) fra i punti controventati nella direzione 2-2
βM 22 = Coeciente di momento equivalente uniforme per instabilità essionale

rispetto all'asse 2-2 (principale) fra i punti controventati nella direzione 3-3:
MQ
βM = (1.8 − 0.7 ψ) + (0.7 χ − 0.5)
∆M
dove:
MQ = Momento massimo assoluto dovuto solamente al carico laterale assumendo

appoggi semplici alle estremità,
ψ= Valore assoluto del rapporto fra minore e maggiore momento di estremità. ψ

varia fra -1 e 1 ( −1 ≤ ψ ≤ 1 ). Un valore negativo implica doppia curvatura.
∆M = Valore massimo assoluto del momento per diagramma del momento senza
cambio di segno, oppure somma del valore assoluto massimo e minimo dei
momenti per diagramma del momento con cambio di segno.
16.5.4 Flessione, compressione ed instabilità esso-torsionale

Per tutti gli elementi con sezioni di Classe 1, 2 e 3 soggette a compressione as-
siale, NSd , a essione secondo l'asse principale, M33,Sd e a essione secondo l'asse
secondario, M22,Sd , il rapporto di capacità è dato da:
Nc,Sd kLT M33,Sd k22 M22,Sd

+ + (EC3 5.5.4)
Nb,22,Rd Mb,Rd η Mc,22,Rd
k22 e η sono deniti nella precedente sottosezione 16.5.3,
µLT Nc,Sd
kLT = 1 − ≤1
χ22 A fy
dove:
µLT = 0.15 λ22 βM,LT − 0.15 ≤ 0.9 e
βM,LT = Coeciente di momento equivalente uniforme per instabilità esso-torsionale.

Viene determinato dalla essione secondo l'asse y-y e fra due punti controven-
tati nella direzione y-y.

16.5.5 Flessione, trazione assiale e taglio non elevato

Quando il valore di progetto del taglio coesistente, VSd è minore della metà della
corrispondente capacità plastica, Vpl,Rd e della resistenza ad instabilità Vba,Rd :
VSd ≤ 0.5 Vpl,Rd (EC3 5.4.9)

VSd ≤ 0.5 Vba,Rd (EC3 5.4.9)
i rapporti di capacità vengono computati per dierenti tipi di sezioni come segue:
Per sezioni di Classe 1 e Classe 2, i rapporti di capacità vengono conservativamente

presi come
Nt,Sd M33,Sd M22,Sd
+ + (EC3 5.4.8.1)
Nt,Rd Mpl,33,Rd Mpl,22,Rd
Per le sezioni di Classe 3 il rapporto di capacità viene conservativamente preso come
Nt,Sd M33,Sd M22,Sd

+ + (EC3 5.4.8.2)
A fyd Wel,33 fyd Wel,22 fyd
16.5.6 Flessione, trazione assiale e taglio elevato

Quando il valore di progetto del taglio coesistente, VSd è maggiore della metà della
corrispondente capacità plastica, Vpl,Rd e della resistenza ad instabilità Vba,Rd , il
taglio è considerato elevato :
VSd > 0.5 Vpl,Rd (EC3 5.4.9)

VSd > 0.5 Vba,Rd (EC3 5.4.9)
In queste condizioni i rapporti di capacità vengono computati per dierenti tipi di
sezioni come segue (EC3 5.4.9):
Per sezioni di Classe 1, Classe 2 e Classe 3, i rapporti di capacità vengono conserva-

tivamente presi come
Nt,Sd M33,Sd M22,Sd

+ + (EC3 5.4.8.2)
Nt,Rd MV,33,Rd MV,22,Rd
MV,33,Rd e MV,22,Rd sono i momenti resistenti di progetto secondo l'asse principale
e secondario rispettivamente considerando l'eetto dell'elevato taglio.
16.5.7 Flessione, trazione assiale e instabilità esso-torsionale

La forza assiale di trazione ha un eetto beneco per l'instabilità esso-torsionale. Al
ne di vericare se l'elemento cede per instabilità esso-torsiale, l'eettivo momento
interno secondo l'asse 33 viene calcolato come segue:
Nt,Sd Wcom,33
Mef f,33,Sd = M33,Sd − ψvec (EC3 5.5.3)
A
dove:
Calcolo dei coecienti di sicurezza 177

ψvec = 0.8 (in accordo con il valore riportato nell'EC3) e
Wcom,33 è il modulo elastico della sezione per la bra compressa estrema.
Per tutti gli elementi con sezioni di Classe 1, 2 e 3 soggette a trazione assiale,
Nt,Sd , essione secondo l'asse principale, M33,Sd e essione secondo l'asse secondario,
M22,Sd il rapporto di capacità viene calcolato come:
Nt,Sd kLT M33,Sd k22 M22,Sd Nt,Sd Wcom,33

+ + − ψvec kLT (EC3 5.5.4)
Nt,Rd Mb,Rd η Mc,22,Rd A Mb,Rd
dove kLT , k22 e η sono stati deniti nelle precedenti sottosezioni.
16.5.8 Taglio
Dai valori di progetto della forza di taglio in ogni stazione, per ogni combinazione
di carico e dai valori di resistenza a taglio, vengono ricavati i rapporti della capacità
a taglio per le direzioni principale e secondaria come segue:
V2,Sd V3,Sd
e
V2,Rd V3,Rd

ETABS: modello struttura acciaio
Capitolo 17
ETABS: modello struttura

acciaio
Nel presente capitolo costruiremo un semplice telaio utilizzando il programma ETABS.

Lo scopo di questo capitolo è di permettere anche ad un utente inesperto nell'uti-
lizzo del nostro software, di poter costruire un modello di telaio da utilizzare poi
come base per lo studio dei successivi capitoli incentrati sulle fasi di progettazione e
verica.

Come abbiamo già avuto modo di sottolineare precedentemente la CSI propone due
software per la progettazione strutturale: ETABS, che viene utilizzato per analiz-
zare e progettare strutture che rientrano in modo specico nella categoria edici
e SAP2000, che viene invece utilizzato per le strutture che non rientrano neces-
sariamente nella medesima categoria. Ribadiamo dunque che essendo SAP2000 più
generico di ETABS, esso può essere utilizzato anche per gli edici.
In questo frangente ci serviremo di ETABS essendo esso specicatamente destinato

alla tipologia strutturale che abbiamo deciso di usare come esempio. Ci proponiamo
infatti di modellare un semplice telaio di due piani e due campate per ogni direzione.
179
Figura 17.1: Vista assonometrica del telaio in acciaio dell'esempio

• Pilastri: prolo HEB 300
• Travi: prolo IPE 500
• Solaio tipo misto acciaio calcestruzzo con orditura parallela alla direzione Y
(quest'ultimo non verrà schematizzato nel solaio e si applicheranno i carichi
derivanti da esso come carichi lineari direttamente sulle travi)
Per semplicare l'esempio, non si applicheranno le azioni di tipo sismico e pertanto

verranno eseguite un'analisi ed una progettazione/verica delle aste solamente sulla
Inne, l'esempio in questione verrà progettato scegliendo come codice di calcolo l'Eu-
rocodice 3 (EC-3) senza variazioni sui coecienti per tener conto del documento di
applicazione nazionale. Ulteriori chiarimenti sui coecienti da variare per utilizzare
l'Eurocodice 3 in Italia verranno forniti nel capitolo dedicato alla spiegazione dei
vari codici di calcolo.

La creazione del modello tramite ETABS è particolarmente agevole grazie ai metodi
di costruzione rapida dei modelli presenti nel programma.
Innanzitutto è necessario far partire il programma cliccando sulla sua icona. La

nestra che compare dopo aver chiuso la nestrella dei consigli del giorno
1 è quella
1 Si consiglia di leggere sempre i consigli del giorno perchè sono utili per prendere condenza con
le capacità del programma.

Figura 17.2: Interfaccia del programma ETABS
1. La prima cosa da fare per la creazione di un qualsiasi modello è di impostare il

sistema di unità di misura per l'inserimento dei dati. A tale scopo è necessario
cliccare sul menu a tendina in basso a destra per impostare il sistema di unità
di misura su KN − m .
2. Utilizzare il comando File > New Model per iniziare la procedura di creazione
del nuovo modello.
(a) La prima nestra che si apre è quella di inizializzazione del nuovo modello.
No. I pulsanti Choose
Ai ni del nostro esempio si clicchi sul pulsante
.edb e Default .edb permettono di utilizzare le preferenze già impostate
su un lavoro precedente oppure di utilizzare quelle di default. In questo
caso non si utilizza nessuna di queste due opportunità .
2
Building Plan Grid System

(b) La successiva nestra è quella intitolata
and Story Data Denition riportata in gura 17.3. In questa nestra,
per prima cosa, denire il numero di linee nelle due direzioni come segue:
sotto la voce Uniform Grid Spacing e quindi spuntare la voce Story
2 Choose .edb è una funzione molto comoda perchè, tra le altre cose, permette di caricare
direttamente nel nuovo modello tutte le sezioni già utilizzate in un precedente lavoro.

Figura 17.3: Finestra di denizione della griglia e dei piani dell'edicio
Dimensions e denire le caratteristiche dei piani come segue:

Number of Stories 2
Typical Story Height 4 .
Bottom Story Height 4.5
Two Way or Ribbed Slab sotto

(c) Cliccare ora sul pulsante denominato
Add Structural Objects. Comparirà la nestra intitolata Two
la voce
Way Slab riportata in gura 17.4. In questa nestra, seguendo quanto
visibile nella gura 17.4, si proceda come segue:
i. Nelle caselle sotto la voce Overhangs s'inseriscano tutti 0. Esse rap-

presentano gli sporti nella soletta in calcestruzzo dei piani: ai nostri
ni non interessano poiché successivamente tutti gli Slabs verranno
rimossi dal modello.
ii. Si tolga la spuntatura da Ribs sotto la voce Ribs. Per lo stes-

so motivo citato al punto precedente non ci interessano neanche le
nervature.
iii. Spuntare l'opzione Fixed sotto la voce Restraints at Bottom in

modo da imporre un vincolo di incastro alla base per i pilastri.
iv. Spuntare la voce Create Rigid Floor Diaphgram. Tale operazione

risulta particolarmente utile qualora si voglia imporre un vincolo di
piano rigido a tutti i punti di quel piano, ad esempio per un'eventuale
analisi sismica.
v. Lasciare le sezioni di default sotto la voce Structural System Prop-

erties.

Figura 17.4: Finestra di denizione struttura con soletta piena o nervata
vi. Lasciare il default nelle caselle sotto la voce Load in quanto questo
rappresenta il carico uniformemente distribuito sulla soletta che, nel
nostro esempio, verrà rimossa perchè i carichi verranno applicati
direttamente come carichi lineari sugli elementi asta delle travi.
vii. Alla ne cliccare il tasto OK per confermare quanto scelto e ritornare
alla nestra di partenza.
del programma. Se tutto è stato eseguito correttamente si dovrebbe ot-
tenere la doppia vista in pianta ed in assonometria della struttura, come
riportato nella gura 17.5.
3. Per completare il modello a meno dei carichi agenti bisogna a questo punto
eettuare le seguenti operazioni:
(a) Portarsi sulla nestra Plan View (a sinistra). Dal menu in basso a
destra dell'interfaccia del programma relativo alla similarità del piano
Similar Stories. Di
(è il terzo a partire da destra) selezionare la voce
default è impostato su One Story. Questa opzione permette di applicare
tutto quello che viene fatto su un piano, su piani similari. Nell'esempio il
Master Story è il piano 2 e il piano 1 è similare a questo. Per constatare
quanto appena detto basta selezionare il comando Edit > Edit Story
Data > Edit Story... . Per uscire dalla nestra è suciente cliccare
OK.

(b) Cliccare in mezzo alla pianta. In questo modo verranno selezionate le

solette il cui perimetro comparirà tratteggiato. Premere il tasto Canc
sulla tastiera per cancellare le solette. Si noti che, in virtù di quanto
detto al punto precedente, la modica fatta verrà applicata ad entrambi
i piani.
(c) Selezionare con un click del mouse le travi di li B1-B2 e B2-B3. Si
noterà ancora una volta che la selezione include tutti e due i piani similari.
Premere quindi il tasto Canc per cancellare le travi selezionate.
(d) Si tratta ora di denire le sezioni degli elementi. Il programma ha as-
denire le sezioni dell'esempio procedere come segue:

nestra Dene Frame Section Properties. La gura 17.6 mostra
la nestra che si apre.

iziale sono ConcBm e ConcCol (sezioni di default per elementi in cal-
cestruzzo). E' utile a questo punto selezionare tutte le altre sezioni
presenti nella lista ed eliminarle col pulsante Delete Property.
iii. Cliccando il pulsante Import I/Wide Flange sotto la voce Click
To: si apre una nestra che chiede di selezionare il le .pro che con-
tiene le sezioni e le relative caratteristiche. Si scelga il le Euro.pro

che si trova nella directory principale di installazione di ETABS. Una

volta selezionato il le e cliccato su Apri, compare un'altra nes-
tra che mostra la lista delle sezioni di tipo I e T. Per comodità è
OK. Cliccando ancora
consigliabile selezionarle tutte per poi cliccare
una volta OK sarà possibile uscire dalla nestra di denizione delle
sezioni.
iv. Ora bisogna assegnare le sezioni alle aste. Per prima cosa, ponendosi
in pianta si selezionino tutte le travi. Si ricorda ancora che, aven-
do impostato l'opzione Similar Stories, selezionando le travi di un
piano si selezionano automaticamente anche tutte quelle dei piani
similari. Con il comando Assign > Frame/Line > Frame Sec-
tion... si apre la nestra Assign Frame Properties riportata in
gura 17.7. Si selezioni il prolo IPE 500 scorrendo la lista di sezioni.
Figura 17.7: Finestra di assegnazione sezioni
Da ultimo si clicchi su OK per chiudere la nestra di assegnazione

sezioni aste.
v. Inne ci occupiamo dei pilastri. Sempre dalla visualizzazione in pi-

anta si selezionino i pilastri uno ad uno e quindi con il comando
Assign > Frame/Line > Frame Section... si apra la nestra

Assign Frame Properties e si selezioni il prolo HEB300 scorren-

do la lista di sezioni presente. Si clicchi inne su OK per chiudere la
nestra di assegnazione sezioni aste.
4. Assegnazione dei carichi. Si ricorda che in questo esempio si applicheran-

no solamente i carichi gravitativi: carico permanente D = 5.00 kN/m2 e
2
carico variabile L = 3.5 kN/m . Per semplicità i carichi verranno appli-
cati come carichi lineari sulle travi, sulla base delle aree di inuenza. Il
solaio ha orditura parallela alla direzione Y. I carichi uniformemente dis-
tribuiti da assegnare rispettivamente alla travata 3/A-C, alla 2/A-C e 1/A-C
sono: 5.00 kN/m2 × 5.02 m = 12.5 kN/m , 5.00 kN/m2 × 5.0 m = 25.0 kN/m
e 5.00 kN/m2 × 5.02 m = 12.5 kN/m per quanto riguarda i carichi permanen-
2 5.0 m
ti e 3.50 kN/m ×
2 = 8.75 kN/m , 3.50 kN/m2 × 5.0 m = 17.5 kN/m e
5.0 m
3.50 kN/m2 × 2 = 8.75 kN/m per i carichi variabili. Per la denizione e la
Dene > Static Load Cases... per aprire la nes-

tra Dene Static Load Cases Names mostrataa in gura 17.8. Come
si può notare sono già presenti un carico denito DEAD che è un carico
permanente e un carico LIVE che è un carico variabile. Sotto la voce
DEAD si nota che il coeciente Self Weight Multiplier è impostato ad
uno. Questo signica che verrà considerato il peso proprio degli elementi.
E' conveniente riservare il caso di carico denito come DEAD per la com-
posizionarsi sulla casella Load e inserire il nome SDEAD (o un qualsiasi
altro nome); scegliere il tipo di carico SUPER DEAD dal menu a dicesa
subito accanto; quindi cliccare sul pulsante Add New Load . Il nuovo
caso di carico verrà così aggiunto alla lista dei carichi presenti. Si noti
che il coeciente Self Weight Multiplier è pari zero. A questo punto è
suciente cliccare sul tato OK della nestra di denizione dei casi di
carico per terminare la denizione.

(b) Assegnare ora i carichi alle travi. Dalla pianta della struttura e con l'im-
postazione Similar Stories attivata si selezionino le travi 3/A-C e 1/A-B.
Eseguendo il comando Assign > Frame / Line Loads... > Distribut-
ed... si apre la nestra Frame Distributed Loads mostrata in gura
17.9. Selezionare il carico SDEAD dal menu a tendina Load Case Name
12.5 kN/m sotto la voce Uniform Load. Si

quindi inserire il valore di
OK . Riselezionare gli elementi appena scelti attraver-
clicchi quindi su
so Select > Get Previous Selection quindi riaprire la nestra per
l'assegnazione dei carichi. Selezionare il carico LIVE dal menu a tendina
Load Case Name quindi inserire il valore di 8.75 kN/m sotto la voce
Uniform Load. Quindi si clicchi il tasto OK . Si selezioni ora la trave
2/A-C. Come appena fatto per le travi di bordo, attraverso la stessa nes-
tra, assegnare 25.0 kN/m come carico SDEAD e 17.5 kN/m come carico
LIVE. E' necessario ricordarsi di cambiare attraverso il menu a tendina
Load Case Name, la fattispecie di carico a seconda dei casi.
Posizionandosi sulla vista 3-D ed eseguendo il comando Display > Show
Loads > Frame/Line... si può, attraverso la nestra che compare,
scegliere e visualizzare, cliccando alla ne su OK, il caso di carico che si
desidera. Si ottiene una rappresentazione dei carichi come quella riportata
in gura 17.10.

E' ora possibile eettuare l'analisi della struttura. E' suciente premere il tasto F5
sulla tastiera per lanciare l'analisi. Nell'immagine 3D del modello viene visualizzata
la deformata per i pesi propri (DEAD) della struttura (gura 17.11). E' possibile


visualizzare anche le deformate dovute agli altri carichi considerati attraverso il

comando Display > Show Deformed Shape...
Display > Show Member Forces/Stress Diagram >

Servendosi del comando
Frame/Pier/Spandrel Forces... si possono invece visualizzare sullo schermo i
diagrammi delle sollecitazioni sulle varie aste. Si noti che se ci si trova nella nestra
della vista in pianta della struttura, i diagrammi delle sollecitazioni vengono ribaltati
gracamente in modo da permetterne la visualizzazione (si veda la gura 17.12).
Figura 17.12: Diagrammi delle sollecitazioni (momento ettente nel caso particolare)
ribaltati in pianta

condenza con tali comandi provando liberamente il loro utilizzo nelle varie situazioni
(nestra con visualizzazione in pianta o nestra con visualizzazione 3D) e osservarne
i risultati. Maggiori informazioni sull'argomento sono riportate sui relativi manuali
di modellazione e di utilizzo dell'interfaccia graca.

Eseguita l'analisi è possibile eettuare la progettazione delle aste. Nella presente
sezione verranno date delle indicazioni molto rapide su come impostare, eseguire e

visualizzare i risultati di una progettazione sulla base dell'Eurocodice 3 con i val-

ori preimpostati. Maggiori informazioni sulla procedura di progettazione verranno
fornite nei capitoli seguenti.
E' innanzitutto necessario scegliere la normativa di calcolo da utilizzare per la pro-

gettazione. Attraverso il comando Options > Preferences... > Steel Frame
Design... aprire la nestra Steel Frame Design Preferences. Nella prima casel-
la, servendosi del menu a tendina, scegliere il codice di calcolo Eurocode 3-1993,
quindi si clicchi il tasto OK per chiudere la nestra.
Il secondo passo è quello di denire le combinazioni di progetto. Esse possono essere

denite anche dopo aver eettuato l'analisi in quanto non sono altro che una somma
dei casi di carico deniti prima dell'analisi. Attraverso il comando Design > Steel
Frame Design > Select Design Combos... aprire la nestra Design Load
Combinations Selection. Nel caso in esame si noteranno sotto la voce Design
Combos solamente due combinazioni di carico per le veriche di resistenza e due
combinazioni di carico per le veriche di deformazione. Le due combinazioni per la
verica di resistenza sono le seguenti:
1.35 D + 1.35 SD
e
1.35 D + 1.35 SD + 1.5 L
Le due combinazioni per la verica di deformazione sono le seguenti:
D + SD
e
D + SD + L
Queste sono le due combinazioni di carico previste dall'Eurocodice 3 nel caso ci si

trovi in presenza di carichi permanenti e varibili. Si noti che, qualora si volesse
avere automaticamente generate le combinazioni di carico, in modo da massimizzare
le sollecitazioni in campata e in appoggio bisognerebbe denire un carico variabile
dierente (di nome) per ogni campata. Per l'analisi di un telaio si consiglia di
applicare i carichi su tutte le campate e di studiare la singola trave a parte con tutte
le combinazioni sulle varie campate.

A questo punto si è pronti per eseguire la progettazione delle aste. Tramite il coman-
do Steel > Concrete Frame Design > Start Design/Check of Structure
eseguire la progettazione delle aste. Il programma esegue la verica delle aste an-
dando alla ne a visualizzare i coecienti di utilizzzo. La gura 17.13 illustra il

risultato nale della procedura appena descritta. I colori delle aste indicano i rap-
porti di capacità. Nella fattispecie il colore rosso della trave centrale indica che non
è vericata.
Figura 17.13: Visualizzazione dei risultati della verica
Si vuole aggiungere che il programma permette di assegnare ad un elemento asta

una lista di possibili sezioni. In tal modo esso eseguirà l'analisi della struttura con la
sezione di peso medio fra quelle incluse nella lista e durante la fase di progettazione
andrà a scegliere la sezione ottimale fra quelle della lista.
Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento asta si apre la nestra Steel
Stress Check Information (Eurocode 3-1993) con maggiori informazioni sul
progetto dell'elemento. Per uscire dalle nestre cliccare sul tasto OK.
17.5 Conclusioni
software di calcolo ETABS. Sono state fornite inoltre delle brevi indicazioni su come
eseguire l'analisi e su come impostare, eseguire e visionare il progetto di aste in ac-
ciaio. Il capitolo è dunque utile per poter avere un modello già pronto su cui provare
192 Conclusioni
Figura 17.14: Stress Check delle aste
le indicazioni più dettagliate sulle procedure di progettazione e verica esposte nei

capitoli che seguono.
Conclusioni 193
SAP2000: modello struttura acciaio
Capitolo 18
SAP2000: modello struttura

acciaio
Analogamente a quanto fatto precedentemente, anche in questo secondo capitolo

costruiremo un semplice telaio, servendoci però del programma SAP2000. Sarà così
possibile, ancora una volta, utilizzare il modello costruito come base per lo studio
dei capitoli incentrati sulla progettazione e verica.

Ci si propone di modellare con il programma SAP2000 un semplice telaio in acciaio
di due piani e due campate per ogni direzione.
• Pilastri: prolo HEB 300
• Travi: prolo IPE 500
195
Figura 18.1: Vista assonometrica del telaio in acciaio dell'esempio

• Solaio tipo misto acciaio calcestruzzo con orditura parallela alla direzione Y
(quest'ultimo non verrà schematizzato nel solaio e si applicheranno i carichi
derivanti da esso come carichi lineari direttamente sulle travi)

Inne l'esempio in questione verrà progettato scegliendo come codice di calcolo l'Eu-
rocodice 3 (EC-3), senza variazioni sui coecienti per tener conto del documento di
applicazione nazionale. Ulteriori chiarimenti sui coecienti da variare per utilizzare
l'Eurocodice 3 in Italia verranno forniti nel capitolo relativo alla spiegazione dei vari
codici di calcolo.
Per prima cosa è necessario avviare il programma cliccando sulla sua icona. La
illustrata in gura 18.2.
1. E' innanzitutto necessario impostare il sistema di unità di misura per l'in-

serimento dei dati. Si clicchi quindi il menu a discesa in basso a destra per
cambiare ed impostare il sistema di unità di misura a KN − m .
2. E' ora possibile dare inizio alla procedura di creazione del nuovo modello.
File > New Model si aprirà fa nestra New

(a) Utilizzando il comando
Model 18.3. SAP2000 dispone di vari templates per la creazione auto-
matica di modelli delle più svariate tipologie strutturali. Ai ni del nostro
esempio selezioneremo l'icona 3D Frames. Apparirà quindi la nestra
3d Frames (gura 18.4)
(b) In questa nestra, sotto la voce Open Frame Building Dimension,

inserire i dati come nella tabella qui sotto riportata.
Number of Stories 2 Story Height 4
Number of Bays, X 2 Bay Width, X 6
Number of Bays, Y 2 Bay Width, Y 6
Struttura da modellare 197

Figura 18.2: Interfaccia del programma SAP2000 come si presenta dopo averlo
lanciato e aver chiuso la nestra dei consigli del giorno
Figura 18.3: Finestra di partenza per la creazione di un nuovo modello in SAP2000

Figura 18.4: Mascherina per la denizione di telai tridimensionali

Use Custom Grid Spacing and Locate Origin

(c) Ora spuntare la voce
Edit Grid... Comparirà una nestra dal titolo
e cliccare sul pulsante
Dene Grid Data for CSYS1 Coordinate System, come quella
in gura 18.5. In questa nestra inserire le coordinate degli assi nelle
apposite caselle (fare riferimento alla gura 18.5 e ai dati dell'esercizio).
Una volta inseriti i dati, cliccare sul pulsante OK per accettarli e ritornare
alla nestra precedente.
del programma. Se le istruzioni sono state eseguite correttamente si ot-
tiene la doppia vista in pianta ed assonometrica della struttura come
riportata nella gura 18.6.
3. Per completare il modello a meno dei carichi agenti bisogna, eseguire le seguenti
operazioni:
(a) Selezionare le travi centrali in direzione YY e cancellarle premendo il

tasto Canc in modo da ottenere l'esatto modello geometrico che ci si è
proposti di analizzare.
(b) Portarsi nella nestra X-Y Plane @ Z=0 (basterà cliccarci sopra) e
selezionare tutti i punti del piano a quota 0. Quindi, attraverso il comando
Assign > Joint > Restraints..., impostare un vincolo ad incastro come
in gura 18.7.

Figura 18.7: Finestra per l'impostazione delle caratteristiche di vincolo dei nodi
(c) Si tratta ora di denire le sezioni degli elementi. Il programma ha as-

denire le sezioni relative al nostro esempio procedere come segue:

nestra Frame Properties (la gura 18.8 mostra la nestra che si
apre).

iziale sono sezioni standard americane.
Import I/Wide Flange sotto la voce Click

iii. Cliccando il pulsante
To: si apre una nestra che chiede il le .pro che contiene le sezioni e
le relative caratteristiche. Si scelga il le EURO.pro che si trova nella
directory principale di installazione di SAP2000. Appena selezionato
il le e cliccato su Apri, compare un'altra nestra che mostra la lista
delle sezioni di tipo I e T. Per comodità selezionarle tutte e quindi
cliccare su OK. Per uscire dalla nestra di denizione delle sezioni si
clicchi inne ancora una volta su OK.
iv. A questo punto è necessario assegnare le sezioni alle aste. Sfruttando

un'adeguata vista in prospettiva, si selezionino tutte le travi e at-

traverso il comando Assign > Frame/Cable/Tendon > Frame
Section... si apra la nestra Frame Properties riportata in gura
18.9. Da qui si selezioni il prolo IPE 500 scorrendo la lista delle
Figura 18.9: Finestra di assegnazione sezioni
sezioni. Si clicchi inne sul tasto OK per chiudere la nestra di

assegnazione sezioni aste.
v. Inne ci si occupa dei pilastri. Cambiando opportunamente la vista

prospettica, si selezionino tutti i pilastri ed utilizzando il comando
Assign > Frame/Cable/Tendon > Frame Section... si apra
la nestra Frame Properties. Da qui si selezioni il prolo HEB300
scorrendo la lista delle sezioni. Inne si clicchi su OK per chiudere
la nestra di assegnazione sezioni aste.
4. Assegnazione dei carichi. Si ricorda che in questo esempio si applicheranno

solamente i carichi gravitativi: carico permanente D = 5.00 kN/m2 e carico
2
variabile L = 3.5 kN/m . Per semplicità i carichi verranno applicati come
carichi lineari sulle trave sulla base delle aree di inuenza. Il solaio ha orditura
parallela alla direzione Y. I carichi uniformemente distribuiti da assegnare
rispettivamente alle travate di bordo e a quella centrale sono: 5.00 kN/m2 ×
5.0 m 2
2 = 12.5 kN/m , 5.00 kN/m × 5.0 m = 25.0 kN/m per quanto riguarda i
carichi permanenti e 3.50 kN/m2 × 5.02 m = 8.75 kN/m , 3.50 kN/m2 × 5.0 m =
17.5 kN/m (per quanto attiene ai carichi variabili). Per la denizione e la
Dene > Load Cases... per aprire la nestra

Dene Loads mostrata in gura 18.10. Come si può notare è già pre-
sente un carico denito DEAD (che è di tipo permanente). Sotto la voce
DEAD si noti che il coeciente Self Weight Multiplier è impostato ad
uno: ciò signica che verrà considerato il peso proprio degli elementi. E'
conveniente riservare il caso di carico denito come DEAD per la com-

è necessario posizionarsi sulla casella Load, inserire il nome SDEAD (o
il nome alternativo prescelto), scegliere il tipo di carico SUPER DEAD
dal menu a dicesa subito accanto, quindi cliccare sul pulsante Add New
Load . Il nuovo caso di carico verrà aggiunto alla lista dei carichi pre-
senti. Si noti che il coeciente Self Weight Multiplier è pari a zero. Allo
stesso modo si aggiunga il carico LIVE (si faccia riferimento alla gura
18.10). A questo punto basta cliccare sul tasto OK della nestra per la
denizione dei casi di carico per terminare la procedura.
(b) Passiamo ora all'assegnazione dei carichi alle travi. Si selezionino le travi
Assign >
di bordo parallele alla direzione YY. Eseguendo il comando
Frame/Cable/Tendon Loads... > Distributed... si apra la nestra
Frame Distributed Loads mostrata in gura 18.11. Da qui si selezioni
il carico SDEAD dal menu a tendina Load Case Name quindi s'inserisca
il valore 12.5 kN/m sotto la voce Uniform Load e si clicchi il tasto OK.

Attraverso il comando Select > Get Previous Selection si riselezioni-

no gli elementi appena scelti quindi si riapra la nestra per l'assegnazione
dei carichi. Da qui si selezioni attraverso il menu a tendinaLoad Case
Name il carico LIVE e s'inserisca il valore 8.75 kN/m sotto la voce Uni-
form Load. Si clicchi quindi il tasto OK. Una volta selezionata la trave
a spessore interna, attraverso la stessa nestra utilizzata per le travi di
bordo si assegni il valore 25.0 kN/m come carico SDEAD e 17.5 kN/m
come carico LIVE. E' importante ricordarsi di cambiare - attraverso l'ap-
posito menu a tendina Load Case Name - la fattispecie di carico, a
seconda dei casi.
Display >
Posizionandosi ora sulla vista 3-D ed eseguendo il comando
Show Load Assigns > Frame/Cable/Tendon... si può - attraverso
la nestra che compare - scegliere la fattispecie di carico che si desidera
e visualizzarla cliccando su OK. Si ottiene così una rappresentazione dei
carichi come quella riportata in gura 18.12.

E' ora possibile eettuare l'analisi della struttura. E' suciente premere il tasto F5
sulla tastiera per aprire la nestra Set Analysis Cases to Run (g. 18.13).

Figura 18.13: Finestra di impostazione analisi
Si selezioni quindi il caso di analisi MODAL e si clicchi il pulsante Run/Do Not

Run Case per disabilitare l'analisi modale della struttura (che in questo caso non
è rilevante per i nostri ni). Si clicchi quindi su Run Now per lanciare l'analisi. A
questo punto comparirà la nestra Analysis Complete la quale mostra alcune in-
formazioni sull'analisi eettuata. Per chiudere tale nestra, e visualizzare il modello,
sarà suciente cliccare il tasto OK della medesima nestra.
Per default nell'immagine 3D del modello viene visualizzata la deformata per i pesi
propri (DEAD) della struttura (gura 18.14).
Servendosi del comando Display > Show Deformed Shape è possibile visualiz-
zare anche le deformate dovute agli altri carichi considerati.
Attraverso il comando Display > Show Forces/Stresses > Frame/Cable/Tendon...

è possibile invece visualizzare sullo schermo i diagrammi delle sollecitazioni sulle varie
aste (gura 18.15).

carichi applicati, deformazioni e diagrammi delle sollecitazioni. E' utile prendere
condenza con tali comandi provando liberamente il loro utilizzo nelle varie situ-
azioni (nestra con visualizzazione in prospetto o nestra con visualizzazione 3D) e
osservarne i risultati.

Eseguita l'analisi è possibile eettuare la progettazione delle aste. Nel paragrafo
verranno date delle rapide indicazioni su come impostare, eseguire e visualizzare
i risultati di una progettazione secondo l'Eurocodice 3 con i valori preimpostati.

Figura 18.15: Visualizzazione dei diagrammi delle sollecitazioni (momento ettente)

Maggiori informazioni sulla procedura di progettazione verranno fornite nei capitoli

seguenti.
La prima cosa da fare è quella di scegliere il codice di calcolo da utilizzare per

Attraverso il comando Options > Preferences...
la progettazione. > Steel
Frame Design..., aprire la nestra Steel Frame Design Preferences. Nella
Il secondo passo è quello di denire le combinazioni di progetto. Queste possono

Design
> Steel Frame Design > Select Design Combos... aprire la nestra Design
Load Combinations Selection. Nel caso in esame si noteranno, sotto la voce
Design Combos, solamente due combinazioni di carico:
1.35 D + 1.35 SD
e
1.35 D + 1.35 SD + 1.5 L

presenza di carichi permanenti e variabili. Si noti che, nel caso si volesse avere
automaticamente generate le combinazioni di carico in modo da massimizzare le
sollecitazioni in campata ed in appoggio è necessario denire un carico variabile
dierente (di nome) per ogni campata. Per l'analisi di un telaio si consiglia di
utilizzare i carichi su tutte le campate e di studiare la singola trave a parte, con
tutte le combinazioni sulle varie campate, qualora fosse necessario.

Si è ora pronti per eseguire la progettazione delle aste. Per fare ciò ci serviremo del
comando Design > Steel Frame Design > Start Design/Check of Structure.
Il programma esegue la verica delle aste andando alla ne a visualizzare i rapporti di
capacità. La gura 18.16 illustra il risultato nale della procedura appena descritta.
I colori delle aste indicano i rapporti di capacità. Nella fattispecie il colore rosso
della trave centrale indica che non è vericata.
Il programma permette di assegnare ad un elemento asta una lista di possibili sezioni.

Eseguirà l'analisi della struttura con la sezione di peso medio fra quelle incluse nella
lista. Durante la fase di progettazione andrà a scegliere la sezione ottimale fra quelle
della lista.
Steel
Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento si apre la nestra
Stress Check Information (Eurocode 3-1993) con maggiori informazioni sul
progetto dell'elemento. Si veda la gura 18.17.

Figura 18.16: Visualizzazione dei risultati del progetto
Figura 18.17: Informazioni sulla verica

18.4 Conclusioni.
software di calcolo SAP2000. Si sono date inoltre delle brevi indicazioni su come
eseguire l'analisi e su come impostare, eseguire e visionare il progetto di aste in ac-
ciaio. Il capitolo è dunque utile per poter avere un modello già pronto su cui provare
le indicazioni più dettagliate sulle procedure di progettazione e verica esposte nei
capitoli che seguono.
Conclusioni. 209
Veriche acciaio
Capitolo 19
Veriche acciaio
19.1 Introduzione
Il presente capitolo si propone di prendere in esame più in dettaglio la procedura
per eettuare le veriche e/o il progetto di aste in acciaio utilizzando il programma
SAP2000. La procedura è analoga a quella relativa al programma ETABS a meno
di piccole dierenze di interfaccia.
19.2 Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 3 in

Italia
L'Eurocodice 3 è stato approvato in Italia ed esso deve essere applicato secondo
quanto specicato nel documento di applicazione nazionale (a cui si rimanda per
maggiori chiarimenti). Nell'utilizzo dei programmi di calcolo ETABS e SAP2000 è
necessario eettuare alcune modiche ai coecienti di default del programma.
I coecienti da modicare sono quelli di sicurezza sui carichi. Si rimanda al testo

della normativa per quanto riguarda le varie modalità di applicazione di tali coef-
cienti. In linea di massima l'Eurocodice 3 adotta come coeciente per i carichi
permanenti il valore 1.35 e come coeciente per i carichi variabili il valore 1.5. Il
documento di applicazione nazionale adotta invece un coeciente pari a 1.4 per i
carichi permanenti mentre mantiene il valore di 1.5 per i carichi variabili.
Una volta impostata la normativa di progetto ad Eurocodice 3 i programmi ETABS

e SAP2000 assumono di default i coecienti prescritti dall'Eurocodice 3.
Nelle sezioni che seguono si descriverà in primo luogo come modicare i coecienti
di sicurezza sui materiali, quindi verrà descritta la nestra delle preferenze della
211
progettazione in acciaio secondo Eurocodice 3 e successivamente si illustrerà come

modicare i coecienti di sicurezza sui carichi.
Dopo aver creato ex novo un modello, o averne aperto uno già esistente, si proceda
come descritto nelle sezioni che seguono.
19.2.1 Finestra delle preferenze progettazione in acciaio

In SAP2000 cliccare su Options > Preferences... > Steel Frame Design... si
aprirà la nestra Steel Frame Design Preferences riportata in gura 19.1. La
nestra è leggermente più ricca di quella di ETABS, ma i parametri presenti sono
esattamente gli stessi. I valori da cambiare sono GammaM0 e GammaM1 per i
Figura 19.1: Finestra di settaggio delle preferenze progetto aste in acciaio
quali l'Eurocodice 3 prevede un valore di 1.1, mentre il Documento di Applicazione

Nazionale prevede invece un valore pari a 1.05.
19.2.1.1 Breve descrizione di ogni voce
in acciaio.

Veriche acciaio

• Envelopes: eettua inviluppi sulle storie delle caratteristiche delle sol-

lecitazioni.
• Step-by-Step: eettua verica ad ogni passo di tempo.
Framing Type: il tipo di progetto da eseguire per ogni elemento. Può essere:
Braced Frame (non-sway), o Moment Frame (sway).
GammaM0: coeciente parziale di sicurezza sul materiale per la verica di re-

sistenza delle sezioni trasversali di classe 1, 2 o 3
GammaM1: coeciente parziale di sicurezza sul materiale per la verica di re-

sistenza delle sezioni trasversali di classe 4 e per la verica di instabilità delle
membrature.
Consider Deection?: si può scegliere o meno se considerare la deessione del-

l'elemento. A seconda della scelta si potranno o meno impostare i parametri
che seguono nell'elenco.
DL Limit, L /: limitazione sulla freccia per il solo peso proprio (DEAD LOAD). E'
il valore limite per il rapporto fra la lunghezza dell'elemento e la deformazione
derivante dall'analisi.
Super DL+LL Limit /: limitazione sulla freccia per sovraccarichi permanenti e

variabili. E' il valore limite per il rapporto fra la lunghezza dell'elemento e la
deformazione derivante dall'analisi.
Live Load Limit, L /: limitazione sulla freccia per carichi variabili. E' il valore
limite per il rapporto fra la lunghezza dell'elemento e la deformazione derivante
dall'analisi.
Total Limit, L /: limitazione sulla freccia per i carichi complessivi. E' il valore
dall'analisi.
TotalCamber Limit, L /: limitazione sulla freccia considerando anche la con-

tromonta. E' il valore limite per il rapporto fra la lunghezza dell'elemento e la
Nota importante per l'uso dell'Eurocodice 3 in Italia 213


riassume, a titolo d'esempio, quanto appena enunciato:
(
1.4 D +1.5 L
Mcampata = max

L l2
1.4 D + 1.5 8 0.75

Stress Ratio Limit: fattore di utilizzo limite. Il valore preimpostato è pari a 0.95.
Max Number of Auto Iterations: Questo paramentro è utilizzato nell'Auto Se-

lect List.
19.2.2 Coecienti dei carichi

I coecienti dei carichi vanno modicati direttamente nella denizione delle combi-
nazioni di carico per il progetto. Per far ciò procedere come segue:
1. Tramite il comando Dene > Add Default Design Combos... aprire la

nestra Design Combinations (gura 19.2)
Figura 19.2: Aggiunta di combinazioni di progetto
2. In questa nestra spuntare la voce Steel Frame Design
3. Cliccare quindi su OK per tornare alla nestra principale.
4. Verranno aggiunte nuove combinazioni di carico che possono essere visionate e

modicate attraverso il comando Dene > Combinations... Tramite questo
comando si apre la nestra Dene Response Combinations (gura 19.3).

Veriche acciaio
Figura 19.3: Denizione delle combinazioni di progetto
Modify/Show Combo... si apre la nestra Response Combi-

5. Cliccando su
nation Data (gura 19.4). In questa nestra si possono impostare i coecienti
dei carichi in maniera che siano conformi a quanto prescritto dal documento di
applicazione nazionale. Impostare quindi i coecienti dei carichi permanenti
a 1.4 al posto di 1.35.
Figura 19.4: Dati della combinazione di carico
6. A modiche fatte cliccare su OK delle varie nestre no a ritornare nella

nestra principale.
7. A questo punto è possibile eseguire la progettazione delle aste.

In questa sezione verranno descritte le nestre per le veriche di SAP2000. Con
queste si intendono le nestre che si aprono una volta cliccato con il tasto destro

del mouse sull'elemento preso in considerazione. La descrizione verrà fatta per travi
e pilastri per SAP2000. Per ETABS i concetti rimangono gli stessi. La descrizione
viene fatta sulla base di quanto prescritto dall'Eurocodice 3.
Si crei il modello di un telaio in acciaio, si esegua l'analisi e si eettui il proget-

to/verica come spiegato nel capitolo dedicato alla costruzione dei modelli. In
alternativa si apra un modello costruito precedentemente.
Una volta eettuato il progetto/verica vengono visualizzate le sezioni adottate per

ogni elemento direttamente sul modello. La gura 19.5 illustra un telaio con le
sezioni adottate riportate nella visualizzazione tridimensionale.
Figura 19.5: Sezioni adottate scritte in corrispondenza delle relative aste (SAP2000)

Display Steel Design Results (gura 19.6) con il
comando Design > Steel Frame Design > Display Design Info... :
Design Output:
P-M Ratio Colors & Values: sono i coecienti di utilizzo P-M riportati
secondo colori e con i rispettivi valori.
P-M Colors/Shear Ratio Values: sono i coecienti di utilizzo P-M rap-

portati ai valori del Taglio

Veriche acciaio
P-M Ratio Colors/no Values: sono i coecienti di utilizzo P-M riportati

secondo colori ma senza i rispettivi valori.
Design Input:
Design Sections: rappresenta il nome delle sezioni utilizzate

Design Type: indica il tipo di progetto da eseguire per ogni elemento (asta
a momento, controvento)
Live Load Red Factors: sono i fattori di riduzione del carico variabile
Unbraced Lenght Ratios: indica le lunghezze di libera inessione
Yield Stress, Fy: visualizza la tensione di snervamento impostata dall'u-
tente attraverso la procedura di sovrascrittura.
Axial Capacities: Resistenza assiale. I valori vengono visualizzati solamente

se sono stati sovrascritti attraverso la procedura di sovrascrittura.
Bending Capacities: Resistenza a essione. I valori vengono visualizzati

solamente se sono stati sovrascritti attraverso la procedura di sovrascrit-
tura.
Shear Capacities: Resistenza taglio. I valori vengono visualizzati solamente

se sono stati sovrascritti attraverso la procedura di sovrascrittura.
k Factors: coecienti tenenti conto della distribuzione non uniforme del mo-
mento lungo la lunghezza dell'elemento. Questi valori vengono visu-
alizzati solamente se sono stati sovrascritti attraverso la procedura di
sovrascrittura (overwrite).
C1 Factor: Questo valore viene visualizzato solamente se è stato sovrascritto

attraverso la procedura di sovrascrittura (overwrite).
19.3.1 Informazioni verica elementi in acciaio secondo EC3

Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento in acciaio nella nestra
che visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra Steel Stress Check

Figura 19.7: Finestra delle informazioni di progetto di un elemento in acciaio
Frame ID: nome dell'elemento frame assegnato dal programma. Il nome viene
assegnato in maniera sequenziale. Essendo SAP2000 un programma generico,
non viene operata la suddivisione per piani come in ETABS.
tura.
Tabella Stazioni di Progetto: subito sotto viene riportata una tabella le cui colonne
rappresentano:
COMBO ID: la combinazione a cui fanno riferimento i valori riportati nelle

altre colonne. Si nota che il programma evidenzia in automatico
la sezione più critica.
STATION LOC: la posizione della stazione di verica nell'elemento consider-

ato
MOMENT INTERACTION CHECK: è il riassunto della verica a presso es-

sione
RATIO: è il coeciente di utilizzo della sezione
AXL: è il coeciente di utilizzo relativo all'azione assiale
B-MAJ: è il coeciente di utilizzo relativo al momento secondo

l'asse principale della sezione

Veriche acciaio
B-MIN: è il coeciente di utilizzo relativo al momento secondo

l'asse secondario della sezione
MAJ-SHR RATIO: è il coeciente di utilizzo relativo all'azione tagliante sec-

ondo l'asse principale
MIN-SHR RATIO: è il coeciente di utilizzo relativo all'azione tagliante sec-

ondo l'asse secondario.
Ulteriori Tasti:
Overwrites: sovrascritture. Premendo questo tasto si apre un'altra nes-

tra che permette di modicare alcuni parametri di progetto. Essa verrà
descritta in una delle sezioni seguenti.
che segue.
esportati in excel o access , stampati a seconda delle necessità.
NOTA: in SAP2000 le informazioni sulle veriche a deessione vengono riportate

nella nestra dei dettagli accessibile attraverso il tasto Details.
19.3.2 Informazioni verica pilastri in acciaio secondo EC3

Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento pilastro in acciaio, nella nes-
Steel Stress Check
tra che visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra
Information riportata in gura 19.8. Si nota che la nestra riporta sostanzialmente
le stesse informazioni della nestra delle informazioni per le travi.

parametri la verica (o il progetto) viene comunque rifatta prendendo come valori
Cliccando sul tasto Overwrites nella nestra di verica/progetto, ottenuta cliccan-

do con il tasto destro su un elemento progettato, si apre la nestra degli Overwrites.
Essa è riportata in gura 19.9.

Figura 19.8: Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro in acciaio

Veriche acciaio
Figura 19.9: Finestra delle sovrascritture (SAP2000)

Current Design Section: è la sezione assegnata all'elemento. La sezione è una

delle sezioni precedentemente denite.
Element Type: è il tipo di elemento. Può essere Moment Frame o Braced

Frame.
Consider Deection?: impostare su Yes per eettuare la verica sulle deessioni.
Deection Check Type: In questa voce si seleziona il tipo di verica di deessione

da fare per l'elemento o gli elementi selezionati. Si può avere:
Ratio: la verica viene fatta sul rapporto luce freccia.

Absolute: la verica viene fatta sulla deformazione assoluta.
Both: vengono fatte entrambe le veriche: sul rapporto ed assoluta.
Super DL+LL Limit, L /: limitazione sulla freccia per sovraccarichi permanenti

e variabili. E' il valore limite per il rapporto fra la lunghezza dell'elemento e
la deformazione derivante dall'analisi.
dall'analisi.
dall'analisi.

DL Limit, abs: limitazione sulla freccia per il solo peso proprio (DEAD LOAD).
E' il valore limite della deformazione.
Super DL+LL Limit, abs: limitazione sulla freccia per sovraccarichi permanenti
e variabili. E' il valore limite della deformazione.
Live Load Limit, abs: limitazione sulla freccia per carichi variabili. E' il valore
limite della deformazione.
Total Limit, abs: limitazione sulla freccia per i carichi complessivi. E' il valore
Total Camber Limit, abs: limitazione sulla freccia considerando anche la con-
tromonta. E' il valore limite della deformazione.

Veriche acciaio
Specied Camber: è la contromonta specicata dall'utente.
Net Area to Total Area Ratio: rapporto tra area netta e area totale.
Live Load Reduction Factor: fattore di riduzione del carico variabile.
Unbraced Lenght Ratio(Major): rapporto lunghezza di libera inessione nel-

la direzione di maggiore resistenza . E' la distanza tra i punti di nullo del
momento rapportata alla lunghezza dell'elemento.
Unbraced Lenght Ratio(Minor, LTB): rapporto lunghezza di libera inessione

nella direzione di minore resistenza. LTB è l'acronimo di Lateral Torsion
Bending ovvero l'instabilità a torsione. Il programma associa alla direzione di
minor resistenza l'instabilità esso-torsionale.
Eective Lenght Factor (K Major): i fattori K dipendenti dal vincolo per la

direzione di maggior resistenza.
lo = Lf actor Kf actor L
dove,
Kf actor : Eective Length Beta-Factors
Eective Lenght Factor (K Minor): i fattori K dipendenti dal vincolo per la

direzione di minor resistenza. A tal proposito si veda la spiegazione riportata
sopra.
Moment Coecient (k Major): coeciente tenente conto della distribuzione non

uniforme del momento lungo la lunghezza dell'elemento nella direzione princi-
pale. E' utilizzato per le veriche di instabilità.
µ33 Nc,Sd
k33 = 1 − ≤ 1.5
χ33 A fy
Per maggiori chiarimenti vedere la relativa parte teorica di questo libro.
Moment Coecient (k Minor): coeciente tenente conto della distribuzione non

uniforme del momento lungo la lunghezza dell'elemento nella direzione secon-
daria. E' utilizzato per le veriche di instabilità.
µ22 Nc,Sd
k22 = 1 − ≤ 1.5
χ22 A fy
Per maggiori chiarimenti vedere la relativa parte teorica di questo libro.

Bending Coecient (C1): C1 = 1.88 − 1.40 ψ + 0.52 ψ 2 ≤ 2.7 secondo EC3 F1.2
µLT Nc,Sd
Moment Coecient (k LTB): kLT = 1 − χ22 A fy ≤1 dove:
µLT = 0.15 λ22 βM,LT − 0.15 ≤ 0.9 e
βM,LT = Coeciente di momento equivalente uniforme per instabilità esso-

torsionale. Viene determinato dalla essione secondo l'asse y-y e fra due
punti controventati nella direzione y-y.
NonSway Moment Factor: fattore di amplicazzione del momento ettente per

struttura a nodi ssi.
Sway Moment Factor (Psi Major): ψ, fattore di amplicazione dei momenti,

sull'asse maggiore, prodotti da azioni inducenti spostamenti orizzontali. Per
default il programma imposta questo valore ad uno perché assume che gli eetti
P-Delta siano stati volutamente inseriti nell'analisi.
Sway Moment Factor (Psi Minor): ψ, fattore di amplicazione dei momenti,

sull'asse minore, prodotti da azioni inducenti spostamenti orizzontali. Per
default il programma imposta questo valore ad uno perché assume che gli
eetti P-Delta siano stati volutamente inseriti nell'analisi.
Yield Stress, Fy: tensione di snervamento sovrascrivibile dall'utente.
Compressive Capacity, Nc.Rd: resistenza a compressione per la sezione deni-

bile dall'utente.
Tensile Capacity, Nt.Rd: resistenza a trazione per la sezione denibile dall'u-

tente.
Major Bending Capacity, Mc3.Rd: resistenza a essione secondo la direzione

principale per la sezione denibile dall'utente.
Minor Bending Capacity, Mc2.Rd: resistenza a essione secondo la direzione

secondaria per la sezione denibile dall'utente.
Buckling Resistance Moment, Mb.Rd: resistenza a svergolamento per la sezione

denibile dall'utente.
Major Shear Capacity, V2.Rd: resistenza a taglio secondo la direzione 22 deni-

bile dall'utente.
Major Shear Capacity, V3.Rd: resistenza a taglio secondo la direzione 33 deni-

bile dall'utente.

Veriche acciaio
19.5 Finestra dei dettagli del calcolo (Details)

Cliccando il tasto Details disposto sulla nestra di verica/progetto si apre la nes-
tra dei dettagli. In seguito verranno descritti i dettagli della verica aste in acciaio
utlizzando SAP2000 secondo quanto prescritto dall'EC3.
La nestra dei dettagli per il progetto di un elemento asta in acciaio si presenta

come nella gura 19.10.
Figura 19.10: Finestra dei dettagli per la progettazione di un'asta in acciaio

(SAP2000)
Si faccia riferimento alla gura 19.11. Sono stati riportati dei riquadri marcati con
delle lettere per evidenziare le varie parti del foglio dei dettagli..
Riquadro A: viene riportato il codice di calcolo utilizzato per il progetto/verica.

In questo caso EUROCODE 3-1993. Con il tipo di verica fatto: STEEL
SECTION CHECK. Viene inoltre riportata la combinazione di carico usata
per la verica (Combo) e le unità di misura adottate (Units). Si ricorda che
attraverso il solito menu a tendina sulla sinistra del foglio di verica si possono
cambiare le unità di misura in qualsiasi momento.
Riquadro B: Vengono riportati i seguenti dati: l'identicativo dell'elemento (Frame);

le coordinate del punto medio dell'elemento (X Mid, Y Mid, Z Mid); la
Finestra dei dettagli del calcolo (Details) 225

Figura 19.11: Finestra dei dettagli per la progettazione aste in acciaio con
evidenziate le aree di cui è composta (SAP2000)
226 Finestra dei dettagli del calcolo (Details)

Veriche acciaio
lunghezza dell'elemento (Lenght); la posizione del punto oggetto della veri-

ca (Loc); la sezione di progetto (Design Sect); il tipo di progetto (Design
Type) che può essere Beam oppure Column; il tipo di telaio considerato
(Frame Type) che può essere Moment Resisting Frame oppure Braced Frame;
la classe di sezione (Sect Type); l'asse principale della sezione (Major Axis);
Reduction Live Load Factor (RLLF) ovvero il fattore di riduzione del carico
variabile.
Riquadro C: Vengono riportate le caratteristiche della sezione:
Area: è l'area della sezione dell'elemento.
IMajor: è il momento di inerzia massimo.
IMinor: è il momento di inerzia minimo.
Ixy: è il momento polare di inerzia.
sMajor: è il modulo elastico rispetto all'asse di maggiore resistenza
sMinor: è il modulo elastico rispetto all'asse di minore resistenza
ZMajor: è il modulo plastico rispetto all'asse di maggiore resistenza
ZMinor: è il modulo plastico rispetto all'asse di minore resistenza
rMajor: è il raggio giratore di inerza maggiore
rMinor: è il raggio giratore di inerza minore
E: è il modulo elastico del materiale.
Fy: è la tensione di snervamento del materiale.
AVMajor: area di taglio rispetto all'asse maggiore.
AVMinor: area di taglio rispetto all'asse minore.
Riquadro D: Questo riquadro può esserci oppure no a seconda che la sezione non
sia vericata come nel caso in esame in cui si ha Section overstressed, oppure
che la sezione sia vericata.
Riquadro E: il riquadro riporta le forze ed i momenti derivanti dall'analisi della

struttura (STRESS CHECK FORCES & MOMENTS). E' riportato il nome
della combinazione di carico considerata nella verica (Combo) e i valori delle
sollecitazioni: P, M33, M22, V2, V3.
Riquadro F: (PMM DEMAND/CAPACITY RATIO) Qui viene riportata la for-

mula che riassume la verica PMM eettuata. La formula viene presentata
sottoforma di rapporto Richiesta/Capacità (Demand/Capacity) ovvero sotto-
forma di coeciente di utilizzo. Il numero di riferimento per la relativa formula
dell'Eurocodice 3 è riportato a anco a sinistra della tabella. Le formule del-
l'Eurocodice utilizzate per le veriche sono state riportate in un precedente
capitolo di questo manuale.

Riquadro G: (AXIAL FORCE DESIGN) In questo riquadro vengono riportate le

quantità calcolate dal programma ed utilizzate per la formula riportata nel
riquadro F. Si hanno le seguenti quantità:
Fc or Ft: valore di progetto della forza di compressione o di trazione.

Nc.Rd: resistenza a compressione di progetto
Nt.Rd: resistenza a trazione di progetto
Nb33.Rd: resistenza ad instabilità di progetto di un elemento compresso
secondo l'asse principale
Nb22.Rd: resistenza ad instabilità di progetto di un elemento compresso

secondo l'asse secondario
Riquadro H: (MOMENT DESIGN) In questo riquadro vengono riportate le quan-

tità calcolate dal programma ed utilizzate per la formula riportata nel riquadro
F. Si hanno le seguenti quantità:
Major Moment:
M.Sd: è il momento sollecitante M33

Mc.Rd: momento resistente della sezione. Il calcolo viene eseguito in
maniera dierente a seconda della classe a cui appartiene la sezione.
Mv.Rd: momento resistente tenendo in considerazione anche l'eetto

della forza di taglio. Tale eetto viene considerato per sezioni di tipo
I-, Box- e Channel esse rispetto all'asse 3-3.
Mb.Rd: momento resistente ad instabilità di progetto
Minor Moment: uguale a quanto detto per Major Bending

Major Moment:
K: fattore di lunghezza eettiva

L: lunghezza dell'elemento
k: fattori applicati ai momenti di progetto principali e secondari nelle
equazioni di interazione
klt: fattore applicato ai momenti di progetto principali e secondari.

C1: Bending Coecient: C1 = 1.88−1.40 ψ +0.52 ψ 2 ≤ 2.7 secondo EC3
F1.2
Minor Moment: uguale a quanto riportato per Minor Bending
Riquadro I: è riportata la verica a taglio. In particolare la verica viene fatta

per il taglio nelle due direzioni (Major Shear e Minor Shear). I valori da
considerare sono:
V.Sd Force: valore del taglio sollecitante derivante dall'analisi strutturale

V.Rd Capacity: valore del taglio resistente

Veriche acciaio
Stress Ratio: rapporto fra taglio sollecitante e taglio resistente

Status Check: riporta un OK se la verica è soddisfatta.
Tu Torsion: verica a torsione.
Riquadro L: In questo riquadro vengono riportate le varie veriche di deessione.

Veriche acciaio (CNR 10011)
Capitolo 20
20.1 Introduzione
Questo capitolo prende in esame più in dettaglio la procedura per eettuare le veri-
che e/o il progetto di aste in acciaio secondo quanto stabilito dalla normativa CNR
10011 utilizzando il programma SAP2000. Per il programma ETABS i concetti sono
gli stessi che per SAP2000 a meno di alcune piccole dierenze.
20.2 CNR 10011

Dopo aver creato un modello ex novo, o averne aperto uno già esistente, è necessario
impostare la normativa di progetto cliccando su Options > Preferences... >
Steel Frame Design... si aprirà la nestra Steel Frame Design Preferences
riportata in gura 20.1. La nestra è leggermente più ricca di quella di ETABS, ma
i parametri presenti sono esattamente gli stessi.
20.2.1 Breve descrizione di ogni voce

in acciaio.

• Envelopes: che eettua inviluppi sulle storie delle caratteristiche delle

sollecitazioni.
231
Figura 20.1: Finestra di settaggio delle preferenze progetto aste in acciaio
232 CNR 10011

• Step-by-Step: che eettua verica ad ogni passo di tempo.
Framing Type: è il tipo di elemento frame. Esso può essere Moment Frame
(Non-Braced), cioè a nodi mobili anche detto non controventato oppure
Braced Frame (Braced) cioè a nodi ssi anche detto controventato.
Consider Deection?: Si può scegliere o meno se considerare la deessione del-

l'elemento. A seconda della scelta si potranno o meno impostare i parametri
che seguono nell'elenco.

da fare. Si può avere:
Ratio: la verica viene fatta sul rapporto luce freccia.


dall'analisi.
dall'analisi.

(
D+L
Mcampata = max
2

D + L8l 0.75
CNR 10011 233


Stress Ratio Limit: fattore di utilizzo limite. Il valore preimpostato è pari a 0.95.
Maximum Auto Iteration: Questo paramentro è utilizzato nell'Auto Select List.

In questa sezione verranno descritte le nestre per le veriche di SAP2000. Con
queste si intendono le nestre che si aprono una volta cliccato con il tasto destro del
mouse sull'elemento. La descrizione verrà eseguita per travi e pilastri in relazione a
SAP2000.
Si crei il modello di un telaio in acciaio, si esegua l'analisi e si eettui il proget-

to/verica come illustrato nel capitolo dedicato alla costruzione di un modello.
Oppure si apra un modello costruito precedentemente.
Una volta eettuato il progetto/verica vengono visualizzate le sezioni adottate per

ogni elemento direttamente sul modello. La gura 20.2 illustra un telaio con le
sezioni adottate riportate nella visualizzazione tridimensionale.

Display Steel Design Results (gura 20.3) con il
comando Design > Steel Frame Design > Display Design Info... :
Design Output:
P-M Ratio Colors & Values: sono i coecienti di utilizzo P-M riportati
secondo colori e con i rispettivi valori.
P-M Colors/Shear Ratio Value: sono i coecienti di utilizzo P-M rap-

portati ai valori del taglio.
P-M Ratio Colors/no Values: sono i coecienti di utilizzo P-M riportati

secondo colori ma senza i rispettivi valori.
Design Input:
Design Sections: il nome delle sezioni utilizzate

Design Type: il tipo di progetto da eseguire per ogni elemento (asta a mo-
mento, controvento)
Live Load Red Factors: fattori di riduzione del carico variabile

Unbraced Lenght Ratios: lunghezze di libera inessione

Figura 20.2: Sezioni adottate scritte in corrispondenza delle relative aste (SAP2000)

Eective Length Factors: mostra i rapporti lunghezza di libera inessione.

E' la distanza tra i punti di nullo del momento rapportata alla lunghezza
dell'elemento.
Yield Stress, Fy: visualizza la tensione di snervamento impostata dall'u-

tente attraverso la procedura di sovrascrittura.
Meq/Mmax: rapporto tra momento equivalente e momento massimo.

Omega1: fattore ω1 della normativa CNR 10011.
Omega: fattore ω della normativa CNR 10011.
20.3.1 Informazioni verica elementi in acciaio secondo CNR

10011
Cliccando con il tasto destro del mouse su un elemento in acciaio nella nestra
che visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra Steel Stress Check
Figura 20.4: Finestra delle informazioni di progetto di un elemento in acciaio
Frame ID: nome dell'elemento frame assegnato dal programma. Il nome viene
assegnato in maniera sequenziale. Essendo SAP2000 un programma generico,
non viene operata la suddivisione per piani come in ETABS.
tura.



ato
MOMENT INTERACTION CHECK: è il riassunto della verica a presso es-

sione
RATIO: è il coeciente di utilizzo della sezione
AXL: è il coeciente di utilizzo relativo all'azione assiale
B-MAJ: è il coeciente di utilizzo relativo al momento secondo

l'asse principale della sezione
B-MIN: è il coeciente di utilizzo relativo al momento secondo

l'asse secondario della sezione
SHEAR RATIO: è il coeciente di utilizzo relativo all'azione tagliante secon-

do l'asse principale
Ulteriori Tasti:
Overwrites: sovrascritture. Premendo questo tasto si apre un'altra nes-

tra che permette di modicare alcuni parametri di progetto. Essa verrà
descritta in una delle sezioni seguenti.
progetto della trave. Essa verrà descritta in una delle sezioni seguenti.
esportati in excel o access, stampati a seconda delle necessità.
Strenght: spuntando questa voce si visualizza la nestra delle veriche di resistenza

e di instabilità (gura 20.4) appena descritta. Tale nestra è quella che si apre
di default.
Deection: spuntando questa voce la nestra mostra le veriche di deessione sul-

l'elemento. La nestra appare come in gura 20.5.
In questa nestra compaiono le seguenti informazioni:

Figura 20.5: Finestra delle informazioni delle veriche di deessione di un elemento

in acciaio (SAP2000)


ato
DEFLECTION RATIO: è il riassunto della verica a deessione
Ulteriori Tasti:
Overwrites: è analogo a quello visto sopra per la verica di resistenza
Details: è analogo a quello visto sopra per la verica di resistenza
Envelope: è l'analogo del tasto Details ma considera gli inviluppi
esportati in excel o access, stampati a seconda delle necessità.
20.3.2 Informazioni verica pilastri in acciaio secondo CNR

10011
Steel Stress Check Infor-
visualizza i risultati del progetto si ottiene la nestra
mation riportata in gura 20.6. Si noti che la nestra riporta sostanzialmente le
medesime informazioni della nestra delle informazioni per le travi.

Figura 20.6: Finestra delle informazioni di progetto di un pilastro in acciaio

parametri, la verica o il progetto, viene comunque rifatta prendendo come valori
Cliccando sul tasto Overwrites nella nestra di verica/progetto, alla quale si

giunge cliccando con il tasto destro del mouse un elemento progettato, si apre la
nestra degli Overwrites, così come riportata in gura 20.7.
Le voci che la caratterizzano sono descritte qui di seguito:
Current Design Section: sezione assegnata all'elemento, tra quelle precedente-

mente denite.
Element Type: è il tipo di elemento. Può essere Moment Frame o Braced

Frame. Rispettivamente elemento frame non controventato (nodi spostabili)
o elemento frame controventato (nodi ssi).
Axial Load Amplication (Omega): fattore ω secondo la CNR 10011
Consider Deection?: impostando su Yes tale voce è possibile eettuare la ver-

ica sulle deessioni.

da fare. Si può avere:

Figura 20.7: Finestra delle sovrascritture (SAP2000)

Ratio: la verica viene fatta sul rapporto luce/freccia.


dall'analisi.
dall'analisi.

DL Limit, abs: limitazione sulla freccia per il solo peso proprio (DEAD LOAD).
E' il valore limite della deformazione.
Super DL+LL Limit, abs: limitazione sulla freccia per sovraccarichi permanenti
e variabili. E' il valore limite della deformazione.
Live Load Limit, abs: limitazione sulla freccia per carichi variabili. E' il valore
Total Limit, abs: limitazione sulla freccia per i carichi complessivi. E' il valore
Total Camber Limit, abs: limitazione sulla freccia considerando anche la con-
tromonta. E' il valore limite della deformazione.
Specied Camber: contromonta specicata dall'utente.
Net Area to Total Area Ratio: rapporto tra area netta e area totale.
Unbraced Lenght Ratio(Major): rapporto lunghezza di libera inessione nel-

la direzione di maggiore resistenza . E' la distanza tra i punti di nullo del
momento rapportata alla lunghezza dell'elemento.

Unbraced Lenght Ratio(Minor, LTB): rapporto lunghezza di libera inessione

nella direzione di minore resistenza. LTB sta per Lateral Torsion Bending
ovvero l'instabilità a torsione. Il programma associa alla direzione di minor
resistenza l'instabilità esso-torsionale.
Eective Lenght Factor (Beta Major): i fattori Beta dipendenti dal vincolo
per la direzione di maggior resistenza.
lo = Lf actor βf actor L
dove,
βf actor : Eective Length Beta-Factors
Eective Lenght Factor (Beta Minor): i fattori Beta dipendenti dal vincolo
per la direzione di minor resistenza. Vedere spiegazione riportata sopra.
Moment Coe (Meq/Mmax Major): rapporto tra momento equivalente e mo-

mento massimo nella direzione dell'asse principale.
Moment Coe (Meq/Mmax Minor): rapporto tra momento equivalente e mo-

mento massimo nella direzione dell'asse secondario.
LTB Moment Coecient (Omega1): fattore ω1 della normativa CNR 10011.
Yield Stress, Fy: tensione di snervamento dell'acciaio denita dall'utente.
20.5 Finestra dei dettagli del calcolo (Details)

Cliccando il tasto Details dalla nestra di verica/progetto si apre la nestra dei
dettagli.
20.5.1 Dettagli verica aste in acciaio secondo CNR 10011

La nestra dei dettagli per il progetto di un'asta in acciaio si presenta come in gura
20.8. Si faccia ora riferimento alla gura 20.9. Sono stati riportati dei riquadri
marcati con delle lettere per evidenziare le varie parti del foglio dei dettagli.
Riquadro A: riporta i seguenti elementi:

Figura 20.8: Finestra dei dettagli per la progettazione di un'asta in acciaio

Figura 20.9: Finestra dei dettagli progettazione asta in acciaio con evidenziate le
aree di cui è composta

• Il codice di calcolo utilizzato per il progetto/verica. In questo caso UNI

100011
• La descrizione del tipo di verica fatto (STEEL SECTION CHECK)
• Le unità di misura usate (Units)
Riquadro B: riporta i seguenti elementi:
• La tensione ammissibile del materiale (Sigma_adm)
• La tensione di snervamento dell'acciaio (Fy)
• La condizione di carico (Load condition)
• Il piano in cui si trova l'elemento (Level). Per SAP2000 viene riportato

solamente l'identicativo dell'elemento.
• Il nome assegnato dal programma all'elemento (Frame)
• Il nome della sezione (Design Sect)
• Le coordinate del punto medio dell'elemento: X Mid, Y Mid, Z Mid
• La lunghezza dell'elemento (Lenght)
• La posizione della stazione sull'elemento (Loc)
• L'orientamento dell'asse principale della sezione (Major Axis)
• Il Live Load Reduction Factor (LLRF)
Riquadro C: in questo riquadro vengono riportate le caratteristiche generali del-

l'elemento e dei materiali:
A è l'area dell'elemento
IMajor è il momento di inerzia rispetto all'asse 3
IMinor è il momento di inerzia rispetto all'asse 2
Ixy è il momento polare di inerzia
WMajor è il modulo elastico rispetto all'asse 3
WMinor è il modulo elastico rispetto all'asse 2
E è il modulo elastico del materiale
rMajor è il raggio giratore di inerzia rispetto all'asse 3
rMinor è il raggio giratore di inerzia rispetto all'asse 2
Riquadro D: il riquadro riporta le forze ed i momenti derivanti dall'analisi della

struttura (STRESS CHECK FORCES & MOMENTS), il nome della com-
binazione di carico considerata nella verica (Combo) e i valori delle sol-
lecitazioni: P, M33, M22, V2, V3, T. Quest'ultima è la torsione sull'elemento.

Riquadro E: viene riportata la formula che riassume la verica PMM eettuata.

Essa è presentata sottoforma di rapporto Richiesta/Capacità (Demand/Capacity)
ovvero sottoforma di rapporto di utilizzo. Sotto la voce Governing Equation è
invece riportato il numero di riferimento alla formula nella CNR 10011.
Riquadro F: riporta le quantità calcolate dal programma ed utilizzate per la for-

mula riportata nel riquadro E. Il titolo della tabella presente in questo riquadro
è AXIAL FORCE DESIGN. Si hanno le seguenti quantità:
N Force: Valore di progetto della forza di compressione o di trazione.

sigma Stress: tensione ammissibile
sigma_c Stress: tensione critica
Alpha Factor: è il coeciente α della CNR 10011 e dipende dalle curve a,
b, c, d.
Omega Factor: Fattore ω della normativa CNR 10011.
Riquadro G: vengono riportati i dettagli della verica a essione
Major Moment
M Moment: è il momento derivante dall'analisi
sigma Stress: è la tensione ammissibile
Meq PMM: è il momento equivalente secondo CNR 10011 7.4.1.1
Med PMM-LTB: è il momento equivalente secondo CNR 10011 7.4.1.1
Minor Moment: uguale a quanto detto per Major Moment
Major Moment:
Ncr Admissibile: è la compressione ammissibile calcolata come σCR A
K Factor: fattore di lunghezza eettiva
L Factor: rapporto lunghezza di libera inessione
Omega1 Factor: Fattori applicati ai momenti di progetto principali e
secondari nelle equazioni di interazione
1.4 Factor Used?: Incremento del fattore 1.4 per i carichi estradossali.
Minor Moment: uguale a quanto riportato per Major Moment
Riquadro H: è riportata la verica a taglio. La verica viene fatta in corrispon-

denza del punto di massimo taglio all'interno della sezione. Vi si ritrovano le
seguenti quantità:
Tau_V2 Stress: tensione di taglio nella direzione principale 2

Tau_V3 Stress: tensione di taglio nella direzione secondaria 3
Tau_T Stress: tensione derivante dalla torsione
Sigma_P Stress: tensione di compressione o di trazione nel punto della
sezione in cui la tensione di taglio è massima.

Sigma_M33 Stress: tensione da essione secondo la direzione 3 nel punto

della sezione in cui la tensione di taglio è massima.
Sigma_M22 Stress: tensione da essione secondo la direzione 2 nel punto

della sezione in cui la tensione di taglio è massima.
Sigma_id Stress: σ ideale.
Stress Ratio: rapporto di tensione di taglio.
20.5.1.1 Veriche della freccia
Le veriche di deformazione vengono operate solamente se l'elemento è una trave.

Cliccando l'apposito tasto si apre la nestra relativa ai dettagli di verica a defor-
mazione che riporta i valori della freccia limite e di quella calcolata per le varie

Parte III
Appendici.
249
Panoramica su Section Designer
Appendice A
A.1 Introduzione
In questo capitolo viene brevemente descritto il programma Section Designer inclu-
so in ETABS e SAP2000. Attraverso di esso si possono denire sezioni di forma
qualunque e di materiale qualunque. Nel seguito verranno fatti alcuni esempi di
utilizzo di Section Designer. Si svolgerà un quick tutorial per permettere al let-
tore di prendere subito condenza con il programma. Verrano dati inne alcuni
suggerimenti su come utilizzare Section Designer. Per maggiori chiarimenti ed ap-
profondimenti si faccia riferimento al manuale Section Design Manual, presente in
formato elettronico in ogni distribuzione del software.
Nota: Section Designer è praticamente identico per SAP2000 e per ETABS nel suo
utilizzo base. Il Section Designer presente in SAP2000 è più aggiornato e presenta
alcune funzionalità in più. In quanto segue si farà riferimento a SD presente in
SAP2000; le funzionalità aggiunte rispetto a SD di ETABS non verranno prese in
esame.
A.2 Descrizione di Section Designer

Section Designer è un programma incluso in ETABS e SAP2000, attraverso cui si
possono denire sezioni di forma e materiale qualunque, anche miste. Il programma
calcola automaticamente tutte le caratteristiche della sezione.
A.2.1 Come lanciare Section Designer da ETABS o da SAP2000

Aprire il programma SAP2000 (o ETABS) e impostare un nuovo modello oppure
aprirne uno già impostato.
251
Parte III Appendici
NOTA BENE: utilizzando ETABS le procedure sotto riportate sono le medesime.

Tuttavia è possibile che alcuni nomi di nestre siano dierenti.
Ai ni di questa nostra breve panoramica è suciente creare un modello di telaio

preimpostato:
1. Impostare le unità di misura a KN, m, C, attraverso il menu a tendina in basso

a destra della nestra principale del programma.
2. Cliccare su File > New Model... per aprire la nestra New Model.
3. In questa nestra cliccare su 3D Frames per aprire la nestra 3D Frames.
4. Quindi cliccare su OK lasciando tutti i dati invariati.
5. Si otterrà un telaio come quello riportato in gura A.1.
Figura A.1: Modello di telaio creato utilizzando i modelli preimpostati
Un ulteriore passo da fare prima di aprire Section Designer è quello di impostare la

normativa con cui eseguire le veriche in modo da poter tracciare i domini resistenti
secondo le normative Europee. A tal ne si apra la nestra Concrete Frame
Design Preferences attraverso il comando Options > Preferences > Concrete
Frame Design... e s'imposti la normativa di progetto a EUROCODE 2-1992.
Quindi si clicchi il tasto OK.
252 Descrizione di Section Designer

Per aprire il programma Section Designer utilizzare il comando Dene > Frame
Sections... per aprire la nestra Frame Properties. Da qui si clicchi sulla voce
Add SD Section dal relativo menu a tendina. Quindi si clicchi Add New Prop-
erty... Cliccare sulla voce Add SD Section dal relativo menu a tendina. Quindi
cliccare su Add New Property...
Si aprirà la nestra SD Section Data. In questa nestra:
• Impostare il materiale a Calcestruzzo (CONC ) sotto la voce Base Material
• Spuntare Concrete Column sotto la voce Design Type
• Lasciare spuntato Reinforcement to be Checked sotto la voce Concrete Column

Check/Design al ne di eseguire una verica sulla sezione.
• Inne cliccare il tasto Section Designer... sotto la voce Dene/Edit/Show

Section
Alla ne di questa procedura si aprirà la nestra di Section Designer. Si veda la

gura A.2
Figura A.2: Finestra di Section Designer
Descrizione di Section Designer 253

Parte III Appendici
A.2.2 L'interfaccia
L'interfaccia di Section Designer si presenta molto semplice. In essa si trova:
• La griglia su cui disegnare la sezione dell'elemento.
• Le unità di misura che si stanno impostando (in basso a destra). Di default

queste sono quelle impostate nella nestra principale di SAP2000.
• La barra degli strumenti per la creazione della sezione a sinistra, in verticale.
• La barra con gli strumenti standard di creazione nuovo le, do e undo, refresh
window, zoom. Questa barra è posizionata in alto a sinistra.
• Inne si hanno altri 4 tasti che sono cliccabili solo dopo aver denito la sezione.
Questi 4 tasti servono per:
X Mostrare le proprietà della sezione;
X Mostrare il dominio resistente della sezione;
X Mostrare il diagramma momento-curvatura della sezione;
X Mostrare lo stress nella sezione.
NOTA: quest'ultimo tasto non è presente in ETABS.
Nella descrizione che segue si useranno i comandi che si trovano nei menu a tendina.
Le stesse operazioni possono anche essere fatte attraverso i tasti presenti nelle barre
brevemente descritte sopra.
Nelle sezioni che seguono si riportano degli esempi di creazione di sezioni. In questo
modo si permette al lettore di essere da subito produttivo. Al solito si rimanda al
manuale distribuito con il software per maggiori dettagli.
A.3 Alcuni esempi

Verrano presi in considerazione i seguenti esempi:
• Pilastro quadrato
• Trave di forma qualunque con presenza di foro
• Sezione composta calcestruzzo/acciaio
• PacMan
254 Alcuni esempi

Una delle prime cose da fare è impostare correttamente la griglia. Per i nostri scopi
è utile avere una griglia con linee guida ogni 0.1 m con linee minori ogni 2 cm.
Cliccare quindi su Options > Preferences per aprire la nestra Preferences.

In questa nestra impostare a 0.1 il valore Background Guideline Spacing e a 4 il
valore Fine Grids between Guidelines in modo da avere una suddivisione in 5 parti
(gura A.3). Cliccare quindi su OK per chiudere la nestra. Si può ingrandire la
visualizzazione attraverso il comando View > Zoom In One Step.
Figura A.3: Finestra Preferences di Section Designer
A.3.1 Pilastro quadrato

Si vuole denire un pilastro quadrato di 50 cm di lato, armato con 16φ20 distribuiti
nel perimetro della sezione, con un copriferro di 5 cm valutato dal bordo della trave
all'asse della barra di acciaio.
I passi da seguire sono i seguenti:
1. Denire una sezione rettangolare attraverso il comando Draw > Draw Solid
Shape > Rectangle. Il cursore cambierà forma.
2. Cliccare sul centro degli assi per posizionare la sezione rettangolare al centro.
3. Ripristinare il Select Mode con il comando Draw > Select Mode
4. Posizionandosi con il cursore sopra gli angoli della sezione appena creata si
nota che si visualizza un pallino rosso. Guardando le coordinate del punto in
basso a destra, si nota che la sezione di default è già di per se una sezione di
lato 50 cm
Alcuni esempi 255

Parte III Appendici
5. Cliccare sopra la sezione con il tasto destro del mouse per aprire la nestra
Shape Properties - Solid. In questa nestra:
(a) Impostare Yes sotto la voce Reinforcing. (gura A.4)
Figura A.4: Finestra per la denizione delle proprietà di forma della sezione
(b) Cliccare su OK. Si ottiene la sezione riportata in gura A.5.
6. Ora bisogna denire l'armatura. L'armatura nella sezione è di due tipi:
(a) L'armatura d'angolo (corner)
(b) L'armatura di lato (edge).
Per operare delle modiche, procedere come segue:
(a) Cliccare con il tasto destro del mouse sopra una barra d'armatura d'an-
golo. Comparirà la nestra Corner Point Reinforcement (gura A.6)
In questa nestra scegliere le barre di diametro φ20 e spuntare la voce
Apply to All Corners. In questo modo la variazione sarà eettuata in
tutti e quattro gli angoli. Cliccare inne su OK per chiudere la nestra.
(b) Cliccare ora con il tasto destro del mouse in una barra d'armatura laterale.
Si aprirà la nestra Edge Reinforcing (gura A.7) In questa nestra
scegliere le barre di diametro φ20 , impostare il copriferro (Bar Cover)
a 0.04 (4 cm) e spuntare la voce Apply to All Edges. In questo modo
la variazione sarà eettuata in tutti e quattro i lati. Si è impostato il
valore 4 cm perchè il programma considera come Bar Cover la distanza
fra il bordo della sezione e il bordo della barra d'armatura. Cliccare inne
su OK per chiudere la nestra. La sezione si presenta ora con le barre
d'armatura della giusta dimensione.
256 Alcuni esempi

Figura A.5: Sezione pilastro in calcestruzzo in Section Designer
Figura A.6: Finestra per la denizione delle barre d'armatura d'angolo
Figura A.7: Finestra per la denizione delle barre d'armatura laterali
Alcuni esempi 257

Parte III Appendici
Ora la sezione è denita. Section Designer permettere di ottenere delle informazioni

sulla sezione appena denita:
• Display > Show Section Properties... permette di visualizzare la nestra

Properties che mostra le proprietà della sezione (area, momenti di inerzia,
raggi giratori ecc). Si veda la gura A.8. Cliccare su OK per uscire da questa
nestra.
Figura A.8: Finestra delle proprietà della sezione
• Il comando Display > Show Interaction Surface... permette di visu-

alizzare il dominio resistente della sezione. Interaction
Si apre la nestra
Surface che mostra il dominio resistente della sezione in forma tabellare es-
portabile, in forma graca 2D ed in forma tridimensionale. Operando tramite
i vari tasti presenti è possibile ruotare il dominio 3D per visualizzarlo da di-
versi punti di vista. Si veda la gura A.9. Cliccare su Done per uscire dalla
nestra.
• Attraverso il comando Display > Show Moment-Curvature Curve...

aprire la nestra Moment Curvature Curve con il diagramma momento
curvatura della sezione. A tal proposito si veda la gura A.10. La nestra
riporta numerose altre informazioni (che sono anche esportabili). Cliccare su
Done per uscire dalla nestra.
Cliccando il tasto Done in basso a destra della nestra principale di Section De-
signer, si ritorna a SAP2000. Si è nuovamente nella nestra SD Section Data.
Cliccando OK si accetta la sezione che entra a far parte del database col suo nome
di default FSEC1.
258 Alcuni esempi

Figura A.9: Dominio resistente della sezione
Figura A.10: Diagramma momento curvatura della sezione
Alcuni esempi 259

Parte III Appendici
Cliccare inne su OK della nestra Frame Properties per tornare alla nestra
principale di SAP2000. Ora la sezione può essere usata per un qualsiasi elemento
del modello.
A.3.2 Trave di forma qualunque con foro

Può succedere di essere chiamati realizzare una trave con una sezione non standard,
ad esempio con un foro al suo interno (come nel caso del passaggio di impianti).
Utilizzando Section Designer è possibile denire una sezione qualunque e posizionare
l'armatura in una posizione qualunque.
La sezione che si vuole modellare in Section Designer è quella riportata in gura

A.11. Come illustrato in gura si utilizzano armature principali φ20 e armature φ16
di confezione. Il copriferro è pari a 5 cm misurato dal bordo di calcestruzzo all'asse
della barra. Le dimensioni del foro sono 30 cm × 85 cm. La scatola di calcestruzzo
che ricopre il foro per il passaggio di eventuali impianti ha uno spessore di 15 cm.
In questa parte, il copriferro viene preso pari a 3 cm. Le stae sono solamente
rappresentate a ni graci e il disegno non è in scala. Lo scopo è puramente quello
di dare un esempio della essibilità d'uso di Section Designer.
In quanto segue si riporteranno solamente i passi principali per la creazione della

sezione, dando alcuni suggerimenti sui comandi da utilizzare. Per ottenere lo stesso
risultato ci sono diverse vie: l'utente può, dopo aver acquisito le basi, utilizzare
quella che ritiene più rapida e più conforme alle proprie esigenze.
Come precedentemente illustrato, per aprire il programma Section Designer uti-

lizzare il comando Dene > Frame Sections... per aprire la nestra Frame
Properties. Cliccare sulla voce Add SD Section dal relativo menu a tendina.
Quindi cliccare su Add New Property...
Si aprirà la nestra SD Section Data. In questa nestra:
• Impostare il materiale a Calcestruzzo (CONC ) sotto la voce Base Material
• Spuntare Concrete Column sotto la voce Design Type. Anche se stiamo anal-
izzando una trave si può utilizzare l'opzione per i pilastri in modo che il pro-
gramma calcoli il dominio di rottura della sezione. In sede di verica SAP2000
(ma anche ETABS), considera una pressoessione in cui il carico assiale è nul-
lo. Questo approccio presenta il vantaggio di includere nel calcolo anche le
sollecitazioni di tipo torsionale.
• Lasciare spuntato Reinforcement to be Checked sotto la voce Concrete Column

Check/Design al ne di eseguire una verica sulla sezione.
• Inne cliccare il tasto Section Designer... sotto la voce Dene/Edit/Show

Section
• Il programma Section Designer viene avviato e compare la sua nestra base.
260 Alcuni esempi

Figura A.11: Sezione di trave in c.a. con foro all'interno
Alcuni esempi 261

Parte III Appendici
Di seguito si riporta la traccia da seguire per la creazione della sezione:
1. Per prima cosa bisogna disegnare la forma della sezione. Un modo per farlo
è quello di utilizzare il comando Draw > Draw Poly Shape. Si suggerisce
di procedere disegnando la sezione in due parti sovrapposte come illustrato in
gura A.12. Per farlo usare prima il comando Draw > Draw Poly Shape
Figura A.12: Disegno di due gure sovrapposte
per disegnare una sagoma che assomigli a quella desiderata. Quindi utilizzare
il comando Draw > Reshape Mode per assegnare punto per punto le giuste
coordinate. Il risultato nale è quello di gura A.12.
2. Create le due forme sovrapposte, utilizzare il comando Edit > Merge Areas
per unire le due aree.
3. Si tratta ora di posizionare l'armatura nella sezione secondo lo schema di gura

A.11. I comandi da utilizzare sono:
• Draw > Reinforcing Shape > Line Pattern

• Draw > Reinforcing Shape > Single Bar
Le armature nella sezione sono state disegnate utilizzando talvolta il comando

Line Pattern e talvolta il comando Single Bar come illustrato in gura A.13.
(a) Il comando Line Pattern permette di tracciare una linea in cui disporre
una serie di barre di armatura. Una volta invocato il comando si clicca
sul primo estremo della linea e poi sul secondo. Appariranno le barre di
262 Alcuni esempi

Figura A.13: Sezioni con indicati i metodi usati per la disposizione di ogni barra di
armatura
armatura distribuite uniformemente lungo la linea tracciata. Cliccando

col tasto destro sopra una qualunque delle barre della linea apparirà la
nestra riportata in gura A.14. In questa nestra è possibile modicare
a piacimento:
• la posizione della linea d'armatura (X1, Y 1, X2, Y 2);

• la spaziatura fra una barra e l'altra (Bar Spacing);
• la dimensione delle barre (Bar Size);
• la presenza o meno delle barre posizionate alle estremità della linea

(End Bars).
Per posizionare e denire nel modo desiderato le barre d'armatura dis-

poste secondo una linea si agisca su questi parametri.
(b) Il comando Single Bar permette di posizionare una barra singola d'ar-
matura in un punto qualunque all'interno della sezione. Dopo aver in-
vocato il comando è suciente cliccare sul punto della sezione in cui si
desidera posizionare la barra d'armatura. Cliccando con il tasto destro
del mouse sopra ad una barra d'armatura singola, si aprirà la nestra
riportata in gura A.15. In questa nestra è possibile modicare:
• la posizione dell'armatura singola (X Center, Y Center);
• la dimensione della barra (Bar Size);
Si consiglia, in entrambi i casi, di posizionare le armature nella posizione

desiderata qualora possibile (quando lo snap possibile combacia con la po-
sizione di interesse). Qualora ciò non fosse possibile, posizionare l'armatura
Alcuni esempi 263

Parte III Appendici
Figura A.14: Finestra di denizione proprietà armatura lineare
Figura A.15: Finestra di denizione proprietà armatura singola
264 Alcuni esempi

nel posto più vicino a quello desiderato e andare a denire la posizione in

maniera precisa attraverso i menu che compaino cliccando sopra l'armatura
col tasto destro del mouse.
Una volta ultimato il posizionamento delle armature si ottiene il risultato riportato

in gura A.16.
Figura A.16: Sezione della trave con le armature
Di questa sezione si possono ricavare tutte le informazioni e le caratteristiche che

Section Designer ha calcolato ovvero: proprietà della sezione, dominio di rottura e
analisi momento curvatura. Si veda quanto detto nell'esempio del pilastro a sezione
quadrata, trattato nella precedente sezione.
A.3.3 Sezione composta calcestruzzo/acciaio

Creare sezioni miste acciaio calcestruzzo è molto semplice in Section Designer. Sup-
poniamo di voler modellare una sezione di pilastro quadrata di lato 50 cm armata
con 4φ20 agli angoli e 4φ16 uno per ogni lato con all'interno una sezione HE 300-B
in acciaio. Il risultato nale è riportato in gura A.17.
Per creare la sezione in c.a. si procede esattamente come visto in una delle sezioni
precedenti. Per inserire il prolo in acciaio HE 300-B bisogna innanzitutto che il
database dei prolati Europei sia stato caricato. Tale operazione deve essere fatta
prima di aver fatto partire Section Designer. Dalla nestra Frame Properties,
aperta tramite il comandoDene > Frame Sections..., dal menu a tendina sotto
la voce Choose Property Type to Add, si sceglie Import/Wide Flange; quindi si
Alcuni esempi 265

Parte III Appendici
Figura A.17: Sezione composta acciaio-calcestruzzo
clicca su Add New Property... e si cerca nella cartella di installazione di SAP2000

o di ETABS il le EURO.PRO. Si selezionano le sezioni di interesse dalla lista che
compare.
Attraverso Section Designer si utilizza il comando Draw > Draw Structural

Shape > I/Wide Flange per inserire una sezione a doppio T. La sezione va
inserita cliccando sull'asse centrale della sezione in calcestruzzo. Cliccare ora sulla
sezione in acciaio appena creata con il tasto destro del mouse per aprire la nestra
Shape Properties - I/Wide Flange (gura A.18). In questa nestra scegliere
la sezione HE 300-B sotto la voce Type. Quindi cliccare su OK per ritornare alla
nestra principale.
Di nuovo sono disponibili le proprietà della sezione, il dominio resistente e il dia-

gramma momento curvatura.
A.3.4 PacMan
Per concludere, come simpaticamente mostrato in una serie di seminari tenuti in
Italia nell'autunno del 2004 direttamente dalla CSI, anche una sezione tipo PacMan
è facilmente ottenibile con Section Designer come illustrato in gura A.19. Questo
a mostrare l'estrema essibilità del software.
266 Alcuni esempi

Figura A.18: Finestra di denizione proprietà sezione in acciaio
Figura A.19: Sezione PacMan
Alcuni esempi 267

Bibliograa
Bibliograa
[1] D.M. 09/01/96 "Norme tecniche per il calcolo l'esecuzione ed il collaudo

delle strutture in cemento armato, normale e precompresso e per le strutture
metalliche".
[2] D.M. 16/01/96 "Norme tecniche relative ai "Criteri generali per la verica di
sicurezza delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi".
[3] D.M. 16/01/96 "Norme tecniche per le costruzioni in zone sismiche".
[4] CNR UNI 10011Costruzioni di acciaio. Istruzioni per il calcolo, l'esecuzione,

il collaudo e la manutenzione
[5] D.M. 09/01/96 - SEZ. III - DAN E.C. "Norme tecniche per il calcolo l'esecuzione
ed il collaudo delle strutture in cemento armato, normale e precompresso e per
le strutture metalliche".
[6] OPCM 3274/2003 Norme tecniche per il progetto, la valutazione e

l'adeguamento sismico degli edici .
[7] OPCM 3316/2003 Modiche ed integrazioni all'ordinanza del Presidente del

Consiglio dei Ministri n. 3274 del 20 marzo 2003 .
[8] OPCM 3431 03/05/2005OPCM 3274/2005 Norme tecniche per il progetto, la

valutazione e l'adeguamento sismico degli edici .
[9] UNI ENV 1992: Eurocodice 2 - Progettazione delle strutture di calcestruzzo.
[10] UNI ENV 1993: Eurocodice 3 - Progettazione delle strutture di acciaio.
Bibliograa 269

SAP2000 - 02 - Verifiche

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software per analisi e veriche di strutture

manuale a cura di:

Computers and Structures Inc.

1995 University Avenue

Berkeley, California 94704, USA

tel: 001 510 845 2177

fax: 001 510 845 4906

Ulteriori informazioni o copie di questa documentazione possono essere reperiti

Brunetta e Brunetta Engineering Srl.

33170 Pordenone, Italia

tel: 0434 28465

fax: 0434 28466

L'UTENTE HA L'ONERE DI COMPRENDERE CHIARAMENTE GLI ASSUNTI

Un riconoscimento speciale è dovuto al Dott. Edward L. Wilson, Professore Emerito,

1.1 Normative di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.3 Sovrascrivere la procedura di progettazione aste . . . . . . . . . . . . 4

1.4 Combinazioni di carico di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.5 Progetto di travi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.6 Progetto di pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.7 Rapporti capacità essionale trave/pilastro . . . . . . . . . . . . . . 6

1.8 Eetti P −∆ del secondo ordine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.9 Lunghezze di libera inessione elementi . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.10 Sezioni di analisi e sezioni di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Procedura di progetto aste in calcestruzzo 11

2.1 Procedura di progetto aste in calcestruzzo . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 Progetto interattivo aste in calcestruzzo 15

3.2 Modulo informazioni progettazione in calcestruzzo . . . . . . . . . . 16

4 Dati plottati direttamente sul modello 19

4.2 Utilizzare il modulo stampa tabelle di progetto . . . . . . . . . . . . 19

4.3 Input progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4.4 Output progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

5 Maggiori informazioni sulla progettazione 23

5.1 Argomenti trattati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

5.2 Combinazioni di carico di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

5.3 Stazioni di progetto e di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.4 Identicazione di travi e pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.5 Progetto di travi e pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.6 Considerazioni speciali per i carichi sismici . . . . . . . . . . . . . . . 26

6 Progetto secondo Eurocodice 2 29

6.1 Combinazioni carico di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

6.2 Resistenza di progetto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

6.3 Progetto pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

6.3.1 Generazione delle superci di interazione biassiale . . . . . . 33

6.3.2 Verica capacità pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

6.3.2.1 Determinazione dei momenti fattorizzati e delle forze. 35

6.3.2.2 Determinazione dei momenti totali da normativa . . 36

Pilastri non controventati . . . . . . . . . . . . . . . . 37

6.3.2.3 Determinazione del coeciente di utilizzo . . . . . . 38

6.3.3 Progetto dell'armatura a taglio dei pilastri. . . . . . . . . . . 40

6.4 Progetto Travi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

6.4.1 Progetto armatura a essione delle travi . . . . . . . . . . . . 42

6.4.1.1 Determinazione dei momenti ultimi . . . . . . . . . 42

6.4.1.2 Determinazione dell'armatura a essione necessaria 43

Progetto come trave rettangolare . . . . . . . . . . . . 44

Trave con ali sottoposta a momento negativo . . . 45

Trave con ali sottoposta a momento positivo . . . 45

6.4.2 Progetto armatura a taglio delle travi . . . . . . . . . . . . . 48

7 ETABS: modello struttura in calcestruzzo 51

7.1 Struttura da modellare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

7.2 Creazione del modello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

7.3 Analisi della struttura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

software per analisi e veriche di strutture

1.7 Rapporti capacità essionale trave/pilastro . . . . . . . . . . . . . . 6

1.8 Eetti P −∆ del secondo ordine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.9 Lunghezze di libera inessione elementi . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5.3 Stazioni di progetto e di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

5.4 Identicazione di travi e pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6.3.1 Generazione delle superci di interazione biassiale . . . . . . 33

6.3.2 Verica capacità pilastri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

6.3.2.3 Determinazione del coeciente di utilizzo . . . . . . 38

6.4.1 Progetto armatura a essione delle travi . . . . . . . . . . . . 42

6.4.1.2 Determinazione dell'armatura a essione necessaria 43

9 Veriche calcestruzzo armato 87

9.2.1 Coecienti di sicurezza dei materiali . . . . . . . . . . . . . . 88

9.2.2 Coecienti dei carichi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

9.3 Descrizione delle nestre di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

9.3.1 Informazioni verica travi in calcestruzzo secondo EC2 . . . . 93

9.3.2 Informazioni verica pilastri in calcestruzzo secondo EC2 . . 95

9.5 Finestra supercie di interazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

9.6.1 Dettagli verica travi in calcestruzzo secondo EC2 . . . . . . 100

9.6.2 Dettagli verica pilastri in calcestruzzo secondo EC2 . . . . . 103

10 Veriche calcestruzzo armato (DM 1992) 109

10.3 Descrizione delle nestre di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

10.3.1 Informazioni verica travi in calcestruzzo secondo DM1992 . 114

10.3.2 Informazioni verica pilastri in calcestruzzo secondo DM1992 115

10.5 Finestra supercie di interazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

10.6.1 Dettagli verica travi in calcestruzzo secondo DM1992 . . . . 120

10.6.2 Dettagli verica pilastri in calcestruzzo secondo DM1992 . . . 126

II Verica elementi frame in acciaio 133

11.6 Eetti P −∆ del secondo ordine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

11.7 Lunghezze di libera inessione elementi . . . . . . . . . . . . . . . . 140

11.8 Fattore di lunghezza eettiva (K ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

15.3 Stazioni di progetto e di verica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

15.4 Coecienti di utilizzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

16.2 Classicazione delle sezioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164