Tema 5 Carenas lquidas 1

TEMA 5 - CARENAS LQUIDAS.

EFECTO QUE SOBRE LA ESTABILIDAD INICIAL CAUSA LA PRESENCIA
DE SUPERFICIES LIBRES.
Si en un buque un tanque est parcialmente lleno, la superficie del lquido
que contiene permanecer siempre paralela a la flotacin, cualquiera que sea la
escora que tenga. Esto hace que al escorarse el buque, haya un traslado de peso
dentro del tanque, que modifica la posicin de su centro de gravedad y, por tanto, la
del C. de G. del buque. Si el tanque estuviera lleno, esto no ocurrira, pues no habra
modificacin de la posicin de su centro de gravedad y, en realidad, la carga en l
contenida podra estudiarse como si fuera slida.
Supngase un tanque lateral parcialmente lleno (fig. siguiente). La flotacin
antes de adquirir escora el barco, es F-L. Una vez escorado el barco, la nueva
flotacin es F-L. En el tanque las superficies libres sin escora y escorado son w-l y
w-l respectivamente. Ello hace que el centro de gravedad del tanque se desplace de
g a g, este movimiento se debe al traslado de la cua wow a lol. Por una
demostracin anloga a la del radio metacntrico se llega a que:

mg
i
v
= (Frmula de BOUGUER)

Nota: Hay que recordar que estamos dentro de la estabilidad inicial.
i: momento de inercia de la flotacin del tanque.
v: volumen de lquido en el tanque
Esto es como si se hubiera movido un peso (p) una distancia gg, lo que hace
que el centro de gravedad del buque se traslade a G , siendo:
Tema 5 Carenas lquidas 2
GG
gg p gg v gm sin v i
v
v sin
t t t
'
' . ' . .
.
. . .
.
. .
.
= =

GG
i sin
t
'
.
=

El nuevo par adrizante ser:

. . . .( ). G Z G M sin GM GG sin
o o o o
= =

GG
GG
sin
o
=
'

. .
.
.
. G Z GM
i
sin
o o
t
=

|
\

|
.
|

Luego la presencia de la superficie libre es como si hubiera disminuido la
altura metacntrica una cantidad que viene dada por:

i i
t t
.
.
.

Obsrvese que esta cantidad no depende para nada del volumen del tanque,
pero s del momento de inercia de su superficie libre. Como ste es funcin,
principalmente, de la manga, si se disminuye esta por medio de mamparos
longitudinales se habr conseguido que i tenga un valor mucho ms pequeo.
Nota importante: Para obtener el efecto sobre el GZ, basta con multiplicar por (sin
).

INFLUENCIA DE LAS SUPERFICIES LIBRES SOBRE LA ESTABILIDAD A
GRANDES NGULOS DE INCLINACIN.

Cuando la escora excede la zona de estabilidad inicial, por un razonamiento
idntico, aplicado al intervalo comprendido entre los ngulos y +,
cumplindose adems que el lquido no alcanza el techo del tanque, se cumple que:

El movimiento del centro de gravedad del lquido, ser:

gg g m sin
I
v
t
t
' . = =

ya que:

sin
Tema 5 Carenas lquidas 3

luego el movimiento del centro de gravedad del buque ser:

GG
gg v
I v
v
I
t t
t t t
t
t t
'
' . .
.
. . .
. .
. .
.
=

este movimiento ser equivalente a:

GG GZ ' =

pues se trata de una escora adicional infinitesimal, con lo cual el movimiento de G
ser prcticamente paralelo a la flotacin que tiene el buque en ese momento.

entonces:

GZ
I
t t
=

.
.

GZ
, es la disminucin en la pendiente de la curva de estabilidad esttica,
correspondiente a la escora .
It : es el momento de inercia de la superficie del tanque, en la escora
correspondiente, cuyo valor puede ser bastante difcil de calcular, sin embargo, en la
prctica, se simplifica bastante en la mayora de los casos.
: densidad
El caso ms corriente, es que el tanque tenga forma de prisma recto
rectangular, orientado en la direccin proa-popa o que pueda asimilarse a esta figura,
sin cometerse errores apreciables. Tambin puede ocurrir, que el tanque tenga forma
de prisma recto (no rectangular), orientado en la direccin proa-popa, o pueda
asimilarse a esta figura.
Si el tanque tiene una forma irregular, que no pueda asimilarse a ninguna de
estas figuras y sus dimensiones son apreciables, debe hallarse, en este caso con
ayuda del integrador o cualquier otro mtodo, el movimiento del c. de g. de las
cuas, y con este el c. de g. del barco.
En cualquier caso el clculo del nuevo GZ:

GG
gg v
c t
'
' . .
=

HH
hh v
c t
'
' . .
=

G Z GZ HH ' ' =

Tema 5 Carenas lquidas 4
G Z GZ
hh v
c t
'
' . .
=

vc : volumen de una cua.
gg : distancia entre centros de gravedad de las cuas.

CLCULO DE LA CORRECCIN POR SUPERFICIES LIBRES, CUANDO EL
TANQUE ES UN PRISMA RECTO RECTANGULAR (PARALELEPPEDO).

El clculo es anlogo al realizado para la Wall Sided Formula (a las carenas
lquidas se las llama tambin carenas interiores), puesto que los costados del tanque
son verticales. El centro de gravedad del tanque, siempre que la superficie libre no
toque el techo ni el fondo, se mover en una direccin paralela a la nueva flotacin
una cantidad que ser igual a:

hh
I
v
sin
t
t
'
tg
= +
|
\

|
.
|

1
2
2


el movimiento del c. d. g. del buque en esa misma direccin ser:

HH
hh v I
sin
t t t
'
' . .
.
.
.
tg
=

+
|
\

|
.
|

1
2
2


siendo el valor de I (momento de inercia):

I
L b
=
.
3
12


b : manga del tanque.
L : eslora del tanque.

Todo el valor de HH ser la perdida de GZ por efecto de las superficies
libres

GZ GZ HH
csl
= '

GZ GZ
I
sin
csl
t
=

+
|
\

|
.
|
.
.
tg

1
2
2


Cuando el lquido ha alcanzado el techo o el fondo del tanque, el momento
de transferencia se reduce y puede expresarse la correccin, como el producto de un
coeficiente por el momento de inercia de la superficie libre del tanque y por t/ .
Este coeficiente depender, de lo lleno que est el tanque, de la relacin entre el
puntal y la manga y del ngulo de escora.
Tema 5 Carenas lquidas 5
El momento escorante producido por el lquido en un tanque rectangular para
un ngulo , es el mismo, cuando el tanque est lleno en porcentajes
complementarios. Por ejemplo: el 75%, y el 25%, ya que las formas de las cuas
correspondientes son iguales (ver siguiente figura). Esto simplifica el clculo del
coeficiente, pues no hay que calcularlo ms all de medio lleno.



El ngulo para el cual el lquido alcanza el techo o el fondo vendr dado por:

tg
. .
=
2 n h
b


n : es la fraccin vaca del tanque para el techo o la llena para el fondo.

El clculo de la correccin C, se tabula en funcin de h/b, y del porcentaje
de llenado, con lo que basta entrar en la tabla y hallar el valor de C para cada tanque.
En caso de tanque trapezoidal, se usar la manga menor. En caso de tanque
con forma no uniforme se usar el puntal mayor.
La variacin del brazo es:
Tema 5 Carenas lquidas 6
C
i
t t

.
.


Para las tablas, ver fotocopias adjuntas.
Ejemplo de clculo del coeficiente C: Supongamos (ver figura siguiente) un
tanque de 5 metros de puntal y 20 de manga, lleno al 50% con agua dulce y con una
escora de 30.


4 7 30 2 14 1 25 30 4 515 , cos ( , , ). , + = sin

El peso del lquido es: (1/2).20.5.L.t = 50.L. t toneladas mtricas

L: eslora del tanque en metros.

Momento de transferencia real: 4,515 x 50.L. t

Momento de inercia inicial: I
L
=
20
12
3
.


El valor de C queda:

C
Mto transf
I
L
L
t
t
t
= =

=
. .
.
, . .
( / ). .
,

4 515 50
20 12
0 34
3


Con todo lo visto, la frmula para calcular el brazo GZ corregido por
superficies libres quedar:

Tema 5 Carenas lquidas 7
GZ GZ C
I
csl
=
.

En la prctica, por ejemplo los Ingleses hacen lo siguiente: Se calcula la
correccin por superficies libres, para la estabilidad inicial y para un GZ de 45. Se
dibuja la curva de estabilidad esttica sin corregir y a continuacin se dibuja la
correspondiente a un nuevo KG (csl) hasta la escora de 45 y a partir de esta escora
se aplica la misma reduccin al GZ que la calculada para 45.
Otros consideran que es preferible aplicar en todas las escoras la correccin
calculada para la estabilidad inicial y adems no aplicar la correccin por tocar el
techo o fondo del tanque, que aunque normalmente se cometer un exceso de
correccin, este es razonable y puede ser considerado como un margen de seguridad.

FRMULA PRCTICA PARA EL CLCULO DEL MOMENTO PRODUCIDO
POR LAS SUPERFICIES LIBRES Y VALORACIN DE ESTOS. LEGISLACIN
ESPAOLA E IMO.

Del estudio de la curva C de la carena lquida, al coincidir el centro
geomtrico con el centro de gravedad, tenemos:

gm= +
|
\

|
.
|

1
2
2
tg

vase tambin, la frmula: Wall Sided
: es el radio metacntrico transversal de la carena lquida correspondiente a la
flotacin con = 0

=
i
v
(Frmula de BOUGUER)

El momento de estabilidad del buque, corregido por el efecto de las
superficies libres ser:

. . . GZ p gm sin

a su vez:

gm sin
i
v
sin .
tg
.

= +
|
\

|
.
| 1
2
2


p gm sin i sin
L b
sin . . .
tg
.
. tg
.



= +
|
\

|
.
| = +
|
\

|
.
| 1
2 12
1
2
2 3 2


p gm sin L b h b
b
h
sin
. . . . . .
tg


= +
|
\

|
.
| 1
2 12
2

Tema 5 Carenas lquidas 8

K
sin b
h
= +
|
\

|
.
|

12
1
2
2
tg


Mto s l p gm sin v b K . . . . . . . = =
Si el tanque no tiene forma de paraleleppedo rectngulo, siendo L, b y h las
medidas que lo contienen, se puede considerar que el momento por superficies libres
real, ser inferior al calculado con estas medidas mximas que contienen al tanque.
Las administraciones asignan un valor de correccin m para el clculo del momento
real. Este valor se calcula de la siguiente manera:

m
v
L b h
= =
. .


: es el coeficiente de bloque del tanque.

El momento por superficies libres quedar:

Mto v b K
sl
= . . . .

Mto sl : Momento por superficies lquidas (en tonelmetros).
: peso especfico del lquido.
v : volumen del tanque (en metros cbicos).
b : manga mxima del tanque.
K : coeficiente adimensional.
: coeficiente de bloque del tanque.

- Determinacin del coeficiente K:

El coeficiente K contiene (vase su frmula), la forma en la cual el centro de
gravedad del tanque se mueve a medida que el buque escora, pero este movimiento
(que por teora sabemos que es parablico) variar en funcin de que la superficie
del lquido toque o no, el techo o el fondo del tanque.

Tema 5 Carenas lquidas 9

En la figura superior podemos ver un tanque lleno al 50%. Todas las
flotaciones interiores, que se generan al escorarse, pasarn por el punto 0, que es el
centro de la flotacin inicial f-l.
El ngulo de escora en la cual la superficie del lquido toca el techo y el
fondo obtendr su valor de:
cot g
b
h

1
=

En un principio el tanque est adrizado y el lquido toma la superficie fo-lo,
correspondiendo la superficie f3-l3 a la escora de 90. Al iniciarse la escora, el centro
de gravedad que es a la vez el centro de carena, se desplaza dibujando un arco de
parbola correspondiente a las ecuaciones del teorema segundo y cuarto de la
geometra de la superficie C . Sin embargo, al llegar la superficie al techo (y en
este caso tambin al fondo del tanque, superficie f1-l1), se comprueba, como la
evoluta metacntrica cambia su trayectoria y a partir de esa escora, g se va
dirigiendo tambin siguiendo una parbola hasta la posicin de 90 y adems de una
forma continua, de tal modo que es preferible estudiar las posiciones de g y del
metacentro partiendo de la escora de 90 e ir reducindola hasta volver a la escora en
que la superficie del lquido toca la lnea que une los puntos R y N . O sea que son
dos parbolas diferenciadas (las que traza g) una mientras que la cotg b/h, y la
otra mientras que la cotg b/h , que correspondern a escoras entre 0 y 32 en el
primer caso y entre 32 y 90 en el segundo (utilizando el dibujo superior).
Tema 5 Carenas lquidas 10
O sea, que el coeficiente, que es el que indica el movimiento del centro de
gravedad del tanque, deber de calcularse de dos maneras distintas, aunque en la
tabla anexa, ya nos lo da directamente.
En el caso de que cotg b/h (primer tramo) se utilizar la expresin ya
vista de K
K
sin b
h
= +
|
\

|
.
|

12
1
2
2
tg


En el caso de que cotg b/h , se procede a calcular el valor de K, de la
siguiente manera, utilizando el dibujo anterior:
. La distancia goE es la altura del falso metacentro correspondiente a la
flotacin de trazos.
g E
h
OE
0
4
= +

OE OA g = .cot

OA Og g A
b
g A = =
3 3 3
4


( )
g A
3 3
2
1
90
2
= +

|
\

|
.
|
tg .


g E
h
OA
h b
0 0
2
4 4 4
1
2
= + = + +
|
\

|
.
|

.cot .
cot
cot



p g E sin
Lbh h b h
b
sin .( ).
.
cot
cot
0
2 2
2 4 4 6
1
2


= + +
|
\

|
.
|

p g E sin
v
b
sin
b h b h
.( ).
. /
cos cos
.( / )
cot
0 2
2
2 4 4 6
1
2


= + +
|
\

|
.
|

p g E sin v b
b h b h
.( ). . .
cos tg
/
cos
.( / )
cot
0 2
2
8
1
12
1
2


= +
|
\

|
.
|
+
|
\

|
.
|

p g E sin v b K .( ). . . .
0
=

y teniendo en cuenta el coeficiente de bloque, tal y como lo hicimos en el caso
anterior:
p gm sin v b K . . . . . . =

Tema 5 Carenas lquidas 11
En el caso, en que el momento por superficies lquidas de un tanque,
calculado por las frmulas anteriores, para tanque lleno al 50% y para una escora de
30 sea menor de 0,01x , no se tendrn en cuenta los efectos por superficies libres
en este tanque.
A modo de ejemplo, se facilitan al alumno, los clculos por efectos de
superficies libres efectuados para la M/L Nebl, en donde se puede comprobar,
que ningn tanque produce con ese llenado y esa escora un efecto apreciable (todos
menor de 0,01 x ). Entonces en este barco no se emplea para nada la correccin por
superficies libres, aunque la buena prctica marinera de intentar llevar los tanques o
llenos o vacos, no debe olvidarse del todo.

- Legislacin Espaola:

Orden de 29 de Julio de 1970, del Ministerio de Comercio (BOE n 197 de
18 de Agosto). En donde se dictan normas de estabilidad para buques de carga y
pasaje menores de 100 metros de eslora. En esta Orden, se exige que se efecten los
clculos segn lo visto en este procedimiento.

- Legislacin IMO:

De ella se inspira la Espaola. Se aplica este sistema a diversos tipos de
buques, por ejemplo: entre otros, segn las Recomendaciones para el diseo y
construccin de buques de suministro offshore.

MODO DE DISMINUIR LA CORRECCIN POR SUPERFICIES LIBRES.

Lo que ms afecta para el clculo de la correccin por superficies libres es la
manga, pues a la hora de calcular el I , este es directamente proporcional al cubo de
la manga, entonces si se quiere reducir el efecto por estas superficies, ser necesario
disminuir la manga, por ejemplo, subdividiendo el tanque con mamparos
longitudinales.
La variacin en la correccin por superficies libres por una subdivisin en la
manga, es la siguiente:
C
L m n
n
L m
n
sl
= =
.( / ) .
.
. .
. .
3 3
2
12 12




C
C
L m
n
L m
n
sl
sli
= =
. .
. .
. .
.
/
3
2
3
2 12
12
1

La eslora del tanque, como acta con exponente igual a 1 en el clculo del
momento de inercia, tiene menos importancia, dentro de valores prudenciales.
En los buques tanque, la eslora de los tanques de carga oscila entre 9 y 12
metros, en los supertanques entre 20 y 24 metros; sin rebasar el lmite del 10% de la
eslora del buque.
Tema 5 Carenas lquidas 12
Tambin para reducir los efectos por superficies libres, los buques cisterna y
los petroleros que tienen tanques muy grandes, en estos su, parte superior est
coronada por una serie de pozos de seccin estrangulada, llamados cmaras o cajas
de expansin.

CASOS ESPECIALES.

- Tanques laterales comunicantes.

Sea un barco que contiene 2 tanques de lastre (A y B), simtricos respecto a
un eje longitudinal, con secciones horizontales de forma rectangular (R y R),
comunicados libremente entre s por medio de un canal (E) y parcialmente llenos.
El mdulo de estabilidad transversal inicial del buque, se reducir, por efecto
de la carenas lquidas, en una cantidad que ser:

Pe I
S
.

Pe : Peso especfico.
Is : Momento de inercia de la superficie libre, constituida por los rectngulos R y R,
referido al eje de inclinacin longitudinal xx que pasa por el centro de gravedad
de la superficie (c).

En el caso de libre comunicacin: (Ver figura siguiente)

Aplicando el teorema de Steiner

I I S d
X M
= + .
2


Ix : Momento de inercia de la superficie del rectngulo R con respecto al eje xx.
IM : Momento de inercia de la superficie del rectngulo R con respecto al eje MM
que pasa por su centro de gravedad.
S : Superficie del rectngulo (L.m).
I
L m
L m d
X
= +
.
. .
3
2
12


I I
S X
= 2.

Pe I Pe I Pe
L m
L m d
S X
. . . .
.
. . = = +
|
\

|
.
| 2 2
12
3


Tema 5 Carenas lquidas 13

En cambio, si se cierra E, el tanque se convierte en dos independientes y el
trasiego de lquido simplemente pasa a ser lo que se refleja en la figura anterior. Y la
prdida de estabilidad ser:

2. . Pe I
M
(valor de la prdida en el mdulo de estabilidad)

= 2
12
3
. .
.
Pe
L m


Con todo lo visto se puede establecer una relacin entre las dos prdidas de
estabilidad, una con libre comunicacin y otra sin comunicacin.
sin comun
concomun
L m
L m
L m d
d
m
.
.
.
.
. .
.
=
+
=
+
3
3
2
2
2
12
12
1
1
12

Tema 5 Carenas lquidas 14
Se puede comprobar, que existirn grandes prdidas de estabilidad por efecto
de que dos tanques estn en libre comunicacin, llegando en algunos casos a ser
muy importantes. Este efecto se retomar al estudiar los tanques antibalance.

- Agua en cubierta.

Se dotar a la cubierta de imbornales y/o portas de achique efectivas para
desalojar rpidamente el agua embarcada en cubierta, a ello ayudar la brusca de los
baos y un estudio de la altura de amuradas.

DETERMINACIN DEL PESO A EMBARCAR EN UN TANQUE PARA
COMPENSAR LA PRDIDA DE ESTABILIDAD POR CARENAS LQUIDAS.

Procedimiento aproximado:
En un tanque que tenga superficies libres, que provocan una prdida en la
estabilidad, podemos cargar en (siempre por debajo de G) para que aumente la
distancia GM y as compensar el efecto por superficies libres

GG GG
p d
p
V sl V
V
' '
.
= =
+


p : peso a embarcar.
: Desplazamiento inicial.
dv : distancia vertical entre g y G (barco adrizado).

GG GG p p d
V V V
' . ' . . + =

p
GG
d GG
V
V V
=

' .
'

en donde GGv se sustituye por su valor ( ) L m
F
. . / ( . )
3
12

Al utilizar la frmula se comete un cierto error, uno por no conocer
exactamente el kg y otro por no conocer el desplazamiento final.
La manera de solucionar el problema que se plantea con los errores es,
haciendo al menos tres aproximaciones.
Un procedimiento ms exacto, consiste en utilizar la frmula del incremento
de altura metacntrica por carga de un peso pequeo, vista en el captulo anterior.