Sei sulla pagina 1di 16

PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

CONTENIDO

INTRODUCCION METODOS PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS METODO INDICE DE GRUPO FACTOR DE CARGA APLICACIN DE METODO SISTEMA DE CLASIFICACION AASHTO EJEMPLOS DE APLICACION

..................................................... Pag. 2 ..................................................... Pag. 3 Pag.4 Pag.6 Pag.10 Pag.12 Pag.14

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA LA OBTENCION DEL ESPESOR EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

I.

INTRODUCCION: Este mtodo es un mtodo de diseo clsico emprico a que ah sido reemplazado por los mtodos de diseo de las nuevas tendencias ya que se emplean factores de seguridad muy altos , lo que significa espesores excesivos para necesidades verdaderas de la va est basado principalmente el ndice de grupo del suelo y el trfico este mtodo surgi debido al rpido deterioro de las carreteras desarrollando este mtodo con la utilizacin del ndice de grupo del suelo como una herramienta de clasificacin junto con la capacidad de soporte para obtener as el espesor del pavimento. El gran incremento en frecuencia y tonelaje de los transportes por carretera obligo a abandonar el sistema antiguo de fijar el espesor de los afirmados con la generalizacin rutinaria de las instrucciones oficiales o el criterio formado en la experiencia del proyectista. Se fueron delimitando las variables que jugaban en el xito o fracaso de las calzadas y como consecuencia, se sinti la necesidad de una completa informacin previa para evaluar estas variables que jugaban en el xito o fracaso de las calzadas y como consecuencia se sinti con la necesidad de una completa informacin previa para evaluar estas variables con toda la aproximacin posible. Con ello se pudo llegar a la determinacin del espesor del firme que corresponde a unas determinadas condiciones de suelo, humedad, temperatura y caractersticas de trfico, y la nueva tcnica se fue acercando a la seguridad y a la economa con los mtodos empricos de beneficiosa evaluacin, desde las toscas reglas del pulgar hasta los precisos bacos del estabilometro. Larga es la serie de los mtodos para el clculo de espesor de afirmados con pavimento flexible:

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Solamente en EE.UU 20 departamentos de carreteras han desarrollado procedimientos diferentes y al pasar el tiempo se han desarrollado nuevos diseo y nuevas tendencias como el mtodo del AASHTO 1993 teniendo ya varias modificaciones para la mejor obtencin de los espesores de los pavimentos flexibles se desarrollaron en base a las caractersticas fsicas del suelo, en la penetracin en las placas de carga o en los ensayos triaxiales. Podemos decir que uno de los mtodos clsicos de mayor difusin es el de california, determinante del CBR, ndice de la resistencia del suelo. En primer lugar hay una gran diferencia entre a superficie de contacto de la carga, en la calzada y en el ensayo, y si bien esto no falsea el resultado para suelos de arcilla cohesiva, en cambio en terrenos arenosos da valores muy inferiores a la realidad. Otro de los fallos de este mtodo se presenta en las arcillas finas de muy poca permeabilidad y por tanto muy lenta inhibicin; en ellas el periodo de inmersin de la probeta puede no ser suficiente para alcanzar la humedad a que llegue a estar sometido el suelo en obra. Estas imperfecciones del ensayo CBR hacen que cada da gane ms adeptos el mtodo del estadimetro , un ensayo triaxial de sistema cerrado, debido a Mr. Hveem Director del laboratorio de california Higway Divisin, en el que las solicitaciones de probeta y suelo son ms afines. A diferencia de los diferentes mtodos existentes que requieren de costosos equipos de laboratorio existen otros mtodos para ello es que est basada nuestra exposicin en la presentacin de este mtodo que solo necesita para su medio un reducido material de ensayo adems sirven de complemento. II. LOS MTODOS DE DISEO PARA PAVIMENTOS PUEDEN SER DE 3 TIPOS: Empricos Semi-empricos Emprico-Mecanicistas. Los Empricos: Fueron los primeros en ser desarrollados, ejemplo de estos son: CBR, e ndice de Grupo. Los Semi-empricos:

Como los del Instituto del Asfalto, el de la AASHTO, corresponden a un desarrollo posterior donde se incluye el anlisis de la fatiga y un modelo de dao, pero con ajustes para considerar el comportamiento real.
CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Los Racionales o Mecanicistas: Aplican la teora del sistema de capas elsticas para analizar la respuesta a las cargas impuestas y establecer los materiales y espesores necesarios para soportarlas adecuadamente, el sistema de capas elsticas se resuelve con la ayuda de la computadora. III. METODO DEL INDICE DE GRUPO Este mtodo se basa en las caractersticas fsicas del material y principalmente en su composicin granulomtrica y el grado de plasticidad. Para clasificar un suelo, segn este mtodo, bastara, efectuar el anlisis mecnico y determinar los lmites lquidos y plsticos del material. El mtodo del ndice de grupo, debido a Mr steele del Higway Research Board, define la resistencia del suelo por un ndice de calidades. Recordaremos la expresin de su formula definiendo sus factores determinantes que dependen del porcentaje en peso, P, que pasa por el tamiz numero 200 (0.074 mm) y de los lmites de Atterberg: Lmite lquido, LL, e ndice de plasticidad, IP:

Valor de a: Si p < 35 % Si 35 % < p < 75 % Si 75 % < p a=0 a = p - 35 a = 40.

Valor de b:

Si p < 15 % Si 15 % <p < 55% Si 55 % <p Valor de c:


CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

b=0 b = p-15 b = 40

Si L L < 40 Si 40 < L L <60 Si 60 < L L Valor de d: Si IP < 10 Si 10 < I P < 30 Si 30 < I P Conocido para cada caso el trfico diario previsible pesado (se prescinde de los coches de turismo) y el ndice de grupo del suelo, pueden determinarse respectivamente, el espesor de la capa de rodadura (incluyendo pavimento y parte superior de la base) y el cimiento (incluyendo el resto de la base y la sbase). La fijacin de espesores se lleva a cabo con el grafico de la figura.

En este mtodo se ha considerado que el clima es el clima americano medio, pero no se tienen en cuenta los efectos de penetracin de la helada, que es motivo de dimensionamiento por separado y lleva generalmente a espesores superiores. Se supone un buen drenaje y una

compacidad en la sub rasante no inferior al 95 por 100 del proctor normal. Respecto a los efectos del trafico es preciso considerar que la mxima carga por rueda que admite nuestro cdigo de circulacin es superior a las 4.5 ton, es pues preciso tener en cuenta por ello una correccin con aumento de la raz cuadrada del cociente de las cargas. Las cargas debe quedar reducida la mxima por eje a 12 tn, segn fija el cdigo, o sea 6 x cada rueda, pues aun en el caso de las autorizaciones especiales a que se refiere el artculo 222, con el empleo de ruedas gemelas, en numero de 8 para los ejes de gran peso que debe exigirse, se conseguirn menores presiones sobre el pavimento,. Fijada la mxima carga por rueda en 6 toneladas, el aumento sobre el espesor de afirmado que nos da el grafico, ser del 15%. De la comparacin de este mtodo con el del CBR han resultado notables divergencias, pudiendo afirmarse que, en general, son superiores los espesores que se obtienen dimensionando por el ndice de grupo, con un aumento de 12 a 15 cm. Queda, pues, la aplicacin de este mtodo como contraste con los resultados obtenidos por el CBR, y as est considerando en las recomendaciones de laboratorio del transporte, en las que se prescribe para los casos en que se hagan ensayos california in situ. En estos se aceptara el valor obtenido para el espesor, siempre que supere el 75% del que el ndice de grupo. Si fuera inferior a este porcentaje es preciso asegurarse de que se ha operado con la mxima humedad del terreno, y en tal caso puede adoptarse el menor de los dos valores siguientes: el 125 % del espesor es por el CBR o el 75% de que da el ndice de grupo. Se tomara el valor total de este en los casos en que no se hizo el ensayo con la mxima humedad. III.1 EL FACTOR DE CARGA: En las normas de la direccin general de carreteras, para estudios de las condiciones del terreno, se incluye entre datos de suelos el factor de carga base entre los datos de suelos el factor de carga, base de otro mtodo emprico que estimamos de mayor exactitud que el antes descrito. Se ha deducido este factor estudiando la correlacin entre las caractersticas de identificacin de un suelo y su ndice de CBR a travs del gran numero de ensayos realizados en los ltimos aos en os laboratorios franceses.

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Se parti para ello de los suelos finos que se definen como los que tienen ms de un 75%, que pasa por el tamiz numero 40, sea ms de un 75% de suelo mortero segn la designacin americana . Se jug con los lmites de Atterberg para conseguir la correlacin, revelando un concienzudo anlisis estadstico que existe cierta proporcionalidad entre el valor y la inversa del producto del lmite lquido y el ndice de plasticidad. Se establece as la funcin:

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

En el laboratorio central de Ponts et Chaussees de Paris se dibujaron diagramas situando los puntos afijos de cada suelo ensayado por sus dos coordenadas: ndice de CBR y valor Z. En la siguiente figura tenemos uno de estos diagramas con 100 puntos correspondientes a otros tantos suelos de diferente naturaleza.

Se observa en el que los puntos, en general no se dispersan mucho de la bisectriz, y dados los valores numricos correspondientes a abcisas y ordenadas pudo establecerse la formula:

Con un error medio de 33% Existen sin embargo dos grupos de puntos que se salen claramente de ese ngulo central. Uno de ellos, el grupo I con valor Z, grande y CBR, pequeo, que corresponde a suelos arenosos, pero ya indicamos al

principio de este trabajo que el ensayo california da valores inferiores a la realidad para las arenas. El grupo II con CBR grande, y Z muy pequeo representa suelos arcillosos de gran finura, pero tambin dijimos que para este tipo de terrenos los ndices del ensayo son superiores a aquellos con que puede contarse en obra, porque no se llega a la humedad a que puede estar sometido el suelo en el campo. Vemos pues que en ambos casos la ley fijada nos lleva a resultados ms concordantes con la realidad. Se ha fijado para Z el valor mximo 10, ya que valores superiores corresponden a arenas finas, suelos pulverientos limpios y de muy poca o ninguna plasticidad, constituyen estos excelente material para bases y bien compactados puede asignrseles un ndice CBR igual a 20. As, pues y en el caso de suelos finos puede obtenerse de un mtodo rpido un valor aproximado del ndice del CBR, correspondiente al ptimo Proctor modificado; se le denomina factor de carga, F, y se determina por las reglas siguientes: 1 Para suelos Plsticos (IP>5)

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Adoptando como valor mximo 20, aunque la formula de un valor superior. 2 Para los dems suelos se admitir uniformemente: F=20 En el siguiente diagrama, en el que se ha llevado sobre los ejes de abscisas y ordenadas los espesores de afirmado calculados a partir del factor de carga y del ndice CBR, para los mismos suelos representados en la figura antes mostrada , da una idea ms satisfactoria de la correlacin de ambos mtodos, salvo en los dos grupos ya citados, para los que naturalmente vuelve a presentarse la discordancia. Para completar el mtodo, se busco para su aplicacin para suelos de granulometra gruesa, se prosigui el anlisis estadstico en una larga serie de ensayos de suelos de este tipo, contratados tambin con los resultados del ensayo california.

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Se obtuvieron as unas formulas que dan el valor F de un suelo en funcin del que corresponde a su parte final, o sea su mortero, segn la definicin citada. Si llamamos Fm al factor de carga del mortero y m al porcentaje de este contiene el suelo a estudiar, las formulas que deben aplicarse son: Si m > 25 % Si m < 25 % F = Fm (2.5 F = 40 )

El factor de carga nos proporciona valores ms aproximados al ndice CBR en el caso de suelos finos. Para los suelos gruesos de valores inferiores a los de este ndice, con lo que quedamos del lado de la seguridad al dimensionar el espesor del firme. En algunos casos se ah ampliado a los factores obtenidos coeficientes de correccin dependientes del tamao medio de los granos o de su configuracin angulosa o redondeada, condicin que tambin influye en la capacidad de carga a la mayor o menor friccin interna . Ahora bien, es preciso olvidar que los valores del factor de carga se han deducido por correlacin con el ensayo California para la capacidad ptima del proctor modificado, y habr que hacer la reduccin que corresponda a la compacidad que se vaya a exigir en obra. Se aplican para ello los siguientes coeficientes:

Para el 93% del proctor modificado 0.60 Para el 90% del proctor modificado 0.40 Para el 85% del proctor modificado 0.25 Lo que nos muestra el gran descenso en la resistencia de un suelo cando disminuye la compacidad. Asignando un valor definitivo al factor F, el espesor de un firme de carretera puede calcularse con bastante aproximacin por la formula:

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

En la que P es la carga mxima por rueda, expresada en toneladas, Pueden utilizarse tambin los bacos americanos del CBR, eligiendo en la familia de curvas la que corresponde al caso, de acuerdo con el volumen de trfico, carga por rueda, precipitacin anual y profundidad de la capa fretica. Resaltemos la utilidad del mtodo que acabamos de definir, que con un equipo mnimo de laboratorio puede conducirnos a valores bastante aproximados de la resistencia de un suelo y, como consecuencia, del espesor del firme que debe establecerse sobre l. Por ello no dudamos ser de gran aplicacin en nuestro pas, en la nueva va a iniciarse con la introduccin de la tcnica americana IV. PARA SU APLICACIN CIRCUNSTANCIAS: SE DEBEN CUMPLIR LAS SIGUIENTES

1. Se debe determinar: ndice de grupo del terreno de fundacin. 2. Carga de rueda, se considera 9,000 lb (4,086 Kg). 3. Terreno de fundacin, debe ser debidamente compactado a humedad ptima y densidad mxima mayor al 95% de la densidad mxima obtenida por el mtodo Standard AASHTO T-99.

10

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

4. Para sub base y base la compactacin no ser menor del 100% de su densidad mxima.

5. Tipos de transito. Este mtodo clasifica el trnsito de la siguiente forma: Trafico liviano: Aquel que tiene un trnsito comercial de 50 vehculos diarios. Trafico mediano: aquel cuyo trnsito comercial est comprendido entre 50 y 300 vehculos diarios. Transito pesado: Aquel que tiene un trnsito comercial mayores de 300 vehculos por da.

11

V.

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Este es el sistema del Departamento de caminos de U.S.A, introducido e 1929. Adoptado por la American Association of State Higway Officials entre otras. Es de uso especial para la construccin de vas, en especial para manejo de sub rasantes y terraplenes.

12

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

13

VI.

EJEMPLOS DE APLICACIN

1. Disear el pavimento flexible para una carretera que unir la Ciudad de Jaen con la Ciudad de San Ignacio en el norte del Per. El terreno de fundacin est constituido por:
CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

Un suelo arcilloso A-6. El trnsito que se prev es de 50 camiones y autobuses diarios, de los cuales, aproximadamente, un 10% tendrn cargas por rueda de 9,000 lb (4,086 Kg). El ndice de grupo del material del terreno de fundacin es 7. Se recomienda colocar una capa de rodamiento de concreto asfltico de 7.5 cm (3") de espesor. SOLUCIN: De acuerdo a los datos, el trfico es pesado y para un terreno de fundacin, cuyo ndice de grupo es 7, se tendr, de la Figura que se muestra, la siguiente estructura. Si en lugar de la sub base de material seleccionado, se colocara una capa adicional de base granular:

14

VII.

ALGUNOS ESPESORES PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES PARA DIFERENTES INDICES DE GRUPO:

CURSO: PAVIMENTOS: METODO DEL INDICE DE GRUPO PARA EL DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES | 07/11/09

2. Suponga que un material A-6 tiene 55% que pasa el tamiz de 75 mm (#200), un LL de 40 y un IP de 25, entonces:

ndice de grupo = (55-35)[0.2+0.005(40-40)]+[0.01(55-15)(25-10)] = 4+6 = 10

15