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COMO FUNCIONAN LAS TRAMPAS GEM

COM O FUNCIO NAN LAS TRAM PAS GEM

Las tram p as d e vapor tien en qu e fun cion ar b ajo u n a g am a com pleta d e con dicion es variables d e carga *

ARR AN Q U E
En contra de las trampas mecnicas con vlvulas y mecanismos, las Trampas GE M no tienen nada que im pida la evacuacin del aire totalm ente durante el arranque. De este modo, el aire es evacuado por el orificio a gran velocidad, durante el arranque. Por tanto GE M no requiere m ecanism os separados de evacuacin de aire . El condensado fro se acum ula y se descarga directam ente a travs del cuello de descarga a una tasa de dos a tres veces mayor que la carga operativa.
Alta presin Baja presin

CARGAS VA R IA B LES
a) Con vlvulas de contro l Al tiem po que la dem anda de calor dism inuye, la vlvula de control se cierra progresivam ente Esto disminuye la . presin y la tem peratura en el term o intercam biador , reduciendo la produccin de calor y la carga del condensado. Simultneamente disminuye el diferencial de presin por la trampa GEM, reduciendo su capacidad de descarga cuando m enos condensado es produ ido. Por c tanto, la capacidad de la GEM es autorregulable desde condiciones de carga de 100% hasta cero. b ) S in v lv u las d e contro l Al tiempo que menos condensado es producido, el punto de vaporizacin en la garganta de descarga se mueve cerca del orificio creando ms retropresin local y reduciendo capacidad. Por tanto la capacidad de la GEM es autorregulable, como los alambiques de expansin en sistemas de aire acondicionado. De manera sim ilar, si el sistema est A ctivado, condensado est siendo producido constantem ente y continuam ente retendr el vapor .
CAR GAS VAR IABLES REGU LADAS AU TO REGULADAS

Vapor y condensado fro

Flujo

CAR G A O PERATIVA
El vapor y condensado retenidos se producen continuam ente y son evacuados. El condensado es canalizado al orificio y descargado preferencialm ente. El vapor es comprimido hacia afuera y retenido por el condensado que se mueve lentamente. E l condensado caliente fluye a travs del orificio en condiciones que varan entre alta y baja presin Esto . causa la reevaporacin de una parte del condensado que se convierte en vapor de conversin rpida en el interior del cuello de descarga. Este vapor rpido produce un flujo turbulento y ejerce dos efectos. Limpia el cuello de la tram pa y aum enta la resistencia al flujo a travs del orificio. Adems de esto, la m ezcla en expansin rpida de condensado y vapor rpido se acelera por el cuello . Justo com o en un m otor reactor, y segn la Ley de N ew ton po r cada a ccin o cu rre u na rea ccin ig ual y o pue sta, esta expansin ejerce una retropresin local en el orificio.
P

Regulador

Sa lida secund aria

IV Filtro CV

Placa intercam biadora

En trada s ecunda ria IV NRV Tram pa G EM

Alta presin

Baja presin

Notas: S e recom ienda usar vlvulas aislantes (IV ) en cada extrem o de las tram pas GE M para facilitar el m antenim iento y vlvulasde retencin (NRV) deben ser instaladas en aplicaciones de arranque y parada o que tienen una vlvula de control, de otr m odo el condensado puede refluir o inundando la aplicacin cuando el vapor est apagado

Vapor y condensado caliente

Flujo

* Vase inserto en folleto tituladoA ntec e d e nte s d e las tra m p as d e

v ap or n u ev as y a ntig u as

Vase inserto en folleto ti tulado Inv estigacin Un iv ersitaria.