METODO DI STAZZA O.R.C.

Il presente documento vuole fornire alcuni chiarimenti sul metodo di calcolo delle superfici veliche e sulle
definizioni relative al sistema O.R.C. utilizzato per la stesura della nuova tabella dei compensati dell’Iseo.

Il Time on Time è il sistema di compenso adottato.

I parametri di velatura per il calcolo del rating fanno riferimento al seguente schema:

L’area della randa è calcolata come di seguito:

Dove:

P = altezza inferitura
E = base randa
MGL = misura a ¼
MGM = misura a ½
MGU = misura a ¾
MGT = misura a 7/8
HB = larghezza della penna

In mancanza delle misure specifiche si può adottare:

HB = 0.05 * E
MGT = 0.25 * E
MGU = 0.41 * E
MGM = 0.66 * E
MGL = 0.85 * E

L’area del fiocco o del genoa è calcolata come di seguito:

Dove:

JL = lunghezza lato strallo di prua

LPG = base fiocco
JGL = misura a ¼
JGM = misura a ½
JGU = misura a ¾
JGT = misura a 7/8
JB = larghezza della penna

In mancanza delle misure specifiche si può adottare:

JGT = 0.125 * LPG + 0.875 * JH

JGU = 0.250 * LPG + 0.750 * JH
JGM = 0.500 * LPG + 0.500 * JH
JGL = 0.750 * LPG + 0.250 * JH

L’area dello spinnaker è calcolata come di seguito:

L’area del Gennaker o del Code 0 è calcolata come di seguito:

Dove

I parametri indicati dal sistema ORC per il calcolo dei compensi sono diversi e possono essere riassunti
come di seguito:

GPH (General Purpose Handicap)

Il General Purpose Handicap (GPH) è una rappresentazione media di tutti i compensi impiegata solo per un
semplice confronto fra imbarcazioni e per la suddivisione in classi. E’ calcolato come media degli abbuoni in
tempo con vento reale di 8 e 12 nodi per il percorso Circular Random

I certificati ORC offrono opzioni semplici per il calcolo del tempo compensato servendosi di rating a numero
singolo, doppio o triplo. Per ciascuna di tali opzioni, sono disponibili i rating per regate d’altura (Offshore-
Costiera/Altura) e sulle boe (Inshore-Bolina/Poppa)
Di seguito la spiegazione dei vari parametri

Time on distance

Il tempo compensato è calcolato come segue:

Tempo compensato = Tempo reale – (ToD) * Distanza.
Con il metodo del Tempo su Distanza (ToD), il coefficiente del compenso in tempo di un’imbarcazione non
cambia con il variare della velocità del vento, ma cambia con il variare della lunghezza del percorso.
Un’imbarcazione pagherà a un’altra sempre lo stesso handicap in secondi/miglio e sarà facile calcolare la
differenza in tempo reale fra due imbarcazioni per stabilire quale delle due ha vinto in tempo compensato.

Time on Time
(Sistema adottato sull’Iseo)

Il tempo compensato è calcolato come segue:

Tempo Compensato = ToT * Tempo reale
Con il metodo del Tempo su Tempo (ToT), il compenso in tempo aumenterà progressivamente con
l’aumentare della velocità del vento. La lunghezza del percorso non influenzerà i risultati e non dovrà essere
misurata. Il tempo compensato dipenderà solo dal tempo reale e la differenza fra le imbarcazioni potrà
essere rappresentata in secondi, in relazione alla durata della regata.
Più lunga in durata sarà la regata, più grande sarà l’handicap.
Il ToT in Offshore è calcolato come 600/Offshore ToD mentre il ToT in Inshore è calcolato come 675/Inshore
ToD

Performance line (Retta delle Prestazioni)

Il tempo compensato è calcolato come segue:

Tempo Compensato = (PLT * Tempo reale) - (PLD * Distanza)
Con il coefficiente relativo al tempo, PLT e quello relativo alla distanza, PLD, il compenso di due
imbarcazioni potrà essere diverso in condizioni di vento leggero o forte, e sarà possibile che
un’imbarcazione paghi all’altra in condizioni di vento leggero mentre sarà il contrario in condizioni di vento
forte.

Triple number

Il tempo compensato è calcolato come segue:

Tempo Compensato = ToT (Leggero, Medio o Forte) * Tempo Reale
Il sistema del Numero Triplo fornisce una serie di tre fattori moltiplicatori del tempo reale ToT (come illustrato
sopra per il Tempo su Tempo) dati per tre condizioni di vento:
- Vento Leggero (minore o uguale a 9 nodi)
- Vento Medio (compreso fra 9 e 14 nodi)
- Vento Forte (maggiore o uguale a 14 nodi)

In linea di massima l’orientamento della Commissione è di adottare il sistema Time on Time che risulta di più
facile applicazione pur mantenendo un buon grado di affidabilità.

Abbuono per età.

L’Abbuono per l’Età (AA) è un credito di 0,065% di aumento del rating per ogni anno a partire da quello
relativo all’Età o all’Età della Serie fino all’anno di validità della regola per un massimo di 15 anni (0,975%).
Si potrebbero trovare certificati con abbuoni superiori a uno (sino a 1,3) in quanto quelli emessi nell’anno
2009 e precedenti avevano il limite a 20 anni anziché 15.

A pagina seguente un esempio di certificato O.R.C.

Il certificato riprodotto è di tipo ORC Club che, a differenza del certificato ORC International, è semplificato
nei dati di ingresso e, soprattutto, non è sottoposto alle verifiche dirette di ORC.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito www.orc.org o il sito dell’UVAI www.uvai.it
 2011
ORC Club One
Design Certificate
Rating Office

Offshore
Racing
Congress

Ce rtificate
Number J24ITA
Issued On 20/10/2011
ORC Ref CLU00009026
VPP Ver. 2011 1.02
Valid until 31/12/2011

Cre w We ight
Declared 400 kg
Def ault* 356 kg
BOAT GPH HULL Non Manual Power No
Name PER 5 Data File I483J24.dxt LOA 7.318 m
739.8 Of f set File J2411C.1DT MB 2.700 m Spe cial Scoring
Sail Nr ITA-483 Displacement 1,354 kg Draf t 1.232 m ToD ToT
IMS Div ision Performance Dy namic All. 0.587% D. Hand OSN 744.1 0.8063
CLASS
Fwd Accom. No Construction Cored Non Spin. OSN 762.5 0.7869
Class J-24 N/S Perf . Line 76.1 0.658
Fiber Rigging No Aramid Core No
Designer JOHNSTONE
Crew Arm Ex Carbon Rudder No
Builder J-BOATS ITALIA Sails Lim itations
Series 01/1977 IMS L 6.546 Wetted Area 10.66 m² VCGM -0.003
Genoas 2 Spinnakers 3
Age Date 07/2004 Jibs 2
Age Allowance 0.975%
Spinnaker configuration
COM M ENTS Sy mmetric: Yes 35.37
Asy mmetric: No
CERTIFICATO ONE-DESIGN OLANDESE PAGINA 3 COME Code Zero: No
PREVISTA DALLA CLASSE Spin. Pole: Yes

PROPELLER CENTERBOARD Stability

Ty pe No Propeller LPS (Estimated): 107.2°
N/A Stability Index: 99.2
OSR Category : N/A

SCORING OPTIONS Ow ne r
OFFSHORE INSHORE
COASTAL / LONG DISTANCE WINDWARD / LEEWARD
Time On Distance 739.8 806.1
Time On Time 0.8110 0.8373
PLT PLD PLT PLD
Performance Line 0.704 94.7 0.740 228.6
Low Medium High Low Medium High
Triple Number 0.7991 1.0251 1.1740 0.6145 0.8295 0.9644
© Offshore Racing Congress 2011
www.orc.org