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existem outras possibilidades. Estas esto frequentemente relacionadas com danos no turbo-compressor. Em caso de um dano mecnico do turbo-compressor (figura 2-5) ou de uma fuga de leo no lado de compresso, pode/podem acumular-se leo e, e mesmo limalhas metlicas, no Intercooler. O facto da sujidade/obstruo
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reduzir a potncia do motor , de todos os males, o menor. mais grave se o leo ou as limalhas abandonarem o Intercooler e acederem cmara de combusto. Esta situao pode causar danos no motor. Alguns motores tambm podem sofrer danos aps a montagem de um novo turbo-compressor. No Intercooler pode acumular-se uma grande quantidade de leo, que transportada repentinamente para a cmara de combusto aps a montagem do novo Intercooler que, por ser novo, j capaz de gerar uma presso de sobrealimentao correcta. No necessrio explicar a um tcnico quais so as consequncias imediatamente aps o arranque do motor. Para prevenir estes danos e as "consequncias posteriores" (partculas de metal soltam-se lentamente no Intercooler e entram na cmara de combusto) deve-se efectuar, aps a substituio do turbo-compressor, um controlo do Intercooler e dos componentes adjacentes.
Figura 2
Bild 3
Figura 4
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dvida, substituir (sujidades podem entrar no crter do leo e ser novamente aspiradas) Efectuar a mudana do leo e do respectivo filtro No utilizar vedantes em estado lquido Encher o furo de admisso de leo do turbocompressor com leo antes de o colocar em funcionamento Verificar/limpar a admisso de ar entre o turbo e o motor Controlar o Intercooler quanto a restos de leo/sujidades e, se necessrio, substituir
Figura 5
Limpeza do Intercooler
A limpeza do Intercooler muito problemtica. Para estes casos existem vrias prescries no mercado. Em muitos casos, o fabricante do automvel obriga substituio do Intercooler. Regra geral, o Intercooler tem que ser substitudo em caso de um dano mecnico do turbocompressor (p. ex. palhetas danificadas, figura 2-5). No possvel assegurar que as limalhas metlicas sejam totalmente removidas durante a limpeza do Intercooler, especialmente nos Intercoolers com inseres de turbulncia (figura 6). O risco de um dano posterior, provocado por limalhas metlicas que se soltam e que so aspiradas pelo motor, demasiado grande. A limpeza do Intercooler s deve ser considerada se apenas existir a acumulao de leo no mesmo (figura 7). No entanto, a limpeza , em termos prticos, bastante trabalhosa. Particularmente nas tubagens de ligao de grande dimenso, como o caso nos veculos comerciais. Alm disso, tambm s podem ser utilizados produtos de limpeza autorizados pelos fabricantes dos veculos/componentes. A utilizao de produtos de limpeza inadequados pode provocar danos materiais e anular os direitos de garantia.
Figura 6
Figura 7
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Admisso de ar entre turbo-compressor e Intercooler relativamente a sujidades/corpos estranhos/obstrues/redues do corte transversal Os condutos de ar entre o turbo-compressor e o colector de aspirao devem ser verificados relativamente a sujidades/corpos estranhos/obstrues/redues do corte transversal Limpar/substituir componentes de conduo do ar e de montagem que estejam danificados, obstrudos ou com sujidade Substituir juntas de vedao dos condutos de ar existentes, ligaes do lquido de refrigerao (em Intercooler refrigerado a ar) Ter em ateno que todos os elementos de ligao estejam correctamente fixados, que no existam fugas e que no seja aspirado nenhum "ar parasita". Controlo da presso de sobrealimentao
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Circuito do Intercooler
Entrada de leo Fluxo dos gases de escape Cilindro do motor
Vlvula reguladora da presso de sobrealimentao
Rotor do compressor
Intercooler
Corrente do ar de sobrealimentao