INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE MACUSPANA

REPORTE DE PRCTICAS

EQUIPO: GASPAR TRINIDAD CORNELIO RICARDO PELEZ ARIAS PEDRO DANIEL MORALES DOMINGUEZ FRANCISCO JAVIER CASTILLO PEREZ

CATEDRATICO: ING. RUPERTO TRINIDAD MORALES

MACUSPANA TABASCO 14 DE MAYO DEL 2011

FUENTES DE ALIMENTACIN.

La seccin de control de seales en un mando electronehumatico se alimenta de potencia a travs de la red principal. Para ello, el control tiene una fuente de alimentacin. Los conjuntos individuales de la fuente de alimentacin tienen las siguientes funciones:

1.- El transformador reduce la tencin de funcionamiento. La tencin de la red (22110 volts) se aplica a la entrada del transformado. En la salida del transformador se dispone de una tencin ms baja (24 volts). 2.- El rectificador convierte la tencin de corriente alterna en tencin de corriente. El condensador en la salida del rectificador alisa la corriente. 3.- El regulador de tencin y la salida de la fuente de alimentacin es necesario para asegurar que la tencin elctrica permanezca constantemente independiente del flujo de corriente. PULSADORES Y SELECTORES.

Para aplicar una corriente a una carga o para interrumpir un circuito se utilizan los interruptores. Estos interruptores se dividen en pulsadores y selectores.

Los selectores: Son interruptores que quedan mecnicamente enclavados en la posicin seleccionada la posicin de conmutacin. INTERRUPTOR CONMUTADOR.

El interruptor conmutador combina las funciones de los contactos N.C y N.A en un solo dispositivo. Estos se utilizan para cerrar un circuito y abrir otro en una sola operacin. Ambos circuitos se abren y cierran momentneamente durante la conmutacin.

Esquemas Hidrulicos

Los diagramas precisos de circuitos hidrulicos sonesenciales para los tcnicos que deben repararlos.

El diagrama muestra cmo interactan loscomponentes. Muestra al tcnico cmo funciona,que debera hacer cada componente y a dndedebera ir el aceite, lo cual es til para diagnosticary reparar el sistema. DIAGRAMAS DE CIRCUITOS

Existen dos tipos de diagramas de circuitos. A: Los Diagramas de circuito en corte

Transversal muestran la construccin interna de loscomponentes adems de las rutas que sigue el flujode aceite. Mediante colores, sombras o diversospatrones en lneas y pasos, puede mostrarse Muchas condiciones diferentes de presin y flujo. B: Los Diagramas de circuito esquemticos seusan preferentemente para la solucin de fallas porsu capacidad de mostrar las funciones actuales ypotenciales del sistema. Los diagramasesquemticos estn compuestos de

smbolosgeomtricos que corresponden a los componentesy sus controles y conexiones.

Depsitos hidrulicos.

Los depsitos (Fig. 3) se representan con uncuadrado abierto que corresponde a un depsitoventilado a la atmsfera, o un cuadrado cerradoque corresponde a un depsito presurizado. Entodo sistema los depsitos tienes por lo menos dostuberas conectadas, en algunos son muchas ms.A menudo los componentes que estn conectadosa l estn dispersos por todo el diagramaesquemtico.

En lugar de tener muchas lneasconfusas por todo el diagrama esquemtico, escomn dibujar smbolos de depsito individualescerca de los componentes, tal como ocurre con elsmbolo de tierra de algunos diagramas decableado. Por lo general el depsito es el nicocomponente que se representa ms de una vez.

Lneas o Tuberas

Una lnea, tubera, manguera Figura 4 o cualquier conductohidrulico que transporte el lquido entre loscomponentes se representa mediante una lnea.Algunas lneas tienen flechas para demostrar ladireccin del flujo de aceite; otras puedenrepresentarse como una lnea punteada paraindicar ciertos tipos de flujo de aceite.

Hay lneas que cruzan a otras (Fig. 5), pero noestn conectadas. Existen muchas formas demostrar lneas que no estn conectadas. Las lneasque estn conectadas se indican con un punto o aveces con dos lneas cruzadas. Si el diagramaesquemtico muestra un smbolo especfico paraindicar lneas que no estn conectadas, todas lasdems estarn conectadas. Bombas hidrulicas

Existen

muchos

diseos fijo

bsicos

de

bombas(Fig. mediante

6) un

Una

bomba con

de un

desplazamiento

simplese

representa

crculo

tringuloapuntando hacia afuera. El tringulo apunta en ladireccin en la cual fluir el aceite. Si la bomba esreversible o est diseada para bombear en ambasdirecciones, se indicar mediante dos tringulosopuestos y se interpretar que el aceite puede fluiren ambas direcciones.

Motores hidrulicos

Los smbolos de motores hidrulicos (Fig. 7) soncrculos con tringulos, pero al contrario de lasbombas hidrulicas, el tringulo apunta haciaadentro para indicar que el aceite fluye condireccin al motor. Se usa un tringulo para losmotores no reversibles y dos tringulos para losreversibles. Cuando se coloca una flecha que cruzaun motor corresponde a un motor de velocidadvariable.

Vlvulas de chequeo

La vlvula de chequeo (Fig. 8) se indica medianteuna bola en un asiento en V. Cuando se aplicapresin de aceite al lado izquierdo de la bola, staes empujada hacia el asiento en V que obstruye elpaso del aceite. Cuando se aplica presin de aceiteal lado derecho de la bola, sta se aleja del asientoy permite el paso del aceite. Una vlvula dechequeo de derivacin es una vlvula unidireccionalcon un resorte en el extremo de la bola del smbolo.Esto indica que el aceite presurizado debe superarla presin del resorte antes de sacar la bola delasiento.

Vlvulas de alivio

La vlvula de alivio (Fig. 9) se muestra como unavlvula con una salida conectada a la lnea depresin y la otra lnea conectada al depsito. Laflecha de direccin del flujo apunta en direccinopuesta a la lnea de presin y hacia el depsito.Cuando la presin del sistema supera el resorte dela vlvula, la presin se dirige a travs de la vlvulahacia el depsito. Vlvulas hidrulicas

La vlvula de control (Fig. 10) tiene recuadrosque representan las posiciones delcarrete de la vlvula. Hay un recuadro separadopara cada posicin de la vlvula y dentro de estosrecuadros se incluyen flechas que indican las rutasdel flujo cuando se cambia la vlvula a esaposicin. Todas las conexiones de los puertosestn incluidas en el recuadro que muestra laposicin neutra de la vlvula. Se puede visualizarmentalmente la funcin de la vlvula en cualquierposicin. Una vlvula que tiene lneas paralelasfuera de los recuadros de la vlvula indica que estavlvula puede tener posicionamiento infinito. Por logeneral esta vlvula se opera en las posiciones quese muestran. Un ejemplo de este tipo de vlvulasera la vlvula de prioridad de flujo o la vlvulareguladora de presin.

Actuadores

Los carretes de la vlvula se pueden controlar demuchas maneras. La imagen de arriba (A) muestrael smbolo de una palanca de control. La imagendel centro (B) muestra el smbolo de un pedal decontrol (operado con el pie). El control inferior (C)es un solenoide elctrico. Cilindros hidrulicos

El smbolo de cilindro (Fig. 12) es un rectngulosimple que representa el cuerpo del cilindro. Lavarilla y el pistn se representan mediante una Tque se inserta en el rectngulo. El smbolo sepuede dibujar en cualquier posicin.

Miscelneo

Los filtros, coladores e intercambiadores de calor(enfriadores) se representan como cuadrados que se giran en 45 grados y tienen conexiones deorificios en las esquinas. La lnea punteada a 90 grados del flujo de aceite indica un filtro o uncolador. Una lnea continua a 90 grados del flujo deaceite con 2 tringulos apuntando hacia fuera indicaun enfriador. El smbolo de un calentador es cmoel del enfriador, salvo que los tringulos apuntanhacia adentro.

Controles de flujo

El control de flujo bsico (Fig. 14) es unarepresentacin de un restrictor. Si el restrictor esajustable se dibuja una flecha oblicua a lo largo delsmbolo.

Cajas de vlvula

Cuando se ve el diagrama de una caja, (Fig. 15)que indica que hay varios smbolos que forman unconjunto de componentes como el cuerpo de unavlvula o grupo de vlvulas. El diagrama de la cajaaparece como un recuadro interrumpido por lneasen todos sus lados. Diagrama esquemtico hidrulico completo

A continuacin se muestra un diagramaesquemtico hidrulico simple (Fig. 16) que utiliza los smbolos descritos y la forma en que se utilizanen un diagrama esquemtico completo. Se ve quehay una bomba hidrulica que obtiene el fluidodesde el depsito, hace pasar el fluido por el filtro ylo enva a la vlvula. La vlvula dirige el aceite alcilindro hidrulico.

SMBOLOS COMUNES

Transmisiones hidrostticas

Las transmisiones hidrostticas se han popularizado bastante en las aplicaciones de equipos para el csped. La generalizacin de su uso se debe a su simplicidad, los escasos requerimientos para el mantenimiento, el diseo compacto, la conveniencia para el operador y la resistencia al uso intensivo. Las transmisiones hidrostticas se pueden reparar y mantener fcilmente si se tiene una comprensin bsica de sus componentes y funciones.

Para

empezar

comprender las

unidades

de

transmisin

hidrosttica,

comencemos observando los diversos tipos y configuraciones de transmisiones hidrostticas.

El primer tipo es un sistema hidrosttico que consiste en una bomba con un motor instalado remotamente. (Fig. 1) En este tipo de sistema hidrosttico la bomba hidrosttica se instala junto al motor de las unidades y es impulsada por ste. La bomba est conectada al motor de impulsin hidrulica mediante mangueras y tuberas de acero. Estos motores de impulsin hidrulica se pueden instalar directamente en las ruedas o en el eje de transmisin.

Un motor hidrosttico consta de una bomba hidrosttica, que bombea aceite al motor de impulsin.

El componente ms importante del sistema hidrosttico es la bomba, que corresponde a una bomba de desplazamiento variable. Esto significa que el flujo de salida de la bomba se puede modificar y no slo est controlada por las RPM del motor como la bomba de desplazamiento fijo. Para esto se debe utilizar una bomba de pistones. Mangueras hidrulicas y conectores

Las mangueras hidrulicas estn sometidas a condiciones extremas como diferencias de presin durante el funcionamiento y exposicin al clima, el sol, agentes qumicos, condiciones de operacin en alta temperatura o manipulacin inapropiada durante el funcionamiento o mantenimiento. Las mangueras que se mueven durante la operacin son ms susceptibles a estas condiciones que las fijas.

PRACTICA 1
Se pretende en esta prctica conocer el funcionamiento del mando directo desde diferentes lugares de la instalacin. Se dice que el mando es directo cuando la accin que el operario realiza sobre las vlvulas de mando incide directamente sobre los actuadores que gobiernan los elementos de fuerza (cilindros). En este caso, al accionar alguna de las vlvulas de mando, se comunica la red a presin con la cmara de avance del cilindro, sin necesidad de vlvulas distribuidoras. Ejemplo: Se requiere hacer avanzar e l vstago de un cilindro desde dos elementos de entrada diferentes con pulsadores s1 y s2.

PRACTICA 2
Se persigue conocer el funcionamiento del mando indirecto, en contraposicin al mando directo. El mando es indirecto cuando las vlvulas de mando manipuladas por el operador gobiernan a unas vlvulas distribuidoras o en el caso de ser electro neumticos por dispositivos de rel, que son las que se comunican con los actuadores principales.

PRACTICA 3
En la realizacin de la prctica nmero 3 se pretende disear un circuito electroneumatico que encienda 3 lmparas como se indica a continuacin. Si se presiona un solo botn, se encender la lmpara 1. Si se presiona 2 botones (cualquier combinacin) se encender la lmpara 2. Si se presiona 3botones se encender la lmpara 3.