ASFALTO

INDICE

INTRODUCCION3 ASFALTO4

- Composicin del asfalto.5 - Aplicaciones del asfalto en la construccin.7 - Usos del asfalto 7 - Tipos de asfalto 8 - Caractersticas del asfalto 10 - Procesos del asfalto ..10 - Pruebas con el asfalto ..11 - Pavimentos asfalticos...12 - Tratamiento del asfalto .13 - Correcciones del asfalto ..14
CONCLUSIN.............................................................................16 BIBLIOGRAFA............................................................................17 ANEXOS.......................................................................................18

INTRODUCCION
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. Su nombre recuerda el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del ro Jordn.

Adems del sitio mencionado, se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de hidrocarburos slidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago de Guanoco, el lago de asfalto ms extenso del mundo (Estado Sucre, Venezuela), con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de asfalto natural. Le sigue en extensin e importancia el lago de asfalto de La Brea, en la isla de Trinidad.

A pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele explotarse desde hace mucho tiempo ya que, al obtenerse en las refineras petroleras como subproducto slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en las torres de destilacin, resulta mucho ms econmica su obtencin de este modo. Sucede algo parecido con la obtencin del gas, que tambin resulta un subproducto casi indeseable en el proceso de obtencin de gasolina y otros derivados del petrleo.

El uso moderno del asfalto para carreteras y construccin de calles comenz a finales del siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la industria automotriz.

Desde entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos, hoy da, los equipos y los procedimientos usados para construir estructuras de pavimentos asflticos son bastante sofisticados. Este captulo trata sobre el asfalto, desde sus antecedentes histricos hasta su composicin, propiedades, caractersticas, etc.

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Los asfaltos ms utilizados hoy en da, son los derivados del petrleo, los cuales se ob tienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. s s s es se c e e e ces e c e s cc es v es ej s s c s s e e Es s e e ev e c se c esc e s s e c es e e es es e es es e s s e s c s e s s s y Be s ece e s s e s c s e se c s s c s s se e c e e c s c ee e s e es c e e se e s y c s e c es v es e e s e e se s e es ces s e c c e e se s e v e c En la ac alidad, no es muy utilizado este tipo de as alto por cuanto adolece de uniformidad y pureza.



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Representan ms del 90% de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces en su totalidad, sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporcin de asfalto que poseen los petrleos se clasifican en: Petrleos crudos de base asfltica. Petrleos crudos de base parafnica. Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfato).

 Composicion del asfalto

El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo de hidrocarburos, en el cual es difcil establecer una distincin clara entre fase continua y dispersa. Las primeras experiencias para descubrir su estructura, fueron desarrolladas por Nellensteyn en 1924, cuyo modelo fue mejorado ms tarde por Pfeiffery Saal en 1940, en base a limitados procedimientos analticos. El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina modelo micelar, el cual provee de una razonable explicacin de dicha estructura , en el cual existen dos fases una discontinua (aromtica) formada por dos asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos, denominada maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto, cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los insolubles asfltenos. Los maltenos y asfltenos existen como islas flotando en el tercer componente del asfalto, los aceites. Composicin Qumica y Fsica:

Antes que el intercambio de crudo, en el mercado, fuera algo corriente las refineras rara vez cambiaban sus fuentes de abastecimiento de crudo. Esto llevo a que las fuentes de asfalto tuvieran, tambin, propiedades consistentes. Al integrarse el cambio del abastecimiento de crudo de las refineras se crearon ms variaciones en las propiedades del asfalto, tanto fsicas como qumicas.

De estas variaciones, sali la necesidad de poderse evaluar el comportamiento del asfalto ante condiciones particulares y predecir su rendimiento en trm inos de conocidas formas de esfuerzo. An as, algunas propiedades fsicas y qumicas siguen siendo constantes en todos los tipos de asfaltos.

Propiedades fsicas: El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo accin de calor o cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que existe en disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al vaco del crudo pesado. Es una sustancia plstica que da flexibilidad controlable a las mezclas de ridos con las que se le combina usualmente. Su color vara entre el caf oscuro y el negro de consistencia

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slida, semislida o lquida, dependiendo de la temperatura a la que se exponga o por la accin de disolventes de volatilidad variable o por emulsificacin.

Composicin qumica: Es de mucha utilidad un amplio conocimiento de la constitucin y composicin qumica de los afaltos, para el control de sus propiedades fsicas y as obtener un mejor funcionamiento en la pavimentacin. Al igual que el petrleo crudo, el asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono.

La mayora de los hidrocarburos livianos se eliminan durante el proceso de refinacin, quedando los ms pesados y de molculas complejas. Al eliminar los hidrocarburos ms ligeros de un crudo, los ms pesados no pueden mantenerse en disolucin y se van uniendo por absorcin a las partculas coloidales ya existentes, aumentando su volumen dependiendo de la destilacin que se les d. Las molculas ms livianas constituyen el medio dispersante o fase continua.

Los hidrocarburos constituyentes del asfalto forman una solucin coloidal en la que un grupo de molculas de los hidrocarburos ms pesados (asfltenos) estn rodeados po molculas de r hidrocarburos ms ligeros (resinas), sin que exista una separacin entre ellas, sino una transicin, finalmente, ocupando el espacio restante los aceites. Un concepto ms amplio sobre la constitucin es que el asfalto consta de tres componentes mayoritarios. El primero se describe como una mezcla de asfltenos que son molculas complejas de alto peso molecular, insoluble en hidrocarburos parafnicos y soluble en compuestos aromticos como el benceno.

El segundo componente descrito es una mezcla de resinas y el tercero aceite mineral. Estos tres constituyen un sistema coloidal como el explicado anteriormente. Los asfltenos cargan con la responsabilidad de las caractersticas estructurales y de dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus propiedades aglutinantes y los aceites la consistencia adecuada para hacerlos trabajables. Los asfaltos contienen fracciones bituminosas insolubles en parafinas. Como ya se dijo, cerca del 90 al 95% del peso del asfalto est compuesta por carbono e hidrgeno, o lo que se haba denominado como hidrocarburos.

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 APLICACIONES DEL ASFALTO EN LA CONSTRUCCION

Por sus propiedades de resistencia al agua y su durabilidad, el asfalto se utiliza en muchas aplicaciones en la construccin. Para proteger contra humedad y para impermeabilizacin contra agua (con una o varias capas), se utilizan tres tipos de asfalto:

Tipo A, un material blando, adhesivo, que fluye facil, para aplicaciones subterrneas o en otras aplicaciones a temperaturas moderadas. Tipo B, un asfalto menos susceptible, para usarlo en aplicaciones sobre el nivel del suelo, pero donde las temperaturas no excedan 125F. Tipo C, para aplicaciones sobre el nivel del suelo puede ser en superficies verticales expuestas a la luz solar directa u otras reas en que las temperaturas excedan los 125F.

Los asfaltos y productos de asfalto tienen un amplio uso para impermeabilizar techos. El asfalto se utiliza como aglutinante entre capas en los techados y para impregnacin de los fieltros, rollos y tejas. Debe tenerse cuidado en no mezclar el asfalto y alquitrn, o sea, colocar capas de asfalto sobre fieltro saturado de alquitrn o viceversa, a menos que se revise su compatibilidad. Por sus cualidades impermeables y su durabilidad el asfalto se emplea en construccin para impedir el paso del agua, amortiguar vibraciones y expansiones y servir como pavimento.

 USOS DEL ASFALTO

Pista de aeropuerto, uno de los usos del asfalto. Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:

* Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin. * Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura.

 TIPOS DE ASFALTO

Asfaltos oxidados o soplados: Estos son asfaltos sometidos a un proceso de deshidrogenacin y luego a un proceso de polimeracin. A elevada temperatura se le hace pasar una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y adaptarlos a aplicaciones ms especializadas. El proceso de oxidacin produce en los asfaltos las siguientes modificaciones fsicas: - Aumento del peso especfico. - Aumento de la viscosidad.

a) Asfaltos slidos o duros: Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems de sus propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes.

Fluxante o aceite fluxante: Fraccin de petrleo relativamente poco voltil que puede emplearse para ablandar al asfalto hasta la consistencia deseada frecuentemente se emplea como producto bsico para la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de cubiertas.

b) Asfaltos lquidos: Tambin denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que normalmente se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300.

Asfalto de curado rpido: cuando el disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado rpido y se designan con las letras RC (Rapid Curing), seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica en centiestokes.

Asfalto de curado medio: si el disolvente es queroseno, se designa con las letras MC (Medium Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.

Asfalto de curado lento: su disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco voltil y se designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.

Road oil: Fraccin pesada del petrleo usualmente uno de los grados de asfalto lquido de curado lento (SC).

c) Asfaltos emulsificados: Emulsiones asflticas: Son parte de los asfaltos lquidos. Emulsin asfltica inversa: emulsin asfltica en la que la fase continua es asfalto, usualmente de tipo lquido, y la fase discontinua est constituida por diminutos glbulos de agua en porcin relativamente pequea.

Otros tipos.

Roca asfltica: roca porosa como arenisca o caliza, que se ha impregnado con asfalto natural a lo largo de su vida geolgica. Producto asfltico de imprimacin: asfalto lquido de baja viscosidad que penetra en una superficie no bituminosa cuando se aplica a ella. Pintura asfltica: producto asfltico lquido que a veces contiene pequeas cantidades de otros materiales como negro de humo, polvo de aluminio y pigmentos minerales. Gilsonita: tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta en grietas de rocas o filones de los que se extrae.

Productos prefabricados.

Para rellenos de juntas: tiras prefabricadas de asfalto mezclado con sustancias minerales muy finas, materiales fibrosos, corcho, etc., de dimensiones adecuadas para la construccin de juntas. Paneles: compuestos generalmente de una parte central de asfalto, minerales y fibras, cubierta por ambos lados con una capa de fieltro impregnado de asfalto y revestido en el exterior con asfalto aplicado en caliente. Tablones: mezclas premoldeadas de asfalto, fibras y filler mineral, reforzadas a veces con malla de acero o fibra de vidrio. Bloques: hormign asfltico moldeado a alta presin.

 CARACTERSTICAS DEL ASFALTO

El asfalto es un lquido viscoso constituido esencialmente por hidrocarburos o sus derivados, algunas de sus caractersticas son: Consistencia: se refiere a la dureza del material, la cual depende de la temperatura. A altas temperaturas se considera el concepto de viscosidad para definirla. Durabilidad: capacidad para mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la accin de agentes envejecedores. Susceptibilidad Trmica: variacin de sus propiedades con la temperatura. Pureza: definicin de su composicin qumica y el contenido de impurezas que posee. Seguridad: capacidad de manejar el asfalto a altas temperaturas sin peligros de inflamacin.

 PROCESOS DEL ASFALTO

El asfalto cuenta con tres tipos de procesos de mejoramiento, tanto fsicos como qumicos, descritos a continuacin: Proceso Qumico: Polimeracin: Formacin de las molculas ms grandes, generando una estructura ms rgida. Depende del tipo de asfalto y la temperatura. Proceso irreversible pero se puede atenuar. Oxidacin: Es una reaccin entre el asfalto y el oxgeno, es una forma de polimeracin.

Proceso Fsico Qumico: Volatilizacin: Evaporizacin de los componentes ms livianos de asfalto. Depende l nicamente de la temperatura, proceso reversible pero no se logra el mismo material.

Proceso Fsico: Endurecimiento trmico (reversible). Endurecimiento en la vecindad del agregado (no reversible). Fatiga.

 PRUEBAS CON EL ASFALTO

Hechas por RECOPE: Bsicamente el asfalto es utilizado por RECOPE para la produccin de emulsiones asflticas, RECOPE actualmente est produciendo emulsiones aninicas y catinicas. El asfalto se presenta en una amplia variedad de tipos y grados normalizados. Con el fin de conocer o controlar la cantidad de asfaltos, se someten a ensayos especficos, segn las normas especficas de la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Los siguientes son algunos de esos ensayos de aboratorio, los l realizados por RECOPE, para asegurar que se cumplan las normas nacionales. Penetracin: El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente a una muesta de asfalto en r condiciones especificadas de temperatura, carga y tiempo.

Viscosidad: La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su aplicacin. Punto de ablandamiento : Los asfaltos son materiales termoplsticos, por lo cual no puede hablarse de un punto de fusin en el trmino estricto de la palabra. Se establece entonces un punto de ablandamiento, determinado por la temperatura a la que alcanza un determinado estado de fluidez.

Ductilidad: La presencia o ausencia de ductilidad tiene, usualmente, mayor importancia que el grado de ductilidad existente. Los asfaltos dctiles tienen normalmente mejores propiedades aglomerantes. Por otra parte, asfaltos con una ductilidad muy elevada son usualmente susceptibles a los cambios de temperatura.

Punto de inflamacin: El punto de inflamacin o punto de chispa, indica la temperatura a la que puede calentarse el material, sin peligro de inflamacin en presencia de llama libre. Esta temperatura, usualmente, es muy inferior a aquella a la que el material ardera o su punto de fuego. Por lo tanto, ste anlisis sirve como prueba de seguridad en la operacin de las plantas asflticas en caliente.

Ensayo en horno de pelcula delgada: Este ensayo se emplea para prever el endurecimiento que puede esperarse se produzca en el asfalto durante las operaciones de mezclado. Esta tendencia al endurecimiento se mide por ensayos de penetracin realizados antes y despus del tratamiento en el horno.


Otras pruebas
 Solubilidad: El ensayo de solubilidad determina el contenido de betn en el betn asfltico. La porcin de betn asfltico soluble en sulfuro de carbono est constituida por los elementos aglomerantes activos.

 Peso especfico: Aunque normalmente no se especifica, es til para hacer las correcciones de volumen cuando ste se mide a temperaturas elevadas. Se emplea, tambin, como uno de los factores para la determinacin de los huecos en las mezclas asflticas para pavimentaciones compactadas. El peso especfico es la relacin de peso de un volumen determinado del material al peso de igual volumen de agua, estando ambos a temperaturas especificadas.  Destilacin: El ensayo de destilacin se emplea para determinar las proporciones relativas de asfaltos y disolventes presentes en el cutback. El ensayo se realiza colocando una cantidad especfica de cutback en un matraz de destilacin conectado a un condensador.

 Contenido de humedad: Se coloca en una retorta de metal un volumen medido de asfalto que se mezcla perfectamente con un disolvente de tipo nafta. La retorta est provista de un condensador de reflujo y que descarga en un colector graduado. Se aplica calor a la retorta y el agua contenida en la muestra se recoge en el colector.

 Flotador: El ensayo del flotador se hace sobre el residuo de destilacin de los asfaltos lquidos del tipo de curado lento. Ensayo de tamizado: El ensayo de tamizado complementa al de sedimentacin. Se emplea para determinar cuantitativamente el porcentaje de asfalto presente en forma de glbulos relativamente grandes

 Comportamiento del asfalto: Por su naturaleza visco-elstica, el comportamiento del asfalto depende tanto de la temperatura como de la carga que vaya a soportar.  PAVIMENTOS ASFALTICOS

Clasificacin: La estructura de un pavimento asfltico o estructura del pavimento flexible es un conjunto de capas de mezclas de asfalto y ridos seleccionados situadas sobre la e xplanacin. Los pavimentos asflticos son aquellos compuestos de una capa de superficie de ridos envueltos en aglomerados con betn asfltico, con un espesor mnimo de 25mm sobre capas de sustentacin.

El pavimento de tipo compuesto se obtiene cuando el pavimento se aplica sobre uno antiguo dando lugar al recargo asfltico, que es una capa de 25mm. Los tratamientos asflticos superficiales son aplicaciones a cualquier tipo de superficie de materiales asflticos, con o sin cubricin de ridos minerales, que producen un incremento en el espesor inferior de 25mm. Entre los tratamientos asflticos se pueden nombrar: Riego en negro es el tratamiento asfltico superficial muy ligero que no cubre mucho de ridos. Sellado asfltico es el

tratamiento de pequeo espesor aplicado a un pavimento existente. Lechada asfltica es la mezcla de emulsin asfltica de rotura lenta de tipo SS, ridos finos y filler mineral, con el agua necesaria para obtener una consistencia lechada. Imprimacin asfltica es la aplicacin a una superficie absorbente de un material asfltico lquido de baja viscosidad como preparacin para cualquier tratamiento o construcciones posteriores. El objeto de la imprimacin es saturar de asfalto la superficie existente llenando huecos, revestir y u entre s el polvo y nir endurecer la superficie. Capa de adherencia asfltica es la aplicacin de material asfltico a una superficie existente para asegurar una perfecta unin entre la antigua superficie y las nuevas capas. Los tratamientos superficiales mltiples consisten normalmente en dos o tres aplicaciones sucesivas de materiales asflticos y ridos.

Entre estos estn: La base asfltica que es una capa de cimentacin compuesta de ridos aglomerados con material asfltico. Capa asfltica intermedia es la capa de enlace, normalmente de hormign asfltico con ridos gruesos y algunas veces polvo mineral. Capa asfltica de nivelacin es una capa de espesor variable empleada para eliminar irregularidades de una superficie antes de cubrirla con un nuevo tr atamiento o capa. Capa asfltica de superficie es la capa superior de un pavimento asfltico, llamada tambin capa de desgaste. Entre las mezclas la ms sobresaliente es el sheet asphalt, mezcla caliente de betn asfltico, arena y filler mineral. Normalmente slo se emplea en capas de superficie sobre capas de enlace o nivelacin.

 CORRECCIONES DEL ASFALTO

Las averas en los antiguos pavimentos bituminosos se deben usualmente a un proyecto del pavimento inadecuado para el trfico existente, a una compacta cin insuficiente durante la construccin o ambas causas. El proyecto incorrecto de las mezclas asflticas puede dar lugar tambin a varios tipos de averas.

Un exceso de asfalto, especialmente en mezclas con elevado porcentaje de agregados puede dar lugar a ondulaciones de la superficie. Un contenido de asfalto insuficiente puede dar lugar a agrietamiento o desintegracin de la superficie. El agrietamiento por fatiga puede deberse a una deflexin excesiva del pavimento o a que la mezcla sea quebradiza. El pavimento puede ser quebradizo porque el asfalto se haya endurecido excesivamente por cualquier causa o porque el contenido del asfalto sea insuficiente. Los pavimentos asflticos pueden averiarse por defecto de la resistencia de la cimentacin, debido frecuentemente al mal drenaje. El agua es la principal causa de averas en las estructuras de los pavimentos.

Se dispone de gran variedad de materiales y tcnicas aplicables a la correccin de los diversos tipos de averas. Algunos tipos de ellos, que pueden emplearse aisladamente o combinados con otros son:

- Tratamientos superficiales: a los que se refiere al principio de este captulo. Riego en negro, slo o con arena, gravilla sellado con lechada asfltica o el tratamiento superficial mltiple.

- Mezclas para bacheo: mezclas en caliente, que son ridos mezclados con betn asfltico de gran penetracin para uso inmediato. Las mezclas en fro son los ridos en una instalacin central con asfalto lquido para uso inmediato o almacenaje. Las mezclas en fro almacenables es una mezcla de los ridos locales con asfaltos lquidos de curado medio o lento que se almacena para uso futuro.

Sea cual sea el tratamiento que se escoja, segn la avera, siempre es necesario limpiar o barrer el rea que se va a reparar eliminar el agua si es necesario acondicionar el orificio o grieta, los costados deben ser aproximadamente verticales y se deben hacer en la direccin del trfico. Si es necesario se debe apisonar el relleno.

 TRATAMIENTO DEL ASFALTO

Pavimentos asflticos y tratamientos superficiales. Control de temperaturas. El asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad disminuye al crecer la temperatura pero no todos los tipos de asfalto tienen el mismo nivel de viscosidad. Normalmente se especifican las temperaturas de aplicacin para diversos empleos de los materiales asflticos pero se recomienda tener en cuenta la relacin temperatura-viscosidad antes de fijar la temperatura de aplicacin. La viscosidad ms conveniente para la aplicacin depende de varios factores, como: Tipo de aplicacin (mezcla o riego). Caractersticas y granulometra de los ridos. Condiciones atmosfricas. La temperatura ms adecuada para mezclado es aquella a la que la viscosidad del asfalto est comprendida entre 75 y 150 SSF (segundos Saybolt-Furol). Las temperaturas ms adecuadas para mezclas con ridos gruesos, y las ms bajas para ridos finos. La temperatura ms adecuada para el riego est comprendida normalmente entre 25 y 100 SSF. Se emplean las viscosidades ms elevadas de este margen para sellado y penetracin de superficies cerradas.

Tipos de averas. Son numerosos los tipos de averas que se pueden dar. Deben determinarse los motivos de las averas tomando las medidas necesarias para corregirlos. Probablemente el agua es la principal causa de las averas en las estructuras de los pavimentos. Por eso el control de las aguas superficiales y subterrneas es una de las ms importantes.

Entre los tipos de averas podemos nombrar:

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Envejecimiento. Baches. Disgregacin. Exudacin e inestabilidad. Grietas largas. Depresiones. Grietas en piel de cocodrilo. Grietas en los bordes.

1. Seguridad: los trabajadores deben contar con caretas y guantes adecuados al igual que ropa lo suficientemente gruesa, que cierre perfectamente para protegerlos del asfalto caliente. Al bombear no se deben emplear presiones muy altas. Se beben tomar las precauciones necesarias para no bloquear drenajes cuando se trabaje cerca de estos.

2. Maquinaria necesaria: para la ms mnima conservacin del asfalto es necesaria la siguiente maquinaria: Un distribuidor a presin aislado con tanque de capacidad no inferior a 2.000 litros con termmetro, manmetro, bomba rotativa, tuberas de circulacin y vlvulas, etc. Una caldera de calentamiento de capacidad suficiente para tener al equipo. Un camin tanque aislado con calentadores para servir asfalto al distribuidor en el tajo. Un compresor de capacidad suficiente para hacer funcionar dos martillos perforadores o para eliminar el p olvo de los agujeros.

CONCLUSIONES

 EL Asfalto en la construccin posee una buena diversidad en cuanto a su uso .

 Es un material muy importante dentro de la construccin civil y debe ser

considerado en todo momento.

 Las principales caractersticas del asfalto son su durabilidad, su resistencia al

deslizamiento, su flexibilidad, su maleabilidad, su trabajabilidad, su uso econmico, su impermeabilidad, etc.

 Los productos asflticos para impermeabilizacin,

han evoluc ionado

vertiginosamente en los ltimos 10 aos, llegando a formar uniones entre el asfalto y otros materiales que optimizan la impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad del producto.

 As como el concreto el asfalto posee varios tipos de ensayos los cua les
determinan su ductilidad trabajabilidad y su correcto uso en obra, estos ensayos se realizan segn las normas especficas de la AASHTO.

 En el caso de averias y problemas en su colocacin se deben determinar los

motivos de las mismas y tomar medidas para corregirlos, la mayora de averias se da a causa del agua por lo que su control debe ser primordial.

BIBLIOGRAFIA

- http://arquys.com - http://elprisma.com

- Universidad latina de Costa Rica (annimo)

- Wikipedia.com

- http://elrincondelvago.com

ANEXOS

 MAQ NA A A A LA AB CACION D L A AL O

HORNO GIRA ORIO MEZCLADOR De la parte izquierda vienen los agregados

transportados por correas y hacia la parte derecha se encuentra el silo de descarga.

TOLVA O ILO DE DESCARGA Ambas imgenes representan las diferentes partes de un planta productora de asfalto.... en este caso es una planta mvil automtica. Este silo se encarga de descargar el asfalto que acaba de ser mezclado en el horno.

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