1 HISTRICO DA SEGURANA E SADE DO TRABALHO 1.

.1 Antecedentes Histricos Antes mesmo do advento histrico da Sade Pblica, ocorrido em 1854 atravs da investigao epediomolgica de Snow, que descobriu no poo de Broad Street o foco de epidemia da clera que ameaava Londres j havia sugerido a idia do que seria a Sade Ocupacional, identificada em Leis do Parlamento Britnico que visavam proteger a sade do trabalhador. No perodo de 1760 a 1830, ocorreu a advento da Revo luo Industrial na Inglaterra, que deu grande impulso s industrias como conhecemos hoje. A revoluo Industrial transformou totalmente as relaes de trabalho existentes, pois naquela poca praticamente s existia a figura do arteso, que produzia seus produtos individualmente ou com alguns auxiliares e trocava seus produtos por outros, geralmente em um mercado pblico. Das mquinas domesticas e artesanais, criaram-se s mquinas complexas que exigiam volumosos investimentos de capital para sua aquisio e considervel mo de obra para o seu funcionamento, que foi recrutada indiscriminadamente entre homens e mulheres, crianas e velhos. O xodo rural logo aconteceu e as relaes entre capital e trabalho tambm iniciaram se atravs de movimentos trabalhistas reinvidicatrios. Pressionado, o Parlamento aprovou, em 1802, a Lei de Sade e Moral dos Aprendizes, que estabeleceu o limite de 12 horas de trabalho por dia, proibiu o trabalho noturno e introduziu medidas de higiene nas fbricas. O no comprimento desta Lei, obrigou o Parlamento Britnico a criar, em 1833, a Lei das Fbricas, que estabeleceu a inspeo das fbricas, instituiu a idade mnima de 9 anos para o trabalho, proibiu o trabalho noturno aos menores de 18 anos e limitou a jornada de trabalho para 12 horas dirias e 69 horas por semana. Criou-se, em 1897, a inspetoria das Fbricas como rgo do Ministrio do Trabalho Britnico, com o objetivo de realizar exames de sade peridicos no trabalhador, alm de propor a estudar doenas profissionais, principalmente nas fbricas pequenas ou desprovidas de servios mdicos prprio. Paralelamente, em outros pases europeus e nos Estados Unidos, adota-se uma legislao progressista em defesa da sade do trabalhador. Em 1919, fundada em Genebra, a Organizao Internacional do Trabalho (OIT), tendo como objetivo estudar, desenvolver, difundir e recomendar formas de relaes de trabalho, sendo que o Brasil um dos seus fundadores e signatrios (veremos adiante alguns dados relativos ao Brasil). 1.2 Conceito de Sade Ocupacional Compreende-se por Sade Ocupacional o segmento da Sade Publica que tem como objetivo a segurana e higiene do ambiente do trabalho, bem como a sade do trabalhador. A efetivao deste objetivo envolve uma equipe de profissionais que compreende o mdico do trabalho, o ergonomista, o engenheiro de segurana do trabalho, o toxicologista, o enfermeiro, o psiclogo, alm claro do Tcnico de Segurana do Trabalho, bem como outros profissionais de nvel mdio ou superior. Em 1957, o comit Misto da Organizao Internacional do Trabalho (OIT) a Organizao Mundial da Sade (OMS), reunidos em Genebra, estabeleceram os seguintes objetivos para Sade Ocupacional e estabeleceram o seu mbito de atuao: 1 Promover e manter o mais alto grau de bem-estar fsico, mental e social dos trabalhadores em todas as ocupaes; 2 Prevenir todo prejuzo causado sade dos trabalhadores pelas condies do seu trabalho; 3 Proteger os trabalhadores, em seu trabalho, contra os riscos resultantes da presena de agentes nocivos a sade; 4 Colocar e manter o trabalhador em uma funo que convenha s suas aptides fisiolgicas e psicolgicas; 5 Adaptar o trabalho ao homem e cada homem ao seu trabalho.

1.3 Conceito de Sade A Organizao Mundial de Sade (OMS) estabeleceu o conceito de sade como: Um estado de completo bem-estar fsico, mental e social e no apenas a ausncia da doena. Outro conceito, sob o enfoque ecolgico, afirma que a sade um estado de equilbri o dinmico entre o individuo e o seu ambiente, considera que a doena ocorreria da ruptura desse mesmo equilbrio dinmico. Devemos estabelecer algumas diferenciaes que afetam a sade do trabalhador para que possamos melhor trabalhar estes conceitos, como segue abaixo: Condies de Trabalho: Ambiente Fsico: temperatura, barulho, vibraes, etc. Ambiente Qumico: vapores, fumaas, txicos, etc. Ambiente Biolgico. Condies de Higiene e Segurana. Organizao do Trabalho: Diviso do Trabalho Contedo da Tarefa Sistema Hierrquico Modalidades de Comando Relaes de Poder Questes de Responsabilidades, etc. Portanto, para que possamos estabelecer uma qualidade de vida completa ao trabalhador, ou seja, que ele tenha Sade, devemos atacar todos os problemas de Condies de Trabalho e Organizao do Trabalho.

Podemos tambm analisar o conceito de sade sob outro aspecto, observando trs -se conceitos em relao a doena: o estar doente, que a instalao de um processo patolgico; o sentir-se doente, que a percepo da prpria doena, e o poder ficar doente, ou a possibilidade de obter tratamento do trabalho. Com freqncia, entre os trabalhadores, principalmente os de mais baixa renda, a pessoa pode estar doente, mas no pode ficar doente, por falta de recursos ou pelo fato que isto lhe afetar o ganho, a fonte de renda, em decorrncia, obriga-se a continuar trabalhando. Desse modo, a situao socioeconmica, criando uma ideologia defensiva, int rfere na prpria e percepo da doena, negando-a (mecanismo de negao) enquanto for possvel, e no conceito agente at o ultimo momento ou limite da capacidade de manter-se trabalhando. Em muitos casos, a assistncia mdica s buscada muito tardiamente. A Sade , sem sombra de dvida, essencial para o crescimento da economia e mais relevante, ainda, para o seu incremento. O salto qualitativo pressupe o desenvolvimento de recursos humanos, a aquisio de novas tecnologias e a prpria criatividade, q s poder ue acontecer num contexto de indivduos saudveis. impossvel pensar no Japo, nos Estados Unidos ou Alemanha, pases desenvolvidos, com seus trabalhadores doentes ou subnutridos. 1.4 HISTORIA DA SEGURANA DO TRABALHO BRASIL No Brasil, embora existam alguns fatores anteriores, como a publicao do Cdigo Sanitrio do Estado de So Paulo, de 1918, na prtica, considera-se a primeira legislao a mbito nacional sobre acidentes do trabalho, de 1919, com o inicio de alguma preocupao dos poderes pblicos, com relao aos problemas de segurana e sade do trabalhador.

No comeo deste sculo, naqueles estados onde se iniciativa a industrializao So Paulo e Rio de Janeiro a situao dos ambientes de trabalho era pssima, ocorrendo acidentes e doenas profissionais de toda ordem, W. Dean, em seu livro A industrializao de So Paulo 1880 1945 afirmava que as condies de trabalho eram durssimas; muitas estruturas que abrigavam as mquinas no haviam sido originalmente destinadas a ess a finalidade alm da mal iluminadas e mal ventiladas, no dispunham de instalaes sanitrias. As maquinas se amontoavam, ao lado umas das outras, e suas correias e engrenagens giravam sem proteo alguma. Os acidentes eram freqentes, porque os trabalhadores, cansados, que trabalhavam aos domingos, eram multados por indolncia ou pelos erros cometidos, se fossem adultos; ou separados, se fossem crianas.

Em 1923, criava-se a Inspetoria de Higiene Industrial e Profissional junto ao Departamento Nacional de Sade, no Ministrio do Interior e Justia. Em 1934, introduz-se a Inspetoria de Higiene e Segurana do Trabalho, no Departamento Nacional do Trabalho, do Ministrio do Trabalho, Industria e Comercio. Nesse mesmo ano, o governo de Getulio Vargas promulga a segunda Lei de Acidentes do Trabalho e, dez anos depois, ainda no governo Vargas, aparece a terceira Lei. Um ano antes, a legislao trabalhista se consagra na CLT (Consolidao das Leis do Trabalho), com todo o Capitulo V dedicado a Higiene e Segurana do Trabalho. No obstante o Brasil ser signatrio da OIT, somente pela Portaria 3227 de 1972 que veio a obedecer Recomendao 112, de 1959, daquela Organizao. Tomouse, ento, obrigatria existncia de Servios de Segurana e Medicina do Trabalho nas empresas, de acordo com o nmero de empregados e o grau de risco em que se enquadram. Ainda assim, em tomo 85% dos trabalhadores ficaram excludos destes servios obrigatrios. As micros, pequenas e medias empresas no esto enquadradas nesta legislao e, atualmente a grande empregadora so estas empresas. Um outro fato alarmante que os riscos e as condies insalubres a que esto expostos estes trabalhadores so muito maiores que as empresa de porte superior. Nas empresas de maior porte, as condies financeiras e econmicas permitem um maior investimento em mquinas modernas e processes com certa garantia de segurana e higiene do trabalho, no ocorrendo nas pequenas empresas. Alguns estudos realizados apontam que o risco nas pequenas empresas industriais (at 100 empregados) 3,77 vezes maior que o das grandes empresas (mais de 500 empregados) ou 1,96 vezes o das mdias empresas (101 a 500 empregados). As industrias do ramo da mecnica, material eltrico e eletro-tcnico so responsveis pelos ndices mais elevados de acidentes graves, seguidos pelas industrias ligadas ao ramo dos produtos alimentcios. A nvel nacional, a industria da construo civil responde por 25% dos acidentes, inclusive os mais graves e letais. Com relao s estatsticas de acidentes do trabalho, os dados brasileiros so poucos confiveis, por diversos motivos, a seguir enumeramos alguns fatores que prejudicam uma analise mais aprofundada nas estatsticas de acidentes: a) Enorme quantidade de acidentes no registrados ou ocorrncia de sub registros b) Grande quantidade de trabalhadores que no tem carteira de trabalho assinada. c) Sistema de estatstica oficial no confivel devido, dentro de outros fatores, a burocracia. Em 1972, foi criada o PVNT Plano Nacional de Valorizao do Trabalho, em funo da situao alarmante do nmero de acidentes registrados no pas. A legislao em vigor foi publicada em 22 de dezembro de 1977 e recebeu o nmero 6514. Ela altera o capitulo V, do titulo II, da consolidao das Leis do Trabalho. Decorrentes dessa lei, foram baixadas 28 Normas Regulamentadoras, Portaria 3214, de 8 de junho de 1978, pelo ento Ministro Arnaldo Prieto.

Abaixo as 28 Normas Regulamentadoras (Portaria 3214 de 8/jun/1978) NR 01 DISPOSIES GERAIS NR 02 INSPEO PRVIA NR 03 EMBARGO OU INTERDIO NR 04 SESMT NR 05 CIPA NR 06 EPI NR 07 EXAME MDICO NR 08 EDIFICAES NR 09 RISCOS AMBIENTAIS NR 10 INSTALAES E SERVIOS EM ELETRICIDADE NR 11 TRANSPORTE, MOVIMENTAO, ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE MATERIAIS. NR 12 MQUINAS E EQUIPAMENTOS. NR 13 CALDEIRAS E RECIPIENTES SOB PRESSO. NR 14 FORNOS NR 15 ATIVIDADES E OPERAES INSALUBRES NR 16 ATIVIDADES E OPERAES PERIGOSAS NR 17 ERGONOMIA NR 18 OBRAS DE CONSTRUO, DEMOLIO E REPAROS. NR 19 EXPLOSIVOS NR 20 LQUIDOS COMBUSTVEIS E INFLAMVEIS. NR 21 TRABALHOS A CU ABERTO NR 22 TRABALHOS SUBTERRNEOS. NR 23 PROTEO CONTRA INCNDIO NR 24 CONDIES SANITRIAS. NR 25 RESDUOS INDUSTRIAIS NR 26 SINALIZAO DE SEGURANA NR 27 REGISTRO DE TCNICO DE SEGURANA DO TRABALHO NR 28 FISCALIZAO E PENALIDADES

NMEROS DE ACIDENTES REGISTRADOS PERODO 1970 1993

ACIDENTES REGISTRADOS 29.135,763 OBTOS REGISTRADOS 99.373

Alem dos nmeros de acidentes descritos na pagina anterior, temos a seguinte situao aproximada no Brasil em termos de leses devidos a acidentes do trabalho. (Este nmero infelizmente no reflete a realidade, pois esto registrados apenas os dados informativos aos rgos competentes).

4.300 MORTES/ANO --------- 12 MORTES/DIA 500.000 DEDOS/ANO ----------1370 DEDOS/DIA Fazendo uma analogia, temos tambm: 14 anos de guerra no Vietn resultou em 43.000 mortes 10 anos de acidentes do trabalho no Brasil = 50.000 mortes

Alguns rgos Pblicos Vinculados a Segurana e Higiene do Trabalhador MTb Ministrio do Trabalho CRT Coordenadoria das Relaes do Trabalho (antigo DRT Delegacia Regional do Trabalho) Secretaria da Sade. Prefeitura Municipal (Cdigo de Obras) Corpo de Bombeiros Cetesb Fundacentro Fundao Jorge Duprat Figueiredo IRB Instituto de Resseguros do Brasil 1.5 HISTRICO DA SEGURANA DO TRABALHO NOS ESTADOS UNIDOS Atitudes de Segurana por volta de1900 Durante a ltima metade do sculo 19, a indstria americana cresceu muito rapidamente. A introduo da energia a vapor e outras tcnicas avanadas transformaram o mundo do trabalho. Em conseqncia da revoluo industrial, a produo transfe riu-se das pequenas companhias que empregavam alguns artesos habilidosos para as grandes fbricas e usinas. Embora a mudana para o sistema de produo em massa ampliasse muito as tcnicas de produo industrial, os setores industriais emergentes pouco faziam para proteger seus empregados contra acidentes ou riscos sade.O seguinte comentrio tpico de como a maioria do pessoal da indstria se sentia em relao a acidentes, por volta de 1900. Prevenir Acidentes? Duvido muito! Sou superintendente des ta fbrica h mais de 15 anos, e uma coisa eu sei: 95% dos acidentes so resultados de descuidos. No se pode impedir esse tipo de coisa. Alguns homens esto fadados a ser mortos, no importa o que se procure fazer por eles. Faz parte da natureza humana, creio eu. No, acho que fazemos tudo o que possvel. Mas no nosso tipo de trabalho haver sempre uma poro de acidentes. Naqueles dias, as empresas faziam muito pouco sobre preveno de acidentes porque gerentes e empregados acreditavam que no havia muito o que pudessem fazer. A maioria considerava os acidentes industriais como subprodutos desafortunados, mas inevitveis, do prprio trabalho. Fabricar ao, minerar carvo, operar estradas de ferro, fabricar vidro e produtos qumicos e muitas outras atividades industriais eram ocupaes tidas como naturalmente perigosas. Os ferimentos, que incapacitavam fisicamente, e as fatalidades eram aceitas como fatos industriais vida. muito fcil olhar para trs, agora, e ver como essas atitudes cegavam gerentes, supervisores e empregados para a gravidade do problema de acidente industrial, bloqueando qualquer esforo real para prevenir acidentes. Preveno de Acidentes por volta de 1900 O que faziam as companhias, se que faziam alguma coisa, para prevenir acidentes naquela poca? Francamente, muito poucas companhias faziam alguma coisa. O setor industrial de minerao de carvo era uma exceo onde se iniciou o treinamento de primeiros socorros organizados e preveno de acidentes em decorrncia dos desastres nas minas que matavam e aleijavam muitos trabalhadores. importante compreender como eram as condies de trabalho, antes que tivessem incio o movimento de segurana nos Estados Unidos, para poder avaliar o que foi realizado em pocas mais recentes. Portanto, vejamos rapidamente o que as companhias no faziam. A maioria das companhias no tinha nem programa de segurana organizado nem pessoal de segurana trabalhando em tempo integral, naqueles dias. Somente aqui e ali havia algum com responsabilidade em segurana trabalhando em tempo parcial. Considerava -se que a segurana era uma questo de sorte, no uma parte do trabalho de algum.

As condies de trabalho eram extremamente perigosas, pelos padres de hoje. As peas mveis da maquinaria raramente eram protegidas. Os condutores eltricos comumente ficavam expostos ao contacto acidental. A iluminao era sombria e, muitas vezes mnima. Gases txicos e vapores eram subprodutos c omuns das operaes industriais. Ventilao contra calor e umidade no existia. As reas de trabalho eram perigosamente congestionadas. A manuteno de limpeza da fbrica, em geral, negligente. Sanitrios sem a mnima condio de higiene. Ferramentas e equipamentos eram usados at quebrar. Todas essas condies perigosas eram comuns e aceitas como normais. Havia pouca ou nenhuma nfase sobre treinamento de segurana no trabalho.Mantenha seus olhos e ouvidos abertos se no quiser morrer. Observe e faa o que Harry faz. Esse era o tanto de instruo de segurana que a maioria dos novos empregados recebia. Todos assumiam que era responsabilidade do empregado descobrir como trabalhar em segurana. Quando recebiam instrues, estas geralmente tratavam de como aprontar o trabalho, e no como faze-lo em segurana. As companhias no tinham regulamentos e normas de segurana, nem havia distribuio de literatura sobre o assunto. Jamais ocorreu aos supervisores fazer conferncias sobre segurana. Alm do mais, muitos operrios industriais eram imigrantes que mal entendiam ingls. Equipamento de proteo individual, como sapatos, capacetes e culos de segurana ou no existiam ou no eram comumente usados, ao redor de 1900. As companhias no distribuam qualquer tipo de equipamento de proteo, a no ser que fosse absolutamente imprescindvel realizao do trabalho. Tcnicas modernas de preveno de acidentes, como anlise de segurana do trabalho, inspees, e anlise de segurana do trabalho, inspees, e anlse de causa de acidente, no i existiam. Os acidentes raramente eram investigados de qualquer forma organizada. A maior parte das companhias no tinha a menor idia do nmero de acidentes com ferimentos graves ocorridos em um dado ano, e no via razo para coletar tais dados. As companhias no tinham obrigao legal de ajudar empregados ou suas famlias quando um funcionrio era ferido ou morto no trabalho. No havia leis de Acidente de Trabalho na poca. Os empregados que se acidentavam podiam processar judicialmente o empregador, mas poucos podiam arcar com uma ao legal, e suas chances de ganh eram mnimas. -la Resumindo, muito pouco se fazia para evitar acidentes industriais naquela poca. Em parte, devido s atitudes e crenas predominantes em parte, porque no existiam quaisquer penalidades onerosas ou razes legais que obrigassem as empresas a se interessarem pela preveno de acidentes. O Levantamento de Pittsburgh Os Fatos da Morte - Qual a gravidade do problema de acidentes industriais nos idos de 1900? - Quantos empregados morriam ou ficavam aleijados a cada ano? Ningum sabia, na poca. Nenhuma agncia coletava estatsticas para mostrar a gravidade do problema de acidentes. Ento, em 1906, foi empreendido um estudo que fez histria e que comeou a lanar luz sobre o problema. Mais do que qualquer outro evento isolado, este estudo provocou o nascimento do movimento de segurana industrial nos Estados Unidos. Esta pesquisa conseguiu documentar a terrvel perda de membros e vidas humanas que ocorria diariamente na indstria americana. O estudo criou a primeira conscientizao geral sobre as dimenses do problema e induziu um pblico indignado a exigir reformas. Este estudo fundam ental ficou conhecido como O Levantamento de Pittsburgh. Esta investigao foi patrocinada pela Fundao Russell Sage. Uma equipe de pesquisadores foi contratada para estudar a gravidade do problema de acidentes e avaliar a necessidade de leis estaduais. A pesquisa durou um ano, de julho de 1906 a junho de 1907. Os pesquisadores visitaram usinas, minas de carvo, ptios de estradas de ferro e fbricas no Condado de Allegheny, Pensylvania. Entrevistaram diretores de companhias, gerentes de fbricas, supervisores e operrios.

Estudaram os registros de hospitais, de mdicos particulares e de mdicos legistas do condado.

Resultados do Levantamento As descobertas do Levantamento de Pittsburgh foram um grande choque para todas as pessoas responsveis. Um mapa dramtico denominado O Calendrio da Morte do Condado de Allegheny foi retirado do relatrio final do levantamento. O calendrio mostra quantas pessoas morriam a cada dia devido a acidentes industriais no Condado de Allegheny. Cada cruz representava uma morte por acidente. Podia-se observar que poucos eram os dias, no calendrio, que no estavam assinalados ao menos por uma cruz, e que a maioria dos dias mostrava dois, trs ou at mais casos fatais. Durante o perodo estudado de doze meses, ocorreram 526 mortes por acidentes industriais no Condado de Allegheny.

O padro de ferimentos era igualmente chocante. O relatrio final dizia o seguinte: Anualmente, o Distrito Pittsburgh retira de suas usinas, fbricas, ptios ferrovirios e minas, 45 homens com uma s perna; 100 aleijados irrecuperveis que precisam andar com auxlio de muletas ou bengalas; 45 homens com braos torcidos e inteis; 30 homens sem um brao; 20 homens com apenas uma das mos; 60 com perda de metade da mo; 70 com um s olho e assim por diante, mais de 500 seres humanos fisicamente arruinados. As estatsticas contavam apenas uma parte da histria. O relatrio tambm descrevia o sofrimento mental e fsico resultante desses acidentes e chamava ateno para a misria que a famlia da vtima devia suportar. O relatrio inclua recomendaes para mudana. O Levantamento de Pittsburgh dramatizava a gravidade do problema de acidentes industriais, e conclua, Precisava-se fazer alguma coisa! Comea o Movimento de Segurana O Levantamento de Pittsburgh deu o chute inicial na bola. Estudos semelhantes em outros estados produziram os mesmos resultados. Invariavelmente, revelavam uma perda extremamente grande de membros e vidas, e nada se fazia para melhorar a situao. A medida que os fatos se tornavam mais amplamente divulgados, educadores e lderes trabalhistas comearam a se manifestar em favor de reformas. Os legisladores estaduais eram pressionados para se posicionarem, banindo os riscos mais contundentes dos setores: industrial e de minerao. A opinio publica exigia ao corretiva. Leis do Governo Federal O governo federal apoiou o movimento pr-segurana logo no incio. Em 1908, um ano aps o trmino do Levantamento de Pittsburgh, o Congresso aprovou a primeira lei de Acidentes de Trabalho. As indenizaes especificadas na Lei eram irrisrias, mas o principio de indenizao por acidente fora estabelecido. Pela primeira vez nos Estados Unidos, os empregados e suas famlias tinham garantia de algum meio de compensao por ferimentos incapacitantes ou fatais. Dois anos mais tarde, em 1910, foi fundado o Bureau de Minas dos Estados Unidos.

Um dos seus principais objetivos era reduzir acidentes no setor industrial de minerao. Em 1913, foi organizado o Bureau de Estatsticas do Trabalho (Bureau of Labor Statistics) para coletar, tabular e divulgar fatos sobre problemas de sade e de acidentes industriais. Mais ou menos na mesma poca, o Bureau Nacional de Padres (National Bureau of Standards) comeou a estabelecer normas de segurana para equipamentos e materiais industriais. Todos esses eventos tiveram lugar nos seis anos que se sucederam ao Levantamento de Pittsburgh. Muitos Estados Seguem o Exemplo Muitos Estados tambm corresponderam as novas preocupaes. Em 1911, o Wisconsim aprovou a primeira lei estadual efetiva de Acidentes de Trabalho. Em 1915, mais da

metade dos estados tinham leis semelhantes. Hoje, todos os estados proporcionam algum tipo de indenizao por acedente no trabalho. Estas leis variam de estado para estado, mas todos do indenizao aos empregados acidentados, independentemente da desc oberta do culpado. Antigamente, qualquer empregado gravemente acidentado era mandado para casa at que se recuperasse, mas no recebia pelos dias inativos.

A partir dessas leis de Acidentes de Trabalho, o movimento pr -segurana aumentou. Quanto s companhias se viram foradas a indenizar seus empregados por acidentes no trabalho, compreenderam logo que custaria menos tomar medidas para prevenir acidentes do que custear as indenizaes e reivindicaes por incapacidade fsica. Portanto, o fator custo tornou-se um incentivo poderoso para as atividades de preveno de acidentes. 1.6 PRINCIPAIS ATIVIDADES DE UM TCNICO DE SEGURANA DO TRABALHO EM UMA INDUSTRIA METALURGICA As atividades do profissional Tcnico de Segurana do Trabalho variam de empresa para empresa dependendo de alguns fatores, tais como: o tipo de negcio (mecnico, qumico, servios, etc), o porte da empresa, o local das instalaes, e etc...; Daremos a seguir uma descrio de funo de uma empresa metalrgica de grande porte, o que deve ser analisado apenas como exemplo e no como uma regra fixa a ser seguida. 1. Assessorar tecnicamente os Supervisores/Mestres em relao a Segurana do Trabalho e Higiene Industrial, bem como fornecer subsdios para aplicao da Poltica de Segurana e Higiene da empresa. 2. Auxiliar nas investigaes de acidentes e atravs delas propor aes e recomendaes para evitar e reincidncia dos acidentes. 3. Auxiliar na elaborao de normas e procedimentos relativos a Segurana e Higiene do Trabalho. 4. Divulgar as mudanas ocorridas e/ou promulgadas na legislao brasileira referente a Segurana do Trabalho e Higiene Industrial. 5. Elaborar e divulgar as Estatsticas de Segurana do Trabalho. 6. Auxiliar na escolha de EPIs utilizados ou a ser utilizados, garantir a eficincia, conforto e qualidade, bem como auxiliar no desenvolvimento de novos fornecedores. 7. Assessorar a CIPA. 8. Coordenar as atividades da Brigada de Incndio. 9. Auxiliar nas avaliaes ambientais. 10. Assessorar os Supervisores/Mestres nas Reunies de Segurana. 11. Executar e/ou auxiliar nas Inspees de Segurana. 12. Executar as Palestras de Integrao de Segurana. 13. Acompanhar e orientar os servios de empresa contratadas em relao a Segurana e Higiene Industrial. 14. Realizar treinamentos especficos na rea de Segurana e Higiene Industrial. 2 DEFINIO DE ACIDENTE DE TRABALHO O que um acidente? Todos devem compreender claramente o que um acidente. Antigamente, considervamos que um acidente era um erro que resultava em ferimento, mas essa definio, na verdade, era incompleta. Alguns acidentes realmente causam ferimentos, mas os acidentes tambm danificam ferramentas, mquinas, matria prima, edifcios, etc..., e certos acidentes tm pouca ou nenhuma conseqncia bvia. De acordo com a definio legal (Lei nmero 6367 de 19/10/1976):

Acidente de trabalho aquele que ocorre pelo exerccio do trabalho, a servio da empresa, provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause a morte, a perda, ou reduo, permanente ou temporria, da capacidade para o trabalho Vamos analisar o significado da definio em partes: Exerccio do Trabalho a Servio da Empresa Para que uma molstia ou leso seja considerada como acidente de trabalho necessrio que haja uma ligao entre o resultado final e o trabalho, ou seja, que o resultado (no caso a leso ou molstia) tenha origem no trabalho realizado e em funo do servi o realizado Por exemplo, se voc assistir uma partida de futebol e sofrer algum tipo de acidente dentro do estdio, no podemos considerar que tenha sido acidente do trabalho. Porm se voc trabalhar no estdio e sofrer o mesmo tipo de acidente, a sim se um acidente de r trabalho e voc estar coberto pelas leis trabalhistas vigentes no pas. Leso Corporal Leso Corporal deve ser entendido como qualquer tipo de dano anatmico no organismo, por exemplo, quebra de uma perna, corte na mo, perda de um membro, etc...

Perturbao Funcional Devemos entender como Perturbao Funcional ao prejuzo de funcionamento de qualquer rgo ou sentido do ser humano, como por exemplo, uma perturbao mental devido a uma forte pancada no crnio, mau funcionamento de algum rgo (pulmo, etc...), pela aspirao ou ingesto de um elemento nocivo a sade usando no ambiente de trabalho. Doenas Profissionais As doenas profissionais foram igualadas ao acidente de trabalho, quer sejam doenas tpicas ou atpicas quando elas ocasionem incapacidade ao trabalho. Doenas de Trabalho Tpicas As Doenas do Trabalho Tpicas ou Doenas Profissionais so causadas por agentes fsicos, qumicos, ou biolgicos pertencentes a certas funes, desde que estejam relacionadas pelo Ministrio da Previdncia e Assistncia Social (artigo 2, # 1, I, da Lei 6367). Exemplos: Saturnismo (intoxicao de chumbo), Silicose (trabalhadores de slica). Doenas do Trabalho Atpicas Doenas do Trabalho Atpicas so aquelas que, no constando da relao elaborada pelo Ministrio da Previdncia e Assistncia Social, resultam das condies especiais em que o trabalho executado e com ele se relaciona diretamente. Do ponto de vista prevencionista, podemos definir, de uma maneira mais ampla e geral, o acidente de trabalho como sendo toda a ocorrncia no programada que cause danos fsicos aos empregados ou danos materiais a equipamentos ou mquinas. Com uma viso mais moderna, poderamos definir acidente de trabalho, do ponto de vista prevencionista, como: Acidente um evento no planejado e indesejado que poderia resultar em ferimento, dano sade, avaria do produto, equipamento ou instalaes, ou outras perdas financeiras para a companhia

Talvez voc note, nesta definio, algumas mudanas em relao s definies anteriores. Por exemplo, no passado, definamos acidente de pessoal como uma ocorrncia inesperada geralmente envolvendo contato entre um funcionrio e um objeto, substncias ou condio de exposio que interrompesse o trabalho. O esforo de segurana e sade hoje deve ser muito mais amplo. Por exemplo, acidentes nem sempre so inesperados. Se tivermos conscincia de que existe um acidente potencial e no o tratamos, no podemos ficar surpresos se o acidente acontecer, o acidente poderia ser evitado. Contudo, acidentes nem sempre envolvem contato entre uma pessoa e um objeto; e acidentes nem sempre paralisam o trabalho. Muitas exposies a doenas ocupacionais s so conhecidas pela vtima mais tarde. Muitos acidentes potencialmente graves so acidentes frustrados, sem a menor conseqncia em termos de avarias ou ferimento pessoal. No obstante so acidentes. O uso de nossa nova definio de acidente requer uma abordagem mais completa para preveno de acidente e sade ocupacional. Hoje, o esforo de preveno de acidente deve identificar e corrigir comportamentos perigosos que levem a acidentes, em vez de enfatizar a coragem dos tipos de ferimentos e espcies de acidentes. O Significado do Acidente Frustrado A gravidade do ferimento decorrente de acidente , em grande parte, questo de sorte. A pessoa que casse de uma escada poderia sair sem ferimentos ou poderia morrer. As causas, porm, poderiam ser as mesmas nos dois casos. Na preveno de ferimentos ou perdas futuras, importante estudar as causas, e no as conseqncias. Portanto, o que aprendemos com acidentes sem ferimentos to valioso quanto o que aprendemos com acidentes com ferimentos graves. tambm igualmente importante no s ter um sistema funcionando que colete e analise dados dos acidentes frustrados como ter um sistema que investigue as ocorrncias com ferimentos graves. Para tanto, existe uma srie de meios. O diagrama a seguir ilustra o relacionamento entre acidentes com e sem ferimentos:

Os profissionais da rea de segurana conhecem h muito tempo esta pirmide e a correlao entre comportamentos perigosos e tipos de ferimentos. De fato nas ltimas dcadas de 60 e

70, diversas empresas usaram os conhecimentos sobre essas propores para identificar atividades de preveno de acidentes. Usando efetivamente as atividades de segurana e sade para eliminar as causas dos ferimentos sem gravidade tanto estes como os ferimentos graves foram reduzidos gradativamente, nesses locais. A. Investigao de Acidente Sem Ferimentos H uma srie de meios de coletar e estudar os dados de acidentes sem ferimentos. Dois dos mais comuns so a investigao com ausncia de ferimentos e uso de uma ferramenta conhecida como tcnica de lembrana do incidente. B. Amostragem de Comportamento Uma abordagem ainda mais abrangente da preveno de acidente virar a pirmide ao contrrio e concentrar a ateno nos comportamentos perigosos. Ao invs de esperar que ocorram acidentes graves ou leves, ou esperar relatrios sobre quase acidentes, muito mais produtivo fazer uma amostragem rotineira do comportamento do funcionrio no trabalho. Como demonstra o diagrama, existem milhares de comportamentos perigosos ocorrendo a cada dia, a cada hora, e qualquer um deles pode se tornar o ponto de exploso para escapar por um triz sem se ferir. Existem muitos sistemas disponveis para estudo dos comportamentos. Um dos melhores a Amostragem de Segurana. Seu uso pode ajudar qualquer fbrica a coletar dados bsicos necessrios para melhorar a preveno de acidentes. 3 CAUSAS DO ACIDENTE DE TRABALHO Durante anos, os profissionais da rea de segurana basearam seus esforos num axioma duplo, afirmando que: (1) acidentes so causados; e (2) acidentes podem ser prevenidos pela diminuio dessas causas. A partir da dcada de 60, quando as empresas comearam a introduzir algum tipo de programa de segurana, esses dois conceitos forneceram grande parte da base para os esforos de preveno de acidentes. Antigamente, os programas de segurana baseavam-se numa definio aberta sobre causas de acidentes incluindo tudo e qualquer coisa relacionada com o funcionrio ou seu ambiente que contribusse para um acidente. Essas causas podiam incluir as aes dos funcionrios e colegas ou inrcia dos supervisores ou da gerncia. Embora tais idias ainda forneam um ponto bsico de partida para a segurana, a natureza do local de trabalho industrial mudou profundamente, nos ltimos anos. Mquinas sofisticadas substituram a fora muscular, computadores eliminaram a papelada, lasers e outros equipamentos automticos e mudaram a natureza do trabalho. Novos produtos e novas tcnicas de processamento introduziram novas preocupaes sobre radiao, produtos qumico txicos, rudo e outras condies de risco. A ergonomia, estudo de como o local de trabalho pode ser projetado para se ajustar s necessidades fsicas e de segurana do empregado, foi reconhecida. Introduziram-se novas tcnicas de anlise de segurana de sistemas para identificar riscos no local de trabalho, nas etapas de instalao de equipamentos, na construo de edifcios e de sistemas sofisticados com antecedncia. Hoje, vemos o ambiente de trabalho em termos cada vez mais amplos. Por ambiente queremos dizer no s o ambiente fsico, mas tambm os mecanismos que utilizamos para monitorar as condies de segurana e sade. Isso inclue o sistema de gerncia que indica quem responsvel e quem tem a obrigao de que aes, que procedimentos esto funcionando para descobrir e corrigir riscos, e que treinamento necessrio para ter certeza de que cada funcionrio saiba fazer o trabalho que lhe foi atribudo em condies seguras.

O ambiente atual tambm inclue o clima ou cultura da organizao; se a gerncia e supervisores convenceram ou no os subordinados de que a segurana uma alta prioridade; se os funcionrios acreditam ou no que a gerncia est realmente comprometida com segurana; se a gerncia e os funcionrios percebem corretamente as necessidades recprocas de segurana e sade; se os funcionrios recebem ou no comunicaes regulares sobre segurana; se os supervisores recebem ou no uma avaliao sobre seus respectivos desempenhos em segurana e sade; ou se existem outros mecanismos para demonstrar o compromisso da companhia com a segurana e sade ocupacional. Causas de Acidentes O Modelo da Falha Humana Muitos dos aspectos comportamentais do programa de segurana e sade citados aqui foram desenvolvidos por Dan Petersen, consultor em segurana industrial. O diagrama de causa e efeito de Petersen, apresentado na pgina seguinte sugere que todos os acidentes so causados por: (1) um sistema de gerncia defeituoso, (2) falha humana, ou alguma combinao dessas duas condies bsicas. Nas pginas seguintes examinaremos mais detalhadamente o Modelo de Falha Humana do Petersen. Modelo de Causa (Diagrama de Petersen simplificado) DIAGRAMA DE PETERSEN

O modelo de Petersen sugere que qualquer ferimento ou outra perda na rea de segurana e sade para a companhia resultado final de um acidente ou incidente. Trabalhando da esquerda para a direita atravs do grfico podemos ver que o acidente ou incidente causado ou (1) por uma falha de sistemas gerenciais e (2) por erro humano, ou alguma combinao dos dois. Falha dos Sistemas Gerenciais Os elementos includos em uma falha dos sistemas dizem respeito a muitas das seguintes perguntas que os profissionais de segurana fazem diariamente:

A gerencia tem uma declarao de poltica sobre sade e segurana? Quem responsvel e em que grau? Quem tem autoridade para fazer o que? Quem responsvel pela segurana e sade? Como? Como essas pessoas so medidas em termos de desempenho? Que sistemas so usados nas inspees para verificar o que saiu errado? Como so selecionados os novos empregados? Como dada orientao aos novos empregados? Recebem Treinamento suficiente? Quais so os procedimentos operacionais padronizados? Que Padres so usados? Como so reconhecidos, avaliados, e eliminados ou controlados os riscos de segurana e

sade? Que registros so utilizados e como so mantidos? Qual o programa mdico? Porque as pessoas erram (falha humana) Dan Pertersen classifica os comportamentos perigosos em trs categorias ele diz que o erro humano se origina de: Deciso de errar (trabalhar em condies inseguras) Em certas condies, parece lgico ao empregado preferir a ao insegura. As razes dessa deciso poderiam incluir: Presso de colegas, exigncias de produtividade da gerncia, aborrecimento, falta de interesse, ou muitas outras. Uma atitude mental que d pessoa uma razo inconsciente para se acidentar.Isto se chama tendncia a acidentes. Crena que no possa sofrer acidentes

Armadilhas Armadilhas, ou erros humanos causados pelo sistema, so tambm uma razo bsica para que as pessoas errem. Neste caso, falamos principalmente sobre fatores humanos. Uma dessas armadilhas a incompatibilidade. O funcionrio pode ser forado a atos inseguros porque a situao de trabalho incompatvel com seu fsico ou com as condies a que est habituado. A segunda armadilha o layout do local de trabalho, certos layouts levam a erro humano. Por exemplo, nas instalaes de uma nova oficina os empregados eram obrigadosa estirar demais certos msculos no processo de movimentao de material. Nesse caso, o local de trabalho mal projetado transformava os empregados em uma armadilha.

Sobrecarga A sobrecarga pode ser fsica, fisiolgica ou psicolgica. Para lidar com a sobre carga como causa de acidentes, temos que examinar a capacidade, carga de trabalho e o estado ou condio motivacional atual do individuo. Capacidade diz respeito s habilidades fsicas, fisiolgicas e psicolgicas da pessoa, estado atual da mente, e nvel atual de conhecimento e habilidades do individuo para o trabalho em questo. A capacidade do individuo pode ser temporariamente, reduzida pelo uso de drogas, lcool, tenso, fadiga, etc. Carga refere-se tarefa e o que necessrio para realiz -la. Cargas diz respeito tambm quantidade de processamento de informaes que a pessoa deve fazer, ambiente de trabalho, quantidade de preocupaes, tenso e outras presses, e situao da vida total e privada da pessoa. Estado ou condio refere-se ao nvel de motivao, atitude, ateno e situao biorrtmica da pessoa. O Principio das Causas Mltiplas A maioria dos acidentes tem mais de uma causa. Nossa tendncia comum para simplificar, muitas vezes nos leva a identificar erradamente uma s causa. Na verdade existe quase sempre uma srie de causas em conseqncia que provoca o acidente. A idia das causas mltiplas afirma que muitos fatores se combinam ao acaso para provocar acidentes. Examinaremos um acidente comum em termos de causas mltiplas. Um funcionrio cai de uma escada defeituosa Por que a escada defeituosa no foi descoberta durante as inspees de rotina? Por que o supervisor permitiu que fosse usada? Se o funcionrio machucado sabia que escada estava com defeito, por que a usou? O funcionrio foi adequadamente treinado?

* O funcionrio foi lembrado sobre as praticas de segurana? A escada estava corretamente marcada com avisos de segurana?

O supervisor examinou o trabalho de antemo? As respostas a essas e outras perguntas poderiam conduzir aos seguintes tipos de correes: Melhor procedimento de inspeo Melhor Treinamento Definio melhor das responsabilidades de trabalho Melhor planejamento prvio do trabalho pelos supervisores

Como em qualquer acidente, se quisermos impedir repetio, precisamos encontrar e remover as causas bsicas. Citar exclusivamente o ato inseguro de galgar uma escada defeituosa e uma condio insegura que chamamos de Escada defeituosa no ir ajudar

muito. Quando examinamos exclusivamente ato e condio, estamos lidando com sintomas e no com as causas. Freqentemente, encontram-se causas arraigadas no sistema de gerncia. Essas causas podem decorrer de polticas e procedimentos, superviso e sua efetividade, treinamento, etc. Causas arraigadas so aquelas que, se fossem corrigidas, teriam efeito permanente sobre resultados positivos. Causas arraigadas so pontos fracos que poderiam afetar no s o acidente sob investigao, mas tambm muitos outros acidentes e problemas operacionais futuros. Causas que os funcionrios se arriscam Como j foi sugerido, os empregados podem agir em condies inseguras porque no conhecem o meio seguro de faze-lo ou, as vezes , porque preferem deliberadamente o comportamento inseguro. Decidem adotar o comportamento inseguro porque algum outro fator tem prioridade mais alta do que sua preocupao com a prpria segurana. Nesses casos, o comportamento inseguro faz sentido para eles, no momento. Seguem-se algumas das razes para essa atitude. 1. Conscincia do perigo Muitas vezes os empregados agem de maneira perigosa porque simplesmente no reconhecem o perigo. 2. Falta de informao s vezes, os empregados agem perigosamente porque no conhecem a forma de realizar determinado trabalho, ou no sabem como evitar um risco conhecido do trabalho. No podemos esperar que um novo funcionrio limpe corretamente respingos de cido, se ele no tiver recebido instrues adequadas. 3. Nvel de habilidade As habilidades e informaes no so as mesmas. Muitas habilidades exigem o uso das mos, dos olhos, e de certos msculos de forma coordenada para se obter o resultado desejado. Poucos tm habilidade e coordenao naturais para dirigir um carro-guincho ou para atingir uma bola de golfe na primeira tacada. Nem a maioria das pessoas conseguem operar um guindaste, uma locomotiva ou outro qualquer equipamento industrial pesado sem uma soma considervel de treinamento e experincia. 4. Restrio de tempo Se o meio seguro for mais demorado do que o inseguro, muitos funcionrios iro preferir o caminho mais curto, ganhando tempo. Quanto maior a vantagem de tempo oferecida pelo comportamento inseguro, maior a tentao de correr o risco e adota-lo. 5. O meio mais fcil Sempre que o comportamento seguro exigir mais esforo ou aplicao fsica, podemos prever que alguns empregados prefiram o meio mais fcil. Quanto maior a imposio, maior a tentao. 6. Preveno de desconforto Quando o comportamento seguro envolver algum desconforto fsico (como o uso de equipamento de proteo individual) alguns daro preferncia para a alternativa mais confortvel. 7. Motivo de ateno

Algumas pessoas preferem enfrentar riscos de vida apenas para ganhar a aprovaodo grupo ou para atrair a ateno dos colegas 8. Ressentimento Alguns funcionrios se ressentem e reagem superviso. Essas pessoas, as vezes, seguem um comportamento perigoso para expressar sua independncia ou para se desforrar, da superviso por injustia real ou imaginria. 9. Incapacidade fsica Os funcionrios podem ser induzidos aos comportamentos arriscados devido a intoxicao, ressacas, uso de drogas, fadiga, pequenos ferimentos ou outro tipo de incapacidade fsica. 10. Condies mentais Raiva, frustrao, aborrecimento, preocupao, tenso por problemas familiares, tudo isso pode distrair o funcionrio e intervir com sua capacidade de concentrao para realizar o trabalho em segurana. Exemplos de condies arraigadas de comportamento inseguro A seguinte estria ilustra a importncia de se descobrir as razes ou causas arraigadas sob atos inseguros, antes de se decidir sobre ao corretiva. Depois de um registro na rea de segurana particularmente medocre de um grupo de motoristas profissionais, o departamento de segurana procedeu um estudo detalhado sobre o desempenho da frota. Constatou-se que o equipamento mecnico estava em ordem. Os erros dos motoristas eram, obviamente, o problema. Mas que motorista e que erros? Outras anlises realizadas mostraram que um grande nmero de colises era causado pela distncia que o motorista interpunha entre seu carro e o da frente. A experincia indicava que os avisos normais do Departamento de Segurana sobre manter a distncia segura tinham pouco efeito, no evitando assim a freqncia dos acidentes. Fez-se, ento, um estudo profundo sobre os acidentes recentes e motoristas envolvidos - estudo este destinado a descobrir por que os motoristas no se desempenhavam de acordo com as expectativas - que mostrou resultados surpreendentes. A evidncia do estudo indicava que um grupo de motoristas - aquele com os piores registros de acidentes - simplesmente no estavam dirigindo to bem quanto sabiam. Esses motoristas tinham problemas de disposio de nimo e apresentavam comportamentos descuidados na direo. O remdio, no caso, foi um programa de contatos mais freqentes por parte dos supervisores e retorno positivo, quando os resultados melhoraram. O segundo grupo de motoristas no estavam convencidos do que a distncia entre seu carro e o carro da frente oferecia perigo. Para estes, foi necessrio mais treinamentos em direo defensiva. O terceiro grupo era composto de motoristas com problemas de viso que dificultavam o calculo exato das distncias. Para estes foram indicados exames oftalmolgicos e lentes corretivas. Havia ainda um outro grupo de motoristas muito pressionado em termos de tempo que julgava impossvel atender o programa exigido pelos chefes sem dirigir em alta velocidade. Os registros deste grupo melhoraram assim que os programas foram reformulados mais realisticamente. Na situao acima, a gerncia usou quatro aes corretivas diferentes pa melhorar o ra desempenho da frota na rea de segurana, procurando causas arraigadas dos atosinseguros dos motoristas. 4. ATOS INSEGUROS E CONDIES INSEGURAS

Todo acidente CAUSADO, e no simplesmente acontece, por isso que toda vez que ocorre um acidente, por mais simples que possa parecer, ns o investigamos e analisamos, com a finalidade de encontrarmos causas e, em conseqncia, encontrarmos as providncias ou recomendaes necessrias, para evitarmos a repetio de acidentessemelhantes.

Os acidentes ocorrem por falta cometida pelo empregado contra as regras de segurana ou por condio de insegurana que existem no ambiente de trabalho. Podemos classificar basicamente as causa de um acidente de trabalho em dois fatores:AT O ou CONDIO INSEGURA. Existe uma terceira classificao de causas de acidentes que so as causas naturais, responsvel por 1 a 2% dos acidentes. As causas naturais so os fatores da natureza, tais como vulco, terremotos, maremotos, tempestades, etc, onde a tecnologia no tem controle ou previses mais confiveis. Atos e condies inseguras so fatores que, combinados ou no, desencadeiam os acidentes do trabalho. So portanto, as causas diretas dos acidentes. Assim, pode-se entender que prevenir acidentes do trabalho, em sntese, corrigir condies inseguras existentes nos locais de trabalho, no permitir que outras sejam criadas e evitar a pratica de atos inseguros por parte das pessoas. Tanto as condies como os atos inseguros tem origem mais remotas, em causas indiretas. Esses fatores indireto, porm, podem ser atenuados ou eliminados, de modo a evitar que os ltimos elos da cadeia, atos e condies inseguras, venham a propiciar a ocorrncia de acidentes ou pelo menos que essas ocorrncias se tornem cada vez mai raras. s Levantamentos realizados por diversos rgos e institutos mostraram que a proporo das causas de acidentes de aproximadamente:

4.1 ATO INSEGURO a maneira como as pessoas se expem, consciente ou inconscientemente, a riscos de acidentes. So esses os atos responsveis por muitos dos acidentes de trabalho e que esto presentes na maioria dos casos em que h algum ferido. Nota-se que nas investigaes de acidentes, que alguns atos inseguros se sobressaem entre os catalogados como os freqentes, embora essa maior evidncia varie de empresa para empresa. Cabe ressaltar que um funcionrio sem treinamento ou que no saiba os riscos inerentes a uma determinada atividade, no deve ser classificado como ato inseguro, mas sim como condio insegura. Abaixo alguns exemplos de atos inseguros mais conhecidos: Ficar junto ou sob cargas suspensas. Usar mquinas sem habilitao ou permisso. Lubrificar, ajustar e limpar maquina em movimento.

Inutilizar dispositivos de segurana. Uso de roupa inadequada.

4.2 CONDIO INSEGURA Condies inseguras nos locais de servio so aquelas que compreendem a segurana do trabalhador. So as falhas, os defeitos, irregularidades tcnicas e carncia de dispositivos de segurana que pes em risco a integridade fsica e/ou a sade das pessoas e a prpria segurana das instalaes e equipamentos. Convm ter em mente que estas no devem ser confundidas com os riscos inerentes a certas operaes industriais. Por exemplo: a corrente eltrica um risco inerente aos trabalhos que envolvam eletricidade, aparelhos ou instalaes eltricas, a eletricidade no pode ser considerada uma condio insegura por ser perigosa.Instalaes mal feitas, ou improvisadas, fios expostos, etc., so condies inseguras, a energia eltrica em si no. Abaixo alguns exemplos de condies inseguras mais comumente conhecidas: Falta de proteo em mquinas e equipamentos Deficincia de maquinrio e ferramental Passagens perigosas Instalaes eltricas inadequadas ou defeituosas Falta de equipamento de proteo individual Nvel de rudo elevado Protees inadequadas ou defeituosas M arrumao/falta de limpeza Defeitos nas edificaes Iluminao inadequada Piso danificado

Transportar ou empilhar inseguramente. Tentar ganhar tempo Expor partes do corpo, a partes mveis de maquinas ou equipamentos. Imprimir excesso de velocidade. Improvisar ou fazer uso de ferramenta inadequada a tarefa exigida.

No utilizar EPI. Manipulao inadequada de produtos qumicos.

Fumar em lugar proibido. Consumir drogas, ou bebidas alcolicas durante a jornada de trabalho.