DISEO PTIMO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CARCASA Y TUBOS

Presentacin del problema

Dados los flujos msicos de las corrientes caliente y fra con sus temperaturas
definidas para el intercambio de calor, tambin se dan para cada corriente sus propiedades
fsicas: densidad, viscosidad, conductividad trmica, y capacidad calorfica. El problema
consiste ahora en determinar las opciones optimas del diseo del intercambiador de calor de
carcasa y tubos; rea de transferencia de calor y cadas de presin por dentro y fuera de los
tubos. Bsicamente, el modelo consiste en determinar una geometra de la unidad que
permita el intercambio de una cantidad de calor especfica. Por lo tanto, es necesario
calcular los coeficientes de transferencia de calor para cada corriente. As, el problema
incluye las decisiones siguientes: dimetro, longitud, arreglo, nmero de tubos y nmero de
pasos en los tubos, nmero de deflectores y localizacin de los fluidos (que fluido circula
por dentro de los tubos y cual por fuera).
Seleccin de las variables de diseo
Las variables de diseo del intercambiador de calor pueden ser; m
h
, m
c
, Q, T
ha
, T
hb
,
T
ca
, T
cb
, D
i
, D
o
, P
T
, N
T
, U
o
, P
i
, P
o
, h
i
, h
o
, L, A y v. En nuestro caso las nicas variables
son, h
i
, h
o
, U
o
, L, N
T
y A.
El nmero de pasos en los tubos se fijar en 2 o ms pasos, con esto tenemos la
ventaja de poder tener flujo turbulento, y poca resistencia de la pared, aunque puede existir
mayor cada de presin.
El espaciado de los tubos, en la mayora de los intercambiadores de calor de carcasa
y tubos, esta en el rango de 1.25 veces el dimetro externo de los tubos.
Aunque los tubos se pueden arreglar en forma de cuadro o triangular, el arreglo
cuadrado tiene la ventaja de que es ms fcil limpiarlos en la parte externa, el arreglo
triangular es preferido porque permite el uso de ms tubos en un dimetro de carcasa dado,
y tambin provoca coeficientes de pelcula mayores por fuera de los tubos.
3.1. Relaciones de diseo
a) Q = U
o
A
o
T
m
F
T
b)
) T T (
) T T (
ln
) T T ( ) T T (

T
T
ln
T T
T
Ca hb
Cb ha
Ca hb Cb ha
1
2
1 2
m

c)

R R
h D
D
D k
D x
h
1
1
U

do di
i i
o
m w
o w
o
o
+ + + +

1
d) Q

= m
h
Cp
h
(T
ha
T
hb
)
e) Q

= m
c
Cp
c
(T
cb
T
ca
)
f)
i
33 . 0
i
i i
8 . 0
i
i i i
i
i
i
k
Cp v D
D
k
023 . 0 h

,
`

.
|

,
`

.
|

g)
o
33 . 0
o
o o
55 . 0
o
e
e
o
o
k
Cp Gs D
D
k
36 . 0 h

,
`

.
|

,
`

.
|

h)
o e o c
2
S o
S
D g 2
) 1 N ( Ds G
P

+

f
i) f
o
= 1.775(Re
o
)
-0.1947
3000< Re < 10
6
j)
i i C
i P
2
i i
i
D g 2
LN v
P

f

k) f
i
= 0.4924(Re
i
)
-0.2741
3000< Re < 10
6
l) A
o
= D
o
LN
T
m)
Np 4
v N D
m
i i T
2
i
i

n) (N+1) =
B
L
o) Ds = 1.16P
T
N
T
0.5
arreglo triangular
p) Ds = 1.2P
T
N
T
0.5
arreglo cuadrado
q)
5
Ds
B
o 2 plg lo que sea ms grande
r) P
T
= 1.25D
o
s) ( )
( ) 1 R 1 R S 2
1 R 1 R S 2
ln ) 1 R (
) RS 1 /( ) S 1 ln( 1 R
F
2
2
2
T
+ + +
+ +

(para F
T
1)
t)
Ca Cb
hb ha
T T
T T
R

u)
Ca ha
Ca Cb
T T
T T
S

v) Do
Do
P 09 . 1
De
2
T
(arreglo triangular)
2
w) Do
Do
P 27 . 1
De
2
T
(arreglo cuadrado)
x)
2
T T
T
C h
w
+

4. Relaciones generales para la cada de presin

Un primer paso en las consideraciones efectivas de la cada de presin permitida, es
establecer una relacin cuantitativa entre el coeficiente de transferencia de calor, la
superficie de transferencia de calor y la actual cada de presin de una corriente. Una
relacin general de la cada de presin por dentro de los tubos, para un intercambiador de
calor de carcasa y tubos puede ser la siguiente ecuacin,

D g 2
N L v
P
i i C
p i
2
i i
i

f
(1)
el factor de friccin para tubos de intercambiadores de calor se puede calcular por;
f
i
= 0.4924(Re
i
)
-0.2741
3000< Re
i
< 10
6
(2)
combinando ec. 1 y 2

D g 2
N L v ) (Re 4924 . 0
P
i i C
p i
2
i
2741 . 0
i
i

(3)
pero
i
i i i
i
v D
Re

(4)
sustituyendo en ec. 3

D g 2
N L v
v D
4924 . 0
P
i i C
p i
2
i
2741 . 0
i
i i i
i

,
`

.
|

(5)
resulta
P
i
= K
T1
N
p
Lv
i
1.7259
(6)
donde

D g
D
2462 . 0
K
i i C
i
2741 . 0
i
i i
1 T

,
`

.
|

(7)
rea de transferencia de calor externa para el intercambiador de calor, A
o
3
A
o
= D
o
LN
T
Despejando N
T
DoL
Ao
N
T

(8)
Y el flujo msico del fluido que circula por dentro los tubos,
Np 4
v N D
m
i i T
2
i
i

despejando N
T
i i
2
i
i
T
v D
Np m 4
N

(9)
igualando las ec. 8 y 9,
i i
2
i
P i
o
o
v D
N m 4
L D
A

(10)
despejando L de ec. 10
o p i
i i
2
i o
D N m 4
v D A
L

(11)
sustituyendo ec. 11 en ec. 6, resultara,

D m 4
K v D A
P
o i
1 T i
7259 . 2
i
2
i o
i

(12)
El coeficiente de pelcula, h
i
se puede calcular por la ecuacin de Dittus-Boelter,
i
33 . 0
i
i i
8 . 0
i
i i i
i
i
i
k
Cp v D
D
k
023 . 0 h

,
`

.
|

,
`

.
|

(13)
rearreglandola, resultara
h
i
= K
T2
v
i
0.8
(14)
y
i
33 . 0
i
i i
8 . 0
i
i i
i
i
2 T
k
Cp D
D
k
023 . 0 K

,
`

.
|

,
`

.
|

(15)
4
despejando v
i
de la ec. 14
2 T
i 8 . 0
i
K
h
v
25 . 1
2 T
25 . 1
i
8 . 0
2 T
i
i
K
h
K
h
v
y sustituyndola en ec. 12, resulta,

D m 4
K
K
h
D A
P
o i
1 T i
7259 . 2
25 . 1
2 T
25 . 1
i 2
i o
i

,
`

.
|


K D m 4
K h D A
P
407 . 3
2 T o i
1 T i
407 . 3
i
2
i o
i


P
i
= K
TT
A
o
h
i
3.407
(16)
donde

K D m 4
K D
K
407 . 3
2 T o i
1 T i
2
i
TT

(17)
La ecuacin 16 representa el modelo termo-hidrulico del intercambiador de calor.
Representa la relacin entre el coeficiente de transferencia de calor de la corriente, cada de
presin y rea de transferencia de calor y nos proporciona la posibilidad de predecir la
transferencia de calor basada en la cada de presin disponible.
Esta ecuacin muestra que la cada de presin de la corriente se incrementa con el
tamao del intercambiador de calor (A
o
) y con la velocidad (en forma del coeficiente de
transferencia de calor) de la corriente.
La constante K
TT
de la ec. 17 es una funcin de:
a) Propiedades fsicas de la corriente como, , , k y Cp, que se consideran
constantes.
b) El flujo msico de la corriente
c) El dimetro del tubo
El nico parmetro que no es del proceso es el dimetro del tubo. Este no es
usualmente una variable de diseo, su valor es generalmente asignado cuando se hace el
diseo.
5
Anlogamente en el lado de la carcasa la cada de presin se calcula por la ecuacin
siguiente:
o o c
2
S o
o
De g 2
) 1 N ( Ds G
P

+

f
(18)
El factor de friccin se puede obtener por medio de la expresin siguiente,
f
o
= 1.775(Re
o
)
-0.1947
3000< Re
o
< 10
6
(19)
El Reynolds para el lado de la carcasa
o
o
DeGs
Re

(20)
Sustituyendo ec. 19 y 20, en la ec. 18, obtenemos,
o o C
2
S
1947 . 0
o
S
o
De g 2
) 1 N ( Ds G
DeG
775 . 1
P

+

,
`

.
|

o o C
2
S
1947 . 0
S
1947 . 0
o
o
De g 2
) 1 N ( Ds G G
De
775 . 1
P

+

,
`

.
|

P
o
= K
S1
Ds(N+1)G
S
1.805
(21)
donde
o o c
1947 . 0
o
1 S
De g
De
8875 . 0
K

,
`

.
|

(22)
el rea de transferencia de calor est dada por,
A
o
= D
o
LN
T
(23)
y
(N+1) =
B
L
(24)
despejando L de ec. 24 y sustituyendo en ec. 23, resulta
A
o
= D
o
N
T
B(N+1) (25)
La cantidad de tubos puede calcularse en forma aproximada, por la siguiente expresin,
para arreglo triangular,
6
Ds = 1.16P
T
N
T
0.5
(26)
de aqu despejamos N
T
, y obtenemos,
2
T
2
S
T
P
D 7431 . 0
N

(27)
Sustituyendo en ec. 25, tenemos,
2
T
2
P
) 1 N ( B DoDs 7431 . 0 [
Ao
+

Reacomodando
DoDsB 7431 . 0
AoP
) 1 N ( Ds
2
T

+ (28)
La velocidad msica esta relacionada con el dimetro de la carcasa as,
S
o
S
A
m
G
(29)
y
T
S
S
P
C BD
A

(30)
y
C = P
T
- D
o
(31)
Sustituyendo ec. 30 y 31 en ec. 29
) D P ( BD
P m
G
o T S
T o
S

(32)
Despejando Ds
) D P ( BG
P m
D
o T S
T o
S

(33)
sustituyendo ec. 33 en ec. 28, y simplificando,
o o
o T S o T
o T o
o T S o
2
T
D m 7431 . 0
) D P ( G A P
) 1 N ( Ds
D P Bm 7431 . 0
) D P ( B G A P
) 1 N ( Ds

+
Ds(N+1) = K
S2
A
o
Gs (34)
7
donde
) D m 7431 . 0 (
) D P ( P
K
o o
o T T
2 S

(35)
La ecuacin para calcular el coeficiente de transferencia de calor por fuera de los tubos,
puede ser la siguiente,
o
33 . 0
o
o o
55 . 0
o
o
o
k
Cp DeGs
De
k
36 . 0 h

,
`

.
|

,
`

.
|

(36)
dando,
h
o
= K
S3
G
S
0.55
(37)
donde,
o
33 . 0
o
o o
55 . 0
o
o
o
k
Cp De
De
k
36 . 0 h

,
`

.
|

,
`

.
|

(38)
Combinando las ec. 21, 34, despus con ec. 37
P
o
= K
S1
K
S2
A
o
G
S
G
S
1.805
= K
S1
K
S2
A
o
G
S
2.805

h
o
= K
S3
G
S
0.55

818 . 1
3 S
818 . 1
o
K
h
Gs
805 . 2
818 . 1
3 S
818 . 1
o
o 2 S 1 S o
K
h
A K K P

,
`

.
|

resulta
P
o
= K
ST
A
o
h
o
5.099
(39)
donde
K
ST
= K
S1
K
S2
K
S3
-5.099
(40)
La constante K
ST
en la ec. 40 es funcin de:
a) Propiedades fsicas de la corriente
b) Velocidad msica de la corriente
c) Dimetro equivalente de los tubos
El dimetro equivalente es una funcin del dimetro externo de los tubos, su
espaciado y arreglo. El espaciado de los tubos no es usualmente una variable de diseo por
lo que puede fijarse al inicio del diseo.
8
Como se ve, entonces, las variables de diseo tal como la longitud de los tubos,
nmero de tubos, nmero de pasos en los tubos y el dimetro de la carcasa han sido
eliminados para la expresin final.
Aqu en este clculo de intercambiadores se supusieron los deflectores
segmentados 25 %. Las cadas de presin en las entradas y salidas de las corrientes se
consideraron muy pequeas, por lo tanto despreciables.
5. Algoritmo de diseo del intercambiador
La disponibilidad de estas relaciones de la cada de presin, permiten el desarrollo
del algoritmo de un nuevo diseo de intercambiador basado en un criterio satisfactorio de
cada de presin.
El algoritmo del sistema total esta definido por tres ecuaciones:
P
i
= K
TT
A
o
h
i
3.407
(A)
P
o
= K
ST
A
o
h
o
5.099
(B)
Q = U
o
A
o
T
m
F
T
(C)
pero
dw
i i
o
o
do di
i i
o
m W
o W
o
o
R
h D
D
h
1
1

R R
h D
D
D k
D x
h
1
1
U

+ +

+ + + +

(D)
y R
dw
= R
w
+ R
di
+ R
do
(resistencia de la pared del tubo y factores de incrustacin interno y
externo respectivamente). P
i
, P
o
, Q y T
m
son especificados como requerimiento del
diseo. Tenemos entonces tres ecuaciones y solamente tres incgnitas (h
i
, h
o
y A
o
) por lo
que la solucin puede ser rpida.
Posteriormente los detalles del diseo pueden ser establecidos para las velocidades
de las corrientes, la longitud de los tubos, el nmero de tubos, el dimetro de la carcasa, etc.
(si se requieren), una vez que el valor de h de las corrientes y el rea del intercambiador son
conocidos, de la siguiente forma;
Dentro de los tubos
a) Velocidad , de ec.14
2 T
i 8 . 0
K
h
v
9
25 . 1
2 T
i
K
h
v

,
`

.
|

donde
i
33 . 0
i
i i
8 . 0
i
i i
i
i
2 T
k
Cp D
D
k
023 . 0 K

,
`

.
|

,
`

.
|

b) Nmero total de tubos, de ec. 9

i i
2
i
i
T
v D
Np m 4
N

(el nmero de pasos, N

P
, usualmente se especifica como 1, 2, 4, 6 u 8)
c) Longitud de los tubos, de ec. 8
T
DoN
Ao
L

Lado de la carcasa
a) Velocidad msica, de ec. 37
h
o
= K
S3
G
S
0.55

818 . 1
3 S
o
S
K
h
G

,
`

.
|

donde
o
33 . 0
o
o o
55 . 0
o
o
3 S
k
Cp De
De
k
36 . 0 K

,
`

.
|

,
`

.
|

b) Dimetro de la carcasa, de ec. 26

Ds = 1.16P
T
N
T
0.5
c) Espaciado de los deflectores, de ec. 33
) D P ( G D
P m
B
o T S S
T o

d) Nmero de deflectores, de ec. 24

N =
B
L
- 1
10
6. Diseo de un intercambiador de calor con cadas de presin permitidas fijas.
En el diseo de un intercambiador de calor, las cadas de presin disponibles de las
corrientes de proceso son algunas veces pre-establecidas y fijas en el ejercicio del diseo
principal (tanto como los flujos). En tal situacin es deseable utilizar la mxima cada de
presin disponible para minimizar el tamao del intercambiador. El proceso de diseo
entonces involucra la determinacin de la velocidad mxima posible (y por lo tanto los
coeficientes de transferencia de calor) para unas cadas de presin disponibles dadas en las
corrientes. Las relaciones de cada de presin obtenidas nos ayudan para desarrollar el
mtodo.
Considerar el intercambiador de calor de la Figura 1, los flujos, temperaturas, cadas
de presin disponibles, y la asignacin de que flujo circula por dentro y cual por fuera,
estn definidos, en ste se introduce un fluido de proceso (caliente) por la carcasa (T
ha
) que
se enfriar hasta (T
hb
), calentando un fluido de servicio (fro) que circula por los tubos,
desde T
ca
hasta T
cb
.
T
Cb
T
ha
, m
o
, P
o






T
Ca
m
i
, P
i
T
hb
Figura 1. Esquema del intercambiador de calor
Las ecs. (A), (B), (C) y (D), pueden adaptarse para el diseo como sigue,
de ec. A
P
i
= K
TT
A
o
h
i
3.407
o TT
i 407 . 3
i
A K
P
h

el rea del intercambiador de calor est dada por ec. (C)

11
]
]
]
]
]
]

,
`

.
|
+ + +

dw
i i
o
m W
o W
o
T m
o
R
h D
D
D k
D x
h
1
1
F T
Q
A
(E)
Entonces, sustituyendo el rea A
o
de ec. (E) en la ec. (A) y despejando h
i
,
2935 . 0
TT
dw
i i
o
o
T m i
i
Q K
R
h D
D
h
1
1
F T P
h

,
`

.
|

,
`

.
|
+ +

(F)
dividiendo ec. (A) entre ec. (B), y rearreglandolas, tenemos,
P
i
= K
TT
A
o
h
i
3.407
P
o
= K
ST
A
o
h
o
5.099
099 . 5
o ST
407 . 3
i TT
o
i
h K
h K
P
P

196 . 0 .
407 . 3
i TT o
ST i
o
h K P
K P
h
1

,
`

.
|

(G)
El valor de h
i
puede ser determinado por mtodos de convergencia despus de
sustituir la ec. (G) para 1/h
o
en la ec. (F),
2935 . 0
dw
i i
o
196 . 0
407 . 3
i TT o
ST i
TT
T m i
i
R
h D
D
h K P
K P
Q K
F T P
h

'

'

]
]
]
]

+ +

,
`

.
|

(H)
Conociendo h
i
de ec. (H) nos permite obtener el valor de h
o
de ec. (G) y el valor de
A
o
, de ec. (E), del intercambiador, para una cada de presin dada.
12
Algortmo propuesto para el diseo ptimo de intercambiadores de calor de carcasa y tubos
(1) (10)
(2)


(11)
(3)

(4)
13
Condiciones del proceso
fluido fro y caliente
Datos de
tablas
Balance de
energa
Calculo de
Tm
Clculo del rea de
transferencia de calor
Clculo del
nmero de tubos,
NT
Clculo del
dimetro de la
carcasa, Ds
(12)
(5)
(13)
(6)

(14)
(7)
(8)
(9)
La nomenclatura y unidades para este documento son como sigue:
A
o
= rea de transferencia de calor externa, m
2
B = Espaciado de los deflectores, m
C = Claro de los tubos, m
Cp
i
= Calor especfico del fluido dentro de los tubos, puede ser Cp
c
, Cp
h
, Kcal/kgC
Cp
o
= Calor especfico del fluido lado carcasa, puede ser Cp
c
o Cp
h,
Kcal/kgC
De = Dimetro equivalente, m
D
i
= Dimetro interior del tubo, m
Ds = Dimetro interior de la carcasa, m
D
o
= Dimetro exterior del tubo, m
f
i
= Factor de friccin en el lado tubo, adimensional
f
o
= Factor de friccin en el lado carcasa, adimensional
F
T
= Factor de correccin por temperatura, adimensional
g
c
= Factor de conversin, kg
m
m/kg
f
seg
2
G
S
= Velocidad msica del fluido en la carcasa, kg/m
2
seg
h
i
= Coeficiente interno de transferencia de calor, Kcal/segm
2
C
h
o
= Coeficiente externo de transferencia de calor, Kcal/segm
2
C
14
Propuestas, cual
fluido circula
por dentro
Calculo del
coeficiente
hi
Clculo del
coeficiente ho
Calculo del coeficiente
global de transferencia
de calor
Datos propuestos, como
dimetro, arreglo, etc
Clculo de la
longitud de los
tubos, L
FIN
k
i
= Conductividad del fluido dentro de los tubos, Kcal/segmC
k
o
= Conductividad del fluido fuera de los tubos, Kcal/segmC
K
T1
, K
T2
, K
TT
, K
S1
, K
S2
, K
S3
y K
ST
= Constantes
L = Longitud total de la trayectoria, m
m
i
, = Flujo msico de la corriente interna, kg/seg
m
o
= Flujo msico de la corriente externa, kg/seg
N = Nmero de deflectores, adimensional
N
P
= Nmero de pasos en el lado de los tubos, adimensional
N
T
= Nmero de tubos, adimensional
P
T
= Espaciado de los tubos, m
Q = Flujo de calor, Kcal/seg
T
h
= Temperatura del fluido caliente, C
T
C
= Temperatura del fluido fro, C
T
W
= Temperatura de la pared del tubo, C
U
o
= Coeficiente global de transferencia de calor, Kcal/segm
2
C
v
i
= Velocidad del fluido que circula por el lado de los tubos, m/seg
v
o
= Velocidad del fluido que circula por el lado de la carcasa, m/seg
x
w
= Espesor de la pared del tubo, m
P
i
= Cada de presin en el lado de los tubos, kg/m
2
P
o
= Cada de presin en el lado de la carcasa, kg/m
2
T
m
= Diferencia media logartmica de temperatura, C

i
= (
i
/
w
)
0.14
factor de correccin por temperatura, lado interno, adimensional

o
= (
o
/
w
)
0.14
factor de correccin por temperatura, lado externo, adimensional

i
= Densidad del fluido que circula por el lado de los tubos, kg/m
3

o
= Densidad del fluido que circula por el lado de la carcasa, kg/m
3

i
= Viscosidad del fluido lado de los tubos, kg/mseg

o
= Viscosidad del fluido lado de la carcasa, kg/mseg

w
= Viscosidad del fluido evaluada a T
W
, kg/mseg
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