4.

7 TARATURA CELLA DI CARICO

Si richiede questo intervento quando la cella di carico ha perso i riferimenti dei carichi
massimi. Ciò può essere dovuto ad una sovratensione che ha danneggiato la scheda della
cella di carico, o all’esigenza di sostituire il sensore posto sotto il cesto. L’evenienza che
si verifichino queste eventualità è molto remota.

4.7.1 COME PROCEDERE:

1. Spegnere la scheda, girando in posizione ‹‹O›› (OFF) la chiave nel blocchetto

motore;

2. Inserire il ponte sul jumper J14, vedi figura;

3. Alimentare la scheda (girare la chiave nel blocco motore nella posizione ‹‹I››, si
accenderà il LED verde (D3), il LED rosso (D20) potrebbe essere acceso, continuare
comunque la taratura;

INIZIO TARATURA:

4. Premere SW1; si accenderanno i LED giallo (D21) e rosso (D20) lampeggiante;

5. ZERO DEI TRASDUTTORI: portare il sistema in condizioni di riposo (carico minimo

sul sensore). Premere SW2: durante la pressione del tasto diventerà più luminoso il
LED rosso (D20);
 SW3

SW2

SW1

6. ZERO DEI TRASDUTTORI: portare il sistema in condizioni di riposo

(carico minimo sul sensore). Premere SW2: durante la pressione del
tasto diventerà più luminoso il LED rosso (D20)

7. TARATURA DEL LIVELLO DI ALLARME 200kg: con selettore peso su 200

Kg, posizionare sul cesto 210kg (carico massimo). Premere SW3, si
accenderà brevemente il LED verde (D19)

8. premere SW1

9. TARATURA DEL LIVELLO DI ALLARME 120kg: Con selettore peso su 120

Kg, posizionare sul cesto 125kg (carico massimo). Premere SW3, si
accenderà brevemente il LED verde (D19)

10. FINE TARATURA. Premere SW1 per uscire dalla taratura, si spegnerà il
LED giallo (D21). Il LED rosso (D20) accesso fisso: rientrare dalla
condizione di allarme e verificare lo spegnimento del LED rosso (D20)

11. Spegnere la scheda girando la chiave del blocco motore

12. Rimuovere il ponte sul jumper J14

13. Riaccendere il sistema e verificarne il corretto funzionamento: portare il

sistema in allarme e verificare che si accenda il LED rosso (D20)