PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ

PROJETO JOGOS DE EMPRESA TRANSPORTE AREO Visita tcnica Terminal de Cargas do Galeo - TECA GIG Rio de Janeiro - RJ

PET/COPPE/UFRJ

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ Rio de Janeiro, 04 novembro de 2008.

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APRESENTAO

O presente Relatrio apresenta o desdobramento das atividades relacionadas visita tcnica realizada no dia 30 de outubro de 2008 pelo Doutor Andr Maia e a aluna de graduao Dbora Canongia, ambos integrantes do Laboratrio de Transporte de Cargas LTC. Os dois so responsveis pelo setor areo do Projeto Jogos de Empresas, que est em andamento no LTC com coordenao do Professor Mrcio DAgosto. Este projeto tem o apoio do CNPq e vinculado ao Programa de Engenharia de Transportes da COPPE/UFRJ. De acordo com o cronograma de tal Projeto, cada setor deve ser devidamente caracterizado a fim de aproximar ao mximo o seu respectivo jogo de empresa sua realidade. Deste modo fez-se necessria uma visita aos terminais de carga, importao e exportao, do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/ Galeo - Antnio Carlos Jobim, localizado na Avenida Vinte de Janeiro, s/n - Prdio Administrativo - Terminal de Cargas, lha do Governador, visando o esclarecimento de dvidas acerca da logstica dentro destes terminais.

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ SOLICITAO DA VISITA

Para que a visita fosse realizada foi preciso entrar em contato com a Sra. Eliana, secretria da Sra. Vera Lcia, coordenadora de Atendimento aos Clientes / Gerncia de Logstica. Feito este contato, foi pedido o envio de duas cartas via fax, uma para a Receita Federal e outra para a Infraero descrevendo o propsito da visita e quem a estava solicitando. Aps o envio das cartas a visita foi marcada para dia 27 de outubro s 09h30min, segunda-feira, sendo posteriormente remarcada para o dia 30 do mesmo ms s 14h30min, quintafeira, tendo em vista o feriado que fora deslocado para o dia 27. No dia e hora agendados os solicitantes visita se apresentaram recepo do TECA GIG, onde receberam um crach, e se dirigiram administrao a fim de se encontrarem com a Sra. Elaine. Tendo a encontrado foram apresentados a quem os guiaria durante a visita, Sr. Flvio Capello, responsvel pelo terminal de importao e receberam um novo crach. No foi permitido o uso de mquinas fotogrficas no interior das instalaes do TECA GIG bem como o uso de aparelhos celulares. Todos estes equipamentos, assim como as mochilas de cada um, foram deixados na sala da Sra. Elaine.

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FACILIDADES DO TECA GIG

O TECA GIG formado pelo prdio de apoio, onde se encontram o setor administrativo, bancos, restaurante e companhias areas, bem como o terminal de importao e exportao. O prdio de apoio interligado ao terminal de importao atravs de uma passarela. Outra facilidade do TECA GIG a de possuir o Sistema Integrado de Gerncia do Manisfesto, do Trnsito e do Armazenamento MANTRA, responsvel pelo controle das cargas areas procedentes do exterior e de cargas em trnsito pelo territrio aduaneiro; o SISCOMEX, sistema de informaes responsvel pelas atividades de descarga de aeronaves cargueiras com procedncia ou destino internacional; o TECAplus, software de controle de armazenamento de cargas, cobrana de tarifas e integrado ao SISCOMEX/MANTRA e o TECANet, sistema web gratuito destinado ao cliente que esteja ligado aos sistemas anteriormente descritos, bem como Receita Federal. Este sistema fornece, em tempo real, informaes a respeito da movimentao da carga nos terminais.

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TECA IMPORTAO

Passando pela passarela, que liga o prdio de apoio ao terminal, e chegando ao terminal de importao o Sr Flvio Capello guiou os visitantes ao Ponto Zero, rea de despaletizao das cargas, que se localiza no lado oposto ao da entrada do terminal. Neste setor Flvio informou que a despaletizao total das cargas leva em mdia 2 horas e o terminal de importao tem uma freqncia de entrada entre 30 e 40 paletes. Neste ponto tambm se pde verificar o uso de empilhadeiras que suportavam at 7000 kg. O guia explicou que assim que a carga despaletizada, as companhias areas responsveis fornecem ao terminal as informaes sobre a carga, que ento verificada, identificada e separada, de acordo com o material da embalagem, para posterior conferncia por um agrnomo do Ministrio da Agricultura, antes de ser liberada. Para a identificao so utilizados cdigos que classificam a carga quanto ao setor onde esta dever ser alocada e o seu tipo. Um pouco adiante ao Ponto Zero, havia um espao considervel sendo ocupado por diferentes cargas com embalagem de madeira. Estas cargas haviam sido declaradas, pelo agrnomo do Ministrio da Agricultura, como cargas com madeira condenada, deste modo, precisavam ser tratadas. Flvio Capello explicou que para a carga ser tratada preciso que o despachante entre com o pedido de tratamento da carga, caso contrrio esta permanecer

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ no espao anteriormente descrito . O despachante fica sabendo se sua carga foi declarada como condenada atravs do sistema de informaes do terminal na internet o j mencionado TECANet. O tratamento, fumigao, leva 24h e se caracteriza por matar qualquer tipo de microorganismos j que a madeira deixada durante este tempo embaixo de uma lona prpria para este tipo de tratamento. Aps o tratamento a carga ento liberada para as prximas etapas. Caso as cargas apresentem avarias so fotografadas, lacradas e identificadas conforme a codificao destinada a este tipo de caso. Aps a verificao, identificao, separao e tratamento, quando preciso, da carga esta ento armazenada. Segundo Flvio Capello o armazm do terminal de importao abrange 25.009m e dispe de 4 frigorficos, dois que variam entre 16 e 22 graus Celsius e dois de 2 a 8 graus Celsius e 4 transelevadores com capacidade de transportar at 2088 paletes. Foram visitados dois frigorficos, um de 16 Celsius e um de 2 Celsius, alm tambm da sala do armazenista, onde foi possvel verificar a automatizao do processo de armazenagem e observar o funcionamento dos transelevadores atravs do TECAplus. Aps a visita sala do armazenista os visitantes seguiram para o setor da Receita Federal, onde h a checagem da conformidade dos documentos com a carga para posterior liberao. Toda carga tem um conhecimento areo, manifesto contendo todas as informaes sobre a carga e tambm o tipo de desembarao correspondente. Quando perguntado sobre as cargas que no possuem tal documento, o guia explicou que tal carga tida como uma DSIC, Documento Subsidirio de Identificao de Carga, que instrui o armazenamento da carga no Sistema, sem prejuzo a quaisquer atos de ofcio com relao a essa carga.

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ Outro setor visitado foi o de perdimento. No caso das cargas no serem retiradas em at 90 dias, estas ficam neste setor. Quando as cargas so levadas para este setor o despachante acaba tendo que pagar por taxas mais altas caso aparea para retir-las. No caso de no aparecer estas so doadas, ou leiloadas ou at mesmo destrudas. Todas as tarifas podem ser pagas no Banco do Brasil, ou Santander, ou Unibanco, todos localizados dentro do prdio de apoio. Aps o pagamento das tarifas de armazenagem e dos impostos aduaneiros a carga ento entregue ao cliente final. O processo pode levar at 4 dias, dependendo da carga pode ser mais rpido ou mais lento. Ao final da visita ao terminal de importao foi feita uma pequena entrevista com o guia, onde este forneceu as seguintes informaes: O terminal de importao do Galeo recebe em mdia 400 manifestos de cargas por dia. Isto no representa a quantidade de carga recebida, j que em um manifesto pode haver inmeras cargas. Dentre as cargas recebidas a maior parte de carga seca, normal, sendo que a de frigorfico vem logo em seguida. Exemplos das principais cargas importadas: Material de prospeco de petrleo e materiais qumico farmacuticos. Este primeiro tipo de material pde ser contemplado pelos visitantes, pois dentro do armazm encontravam-se dois cilindros destinados a tal atividade, cada um com 5 toneladas. As principais embalagens utilizadas so o papelo e a madeira, sendo que quando uma carga possui uma embalagem diferente, porm com p de madeira chamada de engradado de madeira. A maior parte das cargas vem de avies que combinam carga e passageiros. H tambm as conhecidas como carga em trnsito, cargas

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ que chegam ao terminal por modo rodovirio e seguiro para seu destino final em outro aeroporto. H 15 posies de avies no ptio em frente ao Ponto Zero do terminal de importao, porm o mximo que j foi visto foram 3 avies parados juntos. As principais empresas cargueiras que operam atualmente no terminal so: a APSA, a Londrina, a Air France, a Calita, a American, a Continental, a Ibria, a Lan Chile, a TAP e a United. Os principais destinos so Miami, Chile e Portugal, em geral 70% vo para os EUA. O terminal de importao funciona 24 horas e possui 70 agentes da Infraero envolvidos no trabalho. TECA EXPORTAO Terminada a visita ao TECA Importao os visitantes foram guiados at o TECA Exportao, prdio ao lado, onde conheceram sua nova guia, Patrcia, uma das responsveis por este terminal. Antes de comearem a conhecer as etapas sofridas pela carga at ser exportada, os visitantes tomaram conhecimento sobre a criao do terminal e suas diferenas em relao ao terminal anterior. Com isso ficou-se sabendo que tal terminal possui apenas 1 ano de funcionamento, foi criado no dia 11 de junho de 2007 e, assim como o terminal de importao, tambm funciona 24 horas, sendo que a Receita Federal segue o horrio de 10h s 16h. Uma das diferenas em relao ao de importao o fato deste terminal possuir um nmero de funcionrios da Infraero inferior, um total de 28 envolvidos. O espao tambm reduzido quando comparado ao de importao, 10.800 m.

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ Essa reduo no espao e nos nmeros de envolvidos foi explicada pela guia Patrcia, como sendo de responsabilidade de uma demanda tambm reduzida e muito mais oscilante em comparao ao terminal vizinho. Terminada esta introduo, deu-se incio visita. O primeiro setor apresentado foi, naturalmente, o de descarregamento da carga a ser exportada. Foi explicado que, ao contrrio do Ponto Zero do terminal anterior, as cargas neste terminal chegam pelo lado de acesso interno do TECA GIG, Per, e saem pelo lado de acesso ao Aeroporto, que se encontra a 7 km do terminal em questo. Outra diferena, tambm natural, o fato da carga chegar ao terminal via setor rodovirio, podendo ser proveniente de outro aeroporto, do porto ou do prprio estabelecimento exportador. Foi explicado que nesta etapa, os responsveis pelo TECA Exportao recebem dos motoristas dos caminhes o conhecimento areo, contendo as informaes da carga e um extrato de apoio Receita Federal. posse destes dois documentos, a carga ento verificada, classificada quanto necessidade de uma avaliao mais detalhada (canal verde, amarelo e vermelho), e, na maioria dos casos (60%), levada mquina de Raio-X (canal vermelho) para que possa ento ser liberada. Enquanto a carga est em processo de liberao o despachante est realizando os trmites necessrios junto Receita Federal, como pagamento de taxas e presena no SISCOMEX, sistema de informaes citado anteriormente. Foi mostrado que dependendo do tipo de carga h uma declarao diferente a ser feita. No caso de pessoa fsica e/ou de carga de at 30 mil dlares americanos, esta declarao a simplificada e a carga fica conhecida como uma DSE. Caso contrrio uma DDE, declarao de despacho de exportao. Cada documento deste, depois de gerado no SISCOMEX ou de entregue pelo motorista, no caso de carga em trnsito (com destino final em

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ outro aeroporto), anexado ao conhecimento areo e aos comprovantes de pagamento das taxas. Este conjunto conhecido como Puxe de carga. As cargas para exportao normalmente chegam em um dia e saem no outro, sendo que quando carga em trnsito liberada ainda no Per to logo seja verificada pelos agentes da Infraero e Receita Federal. No caso de carga perecvel, como peixe ou mamo, ficam apenas parte do dia no terminal e rapidamente so liberadas. Por este motivo o armazm deste terminal no possui transelevadores, possuindo apenas paleteiras, 10, e empilhadeiras, 4. Diferentemente da entrevista feita no terminal anterior, neste terminal as perguntas foram sendo feitas ao longo da visita, o que ao final acabou sendo a melhor opo tendo em vista o avano do horrio de sada da guia Patrcia. Deste modo ficou-se sabendo que: O tipo de avio mais utilizado o que combina passageiros e carga, porm quando se trata de cargas como peas de aeronaves, apenas cargueiros encontram-se aptos ao transporte; Os produtos mais exportados so: mamo, peixe, alguns tipos de medicamentos e confeces; As embalagens mais utilizadas, assim como no terminal de importao, so madeira e papelo; Os principais destinos so: Miami, Espanha, Portugal, Madri e Israel e As principais companhias areas so: APSA, Luftansa, Delta Air Lines, TACA, BRITZ , Lan Chile e TAG, esta ltima com uma freqncia de carga de 80 toneladas por semana. Ao final da visita, 17h e 30min, os visitantes retornaram sala da Sra. Eliana onde devolveram o crach de permisso entrada nos terminais e

PROJETO JOGOS DE EMPRESA Relatrio - Visita tcnica PET/COPPE/UFRJ PET/COPPE/UFRJ pegaram suas mochilas para ento se dirigirem sada e devolverem o crach de visitante.