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MANUAL ELCTRICO

Captulo Sistemas y redes de distribucin


Contenido
4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.1.7 Elementos para el diseo de los sistemas de distribucin. Introduccin. Arreglos de los sistemas de distribucin. Clasificacin de los principales arreglos de distribucin. Consideraciones de diseo para sistemas primarios. La estructura de las redes de distribucin y las subestaciones elctricas. Conexiones de los bancos de transformadores. Criterios para el diseo de subestaciones de distribucin. El clculo elctrico de las redes de distribucin. Introduccin. El clculo elctrico de las redes de distribucin por los mtodos tradicionales. Alimentacin a una carga. Alimentador con cargas intermedias. Mtodos para la regulacin de voltaje. Uso de cambiadores de derivaciones en transformadores. Transformadores reguladores de voltaje. Clculo del calentamiento de los conductores. 339 339 340 340 342 349 352 356

4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6 4.2.7 4.2.8

359 359 359 359 362 365 366 367 368

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4.1.1 INTRODUCCIN

4.1 Elementos para el diseo de los sistemas de distribucin

El Sistema Elctrico de una empresa est generalmente dividido en tres segmentos, que en ocasiones se pueden manejar como empresas independientes, y que son: Generacin, Transmisin y Distribucin, ocasionalmente se incorpora un cuarto concepto que es Subtransmisin, que se podra considerar como un subgrupo de la transmisin, debido a que los niveles de voltaje se traslapan y las prcticas de operacin y proteccin son muy similares. Los sistemas de distribucin que es el rea de inters de este captulo, se puede dividir en tres componentes principales:

Subestaciones de distribucin. Distribucin primaria. Distribucin secundaria.

Un diagrama unifilar simplificado de la estructura de un sistema elctrico, se indica a continuacin:

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4.1.2 ARREGLOS DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIN


Haciendo referencia a que los sistemas de transmisin manejan potencia en alta tensin, los sistemas de subtransmisin transportan cantidades importantes de potencia de la red de transmisin en sus subestaciones elctricas que operan con tensiones intermedias de 138, 115 69 KV. El sistema de distribucin transporta la potencia elctrica de las subestaciones de distribucin a los clientes individuales, en voltajes que quedan en el rango de 34.5, 23, 138, 6.6 4.2 KV. El arreglo de un sistema de distribucin, se refiere entonces al arreglo fsico de las lneas de distribucin.

4.1.3 CLASIFICACIN DE LOS PRINCIPALES ARREGLOS DE DISTRIBUCIN


El arreglo para un sistema de subtransmisin y distribucin radial, se muestra en la siguiente figura, las lneas de distribucin se extienden desde la subestacin como rayos de una rueda de bicicleta, de donde viene su nombre. Con relacin a otros arreglos, la principal ventaja de un arreglo radial es que son simples y econmicos, y su principal desventaja es que cualquier problema generalmente deja a un nmero de usuarios fuera de servicio hasta que el problema se resuelva; de hecho, los sistemas de subtransmisin radiales no se usan. Una modificacin a un sistema de subtransmisin radial se usa cuando dos lneas de subtransmisin radiales en paralelo estn aprovisionadas para transferir la carga a una lnea no fallada en el evento de una falla en una de las lneas.

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El arreglo en lazo o malla se muestra en la siguiente figura, esta conexin es ms costosa que la de arreglo radial, debido a que requiere ms equipo, pero cualquier punto sobre la lnea tiene servicio desde dos direcciones. Si alguna est fuera, el cliente se puede alimentar desde otra direccin, los switches se deben colocar peridicamente alrededor de la malla, para que la seccin que no funcione correctamente se pueda reparar sin retirar una parte grande de la lnea de servicio. El arreglo en malla es bastante confiable pero tambin costoso. Para proporcionar el servicio a los llamados clientes crticos, se puede adoptar una combinacin de los llamados sistemas en malla y radial. La parte radial del sistema alimenta a unos pocos clientes residenciales, que pueden quedar fuera de servicio para cualquier condicin de falla.

El arreglo en red est diseado para proporcionar un servicio muy confiable a las reas con alta densidad de carga, tales como: el centro de una ciudad, reas bancarias, comerciales, centros comerciales de autoservicio, etc. La red consiste de lneas secundarias subterrneas conectadas en las esquinas, con transformadores alimentando la red, cada una o dos cuadras. El equipo de la red est contenido en bvedas subterrneas que tienen acceso a travs de agujeros para hombre en las calles.

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4.1.4 CONSIDERACIONES DE DISEO PARA SISTEMAS PRIMARIOS


La parte del sistema de distribucin que est entre la subestacin de distribucin y los transformadores de distribucin, se conoce como el sistema primario o alimentadores de distribucin primarios. En la siguiente figura, se expone el diagrama unifilar de un sistema tpico de distribucin, donde se muestra la subestacin de distribucin, el alimentador primario con los elementos de seccionalizacin y proteccin, tambin los ramales secundarios; el primario es por lo general trifsico a 4 hilos, en tanto que los ramales pueden ser monofsicos o trifsicos tomados como derivacin del principal. Un alimentador se secciona usando elementos de recierre en varios puntos, de manera que cuando ocurran fallas se minimice su efecto, tambin se observa el uso de fusibles como dispositivos de proteccin.

El sistema de distribucin, que es el rea principal de inters en esta parte, se puede decir que an cuando en un diagrama unifilar aparece en forma muy simplificada, un sistema de distribucin consiste de una variedad mucho ms amplia de niveles de tensin, componentes, cargas e interconexiones, mayor que los de los sistemas de generacin o transmisin. Los niveles de voltaje para el alimentador primario representan el factor ms importante que afecta el diseo del sistema, su costo y la operacin. Algunos de los aspectos de diseo y operacin que son afectados por el nivel de voltaje del alimentador primario son:

1. La longitud del alimentador primario. 2. La carga en el alimentador primario. 3. El nmero de subestaciones de distribucin. 4. La capacidad de las subestaciones de
distribucin.

5. El nmero de lneas de subtransmisin. 6. El nmero de clientes afectados por una


interrupcin especfica.

7. Las prcticas de mantenimiento del sistema.


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8. El tipo y uso de postes para distribucin area. 9. La apariencia de los postes de la lnea.
Hay factores adicionales que afectan la decisin del nivel de voltaje en el alimentador primario y que se muestran en la figura siguiente:

5. Los requerimientos de continuidad del servicio. 6. Los requerimientos de confiabilidad del servicio. 7. La calidad del servicio. 8. El nivel de voltaje del alimentador primario. 9. La localizacin y capacidad de la subestacin
de distribucin.

10. Los requerimientos de regulacin de voltaje. 11. El tipo y costo de la construccin.


Hay otros factores adicionales que afectan en la decisin de la ruta de un alimentador, el nmero de alimentadores y la seleccin del tamao del conductor, como se muestra en las siguientes figuras:

Por lo general, los alimentadores primarios localizados en reas de baja densidad de carga, estn restringidos en longitud y carga, por la cada de voltaje permisible ms que por restricciones trmicas, en tanto que los alimentadores primarios localizados en reas de alta densidad de carga, por ejemplo en zonas de tipo industrial y comercial, pueden estar limitados por restricciones trmicas. En general, para una cada de voltaje dada, la longitud del alimentador y su carga, son funcin del nivel de voltaje del alimentador.

LA CARGA O CARGABILIDAD DE LOS ALIMENTADORES PRIMARIOS


La carga o cargabilidad de los alimentadores primarios est definida como la carga que puede transportar un alimentador durante las condiciones de carga pico. Algunos de los factores que afectan el diseo por carga del alimentador, son los que se mencionan:

1. La densidad de la carga del alimentador. 2. La naturaleza de la carga del alimentador. 3. La tasa de crecimiento de la carga en el
alimentador.

4. Los requerimientos de capacidad de reserva


para condiciones de emergencia.

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LNEAS DE ENLACE
Una lnea de enlace es aquella que conecta dos fuentes de suministro o alimentacin para proporcionar un servicio de emergencia entre dos sistemas. Generalmente una lnea de enlace proporciona servicio para las cargas del rea a travs de su ruta, as como servicio emergente a las reas adyacentes de la subestacin, de modo que estas lneas de enlace, cumplen con dos funciones:

ELEMENTOS DE CLCULO DE LAS REDES DE DISTRIBUCIN


El clculo elctrico de las redes de distribucin, es la fase del proyecto que sigue a la seleccin del arreglo de la red y de las condiciones de operacin (criterios de reserva en condiciones de emergencia, etc.), se refiere tradicionalmente al dimensionamiento elctrico de las componentes y comprende la seleccin de las secciones de los conductores y de las especificaciones de los equipos, para tal fin son necesarios:

1. Proporcionar servicio de emergencia para el


alimentador adyacente para reducir el tiempo de salida de los clientes durante las condiciones de emergencia.

2. Para proporcionar un servicio de emergencia


para las subestaciones adyacentes del sistema, eliminando con esto la necesidad de tener un respaldo de emergencia en cada subestacin.

a)

La determinacin de los flujos de potencia y de las corrientes en condiciones normales y de sobrecarga. El clculo de la cada de tensin y de las prdidas de energa. El clculo de la corriente de cortocircuito.

b) c)

Los fundamentos para el clculo de las redes de distribucin parten de los conceptos para la planeacin de redes de distribucin, de las curvas de demanda para los distintos tipos de cargas y los factores para el establecimiento de los valores de las cargas. Para el clculo elctrico de las redes de distribucin, es importante identificar las caractersticas de la carga, ya sea por el tipo de cliente o usuario, por su variacin estacional o por su comportamiento.

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Desde el punto de vista del patrn de consumo y tipo de usuario, se pueden agrupar como:

Residenciales. Comerciales. Industriales. De servicio pblico.

Un ejemplo de la composicin de las cargas por tipo de usuarios, se da en la siguiente figura; este tipo de informacin es til para dar el tratamiento adecuado cuando se trata tambin el problema de la calidad. La demanda se refiere al uso instantneo de la potencia elctrica que es demandada por una carga y se define en forma emprica por la potencia activa, reactiva y aparente, o bien una combinacin de estas cantidades. Dependiendo del tamao de las cargas, la potencia activa se puede expresar en KW o MW, o bien en KVA o MVA. La cantidad de potencia consumida por una carga durante un lapso de tiempo especfico, se expresa habitualmente en KW-h o MW-h y se conoce como la energa elctrica, por ejemplo, una demanda de 100 KW durante 1 minuto consume o usa una energa de:

100 x

1 = 1.66 60

DEFINICIONES
CARGA INSTALADA Es la suma de las potencias nominales de los servicios conectados en una zona determinada, se expresa por lo general en KVA, KW, MVA o MW.

La distribucin de la carga estacional se da principalmente en aquellos lugares en que las condiciones climatolgicas tienen cambios importantes, y entonces se puede tener, por ejemplo en el verano, altas temperaturas que requieran del uso casi continuo del aire acondicionado, mientras que en el invierno no, esto plantea consumos distintos simplemente por aspectos estacionales, que se deben considerar en el proyecto de las redes de distribucin. Un ejemplo de la variacin de la carga, se muestra en la siguiente figura:

Ci = KW
DENSIDAD DE CARGA Es el cociente entre la carga instalada y el rea de la zona del proyecto que se trate. Se expresa por lo 2 2 general en KVA/Km o KW/Km

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DC =
DEMANDA

Ci(KVA) rea(Km2 )

FACTORES DE DEMANDA
CARGAS SERVICIOS HABITACIONALES Asilos y casas de salud Asociaciones civiles Casas de huspedes Servicios de edificio residencial Estacionamiento o pensiones Hospicios y casas de cuna Iglesias y templos Servicio residencial s/aire acondicionado Servicio residencia c/aire acondicionado CARGAS COMERCIALES Tiendas y abarrotes Agencias de publicidad Alfombras y tapetes Almacenes de ropa y bonetera Armeras Artculos fotogrficos Bancos Baos pblicos Bazares Boticas, farmacias y drogueras Cabarets Cafeteras Camiseras Casas de moda Centros comerciales, tiendas de descuento Colegios Dependencias de gobierno Embajadas, consulados Gasolineras Imprentas Jugueteras Papeleras Mercados y bodegas Molinos de nixtamal pticas Panaderas Peluqueras y salas de belleza Restaurantes Teatros y cines Zapateras EQUIPOS DE FUERZA Hornos de arco e induccin Soldaduras de arco y resistencia Motores para bombas, compresoras, elevadores, mquinas-herramientas y ventiladores Motores para operaciones semicontnuas en fbricas y plantas de proceso Motores para operaciones continuas, tales como fbricas textiles

La demanda en una instalacin elctrica es la carga en las terminales receptoras tomada como un valor medio en un lapso de tiempo determinado. El perodo durante el cual se toma el valor medio se denomina intervalo de la demanda. Se puede expresar en KW, KVA o amperes.

45% 40% 45% 40% 40% 40% 45% 40% 55% 65% 40% 65% 65% 55% 55% 50% 50% 50% 50% 50% 55% 65% 65% 65% 40% 50% 40% 45% 50% 55% 50% 50% 70% 55% 40% 40% 60% 50% 60% 100% 60% 60% 70% 80%

DEMANDA MXIMA Se conoce como demanda mxima de una carga a la demanda instantnea mayor que se presenta en una carga en un perodo de tiempo establecido, por ejemplo, 24 horas.

FACTOR DE DEMANDA El factor de demanda en un intervalo de tiempo (t) de una carga, es el cociente entre la demanda mxima y la carga total instalada. El factor de demanda generalmente es menor que uno.

Dmx(t) FD = Ci

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FACTOR DE UTILIZACIN El factor de utilizacin de un sistema elctrico en un intervalo de tiempo (t) es el cociente entre la demanda mxima y la capacidad nominal del sistema. El factor de demanda, expresa el porcentaje de carga instalada que se est alimentando, el factor de utilizacin indica la fraccin de la capacidad del sistema que se est utilizando durante el pico de la carga en el intervalo de tiempo considerado.

mismo alimentador, o bien entre transformadores de un mismo alimentador o entre alimentadores provenientes de una misma fuente o subestacin de distribucin, o en todo caso, entre subestaciones elctricas de un mismo sistema de distribucin, por lo que resulta importante establecer el nivel en el que se quiere calcular o aplicar el factor de distribucin (Fd). FACTOR DE COINCIDENCIA Se define este factor como el recproco del Factor de distribucin.

FU =
FACTOR DE CARGA

DM (t) Capacidad instalada

FCO =
Se define el factor de carga como el cociente entre la demanda promedio en un intervalo de tiempo dado y la demanda mxima observada en el mismo intervalo.

1 Fd

FC =

DM DMX

ALGUNOS FACTORES DE DIVERSIDAD Y COINCIDENCIA USADOS EN LA PLANEACIN DE SISTEMAS DE DISTRIBUCIN


EQUIPO/SISTEMA Entre transformadores Entre alimentadores primarios Entre S.E. de distribucin Fd 1.2 - 1.35 1.08 - 1.2 1.05 - 1.25 FCO 0.74 - 0.83.3 0.83 - 3.92.5 0.80 - 0.95.5

El valor de DMX es instantneo FACTOR DE DIVERSIDAD Cuando se disea un alimentador para un consumidor, se debe tomar siempre en cuenta la demanda mxima, debido a que sta impondr al cable condiciones ms severas de carga y de cada de tensin; sin embargo, cuando se alimenta ms de un consumidor por un mismo alimentador, se debe tomar en consideracin el concepto de diversidad de cargas, ya que sus demandas no coinciden en el tiempo. Esta diversidad entre las demandas mximas de un mismo grupo, se establece por medio del factor de diversidad, que se define como el cociente entre la sumatoria de las demandas mximas individuales y la demanda mxima del conjunto, es decir:

VALORES DE DEMANDA MXIMA DIVERSIFICADA PROMEDIO EN SERVICIOS EN ZONAS URBANAS


TIPO DE SERVICIO Departamento de inters social Departamento medio Residencial de lujo (sin aire acondicionado) Residencial de lujo (con aire acondicionado)
KVA/HABIT ACIN

0.3 - 0.6 0.6 - 1.5 1.5 - 2.5 4.0 - 5.0

Fd 1
El factor de diversidad se puede expresar como:

Fd =

Dm
i=1

Dmx

Este factor se puede aplicar a distintos niveles del sistema, es decir, entre consumidores conectados a un

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Como se ha definido antes:

Factor de carga =

Demanda promedio en KW Demanda pico en KW

De estas expresiones, se obtiene una relacin emprica:

Factor de prdidas = 0.15 Factor de carga + 0.85 (Factor de carga)2

En las siguientes figuras, se muestran otras relaciones entre el factor de prdidas y el factor de carga.

FACTOR DE PRDIDAS Para los fines de evaluacin del comportamiento de una red de distribucin en la fase de planeacin, se deben considerar dos factores importantes: El factor de carga, que se ha definido como el cociente de la demanda promedio en KW o KVA entre la demanda pico, expresada en las mismas unidades. Tambin debe existir una relacin entre el factor de carga de un sistema y las prdidas en el alimentador, o bien la red asociada. Estas prdidas son ms difciles de 2 calcular, debido a que son la suma de las prdidas RI obtenidas con la corriente pico, pero debido a que esta corriente o valor de corriente vara con el tiempo, se pueden obtener multiplicando las prdidas en el pico por un factor conocido como Factor de Prdida, que se define como:
Factor de prdidas = prdidas o potencia promedio en un tiempo mximas prdidas en el mismo tiempo

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4.1.5 LA ESTRUCTURA DE LAS REDES DE DISTRIBUCIN Y LAS SUBESTACIONES ELCTRICAS


Un sistema de distribucin, se puede dividir bsicamente en las siguientes tres componentes:

areas, son los llamados sistema radial y sistema en anillo, habiendo un tercer caso, que es una combinacin de stos. Para las redes de distribucin subterrnea existen dos tipos fundamentales: radial y paralelo.

1. La subestacin de distribucin. 2. La distribucin primaria. 3. La distribucin secundaria.


Aun cuando un diagrama unifilar es muy simplificado, se puede observar que un sistema de distribucin consiste de una amplia variedad de niveles de voltaje, componentes, cargas e interconexiones, ms que las que tiene un sistema de transmisin. La forma de las estructuras topolgicas adecuadas para el desarrollo de un sistema de distribucin areo o subterrneo, desempea un papel muy importante desde la planeacin, ya que influye directamente en la operacin, en el costo y la confiabilidad de la red. Los parmetros relevantes que determinan la estructura de una red topolgica son:

Un sistema de operacin radial es, por definicin, aqul en el que el flujo de potencia tiene una sola trayectoria, de la fuente a la carga. En este tipo de sistema, una falla de cualquier parte o componente de la red da lugar a una interrupcin del servicio. Los sistemas de operacin en paralelo tienen ms de una trayectoria del flujo de potencia que alimenta a los consumidores, estos sistemas se emplean principalmente en redes de baja tensin debido principalmente a su alto costo y complejidad de operacin.

ESTRUCTURAS TOPOLGICAS DE MEDIANA TENSIN


Se recomienda aplicar este tipo de red en zonas de baja 2 densidad de carga, del orden de 6 MVA/Km , su estructura est formada por cables que alimentan en forma radial a la subestacin elctrica. Su principal ventaja es su bajo costo y simplicidad de operacin, y su principal desventaja es su baja confiabilidad (una falla en la troncal, produce una interrupcin).

El tipo de carga. Puede ser residencial, comercial, industrial o mixta. La densidad de la carga (KVA o 2 Mva/Km ). La localizacin geogrfica de la carga. La forma geomtrica de la expansin de la carga. La continuidad del servicio y el grado de confiabilidad requerido. La tasa o ndice de crecimiento. Los criterios de operacin. La mano de obra disponible para la construccin y para la operacin de la red. El costo.

ESTRUCTURA EN ANILLO, RADIAL SUBTERRNEA


En esta estructura se tienen circuitos de igual seccin, que pueden estar derivados de una o varias fuentes de alimentacin. Se aplica por lo general en zonas con tasas de crecimiento bajas y densidad de carga en el

Anteriormente se ha planteado que los principales arreglos o estructuras de las redes de distribucin

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rango de 5-15 MVA/Km , como por ejemplo, los fraccionamientos o conjuntos habitacionales; la operacin debe ser en forma de anillo abierto, es decir, el circuito no se debe cerrar durante la operacin normal. En la siguiente figura, se muestra el esquema bsico de alimentacin en anillo con dos puntos de alimentacin, en las subestaciones S.E.1 y S.E.2.

ESTRUCTURA CON ALIMENTADORES SELECTIVOS


C u a n d o e x i s t e n z o n a s d e c r e cimiento en la demanda rpido y densidades de carga mayores de 15 2 MVA/Km , alimentando conjuntos habitacionales o zonas de edificios altos con grandes concentraciones de carga, este tipo de estructuras es recomendable. Est constituida por cables troncales de la misma seccin, que salen normalmente de subestaciones primarias distintas, de cada troncal se derivan los ramales o subtroncales que las interconectan, de acuerdo a un esquema con alimentacin doble, y energizan a transformadores localizados en los puntos de carga, tienen la ventaja de que cuando ocurre una falla en una troncal o subtroncal, los dispositivos de seccionamiento que estn instalados en los mismos transformadores permiten efectuar las transferencias de carga necesarias, de manera que se pueda transferir al alimentador troncal adyacente.

ESTRUCTURA CON PRIMARIO CON DOBLE ALIMENTACIN


Este tipo de estructura topolgica se lleva a cabo en zonas con grandes cargas concentradas, por ejemplo, cargas de tipo turstico, cargas industriales, o bien grandes centros comerciales cuya caracterstica de expansin o crecimiento sea alargada. Un ejemplo de este tipo de cargas, pueden ser las zonas hoteleras, y se aplica por lo general en donde la continuidad del servicio sea importante. Su rango de aplicacin es 2 amplio, pues va desde los 5 KVA/Km hasta 30 2 KVA/Km . La operacin se hace a base de un esquema de alimentacin preferente y emergente, con transferencias manuales y automticas. Cuando sale un alimentador, los servicios llamados preferentes se pasan a otro alimentador que acta como emergente, esta transferencia de carga o alimentadores, se puede hacer en forma automtica y slo toma unos cuantos ciclos.

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ESTRUCTURA RADIAL INTERCONECTADA


Este tipo de estructura, se usa preferentemente en zonas habitacionales o comerciales consideradas como de tipo medio, donde la continuidad es importante. Tiene la ventaja de que permite transferir carga de baja tensin de un alimentador a otro usando las cajas o buses de seccionamiento, con lo cual es posible dar libranzas para mantenimiento, la proteccin se puede hacer con interruptores termomagnticos de baja tensin, o bien con fusibles.

ESTRUCTURAS TOPOLGICAS PARA BAJA TENSIN


La distribucin subterrnea en baja tensin, tiene tambin una estructura topolgica que permite una operacin confiable y obedece a criterios de diseo econmico. Algunas de estas estructuras de uso comn son las siguientes:

ESTRUCTURA RADIAL SIMPLE


Este tipo de estructura es sencilla de instalar y su operacin resulta econmica, se aplica por lo general en zonas habitacionales o zonas comerciales que se consideren como no muy importantes, se puede aplicar como dispositivo de proteccin los interruptores termomagnticos de baja tensin. Esta estructura, an cuando resulta relativamente econmica, tiene la desventaja de que una falla en los circuitos o salida del transformador, deja fuera de servicio a los clientes que estn despus del punto de falla.

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4.1.6 CONEXIONES DE LOS BANCOS DE TRANSFORMADORES


Es frecuente que las subestaciones de distribucin se formen con transformadores monofsicos en conexin trifsica, formando bancos de conexin, dependiendo de las necesidades de la red y las caractersticas de la carga por alimentar. Existen distintas versiones, pero bsicamente estn dentro de los dos tipos tpicos de conexiones trifsicas: Conexin Delta y Conexin Estrella. Una de las primeras cosas que se deben hacer para realizar una conexin trifsica de transformadores con transformadores monofsicos, es identificar la polaridad de los transformadores para evitar confusiones durante la conexin.

CONEXIN DEL PRIMARIO DE TRANSFORMADORES EN DELTA


Cada bobina del transformador conectada en delta en el primario o el secundario est en una conexin de Fase a Fase y las bobinas estn conectadas en serie una con otra, y para esto, cada terminal positiva de una bobina se conecta a la terminal negativa de la otra bobina. Para asegurar una rotacin de fase apropiada, las bobinas se deben conectar en secuencia. En la siguiente figura se muestra la forma de realizar esta conexin.

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TRANSFORMADOR CON CONEXIN ESTRELLA EN EL PRIMARIO


Para la conexin estrella de transformadores, cada bobina del transformador est conectada de fase a tierra, y cuando dos o ms transformadores estn conectados en una conexin estrella, las bobinas estn conectadas en paralelo una con otra, para esto, cada terminal positiva se conecta a una fase y cada terminal negativa se conecta a un neutro comn.

LA CONEXIN DELTRA/ESTRELLA, QUE ES MUY COMN EN LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIN, USA LAS VENTAJAS DE LA CONEXIN DELTA Y DE LA CONEXIN ESTRELLA PARA FORMAR BANCOS DE ALIMENTACIN A LA CARGA.

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CONEXIN EN DELTA ABIERTA


En algunas ocasiones, un servicio trifsico se puede proporcionar con dos transformadores monofsicos, esto se hace en una forma econmica para alimentar servicios trifsicos pequeos y, debido a que la conexin no tiene un lado de la delta, se le conoce como Delta Abierta.

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4.1.7 CRITERIOS PARA EL DISEO DE SUBESTACIONES DE DISTRIBUCIN


En las redes de distribucin, parte de la problemtica de las prdidas y la regulacin del voltaje est relacionada con la ubicacin de las subestaciones elctricas, que en la prctica son de dos tipos: las primarias asociadas a las lneas de subtransmisin o de transmisin y las secundarias que constituyen la red de cuyos secundarios se alimentan las cargas. Existen dos problemas fundamentales a resolver con las subestaciones de distribucin:

LA LOCALIZACIN DE LAS SUBESTACIONES


La localizacin de una subestacin de distribucin, se determina desde la fase de planeacin y se relacionan con aspectos como: el nivel de voltaje, la regulacin de voltaje, los costos de la subtransmisin, los costos de la subestacin, los costos de los alimentadores primarios y de los transformadores de distribucin. Para obtener la localizacin ptima de una subestacin, se deben tomar en consideracin los siguientes factores:

Localizar la subestacin tan cercana como

sea posible a la carga dentro de su rea de servicio. se logren los lmites de regulacin de voltaje, sin necesidad de tomar medidas adicionales para lograrlo, es decir, que a mxima demanda la cada de voltaje de los alimentadores est dentro de sus lmites.

1. La localizacin. 2. Capacidad de las subestaciones.

Localizar la subestacin de tal manera que

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La localizacin de la subestacin, se debe

hacer de tal manera que facilite los accesos de las lneas o alimentadores entrantes o salientes. terrenos que permitan ampliar su estructura (ampliacin futura). casas, etc., y tratando de minimizar los efectos de su ubicacin.

LA DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD DE LA SUBESTACIN


La capacidad de la subestacin de distribucin, se determina considerando los siguientes factores: La necesidad de satisfacer la mxima demanda actual y considerar el crecimiento futuro en un escenario al menos de unos 5 aos. La conveniencia de que el rea servida para la subestacin sea lo ms compacta posible para 2 dar un valor razonable de kVA/Km .

La subestacin se debe ubicar en los

No debe producir afectaciones en terrenos,

La capacidad de la subestacin, se relaciona con su ubicacin mediante los conceptos de la forma cuadrada de rea de servicio suministrado por la subestacin.

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4.2 El clculo elctrico de las redes de distribucin


4.2.2 EL CLCULO ELCTRICO DE LAS REDES DE DISTRIBUCIN POR LOS MTODOS TRADICIONALES
El clculo manual de la cada de tensin en las redes de distribucin est subdividido por lo general en dos partes: El clculo preliminar. El clculo de verificacin.

4.2.1 INTRODUCCIN
Aun cuando actualmente prcticamente todos los clculos elctricos para las redes de distribucin se hacen apoyndose en programas de clculo digital, de los cuales existen distintas versiones para facilitar estudios relacionados con seleccin de conductores, cada de voltaje, prdidas, regulacin de voltaje, aplicacin de capacitores, etc.. Tanto en redes areas como en redes subterrneas, es necesario tener un claro conocimiento de los conceptos bsicos en los cuales se apoya el clculo elctrico de las redes de distribucin. Conviene recordar que el clculo elctrico de las redes de distribucin est apoyado en los conceptos y mtodos tradicionales, establecidos en libros de texto y normas de las empresas elctricas, pero que tratan principalmente los siguientes aspectos fundamentales.

E n el clculo preliminar se parte del valor de las cargas en potencia y factor de potencia y del punto de alimentacin a un voltaje determinado, y a partir de esto, si se conoce el calibre o seccin del conductor del alimentador, se evala la cada de tensin, como punto de partida para otros clculos. Con el clculo de verificacin, a partir de la seccin de los conductores y de las corrientes que circulan por cada tramo, se puede calcular la cada de tensin efectiva en cada punto de la red donde se tengan cargas conectadas, presentndose varios casos simples de alimentadores radiales.

a) b) c) d) e) f)

Cada de tensin. Calentamiento de los conductores por efecto joule. Posibilidad de sobrecarga en las lneas. Seccin mnima admisible en las lneas, en funcin a las exigencias de robustez mecnica. Dimetro mnimo admisible para los conductores de media tensin en redes subterrneas. Dimetro mnimo admisible en los conductores sujetos a las solicitaciones por cortocircuito.

4.2.3 ALIMENTACIN A UNA CARGA


Para los alimentadores de distribucin, sean areos o cables subterrneos, slo se considera para su clculo el elemento serie, es decir, una resistencia en serie con una reactancia inductiva para las longitudes que se usan y para el tipo de carga que alimentan con factores de potencia elevados, y an cuando son alimentadores trifsicos, se usa una representacin de fase a neutro, suponiendo alimentacin de cargas balanceadas. En la siguiente figura, se muestra la representacin para estos circuitos elementales, en donde se indica con S la seccin del conductor empleado, con la longitud de la lnea y con K la conductividad del material.

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se calcula, como ya se indic en los captulos anteriores como:

X L = 0.1736 log
Donde: El valor de la conductividad se puede tomar como: Para el cobre

DMG R

( /Km)

DMG = Distancia media geomtrica. R

= Radio del conductor.

Siemens m K =, ( 50 55 mm 2
Para el

)
aluminio

Para una conformacin general de los conductores como la mostrada en la figura, la distancia media geomtrica se obtiene con la expresin:

DMG = 3 DAB . DBC . DCA

K =, ( 28 29

Siemens m mm 2

Para la representacin del circuito serie e l e m e n t a l , f o r m a d o p o r u n a r e s i s t e n c i a R = r () Donde: =longitud de la lnea, r=resistencia por unidad de kilmetro (ohms/km) y tambin una reactancia inductiva en serie) XL=X (). Siendo: X = reactancia inductiva por unidad de longitud, para una carga con factor de potencia (cos) atrasado, tiene una representacin fasorial como la mostrada.

Para el diagrama vectorial anterior, el voltaje de salida o al principio del alimentador se obtiene como:

VS =

(VR cos + IR)

+ (VR sen + IX L )

Donde la cada de tensin es:

V = IRcos + IX L sen V = I(R cos + X L sen )


La resistencia de la lnea por unidad de longitud depende del rea o seccin del conductor y de su material, el valor se obtiene de tablas. En tanto que el valor de la reactancia inductiva por unidad de longitud,

V = VS VR

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La cada de voltaje se puede expresar tambin como la regulacin de tensin como:

Si se supone que cos =1.0, =cos , 1.0=0 , se tiene entonces:

-1

V VR V (%) = S x 100 VR
Para una lnea trifsica:

V = RI
Se puede escribir tambin en la forma:

100(VS VR ) 100( RI cos + X L I sen ) = (V )% = VR VR

V =

I K.S

100( 3VR .RI cos + 3VR X L I sen ) = 3VRVS

Si se trata de una lnea monofsica, se puede escribir como:

V = 2 I K.S

(V )% 100

Siendo:

PR + QX L VR2

P = Potencia activa de la carga. = Potencia reactiva de la carta. Los valores de R y XL varan, dependiendo de si se trata de lneas areas o subterrneas, un ejemplo de esto se da en la siguiente figura:

La seccin del conductor se puede calcular entonces en la forma siguiente, a partir del c o n oi m i e n t o d e u n v a l o r d e c a d a d e t e n s i n c establecido. Pa r a l n e a s t r i f s i c a s :

S=

I KV

P a r a lneas monofsicas:

S=

2I KV

Al producto se le conoce, por analoga con los clculos mecnicos, como el momento elctrico o momento de la corriente con respecto al punto de alimentacin A y se expresa como M(A), de modo que la frmula para el clculo preliminar se puede rescribir como:

S=

M( A ) KV

Para el caso de las lneas trifsicas: M( A ) = I Para las lneas monofsicas:

M( A ) = 2I

D e la e xp re s i n p a ra la c a d a d e te n s i n :

V = RI cos + X L I sen

Cuando se trata en la prctica de aplicar diseos normalizados en cuanto a tipo de estructura y material y calibre de conductor, el valor de la cada de voltaje en las lneas primarias se puede obtener aplicando tablas de valores precalculados, en donde se multiplica la cada de tensin que corresponde al calibre y material del conductor por la corriente de fase y por la longitud en kilmetros.

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El valor de la cada de tensin se mide entre fases. El conductor AAC se considera similar al ACSR en este parmetro.

Se puede demostrar que imponiendo tales condiciones, los valores de las secciones resultan directamente proporcionales a la raz cuadrada de la corriente que circula por ellos, adoptando este criterio, para cada seccin se obtiene una seccin nica de conductor y la construccin resulta ms econmica por las siguientes razones:

CADA CONDUCTOR CALIBRE AWG O KCM 6 4 2 1/0 3/0 2 1/0 3/0 266.4 336.8

DE VOLTAJE POR AMPERE POR KILMETRO

FACTOR DE POTENCIA EN % 75 2.332 1.668 1.246 0.964 0.778 1.682 1.247 0.962 0.740 0.673 80 2.396 1.690 1.246 0.946 0.753 1.709 1.247 0.946 0.718 0.647 85 2.453 1.704 1.233 0.920 0.718 1.727 1.237 0.922 0.687 0.614 90 2.489 1.701 1.209 0.881 0.668 1.728 1.213 0.882 0.644 0.567 95 2.491 1.664 1.152 0.808 0.590 1.694 1.154 0.811 0.573 0.493 100 2.336 1.474 0.946 0.595 0.375 1.512 0.953 0.600 0.375 0.297

El costo de los conductores puestos en


operacin crece proporcionalmente al conductores mismos. menos peso de

MATERIAL Cobre Acsr

que los

Se multiplica el costo de las uniones. Sera necesario mantener ms herrajes,


conectores, etc, en almacenes, para cada una de las secciones. lnea en el sentido opuesto.

No es posible efectuar la alimentacin de la


Debido a las razones anteriores, no es conveniente tener conductores de distinta seccin en alimentadores con cargas intermedias.

4.2.4 ALIMENTADOR CON CARGAS INTERMEDIAS


Si se considera una lnea trifsica de baja tensin, alimentada en el punto A, con entrega de energa en la otra extremidad, como se muestra en la figura:

Cuando se adopta una seccin de conductor nica, la cada de tensin se deja a los parmetros de una relacin simple, si en la siguiente figura: S = Seccin del conductor (constante).

1, 2...,n= El desarrollo de las distintas


secciones y la corriente que asla a las cargas es 1, 2,...n

La cada de tensin V se debe entender como el valor mximo admitido correspondiendo a la erogacin ms lejana de la fuente de energa. En el dimensionamiento de los conductores, se podrn utilizar por los tramos AP1, P1P2, Pn-1Pn, en teora dos condiciones distintas:

a) b)

Que la mxima cada de tensin V resulte inferior al valor fijado. Que el peso del material empleado por los distintos conductores, resulte mnimo.

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Si se expresa la corriente que circula por cada tramo, en funcin de las corrientes absorbidas por las cargas, se puede elaborar una tabla de la forma siguiente:

M
=
S=1 n S=1

S(A )

I
SECCIN AP1 P 1P 2 P 2P 3 CORRIENTE
n

I
S=1 n

S= 2 n

E sta relacin tiene las unidades de longitud y representa la distancia del punto A a la resultante de la carga, cuando las cargas elctricas se interpretan como una fuerza mecnica ordinaria. De las dos ecuaciones anteriores, se tiene que la cada de tensin es:

I
S= 3

Pn-1-Pn

In

IS
V =
O bien, la seccin:
n S=1

KS

La cada de tensin total se puede calcular como la suma de las cadas de tensin parciales en las distintas secciones, multiplicando la resistencia del tramo por la corriente respectiva. V =
n In KS
Desarrollando los productos, la cada de tensin total se puede expresar como:

S=

IS
S=1

KV

1 n 2 n 3 n IS + IS + IS + ...+ Y quiere decir que un alimentador con cargas KS S=1 KS S= 2 KS S= 3 intermedias, se puede representar como un
alimentador de longitud y seccin S que alimenta en el extremo a una carga igual a la suma de las cargas, como se muestra en la figura:

V =

n1 n2 1 n In S + In 1 S + In 2 S + ...+ I1 1 KS S=1 S=1 S=1

De donde:
n

M
V =
n S=1

S(A )

KS
es la suma de los momentos de la corriente absorbida por los usuarios respecto al punto A de la alimentacin.

Donde:

M
S=1

S(A )

Por lo tanto, la cada de tensin mxima se puede expresar como la suma de los momentos de las erogaciones con respecto al punto de alimentacin, dividida entre el producto de la conductividad (K) por la seccin del conductor (S). Para tal fin se considera la relacin:

Adoptando el sistema de equivalentes descrito anteriormente, se pueden calcular estructuras ms complejas, como la representada en la siguiente figura, que est alimentada por el extremo A y con varias ramificaciones en el punto B, las cuales tienen colgadas cargas intermedias. Tambin, en este caso, el problema a resolver es la determinacin de la seccin de los conductores, de manera que la mxima cada de tensin en los puntos ms lejanos, C1, C2 y C3 sean iguales a un valor V prefijado.

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Es oportuno, por las razones ya vistas, adoptar para el alimentador una seccin sencilla constante de valor SO para el tramo AB, una seccin S1 para el tramo BC, una seccin S2 en el tramo BC2 y una seccin S3 en el tramo BC3.

No resulta difcil demostrar que la seccin SO del tramo AB sea igual a la suma de las secciones S1, S2 y S3 de las ramificaciones.

S0 = S1 + S2 + S3
Debido a que la cada de tensin V en el punto ms lejano de las ramificaciones es igual al de las ramificaciones, se puede sustituir por un conductor equivalente de longitud d, seccin S0 que tenga una carga en el extremo igual a la suma de todas las cargas alimentadas.
n

It = IS
S=1

REPRESENTACIN DEL ALIMENTADOR PRINCIPAL Y LOS RAMALES LATERALES

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4.2.5 MTODOS PARA LA REGULACIN DE VOLTAJE


Los clientes que se conectan al alimentador de una red de distribucin en forma de taps en derivacin, producen, debido a la demanda de corriente en cada seccin, una cada de voltaje que aumenta en la medida que se aleja de la subestacin.

CARGAS EN TAP O DERIVACIN CONECTADAS A UN ALIMENTADOR

S e debe observar que si el voltaje en la subestacin se ajusta a un valor nominal, los clientes al extremo de la lnea o alimentador pueden tener un voltaje bajo en condiciones de cargas elevadas, y por otro lado, si se ajusta el voltaje para que los clientes al final del alimentador tengan un valor nominal, entonces los clientes conectados cerca de la subestacin tendran un valor elevado bajo condiciones de carga elevada. Esto quiere decir que se debe hacer un compromiso para que se tenga un valor aceptable de voltaje para todos los clientes, en forma independiente del valor de la carga y la cada de voltaje, debe tener un valor aceptable para cualquier carga. Como un compromiso favorable de cada de voltaje no siempre es posible para todas las condiciones de carga, esto hace necesario que se consideren otros medios para la regulacin de voltaje, como son el uso de transformadores con cambiador de derivaciones (Taps), o bien la aplicacin de capacitores para la regulacin de voltaje.

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4.2.6 USO DE CAMBIADORES DE DERIVACIN EN TRASNFORMADORES


Otro mtodo usado para la regulacin de voltaje en las lneas, es el uso de los cambiadores de derivacin que estn conectados en los devanados de los transformadores para cambiar la relacin de espiras o relacin de transformacin ligeramente. El cambio en la relacin de transformacin es normalmente 10%, an cuando se pueden encontrar disponibles cambios de 5% 7.5%, los pasos de variacin varan desde 2.5% hasta 32 pasos para cubrir el rango normal de 10% (0.625% por paso). Normalmente los cambiadores de derivacin o taps estn localizados en los devanados primarios (de alto voltaje), debido a que se tiene que manejar en los cambios menos corriente de la que se manejara si se localizarn en el devanado de bajo voltaje. Los cambiadores de derivacin pueden ser normales o automticos, la mayora de los transformadores de distribucin y de subestaciones de distribucin tienen cambiadores manuales, de manera que la carga que se agrega se puede compensar. Los cambiadores de derivacin accionados por motor elctrico se requieren cuando se tiene una regulacin de voltaje con cargas ampliamente fluctuantes, estos cambiadores de derivacin se les conoce como cambiadores bajo carga. Existen muchos diseos para los cambiadores de derivacin bajo carga y slo se recomiendan cuando se justifica mejorar sustancialmente localidad del servicio, ya que su costo puede ser hasta el 50% del costo del transformador.

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4.2.7 TRANSFORMADORES REGULADORES DE VOLTAJE


Los transformadores reguladores de voltaje estn diseados para proporcionar un impulso en la magnitud del voltaje a lo largo de la lnea, o bien un cambio de fase. Se usan en principio para controlar el flujo de potencia entre dos sistemas con distintas fuentes o a lo largo de un alimentador de unin entre dos centros de carga que estn alimentados por la misma subestacin. Los transformadores de regulacin de fase se usan para controlar el flujo de potencia alrededor de mallas o lazos con dos o ms fuentes, generalmente estn accionados por motor elctrico y tienen un sistema de control y proteccin extensivos. En la siguiente figura, se muestra un transformador regulador, el autotransformador proporciona el valor de V que se agrega a la lnea a travs de los transformadores serie.

E n la siguiente figura, se muestra un transformador regulador de fase, el arreglo del ncleo provoca que el devanado produzca que V est 90 fuera de fase en el voltaje al neutro.

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4.2.8 CLCULO DEL CALENTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES


E l calor disipado por efecto joule en los conductores en las lneas, causa un incremento en la temperatura de los mismos con respecto al ambiente, esto debe estar convenientemente limitado dentro de los valores de seguridad. Los efectos nocivos de un calentamiento excesivo son los siguientes:

prematuro de las lneas, dependiendo de la duracin del periodo de operacin con valores para los cuales la vida del material no est condicionada al sobrecalentamiento. El tratamiento probabilstico del problema se encuentra an en fase de estudio, y no slo se refiere a las lneas de transmisin y redes de distribucin, tambin a todas las mquinas y aparatos elctricos. Es conveniente considerar por separado el sobrecalentamiento, debido a la circulacin continua de corriente normal de operacin y aqul calentamiento debido a la circulacin de corriente de alta intensidad, pero de duracin muy corta, durante el rgimen transitorio (cortocircuito). En el primer caso (operacin normal), los conductores funcionan en condiciones de equilibrio trmico, es decir: El calor que se produce por efecto joule, viene de hecho a ser transmitido totalmente al ambiente por conveccin, conduccin e irradiacin. En el segundo caso, en cambio, la potencia disipada por efecto joule puede ser algunas veces mayor a la de rgimen normal. Por otro lado, el conductor se encuentra inicialmente a una temperatura baja (la que corresponde a la operacin normal), de manera que el calor transmitido al ambiente es despreciable respecto a aquel que se desarrolla por efecto joule. Entonces se puede suponer que todo el calor producido se acumula en el conductor y produce el rpido aumento de la temperatura. Para los conductores desviados de las lneas areas no existen normas precisas sobre la temperatura lmite admitida en operacin continua, el criterio para la definicin de la temperatura mxima admitida es que se reduzcan los riesgos de dao o se trabaje con un cierto margen de seguridad. En algunos pases, se considera que la temperatura no debe superar en operacin continua a 80 C para los conductores ACSR, 70 C para conductores de aluminio y de 78-80 C para los conductores de cobre. La mayor incertidumbre en la definicin de estos lmites para las lneas de distribucin, se encuentra en el comportamiento de los empalmes o uniones. Para facilitar el clculo trmico, conviene determinar para cada una de las secciones y materiales conductores, la intensidad de la corriente para la cual se alcanza la temperatura lmite admisible, dicha intensidad denominada como nominal de corriente al lmite trmico, est en funcin de muchos parmetros. Para los conductores desnudos tiene gran importancia la temperatura ambiente y la velocidad del viento, tambin tiene influencia el estado de la superficie de los

Prdidas excesivas, ya que a una mayor

sobre temperatura se asocia una ms alta densidad de corriente y una ms elevada resistividad, para un material conductor determinado. incrementa el deterioro del dielctrico aislante, cuya vida se reduce rpidamente al aumentar la temperatura de operacin. recalentamiento del conductor, que acompaado a un aumento de carga se puede producir un alargamiento permanente. de los conductores, y por lo tanto, una posible reduccin de las distancias de seguridad. empalmes por sobrecalentamiento.

Si se trata de un cable aislado, se

Si se trata de lneas areas, hay un

Un aumento en la flecha de las catenarias

Riesgo de que se degraden las uniones o


De aqu la necesidad de no superar la mxima intensidad de corriente que puede circular por los conductores, con la certidumbre de que la sobreelevacin de temperatura no supere los lmites de seguridad. Es oportuno observar que el problema correctamente enfocado debe ser tratado en trminos probabilsticos, de hecho, las variables que influyen en la temperatura alcanzada por los conductores son esencialmente aleatorias, y en parte independientes entre si, y siguiendo la distribucin de densidad de probabilidad, no es difcil evaluar, tales variables son: la carga, y por lo tanto la corriente de la lnea, la temperatura ambiente, la velocidad del viento, la radiacin solar, la conductividad trmica del terreno, cuando se trata de cables enterrados. Por otro lado, los fenmenos de calentamiento excesivo en los materiales se traducen en un envejecimiento

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conductores y su eventual exposicin a la radiacin solar. En el caso de las lneas areas, la transmisin del calor producido por el efecto joule viene principalmente por conveccin, al menos en las condiciones normales con velocidad del viento mayor o igual a 2 Km/h y una pequea parte del calor se transmite por radiacin. Al rgimen trmico alcanzado, el balance trmico para un conductor tendido en aire libre, se escribe en la forma siguiente: Calor disipado por efecto joule + calor recibido por radiacin solar = calor transmitido por convencin + calor transmitido por radiacin El clculo de la capacidad de corriente de los conductores de las lneas areas para una temperatura dada como lmite de operacin se puede determinar con la frmula siguiente: E = Poder emisivo respecto al cuerpo negro (se puede suponer un valor de 0.6). S = Constante de stefan (5.7 x 10 W/m ). En la frmula anterior, se pone en evidencia la gran importancia que tiene la velocidad del aire en el clculo de la capacidad de corriente, en las condiciones razonablemente ms desfavorables se puede suponer que es de 1 m/seg. Con relacin al coeficiente de radiacin solar especfico (S) para lugares con climas de templado a caluroso, se puede considerar el valor de 900
-8 2

watt m2

I 2 r20 [1+ (TC 293)] + si d = 0.448

Conviene aclarar tambin que la ecuacin anterior es vlida al nivel del mar, en lugares altos con alturas superiores al nivel del mar, la presin atmosfrica es sensiblemente inferior, esto se debe tomar en consideracin multiplicando el trmino relativo a la transmisin por conveccin (primer trmino del segundo 0.5 siendo P la presin expresada en miembro) por P 2 Kg/m . Tambin, en la ecuacin anterior, se debe calcular la temperatura TC en el conductor, cuando circula por el mismo una corriente de valor determinado. Es interesante poner en evidencia las leyes de variacin de la densidad de corriente admisible para una temperatura limite asignada, en funcin de la seccin del conductor, para este propsito conviene aplicar una frmula simplificada para la transmisin de calor. Se supone que el calor transmitido al ambiente en la unidad de tiempo por la unidad de longitud del conductor es proporcional a la diferencia de temperatura T y a la superficie (S), segn el coeficiente de transmisin (K). Este ltimo en funcin de muchos parmetros, de entre los cuales es importante la velocidad del aire. Estando en equilibrio trmico se puede escribir:

8.55 (TC Ta ) (Vd ) + ESiTd (TC4 Ta4 )


Donde:

= Corriente en A. r20= Resistencia hmica del conductor a 20 C (/m).

= Coeficiente de temperatura de la resistencia: 0.004/C para el aluminio. 0.0036/C para aleaciones de aluminio. 0.0038/C para el cobre.

TC = Temperatura absoluta del conductor K Ta = Temperatura absoluta del aire ambiente K. = Coeficiente de absorcin de las radiaciones solares (se puede suponer el valor de 0.5). Si = Radiacin solar especfica (watt/m ) d = Dimetro del conductor (m). V = Velocidad del viento (m/s).
2

2 I = KST S
Donde: = Resistividad de la seccin del conductor. = Densidad de corriente. =

KST S

Para conductores de seccin circular:

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Por tanto:

2 KT 1 4 S

La ecuacin anterior, muestra que la densidad de corriente mxima admisible es, a igualdad de otras condiciones, inversamente proporcional a la raz cuadrada de la seccin, si se designa con 1 y S la 2 densidad lmite que corresponde a seccin S=1 mm , y 2 respectivamente Smm , la ecuacin anterior se transforma en la siguiente:

S =

1 S

Aplicable a

conductores desnudos o cables aislados.

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La segunda edicin del MANUAL ELCTRICO Viakon consta de 1,000 ejemplares y se termin de imprimir en la ciudad de Monterrey, N.L. en enero de 2011. Derechos Reservados www.viakon.com