UNIVERSIDADE DO EXTREMO SUL CATARINENSE UNESC CURSO DE ENGENHARIA DE MATERIAIS CLEBER PEREIRA FENILI

AO ESTRUTURAL

CRICIMA, JUNHO DE 2009.

CLEBER PEREIRA FENILI

AO ESTRUTURAL

Trabalho apresentado disciplina de Metodologia Cientifica e da Pesquisa, solicitado pelo professor Mrio Ricardo Guadagnin, como requisito obrigatrio para concluso da disciplina.

CRICIMA, JUNHO DE 2009.

SUMRIO INTRODUO .......................................................................................................................... 4 1 HISTRICO ............................................................................................................................ 5 2 CLASSIFICAO DOS AOS ............................................................................................. 7 2.1 Aos-carbono ................................................................................................................... 7 2.2 Aos de baixa liga e alta resistncia ( Aos BLAR )........................................................ 9 2.3 Aos Microligados .......................................................................................................... 13 3 AOS ESTRUTURAIS ........................................................................................................ 15 4 PROPRIEDADES MECNICAS DOS AOS ESTRUTURAIS ........................................ 16 4.1 DIAGRAMA TENSO-DEFORMACO .................................................................... 17 4.2 ELASTICIDADE ........................................................................................................... 19 4.3 PLASTICIDADE ........................................................................................................... 19 4.4 DUCTILIDADE ............................................................................................................. 20 4.5 TENSES RESIDUAIS ................................................................................................. 20 5 MICROESTRUTURA E PROPRIEDADES MECNICAS EM AOS ESTRUTURAIS . 22 6 APRESENTAO DOS PERFIS ESTRUTURAIS ........................................................... 25 6.1 Perfis Laminados ............................................................................................................ 26 6.2 Cantoneiras de Abas Iguais ............................................................................................ 27 6.3 Perfis I de Abas Paralelas (ASTM A6) .................................................................... 28 7 CLASSIFICAO DOS AOS ESTRUTURAIS ............................................................... 29 7.1 Classificao dos aos: cdigo de identificao ............................................................. 29 8 APLICAES ...................................................................................................................... 30 8.1 Qualidade estrutural- DIN. 17100/NBR 6650 ASTM A36 / A283 ................................ 30 8.2 Qualidade estrutural para automveis- NBR 6655 / LN / NBR 6656 LNE DIN 17100 QST 52.3 / US Rw ................................................................................................................ 31 8.3 Qualidade naval de alta resistncia: ASTM A131 (ABS, AH32, DH32, AH36/DH36) 31 8.4 Qualidade estrutura soldvel de alta resistncia: USI-SAR-50, USI-SAR-55 E USISAR-60 ................................................................................................................................. 31 CONCLUSO .......................................................................................................................... 33 REFERNCIAS ....................................................................................................................... 34

INTRODUO

Dentre os materiais encontrados no nosso dia-a-dia, muitos so reconhecidos como sendo metais, embora, em quase sua totalidade, eles sejam, de fato, ligas metlicas. O conceito de metal est relacionado a certo nmero de propriedades facilmente reconhecveis, como por exemplo, o brilho metlico, opacidade, boa condutibilidade eltrica e trmica, ductilidade, etc. Uma liga consiste da unio ntima de dois ou mais elementos qumicos onde pelo menos um um metal e onde todas as fases existentes tem propriedades metlicas. O grande uso do ao pode ser atribudo s notveis propriedades desta liga, abundncia das matriasprimas necessrias sua produo e o seu preo competitivo. O ao pode ser produzido em uma enorme variedade de caractersticas que podem ser bem controladas, de modo a atender certo uso especfico. O produto final pode ser algo como um bisturi cirrgico, um grande prdio, uma ponte gigantesca ou um petroleiro, um reator nuclear, etc. O ao uma liga de natureza relativamente complexa e sua definio no simples, visto que, devido sua austeridade, os aos comerciais no so ligas binrias. De fato, apesar dos seus principais elementos de liga serem o ferro e o carbono, eles contm sempre outros elementos secundrios, presentes devido aos processos de fabricao. Nestas condies, podemos definir o ao como sendo uma liga Ferro-Carbono, contendo geralmente de 0,008% at aproximadamente 2,11% de carbono, alm de certos elementos secundrios (como Silcio, Mangans, Fsforo e Enxofre), presentes devido aos processos de fabricao. O ao a mais verstil e a mais importante das ligas metlicas. Para a maioria das aplicaes de estruturas fixas ou mveis, a importncia da resistncia mecnica , de certo modo relativamente pequena do mesmo modo que o fator peso no primordial. Assim sendo os aos-carbono comuns, simplesmente laminados sem qualquer tratamento trmico, so plenamente satisfatrios e constituem porcentagem considervel dentro do grupo dos aos estruturais. J em outras aplicaes que se exige uma relao resistncia/peso mais satisfatria que o caso da indstria de transporte onde os equipamentos utilizados como caminhes, nibus, avies, equipamento rodovirio, navios, etc. Devido s condies prprias do servio deve-se considerar o peso relativamente baixo e alta resistncia, por se estar sujeito a esforos severos e choques repentinos, alm da resistncia a corroso adequada, visto que nas seces mais leves, a perda de resistncia por ao corrosiva poderia ser fatal. O que torna o ao estrutural to utilizado fato de que pequenas adies de certos

elementos, os chamados elementos de liga, possibilitam uma variada gama de propriedades. Destas propriedades, podemos citar as propriedades mecnicas que se dispe como principal caracterstica dos aos estruturais, ao qual ao longo da histria fizeram deste material um dos mais importantes, seno o mais importante em termos destas propriedades. Pelo fato destas propriedades serem to abordadas, os aos estruturais aos quais se colocam como a principal classe de aos em projetos onde se exige principalmente resistncia mecnica. Aliada a esta resistncia mecnica, outro dado caracterstico o mdulo de elasticidade, caracterstica pela qual se apresenta como uma medida de rigidez do material. No menos, mas mais importante que estas duas caractersticas, a tenso de escoamento mnima. Motivo pelo qual esta caracterstica torna-se responsvel na qualificao dos aos estruturais o que permite a seguinte classificao: ao carbono de mdia resistncia, ao de baixa resistncia e alta liga e aos ligados tratados termicamente. Neste todo, os aos estruturais adquirem uma popularidade absoluta perante a vasta rea de aplicaes, tornando-se um produto de extrema importncia.

1 HISTRICO

Embora o primeiro metal a ser empregado pelo homem tenha sido, provavelmente, uma liga de bronze, o desenvolvimento da metalurgia ocorreu devido necessidade da manufatura do ferro e de sua famosa liga, o ao. A tonelagem de ferro e de ao produzida anualmente representa cerca de 95% da tonelagem total de metais produzida no mundo. Desde quando o homem utiliza o ferro? Essa uma pergunta que os arquelogos ainda no conseguiram responder. Eles, no entanto, encontraram um punhal e um bracelete de ferro dentro da Grande Pirmide do Egito, e atestam que os artefatos datam de mais de 5000 a.C. Como o homem descobriu o ferro? Essa outra pergunta de difcil resposta. Dizem que aps um grande incndio na floresta do Monte Ida na antiga Tria (hoje Turquia), o solo ficou repleto de uma forma grosseira de ferro devido grande quantidade do minrio contida no solo da floresta. Entretanto, a maior parte dos historiadores acredita que o homem descobriu o ferro nos locais de queda de meteoritos. O domnio da metalurgia do ferro e do ao tem influenciado, desde sempre, o curso da Histria. Por exemplo, na batalha de Maratona (490 a.C.) os gregos derrotaram o

numeroso exrcito persa devido ao uso de armadura de ferro pelos combatentes gregos. No Brasil, a deciso de apoiar as Foras Aliadas na 2 Guerra Mundial foi uma troca com o governo norte-americano pela construo da Companhia Siderrgica Nacional (CSN). O ao uma liga metlica composta principalmente de ferro e de uma pequena quantidade de carbono (entre 0,002% e 2%), alm de outros elementos como silcio, mangans, fsforo e enxofre. A manufatura do ao conhecida h mais de 2000 anos. Com certeza, o primeiro ao foi obtido quando os elementos constituintes da liga se fizeram presentes acidentalmente durante a forja do ferro. Com o tempo, o ao passou a ser produzido introduzindo-se carvo vegetal na forja do ferro: a superfcie do metal absorvia parte do carbono do carvo que era inserido martelando o metal. A repetio desse caro processo resultava numa camada externa de ao. Devido ao custo, o emprego do ao ficou durante muito tempo restrito fabricao de talheres e ferramentas de corte. Em meados do sculo XIX, o ingls Sir Henry Bessemer e o norte-americano William Kelly descobriram, independentemente, que ao se insuflar ar quente na fundio do ferro retirava-se a maior parte das impurezas. A partir da, a produo em escala industrial do ao tornou-se vivel, transformando o ao no principal metal construtivo. No Brasil, o incio da construo metlica coincide, praticamente, com o incio da nossa siderurgia. A nossa primeira usina foi a Companhia Siderrgica Belgo-Mineira implantada em 1921 para a produo de fios, arames farpados, perfis leves, etc. Em 1940, foi criada a Comisso Executiva do Plano Siderrgico Nacional, e em plena guerra (1941) iniciou-se a construo da CSN em Volta Redonda - RJ que entrou em operao em fins de 1946. A finalidade da CSN era a produo de chapas, trilhos e perfis que, inicialmente, seguiam a padronizao americana. Para obter a auto-suficincia na produo do ao, o governo patrocinou a partir da dcada de 1960 a ampliao do parque siderrgico nacional. Surgiram dessa poltica novas usinas como, por exemplo, a Companhia Siderrgica Paulista (COSIPA) em Cubato - SP, a USIMINAS em Ipatinga - MG, a Companhia Siderrgica de Tubaro (CST) em Vitria - ES, e a Ao Minas em Ouro Branco - MG. O Brasil produz atualmente cerca de 25 milhes de toneladas de ao, exportando parte de sua produo. Para difundir o emprego do ao na construo civil, a CSN criou em 1953 a Fbrica de Estruturas Metlicas (FEM) que iniciou a qualificao da mo de obra nacional para o fabrico e o projeto de obras metlicas.

As principais empresas do ramo siderrgico que operam hoje (2006) no Brasil so: Arcelor Brasil, CSN, Gerdau e Usiminas. todas elas so conglomerados de outras empresas com plantas em diversas cidades. A Arcelor Brasil, por exemplo, resultado da unio da Companhia Siderrgica Belgo-Mineira, CST e Vega do Sul, sendo uma subsidiria do Grupo Arcelor.

2 CLASSIFICAO DOS AOS

Os aos so classificados em grupos aos quais facilitam o entendimento pela sua vasta rea de aplicaes. Abaixo veremos uma classificao dos aos, que nos permite uma distino entre aos comuns e aos ligados: 1. Ao-carbono so ligas de Ferro-Carbono contendo geralmente de 0,008% at 2,11% de carbono, alm de certos elementos residuais resultantes dos processos de fabricao; 2. Ao-liga so os aos carbono que contm outros elementos de liga, ou apresenta os elementos residuais em teores acima dos que so considerados normais. Esses aos podem ser subdivididos em: 1. Aos de baixo teor de carbono, com [C] < 0,3%, so aos que possuem grande ductilidade, bons para o trabalho mecnico e soldagem (construo de pontes, edifcios, navios, caldeiras e peas de grandes dimenses em geral). Estes aos no so temperveis; 2. Aos de mdio carbono, com 0,3 < [C] < 0,7%, so aos utilizados em engrenagens, bielas, etc.. So aos que, temperados e revenidos, atingem boa tenacidade e resistncia; 3. Aos de alto teor de carbono, com [C] > 0,7%. So aos de elevada dureza e resistncia aps a tempera, e so comumente utilizados em molas, engrenagens, componentes agrcolas sujeitos ao desgaste, pequenas ferramentas, etc.. Os aos-liga, por sua vez, podem ser subdivididos em dois grupos: 1. Aos de baixo teor de ligas, contendo menos de 8% de elementos de liga; 2. Aos de alto teor de ligas, com elementos de liga acima de 8%.

2.1 Aos-carbono

Os aos-carbono tm como requisitos fundamentais para estrutura: - ductilidade e homogeneidade;

- valor elevado da relao entre limite de resistncia e limite de escoamento; - soldabilidade; - susceptibilidade de corte por chama, sem endurecimento; - resistncia razovel a corroso. Com exceo da resistncia a corroso, todos os outros requisitos so satisfeitos em maior ou menor grau pelos aos-carbono, de baixo a mdio carbono, obtidos por laminao, cujos limites de resistncia trao variam de 40 a 50 Kgf/mm2 (390 a 490 MPa) e cujo alongamento gira em torno de 20%. De fato, o teor de carbono baixo e o trabalho a quente proporcionado pela laminao dos perfis estruturais garantem a ductilidade necessria, alem de produzir uma homogeneidade muito boa em toda a extenso das peas, com pequenas variaes de resistncia trao e compresso, variaes essas que, entretanto, no chegam a prejudicar. A ductilidade que esses aos apresentam, por outro lado, garante excelente trabalhabilidade em operaes tais como corte, furao, dobramento, etc, sem que se originem fissuras ou outros defeitos. O limite de escoamento, assim como o modulo de elasticidade, caractersticos de grande importncia no projeto e calculo das estruturas, so nos aos referidos perfeitamente satisfatrios, sobretudo considerando-se que sua resistncia no deve ser necessariamente muito elevada. A soldabilidade um constitutivo muito importante para esse tipo de material de construo, visto que a soldagem de peas estruturais comum. Os aos-carbono comuns tambm satisfazem plenamente esse requisito, pois podem ser soldados sem alterao da estrutura. Da mesma maneira, o corte por chama, muito empregado em peas estruturais, pouco afeta os aos em estudo, sob o ponto de vista de alteraes estruturais, na vizinhana da zona de corte. Por fim, a resistncia corroso s alcanada com adio de pequenos teores se cobre, elemento que, adicionado em teores muito baixos, da ordem de 0,25% melhora aquela propriedade de mais ou menos duas vezes em ralao ao mesmo ao sem cobre. Para a maioria das aplicaes estruturais, o teor de carbono desses aos varia de 0,15% a 0,405, com outros elementos ( Mn, Si e S ) nos teores considerados normais. O ao com carbono e mangans em torno de 2% e 0,50% respectivamente, apresenta limite de escoamento de cerca de 24,5 Kgf/mm2 ( 245 MPa ) e limite de resistncia de 42,0 Kgf/mm2 (410 MPa). Nas estruturas, os perfis de ao-carbono utilizados so os mais diversos,

sobressaindo-se os seguintes: barras chatas, cantoneiras, ts, eles, duplos ts, etc. todos esses perfis so produzidos por laminao e empregados nesse estado, geralmente sem qualquer tratamento trmico ou mecnico posterior. Os aos de alto carbono em torno do eutetide ou acima j so considerados barras, geralmente com tratamento trmico particular ou no estado encruado, em estruturas do tipo pontes pnseis, concretos protendido, cabos, etc.

2.2 Aos de baixa liga e alta resistncia (Aos BLAR)

Os aos estruturais de melhor qualidade contem nquel, cromo molibdnio, chegando at 6% a soma dos teores destes elementos. Pequenos teores de outros elementos, como boro e vandio, podem tambm ser adicionados. Com estes aos se pode chegar e a Om grande variedade de microestruturas, com a conseqente ampla variedade de propriedades mecnicas. Pode-se fazer com que a austenita se transforme em uma das trs microestruturas bsicas: martensita, bainita e ferrita-perlita, dependendo da velocidade de resfriamento imposta. A maior temperabilidade destes aos, de fato, pode ser problemtica em aplicaes que envolvam soldagem. A raiz do problema que, em soldagem, a importncia do fator temperabilidade funciona do modo diametralmente oposto a sua importncia em tratamento trmico. Os aos BLAR so com freqncia utilizados na condio temperados e revenidos, o que normalmente lhes confere a melhor combinao de resistncia mecnica e tenacidade. O risco de formao de trincas de tmpera, especialmente em peas com formas irregulares, pode ser evitado com o uso do tratamento de martmpera. Este processo, de uso industrial h muitos anos, consiste em resfriar rapidamente a austenita em um banho de sal ou chumbo a uma temperatura logo acima do Mi do ao em questo. A pea a mantida o tempo mnimo necessrio para uniformizar as temperaturas do centro e da superfcie, desta forma aliviando as tenses internas presentes, aps segue-se com resfriamento ao ar de modo que a martensita se formar gradualmente ao longo de toda a seo reduzindo a um mnimo as tenses internas originadas pela transformao A-M. No mesmo seguimento temos os aos bainticos que apresentam uma enorme faixa de propriedades mecnicas e, por isso, o processo industrial de austmpera foi desenvolvida para produzir uma estrutura baintica de baixa temperatura. As propriedades de impacto destes aos so boas nos nveis mais altos e nos mais baixos de resistncia mecnica,

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apresentando valores baixos na faixa intermediria. Um prximo passo no desenvolvimento de aos BLAR foi a adoo, em bases comerciais, do tratamento de ausforming. Este processo consiste em resfriar o ao at uma temperatura abaixo da temperatura de recristalizao da austenita ( mas acima de Mi ) e efetuar uma deformao plstica severa, seguida de resfriamento at a temperatura ambiente para se produzir a martensita. Os aos baixa liga e alta resistncia so utilizados toda vez que se deseja: Aumentar a resistncia mecnica permitindo um acrscimo da carga unitria da estrutura

ou tornando possvel uma diminuio proporcional da seo, ou seja, o emprego de sees mais leves; Melhorar a resistncia corroso atmosfrica; Melhorar a resistncia ao choque e o limite de fadiga; Elevar a relao do limite de escoamento para o limite de resistncia trao, sem perda Dentre os aos pertencentes a esta categoria, merecem destaque os aos de alta resistncia e baixa liga resistentes corroso atmosfrica. Estes aos foram apresentados ao mercado norte-americano em 1932, tendo como aplicao especfica a fabricao de vages de carga. (www. cbca-ibs.org.br) Desde o seu lanamento desenvolveram-se outros aos com comportamentos semelhantes, que constituem a famlia dos aos conhecidos como patinveis. Enquadrados em diversas normas, tais como as normas brasileiras NBR 5008, 5920, 5921 e 7007 e as norteamericanas ASTM A242, A588 e A709, que especificam limites de composio qumica e propriedades mecnicas, estes aos tm sido utilizados no mundo inteiro na construo de pontes, viadutos, silos, torres de transmisso de energia, etc. Sua grande vantagem, alm de dispensarem a pintura em certos ambientes, possurem uma resistncia mecnica maior que a dos aos carbono. Em ambientes extremamente agressivos, como regies que apresentam grande poluio por dixido de enxofre ou aquelas prximas da orla martima, a pintura lhes confere um desempenho superior quele conferido aos aos carbono. O que distingui o novo produto dos aos carbono, no que diz respeito resistncia corroso, o fato de que, sob certas condies ambientais de exposio, ele pode desenvolver em sua superfcie uma pelcula de xidos aderente e protetora, chamada de ptina, que atua reduzindo a velocidade do ataque dos agentes corrosivos presentes no meio ambiente. A Figura 1 mostra as curvas

aprecivel da ductilidade.

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tpicas de avaliao da resistncia corroso de um ao patinvel e de um ao carbono comum expostos s atmosferas industrial, urbana, rural e marinha. (www.cbca-ibs.org.br)

Figura 1: Resistncia corroso de um ao patinvel (ASTM A242) e de um ao carbono comum (ASTM A36) exposto s atmosferas industriais (Cubato, S.P.), marinha (Bertioga, S.P.), urbana (Santo Andr, S.P.) e rural (Itarar, S.P.). A medida feita em termos da perda de massa metlica em funo do tempo de exposio em meses. ((www.cbca-ibs.org.br)

A formao da ptina funo de trs tipos de fatores. Os primeiros a destacar esto ligados composio qumica do prprio ao. Os principais elementos de liga que contribuem para aumentar-lhe a resistncia frente corroso atmosfrica, favorecendo a formao da ptina, so o cobre e o fsforo. O cromo, o nquel, e o silcio tambm exercem efeitos secundrios. Cabe observar, no entanto, que o fsforo deve ser mantido em baixos teores (menores que 0,1%), sob pena de prejudicar certas propriedades mecnicas do ao e sua soldabilidade. Em segundo lugar vem os fatores ambientais, entre os quais sobressai a presena de dixido de enxofre e de cloreto de sdio na atmosfera, a temperatura, a fora

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(direo, velocidade e freqncia) dos ventos, os ciclos de umedecimento e secagem etc. Portanto, enquanto a presena de dixido de enxofre, at certos limites, favorece o desenvolvimento da ptina, o cloreto de sdio em suspenso nas atmosferas martimas prejudica suas propriedades protetoras. No se recomenda utilizao de aos patinveis no protegidos em ambientes industriais onde a concentrao de dixido de enxofre atmosfrico seja superior a 168mgSO2/m2 dia (Estados Unidos e Reino Unido) e em atmosferas marinhas onde a taxa de deposio de cloretos exceda 50mg/m2.Dia (Estados Unidos) ou 10 mg/m2.dia (Reino Unido).(www.cbca-ibs.org.br) Afinal, h fatores ligados geometria da pea, que explicam por que diferentes estruturas do mesmo ao dispostas lado a lado podem ser atacadas de maneira distinta. Esse fenmeno atribudo influncia de sees abertas/fechadas, drenagem correta das guas de chuva e outros fatores que atuam diretamente sobre os ciclos de umedecimento e secagem. Assim, por exemplo, sob condies de contnuo molhamento, determinadas por secagem insatisfatria, a formao da ptina fica gravemente prejudicada. Em muitas destas situaes, a velocidade de corroso do ao patinvel semelhante quela encontrada para os aos carbono. Exemplos incluem aos patinveis imersos em gua, enterrados no solo ou recobertos por vegetao. A Tabela 1 relaciona a composio qumica e propriedades mecnicas de um ao de carbono de mdia resistncia mecnica (ASTM A36), um ao de alta resistncia mecnica e baixa liga (ASTM A572 Grau 50) e dois aos de baixa liga e alta resistncia mecnica resistentes corroso atmosfrica (ASTM A588 Grau B e ASTM A242). Aos de baixa liga e alta resistncia, resistentes corroso so produzidos no Brasil por vrias siderrgicas. (www.cbca-ibs.org.br)

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Elemento Qumico %C mx. %Mn %P mx. %S mx. %Si %Ni %Cr %Mo %Cu %V (%Nb + %V) Limite de escoamento (MPa) Limite de resistncia (MPa)

ASTM A36 (perfis) 0,26 ...

(1)

ASTM ASTM A572 A588 (Grau 50) (Grau B) 0,23 0,04 0,05 0,40 mx.3 ... ... ... 0,20 0,04 0,05

ASTM A242 (Chapas) 0,15 0,15 0,05

1,35 mx. 0,75-1,35 1,00 mx.

0,01,4 0,05 0,40 ... ... ... 0,20 ... ... 400-550
2

0,15-0,50 ... 0,50 mx. ... 0,40-0,70 ... ... ... 0,20-0,40 0,20 mn. 0,01-0,10 ... ... 345 mn. 480 mn. 18 mn. 345 mn. 485 mn. 18 mn.

... ...

0,02-0,15 ... 450 mn. 18 mn.

250 mn. 345 mn.

Alongamento Aps ruptura, % (lo = 20 mn. 200mm)

Tabela 1: Composio qumica e propriedades mecnicas dos aos A36

2.3 Aos Microligados

So tambm conhecidos como aos BLAR microligados, porque, de fato, so aos de alta resistncia e baixa liga. Apresentam, entretanto, algumas caractersticas que os tornam uma classe parte. O nome microligado resulta da presena de teores bem baixos de elementos como nibio, vandio e titnio, adicionados para se obter um perfeito controle da microestrutura, quando associados a um processamento especial denominado laminao controlada. O termo microestrutura aqui usado se refere a todos aspectos da estrutura do ao incluindo a presena de tomos substitucionais e intersticiais na matriz ferrtica, as deslocaes, os precipitados finalmente dispersas, partculas de segunda fase mais grosseiras, incluses e a descrio convencional da ferrta e os carbonetos. O controle desta microestrutura em aos especficos depende do controle da composio qumica e do processamento do ao e conduz ao desenvolvimento de propriedades mecnicas especificas para diferentes aplicaes. As propriedades mecnicas de maior interesse incluem a resistncia mecnica, a ductilidade ou deformabilidade e a tenacidade fratura. Em aplicaes

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especificas podem ser solicitados aos com maior resistncia corroso, aos com maior resistncia fissura induzida pelo hidrognio, etc. Com exceo da resistncia corroso, todos os outros requisitos so satisfeitos em maior ou menor grau pelos aos-carbono, de baixo a mdio carbono, obtidos por laminao, cujos limites de resistncia trao variam de 390 a 490 MPa, e cujo alongamento gira em torno de 20%. De fato, o teor de carbono relativamente baixo e o trabalho a quente proporcionado pela laminao dos perfis estruturais garantem a ductilidade necessria, alm de produzir uma homogeneidade muito boa em toda a extenso das peas, com pequenas variaes de resistncia trao e compresso, variaes essas que, entretanto, no prejudicam as propriedades. A ductilidade que esses aos apresentam, por outro lado, garante excelente trabalhabilidade em operaes tais como corte, furao, dobramento, etc., sem que se originem fissuras ou outros defeitos. (Pannoni) O limite de escoamento, assim como o mdulo de elasticidade, caractersticos de grande importncia no projeto e clculo de estruturas, so nos aos referidos perfeitamente satisfatrios, sobretudo considerando-se que sua resistncia no deve ser necessariamente muito elevada. (Pannoni) A soldabilidade outra caracterstica muito importante para este tipo de material de construo, visto que a soldagem de peas estruturais comum. Os aos-carbono comuns tambm satisfazem plenamente este requisito, pois podem ser soldados sem alterao da estrutura. Da mesma maneira, o corte por chama, muito empregado em peas estruturais, pouco afeta os aos em estudo, sob o ponto-de-vista de alteraes estruturais, nas vizinhanas da zona de corte. (Pannoni) De modo geral, estes aos proporcionam uma grande economia de ao na estrutura, a um custo muito reduzido. De uma maneira mais sucinta, os aos microligados podem ser apresentados na Tabela 2, logo abaixo, onde segue um resumo desta classe de aos comumente ofertados.

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Tabela 2: Relao dos aos microligados comumente ofertados. (Pannoni)

3 AOS ESTRUTURAIS

Aos estruturais so todos os aos que, devido sua resistncia, ductibilidade, e outras propriedades, so adequados para uso em elementos que suportam cargas. De modo geral, significa ao conformado na forma de perfis, cantoneiras ou chapas, produzido sob certas especificaes, envolvendo requisitos qumicos e propriedades mecnicas e que se prestam construo de pontes, edifcios, tanques de estocagem, navios e outras estruturas. Em construo civil, o interesse maior recai sobre os chamados aos estruturais de mdia e alta resistncia mecnica, termo designativo de todos os aos que, devido sua resistncia, ductilidade e outras propriedades, so adequados para a utilizao em elementos da construo sujeitos a carregamento. Os principais requisitos para os aos destinados aplicao estrutural so: elevada tenso de escoamento, elevada tenacidade, boa soldabilidade, homogeneidade microestrutural, susceptibilidade de corte por chama sem endurecimento e boa trabalhabilidade em operaes tais como corte furao e dobra, sem que se originem fissuras ou outros defeitos. Dispe-se, no mercado, na forma de chapas, perfis laminados, tubos e barras, de um grande nmero de aos estruturais. (Pinho) Os aos estruturais podem ser classificados em trs grupos principais, conforme a tenso de escoamento mnima especificada na Tabela 3, logo abaixo:

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Tipo Ao carbono de mdia resistncia Ao de alta resistncia e baixa liga Aos ligados tratados termicamente

Limite de escoamento mnimo (MPa)

195 a 259 290 a 345 630 a 700

Tabela 3: Classificao dos aos estruturais. (www.cbca-ibs.org.br)

Existem diversas normas nacionais e adventcias que especificam os aos usados no Brasil; as siderrgicas criaram, para alguns aos, denominaes comerciais prprias. Para facilitar a escolha do ao mais adequado a cada utilizao. Na tabela 4, a seguir, um resumo dos principais aos estruturais, caractersticas e resistncias fazendo referncia denominao da ASTM. (Pinho)

Tabela 4: Principais aos estruturais, suas caractersticas e resistncias. (Pinho)

4 PROPRIEDADES MECNICAS DOS AOS ESTRUTURAIS

As propriedades mecnicas peculiares do ao explicam sua ascenso ao posto de principal material de engenharia a ser usado nas grandes estruturas do mundo moderno.

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Contudo, a vertiginosa evoluo tecnolgica que ele mesmo ajudou a viabilizar levou ao desenvolvimento de novos materiais e processos, tais como os aos estruturais. Os principais fatores que afetam os valores medidos das propriedades mecnicas so a composio qumica, o histrico termomecnico do material, a geometria, temperatura, estado de tenses e velocidade de deformao da estrutura, ductilidade, elasticidade e plasticidade.

4.1 DIAGRAMA TENSO-DEFORMACO

Uma barra metlica submetida a um esforo crescente de trao sofre uma deformao progressiva de extenso (figura 2). A relao entre a tenso aplicada (s = F/rea) e a deformao linear especfica (e = Dl /l) de alguns aos estruturais pode ser vista no diagramas tenso-deformao da figura 2.1.

FIGURA 2.1 Deformao em um corpo de prova submetido trao

FIGURA 2.1 - Diagrama tenso-deformao em escala real At certo nvel de tenso aplicada, o material trabalha no regime elstico-linear, isto , segue a lei de Hooke e a deformao linear especfica proporcional ao esforo

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aplicado. A proporcionalidade pode ser observada (figura 2.2) no trecho retilneo do diagrama tenso-deformao e a constante de proporcionalidade denominada mdulo de deformao longitudinal ou mdulo de elasticidade. Ultrapassado o limite de proporcionalidade (fp), tem lugar a fase plstica, na qual ocorrem deformaes crescentes sem variao de tenso (patamar de escoamento). O valor constante dessa tenso a mais importante caracterstica dos aos estruturais e denominada resistncia ao escoamento. Aps o escoamento, a estrutura interna do ao se rearranja e o material passa pelo encruamento, em que se verifica novamente a variao de tenso com a deformao especfica, porm de forma no-linear. O valor mximo da tenso antes da ruptura denominada resistncia ruptura do material. A resistncia ruptura do material calculado dividindo-se a carga mxima que ele suporta, antes da ruptura, pela rea da seo transversal inicial do corpo de prova. Observa-se que fu calculado em relao rea inicial, apesar de o material sofrer uma reduo de rea quando solicitada trao. Embora a tenso verdadeira deva ser calculada considerando-se a rea real, a tenso tal como foi definida anteriormente mais importante para o engenheiro, pois os projetos so feitos com base nas dimenses iniciais. Em um ensaio de compresso, sem a ocorrncia de flambagem, obtm-se um diagrama tenso-deformao similar ao do ensaio de trao.

FIGURA 2.2 Diagrama tenso-deformao dos aos estruturais, em escala deformada.

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4.2 ELASTICIDADE

Uma pea de ao, sob efeito de tenses de trao ou de compresso sofre deformaes, que podem ser elsticas ou plsticas. Tal comportamento deve-se natureza cristalina dos metais, pela presena de planos de escorregamento ou de menor resistncia mecnica no interior do reticulado. Elasticidade de um material a sua capacidade de voltar forma original em ciclo de carregamento e descarregamento (figura 2.3). A deformao elstica reversvel, ou seja, desaparece quando a tenso removida. A deformao elstica conseqncia da movimentao dos tomos constituintes da rede cristalina do material, desde que a posio relativa desses tomos seja mantida. A relao entre os valores da tenso e da deformao linear especfica, na fase elstica, o mdulo de elasticidade, cujo valor proporcional s foras de atrao entre os tomos. Nos aos, o mdulo de elasticidade vale aproximadamente 20 500 kN/cm2.

4.3 PLASTICIDADE

Deformao plstica a deformao permanente provocada por tenso igual ou superior fp - resistncia associada ao limite de proporcionalidade (fig. 2.3). o resultado de um deslocamento permanente dos tomos que constituem o material, diferindo, portanto, da deformao elstica, em que os tomos mantm as suas posies relativas. A deformao plstica altera a estrutura interna do metal, tornando mais difcil o escorregamento ulterior e aumentando a dureza do metal. Esse aumento na dureza por deformao plstica, quando a deformao supera s (vide fig. 2.2), denominado endurecimento por deformao a frio ou encruamento e acompanhado de elevao do valor da resistncia e reduo da ductilidade do metal.

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FIGURA 2.3 - Ciclo de carregamento e descarregamento

4.4 DUCTILIDADE

Ductilidade a capacidade dos materiais de se deformar sem se romper. Pode ser medido por meio do alongamento () ou da estrico, ou seja, a reduo na rea da seo transversal do corpo de prova. Quanto mais dctil o ao, maior ser a reduo de rea ou o alongamento antes da ruptura. A ductilidade tem grande importncia nas estruturas metlicas, pois permite a redistribuio de tenses locais elevadas. As barras de ao sofrem grandes deformaes antes de se romper, o que na prtica constitui um aviso da presena de tenses elevadas.

4.5 TENSES RESIDUAIS

As diferentes velocidades de resfriamento, aps a laminao, conforme o grau de exposio, da chapa ou perfil laminado, levam ao aparecimento de tenses que permanecem nas peas, recebendo o nome de tenses residuais (r). Em chapas, por exemplo, as extremidades resfriam-se mais rapidamente que a regio central, contraindo-se; quando a

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regio central da chapa resfria-se, as extremidades, j solidificadas, impedem essa regio de contrair-se livremente. Assim, as tenses residuais so de trao na regio central e de compresso nas bordas (figura 2.4a). Essas tenses so sempre normais seo transversal das chapas e, evidentemente, tem resultante nula na seo. As operaes executadas posteriormente nas fbricas de estruturas metlicas envolvendo aquecimento e resfriamento (soldagem, corte com maarico, etc.) tambm provocam o surgimento de tenses residuais. Esse o caso dos perfis soldados onde, nas regies adjacentes aos cordes de solda, permanecem tenses longitudinais de trao aps o resfriamento (figura 2.4b).

(a)

(b)

FIGURA 2.4 - Tenses residuais em: (a) chapas (b) perfis soldados Por simplicidade, a norma NBR 8800/86 indica um valor nico a ser adotado para a tenso residual em vigas, r = 115 MPa, para trao ou para compresso. Portanto o diagrama tenso-deformao didaticamente adotado para projeto o apresentado na figura 2.5.

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(a)

(b)

FIGURA 2.5 - Diagrama tenso-deformao terico para: (a) ao virgem (b) ao com tenso residual

5 MICROESTRUTURA E PROPRIEDADES MECNICAS EM AOS ESTRUTURAIS

H uma relao bastante significativa entre as microestruturas e as propriedades mecnicas dos aos, particularmente os do tipo estrutural. A compreenso e quantificao dos efeitos microestruturais sobre as propriedades mecnicas destes metais o caminho para o desenvolvimento de produtos cada vez melhores, tornando possvel atender de maneira econmica aos requisitos cada vez mais severos impostos pelos seus usurios. Particularmente aos estruturais, requerem um conhecimento aprofundado sobre seus mecanismos microestruturais de endurecimento. O princpio bsico desses mecanismos consiste em dificultar ao mximo a mobilidade das discordncias presentes na estrutura cristalina do metal, pois so justamente esses defeitos que fazem com que a resistncia mecnica dos materiais reais corresponda a menos de 10% do valor teoricamente possvel. A resistncia mecnica de um ao estrutural corresponde somatria das contribuies dos diversos mecanismos de endurecimento atuantes em sua microestrutura. Os principais tipos so: Resistncia bsica dos tomos de ferro; Endurecimento por soluo slida, proporcionado pelos elementos de liga solubilizados (C, N, P, Mn, Si, Cr, Mo, etc.); Endurecimento por refino do tamanho de gro; Endurecimento por precipitao de compostos intermetlicos;

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Endurecimento por segunda fase; Endurecimento por discordncias. A contribuio desses mecanismos de endurecimento varia conforme o tipo de ao considerado. Todos eles elevam as propriedades mecnicas determinadas sob condies estticas, ou seja, as que so medidas sob baixas velocidades de deformao, como o caso dos limites de escoamento e resistncia, levantados por meio de ensaios de trao. Infelizmente, a maioria dos mecanismos de endurecimento tende a degradar as propriedades mecnicas determinadas sob condies dinmicas, ou seja, as medidas sob altas velocidades de deformao, como a tenacidade ou a capacidade que o material tem para resistir nucleao e avano de uma trinca por exemplo, a energia absorvida durante um ensaio de impacto Charpy ou a temperatura de transio entre fratura dctil e frgil. O endurecimento por soluo slida decorre da presena de tomos de elementos de liga solubilizados no reticulado do elemento solvente no caso, o Fe. Com exceo do P, todos os demais provocam dilatao do reticulado. A intensidade de seu efeito no endurecimento funo dos seguintes fatores: Diferena de tamanho entre os tomos de soluto e o de solvente; Perturbaes na estrutura eletrnica, que podem estar presentes em termos da diferena no mdulo de cisalhamento entre o soluto e solvente; Concentrao do soluto. Do ponto de vista prtico, o efeito do endurecimento por soluo slida diretamente proporcional ao teor em peso do soluto. A tabela 5 mostra o efeito de endurecimento por soluo slida de diversos elementos de liga comumente presentes no ao. Elemento Fator (MPa/%peso) Tab. 5 Coeficientes de endurecimento por soluo slida para vrios elementos de liga normalmente presentes nos aos O endurecimento por refino de tamanho de gro tg quantificado pela j consagrada equao de Hall-Petch, sendo proporcional ao inverso da raiz quadrada do dimetro mdio dos gros: P 680 Sn 124 Cu 39 Mo 12 Cr 0 Ni -31

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onde ktg uma constante que depende da liga e d seu tamanho de gro. Este o nico mecanismo de endurecimento que aumenta tanto a resistncia mecnica como a tenacidade dos metais. Por esse motivo, o refino de gro geralmente o primeiro mecanismo de endurecimento cogitado durante a definio dos processos metalrgicos de conformao e tratamento trmico de aos estruturais. O endurecimento por precipitao ppt muito comum nos aos microligados, em razo das partculas extremamente finas que se precipitam na ferrita durante o resfriamento lento desses aos aps laminao a quente ou tratamento trmico. A intensidade desse endurecimento depende das caractersticas das partculas precipitadas, tais como resistncia, mecnica, estrutura, espaamento, tamanho, formato e distribuio. Ele pode ser quantificado a partir do modelo de Ashby-Orowan:

onde ppt o endurecimento por precipitao, Xp a frao de precipitados na microestrutura e x o dimetro mdio do intercepto planar dos precipitados. Esta frmula deixa claro que o endurecimento por precipitao diretamente proporcional quantidade dos precipitados e inversamente proporcional ao seu dimetro. Sua aplicao prtica restrita, j que nos aos microligados os precipitados que aumentam a dureza somente podem ser detectados por microscopia eletrnica de transmisso, cuja complexidade dificulta muito a obteno das grandes massas de dados necessrias para o ajuste estatstico das equaes experimentais. O endurecimento por segunda fase decorre da presena de mais de uma fase ou constituinte na microestrutura do ao como a perlita, por exemplo. No caso especfico de uma microestrutura ferrtico-perltica, a resistncia mecnica pode ser calculada de acordo com a lei de misturas:

onde y o limite de escoamento do ao, Xf a frao de ferrita, yf o limite de escoamento da ferrita e yp o limite de escoamento da perlita. O endurecimento por discordncias disc ocorre, por exemplo, em aos microligados que contenham constituintes formados sob temperaturas relativamente baixas como, por exemplo, ferrita acicular ou bainita. A ferrita acicular, ao contrrio da poligonal, contm discordncias em sua estrutura que aumentam sua resistncia mecnica. O efeito de

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endurecimento diretamente proporcional raiz quadrada da densidade de discordncias presente na microestrutura:

onde kdisc uma constante que depende da liga. Eventualmente, esse tipo de endurecimento pode ocorrer na prpria ferrita poligonal, que originalmente est isenta de discordncias. Por exemplo, em determinados aos a transformao da austenita d origem a grandes fraes de ferrita poligonal, formadas sob temperaturas relativamente altas. Contudo, a ferrita rejeitada durante essa transformao se concentra em uma pequena frao de austenita remanescente, que assim ganha temperabilidade e se estabiliza momentaneamente. Dessa forma, ela s ir se transformar posteriormente, sob temperaturas relativamente baixas, formando constituintes aciculares, como ferrita acicular, bainita ou mesmo martensita. O volume desses constituintes significativamente maior em relao austenita que lhes deu origem. Isso gera tenses de compresso na matriz de ferrita poligonal j existente, deformando-a localmente e gerando discordncias na mesma, as quais tambm exercem efeito endurecedor.

6 APRESENTAO DOS PERFIS ESTRUTURAIS

Os Perfis Estruturais so a forma como o ao se apresenta para uso estrutural. O desempenho de um perfil estrutural depende de muitos fatores, como a sua forma, a resistncia do ao de que produzido, o processo de conformao, etc. A escolha do perfil estrutural mais adequado deve passar por uma anlise de diversas caractersticas do perfil e da estrutura ou equipamento. A tabela 6 fornece algumas das mais importantes caractersticas de cada tipo de perfil encontrado no mercado brasileiro.

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Tabela 6: Comparativo entre alguns Perfis estruturais e suas principais caractersticas. (Pinho)

Posteriormente, veremos os principais perfis estruturais disponveis no mercado brasileiro. Eles englobam as diversas tecnologias de fabricao, dimenses e principais propriedades. importante ressaltar que o mercado apresenta rpida evoluo, assim, o surgimento de novas sees e novas necessidades podem gerar variaes importantes na relao custo/massa. (Pinho)

6.1 Perfis Laminados

O primeiro exemplo referente classe de Perfis Laminados que segue uma demonstrao dos Perfis I de Abas Inclinadas (NBR7007Padro Americano). Esta demonstrao est representada logo abaixo, na figura 3.

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Figura 3: Perfis I de Abas Inclinadas (NBR 7007 - Padro Americano). (Pinho)

Segue demonstrado abaixo, na figura 4, uma amostra dos Perfis U de Abas Inclinadas (NBR7007Padro Americano). Este perfil quase semelhante ao anterior quando a sua diferena reside nas extremidades da geometria da pea.

Figura 4: Perfis U de Abas Inclinadas (NBR7007Padro Americano). (Pinho)

6.2 Cantoneiras de Abas Iguais

Com uma ampla gama de bitolas nas sries polegadas e mtrica, tm aplicaes nas estruturas metlicas e na indstria. Produzidas regularmente no ao ASTM A36 e sob consulta em outros aos, como, A572 G50 e A588. Podem ser fornecidas em barras com comprimentos de 6,00 m ou 12,00 m. Abaixo, segue representada na figura 5, uma demonstrao dos Perfis de Cantoneiras de Abas Iguais.

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Figura 5: Perfis de Cantoneiras de Abas Iguais. (Pinho)

6.3 Perfis I de Abas Paralelas (ASTM A6)

Diferentemente dos Perfis de abas Paralelas, os Perfis de Abas Paralelas apresentam-se como outra forma de perfis estruturais no mercado brasileiro. Abaixo, na figura 6, uma representao o Perfil de Paralelas.

Figura 6: Perfil de Abas Paralelas ( ASTM A6). (Pinho)

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7 CLASSIFICAO DOS AOS ESTRUTURAIS

Aos Estruturais podem ser vergalhes para reforo de concreto, barras, chapas e perfis para aplicaes estruturais. So aqueles que so adequados para o uso em elementos que suportam cargas. Os principais requisitos para os aos destinados aplicao estrutural so: elevada tenso de escoamento para prevenir a deformao plstica generalizada; elevada tenacidade para prevenir fratura rpida (frgil) e catastrfica; boa soldabilidade para o mnimo de alteraes das caractersticas do material na junta soldada; boa formabilidade para o material ou a pea que necessitar receber trabalho mecnico; custo reduzido.

7.1 Classificaes dos aos: cdigo de identificao

Neste item apresenta-se a classificao dos aos para uso estrutural no sistema ASTM. Neste sistema, os aos so identificados pela letra A, seguida por dois, trs ou quatro dgitos. Os aos com especificao de quatro dgitos so usados para aplicaes de engenharia mecnica, mquinas e veculos e formam uma classificao distinta que no ser apresentada aqui. A tabela abaixo lista as especificaes gerais para os aos estruturais do grupo A, englobando de construo civil, construo naval e ferrovirias. Estas especificaes com dois ou trs dgitos aplicam-se a laminados planos, formas estruturais, chapas perfis interconectveis e barras. Os aos mais utilizados na construo civil so listados abaixo, nas tabelas 7 e 8 respectivamente.

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Tabela 7: Aos estruturais designados por composio e tratamento. (www.cimm.com.br) Por Composio e Tratamento Ao carbono A36/A36M , A53/A53M , A500 , A501, A529, A529M Ao de alta resistncia e baixa A441 , A572/572M , A618 liga Aos de alta resistncia e A242/A242M , A588/A588M baixa liga resistentes corroso Aos de liga temperados e A514/A5514M , A517 revenidos Tabela 8: Aos estruturais designados por utilizao. (www.cimm.com.br) Por Utilizao Formas estruturais laminados A36/A36M, A529/A529M, A572/A572M, A588/A588M, a quente A709/A709M, A913/A913M, A922/A922M Tubos A500, A501,A618, A847 Tubos de seo circular A53/A53M Placas e chapas grossas A36/A36M, A242/A242M, A283/A283M, A514/A514M, A529/A529M, A572/A572M, A588/A588M, A709/A709M, A852/A852M, A1011/A1011M Barras e vergalhes A36/A36M, A529/A529M, A572/A572M, A615/A615M, A616, A617, A706/A706M, A709/A709M Chapas A606, A1011/A1011M

8 APLICAES

8.1 Qualidade estrutural- DIN. 17100/NBR 6650 ASTM A36 / A283

So aos para aplicao em componentes estruturais onde as propriedades fsicas so bem definidas para permitirem sua utilizao em projetos que exigem dobramento e boa soldabilidade. So aplicadas em varias estruturas desde as comuns at as mais elaboradas, como pontes, locomotivas, estruturas metlicas e outras. Nesse grupo destacan-se os aos de especificao DIN 17100, ASTM e NBR.

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8.2 Qualidade estrutural para automveis- NBR 6655 / LN / NBR 6656 LNE DIN 17100 QST 52.3 / US Rw

So aos para aplicao de longarinas, travessas, chassis, aro e disco de rodas. Neste grupo enquadram-se as chapas de especificao NBR-6655-LN-20, 24, 28 E 36, NBR6656-LNE-20, 23, 26, e LNE-38 assim como DIN-17100-QST-52.3 e USI-RW-28, 30, 32, 35, 44 E RW-46. So aos de qualidade estrutural com resistncia superior a 280 N/mm e com caractersticas de conformabilidade e soldabilidade. Quando desoxidados, apresentam bom desempenho fadiga. So qualidades fornecidas com garantia de propriedades mecnicas como trao e dobramento transversal.

8.3 Qualidade naval de alta resistncia: ASTM A131 (ABS, AH32, DH32, AH36/DH36)

So aos estruturais de alta resistncia nos graus AH-32, AH-36, DH-32, DH-36, EH-36 e AH-34-S com limite de resistncia superior a 440N/mm, homologados conforme as entidades internacionais American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Lloyd's Register, Germanischer Lloyd e Det Norske Veritas, Nippon Kaiji Kyokai e ainda pela norma ASTMA-131. Devido alta resistncia, os aos da classe AH, DH e EH so indicados para navios de grande porte, onde a reduo do peso o fator fundamental. Dos requisitos suplementares destaca-se a TTP (Through Thickness Properties), normalmente requisitada para aplicaes sujeitas ocorrncia de ruptura lamelar.

8.4 Qualidade estrutura soldvel de alta resistncia: USI-SAR-50, USI-SAR-55 E USI-SAR-60

Aplicao: estrutura em geral, pontes, edifcios, guindastes, vages, implementos agrcolas, tanques, comportas, equipamentos de terraplenagem, vasos de presso, mquinas e componentes industriais, tais como: condutos forados, turbinas e comportas. Este agrupamento refere-se aos aos ao carbono de resistncia superior a 400N/mm, traduzindo assim reduo de peso do material, o que os indica para montagens de grande porte. Neste grupo destacam-se os aos USI-SAR, desenvolvidos pela Usiminas para atender os requisitos

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de alta resistncia, boa soldabilidade, alta eficincia das juntas soldadas, boa trabalhabilidade e boa resistncia abraso. Podem ser fornecidos segundo trs graus: - USI-SAR-50, USISAR-55 E USI-SAR-60 com limites de resistncia superiores a 500, 550 e 600N/mm, respectivamente. So normalmente utilizados na construo de componentes industriais sujeitos a especificaes rgidas, visto serem bem definidos os esforos a que esto submetidos os equipamentos.

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CONCLUSO

possvel verificar que os aos estruturais por sua maior versatilidade esto muito bem representados no mercado de trabalho devido a sua variedade de aplicaes. Mas quando falamos em microestrutura, temos alguns inconvenientes pois a partir da composio qumica e parmetros micro estruturais observados em aos estruturais sua aplicabilidade a casos especficos no totalmente garantida e a determinao experimental dos parmetros micro estruturais quantitativos requer procedimentos algo demorados e eventualmente complexos, considerando nossa realidade industrial. Ainda assim, baseado nas equaes possvel termos um entendimento dos principais fatores que afetam o desempenho desses aos e conseguirmos definir o rumo dos desenvolvimentos a serem feitos, visando obter materiais cada vez melhores. Os aos estruturais so aos utilizados no dia-dia devido ao fato de terem um custo baixo e uma vasta aplicao, principalmente na rea de construo civil que exige grande absoro de carga e baixo peso na qual o ao estrutural se aplica por absorver estas qualidades.

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REFERNCIAS

1. PINHO, Fernando O. PANNONI, Fbio D. Produtos Estruturais Metlicos. Instituto Brasileiro do Concreto. 2. PANNONI, Fbio D; Aos Estruturais. 3. CHIAVERINI, V. Aos e ferros fundidos. So Paulo: ABM (Associao Brasileira de Metais), 7 edio, 2002. 4. COUTINHO, C. B. Materiais metlicos para engenharia. Fundao Christiano Ottoni. Belo Horizonte, 1992. 5. Properties and Selection: Irons, Steels, and High-Performance Alloys was published in 1990 as Volume 1 of the 10th Edition Metals Handbook. With the second printing (1993), the series title was changed to ASM Handbook. The Volume was prepared under the direction of the ASM International Handbook Committee. 6. G:\material para ao estrutural\D_AO. mht. Acessado em 27 de abril de 2009. 7. www.cbca-ibs.org.br/acos_estruturais.asp. Acessado em 27 de abril de 2009. 8. www.cimm.com.br/cimm/construtordepaginas. Acessado em cinco de maio de 2009. 9. http://mp.no.sapo.pt/tec/tec.htm. Acessado cinco de maio de 2009

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