Teste de Marinharia

1 Assinale: I- Os cabos, de um modo geral, podem ser classificados, segundo a matria-prima utilizada em sua confeco, em cabos de fibra ou cabo de ao; II- Os cabos de fibras naturais so confeccionados com as fibras do caule ou das folhas de algumas plantas txteis, tais como manilha, sisal, linho cnhamo, linho cultivado, coco, juta e algodo. Atualmente, os cabos de fibras naturais mais empregados a bordo so confeccionados com manilha e sisal; III-Os cabos de fibras sintticas so confeccionados com matria plstica, entre elas nilon, polipropileno, polietileno, polister e kevlar; e IV- Os cabo de ao so confeccionados principalmente com fios de arame de ao, podendo ser utilizado o ferro na confeco de cabos de qualidade inferior. (As questes I e II esto corretas) (As questes III e IV esto corretas) (A questo III falsa) (As questes I, II, III e IV esto corretas*) (As questes II e IV so falsas) 2 - Responda V ou F

manilha=Apresenta uma resistncia trao de 21 kg/mm. Devido a certos leos existentes em

sua composio, ela no sofre muito a ao da gua salgada. Possui as vantagens de ser pouco sensvel umidade e de possuir alguma flutuabilidade. Quando molhado, no perde em resistncia. Vem sendo substitudo na maioria desses servios pelo sisal. (Verdadeiro*)(Falso)

sisal=substituto da manilha na manufatura de cabos, por ser mais barato, mas sofre muito a ao
do tempo. O sisal tem uma resistncia trao de cerca de 17kg/ mm2, isto , 20% a menos que a manilha, e no se enfraquece com a umidade. (Verdadeiro)(Falso*)

linho cnhamo= a fibra com que se faz o cabo comumente designado cabo de linho,
possui grande resistncia e flexibilidade quando molhado, o mais forte dos cabos de fibra. Entretanto, ele tem a desvantagem de absorver facilmente a umidade, deteriorando-se sempre que exposto ao tempo, razo por que se faz o tratamento das fibras do cnhamo com alcatro vegetal antes da manufatura do cabo; isso o preserva da umidade, mas diminui sua flexibilidade e o enfraquece. O cabo de linho cnhamo de grande bitola (grossura do cabo) muito usado na Marinha do Brasil e, quando usado, quase sempre alcatroado.O linho cnhamo encontra grande aplicao nos cabos finos, fios e linhas. (Verdadeiro)(Falso*)

linho cultivado= 30% menos resistente que o cnhamo, mas seu peso cerca de 40%
inferior. uma fibra muito usada na confeco de linhas para. (Verdadeiro*)(Falso)

coco= bastante leve e pode flutuar, mas sua resistncia pequena. uma fibra usada nos
servios em que o cabo deva permanecer imerso na gua e onde no se exija grande carga de ruptura, tais como defensas, coxins, redes, cabos para pescadores etc. Apresenta a vantagem de no apodrecer com facilidade, porm mais fraco 30% que o cabo de manilha de mesmo. (Verdadeiro*)(Falso)

juta=Foi trazida para o Brasil e cultivada com xito pelos colonos japoneses na Amaznia; nessa
regio denominada juta de Parintins. Quando novos, os cabos de juta flutuam. utilizado normalmente a bordo porque as suas fibras no se separam em pouco tempo quando em contato com a gua. Industrialmente, a juta tem grande aplicao na manufatura de sacos. (Verdadeiro)(Falso*)

algodo=Muito usado na indstria de tecidos, o algodo tambm aproveitado para a

manufatura de cabos finos, onde se exija pouca resistncia, ou para adornos. utilizado, especialmente, na confeco de linhas de barca e de prumo, fios de coser cabos de enfeite, aranhas de maca etc. = (Verdadeiro*)(Falso)

pita=Matria txtil que se encontra nas folhas da planta chamada alo, procedente das Antilhas;
10% mais fraca que o linho branco, recebe o alcatro e no apodrece com facilidade. (Verdadeiro)(Falso*)

piaava=Cultivada s margens do Rio Negro; tambm cultivada na Bahia, no Esprito Santo e

em Alagoas. Sua resistncia cerca de 20% inferior do cnhamo, mas possui as propriedades de flutuar e no apodrecer por efeito da gua do mar. A piaava no muito empregada na indstria de cordoaria, por serem as fibras muito rgidas. (Verdadeiro*)(Falso) 3 Assinale: I-A fabricao dos cabos realizada pela unio e toro de determinado nmero de fios primrios, formando os fios que, no cabo, tomam o nome de fios de carreta. II-Os fios de carreta reunidos e retorcidos, tambm em certo nmero, mas em sentido contrrio ao anterior, formam as pernas (cordes) do cabo, que so reunidas, torcidas ou tranadas. III- O cabo calabroteado e sempre formado de trs ou quatro pernas, qualquer que seja sua bitola. V-Se fizermos um novo cabo composto de trs destes cabos calabroteado , teremos um cabo de massa.

(I, II e III so verdadeiras) (I e V so falsas) (II e III so verdadeiras) (III e IV so falsas*) (II, III e IV so falsas) I-Na confeco de um cabo, a ao de torcer os vrios elementos que o constituem chama-se cochar; as torcidas assim feitas chamam-se cochas, que podem ser para a direita ou para a esquerda II-Os cabos mais usados so os de trs pernas, mas os cabos de maior bitola podem ter quatro pernas, os quais so sempre cochados em torno de um outro cabo j confeccionado, mais fino que as pernas, e que toma o nome de madre do cabo. III-A madre (alma, nos cabos de ao) aumenta a resistncia do cabo, porque, sendo de menor bitola que as pernas, no possui a mesma elasticidade destas, mas, entretanto, d mais flexibilidade. (I falsa) (I e III so falsas) (II e III so verdadeiras) (III falsa*) (I e III so verdadeiras) I- Com relao ao efeito mecnico, a toro dada a um cabo, isto , a cocha, tem por fim impedir que as fibras escorreguem umas sobre as outras sob o esforo de trao, pelo atrito mtuo que elas adquirem.De um modo geral quanto menor a toro mais forte ser o cabo. II- Com relao a elasticidade dos cabos, a fibra no possui, como um fio de metal ou de ao, um limite de elasticidade permanente, dentro do qual pode trabalhar indefinidamente sem deformao. Portanto, os cabos de fibra natural tm apenas a elasticidade que lhes d a espiral determinada pelo modo de cochar. III- A umidade no diminui a resistncia dos cabos de fibra natural; ao contrrio, considera-se que um cabo novo, quando molhado, tem sua resistncia aumentada de 20%. Porm, no significa que se deva molhar os cabos para aumentar sua resistncia. A gua torna o cabo mais pesado e diminui sua flexibilidade, tornando-o mais difcil de manobrar e dando-lhe tambm uma tendncia a tomar cocas. IV-A umidade altera tambm a elasticidade dos cabos de fibra natural, contraindo- os quando molhados e distendendo-os ao secar. Da a razo por que, em tempo mido, os cabos bem tesados e as voltas apertadas devem ser afrouxados, e os aparelhos de laborar solecados, a fim de lhes ser permitido contrair e distender livremente. (I e III esto corretas) (IV falsa) (II , III e IV esto corretas) (I e II so falsas) (III falsa*) I- O cabo de quatro pernas de mesma matria-prima e dimetro ligeiramente mais resistente que o de trs pernas. II-O cabo de quatro pernas sofre um esforo maior que um de trs pernas para a mesma carga,

atingindo, mais rapidamente, seu limite de ruptura. III-O cabo de quatro pernas mais flexveis que o de trs pernas e por isso, indicado especialmente para os trabalhos de laborar. IV- O cabo de quatro pernas em relao ao de trs pernas apresenta a vantagem de possuir uma maior superfcie de apoio. (I e II so corretas) (II, III e IV so falsas) (I falsa*) (III falsa) (todas so falsas) 4 Responda com V ou F: A principal vantagem do cabo calabroteado sobre o cabo de massa sua maior elasticidade. (Verdadeiro*)(Falso) Apesar da sua menor resistncia, a elasticidade dos cabos calabroteados lhes permite, mais do que aos cabos de massa, suportar os choques ou lupadas. Por isso eles podem ser usados em trabalhos de salvamento, como nos cabos de reboque e espias, e, em geral, onde se desejar muita elasticidade sem considerar a flexibilidade (Verdadeiro*)(Falso) Linha alcatroada um cabo fino fabricada do mesmo modo que os cabos de massa, mais comumente empregada para engaiar e forrar os cabos, para tomar botes nos cabos grossos, para ovns das enxrcias, degraus das escadas de quebra-peito, massame das embarcaes midas ou para pear os objetos a bordo. (Verdadeiro*)(Falso) Merlim serve principalmente para forrar e engaiar os cabos, para fazer coxins, coseduras e para os trabalhos marinheiros onde no haja necessidade de um acabamento perfeito. fornecido em palombas, isto , novelos que se podem desfazer durante o trabalho, tirando o chicote pelo centro. (Verdadeiro)(Falso*) Mialhar um cabo fino que pode ser branco ou alcatroado. Serve para tomar botes, falcaar, engaiar e forrar cabos, palombar e coser velas, para coxins e gaxetas e tambm para todos os trabalhos marinheiros onde se deseja um bom acabamento. (Verdadeiro)(Falso*) 5 Assinale: I- Fio de vela - Barbante naval, fino mas muito forte, utilizado para toda aclasse de costuras de lonas e couros e para falcaar os cabos finos.

II- Fio de palomba - o fio de vela mais grosso, que serve para palombar, isto , coser as tralhas nas velas e toldos, por meio da agulha de palombar (agulha curva). Pode-se, tambm, coser velas com fio de palomba. Palombadura a costura feita nas tralhas de velas e toldos. III- Linha de algodo - uma linha calabroteada, isto , aquela cujas pernas so formadas pela linha alcatroada. IV- Filaa - a reunio de pedaos de fio de carreta torcidos a mo. (I e III esto corretas) (III e IV so falsas) (I e IV so falsas) (II falsa) (III falsa*) I- A maneira correta de se desfazer uma aducha de cabos novos colocar a frente da aducha para baixo sobre o convs e, ento, puxar o chicote interno para cima, por dentro da aducha. Deste modo, desenrola-se o cabo no sentido contrrio quele em que foi enrolado e as cocas so evitadas. Nas fbricas, as aduchas so enroladas sempre num determinado sentido, que o sentido contrrio ao da cocha do cabo. II- Para desbolinar um cabo ou seja desfazer-se a tendncia que ele tem para tomar cocas basta teslo um pouco; se houver espao, estende-se o cabo no convs e, agentado um dos chicotes, ala-se pelo outro com fora e durante algum tempo, at que ele, sendo largado por mo, fique brando e perca toda a tendncia para a coca. III- Na maioria dos casos, porm, deseja-se desbolinar o cabo em todo o seu comprimento, e no h espao para estend-lo no convs. Colhe-se, neste caso, o cabo em aducha inglesa, no sentido contrrio ao de sua cocha (os cabos so geralmente cochados para a direita; ento esta aducha ser feita para a esquerda, isto , em sentido contrrio ao do movimento dos ponteiros de um relgio); depois puxa-se, para cima e por dentro da aducha, o chicote que ficou em baixo, e faz-se nova aducha, agora no mesmo sentido da cocha do cabo. (I e II so falsas) (II e III so corretas) (III falsa*) (I, II e II so corretas) (II falsa) I- Chama-se colher um cabo arrum-lo em aducha, a fim de que ele no possa ficar enrascado e tenha sempre os chicotes livres; isto, alm de mostrar um servio bem marinheiro, deixa o cabo pronto, em qualquer ocasio, para uso imediato. II- Existem trs modos de colher um cabo, quais sejam: Colher um cabo manobra, Colher um cabo inglesa e Colher em cobros. III- A aducha inglesa muito empregada para colher o tirador de uma talha e, de modo geral, usada para enfeite, sempre que no haja necessidade de uso imediato do cabo. Seu modo de confeco permite realizar diversas figuras geomtricas planas sobre o convs do navio. Um marinheiro hbil poder, assim, idealizar diferentes desenhos, como uma estrela, uma roda dentada, uma bandeira, uma ncora, um remo etc. A estes trabalhos marinheiros chamamos de cobros. Fazer cobros confeccionar estes enfeites originais.

IV- Como regra geral, quando se colhe um cabo manobra, ou em cobros, deve-se deixar para cima o chicote, ou o seio, conforme o exija a utilizao imediata mais provvel do cabo. (I e III so falsas) (I, II e III so corretas) (III e IV so falsas) (III falsa*) (todas so corretas) Com relao ao uso e conservao dos cabos podemos dizer que: I- Os cabos novos com as cochas bem apertadas e os cabos midos tm maior tendncia para tomar cocas. II- Quando chover, as espias devero ser colhidas sobre um xadrez de madeira mais alto que o convs, e os tiradores das talhas colocados nos cunhos dos turcos ou na balaustrada de modo que, estando molhados, possa a gua escorrer e eles receberem ventilao. III- Os cristais de sal fazem os cabos absorverem mais facilmente a umidade; assim, no sendo removidos, provocaro o apodrecimento mais rpido dos cabos quando guardados nos paiis. IV- Os cabos podem ser guardados em qualquer paiol; os paiis do Mestre, colocados geralmente prximos ao compartimento de coliso, no bico de proa, satisfazem estes requisitos. Os cabos a conservados devem ser levados, rotineiramente, ao convs para tomar um banho de sol, s regressando ao paiol quando estiverem bem secos. V- Os cabos que forem tesados secos, particularmente os dos aparelhos de laborar, devem ser imediatamente solecados se molhados pela chuva. As adrias de sinais e a da bandeira devem dar volta de modo que lhes seja permitido a contrao, se vierem a ficar molhadas pela chuva. VI-Se tiver de emendar os cabos, use a costura, quando houver urgncia, ou quando no for permanente. (V-V-V-F-F-V) (V-V-F-V-V-F) (V-V-V-F-V-F*) (V-F-V-V-F-F) (V-F-F-V-F-V) Com relao ao Nilon podemos afirmar: I-A melhor fibra dos cabos de bordo o nilon, que apresenta qualidades superiores s fibras naturais. Nilon o nome dado por E.I. DuPont de Nemours Company matria plstica derivada do petrleo. II- Comparando dois cabos de mesmo dimetro, os cabos de nilon, dependendo de sua qualidade, tm uma resistncia de 2 a 3 vezes maior que a dos cabos de fibra natural, o que os torna adequados a diferentes usos. III- A elasticidade do nilon de 25% a 33% de seu comprimento, isto , 2,5 a 4,5 vezes a maior elasticidade que encontramos nas fibras naturais, o que uma grande vantagem em determinadas

aplicaes, como reboque de navios e travamento de avies no pouso em navios-aerdromos. IV- Um cabo mais fino de nilon resiste ao mesmo esforo de uma espia mais grossa de fibra natural, pode-se avaliar como se torna muito mais fcil de manobrar, principalmente numa embarcao que tenha de conduzir uma espia para terra ao atracar o navio, porque ele flutua. V-As caractersticas que um cabo de nilon apresenta demonstrando que est prximo ao limite de resistncia so os cabelos e reas brilhantes .Um aumento de 33% do seu comprimento normal e um aumento de 40% representa o seu ponto crtico. Porm, o cabo s se partir, com uma forte chicotada, ao esticar cerca de 50%. (I, II e V so corretas) (IV e V so corretas) (V falsa*) (I, IV e V so falsas) (III falsa) 6 - Com relao as mterias- primas dos cabos de fibra sinttica qual a afirmativa errada: (O teste convencional de abraso mostrou que os cabos de nilon tm vida til superior aos outros do grupo das fibras sintticas.) (Os cabos de polipropileno quase no absorvem umidade e, mesmo quando molhados, so de fcil manuseio nas atracaes, para emendas quando necessrio ou mesmo na confeco das mos.) (A tima resistncia do polietileno a um grande nmero de agentes qumicos (lcalis, cidos, hidrocarbonetos etc.) resulta da composio de sua resina e de um alto grau de cristalinidade.) (O Polister uma fibra de tereftalato de polietileno, com peso especfico de 1,38 g/cm3 e ponto de fuso de 140C.*) (Tem-se notcia de que a Marinha americana j utiliza espias de nilon com alma de Kevlar, material muito resistente trao, porm muito vulnervel umidade. A principal vantagem o amortecimento da chicotada em caso de rompimento.) 7 - Marque a alternativa errada: (A fabricao dos cabos realizada pela unio e toro de determinado nmero de fios primrios; reunio e retoro destes, at se chegar s pernas, que so reunidas, torcidas e/ou tranadas. Atualmente no mercado h dois tipos bsicos: o cabo torcido de trs pernas e o cabo tranado de oito pernas.) (Fusvel um cabo sinttico de pequena bitola preso espia em dois pontos prximos da ala, cerca de uma braa e meia, de tal modo que se rompa, caso a espia estique alm de sua carga segura de trabalho. Quando este ponto atingido, o fusvel fica esticado, indicando que h o perigo de o cabo romper-se.) (Quando um cabo sinttico submetido trao, ele estica; ao retirar-se a carga, ele volta ao comprimento original. Esta recuperao, no entanto, leva algum tempo. Se um cabo foi submetido a trao elevada por muito tempo, a sua recuperao total pode levar um ms. Felizmente, a maior parte desta recuperao ocorre nos primeiros trs minutos aps cessar a trao. Esta caracterstica dos cabos sintticos chamada de memria.)

(Atualmente, os cabos navais so utilizados, principalmente, como retinida (cabo mensageiro), adrias, espias de amarrao (ou atracao), cabos de reboque e cabos especiais para offshore.) (Aspectos verificados nas inspees realizadas nos cabos de fibra sinttica: Desgaste, puimento, estiramento, corte, dobramento e contaminao*) 8 - Marque a alternativa errada com relao as propriedades das fibras sintticas (Polietileno- ponto de fuso( 140 C)-flutuabilidade ( boa)- resistncia a abraso (moderada)resistncia a gua salgada ( muito boa)) (Polipropileno- ponto de fuso (165 C)- flutuabilidade ( excelente)- resistncia a abraso ( boa)resistncia a gua salgada (muito boa).) (Nilon- ponto de fuso( 250 C)- flutuabilidade (fraca)- resistncia a abraso (muito boa)resistncia a gua salgada (muito boa)) (Polister- ponto de fuso( 260 C)- futuabilidade ( fraca)- resistncia a abraso (fraca)- resistncia a gua salgada ( muito boa)*) 9 - Com relao aos cabos de ao, assilane a alternativa correta: (As duas propriedades mais desejadas no cabo de ao so a resistncia e a elasticidade.) (Os cabos de ao mais comuns so constitudos por oito pernas torcidas em torno de uma alma de fibra , mas o nmero de fios por perna e a alma destas pernas dependem do grau de flexibilidade desejado.) (A resistncia de um cabo de determinado tipo depende do dimetro e da matria prima que feito.*) (Os cabos de ao empregados a bordo so classificados em tipos padres, entre eles: 6x7; 6x12; 6x19; 6x24; 6x37. O primeiro indica o n de fios e o segundo nmero indica o n de pernas. O cabo mais usado o 6x37.) 10 - Com relao as afirmativas abaixo, reponda: I- A galvanizao o meio mais simples e eficiente de proteger os cabos de ao contra a corroso, do mesmo modo que o alcatro impede que os cabos de fibra se deteriorem; II- O cabo de ao no galvanizado usado no aparelho fixo de todos os navios (espinhaos e vergueiros de toldos, amantilhos, patarrases etc.) e em espias, cabos de reboque, estropos etc. III- O cabo de ao galvanizado, tambm conhecido como cabo de ao polido, utilizado para muitas finalidades, especialmente para os diversos aparelhos de laborar, sem referncia ao tamanho das roldanas, nos lugares onde no se espera umidade. IV- A bitola dos cabos de ao empregados a bordo vai desde 1/4 at 2 3/4 polegadas de dimetro. O comprimento medido em metros. (I e II so verdadeiras) (I falsa) (III e IV so falsas) (III verdadeira) (II e III so falsas*)