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Para analizar la conveniencia debemos evaluar el mnimo costo del servicio que prestar. En
el caso de un camino, se analiza el costo del transporte que involucra el costo anual del camino y
el costo anual del usuario.
Se evaluaran dos casos; el primero es de mejoramiento de un camino ya existente dotndolo
de una calzada de ripio y el otro de una nueva traza pavimentada.
Usuario Anual Costo o Ca Anual Costo Transporte Anual Costo _ _ min _ _ _ _ +
a_
Mejoramiento de camino existente a ENRIPIADO
CaUsRip CaCamRip CaTransRip +
a_ 1) COSTO ANUAL DEL CAMINO para un camino ENRIPIADO:
nto Mantenimie n Amortizaci Interes CaCamRip + +
Siendo:
Interes = Relacin de equivalencia financiera entre varios flujos o stocks de
periodos o instantes diferentes
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
Cob Czc Cpuente Ccalz V + + +
0
Siendo:
Ccalz = Costo de la Calzada.
L calz Ccalz $
$calz = Costo por km de la calzada. ($calz = 500000$/km)
L = Longitud de calzada. (L = 80km)
Cclaz = $40.000.000
Cpuente = Costo de la construccin de un puente. En nuestro caso no
lo tenemos. (Cpuente = $0)
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 1 de 34
A
B Camino Enripiado
Camino Pavimentado
Czc = Costo Zona Camino. En este caso no tenemos ya que el camino
existe y solo se lo va a mejorar sobre la calzada ya existente.
(Czc = $0)
Cob = Costo Obra Bsica. Como el camino es pre-existente no
tenemos costo de obra basica.
V
0
= $40.000.000
V
R
= Valor residual. Consideramos que nuestro valor residual es 0
(cero) al final de la vida til porque se considera que deja de
existir. (V
R
= $0)
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 1.200.000$/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre instantes
cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos una depreciacin
constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
Para:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $40.000.000)
V
R
= Valor residual (V
R
= $0)
n = aos de vida (n = 18 aos)
A = 2.222.222,22$/ao
Mantenimiento = Despreciamos el costo del mantenimiento
CaCamRip = 1.200.000$/ao + 2.222.222,22 $/ao + 0$/ao
CaCamRip = 3.422.222,22$/ao
a_ 2) COSTO ANUAL DEL USUARIO para un camino ENRIPIADO:
[ ] ( ) ( ) ( ) ( )
]
]
]
+ +
]
]
]
]
]
]
veh km
$
C % C % C % km L
da
veh
TMDA
ao
da
365 CaUsRip
kmc c kmb b kma a
Donde:
365 = Cantidad de das en que est habilitado el camino en un ao
L = Longitud del camino. (L = 80km)
%
a
= Porcentaje de automviles presentes en el trnsito (%
a
= 77% = 0.77)
%
b
= Porcentaje de mnibus presentes en el trnsito (%
a
= 8% = 0.08)
%
c
= Porcentaje de camiones presentes en el trnsito (%
a
= 15% = 0.15)
TMDA: Trnsito Medio Diario Anual
Para:
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 2 de 34
2
f i
T T
TMDA
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $82.700)
V
R
= Valor residual
Adoptamos el valor del ndice de mercado para un vehculo
de iguales caractersticas pero de un modelo 5 aos anterior
(Wolksvagen Suran 1.6 Highline). Y le aplicamos un 20%
de devaluacin sobre este valor por ser un camino de ripio.
V
R
= 53700*80% = $42.960
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 3.769,80 $/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre
instantes cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos
una depreciacin constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
V
0
= Valor inicial (V
0
= $82.700)
V
R
= Valor residual (V
R
= $42.960)
n = aos de vida (n = 5 aos)
A = 7.948,00 $/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin. ste consta de los costos de
Garaje, Patente, Seguro, Reparaciones y Repuestos. Por ser uno de
los tems mas variables adoptamos que el valor del mantenimiento es
un 20% del costo de la Amortizacion:
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 3 de 34
( )
n
i f
T T + 1
,
`
.
|
n
V V
m A m M
R 0
m = factor mantenimiento (m = 20% = 0.20)
V
0
= Valor inicial (V
0
= $82.700)
V
R
= Valor residual (V
R
= = $42.960)
n = aos de Vida (n = 5 aos)
M = 1.589,60 $/ao
Explotacin = Costo de por el uso, son todos los tems que se consumen con
el uso. ste resulta de los costos del consumo de Combustibles,
Lubricantes y Cubiertas:
) $( ) $( Cub Lub Combst E + +
Combustibles y Lubricantes:
( )
Vm
Ccl R P Rcl
Lub Combst
a
+
) $(
Para:
Rcl = Rendimiento del combustible y lubricante
Rcl = Rcombst + Club
Para:
Rcombst = 0.15 lt/HP*hs
Club = 0.03 lt/HP*hs
Rcl = 0.18lt/HP*hs
d
= Porcentaje de potencia aplicada (
d
= 60% = 0.60)
P = Potencia media (P = 100HP)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 15.000km/ao)
Ccl = Costo de combustible y lubricante por litro
(Ccl = 4.69$/lt) Valor de combustible obtenido de la
empresa ESSO al 12/04/2011 en Obera
Vm = Velocidad media (Vm = 40km/h)
$(Combst+Lub) = 18.994,50$/ao
Cubiertas:
c
c c
D
Ra C n
Cub
) $(
Para:
n
c
= nmero de cubiertas (n
c
= 4)
C
c
= Costo de una cubierta (C
c
= $640)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 15.000km/ao)
D
c
= Duracion media de una cubierta (D
c
= 20.000km) Se
reduce la duracin de la cubierta por las condiciones del
camino.
$(Cub) = 1.920$/ao
Siendo as el costo por explotacin:
E = 20.914,50$/ao
Administracin = Costo de la administracin. ste consta de los costos de
Sueldos, Administracin y Supervicin. En nuestro caso este tem no
tiene valor por ser el anlisis del costo de Automvil y ste se
considera que:
Adm = $S + $Adm + $Sup
$S = Sueldo. Lo maneja el propietario ($S = $0)
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 4 de 34
$Admin = No tiene consto de administracin legislativa y contable.
($Admin = $0)
$Sup = No tiene consto de supervicin ($Sup = $0)
Adm = 0$/ao + 0$/ao + 0$/ao
Adm = 0$/ao
Quedando as el Costo Anual del Automvil formulado de la siguiente manera:
( )
( ) + +
]
]
]
]
,
`
.
|
+
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
Adm S
D
Ra C n
Vm
Ccl R P Rcl
n
V V
m
n
V V
t
V V
C
c
c c a R R R
Aa
$ $
2
0 0 0
C
Aa
= 3.769,80$/ao + 7.948$/ao + 1.589,60$/ao + 20.914,50$/ao + 0$/a
C
Aa
= 34.221,90$/ao
Por consiguiente:
ao
km
ao
C
kma
000 . 15
$
90 , 221 . 34
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
V
R
= Valor residual
Adoptamos el 450% del valor inicial a los 5 aos.
V
R
= 0.50* V
0
= 0.40*$700.000 = $350.000
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 31.500$/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre
instantes cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos
una depreciacin constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 5 de 34
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$350.000)
n = aos de vida (n = 5 aos)
A = 70.000$/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin. ste consta de los costos de
Garaje, Patente, Seguro, Reparaciones y Repuestos. Por ser uno de
los tems mas variables adoptamos que el valor del mantenimiento es
un 20% del costo de la Amortizacin:
,
`
.
|
n
V V
m A m M
R 0
m = factor mantenimiento (m = 20% = 0.20)
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$350.000)
n = aos de vida (n = 5 aos)
M = 14.000$/ao
Explotacin = Costo de por el uso, son todos los tems que se consumen con
el uso. ste resulta de los costos del consumo de Combustibles,
Lubricantes y Cubiertas:
) $( ) $( Cub Lub Combst E + +
Combustibles y Lubricantes:
( )
Vm
Ccl R P Rcl
Lub Combst
a
+
) $(
Para:
Rcl = Rendimiento del combustible y lubricante.
(Rcl = 18lt/HP*hs)
d
= Porcentaje de potencia aplicada (
d
=70% = 0.70)
P = Potencia media (P = 320HP)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 150.000km/ao)
Ccl = Costo de combustible y lubricante por litro
(Ccl = 3,92$/lt) Valor de combustible obtenido de la
empresa ESSO al 12/04/2011 en Obera.
Vm = Velocidad media (Vm = 40km/h)
$(Combst+Lub) =592.704$/ao
Cubiertas:
c
c c
D
Ra C n
Cub
) $(
Para:
n
c
= nmero de cubiertas (n
c
= 8)
C
c
= Costo de una cubierta (C
c
= $3.118)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 150.000km/ao)
D
c
= Duracion media de una cubierta (D
c
= 75.000km) Se
reduce la duracin de la cubierta por las condiciones del
camino.
$(Combst+Lub) = 49.888$/ao
Siendo as el costo por explotacin:
E = 642.592$/ao
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 6 de 34
Administracin = Costo de la administracin. ste consta de los costos de
Sueldos, Administracin y Supervicin:
Adm = $S + $Adm + $Sup
$S = Sueldo. Es la suma de los Sueldos de un Chofer ($5.000) y un
Guarda ($2.500) mas el aguinaldo correspondiente y la Carga Social.
Esta ltima se calcula como el 60% del sueldo mas aportes.
$S = ((5.000$ + 2.500$)*13Meses)*1.6 = 156.000 $/ao
$Admin = Administracin legislativa y contable.
0 0
05 . 0 % 5 min $ V V Ad
Para:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
$Admin = 35.000$/ao
$Sup = Consto de supervicin. ($Sup = $0)
Adm = 156.000 $/ao + 35.000$/ao
Adm = 191.000$/ao
Quedando as el Costo Anual del mnibus formulado de la siguiente manera:
( )
]
]
]
]
,
`
.
|
+
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
c
c c a R R R
Ab
D
Ra C n
Vm
Ccl R P Rcl
n
V V
m
n
V V
t
V V
C
0 0 0
2
C
Ab
= 31.500$/ao + 70.000$/ao + 14.000$/ao + 642.592$/ao + 191.000$/ao
C
Ab
= 949.092,00$/ao
Por consiguiente:
ao
km
ao
C
kmb
000 . 150
$
00 , 092 . 949
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 7 de 34
V
R
= Valor residual
Adoptamos el 50% del valor inicial a los 5 aos.
V
R
= 0.40* V
0
= 0.50*$689.000 = $344.500
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 31.005 $/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre
instantes cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos
una depreciacin constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$344.500)
n = aos de vida (n = 5 aos)
A = 68.900 $/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin. ste consta de los costos de
Garaje, Patente, Seguro, Reparaciones y Repuestos. Por ser uno de
los tems mas variables adoptamos que el valor del mantenimiento es
un 20% del costo de la Amortizacin:
,
`
.
|
n
V V
m A m M
R 0
m = factor mantenimiento (m = 20% = 0.20)
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$344.500)
n = aos de vida (n = 5 aos)
M = 13.780 $/ao
Explotacin = Costo de por el uso, son todos los tems que se consumen con
el uso. ste resulta de los costos del consumo de Combustibles,
Lubricantes y Cubiertas:
) $( ) $( Cub Lub Combst E + +
Combustibles y Lubricantes:
( )
Vm
Ccl R P Rcl
Lub Combst
a
+
) $(
Para:
Rcl = Rendimiento del combustible y lubricante.
(Rcl = 0.18lt/HP*hs)
d
= Porcentaje de potencia aplicada (
d
=70% = 0.70)
P = Potencia media (P = 340HP)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 192.000km/ao)
Ccl = Costo de combustible y lubricante por litro
(Ccl = 2.92$/lt) ) Valor de combustible obtenido de
la empresa ESSO al 12/04/2011 en Obera.
Vm = Velocidad media (Vm = 40km/h)
$(Combst+Lub) =806.077,44$/ao
Cubiertas:
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 8 de 34
c
c c
D
Ra C n
Cub
) $(
Para:
n
c
= nmero de cubiertas (n
c
= 22)
C
c
= Costo de una cubierta (C
c
= $3118)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 192.000km/ao)
D
c
= Duracion media de una cubierta (D
c
= 60.000km) Se
reduce la duracin de la cubierta por las condiciones del
camino.
$(Combst+Lub) = 219.507,20$/ao
Siendo as el costo por explotacin:
E = 1.025.584,64 $/ao
Administracin = Costo de la administracin. ste consta de los costos de
Sueldos, Administracin y Supervicin:
Adm = $S + $Adm + $Sup
$S = Sueldo. Es la suma del Sueldo de un Chofer ($5.000) mas el
aguinaldo correspondiente y la Carga Social. Esta ltima se calcula
como el 60% del sueldo mas aportes.
$S = ((5.000$)*13Meses)*1.6 = 101.000 $/ao
$Admin = Administracin legislativa y contable.
0 0
05 . 0 % 5 min $ V V Ad
Para:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
$Admin = 34.450$/ao
$Sup = Costo de supervicin. ($Sup = $0)
Adm = 104.000$/ao + 34.450$/ao
Adm = 138.450 $/ao
Quedando as el Costo Anual del mnibus formulado de la siguiente manera:
( )
( ) + +
]
]
]
]
,
`
.
|
+
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
Adm S
D
Ra C n
Vm
Ccl R P Rcl
n
V V
m
n
V V
t
V V
C
c
c c a R R R
Ab
$ $
2
0 0 0
C
Ab
= 31.005,00 $/ao + 68.900,00 $/ao + 13.780,00 $/ao + 1.025.584,64$/ao
+ 138.450,00 $/ao
C
Ab
= 1.277.719,64$/ao
Por consiguiente:
ao
km
ao
C
kmc
000 . 192
$
64 , 719 . 277 . 1
$
65 . 6 15 . 0
$
33 . 6 08 . 0
$
28 . 2 77 . 0 80 121
ao
dias
365 CaUsRip
CaUsRip = 11.522.207,09 $/ao
COSTO ANUAL del TRANSPORTE para camino ENRIPIADO
CaTransRip = CaCamRip + CaUsRip
CaTransRip = 3.422.222,22 $/ao + 11.522.207,09 $/ao
CaTransRip = 14.44.429,32 $/ao
b_
Construccin de un trazado nuevo de camino PAVIMENTADO
CaUsPav CaCamPav CaTransPav +
b_ 1) COSTO ANUAL DEL CAMINO para un camino PAVIMENTADO:
nto Mantenimie n Amortizaci Interes CaCamPav + +
Siendo:
Interes = Relacin de equivalencia financiera entre varios flujos o stocks de
periodos o instantes diferentes
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
Cob Czc Cpuente Ccalz V + + +
0
Siendo:
Ccalz = Costo de la Calzada.
L calz Ccalz $
$calz = Costo por km de la calzada. ($calz =
1.200.000$/km)
L = Longitud de calzada. (L = 50km)
Cclaz = $60.000.000
Cpuente = Costo de la construccin de un puente.
Lpuente puente Cpuente $
Para:
$puente = Costo por metro de construccin del puente
(Cpuente = 50.000$/m)
Lpuente = Long. del puente a construir.(Lpuente = 130m)
Cpuente = $6.500.000
Czc = Costo Zona Camino.
cam Ancho L terreno Czc . $
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 10 de 34
Para:
$terreno = Costo de expropiacin del terreno. ($terreno =
3.000$/ha =300.000$/km2)
L = Longitud de calzada. (L = 50km)
Ancho.cam = Ancho de la zona del camino. (Ancho.cam
= 80m = 0.08km)
Czc = $1.200.000
Cob = Costo Obra Bsica.
L ob Cob $
Para:
$ob = Precio de la Obra Bsica. (2.400.000$/km)
L = Longitud de calzada. (L = 50km)
Cob = $120.000.000
V
0
= $187.700.000
V
R
= Valor residual.
( ) ) % 60 ( % 100 Cob Czc V
R
+ = $1.200.000 + $72.000.000
V
R
= $73.200.000
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 7.827.000$/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre instantes
cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos una depreciacin
constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
Para:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $187.700.000)
V
R
= Valor residual (V
R
= $73.200.000)
n = aos de vida (n = 18 aos)
A = 6.361.111,11$/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin.
n
calz
M
M
% $
+ +
]
]
]
]
]
]
veh km
$
C % C % C % km L
da
veh
TMDA
ao
da
365 CaUsPav
kmc c kmb b kma a
Donde:
365 = Cantidad de das en que est habilitado el camino en un ao
L = Longitud del camino. (L = 50km)
%
a
= Porcentaje de automviles presentes en el trnsito (%
a
= 77% = 0.77)
%
b
= Porcentaje de mnibus presentes en el trnsito (%
a
= 8% = 0.08)
%
c
= Porcentaje de camiones presentes en el trnsito (%
a
= 15% = 0.15)
TMDA: Trnsito Medio Diario Anual
Para:
Ti = Trnsito inicial (Ti = 100 veh/da)
Tf = Transito proyectado en el lapso de tiempo de vida
Siendo:
= Tasa de crecimiento del trnsito. = 0.02
n = Aos de vida til. (n = 18aos)
Tf = 142.82veh/da
TMDA = 121veh/da
Costo por km del Usuario AUTOMOVIL
Adoptamos para realizar los clculos un vehculo promedio de uso familiar, Wolksvagen
Suran 1.6 Highline 2010.
Ra
C
C
Aa
kma
Para:
Ra = Recorrido anual
C
Aa
= Costo Anual del Automvil
istracion Ad n Explotacio nto Mantenimie n Amortizaci Interes
Aa
C min + + + +
Siendo:
Interes = Relacin de equivalencia financiera entre varios flujos o stocks de
periodos o instantes diferentes
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $82.700)
V
R
= Valor residual
Adoptamos el valor del ndice de mercado para un vehculo
de iguales caractersticas pero de un modelo 5 aos anterior
(Wolksvagen Suran 1.6 Highline).
V
R
= 53.700
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 4.092 $/ao
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 12 de 34
2
f i
T T
TMDA
+
( )
n
i f
T T + 1
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre
instantes cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos
una depreciacin constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
V
0
= Valor inicial (V
0
= $82.700)
V
R
= Valor residual (V
R
= $53.700)
n = aos de vida (n = 5 aos)
A = 5.800 $/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin. ste consta de los costos de
Garaje, Patente, Seguro, Reparaciones y Repuestos. Por ser uno de
los tems mas variables adoptamos que el valor del mantenimiento es
un 10% del costo de la Administracin:
,
`
.
|
n
V V
m A m M
R 0
m = factor mantenimiento (m = 10% = 0.10)
V
0
= Valor inicial (V
0
= $82.700)
V
R
= Valor residual (V
R
= = $53.700)
n = aos de Vida (n = 5 aos)
M = 580 $/ao
Explotacin = Costo de por el uso, son todos los tems que se consumen con
el uso. ste resulta de los costos del consumo de Combustibles,
Lubricantes y Cubiertas:
) $( ) $( Cub Lub Combst E + +
Combustibles y Lubricantes:
( )
Vm
Ccl R P Rcl
Lub Combst
a
+
) $(
Para:
Rcl = Rendimiento del combustible y lubricante
Rcl = Rcombst + Club
Para:
Rcombst = 0.15 lt/HP*hs
Club = 0.03 lt/HP*hs
Rcl = 0.18lt/HP*hs
d
= Porcentaje de potencia aplicada (
d
= 60% = 0.60)
P = Potencia media (P = 100HP)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 15.000km/ao)
Ccl = Costo de combustible y lubricante por litro
(Ccl = 4.69$/lt)
Vm = Velocidad media (Vm = 90km/h)
$(Combst+Lub) = 8.442$/ao
Cubiertas:
c
c c
D
Ra C n
Cub
) $(
Para:
n
c
= nmero de cubiertas (n
c
= 4)
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 13 de 34
C
c
= Costo de una cubierta (C
c
= $640)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 15.000km/ao)
D
c
= Duracion media de una cubierta (D
c
= 30.000km)
$(Combst+Lub) = 1.280$/ao
Siendo as el costo por explotacin:
E = 9722$/ao
Administracin = Costo de la administracin. ste consta de los costos de
Sueldos, Administracin y Supervicin. En nuestro caso este tem no
tiene valor por ser el anlisis del costo de Automvil y ste se
considera que:
Adm = $S + $Adm + $Sup
$S = Sueldo. Lo maneja el propietario ($S = $0)
$Admin = No tiene consto de administracin legislativa y contable.
($Admin = $0)
$Sup = No tiene consto de supervicin ($Sup = $0)
Adm = 0$/ao + 0$/ao + 0$/ao
Adm = 0$/ao
Quedando as el Costo Anual del Automvil formulado de la siguiente manera:
( )
( ) + +
]
]
]
]
,
`
.
|
+
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
Adm S
D
Ra C n
Vm
Ccl R P Rcl
n
V V
m
n
V V
t
V V
C
c
c c a R R R
Aa
$ $
2
0 0 0
C
Aa
= 4.092$/ao + 5.800$/ao + 580$/ao + 9.722$/ao + 0$/ao
C
Aa
= 20.194$/ao
Por consiguiente:
ao
km
ao
C
kma
000 . 15
$
194 . 20
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 14 de 34
V
R
= Valor residual
Adoptamos el 65% del valor inicial a los 5 aos.
V
R
= 0.65* V
0
= 0.65*$700.000 = $455.000
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 34.650$/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre
instantes cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos
una depreciacin constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$455.000)
n = aos de vida (n = 5 aos)
A = 49.000$/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin. ste consta de los costos de
Garaje, Patente, Seguro, Reparaciones y Repuestos. Por ser uno de
los tems mas variables adoptamos que el valor del mantenimiento es
un 10% del costo de la Administracin:
,
`
.
|
n
V V
m A m M
R 0
m = factor mantenimiento (m = 10% = 0.10) Se reduce el factor ya
que se debe realizar menos mantenimiento dadas las condiciones del
camino.
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$455.000)
n = aos de vida (n = 5 aos)
M = 4.900$/ao
Explotacin = Costo de por el uso, son todos los tems que se consumen con
el uso. ste resulta de los costos del consumo de Combustibles,
Lubricantes y Cubiertas:
) $( ) $( Cub Lub Combst E + +
Combustibles y Lubricantes:
( )
Vm
Ccl R P Rcl
Lub Combst
a
+
) $(
Para:
Rcl = Rendimiento del combustible y lubricante.
(Rcl = 18lt/HP*hs)
d
= Porcentaje de potencia aplicada (
d
=70% = 0.70)
P = Potencia media (P = 320HP)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 150.000km/ao)
Ccl = Costo de combustible y lubricante por litro
(Ccl = 3.92$/lt)
Vm = Velocidad media (Vm = 90km/h)
$(Combst+Lub) =263.424$/ao
Cubiertas:
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 15 de 34
c
c c
D
Ra C n
Cub
) $(
Para:
n
c
= nmero de cubiertas (n
c
= 8)
C
c
= Costo de una cubierta (C
c
= $3118)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 150.000km/ao)
D
c
= Duracion media de una cubierta (D
c
= 120.000km)
$(Combst+Lub) = 31.180$/ao
Siendo as el costo por explotacin:
E = 294.604$/ao
Administracin = Costo de la administracin. ste consta de los costos de
Sueldos, Administracin y Supervicin:
Adm = $S + $Adm + $Sup
$S = Sueldo. Es la suma de los Sueldos de un Chofer ($5.000) y un
Guarda ($2.500) mas el aguinaldo correspondiente y la Carga Social.
Esta ltima se calcula como el 60% del sueldo mas aportes.
$S = ((5.000$ + 2.500$)*13Meses)*1.6 = 156.000 $/ao
$Admin = Administracin legislativa y contable.
0 0
05 . 0 % 5 min $ V V Ad
Para:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $700.000)
$Admin = 35.000$/ao
$Sup = Consto de supervicin. ($Sup = $0)
Adm = 156.000$/ao + 35.000$/ao
Adm = 191.000$/ao
Quedando as el Costo Anual del mnibus formulado de la siguiente manera:
( )
]
]
]
]
,
`
.
|
+
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
c
c c a R R R
Ab
D
Ra C n
Vm
Ccl R P Rcl
n
V V
m
n
V V
t
V V
C
0 0 0
2
C
Ab
= 34.650$/ao + 49.000$/ao + 4.900$/ao + 294.604$/ao + 191.000$/ao
C
Ab
= 574.154 $/ao
Por consiguiente:
ao
km
ao
C
kmb
000 . 150
$
154 . 574
,
`
.
|
,
`
.
| +
t
V V
I
R
2
0
Donde:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
V
R
= Valor residual
Adoptamos el 65% del valor inicial a los 5 aos.
V
R
= 0.65* V
0
= 0.65*$689.000 = $447.850
t = Tasa de inters (t = 6% = 0.06)
I = 34.105,50$/ao
Amortizacin = Parte del valor perdido por la estructura o mquina entre
instantes cualquiera de su vida en ese lapso de tiempo. Adoptamos
una depreciacin constante:
,
`
.
|
n
V V
A
R 0
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$447.850)
n = aos de vida (n = 5 aos)
A = 48.230$/ao
Mantenimiento = Costo de conservacin. ste consta de los costos de
Garaje, Patente, Seguro, Reparaciones y Repuestos. Por ser uno de
los tems mas variables adoptamos que el valor del mantenimiento es
un 10% del costo de la Administracin:
,
`
.
|
n
V V
m A m M
R 0
m = factor mantenimiento (m = 10% = 0.10) Se reduce debido a las
nuevas condiciones del camino.
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
V
R
= Valor residual (V
R
=$447.850)
n = aos de vida (n = 5 aos)
M = 4.823$/ao
Explotacin = Costo de por el uso, son todos los tems que se consumen con
el uso. ste resulta de los costos del consumo de Combustibles,
Lubricantes y Cubiertas:
) $( ) $( Cub Lub Combst E + +
Combustibles y Lubricantes:
( )
Vm
Ccl R P Rcl
Lub Combst
a
+
) $(
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 17 de 34
Para:
Rcl = Rendimiento del combustible y lubricante.
(Rcl = 0.18lt/HP*hs)
d
= Porcentaje de potencia aplicada (
d
=70% = 0.70)
P = Potencia media (P = 340HP)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 192.000km/ao)
Ccl = Costo de combustible y lubricante por litro
(Ccl = 3,92$/lt)
Vm = Velocidad media (Vm = 90km/h)
$(Combst+Lub) =358.256,64$/ao
Cubiertas:
c
c c
D
Ra C n
Cub
) $(
Para:
n
c
= nmero de cubiertas (n
c
= 22)
C
c
= Costo de una cubierta (C
c
= $3118)
R
a
= Recorrido anual (Ra = 120.000km/ao)
D
c
= Duracion media de una cubierta (D
c
= 90.000km)
$(Combst+Lub) = 146.338,13$/ao
Siendo as el costo por explotacin:
E = 504.594,77$/ao
Administracin = Costo de la administracin. ste consta de los costos de
Sueldos, Administracin y Supervicin:
Adm = $S + $Adm + $Sup
$S = Sueldo. Es la suma de los Sueldos de un Chofer ($5.000) mas
el aguinaldo correspondiente y la Carga Social. Esta ltima se
calcula como el 60% del sueldo mas aportes.
$S = ((5.000$)*13Meses)*1.6 = 104.000 $/ao
$Admin = Administracin legislativa y contable.
0 0
05 . 0 % 5 min $ V V Ad
Para:
V
0
= Valor inicial (V
0
= $689.000)
$Admin = 34.450$/ao
$Sup = Consto de supervicin. ($Sup = $0)
Adm = 104.000$/ao + 34.450$/ao
Adm = 138.450$/ao
Quedando as el Costo Anual del Camiones formulado de la siguiente manera:
( )
( ) + +
]
]
]
]
,
`
.
|
+
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
+
,
`
.
|
,
`
.
| +
Adm S
D
Ra C n
Vm
Ccl R P Rcl
n
V V
m
n
V V
t
V V
C
c
c c a R R R
Ab
$ $
2
0 0 0
C
Ab
= 34.105,50$/ao + 48.230$/ao + 4.823$/ao + 504.594,77$/ao +
138.450$/ao
C
Ab
= 730.203,27$/ao
Por consiguiente:
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 18 de 34
ao
km
ao
C
kmc
000 . 120
$
27 , 203 . 730
$
94 , 3 15 , 0
$
67 , 3 08 , 0
$
99 , 1 77 . 0 50 41 , 121
ao
dias
365 CaUsPav
CaUsPav = 4.214.596,07$/ao
COSTO ANUAL del TRANSPORTE para camino PAVIMENTADO
CaTransPav = CaCamPav + CaUsPav
CaTransPav = 14.188.111,11$/ao + 4.214.596,07$/ao
CaTransPav = 18.402.707,19$/ao
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 19 de 34
NDICES DE EVALUACIN (TMDA = 100)
Costo Anual del Transporte:
CaTransRip CaTransPav
14.944.429,32
<
18.402.707,19
El Costo Anual del Transporte de la alternativa de repavimentado con ripio, es mas econmica.
Relacin Beneficio Costo (RBC)
( )
( )
ao ao
ao ao
CaCamRip CaCamPav
CaUsPav CaUsRip
RBC
$
22 , 222 . 422 . 3
$
11 . 111 . 188 . 14
$
46 , 071 . 225 . 4
$
09 , 207 . 522 . 11
0.68 < 1
Esto nos dice que econmicamente nos conviene la opcin de repavimentar el camino de
ripio.
Valor Neto Actualizado (VNA)
( ) ( ) CaCamRip CaCamPav CaUsPav CaUsRip VNA
( ) ( )
ao ao ao ao
VNA
$
22 , 222 . 422 . 3
$
11 . 111 . 188 . 14
$
46 , 071 . 225 . 4
$
09 , 207 . 522 . 11
VNA = -3.468.753,26 < 0
Con lo cual, la alternativa del nuevo camino pavimentado sobre la alternativa de
repavimentar el actual, no es econmicamente viable.
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 20 de 34
2) Reclculo para un Trnsito Actual de 1800 veh/da
Los costos que varan son los Costos de Usuario. Siendo estos:
a_
Mejoramiento de camino existente ENRIPIADO
CaUsRip CaCamRip CaTransRip +
a_ 1) COSTO ANUAL DEL CAMINO para un camino ENRIPIADO:
CaCamRip = 3.422.222,22$/ao
a_ 2) COSTO ANUAL DEL USUARIO para un camino ENRIPIADO:
[ ] ( ) ( ) ( ) ( )
]
]
]
+ +
]
]
]
]
]
]
veh km
$
C % C % C % km L
da
veh
TMDA
ao
da
365 CaUsRip
kmc c kmb b kma a
Donde:
365 = Cantidad de das en que est habilitado el camino en un ao
L = Longitud del camino. (L = 80km)
%
a
= Porcentaje de automviles presentes en el trnsito (%
a
= 77% = 0.77)
%
b
= Porcentaje de mnibus presentes en el trnsito (%
a
= 8% = 0.08)
%
c
= Porcentaje de camiones presentes en el trnsito (%
a
= 15% = 0.15)
TMDA: Trnsito Medio Diario Anual
Para:
Ti = Trnsito inicial (Ti = 1800 veh/da)
Tf = Transito proyectado en el lapso de tiempo de vida
Siendo:
= Tasa de crecimiento del trnsito. = 0.02
n = Aos de vida til. (n = 18)
Tf = 2570,84veh/da
TMDA = 2185 veh/da
Los coeficientes respecto al costo por kilmetro de los distintos vehculos no varian.
COSTO ANUAL DEL USUARIO para un camino ENRIPIADO:
( ) ( ) ( ) ( )
veh km veh km veh km
km
dias
veh
$
65 . 6 15 . 0
$
33 . 6 08 . 0
$
28 . 2 77 . 0 80 2185
ao
dias
365 CaUsRip
CaUsRip = 208.066.301,64 $/ao
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 21 de 34
2
f i
T T
TMDA
+
( )
n
i f
T T + 1
COSTO ANUAL del TRANSPORTE para camino ENRIPIADO
CaTransRip = CaCamRip + CaUsRip
CaTransRip = 3.422.222,22 $/ao + 208.066.301,64 $/ao
CaTransRip = 211.488.533,86 $/ao
b_
Construccin de un trazado nuevo de camino PAVIMENTADO
CaUsPav CaCamPav CaTransPav +
b_ 1) COSTO ANUAL DEL CAMINO para un camino PAVIMENTADO:
CaCamPav = 14.188.111,11$/ao
b_ 2) COSTO ANUAL DEL USUARIO para un camino PAVIMENTADO:
[ ] ( ) ( ) ( ) ( )
]
]
]
+ +
]
]
]
]
]
]
veh km
$
C % C % C % km L
da
veh
TMDA
ao
da
365 CaUsPav
kmc c kmb b kma a
Donde:
365 = Cantidad de das en que est habilitado el camino en un ao
L = Longitud del camino. (L = 50km)
%
a
= Porcentaje de automviles presentes en el trnsito (%
a
= 77% = 0.77)
%
b
= Porcentaje de mnibus presentes en el trnsito (%
a
= 8% = 0.08)
%
c
= Porcentaje de camiones presentes en el trnsito (%
a
= 15% = 0.15)
TMDA: Trnsito Medio Diario Anual
Para:
Ti = Trnsito inicial (Ti = 1800 veh/da)
Tf = Transito proyectado en el lapso de tiempo de vida
Siendo:
= Tasa de crecimiento del trnsito. = 0.02
n = Aos de vida til. (n = 18aos)
Tf = 2570,84veh/da
TMDA = 2185 veh/da
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 22 de 34
2
f i
T T
TMDA
+
( )
n
i f
T T + 1
Los coeficientes respecto al costo por kilmetro de los distintos vehculos no varian.
COSTO ANUAL DEL USUARIO para un camino PAVIMENTADO:
( ) ( ) ( ) ( )
veh km veh km veh km
km
dias
veh
$
80 , 3 15 , 0
$
83 , 3 08 , 0
$
35 , 1 77 . 0 50 2185
ao
dias
365 CaUsPav
CaUsPav = 76.295.711,92 $/ao
COSTO ANUAL del TRANSPORTE para camino PAVIMENTADO
CaTransPav = CaCamPav + CaUsPav
CaTransPav = 14.188.111,11$/ao + 76.295.711,92 $/ao
CaTransPav = 90.483.823,03 $/ao
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 23 de 34
NDICES DE EVALUACIN (TMDA = 1800)
Costo Anual del Transporte:
CaTransRip CaTransPav
211.488.523,86
>
90.483.823,03
El Costo Anual del Transporte de la alternativa de un nuevo trazado pavimentado, es mas
econmica.
Relacin Beneficio Costo (RBC)
( )
( )
ao ao
ao ao
CaCamRip CaCamPav
CaUsPav CaUsRip
RBC
$
22 , 222 . 422 . 3
$
11 . 111 . 188 . 14
$
92 , 711 . 295 . 76
$
64 , 301 . 066 . 208
12.24 > 1
Esto nos dice que econmicamente nos conviene la alternativa del nuevo camino
pavimentado.
Valor Neto Actualizado (VNA)
( ) ( ) CaCamRip CaCamPav CaUsPav CaUsRip VNA
( ) ( )
ao ao ao ao
VNA
$
22 , 222 . 422 . 3
$
11 . 111 . 188 . 14
$
92 , 711 . 295 . 76
$
64 , 301 . 066 . 208
VNA = 131.770.589,72 > 0
Con lo cual, la alternativa del nuevo camino nuevo pavimentado sobre la alternativa de
repavimentar el actual, es econmicamente viable.
TRABAJO PRACTICO N 1 GRUPO N 8 Pgina 24 de 34
3) Para equiparar el Costo anual del transporte de ambas alternativas igualamos los Costos de
Transporte y despejamos TMDA:
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) {
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) {
p kmc c kmb b kma a r kmc c kmb b kma a
p kmc c kmb b kma a r kmc c kmb b kma a
C % C % C % L C % C % C % L
CaCamRip CaCamPav
TMDA
CaCamRip CaCamPav C % C % C % L C % C % C % L TMDA
emplazando
CaCamRip CaCamPav CaUsPav CaUsRip
CaUsPav CaCamPav CaUsRip CaCamRip
CaTransPav CaTransRip
+ + + +
+ + + +
+ +
365
365
: Re
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) {
p r
Km Km
ao ao
TMDA
80 , 3 % 15 83 , 3 % 8 35 , 1 % 77 50 65 , 6 % 15 33 , 6 % 8 28 , 2 % 77 80 365
/ $ 22 , 222 . 422 . 3 / $ 11 , 111 . 188 . 14
+ + + +
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) {
p r
Km Km
ao
TMDA
57 , 0 31 , 0 04 , 1 50 00 , 1 51 , 0 76 , 1 80 365
/ $ 89 . 888 . 765 . 10
+ + + +
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) {
p r
Km Km
ao
TMDA
57 , 0 31 , 0 04 , 1 50 00 , 1 51 , 0 76 , 1 80 365
/ $ 89 . 888 . 765 . 10
+ + + +
ao
Km Km
ao
TMDA
p r
{ 90 , 306 . 60
/ $ 89 . 888 . 765 . 10
2244 , 165 365
/ $ 89 . 888 . 765 . 10 ao ao
TMDA
K
I
L
M
E
T
R
O
D
E
I
N
G
R
E
S
O
)
aumentando los gastos en personal de conduccin, siendo a s mismo ms elevadas los costos por
depreciacin.
En lo referente al efecto de la longitud del trayecto, el siguiente grfico ejemplifica su relacin
con los costos por vehculos-km. La lnea punteada muestra la variacin de las velocidades
medias detectadas.
COSTO PARA EL TRANSPORTE AREO:
Los costos totales para el transporte areo por pas-km. Comprenden los de las instalaciones
bsicas y tambin las de las operaciones de los aviones, las instalaciones bsicas no se incluyen
en los costos de explotacin de las compaas areas.
Las varales dominantes en las funciones de costos por pas-km. Son: el tamao de los aviones, la
longitud de la etapa y el trfico de la misma.
El efecto de la longitud sobre los costos proviene de la participacin de los gastos terminales con
respecto a los costos de vuelo. Cuando el avin ha alcanzado su altitud de vuelo, el costo por
Km. es constante. La inactividad del aparato y la tripulacin en los puntos terminales acrecienta
en forma considerable los costos.
COSTO DEL TRANSPORTE POR AGUAS:
Deben considerarse al respecto tales como la lentitud del desplazamiento por agua, la lentitud de
las operaciones de carga y descarga y el hecho de que las rutas son muchas menos directas.
El transporte por aguas interiores suele ser el mtodo ms barato para el desplazamiento a larga
distancia de productos no perecederos, las ventajas desaparecen para los recorridos cortos.
Tambin existen inversiones en instalaciones bsicas y los costos de las embarcaciones. Las
operaciones de limpieza de los ros, construccin de puertos, esclusas, etc., son financiados
generalmente por fondos pblicos.
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Velocidad km/p/h
Costo por
vehculo-km
50
40
30
20
0
100 200 300 400 500 600 700 800
LONGITUD DE VIAJE (km)
TARIFAS:
Definimos a la tarifa como el precio que la empresa de transporte establece para la prestacin de
los servicios. Viniendo expresada en $/tn-km. O $/pas-km.
1. En funcin de los costos de transporte
TARIFA
2. En funcin de la demanda de transporte
Al fijarse en funcin de los costos, la variacin de stos en funcin de la distancia,
hace que las funciones tarifaras tienden a tomar la forma de las curvas de los
costos.
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CT. CAMIN
CT. FC.
CT. BARCO
CF. BARCO
CF. FC.
CF. CAMIN
BARCO F.C. CAMIN
COSTO
($/Tn)
DISTANCIA (km)
COSTO EN FUNCIN DEL VOLUMEN COSTO = F(VOLUMEN)
BARCO
F.V. CAMION
COSTO
($/Tn-km)
CAMIN CAMIN F.C. BARCO
Vol (Tn)
Al tomar en consideracin la demanda, se trata de ajustar la tarifa a la curva de
demanda incrementando al valor de sta en la zona donde sta es mayor, de forma
tal de maximizar el ingreso.
1. TARIFAS EMPRESARIAS
2. TARIFAS PBLICAS
1. La tarifa se fijar con el criterio de maximizar el beneficio empresario.
2. La tarifa buscar obtener los mayores beneficios para la comunidad (se considerarn una
ms amplia gama de factores)
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DISTANCIA
SUBTE (Plano)
MNIBUS URBANO (Escalonada)
MNIBUS INTERURBANO (Lineal)
F.C. (Parablica)
TARIFA
T
R
A
N
S
P
O
R
T
E
D
E
P
A
S
A
J
E
R
O
S
TARIFAS SEGN QUIN
LAS ESTABLECE
TARIFA
TARIFA
DEMANDA
DISTANCIA
En la zona rayada existe, para el caso de
utilizarse una tarifa plana, un beneficio para
usuarios que estaran dispuestos a pagar
ms por utilizar el servicio.
CALCULO DE TARIFAS (AUTOTRANSPORTE DE PASAJAROS URBANO E
INTERURBANO).
Para el transporte urbano los datos considerados son el costo del servicio por Km, el coeficiente
de carga (pas/Km) y la distribucin de la demanda.
) / ($
.
) / ($ ) / $ _ (
.
Pas
CARGA COEF
C
T
Km Pas Km Pas
C T CARGA COEF
C I
MED
MED
MED MED
MED MED
Adems:
) ( ) ( i p i T T
MED
Estableciendo la relacin entre los distintos escalones de la tarifa pueden encontrase los
valores T (i) buscado. Por ejemplo si:
1 3
1 2
T b T
T a T
etc. Reemplazando se encuentran los T (i).
Para los servicios interurbanos se utiliza la carga media (Pas) que representa el nmero promedio
de pasajeros que se encuentran sobre el vehculo a lo largo del recorrido.
Queda expresada la tarifa, en $/pas_Km, es decir, como funcin de la distancia recorrida.
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