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Sistema de Pago de Peaje Vehicular Proporcional

Hans C. Hernndez, Luis C. Reyes,Estudiantes, USTA

Abstractthe current model vehicle toll collection includes flat pricing where no real impact is seen in the weight of the vehicle on the road. A proportional system of charging and access control that communicates the billing report is the prototype to be designed. ResumenEl vehculo modelo actual de cobro de peaje incluye los precios de peso donde se ve un impacto real en el peso de vehculo de carga. Un sistema proporcional de carga y control de acceso que comunica mediante reportes, este es el prototipo diseado.

2) Alcances y Limitaciones del prototipo Este diseo est acotado por las consideraciones que se hacen desde la perspectiva del usuario, se ha configurado el sistema de modo tal que responda a especificaciones adecuadas en tiempo de espera por vehculo, precisin en la medida, optimizacin de los medios de comunicacin de datos existentes y bajo costo computacional. Para el fin anterior se ha empleado en la etapa de diseo de un software de altas prestaciones como LabVIEW y un hardware de adquisicin muy robusto, lo que se puede leer como una limitacin dado el costo de estos elementos puesto que en la prctica de ningn modo es concebible una asociacin de recursos como la empleada en este diseo por su costo y sub utilizacin. Para resolver esta barrera se puede pensar en dispositivos micro controladores, FPGA o cualquier otro elemento programable que cumpla la misma funcin y cueste menos. Superadas estas limitaciones se contina con la descripcin del sistema. II. DISEO 1) Especificaciones preliminares El prototipo se especificaciones. Funcin Registro del peso bruto de un elemento. ha construido bajo las siguientes

I. CONSIDERACIONES 1) Estado del arte. Como es de saber comn el trnsito de los vehculos de carga por las carreteras regionales y nacionales tiene una connotacin especial dado el impacto que provocan sobre el deterioro acelerado de la va, la dinmica de movilidad y la seguridad de los dems usuarios. Estos indicadores son atendidos por disposiciones legales que categorizan los vehculos en funcin del nmero de ejes intrnsecamente suponiendo una relacin lineal entre las dimensiones y la cantidad de carga que se transporta, sin embargo, como se mencion en entregas anteriores, esa linealidad pocas veces se mantiene dado que las dimensiones del vehculo de carga pueden variar para capacidades semejantes, es decir, un vehculo diseado para transportar 25 toneladas puede transportar cargas menores o iguales y pagar siempre el mismo rubro desbalanceando la relacin entre la tarifa que paga en el peaje y el verdadero efecto sobre la seguridad y mantenimiento de la va. En la actualidad los concesionarios encargados de las vas deciden el mecanismo para censar el peso transportado como condicin necesaria para avanzar conforme los criterios que se les entrega por parte del Estado; entre esos mecanismo [1] el reconocimiento del vehculo se hace mediante la medicin automtica de la distancia entre sus ejes y la cantidad de estos como criterio para la facturacin y [2] el registro del peso bruto del vehculo que se compara con el mximo autorizado y se determina la sobrecarga si existe. Una primera lectura del estado del arte demostrara eficiencia del sistema, en una mirada ms profunda la incidencia determinante del operador humano incluye perturbaciones al modelo en factores como: desatencin en el manejo del dinero, modificacin de la facturacin y lo que es ms grave, el concierto con el transportador para modificar el registro del peso de la carga a fin de transportar ms de lo autorizado. En ese ltimo sentido el prototipo propuesto merma estas perturbaciones conforme las caractersticas que sse relacionan en las lneas siguientes.

Caracterstica *Capacidad 40 kg. *Alimentacin DC *Seal de salida de tensin. *Estructura mecnica de deflexin. *1 Entrada Anloga 70mVmax Diferencial *2 Entradas Anlogas 5Vmax RSE *2 Salidas Digital TTL *Adecuacin de seal *Motor Imn Permanente 1Wmax 12:1 RPM . *Teclado alfanumrico *Pantalla *Utilizacin de red de comunicacin existente. *Esquema de deteccin de

Adquisicin y salida de datos

Actuador es

Interfaz de Usuario

Comunicacin de datos

errores
Tabla [1] Especificaciones fsicas de los componentes del prototipo.

a) Elementos de Control El sistema como lo revela el esquema funcional reconoce una variable fsica del exterior a travs del trasductor normalmente empleado en este tipo de aplicaciones, el peso (en realidad es la masa) es la variable que finalmente gobernar el resultado de las alertas y las comunicaciones a diferencia de lo que se esperara en el sentido que el sensor casi siempre sirve de lazo de realimentacin al sistema dinmico. En este caso, visto desde el control el sistema tiene la siguiente configuracin.

La relacin anterior hace referencia netamente a las caractersticas tcnicas de los componentes a utilizar, la integracin de dichos elementos estuvo sujeta a los resultados de los ensayos. 2) Funcionalidad

Figura [2] Diagrama de bloques de un control de tipo Todo o Nada. Figura [1] Bloques funcionales del diseo.

El prototipo como se puede intuir ejecuta un algoritmo configurado para que una vez se encuentre un vehculo sobre la plataforma de pesaje y reconocido el nmero de la matrcula del mismo, desarrolle un cdigo de comparacin de parmetros para arrojar dos posibles resultados: o bien la carga del vehculo se encuentra dentro del lmite permitido o presenta sobrecarga; para el fin primero el usuario recibe una factura o tiquete que muestra entre otras cosas el valor a pagar y satisfechas esas condiciones acciona el mecanismo de acceso para dar paso al vehculo en su marcha, si la comparacin es negativa con una margen de tolerancia programado, el sistema despliega una alerta visual al usuario y un reporte a una estacin remota a travs del esquema de comunicacin que se describe anteriormente, de manera semejante que en el caso anterior el sistema debe accionar el mecanismo de acceso puesto que retener el vehculo, como seria previsible, ocasiona represamiento en la va y por tanto la soluciona un problema implica la generacin de otros adicionales. Sobre aspectos como el reconocimiento del vehculo es razonable pensar que el ingreso manual de la matricula no es la estrategia ms apropiada en virtud a los posibles cambio o alteraciones que se pueden dar, adems es por poco fundamental que no haya manejo de dinero en efectivo porque la logstica de este manejo adiciona retardos y bloqueos en el caso que no se cuente por ejemplo, con el suficiente cambio; a pesar de esto estos problemas en la actualidad estn resueltos con herramientas de reconocimiento visual, magntico o mediante radiofrecuencias y los sistemas de crditos pre-pago que debitan de un saldo inicial en costo del peaje, y dado que funcionan muy bien, no se apela a redisear estos mecanismos. Para entrar en detalle a continuacin se resaltan las caractersticas de los ejes temticos abordados en el diseo.

Ntese que la seal de control estar retrasada en el tiempo lo que dure la brecha diferencial propia de la conmutacin de la seal de error, eso se sabe, tiene efectos negativos en el sentido que la accin de control es discontinua por tanto son frecuentes las oscilaciones en torno al punto de operacin en la variable a controlar, en ese caso la alimentacin del actuador. Sobre ese presupuesto se tiene un sistema que a lazo abierto presenta un alto error en estado estacionario y un tiempo de establecimiento que es ciertamente notable pero irrelevante para las condiciones de operacin; pero para rigorizar el diseo y corregir los efectos indeseados una estrategia de control de naturaleza proporcional integral es una buena alternativa en cuanto apropiadamente sintonizado, el controlador puede llevar el error en estado estacionario muy cerca a cero. El controlador descrito se ha calculado con base en la identificacin del sistema y una dinmica deseada muy generosa que solo exige una condicin de sobrepaso limite. El diseo de este controlador se anexa a este documento junto con la identificacin del modelo y los dems componentes de la teora de control anlogo empleada. Retomando la accin todo o nada, se prefiere utilizar un dispositivo integrado solidario con la conmutacin de las seales de realimentacin para controlar la planta (motor) puesto que el parmetro a controlar no es velocidad ni posicin sino sentido de giro, que a decir verdad es un control de posicin pero mucho menos exigente. Tal simplicidad es permitida en este prototipo, porque es claro que el motor que accionara un modelo real debe necesariamente por su tamao y par, ser controlado con mayor efectividad. Por tanto el resultado de medir experimentalmente la brecha diferencial o tiempo de retardo de la seal de control arroja un valor siempre menor a 300ms que incluye las respuestas parciales tanto de los componentes discretos, integrados y del procesamiento.

1 Fin de Curso _ 1

1 1 Referencia Driver de M otor

095 s2 + 6 s+ 7 M otor
Y

conmutacin y el trasductor describe incrementos generalmente lineales al variar la carga; todas las configuraciones de muestreo funcionan, sin embargo como las seales estn referenciadas a la tierra del circuito externo (RSE) las perturbaciones y el ruido adicionan ruido e inestabilidad a la lectura. El dispositivo DAQ como la referencia lo hace suponer se comunica con el ordenador a travs del bus serie universal lo que hace intuir la potencia del esquema de multiplexacin para ofrecer la capacidad de leer 16 entradas anlogas y 24 I/O digitales adems de 2 salidas anlogas. c) Esquema de comunicacin de datos Como es hoy habitual en los sistemas de control o automatizacin a nivel industrial e incluso domestico la presencia de un esquema que permita enlazar el sistema con otras dependencias del proceso mismo o de supervisiones remotas es una condicin necesaria para seleccionar uno u otro desarrollo. Es por eso que la proliferacin e investigacin en comunicaciones de tipo, por ejemplo, industrial pone en la mesa un catlogo de estndares de comunicaciones incluidos en los procesos a fin de establecer un medio de comunicacin para las entidades del proceso y la supervisin de la operacin de las plantas. Las comunicaciones industriales han reclutado nuevas tecnologas tanto guiadas como inalmbricas que propenden todas a garantizar la conectividad a toda escala de los procesos, es por eso que se habla de redes de sensores y actuadores, buses para comunicacin de sistemas de control distribuido o pasarelas entre tradicionales de corriente de 420mA a protocolos tipo ZigBee, IP o Bluetooth. Entonces una lectura que este prototipo hace es que [1] no hay restriccin en el estndar o protocolo de comunicacin para transferir informacin del proceso a otras jerarquas y [2] la tendencia es utilizar las plataformas existentes de comunicacin sin reparar en redisear el estndar y volcando la capacidad de ingeniera en optimizar los recursos disponibles considerando consumos de potencia, minimizando tasas de error y racionalizando las emisiones que saturan el espectro electromagntico en general en el caso de comunicaciones no guiadas. Acorde con la suposicin anterior este prototipo explora la utilizacin no convencional de uno de los canales comunicacin ms popular en la actualidad. La red GSM est tan masificada que es ms fcil cuantificar las regiones del mundo que no estn cubiertas, adems cuenta con ms de 25 aos de evoluciones y actualizaciones de donde se ha pasado del clsico TDMA para comunicaciones de voz a acceso mltiple por divisin de cdigo de banda ancha con velocidades que oscilan entre los 116kbps a 2Mbps. No obstante antes de volcarse sobre la ltima generacin de comunicaciones mviles por ejemplo HSDPA lo LTE es prudente inspeccionar el origen de las misma es por eso que para el prototipo se han implementado los dos servicios GSM bsicos que entre otras cosas no han sido reemplazos aun; se trata de las llamadas de voz A 56kbps y el servicio de mensajes cortos de texto. En primer lugar ;tanta informacin consolidada como se necesite se incorpora dentro de tramas de datos que se exporta hacia un dispositivo modem GSM que adecua la informacin digital para su propagacin a travs de la red usando el canal de voz; se almacenan los reportes sin observaciones ni alertas de tantos

1 Fin de Curso 1

Figura [3] Diagrama de bloques de la planta motor.

b) Acondicionamiento y adquisicin de seal Un aspecto que siempre ofrece trabajo es el sistema mediante el cual se adquiera las seales fsicas al dispositivo de procesamiento, en este caso la adquisicin de las seales necesarias se hace con la ayuda de una herramienta muy poderosa diseada para tal fin, la serie NI USB X es una gama de tarjetas que gozan de gran cantidad de entradas anlogas referenciadas a tierra como en configuracin diferencial y entradas y salidas digitales aunque las salidas anlogas son reducidas; este prototipo utiliza la NI USB 6351 puesto que se encuentra al alcance mas no porque se necesite todas las prestaciones del dispositivo. Sin embargo antes de ingresar algn tipo de seal al equipo se necesita un acondicionamiento tanto de entrada como de salida a fin de proteger los dispositivos y poner las seales en los valores apropiados de tensin. Por una parte se ha configurado un amplificador de instrumentacin integrado a una ganancia 100x puesto que la celda de carga quien censa el peso entrega una salida a razn de 0.7mV por cada kilogramo de masa con sensibilidad de 2mV/V, esta seal adems de polaridad negativa, es muy susceptible al ruido de naturaleza elctrica, mecnica o trmica y el amplificador de instrumentacin ayuda bastante en entregar una salida tratable, los fines de curso que gobiernan la parada del actuador cierran un circuito alimentado a tensin TTL pero requieren de manera imperativa el aseguramiento de la referencia (RSE). En cuanto a las salidas se ha utilizado salidas dos digitales de nivel TTL como control de driver de motor que se encuentran elctricamente aisladas del circuito de potencia.Teniendo entonces el sistema de adquisicin de datos integrado es importante conocer las caractersticas de este que permiten la codificacin digital de las seales fsicas; la DAQ NI USB 6351 ofrece un muestreo de hasta 1.5MS/s es decir cada 0,66s mximo se puede tener un valor instantneo de la seal bajo una resolucin de 16 bits, para el caso esta frecuencia de muestreo puede generar saturacin en el vector que registra la evolucin de la magnitud dado que la naturaleza continua de la seal no exige tal velocidad, sin embargo la DAQ se puede configurar en diferentes modos de muestreo tales como 1 muestra por vez, 1 muestra por variacin significativa, un numero N de muestras por ciclo de procesamiento o muestreo continuo. Se opt por la segunda alternativa ya que los fines de curso intentan se estabilizan en un valor fijo a cada

vehculos tal que dichos registros tomen como tiempo de transmisin el equivalente a un minuto al aire, momento en el que se llama a la estacin. El enlace se establecer instantneamente solo cuando la informacin contenida sea urgente con el fin de optimizar el recurso econmico y el uso del canal. No obstante la pretensin es a partir de una secuencia digital (representada en estados lgicos altos y bajos) transmitirla en forma de tonos DTMF. A tal fin se ha dispuesto usar la codificacin ms obvia: para el estado lgico alto la representacin de la tecla 1 y para el estado lgico bajo la representacin de la tecla 0. Vale decir. Que no solo la facilidad pictrica es el criterio de seleccin, sino el hecho que como se ve en la tabla [1] la combinacin de frecuencias es la ms distante para evitar posibles solapamientos de banda o superposiciones de un dato y otro. Si bien las instrucciones de control que se envan tienen una representacin binaria, obligatoriamente necesitan codificarse en una seal anloga para que sean aptas de propagarse en el medio. Esta es una delas justificaciones por las cuales se hacen arreglos de frecuencias audibles. El esquema de codificacin utilizado es muy simple, el sistema se vale del estndar DTMF para transmitir el vector de control y de reporte. La dinmica es la generacin del tono correspondiente a la tecla 1 durante el tiempo en el instante que el vector de control o reporte contiene un estado lgico alto, en ese mismo momento; anlogamente se genera el tono dual correspondiente a la tecla 0 durante el mismo para el caso del estado lgico bajo. La figura [7] es una representacin de la secuencia arbitraria 101010 codificada en tonos DTMF conforme se especifica. |

su adaptacin a este sistema lleva a descubrir potencialidades y desventajas e modo experimental y [2] con la instrumentacin adecuada se puede enlazar puntos tan remotos como la red lo permita transmitiendo informacin acondicionada a una necesidad particular. No todo es tan emergente, en el caso de la transmisin de datos mediante llamada de voz hay ms barreras que resultados inmediatos. Una primera limitacin se ve en el horizonte en el sentido que se est limitado a la velocidad de trasmisin definida para ese canal, adicionalmente los algoritmos de compresin de la voz y la misma codificacin de la fuente (quien prioriza la asignacin de un TCCH en GSM) trata la seal de modo que solo la informacin digital relevante para una conversacin de voz es modulada. No siendo suficiente las perturbaciones siempre necesarias en los acoples entre las salidas de audio del dispositivo GSM y el ordenador suman complicaciones. Se puede resolver la mayora de las limitaciones excepto la primera que es discrecional del estndar GSM, a saber: para simular una conversacin de voz que en realidad transporte informacin de un proceso se opt por la codificacin expuesta en los prrafos anteriores bajo los siguientes criterios: La duracin de cada trama de datos se ha determinado teniendo en cuenta la tasa de transferencia de la red GSM, el muestreo que hace el dispositivo de adquisicin de la seal del telfono al ordenador, y la frecuencia de cada bit representado en DTMF del siguiente modo: La velocidad de transmisin de datos en la llamada de voz GSM asociado a la frecuencia de muestreo de la modulacin GMSK es   A su vez la frecuencia de muestreo por defecto del dispositivo de adquisicin de la seal proveniente del telfono es   

Y este mismo dispositivo permite variar en nmero de bits por muestra que convenientemente se ha seleccionado en:
Figura [4]. Seal idealizada de tonos DTMF correspondiente a la secuencia 101010

Respecto al servicio SMS la situacin es un poco ms flexible dado que la naturaleza del servicio es transmitir un mximo de 160 caracteres desde un terminal mvil a otro siendo un esquema de comunicacin tipo half dplex. Si se inspecciona el mercado de servicios de seguridad privada o monitoreo remoto se notar que este servicio es muy apetecido por su costo econmico y la proliferacin de dispositivos mviles que atienden esta peticin. Este prototipo usa el servicio de mensajes cortos para enviar a la estacin remota un reporte del resultado del proceso en el caso que exista sobrecarga, indicando aquellas variables que sirvan como elemento de juicio a una autoridad o una base de datos para tomar acciones sobre el infractor. El valor agregado de este par de estrategias de comunicacin radica en que [1] no son canales de comunicacin de datos y por tanto la investigacin acerca de

De este modo la frecuencia con la que el dispositivo de adquisicin resulta ser:  De este modo se hace el siguiente razonamiento: si la seal de entrada tiene la informacin muestreada como mnimo a la frecuencia de la ecuacin [1], la adquisicin debe hacerse a lo menos al doble de esta frecuencia, es decir cumplir con el teorema de muestreo de Nyquist. En efecto esta condicin se cumple y adems es apropiada si se observa desde el punto de vista de la seal informacin que tiene una frecuencia mxima de 1477Hz. Sobre este presupuesto ya es posible establecer el tiempo de duracin de la trama de 8 bits considerando que el periodo promedio de los dos tonos utilizados es:

escaln, al cual el actuador sigue correctamente el estmulo, presentando una atenuacin en su salida1 y tiempos de respuesta casi instantneos2.

Entonces si se aplica la correspondencia con el resultado de la ecuacin [4] cada bit deber tener una duracin de:  

Para hacer un poco ms robusto el sistema se gener un algoritmo de codificacin de datos y de deteccin de errores basado en LRC (Verificacin de Redundancia Longitudinal) adicionando un arreglo de cabecera y de fin de trama. La utilizacin de uno o el otro servicio no es mutuamente excluyente pero no puede ser simultneo. Cabe anotar que la transmisin de tramas de datos necesita implementar en el receptor un esquema de sincronizacin a pesar que la comunicacin es asncrona, es decir que el receptor o cliente, sepa la frecuencia de lectura de datos. En este caso se depende mucho del tipo de procesamiento en cada punto del enlace.

Figura [6]. Visualizacin Experimental de seal Escaln. A) canal 1, simulacin de respuesta en Escaln. B) canal 2, simulacin de respuesta del actuador, ante un estmulo Escaln.

3) Integracin de Recursos

La adquisicin de datos es bastante simple de efectuar con el algoritmo de programacin adecuado, usando el recurso mencionado; al respecto es importante determinar la caracterstica elctrica de las seales a adquirir pues, como se mencion, un amplificador de instrumentacin como el utilizado arroja una salida de tipo diferencial mientras que los fines de curso se referencian al circuito externo adicionalmente la configuracin del muestreo determina la efectividad de la lectura puesto que dependiendo del resultado deseado y de la operacin de las variables en el algoritmo conviene seleccionar muestreo continuo si las seales oscilan en torno a un valor fijo o por el contrario leer muestras por demanda cuando se conoce el instante de programa en el que debiera suceder y determinar la presencia o no. El ncleo del diseo es la programacin en LabVIEW. Maneja entidades del sistema como la interfaz de usuario, tratamiento de seales, administracin de las comunicaciones, manipulacin de las variables fsicas tanto de entrada como de salida y la generacin de reportes. Es un desarrollo con suficiente trabajo en el sentido de la integracin de etapas y secuencias en un mismo cdigo as como el manejo de perifricos y puertos de comunicacin del ordenador. Por mencionar solo algunos, se listan bloques funcionales del programa principal desarrollado. y Generacin de tareas de adquisicin y exportacin simultanea de seales de naturaleza anloga y discreta. Tratamiento algebraico y estadstico de las medidas para encontrar tendencia y media antes de cuantificar la seal. Filtros IIR, Interleaving, multiplexacin, (). Conversor de anlogo a digital. Administracin de las rutinas de comandos para enlazar el dispositivo GSM y extraer la informacin propia del proceso. Convergencia con otros esquemas de programacin basada en cdigo como Matlab. Generacin de redundancia a la informacin como mecanismo de deteccin de errores.

Figura [5]. Integracin de los recursos fsicos empleados en el prototipo.

III. RESULTADOS En este punto es importante tener en cuenta los objetivos propuestos dado que el diseo no pretende consolidar una solucin absoluta sobre un problema, sino explorar alternativas a un problema que segn las fuentes secundarias existe. A tal fin el resultado esperado es una plantilla de trabajo que permita modificar parmetros o incluir nuevos elementos de instrumentacin, control y comunicaciones. Con esta consideracin, de este prototipo se puede decir que aunque se elabora un diseo de controlador para el actuador, resulta adecuado utilizar un driver de motor que presenta un tiempo de subida del orden las decenas de micro segundos que se ajusta a los requerimientos planteados, adems que proporciona los niveles de voltaje y corriente necesarias para el correcto actuador. Para tal efecto, de cumplir con los objetivos, y de dar una visin ms clara de los eventos necesarios para ajustar el actuador (motor de corriente directa), la siguiente figura indica un tipo de respuesta tipo

y y

y y

Perdidas de potencial, del actuador. Los tiempos de respuesta del caso actual es de 200s, no notable para el ojo humano.
2

Sin embargo, una de las imgenes ms resaltantes es la compilacin de datos digitales, donde identifican una sucesin de procesos acorde al proceso real y/o experimental en un sistema de peaje o tarificacin. Actualmente, todos los procesos externos estn sujetos a una digitalizacin, con la cual se identifica un proceso en particular; con esta informacin digital, podemos realizar una combinacin de operaciones indicadas para lograr el objetivo entre la proporcionalidad peso y tarificacin, y l envi de reportes. La siguiente imagen, es una muestra de un posible dato digital creado a partir de un evento exterior, al cual est sujeto a una respectiva redundancia; esta ltima con el fin de verificar la veracidad de la informacin de transferencia.

Figura [9]. Diagrama de bloques de plantillas de reportes SMS.

Al presente documento se anexa la informacin y desarrollo empleado en los dos ejes conceptuales tratados. A. Bibliografa Para el diseo se recurre a documentacin y tutorial del software empleado, incluido en la instalacin del paquete. Otros textos y sitios web de referencia son: [1].PARASKEVOPOULOS,P. N. DIGITAL CONTROL SYSTEMS Prentice Hall 1996. [2].PROAKIS, John G.TRATAMIENTO DIGITAL DE SEALES Prentice Hall 2005. [3]. FOROUZAN, Behrouz A. TRANSMISION DE DATOS Y REDES DE COMUNICACIONES Mc Graw Hill 2002. [4]. http://www.ni.com [5]. http://www.e-brary.com B. Estrategias de Divulgacin. Los resultados del diseo sern sustentados en jornada acadmica ente los docentes de las asignaturas sumados a las personas que se requiera. Un informe del diseo se presenta y de consulta y lectura abierta. Todas aquellas divulgaciones mediante canales que se exijan para cumplir con los requisitos del trabajo final de semestre de las asignaturas.

Figura [7]. Creacin de datos digitales y su respectiva redundancia.

Dentro de las especificaciones de diseo, se desean generar un tipo de reportes tanto de usuario y como de acumulacin con destino empresarial, es prescindible de acceder a un tipo de base de datos, la cual ofrece informacin cualitativa y cuantitativa de un vehculo. Labview como entorno de programacin, posee entre sus herramientas la creacin de reportes tanto en office como mensajes cortos SMS; la siguiente imagen revela la plantilla modelo para envi de mensajes cortos de emergencia tipo baja, generados a partir de un sobrepeso de la matrcula del respectivo vehculo, enunciando una de las ventajas de generacin de reportes con cierta movilidad sobre la red GSM.

Figura [8]. Plantilla de creacin de reportes SMS.

Por ltimo, la creacin de mensajes de texto tanto para suplir la necesidad de crear emergencias considerables en cuanto a sobrepesos existentes en el ingreso de materiales; acorde a estos reportes la siguiente figura enuncia el diagrama de bloques para la realizacin de reportes mediante la red GSM, donde se utiliza herramientas que utilizan la codificacin ASCII, esta ltima codificacin conocida por cualquier ser humano.